前スレ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線95
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509970081/
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線95
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509970081/
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.75
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505256035/
JRW207系&321系&323系スレ D32編成
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501252432/
JR西日本車両更新予想スレッド Part64
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1514371380/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505256035/
JRW207系&321系&323系スレ D32編成
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501252432/
JR西日本車両更新予想スレッド Part64
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1514371380/
ﾜｯﾁｮｲ(強制永久鯖またぎコテハン)やＩＰ抜きのまともなスレッドが無かったので立てました、少しはまともになればいいですね
>>1-4
ｵｯﾍﾟｹのコピペバカが荒らすだけなのに余計なスレを立てるな！
余計な事をしたんだからきちんと責任取れや
ｵｯﾍﾟｹのコピペバカが荒らすだけなのに余計なスレを立てるな！
余計な事をしたんだからきちんと責任取れや
JR御所駅舎 憩いの場に改装へ - 観光客ら利用想定
2018年1月11日 奈良新聞
御所市は、JR御所駅舎(木造平屋建て、約124平方メートル)の無償譲渡を受け、
住民や観光客が憩えるコミュニティースペースを併設した駅舎に改装する計画を進めている。
また今春から同駅でICカード「イコカ」も使えるようにする計画。
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180111091208.html
2018年1月11日 奈良新聞
御所市は、JR御所駅舎(木造平屋建て、約124平方メートル)の無償譲渡を受け、
住民や観光客が憩えるコミュニティースペースを併設した駅舎に改装する計画を進めている。
また今春から同駅でICカード「イコカ」も使えるようにする計画。
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180111091208.html
【ＪＲ西日本発表】１９日正午ごろ、ＪＲ和歌山線の
北宇智―五条間の小山踏切（奈良県五條市）内で、
奈良発和歌山行きの普通電車（２両編成）が車と接触した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180119-00000034-asahi-soci
北宇智―五条間の小山踏切（奈良県五條市）内で、
奈良発和歌山行きの普通電車（２両編成）が車と接触した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180119-00000034-asahi-soci
ミニマンホールいかが - 大和郡山市のふるさと納税
2017年4月25日 奈良新聞
大和郡山市はふるさと納税「市ふるさと応援寄付金」の寄付者を増やそうと、4月から返礼品に、マンホールのミニチュアなど新たに39種類を加えた。
市へのふるさと納税額は平成27年度は141件、約226万円、28年度は78件、約620万円。ふるさと納税で収入が増える一方、市民が市外へふるさと納税したことによる市民税の減収は大きく、差し引きすると27年度は約2000万円のマイナスだった…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20170425090741.html
大和郡山市 ふるさと納税返礼にマンホール
4月24日(月) 19時16分
自治体に寄付をしたお礼に、その土地の特産品がもらえるふるさと納税。大和郡山市では、ユニークな返礼品でふるさと納税の増収を目指します。
今年度から新たに加わったのはこちらのマンホール。金魚の町・大和郡山をアピールするデザインで、全国の地域性豊かなマンホールが注目を集める中、マニアの注目も集めています。
マンホールが返礼品となるのは、王寺町・生駒市に次いで県内で３件目ですが、家に飾ってもらいやすいよう、わざわざ返礼品のために本物の約３分の１の大きさのオリジナル作品を作ったのは初めてです。
また、地元の陶芸家とタッグを組んだ金魚をモチーフにした箸置きなども新たに加わりました。大和郡山市によりますと、昨年度、市に寄せられたふるさと納税は７８件６２０万円ほどでした。
マンホールブームにあやかった新たな返礼品で、今年度はこれまでの３倍、約２０００万円の納税を目指すと意気込んでいます。
http://www.naratv.co.jp/news/20170424/20170424-03.html
2017年4月25日 奈良新聞
大和郡山市はふるさと納税「市ふるさと応援寄付金」の寄付者を増やそうと、4月から返礼品に、マンホールのミニチュアなど新たに39種類を加えた。
市へのふるさと納税額は平成27年度は141件、約226万円、28年度は78件、約620万円。ふるさと納税で収入が増える一方、市民が市外へふるさと納税したことによる市民税の減収は大きく、差し引きすると27年度は約2000万円のマイナスだった…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20170425090741.html
大和郡山市 ふるさと納税返礼にマンホール
4月24日(月) 19時16分
自治体に寄付をしたお礼に、その土地の特産品がもらえるふるさと納税。大和郡山市では、ユニークな返礼品でふるさと納税の増収を目指します。
今年度から新たに加わったのはこちらのマンホール。金魚の町・大和郡山をアピールするデザインで、全国の地域性豊かなマンホールが注目を集める中、マニアの注目も集めています。
マンホールが返礼品となるのは、王寺町・生駒市に次いで県内で３件目ですが、家に飾ってもらいやすいよう、わざわざ返礼品のために本物の約３分の１の大きさのオリジナル作品を作ったのは初めてです。
また、地元の陶芸家とタッグを組んだ金魚をモチーフにした箸置きなども新たに加わりました。大和郡山市によりますと、昨年度、市に寄せられたふるさと納税は７８件６２０万円ほどでした。
マンホールブームにあやかった新たな返礼品で、今年度はこれまでの３倍、約２０００万円の納税を目指すと意気込んでいます。
http://www.naratv.co.jp/news/20170424/20170424-03.html
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/ / ＼ ／｜ てめーなんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
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902 名無し野電車区 sage 2017/12/06(水) 22:53:11.75 ID:R7574rdj
今、和歌山線のクモハ105-508と
クハ105-508が103系最古参...
今、和歌山線のクモハ105-508と
クハ105-508が103系最古参...
今日で大和路６両な１０３は運用終了らしい
踏切非常ボタン
これ本当？
465 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ db1f-VJWC) 2018/01/24(水) 08:46:32.24 ID:v0/SwPdH0
またか！！「大和路線内の遅れ」
撮り鉄が103系を撮るために非常ボタンを押して電車を止めた模様
465 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ db1f-VJWC) 2018/01/24(水) 08:46:32.24 ID:v0/SwPdH0
またか！！「大和路線内の遅れ」
撮り鉄が103系を撮るために非常ボタンを押して電車を止めた模様
これって大和路？
＞ＪＲ西日本で昨日の出来事
＞座ってタブレットいじるのはちゃう(笑)
＞そら、事故するわ😅 https://t.co/wEuGQSIFv9 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
＞ＪＲ西日本で昨日の出来事
＞座ってタブレットいじるのはちゃう(笑)
＞そら、事故するわ😅 https://t.co/wEuGQSIFv9 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
ただの運行情報端末を確認しているだけ
無知が多いな
無知が多いな
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15 ： 札幌大通 p2056-ipbf2502sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp北海道[] 投稿日：2009/10/25(日) 23:35:32 ID:4PikmEHm [1/1回] ／ ヽ ＿＿＿__
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>>16
みてる方が時代遅れのアホやな。
車掌は運行状況を確認してるだけ
それ応じて、車内案内放送をする準備中だ
みてる方が時代遅れのアホやな。
車掌は運行状況を確認してるだけ
それ応じて、車内案内放送をする準備中だ
>>15
西の車掌も今は東みたいに座れるのか。
昔から西って客席向いて立ったまま＆駅間が長いと巡回のイメージなんだが。
西の車掌も今は東みたいに座れるのか。
昔から西って客席向いて立ったまま＆駅間が長いと巡回のイメージなんだが。
奈良の103 6連、吹田へ回送されたみたい
最後？
最後？
siv更新された205系が奈良に帰還した模様
@20031589hinaさんのツイート: https://twitter.com/20031589hina/status/956395495479365632?s=09
@20031589hinaさんのツイート: https://twitter.com/20031589hina/status/956395495479365632?s=09
>>29
https://twitter.com/20031589hina/status/956441088440479745
NS617編成 廃車回送だそうです
https://twitter.com/20031589hina/status/956441088440479745
NS617編成 廃車回送だそうです
もう103系は殆ど駆逐されたのか。
残りは羽衣線・播但線・加古川線・和田岬線・奈良線だけか
羽衣線は今年中に引退決定してるし、奈良線も今年に205が本格稼働したら103は予備車だけになるし
居なくなるときは早いもんだな
加古川と播但はお布施で103を入れているから未定だな、和田岬は訓練車で残すだろうな
羽衣線は今年中に引退決定してるし、奈良線も今年に205が本格稼働したら103は予備車だけになるし
居なくなるときは早いもんだな
加古川と播但はお布施で103を入れているから未定だな、和田岬は訓練車で残すだろうな
東洋経済が105を叩いてたな。
わざわざ経済雑誌が。
わざわざ経済雑誌が。
105は国鉄の改造車としては最高傑作の車両と思うよ、103を改造したんだし、改造車を新造したのが105
国鉄がする改造車と言えば419とか715系とかゲテモノのイメージしか無い
国鉄がする改造車と言えば419とか715系とかゲテモノのイメージしか無い
105 は 種車の時代より長く使われている「名車」
トイレもエアコンも後付けしたもんな
TVNニュース
ＪＲ桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html
ＪＲ桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html
>>41
青帯のまま使うなら、そう長く使うつもりはないということなんだろうか
新車入るまでか、稲荷ブームが去って221系で良くなるのを待つのかは分からんが
青帯のまま使うなら、そう長く使うつもりはないということなんだろうか
新車入るまでか、稲荷ブームが去って221系で良くなるのを待つのかは分からんが
奈良にステンレス（涙）
阪神1000系「え？」
近鉄3000系「俺も忘れないでくれよ～｣
207 321 近鉄3000 阪神1000/9000 大阪市営20/24
腐るほど走ってるぞ
腐るほど走ってるぞ
近鉄は3000で懲りた
だから引退させられた
だから引退させられた
踏切のある路線にステンレスは向かんのやけどな
>>49
廃車の前に8000のに入れ替えてたで、
毎年、近鉄祭りの高安に顔だけで出てくるから近鉄としては愛着があるんやないかな。
廃車の前に8000のに入れ替えてたで、
毎年、近鉄祭りの高安に顔だけで出てくるから近鉄としては愛着があるんやないかな。
潰す前の最後の最後とか？
8000のやつに取り替えてもやっぱりダメだから廃車、とか。
8000のやつに取り替えてもやっぱりダメだから廃車、とか。
「料理が主役」の観光列車
西鉄、来春から運行 天神大牟田線
1/28 15:06
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/174862?ph=1
西日本鉄道が導入する観光列車の概要を発表する倉富純男社長＝２５日午後、福岡市
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/174862?ph=2
西日本鉄道が導入する観光列車の内装のイメージ
広々としたオープンキッチンに料理店のような座席―。西日本鉄道は２５日、福岡県内を走る天神大牟田線に導入する“料理が主役”の観光列車の概要を発表した。
地元の食材を生かした作りたての料理を沿線の風景を楽しみながら味わえる。
西鉄初の本格的観光列車「ザ レールキッチン チクゴ」は２０１９年春から運行する。外装はキッチンクロスを模した赤いチェック柄で、３両編成の２両目に大型のキッチンを設置。
福岡県南部・筑後地方の野菜などを使った料理を、食堂車式に配置した５２席に温かいまま提供する。
内装には地元の大川家具職人が手掛けたいすやテーブルのほか、同県八女市の竹細工を用いた天井など、沿線の伝統工芸品を使う計画だ。
投資額は約５億円。高級路線は採らず、料金やダイヤは未発表だが、割安感のある料金設定で地元住民から観光客まで幅広く呼び込む計画。
倉富純男社長は「利用者が鉄道の良さを知るきっかけにしたい。外国人客にも乗車してほしい」と期待する。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/174862
西鉄、来春から運行 天神大牟田線
1/28 15:06
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/174862?ph=1
西日本鉄道が導入する観光列車の概要を発表する倉富純男社長＝２５日午後、福岡市
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/174862?ph=2
西日本鉄道が導入する観光列車の内装のイメージ
広々としたオープンキッチンに料理店のような座席―。西日本鉄道は２５日、福岡県内を走る天神大牟田線に導入する“料理が主役”の観光列車の概要を発表した。
地元の食材を生かした作りたての料理を沿線の風景を楽しみながら味わえる。
西鉄初の本格的観光列車「ザ レールキッチン チクゴ」は２０１９年春から運行する。外装はキッチンクロスを模した赤いチェック柄で、３両編成の２両目に大型のキッチンを設置。
福岡県南部・筑後地方の野菜などを使った料理を、食堂車式に配置した５２席に温かいまま提供する。
内装には地元の大川家具職人が手掛けたいすやテーブルのほか、同県八女市の竹細工を用いた天井など、沿線の伝統工芸品を使う計画だ。
投資額は約５億円。高級路線は採らず、料金やダイヤは未発表だが、割安感のある料金設定で地元住民から観光客まで幅広く呼び込む計画。
倉富純男社長は「利用者が鉄道の良さを知るきっかけにしたい。外国人客にも乗車してほしい」と期待する。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/174862
やるぢゃん！仲川！
仲川げん(奈良市長)
@nakagawagen
1月13日
リニア中間駅の奈良市誘致イベントを高の原イオンで開催。
恒例の斉藤雪乃さんの進行で、河井木津川市長とトーク。お二人共ノリが良く、夢のある大仏鉄道のお話に笑いが止まりませんでした。
事前に行った県民2千人対象のアンケートでも奈良市駅を望む声が最も多い事が分かり、益頑張りたいと思います。
https://twitter.com/nakagawagen/status/952104491343466497
仲川げん(奈良市長)
@nakagawagen
1月13日
リニア中間駅の奈良市誘致イベントを高の原イオンで開催。
恒例の斉藤雪乃さんの進行で、河井木津川市長とトーク。お二人共ノリが良く、夢のある大仏鉄道のお話に笑いが止まりませんでした。
事前に行った県民2千人対象のアンケートでも奈良市駅を望む声が最も多い事が分かり、益頑張りたいと思います。
https://twitter.com/nakagawagen/status/952104491343466497
人も金も関東に流れていくな。
いずれ奈良の工場閉鎖に併せ東京へ本社移転する気か？
大同薬品工業株式会社の新工場建設に関するお知らせ2017年5月26日
ダイドーグループホールディングス株式会社（本社：大阪市北区、代表取締役：高松富也）の100％出資子会社で、ドリンク剤受託製造市場で
トップクラスのシェアを誇る大同薬品工業株式会社（以下、大同薬品工業）は、群馬県館林市に新工場を建設することとしましたのでお知らせいたします。
https://prw.kyodonews.jp/opn/release/201705252113/
いずれ奈良の工場閉鎖に併せ東京へ本社移転する気か？
大同薬品工業株式会社の新工場建設に関するお知らせ2017年5月26日
ダイドーグループホールディングス株式会社（本社：大阪市北区、代表取締役：高松富也）の100％出資子会社で、ドリンク剤受託製造市場で
トップクラスのシェアを誇る大同薬品工業株式会社（以下、大同薬品工業）は、群馬県館林市に新工場を建設することとしましたのでお知らせいたします。
https://prw.kyodonews.jp/opn/release/201705252113/
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了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
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く,,__ ヽ, |いつでも!| |どこでも!|
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┃ 噛 ん だ ┃
┃ ＿＿＿＿＿＿＿神 田＿＿＿＿＿山区┃
┃＜○ KANDA ┃
┃ ￣￣￣東京都千代田区内神田￣￣￣ ┃
┃とうきょう おちゃのみず┃
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天理教では３年後に教祖が没してから130年という節目を迎える。
定期的に訪れる節目は、信仰上は竹の節のように堅いと例えられる。
節目には困難が伴うと。
しかし節に耐えるとそのうち必ず芽が出る旬が訪れるとされている。
これらは、普通に考えれば節に耐える姿こそ神がきちんと見ている
（報われる）という意味になるだろう。
しかし天理教では、旬に向かって結果を出さないと節における忍耐が評価されない
という逆転となる。
ブラック企業は、結果が出ないと従業員に
「会社が悪いのではない、お前のがんばりが足りないからだ。
お前の修行が足りないからだ」というのは、
天理教のそれと同じ構造ではなかろうか。
天理教本部の役員の話でも、全国にある各教会の会長の話でも、
「今こそ神様に評価されるべく節に耐えてがんばりましょう」
と神の意思を個人の努力に帰結するレトリックの邪悪さを持っている。
定期的に訪れる節目は、信仰上は竹の節のように堅いと例えられる。
節目には困難が伴うと。
しかし節に耐えるとそのうち必ず芽が出る旬が訪れるとされている。
これらは、普通に考えれば節に耐える姿こそ神がきちんと見ている
（報われる）という意味になるだろう。
しかし天理教では、旬に向かって結果を出さないと節における忍耐が評価されない
という逆転となる。
ブラック企業は、結果が出ないと従業員に
「会社が悪いのではない、お前のがんばりが足りないからだ。
お前の修行が足りないからだ」というのは、
天理教のそれと同じ構造ではなかろうか。
天理教本部の役員の話でも、全国にある各教会の会長の話でも、
「今こそ神様に評価されるべく節に耐えてがんばりましょう」
と神の意思を個人の努力に帰結するレトリックの邪悪さを持っている。
今回はその一端を提示したい。
今回私にメールを寄越した方は、親族のAが教会を継ぎたいと言っており、
それに反対をしておられる天理教の未信者の方からであった。
どう考えてもAが教会を継ぐ経済的、人間的な素質はなく、
親族はみな反対している状況のようである。
しかし会長は、Aと教会設立ができるように裏でコソコソと話を進めているようである。
私が聞く限り、会長の頭には、
この節目に教会を設立できるという外部評価がチラついているようである。
今回私にメールを寄越した方は、親族のAが教会を継ぎたいと言っており、
それに反対をしておられる天理教の未信者の方からであった。
どう考えてもAが教会を継ぐ経済的、人間的な素質はなく、
親族はみな反対している状況のようである。
しかし会長は、Aと教会設立ができるように裏でコソコソと話を進めているようである。
私が聞く限り、会長の頭には、
この節目に教会を設立できるという外部評価がチラついているようである。
葉とサバの風味 ふわっ - 県名物、柿の葉すし味／カルビー「ご当地ポテトチップス」
2018年1月25日 奈良新聞
ポテトチップス奈良の味の発売を発表するカルビーの伊藤秀二社長(右)と荒井正吾知事=24日、県庁
製菓大手のカルビー(東京都)は24日、47都道府県ごとに商品開発を進める「ご当地ポテトチップス」の一つとして、奈良県名物の柿の葉すし味を開発、2月19日に発売すると発表した。
近畿2府4県のスーパーやコンビニ店などで販売する。
新商品は、五條・吉野地方の郷土食「柿の葉すし」特有のさわやかな酸味が効いた味を再現し、袋を開けたときに柿の葉としめサバの風味が広がる。価格は120円前後となる…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20180125090702.html
2018年1月25日 奈良新聞
ポテトチップス奈良の味の発売を発表するカルビーの伊藤秀二社長(右)と荒井正吾知事=24日、県庁
製菓大手のカルビー(東京都)は24日、47都道府県ごとに商品開発を進める「ご当地ポテトチップス」の一つとして、奈良県名物の柿の葉すし味を開発、2月19日に発売すると発表した。
近畿2府4県のスーパーやコンビニ店などで販売する。
新商品は、五條・吉野地方の郷土食「柿の葉すし」特有のさわやかな酸味が効いた味を再現し、袋を開けたときに柿の葉としめサバの風味が広がる。価格は120円前後となる…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20180125090702.html
奈良といえば？ご当地ポテトチップス発売へ
1月24日(水) 19時00分
奈良の味のポテトチップスが発売されることになりました。どんな味がするのか。きょう県庁で取材をしました。
伊藤アナウンサー「多くの報道関係者が、県庁の記者会見場に集まっています 奈良の味のポテトチップス 発表の時が迫ります！早く食べたい！」
奈良の味のポテトチップス。その味は柿の葉すし味です。このポテトチップスを作ったのは、スナック菓子メーカーのカルビーです。
カルビーは、４７ある都道府県の「地元ならではの味」をポテトチップスにしていて、今回は奈良県庁と一緒になって味や袋のデザインを考えたということです。
伊藤アナウンサー「うん、おいしい 噛めば噛むほど柿の葉すしのやわらかい酸味が口の中に広がりますね」
柿の葉すしをポテトチップスの味にするには、いろいろと苦労があったようです。
担当者「サバの風味を強くしてしまうと生臭くなる 逆に、柿の葉の風味を強めると柿の葉の風味しかしない その調整、バランスが苦労しました」
この柿の葉すし味・奈良の味のポテトチップスは、来月１９日月曜日から奈良県をはじめ、近畿２府４県で発売されます。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
http://www.naratv.co.jp/news/20180124/20180124-06.html
1月24日(水) 19時00分
奈良の味のポテトチップスが発売されることになりました。どんな味がするのか。きょう県庁で取材をしました。
伊藤アナウンサー「多くの報道関係者が、県庁の記者会見場に集まっています 奈良の味のポテトチップス 発表の時が迫ります！早く食べたい！」
奈良の味のポテトチップス。その味は柿の葉すし味です。このポテトチップスを作ったのは、スナック菓子メーカーのカルビーです。
カルビーは、４７ある都道府県の「地元ならではの味」をポテトチップスにしていて、今回は奈良県庁と一緒になって味や袋のデザインを考えたということです。
伊藤アナウンサー「うん、おいしい 噛めば噛むほど柿の葉すしのやわらかい酸味が口の中に広がりますね」
柿の葉すしをポテトチップスの味にするには、いろいろと苦労があったようです。
担当者「サバの風味を強くしてしまうと生臭くなる 逆に、柿の葉の風味を強めると柿の葉の風味しかしない その調整、バランスが苦労しました」
この柿の葉すし味・奈良の味のポテトチップスは、来月１９日月曜日から奈良県をはじめ、近畿２府４県で発売されます。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTubehttp://www.naratv.co.jp/news/20180124/20180124-06.html
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
絶対不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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/ / ＼ ／｜ てめー、なんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
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ヽ ヽl
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/ / ＼ ／｜ てめー、なんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ └───────────────
－ ＼ ＼歯/ ／
＼＿＿＿_／
（ ヽ＿ ⌒,ヽ、
lヽ＿ ｿ ￣_/
l ' ~ｌ
l ｌ
（ ﾉ
ヽ ｙ l
ヽ ヽl
ヽ ）
ｌ ｌl ミ⊂⊃彡
l l.l ∫
∩ ∩ l ll ∫
）`i＿ ）`i l l ＿＿＿＿＿
（ ￣￣⌒￣￣ ￣ ― _ ＿＿ _ _ ＿
￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／ _ノ／￣￣￣＼＿ ￣ 二､`っ^つ)
／ ／／ ＼ /￣＼ ＼￣ ￣
／ ／ ｜ ￣|||||||||｜
（ __( J (6 -------◯､_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) ｜
｜／ ＼ ／ /
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┃ ニ|ニ .| .| ┼ .┃
┃ .ｒ_i-､ !､_ノ ﾚ .ﾉ .┃
┃ .┃
┃ 増 毛 .┃. 彡 ⌒ ミ
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┃ ┃ |≡（∪_∪≡|
┃ ┃ `Ｔ￣∪∪￣Ｔ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|| 半 家 ||
ﾆ二二二二彡 ⌒ .ミ hage .||二二二二二二二二二二
| | | (´･ω･｀) || | | | | | |
二二二二二l｣＿＿i｣￣￣￣￣￣||二二二二二二二二二二
| | | ╰| .iuj. |╯ .|| | | | | | |
.￣￣￣￣￣ j_厂!_l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|| 半 家 ||
ﾆ二二二二彡 ⌒ .ミ hage .||二二二二二二二二二二
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二二二二二l｣＿＿i｣￣￣￣￣￣||二二二二二二二二二二
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┃ は げ ┃
┃ 半 家 (G33) ┃
┃ Hage ┃
┃──────────────────┃ .
┃<(G32)とおかわ . えかわさき(G34)>┃
┃──────────────────┃
┃ 高知県四万十市 ┃
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┃<(G32)とおかわ . えかわさき(G34)>┃
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┃ 高知県四万十市 ┃
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┃♪二一卜､二一卜二一卜
┃ 二一卜､二一卜二一卜一
┃ 二～卜せ一いか一つうぅぅぅ
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（ ／ （,､__,､） ヽ ）) はははは～
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ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 今夜もフルチン！
ゝ､ _ノ
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和歌山線・置き石
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｜ ＿||||||||| ｜ ＜ﾋｬｯﾊｰｯ！今夜も
＼ ／ ＼＿/ ／ フルチンが一番だぜ！
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ｌ⌒ヽ ＿ノ |
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｜ ＿||||||||| ｜＜ひでぶっ！
＼ ／ ＼VV/ ／
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／ //ﾉ ／／ ／_,. -;=''" _,.-;-‐ ＼
／ ///／ '-'"`" ＜-‐ニ‐" ／＝─⌒￣＼ ＼
（＿⌒) ・ ,.‐''"`ー──-- ..,,＿三 ≡ミ ／ ＼ ／ ｜ ＼
ｌ⌒ヽ { ｀`''ｰ. .｜ (･) (･) ＼ ｜
| r `(;ヾ_,ｭ r───-..,,__ ｜ ⊂ 9） ⌒＼
（＿ノ ￣ ヾ 'ｰ‐''ﾞ ≡ ｜ ＿＿＿ ＼ ｜
（＿ヾ＼ ､_ ､ヾ, ミ.＼ ＼歯／ /－
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（＿ノ ￣ ヾ 'ｰ‐''ﾞ ≡ ｜ ＿＿＿ ＼ ｜
（＿ヾ＼ ､_ ､ヾ, ミ.＼ ＼歯／ /－
森脇さん、新祝園駅から車で移動し南山城マラソンに参加
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| ∨ ∨ |::│ ＼从/／ / ア 美 お ヽ ┌── ─ ─ ‐┤
| O O |::│ ζ { ナ 味 い ） ! |￣￣￣￣!
| || ／￣￣￣￣＼ 〉 ゴ い ハ く ,.-‐'─‐┴､ |
| O / u ＼ { 寿 だ ゲ ）∠_ ＼====!
| /＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ | ＼ 司 ろ ! ! ﾉ / ,へ＼ ヽ |
| ||||||| u (･) (･) | `ー──､r─' l/ ヽ ） |
| (6-------◯⌒つ | ` | ・) ゝ ﾉ_ |
| ｜ ＿||||||||| ｜ ⊂ 6) / ヽ |
| ＼ ／∠__ / ／ ｱ､ｱﾅｺﾞ･･･ ∠＿＼ ゝ （ ）│
| _y-=ｭ.／⌒⌒ヽn )＿ノ ／ ヽ__人__ .ノ |
| / ＼_三i＼ ￣ ノ彡） ｀ーイ,──‐┴､ │
| ＼__／ ￣ iノﾞ , ┴──┬‐┴､ |
├──┴── ／￣⌒⌒ヽ ─────､ / ヽ ＼ l / .! │
|r‐‐‐‐‐-､ │／￣￣｀ヽ ＼ | i ＼ l / .| |
| (6 つ l | | ／ ＼|､ `! | ＊ ! |
|`======" （( | | ´ ｀ | )） | ! ／ l ヽ | │
| `ｰ二二二二‐´ | ! ／ l ＼| │
└─────────────────┴─‐┴─‐─┴─‐┴┘
| ∨ ∨ |::│ ＼从/／ / ア 美 お ヽ ┌── ─ ─ ‐┤
| O O |::│ ζ { ナ 味 い ） ! |￣￣￣￣!
| || ／￣￣￣￣＼ 〉 ゴ い ハ く ,.-‐'─‐┴､ |
| O / u ＼ { 寿 だ ゲ ）∠_ ＼====!
| /＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ | ＼ 司 ろ ! ! ﾉ / ,へ＼ ヽ |
| ||||||| u (･) (･) | `ー──､r─' l/ ヽ ） |
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| ＼ ／∠__ / ／ ｱ､ｱﾅｺﾞ･･･ ∠＿＼ ゝ （ ）│
| _y-=ｭ.／⌒⌒ヽn )＿ノ ／ ヽ__人__ .ノ |
| / ＼_三i＼ ￣ ノ彡） ｀ーイ,──‐┴､ │
| ＼__／ ￣ iノﾞ , ┴──┬‐┴､ |
├──┴── ／￣⌒⌒ヽ ─────､ / ヽ ＼ l / .! │
|r‐‐‐‐‐-､ │／￣￣｀ヽ ＼ | i ＼ l / .| |
| (6 つ l | | ／ ＼|､ `! | ＊ ! |
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| `ｰ二二二二‐´ | ! ／ l ＼| │
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┌‐┴─ ヽ ┼┼
──‐ ./￣|￣ヽ │ ヽ│ﾉ┬┌┐ヽ l二l二l ──っll ─┼─
| │ | 人 /│ ┼││ 三|三 ／ ｄ
（＿___ ヽ_丿 ノ ／ ＼ ノ .人└┘_/ _／＼_ （＿ ノ
|
|
|
＼|／
(⌒Y⌒Y⌒) 三￣￣￣￣＼ ζ ＿＿＿_
／＼＿＿／ / ＿＿＿＿| .／￣￣￣￣＼ ＼从/ ／ ＼
/ ／ ＼ / ＞ | ../ Ｕ ＼ ／ ／￣⌒￣＼
/ ／ ⌒ ⌒ ＼ / / ⌒ ⌒ | /＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ｜ / / ⌒ ⌒ ｜
（⌒ / .☣ฺ ☣ฺ ｜ |＿/---☣ฺ--☣ฺ | ||||||| (･) (･) ｜ ｜ ／ ☣ฺ ☣ฺ ｜
（ (6 つ ｜ .| (6 つ ｜ (6-------◯⌒つ ｜ ／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ＿＿＿_ ｜ | ＿＿＿ ｜ .｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
＼ ＼＿／ ／ ＼ ＼＿/ ／ ＼ ／ |＿| ／ － ＼ ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／ ＼＿＿_／ .＼＿＿＿_／ ＼＿＿＿／
フグ田サザエ フグ田マスオ 磯野波平 磯野フネ
──‐ ./￣|￣ヽ │ ヽ│ﾉ┬┌┐ヽ l二l二l ──っll ─┼─
| │ | 人 /│ ┼││ 三|三 ／ ｄ
（＿___ ヽ_丿 ノ ／ ＼ ノ .人└┘_/ _／＼_ （＿ ノ
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(⌒Y⌒Y⌒) 三￣￣￣￣＼ ζ ＿＿＿_
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/ ／ ＼ / ＞ | ../ Ｕ ＼ ／ ／￣⌒￣＼
/ ／ ⌒ ⌒ ＼ / / ⌒ ⌒ | /＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ｜ / / ⌒ ⌒ ｜
（⌒ / .☣ฺ ☣ฺ ｜ |＿/---☣ฺ--☣ฺ | ||||||| (･) (･) ｜ ｜ ／ ☣ฺ ☣ฺ ｜
（ (6 つ ｜ .| (6 つ ｜ (6-------◯⌒つ ｜ ／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ＿＿＿_ ｜ | ＿＿＿ ｜ .｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
＼ ＼＿／ ／ ＼ ＼＿/ ／ ＼ ／ |＿| ／ － ＼ ＼＿/ ／
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フグ田サザエ フグ田マスオ 磯野波平 磯野フネ
⊂三⊃
+ * ･ ﾟ : .
／∵ ▼ ＼ . ｡ . : * ･
*. /∴ ヽ * ･ ﾟﾟ ／￣￣￣￣￣￣￣
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|｀──-( ／ )-( ＼)l | ＜ 暫くTVから姿消すけど…
| [ , っ l | ＼ ﾜｼの事、忘れんといてな。
+ .`-, 'ヽ､＿ソ }' + ＼＿＿＿＿＿＿＿
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グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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, - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで？それで？
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
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, r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ
. l::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::!
i::::::/'"'^￣'^"'^￣'､::i
i::::::i '､::i
!:::::i .,へ ,へ. i::!
.ヽ:! -・- -・- ﾘ
l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( ､, )＼ 丿 おまえら
ｌ、 ヽﾆﾆﾌ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ｀￣´ヽ/
.! ヽ、＿_ノ､
.r:'::::::::ヽ:'::::::::::ヽ
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!:::::i .,へ ,へ. i::!
.ヽ:! -・- -・- ﾘ
l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( ､, )＼ 丿 おまえら
ｌ、 ヽﾆﾆﾌ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ｀￣´ヽ/
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ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
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了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
.|.,／ .＼ ﾉ .¨′
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
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| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
荒らしアク禁しろや
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/ ∧
/ /)人 ∧
| ／/／ ＼ |
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ﾚ / ノ●） （●ヽ | |
| | ⌒ ⌒ | 人
）人 （ ノ ノ
＼＼ `-合-´／／
）ﾉ）ヽ二ノ(ｿ（
〈￣[]￣〉
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/ /)人 ∧
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ﾚ / ノ●） （●ヽ | |
| | ⌒ ⌒ | 人
）人 （ ノ ノ
＼＼ `-合-´／／
）ﾉ）ヽ二ノ(ｿ（
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／ ヽ
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| （Ｖ ヽ・ヽ /・ノ ＼__＞
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）∧ `ー´ / /
)∧ ヽ----ノ /）ノ
＼ `ー´ ／
)`ーイ
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／ ヽ
/ ヽ
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| （Ｖ ヽ・ヽ /・ノ ＼__＞
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）∧ `ー´ / /
)∧ ヽ----ノ /）ノ
＼ `ー´ ／
)`ーイ
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|￣ || ￣|
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近鉄のLED行き先表示で「尼崎」と出てておおとなった
JRに対抗して尼崎まで行くのかと突っ込んだな
LEDだけにいろんな誤表示できそう
JRに対抗して尼崎まで行くのかと突っ込んだな
LEDだけにいろんな誤表示できそう
別に対抗などしてないと思うがｗ
.／'^^^ ＾-.
／ ｜
「 〈
.ヽ...__／･＼ .／･＼.l
.l （__人__） ./
./゜ ﾄｪｪｪｲ .l
.;r `ー'´ q
] ノ
、 （
( .ヽ
.ヽ 〉
l. l.
( (
ヽ____ __.｡.l゜
＾ ＾
怪しい住人
/ ─ / /＿ ──┐
＼/ ─ / /￣ / ／
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ さん
／ ｜
「 〈
.ヽ...__／･＼ .／･＼.l
.l （__人__） ./
./゜ ﾄｪｪｪｲ .l
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] ノ
、 （
( .ヽ
.ヽ 〉
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( (
ヽ____ __.｡.l゜
＾ ＾
怪しい住人
/ ─ / /＿ ──┐
＼/ ─ / /￣ / ／
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ さん
当初は慣れない近鉄の車掌が
武庫川を武蔵川とか読み間違えたりとかあったらしいな。
我々より｢鉄分｣の薄い車掌だったんだろうねぇ(´･ω･`)
武庫川を武蔵川とか読み間違えたりとかあったらしいな。
我々より｢鉄分｣の薄い車掌だったんだろうねぇ(´･ω･`)
使ってないなら椅子持ってきてほしい
https://twitter.com/kukanzeneki/status/969745760513245185?s=19
https://twitter.com/kukanzeneki/status/969745760513245185?s=19
魚津こそ新潟民か鉄ヲタしか知らないだろうが
_._._._
／__ __ ｀ヽ
,/ー -‐‐ :ﾐﾐ
}ｰ､、-へ ﾐミ
〉='} '=‐ = lﾊ
〉'ｲ,.,ぅ'ｰ' 〉 り ダメだこりゃ！
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {､
`７⌒´ ／／.ﾊ、
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／__ __ ｀ヽ
,/ー -‐‐ :ﾐﾐ
}ｰ､、-へ ﾐミ
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〉'ｲ,.,ぅ'ｰ' 〉 り ダメだこりゃ！
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {､
`７⌒´ ／／.ﾊ、
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未だに201の快速あるのかよwww
快速は全部221かと思った。
快速は全部221かと思った。
木津からの奈良行きは201でさえなく103かよwww
そんなことで草生やせるとはおめでたいな
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. j人 ｒ‐┐ 从/ おいこら！あと 86400秒待て！
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{ﾆﾆ! !ｌ| {ﾆ]
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【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
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仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
誕生日ネット
仲川元庸
なかがわ もとのぶ
政治家
1976年03月06日生まれの42歳です。今日は誕生日です。生まれてから15340日経ちました。
次の記念日は8年2日後、2026年03月06日の五十の賀です
http://tanjoubi.net/-/1102240
仲川元庸
なかがわ もとのぶ
政治家
1976年03月06日生まれの42歳です。今日は誕生日です。生まれてから15340日経ちました。
次の記念日は8年2日後、2026年03月06日の五十の賀です
http://tanjoubi.net/-/1102240
桃山駅1番線奈良方のポイントが撤去されて制限速度が60km/hに向上した
複線化完了後は、桃山駅での待避はしなくなるのかね？
は？
桃山は、2面2線になって、追越は不可能になるはずでは。
以前、朝の上り1本だけ桃山で快速が上下普通を追抜くダイヤがあったな。
以前、朝の上り1本だけ桃山で快速が上下普通を追抜くダイヤがあったな。
>>113
そうなのか
すると快速が追い越せるのは宇治のみになると
なんかもったいないような気もするが仕方がないか
そうなのか
すると快速が追い越せるのは宇治のみになると
なんかもったいないような気もするが仕方がないか
クヲリティーのこと考えたら
追い越しよりも折り返しできる設備の方が重要
追い越しよりも折り返しできる設備の方が重要
公式出たぞ！ 和歌山線・桜井線に227系投入
緑の227系だね、意外と桜井和歌山線がメインな印象。
やっぱりインバウンド対策もあるんだろう。
やっぱりインバウンド対策もあるんだろう。
今の和歌山線105系は
かつて常磐線の営団（現東京メトロ）千代田線乗入車両だったのからの改造車が多い
だから単色化の際にエメラルドグリーンとなったわけなのか
新型車両でもその色が受け継がれるのなら有り難い
今のE233系千代田線乗り入れ使用と見比べると・・・・・・
かつて常磐線の営団（現東京メトロ）千代田線乗入車両だったのからの改造車が多い
だから単色化の際にエメラルドグリーンとなったわけなのか
新型車両でもその色が受け継がれるのなら有り難い
今のE233系千代田線乗り入れ使用と見比べると・・・・・・
さて、クロスなのかロングなのか
和歌山線・桜井線に227系電車導入 国鉄型電車を置き換え JR西日本
https://trafficnews.jp/post/79902
https://trafficnews.jp/post/79902
大和路線は将来的に3扉車に統一される可能性が高いと考えていいのかな？
色的に緑を採用ってことは、将来的には201と205の置き換えは227-1000の4連6連バージョンって事だろうね
来年春からＪＲ桜井線と和歌山線に「新型車両」
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
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@YouTube となるとこれから鉄道ファンが集まって来るのかな？
うわ 汚物新車くるまえにお別れ乗車行かねば
奈良和歌山の３時間苦行の旅をするのか？キツイぞ
同じ山の景色が延々と続くだけやし、姫路～岡山みたいな区間が３時間続くんだぞ
同じ山の景色が延々と続くだけやし、姫路～岡山みたいな区間が３時間続くんだぞ
芸備線や飯田線より楽
伯備線特急でもしんどいのに105で3時間は無理だわ
車載ICらしいが、奈良・高田(王寺？)・和歌山に中間改札なのか？
車載ICの入場で精算できないから無理だろ
ロングなのは和歌山支社や和歌山県側からの要望だから仕方ない
嫌なら乗るな、引っ越せばいい
嫌なら乗るな、引っ越せばいい
ＪＲ桜井線などに新型車両導入へ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/2055712301.html
およそ１００億円をかけて桜井線と和歌山線に合わせて５６両を導入
桜井線と県内の和歌山線とを合わせた１日あたりの利用客数は沿線での人口減少に伴って平成２７年までの１５年で１６％あまり減った
川井支社長は、「乗客はじり貧の路線ではあるが、
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/2055712301.html
およそ１００億円をかけて桜井線と和歌山線に合わせて５６両を導入
桜井線と県内の和歌山線とを合わせた１日あたりの利用客数は沿線での人口減少に伴って平成２７年までの１５年で１６％あまり減った
川井支社長は、「乗客はじり貧の路線ではあるが、
スレチだがきのくに線227系運用は和歌山～和歌山市間？
和歌山～御坊間の117系は223、225系で置き換えで車種統一か。
置き換え対象に113系の記載がないところを見ると御坊以南は
今回は対象外の感じがするけど。
和歌山～御坊間の117系は223、225系で置き換えで車種統一か。
置き換え対象に113系の記載がないところを見ると御坊以南は
今回は対象外の感じがするけど。
和歌山駅に中間改札設置
不正乗車防止か?
不正乗車防止か?
