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【1.57兆→1兆】四国新幹線に「単線」案 「早期着工を YouTube動画>1本 ->画像>37枚


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1サーバル ★2017/11/03(金) 19:46:50.09ID:CAP_USER9
四国新幹線「単線で早期着工を」 輸出の新モデルに提言
2017/11/2 1:31
地域ニュース
 四国の中長期的な活性化策を提言・紹介するシンポジウム「四国の未来を拓(ひら)くリーディング・プロジェクト」が1日、高松市内で開かれ、関西圏を含め経済効果が大きい重点項目に四国新幹線を挙げた。単線方式で事業費を約1兆円に抑え5年後にも着手する構想。インフラ輸出をにらみ既存新幹線と異なる低廉・短期の試験線として整備すべきだとした。

 シンポジウムは企業、業界団体、大学などで構成する一般社団法人、日本プロジェクト産業協議会(JAPIC、会長・宗岡正二新日鉄住金会長)と、四国経済連合会の共催。

 提言では4県県庁所在地を全国初の単線で結ぶ。概算事業費は複線の1.57兆円から1兆円に減る。四国には単線技術の蓄積があるうえ、日本の経済界にはインフラ輸出の競争力が高まる期待がある。本州側の山陽新幹線・岡山までは複線仕様の瀬戸大橋があり、有効活用する。新大阪と2時間圏内になる。

 国内新幹線は北海道から九州まで開通し、都道府県の6、7割に行き渡る基礎インフラ。四経連の千葉昭会長は「四国だけ具体的計画がなく、発展の妨げになる。北陸、北海道(新幹線)と比べても効果は遜色ない」とあいさつ。民間の資金・知恵を活用し早期実現する方策などを意見交換した。

 シンポジウムではこのほか、国際総合スポーツ都市として国内外の選手を育成したりする案も提言。主要事業を4県共同出資にして連携を強め、世界での知名度向上が欠かせないとした。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23008260R01C17A1LA0000/

2名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:47:29.39ID:k4aAaqxp0
>>1
馬鹿やが

3名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:47:44.14ID:3ODT1UiV0
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 <逮捕!逮捕!逮捕!逮捕!逮捕!逮捕!逮捕!逮捕!逮捕!>
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4名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:48:19.31ID:62KwjEUa0
>>1
四国に新幹線なんていらないよ
たかだか400万しかいないのに

5名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:48:26.68ID:DhvWylFy0
単線を作って意味あるのかよ

6名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:49:11.84ID:biPaSH1f0
発展の妨げになってるのはそういう事じゃなく民度の低さなんだが

7名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:49:35.90ID:0d4RMmoG0
これは怖い
運用を誤ると事故るぞw

8名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:49:38.77ID:k4aAaqxp0
>>1
しかも岡山経由という最悪の案。

9名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:49:46.74ID:tkrnaDwj0
新幹線を作る必要性なくね?

10名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:50:20.27ID:2diRhylb0
四国なら環状単線でいいんじゃね

11名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:50:47.80ID:DLHQJKUB0
橋は一つで十分だったな。その分、新幹線にまわすべきだった。

12名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:50:57.96ID:XAno7a0R0
いやいらんでしょ
日本人の総意は「四国なんか中国にでもやってしまえ」だよ

13名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:50:58.99ID:xZnN4ven0
「4県庁所在地を結ぶ」って
環状線にでもする気なの?

14名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:51:01.12ID:1ezD1Yrt0
四国四県の環状線にして、片方向だけの運転にすれば、単線でも交換の必要ないぞ。

15名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:51:10.91ID:VkCexv5X0
四国なんてすでに脱け殻
何もかも首都圏に行っちまったから

16名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:51:16.25ID:SLwfVADX0
>>7
新幹線はDS-ATC制御。

17名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:51:17.21ID:/CdgGYti0
人口減るのにそんなもん作るなよw

18名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:51:18.84ID:RYj9H17b0
赤字垂れ流し

19名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:51:27.99ID:XG2JbO890
早期も何も、未来永劫、ねーよ土人

20名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:51:44.88ID:WChGAyq00
新幹線の意味がない、瀬戸大橋は風のため速度規制、
その上単線では・・・トホホ

21名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:51:46.10ID:qRK4hAr10
新幹線がタブレット交換方式だと…。

22名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:51:53.66ID:CbuAqPzs0
四国いい加減にしろよ!
無駄な橋3本に新幹線かよ!

23名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:51:55.04ID:gAVlDfzp0
>>1
四国ではJRの高速バスが大人気なので
そちらに1兆円を投資してもらえないだろうか?

24名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:52:22.42ID:XAno7a0R0
>>19
これ
四国なんか日本にはいらねえよ。チュンかチョンの子にでもなってしまえ

25名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:52:25.48ID:coCN4Ge10
時速270kmのタブレット交換

26名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:52:33.61ID:budjxspq0
四県の主要都市を1時間周期でぐるぐる回るのがあったら、利用価値あったりするかな?
3駅までは同じ料金でw

27名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:52:51.46ID:6K/lkI5g0
馬鹿の極致だな

28名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:53:54.14ID:DTy4VGms0
在来線をまともに改修したほうがいいんじゃないの

29名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:54:06.53ID:65Iuo74F0
やめるという勇気

30名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:54:10.22ID:xZnN4ven0
いずれにしても 不要

31名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:54:28.63ID:4QnYzz7F0
人は記憶型と思考型に大別できる

新幹線を作っても不良債権になるだけだ
だが・・・貨物新幹線なら勝ち組になれる

32名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:54:50.15ID:hEKGCsBI0
高松松山高知徳島とリゾートラインみたいに一方通行にするんだろうか
そうでなきゃ単線の新幹線なんて怖すぎるわ

33名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:55:10.07ID:7YUpDZOV0
アレで充分だろうが。

34名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:55:10.66ID:6J2G4iT/0
単線?
時計回りにしか動かさないとか?

35名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:55:22.56ID:exnsV7t70
過疎なのに誰が乗るの。
1兆で救急車倍増した方が良いんじゃない。

36名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:55:27.29ID:JLDDknoG0
いつものアレはよ

37名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:55:28.86ID:Mtm77TuY0
ほんとな銀行でも仄めかしにあった帰り何気にショーウインドウでワンピースみてたら、次の日ワンピース着て来たりするもんな、それ以降2度と時間帯逢うことが無い
というどんだけ手広いねんておもう
これ分かったらすぐだと思うんだけどな、黙らすの、なんだろうな、やっぱそれなりの
とこが理念で説いてやってるからなんだろうなとか夢想するが

38名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:55:30.21ID:fg8oTde00
メガトン級の馬鹿か。

39名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:55:30.63ID:u9fT0+WU0
また高知だけ仲間はずれにされるのですね?
わかります。

40名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:55:49.38ID:kJrnIBhF0
中央構造線が・・

41名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:56:00.51ID:O3esVFbd0
モノレール複線で。

42名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:56:02.61ID:zXCXtG6q0
もはや死にゆく大地なんだから無駄な投資はやめろ

43名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:56:09.81ID:2JZCTwKJO
>>1
要らんわ。
電車に乗る機会さえあまり無い。
車で足りる。

44名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:56:32.80ID:Fndvupu90
オーバルコースみたいでいいね
やってみたらw

45名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:56:39.63ID:Rzc6ARHI0
単線で新幹線って必要ないと言ってるのと同じじゃねこれ(´・ω・`)

46名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:56:45.88ID:exnsV7t70
単線で回るより短距離を車で行った方が速いっていう罠

47名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:56:53.87ID:XRs09fAQ0
>>28 明治時代の設計のものは21世紀で寿命を迎えます。改良しても表定速度
で80km/h程度しか出ないものに税金投入は安物買いの銭失い。

48名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:56:55.20ID:6ydVRtSZ0
四国に新幹線w
激しくいらねえw
作るんなら税金は一切使うなよ。

49名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:57:08.47ID:OFWgiavB0
四国には0系改があるだろ

50名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:57:09.87ID:Osc9arDv0
なんで今さら新幹線やねん
リニアでいいだろリニアで

51名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:57:22.42ID:pERDAIGv0
橋何本も架けたり身の程知らず過ぎてキモチワルイ

52名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:57:37.73ID:J3K7VjNo0
明石海峡大橋に鉄道くっ付けられなかった時点で敗北

53名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:57:58.65ID:s3wYA9TN0
やっぱり単線案きたな
効率が落ちても絶対額が少ない方がやりやすいよ需要がそこまでないところは
ここはさらにスーパー特急で決め打ちして、県境の山越え区間に絞り切るべき

54名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:58:01.41ID:exnsV7t70
ミカンジュース蛇口、うどんだし蛇口を増やした方がいいぞ

55名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:58:10.23ID:su58gb8c0
高松はともかく徳島に新幹線はオーパーツすぎるだろう
まず電車すら通っていないのに

56名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:58:12.24ID:0Cjx6Kx70
笑えるんですけどw

57パサラソケサラソ2017/11/03(金) 19:58:24.95ID:meNYc8as0
JR四国が倒産する

58名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:58:36.01ID:Aip10zRr0
欲しがるのは構わないが、ちゃんと使いこなせるのか
北海道新幹線なんかお盆と正月以外ガラガラなんだぞ

59名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:58:51.92ID:9tHaxabi0
そんな事より橋の料金を下げた方がよほどいいわ

60名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:59:33.63ID:sB7U0wIs0
新幹線が成り立つのはそこに需要があるからだ

61名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:59:34.03ID:hONt+Vik0
シンポジウム参加企業が中心になって開発運営すればえんちゃうか

62名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:59:37.29ID:XAno7a0R0
>>58
北海道も要らないだろ
ロシアにでも売ってしまえ。反日北海土人どももそれがお望みのようだし

63名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:59:38.64ID:D3rYDRJn0
橋3本3兆円

橋1本なら新幹線もとっくに
開通している

64名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:59:43.20ID:9xrPX/3+0
せめてでっかい地震が来てからにしよう?それでもやる気が残ってたならさ

65名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:59:44.71ID:9sNgIlH60
その資金でサンライズみかんと
サンライズかつおと
サンライズ鳴門を造って
格安で利用させればいい
それでも不満なら温泉車両をつけておけ

66名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:59:49.60ID:gfCNW7mG0
単線で良いんだよ。ディズニーリゾートみたいに一周させるルートで。正面衝突の危険も無い。

67名無しさん@1周年2017/11/03(金) 19:59:59.89ID:nTLYyawj0
>>1
ちょっと何言ってるかわからない

68名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:00:04.80ID:8EN9IwfE0
単線は無意味
四国に新幹線は無意味

時速120km位の高速鉄道で良いじゃんで

69名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:00:05.87ID:KHza4aaa0
単線wwww

今治の加計学園と関係あるか?wwwwwww



http://2chb.net/r/books/1501644273/391

391無名草子さん2017/08/18(金) 16:50:49.28
ただ、母親が中国人というのが気になるな。
防衛大学校・防衛省としても、三浦瑠麗の父親、濱村良久の妻が中国人ということは、
百も承知で教官に採用したのだろうし。

70名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:00:15.45ID:APfRvOFRO
ワイ、四国の自動車学校で合宿で免許とったんやが
四国は高速に柴犬が走ってて車のじゃましてきてめちゃくちゃ怖かった

71名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:00:26.06ID:Rzc6ARHI0
「四国の未来を拓(ひら)くリーディング・プロジェクト」

四国に新幹線ができたとして
どんな未来があるんだ?

完成した時点で経済効果も終わりで
借金だけ残るのが目に見えてるのに(´・ω・`)

72名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:00:29.03ID:rLYbB3sQ0
単線の酷さを知らんから計画できるのね
ど田舎でも単線在来線や片側一車線の高速は高い金使って時間かかるだけなのに

73名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:00:39.11ID:zpUpvGbT0
明石海峡大橋片側3車線も要らなくね?車線減らして線路敷けばいいよ。

74名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:00:48.26ID:u9fT0+WU0
いきなりリニアを要求したほうが話は早いんじゃないか。

75名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:00:50.35ID:CpyW1ubP0
>>8
岡山経由以外では通すことが不可能なんだけど

76名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:01:12.15ID:82PGWiWZ0
四国は一回合戦やって統一した方がいいかもな
四県全部が納得するルートなんか無理やろ、予算もないし

77名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:01:19.68ID:pdJw1Fgt0
一兆円の工事が欲しいだけやん

78名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:01:33.67ID:D3rYDRJn0
高知に原発処理場にすればいい

79名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:01:48.56ID:E2esGct60
スカイライナーも160キロ区間は単線だったな。

80名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:01:55.57ID:ZcW6qdWp0
単線ww、でもってディーゼルで一両か?w

81名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:02:07.49ID:xZnN4ven0
「お遍路新幹線」かよ

82名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:02:08.34ID:AiaRRMpG0
だいたい、四国って電車走ってんの?
全部ディーゼルじゃないの?

83名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:02:17.11ID:k1AlswqI0
単線の新幹線なんか新幹線要らんと言ってるのと同じ

84名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:02:17.46ID:U5LNPwxg0
在来線の特急で十分だろ

852chのエロい人 がんばれ!くまモン!2017/11/03(金) 20:02:24.37ID:oCmLd/HM0
>>12
でも、お前、日本人じゃないだろ。

86名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:02:48.22ID:qRK4hAr10
和歌山駅から淡路島を経由して徳島駅まで鉄道で繋げた方がいいんじゃね?
大阪から行きやすくなるし。

87名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:02:54.57ID:Rzc6ARHI0
シンポジウムは企業、業界団体、大学などで構成する一般社団法人
日本プロジェクト産業協議会(JAPIC、会長・宗岡正二新日鉄住金会長)と
四国経済連合会の共催

日本の経済落ち目にした人達ばかりで
未来の夢見てるのか?(´・ω・`)

88名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:03:03.82ID:e0riNGH40
秋田新幹線って単線運転やってなかったっけ?

89名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:03:13.33ID:J3K7VjNo0
紀淡連絡道路作らないと無意味

90名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:03:13.40ID:BH9BP/TM0
なんかもったいない。折角島ごと非電化にできそうなのに。

91名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:03:18.32ID:0aK6E2pP0
北海道と同じだな
欲しいのは新幹線ではなく新幹線工事
開通しても誰も乗らない、必要ないから

92名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:03:23.48ID:k1AlswqI0
>>13
高松をハブにしたスター型だろ

93名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:03:25.96ID:Foon+jhL0
四国に新幹線なんて要るの???

94名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:03:55.00ID:pOcGo3Nr0
単線の新幹線とか基地外かよw

95名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:04:06.11ID:0mfiL4qB0
高速鉄道と単線の相性がいいのは確か

96名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:04:12.46ID:w6Q6tn0l0
環状線はどうかな?

97名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:04:14.31ID:e0riNGH40
>>73
そんな橋、名鉄であったね

98名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:04:21.54ID:4bzOp8sz0
いらない
全ての橋を永遠に無料で通れるようにしろ

99名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:04:43.44ID:8LiVj4YX0
>>48
税金なんてビタ一文使わねえよ
国債使うからお前らが頑張って円の価値を落とさなければいいだけ

ってのは半分本当で
1兆くれるなら新幹線より大きな道だ道
自動運転の時代が来るからデカい道の方が使い道ある
新幹線よりも早い高速鉄道が続々と出てきてるから道の方がいい
それと四国の中央に四国四県が別の方向を向かないような中央計画市を作る
四国は大阪を向き大阪は東京を向きってやってるとただ吸われるだけだぞ

100名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:05:05.58ID:00UXNzxR0
広島県人で四国一周したけど、素晴らしかった。
気候、人柄、落ち着いた町並み、楽しい思い出をありがとう。

101名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:05:25.17ID:1so6GBXB0
単線技術の蓄積 って。

102名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:05:32.18ID:YLFeMPgT0
単線の環状線にすればいい

103名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:05:37.12ID:hU8lDyXC0
単線ってどういうこと?
上りと下り合わせて線路一本ってこと?
運用できるの?

