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【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚


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1 :
かばほ〜るφ ★ 転載ダメ©2ch.net
2017/05/16(火) 19:15:16.40 ID:CAP_USER9
四国新幹線へ7月に期成会 4県と四経連
5/16(火) 14:46配信

愛媛など四国4県と四国経済連合会は15日、新幹線の誘致を目指す新しい推進組織
「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立すると発表した。
基本計画から整備計画への格上げに向け国などに働き掛けを強める。

愛媛新聞ONLINE 5/16(火) 14:46配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170516-16911501-ehime-l38
2 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:16:06.38 ID:sqMHLnnV0
新幹線に乗って東京へ行こう!
3 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:16:27.61 ID:JTKcaHKz0
新幹線通ってもどうせ人が来ないだろ
4 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:16:41.48 ID:TQAqNjqL0
四国民だが反対
働き世代の俺らに負債を負わすのはやめてくれ
5 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:16:49.19 ID:zAOnBIXA0
ヒャッハー!
6 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:17:11.31 ID:7z5BhNYX0
四国乞食最低だな
7 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:17:21.59 ID:TQAqNjqL0
経団連が工事欲しいだけ
シネ
8 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:17:42.37 ID:bHjAARML0
大阪から南九州まで通せるならまだしも
9 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:19:38.55 ID:arPvD70P0
1両編成のディーゼル新幹線でええわ
10 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:19:46.20 ID:UROrMpcZ0
おかやま〜たかまつ〜とくしま

これならまぁ、ここ以外ゴミだろ
11 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:20:39.84 ID:huw1vVkd0
リニアやるくらいならこっちのほうがいいな
12 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:20:46.90 ID:9gL34Pmt0
私鉄で是非どうぞ
13 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:21:28.25 ID:UQIlvRMC0
サンライズで我慢しとけ。
つか偽物新幹線があるだろ。
14 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:21:47.51 ID:xOD0iKW60
GWの渋滞を考えると、
季節限定で特急を増発すべきだとは思うが。
15 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:21:58.37 ID:ryhqw9w70
人は記憶型と思考型に大別できる

整備新幹線なんて今や道楽でしかない
負債だけが残るぞ
やるなら貨物新幹線
四国に居ながら大阪の市場で商売ができるようになる
16 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:22:07.45 ID:2KObdabd0
面倒だから広島から枝分かれしようぜってなるんだろどうせ。四国はまとまりないから。
17 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:22:11.55 ID:PvY6UQ5R0
新京市と繋げればいいんじゃね?
18 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:22:51.78 ID:1QslQly20
ヤクザが締め付けられて、資金源獲得のための工事だろ
税金をヤクザに渡すなよ
高速バスでがまんしろ
19 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:22:51.89 ID:Ct+sUp230
四国の既存鉄道が壊滅するから住んでる人が困る、結果的に人口は減るだろうね
20 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:23:21.25 ID:TQAqNjqL0
>>8
愛媛の岬と大分を高速道路で繋いで欲しいと思ったことはある
南九州と繋がれたら大阪から九州まで突き抜けるのにな
21 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:23:55.67 ID:i/VjpNJe0
アホみたいに何本も橋かけて今度は新幹線かよw
22 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:24:03.17 ID:04EVeqaq0
>>1
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    |ヽ/\・∀・ /\/   ::::::::|    アキラメロン
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    ヽ /\/\    ::::::::::/
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23 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:24:06.51 ID:3zJ47Id+0
広島、岡山、新神戸どっかから乗ればいい
24 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:25:20.04 ID:m7asleu90
自動運転がどうこうって時代に無理だよ
25 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:25:53.32 ID:VbewX7ev0
大阪、九州通すなら賛成するが四国内だけならいらん
普通に車で回れる
26 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:26:18.21 ID:6Fz/X67z0
1両編成の新幹線を走らせるんだろ?
もちろん、単線で。
27 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:26:50.88 ID:An/PyVG80
四国に行く用がある奴おる?
28 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:27:42.30 ID:oY/E9zKN0
まだ例の写真なし
29 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:27:49.46 ID:RfNW5Kuk0
というか
橋3つもいらんだろ
どんだけ国民に迷惑かけてんだ四国民よ
そのうえ新幹線?
ふざけるな!
その寄生ぶりは在日朝鮮人を
彷彿させるわ
30 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:27:53.33 ID:Krl8RqyV0
んー四国は適度にハブられてるのが長所だろ?
あんま意味ないと思うけどなあこれ。
31 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:28:00.65 ID:KqihutN50
 
特急の乗車率上げてからにしろボケナスwww
32 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:28:05.64 ID:OdaGnr8b0
作るべし! 都民だが、断然支持だ。
路線が微妙に複雑なのが気になるけど。
33 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:28:13.07 ID:04EVeqaq0
34 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:28:18.36 ID:VHGpbWSY0
>>21
■東北
・震災復興予算    30兆(そのうち9兆未使用)

■関東
・東京五輪      2.0兆
・アクアライン    1.4兆
・八ッ場ダム     8800億
・首都高日本橋移設  5000億
・渋谷NHK新築   3000億   計5兆

■四国
・瀬戸大橋      1.1兆
・しまなみ海道    7400億
・明石海峡大橋    5000億   計2.3兆

復興予算9兆円が未使用
http://www.asahi.com/articles/ASJ455JF4J45UTIL039.html
 > 東日本大震災の復興予算 総額約29兆4千億円のうち、
 > 約9兆円が使われていなかったことが会計検査院の調べでわかった。
東京五輪費用は2兆円程度 組織委積算
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG22H8K_S6A121C1CC0000/
35 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:28:23.32 ID:jx+KV07o0
例のもどきでええやん
36 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:28:32.04 ID:SVAtsqEA0
これを貼れと言われた希ガス
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
37 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:28:37.97 ID:2vhv9//vO
>>27
ノシ
38 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:29:16.84 ID:TlGZL9yY0
四国は近代的な物を排除してお遍路ルートで観光アピールしたらどうかな
39 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:29:28.43 ID:hAd1XZsq0
東京へ飛行機で1時間少しで行けるのに、今更シカセなんかいらねーよ
40 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:29:30.30 ID:9gL34Pmt0
土讃線を時速300キロで走らせりゃいい
41 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:29:39.06 ID:vGco1rnW0
四国民だがいらん
42 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:30:06.35 ID:RoFVe14E0
どうせ高知飛ばしだろw
43 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:30:22.84 ID:Hfp/WCm+0
四国以外つながる予定はあるの
44 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:30:27.23 ID:CK1TwPlN0
>>38
四国からしたら観光に来てもらうのに新幹線が必要って考えらしい
45 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:30:45.72 ID:J06OmsUh0
明石海峡大橋ルートのが安くて速くて便利なのに橋だけが対応してないんだってな
誰がポカしたんだこれ
46 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:30:59.65 ID:/P0OckW40
>>21
最初は淡路島ルートだけだった。
しかし、徳島が通過されるだけになるのを嫌って高速道路をつなげず、徳島市の手前で一旦全て下ろすという暴挙に。
何十年も改善される気配がないので、香川と愛媛がそれぞれの橋を作ってもらった。
今でも徳島市周辺の高速道路は変な形になっている。
47 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:31:08.47 ID:kWvZdJu/0
フル規格じゃないニセ新幹線通しても秋田のような末路辿るだけ。
48 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:32:02.85 ID:SQY7mfpa0
>>21
高知は橋無いぞ
他はいいけど高知だけは新幹線くらい通すべき
49 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:32:09.22 ID:txSaqIo80
四国って山深くて四県制覇するの大変そうだから
新幹線があったら観光しやすいかもね
50 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:32:12.26 ID:IZCQJPaW0
四国一周御遍路新幹線とか
51 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:32:34.99 ID:pcj3FaQ30
>>36
そのかわり全部これにしてくれ
52 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:32:42.67 ID:RfNW5Kuk0
まず本四架橋の建設費を
四国の住民に支払わせろよ!

ド田舎の土民がどんだけ調子に乗ってるんだ
53 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:32:54.35 ID:2vhv9//vO
>>45
誰もポカしていない

新幹線が通れるように路盤を水平に造ったら建設費がはね上がっていた
54 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:33:05.51 ID:r6658tbU0
納豆王国に新幹線が先じゃないのか…
55 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:33:32.21 ID:p/K3ylkY0
何様のつもりだ?
四国の地も、四国の人間も大嫌いになった。
56 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:33:41.21 ID:2KObdabd0
>>44
飛行機でも1万円で四国に行けるのに,新幹線ができたからって四国に行く人増えるのかね?
57 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:34:44.23 ID:RRn2ze2q0
大分ー四国ー淡路島ー和歌山ー奈良ー四日市ー新東名
これで道路作ってくれ
新幹線なんか採算取れないって
58 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:34:46.81 ID:4AywBIZ60
四国は電車で一周出来ないのがなぁ
車なら出来るが
59 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:34:50.04 ID:bdXSNVoNO
新大阪〜岡山〜松山〜大分〜博多以外の路線は要らない
60 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:35:00.94 ID:RlSK5yd+0
>>33
これを見に来た!
61 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:35:05.70 ID:TQAqNjqL0
>>44
いや、そこは飛行機だろ
着いてからはバス

経団連の奴らが仕事欲しいだけだわ
62 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:35:22.58 ID:eBjTGHMv0
四国新幹線で八十八ケ所参りは無理そうだな
63 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:35:38.51 ID:Hz/Vo2tY0
>>1
もう有るから良いだろ?あれで!

これこれ
>>33
64 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:35:43.67 ID:f3olewhr0
そんな事に金使うくらいなら予讃線の桜三里ルートを作れっての
65 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:35:50.87 ID:dwLyzMwJ0
66 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:36:08.22 ID:SVAtsqEA0
>>54
「ひたち」と「ときわ」で我慢汁
67 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:36:24.25 ID:dy8fMmBc0
>>4
公共事業で国から補助金もらわないと
今以上に衰退するよ
68 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:36:45.90 ID:HPcUVqMy0
>>65
千葉だってねーんだよ
69 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:36:46.58 ID:Shmxbr7y0
まずみんなに聞いてほしい。
四国には汽車はあるけど電車はない。
路面電車はあります。
在来線と関係なく新幹線を走らせるとなるとほとんどトンネル。
70 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:36:48.15 ID:RfNW5Kuk0
県庁所在地さえ
八王子や立川レベル
あとはぜんぶ田んぼか山しかない
そんな場所に新幹線を要求する基地外たち
リニアBルートというレベルじゃないからな
まさにゴキブリ寄生そのもの
71 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:36:58.83 ID:Hz/Vo2tY0
>>56
出る廃墟ホテルのメッカだからなー
1度行って幽霊を見てみたい
72 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:37:09.21 ID:5xWYSWXV0
高知までフル規格、松山・高松までミニ。これでいい。
73 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:37:12.32 ID:kC/vanLe0
紀淡道路先作ってくれんかのう
74 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:37:28.04 ID:Hz/Vo2tY0
>>68
神奈川だってカスッてるだけだ
75 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:38:10.35 ID:yOV3Opft0
>>3
きがるにいってくれるなあ
76 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:38:18.25 ID:vGco1rnW0
遍路関係も荒らされ気味だし地震対策で忙しい
新幹線以前の問題山積みだから本当いらない
77 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:38:27.91 ID:An/PyVG80
>>65
窓からの景色を中国・四国どちらか選べるのはええかもしれんね
78 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:38:47.87 ID:dwLyzMwJ0
関空から大分まで直線で繋ぐんだろ、たぶん
今の予讃線は曲がりくねってるから誰も乗ってない
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
79 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:39:26.81 ID:/DguMflD0
在来線は全部廃止するんだよね
80 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:39:35.00 ID:yOV3Opft0
>>25
なんで四国内だといらんの?わけわからん。
81 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:39:50.03 ID:v6NdxQJz0
「北陸新幹線開業→金沢の観光客激増」を見て「四国新幹線開業→四国の観光客激増」という二匹目のドジョウを夢見てんのか?
金沢は元々観光資源が十分にあり、そこに便利な足ができたから成功しただけ。四国のどこに、金沢に比肩する観光資源持ったところがあるんだ?
開業半月で空気輸送列車と化し、大赤字垂れ流して保線もままならず大事故起こして、廃墟になった高架橋が残るだけだから、夢見るだけにしとけ。
82 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:39:52.48 ID:GZlNGf6N0
四国に新幹線なんていらないわ
その代わり、本四公団の橋の料金を一般高速道路と同等の料金設定にしろ
そっちのほうが利便性が高い
83 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:40:16.74 ID:YJwZs8KJ0
>>65
池田から高知が無理過ぎるw
84 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:40:40.50 ID:pcj3FaQ30
>>69
松山から岡山までは電車だぞ
85 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:40:43.41 ID:2J5vNCTr0
>>46
思いっきり間違った認識してるな
阿波踊りしすぎだろ
86 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:40:52.64 ID:FgNDI++00
橋を3本も作るからだろ、バカの集いか?
橋を1本にして、2本分の資金で新幹線や
インフラ整備しとけば、今頃四国はかなり
発展してたと思うぞ。

先見の明がなさすぎだろ。
87 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:41:07.83 ID:Hz/Vo2tY0
>>68
しかも神奈川は空港がない!
47都道府県の中で空港が無いのは神奈川だけ!
88 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:41:25.55 ID:1arxM28W0
新幹線いらない 
飛行機のほうが安いので
89 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:41:28.37 ID:YJwZs8KJ0
>>69
一応書いとく。高松〜伊予市間は電化されてるぞ。
90 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:41:29.74 ID:TQAqNjqL0
>>78
大阪から大分まで繋がる思った以上にまともな路線図だった
91 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:41:58.94 ID:8gGSoof90
>>33
0系走ってるじゃん。これで我慢しなw
北海道と同じ失敗するよ
92 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:42:21.19 ID:dE1N6Uhh0
新大阪〜堺〜関空前〜和歌山〜(紀淡トンネル)〜徳島〜高松〜松山

のルートならあり?
93 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:42:22.05 ID:YJwZs8KJ0
>>74
駅が2つあるじゃん。
94 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:42:41.72 ID:U/jh0lLp0
瀬戸大橋線、JR四国と四国内の第三セクターを全線標準軌に改軌するだけでいいよ。
高知、松山方面はディーゼル新幹線。
どうせのぞみクラスの優等列車が停車する都市なんかないんだから
電化・フル規格にする意味はない。
それより多少スピードを犠牲にしても
宇和島や宿毛までも直接乗り入れられるメリットをとるべき。
95 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:42:46.16 ID:p/K3ylkY0
ここに四国の人間いる?
この構想は撤回して欲しいし、ここで皆に謝罪して欲しい。
96 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:43:08.55 ID:CK1TwPlN0
>>86
金沢見れば分かるけど観光客がちょっと増える程度でそんなに発展しないよ
97 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:43:29.60 ID:/DguMflD0
>>87
は?
98 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:43:50.83 ID:dy8fMmBc0
>>92
そのルートだと防波堤作るついでの橋にするんじゃないっけ
99 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:44:06.77 ID:AwC2BeHZ0
この国はアホなのか
土建より少子化策だろ
100 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:44:18.19 ID:2J5vNCTr0
>>56
羽田発なら1万じゃ乗れないと思うが
101 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:44:34.59 ID:8SQayepG0
新幹線で本州と繋ぐとなると新しい橋が必要じゃん



アホか
102 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:44:41.95 ID:dwLyzMwJ0
和歌山-大分路線ができれば岡山-高知ルートは誰も乗らんな
高速も鳴門ルートが瀬戸大橋ルートを年々引き離している
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
103 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:44:50.25 ID:YJwZs8KJ0
>>87
定期便が乗り入れる民間空港ということなら、
山梨・埼玉・栃木・滋賀・奈良・京都・岐阜・三重各県にもない。
104 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:45:09.93 ID:XqSiPnXM0
>>1

はあ?
105 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:45:44.74 ID:/DguMflD0
高知オリンピックとか松山万博があっても新幹線はいらん
106 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:45:56.18 ID:5xWYSWXV0
>>81
観光資源なら香川県と石川県で互格くらいだと思うよ。
四国四県合わせたら東北六県+北関東三県に勝てる。
107 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:46:04.10 ID:scnqDxL+0
四国新幹線ルートの部会案

新大阪駅ー神戸ー洲本ー鳴門ー徳島(高松)ー阿波(坂出)ー三好(観音寺)
 ー四国中央ー西条新居浜ー松山ー大洲ー大分ー別府ー中津ー北九州ー博多駅
108 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:46:31.80 ID:D+5QNvr80
>>87
自衛隊の飛行場とかは別として、山梨・埼玉・栃木・群馬・
滋賀・奈良・京都・岐阜・三重各県にも空港はない。
109 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:46:34.03 ID:pwbc4NAW0
設計速度140km/h位の高速道のが喜ばれる。
110 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:46:38.48 ID:scnqDxL+0
四国は広域合併をやれ

    人口   GDP(一人当たり)     面積
北海道 538万人 18兆4102億円(342万円) 83,450 km2
四国州 398万人 13兆8594億円(348万円) 18,800 km2 ★
横浜市 373万人 12兆9700億円(348万円)  2,416 km2
111 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:46:54.52 ID:scnqDxL+0
GDP(人口一人当たり)
四国:13兆8593億6900万円(350万5100円)
愛媛県:5兆1000億3300万円(358万2978円)
香川県:3兆7314億2800万円(376万1721円)
徳島県:2兆8632億7400万円(366万9754円)
高知県:2兆1646億3400万円(285万3952円)
112 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:47:02.52 ID:U/jh0lLp0
関西と九州を結ぶルートにすると
必然的に高知がハブられるし
路線内に大都市がないので
四国内ノンストップ列車とかできそう。
113 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:47:07.06 ID:scnqDxL+0
2015年の都道府県人口(増減)2010年比
愛媛県 1,385,262 (-46,231) -3.23%
香川県 976,263 (-19,579) -1.97%
徳島県 755,733 (-29,758) -3.79%
高知県 728,276 (-36,180) -4.73%
合計 3,977,205 (-131,671) -3.31%
114 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:47:14.05 ID:8xpB87oF0
旅人のこころ、四国は知らず
115 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:47:19.69 ID:qmBnY/p50
>>82
これに尽きる
高過ぎ
116 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:47:42.41 ID:scnqDxL+0
2023年(平成35年) 北陸新幹線:金沢ー敦賀間が開業
2027年(平成39年) リニア中央新幹線:品川ー名古屋が開業
2031年(平成43年) 北陸新幹線:敦賀ー新大阪間が着工
2037年(平成49年) リニア中央新幹線:名古屋ー新大阪間が開業
2046年(平成58年) 北陸新幹線:敦賀ー新大阪間が完工
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
117 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:47:48.49 ID:qORKM+bC0
四国出身だが新幹線なんかいらん
四国一周SL走らせたほうがマシだろ
118 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:47:52.06 ID:BTlQkHQt0
まあそもそも前提として四国の在来線はあと20年もつかどうかなんだよな。

乗ってみりゃわかるけど、乗り心地はバカみたいに悪いし、現状だと高速道路を使った方が楽。
とはいえ、鉄路による定時大量輸送ができるという利点もあるけど、この先自動運転の車が普及しはじめると
その利点さえ吹き飛ぶ。

となると一番いいのは在来線を今から30年をめどにして廃線として、県庁所在地同士を新幹線で結ぶというのが一番現実的。

ただし在来線を廃線にするというのはインパクトがありすぎるし自動車の自動運転もまだ微妙な段階だから発表できない(と推測)

で、残るのはとりあえず新幹線敷設およびその研究をぶちあげるしかないという・・・のではないかと予想。
119 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:48:20.91 ID:scnqDxL+0
九州新幹線(長崎ルート)  2025年(平成37年)開業の予定
北海道新幹線(函館札幌間) 2031年(平成43年)開業の予定
北陸新幹線(小浜〜新大阪) 2046年(平成58年)開業の予定

国の税金でいっぺんに3本作ることになったんで財源がない。。。
北陸新幹線も>>116より遅れることが確実になった
四国新幹線まで税金で作ると既存3本の開業もさらに遅れることになる
120 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:48:25.87 ID:2KObdabd0
>>99
誰でも働けて,地域に密着している土建業は田舎にとって貴重な仕事なんです。
地域に働ける仕事がないと子ども育てられないですし。少子化対策としては
間違ってないと思いますよ。新幹線が必要かどうかはおいておいて。
121 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:48:44.95 ID:1wj5/CGO0
自然災害が多くて完全に高速道路が鉄道に勝っている高知方面ならよい
高知県には3セク鉄道があるから、在来線切り離しもなんら障害がない
ただし、児島に駅を作らない条件で
児島に駅を作ってしまうと、完全にJR四国内だけで並走区間となってしまい、
マリンライナーをつぶすしかなくなる
122 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:48:48.66 ID:2J5vNCTr0
>>45
明石海峡大橋を道路鉄道の併用橋にするのは技術的にも難しい上に建設費が膨大過ぎて無理があったから
123 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:49:02.87 ID:scnqDxL+0
最短ルートで安く作るのが鉄道事業のセオリーなのに、
新幹線って費用対便益(B/C)を無視してるからな
124 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:49:09.52 ID:J06OmsUh0
>>116
北陸新幹線も北海道新幹線も完成すれば次はさすがに四国だろうな
125 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:49:23.44 ID:a9K0Omvj0
香川県住みだけど要らんわ。
126 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:49:26.06 ID:scnqDxL+0
四国と九州のJR合併を自民党に陳情するといい

JR南日本=四国+九州+中国(岡山広島山口鳥取島根)+山陽新幹線+九州新幹線

安倍晋三(山口県)
麻生太郎(福岡県)
いまなら可能だ
127 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:49:39.75 ID:dwLyzMwJ0
実は高松から本州への流れも瀬戸大橋より大鳴門橋の利用が多い
徳島自動車道を鳴門に直接繋げれば愛媛、高知は大半が大鳴門橋へ移行する
(今は徳島市経由でしかも片側1車線)
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
128 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:49:43.44 ID:scnqDxL+0
JR南日本
本社:福岡県
支社:広島県と愛媛県

これで恒久的な黒字化の目処が立つ
129 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:49:58.78 ID:1wj5/CGO0
>>107
なんと頭の悪い奴が作った案だろうか
吹き出しそうになったぜ
130 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:50:23.49 ID:p+P/nGTn0
明石から鳴門大橋通って高松、今治、松山と続くルートにすればめちゃくちゃ便利になる
できれば松山から豊後水道を通って、九州に抜けるルートができればなおよし
131 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:50:31.31 ID:aQtOGczH0
大橋車両通行量
明石海峡>鳴門海峡≧瀬戸大橋>>>しまなみ海道
132 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:50:38.54 ID:5xWYSWXV0
>>112
既に新幹線が通せるようになっている瀬戸大橋を使うのが一番安く上がる。
それなら岡山〜高知を本線、松山・高松方面を支線にするのが自然だと思う。
岡山〜松山を本線にするのも考えられるけど。
133 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:50:44.49 ID:1wj5/CGO0
>>110
お前は北海道の現状を知れ
134 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:50:56.40 ID:tRipmu0k0
四国と九州の間にトンネルか橋作れ
135 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:51:24.25 ID:An/PyVG80
四国民にとって新幹線など銀河鉄道999に乗るようなもんだぞ
136 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:51:25.30 ID:scnqDxL+0
自民党部会では、JR四国をJR東海に委せる案も浮上してる

東京ー名古屋ー新大阪ー神戸ー洲本ー鳴門ー徳島(高松)ー阿波(坂出)ー三好(観音寺)
ー四国中央ー西条新居浜ー松山ー大洲ー大分ー別府ー中津ー北九州ー博多駅

直通ルート
山陽新幹線の迂回ルートが完成する
137 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:51:27.42 ID:dE1N6Uhh0
>>107
明石大橋は鉄道通せるの?

