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管理人の生島英之(福岡市西区)です、宜しくお願いします。

【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚


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1 : 円借款1兆円供与 インフラ輸出で巻き返し

 日本とインドは12日の首脳会談で、ムンバイとアーメダバードを結ぶ
インド初の高速鉄道建設を巡り、日本の新幹線方式の採用で合意する。
総事業費約9800億ルピー(約1兆8000億円)のうち、1兆円超の円借款を
供与する方針だ。世界の高速鉄道計画で、日本はインドネシアで中国に
競り負けたばかり。インドでの巨額案件の受注により巻き返しを図る。
2015/12/8 2:00  日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS07H3V_X01C15A2MM8000/

2 : 街はもうクリスマス一色ですな(´ω`)

【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

3 : また、土壇場でハシゴはずされるんじゃね?

4 : インドとインドネシアは凄く似てる気がするんだけど大丈夫か?

5 : インドは鉄道大国だけど
混沌具合も半端じゃないから
完全に切り分けた運用をしないとダメだろな

6 : ターメリックカラー

7 : ネシアなんかいらんかったんや

8 : また海外へのバラマキ。


無論、海外のインフラ整備を全否定はしないが、ものには優先順位があるだろ。

インドだったらまずトイレ(&下水道)の整備をどうにかしろよ。


それにしても国内では消費税増税や社会保障制度の縮小で国民生活を困窮させながら、海外にはぶるまい。

いやはやたいした愛国者さまですね〜"( ´,_ゝ`)プッ"

9 : >>4
しっかり目を開いて地図帳みろ
勉強足りなすぎ

10 : >>4
頭、大丈夫か?笑われるぞw

11 : どうせ中国の当て馬

12 : とりあえず
屋根や外側に
掴まれないような工夫が必要だな

13 : などと言いつつ何故か中国と相見積もりで負けるに100ペリカ

14 : また中国に持ってかれるんじゃね?大丈夫か?

15 : >>5
だな、新幹線の屋根に乗ろうとしたインド人20人感電死とかニュースになりそうだな

16 : 屋根に乗れるんか?
危なすぎやろ

17 : 中国を意識したばっかりに
完全に足元見られたな・・・

18 : インドが中国を採用することはない
カシミールの件があるから

19 : 少しレベル落として安く出来ないのかね
日本ほど頑丈に作らなくてもいいだろうし

20 :   
 
  大震災の復興より韓国支援


【民主党】 韓国支援5兆円に拡大!野田首相 [2011/10]
http://megalodon.jp/2014-0219-0138-19/www.sponichi.co.jp/society/news/2011/10/20/kiji/K20111020001853810.html


野田は、日本が大震災で苦しんでいたのに
「復興に使うべき」と言われていた外為特会の資金を「韓国5兆円支援」に流用

しかも韓国民団から

21 : インドと中国が協力するって事は無いだろうから、
他の国が割り込んでくるのかな

22 : 意外だった
中国との地理的経済的関係から中国圧倒的有利だと思ってた

23 : さすがインド 仏教の祖国 ナシが早い

24 : インドの高速鉄道網もやっぱり
屋根に乗客がいたりするのか

25 : もともと日本が5億円かけて現地調査していた案件だし
まずは受注おめ

26 : >>22
もっと歴史を勉強するんだ

27 : >>22
インドが国土の一部を中国に占拠されてるの知ってるの?

28 : >>8
おっと、中国様の悪口はそこまでだ

29 : インドって定員の10倍位平気で乗っちゃうけど大丈夫なん?

30 : >>1
性犯罪大国に日本の技術提供する必要ないだろ

31 : 契約してから記事にしろよ
これじゃまたとられるぞ

32 : >>20

 【マスゴミが報道しない 日本史上最大の汚職事件】

2011年、日本が大震災で苦しんでいたのに
民主党は「復興に使うべき」と言われていた外為特会の資金を「韓国5兆円支援」に流用

しかも韓国民団から"選挙協力"を受けていた←(重要)

韓国民団は"韓国政府の組織"なので、これは【日本史上最大の汚職事件】でもある
しかし、在日支配下のマスゴミは一切触れようともしない


★韓国民団の選挙協力に感謝する、民主党 野田佳彦
ダウンロード&関連動画>>


 
 

33 : 電車の上にまで乗る土人が多い国に運用は出来ないんじゃないの?

34 : >>24
当然

35 : だなw まだ調印されてないw たしか、インドネシアもニュースでは
採用へだったはずw 大どんでん返しあるなw

36 : いくら安全性能高くても土人に使いこなせるかが問題

37 : インド人がどんどん強くなっていく
今度は新幹線の上に乗れる種族が生き残る

38 : >>22
核弾頭ミサイルを向けあってるなかだよ
安全保証上、中国製交通機関の採用はない。

39 : いやまじで安心してはいけないですぞ
モディは州首相の時代から中韓企業の誘致に積極的
中韓の大幹部とモディには太いパイプがあるのが実情

もっともそれ以上にモディが力を入れたのが日系企業の誘致なんだね
結局のところ人脈的に日本>中韓だからこうなってるわけだが
中国側は鉄道事業の生産設備が過剰で困り果てているから
なりふり構わぬ接待とダンピングをかけてくる

ちなみにインド経済は中国とは従来は疎遠であった
その理由はカシミールで軍事紛争してるなどがあるのと
中国からの輸入品が軽貿易や食品に偏ってるためである
しかし韓国の自動車家電がインドを席巻しつつあるのだから
中国製品だってそのうち怪進撃するかも判らないね

40 : >>4
名前だけじゃねえか

41 : 屋根に乗っても大丈夫な仕様にしないと!

42 : 車両の上横下にしがみつく高速鉄道網の無数の乗客
ちなみに指定席じゃないらしいw

43 : 日本に造らせてお金を払わない方法を身につけてなければいいがな

44 : 半額くれてやって受注w

なにがめでたいのかさっぱりわからん。ゼネコンと車両メーカーはめでたいのか

45 : 建築限界広めに作らないとな

46 : 300km越えの速度の新幹線の屋根に山ほど人乗せて
走ってヨガの真髄を見せてほしい

47 : その1兆円で日本の地方都市に地下鉄を作れよ。

48 : (゚_゚)インドって牛を轢いたら暴動になったりするんでしょ。
やめといた方が良いと思う。

49 : まあ文化が違うからそこら辺きっちり詰めとかないと
仮に採用されたとしても失敗するだろうな

50 : 印度よ、ありがとう。
これで、レイプ事件発生率が低けりゃ最高の国なんだがなぁ…。誰にでも何かしらの欠点ってあるもんだよな。

まぁ、何一つ長所が無い国が日本の左斜め上にあった様な気もするが…。

51 : インド人に運用できるんかな
あいつら日本人の感覚からは想像出来ないほどいい加減だからなあ
国同士はともかく個人レベルで付き合いがあると
ヘロヘロになるわ

52 : 安倍ちゃんのバラマキ大盤振る舞い半端ないねー。

53 : 受注逃しても取っても批判するんだなお前らはw

54 : 東京名古屋なイメージか
インドの産業中心地だから日本企業誘致の発展にもなるな

55 : ( `ハ´) 地質調査と路線計画が終わったら知らせるアル。

56 : 代金の代わりに、インドからIT技術者を大量派遣で

57 : 反米ベネズエラもついに陥落か

南米で左派離れ ベネズエラ国会議員選で野党圧勝 マドゥロ大統領罷免の是非問う国民投票実施の可能性

http://www.sankei.com/world/news/151207/wor1512070030-n1.html

58 : >>22
地理的にもってw

インド・中国の国境は戦闘中だぞ

59 : ネトウヨ「インドは親日!インドネシアはチョン!」

60 : インドの電車参考画像
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61 : >>41
屋根取っ手を付ける仕様にします

62 : 「汝、隣人を愛せ」とは愛が身近な人々から始まるということであり、
日本の貧困を見捨てて海外の貧困を救済する輩は偽善者なのである。
日本人なら、まず日本人に手を差し伸べるべきである。

                                   マザー・テレサ

63 : >>44
円借款供与だから、インドが返さなきゃいけない金だよ
くれてやった場合は無償資金供与と書かれるから

64 : 中国の新幹線も日本の新幹線技術なんだから日本の新幹線

65 : >>50
そう言えば競争すら参加出来ないの?
まだ蒸気機関車かディーゼルなの?
それとも国鉄の払い下げかなにか?

66 : 中国がインドネシアと契約したら日本の負けで
日本がインドと契約したらばら撒きかw

67 :   
インドは人口が多いから、大量輸送ができる新幹線が有利だったんだろ。

68 :  
▼インドの鉄道情報

・屋根の上にも人が乗るのは有名
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・鉄道事故で毎日、100人が人身事故で死ぬ国
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・時には線路上の巡礼者を丸ごと轢き殺す事もある
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・これに遺族がブチ切れて運転士を引きずり出してぼボコり、列車に放火する事もある
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

・なので新幹線が開通するとこんな感じになる
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69 : >>32
外国人は選挙活動してはいけません。
強制退去。

70 : >>66
総事業費約9800億ルピー(約1兆8000億円)のうち、
1兆円超の円借款を供与する方針

71 : >>19
逆 新幹線は衝突を考慮していないから車体がやわ
完全に立体交差で自動運転の区間しか使えない

72 : 新興国からすると
中国と日本が競争してくれると
自分達が有利な条件で交渉できるからオイシイな

73 : >>68
よくわかりました、ありがとう

74 : インドは正しい選択をした

75 : >>4
オーストリアとオーストラリアの区別がついてないだろ

76 : 屋根に乗れる新幹線か。

胸熱だな。

77 : インドは本来日本としては投資したいんだけど、経済発展してから
中国とタッグ組んで日米の敵になるという最悪の可能性を秘めてるから怖くて迂闊に投資できない
中国とインドの歴史関係を考えればそんな事は有り得ないwとか言う奴いるけど、その見通しは甘すぎると思うよ

78 : 別にひっくり返されはしないだろうが、おまけ(技術移転とか経済援助)をこれから徹底的に交渉してくるだろうな。

79 : >>70
で、それがばら撒きなの?w

80 : >>4
インドでしねや。

81 : >>68
最後www

82 : >>52
中国の方がスケールのデカイ
バラマキしてる現実見ような


> 5日、中国の習近平主席はアフリカに600億ドル(約7兆4000億円)の経済援助を行うと発表した

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151207-00000017-rcdc-cn.view-000

83 : >>8
インドへの円借款は過去に何兆円もしているけど、利子付いて返ってきているよ。
ミャンマーみたいなクズな国もあるが。

84 : 中国とインドはパイプラインでも合意してた気がするね
意外に新興国のツートップとして相性は悪くない

モディさんが一応親日だから信用してよいというだけの話で
いつ180度変わるか油断はできないね

85 : >>1
その1兆円があれば、国内で何に使えるだろうか❓

86 : >>75
ウインナーは中国にフランクフルトは日本にって感じかも

87 : まあ10年後には、
インドが独自開発した新幹線が走るんだろww

88 : 新幹線の屋根の上に乗っかる強者が現れるわけですね?

89 : >>70
円借款を知らないなら黙っておけよ

90 : >>22
中卒のオッサンかな?

91 : 日本の鉄道を買ってくれる国が存在するとは

92 : 物申すインド

93 : 屋根に乗っても大丈夫な新幹線を開発しないとな

94 : >>70>>85
借款と供与を混同してないか?

95 : 乗車率300%の新幹線が誕生

96 : >>70
もしかして円借款を「供与」で勘違いしてるの?

97 : 中国を出汁にして値切るけど最終的には日本を選びそうなイメージがある

98 : 1兆円あれば大宮-新宿の新幹線別線、大井町線の品川延伸とかできるんじゃないかな。

99 : >>77
インドと中国は互いに領土問題で昔っから戦争、紛争しまくりなのに、手を組むとか…

100 : インド人もビックリ

101 : >>68
すげえな。
イン土人。

102 : 軌間どうなるんだろう?インドの在来線は1676ミリで新幹線の方が狭軌になるからな。

103 : 飛行機ロケットに続きインドへの新幹線ってのは大きいだろ
インドが順調に発展すれば日本は儲かるだろうな

104 :  
          >>20 >>32
 
      ,. < ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ > 、
    /     民主党     ヽ   _
   〈彡                Y彡三ミ;,
   {\    \|_ \>ー 、  ト三三ニ:}   
   人{ >、,___.>、/三 ヾ\ |わ三彡;!  5兆円です 韓国さま
  /./ トミ;,_       Y/  \>ノー〜=- "   お受け取り下さい
  V / /!   ̄ ̄ ゝ  |   /  _
  し/'┴──----─''|  ン}\-ヾ彡
              ヾ、___ノー'''` 

105 : 線路に水牛が入り込んで

もおおおおおおおおおおおおおおおと飛ぶんですね

106 : 最近屋根に乗れない様な工夫がしてあるとテレビでやってた
インドじゃないかもしれないけど

107 : インド好き

108 : 本当に合意できているのか?
US-2の件もあるからもう少し慎重に確認するべきでは?

109 : 人が沢山外にしがみ付けるよう、
車体の外に取っ手を沢山付けておいてください ><

110 : 「借款」? 「供与」? どっちやねん!

111 : まともな思考の持ち主が、安全な高速鉄道を建設してもらおうと考えるなら、日本、フランス、ドイツだわな

112 : 中国みたいな国営じゃないと許さない体制でもないだろうから
市場としての旨味は出てくるだろうな
特に反日教育もしてないし

113 : >>87
日本で走ってそうwww

114 : インドの山奥でんでん虫食べたらレインボーマン

115 : インドを育てておけば中国が戦争しようとした時に後ろから挟撃出来るし

116 : 中国失速後、BRICsの中で唯一有望なのはインドだしね。
いい投資になるんじゃないの?

117 : 女性技術者はインドにゃ行くな
お誘いことわりゃアシッドアタックの国さ

118 : しかしちゃんといいとこ選んでるな 日本政府も
あとはデリまでの鉄道輸送を完成させればインドの経済もより安定していくだろ

119 : >>110
ある時払いの催促なしじゃね?
日本の国企業個人の資産は全部世界一だし金貸しで食っていけるからね

120 : 愛国者の皆さん、おはようございます

121 : インドで時間通りに発車する乗り物は、日本製の地下鉄。

そのノウハウで新幹線も大丈夫、かも。

122 : ダウンロード&関連動画>>



123 : >>120
おぱよー

124 : >>95
お前はどこの国籍だ?
1970年代の帰省ラッシュで、新幹線乗車率300%なんてとっくに誕生してる

125 : 牛対策が必要だな
高架なのかな?下に人が住みそうだ

126 : 無理だろ
インド人のヨガマスターでも流石に新幹線の屋根や外にぶら下がるのは

127 : さすがに中国はないだろ

128 : >>125 軌道から新幹線規格なら牛対策バッチリだな

129 : あのハチャメチャな乗り方するインドなら専用線路があった方がよさげ

>>124
世界初とか書いてないだろ
愛国過剰じゃね

130 : インド人は右へ

131 : >>8
たしかに下水処理施設が一番喜ばれると思うし、

もっともインド人にとって恩恵があると思う

下水が完成すればおのずと上水網も完成する

多くの国にとって、豊かな水の確保が一番大切だからね

中国もシリアも、とにかく水の確保しろよ
やってんのか?

132 : >>8
まさにその通りだと思う
日本式じゃなくてもその地にあった方式を開発するべきだね

133 : 国境紛争の相手方に新幹線作らせるとかありえないからな

134 : また中国に横取りされるんだろ
まぁどうせインドなんかまともに金返さないから中国に取られても構わないんだがな

135 : バクシーシ

136 : ところで、日本は北陸新幹線や北海道新幹線が空気輸送管になってるけど、
インドは満員御礼になる見込みあるのか?

137 : インドネシア政府はインドネシア国鉄への債務保証を拒否・・・話が潰れる
今度の話は、インド政府に1兆円の円借款、それをもって新幹線計画を推進。
どっちがまともな話だか一目瞭然だわW

138 : まさかディーゼルじゃないよな
キハ251とかな


>>40 そうじゃない

139 : ちょっと修行してくる

140 : >>4

似ていません(笑)

141 : ガンジス川は道頓堀より汚い

これまめな

142 : インドは広軌なので今の技術はそのままでは使えない
スペインみたく高速鉄道の部分だけ標準軌にするのだろうか

143 : リアルに広軌の新幹線がみたい

144 : まぁインドネシアで勝った中国の新幹線も中身は
自民党が無償技術供与させた日本製なんだけどね

145 : 検索:屋根(13件)

146 : なんか円借款を必ず返してもらえると思ってる奴がいるな

147 :          /::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
        /:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ
        /::::::,,、ミ"ヽ` "゛ / ::::::ヽ
       /::::::==       `-::::::::ヽ
       ::::::::/.,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l  
       i::::::::l゛.,/・\,!./・\  l:::::::!  
  .ni 7   .|`:::| :⌒ノ/.. i\:⌒  .|:::::i .n     お前ら増税、インドへ1兆円プレ
l^l | | l ,/) (i ″   ,ィ____.i i   i // l^l.| | /)
', U ! レ' /   ヽ    /  l  .i   i /  | U レ'//)   
/    〈    lヽ ノ `トェェェイヽ、/´  ノ    /
     ヽっ |、 ヽ  `ー'´ / rニ     |
 /´ ̄ ̄\/ ヽ ` "ー−´/、   `ヽ   l

148 :  
  < 民 主 党 の 政 策 >

▼教科書から 「"竹島"の記述 を削除」 (2009年12月)
▼「日本人拉致犯シン・ガンス釈放嘆願」の署名⇒ (釈放され北朝鮮に凱旋帰国)

▼「在日韓国・朝鮮人に選挙権を与えるための法案」を、国会に15回提出★
▼「韓国人慰安婦への謝罪と賠償の法案」を、国会に8回提出★

▼「韓国に『5兆円』支援」(2011年: 震災復興には使わず)
▼「日本所蔵の朝鮮歴史書物を献上」 (「日本が盗んだ」との韓国主張に沿う)

▼「人権法」で日本人の言論弾圧を画策 (人権委員は朝鮮人)
▼韓国で竹島放棄の書類に署名 (2011年3月) 土肥議員


民主党時代、世界には韓国しか存在してないかの様な状態だった
 

149 : 裏切りインドネシアの中華高速鉄道とちょうどいい比較対象になったね。
かりに中華高速鉄道が開業までこぎつけたとしたら、運営の比較もできちゃうね。

150 : >>3

それはないやろ、インドとシナは犬猿の仲だからな

151 : 「オタクにするから詳細技術資料出してね。」

後日

「あ、チャンコロ国に脅かされたから、そっちにします。」

152 : インドネシア人、何人死ぬんだろうか

153 : インドって中国以上に図太いからまた火傷しそう

154 : >>8
それも否定しないけど
一つの国の中にも様々な発展の位相があるから
新幹線がダメなわけではない

155 : インドは中国から売ってもらえないヨーロッパからは買いたくないから割高な日本製を買うしかない

156 : >>153
国交なんて所詮は金だけの付き合いよ

157 : >>8 じゃあ、民主党や共産党ならどうするの?

158 : なんども聞いているような話。
インドネシアと同じ運命になるんじゃないの

159 : >>155
そんなインドに最適の国がある・・・ニダ

160 : 海沿いを走るから景色は良いだろうね

161 : >>1
またチョンモメンとバカサヨが寝込みそうなニュースだなw

162 : >>8
借款という言葉位しらべられないのか
辞書の引きかた知らないの?