104名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:05:42.35ID:7sgkipMO0
もう体裁や利便性とかどうでもいいから、土建屋に(ry

105名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:06:00.05ID:gK8nI/Uq0
在来線特急ですら二両編成の四国に新幹線とな

106名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:06:29.92ID:CuD6r+YZ0
もう、こんなわけわからないことを言い出す島民は橋も空港も港も封鎖して外に出すなよ。

107名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:06:37.24ID:U5LNPwxg0
山形新幹線やこだまの126km/hより遅くなるのか?

108名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:06:44.48ID:hU8lDyXC0
本当にそうだね。
土建にお金儲けさせたいだけだな

109名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:06:45.81ID:mDpQ2fTp0
紀伊半島の方がまだマシだわ
二階はやく仕事しろ

110名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:07:21.94ID:azWVbcr60
玉金が選ばれてるうちは計画すら無理だろうな
力のある自民議員がいないとね

111名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:07:22.52ID:YRHDru7o0
その前に下水道普及率をどうにかしろよ四国

112名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:07:44.23ID:W8w+eC5t0
馬鹿やん いらんわ

113名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:07:48.70ID:CvcqO6Iw0
ほくほく線が、参考になるかな

160キロだけど

114名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:08:07.27ID:e0riNGH40
大鳴門橋は新幹線対応してるのに明石大橋ないんだよね
トンネルでやるしかない

115名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:08:10.15ID:TivGJNEZ0
対面通行の高速道路みたいに中途半端なモノをこれ以上増やすな
トロイ車を先頭に数珠つなぎの徳島道で懲りてないのか

116名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:08:33.92ID:J3K7VjNo0
>>102
お遍路リゾートラインと名付けよう

117名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:08:44.52ID:MhXj3wv/0
いろいろ考えるなあと関心はする
でもいらない

118名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:08:54.13ID:CAb3GV600
単線が安いなら、単線2本作れよ

119名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:09:11.92ID:/COnIfyy0
>>82
ことでん、土電、いよてつは電車だぞ?

120名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:09:17.76ID:1ezD1Yrt0
高速化って意味では単線はダメだろ
遅くても単に新幹線という名のインフラが欲しいだけだろ

121名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:09:20.15ID:uNhQnzpW0
赤字路線なるんちゃうんか

122名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:09:24.36ID:Mi0kU9vC0
明石大橋って、どうやっても線路通せないの??

123名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:09:24.54ID:Rzc6ARHI0
無駄なもの作っても経済効果がない(´・ω・`)

124名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:09:28.88ID:6e1UBrQS0
>>21
ウエスタンらりあーとで骨折続出の予感

125名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:09:53.83ID:g5Bxd8k50
>>72
単線でも行き違いや本数が少なければ目一杯スピードが出せるんだから車と一緒にするな。

四国なら朝昼晩の3本で十分なんだから非常に合理的な案だよ。

126名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:09:55.94ID:ltOmRPjcO
>本州側の山陽新幹線・岡山までは複線仕様の瀬戸大橋があり

すげー楽観論
つか岡山側はこれ以上高架どころか複線化にもカネ出しませんよっと
瀬戸大橋も時速80キロまでしか出せないからな

127名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:10:08.19ID:pui/htv60
デジタル制御すれば単線運行でも十分効率よく運用できるな
海外輸出仕様も単線にすればコストで中国に勝てるぞ
日本メーカーもソフトの利用料で継続して稼げばいい

128名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:10:09.34ID:QF3S56rrO
琴電が広軌であることには誰も言及しないな。

129名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:10:35.12ID:xB8HsCFK0
橋が計3兆円で新幹線が1.57兆円
橋1本に絞って新幹線を作れば良かったのにね
残念でした

130名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:10:35.16ID:MTJJUB220
>四国には単線技術の蓄積

そもそも四国に複線の路線ってあるのか?
松山の市電だけじゃね−の?

131名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:10:52.31ID:Rzc6ARHI0
橋3本も作ってどうなった
作る前に言ってた経済効果あったのか?

フェリー潰れただけだろ(´・ω・`)

132名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:11:15.69ID:wmL5w+FQ0
左回り環状線でよいのでわ?

133名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:11:22.34ID:CuD6r+YZ0
>>125
それマジで言ってんの?
三時間に一本な時点で二時間でつけないやん。

134名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:11:49.07ID:ltOmRPjcO
>>114
それ以上に淡路島内にもう新幹線が引ける土地がない

135名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:20.51ID:MhXj3wv/0
>>125
一日3本の単線新幹線に1兆投資するのが合理的に思えるのは仕事がもらえる土建屋だけ

136名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:23.71ID:XVstmzIy0
新幹線よりも剣山越えの山岳列車とか作ったほうが人気出そう

137名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:36.49ID:KRYuMfIT0
>>128
広軌?標準軌じゃなくて?
むかし乗ったとき京急が走っててビックリしたけど。

138名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:39.57ID:fXrnlGdN0
瀬戸大橋はうるさいけんと速度制限してなかったか?

139名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:40.09ID:8fczI0x/0
高速道路も単線だしな

140名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:48.27ID:1AWiyLDV0
死国は単線ならリニア新幹線でとかいいだすんじゃないか?

141名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:48.78ID:4GwUgl+/0
タブレット閉塞にしよう

142名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:52.06ID:CpyW1ubP0
現実的に考えて(現実的じゃないけど)
松山と西条のあいだに短絡線作る位が妥当なところだろう

143名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:54.93ID:2oWojMd20
これ言い出したアホ
ボコボコに殴っていいかな

144名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:55.70ID:WIFfFnul0
三権分立すら知らない独裁者自称立法府の長こと利権大好き似非保守売国自民低脳無責任マザコンでんでん安倍の腹心の友が頼み込めば税金で一発で出来るでしょう。
利益供与を疑われれば、「岩盤規制に穴を開けたニダー。報道しない自由ニダー。」と叫べば低脳信者が無条件に支持しますからね。
もちろん利益供与の証拠は破棄します。裁判所にも保全させません。却下した裁判官は最高裁判事に任命します。
利権大好き似非保守売国自民万歳!!

145名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:12:56.93ID:0Cjx6Kx70
四国と道北のどっちが日本最後の秘境になるか勝負

146名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:13:06.35ID:CuD6r+YZ0
>>132
二時間で一周できないよ!

147名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:13:13.40ID:czPjv+EE0
新大阪―関西国際空港―徳島―松山―大分―博多

のリニア新幹線ほうが現実味がある。

148名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:13:37.27ID:G+7JZ9T+0
新単線

149名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:13:59.45ID:Rzc6ARHI0
岡山ー香川まで複線仕様の瀬戸大橋があるんだから
そんなに欲しければ先に新幹線を走らせろバカ

山陽新幹線が採算割れで嫌がるとは思うけど(´・ω・`)

150名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:14:25.81ID:RMa57rw20
環状にしたら

151名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:14:29.93ID:Eu8M15Pq0
単線て新幹線の意味ないべw

152名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:14:34.42ID:MhXj3wv/0
>>131
3本はいらないけど
1、2本はあってよかったと思う
橋をかけるくらいの経済規模はあるし
いくら何でも物流を船でやってていい時代でもない

153名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:14:34.43ID:v8zaldRN0
2両編成の高速バスを開発した方が良い。

154名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:14:46.69ID:8LiVj4YX0
>>115
あそこも複線にしないのは徳島としては経済効果が見込めないからだな
四国としてまとまっていこうと言う発想が無いのがあの片側1車線に表れてる

155名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:15:01.75ID:1mCiTBUC0
>>1
作るなら和歌山市-関西空港-徳島市-高松市-今治市-松山市-大分市しかない

四国新幹線問題はいつも岡山がしゃしゃり出てくるが四国は無視するべし

156名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:15:14.10ID:m7OVvEHu0
車両1編成の往復運転でいいじゃん

157名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:15:30.93ID:j9k3CMNW0
田舎者は此れだから身の程知らずと言われる在来線で十分

158名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:15:50.84ID:Dlxi7+hR0
外観と料金だけ新幹線にすれば?

159名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:15:53.53ID:fLgiEHEV0
リニアを通せば良いじゃないか。

しかも、四国には駅なしで。

160名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:15:53.99ID:2xEil/5D0
>>1馬鹿デカイ橋、三本造ったからイラン!

161名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:15:55.93ID:qMawkVaw0
四国で新幹線ってw
まずローカル線が通常3両編成でしょ?
7両編成がデフォになってから言おうぜ?

162名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:16:16.33ID:88TVo/if0
>>138
高松初電のマリンライナーはアホみたいなトロトロ運転だったから深夜早朝は速度規制してるっぽいね

163名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:16:28.73ID:/IQ6Kbjj0
都内だけど四国へ行くのに新幹線使いたいとは思わない
北海道も同じ
そんなに時間かけてどうするのよ
逆に寝台列車ならわかるけどね

164名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:16:35.78ID:Rzc6ARHI0
新幹線を欲しがってるだけの
欲ボケしたバカの集まりで
四国の経済が良くなる訳がない

こういうゴミが経済を悪くする(´・ω・`)

165名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:16:41.10ID:ltOmRPjcO
>>155
むしろ四国が岡山にすがりついてたかっている

166名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:16:45.50ID:UX0gkdSE0
単線の環状線で一方通行でいいんじゃないか?

山手線の内回りだけみたいな

167名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:16:50.48ID:WBV0zxf/0
例の新幹線もどきで十分だろ
誰か画像貼ってくれ

168名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:16:51.50ID:0Cjx6Kx70
たぬき乗せるのか?

169名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:17:19.01ID:mYPCeb3Q0
どう考えても、作ってはいけない。

良識のあるひとならば、そう思う。

170名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:17:25.83ID:CuD6r+YZ0
わかった。
単線でも複線でも作っていいよ。
ただし島民の金でな。

171名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:17:46.86ID:czPjv+EE0
>>155
今治への迂回は無理だな。
大分から新熊本へ繋がれば新国土軸として意義がありそう。

そして忘れられる高知。

172名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:17:48.69ID:O6yuPIlk0
小さく産んで大きく育てるのが公共事業なんだから最終的な予算が圧縮出来るはずないわ

173名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:17:48.93ID:/0MOv6MR0
秋田新幹線「単線だって?」

174名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:17:50.39ID:VKMHnYBI0
そもそもさ、新幹線使って元が取れるの?

四国なんて車社会だろうに

175名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:17:58.13ID:y2D/b8MY0
>>12
安全保障上、聞き捨てならないな

176名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:05.23ID:qMawkVaw0
サンライズ瀬戸があるから不便は無い

177名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:16.19ID:KBH0jNK40
そもそも四国に鉄道いらなくね?

178名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:24.72ID:A2fjGDiA0
>>1
JRが参加してないな
JR西も東海も完全無視するだろ

179名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:31.19ID:9Z9st/vD0
鳴門か高松あたりの
高速道路にすぐのれる所に新幹線とバスのターミナル作って
四国内は高速バスで他頻度アクセス
これが四国くらいの規模だと一番現実的で
みんなが便利になると思うんだがなあ

180名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:31.35ID:C024Rag40
JR四国 今期
中間純損失は19億円(対前期37億円の悪化)となり、
中間決算では6期ぶりの赤字決算となりました。
下期においては、前期から事業開始した分譲マンション売上が
計上されることから当期純損失は11億円を見込んでおります。

不動産会社になれよw

181名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:32.92ID:QwPg6L1O0
あの過疎の島に新幹線?
ふざけるなと

まず分不相応な
三つもの本四架橋の建設費と維持費を
四国四県の住民に全額負担させろ!

182名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:44.69ID:Rzfo+glG0
>>155

四国はバイパスで近畿から九州に新幹線は意味があるよね。
是非造るべき。
西日本と関係ない外野は黙れ。

183名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:47.27ID:Rzc6ARHI0
>>165
嫌そこは高知ドコいったと聞いてやれよ(´・ω・`)

184名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:50.37ID:y2D/b8MY0
>>24
安全保障上、排他的経済水域関係上、聞き捨てならないな

185名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:52.01ID:8LiVj4YX0
>>170
日本列島民の国債を使わせてもらいます

186名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:55.27ID:vr+4MaPr0
四国内の路線はどれも赤字なのに

187名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:18:56.73ID:VltR/VzT0
0系が坪尻でスイッチバック
これでこそ四国

188名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:19:19.64ID:ZotWENBH0
>>25
単線だからってタブレットなんていらないだろ。

距離短いから単線でも充分だろ。
予讃なら宇多津辺りから松山まで閉塞でも。
平行在来線廃止なら営業キロも実キロに即したものになるから運賃安くなるから特急料金加えてもさほど高くはなるまい。
東京、大阪との利便もだが四国内の移動も便利になる。
今の特急は速さの割には高いと思ってる。

189名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:19:35.71ID:ymmHodmR0
徳島自動車道を二車線にしてくれたら別にいらんよ

190名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:19:38.24ID:BfkcKWpH0
単線ならリニアにしてもらえよ

191名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:19:39.04ID:UX0gkdSE0
東京駅は何番ホームになるんだろ?

もうホームに余裕ないだろ

192名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:01.10ID:I3to97LX0
四国全線SL走らせたら?

193名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:21.87ID:e0b37xU60
ハイパーループ使えよ

194名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:25.75ID:pNUb+oluO
>>80
高松〜高知はスカスカwww
しかし岡山〜松山〜宇和島は都市の連続で結構多いんだよな。
もちろう松山〜宇和島は岡山〜松山の半分以下の長さだけど。

195名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:27.67ID:CuD6r+YZ0
四国には四国用の新幹線があるだろ?
【1.57兆→1兆】四国新幹線に「単線」案 「早期着工を 	YouTube動画>1本 ->画像>37枚

196名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:30.13ID:btUOO18T0
四国に100万都市を造るにはどうしたらいいかAIに考えてもらうべき

197名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:30.52ID:GJui4h3E0
ミカンとうどんと鰹節運ぶのに新幹線要らんやろ

198名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:32.06ID:+zt4XqB2O
四国が不便すぎるからじゃこてんを産み出し、さらにその進化系として魚肉ソーセージを産み出したんだぞ。きみたちはずっと僻地の足摺岬でいいんだ。

199名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:37.57ID:qMawkVaw0
四国走ってる特急いしづち乗ったけど、ガラガラだったぞ?

200名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:42.10ID:kuUvoJuS0
JR西「好きにしてくれ」つ500系

201名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:42.42ID:QwPg6L1O0
こういう他力本願の
他県の人間のカネを当てにした
図々しい要求をして恥ずかしくないのか?

それではまるでゴキブリ朝鮮人そっくりではないか
新幹線云々を二度と口にするな!

202要再考2017/11/03(金) 20:20:44.35ID:pOM8A6Mf0
四国の中の人には申し訳ないが、
そもそも四国に新幹線が必要か。
疑問だ。

203名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:20:59.60ID:y2D/b8MY0
>>62
売国奴!

204名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:21:07.00ID:qRK4hAr10
明石大橋に鉄道を通すということは淡路島も北から南までやるってことだからな…。
滅茶苦茶お金かかりそう。

205名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:21:14.36ID:k7hMkpYI0
単線とかバカの極み

206名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:21:19.21ID:ICK95F1e0
>>191
東京まで来れないよ
東海が乗り入れ許すわけない

207名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:21:21.39ID:gp/36DcE0
つーかどこの国もインフラ投資が先なんだよ
ドイツなんか30万都市は全て新幹線で結んでいる
インフラを先に整えるそれが政府の役目だ
日本は売国マスゴミのおかげでデフレ脳に洗脳されている

208名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:21:27.83ID:Rzfo+glG0
>>181
は?
広島と岡山と兵庫に繋がってんだよ。
バカじゃないのか?

209名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:21:43.83ID:Bsj38T4g0
>>92
高松から本土はフェリーだな

210名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:21:44.79ID:RDQEyx6e0
単線って、もしかして右回りでグルグル回るとか?

211名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:21:46.12ID:2y9aoBsD0
大阪と繋がるなら
価値あると思う

東京と繋がって喜ぶ名古屋はアホ

212名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:21:47.57ID:6K/lkI5g0
死国新幹線か?

213名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:22:07.93ID:mrm4gkiC0
こういうのって地元のホテル旅館が大打撃だったりするんだよな

214名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:22:17.56ID:ok3WAWCy0
瀬戸大橋は、現在の在来線複線を新幹線単線+在来線単線にするってことか?

