先行車や歩行者にぶつかりそうになると
自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の搭載車が増えている。
搭載車は国内で生産された新車の３分の２に迫り、交通事故が減少する効果も表れている。
ただ、周囲の状況を把握する高性能センサーなどを搭載するため、
最近の新車価格の上昇要因にもなっている。
東京・台場にあるトヨタ自動車のテーマパーク「メガウェブ」では、
定期的に自動ブレーキの体験会を行っている。担当者によると高齢者の関心は特に高く、
「８～９割は安全機能の充実度で車を選んでいる」と話す。
国土交通省によると、自動ブレーキ搭載車が一気に増えたのはここ数年だ。
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180602-OYT1T50114.html 自動ブレーキ・・・後続車がダンプでオカマ掘っても止まってられるかなー
誰か試してｗ
ゆとりばっか増やしてどーすんだ
万が一、人を跳ね殺したら業を背負う覚悟で運転せんかい
自動ブレーキ性能トップはマツダ
1 ) マツダ
2 ) 日産
3 ) トヨタ
4 ) ホンダ
5 ) スバル
居眠り検知とかこれからもっといろいろついて高くなる
>>8
車両本体価格(ベーシック定価)が200万円なのか？ 免許取得のハードル上げた方が良いと思うの。
判断力の鈍いヤツは全員ダメ。
なんとなく周りに合わせてるだけの人は危ない。
タカタのエアバックいいな。危険走行するヤツをころすシステムの方が必要
今日、前に障害物ないのに、急に自動ブレーキ効いてビビった。
年齢に関係なく火病という持病を持つ クソ民族は危険だからな
そうすると33%も価格に影響しないと読めるがだったら凄いなその車とメーカー
そもそも自動ブレーキが必要で、且つ有効な状況で、それを自らのブレーキ操作できない奴が車を運転もしたらだめやろ
それならレベル５自動運転は1000万円超えだなｗ
「そのうち量産化で安くなるだろｗ」？
量産化が進んでも自動ブレーキ付自動車は安くならないんだから
「そのうち」なんて日は来ないｗ
標準装備にしろよ。
付いていない車は車検を通せなくしろよ。
いつまで殺人兵器をそのまま売るつもりなんだ。
しかも金が無い奴は付いていない車が選択できてしまうし。
買えない奴は乗るなよな。
これだけ事故があっても法整備をしない国会議員の怠慢だろ
サンデードライバーが渋滞時に眠気で前の車にコツンとやるのを防げるぐらいの性能はあっても
クルージング速度からフルブレーキなんてのは将来も期待できないだろう
>>13
最上級グレードだと車両本体価格だけで200万超える。 >>22
4ナンバーとか軽貨物とか軽トラとか・・・ ABS、ESC、エアバッグ、オートレベリング、自動ブレーキ
技術の進歩でどんどん車の値段が上がっていく
>>27
車検のときに自動ブレーキが正しく働くことをどうやって検査する？ >>33
コンクリート壁にゴー
止まらなかったら検査を通らずにそのまま廃車 修理減って板金屋が困ってるニュースがあった。
効果はある
>>29
時速100キロ走行を数秒で止まるなんて物理学的にも限界があるわな 自動ブレーキの検証動画あったよなぁ。
日産が笑える。
効かずに事故った時は責任とってくれるブレーキならともかく
そうでないなら値上げはやめろよ
>>1
20前期と同じグレードが30後期だと50万も高くなってるアルベル死ねよ。 >>33
ESC全車標準義務化についてコメント有ればどうぞ。 >>41
装備がいろいろ付いてるんじゃね
AWD、電動スライドドア、シートヒーター、オートライト、雨滴感知ワイパー、アラウンドビューモニタ、バックソナーとか >>5
ドイツ車入ってなければ何の意味もない順位
日本車は早くドイツ車に追いついてくれ そのうち、自動ブレーキ装備車の保険料も安くなるんじゃね？
あともうちょっとで、新車におけるオートライトが義務化されますよ
自動ブレーキはモービルアイが最強なんでしょ？
スバルも勝てないから独自開発やめるとか
自分で車庫入れも出来ないブレーキも踏めないドライバー量産体制ｗｗ
作動させた経験があるからあった方がいいとは思う。
まあ次の車買うにしてもまずついている事は前提で選ぶ。
一度前車追従クルコンのついた車に乗ったらそうじゃない車に乗るのが怠いわ
今どき自動ブレーキだけ付いたポンコツとか乗りたくない
NBOX高いんだな
俺の感覚では軽に200万は躊躇する
>>54
最近の軽は見た目、軽じゃねえよ。
どんだけ金かけてんだよって思う。
一昔前のワンボックスより見た目が立派だよ。 ないよりはあった方がいいというか、必須だと思う。
人間何回か一回にミスはあるし、自分が気をつけていても相手がって事はあるから。
もちろんこれつけてたからって、必ず安全とは限らないけど、ないよりは数倍安全。
