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■フルフラットシートいろいろ
快適に背を伸ばして寝るには(2) (3)のどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。
(1)公式フルフラット（全グレード）
寝るには長さが少々足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…
(2)長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ（G、X）
(3)いわゆる非公式フルフラット（G、X）
※↓マイナーチェンジ前CVT車のGグレードは運転席側の背もたれがつっかえる。
セットOPを付けると運転席シートリフターが付き運転席側もフラットに出来る。
（椅子を上昇させると椅子自体が若干前へ動く為）
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK(ヨコハマ) ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
来週はモーターショーだあ
新型ハスラーの画像がいっぱいみれるぞー
わんだらー
わんだらー
＼ハスラー ワンダラーが発売！ ／
「自由気ままな旅」をテーマにした、特別仕様車「 ハスラーワンダラー 」が発売されました！
ハスラーワンダラーでゆったりお出かけ
自由気ままな旅に出かけてみてはいかがでしょうか？
ハスラーとフレアクロスオーバー
スズキの工場は大丈夫か？
新型ハスラーの納期伸びるとか辞めてくれ
決壊が怖くて、避難勧告待たずに高台の避難センター駐車場で一夜過ごしたわ。
ハスラー買って3年目で初めて車中泊した WW
フルフラットの広さ、便利さ痛感したわ
>>34 わんだらー欲しくなってきた、、、
わんだらーにすればよかったわ、、、
新旧並べた
シルバーというかグレーというか…
ハスラーコンセプトは3台展示されるらしいね
標準仕様
アーバンアウトドアスタイル
もう一台はどんなのだろう
キャリア無しver.
ステッカー無し
ホイール色変え
軽ナンバー付き
黒？ホイール
白ナンバー
今回のような台風災害
最低地上高の僅かな差が生死を分ける場面もありそうだね
誰かリア側の写真も
>>45みたいに現行カラーっぽくしてほちい。。
>>53 タイヤを165/70r14にインチダウンすると最低地上高が7mm上がって18.7cmになる。0.7mmの差で生死をわける場合もあるかも
かわいさとマッチョさの融合
8月に契約して納車予定が11月中旬頃の予定だったのに10月下旬に納車できますって連絡きた、そんなに早まることってあるの？
新車だけどディーラーじゃないとこで買ったからすこし不安だ
8月に契約して納車予定が11月中旬頃の予定だったのに10月下旬に納車できますって連絡きた、そんなに早まることってあるの？
新車だけどディーラーじゃないとこで買ったからすこし不安だ
>>69 新型に鞍替えでキャンセルが増えたのかもね
新型発表でキャンセルも出て
順番が早まったのだろう
あれ書き込みエラー出て更新しても書き込まれてなかったから連投になったしまったすんません
そうか、キャンセルの関係かぁありがとうございます
逆に俺は８月契約９月予定が延びて今日だったよ。
実際には9月下旬には来てたけど。
あとフルモデルチェンジがヤダな人が案外多くてここ数日駆け込み契約があるそうですよ
それは、現行のデザインの方が良いからか。
それとも、初期型よりも最終型の方が安心できるからか。
意外とオッサンには新型インフルエンザはウケているがギャルや主婦層には不評だっりして？
女性はたぶん好まないデザインだな新型
オッサンのオモチャ感が前面に出てるからｗ
ジムニーは純粋な道具感でそこが違う
そりゃ好みがあるんだから当然だろう
10人中8人が好むデザインでも、残りの2人は駆け込み契約するんだから
そりゃ契約は増えるわ
ジムニーは女子ウケする
ハスラーも女子ウケする
さてさて
ジムニーとハスラーを合わせたような新型ハスラーはどうでしょう
オッサンにウケそうだがガキッぽいインパネデザインはダメかも
>>79 ジムニーというよりはスペーシアギアじゃね？
ちょっとダサめのおじさん好みの要素がプラスされてしまったなと感じる
>>45 新型はジムニーは欲しいけどジムニーほど本格的じゃなくてもいい
っていう人向けに作られたようなデザインだな
現行型での信号が見えなくなる欠点は、新型で30mmほどルーフを高くして解消されてそうですね。
ジムニーは実用性を重視して売れてるとは思えないし
現行ハスラーだってそうだろう。
ほんのちょっとの実用性の向上よりもハスラーは
デザインにこだわるべき車だったと思う。
いや実用性もほしいぞ
そもそものコンセプトは軽とSUVのクロスオーバーだからな
ワゴンRベースで無理くりやっていた部分を、より本来のコンセプト部分にふっていった新型はかなり好みだ
個人的には、後席の窓ガラスが広くなったのが嬉しいかな。
サイドガラスを前方から後方にかけて絞り込んでいくデザインが、あまり好きじゃなかったので。
新型の方が野暮ったく見える人もいるんだろうけどさ。
初代のピンクとかクリーム色はちと可愛い過ぎたから、
新型はそのくらいが街乗りにはちょうどいいかも
スペーシアをよく見るけど、後ろがいいデザインとは思えんわ
黒なら違和感減るんだろうけど、そうすると下と同色になってハスラーの良さが死ぬ
グリルも長方形になっているし（←オレは好きじゃない）、今のスズキの流行を入れましたって感じ
>>87 旧型の売れ行きから予測した月販目標数は
実用性を重視して買ってる層で
ジムニーはモデル末期までだいたいその数は出る
目標数以上の分は確かに実用性重視では無い層だろうが
この手の層は最初だけで、6年程度でモデルチェンジする車種でも末期には激落ち
ハスラーもKeiのような実用性重視の層の声に答えた車種なので、ここでデザインにふって、実用性重視の層を蔑ろにすると、モデル末期には悲惨な販売数と化していると思われる
>>92 俺もグリルは現行の台形型がいい
あの形とHUSTLERのエンブレムのバランスがマッチしすぎている
まー次のマイナーチェンジ用にとっておいてる気がするな
ハスラーなら多少の冠水でもスイスイ行けちゃったりもするの？
>>96 最低地上高がベース車のワゴンRより3cm高いだけなので基本無理
そもそも何の水没対策されていない車で冠水場所を走ろうと思うのが間違い
冠水対策ならこれくらいのリフトアップは手を入れたいね
>>77 そう。ユーザーの７割は女性で可愛くないのが理由で
駆け込みが多いんですと。
ジムニー新型は割と若い子乗ってるの見るけどハスラーは違うんだね
男は新型の方がカッコイイと思う人多いんじゃないかな。自分含めて。
>>100 うちの娘はムッチャ興味持っとる。
ジムニーが好きで買いたいといってて、ハスラーは可愛すぎるから無しといっていたが、
実物見たら候補に入るかもと。
今はディーゼル6MTのデミオに乗ってるから、もし買うとすればフレアクロスオーバーか。
ハザードマップの想定浸水量が３～５ｍやったわ
マッドボギーもビックリの奴を頼むで
ジムニーに興味ある子は新型がいいかもね。
女の子が乗ってたらカッコイイと思うよ。
6ＭＴ乗りとか渋すぎる。
>>101 娘さんに乗りたい俺のシフトノブを咥えさせたい
>>104 ありがとうございます。
デミオがむちゃくちゃ燃費いいので（燃料も安い）、燃費が良くてMTの車が最低条件との事なので、
ジムニーは好きだけど燃費が・・・と二の足を踏んでるところに、新型コンセプトの
報が飛び込んできて、写真を見せたら結構好みだったようで。
デミオは3年の残価設定が来年終わるので、そのまま乗るか、乗り換えるのかという
タイミングで新型が発表された、という事です。
新型のフレアクロスオーバーがあれば、乗り換えの選択肢に入ってくると思われます。
20年前の旧車から乗り換えたら驚くほど燃費がいいね
あとエンジンも静か
ただ高いせいか揺れるのがきついね
嫁が車検を機にハスラー に買い換えた
走行100km以下の中古車だが台風に流されなくてよかった
31S乗ってる人なんか居ないでしょ～
そんな古い型に
2014(H26)12.1万kmの車検付き修理履歴なしで
Xターボ 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ （ホワイトパール）で59万か
一瞬安いと思ったけど12万キロって整備代だけで+20万位かかりそう
>>106 ディーゼルは安いしトルクあるからいいよね。
俺も自分のはＣＸ－８だけど今のエアコン使わない時期はリッター15ｋｍ走るし。
マツダとの付き合いもあるけど今までのワゴンＲの付き合いも
あるからハスラーにしました。
確か若干仕様が違うんだよね。ハスラーとクロスオーバー
31Sをリリースした鈴木の手法は不誠実だよな
初めから41Sを出してこいよと思うわ
>>118 どんな車種でもビックマイナーチェンジはあるだろ。
現行ハスラーは外観をほとんど変えずに、5年も人気があるから
まだマシだし凄い方だわ。
J系の横桟グリルは好きじゃないけど、よくある「カスタム」みたいな異形ヘッドライトを設定しなかっただけでも良心的
新型はスペーシアギアとキャラが被るけど
スペーシアギアよりデザインがいい感じなので発表期待してるわ
フレアクロスオーバーだから
マツダは多分自社製じょないとナンバリングしないと思う
>>124 OEM名じゃん
デミオオフロードとかならともかく
>>126 台風で汚れないようにカバーしてんとちゃうか
>>126 洪水のメッカのタイで洪水から車を守る方法
大げさと言わず
窪地に住んでるとか、国の管理以外の河川が近場にあるなら
3年目以降の車両保険に期待スルよりいいと思うよ
マツダ向けはロータリー載せてカリカリの感じにして欲しいな
軽自動車でロータリーエンジン復活とか胸熱
ロードスターの車体使って外車のエンジン載せて市販してるからできそうなんだが
>>100 新型デザイン凄く良い。絶対に買うわ。夏のボーナス頃ｗ
でも女性にとってはきりっとし過ぎてるかも
>>132 夏のボーナス頃だと納車1.年待ちになりそう
>>125 なるほど クルマを丸ごと袋に入れとけばいいのか
ハザードマップで浸水地域になってるとこでは有効だね
ロータリー軽自動車は面白そうだね
経だからリッター10キロはいくだろうし
ただ数は出ないだろうね
ロータリーエンジン積んだ時点で軽自動車の規格から外れてしまうのだが。
排気量の計算方法が異なるからロータリーエンジンは普及しないんだな。
本格的なハイブリッド作れば最強の軽じゃね？
高出力モーター積めば反則級の動力源になるんじゃね？
機構が複雑かつ重量があるけど軽でやるメリットあるのかね？
ライバルは100万円台前半～中盤で倍近い価格になると思うけど競争になるかな？
むしろ大きなミニカー的な発想で簡素な電気自動車があってもおかしくないと思うんだけど。
ロータリーエンジンってワンローターでもあの滑らかさなの？ ツーローターだからなせる業？
新型はダイハツネイキッドみたいで角ばってるのがいいね
ワンローターで発電だけする試作電気自動車作ってるやん
>>142 一応最強にはなるだろうが、ほんの少し良いって程度
車両価格の高騰とは、まったく見合わない程度の上昇しか見込めないし
高出力モーター積んだって、その高出力出せるのが、ほんの一瞬じゃあ意味ない
>>145 1990年に市販されたユーノスコスモには2ローターと3ローターがあったけど、後者の方がよりスムーズと言われた
レース向けには4ローターも存在した
ロリータエンジンの話題はここまでな
続きは他でやれ
