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【鉄道】「さぁ、次は四国」…新幹線の早期導入へPRロゴ★3©2ch.net ->画像>6枚


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1 : 四国への新幹線の早期導入を目指すシンポジウムが19日、高知市で開かれ、
四国各県の行政や経済団体などの関係者、市民ら約500人が参加した。

高知県の尾崎知事は「四国の新幹線実現に向けて大いにのろしを上げたい」とあいさつ。
「四国の新幹線」の実現に向けてPRするロゴマークが発表され、パネル討論などが行われた。

京都大大学院工学研究科の中川大教授は講演で、
「日本は正確性や安全性など世界最高水準の鉄道技術を持っていながら、
政策が貧弱で地方展開が進んでこなかった」と指摘。

関西や山陽に近く、鉄道沿いに都市が立地している四国で鉄道の競争力の強化が求められているとし、
「新幹線を少しでも早く造り始め、開業することが国民にとって多くの利益をもたらす」と訴えた。

中川教授によると、新幹線整備後の新大阪駅からの所要時間は、
高松が1時間15分、徳島が1時間35分、松山が1時間38分、高知が1時間35分となり、
在来線や高速バスに比べ、29分〜1時間52分短縮されるという。
【鉄道】「さぁ、次は四国」…新幹線の早期導入へPRロゴ★3©2ch.net ->画像>6枚
「四国の新幹線」をPRするロゴマーク
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160519-OYT1T50137.html

★1:2016/05/20(金) 20:30:21.59
前【鉄道】「さぁ、次は四国」…新幹線の早期導入へPRロゴ★2©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1463797400/

2 : うどんは小麦粉で
出来てるんだよね
    ∧,,∧   lヽ⌒ヽフ
   ( ´・ω・) (・ω・ )  うん
   (っ=|||o) (っ=||| o)
 ̄ ̄ `――´ ̄ `――´ ̄\

じゃあ米から作った
これは…?
    ∧,,∧   lヽ⌒ヽフ
   ( ´・ω・) (・ω・ ) ベトナムのフォーかな?
   (っ=|||o) (っ=||| o)
 ̄ ̄ `――´ ̄ `――´ ̄\

フォッフォッフォーなんちて
    ∧,,∧   lヽ⌒ヽフ
  (V) `・ω・(V) ( ・ω・)
  ヽ     ノ (っ=||| o) ズルズル
 ̄ ̄ `――´ ̄ `――´ ̄\

    ∧,,∧   lヽ⌒ヽフ
   ( ´・ω・) ( ・ω・)
 ズー(っ=|||o) (っ=||| o) モグモグ
 ̄ ̄ `――´ ̄ `――´ ̄\

3 : ディーゼル新幹線開発すんの?

4 : 田舎に新幹線は不要。
あ、げんぱつも要らないよね、働き盛りが東京にきてるんでからさ。

田舎で生き延びられたら善いのに。

5 : ちゃんと黒字になるん?

6 : 四国県民が新幹線乗りに行った方がはやいよ

7 : 日本はパクリ大国!

http://blog.livedoor.jp/busan99/archives/1038648101.html

8 : まずは県同士で仲良くしなさい

9 : 次は四国って、地震かと

10 : ど田舎の人口流出加速させるだけだろw

喜ぶのは土建屋と政治屋だけ。

11 : うどん→かつお→みかん→阿波踊り→うどん→かつお→みかん→阿波踊り→うどん→

12 : 高知と大阪って地図上で見れば近いが実は遠いんだよな。

13 : 四国に都市は3つしかない
松山、高知、高松だけ

14 : 豊後水道にトンネルを掘るの?
最低限それくらいはやらないと駄目だな。
もっと欲を言えば、紀伊水道にもトンネルを掘るべきだな。

15 : やっぱ無理みたい

【社会】四国沖にひずみ蓄積 南海トラフの震源域©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1464017039/

16 : 四国はもっとインフラ整備しとかないとヤバイよ。
南海トラフ大地震がきたら、「陸の孤島」があちこちで発生する

17 : 飛行機あるから要らねー@高知

18 : >>13
徳島(´;ω;`)ブワッ

19 : 文化度合い、反映度合いから見ても需要はギリギリ愛媛と香川
それも本州から別の手段がある

不要過ぎる

20 : >>1
新幹線走ってるじゃん

21 : 現実は山陰のほうが実現性が高そうになっているという

http://ameblo.jp/j-shoujinishida/entry-12161948556.html
安倍内閣総理大臣を最高顧問、石破茂大臣(鳥取1)を会長とし、
谷垣禎一議員(京都5)、細田博之議員(島根1)、西田昌司議員(京都)などが役員を務めます。

22 :   
新幹線は日本列島を二系統でつなぐべし。
まずは日本海側で山口-秋田まで。
災害時の別ルートになるし、普段は貨物で使えばいい。

23 : いるかなあ・・・?

