トヨタvsテスラスレが立つと「日本の技術力は世界一」「外人には真似できないスキル」な話になるんだが本当に大丈夫？デジャヴなんだが [765383483]YouTube動画>3本 ->画像>2枚

トヨタが直営販社の一斉売却で示した意思
残る直営販売はトヨタモビリティ東京だけに

https://toyokeizai.net/articles/-/364835

気にするな

マジかよデヴィ夫人最悪だな

それよりトヨタのCMクソうぜえわ

でもトヨタにはLINEと組んで自動運転するから…！

日本の携帯電話技術は世界一
i-modeは独創的で世界のあこがれの的だしな
iPhone？あんなの二つ折り端末を作る技術が無いだけだろ

トヨタはちょっとでも人気が出たらすぐ乗っかるよな
アクアのCMは特にそれ
クズ

トヨタ沈んだら日本終わるからな

トヨタを信じろ！！

14な (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-4iST)2020/07/28(火) 20:25:10.56ID:2DK+WAGRa

トヨタを信じろ！！

15な (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-4iST)2020/07/28(火) 20:25:10.74ID:2DK+WAGRa

トヨタを信じろ！！

ネトウヨがホルホルし始めたらそれは危険な徴候

トヨタに限らないけど日本の車産業は自動運転やオンライン化、システム化はめっちゃ遅れていると思うよ

そもそもトヨタ自信がもうライバルはGoogleと発言するくらい危機感抱いてるのにな

プリウスみたいな使いにくい車作っといて良く世界一になれてるよな
簡単に落ちぶれそうだわ

トヨタが全個体電池を開発して一発逆転ホームランを打つ
日本は古来から、ピンチからの一発逆転ホームランっていう国だからな
戦艦ヤマトなんてまさにそれだし

ミニ四駆に技術なんてあんまいらないんだよな

2019年にテスラは完全自動運転車もう出してるからwwww

トヨタ？w
あ、いらないっすwwww

いつもの嫌儲とは違う流れになるんだよな
トヨタが絡んでくると

少なくともケンモーではそんな展開になってないと思うが

テスラは他社が絶対真似できないオーバーテクノロジーのEVを作っていて、
EVすら販売してないトヨタには絶対真似できない

と言うパラレルワールドの世界線のスレになる事はよくある

トヨタはパナソニックのようになるだろう

ゴミみたいな車載機どうにかしろトヨタ

まだガソリン使ってる奴wwww

チョンモメン「トヨタは終わる！」

wwwwww

携帯電話という括りが同じなだけでガラケーとスマホが全然違ったようにテスラとそれ以外になると思うわ

シリコンバレーに研究所作ったりしてCASEやってるけど、どうなるかなあ
正直、生き残れるかどうかは五分五分だと思う
これはトヨタ中枢の話で、下請けだのなんだの含めてって話なら、まあ無理やろ
鍋作り出したあの会社は先見の明があったわ

でもリメンバーGoProの件があるよね

ネトウヨが願望垂れ流してるだけだから

トヨタが簡単にEVに移行できないのは下請けとのしがらみがあるから
HVの寿命がそんなに長くないのはとっくにわかってたはず
EVの新車も出し始めてるから徐々に移行はすると思うけど
内燃機に特化した下請け連中を整理しながらになるから
どうしても時間がかかる

>>1
日本車も日本の家電化しつつあるよな
余計な機能満載で車両価格高くしてまあ品質はそこそこいいが
これからは中国とかの部品使うようになったりコスト削減第一主義に陥るとわからんで

トヨタというか日本企業が自動運転やAIで勝てるとは思えんよな

>>30
2026年移行トヨタ必要ある？w

サムスンが強くなる前こんな感じだった
2008年あたりか

>>39
だってもうテスラは去年完成させたしwwww

10年後のネトウヨ「テスラの中には日本産のパーツが使われてるんだ(ﾎﾙﾎﾙﾎﾙｯ

>>35
これがあるよな
身内の部品屋が死ぬからな

>>36
装備でいくなら今じゃドイツ勢にすら置いていかれてる

「与党のアクセルハンドル役」とは？
>>1-80
【令和の天災人災】
・九州南部豪雨 5月18日
・山形県沖地震(最大震度6強)
・西日本豪雨 6月29日
・台風5号 7月18日
・台風8号 8月5日
・台風10号 8月15日
・九州北部豪雨 8月27日
・千葉を襲った台風15号 9月9日
・多摩川氾濫台風19号(非常災害)
・千葉福島大水害台風21号 10月12日
・首里城・・・
・白川郷延焼・・・
・「新型コロナウイルス」
・球磨川氾濫
・高齢者の車の事故
・川崎登戸通り魔
●青葉創価文春の京アニ事件
・あおり運転のやつ
New!!!
・東京オリンピック延期

>>100-180
>>200-280
>>300-380
>>400-480

い、いい時代だね、ド令和って・・・。
～コロナと生きていく～
新型コロナウイルス早くおさまりますように！

66666666

テスラが色々まだ品質に問題あるのは事実ではあるが
そういう話でもないんだよな
コンセプトやアイデアにフォロワーがついてる
ロンチの段階でブランドを確立してるって強過ぎる

液晶テレビ？あんなの平面ブラウン管を作る技術が無い連中が作ってるオモチャだろ
世の中のテレビが全部液晶になるなんて有り得ない
もしHDDVDが天下とらなかったら土下座してやるわ

好きなだけ言わせとけ
トヨタに勝ちの目はほぼない

中抜きの技術やね

>>46
３年後の間違いだろ
１０年もしたら何も産業残ってない

若いやつはみんなmodelXほしいって言ってる

>>31
車に関してはブランド力とかもあるから無いだろ

ないよ
燃料電池車のことを思い出せ

トヨタが潰れたら日本が終わるからなぁ

外人には真似できないって普通にアメリカで作ってるやん

社員の待遇や部品の調達や自社製造を考慮したらテスラだよな
トヨタは下請けまで含めて売ることしか考えていない

トヨタの技術力ってか中国任せばかりになってるよね水素も中国との連合切られたら
ヒュンダイにも勝てないよ

冬場はエンジンからの熱で足下がほんのり暖かいけど、EVはこの暖かみが感じられないからな

金があるなら全然モデル3欲しい

テスラが上手く行ってるのはコスト意識をかなり重視してるから
イーロンマスク自体がそういう人なんだと思う
ダウンロード＆関連動画＞＞

&feature=emb_title
これがこないだ拾ったテスラのモデル3のモーター部分だけど
内燃機を使わなければここまでシンプルになるという
これ見てなんでEV作らないのか理解できないレベル

>>59
トヨタアメリカ社とか技術者も役員もほぼ全部現地人なのにな

>>50
とっくに完成してるのに何言ってるのおまえwwww

テスラ価格比較的お手軽なのに利益率いいからな
まだあの程度の規模なのにあれはすごいぞ
本格的に量産入ったらあっという間に日本の自動車は駆逐されるかも

ボディとシャーシが東レ
エンジンモーターが日本電産
電池がアンカー（これは冗談）まあパナあたり

これだけ集まればどの会社でも車を作れる時代がすぐそこまで来てる

嫌儲でそんな論調になったの見たことないんだが
ヨタageしてる奴とかネトウヨだけだろ

造船技術ガー　
家電ガー
電子機器ガー

結局全部ボロ負け🤗

Model3はせいぜいプリウスPHVの７倍～８倍程度しか売れてないから、全然たいしたことない
むしろ圧倒的な技術力で４人乗車→５人乗車にマイナーチェンジしたプリウスPHVのすごさをテスラが証明してるようなもの

トヨタには滅んで欲しい
日本を狂わす邪悪なトヨタは許せない

ウヨタw

ベトナムは今年トヨタ1位だったのヒュンダイに抜かれて2位に落ちたって記事見た

自動車量産能力は圧倒的にトヨタが上でしょ

EVって要するに電池だろ
電池技術持ってるとこが勝つだろ
というかEV流行ったら絶対希少金属の相場が跳ね上がると思うわ
今までのモバイル機器は小型化だけでやってきたから資源の値上がり問題さけてこれたけど、同じノリで自動車作ったら普通にバッテリーの素材の希少金属が上がりまくると思うな

日本のマスコミがEVの時代は来ない！テスラに騙されるな！みたいな論調ばかりでホッとしたわ

ガソリン車売ってる間はきつい

>>69
普通に電通だよ

相手が成長、変化しない仮定での話
ジャップやなぁ

みたことあるながれだなw

トヨタは一刻も早く市販の自動車運転車を大々的に世の中に発表するべき。
一番手が総取りして二番手三番手が衰退していくのは携帯で通った道。

恥ずかしい…

テスラとかホリエモンみたいなもんだろ

テスラがコケかけた時もヨタ信者がおもくそイーロン馬鹿にしてたけど結局勝利者はテスラだった
ヨタは過去の栄光にすがってないで早くまともなEV車作ってね

>>76
ボディの軽量化でカーボンメーカーが台頭する
航空機で実績ある東レは将来必ずバケると思う

テスラの時価総額なんてちょうど３０兆円程度だから全然たいしたことない
サムスン電子の時価総額は３４兆円だし

>>1
> 「日本の技術力は世界一」「外人には真似できないスキル」な話になるんだが

漏れなくウヨさんが参戦してくるんだなｗ

>>64
ジャップじゃこんな小型化無理だぞw
テスラだからできること

テスラと中国国営自動車は国策企業だから潰れはしないだろう
トヨタ他も電気自動車を作れないと詰むだろうな

だだっぴろいアメリカより密集してる日本の方が本当はEV普及にも有利なんだけどな
日本の車屋がちんたらやってるせいで全部取られちゃうかもよ

ウヨって毎回負けてるね

日本にしかない技術なんて何一つないよ
米だって稲を手で植えようが種籾を飛行機で撒こうができるものは同じだよ

>>77
フラグ立てんなよ馬鹿マスゴミ

外国の真似してるけどな

自動車の車体製造技術がほぼ完成されてコストも下がった
クラッシュテストでフロントが丸々緩衝に使えるという意味で有利なのと
テスラは今度はリヤ周りを3Dプリンターで丸々作るとか言い出してるから
もう既存メーカーの優位性が無くなりつつあると思う
テスラがデザインに力入れてたのも大きいとは思うが
自由度が全然違うんだろうね

ぶっちゃけ電気モーター自動車なんてどのメーカーでも作れる

やはりバッテリーで覇権取ったところが勝者だろうな

だって社長がドラえもん観て涙流してるんだぜ？w
そんな会社ダメに決まってんじゃんw

>>68
自動運転は無理だからwwww

>>86
俺はカーボンは高くて１００万円の車に付けられないと思うわ
だから流行らないと思う
インドとかで流行るには１万ドルで作らないとだめだろ
コスト的に高級車だけだと思うわ

>>99
ARMを忘れてたわw

日本企業のEVの遅れは正直異常だわ

社長が老害だからな
目も細くてキモいし

しかし日本の自動車が海外で売れなくなると外貨が獲得できなくなる
そうなると国として赤字になるわけだ
金ジャブジャブの状態でそんなことなったらどうなるか…恐ろしいね

Model3の完成度の高さは凄いわ
衝突安全性で既存のガソリン車を超えてくるとは

>>100
孫さんも自動運転車の最初の普及車は一戸建てぐらいの値段て言うてたわ

テスラすげえしても誰も買ってないのバレてるぞケンモメン

>>104
うん、ジャップランド終わりだだけど？

>>102
異常か？
ジャップの「この道しかない！」は最早伝統芸能だろ
ITの遅れにしろこれが平常運転なんだよ

>>105
aiだからなwwww

さっさとまともなEVだせよ

“アメリカ企業”としてのトヨタを潰されて困るのは米国だから家電スマホとは事情が違う

ちょっと前に日産の新型EVスレが立った時はいつもの「テスラに抜かれた日本はもう終わりw」「ハイブリッドで衰退国家w」「iPhoneを笑う日本沈没w」
みたいな書き込みほとんどなかったもんな。単に嫌儲民はトヨタが嫌いなだけっぽい

