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【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を!オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>22枚


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1(?∀?(⊃*⊂) ★2017/07/07(金) 10:18:38.91ID:CAP_USER9
四国4県と地元経済団体などは6日、四国新幹線の建設実現を目指す期成会を設立した。
都内で開いた大会では、実現の前提となる調査費の計上や新幹線向け予算の増額を国に求めていくことで一致した。

大会では、香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。

高知県の尾崎正直知事は「1キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。

期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
メンバーを市町村などにも広げて改組した。
四国新幹線は、昭和48(1973)年に国がまとめた構想に盛り込まれたが、事業化のめどは立っていない。

http://www.sankei.com/west/news/170706/wst1707060082-n1.html

別ソース
新幹線誘致、オール四国で 4県や四経連で新組織結成
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18571700W7A700C1LA0000/
新幹線実現“オール四国”で 香川県知事らメンバーに期成会設立、東京で決起大会
http://www.sankei.com/region/news/170707/rgn1707070057-n1.html
【鉄道】「四国新幹線」早期実現を!
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/you/news/post_135661
四国新幹線実現へ期成会 4県と四経連、都内で大会
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/07/2017_14993891027394.html

2名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:19:01.75ID:ijBUcSXz0
2だおおお

3名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:19:29.80ID:BYEeXy070
>>1
それこそ、必要ないだろ、四国は。

4名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:19:32.05ID:SwUV1fgK0
橋を作る時からちゃんと計画立ててろと

5名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:19:57.08ID:+md23y880
もうあったはずだが

6名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:20:00.84ID:CKflFVkU0
>>1
来たところで高知は通らんだろ

7名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:20:01.14ID:Pe+tDjDp0
四国新幹線って何するの?
貧乏な家のプラレールみたいに、あの上をくるくる回るの?

8名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:20:09.89ID:Xc2EDh+y0
「同行二人」で歩くことこそ四国。

9名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:20:24.95ID:aDYfFs6f0
それよりJR四国をバス会社にしようぜ

10名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:20:52.85ID:b6O9ltBD0
狭い四国、そんなに急いでどこへ行く・・・

11名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:21:04.32ID:SN/g275i0
元香川県民だけど(実家が香川)新幹線いらない(;´_ゝ`)

12名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:21:05.24ID:X4oQyoyG0
ディーゼルで200キロ目指せよ

13名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:21:06.37ID:HU3AnzH90
「赤字部分は四国四県で補てんします」ぐらいは言わないと

14名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:21:07.77ID:SZi75oUO0
まず電化しろよ

15名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:21:44.52ID:DRRAwARQ0
徳島県にパヨク議員が居たから
四国は遅れた

自業自得・・戦国?

16名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:22:01.08ID:wj64EOSD0
新幹線が欲しいんじゃなくて新幹線工事が欲しいんだろ。

17名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:22:08.32ID:cqGdL8rO0
電車も自動改札も無いしスイカも使えないんだが?

18名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:22:22.58ID:bngHP8ow0
瀬戸大橋新設の時がチャンスだったのに。
もうチャンスないよ

19名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:23:17.07ID:uKZbAO/J0
世界の美意識はこん/なに違/った! 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工(画像)
http://zukl.epbsoft.com/8.html 977

20名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:23:23.38ID:9l1clSFaO
四国新幹線ができるとサンライズ瀬戸が廃止になる

21名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:23:24.29ID:kyh/IEqZ0
淡路島も通して全部繋げてくれませんかねえ…

22名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:23:28.26ID:aDYfFs6f0
>>7
実現性はともかく、「四国に新幹線を!」と叫ぶことを商売にしてる人がいるからね

23名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:23:30.28ID:95HhllG70
こんなバカなこと言うくらいなら
鉄道による四国周回を実現したほうが
よっぽど観光資源にはなるだろ

24名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:23:31.59ID:KrTBZ5eR0
沿線人口が多くても、鉄道の利用率は低いんだろ?

25名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:23:44.65ID:A6yVyT7f0
真っ赤になるの目に見えてるのに
あと移動が便利になると若者が流出するよ、四国だと多分関西に

26名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:24:55.03ID:bp2pz3YR0
そら香川は絶対とおるはずだから乗り気だろうね
あと愛媛も
徳島・高知は駅が出来るかも怪しい

27名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:25:05.86ID:DRRAwARQ0
100年後に大阪〜四国〜九州のリニアができるから
あきらめろ

28名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:25:56.66ID:XpQ1BfkV0
沿線地を取るなら愛媛だし、高知県だとひたすら山の中経由
徳島は関係ないし、どうするの

29名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:26:03.56ID:Ogql98Yz0
在来の幹線の複線電化で100%事足りる

30名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:26:09.13ID:aDYfFs6f0
>>23
四国外周の線路は、既存ぶんすら撤退中

31名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:26:25.61ID:ss2AFwQ/0
一番行きたい新大阪方面に最短淡路島経由で行けないのが致命的
ダイレクトに新大阪へ、そこからさらに東京方面なら価値があったのに
淡路にかかる橋の建設代をケチったばかりに
岡山方面まで迂回とかクソすぎる

32名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:26:44.48ID:SH7zyEuT0
たぶん紀淡海峡大橋かトンネルの建設とあわせてやるだろうな。
新大阪から関空への新幹線計画はあるし、それを延長して四国に通すんだろうな。

33名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:27:00.15ID:plL46NzS0
>>1
どういう路線を想定してるのか
岡山から高知?
神戸から香川・愛媛経由の大分?

34名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:27:29.67ID:9q+oGL2d0
 
坂出北インターチェンジの拡張するらしいけど利用者ほとんど居ないのにねぇwww
隣に読売新聞のビルがあるのは偶然ですかね平卓ちゃんwww

35名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:27:30.85ID:NVMvZy6E0
>>26
そりゃ現行の電化区間しか無理でしょw

36名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:27:57.68ID:M1Co8P4H0
四国環状線?

37名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:28:20.88ID:FMDLBjlO0
松山〜宇和島とか、高速バスのが安いからみんなバスつかってた

38名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:28:36.90ID:+H2NS+jG0
加速して最高速度に達する前に減速始めなきゃいけないくらい狭いんじゃないの?

39名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:28:50.40ID:BNUkgmJz0
山陰新幹線
まだ?

40名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:29:40.53ID:ZSFbPxK50
四国にないからといって誘致すると猛バッシングされた事例が最近あったので無理です

41名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:29:51.90ID:uqyDSYzn0
本四橋淡路ルートが自動車専用の時点で終わった話

42名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:29:56.39ID:aDYfFs6f0
>>35
ディーゼル牽引で500km/hを目指すんなら見てみたい気はするw

43名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:30:11.82ID:+md23y880
全線デットセクションに電車は無理

44名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:30:14.40ID:qrPt+7m40
>>33
そんあことなんて考えてないわw
単に大規模公共工事が欲しいだけ
瀬戸内に大橋が3本も架けられたのがいい例

45名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:30:35.07ID:dElQfzJd0
片山の鬼婆に離れ小島と言われて腹がたったからか?

46名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:30:42.24ID:+cCh8Dii0
四国は高速道路の方が便利やん

47名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:31:02.77ID:BNUkgmJz0
いしいひさいちに、
二両で走ってる赤字ローカル新幹線廃止
っていう話があったな

48名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:31:11.28ID:j5bKzFXQ0
現時点でガラガラなのに何言ってんだ

49名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:32:04.61ID:Q8qbMfkQ0
>>22
手柄が欲しい地元の政治家と付随する土建屋、世代が代わって四国から出て行きたい地権者からしたら何としても実現したいわな
こんなんあっても人が行かんよ、橋と一緒で更に出て行くわ。いつでも手軽に行けるってことは同時に無理して行かんで良い場所でもあるからなぁ。風情もありがたみも無くなるよ

50名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:32:10.42ID:iRJ/XuCg0
ギャグなの?
まさか本気で言ってないよね?

51名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:32:16.62ID:GXaZIp+KO
赤字増やしてどうすんの
全線SLに戻して観光客増加を目指すべき

52名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:32:18.04ID:bFISyXoR0
もっと生活が便利になるような鉄道網を整備するべき
という意見が出ないのはなんでだろう

53名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:32:27.99ID:06AaCd9i0
四国新幹線は以下のルートで。

松山〜高松〜岩屋港(淡路島)

54名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:32:40.79ID:uCKIeGFg0
無駄遣いもいいとこ
将来責任とって豚箱に入るというならいいかも

55名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:32:52.69ID:MZnBR5xD0
>>4
瀬戸大橋と大鳴門橋は新幹線対応
これ豆な

56名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:33:08.30ID:mwcKzFn40
JR西日本が絶対に拒否するだろ

57名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:33:18.51ID:YprB4GpoO
SL走らせて観光客呼んだ方が儲かるだろ。

58名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:33:18.97ID:hJQJwp350
>>1
もうあるじゃん
0系そっくりのが

59名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:33:29.24ID:SH7zyEuT0
>>33
新大阪か京都から紀淡海峡経由で徳島から上陸。
関空新幹線構想も紀淡海峡プロジェクトも既に両方あるから、検討する中では一番現実的。

60名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:34:08.35ID:OoIjr7Yk0
明石海峡大橋は鉄道を想定していないのでやはり和歌山方面からの乗り入れか

61名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:34:09.28ID:EMmzBUPx0
北海道と比べてどうするんだ、世の中舐めてんのか
大阪と博多に直通する橋作ってから出直してこいや

62名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:34:23.13ID:1kudEpF00
>>32
鳴門大橋から四国に入るのか

63名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:34:27.50ID:OrWKG6sS0
橋を増やせ

64名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:34:31.14ID:sVBM0skV0
eww

65名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:34:37.23ID:xXB9a2vx0
四国で混んでる電車なんて、マリンライナーぐらいじゃんw

66名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:34:38.72ID:BNUkgmJz0
紀淡海峡大橋と高速バスでええやろ

67名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:34:41.56ID:nfXSaJWq0
四国にエンジンつけて自走できるようにした方が便利

68名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:34:58.81ID:Vzt8OVvx0
全員一致で新幹線は要らないようですな。

69名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:34:59.17ID:EA88vTi50
過疎すぎて路線バスすら維持できないようなド田舎に新幹線とか無駄だろ

70名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:35:00.73ID:m9/h9eDu0
新大阪−天王寺−関空−和歌山−淡路島−
鳴門−高松−新居浜−松山−佐多岬−大分
って感じか?

無難に岡山から瀬戸大橋か。
それなら在来線で十分だな。

71名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:35:09.86ID:HflVlOis0
この前四国のJR線乗ったけどあり得ないくらい不便だった
本数は少ないわ、一駅毎の停車時間がアホみたいに長かった

72名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:35:12.85ID:0jHvSe8XO
車主体だし、いらんやろ?

73名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:35:34.12ID:Xs4xwoP50
高知県の尾崎正直知事は「1キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。

人口云々と言うんなら
高知県の人口 約76万人
世田谷区の人口 約89万人(JRの駅も線路も一切なし)

74名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:35:35.48ID:z8jvB5Fv0
橋を一本九州とかけてれば今頃最大限進んでたのに

75名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:35:39.63ID:m1IiKXPk0
こないだディーゼル特急用の新型出たからあれで十分なんじゃん?

76名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:35:39.94ID:krF8hcqW0
そもそも橋を3本も架けたことからしてまちがい勘違い。

77名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:35:57.51ID:oJ8r/1t7O
>>55
でも明石大橋は電車が通る構造じゃないじゃん……

78名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:35:58.75ID:0OuDch1N0
もうあるで!
【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を!オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」 [無断転載禁止]©2ch.net	->画像>22枚

79名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:36:05.52ID:dElQfzJd0
>>37
あの宇和島バスは飛ばしまくってるからな

大阪もバスが新幹線と特急で行くより1時間少々遅いだけで料金は半分以下
神戸に至ってはマイカーで行くと鉄道より速い

山陽新幹線は横4列席で快適なのに、
四国の特急列車は狭い・揺れる・遠回りで乗る理由がない

80名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:36:07.11ID:aDYfFs6f0
>>32
3本の橋の建設費を払う目処も立ってないのに、新しい橋とかあり得ん

81名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:36:20.79ID:Vzt8OVvx0
高速バスを白と青のツートンカラーに塗って新幹線バスと名乗ればいいじゃん

82名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:36:29.48ID:H/E+qrcp0
「1キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い」
意味なし
新幹線は遠距離をつなぐもの

83名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:37:14.53ID:xN3uHp0a0
北海道は分からんが、北陸は飛行機による移動の煩雑さと時短に貢献したからねえ
四国は飛行機と船で十分でしょ

84名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:37:16.27ID:hgz2Td/H0
>>39
山陰側なんて利用客いないだろ

85名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:37:31.02ID:xfESv+PV0
四国から人の流出はするけど流出は無いよ

86名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:37:42.57ID:rUdwoh7S0
明石海峡通して阿波路快速に全力の方が良かったんでないか

87名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:37:58.05ID:yOF65Owl0
建設費回収出来る訳無いのにバカかw
工事と雇用が欲しいって事か
さすが四国の山猿w
考え方が腐ってるわ

88名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:38:09.96ID:XVCBE3/s0
>>71
坂出高松間だけは比較的マシ

89名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:38:40.38ID:Nmngaru60
それより明石海峡に電車通したら

90名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:38:47.42ID:Cnoku8Hb0
>>78
これを見に来た

91名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:38:48.85ID:1kudEpF00
>>74
それな

92名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:38:53.69ID:OoIjr7Yk0
瀬戸大橋は通勤路線として在来線のまま残すほうがいいだろうな
あそこを三線軌条の新在直通とすると青函トンネルのように新幹線の性能が発揮できなくなる
新大阪から和歌山を経由した完全なフル規格の専用線が望ましいだろう
その際は関空への高速化もあわせて考えられるので相乗効果も得られる

93名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:38:57.83ID:WxfUhivH0
やめとけ。 スピ-ドをあげたら太平洋に突っ込ンじゃうぞ。
過疎化が進んで、すでに三国くらいしかいないだろう。

94名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:38:57.95ID:sXW92m/L0
高速道路有るから、新幹線不要。

95名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:38:59.73ID:cWfArWG20
>>80
宇和島−佐賀関の橋も必要

96名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:39:35.84ID:0elXHqZ40
新幹線を使った高速お遍路パックが人気になりそうだな

97名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:39:37.83ID:HJhaIBgD0
列車交換の待ち合わせが無くなる複線化もされない路線に新幹線は要らない。
都市間移動はバスで間に合うからJR四国の特急は指定席取らずとも座り放題

誕生月に四国旅行を計画する時はバースデイきっぷを利用してあげて

98名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:39:43.26ID:cqGdL8rO0
もう瀬戸内海埋めたてろよw

99名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:39:58.34ID:0OuDch1N0
>>10
本来は四国のために通すというよりは四国は結果として通るってのがより正確
ただいきなり全線開通できるわけもないから実質四国のための新幹線になるってだけ

ちなみに四国新幹線と四国横断新幹線は別物
瀬戸大橋のほうが四国横断新幹線

100名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:40:02.82ID:DuFzH1JN0
当初の予定通りに四国新幹線を作ると
新大阪−天王子−新和歌山−淡路島−新徳島−新高松−新松山−佐多岬−大分
と通り、終点の大分で熊本まで行く豊肥新幹線と接続
更に取り残された高知県のために四国横断新幹線も別途作るとのこと
企画倒れに終わった理由がわかるというものである

101名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:40:07.97ID:xcjFamgD0
四国新幹線は本州と連絡させないと意味ないよな
端どうすんのよ?

102名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:40:24.17ID:KEhsw8Oq0
>>5
【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を!オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」 [無断転載禁止]©2ch.net	->画像>22枚

103名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:40:24.43ID:CKflFVkU0
>>82
鋭い指摘
無慈悲に論破しとるw

104名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:40:35.96ID:BNUkgmJz0
>>92
新幹線用のスペースが空いたままやで
瀬戸大橋は

105名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:40:49.60ID:Vzt8OVvx0
はよ四県合併して四国州作れ

106名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:40:55.89ID:w71DAljo0
要らねえよw
どうしてもやるなら地方税と民間資金だけでやってくれ

107名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:40:59.45ID:CbU2NQtV0
>>78
いつものこれ貼られて終わり

108名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:41:02.02ID:bFISyXoR0
>>71

これ
各駅の乗り換えなんて30分以上待つのがざら
鉄道使うなって言ってるのといっしょ

109名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:41:02.43ID:+QMikKNG0
人口減もすごいのに、新幹線作ったらさらに人が減るぞ
JR四国つぶす気か

110名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:41:10.70ID:BYNm9iES0
お遍路が捗る

111名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:41:17.94ID:aNAvC0rF0
新幹線いらない
高松−松山を100分にしろ

112名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:41:31.73ID:aDYfFs6f0
>>86
他2本の橋を建設してなければ、一番まともな案だったろうね
3本かけて明石からは鉄道を廃止するとか、最悪過ぎて嘲笑しか出ない

113名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:41:36.46ID:L0+UDAb/0
新幹線が通るってことは、在来線が廃止されて、最寄り駅が無くなる可能性が高いんだが。
それでもいいのか、四国は

114名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:42:05.77ID:uo4nBtya0
四国と山陰は貨物新幹線として大阪、福岡を結んで西日本経済圏を作る
東京は築地や豊洲の汚染魚をありがたがってるのを尻目に新鮮な鮮魚農産物を超大都会大阪福岡に短時間輸送を実現する

土地はある 豊洲の保証金だけで完成

115名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:42:07.16ID:BNUkgmJz0
>昭和48(1973)年に国がまとめた構想

日本列島改造論、やな。
山陰にも高知にも宮崎にも新幹線の走ってる

116名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:42:13.67ID:KZEKFBiO0
四国新幹線?
いらん、いらん
何いっとんじゃ、
このハゲェーーーーーー!

117名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:42:19.84ID:dElQfzJd0
>>97
岡山〜観音寺や新居浜では、今でも週末の自由席で立ち客が出るらしい
特急の本数が少なくて高速バス路線がなかったころ、これが嫌だった

118名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:42:25.49ID:Zdl4drDf0
四国一周する観光SL走らせたほうが人呼べるんじゃないの

119名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:42:54.14ID:LkMOhY080
>>55
大鳴門橋は明石海峡大橋に鉄道部を作らなかったから無用の長物
ほんまあほやでー
こうなると紀淡海峡に海底トンネル掘るしかない
豊予海峡にもトンネル掘って九州にまでつなげるなら数兆円はいるぞ

120名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:42:55.15ID:w71DAljo0
もう4県合併して一国になれよ

121名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:42:57.50ID:bp2pz3YR0
新潟の田中
島根の竹下
和歌山の二階
これぐらい強力な議員がいないと無理

122名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:08.79ID:r526MVOV0
四国新幹線の実現は簡単だよ
北陸新幹線 敦賀以南を、小浜京都ルートじゃなく、米原ルートにすればいいだけ。

小浜京都ルートの建設費(税金)2兆1000億円
米原ルートの建設費(税金)5900億円

差額の1兆5000億円を四国新幹線にあてればいい。

123名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:10.22ID:0OuDch1N0
>>92
青函トンネルと違って瀬戸大橋は三線じゃなくてちゃんと別スペース

124名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:22.56ID:hG6LWe9f0
>>113
在来線廃止じゃなくて第三セクター化ね
どこも経営が苦しくなってるみたいだけど

125名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:25.09ID:xFuX1B+V0
>>98
俺の遊び場が・・・

126名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:26.71ID:UmDwgUZE0
三セクで作るべきr

127名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:27.74ID:OoIjr7Yk0
>>104
そうだったのか
それは知らなかった

128名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:32.81ID:JuvofqAQ0
国破れてコンクリートの残骸あり

129名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:33.23ID:cWfArWG20
>>118
現状のアンパンマンラッピング列車で充分

130名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:36.38ID:cSHzHvjp0
一番スマートなのは
明石‐淡路‐徳島‐香川‐愛媛‐大分
のルートだろうけど、難しいだろうなぁ

131名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:42.20ID:+cCh8Dii0
東京に行きたいなら格安のLLC飛行機使えば早いぜ

132名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:46.92ID:aDYfFs6f0
>>110
遍路寺は辺鄙なところにあるから、新幹線とは無縁
ジジババは寺に横付けの観光バスを使うしな

133名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:53.20ID:vxXOMcF/0
大阪

大歩危

高知

宿毛

延岡

鹿児島中央

これで作ってほしい

134名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:43:55.76ID:LkMOhY080
>>74
ほんこれ
本州と3本もかける金あるなら九州に一本かけとけよ

135名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:44:19.46ID:Rh5aiS1X0
もう日本は終わっててあとはどれだけ穏やかに死ねるかなんだから
余計なことして死ぬ直前に激痛くるようなことするな

136名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:44:32.37ID:hrq8F2ta0
何で新幹線いるんだよ?四国のやつって基地害しかいないの?