24 : >>21
西日本の二路線の山陰と四国は次の整備計画でやればいい。
長崎も乗り入れ北陸も来れば新大阪は一大ターミナルになるし

25 : 贅沢言うなよ
うどんがあればいいだろ

26 : 仮に南海トラフ地震が起こって被害が発生しても、四国は復興事業をしないで欲しい。
その金で住民を本州に移転させる方がはるかに効率的。

27 : 北陸新幹線の成功を見て
俺も俺もってことかな?

28 : >>16
ど田舎の人間をどっか移動させといた方がてっとり早いw

剣山にでも篭ってろ!www

29 : >>27
この場合は九州だろ。
九州の場合、直通した先の中国地方や関西から大幅に増えた。
長崎・佐賀の沿線が必死に山陽乗り入れを要望してるのはそれを見てるから。
同じ地域が対象になる四国も同じだろうな。

30 : 愛媛から大分につなげりゃ良いだろ。宮崎回りで鹿児島。

31 : 南海トラフ震幹線

32 : >>27
成功?
若年層の人口流出してるだけだろw

33 : 四国横断しても10分でつくがな

34 : さぁ、次は四国って、北海道新幹線の次ってこと?
北海道新幹線も、北海道を走ってるわけじゃないよね。
北海道に突き刺さっただけ。

35 : 中央構造線のチョイ××寄りに造ったら…

36 : >>34
北海道の次か同時か分からないが北陸新幹線の敦賀〜新大阪間がある。
北海道・長崎・北陸の整備計画が全て終わらないと次に行けない

37 : >>27
地方固有の生活文化が破壊されて
文化遺産も調査中止で埋め戻されて
元からあったインフラは使いづらくなって
よその旅行屋どもに金もってかれて
線路沿いの騒音対策で揉めてて
そういや融雪の談合ってどうなったんだっけか
いいことひとつもなかったわ

38 : 3本も橋を架けた上に黒字化できない道義的責任を語って欲しかった。
そのあたりの謝罪がないと、四国は全国から嫌われ者として相手にされない。

39 : 他の列車も顔を改造すればいい
安上がりでしょ

40 : 神戸・大阪に気軽に遊びに行けるな。いいんじゃない?

41 : 大赤字の高架橋に新幹線を渡らせるんだよな?
新しくバカな赤字の大橋を作らないよな?

42 : 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか?

昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

Cルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝6時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で8時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがCルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがBルート。

「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ!ありがとう!」
「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのもBルートのお陰だ。」
「何ですの?そのBルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがBルート。

43 : >>41
既存の橋と高速道路をそのまま新幹線の路線に転用するのね?
その上で四国の空港を全廃するんだったらありかも。

44 : >>41
JR四国と四国四県はそのつもり
外野がワアワア言ってるのはまた別の話

45 : >>1
四国民だけど新幹線いらんわw

本州より生活しやすいしAmazonあるし
岡山も大阪も東京も 「いりません」 用なんてありませんよ

46 : >>43
そうだよ
補強して下に新幹線のレールをぶら下げる
横浜のベイブリッジが最近下に一般道の橋をぶら下げた
市街地にトラックや大型車が来なくなった
問題ないよ

47 : 九州と本州の南端を四国経由でリニア新幹線でつなげばいいやん
途中の駅?そんなのいらないよw

48 : >>46
それは違う。
車両道を全廃にして、そこに線路を敷設するならば道理が通る。
しかし赤字の上塗りとなる増設は言語道断。

49 : 借金は住民税大増税で返済するんだぞ
景気が上がって収入が増えれば増税で問題ないけど月給あがるのか?

50 : >>1
南海トラフかと思た

51 : 仙台以北や上越、九州すら需要ないのに四国とか。

52 : >>47
本州の南端て南紀のことか?
おまえの頭の中の日本地図はどうなってんだ?