無理なら堺や関空前通して紀淡トンネル掘ったほうがよくね?
138 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:51:27.92 ID:qZZQc02rO
もういらないわ
139 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:51:29.29 ID:i4kDvI3L0
まだ橋の債務が丸々数兆円が残ってるんでしょ
橋を作る時に一本に絞って残りの予算で新幹線を作れば良かったのに
140 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:51:30.67 ID:tqC3KPDE0
じゃあ山陰新幹線と宮崎新幹線と紀伊新幹線は?
141 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:51:46.30 ID:+L4S5odW0
>>124
問題は現スキームをなぞれば完成は50年後ってことだ
それまでJR四国持つのか
142 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:51:55.22 ID:SVAtsqEA0
以下、シムシティばりの妄想路線計画談義をお楽しみください
↓↓↓↓↓
143 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:52:00.65 ID:PuJKh0JQO
>>65
紀淡と豊後水道がムダ
144 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:52:03.92 ID:RcOpGadI0
>>56>>61
飛行機嫌いは一定数いる
北陸新幹線の金沢延伸で金沢の観光客の増加を見れば新幹線が欲しいと言うのはわかる
145 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:52:26.25 ID:2idx005q0
これ、商圏は大阪?
146 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:52:35.12 ID:txSaqIo80
飛行機で行って車で四国一周できる高速道路があればいいのか
147 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:52:35.77 ID:rX9yeKto0
>>71
すっと出るき
148 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:53:01.04 ID:hEVqbvgb0
明石海峡大橋が鉄道対応だったら近畿圏との直通が出来たのにねぇ
149 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:53:01.64 ID:1wj5/CGO0
>>136
しらんなそんな話は
お前の空想話なら、四国新幹線とやらはリニアで作ったほうが良いだろう
150 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:53:04.19 ID:dy8fMmBc0
>>140
山陰新幹線は北陸新幹線を大阪に直結させてからだろ
151 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:53:58.19 ID:2J5vNCTr0
>>52
四国の住民はけっこう払ってますが?
関係する各県の税金もいろいろ投入されてるし
152 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:54:18.86 ID:vPsyK7IL0
いらないでしょ、採算取れないし
八十八ヶ所巡りのバス路線整備した方がよっぽどマシだわ
153 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:54:32.86 ID:scnqDxL+0
政府とJR各社の意向は、

・在来線は大都市近郊以外は第3セク
・鉄道は収益力高い新幹線事業を中心に
・エキビルエキナカで小売や不動産

これが狙い。
154 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:54:58.39 ID:hMPuGNby0
高知は東南海、南海地震で壊滅する事が決まってますので諦めて下さい
155 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:55:27.04 ID:scnqDxL+0
JR北海道は、JR東日本とJR東海のどっちかに委せる案が出てるが株主総会まとまらない
四国以上に北海道は苦しい
156 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:55:43.52 ID:SVAtsqEA0
四国より札幌延伸が先
157 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:55:55.81 ID:scnqDxL+0
話が出たんで山陰新幹線ルートの部会案

京都駅ー亀岡ー福知山ー豊岡ー城崎温泉ー香美町ー鳥取港
 ー倉吉ー米子ー松江ー出雲ー大田ー江津ー益田ー長門ー下関駅
158 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:56:03.47 ID:X44sCeeo0
既に新幹線のある都道府県の住民が100万ずつ出せばすぐ出来るな
159 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:56:22.18 ID:GidVD+lv0
赤字を垂れ流すだけ。やめたほうがいい。
160 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:56:24.21 ID:HGx678nr0
岡山が出しゃばってくることは想像に難くない
161 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:56:28.10 ID:VbewX7ev0
>>146
四国済みの人間の感覚だと四国回るだけなら
現状高速が都心とかに比べてガラガラだから新幹線なんかいらず車で十分すぎる
162 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:56:44.61 ID:J06OmsUh0
>>148
そう
新大阪と直通できる最も採算とれるルートを潰したのが明石海峡大橋
許されないミス
163 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:56:50.06 ID:p/K3ylkY0
>>151
本来は四国の人間だけで支払うべき金。
罪悪感を感じないの?
164 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:56:50.18 ID:GT+7ySBO0
作ることで甘い汁を吸える連中が騒いでるだけで地元民も観光客も必要ないと思ってるだろ
165 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:57:15.14 ID:scnqDxL+0
ちなみに米原ルートは北陸中京新幹線

富山駅ー金沢駅ー福井駅ー敦賀駅ー長浜駅ー名古屋駅
166 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:57:27.09 ID:pRUB3e4Y0
>>48
南国から四万十までな。
167 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:57:38.83 ID:dwLyzMwJ0
要するに第二国土軸に新幹線を通すと
もちろん高速同様に桜三里を直線で結ぶ
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-41-61/hkubo23/folder/1084728/14/40533214/img_0
168 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:57:52.02 ID:Zqw+dxc80
>>46
>何十年も改善される気配がないので、香川と愛媛がそれぞれの橋を作ってもらった。

えっ?最初は神戸鳴門ルートだけだったのに三本にしたのは香川出身の大平正芳なんだが
明石大橋より10年も前に瀬戸大橋が開通してるのだが・・

>今でも徳島市周辺の高速道路は変な形になっている。
それは当時の建設省が高松への道だけ優先的に通して終わったからじゃないの?
169 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:58:00.51 ID:2idx005q0
JR東海を新幹線運営専用会社にしてからだな。
170 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:58:14.37 ID:jarXCxNb0
新幹線より在来線を電化したほうがいいんじゃ・・・・
171 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:58:15.78 ID:dy8fMmBc0
>>165
JR「滋賀は勘弁」
172 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:58:22.04 ID:i4kDvI3L0
>>148
確か鳴門大橋が一番早く計画が出て来て後から瀬戸大橋となみはやも作りたいと言い出したんで、予算の分捕り合戦が始まって明石大橋は道路専用になったと思われる
ある意味、新幹線出来ないのは四国四県の総意
173 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:58:44.08 ID:scnqDxL+0
新幹線ってのは要するに
・特急最大130km→新幹線おおむね260km
・中間駅を簡く
の2つによる時間短縮をねらったものだ
都市圏と都市圏を結ぶことを前提にしてる
174 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:59:34.71 ID:CK1TwPlN0
>>160
でしゃばって建設決定するといろいろ負担させられるから本州側は静観すると思う
175 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:59:40.12 ID:rhIpI9zm0
全員殺せ
176 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 19:59:51.46 ID:gCF7AXrh0
いいけど金は全部四国が出すんだよね
177 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:00:13.38 ID:ZostqppF0
>>50
八十八ヶ所を1日で通過する、弾丸巡りや!
178 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:00:20.19 ID:scnqDxL+0
四国新幹線___問題は財源だ
JR四国に何兆円もの借金はむつかしい、となると国の税金に頼るしかないが
四国「うちが出す!」っていう企業や自治体があれば実現は可能
179 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:00:46.17 ID:vDPNgNX70
>>65
どの計画でも土佐清水は放置か
180 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:00:47.79 ID:QE7yQNo70
以前は四国に新幹線なんていらんだろうと思ってたけど
卑怯者のインドネシアが性懲りもなく
ジャワ島横断鉄道改修計画をおねだりする昨今の現状を考えると
つまらんことに金を使うより
国内のことに金を使うほうがいいように思えてきた
181 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:00:52.85 ID:dwLyzMwJ0
>>163
3本の橋を四国のせいにしてるけど
実質推進したのは対岸の意向だよ
しまなみなんか越智伊平にそんな力があるはずないだろw
182 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:01:01.12 ID:scnqDxL+0
高知はハブられるけど、、、、、ぴゅって分岐させて高知新幹線を作れば問題ない
183 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:01:01.27 ID:l2GxVsca0
それよりも四国の真ん中に都市を作ろうぜ!
絶対こっちの方が四国のためになる
新幹線なんぞリニアや自動運転やハイパーループのような新技術が出て来たら駆逐される
184 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:01:08.82 ID:aeXn9sEt0
関西いくのに手間かからないし
関東なら飛行機のほうが早いし各県に飛行場がある

何をもって新幹線が必要だというのか
185 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:01:33.99 ID:O2mTi3Gm0
>>95
四国民だが
新幹線なんか欲しくないし
謝罪する理由もない
公共事業に飢えた関係者が
叫んでるだけ
186 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:01:44.70 ID:dJc2sgLy0
●四国新幹線の意味
ダウンロード&関連動画>>



(1)代替機能
東京〜大阪は東海道、北陸、リニアの3つある

大阪〜九州は山陽1本しかない

四国新幹線は山陽災害時の代替路線


(2)インバウンド対策
訪日観光客
2016年 2400万人
2020年 4000万人
2030年 6000万人

成田は滑走路増設不可能。羽田増設には数兆円必要

大阪ベイエリア空港を有機的に連結して対応
滑走路7本(関空2本、伊丹2本、神戸1本、徳島1本、南紀1本)

関空止まり新幹線だと盲腸線でターミナル駅にならない

新大阪〜関空〜淡路〜四国〜九州の西日本の主軸になる
187 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:02:00.67 ID:Zqw+dxc80
>>172
>四国四県の総意
四国民はバラバラだから総意などない。

鳴門大橋には鉄道用のスペースがあったけど、明石大橋にはない。
三本の橋があっても電車が通ってるのは瀬戸大橋だけなんだよね。
多分建設省の官僚が支店経済都市の高松を優先したんだろう。
188 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:02:17.42 ID:aXyM5RBW0
>>183
既に工業都市、四国中央市がある
189 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:02:24.78 ID:ZostqppF0
>>54
滑走路作ってやったろ?
190 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:02:45.69 ID:txSaqIo80
高知を端から端まで車や電車で走ったら何時間かかるの?
191 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:03:05.26 ID:scnqDxL+0
福岡=阿呆太郎
山口=アホ晋三

とはいえ中国九州の時代なんだよ
四国もたかるなら、今でしょ!
192 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:03:05.83 ID:pD2bFxsb0
>>189
もともとあったよ。
193 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:03:20.90 ID:pD2bFxsb0
>>190
電車では無理。
194 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:03:41.66 ID:l2GxVsca0
>>187
そう
バラバラであるのを今一度統一した方が四国のためになる
四国に必要なのは新幹線やない
筑波みたいな研究都市や県庁所在地の役割を果たす計画都市や
195 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:03:45.86 ID:vDPNgNX70
>>70
立川八王子なら十分だろ

山梨とか東武練馬レベルだぞ
山口に至っては北池袋レベルだ


>>74
港北区と小田原市に駅があってカスってるだけはないだろ
カスってるだけだ、っていう権利があるのは茨城だけだ
196 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:03:51.34 ID:TlY2dSnf0
四国に新幹線なんか要らないだろう
197 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:03:59.74 ID:HV/SnoHL0
いらないと思うが、
ここで四国主体で断ると二度と開発の手が差し伸べられなくなるだろうから乗るしかないんだよな
198 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:04:08.15 ID:scnqDxL+0
南海トラフ地震(徳島・高知・和歌山・大阪)があるから、沿岸部への建設は止めた方がいい
199 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:04:18.31 ID:HGx678nr0
山陰()
200 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:04:30.79 ID:dwLyzMwJ0
>>172
三木と大平で徳島vs香川、香川が勝ったみたいにされてるけど
紫雲丸事故持ち出して瀬戸大橋に決まったのは坂出の対岸の意向だと思ってる
201 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:04:31.46 ID:Lt7+MWHS0
>>8
それができなきゃ新幹線通しても意味が無いと思うわ・・
202 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:04:32.22 ID:p/K3ylkY0
>>185
真面目に謝罪すべきだよ。
三本の橋が巨額の財政赤字をもたらした。
その反省に立って償うべき。
203 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:04:33.50 ID:scnqDxL+0
このままじゃ四国は死国だ
204 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:05:04.64 ID:txSaqIo80
>>193
高知って県外に出るの大変そうだな
205 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:05:04.93 ID:mg5t2o+v0
>>163
橋って片側の人間だけが使うものじゃないのになんで四国の住人だけに負担しろとかわけわからないこと言ってるんだ?
206 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:05:07.54 ID:htRI39aiO
四国に新幹線はあった方がいいわ
徳島から高知が遠すぎなんだよ
207 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:05:11.31 ID:Hz/Vo2tY0
>>195
小田原も神奈川だったか
静岡かと思ってたわ
208 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:05:22.07 ID:wrmNbkez0
>>190
電車では無理だけど、列車ならば奈半利〜宿毛で最短4時間。
209 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:05:42.64 ID:vDPNgNX70
>>87
あれだけ羽田が近くて文句言いますか

空港なくても飛行場ならあるだろ
横須賀には動く飛行場もあるし
210 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:05:44.28 ID:CXDyRxJ8O
飛行機に比べて新幹線や特急の値段高すぎるじゃないですか
しかも新幹線が開通すると在来線は第三セクター化された不便になるし
211 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:05:44.51 ID:m3bDusIA0
>>1
JR四国が全線黒字路線で
株を上場したらいいよ!
212 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:05:55.74 ID:scnqDxL+0
本州四国連絡橋の3ルート
・明石ー鳴門ルートの大鳴門橋
・児島ー坂出ルートの南備讃瀬戸大橋と北備讃瀬戸大橋
・尾道ー今治ルートの因島大橋と大三島橋
これは本当に無駄だった
213 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:06:01.95 ID:XcmPZmOL0
>>8
大阪〜淡路島〜徳島〜香川〜愛媛〜大分〜宮崎
これはマスト
214 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:06:13.61 ID:wrmNbkez0
>>206
でも、参議院の選挙区は徳島と高知が合区という…
215 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:06:17.12 ID:hMPuGNby0
今なんて鉄道網の整備で地域活性化なんてそこまで望めないよ
それなら豊橋から渥美半島へ、中央構造線に沿って大分まで高速を繋げてくれたら
東京から四国へカツオやうどんを食いに車で行っても良いぞ
216 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:06:43.95 ID:X8hviCyy0
新幹線って発想がダメダメだな、瀬戸内海に海底チューブ通してリニアって発想が無いのか?
217 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:07:10.18 ID:O2mTi3Gm0
>>202
謝罪って概念は日本人には無いな
お前、地域対立煽ってる在チョンだな
218 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:07:12.08 ID:TB/9E7ul0
4県全体で千葉県よりも人口が少ないくせに、新幹線を国費で作れと

4県合併して、坂出に新県都を置くならば、
岡山〜坂出は国費で作ってもいいぞ
島内末端への分岐は自腹で作ってね
219 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:07:17.66 ID:89h10Xd+0
ホビートレインがあるじゃろ
220 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:07:18.37 ID:scnqDxL+0
自民党新幹線部会委員長(最高責任者)が 西田昌司(京都) なんだよ

二階俊博(和歌山):自民党幹事長、建設族のドン、党の最高権力者
西田昌司(京都):自民党副幹事長、京都府連5期、自民党新幹線部会委員長(責任者)
稲田朋美(福井):防衛大臣、安倍最側近
高市早苗(奈良):総務大臣、安部側近
自民補完勢力(大阪)
野党(滋賀)
221 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:07:21.37 ID:l2GxVsca0
>>188
四国中央市の山側に、山切り開いて四国の中央庁所在地と四国大を作る。
四国がそれぞれが外向いてる時代は終わりや
222 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:07:40.58 ID:ud6RkeeN0
特急うずしおですら2両で1時間に1、2本で満席にならんのに
何夢語ってんだってんだ
そんな事より和歌山と洲本を高速つなげてくれ
その為に洲本インター場所確保してんだろ
223 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:07:41.71 ID:ZostqppF0
>>192
それは百里飛行場ジエイタイであって、茨城空港じゃないじゃん。

それとも龍ヶ崎辺りのことを言ってるのか?
224 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:07:55.75 ID:ymkjOCL80
大したものがないのに、バカみたいな金額で橋を架けて、今度は新幹線?
225 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:07:56.69 ID:0kaELfAl0
国内にもひくとこあったな


 ◇中国関連記事1のページ
http://ultiman2006.web.fc2.com/chna1.html

◇中国高速鉄道建設は亀より遅かった 風向きは日本へ

◇中国のトリック みせかけの石炭輸入停止に米司令解任要求

◇中国の批判封じ 支局閉鎖まで追い込まれる
226 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:08:07.24 ID:GjV8E9kx0
四国4県は想像以上に相互依存がなく、四国内での効果はない。
それぞれが広島、岡山、大阪に吸い上げられるだけ。
高知は知らん
227 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:08:14.70 ID:vDPNgNX70
>>106
茨城はともかく、群馬栃木の観光資源を甘く見過ぎ
四国じゃ勝てない
228 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:08:16.66 ID:BAAqF6QQ0
>>185
ね。間違いなく失敗するわ
私も四国出身 
229 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:08:23.16 ID:arN8xvcj0
新幹線が欲しいんじゃなくて、
国費で賄う新幹線の工事が欲しいだけでしょ?
230 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:08:32.28 ID:scnqDxL+0
北陸新幹線のときはこうして決まった

稲田朋美(福井)「23年間は敦賀駅乗り換えです。北陸の玄関は敦賀駅になる」
西田昌司(京都)「京都開通時点で先行開業する。近畿の玄関は京都駅になる」
高市早苗(奈良)「うちに北陸新幹線通さないで。財政負担に見合うメリットないから」
二階俊博(和歌山)「カジノは和歌山に作る。関空新幹線?違う違う。和歌山新幹線だ」
野党(大阪)「どのルートでもええからはよ通して」
野党(滋賀)「湖西反対、米原」
231 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:08:33.56 ID:p/K3ylkY0
>>205
四国の人間が欲しがったからだよ。
今回の新幹線といい、キチンと返済する覚悟があるのかどうか疑わしい。
232 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:08:59.63 ID:GvboRybM0
JR四国の1日の乗客数が広島電鉄といい勝負と聞いた
233 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:09:10.94 ID:wrmNbkez0
>>195
甲府が東武練馬レベルというのはなんとなく同意する。
しかし、山口はたしかに人口少ないけど、街の風情は
北池袋なんかより遥かにいいぞ。
234 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:09:26.06 ID:0yW5cm4h0
ぐるっと宴を描くんじゃなくてクロスで良いんじゃ無いの?
235 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:09:45.17 ID:JwpMKT8s0
一応瀬戸大橋や瀬戸大橋線は
新幹線引くこと想定して作ったから
改修は容易。

問題は宇多津以降
236 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:09:49.10 ID:scnqDxL+0
千葉や茨城って意外と田舎だからねw
新幹線ない!!!!!!!!!!!!!!!残念!!!!!!!!

ほんとは茨城県も新幹線通ってるんだよ
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
線路だけ
237 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:09:50.51 ID:hMPuGNby0
イケイケの30年前に決めて着工しちゃってれば良かったものを
作り始めちゃったら仕方ないもんな
今から計画なんて無理だ
238 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:09:57.12 ID:W3guCOW90
>>224
首都圏のインフラ整備してた頃とは物価が違うからな
239 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:10:02.70 ID:xnbSthd20
要らんだろ
240 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:10:14.79 ID:V17qN1Ff0
>>205
本州人は使わないからだろ
241 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:10:19.50 ID:mg5t2o+v0
>>202
だったら国会議員にでもなって四国を日本から追い出せとでも言えば?
242 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:10:32.65 ID:scnqDxL+0
四国新幹線を通すには、四国の自民党大物政治家が動かないとむつかしい
いるのか?ってことだ
243 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:10:47.05 ID:L4Xkq+3v0
そのうち韓国まで新幹線整備とか言い出しそう
244 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:10:47.45 ID:CK1TwPlN0
>>200
瀬戸大橋だけ鉄道出来たのは連絡船があった流れでしょ
245 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:10:48.91 ID:ZostqppF0
>>209
動く飛行場、民間機にも開放してくれないかな(´・ω・`)?

脚が折れたり、客がムチウチになったりで色々と面白そう(^ω^)
246 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:10:52.45 ID:XcmPZmOL0
>>1
新大阪から四国を横断して
大分に渡りそのまま宮崎から鹿児島まで繋げればいい
247 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:11:02.45 ID:Hz/Vo2tY0
>>209
やっぱ県内にないとなー
248 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:11:10.35 ID:PAA8/izX0
高速ですら、絶対に必要だったかと言うと微妙なのに、新幹線はいらんて
249 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:11:14.49 ID:VBoB60aM0
>>141
50年後って高知はもうないだろうな
すごい勢いでひとが減ってるし
250 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:11:21.54 ID:p/K3ylkY0
>>217
開き直りか?
橋の借金を返済する能力も意思も無いと。
日本人ならそこまで厚顔無恥になれない。
251 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:11:44.79 ID:wrmNbkez0
>>223
自衛隊の百里飛行場を民間と共用したのが茨城空港。
252 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:11:58.62 ID:PuJKh0JQO
並行在来線は三セクか廃止?
253 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:12:03.83 ID:SmPFeC0E0
2両の特急でもガラガラなのに
254 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:12:10.14 ID:JwpMKT8s0
四国の場合は在来線の高速化やっ
たほうがいい。特急遅いから高速
できてみんな車やバス移動のほう
が早い
255 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:12:12.27 ID:hMPuGNby0
むしろ在来線を全部SLにしろ
乗りに行ってやるぞ
256 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:12:26.38 ID:O2mTi3Gm0
>>231
だから四国民は欲しがってねえっつーの
橋3本は政治の道具に当時されたの
四国民にそれだけの力があったらこんな現状なわけねーだろ
257 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:12:36.44 ID:2mG4wjyt0
原発にしとけ
258 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:12:37.17 ID:zn598dvc0
東京からすれば飛行機で十分
わざわざ新幹線使って行こうとは思わない
出来るとしたら新大阪発着だな
259 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:12:59.07 ID:7ti63G3Y0
>>140
宮崎にはあったろ

リニアが
260 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:12:59.81 ID:vDPNgNX70
>>207
熱海を神奈川と間違えるならともかく…

風魔忍者に襲われてしまえ
261 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:13:01.55 ID:l2GxVsca0
今、四国の人口が380万人、30年後には295万人まで落ちると言われてる。
新幹線やって人口増えるか?増える訳ない。
気候も豊かで地震も少なく住みやすい四国に必要なのは新たな土地。
四国の中央に四国道の道庁所在地を作る。計画都市を作る。
出ていくのを止める。これをまずやろうぜ。
262 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:13:18.64 ID:PAA8/izX0
>>246
南予(愛媛の西のへん)を新幹線が走る光景は想像ができんなぁ
263 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:13:22.39 ID:scnqDxL+0
甲府はリニアで勝ち組だからな

リニア中央新幹線
2027年
品川-名古屋 40分(直通)
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
2037年
名古屋-新大阪 20分(直通)
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
品川-名古屋-新大阪 67分
264 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:13:35.83 ID:p/K3ylkY0
四国の全島民を関東へ移民させる方が安上がりだと思う。
265 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:13:36.99 ID:HGx678nr0
名前は「うどん」「みかん」「なると」のどれかにしてくれ。「かつお」は残念。
266 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:13:47.53 ID:V17qN1Ff0
>>246
本四架橋の借金を返してから言えって
四国を中華にでも売って金を作るか?
267 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:13:52.72 ID:kLCXnuuy0
四国ってどこから繋げんの?
淡路島?
268 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:13:58.52 ID:GjV8E9kx0
急行阿波がいつの間にか特急に看板すげ変え、停車駅数と所要時間はそのままと。
269 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:14:01.30 ID:i4kDvI3L0
まあ四国の予算で一番需要のありそうな高松ー松山辺りで一度実験してみたら
採算が取れたら岡山ー瀬戸大橋まで国費で作ればいいじゃん
270 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:14:08.92 ID:+WHJ004N0
>>1
いらねぇえええぇぇぇぇぇぇぇえええええwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
271 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:14:15.68 ID:+Hzn6THB0
いらねえよw
やめとけ
272 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:14:24.88 ID:wrmNbkez0
>>253
2両編成の特急なんかあるのかよ(pgr

…と思ったが、あるんだな!

http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/jikoku/hensei.pdf
273 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:14:36.47 ID:dy8fMmBc0
>>267
関空とおって淡路島
274 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:14:45.44 ID:mg5t2o+v0
>>223
茨城空港は自衛隊の滑走路を整備して横に県営の空港ビル建てただけじゃん
小松とか那覇とか三沢と大差ない造り
275 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:14:51.69 ID:scnqDxL+0
>>259
東九州新幹線だな
福岡県福岡市ー大分県大分市ー宮崎県宮崎市ー鹿児島県鹿児島市
276 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:14:53.34 ID:dJc2sgLy0
橋の建設費とか言う奴って
東海道新幹線も山陽新幹線も全部地元が自前でつくりました。
そう言わんばかりの勢いだなw
羽田や成田の拡張は100%国費投入で民間企業にもなっていないが?