163 : 日本の技術は世界一ィィイイイイイ

164 : >>8
外貨準備高を知らないバカ発見と言ったところか。
その調子だと運用は黒字なことも知らんのだな。

165 : 日経大本営新聞はもううんざり。最終的に受注してから記事にしてくれ。

166 : >>70
赤くしとこwww

167 : >>71
交差するなよw

168 : 1. 国会で承認された予算の執行
2. 低利の円借款 (ODAを含む)
3. 外貨準備の取り崩しで援助
4. 政府+民間企業による経済活動で受注

なんでチョンモメンとバカサヨはこの区別がつかないんだろう?
「バラマキ」ってのは、相手の政府保証も取らないで鉄道等のインフラ作ってやることだぜ?w

インドネシアで中国がやったようにw

169 : 金ばらまいて(それも税金)やっと売れるとか。
その額も巨額

170 : なんつってもデリーの地下鉄の実績がある。
インド側も運用には自信があると思う。

171 : まーた、ネトウヨのヌカ喜びになるんじゃないか心配だw

172 :         /:::::::::::::::::::::::::ノ  ヽ
       /::::::;;;;...-‐'""´    .|;;|
       |::::::::|     。    |  
       |::::::/   /   \  ||
       ,ヘ;;|   ,,-・‐,  ‐・= .|  
      (〔y    -ー'_ | ''ー | >>20 >>32 >>148
       ヽ,,,,    /(,、_,.)ヽ .|   
  _,.∠:::::| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|__
. / : ::::::::::::::|  民主党の支持団体は  rニ-─`、
〈::::::::::,.─-┴、                `┬─‐ .j
. | ::/ .-─┬⊃ 韓国民団と朝鮮総連   |二ニ イ
.レ ヘ.  .ニニ |_____________|`iー"|

173 : 円借款も知らないパヨクどもw

174 : >>8
韓国じゃ日本で言う投資をバラマキって言うんだ
しかも片仮名の造語?
朝鮮テロリスト学校で考えついたの?

175 : 乗客鈴なりで300qか胸アツだな

176 : おもしろうて やがて哀しき パヨク哉

177 : インド人は天才的な運用方法を考えだしそう

178 : .
★ 土人と高速鉄道

@ チャイナ仕様
土葬型・高速鉄道 ・・・ 中国-新幹線(事故ると車両を土葬して証拠を隠滅)

A 朝鮮-仕様
三重衝突型・高速鉄道 ・・・ 韓国-辛幹線KTX 事故と故障の連続!
              フランスのTGVを改悪した最悪のケンチャナヨ鉄道
              パクリ元のTGVは大事故で10名以上の死者を出してしまった!

179 : インド○
インドネシア凸

180 : 「借款」を英訳すると「ローン」ってなる訳だが・・・  有利子長期債務の事を指すんだけど。

181 : >>171
クククク… (^^

182 : あの首相のいい加減さからすると土壇場でひっくり返しそう。

183 : >>169
的はずれなレスだなぁ

184 : 何で朝鮮人が悔しがってるの?

185 : どうせ踏み倒すしな

186 : また円借款で外国にお金献上すんのか

187 : >>185
何が何を踏み倒すの?
インドはきっちり返してくれてるよ?

188 : >>163
ただし人力。

189 : >>174
さすがバカウヨ、安倍ちゃんがどれだけ円借款放棄してきたかもしらないw

あっそっか、安倍ちゃんはロッテと仲良し、安倍チョンだもんね

190 : インド人の8割強、中国は安全保障上の脅威 日本は親密度で3位 中国は11位、韓国は14位 インド人の8割強、中国は安全保障上の脅威 日本は親密度で3位 世論調査
インド人の間で中国を安全保障上の脅威だと考え、米国とインドの関係が強固であることを望む人が8割強に上ることがインドとオーストラリアの研究機関の世論調査で明らかになった。外国への親密度は米国、シンガポール、日本の順で高かった。
調査は豪州系シンクタンク、ロウイー国際政治研究所などが昨年行い、20日に発表した。それによると、中国を安全保障上の脅威と考える人は83%で、理由に核兵器保有や外国での資源獲得、インド洋周辺のインド以外の国との関係強化を挙げる人が多かった。
中国の台頭がインドにとって良いと考える人は31%にとどまった。また、65%が中国の影響力を抑えるため他国と協力すべきだとするが、韓国はさらに下位に成って、大嫌いです

アジアの諸国民はなぜ、日本が自由になることを切望し
ているのか、それは、アジア諸国民と日本との長きにわた
る結びつきのゆえであり、また、植民地として従属的地位
にあったアジア諸国民が、日本に対して抱いている深い尊
敬のゆえである。往事、アジア諸民族の中で、日本のみが
協力かつ自由であって、アジア諸民族は日本を守護者かつ
友邦として、仰ぎ見た。私は前大戦中のいろいろな出来事
を思い出せるが、当時、アジア共栄のスローガンは、従属
諸民族に強く訴えるものがあり、ビルマ、インド、インド
ネシアの指導者たちの中には、最愛の祖国が解放されるこ
とを希望して、日本に協力した者がいたのである。

よってセイロンは日本に賠償を求めない、とジャヤワルダナ
蔵相はサンフランシスコ講和会議で述べた。同様の趣旨でイン
ド、ラオス、カンボジアなどが賠償請求権を放棄した。

191 : 整備不良で事故起こして責任取らされそう
中国なら、そういう時も上から目線で対応して知らん振り出来るけど
日本は賠償だとか金払うんだろ
売れるのはいいけど、喜べもしない

192 : >>155
中国も日本のコスト1/3でやるその上
2兆1500億円を投資するとコンペに参加しているぞ

193 : >>189
ソースくれ

194 : インドの電車 通勤ラッシュ凄すぎ
ダウンロード&関連動画>>



195 : >>146
インドの過去の実績を見てから言えよ

196 : >>173
アレだろ?安倍がいつも返済無用にするアレだろ?w

197 : 在日テロリストの造語かと思ったらちゃんとしたことも書いてくれてるのね

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/バラマキ財政

198 : >>8
おいおい
東海道新幹線開通した頃の日本は上下水道100%完備だったのかよ

199 : インド人に新幹線管理出来るのかよ
インドの鉄道って事故起こしまくりだぞ
まぁそもそものシステムが違うんだろうが

200 : >>8
下水のインフラ整備にどれだけ莫大な費用がかかるかわからんの?

201 : 半分近い金を日本が出すのか。

202 : >>2
そこはホワイトチョコにしてくれないと●にしか見えなくてつらい

203 : >>60
100人乗っても…

204 : 日本が有利なのは技術的なこともあるだろうが、
実は金利も大きい。
円借款は約1%だが、今の日本の低金利を背景に更なる金利の引き下げに言及していた。
これは中国のような新興国には真似の出来ないこと。

205 : >>8
同意。
然しながら相手がインドなので長期的な戦略を考えたら、新幹線の方が良いですね。

下水道は最初こそ感謝はされど、生活密着型なので、日本と言うキーワードがすぐに見えなくなりますね。
その点新幹線ならば存在する限り、日本が作ってくれた、という刷り込みが世代を越えても可能です。

206 : 機材や設備を使いこなせるのか?
日本の高速鉄道システムとメンテナンスは並みのことじゃあ使い切れんぞ
ましてや国民性がずぼらな国じゃ大惨事がおきるだけ

207 : 新幹線なんてインドで走ったら、牛とか人とかバンバン跳ねられそうで怖い

208 : そんなに新幹線輸出したいか?
インドネシアに逆転されたときもねらーみんな悔しがってたが
意味わからん

209 : 在チョンの安倍下げ必死すなぁwww

210 : 中国人がこちらを見ている

211 : >>47
路線バスもがらがらなのに誰が乗るんだよ

212 : >>2

213 : >>60
こういうところに新幹線は停車しません

214 : >>50
狂犬病とかすげえ多いけど、それでもいいの?
交通インフラもいいけど、上下水道や公衆衛生まわりもしっかりしないとね

215 : >>209
なんでロッテ大好き安倍ちゃんを在日が下げる必要があるの??

216 : インドだから中国採用は
無かったなw

217 : >>211
都市部に作れば需要あるわ。

218 : 作るだけでは成功したとはいえない
お金が回収できてはじめて成功

支那が狙ってるのは金ではなく港だから
普通の商売とは目的が異なる

219 : これは嬉しいね。
損得とか前に新幹線がインド走るのはさ。

220 : >>8
円借款での下水道整備は既にやってる
ガンジス川浄化事業にも日本関与しているし

221 : 新幹線の屋根に乗る奴を見れるのか、胸熱

222 : 財務省は国内では借金大国とプロパガンダしてケチってるけど
なんでそんな国が海外に金貸せるんだよ

223 : ジャガー/ランドローバーはインド企業になったし商人としてのインド人はしたたかだから気をつけないと

224 : かなりいい加減な人たちだから、メンテ要員、余程訓練しないと大事故起こすぞ。

225 : トンネルの壁でこそぎ落される

226 : >>206
それを使い切れるようにするのが人工知能を使った自動化でしょう。
インドのソフト開発能力と日本の経験のコラボで、
高度に自動化されたシステムを開発すればウィンウィンの結果になる。

227 : >>208
日本国内での市場は頭打ちなんだから
海外に売るしか生き残る道は残されていないだろう

228 : 日本は中朝と仲良くしたくない国と手を結べばいいよ
中朝捨てれば安定して儲かるよ

229 : テロを手引きする勢力が、国会に山ほどいる!!!! !!!  
※自民党以外の議員が、在日から帰化したスパイだと仮定してご覧ください。
   
民主党、特定秘密保護法から『国内テロ除外』を要求www (13/11/26)  
ダウンロード&関連動画>>

  
テロ資金対策法案に強硬に反対する勢力が日本には山ほどいたのだ。(共産党や社民党等)
http://www.bll ackz.com/?m=c&c=20141118T1535510900  
安倍首相、特定秘密保護法について  
「工作員やテロリスト、スパイが相手で、国民は全く関係ない。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141119-00000002-mai-pol (削除済)
http://sai gaijyouhou.com/blog-entry-4550.html  
 
『共謀罪』立法化させない!」 日弁連が国会内集会 共産、民主、社民の議員が参加
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360216240 + 
※オウムのサリン事件のときに、自民党だけが共謀罪(注)を制定しよう
 としたが、自民党以外すべてが反対でボツ。  
(注)テロを共謀段階で防ぐ法律。またこの法律があれば、麻原を共謀者として
 より容易に殺人罪に問えた。    
※公安はオウムに破防法適用を申請したが、公安審査会(第3者機関)の帰化人スパイ
 弁護士ども?が反対したため、これもボツ。    
※自公の連立前まで、創価の政教一致を批判してたのは自民のみ。 
※仮に法案が成立しても、自民単独(カルト公明党抜きで)2/3議席与えない限り、
 野党と公明党に骨抜きにされる。(下の記事参照)また厳密には、2/3議席に
 達しても、自民党の各議員が、創価の選挙協力無しでも当選できるだけの支持が
 得られていなければ、自公連立の解消は出来ない。  
  
自民・船田氏…「野党・公明党のみなさんと協議し、衆参両院の3分の2をこえる人が
賛成してくれなければ発議はできない。だからこれから大いなる妥協が始まる。
自民の憲法草案は、 ズタズタになると思って結構だ」  
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1425226082/

230 : 作るときに韓国人や中国人の労働者使うなよ。

変なことするからな。

231 : 日経新聞は当の企業も決めてない事項を「○○は○○する」って
断定調で書くからな。勝手に決めるなちゅーの。
せめて「○○するようだ」くらいで書け。くそ馬鹿新聞。

232 : 中国は消えたにしても、振り向けば奴がいそう
技術的に低速運行しかできない奴らが高速鉄道引っさげて

233 : >>129
>>95で「誕生」と書かれてるから、世界初だと言っていると思われても仕方がない。

234 : ほんと、ネトウヨのミンスガーはみっともない
安倍ちょんの支持率あがってるからどうどうとしてろよw
どうせ、安倍ちょんのロッテ大好きはダンマリなんだろうwwwww
まっこり大好き安倍夫婦の売国奴はきれいな売国奴だからなw

235 : インドの鉄道w
ダウンロード&関連動画>>



236 : インドが新幹線規格になると、中国はいろいろ困っちゃうなぁ。

237 : >>205
てか40年以上前からニューデリーやコルカタ・ムンバイなど都市部で
JICAや民間ゼネコンがやってきている

238 : おおらかな国民性では新幹線の運用は無理ちゃうかな

239 : 契約済みでも中国がちょっかい出してきそう

240 : >>222
だな。結局シナと持久戦のチキンレースを繰り広げているだけにしか見えない。

241 : 現地調査だけ日本にさせて、受注は中国ってパターンだろ?

242 : 毎度おおきに〜。やけど
先に、下水道設備とかではないの?

243 : >>136
北陸新幹線は、在来線時代より輸送人員が遥かに増加している。各種統計を見れば、すぐに分かるよ。
指定券が簡単に取れない季節、時間帯がかなりあるよ。

貴殿がその様な印象を持たれるのは、マスゴミの悪意ある報道のせいでしょうね。
例外的に極めて乗車率の悪い、休日深夜の金沢から富山行きの車内の写真を出して
北陸新幹線はがらがらで非効率だ、なんてしているのでしょうね(笑)

244 : >>1
え?なんの巻き返し?日本と、インドの、ただのビジネスだけど。なにを巻き返すの?

245 : しかしあの大雑把な国柄で新幹線の運用とか出来るのかね
新幹線は屋根には乗れないぞ

246 : なんで12日に決まってから発表せんかね。甘ちゃんの日本人を油断させたいの?
この何日間にまた中国が利益度外視でゴリ押しの猛攻を仕掛けて同じ轍を踏むんじゃないだろうな?
インドネシアの悪夢を皆忘れてないよ。

247 : インフラの海外輸出もいいけど国内のインフラも老朽化してるんですが

248 : 川重のクソめ

249 : またNIKKEIの飛ばし記事か、、、

250 : >>240
シナ「政府保証無しで高速鉄道作ってやるよ」 ←危険なバラマキ 民主主義国家ではありえない
日本「円借款で新幹線建設に協力するよ」  ←お金持ち民主主義国家の当然の振舞い

251 : 良いことだけど・・・大丈夫か?
インドに新幹線がキチンと運行できるのかちょっと不安。

252 : 今のインドの鉄道利用方法で新幹線使うと死人の数が半端無いだろうから着工から開通まで絶え間ない啓蒙活動が必要

253 : >>244
ビジネスすらさせてもらえない状況に追い込まれかけてるのに、うぬぼれ厳禁

254 : 今地球でアメリカを追い抜けるスケール感のある国はインドしかない。
人口も増えていくし、インドへの投資は正解。

255 : インド「屋根に乗れるようにしてくれ」

日本「無理」

中国「その条件でやれるアルよ」

インド「中国は敵国だけど中国に頼むわ」

256 : 車両だけじゃなくて、運行システムに保安設備、保守管理までこなせて初めて運行できる新幹線だろうに…

257 : 同じインドでもこうも違うもんなんだな

258 : また新幹線スゴイデス君が湧いてるな
無事故とか定刻とか5分間隔の運行なんて
必要とするのは貧しい日本だけだろ
アジア諸国で必要となるのは信頼無くても安い中国製なんだよ

259 : >>253
なんかの病気じゃないのお前?

260 : >>244
ビジネスの巻き返しじゃね?
そんなにおかしな表現とも思えないが。

261 : >>1
国内大気汚染の問題もあって、早急に正確かつ堅実な交通インフラを整備したいインドだからな、
それは中国より日本を選ぶわな、これ上手くやれば通常の鉄道も受注できるんじゃないかな

262 : >>258
お前頭悪いんだと思うけど中国って安くないから

263 : >>255
笑った

264 : >>4
インドネシアはインドの近くにあるよ

265 : >>4
国名が似てるだけwww

266 : >>258
大気汚染対策で自動車の日替わり通行とか実施しようとしてるインドにとっては必要だよ、

267 : >>254
でも、今のトップは信用出来ない。
つい数ヵ月前に安部ちょんが援助すると言うた翌日にシナと手を組んでいるしな。

268 : 六四天安門事件・天安門大屠殺 文化大革命 人權 民運 自由 獨立 多黨制

269 : 新幹線でいーんでぃあないか。って言ってくれたのか

270 : >>8
そうだったな
7億人が家にトイレが無いとかwww
凄い国だな

271 : >>262
それに借款 出せるの?
AIIBの金は利子が高くなりそうだし。

272 : 中国
相手が日本なら出血受注でもってつぶしにくる

273 : 日本がやるべきことは
建設期間の大幅短縮だろうな。
インドは労働者が多くて安いから人海戦術で
 路線全体の同時並列建設がやれるんじゃないの?

274 : お前ら、麻生太郎『とてつもない日本』でググれ
インドニューデリーの地下鉄は時間も正確だし日本インドの架け橋やぞ

275 : 新幹線の車内は物売りにぎゅうぎゅう詰めの人、屋根にも人が無賃乗車
インドに新幹線は無理

276 : 新幹線の屋根乗りはさすがに風圧で危ないぜ
屋根に取っ手つけとかないとな

277 : >>198
横から失礼

下水道完備処かトイレが家に7億人が無いんだわ
ボットントイレで良いから、先ずはトイレも急務だと思う。

278 : もう受注確定とかいう前提で書いてるバカウヨ、
普段日経のクソ記事とか言いながら、中国崩壊とかインド案件受注とか自分の都合の良い記事だけは鵜呑み。

こんなの実際に契約しても途中で変更なんてザラ、半年後、そんなのあったっけとかになってる可能性もある。

279 : でも建設しようとしているのは
貨物用の高速鉄道らしいな。

280 : >>278
そうなってからまた来いよw

281 : インドと日本の距離が縮まったらインドからクレームくるんじゃないかな
「カレーライスはインドから生まれたのに、日本が起源主張するのはおかしい」って

282 : 日本式は地下鉄で実績があるし、スズキの車のシェアはダントツ一位だしね
自然と決まった感もある

283 : >1兆円超の円借款

かえってくんのか?

284 : >>20>>32
何それ!?
初めて訊いたわ!
益々、民主党が大嫌いになったわ!

285 : 人口構成上将来世界最大の市場になるのはインドと決定してるからな
インドとどんどん関係深めれば良い
民主党政権時代は特亜以外はシカトしてたけど

286 : >>278
で、変更になったら何が悪いの?
そうですか というだけじゃん。

287 : >>234
安倍って嫁のコリアン好きをカモフラージュにして対外的にバランスとってんだろ。
じゃないとテロリストコリアンが騒いで自称人権派の欧米が右傾化だのと面倒だから。
これからも嫁のコリアン好きを隠れ蓑に総理は強行姿勢で特亜に対峙すると思うぞ。
まあ日本人じゃないお前には理解しがたいかなw

288 : シナチクが悔しがって悲鳴wwwwwwwww

289 : 今のところ海外の新幹線で成功しているのは台湾ぐらい
新幹線なんか日本の社会だから可能なガラパゴス・テクノロジー

290 : 250kmで屋根の上なら暑いインドの夏でも冷房不要

291 : >>29
速いし超高圧だし編成前後は流線型だし車両間は整流板だし窓開かないしで無理だろ。

292 : 線路上の人をゾンビ映画みたいに跳ね飛ばしながら高速運行か
是非見てみたいな。一大観光地になるポテンシャルがあるぞ。頑張れインド!

293 : >>22
中国とインドは昔から仲が悪い。
中国はインドから分裂・独立したパキスタンと仲が良い。

294 : >>281
インドは カレーとナンの組み合わせ。
カレーライスはない。

だからカレーライスは日本起源。

295 : >>283
返ってこないんじゃないの?
多分メンテナンスで金取るんだろ?台湾も高すぎるって文句言ってたわ

296 : >>4
ヒンズー教とイスラム教ってだけでも
だいぶん違うだろ?

297 : 日経の台湾新幹線需要不足記事見てインドネシアは政府保証ゼロなら中国で正解
かもしらん(タイも)(だだしアフターは知らん)。が、インドは10億以上いるので
たとえインド政府の保証必要でも絶対日本製で正解。

298 : インドは調印した契約の条件をあとから普通にいじってくるからなぁ
心得てるんなら良いんだがどうも最近の外務省を見てると不安になるわ

299 : >>240
貸した金は返ってきているからチキンレースじゃないぞ

300 : インドネシアのドタキャンにはガックリだったからな
ここ一番!って時にインドはいつも裏切らないよね

301 : >>296
インドも今やヒンズー教徒よりイスラム教徒の方が人数多いよ。

302 : インドの仙人みたいなじいさんが走る新幹線の上でヨガのポーズをとってる姿が頭に浮かびました。

303 : ドクターイエローでええやん カレーの国だけに

304 : >>302
イメージが古すぎるアル
今はgoogleのCEOがインド人って時代さ

305 : >>297
何言ってんだこいつ
インドネシアは二億人いるし五千万の台湾よりずっと需要あるだろ

306 : >>295
>>283
インドは着実に返している
ちなみにあの韓国でも円借款は返している
借款は返さないと国際的信用度が下がるから余程の国でなければ必ず返すものなので

307 : あのな、新幹線なんて50年前からあるのよ。
そんなハイテクでもニューテクでもないのよ。
だからシナでもパクれたわけよ。
早いことインドに技術移転してインドと中国で
競争してもらったほうが、なにかと日本には都合が
いいのよ。

308 : >>267
最近、日本がインドにひっくり返された事何かあったか?