53 : 九州は新幹線に誰も乗らないです
兵庫から北九州までガラガラです

54 : 四国4県人口
384万人
横浜市人口
373万人

55 : しかしこういう四国の話題って、意外と2ちゃんスレでは伸びるな
なんでだろ、不思議だ

56 : ギリギリ高松ぐらいまでか。

57 : むしろ蒸気機関車をバンバン走らせたほうが
地域経済活性化すると思うよw

58 : >>55
そりゃあ誰だって怒るだろ?
四国の新幹線を作る金どこが出すんだ?って話だよ。
三本の橋を架けた金をキッチリ返済してから物事を言えってなるよ。
あいつらどれだけ世間に迷惑をかけたか自覚してないぞ。

59 : >>54
4県とひとつの市がほぼ同数かよ
四国が少ないのか横浜が多いのか

60 : 四国へ行くなら新・幹・線

楽しく行くなら新・幹・線

四国 行くなら 新・幹・線
新幹線!

61 : >>3
電化区間は電気で、そうでない区間はディーゼル発電機で走るハイブリッド新幹線ならもうあるよ

62 : 四国外の人に聞きたいのだが。

ぶっちゃけた話、四国に来たい?何か来る目的ある?

63 : 仮に関空と繋ぐルートの場合、外国人も大量に呼び込めるな

64 : >>59
ちなみに四国の面積は岩手県と同じ、福島県の2/3。
そんな狭い範囲なんか新幹線じゃなく路線バスで移動しろって話だよ。

65 : 大阪から四国
四国から大分につなごう

66 : >>62
ない。
沖縄やグアムの方が楽しい。

67 : >>65
やめよう
大阪と四国はつながず
四国と大分もつながないどこう

68 : >>62
お遍路と酷道と離島がまだ済んでない

69 : >>63
だからその建設費はどっから出てくるんだよ?
みんなそこを怒ってるのにのんきなことを言うなよ。

70 : 日本人すら観光に行かない四国に
なんでインバウンドが行くんだよ
本四3橋の返済も逃げるくせに
次は四国っていう図々しさが理解できない

71 : JR四国は鉄道事業よりバス事業に本腰を入れてるからなw
特に京阪神と結ぶバス

72 : イオンモール高松
ゆめタウン高松
イオンモール徳島(新)
ゆめタウン徳島
イオンモール高知

岡山〜高松〜徳島〜高知のアンパンマン新幹線(ディーゼル)で十分です

73 : >>62
新幹線云々置いといて
俺は行きたい
他の地方は行った事あるが四国地方だけがないから

>>64
面積は岩手県と同等なんだ

74 : ワガママ言って3本も橋をかけておいて建設費の返済を途中で逃げる四国。
そのせいで本州の主要高速道路の無料開放が先延ばしになりました。

JR四国を黒字に見せかけるために年間100億円以上の税金を使っています。
四国新幹線を作れば四国外の人の税金が1兆円以上使われます。

75 : 新幹線なんて、今の日本で増やしても投資以上の効果なんてないのに
目先の金に群がる馬鹿ばっかり。
財政出動なら将来も確実に利益があって日本の為になる投資があるのに
それに気づかない&利権で出来ないところが今の日本を象徴してる。

76 : 単線2両編成の新幹線作って欲しい
四国ならできるw

77 : 北陸・北海道どころか東北よりも四国が
東名阪3大都市圏への到達時間が最速になる

★四国新幹線
  高松→新大阪 1時間01分
  高松→品川  2時間16分(大阪東京リニア)

★東北新幹線
  仙台→東京  1時間30分

★北陸新幹線
  新潟→東京  1時間50分

★北海道新幹線
  札幌→東京  5時間

78 : ■沿線人口 四国=北陸>>>北海道

四国新幹線:四国4県・・・・・・・・・・・・・・・・・・400万人超

北陸新幹線:北陸4県+北信+東信・・・・・・・・・・・・400万人超

北海道新幹線:札幌以南の沿線地域・・・・・・・・・・・・せいぜい300万人
  ※明らかに新千歳利用が有利な地域を除く

四国新幹線は北海道より有意義。北陸と同等。
北海道に通すカネがあるならば、四国に投資した方が合理的

79 : 松山市民だけど、松山→東京を鉄道なんて、罰ゲーだろw
飛行機一択だろw
四国→東京20分で行ける飛行機作れや!

