三菱 MRJ 7号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ ★ YouTube動画>1本 ->画像>240枚

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1NASAしさん2018/01/29(月) 19:07:42.69

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱航空機(2008年4月1日設立)が開発中の国産小型旅客機 MRJ のスレです

公式サイト
http://www.flythemrj.com/

MRJ主要諸元
http://www.flythemrj.com/design/
http://www.flythemrj.com/j/design/
g

※前スレ6
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1491858873/

2NASAしさん2018/01/29(月) 19:08:13.69

一物

3NASAしさん2018/01/29(月) 19:11:14.21

ボンバルディアCシリーズ、米国販売に制裁なし　ボーイング「失望した」d
http://www.aviationwire.jp/archives/139946

4NASAしさん2018/01/30(火) 05:33:43.43

「MRJ」キャンセル連鎖を避ける焦点
トラブル避け、開発を仕上げることを最優先
>　現在、試験飛行の時間は1500時間まで到達した。
>ただ、型式証明の審査を受けられる状態にはなっていない。
>設計見直しがため、どれほどの試験時間で完了すると言える状態ではない。
>追加する試験機の機数は今後詰めるという。
https://newswitch.jp/p/11850

5NASAしさん2018/01/30(火) 15:26:52.80

5年いや10年掛かってもやれ!!w
やり遂げろ!

6NASAしさん2018/01/30(火) 19:25:04.94

>>5
ARJでも初飛行から納入まで７年かかっているから大丈夫！

7NASAしさん2018/01/30(火) 19:37:37.02

あれは模造品なのになw
以前は表示してたのに
ずっと消したままw

8NASAしさん2018/01/31(水) 16:01:57.20

三菱MRJ 1/30

JA21MJ

JA24MJ

9NASAしさん2018/01/31(水) 22:13:06.24

　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 　 　 　 ,l'''ll,,　 　,,,,　,ll'''lll　,,,,,,
lll　,,,,,,,,,,,,,,　ll ll　,,,,,,,,,,,,,,　lll　　 　,,ll'　, ''ll,,,,lll''''ll, l　lll,,l''　ll
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lll　lllllllllllll'　ll ll　'lllllllllllll　lll 　,,l''' 　'''''''''''ll'''ll''''llllll,,,,llllll''''lll
lll　,,,,,,,,,,,,,,,,,lll,ll' ,,,,,,,,,,,,,,,,　ll 　 'l,,ll''''ll　ll'''''　ll　ll,,,,,,,,,,,,,ll　ll
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lll　l ,,,,,ll'''' ,,,ll,　lll　 　 lll　ll 　 　ll,,,,,,　llll,,,ll,,ll,,,,l'''lllllllll''',,,,ll
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10NASAしさん2018/02/01(木) 01:44:33.20

MRJって何g?
田中で売り5096円 買い5011円
金1gの1/31価格

11NASAしさん2018/02/01(木) 02:46:45.77

>>8
三菱MRJ 1/31


JA21MJ

12NASAしさん2018/02/01(木) 04:06:33.24

>>11
三菱MRJ 2/1 3機同時に飛行中

JA21MJ

JA23MJ


JA24MJ

13NASAしさん2018/02/01(木) 16:59:54.00

>>12
三菱MRJ 1/31




JA21MJ




JA23MJ



JA24MJ

14NASAしさん2018/02/01(木) 17:03:12.22

>>13
三菱MRJ 2/1 MRJ9じゃないと反応無しとは
旧アプリで無駄な時間トホホ 糞フィルター

JA21 23 24MJ 3機同じ飛行中!!

15NASAしさん2018/02/01(木) 19:08:49.90

逆風の中、“夢の翼”は羽ばたくことができるか?
世界に売り込む営業担当者の苦悩と覚悟を描くドキュメンタリー:
メ〜テレ開局５５周年記念番組『飛翔の刻（とき）〜ＭＲＪの１０年〜』2月10日（土）午後1時放送
＜番組概要＞
■タイトル：メ〜テレ開局５５周年記念番組　飛翔の刻（とき）〜ＭＲＪの１０年〜
■放送日時：2月10日(土)　午後1：00〜2：00
■放送エリア：東海地区ローカル（愛知・岐阜・三重）

16NASAしさん2018/02/01(木) 19:16:20.38

昼にやるんだw
まだ消してないからまた観よう
いい番組だったw

17NASAしさん2018/02/02(金) 01:11:35.54

こんなん有った
とりあえず読んどけ
英語わかんない奴はグーグルさんに訳してもらえ(´･ω･｀)

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-01-30/mitsubishi-sees-turbulence-settling-mrj

18NASAしさん2018/02/02(金) 02:05:44.54

訳を貼れよ馬鹿w

19NASAしさん2018/02/02(金) 03:37:28.47

>>14
三菱MRJ 2/2 現在飛行中


JA23MJ



JA24MJ

20NASAしさん2018/02/02(金) 14:20:15.79

>>19
三菱MRJ 2/1


JA21MJ




JA23MJ

21NASAしさん2018/02/02(金) 14:22:37.73

>>20
三菱MRJ 2/1-2


JA21MJ




JA23MJ

22NASAしさん2018/02/02(金) 20:23:34.70

飛翔の刻 〜MRJの10年〜 - 名古屋テレビ【メ〜テレ】
https://www.nagoyatv.com/hisyonotoki/

23NASAしさん2018/02/02(金) 20:48:39.50

161 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/02/02(金) 19:44:29.68 ID:um46rzoh0
２日午前８時２０分ごろ、航空自衛隊小牧基地（愛知県小牧市など）の試運転場で、第１輸送航空隊所属の輸送機ＫＣ１３０Ｈがエンジンの試運転中、突然動きだした。同基地によると、輸送機は約１３０メートル暴走し、
舗装路を逸脱して基地内の草地で止まった。けが人はいなかった。
　
空自の航空支援集団司令部（東京都府中市）が現地に入り、原因を調査している。

24NASAしさん2018/02/02(金) 21:39:56.77

米政府、シンガポール航空ショーに高官派遣へ軍事品売り込み
http://jp.reuters.com/article/usa-arms-idJPKBN1FM0IQ

25NASAしさん2018/02/03(土) 07:04:02.64

アジア航空見本市で展示見送り　「開発に専念」
https://mainichi.jp/articles/20180203/ddm/008/020/039000c

三菱航空機（愛知県豊山町）は、６日開幕のアジア最大の航空見本市「シンガポール・エアショー」で、国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の実機展示を見送る。難航している機体開発を優先する。

26NASAしさん2018/02/03(土) 15:09:56.07

HONDAは出品ですしw

27NASAしさん2018/02/03(土) 16:05:12.04

三菱重工の社長は4,5年で交代してるから、5年目の今年の4月で交代の可能性が非常に高い
俺は新社長が360度方針変えると思ってるよ

28NASAしさん2018/02/03(土) 16:12:47.41

それだと元のままだがw
そういう場合は180°なw

29NASAしさん2018/02/03(土) 16:14:06.60

>>26
それがどうしたの？

30NASAしさん2018/02/03(土) 16:15:45.53

いや180°なんでw

31NASAしさん2018/02/04(日) 02:31:23.09

>>25
MRJをこういう航空ショーに常時出す機材を
さっさと用意しろよ!!三菱!
機会損失もいいとこだw馬鹿w

32NASAしさん2018/02/04(日) 10:18:14.74

>>31
今は契約を増やす必要はない。
30%の燃料効率向上の機体なんだから型式証明取得後は有利な条件で契約できる。
MHIはそう判断したから展示もしないのだろうｗ

33NASAしさん2018/02/04(日) 15:04:47.57

パリショーみたく持っていくべき
席も作ってなw

34NASAしさん2018/02/04(日) 16:03:50.99

型式証明取得後は不具合多発でさらに売れなくなります

35NASAしさん2018/02/04(日) 16:43:55.38

量産とは違うからなw

36NASAしさん2018/02/05(月) 11:04:06.67

>>33
あの時は展示し、今回は見送ると決めた。
その意味を考えて見たらｗ

37NASAしさん2018/02/05(月) 12:03:26.20

もう売れる気配ないから持ってくだけ無意味だと悟ったから….パリショーでも0だったしw

38NASAしさん2018/02/05(月) 12:21:38.52

>>37
ロンチに必要な契約がある今、新規契約するより型式証明取得後のほうが有利に契約出来るからだよ。
売れないと判断した機体の開発を継続し増産体制を取ると考えているのかｗ

39NASAしさん2018/02/05(月) 12:39:52.66

【沖縄に謎の発光体!?】．．．．．１月２７日、与那原でＵＦＯ撮影．．．．．【マイトＬーヤの星か？】
http://2chb.net/r/liveplus/1517624262/l50

40NASAしさん2018/02/05(月) 13:42:18.33

まあ市場規模が違うからなw
明日から開催w

41NASAしさん2018/02/05(月) 15:35:19.23

ショーに出そうが出さなかろうが契約なんか増えないんだから、出さないんでいいんじゃない？魅力ないし

42NASAしさん2018/02/05(月) 15:58:39.34

>>41
買えない人にどう思われても関係ない。
エアラインが30％の燃料効率向上を無視できるとは思えないけどｗ

43NASAしさん2018/02/05(月) 16:43:56.37

どれだけ無視され続ければいいんですかね？
もはや誰からも相手にされてない飛行機なのに

44NASAしさん2018/02/05(月) 19:27:25.28

>>20
三菱MRJ 2/4


JA22MJ

45NASAしさん2018/02/05(月) 20:17:50.78

雑誌では撤退もあるというのだから、受注を取れるわけないじゃん
受注を取れば取るだけ違約金がかかってしまうよ

46NASAしさん2018/02/05(月) 20:22:51.62

あの潰れた会社から違約金w

47NASAしさん2018/02/06(火) 04:06:30.82

>>44
三菱MRJ 2/5

JA21MJ

48NASAしさん2018/02/06(火) 10:41:32.50

MRJ、初キャンセルの次は300機受注にも暗雲
http://diamond.jp/articles/-/158548?page=2

もっとも、三菱航空機側にとってイースタン航空のキャンセルはさほどサプライズではなかったようだ。「2012年に発足したイースタン航空は、設立時の資本金が少なく、実はどこまで安定操業できるか契約締結時から心配していた」（三菱航空機関係者）からだ。

むしろ、頭痛の種はもっと別のところにある。米航空会社のスカイウェストとトランス・ステーツ・ホールディングスから受注している300機の行方だ。このうち半数は予備受注で、「ブラジル・エンブラエルと両てんびんにかけられている」（三菱重工幹部）のが実情だ。

49NASAしさん2018/02/06(火) 11:43:48.20

小銭の支払いにもクレカ必須の太平洋フェリー

http://2chb.net/r/space/1517884568/

50NASAしさん2018/02/06(火) 12:18:08.97

倒産したし納品前でよかったw

51NASAしさん2018/02/06(火) 15:43:17.46

>>47
三菱MRJ 2/5


JA21MJ


JA22MJ


JA23MJ 今朝は1 2 3が飛んだ!!

52NASAしさん2018/02/07(水) 10:27:51.50

ＭＲＪ納入、２０年半ば堅持＝外国人の知見活用−三菱重工
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018020601102&;g=eco

三菱重社長、「戦闘状態乗り切るめどつける」まで続投
https://jp.reuters.com/article/mitsubishi-heavy-idJPKBN1FQ0UA

53NASAしさん2018/02/07(水) 10:48:17.80

【ＵＦＯ】　　４つの�W◇型″発光体　　≪マイトＬーヤの星≫　　地上に�W思考″を放送　　【大宣言】
http://2chb.net/r/liveplus/1517707452/l50

54NASAしさん2018/02/07(水) 16:33:32.62

>>52
いいねえw

55NASAしさん2018/02/07(水) 17:43:37.90

目処付くと都合悪いんか

56NASAしさん2018/02/07(水) 22:23:47.95

いいなw

57NASAしさん2018/02/08(木) 14:22:23.52

>>51
三菱MRJ 2/7


JA22MJ


JA23MJ 24は飛ばないなあ

58NASAしさん2018/02/09(金) 07:34:56.18

エンブラエル、アジア太平洋で小型旅客機
>同社は現在開発中の新型機「Ｅ２シリーズ」の主要販売先としてアジアに注力する姿勢を示しており、
>６日に開幕したシンガポール航空ショーにも実機を展示。欧州エアバスとの提携を発表した
>カナダのボンバルディアや「ＭＲＪ」の開発を進める三菱重工業との競争が激しくなりそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26680280Y8A200C1FFE000/

59NASAしさん2018/02/09(金) 08:18:40.05

そうなる前に売りまくる筈だったのに

60NASAしさん2018/02/09(金) 11:57:48.72

HONDAは仏とかに16機受注だってw

61NASAしさん2018/02/09(金) 15:31:39.01

>>57
三菱MRJ 2/8


JA23MJ 今朝は青柄一機のみ飛行

62NASAしさん2018/02/10(土) 12:10:25.64

>>61
三菱MRJ 2/9


JA21MJ


JA23MJ 今朝は2機飛んだ!!

63NASAしさん2018/02/11(日) 10:46:55.65

>>183 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日：2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑代表的　
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575　← 「クリぼっち」
>
> 3号機，久しぶりの飛行
> 何か，航路がいつもとはちがう

64NASAしさん2018/02/11(日) 11:40:05.27

>>63

2016年度　航空・船舶スレ　大誤爆賞受賞のレスのコピーか。

懐かしいな。

今頃、◆GTF 本人はどうしているだろうか？　元気してるかな？

65NASAしさん2018/02/11(日) 13:25:42.26

神聖なスレにw

66NASAしさん2018/02/12(月) 14:29:27.02

サーブ、三菱MRJ用整備マニュアルを制作
http://otakei.otakuma.net/archives/2018021202.html

2018年2月8日（現地時間）、スウェーデンの航空・軍事大手サーブは、
三菱MRJ用の整備マニュアルを含む技術文書一式を制作完了したと
発表しました。これはサーブにとって、最も大きな自社以外の技術文
書制作案件です。

2009年、サーブは三菱航空機とMRJに関する技術文書制作に関する
契約を結びました。防衛省以外の顧客に対して航空機を販売した経験
の少ない三菱にとって、様々な顧客に対応する整備マニュアルなど、
技術文書制作に関してのノウハウは持っていません。そのため、この
業界で豊富な実績を持つ企業のひとつであるサーブに、技術文書の
制作を委託したというわけです。

67NASAしさん2018/02/12(月) 15:04:28.46

終わった話だなー
早いとこ店じまいにしないと親の三菱重工業がダメになる
技術力も開発力も販売力も無い事が分かったので止めるのが得策

68NASAしさん2018/02/12(月) 15:15:11.97

>>66
涙が出たぜw ><; w
Saabはさあ三菱MU2を自社機として使ってくれてるし!
わああw嬉しい!!