>>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)テスラとウーバーの超高性能な自動運転は世界一！！！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)人なんか殺しません！！！ >>3
何を言ってるの？
それ何か意味があるの？
試さないと結果が分からないの？バカなの？
ねえねえ、一体何の意味があってそのレスをしたの？ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)政府ぐるみで下痢保身だからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)下痢自民に投票した馬鹿は真っ先に死ねばいい
自動ブレーキっつっても、１００％有効じゃないからなぁ 思いもしない時にブレーキ作動したりして
まだあんまり有効とは言えないレベルだと思う 過信は禁物 おまけ位に思っとい方が良い
自動ブレーキが必要なやつは運転しないで。
また、自動ブレーキ３回つかったら免許取り消しで。
>>64
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)おまえ、良いこと言うな 正確には、「衝突被害軽減ブレーキ」といいます。
絶対止まる、わけではありません。
マツダはほぼ全車種にサイドエアバッグを標準装備。
他社はオプションで金儲け。
それでもマツダの方が安かったりする。
日本の良心。
自動ブレーキは暴走欠陥の車両では作動しない。あのメーカーはやばいよ
どこか判るよね？ｗｗ
アクセルが作動状態になる暴走欠陥車に自動ブレーキは効かない
自動ブレーキの誤作動で事故っても、メーカー欠陥の立証責任はユーザーにあるだろｗ
そんなんユーザーにできることじゃねーよｗ
だからマスゴミと企業と警察官僚の「自動ブレーキには欠陥が無い、義務化すべき」キャンペーンが
激しくなるわけだよなーｗ
しかも法的に「運転補助システム」なので、事故の最終責任かつ、決定的要素はドライバーにある
いくらお粗末なシステムでも企業には責任がないｗ
パソコンなんかは１０年前に比べたら
死ぬほど高性能になってるのに価格は安くなってる
でも車は値段は右肩上がり
なんでなの
死ぬほどでは無い
その前の20年前と10年前に比べたら性能なんて大差ないし、30年以上前からパソコン見てる俺からすると
ここ10年ってのはPC誕生以来もっとも緩やかな性能アップしかしてない時代
パソコンはほんと全然発達してないからなあ。
旧モデルがどんどん安くなってるようなもんだわ。
クルマも必要なときだけレンタルか共有する時代がくるかね
>>68
業者に金払って5ちゃんで工作書き込みをする自称良心、ステマツダ(笑) 暴走欠陥車両事故で運転者はブレーキが効かなかった証言している
自動ブレーキも無駄だよ
140万円台の車にもあるんだから標準装備でいいじゃん。
ekは赤外線レーザーから単眼カメラに変更して
さらに後ろにもレーザーを増やしてバックでの誤発進にも対応したことで
約6万円高くなってる
車線はみ出し警告は普通車にこそつけて欲しいよな
はみ出してるへたくそ普通車多すぎ
「１回でも発動して助かれば元が取れる」って言われてそれもそうだなと思った
言い出しっぺの>>3の馬鹿が身を持って体験してくれるそうです。 これから日本は軽自動車が爆発的に増える
長距離乗らない高齢者向けの自動ブレーキ軽自動車が増える
普通車はますます売れなくなる
価格の上昇も軽自動車を後押し
軽でもでかすぎる。屋根付き二人乗りでエアコンがきくEVのシティコミューターだせよ
>>53
自分自身がポンコツ化してるのに気づいてないな
もう運転はするなよ スマホしながら運転でも安全ですよって機能だろ？
仮に事故を起こしても運転者の責任だけなんだろ？
ABS並に要らない機能だな
買えば分かるけどマニュアルに自動ブレーキ作動条件が制限がいっぱいあるからね
３ｄカメラ、レーダーなどセンサーも複数つけないと信用できない
煽り運転できなくなるから
必須機能にしてもいいと思うよ
一度でも衝突回避できたら余裕で元は取れる
一度も作動しなくても保険料割引でだいぶ元は取れる
サイドエアバッグとか作動したら、そのぶんの交換費用はどのくらいかな、ノーマルエアバッグだけでも25万ぐらいとか聞いたけど
新車価格は上げていくという業界のシナリオがあって
それに合わせて付加される新しいものが話題になってるだけ
>>8
カローラが乗り出し250って聞いたし、驚くことじゃないのかもな 仕様からすれば普段車に乗らないかゴールデンウィークや帰省中のお父さんが
高速道路で渋滞の時に前の車にコツンとやらないためのブレーキって感じで
それが一番真価を発揮するんだろうな
それより狭い駐車場でドアパンされても気にならないような装備つけろよ
シトロエンＣ３のようにおおきなエアバンプつけるとかさ
事故が2回のうち1回でも防げるなら、次に車を買うときは是非欲しい。人身事故なんて、絶対起こしたくないからな
トヨタが誇る最新のレクサスが暴走して
人を殺めた件はどうなったんだ?