309 : 新幹線初のアッパーデッキ車設計が弄れるな

310 : ネット環境がおかしいと言って、
修理に来るのが2週間後というレベルだからなマジで

室内にもアリが多くてPC内に入り込む

311 : はたしてインドに使いこなせるのだろうか
新幹線の屋根はよく滑りそうだから気をつけろ

312 : >>303
カレー色にすると食われるから、ウシの形をしてるんだぜ

313 : >>306
それをチャラにするのがいいふりこきの安倍クオリティ

314 : >>311
時速300kmで天井にインド人山盛りとかw

315 : 安倍はこれ。


■ 米・日・豪・印が「安保密着」〜中国を包囲する日本
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1413386221
■ 日米印が合同軍事訓練、安倍首相が掲げる「安保ダイヤモンド」の一環・・・中国牽制も
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406174228/
■ 中国に対抗、安倍政権が自衛隊を米豪演習に初参加させる
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1436660459/
■ 安倍政権、ベトナムに巡視船をODAで供与 中国との南シナ海領有権問題で防衛力強化へ
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1438862010/

■ 史上初! 海自と海保 “グレーゾーン事態”で初訓練 日本の領海に侵入した外国の軍艦に対応へ
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1436253176/
■ 安倍内閣、中国艦船の尖閣諸島進出に対抗 沖縄石垣島にも自衛隊配備増強
南西諸島の領土侵略に備え3000人の日本版海兵隊「水陸両用団」の編成計画も
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1448424066/
■ 竹島・尖閣など領土問題で政府広報予算を民主党政権よりも倍増し中韓と対抗
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1424787389/

■ 安倍首相、インドと経済投資・安保軍事で連携強化、レアアース輸入支援や海自飛行艇の輸出など促進
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1409405258/
■ 「中国〜ミャンマー」の国際鉄道計画が頓挫、「安倍政権がミャンマー支援策で妨害した」と中国メディア
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406093113

>>1

316 : インドネシアの鉄道も結局日本がやるはめになりそうだけどね
フィリピンで中国が受注した鉄道計画も延期に次ぐ延期で結局日本がやることになったし

317 : >>278
今回は首脳会見だろ?
首脳同士でひっくり返った事あったか?
インドネシアの件はそこ迄、話を詰めて無かっただろう。

318 : >>315補足


民主党は? これです

岡田代表 「日本も中国主導のアジア投資銀行(AIIB)に参加すべき」
菅元首相 「日本は難民や外国人労働者をもっと受け入れるべき」
鳩山氏 「安倍の価値観外交には中韓が含まれず。東アジア共同体実現に必要なのは友愛外交」
菅政権・松本外相、対中国のODA削減に反対
野田首相、日中韓首脳会談で「 日中韓投資協定 」を妥結=中国人が日本への入国・滞在円滑に
野田内閣、貿易協定で尖閣・竹島など領土問題を「別枠」で棚上げして日中韓FTAを推進し交渉開始
民主政権、「脱原発のため中国から電力輸入しよう」 「中国とレアアース代替素材を共同研究したい」

岡田氏 「チベット・ウイグル問題で中国の内政干渉は行うべきではない」 
菅直人 「沖縄は独立すればいい」発言〜中国で「沖縄奪還」論が活発に
鳩山氏 「安倍の『中国脅威論』で日本が孤立、尖閣棚上げで日中関係良好に」

菅政権:尖閣での中国船衝突事件を隠蔽 & 鳩山政権:「日本の海を友愛の海にしよう」会談
与那国島への自衛隊配備をやめようとしたり、尖閣の近海から海自艦や日本漁船を排除する
野田内閣は、中国に配慮して日米合同の離島奪還訓練を中止させたり、
空自の曳光弾警告も禁止したりして、最後に初の領空侵犯まで許してしまう
スパイ疑惑の元中国書記官と接触した玄葉氏の私設秘書は外務大臣室にも出入り

■石原氏が 「野田政権は万死に値する」と批判 →民主・長島 「日中の衝突材料になるから」と言いわけ
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

319 : >>315
 
   その頃、民主党は韓国で・・・w

       >>20 >>32 >>148

      ,. < ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ > 、
    /     民主党     ヽ   _
   〈彡                Y彡三ミ;,
   {\    \|_ \>ー 、  ト三三ニ:}   
   人{ >、,___.>、/三 ヾ\ |わ三彡;! 
  /./ トミ;,_       Y/  \>ノー〜=- " 
  V / /!   ̄ ̄ ゝ  |   /  _
  し/'┴──----─''|  ン}\-ヾ彡
              ヾ、___ノー'''` 

320 : 中速鉄道で十分な気がする

321 : やめとけ
インドにも日本にもメリットないぞ

322 : >>281
君は何人か?
日本人はカレーは日本起源だと発言していないよ?
カレーはインド→イギリス→日本
何を馬鹿な事言ってるんだかwww
強いて言うならば日本式カレー・日本風カレーだわwww

323 : 朴念仁 安倍

324 : つーかなんで新聞はタイが日本と契約したことを言わないでインドネシアの話をするんだろ
東南アジアの高速鉄道計画なんて日本の一人勝ちじゃん

325 : >>2
ありがとう
おかげで便意を催したわ

326 : 日経の飛ばしじゃないといいんだけどな

327 : 屋根に手摺りを巡らせたインド仕様にするサービス付きで

328 : >>287
そう思う。
昭恵夫人が韓流好きって前面に推しておけば、安倍総理もやり易い。

329 : 中国が一言「中国新幹線と繋げて車両を相互乗り入れしよう。(これで技術パクリ放題♪)」

330 : インドがほぼ決定してるのは前から言われてたじゃん

331 : どうせならニューデリーまで伸ばせばいいのに
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

332 : ダウンロード&関連動画>>



333 : 土人は何も作れない

334 : >>281
日本人やないと白状かね
カレーは明治時代にエゲレスから入って来たんやで
カステラは戦国時代にエスパーニャから入って来たんやで
日本は何がどこから来たか、ちゃんと教える国やから
因みに仏教は天竺からシルクロードを通ってゴミ屋(538年)が運んできたんや

335 : >>234
君は韓国人?
それも若いだろ?www
安倍総理がロッテ好きは絶対に有り得無いんだわ。
昭恵夫人は森永製菓の元社長のお嬢様だからwww

336 : 昨日、スト4の大会でウメハラ殺意リュウにダルシムボコられてたぞ

337 : インドネシアは島国だけど、インドは大陸の一部だからなぁ。
中国の夢がちょっと遠のいちゃったね。

AIIBも資金がダブついちゃうんじゃない?

338 : 一人あたりGDPがついに韓国に抜かれるwww
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚  ←IMFソース

タイの最低月給が遂に日本人の国内初任給平均を上回る どんどん貧しくなる日本 w
http://g-biz.asia/archives/3063

世界の最低賃金
スイス・・・国民の9割が2500円以上
ベルギー・・・1263円  
オーストラリア・・・1649円    
カナダ・・・1330円
フランス・・・1322円  
ルクセンブルグ・・・1540円    
ドイツ・・・1220円
オランダ・・・1264円   
アイルランド・・・1200円  
デンマーク・・・2000円
イギリス・・・1200円 
ニュージーランド・・・1200円
スウェーデン・・・1650円、団体交渉(例マック)  
アメリカ・・・シアトル1500円 ウォルマート1780円 カリフォルニア州2016年〜1454円 ロサンゼルス1800円

日本・・・677円(平均780円)www

世界の夏休みの長さ
オーストラリア・・・1ヵ月半
スペイン・・・1ヶ月
スウェーデン・・・年齢に応じて25日から32日
オーストリア・・・35日
フランス・・・5週間+労働時間が半分になる日が2週間
ポーランド・・・46日 ※10年以上働いてる人は+10日
ドイツ・・・最低33日・最大37日
イタリア・・・最低32日・最大42日
ノルウェー・・・平日だけで25日

日本・・・3日 www

【国民一人当たりGDPランキング 推移】
29-28-27-26-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10--9--8--7--6--5--4--3--2--1
 .     2000年-------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 (森)
 .     2001年-------------+--------------+--------------+--------------● 5位 (小泉)
 .     2002年-------------+--------------+--------------+--------● 7位 (小泉)
 .     2003年-------------+--------------+--------------+--● 9位 (小泉)
 .     2004年-------------+--------------+-----------● 11位 (小泉)
 .     2005年-------------+--------------● 15位 (小泉)
 .     2006年-------------+-----● 18位 (小泉)
 .     2007年------● 22位 (安倍)
 .     2008年---● 23位 (麻生)
 .     2009年-------------+-----------● 16位 (鳩山)
 .     2010年-------------+--------------+---● 14位 (菅)
 .     2011年-------------+--------------+---● 14位 (菅/野田)
 .     2012年-------------+--------------+-------------● 10位 (野田)
 .     2013年● 24位 (安倍)
●------2014年  29位 (安倍)← 今年は韓国に抜かれましたw

339 : インドの高速化鉄道建設予定・・・まだほんの一部や
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

340 : やめときなさい

341 : 安倍ちょんの正体w

 午後0時10分、東京・内幸町の帝国ホテル着。同ホテル内の宴会場
「孔雀の間」でロッテホールディングス(HD)の重光昭夫副会長の
長男の結婚披露宴に出席。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151128-00000016-jij-pol

342 : カレーを発明してくれたことには感謝してる

343 :                    
昔、格安航空券の最安値がエジプト航空だったころ、インドから中東を
旅行した。 (成田〜ムンバイ、1年オープンで12万円)

半年して帰国するためにバナラシから列車で搭乗地のボンベイ
(現ムンバイ)に向かっていたら6時間も遅れてしまい、飛行機に
乗り損ねてしまった。

それで、汽車の中で知り合った学生の家に泊めてもらって、翌朝
テレビをつけたら、俺の乗る予定だったエジプト航空機が次ぎの
寄航地のバンコックで着陸に失敗して墜落。

日本人5人を含め、乗客・乗員全員死亡してた。
列車が遅れなければ、俺は今、生きていなかったわ・・・

344 : >>342
欧風カレーはイギリス発祥だろ。
今は跡形もないそうだがw

345 : シナのシルクロード構想ってそもそもインドを通ってないでしょ?

346 : ヨガテレポートがあるから高速鉄道なんていらないと思ってた

347 : >>1
まあ、何はともあれ、喜ばしいことです。

インドはインドネシアとは違うだろう。
インドネシアの国名自体が「インドじゃネエヤ」から来てることだし。

 

348 : 同じく日本のODAだかのインド地下鉄は人材育成までしてうまくいってるんでしょ。
全くの新線で在来乗り入れ無しだったら巧くいくんじゃね。

349 : どうせ中国が割ってはいるだろ

350 : インドとタッグ組めればシナなんてカス。
アメリカの力もいらないかも。

351 : 温暖化対策のためさっさと作れバカ

352 : 今回は韓国が10分の1の価格で横槍を入れてくる

353 : インド人は頭いいからね よすぎてガンジス河になんでも流す
それが養分の海老を日本人が食べます

354 : これからはオール日本でインドを支援するよ。共に官軍民学皆でスクラムを組んで敵対国をぶち壊そう。

355 : >>301
大嘘つくなよ
ヒンズー教は約80%
イスラム教は約14%

356 : >>1
いや、もし、日本の力で

このインドの新幹線導入をキッカケに、
日本式のインフラ整備、人材育成、規律、平等まで、インド全土に波及させて行くことができれば、

すでに数千年の文化・文明の停滞をしてるインドを蘇ヨミガえらせるキッカケになるかも知れない。
そうなれば、世界有数の広大な国土と人口、そして優秀な(といわれてる)知能を持つインドと日本は連携でき、

その国益は図り知れないほど大きいだろう。

357 : 地質調査まで終わったら話し合うアル

358 : >>341

寄生虫は生き延びるために強い側につく
在日はブサヨを見切って権力側についたってだけの話

359 : >>301
それ、今やインドで少数派となったヒンニュー教徒だろ

360 :  
●劣等民族支那の連敗記録

★★タイは中国からのディーゼル潜水艦3隻の購入を停止した★★
2015年07月20日
http://blog.goo.ne.jp/sakurasakuya7/e/e986cdac84734e9e5e5c68e0d781cf29
タイは中国からのディーゼル潜水艦3隻の購入を停止した。水曜、副首相兼国防相のプラヴィット・
ヴォングスヴァン氏は、国営軍立テレビを通じ、取引は延期された、と発表した。延期の理由として、
中国の潜水艦をタイが受け入れることの利点を国民に詳しく説明することが必要だ、とされた。

★★ミャンマーの支那鉄道中止★★
2014/07/22
【北京時事】中国とミャンマーのメディアによると、中国が進めていた雲南省昆明とミャンマー
西部チャウピューを結ぶ鉄道建設計画が22日までに頓挫した。ミャンマーの住民の強い反対が
あったためで、中国南部からインド洋へのアクセス確保をもくろむ中国の戦略に狂いが出そうだ。

 両国は2011年に覚書を締結。中国が約200億ドル(約2兆円)を拠出して15年までに
鉄道を完成させ、50年間の運営権を得る計画だった。しかし沿線住民による反対運動が強まった上、
中国が鉄道の運営権を理由にミャンマーの内政に干渉しかねないとの警戒も広がったため、
中国は覚書の更新を求めず、計画は白紙となった。

361 : 安倍首相じゃなかったら、実現してなかっただろうな。
ナレンドラとシンゾーは古い長い付き合いだからな。

362 : またバラまきやがった

363 : >>344
カレーそのものがインド発祥
そんなこともしらんのか

364 : >>361
まあ、それはない。

安倍であろうと他の政党の総理であろうと、この日本の新幹線の導入は、反中であるインドにとって必然の流れでしかない。

365 : 借款だけさせられて他国にとられるって事はないよね?

366 : けっきょくインドも日本みたいに時間に正確な物を求めていないんだろ

367 : インド人は高いとこ好きみたいだから
2階建ての新幹線を開発しないといけないね

368 : 天竺に新幹線がはしる

369 : >>365
韓国企業が塗装を請け負ったら韓国の国旗が車両全体にちりばめられるけどね

370 : >>5
インド人なら時速300kmでも掴まっている超人が現れそう

371 : >>363
インドにはカレーやカレー粉というものがない

372 : >>367
開発も何も、日本にもあるだろ
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

373 : >>2
つんつんってしたくなるな

374 : インドにはすでに日本の地下鉄を受注した
経験があるからな
実績から来るものでしょ

375 : インドとインドネシアどうしてこれほど差があるのか
インドネシア高速鉄道はこれから楽しみだな

376 : >>371
オマエ、余り小学生じみたアホをさらすなw

日本のようにカレー粉を店頭で売ってるのでなく、各家庭で原材料から自家製するんだよ。

377 : >>63
それを返さなくていいよと言うのが日本なんです
アフリカ相手によくやってます

378 : インドネシアみてる?

379 : 中国人にも造れる新幹線が作れないインド人
土人は無理をするな。分をわきまえろ

380 : もうインドネシアからインド省いてネシアにすべき

381 : >>374
トルコは?

382 : >>376
インドのスパイス多用料理=カレーってえのは、ちょっと無理があるかもね
ものすごく大雑把にカレーと言われればカレーかも、という程度かな

383 : これからはインドの時代か

384 : >>382
そりゃ、オマエの小学生アタマで認められんだけのこと。

世界は、インドのそれを、カレーと認めてるんだよ。(ネットでググレば幾らでも情報発信されてる)

385 : おめでとう ありがとうインド!
日本がやるべきは養成学校だよ ステュワーデス物語的な

386 : 中国トンビがピーヒヨロロ

387 : あれ?インドってフランスやドイツの高速鉄道も導入してなかったっけ?
あれは中止になったのか?

388 : 山手線の新型電車の件とかあったのによく採用されたな

389 : インドの七不思議のひとつに鉄道ダイヤがある
つまり、インドも大きな駅には時刻表が売っていて、確かに始発駅ではほぼ時刻通りに出発する
ところが、何駅か停車するたびに遅れが生じ、ひどい場合には2時間以上も遅れる
が、終点の駅には定刻に到着するんだよ
遅れの原因は、事故とか故障といったトラブルではないんだな、インド人の気質だそうだ
ま、今から30年以上も前のことだが、今でも変わらんと思うよ

390 : 海外では酢の入ってない寿司もあるでよ

391 : >>387
すんごく広いからね
あちこちの州で独自で交渉してんじゃないの
いや知らないけどさ

392 : 屋根にも乗れる新型車両開発が条件だろうな

393 : インドの新幹線も日本みたいに高架走るのか?
高架じゃなかったら跳ねられるインド人が続出するぞ

394 : 屋根に人乗せて時速300キロ位で走る日本の新幹線・・・胸熱。

395 : これを契機に中国からインドへ投資先を変えて欲しい
中共みたいなクズはもう相手しないことね
争う価値もない、速やかに手を引け

396 : インド人もココイチ好きが多いからな

397 : >>395
いや〜〜〜どうだろう
信用度で言ったら中国の方がまだマシなんじゃないの
スズキの社長の苦労話とか読んじゃうと、よくまあそんな苦労を克服したもんだよと感心しちゃう

398 : インド人は中国人よりクズだから足元掬われないように気をつけろよ

399 : >>8
でも、お前在日朝鮮人で外国人じゃん

日本とインドの話に、外国人である在日チョン関係ないじゃんwwwwwwwwwww



日本語使うとか、朝鮮民族としての誇りはないのか?ないんだろな(笑)wwwwwwww

400 : >>148 スレ違いマルチポスト犯だが念のため訂正ツッコミしとく。
> ▼「日本所蔵の朝鮮歴史書物を献上」
> (「日本が盗んだ」との韓国主張に沿う)
>
朝鮮王朝儀記はオリジナルではない。
皇室の書家や画家が完璧にコピーした写しだ。
複刻したいなら本来の筋は以下のようになる。

韓国大統領府「失伝した朝鮮王朝儀規の写本をお持ちだそうですね。写させていただけますか」
日本国内閣府「それは国権の枠をちょっと超えそうな話なので宮内庁に聞いてみますね」
宮内庁「身元と素行と技量、共に大韓民国に余人なき当代きっての書家と画家とが来るなら喜んでお迎えしますよ」
日本国内閣府「とのご意向ですが」
韓国大統領府「では大統領の御名により2名を送ります。よろしくお願いします」

401 :  
印度も節操がないからな(笑
---
・ステルス戦闘機→ロシア T−50
・通常戦闘機→フランス ラファール
・高速鉄道→日本 新幹線
・潜水艦→ドイツ 214型
・空母→国産
・核ミサイル→国産

402 : インド人って無茶苦茶な乗り方するけど、
新幹線でも車体の外側に乗りそうで怖い

403 : アーメダバードはモディの故郷だし、ムンバイはインド最大の都市
そのふたつを結ぶっていうのは大きな意味があるな うん

404 : >>8
トイレとか自国で出来るし代用きく
新幹線は他国の金と技術が必要
そんな事もわからないの?

405 : >>401
これが一番正しいような。どこかの属国じゃないんだし

406 : インド人は優秀だからね
21世紀はインドの時代

407 : ぶっちゃけていうとそこそこの民度の国に売らないと
新幹線神話を破壊するだけの結果に終わりそう
つかどう考えてもインドで設備維持や運用が可能だと思えない

408 : >>401
アメリカにべったりの国より外交が上手いと言えるかも。

409 : 国内のインフラ整備にも金を出してくれよ

410 : >>213
列車のあるところに寄ってくるんじゃない?