日産、新型EV「アリア」の概要発表。発売は2021年中頃、価格は約500万円からの見込み
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1265404.html

>>76
2025年から欧州でEV化が始まるんだよ
先手が打てないから日本車がガラケーになると言われてんの

>>107
日本で見ないだけで海外だとよく見る
バカウヨの視野が狭いだけという

早く自動運転と全個体電池出せよ糞トヨタ

トヨタと心中なんかしたくねえよ
ガラパゴスやめてev進めろよ

>>107
ジャップは滅びる底辺民族なんだからテスラなんて無理っす

そこで日本でもスタートアップを育てよう！
ってならないのが最高にジャップだよね

>>107
そりゃ格安モデルで最低500万円、普通に買ったら1000万越えで
充電スタンドもまともにない日本ではそこらの高級車より高級品だから買えないでしょ

>>113
嫌儲が嫌いなのは日本企業
日産はほぼフランスだから

BMWはi3i8でモーターを自社製造にした
理由は分からんけど仕様変更に対応できるようにか内燃機に代わる動力源の技術を蓄積したかったんじゃないかな
思ってる以上にEVの時代がすぐそこまで来てる
それに気づいてないジャップが取り残されるのは目に見えてるんね
充電スタンドの問題もある
賃貸はEVにまだ乗れないから

>>84
スペースX大成功させちゃったからなあ
ここで風向き変わったかもな

自動車のEV移行なんて国がインフラまで推進させないと進むわけない
誰が邪魔してるかはHV車と水素自動車のトヨタである。

テスラの株価は高すぎる
日本のマスコミも異常だけどアメリカも大概やわ

>>113
ぶっちゃけ日産なんてどうもいいのんで書き込まないwwww

詐欺師扱いされてたイーロンマスクが今や時価総額抜いて宇宙からロケット戻す技術もあるんやで

大丈夫ではない

愛知と共にコロナに滅びろ

テスラは中国でも今月また売り上げ記録更新してたね5年で売り上げ4倍ってのも軽く超えそう

>>119
スターろあっぷ育てるからテスラができたと思ってるバカwwww

自動運転とかまだ先の話だよ
それより内燃機がもう作れなくなる
スバルの車種整理も恐らくそれに関連してるからな

>>106
結局街乗りの安い航続距離短めの１万ドルの車と、４万ドル以上の高給路線が電気自動車になると思う
航続距離では内燃機関に勝てないから田舎では内燃機関が変わらんと思うな
したがってやばいのは格安路線で行ってたメーカーと高給メーカーだと思う
現実にドイツ車がいちばんテスラの煽りを受けてる

日本はガソリン車周りで利権が絡み合ってるから、いまさらガソリン車からEVに方向転換なんて出来ないもんな
このままがんじがらめでジワジワ沈没
MP3プレーヤーのときと同じ

>>113
日産なんてテスラと戦うまでもなく死んでるじゃん
トヨタは最後の砦なんだから熱くなるのは当然

名前欄や本文に「クリックお願いします」などの文は↓ほど効果はないぞ！
でもやっておいて損はないぞ！

>1,2,3, >4,5,6,7,8, >9,10,11,12, >13,14,15, 16,17,18,19,20
>21,22,23,24,25, >26,27,28, >29,30,31 ,32,33, 34,35,36 ,37,38,39,40
>41,42,43,44,45 , >46,47,48, >49,50,51 ,52,53,54,55, >56,57,58,59,60
>61,62,63,64,65, >66,67,68,　69,70,71,72, >73,74,75,76,77, >78,79,80
>81,82,83,84, >85,86, >87,88,89,90,91, 92,93,94,95,96,97,　>98,99,100

　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　　　n
￣..　　　＼　　（ E)
ﾌ a..f..i... /ヽヽ_／／

今時そんな事言う奴お爺ちゃん以外でいる？

一太郎→Office
ウォークマン→iPod
Yahoo! JAPAN→Google
音楽→Spotify
mixi→Twitter・Facebook
VAIO→iMac・MacBook
ガラケー→iPhone
DVD→Amazon・hulu・Netflix
書籍マンガ→Kindle・iPad
ディノス→Amazon
テレビ→YouTube
ドローン→DJI
出前→Uber eats
カーナビ→Google・Apple
自動運転→テスラ

>>113
いつも荒れるEVスレなのに全く荒れてなくて笑ったわw

>>115
お前外人ちゃうやん
妄想白人やってんの？

>>114
EV化っていうけど欧州に戦えるだけの電池のメーカーあるの？
結局日中韓のどっかが儲かるってだけな気がする

イーロンマスクはともかく、やることなすこと全てイマイチな欧州メーカーは無視しろ

>>127
逆、宇宙船戻す技術を車につけたら自動運転できちゃった
イーロンがやりたいのは火星への移住、そのために必要な技術を作ったら、勝手にジャップの車会社が滅んでたwwww
車（）業界とか底辺業界しかバカジャップには無理だからね

フレームとかサスは自動車屋にアドバンテージあるのでは？

>>64
モーターまでは良いんだが
バッテリーと電力供給の問題
今は電気自動車が少ないから大丈夫だが
増えってたら自ずとどうなるかはわかるだろ

現実はPHEVぐらいがベターなんだろな
水素もコストが下がれば…

トヨタは水素自動車を押してるのは間違いなく失敗だと思うわ
色んな国で水素スタンドなけりゃ普及しないんだし

むしろ嫌儲でテスラのスレ立つとトヨタ終了みたいなレスしかつかないけど

>>90中国のテスラと呼ばれるBYTONが事業停止したの知らないの？
中国では毎年のように新しいEV車が発表されるけど大体が続報なしで終わるんだよね

テスラの凄いところはバッテリーテクノロジーの全てを牛耳ろうとしてるところだな。

なかなかそのうちコンパクトカーも出すだろうから、日本でももうちょっと目にするようになるだろうな。

EV主流になれば今ある資産が全て負債になる
だから欧州は既に舵切ってるのにトヨタはまだ
氷山にぶつかって沈没するタイタニック楽しみ🤗

まんま俺がい書いた>>26のような展開になってるスレｗ

>>144
水素車はファンタジーだから
あんなもん絶対に実用化しない

ジャップにできたのは、コスト削減の改善（）だけwwww

>>91
まあさすがにテスラでルート66走る命知らずはおらんだろ
そういう人はアメリカのピックアップ乗るから結構需要のバランス取れそう

固体バッテリーだってわざと製品化を遅らせてだろうな
EV車の普及を遅らせてるのはトヨタ、日産と三菱が潰れるまで待ってる。

電動バイクのスペック見たらまだまだ買えないのすぐに分かる
はっきり言ってゴミ買ってる奴はバカ

「水素は無い」

これは全員一致してる意見だと思うｗ

ガソリンスタンドなら入店から出店まで5分で済むけどEVの充電スタンドなんて1台につき何分かかるんだよ
例えば1台30分もかかるのなら充電スタンド近辺が大渋滞になるわ
現時点でEVなんて普及させることは無理

今の株価は見栄はって高級車買ってたアメリカ人が意識高い系かつドイツ車ほど高くないテスラに群がってるからだろ
高級車メーカーはまじでまず潰れくんじゃないかな
そしてその次が街乗りの航続距離短くていい格安者が売れると思う
中間の航続距離とコスパ気にする層は内燃機関のままだろうな

>>144
充電スタンドはもしかしたら普及は進むかもね
充電スタンド併設の賃貸も出てくるでしょ
電気が来てればどこにでも設置はできるし
ハードルはガソリンスタンドよりはるかに低いからね

>>146
中国の場合は何個か潰れても数撃ちゃ当たるの精神だからな
アメリカは一つの企業に無限投資して絶対勝たせる

>>140
MINIは燃料機関の車は2025年から売らないんだよ
いま必死にTOYOTAがWRCやってるけど←これも規格が変わるんだよ

日本が沈没する様子をリアルタイムで観察出来る俺たちって最高に運が良いな

EVスレは電気の知識のかけらもない池沼と業者がテスラ上げトヨタ下げを延々繰り返す地獄じゃん

>>148
水素と一緒に爆発予定だからwwww

>>156
だからイスラエルとか中国は交換電池やろうとしてるけどね
あれはあれで感電リスクがあるから怖いけど

テスラの自動運転は格付けで最下位レベルだろ現状は

てかトヨタなんてEV作れないじゃん
せめて日産にしろよ

>>162
でもEV作れないヨタの負けはほぼ確定だから
何言おうがエンジン車は終わり

>>90
｢テスラキラー｣中国EVベンチャー・BYTONがダークホースになる、これだけの理由 —— 日本人が知らない新時代のモビリティー企業　2019.1.15
https://www.businessinsider.jp/post-183208

↓

｢中国のテスラ｣が事業停止。｢オオカミ少年｣BYTONはなぜ日本で過大評価されたのか　2020.7.7
https://www.businessinsider.jp/amp/post-216032

車がつまらなくなった

>>167
EV作れないってどういうこと？

もう新規に内燃機が作れなくなるんだよ

日本の没落を肌で感じるなぁ…

これさ、流通での人手(ドライバー)不足スレでも同様な事起こるのよw

毎回すぐ「自動運転ガー」「AIガー」が始まるのがほんと草だわ
普段あれだけジャップ連呼してても、根っからは日本の技術を否定しきれないんだろうなぁと思って毎回眺めてるわ

>>165
ネトウヨ顔真っ赤wwww

Appleも将来車作ろうとしてるし追従して中華系もEV車激安で作るだろうし日本車メーカーはメカニカルな技術の蓄積あっても価格競争やOSやAI開発力ゼロに等しいから確実に廃れると思うね

>>169
wwwww

10年前はこんな事言う奴いなかったよな
10年後にはトヨタ無くなってるかもな

TOYOTAがWRCから撤退するのは2020～2025年の間だよ
今のままじゃ出場できないからね

テスラって何であんなに株価が高いんだ？
世界市場どころか北米の自動車市場すら取れないクソ雑魚メーカーなのに

自動運転と電気自動車はこれからの車メーカーは必須だろうな
それに付随して水素やるなりガソリン続けるなりハイブリットやるなり

ていうか日本って一番EV普及させやすい環境だろうになんでやらないんだ

>>173
ジャップの技術？w

こんなの持ち上げるやつってアムウェイとかに引っかかりそう

>>160
いや、だから欧州がその姿勢を維持できるのかが問題って言ってるんだよ
どうせ日中韓のどれかから電池買いまくらないといけないわけだから
自動車運転の方でも欧州はアメリカに勝てそうにないし

トヨタは天津に中国のEV車工場を作ったが新型コロナと米中冷戦で遅れている。

>>182
笑えるやろ？w

EVに使う電力どこから調達するんだろう
原発建まくるんか？

少なくとも日本国内は法規制スクラムで雁字搦めにするから外資は参入し辛いだろうな

トヨタはレクサスからEVの新車出したけど空冷バッテリーなのが気になる
あれもレクサスだから出せた気もする
物好きしか買わないだろうからな

マスクめまともに配れない国だぞw

>>179
自動運転完成してるからwwww

>>181
EV普及なんてどの国でも無理だよ
電気と設備足りない

電気自動車が主流になったら倒産すると思う

>>190
これwwww

こいつら追い詰められるとすぐ
職人技が～とか言い始めるからな
オボもそうだった

アウディはEVを冷遇。CEOが「内燃機関開発に大きく投資を続ける」と表明　2020年7月20日
http://blog.evsmart.net/ev-news/audi-will-continue-massive-ice-investment/?amp