東北や新潟とか東日本の政治家は国の金を地元に引っ張ってくることしか考えてないし
実際、そういう政治家ばっかり当選してきた

東日本は縦横無尽に新幹線を張り巡らせたくせに
西日本の公共事業はネガティブに報じる(本四架橋、関空、新幹線)
277 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:14:55.43 ID:ZostqppF0
>>227
茨城は大仏の機動歩行を、まだ温存しておけるだけの余裕がある。
278 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:15:06.96 ID:kLCXnuuy0
>>265
さぬき、なると、いよかんで良いんでないの?
279 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:15:10.49 ID:FtA7/gbW0
坂出止まりにする訳にいかんし
岡山高松の快速はそれなりに便利で住民の足だし、
松山方面にするしかないのか。
280 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:15:13.82 ID:BOhCXxF00
北海道以上のバカ発見www四国に通すなら山陰新幹線
の方がまだまし
281 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:15:22.97 ID:vDPNgNX70
>>215
カツオは静岡で、うどんは群馬で食べましょうね
真鯖は神奈川でどうぞ

でもゴマサバは高知をおいて他にない
282 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:15:28.50 ID:gR+RWf/D0
新幹線もどこ通すかで揉めまくるんだろう
283 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:15:30.51 ID:scnqDxL+0
四国新幹線のルート

新大阪ー神戸ー洲本ー鳴門ー徳島(高松)ー阿波(坂出)ー三好(観音寺)
ー四国中央ー西条新居浜ー松山ー大洲ー大分ー別府ー中津ー北九州ー博多
284 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:15:44.34 ID:dwLyzMwJ0
徳島自動車道と松山自動車道を結んだ直線の路線になると思うな
今の予讃線は高縄半島大回りのせいで誰も乗ってない
松山で駅と言えばJRじゃなく伊予鉄の市駅
あんな不便な路線のJRなんか誰も使わない
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
285 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:15:47.31 ID:arN8xvcj0
鳴門の橋は鉄道通せるようになってるのに
明石大橋でつぶしちゃったから、もうやる気ないんじゃないの?
286 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:15:52.41 ID:lSjTpJzP0
それよりも早く電化をしろよ
287 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:16:15.09 ID:scnqDxL+0
「おらが村にも新幹線」
「四国が死国になってしまう」
「税金くれくれ」
288 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:16:19.58 ID:l2GxVsca0
>>1の組織はあっていい。
合っていいからどんどん新幹線欲しいと言い続けろ。
いずれ中央は四国に新幹線必要ないって結論出すから、
じゃあ四国を一つにしたいので四国道(四国州)を作る計画都市を作るための金下さいと言えばいい。
新幹線で騒げば騒ぐほど計画都市は作りやすくなる。
289 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:16:29.70 ID:XcmPZmOL0
>>215
渥美〜伊勢半島トンネルも必要だな
290 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:16:31.41 ID:H0lkOkNf0
馬鹿の集まりが何だって?地形的に速度が出せる直線が無理なのに馬鹿じゃないのか。
そんな金が有るなら3つの橋の通行料を無料にしろよ。瀬戸大橋なんか、
JR四国が赤字になるのが嫌で線路付けたけど、児島からJR西日本の管轄で
結局、工事費回収するだけの利用客に及ばなかっただろ。
新幹線が速度上げたら騒音対策費で金もらえるから、今の在来線の線路脇の
二束三文の土地でも買いあさるわ。補償費宜しく。
291 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:16:43.96 ID:wotMpWro0
ディーゼル新幹線?1両編成出来るし
292 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:16:49.97 ID:bHKUDwa50
国道に歩道さえ整備されてないのにそんなん要らんて
293 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:16:51.03 ID:atb2yue/0
まずは橋の借金をなんとかしろ。

3本繋げて衰退してるくせに笑わすw
294 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:16:54.31 ID:p/K3ylkY0
>>256
どうして韓国人みたいな出鱈目を言うの?
それじゃあ慰安婦合意と一緒だよ。
とこをどうしたら本州が四国への橋を欲しがるなどと嘘が出てくる?
常識で物事を考えてくれよ。
295 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:17:00.37 ID:+WHJ004N0
でも九州が1300万で四国が380万。

何でこうなった?

住むには四国いいだろ?
296 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:17:03.55 ID:kLCXnuuy0
>>280
山陰は尚更ないだろ…出雲ぐらいしか見所がない。、
297 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:17:08.24 ID:5ki/XCX30
橋かけないといけないし地震もあるしで山陰に通したほうがマシなのでは
298 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:17:13.29 ID:nhZGcCQhO
そんなことに金使うなら
伊予から九州に
渡れる橋かトンネル掘れよ
299 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:17:16.51 ID:5vBrt2+t0
新しく通すより瀬戸大橋線の岡山側を全部複線化しちゃって四国方面の本数増やすだけで充分かと
300 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:17:20.18 ID:dJc2sgLy0
関東が東京五輪で遊ぶ2兆で、本四ルートが2本できる件

・東京五輪        約2兆

・本四架橋
  ・瀬戸大橋      1.1兆
  ・しまなみ海道    7400億    計1.9兆


橋のシャッキンガー ←wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
301 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:17:28.65 ID:WZfKAsTVO
在来線はなるべく高速化すべきとは思うが、しかし新たに設備投資するほどでもあるまい。
新幹線も、瀬戸大橋の空きスペース使って香川まで延ばすぐらいなら良かろう。

明石大橋は、バブルの一番酷い時に建てたから、工事の手抜きも酷い。
そう長くは持たんから、その次は鉄道共用橋にしなさい。
そうすりゃ淡路島が京阪神への通勤圏になり、兵庫の可住地が実質的に大いに増える。
302 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:17:58.41 ID:kLCXnuuy0
>>295
四国は四国でも、住むなら香川か徳島かな。
303 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:17:58.75 ID:swgnxHS40
今はとにかく需要拡大が第一。

一人も乗らない新幹線でも作った方がいい。

さすがに一人も乗らない事はないだろうから。
304 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:18:01.07 ID:5xWYSWXV0
>>187
鉄道は道路と違って多少遠回りになっても幹線ルートにさっさとつないだ方が合理的なんだよ。
仙台から金沢に行くのに大宮経由が一番速かったり。
だから鉄道を瀬戸大橋の方に通したのは正解だった。
305 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:18:06.35 ID:khR7u4DI0
>>259
いつの時代の話だよ
はるか昔に山梨に取られたわ
306 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:18:14.63 ID:ZostqppF0
>>236
>千葉や茨城って意外と田舎だからねw

意外に思ってる人に初めて出会えた( ・ω・ )
307 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:18:22.36 ID:BOhCXxF00
四国は先ずボットン便所をどうにかしろよ
全国平均の半分以下の下水道普及率って臭すぎだろ
308 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:18:23.45 ID:+WHJ004N0
>>302
俺は高知がいいな住むなら
309 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:18:25.53 ID:7ti63G3Y0
>>275
宮崎にはリニアがあったろ
310 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:18:29.09 ID:DImEiU5j0
四国土人だが 愛媛に居て高知香川徳島に用は無い 四国内ビジネスの人はそう多くないし本土路線しか使わんから要らんな
他県に用があると仮定しても車のほうが便利がよさげ
311 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:18:48.14 ID:MMUEEJMx0
アホか
複線はゼロ
電化すらしてない路線すらあるのに
312 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:19:04.56 ID:vDPNgNX70
>>236
当の茨城県民が古河を茨城だと思っていない可能性が微レ存
313 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:19:19.94 ID:RNCAwuyg0
うどん県、自動改札すらまだ整ってねーじゃねえか(笑)

びっくりしたよ、電車降りたら車掌がホームに出てきて
『おい君!ちゃんと切符みせて!』とか言われて(笑)
314 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:19:27.71 ID:l2GxVsca0
>>295
四国には福岡が無いんだよ。
ワンクッションが無い。だからこうなってる。
新幹線なんぞ必要ない。必要なのは、四国道をまとめる道庁所在地、計画都市。
315 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:19:29.33 ID:kLCXnuuy0
>>308
高知は流石にないな。
それなら近畿南部のがまだマシかな…
316 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:19:35.50 ID:iGRROLc40
新幹線通して四国が活性化するとは思えない。
人の流出が加速化するだけだわ。
仕事で出張で四国四県14年余りどこかしこ行ってるけど、車でのんびり観光するのに丁度いい。
飯も旨い。
今のままがいいなぁ。
317 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:19:36.50 ID:wrmNbkez0
>>310
四国はそれぞれの県が東京や大阪と直結してるから、
四国というまとまりはあまりないと思う。
318 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:19:53.52 ID:ZostqppF0
>>251
だから、(ミンカンでも使える)滑走路を作ってやったろってことじゃん。
319 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:19:59.88 ID:Y7Dq3bQI0
ねーねー四国さん、過疎地に新幹線を通すってことは、在来線が廃止されるってことと、
ほぼ同義なのよ。歴史がそれを証明しているから。それでもいいの?
320 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:20:04.99 ID:7ti63G3Y0
千葉だって未成線の新幹線と直流の私鉄新幹線があるっ
321 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:20:43.90 ID:ZRm2SaDU0
北陸が実現したのは経営母体が使用料など
手品のような錬金術を駆使して、ありも
しない財源をひねり出したからだよw
JR四国の経営状態からして完全国費負担
になりかねない、四国以外には何のメリット
も無いし沿線のローカル線を引き受けて
永遠に赤字に苦しむのは四国民だ
騒いでる連中は正気とは思えない
322 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:20:44.87 ID:kLCXnuuy0
>>319
流石にそれはない
323 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:20:47.84 ID:5iPeYPnu0
あーあ、厄介道なんかに新幹線通すから、
四国も「俺も俺も」って言ってきやがる。
そのうち、沖縄にも新幹線とかって話も出るぞ。
324 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:20:50.44 ID:UQIlvRMC0
>>1
環状線にすれば?
325 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:20:50.59 ID:1wj5/CGO0
>>221
四国大はすでに徳島に存在しているようだが、移転するのか?
326 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:20:52.18 ID:dwLyzMwJ0
>>285
明石大橋はそのままじゃないかな
メインは紀淡海峡ルート
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
327 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:20:52.47 ID:ZostqppF0
>>305
金丸がぶん盗って行ったよなw
328 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:20:59.86 ID:p/K3ylkY0
>>276
貴方もほんとうに頭がおかしいよ。
国土幹線であり国民全体で必要とされる東海道・山陽・東北新幹線と混同出来るわけがない。
それらと三本の橋を同列に語る貴方は、本当に頭がおかしい。
日本人としての常識が備わっていない。
329 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:21:04.60 ID:vDPNgNX70
>>247
川崎はおろか、横浜からだって板橋や北区から羽田行くより近いんだぞ

都民や埼玉人が怒るぞ
330 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:21:10.75 ID:5xWYSWXV0
>>319
四国は狭いから平行在来線はきれいさっぱり廃止して問題無いと思う
331 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:21:12.91 ID:scnqDxL+0
四国の大企業

四国電力、四国ガス、JR四国、日亜化学工業、大王製紙、大塚製薬(徳島県創業)
伊予銀行、百十四銀行、四電工、阿波銀行、四国銀行

なもん
332 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:21:36.47 ID:KWAmQvQF0
新幹線?
いらん、いらん
だかな、ちょっとだけ待ってろ
間もなく南海大地震くるから、そしたら
復興予算をつけてやるよ
田舎者は、田舎で我慢してろ
333 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:21:53.51 ID:+WHJ004N0
九州は終点都市福岡、鹿児島があったから?

中国・四国地方は通過地点?

中国地方はそれなりに栄えているのにね?

橋で繋げても、観光も人口も今一だな
334 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:02.29 ID:BTlQkHQt0
>>221
そこは四国内部では都合がいいんだけどそこだと四国で大阪、博多、東京に一番遠い場所になるんだよな。
四国外と繋がるときに一番不便な場所だというのが結局ダメなんだよな。

せめてそこに橋が本州からかかってれば(地理的にも技術的にも無理なんだけどな)違うんだが。
335 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:13.23 ID:kLCXnuuy0
>>326
これって北陸新幹線からそのまま?
336 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:17.33 ID:5iPeYPnu0
>>321
それもあるが、沿線にYKKとか不二越とか国際企業の拠点があるから、
ビジネス客も見込めるからだよ。
四国?ヤマキとエリエールぐらいしかねえだろw
337 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:19.18 ID:mg5t2o+v0
>>54
茨城県内なら東北新幹線が走ってるよ
駅がないだけだ
338 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:35.38 ID:FlXqHUPdO
宇和島から新幹線出てるのに。
339 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:36.16 ID:I0/BkbRC0
四国新幹線の話になると必ず>>33の画像が貼られてる。
本当に余計な物を作ってくれた。
340 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:37.64 ID:OdMjY9GE0
新幹線より佐田岬↔大分に橋掛けろ
触手のようにウネウネ四国を作るんや!
341 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:42.33 ID:tIEZ2+Jy0
新幹線は香川県まででいいだろ。橋をわたって四国へ付いたらすぐ終点。高松まででもいい。
342 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:45.12 ID:7ti63G3Y0
>>313
Iruca 「ことこと」
343 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:46.67 ID:1JYbnuCg0
金沢〜大阪〜関空〜和歌山〜徳島〜高松(岡山〜高知)〜松山〜大分〜宮崎〜鹿児島
344 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:48.96 ID:vDPNgNX70
>>264
うどん中毒もアル中も阿波ダンサーもほけほけもいらんよ、関東には
345 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:49.24 ID:CERq86F/0
帰省時期を除けば、さほど
需要を感じない。

高松が実家なのだけど、
京阪神は高速バスがコスパ
良いように思うな。

高徳線が悲惨な様子やが。
346 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:22:52.88 ID:scnqDxL+0
>>319
JRは在来線を廃止したいんだよ(とりあえずは第3セクで自治体まるなげ)
地元民は電車なんて1時間に1本も来ないから車を使う
347 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:23:03.57 ID:mg5t2o+v0
>>68
成田新幹線を拒否したからな
348 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:23:15.96 ID:ljzDbnc90
>>127
ところがどっこい、瀬戸大橋の交通量は明石海峡大橋と
同程度の伸び率なんだなこれが
 
http://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/company/data/traffic.html
 
本州から四国へ渡り切ってる台数は
大鳴門橋の数字から淡路四国間だけの台数を
除いた数になるから瀬戸大橋とほぼ同じ
349 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:23:44.58 ID:scnqDxL+0
新幹線は4時間越えると飛行機を利用する
北海道新幹線がいまこれで失敗したのがわかってとこ
長距離路線はいらない
350 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:23:49.05 ID:DKDf/1KO0
作れるのは瀬戸大橋ルートだけ。
くれぐれも、豊予とか明石とか紀淡とか妄想を持ってこないことだな。
351 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:23:57.32 ID:tIEZ2+Jy0
>>茨城県は県庁までつくばエキスプレスが直結すればいいのだが。
計画すらない。
352 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:24:01.94 ID:fJAstyFE0
まあ公共事業と考えれば悪くないが
しかし瀬戸大橋の現状見れば
作った方が地元は不幸になるんだよな
353 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:24:19.43 ID:jPJqWhrI0
フリーゲージでいいよ
354 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:24:21.59 ID:zjMv1aV10
明石海峡大橋に鉄路部分が設けられなかった時点でほぼ終わった話

敢えて言えば伊予小松〜松山の新線はあってもいいと思うけど
狭軌高速化か、在来線の広軌化で岡山乗り入れを目指すか
355 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:24:34.26 ID:dwLyzMwJ0
>>331
四国発の財閥
・三菱グループ
・住友グループ
356 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:24:42.32 ID:scnqDxL+0
フリーセックスで
357 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:25:11.80 ID:7ti63G3Y0
多度津にフリーゲージ博物館でも作れ
テストはいろいろしたんだろ?
実際に新幹線の線路を走った車両が四国を走ったことがある
それでいいじゃないかw
358 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:25:14.79 ID:7vVhP1T10
四国なんて野球したら海ポチャだぞ。
359 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:25:17.32 ID:ZostqppF0
>>274
小松、那覇とは違って、自衛隊の滑走路とは別だろ。
繋がっちゃいるけど。

尤も、平行する滑走路間のスパンが足りないから同時離着陸できないけどさ。
360 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:25:19.76 ID:/P0OckW40
>>261
面白い。
日本に一つぐらい全くゼロから計画した中核都市があってもいい。
ついでに米軍基地も誘致して、アメリカ並みの道路の広いゆったりした街を作る。
今の日本で追いついていないのは住宅事情。
361 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:25:36.40 ID:scnqDxL+0
>>355
それな
とくに三菱財閥なんて思いっきり高知県なのに、なんにも四国に貢献してない!!
362 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:25:47.82 ID:TQAqNjqL0
>>95
4読め
363 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:25:57.91 ID:8wRNwuLP0
お約束だが、もう走ってるだろ四国新幹線
364 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:26:01.33 ID:l2GxVsca0
>>325
私立だから問題ない。
計画都市の中に四国の4国立大を束ねる総合大学を作る。
四国大中央、四国大香川、四国大徳島、四国大愛媛、四国大高知と言う風に。
四国道立大でも四国州立大でもいい。
365 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:26:04.67 ID:KOiQDLEk0
昭和はとっくに終わってるのに未だに前時代的な計画ばかり進める
厚顔無恥な土建屋国家
366 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:26:28.66 ID:NaNczMjv0
>>4
3ルートもある本四連絡橋の借金もまだ返していないんでしょ?
367 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:26:31.32 ID:7UBIWZzj0
明石大橋と鳴門大橋に新幹線通せば?
368 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:26:40.85 ID:O9qMf2Yg0
高松市民からすると、マリンライナーさえあれば十分
369 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:26:41.88 ID:5xWYSWXV0
>>334
四国中央市は坂出と高知の間にあるのだから鉄道網に関しては問題ない
370 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:26:48.08 ID:p/K3ylkY0
>>344
東日本大震災の復興事業として、四国の全島民を東北移住させるのはどうかな?
371 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:26:55.01 ID:7ti63G3Y0
すばらしい
四国を新幹線が走ってる
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
372 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:27:24.03 ID:gOsi5kwDO
予讃線
土讃線
線讃備四本
徳島線
373 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:27:32.11 ID:8XchJkKu0
大阪と大分を四国経由で結ぶなら意味は有るけど
そうじゃ無いなら四国に新幹線なんて要らない
374 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:27:32.86 ID:7vVhP1T10
新幹線は要らんだろ
四国は不便のままにしとけよ。
375 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:27:47.69 ID:DKDf/1KO0
一応調査はしてるんだろ?
http://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/result/

これとそこまで違う結果が出るとは考えられんよ。
376 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:28:03.01 ID:4A5v+9mT0
瀬戸大橋は新幹線用の場所もできているので、実はそんなに建設費もかからない。
瀬戸大橋線の本州側が、複線にならないのも、新幹線待ち。
ただ、四国に渡った後、高松・松山・高知全部に延ばすのは無理。
フリーゲージが実用されるまでは同一ホーム乗換かな?
377 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:28:03.29 ID:x6ek17hW0
あんな狭い所に新幹線なんか通したら直ぐ行き止まりで脱線しちゃうよ。
378 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:28:05.92 ID:scnqDxL+0
四国出身の有名人・・・・どいつもこいつも東京に行って東京に税金を納めて
地元に貢献しろよ!
379 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:28:06.72 ID:mg5t2o+v0
>>78
つくばから水戸につなぐとかつくば市民が同意しないよ
つくば市は土浦と水戸を蛇蝎の如く嫌ってるからな
380 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:28:22.30 ID:kL7wVCnM0
関空-和歌山経由の新幹線あるいはリニアをたくらんでる
381 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:28:23.34 ID:khR7u4DI0
>>327
あと石原慎太郎な
こいつら宮崎県民から嫌われとる
382 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:29:01.97 ID:4fpT4C1O0
四国民だけどどう考えても費用対効果が低いと思う
てかどうせ高知は通さないんだろ、知ってるぞ
383 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:29:18.37 ID:GvboRybM0
これを機に四国内で内戦状態になって
それを豪華列車で見学するようにしたらいいと思う
384 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:29:19.50 ID:L8BmU8Wm0
>>1
現実みろ
385 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:29:24.27 ID:x6ek17hW0
>>331
ユニチャーム様は?
386 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:29:25.19 ID:vDPNgNX70
>>370
死ぬんじゃねえの?
ちょっと酷だよ

高知県民なんて雪見た事ないだろ
…つか気温が氷点下とか未体験の領域かと
387 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:29:31.15 ID:5xWYSWXV0
>>370
四国ではそこらの寺に文化財がたくさん眠っている。
それが過疎化と世俗化で維持できなくなってきている。
だから逆に東北から四国への移住を進めるべきだろう。
医療機関も東北や関東に比べて充実しているし。
388 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:29:32.99 ID:OSYSTsYH0
これから本格的に衰退するのに
負債になるようなもん作ってどうすんの
389 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:29:48.36 ID:ojdhFzoL0
複線化とか完全電化とか環状線化とかは
390 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:02.18 ID:D23ucy8Y0
>>44
関西から寄って貰いやすくなるし欲しい
大阪四国九州ラインと岡山高知ラインの十字で新幹線があれば四国内の移動も楽だし
高速バスあるけど日帰りはやっぱりキツイ
391 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:03.24 ID:DKDf/1KO0
>>368
岡山〜高松だけなら、そんな距離ないのよね。並行在来線経営分離とかを考慮すると、
この区間だけの移動なら、新幹線はない方が良いとも言える。
392 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:12.24 ID:1JYbnuCg0
北海道新幹線はどうみても成功だろう
393 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:14.98 ID:7vVhP1T10
絶対赤字だわ、これだけは地震がある

