西鉄、来月から福岡市近辺で路線バス減便
グループで国内最多のバス車両を保有する西日本鉄道は２３日、
運転手不足のため、福岡市近辺を走る路線バスを３月のダイヤ改正で減便すると明らかにした。
慢性的な人手不足からトラック運送などへの影響が懸念されているが、
旅客運輸サービスでも深刻な実態が顕在化してきた。
西鉄グループの運転手数は約４２００人。
西鉄は満２１歳以上だった採用対象を高校新卒者にも広げるなど、
人材確保を図ってきたが、効果は限定的だった。
運転手不足をめぐっては、とさでん交通（高知市）も４月から減便を実施する計画。
国土交通省の担当者は「人材不足は全国のバス事業者で深刻化している」としている。
ソース
https://www.sankeibiz.jp/econome/news/180224/ecc1802240723004-n1.htm ブラックすぎだろ
運転だけじゃなくて回数券ノルマとか加わって地獄
待遇が良ければやりたいが時給換算で1,000円とかなんでしょ？
乗る人は減ってるから給与もあげられないしなー
これで規制緩和するとか政府は頭おかしい
大型一種ですらロクに取らないんだから、二種なんてもっと無いわ
>>5
(´・ω・｀)長崎で900円とかスレ立ってたね >>16
それもあるし労務管理がずさんなところが多いんだよ大手でも
あとは必然的に不規則になる勤務体系にも問題がある
バスのダイヤが朝昼晩と均等ならまだマシだがどんなところでも朝夕が過密で他はスカスカダイヤだから
運転手も必然それに合わせた勤務体系になる
もちろん給料は言わずもがな ぶっちゃけ20代どころか30代40代でも望んでやる仕事じゃないよ
>>13
中型限定解除したけど
深視力は俺もズレまくりだったわ
無理やりパスできたけど 当たり前だけどクッソでかいよな
地域のコミュニティバスが小さくかわいく見える
若者はバスの免許なんて持ってないがな
大型免許でいいんか？
西鉄マンの俺が来たよ
待遇は他のバス会社よりマシ
が、他業種と比べるとブラックだろう
大型免許とらなきゃだし
免許制度廃止しなきゃ気軽には応募できないでしよ
即戦力ってｗ
そもそも街中バス運転する機会がないのに即戦力ってｗ
住所ない奴が現住所無いから住む家を探すのに要条件が現住所って事だろｗ
今は市営とかでも事業ごとの黒字化が求められてるからな
病院とかもそうだけど、民間ではやってけないものを維持してたんだから、黒字にしようとしたら
合理化とかブラック労働化とかを進めていかないと無理に決まってる
どこぞの市営バスみたいに、童話枠の職員が高給とってたりしてたのよりは健全かもしれんが、
ある程度の金銭的負担なしには公共サービスは維持できないわな
バス運転手とか大変だろ
でかいの運転するのも大変やし
体調管理もしっかりしないといけない
責任重いし普通にやりたくないは🙀
若者で即戦力って矛盾しているよな
人材がいないなら育てろよ
名鉄バスとかの下請け会社の契約社員or個人事業主扱にしかなれないんだろ？どうせ
年中求人でてるからな
俺が子供の時から３０年
運転手の後ろに常に求人チラシ貼ってた
運転手の勤務表を座席から見ると８−２１時勤務になってた
休憩あるかもしれんがこれがジャップ勤務
西鉄みたいなのも不採算路線を切り捨てればいくらでも儲けれるんだろうけどな
バスの運ちゃんしょっちゅう募集かかってるけど
アホみたいに給料安くて食ってけないから人集まらないって聞いたことある
お前らってバスの運転手になる能力もなさそうだよなw
自家用車でも怖いときあんのにあんなデカイの運転していいんですか！？
東京〜福岡間の高速バスの乗務はキツそうだな
給料はイイんだろうけど
即戦力になってない既存の社員をどうにかしろよ
なにもクビにしなくてもいいからどうにかしろ
給料は良くても環境が厳しすぎる。
月収50万でも無理だわ。
東京も全てのバス会社で運転士募集してるからね
大型免許持ってなくても採用される
都バスですら1年中募集してるわ
仕事柄色んな人の年収みるけど
大手のバス運転手は30代で年収500〜600くらいが相場だった
俺が担当した人が言うには拘束時間長くて大変らしいけど、それだけもらえるならいいんじゃないって思う
>>49
今は大型免許持ってなくても大丈夫
会社負担で大型免許を取らせてくれる >>44
牽引とって海コンの方がナンボかマシじゃ
やっぱり客と直接やり取りする業種はトラブル多いんだわ
トラブル解決して満足感を楽しむ意識高い運転手いるなら話は別だが >>58
マジで尊敬する
ドライバーより過酷&過酷じゃん 土日祝休み年間休日120以上じゃないと嫌だよ
俺も大学いって青春してまともなとこに就職したかった
時給1470円の一般派遣の事務職しかできない、ボーナスも交通費も出ない.....