411 : 国離れてるから余計な争い無くて仲良くできそうだしな
やっぱり隣国()はダメだわw

412 : グジャラート州にはまだ行ったことがないんだよ 行きたいなぁ
となりのラジャスタンには行ったことあるよ
プシュカルとかカジュラホとかいいよ 
アーメダバード〜ニューデリーとかニューデリー〜コルカタとかも採用してほしいね

413 :  
・インド    12億4千万人
・ASEAN   6億4千万人

ASEANとインドで約20億の巨大市場
(インドの人口は数年で中国を抜く)

しかも、親日国家で人口構成も若い

反日国家で、しかも成長が終わった中国と韓国から完全にシフト
安倍のインド・ASEAN重視は非常に正しい政策
 

414 : インド「偽インドとは違うのだよ」

415 : 採算性は問題無いだろうから良い投資だね

416 : インド国会では、毎年8月6日に
広島、長崎の原爆の犠牲者に対して黙祷を行っています

ここまでしてくれるのは世界でインドだけ



ナレンドラ・モディ新首相(インド人民党)

【インド】モディ氏が首相就任 近隣国首脳招き…中国をけん制[05/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1401191251/-100

「日本は別格」 「日印両国の信頼レベルは最高だ。200%の信頼関係にある」 インド議会外務省諮問委員 [2014.6.7]
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140607/asi14060709410004-n1.htm

対中国では選挙期間中、モディ氏は「領土拡張主義的な政策をやめるべきだ」と中国を厳しく批判した。
http://megalodon.jp/2014-0517-1719-59/www.nikkei.com/article/DGXNASDC1600C_W4A510C1EA2000/
 

417 : インドが新幹線網作るって事は今世紀中は仕事なくならないだろう。

418 : インドは植民地時代に英国か各地で軌道幅を無茶苦茶に建設したから
インド全体の列車はつながらない。塗材南北の軌道幅は皆違う。ズタズタ鉄道だ。
今度こそ新幹線の軌道幅で統一したいんだよ。

419 : ここまでシナリオがかかれてたんじゃないの…

420 : 今週はインドに行かれるのか?

421 : >>366
今のインドでは時間に正確な交通インフラが求められてるよ

422 : 新幹線なんかより貧困者なんとかしろよ

423 : 始発駅から遅れるとかダブルブッキングが当たり前だったが
今どうなってんのかね?

424 : インドとベトナムはガチで支那とやりあってるからインドネシアみたいな事は起こらないしいいんじゃない

425 : >>4
以前、インドからインドネシアまでスワンボートで旅ってのがあったな

426 : 怖いのは列車爆破テロだな
インドでは結構起こっている
あとレイプ禁止車両を造るべき

427 : インド旅行行ったけど、現地人ウザ過ぎて好きになれんかった。
インド好きな奴に言わせるとあれがいいらしいが。
地政的にはインドなんだろうけど、人と人の距離感は中国人のほうがまだまし。

428 : やっぱりカレーはジャワよりインドだな

429 : >>8
どうでもいいが「ぶるまい」て何

430 : >>425
ロッコツマニアだっけ?

431 : >>408
まー、被占領国の人間が抵抗すると政府高官でも頃されるからな
酒とか酒の親父とか、ガレージで刺殺された野党議員とか・・

432 : 列車が通るまで線路で市場開くような土地柄

433 : インドのカレーは、本場のカレーだが、
日本のカレーは、大英帝国が、
インドを支配していた時に、
英国や欧州の人向けに、
作ったカレーが、基本だったからだろうね。

434 : ムンバイとプネーも繋いでほしい

435 : 新幹線型の中速電車から、時間をかけて整備するべきだよ。
電車屋はいっぺん新幹線の事を忘れろ。

436 : 技術を盗まれて他国に転売、中国と同じ流れ

437 : ネトウヨ小躍りwwww

438 : にほん すごい おれ うれしい 

439 : インド女と殺ったことあるがワキガ臭くて萎えた
しかも全員がワキガ

440 : >>439
スソワキガすごそう。
つうか、それワキガっていうよりクミンの臭いだから。

441 : >>313
チャラにしたソースは?
まさかミャンマーの話じゃないよな?

442 : >>398
ほんとこれ。
闇が深すぎる。

443 : インドさん、日本のゼネコンはシャブコン溶接不良のカスですよwww
中国製も変わりません、いや中国製のほうがマシかもww

444 : In土人に管理できるんかい?

でもまぁ人口いっぱいいるから優秀な人もいるか。
インドの弁当配達人は優秀そうだったもんなぁ。

445 : またカレーでも食うか・・・

446 : >>8
日本だって明治にウンコの桶担いでた時に、
当時最新の蒸気機関車を走らせたがな

447 : 何か大事故起こしても平然としてそうな国に売って大丈夫か?

448 : >>446
30-40年前くらいまで列車の便所は線路にウンコぶちまいてましたな
便所から線路が見えてた、んで走行中窓開けるとか自殺行為でしたわ

449 : >総事業費約9800億ルピー(約1兆8000億円)のうち、1兆円超の円借款を供与する方針だ。

日本の新幹線は高いから無理だ、とインド言ってたのになんで採用したんだ
円借款の大半を免除してあげる約束でもしたんだろ、数年後にこっそりやるんだろな

450 : 素直に喜べないのは、クソネシアのせいだな。
また後でハシゴ外されて、どんでん返しが来ると思うかと疑心暗鬼状態だわ。

人や国の信頼関係なんて、ほんと脆いからなぁ。
性善説に則って動くのなんか日本人くらいなもんだわ。

451 : >>436
特許

452 : >>85
その1兆円はわかりやすいよう円に換算してみせてるだけで
現実には円に換えられない縛りつきのドルだから
日本国内では使えない。

453 : インドですでに日本製の地下鉄が運営されてるのを知らない情弱が多いな

454 : >>450
インドネシアがクソなのは日本が調べたボーリングなどの地質調査や
計画図をすべて中国に譲渡してるのがクソ。やつら調査、計画はしてないんだからなw

455 : インドの諸君、カネの事なら心配するな

456 : 新幹線みたいな高速鉄道に限ったことじゃないが、
まず電車にイナバ物置乗りしてはいけないというのを教えるところからはじめないと…

457 : >>36
その土人はコンピュータ技術において日本人より上なわけですが
日本人は土人以下かい?

458 : インドは地下鉄が日本仕様で日本の職員による直接指導もしてるからな
意識改革もできてるようで安いからという理由で選ぶってのはないだろ

459 : ネシア無しは違うは
サンキューインド

460 : >>393
高架ですら這い上がって来るやつがいそうだなw

461 : 時速270kmでぶっとばす高速車両にしがみつくインド人

胸が熱いな

462 : >>313
もうじき追い出してやるよ
裁判なんかくそ食らえだ
あっ、喜ぶのか

463 : さっきかっら「技術盗まれて・・・」とか言ってる奴w 鉄道の発祥の地のイギリス人や
その昔、電気機関車の技術を模倣されたアメリカ人が、そのセリフ聞いたら大笑いだろうなw

464 : 習近平のインド訪問中に
解放軍が国境越えてインドに侵入する国だからな
コントロールが効いてない
中国製は買えんだろ

465 : 乗りすぎで脱線しそう

466 : >>456
でもさすがに新幹線には取り付ける場所がなさそう
教えたって守らない奴がボロボロいそうだから、屋根とか丸くつるりーんとさせちゃえばチャレンジ出来ないんじゃないか?

467 : >>448
大宮あたりまでは便所使用禁止だったな
子供だったから我慢できずに都内でも使ったけど

468 : なんで民営化したのに総理がJRのビジネスしてんの?

469 : 決まってから報道してw
ネシア土人の寝返りにはあきれたわ

470 : >>468
今や各国指導者の役目はトップによるセールスですよ。

471 : まず中国へ新幹線技術を供与した
扇千景を中心とした当時の政府関係者と
川崎重工業、JR東日本の首脳陣に
きちんと国賊、売国奴として懲罰を与えるべき

それが出来ないから
いつまでも同様の国賊、売国奴が繰り返し現れて
中国と韓国に利用されて国益が損なわれて行く

472 : 新幹線の屋根に鈴なりの

473 : くお〜!!ぶつかる!!ここでマスコン全開、インド人を右に!

474 : このあとまさかのどんでん返しが!

475 : インドとインドネシアの違いが解らん
親戚みたいなもんだろ?大阪と東京みたいな感じ?

476 : 最近の日本も酷暑だから暑さ対策も大丈夫そうだな

477 : >>468
海外事業でダム建設や橋を架ける話の口利きして政府自身が受けて来る事って
どこの国の政府でもやっているけどねw  だいたい新幹線建設ってJR云々って
言うより日本企業の複合体でやる話だから。

478 : 輸出向けの廉価版新幹線を日本も建設すべき 常磐 山陰 九州東部に

479 : >>475
まだ世界が平面と考えられた時代、ヨーロッパの人間が西にある神秘的な国をインドと呼んだ
そこに地球は丸いから、ずっと東にいけばインドに辿り着くんだと無謀にも食糧や家畜を積んで航海に出た

→うおお!島国を発見したぞ!俺SUGEEEE(東インド諸島)
→こんどこそインドだ!間違いない!(アメリカ大陸)
→はぁはぁ・・・ようやくインドに辿り着いたorz(インドネシア)

480 : インドには土人がいっぱい
野良人がいる
まじで野良犬のような野良人

481 : 豊かさとは程遠い暮らしをする7億の貧しい人間がひしめき溢れてる国に、2兆円の日本製高速鉄道を敷く理由がわからない

482 : インドの歴史認識

「ネタジ・スバス・チャンドラ・ボースは、第二次世界大戦中に日本による援助を得て英国と戦ったインド国民軍(INA)の創設者」
「インパール作戦で亡くなった日本兵はインド独立のために戦った日本の殉職者」
___________

西側リベラルは、中国の赤い民族主義者達とチームを組んで、天皇陛下に身を奉じて
亡くなった人々に尊崇の念を表する日本の権利を疑問視している。

反中国票を稼ごうとする欲求からではなく
インド独立のために命を投げ打った日本の殉職者に敬意を表するために
モディはおそらく靖国に参拝するべきだった。モディは、日本人が建立した
勝者による正義に異議を唱えたインド人裁判官の顕彰碑を(靖国で)見てくるべきだった。

http://economictimes.indiatimes.com/articleshow/41926628.cms
2014年9月7日付The Economic Times

ナレンドラ・モディインド首相 「日本で99歳のチャンドラ・ボースの支援者三角佐一郎氏に会った」
Met 99 year old Mr. Saichiro Misumi, Subhas Babu's oldest living associate in Japan
https://twitter.com/narendramodi/status/506812580233359360

483 : 土人は多いかもしれんが
金持ってる奴らも多いでしょ

484 : インドなら中国に寝返る事ないから安心かね

485 : グジャラート州に線路を引いたらグジャグジャになりそう

486 : 日印同盟始まったか

487 : インドは高架化しないと土人が車両に登ってくるからな

488 : はやぶさ2:初代機の省エネ技術を鉄道に応用、JAXAが共同研究
http://mainichi.jp/feature/news/20151111mog00m040994000c.html

>2010年に帰還したはやぶさは、電力を多く使うイオンエンジンを搭載し、他に使える電力が限られた。
>このため、電力消費が一時期に集中しないようにするピークカット技術を採用した。

>鉄道では、トラブルなどで電車が停止した後の運行再開時に、加速のために多くの電力が必要になる。
>現在、ラッシュ時に対応するため変電所の設備を増強しているが、それ以外の時間帯は電力が余っている状態という。

>共同研究では、はやぶさの技術を参考に、電車の編成ごとの遅れに応じて電力を割り振るシステムの開発を目指す。
>まず、技術を応用した場合の消費電力をコンピューターで試算し、有効性を検証する。


日本製の鉄道は、ハードだけでなく、ソフトウェアも優秀だからな。

489 : シナチョンが必死すぎて笑えるwww

490 : 東南アジアってこういう鉄道より通勤電車の類を整備したほうがいいんじゃねーか?

491 : 今度は裏切られないように日本政府はインドの山奥で修行してこい

492 : この短い路線は前から日本が決まってた
その他の長い路線は中国が決まってる

493 : 遅い、高い新幹線なんてやめとけw

494 : また変わったのか。

495 : 中国はインドの宿敵パキスタンと組んでいるので、インドでは商売できんよ。

496 : これは下痢ちゃんグッジョブ

497 : インドの現状を見るとまともに運用できるとは思えないんだが。

498 : >>481
インドは宇宙開発で火星周回軌道に投入してるし、軍は空母と核ミサイルを保有してるんだよ。
国レベルじゃ貧困とは思えないことをやってるんだから当たり前よ

499 : また土壇場で中国に変更か?

500 : >>497
日本が作ったインドの地下鉄は割りとまともに運用されているらしい

501 : 貸すのはいいけど返ってくるん?

502 : >>16
先頭車のスロープ使っていくらでも登れるじゃん。
新横浜で焼け死んだ奴もそうだったし。

503 : インドって、インドネシアの一部じゃないの?
インドネシアが断ったらひっくりかえるだろ。

504 : 日本の車両とインドが鉄道敷設工事を請け負う形が今後ビジネスモデルになると良いね
中国とはアレだし

韓国?ジュチュウガンガレ

505 : こういう銭で特養をもっと作れよ
まじで高齢化社会に対応する国内インフラを優先すべきだろう
安倍ちゃんは少し弱者を軽視しすぎてる気がする。

506 : 元記事に
>インド政府は正式に採用を決めた後、入札を実施する
ってあんだが、どういう意味だ

507 : 1兆円の円借款wwwwwwwwwwww

508 : >>501 インドは中国以上にこれから発展する国だぞ。 どんどん投資する時期だよ。
投資家も中国から逃げてインドに投資し始めている。

インドの首相が親日家の今繋がりを深くしておくべき。
救援機US-2の輸出も決まりそう。

509 : >>2
今年は
うん、このケーキにする!

510 : だからインドさん好き

511 : 要するに日本の新幹線なんて1兆円上げないと採用してくれないくらい外国にとっては魅力がないということだろw

512 : >>511
さあ涙拭いて

513 : インドネシアは糞すぎだな
日本は一度完全に手を切って、チャイナリスクというものが
どういうものか身をもって思い知らせるべきだ

514 : >>511
年々遅くなる半島の高速鉄道をなんとかしろw

515 : >>2
考えた奴、センスないな〜

516 : >>2
むしろ欲しい

517 : 距離にして東京大阪間くらいだな
これでもインドではごく一部
全国版になると30-50兆円くらいいけるな
順調なら今後50年で50兆の事業
でもバブルはじけて無理だろうな

518 : >>359
貧乳教?

519 : 工事の為の事前調査が終ったら颯爽と中国が登場するんですね

520 : >>8
日本だって地方都市まで下水道が完備したの結構最近の話だぞ
それほど広範囲なインフラ整備には時間が掛かる
最初の高速鉄道が先になるのは当たり前
全国に高速鉄道網がしかれて下水道はどこも全くなしてなら批判しろよ

521 : >>506
どういう意味も何も
インドの高速鉄道計画に日本が1兆円出すというだけで
事業の受注は入札ということだろ
もちろん日本企業が入札に成功する保証なんてないw

522 : インド人って義理堅いイメージあるから、あっさり乗り換えたりしなそう。

523 : ココから、ちうごくが暗躍してかっさらうんでね。

524 : まあいつものように日本が金を出して
中国や韓国の企業が落札するというパターンだろう
日本のゼネコンや車両会社は全く国際競争力がないからなw

525 : 黄色いカレー色の車体になるんかな

526 : 地下鉄の実績のあるから良いんじゃない?
アジアの中で一番高速鉄道が必要な国だろうし

527 : >>511 涙を拭け。 どこの国だって大きなプロジェクトは金を借りてやるもんだ。 日本だって同じ。
くれてやる訳じゃないぞ

528 : 時間にルーズなインド人に馴染むのか心配だ

529 : >>517 インドのバブルなんて20〜30年たたないと発生しないよ。

530 : インドは中国嫌いだからな

531 : >>1
最近やたら日本の鉄道トラブルが起きて報道されてるから
何かあると思ってたらこういうことか…
日本の社会やメディアも反日や中国シンパが
こんなにやらかしたり影響力あるとは
怖いなぁ

532 : 新幹線の上に人がいっぱい乗ってるようなことが起こってしまうのか

533 : >>523 インドと中国は敵同士だと言う事を知らないのか? アホか。 インドは東南アジアの中で中国との貿易は極端に少ない。

534 : 約1兆8000億円って思ったより安いよな
距離が短いのか日本の他のプロジェクトが高すぎるのか

535 : インドも10億人だろ

536 : >>534
日本企業の高コスト体質では受注など無理ということだ

537 : こんなことで喜んでる奴は馬鹿か?
JRが儲けようが電車料金が下がるわけでもない
ぼったくってる新幹線の料金とっとと下げろや

538 : インド人に運用できるのか

539 : >>537
く・や・し・い・の・う・w

540 : 日本が開拓して、欧米がちょっかい出して、中国がかっさらう

541 : 万一、事故が起きたときは、日本政府による全額保障のオプション付きとかあるのかな?

542 : >>538
インドの上流階級の人達ハンパないぜ

543 : 「インドネシア土人に新幹線の運用は無理ニダ!売れなくてよかったニダ!<ヽ`∀´>」と
言ってたネトウヨは、これを見てどう思うの?(´・ω・`)
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚
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【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

544 : 総事業費約1兆8000億円のうち1兆3000億〜の円借款を供与するんだろ
その他諸々入れたら儲けは度外視で、インドネシアへの中国のやり方と
大して変わらんわな

545 : >>537
あんたが馬鹿だ
売れるってのは日本の稼ぎが増えたってこと
電車賃ケチる思考じゃなく稼ぎを増やす思考をしような負け組思考君

546 : >>540
インドと中国の関係性は小中学で習うレベル

547 : 停電が心配だ

548 : まじかよ・・
止めた方がいいんじゃないの
インド人に運用できるとは思えない
新幹線の屋根に乗るバカが絶対現れるぞ

549 : 外国の高速鉄道を採用→工事遅延や事故→日本に泣きつく

550 : >>546
パヨクの先生が中国は友好国ですインドは敵対国です
教えてたらどうするんだよ

実態は知らないけど

551 : >>546
そう考えると中国とインドの両方にSu‐27を販売してるロシアは強かだな
もっとも性能的にはインドに販売する機体の方が高性能の機体を売ってるけど

552 : >>536 いつの時代の話をしてるんだ? もはや中国の単位製造コストは日本より高くなってる。
その証拠にもはや中国は造船受注が激減している。 有り余った在庫の安い鉄を使っても勝てなくなってる。

553 : >>544
日本はインドへは政府の財政負担や債務保証無しでの借款なんてしてないから全く違うけど

554 : インドか
真っ直ぐな線路なら時速400キロいけるか?
牛跳ねるとまずいから、時速150キロかな?
どっち?

555 : そうそう>150の言うとおり
インドについては反故のされないだろう
心配なのはインドの国民性の方だろ

556 : >>544
円借款は利息も付くし、インドは過去分も返済しているけど
どうしてそれが供与になるのかと
まぁ日本企業に払われるから企業への迂回供与ではあるが

557 : 円借款は金やるわけじゃないぞ
低利の長期貸出しするだけ
年利1%で50年返済とかな
それでも、金利が1000億円が100億くらいになれば、かなりの援助だけどね

558 : >>548
インドの地下鉄ググってみてみ?

559 : 全マスコミが沈黙

560 : 日本人の方が賄賂が安いんだろう

561 : 日本の国債利回りを考えれば悪くないよなぁ

562 : 安部首相とモディ首相は大変関係のいい友人。気が合うんだろうな

日本へ来た時も滞在延長したからな

563 : この区間ってトンネルはほとんどなし?

564 : >>538
インターネット発展の陰にインド人

565 : 新幹線に掴まって乗るのはやめたほうがいいな

566 : ぶっちゃけ、日本の新幹線であっても海外では乗りたくない
新幹線は日本人が運行してこその新幹線なのである

567 : >>77

国境紛争もそうだが、ガンジス川支流のブラマプトラ川上流をシナチクが開発しようとしている件でも、政治的に揉めているからね。
土地と水は古来から根が深いよ。

568 : インドの首相って宮崎駿か?

569 : インドで唯一まともに走っているのが日本製の地下鉄らしいからな。
インドネシアの中国製高速鉄道がどうコケるか楽しみだw

570 : インドと中国に関して領土問題がとか歴史がとか言ってる奴がいるけど、
今の台湾と中国、アメリカとキューバの関係を見てもそれが明言できんのか?
利害が一致すりゃ過去のイザコザなんて大したことないわ。
俺もインドは信じるに値する国だと思ってるけど、何も考えずに楽観視するのは禁物だぜ。

571 : カシミアのコート沢山輸出してくれ

572 : E4をもっと簡易にしたものが必要だな

573 : >>546
ビジネスと割り切ってるからお前が考えるよりはるかに中国とインドの商取引は大きいんだが。

574 : 中国のインドネシアの貸し出し条件の方が日本より暴利だったんだぞ。
日本の金利0.1%、中国の金利2%で20倍も中国の金利の方が高かった。
ただ単に中国が政府保証なしで貸し出しただけの違い。

中国の金利で工事が長引けば高利の利子だけ払い続ける事になるし、黒字化するのにずいぶん時間がかかる事になる。

575 : インドは無理なんじゃねw
全線高架とかにすんのか?