新型、白のソリッドカラー渋そうだけど
職人さんはスルーする…(´・ω・｀)
>>142 THSは軽には入らない
現実的なのは
1 ソリオのHV…価格上昇に対して不評
2 三菱48V-ISG…入りそうだけど多分すごく高い
3 三菱24V-ISG…現行12V-ISGのパワーアップ版、単純出力2倍！、でもマイクロHV
3が来たら嬉ションする
現場車として使われてるハスラーがコンビニにいてめちゃくちゃワイルドだった
道具感あるとかっこいいね
>>137 それ困る。
売るのわかったらローン組んでも申し込めば夏にはゲットできるかな
>>152 １のソリオのHVでも良いと思うけどなぁ
もう一つ過給機（強力モーター）が付いて加速良くなって、アイスト長くなる（？）と快適性も上がって
価格上昇以上の価値あると思うんだけどなぁ
>>159 ソリオでさえ、スペース足りないからとCVTやめて、より小型の5AGSにして、モーター押し込んだくらいだから
軽サイズじゃあ居住空間縮小など根本から作り直さなきゃ無理だろう
そうなると狭いといって買わなくなる人出てきて販売台数減
少ない販売台数でコスト回収の為に車両価格跳ね上がる
それとハイパワーは積めば良いってもんでもない
発電量との兼ね合いもある
660ccでは余裕が少ない、活かせるだけ発電回生がない
ルームミラー型ドラレコ兼デジタルミラーだけど…
これハスラーには付けれないよね？
ルームミラー前のカメラがドラレコに映ってしまうよね。
今回の新型ハスラーで特筆すべき装備機能はありますか？
>>162 売れねーよ
角ばってるボディは飽きる
今なら熟成され完成された伝説のジムニーが新古車で即納
JB23おすすめ
>>167 ↑
ジムニースレ荒らしてるアホンダかな
初めは売れるだろうけど、現行の様にモデル末期まで売れ続ける事は無いだろうな…。
多分一年で失速すると感じる。
>>169 現行デビューが衝撃的すぎたから2代目はそうなる可能性もある
1700mm超えのハイトワゴンしか売れない状況が迫っている
初代ハスラー販売台数
（2014年1月デビュー、月間目標販売台数 5,000台）
2014年合計・・・104,233台
2015年合計 ・・・95,557台
2016年合計 ・・・85,763台
2017年合計 ・・・72,600台
2018年合計 ・・・65,291台
>>161 ミラー型付けてるけどデュアルカメラガッツリ映り込むよｗ
ベストカーをちょっと見たらエンジンはハイブリッド2種類みたいだから、
（東京MS出展車には）MTはなさそうだね
フジミ模型の「車NEXTシリーズ」に新作！「スズキ ハスラー」にGグレード新色2色が仲間入り！
https://hobby.dengeki.com/news/860174/ クロスビーってやっぱりハスラーみたいにぽよぽよしないのかな？
>>182 コレだけ売れれば派生グレードをアレだけ追加出来るのも納得！
>>176 毎年これだけの台数が売れて、それらユーザーからのフィードバックに対処した目に見えない部分の小改良を施された現行ハスラーは良くも悪くも煮詰まっているんだろうなあ
デュアルカメラに続いてスズキ車に載るかな？
↓
一般道での「レベル3」以上の自動運転、日立が制御技術を開発
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/06195/ 日立オートモティブシステムズは2019年10月11日、一般道における「レベル3」以上の自動運転に対応する車両制御技術を開発したと発表した。
大きな舵角で旋回する場合や急な操舵が求められる場合、自車の前方から車両や歩行者が急に飛び出した場合などでも、あらかじめ設定した軌道を正確に追従できるのが特徴である。
SAE（米自動車技術会）が定めるレベル3以上の自動運転では、加減速や操舵などの操作の責任をシステムが追う。
大きな舵角旋回や急な操舵などが求められる一般道における走行では、センサーで収集した前方の情報に基づいて車両を制御しても、実際の走行状態が目標の軌道からずれてしまう場合があった。
日立オートモティブが開発した技術では、センサーで収集した情報（目標点）をすぐに制御に使うのではなく、自動運転ECU（電子制御ユニット） 内にいったん蓄積する。
蓄積した過去から現在までの情報を用いて走行軌道を作成し、その軌道を基にして車両を制御する。
これにより、目標の軌道を高精度で追従できるようになったという。
>>176 ハスラーってこんなにコンスタントに売れてたのかよｗ
どうりで今でも普通に新し目のハスラーを見かける訳だわ
まぁ2回めの車検を通したわけだが
いまだにかわいいと思ってしまう俺が言うのも何だけど
いい車だよねぇ。
>>188 増税の駆け込み効果もあってか知らんけど9月だけで６９０７台も売れてる
モデル末期でこの数字は異常だねｗ
初代ハスラーは名車ですからね。
こういう人気車は二代目が初代に勝つ必要はないんでしょう。
何となくですが、まあまあ良い方向で進化しているように見えますが。
>>190 コンセプトと時代に適った正常進化だと思う
とりあえず、オッサンにも買いやすいデザインで良かったよ。
現行よりカワイイ方向へ進化したら、ちょっと躊躇（ちゅうちょ）したと思う。
細かいこと言えば、リアライトが不自然に浮いて見えるな。
来月に2年点検とリコール処理の予定だから新型ハスラーの商談しれっとしたるわ
乗ってるxターボ四駆の査定次第だか多分買うから待ってろやよろしくな色パンティは白で
なんだよ色パンティってw
普段どんな変換してんだw
パンティも使用済みはゴミ
新型もあざといコストダウン安普請ゴミ
俺もおっさんだが、現行よりかっこいい方面にいって買いやすくなったからうれしいなー
ちょっと無骨化でジムニー食いだな
燃費がいい分ありがたい
正常進化だな
アーバンスタイルのキャリア、ステッカー、ホイール色は論外だが
デザインはカッコいい
丸っこいクロスビーが全然なのでこっちにしたんだろうな
俺もカッコイイと思うけど思うけど、デビューの時の衝撃が忘れられない
クロスカブの時と全く同じ
ハスラーは、バックする時に警告音が煩いけどカットできないの？
涙目のライトだけ変えてほしかったが、これじゃ先代でもいいっやってなる
ハスラーの1番の特徴である涙目ライトを変えたらこんなのハスラーじゃないってなる
>>213 ハスラーの独特のヘッドライトの形ってどういうふうに表現すればいい？
ヘッドライト 涙目
で検索すると3代ぐらい前？のスバルインプレッサの画像ばっかり出てくる
【MINI,クロスビー…丸目グルマTOP10】やっぱり男も女も丸目が好き!
https://bestcarweb.jp/news/46708 丸目でタイヤが4本もあるニダ!!
パクリニダ!謝罪を要求するニダ!!!
もうハスラー スラッシュ的なのは諦めた方がいいのね、、
>>204 クロスビー販売台数
（2017年12月25日デビュー、月間目標販売台数 2,000台）
2017年合計・・・1,586台 （7日間）
2018年合計 ・・・30,624台
2019年合計 ・・・19,881台 （9ヶ月）
一応ノルマはクリアしてる。
ハスラーの普通車版が欲しいの声を勘違いしたんだろうね。オバフェン拡幅でリッターエンジンで爆売れだったかも知れんのにwそんなん出たらすぐ買うわ。
スズキは同一モデル中は無闇に目標数値を上げ下げしないことで有名だからね。
自分が知る限りでは初代スペーシアにカスタムが追加された時に7000台→8500台に引き上げ、
それとツインのハイブリッドが追加された時、200台→500台だったと思うが、この二つだけ。
だから、成功か失敗か、ものすごくわかりやすい。
>>223 初代ワゴンRは当初、月間3千台が目標だったと思うが、どんどん人気が高くなり最後は1万台オーバーの目標になってた記憶がある
>>224 まあ、流石にそこまで遡るとねw
自分はネットで見れる資料の範囲で確かめただけなので、それ以前のこととなると
どこに資料が転がってるのやら・・・
>>221 >>222 クロスビーはもう少しハスラーっぽくても良かったかもね。
丸くして何となくミニっぽくなってしまったのが惜しい。
>>226 そうすると「ハスラーワイド」とか「ハスラー+」とか呼ばれそうな気が・・・w
現行ワゴンRがフルチェンした当時は、軽四規格自体が極め尽くされ向上余地は殆んど無いと思われていたこともあって「まあこんなもんだろうな」で許されたけど、直後のN-BOXの大進化を目の当たりにした開発陣は相当気合入ったろうな
それだけに次期ハスラーの仕上がりが楽しみで仕方ない
>>225 スズキのHPによると、初代ワゴンRは最終的に、月間1万5千台が目標となってる。
ウィキ等によると発売当初は月間4千台とあるね。
つまりカクカクしてる新型は売れるという事
ネックだった剛性や足回りも改善してたらなおのこと
>>229 おお、ありがとう！
それほどスズキにとっても予想外のヒットだったということかな。
一応ノルマクリアしてるんだクロスビ？
ライン維持するために無理に作ってるんじゃなくて？
近所に未使用車10台くらい並べてる店あるぞ
ハスラーは通勤、帰宅の際に１日10台は見る
クロスビーも3台くらいは見るぞ
普通車乗るなら軽に似たようなのある車に乗らないっしょ
ジムニーは別として
>>235 ギアも月間目標販売台数2000台なのだが、
毎月恒例の発表の時にスペーシアで合算されて出てくるから、スズキからの
何らかのアナウンスがない限りどれくらい売れてるかを知ることは無理。
>>233 販売台数見れば一目瞭然だろ？
イグニスは売れてないけど、世界で売れまくってるから問題ないかな。
イグニス販売台数
（2016年1月21日デビュー、月間目標販売台数 3,000台）
2016年合計・・・24,261台
2017年合計・・・11,258台
2018年合計 ・・・5,995台
2019年合計 ・・・2,596台（8ヶ月）
スペーシアギア糞ダサいと思うけど自分の感覚と販売台数はそこまで一致しないからな(トヨタのシエンタとか)
売れ筋の軽トールワゴンの中じゃ一番いいデザインだぞ
スペーシアは昨年度と今年上半期の販売台数2位なので陰が薄いわけがない
登録車も含めた全車両の中で2位ってすごいことだぞ
多分ボディー小変更した派生モデル複数出すだろうな
可愛らしいモデルやクーペっぽいモデル
こんな旨味あるモデルほっといたら商売のセンス無さすぎじゃね
>>209 ホンダらしいちゃホンダらしいんだが、
カッコ悪いな(笑)
>>246 現行はアレだけ売れ続けて利益出せたから派生グレード多発出来たんだぜ。
新型は初動が良くても失速したら減価償却出来るまでは無理だろうな。
でもメッキグリルのJスタイルは初めからグレードとして用意されて無ければ出すだろうけど。
なんか新型はいい意味でG-SHOCKとかリコーのデジカメっぽいね
しかし何故ハスラークーペ出さなかったんだろうな。
オーバーフェンダーにして
エンジンにリッターを乗せれば
それこそ、バカ売れはしないかもしれないが結構な需要は有ったんたんじゃないのかなぁ
スペーシアのHUDを付けて欲しい。
ACCの状態をHUDで確認できれば尚良し。
スペーシアのHUD評判いいっぽいね
ハスラーにもあったら便利だけど、どんどん高くなりそうな
>>265 軽自動車だから部品 装備品が安くなるって事にはならないから
充実装備の軽はコンパクト並の値段が当たり前って感じになってしまうよね。
例えばエアーバックが軽自動車と一般車とで部品単価の違いなんて大きく違いがあるわけじゃないし
ぶっちゃけすぺーギア良くね？
ハスラー＋ﾝボックスって感じやん？
>>268 純正ナビとセットとかだと結構跳ね上がるぞ