137名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:44:34.83ID:M2LdN2aj0
>>39
現行の特急列車(2両)ですら空席だらけなんですが・・・

138名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:44:37.95ID:vYrZA/8B0
>>23
甲浦〜奈半利も鉄路で結ばれるのか
胸熱だな

139名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:44:43.12ID:BNUkgmJz0
九州は、下関との間に橋が架かってるらしいで

140名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:44:45.78ID:FQQPCBBx0
しまなみ海道・瀬戸大橋・明石海峡大橋
新幹線規格で鉄路敷かなかった時点で負けよ

141名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:44:48.69ID:8Qm4RzIR0
さんざん既出だと思うが、
もう走ってる例のやつでいいだろ

142名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:44:56.38ID:CwToND8t0
>>15
首相まで出した自民地盤なんですが

143名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:03.58ID:O6eo5NT60
四国土人は犯罪者ばかりだから関西に来ないでくれ

144名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:06.65ID:r526MVOV0
米原ルートなら、関西、名古屋、東海道新幹線、リニアと全方向にいけて利用者も便利。

北陸新幹線は、リニアが開業したあとの空いた東海道新幹線に乗り入れて、京都、大阪、岡山まで直通。
小浜京都ルートよりも乗り換え期間も短い。

145名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:26.83ID:s3s4zJAv0
>>128
超重要なコンクリの価値が分からないお前みたいな馬鹿が国を衰退させたんだよ

146名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:30.26ID:Yw01Tbgp0
単線で一両編成のディーゼル新幹線でええよ

147名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:36.07ID:WXZMd8r90
人は記憶型と思考型に大別できる

旅客専用の新幹線は駄目だってば!!!
んな贅沢な物を造っても負の遺産になるだけだよ
貨物線が敷けなくなっちゃうでしょ
これからは貨物なくして鉄道は語れないからね

148名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:36.92ID:BNUkgmJz0
>>140
瀬戸大橋は新幹線と在来線併用規格

149名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:42.67ID:73Y+wI9k0
 
四国に新幹線なんて無用。

四国はむしろ、鉄道を全廃し、自動車やバスなども廃棄、電力網を無くして
江戸時代以前の暮らしぶりを復活させるべき。
当然、製紙会社など近代的な工場や会社も全て清算し建物などは解体する。

近世の暮らしをそのまま伝える
「生きた歴史博物館・四国」として再生を図るべきだ。
 

150名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:44.75ID:OoIjr7Yk0
いずれにせよ現在進行中の長崎、北陸、北海道にメドがつけば四国山陰の声が大きくなるのは明らかだろうな

151名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:48.02ID:0OuDch1N0
関門海峡に完全依存でここに何かあった場合九州が終了するから
冗長化のために離れたところに別ルートを構築する必要はあるんだが
九州じゃ第二関門ルートの方が現実的

152名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:50.18ID:xXB9a2vx0
四国人ドケチだから、出来ても乗らねーだろ

153名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:45:55.24ID:aQB+psG60
大阪名古屋東京に人吸われるだけだぞ

154名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:46:03.41ID:LE8rTl7M0
中央構造線沿いに一直線に作れば時速400キロぐらい出せるやろ。

155名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:46:12.98ID:0AlxH2yr0
スーパー特急方式でいいんじゃね

156名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:46:30.08ID:r/Cp3E8u0
(´・ω・`)基地外沙汰だよ
だってみんな車使うからJR四国は赤字でヒーヒー言ってるのに新幹線とか誰得なの?
これを推進しようとしてる団体の素性を知りたいね
明らかに誰が見ても不必要な公共投資だよ

157名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:46:45.56ID:40B5i/x90
>>119
リニアだろうから、トンネルやろ
山陽新幹線のバイパスもいるし

158名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:46:50.07ID:BNUkgmJz0
旅の終わりは個室寝台車

159名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:01.72ID:BqS4RCsv0
輸出向けの安い新幹線を四国 山陰 常磐あたりに走らせるべきかもな 今の新幹線はガラパゴスでどこも受け入れない

160名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:08.74ID:aDYfFs6f0
>>124
特急は廃止されるから、四万十や宿毛はさらに不便になるんじゃね?
三セクの土佐くろしお鉄道全線廃止もあり得る

161名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:13.49ID:3W924BR10
一番重要な部分が抜けてるな
そもそも四国は新幹線が必要なほど広くないってことを(岩手に毛が生えたくらい)

162名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:20.86ID:cWfArWG20
伊方原発の緊急避難用にも豊予海峡大橋が必要だな

163名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:26.40ID:pmFg1+AL0
大阪-淡路島-四国-九州の新幹線あったら便利じゃね?

164名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:28.43ID:Cp1HIQGs0
我慢しろ 千葉にだってねーんだよ!

165名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:31.96ID:y9jDKvkq0
長崎や山形、秋田、中京新幹線よりは有用

166名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:37.62ID:ng98OFKI0
>>119
そーゆー計画なんだが。新全総以来。

167名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:41.90ID:vxXOMcF/0
没落する斜陽国・日本には、分不相応だ!

168名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:55.83ID:s3s4zJAv0
新幹線の話が出ると狂ったように否定する馬鹿がいるけど北陸も北海道も成功しているんだよなあ

169名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:47:56.09ID:hrNBk7bH0
在来線の電化複線化して特急料金などがいらない新快速を走らせればいい
新幹線ができた所で電車に乗る文化が浸透しないと無駄
電車が便利だなぁって思わんと自動車を使ってしまう

170名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:48:13.49ID:T+TFoUPN0
東北やら北陸やらガンガン作ったんだから四国にも作れ

171名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:48:21.51ID:ZSFbPxK50
でも真ん中の瀬戸大橋にしか鉄道ないからのう。
やっぱり飛行機になると思う東京へは。

172名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:48:22.80ID:bW/Ub2XV0
新幹線なんかいらねえw

173名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:48:24.72ID:0OuDch1N0
客が少ないなら本当に貨物兼用新幹線って手も確かにある

174名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:48:28.23ID:vxXOMcF/0
>>164
あれ?東北新幹線は千葉を通ってないのか?

175名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:48:36.38ID:y9jDKvkq0
>>164
スイカアクセスあるやろ

176名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:48:47.38ID:4hs6TTmQ0
長崎もそうだが高速新線のほうがいいだろ

177名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:48:55.72ID:HrahUsdW0
去年のGWに特急列車乗ったがガララーガだったぞ
今のままで良いんじゃね
鈍行で途中の停車駅で周囲散歩できるぐらい停まるの好きだぞ
トイレなくても駅のトイレで出来るし

178名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:49:21.76ID:xFuX1B+V0
>>142
普通の人は千石しか知らないからしょうがない

179名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:49:27.66ID:en6yVJUuO
予讃線は全線複線だったら、もっと速くて需要喚起できたと思う。

180名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:49:38.28ID:3W924BR10
>>164
千葉は仕方ない
途中まで作ってたのに住民が反対してやめちゃったんだから

181名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:49:39.94ID:+QMikKNG0
4県合併したほうがいい。でも香川は岡山とくっつきたいから

182名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:49:41.99ID:eq0hbwYE0
田吾作ども
これ以上、負の遺産を残さないでくれ
日本のことを思うのなら全力で阻止しろ

183名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:49:44.85ID:s3s4zJAv0
>>55
馬鹿のせいで鉄道路線はダメになったはず

184名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:49:51.30ID:XLkvMb6w0
北陸新幹線 米原ルート 5900億円で、
困る人は誰もいない。

米原ルートと小浜京都ルートとの差額1兆5000億円で、四国新幹線を造るといい。

自民党の理解しがたい北陸新幹線 我田引鉄ルートは、新国立競技場のように見直しすることが大事。
北陸新幹線 敦賀以南に2兆円も税金使うより、松山、高松に新幹線引いた方がいい。

安倍さんの威光がおちてるのか、自民党の議員が我田引鉄やり過ぎ。
自民党にはもう投票しないぞ。

185名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:49:55.46ID:jU54AlhP0
まかり間違っても政治家には嘆願するなよ?
野党基準では、政治家は口利きしてはいけないらしいから

186名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:50:04.87ID:BNUkgmJz0
四国の電化区間って
どれくらいあるの?

187名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:50:13.13ID:BqS4RCsv0
韓日トンネルで韓国の新幹線はソウル〜博多目指してるんだっけ

188名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:50:14.78ID:0OuDch1N0
>>163
だからそれが四国新幹線
「四国」新幹線つーから四国だけかと誤解して脊髄レスしてる人間が多いけど

189名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:50:21.98ID:bW/Ub2XV0
>>168
JR北海道新幹線のせいで初の赤字になってますやん

190名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:50:22.68ID:fIRf8SZ00
特急増やしてからにしろよ

191名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:50:23.90ID:NVMvZy6E0
>>178
いえす

192名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:50:27.63ID:VXP0wqNp0
四国こそフリーゲージで十分だろ

193名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:50:40.96ID:0a9wACmA0
>>1
リニアがなんでも四国を横断する構想が
あるらしいと聞いたが

あと、第2国土軸として、伊勢湾口横断、
淡路和歌山紀伊水道横断、大分佐多岬豊後
水道横断を結ぶ自動車道の構想もあると
聞いたが

194名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:50:49.65ID:Y/Q5P0OX0
>>156
赤い大地のJR北海道とちがって、
アンパンマン列車と、宅地開発地道にやって、JR四国 黒字なんだなぁ。

JR四国、5期連続黒字へ 今期、鉄道やマンション事業好調
http://www.nikkei.com/article/DGXLASJB08H3I_Y7A500C1LA0000/


関空−淡路−四国−阿蘇と新幹線をつなげてたら、西日本は、インバウンド無双になる。

195名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:50:52.92ID:U02f+dh/0
加計学園の意向ですか?w

196名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:51:29.58ID:Gq09rmNQ0
政治家と経済連に当たる所が駄目なんだろな
大赤字新幹線なんか駄目だわ 地元がこの経済状況時給600円以下の犯罪企業が当たり前な外国乗れる奴なんか更に居ないそれが四国
間抜け過ぎだわ

197名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:51:31.37ID:iagOBxrq0
安倍友でなんでも実現すると思ったら大間違い

198名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:51:41.33ID:iKMVMqLD0
大阪〜淡路〜徳島〜香川〜愛媛〜大分

とここまでつながんと意味がないわ。

199名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:51:46.13ID:VXP0wqNp0
>>188
阪九新幹線にでもしとけばいいのになw

200名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:51:50.52ID:0OuDch1N0
>>183
瀬戸大橋は何もなってない
大鳴門橋は単線運行しかできないのではとされてるな

201名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:51:53.10ID:k5emSJp90
岡山→高知って鉄道使うより車で行った方が早くね? 1時間半ぐらいか?

202名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:52:15.48ID:b8FGETpt0
ほんとに必要なのか
四国から東京はもちろん関西だって
大抵は飛行機でいくんじゃないのか

203名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:52:34.80ID:XLkvMb6w0
>>182
北陸新幹線なんか、残り5900億円で全線開業する。
にもかかわらず。自民党の我田引鉄で
2兆円も税金かけて、京都ー新大阪に二重に新幹線敷くような計画になってるぞ。

これから人口減るのに。

204名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:52:36.00ID:tmxs5LVH0
>>11
高松は、岡山からマリンライナーのグリーン使えば、早くて快適だもんな。愛媛や高知は鉄道終わってる。

205名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:52:38.31ID:in0ViwLq0
在来線で評定平均速度90km/h以上出して
バスに勝ってから

206名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:52:42.49ID:sXW92m/L0
JR四国が全ての資金用意して作るならどうぞ。
国民に負担掛けるなら、却下。

207名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:52:54.47ID:ZAyvVcg20
明石を鉄道敷設無しと決めた奴を打ち首にしろよ

208名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:53:02.14ID:HJhaIBgD0
大分方面に一本橋を掛けとけばまだ可能性があったかもしれん

209名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:53:17.36ID:0OuDch1N0
四国のための新幹線というのは四国横断新幹線のこと
これは瀬戸大橋渡って高知に行く奴

210名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:53:24.34ID:vxXOMcF/0
>>188>>163
これだよね → >>133

211名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:53:29.78ID:OYqR3GIW0
東京発下りN700Aの新大阪方に連結されるホビートレインを想像するとシュール

212名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:53:30.61ID:ypDUiYPm0
四国は山陽新幹線の沿線みたいなもんだろ
京阪神も近いんだから新幹線は要らん

213名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:53:39.75ID:RBuFCBIS0
実家徳島だけど、新幹線必要ある?
高速道路網整備のほうがいいような気もするけど

214名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:53:39.93ID:UXOmsgq20
対関西やったら高松道の4車線化と阪神高速湾岸線延伸のほうがメリットあると思う

215名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:53:49.01ID:aKou5O5i0
キャッチフレーズは新幹線でお遍路にしたいの

216名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:53:55.27ID:IHcvzvHv0
もう陳情はむりでしょ

217名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:53:56.33ID:fO759gKN0
飛行機って言われるけど愛媛だと松山しかない
結局松山行くまでお金かかるわ
遠いから

218名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:02.37ID:9WmJG6c60
>>78
これはこれで

219名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:06.19ID:Xnn/gvC6O
見込み違いの責任を誰が取るのか、先に決めとけ
四国新幹線だけじゃなく五輪、万博、原発…ビッグバジェットは全てだ

220名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:12.36ID:LkMOhY080
>>157
リニアって四国通すのか
神戸とか寂れそうだな
大阪南部と和歌山が発展すんのかね
九州の入り口が大分になる

221名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:14.36ID:IHcvzvHv0
パヨクさんが陳情=悪って感じに報道してるし

222名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:22.17ID:rj5i2g2Q0
四国一周の内回り外回りの新幹線
大分から九州新幹線と直結

223名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:23.36ID:HrahUsdW0
>>194
四国は黒字なのか
手を変え品を変え色々な切符も出しているしな
企業努力が見えるものな
北海道は観光客に甘えすぎだと思うわ。もっと努力すれば観光客を鉄道に引っ張れるのでは

224名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:25.41ID:hM4jUV5I0
>>102
これで満足しとけよ

225名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:27.52ID:lTZa59I50
明石海峡大橋に鉄道が通ってたら淡路島は阪神地区のベッドタウンとして大発展してただろうな。

226名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:28.14ID:4On85MRT0
>>154
これな
【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を!オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」 [無断転載禁止]©2ch.net	->画像>22枚
速さと地震の恐怖は隣り合わせだがな

227名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:35.88ID:lHWChU9O0
しっこくしっこく!
  ∧_∧
  (゚∀゚ ) ̄)
  しヽ し′
  彡/ 彡)
   / / /
  (_(_ノ

しっこくしっこく!
   ∧_∧
 ( ̄( ゚∀゚)
 ヽJ /J
  (ミ |ミ
  | ||
  ヽ_)_)

228名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:38.66ID:0OuDch1N0
>>202
四国に行くためというよりは国土軸として山陽のバイパスの側面の方が強い

229名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:39.59ID:v+yPeNIY0
どこをどう通すのか、意思統一は出来るのだろうか
長野県みたいこと言い出す県があるのでは

230名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:39.72ID:gP869FTS0
特急で充分だと思うが

231名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:43.73ID:ucz9RP490
瀬戸大橋経由で、岡山―児島―丸亀―観音寺―新居浜―松山
松山は、四国最大の都市で、見所も多いし、採算取れそうだけどな
あと、四国の中枢施設も、高松から松山に移したらいい

232名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:48.18ID:LkMOhY080
>>166
まじか
でも金ねーよな

233名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:55.79ID:k2E/VabX0
金沢〜福井〜京都よりは乗りそうだけどなあ
近畿〜淡路〜徳島〜高松〜伊予三島・新居浜・西条〜松山なら

そっからさきと高知はいらない

234名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:58.13ID:BNUkgmJz0
徳島ー関空だと
紀淡海峡大橋がええで

235名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:54:59.25ID:7Y9Cwj11O
>>184
JR西日本「困る!JR東海の線路走らせたくない」

236名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:55:14.12ID:b8FGETpt0
>>213
高徳線電化の方が切実じゃないのか

237名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:55:16.95ID:0qU69cZI0
>>216
だな
死国が陳情したらマスコミに袋だたきにされるから
政治家はみんな逃げる

238名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:55:24.15ID:lTZa59I50
>>226
最近この断層沿いに地震が相次いでるな…。
熊本・大分・高知・長野と。

239名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:55:29.36ID:dElQfzJd0
>>214
高松道のほうは1年半後に完了するとか

240名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:55:46.12ID:hM4jUV5I0
>>226
長野カーブに草

241名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:55:47.27ID:z9H8tyrf0
トロッコ列車でいいだろ

242名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:55:49.27ID:LkMOhY080
>>194
四国黒字かよ
こりゃ、四国上場も間近か?
貨物も黒字だしほんと北海道はダメダメやなぁ

243名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:56:01.16ID:aDYfFs6f0
>>207
3ルート同時なんてやらかすから、金がなくなって必要なものも削らなくちゃならなくなった
当時の政治家がクソバカ過ぎた

244名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:56:24.81ID:PFdzyHJa0
愛媛だけどいらない!

245名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:56:27.83ID:bW/Ub2XV0
新幹線通せばなんでも解決、アホかと
費用嵩んで赤字こいてサービスさがるのが目に見えとる

246名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:56:41.56ID:0OuDch1N0
>>210
四国新幹線は高知にはよらないから違う
佐田岬から大分渡るのが構想ルートでそのまま熊本行くから延岡には行かない

247名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:56:42.60ID:uo4nBtya0
新幹線貨物専用路線は国でつくって公務員に管理させて、上を走る貨物は民間各社の車両をAI制御させる
かつての国鉄のストみたいに物流が完全に止まるみたいなバカなことは起きないようにする

四国と山陰の旅客輸送は100%採算合わないのは生まれたばかりの赤ちゃんでもわかる
昔懐かしい混合列車にして客車を1-2両つないで便を図る

248名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:56:46.30ID:VXP0wqNp0
>>236
あそこは電化せずに電車が走ることになると思う・・・
既に実績もあるし

249名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:56:49.71ID:OK54eKit0
名古屋->三重->和歌山->大阪ルートの紀州新幹線も作って欲しい(´・ω・`)
田舎すぎて無理か

250名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:57:00.26ID:WXZMd8r90
>>147の続き
旅客新幹線では貨物輸送はできないが、貨物新幹線なら旅客輸送もできるんだな

道とは人と物を運ぶものだ
人だけでは道とは呼べない
まがい物の道、それが新幹線なんだな
どうせ造るなら本物の道である貨物新幹線をやるべきなんじゃね

251名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:57:02.84ID:rVyQf8Fb0
もっと違う発想とか構想ないの?新幹線なんてもう古いだろ

252名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:57:11.57ID:cMdA2Qy40
ローカル線の旅を打ち出して
観光客呼び込む方が地元民は喜ぶんでないの

253名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:57:14.98ID:EMzNS4sI0
>>80
鳴門大橋は新幹線仕様になってるから、必要なのは紀淡海峡トンネルだけだな
四国なら単線の新幹線で十分だろうし、そこそこ採算は合うでしょ

254名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:57:32.82ID:sybGxcLD0
過疎が加速するだけだろ

255名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:57:41.61ID:U02f+dh/0
>>231
松山人乙
こいつらはうざい。

256名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:57:44.12ID:uqyDSYzn0
琴電に京急2100払下げてもらった方が早いぞ

257名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:57:48.91ID:xXB9a2vx0
「加計学園前」駅爆誕

258名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:57:53.34ID:85xd/1Ir0
まずは瀬戸大橋コースで高知までだろうな

259名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:57:58.49ID:GTuCAZnj0
飛行機じゃダメなのか?

260名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:58:07.33ID:vxXOMcF/0
>>246
佐田岬は伊方原発があるからダメ

261名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:58:11.72ID:D5N6VBnP0
四国は新幹線じゃなくてリニアにしよう。

四国一週をリニアでグルグル

262名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:58:14.78ID:oghSp+Zf0
四国に新幹線が通っても、夜行バス(\5,000)を選択する奴が多いから採算取れない。時間よりも金が大切な地域民なんだよ❓

無駄無駄❗️

40分\10,000代で、東京へ飛べる飛行機もガラガラ。夜行バスは、常に満席。

263名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:58:15.11ID:4Th4WBDp0
四国民だけど、新幹線は必要ない。
こんなの土建屋とか一部の利権団体しか欲しがってない。
空白地帯があったっていいじゃん。

高松は新幹線よりまず水問題を解決するべき。
又いつ水不足がくるかわからないんだから。

264名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:58:17.63ID:OC7qPD7i0
新幹線よりディズニー四国でも作る計画を立てた方がいいんちゃうの

265名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:58:26.11ID:ErXA5LV30
>>1
経済活動の基盤となる平地が少なすぎるんだよ、四国

266名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:58:26.57ID:HJhaIBgD0
徳島は47都道府県で唯一電車が一切無く沖縄にも遅れをとるド田舎

267名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:58:29.48ID:TcJqiaU10
四国民だが新幹線はいらんわ…
新幹線を通して得する誰かが言っているのだろうね、これ

268名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:58:42.52ID:ZAyvVcg20
>>243
ヤケクソで徳島⇔洲本間部分開通しちゃえよ

269名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:59:17.28ID:N/+jlcy30
いらん
在来線特急と高速バスで十分だろ

270名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:59:20.64ID:iagOBxrq0
加計学園のある今治市に新幹線の駅が出来るとか
安倍はズブズブだな

271名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:59:37.86ID:5yHDRR+50
四国に作っても良いけど、その代わり他の新幹線作った所と同じ様に在来線は廃止か地元で運営してね。って話になると思うんだが。四国の人はそれでも良いのか?