576 : >>573
それができない国がすぐとなりにいるじゃん

577 : >>531
ナニソレコワイ…

インドならネシアよりは工事し易い地形になるのかな?

578 : >>70
単発バカスww

579 : >>573
民間レベルのビジネスならそんなのどの国でも当たり前だろ。
但しインフラなど大規模事業で国が関与する事となると国関係が大きく影響するのを忘れてないか?

580 : おう、これは大きい
インパールを戦った戦士の咆哮が聞こえるわ。
日本のDNAの種を多く蒔いて置くことが重要。

581 : お礼に今日は、インドカリーを食べよう

582 : 安倍総理は1回目の総理の時から、いつもインドに注力してたもんなぁ
悲願達成ですな

583 : オラ、ムルガン言うんだ
パトナに住んでる、普段は農作業の手伝いをして過ごしているだ
久しぶりにニューデリーで出稼ぎに出ている妹のサリーに会いに行こうと思うだ
こんど日本ちゅう東の国が鉄道を敷いてくれたらしい、ありがたいことだ
オラの給料でやっと貯めた小遣いだ、妹におみやげでも買ってやりてえ
でも切符代が高いっちゅーことで、おみやげと切符は両方買えんらしい
こっそり電車につかまって行くだ、距離は長いけど初めてじゃないし根性だべ
ベルピーおじさんは「あんな速いのつかまってられん」いうけど、妹の為だべ
突起がなければ屋根にでもひっかかって寝てればすぐ着くだ
次の休暇がたのしみだべ

584 : これって、どの系式の新幹線なの?
また700系?

585 : インド人の意見はわりと洗練されてるぞ
トイレを先になんとかしないとやばいとか自嘲しながら
作れるようになるまで、一番いいものを買うのは当然とも言う
日本と中国とは、インドの将来にプラスになるよう経済でうまくやらなきゃともね

586 : >>14 あふぉ?

587 : インドだと普通に死亡事故起こりまくりそうな気がするな。
屋根の上とか連結部分とかに人が鈴なりになって落っこちて。

588 : >>580
VOL.44 コラム ちびっとインド情報【インドのメトロ(地下鉄)】
http://rainbowchildren.holy.jp/archives/625
そして2006年11月に全線開通したフェーズ1に続き、2011年8月27日、ついにフェーズ2全線開通の日を迎えました。
--
JICAの協力は資金面だけではありません。
安全運行や車両維持管理に関する能力を向上させるため、東京メトロを運行する東京地下鉄(株)、メトロ車両(株)の協力のもと、デリー地下鉄を運行するデリー地下鉄公社への技術支援を行いました。
また現地NGOと協力して現場作業員に対するHIV/エイズ予防の啓発活動を実施し、労働環境や社会的認識の改善も図っています。
--
★日本の文化を輸出
日本の工事現場では当たり前の「安全」の意識が定着しました。
--
そこでデリー地下鉄公社は地下鉄内でのごみ廃棄禁止ルールを徹底し、「クリーン」なイメージを確立することで、所得や階層にかかわらず地下鉄を市民が利用するようになりました。
また駅には整列乗車を促すためのラインが引かれ、駅員が乗客の整理を行うなど、「並ぶ」という習慣のなかったインドに大きな変化をもたらしています。
-------------
日本の技術や文化がこうした取り組みによって、世界に広まっていくことは日本人としての誇りであり、非常に嬉しいことです!
車やバイクの交通ルールはムチャクチャなのに、電車のホームではキチンと並ぶ(笑)
そんな不思議な世界を見られるのがインドです(^^)

589 : ちゃんと決まるまで信じられんが上手くいったら
インドネシアより国際的インパクトはでかいな
そのままバングラデシュやミャンマー側へ行き
マレーシアやベトナムあたりまで繋げたい
パキスタン側は不安定だし反インド、中国寄りだから現状は難しいが
世界中が高速鉄道で結ばれるのは21世紀っぽい

590 : インドみたいな超後進国に新幹線とかブタに真珠みたいなもんだろ。韓国製で十分。

591 : ヅァイナンスの部分も補助してやってしっかり黒字経営できるように助言してやれよ

592 : 何様なのか知らんが、インド人舐めてる奴大杉だな
土人レベルの奴も多いが優秀な奴はシャレにならないレベルで超優秀だぞ

593 : カレーが出る蛇口を各席に付けないとな。

594 : 地下鉄はしっかり運用してるみたいだな

カーストは余計だなぁ

595 : インド人は嘘つかないんだよね

596 : インドと日本

ネトウヨ「チョオオオオオオオオオオオオオン」 ←あたまがおかしすぎる

597 : 日印友好!!

598 : そもそも高速鉄道なんて必要なのか

599 : >>596
インドと日本

ネトパヨ「ネトウヨオオオオオオオオオオオオン」 ←あたまがおかしすぎる

600 : インドとインドネシアの違いを1行で教えてくれよん

601 : >>600
国が違う

602 : NHKも含めたマスコミ全て 報道拒否

603 : >>592
インドで、鉄道の運行はエリートの仕事と言うことなら大丈夫なんだろうが、実際はどうなんだろうな。
まあ、デリーメトロを見ると大丈夫そうに思う。

604 : 強いインドは日本の利益
強い日本はインドの利益
裸官
五毛党
六四天安門事件

605 : インドネシアと違ってインドは架橋の力が無いから中国横取りはないだろうが、インドに日本式の運用が出来るかはなはな疑問

606 : >>590 インドの科学力、軍事力は韓国より上だぞ。 舐めすぎ。

607 : こういう国は特に、最初から最後まで専用軌道にしとかないとダメだよ。
ホームを在来線と供用させるなんてもっての他。
遅延、指定以外の飛び乗りetc・・混乱の元だよ。
新幹線方式にしといて正解だったと思うだろうよ。

608 : >>599
ネトウヨは日本人じゃないもんな
ネトウヨと日本は一切関係なかったか

609 : 車体はカレー色だよな

610 : そもそも中国と競合しなくてはならなくなった事自体がアカンねん
技術渡す意味あったんか?

611 : 台湾の新幹線がタダ乗り問題で破綻したじゃん。
印度も結局そうなるんじゃないの?
印度人が整列して乗車したり
グリーン車の二人掛けの席にジグザグに一人づつ座ってたりとか
想像もつかねえんだが

612 : インドの地下鉄は工事の段階から日本のやりかたを見てますからね
日本を見てパクリではなく自ら実践してますね

ダウンロード&関連動画>>



613 : 牛がいたら緊急停止とか運用がたいへん

614 : 設計図渡すだけじゃ足りないらしく職人の技まで伝授しちゃうらしいよ
オーストラリアの潜水艦の商談の話だが

615 : 屋根の上に人が群がってる画を想像する。

616 : いくらインド人の数学能力が高いからと言って、平均レベルでは民度の低い連中に日本の新幹線システムの運用は無理だろ。

617 : だいたい中国人はよほどのことが無いとインド入国ビザがおりない
そういう仲なのだよこの2国は

618 : ほんと、インドをなめ過ぎの奴多いな。 ノーベル賞も取らないか一人の韓国や中国と比べるなんてインドが可哀想。
ノーベル賞は5人も取ってるんだぞ。 トップ層はアメリカ留学してる連中で非常に優秀。

グーグルで経営陣に入っていたソフトバンクの次期社長ニケシュ(年収150億円、ソフトバンクの株を600億円自腹で買うと宣言した男)となるのもインド人。

619 : さくら剛の本を読んでると、
この段階でもまだ新幹線本採用になるか、インドを信用できないというw

620 : インドは莫大な人口を抱えているだけでなく、伸び盛りの経済があり旅客需要も十分ある。国土も広いから、大量輸送高速鉄道である新幹線の独擅場。
高くても良い物を買える冷静な判断力が政治的にあるのも、あの超高額機US-2を買えた所から十分期待できる。何しろ中国との長年の対立関係にあり、日本との安全保障同盟を模索している仲でもある。
よって高速鉄道自体の取りやめはあっても、新幹線以外の選択は無いよ。

621 : 小学生でも公に言える政権与党の批判を、
さも「俺たちは権力に屈しない」なんてレジスタンス気取ってる左翼ども(笑)

いやいやいやいや(笑)
もっと誰もが公に批判出来ないカルトやキムチや偽善者左翼とかのタブーをやれよバーカ(笑)

そしたら国民全員お前ら()を尊敬するし、
国民全員お前ら()についていくわ(笑)

622 : >>1
日本が取れるのはこの路線だけ

海峡トンネルは掘削技術的に、日本しか作れない
残りの路線は全部中華かユーロ

一番大変な路線だけ日本にやらせて、残り5路線は安い国に発注

623 : >>611 地下鉄で整列してるじゃないか。 
それに各国の高速鉄道は飛行機の乗車と同じで手荷物検査もやるし普通の列車と思ったら大間違いだぞ。
行って飛び乗れる高速鉄道なんて日本の新幹線位のものだ。

624 : >>1
日本政府は国民の血税数億をかけて作った日本の情報を
中国に流した裏気者のインドネシアに報復しろっ!
最近糞インドネシアの観光CMが多くてムカつくわ!

625 : 臨時国会開くよりよっぽど有意義だわ

626 : 仲良くするのは結構だけど技術は売るな。大好きなお金儲けをしたいんならね。長期的視野で物事を見てくれ。

627 : インドの報道によると、
・金利は年率0.5%で50年ローン
・従来7時間の乗車時間を2時間に短縮
・2024年に完成予定

http://www.businessinsider.in/India-Japan-to-sign-a-pact-for-Indias-first-bullet-train/articleshow/50075757.cms

628 : >>616 新幹線の運行をする人間が平均層である訳ないだろが。 日本でもそうだろうが。

629 : >>600
大陸国と島国(インドネシアはインド諸島と言う意味)というのが一番の違いかな。

630 : >>4の釣りが起死回生の一発すぎるスレw

631 : インドの宿痾はカースト制であって、基本的な能力は日本人より上かもよ。世界で初めて0を発明した民族である事を忘れてはいけない。
ある程度カースト制のくびきが緩んで、教育機会が増えれば恐るべき大国になる可能性が十分ある。世界で百数十年ぶりの、先進国入りする国になる可能性すらあるよ。

632 : インドこそスペインのタルゴ方式が適してるのに
国内の大部分が1600ミリを超えるレール幅でしょ

633 : >>622 何回言わせれば気が済むんだ。 中国なんて逆立ちしたってありえないと言うの。

中印国境紛争でググれ。 インドが核兵器を開発したのも弾道ミサイルを用意しているのも中国との紛争の為。

634 : また円借款1兆円プレゼントwww

債権放棄しまくりでまたプレゼント
さすが売国奴安倍ちょんww
カレーでも食っとけよww

635 : >>8
バラマキ言いたいだけちゃうんかと

636 : >>142
ヤマガダ新幹線とかアギダ新幹線みたいな新在直通のほうがいいんだよなあ
ドイツで20万人以上の都市で高速鉄道の恩恵被ってないのが2都市しかないのも
新在直通のおかげだし

そうするとインドはスペインのタルゴ方式のが絶対いい

637 : >>627
>金利は年率0.5%で50年ローン

1兆円踏み倒す気マンマンだろインドwww

638 : さすが日本とおなじヒンドウ(仏教はその一部)の国だな。
インドネシアとか、もうイスラム毒で狂っててダメだろw

639 : よし、インドからの移民だったらどんどん受け入れていいよ

640 : インドは新幹線より便所の方が急務だろ

641 : >>622
新幹線はシステムで動くものだから、そのシステムがバラバラだと乗り入れとかで一苦労することになる。
インドは各国の思惑で鉄道を敷いた過去の経緯で、嫌と云うほどそれを知っているはずw
なんたって、軌道のゲージ幅が12種類もあるんだからw

642 : トイレも糞まきちらすだろうし、ゴミだらけになるから
ダイヤが守られないだろうし、
そもそもそんなに急いで移動したいビジネス用途があるのかと。
飛行機や高速の方が便利だろ。

643 : これで200キロ走行させるなんでファンキーカオスやね
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

644 : ブラジル
ロシア
インド
中国
南アフリカ
だっけ?BRICS なんの集まりかは知らんが

645 : >1兆円超の円借款を 供与する方針だ
>1兆円超の円借款を 供与する方針だ
>1兆円超の円借款を 供与する方針だ


インドはそのままAIIBに払い込むな
中国ウマーww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


646 : 安倍氏外交の リーターン  だね。。。。

647 : >>1
日本の新幹線を運用できるレベルにないだろ
便利でも有り凶器にもなる代物だぞ

648 : >>639
IT系の人材とか大半の日本人より優秀だしね

649 : チャイニーズ嫉妬wwwwwwwwwwwwwww

650 : >642
そんな事をするのは中韓だけ。北朝鮮すらやらんわw
それにインドの需要規模では飛行機や高速道路ではとても満たせないよ。

651 : 技術の安売りやめろ。日本にしかできないことがどんどん減っていくだけだ

652 : 中国支援のタイ鉄道建設に「思わぬ障害」―アジア太平洋国際問題専門誌
http://www.recordchina.co.jp/a124677.html
高速鉄道とコメやゴムの交換

653 : 円借款って、その名の通り借金だよ?無償援助では無いのだが。一生懸命バラマキと煽っている奴の底の浅さが知れてる罠。

654 : >>627
なに〜!  0.5%も付けてくれるんか?  大歓迎だよなw
だって、そのカネって、どっちみち日本企業に大半が支払われるカネだぜw
それに金利まで付けて返してくれるなんて・・・ それって日本国債より付くんじゃぁないの?

655 : 平均を取れば、日本人より不真面目で不出来かもしれないが、
ピンキリの差異が凄まじいから、あの国民。

きちんと人材を精査して運用員を確保したら、日本より上手く使う可能性もある。

656 : 日本の新幹線を採用→技術を〜
中国の新幹線を採用→ザまあww

657 : ここんとこのODAじゃインドが一番でかい金額なんだろ
数少ない戦前戦中からの良好関係な国だろうし
インドにそっぽ向かれなくて良かったと思うわ

658 : >>2
クポー。クポピポー

659 : インド下げしようとしてる奴等無知すぎないか?
工作するにしてももうちょっと何とかならんのか

660 : >>565
出来るもんならやってみろって言いたい。
どこにつかまるんだよ。

661 : 円借款1兆円・・・・・

前にも円借款で2100億円位出したような記憶があるけど返してくれるんか?これ

662 : 円借款は低金利なだけで返済義務はあるんだぜ???

663 : >>511
満州鉄道を引き込んでもらえw w

664 : 東西線葛西西葛西当たりインド人多いけど
悪い評判は聞かないな

665 : >>641
乗り入れなんて無いだろ
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

666 : >>652 中国がまともな商売をする訳が無い。 12月4日に合意したはずなのに4日で変更要求するとはあきれる。

中国支援のタイ鉄道、12月以降に着工延期 建設費で隔たり
2015年9月15日(火)
http://www.newsclip.be/article/2015/09/15/26883.html
中国側が提示した2区間の建設費がタイ側の概算を約30%上回り、話し合いが紛糾。

667 : >>653
煽っている連中は、中国ですら円借款をきちんと返済していると知ったら発狂するかも知れんな。

668 : インドネシアみたいに目先の金で転ぶより将来のメリットを見据えてたんだろ

669 : 円借款は約1%の低金利長期ローンだったが、更に金利を下げたか。
もっとも日本の国債の10年物の金利は約0.3%強だから、それでも利が出るか。

670 : >>664
あのあたりに住んでいるのは、インド人でも教養の高い連中だからね。

中国、韓国人とインド人の大きな違いは
 中国、韓国人 = 国内の最貧困層が日本に出稼ぎに来ている
 インド人 = 国内のインテリ層が日本に出稼ぎに来ている
の違い。
インド人も国内の貧困層はDQN

671 : >>661 お前ね。 日本語くらい覚えろよ。 借款を辞書引け。

672 : もおだめぽお・・・

673 : >>666
wwwこりゃ前途多難だなタイには骨までしゃぶられて欲しい

674 : うあああああああああああん(>△<)

オワタ、オワタよ!何もかもオワタよ!(T△T)

675 : また騙されて終了

676 : >>670
インド人の人とか、インド料理の店の
人たちでも、実に礼儀正しくて感じがいいんだよなあ。

インド料理好きだから、日本まできて本場の味作ってくれて
ありがとうって思ってしまうw

677 : 東京大阪ていどの距離で運賃4500円か、安いね

678 : カーストがなけりゃ、今頃は中国よりも急発展してる国だろうにな

ま、人口が多い分
有能な人間も多いわけで
中国の二の舞で、そのうちコピーされるだろう

コピーから発展は、日本も通った道だから
どうこう言えないが
馬鹿正直に与えるんではなく
軍需産業における、機密契約とモンキーモデルで対応するくらいはしないとな

とにかく、インドが恩義に感じてくれれば儲け物

あの場所で、あの人数で親日なってくれゃ心強い

共に中国ウザいよねって、間柄でもあるし

679 : あのインド人が使いこなせるのか心配だ

680 : 外側に乗車w

681 : >>676
日本のインド料理のコックと話してみると、スリランカ人と言うのはよくある話

>>679
インド人でもインテリ層は日本人以上に頭がいい。

682 : 安倍チョンは円借款放棄しまくりだからな

首脳会談するとすぐ債権放棄する売国奴の安倍チョンwww

683 : インド人が大量に新幹線の屋根に乗るのか

684 : 日本のとかやめておけ
ランニングコスト高いぞ

685 : 長距離普通列車の削減などで貧困層にしわ寄せがいかなければいいのだが。
在来線も優等列車の削減で寂れるだろうし。

686 : インドの鉄道省って中国基準で見てもドン引きレベルの腐敗って聞くけど大丈夫かな

687 : >>22

いったい何を勉強してきたんだ

第二次大戦後、中印は国境紛争中だぞ
軍事的には敵国どうし

その中国からインドが鉄道買うわけないだろ
日本が受注で負けるとすれば、相手は欧州勢だ

688 : インド人:屋根の上に乗れるようにしてくれ
日本:解りましたやります
インド人:本当に出来るのか?
日本:出来ます
インド人:楽しみです
日本;出来たよ←第三軌条方式ね
インド人:すげえええええええ

689 : 円借款1兆円供与って、中国でやったことの二の舞になるんじゃないか?
金を貸してやる代わりに、日本企業に仕事を回せで、どれだけの日本の富を流出させたことか

690 : >>686
中国ですら現業部門を切り離したくらいだけど
インドはそのあたりどう考えているのかね。

691 : ムンバイてボンベイのことか?

カルカッタもなんか変わっちゃったろ

692 : 円借款を理解出来ない若しくはしたくない人たちの書き込みが多いかな〜?

693 : >>688
インドの鉄道の人も、屋根に乗られるのは困っているのだけどw
こういう鉄球吊るして、屋根の上の人を叩き落とすとかしているんだし。
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

694 : >>4
ネシアって何なの?

695 : インドでも地震があったそうだし
新幹線が東日本大震災で勝手に停止したのを知って驚いたよ
やはり日本製だな

696 : >>693
基本、無賃乗車だからな。
それにしても、そのままでも十分危ない屋根乗車が更にデンジャラスになってるなw
最早ゲームの世界だ。

697 : ほかにいくつか路線があるようだけど
そっちも日本がやるの?