69NASAしさん2018/02/13(火) 20:25:02.37

こんなんあった
いつまで残ってるか…

ダウンロード＆関連動画＞＞

70NASAしさん2018/02/14(水) 02:20:33.58

>>62
三菱MRJ 2/11


JA23MJ 青柄が飛んでくれた

71NASAしさん2018/02/14(水) 10:24:10.32

>>70
三菱MRJ 2/13


JA21MJ 今朝は1号だけ飛んだ

72NASAしさん2018/02/15(木) 07:35:46.71

｢日の丸ジェット｣MRJ､業界再編で増す不安
パワー部門も逆風下の三菱重工に新たな試練
http://toyokeizai.net/articles/-/208282

73NASAしさん2018/02/16(金) 08:46:23.97

緊張感のないMRJ。航空ショーに模型すらなし
エンブラエルは既存機改良でアピールし、MRJとの明暗が鮮明に
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/021400067/

74NASAしさん2018/02/16(金) 09:07:27.28

日経は三井官報wもう実質住友傘下w

三菱は頑張りましょうねw

75NASAしさん2018/02/16(金) 13:57:06.35

相変わらずやることがズレてる三菱w

76NASAしさん2018/02/16(金) 14:21:14.34

ボブスレーでも作ってやれよ

77NASAしさん2018/02/16(金) 17:23:38.65

下町wもまだ分からないのw

78NASAしさん2018/02/16(金) 18:46:04.26

ボブスレーすら納期遅れ必至

79NASAしさん2018/02/16(金) 18:52:01.74

レギュレーションチェック通りませんでしたﾃﾍﾍﾟﾛ

80NASAしさん2018/02/16(金) 18:57:35.05

>>75
「だって経費節減アピールしないと！」ってか？

そこじゃねーだろwww
死ぬまで弱味は見せないものだろ普通
どこまでも大企業病だな
つか裏じゃもう撤退戦か

81NASAしさん2018/02/16(金) 19:50:50.29

下町の失敗は去年のドイツw杯で
実物が届かないかった事w
ANAも大変だなw

82NASAしさん2018/02/18(日) 01:42:37.98

MRJも、そうだ！旅客機を作ろうとノウハウもないのに作り始めた。
下町ボブスレーもノウハウが無く部品を組み立てただけ。

83NASAしさん2018/02/18(日) 10:34:57.04

おっとまいど1号の話はそこまでだ

84NASAしさん2018/02/18(日) 17:57:15.44

>>82
さすがはアンチ、無意味な例示で印象操作ですか？
ボブスレーは性能の劣る使い物にならないゴミだったけど、MRJは25％以上の燃費効率向上だよ。

85NASAしさん2018/02/18(日) 21:42:29.92

>>84
部品の国産が出来ず、主要部品含めて部品の80%近くが外国製。
機体設計開発は臨時雇用した数百人の外国人に丸投げ依頼。
年単位の延期をすでに五回も重ねて本当に完成するかもわからない状態。
延期に次ぐ延期で機体は陳腐化し、ライバルメーカーにアドバンテージどころか既に見劣り。
このままだと契約済みには違約金支払い、新規には叩き売り廉売と採算性悪化。

86NASAしさん2018/02/18(日) 22:41:56.51

やはり、チンカスは付いている物が小さいのぅ。朝鮮人並みか
マスの掻き過ぎだろ。
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87NASAしさん2018/02/18(日) 23:26:42.92

世界の旅客機の1/3は日本製の部品なんでw
IHIはエンジン造ってるよw

88NASAしさん2018/02/18(日) 23:57:28.33

>>85
>>部品の国産が出来ず、主要部品含めて部品の80%近くが外国製

まーーーたど素人さんが来たのかｗ
パーツの８割が外国製なのは、型式証明を早く取るためにやったことなんだが。
つまり型式証明を取った経験のあるパーツメーカーのが採用されている。
もしすべて日本製のパーツでやったとしたら、２０年掛かっても取れないかもな。
一番重要なのはアビオで、アビオと操縦免許はリンクしているので、既製品の
アビオを採用すれば、MRJを飛ばす障害が減る。
それでいて失敗続きだったロケットを褒めていたアホがいたっけなｗ

89NASAしさん2018/02/19(月) 02:11:19.74

日本のロケットは優秀だからねw
2/25にまた種子島から打ち上げらしいよw

90NASAしさん2018/02/19(月) 21:55:05.56

.
あのロケット打ち上げ、ブースター着陸の映像をCGだと戯けたこと抜かしていたアフォもいたっけな。（大爆笑）

91NASAしさん2018/02/19(月) 21:57:54.68

スペースXか
あれは事前に公開されてたCGがあって
そっくりその通りに降りたのだから無理もない

92NASAしさん2018/02/19(月) 21:58:26.68

おのれが見たことも無ければ、想像だに出来ないものは、みなCGなわけだ。

　　ﾊﾊﾊ　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ　　あれがCGだってよ、戯けたことを
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

93NASAしさん2018/02/19(月) 22:17:58.38

>>91
仮に、お前がいう寝言どおりだとすれば、シミュレーションどおり
寸分たがわず実現して見せたということになり、それはそれで
とても素晴らしい技術ではないか。

世界に誇れる技術ではないか。
JAXAの三流官僚やミツビシの技師殿は真似出来る分際ではなかろうって。
一世代、25年経ても出来まいって。

毎月、毎月、花火を打ち上げて税金喰い散らかしているが、困ったもんだぜ、
三流官僚と軍産複合体には。

94NASAしさん2018/02/19(月) 22:22:24.14

>>91だが
スペースXを1ミリもdisってないどぉろか
今の世界であんなの他にないだろ

三菱にはまず絶対無理
仮に技術と資金があっても
マネジメントできない

95NASAしさん2018/02/19(月) 23:02:04.79

文化が違うんだし
言うだけ無駄w

使い回しは事故と
何回死人を出せば学習するのかとw

96NASAしさん2018/02/19(月) 23:30:09.81

>部品の国産が出来ず

>スペースXを1ミリもdisってないどぉろか

どうしたものか、普通に日本語が使えないのかねぇ。

こんなんばっかしだろ。

97NASAしさん2018/02/20(火) 11:40:32.33

>>85
> 部品の国産が出来ず、
根拠は？
> 主要部品含めて部品の80%近くが外国製。
トップメーカーの787でも優秀な外国企業に主翼を開発製造してもらってるが？ｗ
> 機体設計開発は臨時雇用した数百人の外国人に丸投げ依頼。
開発前衛に初飛行できたMRJは化物だなｗ
> 年単位の延期をすでに五回も重ねて本当に完成するかもわからない状態。
遅延の無い開発例を例示してくれｗ
> 延期に次ぐ延期で機体は陳腐化し、
どこが？
> ライバルメーカーにアドバンテージどころか既に見劣り。
ライバルメーカーってどこ？
> このままだと契約済みには違約金支払い、新規には叩き売り廉売と採算性悪化。
MRJの利益なし開発負担ありのMHIは連結決算で当期純利益800億円だよ。

98NASAしさん2018/02/20(火) 15:07:29.11

三菱重が自動車株売却検討、業績不振で合理化へ
【共同】三菱重工業が、大株主として保有する三菱自動車株の売却を検討していることが５日、分かった。主力の火力発電設備の需要減少や、国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の開発遅れなどで業績不振のため、保有資産を見直して合理化を加速する

99NASAしさん2018/02/20(火) 17:18:57.73

>>98
>>97
> MRJの利益なし開発負担ありのMHIは連結決算で当期純利益800億円だよ。

100NASAしさん2018/02/20(火) 17:28:57.06

うんw事実は必要w
MRJ擁護派でもw

101NASAしさん2018/02/20(火) 17:52:46.53

>>100
そう、報道は事実とは限らない。

102NASAしさん2018/02/20(火) 18:07:46.17

訂正されてばそれを貼ればいいだけw

103NASAしさん2018/02/20(火) 18:16:05.15

>>90
>>ブースター着陸の映像をCGだと戯けたこと抜かしていた

おバカに質問するが、いつ着陸の映像を「CGだ」と断定した発言があったのか、
引用して指摘してくれたまえ。
どこにそのような発言が存在しているとでも？引用して証明してくれよ。
おまいの糞スレには「CGにしか見えない」という書き込みはあるが、CGだと断定して
いるわけでもねーーーしなｗ

104NASAしさん2018/02/21(水) 00:30:21.18

1基帰って来なかったのが
よりCGっぽいねw

105NASAしさん2018/02/21(水) 00:48:14.96

どうした？
速攻で逃亡宣言とは情けないぞｗ
おまいの某スレは閑古鳥が鳴いているではないかｗ

106NASAしさん2018/02/21(水) 02:23:29.56

飛ばないモンw
他のブログとかもそうだろw

107NASAしさん2018/02/21(水) 12:31:13.97

>>102
事実ではないし、訂正されないニュースもある。
そもそも、記者の意見と事実には何の関係もないｗ

108NASAしさん2018/02/21(水) 13:16:50.36

記者って警察発表しか書かないよw

109NASAしさん2018/02/21(水) 15:23:51.05

>>108
三菱自工の売却予測を警察が発表したのかｗ

110NASAしさん2018/02/21(水) 18:47:38.75

経済担当も居るよw

111NASAしさん2018/02/22(木) 18:25:02.67

http://www.sankeibiz.jp/business/news/180222/bsc1802221146010-n1.htm
ホンダの航空機事業子会社のホンダ・エアク
ラフト・カンパニーは２２日、小型ビジネス
ジェット機「ホンダジェット」の２０１７年
（１月〜１２月)の出荷数量が４３機だったと
発表した。同年上期（１月〜６月）に続き、
通年でもデリバリー数において米セスナの主
力機を抜き、初の世界１位を達成した。

HONDA JET ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
┏○)) ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！w

112NASAしさん2018/02/23(金) 17:40:12.02

>>110
経済担当は記者じゃないのかｗ

113NASAしさん2018/02/23(金) 18:08:50.46

憶測は週刊誌w
企業や記者クラブなどで発表される

114NASAしさん2018/02/24(土) 08:05:10.20

【女性専用車両】駅員「男性乗れる」女性「えー！？降りて欲しい人〜」→「降りろ！降りろ！」コール→延滞　京浜東北線（動画あり）
http://2chb.net/r/newsplus/1519424618/

発生日時 2018/02/22 朝

動画


26 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/02/24(土) 07:35:05.25 ID:3pWyowss0
5 名無しさん＠１周年 2018/02/24(土) 03:33:01.98 ID:DVpVxprW0
>>1

「女性専用車両に反対する会」のご尊顔ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



この顔みて擁護できるか？ｗ

115NASAしさん2018/02/24(土) 15:13:12.22

>>113
じゃあ、>>108　は間違いだなｗ
ほう、週刊誌以外は憶測を書かないのかｗ

116NASAしさん2018/02/24(土) 20:48:00.82

裏取らないと退社ですよw
知り合いにデスククラスが居るけどw

117NASAしさん2018/02/24(土) 22:21:31.33

日本の航空産業には致命的、ボーイングが「MRJ」潰し！？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171223-00010000-newswitch-bus_all

エンブラエル買収が実現したら…。契約見直しに発展する可能性

米ボーイングがブラジルの航空機メーカー・エンブラエルの買収に向けて交渉し
ていることが明らかになった。エンブラエルは近年、座席数100席前後の「リージ
ョナル機」市場を席巻し、国産リージョナルジェット機「MRJ」を開発する三菱航空
機（愛知県豊山町）の最大のライバルでもある。買収が実現すれば、ボーイングと
深い関係にあるMRJ、ひいては日本の航空機産業全体にとって致命的な事態とな
りかねない。その理由と背景とはー。

118NASAしさん2018/02/24(土) 22:32:43.97

三菱航空機の中のFラン理工系が逃避思考過ぎて草

119NASAしさん2018/02/25(日) 08:11:55.44

【女性専用車両】「男性差別とか寝言いってんじゃーぞ」 反対派とカウンターが渋谷駅前で衝突、「帰れ」コール響き騒然 [2/24]
http://2chb.net/r/newsplus/1519511717/
JR渋谷駅のモヤイ像前で2月24日午後4時頃、「女性専用車両」に反対する一団とカウンターが衝突。
カウンターの「帰れ」コールが響き渡り、辺りは騒然となった。
反対派は、緑の法被の男性2人と同調者数名。
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　
　「女性専用車両に反対する会」のご尊顔
　　この顔みて擁護できるか？ｗ

発生日時 2018/02/22 朝
動画


2018年02月24日 17時10分
（弁護士ドットコムニュース）
https://www.bengo4.com/internet/n_7490/

120NASAしさん2018/02/25(日) 20:00:41.84

キモすぎて萎えた電車親父w

121NASAしさん2018/02/26(月) 18:36:06.65

>>116
書きたい記事と同じ意見のニュースソースを見つけて、こう語ったという事実を書けばいいだけだ。
事実を書いた記者に責任は無いｗ

122NASAしさん2018/02/26(月) 19:23:19.70

それ2chまとめサイト並の屑w

123NASAしさん2018/02/27(火) 01:15:05.98

こんなんあた
http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/

124NASAしさん2018/02/28(水) 10:57:51.59

【Ｌｕｘｅな日本〜地元発】ＭＲＪの魅力を堪能するミュージアム　鈴木亜紀子
展示室に入ると、目に飛び込んでくるのが、実物大の機首の模型。
各部に日本の伝統美が取り入れられていることが丁寧に説明される。
胴体から機首へ流れていく繊細で美しいフォルムは日本刀、イメージカラーの赤・黒・金は漆塗りの代表色、
操縦室の窓の縁取りのモチーフは歌舞伎の隈取り。こうした説明が私の日本人のＤＮＡを刺激し、
「日本の旅客機が空を飛ぶのだ」という誇りと期待がわき上がってきた。
https://www.sankeibiz.jp/econome/news/180224/ecd1802241500003-n1.htm

バカってやたらDNAとか語りたがるよね

125NASAしさん2018/02/28(水) 11:29:20.45

>>122
新聞なんてその程度だよｗ
https://mainichi.jp/articles/20180105/ddq/008/020/005000c
航空業界に詳しい橋本安男・桜美林大特任教授は「ＭＲＪを買うより、
燃費が悪くても安い中古機を買う方がトータルで安くなってしまう。ＭＲＪの優位性が薄れている」と指摘する。

度重なる延期で開発費用は当初見込んだ約２０００億円から５０００億円程度に膨らんだ模様だ。

これは憶測の例だ。

126NASAしさん2018/02/28(水) 13:30:48.76

まあ桜美林程度だしw

127NASAしさんへ2018/02/28(水) 17:28:40.73

突然で申し訳ないですが、友達がもっと欲しいな〜とか恋人欲しいな〜などとか、
人間関係にお悩みではないでしょうか。そんな気持ちをかなえます。それが、
Facebook（フェイスブック）です。世界十数億人が、登録するビッグサイト。
登録料や年会費などかかりません。無料です。ここで、登録、基本的な操作方法を
ご説明いたします。Facebook（フェイスブック）と検索してまずは、アカウント登録
(個人情報）を済ませましょう。本名でもあだ名でも、何でも大丈夫。
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撮った写真をプロフィール写真に設定しましょう。次にカバー写真もお気に入りの画像を
設定しましょう。そうされますと、「知り合いかも」が表示されます。知り合いになりたい人が
見つかったら、「友達になる」を押します。相手が友達承認をしてくれたら、メールが届きます。
友達承認ありがとうなどと、お礼のコメントを送ると、挨拶がかわされます。挨拶の交わし方ですが、
届いたメールに「タイムラインを見る」と表示されているので押します。コメントや画像を送りましょう。
写真や動画の送り方は、画面中央部にある「写真・動画」を押して選択して下さい。文章や写真
などが決まったら、「投稿する」ボタンを押します。友達のホームページで気に入ったコメントや
写真が見つかったら「いいね！」を押したり、コメントを伝えましょう。
あくまで知り合いになった後ですが、左上の検索項目に友達の名前を入れて検索し、友達のページに行き
友達の友達に「友達になる」を押すと、友達の輪がぐっと広がります。
ルールは、知り合いでつながりあうということです。友達選択のご自由です。
嫌がらせなどをされ、ストレスを感じたら、自分の本名やあだ名などがある所を押し、
「友達」を押します。友達が、表示されたら、「友達▼」を押し、「友達から削除」を
押します。これでお別れが成立しますので、ご安心下さい。
これで、基本操作のご説明を終わらせていただきます。ご自由にお楽しみ下さい。
一度に覚えきられないかもしれませんので、メモ帳にコピーして貼り付けなどをして下さい。
以上です。https://ja-jp.facebook.com/