215名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:22:18.08ID:7jrhrE7m0
しつこいね

216名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:22:19.43ID:p8swwHV90
電化してやれば新幹線だと思って喜ぶだろ

217名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:22:25.88ID:+f22+YzE0
瀬戸大橋の時に新幹線を考慮しなかった。
答え出てるだろ

218名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:22:40.43ID:ao9Z1c8w0
小池がやろうとしてる日本橋の首都高を地下化して日本橋に空を取り戻そうプロジェクトの金があれば
四国新幹線ができるってことか

今すぐやれ

219名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:22:54.12ID:ErsVSVUF0
在来線のゲージを1435ミリに広げて、
それを新幹線と名乗ればいいさ。

220名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:23:07.50ID:/xtseHRF0
>>9
これ。税金の無駄遣い
一方で消費税をどんどん上げていく。わけわからん

221名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:23:16.68ID:gDWqZIIP0
そんなに必要と思うなら四国が3セクで新幹線走らせれば良いじゃない
JRや国の予算は使わないでさ

222名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:23:35.27ID:ltOmRPjcO
>>209
フェリーも青息吐息だけどな
2社中1社が死んで残りも瀕死

223名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:23:35.94ID:bMyS3ebM0
新幹線より外周ぐるりの
高速艇でもあった方がよくない
運用コスト高いんだろうか

224名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:23:52.17ID:3qrk2rxx0
新幹線開通で過疎化がさらに加速するだけ
若い者は都市へ流れるからな

225名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:24:01.12ID:KBH0jNK40
新幹線があれば発展するって具体的なデータあんの?

226名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:24:07.84ID:ORJ8A+Ul0
単線→バスで良いんじゃない?(笑)
四国に鉄道はいらない(笑)

227名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:24:22.60ID:btUOO18T0
山形や秋田新幹線みたいにするしかないな。 

228名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:24:24.45ID:e0b37xU60
猫に小判
ブタに真珠
四国に新幹線

229名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:24:39.00ID:Rzc6ARHI0
>>202
たぶん四国の中の人は欲しがってないんじゃね
東京のゼネコンが作りたいだけで

橋が出来てベットタウンどころか
県庁所在地の過疎化が進んでるの
理解してるだろうし(´・ω・`)

230名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:24:47.26ID:Rzfo+glG0
>>225
金沢も北海道も新幹線景気でウハウハだってよ

231名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:24:49.43ID:ZotWENBH0
>>192
観光用蒸気機関車の導入は四県知事会議でも以前議題に上がってたな。
するとすれば多度津駅前のハチロクを整備するのがよさそうだが肝心の客車を四国は手放してる。
キハ185を自走客車にするのもよさそうだが。

232名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:24:56.75ID:we2/9s1A0
既に単線のミニ新幹線が走ってるから
要らないだろ

【1.57兆→1兆】四国新幹線に「単線」案 「早期着工を 	YouTube動画>1本 ->画像>37枚

233名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:01.50ID:qMawkVaw0
サンライズ瀬戸が今治まで延伸してくれたらいいな

234名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:08.88ID:Uux/sbm20
俺うどん県民
ここのレスの容赦のなさに戦慄する

235名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:16.05ID:4GwUgl+/0
>>219
山形・秋田:せやな

236名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:19.92ID:+gr+Fwb/0
>>224
新幹線なんかなくても若いもんは出てく。
そして不便な土地は年寄りも近寄らない。

237名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:24.75ID:HEw41kRX0
乗る人いない路線作るな
四国なんか全県あわせても400万も人口ないのにやってけるわけない

238名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:32.81ID:P+TB9f2D0
香川県民だが瀬戸大橋のマリンライナーだけで十分

239名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:36.23ID:6Ti1vsNBO
淡路経由なら淡路島と徳島アクセスで価値があったが、瀬戸大橋経由はいらん。

240名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:36.72ID:J8xr3n5R0
>>1
いいから新函館〜ニセコ〜小樽〜札幌〜新千歳空港駅の竣工に全色を注げ!

241名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:40.73ID:8LiVj4YX0
>>181
でもな、一見無駄に見えるあの3つの橋を作ったおかげで
日本の土建は世界でも通用する橋の建設技術を手に入れたんじゃないのか?
四国はいい実験台になってやったから、これからもあの橋の建設技術を世界で売ればいい

242名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:51.49ID:Rzfo+glG0
>>224
飛行機で流れていないだろ?
バカじゃないの?

243名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:25:52.87ID:bMyS3ebM0
>>234
むしろうどん県民としてのご意見を賜りたい

244ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. 2017/11/03(金) 20:25:55.99ID:zMGtskjL0
>>7
車両は1両だけとか 右回りのみとか

245名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:26:04.24ID:ZotWENBH0
>>232
キハ32だろ。

246名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:26:09.40ID:90ie6Hhx0
東北は田舎の代名詞と言われるが、
国から本当にないがしろにされてるのは四国、山陰、東九州
東北は全ての県に新幹線通ってる主要駅はみんな立派だし支店工場誘致は企業や国が率先してやってくれる
他方、四国、山陰、東九州は新幹線が一切通って無いだけでなく高速道路もブツ切れ尻切れトンボ状態
主要駅はボロボロのところも多い
支店工場誘致も企業や国か率先してくれることもない
スターバックスやセブンイレブンでさえ二の足を踏む

247名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:26:14.13ID:yt14eCCl0
普通に国道拡張した方がいいんじゃないの?

248名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:26:19.38ID:/9TzB8fR0
この前のニュースで休日午後6時の在来線乗客10人なのに新幹線必要?

249名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:26:19.92ID:MhXj3wv/0
四国新幹線は「俺達を見捨てないでくれ」っていう四国民の心の声であって
真に受ける必要はないと思う

250名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:26:22.73ID:ETQaO7Oa0
かつて在来線最高速を誇っていたほくほく線も全線単線だったからな。
現行四国の特急も単線をぶっ飛ばしているし。
1時間に1本程度なら単線でもそんなにスピードダウンしない。

251ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. 2017/11/03(金) 20:26:33.47ID:zMGtskjL0
なお単線路線は都内にもあります。
武蔵野市だったかで見た

252名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:26:41.09ID:OsRPowvj0
新神戸からバスで十分だろ・・・

253名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:26:44.14ID:F25YUp5F0
>>210
いや、分岐作ってクロスオーバーさせてすれ違いさせる。

254名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:02.48ID:QiIrYM610
>>232
気動車?

255名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:03.45ID:ltOmRPjcO
>>234
そんなもんだ
東京や東日本の人間には「四国・・・w」だからな

256名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:06.58ID:g5Bxd8k50
>>161
>まずローカル線が通常3両編成でしょ?

四国にそんな長大編成走ってるのは都市近郊のレアケース。
特急は2両・普通は1両が基本だ

257名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:08.40ID:SDriczSY0
新幹線いらないから高速無料にしてくれよ

258名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:17.89ID:3CdL3HIS0
トロッコあるだろ
みかん運ぶやつ

259名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:24.21ID:dYUDpPvO0
四国土人は無用の長物の巨大橋を架けまくって、
日本に巨額の借金を負わせたくせに図々しすぎる。
新幹線と引き換えに橋を架けた経緯を忘れたの?

260名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:25.36ID:8LiVj4YX0
>>229
橋を3つ作ったのも大手ゼネコンと本州側の政治家の影響が大きいもんな
明治から橋渡そうと言ってたのは香川ぐらい

261名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:33.81ID:+GVkv1Px0
>>188
マジメだな

262名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:36.46ID:e0b37xU60
愛称は

「みかん」と「かつお」

かな?w

263名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:41.07ID:g+2G2ThZ0
秋田新幹線の盛岡〜秋田間に乗ってから言え。

264名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:45.58ID:4zFd/5Oc0
>>238
マリンライナー特急格上げで料金取れば収益上がる。

265名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:27:56.68ID:ao9Z1c8w0
北海道 新幹線あり
本州 新幹線あり
四国 新幹線なし ←
九州 新幹線あり

他の新幹線の建設費を四国民が負担してるのに不公平だろ
おう早くしろよ

266名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:07.19ID:js5C5b9v0
単線1編成のみなら安全

267名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:10.14ID:8fZm6W3Z0
>>1
>新大阪と2時間圏内になる
こういうのってあまり意味がないと思う。
たとえば、現状でも静岡は東京や横浜や名古屋などから1時間圏内だけど
それで発展しているかと言われればちょっと怪しい。

私は四国新幹線はあってもいいと思う。本州とは事情が違うし。
でも大阪を意識して四国新幹線を通すなら、岡山経由でなくて淡路島経由にすべきだと思う

268名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:10.47ID:9zCtKYkc0
単線の新幹線ww
感心せんなあ

269名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:12.56ID:/0MOv6MR0
まずは四国の電化からでしょ

270名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:13.17ID:k+5dlTZY0
台湾に高速鉄道投資したほうがよほどメリットがある

271名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:13.42ID:COrnvNv90
四国だけ新幹線ないのは残念だけど、別に汽車だけでも利便性は高いな

272名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:13.64ID:ihNGuUuM0
どうせ1編成で十分なんだし、単線でいいってことだね

273名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:16.74ID:QxOJrXKV0
まず東京の人は四国がどこかもわからないだろ
四国の県言える人は相当だよ

274名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:17.90ID:0Cjx6Kx70
四国民は分相応って言葉を知ろうぜ

275名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:19.96ID:Oa7OEMpYO
四国に新幹線なんているか?
本州と陸続きで移動できる特急電車があれば充分では?

276名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:34.10ID:SN2saBdu0
JR四国の単線っぷりみて単線とか正気かよ

277名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:34.64ID:AmZfP8vW0
>>7
つタブレット交換
先人の知恵にITは敵わないな

278名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:36.93ID:shdf4VJL0
在来線一部複線化の方が効果ありそう

279名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:38.49ID:8LiVj4YX0
>>234
マイナスに考え過ぎなんだよ
匿名だからって叩けばいいと思ってる

280名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:49.75ID:Rzfo+glG0
>>259
一方は広島と岡山と兵庫に繋がってんだろ。
アホすぎる

281名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:28:55.87ID:pNUb+oluO
割引切符が片道で買えないのは不便。フリー切符は充実しているが…

282名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:29:00.31ID:C3dtLZ9l0
>>263
でもミニで妥協した山形、秋田は正しかったんじゃね?

283名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:29:26.95ID:AUGn3ouV0
>>226
バスもいらなくないですか?
高齢者と障害者しか利用してないような。
障害者は女の子が乗車すると追いかけたりするので自動運転の小さい車で運搬してほしいです。

284名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:29:32.30ID:g51i58MP0
単線技術の蓄積www
いちいち笑わかすなw

285名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:29:35.64ID:YBx0y2nR0
駅を極力減らすのなら意味はあるのだろうが、そこらへんはどうなってんの

286名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:30:06.61ID:3qrk2rxx0
>>242
ストロー効果でググれやカス

開通するなら自腹でやれやハゲ

287名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:30:17.43ID:/0MOv6MR0
そもそも四国程度ならミニ新幹線でいいじゃない
まずは電化して架線と変電所から整備して

たしか日本で電化していないのは山陰本線と四国だけと聞く

288名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:30:21.77ID:9uLd14kg0
単線上にモノレール走らせればいいんじゃねぇ
どんなのになるかは知らんが

289名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:30:31.83ID:GJui4h3E0
うどん、ミカン、鰹節
これ以外が特産の県が思い出せない

290名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:30:40.31ID:bMyS3ebM0
昔のシムシティは
道路より最初から全部線路にしろと
どの攻略本にも書いてあったが
いまならその意味が分かる気がする

291名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:30:50.17ID:y0+LRnHu0
絶対いらん

香川在住

292名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:31:00.34ID:8M9vFQRK0
単線・・・。
途中に無人駅とかも作ったれ。
3両編成が250キロで通過とか、シュールだな。

293名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:31:11.11ID:G7MMxj7/0
いまあるJRの線路に早い電車走らせたらええやん

294名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:31:15.16ID:TJxDYk470
>>14
天才あらわる

295名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:31:15.32ID:CuD6r+YZ0
四国各県における対立図 (参考)

            岡山
             │
            うどん
             │
愛媛 ─殺意─  香川
 │ \    /  │
殺意  いたの? 殺意
 │ /    \  │
高知 ─殺意─  徳島

296名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:31:24.61ID:psLiVwxd0
>>291
同じく香川県民だが、ホントにいらねーな…

297ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. 2017/11/03(金) 20:31:32.18ID:zMGtskjL0
2両編成の新幹線をみることになるのか

298名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:31:56.82ID:q8Puv03T0
新幹線初の正面衝突来るぅー!

299名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:32:00.81ID:jMKjBgL60
四国新幹線なんて作らなくていいから。

300名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:32:04.69ID:byaipPyx0
在来線無くなるぞ
やめとけ

301名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:32:25.22ID:BdaoT6tK0
>>297
お前はバカなんだから市況1から出てくるな

302名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:32:27.41ID:i5v5G7JL0
新幹線はいらんわな、むしろスローライフをアピールして観光列車の拡充なり船での四国1周クルーズとかの方がいいんじゃないのかな
現状本州入りするなら高速バスなり飛行機なりで十分いけてるんだから新幹線とか要らないって

303名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:32:35.17ID:hmPGnX6B0
無用

304名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:32:36.23ID:DzDoFxbB0
>>24
チュンてなんだ?雀か?ボンクラ

>>62
みんな北海道産の食い物を有り難がってるのにアホかよ
ゴミでも喰ってろ

305名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:32:36.63ID:kuUvoJuS0
新大阪まで2時間圏内か
むかし流刑で流された人からしたら
夢のような話だ

306名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:32:46.99ID:4gSki5lt0
単線トンネルだと高速突入できないだろ。
線路は単線だけどトンネル断面は複線並みに広くする気か?

307名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:32:48.56ID:y0+LRnHu0
>>296
というか電車すらすでにヤバいレベル
無くなったら学生は困るだろうがw

308名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:33:12.90ID:Rzc6ARHI0
四国は弘法大師でしょ
その弘法大師が言ってたでしょ

本州と四国の間に鉄の橋が架かったなら
狡賢なずる賢い狐が渡ってくると

四国八十八ヶ所ならお大師さまの
教えに耳を傾けなさいよ(´・ω・`)

309名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:33:15.55ID:/1/H1akg0
>>12
そうは思わんが
四国には新幹線は不要よ

310名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:33:19.03ID:Rzfo+glG0
>>286
何ムキになってんの?
四国において新幹線によるストロー効果は無いよ。
現状のJRで十分、広島、岡山、兵庫に行けるからだ。

311国土交通笑2017/11/03(金) 20:33:20.96ID:SqVy/POI0
Like this



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312名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:33:27.48ID:K5UBQod00
よほど遷都した方が発展するぜ。

313名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:33:27.90ID:6Ti1vsNBO
>>192
蒸気機関車単独での収益は難しいからなあ。附帯する新幹線や、びゅうや大井川のバスツアー(破綻したけど)、東武の自社リゾートとか他に稼ぐあてがないと無理。

四国の駅に大切に昔C56が走った時の写真や絵が飾ってるから走らせたかったんだろうというのはよくわかる

314名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:33:39.06ID:OlRk/cMz0
単線ってどういうこと?
四国4県で環状線にしてぐるぐる回すのか?

315名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:33:40.43ID:hg27WTC40
徳島始発の時計回り環状線
駅は全部で88

これで決まりだな

316名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:33:46.49ID:SJPxm0NL0
東京モーターショー2017 美人揃いで話題沸騰だったダイハツコンパニオンまとめ
http://eawi6.cycsa.biz/201711031.html

【美女200人超え】東京モーターショー2017|コンパニオン&キャンギャル画像まとめ
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317名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:33:52.32ID:jF8BRMsM0
>>131
同じ方向に3本かけても採算はあわないよ、、、
関西と九州とをつなぐべきだったよ

318名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:34:03.19ID:QF3S56rrO
史上初のディーゼル2両編成単線式新幹線が実現するな。途上国にアピールできそうだ。

319名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:34:03.33ID:fnrDywgq0
>>1
想定が1兆円

実際は3兆円w

320名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:34:10.07ID:BB2M54770
気は確かか??