>>137
日本には農水産物があるから

豊田家の血が途絶えて持ち株会社化しない限りトヨタに未来はない

トランプは反EVなのでトランプが再選すれば米国でのEVは停滞する

バイデンは親EVだがそれ以前に“アムトラック・ジョー”であるので、
高速鉄道やライトレールなどの公共交通を重視して自動車需要自体が蒸発する可能性がある

トヨタが助かるにはトランプ再選しかない
バイデンならばEVすら死ぬかもしれない

日本のタクシー台数は24万台
自動運転なら10分の1で済む
つまり2.4万台

日本の新車販売台数は500万台

凄いと思わないか？たった2.4万台テスラが来るだけでタクシー業界は死ぬ
50万台来たらトヨタもホンダも全部死ぬ

5年後には電気自動車市場が1000万台行くんだろ
電気自動車メーカーが乱立された時点で既存の自動車メーカーは負けだよな
ホント自動車業界が斜陽になるなんてな

>>190
FAXだしなぁ
IT大臣は耄碌ジジイだし

なんだかんだでトヨタは生き残れると思うけど
EVが主流になったら関連の下請けは死屍累々かもしれんね

テスラが凄いというよりこのままだと日本のメーカーがヤバいと思わんと
売ってる台数なんかテスラと比べ物にならんくらいなのに
先が読めなくなってんだぞ

日本も自動運転モデル都市とか作れば良いのにな
法規制緩和して

都市部用のモビリティバイクとか普通に実用的なレベルだけど日本は規制で走れない様にしてるだけだしな
もう今の時点でかなり遅れてるよな

トヨタの社員とかコロナに罹ってみんな死ねばいいよ
どうしようもない馬鹿

物作り大国🤣🤣🤣

>>200
今年もアップデートで、無人タクシー機能つくからなwwww

>>184
わかってないな
レースも変わるんだよWRCは出場クラスが規格変更のために激減してんだ
そんな中やってんだよTOYOTAが

>>145
この「トヨタは水素推し」って論調も謎だわ
水素も研究してる、それだけ

燃料電池車は1車種に対して、EVやPHVは過去数車種出してるわけだし

欧州がEV引っ張ってるけど、欧州のメリットがまじでわからん
自動運転でアメリカに勝てそうにないし、電池は日中韓から買うことになりそうだし
今まで高級車うってアメリカで設けてた分はテスラがシェア持ってたし
欧州がEV推進して欧州がいちばん損をしてるようにしか見えないけどあれは何なんだろう？

テスラは中国製でパナソニックバッテリーじゃなくなったみたいなの聞いたけど本当なら嫌だなぁ

>>179
youtubeも赤字だったし
アマゾンも最近まで赤字だった
それでも将来性に投資する人がいたから今の大成功がある
ジャップは目先のことだけ考えて批判するだけだからビックマネーつかめないんだろう

>>204
もうちょっと合併進めて2社くらいにしてから世界に対抗した方が良いよな

やっぱ充電スタンドの普及がカギだろうね
今のままだとEV自体売りたくても売れないと思う

>>177
中々消えないな

19 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｰｸｾｰ Sx9d-PkKw) sage 2017/11/01(水) 16:32:25.54 ID:9ELppDExx
来年の世界企業ランキングトップ50からトヨタの文字は消え去るやろなぁ

トヨタのEV乗ったことある人多いしな
わりとテスラ？ふーんなんよ

トヨタは壊れない車って意味ならトップだよ

>>192
ガソリン車の販売禁止がもうスケジュールに入ってきてるからな

だから日本でEV車が普及しないのはトヨタとズブズブの政治家と官僚のお陰
わざとインフラをさせない政策、安倍のバラ撒きならとっくにEV車が普及している。

>>212
欧州のメリットはグレタちゃんの笑顔

>>203
最近下請の部品メーカーに挨拶がわりの値下げ圧力かけてるらしい
切られるのも時間の問題だろうな

EVが主流になるのはもっと将来の話だから
それにテスラみたいに故障したときに持っていくディーラーもないようなメーカーじゃ不便すぎる

ようやくHVの再評価を決めた中国
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2006/29/news044.html

テスラとwaymoだけでトヨタは軽く吹っ飛ぶ
そこに来てベンツや中華勢も追い上げてる

>>149
2、3年前に毎日のようにEVスレが立ってる時期あったんだけど毎回スクリプトみたいなテスラ上げレスで埋め尽くされてたわ

ホンダeやマツダmx30もでるし他メーカーも次々電気にシフトしていってるぞ

非正規の期間工を雇止めにして
下請けに値下げを迫る
そんなトヨタがテスラに変わったら日本は豊かになるね

ジャップはまともなソフト作れないから終わりだろ

>>214
あまりにも過剰に折り込みすぎて旨味がないわもう

電池技術はもう中国が進んでる
テスラの新型セルも中国主導で開発したろ
中国製のEVがもしかしたら数年内に入ってくるかもね

未だに太陽光否定して原発支持してる国だからな
アホですわ
もう石炭火力以下のコストで更に半分以下になる事は確定しているのに
未だに原発必要とか言ってる知能障害の国
そら時代に取り残されますわ
ハンコとFAXを国宝にしたら？

>>179
ev一本槍で黒字化できているというのが現時点何より価値がある
既存メーカーはインチキ高級evや遊びのevで赤字売り
新興メーカーは軒並み挫折

>>145
燃料電池大型トラックだって日本が遅れてんだから韓国からXCIENT買えば良いしな

トヨタはHIVばっか作ってきたからなぁ
HV技術なんてあるのか？

家電とかは国内企業同士で争ってたら世界でシェアを取った企業に各個撃破されてたからな

欧州がEV先導したのがいちばんアホだったと思う
ドイツ系高級車市場→テスラに持ってかれる
EVの電池→日中韓のどっかから買うしかないから貿易赤字
EVに積むAI→アメリカに欧州で勝てそうにない
まじでEUはなにがしたかったのか

>>228
パナソニックはテスラのせいで赤字増えてなかったか

>>203
燃料ホース系とかかなり高給取りが多い業界だけど
死滅するだろうな
それ見越して正社員絞って派遣率5～６割くらいにしてるみたいだけど
それでも持たんだろうね

>>232
原発大国が大集合しているのはむしろ欧州様なんだが

だって日本でEV車の普及は日産の利益になるからな

>>205
スーパーシティとかやろうとしてるけど、自治体単位で市民投票で立候補させる仕組みなんだよ

老害アナログジャップしかいない国で投票とか笑うわw
どうせ大反対

>>237
自分たちも作れないのはアホすぎるよなあ
厳しくしたの自分たちなのに

>>231
バッテリー規格統一して充電にかかるタイムロスの問題もクリアしてるしな

トヨタは生き残るがロケットみたいに要らない部品から切り離されていく

>>230
テスラはロケット部門もあるからな
まああんなもん富裕層相手の商売に過ぎないので過大評価だろうけど

何気に日本は労働階級ほどトヨタのEV戦略に理解がある
実際乗ってるから

>>220
禁止するのは良いんだけど、
例えば欧州での年間自動車販売台数1500万台のバッテリー、
欧州は調達する目途付いた上で禁止とか言ってるのかね？
他国でもバッテリー需要は当然伸びていく中で

まず、まともにトイレットペーパー用意したりマスク用意したり、アルコール用意出来る様になってから言えよ、日本…

>>222
欧州がまじで馬鹿だとお思うわ
得したのがアメリカと中国だけで
損をしたのが日欧だけど、日本はまだ電池売れるけど欧州は電池さえ売れないじゃん
まじでEUのEV政策アホすぎちゃうか

まぁ何言おうが何年も前に発表して毎年「今年中には」と言いながら
毎年発売されないまま１から２になって価格も倍近くなったパワーウォールを見ると信用するに値しない会社だと思ってる

禿もビッグマウスで風呂敷広げるけど彼の場合は無理やりでも成し遂げる
イーロン・マスクはやり遂げる前に新たなビッグマウスで濁すだけ

>>217
もう46位なんだが？w
来月には消えてるかもな

>>205
最近話題のスマートシティとかがそれじゃないか

EVは電池の寿命は気になるよなあ

環境整ったところでアメリカの道路環境でテスラ車は趣味レベルの領域でしかないだろ
現実的に普及させるなら既存のメーカーがやらなきゃ

>>196
まじかよ
EUってガソリン車売れなくなるとかなかったっけ

>>218
トヨタとテスラのオートパイロットの違いを知っていれば
絶対にそんな感想にはならんけどなw

でも、日本には四季があるから

しかし　なんで消えるのはトヨタなんだ？
お前らはトヨタしか知らないの？

>>243
日本は最悪電池くらいは売れるかもしれないけど、欧州は売れるもんゼロだし、欧州自慢の高級車市場がどんどんテスラに持ってかれるっていう

パナソニックってテスラのバッテリーと3年掛けてやっと黒字化したのに
これからって時に終わるんでしょ本当スゴイ

>>230
株価はみんなが決めた数字で究極の客観
つまりお前が言ってることは主観的で間違ってるってことだ

>>226
その頃に株を買ってた奴は億万長者

嫌儲は意外と本質のトレンドを見つけるのが早いのよ

自動車はITとは違って独占的なプラットホームでもないしユーザーインターフェースでもない
誰にでも開かれた市場。だからテスラだってここまで成長できた
EVがコモディティになるというならテスラもその潮流に飲み込まれるのは当然
だからサイバートラックなんだろうけど、あれは大ヒットするものじゃないしな

>>253
ITインフラも後進国のこの国が
EV化（笑）になるなｗ

>>175
> 日本車メーカーはメカニカルな技術の蓄積あっても

でもさ、韓国のメーカーが早々に追いついたじゃん？

車なんてできれば運転したくないし電気の普及より車不要の街作りに期待するわ

テスラの凄いところはEVを使った自動運転配車サービスまで展開するところ
単なる車体屋のトヨタとは違う

>>257
カローラは6月にマイチェンされたよ
かなり出来が良い

もう時価総額すら抜かれたのにまだそんな寝言言ってんの？
下手したらソニーの下請けやる未来が見える

それにEV車はアクセルを踏み続けるような運転してるとあっという間に電気使いきるらしいな
エアコンつけながら高速道路走るような場面では使い物にならんだろ

今世界一の車の技術は全て大韓民国だよ

>>257
おっぱいなんぞ最先端でも肝心な局面では人間の小学生以下の判断力だからな
当分期待すんな

つーかこの前の下請けに値下げ要求とかクズみたいなことやってる会社よく応援できるよな
間違いなく日本の癌だろ

>>259
それはトヨタが大きいから
でかい生物程、環境の変化に適応できずに死ぬのが自然の摂理

ソニーの電気自動車2000万くらいなら売れそう

軽自動車に乗る層がテスラなんか買えるわけない
そこに目を付けるとしたら中国のメーカーだよ
BYDのバスはもう入ってきてるし
小型車の認可が下りればすぐ作ってくるでしょ

新興国や途上国があるかぎりトヨタは滅びない

エコが売りで国から補助金いっぱい貰ってるのに
自然破壊してまで山の中にテストコース作り
それをCMで使い燃費が悪くて煩い車が大好きとトップに言わせる謎企業

>>249
そういう逆貼り記事は無視していいと思う

>>35
バカだな
単純に儲からないからだよ

EVは中国が間違い無く驚異的な薄利多売で攻めてandroidみたいな感じになるから、テスラはiPhoneにならないとジリ貧
その為には是が非でもさっさとレベル5を開放しないと行けない
日欧はこのままだとsymbianかwindowsmobileの二の舞になる