前DefiのHUDつけてたけど視線移動は最小限だが焦点移動が必要で目がイライラするよw運転時は遠方に焦点、HUDはFガラス面だからね。ならインパネと変わらんじゃんと思うかもだけど背景に浮かぶ文字に焦点合わすのが難儀なのだ
スペーシアの全方位カメラパッケージが85800円だもんな
>>271 たっか！
クロスビーのネット見積りでドラレコ4万弱だったけどこれってもしかして前だけで後はついてないってこと？
ナビは純正がいいけどドラレコとETCはオートバックスの方がいいのかなー
てかアップルガレージとかホームセンターとかカー用品売ってる店色々あるけど工賃とか含め一番安いのってどこ？
>>281 だってディーラーは、ディーラーオプションで儲けなければ食べてイケマセン。
軽、コンパクトカーは、本体の利益なんて一桁たよ。
何でも出っぱなは高いもんだ。
ACCも昔自分が乗った車は+25万でつけたけど、今では標準装備でなおかつ
機能が数段優れてる。
また、全方位モニターとのセットオプション必須だったが、結構別々にしてくれと言う
意見は上がっているので、もしかしたら今後は別になっていくかもしれないね。
それがいつかはわからないけど・・・
ナビゲーションが要らないんだよね
トヨタみたいにディスプレイオーディオ標準にして欲しい
求める装備は人それぞれだから何でもかんでも標準にするのはおかしい
>>277 そのそれぞれを全てばらすとオーダーメードに近くなり、単価が高くならざるを得ないから
仕方がない。
装備の付け間違えも出てくるだろう。
>>273 デビュー当初はそうだけど現行ハスラーみたいな末期モデルは15万とか引くじゃん？
あれはやっぱ仕入れ値が下がっていくのかな
アラフィフで後付けHUD付けてるけど便利で手放せない
いちいちメーターやディスプレイ見るより安全便利だもんね
>>279 そうだよ
メーカーの出荷額が下がってるから
部品かき集めた時点では定価の3分の1程度だから
末期なんて定価の3分の2程度で出荷してもメーカーは粗利益は十分取れる訳
>>280 そかなー笑 装着したの30の時なんだがwまあ個人差はあるだろうね。表示が無限遠で合焦すれば神機能なんだがとその時は思った。もしかして進化してる？
外付けのHUDは構造上焦点距離が近くなる。
スペカス乗ってるけどプロジェクター部分は深いところにあるので（おそらくインパネ面から3～40cm下）
ガラス面に反射させるとボンネットよりもかなり先にメーターがあるように見えるのは
純正HUDならでは。
これによってメーターを見るよりも焦点ははるかに遠い。
おそらく目から2m先くらいに見える。
あとは表示位置の高さと輝度を好みで調節すればいい感じよ。
うちにはデミオもあるけど、やはり HUDの見やすさが全然違う。
俺のS13にもHUDついてたわ。
スピード表示だけだったけどな。
30年前。
>>288 > スペカス乗ってるけどプロジェクター部分は深いところにあるので（おそらくインパネ面から3～40cm下）
それは無い
5cm程度だよ
室内スペース確保に必死な軽四で
そんなOPパーツに無駄なスペースを確保出来る訳がない
>>291 それは手で触れる透明な板だろ？
その下にプロジェクターがあるから、エンジンかけた状態で覗き込んでみて
ちょっと訂正
改めて確認して見たら、
プロジェクターはインパネ天板面から3～40cm下に「あるの」ではなく、
「あるように見える」。
鏡で反射させて、奥まったところにあるように見えるように設計してある。
スレチすまんかった。これで最後。
スズキの HUDの焦点距離を簡易的に測ってみた。
目の前に縦桟のフェンスを置いて、顔を大きく左右に揺らしても
フェンスと数字がずれない位置まで車をギリギリ前まで止めて見た。
つまり、フェンスまでの距離=焦点距離となる。
それを降りて横から見て見た。 ボンネット先から70cmくらいか。
ドライバーの目の位置からするとおそらく2mくらいは離れている。
>>295 これは凄いかも。さすが純正は工夫されてるね！
後付けじゃこんなことできないよ笑
すんごい参考になった。ありがとう^^
>>295 だから、それお前の錯覚だから
フロントガラスのスクリーンフェンスまで2m程だろ
そこにある風に見える焦点距離なら
プロジェクターユニットはスクリーンから
下方向に2mにあった時と同じって事
地上1mほどにあるスクリーンから下方向2mなら
プロジェクターユニットが地面の下1mになければならない
実際はダッシュボードにティッシュ箱ほどのユニットがあるから
焦点距離はフロントタイヤよりも運転席に近い位置だよ
大体被写体深度が深くでピンぼけし難いスマホで撮影した写真でも
フェンスにピント合わせたらHUDの文字ぼけてるじゃん
HUDの焦点距離がフェンスにあったらフェンスにピント合わせたら
HUDの文字ピンぼけしないから
>>293 奥まったところにあるように見せてる、というより
・焦点距離調整のためフロントガラスまでの距離を稼いでる
・環境光の影響を受けないためのプロジェクタ埋設と投影制御
みたいな技術的理由がありそうだね
>>297 フロントガラスからは1m程度だけど？
2mってどこに書いてある？
それはドライバーの目から。
鏡で反射して遠くにあるように見せかけてるって上で書いてるだろ。
省スペースでもできるだけ遠く見えるような工夫がされている。
文字がボケてるのは輝度をいつも最大にしてるから出会って、希望があれば輝度を最低にして撮り直すが？
今日は土砂降りだから明日になるがね。
>実際はダッシュボードにティッシュ箱ほどのユニットがあるから
>焦点距離はフロントタイヤよりも運転席に近い位置だよ
フロントガラスに反射させているというのに、焦点距離がフロントタイヤよりも
運転席より（後ろ）いうことはありえないんじゃないかな？
その理屈を知りたい。
とりあえずハスラーについてない機能で争うのはやめてけれ
スペーシアスレでやれｗ
大昔母がwagonRロフトに乗ってて
サンルーフが気持ち良かったな
新ハスラーにサンルーフオプションが
あればな
スペーギア実物見たんだがこれめっちゃよくね？
現行ハスラーの可愛いさ＋N箱の広さたで完璧やん
これでジムニーみたくカクカクしてたら即買い爆売れやろ
>>301 失礼しました。
新型ハスラーも我が家で検討のうちに入っているので、ぜひ有用なHUD採用をしてもらいたいとの
気持ちの表れとはいえ、長々とお目汚しでした。
最後にこれ以上無用なやり取りをしないで済むよう、自動車技術総合機構等の車載用HUDの
資料を乗せることで終わりとします。
>>304 スゲー
参考になった！(*´▽`人)ｱﾘｶﾞﾄｳ♡
ちょっとダッシュボードに穴開けて後付けが見えやすいように工夫してくる！
拡散板による光学的コントロール
虚像をフロントガラスより遠くに見えるように構成してるんだね
https://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/motorshow/2019/ 10/23にプレスブリーフィングLive配信だってさ
いよいよ新型ハスラーちゃんの全貌が明らかに。。
そして11月ティザーサイト公開、12月発売とかなれば俺的にベスト
サンルーフは構造上弱くなるから衝突試験で厳しくなるんだろ
あと、売れんから単純に利益が出ないので作らない
売れ筋の燃費車はガラスの傾斜がきつくてサンルーフ作る余裕ないでしょ
今は大きめか値段の高い車にしかないはず
サンルーフ古くなってくると雨漏りするんでしょ(´・ω・｀)
>>312
きたか…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / >>312 HANAREって何だろ。
離れ？
部屋として使えます、みたいな？
>>319 完全自動運転な未来は運転席いらんくなるよね
リンク先
＞ 自動運転車。
＞ 家の「離れ」のようなほどよい大きさの室内空間が移動することで、運転以外の楽しさ、ワクワクを提案。
つーか、内部のデザインも出回っている。スレにガイシュツかググれば出てくるはず
側面2枚のスライドドアか観音開きで前後対面シート。ダイハツも似たようなのを出品する
>>324 ＞1969年の『キャリイバン』（L40V）の進化か。
これのトリビュートなのかな
新プラットフォームだし足まわりも現行と同じなわけない
ぽよんぽよんしないハスラーは果たしてハスラーと呼べるのだろうか問題
シトロエンのゼニスウィンドウを採用すれば信号も・・・！
開放感すごいけどルーフ重くなって運動性能激落ちしそうだぞ
上の方で HUDの話が出てるのでちょっとだけ・・・
スペーシア開発の主査鈴木氏によると
透明の板に投影するワゴンRの格納式HUDはドライバーから約1.8mの前方に
フロントガラスに投影するスペーシアの HUDは約2.4m前方にに表示できるそうです
ハスラーにももっと性能のいいやつをぜひ！！
https://www.google.co.jp/amp/s/clicccar.com/2017/12/14/539592/%3famp >>339 記事ではさらっと書いてあるけどFガラス投影の場合、普通はガラス厚の表裏で反射して像が2重になってしまう。コストかかるとあるのはFガラス内面を特殊加工してるんだろう。素晴らしい。Defiのは専用フィルムをガラスに貼ってた。
>>342 こっちかも
フロントガラスも高そうだね
https://www.s-lecfilm.com/product/auto/hud/index.html HUD対応のくさび形中間膜を生み出す「くさび角度制御技術」と、「多層押出技術」、「ナノ分散技術」がコラボレーション。
セキスイ独自の製法により、世界で初めて、HUDの2重像を抑制するだけでなく、遮音、遮熱機能を兼ね備えた中間膜を生み出しました。
車買う時にハスラーにするかこれにするか悩んでるって言ったらハスラーって女性の人が乗ってるイメージ強いですよって聞いたんですが実際どうなんですか？
>>345 いい加減な事ばかり言う口から出まかせの
信用ならん奴として評価してあげましょう。
>>345 購入者の意欲削ぐってどんなレベルの低い営業だよ
>>345 このスレはおっさんしか居ないから参考にはならんよ
街中で見るハスラーのドライバーは女とオッサンしかいないな
若い男が皆無
最近、足が不自由な親を乗せることが多く、ハスちゃん活躍してくれて感謝なんだけど。。。
乗り降りするのに苦労している親を見ていると、スペギアだったらどんなにラクだろうかと思ってしまう。
自動ドアだし、乗る際につかまるグリップもついているし。新型は諦めてスペギアにするか。。。
>>348 ハスラーにするかハスラーにするかってことだろ
素晴らしいアイディアを考えた
ルーフにもカメラをつければいいのだ
信号が見えないときはナビのカメラ切り替えボタンを押す！
背の高いハスラーなら渋滞時の前方の状況確認にも役立つ
これぞ真の意味でのスズキの全方位モニター
リササイドウインドウ周りの色違いはコンセプトだからなんだろうか
コンセプトモデルなのかコンセプトというグレードが新設されるのか どっちなんだろう
あの色違いは塗り分けの簡略化が目的だろうから新型もそのままじゃないかなー
現行はドアの部分もしっかり塗り分けされてるけど、新型はルーフとCピラーで分けてるから楽そう
その分ツートンの料金下がってればいいのだが
>>361 簡単な方法は停止線の手前で止まるのが
手っ取り早い
>>359 ムーブキャンバスは入ってるのにハスラーが入ってない
>>344 いろいろ進化してるんだね。
新型ハスラーに搭載されるとしたらワゴナー方式かもしれんが笑
あー雨降ってきた、洗車するか
拭き上げが面倒で飴の日しか洗車しないわ…ごめんよハスラー
>>345 満遍なく色々な層の年代が乗ってるな…稀な車種だわ＾＾