ろくな青春がないまま25になる
受験期は家庭内の修羅場で精神を破壊された
青春コンプレックスと学歴コンプレックスは一生治らない
世を拗ね 人を攻撃し クレームをつけ 炎上には便乗して生きてく
やりたいけど給料低いんでしょ
だったら普通のドライバーやった方が気楽
大型一種持ってトラックの運転手やるなら
二種取って路線バスなりの運転手になったほうが待遇も良さげな気がするけどそうでもないのかな(´・ω・`)
手取り100でもやらないわ
事故ったら人生終了だし
客死んだらオーバーキルくらう
西鉄バスはしょっちゅう人殺してるし
福岡市内から早く消えてくださいね
お前らがいるから地下鉄延伸が進まねーんだよゴミ
>>59
世間で思われてるよりは過酷かもねw
でもドライバーさんはもっと大変だと思う 本当に人手不足だし バス運転士は残業で稼ぐ仕事
月80時間残業してやっと年収400万超えるくらいだ
親父が免許持ってたけど自由にウンコ出来ないから嫌だって言って普通のトラック乗ってた
免許はあるけど人乗せて走れる気がしない。昔峠道をバイクで煽ったりしたけど今は反省してます
さすがに介護とかしょぼい工場とかよりはいいんじゃないの？
有名企業な訳だし
>>67
トイレ行きたくなったらどうすんの？バス運転手 逗子にあるパチンコ屋は凄いぞ
出来て数年だけどガッラガラなのもあって
スロフロアは完全ワンオペ！
一人で台の不具合を直したり、コインを流したり、箱を戻したり
カウンター業務をやったりさせられてるから呼んでも10分くらい来ないなんて当たり前！
(´・ω・｀) もうダメポｗ
>>71
以前途中で「トイレ行かせてください」って停車して降りた運転手がニュースになったくらいだから
基本行かないのでは リスク高い割には給料安いしな(´・ω・｀)若者はやりたがらない
>>74
高卒で採用して大型二種取れる年齢になったら運転士にする あとバスってタイヤから上の運転席が突き出てるから運転難しいんだってな
運送会社のトラックの運ちゃんが言ってたわ
トラックの運ちゃんが難しい言うくらいだからよっぽどなんだろう
>>71
以前経験者に聞いた話だが、
路線バスはおよそ1時間以内に終点まで到着するんで、そのときにトイレに行くとのこと
長距離バスは知らんが、さすがに業務前にトイレに行くだろ >>83
取れるまでは整備に回すらしい
そっちも不足だしな この国から人手に頼るビジネスを極力なくさないともう無理だろう
自動システム化していかないと
現役だけど運転するだけで給料もらえるから楽勝だよｗ
老害のために氷河期世代以降雇う人減らしたら足りなくなりました、だから助けて
こんなアホな言い分中々ないよな
都営の条件が50歳までになったな
よっぽどなんだろ
もうすぐでバス運転手なんて職業なくなるんじゃね？
底辺向けの職はAIでドンドンなくなってく
求人出しても一人も応募してこないのに、定年やきつい勤務でどんどん抜けていく一方
利権がどうの決まってからじゃないと新しい事始められない国だからなｗ
自動運転もっと早く導入しなきゃいけないくらいなのに
介護もこんな感じで手遅れになってから若者の介護離れってなるんだろｗ
おれ西鉄の乗務員で新設路線のルート知ってるけど、供給過多の路線の適正化＆観光客需要特化だな
明治通りなんてガラガラのバスが渋滞作ってるのに、100円バスとライナーを明治通り走らせる意味ないしな
で志望動機が「バスの運転手になりたい」じゃダメってんだろ？
客がガイジしかいない
道路はガイジのプリカスだらけ
刑務所出たような人間じゃないと無理だろう
>>102
厳選採用なんてしないよ
健康診断で引っかかるか一目で分かるレベルの余程ヤバい奴以外は即採用される 大型二種持っているような若者がその辺に居る訳ないのだから1年以上は育成期間になって当然だろうに
普通自動車ならスピード出してなけりゃ事故った時に相手を死なせなくて済むことも多いけどバスはそうはいかないからな
寒波の中で長野の温泉へ行ったが
2時間かけてひどいグネグネの凍結降雪山道をチェーン巻いたバスで駆け上がっていって感動した
半分職人だろあれ
定年延長