トヨタは日本の国益にはならないあの企業はパソコンと同じ
作るのは中国で日本には売るだけを目指していいる。

安い電気自動車はアジアン勢が攻め込んでくるやろな
富裕層はテスラとポルシェ
中間層は安い電気自動車買うことになりそう

>>121
> 日産はほぼフランスだから

でも、経営陣はなんとか純日本企業になろうと奮闘して、倒産しかかってるぞｗ

ウーバーイーツにもEVが使われるだろうな
ITサービスとEVを融合させた新しいビジネスモデルでテスラが覇権を取るのは時間の問題

EVもまだ実用には耐えれないけど金持ちの道楽としては最強と思う
頻繁に乗れるようになるにはまだ先

>>259
まあ、まずスバルが消えるよな
北米メインのスバルで、その北米でEV流行っている現状…

なんだよこのスレLF乗りいなさそうだな

>>275
そんな願望も虚しく消えるのは小さいところからだよ
日本勢はトヨタを中心にどこも消えないように連携すると思うけど

家電はコレで死んだな
付加価値がどうのこうの言い始めたらマジでヤバイと思う

自動車のEV化より
政治のAI化でお願いします

>>251
ガイジジャップらしいな
ジャップの信用ってのはスケジュールしか見てない
世界は、スケジュールは割とどうでも良くて本当に実現出来るかって所

実際にイーロンマスクは全て成し遂げて来てる

東芝のやるやる詐欺とはレベルが違うw

>>1みたいな奴ってフォルクスワーゲンと比較しないよなwww

なんでだろw

>>227
あの2台は揃って200km代でゴミ&ゴミすぎ

同世代のフィアット500EVの方がルパン3世乗ってる車体サイズで300km走れるそうで
あーもうコモディティ化しちゃったんだなーと思った

トヨタはガソリン車のノウハウしかないから終わってる
そのうち販売禁止になるからな
ハード作って儲ける時代は終わったんだよ

トヨタが電気自動車でも覇権取るとか言ってたマヌケって本当に先見性ないよな
人生もしょうもないサラリーマン人生送ってそう
会社傾いたらその時に首切られてろ

>>284
3Dプリンターで気軽にできなきゃ
ダメよな

>>294
知らないんだろｗ

日本も軽自動車やHVに回してるアホみたいな補助金や格安の税制を撤廃して
電気自動車一本に絞るべきなのに決断できないよな
自動車メーカーの要望なんか聞いちゃだめなんだよ世界の流れがあるなかでは

そんなスレ見たことないんだが

下請け搾取しかしてないトヨタにできることあんの？

>>298
プリンターでできるようにもなるだろうな安いやつは

電池が全て
ノーベル賞級の電池を開発したものが電気自動車を制す

テスラは都市計画とかそのレベルの話まで考えてるからな
ただの車屋じゃないんだよ
生活スタイルそのものを変える構想がある

>>282
電池も作れない欧州がEV推進してるのがいちばん意味不明
ドイツ系高級車市場もテスラに持ってかれたしAIでも勝てそうにない
EUアホすぎちゃうか

ドイツメーカーなんて今どの業界も名前の安売りしかしてないわ

少なくともケンモジさん達が生きてる間はガソリン車走ってると思うよ

>>302
ソニーやテスラのOEM作ったらええんちゃう

一気に業界地図が変わるってよく言われるけど、日本の田舎に電気自動車が普及してる未来が予測できないのよね

>>281
EV専用のプラットフォーム作らんとそら儲からんだろうさ
そこに踏み込まない限りどんどん取り残されるのは明らかなのに
構造が全然違うんだから
儲からないから作らないなんて小学生でも知ってるよ

>>293
ほんこれ
イーロン笑う奴は技術革新の波についてこれない老害に過ぎない
ただの僻みよな

EVと自動運転で出遅れてるのが致命的
2030年にはIoTモビリティサービスが当たり前の時代になる
ガソリン車なんて化石扱いだよ

電池持ってる抑えてるソニーって強いよな

>>300
米国も中国もEVへの補助金削っているんだけど、世界の流れってなんだ？

単純に儲からないから作らないだけ

ケンモメンは一回覚えたことをオウムみたいに繰り返し書き込むよね

レベル4と5は全責任をメーカーが追う事になるから相当慎重にならざるを得ない
でもテスラは強硬するだろうよFSDとかいう全自動OPを100万で売ってるから
その時に大事故でも起きたらテスラの負け、無ければ勝ち

>>211
そもそも水素は中国もアメリカも研究してるからな

EVはハイブリットという詐欺車市場を追い抜いてるんだよな
トヨタvsテスラスレが立つと「日本の技術力は世界一」「外人には真似できないスキル」な話になるんだが本当に大丈夫？デジャヴなんだが [765383483]YouTube動画>3本 ->画像>2枚

>>310
むしろ普及は田舎から始まると思う
ガソリンスタンドは減る一方だし

自動運転で人轢いたり自滅したりしたら保険おりるの？

>>316
その考えだから企業価値抜かれるんだよ
トヨタの社長はアホ

>>294
あとなんで同国のフォードやGMとかと比較しないのかが不思議

>>214
それ等の大企業と肩を並べる程の株高になる理由が分からないんだよな
AmazonやYouTubeは赤字だった頃から世界中に普及して、文字通り世界を変えた米国企業と言えるけど
それと比べるとやっぱテスラは過大評価だわ

>>302
下請搾取してるからEV流行ったら下請変えればええだけやん
搾取されてるとか言いながらトヨタにしがみついてる下請けの方がヤバくね

>>310
今のITインフラも地方だとアフリカよりも下だよ
それぐらいヤバいんだよ

>>320
充電ステーションなんてガソスタ建てるより簡単だしな
間違いなく普及早いわ

>>322
オウムみたなケンモメン発見🤗

>>56
当時は携帯だってNECとか三菱の新商品がどうとか言ってたんだぞ
胡座かいて何の対策もしなかったら車が家電と同じ道を歩む未来も十分あり得ると思うけど

世界一モーターで走る車売ってるのもトヨタなんだけどな

ケンモは日本企業を叩ければいいだけだから

>>328
悔しいなあネトウヨ

>>277
普及すれば量産効果で安くなるしその為の投資を怠らないのもテスラ
電気代とガソリン代では燃費に圧倒的な差があるし
耐久性でもエンジンとモーターではモーターが上
多少高くてもランニングコストでEVには勝てない

ヨタの水素自動車はどうなったのかね

>>327
土地がないと充電できないだろ
時間どれだけかかるんだよ
地下が高いと充電も高くなるんかな？

燃料電池自動車作ってるから忙しいもんなあ
誰も競争相手出てこなくて可哀想

ジャップは知らないと思うけど
イーロンは昨年、世界最速のネットワークを構築したからね？w
KDDIとかnttが要らなくなる技術でwwww
通信も支配するからねwwww

>>315
中国はそのせいで売上減少したじゃん
アメリカはテスラが世界シェア圧倒的に1位だし
ジャップに何があるんだよ

>>295
mx30はロータリーをレンジエクステンダーにするから400km弱いけるとかみたけどなあ

電池とモーターを制するものがこれからの自動車を制するだろ

>>233
通期で黒字出してから言えよ

いま電気自動車販売推奨しても充電設備が足りないんよ

>>333
電池の減価償却考えないと

アホなケンモメンがトヨタはダメだ！、トヨタはダメだ！と書き込み続けるいつもの展開😥

>>308
2010年ごろ「2070年でもev比率30%ぐらいやろ」言ってた経産省も
今は「2050年の新車販売は全部EVになる」言うとるんやで
時代は変わるんや

水素ステーション10おくえーーーーん

世界のトヨタとか言ってるきしょい連中時価総額テスラに抜かれてダンマリだよな
何が世界一なんだ？
安い自動車販売台数がか？

>>327
発電まで考えるとなー
電気ってのは需要と供給あんま波がないほうがいい

>>344
共産党員多いしな

毎回テスラ最高！トヨタ終了！日本沈没！のケンモメンはフォードは嫌いなの？

フォードが1400馬力のEV『マスタング・コブラ・ジェット』を公開
https://blog.evsmart.net/ev-news/ford-mustang-cobra-jet/

ガソリン車がガラケー
今はまだガソリン車の時代だけど
将来は淘汰される

ちなみにテスラは家庭用の電池を格安で売ってて太陽光発電とセットで家庭用のインフラに食い込もうとしてる
んでテスラ車と太陽光発電と蓄電池とフルセットで実用までこぎつける寸前なんだよ
もちろん一戸建てじゃないと無理なんだけどね
もちろん水害で水浸しにならないとこじゃないと無理だけど

そもそもEV車を普及させる目的はCO2削減の地球環境に配慮なのに
EV車が売れなくなるとか原発反対とか本末転倒だね

>>324
今のガソリン車に置き換わるのだから
約束された市場への代替品投入だからyoutubeやアマゾンより更に安定性があるわよね
ここで電気自動車否定してるやつはスマホ否定してたやつと同じ
スマホ否定しててもスマホしか販売されなくなる

>>346
こんなん一部の連中しか儲からん上に高過ぎ
普及しねえよ

イーロン「火星へいこうとしてたら、地球の産業全部制覇しちゃってた、ごめんwwww」

357イシカク ◆EFmf5FwMGs (ﾜｯﾁｮｲW 8b8e-6psV)2020/07/28(火) 21:05:33.01ID:tJe8eOi80

このままだとイノベーションのジレンマ的にはトヨタは打ち破られる側だな

F1でトヨタとホンダがワークス参戦してた頃
ンダオタとヨタオタが毎日煽り合いして総合スレ荒らすのすげー鬱陶しかった
お互いを在日認定しあってたの意味不明だったわー
今はエンジン応援悪質ホンダ信者だけいるけど相変わらず日本が勝ちだすとルール変えられる～(そんな事実はない)とか差別ビジネスしてる

ノートPCやスマホと同じような産業趨勢になると思う

>>290
無理無理
ワープロや公衆電話と同じ消え去る運命
電気自動車の時代にトヨタは生き残れない
勿論下請けの全滅は確定している
作っても売れない物は利権でも守れない
石炭火力が消えるのも同じ事

世界に誇る水素自動車があるからな

電気自動車？
そんなもんは主流にならない

>>337
スターリンクのこと言ってんの？
あれは試験段階でも光通信よりも遅いぞ

>>1
同業種のようで別の業種でしょ
テスラの車が何百万台も売れる未来は想像しにくい

日本のやる政策はレジ袋有料化とか目的と手段が変わっていく

EVの問題は充電時間と充電時間による土地代だよな
結局今の電池の効率じゃ内燃機関に勝てないから次世代電池だろうな
どこがそれを作るんだろう

トヨタは電池工場を国内に建て続けないと生産数で絶対に勝てないんだけどそれは理解してるのか？

トヨタの下請けいじめが話題になったあとに
SONYの電気自動車がニュースになったな
これはSONYが日産三菱を買うかもしれんな

トヨタがプリウスを普及させようとした時
「電池の資源がー電池製造時の環境負荷がー」て連呼してた連中、
まさか今はEVやテスラ持ち上げてたりするの？
プリウスの10倍以上の電池積んどるぞ、EVは

スマートフォンの登場でガラケー市場は消えてNetflixの登場でレンタルビデオ市場は消えた
でもEV車はガソリン車にとって変わってない

>>357
トヨタがここから電気自動車でまくり勝つなんて想像できん
ネットワークないしビジョンもない
燃料電池大事にしてる会社だからね
それもっと先だろうと

>>362
早いんだよなぁwwww

>>355
ガソリンタンクをそのまま使えたらワンチャンあるけど
新規建設しないとだめとか不可能だわな

>>230
直近だけでもS&P500入りというブーストあるので

>>179
株価は1年半から3年の期待で根付されてるもんだよ

電池抑えてるテスラの勝ちだね
今まで何やってたの
日本メーカーにすら電池作ってる有名なところたくさんあったよね

まあ世界にまだ存在感残せてテスラがまだ所詮家電屋の内にガソリンに魂引かれてるの脱却しないとな

>>360
それが君の願いってだけでしょ
トヨタはEV作れないって思ってる辺りバカっぽい

電気になったら下請け雑巾を絞り上げるトヨタ商法が使えないから死ぬだろ

DDモータで四輪駆動すりゃシャフトすらいらないんじゃない
自動車って

トヨタ（）が自動運転で言ってたこと知ってる？w

2020年のオリンピック開会式に、全自動運転車バスとかタクシーを走らせる！
←税金うまうまwwww

現実は一切作れてないwwww

何度も言うけどイーロンマスクはコスト重視でむやみに高い物を売りつけない
付加価値で金出させようとするジャップには理解できないみたい
安くて良い物とかかつての日本製品そのものじゃんね

