しかも片側から減っていく
車が傾いてるってこと? >>2
片側減るのは普通だぞ
前後や左右入れ替えて使えよ 韓国タイヤは今や国産車の標準オプションになるくらい普通だぞ
韓国タイヤが安かろう悪かろうってのは20年前の話
>>10
googyear eagle revspecてやつ 最近はタイヤの保険があるよ
3000円くらいの掛け捨てで1本でもパンクすれば4本全部換えてくれる
5000円とか7000円のコースもあるけど、パンクしてからの変更も利くから安心
タイヤは新しければ新しい程イイ
3年落ちブリジストンタイヤより新品のナンカンタイヤの方がイイ
安いタイヤ買う時に年数確認しとけ
フェネックやめるのだ もうこの車のアライメントは狂ってるのだ
高いのは4年くらいじゃん?
1本5万くらいのは溝もしっかりあるが釘にやられた
>>13
国産(ダンロップなどと同じ住友ゴム製とのこと)らしいぞ
日本も落ちぶれたな
製造年いつになってる? 俺も車買って4年
次の5年目の車検越せるか気になり出したわ
買ってから7年はさすがに持たんよな
年に12000キロ位は乗ってるんだが
今履いてるやつは2013年に変えたから5年か
溝がもうちょっと残ってるからあと何年かは行けるはず
通勤山メインで年2万キロも乗ると
2年でスリップサイン出るわ
REVSPECってスポーツタイヤじゃないか
柔いからこうなったんじゃね
溝が削れていって線みたいなのが出てきたら交換とかいうのをなんかで見たような気がする
教習所だったかな
タイヤは最近ぼろい 自転車のが円周上に亀裂が入った
こんな壊れ方は初めて ゴムが紫外線などにやられて劣化したわけじゃない
ヒビでもない
2か月でアウト
このまま走ると爆発する
タイヤに圧の逃げ口が開きそこに圧が集中 ドカン
普通に乗るだけならミシュランのエナジーセーバーとか
ピレリのチンチュラートとかの方が減りも遅いし経済的じゃね
片減り(片磨耗)とかいうレベルじゃないな
>>25
のいう通り製造年調べてみたら? 剥がれるってなんだ?
うちの軽トラが履いてるタイヤは22年前のトーヨータイヤ
>>32
溝はあるけど何となく
それがだんだん減ってきてるから悲しいんじゃないか
心なしかイオンの駐車場とかで曲がると鳴るときがあるし、 コーナーでタイヤこじりまくった挙句キャッツアイかなんか踏んで剥がれたんじゃないかこれ
お前らちーんにはうるさいのにこのコンプレックスの塊のカリフォルニアアフィ乞食には優しいよな
年中スタッドレェスで通してるが2年で交換だと思ってる
3年目はちょっとコワイ
いや乗れないことはないんだけどね
ドラィヴィングテェクニックに自信がないものでね
画像あったのか
これは何かに乗り上げてできたキズじゃん、車体にもキズあるし。
ボケ爺が車運転したんだろ
昔、外車の旧車に乗ってた時にピレリとかグッドイヤーとか履かせてたんだけど速攻で側面にヒビとか入ったりして
整備してもらってた車屋のオッチャン曰く日本の気候には日本製のタイヤじゃないと合わないとか言ってた
>>12
乗らずに屋根のある駐輪場に止めてるからだ なんかディーラーに行って、
タイヤローテーションってのをしないといけないんでしょ?
バイクのタイヤがなんで低燃費をウリにしないのか
それはグリップすること以上に大切なもんなんてねえからだ
だからタイヤの換え時なんてグリップしなくなった時でいい
まだ行けるはもう遅い
俺の愛用してたGYレブスペRS02に似てんなと思ったらまんまそれかよ
ドリフトに使ってたけどそんなハゲ方しなかったぞ
ブロック飛びじゃん
よっぽど峠で攻めたか
REVSPEC俺も履いたけど、国産スポーツタイヤにしては安くてよかった
こないだ6年使ったヨコハマタイヤをダンロップに変えた
また6年乗れるかなあ
ちゃんとすりゃ10年80000キロはいけると思う
拾い物の画像かもしれんけど強く何かを踏んづけた感じだな
油抜けてるように見えないしブロック飛びの他にも結構傷付いてるし飛ばしすぎなんじゃねーの?
ミシュランのPS2だけど4年目で明らかにグリップ下がってきたわ
親父が12年間売れ残った韓国のよくわからんメーカーのタイヤを、引き取ってくれるだけありがたいと大幅値引きされて4本で38000円で買ってきた
本人はうまい買い物をしたと喜んでたからもう何も言うまいと心に決めた
そんな彼が乗るのはロードスター
自称車好き
こりゃあ妖怪のしわざだろ
なにか心当たりはないかね?