>>125
少なくとも桜井線はもう少し終電伸ばせよ
車両は入れるけど本数は少ないってのは大して意味がない
列車にIC搭載するなら取りこぼしも減るだろ
少なくとも桜井線はもう少し終電伸ばせよ
車両は入れるけど本数は少ないってのは大して意味がない
列車にIC搭載するなら取りこぼしも減るだろ
車内改札機で切符・ICカード・現金を投入しないと扉が開かないようにする
たかちょ@takacho_01
和歌山線用227系がロングシートでgood job言ったのは、混雑云々ではなく「あんな学生無法地帯に転換クロスの新車なんぞ入れたら、
窓枠にコンパスの針で落書きされるわ2席を1人で占拠したがるわで最悪の状況になるやん」っていう前評判が見事にクリアされたことにあったり。
実際、117系運用はヤバい。
7:04 - 2018年3月7日
https://twitter.com/takacho_01/status/971401109343367169
和歌山線用227系がロングシートでgood job言ったのは、混雑云々ではなく「あんな学生無法地帯に転換クロスの新車なんぞ入れたら、
窓枠にコンパスの針で落書きされるわ2席を1人で占拠したがるわで最悪の状況になるやん」っていう前評判が見事にクリアされたことにあったり。
実際、117系運用はヤバい。
7:04 - 2018年3月7日
https://twitter.com/takacho_01/status/971401109343367169
ロングシートは妥当
文句言ってるのはラッシュ時の学生による混雑を知らんヲタだけ
文句言ってるのはラッシュ時の学生による混雑を知らんヲタだけ
和歌山は客のニーズに合わせて詰め込みの聞くロングで両数そのまま
いっぽう北陸は詰め込みの聞かないクロスでさらに減車され積み残し
扱いの差が酷い
大阪から遠い場所ほど利用実態が掴まていないんだろうな
いっぽう北陸は詰め込みの聞かないクロスでさらに減車され積み残し
扱いの差が酷い
大阪から遠い場所ほど利用実態が掴まていないんだろうな
ＪＲ桜井線と和歌山線に「新型車両」
3月7日(水) 19時00分TVNニュース
ＪＲ桜井線と和歌山線に、来年の春から新型車両が導入されることになりました。ＪＲによりますと２、つの路線に電車が走るようになってから初めての新型車両だということです。
この車両が導入される２２７系車両です。車両はステンレスで造られており、扉の両側のところに奈良と和歌山の自然や文化などをイメージした緑色を入れています。
車内は、つかまりやすいつり革や大きな手すりなどで安全性を高めたほか、誰もが使いやすい多機能トイレなどを設置して快適に過ごせるように配慮しています。
ＪＲ西日本は、地域の人たちに加えて奈良への観光客や海外からの旅行者にも配慮した環境を整えて、桜井線と和歌山線の利用者増加を図りたい考えです。
ＪＲ西日本 大阪支社長 川井正さん
「車両というのは（鉄道）サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました」
ＪＲ西日本は約１００億円を投資して５６両の新型車両を作ることにしており、来年の春から順次導入し、さ来年の２０２０年の春にはすべての車両を置き換える予定です。
なお２０２０年の春からは、新しい車両に設置されたＩＣ改札機を使用してイコカなどのＩＣカード乗車券で奈良県と和歌山線全線で乗り降りができるようになるということです。
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@YouTube
http://www.naratv.co.jp/news/20180307/20180307-03.html
3月7日(水) 19時00分TVNニュース
ＪＲ桜井線と和歌山線に、来年の春から新型車両が導入されることになりました。ＪＲによりますと２、つの路線に電車が走るようになってから初めての新型車両だということです。
この車両が導入される２２７系車両です。車両はステンレスで造られており、扉の両側のところに奈良と和歌山の自然や文化などをイメージした緑色を入れています。
車内は、つかまりやすいつり革や大きな手すりなどで安全性を高めたほか、誰もが使いやすい多機能トイレなどを設置して快適に過ごせるように配慮しています。
ＪＲ西日本は、地域の人たちに加えて奈良への観光客や海外からの旅行者にも配慮した環境を整えて、桜井線と和歌山線の利用者増加を図りたい考えです。
ＪＲ西日本 大阪支社長 川井正さん
「車両というのは（鉄道）サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました」
ＪＲ西日本は約１００億円を投資して５６両の新型車両を作ることにしており、来年の春から順次導入し、さ来年の２０２０年の春にはすべての車両を置き換える予定です。
なお２０２０年の春からは、新しい車両に設置されたＩＣ改札機を使用してイコカなどのＩＣカード乗車券で奈良県と和歌山線全線で乗り降りができるようになるということです。
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@YouTubehttp://www.naratv.co.jp/news/20180307/20180307-03.html
ＪＲ西、ＩＣ改札機搭載車を導入
新型２２７系、１９年春から
3/7 17:08
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/189885?ph=1
ＪＲ西日本の新型車両２２７系の車内のイメージ（ＪＲ西日本提供）
ＪＲ西日本は７日、桜井線（奈良―高田）と奈良、和歌山を結ぶ和歌山線（王寺―和歌山）に、２０１９年春から新型車両２２７系を順次導入すると発表した。自然や文化の奥深さを表現する緑色を基調にデザイン、利便性向上のため車内にＩＣ改札機を搭載する。
ＪＲ西によると、今回導入するのは５６両で、安全性向上のため車両異常検知装置なども設置。紀勢線の一部でも走行する。現行車両との置き換えを２０年春に終え、同時期に車載型ＩＣ改札機の利用を開始する見通し。
ＪＲ西の川井正大阪支社長は会見で、「（地域の）ポテンシャルは高く、今後、世界的な価値が高まると思う」と話した。
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http://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/189885
新型２２７系、１９年春から
3/7 17:08
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ＪＲ西日本の新型車両２２７系の車内のイメージ（ＪＲ西日本提供）
ＪＲ西日本は７日、桜井線（奈良―高田）と奈良、和歌山を結ぶ和歌山線（王寺―和歌山）に、２０１９年春から新型車両２２７系を順次導入すると発表した。自然や文化の奥深さを表現する緑色を基調にデザイン、利便性向上のため車内にＩＣ改札機を搭載する。
ＪＲ西によると、今回導入するのは５６両で、安全性向上のため車両異常検知装置なども設置。紀勢線の一部でも走行する。現行車両との置き換えを２０年春に終え、同時期に車載型ＩＣ改札機の利用を開始する見通し。
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JR西が最新鋭車両 - 桜井線、和歌山線に来春から
2018年3月8日 奈良新聞
来春からJR桜井、和歌山線に導入される新型車両のイメージ(JR西日本提供)
JR西日本(大阪市)は7日、桜井線と、和歌山線の2路線に来春から新型車両を導入すると発表した。外観はシルバーのボディーに緑色ラインが入り、奈良、和歌山に共通する自然や歴史文化の奥深さを表現。
同社は「(沿線地域の)潜在能力が高く、将来性も見据えて最新鋭車両の導入を決めた」と期待を込める。
新型車両は車載型のIC改札機を搭載、多機能トイレや日英2カ国語対応の情報表示装置も設置される。また異常挙動検知装置や乗客らの転落防止装置があり、安全性を高めている…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180308085822.html
2018年3月8日 奈良新聞
来春からJR桜井、和歌山線に導入される新型車両のイメージ(JR西日本提供)
JR西日本(大阪市)は7日、桜井線と、和歌山線の2路線に来春から新型車両を導入すると発表した。外観はシルバーのボディーに緑色ラインが入り、奈良、和歌山に共通する自然や歴史文化の奥深さを表現。
同社は「(沿線地域の)潜在能力が高く、将来性も見据えて最新鋭車両の導入を決めた」と期待を込める。
新型車両は車載型のIC改札機を搭載、多機能トイレや日英2カ国語対応の情報表示装置も設置される。また異常挙動検知装置や乗客らの転落防止装置があり、安全性を高めている…
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正月終夜の正月ダイヤ
201＝ハズレ
221＝当たり
227＝大当たり
105＝大ハズレ（一部の人にとっては大当たり）
再来年の正月ダイヤが車両で運勢ルーレットやな
201＝ハズレ
221＝当たり
227＝大当たり
105＝大ハズレ（一部の人にとっては大当たり）
再来年の正月ダイヤが車両で運勢ルーレットやな
（再々）
ＪＲ桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html
ＪＲ桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html
http://tabiris.com/archives/jr-west-5/
なんかでてきたからおいとく
増えとるやん？
なんかでてきたからおいとく
増えとるやん？
車載型とか駅の改札とか
設置場所が混在してたら鉄道に不慣れな人がこまるやん？
設置場所が混在してたら鉄道に不慣れな人がこまるやん？
こんなんしたら乗り降りに時間かかって遅れまくるやろな
紙切符の人は変わらず無賃しちゃうじゃん。
しかし和歌山線の新車。 なかなか理にかなっている 気がする。地方区は短編成ゆえ 混雑激しく、乗車区間が短い からロングシートの方がいい。
普通以上に快速が多い阪和線と違ってほとんど普通の路線ならこれでいい
去年の輸送密度 人/km
紀勢線・新宮～白浜 1,252
関西線・亀山～加茂 1,257
和歌山線・高田～五条 2,688
草津線・柘植～貴生川 2,963
紀勢線・和歌山～和歌山市 3,653
和歌山線・五条～和歌山 4,760
桜井線・奈良～高田 5,354
紀勢線・白浜～和歌山 8,701
和歌山線・王寺～高田 10,740
草津線・貴生川～草津 18,760
関西空港線・日根野～関西空港 26,677
奈良線・木津～京都 29,837
おおさか東線・放出～久宝寺 34,516
阪和線・日根野～和歌山 36,983
関西線・加茂～JR難波 68,925
桜島線・西九条～桜島 83,683
阪和線・天王寺～日根野、鳳～東羽衣 157,433
大阪環状線・天王寺～新今宮 290,555
紀勢線・新宮～白浜 1,252
関西線・亀山～加茂 1,257
和歌山線・高田～五条 2,688
草津線・柘植～貴生川 2,963
紀勢線・和歌山～和歌山市 3,653
和歌山線・五条～和歌山 4,760
桜井線・奈良～高田 5,354
紀勢線・白浜～和歌山 8,701
和歌山線・王寺～高田 10,740
草津線・貴生川～草津 18,760
関西空港線・日根野～関西空港 26,677
奈良線・木津～京都 29,837
おおさか東線・放出～久宝寺 34,516
阪和線・日根野～和歌山 36,983
関西線・加茂～JR難波 68,925
桜島線・西九条～桜島 83,683
阪和線・天王寺～日根野、鳳～東羽衣 157,433
大阪環状線・天王寺～新今宮 290,555
おおさか東線、育っとるな
>>156
競合私鉄なんて無い独占区間だからね
利用者数は多いけど、桜井線や和歌山線と同レベルの本数しか無いし
競合私鉄なんて無い独占区間だからね
利用者数は多いけど、桜井線や和歌山線と同レベルの本数しか無いし
学研は松井山手以西で一気に客数落ちるから密度低そう
ニュースサイトだけど、ソース貼っとくわ
片町線・木津～京橋など 66,783
片町線・木津～京橋など 66,783
大和路より客少ないのか
>>164
草津線は系統分断して草津駅に中間改札が必要
桜井和歌山線の奈良駅と同じ理由で。和歌山駅はGJだが。
草津線は系統分断して草津駅に中間改札が必要
桜井和歌山線の奈良駅と同じ理由で。和歌山駅はGJだが。
>>165
桜井線とかとごっちゃにしてね？
草津線は柘植を除く全駅改札対応で無人駅はないはず
その柘植ですら簡易委託だし
桜井線とかとごっちゃにしてね？
草津線は柘植を除く全駅改札対応で無人駅はないはず
その柘植ですら簡易委託だし
>>166
それが、夜になって駅員が居なくなると大阪から120円で帰って来るのが居るんやわ
そこまで酷くなくても、土休に大阪京都の昼得で大阪入場して京都からの乗り越し払わない輩多数
それが、夜になって駅員が居なくなると大阪から120円で帰って来るのが居るんやわ
そこまで酷くなくても、土休に大阪京都の昼得で大阪入場して京都からの乗り越し払わない輩多数
長池とかやり放題だぞ
三山木とかも学生多いから運賃取りそびれてるだろな
三山木とかも学生多いから運賃取りそびれてるだろな
昔は10円残Jスルーで入場してとんずらする技よく使ったわ
120円切符と違って継ぎ足すカード持ってたら不正降車を目論んでるようには見えない
120円切符と違って継ぎ足すカード持ってたら不正降車を目論んでるようには見えない
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線97
http://2chb.net/r/rail/1520699304/
http://2chb.net/r/rail/1520699304/
205系奈良線試運転マダー？
時刻表配布マダー？
205系 6連、ただいま阪和線で3本運行中。
ほんとに奈良に来るの？
ほんとに奈良に来るの？
100キロ超えの切符なら夜行列車で隣駅へ翌日に帰ってきても使えるという
そんな亡者居るかな？まあ夜行検札の時点でアウトだけど
そんな亡者居るかな？まあ夜行検札の時点でアウトだけど
継続乗車のルールがあるだろ
>>161-163
＞JR東西線・京橋～尼崎 121,525
これを見ると学研も京橋口は大和路よりはるかに多そう
＞JR東西線・京橋～尼崎 121,525
これを見ると学研も京橋口は大和路よりはるかに多そう
１２０年前の駅舎がレトロモダンな待合室に
3月9日(金) 18時41分
建設から１２０年を迎えるＪＲ京終（きょうばて）駅の駅舎の復元工事が完了し、きょう待合室がオープンしました。
明治３１年に開業したＪＲ京終駅の駅舎は、ＪＲ西日本から無償譲渡され保存と活用のために奈良市が復元を進めています。そのうち第１期の工事が完了し、きょう駅の待合室としてオープンしました。
駅舎は、板張りの外壁が特徴の木造平屋建で、縦に長い窓やベンチ、照明など建設当時の姿が忠実に再現されています。また、改札や券売機などの駅としての機能も設置されました。
利用客は―
「見違えるようで 廃れていた京終駅がこれで雰囲気も良くなるんじゃないかと」
今後、奈良市は駅舎の運営を地元の団体に委託する予定で、奈良町の南の玄関口として様々な人に利用して欲しいとしています。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
http://www.naratv.co.jp/news/20180309/20180309-04.html
3月9日(金) 18時41分
建設から１２０年を迎えるＪＲ京終（きょうばて）駅の駅舎の復元工事が完了し、きょう待合室がオープンしました。
明治３１年に開業したＪＲ京終駅の駅舎は、ＪＲ西日本から無償譲渡され保存と活用のために奈良市が復元を進めています。そのうち第１期の工事が完了し、きょう駅の待合室としてオープンしました。
駅舎は、板張りの外壁が特徴の木造平屋建で、縦に長い窓やベンチ、照明など建設当時の姿が忠実に再現されています。また、改札や券売機などの駅としての機能も設置されました。
利用客は―
「見違えるようで 廃れていた京終駅がこれで雰囲気も良くなるんじゃないかと」
今後、奈良市は駅舎の運営を地元の団体に委託する予定で、奈良町の南の玄関口として様々な人に利用して欲しいとしています。
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あそこで降りて奈良町に行くなんて考えられないが
三輪は無人駅だが券売機で高額紙幣が使える
車載ＩＣって
例えば、環状線からとかのちゃんと受け付けられるの？
っていか奈良とかで乗るときも入口でタッチいるのか
そんなわけないな。
バスみたいに単体で成立してるのならともかく、
電車しかもＪＲ網でできるのか？
この期になって和歌山も中間改札らしいが、奈良とかも中間改札化か？
例えば、環状線からとかのちゃんと受け付けられるの？
っていか奈良とかで乗るときも入口でタッチいるのか
そんなわけないな。
バスみたいに単体で成立してるのならともかく、
電車しかもＪＲ網でできるのか？
この期になって和歌山も中間改札らしいが、奈良とかも中間改札化か？
駅に改札がある場合は車載機は停止で駅の改札機にタッチしろと案内するのさ
改札がない駅にだけ車載器にタッチしろと促すんじゃないの
改札がない駅にだけ車載器にタッチしろと促すんじゃないの
>>182
それができるよう色々システム改良が必要だったからこんなに遅くなったのでは？＞車載ＩＣ
バスでとっくの昔に出来てる技術が出来ない訳無いし。
それができるよう色々システム改良が必要だったからこんなに遅くなったのでは？＞車載ＩＣ
バスでとっくの昔に出来てる技術が出来ない訳無いし。
広電五日市は確か車載使わず駅のやつを使うことになってたような。駅のやつも可搬式だったかな？w
同じスレあるし
待合室改修 薫る「昭和」 - 新たな観光動線に／京終駅
2018年3月4日 奈良新聞
リニューアルされたJR京終駅の待合室の内部(市提供)
待合室ホーム側(市提供)
奈良市は昨年、JR西日本から建物の無償譲渡を受けた同市の「JR京終駅」をリニューアル。第1期工事として手掛けた待合室の改修を終え、9日から供用を開始する。
同駅は町家などが建ち並び、新たな観光スポットとして脚光を集める旧市街地ならまちの“最寄駅”。
近くには旧奈良町振興館を改修した市奈良町南観光案内所(井上町)もあり、外国人観光客の増加も見込まれている中で、仲川元庸市長は「新たな動線整備になる」と期待を寄せている。
JR京終駅は明治31年に桜井―京終間が開通して以来歴史を刻み続け、奈良市と同様、今年創立120周年を迎える。
駅舎は下見板張りの木造平屋建てで、駅舎柱に貼り付けられた建物財産表には「明治31年4月」と記されている。
大正8年～昭和26年には「奈良安全索道（さくどう）」により、大和高原と結ぶ物資輸送専用の索道が稼動。人や物資が行き交う拠点としてにぎわった…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180304100253.html
2018年3月4日 奈良新聞
リニューアルされたJR京終駅の待合室の内部(市提供)
待合室ホーム側(市提供)
奈良市は昨年、JR西日本から建物の無償譲渡を受けた同市の「JR京終駅」をリニューアル。第1期工事として手掛けた待合室の改修を終え、9日から供用を開始する。
同駅は町家などが建ち並び、新たな観光スポットとして脚光を集める旧市街地ならまちの“最寄駅”。
近くには旧奈良町振興館を改修した市奈良町南観光案内所(井上町)もあり、外国人観光客の増加も見込まれている中で、仲川元庸市長は「新たな動線整備になる」と期待を寄せている。
JR京終駅は明治31年に桜井―京終間が開通して以来歴史を刻み続け、奈良市と同様、今年創立120周年を迎える。
駅舎は下見板張りの木造平屋建てで、駅舎柱に貼り付けられた建物財産表には「明治31年4月」と記されている。
大正8年～昭和26年には「奈良安全索道（さくどう）」により、大和高原と結ぶ物資輸送専用の索道が稼動。人や物資が行き交う拠点としてにぎわった…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180304100253.html
仲川げん(奈良市長)
@nakagawagen
本日で42歳になりました。沢山のメッセージを頂き、心より感謝申し上げます！毎年大抵3月議会の本会議に当たっており、気が付くと誕生日が過ぎています。
今朝は5歳の次男が目をこすりながら、おめでとうと言ってくれました。ほとんど家に居ないのにきちんと覚えてくれていて、、朝から心が温まりました
午前9:46 2018年3月6日
https://twitter.com/nakagawagen/status/970822921991188480?s=20
@nakagawagen
本日で42歳になりました。沢山のメッセージを頂き、心より感謝申し上げます！毎年大抵3月議会の本会議に当たっており、気が付くと誕生日が過ぎています。
今朝は5歳の次男が目をこすりながら、おめでとうと言ってくれました。ほとんど家に居ないのにきちんと覚えてくれていて、、朝から心が温まりました
午前9:46 2018年3月6日
https://twitter.com/nakagawagen/status/970822921991188480?s=20
03/12 14:40頃配信
不審者情報【奈良市三条本町】
●日時:3月10日(土)午前0時55分頃
●場所:奈良市三条本町の路上
●状況:女性が徒歩で帰宅途中、不審者につきまとわれました。女性が後方を確認したところ、この不審者は柱に隠れました。
●不審者の特徴:年齢30-55歳位の男、身長170-175cm位、中肉、黒色短髪、黒色又は紺色膝丈コート、黒色系ズボン着用
☆夜道は危険が多いです。後方からの人の気配や周りに気をつけて、防犯ブザーを持つなど、より警戒心を強めてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4739&pt=sp
不審者情報【奈良市三条本町】
●日時:3月10日(土)午前0時55分頃
●場所:奈良市三条本町の路上
●状況:女性が徒歩で帰宅途中、不審者につきまとわれました。女性が後方を確認したところ、この不審者は柱に隠れました。
●不審者の特徴:年齢30-55歳位の男、身長170-175cm位、中肉、黒色短髪、黒色又は紺色膝丈コート、黒色系ズボン着用
☆夜道は危険が多いです。後方からの人の気配や周りに気をつけて、防犯ブザーを持つなど、より警戒心を強めてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
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03/09 14:20頃配信
不審者情報【大和郡山市高田口町】
●日時:3月6日(火)午後4時10分頃
●場所:大和郡山市高田口町の路上
●状況:小学生女児3名が徒歩で帰宅途中、うち1名の女児が不審者にすれ違い様に頭を触られました。
●不審者の特徴:年齢50-60歳位の男、身長150-170cm位、小太り、茶色コート、黒色スラックス、茶色ハット帽着用、杖所持
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということを教えてあげてください。また、防犯ブザーを持ち歩く習慣を指導してあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4734&pt=sp
不審者情報【大和郡山市高田口町】
●日時:3月6日(火)午後4時10分頃
●場所:大和郡山市高田口町の路上
●状況:小学生女児3名が徒歩で帰宅途中、うち1名の女児が不審者にすれ違い様に頭を触られました。
●不審者の特徴:年齢50-60歳位の男、身長150-170cm位、小太り、茶色コート、黒色スラックス、茶色ハット帽着用、杖所持
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということを教えてあげてください。また、防犯ブザーを持ち歩く習慣を指導してあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
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【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
「幻の大仏鉄道」を観光資源に 開業120周年で再び光を
明治31年４月、奈良と京都の加茂を結ぶ「大仏鉄道」が開業した。現在の船橋通り商店街の最北端に「大仏駅」があり、東大寺大仏殿の最寄り駅として、大いににぎわったとされる。
わずか９年で廃線となった〝幻の大仏鉄道〟開業から今年でちょうど１２０年。沿線には明治ロマンあふれる遺構が数多く残っており、奈良の新たな観光資源として注目が集まっている。［02月02日］
＞＞＞続きは本紙をご覧下さい ⇒購読のお申し込み
http://www.naranichi.co.jp/subscription.html
http://www.naranichi.co.jp/20180202ne6512.html
明治31年４月、奈良と京都の加茂を結ぶ「大仏鉄道」が開業した。現在の船橋通り商店街の最北端に「大仏駅」があり、東大寺大仏殿の最寄り駅として、大いににぎわったとされる。
わずか９年で廃線となった〝幻の大仏鉄道〟開業から今年でちょうど１２０年。沿線には明治ロマンあふれる遺構が数多く残っており、奈良の新たな観光資源として注目が集まっている。［02月02日］
＞＞＞続きは本紙をご覧下さい ⇒購読のお申し込み
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早朝に試運転してたようですね。
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@YouTube 朝と言えば、16日も公式に載らない踏切安全確認遅延祭りやってたな
公式見てから出掛けたのにみやこ路運休で客先に迷惑掛けてしまったわ、いい加減にしろ
公式見てから出掛けたのにみやこ路運休で客先に迷惑掛けてしまったわ、いい加減にしろ
「皆で人殺しにならないように」ＪＲ西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56
ＪＲ西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが１０日、分かった。
ＪＲ西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。
ＪＲ西によると、５日朝、王寺駅（奈良県王寺町）で運転士がカバー（縦７５センチ、横９９センチ）が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はＡ４判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm
2009.12.10 22:56
ＪＲ西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが１０日、分かった。
ＪＲ西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。
ＪＲ西によると、５日朝、王寺駅（奈良県王寺町）で運転士がカバー（縦７５センチ、横９９センチ）が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はＡ４判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm
葉とサバの風味 ふわっ - 県名物、柿の葉すし味／カルビー「ご当地ポテトチップス」
2018年1月25日 奈良新聞
ポテトチップス奈良の味の発売を発表するカルビーの伊藤秀二社長(右)と荒井正吾知事=24日、県庁
製菓大手のカルビー(東京都)は24日、47都道府県ごとに商品開発を進める「ご当地ポテトチップス」の一つとして、奈良県名物の柿の葉すし味を開発、2月19日に発売すると発表した。
近畿2府4県のスーパーやコンビニ店などで販売する。
新商品は、五條・吉野地方の郷土食「柿の葉すし」特有のさわやかな酸味が効いた味を再現し、袋を開けたときに柿の葉としめサバの風味が広がる。価格は120円前後となる…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20180125090702.html
2018年1月25日 奈良新聞
ポテトチップス奈良の味の発売を発表するカルビーの伊藤秀二社長(右)と荒井正吾知事=24日、県庁
製菓大手のカルビー(東京都)は24日、47都道府県ごとに商品開発を進める「ご当地ポテトチップス」の一つとして、奈良県名物の柿の葉すし味を開発、2月19日に発売すると発表した。
近畿2府4県のスーパーやコンビニ店などで販売する。
新商品は、五條・吉野地方の郷土食「柿の葉すし」特有のさわやかな酸味が効いた味を再現し、袋を開けたときに柿の葉としめサバの風味が広がる。価格は120円前後となる…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20180125090702.html
奈良といえば？ご当地ポテトチップス発売へ
1月24日(水) 19時00分
奈良の味のポテトチップスが発売されることになりました。どんな味がするのか。きょう県庁で取材をしました。
伊藤アナウンサー「多くの報道関係者が、県庁の記者会見場に集まっています 奈良の味のポテトチップス 発表の時が迫ります！早く食べたい！」
奈良の味のポテトチップス。その味は柿の葉すし味です。このポテトチップスを作ったのは、スナック菓子メーカーのカルビーです。
カルビーは、４７ある都道府県の「地元ならではの味」をポテトチップスにしていて、今回は奈良県庁と一緒になって味や袋のデザインを考えたということです。
伊藤アナウンサー「うん、おいしい 噛めば噛むほど柿の葉すしのやわらかい酸味が口の中に広がりますね」
柿の葉すしをポテトチップスの味にするには、いろいろと苦労があったようです。
担当者「サバの風味を強くしてしまうと生臭くなる 逆に、柿の葉の風味を強めると柿の葉の風味しかしない その調整、バランスが苦労しました」
この柿の葉すし味・奈良の味のポテトチップスは、来月１９日月曜日から奈良県をはじめ、近畿２府４県で発売されます。
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http://www.naratv.co.jp/news/20180124/20180124-06.html
1月24日(水) 19時00分
奈良の味のポテトチップスが発売されることになりました。どんな味がするのか。きょう県庁で取材をしました。
伊藤アナウンサー「多くの報道関係者が、県庁の記者会見場に集まっています 奈良の味のポテトチップス 発表の時が迫ります！早く食べたい！」
奈良の味のポテトチップス。その味は柿の葉すし味です。このポテトチップスを作ったのは、スナック菓子メーカーのカルビーです。
カルビーは、４７ある都道府県の「地元ならではの味」をポテトチップスにしていて、今回は奈良県庁と一緒になって味や袋のデザインを考えたということです。
伊藤アナウンサー「うん、おいしい 噛めば噛むほど柿の葉すしのやわらかい酸味が口の中に広がりますね」
柿の葉すしをポテトチップスの味にするには、いろいろと苦労があったようです。
担当者「サバの風味を強くしてしまうと生臭くなる 逆に、柿の葉の風味を強めると柿の葉の風味しかしない その調整、バランスが苦労しました」
この柿の葉すし味・奈良の味のポテトチップスは、来月１９日月曜日から奈良県をはじめ、近畿２府４県で発売されます。
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＿＿＿＿＿ ζ
／ ゝ ／￣￣￣￣＼
/ ゝ ／ ﾍ 何 が 勝 ち 組 だ ！
/ ／ ∨∨∨∨＼ ， ∵ ∴ ｜,へ.__, ,_ﾉヽ ／ﾍ
｜/ ｜ ∴． ｜(･) (･) ||||||| こ の 糞 ガ キ ！
(6 ´ っ｀ ｜rr^~￣￣￣￣￣ ｜⊂⌒◯-------9）
｜ ＿＿＿ ｜| } ｢`| ,:::... ｜ |||||||||＿ ｜
＼ ＼＿/ ／LＬ_^.ﾉノ ,/￣￣ ＼ ﾍ＿／ ＼ ／＼
＼＿＿＿／ ' ，∴･ ＼＿＿＿_／ ＼
／ ゝ ／￣￣￣￣＼
/ ゝ ／ ﾍ 何 が 勝 ち 組 だ ！
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もともとニュースコピペの荒らしが目立つスレではあるがここ数日は荒しがほとんど、もう要らないスレってことね
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./彡,,,;;-"⌒```"`-ミ::i. |. 客は～外っｗ |
i ,," .`､i | 金は～内っｗｗｗ |
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やるぢゃん！上田！
↓↓↓↓
上田氏、大差で5選 - 大和郡山市長選
2017年6月20日 奈良新聞
5選を果たし、支持者らとともにバンザイする上田清氏(中央)=18日午後10時ごろ、大和郡山市今国府町
任期満了に伴う大和郡山市長選挙は18日に投開票され、現職の上田清氏(65)=無所属=が、いずれも新人で
前市議の北門勇気氏(36)=同=と
元印刷会社役員の栂野行男氏(71)=同=を
大差で破り、5選を果たした。当日有権者数は7万3190人(男3万4443人、女3万8747人)。投票率は43・19%で、前回の39・07%を4・12ポイント上回った。
同選では上田氏が4期16年の実績を強調する一方、新人2人は「人口減少への対策が打てていない」「市政が停滞している」などと現職への批判を展開。市政の刷新を訴えたが、市民は現市政の「継続」を選んだ…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20170620085132.html
↓↓↓↓
上田氏、大差で5選 - 大和郡山市長選
2017年6月20日 奈良新聞
5選を果たし、支持者らとともにバンザイする上田清氏(中央)=18日午後10時ごろ、大和郡山市今国府町
任期満了に伴う大和郡山市長選挙は18日に投開票され、現職の上田清氏(65)=無所属=が、いずれも新人で
前市議の北門勇気氏(36)=同=と
元印刷会社役員の栂野行男氏(71)=同=を
大差で破り、5選を果たした。当日有権者数は7万3190人(男3万4443人、女3万8747人)。投票率は43・19%で、前回の39・07%を4・12ポイント上回った。
同選では上田氏が4期16年の実績を強調する一方、新人2人は「人口減少への対策が打てていない」「市政が停滞している」などと現職への批判を展開。市政の刷新を訴えたが、市民は現市政の「継続」を選んだ…
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>>165
草津に中間改札設置・直通廃止なんかしたら、ラッシュ時に対処不可だから却下
朝のラッシュ時見てから言えボケ
それと草津線ユーザーは線内完結型ちゃうからな
草津に中間改札設置・直通廃止なんかしたら、ラッシュ時に対処不可だから却下
朝のラッシュ時見てから言えボケ
それと草津線ユーザーは線内完結型ちゃうからな
減らない〝いじめ〟の現状に終止符を 生徒自ら学び、自ら考える いじめ許さぬ学校づくり 奈良市
文部科学省が昨年10月に発表した、平成28年度の小中高校などにおけるいじめの認知件数は32万３８０８件で過去最多。県内でも２４８７件のいじめが認知されている。
また、県立奈良北高校で27年12月に転落死した１年生の男子生徒が、クラスメートからいじめを受けていた事実が昨年７月に発覚。学校側の指導や危機管理の甘さに批判が集まった。
以前から社会問題となり、国や地域が対応策を講じるも一向に減らない〝いじめ〟。
そういった現状に終止符を打つべく、奈良市の市立中学校では、生徒自ら考える「いじめを許さない学校づくり」が進んでいる。［01月26日］
＞＞＞続きは本紙をご覧下さい ⇒購読のお申し込みhttp://www.naranichi.co.jp/subscription.html
http://www.naranichi.co.jp/20180126ne6504.html
文部科学省が昨年10月に発表した、平成28年度の小中高校などにおけるいじめの認知件数は32万３８０８件で過去最多。県内でも２４８７件のいじめが認知されている。
また、県立奈良北高校で27年12月に転落死した１年生の男子生徒が、クラスメートからいじめを受けていた事実が昨年７月に発覚。学校側の指導や危機管理の甘さに批判が集まった。
以前から社会問題となり、国や地域が対応策を講じるも一向に減らない〝いじめ〟。
そういった現状に終止符を打つべく、奈良市の市立中学校では、生徒自ら考える「いじめを許さない学校づくり」が進んでいる。［01月26日］
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,─| 夏休みプレゼント主義る祭り |─,
'─_ニニニニニニニニニニニニニニ_─｀
| 岩手県産ひとめぼれ10kg 当選者..|
|￣￣￣￣￣怪しいお米￣￣￣￣￣|
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.|
| 怪しいお米 |
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.| ／~)
| 汚染されたお米 ∠・_・)
| セシウムさん ( )
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣( )
￣
.／'^^^ ＾-.
／ ｜
「 〈
.ヽ...__ ﾟ Д ﾟ l
.l ./.
./゜ l 今も忘れない
.;r q _/ ７＿＿. /__７ ./''７ ＿/￣/＿ /''''７
l. l. /_ ＿_. / /__７ / ./ / ＿＿ / / /
( ( / /＿--' ＿__.ノ / ー' ___ノ / ノ /__,l￣i.
ヽ____ __.｡.l゜ i＿＿＿7 /＿___,..／ /____／ /＿＿＿,､__iさん
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,─| 夏休みプレゼント主義る祭り |─,
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| 岩手県産ひとめぼれ10kg 当選者..|
|￣￣￣￣￣怪しいお米￣￣￣￣￣|
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.|
| 怪しいお米 |
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| 汚染されたお米 ∠・_・)
| セシウムさん ( )
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣( )
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.ヽ...__ ﾟ Д ﾟ l
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./゜ l 今も忘れない
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ヽ____ __.｡.l゜ i＿＿＿7 /＿___,..／ /____／ /＿＿＿,､__iさん
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「怪しいお米セシウムさん」 東海テレビ番組中に不謹慎な表示
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@YouTube
2011/08/04 に公開
東海テレビ放送（フジテレビ系列）が8月4日午前、番組で実施した岩手県産米プレゼントの当選者を「怪しいお米 セシウムさん」と表記して放送する事故があり、同社はWebサイトで「常識を欠いた不謹慎な内容が画面に出てしまった」と謝罪した。
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@YouTube2011/08/04 に公開
東海テレビ放送（フジテレビ系列）が8月4日午前、番組で実施した岩手県産米プレゼントの当選者を「怪しいお米 セシウムさん」と表記して放送する事故があり、同社はWebサイトで「常識を欠いた不謹慎な内容が画面に出てしまった」と謝罪した。
GununuSatumblr (東海テレビ セシウムさん お詫びとご報告 (by trampdaisy)).flv
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@YouTube
2011/08/05 に公開
アナウンサーに謝らせんじゃねえよ！社長を出せ！！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
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@YouTube2011/08/05 に公開
アナウンサーに謝らせんじゃねえよ！社長を出せ！！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
日テレよ、お前もか！ 不都合画面カット
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@YouTube
日テレよ、お前もか！ 不都合画面カット
2011/08/05 に公開
ヤフーニュースの動画です。
見てビックリ！！
日テレやヤフーも都合の悪い場面はカットするのか？
それとも東海テレビからの圧力なのか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
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@YouTube日テレよ、お前もか！ 不都合画面カット
2011/08/05 に公開
ヤフーニュースの動画です。
見てビックリ！！
日テレやヤフーも都合の悪い場面はカットするのか？
それとも東海テレビからの圧力なのか？ 👀
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人気アニメ番組『サザエさん』のオープニングに
岡山県内の名所や観光地が登場します！
毎週日曜日午後6時30分からフジテレビ系列で放送中の人気アニメ番組「サザエさん」のオープニングに岡山県内の名所や観光地などが登場します。
サザエさんが岡山県内を巡る映像が、おなじみの主題歌にあわせて放送されます。
ぜひ、ご覧ください。
オープニング映像（冬編）の内容
岡山県、岡山後楽園・岡山城、備中松山城、吉備津神社、満奇洞まきどう、宿場町やかげ「流しびな」、
妖精の森ガラス美術館、津山まなびの鉄道館、吹屋ふるさと村、ジーンズミュージアム、湯原温泉
http://www.ohk.co.jp/info/sazaesan/
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ | ♪ザザエさん～
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさん～
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
岡山県内の名所や観光地が登場します！
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ぜひ、ご覧ください。
オープニング映像（冬編）の内容
岡山県、岡山後楽園・岡山城、備中松山城、吉備津神社、満奇洞まきどう、宿場町やかげ「流しびな」、
妖精の森ガラス美術館、津山まなびの鉄道館、吹屋ふるさと村、ジーンズミュージアム、湯原温泉
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ＪＲ西、列車速度を無線で制御
在来線で導入へ
16:55
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195810?ph=1
記者会見するＪＲ西日本の来島達夫社長＝２２日午後、大阪市
ＪＲ西日本は２２日、列車から無線で発信する位置情報を基に、運行間隔や速度を制御する新システムを在来線に導入する方針を明らかにした。
既に実証実験を終え、数年以内の運用開始を目指す。線路上に設置された自動列車停止装置（ＡＴＳ）に代わるシステムで、より迅速に緊急ブレーキを作動させることが可能になる。
来島達夫社長が定例会見で発表した。将来的には、新システムを活用した自動運転の可能性も視野に入れているという。
ＪＲ西によると新システムは、ブレーキの自動制御のほか、列車の異常接近や衝突を避けられ、踏切内の障害物も瞬時に検知できる。
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記者会見するＪＲ西日本の来島達夫社長＝２２日午後、大阪市
ＪＲ西日本は２２日、列車から無線で発信する位置情報を基に、運行間隔や速度を制御する新システムを在来線に導入する方針を明らかにした。
既に実証実験を終え、数年以内の運用開始を目指す。線路上に設置された自動列車停止装置（ＡＴＳ）に代わるシステムで、より迅速に緊急ブレーキを作動させることが可能になる。
来島達夫社長が定例会見で発表した。将来的には、新システムを活用した自動運転の可能性も視野に入れているという。
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平城宮跡に朱雀門ひろば開園
２４日、遣唐使船を復元
16:01
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195789?ph=1
報道陣向け内覧会で公開された、「朱雀門ひろば」の復元された遣唐使船＝２２日、奈良市
奈良市にある世界遺産・平城宮跡の朱雀門の南側エリアが「朱雀門ひろば」として２４日に開園するのを前に報道関係者らを対象とした内覧会が２２日、開かれた。
復元された遣唐使船をランドマークに、展示館や飲食店など五つの施設を奈良県と国土交通省がそれぞれ整備した。
朱雀門ひろばは「平城宮跡歴史公園」の玄関口に位置し面積は約９ヘクタール。「奈良時代を今に感じる」空間がコンセプト。
平城京のメインストリートだった朱雀大路（幅約７４メートル）も復元し、出土品や資料を展示した施設や歴史などを紹介するシアターも整備した。飲食店では県内の食材を多く取り入れた料理が提供される。
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２４日、遣唐使船を復元
16:01
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報道陣向け内覧会で公開された、「朱雀門ひろば」の復元された遣唐使船＝２２日、奈良市
奈良市にある世界遺産・平城宮跡の朱雀門の南側エリアが「朱雀門ひろば」として２４日に開園するのを前に報道関係者らを対象とした内覧会が２２日、開かれた。
復元された遣唐使船をランドマークに、展示館や飲食店など五つの施設を奈良県と国土交通省がそれぞれ整備した。
朱雀門ひろばは「平城宮跡歴史公園」の玄関口に位置し面積は約９ヘクタール。「奈良時代を今に感じる」空間がコンセプト。
平城京のメインストリートだった朱雀大路（幅約７４メートル）も復元し、出土品や資料を展示した施設や歴史などを紹介するシアターも整備した。飲食店では県内の食材を多く取り入れた料理が提供される。
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旧国鉄１１５系車両、関東で引退
オレンジ色と緑の車体特徴
3/21 15:29
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195413?ph=1
ＪＲ東日本の高崎駅で１１５系を撮影するファンら＝２１日午後、群馬県高崎市
オレンジ色と緑の車体が特徴で「かぼちゃ電車」の愛称で親しまれてきたＪＲ東日本の「１１５系」が２１日、高崎支社（群馬県）管内で最終運行した。旧国鉄時代から半世紀余り活躍してきたが、老朽化に伴って関東地方から全て引退することになった。
この日は雪が降る中を、先頭車両に「ありがとう１１５系」と記されたヘッドマークを取り付けて走り、鉄道ファンらが別れを惜しんだ。
１１５系は旧国鉄時代の１９６３年に登場し、群馬県全域と埼玉、栃木両県の一部の高崎支社管内では６４年に運転を開始。寒冷地の急勾配区間で走れるように車両が工夫され、通勤・通学の足として役立ってきた。
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オレンジ色と緑の車体特徴
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ＪＲ東日本の高崎駅で１１５系を撮影するファンら＝２１日午後、群馬県高崎市
オレンジ色と緑の車体が特徴で「かぼちゃ電車」の愛称で親しまれてきたＪＲ東日本の「１１５系」が２１日、高崎支社（群馬県）管内で最終運行した。旧国鉄時代から半世紀余り活躍してきたが、老朽化に伴って関東地方から全て引退することになった。
この日は雪が降る中を、先頭車両に「ありがとう１１５系」と記されたヘッドマークを取り付けて走り、鉄道ファンらが別れを惜しんだ。
１１５系は旧国鉄時代の１９６３年に登場し、群馬県全域と埼玉、栃木両県の一部の高崎支社管内では６４年に運転を開始。寒冷地の急勾配区間で走れるように車両が工夫され、通勤・通学の足として役立ってきた。
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関西急行電鉄関西本線のスレです。
快速急行停車駅
湊町、新今宮、天王寺、王寺、奈良、木津、加茂、伊賀上野、柘植、亀山、四日市、桑名、名古屋
特急「かすが」停車駅
湊町、天王寺、奈良、四日市、名古屋
湊町、新今宮、天王寺、王寺、奈良、木津、加茂、伊賀上野、柘植、亀山、四日市、桑名、名古屋
特急「かすが」停車駅
湊町、天王寺、奈良、四日市、名古屋
リニア開業時に特急は亀山停車
http://www.chibanippo.co.jp/newspack/20131027/163165
駅員寝坊で客乗車できず、長野 ＪＲ信越線川中島駅
2013年10月27日 14:52
ＪＲ東日本長野支社は２７日、信越線川中島駅（長野市）で５０代の男性社員が寝坊して駅の鍵を開けなかったため、３人が改札口を通れず、列車に乗り遅れるなどしたと明らかにした。
同社によると、男性社員は午前５時１５分に駅舎の鍵を開けることになっていたが、５時３５分ごろになった。このため５時３１分発の上り普通列車に乗車予定だった１人と、列車から降りた２人が改札口を通れなかった。
男性社員は「目覚まし装置をセットし忘れた」と話しているという。
（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
http://www.chibanippo.co.jp/newspack/20131027/163165 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
駅員寝坊で客乗車できず、長野 ＪＲ信越線川中島駅
2013年10月27日 14:52
ＪＲ東日本長野支社は２７日、信越線川中島駅（長野市）で５０代の男性社員が寝坊して駅の鍵を開けなかったため、３人が改札口を通れず、列車に乗り遅れるなどしたと明らかにした。
同社によると、男性社員は午前５時１５分に駅舎の鍵を開けることになっていたが、５時３５分ごろになった。このため５時３１分発の上り普通列車に乗車予定だった１人と、列車から降りた２人が改札口を通れなかった。
男性社員は「目覚まし装置をセットし忘れた」と話しているという。
（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
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JR運転士、運転席のドア開け外に小便 佐倉駅に停車中
2016年9月17日11時58分
ＪＲ東日本千葉支社の５０代の男性運転士が１２日、ＪＲ総武線の佐倉駅に停車中、ホームと反対側の運転席のドアを開けて外に小便をしていたことが１７日、同支社への取材でわかった。
運転士は「トイレに行くことで、電車を遅らせるわけにいかなかった」と話しているという。
同支社によると、男性運転士は銚子発千葉行きの上り電車に乗務。１２日午後５時１５分ごろ、佐倉駅で停車した際に外に小便をした。
その後は通常通り運転を続けた。駅の外にいた人が目撃し、発覚。同支社が１３日に確認したところ事実と認め、「過去にもやった」と話したという。予定では同駅の停車時間は約１分で、遅れはなかったという。
同支社では、乗務中に尿意などをもよおした場合、運行管理の部署に連絡して駅や車内のトイレに行くことが認められている。
同支社は「信頼回復のため、こうした際の周知を徹底する」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASJ9K3QDHJ9KUDCB007.html?ref=tetsudocom
2016年9月17日11時58分
ＪＲ東日本千葉支社の５０代の男性運転士が１２日、ＪＲ総武線の佐倉駅に停車中、ホームと反対側の運転席のドアを開けて外に小便をしていたことが１７日、同支社への取材でわかった。
運転士は「トイレに行くことで、電車を遅らせるわけにいかなかった」と話しているという。
同支社によると、男性運転士は銚子発千葉行きの上り電車に乗務。１２日午後５時１５分ごろ、佐倉駅で停車した際に外に小便をした。
その後は通常通り運転を続けた。駅の外にいた人が目撃し、発覚。同支社が１３日に確認したところ事実と認め、「過去にもやった」と話したという。予定では同駅の停車時間は約１分で、遅れはなかったという。
同支社では、乗務中に尿意などをもよおした場合、運行管理の部署に連絡して駅や車内のトイレに行くことが認められている。
同支社は「信頼回復のため、こうした際の周知を徹底する」としている。
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乗務中に線路へ放尿 ＪＲ千葉支社男性運転士 駅停車、「我慢できず」
2016年09月17日 08:00 | 無料公開
ＪＲ千葉支社の５０代の男性運転士が今月１２日、乗務する総武本線がＪＲ佐倉駅に停車した際、運転席のドアを開けて線路に放尿していたことが１６日、同支社への取材で分かった。
男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。
同支社によると、男性運転士は１２日午後５時１５分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車（４両編成）の佐倉駅での停車時間中、
ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。
線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。
翌１３日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は１４日から男性運転士を乗務から外した。
同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合は輸送司令室に連絡の上、駅やホーム、車内に設置されているトイレを使用するよう指導しているという。
男性運転士は「千葉駅で連結作業があり、（トイレに行き）遅延させてはいけないと思った」と話し、反省しているという。
同支社は「お客さまの信頼回復のため、指導を徹底する」とコメントした。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/351475
（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
2016年09月17日 08:00 | 無料公開
ＪＲ千葉支社の５０代の男性運転士が今月１２日、乗務する総武本線がＪＲ佐倉駅に停車した際、運転席のドアを開けて線路に放尿していたことが１６日、同支社への取材で分かった。
男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。
同支社によると、男性運転士は１２日午後５時１５分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車（４両編成）の佐倉駅での停車時間中、
ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。
線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。
翌１３日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は１４日から男性運転士を乗務から外した。
同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合は輸送司令室に連絡の上、駅やホーム、車内に設置されているトイレを使用するよう指導しているという。
男性運転士は「千葉駅で連結作業があり、（トイレに行き）遅延させてはいけないと思った」と話し、反省しているという。
同支社は「お客さまの信頼回復のため、指導を徹底する」とコメントした。
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（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
彡 ⌒ ミ
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〉 ）￣ ゜:: ﾟ｡:
（_,ノ ゜::〆・ω･｡:゜::
⊂...＿＿....⊃
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〈 く [生:ﾟ｡:/ / ｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞ
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〉 ）￣ ゜:: ﾟ｡:
（_,ノ ゜::〆・ω･｡:゜::
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l､: :1 _,..━=､｀-'^‐!,.=━-_, 1:.l
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（_j ｨ r'"""""゛゛゛゛゛ヽ !)
