レポーグ試乗してびっくりした
最近の国産車ってすごいのね
おどろいた
わーいわーい( ˘•ω•˘
大企業を潰すチャンスだよ〜
わーい( ˘•ω•˘
今更であるが、自動車のカンバン方式は
こういう需要大になると他産業に買い負ける事態になる
安く買い叩こうとするからだ
高い値段出せるとこに優先的に供給されるのは
経済原則
車は数も少ないし
パソコン、家電が優先される
>>3
化学調味料不使用の表示がキッコーマン醤油の
商品から消えてるな
内緒で使用するようになってしらばっくれてるのかな >>6
半導体不足で部品が入ってこないんじゃ、造りたくても造れないからな。
少なくとも旭化成から仕入れてるメーカーはどこも影響あるだろ。 YouTube中毒のせいかSUBARUがSUSURUにみえた
俺も2週間くらい前に、旭化成の火災が原因で今月暇だよって言われた
減産で済むかと思ったら止まったか
IC全然足らんな
製造設備も人も全く間に合ってない
ブラジル人が駅前でシュラスコパーティ
みんな酸っぱだか
統合ECU基板
日本メクトロンと住友電工で世界シェア
宮崎は、のどかで良いとこだよ。
都会の喧騒とか、まったくない。
最新技術が生まれるはずだわ。
おいおい
バックトゥザフューチャーを見習えよ
半導体が手に入らないなら
真空管でやればいいじゃない
![【自動車】SUBARU、国内工場を一時停止 半導体供給に支障 [エリオット★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/sUHZNZN.jpeg)
![【自動車】SUBARU、国内工場を一時停止 半導体供給に支障 [エリオット★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/unhEpxF.png)
旭化成火災が原因。
しかも、めっちゃいい加減に作ってる半導体だからな
ジャップってもうなにやらせてもダメだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スバル車イイよね。
数年乗ってからプリウスに乗ったら、なんか気持ち悪い。
ふわふわしてて、キレがない。
トヨタどうなんだろ巻き返しで土曜日出勤体制だろ？
他国の自動車メーカーは台湾とかから調達しているのだろうか。
>>37
よく分からんな
影響受けてるの北米生産のタンドラだけなんだっけ？ >>35
それは分かる
俺はマツダ乗りだが、親のフォレスターに乗るとキビキビしてる
フォレスターだけかと思ったら友達のXVも同じ感じなんだよな スバルは運転して楽しい車
ただし長くは乗れないのが残念
結構大きい話で業界全体がやばいらしいね
長期化するかも
トヨタ系はデンソーから仕入れてる。
そのデンソーが旭化成マイクロシステムと取引があった。
車載製品かつデンソーの監査は厳しいからAKMぐらいしか取引しなかった。
製造者からすれば車載製品なんて割が合わんから。
>>27
後部座席の乗り心地の良さ、安心感はなかなかのもの
走りを強調した車、乗り心地がフワフワな柔らかい車はわかるが
ACC使用時でも同乗者が不安に感じないのは珍しいとおもう 半導体を旭化成一社に依存とかリスク高すぎだろ
普通2社以上から調達するんじゃねーの?