CMは完全にヤング向けだったのにお爺ちゃんお婆ちゃんも結構というかすんごい乗ってるよなw
大まかな形は「箱」だから白とかシルバーだと男が乗ってもおかしくないからな。
あと爺ちゃん婆ちゃんは意外と、ベタに可愛いものが好きな人が結構いる。
>>364 ツートンの色分けとかもそうなんだけど新型は
初代のデザイナーの人がこだわったであろう部分を
コストダウンで切り捨てたような印象を受ける感じ。
大学教授先生になった初代チーフデザイナーも関わったりしてないのかな？
プレスした鉄ボディーにクリア塗装だけの無骨なハスラー出るといいなぁ
連休明け稼働車限定リアル錆ありモデルとか100円高くしても良いわ
屋根がパカッとあがってタマが腰フリフリで踊りまくったらいいのに
オシャンティーって言い方が凄くバカっぽいのでdisってる説
古いジムニーだけど、錆はマジでやばかった
タイヤハウスに沿って - キ リ ト リ セ ン - ができた
>>384 こんな風にアルミポリッシュ風にラッピングしてもらえば樹脂パーツもピカピカになるかも
モーターショーでどんだけ情報わかるかだなあ
その後は年末か
aでフロントグリルをJのメッキ、色をタフワイルドのやつにすることってできないんですかね？ディーラーでは出来ないって言われたんだけど
とりあえずは早く動画をみたいね
また印象変わるだろうし
いよいよ今週かー、楽しみ
今気づいたら台風２つ近くにあるんだな
延期とかしないよな。。
つか今年台風多過ぎ！
ドライバー誌には ターボ車に全車速追従型ACCと車線逸脱抑制装置（これって実際ハンドルを動かすって事だよね？）搭載って書いてある
NAには搭載されないみたいだな
>>392 そういうこと出来ないのはAに限らずだよ。むしろなぜ出来ると思うのかわからん。カタログに選べるオプションは書いてあるでしょ？書いてない事は出来ないよそりゃ。
>>398 ディーラーにゴネれば何でもできるような誤解を与える妙な助言をする奴がいるんだよ
>>397 デュアルカメラならアイサイトのアクティブレーンキープ的な感じかな
>>397 車線逸脱抑制装置はただの警告音だけだろう
ハンドル修正みたいなことをしたら軽自動車で価格が幾らになるか想像もつかん
>>401 ACCつくなら当然LKASもつくでしょ
>>403 同じデュアルカメラでACC付きのソリオにもそれは付いてない
安全装備はあればあるほど嬉しいだろうが、
価格上昇にもなるし現実的じゃない
この画像にもスイスポと同じスイッチがついてるから、車線逸脱抑制機能はあるっぽいね
>>392 グリル交換して全塗装すればできるんでないの？
>>397 >>401 車線逸脱抑制装置と表記してるからちゃんとLDPSでしょ
警報だけなら、車線はみ出し警報 （装置/機能）と表記されなきゃおかしい
年寄りの自転車を抜く時とかあえて車線をはみ出して大周りで抜く場合があるけど、
そういう時に余計な介入されて困ることとか無いのかな？
>>404 ディーラーに言えば在庫車を他府県ディーラーから探してくれる
他地域の納整センターに隠れていることも
新型の格好いいけどインパネ周りがナン嫌だわもう少し違う色とかにできるんだよな？
現行ちゃんのインパネも当時は斬新だったと思うけどここで叩かれてたん？
このオレンジのところ
こっちではちょっと見えにくいけど白？シルバー？になってるから
>>421 これって助手席までフラットになってる？
>>421 ボディーはオレンジなのにフレームが白なのは選択できるだけなのか、単に種類が少ないだけなのか
あと白い方はオーディオレスっぽいね、CDスロットもないし
>>426 ボディはイエローだよ
インパネシルバーあるみたいで安心した三つに独立してるけどもう少し初代みたいな一体感があればよかったのにな
六角形は合理的な形なんだけどそれを不合理に使うというセンス
いろいろ合理的に作ったのがたぶんワゴンRでしょ
そちらをどうぞw
そちらをどうぞって
ワゴンRを元に作ってる車なのに
昨日スズキのお店行ってきてモーターショー向け？カタログ貰ってきたけど最低4色は確定っぽいね
おおお白ピンクいいじゃないか
つか白ルーフバージョンをもっと見せんかい！
なるほど四季のイメージカラーか
後プラス白黒赤銀ぐらいかな
後思ったのが、荷室が地上から高くない？現行もこんなもん？
重い荷物運び込むのがちょっと大変そう
内装は同形状3種類の情報パネルが並んでいるようなイメージなのかな
>>397 車線逸脱抑制ならアイサイトみたいなレーントレーシングじゃないんだろうな
>>433 ピアノブラックはともかくディーラーオプションで変えれるんじゃないかな
スズキの「S-エネチャージ」は「ENE-CHARGE」と何が違う？
https://motor-fan.jp/tech/10012014 >>438 現行中性ハスラーが新型ホモハスラーに
なってしまったなぁ
>>438 カッコいい！ピンクも似合う。
右下のはジャングルグリーン？
黄色と白のツートン見たい。
いよいよ今週モーターショーやー
プレスデーは明後日だから、もうすぐいろんなレビューが出てくるはずだ
楽しみー
>>448 右下はツートンじゃなくてグリーン一色だから、よりジムニーぽさが増した気がするな
右下は単色のジャングルグリーンのようなカラーですね
ハスラーもジムニーもそうなんだけど若い女とオッサンばっかだよな乗ってるの
若い男は何乗ってんだ？
「WAKUWAKU」というキーワードを先行広告に多用することによりダイハツの新型をも牽制・陳腐化させるという仁義なき戦略
>>373 関わってたらここまで線の多いデザインになってないと思う
>>449 モーターショウで多少注目されるが、それよりも注目されるのが
軽自動車ではekスペースの新型が注目されると思う
現段階でどのメーカーもＮＢＯＸを超える軽自動車を開発できていないが
唯一ＮＢＯＸを倒せるとして期待される
>>438 ピンクの正面に違和感あるわ
前期のピンクのほうが良い
>>437 だからそちらをと提案してるのにバカなの？
>>456 SUVテイストでいこうとするのはスペギアっぽいね
ダイハツのwskuwakuも自分は気になる
>>438 なんだこのトールワゴン
どうせならスライドドアにすればいいのに
>>454 ワクワクはスペーシアのキラーワードだしハスラーも当初から遊べる軽というコンセプト
>>438 カクカクは好きだけどトールワゴンにふるのはカッコ悪い
>>438 ピンクはスペーシアのチアフルピンクメタリックかな
青はブリスクブルーメタリック
緑はクールカーキパールメタリックっぽい気もするけど
ジムニー専用のジャングルグリーンかな
オレンジはハスラー専用色かな
専用色は前みたいに３色あるかな
まあ全体が四角になるのはいいから
バンパーとかリアランプとかは曲線デザインがよかったな
>>470 カスタムのためのバンパーやパーツは発売後に大量に出てくるだろ
現行よりギョロ目になってるな
今んところかなり違和感ある
>>472 新型が爆売れすればね
といっても爆売れした現行にも大量といえる程はないかと
アルトワークスならぬ、ハスラーワークスなんて出さないかね？
ハスラーのご先祖Keiにワークスがあった以上ゼロじゃない！
アルトバン終了
ハスラーバン 4ナンバー FFハスラーGをベースに 95万円
軽自動車税 5000円
>>438 黒目すぎて怖いんですけど
黒目怖い参考画像
>>479 ライトが丸くて黒い、間のグリルが横長で黒いから、
私はエコーショー5 の裏側を思い出しました。
>>438 Wakuwakuってダイハツのコンセプトカーと被ってる…。
>>480 滑ったな。
ブレイブカーキパールのハスラーjスタイルが欲しい
もう出回ってる中古しかないんでしょ？まだ新古車あるかな？
MTにどれだけセーフティサポートが付くかが一番の関心事 ジムニーと同じになるのかな
この真四角で抑揚のないバスのような真横シルエット
やっぱり現行の方がデザインの完成度は高いと改めて思うね
現行原理主義の人たちはそのまま乗り続けるといいよ
俺は早く新型に乗り換えたいわ
>>486 失敬な！
最近のバスはよほど抑揚あるけどな
デザインや色は本当に好みが分かれますね。
ぼくはサイドも正面も黒目もドストライクです。
気になるのはフワフワガタガタのサスペンションが改善されてるか？くらいです。
>>486 リアバンパーの高さで底を削って欲しいのと、タイヤを大径化しやすくしてほしい
四角いボディはいいとして、このフロントバンパーから絶壁のアゴ部分は何なんだ？
せっかく地上高高いのにアプローチアングル損してないか？
これみたら現行とアプローチアングル割と変わらん気がする
まあFMCである以上、変わるのはしょうがない。
変わらなかったら、どこがFMC？ってなるし
今回はよりSUVに特化したタフな方向性でいくってことだ。
>>491 それは思いますね。
バンパー下部のシルバーの部分はもっと立体的にしたほうが良かったかも。
>>492 アプローチアングル確保したい人はバンパーカットすればいい
>>491 ムーブコンテみたい
かくかくしかじか四角いハスラー
好みは人それぞれだね。
俺は、サイドウインドウの上辺と下辺が平行な新型の方が好み。
現行型は斜め後ろから見ると、遠近感が変に見えるんだよね。
>>491 アゴは前から見たときのBOX感のために大事かと
サードガラスの所、なんで黒にしたのかなぁ
そこが気になる
個人的にハスラーコンセプトの好きなところ
・クラムシェルボンネット
・側面がほぼ直角
このまま出たら、ジムニー5ドアまちの方には受けは良さそうですね！
もっとカクカクしてるかと思ったら丸くてガッカリ
スペーギアと悩み中
というかスペーギアがもっとカクカクしてたらスペーギア確定なんだが
なんかどっちも中途半端でまよっちゃう
来年車検なんだよなー
>>482 だよね
フローティングルーフ的な感じが良かった
むかし昔、カクカクシカジカとかいうCMで一世を風靡した車かあってだなあ、、、
雨が降り出して困ってたけど彼女が迎えに来てくれた
内装は3年後のビッグマイナーで
スッキリデザインに変更するんだろ
>>491 普通の軽カーになってしまった感が凄いな……。
>>483 思い出すことに滑るってないよ。
なんか勘違いしてるかな？
ムーブコンテ販売台数
（2010年1月デビュー）
2010年合計・・・45,829台
2011年合計・・・36,267台
2012年合計・・・38,287台
2013年合計・・・30,879台
2014年合計・・・25,030台
2015年合計 ・・・11,821台
2016年合計 ・・・6,693台
2017年合計 ・・・1,632台
そういえばアラレちゃんって何？って思ってユーチューブで検索した2年前
>>483 wakuスポもあるからね
あっちもこっちもワクワクだらけ
コンセプトって標準でオフロードタイヤだと思い込んでたけど違うのね
先輩方すいません
ターボがキーン言うからワシのハスラーもアラレちゃんだしなんか知らんけど明日も休みだしハスラーでドライブ行きたいけどガソスタやってるの？目盛り二つしかさっき下りたハスラーターボ給油出来なかったら明後日も休むつもりやんす
アラレちゃんのハスラーが、あられもないハスラーになるね
ディーラー資料を見せてもらった
一部要約
1 インパネを少々奇抜にして初期受注を緩和する
2 2年を目処にオーソドックスなインパネに変更計画
3 適時に特別仕様車を設定
なるほど、すでに注文が殺到することを見込んでいるわけか
うせくせええええええ
モーターショーオレンジ色展示車のインパネ枠がオレンジ色だから目立つだけで、今のと大して変わらん
現行と同じで基本白系で一部色つき、デラオプで銀系黒系だろ
現行と扱いは同じでしょ
で、リング部分のオプション、クソ高いんだろうなぁ。
最初から黒でいいよ...