黒字はない
394 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:15.24 ID:4j12QDIp0
知ってるぞ
最後には高知だけ仲間はずれにされるんだ
395 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:20.15 ID:scnqDxL+0
これだけ四国が議論されたスレは初めてかも
396 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:21.82 ID:iGRROLc40
新幹線よりプロ野球チーム招致した方がいいんでない?
例えばヤクルトとか首都圏におっても、巨人横浜西武ロッテと球団溢れとるししゃーないじゃろ?
四国に行ったらええんよ。
東京おるより応援してくれると思うよ。
と広島人は思うのです。
397 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:32.49 ID:7ti63G3Y0
>>386
四国スキー場あるだろ?
398 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:35.57 ID:GjV8E9kx0
学研ー橋本ー和歌山ー紀淡ー洲本ー鳴門ー徳島ー池田ー川之江ー新居浜ー松山ー
佐田岬ー大分は考えたことがある。
399 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:36.37 ID:RBAHmhZt0
東のように、ミニ新幹線でええやん。
400 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:39.07 ID:wrmNbkez0
>>386
高知県でも山間部は雪積もるんじゃないの?
401 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:30:54.41 ID:OSYSTsYH0
50年後には四国全体が国立自然公園だろ
開発なんて無駄になるんだから放っておけよ
402 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:31:03.16 ID:8wRNwuLP0
>>383
例の香川を頂点とする収奪構造図のAAだな
なぜかオーストラリアまで入っているというw
403 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:31:06.12 ID:O9qMf2Yg0
>>391
マリンライナーで岡山〜高松だと1時間弱で行けるからな
404 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:31:23.75 ID:XcmPZmOL0
>>390
そうだね
四国の住民のためだけでなく
他の地域からもっと四国に来てもらうために新幹線は必要だな
405 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:31:45.27 ID:nhZGcCQhO
四国が不便だと思うところは
そのまま九州に行けないこと
新幹線より橋かトンネル作れ
406 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:31:47.49 ID:DKDf/1KO0
>>392
北海道は現時点では未完成。札幌まで開業してからが本番だよ。
成功すると思うけどね。
407 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:31:52.15 ID:dwLyzMwJ0
目と鼻の先の板野ICと徳島自動車道
これを繋げば鳴門大橋が瀬戸大橋を圧倒する
それを知ってるからわざと遠回りさせて繋がせない
政治とは本当に厄介なものだ
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
408 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:32:03.75 ID:r7H+u9660
大鳴門橋はまだしも明石海峡大橋は鉄道併用橋ではないからね
明石海峡大橋を改修するか、紀淡ルート新設かが必要になるな
409 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:32:08.07 ID:5xWYSWXV0
>>376
坂出から四国中央市までは必然。そこから松山と高知のどっちを取るか。
俺は高知に伸ばした方が合理的だと思う。
410 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:32:18.68 ID:jPJqWhrI0
新幹線を通さなきゃならないほどの広さはないよ
地図見りゃわかる
高松松山間が岡山広島間と同じくらい
こんな狭いところに新幹線を通すなんてバカバカしいわ
411 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:32:35.35 ID:iGRROLc40
>>386
高知の北側は四国山脈で寒風山なんて愛媛の新居浜へ抜けるとこなんか、4月でも雪が残っとるで…。
412 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:32:39.94 ID:p/K3ylkY0
>>395
四国に金を使うならば、被災地支援に回して欲しい。
これが偽らざる全国民のみ願い。
安倍内閣がこの計画を承認したら自民党は即野党に転落だよ。
413 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:32:44.93 ID:DKDf/1KO0
高松って現高松駅に新幹線駅併設無理なんだろ?
新幹線ができるとかえって不便になるかもな。
414 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:33:14.07 ID:B9DmpksI0
少子化と人口流出止めてから寝言ほざくべき
415 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:33:14.26 ID:dmy19Y2M0
新幹線って利益率高いから北海道新幹線以外黒字だよね?
北海道新幹線も札幌まで繋がったら黒字の可能性あるし四国作っても黒字だろ
416 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:33:16.40 ID:dtHnjbhC0
>>380
地震の巣の紀伊水道にリニア作るとか狂気
417 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:34:08.11 ID:3jk2hO5y0
熊本←大分←愛媛だと中央構造線断層帯やら伊方原発やら南海トラフやらとにかく災害リスク高いよな
418 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:34:18.90 ID:7vVhP1T10
そーいえば四国から九州に橋かトンネルあれば迂回ルートになるよ

明石海峡から一気に四国へ抜けて九州へ。という妄想が。
419 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:34:46.43 ID:vDPNgNX70
>>397
あんの?
>>400
積もんの?

伊豆みたいな所だと思ってたが
420 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:35:07.25 ID:wI5fUz0C0
瀬戸大橋ができただけで、高速バスや電車で四国から本州側に
人が流れて大誤算で困ってるのに、新幹線が通ったら本格的に
過疎化が加速するぞ
421 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:35:09.26 ID:TQAqNjqL0
>>413
高松駅はなんとでもなりそうだが
松山駅がさびれすぎているし駅作れなさそう
422 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:35:29.40 ID:bSMRCtuT0
四国新幹線など需要もないし税金の無駄以外、何物でもないな
こんな気が狂った組織は早く解散しろ
423 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:35:36.69 ID:wrmNbkez0
>>419
静岡県にだって国の豪雪地帯指定地域があるからねぇ。
424 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:35:46.03 ID:5xWYSWXV0
>>413
坂出から高松まではミニ新幹線がぴったり。丸亀までは在来線扱いにしてもいい。
高松から東はどうでもいい。
425 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:35:50.96 ID:U/jh0lLp0
>>314
四国ってのは九州でいえば
南半分の熊本鹿児島宮崎みたいな存在だから。
表裏でいえば裏、田舎側。
四国だけ切り取ってなんとかしようと考えるのがおかしい。
中四国でくくるのが妥当だよ。
福岡に相当するブロック中枢都市は広島か岡山。
エリア内の人口は九州とほぼ同じ。
工業出荷額なら倍くらい。
426 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:35:55.84 ID:r7H+u9660
>>413
地下ホームにするんだろ
427 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:35:56.60 ID:O/8hCAjV0
有志が金を出して、私鉄で新幹線を作ればいい
明治とかの頃は、有志が自力で鉄道会社を興すとかよくあった
428 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:36:05.64 ID:khR7u4DI0
JR東は東北日本海側
JR西は山陰
JR東海はリニア
JR九州は東九州、九州横断
あとの2社は赤字だし後回しでええやろ
429 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:36:08.30 ID:BTlQkHQt0
>>391
ぶっちゃけ香川県民はそれほど望んでるわけでもないよねー。
マリンライナーで岡山まで出たら新幹線に乗れるし、徳島県民も大阪に直接行っちゃうし。

本当は高知、愛媛県が必要な筈なんだけど、高知は人口が少ないから声も小さいし
人口も多い愛媛の場合は僻地度がひどすぎて逆に他県に行く必要もないという感じで洗脳されてるから
これまたそれほど需要がないという微妙な状態。

で、結局四国内では他県のことなんてどうでもいいと思ってるからますます
四国内の新幹線への需要ってのが下がっていくという・・・

まあ50年後を考えるとあった方がいいのは確実なんだけどねえ。
今の古い在来線なんて、揺れがひどすぎて乗ってられないもの。
430 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:36:27.95 ID:XcmPZmOL0
>>414
少子化と人口流出を止めるために新幹線は必要なんだよ
431 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:36:40.01 ID:jNif8z0K0
東名から分岐して
渥美半島、伊勢志摩、淡路、四国松山、大分湯布院
良い観光地を結ぶルート素敵やん。是非作ってくれ、高速道路で。
432 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:37:10.58 ID:p/K3ylkY0
>>404
四国に歴史教科書に載るような事件があった?
四国から偉人・有名人が輩出してる?
四国に何か一つでも国全体で不可欠な産業・資源がある?
四国は国税をつかう価値のない非常におとった地域なんだよ。
433 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:37:19.57 ID:BTlQkHQt0
>>430
50年後の最低限のインフラとして考えたらその通りなんだよなあ。ほんと。
434 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:38:21.02 ID:70VBDpCR0
飛行機のほうが早いと思うけど
435 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:38:56.13 ID:jPJqWhrI0
>>420
過疎になるのは構わないよ
人の移動を止めることはできないだろ
新幹線ができようができまいが過疎は進む
問題はそんなところに投資しろと要望を出してるクズがいるということ
436 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:39:17.25 ID:BOhCXxF00
>>415
実際の黒字は東海道新幹線と山陽新幹線の広島までと
東北新幹線の盛岡までらしい
437 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:39:18.03 ID:TQAqNjqL0
>>429
特急とか新幹線より遅いくせに吐きたいくらい揺れる
438 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:39:26.23 ID:1wj5/CGO0
>>261
なら、水はどこから引っ張るかその話からしてもらおうか
徳島県がほぼ牛耳っている吉野川水系は使えないので、愛媛県西南部・高知県・徳島県南部からしか供給できないぞ
439 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:39:30.12 ID:wrmNbkez0
>>430
新幹線は少子高齢化を加速するだろ。
440 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:39:53.58 ID:7vVhP1T10
用はインフラで儲けたいんだろ?業者が。
441 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:40:08.23 ID:ndIneutw0
四国って観光地としては穴場で良いんだけどな。
GW中に回ったけど、それほど観光客が居なかった。
徳島がアニヲタばかりだったが。
442 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:40:25.13 ID:DKDf/1KO0
>>429
特急南風でPC開いてたら気持ち悪くなったわ。
やっぱり新幹線は快適性が全然違う。

しかし、高知はすんなり新幹線繋げるには需要が厳しいな。いい町なんだけどね。
443 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:40:26.96 ID:khR7u4DI0
>>436
実際の黒字ってなんやねん
444 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:40:30.79 ID:Bz2bk0lq0
徳島県民だけど新幹線なんていらない。
橋3本でさえ多すぎたんだよ。
これから人口が減る一方なのに。
神戸までバスでいって新幹線で充分だ。
445 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:41:34.87 ID:5xWYSWXV0
>>432
偉人:空海、細川勝元、正岡子規
産業:造船
446 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:41:52.99 ID:t0bicc0p0
>>237
国鉄分割民営化の直前(1986年)に現在の整備新幹線の建設凍結がやっと解除されたくらいなんだぞ
税金さえあれば・ごねさえすれば等ですぐ建設してもらえる訳じゃない
447 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:42:01.19 ID:l2GxVsca0
>>430
少子化や人口流出のために新幹線が必要とは一切思わないが、
こうやって四国がまとまるのはいいことなので頑張ってください。
人口減で合併がふたたび騒がれるときに四国州がいよいよ本格化するから、
新幹線計画で四国が一つにまとまってた方が、州の都市を作る話もスムーズになる。
448 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:42:17.32 ID:7vVhP1T10
5年ぐらい前に徳島に行ったけど
懐かしい感じの街だった。

一昔前の日本みたいな。
449 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:42:24.91 ID:dwLyzMwJ0
四国新幹線
http://t-kokudojiku.jp/kokudo1/4_2.htm
豊予海峡ルート
http://t-kokudojiku.jp/kokudo1/5_1.htm
紀淡海峡ルート
http://t-kokudojiku.jp/kokudo1/5_2.htm

これが自然なルート
本四架橋のように政治で歪めてはならない
450 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:42:26.42 ID:24gRVphA0
四国は袋小路だから作っても意味ないだろ
本州から行ったら人も者もそこで止まる。
451 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:42:40.24 ID:mg5t2o+v0
>>86
国鉄がそもそも四国に投資してなかったんだよ
電化どころか複線化すらしてなかったしトンネルも狭いまま
それを受け継いだJR四国は経営基盤が弱いけど保線とかについては頑張ってやってるけど線形直したりというところまではとてもでないが手が出ない状況
金がないからね
452 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:42:43.62 ID:809UzTDQ0
これって、万年赤字のJR四国の三セク化のためじゃね?
453 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:43:08.53 ID:5xWYSWXV0
>>444
徳島はまあそうだろうね。
鉄道網を考えるとどうしても残り三県だけのものになってしまう。
454 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:43:34.97 ID:swgnxHS40
ケインズはデフレの時は、
穴を掘って埋めるだけの公共事業でも
やった方がいいと言っているから、
とにかくやった方がいい。
455 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:43:35.21 ID:NZ1Lfsyb0
p/K3ylkY0
頭のおかしいのが暴れているな
456 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:43:43.56 ID:jPJqWhrI0
>>432
住友財閥の基礎になった別子銅山
近代化する日本を鉱業で支えていた面はある
457 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:43:46.06 ID:DKDf/1KO0
一番需要がある岡山〜松山から先に作れればいいんだけど、
「四国4県」が設立するとあるのが厄介。
結局、松山高松徳島高知、すべて通す案でないと通らなくなる。
458 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:44:00.33 ID:O2mTi3Gm0
変な奴湧いてんな
459 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:44:02.06 ID:XcmPZmOL0
>>449
そう
それが最低限必要
要は四国と近畿と九州を直線で結ぶこと
460 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:44:13.64 ID:khR7u4DI0
四国に新幹線に引くのはどのみち橋を掛け替えるかトンネル掘るしかない
461 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:44:25.12 ID:JwpMKT8s0
>>442
繋ぐなら松山駅ー高松間だな
瀬戸内海沿岸は工業地帯でビジネス
需要もそれなりに見込めるから

あと高知は高速道路できた
おかげで鉄道より車のいどうの
ほうが早くなってるから。
462 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:44:33.41 ID:ndIneutw0
>>448
そうそう。新幹線通ってない県庁所在地って無理に都会化してない感じがしていいよね。
4県の県庁所在地回ったけど、背伸びしてない感じで良かった。
463 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:44:40.19 ID:C7yclIJ90
>>82
>>115
もうフェリー潰したから値下げしてやる必要はない、クソ土人から絞れるだけ絞り取ってやれ。
464 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:44:40.83 ID:mg5t2o+v0
>>87
川の対岸すぐにあるじゃねぇか
465 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:44:41.01 ID:5l1EgHn90
百歩譲って、四国民の金だけでやるなら許す
466 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:44:41.94 ID:kLCXnuuy0
>>432
長曽我部元親と坂本龍馬
467 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:44:50.49 ID:q+EqLo0t0
>>166
せっかくなんで甲浦から宿毛まで通そうぜ
468 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:45:00.12 ID:8wRNwuLP0
一筆書きしようとすると無理があるな
どうしても分岐が必要になるが、それはそれでコストがかかるけど
469 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:45:03.81 ID:yKduANMYO
作っても赤字にしかなんねえだろw
流刑地は流刑地らしくしてろw
470 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:45:06.24 ID:5xWYSWXV0
>>449
鉄道は道路と違ってその手のバイパス路線はうまくいかないことが多いんだよ。
東京ですら中央線の混雑緩和のために作った東西線は西側がまともに機能していない。
岡山から支線を伸ばしていく形の方がいい。
471 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:45:10.33 ID:RyghBbJg0
正直、愛媛-香川-高知間は作ってもいいが
徳島だけは明石経由のほうがいいと思うわ

徳島-三好間は長すぎて作るだけ無駄
高速も何故、徳島-奈半利経由にしなかったのか謎
472 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:45:22.25 ID:l2GxVsca0
>>425
そうやってきたのが今までで中四国として結果は出ていない。
結果が出てないのにその延長線上に物考えても良い答えは出ない。
473 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:45:23.57 ID:1xABdluY0
新幹線ができたって在来線が1時間に1本程度のクソ路線じゃなー
結局車がなきゃどこにも行けねえよ
474 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:45:58.14 ID:d2IK4vqj0
作りたきゃ作ればいい
在来線は3セクにして値上げな。
475 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:46:06.07 ID:CX+L/7RW0
四国とか作る前から赤字確定だけど
だれがそのコスト被るん?
まだ自衛隊か米軍の演習場誘致したほうがマシじゃね
476 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:46:13.18 ID:dwLyzMwJ0
豊予海峡ルート、紀淡海峡ルート(愛媛県庁)
https://www.pref.ehime.jp/h12300/hoyoroute/taihei/taihei.html
477 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:46:22.76 ID:dCB2kcbZ0
どうせ造るなら大阪から愛媛を抜けて豊予海峡をわたり九州新幹線とつながないと意味ないね
478 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:46:28.02 ID:vDPNgNX70
>>466
岩崎弥太郎とジョン万は?
479 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:46:29.49 ID:JwpMKT8s0
>>432
四国なくなると医学界困る。
関西から四国、中国地方沿岸は
日本でも医療が進んでるとこ
だから。
480 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:46:35.08 ID:o2VustCT0
アナログがデジタルに改修されたのと同じで

新幹線の「新」が取れて、これが幹線になるんだろ。
481 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:46:40.28 ID:sY3WujiC0
愛知から紀伊半島を通して、そこから四国、鹿児島へと抜けるルート
で壮大にやるなら賛成してやろう
けち臭い計画はやっても旨みが無い、大きくやればこける時もでかいが
実りもあろう
482 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:46:52.29 ID:5xWYSWXV0
>>473
2両とかで運べる需要しか無いのに1時間に1本も特急が走っているなんて出血大サービスだぞ。
北海道なら増結して8両とかで走る特急が1〜2時間に1本だ。
483 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:47:09.74 ID:7vVhP1T10
四国は九州に抜ける、
トンネルか橋でいいとおもう。

高速作って一気に明石大橋から九州へ。
484 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:47:24.34 ID:nPUh7YBx0
四国4県の合計人口  <<< 福岡県1県のみの人口


ぜんぜん、いらない!!!!
485 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:47:27.76 ID:i9q0uD2x0
岡山からミニ新幹線でいいだろ
486 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:47:29.78 ID:zjMv1aV10
>>407
現状、高速でも下道でも所要時間が同じなんだよなw
487 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:47:56.60 ID:lE/0CmHs0
2両しかない列車が1時間に1本通っているだけの予讃線。
新幹線が要るわけないだろが。
488 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:48:06.06 ID:vg609SVB0
高知県民だけどいらねーよな
欲しいのは愛媛や香川か
489 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:48:12.65 ID:tQQQdizX0
四国に新幹線なんか開通したら若者がみんな都会に行っちゃうのに
490 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:48:21.73 ID:qxbZm2rH0
地図を見るに大阪から大阪湾岸沿いに南下して和歌山との境あたりから淡路島を通して四国へ連絡するのが良いか
491 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:48:40.07 ID:8wRNwuLP0
>>485
まあそれならありかもね
四国の在来線を全部標準軌化するという
492 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:48:43.12 ID:1o+go7Oe0
まーたいらねーもん作ろうとすんなよ税金泥棒の糞野郎ども !
493 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:49:16.19 ID:dCB2kcbZ0
>>448
そりゃ旅行者だからそう思うだけだろ
現地民からしたら人口は減る、仕事もない
で、都会人のノスタルジーには着いていけないって感じ
494 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:49:22.61 ID:kq+HG/GX0
いらないけど大分までつながるなら九州行くときのメインルートになるかもしれんね
495 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:49:23.73 ID:XcmPZmOL0
>>490
紀淡トンネルを通すのがいいんじゃね
496 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:49:24.54 ID:jPJqWhrI0
>>475
JR四国をJR西日本に吸収合併させる
在来線は第3セクターにしてすべて切り離したうえで
四国新幹線の営業だけをJR西日本が運営する
これしかないと思う
497 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:49:27.62 ID:V17qN1Ff0
いいこと思いついた
四国4県でお金を出し合って、高松徳島高知松山をつなぐ新幹線を作ればみんな喜ぶよ
橋のことを考える必要もない
498 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:49:36.06 ID:T5fUuLddO
羽田とディズニーランドに新幹線
499 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:49:42.45 ID:ojdhFzoL0
新大阪→神戸→淡路島→(剣山→石鎚山)→大分→宮崎→鹿児島
500 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:49:42.47 ID:Elxy1LPSO
線路がガタガタで特急ですら疲れる。
新幹線云々の前に線路を何とかしろよ。
501 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:49:44.39 ID:M2YXkjXh0
新幹線をひくという口実に金が欲しいだけのクズしかいねーだろ。
まともな政治家なんざいやしねー。そら日本も落ちぶれるわ
502 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:49:46.96 ID:V1aARAro0
新幹線なんて通ってももう何も変わらないと思う
全国どこも画一化されたおなじような街ばかりで魅力がなくなってるし
逆に不便さをアピールして、はるばる来てよかったと感じる独自の街づくりしたほうが集客できると思うわ
503 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:50:00.01 ID:Zqw+dxc80
>>432
幕末の歴史知らんの?
住友財閥や三菱財閥って知らんか?
504 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:50:02.49 ID:zLfTo1q10
建設業者として一言

技術継承の為に長大橋梁設計、架設なんかは必要。
今はまだ自前で設計できてるけど、
近い将来外国に設計を頼むような日が来かねない。
そういった意味でこういうプロジェクトは意味がある。
505 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:50:13.23 ID:jNif8z0K0
新幹線なんて四国の面積くらいなら駅はどうせ一県一ヶ所だけで
観光客が降りたところで自由に動き回れる訳でもなく
それなら高速道路を紀伊半島と豊後水道へ伸ばした方がロマンが有るよ
四国内の高速は既に作ってあるしさぁ
506 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:51:14.12 ID:3jk2hO5y0
怒られるかもしれんが瀬戸内海は四国側の方がのどかで好きだな
新幹線は通って欲しくない
507 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:51:51.56 ID:JwpMKT8s0
もし松山まで新幹線できたら
囚人護送は新幹線になるのかな?
たまに松山駅で数珠繋ぎになった
囚人護送みるけどさ
508 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:52:03.02 ID:zLfTo1q10
>>432
おまえ、もうちょっと勉強した方がいいよ(笑)
509 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:52:20.30 ID:sbU6aUay0
>>488
欲しいのは愛媛と大分の人だと思う
510 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:52:28.88 ID:vj/XokD40
四国民だが新幹線は必要ないです。
借金増やすだけ
511 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:52:44.39 ID:w0ToJlsM0
山と峠しかなくて線路とおせる平野なんてほとんどないのでは
ワンマン電車や特急電車の本数増やした方がよっぽどいいと思うけど

新幹線で高知や松山、宇和島いく用事なんてないよ
512 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:52:49.08 ID:5oak2CDd0
こういうの素人だけど無知なりに考えてみた
岡山から瀬戸大橋とおって香川〜高知を直線で南北に結ぶ
あと愛媛から香川横断して徳島まで東西に結ぶ
ちょうど香川を中心に十字を切る形になる
こんなんどう?
513 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:52:58.94 ID:vPYDsURq0
そういう下らない路線より日韓新幹線がいいよ
514 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:53:03.85 ID:kLCXnuuy0
>>484
全国でダントツに人口が少ない山陰に通すのとどっちがマシかな?
515 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:53:06.14 ID:dwLyzMwJ0
池田-川之江、小松-松山が鉄道で繋がってないのは本当に不自然
だから四国は不便な鉄道使わないで車ばかり
普通に高速と同じ路線にしろ
https://www.google.co.jp/maps/@33.3480904,133.399717,364158m/data=!3m1!1e3
516 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:53:58.93 ID:809UzTDQ0
>>504
橋梁に関しては新幹線にも対応できる瀬戸大橋が既にあるから新規に造られる可能性は低いのでは?
517 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:54:19.71 ID:OcePnjBN0
新幹線いらないです

これ以上南朝鮮人や北朝鮮人がくると四国霊場八十八か所が壊れます
そっとしておいてください

高知県尾崎知事はこんなご時世に南朝鮮の全羅南道(チョルラナムド、ぜんらなんどう)と
姉妹協定を締結しました
もっとしっかりしてほしい
これ以上朝鮮人は一人もいらない
迷惑です
518 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:54:35.47 ID:zLfTo1q10
四国新幹線は和歌山→四国→九州を結んでこそ意味がある。
出来れば同時に高速道路も整備すれば良い。
519 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:54:39.38 ID:2MdUIwe+0
GWに香川に行き
創業100年の老舗さぬき店に行った時、店主さんが
「新幹線を通さなアカン言うてはる客ぎょうさん来はるが、めっさ誤解しとんねん!」言ってたな。