80 : ■四国新幹線(+新大阪〜品川リニア)
  利用圏400万人超
  3大都市圏すべてが3時間圏内

■北陸新幹線
  利用圏400万人超
  3大都市圏すべてが3時間圏内

■北海道新幹線
  利用圏せいぜい300万人
  3大都市圏すべてが5時間超え

81 : >>79
四国新幹線+リニア=3大都市圏すべてが3時間圏内
新幹線は3時間圏内で圧倒的な強みを発揮

徳島〜新大阪 0時間40分  徳島〜品川 1時間55分
高松〜新大阪 1時間01分  高松〜品川 2時間16分
松山〜新大阪 1時間38分  松山〜品川 2時間53分
高知〜新大阪 1時間31分  高知〜品川 2時間46分

82 : >>27
>>37
どんな影響が起こったのであれ、去年のあの大騒ぎは、
他の地域が見れば羨ましいものだったのかもね。

83 : 飛行機の方がいいでしょ

84 : 黒字になるんならいいんじゃない?無理だけど

85 : ■四国新幹線
四国400万人 ←→ 東京4000万・大阪2000万・名古屋1000万の計7000万巨大都市圏が3時間以内。
7400万人に価値がある
※大阪〜東京リニア含む

■北海道新幹線
道南300万人 ←→ 東京4000万圏まで5時間 大阪・名古屋は論外 ※仙台たった150万圏
5時間かけて4450万人にしか価値がない
※札幌以南の沿線地域で明らかに新千歳利用が有利な地域を除けばせいぜい300万人

北海道に作れるなら四国は十分新幹線の権利がある

86 : 四国と短時間でつながっても三大都市圏には
何のメリットも無い
無駄に税金を使われるだけ
出来ても岡山駅乗り換えになるのを忘れるなよ

87 : 100%赤字路線

88 : 土讃線、予讃線が廃止になるだろうけど、それでも新幹線の方がいいかもな
在来線では高速バスに対抗できなくなってるから

89 :        人口    GDP     卸小売額  観光客宿泊者数
北海道  538万人  18.4兆円   17.8兆円     3217万人
四国   382万人  13.5兆円   10.7兆円     1294万人  

90 : 九州新幹線の新大牟田とか玉名とか、駅前笑うwwww
地元民の話しでは、新幹線来て不便になったらいいw

91 : 新神戸か西明石から徳島に行けるようにしてくれ

92 : >>83
東京視点だとそうなるが九州新幹線の時と同じで
大阪などの西日本の視点で物事を見ないと駄目っしょ

九州新幹線も十分に成功を収めてるから
四国新幹線も成功する見込みは十分あるでしょ

問題は大阪和歌山徳島ルートで四国新幹線を通すか
岡山を起点にして四国4県へ3ルートで通すか

93 : >>86
四国は太平洋ベルト地帯。三菱創設者出身地、住友発祥鉱山、大塚製薬、製紙造船など多業種。

>>89
札幌以南の沿線地域で明らかに新千歳利用が有利な地域を除けばせいぜい300万人
新幹線は3時間圏内で圧倒的な強み。

■四国新幹線(+新大阪〜品川リニア)
  利用圏400万人超
  3大都市圏すべてが3時間圏内

■北陸新幹線
  利用圏400万人超
  3大都市圏すべてが3時間圏内

■北海道新幹線
  3大都市圏すべてが5時間超え

94 : 2014年(北陸新幹線開業前)
観光客宿泊者数
北陸
石川県750万人 富山県382万人 福井県325万人

四国ww
愛媛県359万人 香川県358万人 高知県257万人 徳島県225万人

誰も行かないのが四国
日本から独立しろよww

95 : トラフ

96 : >>92
これ、二階案件だから、大阪-関空-和歌山-徳島-高松-松山ルートだったんだけど、
二階の息子が昨日落選したから、どうなるかw

97 : 【鉄道】「さぁ、次は四国」…新幹線の早期導入へPRロゴ★3©2ch.net ->画像>6枚

四国はこれで十分w

98 : >>94
こんなに近い四国は泊まる必要ないからな

車での移動時間

■四国近畿
最短間 徳島市 → 神戸市 1時間30分
中心間 高松市 → 大阪市 2時間30分

■東北関東
最短間 福島市 → 宇都宮市 2時間20分
中心間 仙台市 → 東京都区 4時間20分

99 : 瀬戸内工業地域の売り上げの7割以上が山陽地域だからww
創設出身者とか発祥とか新幹線になんも関係ないからww

100 : 新幹線は維持費がほぼ出ないから無理

高速ですら最初の約束と違って負担するのやめたやん
その結果が高速代の全国での値上がりなんだからな

101 : 翁長:沖縄にも新幹線作るニダ

102 : 徳島にもリニア新幹線が来た!
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103 : >>96
全盛期の角栄じゃないんだから息子の結果にかかわらず二階にそんな力ないよ