>>9
アップルみたいに、半導体を内製するかも知れんな。
そうなると半導体不足も一挙に解決し部品単価も下がる
時代になるかもん。 半導体メーカーさん、どうする？ ｗｗ つーか去年の減産分１、２月で挽回するとかアホですか
いや止まったのはスバルだけじゃないから
全世界規模で自動車制御ＩＣが足らない
>>2
今度試乗させて貰いにディーラー行って来るわ 神武天皇が掛けた日本不滅の呪い。世界最長国、日本の作り方。詳細編 EP4
「邪馬台国の太子」
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>5
まだ本工場の北、山の中にある北工場が稼働してるから完全停止ではないんだなぁ 世界中の自動車産業に迷惑をかけている旭化成。
もうシェアは取り戻せないな。
>>10
昆布から取ったって、化学品であったって、同じグルタミン酸ナトリウム。
シイタケから取ったって、化学品であったって、同じグアニル酸ナトリウム。
シジミから取ったって、化学品であったって、同じイノシン酸ナトリウム。
差は無いよ。 >>46
ないな。
半導体は装置産業。
製品の部材単価なんて知れてる。
需要の大きなものほど単価が下がる。
内製化するには消費量が必要。 >>46
設計屋のカスタムアーキをファウンダリに作らせるのを内製化とは言わない >>59
それも内製化の一つだろ
汎用品を買うか自分達で独自で作るかの違いでしかない CB18エンジン搭載したフォレスター試乗したけど、安定してて運転楽しかった。
以外にトルクが太い。
>>61
いや、だから...アーキは内製じゃなくて汎用品だろって 外販してるか否かって話ならともかく 大量生産のラインを2ヶ月、3ヶ月で作るのは無理だろうけど
産総研きもいりのミニマルファブを何台か並べてみたらどうだろう
仕様書、設計書やマスクなどが火事で燃えてしまって、バックアップを取っていなかったら……
S4を初売りで発注したんだけど
1か月程で納車になると聞いてるんだけど、こりゃ無理か
>>631
中身が汎用品かどうかなんてどうでもいい
結局はどっちが安いかだけ
工場持つかどうかも同じ >>45
どうあれ需給が逼迫しているから、半導体の奪い合いになってるようだがな。 車の立場が随分弱くなったね
逆にゲームは強くなった
コロナの影響で立場が逆転したか
>>43
そういう乗り心地はトヨタが強いと思ってたがかわってきたんかな
それとも運転者目線と同乗者で感じ方違うのかな >>34
--- で ？
三国人のお前は何か製造業や科学技術に直接関与しているのかい。
何が瓜なんだ てかコロナ渦でぜんぜん売れてない感じやな
決算期近くなって営業の目の色が変わってる
新型レヴォーグはアイサイトXでよく高速に乗るなら良いと思うが
そうでなければスバル車はB型以降が基本
>>1
スバルのオーナーで株主だったが株は呆れて売ってしまった
クルマは文句なし 世界的にどこも半導体不足で減産らしいぞ
６掛け休業補償か羨ましい（）
矢島工場って最先端自動運転システムでブラックボックス化したとこか
>>57
あるよ。
天然物と人工合成物は。
化学式は同じでも構造式が違ってる。 化学式は同じでも構造式が違うだけで、性質が全く違う物質もある。
中には毒性を持ってしまうものまである。
パナソニックのインターホンが作れないのもこれが原因？
世界的な自動車業界への半導体供給不足は、どうやら自動車メーカーが半導体部品を安く仕入れようとする慣習に原因があるようだな。
>>85
味の素のグルタミン酸ナトリウムはサトウキビからの糖蜜を発酵させて作っていると最近知ったわ。 >>85
化学合成じゃなくサトウキビの搾りかすから
微生物発酵で作るものが自然と違うのか？ >>83
EVの時代に8GBのストレージは足りんけど >>45
ド素人。半導体は仕様とかかなり複雑なんだよ。
それに先述したけど、デンソーの監査は厳しいうえに、車載半導体って製造から検査、出荷まで色々特別扱いしてるから割りに合わない。 >>86
旭化成マイクロシステムが作ってた。けど、火災でオジャン。 半導体の設計と、ファブ製造の違いすら知らんド素人がおるな。
問題になってんのは、製造のほう。
.>>45
それはコアな素子やからｗここで言う汎用半導体とは、また別な話。 >>46
