【悲報】福岡空港「助けてー、コロナ禍で保安検査員クビにしたら検査待ちで1時間掛かるようになっちゃったの😢」 [616817505]->画像>2枚

「なんだこれ」福岡空港で大行列　担当者は「対応に苦慮」

福岡空港の混雑が激化している。保安検査場の待ち時間が長く、利用客から「乗り遅れそうになった」との声が「あなたの特命取材班」に寄せられた。交流サイト（SNS）には行列の写真が並ぶ。背景にあるのは、新型コロナウイルスの規制緩和などで急増した旅行客と、コロナの影響で減ったままの検査場スタッフ。混雑は常態化しており、冬休みシーズンは特に注意が必要だ。

【写真7枚】なんでこげん長～いと？福岡空港の大行列

　23日午後、国際線ターミナルには長蛇の列ができていた。家族3人で韓国・ソウルに向かう福岡市の会社員田中肇さん（39）は「SNSで待ち時間が長いと知り、急いで来た」と慌てた様子。保安検査までに1時間近く待ったといい「間に合ってよかった。いい年越しにしたい」と旅立った。

　国内線でも混雑は顕著だ。福岡市の会社員大野高志さん（47）は11月、サッカー観戦のため午前8時半の羽田行きに搭乗しようと空港を訪れ、息をのんだ。

　ターミナルの北端と南端にある保安検査場から伸びた行列は、中間にある土産店で重なり、さらに続いた。「なんだこれ」。1時間半並んだところで航空会社スタッフに優先案内されて検査を通過。他の利用客も同様で、出発は定刻から約20分遅れた。大野さんは「何度も利用しているが初めての経験だった」と話す。

　空港を運営する「福岡国際空港（FIAC）」によると、混雑は政府の「全国旅行支援」が始まった10月中旬以降に目立ち始めた。年末年始や大型連休のような混み具合で、担当者は「対応に苦慮している」。
　航空業界は新型コロナの往来制限などで大打撃を受けたが、福岡空港国内線の9月の月間旅客数は、コロナ禍前（2018年）の同月の約8割まで回復。10月以降は9割を超えるペースだという。国際線も水際対策の緩和で路線が再開し、12月は約1200便と8月の5倍に。旅客数も戻りつつある。

　一方、検査場のスタッフは、コロナ禍で旅客数が激減したことで離職が相次ぎ、現在も人員が不足したまま。旅客数に応じて検査レーンを増やすことは難しいという。スタッフの採用活動を強化しているものの、研修期間や、国家資格者の配置基準もあり、人員不足解消のめどは立たない。

https://news.yahoo.co.jp/articles/873427fe219ec7d2b32a11492b24622f0cfc1cf1

もう遅い
ざまあ

警備会社の問題だけど
航空機会社もカウンターに出てるのは契約社員だからどんどん切られたり別部署移動からの自主退社とかなんだろうな
うちの近くの空港も国際線年100万人来てたけどコロナで終わって航空会社の人間切ったから
海外会社から就航打診されたらしいが人居ないから再教育で半年必要だってさ

空港保安警備業務検定
こんなのあんだな

人材確保しとかなきゃこうなるだろアホか

冗長性…

関空もコレだった
国際線の保安検査に40分待ったよ
今は空港はどこも混みまくってる
ちゃんと2時間前につくようにしないと焦る

薄利多売過ぎるんよ空港は

おまんらチャンスやぞ

氷河期採用しろよ

正月は新幹線で帰るか

韓国で年越し・・・

にしけい給料上げろよ

にしけいの本拠地やで　
儲かりすぎてウハウハや

国の最終防衛ラインを一人で守っていた俺がコストカットでクビにされたが検査待ちに1時間もかかって阿鼻叫喚。今さら戻って来いと言われてももう遅い。

列車を参考に航空機別改札を導入してはどうか？

同じ便の乗客は同時に保安検査する

×離職
○嫌がらせで自主退職

ざまあ
家で寝てるのが1番
墜落しろや

>>17
シンガポールはそうなってたね
乗り込むゲート直前で保安検査の係員がいる

羽田の無人荷物預け入れのセンサーが何回置いてもエラーで
人間もいないし延々待たされたわ
あのUI ゴミすぎるわ。初見じゃ絶対無理

やっぱり福岡までは新幹線が快適だよなあ

さまりあ人
約束の地に帰ってきたね

氷河期採用したら？
日本人の平均年齢だろがよ

早速民営化の弊害出てるな
民間が運営すると利益主義になって保安官を減らしたりするからこうなる

新人入れたって麻薬とか爆弾とかチェックできんのか？
いい加減にせえよバカ

那覇空港の保安検査場も1人あたり5分とか掛かって全然進まなかったな

これも中抜き業界だからな
末端の警備員の給料になるまで間に何社入ってんだっていう

福岡空港の保安検査業務ってにしK？

犬のほうがよっぽど使える

>>29
せやで
関空もにしK

>>31
にしてつ？

西日本警備保障
優秀な企業や