>>459 馬鹿ですよ
とにかく新作ハスラーはガチで買うよ
勿論エンジンにも手が入るよな？
K初のデュアルジェット投入か！？
>>529 売れ過ぎないようにわざと手抜きしてるのか
いよいよ明日に迫ってきたモーターショー
はー、早く動画でみたい。また印象変わるだろうし
>>529 まぁこれが本当かどうかは別にしても
初期トラブルとか改良あるだろうからマイチェンまで様子見が
無難だろうな
現行もマイチェンでsエネ出たりしたし
普通に考えて、インパネに限らず金型を造るのに莫大なカネが掛かるからな
ケチなスズキが、（たった二年で）変更する前提でデザインするわけがない
現行も色だけは沢山あるから、グレーや黒とかにしたら全然普通になるでしょ
Gって円形の車幅灯ないのね
小さすぎてスモールランプの意味まったくないじゃん
>>545 あれ無いのはハロゲン仕様だけ。
GでもHIDオプションでつけてるぶんにはついてる。
それにハロゲン仕様のスモールはリフレクターに反射させてヘッドライト全体光らせる構造と思うよ。
停車時一時間後以上のバッテリーが12.4V
これってまずいのだろうか？ちなみに新車半年で主な使用は片道10kmの通勤と買い物の田舎
田舎過ぎて逆に車両多くてドラレコつけたらこの辺がすごく気になるようになってきた
>>546 HIDオプションって後付け可？
あとオートライトしなかったの失敗したなと思ってるのだが
みんカラだと純正後付けしてる人いるけど買った販売員だと無理って言われる
アクセサリーカタログ的にはメーカーオプションとは書いて無く、取り付けにはサービス工場云々とあるだけで後付けできると思ってたのだが
ライト周りは本当にケチって失敗した
純正のオートライトとHIDは後付け不可
みんカラでやってる奴は人外みたいなもんだから
イカリングはランプ自体を社外品に変えればワンチャンあるか？
ハロゲンはハロゲンでLEDに変えやすいからいい気もするが
>>553 純正HIDはハロゲン車とレンズから違うからメーカーオプション扱い。
勿論社外HIDをハロゲン車に取り付ける事は出来るが、イカリングスモールにはならないw
なぜかMTのライトはハロゲンだよね
ATはHIDなのに
純正オプションのにしたけどそっくりな社外もあるしそっちでも良かったかも
俺もGのMT買ったときになんでハロゲンだけなんだよと思った
でも雪国だしまあいいか
>>558 社外品にそっくりなの無いよ
純正のライトユニットを殻割してるんだよ
購入して交換後に現車の純正ライトユニットを下取りで送り返すか
純正のライトユニットを購入して改造してもらうかだよ
1番初めのサマーブルーメタリックのハスラーに乗っててそろそろ乗り換えようかと思うんだけど
新型も出そうなんですね、知らなかった
でも、最近綺麗な青のハスラー見かけることがあって、あれも気になってる
あれは限定車？まだあるのかな？
>>553 みんカラにハロゲンライトを
純正HIDに改造している例はあるが
純正のHIDと言うかプロジェクターは
リアサスのセンサーで車高を感知して光軸を
自動調整する機能が無いと車検は通らない
改造して本人は満足なのかもしれないが
光軸がシビアなプロジェクターをオートレベライザー無しででは
他人から見たら光害を撒き散らすクソ改造
あえてのハロゲンでレトロ感
もちろんバルブは純正か小糸の白くないやつ
雪の日も安心
>>548 先代ジムニーはインパネをマイナーチェンジしたからなあ
あると思う
ハロゲンの熱で雪溶けるの？
信号機みたいにずっと付いてるわけじゃないし
ライトにくっついてるところだけうっすらでも溶ければ、風圧で飛ぶ
今日雨降ってたけど、トランクドアのウィンドウから雨漏りが発生した。
具体的には、ウィンドウの張り付いている個所から雨漏りしていた模様。
みんなは雨漏りの不具合ない？
週末はついにモーターショー
その前日ついにうちのハスラーが納車
やったぜ
>>569 おめ！そんなオプションつけちゃったのかよ
素直にオプションでＨＩＤにしなよ。
家のはＧにオプションでＨＩＤとフォグ入れた。
全然キレてないけど ”うるせーしね糞が”
と書きたくなった。
いたって冷静
キレてないですよ。
まあ俺をキレさせたらたいしたもんだ。でもキレてないですよ。
ライト フォグなんて
雪が降ってる状態で走行するかどうかなんだよな
大雪さえ降っていなければ好きにすればいいって感じだわ。
ヘッドランプのプロジェクターは大雪のときはすぐに着雪してしまい
役に立たなかった。
フォグの後付HIDは20～30分ごとに降りて回りに着雪した雪を払い除けて走行した
仮にハロゲンライトだったとしても
きっとライト周辺が凍結してしまっては雪は取り除けないよね。
>>562 ブリスクブルーメタのは昨年11月の改良で登場した。自分は今年、その色のを買ったけど、
本音をいえばサマーブルーメタがよかった
583の補足。二年くらい前に出た特別仕様車のFリミテッドⅡにも、ブリスクブルーはある。
但し、屋根やホイールは白じゃない
>>583 そうか、ありがとう
HP見てても全然気付けなかった
近所にブリスクブルーのジムニーがあるけど、あれと同じ色か
ハスラーとジムニーで色の印象が全然違うから気付けなかったわ
ジムニーのブリスクブルーはイカつく見えるけど
ハスラーのブリスクブルーはサマーブルーよりもクールで良いなと思ってた
天井の色の違いなんだろうな
サマーブルーは良いんだけど、家族にドラえもんて言われ過ぎるからちょっとウザいんだ
ドラえもん嫌いじゃないけど
寝る前にもう一度聞いておく。
今日雨降ってたけど、トランクドアのウィンドウから雨漏りが発生した。
具体的には、ウィンドウの張り付いている個所から雨漏りしていた模様。
買ってまで１年ちょっとなんだけど
不具合解消に金請求されるかな？
>>588 保証修理で無料にきまってんだろw
もし請求されたら金額と店名うp
>>576 そう？ＬＥＤよりＨＩＤの方が個人的には見易くて好きだけどな。
光のはね返りがＬＥＤはキツい気がする。
フォグはハロゲンが見易くて好き。
五輪ナンバー終了しちゃったら白ナンバー取れなくなるのか？
>>586 583＆584だけど、サマーブルーメタの方は確かに、ドラえもんっぽいね。でも、ハスラー専用色だしイイよね。
ブリスクブルーメタはスズキの他車種にも使われてるし…。希少という意味ではブリスクかな
>>600 もうすぐ終わるのはラグビーW杯ナンバーでしょ
筑波大学が路上でこういうAIロボット実験やってるな
真ん中のバンが1.5LマイルドHVの3列6/7人乗りのハスラーヘッドライトタイプの丸目で出すだけで
ミニバンかなり食えそうなんだが
さーて今日は新型ハスラーの写真がどんどんあがってくるかな
今回の配信くらいだと詳細はまったく撮影されてないけど、やっぱ画像よりはリアルにわかったな
なんかホイールベースがわずかに伸びたこととか、全体にフォルムがすごく良い
今週土曜日に見てこよう
wakuwakuｽｲｯﾁ(*´･д･)σポチッとな
第46回 東京モーターショー2019 スズキ プレスブリーフィング
ダウンロード＆関連動画＞＞ モノづくりはプロだけど、プレゼン力は海外企業の名だたるCEOとかには相当負けるなぁｗ
緊張感が伝わった。 でも日本企業の取締役社長はこんなんで充分かな
内装のリングはボディカラーと同調か
別の色を選べたりするのかな？
>>619 ああーやっぱ実車いいっすねー
あのフレーム以外にテッカテカなんだなw
そして本体カラー同色全部ありそう？
グリル上部じゃなく、ボンネットの先端にエンブレムが付けられるんだな
スチールホイールは現行と一緒？
ヘッドライトはなんで黒いんだろう
ホラー漫画みたい
高輝度LEDの配光のじゃまになるからじゃね、悪い方に
>>628がたぶんハロゲンの従来タイプっぽいから
ハロゲンモデルのほうが人気でたりしてな
一瞬リムジン仕様かとｗ
>>628 これが中間グレードってことか
まぁ、良いんじゃない
しっかしカメラに超広角しか付いとらんのか？ズームなら標準寄りで撮れよヘッタクソ
>>619 トリムカラーがボディカラーとシンクロしてる
>>626 三菱ケミカルのデュラビオだね
ほんといい素材
>>623 シートやカップホルダーにもボディ同色のアクセントカラーが入ってる
めちゃくちゃ凝ってるな
>>628はツールグリーンパールメタリックじゃないか
車体番号だっけ
あれをみればそのまま量産かどうかが分かる
誰か写真上げないかなぁ
628は現行と同じカーキやろ。それよかこれMTじゃないんか？
>>641 ありがとう。
ツールグリーンは高級感があって乗用車向きだけど、それとは別に
無骨なジャングルグリーンの設定もあるといいな。
>>628 後ろから見るとジムニーに寄せたってのがより分かるな
ていうかゲレンデヴァーゲンかなｗ
以前クールカーキのスペカスに乗ってだけど、現行型になってクールカーキ無くなってたから、
もう色として残ってないと勝手に思い込んでたw
ハスラーに残ってたのねw
ツールグリーンはかなり上品で目を引く色
あれを見てしまうとクールカーキは無難な色という印象になるな
新型どうせまだまだ買えないから今のハスラードレスアップしたいのだが
マフラーカッターってつけてる人いる？
おすすめあったら教えて欲しい
できれば二本出し風がいいんだけど
新しいシャーシの剛性がどの程度上がったのか気になる。
現行は気密性上げて剛性感出してるだけで、ドア2か所開けて開閉すると酷い音するからな。
緑の後ろにハイブリッドマークがついているからCVTじゃないの？
画像見ると、やっぱりマットは純正品よりも市販のゴムマットのほうがいいわ
内装は明らかに劣化したな。不景気観測されてるし、コストカットされても仕方ないか。
>>650 MT ぽい訳じゃなくて、これ中間グレード（G）だろうからMT設定あるならこれ。MT展示があるならこれ。と思っただけ。
これが噂のどんぶりヒーターか
>>655 なるほど。じゃあCVT か。MTは展示なしかな。
>>661 そこもグレードで変わるのかよ
手前に開かなくなるのか？
緑の白枠がCVTだからMTはないね