! !｀ヽ二二二フ´ .j
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}ヽ ヽ. .ノ ／
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ヽ三三三三三三/ ｀｀ヽ
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! !｀ヽ二二二フ´ .j
､ ｀ー―-' / /
}ヽ ヽ. .ノ ／
_,.≠ |ヽ. ゝ＿＿., _,／| ヽ
＿,.-=´ |｀ー-､｀ー―‐'／ / ｀｀ー-､
ヽ三三三三三三/ ｀｀ヽ
ババアが駆け込み乗車した結果www
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@YouTube ななつ星、阿蘇入り新経路で運行
初の大幅変更、博多駅出発
12:35
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/197658?ph=1
ＪＲ博多駅に停車する「ななつ星ｉｎ九州」の前で記念撮影する人たち＝２７日午前、福岡市
ＪＲ九州が運行する豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」が２７日から新ルートでの運行を始め、３泊４日コースが同日、博多駅（福岡市）を出発した。
２０１３年１０月の運行開始以来、自然災害に伴う措置を除き大幅な経路変更は初めて。１６年４月の熊本地震で大きな被害が出た熊本・阿蘇を約２年ぶりに訪れる。
周遊型の豪華列車を巡ってはＪＲ東日本の「トランスイート四季島」、ＪＲ西日本の「トワイライトエクスプレス瑞風」も登場して競争が激しい。攻勢を受けるＪＲ九州は、新ルートでブランド力を維持したい考えだ。
博多駅では、ＪＲ九州の青柳俊彦社長らが出発ホームから乗客を見送った。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/197658
初の大幅変更、博多駅出発
12:35
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/197658?ph=1
ＪＲ博多駅に停車する「ななつ星ｉｎ九州」の前で記念撮影する人たち＝２７日午前、福岡市
ＪＲ九州が運行する豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」が２７日から新ルートでの運行を始め、３泊４日コースが同日、博多駅（福岡市）を出発した。
２０１３年１０月の運行開始以来、自然災害に伴う措置を除き大幅な経路変更は初めて。１６年４月の熊本地震で大きな被害が出た熊本・阿蘇を約２年ぶりに訪れる。
周遊型の豪華列車を巡ってはＪＲ東日本の「トランスイート四季島」、ＪＲ西日本の「トワイライトエクスプレス瑞風」も登場して競争が激しい。攻勢を受けるＪＲ九州は、新ルートでブランド力を維持したい考えだ。
博多駅では、ＪＲ九州の青柳俊彦社長らが出発ホームから乗客を見送った。
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2.26事件
, ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
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ヽ / ,＼, || ,／ヽ./
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ヽl ／( ､, )＼ ）
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丶 .ﾉ ;:。
| ＼ ヽ､＿,ノ , ;` ;・
| ｰ-ｲ ﾍﾟｯ ! ！
| l l | ..,. ., .,
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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橋電は女性運転士いる？
福本 愛菜（ふくもと あいな、1993年3月25日- ）は、日本のタレント。吉本新喜劇の座員で橿原出身
現在放送中！18:40日曜ビッグバラエティ「３秒聴けば誰でもわかるあなたの名曲ベスト１００」
大和郡山市の鶏舎が全焼 鶏約１万羽被害
3月30日(金) 19時22分
きょう未明、大和郡山市で養鶏場の建物が全焼しニワトリ約１万羽が死ぬ火事がありました。
きょう午前３時１５分頃、大和郡山市池之内町の養鶏場「堀内エッグファーム」が燃えていると消防に通報がありました。
警察と消防によりますと、火は約２時間後に消し止められましたが、この火事で木造平屋の鶏舎４棟あわせて１０００平方メートルが全焼しました。
また、飼われていた約１万羽のニワトリが死んだということです。出火当時、鶏舎は無人で、けが人はいませんでした。
現場検証した警察によりますと、鶏舎には自動でＬＥＤが点いたり空気を入れ替えるファンなどがあり、こうした電気を使う機械から出火した可能性が高いとみています。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
http://www.naratv.co.jp/news/20180330/20180330-06.html
大和郡山市の鶏舎が全焼 鶏約１万羽被害
3月30日(金) 19時22分
きょう未明、大和郡山市で養鶏場の建物が全焼しニワトリ約１万羽が死ぬ火事がありました。
きょう午前３時１５分頃、大和郡山市池之内町の養鶏場「堀内エッグファーム」が燃えていると消防に通報がありました。
警察と消防によりますと、火は約２時間後に消し止められましたが、この火事で木造平屋の鶏舎４棟あわせて１０００平方メートルが全焼しました。
また、飼われていた約１万羽のニワトリが死んだということです。出火当時、鶏舎は無人で、けが人はいませんでした。
現場検証した警察によりますと、鶏舎には自動でＬＥＤが点いたり空気を入れ替えるファンなどがあり、こうした電気を使う機械から出火した可能性が高いとみています。
ダウンロード＆関連動画＞＞
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桃山ストレートの築堤東側全体に柵設置
乗客１５０人、３時間閉じ込め ＪＲ、原因不明のブレーキ
2016年6月27日 01:50 | 無料公開
２６日午後９時ごろ、大阪府交野市のＪＲ片町線星田―河内磐船間で、宝塚発木津行き上り快速電車の非常ブレーキが突然作動し急停止した。電源を入れ直すなどしたが動かなくなり、乗客約１５０人が３時間余り、車内に閉じ込められた。
ＪＲ西日本によると、乗客は２７日午前０時２０分ごろから線路上に降りて約１００メートル先の踏切まで移動。
さらに路上を歩いて約７００メートル先の河内磐船駅から、ＪＲが用意したタクシーで帰宅するなどした。車内の空調や照明は通常通り動いており、体調不良を訴える乗客はいなかったという。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20160627/333216
2016年6月27日 01:50 | 無料公開
２６日午後９時ごろ、大阪府交野市のＪＲ片町線星田―河内磐船間で、宝塚発木津行き上り快速電車の非常ブレーキが突然作動し急停止した。電源を入れ直すなどしたが動かなくなり、乗客約１５０人が３時間余り、車内に閉じ込められた。
ＪＲ西日本によると、乗客は２７日午前０時２０分ごろから線路上に降りて約１００メートル先の踏切まで移動。
さらに路上を歩いて約７００メートル先の河内磐船駅から、ＪＲが用意したタクシーで帰宅するなどした。車内の空調や照明は通常通り動いており、体調不良を訴える乗客はいなかったという。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20160627/333216
奈良線って、今回のダイヤ改正で普通の221系率上がった？
今日京都駅で見ててそんな気がしたんだけど。
今日京都駅で見ててそんな気がしたんだけど。
不動産893を使って追い払うしかない？
新田複線化のときも、ここ通る？ってとこ通したから、どうにかなるんでしょ。
現行線のすぐ両脇に新複線のレールも敷いてたのはビビった。
現行線のすぐ両脇に新複線のレールも敷いてたのはビビった。
719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
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純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
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純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
◇◆◇◆◇にわかアニオタ警報◇◆◇◆◇
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
◇◆◇◆◇にわかアニオタ警報◇◆◇◆◇
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
◇◆◇◆◇にわかアニオタ警報◇◆◇◆◇
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
京阪カスは京阪から出てくるな、ゴミめ
【JR西】奈良線用103系、残り5編成に
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/04/jr1035.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/04/jr1035.html
そんなに少ないのか
体感的には
221＞103＞205って感じだけどな、205をあまり見ない103ばかり来る感じだが
体感的には
221＞103＞205って感じだけどな、205をあまり見ない103ばかり来る感じだが
なら安全安心情報/まっぷ
04/06 15:10頃配信
不審者情報【奈良市大森町】
●日時:4月5日(木曜日)午後11時43分頃
●場所:奈良市大森町のハイツ
●状況:女性が入浴中、浴室窓の隙間から、不審者に、カメラ様の物で盗撮されました。
●不審者の特徴:年齢等不詳の者、銀色カメラ様の機械所持
☆入浴中は脱衣場、浴室の窓を閉め、鍵をかけましょう。
☆不審者を発見した場合は、すぐに110番通報をしてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4808&pt=sp
04/06 15:10頃配信
不審者情報【奈良市大森町】
●日時:4月5日(木曜日)午後11時43分頃
●場所:奈良市大森町のハイツ
●状況:女性が入浴中、浴室窓の隙間から、不審者に、カメラ様の物で盗撮されました。
●不審者の特徴:年齢等不詳の者、銀色カメラ様の機械所持
☆入浴中は脱衣場、浴室の窓を閉め、鍵をかけましょう。
☆不審者を発見した場合は、すぐに110番通報をしてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4808&pt=sp
205-1000は5編成とも稼働してるんだね？
でも全部同時には稼働してないのか
でも全部同時には稼働してないのか
205系0番はまだ日根野にいるんかな？
勿体ぶらずに奈良に送ればいいのに。
勿体ぶらずに奈良に送ればいいのに。
205-0は全編成とは言わないけど、6連のままで朝の京都行きに集中投入して欲しい
今は空調要らないのだから
205の消耗回避のために103多用はありだと思う
205の消耗回避のために103多用はありだと思う
同じ界磁添加励磁の221系が大量にあるから
保守部品とか共有化できる205系を温存させる必要ないと思うが。
保守部品とか共有化できる205系を温存させる必要ないと思うが。
>>267
5chの噂でしかない変電所問題よりも、
明らかに機会が足りない運転士の習熟の方が問題なんだろうけどなきっと
ただ、朝ラッシュ時103系の運行はうまいことばらけるようになってるぽい
ピーク時に、奈良線内を走行してる全編成が221・205という時間帯はまだないっぽい？
5chの噂でしかない変電所問題よりも、
明らかに機会が足りない運転士の習熟の方が問題なんだろうけどなきっと
ただ、朝ラッシュ時103系の運行はうまいことばらけるようになってるぽい
ピーク時に、奈良線内を走行してる全編成が221・205という時間帯はまだないっぽい？
ハンドルは201と同じなんだしそんなに変わらんと思うのにな
>>269
201は頑なに奈良線に入線しない。205で奈良線を走らないと習熟にならない。
そして夜中は工事で走れない。
201は頑なに奈良線に入線しない。205で奈良線を走らないと習熟にならない。
そして夜中は工事で走れない。
近鉄ではシリーズ２１が登場した時は不慣れなツインレバーマスコンでトラブル起こす運転士が多かったな、ずっと間接式ばかりだっただけに。
そして加速度もブレーキ性能も違ってたから発車直後にATSで緊急停車したり下り勾配でATS当てたりする場面がよくあった
そして加速度もブレーキ性能も違ってたから発車直後にATSで緊急停車したり下り勾配でATS当てたりする場面がよくあった
>>267
そもそも｢消耗回避のために運用入り遅らせる｣なんて子供じみた見方自体が…w
やっと買って貰った自転車に｢誕生日まで乗らないんだ！｣と言ってるようなもん。
そもそも｢消耗回避のために運用入り遅らせる｣なんて子供じみた見方自体が…w
やっと買って貰った自転車に｢誕生日まで乗らないんだ！｣と言ってるようなもん。
奈良～高田～和歌山中間改札～天王寺ルートをICOCAで回ると実距離で引かれる？
帯解はいちごの名産地。
あと夏から秋にかけては一面に拡がる田んぼの景色が良い
あと夏から秋にかけては一面に拡がる田んぼの景色が良い
ババアが駆け込み乗車した結果www
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 黄檗駅の北側の架線柱が複線仕様のものに
撤去しようとすると、怪我人がでるぞ
お祓いしないと祟られる
お祓いしないと祟られる
工事区間に並んでる方持ちトラス、倒れそうですごい怖い
なんで可動ブラケットにしなかったんだろ？
なんで可動ブラケットにしなかったんだろ？
227系和歌山とタグが付いた構体
斑鳩の有名鉄ヲタ・フライデーひらおか氏が大阪に鉄分濃い目の店を出店するみたいだ
https://twitter.com/furipika0033/status/985121935649488896?s=19
https://twitter.com/furipika0033/status/985121935649488896?s=19
287系
奈良線の宇治－木津間で運転見合わせ ＪＲ西、信号トラブル
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180416000080
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180416000080
ま た 奈 良 線 か
どうせ年一回ダイヤ改正するんだから奈良線はとっととできる所から複線化してその度に行き違い解消したダイヤにしてほしいわ
あと5年も今のダイヤは長い…
あと5年も今のダイヤは長い…
アーバンパークラインに アーバンパークライナー
スカイツリーラインに スカイツリーライナー
東武川越ライナーを商標登録したことから、東上線は「東武川越ライン」の愛称が確定したな。
スカイツリーラインに スカイツリーライナー
東武川越ライナーを商標登録したことから、東上線は「東武川越ライン」の愛称が確定したな。
スレチすいません
https://www.nara-np.co.jp/news/20180417085444.html
京奈和自動車道44年に全線開通
https://www.nara-np.co.jp/news/20180417085444.html
京奈和自動車道44年に全線開通
複線化工事は新田～城陽が一番進んでいる
産経みたいに和暦に拘ってるんやろ
【今日は何の日？】大仏駅が誕生
https://trafficnews.jp/post/39508
https://trafficnews.jp/post/39508
奈良の鉄道を残すには意図的に自動車道の便を鉄道以下に下げるしかないね。
割高な通行料とかにして
割高な通行料とかにして
近鉄奈良駅を延伸して、大仏前駅作るか
奈良線 新田駅東口駅前広場および東口改札の供用開始
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/04/page_12296.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/04/page_12296.html
103に稲荷と英語で何か書いてある
>>301
京奈和道（大和北道路）凍結
（旧）阪奈道路（再）有料化
R24高架区間有料化
R369奈良公園区域通過有料化
これくらいやれば鉄道が復活するかもねｗ
京奈和道（大和北道路）凍結
（旧）阪奈道路（再）有料化
R24高架区間有料化
R369奈良公園区域通過有料化
これくらいやれば鉄道が復活するかもねｗ
みやこ路快速には稲荷に×マーク
外国人相手なら
○よりレの方がいいかも
○よりレの方がいいかも
稲荷にみやこ路快速止めちゃうとダイヤが上手く組めないからなあ
外国人に○×って理解出来るん?
一時期インフォメーションのピクトグラムに？を○で囲んだヤツを使用していた
外国人に伝わらず、
現在は informationの頭文字 i を○で囲んだサイン
一時期インフォメーションのピクトグラムに？を○で囲んだヤツを使用していた
外国人に伝わらず、
現在は informationの頭文字 i を○で囲んだサイン
プレステは海外では×で決定○でキャンセル 日本と逆
西日本の甘いところだな。
さっさと誰か教えた方がいいのでは？
さっさと誰か教えた方がいいのでは？
○○町て名前の駅でも
町をmati mathi ctiｙ
駅はeki station terminal
とかバラバラ表記で外人には解りにくいらしいな
管理する会社とか看板会社によって表記が変わるらしいな基準がないから
町をmati mathi ctiｙ
駅はeki station terminal
とかバラバラ表記で外人には解りにくいらしいな
管理する会社とか看板会社によって表記が変わるらしいな基準がないから
人気アニメ「機動戦士ガンダム」シリーズの新作となる映画『機動戦士ガンダム ナラ』が、今年の11月に劇場公開されることが明らかになった。
04/20 15:30頃配信
不審者情報【奈良市大安寺】
●日時:4月19日(木曜日)午前11時頃
●場所:奈良市大安寺6丁目の路上
●状況:女性が清掃中、自転車に乗った不審者に「スカートの中見せやがって、俺を誘っとんのか」等と言われ、携帯電話のカメラ部分を向けられました。
●不審者の特徴:年齢20から30歳位の男、黒色短髪、眼鏡着用、携帯電話所持、自転車使用
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4840&pt=sp
不審者情報【奈良市大安寺】
●日時:4月19日(木曜日)午前11時頃
●場所:奈良市大安寺6丁目の路上
●状況:女性が清掃中、自転車に乗った不審者に「スカートの中見せやがって、俺を誘っとんのか」等と言われ、携帯電話のカメラ部分を向けられました。
●不審者の特徴:年齢20から30歳位の男、黒色短髪、眼鏡着用、携帯電話所持、自転車使用
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4840&pt=sp
なら安全安心情報/まっぷ
04/20 15:30頃配信
不審者情報【大和郡山市小泉町】
●日時:4月19日(木曜日)午後5時頃
●場所:大和郡山市小泉町の駐輪場
●状況:女子高校生が2階に駐めてあった自転車を取りに階段を上っている途中、後方で気配を感じたことから振り返ったところ、すぐ後ろに不審者が立っていました。
●不審者の特徴:年齢30から45歳位の男、中肉、黒色短髪、白色と灰色のボーダー柄長袖Tシャツ着用
☆イヤホン等を使用しながら歩くと、注意力が散漫になり、大変危険です。「自分は大丈夫」と油断せず、常に後方の人の気配等に注意して警戒心を持つことが大切です。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4839&pt=sp
04/20 15:30頃配信
不審者情報【大和郡山市小泉町】
●日時:4月19日(木曜日)午後5時頃
●場所:大和郡山市小泉町の駐輪場
●状況:女子高校生が2階に駐めてあった自転車を取りに階段を上っている途中、後方で気配を感じたことから振り返ったところ、すぐ後ろに不審者が立っていました。
●不審者の特徴:年齢30から45歳位の男、中肉、黒色短髪、白色と灰色のボーダー柄長袖Tシャツ着用
☆イヤホン等を使用しながら歩くと、注意力が散漫になり、大変危険です。「自分は大丈夫」と油断せず、常に後方の人の気配等に注意して警戒心を持つことが大切です。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
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稲荷に快速停めようや
紙に手書きをして対応してるのか
現場が気を利かせてやったんだろうないいね
現場が気を利かせてやったんだろうないいね
そしてバカがクレーム入れて潰される
終いには普通列車の行き先表示が
「稲荷方面 城陽」
「稲荷方面 奈良」
「稲荷方面 京都」
とかにせざるを得なくなり、結果
列車種別と行き先表示を分けないと表示できない
↓
103、201、205ではできません
↓
227投入じゃ
↓
221と227、どちらが優等扱いですか
みたいな問題に繋がっていきそうだな
「稲荷方面 城陽」
「稲荷方面 奈良」
「稲荷方面 京都」
とかにせざるを得なくなり、結果
列車種別と行き先表示を分けないと表示できない
↓
103、201、205ではできません
↓
227投入じゃ
↓
221と227、どちらが優等扱いですか
みたいな問題に繋がっていきそうだな
そこて側面サボ復活な
王寺駅前のカフェジュニア跡地はモスバーガーになったんだな
>>323
大丈夫や、来年には難波快速が221＆201で線内普通が227という桜井和歌山が誕生する
最新型が下位種別って桜井和歌山と環状線ぐらいやな
大丈夫や、来年には難波快速が221＆201で線内普通が227という桜井和歌山が誕生する
最新型が下位種別って桜井和歌山と環状線ぐらいやな
五条でICOCA入場して和歌山の中間改札使って紀伊駅改札通れる？
中間改札はIC対応してないのか。
乗車駅と降車駅間にIC非対応の駅がある場合は基本的にICで乗車できん
基本的にと書いたのは、きのくに線海南～新宮間のような特急停車駅相互間はOKなので
基本的にと書いたのは、きのくに線海南～新宮間のような特急停車駅相互間はOKなので
新宮、イコカ対応なん？？
奈良線は逆の区間快速(城陽以南快速)が要ると思う
そもそも和歌山から紀和なんて歩ける距離なんだし和歌山で降りて歩いたらええやん
王寺１８時台の和歌山線は4両にできないもんかね・・・
それか高田で連絡している和歌山行き117系を王寺発に変更するとか
１８時台の和歌山線が物凄く混むんだけど
それか高田で連絡している和歌山行き117系を王寺発に変更するとか
１８時台の和歌山線が物凄く混むんだけど
【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
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↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
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仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
117も車体が傷んでる
ニクいね！三菱！
↓↓↓↓
三菱電機、天井照明落下の恐れ
１８万台無償点検
1/22 12:11
三菱電機は２２日、１９７８年から２０１５年に製造販売し、工場や学校の体育館に使用されている照明器具の一部が天井から落下する恐れがあるとして、約１８万４千台を対象に無償で点検・修理すると発表した。
対象は天井からつり下げて使う製品。長期間使用していると、天井からつるすためのチェーンとランプをつなぐ接続金具が熱の影響で劣化して外れ、照明器具が落下する可能性があることが判明した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/172275
************************************
ニクいね！三菱！
↓↓↓↓
三菱電機社長に杉山氏
柵山氏は会長、４月１日付
2/20 12:36
三菱電機が、杉山武史副社長（６１）を４月１日付で社長に昇格させる人事を固めたことが２０日、分かった。柵山正樹社長（６５）は会長に退く。
自動車機器や家電などの幅広い分野を担当してきた杉山氏を経営トップとすることで、自動車分野や人工知能（ＡＩ）など成長領域での事業拡大を目指す。柵山社長が就任から丸４年を迎えるのを機に若返りを図る。
三菱電機は、工場自動化のシステム導入がスマートフォンや自動車向けで好調。２０１７年４～１２月期連結決算の純利益は前年比４２・７％増の１９３１億円で、過去最高となった。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/183837
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三菱電機、天井照明落下の恐れ
１８万台無償点検
1/22 12:11
三菱電機は２２日、１９７８年から２０１５年に製造販売し、工場や学校の体育館に使用されている照明器具の一部が天井から落下する恐れがあるとして、約１８万４千台を対象に無償で点検・修理すると発表した。
対象は天井からつり下げて使う製品。長期間使用していると、天井からつるすためのチェーンとランプをつなぐ接続金具が熱の影響で劣化して外れ、照明器具が落下する可能性があることが判明した。
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三菱電機社長に杉山氏
柵山氏は会長、４月１日付
2/20 12:36
三菱電機が、杉山武史副社長（６１）を４月１日付で社長に昇格させる人事を固めたことが２０日、分かった。柵山正樹社長（６５）は会長に退く。
自動車機器や家電などの幅広い分野を担当してきた杉山氏を経営トップとすることで、自動車分野や人工知能（ＡＩ）など成長領域での事業拡大を目指す。柵山社長が就任から丸４年を迎えるのを機に若返りを図る。
三菱電機は、工場自動化のシステム導入がスマートフォンや自動車向けで好調。２０１７年４～１２月期連結決算の純利益は前年比４２・７％増の１９３１億円で、過去最高となった。
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大和路線で人身事故 一部運転見合わせ
17:21頃、三郷駅で発生した人身事故の影響で、大和路線は王寺～JR難波駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
17:21頃、三郷駅で発生した人身事故の影響で、大和路線は王寺～JR難波駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
近鉄とダブルパンチで終わっとるな
ただでさえ金のない近鉄に、橋の修理費夜を捻出する余裕なんて…
いっそ、近鉄道明寺線をJRに買い取ってもらって、その費用で橋を治したらどうかね？
JRは柏原駅を大改良して、おおさか東線列車を道明寺まで運行とか
ただでさえ金のない近鉄に、橋の修理費夜を捻出する余裕なんて…
いっそ、近鉄道明寺線をJRに買い取ってもらって、その費用で橋を治したらどうかね？
JRは柏原駅を大改良して、おおさか東線列車を道明寺まで運行とか
曳舟のそば助食べてみた。
そばの麺以外もうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が安すぎになってしまうかな。
そばの麺以外もうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が安すぎになってしまうかな。
>>350
河川管理局の河川改修に影響が出るのなら管理局が全額負担してくれるが、影響はないと判断されたら近鉄が全額負担になるな
影響が出るぞ！と意地でも管理局を脅すしか無いわ
河川管理局の河川改修に影響が出るのなら管理局が全額負担してくれるが、影響はないと判断されたら近鉄が全額負担になるな
影響が出るぞ！と意地でも管理局を脅すしか無いわ
近鉄に金がないってことはない
近鉄南大阪線橋脚７８ミリずれる
レールもゆがむ、１６万人影響
17:30
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209545?ph=1
橋脚が傾きレールのゆがみが確認された、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で復旧作業する作業員＝２５日午後
近鉄は２５日、南大阪線矢田（大阪市東住吉区）―河内天美（大阪府松原市）間の大和川の橋脚が傾き、運転を見合わせたことを受けて記者会見し、橋脚が上流側に７８ミリずれていたことを明らかにした。
枕木などがあることからレールのゆがみは２４ミリにとどまったという。運転再開のめどは立っておらず、同日は約１６万２千人に影響する見込み。
近鉄によると、雨のため水位が２４日夜から上昇し、川底が削られた可能性があるという。橋の強度に問題はなく、水位が下がり次第、原因を調査する。
>> もっとくわしく読む
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レールもゆがむ、１６万人影響
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橋脚が傾きレールのゆがみが確認された、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で復旧作業する作業員＝２５日午後
近鉄は２５日、南大阪線矢田（大阪市東住吉区）―河内天美（大阪府松原市）間の大和川の橋脚が傾き、運転を見合わせたことを受けて記者会見し、橋脚が上流側に７８ミリずれていたことを明らかにした。
枕木などがあることからレールのゆがみは２４ミリにとどまったという。運転再開のめどは立っておらず、同日は約１６万２千人に影響する見込み。
近鉄によると、雨のため水位が２４日夜から上昇し、川底が削られた可能性があるという。橋の強度に問題はなく、水位が下がり次第、原因を調査する。
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近鉄南大阪線 きょう中の復旧めど立たず
4月25日(水) 19時35分
けさ、大阪府内の大和川にかかる近鉄の橋で、橋脚の傾きを計測するセンサーから異常があり、現在も近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間の運転が見合わせとなっています。
近鉄が、原因について調査を進めていますが、きょう中の運転再開の見込みはたっておらず、奈良県内の利用者にも影響が出ています。
近鉄によりますと、きょう午前６時３０分ごろ、近鉄南大阪線の矢田駅と河内天美駅の間にある大和川橋梁の一部の橋脚で傾きを計測するセンサーから異常があり、その後、線路にゆがみが確認されたということです。
このため、近鉄は午前８時すぎから大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で運転を見合わせています。
奈良県内では、電車は動いていますが、運休やダイヤの乱れがあり、こうした影響であさから日中にかけて県内の利用者などが、近鉄大阪線やＪＲなどへの迂回を余儀なくされました。
近鉄によりますと、阿部野橋と河内天美間のきょう中の復旧の見込みはたっておらず、終日、運転を再開できなかった場合、南大阪線などで、およそ１６万人への影響が予想されています。
近鉄は、運転再開のめどはたっていないと話していて、あすも大阪方面への通勤・通学にかなり影響が続くかもしれません。
去年は、台風被害で橋脚の線路がゆがみ南海電車が、およそ１カ月、通常運転ができなかったことがありました。近鉄南大阪線の復旧のタイミングが気になるところです。ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
http://www.naratv.co.jp/news/20180425/20180425-03.html
4月25日(水) 19時35分
けさ、大阪府内の大和川にかかる近鉄の橋で、橋脚の傾きを計測するセンサーから異常があり、現在も近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間の運転が見合わせとなっています。
近鉄が、原因について調査を進めていますが、きょう中の運転再開の見込みはたっておらず、奈良県内の利用者にも影響が出ています。
近鉄によりますと、きょう午前６時３０分ごろ、近鉄南大阪線の矢田駅と河内天美駅の間にある大和川橋梁の一部の橋脚で傾きを計測するセンサーから異常があり、その後、線路にゆがみが確認されたということです。
このため、近鉄は午前８時すぎから大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で運転を見合わせています。
奈良県内では、電車は動いていますが、運休やダイヤの乱れがあり、こうした影響であさから日中にかけて県内の利用者などが、近鉄大阪線やＪＲなどへの迂回を余儀なくされました。
近鉄によりますと、阿部野橋と河内天美間のきょう中の復旧の見込みはたっておらず、終日、運転を再開できなかった場合、南大阪線などで、およそ１６万人への影響が予想されています。
近鉄は、運転再開のめどはたっていないと話していて、あすも大阪方面への通勤・通学にかなり影響が続くかもしれません。
去年は、台風被害で橋脚の線路がゆがみ南海電車が、およそ１カ月、通常運転ができなかったことがありました。近鉄南大阪線の復旧のタイミングが気になるところです。ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTubehttp://www.naratv.co.jp/news/20180425/20180425-03.html
奈良市 生駒市 119番通報を一括受信 - 消防指令センター共同運用
2016年4月2日 奈良新聞
新年度がスタートした1日、奈良市と生駒市の両消防本部が119番通報を一括して受信、出動命令などを行う「消防指令センター共同運用」が本格始動した。
両市は県広域消防組合(本部・橿原市)には加わっておらず、両市独自で平成24年7月から消防指令業務の共同運用について協議を進めていた。
奈良市・生駒市消防指令センターは、これまで奈良市消防の指令課があった同市八条5丁目の防災センター3階に設置された。
消防通信指令総合システムのモニター前で、119番通報に備える指令管制員(オペレーター)は全員そろいの消防制服だが、背中にはそれぞれ「奈良市」「生駒市」の文字が入っている。両市の署員が、システムを共同運用し、大規模災害にも、より迅速な応援体制が取れるという…
http://www.nara-np.co.jp/news/20160402085543.html
2016年4月2日 奈良新聞
新年度がスタートした1日、奈良市と生駒市の両消防本部が119番通報を一括して受信、出動命令などを行う「消防指令センター共同運用」が本格始動した。
両市は県広域消防組合(本部・橿原市)には加わっておらず、両市独自で平成24年7月から消防指令業務の共同運用について協議を進めていた。
奈良市・生駒市消防指令センターは、これまで奈良市消防の指令課があった同市八条5丁目の防災センター3階に設置された。
消防通信指令総合システムのモニター前で、119番通報に備える指令管制員(オペレーター)は全員そろいの消防制服だが、背中にはそれぞれ「奈良市」「生駒市」の文字が入っている。両市の署員が、システムを共同運用し、大規模災害にも、より迅速な応援体制が取れるという…
http://www.nara-np.co.jp/news/20160402085543.html
まいかた。まいかた。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
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奈良で電車にはねられ男性死亡 ＪＲ関西線、５万７千人に影響
2018.4.25 22:04
２５日午後５時２０分ごろ、奈良県三郷町立野南２丁目のＪＲ関西線（大和路線）三郷駅で、王寺発ＪＲ難波行き快速電車に男性がはねられ死亡した。西和署が身元を調べている。
<< 下に続く >>
ＪＲ西日本によると、三郷駅は通過駅で、運転士がホームから線路に立ち入る男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約２００人にけがはなかった。
関西線は上下線で計５５本が運休や部分運休し、３０本で最大約２時間２０分の遅れが発生。約５万７千人に影響した。
https://www.sankei.com/smp/west/news/180425/wst1804250098-s1.html
2018.4.25 22:04
２５日午後５時２０分ごろ、奈良県三郷町立野南２丁目のＪＲ関西線（大和路線）三郷駅で、王寺発ＪＲ難波行き快速電車に男性がはねられ死亡した。西和署が身元を調べている。
<< 下に続く >>
ＪＲ西日本によると、三郷駅は通過駅で、運転士がホームから線路に立ち入る男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約２００人にけがはなかった。
関西線は上下線で計５５本が運休や部分運休し、３０本で最大約２時間２０分の遅れが発生。約５万７千人に影響した。
https://www.sankei.com/smp/west/news/180425/wst1804250098-s1.html
一部不通してる南大阪線も振替対象になった
近鉄南大阪線 運転再開
4月26日(木) 18時58分
大阪の大和川にかかる橋が傾き、線路のゆがみが見つかり運転を見合わせていた近鉄南大阪線が、きょう午後運転を再開しました。
近鉄南大阪線では、きのう矢田駅と河内天美駅の間にある大和川の鉄橋で傾きを計測するセンサーが反応し、線路のゆがみが確認されました。
このため近鉄大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で、きょうも始発から運転の見合わせが続いていました。
近鉄では、応急復旧工事が終わり安全が確認できたとして、午後３時４８分からこの区間の運転を再開しました。
電車が橋の上を通過する際は、時速１５キロ以下にスピードを落として走行するということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20180426/20180426-04.html
4月26日(木) 18時58分
大阪の大和川にかかる橋が傾き、線路のゆがみが見つかり運転を見合わせていた近鉄南大阪線が、きょう午後運転を再開しました。
近鉄南大阪線では、きのう矢田駅と河内天美駅の間にある大和川の鉄橋で傾きを計測するセンサーが反応し、線路のゆがみが確認されました。
このため近鉄大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で、きょうも始発から運転の見合わせが続いていました。
近鉄では、応急復旧工事が終わり安全が確認できたとして、午後３時４８分からこの区間の運転を再開しました。
電車が橋の上を通過する際は、時速１５キロ以下にスピードを落として走行するということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20180426/20180426-04.html
素早いご対応で気持ち良い取り引きができました。
さすが、竹の架線故障をパンタ下げでクリアする近鉄！
さすが、竹の架線故障をパンタ下げでクリアする近鉄！
そりゃ伊勢湾台風で被災した時と比べれば屁でもないだろう。
近鉄南大阪線が再開
雨で増水、橋脚傾く
4/26 17:10
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209976?ph=1
復旧作業を終え、大阪府の大和川に架かる橋上を通過する近鉄南大阪線の電車＝２６日午後（共同通信社ヘリから）
近鉄は２６日午後３時５０分ごろ、橋脚の傾きのため２５日朝から運転を見合わせていた南大阪線大阪阿部野橋―河内天美間の上下線で運転を再開した。
近鉄によると、南大阪線では２５日、大阪府松原市にある橋の橋脚が上流側に傾き、７８ミリずれていたことが判明。
雨による増水で川底が削られたとみられる。傾きを直すために、土台部分にくいを打つ作業が２６日までに完了した。同日午後の試運転で、橋脚の安全が確認された。
橋の強度に問題はなく、今後も傾斜計で傾きがないか監視を続ける。再開後も、橋上を通過する際は徐行運転する。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/209976
雨で増水、橋脚傾く
4/26 17:10
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209976?ph=1
復旧作業を終え、大阪府の大和川に架かる橋上を通過する近鉄南大阪線の電車＝２６日午後（共同通信社ヘリから）
近鉄は２６日午後３時５０分ごろ、橋脚の傾きのため２５日朝から運転を見合わせていた南大阪線大阪阿部野橋―河内天美間の上下線で運転を再開した。
近鉄によると、南大阪線では２５日、大阪府松原市にある橋の橋脚が上流側に傾き、７８ミリずれていたことが判明。
雨による増水で川底が削られたとみられる。傾きを直すために、土台部分にくいを打つ作業が２６日までに完了した。同日午後の試運転で、橋脚の安全が確認された。
橋の強度に問題はなく、今後も傾斜計で傾きがないか監視を続ける。再開後も、橋上を通過する際は徐行運転する。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/209976
和歌山9時4分奈良行は五条まで117系だった
117って定期運用では桜井線は走らないね、何故だろう
天理臨では117使ってるのに
天理臨では117使ってるのに
棚倉の1線スルー化は、レールが敷かれ始めた
＿＿＿
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／: : : ／￣｀ー―-､: : :｀ヽ.
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｛＼j ´ ' ｝´ '´ Lf) はははは～
!{ / r-､ jヽ. ﾄ､!
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（_j ｨ r'"""""゛゛゛゛゛ヽ !)
! !｀ヽ二二二フ´ .j
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ヽ三三三三三三/ ｀｀ヽ
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｛＼j ´ ' ｝´ '´ Lf) はははは～
!{ / r-､ jヽ. ﾄ､!
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（_j ｨ r'"""""゛゛゛゛゛ヽ !)