自分も誤解してたが、四国の人は新幹線なんか不要という考えみたいね。
520 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:54:42.05 ID:sbU6aUay0
>>513
それ一番要らないだろ
521 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:54:50.16 ID:4fpT4C1O0
そんなんどうでもいいから南風を速くしろ
522 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:55:02.35 ID:L7WOjNDh0
>>47
秋田は大成功
523 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:55:08.56 ID:r+nLOHMA0
香川「おい岡山、テメーは関係ねーんだから引っ込んどれや糞ボケカス」
524 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:55:14.29 ID:hZjoZcCW0
開業は2062年ぐらいかな
525 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:55:17.73 ID:NZ1Lfsyb0
>>407
徳島道は元々はもっと板野に遠い吉野川沿いルートで
良質な農地が潰れるのを嫌って結果的に板野に近づくルートになっただけ

それと、現在の徳島ICに向かうのは元来変わっていない

また、高松道が後からできた
先にできた徳島道が、板野ICに近づくも何もない
526 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:55:19.08 ID:7vVhP1T10
明石海峡大橋があるんで和歌山さんは、
大阪周りで中国道へよろしく

そこから明石海峡大橋で淡路島通過して徳島へ、

徳島から九州のいずこかへという高速ルート案。
527 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:55:48.64 ID:qZZQc02rO
そうゆう下らないのよりシベリア鉄道を北海道に繋げたらいいよ
528 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:56:08.53 ID:JwpMKT8s0
高速道路使って移動したほうが
特急より遥かに早いのは公然の秘密。

ディーゼル車を高速運転して
る世界的にも珍しいエリアなのに
529 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:56:27.07 ID:WpQuB+Fy0
南九州に繋がったら面白いけど地震がヤバいだろ。
530 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:56:34.17 ID:m2qIpY7c0
住む必要の無い土地になるぞ
531 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:57:18.16 ID:AtUMC+000
電化すらしてない四国で新幹線てディーゼル新幹線かな
532 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:57:38.74 ID:qZZQc02rO
まあフル規格はありえないな
533 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:57:40.17 ID:dCB2kcbZ0
>>513
イヤ〜
534 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:57:48.88 ID:+HOiJqka0
四国って新幹線が必要なのだろうか
はて
535 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:58:02.65 ID:sY3WujiC0
>>513
ジョークとしてもわらえねぇな
536 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:58:26.23 ID:AKNrNV050
長崎で使うはずだった、フリーゲージトレインでも使えばいいじゃん
537 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:58:26.53 ID:RyghBbJg0
>>525
三好-徳島間って、ほとんど人おらんやん
先に阿南のほうを作れよ・・・
538 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:58:49.72 ID:rjNK+mNk0
四国民だが大賛成
539 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:59:06.73 ID:zLfTo1q10
>>516
瀬戸大橋の詳しい設計知らないから何とも言えないけど、
構造が吊り橋で上を道路が走ってる感じだと
色んな応力が掛かって橋梁がかなり揺れると思うんですよ。
それに瀬戸大橋は線形がよくないんで
新幹線(標準軌)の走行が可能というだけで
速度は出せないって感じじゃないだろうか。
それじゃあまり意味がない様な気がする。
540 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:59:10.23 ID:khR7u4DI0
>>496
むしろJRは再編して西日本と東日本だけにすべき
弱いところと強いところで分ければそりゃ赤字会社になりますわ
NTTはNTTグループでまとめられたのになんでJRだけバラバラのままなんだ
541 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:59:32.10 ID:1wj5/CGO0
>>432
徳島 後藤田正晴、仙谷由人
香川 三木武吉、宮脇長吉、菊池寛、大杉栄
愛媛 秋山真之、秋山好古、十河信二、大和田建樹
高知 板垣退助、濱口雄幸、永野修身、山下奉文、岩崎弥太郎
542 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:59:33.38 ID:mZ9O5pvW0
>>65
高松通らないルートが承認される訳が無いわ
543 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:59:42.28 ID:3h7A/Y4E0
新幹線はいらんな。
飛行機は欲しい。
空路がどんどん減って不便になってる。
544 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:59:58.72 ID:BTlQkHQt0
>>530
そうなんだよな。
この新幹線は今じゃなくて50年後にはこれが最低のインフラになるからそれを準備してるだけなんだよな、これって。
545 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 20:59:59.23 ID:mg5t2o+v0
>>432
えらく四国を馬鹿にしたいようだな
人物なら空海とか平賀源内とか菊池寛とかいくらでも出てくる
546 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:00:03.08 ID:JwpMKT8s0
>>536
JR西日本がいやがる。
大阪乗り入れできないと意味が
ない
547 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:00:22.15 ID:kq+HG/GX0
>>541
徳島おかしいだろw
548 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:00:29.79 ID:zLfTo1q10
>>541
ライオン宰相を入れるあたり、センスいいね。
549 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:00:44.04 ID:SUT2DgjR0
新幹線は大坂へ繋がるために必要と思うかもしれない

しかし、かつての栄華を誇っていた大坂は無いんだぞ。
今の大坂は関東のストロー都市と化している。
自動運転が当たり前の時代に、大阪に早く繋がったって思ったより恩恵は無いぞ。
550 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:00:50.05 ID:Zqw+dxc80
>>541
せめて三好長慶を入れてやれw
551 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:00:54.50 ID:V17qN1Ff0
>>504
こないだボスポラス海峡の橋建設を韓国にさらわれたんだっけ?
技術うんうぬんは海外の現場でやればいいのよ

>>516
明石海峡大橋が対応してないのを知ってて書いてるだろw
552 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:01:12.83 ID:noPYmu5D0
仮に作るなら愛媛と香川だけでいいだろ
高知は新幹線列車で我慢、徳島は知らん
553 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:01:13.83 ID:NSLGj7fM0
赤確定の四国新幹線ねぇ・・
まぁ、引き換えに三つある橋のうち二つ落とす決断ができるなら賛成
554 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:01:18.67 ID:dCB2kcbZ0
新幹線通す通さないは別にして
四国の公共交通機関の貧弱さは何とかならんかな?クルマがない、運転できない人間は
どっこもいけへん
555 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:01:38.89 ID:1wj5/CGO0
>>539
それ以前に騒音公害で100km/hも出せない
556 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:01:39.78 ID:1xNEqSHY0
仮に誘致できても完成まで何十年かかるんだろうな
557 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:01:43.11 ID:oY/E9zKN0
いっそのこと
中央構造線沿いに阿蘇〜四国〜近畿〜東海〜諏訪湖まで新幹線通して
中央新幹線と名付けよう
558 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:01:52.49 ID:mTtgI2g10
その前に電化と復線化やれよ!
559 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:02:01.80 ID:khR7u4DI0
>>509
故郷が宮崎県だけどほしい
大阪までが近くなるから嬉しい
でも博多に寄る楽しみがなくなると思うと悲しい(笑)
560 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:02:29.69 ID:1Lo9bUx30
なんちゃって新幹線が知名度高くてびっくりした
561 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:02:30.49 ID:3i0WfK5f0
途中の駅で止まらずに高松−松山だけ往復するんか?
在来線どうすんのよ。
562 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:02:35.89 ID:1wj5/CGO0
>>551
いいじゃん
無駄遣いするのはトルコだし
563 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:02:40.42 ID:NSLGj7fM0
>>540
正解
今からでもやるべき
564 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:02:42.09 ID:V17qN1Ff0
>>553
落とす工事費も出せない
565 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:03:08.23 ID:vDPNgNX70
>>551
ボスポラスのトンネルは日本が受注して完成間近だぞ
566 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:03:28.45 ID:SUT2DgjR0
>>557
まるで中国の一帯一路のようだ
567 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:03:33.37 ID:mg5t2o+v0
>>101
瀬戸大橋(児島坂出ルート)は新幹線通すスペースを始めから確保してるよ
568 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:03:37.38 ID:wI5fUz0C0
>>519
観光客増やすはずの瀬戸大橋のおかげで皆県外に日帰り・一泊で出て行き
地元がさびれてしまったからね

>「新幹線を通さなアカン言うてはる客ぎょうさん来はるが、めっさ誤解しとんねん!」

しかし、この方言は地元民ではない。大阪からやってきた人間だな。
569 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:04:09.86 ID:+HOiJqka0
四国は狭いし田舎だから新幹線は不要と思う。
本州は長いからリニアな超高速電車必要。
570 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:04:19.14 ID:JwpMKT8s0
有力な政治家いないから無理。
自民党で有力な政治家って山陽本線
沿いの連中ばかりなんで。

安倍は長門で山陰側だけど
571 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:04:22.96 ID:V17qN1Ff0
>>562
技術云々が問題ならとっとかなきゃダメでしょ
赤字を出すにしても、あっちの方がまだマシだぞw
572 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:04:30.00 ID:5xWYSWXV0
>>540
それはそれで福岡や札幌が悲惨なことになるぞ。
三島会社に本州三社の株を持たせるのが一番だったように思う。
573 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:04:45.54 ID:zLfTo1q10
>>551
工事も大事なんだけど設計者を育てることはもっと大切なんですよ。
長大橋の上部工から下部工まで設計できる会社は少ないから。
ましてや予備設計からやれる会社なんて数えるほどしかないかと…
574 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:04:49.29 ID:hjNI5/ub0
何かプラレールみたいな偽新幹線が無かったっけ?
575 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:04:50.58 ID:jPJqWhrI0
>>539
在来線も騒音問題で速度を落としてる
当然その速度以上は出せないだろうね
576 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:04:54.70 ID:Yix7i2j40
複線電化を急いだ方が良いと思う。
577 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:05:21.23 ID:Xpaq2hZ30
四国在住以外の奴は四国四県言える人の方が少ないんじゃね?って思ってる
578 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:05:26.87 ID:i2wGsLhw0
四国なんて車で1時間も走れば一周できるんだろ?
そんなところに新幹線なんていらんだろ
579 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:05:36.26 ID:i4kDvI3L0
せっかく橋を三本も作って高速道路を整備したんだから、四国の人は新幹線なんかより高速道路を活用することを考えた方がいいんじゃね
例えば高速1車線をガード付けて専有して時速200kの弾丸バスでも走らせたらどう?
580 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:05:37.15 ID:aVJyj1yO0
>>1
北海道よりひどい事なるとわかりませんか?
死国はほんとうにバカですね
581 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:05:57.66 ID:lpZndWVRO
>>561
地元民が乗るだろ
582 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:06:01.13 ID:zHy3ciGN0
止めろ無謀すぎる
583 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:06:02.85 ID:Jv2LYj0z0
>>540 >>563
四国民だけどJR四国をJR西日本に吸収合併大賛成だわ
584 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:06:02.98 ID:dCB2kcbZ0
>>519
>新幹線を通さなアカン言うてはる客ぎょうさん来はるが、めっさ誤解しとんねん!」言ってたな。

それ本当に香川県民の話か?方言おかしいぞ
585 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:06:07.49 ID:NSLGj7fM0
一応、国土の均等な開発というお題目があるが橋三つはやりすぎた
586 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:06:08.16 ID:JwpMKT8s0
>>568
高速できて岡山からなら
四国は日帰りできるからな
587 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:06:22.83 ID:/ss3AjAG0
新幹線なんていらねーよ

うどん県民
588 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:07:17.00 ID:mg5t2o+v0
>>126
JR西が山陽新幹線手放すわけないだろ
唯一と言っていいドル箱路線だぞ
JR東海から東海道新幹線を引き剥がすレベルだぞ
589 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:07:26.34 ID:809UzTDQ0
>>551
だからって新規に橋かけないでしょ
590 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:07:30.14 ID:8AfMsEKA0
どこに通るか知らんけど通勤圏内になるやん
591 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:07:39.30 ID:oY/E9zKN0
>>554
バイク乗って国道439を東から西へひたすら走った、ワインディングが続いて
最初は楽しかったが途中から飽きてきて終いにはゲンナリヘトヘトになったわw
592 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:07:47.83 ID:IGfS8vUa0
瀬戸大橋の負債を払い終わるからだろうけど、片道1000円もかかる橋を無料にした方がよくない?
593 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:07:52.53 ID:AtUMC+000
鉄道を電化にすると電力不足で発電所も増設しなければならない
火力なら天然ガスタンクも足りない原発も稼働してない
総合的なインフラ不足
594 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:07:52.82 ID:9m1GYLDy0
実際のところ、まずは岡山〜児島〜高松・松山のさらなる高速化を目指した方がいいんじゃない
岡山〜茶屋町の完全複線化、高松〜松山の曲線緩和、高架化を推進して160km/h走行が出来る区間の新設とかする方が遥かに現実的だと思うが
とりあえず今でも出来そうな瀬戸大橋区間の160km/h化から目指してみては?
595 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:08:03.96 ID:D23ucy8Y0
>>429
高知が潰れたら水がヤバイ
お前はうどんが茹でられなくなってもいいのか
嫌だからなネタじゃなく血で茹でるのは
そろそろ高知を助けとかないと南側から四国は総潰れ
今若い芸術系(ロケ地提供とか)の若いのを手放さないように必死みたいだから瀬戸芸関係の客を高知にも寄ってもらえるようにすれば延命できるかもしれない
596 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:08:27.64 ID:Ldrq+lAX0
わぞ
pま>>594
>>592
>え?国が
>「バス転換でも良いのでは」
>「道の果たす役割は重要だ」
>とか言ってるのに無条件で引き受けるとか思ってるお花畑な頭なの

>こりゃ重症な患者だね
もろ
597 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:08:29.51 ID:tHIITO2y0
明石大橋と鳴門大橋は電車通れんのか?
使えんのー
598 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:08:34.33 ID:9m1GYLDy0
>>578
地理も知らない人かな?
599 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:08:49.82 ID:SUT2DgjR0
>>576
>四国の人は新幹線なんかより高速道路を活用することを考えた方がいいんじゃね

俺もそう思う
600 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:08:51.46 ID:7vVhP1T10
明石大橋のせいでタコ船消えたのよね。
アレに原付バイク載せて淡路島に行きたかったわ。
601 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:09:00.82 ID:V17qN1Ff0
>>586
大阪からだと、宿毛でも夜行バスの朝着夕立ちで十分になった
一泊するのは現地の用事で二日以上滞在する必要がある場合だけだな
602 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:09:10.99 ID:khR7u4DI0
>>572
そうか?
むしろ開発資金がろくにないからあの悲惨な現状だと思うが
首都圏持ってる東や東海道でボロ儲けしてる東海の力はどのみち必要
603 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:09:12.93 ID:RyghBbJg0
>>547
>徳島おかしいだろw
俺の知り合いの中でも徳島県人だけおかしいよ

群れに入らず、裏工作大好き、スキあらば上に立って知り合いを下僕にしようとする

板東英二とか典型
604 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:09:35.94 ID:5xWYSWXV0
>>594
長崎本線でもそうだったけど抜本的な改良をするならフル規格で新幹線を引くのが一番安かったりする
605 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:09:57.27 ID:yGN7xzld0
>>4
俺は賛成だ
四国出るだけで4時間半かかるなんてどうにかしてほしいぞ
606 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:10:02.84 ID:AtUMC+000
本土と直通にするなら新たな橋か地下トンネルが必要で予算も足りない
607 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:10:02.90 ID:QYs/MbtM0
スレに勢いがあるな。おまいら四国なんて興味ないだろ
608 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:10:20.59 ID:mg5t2o+v0
>>361
四国で創業してないからな
609 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:10:39.45 ID:oEIuxA9C0
マリンライナーとかサンライズ瀬戸ですら持て余しているというのに
610 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:10:46.72 ID:V17qN1Ff0
>>589
四国4県と淡路島だけを結ぶ新幹線か。胸が熱いなw
611 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:10:54.62 ID:qoLfMX7K0
トランプみたいな指導者が四国に現れれば良いのよ。
ポカリを飲みたきゃ新幹線や高速で本州九州と繋げってさ。
612 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:01.38 ID:DbjlDys60
とりあえず紀伊水道と豊後水道を渡れる橋かトンネルを作れ
話はそれからだ
613 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:04.12 ID:cuP1aDvm0
まじで単線新幹線作ろうとしてるらしいな。

四国のパイじゃ、1時間に1本で十分だから。
614 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:04.99 ID:khR7u4DI0
>>598
西日本は北九州から博多の区間を九州に譲渡せよ!
ドル箱路線で美味しい思いしやがって!
615 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:07.29 ID:809UzTDQ0
>>565
鉄道トンネルは、既に開通してるがトルコ側の大成建設への未払いがあった
今はどうなったかな
616 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:08.40 ID:9m1GYLDy0
>>604
並行在来線の問題とかも含めたら果たしてどっちがいいんだろうね
建設費に加え、自治体は並行在来線の面倒も見る必要があるからな
617 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:11.40 ID:dwLyzMwJ0
香川 弘法大師、宮武外骨
愛媛 正岡子規、広瀬宰平、十河信二、水樹奈々
徳島 大川隆法、三木くるみ、松友美佐紀
高知 板垣退助、ジョン万次郎、牧野富太郎、宮尾登美子、やなせたかし
618 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:11.89 ID:RyghBbJg0
>>591
439はワインディングじゃ無いだろw
俺は四ツ足峠から安芸に抜ける林道大好き
619 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:34.48 ID:ZPT8ZaSf0
大地震が起こって復興のシンボルにするのが現実化に一番近い条件だろうね
620 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:37.88 ID:khR7u4DI0
>>614>>588だった
621 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:42.94 ID:Jv2LYj0z0
>>603
俺の知り合いで香川人だけおかしいわ ずる賢い、裏で悪口言ったり人を馬鹿にする。出る杭は打つ、少し人と違う人がいたら仲間はずれにする
622 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:11:47.75 ID:IGfS8vUa0
>>605
4時間てどこよ?高知の足摺とか?
山があるから経済的なのは小型飛行機だと思うぞい
623 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:12:01.27 ID:U/jh0lLp0
>>472
そりゃ吸われる側だから
結果もへったくれもないでしょう
南九州も同じことで、
福岡市にぜんぶ持ってかれたあとの
残りカスでしょ、あそこは。
それは仕方ない。
624 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:12:01.93 ID:FgNDI++00
新幹線はいいから、複線化で高速化したら方が
新幹線引くより安上がりで、経済的効果は同じぐらい
に成ると思うよ。
625 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:12:52.62 ID:AtUMC+000
結論からすれば南海トラフ巨大地震が起きて四国が壊滅してからの
復興事業でいんじゃね
626 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:13:04.44 ID:NsupGFQK0
新大阪駅は路線がもう1つ出来るんですか?

博多と大分に。
627 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:13:39.58 ID:9m1GYLDy0
>>624
実際、複線化だけでもかなり所要時間に差が出るからな
ついでに160km/h化も出来れば飛躍的に所要時間が短縮できる
628 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:13:44.23 ID:RyghBbJg0
>>621
香川の人間は親切だった
大学受けに行った時、琴電の車内で道聞いたら
乗ってる奴ほとんどが、ゾンビのごとく群がって来て
説明してくれた挙句、地図まで書いてくれたわ
629 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:14:13.45 ID:IGfS8vUa0
新幹線作る前に新幹線で行く所を作らないとな
630 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:14:16.61 ID:SH9BbkH90
地元民で新幹線欲しいっていってる人に会ったことがない
言ってるのは旨い汁吸えるやつだけ
631 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:14:16.80 ID:809UzTDQ0
>>604
常識的に考えて、構造が複雑するぎるフリーゲージトレインなんて上手くいくはずがないんだよなぁ
632 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:14:18.43 ID:DdL8z94X0
新幹線が出来たら在来線廃止されて新幹線でしか四国に行けなくなるとかな
633 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:14:36.64 ID:o0ykcXFo0
>>607
九州行くのに邪魔なんだよ
634 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:14:40.31 ID:1BvZ+KSb0
過酷なお遍路が楽になっちゃうんじゃね?四国は今のままがいいよ、行ったことないけど
635 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:14:55.63 ID:IGfS8vUa0
>>630
ゼネコンだろうな
636 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:15:12.72 ID:zLfTo1q10
高知までいける客車の夜行が欲しい。
637 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:15:20.83 ID:v4dTRCKa0
いらん。全力で阻止する@愛媛民
638 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:15:46.94 ID:jPJqWhrI0
>>624
複線化でも費用対効果がプラスにならないと思う
新幹線は費用対効果が悪い方に振り切れてるから
逆に真剣な議論にならないで
話だけが出ては消えしてるんだと思う
639 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:15:56.81 ID:SH9BbkH90
>>634
札所はマジ山奥とかそんなんばかりで
公共の交通機関ってのは役に立たないから新幹線出来ても同じ
640 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:16:01.09 ID:2ByAok7Y0
出オチやめろや
641 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:16:01.99 ID:NSLGj7fM0
まぁ、九州接続熊本行きはロマンがあるな
ロマンしかないが・・
642 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:16:03.91 ID:V17qN1Ff0
>>632
高松まで新幹線を伸ばして、JR四国解散・四国線全線廃線とか
643 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:16:19.84 ID:Z4Rg8BvA0
高知県民だけど、どうせ高知はまたハブなんだろ
高知だけ孤立しすぎ
644 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:16:39.15 ID:SH9BbkH90
>>637
いらんよね
車自転車原付で郊外電車すらいらんという雰囲気なのに
645 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:16:50.78 ID:DPLxGGoq0
四国新幹線大人気だなwww

まあ北海道までいったので残りは四国だけ

最終的には出来ると思う。100年ぐらい先になるけど
646 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:16:58.55 ID:cV3INYpX0
名古屋〜和歌山〜四国〜大分〜長崎 ってルートはありじゃね
647 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:17:10.67 ID:v2ZZdG5H0
JR北海道の経営状況は改善されたんでしたっけ
JR四国は新幹線抱えて生きていけるんですかね
648 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:17:14.48 ID:qoLfMX7K0
まぁ新幹線で大阪と繋げば高知松山も大阪の通勤圏内になるかもな
と適当に言ってみた
649 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:17:17.78 ID:QXb/AM2y0
山形方式か
650 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:17:50.17 ID:bva4I90x0
イノシシが乗るのか
651 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:17:57.42 ID:JwpMKT8s0
>>643
山があるからね
山がなければ。。。
652 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:18:05.18 ID:SH9BbkH90
>>643
高知県民ってはぶられるとか気にしてるの?
高知県民って高知が大好きでよそのことに興味なく完結してるイメージなんだけど
653 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:18:12.90 ID:7vVhP1T10
まあ新幹線どーしてもというなら

四国で全部金出して。それなら文句なし。
654 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:18:15.46 ID:BTlQkHQt0
>>568
香川県人だが、住んでる住人的には生活の質は上がったとは思う。
確かにストロー効果はあるんだが、普通に暮らしてる分には移動範囲が格段に広がったのはよかった。
あと、物流(スーパーの品揃え・・・生鮮食品とか)がかなり変わって他の地方産のものが多くなったしね。
(これは瀬戸大橋のおかげ)

あとは例えば高松市でも百貨店が軒並み撤退とか充実度が低下してる、みたいなこともあるが、
ユーザー的には「じゃあ岡山とか大阪に行けばええやん。っすぐに行けるしその方が充実してるからそれでいいや」っていう風に
思ってるからなあ。
そういうのは数字には出にくい部分だとは思うし、ちょっとサイタマ化してる感じもある。
(田舎だけど足のばせば東京だからいいや、みたいな)