104 : 「北海道新幹線」札幌延伸などが控えているから
財政面で無理だろ。

105 : 北陸と比較してんのに東北出してくるバカもいるんだな
近いならなおさら新幹線なんていらないだろ
今まで通り車で関西に行けよ
近くても観光地が多い所は宿泊していくけど四国はスルーされる事実

106 : スレタイ地震の事かなと思ってちょっとびっくりした。

107 : >>102
JR東海:ぐぬぬ徳島に先を越されるとは 何たる不覚

108 : >>103
道路整備予算で和歌山だけ満額回答だった。
マスコミの報道によると民主党政権時期の全盛期の小沢氏並の影響力が二階氏にあるらしい。

109 : さぁ次は四国


地震の話ですか?

110 : 紀淡海峡大橋はよ

111 :     ∧_∧
    (゚∀゚  )ー┐ しっこくしっこく!
    しヽ   し′
    彡 >  彡)
      /  / /
     (_(__)

    ∧_∧
 ┌ー(  ゚∀゚)しっこくしっこく!
  丶J   /J
   ( ミ   < ミ
   丶 丶 丶
   (__)_)

112 : 新幹線欲しがるよりも在来線をどうにかしろや
駅がウンコすぎでワロタ

高松駅
http://www.jr-eki.com/kakueki/takamatsu/kounai_map.html

松山駅
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/kakueki/matsuyama/kounai_map.html

徳島駅
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/kakueki/tokushima/kounai_map.html

高知駅
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/kakueki/kochi/kounai_map.html

113 : さあ次は四国


地震スレかと思た

114 : >>112
そんな構内図で判断されても。

115 : 狭い四国そんなに急いでどこへ行く

116 : 四国のしょぼさには笑いが止まらない
新大阪行きの妄想四国新幹線のライバルになる駅です

広島駅
https://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0800613

新山口駅
https://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0800646

岡山駅
https://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0650608

博多駅
https://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0910127

117 : 四国で1番大きな駅は 伊予鉄松山市駅かも
http://ekisya.net/C-SONOTA/S871-matuyamasi.html

118 : 伊予鉄松山市駅
http://www.iyotetsu.co.jp/information/station/station.html?t=shieki

119 : 徳島だけ貧乏くじじゃん
岡山経由の迂回ルートじゃ時間も掛かれば運賃も割高になる
長崎新幹線の佐賀県みたいに内ゲバで無茶苦茶になる事必須

120 : >>119
でも、山陰では石破氏を会長とした山陰新幹線の早期整備を目指す会を発足させたりしてるからな。
他の動きを考えると纏まるかも、そうしないと他に取られたら打撃だから

121 : 数年前、松山市駅下車、自動改札化  おお!松山も進化したのう〜^^

数年後、松山市駅下車、あれ?自動改札どこ行った?駅員に切符渡して、出たw

122 : 山陰とか四国に新幹線とか何の冗談だ。

123 : 山陰新幹線 100年経ってもまだ赤字♪

124 : そういやさ
新幹線が
通った順に
大地震来てない?

125 : JR四国は乗り換え無しの四国一周特急でも走らせろ

126 : もう
新線はいらないだろ

127 : 新幹線って単線で引くのか?
複線需要ないだろ
まぁ九州とつなぐとか言って無理矢理複線にしそうだけど

128 : 大地震と新幹線開業は連動しているよね〜♪.

「さぁ、次は四国の番だ」
「お遍路行って地面を踏み固めよう!」

129 : 四国全域を四国県四国市にすればいいい
のぞみ停車駅クラスの大政令指定都市が出来上がる

130 : また高松が寂れるからいらない

131 : まずは普通の電車じゃないの?