! !｀ヽ二二二フ´ .j
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}ヽ ヽ. .ノ ／
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＿,.-=´ |｀ー-､｀ー―‐'／ / ｀｀ー-､
ヽ三三三三三三/ ｀｀ヽ
05/01 17:00頃配信
不審者情報【バス内】
●日時:4月26日(木曜日)午後6時30分頃
●場所:奈良市田中町バス停からJR奈良駅前バス停の間を走行中のバス内
●状況:女子中学生が座席に座っていたところ、不審者に「ティッシュちょうだい、俺やくざや、入れ墨見て、どこに住んでんの、学校どこ、何年生?」等と言われました。
●不審者の特徴:年齢50から55歳位の男、身長160から175センチメートル位、やせ型、白色七分袖シャツ(中に黒色系シャツ)着用、黒色系鞄所持、髭が生えている、首に布を巻いている、左二の腕に入れ墨が入っている
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や運転手に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4871&pt=sp
不審者情報【バス内】
●日時:4月26日(木曜日)午後6時30分頃
●場所:奈良市田中町バス停からJR奈良駅前バス停の間を走行中のバス内
●状況:女子中学生が座席に座っていたところ、不審者に「ティッシュちょうだい、俺やくざや、入れ墨見て、どこに住んでんの、学校どこ、何年生?」等と言われました。
●不審者の特徴:年齢50から55歳位の男、身長160から175センチメートル位、やせ型、白色七分袖シャツ(中に黒色系シャツ)着用、黒色系鞄所持、髭が生えている、首に布を巻いている、左二の腕に入れ墨が入っている
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や運転手に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
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05/01 17:00頃配信
不審者情報【天理市櫟本町】
●日時:4月26日(木曜日)午後8時10分頃
●場所:天理市櫟本町の路上
●状況:徒歩で下校途中の女子高校生に対し、不審者が「女の子見ちゃった」と言って、ズボンを下げている状況を見せつけました。
●不審者の特徴:年齢50から60歳位の男、身長160から170センチメートル位、中肉、黒色短髪、灰色ジャンパー、灰色ズボン着用
☆夜道は危険が多いです。「できるだけ明るい道を選ぶ、周囲に目を配る、常に防犯ブザーを持つ」などして特に警戒心を強めてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4869&pt=sp
不審者情報【天理市櫟本町】
●日時:4月26日(木曜日)午後8時10分頃
●場所:天理市櫟本町の路上
●状況:徒歩で下校途中の女子高校生に対し、不審者が「女の子見ちゃった」と言って、ズボンを下げている状況を見せつけました。
●不審者の特徴:年齢50から60歳位の男、身長160から170センチメートル位、中肉、黒色短髪、灰色ジャンパー、灰色ズボン着用
☆夜道は危険が多いです。「できるだけ明るい道を選ぶ、周囲に目を配る、常に防犯ブザーを持つ」などして特に警戒心を強めてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
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奈良線山科川橋梁の新設橋梁の橋台がほぼ完成
昨日は奈良駅～郡山駅間の踏切で人が立ち入りがあった模様
明日の全国握手会に出る中野美来が数少ないNMBの奈良出身メンバー
奈良県知事の荒井正吾です。
、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm
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「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm
381系万葉まほろば号
ND608編成が5月1日に吹田を出場した
383系
大和郡山案3度目提言 - リニア中間駅／35首長と県議らの会
2016年8月25日 奈良新聞
荒井知事(左から2人目)に提言書を手渡す(その右)上田市長ら=23日、県庁
県内の35市町村長と県議19人、大和郡山市議1人でつくる「『奈良県にリニアを!』の会」(会長・森下豊橿原市長)は23日、リニア中央新幹線の名古屋―大阪間の中間駅を大和郡山市内に設置するよう求める、3度目の提言書を荒井正吾知事に提出した。
同会は先月開かれた総会で、大和郡山市に中間駅を設置することや名古屋―大阪間の車両基地を県内に設置することを求める提言書を採択していた。
この日は、上田清大和郡山市長のほか、副会長の東川裕御所市長、今中富夫上牧町長の3人が県庁知事室を訪ね、荒井知事に提言書を手渡した…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20160825085610.html
2016年8月25日 奈良新聞
荒井知事(左から2人目)に提言書を手渡す(その右)上田市長ら=23日、県庁
県内の35市町村長と県議19人、大和郡山市議1人でつくる「『奈良県にリニアを!』の会」(会長・森下豊橿原市長)は23日、リニア中央新幹線の名古屋―大阪間の中間駅を大和郡山市内に設置するよう求める、3度目の提言書を荒井正吾知事に提出した。
同会は先月開かれた総会で、大和郡山市に中間駅を設置することや名古屋―大阪間の車両基地を県内に設置することを求める提言書を採択していた。
この日は、上田清大和郡山市長のほか、副会長の東川裕御所市長、今中富夫上牧町長の3人が県庁知事室を訪ね、荒井知事に提言書を手渡した…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20160825085610.html
平城山に決まってるんだから余計なことしないでほしい。
近鉄高架化ですら猛反対する大和郡山市民が、周辺道渋滞や電磁波被害の
恐れがある施設を歓迎するわけないやんか。
そもそも、奈良がぶれて京都に漁夫の利持っていかれるのが一番馬鹿らしい。
やるんだったら、JRと近鉄の交差箇所に連絡駅作るって昔の話を実現して
くれる方が市民はずっと喜ぶ。
南部市町村の思惑なんて地元市民には関係ない。
近鉄高架化ですら猛反対する大和郡山市民が、周辺道渋滞や電磁波被害の
恐れがある施設を歓迎するわけないやんか。
そもそも、奈良がぶれて京都に漁夫の利持っていかれるのが一番馬鹿らしい。
やるんだったら、JRと近鉄の交差箇所に連絡駅作るって昔の話を実現して
くれる方が市民はずっと喜ぶ。
南部市町村の思惑なんて地元市民には関係ない。
奈良線複線化後のダイヤ、そこまで期待できるのだろうか。
京都～嵯峨嵐山がようやく最近になって日中増発されたこと、日中の島本～西大路が4本のまま変わりそうにないことを踏まえると、奈良線だけに大盤振る舞いはないように思えるが。。
京都～嵯峨嵐山がようやく最近になって日中増発されたこと、日中の島本～西大路が4本のまま変わりそうにないことを踏まえると、奈良線だけに大盤振る舞いはないように思えるが。。
JR京都線閑散区間は一時的にせよ8本/hになったやん
割と短期で戻ったけど
割と短期で戻ったけど
やるぢゃん！山本！
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著作権の問題で…「金魚電話ボックス」撤去
4月12日(木) 19時00分
著作権をめぐる問題を受け、大和郡山市柳町商店街に設置されていた「金魚電話ボックス」が、今朝までに撤去されました。
柳町商店街の「金魚電話ボックス」は電話ボックスの中で金魚が泳ぐユニークさが人気を集めていました。
しかし、著作権をめぐる問題で先月、商店街の組合は撤去の方針を固めていました。そしてきょう、シートで覆われ、撤去のお知らせが貼られた電話ボックス。中に金魚はおらず水も入っていません。
「撤去になると聞いたからどんなんかなと思って現物を見にきたんですけど、閉めきってるんで残念です せっかく来たのに…」
今回の問題は、福島県の現代美術作家・山本伸樹さんが自身が１９９８年に発表した作品と非常に似ており、著作権の侵害にあたると以前から指摘。
商店街側は著作権を侵害している認識はないとしながらもトラブルを考慮し、撤去したものです。
著作権を認めてもらったうえでの存続を希望していた山本さんは「大変残念」とコメントしています。ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
http://www.naratv.co.jp/news/20180412/20180412-03.html
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著作権の問題で…「金魚電話ボックス」撤去
4月12日(木) 19時00分
著作権をめぐる問題を受け、大和郡山市柳町商店街に設置されていた「金魚電話ボックス」が、今朝までに撤去されました。
柳町商店街の「金魚電話ボックス」は電話ボックスの中で金魚が泳ぐユニークさが人気を集めていました。
しかし、著作権をめぐる問題で先月、商店街の組合は撤去の方針を固めていました。そしてきょう、シートで覆われ、撤去のお知らせが貼られた電話ボックス。中に金魚はおらず水も入っていません。
「撤去になると聞いたからどんなんかなと思って現物を見にきたんですけど、閉めきってるんで残念です せっかく来たのに…」
今回の問題は、福島県の現代美術作家・山本伸樹さんが自身が１９９８年に発表した作品と非常に似ており、著作権の侵害にあたると以前から指摘。
商店街側は著作権を侵害している認識はないとしながらもトラブルを考慮し、撤去したものです。
著作権を認めてもらったうえでの存続を希望していた山本さんは「大変残念」とコメントしています。ダウンロード＆関連動画＞＞
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やるぢゃん！山本！
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やるぢゃん！山本！
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著作権巡り争い - 金魚電話ボックス撤去へ
撤去される金魚電話ボックス=大和郡山市
山本伸樹さんの作品(山本さん提供)
大和郡山市の柳町商店街に設置された「金魚電話ボックス」(同市柳4丁目)が近く撤去される見通しとなった。
福島県いわき市の現代美術作家、山本伸樹さん(62)と、同モニュメントを管理する同商店街組合の間に著作権を巡る争いが生じたのが原因で、市民からは撤去を惜しむ声が上がっている。
電話ボックス内を水で満たし、金魚が泳ぐモニュメントで「インスタ映え」するなどとして観光客らの人気を集めている。…
▼ 記事の詳細は本誌をご覧ください
購読のお申し込みhttps://www.nara-np.co.jp/subscription/
https://www.nara-np.co.jp/news/20180405090852.html
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著作権巡り争い - 金魚電話ボックス撤去へ
撤去される金魚電話ボックス=大和郡山市
山本伸樹さんの作品(山本さん提供)
大和郡山市の柳町商店街に設置された「金魚電話ボックス」(同市柳4丁目)が近く撤去される見通しとなった。
福島県いわき市の現代美術作家、山本伸樹さん(62)と、同モニュメントを管理する同商店街組合の間に著作権を巡る争いが生じたのが原因で、市民からは撤去を惜しむ声が上がっている。
電話ボックス内を水で満たし、金魚が泳ぐモニュメントで「インスタ映え」するなどとして観光客らの人気を集めている。…
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やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33徳島新聞
http://www.topics.or.jp/articles/gallery/30574?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.topics.or.jp/articles/-/30574
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33徳島新聞
http://www.topics.or.jp/articles/gallery/30574?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.topics.or.jp/articles/-/30574
やるぢゃん！山本！
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金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/200767?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/200767
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/200767?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/200767
社会2018.04.23
商店街のシンボル消失 - 著作権騒動受け撤去／大和郡山の「金魚電話ボックス」
大和郡山市の郡山柳町商店街協同組合は、著作権を巡るトラブルを受け、商店街の人気スポットとなっていた「金魚電話ボックス」を撤去した。
市民や訪れた観光客はもちろん、当事者の双方が撤去を「残念」と口にする今回の騒動。撤去以外に解決の道はなかったのだろうか。
同オブジェは平成23年に京都造形芸術大学(京都市)の学生が「テレ金」の名で発表。
その作品の部材を組合が譲り受け、4年前に商店街に設置した。会員制交流サイト(SNS)を通じて人気が高まり、多くの人が訪れる場所となった。…
https://www.nara-np.co.jp/news/20180423090851.html
商店街のシンボル消失 - 著作権騒動受け撤去／大和郡山の「金魚電話ボックス」
大和郡山市の郡山柳町商店街協同組合は、著作権を巡るトラブルを受け、商店街の人気スポットとなっていた「金魚電話ボックス」を撤去した。
市民や訪れた観光客はもちろん、当事者の双方が撤去を「残念」と口にする今回の騒動。撤去以外に解決の道はなかったのだろうか。
同オブジェは平成23年に京都造形芸術大学(京都市)の学生が「テレ金」の名で発表。
その作品の部材を組合が譲り受け、4年前に商店街に設置した。会員制交流サイト(SNS)を通じて人気が高まり、多くの人が訪れる場所となった。…
https://www.nara-np.co.jp/news/20180423090851.html
>>385
残念ながら、在来線の駅を作るのはＪＲ西日本、近鉄の駅を作るのは近鉄、
リニアの駅を作るのはJR東海なんだ…＞やるんだったら、JRと近鉄の交差箇所に連絡駅作るって
リニアの誘致先はJRと近鉄の交差箇所だそうなので、実現すれば3つとも出来ると思うけど、
結局東海の心づもり一つで決まるから県とか市とか町がわーわー言って変わるものではないよね多分
平城山駅に行くルートで入念に現地調査していたのは確か。
残念ながら、在来線の駅を作るのはＪＲ西日本、近鉄の駅を作るのは近鉄、
リニアの駅を作るのはJR東海なんだ…＞やるんだったら、JRと近鉄の交差箇所に連絡駅作るって
リニアの誘致先はJRと近鉄の交差箇所だそうなので、実現すれば3つとも出来ると思うけど、
結局東海の心づもり一つで決まるから県とか市とか町がわーわー言って変わるものではないよね多分
平城山駅に行くルートで入念に現地調査していたのは確か。
全額お布施で負担するからここに駅を作ってくれ
と交渉したらちょっとは考えてくれるかもね
今のままなら１００％駅は登美ヶ丘付近
と交渉したらちょっとは考えてくれるかもね
今のままなら１００％駅は登美ヶ丘付近
俺はガキの頃、布施駅は御布施で作られたと本気で思ってた。
>>397
ここまでの流れ見てたらそう見えるよね
テレビ番組作ったりホテルの噂があったり、東海が結構奈良に投資しようとしてるのを見ると、
駅は登美ヶ丘みたいな接続の悪い所では無く、大和路線沿線か近鉄京都線橿原線系統になりそう
でも、もし三重県駅は関西本線非電化区間、奈良県駅が近鉄接続だと西に対してすげー嫌がらせだなあｗ
ここまでの流れ見てたらそう見えるよね
テレビ番組作ったりホテルの噂があったり、東海が結構奈良に投資しようとしてるのを見ると、
駅は登美ヶ丘みたいな接続の悪い所では無く、大和路線沿線か近鉄京都線橿原線系統になりそう
でも、もし三重県駅は関西本線非電化区間、奈良県駅が近鉄接続だと西に対してすげー嫌がらせだなあｗ
・・・。
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
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０９０５８６４４３８４
401系
NS412編成が昨日廃車回送された
5/10
HOME 全国のニュース
ＪＲ東、無人列車衝突で被害届
車輪止め外れる
13:08
福島県郡山市のＪＲ郡山駅で４月、構内で停車していた無人の列車が動き、機関車に衝突する事故があり、ＪＲ東日本は１０日までに、何者かが列車の車輪止めを外した可能性があるとして郡山署に被害届を提出した。
同署が威力業務妨害の疑いで捜査している。
ＪＲ東によると、４月１２日午後８時４５分ごろ、郡山駅構内で列車と機関車が衝突し、双方の連結部が損傷しているのが見つかった。
列車は約５００メートル離れた場所から動いており、車輪止め二つが外れていた。列車の運転士は停車後に車輪止めがされているのを確認し、異常はなかったと話しているという。
機関車も無人でけが人はなかった。
>> もっとくわしく読む
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ＪＲ東、無人列車衝突で被害届
車輪止め外れる
13:08
福島県郡山市のＪＲ郡山駅で４月、構内で停車していた無人の列車が動き、機関車に衝突する事故があり、ＪＲ東日本は１０日までに、何者かが列車の車輪止めを外した可能性があるとして郡山署に被害届を提出した。
同署が威力業務妨害の疑いで捜査している。
ＪＲ東によると、４月１２日午後８時４５分ごろ、郡山駅構内で列車と機関車が衝突し、双方の連結部が損傷しているのが見つかった。
列車は約５００メートル離れた場所から動いており、車輪止め二つが外れていた。列車の運転士は停車後に車輪止めがされているのを確認し、異常はなかったと話しているという。
機関車も無人でけが人はなかった。
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近鉄の青山事故の時みたいに馬鹿助役が勝手に外したんじゃないのか？
深い歴史とパワー溢れる”御所
パワーって意味深だなw
パワーって意味深だなw
川重に227-1000のクーラー
元モー娘・加護亜依さんに暴行 夫を傷害容疑で逮捕 警視庁
2015.6.9 17:56
元「モーニング娘。」でタレントの加護亜依さん（２７）に暴行したとして、警視庁麻布署は９日、傷害の疑いで、夫の会社役員、加護陽彦（はるひこ）容疑者（４７）＝東京都港区＝を逮捕した。同署によると、容疑を否認している。
<< 下に続く >>
逮捕容疑は５月１２日午前８時ごろ、同区六本木のマンションで、亜依さんの肩を蹴るなどし、１０日の軽傷を負わせたとしている。
事件直後に亜依さんが１１０番通報し、発覚。同署が何らかのトラブルがあったとみて、詳しい動機などを調べる。
加護容疑者は、違法な高金利で知人に現金を貸し付けたとして昨年１０月に警視庁に出資法違反容疑で逮捕され、その後、不起訴処分になっていた。
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/150609/afr1506090025-s.html
2015.6.9 17:56
元「モーニング娘。」でタレントの加護亜依さん（２７）に暴行したとして、警視庁麻布署は９日、傷害の疑いで、夫の会社役員、加護陽彦（はるひこ）容疑者（４７）＝東京都港区＝を逮捕した。同署によると、容疑を否認している。
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逮捕容疑は５月１２日午前８時ごろ、同区六本木のマンションで、亜依さんの肩を蹴るなどし、１０日の軽傷を負わせたとしている。
事件直後に亜依さんが１１０番通報し、発覚。同署が何らかのトラブルがあったとみて、詳しい動機などを調べる。
加護容疑者は、違法な高金利で知人に現金を貸し付けたとして昨年１０月に警視庁に出資法違反容疑で逮捕され、その後、不起訴処分になっていた。
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/150609/afr1506090025-s.html
元モー娘。加護さんの元夫逮捕
ディズニー会員権詐欺疑い
3/28 13:28
東京ディズニーランドの関連施設の会員権購入を持ち掛け、現金をだまし取ったとして、警視庁町田署は２８日までに、詐欺容疑で、会社役員の安藤陽彦容疑者（５０）＝東京都＝ら男２人を逮捕した。
安藤容疑者はアイドルグループ「モーニング娘。」の元メンバー加護亜依さんの元夫で、「よく覚えていない」と容疑を否認している。逮捕は２０日。
逮捕容疑は共謀し、２０１２年、知人男性に「自分たちなら、ディズニーランド関連の特別な会員権を入手できる」とうそを言い、男性から現金４００万円をだまし取った疑い。
町田署によると、会員権は実在するが、一般には流通していない。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/198126
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ディズニー会員権詐欺疑い
3/28 13:28
東京ディズニーランドの関連施設の会員権購入を持ち掛け、現金をだまし取ったとして、警視庁町田署は２８日までに、詐欺容疑で、会社役員の安藤陽彦容疑者（５０）＝東京都＝ら男２人を逮捕した。
安藤容疑者はアイドルグループ「モーニング娘。」の元メンバー加護亜依さんの元夫で、「よく覚えていない」と容疑を否認している。逮捕は２０日。
逮捕容疑は共謀し、２０１２年、知人男性に「自分たちなら、ディズニーランド関連の特別な会員権を入手できる」とうそを言い、男性から現金４００万円をだまし取った疑い。
町田署によると、会員権は実在するが、一般には流通していない。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/198126
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暴力ふるった旦那が悪いとはいえ、警察に旦那を売ったのか？
空港急行に充当される南海8300系はドア横にスペースを空けてるのが特徴。これは他社もマネて欲しいなー。
この多目的スペース(実質スーツケース&ラッシュ時対策対策)
座席数削減により製造費抑制&混雑緩和&車両所有数削減にも繋がる
和歌山線の電車もこれ採用したらどう？
https://t.co/nzWVn7KAN4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
この多目的スペース(実質スーツケース&ラッシュ時対策対策)
座席数削減により製造費抑制&混雑緩和&車両所有数削減にも繋がる
和歌山線の電車もこれ採用したらどう？
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411系
奈良といえば？ご当地ポテトチップス発売へ
1月24日(水) 19時00分
奈良の味のポテトチップスが発売されることになりました。どんな味がするのか。きょう県庁で取材をしました。
伊藤アナウンサー「多くの報道関係者が、県庁の記者会見場に集まっています 奈良の味のポテトチップス 発表の時が迫ります！早く食べたい！」
奈良の味のポテトチップス。その味は柿の葉すし味です。このポテトチップスを作ったのは、スナック菓子メーカーのカルビーです。
カルビーは、４７ある都道府県の「地元ならではの味」をポテトチップスにしていて、今回は奈良県庁と一緒になって味や袋のデザインを考えたということです。
伊藤アナウンサー「うん、おいしい 噛めば噛むほど柿の葉すしのやわらかい酸味が口の中に広がりますね」
柿の葉すしをポテトチップスの味にするには、いろいろと苦労があったようです。
担当者「サバの風味を強くしてしまうと生臭くなる 逆に、柿の葉の風味を強めると柿の葉の風味しかしない その調整、バランスが苦労しました」
この柿の葉すし味・奈良の味のポテトチップスは、来月１９日月曜日から奈良県をはじめ、近畿２府４県で発売されます。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
http://www.naratv.co.jp/news/20180124/20180124-06.html
1月24日(水) 19時00分
奈良の味のポテトチップスが発売されることになりました。どんな味がするのか。きょう県庁で取材をしました。
伊藤アナウンサー「多くの報道関係者が、県庁の記者会見場に集まっています 奈良の味のポテトチップス 発表の時が迫ります！早く食べたい！」
奈良の味のポテトチップス。その味は柿の葉すし味です。このポテトチップスを作ったのは、スナック菓子メーカーのカルビーです。
カルビーは、４７ある都道府県の「地元ならではの味」をポテトチップスにしていて、今回は奈良県庁と一緒になって味や袋のデザインを考えたということです。
伊藤アナウンサー「うん、おいしい 噛めば噛むほど柿の葉すしのやわらかい酸味が口の中に広がりますね」
柿の葉すしをポテトチップスの味にするには、いろいろと苦労があったようです。
担当者「サバの風味を強くしてしまうと生臭くなる 逆に、柿の葉の風味を強めると柿の葉の風味しかしない その調整、バランスが苦労しました」
この柿の葉すし味・奈良の味のポテトチップスは、来月１９日月曜日から奈良県をはじめ、近畿２府４県で発売されます。
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@YouTubehttp://www.naratv.co.jp/news/20180124/20180124-06.html
葉とサバの風味 ふわっ - 県名物、柿の葉すし味／カルビー「ご当地ポテトチップス」
2018年1月25日 奈良新聞
ポテトチップス奈良の味の発売を発表するカルビーの伊藤秀二社長(右)と荒井正吾知事=24日、県庁
製菓大手のカルビー(東京都)は24日、47都道府県ごとに商品開発を進める「ご当地ポテトチップス」の一つとして、奈良県名物の柿の葉すし味を開発、2月19日に発売すると発表した。
近畿2府4県のスーパーやコンビニ店などで販売する。
新商品は、五條・吉野地方の郷土食「柿の葉すし」特有のさわやかな酸味が効いた味を再現し、袋を開けたときに柿の葉としめサバの風味が広がる。価格は120円前後となる…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒
http://www.nara-np.co.jp/news/20180125090702.html
2018年1月25日 奈良新聞
ポテトチップス奈良の味の発売を発表するカルビーの伊藤秀二社長(右)と荒井正吾知事=24日、県庁
製菓大手のカルビー(東京都)は24日、47都道府県ごとに商品開発を進める「ご当地ポテトチップス」の一つとして、奈良県名物の柿の葉すし味を開発、2月19日に発売すると発表した。
近畿2府4県のスーパーやコンビニ店などで販売する。
新商品は、五條・吉野地方の郷土食「柿の葉すし」特有のさわやかな酸味が効いた味を再現し、袋を開けたときに柿の葉としめサバの風味が広がる。価格は120円前後となる…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒
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トップ 佐賀のニュース
ポテチ佐賀のり味 人気のため全国販売へ
2018/04/30 (月) 17:39
去年、九州・沖縄で期間限定で販売されたポテトチップス「佐賀のり味」の人気が高かったため３０日から全国販売されることになりました。
ポテトチップス「佐賀のり味」は、大手菓子メーカーのカルビーと佐賀県が共同で開発し、去年９月から１０月にかけ九州・沖縄限定で販売されました。
カルビーが、４７都道府県の味プロジェクト第一弾として１７の道府県の味のポテトチップスを同じ期間に販売したところ、
「全国の味が食べたい」という要望が多く寄せられたことから、売上やＳＮＳで反響が大きかった上位５つの味が３０日から全国販売されることになりました。
佐賀のほか人気ベスト５に選ばれたのは、北海道、青森、愛知、山口で、全国のスーパーなどで売られ、なくなり次第、販売は終了するということです。ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
http://www.sagatv.co.jp/nx/news/detail.php?id=2723
ポテチ佐賀のり味 人気のため全国販売へ
2018/04/30 (月) 17:39
去年、九州・沖縄で期間限定で販売されたポテトチップス「佐賀のり味」の人気が高かったため３０日から全国販売されることになりました。
ポテトチップス「佐賀のり味」は、大手菓子メーカーのカルビーと佐賀県が共同で開発し、去年９月から１０月にかけ九州・沖縄限定で販売されました。
カルビーが、４７都道府県の味プロジェクト第一弾として１７の道府県の味のポテトチップスを同じ期間に販売したところ、
「全国の味が食べたい」という要望が多く寄せられたことから、売上やＳＮＳで反響が大きかった上位５つの味が３０日から全国販売されることになりました。
佐賀のほか人気ベスト５に選ばれたのは、北海道、青森、愛知、山口で、全国のスーパーなどで売られ、なくなり次第、販売は終了するということです。ダウンロード＆関連動画＞＞
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「佐賀のり」全国にPR 地域限定ポテチが全国発売
香りと味人気、あす30日から
4/29 6:40
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/211037?ph=1
３０日から全国発売されるポテトチップス「佐賀のり味」＝佐賀市の県有明海漁協
カルビー（東京都）が昨年９月、九州・沖縄で期間限定で販売した「佐賀のり味」のポテトチップスが、３０日から全国発売される。
佐賀のりの豊かな香りと味が好評で、人気ランキング上位に選ばれた。再び数量、期間限定で販売され、佐賀のりの名を全国にＰＲする。
カルビーは４７都道府県の味を再現するプロジェクトを企画。第１弾として販売した１７都道府県のポテトチップスの中から、売り上げやＳＮＳの投稿などを基に人気ランキングを作成した。
「佐賀のり味」はベスト５内に選ばれ、北海道、青森、愛知、山口の味とともに全国の店頭に並ぶ。
ポテトチップスには前回同様、佐賀のりがふんだんに使われる。県有明海漁協の担当者は「全国販売はうれしい。
佐賀のりのＰＲにつながれば」と期待し、「全国の方々に佐賀のりのうまさや甘みを味わってほしい」と話す。
１袋１００円で、５月下旬ごろまで販売予定。７月には、プロジェクトの第２弾、第３弾で人気の高かった商品も全国発売される予定という。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/211037
「佐賀のり」全国にPR 地域限定ポテチが全国発売
香りと味人気、あす30日から
4/29 6:40
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/211037?ph=1
３０日から全国発売されるポテトチップス「佐賀のり味」＝佐賀市の県有明海漁協
カルビー（東京都）が昨年９月、九州・沖縄で期間限定で販売した「佐賀のり味」のポテトチップスが、３０日から全国発売される。
佐賀のりの豊かな香りと味が好評で、人気ランキング上位に選ばれた。再び数量、期間限定で販売され、佐賀のりの名を全国にＰＲする。
カルビーは４７都道府県の味を再現するプロジェクトを企画。第１弾として販売した１７都道府県のポテトチップスの中から、売り上げやＳＮＳの投稿などを基に人気ランキングを作成した。
「佐賀のり味」はベスト５内に選ばれ、北海道、青森、愛知、山口の味とともに全国の店頭に並ぶ。
ポテトチップスには前回同様、佐賀のりがふんだんに使われる。県有明海漁協の担当者は「全国販売はうれしい。
佐賀のりのＰＲにつながれば」と期待し、「全国の方々に佐賀のりのうまさや甘みを味わってほしい」と話す。
１袋１００円で、５月下旬ごろまで販売予定。７月には、プロジェクトの第２弾、第３弾で人気の高かった商品も全国発売される予定という。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/211037
37,000,000円山分けしたいか？
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住所誤入力で救急車遅れ 遺族が提訴
5月11日(金) 19時00分
救急搬送された男性が死亡したのは、通報を受けた消防職員が住所を検索するシステムの入力を誤り救急車の到着が遅れたためだとして、
男性の遺族が県広域消防組合を相手に損害賠償を求める訴えを奈良地裁に起こしました。組合側は争う姿勢を示しています。
訴えを起こしたのは、救急搬送された男性の妻ら４人です。
訴えによりますと２０１６年２月、男性は天理市内の自宅で胸の痛みを訴え妻が１１９番通報をしました。
しかし通報を受けた県広域消防組合の職員は誤った自宅住所を検索システムに入力し、救急車の到着が遅れたということです。
その間に男性は心肺停止状態になり、低酸素性脳症で約２週間後に死亡しています。
妻らは救急車の到着が遅れたことが男性が死亡したことに関係があると主張し、約３７００万円の損害賠償を求めています。
裁判で県広域消防組合側は請求の棄却を求め争う姿勢を示し、次回、裁判で詳しい主張を行うとしています。ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
http://www.naratv.co.jp/news/20180511/20180511-04.html
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住所誤入力で救急車遅れ 遺族が提訴
5月11日(金) 19時00分
救急搬送された男性が死亡したのは、通報を受けた消防職員が住所を検索するシステムの入力を誤り救急車の到着が遅れたためだとして、
男性の遺族が県広域消防組合を相手に損害賠償を求める訴えを奈良地裁に起こしました。組合側は争う姿勢を示しています。
訴えを起こしたのは、救急搬送された男性の妻ら４人です。
訴えによりますと２０１６年２月、男性は天理市内の自宅で胸の痛みを訴え妻が１１９番通報をしました。
しかし通報を受けた県広域消防組合の職員は誤った自宅住所を検索システムに入力し、救急車の到着が遅れたということです。
その間に男性は心肺停止状態になり、低酸素性脳症で約２週間後に死亡しています。
妻らは救急車の到着が遅れたことが男性が死亡したことに関係があると主張し、約３７００万円の損害賠償を求めています。
裁判で県広域消防組合側は請求の棄却を求め争う姿勢を示し、次回、裁判で詳しい主張を行うとしています。ダウンロード＆関連動画＞＞
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救急到着遅れ死亡と提訴
「住所誤入力」、初弁論
5/11 10:43
２０１６年に奈良県天理市の自宅から救急搬送された男性＝当時（６６）＝が死亡したのは、消防職員が住所検索システムの入力を誤り、救急車が遅れたためだとして、遺族らが、県広域消防組合に約３７００万円の損害賠償を求め奈良地裁に提訴した。
１１日に地裁で開かれた第１回口頭弁論で、組合側は争う姿勢を示した。
訴状などによると、１６年２月１９日未明、男性が自宅で胸の痛みを訴えた。
妻からの１１９番を受けた消防職員が住所検索システムに誤った情報を入力。最寄りの消防署とのやりとりに手間取り、救急車の到着が約１０分遅れた。
その間に心肺停止状態となり、翌月、死亡したとしている。
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佐賀新聞電子版のご利用方法はこちらhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/215677
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救急到着遅れ死亡と提訴
「住所誤入力」、初弁論
5/11 10:43
２０１６年に奈良県天理市の自宅から救急搬送された男性＝当時（６６）＝が死亡したのは、消防職員が住所検索システムの入力を誤り、救急車が遅れたためだとして、遺族らが、県広域消防組合に約３７００万円の損害賠償を求め奈良地裁に提訴した。
１１日に地裁で開かれた第１回口頭弁論で、組合側は争う姿勢を示した。
訴状などによると、１６年２月１９日未明、男性が自宅で胸の痛みを訴えた。
妻からの１１９番を受けた消防職員が住所検索システムに誤った情報を入力。最寄りの消防署とのやりとりに手間取り、救急車の到着が約１０分遅れた。
その間に心肺停止状態となり、翌月、死亡したとしている。
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／ ヽ. ｀ー--一' ノ/ヽ ノ７_,,, ､ ＿＿＿＿＿＿
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5月12日の3608Mが103系NS413編成だった
社会2018.05.12
「救急車到着遅れ死亡」 - 遺族が県広域消防組合へ賠償請求
県広域消防組合のミスで救急車の到着が約10分遅れたとして、低酸素脳症で死亡した天理市の男性の遺族が、同組合を相手に約3700万円の損害賠償を求めた訴訟の第1回口頭弁論が11日、奈良地裁(薮崇司裁判官)で開かれた。
訴状によると、平成28年2月19日午前2時13分、男性=当時(66)=が急性心筋梗塞で苦しんだため、妻が119番通報。
しかし通報を受けた同組合の職員が検索システムに住所の番地を間違って入力したため、男性宅がすぐには見つからず、本来は約5分で到着できるはずだったものが約15分かかった。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20180512093456.html
「救急車到着遅れ死亡」 - 遺族が県広域消防組合へ賠償請求
県広域消防組合のミスで救急車の到着が約10分遅れたとして、低酸素脳症で死亡した天理市の男性の遺族が、同組合を相手に約3700万円の損害賠償を求めた訴訟の第1回口頭弁論が11日、奈良地裁(薮崇司裁判官)で開かれた。
訴状によると、平成28年2月19日午前2時13分、男性=当時(66)=が急性心筋梗塞で苦しんだため、妻が119番通報。
しかし通報を受けた同組合の職員が検索システムに住所の番地を間違って入力したため、男性宅がすぐには見つからず、本来は約5分で到着できるはずだったものが約15分かかった。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20180512093456.html
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､ ／ {
} ＼ / ヽ ＿_,ｨ
| ヽ. ! }／ /
＿＿__ | V / }
｀ヽ. ｀ヽ､{ ／￣￣￣￣＼__厶-‐- ､_,
'. ｀>' ヽ ／
ヽ、 / ,z≦ﾆ 、 ,.ﾆ≧、'.__∠_
＞‐i====! rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i ￣ フ
. ､ｰ-‐ ´ | ､＿_,.ｲ ﾄ､＿_.' |__ .. -‐'´
｀丶､＿____! ,. (,､_,､) 、 !ヽ、
／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
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∠._＿_／/ 丶､＿＿＿_／ヾ￣
′ ／l ／{ '.
∠ -‐'´ ! / ヽ､ i
ヽ､! ｀ヽ!
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ヽ､! ｀ヽ!