128NASAしさん2018/02/28(水) 19:25:56.49

MRJは桜美林以下だろw

129NASAしさん2018/02/28(水) 20:05:56.51

桜樹ルイでおながいします

130NASAしさん2018/02/28(水) 21:46:46.93

桜美林って芸能人多いねw

131NASAしさん2018/03/01(木) 04:29:39.35

E2オメ

132NASAしさん2018/03/01(木) 09:49:10.99

>>123
さすがは天下の三菱。
タイトルが「三菱MRJの最新情報、性能はスペック値を超えそう」
以下は要約
　2月6日から11日の間シンガポールで開かれた航空ショーで三菱航空機福原営業本部副本部長が記者会見で語った内容を、
　近着のAviation Week誌 電子版 が、2018-02-13付けで報じた。
　MRJの開発は、試験飛行の段階で早くもスペック値を達成、さらなる改善が試みられている
　この他に飛行試験で判ったのは、MRJの失速(stall)速度が予測よりも遅かった点である。
　（つまり現状でも39ｔ制限が無い地域では同じ滑走路で航続距離が伸びる）
　39ｔ制限の協約”Scope Clause”は2018年現在協約はそのままで改定の見通しはない。
　この場合、米国では39ｔのMRJ70ER（3090km）を中心に考えている。
　2020年中頃の初号機納入は間に合いそうだ。

133NASAしさん2018/03/02(金) 19:30:19.02

MRJ救済と引き換えに温存？三菱重工・宮永氏、異例の続投の内幕
三菱重工業社長の任期は5年というのが慣例である。
それに従えば宮永俊一社長は4月1日付で後継者にバトンタッチをするはずだったが、
異例の6年目突入を決めた。「経営不振に陥った同社の再建に道筋を付けるため、
余人をもって代えがたかった」と解説する向きがあるが、事態はより深刻だ。
……
https://www.businessinsider.jp/post-162853

134NASAしさん2018/03/03(土) 07:32:40.46

北九州線、利用増へ知恵　名古屋空港、搭乗率９路線で最低
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180303/CK2018030302000059.html

県営名古屋空港（豊山町）で唯一定期便を運航するフジドリームエアラインズ
（ＦＤＡ、静岡市）は北九州線で苦戦を強いられている。全体の旅客数は順調
に増加しているが、北九州線の搭乗率は５４・３％（二〇一六年度）にとどまり、
九路線の中で最も低かった。空港関係者は、お得な料金プランを用意するなど
知恵を絞る。

北九州空港は「九州で唯一の二十四時間空港」の特徴を生かして、ＦＤＡに機材
を駐機してもらうよう働き掛けてもいる。

北九州空港は、国産初の小型ジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の
飛行試験の拠点でもある。昨年一月に完成した格納庫はＭＲＪの整備や駐機に使
われる予定だ。

田代担当課長は「ＭＲＪの量産が始まれば、名古屋からの出張も増えてさらに活気
づくはずだ。それまでに集客に励んで、名古屋線を安定させたい」と話す。

135NASAしさん2018/03/03(土) 10:21:06.81

>>134
54%も有ったら十分だろ
それ以下の所なんていっぱいなんだし

136NASAしさん2018/03/03(土) 10:38:42.32

田舎のインフラ扱いの赤字路線のように補助金ないけどな。
MRJ需要見込んだけど今のところその効果なしって話だからな。
下請け企業も含め振り回されたところは何処も大変なんだよ。

137NASAしさん2018/03/03(土) 20:30:17.38

トランプのアルミ関税はMRJの様な完成品も対象になるのか？

138NASAしさん2018/03/03(土) 20:37:33.72

2018/2/13を最後に試験機4機が全く飛んでない模様・・・
ボーイングに見放され成功の可能性も潰えた今追加投資の必要はあるのだろうか

139NASAしさん2018/03/03(土) 20:57:22.44

>>137
素材以上にぶつかるしw

140NASAしさん2018/03/03(土) 22:53:30.83

>>134
以前はB737のような機体を使って、乗客が少なくても貨物搭載でなんとかやってきたが、
乗客数が少ないということで小さな機体に変更したら、貨物搭載ができなくなったので
余計に採算が悪化するというパターンに陥ったんだよな。
MRJなら客室後部を貨物室にする貨客混載は可能と思うので、早く完成させてくれ。

>>137
今回の関税は素材だけであって、完成品は含まれていない。
アメリカで販売するMRJは、大半がアメリカの工場で作る話だったと記憶しているが。

141NASAしさん2018/03/04(日) 00:05:34.33

へえwホンダ式にするんだあw
そりゃいいが審査に時間掛かり過ぎが疑問!?
為替差損は消えるからええがなw

142NASAしさん2018/03/04(日) 02:30:14.13

アメリカで製造するのは良いけど、日本の工場で作る加工用の素材を持ち込むなら、結局は関税がかかってしまうのではないかい？

143NASAしさん2018/03/04(日) 06:21:27.90

あそこのブログ
E2の認証取得に触れないｗ

144NASAしさん2018/03/04(日) 08:24:39.03

日本でしか作れない部品だけだろ
日本もBOEの部品を造る現実w
米生産いいなあwこれで売り易くなる!!
欧州でも造ろうぜスウェーデンがいい!

145NASAしさん2018/03/04(日) 09:19:09.75

>138
春節で旧正月休みなんだよ。

146NASAしさん2018/03/04(日) 10:48:24.93

>>144
そこな
加工用の素材も海外で造らず米国内で造れやって事だから、トランプさんの関税戦争は
海外のパートナー会社も締め出そうって魂胆だ

147NASAしさん2018/03/05(月) 20:14:01.86

それ中華と一緒w

148NASAしさん2018/03/06(火) 00:53:40.29

Ｆ２後継機の国産断念へ　防衛省、国際共同開発を検討
>防衛省はこれまで、Ｆ２の後継機をめぐり�@国産開発�A国際共同開発
>�BＦ２改良による延命――の３案から検討を進めてきた。
>特に�@については「日本の戦闘機技術を保つためには国産開発が重要」（防衛省幹部）との考えのもと、
>将来の開発主体として三菱重工業が期待されてきた。
>　だが、財務省は「巨額の開発コストがかかる」として難色を示した。
>また、三菱重工は子会社による国産ジェット旅客機（ＭＲＪ）の開発に苦戦している現状もあり、
>政府内で「戦闘機の自国開発はリスクが高い」との見方が強まった。
https://www.asahi.com/articles/ASL3443MHL34UTFK004.html

149NASAしさん2018/03/06(火) 01:07:10.60

>>148
MRJが何に苦戦しているのかすら分からない馬鹿が政府内にいるんだ…

150NASAしさん2018/03/06(火) 01:50:53.08

>>148
アカ日の記事を真に受けるほうが、どうかしているんだがｗ
そもそもF-3戦闘機の開発の話を意図的に隠しているのもアカ日らしいなｗ
F-3はF-15の後継機というのは分かるけど、F-2の後継機というのはあまり聞いたことがない。
ていうかF-3の派生型を転用とばかり思っていたし。

151NASAしさん2018/03/06(火) 09:08:38.32

［雑誌］「MRJに危機」週刊エコノミスト 18年3月13日号

http://www.aviationwire.jp/archives/142828

152NASAしさん2018/03/06(火) 09:20:07.48

わああ
ほんま朝日wだったw

153NASAしさん2018/03/06(火) 10:02:09.81

>>150
産経も結構頓珍漢だから
右から左までそんなもんよ

154NASAしさん2018/03/06(火) 10:55:28.26

Ｆ２後継機、国産断念へ…採算面で疑問視する声
>防衛省は後継機について、国産開発を視野に研究開発を進めてきた
>「先進技術実証機」の飛行試験を行うと同時に、米国や英国などとの
>国際共同開発や既存戦闘機の改良を含めた案を検討してきた。
>その結果、国産開発については財務省を中心に採算面で疑問視する声が高まり、見送る方向となった。
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20180306-OYT1T50019.html

空自戦闘機Ｆ２後継、米英企業と共同開発も視野　防衛省が情報要求書を提出
>政府関係者によると、防衛省は平成２８年以降、米英を含む国内外の企業に対して
>複数回にわたり情報要求書を提出し、Ｆ２後継機に関する提案を求めた。
>今年は後継機開発に関し、国外企業を含めた最適な参加企業の組み合わせを
>探るための外部委託調査も実施する予定という。
http://www.sankei.com/politics/news/180306/plt1803060004-n1.html

155NASAしさん2018/03/06(火) 11:35:51.08

記者クラブマンセーwww

156NASAしさん2018/03/06(火) 12:55:23.43

MRJは事実上の中止だって

157NASAしさん2018/03/06(火) 13:15:44.26

理系至上主義者からもネトウヨからも各エアラインからも見放されたMRJ

158NASAしさん2018/03/06(火) 14:52:54.12

国策だしなあw

159NASAしさん2018/03/06(火) 16:41:54.60

国を貶めてんじゃねえよ売国奴w

160NASAしさん2018/03/06(火) 21:44:23.85

どっちが売国wだよw
蓮舫wみたいだなw

161NASAしさん2018/03/07(水) 17:52:59.27

国の恥を晒す売国機w
それを応援する売国奴w

162NASAしさん2018/03/07(水) 19:50:26.52

売国w呼ばわりw

163NASAしさん2018/03/07(水) 20:30:52.71

ブラジルあたりの
勝ち組負け組みたいだな

164NASAしさん2018/03/07(水) 20:45:02.08

ほんとそうw
情報錯綜で殺傷沙汰にw

165NASAしさん2018/03/07(水) 20:48:53.84

公式Twitterで MRJくん とかで
情報吐いてよw

166NASAしさん2018/03/07(水) 20:53:19.98

今はマジで情報が出せない
非常にマズイらしいよ

167NASAしさん2018/03/07(水) 21:01:16.33

国内航空産業企業を集約して欲しい
無駄が多く機会損失ばかり

168NASAしさん2018/03/07(水) 22:39:05.65

>>167
何やらせてもガラパゴス

169NASAしさん2018/03/08(木) 02:00:12.39

>>165
5ch中で暴れ回ってる｢シナ爺さん｣が口癖の方がウヨくんかもねｗ

170NASAしさん2018/03/08(木) 08:55:00.97

あまり見ないがw

171NASAしさん2018/03/08(木) 09:06:14.40

あ、ウヨくんだｗ

172NASAしさん2018/03/08(木) 15:36:49.76

宇予（うよ）くんw 不細工過ぎw

173NASAしさん2018/03/08(木) 17:54:10.32

あまり見ないがw(俺のことだ…)

174NASAしさん2018/03/09(金) 00:28:56.98

もっとイケメンwにしようぜw
宇予くんw

175NASAしさん2018/03/09(金) 06:59:14.43

シナじいさんにパヨチンに次から次へと傾国･売国キチガイを呼び寄せるんだな＞MRJ
まあリトマス試験紙のようなものか。

176NASAしさん2018/03/09(金) 07:36:55.77

MRJ擁護のネトウヨが死滅すれば寄って来なくなると思うよ
シナじいさんとか連呼してる君とか

177NASAしさん2018/03/09(金) 07:37:47.21

赤字垂れ流しの国策（笑）を批判したら売国扱いとか
頭湧いてるね

178NASAしさん2018/03/09(金) 08:12:49.19

>>175
おまえはカリの回りにネットりまとわりつくチンカスの様なものだろ、なぁ、チンカス。

チンカスと呼ばれるようになって、もう何年になる。

MRJの事業化とともにか？　あと3週間で丸10年か！

頭悪い、日本語ダメ、この１０年間まるで進化なしだ。

真夜中出てきてはコピペするか、駄文を書き散らして荒しまくる。

働け、アフォ。

おっと、おれは今日は休みだからな。

179NASAしさん2018/03/09(金) 11:00:23.96

国策なんでwサーセンw

180NASAしさん2018/03/09(金) 11:19:27.84

週刊エコノミスト（毎日新聞出版）の2018年3月13日号が3/5発売。670円（税込）。「MRJに危機 ボーイング・エンブラエルの提携浮上」を、弊紙（Aviation Wire）編集長の吉川が執筆しました。
　2月に開かれたシンガポール航空ショーでは、E190-E2の実機や客室モックアップを持ち込んだエンブラエルとは対象的に、MRJを開発する三菱航空機は商談スペースのみでした。
　リージョナルジェット機の世界最大手と挑戦者の現状を、年末に明らかになったボーイングとエンブラエルの提携話などを交えて解説します。

181NASAしさん2018/03/09(金) 13:06:05.06

カタログしか持ってきてねーところと
実機で乗り込んできてるところとでは、世間様の見る本気の度合いが違いすぎる
しかも、実機で乗り込んできてる方は既に売って飛ばして実績積んでるんだから
信用も格段に上だし。

182NASAしさん2018/03/09(金) 17:23:22.66

https://twitter.com/jetcitystar/status/971855791111073793
MRJの飛行試験は1ヶ月近く停止中

183NASAしさん2018/03/09(金) 18:09:20.36

>>182
ウヨくん(シナ爺さん連呼のアホウヨｗ)には見えません


都合が悪い情報は彼には一切見えないのです

184NASAしさん2018/03/09(金) 19:25:30.29

The Mitsubishi Aircraft MRJ flight test program is on pause.
We're nearing one month since the last flight of any of the 4 test jets.
Dates for the last flights.
JA21MJ　February 13
JA22MJ　February 7
JA23MJ　February 11
JA24MJ　January 31

185NASAしさん2018/03/09(金) 19:27:59.55

ちなみに、ウヨくん

January　：1月
February ：2月

のことだからね。

186NASAしさん2018/03/09(金) 20:06:56.37

＞おっと、おれは今日は休みだからな。
今日「も」だろ(笑)

187NASAしさん2018/03/09(金) 22:00:56.98

無職wで(´-ω-`)ｳﾗﾔﾏ〜 w

188NASAしさん2018/03/10(土) 07:19:53.72

＞頭悪い、日本語ダメ、この１０年間まるで進化なしだ。
さすが「穴まくってる」シナじいさんの言うことは一味違いますな〜。

189NASAしさん2018/03/10(土) 08:42:30.13

シナジー効果w

190NASAしさん2018/03/10(土) 09:30:55.55

頭痛が痛いのか

191NASAしさん2018/03/10(土) 09:46:35.53

ん？
相乗効果を英語では「synergy effect」と言う。
シナジー効果自体は間違った表現ではない。

まあこれからのシナじいさんとウヨ連呼パヨチンのシナジー効果に期待しよう。

192NASAしさん2018/03/10(土) 09:53:25.23

ﾆﾔﾆﾔ

193NASAしさん2018/03/10(土) 11:56:42.46

整備性も重視したMRJのライバル　特集・エンブラエルE190-E2（前編）
>　低燃費や低騒音、大型化した手荷物収納棚といった従来からのアピールポイントに加えて、
>既存のEジェットの顧客から寄せられた意見を基に、主脚の部品交換やAPU（補助動力装置）への
>アクセスパネルを開けやすくするなど、整備にかかる時間を短縮した点をアピールしていた。
http://www.aviationwire.jp/archives/143068

ライバルは先いってるね...