272名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:59:44.08ID:iBNTir180
徳島駅周辺のゴーストシャッター街みたら
とても賛成でできん…

273名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:59:44.09ID:+QMikKNG0
台風の通り道なのに夏場は雨量計で50%ぐらいSTOPだろうな。高知と徳島は通さないんだろな
2000ミリふっても壊れない山地は自慢だが

274名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:59:47.90ID:EqjMTzWP0
四国には 獣医学部も 新幹線も 在日米軍基地も なんも無い

275名無しさん@1周年2017/07/07(金) 10:59:50.54ID:6j7c14J20
駅は八十八箇所作れよ

276名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:00:21.70ID:Yfl9JO4/0
香川には必要なくない?

277名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:00:28.60ID:XLkvMb6w0
>>233
金沢ー福井ー京都は、米原ルートがいいんだよ。その方が利用者も多いし、建設費もはるかに安い。

四国新幹線を知る前に、小浜京都ルート2兆1000億円を知ることだな。
ここに財源がある。

278名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:00:36.98ID:pDDSnnS80
新幹線でどこに行くんだよ
東京なら飛行機でいいだろ

279名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:00:38.27ID:gpGp37Ch0
高松駅11時01分発 四国新幹線 おおぼけ459号高知行きまもなく発車致します

280名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:00:43.08ID:HrahUsdW0
四国からどうやって九州に渡るんだ
昔の青函連絡船みたいに、八幡浜のフェリーに列車積み込んで別府まで
運ぶのか
>>249
JRに頼むより近鉄に頼んだ方が

281名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:00:44.57ID:VXP0wqNp0
>>266
もう電化する時代じゃないんだよ・・・
http://woman.excite.co.jp/article/lifestyle/rid_Cobs_09048/

282名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:00:57.95ID:sXW92m/L0
そうだ、米軍基地を作ろう。!

283名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:00:58.64ID:oghSp+Zf0
>>253
しかし明石大橋は、新幹線の仕様にはなっていない。なので鳴門大橋は意味なし。

284名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:01:17.50ID:mX0JuHXA0
みかん畑の人を追い出さなきゃ

285名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:01:40.60ID:YXzncqol0
北海道の沿線人口が少ないのはわかるけど北陸ってそんな少ないんだな
四国ほんとに人いないのに

286名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:02:00.82ID:xFuX1B+V0
>>275
山岳鉄道かよ

287名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:02:04.13ID:Yfl9JO4/0
>>277
東海道新幹線に迷惑かけんな by倒壊

288名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:02:08.00ID:MhNz3RMA0
人が出ていくのに便利になるだけなのにほんと組織の人間は何考えてんだ?
頭大丈夫なのか

289名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:02:15.01ID:6j7c14J20
四国は他県間で仲良いの?
九州だとオール九州とか考えられないんだけど

290名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:02:26.56ID:P+n7Yt0v0
女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html zxsfr

291名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:02:38.13ID:PeISEY1t0
>>259
松山市民はいいけどそうでないと飛行場まで遠い
台風で飛ばない場合もある
乗り遅れたら悲惨、なので一時間ほど前に行くから相当時間のロス

292名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:02:38.27ID:1W14A3g10
>>102
吹いた‼

293名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:02:52.81ID:N/+jlcy30
>>113
田舎者は新幹線や空港など大型施設誘致には熱心だが
その陰で在来線など地元密着型の施設には無関心で、そういうのがなくなって初めて慌てる

東北とか北陸とか全国のあちこちで同じような現象起きてるのに反省しないw

294名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:02:56.57ID:Gq09rmNQ0
そんな馬鹿な陳情するくらいなら瀬戸大橋から四国内だけでも
高速乗るのタダになる予算もらえ
それだけで民間経済だいぶマシになる

295名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:02:59.90ID:0OuDch1N0
>>283
>>253のレスの意味を理解してないだろ

296名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:03:12.99ID:JvY0kHgI0
推進してる奴らが金出し合ってJRに開発お願いすればいい

297名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:03:15.35ID:2SxlcOy30
備讃瀬戸大橋に新幹線用スペースがあるなら、岡山から高知まで作ってあげればいいじゃん。
徳島には瀬戸大橋、愛媛にはしまなみ海道がある。
徳島、愛媛と新幹線駅は、在来線特急で接続するのが現実的。電化標準軌でもよかろう。

298名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:03:19.34ID:T+TFoUPN0
>>289
水の奪い合いしてきた歴史があるから仲悪い
アホばっか

299名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:03:25.98ID:4LW2zNRb0
.
福岡県のみの人口 >>>>>>>  四国全体の人口

300名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:03:36.89ID:XduzxTnl0
四国民だが新幹線なんて全く必要ない
四国のために必要なのは、本四高速の橋部分を一般の高速道路と同率の料金設定にすること

301名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:04:00.76ID:XLkvMb6w0
>>287
リニア新大阪開業後のJR東海は、
空いた東海道新幹線で金稼がないと。
今はピカピカの会社がいつ東芝になるかわからない時代。

by 東海株主

302名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:04:19.40ID:0OuDch1N0
>>297
それは四国横断新幹線で四国新幹線とは別物

303名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:04:20.89ID:HJhaIBgD0
四国も山陰も新幹線とか寝言言ってるうちに車両の老朽化で
20世紀最後の寝台特急サンライズ廃止の方が先にやってきそう

304名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:04:21.63ID:40B5i/x90
>>283
だから明石じゃなくて紀淡海峡〜和歌山〜関空〜大阪のルートだって
山陽新幹線のバイパスなんだよ

305名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:04:36.88ID:cBunk5xR0
ちょっと待って。
インドとマレーシアとインドネシアで工事終わったら考えるから。
取りあえず坊ちゃん列車で我慢しといて。

306名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:04:47.38ID:MI/8zU7W0
KTX導入したら?

307名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:05:14.78ID:GIBoddTx0
勝手踏み切りを無くさないと、大量の死人が出ます。

308名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:05:18.93ID:aHM7nsfQ0
時速1900kmくらいの超高速フェリーでも運行したほうがよさげ

309名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:05:22.31ID:N/+jlcy30
室戸岬周りで徳島〜高知を結ぶ路線とか、四万十〜宇和島の路線とか
計画路線があっても手つかずで途中で切れてる在来線も多いのに
新幹線なんか導入できるわけないだろ

310名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:05:23.91ID:iVPclXIp0
四国にないことが理由なら

岡山あげるから五国にすれば解決

311名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:05:32.23ID:LkMOhY080
>>289
そうか?
わいは九州好きやけどな
わいが宮崎出身やからそう感じてるのかな

312名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:05:51.47ID:kfRtyIDD0
橋を三つもかけた土人島にやる金はもうない。

313名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:05:52.19ID:XoHpCu+y0
>>289
      ∧_∧           瀬戸内海放送   ∧_∧ 
      (´;ω;`)  _              _   (`・ω・´) 岡山
       伯方   |\ \ 塩         /  /
           恫喝\  \         /  /
                \  \|     /  |/ 
           電気      ̄        OHK    恫喝
   ∧_∧    ――→    ∧_∧        ――→   (⌒)豪(⌒)
   (´;ω;`)          ( ´・ω・) 香川             (´;●;`)
    愛媛    ←――   (っ=|||o)        ←――  オーストラリア
            恫喝 _         _        小麦
               /|     \  |\
           鰹 /     恫喝.\   \ 水
            /            \|  \
          /  無視          ̄
     ∧_∧                  ∧_∧
    (´;ω;`)                 (`;ω;´)
      高知                    徳島

314名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:06:08.28ID:WXZMd8r90
>>250の続き
貨物鉄道の時代が間もなくやって来る
一番最初に手がけるのは地方からだと思われる
つまりだ。今は、
旅客新幹線を持つ負け組の地方になるか、
貨物新幹線を持つ勝ち組の地方になるかの分かれ目なんだな

315名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:06:13.75ID:NcJfGRx50
>>29
それすら夢物語というか現実味が微塵も無い話しだなw

316名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:06:14.04ID:iWWieQvf0
新幹線作るくらいなら予讃線の複線化とかした方がいいんじゃない?

317名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:06:14.85ID:EMzNS4sI0
>>283
だから、紀淡海峡トンネルで徳島-和歌山-関空と繋ぐw
関空に繋げば外国人観光客を四国に入れることができるから、採算面で楽になるし、
四国経済にとってもプラス

318名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:06:31.61ID:ENDNQFvn0
馬鹿みたいに同じ方向へ3本も橋を作ったくせに
九州方面に1本作っていたら良かっただろ

319名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:06:41.08ID:xFuX1B+V0
>>306
車両だけでなく話まで脱線させるなよ

320名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:07:02.52ID:ymMwZsA50
新幹線できたら、並行在来線で三セクだろ…
今より更に不便になるなんて考えられないから〜
絶対反対!!
吉野川沿い走って松山方面へ抜けるんなら、勝手にどうぞ〜

321名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:07:40.59ID:aDYfFs6f0
>>253
明石海峡大橋が鉄道橋じゃなかろ
四国と淡路島をつないで何が面白いのかと

322名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:07:54.93ID:4KiilJFy0
需要があるとしたら京阪神−高松ぐらいだろうが、特別料金不要・130キロ運転のマリンライナーですら高速バスに押されてる

323名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:07:58.30ID:TkyeT8rB0
JR四国は採算取れてんの?

324名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:08:21.34ID:/G/E2V8L0
北陸新幹線 小浜京都ルート 2兆1000億円をみてみろよ。
誰も米原ルート 5900億円で困らないし、むしろもっと便利なのに、
なぜか2兆1000億円の税金を国民から増税で集めて、自民党は不便で莫大な税金を使うおかしなルートにしようとしてるぞ。

四国新幹線の実現の鍵は小浜京都ルートにある。

325名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:08:25.75ID:YnyS5dNP0
車で移動の方が理にかなってる

326名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:08:26.63ID:RXV4MYeb0
出不精の住民の上に、観光地もなくておもてなしができない土人が何を言ってるんだ?

327名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:08:35.70ID:PeISEY1t0
そんな方よりも九州に行く場合ものすごく遠回りになってるから佐田岬と大分県を電車が高速で結んで欲しい
トンネルなら簡単だろ。

車で行きたい場合だとかなり辛い

328名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:08:39.30ID:N/+jlcy30
>>321
そりゃまあ淡路島に鉄道を引くなら島内縦断+神戸につなげるってなるわな
徳島につなげてもあんまり意味ない

329名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:08:44.86ID:cgZIj2xb0
は?
あんな短い区間で運賃ぼる気か?
建設利権死ね

330名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:08:45.20ID:/RuBEmdaO
早くお荷物路線は淘汰したいからどこも必死だなw
四国新幹線ができたら四国内のJR在来線は無くなりそうだなw

331名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:09:28.73ID:6j7c14J20
>>313
ちょw高知

332名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:09:54.12ID:TkyeT8rB0
空港もっと整備した方が遥かにいいわ

333名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:10:03.31ID:f0+sTCpf0
環状新幹線か

334名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:10:17.98ID:iBNTir180
新大阪直通なんて容量オーバーで不可能
何せ新大阪は海の管轄下だから
四国乗り入れを認めるわけがない

335名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:10:20.73ID:47EGsa9K0
全線地下鉄か?
じゃあ地下鉄リニアにしたらいいのに。

336名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:10:31.27ID:oPh3YTG90
不便なのが良いよ
自然は守られるし

337名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:11:11.05ID:yvdLnPwy0
四国を1日でまわれるようになれば出張で何日も泊まる必要なくなるな

338名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:11:16.69ID:DOF4EEqP0
ミニ新幹線にすればよくね?その間在来線止まるけどもともと無理な話なんだからそんくらい我慢してもらわんと

339名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:12:18.59ID:6j7c14J20
高知って変な県名だよな
土佐の方がかっこいいのに

340名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:12:20.15ID:I7AiiyMW0
高知なんて夕張化まったなしだぜ。
基幹産業が公務員か一次産業。
そして公務員が一番偉そうでやる気なし。
そんなところに新幹線なんていらんよ。

341名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:12:27.85ID:Kj0oqvsD0
解ってねぇな
ローカル線で行く田舎だからいいんじゃないか
何にもないのに便利さだけあっても意味がねぇんだよ
これだから田舎者は

342名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:12:40.59ID:P+n7Yt0v0
女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html ewweew

343名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:12:43.00ID:xFuX1B+V0
>>327
車なら四国も本州もフェリーがあるだろ

344名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:12:43.36ID:+QMikKNG0
各県費用負担→税金上がる→若者が逃げていく→ますます少子高齢化→「ほなさいなら〜」

345名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:12:58.13ID:RDBINOgR0
瀬戸大橋に鉄道通した時点で終わってるんだよ、諦めろよ四国土人。

346名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:13:23.79ID:P+n7Yt0v0
女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html cffdd

347名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:13:41.54ID:mX0JuHXA0
北海道はまだ鉄道とともに開発した土地だったけど
すっかり車社会になってるとこに後から駅ができても

348名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:14:24.96ID:aDYfFs6f0
>>317
紀州徳島ならまだしも、淡路とつないで何の意味があるんだw
3本ルート並みのクソ案じゃないか

まだしもとは書いたけど、もし作ったら3本の橋の交通量は減って借金返済はさらに遅れて利息も増える

349名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:14:37.81ID:iBNTir180
四国に新幹線を作ったところで、往復切符なんて買ってくれないぜ?
片道切符握りしめて本州に渡ったきり帰ってこないよw
そっちの心配しないのかな

350名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:14:40.33ID:Kdwcn5XO0
>>317
沿線自治体の和歌山県、兵庫県
運行するJR西日本にとって
全くメリットが無いのであり得ません

351名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:15:09.44ID:3W924BR10
>>323
本業は120億くらいの赤
鉄道外で100億くらいカバーして
最初にもらった基金を崩さずに運用益をあげてトータル黒

352名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:15:21.15ID:s3s4zJAv0
>>324
小浜京都と米原ルートの2線が正解だと思う

353名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:15:54.19ID:BevR1UpIO
こういう赤字垂れ流し確定の大型事業は、関わった公務員、ゼネコン、代議士なんかに強制的に一定割合補填させるシステム作らないとだめだね。簡単に『新幹線を』とかいいすぎ

354名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:15:55.67ID:vK/5WX2A0
>>178
国賊の仙谷くらいしか知らないw

355名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:16:01.36ID:q36YxK1g0
>>1
四国人はバカだな、人口増やせよ
女を全員子供を産む機械にして毎晩ドピュドピュ種付けして女1人当たり10人産ませれば四国の人口1億人になって四国リニアも黒字、大都会・四国は世界の憧れの的になる
今すぐヤリまくれ!

356名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:16:06.01ID:bhfQzvH/0
本四架橋のルート選定誤ったのがすべての原因
明石−鳴門ルートに絞って、そこに鉄道を通しておけば、今頃は新幹線の建設予定ぐらいたってる
無駄に3本も架けさせたうえで今頃になって泣きついても自業自得

357名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:16:21.56ID:+QMikKNG0
>>348
借金ある人にまた金貸してくれるところなんてないだろ
四国民が全員そうかになれば別だが・・・

358名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:16:29.27ID:P9EcXok60
出来ても岡山まで行って乗り継ぎだろ
四国行くぐらいなら広島行くわ

359名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:16:36.07ID:0OuDch1N0
>>352
基本計画だと米原ルートはそもそも北陸中京新幹線として別個にある

360名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:17:03.47ID:TkyeT8rB0
いやほんと空路整備してくれよ、その方が便利だしやらかした後もダメージすくないだろ
新幹線なんて一回敷いたら最後だぞ

361名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:17:40.68ID:wr4VNS4s0
とりあえず東京に人口を流入するのを食い止めよう。
東京都の消費税を25%にすることを提案する。貧乏人を排除するのだ。
なお増加分は国庫に入れる。税金を多く払うのだから貧乏人に文句はあるまい。

汚くて古いアパートや住宅街を無くして道を拡げよう。
公園や駐車場、高層マンションを整備しても良い。
東京都の消費税増税分で地方を整備する。

減らされたとはいえこれまでも地方交付税交付金があったわけだが、消費税増税分も加わる。
東京は人口が減り快適になり、地方もおこぼれに与れる。良いと思わないか?

362名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:17:42.56ID:BCeBEdmt0
拠点より先にルートを作ろうなんて本当にバカだな

363名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:17:59.18ID:s3s4zJAv0
>>356
言えてる、先を見据えない無駄ガーのせいで大損してる

364名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:18:09.76ID:6j7c14J20
大分県をオール四国に入れてくれ
愛媛から繋げられるだろ?

365名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:18:52.40ID:w/NYjjer0
それよか、擧家離島で四国を無人島にしたほうが、はるかに合理的

366名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:18:54.50ID:dPPGyCHO0
四国とが逆にSLとかの方が良くない

367名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:19:32.15ID:ss2AFwQ/0
>>324
米原って永久の途中乗り換えでしかも運賃バカ高い糞ルートだろ
そんなの作られたらみな困りまくりだろバカタレw

368名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:19:32.43ID:h00XWydA0
これは利権絡んでます
四国に新幹線は要りません
by 骨付き鳥市(丸亀市)の住人

369( ◆mVJUIfdfik 2017/07/07(金) 11:19:33.11ID:O+ToCfR6O
だーかーらー、

四国に新幹線なんか要らないっつーの!!
バカなの?

370名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:19:50.43ID:zKidrNRw0
ホンモノの新幹線開通なんて夢物語を語るより、
あのドブサイクなハリボテの気動車新幹線?をもっとカッコイイ物に代えて欲しい!・・・

本物の0系の設計図を元に縮小して中身を気動車に再設計し、
見た目はまんま0系で作ればイイ(o^ー')b!w
その方が実物大の鉄道模型的な魅力で客寄せにもなり地域活性にもなる!(と思うw)
今のドブサイクな新幹線もどきじゃ、魅力が無いので客寄せにもならない・・・(´・ω・`)

371名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:19:55.14ID:g+05U0Wj0
山手線みたいにぐるっと新幹線走らせると、一周何分?
もしかして駅は一つで済むんじゃないの?
只今、A駅を定刻通りに発車しました。途中の停車駅は・・・・有りません。次の停車駅は終点A駅です。

372名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:20:09.32ID:xFuX1B+V0
>>356
宇野-高松が国道フェリーで、鉄道も運んでたからだろ

373名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:20:41.23ID:VToVUP9E0
うるさいわ
橋を三本もかけてもらってまだおねだりか

374名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:20:43.91ID:vHFcBuQz0
>>133
半家

増毛

福生
このルートのほうが良い

375名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:21:09.54ID:wz/9g6150
>>1
>「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。

北陸新幹線や関空とも結んで、ぶっとい国土軸を四国に通そう!
北陸ー関西ー関空ー和歌山ー淡路ー徳島ー高松ー松山ー九州

376名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:21:19.16ID:BCeBEdmt0
>>361
埼玉千葉神奈川に住むだけ

377名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:21:20.60ID:8i4UuS750
瀬戸大橋は在来線上下の間に新幹線の軌道分のスペースを確保してるよ

378名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:21:24.44ID:Id1qeCAS0
四国民は車社会だよ
電車乗る奴は都会からきたよそ者ばかり
新幹線なんて必要なし
観光地日帰りで帰る奴続出で寂れて終わるよ

379名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:21:28.68ID:W3GIHEYO0
まずJRで四国一周できるようにしろよ

380名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:21:48.26ID:dQcuh8TU0
うどんでも茹でとけ馬鹿共

381名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:22:01.53ID:l1dVWoUS0
別にリニアでもいいよ

382名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:22:02.52ID:PZPevb400
ふざけんな四国民!

あの無駄な橋三本で
いくらかかってると思ってるんだ
そのうえあの過疎地帯に新幹線だと?
寝ぼけるのもいい加減しろ!
県庁所在地でさえ
東京周辺の市にさえ劣るド田舎が
何を朝鮮人みたいなゴキブリ寄生を
言い出すのか!