トヨタには月7万円のサブスクがあるんだが？

>>333
EVのコストの大半を占める電池は価格低減が進んだ結果
材料費が大半を占めるようになってる

つまり、量産効果はかなり出にくくなってきてるぞ

しかも、現時点でEV普及させようとしたら
コバルトもリチウムも全然足りないから
原料高騰で逆に大幅値上がりしかねない

1兆円や2兆円と利益を上げても決断できなけりゃ落ちて食って残酷だな

テスラが電気自動車を作っている頃トヨタの社長は自分の趣味のスポーツカーをいじったり開発させていたw
リコールしろよこんな無能

>>338
EVの“僅か”なシェアは補助金によって支えられていただけで、
少なくともトランプ政権と今の中国はEV普及に消極的
いったい何が世界の流れなのか

>>381
何で買わないの？

>>306
EUでも車作りに関わってない国からしたら拘る必要が無いからな
それに最も恩恵を受けてるドイツは不正で強く言えないからこの流れになったんじゃないの

株価がバブルなだけの企業だろ
最近は自動車メーカーがガチのEV投入してきたから先細りすると思う
EV出し渋るトヨタも先細り確定っぽいが

ジャップは常に既得権益に縛られてタイミング逃すからな

>>378
これだな
ジャップビジネスって搾取しかしてねえもんな

>>375
無理由なよ、テスラは電池も自分たちで改革できる知能あるんだから
ジャップの車会社に電池なんて同行できるわけがない

水力発電で車走らせれるんだから
日本にこそEVだろうよ
いきなりデカいの作らずとも一人乗りから始めればええんやで

スペースXの再利用も、ボーリングの地下トンネルも、最初はこいつ頭イカれてんのか？って言われてたが
どっちも実現してるからな
イーロンマスクが立ち上げたOpenAIも最近、やばいAIを開発したし
とにかくイーロンマスクについて行けば負けないぞ

社長はのんきにモータースポーツがどうこうヌルヌルブリンクだかがどうこうってやってるからな
どっかの首相と似てるからもう終わりだろ

トヨタは今年やるはずだった東京五輪に空飛ぶ自動車をお披露目する予定だったろ
開発出来たの

>>388
恩恵受けてない国のほうが少ないだろ
そもそもドイツの金でギリギリやってる団体なのに

>>375
パナソニックと全個体電池作ってるやん

最後の稼ぎ時に稼いで速攻リストラしてるトヨタさん自身が一番ヤバイって分かってるよね
永続は難しいかもなトヨタ

>>387
ジャップにはまだ高いんじゃないの？

>>76
同じリチウムイオン電池でもこれだけ違う
ダウンロード＆関連動画＞＞

日本てこれだから
GSユアサ、HV用リチウムイオン電池の新工場建設2023年度までに5000万セル生産能力倍層へ
環境性能と価格のバランスに優れたハイブリッド車がトヨタやホンダ中心に欧州、北米、中国で増加すると予測される

テスラは制御基盤がすごいって記事読んだ
アプローチが自動車からの発展じゃなくて集中制御が前提なんだって
多分従来の自動車メーカーは苦労するだろうな
何より部品メーカーのしがらみがなぁ・・・

イーロンマスクがうちの株無駄に高過ぎィハゲ鷹どもはテスラの株で遊ぶんじゃねーよってぶちギレてたやん
実際高過ぎだしなハジケタとき怖い

技術力って生産力のことだろ

株価が全てで投機でもバブルでもない
テスラが人類の近未来生活をデザインする
都市設計からEVを使った生活スタイルまで決める

>>377
作れても生き残れない
トヨタはマイナスからスタートする
今ある自動車工場と工員が負債になる
餌の無くなった大型肉食恐竜から滅びる運命

テスラは天才がいるNASAのロケットエンジンが効率悪いって自分たちで勝手に最高効率のロケット作って、NASAの仕事奪っちゃい頭あるんだぞ。w

ジャップの内燃機関作ってる底辺とは頭の出来が違うw

>>394
地下トンネルにエレベーターで車が昇降して地下道を走るっていうあの構想が実現したんか？？

>>329
今トップのサムスンなんかもちろんノキアとかその他の海外勢も入り込む隙がほとんどなかったよな当時のガラケー市場
10年もしないうちにただのサプライヤーだった中韓台企業の牙城に

まあ日本もかつて重工業や電子産業でそれやって欧米からバッシングされたんだから当然そういうことは想定しておくべきだったんだけど

>>398
量産できるくらい確保できるてるの？？
無理だよね

>>400
お前が買わない理由を聞いてるんだけど
やっぱムダに高いし要らないよね

>>394
テスラの幹部流出が止まらない　上海ギガファクトリー建設の中心人物が離職
https://36kr.jp/80120/

テスラでは毎年、幹部の約27％が交代しており、マスク氏の側近については約44％が離職している。
一方、リポートの中で比較対象とされたAmazonやUber、Facebookなどの離職率は平均で約9％だった。

今の豊田社長は世襲の無能なのは間違いない

>>381
イーロンマスクはソフトの重要性が分かってるし、そこの価値を膨らませ続けてるからな

綺麗なネーちゃんを配置してでっかいキーの記念写真撮って売ったら終わり、の詐欺ジャップランドとは次元が違うわw

>>212
アジア人ごときが儲けてるのがムカつくんだろ

>>413
イーロンマスクがいればいい会社だからね

>>407
それはトヨタだけに当てはまるのかい？
テスラとそれ以外の比較？

>>395
モータースポーツって要は速度超過と煽り運転の大会だもんな
そういう方向性ってどうかと思う
やはりこれからの時代はエコと自動運転だわ

なんでトヨタは今更オワコンのスポーツカーになんか傾倒し始めたんだ？アホなのあの社長
自分でポルシェ買えよ

大丈夫じゃない
俺は信じてテスラ株を手放したんだから

>>377
Toyota Prius Prime / PHV 38201
この惨敗ぶりだからなぁ

>>401
いや、昔からある普通の筒型のリチウムイオン電池じゃん…

くだらなすぎる

言うほどそんな論調あるか？

>>179
投資家は会社よりもイーロンマスクに投資してるんだと思う

そうは言ってもお前ら、もし自動車産業までダメになったらマジで日本終わるぞ
それでいいのか？

ほんの数日前のテスラの決算は文句のつけ所なかったこのコロナ禍で

>>421
アホやな
次落ちたら買いなおせよ
ジョブズ死んだ時のアップルみたいに下がるって思惑に反して上がると思う

自動運転が普及したらマイカー要らなくなるな

>>422
モデルSとかは何台売れてぶっちぎってんの？

気にするな

>>64の動画を見てみたら制御基板がいかに小さいかわかると思う
しかもインバーターのヒートシンクに水流して冷やしてんのよ
モーターとデフと制御基板が一体化してんの
ケーブルは電源を三本引っ張るだけ
こんなの作ってもう売ってんだからさ

バカウヨは何が言いたいんや？

>>386
ガソリン自動車販売禁止や
そもそも消極的も何も25年には1200万台規模へと膨らむと予測される市場なのに
何を言ってんだ？アメリカは世界シェア1位中国は2位だ
馬鹿なのか

テスラのブランド力はもはやポルシェ並だよな
すごいわ
できてまだ10年にならないんだぞ

>>409
もう2本掘ったよ
来年スタート予定

>>411
そりゃテスラも同じや

トヨタの自動運転なんて小さいおっさん隠れてそうだな

>>381
むしろ日本はブランド戦略がなかったのが駄目なんだけどな

>>396
テスラロードスター新型、空飛ぶ車に？マスクCEOが構想明か　2017.11.22
https://s.response.jp/article/2017/11/22/302804.html

＞同CEOは、「次世代のロードスター向け特別アップグレードパッケージでは、間違いなく短距離を飛ぶことが可能になるだろう」とツイートしている。

>>427
そんなこと言って救えるならいいが売れないものは売れない
だからデトロイトはゴーストタウンになったんだよ
名古屋がそうなってもだれも助けられんよ
特に市場が世界に開いてるものの場合はなおさら

>>427
コロナ前にアメリカ行ったけど自動車とゲームくらいいだな、日本製品が頑張ってるのは
テスラもダサくて高い割には結構走ってた

>>434
ああ　やっぱ愛国者がトヨタ嫌ってんのかｗ

>>438
テスラはちゃんと体制整って今季から利益出ちゃってるからな

>>430
今回のコロナ騒ぎでわかっただろうけどマイカーは必要
ただしスポーツカーは要らない
要るのはエコカー

メーカー格付け

S　レクサス
A　ベンツ　テスラ
B　BMW　マツダ
C　アウディ　トヨタ　スバル
D　日産　ホンダ
E　スズキ　ダイハツ　フォルクスワーゲン
F　ヒュンダイ　キア

>>431
トヨタとテスラの販売戦略がおなじ

とおもってるとかないわ

もうまじ無理こういうやつ

>>408
テスラのエンジニアやべーよ
NASAより優秀なロケットエンジン開発して火星に行く気だ
世界最高の経営者イーロンマスクと最高の頭脳が集まるテスラ凄すぎるわ

>>413
無能入れ変えるだけだからなwwww

>>437
まじでエレベーターで車昇降させるトンネルが実現すると思うんか？

>>444
ちょっと落ち着いてレス読もう

時価総額こそ全てで究極的な客観評価

的なことをいってるヤツは
サブプライム問題発覚直前のリーマンブラザーズの株価をどう思ってるのだろうか？

>>447
マツダ

Google(撤退)もトヨタも苦戦してるのにレベル5達成したわｗとか言ってんだぜ

>>448
何で販売台数出してきたんだろｗ

>>447
レクサスとか田舎者しか乗ってねえ

テスラってニコラ・テスラと何か関係ある？

お前ら何乗ってんだよ
ハイブリッド？

>>437
ソースは？
コンセプト的にも不透明な部分が多くて早くても2040年以降って記事を見たんだけど

>>422
それ、逆に言えばすでにEVを出してランキングに入ってきてるトヨタ
（ともちろん日産や三菱）はなんとか生き残れる可能性があるが、
販売すらしてない他のメーカーは死ぬ、って意味にもなるけどな

むしろ意味不明なぐらいトヨタが叩かれてるが？

一方その頃、イーロンマスクは嫌儲民の大嫌いなラーメン二郎を食っていた

イーロン・マスク氏、ラーメン二郎は「非常に美味しかった」
https://japan.cnet.com/article/35053480/

イーロン・マスク、7月19日夜にまたも歌舞伎町ラーメン二郎に出没か
https://www.businessinsider.jp/post-100334

テスラは、あれだけ火の車で、孫正義も漏らすレベルの綱渡りだったのにその間にもブランド価値や商品価値が高まる一方
ようやく暗いトンネルを抜けたからこれからめちゃくちゃ伸びるぞ

イーロン「火星いく技術考えてたら、ジャップの大企業が潰れてたwwwwすまんwwww」

このノリ、車（）業界とか正直凡人組の理系がいく会社でしょwwww

>>453
というかアップルの時価総額と内部留保が怖いわ
もしも資本主義に未来があるなら内部留保なんてせずもっとアップルも投資するだろうけど、まるでこれから冬が来るのを備えるかのようにアップルがひたすら内部留保してるのがこわい