そんなもん、特急でいいだろ!
高架鉄道作る必要あるの?

てか、JR四国って万年赤字だろ?

321名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:34:20.30ID:2y9aoBsD0
>>246
東北の人間を東京に集めるためやでw

322名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:34:36.83ID:zDeSbzoT0
四国に新幹線なんかいらんやろ

323名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:34:45.68ID:sf0/eYG+0
淡路島通さないと意味がない

324名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:34:48.67ID:QtbGEUqK0
つまりさ
「もう住民の利便性とか経済効果とかどうでもいいズラ!とにかくオラに利権を!銭、銭、銭ズラ!」
って事だろ? 本音吐いちまえよ

325名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:34:49.21ID:jDmFriLA0
1兆円なんてケチな事を言わずに10兆円くらいかければいいじゃん
全額四国が払うという条件でな。

326名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:00.01ID:qt+ffJVO0
>関西圏を含め経済効果が大きい重点項目に四国新幹線を挙げた。
はい?

327名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:06.12ID:YlDmLzf50
そもそも必要ないから

328名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:16.17ID:F8MNHGdl0
>>323
上沼乙

329名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:16.20ID:qRK4hAr10
新幹線通しても、
高知から高松まで5時間かかるのが4時間になるだけやろ…。

330名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:17.60ID:fa4yuXuE0
>>13
環状線の単線なら最高だろ

331名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:18.21ID:4zFd/5Oc0
>>273
東京って国内の地理に弱い人だらけなのか?
小学生の内に都道府県の位置や主要都市や観光地の位置は覚えるだろ。

332名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:21.47ID:ao9Z1c8w0
>>320
マジレスすると最近は黒字
経営安定化基金を積み増したから利息で黒字になる
その黒字で新型特急を発注してる

333名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:25.26ID:DTy4VGms0
>>47
じゃあ全廃だね
新幹線なんて不要だし

334名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:28.64ID:dYUDpPvO0
>>280
だから四国人は岡山か広島で新幹線に乗ればいいじゃん。

335名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:34.66ID:6xogrPUa0
無線でいいだろバーカ

336名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:36.29ID:KG5lUNzi0
四国なんて平野も無いし人が住むスペースが無いだろう
そんなところに新幹線は不要

337名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:55.12ID:4wj6H6Na0
駄目だ、リニアがいい

338名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:35:56.74ID:O/DTo0Bq0
必要ない
その代わり
橋を増やせそして値下げしろ

339名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:01.15ID:zFA50K2G0
一日一本?

340名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:08.12ID:uytSp62D0
>>180
不動産が採算部門なのはJR各社変わらない

341名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:17.55ID:hmPGnX6B0
>>319
あるあるw

342名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:19.22ID:LPBAedwq0
そんな金があるなら高速先に作れ

343名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:21.33ID:XHyEtSti0
二両編成に数十人しか乗ってないのに、新幹線なんか必要か?

あ、土建屋がしのぎに必要なだけか(笑)

344名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:26.07ID:beYLY4/00
札幌〜旭川〜稚内
札幌〜帯広〜釧路

にも新幹線を!専用軌道フル規格複線で!

345名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:28.41ID:y2ddnAmG0
駅ですれ違うだけか。
四国ならそれで十分な気がする。

346名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:33.41ID:jDmFriLA0
四国って紀伊半島がそのまま島になったようなところだろ
発展の余地は無い。

347名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:40.76ID:e0b37xU60
>>266
一編成の新幹線はちょっと見てみたいなw

348名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:42.47ID:F8MNHGdl0
>>331
そういう四国人だって関東の都県なんてよく分からん人のが多いだろう。

349名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:49.45ID:Z6bmRsfj0
単線でも1周させとけば良くね?
遊園地の乗り物みたいに

350名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:53.74ID:VKMHnYBI0
そもそも新幹線は移動時間圧縮による経済効果が主眼だから四国にそんなもん必要なの?

と思う
新幹線があれば人が来るわけではない
それだったら在来線の拡充と観光地としての整備をした方がいい

351名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:36:55.68ID:5MLOHJyH0
>>330
単線環状、一方通行なら賛成するw

352名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:37:24.36ID:5woe0Wz80
大阪と接続ならメリットあるだろうが
特急でいいんでねーの
そんなに違うんか

353名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:37:33.96ID:Rzfo+glG0
>>334

いや、不便だから。
近畿から九州まで新幹線を走らしてよ。
同じ日本国民なのに、インフラの不平等がここまであるのはおかしい。

354名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:37:36.02ID:QSvXr3qD0
東京オリンピックと同じくらい不用

355名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:37:47.70ID:4zFd/5Oc0
>>329
高松、高知が五時間って国鉄の頃の普通列車の話か?

356名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:37:49.85ID:6lTd+wCt0
車両数調整した特急で十分な利用者だと思う

357名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:37:58.62ID:ZUzU5POm0
財務省公務員は、宮内庁と同じ処理するべ
どーせ国に負担させるのだろ

358名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:38:09.25ID:HZ3bCywU0
四国の人って新幹線が来たらうれしいの?遅れてる〜

359名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:38:14.81ID:sP6GwAFG0
新大阪から四国の各県へ大型輸送ヘリの定時運行でいいんじゃないの?
40人ぐらい乗れるぞ

360名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:38:26.03ID:TXoW494X0
四国の良いところ

・凶暴な動物がいない
・凶暴な虫がいない
・地震が起きない
・けっこう都会
・88カ所の寺など歴史がある
・食事がおいしい。特にうどん
・物価が安い
・交通が発達している

実はすごいぞ四国

361名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:38:29.64ID:OYM1+akv0
とりあえずまず四国から大分までを繋ごう
後の議論はそれからにしよう

362名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:38:40.30ID:8LiVj4YX0
>>295
1兆引っ張って来れるならこれで。新幹線よりずっといい。

愛媛 ─道拡幅─  香川
 │ \    /  │
道拡幅 中央計画市 道拡幅
 │ /    \  │
高知 ─道拡幅─  徳島

363名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:38:43.74ID:jDmFriLA0
安倍「そんな金があるならイバンカに1兆円あげた方がマシだ!」

364名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:38:58.23ID:Z6bmRsfj0
四国新幹線時刻表

06時  30
08時  30
12時  30
16時  30
18時  25
21時  18

365名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:39:08.28ID:gNvOtlmx0
四国ミニ新幹線を
もっと最新型にすれば済むだろ
【1.57兆→1兆】四国新幹線に「単線」案 「早期着工を 	YouTube動画>1本 ->画像>37枚

366名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:39:12.67ID:76zkmNr50
在来線が残念な状態でなにする気だ
まずは用地買い付けを10年くらい支援者の資金で頑張ってみればいいんじゃね?
即取り掛かれるくらいまで買い付ければ国も動きやすいだろ

367名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:39:23.53ID:Liwndk/H0
単線なんてありえんが、もし単線から開業するとしても土地は複線分確保するべさ、
そんなに安くなるか?

368名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:39:25.86ID:Hx7jEoTr0
金比羅さんの山頂に駅を作って欲しい

369名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:39:29.37ID:LeWw4nCK0
貨車も併用しろよ   大賛成だ
愛媛のアジが 夜 大阪で喰えるなら  価値ありだ

370名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:39:38.81ID:AkAepLDi0
>>1
JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか

それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は全部三セクに押し付け
こんな旨い話はありません
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます
反対意見は封殺されます

これが特急さえロクロク利用者が居ない四国で謎の新幹線が推進される理由です

注意しましょう

371名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:39:51.75ID:7e9FQSmW0
必要ない必要ない
フェリー充実させた方がいいだろ

372名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:39:52.43ID:nb6jvPaZ0
負の遺産
土建代に、土地収用費に、作っちまえば勝ちって感じで悲しいわ
全部子孫が背負うんだろうに

373名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:39:59.44ID:02jcz47k0
何本も橋で繋げてやった
結局無駄だった

374名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:40:15.37ID:VKMHnYBI0
>>353
そのインフラの維持費が四国民に払えるならそれでもいんじゃね?

無理だろ?

375名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:40:20.16ID:xzV/nabP0
>>330
山手線が単線だったら使い勝手はどうなるか
想像してみよう

376名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:40:35.79ID:uytSp62D0
多分
新大阪-四国-博多で複線貨物ありなら
四国新幹線採算取れるんでは?

377名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:40:45.63ID:5woe0Wz80
>>360
医療水準もよいし、食える仕事があれば
移住候補ではあるなー

378名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:40:48.54ID:KyDxqSq+0
> 「単線で早期着工を」
もはや速達性とかガン無視ですか
それただの標準軌鉄道っていうんやで?

379名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:40:51.79ID:4zFd/5Oc0
>>348
確かに年寄りだと神奈川や千葉、埼玉、下手すりゃ群馬、栃木、茨城辺りまで「東京の方。」で済ます者も居るな。

380名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:40:52.98ID:MMnCAMUS0
単線ってなんだよ。じゃあもう非電化でお願いします

381名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:40:57.04ID:jDmFriLA0
>>362でフィニッシュだよな。
あとは四国中央市に巨大バスターミナルと道の駅を作れば十分すぎる。

382名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:40:57.25ID:q0zlSet/0
誰が乗るんだよ?w
この間、四国のJR乗ったけどいい感じの寂れっぷりだった。

383名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:40:57.77ID:rVJ3Ugyy0
>>363
こういうの嫌がって安倍に緊縮させてんのは財務省だぞ。
財務省さえなければ四国新幹線も山陰新幹線もやるだろ。
とくに山陰は山口も入るし。

384名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:11.02ID:kaUOGgrw0
四国在住のやつらに金を出させろ
基本的に四国に新幹線はいらね

385名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:14.36ID:M3KNsaqm0
どうせ高知は茅の外…

386名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:17.37ID:wkQovD8X0
岡山〜松山ミニ新幹線なら技術的には不可能ではないな。

387名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:18.22ID:Z6bmRsfj0
>>376
うどん粉でも運ぶの?

388名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:20.42ID:p8swwHV90
悔しかったらオリンピックでも誘致してみろや

389名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:21.49ID:G/2WMca50
四国に雇用が増えるからやるべきだなゼッタイに

390名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:23.01ID:EqhzSZzJ0
先っちょだけ入れるだけでいいだろ
新神戸−鳴門駅

391名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:25.23ID:FWZUo9wPO
ウチの会社に高知出身のクソみたいなナルシストのオッサンいるから作らなくていいわ

392名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:25.32ID:Rzfo+glG0
>>374
インフラ整備を自前でやっている地域はあるのか?

393名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:31.84ID:l1a4PgqZ0
フェイクニュースかよ

394名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:44.27ID:1HJ1vNk40
秘境が新坪尻駅とかになったらロマンだな

395名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:45.83ID:IELQ4TRY0
>>382
実家が徳島市の俺が乗る
今は高速道路6時間

396名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:45.96ID:sP6GwAFG0
LCCのヘリ版ってないのかね
新大阪駅の屋上から四国なんて20分ぐらいだろ

397名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:41:53.54ID:iyftlq+x0
>>282
莫大な工費と長大な工期をかけず直通を実現した点において成功と言ってもいいだろう
山形も秋田もそれぞれ直通開始時点後に1両増結される程度に盛況だ
フル規格の主張一辺倒だったらむしろ今でも着工すらしていなかったかもしれない

398名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:42:13.42ID:YRHDru7o0
ミニ新幹線もいいぞ!山形はミニ新幹線のお陰で
JR在来線で唯一標準軌の普通電車がローカル線を
走ってる広くて快適だぞw

399名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:42:18.29ID:ySR+QQlZ0
そもそも何しに四国に行くんだよ・・・

400名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:42:29.04ID:ao9Z1c8w0
ちなみに自民党は四国新幹線推進です
議連まである

民進は反対してる
滅びればいいのに

401名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:42:33.79ID:Rzfo+glG0
>>384

国が予算を出さないで新幹線が通った地域があるのか?

402名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:42:38.00ID:FqsFtTUN0
た、単線だと!?
駅で待ち合わせするのか?

403名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:42:43.43ID:jDmFriLA0
四国までいくら超速で行けても
四国自体が山でできてて新しい産業を起せないのだから
超速で結ぶ意味がないじゃん。

404名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:42:56.45ID:gH4U3Dsc0
相対速度600キロ超えであわわわわ

405名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:06.04ID:D5Xxg85E0
>>375
山手線とかローカルな名前をだすなよ、カッペ

406名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:07.81ID:xB8HsCFK0
1兆円かけるなら新幹線より紀淡トンネルや豊予トンネルに回した方がまだマシだろ
まあ橋の償還のメドが立たない現状では1兆円どころかびた一文出ませんけどね

407名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:09.88ID:23jI3WVd0
悪いことは言わん、スーパー特急化で満足しとけ

408名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:14.53ID:+Xb23D7j0
単線だとしょっちゅう反対車線の通過待ちがあるから新幹線なんて意味ないだろ

409名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:15.20ID:j0XYyt7c0
大阪から四国経由で大分宮崎までぶち抜くぐらいじゃないと需要なさそう

410名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:24.95ID:Ue+qXRxH0
二両編成の新幹線とか胸熱

411名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:27.27ID:/R+XrHfv0
新幹線専用道路でいいと思う

412名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:27.87ID:uytSp62D0
>>358
新幹線が通ると沿線は寂れる

413名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:39.50ID:9dbDaQyO0
>>289
ポカリ

414名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:40.51ID:xQvZzGHM0
>>389
岡山とかの大都会に吸い取られるだけ

415名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:46.63ID:rct4IjnFO
新幹線を単線って意味あんのかよ?w

それよか四国は在来線の鉄道を全て電化するのが先だろ。

416名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:43:52.04ID:DTxeJ6vs0
香川の良いところ

チキン店

417名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:06.24ID:5woe0Wz80
>>402
はちあわせだなw

418名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:08.32ID:79LoaK4t0
四国ヤバい。かなりヤバい。愛媛の水道からはポンジュースが出てくる。みかん好きすぎてヤバい。
香川の水道からはうどんが出てくる。うどん推し無理矢理すぎる。ヤバい。
高知の水道からは水が出てくる。水といえば高知とでも言わんばかり。勘違いヤバい。
もう一つなんて名前が出てこない。四国ヤバい。

419名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:27.31ID:CIg7FFnL0
>>1
いい加減にしろよ四国

本州四国連絡橋
神戸・鳴門ルート(168.5億円/km)
児島・坂出ルート(313.7億円/km)
尾道・今治ルート(126.3億円/km)

参考
九州新幹線(46.5億円/km)
東北新幹線(48.6億円/km)
北陸新幹線(70.9億円/km)
つくばエクスプレス(161.2億円/km)
福岡市営地下鉄七隈線(235.7億円/km)
東京メトロ副都心線(280.1億円/km)

高速道路(53.6億円/km)

420名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:32.41ID:bvNLhJep0
リニアなら単線もアリなんだけど

421名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:33.01ID:J8xr3n5R0
>>1
そんな超無駄なものなら、札幌から新千歳空港駅に単線の新幹線はやぶさを敷いたほうが遥かに良い

422名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:35.31ID:Ue+qXRxH0
>>6
伊予の早曲がりとかほんとひどいな。

松山にはもういきたくない

423名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:38.75ID:Mza3lLAT0
>>1
っていうか、徳島出張嫌なんだよなぁ・・・
マジで徳島うぜぇw

424名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:45.03ID:Bsj38T4g0
>>222
麻生さんのおかげだな

425名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:48.28ID:Qe+TWJXb0
新単線

426名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:54.40ID:Mb0kUvbr0
>>195
わい四国民
未だにこれ見たことない

427名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:44:59.14ID:6e1UBrQS0
それより岡山から瀬戸大橋複線にしてやれよ

428名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:01.81ID:V45PJFr90
死国人は害虫
犯罪者の末裔だから頭いかれてる

429名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:07.47ID:a1TcVY8N0
>>12
全四国は岡山のものになるのだ
→広島との奪い合いに発展

中国だって一枚岩じゃないぞ

430名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:14.99ID:jDmFriLA0
東京アクアラインだって千葉県の習志野側は全く発展しなかったじゃん。
何兆円もかけて馬鹿みたい

431名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:16.56ID:2rIWFWWK0
四国に本当に必要なのは、第二国土軸だろ。

432名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:17.23ID:qt+ffJVO0
>>353
まぁ、インフラ面での不平等を四国民が不満に思うのは判ります。
ただなぁ、とても費用対効果が見込める案とは思えないんですよねぇ。

433名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:19.11ID:LLfiRDS+0
>>398
現状、岡山駅がフルしか乗り入れを認めないって言ってるから
四国内新幹線になるかも

434名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:20.74ID:1HJ1vNk40
>>412
つまり単線で環状の四国新幹線がぐるぐる回り続けるとやがて未開の荒野ができあがる・・・

435名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:23.96ID:8LiVj4YX0
>>381
四国州に向けての準備も出来るしな。

436名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:24.66ID:qgKOGfhD0
四国に新幹線の需要が本当にあるのだろうか?
まったくなさそうな気がするんだが・・・

437名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:28.66ID:BB2M54770
>>277
Android?それともiPad?