アップルも少量だが内製設計してるぞｗファーウェイもなｗ
だが、汎用性の半導体は基本ファブレスが原則。それくらい知って書いてくれｗ >>86
どれくらい半導体を車で使ってるか？ご存じか。
そこから勉強して疑問を提示してくれないとな。ま、半導体が何かすら知らなさそうだけど。 >>85
こういうバカって、義務教育も受けてないんだろうな
アスコルビン酸はビタミンCじゃないとか言ってそうww >>40
イスも悪くないから長時間運転しても腰痛くならないけどな レヴォーグ契約したけど影響はまだ分からないと言われたよ
>>86
自動車だと、量産数量が、スマホに比べて少ないから、単価が多少高くてもビジネスとして成立するし、
カスタム要求が多かったりするから、旧世代のプロセスで製造してることが多い。
なので、実は意外に国内工場で作ってる。 >>107
でも、ラブホの暖簾を通過できずに、何度も急停止したっていう書き込みを見たらアイサイトも考えものだなって思った。 >>112
かもね。勢い良く突撃しようとするんだけど、直前で急ブレーキがかかって入れなかったらしい。 自動車メーカーは立場が分かっていないようだな、
トヨタとかまだ強すぎるとかもうけ過ぎとか言われた時代の意識が残っているのかね。
食われる側、弱者の側だと分っていないようで失笑
いちいち報告すんなよ嘘くさいなコロナクラスターしたんだろ情弱www
中の人だけど、震災から何を学んだんだよw
半導体メーカーからすれば、売ってやってる立場。
半導体メーカーに土下座するか、
値上げを受け入れるか、
just in time捨てて在庫持つか、
資本の論理で系列化するかだろ。
トヨタは天下のデンソー抱えてる。
ホンダは遅まきながら電装品の子会社を合併させたが、半導体メーカーにナメられてる状況か？
日産やスバルは電装品の子会社もノウハウも無いから、今後も半導体メーカーの言いなりだろうw
どんだけキビキビしようが
燃費が悪く
鼻ッ面が重くて直線番長で
同乗者が車酔いする
スバルは無理なんですワタクシ
>>118
雪道強いから重宝しますよ？
だからSUV乗りにはなかなか良いメーカー
スポーツカーとか好きな人なのかな？ >>119
その人はスポーツカーが好きじゃなくてスバルが嫌い・見下しの感情で書いてると思う SUVとか嫌いなんです
別に見下してるわけじゃないんです
スバルが嫌いじゃないんです
スバルを好きな人が苦手なんですワタクシ
車載半導体に注力してるのは国内だとルネサスローム東芝富士電機あたり
>>117
スバルは資本的にもトヨタの仲間だからトヨタに土下座すればいいわな
日産はルノー他とやるしかない アイサイトの性能が
驚異的に良くなったけど
先代は日立が開発してたが
今回はイスラエルの技術が詰まってる
やっぱり軍事産業はつえーな
>>124
東毛代表ではあるけど県央からすると
毛色が違うわ
外国人多いし >>123
色んな意味で、コドモかよw
トヨタに土下座して
生意気なデンソーが
その先の生意気な半導体メーカーが
スバルの為に動くなら、今回も工場のライン止まらんわw
あと valeo頼みのルノーなんて
電装ノウハウは日産以下じゃんw 半導体って車みたいに水没やホコリ、衝撃が
あれだけ加わってるのになんでこわれないの？
不思議だよね
>>128
デンソーは大規模リコールで生意気どころじゃなくて今えらいことになってる
トヨタとの負担割合をどうするかとか
車関係ならわかるが それとデンソーの中の人ならデンソーの自虐的な立ち位置とか
かつてトヨタの一部だったのが切り捨てられてとか生い立ちが
複雑なのとかわかるわな
>>88
DACコンバーターのような音響機器・スマホ用部材の工場だそうで関係あるかも >>117
日本は半導体が壊滅したから、今後は台湾と韓国の言い値ね
ルネサスを大事にせず、値下げ要求しただけの豊田は一番被害を受ける >>129
半導体がたんまり積んであるから、水没=廃車確定なんだぞ >>73
トヨタ系列になってるし、共同開発もしてるから、その影響があるのかもしれないね 自動車業界は部品メーカーいじめを何十年もやって来たからなぁ
安く買い叩き、さらに安く買い叩き、さらに安く買い叩きを繰り返してきたから
半導体つくれるところも他の業界が高く買ってくれるのにライン変更してまで自動車業界のためにつくらんよね
>>94
素人でつか？