>>435
市場では殆どの車はガソリン車
巨大市場である米国と中国はガソリン車販売を決めていない
特にトランプは反EVだ

なんJのテスラスレは毎回トヨタ信者発狂しまくりで凄いことになってるぞ

一番面白くないのはフォードGMクライスラーだろうに

>>458
リスペクトwwww

トヨタの話する前前にフォードとGMの心配しなよ
テスラで1番被害が出るのはフォードGMだぞ

テスラのあのテント式の製造ラインも驚いたけど
雨が少ないとこはあれでもいいのかもね
日本であれはまずできないしね
アメリカで製造する事にも意味が有るだろうし

>>314
電池は村田に売ったぞ

>>453
リーマンはそもそも実態もないし商品が嘘でぶっ飛んだわけだからテスラの高評価とは根本的に違うけどな

>>459
プリウス
コスパ考えたらこれ一択

PS5の話題で30万のPC持ち出して偉ぶる輩と同じマインド
煽る割にそんなPCも持ってない

>>455
ハイウェイに横転してるトレーラーにノーブレーキで突っ込む自動運転なw

>>431
３０万代やな
ガソリン車は２０１７年がピークでもう増えることはない

>>471
あとドイツメーカーだろ
テスラの高級車買ってる奴らそれまでは大抵BMWとかベンツ買ってた奴らだろ

>>463
テスラの資金源は某カルトだからなwwww
前澤がスペースxのロケット乗る理由もこれ

トランプは支持者のために効率悪いシェールオイルとか増産させようってくらいの無茶ぶりするからな

車に150万円しか払えないのでホンダNBOX対ダイハツ・スズキしか関心がない
プリウス？レクサス？ドイツ車？どうでもいいです…

コロナでガソスタ行くのもリスクだし家庭充電の電気自動車が最強
県外なんかコロナで行っちゃダメだから航続距離はそこそこでいい

>>461
逆に、光岡みたいなポジションになるんだろw

時代遅れのガソリン車、トヨタワロチ　とか発売しとけとww

テスラは金集めが上手いだけだろ
スケールのデカくて多少実力のあるライブドア

はやく小型のEV出んかな
一時期超小型モビリティとかやったけど全然盛り上がらなかったし

>>481
そもそも自動車製造業のみならず巨大な“オイルロビー”を敵に回すことはできない
エネルギー産業まで含めた巨大産業なんだから

>>482
プリウスなんて一年落ちでいくらでも安いのあるぞ
まあNBox新車で買って売るのが一番お得やわ
電気自動車安定するまではそれ繰り返しでええで

>>467
トランプなんて今年選挙で落ちるのに
何を誇ってるんだよｗ

ヨタ帝国に住みながらモデル3乗ってるわ
売国奴ですまんな

>>482
テスラ車を頑張って買って、無人タクシーで放牧すれば、勝手にお金帰ってくるで

>>472
ガラスも割れたけど
あれはやっぱりパフォーマンスなんだろか

電気のモーターじゃ男としてダメだ
もっとエンジンガタガタ言わせてくれないと困る

トヨタは管理職を全部AIにして値下げしろ

イーロンマスクも流石に株価高過ぎって警告してたよな

トヨタを"超えた"テスラ､上昇続く株価の行方過剰な期待にはイーロン･マスクも困惑か
https://toyokeizai.net/articles/-/357452

＞マスク氏はこの5月、ツイッターで「株価は高すぎる」とつぶやいた。あまりに高い期待に当惑したのかもしれない。
警鐘を鳴らしたものの、そこから株価は約3割も上がっている。

>>486
i-MiEV買えよ

テスラも実際のEVレースに参加して実績があるわけではないからな
丸呑みに信用しないほうがいいよ

BMWの電気自動車なら田舎でも見かけるね

>>485
金集めだけなら株価下がるし
それ以上の期待感がある

>>466
Appleも必ず自動運転に参入してくるだろうな
後発だけど、レガシー技術をまとめて、莫大な預貯金を後ろ盾に攻めてくるだろう
トヨタなど軽く吹き飛ぶな

>>489
“アムトラック・ジョー”こと鉄道オタクバイデンならそもそも自動車需要そのものが吹っ飛ぶだろ
仮にバイデンならEVよりも高速鉄道やライトレールでEVも消滅する

変な話レンジエクステンダー付きのEVでいいはずなんだよ
緊急走行用の小さなガソリンタンクだけでいいんだから
それこそスペアタイヤ一本分の大きさで済むはず

>>495
下がらなきゃ買いなおせないだろ
もう身内が手持ち売ったあとだったんだろ

イーロン・マスクのツイッターみたらカードキャプターさくらをRTしてるけど
こいつアニ豚なのか？

>>453
バブル期、トヨタが世界の時価総額で10番目くらいになった時、
世界シェアってどれくらいだったっけ？　そこまで高く無かったような…

しかしここしばらくは一応トップ3の常連なので、まあ連動はしていない
だから時価総額の話ってトヨタと同じように
20年後30年後テスラを予想する指標にはならんので、意味が有るとは思えんよなあ

>>498
なんやかんやBMWって電気自動車ではドイツの中では最初の先駆け的存在だったよな
i8だったっけ

>>504
そうだよ
有名だよ

現実的なのは交換式バッテリーだろうよ
洗車機みたいなのに突っ込んだら降りずにパッと交換
支払いはETC
そこで走行税よ

2019年の世界EV販売ランク

1 Tesla Model 3 300075
2 BAIC EU-Series 111047
3 Nissan Leaf 69873
4 BYD Yuan EV 67839
5 SAIC Baojun E100 60050
6 BMW 530e 51083
7 Mitsubishi Outlander PHEV
8 Renault Zoe 46839
9 Hyundai Kona EV 44386
10 BMW i3 41837

ランク入りしてる日本勢に限って死にかけてるんだが

>>500
じゃあなんで今全力で投資しないんだよ
アップルはわかってるんだよ
トヨタとか内燃機関も儲からないだろうけどさりとてEVも中国やらそういうとこが価格競争して儲からないっていう自動車業界そのものの先行きの暗さに
自動車業界だけじゃない中国が参入できるすべての業界が恐ろしい価格競争になるってアップルは知ってるから冬に備えて恐ろしいほど内部留保をヘソくりしてる

もめてたジョニーディップの彼女イーロンマスクと浮気してただろ
イーロンマスク＞豊田章男

既存のガソリン車メーカーの株売ってテスラ株買うのが正しい
テスラは覇権とって間違いなくもっとデカくなるからな

>>500
むり
それをやったのがトヨタでnvidiaと組んで、実際の車作らないで、仮想世界でai育てようとしたら、結局まともなデータ取れなくていまだにゴミ
イーロンは、どんどん人死んでもいいから、実施には知らせて、死ぬ瞬間のデータとかを集めて改良するやり方でじっさにいに完成させちゃった
今からじゃ追いつけない

87 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 13c5-Liu7)[] 投稿日：2020/07/28(火) 15:14:59.78 ID:xaED0LE40 [1/8]
トヨタ自動車（総合職2018年度）
基礎技能職：年収450万円～
初級技能職：年収500万円～600万円
中堅技能職：年収600万円～800万円
班長(EX)：年収800万円～1000万円
組長(GL)：年収1000万円～1200万円
工長(係長・CL)：年収1200万円～1400万円　　※年功序列で全員
主幹(課長・GM)：年収1400万円～1800万円　　※総合職の7割。早くて12年目
主査(次長・室長)：年収1800万円～2100万円
部長：年収2100万円～2400万円

>>504
この前アイコンハガレンにしてたよ

最近の自動運転のランキングでテスラの名前が出て来た事あったっけ？

人間ミサイル

>>410
いうてサムスンなんかは日米のプラザ合意や日米半導体協定なんかでチャンスはあったでしょ
日本のバブル崩壊や産業の空洞化で日系企業は海外投資中心になって一生デフレに苦しむ
昔は米国で開発された技術をいかにアジア人が安く量産するかの競争だったけど
現代のどこがイノベーション起こして主導権握るかって日本人が一番苦手な分野

>>500
すでに参入してすでに撤退したんじゃなかったかApple。

そりゃそうだよ、あいつらってかシリコンバレーの連中に
人間の命や社会の財産を背負う覚悟なんかあるわけないからな。

鉄道オタク・バイデンが目指すアメリカの姿はガソリン車がEVに置き換わったアメリカではなく、
「アメリカ人が自動車を利用することなく公共交通機関で移動できる社会」だ
鉄道オタクバイデンは基本的に親EVだけどそれ以前に自動車に対して否定的だからバイデンならEV以前の問題として自動車需要が吹っ飛ぶ
自動車需要が吹っ飛んだアメリカは自動車の総量自体が減少しかねないのだからEVの普及も妨げられる

ブースターロケットが2本並んで垂直着陸する映像を見せられたらイーロンマスクに勝てるわけないわと思うね。

ついに中華の部材使うようになったな

世界が好景気（自動車がたくさん売れる）
円安（日本から輸出する自動車が安くなる）
デフレ、労働供給が過剰、日本の経済成長がゼロ（期間工に安く働かせることが出来る）
ガソリン自動車全盛　（電気自動車が主流でない）
が続く限りはトヨタは安泰だと思うけどね

トヨタの販売網なめんなとかわけわかんねーやつがあらわれるんだよな

テスラのバッテリーもすでにLGバッテリーが最大供給先になってるんだよな
パナソニック（笑）

恐竜（トヨタ）vs小さな哺乳類（テスラ）

>>510
価格競争市場なんかそれこそAppleが得意とする所じゃん

Appleはクソせこいから、原価がめちゃくちゃ下がってからじゃないと参入しないよ
そこで付加価値付けてドン、って商法だろ
昔から変わってない
既にあったものを、俺たちが作ったみたいな顔して出てくる

どうせ中国が後進国に恐ろしい安値で売りまくる未来しか見えない
テスラは高級車メーカーとして食いつなぐだろうが
内燃機関の自動車は８割消えて航続距離重視の市場でほそぼそとやってくだろうな

>>520
アメリカの高速鉄道作る技術中国の１０分の１以下じゃん

ちなみに調査会社による自動運転世界首位はwaymoでテスラは18位

イーロンマスク、名前からして歴史に残る天命的な響きがある

>>408
結局失敗ばかりでNASAに泣きついたけどなw
そのNASAもロシアの古エンジンの設計図買って作ったけど技術不足で作れず中古エンジン買ってるからな
ロシアのケロシン+酸素リッチエンジンの性能マジ頭狂ってるレベルでヤバイぞ

ちなみにトヨタはすでにモーター500馬力+エンジン500馬力トータル1000馬力のHVでレースしてるから
そこらのメーカーとは比べ物にならんほど先を走ってる

いいね
ジャップとともに滅べよTOYOTA

電力会社と自動車メーカーが潰れてたのちぃね！🤗

テスラはレベル3だろ
それとは別にトヨタがやる気ないのは困るが

>>527
ブランドとして出せる付加価値なんて百ドルが限界だよ
スマホならそれでやってけるけど、これから後進国市場が主になる時に価格競争がどれだけ激しいか考えればわかるだろ
結局中国が市場の半分とって、航続距離とか重視する用途で内燃機関がかろうじて生き残って、テスラはベンツみたいな高級車メーカーとして生きてくってことになると思う

>>535
テスラは現状だとレベル2で止まってる

これでトヨタが終わったら、
トヨタを優遇して円安誘導・消費税増税・法人税減税をやって一般国民を苦しめた安倍が馬鹿みたいじゃん

下請けいじめは世界一やな

トヨタよりソニーや電化製品勢に期待したほうがいい

>>466
Appleは教祖を失って求心力が無くなってる事に気付いてるから守りに入ってるだけ

>>540
ソニーはもはや何の企業かわからん
モデルチェンジして生き残ったのは見事だけど

>>529
自動車産業と違って鉄道は鉄道を運行する会社の存在自体が産業なのだから、バイデンは鉄道車両製造業には興味がないだろう
鉄道オタクバイデンが言及しているのは、アメリカで高速鉄道を整備し、
10万人以上の自治体に住むすべてのアメリカ人に高度な公共交通を提供するなどといった政策を含む「鉄道革命」だ
こんなことやられたらEV以前に自動車大国アメリカで自動車需要そのものが吹っ飛ぶ
アメリカ人はマインドとして自動車が大好きなわけでもない
インフラがあれば東アジア並みの鉄道大国化しかねないし、バイデンならば自動車の総量自体が減少する