438名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:30.62ID:RbLsldk/0
>>14
寝過ごしても、もう1回回ればOKか。

439名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:46.29ID:Rzfo+glG0
>>409

それやれば、西日本の生産性は凄く上昇するよ。
西日本は島があったり海で隔てられているから、インフラ投資するならむしろこっち。

440名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:46.68ID:gH4U3Dsc0
>>415
まだ機関車走ってんだ

441名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:45:59.32ID:QFC2xfoH0
一編成だけだったら衝突事故は起きないな
2時間に一本程度の運用で良いだろ

442名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:46:03.82ID:w9RJEuxq0
>>42
ほんこれ
地方は生き方じゃなく
死に方を考えるべし

443名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:46:22.76ID:VKMHnYBI0
>>392
リニアとか東海の自前だろ
なにを勘違いしてるのか知らんけど鉄道事業は慈善事業じゃねぇぞ

インフラだって最低限以上は国がまがりなりにも投資する事によって経済効果が無いと認められないんだが?

444名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:46:28.00ID:QcoS2GNS0
新幹線より渇水問題だろ
全国民に心配させてるぞ

445名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:46:31.54ID:e0b37xU60
>>360
温暖な気候もいいと思う。

定年後のスローライフを売りにした方がいいと思うけどな。

446名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:46:32.84ID:7BBx/B4u0
新幹線なんかより、在来線の車内でうどんが食べられるようにしてあげた方が喜ぶんじゃないの?

447名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:46:38.94ID:kuUvoJuS0
「これだけ待ったんだからいきなりリニアでいいだろ」
とか言い出さないところが奥ゆかしい四国

448名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:46:50.16ID:m2dbrBo40
田舎すぎるし自然に返せよ
ジャパリパークも四国だったろ
あんな感じにしとけ

449名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:46:51.78ID:zfVFfZ0/0
新幹線より橋3本を要望したのが四国
韓国並みの厚顔無恥四国

450名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:46:52.45ID:ao9Z1c8w0
>>419
13kmしかない本四架橋と
250kmある九州新幹線をkm単価で語るクソガイジ

451名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:46:54.55ID:NpzfB1a20
>>1
地方は圧倒的車社会
本四連絡橋 の通行料を値下げした方が効果が高い
というか既に大金掛けて作った物を有効活用しろよ
とんでも予算だぞあれ

452名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:47:09.14ID:d1ZK0zsy0
四国新幹線なんかより山陰新幹線を!!

453名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:47:18.72ID:gH4U3Dsc0
>>14
>>294
隣の駅に行くのにほぼ一周すんのか

454名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:47:23.18ID:Rzc6ARHI0
四国は古くは大阪ー徳島間の
水上飛行機の航路があったらしいけどね

結局潰れてるよな(´・ω・`)

455名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:47:23.33ID:Rzfo+glG0
>>432

西日本は海で分断されているから、新幹線を近畿から四国を経由で九州まで通せば
生産性が向上するよ。

456名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:47:26.73ID:PNMglZo+0
国鉄が民営化した時点で採算取れない事業拡大は基本的にやらないって決まってんだ

457名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:47:26.96ID:EqhzSZzJ0
タダで新幹線引いてもらうなんて甘いよ
放射性廃棄物の最終処分場作ってからだな

458名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:47:35.13ID:T7fPeeNN0
早期実現のために、不便を我慢するのは間違い
結局我慢できなくなって複線化を提案するのは見えてる

459名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:47:39.76ID:b4+Ziwwh0
>>364
一本乗り過ごしちゃうと四時間待つって...

460名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:47:43.12ID:m3wtR+o80
自民党版仕分けかよ

461名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:47:44.35ID:jDmFriLA0
1兆円で四国の産業をどうやって興すか考えた方がいい。
俺は四国をエネルギー基地にすべきだと思ってる。

462名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:00.62ID:p8swwHV90
単線でもレール一本ならいんじゃね?

463名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:04.72ID:+Ee5VKL10
おまえら


ゴッドさんでも見ろよ。


ダウンロード&関連動画>>


464名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:08.00ID:BBQb85+T0
無駄

465名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:14.19ID:ikGRHRfI0
>>437
ミンティア

466名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:18.46ID:KyDxqSq+0
2両の特急で間に合っちまう所ヨ
両運転台で単行とかあの新幹線っぽい飾りの気動車と変わらん

467名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:18.63ID:ao9Z1c8w0
>>443
1.57兆円の時ですらB/C>1.01だわ
この建設費が本当なら北陸新幹線より経済効果が高い
北陸新幹線サスペンドして四国に全振りでもいいわ

468名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:27.03ID:+7PmXPv90
>>8
瀬戸大橋以外でどう通すのかよ馬鹿なの?

469名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:31.85ID:6lTd+wCt0
合わせて人口1000万人ほどあるチバラキにすらないんだぞ

470名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:35.80ID:gDWqZIIP0
新幹線なんか作らずにオスプレイ特区を作って
都市間高速交通は全部オスプレイにすると良いよ

471名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:38.35ID:V45PJFr90
死国自体が要らないし死国人はもっと要らない
底辺不細工の掃き溜めじゃん

472名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:38.47ID:dhRi7XBY0
>>125 なるほどな。一理あるぞ。
四国の県庁所在地だけに駅を作る。
4駅だけですむ。
駅から駅まで25分で走る。駅で50分ほど停車する。
その30分間は他の列車は走らない。
つまり1時間で2本可能だな。上下で。

473名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:54.44ID:2HWL7NYm0
>>304
貨物が主力だから、線形留意だけして在来線規格の高速線で問題なかった気がする

474名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:48:57.76ID:pNUb+oluO
>>430
金田地区は発展してるぞ?
鉄道使うとなると隣の袖ヶ浦市になるがw

475名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:09.39ID:jDmFriLA0
独立リーグだってBCは10球団もできて成功してるのに
ILは倒産しそうじゃないか。

476名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:14.88ID:dhRi7XBY0
>>472
駅で50分ほど停車する。

駅で5分ほど停車する。

477名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:17.25ID:Z9RbSoII0
大分と四国
はよ繋げ

478名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:30.57ID:U9eTYB5p0
四国新幹線(笑)って、県庁以外にある程度人口がまとまった都市があるのか?スカスカな地方で高速輸送なら、線を結ぶ新幹線より点を結ぶ空路のほうが良いだろ。
例えば、北関東3県の高崎〜水戸を結ぶ高速鉄道を造るとすれば、前橋・伊勢崎・太田・栃木・小山・宇都宮と都市が続き、沿線人口は四国全土よりずっと多くなるけど、
ココに新幹線(笑)を造れという奴はいないだろうに。

479名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:37.99ID:do9uD7vq0
>>7
既に単線のところがあったと思いますけど縁

480名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:41.92ID:DTxeJ6vs0
よくこのスレを開いてくれた!
徳島と神戸を真空チューブで接続する権利をやろう

481名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:48.70ID:9dbDaQyO0
>>360
フラグですか?

482名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:49.31ID:67HuISmO0
複線で1.6倍ならむしろそっちがお得だろ

483名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:51.75ID:jDmFriLA0
>>474
金田地区ってホテル三日月のあるところだろ。
あれで発展してるの!?

484名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:53.45ID:e9ZDILu40
本四連絡橋と四国内の高速を無料化した方がよっぽどマシ

485名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:53.65ID:sAoLqxtM0
東北だの九州だのクソど田舎に作るのさえ腹立たしいのに、四国なんぞに作るとか狂ってるとしか思えん。

486名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:49:55.63ID:PNMglZo+0
自民党は四国に国民の金バラ撒きたいって心の底から思っているだろうがね

487名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:50:04.54ID:V5EOtrbG0
もし作るなら北陸新幹線を梅田→関空→和歌山経由で四国に行って九州まで行くなら
迂回路としても観光としても魅力が出てくると思う

488名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:50:17.49ID:78Vft9xq0
JAFの会報に、四国の人は踏み切りを一旦停止する人が少なく、一旦停止をすると
クラクションを鳴らせるという

489名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:50:17.90ID:kVA9DH9h0
こういう利権全力みたいな社団法人で働きたい

490名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:50:43.22ID:dhRi7XBY0
>>466
2両か。新幹線のアタマ?が
前後でくっついて終わり。奇妙な連結だ。

491名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:50:50.87ID:hiziWfHf0
>>4
北海道が500万台だから、まあ有っても良かったとは思うが、
ただ地理的に囲まれてて、3つのルートの橋を作り投資を分散させ過ぎた。

計画的にやれば新幹線も出来ただろうに、今さら要らんという日本の世論は、
四国の選択がそうさせたからと感じ

492名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:51:03.99ID:gnIv+2Lw0
>>1
リニアを将来的に
東は品川(羽田経由)〜成田
西は大阪〜関空
へ連絡線として延長し

更に関空〜徳島まで延長して四国への導入が果たせれば良い

493名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:51:04.42ID:Rzfo+glG0
>>457
核の廃棄物場の一番の問題は住民の目の届かないと、施設管理側がさぼることなんだよ。
最新の管理技術で住民の目の一番厳しい東京に核の廃棄物場を造るのが最もリスクが低い。

494名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:51:22.66ID:LLfiRDS+0
>>488
ウインカーを出すのが遅い、出さないんだよ

495名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:51:23.40ID:7gdF/IPa0
どうせこれから人口減るんだし
作っても赤字路線になるよ

496名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:51:32.01ID:90RRUB//0
JR四国が存続出来るかを考える方が先だろ
JR北海道問題の後はJR四国問題に移るだろうしな

497名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:51:32.33ID:fwQQ2awH0
なるほど環状線か 

498名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:51:41.92ID:BB2M54770
三大馬鹿工事が4大馬鹿工事になるのか、、、

499名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:51:47.63ID:V45PJFr90
死国人ほど郷土愛が強いかっぺ不細工は珍しい
まるでチョン
というかチョンの末路だろ
死国から出てくんな

500名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:51:47.74ID:uytSp62D0
>>421
成田新幹線
関空梅田伊丹リニア
こんな便利なのは何故か実現しない

501名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:52:08.86ID:j3sOQZL90
>>86
意外とそれが一番いいかもな
和歌山の活性化にもなるし

502名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:52:21.29ID:gH4U3Dsc0
>>490
せっかくのロングノーズがアダバナに

503名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:52:22.78ID:x9+IkHwT0
単線の新幹線導入なら 在来線を整備する。ほうがマシだろ。徳島県内なんて、いまだ電車が
走らず、気動車のみだ。新幹線どころか在来線電車運行のノウハウすらないのである。
無理して新幹線をしかも単線で建設する必要はない。在来線特急に新幹線型のお面をつけて
走らせれば充分だ

504名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:52:24.86ID:zDeSbzoT0
四国の人も新幹線よりも他のインフラ整えたほうが喜ぶんじゃないの?

505名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:52:31.23ID:fIIWG3Fi0
いやいや単線じゃいつか事故起こるって……
客の事故死ゼロの伝説は守れるのか?

506名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:52:39.21ID:F963yP5m0
埼玉県で新幹線が停車するのではないかと大学や病院ショッピングセンターを誘致したものの
駅舎を素通りした為に大学は撤収され病院は身売りしショッピングセンターは空家になり
駅前は見る影もなく訳の判らない祭だけが残る街も有る事を知って貰いたい!

507名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:52:44.96ID:dhRi7XBY0
とりあえず四国のレールを、200mのロングレールに置き換えて
なめらかにして速度を出せるようにしろよ。
すでにやったかもしれないが。
架線化はいらない。ハイブリッド車の気動車でいいだろ。

508名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:52:51.97ID:jDmFriLA0
>>501
良いわけないだろ二階

509名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:52:58.86ID:UEJurqru0
>>491
     ──   十 __   |   、、         ィT乙   _|_  ,二|二,
          ,|/  /   ̄| ̄ヽ\  ー―‐一  __フ|\__   ,ハ    三|三ュ_
    (  __  /|  Lノ  ,ノ 、/           l三l三l  /  \.  ̄] ̄´
      ̄

510名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:14.86ID:qkOMU4Ih0
快速でいいじゃん

511名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:16.92ID:vi92Biyw0
そもそも四国は鉄道自体全線廃止してもよいくらい。

512名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:20.27ID:FqsFtTUN0
>>462
モノレールの新幹線ww

513名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:21.35ID:HbX18JDr0
なんで岡山  淡路島経由はダメなん?

514名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:22.70ID:ao9Z1c8w0
>>505
1995年に三島駅で乗客の死亡事故が起きてる

515名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:28.23ID:DMwstuKk0
徳島〜室戸岬周り〜高知とか
松山〜宇和島〜四万十〜高知とか
在来線で断念して途切れたままになってる区間もあるのに
新幹線を作るならまず在来線やろ

516名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:32.03ID:uytSp62D0
>>489
10時に出社15時に退社
年収1000万

517名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:47.95ID:fZ3UYPhP0
>>12
岡山の支配に入れと?

518名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:51.24ID:AodsElL30
瀬戸大橋に金かけずその分明石海峡大橋に金かけて
明石海峡大橋に新幹線通せる設計にしておいたら今頃

新神戸−淡路島−徳島−高松−松山

という非常に合理的な新幹線できてたのなあ。

519名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:53.28ID:GZtb6UfG0
新幹線より徳島の南と高知繋げてくれよ
あれ繋がったら汽車と電車で四国一周できるのに

520名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:53:53.62ID:J3K7VjNo0
>>419
現在行われてる首都高の補修工事
200億円/km

521名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:00.24ID:MqQb20sL0
税金無駄使い
四国に新幹線は不要
そんなに使わないでしょ?

522名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:00.52ID:rbkqSVZW0
黒字になるなら国鉄時代に走ってるよな。

523名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:08.26ID:QF3S56rrO
単線技術に笑ったが、そういうこと言ったら電化技術が無さすぎるだろ。

524名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:12.78ID:BkZbVzdR0
北陸新幹線は既に開業効果が無くなっています
開業前の数字を割り始めてる施設も出てきてる
まぁ元々飛行機もあるし人口が増えてるわけでも無いしね

525名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:21.23ID:V45PJFr90
死国人きしょい
誰も死国なんていかねえんだよ

526名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:26.89ID:EqhzSZzJ0
2両編成の新幹線が見れそう
1号車:自由席
2号車:指定席&一部グリーン席

527名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:28.63ID:vi92Biyw0
LCCでも充実させたほうが現実的

528名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:39.27
フィリピンのマウイ再建に1兆円だぞ
日本国民としては四国

529名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:41.31ID:AEM5Il9E0
四国民だけど別にいらないかなあ
岡山で乗り換えないで済むのは便利かもしれんが正直そこまで乗客いないだろうし
土地もないし駅もどことどこにするよ?

530名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:47.68ID:I7qMFVdx0
事故を起こさない仕組みこそ新幹線の良いところだろ
わざわざ事故を招くことないとおもうなぁ
差額の6000億に見合った経済効果はあるんじゃねーの?