>>575
とはいえ橋梁部はそれほど長くないからねえ。乗っててもあんまり気になるほどじゃないよ。
655 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:18:17.45 ID:RyghBbJg0
車で高知から愛媛に行く場合、
全線高速使っても、伊野経由で西条まで国道走って高速乗っても
ほとんど変わらない

同じく、高知から徳島行く場合、
全線高速使うより、195号線で阿南まで行ったほうが速い

という謎仕様
656 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:18:27.40 ID:aRaXXHWM0
先日子供が特急しおかぜに轢かれて死んだばかりなのに
四国新幹線がいるとか、ヤクザのしのぎに使えるもんは使いたいんだな
657 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:18:27.93 ID:Z4Rg8BvA0
ID:p/K3ylkY0はどんだけ四国が憎いんだ
658 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:18:35.37 ID:o0ykcXFo0
>>646
山&山

迂回すると新幹線意味ないほど時間かかる
659 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:18:53.10 ID:1JYbnuCg0
飛行機は堕ちる可能性が高いから乗りたくない
ヘリに乗った時本当に嫌だった
660 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:19:21.84 ID:cV3INYpX0
>>647
今年からが本番じゃないの
特に冬場は雪で遅延がひどかったし
661 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:19:29.58 ID:IGfS8vUa0
大分と繋ぐのか
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
662 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:19:50.09 ID:SH9BbkH90
新幹線必要なほど四国内で移動距離ないし
663 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:19:58.22 ID:JwpMKT8s0
>>652
食い物うまい
医者や病院多くて困らない
酒うまい

と仕事あれば暮らしたいとこだ
高知は
664 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:19:59.48 ID:1t2oqaCv0
>>8
関空から和歌山市通してそのまま淡路島の南から徳島へ行き近畿から四国へ。
徳島の後は香川から愛媛に行きそのまま大分へ行き九州に。
大分から宮崎に伸ばして最後は鹿児島でつなぐことで九州新幹線とつなぐ。

夢物語だけどこれだけできればすごいわな。
665 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:20:18.93 ID:AtUMC+000
新幹線を通すなら和歌山県から徳島県は地下トンネルで愛媛県から大分県は橋をかけるのか
これは相当な予算が必要ですよ
666 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:20:31.52 ID:9m1GYLDy0
>>638
費用対効果だけで語ってしまうと公共交通は大半が無駄になってしまうからな
道路なんてそれこそ費用対効果だけで見たら廃道だらけになるぞ
もちろん黒に出来るなら越したことはないがな
今の路線でもさらなる高速化が出来れば、それだけで意味があるよ
松山、高松なんてそれなりの都市圏なんだからさ
667 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:20:35.67 ID:O2mTi3Gm0
>>642
まあ、試される大地が
いろいろ試してくれてるから
それ見て判断でも遅くない
つまり、いらないってことだ
668 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:20:43.54 ID:kq+HG/GX0
>>655
195とか439は信号ほとんどないからな
669 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:21:04.03 ID:dwLyzMwJ0
海底トンネル案が軸 豊予海峡ルート調査結果公表 大分市
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2016/12/23/JD0055316559
670 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:21:24.29 ID:SH9BbkH90
四国は良くも悪くも忘れられた存在でいたいから放っておいて
671 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:21:27.49 ID:vDPNgNX70
>>643
まあ…


…流刑地だったからね
672 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:21:37.27 ID:IfrYefqO0
乗る客居なくて今のマッチ箱みたいな一両編成が走り回ってる状態でかよ
673 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:22:04.08 ID:NSLGj7fM0
【韓国】──→──→──→┐
     └→(竹島)      └→(洗脳)
          ↑            ↓
        【島根】←(乗っ取り)←【鳥取】
 ┌→【山口】∧∧∧山陰と山陽の壁∧∧∧
(仲良し)   【広島】←(敵対)→【岡山(大都会)】 ←(嫉妬)←【東京】
 ↓       ↑          ↑        →(知らん)→
【福岡】    (仲良し)     (仲良し)
          ↓          ↓    ┌→【関西】
       【愛媛】←(好敵手)→【香川】 (仲間) ↓
 四国山地の壁∧∧∧∧∧∧   ↑    ↑ (知らん)
        ∧∧ 【高知】 ∧∧(犬猿)→【徳島】←┘
674 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:22:19.38 ID:cV3INYpX0
>>658
そういや山の存在すっかり忘れてたわ・・・
トンネル掘っても維持費半端無さそうだ
675 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:22:20.93 ID:RMNN+0IlO
新幹線の建設費は半分は地元負担だからこんな協議会作るより、
企業から寄付金集めたほうがいい
676 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:22:31.82 ID:SH9BbkH90
>>672
大阪から遊びに来た友人があれみて爆笑してた
677 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:22:38.34 ID:o0ykcXFo0
>>667
終点の北海道よりは
通過点になれる四国のほうがましかもよ
678 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:22:43.22 ID:7vVhP1T10
今時赤字になると言われて

はいそうですかと承認ボタン押すアホは居ないでしょ。
679 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:23:32.59 ID:SH9BbkH90
>>678
予算ゲットできる層はのどから手が出るほど欲しいんでしょ
680 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:23:49.67 ID:CbaLn4Pa0
>>667
札幌のある北海道と拠点の無い四国じゃ比較にならん
681 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:23:56.38 ID:NjhWaW0I0
北と比べても、設備が古すぎてチトかわいそうだよJR四国はねぇ
在来線の線形改良と合わせて、優等列車用のバイパス線を増やした方が住民は幸せになれるよ。

フル規格、フル規格って騒ぐのだろうけど、在来が三セクになり使い辛くなったりする。
682 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:24:03.19 ID:3sUOpaDh0
アホか?複線も出来ないのに新幹線とかw
683 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:24:13.84 ID:JwpMKT8s0
>>671
土佐日記に泥酔してるやつばかり
と書かれたとこだから
684 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:24:20.87 ID:bva4I90x0
四国は行ったことがないから、野山や清流など、のどかなイメージしかないな
蒸気機関車が絵になる風景というか
685 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:24:22.16 ID:O2mTi3Gm0
>>657
そいつ地域対立煽ってるだけのなりすましチョンだから
最初のレスで「四国が嫌いになった」ばかりなのに
いきなり謝罪とか求めて来るし
坂本龍馬すら知らねえし
686 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:24:22.22 ID:CbaLn4Pa0
>>677
通過されるだけで終わる
687 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:24:51.73 ID:+a3JLdKZ0
ジャパリイエロー
688 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:25:18.06 ID:IGfS8vUa0
新幹線の前にはやく自動改札とやらを導入してよ
出るときにハンコだから遠くに行っても自動改札通れない
689 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:25:19.55 ID:xCgJZP8I0
乗る人が居ないだろうよ
四国の人口が今の2倍になったら考えてもいい
690 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:25:30.82 ID:AtUMC+000
四国でシールドマシンを買い取ってトンネル工事をしたほうが安上がりな程のトンネル工事
691 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:25:34.96 ID:EynlLj8T0
大阪ー博多へリニアは将来ないのか?
四国だけで行き詰まる新幹線は赤字続きじゃ?
成田ー博多までリニアで四国も乗っかるべきじゃ?
692 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:26:00.94 ID:o0ykcXFo0
>>686
むしろそれがほしい
693 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:26:03.52 ID:7vVhP1T10
何でこのスレに韓国が関係するんだ。
在日も分らんように参加しとけよ。
694 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:26:08.26 ID:cV3INYpX0
>>689
新幹線でお遍路巡りできればいいんじゃね
695 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:26:10.40 ID:1wj5/CGO0
>>571
技術って、いかにしてつり橋を保証期限+1年で落とす事か?
さすがチョン技術は世界最先端なだけはあるわ
あの海峡が通れなくなったらプーチンがどのような行動を示すか超楽しみ
696 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:26:21.40 ID:Xx4d5kMZ0
いらねえ
697 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:26:24.59 ID:JwpMKT8s0
>>686
工業地帯あるからそれはない
山陽新幹線の徳山、福山で需要
あるでしょ。四国も瀬戸内海沿岸
は工業あるから
698 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:26:42.09 ID:OzfaFre80
予讃線の複線化、電化が先。
699 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:26:49.25 ID:u0g0xxw10
今、40代だけど
俺が生きてるうちは無理っぽいな。
700 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:27:01.53 ID:5oak2CDd0
カネが来ないから人が来ないのか
人が来ないからカネが来ないのか

ニワトリとタマゴの謎かけみたいだな
701 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:27:07.67 ID:pNpHWJKt0
はよ長崎に繋げてくれ
新幹線一本で旅行行きたい
702 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:27:19.75 ID:IGfS8vUa0
瀬戸大橋線を全面ガラス張りにするとかのほうが話題性ある
703 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:28:35.39 ID:dwLyzMwJ0
紀淡海峡ルートや四国新幹線など議論/シンポジウム「国土の強靭化と交通インフラ」を30日に開催/和歌山県、徳島県、堺市
https://www.constnews.com/?p=27342
704 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:29:03.95 ID:i4kDvI3L0
>>691
福岡までのリニア構想が出れば四国ルートは有りかも知れんけど、それは今世紀中に出来るかどうかというレベルだと思う
705 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:30:03.82 ID:aERb3F060
>>661
九州内陸がはぶられてる
706 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:30:15.43 ID:4GGzfQBO0
福岡じゃなくて熊本に伸ばせ
熊本と大阪を結べ
707 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:30:48.33 ID:1wj5/CGO0
>>698
どこまで電化されている、どこまで複線化されている?
708 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:30:48.81 ID:cV3INYpX0
瀬戸内海の無人島に住んでみたい
709 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:31:12.45 ID:ttXN/KLx0
デスアイランドに新幹線は必要無し
710 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:31:44.67 ID:objhj2TW0
>>29
愛媛県民です。
私も四国新幹線は反対です。全く意味がわかりません。特急と自動車で充分です。
また、橋三本も、瀬戸大橋と明石海峡大橋はまぁ理解できますが、しまなみは不要です、
自転車愛好家(馬鹿)には評判良いみたいですが。はっきり言って自転車愛好家(馬鹿)は邪魔なだけです。

20の方の言うとおり、九州(大分)とつないだ方が遥かに意味があったでしょう。
711 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:31:47.57 ID:IJ/Cdvqm0
新幹線じゃなくていいような・・・
712 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:32:41.64 ID:JNfGiPsj0
新幹線が出来てもなにも変化ないし
瀬戸大橋が無くなってもなにも変化ない
713 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:32:44.49 ID:Sz/471Ct0
>>265

かつお

イタリアからの観光客を呼び込もう
714 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:32:52.28 ID:KUY7dwW70
名古屋→三重→和歌山→四国→大分→熊本→長崎
いいねえ
715 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:32:54.08 ID:w3IC3RuT0
インフラを整備してもポテンシャルがなければどうにもならない
費用負担できるのか?
いい加減に学習しろよ
716 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:33:02.18 ID:oEIuxA9C0
なんとなく徳島がゴネてみてるだけちゃう?
717 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:33:27.22 ID:SUT2DgjR0
>>701
いずれ自動運転で車一台でどこへでも行けるようになる。
架線は間違いなく邪魔になる
718 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:33:38.49 ID:XcmPZmOL0
四国新幹線というより近畿と九州を結ぶ高速鉄道だな
719 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:34:57.66 ID:Vo2+P40s0
四国に4県は多いだろ、3・5県に縮小して
約四国でいいやん
720 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:35:15.27 ID:GI5Zcwcb0
これ主導してるのは高知で他の3県はそんなに欲しがってない
商圏広がるとかのメリットも全部高知中心の計算
他の3県は新幹線なくても新幹線が出来た高知並みの商圏あるし地理的メリットが減ってしまう
721 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:35:33.97 ID:IGfS8vUa0
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚

無いわ
722 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:35:52.92 ID:sNAzxXyc0
いらねーよ
糞田舎
723 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:36:18.00 ID:c6+oPxUO0
金の無駄だろ
724 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:36:18.50 ID:C33Pq9PC0
どうでもいいが、四国の各空港のレンタカーは営業時間を始発便と最終便に間に合うようにしろよ。最終便で着いたら市内に行くバスしかなく、そこで1泊を余儀なくされる。
725 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:36:18.56 ID:Jv2LYj0z0
>>628
香川の人間の本性を知らずにすんでよかったな
ちなみに愛媛の人間も変わり者が多く癖が強い
726 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:36:19.93 ID:ZfbVVTbw0
海の幸では実は北海道より高知が一番
727 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:36:31.64 ID:aERb3F060
>>664
それが一番いいわな
九州の大分や宮崎と繋げば四国九州が近くなるし一石二鳥
728 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:37:09.80 ID:uO2tR3lK0
>>8
新幹線で愛媛ー大分を繋げる構想はあるらしい

「大分へ新幹線を」四国から海底トンネル、費用対効果を調査
http://qbiz.jp/tb/article/79321/1/

【四国九州新幹線】 大分から愛媛に至る新幹線構想
海底トンネルで結び 6800億円で建設可能 大分から大阪までは1時間38分短縮
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1482501001/l50

大分市長、実現へ協力要請 愛媛・伊方町長らに
https://mainichi.jp/articles/20170218/ddl/k44/010/364000c?ck=1
729 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:37:17.01 ID:xCgJZP8I0
引いたところで高知がゴネる
高知新幹線よこせとなる
バカみたいに3本も橋架けてどんだけ無駄遣いしたら気が済むんだよ
730 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:37:29.71 ID:sX3UvC+l0
四国って電車走ってるの?
731 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:37:32.24 ID:ULvToOr60
マジでいらんだろこれ@香川県民
732 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:37:33.92 ID:kC/vanLe0
どう見ても必要ないわな
733 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:37:56.28 ID:kq+HG/GX0
愛媛と大分は繋いでほしいな道路の方がいいけどな
734 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:39:08.59 ID:IGfS8vUa0
>>733
フェリー無いの?
735 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:39:16.48 ID:SH9BbkH90
北海道は道民も新幹線通せ通せって言ってたんでしょ?
四国の現地民で欲しいって思ってる人なんかいないと思うわ
マジで
736 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:39:37.69 ID:O2mTi3Gm0
>>721
災害があった場合のバイパス路線は
国土軸という概念から必要だとは思うが
なにも中央構造線の真上にリニアを計画しなくても…
737 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:39:52.36 ID:fbicNSqUO
琴電にさえ滅多に乗らんのに…要らんわ。
738 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:40:39.01 ID:i9Qmmepf0
ただ逆に言うと高松駅と高知駅の間に一本通しちゃって
土讃線の一部と予土線を廃線にしちゃった方がJR四国
にとっては将来的には楽なんだよね
高知県内は見込みのある区間だけは土佐くろしお鉄道
が引き継いでJR四国は新幹線以外は撤退

土讃線の一部区間を廃止しろってのは松田昌士の案
739 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:41:11.58 ID:GT3L6Pv40
>>13
あの可愛いミニ新幹線に何ケチつけてやがる!
740 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:41:23.45 ID:FgNDI++00
要するに新幹線はいいから
乗り換え無しで本州と四国
を繋いでくれ。

これで大幅に観光客が来てくれる。
741 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:41:32.63 ID:ULvToOr60
新幹線通すぐらいならダムもう一個作ってくれ
742 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:41:56.23 ID:soeBx7UQ0
電化、複線化に金使ったほうがマシ
743 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:42:06.46 ID:kq+HG/GX0
>>734
あるけど繁忙期はとりにくい
バイクにいたっては10時間待ちとかになることもある
744 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:42:09.50 ID:SH9BbkH90
>>740
むしろもっと不便にして秘境っぽくした方がいいと思うわ
745 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:44:11.18 ID:VMMMNvzN0
とりあえず岡山・四国中央・松山・(豊予海峡トンネル)・大分・長崎を作ってから
その後、新大阪・(関空)・和歌山・(紀淡海峡)・淡路・鳴門・高松を作るべき。
746 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:44:31.46 ID:F+K0ODjO0
>>682
複線化を徹底的に邪魔したのに、新幹線をGETした上、リニアを捻じ曲げようとした県があったような…
747 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:44:52.42 ID:dwLyzMwJ0
>>731
川之江-池田が結ばれるだろうから西讃にはメリットないな
でも徳島、高知、愛媛には重要
748 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:45:10.51 ID:DYas5hEh0
おらさ四国在住だべ
四国に新幹線などいらんべ
新幹線通す金あるならその金でべコ買うべ
749 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:45:23.27 ID:mg5t2o+v0
>>172
本四架橋計画というか構想は戦前からあったんだよ
戦後になって高度成長期に計画ができた時点では3ルート同時にやるとなった
実際にやるとなった時にオイルショックでいったん全部凍結して再開したときに1橋ずつやるとなって作られた順番が早かったのが大鳴門橋で明石海峡大橋が一番最後になっただけ
これは技術的にできる順番にやっていっただけなんだよ
750 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:45:34.96 ID:aERb3F060
しかし今から誘致活動しますって・・
俺が生きてる間に開通は無理だろうな
751 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:45:52.11 ID:UJtRz+OQ0
地震の構造線の上に作っちゃいかんだろうが
752 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:47:05.04 ID:q9kISxjJ0
四国って人いるの?
753 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:47:08.73 ID:SsoAz6QY0
四国に人が来るのではなく四国から人が出ていくの間違い
新幹線作っても意味ないぞ
754 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:47:24.57 ID:gppQYElV0
>>728
こっちから攻める方がまだ実現性がありそうな気もするな
755 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:47:24.79 ID:aQD2Qamu0
3両編成くらいかな
756 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:47:36.99 ID:7r+8MpkZ0
開通により都会に出ていく人が多くなり過疎化が進む
そして利用者数が減り廃線へ
757 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:48:08.39 ID:RyghBbJg0
>>671
ばーか
流刑は流刑でも、政治犯の高級官僚の流刑地な
一条家とか
758 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:48:44.74 ID:O2mTi3Gm0
>>739
まったくだ
あれを予土線だけに置いとくのはもったいない
ぜひ四国内の他の路線でも走らせて欲しい
759 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:49:06.05 ID:y1KvDeA/0
ミニ新幹線方式で在来線の最高速度160km/hぐらいを目指すと良さそうだな
760 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:50:20.00 ID:GI5Zcwcb0
四国新幹線のシンポジウムにいったけど
新幹線だと高知から○○まで3時間で行けるようになります。なお他3県は現時点で3時間で行けます
真顔でこんな説明してるからな。他3県説得出来ないだろうな
761 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:50:56.17 ID:bSyjdNL30
>>689
上から目線のご意見ありがとうございます!
762 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:52:09.55 ID:wx41oTB60
2Fが幹事長のうちに働きかけて成功するかどうかにかかっているな。
763 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:52:12.24 ID:Jv2LYj0z0
かつて土佐に島流しにあった土御門上皇は、なにもしてないのに僻地に流されてかわいそう
という理由で都に近い阿波に変更になったという
764 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:52:55.21 ID:V17qN1Ff0
>>730
路面電車があるな
765 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:53:32.32 ID:oEIuxA9C0
予讃線と土讃線に手をいれるだけでいいのでは
766 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:53:42.18 ID:9MJM7Y7M0
高速船の方がいい
大阪中之島港から淡路徳島室戸高知宿毛とか止まればOK
767 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:54:00.83 ID:V17qN1Ff0
>>759
速度そのままで、複線化した方が早いぞ
768 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:54:17.20 ID:b8Bt18AM0
四国新幹線 開業確定 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
769 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:54:38.51 ID:r+pn8uIL0
>>1、いらんとおもうw

東から西にかけ300km程度だろ、なにするん?

明石海峡大橋通行できるの!?

空港もそれないりにあるしどうするん・・ああ、鉄鋼業生産の帳尻あわせ!?
770 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:55:01.80 ID:Sv8d2Man0
大体、四国は電車走ってないんだろ?
771 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:55:24.60 ID:zXiPCXGQ0
九州は福岡市だけがへんに水ぶくれして
さも元気があるかのように見えるが
福岡県自体は基幹産業が壊滅した衰退地域だし
それ以外の県はずっと昔から四国以下の最貧県で過疎地だから
そもそも四国が縁の薄い九州に手を差し伸べたところでなにも得るものはないよ。
関西と九州を結んで第二国土軸を形成するというアイデアも無意味。
関西を発してひたすら過疎地を西に向かって衰退地域に至るローカル線になるだけ。
772 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:55:36.86 ID:gppQYElV0
実際、新幹線効果で言えば高知が1番恩恵受けるだろうけど、あの都市圏ではな...
現状でも3両の特急が全席埋まらないんだから
瀬戸内海側と違って、途中に中核都市も無いから高知市だけのお客だけでやっていかないといけないし

それならまだ高松、松山に新幹線通す方が有意義だろうな
773 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:55:39.70 ID:nDiqJYoI0
こういう乞食をのさばらせるよりふるさと納税を充実させて田舎の産業を活性化させた方がいい
774 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:56:12.62 ID:F+K0ODjO0
>>763
親父のせいだな つか流罪にしてくれと自ら頼んだ奇特なお方

似たような境遇に弟キケロがいるが、こちらは処刑されてしまった可哀想な人
775 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:56:36.63 ID:tEHYTDYK0
もう人が動く時代は終わりにしてくれんかね
776 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:57:25.33 ID:9Bs7tWcN0
必要なさそうだが四国で新幹線の環状線作んの?
777 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:57:47.17 ID:5pJWyV510
高松や松山にある支店の機能は岡山に移して
営業所に格下したうえで人員を減らす
こうなることは誰にでも分かることだと思うのだが
778 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:57:49.93 ID:9MJM7Y7M0
>>770
琴電 伊予鉄 土電
779 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 21:58:55.14 ID:7qp3pnut0
>>778
土讃線でも琴平までは電車だろw
780 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:00:30.56 ID:URXOYJtIO
四国新幹線には いろいろな意味があるよな
781 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:01:12.82 ID:CbaLn4Pa0
>>697
そんなもん微々たるもんだろ

2両の各駅で十分
782 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:01:17.65 ID:Jv2LYj0z0
>>777
高松は岡山にストローされるだろうな
その結果四国一の街は松山に
783 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:01:42.30 ID:ZeE/hYuqO
採算って言葉を知らないんでしょうか?
橋が3本もかかってるんだから
新幹線はいらないでしょう。
飛行機だってあるんだし。
784 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:01:44.17 ID:GLDl381Q0
北海道のどうのこうのは今どうなってんの
785 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:01:49.47 ID:p/K3ylkY0
ここに居る四国の人は
とりあえず皆に謝ったら?
786 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:02:02.19 ID:t0bicc0p0
>>771
田舎貧乏県ばかりの九州に新幹線があって大都会四国に無いのは悔しい
まで読んだ

九州は大分以外の県は四国には興味無いよ。それに別に憐れまれる程不便じゃないし
787 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:02:24.87 ID:NsupGFQK0
ゼネコン万歳まで書いた
788 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:02:34.11 ID:eDxdEiQ90
期成会を作るのは勝手だよ好きなようにしろ。
789 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:02:35.95 ID:OdaGnr8b0
>>71
〈出る〉営業中ホテルなら行きたい。
790 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:02:54.47 ID:CvUEl/+10
>>513
気持ち悪い
791 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:03:11.26 ID:TQAqNjqL0
>>657
地域スレで対立煽って自演するやつか
792 :
植田佳奈
2017/05/16(火) 22:03:22.80 ID:7eXu6/zx0
桜三里バイパスだけで充分だ。
793 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:03:24.94 ID:S6uhfIhX0
北陸新幹線 敦賀以南を、利用客が多くてコスパにも優れた米原ルート5900億円にしないで、
1兆7000億円も高い2兆3000億円の税金を使って、小浜京都ルート南回りにしようとしてるんだ。