損なのデュアルソース前提で立ち上げれば良いだけだよｗ >>35
足まわりのフラットさと、直進性の良さが好きで
20年ほどスバル車だわ。ディーラーの営業はアレだが。 >>125
日立はなんで切られたの？
つーか、アイサイトなら旧型でも欲しいメーカーはいくらでもあるから、本当に日立が開発したのなら他に売れば良いんじゃw >>113
ゆっくりだと、途中で女のコの気が変わっちゃうかも知れないからな！しかたないね！ 何度も言ってるが車載製品なんて割りに合わない。
監査は厳しいし、何か問題起きたら多額の賠償金問題になるし、納期も大変。
監査では、ちょっとした5Sの配置の事すら口出ししてくるしな。
株価見たら４年も下落トレンドなのね
北米で売れまくってると聞いたが何かあったん？
電動車もハイブリッドも自分で作れないし水平対抗しかない自動車製造なんて今日日買う方がおかしい
２年後
スバルの燃費がTH2A搭載により
40km近くになるとは
いまだに信じられんな
>>149
電気自動車だって発電の過程でCO2を出すんだから、結局変わらんのだがね
太陽光発電と蓄電池もパネル製造やレアメタルかき集めて利用してる
今の状況考えたらガソリンの方がよほど便利 >>147
完成検査問題
各国の規制への対応が自社単独では難しい まぁ、日産リーフの二次電池の技術は
もともとは富士重工とNECによるものだったけどね
トヨタとのアライアンスにより軽自動車、EV開発から撤退
スバルは日産にEV技術を譲渡しちゃったけど
>>136
ルネサスは価格競争に負けた。
価格が高くても、せめて安定供給出来れば大事にされるが、そもそも半導体はウェハーのリードタイムが長くて just in timeが不可能。
トヨタやVWはカネの力で半導体を内製するか、会社ごと買収すりぁあイイんだよw
>>140
>>146
それなw
三河のサル真似で、自動車メーカーが天狗になって「嫌ならヤメロ」と取引先は奴隷だもんなw
道路を倉庫代わりにしたjust in timeも、過度な買い叩き・品質要求も半導体メーカーが「嫌だからヤメル」と宣言してるようなもんだろ
just in time強要したり、不採算だったり、嫌われてたり
VW含め生産ラインが真っ先に止まる自動車メーカーには何かあるぜw >>1
グンマーでガイジンが作ってるからすぐ壊れる。むかし金色レガシー乗ってたけどエンジンからパネル、メーター電気系統ほか至る所壊れて車検通さず売っぱったわ >>157
中古だろ？
スバルは電装子会社もノウハウも薄く、メーカー丸投げに近い。
電気系統が壊れ易いとしたら、生産では無くて開発・調達の問題。
ここはビジ板。
差別主義者の貧乏人はクルマ板行け >>149
e-Boxerはハイブリッドだし、かつてはプラグインステラもあったし直4もあった。
過去の無駄をスクラップして、CASEの時代は手を組んでビルドする。中規模メーカーとして賢い戦略だと思うけど? 新型レヴォーグに搭載の、環境規制に対応した新エンジン、旧型とそれほど燃費変わらないとか。
自動車なんて余ってるし減産でいい
それよりPS5に回せ半導体は
>>107
安全装置はレクサス、Mobileye等が上だよ。
アイサイトは時代遅れ 何の半導体が足りないのかって部分は興味あるな
自動運転のSoCとかならなんで調達が容易な大手SoCベースで
組んでないの？って感じだが
>>162
レクサスは元特捜ふぁ事故って裁判中だろ
アイサイトXは遅れてるのか？ >>164
Mobileyeの技術だよね。
レクサスよりエンジン不正のスバルが安全とかないから（笑） >>165
レクサスもプリウスも
おじいちゃんは駄目よ
エンジン音しないから
アクセルとブレーキ踏み間違えても気づかないの >>46
今日の低脳だな
その上に加齢臭漂う文体w >>1
スバルって中古で売るときってかなり値下がりする？
マツダ、ホンダと比較してどうかな？
レヴォーグあたりで考えてます >>172
去年7年落ち96000km走行のXVを80万円で下取りしてくれた、スバルディーラーで ![【自動車】SUBARU、国内工場を一時停止 半導体供給に支障 [エリオット★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2101/15/l_yx_subaru.jpg)
