【＋】バイク用バッテリー総合スレ29【－】 ->画像>3枚

バイクのバッテリーについて語るスレ。電圧あげずに熱く語れ。

前スレ
【＋】バイク用バッテリー総合スレ28【－】
http://2chb.net/r/bike/1682054896/

【二輪用バッテリー】
ジーエス・ユアサ
http://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
http://www.furukawadenchi.co.jp/
ＡＣデルコ
http://www.acdelco-japan.jp/
臺灣湯淺電池(股)公司
http://www.yuasa.com.tw/

【四輪用バッテリースレはこちら】
【+】バッテリースレッド【-】 103個目
http://2chb.net/r/car/1683645482/


【二輪用充電器】
BAL 1734
http://bal-ohashi.com/products/charger-battery/no-1734/
バッテリーメンテナーOPTIMATE
http://www.okada-corp.com/products/?p=159
オートクラフト
https://orionac.co.jp/autocraft/
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/products/series-S00816-genre

>1もつ？

>>1
立て乙
バイク板全滅したのかと思った
ワケのわからん漢字羅列のスレが乱立しとるな
これが攻撃ってこと？

一乙

ブラフラでバッテリー勝ったわ
今まで日本製GSユアサ使ってが、今回は古河のやつ

>>4
素朴な疑問なんだが
ネットで買った場合、古いバッテリってどうやって処分してるの？

2りんかん、ナップスで無料引き取りしてくれる。

>>5
自宅付近の道路に置いとくと
何日かしたら無くなっているよ。
いつもそうしている。

ガソスタで引き取ってくれる。

>>7
それって不法投棄で片付けられてるってこと？
法に触れるんじゃないの？
話に聞くと、バッテリは回収してくれる業者がいるって話だけど、うちのあたりには調べてもないんだよね。
GSとか行くと引き取ってくれんのかな。
カー用品ショップで聞いたら、うちで買わないと引き取らないと言われた。

鉄くず屋に持ってけば何千円もくれるのに捨てるとかアホでしょ？

回収業者のチラシにバッテリーと書いてあったから原付きの古い
バッテリーいくつか渡したら『？？？』みたいな顔で
『コレなんのバッテリーですか？』って言われた
四輪のデカいの前提なんだな

箱とかは全部外してバッテリー本体のみ渡せと

>>5
地金屋に持っていけば良い

中国系の金属スクラップ買い取りしてるとこは無料だった
これから中国沈むとスクラップも駄目になるやも

車のバッテリーと一緒に持ち込むと、一緒に測ってkgいくらで算出して買い取ってくれるよ。

やっぱり路上に放置するのが一番だね。
わざわざくず鉄屋に持って逝くなんて
メンドクセーよ！(笑)

路上だと気になる人には、公園のベンチやトイレの中に放置するのもオススメです。(≧∇≦)bﾗｸｼｮｰ

久々にバッテリ確認したら端子が5cmの硫酸ボールに覆われてたわ
でも普通にセル回るんだよなぁ

バッテリー端子にグリスとか塗っとけばOKなの? 硫酸の粉とか

GSユアサと古河電池ってどっちが品質高いの？

どちらもバイクのバッテリーとしては最上級のメーカーだとはおもってるんだけどまだ上があったり…？

OptiMate　Solar　Duo 10W 買ってみた。

出力の割に割高だけど、信頼性と防水なのとソーラーなのにパルス充電できる点が気に入った。
パネルの固定はタイラップとロープでしっかりとしておく。

中国製パネル+コントローラーなら三分の一の値段で組めそう。

ソーラー充電は賃貸で屋根なし駐車場で電源が取れない場合のみ、おすすめできる。

>>18
イメージ的には
GSユアサ(日本製)>古河>GSユアサ(台湾製)
かな

古河のがユアサより良いでしょ。

実体験として
台湾湯浅＞＞GS YUASAタイ製

ユアサ（持ち4年）≒古河（持ち3～4年）＞台湾ユアサ（持ち2年）＞越えられない壁＞デルコ（初期不良：2.5wで死亡）
今のバッテリー国外産が多いから回転率早くなってる印象。

バイク用のカオス出して

騙されたと思って充電器買ってみ。

最近の台湾ユアサは精巧なニセモノが出回ってる(Amazon等)からインドネシア古河あたりを買うと地雷踏まなくて済む
ちゃんとした店で買うなら台湾ユアサがコスパ良いしオカネモチのおじさんならディラーで純正