531名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:49.87ID:gH4U3Dsc0
>>506
えー何処だろう早稲田は見る影もなく栄えてるし

532名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:56.29ID:2rIWFWWK0
>>501
和歌山から淡路島って、フェリーで徳島に渡ってから橋を渡るか、
明石まで行って橋を渡るかしか行く方法が無いんだぜ。
天気のいい日には海の向こうに肉眼で見えてるのに。

533名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:54:57.98ID:4wtGTHtH0
>>1
またバカがバカなこと言い出したw
1.57兆を1兆に減らしたら、最低でも0.57兆経済効果が減るじゃんwww

なんなのこいつらwwwww

534名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:55:11.72ID:LLfiRDS+0
>>504
地元民より観光客が不便過ぎる
JR以外は都市間交通が寸断去れてるから
JRの無いところはタクシー
だがタクシー営業所すら無い
結果、定番の所に立ち寄るだけ

535名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:55:21.91ID:szT4y9u80
新幹線出す1兆円で在来線を何とかしてやれ

536名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:55:24.36ID:s3wYA9TN0
実際に話をすり合わせていくと四国から出られるのは岡山方面で、
岡山ー松山・高知間が1時間半辺り、みたいな感じになるだけだろうな

537名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:55:27.31ID:jDmFriLA0
四国は交通うんぬんより
どうやって産業を興すかの方が大事だろ
加計学園とか新幹線とかふざけてんじゃねえぞコラ

538名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:55:27.64ID:dol8FgQs0
死國よりも産院が先だなw

539名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:55:27.82ID:iyftlq+x0
>>494
それ岡山のことじゃないか

540名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:55:32.76ID:GZnnjoTu0
たたたたたたたたた単線wwwwwww
新幹線で単線wwwww

541名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:55:38.66ID:DMwstuKk0
>>513
明石海峡大橋が鉄道には対応してない(´・ω・`)

542名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:55:43.90ID:vP/AN0EP0
大阪の南部から直接行けないもんかね?

543名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:55:56.93ID:do9uD7vq0
特急で十分だからな。いらん。

544名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:56:01.59ID:FqsFtTUN0
>>522
いやむしろ国鉄時代なら赤字でも走らせる
需要さえあればね

545名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:56:13.69ID:uytSp62D0
>>524
北陸は新大阪まで延伸するから問題ない

546名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:56:16.75ID:iQms9Kcy0
徳島ー高松だけ引いて後は計画中とかにしとけばいいんじゃね?
路線少ないから島中を標準軌にしておいて満足させるとか。

547名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:56:17.18ID:do9uD7vq0
>>542
徳島までならフェリーが出てるけど。

548名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:56:26.85ID:kuUvoJuS0
その「単線技術」ってJR四国以外のJRグループから見たら
そんなに突出してるのかどうかのほうが知りたい

549名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:56:28.80ID:Rzfo+glG0
近畿から四国を経由の九州までの新幹線の整備は西日本の生産性向上の為に必須だよ。
東日本と違って海で分断されているからね。
東日本は十分インフラ整備の恩恵を受けている。
次は西日本もインフラ整備による成長をする順番だよ。

550名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:56:40.10
四国って、ドコとドコ結ぶの?(´・ω・`)

551名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:56:50.65ID:gH4U3Dsc0
>>533
何もしないで1.57兆の経済効果を出そう!

552名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:56:51.05ID:82PGWiWZ0
もう一声、半線で0.5兆円 どや?

553名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:01.17ID:AarjdR3q0
四角い形をした四国は効率が悪く思ったように効果が上がらない
既に橋を3ルートも通したし
新幹線作ってやるなら山陰にしてやれ

554名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:14.05ID:ulbZYtGd0
あの景観をわざわざ損ねるなよ

555名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:16.46ID:Rzc6ARHI0
四国発展させるのに一番いいのは
高知の宿毛に米軍を受け入れるのが
一番経済効果が高い(´・ω・`)

556名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:18.38ID:sZSZWVzp0
このままでは困難だからって単線案かよ。四国在住だが、
単線だろうが複線だろうが四国に新幹線はいらん。
複数の橋だけでも過剰なのに

>>57
単純に倒産するだけならいいが、なんだかんだとその負債を四国、日本政府が
肩代わりすることになるよ。

557名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:18.52ID:X6uiQa0P0
ワンマン電車に無人駅なのに新幹線とかいらないだろ。まずSuicaとかのカード使えるようにするとこから始めろ

558名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:18.80ID:iQms9Kcy0
>>514
乗ってなかったから乗客じゃない。

559名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:20.40ID:e0b37xU60
東京が北朝鮮の核で焼け野原なったら四国に首都を移すからそれまで待っとけ。

560名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:25.39ID:g5Bxd8k50
>>478

チートで発展してる北関東と四国比較する方がナンセンス。
北海道新幹線や北陸新幹線の新高岡ー上越妙高間等で比較すべき。

単線で譲歩してるという奥ゆかしい気持ちを忖度しろ。
正直、要らんけど

561名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:30.34ID:FqsFtTUN0
>>541
よし、もう一本並べよう

562名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:33.28ID:eYEr9LrU0
ちなみに、四国地方の総人口は3,977,282人しかないですよ。

563名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:46.23ID:hZxYto6R0
金をJR四国が出すならやればいい

564名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:48.12ID:DMwstuKk0
>>532
今は亡き深日航路(´・ω・`)
社会実験で一度試験的に復活運行したが、本格再開の見通しは不明(´・ω・`)

565名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:57:52.18ID:EqhzSZzJ0
和歌山県民は徳島のラジオ聞いてるもんな
とりあえず和歌山−徳島で

566名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:58:10.43ID:77H+TtnN0
新幹線より特急で充分だろ。
長崎みたいなもんで、結局は政治家のエゴよな。

567名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:58:10.49ID:qsF9EbJz0
610万人の千葉に新幹線ないのにおかしいだろ

568名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:58:12.24ID:8fprfoKo0
和歌山と徳島を車専用の海底トンネルで繋げて

さらに 明石大橋みたいな電車専門の橋を架けろ そして関空まで繋げろ

南海電車が輝き出す!

569名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:58:19.17ID:uytSp62D0
>>538
山陰新幹線(名前からして暗い)

570名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:58:22.96ID:P3wZdvmD0
徳島行ったとき特急が2両編成なのに驚いた

571名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:58:30.50ID:4wtGTHtH0
>>551
出るわけないだろ金だせや。

572名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:58:31.94ID:ao9Z1c8w0
>>558
裁判でJRが公式に乗客と認めてる

573名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:58:34.77ID:dhRi7XBY0
>>562 四国地方の総人口は400万人か。
さらに減少中だな。

574名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:58:35.46ID:jDmFriLA0
四県を合併して四国中央市を州都にして旧四県庁所在地との交通インフラに金をかけるというなら
2〜3兆円くらい国税から援助してもいいがな。
橋とか新幹線とかふざけんじゃねえぞ!

575名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:58:36.34ID:GZnnjoTu0
新幹線なんかいらんから愛媛と大分に橋かけて

576名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:02.59ID:88TVo/if0
>>233
以前は松山まで延長してたが設定無くなったってことは需要無いんだろうね

577名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:06.44ID:uytSp62D0
>>567
ハワイまで延伸すれば乗るんじゃね

578名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:08.29ID:8Y5qmgX20
え?四国の中だけでグルグル回るの?
外から人呼ばないでどうすんの?

579名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:11.77ID:0iDK+ztO0
【四国の人口まとめ】 2015年国勢調査

徳島県  756,000人
香川県  977,000人
愛媛県 1,386,000人
高知県  728,000人
================
合計   3,847,000人

【参考】 (2017年10月現在)
千葉県   6,239,000人 ←四国民が「ド田舎」と見下している県
埼玉県   7,307,000人 ←四国民が「僻地」と見下している県
神奈川県  9,150,000人 

580名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:21.14ID:8LiVj4YX0
>>455
それ新幹線じゃないと実現不可能か?
道路作って連結した自動運転トラックを動かせばいいだけじゃないかな

581名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:26.61ID:6vZDou0h0
全く必要がない

582名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:30.76ID:mACbG4WX0
>>575
大昔の弾丸列車構想だっけ?

583名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:31.44ID:WWVMy6Eu0
こんなシンポジウムで、JRや国やらが「え?おトクじゃん。建設しちゃお!」ってなるわけないだろ

584名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:35.14ID:+leTm06F0
>>51
なんで橋を三本もかけたんだ?

四国出身の首相なんかいた?

585名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:46.24ID:vi92Biyw0
>>569
よく行くしたまに山陰本線利用するけどまったくいらんわ。
特急で足りるwガラガラだしw

586名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:46.30ID:SqVy/POI0
沿線が過疎僻地な青森や北海道札幌への整備新幹線が可能で四国新幹線が不可能なはずはない

さらにそれが両端で関空や佐田岬経由で九州大分ー久大線ー新鳥栖ー博多--郊外新設空港
に繋がるなら、観光だけで無く四国経済圏400万が九州経済圏1300万や全国4位
国際空港や関空への利用者需要、関西経済圏1800万と繋がり、大きな経済費用対効果
も得て有効な公共事業として十分実現可能だと言う事だよ。 コスト削減で
複線化の余地を入れつつ単線から始めるなら、間違い無く実現可能だろうな、ホント

海砂多用でコンクリ老朽化で今後補修工事も増える、山陽の補完や災害時バイパスルートにもなる。


 >>311

587名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:49.50ID:GngXQzGb0
1両編成の特急が走っているのに新幹線なんて見栄張ってどうする

588名無しさん@1周年2017/11/03(金) 20:59:49.78ID:FqsFtTUN0
>>559
沿岸しか人住んでないからな
真ん中の山を全部削れば新東京なんて余裕で作れる

589名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:00:10.73ID:Rzc6ARHI0
本四架橋を失敗して
このうえマダ新幹線で失敗したいのか

ハッキリ言うけど新幹線に経済効果などない(´・ω・`)

590名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:00:15.16ID:4wtGTHtH0
なんでこんなに頭の悪いやつらしかいないんだか。

591名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:00:22.70ID:do9uD7vq0
>>575
フェリーで我慢しろよ

592名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:00:32.95ID:z3rLanfa0
>>586
むしろ札幌みたいにでかい都市がないのがまずいんだよ
新幹線って都市間輸送の手段だし

593名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:00:33.79ID:8LiVj4YX0
>>579
おいおい、見下すなんて発想無いぞ

594名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:00:42.29ID:r10SMmqg0
島内の在来線を全部広軌に改造して近鉄のお下がりを走らせればよくない?

595名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:00:43.73ID:g83rr9CL0
こまちデザインのレールバスなら1億で何台か作れるだろ?

596名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:01:17.69ID:zDeSbzoT0
>>584
中国地方や近畿から人を呼び込もうとしたら逆に吸い上げられた

597名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:01:22.12ID:EqhzSZzJ0
>>575
そこらへんの住人なら
一家に1台ボート買った方が便利なのでは
瀬戸内海の島あちこち行けるし

598名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:01:42.53ID:FqsFtTUN0
>>567
千葉も沿岸しか住んでないのに結構居るね
人口片寄ってそうだけどw

599名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:01:44.88ID:gNMTQL4M0
で、保守運用費はどこからでてくるの?
作ったら終わりじゃないんだよ?

600名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:01:49.42ID:qX+pY10A0
>>277
アナログは侮れんからな。
先人の知恵には頭が下がる。

601名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:01:56.13ID:uytSp62D0
>>584
橋掛けたのは道路族の亀井(広島)だろう

602名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:01:57.27ID:lpO/Xi+z0
複線のもん
交互通行の高速道路でさえ線路基準で言えば複線

603名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:02:13.07ID:kt+Vy6HT0
地元民で必要性感じてる人なんかいないと思う…
それよりJRも私鉄も遠い場所のバスとか充実させてよってみんな思ってるよ@うどん

604名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:02:13.68ID:d88VJSjq0
>>532
和歌山から明石海峡大橋は案外早いんで、船ルート復活しても微妙だな。
あと、人だけだけど関空から船がある。こないだまでは深日(岬町)からも出てた。こっちは自転車もOKだったらしい。

605名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:02:14.70ID:eazARfxT0
>>1
だからこういうスポット的な公共事業は駄目なんだって
右肩上がりの人口増時代は終わって
地方じゃインフラ効果一時的なものに留まり
一時的な人材不足や資材高騰が混乱を招くだけ
東京五輪がいい例だろ
働く方もその先が見えないから
お金ばら撒いても使わない

結果、国や自治体の借金を未来の世代に背負わせるだけ

606名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:02:23.02ID:KyDxqSq+0
>>570
10人くらいのお客を乗せて走っているんよ

607名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:02:26.40ID:4wtGTHtH0
新幹線が単線とか頭がおかしいレベル。
中国を笑えない。

608名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:02:27.25ID:FqsFtTUN0
>>569
JR裏日本を作ろう

609名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:02:37.92ID:dhRi7XBY0
四国だけ広軌の軌道にしちゃえよ。
どうせ本土?とは電車が直結してないんだから。

610名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:02:41.56ID:7iuCI20b0
四国は人口が少ないので営業は無理! おまけに中央構造線上に
新幹線を作ってどうすんの? せいぜい在来線のミニ新幹線化と
線路強化・・・線形の直線化を促進と通過駅の線形の直線化が限界だ。

611名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:02:52.22ID:o0rlOKWp0
どんだけ赤字作りたいんだよキチガイ土建屋は? w

612名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:03:10.65ID:U/HoIt9j0
中央構造線断層帯が走っているのに
どこに新幹線通すんだよw

613名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:03:16.87ID:Z6bmRsfj0
新幹線より京急の方が良くね?

614名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:03:31.94ID:0Cjx6Kx70
>>579
四国で1番人口がある愛媛が青森と同じくらいか…

615名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:03:36.20ID:dYUDpPvO0
四国は急速に過疎化と高齢化が進んでる。
誰が「四国新幹線」に乗るんだよ?
新幹線をつくっても赤字必至で単体で維持はできない。
JR東海・西日本に寄生して赤字を押し付ける顛末が目に見える。

616名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:03:55.79ID:ao9Z1c8w0
>>610
東海道新幹線が活断層何本横切ってると思ってるんだよ
四国新幹線よりよっぽど危ないわ

617名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:03:59.77ID:wVPHPMgf0
単線は作る意味ないやろうけどそこを新幹線が走るとテンション上がるな

618名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:04:07.66ID:kfxQPBK10
「もう田舎に人は住むな、インフラの整った都会に集まれ」って人は
東京にさらに人が集まり人口数千万人になったところに超巨大地震や巨大津波がきたらどうすんの
日本人の3割とか5割とかが被災して救助も復興もできず自分の嫁さんや子供が飢え死にしていくのを黙って見てるの

619名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:04:08.19ID:FqsFtTUN0
>>613
京急ってそんなに体力余ってんのか

620名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:04:09.84ID:Rzc6ARHI0
高知の宿毛海軍跡地に米軍誘致しろ
それで四国の経済は息を吹き返す(´・ω・`)

621名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:04:09.99ID:4wtGTHtH0
>>605
ここにも借金とか言ってるキチガイがいた。
まったく一億総白痴だね。

622名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:04:12.83ID:uytSp62D0
>>608
怖い

623名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:04:26.37ID:r/Oj48cR0
徳島出身だけど、こんなのいらないよ
徳島発の場合だと高松あたりならわからなくもないけど、松山や高知とつなぐ需要なんてあるとは思えない
同じくらいの時間かけるならバスで関西の方に行くって方が多いだろう

624名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:04:27.60ID:PvOk4RCS0
四国環状線を整備して、大都市圏から寝台夜行を走らせた方がいい。

625名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:04:32.86ID:TIo3sydHO
橋でまだ懲りていないのかっ!当然、新幹線は必要がない。こんな会議すること自体がムダ!