194NASAしさん2018/03/10(土) 12:02:32.95

最早ライバルでは

195NASAしさん2018/03/10(土) 16:53:30.82

地元のFDAが買わないということは、やはり、買いたくなる要素が無い・買いたくならない要素がある、ということだな。

196NASAしさん2018/03/10(土) 17:43:33.51

FDAの地元は静岡で愛知ではないのでいってることが意味不明だがFDAはMRJの導入を否定していない。
問題はモノがないから買えないことだね。

197NASAしさん2018/03/10(土) 19:05:37.88

物が無きゃ当然買えないのだが、大法螺、大口、居丈高の
ミツビシが嫌いという人は多い。

その嫌いを避けて買うほど大した物は無いしな。
勘違い人物を相手するほど暇は無いだろ。

198NASAしさん2018/03/10(土) 21:23:59.08

鈴与wのおっさんはHONDA JETも買わないんだなw

199NASAしさん2018/03/10(土) 22:39:26.07

>>196
登記上の本店は静岡にあるけど、運行の起点も営業の形態も実質的に名古屋が拠点じゃん。

200NASAしさん2018/03/10(土) 22:41:35.93

静岡需要ねーもん

201NASAしさん2018/03/10(土) 22:45:32.09

>>199
それが？
FDAは静岡が地元で名古屋空港(愛知)は運航拠点であるというだけ。
それを持って愛知が地元とかお前アホの子なの？

202NASAしさん2018/03/10(土) 22:46:52.52

>>197
MRJ導入について、否定もしていないけど、肯定するようなことは全くやってない。
エンブラエルには追加発注してるけどな。

203NASAしさん2018/03/10(土) 22:48:49.99

>>201
名目上の地元な
FDAは人も物も稼ぎも小牧中心に動いてるわな

204NASAしさん2018/03/10(土) 23:01:35.51

＞名目上
恥ずかしいからもう止めとけ。

205NASAしさん2018/03/10(土) 23:02:24.21

トヨタの主な稼ぎ先はアメリカなのでトヨタの地元はアメリカです(笑)

206NASAしさん2018/03/10(土) 23:23:42.48

トヨタも航空機進出ですね
分かりますw

207NASAしさん2018/03/11(日) 09:04:08.57

>>193
> 整備性も重視したMRJのライバル　特集・エンブラエルE190-E2（前編）
> >　低燃費や低騒音、大型化した手荷物収納棚といった従来からのアピールポイントに加えて、
> >既存のEジェットの顧客から寄せられた意見を基に、主脚の部品交換やAPU（補助動力装置）への
> >アクセスパネルを開けやすくするなど、整備にかかる時間を短縮した点をアピールしていた。
> http://www.aviationwire.jp/archives/143068
>
> ライバルは先いってるね...

MRJと同じクラスはE175-E2でこれは型式証明はまだだ。
EJETはエンジン換装と主翼の改良だけだから開発が早いのは当たり前の話。
GTFエンジンの燃費改善を除いた機体での燃費改善はEJETが1％でMRJは18％だよ。
比較するような機体ではない。

208NASAしさん2018/03/11(日) 10:07:51.17

>>207
エンジンが付いてこそ飛行機だ。
エンジンの付いていないドン殻を比較して何の意味がある。

209NASAしさん2018/03/11(日) 11:24:43.85

>>208
エンジンは両機とも他社から買ったもので同じだ。
両社の技術力の比較なんだから、他社から買った同じものは差し引く方が差が明確になる。
明確になるのが困るのか？ｗ
エンジン込みの燃料効率向上ならMRJは30％で、E175-E2は13％だよ。

210NASAしさん2018/03/11(日) 15:10:03.00

今日も数字モリモリ、気持ち悪いMRJ信者ｗ
ネットで素人が書く根拠のない数字ほど無意味なものは無しｗ

211NASAしさん2018/03/11(日) 16:46:59.41

>>210
数字の根拠は以下のリンクを読んでくれ。
公式発表の報道だ。
http://www.aviationwire.jp/archives/139466
　E190-E2の燃費が、当初の計画値よりも1.3％良好で、現行機E190と比べて17.3％改善すると発表した。
　燃費性能が「直接競合する他社機(CRJ)より約10％優れている」
E190-E2のエンジンは燃費 -15％のGTFのPWPW1900Gで、計画値では機体で-1%ということだ。
1.3%良好分はほぼエンジン側だろう、機体側の1%の設計値が2.3倍も向上することはあり得ないせいぜい1.1%程度だ。
MRJと直接競合するのはE175-E2でMRJと同じ燃費 -12％のGTFエンジンだ。

MRJは既存機(CRJ)より25%以上の燃費効率向上が設計目標だ。
設計値が25％でこの目標は達成出来ないので実際の設計値は当初からの30％だろう。
主翼素材を複合材から金属に設計変更したが目標は変えないと発表している。
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
　三菱重工の新型旅客機は燃費3割向上（-18%が機体での向上）
そして現状で設計値を満たしている。
http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/
2018/02/24　三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう

概算すると、E175-E2がE190-E2と同じ位の燃費低減したとしても、対E170で14.3％、対既存機で約7％となる。
130/107=1.2149で、MRJはE175-E2に対して約21%燃費効率が良いという計算になる。

アンタが数字に弱いのは俺のせいではない。
俺としてはデータが読めないなら飛行機のような工学製品にコメントしない事をお勧めする。

212NASAしさん2018/03/11(日) 17:28:47.75

>>211
http://www.aviationwire.jp/archives/139466
ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
自機比：＋17.3％
他機比：約10％　(CRJ)

で、残りの数字は、君の　“だろう”　“かもしれない”　“であって欲しい”　の
推量、願望の数字の様に見えるのだが、出典を教えてくれないか。

10年前の雑誌を見ろ、と言われてもねぇ、困っちゃうよ。
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
出典：詳報
記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります。

http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/
2018/02/24　三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう

と言ってるのは空力特性のうち失速速度云々であって、燃費について言及してるか？

実は、数字の出所を探していたのだが、天気が良くて昼寝しちまったよ。

213NASAしさん2018/03/11(日) 19:10:19.29

>>212
> >>211
> http://www.aviationwire.jp/archives/139466
> ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
> 自機比：＋17.3％
> 他機比：約10％　(CRJ)
　当初の計画値よりも1.3％良好で、現行機E190と比べて17.3％改善すると発表した。
つまり計画値は16％
>
> で、残りの数字は、君の　“だろう”　“かもしれない”　“であって欲しい”　の
> 推量、願望の数字の様に見えるのだが、出典を教えてくれないか。
>
> 10年前の雑誌を見ろ、と言われてもねぇ、困っちゃうよ。
> http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
> 出典：詳報
> 記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります。
計画値は過去の数字で変わらない。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC_PW1000G
PW1900G　E190-E2用は-15%
PW1700G　E175-E2用は-12%
PW1215Gと
PW1217G　MRJ用も共に-12%
概算で機体ではE190-E2は1%、厳密に計算すればもっと下がる。
機体の改善で計画値の倍にはせいぜい10％増の1.1%

>
> http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/
> 2018/02/24　三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう
>
> と言ってるのは空力特性のうち失速速度云々であって、燃費について言及してるか？
>
> 実は、数字の出所を探していたのだが、天気が良くて昼寝しちまったよ。
燃費が落ちていれば　”このように開発途上でスペック値を達成”　とは書かない。
30%削減の計画値で開発途上でスペック値を達成で、エンジンが-12%だから、
概算で18％が機体分、厳密に計算すればこちらは機体側がもっと上がる。
（向上分の構成比がEJETと違うので）

214NASAしさん2018/03/11(日) 19:18:30.81

>>212
さらにE175からE175-E２はシートを1列増やすとWIKIにあった。
胴体の大きさが同じで席幅を詰めたとしても重量は増える。
確認していないが俺はE190の胴体を流用するのだと考えている。
確認していないので計算には入れていないが、予想が当たれば燃費は大きく落ちるし、
席幅を詰めれば居住性が落ちる。

215NASAしさん2018/03/11(日) 19:48:25.84

公式が主張するスペックなんて誰も信じてないから全然受注が取れないんだよｗ

216NASAしさん2018/03/11(日) 20:15:31.48

E190の胴体はE170と同じでストレッチしただけだろ？

217NASAしさん2018/03/11(日) 20:32:30.43

機体だけで18%も燃費改善が出来るとかw
アルミ機体のMRJに飛行石でも付けるつもりなのかね？

218NASAしさん2018/03/11(日) 20:58:36.52

>>215
現実を見たほうがいい。
新規参入で型式証明も取れていない機体に異例の予約が入っている。

>>216
ストレッチしても燃費は悪化する。
これは計算に入っていない。

>>217
そう、信じられないような機体なんだよｗ

>>213
さらに、
>>209　の> エンジン込みの燃料効率向上ならMRJは30％で、E175-E2は13％だよ。
MRJの30％は対CRJ（既存機）だが、E175-E2は対E175で13%だ。
E190-E2は対E190で17.3%だが、CRJに対しては10％になる率を適用すれば、
E175-E2の13%はは対CRJで7％位の改善になる。
つまりMRJは130/107で1.21495327103で対E175-E2で21％燃料効率がいい。
厳密に計算すると差はさらに開く。
また、1列シートが増えた分や、ストレッチ分の計算は入れていない。

219NASAしさん2018/03/11(日) 21:37:46.34

三菱以上に不安なの??w

220NASAしさん2018/03/11(日) 22:08:09.05

【三菱航空機】 MRJ 3 エア板スレ 豊山/小牧空港
http://2chb.net/r/airline/1520772609/

221NASAしさん2018/03/11(日) 22:12:41.42

MRJ スレ 5号機 [無断転載禁止]??2ch.net
http://2chb.net/r/space/1491652368/

ワッチョイもIDも出ない
コピペのミスを突くと黙って逃走する荒らしが居座るスレよりも上で議論すれば？

222NASAしさん2018/03/11(日) 22:24:08.10

MRJ全然受注が取れないねｗ
信用が無いんだから当たり前かあｗ

223NASAしさん2018/03/11(日) 22:29:57.16

>>220
それはワッチョイスレで注意なw

224NASAしさん2018/03/11(日) 22:31:03.03

>>221
これもワッチョイ有りで注意w

225NASAしさん2018/03/11(日) 23:36:20.71

>>218
くそチョロい日本政府がバックについているから、違約金獲れるよなー
くらいの感じで。

226NASAしさん2018/03/11(日) 23:54:32.97

>>209
本当にその数字実現できるの？

ボーイングですらやらかす。B787の初期ロットでやらかしたのが記憶に新しい。
性能がカタログスペック満ててないとANAから返品（検収拒否）食らった機体が有ったよね。

227NASAしさん2018/03/12(月) 00:51:20.57

航空機で納品しても完璧とか稀w
軍用機はテスト中に墜落も多いし

228NASAしさん2018/03/12(月) 10:41:21.91

>>226
http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/
　2018/02/24 三菱MRJの最新情報、性能はスペック値を超えそう
　飛行試験では、さらに機体の空力抵抗とPW1200Gエンジンの燃料消費率が設計の予測値に合致していることを確認できた。
　福原営業副本部長によると、飛行試験は今も継続中なので、
　機体のパネル間の隙間を狭めるなどの改良を加えてさらなる抵抗削減策を加え今後試験したいとしている。
　新設計の機体の場合、スペック値より性能を向上させるには、普通重量との戦いになるが、
　MRJの開発は、試験飛行の段階で早くもスペック値を達成、さらなる改善が試みられている、と云うことだ。

そう、初期ロットでやらかした機体は多いが、それらのうち事後改良できた機体も多い。
MRJは現状でスペックを満たしていて、さらに改良で性能向上が見込める。
ただし、MODEの成果が大きいと思われるので、そう多くの性能向上は無いだろうね。
　風洞実験をシミュレーションで置き換え、主翼の設計をはじめ、翼・胴の接続部、機首の形状、
　エンジン・翼の接続部分などの詳細な形状決定が行われるようになった。これが“多目的設計最適化(MODE)”

229NASAしさん2018/03/12(月) 11:54:31.70

>>228
返品食らって、引き取り手がなくて、中部空港に晒し物になってるB787あるじゃん。

230NASAしさん2018/03/12(月) 13:47:29.35

あれ試験機で量産じゃないだろw
量産機だとしても試験機の扱いでw

231NASAしさん2018/03/12(月) 14:25:54.33

>>229
的外れなレスは止めてくれ。
事後改良出来ない物もある。
「事後改良できた機体も多い。」と両立する話だよ。

そもそも、MRJは既にスペックを満たしている。
性能未達の機体でも改良で予定性能に達する例も多いので、
MRJの燃料効率はさら改善される可能性が高いという意味だ。

232NASAしさん2018/03/12(月) 16:38:50.47

商業飛行できなきゃなんの意味もない燃費データw

233NASAしさん2018/03/12(月) 17:37:23.21

>>232
燃料効率がいい方が商業飛行の頻度が高まるという話だｗ

234NASAしさん2018/03/12(月) 17:58:16.88

>>229
>>返品食らって、引き取り手がなくて

中部空港に置いてあるのは、飛行試験1号機(ZA001)だけど、まとめた人の記事では、

>>テスト飛行1364時間地上試験1464時間、諸々の試験をこなした後とはいえ使用期間はほんの2年、
>>多分まだ強度に問題はないのだが、10トン近いオーバーウエイトから生じる燃費と航続距離は
>>商業運用する際のコストや計画に対して致命的だったのだろう

もったいないな。
河野外務大臣が言っていた大臣専用機の候補にしてもいいんじゃあるまいか。

235NASAしさん2018/03/12(月) 19:18:31.98

>>234
B787は試作機の一部も試験終了後に運航会社へ引き渡す予定だったが
性能未達(重量オーバー)ってことでお断りされたはずなんだよね〜。
ボーイングも売りたかったけど引き取り手がいなかったと言う･･･。

236NASAしさん2018/03/12(月) 19:21:40.82

ポシャったら
あまりのことに帰国フェリーすらしないかもな

237NASAしさん2018/03/12(月) 19:49:46.27

同クラスの機体に対してエンジン抜きで18%も燃費改善が可能と言う絵空事が事実ならGTFエンジンがなくても競合機よりも燃費がよくなる
価格が高くて重いGTF付けないで安くて軽いCF34付けた方がコスパが良いな

238NASAしさん2018/03/12(月) 19:52:23.22

古いエンジンつけたらセールスポイント0のただのゴミになるし
今でもそうかw

239NASAしさん2018/03/12(月) 22:11:51.47

>>236
おいおいwいきなりモハーヴェ空港逝きかよw
英国にも墓場が有るなあw
今夜は飛ぶかなあMRJ!!
飛べ!日本に居る25よ!w
飛ぶなら見に行くぜw

240NASAしさん2018/03/13(火) 12:42:50.93

>>237
18％より30％のほうが売れる。
機体価格が多少上がっても運用コストで取り戻せるからな。
MRJの製造コストはそう高くない。
麻生や民主のときのような円高でもないし、製造コストと保守コストの安い金属翼に変更した。
この時胴体の直径もわずかに太くして、クラス最大の室内高を確保した。
しかし、それに伴う性能低下は設計努力でカバーし性能目標は変えないと発表していた。
当時から目算があったのだろうなｗ