ところで台湾ユアサの工場が独自ブランドで出してるトップライトってどうなの
使ってる人いたらレポートプリーズ

通勤で走る距離が往復8kmくらいしかないとはいえ休日はあちこちツーリングとまではいかないものの必ずエンジンかけて走ってる
そんな使い方で古河が1年ちょいでもう充電器しないと数日放置でエンジンかからなくなる
通販とはいえちゃんとしたサイトで買った新品なのだがいくらなんでも早すぎるよね？

充電系点検して異常なければ早すぎ

買ったときについてた古河のバッテリーは7年もったなぁ。次に買ったGSユアサは6年目で寒いときつくなってきた。

>>28
どこ産？

自分で車検通すようになってからずっと古河のバッテリー使ってたけど3年は持ってたな
4年経つとエンジンはかかるけど光量不足で検査通らなくなった
ちなみに今年からスーパーナットのバッテリーにした
買ってから3ヶ月ほどなので耐久性はまだ分からんがマイナス3℃のコールドスタートでも問題なくエンジンかかったわ
2stでキックスタートなのでセルだとどうなるか分からんが

ナットーなぁ　2年で死んだ・・・・・もう買わねぇって韓国製だったんだなミスったよ

ナットー2年持てばいいじゃん
やっすいんだから

最近バッテリー弱ってきてこのスレ見つけたんだけど、GSユアサを買おうと思ってる所Amazonとかウェビックとか見てるとほとんど中国製とかインドネシア製なんだが、日本製を買おうと思ったら実店舗で探すしかないのかな？

そもそもGSユアサってかなり前から日本製じゃない記憶

３年前は日本製の買えたなー

オプティメイト4は壊れることがあるらしい・・確かに毎回全開充電されるとぶっ壊れるかもね

バイクの発電量は3kwを標準にしてくれ。

>>34
ACデルコのバイクバッテリーは、とっくに生産中止になって
もう幻のバッテリーなのだよ…。
車用のは、トヨタ系列の会社で取り扱っている。
全体的に中華製にしては、まともに作ってあったバッテリーだよね？
まぁ、俺様的には買わないけど！www

>>35
えっ！？
台灣湯浅もSUPER納豆も、同じサイズのバッテリーで比較しても
仕切り値自体殆ど同じじゃん！？
一般人価格は、どうなっているのか知らんけど
納豆を指名買いする香具師がいないのは確かだぜー！！！(笑)
でも、うちのSUPER納豆は今年で満5年目を経過しているし
次は台灣湯浅（液別タイプ）と交換だな。
やっぱり、台灣湯浅の液別が根強い人気があるね。
液別は液を入れてから、必ず喝入れ充電してから使うのが長持ちの秘訣だね。
あと、発電系統の壊れてるバイクには、どんなバッテリーを使っても
すぐに駄目になって無駄なだけ！！！www

あーだこーだ　うだうだ何言ってるの
さっさとリチウムにしたら済む話
交換やとトラブルを楽しみたい人もいるのはわかるが

リチウムってトリクルとか付いてない昔の充電器で充電できるの？
あと隼なんだけどどのメーカーのが良いとかある？

冬場は面倒だから嫌やな＞リチウム
ふつうの鉛蓄で問題ないならそれでも良い。
万人には勧められないだろ。

リチウムに変えたらECUエラー出たって話車種板で出てたな
たしかスズキの最近の車種

車でもよく出る言葉だけど「そんなに良いのなら（色々な意味で）メーカーが採用するわ」

>>48
2輪も4輪も使いだしてるが

自動車系は一定量　発電していて抵抗で電気を捨ててバランスをとっているのだけど
メーカー想定外の蓄電池や電気を大消費する機器を付けると負荷がかかり
想定外の場所が燃えたりカプラーが溶けると電装メーカーに勤めている友人が語っていた

でた。友人がシリーズ。

交流発電機の電圧をサイリスタで短絡させて電圧制御するレギュレータは普通にあった
だがそれは過去の時代の話
燃費や効率を競いあってる今は電力を無駄に捨ててバランスをとるなんて論外