626名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:04:47.05ID:d88VJSjq0
>>115
徳島道は流れると速いぞ。
詰まったら追い越し車線区間がすごいことになるけど。

627名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:04:57.21ID:sP6GwAFG0
新幹線などいらない

東京から高知まで大型輸送ヘリで2時間半
1時間あたりの燃料費が20万ぐらいとして50万
燃料費だけで40人の客から1万2500円取る必要があるが
都会のビルからビルに飛べる利便性を考えれば2万は取れる

飛行機と違って荷物検査はいらないだろ
テロられても40人だしw

628名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:05:12.32ID:QQ64L2vs0
>>545
いや、サンダーバードあるし

629名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:05:14.66ID:4C1sHKcn0
四国は新幹線なんていらんだろ
在来線の増便だけで十分

信じられるか?
いまだに乗降ドアが手動な車両あるんだぜ

630名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:05:23.43ID:xWOci6Dc0
四国なんて沖縄県が4つ集まってるようなもんだろ?
新幹線なんて要らねえよ

631名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:05:27.09ID:uytSp62D0
>>620
沖縄の何とか基地持ってくればいいじゃんか
最低でも県外

632名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:05:31.49ID:ltOmRPjcO
>>609
なんでそういう嘘つくんだ?

633名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:05:32.90ID:uiA0TU2a0
田舎が、隣の田舎県に個人が頻繁に移る
需要があるとは思えない。

634名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:05:37.29ID:rhg0KvQ90
>>607
つ 山形新幹線の入り口

635名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:05:39.92ID:krrjWftm0
四国は車社会だよ
鉄道利用するの観光客や出張族がほとんど

636名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:05:52.30ID:dyr0AsyK0
高速道路、鉄道と両方欲しがるからおかしくなるんだよ
四国の規模であれば需要は高速バスで充分補えてしまう
この現実を受け入れず、新幹線など正気の沙汰ではない

637名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:06:03.36ID:uytSp62D0
>>630
凄い観光資源だな

638名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:06:18.15ID:caTOPXRC0

639名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:06:19.89ID:i6zP25I+0
四国なんて焼き玉エンジンの木炭車で十分なんじゃないの

640名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:06:20.46ID:4wtGTHtH0
>>627,629,630
このスレってバカしかいないの?

641名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:06:25.27ID:LmhXuBQQ0
四国の在来線は金掛けるだけ無駄だからな
線形そのものが悪過ぎて、車体傾斜制御すら実用に耐えなかった
鳥越関所の所為で、本州規格の電車が直通できないし

642名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:06:58.87ID:IELQ4TRY0
徳島 すだち ポカリスエット
高知 カツオ
香川 うどん屋
愛媛 みかん

643名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:06:59.62ID:zG5Jk+pu0
四国は快速があれば十分、特急もいらん
そんな田舎に新幹線などいるか、アホ

644名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:04.98ID:Rzfo+glG0
資本主義っていうのは投資しないと成長しないんだよ?
近畿から四国経由で九州までの新幹線を通せば生産性が上がって西日本は成長するよ。

645名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:07.20ID:8v1mS2AD0
新幹線で正面衝突とか怖すぎ

646名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:08.70ID:tamBZxeT0
単線の環状線を敷いて
全車両を一編成に繋いでグルグル走ればおk

647名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:14.26ID:vi92Biyw0
地元に儲けさせたいなら穴掘って埋める仕事でも渡しとけよ。
余計な保守・運用費がかからないから効率的だぞ。

648名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:24.19ID:uytSp62D0
>>628
サンダーバード名前負け
遅過ぎる

649名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:31.70ID:qb4cqQyU0
外国には何兆円もバラまくのに国内だと渋るね

650名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:32.27ID:lpO/Xi+z0
インフラっていうのは単年基準の損得採算ではなく国家形成の血管として考えるもの
旅客じゃなく貨物路線を整備 といって国鉄みたいに独占じゃなく軌道と」システムが国営
車両は民間でAI制御する 四国だけじゃなく山陰も今ある新幹線も全部作り直す

651名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:32.90ID:zDeSbzoT0
四国は沖縄みたいに高級リゾート化に特化していったほうが将来性あるんじゃないの?
たぶん近畿とかに集中してる観光客が流れてくるよ

652名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:40.16ID:H8NFaos20
新幹線でタブレットは死ねるwww

653名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:48.35ID:aXstai5m0
高速道路も追越車線無しの一車線対面で、後ろから煽られたり、トンネルも暗くて怖いし、電車は無いし、高速バスは予約しないと乗れないし。橋の料金馬鹿高いし。入国税かよ。インフラの格差から見たら四国は最低なんじゃないかな。

654女(22)2017/11/03(金) 21:07:53.48ID:Pk/5CFNr0
四国より先に
釧路新幹線を!

655名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:55.02ID:uytSp62D0
>>647
掘って埋めるの繰り返しな

656名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:07:55.84ID:/S10s3hX0
そもそも四国に鉄道が要らない
飛行機&バスやレンタカーの利便性を高める方が良い

657名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:00.54ID:txtK629E0
>>1
沖縄に新幹線を、というレベルのクズw

658名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:09.17ID:BmuZiunX0
新幹線駅あってもそっから先の交通手段がないだろ
高速整備した方が良い気がする

659名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:09.25ID:e0b37xU60
>>489
オレも。

一日中ネットやってるだけで年収一千万とか羨ましいよな。

660名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:22.46ID:0Cjx6Kx70
四国はキハ58で十分だった

661名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:23.93ID:O7wTrrpz0
>>124
骨折では済まないだろ。腕が千切れるレベルだと思うよ。

662名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:24.26ID:bgAZfQNd0
自治体の金で作れバカ

663名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:25.80ID:gWOPVljD0
中国さんに頼めよ。

縦横無尽に作ってくれるよ。

664名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:27.30ID:dYUDpPvO0
千葉県に新幹線が通ってないのに、
四国が欲しがるなんて百年早いわ。

665名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:28.37ID:HxCHaZwO0
>>4
四国は環状新幹線作ってやると良いんだよ

666名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:29.47ID:EqhzSZzJ0
>>656
タブレット復活&投げ入れで

667名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:41.14ID:FqsFtTUN0
>>648
雷鳥だからそんなに早くはない
うずらのアニキみたいなもんだ

668名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:42.68ID:ao9Z1c8w0
>>636
四国の経済規模は東欧諸国のそれより大きい
高速道路と高速鉄道が必要
B/C比も1を超えることがすでに試算されてる

669名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:45.11ID:BB2M54770
>>55
ジーゼル新幹線でいいじゃん

670名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:48.64ID:g5Bxd8k50
>>636

むしろそう思うな。
新幹線を諦めて、県庁間を高速バスで客が0でも各方面15分間隔3列トイレ付きで
走らせも数千億の赤字にはならんだろうな。

671名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:08:59.87ID:i6zP25I+0
だいたい我が諏訪さえリニア来なかったのに
糞田舎に新幹線とかゴネるなっての

672名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:09:09.30ID:ez85T9bW0
四国は森ばっかりで人がいないだろ

673名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:09:10.89ID:ltOmRPjcO
>>641
普通に岡山から四国方面の列車が発車してるんだが

674名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:09:16.10ID:krrjWftm0
仕事で大阪⇔四国の某所行き来してた
会社支給の鉄道の切符払い戻して高速バス使ってたわ
結構浮く
バスで十分だよ

675名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:09:23.08ID:BGYIR3TT0
>>1
普通にLCCと飛行機を増やした方が良いと思うけどな。松山在住だけど、電車でどこか行こうと思わないよ。家族で出かけるなら車だし、仕事で行く場合は飛行機が楽だな。
海外への便とかももっと手軽にして欲しい。新幹線ができても大阪も博多も岡山も別に新幹線で行こうと思わない。

676名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:09:23.44ID:gbJK3Jkw0
どうせトンネルだらけなんだからリニアにしたらええやろ

677名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:09:34.72ID:ytgPS/6z0
>>370
これだろ
推進する理由

678名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:09:46.07ID:4wtGTHtH0
投資がいらないとかほざく貧乏神さんたちは猛省してください。

679名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:09:46.08ID:jDmFriLA0
四国の瀬戸内海側は工場誘致しかないぞ。
太平洋側はソーラーパネルと石油備蓄基地で埋め尽くせよ。
高圧電線で関西の電力を全部供給しろ
それくらいのポテンシャルはあるよ。

680名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:09:52.13ID:iyftlq+x0
>>610
在来線もこれ以上投資の価値なしと判断された結果だからなあ・・
価値のある線区はすでに改良したし電化もされた

681名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:09:52.27ID:1bo2nlRu0
山陰新幹線ってまだできないんだっけ。東北よりかなり扱い低いね。

下関から新青森まで日本海側を結ぶ路線を希望。

682名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:10:15.76ID:FqsFtTUN0
>>651
お遍路で呼び込んで終わるまで帰さないとか?

683名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:10:20.98ID:vrn1aQcK0
明石大橋は鉄道と併用すべきだった

684名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:10:23.41ID:Iiyg1T1V0
四国一方通行周回新幹線、いいじゃないか。
奇数日は右回り、偶数日は左回り、とか旅程プラン立てるの楽しいだろ。
下手したら土佐市から高知市まで四国一周するはめになるとゆー

685名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:10:25.10ID:SqVy/POI0
四国佐多岬から九州大分への海底トンエルや連絡橋、大きな活断層中央構造線沿いだから
無理だと言う人がいるけど全く大丈夫。断層はやや横を走っているし直下では無い。
M7.2で震源浅く一般市街地で大被害が出た阪神淡路大震災など、明石鳴門大橋
付近が活断層で震源だった。しかし橋はビクともしていない。
最初っからそう言う大地震に耐える強度や耐震設計で造らているからさ。

最近の耐震免震構造がしっかりした高層タワーマンションが古く中途半端なアパートマンション
や家屋と違い、大地震の時も無事なのと同じ事です。

686名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:10:34.09ID:OlRk/cMz0
新幹線で充電使いながらだとiPhoneがうまく操作できなくなる
東海道と山陽は電圧が高い気がする
北陸とか北海道はそうじゃなかった

687名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:10:37.98ID:Z6bmRsfj0
>>619
いや
早い在来線って意味

688名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:10:44.25ID:U/HoIt9j0
四国に通すくらいなら、
北海道からサハリン通してロシアに接続した方がw

689名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:10:44.34ID:h9A7ebtB0
全人口で東京の多摩地区とかあるいは神奈川県の半分の400万しかいないんだが。
しかもそれが海から突き出た長野県のように中心を山でさえぎられた地形で、斜め方向の
交通手段が無い。沿岸部にほそぼそと分散して住んでる。
そもそも戦後まで大正時代の大学令による大学さえゼロだった地域だ。
広島には国立の広島文理大があったが、四国には駅弁の前身の医専や師範学校
(今の地方国立大医学部や教育学部)しかなく私立も含め大学ゼロ。
産業も文化も学術も全く期待されてなかった地域だ。今のような時代ではさらにそうだ。

690名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:10:45.04ID:ez85T9bW0
東京⇔名古屋 の間以外はなに作っても赤字だろ

691名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:10:56.48ID:z3rLanfa0
>>668
まじかよ北海道新幹線を旭川まで着工しなきゃ

692名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:11:04.34ID:vi92Biyw0
千葉は十中八九ヒットする成田新幹線案があるからなあ。
反対運動さえなければ。

693名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:11:07.74ID:QF3S56rrO
つい最近セブンイレブンが出来たのに欲しがり過ぎる。

694名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:11:22.62ID:7dbZfbr40
その前に四国の国道を何とかしろよ
県境の国道は使い物にならん

695名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:11:30.20ID:dhRi7XBY0
>>632
ぐぐったら、瀬戸大橋だけは電車が渡る
ことができるんだな。初耳だったわ。
どうでもいいが。

696名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:11:35.24ID:BmuZiunX0
新幹線でお遍路回るのか

山ばっかりだから工事費は想定より順当に膨れあがるんだろうな

697名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:11:40.84ID:FqsFtTUN0
>>669
ディーゼルはいいな
あれは完全無欠の乗り物だ

ただ、あんまり速くはない

698名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:11:43.07ID:UEJurqru0
>>677
      _/_      __   l  ―┬─  l   ヽヽ   |
       /   ヽ   ̄/   l  ─┼─  ヽ/     ̄|  / ̄\
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       (_ノヽ   o、_ノ   レ (_.ノ`ヽ  ヽ__  /|   \_ノ \

699名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:11:45.31ID:12gA1n7P0
アホノミクスやん

700名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:11:48.60ID:LLfiRDS+0
>>693
近所のは契約切れて閉店したよ

701名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:00.64ID:xl8IVPOW0
単線にしても事業費が半額にならないのはなんで?

702名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:04.68ID:EmtEyvyo0
まさかの始発駅 今治 終着駅 今治か

703名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:12.30ID:EHR3etqx0
新幹線まで均等に整備する必要はないと思うがね。 
在来線の線形を整備して高規格化でスピードアップしたらいいだろ。
日本在来線発の200km/h運転に挑んでほしい。

704名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:17.30ID:jDmFriLA0
関空に降り立った外国人観光客が思わず四国に行きたくなる何かを作らない限り
永久に四国はド田舎のまま。

705名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:18.65ID:3jp2odqd0
いい加減にしろ
四国に鉄道は要らない

706名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:23.27ID:o8J9gBI30
四国の田舎もんだけど新幹線いらね
おまえら反対して潰してくれ

707名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:34.40ID:+hdb4Rys0
大歩危・小歩危を300キロ超で駆け抜けるとか、胸熱

708名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:39.26ID:6Po5PXx70
こういうのを三橋とかが言ってるけどどうなのかな。
もうちょっとコストに見合った方法にしないと国鉄と同じようになる気がする。
山陰に新幹線を作ったところで1万円儲けるのに10万円くらい必要になるだろうし。
その補填は税金でやるんなら国民の理解は難しいな。
同じ額の支出ならもうちょっと生産性を高める方法はある。

709名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:41.94ID:h254tbwK0
いらんがな
どうやって元取るんだよ

710名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:43.81ID:vGie47c50
>>648
>>667
需要が丸被りだという事だろタコ!

711名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:44.63ID:4UHL61oH0
>>1
単線て駅で片側の新幹線を止めて置くのだろ
高速電車の旨味がないじゃないか
それに運用ミスで正面衝突させたとき大惨事だろwww

712名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:46.16ID:8LiVj4YX0
>>370
こういう理由でしか金を中央から金を引っ張って来れないんだろうな

713名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:46.78ID:FqsFtTUN0
>>687
払い下げて貰うしかないな

714名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:12:49.19ID:Wg8WcmZt0
100歩譲って作るとしても予讃線側だけで充分だろ?
関西から高知ならもう飛行機だし徳島なんかはバスでもいいだろ
新幹線よりも瀬戸内と太平洋側の短絡鉄道と高規格道路の方が必要なんじゃねえのか?

鉄オタなんかは高知空港で事故があった時に素直に鉄道で行けばいいのにとかキチガイじみた事を言ってた位だから何を考えてるのか知らんけどね。

715名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:13:00.79ID:JqdLDH970
単線新幹線?
だったら路面新幹線でもいいだろw

716名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:13:06.19ID:ez85T9bW0
作ってほしいのは核ゴミ最終処分場です
核ゴミ最終処分場の無い地域に高速道路も新幹線も要りません

717名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:13:12.61ID:uytSp62D0
>>644
交通の便が良くなると沿線が寂れる
関東圏の一大観光地伊豆半島の自治体が
交通の便良くなるのに反対してる
日帰り客ばかりになり寂れた熱海と
同じ轍を踏むのを恐れる為

718名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:13:18.30ID:p0DJSFbD0
真の目的は並行在来線の廃止だから、単線で十分ってことだな

719名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:13:22.91ID:GcGbHePs0
>>1
同様に畜産廃止に向けた早期着手を。
ある調査では加工肉を毎日160g以上食べた人が12年間で死亡する確率は、加工肉を1日20g未満しか食べなかった人より44%も高かったそうです。
健康、環境、倫理上問題のある畜産は早期に廃止すべきです。
ベジタリアンになりましょう。イタリアは12%のベジタリアンがいますが、日本は4.5%しかいません。

720名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:13:25.30ID:ijzqOa5w0
安倍ちょんがあちこち海外にばらまく金でできるのにね
それでも自民党を支持するバカな四国民

721名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:13:36.28ID:HiUQD3d+0
信楽鉄道の教訓を忘れたのか
絶対に正面衝突する

722名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:13:41.86ID:Rzfo+glG0
大局的に考えたら、西日本の生産性の向上の為に四国に新幹線を通すのは理にかなってんだよね。
なんで、全く関係のない地域からの批判が出るのか、意味が分からない。
自分たちが住んでいる場所のインフラは整備してもらっている上に、そんな批判をしているなら
性格が悪いとしか思えないな。

723名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:13:50.73ID:BM15bek20
こんな建設費使うより四国に行く高速バスの代金の7割を税金で負担したら四国に行く人増えるんじゃね?