息子を装って高齢男性から現金５００万円をだまし取ったとして、奈良県警奈良西署などは１７日、詐欺容疑で千葉県の通信制高校１年の男子生徒（１５）を再逮捕した。「受け取りに行ったことは事実」と容疑を認めているという。
逮捕容疑は４月１９日～２０日、何者かと共謀し、東京都内の無職男性＝当時（７２）＝宅に息子を装って「女性を妊娠させてしまい、示談することになった」などと虚偽の電話をかけ、男性宅で現金５００万円をだまし取ったとしている。
同署によると「やりとりの中身まで知らなかった」などと供述しているといい、同署は男子生徒が「受け子」役だったとみて詳しく調べている。
男子生徒は４月２６日、奈良市内の無職女性＝当時（７９）＝から現金５００万円をだまし取ろうとしたとして、詐欺未遂容疑で逮捕されていた。
http://www.sankei.com/west/news/160518/wst1605180015-n1.html
逮捕容疑は４月１９日～２０日、何者かと共謀し、東京都内の無職男性＝当時（７２）＝宅に息子を装って「女性を妊娠させてしまい、示談することになった」などと虚偽の電話をかけ、男性宅で現金５００万円をだまし取ったとしている。
同署によると「やりとりの中身まで知らなかった」などと供述しているといい、同署は男子生徒が「受け子」役だったとみて詳しく調べている。
男子生徒は４月２６日、奈良市内の無職女性＝当時（７９）＝から現金５００万円をだまし取ろうとしたとして、詐欺未遂容疑で逮捕されていた。
http://www.sankei.com/west/news/160518/wst1605180015-n1.html
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線96
http://2chb.net/r/rail/1515934695/
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線97
http://2chb.net/r/rail/1520699304/
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線98
http://2chb.net/r/rail/1522829571/
↓今ここ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線96
http://2chb.net/r/rail/1515947462/
次スレのスレ番は100。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
http://2chb.net/r/rail/1515934695/
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線97
http://2chb.net/r/rail/1520699304/
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線98
http://2chb.net/r/rail/1522829571/
↓今ここ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線96
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林夫妻が事件当日に訪れた和歌山のスナックは今もあるの？
ママさんから当時の思い出話聞きつつ酒呑みたいなあ
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ママさんから当時の思い出話聞きつつ酒呑みたいなあ
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@YouTube 宮崎や宅間などは死刑になったのに、なんで林真須美はしぶとく生かされてるんだろうな？
いつまでもだらしなく関係ない話を続けるのね～
本日の奈良12:32発の大和路快速は両数が８両に車両変更しているので注意
朝なにやらかしたんだ？
大阪地下鉄100のヒミツ
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立ち小便の大阪市職員を逮捕 注意した警備員殴る
大阪府警淀川署は８月５日、バス乗り場で警備員の男性（４４）の顔を殴りけがを負わせたとして、 傷害の疑いで大阪市建設局職員（４６）を逮捕した。
淀川署によると、この職員は酒に酔い、植え込みに小便をかけたのを警備員に注意され逆上した。
「納得いかない」と容疑を否認している。
逮捕容疑は４日午後７時５０分ごろ、 大阪市淀川区のＪＲ新大阪駅１階のバス乗り場で警備員を殴り、歯１本を折った疑い。
http://www.sankei.com/west/news/150805/wst1508050031-n1.html
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立ち小便の大阪市職員を逮捕 注意した警備員殴る
大阪府警淀川署は８月５日、バス乗り場で警備員の男性（４４）の顔を殴りけがを負わせたとして、 傷害の疑いで大阪市建設局職員（４６）を逮捕した。
淀川署によると、この職員は酒に酔い、植え込みに小便をかけたのを警備員に注意され逆上した。
「納得いかない」と容疑を否認している。
逮捕容疑は４日午後７時５０分ごろ、 大阪市淀川区のＪＲ新大阪駅１階のバス乗り場で警備員を殴り、歯１本を折った疑い。
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http://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/161219/evt16121914010013-s1.html
忘年会帰りに駅員を暴行 大阪市職員を公務執行妨害で現行犯逮捕
2016.12.19
大阪市営地下鉄の駅員に暴行したとして、大阪市水道局の男性職員（４８）が公務執行妨害の疑いで大阪府警東署に現行犯逮捕されていたことが１９日、分かった。職員は職場の忘年会の帰りで酒に酔っていたという。
市によると、職員は１６日午後１１時５５分ごろ、同市中央区の地下鉄本町駅の改札を通る際、ＩＣカード型乗車券が反応しなかったことから駅員とトラブルになった。
駅員２人の背中を手でたたくなどしたため、駆けつけた警察官に現行犯逮捕されたという。駅員にけがはなかった。
職員は当初「酒に酔っていて記憶にない」と供述していたが、防犯カメラに暴行の様子が写っており、容疑を認めたため１７日夕方に釈放された。市は処分について「厳正に対処する」としている。
忘年会帰りに駅員を暴行 大阪市職員を公務執行妨害で現行犯逮捕
2016.12.19
大阪市営地下鉄の駅員に暴行したとして、大阪市水道局の男性職員（４８）が公務執行妨害の疑いで大阪府警東署に現行犯逮捕されていたことが１９日、分かった。職員は職場の忘年会の帰りで酒に酔っていたという。
市によると、職員は１６日午後１１時５５分ごろ、同市中央区の地下鉄本町駅の改札を通る際、ＩＣカード型乗車券が反応しなかったことから駅員とトラブルになった。
駅員２人の背中を手でたたくなどしたため、駆けつけた警察官に現行犯逮捕されたという。駅員にけがはなかった。
職員は当初「酒に酔っていて記憶にない」と供述していたが、防犯カメラに暴行の様子が写っており、容疑を認めたため１７日夕方に釈放された。市は処分について「厳正に対処する」としている。
「草むらから人がよじ登って線路内に…」ＪＲ関西線で線路内の男性はねられ死亡 ５６００人に影響
https://www.sankei.com/west/news/180521/wst1805210028-n1.html
https://www.sankei.com/west/news/180521/wst1805210028-n1.html
ゲリラ餓鬼の酷い季節になってきたな
いつもならガラガラの穴場車両のはずの先頭車が幼稚園小学生の遠足集団に埋め尽くされるゲリラ餓鬼警報の多い時期だ。
今日もゲリラ被害に遭遇したから久宝寺で普通に避難したわ
餓鬼の遠足はバスを使え、電車を使うのは非常識。
いつもならガラガラの穴場車両のはずの先頭車が幼稚園小学生の遠足集団に埋め尽くされるゲリラ餓鬼警報の多い時期だ。
今日もゲリラ被害に遭遇したから久宝寺で普通に避難したわ
餓鬼の遠足はバスを使え、電車を使うのは非常識。
郡小泉間でイオン確認で抑止中だわ
該当はゲリラ餓鬼共が乗ってる列車だわ
いい事だ
該当はゲリラ餓鬼共が乗ってる列車だわ
いい事だ
>>436
5月、10月～11月は遠足シーズンだからしゃーない。
近鉄長野線も滝谷不動まではおチビちゃん団体ばっかだわ。
5月、10月～11月は遠足シーズンだからしゃーない。
近鉄長野線も滝谷不動まではおチビちゃん団体ばっかだわ。
遠足に乗ってきそうな区間に乗車して子供たちを眺め 見守ることが細菌の日課です
新大阪のおおさか東線ホームって１線だけなんだな
久宝寺よりも酷いやんけ
１線で上り下りを捌くって、単線かよ、あれだけデカイ駅のくせに
こりゃあダイヤは期待できないぞ、昼間は久宝寺～新大阪を普通が４本ピストン運動するだけになりそう
久宝寺よりも酷いやんけ
１線で上り下りを捌くって、単線かよ、あれだけデカイ駅のくせに
こりゃあダイヤは期待できないぞ、昼間は久宝寺～新大阪を普通が４本ピストン運動するだけになりそう
時間帯によっては梅田信号所の退避線を折り返し線に使うかも
新大阪
はるか 関空方面 毎時00、30発 京都方面 毎時07、37発
くろしお 毎時15発、50分頃着
1線だけ使用か微妙なところだな
はるか 関空方面 毎時00、30発 京都方面 毎時07、37発
くろしお 毎時15発、50分頃着
1線だけ使用か微妙なところだな
関空方面は３番のりばだろ？
とりあえずプレスリリースを読み込んでから書き込もうぜ
２線使ったからって列車頻度が高くなるわけでもあるまい。
1番のりばのはるか・くろしお使用は、おおさか東線全線開通までの暫定運用ですから
暫定なんて妄想どこから持ってきたんだ？
平面交差を避けるために将来的にはるかを千里丘付近まで貨物線経由にするかもしれんね
新大阪の東線ホームには６７８の普通列車停止目標が
おおさか東線から東西線直通が無くなるのなら、
207や321を使う必要なくなるよな。
207や321の7連が、新大阪のおおさか東線ホームに入線することあるんかいな。
207や321を使う必要なくなるよな。
207や321の7連が、新大阪のおおさか東線ホームに入線することあるんかいな。
大和路快速の東線乗り入れはあり得ないでしょ。
久宝寺発環状線方面の代替列車を用意するなら別だけど。
久宝寺発環状線方面の代替列車を用意するなら別だけど。
>>458
新大阪から奈良まで直通で行くのが目的なので無いことも無い。
あと7両は学研都市線の快速も7両なので大和路快速と学研都市快速の両方が入る可能性もある。俺がJR西の社長ならそうする。天王寺？久宝寺で乗り換えて下さいね(ﾆｯｺﾘ
新大阪から奈良まで直通で行くのが目的なので無いことも無い。
あと7両は学研都市線の快速も7両なので大和路快速と学研都市快速の両方が入る可能性もある。俺がJR西の社長ならそうする。天王寺？久宝寺で乗り換えて下さいね(ﾆｯｺﾘ
>>459
京阪中之島線開業前も中之島に優等列車はほとんど直通して淀屋橋は京橋で乗り換えと言ってた人がいたなあ(遠い目)
京阪中之島線開業前も中之島に優等列車はほとんど直通して淀屋橋は京橋で乗り換えと言ってた人がいたなあ(遠い目)
>>459
新快速を北新地に直通させるので、神戸方面から大阪へは尼崎で乗り換えてくださいって言うようなものだよ。
新快速を北新地に直通させるので、神戸方面から大阪へは尼崎で乗り換えてくださいって言うようなものだよ。
2023年春より和歌山線 橋本～和歌山駅間 に無線式ATCを導入します
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12408.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12408.html
カープ電車の親戚なのか
ひがし線普通の8両が走るんでない？
大和路、学研どちらにしろ直通列車分は増発でしょう。
今の直通快速も純増で設定してるし
今の直通快速も純増で設定してるし
さ あ 、 も り あ が っ
て
ま
い
り
ま
し
た
て
ま
い
り
ま
し
た
>>461
大阪乗り換えでなければ、北新地で降りることもできるが…
天王寺に行くのにも乗り換え必須、大阪へは2回乗り換えの可能性も、かあ
そうなったら奈良・郡山の乗客はもう黙って近鉄乗っとけってことだよなあ
まあ環状線の大和路快速はいらない子だからなあ
大阪乗り換えでなければ、北新地で降りることもできるが…
天王寺に行くのにも乗り換え必須、大阪へは2回乗り換えの可能性も、かあ
そうなったら奈良・郡山の乗客はもう黙って近鉄乗っとけってことだよなあ
まあ環状線の大和路快速はいらない子だからなあ
>>464
ツイで調べたら停止目標の近くに乗車位置の○1と△1があって
○には優先座席、△には優先座席がないな
ツイで調べたら停止目標の近くに乗車位置の○1と△1があって
○には優先座席、△には優先座席がないな
>>470
大和路快速が混むのは大和路快速に一極集中するダイヤのせいだよ。
大和路快速が抜けた時の関空快速もかなりひどいから、電車のせいってわけでもない
大和路快速が混むのは大和路快速に一極集中するダイヤのせいだよ。
大和路快速が抜けた時の関空快速もかなりひどいから、電車のせいってわけでもない
>>473
いや、環状線で停車駅多いのは構わんのよ。乗り換え無しで大阪へ行きたいだけ
（座れたら尚のことよし）
でも、環状線内では時間空いて来た電車が下手すりゃクロス6両って状態で
そんなの走らせるならそのスジを環状に開けろよと、多分大阪民はそう思って層
いや、環状線で停車駅多いのは構わんのよ。乗り換え無しで大阪へ行きたいだけ
（座れたら尚のことよし）
でも、環状線内では時間空いて来た電車が下手すりゃクロス6両って状態で
そんなの走らせるならそのスジを環状に開けろよと、多分大阪民はそう思って層
117系改造の観光列車がネタになってる中、和歌山線に227系が導入される事が全くネタになってない不思議
そういえば同じ会見の中で和歌山線に導入される２２７系…これは先に報じられていた内容でしたが保安装置も無線式のATCになるという驚きの内容が含まれておりましたがJR東に東京メトロと、何か一気に無線式の保安装置を導入し始めたけど大丈夫なのか。
そういえば同じ会見の中で和歌山線に導入される２２７系…これは先に報じられていた内容でしたが保安装置も無線式のATCになるという驚きの内容が含まれておりましたがJR東に東京メトロと、何か一気に無線式の保安装置を導入し始めたけど大丈夫なのか。
単線のところは怖いわ＞無線ATC
追突ならまだしも、正面衝突がありえるからな
追突ならまだしも、正面衝突がありえるからな
>>472
西側区間に限った話？
大和路快速、天王寺で半分入替え、先頭は新今宮でごっそり。
環状線内（天王寺→新今宮方面）は、先頭の方が混んでるよな。
後ろの方は空いてること多々。
西側区間は6連でも問題ないでしょ。
ただ、東側は別に運転間隔広がってないし、6連というのはちと問題。
西側区間に限った話？
大和路快速、天王寺で半分入替え、先頭は新今宮でごっそり。
環状線内（天王寺→新今宮方面）は、先頭の方が混んでるよな。
後ろの方は空いてること多々。
西側区間は6連でも問題ないでしょ。
ただ、東側は別に運転間隔広がってないし、6連というのはちと問題。
>>478
大和路快速が遅れるのは西側の外回りがほとんどなんだよな。新今宮の先頭車両の集中が大半の原因。
東側はなんだかんまいいながらまわってるんよな
大和路快速が遅れるのは西側の外回りがほとんどなんだよな。新今宮の先頭車両の集中が大半の原因。
東側はなんだかんまいいながらまわってるんよな
>>475
本当は関空快速や周回列車をそのスジにはめれたらいいのだけど
特急があるせいでできない。特急を環状線をノロノロ運転させるか
関空快速が新今宮で特急退避するダイヤにすればいいのかもしれないけど。
先にもでたけど、西側の外回りのダイヤが結構問題で
大和路快速が天王寺と新今宮の客を集めるだけでなく、西九条でゆめ咲きの客も集めるという一極集中状態。
大和路快速がパンパンな一方で、続行する関空快速、周回はガラガラ。
本当は関空快速や周回列車をそのスジにはめれたらいいのだけど
特急があるせいでできない。特急を環状線をノロノロ運転させるか
関空快速が新今宮で特急退避するダイヤにすればいいのかもしれないけど。
先にもでたけど、西側の外回りのダイヤが結構問題で
大和路快速が天王寺と新今宮の客を集めるだけでなく、西九条でゆめ咲きの客も集めるという一極集中状態。
大和路快速がパンパンな一方で、続行する関空快速、周回はガラガラ。
>>474
今は廃止されてるけど、阪和の新大阪直通とかじゃないの？臨時列車用とか
先日223-6000がゆめ咲き線試運転したけど、これを使ったUSJ臨時列車の案内とかね
今は廃止されてるけど、阪和の新大阪直通とかじゃないの？臨時列車用とか
先日223-6000がゆめ咲き線試運転したけど、これを使ったUSJ臨時列車の案内とかね
行先方向多種別列車密度が関西最強クラスの環状線すらATSで甘んじてるのに
和歌山線ごときがATCなんてどういうこと？
つか和歌山線など大和路の枝線子分の分際なのにナラが中古の掃き溜めになる中なんで新型なんだ？
西はこれがどういうことなのかはっきり説明しろ
和歌山線ごときがATCなんてどういうこと？
つか和歌山線など大和路の枝線子分の分際なのにナラが中古の掃き溜めになる中なんで新型なんだ？
西はこれがどういうことなのかはっきり説明しろ
>>482
悪い言い方すれば、実験台。いろんな意味で手ごろなんではないかな？
よく止まるなどのイレギュラーも多い、利用者も少なくもなければ多くもない。
仮にトラブル発生してもそこまで影響でないと。
大雨関連の設備も確か桜井線が試験路線になってたはず
悪い言い方すれば、実験台。いろんな意味で手ごろなんではないかな？
よく止まるなどのイレギュラーも多い、利用者も少なくもなければ多くもない。
仮にトラブル発生してもそこまで影響でないと。
大雨関連の設備も確か桜井線が試験路線になってたはず
和歌山線のダイヤの乱れは直通する大和路線にもろに影響を与えるし
大和路線の乱れは大阪環状線そして阪和はるかくろしお絡みで本線へとさらに波及していくんだよなあ
大和路線の乱れは大阪環状線そして阪和はるかくろしお絡みで本線へとさらに波及していくんだよなあ
和歌山線のケースで言うと一足飛びで一気に無線式のATCまで進化するというのは何とも感慨深いのですが、そこそこ“こなれた”技術、保安装置になってきたら、これから人口減少が進む日本のローカル線の救世主になるかもね…費用感とか全然データがないけど。
この前から323が大和路で信号関連の試運転してたのはおそらくその無線ATCの試験でしょうな
323は227に顔が似てるからな、いずれ環状線も無線ATCを導入するんでしょう、そのための和歌山線は実験台、失敗したら無かったことに
323は227に顔が似てるからな、いずれ環状線も無線ATCを導入するんでしょう、そのための和歌山線は実験台、失敗したら無かったことに
>>485
まず架線をだなぁ
あの路面電車式の架線を一人前の架線にして欲しいところだ、今のままじゃずっと80kmまでしか出せない
まず架線をだなぁ
あの路面電車式の架線を一人前の架線にして欲しいところだ、今のままじゃずっと80kmまでしか出せない
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王寺で接続している近鉄線も田原本線なんだが
京阪の石山坂本線も！
嵐山本線、叡山本線、東山本線なんてのもある(あった？)
観光君の政治力をなめてはダメだぞ。
おおさか東線、新大阪発の最終電車
【奈良方面】
24:00直通快速奈良行き(放出で松井山手方面最終に連絡)
【久宝寺方面】
24:10普通久宝寺行き(久宝寺で王寺方面最終に連絡)
【放出方面】
24:30普通放出行き(放出で四条畷方面最終に連絡)
おおさか東線は最終的にすべて３ドア車での運行になります。
新大阪～放出の区間便が設定されるので３ドア車統一までの当面の間、207.321系も運用に入ります
【奈良方面】
24:00直通快速奈良行き(放出で松井山手方面最終に連絡)
【久宝寺方面】
24:10普通久宝寺行き(久宝寺で王寺方面最終に連絡)
【放出方面】
24:30普通放出行き(放出で四条畷方面最終に連絡)
おおさか東線は最終的にすべて３ドア車での運行になります。
新大阪～放出の区間便が設定されるので３ドア車統一までの当面の間、207.321系も運用に入ります
総合2018.04.29
荒井氏の動向注目 - 知事選まで1年(上)／統一地方選
来春の統一地方選挙まであと1年。県内では知事(任期満了来年5月2日)、県議会議員(同4月29日)の選挙が予定されるほか、6市町村長と23市町村議会も任期満了を迎え、改選が実施される見込み。
このうち、県のリーダーを決める知事選で関心を集めるのが3期目の現職、荒井正吾氏(73)の進退。
4選出馬について現在は「まだ何も考えていない。任期の残り1年を必死になってやるだけ」と語るが、今後の発言と周辺の動向が注目される。
前回の知事選では、選挙1年前の平成26年2月に新人1人が出馬を表明。
今回も県経済界の若手らが候補擁立を模索する動きが聞こえてくるものの、まだ具体化するには至っていない模様だ。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20180429104837.html
荒井氏の動向注目 - 知事選まで1年(上)／統一地方選
来春の統一地方選挙まであと1年。県内では知事(任期満了来年5月2日)、県議会議員(同4月29日)の選挙が予定されるほか、6市町村長と23市町村議会も任期満了を迎え、改選が実施される見込み。
このうち、県のリーダーを決める知事選で関心を集めるのが3期目の現職、荒井正吾氏(73)の進退。
4選出馬について現在は「まだ何も考えていない。任期の残り1年を必死になってやるだけ」と語るが、今後の発言と周辺の動向が注目される。
前回の知事選では、選挙1年前の平成26年2月に新人1人が出馬を表明。
今回も県経済界の若手らが候補擁立を模索する動きが聞こえてくるものの、まだ具体化するには至っていない模様だ。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20180429104837.html
05/21 16:30頃配信
不審者情報【JR奈良駅に停車中のバス内】
●日時:5月17日(木曜日)午前7時35分頃
●場所:JR奈良駅に停車中のバス内
●状況:女子高校生が座席に座っていたところ、降車のためバス内を歩いていた不審者に、通過する際に頭を撫でるように触られました。
●不審者の特徴:年齢45から55歳位の女
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や運転手に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4944&pt=sp
不審者情報【JR奈良駅に停車中のバス内】
●日時:5月17日(木曜日)午前7時35分頃
●場所:JR奈良駅に停車中のバス内
●状況:女子高校生が座席に座っていたところ、降車のためバス内を歩いていた不審者に、通過する際に頭を撫でるように触られました。
●不審者の特徴:年齢45から55歳位の女
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や運転手に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
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05/21 16:30頃配信
不審者情報【御所市大字元町】
●日時:5月17日(木曜日)午後8時52分頃
●場所:御所市大字元町の路上
●状況:女性が駅から徒歩で帰宅途中、後方から不審者に身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢20から30歳位の男、身長160から175センチメートル位、やせ型、黒色パーマ頭、黒色Tシャツ、灰色作業服ズボン着用、首に白色タオルをかけている
☆夜道は危険が多いです。「できるだけ明るい道を選ぶ、人通りの多い道を選ぶ」などして特に警戒心を強めてください。
☆携帯電話等の画面を見ながら歩いたり、イヤホンを使用しながら歩くと、周囲に注意が払えず大変危険です。防犯ブザーをすぐに使えるように手に持つなど、常に警戒心を持つことが大切です
奈良県警察「ナポくんメール」
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不審者情報【御所市大字元町】
●日時:5月17日(木曜日)午後8時52分頃
●場所:御所市大字元町の路上
●状況:女性が駅から徒歩で帰宅途中、後方から不審者に身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢20から30歳位の男、身長160から175センチメートル位、やせ型、黒色パーマ頭、黒色Tシャツ、灰色作業服ズボン着用、首に白色タオルをかけている
☆夜道は危険が多いです。「できるだけ明るい道を選ぶ、人通りの多い道を選ぶ」などして特に警戒心を強めてください。
☆携帯電話等の画面を見ながら歩いたり、イヤホンを使用しながら歩くと、周囲に注意が払えず大変危険です。防犯ブザーをすぐに使えるように手に持つなど、常に警戒心を持つことが大切です
奈良県警察「ナポくんメール」
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05/18 16:10頃配信
不審者情報【奈良市肘塚町】
●日時:5月15日(火曜日)午後10時頃
●場所:奈良市肘塚町の路上
●状況:女子中学生が自転車で習い事から帰宅途中、自転車に乗った不審者を追い越したところ、つきまとわれました。
●不審者の特徴:年齢40から50歳位の男、中肉、黒色短髪、上下とも黒色スーツ、軽快自転車使用
☆夜道は危険が多いです。「できるだけ明るい道を選ぶ、周囲に目を配る、常に防犯ブザーを持つ」などして特に警戒心を強めてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
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https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4936&pt=sp
不審者情報【奈良市肘塚町】
●日時:5月15日(火曜日)午後10時頃
●場所:奈良市肘塚町の路上
●状況:女子中学生が自転車で習い事から帰宅途中、自転車に乗った不審者を追い越したところ、つきまとわれました。
●不審者の特徴:年齢40から50歳位の男、中肉、黒色短髪、上下とも黒色スーツ、軽快自転車使用
☆夜道は危険が多いです。「できるだけ明るい道を選ぶ、周囲に目を配る、常に防犯ブザーを持つ」などして特に警戒心を強めてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
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05/24 15:00頃配信
不審者情報【天理市柳本町】
●日時:5月23日(水曜日)午後2時20分頃
●場所:天理市柳本町の路上
●状況:小学生男児が徒歩で帰宅途中、不審者に手を掴まれ「どっか行こう」と言われました。
●不審者の特徴:年齢55から60歳位の男、身長170から175センチメートル位、やせ型、黒色短髪、面長、上下とも黒色ナイロン製ジャージ、白色キャップ、黒色サングラス、マスク着用、ポケットに白色ロープ在中
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということを教えてあげてください。また、防犯ブザーを持ち歩く習慣を指導してあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
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不審者情報【天理市柳本町】
●日時:5月23日(水曜日)午後2時20分頃
●場所:天理市柳本町の路上
●状況:小学生男児が徒歩で帰宅途中、不審者に手を掴まれ「どっか行こう」と言われました。
●不審者の特徴:年齢55から60歳位の男、身長170から175センチメートル位、やせ型、黒色短髪、面長、上下とも黒色ナイロン製ジャージ、白色キャップ、黒色サングラス、マスク着用、ポケットに白色ロープ在中
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということを教えてあげてください。また、防犯ブザーを持ち歩く習慣を指導してあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
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ニセ札で逮捕の女、偶然近くにいた学生を共犯扱い
1 ：('A`)：2009/11/18(水) 22:49:53 0
★奈良県警が無関係の学生宅を捜索 逮捕少女の「この人…」申告信じ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1258552193/l50
・偽造通貨行使容疑で現行犯逮捕された中学２年の女子生徒（１４）のうその申告に基づいて、奈良県警橿原署が無関係の男子大学生（１９）の自宅を家宅捜索していたことが１２日、捜査関係者への取材で分かった。
男子学生に対する逮捕状も発行されたが、執行はされなかった。男子学生の保護者から抗議を受け、同署は謝罪した。
少女は同県橿原市のショッピングセンターで偽千円札１０枚で商品券を買おうとして現行犯逮捕されたが、その際、偶然近くにいた男子学生を指さした上、警察官に対し「この人にやらされた」という趣旨の発言をした。
同署は学生に任意同行を求め、自宅を捜索したが証拠は得られなかったという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091112/crm0911121418031-n1.htm
1 ：('A`)：2009/11/18(水) 22:49:53 0
★奈良県警が無関係の学生宅を捜索 逮捕少女の「この人…」申告信じ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1258552193/l50
・偽造通貨行使容疑で現行犯逮捕された中学２年の女子生徒（１４）のうその申告に基づいて、奈良県警橿原署が無関係の男子大学生（１９）の自宅を家宅捜索していたことが１２日、捜査関係者への取材で分かった。
男子学生に対する逮捕状も発行されたが、執行はされなかった。男子学生の保護者から抗議を受け、同署は謝罪した。
少女は同県橿原市のショッピングセンターで偽千円札１０枚で商品券を買おうとして現行犯逮捕されたが、その際、偶然近くにいた男子学生を指さした上、警察官に対し「この人にやらされた」という趣旨の発言をした。
同署は学生に任意同行を求め、自宅を捜索したが証拠は得られなかったという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091112/crm0911121418031-n1.htm
「奈良少年刑務所」閉鎖 - 109年の歴史に幕
2017年4月1日 奈良新聞
109年の刑務所としての歴史に幕を下ろした奈良少年刑務所=31日、奈良市般若寺町の奈良少年刑務所表門前
明治41年に建てられた奈良市般若寺町の奈良少年刑務所(国重要文化財)が31日、刑務所として109年の歴史に幕を下ろした。ロマネスク様式の表門をはじめとする意匠に優れた建築で、受刑者が制作した作品の展示・販売する「矯正展」などを通じて、地域にも親しまれた。
この日は、市民団体「近代名建築奈良少年刑務所を宝に思う会」の会員らが、最後の勤務を終えて帰る職員らに「ありがとうございました！」と声を掛け、花束を手渡した。
同刑務所の岩本康彦総務部長は「『迷惑施設』とされがちな刑務所だが、感謝の思いまで伝えていただいてありがたい」と笑顔で刑務所を後にした。
奈良少年刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」の一つで、現存する最古の刑務所だった。建物の老朽化が進んだことなどから国は昨年7月に今年3月末での閉鎖を決定。今年2月に国重要文化財の指定を受けた。
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/ 20170401131527.html
2017年4月1日 奈良新聞
109年の刑務所としての歴史に幕を下ろした奈良少年刑務所=31日、奈良市般若寺町の奈良少年刑務所表門前
明治41年に建てられた奈良市般若寺町の奈良少年刑務所(国重要文化財)が31日、刑務所として109年の歴史に幕を下ろした。ロマネスク様式の表門をはじめとする意匠に優れた建築で、受刑者が制作した作品の展示・販売する「矯正展」などを通じて、地域にも親しまれた。
この日は、市民団体「近代名建築奈良少年刑務所を宝に思う会」の会員らが、最後の勤務を終えて帰る職員らに「ありがとうございました！」と声を掛け、花束を手渡した。
同刑務所の岩本康彦総務部長は「『迷惑施設』とされがちな刑務所だが、感謝の思いまで伝えていただいてありがたい」と笑顔で刑務所を後にした。
奈良少年刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」の一つで、現存する最古の刑務所だった。建物の老朽化が進んだことなどから国は昨年7月に今年3月末での閉鎖を決定。今年2月に国重要文化財の指定を受けた。
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奈良テレビ放送TVNニュース
全国初、奈良少年刑務所がホテルに！
5月26日(金) 19時15分
今年３月に閉鎖された奈良少年刑務所が、ホテルに生まれ変わることが決まりました。
法務省は今年３月末に閉鎖した奈良少年刑務所の活用をめざし、事業者の選定を進めてきました。そしてきょう、全国にホテルを展開する「ソラーレ・ホテルズ＆リゾーツ」を優先交渉権者に選んだと発表しました。
刑務所の建物がホテルになるのは全国で初めてです。
グループの提案によりますと、かつての監獄棟をリノベーションしたホテルや刑務所の建物を眺めることができるホテルを新設する予定で、２０２０年の開業を目指すとしています。
奈良少年刑務所は明治時代に建設され、今年２月にレンガ造りの建物が国の重要文化財に指定されています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170526/20170526-03.html
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
全国初、奈良少年刑務所がホテルに！
5月26日(金) 19時15分
今年３月に閉鎖された奈良少年刑務所が、ホテルに生まれ変わることが決まりました。
法務省は今年３月末に閉鎖した奈良少年刑務所の活用をめざし、事業者の選定を進めてきました。そしてきょう、全国にホテルを展開する「ソラーレ・ホテルズ＆リゾーツ」を優先交渉権者に選んだと発表しました。
刑務所の建物がホテルになるのは全国で初めてです。
グループの提案によりますと、かつての監獄棟をリノベーションしたホテルや刑務所の建物を眺めることができるホテルを新設する予定で、２０２０年の開業を目指すとしています。
奈良少年刑務所は明治時代に建設され、今年２月にレンガ造りの建物が国の重要文化財に指定されています。
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2017年4月1日 奈良新聞
109年の刑務所としての歴史に幕を下ろした奈良少年刑務所=31日、奈良市般若寺町の奈良少年刑務所表門前
明治41年に建てられた奈良市般若寺町の奈良少年刑務所(国重要文化財)が31日、刑務所として109年の歴史に幕を下ろした。ロマネスク様式の表門をはじめとする意匠に優れた建築で、受刑者が制作した作品の展示・販売する「矯正展」などを通じて、地域にも親しまれた。
この日は、市民団体「近代名建築奈良少年刑務所を宝に思う会」の会員らが、最後の勤務を終えて帰る職員らに「ありがとうございました！」と声を掛け、花束を手渡した。
同刑務所の岩本康彦総務部長は「『迷惑施設』とされがちな刑務所だが、感謝の思いまで伝えていただいてありがたい」と笑顔で刑務所を後にした。
奈良少年刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」の一つで、現存する最古の刑務所だった。建物の老朽化が進んだことなどから国は昨年7月に今年3月末での閉鎖を決定。今年2月に国重要文化財の指定を受けた。
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2017年4月1日 奈良新聞
109年の刑務所としての歴史に幕を下ろした奈良少年刑務所=31日、奈良市般若寺町の奈良少年刑務所表門前
明治41年に建てられた奈良市般若寺町の奈良少年刑務所(国重要文化財)が31日、刑務所として109年の歴史に幕を下ろした。ロマネスク様式の表門をはじめとする意匠に優れた建築で、受刑者が制作した作品の展示・販売する「矯正展」などを通じて、地域にも親しまれた。
この日は、市民団体「近代名建築奈良少年刑務所を宝に思う会」の会員らが、最後の勤務を終えて帰る職員らに「ありがとうございました！」と声を掛け、花束を手渡した。
同刑務所の岩本康彦総務部長は「『迷惑施設』とされがちな刑務所だが、感謝の思いまで伝えていただいてありがたい」と笑顔で刑務所を後にした。
奈良少年刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」の一つで、現存する最古の刑務所だった。建物の老朽化が進んだことなどから国は昨年7月に今年3月末での閉鎖を決定。今年2月に国重要文化財の指定を受けた。
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3者連携で周辺整備 - 活性化拠点に期待／旧奈良少年刑務所
2017年12月26日 奈良新聞
平成32年度中に完成する旧奈良少年刑務所の宿泊施設のイメージ図。県、市、法務省の3者で周辺整備を進める(県提供)
今年3月末に閉鎖され、今後はホテルや史料館としての保存、活用が決まっている旧奈良少年刑務所(奈良市般若寺町)とその周辺の整備事業について、県と奈良市、法務省が25日、3者で協力して包括的に事業を進める協定を結んだ。
今後、3者が連携して旧奈良少年刑務所と、鴻ノ池運動公園の周辺整備事業を行う。
同刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」(千葉、長崎、鹿児島、金沢、奈良)の中で、ただ一つ現存する貴重な遺構「旧奈良監獄」として国の重要文化財に指定されている…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20171226090053.html
2017年12月26日 奈良新聞
平成32年度中に完成する旧奈良少年刑務所の宿泊施設のイメージ図。県、市、法務省の3者で周辺整備を進める(県提供)
今年3月末に閉鎖され、今後はホテルや史料館としての保存、活用が決まっている旧奈良少年刑務所(奈良市般若寺町)とその周辺の整備事業について、県と奈良市、法務省が25日、3者で協力して包括的に事業を進める協定を結んだ。
今後、3者が連携して旧奈良少年刑務所と、鴻ノ池運動公園の周辺整備事業を行う。
同刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」(千葉、長崎、鹿児島、金沢、奈良)の中で、ただ一つ現存する貴重な遺構「旧奈良監獄」として国の重要文化財に指定されている…
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今日は昼間の大和はアホみたいに混んでたな
三連単食らったわ
１本目が６両で来たからやたらと混んでて２本目待ったら今度は幼稚園児の遠足ゲリラに出くわして３本目待ったら今度は中学の修学旅行ゲリラ
多客期は１２両で運転しろ、ホームタリン駅はダーカットしろ
修学旅行集団は王寺で降りたけど王寺てなんか観光見るもんあるんか？
三連単食らったわ
１本目が６両で来たからやたらと混んでて２本目待ったら今度は幼稚園児の遠足ゲリラに出くわして３本目待ったら今度は中学の修学旅行ゲリラ
多客期は１２両で運転しろ、ホームタリン駅はダーカットしろ
修学旅行集団は王寺で降りたけど王寺てなんか観光見るもんあるんか？
3本も待つなんて、暇だな。
～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
>>512
何処行きの大和路か知らんが中学性が王寺で
降りたのは珍しい。
多分バスの配車の関係だろう。
今修学旅行のピークでバスが足りない。
何処行きの大和路か知らんが中学性が王寺で
降りたのは珍しい。
多分バスの配車の関係だろう。
今修学旅行のピークでバスが足りない。
>>519
法隆寺とかじゃない？
バス乗り換えなら王寺の方が都合が良い
法隆寺駅前はとても大型車が入れる道じゃないし
法隆寺とかじゃない？
バス乗り換えなら王寺の方が都合が良い
法隆寺駅前はとても大型車が入れる道じゃないし
少し寄り道して新大阪駅のおおさか東線ホーム見てきた
停車位置は特急用は別として6、7、8の3つ（4は見当たらず)
乗車位置は大阪駅側を起点として○が1→7、△が1→8
優先座席は○は大阪駅側、△は表示なし
女性専用車は○4（○5にはなし)
さらに追加があるかもしれないが現状はこんなところ
停車位置は特急用は別として6、7、8の3つ（4は見当たらず)
乗車位置は大阪駅側を起点として○が1→7、△が1→8
優先座席は○は大阪駅側、△は表示なし
女性専用車は○4（○5にはなし)
さらに追加があるかもしれないが現状はこんなところ
王寺場内のSLが放置されている部分にある５筒式信号機って高速進行は現示できるの？
Y
Y
R
Y
G
なので、できません。
Y
R
Y
G
なので、できません。
東線延伸には花魁走らないのか？
高井田中央駅などのホーム柵は6両分
27日10時～16時の間、京終駅の待合室を地元NPOがカフェにしてるで
>>530
ひとまず103系駆逐の為だろう。
延伸分ナラだけで賄うには寝床が足りなさすぎるからカコ車も乗り入れで
7両なら学研都市線からの乗り入れか？
ひとまず103系駆逐の為だろう。
延伸分ナラだけで賄うには寝床が足りなさすぎるからカコ車も乗り入れで
7両なら学研都市線からの乗り入れか？
新大阪～放出駅の区間便て、この区間だけ増やすんか？
京都の奈良線ホームに真新しい特急用の４両停止目標あるけど、４両の特急なんて来ることあるのか？
>>532