ブロック欠けた部分JLB見えてるじゃん
めちゃ危ないから替えたほうがいいよ
オートバックスで売ってる安タイヤばかり履いてる
エコタイヤとか高性能とかも試したけど性能がいいとロードノイズが静かな分、柔らかいからか減りが早い
安いタイヤにしてこまめに空気圧をチェックをするって行き着いたわ
現在はクムホ
中々いいぞ
実際晴れの日ならなんの問題もない問題は雨で水溜まりのあるときだ
熱でトレッドが剥離したのか?カーカス外周のスチールワイヤ見えてるな
1本1万てどこのメーカーよ
GR-XIってやつ14インチ一本1万くらいだけど別にはがれたことねえぞ
路肩で切れたことはある
>>2
俺の新車についてきたPIRELLIも半年でこんなんなったわ
交換したら一本3マンで痛い出費 新車とセットでついてきたブリジストンの良いやつ
冬タイヤと兼用で使ってたけど5万キロでハリガネ出てパンクしてた
だいたい4万キロで替えればいいと思う
>>43
劣化するからそろそろ変えた方がいい、タイヤ鳴ってるのは金属に乗ってるからだと思うぞ 車検と外した時期に変えるようにしてる
車検とかぶると出費が半端ない
製造年月日から5年が目安。装着後なら3年もしくは3万kmだな
BFグッドリッチのタイヤは硬すぎてなかなか減らねぇわ
5万km以上走って流石に片減りはしてるけど溝は減ってる気配が無い
3000キロ半年でこれ
さすがにひどくないか?
首都高をちょっと飛ばしたけど、それ以外に過酷な走りはしてない ネットで買ってディーラーで交換して貰った
ディーラーならいー1本18000円なのにネットなら7000円だもんな
まぁ嫌な顔をされたが
>>89
飛ばしたってどの程度だよ
バースト寸前だからもう乗るなよこれ >>80
はい嘘
新車半年でこんなんなったら保証範囲で交換だから >>13
グッグイヤーかよ
パチモンじゃそりゃアカンだろ >>13
俺みたいにKINFORESTにしとけばよかったのに
>>94
1個ブロックが欠けてるだけでもダメなの?
あと300キロくらいは乗れないと困る 製造後何年も倉庫に仕舞われていたのが叩き売りになったイヤなのかしら
中古のヨコハマのスタッドレス入手して5、6年使って、廃車時には12年ものになっていた
氷結路面で数回すべったが、雪の上を走る分には問題なかった
まぁ、年数回しか雪降らないとこだけど
>>104
製造年は去年後半だった
そこは問題なさそう ガソリン入れるたびに空気圧チェックするくらい気を使えば何年でも1.6mmまで使えるよ
だからブリヂストンかミシュランにしとけって
この2社は他のメーカーとは技術レベルが段違い
>>1
韓国製なんか買うのが悪い
あとそのタイヤはもう使えないから車ごと買い換えろ >>99
自転車ならともかく、車は高速だからやめとけ
死ぬぞ >>1
おれ半年で後ろタイヤ両方内側だけワイヤーが出てきた つーかメーカとか側面の写真出さない時点でレス乞食の釣りだな
>>12
窒素パージでもしない限り排ガス他で10年以下で使えなくなるぞ 韓国タイヤ履いて雨の日走ったら止まらなくて
危うく事故りそうになり即国産タイヤに買い替えた
あんなクソタイヤ履いてたら間違いなく事故る
最低でも安い国産タイヤにしとけ
韓国タイヤなんかにしてると命落とすぞ
死人に口無しだから、死んだ人はここに書き込めない
ナンカン2年目
履き替えたすぐ後は燃費落ちて失敗と思ったが、
しばらくすると元に戻った
いい買い物したわ
危ないから変えときなよ
あとアライメント診てもらえ
>>7
会社の人がこの前買ったBMWミニはハンコック
花柄でかわいいって言ってた >>123
即交換する前提だから安全性度外視なんだよな >>123
俺の友人の5ドアはミシュランのエナジーセイバーだったぞ
ディーラー曰くどのメーカーのタイヤが来るかはおみくじみたいなもんなんだと >>125
友人が新車を値切って値切って値切りまくって40万値下げさせたらタイヤハンコックにされててワロタわ 売り上げ1位の2000円ぐらいの
タイヤが気になって仕方ない
>>120
ハンコックのタイヤ履いたことあるけどすぐに鳴くことと硬いくせにロードノイズが酷い以外は不満はなかったな
冬場スタッドレス履くから雨はスタッドレスが一番怖い 間違えた硬いからロードノイズ酷いんだな
硬いくせに減りが早いのが不満だった
大人しく純正そのまま履いとけばいいのに(´・ω・`)
アジアンタイヤで何も困らない
ブリヂストン(笑)
ヨコハマタイヤ(笑)
>>120
お前がスピード超過と車間距離不十分なだけだろ