名古屋や東海道新幹線とてながる米原ルートならまだしも、小浜のために1兆7000億円も増税すること考えたら
四国の方がはるかに人口多くてコスパいいのは認めざるをえない。
794 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:03:50.36 ID:7r+8MpkZ0
徳島−高知のルートをgoogleで見たら結構バスを勧められるんだが
在来線の方を何とかする方が先じゃないかな
795 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:03:51.04 ID:1jjpy5xm0
新大阪〜関空〜淡路〜徳島〜高松〜丸亀〜四国中央〜新居浜〜松山〜大洲〜八幡浜〜大分
796 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:04:32.65 ID:S6uhfIhX0
>>785
もっとおかしなことが、
北陸新幹線 敦賀以南で行われようとしてるぞ。
797 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:04:51.15 ID:r+pn8uIL0
>>1、低価格で乗れるプロペラ機のほうがマシ。

直線で時速500キロでれば九州や大阪は、あっという間だ。
798 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:04:58.06 ID:5pJWyV510
企業にとっては新幹線が出来たことで
高松や松山の支店を引き上げて費用を節約できるんだろうが
新幹線を引く巨額の投資がそれに見合うとも思えない
松山や高知まで引いたところで行き止まりだから
大きめの盲腸線みたいなもので
交通によって経済が活性化することもない
だれも得しない
799 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:05:11.33 ID:TQAqNjqL0
>>757
崇徳上皇とか平家の残党とか神器がどうこうとか


オカルトでも四国は結構いろいろネタあるな
800 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:05:14.79 ID:NsupGFQK0
瀬戸大橋を作った男達のインタビューを実は知らない。
801 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:05:26.79 ID:zLfTo1q10
おまえらって自分には関係のない土地や人に対しては物凄く冷たいのな。
そんなんだから誰からも慕われなくて、
出世も出来ないんだろうなって思う。

みんな同じ日本で生きているんですよ。
802 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:05:47.59 ID:L4zz7zOu0
>>29
まったくその通りで、反論の余地無しです。
すいません
803 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:06:17.32 ID:VjnMhMRP0
四国民だけど、高い新幹線ができても利用しないよ。
北海道に繋がったからという悪平等的な思考だな。
それより、もっと高速道路を整備して自動運転バスを
走らせるのが効率的だ。
804 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:06:24.08 ID:oEIuxA9C0
もういっそオーストラリアまで掘ろう
805 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:06:27.53 ID:+QSLu9Cs0
巨大な橋を何本も掛けたろ
ど赤字だけどwww
806 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:06:35.56 ID:zly60x7jO
四国新幹線ってあまり意味が無いと思うの
地元民の本音ですわ

土讃線沿いなら岡山行き特急が1時間おきにあるし
高速バスもあるし
だけど人がいないから
807 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:07:16.70 ID:5xWYSWXV0
>>772
高松は坂出からミニ新幹線を伸ばせばいいだけだし徳島は論外だから高知か松山の二択になる。
俺は高知に伸ばした方がいいと思う。
松山は福山や広島との交流もあって需要が集約しにくいし今治の位置付けも微妙になる。
その点高知は結節点として使いやすいしトンネルによる時短効果も大きくなりそう。
808 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:07:28.88 ID:itF23GL/0
何がしたいのかよくわからんな
809 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:07:29.09 ID:soeBx7UQ0
確実に赤字
810 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:07:36.82 ID:NsupGFQK0
大成建設と言えば アニメCMで知った程度だった。

ダウンロード&関連動画>>

811 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:07:41.35 ID:wx41oTB60
瀬戸内海に橋3本、早明浦ダム、香川用水、、、
半世紀前には荒唐無稽に思われたことが全部実現して効果出してるからなぁ
といっても昭和の高度経済成長のおこぼれに預かっただけだがw
812 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:07:51.56 ID:S6uhfIhX0
>>655
徳島道と高松道を板野町でつなげないのはなんで?
高知ー東京行きの高速バスは、まさか徳島市でわざわざあんな糞遠回りしてるのけ?
813 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:08:14.02 ID:VeIc4SaL0
四国民には牛車で十分だわ
814 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:08:29.56 ID:r+pn8uIL0
>>1、あの橋のせいで宇野(岡山)〜四国(高松)もフェリー代が前世紀にくらべ4倍に値上がり・・。
815 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:09:02.33 ID:bfHoC9R50
まあ、北陸新幹線が無駄に1兆円使うし、無駄に工期も長くなるからねえ。予算がねえよな。
四国新幹線は、真面目に検討されても着工に入るのは40年後くらいじゃね?
816 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:10:13.42 ID:p/K3ylkY0
>>791
普通に日本人としての憤りを覚えてるだけだが。
四国の人は、そんな国民の怒りすら見えてないの?
本当に感性がずれてるよ。
817 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:11:13.73 ID:UqZJVZdR0
どうなんやろうねこれ
818 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:11:46.01 ID:gD6KAw020
>>605
例えばもし高知まで開通したとしても高知駅までだろ
恩恵なんて受けられないんちゃうか?
そもそも新幹線なんて料金高いだろ
819 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:12:16.16 ID:dwLyzMwJ0
住友金属鉱山、住友林業、住友重機械工業、住友化学
ロスチャイルドを超える世界最古の財閥の本社も最初は四国にあったんだぞ

四国が衰退した原因は中央集権の政治力のせいだよ
820 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:12:41.19 ID:gppQYElV0
>>807
現状の輸送量でも高知と松山では雲泥の差があるんだが...
さすがに平均通過人員が3000人切ってるところに新幹線を引く必要性があるだろうか?
松山なら一番輸送が薄い観音寺〜今治の区間でも6000人を超えてるからな
土讃線はやったとしても琴平〜阿波池田〜土佐山田を新線付け替えくらいで十分だと思うが
821 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:14:34.34 ID:yHbwrv0y0
作っても岡山〜瀬戸大橋で、あとはFGT任せで
むしろリニア中央新幹線を博多につなげるためのルートに四国を活用すべき
822 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:14:39.74 ID:0BUZMB7R0
訪日観光客
2016年 2400万人 → 2020年 4000万人 → 2030年 6000万人
関空、営業益で成田、羽田を上回り日本一に
http://www.sankei.com/west/news/160524/wst1605240096-n1.html
四国の訪日客、関空経由最多 3割超、ビッグデータ分析
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO02135580Q6A510C1LA0000/
成田は滑走路増設不可能。羽田増設には数兆円必要。
関西で受け入れを対応するしかない。
大阪ベイエリアには滑走路が7本ある
(関空2本、伊丹2本、神戸1本、徳島1本、南紀1本)
これらを有機的に結び、四国に外人を呼び込むのが四国新幹線
って徳島知事が言ってる
ダウンロード&関連動画>>

823 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:14:52.13 ID:de+iaGvE0
>>1
瀬戸大橋もあるんだし
岡山〜丸亀間だけでも新幹線通してやれよ
それで気が済むからw
824 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:15:06.86 ID:gD6KAw020
>>46
思いっきり嘘ぶっこいてんじゃねーよwww
825 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:15:14.70 ID:dwLyzMwJ0
>>812
まあ名前が「徳島自動車道」だからというの理由なんだろ
この場合の徳島は県名でなくて市名
ありえないよねw
826 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:15:21.47 ID:c0JaqJG60
四国に新幹線なんてものは要らねえよ、カネの無駄!
国内の移動はバスで充分だし、海外に行くのなら接続の悪いJRなんて使わずに飛行機で行けばいいし
827 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:15:32.47 ID:lQC0pjNw0
>>815
無駄に税金1兆じゃなく、2兆3000億円ー5900億円=1兆7000億円の税金だよ。
1兆7000億円あれば、高松、松山ぐらいまでは新幹線敷けただろうな。
828 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:15:47.51 ID:O2mTi3Gm0
>>816
四国の人も日本人だよ
お前、感性ずれてるよ
829 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:16:02.03 ID:F+K0ODjO0
>>820
現状の輸送力だからダメなんじゃないの?
川越線なんてディーゼルから10両編成の電車になっただけでとんでもなく沿線人口増えたが
830 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:16:07.88 ID:mLtimpI70
>>213
なんかね 岡山から瀬戸大橋通って高松方面と松山方面に分離 とか、また同じバカをやらかしてしまいそうな気がするんだわ・・・
831 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:16:18.81 ID:4Fz1zok/0
税金の無駄遣い
四国には老人と古い建物以外は山と川しかありません!!!!!!
832 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:17:00.99 ID:RyghBbJg0
>>812
実は高速バスも
195号線四足峠経由のほうが速い
まあ、あそこをバスが走ってるトコ見たこと無いけどw
833 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:17:19.75 ID:dhXV5rkJ0
四国新幹線はいらんけど愛媛と大分を海底トンネルでつなげろ
834 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:17:20.55 ID:gppQYElV0
>>829
それは東京一極集中の恩恵だろ
これから人口が減るのが決定してる地域と一緒くたにしちゃいかんと思う
835 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:17:28.97 ID:UqZJVZdR0
まぁ、いらんやろなぁ
のんびりいけばいいやんなぁ
836 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:17:54.80 ID:HmkTWvZV0
どう通すつもりなんだ?
四国で大きい都市は松山と高松ちゃうん?その2点繋ぐとなれば高知と徳島が黙っちゃいねーだろ?
837 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:18:00.59 ID:inJcjwXt0
普通に淡路島に線路敷けばいい
838 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:18:14.36 ID:0BUZMB7R0
>>812
>>525
徳島道ができたとき、高松道はまだ影も形もない
板野で近接してるとか結果論だよ
839 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:18:37.59 ID:wnRPlMVG0
>>833
ほんと新幹線なんかいらん。そのルートをリニアでやって欲しいわ。
840 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:18:50.94 ID:oEIuxA9C0
>>822
徳島こうやって擦り寄ってくるからいややねん
841 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:19:24.47 ID:dwLyzMwJ0
>>823
四国から言わせてもらうと中国地方との往来は船で十分
鉄道で繋がりたいのは九州方面と名古屋東京方面
人も物流も
842 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:19:25.82 ID:Vg6SOF7O0
いらねぇww
どうせ赤字で補助金食いになるんだから、車の橋料金を1/4にしたほうがええやろww
843 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:19:27.65 ID:oX/1/sD+0
長崎新幹線も失敗確実だし
無謀な計画だろ
それよりも夜行列車を復活もしくは新設してほしい
844 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:19:29.39 ID:Zqw+dxc80
>>819
四国はもともと商人気質の地域なんだよな
東京一極集中がなければもうちょっとマシになってたのに。
845 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:20:00.24 ID:Wwr4+x9Q0
>>42
高知は四国山地に阻まれているしな
846 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:20:10.26 ID:1wj5/CGO0
>>738
阿波池田の一つ高知側から窪川までを切り離す
そして、予土線の高知県内をすべて切り離す
東のバカはもう一つ頭が回らないのはみんな知っていることだし
847 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:20:13.02 ID:G8hHdxby0
四国を在日外国人と大量移民難民を隔離する地域に指定できないものか
848 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:20:30.75 ID:RyghBbJg0
>>812
確か団体でUSJに行く時、
一旦高速降りて上り直した記憶がある
849 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:20:44.67 ID:p/K3ylkY0
>>828
だったら日本人らしくしろ。
弁えろ、甘ったれるな。
850 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:20:54.92 ID:qbQ6a/0J0
無理無理
絶対いらない
851 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:21:08.83 ID:1wj5/CGO0
>>730
タイムマシンちょうだい
852 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:21:25.28 ID:JwVTQmVH0
>>99
土建の仕事無くなったら、ただでさえ息絶え絶えの地方は完全死亡で、長い目で見たら日本全体も衰退の運命になるよ
公共事業の要不要の精査は必要だが、自然災害列島では国土保全とインフラ整備の公共土木事業自体は必要
853 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:21:55.35 ID:RyghBbJg0
>>845
意外と阻まれて無いぞw
実質、ふた山程度
854 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:21:59.62 ID:i9Qmmepf0
山越えで県境を跨ぐ路線はもう在来線としては
維持は不可能だ
智頭急行のように特急に特化した高速路線なら
まだマシだが
だったら新幹線を通し山間部の区間を廃止する
代わりに住宅地が広がり利用者がそこそこ居る
区間の維持だけは死守した方がいい
855 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:22:01.00 ID:gD6KAw020
>>807
高知人気質から言って彼らは1年で新幹線に飽きる
856 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:22:04.16 ID:6CQ6TbG00
JR在来線が3セクになったり廃線になるくらいなら新幹線なんか要らん!
と地元の多くの人が言っていた各地で新幹線が出来てるから四国にも絶対に新幹線が来ないとは断言出来ない・・
857 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:22:10.99 ID:1wj5/CGO0
>>772
土讃線って知っている?
858 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:22:43.84 ID:Eu2ViVnm0
>>848
板野町で高松道と徳島道をつなげないのは、徳島道を徳島市まで伸ばすため
とか、見かけた記憶があるが、
もう徳島道も徳島市まで伸びたことだし、板野町でつなげればいいんじゃね?
エネルギーと時間の無駄じゃん。
859 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:22:56.17 ID:FZYhDwun0
もう、これ以上負の遺産はいらねえんだよ!
新幹線できて並行在来線切り捨てられたらまた文句言うんだろ
860 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:23:08.62 ID:1wj5/CGO0
>>370
過密都市東京から移転させるほうが安上がりだけど?
861 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:23:34.67 ID:6CQ6TbG00
>>854
四国もほぼ特急特化してるけどね
普通列車より特急の方がずっと本数多いし特急停車駅も結構多いし
862 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:23:37.00 ID:gNzcm7TuO
赤字の新幹線開通しても関東から行く事はなさそう。うどん好きじゃない。
863 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:23:42.72 ID:ZdEgLTCA0
>>837
それだ
864 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:23:54.18 ID:gppQYElV0
>>857
は?
質問の意図が不明
865 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:24:20.00 ID:RyghBbJg0
>>812
今の状態見ると謎仕様だが、
徳島道はこの後、阿南とかもっと南にも伸びるんだよ
だから今、無駄に湾曲してる部分は意味が有るわけ
866 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:24:39.16 ID:VeIc4SaL0
日本は土建屋に支配されている
867 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:25:01.33 ID:Eu2ViVnm0
はっきりいって、地方はもう鉄道の時代じゃないんだよな。
北海道も鉄道がなくて困るといえば困るけど、
現実には高くて不便な鉄道より、安くて便利な車に乗る時代。
車の自動運転が実用化されれば、なおさら高速道路を自動運転で目的地に行く時代になる
868 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:25:03.53 ID:m5uQ0nhT0
四国全体を使った粒子加速機でも作れ
869 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:25:17.63 ID:1wj5/CGO0
>>29
はぁ?
淡路鳴門 淡路島への架橋
児島坂出 本州四国連絡橋
尾道今治 途中の島々への架橋
目的がすべて違うんだよたわけ
870 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:25:27.04 ID:CvUEl/+10
>>847
冗談でも胸糞悪いわ
お前の住んでるとこが指定されろ
871 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:25:31.45 ID:kq+HG/GX0
田舎の人が生きていけるようにばらまくのもいいだろ
都会の人ほど子供作らないしね
872 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:26:31.32 ID:BTlQkHQt0
>>823
困ったことに香川県民のほとんどは現状でそこそこ満足してるからなあ。
実際、丸亀から梅田までは早ければ二時間切るから、もうこれ以上早くてもな・・・という感じですんで。
873 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:26:46.19 ID:TS8F01Kr0
お前ら、四国をバカにしすぎ。
とうの昔に新幹線ひかりが四国を走っとるわい!
874 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:26:48.42 ID:nxWqMiaO0
正直関東以東は新幹線繋いだって飛行機一択だからなぁ
近畿圏なら淡路の高速バスでいいし
四国の人間は えっ新幹線?本州の人間は電車で遠出すんの? みたいな感覚だわ
875 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:26:57.97 ID:1wj5/CGO0
>>812
あのあたりの住民がごねている
876 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:27:06.13 ID:dwLyzMwJ0
徳島自動車道は周りに宅地ないから簡単に拡幅できるのに
片側1車線で不便なままにしてるのも、アレわざとだろ
鳴門と直線で繋いでれば
どうみても本来徳島自動車道が四国の大動脈になっていたはず
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-9b-52/festiva1202/folder/1819208/85/69970985/img_2_m?1437136569
877 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:27:20.14 ID:RyghBbJg0
>>848
>板野町で高松道と徳島道をつなげない
>>865に追加
あと、関西から香川に行くやつは徳島市素通りで香川行くけど
三好やら松山行くなら、せめて徳島市で一服してください
という意図とメッセージ
878 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:27:25.41 ID:i4kDvI3L0
>>830
多分そう言うだろうな
高松「岡山から高松まで、あと要らね」
松山「岡山から松山まで、あと要らね」
高知「岡山から高知まで、あと要らね」
徳島「神戸から徳島まで、あと要らね、岡山からも要らね」
879 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:28:06.58 ID:Zqw+dxc80
>>858
>>865も書いてるけど徳島市で繋げてるのは関西方面から来て鳴門-徳島JCT経由して県南高知方面に繋げるから
同時にICは徳島の重要港湾に作ってる
徳島の規模じゃ板野ICと藍住ICを繋げるとそっちの道路を作ってもらえるかわからない
880 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:28:27.68 ID:p/K3ylkY0
これだけ多くの方々が反対してるのに、どうして四国の人間は開き直っているのか?
個人的には四国にはインターネット回線すら贅沢だと思っている。
増してや新幹線など誰が賛同するものか。
881 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:28:34.95 ID:Eu2ViVnm0
>>877
なんか、まあ田舎臭い発想やな。
自己中心的な発想はあかんわ
882 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:29:18.47 ID:xR0S7zHd0
とりあえず豊後水道と紀淡海峡は今からトンネル堀始めろや
高速でも鉄道でもいつかは通す見通しなら
883 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:29:20.19 ID:8/h7gbJB0
仙谷や玉木を当選させて国民に迷惑をかけたような地域には絶対新幹線は通さない
884 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:29:36.53 ID:1XivtZCQ0
こんな在来線非電化単線で赤字みたいなトコ、しかも一つ1兆数千億で3つも造らせ
それ等が全部大赤字な本四連絡橋の4国に新幹線など造ってどうするんだよw
いや、無理だろ。同じく僻地単線赤字の九州東岸や山陰と同じで。日本最大活断層:中央構造線
沿いに九州大分なんぞに繋いだって赤字不採算、費用対効果ダメ
もう四国は強化速度向上在来線から乗り入れ、本線山陽を新幹線速度で走って
いける、FGTにしとけ。あれなら同じく僻地赤字不採算な山陰や東九州でも
新幹線を実現できる。国の金を経済政策で使うと言っても費用対効果
採算性のあるとこに有効に使わないとね。
885 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:29:44.81 ID:1wj5/CGO0
>>864
雨ですぐ止まる土讃線より新しい新幹線をひいて、かつ鉄道車両の乗り方も知らない高知県人を切り離すほうが大切と書いているんだよ
特急列車の客室内で電動髭剃りを使っている馬鹿に出くわしたのは高知が初めて
886 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:30:06.62 ID:gD6KAw020
>>812
あー確かに
板野で一旦降りて藍住で乘ったな
887 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:30:20.55 ID:n15eJeMh0
そんなのより本四連絡橋を大幅値下げした方がよくね
888 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:30:38.20 ID:O2mTi3Gm0
>>849
気持ち悪い。まじ無理
889 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:31:20.24 ID:mLtimpI70
>>65
おお、今は無き「東予」と幻の桜三里短絡線がこんな形で
890 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:31:26.61 ID:WpWTFiN90
東西に通すとしても、神戸〜広島程度の距離にしかならんし
そんなに東西に人が移動しないんだから必要ないだろ。
おらが街にも新幹線を!って作りたいなら、四国4県と四国経済連合会で
3セク立ち上げて自前で全部やればいい。
自分の財布を使わない限り、採算性に気を配らんだろ。
891 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:31:30.79 ID:i9Qmmepf0
>>861
高速仕様になってないからクソ遅い
バスに対する競争力がないから松田昌士も
一部区間は廃止しろって言ってる
892 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:31:31.43 ID:YthQ5EbZ0
佐田岬と関崎を結ぶトンネルは伊方原発の避難経路として必要
893 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:31:37.32 ID:nxWqMiaO0
>>877
近畿から松山に帰省してるときは阿波踊り土民マジ死ねよと
板野のダイナムの看板に差し掛かったあたりで毎回思ってたわ…
貴重な休みに何時間バス乗っ取ると思ってんねん
894 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:31:43.64 ID:1wj5/CGO0
>>883
仙谷はともかく、塩崎・中谷のほうが問題
895 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:31:51.17 ID:Eu2ViVnm0
>>879
ああ、まだ我田引水のための大人の事情が続いてるのか。
板野町でつなげても、それとは関係なく、徳島県内に道は造ってもらえるんじゃないか?
それにしても、首都圏に近くて観光客もはるかに多い伊豆は、
高速道路もなく、需要に見合う国道もなく、毎週末の大渋滞で可哀そうよのう。
徳島とは関係ないけど思い出した。
896 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:32:16.93 ID:RyghBbJg0
>>876
走ってみりゃ解るけど
徳島道は圧倒的に車少ない
なぜなら、その道路沿いに住んでるやつがロクにいないから
そレなのに異常に長いから、工事費用が半端無い
川之江から高知までは30分くらいだか、川之江から徳島だと1.5時間はかかる
高知からだと、徳島行くより岡山行った方は遥かに近い始末
897 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:32:23.16 ID:p/K3ylkY0
>>888
四国の人間は、その半島気質の古事記根性を捨てざるべきだよ。
898 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:32:41.71 ID:6NquqWYt0
どうも愛媛にはおかしいのがいるらしいな
899 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:32:49.09 ID:JG8sbT4UO
(・∀・;)いらん
900 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:32:56.67 ID:gD6KAw020
"四 ・ 国 ・ 捨 ・ て ・ た ・ 方 ・ が ・ 早 ・ く ・ ね ・ ?"
901 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:33:04.54 ID:tyHDbbUl0
あって困りはしないし便利にはなるんだけど金的な問題はある
インフラと言われたら否定はしない
902 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:33:30.52 ID:uSb8texG0
アキラメロン
903 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:33:59.74 ID:5BhfzDnF0
RJOM発着便のボッタクリ価格が下がるなら新幹線とうしてもええで
904 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:34:15.61 ID:dwLyzMwJ0
豊予海峡、桜三里、川之江池田、紀淡海峡
これを新幹線で結ぶ
これが自然なルート
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
905 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:34:34.38 ID:CvUEl/+10
完成する頃はどうかわかんないけど、四国内の他県に行くのは現地での移動手段含めても自家用車が便利。
公共事業は欲しいけど、今治の学校誘致みたいに一定期間でもいいから人が定住するようなのがいい。
で、キモい粘着四国叩きの人は四国に親を殺されたん?
906 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:35:44.19 ID:1XivtZCQ0
>>8952