ピンクも青と同じだろうし
そこのテーブル便利なのにな。Gにはないのかw
どんぶり入るような奥行きないだろうし
アイドリングオフボタンが一番右上だから
押しやすいっちゃ押しやすくなったか？
まあ今のやつでも右隣のフォグが押しっぱなしだから手の感覚ですぐ分かるけど
エアコン操作パネルが古臭くてそれだけで買いたいとは思わないな
可愛さがない
>>667 あのボタンは簡単に場所入れ替えできるよw
>>671 長く見せたいんだろうな。
塗り分けもこういうアメリカンな古典的SUVに近いイメージを作ってるし
アイドリングストップ機能マジでいらんのだけどあれ常時オフにできんの？
もしくは最初からはずしたり
早く欲しいな。
初期型は避けて、マイナーチェンジを待つのが賢い買い方なんだろうけど、我慢できそうに無い。
gooでカスタムオーディオ、と検索したら出てくる、このハスラー MTがずっと売れ残っている。
もうかれこれ3ヶ月くらいは売れ残っているだろうか。
誰か買ってみてはどうかな。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/19/700080410030190208001.html 2代目ワゴンRが3代目にモデルチェンジした時のことを思い出したわ。
ハスラーは3代目でまた丸くなるんだろうから、今回はパスだな。
現行を3代目が出るまで大事に乗るわｗ
スぺカスみたいなちっちゃいのでいいからタコメーター欲しかった
助手席下のエネチャージバッテリー激写して来る通はおらんのか
パワーアップするかどうか重要な部分じゃろうが
最近のパチンコ台みたいだな
何だかゴチャゴチャして落ち着かない･･･
ピンクなのに全っ然可愛くないw
女ユーザーは買わないだろコレ
俺もタコは欲しかった
現有車はハスラーじゃないがタコ付きで、速度メーターと同じくらいタコは見る
まあ要らないと言えば要らないんだけどね、趣味かな
>>685 バンパーガーニッシュのボディ同色は失敗のような気が
>>684 子供はこういうの好きだよ。
デザインとしては明らかに後退してるけど
これはこれで無骨系が好きな人にはヒットするよな。
なんだろうね
ジムニーのカクカクは女の子が乗っても可愛いと思うんだけど、このピンクのカクカクのハスラーは何か違う
助手席前はグレードによって違うの？
開いてるタイプはもう牛丼用ポケットにしか見えない。
でもお前らってかわいい子が乗ってると文句言わないだろ
>>623
ベンチシート廃止？ なら、買わないわｗ 助手席側に移動できるならベンチシートの必要性はないなぁ
>>682 今回も剥き出しなのかねえ？
簡易的なカバーでも付いてるのかな。
>>694 助手席との間に落とし穴が無いこと
助手席に人が座る場合に、上着や手荷物を
「じゃあこの隙間の床に～」って女性相手にはありえないからね
土足と同じ（たとえキレイであったとしても）場所に置くというのはあり得ないからね
>>685 白の2トーンだとコレジャナイ感すごいな
人気出なそう
スマホが大型化して男でもそれを入れる小さいバックを持つようになったからさ
そういう小物を気軽におけるようなスペース効率でセパレートなら、いいんだけどな
多分ただの床だ
>>698 荷物はリアシートにでも置いとけばいいのに何言ってんだろ
>>702 その先を言わすなよ
そのリアのヒンジドア開けるより
なら、スライドドアが便利だということを気づかせるなよ
>>628 この色と鉄ホイールの組み合わせ良いなぁ
ライトもハロゲンの方がレトロ感と道具感のバランスが取れてる気がする
これにMTとクルコンが付けば言うことなしなんだが
ハスラーのホイールはルーフ関係なく白が好きだな
赤の黒ツートンなのに社外の白ホイールはいてるハスラー見たがらしさが出ててよかった
自分はオレンジで白ホイール夏タイヤに純正ついてるけどスタッドレスも白あえて選んだ
>>673 スイッチに内部に常時オフにさせるカプラーが売ってる
常時オフは設定で可能にしてほしい気もするが
カーメイトのアルミペダルカバーつけてる人いる？
今日乗ってたら雨の影響かペダルがめちゃくちゃ滑って怖かったのだが
あれつけるともろゴムのそのままより改善される？
>>710 この色だと泥除けも欲しくなるな。
タイヤが細いと貧相に見えるからさ。
メーターは良くなった！
面もカッコ可愛いくて好き！
ただ全体的なフォルムやリア（とくにブレーキランプ）がカクカク過ぎて現行の方が好きだな
ステッカー要らんけどカタチはいいな
あの専用っぽいナビはいくらになるんだろ。
正直ナビも地デジもいらんので、DAタイプも用意してほしい
現行乗ってるけど、ネイキッドのような道具感があって新型もいいね
スペーシアやダイハツ車みたいに
標準車とカスタム（アーバンアウトドアスタイル）みたいな二本立てになるんかな？
アーバンのタイヤって舗装路走ってるときロードノイズ大きいんかな？
>>681 おそらく現行みたいに液晶に出せるんじゃないか？
>>726 革巻きじゃないハンドルに鉄チンホイールにパドルとACCってことは現行でいうGターボかな？
廉価ターボにもACC付いてるっていいね。自分は多分いちばん上のグレードのターボ買うけど。
ジムニーとスペギのちょうど中間て感じ
安く出してくれや
>>723 > 標準車とカスタム（アーバンアウトドアスタイル）みたいな二本立てになるんかな？
多分、ならない。現行と同じでしょ。なるのなら同時発表するはず
アーバンは装飾しただけしょ
> アーバンのタイヤって舗装路走ってるときロードノイズ大きいんかな？
https://www.toyotires.jp/product/oc/ https://www.toyotires.jp/product/oprt/ ↑多分こいつ。オープンカントリー。静寂性は下がる
ジムニーにデューラー履かせたんだし、新型にはショボいエコタイヤでなくジオランダーあたり奮発して欲しい
>>729 ありがとう。迷い要素が減って嬉しいような寂しいようなｗ
HUDが無いならせめてNボやタントみたいにスピードメーターは
ハンドルより上にしてほしかったな
>>628 現行乗りなのだが
実際のところ今回のFCクスッ現行の勝ちって思っていたのだが
単色かっこいいな。
勝ち負けでなくこれありだと思ってしまったわ。
グリーンの単色はマジかっこいいな
つかCピラーの色分けがやっぱりいまいち
>>733 だよね。
改めて単色としてほか色のハスラーを見ているのだが
かっこよく見えてしまうｗ
普通に売れちゃうかも
ウェイクみたいなテールランプが頂けない
現行はリアスタイルがどっしりと落ち着いていてカッコいい
新型のリアは変
これ青ある？
水色じゃなくてジムニーとかエクスベーとかスペーギアみたいな濃い綺麗な青な！
それがあれば即買いなんだが
>>684 その内装パネルとリアランプ
この二つが違和感ある！
ギア感たっぷりな車にハスラーの顔つけてみた、と考えると珠玉の出来映え
G？中間グレードでもパドルシフト付きなんだね
>>739 ここは現行基準で物を言っていいスレなんで
GターボでACCもパドルも付いてたら上のグレードのターボと何が違ってくるんだろ？
アルミホイール、革巻きステアリング、内外装にちょいメッキが増える
あとなに？
連投すまん。フォグランプ無いのとミラーにウインカーが内蔵されてないな。
これだけ新装備ついたらHUDまでは無理だろー
非現実価格になってまうわ
これで部品でコストダウンしてくれて最上級グレードがナビ付けて総額200万なら明日買いに行くわ
どうせ全包囲モニターやらナビ付けたら300万近くなるんだろけどな
明日買いに行くわすまん！おまえら！待ってろアリーナ！ジムニーシエラキャンセルしたるわボケぇ！！！wwwwwファー！！！！
食う「寝る」遊ぶも楽に出来るようになったみたいね
よりアウトドアに寄った感じかな
男性ファンは増えそうだけど、女性には受けは悪そう
高齢層もちょっと遠慮するかもしれんな
現行デザインが持ってる旧車っぽい味は薄れた
現行ハスラーとバッティングしないある意味優れたfmc
>>652 一本出しでもいいなら、SEIWAのバリアブルオーバルカッターMがいい感じ。
>>748 ええな
>>750 薄いパープルみたいな色に見えるけど外はグリーンなんだろうか
よさそうな色な気がする
ジムニーに寄せる意図だったのかもしれないけど
結果的にスペーギアに寄ってしまったような感じ
全体的におもちゃっぽさが増したというか
名前ハスラーギアでよかったのにコンセプトって名前がへぼい
>>713 カーメイトじゃないけどLONZAのアルミペダル着けてる。
滑らなそうなデザインだから選んだ。結果滑らない。
>>765 まだ正式発売の発表前だから「～コンセプト」と名付けるのが恒例になってる
このまま市販するつもり満点だけど、まだコンセプトモデルですよってことにするんだよ
今からでも遅くない
発売延期していいから市販バージョンは内外装もう1回練り直せ
特にテールとインパネ
このデザインじゃ2年持たない
ペラッペラなのになんかカッコイイな、地味な色ならオッサンホイホイ
正直新型は現行程は売れないだろな
新型ハスラー待ちするつもりだったけど諸事情によりワゴンR買ったから来年辺りの買い換えも検討してたけど少なくとも3年後位のマイナーチェンジまでは買い換え無しだわ
10月23日、東京ビッグサイト（東京都江東区有明）で「第46回東京モーターショー2019」が開幕した。
10月25日はプレビューデー、10月25日～11月4日が一般公開日となる。
東京ビッグサイト 青海展示棟 Bホール（AP03）にあるダイハツブースでは、市販予定という新型コンパクトSUVが展示されている。
車内などもかなり作り込まれており、ほぼこのままの姿で市販されるとのこと。
公開されているスペックによれば、車両寸法は3995×1695×1620mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2525mmで車両重量は980kg。