定年間近
↓
(この辺りの世代が抜け落ちてる)
↓
入ってもすぐ辞める組
まだ大二種が教習所で取れなかった頃に一発で取得んだけど、2社落ちたよ
ホントに人手不足なん？
もう二度とバスなんかに乗ってやんないけどねw
ざまぁwww
>>50
白タクがあるじゃん
都市部から呼びつけるんだよ >>109
登りは大して難しくないと思うわ
駆動輪に荷重が乗るしな
問題は下り 西鉄や鶴見臨港みたいに客のキチガイ率が図抜けてるバス会社は仕方ないにしても
広電やいよてつみたいに軌道市電併営で客のキチガイ率もそうでもない会社ですら人手難ってことは
もう構造的にこの業種が無理ってことなんだよ
>>114
あーそうなんか
まあ下りも同じ道乗ったけど
俺には絶対ムリだ >>6
甘いな
口をきく荷物は厄介だぞ
荷物の積み降ろしはないが >>98
でもタクシーはキチガイ客や犯罪者と遭遇する確率は段違いに上だし何より収入が不安定だよね >>105
身元保証人いるんでしょ？
立てられなきゃ不採用？ あんなクソデカいものを年間何万キロも動かしてて
事故ったら刑事的行政的には運転手一人のせいにされる仕事なのに
待遇も環境もボロボロって何かの罰ゲームだろ
自動運転が実用化されるまでの命の業界なんだし
貴重な若者の人生を無駄にさせるなよ
キチガイみたいな細い道でバスを運転するのは本当職人芸だからな
交通違反の罰則も運転手負担なんだろ？
最近女性の運転手増えたような気がする
そんなみんな大型二種持ってるものなん？
交通量が多く路上駐車だらけの糞狭い道をすり抜けているバスは本当職人技だわ
で、外は敵だらけなら内は内で変人とクレーマーと外国人相手にしなきゃならんのだろ？
飛びぬけて給料良くないとそら成り手なんて枯渇する一方だろうに
>>132
なるほど、そりゃ600万貰っても嫌がられる訳だ >>66
定時が2,000時間として
2,000+80×12=2,960時間
400万円÷2960≒1,351円/時
安いなあ 大手バス会社だって運転士の基本給は16〜18万円くらい
あとは残業で稼げって感じ
事故は完全免責の時給三千円で募集出せよ
毎日すごい勢いで働いてくれるぞ
給料はいいんでしょ
知り合いのバスの運転手のオジサン結構羽振り良い感じ
>>140
常に募集出ているから見てみろよ
人手不足も納得の条件だぞ >>141
会社にもよるのかもしれんけど、600はもらってそうな感じだよ
休みも普通に取れてて、きついって言うの聞いたことないし、よく外食や旅行、ライブとかも行ってる
具体的な年収はさすがにやらしくて聞けないけど
仕事自体気に入ってるっぽい、バスオタ電車オタのオジサン 人手不足といいながら低賃金でやってるんなら潰れてもしゃーない
ジャップに無理やり賃上げさせると
カメムシのような異臭を放つからな
大型二種取るのに百万以上かかるもんな
>>146
絶対看護師 >>142
給料はしらんけど離職者は多いらしい
不規則な勤務体系、長時間労働が因だとさ 運転だけならまだしも
料金払うのを見て無いといけないのがしんどそう
知り合いの運転手が、もう欠便が出るレベル
て言ってた
そうとう人いないみたい
半島に戦争起こさせて
朝鮮から出た難民に
運転してもらったらいいやん
愉快愉快
京都市バスの運転手の年収は1000万円って聞いた(´・ω・`)
定期路線と観光じゃ大違い
俺は観光バス、今は夜行運行中
>>147
いや普通免許あれば40万円弱くらいだよ自動車学校で
両方なくても100万は行かないわ インドネシアから
日本での運転経験が20年ある
若い運転ロボットAI太郎君
に来てもらったらいいやん。
地方の運転手だが
勤続12年で450万だ
路線から貸切からなんでもやってる
今は某温泉地にいるが
俺は子なしだからこんなだが
子ども2人いれば500超えるかな
それでも割に合わんぞ
>>158
普通からいきなり大型二種取れる？
二段階だったと思うけど記憶違いだろうか >>9
それでいて昔より運転手の負担上がってるからなｗ バス運転経験30年の
ベテラン若手21歳処女やけど
アラビア語は喋れないから辞めとくわ