>>52
ショートモードのサイリスタ位相制御も別に電力を捨ててる訳では無いよ
負荷が軽過ぎてもレギュレーターに負担がかかって壊れやすくなるのはあるけど
その点今のMOSFETタイプは許容負荷範囲が凄く広くていいよね
それはそうと古くなって捨てる時のことを考えるとリチウム導入には踏み切れない

事故の時ショートして燃えてる動画があったな＞リチウム
ヒュージブルリンクでも内蔵してもらって大電流で切れるように遷都

火葬場背負って走るような感じ。

>>55
火葬場は基本建物は燃えなく内部をわざと燃やしてるので安心といういみですかね？

スマホ、ノートpc、コードレス電動工具、コードレス掃除機、電気自動車、ハイブリッド自動車
電アシ自転車、電動キックボード、・・・
周囲火葬場だらけだな

ついでに骨壺もついてるし

バッテリーのボルト下駄　ありだぜ　交換作業が大幅に短縮

家電類のリチウム電池とバイクのリチウム比べるのはナンセンスだな
バイクはセル回すので100A位の大電流流すので保護回路が難しい
200A級のMOSFETが要るのでコストアップでメーカ製ハイブリッドカー用専用電池でしか使えない

鉛で設計されたバイクに後付けでリチウム化は色々な問題がでるのはやむを得ない

6Vのバイクにラジコン用ニッカド6Vバッテリー付けたらしばらく問題なく使えたのは笑った
うまく充電されないようで外して充電することになる

うちのモトコンポもそうだよ。7.2Vだけど

過充電とかやばそうやな

シグナスでメガライフバッテリー使ってるけど全く問題ないから、10RにはNOCOってとこのリチウムにしてみようかと画策してる。

関東でも儀式が必要な季節になってきた

よくよく中華バッテリーをモニターで監視していると常時　充電するようになるとバッテリーが寿命に近くなんるようだ

去年の春に鉛からアリエクのMOSEWORTHという中華リチウムに変えてみたが
朝方気温0度でも元気良くセル回って特に儀式も必要なかった

リチウムには膨れるという欠陥があるのだが・・・まぁバイクがリチウム爆弾で燃えたという話は聞かないな

いざという時ゾンビの群れに放り込む使い方もできる

>>69
修羅の国乙

数年前からリチウムにしてるけど快適そのもの
もはや鉛になんて戻る気はない

>>71
キタ！どれを使ってるのか書かない病

ついでに骨壺もついてるしBR435かもな

>>69 あ、それ映画で使えそうｗ

>>72
SHORAI LFX バッテリー LFX14L5-BS12

前もって分かっていても軽さに驚いた
自己放電が劇的に少なく、2~3か月放置でも全く平気
昨日乗ったかのようにセルが勢いよく回る
停止時の電圧も鉛と比べて違和感なし
ちなみにレギュレータの電圧は14.5V
意外だったのがエンジンがヒュンヒュン軽く回るよになった事
バッテリのインピーダンスの違いとか
元々EDLCとダイオードを点火系に入れてる相乗効果とか
他のバイクの場合はどうか知らんが
太平洋ベルト地帯住まいだが冬場でも別に何ともない

コンデンサチューニングとかやってるオカルト池沼

スパシーボ効果

鉛系は死ぬ一歩手前の一発で帰還できることがあるが　リチウムはどうかな即死系なのかしら

試せば？予備持って

充電不要スマホ実現へ。中国、50年間発電し続ける民生向け「原子力電池」を開発

https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1560440.html

この技術が本当で、車のバッテリーに使えるようになると充電系統がいらなくなり、バッテリー上がりのトラブルが
なくなる。

>>80
スマホ真っ二つで原発事故w

落下厳禁！

>>80
中国のお家芸が更なる進化するのね

能登半島地震をみて、ＵＳＢ電源をバイクに付けておく必要性を身にしみて感じたわ

>>84
バイクがバッテリー上がり・ガス欠では？感。

PHEVの四輪は今回電源として活躍してるんか？

少なくとも道路寸断されて移動できなく電気もない状態でガソリンだけあるなら発電と車内であったかくなる時間があるかないかは重要

東日本震災で電話つかえなかったけど、ｓｋｙｐｅ使えた記憶があるから
停電でもスマホ充電できる環境あるのは大きい

あとバイクは小回りきくから多少の崩落でも通行できるし
まあ雨や寒さをしのぐという点では四輪に劣るが、それでも
批判場所の公民館まで移動する手段として考えれば可

緊急時に暖熱までバイクからとるならバッ直の12ｖシガーソケットしかないな

>>89
でも今回の石川は道路が盛り上がって真ん中から割れてへの字になってたからオンロードじゃかなり無理ある感じ
電線も全部斜めになってあちこちにワイヤートラップ状態
オフでも歩いたほうが楽だと思う