バカアスペ発見
原発が壊れるような地震災害の時は停電その他で新幹線も止る 熊本地震や上越地震を見てみろ
しかも新幹線は点と線の移動で乗れるのは間の空いた駅だけw 途中は乗れねえんだよ。 それに新幹線は復旧時の貨物すら運べない
災害救助や避難なら複数ルートもありどこからでも乗れるチャーター車やバス
、自衛隊車両やヘリだな。
907 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:35:58.05 ID:yHxJy02k0
用地買収なんか都会に比べれば楽なんだから、
徳島−高松間にリニア敷いて新幹線の話はおしまいにする手もある。
908 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:36:09.54 ID:Zqw+dxc80
>>893
淡路島で夜に愛媛行きの高速バス見ると四国内の移動も長くて大変だなと思うな。
909 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:36:36.86 ID:dhXV5rkJ0
>>874
選択肢があるって大事だぞ
飛行機は天候に弱いのと広島みたいに使い物にならない可能性がある
910 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:37:06.98 ID:0BUZMB7R0
>>893
出鱈目を信じるなよw
徳島道は当初から一貫して徳島市の現在の場所につなぐ計画だよw
高松道が後からできた
結果論で高松道が徳島道に近づいただけ
911 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:37:08.96 ID:gppQYElV0
>>885
別にそれなら新幹線の必要もないな
新線付け替えで十分だわ
そもそも地方の人間をバカにしすぎだし
912 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:37:31.87 ID:i4kDvI3L0
>>876
ワロた、我田引道の結果だね
913 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:38:04.82 ID:uLe52Dz50
四国は空母だろ
914 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:38:11.81 ID:5s5+bUe+0
政令指定都市は?
915 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:38:12.24 ID:RyghBbJg0
徳島は海沿いの道はそこそこキレイだけど
高知とか三好行くほうは片側1斜線のゴミ道路
今思えば、ゴネて着工した後、がけ崩れで頓挫した後藤田193号道路とかの金を
高速に回せばよかったのに と思う
916 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:38:15.18 ID:VjnMhMRP0
現実的に四国の3本の橋の中で、鉄道仕様は瀬戸大橋だけなのだから、
岡山と坂出に新幹線ができても大した意味はない。
それより、橋を活用できる道路整備を考えろ。
917 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:38:32.76 ID:eDxdEiQ90
期成会を作るだけなら好きなだけ作れば良いよ、期成会だけならね
918 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:38:49.10 ID:3i0WfK5f0
現実問題として人のいない四国に新幹線なんて全くいらないわけで。
停車駅減らした特急を増発するとか現実的なアプローチのほうが100万倍ためになる。
919 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:38:58.84 ID:rWQbMZKq0
愛媛県民だが絶対いらない!まだ佐田岬半島と大分つなぐ方が良い。しまなみ海道できて今治市の中心はルートから外れて悲惨な位さびれてるし
金かけて公共事業しても業者以外良いことない
920 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:39:01.80 ID:5xWYSWXV0
>>911
わざわざ新線を引くなら新幹線にしてしまうのが一番費用対効果が高いんだよ。
長崎に新幹線を引くことになったのもそれが理由。
921 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:39:09.93 ID:AJ/ANSuh0
3つも橋かけてもらって
新幹線まで欲しいのかよ
強欲だろ
922 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:39:15.46 ID:DYas5hEh0
四国はシナにでもやれば高く売れるんでね?
923 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:39:40.55 ID:RyghBbJg0
>>908
帰る先が松山なら、間違いなく関空行く
924 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:39:44.69 ID:p/K3ylkY0
>>905
その「でんねん、まんねん」って気持ち悪い方言は止めてくれないか?
書き言葉でズーズー訛るのも奇妙だが、全国掲示板でのエチケットを弁えなさい。
東北の被災地は、あれだけの困難にあっても歯を食いしばって立ち上がってるんだよ。
四国の人は、同じ日本人としてワガママな自分が情けなくなるだろ?
もう少し大人になってくれ。
925 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:40:45.95 ID:rsIQwjL10
まず4県合同で人の交流が見込めるような
大規模な雇用とか作る方が先なんじゃないですかね…
新幹線出来たけど人が絶えた土地に誰が行くのと
926 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:40:55.04 ID:YthQ5EbZ0
東海道新幹線が不通の時に九州〜四国〜大阪を結ぶ二つ目のルートがある方がいいよね
927 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:40:56.18 ID:9T/QRnbq0
本州と四国を結ぶ新幹線でお願いします
928 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:41:05.64 ID:5xWYSWXV0
>>924
> ってるんだよ。
> だろ?
これも立派な方言
929 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:41:16.00 ID:i4kDvI3L0
>>916
青函トンネルみたいに新幹線が瀬戸大橋を通ると在来線が死ぬから、逆に高松は岡山へ行くのが不便になりしかも高くなるから嫌だろうね
930 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:41:37.07 ID:XcmPZmOL0
>>839
じゃあ四国リニアで
931 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:41:39.95 ID:JG8sbT4UO
(・∀・;)まず電化しなきゃ
932 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:41:41.46 ID:1XivtZCQ0
四国にはもう新幹線もあるじゃん
立派なものだなあ、やはり無理も無いこれがいいw
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
933 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:41:54.59 ID:lQC0pjNw0
しかし、このスレの四国の人間は謙虚な人が多いな。
北陸新幹線 敦賀以南なんか、
おかしな我田引水で、人のいないところ通るわ、
米原ルートより不便になるわ、京都ー新大阪に無駄な二重新幹線造るわ、需要のない京都南部に駅つくるわ、2兆3000億円も税金使うわ、
もう無茶苦茶やで。
934 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:42:31.20 ID:paT0gjfu0
まずはリニアで四国通って九州まで行った方がいい
935 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:42:39.24 ID:gppQYElV0
>>920
だからそこまでする必要性が高知にあるとは思えないって言ってんだが?
同じ金を掛けるなら人口も需要も多い瀬戸内側が先だろ
936 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:42:51.79 ID:rWQbMZKq0
四国は東京がまだ蝦夷の土地だった頃からの日本
道後温泉が沸いた頃まだ東京だの関東だのは蛮地で日本じゃなかった
937 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:42:58.19 ID:yHxJy02k0
>>926
東海道新幹線
938 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:43:17.98 ID:RyghBbJg0
四国田舎って言うけど…
結果的には中国地方の裏日本が一番悲惨じゃね?
ろくな交通インフラ無いし、行く目的も無い、通過点でもねーし
939 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:43:19.56 ID:BTlQkHQt0
>>874
香川県の人間は新幹線は普通に使うよ。
大阪往復だと帰りの終電は新大阪発午後11時で間に合うし、駅に行ったら即乗れるから出張でも普通に使ってるよ。
東京からでも午後8時過ぎ出発で深夜一時には帰れるからそれで普通に帰ってくるよ。
940 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:44:35.75 ID:RyghBbJg0
>>935
どう考えても一番のムダは徳島-三好間
高知道はわりと車通ってる
941 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:45:24.88 ID:Wwr4+x9Q0
香川と高知を結ぶルート案もあるのか
今ある、土讃線を改修するんかな?
まあ、豊かな田園風景が失われるのは嫌だから反対するわ
942 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:46:11.74 ID:p/K3ylkY0
>>928
東北の被災地に罪悪感を抱いていないのか?
だとしたら君は卑怯者だよ。
震災復興よりも四国新幹線が大切だなんて、日本人とは思えない。
943 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:46:25.94 ID:Zqw+dxc80
>>910
まず最初の徳島道の開通が93年で神戸淡路ルートの開通が5年後の98年
で、2003年に開通した高松道が鳴門から香川高松方面に向けて西にまっすぐ伸びてるからなあ。
944 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:46:29.45 ID:1lvS4IYQ0
これからは家の車しか頼りにならない場所を、居住区とすべきでない
有効な社会インフラとして、鉄道が再注目されてる感がある
945 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:47:22.18 ID:dwLyzMwJ0
徳島駅 − 松山駅 所要時間:4時間22分
徳島IC − 松山IC 所要時間:2時間21分
なんで特急より車の方が圧倒的に速いんだよw
https://www.google.co.jp/maps/@33.5941941,132.9721325,363400m/data=!3m1!1e3
946 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:47:25.11 ID:saAPeHWH0
鉄道貨物も復権してきてるような感があるしなぁ
947 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:47:27.14 ID:JG8sbT4UO
(・∀・;)船でしか渡れなかった時代に比べたら便利になったよねぇ
948 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:47:30.92 ID:yHxJy02k0
>>940
無駄じゃないよ。
1本は安全な道路が欲しい。
949 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:48:01.56 ID:qmBnY/p50
こんなの要らんから
豊後大橋作って、大分市と愛媛を繋いでくれ
温泉巡りすんのに、車だと大回りになって不便なんだよ
950 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:48:09.43 ID:dhXV5rkJ0
なんで瀬戸内海埋め立てないの?
951 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:48:24.62 ID:1XivtZCQ0
四国新幹線用車両、JR四国の冗談版で無くもうかなり出来ているよ。
fgt 改良強化在来線で160kmくらい
瀬戸大橋を渡り、本線山陽新幹線上で近い将来300km
これなら無理なく確実いけるな。
ダウンロード&関連動画>>


ダウンロード&関連動画>>

952 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:48:26.22 ID:CFm6lvJF0
新幹線と在来線特急乗り継ぐと、在来線特急の特急料金は半額になる。
乗り鉄ぐらいしか積極的に活用しとらんが。
953 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:48:50.87 ID:nxWqMiaO0
>>923
関空→松山は一日1便しかない
関空自体がよいよ遠い
多少金があるなら伊丹の方が便利だなぁ
954 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:49:03.78 ID:Eu2ViVnm0
徳島はまずは電化が先じゃないか
955 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:49:30.14 ID:J6uXuQza0
高知は南海地震で崩壊するので、その後にお金を下さい。
956 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:49:51.05 ID:rWQbMZKq0
>>949
大賛成だ!しまなみ海道なんかいらんかった
957 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:50:01.93 ID:htRI39aiO
>>214
高速バスを使って3時間だよ?
鉄道4時間だって、あの距離で
時間がかかってもせめて南側の鉄道路線が繋がってればいいのにブツ切れだし
958 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:50:24.14 ID:BTlQkHQt0
>>945
遠回りと単線だから時間待ちも多いんだよね。
あと、特急だと時間は拮抗する筈。
959 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:50:37.74 ID:m/NCEREg0
予讃線はこの前の日曜にも9歳の女の子が特急にはねられて
死亡する事件が起きたから予讃線の特急廃止して
四国新幹線通す意義はあると思う
960 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:51:37.92 ID:RyghBbJg0
>>948
徳島-三好間の川沿いに有る片側車線を拡充しろよ
そのほうが遥かに効率的だぞ
昼間、あの距離走ると片側車線で追い越せない上に、渋滞
正午に三好出たのに徳島に付くのは5時頃だぞ?w
高知でもあんな酷い道路は無い
961 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:51:55.17 ID:1XivtZCQ0
URL一つ抜け
FGTの新幹線区間高速走行
ダウンロード&関連動画>>

&list=RD71KnIMcixws&index=1
962 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:52:11.34 ID:wMVo+KUH0
多少は経済効果はあると思うが
大阪、岡山への人口流出が加速するぞ
963 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:52:15.30 ID:0BUZMB7R0
>>942
■東北
・震災復興予算    30兆(そのうち9兆未使用)
■四国
・瀬戸大橋      1.1兆
・しまなみ海道    7400億
・明石海峡大橋    5000億   計2.3兆
復興予算9兆円が未使用
http://www.asahi.com/articles/ASJ455JF4J45UTIL039.html
 > 東日本大震災の復興予算 総額約29兆4千億円のうち、
 > 約9兆円が使われていなかったことが会計検査院の調べでわかった。
964 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:52:24.18 ID:MaZQ1P6v0
岡山広島神戸大阪からの高速艇で十分
あとは川の浚渫して都市部まで伸ばせれば完璧
965 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:52:56.40 ID:RyghBbJg0
>>957
3時間合ったら、高知から島根までイケる
966 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:52:56.56 ID:1wj5/CGO0
>>959
それよりすべて道路側を上げたほうが安いのだが
967 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:53:51.01 ID:1XivtZCQ0
>>959
中学生の発想
新幹線で逆に自殺が増えます  生活の足平行在来線は軒並み廃止やダイヤ現象で
地元住民リアル悶絶死です
968 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:53:52.43 ID:7r+8MpkZ0
>>958
リニアも単線か
969 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:54:06.44 ID:O2mTi3Gm0
>>938
神話の国なんだけどなー
いい所なんだけど、住んでいる時はやっぱり寂しかった
物足りないっていうか…なんていうか
970 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:54:16.77 ID:T0M6O62r0
北海道の現状を見てどう思ってるんだろうな
971 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:54:53.00 ID:dwLyzMwJ0
徳島駅 − 松山駅 所要時間:4時間22分 (特急利用 おでかけネット調べ)
徳島IC − 松山IC 所要時間:2時間21分 (徳島・松山自動車道 NEXCO調べ)
絶対おかしいw
https://www.google.co.jp/maps/@33.5941941,132.9721325,363400m/data=!3m1!1e3
972 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:55:06.66 ID:PtU7NAxH0
自腹でやるならどうぞ。
973 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:55:23.60 ID:332Odb/s0
通すなら明石海峡大橋から福岡まで
それができないならイラネ
974 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:55:28.76 ID:mLtimpI70
>>945
高速、80キロ規制の所でも120キロとか出しながらすっ飛んで行くバカばっかりなので実際の所要時間はもっと短いよ
975 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:55:36.00 ID:noPYmu5D0
>>938
鳥取とかドンキホーテ出来ただけで大歓喜してる県だし
976 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:56:13.97 ID:uL3TgFt70
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>38枚
977 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:57:05.16 ID:vDu5uE5y0
電化もしてないのに、新幹線はありえねえ
978 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:57:16.30 ID:1uQV5ohz0
四国の中でもまだ需要のある方の高松民だけどいらねーだろ
岡山乗り換え鬱陶しいけど絶対採算取れない
979 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:57:28.26 ID:RyghBbJg0
>>969
高知人だけど、20年くらい前に島根の友達に
「コンビニ無いんじゃね?」って言ったらら激怒された
いやいやw もうその激怒するって行為自体が
うちは田舎です って言ってるみたいなモンだし
実際、何も無かった
出雲大社のとこで食った蕎麦の、そばつゆ
めっさ不味かったw
980 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:57:37.89 ID:1XivtZCQ0
まず一つ1兆数千億で3つも造った本四連絡橋3つの赤字、地元でなんとかしようよ
981 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:57:52.11 ID:O0gWP57N0
四国は新幹線よりお遍路重視した巨大な山手線作れよ
982 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:57:55.21 ID:0BUZMB7R0
>>960
高知の道路整備ってなぜか早いよね
明治政府の偉人関係で予算の付き方がいいのか、住民の買収の理解がいいのか
徳島だって住民は道路整備は望んでるんだよ
なぜかペースが遅いけど
983 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:58:15.48 ID:JG8sbT4UO
(・∀・;)その金で下水道を整備しなさいよ
984 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:58:21.93 ID:RyghBbJg0
>>975
高知には無いよ
ドンキホーテー
985 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:58:35.62 ID:dwLyzMwJ0
>>980
四国より熱心だった対岸に言ってくれ
986 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:58:46.89 ID:O2mTi3Gm0
ID:p/K3ylkY0
四国のやつにいじめられた仕返しに来てるんだろうな〜
987 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:58:57.90 ID:mLtimpI70
>>951
いや、だからその在来線の改良強化がだな・・・
988 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:59:02.38 ID:YAO2wh6e0
四国に新幹線はいらない
これはまじだよ
反対してもできるのなら責任者は死刑
まじで死刑
子孫ともども死刑
989 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:59:07.75 ID:ojdhFzoL0
通過経路の経済規模が小さいから投資効果が得られない
990 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 22:59:38.50 ID:AJ/ANSuh0
四国に鉄道が通ってるって
このスレではじめて知ったわ
991 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 23:00:17.52 ID:1OOch+3K0
次スレ
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/%63%75%72%72%79/1492319172/
992 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 23:00:33.66 ID:O2mTi3Gm0
>>990
でも橋3本架かってるのは知ってるんだ
993 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 23:00:59.46 ID:1OOch+3K0
次スレ
【鉄道】「四国新幹線整備促進期成会」を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会 ★2
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/%63%75%72%72%79/1492319172/
994 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 23:02:04.54 ID:RyghBbJg0
>>982
>高知の道路整備ってなぜか早いよね
いや、遅い
市内の水害対策で地下下水やら堤防工事やらに金使いまくって、道路全然作らなかった
だから、ほんのこの間まで市内は万年渋滞
おまけに、途中で年百年に一度とかいう豪雨に有って、水害対策が全く役にたたず市内水没
怒って、その後は、必死で高架道路ばっか作ってる
995 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 23:03:09.66 ID:0dlzNTTm0
対岸の中国地方がもう死に体だから四国もどうしようもないなw
996 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 23:03:31.30 ID:p/K3ylkY0
>>986
申し訳ないが人生の中で四国に行ったことも無ければ四国の島民を目撃した経験もない。
997 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 23:04:41.41 ID:O2mTi3Gm0
>>996
ならこのスレに来んな
998 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 23:04:42.96 ID:gppQYElV0
>>996
そんな奴が四国を貶してるのか
残念な人だね
999 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 23:04:54.95 ID:noPYmu5D0
レス乞食だろ
1000 :
名無しさん@1周年
2017/05/16(火) 23:05:51.83 ID:O2mTi3Gm0
>>999
だな
rm
lud20170617055041caこのスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/newsplus/1494929716/
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【国際】インド高速鉄道建設、日本の新幹線採用 首脳会談で合意へ(日経新聞)12/8 [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】「さぁ、次は四国」…新幹線の早期導入へPRロゴ★3©2ch.net
【交通】山口県下関市と福岡県北九州市を結ぶ「関門新ルート」(下関北九州道路)、実現へ国・自治体・経済界の3者による検討会発足へ©2ch.net
【建設】「四国新幹線」「新たな青函トンネル」 業界団体が交通インフラ強化で提言 [無断転載禁止]©2ch.net->動画>4本->画像>22枚
【教育】沖縄に日本初の「国立自然史博物館を」 学術会議の研究者有志が準備会 経済効果を期待し八重山や本島北部3村が誘致合戦©2ch.net
【小池知事】 若狭氏の「日本ファーストの会」設立に期待感 「志を共有。国政で活躍して」「都で改革を進めた例などを伝えたい」と述べる©2ch.net
【国際/経済】「鉄鋼フォーラム」早期開催を 過剰生産問題で中国と日米欧初会合 [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】「北陸・中京新幹線」の整備を提案…中部圏知事会議で福井県知事©2ch.net
【鉄道】「幕末維新号」、来月運行 「龍馬のお弁当」も予約販売……JR四国 [無断転載禁止]©2ch.net
【お茶】韓国茶文化協会、京都支部開設 「韓国茶のグローバル化に第一歩…拡散期待」 [無断転載禁止]©2ch.net ->動画>8本->画像>24枚
【社会】四国お遍路に「『大切な遍路道』を朝鮮人の手から守りましょう」という紙、地元民憤り、県警も捜査開始★6
【社会】四国お遍路に「『大切な遍路道』を朝鮮人の手から守りましょう」という紙、地元民憤り、県警も捜査開始★11
【1.57兆→1兆】四国新幹線に「単線」案 「早期着工を ->動画>2本->画像>38枚
【国会】安倍晋三首相、民進議員にブチ切れ! 「もし関わっていたら辞める」 大阪の私立小設置・国有地払い下げ関与指摘で★3©2ch.net ->動画>10本->画像>164枚
四国が新幹線をねだるせいで、秋田山形もフル規格新幹線を要求へ [無断転載禁止]©2ch.net->動画>6本
【1.57兆→1兆】四国新幹線に「単線」案 「早期着工を」★3 ->動画>8本->画像>35枚
【中国】会社従業員が「四つ這い」で道路を行進 屈辱的な懲罰動画に非難殺到
【社会】新幹線は中国高速鉄道の「原型」だが、もはや日本の技術を抜いた=中国©2ch.net
【抗議】「テロ等準備罪」新設法案 市民団体が国会前で抗議 [無断転載禁止]©2ch.net->動画>8本->画像>12枚
【国際】台湾GDP、1〜3月0.84%減 3四半期連続マイナス成長©2ch.net
【経済】中堅建設業者の海外進出を支援 国交省が官民協議会、12日初会合 [無断転載禁止]©2ch.net
【経済】「若い世代に希望の100年を」経団連と韓国の経済団体が7年ぶりに会合
【鉄道】JR四国 経営効率が最も悪い予土線 通学支える鉄路 北宇和高生多く利用
【新国立】五輪相「競技場もっと立派でも」 経済効果の観点から©2ch.net ->動画>2本
【話題】韓国・江原道議会「相互交流事業を無期限延期にしたい」…鳥取県議会に対し通知[8/17]
【鉄道】四国新幹線に単線構想 コスト3分の2、運行数少なければ可能 国交省も関心
【社会】立命館大の教授が中国出張後に失踪「連絡が取れない…」 10月下旬以降 ©2ch.net
【経済】経団連会長「日韓首脳、自由に往来を」 韓国大統領と会談 [無断転載禁止]©2ch.net
【韓国】「誰のための和解か」=財団設立中止求める−慰安婦合意反対派[07/28]©2ch.net->動画>9本->画像>20枚
【韓国】韓国国会議長「韓日慰安婦合意、手続き不備」[01/17] [無断転載禁止]©2ch.net->画像>32枚
【経済】経団連が人口問題を重視し委員会を新設 少子高齢化や外国人活用など提言へ★2
【若狭氏】“都民ファーストの会 国政政党を年内に設立したい”★10 ©2ch.net
【社会】都心上空飛行で地元合意へ 羽田国際線大幅増、20年までに [無断転載禁止]©2ch.net
【若狭氏】“都民ファーストの会 国政政党を年内に設立したい” [無断転載禁止]©2ch.net
【国会】安倍晋三首相「気をつけよう甘い言葉と民進党」は「国民の信任を得た」©2ch.net ->動画>86本->画像>250枚
【DPI日本会議】障害者を排除しない、真の共生へ 京都で「DPI」全国集会©2ch.net->画像>11枚
【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー国z…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net ->動画>16本->画像>59枚
【日米通商合意】成立期待、今月の国連総会で=ポンペオ国務長官
【国会】ヘイトスピーチ法成立の可能性 自民党と民進党が大筋合意©2ch.net
【経済】シュレーダー前ドイツ首相、ロシア国営石油会社の取締役候補に©2ch.net->動画>2本->画像>7枚
【文科省】国立大教員養成学部、統合・再編を…有識者会議 [無断転載禁止]©2ch.net
【国会】安倍首相、テロ等準備罪の創設に関し民進党の矛盾を指摘 [無断転載禁止]©2ch.net
【エロ目線】 2017全国高等学校総合体育大会〜 陸上©2ch.net->画像>66枚
【福井】中国人技博タ習生に月100時間を超える残業をさせていた疑い…福井労働局、勝山市の縫製会社など6社を一斉に捜索©2ch.net ->->画像>2枚
【韓国】第1四半期の経済成長率、-0.4% 速報値(-0.3%)より悪化 ->画像>17枚
【国際】ドイツ 社会民主党党首「連立を解消 野党第1党になる」 [無断転載禁止]©2ch.net
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【社会】国産りんご輸出が好調で国内が手薄に…NZ産リンゴがスーパー席巻 政府の姿勢に産地から疑問の声「本末転倒だ」©2ch.net ->->画像>10枚
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【参院選】鈴木宗男氏が集会で土下座、新人候補と後輩議員も相次ぎ土下座…支持者「まるで昭和」 北海道選挙区 ©2ch.net ->->画像>24枚
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【第193回常会】国会中継総合スレ1678 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>102枚
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