もう8年乗ってるが自動ブレーキとしては一度も作動させた事は無いな
クルコンとしてなら毎日のように便利に使ってるけどね
前走車が止まるのに合わせて止まってくれるのは便利ではあるが
100％信頼してる訳では無いから緊張は抜かないけどね
使い始めは緊張感の方が勝って
普通に運転するより疲れたｗ
暴走欠陥車両で運転者はブレーキが効かなかったと証言している
自動ブレーキも無駄だよ。隠蔽ばかり・・・どこのメーカーだったかな？
ブレーキが効かなくなり加速する欠陥車両に自動ブレーキは無意味だよ
>>84
いつもはみ出すヘタクソは、スグにはみ出し警告を切っちゃうから意味ない >>85
保険だからね。俺は運転がうまいから保険は言わないらねえ！
とか言っちゃう池沼君でなければ付いてた方が良いよ。
自動車保険の加入率って未だに6割程度なんだよな。
どれだけ池沼が多いかわかるわ。 安全は金で買うものさ。
自分の安全はもちろんのこと、他人の安全もね。
盲信出来るモノじゃねーからな
あくまで補助的なデバイス
ちゃんとした理由のある価格上昇は俺は別に文句言わん
>>91
足でブレーキとアクセル操作のクソみたいな制御装置
こんな下品な乗り物は４倫だけ
機械任せで十分 増税前に駆け込み需要狙って、また補助金バラマキ乗り換え促進やればいい
結果的に事故削減で経済効果は皆に有る。
他人の命が守れないシートベルトを義務にするくらいなら、
自分の命も他人の命も守れる自動ブレーキは義務にしても良いよな。
>>118
ほんとそれ。早く義務化しなきゃおかしい。
いらねーーとか言ってる貧乏池沼ほど事故起こすんだから。 義務化してもいいけど、その技術の進歩のおかげで
不要になるシステムやめればいいだけだな
例えば、自動車保険を安くするとか、車のボディをもっと弱くしてコストを下げるとか
自動車のアクセルペダル、ブレーキペダルの位置ってな
国際条約か何かで決められてるのかい？
そうでなければとっとと変えた方が良いと思うわ
戦車はアクセルがハンドル、ブレーキは足のみだよ
（まぁ戦車は舵角だけで曲がるものじゃないのでハンドルは同一には語れないが）
踏み間違いなどありえない構造だ
ベンツがスティック一本で運転できる実験車を作ってテストしたら
運転経験が無い被験者の方が上手く操舵できたとか
カーナビとかいらねーから
安全にコストをかけるべきだろう
エアコンだってマニュアルで十分
>>121
レーシングカーはブレーキとアクセルのペダルが別れてるんだよな
右足と左足で分けてるから理屈上は踏み間違いが起きない 踏み外しと足間違いの両方を含めて、踏み間違いだからね。
別にハイゼットにも付いてるから自動ブレーキは驚かないが
マツダの軽がハイブリッドだったのには驚いた
>>126
そりゃまあマツダ軽はスズキOEMだからそうなるわな
ハイブリッドとは謳ってないS-エネチャージも車検証上ではハイブリッド車だったりする 