一家に1台スーパーカブだよな
多少の荒地でも二足二輪走法で
いける燃費良し積載良し

カブにＵＳＢ電源つけたら災害時神化する

CT125持ちの俺高みの見物

あまってる10000mahのモバイルバッテリーを昇圧して簡易的な鉛蓄電池充電器を作ろうと思うんですが
やってる人いますかこういうのって。コンセント要らずの緊急充電ってことで活躍の場はあるかもと思いまして
ジャンプスターター使えってのは･･････高いので無しで

ジャンプスターター買え
くだらないことで他人に頼るな

しばらく乗れないときにバッテリーを外さないで10%やそこらの補充電程度やってくれるような外部バッテリー欲しい

昇圧さえできれば何とかなる…のかな？
過電流過電圧のfail-safe入れといた方が良いと思うけど。

安全性を考えると面倒な制御になるな

昇圧してノートPCの電源にはしてる。12vくらいなら中華3個で200円ので成立つ。

>>97
俺もむっちゃほしいそれ
特に車に
マンションだからガチで困ってる

うわぁぁぁ…
俺の思ってること書いてる人いる！って喜んだから自分のレスだったぁぁぁ…

>>101
セルスターPD-650をオークションで買って中の鉛バッテリーを交換して使え
車体カバーの中に隠して100V出力から充電器使えば補充充電には十分使える
リチウムのポタ電は盗まれると悲しい額だがこれなら諦めがつく

>>103
ありがとう
調べたら単体でバッテリ充電できるみたい
マジでありがとう！

非常時はバッテリーもそうだが、ガソリン携行缶あると安心

>>95
たった10000mAhで?

μAh換算すればかなりのものだろ

>>105
ガソリンってすぐに腐るから携行缶って持ってるけど使わない
あと錆びやすいし

>>107
今のは40000とか小型であるから実用できるなら凄いことかも

>>108
数ヶ月とか余裕で保つだろ。手持ちのオフ車タンク4Lしかないから携行缶必須だわ。

>>110
その小さい量か
勝手に20Lとかだと思いこんでしまった
すまない

非常時に1、2リッターあっても雀の涙だな…

2stオイルを添加しておきなさい…

大型バイクに、NBSバッテリーとか使って
遠くにツーリングとか逝っちゃう無謀な奴っておる！？
俺もスクーターになら使っているけど
余裕で6年目突入したけど、怖くなって
台灣湯浅に交換した。
大型バイクも安定の台灣湯浅だけど
車検ごとに交換している。

スーパーチープとプロセレクトのバッテリーは安いけど
本当にすぐに駄目になるから、本当にガチでオススメしない。
ボロバイクをヤフオクにシュピーンする時に使う用だな。(笑)

燃費40km/h乗ってるから３リットルあれば120km走れる

台湾は使わんな
国産を使ってるわ
信頼性が一段違う

まだまだ使えるけど台湾ユアサを毎年交換してる

超納豆はなかなか侮れない

>>65
これ知らない人に後輩が中古を売ったらクレーム来てたw
回しまくって電圧落ちて使えないって

日本語で

evなんて補助金巻き上げるための詐欺商材としかおもえんわ

>>121
SHORAIバッテリーとかのリチウムバッテリーは外気温が低い時は儀式をして昇圧させる必要があるんですよ
知らない人だと昇圧前にセルスタートしようとしてエンジンかからないとなるんです