>>210
こいつ何言ってんの？

第三者がホルホルしてようが経営者が危機感を持っていれば何とかなるとは思う
トップがホルホルに染まれはすぐに落ちる

軽自動車はどうなるんだろうな
普通車より優遇されて延命されるのだろうか

>>524
販売網も生産能力も違う

自動車メーカーはオワコン

日本車は世界の一流に負けてるじゃん
外車買えない奴は負け組

>>508
衝突安全を考えるとその方式は絶対無理なんだわ

品質も米国より中国工場のほうが上なんだってな

EV専用のメーカーを共同で作るとかしないと厳しいかもね
整備も含めてEV専門の技術者育てないとダメかもしれない

>>505
トヨタのシェアは今とそう変わらんよ
国内シェアは上がったけど

>>536
いやいや、車ほどブランドで値段が変わる市場もないでしょw
今でもスマホだろうがなんだろうが圧倒的利益率だよAppleは

>>543
オバマケアより大風呂敷すぎる
公衆医療保険が作れない国が最先端鉄道とか順番が逆だろ

>>550
数百キロあるエネルギーの塊のバッテリーを確実に組み換えるのはそもそも無理がある

そもそも欧州だろうがどこだろうがEVを推している連中というのは
自動車そのものに否定的な傾向があるんだから、EVなら助かるとかそんな問題ではない
EV推しの行きつく先は自動車禁止、公共交通機関への移行で、自動車産業自体が吹っ飛ぶ

>>554
それは先進国のニッチ市場だよ
ベンツやBMW程度の規模が目標ならそれはできるだろうけどそれが限界

>>368
プリウスは役目を終えて消えそうだけど

>>514
給料少ねえ
1兆儲けてるのにこれってどれだけ守銭奴なん

テスラスレだと毎回「テスラの自動運転技術は世界一！」とか言ってる嫌儲民が割といるけど
今強いのはAlphabetのWaymo、FordとVWとの提携技術、GMのCruise辺りでテスラは下の方

>>557
アメリカで大規模土地収用が可能だと思う？
あの訴訟大国だぞ、しかも最高裁の煩さもすごい

>>554
クルマって上と下で20倍くらいしか変わらんやん
アクセサリーなんかだと100倍千倍当たり前じゃん

>>561
waymoはあくまでもシステムのみで力をつけてるけど
テスラは実機をばら撒いていて全体を底上げしている

waymoシステムが完璧になった所で、じゃあ何百万台も増やすのはどうすんだ？って問題に直面するのよ
中華車に大量インストール？不具合だらけよ
だからテスラがリードしてるのは確実

言うてアメ車は負け続けてるからなあ
中国の電気自動車が世界で普及して安全性も確保してきたら日本車も負けそうだけど

テスラって新しいフォード新しいトヨタというより、新しいベンツやBMWの誕生ってイメージだな
ステータスシンボルが移ったって感じ

テスラ信奉者はビッグ3のロビー活動舐めない方が良いよ
殊勝に消える輩じゃないから

さすがにトヨタは大丈夫だろ世界一の会社だし

何かに取って代わられるって思ってるのが爺臭いんだよ
イーロンのビジョンを想像してみろ

>>563
倍率より単純な金額がデカいから

>>474
テスラに対する「いずれくるエンジン絶滅時代にEVで覇者となる」的な願望は実態が有るといえるのだろうか

現在の実態でいえば
一度も通期黒字だしてない万年赤字会社でしかない

>>565
シックスデイになる日も近いな

ダウンロード＆関連動画＞＞

&feature=youtu.be
フォードがマスタングマッハEというEV出してこんなPVまで作ってきたよ

>>554
車のブランドで利益率一位がトヨタ
メルセデスでもなくフェラーリですらない
利益率って言い換えればボッタクリ率でもあるんだが、それでも売れてるのだからそれは凄い事だと思うよ

>>564
テスラは別段技術レベルが高いわけではなくて、まともなメーカーが危なくて出せないレベルで出してるだけ

>>555
筋金入りの鉄道オタクバイデンに何を言っているんだ
バイデンのツイッタープロフィールでもアムトラックには言及してもUHCには言及なし

Senator, Vice President, 2020 candidate for President of the United States,
husband to @DrBiden, proud father & grandfather. Loves ice cream, aviators & @Amtrak
（上院議員、副大統領、2020年アメリカ合衆国大統領候補、
@DrBidenの夫、誇り高き父であり祖父。アイスクリーム、アビエーター、@アムトラックが大好き）

>>574
コロナパンデミック以前の一位はスバルだな

>>571
四半期連続でEPSが市場予想上回っての黒字なんだが？

>>574
利益率ならトヨタよりフェラーリの方が上かもよ
フェラーリはライセンス関連の収入がすごいから

>>564
waymoはこれでもかってぐらい最先端技術を搭載しててその一つがLiDARを何個も付けまくってる
一方でテスラはハード面を軽視し簡易な物で組み上げられてる
いくらばら撒いてもテスラは今のままじゃレベル5は無理

>>576
いや、鉄道オタクだから実現性がますますあやしいんじゃねえか

>>1
デジャヴが見え過ぎるなら医者行った方がいい

水素社会wが来ない限りトヨタはもう生き残れないよ

>>577
>>579
勉強不足でスマン

>>576
オバマ同様バイデンもグリーンニューディール政策をやるんだよ
一応

>>580
Lidarとカメラ、どっちが優れてるかはまだ結論は出てないけど、Lidarが激安になったらテスラもしれっと組み込む気もするけどな

>>570
算数苦手か？
これも間違いな↓
ちょっと計算すれば間違いって分かる

「日本のタクシー台数は24万台
自動運転なら10分の1で済む
つまり2.4万台

日本の新車販売台数は500万台

凄いと思わないか？たった2.4万台テスラが来るだけでタクシー業界は死ぬ
50万台来たらトヨタもホンダも全部死ぬ」

>>584
トヨタはまぁ台数売ってるグループのなかじゃトップだし

>>556
電池パックって、なんかわかんないけど、せいぜいビールケースぐらいのサイズでしょ
みたいなEVのイメージがない原始時代の投資詐欺案件だなw

電費、絶縁性能、熱性能、安全性に関わるHVラインが
技術レベルも気温湿度塩害環境レベルも知れない全国津々浦々の交換スタンド？みたいなところで車両生涯数百回切断接続される
なんて荒唐無稽もいいところ

>>584
フェラーリの儲けの大半は自動車を売って得てるわけじゃないので

方向が違うからな
自動運転のシステムで先行かれると結局テスラの下請けになっちゃうかもね

とりあえず日本の自動車メーカーはトヨタ以外話にならんという事かな

職人技みたいなのは加工機の精度が上がったのとそもそもそんなトリッキーなことをしなくてもいい設計をすれば必要ないからね

>>583
フォークリフトでは燃料電池が来そうな感じ

なお携帯電話はサムスンにフルボッコにされて始まる前に終了した模様

電池交換方式は中国だとバスでやってるようだけど
個人向けの車でやれるんかねぇ
それより急速充電の方に力入れそうな気がする

>>592
自動車産業はとにかく利益率が低いのがなあ
僅か15パーセントくらい販売台数が減るだけで赤字になってしまう

>>587
何が言いたい？
ダイソーの商品が10倍の値段で売れたって儲からんよ
車は別に10倍じゃなくても儲かる

分かってない奴が多いけどテスラはEVではなくガソリン車枠を他社に売る事で利益を上げてる会社だからな

だからこそ水冷だと思うんだけどね

>>591
キャブ車から電子制御に変わるような
生温い規格変動じゃないからね
これからは手数の仕事はかなり減る

分かってる奴来たな

トヨタが押される様は想像できるが、それはテスラ以外がやる話だろ

内燃機関から150年
そろそろ切り替わってもおかしくないよな

>>471
ほんこれ
株価が上がったからってテスラがGMやフォードより上とは思えん

そんなこと言ってた馬鹿たちは億儲けそこなった負け組ｗ
自分の無能さを自覚しろゴミ

>>604
EVはガソリン車より歴史が長いんだがｗ

テスラの自動運転なんてランキング最下位レベルじゃん
トヨタ日産より下
waymoとかyandexとかドライバーなしの自動運転タクシー走らせたりするようなのとはまるでレベルが違う

歴史はともかくようやく実用段階に入ったという事だからな
電池技術のおかげなんだが

>>609
実用車としてのEVもガソリン車より歴史が長いんだが
米国で自動車が普及し始めた頃はガソリン車よりもEVの方が普及していた
その後は地下鉄などの公共交通が発達してEVが衰退したという歴史だ

そもそも頑張ってるのはそこの会社の技術者であって
おまえらじゃないし
携わってなきゃわからんことの方が多いだろうに
右も左も知りもしないでよくワーワーキャーキャー騒げるな
扱き下ろすのが目的になってるんだろ

iphoneだって(初代は)技術的に凄かったわけじゃないが天下取ったろ
テスラもそうやって馬鹿にしてたら足元すくわれた

テスラが作れるのは所詮新しもの好き向けのおもちゃでしかない
仕事道具や日々の移動手段には成り得ないんだろ

ただ本物の自動車メーカーが本気出してきたのに相も変わらずガラパゴってたら終わるって事だわ

既に日本車会社は大赤字計上してる中テスラは一点好調なので
日本潰れますｗ

>>610
ガソリン車が出てきて衰退したでしょ
その前は蒸気エンジン車が実用だったのは知ってる？

「内燃機関から150年」経ったから次世代への進歩としてEVに「切り替わる」のではない
ここが大きな誤解。親EV派が考えている未来は「150年前に戻る」という「退化、回帰」

要するに150年前ってのは長距離移動は鉄道、地域内交通はEVや公共交通だったわけ
その後にモータリゼーションが訪れたから鉄道を含む公共交通、EVが衰退し、道路が整備され、ガソリンエンジン車が普及した

親EV派は「150年前に戻る」んだから、長距離移動は鉄道、地域内交通はEVや公共交通でいいわけだ
これは進歩ではなく退化、回帰なんだよ

スマートもロボも取り入れない車とかいつまであんな不便な鉄くずに乗らせるつもりなんだ(直球)

テスラの全力投球は他社には驚異だろ
あっという間に上海工場建ててその工場がかなり優秀でなおかつ今ドイツとアメリカにまた馬鹿でかい工場建設中
５年後は年間10兆円売り上げてると思う

EVは部品数がぐっと減る、価格が100万円前後になると消費者にはいいことだけど製造業にはつらいところだね

日本電産の永守氏　「車の価格5分の1に」　2020/2/5 19:38日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55293670V00C20A2000000/
日本電産の永守重信会長兼最高経営責任者（CEO）は5日、「日経優秀製品・サービス賞」の表彰式であいさつし、
将来的に「車の価格は5分の1になる」との認識を示した。
同氏は電気自動車（EV）時代を迎えれば、テレビや携帯電話のように車がコモディティー（汎用品）化するというのが持論。

>>580
人間はレーダーも使わずネットにも繫がらず視覚だけでやってのける
それと同じことをソフトウェアの力で実現しなければ、想定外のあらゆる状況に対応できる真の自動運転にはなり得ない
テスラのアプローチこそ正しく、マスクの美学でもある

要は車に要求される性能がどんどんエスカレートして
それに答えられるのが内燃機だったというだけ
おそらくこの先もEVである必要は無いのかもしれないけど
燃料とか環境とか制限がかかるからしょうがなくEVにっていうだけで
いつかEVに取って代わられるシステムが出ないとも限らんからな