エンジンは総排気量996ccの直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボを横置きし、 最高出力は72kW（98PS）/6000rpm、最大トルクは140Nm（14.3kgm）/2400-4000rpm。
トランスミッションはCVTで駆動方式は2WD（FF）となる。乗車定員は5名、タイヤサイズは195/60R17。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214023.html >>774 ミライースがアクアの弟分的なデザインでこっちはRAV4か
トヨタの指示で当初とデザイン替えたのかね
>>770 売れ過ぎないようにわざと奇抜にして
いるらしいぞ
>>777 即位のおめでたい時期だから遠慮いらんな
デミオと合体させてデスラーって車出したらどうやろか？強そうじゃね？
モーターショーの画像見て一年振り位にここ見に来たわ
FMC失敗だな、内外装共にデザインが糞
ジム二、スペーシアギアと四角いのあるのに寄せる必要なかったろう
>>774 トヨタ臭いデザイン
昔のダイハツはもっと上手かったのに
ヒゲ生やしたオッサンが女装したような違和感
フレディ・マーキュリーのMVみたいだな
>>774 マツダのcxブサイクにしたみたいなイメージだな
動画でみると全然悪くないわ
現行のかわいさそのまま
>>787 全くマツダの要素がないと思うが…。
ダイハツのはタントと同じで自動ブレーキが駄目すぎて候補に入らんかな。
小さいけど新ハスラーがいいかな。
>>784 男っぽいデザインになったのに、このカラーリングとガーニッシュは酷いよなw
>>781 ハゲラーの諸君！とかナビで言わせよう＾＾
インテリアに関してはデザイン力が下がりつつあるな
実用性よりもどうでもいい装飾を付けたがりがち
>>720 MTターボ4WDがあったら即乗り換えるわ俺
助手席前のインパネ部は現行ワゴンRのような平らで広い置きスペースがハスラーに欲しい
インパネに実用性のない装飾はできる限りやめて欲しい
弁当や書類や小物をさっと置けるスペースがあれば本当に便利なんだよな
新ハスラーだと弁当は助手席シートに置くしかないし、急ブレーキ踏んだら前に吹っ飛ぶ
新型のピンクがとてもいい色に見えるのですが、
これは現行のピンクと同じ色ですか？
ツートンは昔ながらのピックアップトラックにFRP屋根をつけた
アメリカンSUVのテイスト狙いかな。
たしかに現行ハスラーとはだいぶ雰囲気違うが、だがそれがいい。
現行買ったユーザーがすぐ買い換えるはずもないので、一世代ごとに飛び飛びの方が。
モーターショー展示車両は青もオレンジも新色だからピンクも新色でしょうかね？
「だがそれがいい」を付ければ免罪符になるとでも思ってるのか
ハスラーはオートカラーアウォード2015グランプリ
新型の色にもこだわってまた取ってほしい
>>779 直るもなにも、不具合じゃなくて個性だから
>>810 免罪符？
あえてそうやって違う層を取り込むなんて、どこのメーカーでもやってることだろう？
スズキうりじなるとかいいだすの？
>>652 元のあの不自然に長いのが嫌で
マフラーカッターを付けていた時期もあるのだが
やはり後付感 不自然さが気に食わず取り外し
今は純正マフラーをカットして
後ろから見ると3～4センチぐらいしか見えてない状態にして艶消し塗装しているのだが
結構気に入っている。
見せる工夫とは別に見せない工夫も有るのではないかということで。
キープコンセプトが絶対善、帰るのは絶対悪という
思想がない限り「免罪符」なんて言葉は出てこんわな。
初代ハスラーは趣味性が高い車だから、ユーザーも長く乗る人が多かろう。
買い替えをキャッチするなら3代目辺りを想定するのは、メーカーとしては当然のこと。
セルシオ初代→2代目みたいなチェンジをしたところで誰も買い替えないだろう。
現行愛が強い人は現行に乗り続ければいいから問題ないね
初代にしろ二代目にしろハスラーの話題性と爆発力はすごいぞ
他社が気にして下げに来るのもわかる
昭和ジジイと言い張るキチガイ
実は昭和ジジイでしたｗ
>>819 最近新型車が盛大にポシャった某社とか？
新型の話題はこちらで
【SUZUKI】新型ハスラー1台目【軽SUV】
http://2chb.net/r/kcar/1570177634/ 旧型の話題は今見てるスレでどうぞ
打てば響くように分散荒らしが登場するあたり
そういうことなんだろう
>>824 そこな荒らしさん
旧型じゃなくて現行型だと何度言えばわかるんだね
コンセプトモデル、次期ハスラーの話題は引き続きここでどうぞ
来週モーターショー行く予定だけど、フロントパネル助手席側ってどうなってるの？物置？あやとり紐みたいのなに？
今出てる以外のカラーリングは未発表？
>>828 君にはぜひ牛丼ポケットの詳細を解明してほしい
>>828 昨日つべに上がった動画でその謎明らかになったぞ
（なぜかURLはるとエラーになるからさがしてみて）
https://autoc-one.jp/motorshow/5005517/ 左右対称風のインパネに9インチのスマートフォン連携大画面ナビゲーション（オプション）などが備わっている。
スマホ連携？なんか嫌な予感が。。
今回車内モニター機能もついてるっぽいからな
これが20万とかいくようなら考えるな
>>808 ピンクは現行のと同じだと思う
ハスラーのピンクは初期（キャンディピンクメタリック）と現行（チアフルパールメタリック）で色が違う。途中で変った
もしかしたら、現行ラパンのピンク（コフレピンクパールメタリック）かもわかんないけど
>>831 うわーえげつなーw
まぁよくわかんない人は着けちゃうんだろうなぁ
>>825 >>826 >>827 荒らしというか、アスペルガーは必死すぎるから嫌われるんだよ？
>>799 いやいや、現行のインパネは初めから
美しい
>>829 >>830 あれただの蓋かｗｗボックスになってるのね
写真で見ると角度によってはうん？ってなってたけど動画で見たらやっぱカッコイイと思ったわ。
>>813 昭和から平成初期は、高品質の車がゴロゴロしてたんだよね
RX7のデザインは今の時代には作れないレベル。
>>832 ありがとうございます。
ぼくはキャンディピンクを見ていたからですね。
>>840 うん、でそれが今のご時勢の車の値段の話と何の関係があるの
しかし初回受注されすぎないように
わざと奇抜なインパネを採用したらしいが
ハッキリ言って馬鹿。
鈴木はそんなくだらない小細工やってたら
DAIHATSUの新型suvにシェアをうばれるぞ
一般の評判は新形ハスラーより優勢だからね
>>842 低品質で高価格なら買わない。
海外で日本車が売れなくなった原因。 悪い意味でガラパゴス。
>>838 現行登場した時は写真でも動画でも実車を前にしてもパーフェクトなデザインだったな
まああの奇跡と比べるのはかわいそうだけどな
ロッキーバルボア普通車だしハスラーと客層かぶらなくね？
今日納車してもらったんだけど助手席の足元にUSBのコードが2本出てるんだけどこれって充電器とか差していいやつ？
>>848 たぶん価格がハスラーとクロスオーバーする
トヨタへOEMされるライズの価格
X
FF：167万9000円、4WD：191万8800円
XS
FF：174万5000円、4WD：198万5000円
G
FF：189万5000円、4WD：213万3700円
Z
FF：206万6000円、4WD：228万2200円
新型は価格上がりそうだし
中古は下がらねーし、おかしいよハッスラー
>>849 ナビから出ててナビにデータ送るやつじゃないかな
充電できる はず
現行の型より、今回のショーモデルの方が、外見も内装も好きだな
スズキなら、オプションでロッドホルダーも
あるだろうし
あとは、明るいボディカラーとホンダセンシングより賢こければいいな
なんかゴチャゴチャしてるな。
媚過ぎる。
ジムニーの機能美とは真逆。
カタチには色々好き好きがあっても
「大幅に剛性アップ」と言われりゃ、新は善だな
>>852 なるほど確かにセンターコンソールの裏くらいから出てます
ありがとう
東京モーターショーの本が今日から書店に並びはじめた
高精細で見てもあのインパネはダメだ
受注セーブには効くだろうが
ボンネットも高くしてるんだな、だからかゴツく見える
カッコかわいくない
後方視界支援ミラーは付かないのでしょうか？
カメラオプションの否定になってしまうかな？
>>782 スペギアは角丸で決してカクカクじゃないんだよ
幻の5ドアジムニーを熱望する層もいるから寄せていくのは正解
どうせなら後数年
新旧ともに並行して販売してもいいんじゃないの。
ボディに丸みが無いからボンネットの丸みがアンバランスなのよな
ボンネットも平らにした方が良いわ
悪くない
甘すぎず
辛すぎない
ハスラーコンセプト、なかなか良い味出してきたと思うよ
中途半端
わざと改善できる余地残した新型は微妙
※実車を地方で見るまでの暫定評価
この新型には現行ハスラーのような天才的センスの良さが決定的に足りない
程よい角丸と間延びの無さと軽快感、ブリスターフェンダー風サイドパネルの凸凹処理、カッコ可愛く逞しくの3要素全てをバランス良くシンプルにまとめた現行のデザインに比べこの新型はチグハグでゴチャゴチャで中途半端で下品
ハスラーにジムニーの要素を加えようとして結果どちらの良さも失った駄作
剛性や乗り心地や静粛性のスペックは上がったのかもしれないが
GT-RがR32からR33に変わった時と同じ、見た目の残念感は拭えない
>>878 ゼロからのデザインじゃないから新鮮さが足りないと感じるのは当たり前
キープコンセプトの制約もある中で全く新たな需要層へのアピールもできていてなかなかのものだと思うぞ
>>878 単なる趣味趣向の違いだろ
R32の見た目に全く魅力を感じない俺には何ら響かないな
というか毎日毎日同じ不満をくどくどくどくどよく飽きないなｗ
こんな所でいくら泣こうが喚こうがおたくの希望は何一つ叶えられないよ