バッテリースレで儀式といえば
一つしかない
BMW　R1300はリチウムイオン？
が標準になったけど大丈夫なの？

>>124
それを、これから検証するんだよ
BMWの初期型は…（ｒｙ

メーカーも大事だなあ
BMは支那製使うから信用できん

ライカがカメラボディを紙やすりで擦って作ってる
匠の技なのだそうだ

それ製造過程でサイズで合わせしないとだめな制度なのでは？

BMはどこを採用したんだ？
どこかのバイクメーカーはBSのリチウム採用してるらしいが。

https://www.shopbmwmotorcycles.com/oem-parts/bmw-motorrad-lithium-ion-battery-10ah-61215a64dc8?c=Zz1nZW5lcmFsLWVsZWN0cmljYWwtc3lzdGVtJnM9YmF0dGVyeS13aXRoLWJyYWNrZXQmbD01Jm49QXNzZW1ibGllcyBQYWdlJmE9Ym13LW1vdG9ycmFkJm89ci0xMzAwLWdzJnk9MjAyMyZ0PWJhc2UmZT1y
バッテリー単体で７万円か・・・

>>123 走行距離や時計のメモリーが飛ぶからなｗ

>>130
これ純正以外つけると診てくれんくなる奴だろw
どんな罠だよ。

>>132
そうなんか
じゃあ納車されたら即ショーライとか
安いのに入れ替えて
純正は車検とか点検、保証修理の
ために保管しておこうかな
意味ないかｗ

交換履歴がコントローラに残るしな

そうなんだ
大型モーターサイクルは
お金持ちの玩具になってしまったな
しかし
10ahのバッテリーで電装全盛りの
1300ccツインをまかなえるって
すごいな
昔のハーレーは20ahだったけど
ちょっと弱るとクランキング
できなかった

だからさ、鉛の公称容量なんてあてにならんのよ
原始テクノロジーなんだから
徐々に確実に容量は減っていくだろうし
内部抵抗も増えていくだろうし
自己放電もふえていくだろうし

>>131
SBDとEDLCかませば防げる

2年に一度　安い鉛系で取り替えた方がコスト的にも無難と感じる

安い鉛に1票

新しいアイテムを試したくなる
NOCOっていうメーカーのバッテリー
を買いたいがレビューが見つからない
ので保留中

毎日の補充電でバッテリーが死ぬ気配すらない

安い鉛ベースを８月に入れて　2年後の8月に交換する・・・これがキモかも

3年以上持ってる。死んでバイクショップかスタンドでジャンパーして貰うなら幾ら渡せば良いの?寄り道しないで家まで帰れるよね。

>>142
8月に交換して2年後の冬が終わった4月頃が良さそう

>>143
急速充電なら只でやってくれると思うけど1hとか待つの？
昔車の給油ついでに持ってったバッテリーお願いした時に普通充電（後で取りに来い）コースと急速充電コース（ただしパンクおそれ有）選択させてくれた。
ガソスタの一般的な対応なのかどうかは知らん。

>>139
webike見てると2個入荷してしばらくすると品切れ、その後在庫が2個復活。
少しずつ在庫が動いているのでユーザーはいるっぽい。
インプレは確かに見かけない。

阿部商会扱いなのでヘンテコアイテムで無いのは間違いないと思う。
充電器はCTEKと並び立つと言える物だったし。

25,000投資してなにか変わるかなと
4kg軽くなることは確実だが
まあ、この重量をチタンボルトとか
ドライカーボンでやったら
数十万円コースだから安いんだけどね

お前の無駄肉を軽量化したらええやん。
０円どころか、むしろ食費浮くだけプラスやろ。

イキリガイジはんが、こういうとるんやから間違いない

>>149
俺179で62kgよ？
これ以上痩せたらやばいって

軽量化の話したらデブはすぐこれよな
他人もデブが当たり前と思ってるんだろう
デブは鈍感で軽量化の恩恵とか全然わかんないから
こういうこと言うんだろうが
我々ヒョロガリからすりゃ1kgの違いでも全然体感出来るし
バイクを垂直に立てるだけでも楽になったのを実感できるわな

デブの話でると即178がでてくるの草

だってチビだと元々軽いし悔しいじゃん。

重量の話になるとすぐパワーウェイトレシオの話に持っていく馬鹿がいるが
公道車で車体の軽量化は操縦性向上となぜ分からんのかね

いうて220～230kgのバイクだと運動性でのメリット感じられんしほぼほぼ自己満アイテムだよ＠ショーライ導入済
同じ金額突っ込むんならドラレコなりナビなりに投下した方が幸せになれそう。