241NASAしさん2018/03/13(火) 14:09:37.18

飛ばない公式声明が欲しいなあw
アンチが五月蝿いしw

242NASAしさん2018/03/14(水) 00:18:35.03

>>71
三菱MRJ 3/13

JA24MJ
久しぶりにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w

243NASAしさん2018/03/14(水) 09:23:33.06

https://www.excite.co.jp/News/economy_g/20180309/Cobs_1735699.html
自工と商事 b

244NASAしさん2018/03/14(水) 12:49:37.20

やっぱりワッチョイつけないと荒らしが暴れるね

245NASAしさん2018/03/14(水) 14:22:13.88

乗客80人ていどの小型旅客機の価格相場は1機￥３０億程度だ
ＭＲＪは1機５０億くらいで売ろうとしている。差額の２０億は「ＭＩＴＵＢＩＳＨＩ」のブランド代だろう。
海外、とくに東南アジアでは三菱の名はあこがれに近いからどんどん売れるはずだ。アメルカじゃなくてそっち方面に軸足を移すことを検討するべきだろう

246NASAしさん2018/03/14(水) 14:46:22.16

>>245
だから売れないんだけどね。
今は型式証明が取れないと
怖くて発注もできないだろう。

247NASAしさん2018/03/14(水) 15:00:13.99

リージョナル市場は90席未満のサイズでは燃費が良く価格が安いターボプロップ機に需要がシフトしていて
90席以上はスコープ・クローズの規制がない米国以外では110-150席の大型機材に需要がシフトしている
エンブラエルがターボプロップの参入を狙い、E170の次世代機を開発せずE175-E2も開発を保留している背景には需要の変化がある
ボンバルディアも同じ理由でCRJのエンジン換装には消極的になっている
受注が増えないのは市場の変化によるところが大きいから納期の遅れと相まってオプション受注の相当数がキャンセルされることになるだろう

248NASAしさん2018/03/14(水) 21:12:45.81

>>236
片道切符でモハベ直行かよ

249NASAしさん2018/03/14(水) 21:14:34.59

>>240
製造コストは高くないったって、無駄に費やした開発費の回収を賦課せず安売りしたら、YS-11の二の舞だぜ

250NASAしさん2018/03/14(水) 22:11:59.39

>>213
何をくどくどしく言ってるのかねぇ。下の表に数字と出典を入れれば良いのだよ。
計画値がどうのこうのと、実数が出ているので最早不要だろが。

比較値は分母を同じにしてくれよ。
数字の有効桁数をしっかりな。
たとえば、2.00ｘ１０、　２ｘ10、20の違いをはっきりな。
でなければ、1.1％　云々は差し引きする意味が無くなるだろ。

　　　　　　　 　実燃費　　　項目は適宜増やして良い
E190-E2 　　+17.3%　（E190-E1比）

MRJ　　　　　　ＸＸＸＸ　（ＹＹＹＹＹＹＹ比）

“概算で…すれば”　“…せいぜい…”　“…とは書かない。”　
あれほど推量、願望は不要だといってるにもかかわらず、
血迷った寝言を長々と書着連ねる。

> >>212
> > >>211
> > http://www.aviationwire.jp/archives/139466
> > ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
> > 自機比：＋17.3％
> > 他機比：約10％　(CRJ)
> 　当初の計画値よりも1.3％良好で、現行機E190と比べて17.3％改善すると発表した。
> つまり計画値は16％
> >
> > で、残りの数字は、君の　“だろう”　“かもしれない”　“であって欲しい”　の
> > 推量、願望の数字の様に見えるのだが、出典を教えてくれないか。
> >
> > 10年前の雑誌を見ろ、と言われてもねぇ、困っちゃうよ。
> > http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
> > 出典：詳報
> > 記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります。
> 計画値は過去の数字で変わらない。
> https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC_PW1000G
> PW1900G　E190-E2用は-15%
> PW1700G　E175-E2用は-12%
> PW1215Gと
> PW1217G　MRJ用も共に-12%
> 概算で機体ではE190-E2は1%、厳密に計算すればもっと下がる。
> 機体の改善で計画値の倍にはせいぜい10％増の1.1%
>
> >
> > http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/
> > 2018/02/24　三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう
> >
> > と言ってるのは空力特性のうち失速速度云々であって、燃費について言及してるか？
> >
> > 実は、数字の出所を探していたのだが、天気が良くて昼寝しちまったよ。
> 燃費が落ちていれば　”このように開発途上でスペック値を達成”　とは書かない。
> 30%削減の計画値で開発途上でスペック値を達成で、エンジンが-12%だから、
> 概算で18％が機体分、厳密に計算すればこちらは機体側がもっと上がる。
> （向上分の構成比がEJETと違うので）

251NASAしさん2018/03/14(水) 22:37:57.58

ワッチョイ有りスレ立てようぜ(棒w)

252NASAしさん2018/03/15(木) 08:54:49.97

>>250
そうだね。
CRJに対して燃費向上
E195-E2　10％
http://www.aviationwire.jp/archives/139466
MRJ　30％
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/
2018/02/24　三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう

253NASAしさん2018/03/15(木) 09:01:13.90

>>252
MRJとの実際のライバルE175-E2は同じ燃費-12%のエンジンなので、-15%のエンジンを使うE195-E2より
E175-E2は3％悪化する。
E175-E2は対CRJで-12%ということになる。

254NASAしさん2018/03/15(木) 09:56:48.56

>>253
リンクはこれね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC_PW1000G
PW1900G　E190-E2用は-15%
PW1700G　E175-E2用は-12%
PW1215Gと
PW1217G　MRJ用も共に-12%

255NASAしさん2018/03/15(木) 10:09:53.35

RJの大型化についてUnitedの組合は反対しているようだが対象の機材にMRJの名前はない
もはや米国RJ市場では相手にされていないようだ
https://www.flightglobal.com/news/articles/united-pilots-union-opposes-more-large-jets-at-regio-446780/

256NASAしさん2018/03/15(木) 14:10:36.51

色々有る会社だしw

257NASAしさん2018/03/15(木) 20:14:39.77

>>245
＞　エンブラエルは現地時間6月20日、フジドリームエアラインズ（FDA/JH）がリージョナルジェット機エンブラエル175（E175)を
＞3機確定発注したと発表した。別途3機の購入権を含む契約で、FDAが6機すべてを購入した場合の総額は、
＞カタログ価格で2億7400万米ドル（約305億円）にのぼる。
1機約50億ですが(笑)

258NASAしさん2018/03/15(木) 20:56:22.03

w

259NASAしさん2018/03/16(金) 14:37:18.92

>>257
何機かまとめて買うと安いとか、既に買った顧客が追加で買うときに前のと同じ仕様・内装にすると機目より設計費分安いとか
無いんかい？

260NASAしさん2018/03/16(金) 15:58:14.77

大口ならねw

261NASAしさん2018/03/16(金) 16:40:00.49

>>257
カタログ価格だからな…ディスカウント多いらしいよ。
あと保守部品だとか整備費用だとかオプションとか
色々入ってる場合もあるから正確な購入価格は
航空会社が言わない限り分からない分からないがな。
後は購入機数が多いとオマケしてくれるとか。

262NASAしさん2018/03/16(金) 18:56:12.88

ここみてみるとＥ175の実価格は2800万ＵＳドル（約30億円）らしい

ＭＲＪはこの2倍するとも書いてある

　http://money-money-more.seesaa.net/article/429476867.html

263NASAしさん2018/03/16(金) 21:50:41.58

原発・客船・MRJ（陸・海・空）同時期に全プロジェクトが全て失敗するなんてあり得るのか？
三菱社員は全員無能としか言い様がないだろ・・・

264NASAしさん2018/03/16(金) 22:23:19.62

ロケットは無視しますw

265NASAしさん2018/03/17(土) 00:07:22.88

エンブラエル、E190-E2初号機4月納入　ヴィデロー航空、月内就航へ
http://www.aviationwire.jp/archives/143629

どうするの？MRJ

266NASAしさん2018/03/17(土) 00:20:34.00

ヴィデロー?

267NASAしさん2018/03/17(土) 00:36:39.07

衛星も見て見ぬ振りw
NECと二分!w

268NASAしさん2018/03/17(土) 02:01:30.30

>>231
まだ一機も出荷されてないじゃん。

269NASAしさん2018/03/17(土) 06:04:22.94

三菱重工、防衛事業も難路　日本の装備 進む米シフト
>トランプ政権の「営業攻勢」もあって米国からの装備品の調達が急増し、日本勢のシェアは縮小している。
>特に米政府主導の対外有償軍事援助（ＦＭＳ）と呼ぶ取引手法が拡大。
>従来は米国製の調達でも日本メーカーがライセンスを受けて生産することが多かった。
>ＦＭＳは技術流出への懸念や自国産業の保護からライセンス供与を原則認めていない。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28031620S8A310C1TI1000/

270NASAしさん2018/03/17(土) 12:17:04.82

>>268
ライバルのE175-E2もまだだ。
既存機にエンジン換装と主翼改良だけなのにｗ

271NASAしさん2018/03/17(土) 16:52:17.90

>>270
既存機じゃなくE190-E2の短胴型だろ。

272NASAしさん2018/03/17(土) 23:12:25.58

のろまの糞MRJはいつになったら納入されるの？？

273NASAしさん2018/03/17(土) 23:14:05.57

難癖なんでw

274NASAしさん2018/03/18(日) 05:01:51.51

小手先の設計変更では済まないことが判明→
しかし大規模変更ではコストが増えすぎてペイしない→
どうしよう　←　今ココ

275NASAしさん2018/03/18(日) 08:01:06.74

国策なんでw

276NASAしさん2018/03/18(日) 09:49:35.06

>>271
E175の改良だよｗ

>>274
それは大変だ、ソースは？

277NASAしさん2018/03/18(日) 17:14:44.11

世の中にお笑いの対象が無いというのは、退屈で死にそうだよ。

278NASAしさん2018/03/18(日) 17:31:53.81

三菱航空機の国有化浮上
MRJ遅延で三菱重工に余力なし。政投銀が買い上げ、国策会社で存続させる経産省プラン。
https://facta.co.jp/article/201804006.html

ジョークで言われてたことが本当になりそうｗ

279NASAしさん2018/03/18(日) 18:01:37.45

>>278
MHIはMRJの開発費がかさみ、一方でMRJからの利益はゼロ。
そういう現状でも年間の当期営業利益が800億円。
国際的なルールでは旅客機開発の50％は政府援助が認められている。
B社もA社もお互いを50%以上だと提訴し合うような状態だ。
MRJの開発費が5000億に肥大したら政府援助の枠も2500億になるということ。
まあ、MHIには必要ないけどね。

280NASAしさん2018/03/18(日) 18:43:08.43

>>252

> CRJに対して燃費向上
> E195-E2　10％
> http://www.aviationwire.jp/archives/139466
> MRJ　30％
> http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
> http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/
> 2018/02/24　三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう

何度も何度も言う様で申し訳ないというより、いい加減、腹立ってくるのだが、
10％、30％
そのような数字がみあたらないのだ。

敢えて言うと、
約10％、3割とは、ある。
その3割は、表題中であって、文章は10年前の記事不明だ。

要するに、ミツビシがいうところの数字を見たいのだよ。

又聞きの又聞き、３割とかいう腰だめの数字ではなく。
3割と30％は意味が違うだろが。

281NASAしさん2018/03/18(日) 19:44:44.27

撤退戦に移ったのかな？

282NASAしさん2018/03/18(日) 20:05:32.88

>>275
下町ボブスレーと同種の失敗で規模がデカいやつ？

283NASAしさん2018/03/18(日) 22:19:28.88

最初から国策だしなw

284NASAしさん2018/03/18(日) 23:20:22.29

それを言うならまいど1号

285NASAしさん2018/03/18(日) 23:23:20.78

>>282
下町ボブスレーは失敗というよりは、ブランド力の問題だったと思う。
テレ東の検証番組では、ジャマイカは極秘に欧州の選手に下町のソリをテストさせていて、
結果はライバルのソリよりもタイムは良かった。
でもジャマイカのコーチ(白人)が懇意にしていたラトビア製のソリが採用された。
土人に、世界的メーカーと下町の製品を並べてどちらかを選べといわれたら、
当然世界的メーカーの製品を選ぶと思う。たとえタイムが遅くなったとしても。
結果オリンピックではいい結果は出せなかった。
ていうかさ。日本人てお人よし過ぎるわ。あそこまでコケにされて応援する姿勢が信じられない。

286NASAしさん2018/03/19(月) 07:46:09.75

>>237
>エンジン抜きで18%も燃費改善が可能と言う絵空事
>安くて軽いCF34付けた方がコスパが良いな

30%はともかく、18%と言うのは当らずしも遠からずかもね。
当初、MRJ90はE190(106席)と比較される事が多かった。
MRJ90より重いE190(106席)との比較の時ですら、機体とエンジン
の燃費に対する貢献度は半々と言う事だった。
しかし、E175(86席)との比較では機体重量(エンジン重量)を考慮した方が
より適切だろう。MRJ90(88席)とE175(86席)は略同じ大きさだから。

--------------機体重量
E175(86席)-------21.9t
E175-E2(88席)----27t以上?
MRJ90(88席)------25.1t？
MRJ90(CF34-8)------21t？

E175-E2は、CF34-8からGTFにエンジンを換装することで5t程
重く成っている。飛行重量35t〜40tの機体で5t増は大きいだろう。

燃費は　MRJ90(CF34-8) 21t > E175-E2(88席) 27t　だろうね。
アメリカの下らない組合規制に引っ掛かる事も無かったし。
MRJ70、90の2機種作る必要も無い。

287NASAしさん2018/03/19(月) 08:18:18.20

>>285
ブランド云々じゃない。
オリンピックのレギュレーション違反が
ある時点で終わってるんだよ。
例え軽微な違反でもだ。使えないんだからゴミ。

288NASAしさん2018/03/19(月) 08:32:01.72

難癖は続くねw

289NASAしさん2018/03/19(月) 10:54:22.93

>>286
そもそも機体だけで18%燃費改善なんて有り得ないよ

290NASAしさん2018/03/19(月) 12:26:38.88

>>280
> 何度も何度も言う様で申し訳ないというより、いい加減、腹立ってくるのだが、
> 10％、30％
> そのような数字がみあたらないのだ。
>
> 敢えて言うと、
> 約10％、3割とは、ある。
失礼した、約を付けて理解してくれ。
3割と30％は同じだよｗ

> その3割は、表題中であって、文章は10年前の記事不明だ。
設計目標はその時から同じだで、スペックはテスト段階で満たした記事がある。

>
> 要するに、ミツビシがいうところの数字を見たいのだよ。
MHIは25％以上という表現をしている。

> 又聞きの又聞き、３割とかいう腰だめの数字ではなく。
> 3割と30％は意味が違うだろが。
どう違うのですか？　

291NASAしさん2018/03/19(月) 12:40:15.41

ＭＲＪが受け継ぐ"零戦"の精神
開発者が語る「日の丸ジェット」の実力は？
■ライバルの新型機より「数％燃費が良い」
「ＭＲＪの燃費の良さの半分はエンジン、残りの半分は機体の形状によってもたらされている。
エンブラエルとの明らかな違いは、我々は『スリムな胴体』であること。この関係で空気抵抗が小さい。
抵抗が小さいということはエンジンの推力も小さめでよいから、燃費は良くなる」
（注：ＭＲＪは客室下部の貨物室を機体後部に集約しており、その分、前部胴体がスリムにできている）
「それから、（ＭＲＪが採用する）エンジンは、ファンの直径が大きいので、そのまま主翼の下に吊そうとすると、
地上の物を擦ってしまう可能性がある。このため、できるだけエンジンを主翼の前方に配置することで、
主翼とエンジン、ナセル（エンジンカバー）の最適な位置を探った。
従って、私としては、今でも空気力学的に数％は（燃費）性能が優れていると考えている」
https://newswitch.jp/p/1944