132 : 四国に新幹線は要らん

・マリンライナー(日本屈指のスピード運用快速)
・既存の特急(わりと早い)
・飛行機(一番早く四国入り)
・高速バス(安い!便数多くて便利)

これで充分でしょ

133 : 「あぁ、北海道で懲りた」

だろw

mmp
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【新幹線】台湾高速鉄道、新車両「N700-I」導入へ 安全面で議論も©2ch.net
【国際】次期豪潜水艦導入でドイツ脱落? 日本の「そうりゅう型」が有望視か©2ch.net ->動画>2本
【鉄道】新幹線・次世代の新型車両「N700S」、2020年の五輪直前に登場 JR東海
【米国】トランプ政権が「国境税」の導入見送り 輸入企業が反対 日本への打撃は当面回避か©2ch.net->動画>30本
【鉄道】北陸新幹線「京都―新大阪」間に“第3のルート” 知事の意向受け奈良を回避、与党が国土交通省へ検討要請★2©2ch.net
【国際】ロシア、トランプ次期米大統領の「不名誉な情報」入手か セックス動画も存在?©2ch.net
【鉄道】JR四国、新型2600系ベースの振り子式車両を開発へ 「実績ある方式」採用 [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】四国新幹線に単線構想 コスト3分の2、運行数少なければ可能 国交省も関心 ★4 ->動画>2本->画像>90枚
【鉄道】四国新幹線に単線構想 コスト3分の2、運行数少なければ可能 国交省も関心 ★2
【社会】札幌でトンネル発生土の受入れに不安の声…北海道新幹線札幌延伸の「対策土」問題
【鉄道】新幹線自由席、「席のキープ」でゴミを置いて離席…他の人は勝手に座ってもいい?
【社会】京都・四条通、車道を1車線に減らして歩道を拡張へ 都心の幹線道路の車線を減らすのは全国初
【中国】「米を怒らせたくない」4隻目の新空母建造計画を延期[11/27] ->動画>4本->画像>8枚
【中国】他国の香港介入は許さない 外務次官がけん制
【国際】「1つの中国」受け入れを 台湾新総統に中国が圧力©2ch.net
【鉄道】次世代ステンレス車両「sustina」に都営浅草線の新車も仲間入り 製造スタート [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】「米原ルート」投資効果の数値が最高 北陸新幹線で 国交省試算★4 [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】「米原ルート」投資効果の数値が最高 北陸新幹線で 国交省試算★5 [無断転載禁止]©2ch.net
【経済】「四国」の海外認知度14・6%…北海道47%、九州29%、関西26%
【鉄道】北海道新幹線・札幌駅のホーム位置、「大東案」で決着へ…鉄道・運輸機構、一転容認★2
【国際】中国、米国産半導体の輸入拡大を提案か 韓国に打撃へ ->画像>8枚
【韓国】敵にだけ作動するスマート爆弾を韓国軍が実戦投入…ネット「自慢した後で実は不良品でしたって報道されそう」「嘘もほどほどに」
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【韓国】日本への追加措置要求「既定路線」に…文大統領声明
【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】JR四国、9路線全体の赤字額は年間114億円 黒字は瀬戸大橋線のみ
【韓国】指紋認証でドアロック解除、現代自が導入へ
【兵庫】「田舎者やから仕方ないやろ」山陽新幹線の線路に入った疑い、漁師の男を逮捕 新神戸[05/22] [無断転載禁止]&#169;2ch.net (271)
【韓国】 約3年ぶりの韓日会談、安倍首相の「慰安婦解決」への決意を期待する/東亜日報社説[10/17] ->動画>20本->画像>32枚
【鉄道】「幕末維新号」、来月運行 「龍馬のお弁当」も予約販売……JR四国 [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】京都府が試算、北陸新幹線の敦賀以西は「舞鶴ルートが優位」©2ch.net
【鉄道】愛された「カモノハシ」 東海道新幹線700系、来春引退 JR西は運転継続
【鉄道】青函トンネルの貨物列車全面撤退を断念 北海道新幹線の高速化に課題を残す…国交省
【鉄道】新大阪駅地下に山陽新幹線のホームを 国交省検討★2 
【鉄道】北陸新幹線延伸ルート、「小浜京都ルート」の採用を正式決定…与党整備新幹線建設推進PT©2ch.net
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【鉄道】JR東、羽田新線環境アセス着手 都へ計画書 開業は2029年ごろの見込み
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