>>155
でもまぁライダーも軽いほうがいいよね

>>156
重い4気筒のマフラーならチタンに変えると感動するってここバッテリースレかよ

>>159
バッテリートラブルだけはねぇ…

陽極からひょろっとリード線ひっぱって
カウルに隠して、必要なとき引っ張り出してる
んでジャンプスターターつないで起動できるようにしとる

クランク直結にできるレバーを車載しておいて
グルングルン回してエンジン始動だ

やっぱキック付きに限る

バイクじゃなくてすみませんが、バッテリー詳しい方教えていただきたいです。
テニスのボールマシンのバッテリーが死んでしまっていたので買い換えようと思っています。
現状積んでいるのがNPX-35という型番のバッテリーでして、これが国内に取り扱いがなさそうなので、NP7-12を代替として使おうと思っているのですが、
仕様はほぼ同じで容量が異なるので代替として構わないとの理解であっておりますでしょうか？もし問題があるようでしたら教えていただきたいです。

・比較表
http://solar-battery.net/_products-list/enersis/genesis-np
・NPX-35 仕様
https://gsyuasa-es.com/Downloads/NPX-35SPEC_SHEET.pdf
・NP7-12
https://www.monotaro.com/p/5062/9785/?fem1=1

大丈夫

>>164
12vの9Aの鉛だからアマゾンで探せ　腐るほどあるぞ

NPX-35は大電流で短時間放電するハイレート放電用だから
NP7-12だと互換性はあるが若干バッテリーの保ちが悪くなってボールの飛距離がすぐ落ちるとかバッテリーの寿命が短くなるかも知れん

その用途で鉛ならどうせ1~2年で又腐らせてしまうんだろうな
安い鉛電池を2年で交換がいいという話も出てるが
環境破壊はどうでもいいのかな
僅かとは言え自己放電はすべて無駄に電力を捨てている
多くの鉛電池はリサイクルされてると思うが
その過程でも鉛を含む有害物質がまき散らされてると思うぞ
鉛は重金属で昔から有害であることは知られているが
今はローズでも当然有害物質指定物質なんだが

リチウム電池のリサイクルは確立されているとは言い難いが
自己放電の少なさと長寿命であることと
重金属のような有害物質を使用していない点で鉛電池より
明らかに環境破壊係数は低いのでは
リチウムの採掘精錬を含めても

NPとNPXってどちらも鉛バッテリーだけど、中身的には何が違うんだろ？放電電力が大きいってことはスタートバッテリーに近いのかな？
https://gsyuasa-es.com/Downloads/NP_Application_manual.pdf

テニスマシンのバッテリーについて質問させていただいたものです。
みなさまお答えいただきありがとうございました！

>>42
車両買い替えもあったから8年ぶりに台湾ユアサに買い替えたけど
アマプラで液別買えなくなってるのな
昔は比較的安価で当たり外れと突然死が少ない評価だったのでこれ一択だった

>>171
楽天なら液別扱ってる所あるよ。

>>172
言葉足らずでスマヌ
マケプレで液別あったからそれにしたよ

>>172
どこ？

これ買うた人おる？

>>175
ワイ付けとるよ
GALAXYでは、ちょっと力不足やわ

旧製品最大電力12Wなんだよな
30Wは魅力だが、type-cをつかってるから
それほど充電時間気にならないし
それ以前にブレーキ電源だから、
ヒューズ飛ぶのが怖い・・・

ノイズまみれの電源

傾斜搭載不可

＞30Wは魅力だが、type-cをつかってるから
＞それほど充電時間気にならないし

これ誰か暗号解析して

type-cは30W対応していないってことじゃね？

知らんけど

いずれにしろブレーキランプが５Ａでヒューズ設定してあったら
５Ａ×１２．５ｖ＝６２，５Ｗが上限だな　ギリＰＣ給電も可能か

発電量は？

最近だいぶ減退してるんで3日に一回くらいです... orz

>>182
何でブレーキランプの配線から直接給電するんだ？
USB電源とかグリヒとか消費電力が大きい電装を増設する時は既存配線をリレーの信号に使って給電自体はバッテリーから直接引く様に配線するもんよ

>>185
製品のうり文句を理解できないのはなぁ…
結果論として5A以下なら同じなのに

お前らド素人がそんな事したら
配線ミスで火事起こして他人を巻き込んだ死傷者を出しかねないからな
不合理でも作業が簡単でノータリンでも作業出来る製品を出してくれる
有り難いメーカーやん
よく客層も理解出来てるみたいやし安心してええやろ