292NASAしさん2018/03/19(月) 12:58:45.14

>>286
誤解があるようなので、俺の前提を書きます。

MRJは既存機に対して30％の燃費向上を目指して開発された。
これは同クラスで最も燃費の良い対CRJでの話だ。
> http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
MHIは25％以上と表現している。

E195-E2はGTFに換装し、燃費が現行機E190と比べて17.3％改善
この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表
> http://www.aviationwire.jp/archives/139466

E195-E2は燃費15％改善のGTFエンジン。
E175-E2は燃費12％改善のGTFエンジン。
なので、同クラスのCRJに対して7％程度の改善になる。

だから、同クラスのCRJに対して30％向上のMRJと7％向上のE175-E2の関係は
130/107で1.21495327103でMRJはE175-E2に対して20％程度燃費が優れると主張している。

機体だけで18％というのは対E175-E2の話ではなく　対CRJの30％からエンジン分12％を引いた話。
ちゃんと計算すると130/112で1.16071428571で16％となる。
エンジン112*機体116で1.2992という計算だよ。

293NASAしさん2018/03/19(月) 13:24:11.76

>>286
EJETはダブルバブル構造で床下に荷室があり、同じ席数でも荷室を後部のみにしたMRJより抗力は大きくて当然だよ。
その分MRJは席数に対して胴体が長く仰角の制限でストレッチは難しい。
重量差に翼の大きさも比例し、同じ出力のエンジンで同じ滑走路で運用すると加速度の差でさらに翼面積が必要になる。
より大きな翼は抗力も大きい。
この辺はフラップの出来やエンジン後流を以下にフラップで利用するかのノウハウの問題もある。
リヤエンジンのCRJはエンジン後流をフラップに当てれないが、重心位置（メインギヤも）が後ろになりストレッチがやりやすい。

MRJは主翼と主脚の接地位置の関係からみてある程度の揚力を尾翼が担っているかも知れない。

294NASAしさん2018/03/19(月) 15:57:50.09

>>293
>MRJは主翼と主脚の接地位置の関係からみてある程度の揚力を尾翼が担っているかも

そんなことしたら安定性が犠牲になって事故の原因になるから絶対にやらない
航空機設計上の禁じ手の代表だよ。　
君、シロウトだろｗｗｗ

295NASAしさん2018/03/19(月) 17:56:03.39

>>287
>>オリンピックのレギュレーション違反が

だから下町の社長が、レギュレーション違反の箇所は修正したと会見で言っているんだけど？
さらには急遽借りたとしている海外製のボブスレーには、なぜか既にジャマイカカラーが
施されていた。事前に用意していたとしか思えない。
そして五輪開幕前に、なんと白人コーチが辞任していたことが判明。
ジャマイカは白人コーチに約束の金を払っていなかったんだろうなと。

296NASAしさん2018/03/19(月) 18:15:17.50

>>294
よく考えてみろ。
主翼の揚力中心より重心が後ろなら尾翼の揚力を利用して飛べる。
機体の揚力中心より重心が前なら機体は自立安定性を持つ。
尾翼のある機体の揚力中心は主翼の揚力中心より後ろになる。
尾翼の揚力があるからだ。

ところで、君はシロウトではないのか？

297NASAしさん2018/03/19(月) 18:17:40.10

静安定だけじゃなく動安定も考慮しましょうね

298NASAしさん2018/03/19(月) 19:08:43.95

>>296
コントロールに関してはその通り
しかし＞293の文意は、その他にも尾翼を揚力を得る手段としても使ってるのでは？
と言っているのだ。つまりＭＤ11で使って命取りになった手法。

299NASAしさん2018/03/19(月) 21:11:10.32

無事みたいで何よりです
https://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-flight-test-jets-on-ground-for-upgrades-446863/

300NASAしさん2018/03/19(月) 21:19:02.16

>>296
お前馬鹿だろ？

301NASAしさん2018/03/19(月) 21:34:21.16

そもそもLCCって737とA320しか眼中にないよな
ほんとにRJって需要あるのかよ

302NASAしさん2018/03/19(月) 22:00:56.09

残念だが市場はあんたの嗜好とは違ったw

303NASAしさん2018/03/19(月) 23:12:13.28

全くもって、前提が間違っている。全て間違っている。アフォの極みとはお前のこと。
>>292
> >>286
> 誤解があるようなので、俺の前提を書きます。
>
> MRJは既存機に対して30％の燃費向上を目指して開発された。
> これは同クラスで最も燃費の良い対CRJでの話だ。
> > http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
> MHIは25％以上と表現している。
>
> E195-E2はGTFに換装し、燃費が現行機E190と比べて17.3％改善
> この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表
> > http://www.aviationwire.jp/archives/139466
> 　　これ以下のグダグダはもうイイ。　意味が無い。　飽きた。

で、↑の引用から見てみよう。
先ず、
『30％』　という数字は無い。　『3割』　と言っている。
3割は腰だめの数字であって、およそ技術者と呼ばれる者が使う単語ではない。
否、営業マンですら顧客の前では使わないだろう。

なんなら、客が自動車の燃費を尋ねた際、他車より3割良いです、と答えてみよ。
それで客が納得するだろうか？
お前なら、そんな営業マンの言うクルマを買うか？

次に、
> この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表

そのような表現がどこにある？
『燃費性能が「直接競合する他社機より約10％優れている」として、Cシリーズよりも優位であることをアピール。』
とあるだろう。

つまり、【CS100】　と比較しているのだ。

そして、
> MHIは25％以上と表現している。
何と比較して言ってるのか、根拠が無い。
引用文献は古くて見られない、とあれほど言ってるにも拘わらず、延々とリンクを貼り付けるアフォ。

ホントにCRJか？　ボンバルディアは今以てMHIのお客様だ。
そのお客様の商品と比較するだろうか。
いくら鉄面皮のミツビシでもそこまでするだろうか。

304NASAしさん2018/03/20(火) 08:41:29.28

>>295
だが通って無いよね。車検受け直してないから。
しかもボブスレー無いのに持って行った
下町のを華麗にスルーしてビール会社から
寄付受けてBTCのソリ買ったし。
既にコーチ関係無いのに。
コーチ解任はあのソリは個人持ちのだから
オリンピックで使うならジャマイカが買い取ってくれと
言ったら拒否されて腹が立ったから辞めた
らしいが。
なぜ準備万端で無料のソリを無視して300万の
ソリを新たに買ったのかで勝負あったよな。
しかも男子チームは下町使ってタイム悪くて
オリンピックにすら出られなかった。
それはどう説明する。

305NASAしさん2018/03/20(火) 12:05:58.20

>>298
> >>296
> コントロールに関してはその通り
> しかし＞293の文意は、その他にも尾翼を揚力を得る手段としても使ってるのでは？
どこからそう読み取ったの？
296も293も俺が書いたレスだよ。

> と言っているのだ。つまりＭＤ11で使って命取りになった手法。
水平尾翼の小型化の話なら見当違いだよ。

>>300
そうだよ、じゃなかったらアンタらの相手はしない。

>>303
3割と30％が違うという人とは議論にならない。
俺はアンタを説得するつもりはない。
理解出来る人が理解出来ればそれでいい。

306NASAしさん2018/03/20(火) 18:06:24.15

>>304
>>だが通って無いよね。車検受け直してないから

何も知らない人が読んだら、そうなのかと勘違いするよなｗ
だが実態は、ジャマイカはラトビア製のを使いたいがために下町を徹底的に拒否し、
なおかつ修正のための協力すら拒否したので、会場や保管所に立ち入ることが出来ず、
結果的に車検は通らないとなっただけではないか。レギュレーション違反が解決しなかったから
通らなかったわけではない。

>>しかも男子チームは下町使ってタイム悪くてオリンピックにすら出られなかった。
>>それはどう説明する

おやおや。男子チームはレギュレーション違反はなく、車検も通ったのか？ｗ
その結果として五輪に出られなかったのは、ソリが悪いんじゃなくて、選手の技量が
ないだけやんかｗ

307NASAしさん2018/03/20(火) 19:39:54.48

>>306
お前はほんと何も知らないんだな。
大会毎に微妙にレギュレーションが違うんだよ。
だから男子はオリンピック出場権を争う競技に
出て下町に乗って負けた。
女子はBTCのソリでオリンピック出場を決めた。
で、オリンピックはどっちのソリを選んでも
良かったのだが下町はレギュレーション違反、
それ以前に下町は眼中に無かったのでBTCを選んだって訳だ。
もしBTCが手に入らなかったら出場しないか
違反で乗るソリ無くて棄権だろうな。
いずれにせよ日本チームから早々に採用を拒否され
仕方なく探し歩いてジャマイカにねじ込んだんだから
出れなくても文句言えんよな。結局違反は直してないし。
次回の北京で日本チームかそれ以上の
上位チームに採用されなかったら
所詮その程度の物しか作れなかった事が
証明される訳だ。
今から開発とロビー活動やった方がいいぞ。

308NASAしさん2018/03/20(火) 20:21:48.36

まだボブスレーなんだw
下町wはラトビアのBTRと世界シェア二分の
オーストリアのワルナーに条件一緒で勝っているw
それで十分wジャマイカは平昌五輪18-19/20位止まりだったしw
それが現実なのさあw

309NASAしさん2018/03/20(火) 20:23:40.79

>>305
馬鹿の自覚があるのは立派だな。
後は立場を弁えれば完璧だね。

310NASAしさん2018/03/20(火) 21:09:36.09

型式証明が取れてないというのは、
下町ボブスレーに喩えると
レギュレーションで合格していない
ということだな

311NASAしさん2018/03/20(火) 21:43:09.64

まだ試験を受けてないので合格か不合格かわからない状態なのでは？

312NASAしさん2018/03/20(火) 23:46:44.14

合格する見込が無いからまだ試験受けてないんだろ

313NASAしさん2018/03/21(水) 00:21:05.06

>>307
>>結局違反は直してないし

まーーーだ言っているのかｗ
だからよ、違反箇所を直すための協力すら拒否されたんだから、
違反を直さなかったから採用されなかったという理由は破綻しているだろうがよ。

314NASAしさん2018/03/21(水) 01:11:02.24

>>313
言い訳ばかりだな。
つまり協力する価値すら無いからと言うことが分からんのか？
つかレギュレーション通すだけなら
下町が粛々と直すだけで車検通るんじゃないですかねえ。
それすらやらないって事は自ら諦めたのと同意語。
最早ジャマイカ云々以前の問題って事が分からないとみえる。
レギュレーション通してから使って下さいって
土下座でもすれば良かったのでは？
まあ本番直前で車検通らない時点でお察しだが。
細貝は切腹でもすれば良かったかもな。
流石にスレチが長くなったから次レスする時は
日本チームに採用されてから書き込んでくれ。

315NASAしさん2018/03/21(水) 17:12:29.19

大した成績も出せない癖に
外橇wとかw

316NASAしさん2018/03/21(水) 17:47:07.00

まーだやっているのかｗ
>>314
>>つかレギュレーション通すだけなら
>>下町が粛々と直すだけで車検通るんじゃないですかねえ

だからさ>306で書いたじゃない。

>>なおかつ修正のための協力すら拒否したので、会場や保管所に立ち入ることが出来ず、

立ち入ることが出来ないのに、どうやって修正したり車検通すことができるとでも？
仮に下町側が持っていたとしても、会場の中に勝手に入れること出来ないだろうによ。
これでは車検以前の問題ではないか。

>>日本チームに採用されてから書き込んでくれ

おやおや。勝手に勝利宣言ですか、ぷっ

317NASAしさん2018/03/21(水) 18:07:41.82

ワルナーwに勝ってから文句言うてねw

318NASAしさん2018/03/21(水) 18:23:04.68

そんなに優秀なら日本チームに売り込めばよかったのにね
ああ門前払いで顔も見たくない状態だったんだっけw

319NASAしさん2018/03/21(水) 18:24:47.22

使いこなせない馬鹿だろw
ロケットで証明されてるしなw

320NASAしさん2018/03/21(水) 18:27:47.13

MRJはいいよな
どんだけくそでも遅れても日本国内でごり押しして、マンセーしておけばいいんだから

321NASAしさん2018/03/21(水) 18:32:23.17

オールジャパン(笑)

322NASAしさん2018/03/21(水) 19:18:04.76

>>320
> MRJはいいよな
> どんだけくそでも遅れても日本国内でごり押しして、マンセーしておけばいいんだから

MRJは実際には優れているよ。

MRJは既存機に対して30％の燃費向上を目指して開発された。
これは同クラスで最も燃費の良い対CRJでの話だ。
> http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
MHIは25％以上と表現している。

E195-E2はGTFに換装し、燃費が現行機E190と比べて17.3％改善
この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表
> http://www.aviationwire.jp/archives/139466

E195-E2は燃費15％改善のGTFエンジン。
E175-E2は燃費12％改善のGTFエンジン。
なので、同クラスのCRJに対して7％程度の改善になる。

だから、同クラスのCRJに対して30％向上のMRJと7％向上のE175-E2の関係は
130/107で1.21495327103でMRJはE175-E2に対して20％程度燃費が優れる。

323NASAしさん2018/03/21(水) 20:12:36.29

>>322
カタログスペック通りに本当に作れるの？

324NASAしさん2018/03/21(水) 20:14:15.55

何事も誤差はある

325NASAしさん2018/03/21(水) 20:35:48.16

>>323
そこでこれですよ。
http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/
2018/02/24　三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう

326NASAしさん2018/03/21(水) 20:37:05.84

重量が超えるんか？

327NASAしさん2018/03/21(水) 21:07:43.05

防御装備を外して極限の軽量化を行った結果、航続距離と運動性能は上がったけど、すぐ燃えたり翼がもげたりする戦闘機がありましたね

328NASAしさん2018/03/21(水) 21:36:11.10

下町ボブスレーとMRJを比べるなよ
下町ボブスレーは難癖かもしれないが
MRJは正真正銘レギュレーション違反で改修して遅れに遅れてるんだから
下町ボブスレー以下の存在だよ。下町ボブスレーに失礼だろ

329NASAしさん2018/03/21(水) 22:49:52.19

>>328
開発遅延のない飛行機をあげてみろ。

330NASAしさん2018/03/21(水) 22:59:20.42

現在進行形のライバル機は遅延どころか前倒しですよ。

331NASAしさん2018/03/21(水) 23:21:08.18

初設計で燃費ダントツの機体設計できるとか三菱凄すぎるだろ
100年先行してるくせに外人共は無能だなｗ

332NASAしさん2018/03/22(木) 00:11:54.34

>>329
30年前からあるレギュレーション知らんで設計して引っかかるバカはいないんじゃないかな？

333NASAしさん2018/03/22(木) 00:35:30.67

MRJ>>>>>>>>>>>>>下町wなのは確かw

334NASAしさん2018/03/22(木) 08:04:10.18

>>242
三菱 MRJ 3/21

JA24MJ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w

335NASAしさん2018/03/22(木) 09:01:54.34

>>330
機種名は？
競合機はE175-E2だ、これも型式証明はまだだ。
エンジン換装と主翼の改良だけなのにｗ

336NASAしさん2018/03/22(木) 09:05:03.87

>>332
軽いよ。
ギヤボックス改修だけで6000億円のA400M、雨漏り改修費は別。
P-8は機体流用で、搭載機器も全て既存の改良で1兆円オーバー、開発失敗のP-7分は含まずｗ