て事は207321の直通快速の運用は終了て事かな
普通と直通快速どっちにも回せるほど余裕無いだろうし
直通快速は221を使うのかな？そしたら今度は221に余裕無い思うけど
て事は207321の直通快速の運用は終了て事かな
普通と直通快速どっちにも回せるほど余裕無いだろうし
直通快速は221を使うのかな？そしたら今度は221に余裕無い思うけど
天理にあれだけ電留線余らせてるんだから余裕で泊められるんでないか？
八尾駅の非常ボタンに添えてある掲示物が4コマ漫画になっていておもしろい
八尾駅のオリジナルなのかなあ
八尾駅のオリジナルなのかなあ
>>537
学研都市線は通勤需要の割合が多いから、
現状でも昼間は区間快速だしな。
直通快速も、学研都市線からの直通も、
朝と夜あれば十分。
学研都市線は通勤需要の割合が多いから、
現状でも昼間は区間快速だしな。
直通快速も、学研都市線からの直通も、
朝と夜あれば十分。
直通快速は宮原の車両を仕立ててくるのかな
4ドア限定
>>542
でもなんか学研都市線からはデータイムの快速は要らないという意見って学研都市線自体酉にとっては要らない路線扱い受けてる感じ
仮に東線直通が学研都市線からは朝夜のみな一方大和路線からは終日設定ならば尚更大和路線のほうが酉にとっては重要という解釈が成り立つ
学研都市線の昼間の快速→区快格下げは沿線の不動産価値を下げてしまったという話すらある
そして学研都市線が捨てた需要を京阪バスの直Qが拾っているという構図になってる
でもなんか学研都市線からはデータイムの快速は要らないという意見って学研都市線自体酉にとっては要らない路線扱い受けてる感じ
仮に東線直通が学研都市線からは朝夜のみな一方大和路線からは終日設定ならば尚更大和路線のほうが酉にとっては重要という解釈が成り立つ
学研都市線の昼間の快速→区快格下げは沿線の不動産価値を下げてしまったという話すらある
そして学研都市線が捨てた需要を京阪バスの直Qが拾っているという構図になってる
更に言えば大和路線からの新大阪(後に北梅田？)への直通って決定事項という雰囲気になってない？
散々言ってるが新大阪(北梅田)への需要的には学研都市線＞大和路線と思うけどそれでも大和路線からを優先する(したい)説得力のある理由は何だ？
散々言ってるが新大阪(北梅田)への需要的には学研都市線＞大和路線と思うけどそれでも大和路線からを優先する(したい)説得力のある理由は何だ？
お前その話好きだねぇ
文体で同一人物とすぐ分かる
文体で同一人物とすぐ分かる
>>546
確か、東線の第3セクターだっけ？と約束あるとかの噂は聞いたことはある。今の直通快速がなくならないのもそのせいだとか。
大和路線、学研都市線からの需要差は開業してしばらくしたらわかる。
当初のダイヤがどうであれ、時間が経てば需要に合ったダイヤに変わるよ。
確か、東線の第3セクターだっけ？と約束あるとかの噂は聞いたことはある。今の直通快速がなくならないのもそのせいだとか。
大和路線、学研都市線からの需要差は開業してしばらくしたらわかる。
当初のダイヤがどうであれ、時間が経てば需要に合ったダイヤに変わるよ。
今後、人口減るから通勤需要は将来性がないと考えている人達もいて、その人達は通勤しかない学研都市線の未来は暗くお荷物になると思ってる。
だから、学研の新大阪需要も今だけで将来性のないものであり、考慮する余地はなしとね
だから、学研の新大阪需要も今だけで将来性のないものであり、考慮する余地はなしとね
通勤しかないのは学研も大和路も似たようなもんじゃね？
王寺以東なんて昼間ガラガラだし
王寺以東なんて昼間ガラガラだし
それ以前に、東線の重要度が高いのかすら？マークだね。
中期経営計画では、瀬戸内や各地方などのビジョンは出てるのに
東線の全線開業は来年にも関わらず、使い方などのビジョンが全く出てない。
新大阪は書いていたけど、なにわ筋線や京都や三ノ宮やリニア、北陸新幹線がターゲットで東線には触れてない。
そもそも東線利用の大和路や学研に期待してるのかすら怪しい。
中期経営計画では、瀬戸内や各地方などのビジョンは出てるのに
東線の全線開業は来年にも関わらず、使い方などのビジョンが全く出てない。
新大阪は書いていたけど、なにわ筋線や京都や三ノ宮やリニア、北陸新幹線がターゲットで東線には触れてない。
そもそも東線利用の大和路や学研に期待してるのかすら怪しい。
>>550
大和路線の方がまだ観光があるとはいえ
全国的に同じような活動が展開されてて、知らない間に食い合いしてる部分も出始めてて
継続的な成長が見込めるかというとそれも疑問だしね。
観光君は奈良が来ると力説してて、確かに伸びてはいるが
他府県も同じように力入れてて、奈良が特筆してすごいわけではないんだよね。
それは中期経営計画の書きっぷりにも表れてる。
大和路線の方がまだ観光があるとはいえ
全国的に同じような活動が展開されてて、知らない間に食い合いしてる部分も出始めてて
継続的な成長が見込めるかというとそれも疑問だしね。
観光君は奈良が来ると力説してて、確かに伸びてはいるが
他府県も同じように力入れてて、奈良が特筆してすごいわけではないんだよね。
それは中期経営計画の書きっぷりにも表れてる。
>>552
奈良に観光地としての魅力が果たしてあゆのか？といった問題に行き着くと思う
そもそも奈良県って県知事自体奈良県を過大評価していると思う
自分の県は京都や大阪と同格の観光地だと思ってる感じするし
余談だがリニアの件で京都が口出しした時の奈良県知事のモノの言い様を見てたらいくら法的な根拠では奈良を通るとはいっても身の程知らずだし「おっさん何京都に向かって偉そうなことほざいてるねんw」という印象しかない
奈良に観光地としての魅力が果たしてあゆのか？といった問題に行き着くと思う
そもそも奈良県って県知事自体奈良県を過大評価していると思う
自分の県は京都や大阪と同格の観光地だと思ってる感じするし
余談だがリニアの件で京都が口出しした時の奈良県知事のモノの言い様を見てたらいくら法的な根拠では奈良を通るとはいっても身の程知らずだし「おっさん何京都に向かって偉そうなことほざいてるねんw」という印象しかない
>>553
おｗまｗ
関西と全国における奈良と京都の位置づけの差がモロにでてるよな
近鉄と競合することもあり、西にとって奈良はお荷物。
東海にとっては奈良も京都も観光地で、開発が入ってない奈良はブルーオーシャンってことなんだろう。
東海が現在じわじわテコ入れ中。リニアは奈良側でしょ。立地が京都府内になる可能性はあっても
おｗまｗ
関西と全国における奈良と京都の位置づけの差がモロにでてるよな
近鉄と競合することもあり、西にとって奈良はお荷物。
東海にとっては奈良も京都も観光地で、開発が入ってない奈良はブルーオーシャンってことなんだろう。
東海が現在じわじわテコ入れ中。リニアは奈良側でしょ。立地が京都府内になる可能性はあっても
宮原新駅を建設するべきだ
設置場所宮原操車場
宝塚線の始発駅として大阪駅へのアクセス向上を狙う
設置場所宮原操車場
宝塚線の始発駅として大阪駅へのアクセス向上を狙う
>>550
奈良線は外国人の観光客をよく見かけるが大和路線は少ないな
外国人観光客は京都からはJR、大阪からは近鉄という感じはする
奈良線は外国人の観光客をよく見かけるが大和路線は少ないな
外国人観光客は京都からはJR、大阪からは近鉄という感じはする
外国人がいるのは京都から宇治までだな
宇治といえば某アニメを連想してしまう。
奈良県内のJR線駅で営業列車の通過があるのは三郷と平城山だけ。
>>552
観光君はそもそも近鉄オタだそうだし。
あんまり甘く見ない方がいいよ。
フリーゲージで吉野直通が決まったのも怪しいしな。田原本線辺り何か仕込んでたりしてる
のかも？
観光君はそもそも近鉄オタだそうだし。
あんまり甘く見ない方がいいよ。
フリーゲージで吉野直通が決まったのも怪しいしな。田原本線辺り何か仕込んでたりしてる
のかも？
ハルカス作る代わりに通勤車はボロばかり
フリーゲージの研究の代わりに通勤車はボロばかり
これが近鉄の現実
フリーゲージの研究の代わりに通勤車はボロばかり
これが近鉄の現実
>>562
観光君みたいな人は全国に沢山いる。
さっきも触れてた人いたけど、過大評価な感もある。いろいろ手を打ってるだろうけど、奈良に限った話ではないよ。
確かに奈良はあまり開拓されてなかったらものめずらし感はあるけどね
観光君みたいな人は全国に沢山いる。
さっきも触れてた人いたけど、過大評価な感もある。いろいろ手を打ってるだろうけど、奈良に限った話ではないよ。
確かに奈良はあまり開拓されてなかったらものめずらし感はあるけどね
だけど全部新車に変えるとか、少なくとも2chで色々玉突きネタ妄想してた連中とは
真逆な事始まったり、新今宮界隈が大化けしたからなあ。
西も観光地として可能性明言したりとかね。
いや、冷静に考えても吉野高野山とかは
これから伸びる可能性は高いだろうからな。
真逆な事始まったり、新今宮界隈が大化けしたからなあ。
西も観光地として可能性明言したりとかね。
いや、冷静に考えても吉野高野山とかは
これから伸びる可能性は高いだろうからな。
>>565
それも広い目でみたらそこまで特別なことではないよ。
例えば桜井和歌山線の105系も使用年数や使い方や他地域の動向みたら新車投入しか選択肢はなかったしね。
車両の転配や玉突きを好む鉄ヲタが多いからね。両数だけ計算して、ああすべき、こうなると予想して自己満足するタイプが多い。自己満足の面が高く、あんまり当てにはならない。
それも広い目でみたらそこまで特別なことではないよ。
例えば桜井和歌山線の105系も使用年数や使い方や他地域の動向みたら新車投入しか選択肢はなかったしね。
車両の転配や玉突きを好む鉄ヲタが多いからね。両数だけ計算して、ああすべき、こうなると予想して自己満足するタイプが多い。自己満足の面が高く、あんまり当てにはならない。
これだけ観光が言われてるにも関わらず、いまだに可能性として、に留まってる時点で出遅れ感がある。
本来なら奈良を最重要観光地として重点的テコ入れしますと各社が言ってないといけない段階。
それなのに、JR西のビジョンには、奈良って文字すらない。
東線を使った奈良開拓の言及すらいまだにないし、やる気ないでしょう
本来なら奈良を最重要観光地として重点的テコ入れしますと各社が言ってないといけない段階。
それなのに、JR西のビジョンには、奈良って文字すらない。
東線を使った奈良開拓の言及すらいまだにないし、やる気ないでしょう
そりゃ奈良はリニアの東海が絡むからな。
でも西日本も新駅作ったり先の新車導入もあるから普通に
動いてるよ。東線は修学旅行臨とかも入るだろう｡
でも西日本も新駅作ったり先の新車導入もあるから普通に
動いてるよ。東線は修学旅行臨とかも入るだろう｡
そう、あくまで普通に、なんだよな。
新駅、新車も各地で動いてる、奈良もあくまでその内の一つでしかない。
それを奈良が来る来ると過剰に騒ぎすぎかなと思う。
新駅、新車も各地で動いてる、奈良もあくまでその内の一つでしかない。
それを奈良が来る来ると過剰に騒ぎすぎかなと思う。
現実的というか、冷めてるというか
否定に関しては徹底的だね、何においても。
否定に関しては徹底的だね、何においても。
20年変化無しの面白みの無かった路線だし悲観的にもなるさ
西が本気を出せば近鉄の絶対的基盤である奈良に置いても近鉄なんて一蹴できるんだがね
まあ阪急と違って西は近鉄を目の敵にしてないし協力関係に留めとく方が得策と考えてんだろ
まあ阪急と違って西は近鉄を目の敵にしてないし協力関係に留めとく方が得策と考えてんだろ
近鉄橿原線と大和路線の乗換駅 南郡山駅作ってほしい
>>571
スレ住民中、大和路線大阪府民と奈良線京都府民は奈良県民を目の敵にしてる
…というのは被害妄想だが大和路線大阪府民と大和路線奈良県民は利害が一部対立するからなあ
スレ住民中、大和路線大阪府民と奈良線京都府民は奈良県民を目の敵にしてる
…というのは被害妄想だが大和路線大阪府民と大和路線奈良県民は利害が一部対立するからなあ
>>536
特急列車を除く2主要路線以上との直通運転は遅延時の影響拡大、車両運用、乗務員確保の観点からおこなわないことになってる
学研都市線は既にJR神戸線、JR宝塚線との直通運転を行ってるのでこれ以上直通先を増やすと異常時にダイヤ回復が難しくなるのでおおさか東線への直通は考えられていない
特急列車を除く2主要路線以上との直通運転は遅延時の影響拡大、車両運用、乗務員確保の観点からおこなわないことになってる
学研都市線は既にJR神戸線、JR宝塚線との直通運転を行ってるのでこれ以上直通先を増やすと異常時にダイヤ回復が難しくなるのでおおさか東線への直通は考えられていない
大和路線と東線は主要路線ではないのでは？なら、逆に問題なくなるな
朝の奈良 木津 京橋 尼崎 西明石の区間快速は4路線直通しとるな
>>579
まあ、需要はあっても人手不足はどうにもならん
一般企業みたいに誰どもかしこバカでも採る妥協は出来ない業界だし。
妥協してこのレベルの人でもいいやと思う求職者はだいたいクレペリンで弾かれるから妥協しても無意味。
クレペリン審査が一番重要だから鉄道会社は。
まあ、クレペリンしてるのかしてないのか怪しい会社もあるけどな、KTとか言う会社。
まあ、需要はあっても人手不足はどうにもならん
一般企業みたいに誰どもかしこバカでも採る妥協は出来ない業界だし。
妥協してこのレベルの人でもいいやと思う求職者はだいたいクレペリンで弾かれるから妥協しても無意味。
クレペリン審査が一番重要だから鉄道会社は。
まあ、クレペリンしてるのかしてないのか怪しい会社もあるけどな、KTとか言う会社。
観光君だが別に奈良の為に働いてる訳じゃないぞ。
スレに合わせた内容を書いてるだけだからな。
奈良に注目とは言ったが当然JR西日本限定の話ではないよ。
南北移動の改善や、特に飛鳥や吉野方面への観光客誘致は既出。
まず修学旅行誘致や民泊推進が進むだろう。
新しい観光列車設定や新ルートの周遊を実現したいね。
あくまで妄想だが田辺と宇治を繋ぐルートなんて勧めていたのだが、
北陸新幹線松井山手経由となった事で難しいかな。
スレに合わせた内容を書いてるだけだからな。
奈良に注目とは言ったが当然JR西日本限定の話ではないよ。
南北移動の改善や、特に飛鳥や吉野方面への観光客誘致は既出。
まず修学旅行誘致や民泊推進が進むだろう。
新しい観光列車設定や新ルートの周遊を実現したいね。
あくまで妄想だが田辺と宇治を繋ぐルートなんて勧めていたのだが、
北陸新幹線松井山手経由となった事で難しいかな。
>>579
重大事故があったりしたから仕方ない面もあるが、
JR化当時に比べれば西自身が杓子定規になってきているとは思う。
重大事故があったりしたから仕方ない面もあるが、
JR化当時に比べれば西自身が杓子定規になってきているとは思う。
バスの需要急増、ホテル確保は対策は急務だったがホテルは
もう大丈夫だろう。だがバスはまだ大問題。
いくら需要があっても運行要員の質の低下があってはならないからね。
鉄道で周遊出来る場所はこれからも資本投下、整備は急務なんだよ。
もう大丈夫だろう。だがバスはまだ大問題。
いくら需要があっても運行要員の質の低下があってはならないからね。
鉄道で周遊出来る場所はこれからも資本投下、整備は急務なんだよ。
その割には大和路スレ以外では見掛けんが>観光君
>>587
JR西日本が思ってたよりも奈良に興味もってなかったから別の方向にシフトしだしたのでは？
以前に関西地区全体での議論をって話がでたけど、拒否してたし。どうしたいのかね？奈良以外は話したくないとかかね。
JR西日本が思ってたよりも奈良に興味もってなかったから別の方向にシフトしだしたのでは？
以前に関西地区全体での議論をって話がでたけど、拒否してたし。どうしたいのかね？奈良以外は話したくないとかかね。
西は無賃乗車を放置するくらい、奈良には興味がないからね。
奈良駅、王寺駅に中間改札もないし。
奈良駅、王寺駅に中間改札もないし。
ホテルを作っても、その周辺がつまらないから駄目なんだよ。
奈良は中心部でもどの店も早く閉まって夜9時には真っ暗。
宿泊客を増やしたいなら大阪みたいに夜も賑やかな街にしないと。
奈良は中心部でもどの店も早く閉まって夜9時には真っ暗。
宿泊客を増やしたいなら大阪みたいに夜も賑やかな街にしないと。
>>574 東海も三重県内で近鉄にたいして今一対抗できてないね。
本気を出して叩き潰そうとはしていない。対名鉄とはえらい違い
本気を出して叩き潰そうとはしていない。対名鉄とはえらい違い
>>593
まあ近鉄は良い場所を選択したってことやね。
国鉄幹線・東京～名古屋～大阪～神戸
ここで競合するかしないかの違いやね。
まあ近鉄は良い場所を選択したってことやね。
国鉄幹線・東京～名古屋～大阪～神戸
ここで競合するかしないかの違いやね。
奈良に住んだこともない人が政策に関わるのこともよくある話だし、仕方ないのかもしれないけどね。
ぶつかるのはのは地域住民を知らないという所もあるのかもね。データしかみてなかったらわからないしね
ぶつかるのはのは地域住民を知らないという所もあるのかもね。データしかみてなかったらわからないしね
>>591
そんなに言うなら、京都大阪の御方々が出稼ぎに来れば良いのに
寺が開いとる時間しか開けん奈良のもんは言われても馬の耳に念仏
そんなに言うなら、京都大阪の御方々が出稼ぎに来れば良いのに
寺が開いとる時間しか開けん奈良のもんは言われても馬の耳に念仏
日本史板の住民か、大体見当ついたわ
確か高野山か南朝関係者とか、話が本当なら大物だ
近鉄創業一族も絡んでたな
そこらへんの鉄オタなんか話しにならんぞ
確か高野山か南朝関係者とか、話が本当なら大物だ
近鉄創業一族も絡んでたな
そこらへんの鉄オタなんか話しにならんぞ
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やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98～99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26～28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98～99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒
http://www.nara-np.co.jp/news/20170414085124.html
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給食費滞納2000万円 - 収納率は98～99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26～28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98～99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
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やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓↓
税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html
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税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
奈良市長選挙 現職・仲川氏が当選
7月10日(月) 02時09分
現職と新人の４人が争った奈良市長選挙は、9日に投開票が行われ、無所属で現職の仲川げん氏(41)が３回目の当選を果たしました。
開票結果は、仲川げん ６１９３４（当選）、
山下真 ５９９１２、
朝広佳子 ２０４７２、
井上良子 １０６１５
投票率は５１.０１％でした。
仲川氏は、2期8年の実績を武器に、市民感覚による市政改革や新たな都市基盤の整備を訴えてきました。選挙の争点にもなった火葬場の移転問題をはじめ、奈良市政が抱える課題は多く、真価が問われる３期目になりそうです。
奈良市長選挙には、仲川氏の他に共産・新人の井上良子氏(53)、無所属・新人で自民推薦の朝広佳子氏(56)、無所属・新人で元生駒市長の山下真氏(49)の３人が立候補していました。
http://www.naratv.co.jp/sp/news/20170710/20170710-01.html
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奈良市長選挙 現職・仲川氏が当選
7月10日(月) 02時09分
現職と新人の４人が争った奈良市長選挙は、9日に投開票が行われ、無所属で現職の仲川げん氏(41)が３回目の当選を果たしました。
開票結果は、仲川げん ６１９３４（当選）、
山下真 ５９９１２、
朝広佳子 ２０４７２、
井上良子 １０６１５
投票率は５１.０１％でした。
仲川氏は、2期8年の実績を武器に、市民感覚による市政改革や新たな都市基盤の整備を訴えてきました。選挙の争点にもなった火葬場の移転問題をはじめ、奈良市政が抱える課題は多く、真価が問われる３期目になりそうです。
奈良市長選挙には、仲川氏の他に共産・新人の井上良子氏(53)、無所属・新人で自民推薦の朝広佳子氏(56)、無所属・新人で元生駒市長の山下真氏(49)の３人が立候補していました。
http://www.naratv.co.jp/sp/news/20170710/20170710-01.html
奈良市 仲川げん市長が初登庁
7月12日(水) 18時59分
今月９日の奈良市長選挙で三選を果たした仲川市長がきょう、初登庁し、３期目のスタートを切りました。
約２０００票という僅差で厳しい選挙戦を制した仲川市長。午前８時３０分、職員が待ち受ける中、市役所の正面玄関に到着し、女子職員から花束を受け取ったあと市長室に入りました。
つづいて、仲川市長は約３００人の幹部職員を前に「今後は、地に足をつけて皆さんの専門性が発揮できるようにしたい」と抱負を述べました。火葬場の建設問題など課題が山積する中、仲川市長がどのように３期目を進めていくのか、その手腕が注目されます。
http://www.naratv.co.jp/news/20170712/20170712-05.html
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
7月12日(水) 18時59分
今月９日の奈良市長選挙で三選を果たした仲川市長がきょう、初登庁し、３期目のスタートを切りました。
約２０００票という僅差で厳しい選挙戦を制した仲川市長。午前８時３０分、職員が待ち受ける中、市役所の正面玄関に到着し、女子職員から花束を受け取ったあと市長室に入りました。
つづいて、仲川市長は約３００人の幹部職員を前に「今後は、地に足をつけて皆さんの専門性が発揮できるようにしたい」と抱負を述べました。火葬場の建設問題など課題が山積する中、仲川市長がどのように３期目を進めていくのか、その手腕が注目されます。
http://www.naratv.co.jp/news/20170712/20170712-05.html
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html
↑↑↑↑
やるぢゃん！仲川！
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html
↑↑↑↑
やるぢゃん！仲川！
>>599
それ事実なら、単なる自慢やストレス発散しにきてるのでしょうかね。
もし、そういう目的ならレスして欲しくはないですね。人を馬鹿にするのが目的ならば、スレ民としてはいい気はしないよ。
それ事実なら、単なる自慢やストレス発散しにきてるのでしょうかね。
もし、そういう目的ならレスして欲しくはないですね。人を馬鹿にするのが目的ならば、スレ民としてはいい気はしないよ。
そこまでひねくれるのもどうかとw
JR奈良線新田駅、東口駅前広場・東口改札の供用開始
https://news.mynavi.jp/article/20180528-shindenstation/
https://news.mynavi.jp/article/20180528-shindenstation/
YY現示とY現示があるとしたら、2灯しかなかったら寿命が偏るから
あそこって減速現示ばかりしてるから注意現示は別けておかないと点灯しっぱなしになるな
>>596
奈良には長く住んでますよ、考古学関連の仕事もしてますので
奈良に関しての実情は地勢関係や独特の対立問題、地面の下の問題まで
かなり知識はあるつもりです。
なので奈良に関しては観光客誘致に今まで以上に力を入れるのがベスト、
それが基本的な認識ですよ。
奈良には長く住んでますよ、考古学関連の仕事もしてますので
奈良に関しての実情は地勢関係や独特の対立問題、地面の下の問題まで
かなり知識はあるつもりです。
なので奈良に関しては観光客誘致に今まで以上に力を入れるのがベスト、
それが基本的な認識ですよ。
逆にいえば、奈良以外は知らないのか。だから関西全体になると興味ないになるのか。
観光一辺倒も危険だと思うけどな。
まあ、考古学をしてると観光に頭がいきがちなのはわかるけど
観光一辺倒も危険だと思うけどな。
まあ、考古学をしてると観光に頭がいきがちなのはわかるけど
南朝や高野山とかマジかいな？
でも南部に力入れる理由も納得がいくな。
最近の新車導入に近鉄フリーゲージ、県庁移転話とか。明日香にリゾートホテル誘致もかな。
でも南部に力入れる理由も納得がいくな。
最近の新車導入に近鉄フリーゲージ、県庁移転話とか。明日香にリゾートホテル誘致もかな。
法隆寺門前の柿うどんと柿ソフトクリーム美味そうだな
>>617
当たり前の事ことだと思うけどね。発展してない地域の底上げや開拓の試みは全国でしてるよ。
しかし南部に本気で力いれるなら、南部の山間部のど真ん中に空港でも作ったらいいのに。陸の孤島状態だし
作ったら奈良や京都より首都圏や海外近くなるし一気に価値上がる。赤字くらい市町村で補填したらいい。人を呼びたいならそれくらいの犠牲は必要
当たり前の事ことだと思うけどね。発展してない地域の底上げや開拓の試みは全国でしてるよ。
しかし南部に本気で力いれるなら、南部の山間部のど真ん中に空港でも作ったらいいのに。陸の孤島状態だし
作ったら奈良や京都より首都圏や海外近くなるし一気に価値上がる。赤字くらい市町村で補填したらいい。人を呼びたいならそれくらいの犠牲は必要
近鉄フリーゲージ特急を吉野口から和歌山線に引っ張ってくる
近鉄は今吉野観光にかなり注力しているが吉野は結局桜の時期がピークで他シーズンの集客面はやはり弱い
ハルカスのある近鉄最大のターミナル阿倍野発特急ももちろん維持しなきゃいけないとなると吉野線の容量は不足するし
近鉄フリーゲージトレインの真の目的は自社の
技術力の誇示他社売り込みの広告塔であるから
JRとも直通するという抜群の宣伝効果を生かし京都高野山黄金ルートを切り開くのがベスト
近鉄は今吉野観光にかなり注力しているが吉野は結局桜の時期がピークで他シーズンの集客面はやはり弱い
ハルカスのある近鉄最大のターミナル阿倍野発特急ももちろん維持しなきゃいけないとなると吉野線の容量は不足するし
近鉄フリーゲージトレインの真の目的は自社の
技術力の誇示他社売り込みの広告塔であるから
JRとも直通するという抜群の宣伝効果を生かし京都高野山黄金ルートを切り開くのがベスト
広い平らな土地が南部にないから空港建設は無理
五新線できてればねぇ
沿線人口的に開業しても三江線より酷い有り様で早期廃止だったんだろうがね
でも五條はそこら辺の小京都に負けない情緒ある古い街並み
後背にある美しい自然環境も含め南朝由来の貴重な歴史財産も豊富で元々の観光資源は有望
今までは近鉄のテリトリー外で全く顧みられなかったがフリーゲージトレインで自社列車の乗り入れ先となれば状況は変わる
近鉄は観光開発のプロ中のプロだからこれからが楽しみだ
でも五條はそこら辺の小京都に負けない情緒ある古い街並み
後背にある美しい自然環境も含め南朝由来の貴重な歴史財産も豊富で元々の観光資源は有望
今までは近鉄のテリトリー外で全く顧みられなかったがフリーゲージトレインで自社列車の乗り入れ先となれば状況は変わる
近鉄は観光開発のプロ中のプロだからこれからが楽しみだ
第二次特定地方交通線に指定されること間違いなかったろうね＞五新線
>>620
>京都高野山黄金ルートを切り開くのがベスト
JR京都線ーなにわ筋線ー高野線のルートじゃだめなのか？
FGT開発しなくても直通できるので南海、JR 側にメリットがない
>京都高野山黄金ルートを切り開くのがベスト
JR京都線ーなにわ筋線ー高野線のルートじゃだめなのか？
FGT開発しなくても直通できるので南海、JR 側にメリットがない
>>616
何故そんな短絡的な結論になるんでしょうね？
考古学の仕事だと勿論関西全域や四国、岡山から九州と普段から
全国飛び回ってますよ。
海外からの観光客誘致でも、所謂爆買いやUSJ等を目的にやってくる
客の誘致はもうある程度形が出来てるだけの話。2010年以前に終わった仕事です。
奈良は観光一辺倒に、ではなくインフラ整備等に資本投下を促すには
それを名目にするしかない、とずっと言ってるのですが｡
大規模土地開発に工場誘致なんて今後不可能です。
何故そんな短絡的な結論になるんでしょうね？
考古学の仕事だと勿論関西全域や四国、岡山から九州と普段から
全国飛び回ってますよ。
海外からの観光客誘致でも、所謂爆買いやUSJ等を目的にやってくる
客の誘致はもうある程度形が出来てるだけの話。2010年以前に終わった仕事です。
奈良は観光一辺倒に、ではなくインフラ整備等に資本投下を促すには
それを名目にするしかない、とずっと言ってるのですが｡
大規模土地開発に工場誘致なんて今後不可能です。
>>619
山間部のど真ん中に空港作ってもダメです。
高野山等密教に興味持つ海外の人はそういう発想じゃないんです。
何故フランス人が多く来るようになったか殆ど理解していない。
わざわざ日本の歴史文化に興味を持つ人は本当に勉強してますよ。
橿原をはじめ橋本や五条、大淀辺りの街をもっと活性化、活用すべきですね。
これらの場所に長期滞在出来る観光地を作るのが理想です。
山間部のど真ん中に空港作ってもダメです。
高野山等密教に興味持つ海外の人はそういう発想じゃないんです。
何故フランス人が多く来るようになったか殆ど理解していない。
わざわざ日本の歴史文化に興味を持つ人は本当に勉強してますよ。
橿原をはじめ橋本や五条、大淀辺りの街をもっと活性化、活用すべきですね。
これらの場所に長期滞在出来る観光地を作るのが理想です。
特急山の辺を走らせて貰おう
大阪－新大阪－京都－宇治－奈良－京終－巻向－畝傍
大阪－新大阪－京都－宇治－奈良－京終－巻向－畝傍
>>629
それによって外国人による外国人のための日本が形成されていくんだよな。知らず知らずのうちに。
それを進める事で日本人が離れて出してる所もからな。滅びる運命の日本人は不要ってことかね。ある意味悲しいわ
それによって外国人による外国人のための日本が形成されていくんだよな。知らず知らずのうちに。
それを進める事で日本人が離れて出してる所もからな。滅びる運命の日本人は不要ってことかね。ある意味悲しいわ
>>628
奈良を語る割りに、奈良のために動いてませんとか言ったり、
全体論には興味ないと言ってる割りに全国回ってますとか知識は誰にも負けませんとか、一貫性のない発言するからじゃないの？
奈良を語る割りに、奈良のために動いてませんとか言ったり、
全体論には興味ないと言ってる割りに全国回ってますとか知識は誰にも負けませんとか、一貫性のない発言するからじゃないの？
>>629
南部に空港は、アクセス性の向上や地域住民の生活の質向上の効果とか、災害時対応の迅速化などもできるから悪くはないと思うけどね。費用対効果には難あるけど。
観光に直結しない人は滅びなさい、というスタンスなら仕方ないけど。
南部の山間部は、道路をちょっと作ったり県庁移転くらいではどうにもできないくらいの難点かかえてるからね。
南部といってもあくまで橿原とかの奈良県中間地域しか考えてないのかな
南部に空港は、アクセス性の向上や地域住民の生活の質向上の効果とか、災害時対応の迅速化などもできるから悪くはないと思うけどね。費用対効果には難あるけど。
観光に直結しない人は滅びなさい、というスタンスなら仕方ないけど。
南部の山間部は、道路をちょっと作ったり県庁移転くらいではどうにもできないくらいの難点かかえてるからね。
南部といってもあくまで橿原とかの奈良県中間地域しか考えてないのかな
>>625
実の所一番手っ取り早いのは南海を五条まで乗り入れさせる事
五条市の長年の悲願だし
フリーゲージ云々は近鉄だけの発想でしかなく、吉野地域全体から言えば、南海やJRを有効活用した方が余程地域振興に役だつ訳で
例えば 、桜井駅に近鉄特急停めてバスで吉野山方面へのアクセスを確保したら周遊ルートを構築出来て良いのだが
実の所一番手っ取り早いのは南海を五条まで乗り入れさせる事
五条市の長年の悲願だし
フリーゲージ云々は近鉄だけの発想でしかなく、吉野地域全体から言えば、南海やJRを有効活用した方が余程地域振興に役だつ訳で
例えば 、桜井駅に近鉄特急停めてバスで吉野山方面へのアクセスを確保したら周遊ルートを構築出来て良いのだが
奈良空港作っても１日２本程度とかになって大赤字と思うけど
ヘリポートを空港にしたらいい
ヘリポートを空港にしたらいい
空港作るくらいなら特急はるかの奈良方面版を作ればいい
快速or急行「かなた」とかで
関西空港～日根野～和歌山～粉河～五条～高田～王寺～奈良のルートで運転
使用車両は227系1000番台導入で余った117系をリクライニングシート改造したやつで
快速or急行「かなた」とかで
関西空港～日根野～和歌山～粉河～五条～高田～王寺～奈良のルートで運転
使用車両は227系1000番台導入で余った117系をリクライニングシート改造したやつで
どっちも誰も使わんだろうなw
だからねぇ、五新線造って京都～新宮を紀伊半島縦断幹線として街造って特急走らせばよかったんだよ
そうなったら白浜～紀伊勝浦間は廃線やろなぁ
馬鹿も休み休み言え
寧ろどっちも足を引っ張りあって廃線になるかもなw
どっちも廃線にしたら災害時に困るよ？
いつぞやの台風だか大雨だかで紀勢西線が一部不通になった時も、紀勢東線経由で車両を回送させたわけだし
いつぞやの台風だか大雨だかで紀勢西線が一部不通になった時も、紀勢東線経由で車両を回送させたわけだし
だから、街を造れるかどうかが本当の勝負
線路だけ引いたのでは既存住民が歓喜してそれでおわり
線路だけ引いたのでは既存住民が歓喜してそれでおわり
それなら国鉄には到底無理だろうな
近鉄がやれば熊野を第二の伊勢志摩にできていたかもしれんが、観光地止まりだろう
近鉄がやれば熊野を第二の伊勢志摩にできていたかもしれんが、観光地止まりだろう
>>644
リアルで紀勢東線や紀勢西線なんて言っても失笑されるぞ。それにいい歳こいたジジイが若者じゃあるまいしwなんて使うなよボケが。
リアルで紀勢東線や紀勢西線なんて言っても失笑されるぞ。それにいい歳こいたジジイが若者じゃあるまいしwなんて使うなよボケが。
そもそも、奈良の本当の欠点はインフラではなく、食って遊ぶ場所が無い事じゃないの？
奈良の観光地って、何処行っても見て終わるだけ
見て食べて遊ぶの基本要素が揃ってないもん、京都は揃ってるからね
食べる場所はない遊ぶ場所はない見て終わりって、ここに何しに来た？てなるやん
観光地周辺に飲食料亭を揃えるとか体験コーナー設けるとかしないと
まあ、名乗り出る事業者が居ないけどね
奈良の観光地って、何処行っても見て終わるだけ
見て食べて遊ぶの基本要素が揃ってないもん、京都は揃ってるからね
食べる場所はない遊ぶ場所はない見て終わりって、ここに何しに来た？てなるやん
観光地周辺に飲食料亭を揃えるとか体験コーナー設けるとかしないと
まあ、名乗り出る事業者が居ないけどね
熊野は伊勢に準じるポテンシャルあると思うけどなぁ
伏見稲荷の盛況はご存知と思うが
熊野もパワースポット的にはすごいからね
伏見稲荷の盛況はご存知と思うが
熊野もパワースポット的にはすごいからね
でも大社線を廃線し、参宮線を単線のまま腐らせた国鉄のことだからなあw
伏見は市街地に近いから例外的に盛況なんだよ
伏見は市街地に近いから例外的に盛況なんだよ
>>649
大阪、京都、神戸という大都市が周辺あって発展する必要がなかったのではないかな。ベットタウンとしてしか発展する道がなかったというか
観光くらいしか奈良にはないのかもね。それでも京都とはじめとする他府県と被ってて弱い感は否めないけどね。
だけど、それ以外は周りが強すぎて論外だからどうしようもない。
大阪、京都、神戸という大都市が周辺あって発展する必要がなかったのではないかな。ベットタウンとしてしか発展する道がなかったというか
観光くらいしか奈良にはないのかもね。それでも京都とはじめとする他府県と被ってて弱い感は否めないけどね。
だけど、それ以外は周りが強すぎて論外だからどうしようもない。
昔から奈良は一般の人の最終目的地じゃなかったんじゃないかね
最終目的地とする僧の食事は精進料理だもの
そら食も発展しないってもんよ
最終目的地とする僧の食事は精進料理だもの
そら食も発展しないってもんよ
>>633
また極端な解釈を。
観光に直結しない人は滅びなさい、ではないですよ。
もっと活用してはどうですか？
どういう場所に住んでいるか自覚してますか？ですね。
ちなみに元々家の実家は紀伊半島の山中のど田舎ですが、
昔の洪水で山や家ごと消えてますから、山間部の難点位は誰よりも身にしてます。
また極端な解釈を。
観光に直結しない人は滅びなさい、ではないですよ。
もっと活用してはどうですか？
どういう場所に住んでいるか自覚してますか？ですね。
ちなみに元々家の実家は紀伊半島の山中のど田舎ですが、
昔の洪水で山や家ごと消えてますから、山間部の難点位は誰よりも身にしてます。
>>635
新会社「奈良航空」発足だな。
機材はB777への置き換えで用済みになる政府専用機のB747を貰ってきて通常の旅客機に改装するとか…
まぁ、奈良にそんな大金が出せる訳無いけどな。
新会社「奈良航空」発足だな。
機材はB777への置き換えで用済みになる政府専用機のB747を貰ってきて通常の旅客機に改装するとか…
まぁ、奈良にそんな大金が出せる訳無いけどな。
>>654
そういう態度が反感買うのでしょうね。
住民を見下すような言い方がね。
日常生活には関係ないから知らなくていいというスタンスの日本人多いから。
その人達に地元の事もしらないのか、愚か者とかいったら怒るよ。
住民に愛着もってほしいなら、外国人ではなく地域地元住民への配慮が先だと思う。乗り放題切符とかの外国人の過剰な優遇とかみてると感じるよ。
そういう態度が反感買うのでしょうね。
住民を見下すような言い方がね。
日常生活には関係ないから知らなくていいというスタンスの日本人多いから。
その人達に地元の事もしらないのか、愚か者とかいったら怒るよ。
住民に愛着もってほしいなら、外国人ではなく地域地元住民への配慮が先だと思う。乗り放題切符とかの外国人の過剰な優遇とかみてると感じるよ。
県民だけど、登美ヶ丘やら八木辺りの店はともかく奈良市街の店は甘えてるので間違いないよ
その状況から脱するのも面倒だしどうせ客も来んからそのあたりは大阪京都あたりの「豪腕」の先生方に来てもらって泣いて帰ってもらいたいけど
その状況から脱するのも面倒だしどうせ客も来んからそのあたりは大阪京都あたりの「豪腕」の先生方に来てもらって泣いて帰ってもらいたいけど
>>658
そういう人達は言っても直らないし直す気もないよ。逆に邪魔するなってなる。
転居者に奈良の試験して不合格なら転居を認めない。居住者にも定期的に奈良適正テストして不合格な退去命令とかしたら面白いかもね
そういう人達は言っても直らないし直す気もないよ。逆に邪魔するなってなる。
転居者に奈良の試験して不合格なら転居を認めない。居住者にも定期的に奈良適正テストして不合格な退去命令とかしたら面白いかもね
しかし、観光が日常生活に直結しない、収入に関係ない人や観光なくても困ってない人が大半。
その人達に観光誘致や活用の話や地元の話をしても馬に念仏で無意味。
それを分からずに一気にインバウンドとかで誘致して一般市民の日常生活に悪影響だすから、京都みたいに地元民から反発されたり、日本人観光客が離れたりするんだよ。
その人達に観光誘致や活用の話や地元の話をしても馬に念仏で無意味。
それを分からずに一気にインバウンドとかで誘致して一般市民の日常生活に悪影響だすから、京都みたいに地元民から反発されたり、日本人観光客が離れたりするんだよ。
観光に直結しない人は滅びなさい、っていうのは皮肉でいっただけですよ。
地域住民に、将来わかってる？地元も知らないの？とか言う上から目線の態度で接するようではついてこないよ。
そうでなくとも昔より個々で自由勝手に動く世の中なのに
観光客誘致にも地元の理解がまず必要じゃないかな、と言っても議員とかの主要人物相手じゃなく、個々の住民に対してね、といいたいだけですよ。
観光君は動いているけど、一部だけで盛り上がってそこまでみてないだろうなと。
地域住民に、将来わかってる？地元も知らないの？とか言う上から目線の態度で接するようではついてこないよ。
そうでなくとも昔より個々で自由勝手に動く世の中なのに
観光客誘致にも地元の理解がまず必要じゃないかな、と言っても議員とかの主要人物相手じゃなく、個々の住民に対してね、といいたいだけですよ。
観光君は動いているけど、一部だけで盛り上がってそこまでみてないだろうなと。
このあたりが、観光君が攻めきれてない部分であり、このスレでなぜか叩かれる理由が分からない所なんだろな。
計画系はデータで固めて理想論に走るからな。
計画系はデータで固めて理想論に走るからな。
奈良まほろば空港
奈良万葉空港
奈良国際空港（国際便無し）
奈良万葉空港
奈良国際空港（国際便無し）
奈良シルクロード空港
奈良大仏空港
あすか石舞台空港 etcetc
奈良大仏空港
あすか石舞台空港 etcetc
クソダサいネーミングにならざるをえないな
奈良は関西から独立すればええやん
>>662
上からみえるのではなく君がひねくれてる気がするね。
少子化に過疎化はまったなし、現実だしなぁ。
また議員は住民の代表だとわかってるよな？
地元の理解があるから色々物事が進んでるの。
上からみえるのではなく君がひねくれてる気がするね。
少子化に過疎化はまったなし、現実だしなぁ。
また議員は住民の代表だとわかってるよな？
地元の理解があるから色々物事が進んでるの。
これだから役人は…の典型例だな。
>>662
文句言うのは勝手だが実際動く奴は大事だぞ。
観光君も別にここの住民相手に仕事してるわけじゃない。
文句言うのは勝手だが実際動く奴は大事だぞ。
観光君も別にここの住民相手に仕事してるわけじゃない。
奈良で新たな産業誘致してこれから人口増やす事出来るのか？
と言われてもね、答えれる奴なんていないのよ、無理だから。
可能だというなら率先してやればいいんだよ。
現実逃避しちゃダメだろうな。
と言われてもね、答えれる奴なんていないのよ、無理だから。
可能だというなら率先してやればいいんだよ。
現実逃避しちゃダメだろうな。
>>661
そういう人の為に新しい道路なり鉄道を整備しようとすれば
予算の名目は必要だけどね。
奈良の場合は特に観光輸送名目しかないのが現実なんだろう。
そういう人の為に新しい道路なり鉄道を整備しようとすれば
予算の名目は必要だけどね。
奈良の場合は特に観光輸送名目しかないのが現実なんだろう。
奈良県民って寝床だけ奈良にあって勤めは大阪って人間が多いのにこの異様な郷土愛は何だ?