>>598
>ダイソーの商品が10倍の値段で売れたって儲からんよ

いや、それは儲かるだろ

623ナズーリン　卑近なダウザー　 (ﾜｯﾁｮｲ 130b-3joR)2020/07/28(火) 22:15:20.85ID:b/LWKj1K0

>>1
日本ほんとに終わってるってことだけわかる
本当に技術遅れまくってんなこの国

TOYOTAは世界中に販売網あるから大丈夫だよ！！

テスラに土下座して地面に頭擦り付けたら
もしくは土下寝くらいしたら
きっと下請けで使ってくれるよ

トヨタもあのテストコースに3000億も使うんなら電池に投資すべきだった
おかげでEVどころかPHVすら満足に作れず受注停止

>>619
日本電産てモーターの会社なんだよな
俺の時代が来たーてな感じだろｗｗｗ

結局お前らはガラケーを捨ててスマホを買う
つまりお前らが悪いw

>>619
予想に反して安いEVは出てこないだろうね

移動する必要が無いとか物流も減るとか
色んな要素が絡まるから
その時その時の最適な手段が選ばれるというだけ
EVを否定したい気持ちもわからないでもないけどね

630八坂神奈子　坂好きの神様　 (ﾜｯﾁｮｲ 130b-3joR)2020/07/28(火) 22:17:29.89ID:b/LWKj1K0

>>1
米国、中国、欧州の戦略性、人材の増強は強迫的にこそ行われているが
日本だけは思考停止で、まともな人材が官僚くらいしかいない

しかも国防においては自衛官の入隊率が最悪であり、
学力においては大学生の放蕩っぷりを見れば一目瞭然だろう

日本人は最も堕落し怠け者であり、今だ日本が強国という幻想を抱いている

IPHONEの技術なんてガラケー時代からあったもの

とか言ってたけどみんなが買うのはIPHONEなんだよな
日本の技術は世界最先端！　一番優れている　一番進んでいる
とか言ってたのはよく覚えている

親EV派がバッテリー技術の問題（特に長距離移動における問題）に大して関心がないのは、
そりゃ150年前に戻るんだから、長距離の旅客や貨物の移動は鉄道に任せれば良いわけだ
その筆頭とも言えるのがバイデンで、バイデンの言う鉄道革命、EV推進は所詮アメリカを「150年前に戻す」と宣言しているに過ぎない

>>619
電産はいいねぇ
PSA-FCAのEV総取りに広州汽車も抑えてて電機で日立ソニー抜いてたよ
コロナが無ければね

老害企業しかないよな日本て

少なくとも欧州がEVの流れになるのは間違いないだけど
EVを崇めてる奴はもう少し現実を知るべきだと思うね

結局車なんてそのうちコモディティ化するからいつかは後進国にとって変わられるんだよな
テスラもトヨタも本当のライバルはインド中国企業なんだよ

200万円程度でコンパクトカークラスの車が買えるくらいにならないと意味ねンだわ。

EVとか全然関係ないぞ
そんなとこを見てる時点で終わってる

>>586
どっちも長所短所があり組み合わせるのが現状は最適解と言われてる
だから他社に出遅れて出すようじゃ先が無いな
おまけに3Dマッピングもテスラは要らない2Dで十分と言ってるからお察し

日産マジで潰れるなこれ

>>620
ローテクで自動運転なんてしたら大事になるぞ

>>637
コンパクトなら100万台で今でも買えるでしょ

まず充電時間どうにかしろ

644snake (ﾜｯﾁｮｲW d944-2TSi)2020/07/28(火) 22:23:28.28ID:AQKSJ9ah0

>>219
ヴィッツ『そ、そうだね(白目)』

はよ中国車入ってこないかな
家電も車も中華製の時代が来れば
考え方も変わるだろうさ

技術力云々よりテスラじゃ生産能力も販売能力も足りないから勝負にならんやろ
イーロンマスクの金融屋としての金を集める能力は一流だけどテントで作って雨で接着剤が剥がれてバンパーが落ちる車はまだ買えねえな

EVの使われ方は
EV以外の自動車の販売禁止　（環境規制）
による自国の自動車メーカー優遇策だろう

ガソリン車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車は販売規制がかかるようになる
２０３０年～２０４０年の間に起こると予想できること

EVは未来だよ

トヨタは中国市場で右肩上がりの快進撃続けてるのは知ってる

初期iPhoneをただのおもちゃとか言ってた連中がまた同じこと言ってるだけやん

何でお前らは通話もメールもできてカメラもあって電池持ちもいいガラケーからスマホに買い換えたのって話
これがすべて

ガソリンが安すぎるから無理でしょ
EVはバッテリーのコストかかるし劣化が早い
セレブの環境アピールにしかならん

トヨタが負けたらさらに日本がヤバくなるから
負けないこと前提で論理を構築してるに過ぎない

>>629
現時点でのBEV（バッテリー式電気自動車）→ガソリンエンジン車からの正当な進化は本来、FCEV（トヨタMIRAIなどの「燃料電池電気自動車」）だけ
BEV推しの連中は150年前に回帰したいだけの連中も少なくない

>>637
永守さんは500万の車が100万円で買える時代が来ると言ってるよ、2030年の話だけどね
あの人ほど先の読める立派な経営者は日本には数えるほどしかいないので期待はしてる

ディーラー網は確かに強みである
アメリカ車が売れない理由の一つ
しかしテスラはディーラーなしでも販売している
ネット時代の発想は異次元に見える
日本だと　車検どうすんのという話である

>>652
テスラがバッテリー劣化の情報公開したけど温度管理徹底されてるから全然劣化しない

>>646
販売能力って大量の系列販売店抱えて大量のセールスマンで売ることか
そうしなきゃ売れない車だとわからないバカがいるんだねw

原発とか火力発電とかオワコン電力が主力のうちは大衆レベルには普及する気がしない

100万の信頼性がない中華EVより
安心な1000万のテスラ

の方が絶対売れる
なら途上国では100万が売れるかっていうとそれも無いだろう
そもそもシェアだけすれば良く、保有する必要が無いのだから

なので自動運転車はむしろ高くなるよ

>>654
まさか燃料電池車推しなの？ｗ

>>35
技術力が中国のパクリメーカー以下だからだよ

トヨタは世襲の出来損ないが経営してるうちは未来はない
せめて台湾人か香港人あたりのまともな経営陣を集めて経営してもらわないと早晩潰れる

テスラのが何手も先に進んでるよ
トヨタとか未だにまともなEVも自動運転もだせんだろ

とりあえず早め早めにリストラせんと死ぬよｗ

テスラは１００万マイル（１６０万キロ）走るらしいな
モーターとバッテリーを交換してだけど
日本車だと１５万キロくらいかな

自家用車はBEV、業務用車・大型車両はFCEVで棲み分けると思う

トヨタは冒険しないだけだよ
あと自動車関連の政策にも影響力あるから
黒船が来ないと動かない
焦ってるとは思うけどね

>>657
またテスラお得意の嘘じゃん
自動運転はできてますとか我が物顔で嘘つくからな
白線認識しないポンコツなのに

下請イジメと自民党へのワイロで成り立ってるトヨタなんか
地力はゴミカスだろ？

欧州レクサスの電気自動車『UX300e』のバッテリーは「10年100万キロ」保証付き
2020年5月14日

いちおうレクサスも欧州だと１００万キロ保証付きらしい
１０年だけどｗ

>>661
EVよりはFCVの方が良くないか？

水素ステーション諦めてないようだしなぁ

>>672
燃料補給を考えればそっちだろうけど
出先で補給する必要が無くなれば？

>>669
ジャップがそれ言う？

>>35
こないだの系列部品メーカーへの一斉値下げ要求って先のない部品屋はさっさと店畳めって勧告なのかも知れんね

日本でも太陽光発電が
２０３０年には今の半分のコストになるらしい
1kwh当たり１４円から７円に

つまりは一般の住宅でも太陽光発電が普及して
自宅で充電する時代がくる

>>674
どういうこと？

は？
自動車はコモディティ化しないからトヨタは永遠に覇者だぞ
ボスを信じろ

ケツに火がついて火事場のクソ力をだせるかビビって縮こまるか

ディーラー網は強みから弱みへ変わる可能性がある

>>655
ポジショントークを真に受けるなよ

10年後には3分で充電できるようになるんじゃないの

>>672
繰り返しになるけれどEV（＝BEV）推しってのはそもそもモータリゼーションの否定
モータリゼーションを否定するからEV推している連中はそもそも自動車に否定的
ガソリンエンジン車はモータリゼーションのなかで旅客はもちろん貨物を含めた
長距離移動手段として普及したのだから、モータリゼーションを続けるならばFCEVは必須
特に長距離を移動する排気量の大きい大型車をBEVにするのは少なくとも現時点では非現実的

個人的には車よりバイクの方が気になる
スペースの問題もあるしバイクは車以上に趣味の乗り物だから厳しいよなぁ

トヨタはまさに日本を象徴してるよね
約束された没落が

徹底したコストカットで大きくなった会社なもんだから、それを真似する会社が多すぎてヤバい
これが日本が衰退した原因だろ

どうしても政治に引っ張られる日本

原発動かしたいからリニアモーター作って電気使いまくろうぜってな話
原発動かしてできた水素を水素自動車に使おうぜって
そういう発想してるから
非常に発想が「邪ま（よこしま）」

テスラの自動運転技術をバカにすんなよ

カリフォルニアの公道テストランキングでぶっちぎりの順位だぞ

トヨタvsテスラスレが立つと「日本の技術力は世界一」「外人には真似できないスキル」な話になるんだが本当に大丈夫？デジャヴなんだが [765383483]YouTube動画>3本 ->画像>2枚

家電もスマホもあっという間に置き去りにされたしな
パーツや機構などで一日の長があったりするんだろうけど
商品としての強みに繋げていかないと

>>684
原油需要が伸びてる要因って
アジアのトラック輸送のお陰だしね

燃料電池車の問題は水素ステーションの問題なんだよ
水素を作って各地に運ばないといけないから今のガソリンスタンドに置き換わる前提で考えてるけど
そこまで普及するのかって話
もしかしたら物流専用には使えるかもしれないけどね

テスラは自動車企業じゃなくハイテク企業
利益的にも将来的には比較にならない

発展途上国や中国はEVガン推しするだろ
EUも長期的計画を建ててEVを推す
水素だとかガソリン車に人権なくなるのは明らか

テスラってちゃんと生産出来てるの？

それならどこにでも設置できる充電スタンドを使ったEVのが現実的でしょって話だよ
燃料電池を否定したいわけじゃないが
街中で使う分にはEVに軍配が上がるよねって

てか提携してなかったっけ？

凄い単純な話なんだけどな
EVはまだ全然売れてないけど
今のペースで増えていくと
量産効果でバッテリーのコストがエンジンをすぐに下回る事になる
エンジンは部品点数が多すぎるから絶対にバッテリーに負ける

EVって結局バッテリーを作ったり廃棄したりするのに二酸化炭素大量を排出するんだろ？
どこで二酸化炭素を出すかの押し付け合いでしかない

内燃機作るのに電気使わないとでも？

「水素のジャップｗｗｗ」「水素を推しているバカのネトウヨだけ！」と水素をバカにする嫌儲の話なんか聞くなよ

こいつらゴミのせいで日本は世界から遅れるかもしれないんだから

BTSが出演！ヒュンダイの水素キャンペーン動画、配信開始
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200424-hyundai

>>655
エンジンとトランスミッションを外したって100万円では収まらない時代になりつつあるのにどうやって？

プレスとか加工機とか全部電気で動いてんだが
金属溶かすのも全部電気炉だぞ？

>>642
コンパクトってBセグメント？

国内産EVは安くないだろうね
逆に安い小型EVは海外産になると思う

自民党に1番献金してるのトヨタだよな

あと補助金込みで考えちゃダメだよ

>>668
問題は海外なんだよな
日本メーカーも国内だけで今の規模を維持することは不可能だから日本人の消費者がどうこう思おうと関係ない話になってる

>>701
そもそもFCEVはFCを外してしまえばただのEVであって本質はEVなんだよ
動力源をバッテリーにするかFCにするかの違いでしかない

>>682
本当そう
永盛って人はエンジンやトランスミッションがコストの大部分を占めていると勘違いしてる

アンチテスラってやっぱりネトウヨだったのか

>>705
同クラスの内燃機関自動車より安いEVは世界のどこにもありません

災害大国日本で蓄電池代わりにもなるEVが普及しないわけない、そりゃ性能や価格が今後より優位になっていくことが前提だけど
5年は無理でも10年程度で新車販売の半分はEVですってレベルはわりと現実的にあり得るんじゃないかと

日本の家電業界と同じ道歩むだろうな

>>712
「今は」でしょ

>>709
車だけじゃないぞ
家庭用電池や鉄道も
世界は徐々に水素エネも推し始めているんだが

現代ロテム、水素ステーション事業に参入　2020/06/11(木)
https://www.nna.jp/news/show/2055013

嫌儲
「水素のジャップｗｗｗｗ」「水素を推しているのは世界でもネトウヨとジャップだけ！」

↑こういうバカどものせいで日本はまた負ける