でもな～オシャレ層&女性層&おそらく老人層をも失って、残ったのオッサン層だけな気がするんだよなー。新規オッサンでその穴埋められるとは思えんのだがw
男の若者も乗るだろコレなら。若い女性も現行ほどでもないが選ぶ人もいると思う。でも40代以上の女性は乗らないだろうなｗ
動画上がってた
ダウンロード＆関連動画＞＞ ラゲッジアンダートレイがかなり容量ありそうなのはいいね
バックドアからリアシートのスライドができるようになったのも進化だね
あとところどころ内装にエンブレムのHマークを模したデザインが隠されてるな
運転席側ドアの鍵穴だけが新型で残念だよな
誰も気にならないのかしら
>>879 新鮮である必要は無いしキープコンセプトは当然だろう
それでもNBOXのように見事な成功例はある
今回のデザイナーは狙いを若干外してしまったと思う
ジムニーを意識する必要は無かったしスペギアのテイストに寄せる必要も無かった
新たな需要層を狙った結果より多くの旧来の層を失う危険がある
>>890 ジムニーを選ぶ女がこのハスラーを選ぶとでも？
まあゼロじゃないかもしれんがな
ヘッドライトはLEDなんかな？
あとシャーシは現行ワゴンRなのか専用なのかどうか
自分の好みが世の女性の好みだと思い込んでる危険な人がいますね…こわいわあ
>>897 逆で気筒休止機能じゃね
排気再循環で燃料けちると失火のリスクが高くなるから
デメリットがでかくなるEGR増やすより素直に排気量可変にしたほうが効率良くなる
とくにスズキの場合はモーターアシストで二気筒三気筒切り替えの出力変動や振動を低減できるので
ポテンシャルを最大限引き出せばコストをかけずに燃費も性能も大幅な向上が期待できる
くすんだ水色かグレーが似合うデザイン
これは大人気になるね
外車から乗り換えかんがえる
初代はライバル不在で売れまくったが
今回はDAIHATSUのsuvと被るからなあ、
おなじ値段、下手すると少し安くなり
パワーもユトリも安全性も高ければ、売れるでしょう
なので新型はさほど売れないと思う
きっかけにして軽自動車ばかり売れる世の中が変化してくるかもしれん
本格オフローダールックのなんちゃってSUVはライバル不在だよ
しかも本格オフローダーのジムニーを作ってるスズキのブランド。
結局、牛丼の保温機能はオプションでも用意されないのか．．．(´・ω・`)
>>902 ダイハツの新しい軽SUVってあったっけ？
>>902の中では存在するのかもしれん
早めに受診してほしいものだ
新型ハスラーのようなポップなデザインの車が1500～2000ccクラスの普通車であればいいのに
ダイハツ1L SUVがトヨタでも販売されるから
2年ぐらいは大ヒット
その販売下火になる頃にキャストFMCであの軽SUV登場が
ハスラーの命日になる
>軽自動車対抗トーク集←←←！？
雪道の話だけど
パジェロジュニア(初代)、ジムニー、テリオス、ラッシュ、パジェロミニ
と乗り継いできた私からすると
ハスラーが1番雪道での性能が高い
パジェロミニ、パジェロジュニア、ジムニーは直結四駆だから扱いにコツがいる
雪と凍結路と濡れた道路が混じった道では特に
かと言って、フルタイムのテリオスやラッシュは滑り易かった
その点、ハスラーは1番バランスが良い
新型はスノーモードまで装備して雪遊び軽の王者になるな
海外のジムニー４ドア待望論も含め
ハスラーであきらメロンということか。
発売時にこんなインパネなら残念だわ
何でこれにしたんだろ？
今から次期型のS寺男の動画レビューが楽しみだ。
たまには金峰山とかミルクロードとか登ってくれんかねぇ。
>>917 販売のためにトヨタ自らダイハツの軽をディスるのか
業の深きことよ
>>926 トヨタだと販売店同士のバトルもあるだろうからなぁ
トヨタのライバルはトヨタ
>>925 前に身振り手振りしながらジムニー運転してる寺男を国体道路で見かけたわ
同乗者が誰もいないと結構シュールで笑った
>>926 まぁねぇ、ただこういうプレゼンをスズキもできれば
クロスビーがもっと売れたり
ソリオ用1L NA作ったんだろう
>>930 だからクロスビーは目標通りに売れてるっつーのw
ソリオ販売台数
（2015年8月26日デビュー、月間目標販売台数 3,500台）
2015年合計・・・38,488台（4ヶ月）
2016年合計・・・48,814台
2017年合計・・・49,742台
2018年合計・・・44,884台
2019年合計・・・35,397台（9が月）
ソリオもキッチリノルマクリアしとるな。
今年は特に色々あって厳しかっただろうに。
日産、三菱が元気ないのもあって追い風来てるよスズキ
>>924 新型のコンセプトとしてキープコンセントな上で『よりPOPに、より明るく』だったんだろうな…。
現行を分析すれば、より上質で大人な演出をした高額グレードのJ3が指名買いでバンバン売れているのに…。
新型のあのパネル面積の少ないダッシュでは大人な演出のしようが無いと思うよ。
ハスラーコンセプトだからアウトドアに振ったオレンジに対抗してこのブルーか？
>>935 このブルーはいい色だな
メタリックカラーよりもソリッドカラーのほうが圧倒的に好き
Cピラーの窓を無理やり埋め込んだ感はスペーギアのツートン塗りわけをやりたかったから
あんな窓がついちゃったんだろうけどダサいなぁ。黒屋根はまだいいけどCピラーの塗りわけは
白屋根が激しく似合わない改悪だわ。テールもダサいし現行のゆるい遊び心が色々と抜けちゃったな。
この動画内でインパネのこととかちょっと担当者と話してる
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>940 詳しいのか詳しくないのかよく分からん人だ グリーンのランプが「エコモードとか車速で変わるんですよね」「ええぇ」とか言わせてる
Cピラーに窓がついたのは後方視界の確保だと思う
現行ではわりと難点として上がってたからな
>>935 スペーギアもそうだがこの腐った水色みたいなカラーってどこに需要あんだよ
カラバリは今後増やすみたいな事を言ってるな
初回モデルは出し惜しみしそう
>>946 カラー追加ってどのくらい待てばいいのかな？
腐った青より綺麗なメタリックブルーがほしいの
>>946 受注が集中して納期が長くならないよう
わざとダサいカラーにしている
スモーク貼る値段上がっちゃうからCピラーの窓いらないぜ
>>945 新型N-WGNもそんな水色。俺は好きだ
>>939 ルーフの塗り分けは各社真似して今や特別感ないんだよね
ハスラーコンセプトのピックアップトラックライクな塗り分けは新鮮で大歓迎だよ
ターコイズ(トルコ石)ブルー系の色は宝石の色だけあって女性にも人気でそう
これはなんともいえず良いブルー
ソリオ売れてる！
>>948 ソリオ買った時そんな感じだったなあ全体的に渋めな色ばっかだった
今契約しても2、3ヶ月待ちって本当？
昨日ディーラーで店に入る前に言われて門前払いされたんだけど
フローティングルーフが完全に無理な構造になった事が悔やまれる
新型のダッシュボードの左側って何に使うの？
ハスラーに客が集中しないようにとインドとかでも売れるような作り方したのかな
インパネ左上収納は物置くというよりもゴミ入れにちょうど良さそうな形状だな
>>959 正しい使い道がわからんのよね
まさかボックスティッシュつける？
保冷温機能があれば缶ジュースや食品置けるんだろうけどね
いっそ下のスペースまでぶち抜きくらいもっとでかくして
スーパーとかコンビニでの買い物そのまま手軽に放り込める
くらいにしてくれると便利そうなんだけどハスラーのイメージじゃないわなw
くっそー
台風19号で水没したから買い換えでハスラーをと思ったけど長期納車待ちだから諦めたんだわ
保険満額貰えないけど中古のハスラーにしようかなあ…
いや勿体無いよね
https://response.jp/article/2019/10/25/327997.html オレンジがアウトドア
ピンクがドレッシー
ブルーがスタンダードとかか？
ブルーのやつでグレー、カーキあたりが欲しい
ダウンロード＆関連動画＞＞ スズキの人が少し詳しく解説してくれてる
>>965 中古はあまり安くなってない、お得じゃない、（ほぼ）FMC発表された際のいつものスズキ推移じゃない
EPBは各メーカーで問題が出てるから
もう少したって枯れて安定してからでいい
フロントが下がりすぎてるなぁ
リアと同じくらいまで上げてほしい
>>940 例の動画だな
車を見たい人は他にいくらでもいただろうに
8分以上運転席を占拠してくっちゃべり続けたアレだろ
女はスポーツカーみたいなのは嫌いだけど無骨なのは好きだぞ
おまえらは女心もわからないんだろうけど
丼置きは「hustler」って入ってるからフレクロには設定なしだな
>>977 え？
新型ジムニーとか古いJA11とか無骨系が女子に大人気なのに何言ってるの？
>>977 あっよく読んだらちゃんとしてたスマヌｗ
カワイ子ちゃん
ダウンロード＆関連動画＞＞ 次
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ169台目【軽SUV】
http://2chb.net/r/kcar/1571998000/ >>968 でしょ
絶対新車の方がいい うちの近くのディーラーすげえ中古車推してきて腹たった
>>980 目立たない色のパーツがディーラーオプションにあったりして
ただし、お高い
>>953 この青良い色してると思うけど、退色凄そうだな…
このインパネって社外品がいくらでも出てきそうだけど
とりあえず安いグレードで買って後で木目なりピアノブラックなりに変えればいいんじゃね
>>979 64ジムニーはまだしも、旧いJA11等を選ぶ女子なんて、ごく一部のモノ好き
>>831 UIとか地図を見た感じ最新の楽ナビベースだね
全方位ナビ（海外製）みたいなクソじゃなくて良かった
リアライトも社外品からよりしっくり
したのが出るだろ
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