知り合いの和歌山県民が地元を自虐ばっかしてるのと対照的
西車両スレでもナラに新型入れろと暴れまくってるし端から見ても異常だよ
奈良とかどうでもいいからいい加減電車の話をしろよ
知り合いの和歌山県民が地元を自虐ばっかしてるのと対照的
西車両スレでもナラに新型入れろと暴れまくってるし端から見ても異常だよ
奈良とかどうでもいいからいい加減電車の話をしろよ
>>677
その回答もいつも引っかかるわ。人口増の全否定。
個人的に、大和路スレ民のマイナス思考の典型例と思ってる。
しかし、それを可能にする案をだして解決しないと将来はないんだよな。
上から目線かもしれないが、それを仕事に飯食ってるプロなら
逃避するのではなくて、観光絡めた人口増の知恵の一つや二つを絞りだして実行しろよと思う。
その回答もいつも引っかかるわ。人口増の全否定。
個人的に、大和路スレ民のマイナス思考の典型例と思ってる。
しかし、それを可能にする案をだして解決しないと将来はないんだよな。
上から目線かもしれないが、それを仕事に飯食ってるプロなら
逃避するのではなくて、観光絡めた人口増の知恵の一つや二つを絞りだして実行しろよと思う。
>>679
基本奈良も自虐だよ。マイナス思考の投稿ばっかりだしな。
観光君が過剰なほどプラス思考なだけさ。人口に関すること以外で。
基本奈良も自虐だよ。マイナス思考の投稿ばっかりだしな。
観光君が過剰なほどプラス思考なだけさ。人口に関すること以外で。
１号車・・・最後尾だから混まない、大半が王寺で降りる、弁天町で混むが知れてる
２号車・・・１号車よりちょっと人が多い程度、天王寺から混みだす
３号車・・・各駅の階段が近いので混む、とくに王寺から混む
４号車・・・３号車と同等
５号車・・・３号車と同じ、人が集中し混む
６号車・・・３号車お同じ、人が集中する
７号車・・・久宝寺からヤバくなる混雑、天王寺新今宮で８号車に乗れない人が駆け込みで逃げ込んでくる
８号車・・・天王寺から最も混雑する、王寺からは天王寺新今宮で大半が降りるが降りた分乗ってくる、大阪まで混雑する
無理矢理電車の話に戻したぞ
２号車・・・１号車よりちょっと人が多い程度、天王寺から混みだす
３号車・・・各駅の階段が近いので混む、とくに王寺から混む
４号車・・・３号車と同等
５号車・・・３号車と同じ、人が集中し混む
６号車・・・３号車お同じ、人が集中する
７号車・・・久宝寺からヤバくなる混雑、天王寺新今宮で８号車に乗れない人が駆け込みで逃げ込んでくる
８号車・・・天王寺から最も混雑する、王寺からは天王寺新今宮で大半が降りるが降りた分乗ってくる、大阪まで混雑する
無理矢理電車の話に戻したぞ
>>679
すまん。観光君は突っ込みどころがあるから、つい乗ってしまい脱線してしまう。
専用別スレ作ってもいいかもな。大和路の範疇では収まった試しがない。
ただ観光君が意地でもこのスレから離れないのが難点だな。
西日本車両更新スレのグリーン車君は素直に専用スレに移転してくれたんだがな。
すまん。観光君は突っ込みどころがあるから、つい乗ってしまい脱線してしまう。
専用別スレ作ってもいいかもな。大和路の範疇では収まった試しがない。
ただ観光君が意地でもこのスレから離れないのが難点だな。
西日本車両更新スレのグリーン車君は素直に専用スレに移転してくれたんだがな。
ただの厨と観光君を一緒にするなよ。
実際にこれからの動向にも影響するからな。
実際にこれからの動向にも影響するからな。
>>684
227-1000導入とか京終駅新駅舎とか、目を疑うようなことが実際に起きたもんな
なんか微妙にスケールちっちゃい気がするが現実はそんなもんなんだろう。
227-1000導入とか京終駅新駅舎とか、目を疑うようなことが実際に起きたもんな
なんか微妙にスケールちっちゃい気がするが現実はそんなもんなんだろう。
まさかの100億投資に県庁移転話、おまけにフリーゲージだもんな。
どこまで本当かは知らんが南北移動の改善や
国土軸下げろの話が実際動いたのは事実なんだよ。
どこまで本当かは知らんが南北移動の改善や
国土軸下げろの話が実際動いたのは事実なんだよ。
あの桜井和歌山線に新型車両投入どころかJR西在来線初のATC導入
近鉄が京都吉野直通用フリーゲージトレイン開発を始動
ここんところの観光厨が調子づく事象が重なったからな
西はついに寿命の尽きる105をしゃあなく置き換えるだけ
観光用というのが名目だけなのはオールロングシートであることが全てを物語る
近鉄はFGT技術をよそに売るため吉野観光をだしにしているだけという
近鉄が京都吉野直通用フリーゲージトレイン開発を始動
ここんところの観光厨が調子づく事象が重なったからな
西はついに寿命の尽きる105をしゃあなく置き換えるだけ
観光用というのが名目だけなのはオールロングシートであることが全てを物語る
近鉄はFGT技術をよそに売るため吉野観光をだしにしているだけという
観光君の事で？となったのは京阪プレミアムもそうだよ。多分難波や新今宮から宇治方面の直通快速なんたら言ってたのもそうなんだろうが、
その直後に外国人輸送名目で京阪に指定導入、
新今宮に星野リゾートとか決まってたからな。
その直後に外国人輸送名目で京阪に指定導入、
新今宮に星野リゾートとか決まってたからな。
>>684
それ観光君の力なのか？
桜井線227系や京終も老朽化してたから、置き換えや改修されるのはある意味当たり前。他駅や他線では前から継続的してきてたし、順番が回って来たというだけじゃないのか。
さらには、奈良はボロがお似合いだというアンチ奈良や転配大好きなヲタが根拠なく連続投稿してそれが総意と錯覚してただけなんじゃ…
それ観光君の力なのか？
桜井線227系や京終も老朽化してたから、置き換えや改修されるのはある意味当たり前。他駅や他線では前から継続的してきてたし、順番が回って来たというだけじゃないのか。
さらには、奈良はボロがお似合いだというアンチ奈良や転配大好きなヲタが根拠なく連続投稿してそれが総意と錯覚してただけなんじゃ…
>>690
どこまで本当か知らんが京終駅と畝傍駅の整備、サイクルトレインの話は記憶がある。
実際それからサイクルトレインの試験
やったしな、
ロやングシートはラッシュ対策の他にそういうの念頭にもしてるのかと。
どこまで本当か知らんが京終駅と畝傍駅の整備、サイクルトレインの話は記憶がある。
実際それからサイクルトレインの試験
やったしな、
ロやングシートはラッシュ対策の他にそういうの念頭にもしてるのかと。
関西の動きがあれもこれも観光君が絡んでると判断するのはちょっと持ち上げすぎじゃないか？
全国、自治体、企業の動向を観光君が業務的に知り得て流したのをみて錯覚してるってとこじゃないのか。
全部観光君がからんでるとしたら、観光君って関西経済界を先導する重鎮ってことになるが、さすがにそれはないだろう
全国、自治体、企業の動向を観光君が業務的に知り得て流したのをみて錯覚してるってとこじゃないのか。
全部観光君がからんでるとしたら、観光君って関西経済界を先導する重鎮ってことになるが、さすがにそれはないだろう
しかしそこまできたら、個人特定されるぞ。そんな広範囲で顔が利いて動ける人なんて限られてる。
業界人見たら、あの○○さんだなってなるだろうな。そんなヘマするアホではないだろう
業界人見たら、あの○○さんだなってなるだろうな。そんなヘマするアホではないだろう
まぁ重鎮なんて事はないだろうが考古学の仕事してるというのは気になる。影響力あるからな。
日本史板で知ってる奴ならそれなりの学者だったはず。
日本史板で知ってる奴ならそれなりの学者だったはず。
具体的な明言は避けてるから守秘義務違反にはならんのだろうけど
匿名掲示板で観光コンサルとして知り得る業務情報をヒントを小出しにしながら
我々一般人を相手に悦に入ってるとこを見ると相当性格の悪い奴だなと思う
匿名掲示板で観光コンサルとして知り得る業務情報をヒントを小出しにしながら
我々一般人を相手に悦に入ってるとこを見ると相当性格の悪い奴だなと思う
>>695
事実ならそう思わざるを得ないよな。
何故こんな素人のスレにわざわざ来るんだ？得るものなんてないだろう。
やっぱ知識自慢や素人いじめをして自己満足したいだけなのか、掲示板の隅々まで自分色に染めないと気が済まないのか、どちらにしろ性格悪いな。
事実ならそう思わざるを得ないよな。
何故こんな素人のスレにわざわざ来るんだ？得るものなんてないだろう。
やっぱ知識自慢や素人いじめをして自己満足したいだけなのか、掲示板の隅々まで自分色に染めないと気が済まないのか、どちらにしろ性格悪いな。
学者や研究者って意外と5chに張り付いてレスしてたりするみたいだよ。ネット社会大好きだったりする。
研究者気質のねちっこさでとことんレスして揉め事をよく起こしたりするらしいしね。
研究者気質のねちっこさでとことんレスして揉め事をよく起こしたりするらしいしね。
人格批判は負け犬君のやることだぞｗ
観光客を誘致しろとかどうみても正論吐いてるだけじゃん。
観光客を誘致しろとかどうみても正論吐いてるだけじゃん。
まあそうなんだが
観光客が殺到してエライ事になってる京都や吉野山を目の当たりにしてる側から言えばもう勘弁してなんだわ
日常生活に影響出まくりではこんなとこ住んでらんねーわになってる傾向があるしな
吉野だって観光が主要産業じゃなく林業や製材所とかが盛んな所、衰退産業かも知れんがな
観光客が殺到してエライ事になってる京都や吉野山を目の当たりにしてる側から言えばもう勘弁してなんだわ
日常生活に影響出まくりではこんなとこ住んでらんねーわになってる傾向があるしな
吉野だって観光が主要産業じゃなく林業や製材所とかが盛んな所、衰退産業かも知れんがな
>>700
そうでもない
無料の名阪国道があるから決して不利ではない
奈良が不利なのは埋蔵文化財保護のために開発規制が厳しいため
そうでもない
無料の名阪国道があるから決して不利ではない
奈良が不利なのは埋蔵文化財保護のために開発規制が厳しいため
>>701
確かに、今の観光誘致は、人をたくさん呼んでなんぼって感じのスタイルだよな。
ここが流行るといって誘致するのはいいが、無秩序というか、景観維持まで考慮してないというか
地元住民のことを生活を本当に考えた計画なのか、は思うな。
計画段階の時に、夢物語を話して合意をとって
後は知らない、こっちは次の観光開拓で忙しいんだ、ってなってるんだろなと。
確かに、今の観光誘致は、人をたくさん呼んでなんぼって感じのスタイルだよな。
ここが流行るといって誘致するのはいいが、無秩序というか、景観維持まで考慮してないというか
地元住民のことを生活を本当に考えた計画なのか、は思うな。
計画段階の時に、夢物語を話して合意をとって
後は知らない、こっちは次の観光開拓で忙しいんだ、ってなってるんだろなと。
>>701
観光君の主張は奈良はインフラ整備するなら
観光名目をもっと強調しろ、だと思う。
実際最近の動向は正にそうなんだしな。
観光君の主張は奈良はインフラ整備するなら
観光名目をもっと強調しろ、だと思う。
実際最近の動向は正にそうなんだしな。
>>706
インフラ整備をすればいいって問題でもない気はする。
観光名所が受け入れられるキャパ超えて悪影響がでてる。それにより折角の観光名所の質が落ちはじめつある。
必要なのはインフラ整備よりも、制限なり秩序を守るためのルール作りだと思う。
インフラ整備をすればいいって問題でもない気はする。
観光名所が受け入れられるキャパ超えて悪影響がでてる。それにより折角の観光名所の質が落ちはじめつある。
必要なのはインフラ整備よりも、制限なり秩序を守るためのルール作りだと思う。
>>707
多分観光君の言ってる誘致とは今あまり来てない場所の話なんだろう。
それに過疎化対策にはインフラ整備は絶対必要だぞ。
南部なんて集落が存続出来ないレベルだからな。
それこそ地元民はどうしたいんだと思う。
多分観光君の言ってる誘致とは今あまり来てない場所の話なんだろう。
それに過疎化対策にはインフラ整備は絶対必要だぞ。
南部なんて集落が存続出来ないレベルだからな。
それこそ地元民はどうしたいんだと思う。
だから橋本や五条辺りをもっと活性化させたいんだろう。
爆買い等の層を呼びたい訳じゃないのは、正に質の転換だよ。
奈良の場合は日帰りではなく長期滞在型への転換を目指す。
爆買い等の層を呼びたい訳じゃないのは、正に質の転換だよ。
奈良の場合は日帰りではなく長期滞在型への転換を目指す。
橋本や五条は元々宿場街だぞw
神秘性を売りにしてるのは大台ヶ原や高野山の奥の方。
神秘性を売りにしてるのは大台ヶ原や高野山の奥の方。
やっぱり難癖付ける方の認識が甘いな。
観光君が上からなのではなく力量不足で自滅してるだけじゃん。
観光君が上からなのではなく力量不足で自滅してるだけじゃん。
>>713
観光にきてもらうのはいいけど、地元民に不快感あたえるは本末転倒だよ。
それに、人口減を止めないと地域活性化させても支える人がいなくなってしまう。インフラ整備をしても、使う人がいない、メンテする人がいないってなる。
全国で地域活性化の動きあるけど、どこもここは発展する人は定着するって前向きな展望だよ。
それはいいんだけど、各計画の将来人口合計したら？日本の人口より多いぞ？増えてる？あれ？ってなる。
まだまだ改善の余地あるし、別の視点の動きあってもいいんじゃないかなとは思う。
観光にきてもらうのはいいけど、地元民に不快感あたえるは本末転倒だよ。
それに、人口減を止めないと地域活性化させても支える人がいなくなってしまう。インフラ整備をしても、使う人がいない、メンテする人がいないってなる。
全国で地域活性化の動きあるけど、どこもここは発展する人は定着するって前向きな展望だよ。
それはいいんだけど、各計画の将来人口合計したら？日本の人口より多いぞ？増えてる？あれ？ってなる。
まだまだ改善の余地あるし、別の視点の動きあってもいいんじゃないかなとは思う。
>>716
かなり昔になるけど名阪国道から繋がる東名阪は東名と直接繋がってなかったからね
今でこそ奈良から関東は伊勢湾岸道があって行きやすくなったが
奈良から兵庫はじめ西日本方向は未だに行きにくい
阪神高速大和川線が全通したら少しはマシになるだろうけど
かなり昔になるけど名阪国道から繋がる東名阪は東名と直接繋がってなかったからね
今でこそ奈良から関東は伊勢湾岸道があって行きやすくなったが
奈良から兵庫はじめ西日本方向は未だに行きにくい
阪神高速大和川線が全通したら少しはマシになるだろうけど
>>717
でも産業誘致が困難ならどうすれば人口減少
止めれるの？
また大阪のベッドタウンとして発展出来るかと
いうとそれも一部を除いて困難じゃ？
奈良県は遺跡だらけだし。
そうなると観光君の言う観光客誘致がメインに
なるのはいたしかたたない部分ではないかな。
でも産業誘致が困難ならどうすれば人口減少
止めれるの？
また大阪のベッドタウンとして発展出来るかと
いうとそれも一部を除いて困難じゃ？
奈良県は遺跡だらけだし。
そうなると観光君の言う観光客誘致がメインに
なるのはいたしかたたない部分ではないかな。
>>721
でも観光だけじゃ訪問客は増えても人口は増えないからね。いずれ行き詰まってしまうよ。
奈良の全人口以上が観光に従事して食べていけるくらい観光に経済効果あればかわってくるかもだけど、さすがにそこまではないだろうし。
それに、あちこちに手を広げるならなおさら人がいるし、人口増やす対策必要になってくる。人がどっかから湧いてくるわけではないしね。
どうしようもなければ、移民の選択肢を選ばざるをえないのかもしれないけど。
そこはさじ投げずに粘り強く議論必要というかしてほしいよ。
観光君みたいな専門家は、安易にさじ投げるような発言はしてほしくないかな。
彼らがさじ投げたら衰退一直線になってしまう。
でも観光だけじゃ訪問客は増えても人口は増えないからね。いずれ行き詰まってしまうよ。
奈良の全人口以上が観光に従事して食べていけるくらい観光に経済効果あればかわってくるかもだけど、さすがにそこまではないだろうし。
それに、あちこちに手を広げるならなおさら人がいるし、人口増やす対策必要になってくる。人がどっかから湧いてくるわけではないしね。
どうしようもなければ、移民の選択肢を選ばざるをえないのかもしれないけど。
そこはさじ投げずに粘り強く議論必要というかしてほしいよ。
観光君みたいな専門家は、安易にさじ投げるような発言はしてほしくないかな。
彼らがさじ投げたら衰退一直線になってしまう。
発展か活性化は、人口増が基本だしね。
人口減少で経済発展は短期的には可能だけど、長期的には無理だよ。
人口減少で経済発展は短期的には可能だけど、長期的には無理だよ。
>>723
粘り強くも何も…
人口増や人口減の本質的原因は、それが始まる30年以上前に遡る。
その時に手を打たずに今頃になって何をやってもムダ…後の後悔先に立たずだよ。
日本は巨大な特擁列島へ向けてまっしぐら。
粘り強くも何も…
人口増や人口減の本質的原因は、それが始まる30年以上前に遡る。
その時に手を打たずに今頃になって何をやってもムダ…後の後悔先に立たずだよ。
日本は巨大な特擁列島へ向けてまっしぐら。
>>725
それをなんとかするのが国やコンサルの仕事じゃないのかな。担当大臣まで作ってあきらめます、はちょっとね…です。
それをなんとかするのが国やコンサルの仕事じゃないのかな。担当大臣まで作ってあきらめます、はちょっとね…です。
>>726
コンサルこどきに解決できる問題じゃない…むしろあの連中こそが今の少子化の元凶かも知れないし、
担当大臣なんてのはただのアリバイ作りに過ぎない。
コンサルこどきに解決できる問題じゃない…むしろあの連中こそが今の少子化の元凶かも知れないし、
担当大臣なんてのはただのアリバイ作りに過ぎない。
奈良空港を造るなら久御山のあたり。
>>718
奈良バイパスー木津ー京奈和ー城陽JCTー八幡・京田辺JCTー第2京阪ー久御山JCT→京都・滋賀方面
久御山JCTー大山崎JCT→丹波・丹後方面
大山崎JCTー高槻JCTー新名神ー神戸JCT→中国道・山陽道・淡路四国方面
快適だよ
奈良バイパスー木津ー京奈和ー城陽JCTー八幡・京田辺JCTー第2京阪ー久御山JCT→京都・滋賀方面
久御山JCTー大山崎JCT→丹波・丹後方面
大山崎JCTー高槻JCTー新名神ー神戸JCT→中国道・山陽道・淡路四国方面
快適だよ
奈良に空港は無理だろうな、スレ違いになるが私は八尾の活用と
むしろ三重、伊賀辺りが相応しいと以前考えていた。
亀山近郊とかもね、結構いい案だ思ってたが。
むしろ三重、伊賀辺りが相応しいと以前考えていた。
亀山近郊とかもね、結構いい案だ思ってたが。
>>733
てか自分が外国人として日本なんか移住したいなんて思える国か？
ブラック企業多いし労働者の立場が滅茶苦茶低いから外国人には絶句馴染めない
てか自分が外国人として日本なんか移住したいなんて思える国か？
ブラック企業多いし労働者の立場が滅茶苦茶低いから外国人には絶句馴染めない
>>734
日本人でも若い層を中心に将来の海外移住を考えてる向きが急増中とのこと。
この国に最早明るい未来が見出だせないんだそうな。
日本人でも若い層を中心に将来の海外移住を考えてる向きが急増中とのこと。
この国に最早明るい未来が見出だせないんだそうな。
そもそもインドに移住したいか？
日本で普通にずっと住みたいし奈良はいい場所だぞ。
まほろばとはよくいったもんで、海岸線もなく災害も少ないしな。
日本で普通にずっと住みたいし奈良はいい場所だぞ。
まほろばとはよくいったもんで、海岸線もなく災害も少ないしな。
>>733
いいか悪いかは別にして今や日本は世界でも４位の移民大国なんだけどね。
回り見渡しても外国人だらけだし。
いいか悪いかは別にして今や日本は世界でも４位の移民大国なんだけどね。
回り見渡しても外国人だらけだし。
観光君の見立てでは海外観光客は、奈良を相当勉強してるらしいし、奈良に移住したい人もかなりいるんじゃないかな。
海外から来る観光客を嫌ったり、現地に興味のない無知な日本人よりも移民の人達に奈良を管理してもらった方がいいんじゃない？
観光君もその方が本望でしょう。最近の日本人に嫌悪感あるようだし。
海外から来る観光客を嫌ったり、現地に興味のない無知な日本人よりも移民の人達に奈良を管理してもらった方がいいんじゃない？
観光君もその方が本望でしょう。最近の日本人に嫌悪感あるようだし。
今の日本に不満言ってるのは大半在日の人だろう、最近風当たり強いしな。
まあ、人口対策をせずに観光開拓に注力しつづけたら、外国人の割合増えていって奈良も外国人の街になるだろうね。
嫌でも>>631になりそう。
嫌でも>>631になりそう。
少子化はAI化でも補われるから。
実は長い目でそんなに問題でも無かったりな。
実は長い目でそんなに問題でも無かったりな。
>>764
あの時代の方がよっぽど外からの異文化吸収に対する意欲が高かっただろ。
「ニッポンって、オレたちってこんなにスゴイ！」式のオナニー番組垂れ流してる今と違って。
あの時代の方がよっぽど外からの異文化吸収に対する意欲が高かっただろ。
「ニッポンって、オレたちってこんなにスゴイ！」式のオナニー番組垂れ流してる今と違って。
スポンジは使い終わったら、綺麗に洗って乾燥させないと直ぐに劣化するそうだな。
>>747
畿内に政治の中心を構えた時代の方が国際感覚に優れてるよな。
信長しかり、大阪遷都を唱えた大久保利通しかり。
逆に江戸時代や霞ヶ関支配の現代は世界から取り残される一方だわ
畿内に政治の中心を構えた時代の方が国際感覚に優れてるよな。
信長しかり、大阪遷都を唱えた大久保利通しかり。
逆に江戸時代や霞ヶ関支配の現代は世界から取り残される一方だわ
>>751
日本の道路が狭く曲がりくねってる諸悪の根源は江戸幕府が軍事上の都合でわざと狭く作り直したからだからな
それをずっと引き摺り続けた結果が今の道路網
元々日本の街道は奈良時代頃の段階で現代の片側2車線道路級の道端で整備されていた
日本の道路が狭く曲がりくねってる諸悪の根源は江戸幕府が軍事上の都合でわざと狭く作り直したからだからな
それをずっと引き摺り続けた結果が今の道路網
元々日本の街道は奈良時代頃の段階で現代の片側2車線道路級の道端で整備されていた
>>753
鎖国しなかったらしなかったでどうなってただろうな
自国の文化成熟度を平均化する上で鎖国って大事な時間じゃなかったっけ
世界の端っこにあるせいで古代では数千年分の差があったのを
大陸で文明が止まってる間に差をどんどん詰めて、一発逆転狙って大失敗したって印象がある＞大東亜戦争
鎖国しなかったらしなかったでどうなってただろうな
自国の文化成熟度を平均化する上で鎖国って大事な時間じゃなかったっけ
世界の端っこにあるせいで古代では数千年分の差があったのを
大陸で文明が止まってる間に差をどんどん詰めて、一発逆転狙って大失敗したって印象がある＞大東亜戦争
>>754
鎖国をしなかったら当然ながら外国人も多くやってきてその中には在来の日本人と結婚して子孫を残すだろうからヒトの一種族としての日本人というのも変わっていたのは間違いないと思う
そうなったら今みたいな弱い民族ではなくなってたと思う
鎖国をしなかったら当然ながら外国人も多くやってきてその中には在来の日本人と結婚して子孫を残すだろうからヒトの一種族としての日本人というのも変わっていたのは間違いないと思う
そうなったら今みたいな弱い民族ではなくなってたと思う
>>753
何言ってんだ。第二次大戦の敗因は国力が１０倍以上のアメリカに喧嘩売ったらことであって文明レベルの遅れじゃないぞ。
歴史を勉強しなおせ。
何言ってんだ。第二次大戦の敗因は国力が１０倍以上のアメリカに喧嘩売ったらことであって文明レベルの遅れじゃないぞ。
歴史を勉強しなおせ。
イスパニアやポルトガルが植民地にキリスト布教を盾にどんなことをしてきたのか知らねえのかよ
それじゃあ現地人と白人の混血だらけでさらにアフリカから黒人奴隷を大量に捕獲してきた南米はさぞかし日本より大発展してるんだろうな
それじゃあ現地人と白人の混血だらけでさらにアフリカから黒人奴隷を大量に捕獲してきた南米はさぞかし日本より大発展してるんだろうな
相変わらず鉄道以外の話題で盛り上がる平常運転だなここw
西もナラにはてんでやる気ないから気持ちは理解できるが
西もナラにはてんでやる気ないから気持ちは理解できるが
気が付けば、ここはいつもマイナス思考スパイラルに入っていくな。
観光は数少ないプラス思考かと思いきや、人口増加はもう無理諦めたってものすごいマイナス思考が原点だしな
奈良県民のマイナス思考っぷりはどうしようもないのかね…。
観光は数少ないプラス思考かと思いきや、人口増加はもう無理諦めたってものすごいマイナス思考が原点だしな
奈良県民のマイナス思考っぷりはどうしようもないのかね…。
>>759
奈良は農業しか能がない（現実は農業もさして…）とか
放射性廃棄物の受け入れでもしないと未来がないとか散々言われてるからなあ関西では
全国区での扱いの良さにたまにびっくりする
奈良は農業しか能がない（現実は農業もさして…）とか
放射性廃棄物の受け入れでもしないと未来がないとか散々言われてるからなあ関西では
全国区での扱いの良さにたまにびっくりする
"駅員「返事は」撮り鉄「はいっ!!!!!」 【大宮駅】" を YouTube で見る
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@YouTube 農業も道路事情が悪いとどうしようもない
>>759
奈良県というより日本で人口増加が無理なのは現実で、マイナス思考とは
全く関係ない。今は減少率を如何に少なくするかが議論されてるのに。
奈良県というより日本で人口増加が無理なのは現実で、マイナス思考とは
全く関係ない。今は減少率を如何に少なくするかが議論されてるのに。
>>760
歴史遺産に国宝の数見りゃ当然だよ、やはり関西というか
大阪の感覚が変なんだけどな 。
それじゃ奈良の事を知らなさすぎると言われても仕方ない。
歴史遺産に国宝の数見りゃ当然だよ、やはり関西というか
大阪の感覚が変なんだけどな 。
それじゃ奈良の事を知らなさすぎると言われても仕方ない。
>>752
日本最古の国道は現在の和歌山線の横に痕跡があるが、かなり真っ直ぐ
広い道だったそうだからな。
山辺の道の左にある南北の三本の街道も先進的な造りだわ。
日本最古の国道は現在の和歌山線の横に痕跡があるが、かなり真っ直ぐ
広い道だったそうだからな。
山辺の道の左にある南北の三本の街道も先進的な造りだわ。
>>769
評価は奈良がするのではなく全国民側だぞw
しかも歴史遺産はどんなに欲しくても手に入らないもんだ。
評価は奈良がするのではなく全国民側だぞw
しかも歴史遺産はどんなに欲しくても手に入らないもんだ。
奈良南部は山間部だから商業も工業も農業にも向かないが、土砂災害だけは頻繁に起こる土地
そりゃこんなところ人住みませんわ
そりゃこんなところ人住みませんわ
ひとつ言えるのは奈良県は将来的に奈良県単独で生き残ることは出来ないと思う
大阪や京都に併合されるしかないだろうね
大阪や京都に併合されるしかないだろうね
昔は林業で重要な土地だったが今となってはオワコン
三輪素麺で街おこしすれば？
ナラはオワコンか知らんがそこの電車が天下の大阪環状線に乗り入れてくんだからきちんと対策せいよと思う
特に休日の6連大和路快速は環状線内で鮨詰め超満員が常態化して大問題になっている
323投入で溢れたモリ201が続々とナラに転入しているだろ
これを上手く使って大和路用ナラ221を全編成8連に組み換えできんのか？
特に休日の6連大和路快速は環状線内で鮨詰め超満員が常態化して大問題になっている
323投入で溢れたモリ201が続々とナラに転入しているだろ
これを上手く使って大和路用ナラ221を全編成8連に組み換えできんのか？
>>763
琵琶湖線や近鉄の宮津付近を乗ってると一面広大な田畑に囲まれた区間があるが、広大な平地で農業するのが一番効率的。
今は公社が農地の中間集約し効率化する流れになってる。
琵琶湖線や近鉄の宮津付近を乗ってると一面広大な田畑に囲まれた区間があるが、広大な平地で農業するのが一番効率的。
今は公社が農地の中間集約し効率化する流れになってる。
221の前面幕はリニューアル後も
ホリデー
山の辺レジャー
急行
の幕残ってる？
和歌山線は貨物走らせる余裕はない？
ホリデー
山の辺レジャー
急行
の幕残ってる？
和歌山線は貨物走らせる余裕はない？
和歌山線に貨物列車といっても今は和歌山にも奈良にも貨物駅は存在しなくて運ぶ荷がない
和歌山奈良の貨物はトラックがまとめて集荷して百済安治川口吹田まで運びそこで貨物列車に載せられる
今は工場から出荷される南海の新車輸送で細々と続いてるのみ
鉄道貨物輸送華やかなる時は五條の二見に川端という貨物駅があり
吉野杉等の木材や吉野川の砂利運搬で栄えていたようだが
最近まで痕跡が残っていたが今はそれもほとんど撤去されてしまった
和歌山奈良の貨物はトラックがまとめて集荷して百済安治川口吹田まで運びそこで貨物列車に載せられる
今は工場から出荷される南海の新車輸送で細々と続いてるのみ
鉄道貨物輸送華やかなる時は五條の二見に川端という貨物駅があり
吉野杉等の木材や吉野川の砂利運搬で栄えていたようだが
最近まで痕跡が残っていたが今はそれもほとんど撤去されてしまった
紀州は備長炭が有名だが、奈良は似たのを作れないの？
これからどんどん縮小していくのに何を言ってるんだか･･･
大和路快速もいずれ奈良にも行かず王寺止めになるかもしれんのに･･･
今は奈良よりも南河内の方が旨味があるかもな。
大和路快速もいずれ奈良にも行かず王寺止めになるかもしれんのに･･･
今は奈良よりも南河内の方が旨味があるかもな。
夕ラッシュ時の奈良五条行き併結は地雷だわ、実質４両だから混むんだよな
あれを常時やられてる関空紀州路ユーザーの人等はずっと思ってるんだろうね
あれを常時やられてる関空紀州路ユーザーの人等はずっと思ってるんだろうね
というか、和歌山線高田-吉野口間要る？
完全に競合に負けてるし、競合と食い合いにすらなってない
高田市から南大阪線に乗り入れて吉野口から和歌山線に入るべきでは？
完全に競合に負けてるし、競合と食い合いにすらなってない
高田市から南大阪線に乗り入れて吉野口から和歌山線に入るべきでは？
今日から久宝寺でも退避列車で手動ドア扱い始めたんだね
>>785
まぁ来年なったら和歌山線直通は全廃すると思うからそれまでの辛抱だな。
大和路快速は東線に入って、その補完として王寺～難波間の快速が走るから。
和歌山線は全て王寺で終わる。
まぁ来年なったら和歌山線直通は全廃すると思うからそれまでの辛抱だな。
大和路快速は東線に入って、その補完として王寺～難波間の快速が走るから。
和歌山線は全て王寺で終わる。
関西の神社って奈良市にあるあれか？
https://www.fami-geki.com/kaiki/interview.php
https://www.fami-geki.com/kaiki/interview.php
東線は朝夕に申し訳程度の今の直通快速が新大阪行きに変更
あとの時間帯は全部新大阪と久宝寺の線内運転で完結だよ
和歌山まほろば用の227も今ある105と117を定数通り置き換えるだけだから現状ダイヤ維持するなら直通は残る
227ブツ3の6連が大和路に直通なんてしてくれたら面白いがまずあり得ない
あとの時間帯は全部新大阪と久宝寺の線内運転で完結だよ
和歌山まほろば用の227も今ある105と117を定数通り置き換えるだけだから現状ダイヤ維持するなら直通は残る
227ブツ3の6連が大和路に直通なんてしてくれたら面白いがまずあり得ない
>>793
運用分離したからといって編成が追加で必要になる事はないから無いとは言い切れんよ
実際、王寺で昼寝してる117があるし、221もデータイムなら留置されてるやつがあるし
運用分離したからといって編成が追加で必要になる事はないから無いとは言い切れんよ
実際、王寺で昼寝してる117があるし、221もデータイムなら留置されてるやつがあるし
201系にはドアボタンつけないの？
電機子チョッパでついに編成ごと廃車も出て先の見えてる201に今更そんな改造を施すこともないだろう
恐らく五年後のウメキタ新駅開業時に将来のなにわ筋線乗り入れ対応した貫通形新型車両に置き換えとなる
恐らく五年後のウメキタ新駅開業時に将来のなにわ筋線乗り入れ対応した貫通形新型車両に置き換えとなる
205-1000も1年ニートした時間があったうちに半自動ボタン付けられんかったんかな
JR「どうせすぐ置き換えるボロに改造工事なんて必要ない」
転属先で１０年以上使う前提をすぐ置き換える車両扱いというJR
そしてデジタル無線を乗せた103は１ヶ月で廃車されたという、摩訶不思議な会社
転属先で１０年以上使う前提をすぐ置き換える車両扱いというJR
そしてデジタル無線を乗せた103は１ヶ月で廃車されたという、摩訶不思議な会社
205-1000は寝てる間にあのトラブル続きのSIV換装等の整備は行われたのか？
一応民営化後の車両だし耐久性のあるステン車だからあと10年は使うんだからさあ
一応民営化後の車両だし耐久性のあるステン車だからあと10年は使うんだからさあ
さすがに無線は無いとマズいんじゃ？
ステンレスは踏切事故に弱いぞ
車に特攻されたら即廃車
車に特攻されたら即廃車
何その900番台
東の205系がVVVF化されたのは、のっぴきならない事情があったから。
361幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/06/02(土) 06:01:18.45ID:4JPnkNBf0
聖徳太子？
聖徳太子？
>>810
なるほど、アレか。
たしかにわざわざVVVF化した理由が判らんなぁ。
東武にだって直流モーターも界磁添加励磁制御もあるんだし。
なるほど、アレか。
たしかにわざわざVVVF化した理由が判らんなぁ。
東武にだって直流モーターも界磁添加励磁制御もあるんだし。
奈良は103系と201系を
一旦205系と221系に置き換えて
205系と221系を廃車にするとき
全て新型229系に置き換えるのが良い
中途半端にちょっとだけ新車入れてもいいことは何もない
だからまずは
網干と宮原に225系とグリーン車導入
4+8連に組み換えて6号車にグリーン車設定
網干と宮原を運用一体化
新快速非対応車撤退
その間奈良と京都に新車は要らない
205系と221系を置き換えるときに
奈良と京都に229系導入
奈良は6連と8連にグリーン車導入
グリーン車を4号車か5号車に設定
これで奈良は229系へ全て置き換わる
中途半端に323系や227系を入れてもいいことは何もない
少し待てば奈良は全て新車、しかも新型になる
一旦205系と221系に置き換えて
205系と221系を廃車にするとき
全て新型229系に置き換えるのが良い
中途半端にちょっとだけ新車入れてもいいことは何もない
だからまずは
網干と宮原に225系とグリーン車導入
4+8連に組み換えて6号車にグリーン車設定
網干と宮原を運用一体化
新快速非対応車撤退
その間奈良と京都に新車は要らない
205系と221系を置き換えるときに
奈良と京都に229系導入
奈良は6連と8連にグリーン車導入
グリーン車を4号車か5号車に設定
これで奈良は229系へ全て置き換わる
中途半端に323系や227系を入れてもいいことは何もない
少し待てば奈良は全て新車、しかも新型になる
要約
日根野から205系転用
網干・京都から221系転用
↓
103系・201系廃車
↓
229系&グリーン車導入
↓
205系・221系廃車
日根野から205系転用
網干・京都から221系転用
↓
103系・201系廃車
↓
229系&グリーン車導入
↓
205系・221系廃車
妄想たのしい？
221系廃車計画はないからポエム
グリーン厨が来ると一挙に話が幼稚になるなw
同じく叩かれる観光君が来ると、
論戦挑む連中が集まってくるが。
同じく叩かれる観光君が来ると、
論戦挑む連中が集まってくるが。
>>811
京葉線の勾配を克服するのにM車が足りなくて
4M4Tで対応できるようにVVVF改造したんでなかったっけ？
京葉線の勾配を克服するのにM車が足りなくて
4M4Tで対応できるようにVVVF改造したんでなかったっけ？
大和路線置き換えの前に
播但線加古川線に残る103系(後継はほぼ間違いなく227系)の全廃が先だろう。
それが2020~2022の間に行われ、2023の梅北開業の前後で大和路線の置き換えの話が出てくると予想。
ちょうどこの頃に201系が40年超を迎え限界に近づくだろうから。
播但線加古川線に残る103系(後継はほぼ間違いなく227系)の全廃が先だろう。
それが2020~2022の間に行われ、2023の梅北開業の前後で大和路線の置き換えの話が出てくると予想。
ちょうどこの頃に201系が40年超を迎え限界に近づくだろうから。
>>819
鶴見線と南武支線用に先頭車改造したらM車不足になるので勾配対策でM車比の多い武蔵野線用をVVVF改造する事でM車の数を確保した、が真相
件のあれは余り物の再利用
鶴見線と南武支線用に先頭車改造したらM車不足になるので勾配対策でM車比の多い武蔵野線用をVVVF改造する事でM車の数を確保した、が真相
件のあれは余り物の再利用
>>812
嵐電なんか中途半端に新車を入れて却って混乱してるね。
ブレーキに在来車との互換性が無いから、新車単独でしか走れないし…
少ししか新車を入れないなら、江ノ電みたいにブレーキを在来車に合わせれば良かったのに。
嵐電なんか中途半端に新車を入れて却って混乱してるね。
ブレーキに在来車との互換性が無いから、新車単独でしか走れないし…
少ししか新車を入れないなら、江ノ電みたいにブレーキを在来車に合わせれば良かったのに。
>>820
播但加古川の103系はそこそこ数あるけど計画に全く入ってない
103系廃止の期限切られたのは奈良線だけなので、おそらくあと10年は使うつもりでは…
2027年からの計画はまだ出てないので、ここで播但加古川の103系を置き換えと予想。
2030年に駆け込みで間に合わせる
ここでナラのボロも一緒に置き換えてもらえたらいいが、
他にもボロがあるからまだまだ使うかもなあ…目指せ50年
播但加古川の103系はそこそこ数あるけど計画に全く入ってない
103系廃止の期限切られたのは奈良線だけなので、おそらくあと10年は使うつもりでは…
2027年からの計画はまだ出てないので、ここで播但加古川の103系を置き換えと予想。
2030年に駆け込みで間に合わせる
ここでナラのボロも一緒に置き換えてもらえたらいいが、
他にもボロがあるからまだまだ使うかもなあ…目指せ50年
>>813
グリーン車の話題はこちら
http://2chb.net/r/rail/1526828355/
グリーン車の話題はこちら
http://2chb.net/r/rail/1526828355/
103系は物心ついた時から一番身近な車両で俺のテツの原点と言える一番好きな車両だがさすがにあと10年も走らすはないよ
そもそもそこまで持たないよ播但加古川の奴らも大分ガタ来てるし
メンテナンスや電気代考えたらできるだけ早く置き換えた方がいい
和歌山線の227投入と同時にATC導入も地上設備の大幅削減コストカットを見越してのものだからね
とりあえず電波障害の問題の少なそうな和歌山橋本間に設置する
そして和歌山線で取ったデーターを元に播但加古川線と西の保有する地方ローカル線のスタンダードになっていくと思うよ
そもそもそこまで持たないよ播但加古川の奴らも大分ガタ来てるし
メンテナンスや電気代考えたらできるだけ早く置き換えた方がいい
和歌山線の227投入と同時にATC導入も地上設備の大幅削減コストカットを見越してのものだからね
とりあえず電波障害の問題の少なそうな和歌山橋本間に設置する
そして和歌山線で取ったデーターを元に播但加古川線と西の保有する地方ローカル線のスタンダードになっていくと思うよ
>>828
俺も国鉄/JRの車両では高校時代、通学で103系に一番世話になった。
あと113系と101系にも、そこそこ世話になった。
路線は環状線。
俺も国鉄/JRの車両では高校時代、通学で103系に一番世話になった。
あと113系と101系にも、そこそこ世話になった。
路線は環状線。
同じく元環状沿線民だが40代のオレでもガキの頃から103はどうしょうもないポンコツだと思ってたなあ
バアちゃんちに行くときに乗る阪急と比べたら103は格段に見劣りして国鉄はやっぱアカンとなった
親も地下鉄や私鉄に比べたら国鉄はカス過ぎるとずっとぼやいていた
バアちゃんちに行くときに乗る阪急と比べたら103は格段に見劣りして国鉄はやっぱアカンとなった
親も地下鉄や私鉄に比べたら国鉄はカス過ぎるとずっとぼやいていた
103系には散々世話になったんだが、良い思い出は無いな。
喧しいし、乗り心地は悪いし、冷房の効き具合にもバラつきがあった。
一刻も早く201系に置き換えてくれと、毎日願ってた。
残念ながら俺が高校を卒業するまで201系が来ることは無かった。
喧しいし、乗り心地は悪いし、冷房の効き具合にもバラつきがあった。
一刻も早く201系に置き換えてくれと、毎日願ってた。
残念ながら俺が高校を卒業するまで201系が来ることは無かった。
爺の昔話はいらない
>>828
加古川線に227系投入と同時に
125系の一部は小野田線とかに転属になるかもね。
もともと加古川線に1両だと激込で遅延する場合が多いし。
加古川線に227系投入と同時に
125系の一部は小野田線とかに転属になるかもね。
もともと加古川線に1両だと激込で遅延する場合が多いし。
置き換えを進めるため
グリーン車の収益が必要
まずは網干・宮原に225系&グリーン車導入で
網干・京都から221系を転用
東線延伸までに103系・201系を廃車
2025年頃に229系&グリーン車導入で
205系・221系を廃車
グリーン車の収益が必要
まずは網干・宮原に225系&グリーン車導入で
網干・京都から221系を転用
東線延伸までに103系・201系を廃車
2025年頃に229系&グリーン車導入で
205系・221系を廃車
201系が緩行線に入った時緩行線なんて当時昼間はガラガラで117の新快速すら立ってる客はほとんどいなかった
環状線は昔から客だけは多かったから何でこっちに201入れないんだと子供心に思ったな
まさかそこから20年以上経って使い古した201が環状線にやって来るとは夢にも思わなかった
どこまで環状線に新車を入れたくないんだと
環状線は昔から客だけは多かったから何でこっちに201入れないんだと子供心に思ったな
まさかそこから20年以上経って使い古した201が環状線にやって来るとは夢にも思わなかった
どこまで環状線に新車を入れたくないんだと
ガラガラだからこそテコ入れのために新車入れたに決まってるだろ
201系は高速域の加速力を強化した車両だから
駅間の長い京阪神緩行線や中央快速線に優先投入は間違ってなかったかと。
もし短期で製造中止にならなければ環状線にも新車で入ってたかもしれないが
駅間の長い京阪神緩行線や中央快速線に優先投入は間違ってなかったかと。
もし短期で製造中止にならなければ環状線にも新車で入ってたかもしれないが
>>820
阪和線の６連ですら225で作った位だし、大和路の201も225かその後継で置換えだろうな
ロングは環状線、東海道緩行線とその乗り入れ先だけが残ると思う
阪和線の６連ですら225で作った位だし、大和路の201も225かその後継で置換えだろうな
ロングは環状線、東海道緩行線とその乗り入れ先だけが残ると思う
そういえば山手線に201系が入ると噂された時期があったような…
某模型メーカーが慌ててウグイス色の201系を発売して盛大にコケてた。
まぁ、時代は流れてウグイス色の201系は現実のものになったけど。
某模型メーカーが慌ててウグイス色の201系を発売して盛大にコケてた。
まぁ、時代は流れてウグイス色の201系は現実のものになったけど。
今の6連201すらラッシュはキツいのに225なんて正気かよ
大和路は阪和と状況が違う
平野八尾志紀柏原と万超え普通停車駅が連続するから柏原に快速を停めん限り普通がパンクする
大和路は阪和と状況が違う
平野八尾志紀柏原と万超え普通停車駅が連続するから柏原に快速を停めん限り普通がパンクする
当然201廃止と同時に快速は八尾柏原停車でしょうな
下手すれば久宝寺から王寺まで各駅になる。
まぁ髪･平野･頭部の3駅通過するだけでも立派な快速だわ。
まぁ髪･平野･頭部の3駅通過するだけでも立派な快速だわ。
大和路快速 8連固定化、はよ
観光君は桜井線和歌山線に北近畿タンゴ鉄道で走ってる車両みたいな
観光車両を導入させたいの？
観光車両を導入させたいの？
>>847
今の王寺普通を久宝寺～王寺各駅の快速に置き換えるだけだよ。そうすれば久宝寺で東線へ行く大和路快速と接続できるから。
加美･平野･東部の普通停車駅は柏原～難波の普通で対応。柏原･志紀･八尾は毎時8本に増えるけど本数に余裕を持った「ゆとりダイヤ」は大都市では必須なんで。
今の王寺普通を久宝寺～王寺各駅の快速に置き換えるだけだよ。そうすれば久宝寺で東線へ行く大和路快速と接続できるから。
加美･平野･東部の普通停車駅は柏原～難波の普通で対応。柏原･志紀･八尾は毎時8本に増えるけど本数に余裕を持った「ゆとりダイヤ」は大都市では必須なんで。
>>854
逆のがいいんじゃないの？
柏原～八尾は新大阪に行きにくいから東線との直通は重宝されると思うよ。
確か、八尾市の議員だったかな、新大阪に行く直通快速を八尾に止めるように嘆願するとかいってたような。
本数に余裕をもったゆとりダイヤって初めて聞いたよ。
逆のがいいんじゃないの？
柏原～八尾は新大阪に行きにくいから東線との直通は重宝されると思うよ。
確か、八尾市の議員だったかな、新大阪に行く直通快速を八尾に止めるように嘆願するとかいってたような。
本数に余裕をもったゆとりダイヤって初めて聞いたよ。
>>834
グリーン車の話題はこちら
http://2chb.net/r/rail/1526828355/
グリーン車の話題はこちら
http://2chb.net/r/rail/1526828355/
>>858
>確か、八尾市の議員だったかな、新大阪に行く直通快速を八尾に止めるように嘆願する
この議員の元には大和路線から新大阪に直通する快速が運行されると酉から内々に伝えられてるのか？
もしそうだとしたら大和路線～新大阪への直通快速の運行は決定事項(つまり学研都市線からの直通快速は運行されないことを意味する)ということに？
>確か、八尾市の議員だったかな、新大阪に行く直通快速を八尾に止めるように嘆願する
この議員の元には大和路線から新大阪に直通する快速が運行されると酉から内々に伝えられてるのか？
もしそうだとしたら大和路線～新大阪への直通快速の運行は決定事項(つまり学研都市線からの直通快速は運行されないことを意味する)ということに？
>>860
確か、八尾駅の駅舎橋上化と8両対応工事の最中だったとと思う。
八尾へ快速停車だと当時はこのスレでも騒がれたけど、
議員関係のブログで、東線の新大阪延伸に合わせて八尾駅への直通快速停車を実現させたい…と
ブログで書いてるのみて、駅舎橋上化時の停車はないなと確信した。
ただ当時から時間はかなり経ってるから今はどうなってるのやら…
確か、八尾駅の駅舎橋上化と8両対応工事の最中だったとと思う。
八尾へ快速停車だと当時はこのスレでも騒がれたけど、
議員関係のブログで、東線の新大阪延伸に合わせて八尾駅への直通快速停車を実現させたい…と
ブログで書いてるのみて、駅舎橋上化時の停車はないなと確信した。
ただ当時から時間はかなり経ってるから今はどうなってるのやら…
今の朝晩の直通快速4本の新大阪発着は確定とみていいんじゃないかな。
問題は、それ以外をどうするかと言ったところではないかな。
問題は、それ以外をどうするかと言ったところではないかな。
>>854
「ゆとりダイヤ」っていうのは線路容量を減らす事だぞ
本数を増やしたらゆとりではなく過密ダイヤだ
「ゆとりダイヤ」っていうのは線路容量を減らす事だぞ
本数を増やしたらゆとりではなく過密ダイヤだ
八尾にマジで快速停まるのかよ
マジでやめてくれうそだと言ってくれ
マジでやめてくれうそだと言ってくれ
>>866
快速を停車させたいと一部の議員が過去に発言してただけで、止まるとは決まってない。
数年前の話だから、却下されたかもしれないし。あれ以来はニュースや話題にもでてないしね。
当時の発言にも「直通快速」って書いてて、大和路快速は要求してないんだと思った記憶がある。
全列車停車までは要求してないかも。
どのみち古すぎて今となっては信憑性が…ですよ。
快速を停車させたいと一部の議員が過去に発言してただけで、止まるとは決まってない。
数年前の話だから、却下されたかもしれないし。あれ以来はニュースや話題にもでてないしね。
当時の発言にも「直通快速」って書いてて、大和路快速は要求してないんだと思った記憶がある。
全列車停車までは要求してないかも。
どのみち古すぎて今となっては信憑性が…ですよ。
ここ数年、このスレも奈良の話ばかりになって
八尾や柏原などの大阪府内の駅は、空気扱いになってるね。
もうちょっと話でてもと思うけど、やっぱり「快速停車を」になってしまうのかな。
観光君も、観光要素のまったくない八尾や柏原あたりの市町村は
今は人口が多くても将来性がないから、いらない子扱いしてそうだし。
興味あるのは八尾空港だけ、ただこれも奈良観光のダシに使うことしか考えてなさそう。
八尾や柏原などの大阪府内の駅は、空気扱いになってるね。
もうちょっと話でてもと思うけど、やっぱり「快速停車を」になってしまうのかな。
観光君も、観光要素のまったくない八尾や柏原あたりの市町村は
今は人口が多くても将来性がないから、いらない子扱いしてそうだし。
興味あるのは八尾空港だけ、ただこれも奈良観光のダシに使うことしか考えてなさそう。
大和路線においても奈良線においても和歌山線においても
大阪府民京都府民和歌山県民の方が多数派なのに
なぜかナラ県民が異様な声の大きさでこのスレを牛耳ってきたからな
なぜか桜井線の犬の話やナラの商業施設道路の話がループし続けて
最近はカンコーカンコーになってまともなナラ県民外の住民はこのスレを立ち去ってしまった
大阪府民京都府民和歌山県民の方が多数派なのに
なぜかナラ県民が異様な声の大きさでこのスレを牛耳ってきたからな
なぜか桜井線の犬の話やナラの商業施設道路の話がループし続けて
最近はカンコーカンコーになってまともなナラ県民外の住民はこのスレを立ち去ってしまった
>>863
で、ソレって同じ県域でも大和路線沿線エリアが中心の話なのか？
そこが明確にならないとやっぱりボンヤリした話。
で、ソレって同じ県域でも大和路線沿線エリアが中心の話なのか？
そこが明確にならないとやっぱりボンヤリした話。
>>874
大阪よりも奈良の方が将来性あるらしいよ。なにせこれからは歴史資産に関する観光以外の産業はすべて衰退してなくなるらしいから。
大阪よりも奈良の方が将来性あるらしいよ。なにせこれからは歴史資産に関する観光以外の産業はすべて衰退してなくなるらしいから。
自分達の都合いいようにしか考えない奈良民の言うことなんて誰が信用するんだ？
そうなると103系引退撮り鉄のあのガキ率の異様な高さは何だったんだろうな
別に俺は若い鉄ヲタもいると主張したいんではなく
我々オッサン世代と違い103に特に思い入れもなさそうな子供たちが何故あんな夢中になるのか
あのMT55の奏でるモーターの轟音ブロワー音ドア開閉音を毎日聴いて育ってきた我々と違う
何か別の103の魅力を見いだしたというのか
別に俺は若い鉄ヲタもいると主張したいんではなく
我々オッサン世代と違い103に特に思い入れもなさそうな子供たちが何故あんな夢中になるのか
あのMT55の奏でるモーターの轟音ブロワー音ドア開閉音を毎日聴いて育ってきた我々と違う
何か別の103の魅力を見いだしたというのか
>>868
全くの誤解、八尾や柏原も考古学や歴史遺産の宝庫なんだけどね。
特に柏原や古市は古墳だらけだし世界遺産登録に力入れてるだろう。
それに何度も言ってるが奈良の観光だけを推進してる訳じゃないから。
全くの誤解、八尾や柏原も考古学や歴史遺産の宝庫なんだけどね。
特に柏原や古市は古墳だらけだし世界遺産登録に力入れてるだろう。
それに何度も言ってるが奈良の観光だけを推進してる訳じゃないから。
>>875
奈良に将来性があるのは未着手の部分が多いだけの話。
だが現実に大阪の経済が活況なのはインバウンドなのは間違いないからね。
大人数を抱える過去の製造業や、そこへ通うのは周辺の県からの通勤という
スタイルに戻る事はちょっと考えられない。
奈良に将来性があるのは未着手の部分が多いだけの話。
だが現実に大阪の経済が活況なのはインバウンドなのは間違いないからね。
大人数を抱える過去の製造業や、そこへ通うのは周辺の県からの通勤という
スタイルに戻る事はちょっと考えられない。
環状線に6連はあかんと、そろそろきづいてほしい。
>>878
観光君なら分かってるとは思うけど、歴史遺産は全国どこもあるし、まだまだ未開拓や宣伝の仕方でヒットするのもある。
それなのに、奈良が奈良がって奈良が一番流行るかのように言う、煽るのはちょっと過剰反応しすぎでしょう。
実際は、他地域と同くらいのレベルで来るのが妥当なところでしょう。
観光君なら分かってるとは思うけど、歴史遺産は全国どこもあるし、まだまだ未開拓や宣伝の仕方でヒットするのもある。
それなのに、奈良が奈良がって奈良が一番流行るかのように言う、煽るのはちょっと過剰反応しすぎでしょう。
実際は、他地域と同くらいのレベルで来るのが妥当なところでしょう。
大阪駅内回りの停車位置、環状・ユニバ系統と、関空・大和路方面でずらしてほしいが....