383名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:22:29.50ID:692/Eh7a0
新幹線って若者を都会へ送り出す
ストロー効果になるだけだぞ

384名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:23:19.71ID:z224ueHY0
オール四国ねぇ
裏切り者が混じってる気がするが

385名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:23:25.60ID:OLtLrrZK0
>>356
それな、どこでもいいから一本に絞れと散々口酸っぱく言われてたのに我田引道した結果
、数兆円の債務償還が目処立たず
慌てる乞食は貰いが少ない

386名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:23:43.58ID:pUwcRlT60
欲しいのは政治家と土建屋

387名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:23:44.78ID:6j7c14J20
>>384
くあしく

388名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:23:54.23ID:aDYfFs6f0
>>372
それに引きずられてルート選定を誤ったから現状がある
現状というか借金はチャラには出来ないから、四国振興策はマイナス地点を
スタートとして考えざるを得ないのよ

389名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:24:10.95ID:vK/5WX2A0
>>374
なんだろう?このハゲだけが喜びそうなルートはw

390名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:24:29.57ID:qymXittR0
高松ー松山を時短化した方が効果ありそう
第三セクターになって身にしみるJRであるありがたさ

391名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:24:32.85ID:dElQfzJd0
>>271
松山周辺なのにほぼ全部1両で1時間に1本あるかないかという
人をなめくさった現状のダイヤよりは地元密着型のほうがいい
今すぐにでもJR四国を解体してほしいくらい

392名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:25:16.45ID:DOF4EEqP0
必要とは言えんがデフレだから別に作ってもいい

393名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:25:17.05ID:FPDh9ppF0
沿線人口は四国よりも千葉・茨城の方がはるかに多い
それなのに茨城に新幹線の駅がないのはおかしい

一刻も早く、茨城新幹線の実現を

394名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:25:33.06ID:Q7PQRzhH0
組織をつくったりするのは勝手にしろよと思うけど、まずはお前らJR四国を優先的に使ってあそこの経営改善なしとげてからにしろよと
四国の連中と話したことあるけど、こいつら根っから補助金だよりの発想しかしないのな
二言目には金をまわさないと文句だけいってるのw
そうじゃないだろ、自分たちのちからだけで金をかけず発展させようという頭が全くないから今の惨状だということを
理解できてないのな
特に高知がひどい

395名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:25:55.46ID:ocIOJVLy0
100年後リニアが九州伸びるときにルートになるだろ
それまで我慢して待ってもらおう

396名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:25:59.55ID:Kdwcn5XO0
>>372
もっと単純で、
3つのルートの中で総工費が最安な上に
東海道・山陽新幹線にアクセスするに当たって
岡山へつなぐのが最短ルートだったから

397名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:26:16.77ID:P7Xg/va60
いらねぇw

398名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:26:16.81ID:8jP8pLKj0
山削ってからいえ

399名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:26:19.94ID:vUhXiL7I0
瀬戸大橋の既存の設備を利用して松山までなら採算が取れるのは間違いないけど
高松と今治を通らないから政治的に無理だろう

400名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:26:26.12ID:tOFrKorp0
地元民はまったく望んでないのだが
そもそも四国内で電車に乗った事がない

401名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:26:34.11ID:V+OYr3Xs0
人口がどんどん減少すんのに借金かかえたいとか馬鹿ばかりかよ

402名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:26:35.34ID:I4Q8rzRR0
【社会】以前徳島県職員を懲戒免職になった古家智嗣という男が自殺した模様


古家智嗣さん38歳が徳島県徳島市のアパートで死亡、自殺か

2016年9月5日午後3時ごろ、徳島県徳島市南佐古五番町のキースハイツ南佐古で、
このアパートの住人である古家智嗣さん(38)が死亡しているのが発見された。
見つかったときは首を吊った状態で、遺書らしき文書が残されていたことから、自殺したものとみられる。
古家さんはこのアパートで一人暮らしをしており、近隣の住民によると最近姿が見えなくなっていたという。


結構珍しい名前なんでどっかで聞いたことあると検索したら案の定。
2012年7月13日にこんな記事が載ってた。


同僚に暴言暴行…すぐ激高する県職員を懲戒免職

徳島県は12日、同僚に暴言や暴行を働き、徳島市職員を大声などで威圧したとして
東部県土整備局の古家智嗣主事(34)を懲戒免職処分にしたと発表した。
(以下略、暴行とか器物損壊とかいろいろやってる)


名前も都道府県も同じだし、4年前だから年齢も合うので同一人物で間違いないだろ。


馬鹿な野郎だねえ、ざまあwwwwwwwwwwwwwww
まあこんな社会のゴミはさっさと死んでくれた方が世のためや。
自殺してちょっとは社会貢献できたんじゃねえのwwwwwwwwww

http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1473324723/l50

403名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:26:44.35ID:xFuX1B+V0
>>388
児島-坂出ルートは戦前からあった案件だぞ

404名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:26:44.82ID:PZPevb400
まず
本州四国連絡橋の
建設費と維持費を四国四県の
住民に全面負担させろよ

三本も作った謝罪声明も必要だろうな
無駄な巨大インフラの典型例

405名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:26:52.44ID:LA+GpLbZ0
>>27
ほんとにできるの?

406名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:27:22.76ID:DOF4EEqP0
>>394
うーんちがうなそれは もともと国鉄分割の時点であそこは赤字になるのは分かってたから補助金だよりで当たり前 てか構造上中央の金を地方に配分するのは当たり前 それをやらなかったから日本は衰退した

407名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:27:23.18ID:Q7PQRzhH0
組織をつくったりするのは勝手にしろよと思うけど、まずはお前らがJR四国を優先的に利用じてあそこの経営改善なしとげてからにしろよと
四国の連中と話したことあるけど、こいつら根っから補助金だよりの発想しかしないのな
二言目には金をまわさないと文句だけいってるのw
そうじゃないだろ、自分たちのちからだけで金をかけず発展させようという頭が全くないから今の惨状だということを
理解できてないのな
特に高知がひどい印象だわ

408名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:27:39.55ID:iYRr6k7m0
新幹線が停まる岡山から高知まで、高速マリンライナーがあるやん

要は新幹線がどうこうより、自分が役員等地元の建築会(ry

409名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:27:45.42ID:QitRROCs0
ピラミッド建築でいいだろ
完成したら次は解体工事

410名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:27:47.21ID:73Y+wI9k0
 
四国4県と地元経済団体の連中に、
鉄道会社を経営する覚悟はあるのかな?
それとも平行在来線は廃止するの?

新幹線が出来れば、JR四国は在来線の平行する区間の多くの運営を手放すよ。
ま、JRが自前で運行しても良いかなって思えるのは、
せいぜいマリンライナーの運行区間だけだな。
琴平さんへの路線も残してもいいかも。

あとの平行区間は全部廃止だよ?
 

411名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:27:51.42ID:48zG0eek0
四国クルクル回るだけだろ?
誰が乗るの?

412名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:27:54.23ID:0qU0pzd0O
>>1
新幹線必要か?特急じゃダメですのん?

413名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:27:58.89ID:GuZDh3V20
弁当売り場にはうどんしか売ってなさそうだな。

414名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:28:02.03ID:GVMTLld10
普通は首都圏〜北陸の沿線人口の話するだろ
馬鹿じゃねえの?

415名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:28:09.57ID:Tqfed3Hh0
四国ねえ。
地域エゴ丸出しで何本も本四架橋をゴリ押しして大金使ってからすっかり嫌われたなw
利用者はウドンオタか四国巡礼の爺婆くらいだろw
田舎モンはクルマ好きだから電車乗らん

416名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:28:21.75ID:40B5i/x90
>>388
早明浦ダム〜香川用水建設とバーターでホントは鳴門ルート優先だったはずなのにな

417名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:28:33.49ID:pUwcRlT60
いらない いらない

418名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:28:44.82ID:5GsNipiU0
大阪→和歌山→四国→宮崎ならいいかも

419名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:28:48.08ID:AiSHn6FzO
>>391
廃線になるか、四時間に1本になるんじゃね。

420名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:28:53.92ID:OBqbLZF20
在来線の線路と車両で色だけ変えればいいw

421名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:28:59.55ID:Kk2e8xYP0
ルートは
新大阪難波関空和歌山徳島新高松松山大分宮崎鹿児島で
お願いします
支線として
岡山高松高知と合わせて

422名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:29:14.79ID:aDYfFs6f0
>>403
そういうのに引きずられて失敗したんだろ、という話だよ
とりあえず四国民は借金を増やす以外のことを考えないとな

423名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:29:15.69ID:cmQ80Pp+0
高知の道路事情の酷さを知ればね…
メイン国道が、4車線→いきなり1.5車線とかふつうにあるからね
まあ人が少ないからあまり困ってないんだがねw
8の字高速整備して、高知と徳島をせめて鉄道で結べれば
新幹線とか要らないと思う

424名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:29:35.49ID:Zjt8ueIj0
まともな在来線も無いくせに新幹線とか(笑)

425名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:29:39.69ID:0OuDch1N0
>>393
常磐新幹線はあれがなんとかならんと難しいだろう
そもそも基本計画線の中にもない

426名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:29:53.50ID:rx3HVyZ30
ルート見たけどなんだこりゃ
大阪から四国の上通って大分に通すのかよ
また一番金かかりそうなことやってんな

427名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:29:57.87ID:0OuDch1N0
>>399
四国新幹線と四国横断新幹線は別物

428名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:30:21.69ID:nNS5loaC0
在来線を走る新幹線か

429名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:30:31.57ID:8PbpPQSX0
瀬戸大橋渡れんやろ 無理ゲーだわ

430名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:30:31.71ID:GEKWULah0
>>1
新幹線は必要ない。 むしろ四国・東九州リニアなら整備する意義はある。

431名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:30:33.00ID:LA+GpLbZ0
あの東海道新幹線超過密ダイアで東京への直通運転とか出来るのか?

432名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:30:48.89ID:l0gdJE8o0
四国の鉄道会社が自己資金で勝手に作ればいいだろ

433名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:31:19.80ID:0OuDch1N0
>>418
四国から九州は大分で熊本
宮崎は東九州新幹線

434名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:31:19.87ID:cmQ80Pp+0
大体電車じゃなくて「汽車」なんで

435名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:31:20.32ID:PZPevb400
四国に何か作るくらいなら
東京に作れ!
東京の税金でなぜ楽をさせるのか
ふざけんな!

436名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:31:20.71ID:1jx/rEhr0
松山に気軽に行けるようになればそりゃ良いけどさ
新幹線って東京と2時間台で繋がって初めて効果がでるもんじゃないの

437名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:31:25.66ID:xFuX1B+V0
>>422
今から40年前だとスパン2,000mのつり橋は作れなかったんじゃないのか?

438名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:31:31.93ID:P+n7Yt0v0
女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html wqqw

439名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:31:33.34ID:QhQ5kd270
四国生まれ四国育ちだけど、こんなもん絶対に要らない
そもそも、どういうルートにするんだ?
本州からは徳島経由にして高松経由するにしてもそこから先どうする?
松山に通せば高知は無理
高知に通せば松山は無理

まさか両方作れとか無茶苦茶言い出す気じゃないだろうな?

440名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:31:40.92ID:We7rsLEQ0
大阪から四国横断から大分までつなげ

441名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:32:07.07ID:UE7hdkrD0
国費でやれってんなら
都内でエイトライナーかメトロセブン作った方がよほど有意義

442名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:32:19.91ID:0OuDch1N0

443名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:32:25.88ID:l1dVWoUS0
>>430
山陽新幹線を上回るものなら意味があるやね
四国内では高松と松山にしか止まらなくなりそうだけど

444名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:32:46.23ID:dElQfzJd0
>>419
しかも一旦踏切の遮断機が降りたら2分半待たされ
嫌がらせのようにノロノロ通過したのがガラッガラの1両ときたらマジで血圧が上がるぞ

445名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:32:54.79ID:PZPevb400
例えば高知の人口知ってるかい?

新幹線とか冗談でも有り得ない

446名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:32:59.03ID:2fIpuF6g0
>>116
四国は、新幹線なんて通さないで田舎のまま衰退して朽ち果てるべきだ

滅びの美学

447名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:33:01.64ID:ss2AFwQ/0
弘法大師空海って言ってるじゃん
空と海
飛行機か船で十分

448名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:33:19.50ID:ag7wrKxG0
>>198
>>208
>>220
大分から福岡や熊本に行こうとすると、ロンダルキアやネクロゴンドを超えるくらいの難儀な道続きだけどな

449名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:33:24.12ID:0OuDch1N0
>>431
だからこっちは北陸ルート直通の方が線形的にも有利な気はする

450名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:33:31.85ID:vK/5WX2A0
>>393
東北新幹線の線路は一部通ってるんだろ?いいじゃないかw

451名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:33:37.10ID:rx3HVyZ30
瀬戸大橋から四国ぶちぬいて土佐までのルートかと思ったら
淡路島から四国と四国から大分とまたべらぼうに費用かかる橋作って
新幹線通すとか狂ってる
採算とれんのかよ

452名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:33:42.65ID:QhQ5kd270
>>426

まあ、四国で行き止まりにするより九州まで通さないと作っても意味無いとは思う
金がいくらあっても足りないけどw

453名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:34:00.69ID:yBkQvMlS0
せやから通すとしたらどう通すんや?
四国の都会って高松と松山やろ?この二つを繋げば徳島はギリギリとしても高知なんて蚊帳の外やんけ。

高知県民に利益はないが高知県民は納得するんけ?

454名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:34:17.01ID:xpzJb1e20
新幹線が通ってる秋田県は発展してますか?

高齢者が増えるとこれだからね
20年前の猿真似でしかコンセンサスが取れない

だから高齢者が増えると地域が衰退する

新しい可能性を理解できない


もっとローコストの投資で世界を変えてしまえる技術なんていくらでもあるのに
老人が増えるとだめだ

455名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:34:19.83ID:SO2+DNf20
もう許してやれよ
いちいち反対せんでいいじゃん

どーせ外国にあんまり売れない新幹線なんだから
四国にも通してやれよ

456名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:34:35.96ID:wwVqexcx0
他人の金をあてにするな
そんなに価値があるなら四国が借金して作ればいいじゃないか

457名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:34:53.95ID:Kdwcn5XO0
>>426
しかも四国内のルート上には中央構造線という
大きな活断層帯があって、それに沿って作るため
さらにコスト高になってしまう

458名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:34:55.02ID:ymMwZsA50
>>429
瀬戸大橋は渡れるぞ。
在来線複線と新幹線複線の複々線の準備できてる。
最高速度は160Km/hだかの制限有るけど、青函トンネルと違って数分の距離だから。

459名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:00.26ID:gmxwW+tQ0
四国なんか狭いんだから新幹線なんか要らないだろう
頭おかしい

460名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:01.50ID:0OuDch1N0
>>448
だから大分は九州の中でも文化や言葉もかなり独特

461名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:01.65ID:We7rsLEQ0
大都市に新幹線が通ってるように思いがちだが、
新幹線が通ったところが都会になっただけだからな。

新幹線の駅開通にはそれだけのパワーがあるんだよ。
子供には分からんだろうがね。

462名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:05.32ID:XUhstfxP0
予土線に新幹線走っとるやん

463名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:08.55ID:CL0HLLnN0
>>454
あんなもん新幹線じゃねーだろ

464名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:09.91ID:cmQ80Pp+0
なーーーんもないのが高知の魅力でもあるし
南海地震が確実に来るって解ってるのに、新幹線はねえよな

465名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:11.10ID:wz/9g6150
>>59
>>33
>新大阪か京都から紀淡海峡経由で徳島から上陸。
>関空新幹線構想も紀淡海峡プロジェクトも既に両方あるから、検討する中では一番現実的。

そう。
JR西が反対とか言ってるのがいるが、JR西にも関西全体にも大きなメリットがある。
・関空新幹線の実現>うめきたまで乗り換え無しで15分
・関空の機能拡大>四国国際空港化、北陸国際空港化
・関西の新幹線ネットワーク拡大>既存の山陽九州+四国東九州北陸
・USJ、夢洲IRへの新幹線駅設置>湾岸地区の活性化
・インバウンドの増加>四国ー北陸への分散、周遊

推奨ルート:
(関東)ー北陸ー京都ー新大阪ーうめきたーUSJー夢洲IRー関空ー和歌山ー四国ー九州

466名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:15.18ID:5D8zGbWG0
在来線が無くなったりデメリットが大きいってわかりきってるけどいろいろ利権が絡んでるから新幹線の拡張は止められないんだな(´・ω・`)

467名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:19.52ID:hg2h0b870
でも四国って大きな町でも自動改札じゃない駅多いよね
必要か?

468名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:28.23ID:yBkQvMlS0
新大阪は必ず繋がないと無意味やし

469名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:35:48.87ID:tr48bu/o0
>>189
北海道新幹線のせいじゃねーよ
あれがなきゃ赤字額がひどくなってる

470名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:36:28.08ID:TK0ib+xM0
いらない。
乗る人いないよ。

471名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:36:55.25ID:SO2+DNf20
四国新幹線の名前は
「かつお」がいいと思うな

472名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:37:01.92ID:cmQ80Pp+0
>>453
高知県民はその辺全然気にしない土地柄

473名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:37:14.10ID:oHnBfn890
四国は特急走ってるだろ
奈良県なんか空港も新幹線もJR特急もないんだぞ

474名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:37:26.90ID:9Uzl0n8t0
新幹線いらない
どうせ特急と一緒
高松ー新神戸(淡路経由)と高松ー岡山(どうせただのマリン)の新幹線接続なら歓迎

475名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:37:56.49ID:rx3HVyZ30
>>461
昭和40年代の発想だw

476名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:38:17.39ID:3W924BR10
>>473
奈良は今度リニアがくるだろ
地上なのか地下なのか知らんけど

477名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:38:29.27ID:BuIr1k5P0
外国人を招き入れる四国には警戒すべき。

478名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:38:31.15ID:OjA1yTvU0
横浜市の人口>>>>>>>>>>>>>四国4県の総人口

479名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:38:38.83ID:aaoo2dgZ0
新幹線で四国をグルグル回るの?

480名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:38:59.85ID:JzR1U6Si0
大阪-新京-宮崎?

481名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:39:18.52ID:cmQ80Pp+0
>>471
「みかん」や「うどん」や「おどり」が黙ってないと思うの

482名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:39:24.66ID:m/Nzwctj0
高知なんかに新幹線通したって吉田類しか乗らないだろ

483名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:39:32.09ID:dElQfzJd0
>>473
奈良駅から梅田も京都駅もJRの○○路快速で45分なんだから、
特急なんかいらんでしょ

484名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:39:49.32ID:gEWSktSb0
真面目な話、予讃線の拡充をした方が早いし安い
整備新幹線スタイルでやるぐらいだと思う

485名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:39:50.92ID:JzR1U6Si0
>>471
何と戦っているんだw

486名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:39:57.70ID:jAKLwBTu0
東京から瀬戸大橋渡って
ぐるっと四国一周して
また東京まで戻る、観光列車の
方が、たぶん儲かる

487名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:40:02.36ID:HLS6rimU0
>>4
多分本四架橋当時から新幹線構想あったはずだが
なんでこうなったんだろ

488名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:40:04.96ID:2fIpuF6g0
四国なんて発展させるなよ。。。
高速道路も要らない。舗装道路も要らない。土の道路があればいいよ。

489名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:40:23.19ID:ayj0MrCJ0
徳島県なんて電化されてないのに四国新幹線は無理
まずは徳島の電化が先だろw

490名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:40:42.10ID:I7AiiyMW0
そのうち、三国人対四国人の戦いが激化して
凄いことになるから、新幹線なんていらんだろ。
既にお遍路のルートのシールにハングル。
お寺も朝鮮人に乗っ取られたところあるしな。
四国はもう終わりだよ。

491名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:40:42.38ID:DOF4EEqP0
>>475
そうともいいきれんだろ

492名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:41:05.97ID:HLS6rimU0
>>8
ぼっちなんですね、わかります

493名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:41:13.16ID:vETlplKz0
南風で十分やろ

494名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:41:15.03ID:xFuX1B+V0
>>481
「八十八」
俺も混ぜろ!