724名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:13:58.79ID:z3rLanfa0
>>692
成田新幹線は投資額に対してのリターンがね
仮に東北新幹線・成田新幹線新宿駅が実現すれば現状の利便性には近くなるとは言え
現行の各所から空港連絡列車が乗り入れる方が便利だろ

725名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:14:01.05ID:3jp2odqd0
新幹線より、農作物を運ぶ道でも作れよ
あの狭い道路で高速だもんなw
事故あったろ

726名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:14:13.86ID:zDeSbzoT0
>>682
四国って何気に開発すれば高級リゾートで成功しそうな立地たくさんあるやん?
瀬戸内海沿いと太平洋沿いとか
自然もたくさんあるし

727名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:14:16.29ID:7iuCI20b0
山陰本線の強化は営業面より日本の危機管理上必要かも知れない。
阪神大震災の時・日本の物流・人の移動が崩壊した。
その際・姫路から播但線・和田山から京都へのう回路が使われたが
余りにも能力が貧弱なので補完的な効果が無くて問題になった。
なので日本海側のインフラ構築は日本の将来を考える上で不可欠なのだ。
まして東南海地震の危機が迫る現在・目先の効率だけで語ってはならないと
考えている。こういう思想が国土強靭化・国土危機管理の重要な考え方だと
思う。 四国は東南海にも近く・中央構造線というリスクもあって補完機能は
果たせない。 おまけに西の端の狭隘な半島には伊方原発まであって・・・
これはダメでしょう。 この原発は中央構造線上ですよ!!

728名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:14:22.72ID:FqsFtTUN0
>>710
新幹線サンダーバード号に
名前だけ変えるか

729名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:14:27.28ID:EHR3etqx0
>>708
北海道新幹線がそれ。赤字を税金で補填しながら走らせることになる。

730名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:14:35.16ID:PetjTIq40
四国の真ん中にハブ駅を作って
そっから単線新幹線四つつくりゃあええ
四国移動で必ず乗り換えなきゃいかんがな

731名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:14:38.72ID:joQ8UhL20
いらねえよ
どうせつけるならモノレールにしとけ

732名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:14:49.84ID:f6GevaMw0
それより酷道をなんとかしろよ

733名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:01.09ID:d88VJSjq0
>>257
端っこの方はタダですよ。

734名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:03.09ID:sZSZWVzp0
山陰新幹線の書き込みが少しあるが、山陰地方は名称変更すべきである。
昔は発音さえ合っていれば、他の漢字で代用することもあったようだし。

山陰 → 山韻

なんとなく恰好いいじゃん。

735名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:08.76ID:lpO/Xi+z0
車が電気になるということは莫大な電気と高性能バッテリーが必要
鉄道がまた物資輸送の主役になるさ しかも早い
トラックは近郊輸送すればいい かつての駅前の日通みたいなもん

736名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:16.49ID:FqsFtTUN0
>>726
なかなか誰も開発しようとしないね

737名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:17.08ID:Z6bmRsfj0
>>731
じゃあシーサイドライン

738名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:19.39ID:x/y6HUJ60
列車名は「なんぞこれ」「ゆめかこれ」

739名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:19.48ID:GJ7vVBT30
いやーこういうときだけは四国に生まれなくてよかったと思うな
自分も岡山県南部という田舎に住んでるけど岡山駅でも福山駅でも行けばのぞみに乗れるから
四国民は哀れじゃのう

740名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:21.08ID:F41s9Brd0
このままだと新幹線も北陸長崎に予算投入され続けて
それ以外回ってくるの40年後とかなるから、今考えたところでな

741名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:28.36ID:tH+Fva9j0
>>650
国鉄の二の舞になりそうだな

742名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:32.43ID:jDmFriLA0
>>730
四国中央市やな

743名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:37.35ID:Rzc6ARHI0
四国新幹線に投資しても
今からだと大赤字にしかならないし
未来に莫大な借金しか残さない

過疎化してるのに誰が責任取るの(´・ω・`)

744名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:39.40ID:MEOhwWMg0
新幹線初の信号場とか胸熱

745名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:47.05ID:5MLOHJyH0
>>688
ロシア臣民たる道民乙w

746名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:49.98ID:BGYIR3TT0
>>688
また盗まれるぞw

747名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:15:57.74ID:tamBZxeT0
>>734
山淫でもいいかも

748名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:16:08.91ID:vi92Biyw0
>>734
地元民が曇天模様が山陰だぞなんて言うくらいだから問題ない。

749名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:16:09.06ID:Tkm/Gi5k0
上下にすればいい

750名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:16:20.25ID:BpM35VF10
四国の人口は400万人 
昼間特急に乗ったらガラガラ 誰が乗るの 高速バスで十分
第2の国鉄 赤字垂れ流し 最後は国民の税金で後始末
新幹線の利権にありつこうと恥知らずが群がっています
四国に新幹線はいらない
推進している人は私財をなげうってやれ

751名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:16:30.76ID:Z6bmRsfj0
>>736
稲川淳二が訪問してたけど
リゾートの夢破れた廃墟ホテルを

752名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:16:39.01ID:x+rhzyG50
単線でも要らない

753名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:16:47.67ID:ao9Z1c8w0
四国新幹線よくある誤解

1.元が取れない →元は取れます(B/C>1.01)
2.橋を渡れない →瀬戸大橋と大鳴門橋は新幹線スペース併設
3.在来線が第3セクターに →長崎新幹線のように切り離さない

754名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:17:00.05ID:fyQYl5Nb0
ここは一発リニアを高松まで延伸

755名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:17:00.79ID:xKP8qCsB0
単線なら岡山からミニ新幹線で十分だ!

756名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:17:06.15ID:z3rLanfa0
>>703
日本の場合は最高速に合わせて一番効率が良くなるように線路を引くから
在来線を高速化すれば160や200での運転ができるって訳じゃないよ

757名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:17:09.46ID:IF0ZxMtZ0
>>1、1兆円かけたたからって採算とれるの?

大橋だけでも真っ赤かなのにw

758名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:17:17.91ID:T9yKzOUZ0
>>14
1兆円では無理だ。

759名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:17:23.59ID:ijzqOa5w0
アメリカに52兆円
四国に0円

これが安倍晋三
それでも自民党に入れる愚かな死国民

760名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:17:35.56ID:tOET6c4h0
>>729
地域経済が活性化するなら税金補填してもいいんだが。
田舎者が納税しないわけでもないし。

761名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:17:47.81ID:Rzfo+glG0
>>717
四国周辺のインフラの脆弱さを舐めないでね。
四国から比べたら、伊豆や熱海は神インフラ。

762名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:17:49.02ID:8LiVj4YX0
日本最長の通行無料の大橋、沖縄の伊良部大橋なんてなんにも言われないのになw
知らないから言わないだけだろうが、四国には伊良部大橋より短い橋しか無いのにこの言われようw
四国は沖縄よりもなまじっか目立つから世知辛いわーあー世知辛え

763名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:17:52.09ID:ytA+ZWCv0
>>719
タンパク質は寿命延ばすんやて

764名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:18:05.34ID:Z6bmRsfj0
>>759
俺が総理でもそうする(笑)

765名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:18:07.57ID:FLrbk9Ov0
着工完成させた後、やはり複線とごねる作戦だ

766名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:18:07.92ID:FqsFtTUN0
>>754
どうしてそっちへ曲がっちゃうんだよ
行き止まりじゃないか

767名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:18:22.53ID:WnDcKKzq0
国力を増強する為に国家ができる事って言ったらインフラ整備くらいしかないよ
他に有効な使い道って、老い先短い年寄りに贅沢させることか?
人口密集地とのアクセス増強して、人口を分散させねーとあと10年そこらで日本経済全体ががしぼんでいくんだぞ?

768名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:18:25.53ID:8BcKvbxK0
通過待ちする新幹線

769名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:18:27.48ID:z3rLanfa0
>>729
北海道新幹線は上下分離で上は儲かってるだろ

770名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:18:37.58ID:mACbG4WX0
>>761
そんなに インフラ悪かったっけ?

771名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:18:47.39ID:3FvYxlWg0
単線の1車両で運用しようぜ

772名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:19:04.50ID:0Cjx6Kx70
本来なら連絡船で間に合ってた地域だからな

773名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:19:20.00ID:4UHL61oH0
>>28
俺は今53歳の爺だが
俺の30歳のとき俺と同年齢の女で四国出身だが
通学で機関車乗っていたと言っていたな
俺が煙モクモクの機関車かと聞き返したら
顔を真赤にしていたなwww

774名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:19:21.86ID:uytSp62D0
>>734
山淫が良い

775名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:19:22.55ID:5woe0Wz80
一両編成の新幹線はちょっと見てみたい

776名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:19:24.35ID:vi92Biyw0
どうしてもなら8時間に1回3両くらいのやつ走らせとけ。

777名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:19:28.28ID:9bCc8Ml90
環状新幹線かw

778名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:19:33.48ID:zDeSbzoT0
>>736
リゾート特化しようと思うなら自治体や住民の理解いるしな
あれもこれも欲しがるとリゾートとしていまいちになるけど沖縄みたいに
オールインすればいけるんじゃね?

779名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:19:50.15ID:dhRi7XBY0
>>734
山inでいいだろ。
山陽はアウト側だな。

780名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:19:57.36
四国新幹線なんだから、四国の中で完結しろよ。
四県一周のコース作ればええやん。

781名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:19:58.21ID:g5Bxd8k50
>>753

そういう絵空事は現段階では正しいかもしれないが往々にして反故にされるので信用できない。
自民党が国鉄民営化で廃線は出しませんと言ってたのと同じ。

現在でも四国に電車は走っていますとか、単線での高速鉄道は世界ではポピュラーですとか
その程度にしてりゃいいのに。

782名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:20:03.22ID:WnDcKKzq0
民主党「コンクリートから人へ!」
このスレには、このキャッチコピーに引っかかりそうなバカが多そうだなw

783名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:20:22.54ID:IplmEeEw0
あるじゃん

784名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:20:23.78ID:tH+Fva9j0
>>16
東日本系統な
東海山陽はATC-NS

785名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:20:32.84ID:xB8HsCFK0
万が一作ることになったとしても橋の時みたいに岡山からのルートでどうせ揉めて全部作れと騒ぎ出すんでしょ

高松「岡山から高松へ」
徳島「岡山から高松経由で徳島へ」
高知「岡山から真っ直ぐに高知へ」
松山「岡山から四国中央経由で松山へ」

786名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:20:36.28ID:h9A7ebtB0
四国は開発する意欲がそもそも誰もわかないんで発展は無理。
自然豊かで温暖で風光明媚、つってもそんなもん和歌山や宮崎や伊豆半島や
千葉で十分だ。つまりどこにでもある風景。希少感はない。しかも大都市から
海を渡るというハンディつき。四国に投資しようとしても別の場所に優先順位を
奪われる。

787名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:20:37.69ID:Rzfo+glG0
>>750
西日本で考えれば近畿から四国経由で九州まで新幹線を通せば、西日本の生産性が上がるよ。
西日本の経済成長の為に新幹線は必要だと思うがね。

788名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:20:56.75ID:s3wYA9TN0
在来線の長距離線形改良より新幹線敷いた方が
自治体、JRの負担が少ないんだっけ

789名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:20:59.93ID:dhRi7XBY0
>>773 蒸気機関車だと連想するのは
仕方ない。

790名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:21:11.53ID:GJ/XrH0N0
一日に数本しか走らないから単線でいいと言ってるんじゃないのか?
車両も予備含めても2セットで十分なんだろ。安全だよ。

791名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:21:15.94ID:A0JV5eqC0
博多ー大分ー四国ー関空
これを結んでこそ人、物流、観光ビジネスが活性化
福岡空港ー関空は西日本第二国土基軸の瀬戸内海経済ベルト地帯になる

792名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:21:17.33ID:IF0ZxMtZ0
人ごみの無い神秘にしといて、シナチョン、白ブタもうけっこうw

小型船がいつもすし詰めで嫌気がさす。

793名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:21:18.35ID:BmuZiunX0
岡山から高知まで山を突き抜けて最短ルートで行くのはロマンがあるな
需要があるかは知らん。飛行機と高速の組み合わせの方が良い気がする。

794名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:21:21.98ID:6Po5PXx70
>>753
元は取れないだろ。どう考えても。
そのBC計算は経済効果も含めてるから正確な意味での採算じゃないし。

795名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:21:22.67ID:q8Puv03T0
>>734 汕蔭

796名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:21:28.27ID:uytSp62D0
>>761
伊豆急は単線だぞ
半島の西側には鉄道そのものが無い

797名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:22:05.73ID:Tu1bFj7R0
四国はプラレールの新幹線でいいと思うマジで
四国の特急乗ってみ
2両ぐらいの既存車両で全然特急に見えないからww

最近はなんか特別列車みたいの作ってるみたいだけど

798名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:22:06.23ID:BGYIR3TT0
>>722
うーん、生産性があがらなそうだから危惧してるんじゃないの?
そんなことより、飛行機や道路、年寄りの足を整備した方がよっぽど費用対効果があるよ

799名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:22:22.77ID:1HyP1IXA0
>>405
山手線・東海道本線・東北本線から構成される電車線の環状運転系統、通称「山手線」でいいのか?カッペよ

800名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:22:39.90ID:jF8BRMsM0
>>704
作らないといけないのは、関空から気軽にアクセスできるインフラだよ
お遍路道なんてめったにない観光資源だよ

801名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:22:42.29ID:aMYVYCNw0
>>790
新幹線型のバスでイイじゃん

802名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:22:45.57ID:p9HbeRw+0
四国の人が「都会に行く」時にどこを目指すか、
またその当該の都会の人が四国に遊びに行きたいかどうか。

803名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:22:48.21ID:5woe0Wz80
やるんなら山陰のほうが先じゃねえの

804名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:22:53.64ID:FqsFtTUN0
>>785
もう高速バスでいいよ
側面に新幹線って書いとけ

805名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:23:00.00ID:4UHL61oH0
四国て平安時代のころから
近畿の影響下にあるのに発展しないな
やはりでかい島扱いなのかいなw

806名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:23:10.84ID:V53IqmvG0
アホどもwww

807名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:23:13.11ID:ACkIXRgm0
坂出までだと、それほど金かからんだろう。
坂出までで良いんじゃないの?
今治や高松まで延ばさんと駄目か?

808名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:23:35.61ID:z3rLanfa0
>>798
飛行機は羽田が拡張してもすぐ枠が埋まる状況だし無理じゃないの

809名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:23:57.08ID:Rzc6ARHI0
>>800
関空から四国への高速船消えましたよね(´・ω・`)

810名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:23:59.05ID:JcqspQXM0
四国は人口少ないのに東西移動に集約されないからな
高知があるし、大阪、岡山、広島方面の移動もあるし

811名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:24:12.70ID:6Po5PXx70
>>767
それなら新幹線じゃなくて高速化投資で良いんじゃね?

812名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:24:15.96ID:D2HSDSUN0
実は鳴門大橋と明石海峡大橋には電車を通すための橋がついてるんだよね
神戸から淡路島を縦断して徳島まで線路を今すぐにでも通すことはできるんだが

813名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:24:19.35ID:uytSp62D0
>>779
コピーの才能あるな
山IN
でも、無いか

814名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:24:20.53ID:mACbG4WX0
>>773
俺59だけど、列車通学する年代ではすでにSLはなかったけどな。
言葉は 汽車通学 もしくは機車通学ってのが残ってたけど

ただ、走ってる途中でもドアロックされないSL時代の客車も生き残ってたけど

815名無しさん@1周年2017/11/03(金) 21:24:30.72ID:jF8BRMsM0
>>787
東京ってまじ馬鹿だとおもうよね
西日本みたいな生産性の高い土地に投資が低すぎる
新潟とか東北とかばっかり投資してさ


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