いつも混乱してる
ホームドア前提の３ドア化だから無理か...
いつも混乱してる
ホームドア前提の３ドア化だから無理か...
>>880
8両固定は土休日だけで十分と思うよ。外回りの大和路快速と関空快速の順番入れ替えれば6連でも大丈夫そう。西側外回りの客をすべて大和路快速に集めるダイヤにも問題がある。
あと平日昼間は空いてるから6連でも大丈夫だよ。
8両固定は土休日だけで十分と思うよ。外回りの大和路快速と関空快速の順番入れ替えれば6連でも大丈夫そう。西側外回りの客をすべて大和路快速に集めるダイヤにも問題がある。
あと平日昼間は空いてるから6連でも大丈夫だよ。
昼間と夕方の外回りのダイヤ、関空快速が新今宮で特急を退避（夕方の区間快速のスジに近い）
大和路快速が続行する形にすれば、乗客が分散されて遅れや混雑も相当緩和されるんだけどね。
天王寺：関快2、特急5、大快11、周回12
新今宮：関快8、大快13、周回15
西九条：関快17、大快22、周回26
の15分サイクル
関空快速が環状線西側の客を1手に引き受ける。
8両で1+2でスペースのあるうえ、新今宮で停車時間確保するため、ゆとりがかなりでる。
関空快速が5分ほど遅くなるデメリットがでるが
多客による遅延や積み残しや極端な混雑は確実に減る。
大和路快速が続行する形にすれば、乗客が分散されて遅れや混雑も相当緩和されるんだけどね。
天王寺：関快2、特急5、大快11、周回12
新今宮：関快8、大快13、周回15
西九条：関快17、大快22、周回26
の15分サイクル
関空快速が環状線西側の客を1手に引き受ける。
8両で1+2でスペースのあるうえ、新今宮で停車時間確保するため、ゆとりがかなりでる。
関空快速が5分ほど遅くなるデメリットがでるが
多客による遅延や積み残しや極端な混雑は確実に減る。
>>885のダイヤにすれば、大和路快速の前後短い間隔で列車が走ることになり
環状線の客が、大和路快速に集まらなくなる。これで多客時も6両でも十分走行可能になる。
今の大和路快速が激混み、関空快速や周回がガラガラの状況をみてると
大和路の6連がというより、大和路快速に客を集めるダイヤの方に問題があると思う。
環状線の客が、大和路快速に集まらなくなる。これで多客時も6両でも十分走行可能になる。
今の大和路快速が激混み、関空快速や周回がガラガラの状況をみてると
大和路の6連がというより、大和路快速に客を集めるダイヤの方に問題があると思う。
よし、大和路快速を廃止だ
>>862
新大阪発着なら、平日朝の4本目、王寺で桜井・高田方面からの快速JR難波行き待ちは、今まで通りあるのだろうか。
新大阪発着なら、平日朝の4本目、王寺で桜井・高田方面からの快速JR難波行き待ちは、今まで通りあるのだろうか。
>>881
それはここが大和路線スレなのと、奈良が宿泊に関して日本で最低だからだよ。
当然延びしろなら一番あるでしょ。
それに歴史遺産に関しては京都と共に突出してます。
全国どこでもあるの言うレベルではないね、それに奈良のみ
推している訳ではないと散々言ってるよ。
それはここが大和路線スレなのと、奈良が宿泊に関して日本で最低だからだよ。
当然延びしろなら一番あるでしょ。
それに歴史遺産に関しては京都と共に突出してます。
全国どこでもあるの言うレベルではないね、それに奈良のみ
推している訳ではないと散々言ってるよ。
奈良は宿泊に関して最低なのは県の観光アピールが緩いというより
史跡景観を守るためという名目の過剰な建物制限にもあると思う
奈良で建てれる建物の高さがあの日航ホテルが限界ならそら外資だけじゃなく国内大手ホテルチェーンも進出を尻込みする
マリオットも奈良の方が散々頭下げて三顧の礼で迎えてやっとこさだからね
史跡景観を守るためという名目の過剰な建物制限にもあると思う
奈良で建てれる建物の高さがあの日航ホテルが限界ならそら外資だけじゃなく国内大手ホテルチェーンも進出を尻込みする
マリオットも奈良の方が散々頭下げて三顧の礼で迎えてやっとこさだからね
>>889
それが大げさかなと。伸びしろが突出してるというならば
JR西日本の中期経営計画に奈良観光がトップもしくは上位にくるはずだよ。
そこまで伸びる地域なら、JR西日本が全社あげて開拓するはず。
瀬戸内がトップにきてるということは、JR西としてはそっちの方が奈良よりくると思ってる証拠。
経営計画がすべてじゃないというと思うけど、それだとしても奈良の文字くらいは入ってないとおかしい。
それが大げさかなと。伸びしろが突出してるというならば
JR西日本の中期経営計画に奈良観光がトップもしくは上位にくるはずだよ。
そこまで伸びる地域なら、JR西日本が全社あげて開拓するはず。
瀬戸内がトップにきてるということは、JR西としてはそっちの方が奈良よりくると思ってる証拠。
経営計画がすべてじゃないというと思うけど、それだとしても奈良の文字くらいは入ってないとおかしい。
瀬戸内に1人観光客呼んだら
奈良に5人呼ぶくらいの鉄道輸送収入ありそうなんだけど
それでも奈良に客呼ぶ手間掛ける気になれる？
奈良に5人呼ぶくらいの鉄道輸送収入ありそうなんだけど
それでも奈良に客呼ぶ手間掛ける気になれる？
今の6連運用が残るぐらいなら大和路快速環状線乗り入れ中止JR難波発着統一もやむなしかもな
新今宮で対面乗り替えできるんだからそれほど利便性は損なわれないし
JR難波は本当電車の乗り入れ数が減ったらそれに比例して順調に利用客も減ってるしね
つまり利便性さえ上がればちゃんとお客さんは帰ってくるしインバウンドで今ミナミは熱いしね
新今宮で対面乗り替えできるんだからそれほど利便性は損なわれないし
JR難波は本当電車の乗り入れ数が減ったらそれに比例して順調に利用客も減ってるしね
つまり利便性さえ上がればちゃんとお客さんは帰ってくるしインバウンドで今ミナミは熱いしね
>>895
観光君は、瀬戸内へ1人呼ぶより、奈良に5人呼ぶほうが簡単だと思ってる。
瀬戸内より奈良の方が儲かると思ってる。
伸びしろが突出してるのだから、瀬戸内くらい敵ではないでしょう。
まあ、私はそうは思ってないけど。歴史資産が観光要素のすべてとも思ってない。
観光君は、瀬戸内へ1人呼ぶより、奈良に5人呼ぶほうが簡単だと思ってる。
瀬戸内より奈良の方が儲かると思ってる。
伸びしろが突出してるのだから、瀬戸内くらい敵ではないでしょう。
まあ、私はそうは思ってないけど。歴史資産が観光要素のすべてとも思ってない。
>>896
直通は重要で、混むから取りやめは本末転倒だし、客が逃げる可能性があるよ。
ダイヤ見直しや増結、増発などで対応すべき内容かと思う。
対面で問題ないなら、丹波路快速を増発したり、新快速の各線直通もしてない。
大和路線と環状線の直通も30年近くしてるけど、これだけは減便どころか年々増発してる。
これからも増えるのであれば、昼間の桜島線直通も復活あるかもね
これだけでも結構違うよ。西九条～天王寺が+4本/hになるから
直通は重要で、混むから取りやめは本末転倒だし、客が逃げる可能性があるよ。
ダイヤ見直しや増結、増発などで対応すべき内容かと思う。
対面で問題ないなら、丹波路快速を増発したり、新快速の各線直通もしてない。
大和路線と環状線の直通も30年近くしてるけど、これだけは減便どころか年々増発してる。
これからも増えるのであれば、昼間の桜島線直通も復活あるかもね
これだけでも結構違うよ。西九条～天王寺が+4本/hになるから
まだ勘違いというか、ここは大和路スレだからと何度も言っているのにな。
そもそも外国人観光客誘致なら瀬戸内海に九州、四国へは私も仕事として
携わったりしてますけど。民泊であったり色々と。
それに奈良はリニア絡みで東海との関係もある、これも既出。
駅位置が決定してないから動けない。奈良に地下鉄なんて面白いかもな。
>>891
私の主張は奈良へはもっと南に人を呼び込みたい。
それはまず修学旅行等であって外国人観光客ですらない。
現実にはまず神戸、加古川姫路地区は伊勢から奈良方面メインに
変更されてるからね。これからですよ。
そもそも外国人観光客誘致なら瀬戸内海に九州、四国へは私も仕事として
携わったりしてますけど。民泊であったり色々と。
それに奈良はリニア絡みで東海との関係もある、これも既出。
駅位置が決定してないから動けない。奈良に地下鉄なんて面白いかもな。
>>891
私の主張は奈良へはもっと南に人を呼び込みたい。
それはまず修学旅行等であって外国人観光客ですらない。
現実にはまず神戸、加古川姫路地区は伊勢から奈良方面メインに
変更されてるからね。これからですよ。
いつやってくるかわからない遠い先の宛にならない需要なんか相手してられるか
大事なのは今
今稼げない需要は需要じゃない
大事なのは今
今稼げない需要は需要じゃない
>>896
かと言って高田快速を大和路快速と併結して難波発着を廃止するとそれはそれで不評になるしな
王寺～奈良を常時４連化になって関空紀州路快速みたいになるのは困る
ただでさえ奈良五条快速はうっとおしいのに
かと言って高田快速を大和路快速と併結して難波発着を廃止するとそれはそれで不評になるしな
王寺～奈良を常時４連化になって関空紀州路快速みたいになるのは困る
ただでさえ奈良五条快速はうっとおしいのに
>>900
挙句の果てには全部私絡んでますけど、何か文句でも？って言うしね。
全部知ってるなら、全体論としての奈良を書くべきだと思うよ。
大和路スレで奈良がメインだからと言って
全体論をすっとばして奈良が奈良がと書くから勘違いされる。
それにいい事ばかり書いて、問題点などは一切かかない。
一種の詐欺のセールスみたいに見えるんだよね。
挙句の果てには全部私絡んでますけど、何か文句でも？って言うしね。
全部知ってるなら、全体論としての奈良を書くべきだと思うよ。
大和路スレで奈良がメインだからと言って
全体論をすっとばして奈良が奈良がと書くから勘違いされる。
それにいい事ばかり書いて、問題点などは一切かかない。
一種の詐欺のセールスみたいに見えるんだよね。
>>900
それって他地域の客奪ってるだけで解決にはなってないような。
三重県は泣いてるでしょうね。やっぱ自分さえよければいいって発想なんかな観光も。
それって他地域の客奪ってるだけで解決にはなってないような。
三重県は泣いてるでしょうね。やっぱ自分さえよければいいって発想なんかな観光も。
>>900
それ、キハ181がなくなってバス移動メインになったのが影響してるんじゃないか？新聞で掲載されてたな
その当時だって奈良に立ちよってたのは良く知っている、いつも見てたし
それ、キハ181がなくなってバス移動メインになったのが影響してるんじゃないか？新聞で掲載されてたな
その当時だって奈良に立ちよってたのは良く知っている、いつも見てたし
>>900
例えば、全国の小中高に学校の毎年、複数回の宿泊旅行を義務化するとか
その費用は全額市町村が負担させるとか、そういう活動してパイそのものを増やすことのが大事じゃないの？
既存の修学旅行のコース変えたら、取られたところが衰退してしまう。
奈良も行って伊勢も行って、ここも行ってと色々経験させる方向にもっていくのが筋では？
例えば、全国の小中高に学校の毎年、複数回の宿泊旅行を義務化するとか
その費用は全額市町村が負担させるとか、そういう活動してパイそのものを増やすことのが大事じゃないの？
既存の修学旅行のコース変えたら、取られたところが衰退してしまう。
奈良も行って伊勢も行って、ここも行ってと色々経験させる方向にもっていくのが筋では？
カンコーさんも自分はナラの人間だからウリナラサイコーなんだって開き直りゃまだ好感持てるんだが
なんでそこを取り繕うかね
本音で行こうぜ郷土愛は人間の基本的感情なんだからさ
なんでそこを取り繕うかね
本音で行こうぜ郷土愛は人間の基本的感情なんだからさ
>>908
無理矢理連れてきてもリピーターにはならんだろ。
義務化を商売に繋げようなんてのは、もう半世紀も前の発想。
無理矢理連れてきてもリピーターにはならんだろ。
義務化を商売に繋げようなんてのは、もう半世紀も前の発想。
奈良の南の方へ、てそれは
修学旅行じゃなくて林間学校になってしまうのですが
修学旅行じゃなくて林間学校になってしまうのですが
金曜日の夜に京都駅で205系が3編成並んだ
大和路快速奈良・加茂行きとか不毛だから止めればいいのに
近鉄に任しなはれ
小泉は滅べばいいし法隆寺は王寺からバスでも大して変われへんやろ
近鉄に任しなはれ
小泉は滅べばいいし法隆寺は王寺からバスでも大して変われへんやろ
>>916
唯一近鉄と棲み分けられるのが王寺、法隆寺、小泉じゃないかと。
高田は…まぁ、意地みたいなもんかな。
唯一近鉄と棲み分けられるのが王寺、法隆寺、小泉じゃないかと。
高田は…まぁ、意地みたいなもんかな。
>>909
確かにそれはあるよね。
奈良をアピールする割には突っ込まれると奈良だけやってるわけではないとか、開き直ったり重要度下げたりするし。
一貫性あるようで、ゆらぎまくってる。文章の書き方悪いのかもしれなけど
私も奈良県民だけど、奈良だけ観光発展して勝ち組になればいいとは思ってない。
日本全体の発展（維持か？）の上で、奈良もそれに合わせて発展、であってほしいだけだよ。
観光君からはそれを感じれないから、レスしてる。
確かにそれはあるよね。
奈良をアピールする割には突っ込まれると奈良だけやってるわけではないとか、開き直ったり重要度下げたりするし。
一貫性あるようで、ゆらぎまくってる。文章の書き方悪いのかもしれなけど
私も奈良県民だけど、奈良だけ観光発展して勝ち組になればいいとは思ってない。
日本全体の発展（維持か？）の上で、奈良もそれに合わせて発展、であってほしいだけだよ。
観光君からはそれを感じれないから、レスしてる。
高田方面が30分毎になった時点で近鉄への対抗を諦めたようなもんだが
227置き換え時点で直通をなくす可能性もなきにしもあらずかな
俺は和歌山線の問題は車両等のソフトよりハード面にあった気がしたんだが
畠田に行き違い設備を作って15分毎運転と大和路快速併結による梅田直通が実現していれば
もうちょっと踏ん張ることができたのにと残念に思うが
227置き換え時点で直通をなくす可能性もなきにしもあらずかな
俺は和歌山線の問題は車両等のソフトよりハード面にあった気がしたんだが
畠田に行き違い設備を作って15分毎運転と大和路快速併結による梅田直通が実現していれば
もうちょっと踏ん張ることができたのにと残念に思うが
>>920
｢高田から15分毎｣はいくら何でも過剰かと。
やるなら環状線直通…これなら近鉄に対抗可能だが、
それこそ王寺での大和路との併解結化しか実現は無理だな。
｢高田から15分毎｣はいくら何でも過剰かと。
やるなら環状線直通…これなら近鉄に対抗可能だが、
それこそ王寺での大和路との併解結化しか実現は無理だな。
>>920
そこは新大阪への直通快速に期待、ってわけにはいかないか。
高田から新大阪は1本ではいけないから、直通の需要はありそうだけど。
王寺で大和路快速と相互接続ができたらよさそう。
大阪方向は、王寺で大和路快速と接続、大和路快速が先行し、直通快速が後追いし柏原～久宝寺に停車して新大阪へ
奈良方向は、久宝寺で大和路快速と接続、こちらも大和路快速が先行し、直通快速が後追いし柏原まで各駅に停車して高田へ
普通列車と接続できないな…。ダメか。
そこは新大阪への直通快速に期待、ってわけにはいかないか。
高田から新大阪は1本ではいけないから、直通の需要はありそうだけど。
王寺で大和路快速と相互接続ができたらよさそう。
大阪方向は、王寺で大和路快速と接続、大和路快速が先行し、直通快速が後追いし柏原～久宝寺に停車して新大阪へ
奈良方向は、久宝寺で大和路快速と接続、こちらも大和路快速が先行し、直通快速が後追いし柏原まで各駅に停車して高田へ
普通列車と接続できないな…。ダメか。
>>922
それこそ、朝早くと夜遅くに精々片道２本ずつ位あれば十分
…てか、それくらいしか需要なさそう
＞高田―新大阪直通。
それこそ、朝早くと夜遅くに精々片道２本ずつ位あれば十分
…てか、それくらいしか需要なさそう
＞高田―新大阪直通。
大和路線は従来の環状線直通・・・これはもちろん相当強い大和路快速の原動力
今開拓中の東線北新地ルート・・・これはかなり苦戦してるが休日を除けば顧客はある程度定着した
そして東線全通による新大阪ルート・・・新幹線アクセスルートとして期待
なにわ筋線によるウメキタルート・・・かなりのポテンシャルを持つ大阪の今までの交通流動を一変させるかもしれない
とりあえず大阪方面ルートがかなり多様化されて非常に面白くあるし何か期待してしまうんだな
今までの奈良だったらとにかく近鉄乗っとけと言い切れない深さがある
今開拓中の東線北新地ルート・・・これはかなり苦戦してるが休日を除けば顧客はある程度定着した
そして東線全通による新大阪ルート・・・新幹線アクセスルートとして期待
なにわ筋線によるウメキタルート・・・かなりのポテンシャルを持つ大阪の今までの交通流動を一変させるかもしれない
とりあえず大阪方面ルートがかなり多様化されて非常に面白くあるし何か期待してしまうんだな
今までの奈良だったらとにかく近鉄乗っとけと言い切れない深さがある
大きく北か南へ迂回しなきゃ大阪平野へ入れないJRは依然として不利
…には変わりなし。
それに、新大阪、新大阪って言うけれど、新大阪へ直通する需要って
そんなにあるのかなぁ…。
出張族なら住む場所自体を考えそうなもんだけど。
…には変わりなし。
それに、新大阪、新大阪って言うけれど、新大阪へ直通する需要って
そんなにあるのかなぁ…。
出張族なら住む場所自体を考えそうなもんだけど。
直通快速って新大阪行くなら5～6時台に移さないと意味ないでしょ
>>919
こちらも奈良県民だけど、観光君の奈良びいきはそれはそれじゃねーかなと。
ここまでのサプライズを見るに、誰もやってこなかったことを観光君がやってる感すらある。
（偶然の産物かもしれんが）
ぶっちゃけ、どんだけ推したって奈良は勝ち組にはなれないよ。
だからこそ、これくらい過剰に思えるくらい推してもええんではと思う。
観光をネタにインフラ整備して、それをネタに他産業をなんとか推していく現状だし。
関西全体の議論って、奈良を完全無視することだからね現状は。
奈良は関西広域連合に入ってないから当然ちゃー当然なんだけど。
こちらも奈良県民だけど、観光君の奈良びいきはそれはそれじゃねーかなと。
ここまでのサプライズを見るに、誰もやってこなかったことを観光君がやってる感すらある。
（偶然の産物かもしれんが）
ぶっちゃけ、どんだけ推したって奈良は勝ち組にはなれないよ。
だからこそ、これくらい過剰に思えるくらい推してもええんではと思う。
観光をネタにインフラ整備して、それをネタに他産業をなんとか推していく現状だし。
関西全体の議論って、奈良を完全無視することだからね現状は。
奈良は関西広域連合に入ってないから当然ちゃー当然なんだけど。
>>927
だから、やってもいいけど奈良県が費用工面しろと
JR西日本含めて県外企業が奈良県内に金掛ける価値はない
だから、やってもいいけど奈良県が費用工面しろと
JR西日本含めて県外企業が奈良県内に金掛ける価値はない
観光さんは観光さんなりにこれからどうなっていくのと不安しかない南和地区の活性化に
彼なりに知恵を絞って努力してるわけだからとやかく言わんでいいと思うが
レスを見てもユニークな視点を持っているし俺は嫌いになれんな
このスレのも定期的に遊びに来てくれてまたいろいろ問題提起してもらいたい
彼なりに知恵を絞って努力してるわけだからとやかく言わんでいいと思うが
レスを見てもユニークな視点を持っているし俺は嫌いになれんな
このスレのも定期的に遊びに来てくれてまたいろいろ問題提起してもらいたい
>>928
奈良へはむしろJR東海がプッシュしてるからな。
それに奈良は日本発祥の場所という事実を忘れてるのかな？
それを金掛ける価値がないとかよく言えたもんだw
奈良へはむしろJR東海がプッシュしてるからな。
それに奈良は日本発祥の場所という事実を忘れてるのかな？
それを金掛ける価値がないとかよく言えたもんだw
JR西的には九州広島といった西日本方面からもっと客を呼びたいよな
西日本民が旅行で関西に来る
とりあえずUSJ行って京都行ってそんで奈良ってなってもらわないといけない
関西は観光が豊富過ぎて短い滞在期間の客をこちらに引きずり込むのは相当な努力を要する
西日本民が旅行で関西に来る
とりあえずUSJ行って京都行ってそんで奈良ってなってもらわないといけない
関西は観光が豊富過ぎて短い滞在期間の客をこちらに引きずり込むのは相当な努力を要する
>>931
リターンの期待できないものに投資しないのは当たり前の話
日本発祥の地と言いたいなら奈良県が自前で金掛けてアピールしたらいいやん
リターンの期待できないものに投資しないのは当たり前の話
日本発祥の地と言いたいなら奈良県が自前で金掛けてアピールしたらいいやん
>>933
お前は知らんだろうが今奈良の神社や仏閣は遠方からくる若い女多いんだぞ。
歴史や古墳好きは間違いなく増えた、昔はジジババばっかだったが。
お前は知らんだろうが今奈良の神社や仏閣は遠方からくる若い女多いんだぞ。
歴史や古墳好きは間違いなく増えた、昔はジジババばっかだったが。
奈良へはリターンなら間違いなくあるよね。中年以上になると
高確率で寺参り始める人は多い。それまで全く興味無かった人が。
それに奈良はアピールなら当然今でも自らやってるだろw
お陰さまで冬や夏といった過去ガラガラだった時期でも奈良公園なんかは
賑わいを見せているだろう。
これも市内混雑が増えすぎないようにもっと南へも足を伸ばしてもらうようにする。
だから南北の移動改善は重要。
市内は市内で将来的に京終を南側の玄関に出来ればいい。
個人的な妄想だが京終から鴻池の地下鉄なんてどうだ？
そのまま平城山か高の原方面へ、今のところ金のあては全く無いがw
高確率で寺参り始める人は多い。それまで全く興味無かった人が。
それに奈良はアピールなら当然今でも自らやってるだろw
お陰さまで冬や夏といった過去ガラガラだった時期でも奈良公園なんかは
賑わいを見せているだろう。
これも市内混雑が増えすぎないようにもっと南へも足を伸ばしてもらうようにする。
だから南北の移動改善は重要。
市内は市内で将来的に京終を南側の玄関に出来ればいい。
個人的な妄想だが京終から鴻池の地下鉄なんてどうだ？
そのまま平城山か高の原方面へ、今のところ金のあては全く無いがw
>>934
女が集まって来るのは、別の意味でヤバい
更に言うと女が一人でくるような地にロクなとこない
伏見稲荷みたく老若男女国内海外問わず人が集まる所なら本物
女が集まって来るのは、別の意味でヤバい
更に言うと女が一人でくるような地にロクなとこない
伏見稲荷みたく老若男女国内海外問わず人が集まる所なら本物
>>936
奈良も老若男女国内海外問わずに来ている印象がある。特に奈良公園は客層が非常に幅広い。
それと、女の人が一人で来られないような場所の方が絶対にロクでもないと思うのだが。
奈良も老若男女国内海外問わずに来ている印象がある。特に奈良公園は客層が非常に幅広い。
それと、女の人が一人で来られないような場所の方が絶対にロクでもないと思うのだが。
>>930
自分自身で各地に無尽蔵に外国人呼んで宿潰しておいてその発言はないでしょう。
完全なやり逃げだよ。
遊園地も選択肢としてはありでしょう。
それが気に食わない、観光の邪魔というなら規制すればいいだけの話。
自分自身で各地に無尽蔵に外国人呼んで宿潰しておいてその発言はないでしょう。
完全なやり逃げだよ。
遊園地も選択肢としてはありでしょう。
それが気に食わない、観光の邪魔というなら規制すればいいだけの話。
>>929
全否定はしないけど、思想ややり方に疑問に思う部分があるからレスしてます。
歴史資産に価値あるとはいえ、それに賛同しない人をけなす態度はいかがなものかと思ってる。
様々な考えを持っている人がいて当たり前、それはそれで尊重すべきだよ。
観光に関係ない人、奈良に興味ない大阪府民などの国民をめっちゃ馬鹿にしてる。
これ、本人無自覚なところがまたね…
全否定はしないけど、思想ややり方に疑問に思う部分があるからレスしてます。
歴史資産に価値あるとはいえ、それに賛同しない人をけなす態度はいかがなものかと思ってる。
様々な考えを持っている人がいて当たり前、それはそれで尊重すべきだよ。
観光に関係ない人、奈良に興味ない大阪府民などの国民をめっちゃ馬鹿にしてる。
これ、本人無自覚なところがまたね…
遊園地の発言はいい例だね。遊園地も修学旅行の取り込み対策をしてるわけで。
そこを自分で行けと否定するのはいかがなものかなと。
逆言われたらめちゃくちゃ怒るくせにね。
遊園地と観光地の一極化ではなく、共存を模索したらいいと思う。
>>908はそれを踏まえた案なのだけど、宿が外国人で一杯だから無理とかいう。
そこは増やす活動をした方がいいでしょう。
奈良も大事だし、広島や伊勢も大事。
ここばかりは、何でも手に入れたがる京都のがめつい？発想を取り入れてもいいと思う。
そこを自分で行けと否定するのはいかがなものかなと。
逆言われたらめちゃくちゃ怒るくせにね。
遊園地と観光地の一極化ではなく、共存を模索したらいいと思う。
>>908はそれを踏まえた案なのだけど、宿が外国人で一杯だから無理とかいう。
そこは増やす活動をした方がいいでしょう。
奈良も大事だし、広島や伊勢も大事。
ここばかりは、何でも手に入れたがる京都のがめつい？発想を取り入れてもいいと思う。
>>944
長く京都をフランチャイズにしてきた立場から言わせてもらうが、
悪い事は言わないから京都のマネはやめとけ。
あの“ビジネスモデル”は、歴史･文化資産の一方的な食い潰し以外のナニモノでもない。
奈良は自分達に遺されたものを、本当の意味で大切にして行けば、
坊主からあぶら取り紙屋に至るまで、
マインドコントロールと上げ底で金を巻き上げる手口におぼれて俗化荒廃する京都との対比で
必ずちゃんとした観光客から受け入れられる時が来る。
長く京都をフランチャイズにしてきた立場から言わせてもらうが、
悪い事は言わないから京都のマネはやめとけ。
あの“ビジネスモデル”は、歴史･文化資産の一方的な食い潰し以外のナニモノでもない。
奈良は自分達に遺されたものを、本当の意味で大切にして行けば、
坊主からあぶら取り紙屋に至るまで、
マインドコントロールと上げ底で金を巻き上げる手口におぼれて俗化荒廃する京都との対比で
必ずちゃんとした観光客から受け入れられる時が来る。
>>944
あんたの書き込みは極端だね、前々から見てたが観光君の書き込みを悪意をもって
解釈しすぎなんじゃない？
あんたの書き込みは極端だね、前々から見てたが観光君の書き込みを悪意をもって
解釈しすぎなんじゃない？
奈良は歯ブラシ・グローブ・便所スリッパの一大産地
観光君は半分わざと煽ってると思う
そもそも観光君などという素人の専門家気取りの言う事を丸呑みにするのがおかしい
その通り。
そもそも大和路スレに何で頻繁に出入りするかわからない
JR西に何を期待してんだろう
近鉄はこれからフリーゲージトレイン作っていろいろトピック作ってもっと観光客を呼び込むんだと頑張ってるのに
そりゃ奈良は近鉄にとったら伊勢志摩と並ぶ自社の生命線だから気合の入り方が違うよ
西も自社アーバンのただの1線区に過ぎない奈良に過剰な期待をかけられてもいい迷惑
JR西に何を期待してんだろう
近鉄はこれからフリーゲージトレイン作っていろいろトピック作ってもっと観光客を呼び込むんだと頑張ってるのに
そりゃ奈良は近鉄にとったら伊勢志摩と並ぶ自社の生命線だから気合の入り方が違うよ
西も自社アーバンのただの1線区に過ぎない奈良に過剰な期待をかけられてもいい迷惑
つか、プロなわけないだろ…
あ、ごめん。みんな分かっててやってるんだよね？
あ、ごめん。みんな分かっててやってるんだよね？
関特はるか 関空・新大阪－奈良 １日３本 ５+３で後ろ３両奈良行き
直通快速 新大阪－奈良 毎時１本 ８両編成
東線普通 新大阪－久宝寺 毎時４本 ７両編成
直通普通 新大阪－柏原 毎時２本 ６両編成
大和路快速 毎時４本
大和路線普通 JR難波－王寺 毎時４本
高田快速 JR難波－高田 毎時２本
これが理想的だよな
直通快速 新大阪－奈良 毎時１本 ８両編成
東線普通 新大阪－久宝寺 毎時４本 ７両編成
直通普通 新大阪－柏原 毎時２本 ６両編成
大和路快速 毎時４本
大和路線普通 JR難波－王寺 毎時４本
高田快速 JR難波－高田 毎時２本
これが理想的だよな
病院行け
頭おかしい
頭おかしい
>>955
関空行かないはるかははるかではない。
そもそも特急は無理して設定する必要ないよ。
あと全体的に多すぎ。
関空行かないはるかははるかではない。
そもそも特急は無理して設定する必要ないよ。
あと全体的に多すぎ。
小学生の自由研究イラネ
流れが速いので新スレ↓
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/
自宅警備のプロ
インターネット掲示板のプロフェッショナル
普通に無職はいっぱい居るし、仕事で収入があってもそれだけじゃプロとは言わない
プロのサラリーマン
プロニート
既に99まではスレが終了しました
ワッチョイ無しスレの96がずっと残っていたのでリサイクルしました
ワッチョイ無しスレの96がずっと残っていたのでリサイクルしました
柳本駅も改修だって。近くに県営の芸術村が出来たり山の辺の道や数々の古墳、
鍵唐古への玄関口として、地域交流や観光の窓口にしたいんだそうだ。
京終駅みたいな感じだろうが、観光君考古学の
仕事してるとか言ってたからな。
鍵唐古への玄関口として、地域交流や観光の窓口にしたいんだそうだ。
京終駅みたいな感じだろうが、観光君考古学の
仕事してるとか言ってたからな。
ちなみに近鉄の飛鳥駅の再開発も興味深いな。
道の駅を併設する形になるみたい。
星野リゾートも飛鳥に出来るんだよな。
道の駅を併設する形になるみたい。
星野リゾートも飛鳥に出来るんだよな。
>>968
外から見たら当たり前のことだよ。
再開発はいろんな駅でされてるし、なんとかの玄関口、拠点とかも王道のパターン。
外から見たら当たり前のことだよ。
再開発はいろんな駅でされてるし、なんとかの玄関口、拠点とかも王道のパターン。
駅前再開発やロータリ整備などは奈良でも継続的にしてる。
忘れてるかもしれないがJRは奈良～王寺の全駅で実施済み。
近畿圏だけどみてもどれだけの駅がここ最近再開発されてきたか。主要駅から末端駅まで色々なされてる
忘れてるかもしれないがJRは奈良～王寺の全駅で実施済み。
近畿圏だけどみてもどれだけの駅がここ最近再開発されてきたか。主要駅から末端駅まで色々なされてる
駅前再開発されても車両がボロだとなぁ
>>974
そもそも以前から鉄道板でインバウンドなんて言葉使い始めたのも観光君だった記憶しかないんだよ、今思うとね。
当時も散々スレで叩かれてたのを見てたが
現実に事が色々進んだのを見るとなぁ。
そもそも以前から鉄道板でインバウンドなんて言葉使い始めたのも観光君だった記憶しかないんだよ、今思うとね。
当時も散々スレで叩かれてたのを見てたが
現実に事が色々進んだのを見るとなぁ。
>>974
ちょっと買いかぶりすぎだよ。
インバウンドは、様々な分野の人が多方面で動いた結果、発生したもので、国をはじめとして相当前から提唱自体はされてた。観光君が先駆者でもないよ。
ちょっと買いかぶりすぎだよ。
インバウンドは、様々な分野の人が多方面で動いた結果、発生したもので、国をはじめとして相当前から提唱自体はされてた。観光君が先駆者でもないよ。
さきほどのは、>>976にだったね。
こういうブームや時代の流れは一般市民まで浸透する、気づく頃には、潮時、流れの変わり目だったりする。
インバウンドはもう古くなりつつある。また違った流れがくるよ。
こういうブームや時代の流れは一般市民まで浸透する、気づく頃には、潮時、流れの変わり目だったりする。
インバウンドはもう古くなりつつある。また違った流れがくるよ。
たてますね
>>980
また京王ヲタのスレ立て荒らしか
コピペ荒らしとかが来るから無駄なスレを立てるな
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://2chb.net/r/rail/1528177175/
http://2chb.net/r/rail/1528114872/19
IPアドレス 118.7.225.8
ホスト名 p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 260-0855
都道府県 Chiba
市区町村 Chiba
また京王ヲタのスレ立て荒らしか
コピペ荒らしとかが来るから無駄なスレを立てるな
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://2chb.net/r/rail/1528177175/
http://2chb.net/r/rail/1528114872/19
IPアドレス 118.7.225.8
ホスト名 p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 260-0855
都道府県 Chiba
市区町村 Chiba
>>980
長野から必死だねｗ
http://118.7.225.8.ip-adress.com/
IP Address:118.7.225.8
City:Nagano
Postal Code:380-0845
PTR Resource Record:p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
State:Nagano
長野から必死だねｗ
http://118.7.225.8.ip-adress.com/
IP Address:118.7.225.8
City:Nagano
Postal Code:380-0845
PTR Resource Record:p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
State:Nagano
奈良市営地下鉄
奈良都市高速道路
奈良市中央区
奈良都市高速道路
奈良市中央区
ワッチョイやIP表示があろうがなかろうが荒らされるんだから、IP表示してもあまり意味が無いような気もする
駅周辺に何も無い櫟本・香久山は放置プレイ？
>>974
まほろば線の複線化、東海道新幹線と東北新幹線の相互乗り入れ、北方領土返還、どれが一番早いだろうな。
まほろば線の複線化、東海道新幹線と東北新幹線の相互乗り入れ、北方領土返還、どれが一番早いだろうな。
まほろば線複線化より八尾･柏原の快速停車の方が早いかもな。
>>978
インバウンドの流れは定着するよ、それで具体的に次何が来ると思う？
ヒントは奈良が結構重要な意味を持つとだけ言っておくよ。
姫路に神戸、淡路島に四国も。
インバウンドの流れは定着するよ、それで具体的に次何が来ると思う？
ヒントは奈良が結構重要な意味を持つとだけ言っておくよ。
姫路に神戸、淡路島に四国も。
またゴミが来たか
何処の自治体も衰退するローカル線の改善や補助はしてきたが奈良だけが今まで何もしてこなかっただけだな
奈良は基本的に口は出すが金は出さない相手から来てもらうのが当たり前みたいな思考だから。それで誰も企業が名乗り出てこずずっと放置というのが続いた。JR奈良の西口再開発がいい例だ、土地が全部売れるまで30年掛かったからな。
インバウンドで奈良の考え方が少し360度変化が起きたんだな。
奈良は基本的に口は出すが金は出さない相手から来てもらうのが当たり前みたいな思考だから。それで誰も企業が名乗り出てこずずっと放置というのが続いた。JR奈良の西口再開発がいい例だ、土地が全部売れるまで30年掛かったからな。
インバウンドで奈良の考え方が少し360度変化が起きたんだな。
一周しとるやないかい(お約束)
奈良は根本的に金がないから、畿内の他県と比べられても困る
奈良は根本的に金がないから、畿内の他県と比べられても困る
いくらなんでも、奈良が日本を牽引まではいかないだろう。首都を奈良にでも移転する気か？
かつて話は上がったことはあったが
かつて話は上がったことはあったが
観光君のことだからリアルで言ってきそうだな。県庁移転は序の口で、本丸は霞ヶ関の奈良移転で、しかも水面下でほぼ決まってるとかな
次スレだぞ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/
1000なら柏原快速停車決定！
mmp2
lud20180919083741caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1515947462/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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