495名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:41:16.74ID:xXB9a2vx0
橋作った金少しでも返してから言えアホ

496名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:41:27.22ID:OK54eKit0
>>473
三重も和歌山もそんな感じだし
紀伊半島は見捨てられてるとしか言えんよなぁ(´・ω・`)

497名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:41:32.79ID:jAKLwBTu0
えっ、徳島って電車ないの?
もう21世紀なのにw

498名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:41:32.94ID:XoHpCu+y0
>>459
その狭い領土で、高松〜宿毛まで特急で4時間かかるんだよなw

499名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:41:39.92ID:vK/5WX2A0
>>435
まず省庁を各地に分散させよう
地方の利益を東京だけで吸い上げさせておく必要がないw

500名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:41:45.92ID:0OuDch1N0
>>487
だからちゃんと瀬戸大橋は作ってあるじゃん
大鳴門橋は鉄道スペースが手狭になってるみたいだが

501名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:41:52.07ID:JbFUGnDRO
四国に新幹線なんて必要ない
せいぜい佐多岬に車と電車併用トンネルを作るくらいでいい

502名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:42:03.22ID:sTv3GYz20
四国なんてのんびり旅するとこだから
飛行機降りれれば問題なし

503名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:42:14.50ID:P+n7Yt0v0
女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html szxdf

504名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:42:19.77ID:QhQ5kd270
>>484

それも必要だが、現行の特急運行をなんとかしてほしい
いくらなんでも停車駅多すぎて特急として用をなさない

505名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:42:30.03ID:pT4lV0Hj0
各県1駅で環状線にしたらいいんじゃね

506名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:42:45.03ID:dccV9SE70
今さら新幹線もないだろ
リニアを導入しろよ

507名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:42:59.50ID:HLS6rimU0
>>473
奈良は近鉄が充実してるじゃん

508名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:43:15.07ID:rx3HVyZ30
岡山から瀬戸大橋使って高知行くのは必要だと思うならアリだと思うんだが
新たに橋作ってっていくら書ける気なんだよ

509名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:43:23.21ID:qhlasRmI0
いや特急でええやんw
本州から乗り入れとか夢見るなよw

510名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:43:23.91ID:ypbYqRXX0
はやく実現してくれ
後山陰にもいる

511名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:43:31.27ID:EkGwapRk0
四国って人住んでるの

512名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:43:34.50ID:M1Wirl5j0
加計学園への交通の便がよくなるね
忖度!忖度!

513名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:43:35.22ID:aDYfFs6f0
>>484
やるなら複線化工事の方が先だと思うけど、これもゴリ押しで作りまくった
高速道路のせいでペイしないだろうな
正直、JR四国のバス会社化が一番いいと思うわ

514名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:43:53.68ID:0SB6w0DN0
香川と愛媛だけで我慢するなら採算とれるが徳島と高知が寄越せというのでダメです

515名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:43:54.23ID:ayj0MrCJ0
隣の芝が青く見えるってやつだろ?
四国に新幹線要らんよ、特急で十分だよw

516名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:43:54.83ID:0OuDch1N0
>>496
そりゃ半島ってのは先っちょに何かない限り通過需要すらないわけで
東京に近い千葉ですら房総半島なんて全然開発されてない

一方のぞみ止まらなくて知事がぶち切れてる静岡はほとんど止まらないとはいえ新幹線が通ってる
この違い

517名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:43:59.44ID:xv1DgeDI0
四国は秘境感が売りなのにそれを自ら摘んでどうすんの

518名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:44:04.07ID:cmQ80Pp+0
>>497
ディゼルなんよ
だから徳島にも「電車」という単語は怪訝な顔される

519名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:44:28.85ID:dElQfzJd0
>>504
「うずしお」なんか快速相当だもんな
あれに高性能な車両を入れているバカバカしさ

520名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:44:41.54ID:rx3HVyZ30
>>491
新幹線は都市間を通しただけ
その区間に駅作ってもまったく栄えてないし
それと新幹線は時代遅れ

521名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:44:57.44ID:m/uV8wOI0
九州と近畿を結ぶ四国通過(スルー)新幹線は需要があるかもしれん

522名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:45:26.91ID:aDYfFs6f0
>>504
そこは単線だからしゃーない。鈍行はもっと特急待ちしてるのよw

523名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:45:29.09ID:Kdwcn5XO0
>>500
それに今は鉄道を通す予定だった空間を
遊歩道みたいにして観光施設化している

524名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:45:31.18ID:ayj0MrCJ0
四国特急列車は関西の新快速並の通過駅の多さで時間短縮できるだろ

525名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:45:33.46ID:0SB6w0DN0
>>506 正論。

526名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:45:43.76ID:qhlasRmI0
>>510
山陰に通ったら人口流出が加速しますけどw

527名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:45:55.11ID:phgxT1ax0
新幹線車両の形をした在来線を作ろう


これで気分は四国新幹線だ

528名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:46:06.98ID:HKZVfYf+0
>>168
金沢は市内の旅館宿泊費が倍に跳ね上がって普段から使っている人間からは不評です

529名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:46:13.72ID:tiSZJ5M+0
何をバカげた事を言ってるんだw四国島の土民がwww

530名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:46:17.98ID:h00XWydA0
うどん人だが、こんなどうでもいいことを皆んなが話題にしてくれて涙が、うッ....

531名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:46:23.81ID:vK/5WX2A0
なんでまず瀬戸大橋だったのか?
そりゃあ高松に中央の役所関係があったから。中四国だと広島か香川だしw
在来線のマリンライナーでも乗ればわかるけど、しっかり半分空間空いてるけどなw

532名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:46:23.83ID:EkGwapRk0
>>527
いいね
どうせバレないわ

533名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:46:26.38ID:jkCkCED10
お友達新幹線だったりしてw

534名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:46:42.38ID:BNUkgmJz0
米原が百数十年発展しなかったって、
mjsk?

535名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:47:09.88ID:ZGJKavod0
沿線人口www

536名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:47:11.24ID:pT4lV0Hj0
>>494
1つ抜けたんじゃなかったけ?

537名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:47:15.81ID:BNUkgmJz0
>>531
大平総理

538名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:47:18.93ID:HKZVfYf+0
>>354
国賊の後藤田しらないとか非国民だな

539名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:47:24.94ID:692/Eh7a0
本当にアホだな
やるとしたら四国は新幹線より
ガラパゴスの楽園にして
若者とかを四国に移住したら楽しそう
って思わせるようにした方がいいのに
仕事も用意する必要はあるが

540名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:47:27.95ID:1W14A3g10
渇水対策してろよ

541名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:47:57.17ID:dElQfzJd0
>>518
徳島では、走行性能は電車相当のが過半数を超えたぞ
線路に落ちた落ち葉で滑るようなボロの掃き溜めは愛媛県南予

542ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. 2017/07/07(金) 11:48:04.58ID:1VAp+rD00
88箇所を3時間で回れる新幹線とか?

543名無しさん@1周年 転載ダメ©2ch.net2017/07/07(金) 11:48:10.81ID:AX7C3JKkO
ルートどうすんだよ……
この意味でまだ山陰新幹線のが
これもまだ鳥取新幹線と島根新幹線作った方が現実的だが

544名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:48:23.24ID:SgbXqIkb0
恐ろしい勢いで人口減少してるのに何を言ってるんだかって地元民すら思う
橋も地元有力自民党代議士の選挙区ごとにかけ過ぎて赤字

545名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:48:27.44ID:cmQ80Pp+0
>>527
【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を!オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」 [無断転載禁止]©2ch.net	->画像>22枚
(´・ω・`)モウアンネン

546名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:48:42.72ID:4sNEps6F0
閑散期にはカツオかうどんでも運ぶのか

547名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:48:50.89ID:/G/E2V8L0
>>367
米原がリニア開業後の空いた東海道新幹線に乗り入れるのは2037年以降。

しかし、小浜京都ルートが開業するのは2046年以降。
その間、敦賀乗り換えが続くから、乗り換えも小浜京都ルートの方が長くて不便なんだなw

548名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:48:56.17ID:HLS6rimU0
>>516
千葉は蘇我駅より東京寄りと内房・外房側とで別世界になるよね

549名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:49:09.28ID:89rEuQ6M0
新幹線より空港整備してLCC呼びこめよ
まぁじっさいの利便性よりコンクリ利権がほしいだけなんだろうけど

550名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:49:14.33ID:qhlasRmI0
>>531
しかも風吹いたら運行停止ですよw
よく止まってるのに話題にもならないからね

551名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:49:20.14ID:r/poFlJF0
いらんわ
特急すら用事ないのに

尚、他地域の人間に「特急列車も待ち合わせ停車があるので」というとたいてい
( ゚д゚)??
という顔をする
ついでについ最近まで徳島には電車は走ってなかった

552名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:50:11.32ID:XBWjBJv20
これからは四国の時代ばい

553名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:50:44.65ID:HLS6rimU0
宇高連絡船の甲板で安く売っていたさぬきうどんがうまかったなあ
これを覚えているのはアラフィフ以上だろうけど

554名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:51:02.06ID:zho0S4i90
駅は八十八無いとダメなんだろ?

555名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:51:09.59ID:4FIVFFtK0
四国を高速で移動したい理由ある?

556名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:51:21.54ID:/G/E2V8L0
>>359
米原ルートなら北陸新幹線と北陸中京新幹線を1本で兼ね備えられる。
それでいて5900億円のみ。
それで浮いた2兆円を四国新幹線に充てればよい。

557名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:51:32.35ID:0DgA+7Gs0
明石大橋とか言ってる神戸人はバカか
兵庫県、神戸市の人口が爆減してる上に最初から構想にもねえよ

558名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:51:52.90ID:DOF4EEqP0
>>510
四国はいいとしてさんいんはさすがにらん

559名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:52:03.04ID:kpXZi7E50
>>77
新神戸からトンネル掘ればええやろ。

560名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:52:21.48ID:We7rsLEQ0
今の若者はフロンティアスピリッツが全くないな。
日本が斜陽になるのも納得だわ。

561名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:52:39.22ID:4XUNRY7C0
>>551
今は走ってるの?電車
徳島は電化なんかしてないはず。

562名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:52:48.32ID:+QMikKNG0
東北人のダメなところを凝縮したような所だよ

563名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:53:02.04ID:D90zHO2u0
新幹線だなんてすでに古い
他に先駆けてリニアにしろ

564名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:53:04.08ID:cmQ80Pp+0
ありがたみないのうw>3時間でお遍路完了

ま、集まってる徳島ならともかく、高知は番所マジ山の上とかだから地理的に無理だけどな

565名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:53:12.49ID:0OuDch1N0
>>555
東京から大阪行くとき神奈川や静岡はさっさと通過したいだろ

566名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:53:14.74ID:BsEJPLG20
つか
電化区間が瀬戸大橋→高松→松山しかなくて
特急石鎚もガラガラなのに
何を期待してるのか?


整備新幹線を導入すると、建設費の大半が国負担だけど
並行する在来線の廃止か、自治体管理の第三セクター鉄道への転換求められて
瀬戸大橋、松山、高松間はJR四国から離れて
『四国高速鉄道株式会社』とかになって
採算性を導入した料金体系になるんだぞw

567ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. 2017/07/07(金) 11:53:36.79ID:1VAp+rD00
新幹線より災害対策の工事に金を使うべき

568名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:53:40.11ID:HLS6rimU0
>>558
石破が総理になれば望みはある
四国は自民の大物政治家が意外に多かったのにこの冷遇さだけど

569名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:53:53.73ID:0DgA+7Gs0
>>559
そこまでして神戸に通す必要性も重要性もないだろ
観光面、ビジネス面、そして兵庫県と神戸市の異常な人口減少
ヤクザに利権誘導するな

570名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:53:58.91ID:tlxWK61H0
そもそも旧制帝国大学もなかった地域だぜ。
広島なんかは広島文理大があったが、四国は「大学」そのものが戦後まで皆無。
旧制師範学校(今の駅弁国立教育学部)とか工業高専とか(今の駅弁工学部)とか
医専(今の駅弁医学部)しかなかった。私立大学もゼロだから完全に大学と名のつくおのゼロ地域。

571名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:54:04.29ID:4XUNRY7C0
>>553
今でも船内で売ってます。

572名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:54:40.36ID:wwVqexcx0
>>461
三河安城と岐阜羽島の悪口はそこまでだw

573名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:54:40.45ID:0PR6qu/c0
四国は高松までだな

574名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:54:45.21ID:BNUkgmJz0
>>571
フェリーはくるまない人めったに乗らんやろ

575名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:54:46.19ID:m2Cxq1O4O
新幹線なら津波から逃げ切れるかもね。

途中で停まれないけど…

576名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:55:02.31ID:ocIOJVLy0
四国の場合線路を高速化するなら、新幹線作るのと工事費変わらないらしいからな
無駄に手を加えると赤字増えるし、つぶした方が安いのが何ともな
バスしかないだろ

577名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:55:05.45ID:cmQ80Pp+0
>>568
他人様のご面相にどうこういえるツラじゃないが、ゲルが総理はないろう…

578名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:55:23.09ID:HLS6rimU0
>>571
フェリーはまだあるの?
あったら行って、甲板で2杯くらいすすりたい

579名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:55:30.18ID:4FIVFFtK0
>>565

580名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:55:40.56ID:0OuDch1N0
>>558
山陽のバイパスが一番の目的だから
九州財界が熱望してる第二関門ルートからだと山陰の方が実現性がある
四国新幹線は直接福岡いかねえからな

581名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:56:19.63ID:KxypTzW60
産業増やして人口300万くらいの都市を2つくらい作ればいいじゃん
自立性もなく過疎ってるのにご褒美はないだろうな

582名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:56:44.25ID:B9kZJN370
>>78
これを見に来ました

583名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:56:44.45ID:OK54eKit0
いい事思いついた
名古屋->三重->奈良->和歌山->四国->九州
このルートなら新幹線もありじゃね(´・ω・`)?
四国内でぐるぐる回るよりいいと思う

584名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:56:57.73ID:cqiVEZpg0
>>560
フロンティア云々より単純に無意味すぎる
四国から東京への移動なら飛行機で事足りるから

585名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:57:12.51ID:K2+nTc/p0
>>39
普通列車がまともに走るようになってから言って

586名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:57:27.19ID:yeiIZz6CO
関空通って大阪に繋げる路線自分達で作りなよ。四国の要請で国が動くとそんたくになるからね。

587名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:57:27.31ID:fwU270g00
30年前だったらまだ現実味あったかもね

588名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:57:53.57ID:PFfjB9hP0
>>461
上毛高原「せやな」
浦佐「せやせや」

589名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:57:54.15ID:PF4EJxfP0
南風しおかぜマリンライナーで十分すぎる

590名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:58:01.17ID:vAJxcbVf0
四国なんてこれと言った観光地もないだろ。お遍路の爺婆くらい。

591名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:58:22.05ID:aDYfFs6f0
>>562
東北人に比べると明るく社交的で思慮が浅いw

592名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:58:24.73ID:rx3HVyZ30
>>583
LCCのほうがいいだろ

593名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:58:31.33ID:WvvHoSld0
>>583
中央構造線に沿って作るのか
なかなかファンキーだな

594名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:58:39.33ID:p1/XQUAg0
橋を3つも架けてやったよな
瀬戸大橋なんて大大プロジェクトやったで
で再三とれてる?

595名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:59:16.46ID:K2+nTc/p0
>>590
四県併せれば色々見るところはある
結構多岐に渡ってるけど自然見ても感動しない奴はつまらんだろうな

596名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:59:22.73ID:BNUkgmJz0
四国出身だけど
日本の縮図のような
超島国根性の地やで

597名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:59:35.84ID:pZrgDVyt0
四国もやっとかよ

598名無しさん@1周年2017/07/07(金) 11:59:45.16ID:r/poFlJF0
>>566
>>1
>四国4県と地元経済団体など

予算が欲しい政治家と仕事と金が欲しい土建屋が言ってるだけ
地元民は、そんな金があるなら高速道路拡充をやってくれと思う
未だ暫定2車線区間がいっぱいある

599名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:00:04.88ID:g82iPQew0
四国はびっくりするほど道が狭い
祖谷のあたりは凄かったわ
国道が本土の林道レベル

600名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:00:05.87ID:qq3LxWEX0
四国民の税金も使って他の新幹線を作ったのに
ようやく四国の順番が来たら反対する奴きらい

601名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:00:15.09ID:2eWiA38d0
>>566
言えてる。北陸新幹線とか北海道新幹線とかでもそうだが新幹線が開業して平行在来線が3セクになって、
運賃は上がるわ、乗換えしなければならないわで、
昔国がバラバラになっていた鉄道事業者を何の為に買収して国鉄にしたのか意味がない。

602名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:00:26.35ID:aDYfFs6f0
>>590
遍路は世界遺産になるんじゃね?
あと、借金の塊の本四架橋もしまなみは世界的に有名だよ。自転車道としてw

603名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:01:13.84ID:GPHfBP5aO
四国に新幹線。
無用の長物とはこのことだ。

604名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:01:17.10ID:4GK2zODT0
四国ってスタバもなさそう

605名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:01:17.80ID:RN2evQ3a0
赤字の時の補てんは、四国の固定資産税の税率変更による増税と、
四国の土地建物の相続税増税で賄ってもいいと
地元民を説得できたら応援するぞ。

606名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:01:20.19ID:LVsnM5XT0
土建事業なんか
「忖度」だの「お友達行政」だのでメディアと野党に潰される道しかないから
今は諦めるしかないね

607名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:01:32.39ID:rci5KSJc0
陳情禁止になったから無理だな

608名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:02:20.84ID:kJc1LfZw0
オール四国で誘致するからには


少なくても身内でどういうルートにするか決まってんだろうな?
とりあえず誘致獲得してからルート選定で揉めるとかやめてくれ

まずルート確定してから誘致はじめれ

609名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:02:31.60ID:GIBoddTx0
愛媛の東予地方は、山の中通さないと、地本が許さないぞ。高架にしたら、太鼓台やだんじりが通らなくなり、前回の高架事業みたいに、「架線切ってやる」って暴れだすぞ。

610名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:02:42.70ID:IiqgERo/0
クタバレ薩長土肥

611名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:02:50.67ID:DOF4EEqP0
>>584
いや無意味ってことはない

612名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:02:52.61ID:Iozs+Z3e0
八十八カ所巡りが二日で出来るようなコースをつくれ

613名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:02:58.53ID:0DgA+7Gs0
>>600
それなんだよ
地方のインフラ整備にまでケチつける奴は日本から出て行けよ

614名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:03:12.45ID:z4hUKzCdO
人口×移動距離の問題だろ
だだっ広い北海道と狭い四国を比べたら四国には不要

615名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:03:13.76ID:eQYhRcUF0
飛行機でいいじゃん東京から愛媛まで電車で行ったらもう電車嫌ってなるよ

616名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:03:37.55ID:P+n7Yt0v0
女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html bhgggf

617名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:03:40.58ID:bnthXhTh0
北海道は札幌と言う大都市があるから、そこが目的地になる
四国が束になっても敵わない

618名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:03:51.17ID:mH75EuuO0
>>1
出た原発再稼動と引き換えに新幹線
頭の中は右肩上がり

619名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:03:54.69ID:cmQ80Pp+0
高知「す、スタバくらいあるわ!!
   県にいっこだけイオンだってあるわ!!!!」

620名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:04:54.29ID:0OuDch1N0
>>617
四国の目的地は九州だよ

621名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:05:14.40ID:XX2ms1tX0
まさに土人

622名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:05:18.35ID:7ZQ2CSIA0
>>595
日本のどこにでもある自然と風景。
わざわざ行く価値は無い。

四国は、特に太平洋側は一部の産業のみを残して人の住まない土地としていくのが今世紀後半の流れ。
瀬戸内側に居住地を集中させていかないと持続できない。
四国は人口減対策と災害対策のために居住エリアの集中化をすすめるモデルケースになる。

新幹線なんて笑止千万バカの極み。
狂ってる。

623名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:05:28.09ID:EftmMz5D0
愛媛「広島と新幹線でつなげ」
香川「岡山と新幹線でつなげ」
徳島「神戸と新幹線でつなげ」

また3本ルートができそう

624名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:05:30.92ID:DOF4EEqP0
>>128
はいバカ発見

625名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:05:38.70ID:wz0ufHtH0
>>609
予讃線が電化できたんだから、その程度の線路の高架は可能だろ
つか、騒音振動対策で高架にするし

626名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:06:14.90ID:dBC6vt4+0
神戸とつなげられればビジネスになる

627名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:06:17.08ID:f3fsKH9R0
四国経由で宮崎鹿児島まで繋げたら経済効果はどうだろ?
陸の孤島の宮崎がかわれるんじゃ?

628名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:06:24.92ID:BNUkgmJz0
坊ちゃんでは、
「のろまで狡猾」「下等民」「こんなところに来るのは堕落しに来るようなもの」「不浄の地」
とか書かれてるのにありがたがってる松山

629名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:06:32.38ID:6bce6X4G0
北海道より沿線の人口多いって、札幌ほどの価値がある町がないだろ。
四国に作るなら、別府から鹿児島へつなげるしかないが赤字。

630名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:06:52.87ID:EGx1vFlk0
>沿線人口は北海道や北陸よりも多い

四国を一周する閉じた新幹線か…

631名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:07:02.61ID:urWU+YWA0
四国で選出された代議士の政治力が試されますな

632名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:07:16.89ID:YKb0B2d/0
いらんけん

633名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:07:22.97ID:0OuDch1N0
>>623
基本計画線では後ろ二つはもともとある
神戸が紀淡経由の大阪になるけど

634名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:07:55.39ID:OC8HSYOm0
>>1
周辺の土建屋、政治家が絶賛後援中
いつになったら建築、医療利権外の保育や福祉に金が回るのか?