>>187
そんなことってどの作業のことだよ…日本語不自由すぎ

電験三種で糊口をしのいでいる底辺だろｗ

いったい何をつなぐ気なんだ
USB-Cは普通は5V1.5A、最大でも3Aなんだけどね
そう15W
30Wとか60WなんてUSB-PD認識できる機器でないと意味ない
それともUSB-C機器を何台も並列につなぐ気か

リレー悪くないんだけど、今使ってるのが
ＥＴＣとスマホだけだもんなー

ブレーキ配線で事足りてしまうわ

usb-pdのバッテリーから12v昇圧して古いタブレットのDCジャックに繋いで使ってる。PD騙すアダプタがあるよ

皆ブレーキから引っ張ってるんか？リアウインカーとかの方がいくない？

>>193
リアウィンカー！？
ハァ！？
ド素人は、黙ってバイク屋に任せて置いた方がいいと思うぞ！？(笑)
俺はリレー噛ますかホーンのラインから取る様にしているな。
あとは、ヒューズBOXから一工夫してと言うのもアリだと思う。
バッテリーから直接取るのは、単なる無知の自殺行為！

>>194
バイク屋にお願いしたらリアウインカーからUSB引っ張って来てたぞ。
ブレーキランプ周り触るよりウインカーの方がまだ安心なんじゃないの？なんかあった場合に。
程度問題だけどウインカー不灯よりブレーキランプ不灯の方がおっかねえよ。

バイク屋なのにリレー使わないんだな

おれＥＴＣつけたとき、ブレーキランプ付かなくなったのを車運転してた
おっちゃんから指摘されたわ　そのまま手信号でショップに戻って治してもらった

ブレーキの手信号だと・・・
詳しく聞かせてもらおうか

手を下に下げるだけでしょ。教習所でも習ったはず。

そのまま股間のレバー引くんや

ブレーキランプ点かなくて追突されて死んでも
相手の前方不注意扱いだけど
ウインカー点かなくて突っ込んだら合図不履行で
こっちが悪者にされるからなぁ

ウィンカーに常時電源きてるの？

普通はウインカースイッチ手前の＋からとってグランド間に機器を繋ぐよ

ブレーキの手信号？

>>204
グーチョキパーのグーや

正解はこちら

>>206
すれち

ジャンプスターターのオススメある？
いちいちワニ口クリップつなぐの面倒だから、SAEコネクタ・ケーブルを外部に出せばいいのかなと思ったら、
ヒューズ飛ぶとかいう情報でてきて、なにが楽でいいのかわからなくなった

そんな事が必要なほどジャンプスターターって使う？
うちはブースターケーブルだけどもう何年も使ってないぞ

SAEだからヒューズ飛ぶってこともないだろうが、普通の充電用ケーブル（ヒューズ付き）にSAE端子がついたもんだと飛ぶかもね
太くてヒューズ付いてない奴で作るといいのでは

トリクル充電器でも繋げば良い。めったに上がらないよ

充電器繋ぐために、どうにも短い配線をどうにか伸ばしたりして
バッテリーを引っ張り出すのが辛いんよね

昔、時間かかるけどシガソケ経由での充電ができるって車があったようだけど、
そんな感じで充電できるなら楽でいいのになぁ

充電だけならSAEでいいと思うが、もっとスマートなのではこういうのもある

BC充電器用 オプションパーツ マグネットクイックアダプター
https://item.rakuten.co.jp/webike-rb/24632658/

スーパーナットにも充電器とコネクタ込みで安く売ってるやろ
上がってからセル回すと線が焼ける細さだと思うが

デイトナの充電器はワニ口とバッテリーにつけっぱにできるケーブルの二種類入っててカプラーでつなぎ替えるだけだから車載したままいつでも充電できる

https://www.daytona.co.jp/products/single-95027-genre

それこそSAE→シガソケでやれば良いのでは

バッテリー～シガソケ←→シガープラグ～充電器
で。

SAEいらんかったわ

バッテリーとシガーソケットの間にヒューズがなければ直接充電できそうだな

ジェルバッテリーってあんまり良くないのか
プロセレクトだったかがウェビクで売ってるからそれなりの信頼性あるのかと思ったけどやめといた方がいいか

>>220
4年目だけど特に問題なし。
ただ、スレ見てると不評なレスもちらほら

俺は出始めの頃からずっとプロセレクトジェルだ
2台バイクあるけど何の問題もなく何年も持ってるわ

早く駄目になったのはHID入れてた頃何度も何度も設定し直してて
バッテリー空になったりした時くらいかな
次もプロセレクト買うと思うわ
ジェルの何が良いのか今となってはよくわからんけど