698 : >>373
>>658
オッサンばっかやな

699 : >>676 インド人は民度が高いと感じるね。 最もカースト制の上層部との触れ合いが多いせいかもしれないが。
そう言えば、インドのパール判事は東京裁判の時に日本の戦争は侵略戦争では無かったと日本の戦争犯罪を否定してくれた

700 : >>697
決まってない、しかも中国か調査費だしてるところもある
まだ、闘いはつづく

701 : >>697
インドも一気に全部やる余力がないから、当面この路線だけで、
この路線がうまく行ったら、他の路線も日本の新幹線になる可能性が高いな。

逆にこの路線が失敗すると、他は取りやめ

702 : あくまで合意だからなぁ。

703 : まぁ正しい判断

704 : インドの上位中間層(世帯年間可処分所得15,000〜35,000ドル)

2015年 1.2億人
2020年 2.8億人

705 : 新幹線の売りって速さより量なんだよな扱えたら日本選ぶ方が賢いよ

706 : >>2
<丶`∀´>

707 : >>22
地理的経済的関係から日韓は兄弟だしな。

708 : 数学大国だから、本気出せば恐ろしいチートダイヤ組みそうで・・・・・
運用できるかは別にして
でも運用出来たら、インド版京急クオリティとか言われそうだ

709 : 通勤電車なんとかしてやれよ
ダウンロード&関連動画>>



710 : 中華制なら安いと思ってる奴ー

711 : >>708
優秀な奴らが本気で取り組んだら、人間の介在しない完全ロジック制御にしそうな予感。

ぶっちゃけ、自動車の自動運転よりはるかに難易度低い筈なんだし。
ある意味、回復運転も人にやらすから、オーバーランや転覆事故を起こす。

712 : >>697
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

調べてみたら、欧州メーカーのほぼ寡占状態みたいだ
日本が受注目指してるのはまだタイやマレーシアーシンガポールとか米西海岸とか米南部があるしまだまだ

713 : >>60
文化が根本的に違うからな、日本の考え方じゃダメだろ

714 : インドは与野党ともに程度の差はあれど親日反中だから
油断はしてはいけないが危険性は少ないだろうよ
今の野党が与党だった時点で既に関係良好だったのに今の与党になってさらにって状況だから

715 : またあちらのお偉いさんが中国の楽しい接待に負けて覆したりすんの?

716 : 痴漢バスがあったり、文化が異なるということは頭の固い日本の常識は通用しない

717 : ソフトオンデマンドなどにアドバイザーを依頼した方がいい

718 : >1兆円超の円借款を供与する方針だ

「供与」ってあるが、これはあげっぱなし?
それともインドから返済される?

719 : 決定したんだ!

720 : 金戻ってくるなら良いけど
心配だな〜
途上国は金にはルーズな印象だから

721 : 新幹線は日本人が日本の中で運用するから安全で早い乗り物なんだと思うわけだけど
インド人とか普通にずさんな整備点検で大事故とかやらかしてくれそうな気がする

722 : インドは国境問題で中国と敵対しているからな

723 : しかし、、、金、利、、、 #双天 #王玉 #大太 #Di #ジェジェ #∞ #ZZ

724 : インドで新幹線とかできんの?w
http://f.hatena.ne.jp/yasuhallabo/20130310112314

725 : >>715 有りえないっての少しは世界の情勢を勉強しろ。 インドは常にパキスタンと中国に向けて弾道弾ミサイルを向けてるよ。
中国は周辺諸国を常に侵略してる。 インドも例外ではない。

>>718 ゆとりは日本語も理解できなくなってるのか嘆かわしい。 円借款を与えるだけだよ。

726 : 日本の新幹線も時代と共に、のぼりやすい形状になっているね。

難 0系、100系、300系、E1、E2、E3
普 700系、800系、E4
簡 N700シリーズ、E5、E6、E7

727 : 採算性や安全性についてきちんと計算してるのかな
東南アジアもだけどいきなり停電することも多い国だよ
インドって信じられないような列車事故も良く起きてる

いち早く導入してくれた台湾の新幹線が赤字で困ってるって
のが一番なんだかなあって思ってしまう理由なんだけども

728 : 新幹線より貨物を含む列車網の整備の方が経済成長に役立つんじゃないかとか疑問に答えてほしいけどなあ
そのあたり中国に張り合うために日本政府の方が前のめりでなかったらいいけど

729 : 料金4500円だから、貧困層は乗れん

730 : 絶対天井に乗ろうとしてくるんだからそこの対策だけでも重要

731 : そりゃ中国からは買わんだろ、たとえ無料でも。

732 : >>728
タダ乗りされないためにも全線高架にしてしまえば全部解決って算段なんだろ

733 : 中国なんて敵国なのに買うわけがない
インドが核武装したのは中国の脅威に対抗するため

734 : インドの山奥で修行したかいがあったな

735 : >>305
おめーこそ何言ってんの?
台湾五千万いねーよw

736 : >>727 発電所もどんどこ受注するよ。
東芝、インドで大型の火力発電所受注 650億円
2015/9/10
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10HHI_Q5A910C1TJC000/
 東芝は10日、インドで大型の石炭火力発電所を約656億円で受注したと発表した。
タービンなど主要機器の供給から建設工事まで一貫して請け負い、発電効率が高く環境負荷を減らせる「超々臨界圧」方式を採用する。電力需要の拡大するアジアや中東、アフリカで事業拡大を目指す。
 インド北部ウッタルプラデシュ州の電力会社から出力66万キロワットの石炭火力発電所を受注した。
東芝のインド法人、東芝ジェイエスダブリュー・パワーシステム(JSW)が2017年10月からタービンや発電機、ボイラーなどの供給を順次始め、発電所は19年9月に運転開始する予定だ。
 インドは経済成長を背景に電力需要が増加している。今回の超々臨界圧方式は約600度の高温高圧の蒸気で発電することで発電効率が高く、二酸化炭素(CO2)の排出量を減らせる。
石炭火力発電が主力のインドで今後も需要拡大が見込めるとしている。

>>727 台湾とは比べ物にならない富裕層の乗車客がいるから心配ない。

737 : >>598
ニューデリー ムンバイ コルカタ バンガロールあたりを繋ぐ意義はあるんじゃないか?

738 : フル規格の新幹線方式なら、高架が基本だし運行システムも独立。
あとは運行組織も新設すればおk

ちなみに侵入して屋根に上ったら、あっと言う間に感電死。
交流架線は触れなくても感電するので・・・。
ただ、テロ対策をどうするか、だよなあ。

739 : お金を貸すから新幹線を作りませんか? か
焦げ付きそうだけどな。
何年払いかな?

インドは屋根上乗車で有名だし、在来線も未だ不足してるってことだろう?
インドのラッシュ光景をユーチューブで見ると東京何て軽い方だ。

在来線の車両を3階建て位にするとか、その車両開発に日本が協力する
日本製車両を買うってならわかるけどな。

人口過密で市民が地獄通勤してるのを何とかするのが先。
新幹線何て金持ちしか乗らないだろう。

740 : >>730 航空機と同じ厳重な手荷物検査が有るんだぞ。 横から乗れる訳が無い。
お前が言ってるのは飛行機の屋根に乗るやつの心配をしているようなもの

741 : すでに地下鉄が日本のシステムを導入してるしうまく進めばいいね

742 : 手摺付けたらいい

743 : >>627

あれ?もしかしてまた中国に新幹線技術を輸出した
JR東の新幹線?

やめてくれ、新幹線の輸出はJR東海と日本車輌に限る。

744 : まあインドは中国嫌いですからね

745 : 貧困層なんてターゲットじゃないでしょ
一握りのエリートや外国からのビジネスマンの利便性を高めることが目的だろうよ
インドレベルだととりあえず外国からの投資呼び込まないと話にならない

746 : 屋根に乗らないように対策するとか
線路に人が入らないようにするとか
そういうとこから対策していかないとな
事故が起きたらマスコミが新幹線の安全神話が崩壊だのと
騒ぎたてるだろ

747 : >>718
【円借款】と言う意味を考えろ

748 : >>8
インドなら、ばら撒いても返ってくるだろ
でも、ライフライン整備が先なのは同意だな
転んで怪我したら死ぬかもしれないとか
生卵食ったら死ぬとか
なんとかして欲しい

749 : >>739 富裕層の人口を知らないだろ。 中国の富裕層の半分位はいるよ。
新幹線が出来上がるころには富裕層も何倍にも増える。

飛行機なんかいらないだろうと言ってるのと同じ。 必要なんだよ。
1機120億円のUS-2だって沢山買ってくれる良いお得意さん。

750 : イン土人って馬鹿にするにする人がいるが、あそこは数学がすごい国じゃなかったか?
鉄道運営を任せるのはさすがに頭脳の鋭い人だろ

>>730>>732
列車の屋根に乗る習性のあるインド人を考えたら、白金高輪駅みたいにホームの部分を全部囲うだろ
車両の屋根部分を丸くするか、足をかける出っ張りを全部取っ払うか、全線高々架にしないといけないなw

751 : 屋根に乗ったらリアルミッションインポッシブルだな

752 : 在来線をまともに運行して
急行あれば良さそう

753 : >>750
数学の問題じゃないだろ
日本の鉄道員がどれだけ規則正しく厳しい時間に追われてるかってこと

754 : >>8
>>131
>>132
>>277
インドが「交通インフラ整備においては」新幹線を優先したってだけの話だろ

このリンク先読んで感想聞かせて
http://www.jica.go.jp/english/our_work/evaluation/oda_loan/economic_cooperation/c8h0vm000001rdjt-att/india01_1.pdf

755 : >>752
鈍行の屋根乗ったつもりで急行乗った死人がいっぱい出そう

756 : ちょっと情報見てきたけど、インド鉄道が計画している新幹線構想のうち
アーマダバード〜ムンバイ間がフィジビリティスタディの点で実現できる可能性が高いと
新幹線では320km/h計画、距離は534kmと書いてるな
560万人と1250万人を結ぶ工業都市っぽいからまあいいんじゃね
ムンバイの周辺を含む都市圏は2000万人を越えるとのこと
アーマダバード、ムンバイともに経済都市だってな

757 : 調査費用は前払いでw

758 : 実際、運用すんのは現地人でしょ?
できんの?インド人に?

759 : 新幹線の屋根にしがみつく大量のインド人

760 : >>753
そんなこと言ったら台湾新幹線は・・・
さすがに日本で長期間厳しく研修するんじゃね?

761 : インドネシアは地震多発国、中国の劣化コピー新幹線は、地震で脱線転覆するんじゃないの。
インドネシアは勇気あるよね。

インドは地震がないので、いいね。
高品質な本家の新幹線をさらに安心して乗ってもらえる。

762 : 所詮、質のいい新幹線はインドネシアには分に合わない高い買い物だったんじゃないのか?
金が無いなら無理して買う必要はない。
安かろう悪かろうのチャンコロ製を買うのも選択肢の一つ。
まあ、突然爆発して乗客全滅しても「それはインドネシアの責任アル」で終了だけどな

763 : いいニュースだと思うが、日本国内の新幹線も整備してくれよ
インフラ整備したほうが、地域活性化にも繋がるし

764 : いんどのやまおくでんでんむしかたつむりかちゃんぷれぜんとまとがまっかっかーちゃんおこりんぼーずがないちゃったぬきのだいしょんべん

765 : 料金どんなもんだろう
高くて一般人が乗りづらいとなれば溢れて屋根もって事態にはならないでしょ?
でも高くて人乗らなくて採算取れないってのもアレだな

766 :
>>758 中韓よりは賢いよ。 貧困層が多いから貧しい国の様に思う人が多いが、立派な国だよ。
インフラを整え、カースト制をなくせば急成長する。

IT系エンジニアは、カースト制を無視して採用しているから、急成長している。
中国の成長期をそのまま再現している。 年何10%の成長率なんて当たり前、100%、200%の成長を見せる企業もある。
だからソフトバンクもすでに何千億円も投資してる。これからも1兆円以上投資を続ける。

インド洋は日本としても重要なシーレーンだから軍事協力も重要。 軍事同盟として重要なパートナーとなる。

767 : >>761
インド南部でも地震は起きるよ
調べたら20年以上前にボンベイと同じ州で死者1万人が出る地震が起きてる

768 :
>>765 中国を見てみたら? インドにどれだけの人口がいるか?
要らぬ心配だよ。一番必要としている国だよ。K国なんかより何倍も成功率が高い。

769 : >>749
在来線の安全対策をおろそかにしているとそのつけがたまってくると思うよ。
インドのような国ではその不満が危険なかたちで爆発しかねない。

770 : 電気間に合うんかな

771 : >>766
なるほど。
確かに数学とかスゲ―らしいよね。

おれもインドの投信買うわ。

772 : 新幹線なんてオーバースペックで無駄じゃないか

773 : >>770
原発か

774 : >世界の高速鉄道計画で、日本はインドネシアで中国に競り負けたばかり。
嬉しくて嬉しくてオナりながら書いてんだろうな、腐れ反日女尊男卑のゲス日経記者がw

>インドでの巨額案件の受注により巻き返しを図る。
ずいぶん投げやりで冷徹だな、反日嫌男の腐れ日経w

775 : インドネシアの土人に比べると、まだ民度が高いってことか。

776 : >>1
どーせ後から中国に鞍替えされるので、調査費は別にしとけよ!

777 : というより今インドと中国の関係が微妙なんだっけか
>>39が中国との関係をわかりやすく書いてる

778 : 電源確保のために原発も一緒に売れるな

779 :
>>775 比べるべくも無し。 全く違う。
インドは世界の頭脳とつながっている。 判断力は先進国に近い。
カースト制だけが足かせ

780 :
>>777 全然わかりやすく無い。 全く的外れの見方をしている。
日常品のどうでも良い製品はどこからどう入ろうが誰も余り問題にしない。
だからこそ少ないながらインドと中国間の貿易がある。

それ以上でもそれ以下でも無い。

781 : ところで日本が建設するアーマダバード〜ムンバイ間のインド新幹線って1435mmで建設するの?

782 : 確かにオーバースペック。
同じ様に都市間高速網もそうだって話。

一般人は車を持ってないから使えないって言うか、高速ってシステムが
良く判って無いから自転車で乗り込んで跳ね飛ばされる。

金持ちが都市間を車で移動するのが目的だから、一般市民は危険な高速道を渡って
生活しなきゃ成らなくなった。
年間交通事故死が一番多いのがインド。
インド交差点がデタラメだから、事故が無いのが不思議な位だからなんだが。
皆軽業みたいな運転で相手を交わしてる。
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/p8807e5718758fd6d06c7e111da5e256f

783 : 軌間(レール幅)のことな

784 : >>638
日本が中古電車を譲渡すると片っ端から壊してくれる。
先日は踏切事故だからしょうがないにしても、ATS不備で追突事故でオシャカにしたりと
酷すぎる。

785 : 1兆円の円借款とやらは事実上、インドに差し上げるということになるんだろ
技術は移転するわ1兆円持ってかれるわでいいのかよ

786 : >>775
東南アジアはフィリピンとかマレーシアとか華僑が有力者ってパターンあっから

787 : 中国はインドと犬猿の仲であるパキスタンに原爆の技術を供与したんじゃなかったっけ?

だからインドは中国に対して抱く感情は良くない

788 : >>785
1兆円かしてあげるという話
無償ではない

789 : 線路に牛や象が入りこんで事故になる

790 : インド人「日本製車内は静音無振動で居心地良くてレイプが捗るぜ」

791 : >>784
オシャカときたか、インドだけにw

792 : これってJR東海が主導だよね?
JR東日本は蚊帳の外?

793 : >>785
馬鹿は書き込むなよ

794 : >>792
東海じゃなく東日本

795 : >>2
冗談がキツいわ

796 : >>785
10年かけて毎年千億づつ
利息貰えるし
金利だけでも踏み倒そうものならギリシャみたいに総スカンされる

797 : >>787
インドは中国から援助を受けてるし、AIIB参加国だぜ?
1ビット脳のネトウヨみたいに感情だけで否定したりしないよ。インドはしたたかだよ。

798 : >>748
生卵は後回しでいいだろw

799 : >>797
1ビットはお前だよ
経済依存度が高いから戦争にならないって叫ぶ馬鹿と同じことしてる

800 : インドネシアの新幹線不採用でよかったなw
その分インドで全力でやってもらいたいな

801 : インドはスリーパーでのんびり旅行するのがよいのにあまり便利になりすぎても風情がないわ
意外においしい車内販売の弁当、ホームに流れるわけのわからん放送、5時間遅れとかあたりまえ。
順番ぬかしする乗客はかたっぱしから象みたいにでかい駅員に殴りつけられる。
いざ駅からでるとリキシャのウンちゃん20人くらいに囲まれ値段交渉の戦い。夜につくと襲い掛かる野犬の群れ
待合室にあふれる人、ホームや線路にいる牛、売店で買うペットの水はなぜか底に沈殿物。90%はうそつきインド人
すごく疲れるのになぜかまたすぐに行きたくなる不思議な国。

802 : >>2
わざとだろw

803 : この手の話を聞くたびに、インドネシアの裏切りを思い出す。

804 : 曹操に関しての昨日の俺の書き込みした事についてなんだが、

あれって、やっぱり俺がした事だわ。当時の昔のやり方で、
体格や身長の小さい男がミスした部下や官僚を杖で殴った
っていうのは紛れもない事実だよな!

俺はあいつらを気づかせてやったし、そしてあいつらはそれで気づいた。
だけど杖でやつらを殴ったのは事実だからそこは俺の不埒なところって
事で認めるし、俺自身悪い事したなって思ってる。だからこそ俺はあそこで
した事を俺がした事として受け入れてそれを他人がやった時と同じく上から
包容力っていうか、自分なりのでかい器を持って「許してやる」事にした訳だ。

ちなみに、やつらを気づかせてやったっていうのは、「天上天下」っていう漫画の
内容から取った動機なんだが。
作中で主人公たちとライバルたちが「F」っていうやつらと闘っている時に、棗真夜って
いうやつが火巨(一文字:かぎろい)鉄人っていうやつと闘っていて最後の辺りでそいつを
伝家の霊刀「零毀」(れいき)で仕留めた時だ。刀で切り裂かれて死ぬ寸前に鉄人が言った事
があってな。

____そうか、これが・・・ 「死」か!

「素晴らしい!何て良い奴なんだ、お前は!w」(晴れやかなすっきりした様子で)

⇒うおおおおおおーーーーーー!!!!!(悲鳴)⇒切られていく、真夜は全力で押し切る!感じだったりする流れだった。

あ、これってそういう発想もあるかなあー!?って思ってすっきりしたのが一つだったりする。

でも、やった事はやったから個人的には曹操の時のはごめん!って思う。そして自分自身を許す事にするから、本人たちにも
元気に成長していって欲しいなあって思う。まああの時の俺は少し小さかったかもなあって思うよ!すまんかったな!w

後は、犯行の手順としちゃあ、恐らくやつら先にあそこ Wikipedia にある曹操の記事を先に見たんだろうな。で、欠点になりそうな
場所を探し出して、そこを俺が後で家の家事とマインドコントロール攻撃で疲れて戻って来た、そこを再び見る時に(途中だったからな。)
疲れた俺にヒステリカルな波長をテクノロジー犯罪用の機器で自身らの身体から読み取らせて送り付けるって訳だ。そうすると俺はそこで
それを感じてびっくりする、そうさ!これがそれだ!「儀式」はこうやって完了するって寸法だろうさ。分かり易い真似をしやがるぜ!
(カルト犯罪じゃねえかよ!w)

後はそうだな、俺疲れてる時はこういう Wikipedia とかいうのを見ないようにしないとな。多分今回が特別だっただけかもしれないな、いや絶対そうだ!

あいつら俺が中国人だった事をやたらとチャチャいれたがるから違いない!わざとかもしれんが、大概にしろよ!
俺が新羅の初代国王で弥生時代以降の王朝が仕向けた兵隊たちをゲリラみたいに追い返したってのにそこは出さねえからな!!w
朝鮮半島を守った事を絶対に出さねえで、中国人だロシア人だ人間じゃない!とか言いやがって!?大概にしろって言ってんだろうが!!?
ハザール系ドイツ人だった事もあるし、フランス人だった事もあるし、イタリア人コルシカ人だった事もあるし、ユダヤ人だった事もあるし、
ドイツ人(フリードリッヒ大王)だった事もあるし、インド人だった事もあるし、日本人だった事もあるし、ギリシャ人だった事もあるし、
ワラキア人でドラゴン騎士団員だった事もあるし、ごめん、自慢し過ぎたッ!w(早口!)

まあ書いた事は書いた、過ぎた事は過ぎた、これで問題ねえだろうよ!ああー、書いた!

あとおー、お前らの事も赦してヤルゼーッッッットォーーーーう!!!!