635名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:08:10.73ID:qwsi4ELsO
>>531
これが明石海峡だと淡路島に60キロ以上の線路引かなきゃならないんですが、そんな体力が国鉄にあったんですかね

636名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:08:11.85ID:dBC6vt4+0
うどん号
みかん号
かつお号

637名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:08:32.23ID:rx3HVyZ30
http://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/result/index.html

香川県がルートと試算だしてた

大阪ー淡路ー高松ー松山ー大分
事業費4兆円

岡山ー高知
7300億円

岡山ー高知+徳島ー高松ー松山(大阪と大分は既存のインフラ)
1兆5700億円

638名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:08:32.73ID:DPf+5iDM0
本当にいらない。
なぜ必要かも分からない
北海道と四国新幹線

639名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:08:33.91ID:GIBoddTx0
>>625
西条、新居浜は、前回潰した。

640名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:08:44.85ID:FQQPCBBx0
もしも作るのなら焼山寺と金剛福寺に駅を作ってね

641名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:08:51.26ID:Bs1Vte0o0
>>630
四国周遊お遍路めぐり路線開通のほうがまだましだろうね。

642名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:08:58.77ID:QrgL3Bx/0
新大阪、大阪、天王寺、日根野、新和歌山、洲本、鳴門、新高松、丸亀、伊予三島、伊予西条、松山、大洲、八幡浜、佐田海底、関崎海底、大分
みたいな感じ?

643名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:09:02.11ID:akHeSdVZ0
四国八十八箇所を88分で巡る新幹線

644名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:09:30.34ID:dBC6vt4+0
というか北陸新幹線がいらないんじゃね?

645名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:09:37.00ID:xCA1j+C+0
岩手県内に新幹線張り巡らすようなもん

646名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:09:41.21ID:LkMOhY080
>>608
とりあえず高地はハブで

647名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:09:50.79ID:B0oqcdv50
新幹線の形したかわいいバスでどうだろう

648名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:10:35.67ID:0DgA+7Gs0
>>623
基本計画は

大分〜四国〜岡山〜四国〜淡路島〜紀淡海峡〜関空ー大阪・和歌山〜新大阪〜東海道新幹線で東京へ

649名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:10:44.18ID:s+SK8NJZO
在来線ですら採算性が悪いのに新幹線なんて論外だろ!
採算性を説明できないから投資家を呼び込めない。
トランプみたいに海外を騙して海外に出資させろよ。

650名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:11:06.15ID:bl3lnR2E0
>>4
新幹線を走らせようとした名残りが鳴門大橋にはあるんだぜ

651名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:11:06.21ID:0OuDch1N0
>>627
宮崎は東九州新幹線なんで四国新幹線では経由しない

652名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:11:10.79ID:74CXaqhs0
その前にと言うか、複線化したら十分なんじゃないか?
1度だけ乗ったことある九州人の感想です

653名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:11:47.44ID:A3J4FD710
>>277
福井がウンコだからな

654名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:11:53.07ID:ixePFehW0
まず特急うずしおを毎時満車にしてから言えよ

655名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:12:00.03ID:9mEfUbQs0
北海道新幹線はまだわかる
飛行機は欠航とかあるし

でも長崎新幹線はなんだよ
意味わからん
長崎県民はでてこい説明しろ

656名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:12:23.29ID:co6RfTAn0
>>279
大歩危で何しようってんだよ、何もないだろ

657名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:12:23.68ID:HLS6rimU0
>>642
今治がプチ奈良化するのか・・
加計学園くらいつくってやらんと暴動が起きるな

658名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:12:56.44ID:bl3lnR2E0
>>21
パールブリッジは線路をもう通す事は出来ないからな

659名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:12:59.83ID:3teB+qmF0
>>285
福井がウンコ

660名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:13:13.02ID:3teB+qmF0
>>285
能登半島もウンコ

661名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:13:38.07ID:FCNXzUzb0
四国に新幹線は不要、以下の事で充分足りる
・予讃線多度津〜松山市の複線化
・伊予市〜向井原、内子〜宇和島、内子線の電化
・土讃線の線形改良及び線路の高規格化と琴平〜高知の電化
・土讃線坪尻〜阿波池田間のショートカットする新線の建設
・土讃線坪尻〜佃は土讃線新線開通後廃止、佃〜阿波池田は徳島線に編入
・土讃線三縄〜土佐山田の大半を線形改良、収支の見込めない駅は廃止
・高徳線の複線電化
・高徳線の各駅停車専用車両としてJR東日本から211系を購入する
・土佐くろしお鉄道ごめんなはり線を全線電化し、岡山や高松からの直通特急を1日3往復運転
・土佐くろしお鉄道の快速及び各駅停車専用車両として阪急電鉄から6000系、
 阪神電鉄から5001系を改造譲渡してもらう
・JR四国がJR東海とJR西日本の株主になる
・土佐くろしお鉄道が阪急阪神HDグループ入りする
・ゆめタウンがセブン&アイHDに吸収合併される
・伊予鉄道を全線LRT化し、高浜線を松山観光港まで延伸させる
・四国放送を独立局化させ、在阪民放の中継局を置き放送エリアを徳島県全域に拡大させる
・瀬戸内海放送と西日本放送の本社を高松から岡山に移転させる

662名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:13:40.48ID:tiSZJ5M+0
>>591
それは高知県民

663名無しさん@1周年 転載ダメ©2ch.net2017/07/07(金) 12:14:18.13ID:AX7C3JKkO
>>600
他所の税金も使って橋三本架けたわけだが

664名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:14:29.18ID:QhQ5kd270
>>657

今治人が新幹線乗りたきゃ広島か松山に行け、って事だろうな
逆に考えたら、どちらにも1時間足らずで行ける好立地だぞw

665名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:14:45.28ID:9mEfUbQs0
>>656
い、祖谷駅とか?

かずら橋のすぐ脇に巨大な駅ビルを建てよう

666名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:14:48.86ID:K2+nTc/p0
>>622
どこにでもある訳じゃないからわざわざ行く人がいるんだけどな
蛍は日本中どこにでもいるか?
お前みたいに地方への旅行全否定する奴は確かにどこにも行かずに家に閉じこもってりゃいいや

667名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:14:54.06ID:4XUNRY7C0
>>578
フェリーが完全に廃止になったのは明石海峡。
宇高フェリーは2社のうち1社は無くなったけれど1社は存続。
以前のように終夜運行はしてないけれどやってます。
それでも土日は車両運搬がすくないので割引料金。

668名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:14:55.14ID:BrjYtGtT0
>>637
山陽のバイパスとしての大阪‐大分はまだ分からなくもないけど、岡山‐高知って・・・

669名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:15:25.13ID:s+SK8NJZO
>>652
複線で既に採算性が取れないから今だに単線非電化なんだろ!
2両から4両のディーゼル特急でもガラガラだもんな。

670名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:15:44.71ID:IIMJfKt70
リニアくれよ
松山から右に名古屋東京一直線に

671名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:15:53.93ID:te0SOUQQ0
>>308
三角波喰らって生存者ゼロだな

672名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:16:16.95ID:0OuDch1N0
>>543
後者に関しては中国横断新幹線が基本計画線
ちなみにこれは四国横断新幹線と直行

673名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:16:33.80ID:1aWiwlal0
439に沿って新幹線つくろう
439は廃道化で

674名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:16:36.23ID:dElQfzJd0
JR四国は通勤通学時間帯以外は列車の運転をやめてもいいくらい

675名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:16:40.08ID:QhQ5kd270
>>661

>・伊予鉄道を全線LRT化し、高浜線を松山観光港まで延伸させる

元愛媛県人だが、高浜線の中途半端さには呆れかえるしかない
もうちょこっと伸ばせばいいものを、何故やらないのか

676名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:16:41.36ID:IrjQGYR90
>>78
安心した

677名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:16:42.20ID:HLS6rimU0
>>667
今度帰省の時にそこ使おうかな
さぬきうどん食いたい

678名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:17:01.25ID:PmlEKFcr0
いらねーよ
はよ札幌まで繋げ

679名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:17:04.95ID:BsEJPLG20
>>661
ウイリーウィンキーは?

680名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:17:14.47ID:oB+yKtBc0
明石海峡大橋はコスト削減で電車通せない構造なんやけど

681名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:17:34.20ID:4XUNRY7C0
>>656
あの景色はカメラ映像では絶対にわからない。
東尋坊よりも急峻な川べりの崖先に立てば、これ落ちたら即死
だなと感じて、自殺したくなる場所。

682名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:17:34.96ID:XoHpCu+y0
>>656
大歩危ってホント何もないよなw
でもあの峡谷は癒される・・・。

683名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:17:37.77ID:HBubSyzL0
無用の長物。
香川、徳島は高速バスで充分。
高松⇄関西は料金が新幹線の半分で乗り換えなし。おまけに海が見える。
高知は東西の距離が長すぎてどうしようもない。ガラ〜〜〜ン

684名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:17:52.85ID:q6HkFoNz0
>>310
中国地方だと思ってる愛媛と
関西地方だと思ってる香川、徳島と

四国にー残るのは高知しかいないんだよ

685名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:18:16.20ID:HLS6rimU0
>>675
梅津寺パークに行ければそれでいいんだよ、高浜線は

686名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:18:37.37ID:Ad5obGzt0
取り敢えず南海地震の後に検討しようや

687名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:18:52.61ID:qNqGoyWj0
ていうか、四国自体が要らんだろ

688名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:18:53.74ID:OLtLrrZK0
マジレスすると橋を一本に絞り一旦採算取れるようにして新幹線を通した後、我田引道して残りの橋を繋げば良かったんだよ
もう数兆円も橋で債務抱えたまま、四国に新幹線はムリ
西日本リニア構想が出たら手を上げな

689名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:19:36.27ID:HpOZn/Bj0
なんもない事を観光資源にできないのかね?

690名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:20:03.62ID:K2+nTc/p0
>>656
外国人観光客がちょっと増えてるってNHKでやってたことあったな
関東民からするとあの手の渓谷は埼玉や栃木でも見られるからまず省く場所だけど

691名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:20:21.78ID:QhQ5kd270
>>685

梅津寺パークはもうありません・・・

692名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:20:35.76ID:nZ3G8pxe0
そんなに過疎化加速させたいのか

693名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:20:41.55ID:sIaLI5Oa0
>>681
下が海の東尋坊と
下が岩場で急流の大歩危と同類に限るなよ

新幹線で日帰りとか、地元に金落ちないから駅とかは離れたところに作るものなの……

694名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:21:01.85ID:YjjahDnt0
要らんわ

695名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:21:05.01ID:hO232xF40
明石大橋は鳴門大橋と違って鉄道が通れるように設計されてないからな

696名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:21:05.33ID:FCNXzUzb0
四国に新幹線は不要、以下の事で充分足りる(訂正)
× JR四国がJR東海とJR西日本の株主になる
○ JR東海とJR西日本がJR四国の株主になる


>>679
JR東海フードサービスとJR西日本フードサービスネットの子会社になる

697名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:21:10.12ID:/19TAaHj0
今二泊三日の旅が一泊二日になって金が落ちなくなるぞ

698名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:21:14.77ID:yBkQvMlS0
>>472
早明浦ダムの摂取量といい、高知県民は人間が出来すぎやろ…
>>473
当方奈良府民
奈良は近鉄王国だけにJRはあんまり使わないね…奈良市から大阪まで近鉄の快速で30分ちょいやしね
それに奈良にリニアを通しても駅はそんなにいるかぁ?って感じ。それより東京・名古屋・大阪を最速で結ぶ方が国益になると思ってる。

699名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:21:36.30ID:HLS6rimU0
>>691
工エエェェ(´д`)ェェエエ工まじかよ、知らなかった
子供時代の思い出の地なのに

じゃあ高浜線は要らないね

700名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:21:38.09ID:fH+PqFZP0
>>687
死国を馬鹿にしたら、祟られるぞ
巨大な墓地なんだから

701名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:21:39.20ID:YjjahDnt0
MRJがあるから新幹線要らん

702名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:21:50.60ID:p3HnNOvB0
明石大橋はトンネル掘ったら断層刺激してまた地震くるで?

703名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:22:05.25ID:MabRDlXM0
四国っていうぐらいだからもう国として独立させたら?
出張で行くのめんどくせーんだよ

国名はミニオーストラリアにしてカンガルー飼えば観光地としてやっていけると思う

704名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:22:36.64ID:I7AiiyMW0
綺麗に整備した後に南海トラフ大地震で
伊方発電所も含めてすべてあぼーんの
予定だろ?

705名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:22:53.34ID:JTw0OwzV0
要らないだろ

706名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:22:54.48ID:epAATa8T0
>>690
それ言い出したら富良野も屋久島も同類になるわ
富士山も…

707名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:22:58.11ID:HLS6rimU0
>>703
じゃあ本州はニュージーランドと呼ぼうぜ

708名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:23:17.62ID:SgbXqIkb0
数兆円の建設費+ずっと赤字垂れ流し+人口流出の呼び水にしかならない(高松とか松山支社廃止して出張になる)新幹線より
お遍路をスローライフがどうこうみたいなこと言う意識高い系(どちらかといえば欧米の)外人向けに売り込むために整備して
観光客で儲ける方向しかないと思う

新幹線建設費の10分の1で立派なものができると思うけどなあ

709名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:23:32.79ID:eLOdvDtx0
>>692
限界集落突破してるからか
その先を生きるのだよ

710名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:24:14.84ID:ZUcj8Hzy0
そもそも四国内で新幹線移動の需要あんの?
沿線人口多くてもそいつら短距離移動しかしない層じゃん
北陸は東京と繋がってるし北海道は大移動メインの場所だろ

711名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:24:30.51ID:rx3HVyZ30
高知ー岡山は欲しければ問題ない費用だな
山陽と乗り入れできないと意味あるのかわからんが

712名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:24:59.70ID:XEbyJ9I/0
そうなんだっけ?
http://9ch.net/Q1

713名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:25:33.43ID:AC4u0H6W0
おせーよ

714名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:25:44.45ID:FCNXzUzb0
香川県丸亀市綾歌の女
【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を!オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」 [無断転載禁止]©2ch.net	->画像>22枚

715名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:25:47.53ID:ZRdbxK5X0
新幹線なんて要らない
九州新幹線でさえ要らなかったのに
長崎ルートとかアホかと

716名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:25:58.19ID:Lq8WI6iS0
>>698
人の良い代表格が坂本龍馬だろ




人が悪いと言うか、商売根性が突き抜けてるのが岩崎弥太郎(三菱創業者)

717名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:26:02.06ID:smEzZw5Y0
無駄なん公共事業とは 東京 千葉間の東京湾アクアライン のことだからな

なんで作ったんだよ あんなもん

和歌山と徳島を さっさと繋げろ

そして 和歌山から四日市までを新幹線で繋げろ

四日市のトンテキ食べたいねん

四国に 釣りに行きたいねん

718名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:26:18.16ID:yBkQvMlS0
>>710
あ・え・て言うなら徳島〜大阪ぐらいやないか?

719名無しさん@1周年 転載ダメ©2ch.net2017/07/07(金) 12:27:06.06ID:AX7C3JKkO
>>692
コイツらは施工で土建屋が儲かればそれでいい

720名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:27:29.17ID:x9UB9KiN0
>>707
大八洲的に本州はユーラシア大陸。

721名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:27:31.76ID:7ZQ2CSIA0
>>666
蛍ってw
近所の用水路にいるし、ロードで1時間ほど走れば群生地があるし、四国にもいるんだろ。
だから「どこにでも」いるんだよ。

小規模地域なのを自覚せず、現実以上のアピールはみっともないぞ。
新幹線を望むその荒唐無稽さがよく分かるね。

722名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:27:39.16ID:fkx2sdX90
豊後水道を渡ったて山陽新幹線のバイパスにしろ

723名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:28:04.82ID:QrgL3Bx/0
新幹線はいらんけど、紀淡海峡大橋は欲しいな

724名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:28:17.86ID:KxypTzW60
造って採算がなかったら四国負担となって将来の人が新しい事業をできなくなる
これもそうで過去のが原因で今結果が出ていて
自信が持てず信用もなくこの新しい事業をやりにくくしている

725名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:28:30.70ID:HLS6rimU0
在来線の特急を高速で運用する努力すればいいだけみたいな気がするな
東京との移動なら飛行機の便利さが圧倒的だしさ

726名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:28:57.79ID:S8+FjKuy0
>>708
お遍路は韓国&DQNに乗っ取られてしまいましたとさ
車で回るお遍路をスローライフとは呼びたくないw

727名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:29:16.67ID:Y3j4rPlHO
やる前から大赤字確定

728名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:29:40.30ID:ECXh66FL0
四国には必要ない

729名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:29:41.52ID:XqowfBQs0
移民を四国へ入れて工場で働かせるから新幹線はいらないよ
移民は四国から出れないようにしないとね

730名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:29:47.42ID:8nuOkiLx0
>>718
高速挺でいいんじゃね?路線廃止になってたはずだけど

731名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:30:25.31ID:x3BP8jTh0
北海道はともかく北陸は東京直結で2時間半という適度な距離が良かった
四国はどこから人を呼ぶの?

732名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:30:33.50ID:z4hUKzCdO
>>689
何にも無ささは、寒すぎて木さえもろくに生えない、道北地帯には勝てない。

733名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:30:36.78ID:E0lri7Cp0
>>1
そんなことより橋を3本もかけておきながら全然人口が増えないことをどうにかしろよ

734名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:30:39.27ID:BNUkgmJz0
>>711
宇多津ー南国間に
「市」が三好市しかないやん。
しかも、無理やり合併しても25000人

735名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:30:43.77ID:/weal9qs0
>>717
無駄でない公共工事をあげてくれよ
オリンピックとか必要か?

736名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:30:50.97ID:KPBOePOu0
ゲリゾウが金持ちと外国様に撒き散らしてるカネの一部でも持ってくれば、四国新幹線くらいは軽く作れるだろうな

737名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:31:05.89ID:MabRDlXM0
四国内に住んでるやつが四国を移動することはほとんどないだろ
問題は出張とかで本州から四国への移動が極めて不便だってこと

北九州→大分→四国→淡路島→大阪
で新幹線貫通させればめっちゃ需要あるで

738名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:31:11.72ID:rx3HVyZ30
http://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/111601/files/2016061400220/hosei1.pdf

高知は当たり前だが一番必要なのは高知ー岡山
香川の望むルートと違う
四国の望む横断と縦断やったら10兆円ぐらいかかるんじゃねーかな

739名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:31:14.32ID:58Rg21d40
大歩危に行ったときの話


四国の山の中の国道で脇から山に登っていく細い道がある
どこに行くのかと思い山を見上げたらすごい急斜面に家がある
その横に軽四なんか止めてあるんだな

なんでこんなところに住んでるんだろと思うわ

740名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:31:14.61ID:ojW/0Nx30
四国の者達は不便ですよ
時間に1本の列車有ってもそれは各駅停車では無いからね
多い時間帯は時間に2本有るけど少ない時間帯は1本それも特急
四国から出る時・入る時は高速バスを使う
安いし便利だからね
以前は高知からはフェリーも有ったけど今は無くなった

741名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:31:15.17ID:YtYI5I//0
東京への乗り入れは東海道新幹線がフル規格の16両編成以外は絶対に受け入れないから
新大阪で乗換えが絶対な

742名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:31:49.19ID:K2+nTc/p0
>>721
どんだけ田舎に住んでんだよw
少なくともうちの方にはいないし、日本の中にはそんな地域も多い
四国みたいにコンパクトにあれこれ見て回れる地域は観光も楽しいよ
まあお前が興味ないから他の人間も興味ないって決めつけはやめろや

743名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:31:50.24ID:fvaf1Xbt0
建設費と維持管理費を全て四国四県で負担するなら良いんじゃね?
それ以外の選択肢を求めるならキ〇ガイとしか言いようが無い・・・

744名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:32:11.40ID:vK/5WX2A0
>>717
ハマコー道路か。完全に無駄だなw

745名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:32:11.52ID:LQV1imJS0
橋みたいに愛媛新幹線とかがわ新幹線と徳島新幹線を同時にそれぞれ作れとか始まりそう

746名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:32:17.86ID:SP2Lpye30
>>721
大野海苔、フィッシュカツを食ってから寝言は言って欲しい
どこにでもあるものではない

747名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:32:54.77ID:WkEqeHK+0
ルート上に住んでるけど使わない

748名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:33:11.91ID:Y3j4rPlHO
四国は選挙区のみならず県の統合が浮上する
新幹線は橋をかける時に造るべきで時期遅し

749名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:33:24.60ID:UItvK8pe0
むしろ国鉄時代の全線ディーゼルに戻して欲しい。車輌はキハ80な。

750名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:33:29.32ID:aDYfFs6f0
>>656
何もないなら価値もあるんだが、交通量の多い国道が通ってて興醒め

751名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:33:46.09ID:L0oG/lk40
速達便できて

「関空の次は大分に停まります」

だと笑うかも

752名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:33:52.72ID:0OuDch1N0
>>737
それがそもそもの四国新幹線なんだけど
名称が「四国」新幹線だからそれでみんな脊髄反射レスしてる

753名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:33:57.58ID:5uq9is3p0
>>729
すでに平安時代は流刑地として利用されてるからお断りします

沖縄でいいやろ

754名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:33:59.00ID:pD9vI2Pv0
>>1
四国って山岳が多すぎて住める土地が少ないから土地の値段が田舎の癖に千葉や埼玉なみなんだよな。もちろん大きい工場等も作れないし仕事もないから住む人も少ない。
そんな所に新幹線を走らせるメリットって何?
高知なんてJRと言えば未だに汽車が走ってる。

755名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:34:05.60ID:x3BP8jTh0
>>742
四国に目ぼしい企業はある?
セシールくらいしか知らん

756名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:34:11.56ID:HLS6rimU0
>>746
八幡浜のじゃこてんも捨てがたい

757名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:34:31.89ID:1KMVimLL0
>>355
これだから童貞は妄想ばかり。

758名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:34:48.72ID:03P7w2RL0
どこ通るかでまたモメそうだな。

759名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:34:55.76ID:aS6jBFYo0
>>737
それが一番黒字だけど、JR本社が香川だから難しいし
田舎者特有の各県のエゴもあるから無理

760名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:35:16.91ID:0OuDch1N0
>>751
さすがに高松と松山は止まるだろw
でもその他に止まるべき駅がないね

761名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:35:34.30ID:Y3j4rPlHO
今治獣医大学前駅を造る伏線か

762名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:35:40.02ID:x3BP8jTh0
>>746
大野海苔とかフィッシュカツとか何だ?
海苔とカツくらい全国にあるけど
全然違うの?