337NASAしさん2018/03/22(木) 11:17:36.13

>>329
当初計画では21年に型式証明取得のはずたが、まだ取れてないよね。さすがに9年は遅れ過ぎだろ。
後発計画のエンブラエルE2に追い越されかけてる。

338NASAしさん2018/03/22(木) 14:56:50.57

三菱は初めての機w
エンブラエルは何機造った実績があんの?w

339NASAしさん2018/03/22(木) 20:52:55.48

>>337
完全新設計で、事業所から、開発ツール、試験設備まで新設の機体と
エンジン換装と主翼にウイングチップ付けただけの機体の開発速度比較しても意味はない。

というか倨傲機のE175-E2はまだ型式証明取ってないｗ

340NASAしさん2018/03/22(木) 20:53:44.03

>>339
> というか倨傲機のE175-E2はまだ型式証明取ってないｗ
競合機ね。

341NASAしさん2018/03/22(木) 22:28:35.77

>>339
航空機開発において遅延するかどうかが話の趣旨であるので型式証明取れているかどうかは関係ないね。
ベース機ありの改良機かどうかも関係ない。
MRJは話にならないくらい遅延しているがこの前就航したエンブラエル機は遅延どころか前倒ししたけどね。
競合機も順調で遅延していないどころかこのままいけば前の機種同様前倒しだね。

342NASAしさん2018/03/22(木) 23:49:51.60

エンブラエルは何機目だw

343NASAしさん2018/03/23(金) 03:36:30.38

MRJなんかまだ型式証明取れてないんでしょ？

344NASAしさん2018/03/23(金) 08:20:42.62

商売で、”初めてなので・・・”は言い訳にならんだろう。

345NASAしさん2018/03/23(金) 08:54:14.13

業種によっては歓迎されるが

346NASAしさん2018/03/23(金) 09:07:15.26

>>334
三菱 MRJ 3/22

JA24MJ 今朝もｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w

347NASAしさん2018/03/23(金) 10:34:42.06

>>341
関係ないわけないだろうｗ
作業量自体が違うのに。

348NASAしさん2018/03/23(金) 22:35:54.49

>>347
作業量に応じて期間や工程を設定できない無能だと自慢するわけですね。
ご愁傷様です。

349NASAしさん2018/03/24(土) 00:31:36.06

191 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/03/24(土) 00:16:05.16 ID:jxJA/bIH
>>182

MRJ flight test jets on ground for upgrades

https://ameblo.jp/mrj-mrj-nagoya/theme-10097351655.html

日本のメーカーは、FlightGlobalからの問い合わせに応
じて、2月13日以降、航空機の改造が行われていると答え
ました。
　「この変更は主に、航空機のワイヤーハーネスの改良に
よって、航空機を生産構成に近づけることに関連している」
と三菱航空機は述べています。
　また、航空機のアビオニクス・スイートや主要な飛行制
御コンピュータ・ソフトウェアを最新の標準にアップグレ
ードしています。
　「これらの変更は、アイシング、航空電子工学および自動
飛行、性能および安定性および制御試験を含む試験の次の
段階のために航空機を準備する」為と答えています。

350NASAしさん2018/03/24(土) 11:00:45.62

>>348
旅客機の新規参入なんてどこでもそんな程度だよ。
ジェット旅客機を自社設計で新規参入した企業で最初からうまくいったところはない。

351NASAしさん2018/03/24(土) 12:36:13.54

ありとあらゆる会社が撤退だしなw
それに参入する三菱の心意気や志
まあ川崎も作ってるし
日本には素地があるのw
遅れてるのは難癖ねw

352NASAしさん2018/03/24(土) 12:52:43.82

まあそれでもMRJが遅れすぎであることに変わりは無い。
客も離れていく可能性がどんどん上がってきている上に国営化の話も出てきているので
これ以上の遅延は許されない。

話しの流れ見れば分かると思うが元々は遅延のない飛行機はないと言う無知に対するレスなので
最近のエンブラエルは遅延なく順調に飛行機開発できているし遅れまくって論外の三菱は関係ない。

353NASAしさん2018/03/24(土) 13:43:39.07

エンブラエルは日系人が司る企業だしなw

354NASAしさん2018/03/24(土) 13:59:08.09

>>346
三菱 MRJ 3/23

JA24MJ 今朝も飛んだよ!シカゴまで!!

355NASAしさん2018/03/24(土) 17:13:10.85

>>354
試験飛行なのでかもしれんが速度が750kmまでしかでてないんだね。
遅くね？、民間航空路だとM0.75〜M0.8が巡航だから900km位は出すのが普通じゃね。

356NASAしさん2018/03/24(土) 20:20:39.93

>>355
マッハ数は相対速度なんでその時の大気条件で違うだろ。
何処を飛んでいたかによる。

357NASAしさん2018/03/24(土) 20:55:31.49

対地速度も相対速度やで

358NASAしさん2018/03/24(土) 22:48:06.74

ハイハイ。
馬鹿の的外れな揚げ足取りはいらないから。

359NASAしさん2018/03/24(土) 23:48:44.11

高度が安定しているし
何かのテストだろw

360NASAしさん2018/03/24(土) 23:51:09.66

明日朝も飛んでくれ24よw

361NASAしさん2018/03/25(日) 06:29:01.55

便りの無いのは悪い便り

良いことがあれば三菱飛行機がアナウンスするしな

362NASAしさん2018/03/25(日) 09:56:52.97

>>354
三菱 MRJ 3/23

JA23MJ 青柄23もモーゼスレークでぐるぐる!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w


JA24MJ こちらはシカゴでぐるぐる!

くすくすw

363NASAしさん2018/03/25(日) 10:11:53.53

前にもシカゴに行ってたことがあった気がするけど、なんのテストで行ってたっけ？

364NASAしさん2018/03/25(日) 10:49:50.82

前はしょっちゅう行ってたが
内容まではw
今朝は青柄23も飛んでくれてよかった!!

365NASAしさん2018/03/25(日) 12:34:23.89

>>361
昔のニュースをさも新しいニュースが如く何度も繰り返して報道して
必死にネガキャンをしているからね

366NASAしさん2018/03/25(日) 21:25:29.48

まあw頑張って呉れw
MRJは最近飛んでいるw

367NASAしさん2018/03/26(月) 00:51:32.28

ネガキャンwまともに旅客機作れないのに。
大失態なのでは？

重工株下落

368NASAしさん2018/03/26(月) 08:53:43.44

>>362
三菱 MRJ 3/25

JA22MJ 日曜に22も飛んだ!!

369NASAしさん2018/03/26(月) 09:30:38.09

>>367
一方、エンブラエルの民間機部門は、経営権を放棄してボーイングの傘下に参加に前向きなのであったｗ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26620960X00C18A2000000

370NASAしさん2018/03/26(月) 12:52:57.15

そっちがやりやすい三菱w

371NASAしさん2018/03/27(火) 08:46:48.81

>>368
三菱 MRJ 3/26

JA24MJ 今朝もシカゴでぐるぐる24!!

372NASAしさん2018/03/28(水) 08:28:12.41

>>371
三菱 MRJ 3/27

JA23MJ 今朝も飛んだモーゼルレイクぐるぐる


JA24MJ こちらはシカゴで今朝もぐるぐる

373NASAしさん2018/03/28(水) 12:55:00.99

最近無口で寡黙な人が増えたなw s

374NASAしさん2018/03/29(木) 00:24:56.17

>>372
三菱 MRJ 3/28

JA24MJ 午前から飛行中の24! シカゴから s

375NASAしさん2018/03/29(木) 06:31:17.21

>>374
三菱 MRJ 3/28

JA23MJ 現在飛行中!



JA24MJ 下は現在飛行中!!

376NASAしさん2018/03/30(金) 08:20:58.94

>>375
三菱 MRJ 3/29

JA21MJ 地上移動だけか



JA24MJ 上は地上移動だけか シカゴに戻る

377NASAしさん2018/03/31(土) 00:08:21.72

>>376
三菱 MRJ 3/30

JA21MJ 移動だけか軌跡無し


JA24MJ こちらも同様

378NASAしさん2018/03/31(土) 08:56:34.40

>>377
三菱 MRJ 3/31


JA21MJ 今朝も飛んだよMRJ!!

379NASAしさん2018/03/31(土) 12:21:36.04

>>378
緑色の円は小麦の畑だな。
真ん中に井戸があって長い腕のスプリンクラーで散水する
枯れ色の四角形は休耕地

380NASAしさん2018/03/31(土) 14:20:11.84

>>379
オガララ帯水層はいつまで持つかな

381NASAしさん2018/03/31(土) 15:57:34.94

これでやっと、4機が試験飛行に戻ってきたね。
認証試験がいつ始まってもおかしくないところまできたのかな？

382NASAしさん2018/03/31(土) 20:11:22.40

>>379
アメリカの上空飛んでるとよく見るよね。
近寄って見たことは一回も無いけど。

383NASAしさん2018/03/31(土) 20:11:46.45

25が行くんじゃないの?

384NASAしさん2018/03/31(土) 20:14:42.36

緑丸は気持ち悪いが
近くで見ると普通の畑
日本には無いね

385NASAしさん2018/04/01(日) 00:01:06.45

>>378
三菱 MRJ 3/31

JA24MJ 現在飛行中!! 現地シカゴ 10:00

386NASAしさん2018/04/01(日) 01:37:15.94

>>385
三菱 MRJ 3/31

JA24MJ まだ飛行中ぐるぐる 現地12:30

387NASAしさん2018/04/01(日) 07:57:09.44

>>386
三菱 MRJ 3/31


JA21MJ



JA24MJ 下は現在飛行中!!

388NASAしさん2018/04/01(日) 12:39:28.59

MRJ、飛行試験機4号機で高地試験--「MRJミュージアム」来館者が1万人突破
https://news.mynavi.jp/article/20180329-608241/

389NASAしさん2018/04/01(日) 13:25:26.65

>>387
21x 23o

390NASAしさん2018/04/01(日) 13:28:56.53

>>387の21は23
三菱 MRJ 3/31

JA24MJ

391NASAしさん2018/04/02(月) 13:15:35.61

>>388
674なあ

392NASAしさん2018/04/03(火) 08:28:19.23

三菱重工「宮永丸」、重荷を抱え再出航　就任６年目に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28809670Q8A330C1X13000/

MRJは“安定飛行”に進めるか、激変中の世界の競争環境を読む
http://diamond.jp/articles/-/165732

393NASAしさん2018/04/03(火) 09:17:11.23

>>390
三菱 MRJ 4/2

JA21MJ


JA23MJ


JA24MJ 月曜日で今朝はいっぱい飛んだ!!

394NASAしさん2018/04/03(火) 11:28:38.71

http://diamond.jp/articles/-/165732
MRJは“安定飛行”に進めるか、
激変中の世界の競争環境を読む

395NASAしさん2018/04/03(火) 14:37:47.03

>>211
エンブラエル E190-E2はCRJじゃなく、Cシリーズに対して10%燃費が優れてる。

396NASAしさん2018/04/03(火) 14:43:17.65

>>212
ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
自機比：＋17.3％
他機比：約10％　(CRJ)は間違い
他機比：約10％ （Cシリーズ）正解

397NASAしさん2018/04/03(火) 21:14:25.84

>>396
> >>212
> ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
> 自機比：＋17.3％
> 他機比：約10％　(CRJ)は間違い
> 他機比：約10％ （Cシリーズ）正解

それは俺が言ってるのではなーーーい。

アフォの >211 が言ってることを引用してるのだよ、このチンカスが。

俺の最終回答は >303 だ。　

この チンカスが、古い話を持ち出すな、アフォ。

398NASAしさん2018/04/03(火) 22:09:50.13

まだ下町wかあw

399NASAしさん2018/04/04(水) 00:31:06.61

>>393
三菱 MRJ 4/3

JA24MJ 現在飛行中!! モーゼスレイクへか?

400NASAしさん2018/04/04(水) 08:06:35.32

>>399
三菱 MRJ 4/3


JA24MJ 下は現在飛行中!!

401NASAしさん2018/04/04(水) 09:01:30.08

>>396
失礼しました、確かにそうだ。
燃料効率はリヤエンジンの方が僅かに落ちるだろうが、
最大胴体直径が、CSが3.7mでCRJが2.7mだ。
さらに、MRJとの差が広がるだろうな。

402NASAしさん2018/04/04(水) 12:41:02.11

飛んだだけでニュースになるのはＭＲＪと中日の松坂だけや

403NASAしさん2018/04/04(水) 21:09:51.96

まあアメリカで飛んでるからなw
何時で来いよw

404NASAしさん2018/04/05(木) 00:27:37.12

>>400
三菱 MRJ 4/4

JA24MJ シカゴに帰還

405NASAしさん2018/04/05(木) 08:26:53.69

>>404
三菱 MRJ 4/5


JA24MJ 今朝も飛び下は現在飛行中!!

406NASAしさん2018/04/05(木) 09:43:32.08

>>405
三菱 MRJ 4/4

JA24MJ モーゼスレイクに無事帰還!

407NASAしさん2018/04/07(土) 17:43:32.52

>>392
三菱重工って社長二人目なん？　1990年代設立とかそんな新しい会社だったか？

408NASAしさん2018/04/07(土) 19:58:07.69

えっ??w

409NASAしさん2018/04/08(日) 17:05:52.17

MRJニュースレター終了のお知らせ

410NASAしさん2018/04/08(日) 17:16:12.65

閲覧者がオタしかいない。
アンチはログ取られてもいけないから立ち寄らない。
会社側も大して書けることも無いし、伝えようという意欲の欠片も無い。

今回の４０日余の改修というなの停滞については一切触れていない。
触れられない何かがあるのだろう。

411NASAしさん2018/04/08(日) 19:13:54.19

難癖って辛いねw

412NASAしさん2018/04/09(月) 05:42:48.89

三菱 MRJ 4/8

JA22MJ



JA23MJ 下は現在飛行中

413NASAしさん2018/04/09(月) 08:05:17.24

>>412
三菱 MRJ 4/8

JA23MJ

414NASAしさん2018/04/09(月) 15:43:28.13

E190-E2、ヴィデロー航空へ初号機納入
>今年2月に、E190-E2はANAC（ブラジル民間航空国家機関）と
>FAA（米国連邦航空局）、EASA（欧州航空安全局）から型式証明を取得した。
http://www.aviationwire.jp/archives/145148

415NASAしさん2018/04/09(月) 16:28:55.65

はやいな〜

416NASAしさん2018/04/09(月) 18:04:08.55

難癖無いさあ〜w
流石日系人が仕切る企業だなw

417NASAしさん2018/04/09(月) 23:42:57.76

日系人が仕切る飛行機は成功して
日本人が仕切る飛行機は大失敗かw

418NASAしさん2018/04/09(月) 23:45:17.71

優秀な日本人はみんな日本国籍なんか捨てて海外飛び立ったってことかな？
残ってる日本人が飛行機作ってもいいもんできるわけないってことかな？

419NASAしさん2018/04/09(月) 23:49:33.13

2020年も遅れそうなの？

420NASAしさん2018/04/10(火) 00:29:56.16

難癖と日系人は別だしなあw
日本人は難癖で大変w
日系人はのびのびお仕事が出来たw

支那や朝鮮はそういう話が無いねえw

421NASAしさん2018/04/10(火) 00:32:52.42

>>419
荒らしが出るくらい順調なのさあw

422NASAしさん2018/04/10(火) 00:35:07.87

アイデンチテイーwも捨てる下等他国民かw
日本人でほんと良かったw
売国と違ってw

423NASAしさん2018/04/10(火) 01:30:36.24

ANAの中期経営計画にMRJの名前が出てこないんだね
色々と察しちゃうよ

424NASAしさん2018/04/10(火) 05:01:23.52

難癖はあるなあ

https://thesaurus.weblio.jp/content/%E9%9B%A3%E7%99%96
　難癖の同義語・シソーラス
　あげ足取り ・ 難癖 ・ 重箱の隅をつつくような小言 ・ 針小棒大の指摘 ・ いちゃもん ・ 言いがかり ・ 揚げ足取り ・ 粗探し ・ あら探し