ジェルの利点が今一分からんな。
車バイクのバッテリーはガワがそれなりに強固に出来てるしある程度横にしてもMFなら全く漏れない。
逆に液に比べて電荷の移動度が下がるのであんまり良いことなさそうな気がするんだが。
携帯ガジェットに入ってるようなペラペラのリチウムバッテリーならジェルの方が良さそうだけど。

>>220
webikeって別に品を厳選してるわけでもなんでもないだろ
数人で回してる通販事業者でしょうに

いつ何時でも対応してくれるレイコさんに謝って

運営してるのどっかの南海部品店舗なんだよね？

>>226
えっそうなのか？

>>226
調べたら全然違うやんけ

>>221
ウチも４年使っているが特に問題はないな。
DAITONAブランド使っているけど他のブランドのジェルタイプってどうなんだろうね?

四国の南海部品じゃなかったっけ

格安中華のGETXジェル使ってるけど6年目くらいでまだ生きてるな
冬場はすぐヘタるけどな

バッテリーあがったらリチウムにしようと思ってたけど
リフェバッテリーって全体的に値上がりしてるんだね
AZ、BS、ショーライどれも鉛の５倍だからやめた
元が取れない

>>232
余程のメリット（軽量化など？）なければ、鉛バッテリーが無難だわな。

レスポンスが違うだの　いろいろ言われてるけど
体感できるメリットはないな

むしろ冬期の「儀式」のデメリットのほうが大きい

鉛バッテリーが8.4Ah、同型のリチウムが3.5Ah。
リチウムは容量が小さく見えます。
ただ、放電の特性として鉛は電圧がダラダラ下がっていき、リチウムは一定の電圧をしばらく保ったあと限界付近で急にガクンと落ちるようです。

リチウムは数字では容量が少なく見えるけど始動可能な期間は長くなる、ということになりますか？

ゲルバッテリー？？？
カスタムなんちよらの奴なら使った事あるけど
ソニータイマーでも搭載しているのか
保証期間が切れた翌月に使えなくなったよ！（笑）
こんな粗悪品は、昔上野にあった◯ーパー◯ープ以来だよ！！！
やっぱり、台灣湯浅バッテリーが神バッテリーだと思う。
余裕で5年以上使えてるし、3回目の車検の時に余裕を見て
買い替えても全然痛くないのがいい！！！
あまり乗らない奴は、車検ごとに買い替えちゃおうぜー！！！

結論 ゲルバッテリーは糞品質なので辞めておけ！！！

>>232
ショーライ使ってるけど物好き以外には勧められんなあ。
メリット本当に薄い上に高価。しかも廃棄に迷うもの。
普及期になってからで良いわこんなの。

バッテリーに付いてくるネジって表面処理（すずメッキ？）が違うだけで
普通のネジで代用しても問題ないですよね？

代用しても良いけどターミナルボルトって名前で普通に売ってるのでわざわざ汎用品を使うほどでもない。
俺も六角にしたいとかそうゆう欲求はあるが普段触らんし適当なボルト探すのも面倒でやってない。

>>239
プラス端子に安いグリス塗っとけ

なんでや？

ヌトヌトにするんや

バッテリー端子は電界あるので湿気や塩害で腐食起こしやすいのよ
亜鉛メッキあるネジ使えよそれとグリス

電位差があると水を呼んじゃうのでそれを少なくするために導電性グリスを使う。
単純に油での保護にもなるし。
やり過ぎるとホコリ呼んじゃうんでちょっとだけよ。

最後はカトちゃんで再生された

>>246
ﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾌﾟﾜ～🎵

バイク関係無いんたけどさあ、ダイソーの充電池なくなってるな
単３のやつ
ウクライナとか世界情勢のせいらしいけど
ライターオイルも見当たらなかった
地味に影響出てるな