後俺を人間じゃないって言うな!
いや、人間ってじゃないってのはガチかもしれんけど、
生きてるよ!?泣くし、笑うし、怒るし、叫ぶし、
嬉しかったら笑うし、生きてるよ!!!

ってああ、そういや、あれもお前らが送って来た内容か!


f g h

805 : >>758
インド地下鉄は現地民が問題なく運用しているぞ
その運用を教えたのは日本の鉄道会社だ

806 : >>794
かつてのMAXやまびこみたいに、全編成2階建になるのかね?
屋根へ登ろうとして階段登ったら2階に座席があったでござるのインド人の驚く顔が見たい

807 : >>800
まあインドとインドネシアならインドに投資した方が遥かに有益だわな
結果としてそっちに金を回せるのなら悪くなかったかもね

808 : インドとは適度な距離感保ちたい
下手な国よりかは信頼できる…か?

809 : >>807
だな

インドの方が鉄道の長さもインドネシアなんかより
はるかに上回ってるしな

810 : インド人に日本人や台湾人並みの運用管理が出来るのか?

811 : >>801
>売店で買うペットの水はなぜか底に沈殿物

それヤバいなw

812 : インドと中国ってのはそもそも仲が良くないからこれはたぶん大丈夫

インドネシアみたいなワイロ攻勢も無理だろうw

813 : 日本みたいに0から開発出来んのか?12億人もいるのに
インド人は馬鹿バッカなのか?

814 : 広軌新幹線をつくって、最高速度どのくらい出るのか見た伊能

815 : >>813より賢いインド人は12億人以上いるだろ

816 : まぁ完成後もキッチリと日本人は真面目にフォローしまっせ

817 : インドネシアの場合、
日本の鉄道案は高規格高性能過ぎて
インドネシアの望んだ条件に合わなかったと
聞いたけど。
高性能だと高コストになりやすいだろうし。

『高い技術の製品なら、顧客は必ず購入してくれる』

という衰退する日本企業が冒す誤った信仰をインドネシアのケースでも繰り返してしまったのではないかな?

しかし、顧客が欲しい製品やサービスを提供出来ないなら、当然売れない。

日本の携帯やスマホメーカーが日本国内でしか競争力が無いのでガラパゴス化するのと同じように。

結果的に売れた製品が良い製品。

製品が売れないならその技術も活かせない。
利益が出ないなら経営が悪化し、
最後は技術や人材もろとも海外の企業などに取られる。

とりあえずインドとの契約、おめでとう!

しかし、インド人は商売上手と聞くし、華僑と人たちと同じく抜け目無いと聞くから、
技術などを取られんように頼むわ。

818 : インド>>>>>>インドネシア
モディ>>>>>>ジョコ

インドは義理堅くて偉い!
東京裁判で異を唱えたパール判事も忘れないぜ

819 : インドは核保有国だし、自力で開発しようと思えば
鉄道くらい開発できるけど、既に存在する他国の技術導入する方が安いからな

820 : >>818
きもちわるい単細胞おつ

821 : 安倍とモディの人脈が生きたな

822 : インド人を右に

823 : >>817
インドネシアの問題は 
日本が長年かけた地質調査や需要予測による(駅の配置を含む)ルート情報を 中国に漏らした事だよ

これではインドネシア相手に まともに商売出来ない

824 : インドなら建設資金や維持運用にも問題あるまい。

825 : インドと中国は仲悪いからな

826 : 上級カースト専用だな。
1等車と2等車だけで、3等車なし。
食堂車のメニューは野菜カレーとチキンカレーの2択だけ。

827 : インドはやめておいた方がいいと思う

828 : インドの首相は、かなり中国が嫌いみたいね

829 : インドネシアの鉄道とかイギリスの原発とか
中国は必ず途中で投げ出すからそれがすごく楽しみ
中国はこの後バブル崩壊があるからそれを契機にどうなるのか
今から楽しみに注目してます

830 : インド人の民度がどの程度かよく知らんが、JR並みの運行管理は絶対にできないだろ。
それで事故を起こされたら、新幹線自体の評判を落とすことになる。
目先の金儲けではなく、新幹線ブランド(安全神話)の維持を図り、
ハードとソフトを合わせたシステムを門外不出にするべき。

831 : >>818
パール判事は法律の専門家として、
戦勝国が事後法で裁くことなどを
反対しただけで、
日本の侵略行為に対しは、
厳しく批判しているよ。

パール判事が日本の味方というのは、
戦後の一部の保守や右翼の人たちによる
でっち上げで大嘘。

ガンジーも
日本がなぜ同じアジアの民を侵略するのか、
大きな疑問を日本に対して投げかけている。

インド人が無批判に日本の味方とするのは、
戦後の一部の保守や右翼の人たちによって作られた

『フィクション』だよ。

832 : うん、日本の売りと、途上国の求めてる物が違うんだョねえ

833 : 【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>45枚

834 : まー実績を作るのは、いいんじゃない?
米とマレーシアのプロジェクトは受注してもらいたいな

835 : >>817
インドネシアの話を全く理解してないのに分かりきった感じで上から目線で書いてるの笑える

836 : >>790
そういうやつは乗れないだろ。
日本人だって「新幹線は高くて乗れない。仕方ないから高速バスで」なんて層があるんだから。

837 : インドネシアには裏切られたがインドはいつも裏切らないよね

838 : >>334
仏教伝来は「午後に(552年)来た」って習ったけど、今ではそうなってるん?

839 : >>837
安部ちゃんとモディさんは今の地位になる前からの仲良しさん。
モディさんが来日した時に自ら京都を案内しただろ?

840 : インドは国は親日だけど国民がクソ
インドネシアは国が売中だけど国民はまとも

841 : >>1

コストが安いフランス有利の中 

日本が勝ったのは 金を貸すと言ったからさ

新幹線方式は土地用地の買収だけで莫大な金がかかる

842 : インドのアレバ建設の原発も 

日本企業の製品待ちなんだよ
嫌がらせせず
早く届けてやれ

843 : >>818
日本無罪論ってタイトルのせいで勘違いしてるの多いよね

844 : ▼日本鉄道関係の海外受注状況
・タイ高速鉄道(バンコク〜チェンマイ間など3路線)
  →バンコク〜ノンカーイ間を中国に受注されるも、
    バンコク〜チェンマイ間を含む国内主要都市間路線のいくつかと合意
    2015年5月28日、タイ運輸相と太田国土交通相が会談、日本の高速鉄道の導入合意
・マレーシア&シンガポール(クアランブール〜シンガポール間、約350km)
  →2016年に入札予定
・米テキサス州中央高速鉄道(ダラス〜ヒューストン間、約400km)
  →2017年着工予定。2021年開業目標
・ブラジル高速鉄道(リオデジャネイロ〜カンピーナス間、518km)
  →政府が韓国の単独入札に不安を抱き、現在でも入札が行われていない
・イギリスHS2計画
  →2015年9月3日、イギリス・ニュートン・エイクリフに日立の車両製造工場建設。受注を目指す
・インド
  →渋滞と大気汚染に悩む印デリーで政府開発援助により地下鉄導入。いわゆるデリー・メトロ。
    6路線の総延長距離は208kmに及ぶ。2013-2014年度の利用客は、1日あたり219万人
  →新幹線はアーマダバード〜ムンバイ間で合意へ。

845 : >>817
あなたは、博識なんだからインドネシアの新幹線に関しては、もうすこし事実を調べてから
書き込みをしたほうが良い。

>>829
そうなんだよね。フィリピンのマニラ高速鉄道は、中国が約束を反故にして
実現しなかったのを、日本が高速通勤鉄道南北線として作ることになった。

インドネシアの新幹線は、親日派の前大統領から、ジョコ大統領とリニ大臣という詐欺と汚職政治家
に変わってしまったことが原因だった。
インドネシアのジャカルタ都市高速鉄道地下鉄南北線は、日本企業が建設中だが、ジョコが
ジャカルタ市長からと大統領になってからは、契約を反古にするような、嫌がらせの
連続だ。それでも、南北線の二期工事も日本企業に決まった。ジャカルタの高速地下鉄東西線
は、日本企業が調査を開始したが、これは日本企業が受注出来るかどうかは不明だ。

まあ日本は、ベトナムのホーチミン高速鉄道(一部地下鉄)も建設中だし、インドでは
日本の地下鉄の実績が高く評価された事による、今回の新幹線決定だろう。

846 : 日本の海外受注状況をまとめてみたけど、情報が古かったり違ってたら誰か修正してくれ
とくにタイの路線はどこをとったのははっきりしない

847 : >>11
インドと中国の険悪な関係を知らんのか?
さすがヒキニートだなw

848 : >>1
新明和のUS2も、ほぼ決まりだ

1機176億円で、2機を日本から直接輸出し、残り10機を現地ライセンス生産になる

最大18機になるかも知れない

インド側生産はリライアンス防衛システムズ

849 : >>847
おいおいモディは経済面では中国を重視してるぞ
安全保障面では警戒してるから鉄道を中国から買うことはしないとは思うが

850 : まあ受注するのは中国企業だろう

851 : >>813
0からというより、その0を開発したのがインド人

852 : モディは中国嫌いだが 
中国はすり寄ってくる
原則、中国とパキスタンは軍事同盟だし 中印国境で軍事的に鉄道建設してるのも インド人ならみな知っているからな

インドは韓国日本のように中国経済依存はしてないしな

853 : 西インド諸島

854 : >>836
wi-fi対応食事付プレミアムシート等のグレードの高い高速バスがあることさえ知らないとはいかにも貧乏人の発想だな
新幹線より広い液晶テレビ付き個室リクライニングシートで
成田や羽田行くより新宿バスセンターから乗れる利便性ってのも高速バスの強みだ

855 : そもそも新幹線の視察に来た海外の要人に対し、

日本の新幹線関係者は必ず『これだけ高頻度で運転していても、事故もないし平均1分も遅れません』とアピールする。

でも、自慢された当の相手はポカンとしていることの方が多いんです。

そもそも海外では鉄道は遅れて当たり前のもの。

1分以下の遅延時間に収めるために膨大なコストを掛けることが理解できない。

台湾の新幹線は大赤字でしょう

856 : >>1
よし頑張れよ。

857 : 台湾高鉄は4年連続の営業黒字だったが巨額の減価償却費で赤字になった。

それと初期投資の債務が大きい。

858 : >>841
フランスは大事故起こしたばかりってのが印象悪かったんでは

859 : >>848
ライセンス生産した場合、日本は1機いくらもらえるの?

860 : バランサーってのは
こういう事なんじゃねーの?
かの国に見せてやりたい

861 : インド人「屋根にも乗れるようにしてくれ」
日本「検討します」

日本「二階建てにしました」
インド人「」

862 : >>817
続き

コンピュータのメモリの話だが、
80年代ぐらい、パソコンはまだ普及してなかったから、スーパーコンピュータが売れてた。

顧客は銀行など大企業だから、当時実現不可能と思われた信頼性や耐久性を要求された。
うろ覚えで悪いが、耐久性が25年

銀行の預金などのシステムの信頼性や耐久性が不安定だったり長持ちしないと、壊れた時の社会や経済に与えるインパクトがデカイから。

また銀行など大企業はお金を持っているから、コストよりバカ高い信頼性や耐久性を要求してた。

日本のメーカーはその高い要求に見事応えた。
日本メーカーは独自で発想するのは苦手な企業が多いが、条件を絞って出されたオーダーに応えるのは非常に得意だね。

それで東芝は儲かったそうで、
その成功者が後に経営者になっていく。

しかし、時を経るごとに、パソコンが売れる時代に変わり高性能になっていく。
逆に次第にスーパーコンピュータがうれなくなっていく。

だったら、
「スーパーコンピュータの設備でパソコンのメモリを作れば良い」と思うでしょう?私もそう思った。

だけど、スーパーコンピュータの設備でパソコン用のメモリは製造不可能なんだって。
スーパーコンピュータ用のメモリとパソコン用のメモリを製造する技術は全く別物だそうだ。

だったら、パソコン用の設備を作ればいいかというと設備投資コストが莫大だからおいそれといかない。確か数千億円。

製品が売れない場合、設備投資が多額の負債に変わり、企業経営を圧迫する。

圧迫すれば、リストラや工場の売却をせざるえなくなり、最終的に他社に人材や技術が流出してしまう。

これでシャープやパナソニックなど日本メーカーが衰退したと思う。

東芝の経営者は自身の成功体験で、まだスーパーコンピュータが売れると踏んでパソコン用設備投資の判断が遅れに遅れた。

その間、韓国や中国や台湾企業などが台頭し、東芝など日本企業は置いてけぼりを食った。

競争力が低下し経営が悪化して、
今日の東芝の経営者による粉飾決算につながっている。

東芝は、新しい経営者に交替したが、その経営者がまたアメリカの原発子会社の赤字を隠蔽してた。

経営者個人のみならず、経営や企業のたいしつにも重大な問題がある。

粉飾してた経営者は逮捕し責任を厳しく取らせて経営や企業の体質を改善しないと思う。
そうしないと、東芝は大きく飛躍出来ないと思う。

東芝はちゃんとした経営者にし、体質を改善するば、将来性が有望な企業に生まれ変わるぐらいのポテンシャルがあるそうだ。

日経ビジネスには、多数の告発が東芝の社員さんから寄せられているそうだ。

東芝の1日でも早い復調を祈っている。

863 : 日本の新幹線は運用システム含めての輸出なんだよね
ただインドで日本と同じ運用なんて出来るんだろか

864 : >>862
恥の上塗り乙

865 : >>831
それってまんま共産党の言い分w
俺が読んだかぎりでは欧米の侵略こそ侵略で批難されるべきとし、日本の侵略行為は歴史の捏造としてたよ。
何度も来日して同様のコメントも多数あるな。
だいたい南京大虐殺の証拠は圧倒的などとパールが言うはずもない。

866 : BsIlMZz+0

取り扱い注意

867 : 円借款だけ受け取ってドタキャンされるにパロスペシャルを賭ける

868 : 隣のインド人

869 : >>855
たしかに余裕のあるダイヤにしてればただ早くつくときもあると運用できるな。

870 : >>1
またドタキャンされて中国が受注するような気がする。

871 : デリー・メトロ裏話で興味深い一文あったわ
>また、プロジェクト開始直後は業務開始時間になっても集まらなかった作業員に、
>毎朝決められた時間に集合することを徹底し、定められた工期を守るという「納期」の重要性を浸透させました。
(中略)
>現在デリーにおける工事現場のほとんどがフェンスで囲まれているのも、このプロジェクトがもたらした成果の一つであるといえます。
定時運行の概念と安全対策がインド新幹線にも徹底されそうな気がする

872 : 日本相手だと最初の思考が「どのように騙すか」だものな
こんなに騙される国だと俺でも同じことを考えてしまいそう

873 : >>865
URLわすれた
2007年9月5日(水)「しんぶん赤旗」
東京裁判のパール判事とは?
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-09-05/ftp20070905faq12_01_0.html

874 : 鈴なりの客をぶら下げた新幹線が200キロ超で走るの?

875 : インドは屋根の上まで人が大量に乗ってるんだが
あれを新幹線でやったら死ぬw

876 : >>862
面白い。勉強になるわ

877 : >>855
台湾高速鉄道と東海道新幹線の乗車人員の比較

12両編成。定員989人、1週間で954往復(1日130〜151往復)、
台北   34,463人(2014年)
台中   22,440人(2012年)
台南   *8,923人(2013年)

東京   93,154人(2013年)
京都   34,490人(2013年)
大阪   72,190人(2013年)
博多   17,793人(2011年)
名古屋は不明。

878 : 10年前まではあらゆる面でインドは中国を追い越すと思ってたけど
あと100年たっても無理っぽいな

879 : 屋根や連結部分にへばり付くのか?

880 : TGVじゃ駄目なの?輸送力が足りないとか?

881 :      ■■■■■■■■■■■■■■■
    ii    /      朴       \   ii
   |      \          /      |
  /   _ _                   _ _  \
  \                           /
   |   __/   ●  ●   \__   |
   |        ______        |
   |         \    /         |
    \_______________/

パアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアクw

882 : >>875
いや、インド人ならやりとげる筈だ(てきとー)

883 : 愚人=手のひらに来た段階で喜ぶ
賢人=手のひらを閉じるまで喜ばない

884 : デリーの地下鉄網も 後5年でロンドンぬいて世界一になるみたいだし 
高速鉄道網は第一計画で7000キロだからな

新幹線方式が採用されるなら 

1兆円貸すのは安いものだ

885 : 野党やゲンダイが「安倍は外遊ばかりしてけしからん!」って騒ぐ理由って、こう云う事だったんですねw

886 : デリー・メトロ
総延長距離208km、2013年度の利用客は1日あたり219万人
東京メトロ
総延長距離195km、2010年度の利用客は1日あたり633万人

887 : 世界的に新幹線500系電車のスタイリングが人気が高い
新幹線500系電車のモデファイをインドに売れば良いよ

888 : インド人嘘つかないアルよ

889 : どうせ中国製の新幹線が盛大に事故を起こして世界中が日本の新幹線が欲しいになるから。
日本に来て東海道新幹線に乗れば絶対に我が国にも欲しいとなる。
これは間違いない。

890 : インドは今の首相も相当親日なんだな

891 : >>884
これ実は日本企業対象の公共事業なのよ
新幹線システム導入なら日本企業の売り上げになるので
インドは政府保証もつけるだろうから債務不履行になるとは考えにくいので、円借款も低利だけど利息ついて返ってくるし
インドネシアは政府保証を渋って結局破談になった経緯もあるからな

892 : さぁ、あと四日で大どんでん返しはあるのか?  13日には公式発表されるぞw

893 : 台湾高速鉄道は、なぜ桃園国際空港と結ばなかったのか謎。桃園-台北のアクセスは貧弱なままだし。
空港通るだけで、利用客は相当伸びると思うが。もったいない。

894 : >>20
>>32
>>104
>>148
>>172
>>319
ID:FF9kFkA30

ご覧ください
これがスワップを支援金と勘違いしているアホネトウヨですwww

895 : これはどこが関連銘柄?

896 : 最初のインドの地下鉄もシナの地下鉄も日本が作ってやったのに、
なぜ日本に対する対応がこんなに違うのか?

897 : >>895
jr東海じゃない?
現地で線路引くのはどのゼネコン?
あと、車両は
川崎?日立?

898 : >>862
続き

リニアモーターカーは、
トンネル区間が非常に多いが、トンネルなどから地下水が湧き出し、地下水対策が必要に箇所が非常に多くなると予測されている。

そのため、多額のコストがかかると予測されている。

また地下水がトンネルなどで漏れことで、付近の土地が地盤沈下したり、水が無くなるといった環境破壊や農業が出来なくなると予測されている。

実験線の段階でそういったトラブルが起こっているそうだ。

また電気が原発一基分かかる。

トンネルは建設コストもかかるでしょう。

少子高齢化で経済成長も難しくエネルギーコストも上昇してくると予測されるので、
JR東海の資金では建設コストも賄えない可能性が非常に高いです。

というか、JR東海の経営者も自身の資金だけではリニアモーターカー建設は無理なことを認めています。

多額の税金投入は必至です。

地震や津波などの東海道新幹線や東海道線のバイパス用にも「第二東海道新幹線は必要」と考えますが、

『今一度リニアモーターカー計画は白紙に戻して、第二東海道新幹線の国民的な議論』

を国会などですべきでしょう。

リニアで良いのか、
明治から続く長年熟れた技術で製造された既存の新幹線をブラッシュアップするのか、
輸出も考えて国際競争力の高い技術や規格にするのか、

はたまた少子高齢化人口減少時代に合わせて、車両やレールなどの整備などの維持管理コスト削減をどのようにするのか、
削減できる技術や規格はあるのか、

ルートは今のままで良いのか、
経済性や人口動向に合わせてルートや駅の場所・数はどうすのか、

建設コストや維持コストが高いトンネルなどの区間はどれぐらい取るのか、

エネルギーコストは将来的にはどれほとかかるのか、

などなどを国民的な熟議を経て後に
国民的な合意の上で、
リニアモーターカーになるなら構いませんが、国民的な議論や合意無しにリニア計画が進むのは後々大きな後悔を日本国民はすると思います。

ちなみにリニア計画と同じように、
ほとんど直線区間にし、停車駅を非常に少なくすれば、
明治開闢以来長年培ってきて熟れた技術の延長線上で製造された今の新幹線の技術でも、

『時速450キロぐらいまでは可能』

だそうです。

899 : India and Japan to deepen defense, trade ties
http://www.dw.com/en/india-and-japan-to-deepen-defense-trade-ties/a-18901462

Amid China's muscle-flexing in Asia, Japan's PM Shinzo Abe will embark on a three-day
India visit, hoping to seal key defense and trade deals, as well as a civil nuclear pact.
DW examines the Indo-Japanese partnership.