763名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:35:51.04ID:JKlBfZp+0
>>31
紀淡海峡トンネルでググれ。

764名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:36:11.30ID:nRjCa0kW0
妄想するのは自由でタダだから、どんどんおやりなさいな

765名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:36:20.23ID:scqR3GFM0
>>739
大歩危の河川の崖に鉄骨の支柱建てて川の上にはみ出して家が建ってる街道がある
普通に通ってて川眺めてて振り替えったら家が宙に浮いててビックリしたわ

道優先で、家が川の上に押しやられるとか……絶景やで

766名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:36:23.97ID:s3s4zJAv0
四国新幹線が開通したらむしろ大分がすごいことになりそう

767名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:37:09.37ID:2bHFJ5mY0
>>737
大分から北上、直進(長崎新幹線に直結)、南下して陸の孤島宮崎経由で鹿児島中央に接続する3ルートを希望する
淡路島から大阪は関空短絡線や和歌山に伸びるルートも作ればいい

768名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:37:11.28ID:rydWCXd+0
南海電車に建設を任してやろう
四国入りは悲願だろ

769名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:37:39.31ID:ZJ5BkNyL0
>>559
そんなことしたら、鳴門のうず潮の地下にある巨大モーターがバレちまうだろが。

770名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:37:50.71ID:JFCkhywj0
茨城にも新幹線くれ

771名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:37:58.33ID:AhXxI5wO0
>>71
これでもまだマシになった方だ
昔は行き違い列車通過のために20〜30分停車とか当たり前だったんだぞ しかも山とか田んぼのど真ん中のキオスクすらまともになくて弁当も買えないような駅で

772名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:38:00.75ID:D6QxiC3M0
ここで近鉄様登場!アーバンライナーを四国から名古屋まで!

773名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:38:02.90ID:HLS6rimU0
>>768
信長の野望の三好家かよ

774名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:38:06.08ID:qht67v5h0
家計新幹線

775名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:38:07.35ID:03P7w2RL0
どうせすぐには無理なんだから
待ってる間にリニアの開通のほうが現実的になってくるんじゃないの。
いっそいきなりリニアを要求すれば?

776名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:38:31.41ID:nM0217ej0
>>755
大塚製薬、大王製紙、金ちゃんラーメン

777名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:39:03.12ID:q/efykm50
税金の無駄だ

778名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:39:18.28ID:D6QxiC3M0
>>755
日本食研、村上造船

779名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:39:24.47ID:YgdObAOz0
大阪から四国、九州までらいくの作ったら良いんじゃね

780名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:39:34.55ID:HLS6rimU0
>>776
金ちゃんラーメンええな
近所のスーパーで最近なぜか置かれるようになって、ヌードルをよく買うわ

781名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:39:44.02ID:fqngzTdA0
>>762
名前から想像する味とは別物
まあ、知らない方が幸せだよ……中毒になるから

782名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:39:44.77ID:jd1Qmfls0
必要性がない

783名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:39:53.70ID:ZSFbPxK50
オール沖縄って嘘ついてるハゲもいるしなあ

784名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:40:06.22ID:BQQ278qM0
東九州新幹線や中九州新幹線も必要になるなw

785名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:40:12.32ID:2bHFJ5mY0
>>766
>>767ルートが全部実現したら九州の交通の要衝に化ける
関空からやって来た外人も大喜びや
道後!別府!湯布院!嬉野!武雄!霧島!
死ぬほど温泉でおもてなし出来るぜ〜

786名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:40:33.42ID:jP3LG3O50
始発と終点しかないんじゃね?

787名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:40:44.40ID:r2sOpRx6O
新幹線なんていらないだろ
それよりも岡山〜茶屋町の複線化を完了させろや
あそこがネックで本数増やせないんだからさ

788名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:41:10.50ID:cQOYGy+l0
>1キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。

モノは言いよう

789名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:41:19.35ID:lJeguEN40
>>770
成田新幹線をぶっつぶした千葉県民を恨め

790名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:41:28.33ID:4mVxAAUz0
在来線の特急は揺れが酷い。走行中、車内を歩くのも大変。

岡山から新幹線に乗ったとき、揺れなくて感心したな。

791名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:41:34.87ID:0OuDch1N0
>>767
3ルートつーか最初と最後は東九州新幹線
直進ルートの予定地は熊本で久大ルートは取らないだろう

792名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:41:43.01ID:rBu3MZNQ0
>>750
そこから2時間で剣山頂上に登頂できるんだから利便性はいいな

車で40〜60分、ゴンドラ20分、ダッシュで40分、登頂完了

793名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:41:45.12ID:YjjahDnt0
>>735
挑戦利権のために必要な

794名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:41:52.67ID:HLS6rimU0
>>785
道後は去年帰省した時行ったら、外人だらけでクソワロタ
中韓が多いけど、黒人や白人も多くてすでに人種のるつぼだったな

795名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:41:53.81ID:+v0c5c1e0
文化はすごいんだけどな。
いちいち行くのが大変だし
中を通るだけでもたいへんだし。
外国だと思ってフェリーとかで移動したほうがいい。

796名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:41:59.79ID:1WNs4ZE00
四国-九州の移動がちょいとめんどいんだよね
3月の旅行で八幡浜-臼杵のフェリー使ったけどあれで2時間くらいかかるっていう

大阪-淡路島-四国-大分の新幹線はあっても良いと思うんだがね
どれだけ時間がかかるかわかったものじゃないが

797名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:42:25.15ID:dElQfzJd0
>>787
今のぶつ切り複線で全線複線化と同じ効果があると言っていたらしいが?

798名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:42:32.85ID:BrjYtGtT0
>>767
同じ陸の孤島の友達がいなくなる高知が可哀想

799名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:42:35.39ID:lJeguEN40
>>792
その2時間が地獄なんですがそれは

800名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:42:37.49ID:cQOYGy+l0
四国内をぐるぐる回る環状新幹線とかいいんじゃね

801名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:42:59.24ID:YjjahDnt0
>>755
今治造船

802名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:43:16.04ID:Kb56cigk0
四国にはいらんだろ
馬鹿じゃね???
バブルかよ

803名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:43:19.28ID:4XUNRY7C0
>>739
本州の人間が高知行くときに四国山脈を越えるときに
あれみたらびっくりするよな。
500mあるような山の中腹に道路も近くにないのに
大きな家が3,4軒建ってるのみて、ここはどこ?
南米かどこかと思った。

804名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:43:23.00ID:D6QxiC3M0
新幹線より狂った速度で走る新快速を繋げたら?あれローカル車両使ってるのに頭のネジが取れた走りしよんで?
新幹線料金もいらんしな!w

805名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:43:35.23ID:BrjYtGtT0
>>792
三好市はお手軽に秘境気分を味わえる場所としてはよくできてるわ

806名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:43:44.88ID:7ZQ2CSIA0
>>742
超大都市のヨドバシまで小一時間だぞ
蛍ぐらいで騒ぐなよ
そんなの「どこにでも」いるって。
どこにでもいる蛍を見にわざわざ地味な小規模地域の四国まで行くかよw

807名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:43:50.94ID:K2+nTc/p0
高知と徳島には泣いてもらって高松と松山を本土、九州と繋げるのが一番現実的だな

808名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:44:04.04ID:0OuDch1N0
>>798
高知は一応四国横断新幹線の終点なんだが
仮に四国新幹線ができてしまったらもう実現不可能だろうな

809名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:44:06.11ID:vneA394I0
余りにも非現実的な要望だ

810名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:44:28.73ID:2bHFJ5mY0
淡路島経由の四国新幹線は、北陸新幹線にも直通させるべき
実質京都大阪間は複々線化

鹿児島中央〜四国経由〜北陸新幹線経由〜東京行きとか作れる
芦原温泉なども巡れる究極の温泉ライナーが運行出来る

811名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:44:30.32ID:aDYfFs6f0
>>785
海外客は国内線トランジットで九州直行だろ

812名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:44:34.98ID:wwVqexcx0
>>646
九州に繋ぐ場合
高知を通すととんでもなく遠回りになるな

813名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:44:35.09ID:X1Rxppyc0
徳島-高松-松山-高知-徳島

って環状で高速道路と併設して鉄道作れ。
高知と松山の移動とか徳島と高知の移動とか
高知が色々ネック杉。

814名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:44:39.99ID:i626+6h50
>>78でやっと貼られてるとかどーなってんだしっかりしろ

815名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:44:40.64ID:ocfmAT540
>>771
土佐山田、乙

816名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:44:52.83ID:dElQfzJd0
>>790
気動車特急に至っては、高速でカーブに突っ込んでいって無茶苦茶揺れるのにトイレが和式
あれじゃクソすらできん

817名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:45:04.97ID:0sPeU21DO
必要性が一つも思い浮かばんw

818名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:45:17.19ID:tiykw9Y60
どうせ過疎地なんだから四国から人がいなくなれば
余計な議論も建設もしなくてよくなるだろ

819名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:45:30.03ID:lJeguEN40
>>809
長崎新幹線が出来たんだから四国新幹線や山陰新幹線だってできそうじゃん?

820名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:45:37.45ID:hAW31ZGz0
香川県の動向が気になる

821名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:45:42.67ID:QNVuwJSj0
加計の文字が見えるが、どう見ても反加計と同じ利権にぎってる奴等が持ち出して来てる話だろうに。

加計の地元今治市が地盤なのに猛反対してる自民村上なんかは絶対に名前連ねるだろう。

822名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:45:59.15ID:57gohCgV0
中国地方とつなげるならまだしも、大阪辺りとつなげたら人口流出凄そうだけど

823名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:45:59.53ID:MB540ABE0
在来線でさえ必要無いのに?

824名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:46:19.92ID:O4Y6RyCa0
新鮮なカツオとみかんが食えるようになるんだからお前らうれしいだろ

825名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:46:54.76ID:A2tNj2qZ0
将来の人口分布を見る限り、必要があるとは思えませんが、利権のために作っちゃえ!

826名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:47:08.29ID:qUtmbdF60
沿線人口が北陸や北海道より多いって高知県知事言ってるけど、あんたの県はスカスカでしょうが。しかも新幹線の前に、電化しないと。

827名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:47:12.43ID:aDYfFs6f0
>>819
長崎には本四架橋なんてないぞw

828名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:47:28.14ID:ePYJ0pMW0
新幹線もいいけど、乗るだけで88箇所回れる環状線みたいなの作ったほうが需要あるんじゃね?

829名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:47:29.86ID:HLS6rimU0
>>824
ビュッフェでさぬきうどんを発売してほしい

830名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:47:30.04ID:wl/1k5v50
>>805
大歩危、小歩危、祖谷の蔓橋、剣山、ソロモンの秘宝

831名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:47:40.10ID:/KwyoWv80
要るか?四国に
いや素朴にさ
北海道、東北でも微妙だと思ってるけど

832名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:48:11.96ID:K2+nTc/p0
>>819
山陰新幹線ってどうなんだろう
今度山口に旅行行くんだけど日本海側がほんと交通不便過ぎる
と行って山陽本線もそれほど本数出てる訳でもないし
鳥取と島根は行ったことないからわからないがきっと山口と大差ないだろう

833名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:48:13.87ID:o3Olc+qqO
四国人だが大阪まで最速で列車で行こうとしたら乗り継ぎ時間抜きで乗ってる時間だけで5時間ちょい片道2万円

834名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:48:33.98ID:lwSlS97G0
>>799
時速60kmで飛ばしたら運転手含めてほぼ全員が車酔いになるという絶好のロケーション

835名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:48:43.77ID:X1Rxppyc0
>>822
徳島は既に流出中。
新卒の県外希望が多数だったり。

つか、鳴門渡って神戸や大阪で遊んでる
連中は多い。

836名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:48:51.86ID:2bHFJ5mY0
>>791
この豪雨で橋流されちゃったし、しれっと新幹線転用企画で新設するとかw
九州横断、東九州は単線新幹線でも十分(北九はフル規格)

837名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:48:52.39ID:r++IMZI00
JR四国にそんな体力無いだろ

838名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:49:46.69ID:BNUkgmJz0
宿毛ー延岡トンネルやろ
常考

839名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:49:52.54ID:OhnH843b0
沿線人口なんか意味ないだろ
大都市間を短時間で連結するのが高速鉄道
四国なんかコミニティーバスでいい

840名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:50:21.90ID:7VxOQY2d0
>>798
今じゃあ、『じ』と『ぢ』を区別して発音できる年寄りも減ったんだろうな
日本で唯一の地域だったんだけどな

841狭いでしょ2017/07/07(金) 12:50:39.40ID:s6wA0LRe0
四国新幹線は本当に必要でしょうか。
採算割れしませんか。

842名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:50:40.89ID:QNVuwJSj0
>>835
テレビでいうと徳島は関西圏だからな。天気予報も一緒だし。

843名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:50:44.51ID:03P7w2RL0
高知県民は「縦方向(南北)に通すんだよね?」と考え、
他の三県は横方向(東西)で考えている。
そんな気がしてならない。

844名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:50:51.90ID:LT7/coLP0
たしかに沿線人口は多いかもしれない
徳島、高松、坂出、新居浜、西条、今治、松山・・・

845名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:50:52.67ID:7VxOQY2d0
>>803
モノレールと言うか、レール敷いてあるから

846名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:50:55.30ID:9Tf18m1w0
>>1

在チョンのナマポ廃止したらすぐに作れてお釣りが来るわww

847名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:51:08.77ID:0OuDch1N0
>>832
基本的に九州と関西を結ぶのが目的でそのルートをどうするかって話だから
貨物兼用新幹線なら需要あると思うがね
そもそも対東京などのポイントtoポイントなら空路がある

848名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:51:11.04ID:qgC7KkbW0
>>8
目の前が遍路道なのだが、ここ1年くらいかな、歩き遍路の半分近く、日によっては7割くらいが西欧人という事実をお伝えしよう。

849名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:51:18.66ID:BNUkgmJz0
讃岐山脈
四国山地
な。

850名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:51:48.81ID:W0QhnY4r0
新快速を淡路島経由で徳島まで引っ張った方が現実的

851名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:51:52.82ID:1OIvVvIC0
アジアインフラ投資銀行(AIIB)に相談したらどうだ?

852名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:51:59.89ID:7RZsmamb0
>>1
何のために新幹線が欲しいのかまったく書いてないんだけど
空白地帯を埋めるって塗り絵じゃないんだからさ

853名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:52:09.60ID:4XUNRY7C0
>>826
高知行ったらのどかで人もおおらか。
香川や愛媛のセコセコしたところなくて意外。
香川や愛媛や徳島の話しても行ったことないから知らないばかり。
むしろ飛行機で東京が近いから、札幌と同じで関東圏のような
気がした。高知は四国のなかでも四国ではないと感じた。

854名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:52:14.80ID:7zIgU0Ca0
>>832
島根と鳥取はつい最近まで両方を繋ぐ高速道路すらなかった
山陰は横のつながりが弱すぎ

大山のあたりから鳥取市までひたすら下道で移動したわぁ…

855名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:52:30.28ID:BNUkgmJz0
空白地帯を埋める
襟裳新幹線
知床新幹線

856名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:52:30.78ID:rx3HVyZ30
>>843
香川県と高知県のHPみたらまさにそうだよw
この4県の主張(縦横)を実現すると最低5兆円かかる

857名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:52:35.66ID:0OuDch1N0
>>843
基本計画では一応両方ある

858名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:52:49.80ID:ePYJ0pMW0
がんばって和歌山から鹿児島までまっすぐ通せば、上回りのルートより早そうな気もするけどな

859名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:52:58.42ID:AhXxI5wO0
>>829
残念だな〜、実は四国の特急には食堂車無いんだよw
昔は車内販売があったけどそれも廃止されちまった

860名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:52:58.76ID:qgC7KkbW0
そんな地元民のひとりとしては、新幹線いらない。

コンビニさえお遍路さんの利便性を考えて必要ではあるが、非日常を味わっていただくためには大手三つもいらないと思うくらいなのに。

861名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:53:06.91ID:2bHFJ5mY0
>>822
現状でも四国はやばい
土地価格見ても、ほぼ全域で下落中
東京のバブルボブルが嘘のような下落っぷり
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG28H6S_T00C17A7MM0000/

全体では東北や北陸より落ち込んでるから、あった方がいい
なお秋田

862名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:53:11.72ID:rvNBCoZ30
>>824
のぼり鰹と下り鰹
高知と東京で食ってる鰹は旬が違うぞな

863名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:53:17.13ID:VVkSo1tP0
毎日夜、某駅近くの線路沿いにウォーキングしてる者だが
1時間に1本の特急、平日だと自由席1車両5人しか乗ってない。

864名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:53:21.30ID:X1Rxppyc0
>>844
高知も入れてやれよ・・・

865名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:53:25.55ID:4H7B4Svv0
>>834
全国の酷道マニアの憧れの地だからね

866名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:53:36.44ID:/D8msWIA0
お砂踏みみたいに路線上に霊場を設置して
乗りながら超高速お遍路ができるのを売りにしたらどうだろう

867名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:53:41.87ID:FCNXzUzb0
>>718
大阪〜徳島に鉄道を敷くのは新幹線でなくても良い

阪急徳島淡路島線

須磨浦公園〜(明石海峡トンネル)〜岩屋〜大磯〜東浦〜仮屋〜野田団地〜釜口↓
〜佐野小井〜生穂〜津名〜志筑〜淡路塩田〜安乎〜中川原〜洲本〜宇原↓
〜淡路広田〜淡路八木〜淡路三原〜福良〜(大鳴門橋)〜大鳴門橋(大塚国際美術館前)↓
〜大毛島南〜阪急鳴門(パワーシティ鳴門前)〜矢倉団地〜松茂〜阿波川内(大塚製薬前)↓
竹須賀〜徳島インター〜(以南地下線)〜助任橋〜徳島(そごう徳島前)〜徳島県庁↓
〜徳島港(イオンモール徳島前)〜(以南地上)〜津田新浜〜論田〜千代ヶ丸〜小松島(市営球場前)

阪急梅田・阪神梅田・近鉄名古屋〜洲本・徳島・小松島間を結ぶ阪急阪神の特急専用車のイメージ
【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を!オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」 [無断転載禁止]©2ch.net	->画像>22枚

868名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:54:32.77ID:zho0S4i90
秋田や山形のモドキで我慢しとけ

869名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:54:39.10ID:AhXxI5wO0
>>829
ああ、新幹線が出来たらって話か
勘違いしてすまん

870名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:54:45.65ID:PXARReEv0
【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を!オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」 [無断転載禁止]©2ch.net	->画像>22枚

金がかかりそうなわりには、それほど効果なさそう。

871名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:54:53.86ID:+y+O/uge0
>>826
むしろ山側には人口の5%もいないからな、四国

872名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:54:55.21ID:xv1DgeDI0
>>855
知床は無理だよ
道路すら途中までしかいってない

873名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:54:59.47ID:AuJj/29m0
そもそも四国ってどこだよw

874名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:55:11.25ID:ufAmfFPo0
>>853
そりゃコンビニでビール箱売りする県と一緒にされても困るわ

875名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:55:11.92ID:b/Mz1VVX0
仮に通して東京まで4時間で行けるかがカギだよな

876名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:55:23.56ID:2Yp+Y6c40
大阪と大分に連結させないと
乗る意味がなくなるね

877名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:55:30.32ID:EyTPMwPp0
>>17
残念ながらSuicaは使えるよ。

878名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:55:34.19ID:aDYfFs6f0
>>828
100年ぐらい前に大阪がやったよ
>http://www.nankai.co.jp/traffic/station/kongo

879名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:56:01.39ID:+nlFIGgf0
余計なもの作るなよ、人口減少社会だろう

880名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:56:10.47ID:NE9fIySK0
>>833
徳島だと1時間30分で3600円ほどだったはず

881名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:56:28.49ID:4H7B4Svv0
釜山と対馬と九州をつなぐ新幹線のほうが現実にはありそう
ていうかそのうちぜったい作るよね?

882名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:56:35.36ID:asx63Vjb0
またそんたく?

883名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:56:43.73ID:ti3tchgy0
四国は山が多くてトンネルばかりになる
車窓からの風景が楽しめない

884名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:56:46.93ID:n4jDpjn10
>>880
高速バスの話だ

885名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:57:23.42ID:R4IIvfco0
100%赤字 マジキチすぎる

886名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:58:05.85ID:zho0S4i90
ドローンで1人づつぶら下げて運べ

887名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:58:28.81ID:QV5m72Ds0
運営は地獄だろうな

888名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:58:30.86ID:qgC7KkbW0
>>867
昭和前期には淡路島に電車が走っていたそうですな。
洲本〜福良間だったとか。

889名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:58:48.20ID:ZSFbPxK50
しっこくしっこく

890名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:59:17.14ID:9NG0EiIb0
>>865
60km平均で走る時点できちがい認定できる道だけどな
ガードレールない絶壁の対面一車線とか……路線バス運転手が集中力高めるために覚醒剤常用して捕まるような道だもの

891名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:59:32.07ID:5HbpGnoN0
明石海峡の橋が新幹線対応だったらねえ
これだけで四国新幹線は詰んでる

892名無しさん@1周年2017/07/07(金) 12:59:40.17ID:LT7/coLP0
>>867
こっちのほうがお遍路のお客さんたくさん乗れるからいい
【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を!オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」 [無断転載禁止]©2ch.net	->画像>22枚

893名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:00:13.82ID:wvqBm87z0
人口基準なら山手新幹線、埼京新幹線作ってくれマジで
大宮東京とか遅すぎる

894名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:00:36.85ID:5nF3c01A0
北海道も北陸も正直な話価値がないのに
そこで四国まで作っても価値がないというか豚に真珠
田舎は田舎で都会は都会で住み分けて満足すればいいのに無駄に平等求めちゃって……

895名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:01:03.50ID:ePYJ0pMW0
>>881
それいいな
どうせなら、福岡からソウル平壌通って北京まで直通の新幹線くらい作ってほしいよな

896名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:01:26.27ID:/V77xHEz0
>>894
それが自民党政治

897名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:01:54.95ID:YrfKpD0/0
主要都市の松山・高松・徳島・高知には空港があるからあまり新幹線の必要性感じないんだよなぁ
主要都市以外の街にビジネスがないと観光だけでの新幹線ありきは赤字を産むだけだと思うわ

898名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:02:06.26ID:/V77xHEz0
>>881
セメント太郎「日韓トンネルのことだな」

899名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:02:13.04ID:5vwaXAfa0
>>848
平日は外人、連休、長期休みは日本人メイン

宿坊泊まる大半は外国人

900名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:02:29.78ID:Y3j4rPlHO
誘致しておいて大赤字ならJRの怠慢だと罵られる

901名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:02:31.66ID:mCvf+D/p0
>>755
ジャストシステム

902名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:02:44.69ID:U9Zx05nx0
利権目当てなら高速道路でよかろう
道路ならいくらでも作ってくれてかまわないのに
なぜ新幹線なんだろう?

903名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:03:27.59ID:5tGHej0V0
>>853
30年も前から高知県人は東京圏の感覚ぜよ

904名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:03:38.35ID:uZ6vkFix0
いらねーよ
費用対効果

905名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:03:55.86ID:zyjuJUFS0
豪雨で線路が流されそうだねぇ

906名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:04:39.38ID:YVLRk+yA0
1キロメートル当たりの沿線人口は・・・多い。

つまり大都市間長距離高速鉄道よりも、各駅停車か快速・特急が向いてるってことだね。

907名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:04:44.27ID:qgC7KkbW0
現状の四国に新幹線を造っても、袋小路になってしまうので意味がない。

高速鉄道は大都市と大都市を結ぶものであって、四国には大都市がない。松山?フッ。

四国に新幹線を、というなら同時に豊予海峡に橋なりトンネルなり通す話と同時に進めないと。
そうすると明石海峡大橋の下に新幹線用トンネルを掘る話もでてきて、神戸〜大分〜福岡を結ぶ「第二国土軸」が形成されよう。

908名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:04:52.99ID:lFJ2m8200
>>103
だったら九州と中京関西と繋ぐって考えられて効果的じゃん

909真剣に不要と思う2017/07/07(金) 13:05:16.95ID:s6wA0LRe0
新幹線がフルスピード出そうとしたら
もう四国の端に着いてるんじゃないか。
狭すぎて。

910名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:05:17.94ID:0OuDch1N0
>>893
上越北陸系の基点は新宿
大宮から舟渡までは横に用地あるけどそっから先のルートがまだ決まってない
おそらく大深度だろうけど

あとバスタ作ったときに新宿新幹線用に空けてた空間をかなり使ってしまったという一報がある
そうなるとほぼ代々木の地下とかになるかもしれん

911名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:05:32.36ID:qgC7KkbW0
>>899
数年前までは白人のお遍路さんなんて本当に珍しかったのにな。時代が変わったことを実感するわ。

912名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:05:54.11ID:AKQ/bAHh0
例のあれがあるから要らないだろ

913名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:06:02.67ID:sebm5Ee+0
だって飛行機使うし…
東京90分、大阪45分だぜ

914名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:06:15.24ID:BilFiXeG0
>>875
そこだな 東京からじゃ勝負にならんだろうし、東海が東京発四国行きは認めない リニアが新大阪までできたとしても
西日本が新大阪発なら認めることあるだろうけど

915名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:06:46.67ID:nbjeZanJ0
四国に新幹線は無駄。

916名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:07:21.85ID:0OuDch1N0
>>907
だから最初からそういう路線だって
そんで明石海峡ルートはもうほぼ構想外で紀淡から関空経由の大阪が現行の構想

917名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:07:28.15ID:VyY1U+ZW0
これから過疎が進むのにナメたこと言ってんじゃねーぞ

918名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:07:48.57ID:jwCuUdB+0
誰が乗るのかって話

919名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:07:53.98ID:ZQAGOIvh0
沿岸人口って、新幹線になんか関係あるの?

920名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:08:46.79ID:40B5i/x90
>>835
逆に阪神が電車一本で通勤圏になれば徳島はベッドタウンとして良質な環境だと思うんだがな

921名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:09:13.82ID:N/+jlcy30
>>400
そもそも電車自体がほとんどないがな
瀬戸大橋線の一部区間と、高知と松山の路面電車だけやん

922名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:09:46.25ID:lFJ2m8200
>>109
赤字のところは廃線でいいじゃん
っていうか関係ないと思うし

923名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:09:50.90ID:l9czMIhcO
四国新幹線を着工するまえにJR四国が西日本に吸収されてあえなく中止だろ

924名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:09:53.37ID:0ksPqOW30
四国の人間だけどこれは無茶や
そもそも瀬戸大橋、鳴門大橋、しまなみ海道と3つも橋をつくったのが根本から間違ってる
鉄道の通る瀬戸大橋だけならまだ新幹線構想も採算がとれただろうに・・

925名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:11:06.37ID:fnbrrwH10
ワイ四国民、憤慨

秋田山形長崎がよくてなんで四国がダメなんや…ずるいやろ…

926名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:11:22.45ID:N/+jlcy30
>>920
今でも高速バスで3時間くらいかかるのに通勤圏にはならんよ
同じくらいの距離の大阪名古屋でも通勤はかなりレアだしな

927名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:11:43.54ID:qgC7KkbW0
>>916
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/07/2017_14993891027394.html
> 四国新幹線は大阪市から徳島、高松、松山の各市を経由して大分市に至る横軸の「四国新幹線」(総延長477キロ)と、
>岡山市から瀬戸大橋を渡って高知市に抜ける「四国横断新幹線」(143キロ)の2ルートが国の基本計画に位置付けられている。

ほんとだー。神戸が無いってことは紀淡ルートか…。
なくなったはずの紀淡ルートが蘇ってきたのかwww

928名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:12:30.19ID:BilFiXeG0
JR四国が新幹線ヤル気あるかな?
根幹路線の予讃線とか第三セクターになると端っこの残されたJR線がさらにひどくなって、かえって経営が傾いてしまう気がする

929名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:12:57.63ID:W0QhnY4r0
新幹線だけあってもダメなんだよ
新幹線はかなり上位の広域交通なので、新幹線の駅にアクセスする為の地元の交通網がきちんと整備されてないと使えない。
全部の駅が本庄早稲田、良くて岐阜羽島状態では沿線人口多くても全然拾えない。

930名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:13:43.12ID:wkQGwPiS0
四国を多国籍特区として
日本国籍不要ですべての外国人に永住権無条件配布したらどーなるんやろ?

931名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:13:53.87ID:qgC7KkbW0
>>924
だが物や人の流れは明石ルート……。高知や松山から京阪神方面への高速バスは、瀬戸大橋ではなく明石海峡大橋へ…。
この程度の予測は昭和でも出来ていたんじゃなかろうか。

政治家が正常な判断をしていれば、明石海峡大橋が鉄道コンパチで先に出来ていただろうな。

932名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:13:57.65ID:K2+nTc/p0
>>853
すっごい分かる
最初はなんかつっけんどんなんだけど二言三言無駄な話始めるとものすごく世話好きなのが伝わってくる年寄り多い
高松なんかはその辺の地方都市と全く変わらんな
でも屋島の方まで行くとやっぱり親切な人多くて
地図片手に悩んでたらおじちゃんが心配して話し掛けてきてくれたわ

933名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:15:11.32ID:S0Y9Mfpn0
一番価値のある大阪側の紀伊トンネルと九州側の橋の両方無いかなぁ
せめて3本の内一本は関空側か九州側に作っておくべきだった

934名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:15:29.45ID:MabRDlXM0
>>930
ヒャッハーの国になる

935名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:16:08.54ID:SN/g275i0
>>313
これ好き(^-^)v元香川県民も納得。

936名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:16:55.87ID:vK/5WX2A0
>>925
あの4つの場所で実際どこ通すんだよ?w

937名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:17:00.16ID:P+n7Yt0v0
世界の美意識はこん/なに違/った! 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工(画像)
http://zdhz.showmyhomes.com/1.html

dgddg

938名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:17:01.59ID:8EV6pNFT0
散々自民党に媚びて実現出来てないのに、コイツラ何やってんだ?
世論を味方に出来ると思ってんのか?

939名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:17:20.87ID:UvGi702V0
>>16
まさにこれ

940名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:17:43.13ID:QH9vUwqB0
いろいろ揉めるだろうから、駅は造らない方がいいね

941名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:19:14.42ID:0OuDch1N0
>>927
バイパスの側面が最重要だから山陽の重複区間を作る神戸ルートよりも
関空に寄ることができる紀淡ルートの方がかえってよかったんじゃねえかと
その面だと結果論として新幹線から見ても明石海峡大橋は道路オンリーで正解だった

ただ関空は関空内直ってのはおそらく難しくてせいぜいりんくうタウンまでだろう

942名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:19:15.62ID:jzHyAFXy0
四国新幹線実現

本気で言ってる人は

一人も居ません

943名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:19:16.51ID:qgC7KkbW0
>>289
え。
Jサポのダンマクみると、九州デザインのものをよく見るような。
逆に四国のJサポで四国デザインのものって、見ないような…。

「九州って福岡という要の大都市があるから、九州という共通の土台でプライドを持てるんだろうな」と思う。

944名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:19:32.67ID:wA1y+NBh0
四国と和歌山は道路族の議員が弱いのかね
昭和時代の悪路がほぼそのまま残ってる
新幹線よりまず道を作れよ…

945名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:20:18.14ID:bPeIvLiX0
だから、新幹線なんてもってどうすんの?w

明石海峡わたれるの??

946名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:21:37.44ID:VyY1U+ZW0
新幹線なんか誰も乗らねーよ。高速バス徹底整備して赤字垂れ流したほうがよっぽどまし

947名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:22:02.36ID:qWquQJuTO
>>927
明石海峡大橋を鉄道の通れない急勾配で作ってしまった。
本来は明石海峡大橋に鉄道を通すべきだったね。
それが実現してて、新幹線以外に普通電車も入っていたら
淡路島はもちろん徳島あたりからも兵庫県に通勤する流れが出来てたかも知れん。

948名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:22:40.06ID:tiSZJ5M+0
トロッコだと毎日満員が期待できる

949名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:23:36.38ID:SzNVgKos0
>>943
九州他県民は必ずしも福岡の事を良くは思ってないと思うよ
盟主気取りだからw

950名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:23:54.95ID:JRuRMXVP0
新潟見てもわかる
ローカル新幹線になるぞ

951名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:24:55.76ID:9QRrEPKE0
如何な神樹様でも赤字だけは、どーにもならんからなぁ

952名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:26:27.84ID:S0Y9Mfpn0
>>947
兵庫に嫌がらせされた四国としては、直接大阪乗り入れが悲願だろうね
関空という目玉もあるし

953名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:26:35.84ID:JPza3d840
それよりも新大阪??徳島??高松??松山??大分??博多のリニアを作ってほしいわ

954名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:26:49.62ID:5VgSNNMQ0
いらんだろ高速網が発達したし

955名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:26:59.70ID:0ksPqOW30
>>944
道路族議員が弱いというより今四国に力のある議員がいないだろ
昔は総理の大平、三木、社会党の大物成田や後藤田の親父とかいっぱいいたが
今は雑魚ばかり
香川2区なんてキチ〇イ玉木だぞ

956名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:27:04.56ID:x/MqLRpQ0
オリンピックより有益

957名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:27:18.41ID:5VgSNNMQ0
>>953
そんなもんいらん

958名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:29:13.04ID:qWquQJuTO
>>933
同感
尾道今治ルート(しまなみ海道)ははっきり言って要らなかったな
あれやるくらいなら四国と九州とをつなぐほうが交通政策的には良かった。
岡山から瀬戸大橋を経由して大分に向かう動脈ルートができれば、関西方面から
大分に向かうのに便利になるし、それなら愛媛県もそのメインルートに乗っかるから
尾道今治ルートが無くても悪くない結果になってたはず。

959名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:29:29.56ID:b7obH5+V0
田舎住みから言わせると新幹線よりもっと高速道路なりバイパスを充実させてほしいわ

960名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:30:16.49ID:ubRrjLlM0
>>78
いつ見ても風情があるな

961名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:30:43.56ID:ng98OFKI0
>>232
そういって、昭和47年の石油ショックから、ずっと待たされてる。

962名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:30:50.52ID:ePYJ0pMW0
>>940
四国は横断すれども停車せず、ただ通過するのみ というのも面白そうでいいなw

963万民の神 ◆banmin.rOI 2017/07/07(金) 13:31:05.07ID:lOumjn7O0?2BP(2016)

香川県民やが、岡山まで行けばどうせ新幹線乗れるし要らんと思うで

964名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:32:21.66ID:xi0ibxwB0
予土線に非電化の新幹線がもう走っているのに四国の奴等は贅沢言い過ぎ

965名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:32:59.36ID:ab6k/WMV0
今は徳島に住んでるが新幹線要らん

966名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:33:04.81ID:GIBoddTx0
>>958
波方フェリーなくなったのが残念。

967名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:33:04.82ID:mefGX3o00
高速が貫通して素通りされるようになった淡路島から学べよ

968名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:33:09.78ID:H0tanSDJ0
関西と九州を四国経由で結ぶ新幹線の意義は大きい
岡山から高知への新幹線も画期的
両方どんどんやれ
21世紀は淡路島周辺が文明の中心地になる

969名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:33:16.61ID:8t3dwudM0
東京から2時間30分以上の地域は無駄だろ
そんなことより新大阪ハブ基軸で北陸中国四国九州間を移動しやすくしろ

970名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:33:56.27ID:VLvnnaEK0
誰が乗るんだよ

971名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:33:59.22ID:Q75CvycV0
>>41 坂出から緩い弧を描いて四国中央→松山は可能。
とにかく四国に作れば文句はない。

972名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:34:06.04ID:S0Y9Mfpn0
とはいえ四国は観光資源豊富だと思うけどね
金毘羅、お遍路、うどん、みかん
東北とか金沢より金落ちると思うけどなぁ

973名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:34:53.83ID:fuKgRvNl0
コストが安く柔軟にダイヤが組める高速バスがあれば十分だと思うけど
これ単に公共工事やりたいだけじゃないか

974名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:35:25.25ID:3yEPPlPU0
JR四国が自前で建設すればいいじゃん
足りなかったら四国四県でお金を出してね。

975名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:36:17.10ID:S0Y9Mfpn0
>>973
名前も聞いた事ないような国に何千億も援助するなら、国内で公共事業した方がマシ

976名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:37:33.60ID:SueUGprQO
いらんだろ

977名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:37:38.33ID:aEd9ucsz0
誘致している人たちはたとえ、実現しても乗れないけどね

978名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:38:53.40ID:rx3HVyZ30
大阪はストロー現象で富を吸えるから
大阪から金出してもらうといいかもな

979名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:38:58.78ID:MuaDZelI0
新幹線、初の赤字路線となったりして

980名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:39:35.23ID:GIBoddTx0
>>972
日帰りされると逆効果。

981名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:39:40.80ID:S0Y9Mfpn0
>>978
と、思うやんか?
大阪に金なんてないんだなそれが( ^ω^)・・・

982名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:39:52.66ID:WbM9QtnQ0
>>1
どこかで忖度が発生して
民進党が忖度叩きしてくるからだろうから

四国よ、実現不可能だ。諦めろ

983名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:39:54.93ID:H0tanSDJ0
>>969
まさにその新大阪ハブ化の一環だと思うけど
四国新幹線ができれば最大の受益者は大阪

984名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:40:18.26ID:9sc22Ayb0
岡山から高知、坂出で分岐してそれぞれ徳島と松山へからかなあ。
紀淡海峡トンネルは何もなければ技術的には掘れるかもしれないけど
何もないはずがないところだから机上の空論に近いと思う。
佐多岬経由で九州へも同様だろうね。

985名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:40:24.00ID:SemBzC6y0
>>20
出来なくても廃止

986名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:40:40.81ID:wz0ufHtH0
愛媛県民だけど、新幹線は必要ないわなぁ

987名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:40:51.89ID:0OuDch1N0
>>983
九州の方が大きくね

988名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:41:11.08ID:H0tanSDJ0
デフレ化しようとしてるからな
財政出動が求められてる
何十年後なんて悠長なこと言わず今年中に着工しろ

989名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:41:16.17ID:rx3HVyZ30
>>981
大阪から香川への橋ぐらい出すと実現度一気にあがるぞ

990名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:41:17.73ID:fMKDCmLj0
>>1
今、予土線で走ってる新幹線を16両フル編成にして、四国1周させてろ

991名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:42:01.08ID:H0tanSDJ0
>>987
少なくとも大分は異次元の領域に突入するな

992名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:42:04.97ID:qgC7KkbW0
>>962
せめて土日くらいは停車してください…

993名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:42:55.00ID:0OuDch1N0
静岡「通過されたくらいでがたがた言うな」

994名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:42:56.39ID:Kdwcn5XO0
国の基本計画がーとか言ってんのがいるが
あれ作ったの国鉄だった時代の話で
もう西日本も九州も完全民営化した
今となっては完全に絵にかいた餅

995名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:43:39.91ID:6KECH3Zz0
玉木議員ガンバッテ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

996名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:43:56.79ID:S0Y9Mfpn0
>>989
いや、だから金ないからw
大阪─和歌山を繋ぐトンネル工事でさえ、不景気で一時中断してたぐらいやで
やっと最近の好景気で再開されたところ
そもそも四国全人口と同じ人数が住んでる堺市にさえ新幹線なんて無い
他県に金なんて出せるわけがないw

997名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:44:16.99ID:qgC7KkbW0
>>967
バスは郊外の電車並に頻繁に出ているけどな。

例:http://www.shinkibus.co.jp/highway/category/route_guidance/kobe_sumoto.html

998名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:46:49.06ID:eEJHJx8A0
四国新幹線は、ハイブリッド式の電車で牽引して、電化しないようにしろよ。
架線はコストかかりすぎるから。

999名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:48:21.56ID:48f/GFD90
複線すらほとんど実現できてないのに新幹線wwww
馬鹿だろwww

1000名無しさん@1周年2017/07/07(金) 13:48:22.44ID:49KCwVFY0
>>880
南海フェリー経由でで徳島大阪2000円!!!

mmp
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