抄訳すると、
中国の軍拡が増す中、日印の防衛力強化と経済協力を増すために今月、
安部首相はインドを3日間、訪れる。

日本のメディアより参考になる。

900 : >>9
地理上とは一言もかいてないけどな

901 : 糞トンスラーは土俵にも上がれないんだなw

902 : 最後の最後まで油断するなよ

あとJR東海の元トップは地獄に落ちろ
一族子孫もろとも地獄に落ちろ

903 : 中国は楽でいいよな。最後に日本より安くて速い案を
出せばいいんだからな。採算度外視で。

904 : >>897
JR East, Kawasaki Heavy Industries and Hitachi is expected
http://www.ndtv.com/india-news/india-to-sign-deal-with-japan-to-get-its-first-bullet-train-report-1252442

905 : WSJも両首相は「馬が合う」って報じている
http://www.wsj.com/articles/japan-nears-deal-for-india-high-speed-rail-contract-1449575559

906 : >>865
パール判事 東京裁判批判と絶対平和主義
http://lite.blogos.com/article/70357/

仮にパール判事が日本の侵略戦争侵略行為に全面的に賛成でも、

日本は、
『欧米列強の侵略行為から、アジアの民を救う』
と謳っていた。

その日本が欧米列強と同じようにアジアに侵略し、アジアの民を殺傷していた責任が
日本国民には充分過ぎるほどある。

その事実や責任を頰かぶりして、
『日本が侵略戦争をしたおかげで、戦後欧米列強の支配から立ち上がった』

ことを、ことさら強調して主張して
日本が犯した侵略戦争や侵略行為を美化するのは、
非常に無責任だし、
「日本人に無責任になれ」と同義だ。

日本人はそんな破廉恥で無責任でも無いし、恥知らずでも無い。
だから、過去の過ちは率直に認めて過去の過ちについて真摯に向き合い、率直に責任を認める。

それが日本人だと思う。

南京大虐殺において、
中国政府が言う30万人は明白に中国政府のプロパガンダであり、全くのでっち上げでデタラメであると思う。

907 : >>401
戦前の日本も同じように思われてたろうな

908 : んー
インドなら金帰ってくるからまあばら蒔きの中では数少ないせいこうれいにはなりそうだは
と言いたいところだが国内で金使えよ

909 : インドは中国と同じコピー大国だから兵器でも西側や赤の国の中国やロシア製がゴロゴロしてるわけ
彼らは韓国と同じで必ずブラックボックスをあけてコピーする
核やロケットは全てそういうやり方でてにいれた
民生でもこの国は政府と金づるの特定の企業しかない
国産車は日本のメーカーからのパクリに家電やスマホモリーバスエンジニアのコピー
インドみたいな国に新幹線など与えれば第三国にすぐに国産と言って輸出される

910 : 仕事でインド人と関わったことあるけど、自己中で俺の中では中国人>>>インド人なんだが大丈夫かこれ?

911 : NHKで見たがこれインドはインドでも日本から遠く離れた西の海岸沿いなんだな
中国に配慮した場所にも見えるが

912 : 友好国のインフラを整備すれば日本企業が進出する時にも有利になるからな。
ODAを使ってもどうせ日本企業に返ってくるんだからどんどん使って
日本の規格を世界標準にすればいい。

913 : 日本の新幹線は屋根に大量に人乗っても安全なのかな

914 : 320kmで屋根の上とかってありえん

915 : >>66
現地の住民は中国に決まってガッカリしたそうでw

まあ安くて条件が良かったら
当たり前なんだけどな

ガッカリには意味があるんだろうか?

916 : >>909
情弱の大うそデマ、乙!

>インドは中国と同じコピー大国だから兵器でも西側や赤の国の中国やロシア製がゴロゴロしてるわけ

印度軍の兵器は正規の輸入物だぞ

>彼らは韓国と同じで必ずブラックボックスをあけてコピーする
>核やロケットは全てそういうやり方でてにいれた

核やロケットが外国からインドに持ち込まれたという話は聞かないけど?

917 : >>913
百人乗っても大丈V

ゾウが乗っても大丈夫

918 : >>915
インドネシアに採用される予定の中国製高速鉄道の導入計画は、日本案より高くて質が悪い。
インドネシア側の政府保証無しで中国側の融資だけで建設できるという事から、親中派の政治家によって急遽決まった。
でも中国側は鉄道施設の技術も低く実際に建設できるか不透明だし、車両の安全性にも疑問がある上に日本側から特許法違反で訴えられたら全てが無に帰す。
南沙諸島問題で対立が激化したら、中国側もフィリピンのときと同じく建設を中止して引き上げるだろうし。

そりゃインドネシア国民じゃなくてもも嘆くわ。

919 : >>909
インドでスズキが大人気。
インドの自動車産業がコピー天国なら鈴木会長兼最高経営責任者が黙っていない。

920 : インドネシアって日本からの信用を未来永劫失って、当然、日本を騙した事の顛末はアメリカやEUなど
他国にも同業ブラックリストがごとく広まって世界からの信用を失い
世界からの投資の可能性が永遠に亡くなって半永久に経済発展できなくなったわけだけど
それほどの対価と引き換えにいったい何を得たんだろうね?
中国との関係?中国の投資だけじゃ全く経済発展などできないのにね。ほんと馬鹿な選択をしたと思うよ

921 : 電車買ってもらえないから反日とか言い出すネトウヨのメンタリティってすげぇなw

922 : インドネシアの場合は早速中国からの労働者を受け入れるかどうかで揉めてるよな。
中国は自分の金で作るんだから中国人労働者を使うつもりだけどそうはさせじとインドネシア側も抵抗してる。

923 : >>918
中国製新幹線を買うとどうなるかという事例を世界中に示すいいチャンスじゃあないかw

そういえば、ベトナム向け新幹線に対して、韓国が猛烈攻撃をかけているらしいが、そっちは大丈夫なのか ?

924 : >>921
トンスル高速鉄道は話題にもならないじゃないかw

925 : おぉコンペ勝ったか

926 :
>>849 そんなことは無い、貿易額を見てみろ、微々たるものだぞ。

927 : インドって1時間や2時間の遅れは無問題な国じゃなかったのか?
そんなアバウトな国で日本の技術が発揮できるのか?

928 : 台湾とは逆に、新幹線軌道と運用システムを採用し、車両は他国製という例を見てみたいな。
そうすれば新幹線の価値がもっとわかると思う。

929 : >>910
正直、ヒエラルキー社会なせいかエリート層は人を見下す嫌な奴が圧倒的に多いね>インド
アメリカの大企業なんかもインドのスーパーエリートが占めてるけどやっぱ嫌な感じの奴らが多いみたいだしね
インドが中国並みの国に発展したら中国が純朴で可愛い奴に見えてくるほど嫌味な国になることだけは確かw

930 : 直ぐ車内が臭くなりそう

931 : >>929
インド人の会社に勤めてインド人同僚が複数いた経験
インド旅行の経験
インド人のクラスメートが複数いた経験からいうと

インド人は嫌なヤツからいい奴まで幅広いね

932 : >>927
「インド 地下鉄」でググレ

933 : > 総事業費約9800億ルピー(約1兆8000億円)のうち、1兆円超の円借款を
> 供与する方針だ。

おい

934 : >>933
また日本語が分からないゆとりか

935 : 日本の電車なんか毎日原因不明で止まってるだろw

よく調べもしないで決めちゃったな!

936 :
>>935 キムチ臭い電車じゃあるまいし

937 : 所得考えたら高速鉄道自体無理有るよな、インドネシアもそうだけど

938 :
>>937 人口を考えてみろ。 富裕層だけで1千万人を超し、富裕層が都市に集まってるんだぞ。 その最大の都市間を結ぶんだから需要には何の問題も無い。
東京、大阪を結ぶ様なものだ。

貧乏人ばかりだから飛行機はいらないなんて言えるか?

939 : >>938
飛行機より断然高い
インドネシアの方は往復で1月分の給料位、普通の電車だと3倍ちょい時間掛るけど往復1000円位

940 : >インドとインドネシアは凄く似てる気がするんだけど大丈夫か?

インドと インドネシナとして区別すれば間違えない。

941 : >>915
そりゃ中国は、事故ったらマトモに調査せずに埋めちゃう国だよ
そんな国のでいいの?って、普通は思うだろうがw

942 : >>810
インドの地下鉄運用を調べろ

943 : インドネシアは位置や気候はインドと全然違うけど文化的にはかなりインド的。
外人が日本と中国を間違えるようなもんで、間違えてもそこまでたたかれるようなものでもないと思うけどな。

・国章にインド神話の鳥神が描かれている
・その名はガルーダで、航空会社のガルーダ・インドネシアの由来にもなっている
・ガルーダ・インドネシア航空ではスチュワーデスがナマステポーズで迎えてくれる
・スカルノ大統領の「カルノ」はインド神話の英雄「カルナ」が語源
・ラトナ・サリ・デヴィ・スカルノ(デヴィ夫人・根本七保子)の「ラトナ」「サリ」「デヴィ」は
 サンスクリット語(インドの古い言語)で「宝」「聖なる」「女神」という意味。
・インドネシアの伝統的な文字は複数あるが多くはインド由来(例えばジャワ文字、バリ文字、ロンタラ文字など)。
 字形は変化が激しいが表記システムはインドの文字からあまり変化していない。
・インドネシアの国旗は昔あった「マジャパヒト王国」というヒンドゥー教国で用いられた図案が元になっている

944 : 【社会】水害対応で最大342時間…常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」が市議会で問題に 議員のブログには批判殺到★2©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1449586123/

945 : 巻き返し?
子供じみた表現使うなよ 肉桂

946 : >>943
ヒンズー教由来の共通点を上げただけだろう。

947 : インドネシアはイスラム化する前はヒンズー国家だったからぬ。
バリ島にはヒンズーが残ってる。

948 : >>906
終戦後、日本に引き揚げずインドネシアに残り、純粋にインドネシアの植民地解放を願って戦った
元日本軍将兵数千人。この人たちの犠牲は何だったのか?

949 : >>906
パール判事の東京到着は、わたしがインド政府とかかわり合うきっかけとなった。
裁判の背景となる資料の調査に乗り出した判事は、日本の戦前、戦中の事情をできるだけ
良く知り、日本の慣習、風俗、国民の心理などについてもできるだけの知識を集めたいと考えた。
満州についても生の情報を欲しがった。わたしが日本と満州国でどんな仕事をしていたかも
ラシュ・ビハリ・ボース、スバス・チャンドラ・ボースとともに東南アジアのインド独立運動に
加わっていたことも聞いていた。そこで、判事が世界中から収集した膨大な資料に
さらに補足することがわたしの役目となった。

皮肉なことに、検事団側にもインド人の法律家がいた。マドラス州政府の検察官だった
ケララ州出身のP・.ゴービンダ・メノン氏で、やはりアシスタントもいた。だがしばらくするとメノン氏は、
筋が通らない仕事は嫌だと考えるようになった。日本を有罪にするためにイギリスと、アメリカと
協調するのには耐えられなくなった彼は、帰国を決意した。

これに関連してこれまでは公にされなかった事実がある。それはメノン氏がインドに帰ると決めた時、
パール判事と個人的に話し合い、これ以上日本にとどまって、逮捕されている日本の指導者達の
罪状を追及することなどできないと説明してパール判事に対しても、この裁判にかかわり続ける
つもりなのかと質問したことである。パール判事は、よく考えてから結論を出したかった。そこで
メノン氏にも、身の振り方はいずれ決定すると答えた。

判事は慎重に考えたあげくチャクラバルティ氏とも相談して、この裁判からインド代表が姿を消すのは
好ましくないので、メノン氏は帰国するにしても、自分は残って判事としての職責を果たそうと心に決めた。

知られざるインド独立闘争 A・M・ナイル回想録 A・M・ナイル 358ページ

東京裁判は、1948年11月12日に判決が下された。11人のうちパール判事だけは、裁判そのものの
論理的根拠に全面的に意義を唱えた。他の、2、3の判事も法律的な問題でいくつか少数意見を
述べはしたが、パール判事の全面的反対はセンセーションを引き起こした。裁判を担当した11人の判事のうち
国際法の専門家は彼だけだったのだから、なおさらだった。

パール判事のとった立場が、後にイギリスの著名な法律家ハンキー卿によって支持されたのは
興味深いことである。

知られざるインド独立闘争 A・M・ナイル回想録 A・M・ナイル 359ページ

950 : 線路に人が入ってきそう

951 : インドの通勤列車の光景見ると、日本の鉄道経営システム(車両、ダイヤ、保守設備はもちろん、ICカード、駅ナカ、不動産等)
用いれた方がいいんじゃね?と思ってしまう
そのシステムがインドの文化に受け入れられるかはわからんが。

952 : 共同声明でも文言化されるっていうんだから導入は間違いないだろうね
ただ円借款って言っても取り立て無しのある時払いの超低金利だろ
駅周辺開発なんかにも日本企業が関われるのかね

953 : >>426
日本の安全神話崩すためならなんでもやるでしょ
本格的な鉄道競争になったら中韓は必ずやる
結果から逆算する民族は恐怖

954 : >>953
別に新幹線の中で焼身自殺されても、新幹線の安全神話は揺るがないだろw

955 : 東海道新幹線着工当時の日本でもまだ窓やデッキにぶら下がって通勤とかあったんだけど新幹線に問題はなかったかわけで、
屋根に乗る客と高速鉄道じゃニーズが違うからそんなに問題は起こらないだろうな。

956 : >>426 新幹線の中でガソリンをまかれても燃え広がらない。 一度石油を撒かれて炎上したことが有ったが大丈夫だった。
飛行機と同じ安全設計がされていて燃え広がらない。

爆弾テロはどうしようもないが、諸外国では高速鉄道の手荷物検査が飛行機と同じく厳重。

957 : >>955 そもそも高速鉄道のチェックインは厳重だから高速鉄道の切符を持っていない人間は入る事すらできない。
切符発行枚数で乗員制限は出来る。

958 : 【経済】インドネシア高速鉄道、中国への発注を取りやめ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/%72%69%76%65%72/1430702884/

959 : 命がけだった! 上野行724列車 高崎ー東京 - 1960
ダウンロード&関連動画>>



960 : 速さより堅牢性と運搬力の方が重要じゃない?

961 : >>958
ウリはASCIIコードわかるニダ
ダム板久しぶりで

962 : 新幹線の上に乗るインド人が見れるのかなw

963 : あんなのの屋根に乗ったらマジしぬぞ?大丈夫かよ・・・

964 : インドネシアは島国だからあまり美味しくないのよね延伸されてもスラバヤくらいまでだろうし
インドは夢広がリング

965 : 料金は、4500円で
在来線の1.5倍で、飛行機より安いとのこと

966 : >>928
台湾は大陸同様に相手の懐に入り油断や仲良くなったころに手のひらを返す伝統の中国民族だもん
今、向こうの台湾新幹線は新たな車両追加が始まってるが
技術奪取目的の自国の国産化に必死になってるよ
まだ核心部分は絶対ノーだけど、関係のない部分はジワジワと国産率高めてるw

967 : >>960
E4系MAX 2編成併結16両のノウハウが役立つ時が来たか…!(ガタン

968 : >>967
それでも足りなさそうな気が

969 : リニアにアップグレードしてやれ
日本のと一緒に作ればコストダウンできるだろ

970 : いん

971 : 遅れも気にしないインドに新幹線とか使えるのか?
メカニック自体は問題なくて、システム的に合わないんじゃないか、
ちょっと心配。

972 : インド万歳!!!(^O^)/

973 : >>4
あんた大人気だね。

974 : まあ、インドが中国と取引することは無いだろう

975 : インド叩いてるのは支那大好きのぱよちんか支那人の五毛党乞食

六四天安門事件 ケ小平 学生殺害命令

976 : インドの地下鉄建設の話である日インドの偉い人が工事現場に視察に行った時に作業開始時間ピッタリに到着したら
地元の作業員はまだ来てなかったのに日本人の作業員はすでに作業服に着替えて全員揃ってた
それが悔しくて次の視察では15分前に到着したらやっぱり日本人作業員は準備万端で全員揃ってたって話が好きだw

977 : >>8
それでも公務員給与ボーナスだけはまたまたノーリスクで上がります

978 : http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1449562066/

979 : >>976
作業終了時間の話もあるだろう?

980 : JR東海→台湾新幹線
JR東日本→インド高速鉄道
JR西日本→ブラジル都市鉄道などに出資←New!!

981 : どっちもWW2で日本に恩義がある親日国家だからなぁ
インドはさておき、インドネシアには中国から
ボラれないようにと思うだけだわ。

982 : ブラジル鉄道の4路線は
(1)リオデジャネイロ市近郊鉄道(SuperVia)・・・総延長207km。開業済
(2)サンパウロ地下鉄6号線・・・総延長15.3km。2021年開業予定
(3)リオデジャネイロ市LRT・・・総延長28km。2016年開業予定
(4)ゴイアニア市LRT・・・総延長14km。2018年開業予定
の4路線とのこと
2016年ブラジルオリンピックに対応するためかな?

983 : >>980
JR東海→台湾新幹線、テキサス中央高速鉄道(TCR)
JR東日本→インド高速鉄道、タイ高速鉄道、英国HS2
JR西日本→ブラジル都市鉄道などに出資←New!

984 : ブラジルは確か新幹線建設の予定を立てて入札募集したら韓国しか名乗り出なくて保留にしたんだよなw
で、韓国は大激怒
メキシコで新幹線の計画を立てたら中国しか名乗り出なかったのと同じw

メキシコもブラジルも、本音は日本とフランス、ドイツで競って貰ってこの3国の中で一番条件がいいものを選びたかったのに、
クズしか残らなかったという当て外れw
予算と納期がクズだつたから、クズしか残らなかったんだけどw

985 : 所得考えたら高速鉄道自体無理有るよな

986 : 途上国だって持ってる奴は持ってるから

987 : 富裕層は、日本の中流よりはるかに金持ち

988 : >>981
インドネシアはすでに支那コミンテルンの細胞が社会の隅々に植え付けられている。

989 :
>>988 赤はどこにでも潜んでるよ。 そんなの気にすることはない。 殆ど力はない。
2ch で騒いでるアホと同じ。
そもそも赤は賎民層を扇動する位が関の山で政治に大きな影響なんて与える力は無い。

インドでの商売はいかにカースト制の上層部を味方に付けるか次第。 これが鉄則。

990 : 日本のお金で新幹線か

991 :
>>990 はあ? たっぷり余った金を確実な貸出先に利子を付けて貸し出すだけの話しだが?

992 : どうせ中国の当て馬

993 :
>>992 バカは死ななきゃ治らない。 少しくらい社会のお勉強くらいしろよ。
スレを読み返せ

994 : 日本のお金は税金

995 : >>994 何を言ってるんだ? 税金じゃないぞ。 JICAが貸し出すんだよ。
その原資は、JICA債。 貸付金は順調に返済されているから健全経営そのもの。
JICAの資本金の7兆円は政府が出資しているから金にも困っていない。

JICA債は個人投資家向けの債権だからお前でも買える。

996 : 日立・三井物産などインドで計390億円受注 信号関連案件

新幹線じゃないけど、信号関係は決まったみたいだね

997 : 原爆持ってるのに原発つくれないのはなんでだろ?

998 :  東芝の米原発事業子会社ウェスチングハウス(WH)が来年、
インドで新たに原発6〜12基の建設を受注する見通しであることがわかった。
ダニエル・ロデリック社長兼最高経営責任者(CEO)が

朝日新聞の取材で明らかにした。「原発の新規建設から保守点検などに事業の中核を移している」とも述べた。

インド国産原発は規模が小さい 

999 : インドはトリチウム原発開発に集中してる

通常の原発は他所から買う

1000 : >>997 原爆は材料さえあれば高校生でも作れる。 発電機はタービン一つとっても作れない。
大型タービン発電機が作れる国は、日本、アメリカ、ドイツ位の物。

1001 : このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

mmpnca
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