425NASAしさん2018/04/10(火) 08:57:43.14

>>414
>パイロットがEジェットから移行する際の訓練期間は2.5日だという。

ここら辺もMRJは未知数だなー

426NASAしさん2018/04/10(火) 09:35:56.88

頑張って慣れましょねw

427NASAしさん2018/04/10(火) 19:20:44.17

44 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/10(火) 12:18:06.22 ID:Iw1/+bkD0
「ＭＲＪのために１円もお金を借りていない」（三菱重工CFO）
https://newswitch.jp/p/12553

428NASAしさん2018/04/11(水) 00:19:06.98

>>413
三菱 MRJ 4/9

JA23MJ


JA24MJ 両方モーゼスレイク

429NASAしさん2018/04/11(水) 08:22:51.52

>>428
三菱 MRJ 4/9

JA23MJ


JA24MJ 同じくモーゼスレイクにて

430NASAしさん2018/04/12(木) 09:04:33.00

>>429は4/10
三菱 MRJ 4/11

JA23MJ


JA24MJ モーゼスレイクから東西に

431NASAしさん2018/04/12(木) 17:29:21.28

「飛べないMRJ」から考える日本の航空産業史
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/021900056/

432NASAしさん2018/04/13(金) 10:48:32.64

>>430
三菱 MRJ 4/12

JA23MJ モーゼスレイク

433NASAしさん2018/04/18(水) 06:06:05.06

>>432
三菱 MRJ 4/17

JA24MJ 現在飛行中

434NASAしさん2018/04/18(水) 11:24:43.67

>>433
三菱 MRJ 4/17

JA24MJ モーゼスレイク

435NASAしさん2018/04/19(木) 08:53:21.76

>>434
三菱 MRJ 4/18

JA24MJ モーゼスレイク

436NASAしさん2018/04/19(木) 10:40:39.33

ANAも散々だな
B787のETOPS短縮に加えて、クソみたいな国産旅客機つかまされて

437NASAしさん2018/04/19(木) 17:19:34.20

そもそも787もローンチカスタマーで巻き込まれたろ
あのエンジンも前からケチが付いてて
とうとうここまで来たかっていう

438NASAしさん2018/04/19(木) 17:32:33.61

八方塞がりのMRJ、だからこそ前を向け
http://business.nikk.../041600005/?ST=smart

439NASAしさん2018/04/20(金) 08:41:10.22

>>435
三菱 MRJ 4/19


JA22MJ 下飛行中 モーゼスレイク

440NASAしさん2018/04/20(金) 21:49:53.27

>>439
三菱 MRJ 4/19


JA22MJ モーゼスレイク

441NASAしさん2018/04/21(土) 09:33:04.01

>>440
三菱 MRJ 4/20

JA21MJ

442NASAしさん2018/04/21(土) 18:47:41.59

4/16フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

4/17フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…有り

4/18フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…有り

4/19フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…無し
4号機…無し

4/20フライト情報
1号機…有り
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

443NASAしさん2018/04/22(日) 08:47:38.83

>>441
三菱 MRJ 4/21


JA22MJ モーゼスレイク

444NASAしさん2018/04/22(日) 10:00:16.46

このペースで飛んだら、当初目標の2500時間は10月ぐらいにはクリアされそうだけど、それぐらいには認証試験が始められるんだろうか？
それとも、設計変更後の二機が飛んでこないと始められないのかな？

445NASAしさん2018/04/22(日) 11:57:20.04

>>444
認証試験には今作ってる改修した試作を使わないといけないので
それが完成して飛ばせる様になってからだね。
なんせ最終？型はそれしかないからね。

446NASAしさん2018/04/22(日) 22:38:54.81

25まだかよw

447NASAしさん2018/04/23(月) 08:46:37.02

>>443
三菱 MRJ 4/22


JA23MJ 下は飛行中 モーゼスレイク

448NASAしさん2018/04/23(月) 09:59:44.07

>>442
これでモーゼスレイクの４機とも改修完了してからの試験再開ですね。

６・７号機がいつ進空するのかが鍵ですなぁ。
１０月頃相次いで初飛行〜１２月にモーゼスレイクへなら
何とか認証試験が２０２０年の納期に間に合うか・・・ねぇ。

449NASAしさん2018/04/23(月) 23:05:17.49

>>447
三菱 MRJ 4/22

JA23MJ

450NASAしさん2018/04/24(火) 08:50:37.50

>>449
三菱 MRJ 4/23




JA22MJ モーゼスレイク

451NASAしさん2018/04/25(水) 09:41:33.92

>>450
三菱 MRJ 4/24

JA22MJ

JA23MJ モーゼスレイク

452NASAしさん2018/04/26(木) 01:38:04.48

>>451
三菱 MRJ 4/25

JA21MJ モーゼスレイク

453NASAしさん2018/04/26(木) 10:45:53.64

>>452
三菱 MRJ 4/24

JA23MJ モーゼスレイク


JA22MJ 下は4/23 モーゼスレイク

454NASAしさん2018/04/26(木) 11:10:43.45

日本がホンダジェットから学ぶべき教訓とは？
http://business.nikk...00056/042300006/?P=1

455NASAしさん2018/04/26(木) 11:23:05.57

地産地消は基本w

456NASAしさん2018/04/26(木) 12:03:04.37

MRJ関連スレに飛行機記録を書き込む傍ら、草生やしてMRJに対する批判を外国人認定するおっさん
ﾜｯﾁｮｲをやけに嫌うと思ったら軍事板の名物荒らしなんだってね


必死チェッカー　軍事板

4/20　ID:b7qPL36m …99レス(1位)
http://hissi.org/read.php/army/20180420/YjdxUEwzNm0.html

4/21　ID:3TgX1HHy …142レス(1位)
http://hissi.org/read.php/army/20180421/M1RnWDFISHk.html

4/22　ID:QW3eGxfL …116レス(1位)
http://hissi.org/read.php/army/20180422/UVczZUd4Zkw.html

4/23　ID:38VoUF84 …138レス(1位)
http://hissi.org/read.php/army/20180423/MzhWb1VGODQ.html

4/24　ID:R75kyRQx …174レス(1位)
http://hissi.org/read.php/army/20180424/Ujc1a3lSUXg.html

4/25　ID:nHDRrCw+ …241レス(1位)
http://hissi.org/read.php/army/20180425/bkhEUnJDdys.html

457NASAしさん2018/04/26(木) 12:06:27.85

脅迫で逮捕ですねw
分かりますw

458NASAしさん2018/04/26(木) 12:11:43.12

国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★２
http://2chb.net/r/army/1518861268/

265 名無し三等兵 [sage] 2018/04/26(木) 12:04:00.04 ID:SIZKjI9q
流石だあw(｡+･`ω･´)ｷﾘｯ

脅迫で逮捕されるえw

266 名無し三等兵 2018/04/26(木) 12:08:50.04 ID:SIZKjI9q
いよいよキチガイ荒らし逮捕かw
ざまwこれを待っていた!!w

自首しとけw罪が軽くなるぞw
どうせ警察が動くんだしw(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

【三菱航空機】MRJ エア板スレ 豊山/小牧空港3
http://2chb.net/r/airline/1520770934/

74 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/04/26(木) 12:04:36.48 ID:O5e2YPC60
脅迫で逮捕
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w

自分から尻尾出していて草

459NASAしさん2018/04/26(木) 12:14:23.51

脅迫持ち出すほど狼狽していて草
必死チェッカーもどきって便利だねぇ

460NASAしさん2018/04/26(木) 12:24:37.70

お前の起訴不起訴は関係ねえからw
逮捕で晒されるのが目的なんでw
やっちまったなw
相手を甘く見過ぎだw

461NASAしさん2018/04/26(木) 12:29:19.58

相手ってニートじゃないの

462NASAしさん2018/04/26(木) 12:30:51.38

ここはID出ませからw

463NASAしさん2018/04/26(木) 12:35:47.34

>>462
荒らし宣言ですか？

464NASAしさん2018/04/26(木) 12:42:41.77

逮捕されるか自首するか
お前次第wどっちみちもう警察には連絡したw
言い訳を警察検察裁判所で頑張れw
簡易監獄の弁当も食えるぞw
今すぐパパママwに連絡しとけ!!

5chでやらかしたってなw
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔw

465NASAしさん2018/04/26(木) 12:49:58.01

脳内妄想がすごいな。

466NASAしさん2018/04/26(木) 12:56:25.67

>>462
IDや強制コテハンが出たら困るもんな、お前は

467NASAしさん2018/04/26(木) 12:59:51.97

IDさえ出ないスレで
持論wを喚かれてもw

司直との戦いwまあ頑張りやあw

468NASAしさん2018/04/26(木) 13:12:03.96

逮捕だ起訴だって煽りが古いよなぁ
具体的な事は何一つ言ってないのが笑えるが

469NASAしさん2018/04/26(木) 14:05:58.04

4/21フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…無し
4号機…無し

4/22フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…有り
4号機…無し

4/23フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…無し
4号機…無し

4/24フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…有り
4号機…無し

4/25フライト情報
1号機…有り
2号機…有り
3号機…有り
4号機…無し

470NASAしさん2018/04/26(木) 15:02:47.19

OとXの方が見易く分かり易いねw

471NASAしさん2018/04/27(金) 18:47:41.84

>>470
バカに難しいことを要求しちゃいかんよ。

あれでも仕事をしているつもりなのだから。
その仕事を取るようなことをしてはいけない。

472NASAしさん2018/04/27(金) 21:26:19.47

わああwそれは言い過ぎだろw

473NASAしさん2018/04/27(金) 23:21:51.40

>>471
あまり批判するとどっかの陳腐なイエスマンみたいに訴えられるぞ

474NASAしさん2018/04/28(土) 07:34:28.30

このくらいのサービスがあっても良いよなぁ　>>469
難しいか？

フライト情報　　4/21　　4/22　　4/23　　4/24　　4/25
1号機　　　　　　〇　　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇
2号機　　　　　　〇　　　　X　　　　〇　 　　〇 　　　〇
3号機　　　　　　X　　　　〇　　　　X 　 　　〇 　　　〇
4号機　　　　　　X　　　　X 　　　　X　　　 　X　　　　X

このくらいのエクセルの作表が出来ないと、
猿の手も借りたいほど人手不足とはいえども、
そりゃ、実社会では仕事は無いよ。

475NASAしさん2018/04/28(土) 08:50:38.22

やはり、号機ごとの小計も欲しいところだ。

フライト情報　　4/21　　4/22　　4/23　　4/24　　4/25　　小計
1号機　　　　　　X　　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇　　　　1
2号機　　　　　　〇 　　　X　　　　〇 　　　〇 　　　〇　　　　4
3号機　　　　　　X　　　　〇　　 　X 　 　　〇 　　 　〇　 　　 3
4号機　　　　　　X　　　　X　 　　　X　　　　X　　　　X　　　　0

476NASAしさん2018/04/28(土) 08:52:10.20

これを眺めると、やはり構造系がヤバイのだろうか。

フライト情報　　4/21　　4/22　　4/23　　4/24　　4/25　　小計
1号機　　　　　　X　　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇　　　　1
2号機　　　　　　〇 　　　X　　　　〇 　　　〇 　　　〇　　　　4
3号機　　　　　　X　　　　〇　　 　X 　 　　〇 　　 　〇　 　　 3
4号機　　　　　　X　　　　X　 　　　X　　　　X　　　　X　　　　0

477NASAしさん2018/04/28(土) 09:44:01.66

こうだろw
MRJ フライト情報
04/21 1号x 2号o 3号x 4号x
04/22 x x o x
04/23 x o x x
04/24 x o o x
04/25 o o o x
計 1号-1 2号-4 3号-3 4号-0

478NASAしさん2018/04/28(土) 11:38:50.48

>>453
三菱 MRJ 4/27

JA23MJ モーゼスレイク

479NASAしさん2018/04/28(土) 12:25:00.72

ニート連休関係ないからかわいそう

480NASAしさん2018/04/28(土) 14:03:38.12

ここが警察が見ているスレッド

481NASAしさん2018/04/28(土) 14:04:46.74

早く来ねーかな警察
GW休みかwまさかなw

482NASAしさん2018/04/28(土) 14:22:28.15

>>480
何か問題でも？

483NASAしさん2018/04/28(土) 14:28:16.78

誰かが警察に通報したらしい

484NASAしさん2018/04/28(土) 14:31:21.12

でっていう

485NASAしさん2018/04/28(土) 15:28:01.89

ﾜｯﾁｮｲ晒された荒らしが警察に通報したって叫んでいるらしいですｗ

486NASAしさん2018/04/28(土) 15:28:36.55

ﾜｯﾁｮｲじゃなくてhissiチェッカーでしたｗ
警察も暇じゃないｗｗ

487NASAしさん2018/04/28(土) 15:32:43.74

http://2chb.net/r/army/1518861268/264-

こっから大爆笑

488NASAしさん2018/04/28(土) 15:48:19.94

>>478
もしかして、一連の　>>478　のことかな？

いるねぇ、意味不明のコピペをあちこちのスレに貼り付ける奴が。

ならば、こっち↓モルゲッソヨも一緒にしょっ引いて欲しいものだ。


ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
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489NASAしさん2018/04/28(土) 15:50:58.25

MRJスレッドの残骸だらけだなここ

490NASAしさん2018/04/28(土) 15:55:18.93

IDあってもなくても関連スレは>>487のリンク先の荒らしが巡回してるからね

491NASAしさん2018/04/28(土) 16:13:16.72

キチガイは警察が処理するよ

492NASAしさん2018/04/28(土) 16:52:20.60

軍板の警察連呼キチガイか

493NASAしさん2018/04/28(土) 18:37:31.01

山口メンバーでもあれだけ時間が掛かってるから
雑魚はもっと掛かるらしい

494NASAしさん2018/04/28(土) 19:30:10.30

5chで一日200レス以上書き込むと公安に睨まれるらしいよ

495NASAしさん2018/04/28(土) 19:53:32.80

まず警察に通報されるしな

496NASAしさん2018/04/28(土) 19:57:27.11

通報する奴が居るから

497NASAしさん2018/04/28(土) 20:27:00.76

被害届け出した奴はTwitterやFBで
もう拡散させてるみたいだぜ

498NASAしさん2018/04/28(土) 22:01:20.44

>>488
テメーでスレを立てておいて、他人が書き込むと他へ行けといい、その挙句スレを放棄して
新しいスレを立てるというスレ立て荒らしは、モルゲッソヨをコピペすれば自分は荒らしではないと
思っているのか？ｗ
ていうかよ。モルゲッソヨをコピペした時点で、立派な荒らしなんだがｗ
ていうか、おまい自身の立てたスレがたくさん残っていたよな？そっちで一人しこしこと書いてろｗ

499NASAしさん2018/04/28(土) 22:12:35.39

そのモルなんとかってなんだ??w
もう警察は動いているらしい
南無南無

500NASAしさん2018/04/28(土) 22:15:05.88

山口メンバーへの聴取は
今年3月末 事件は2月
4月に書類送検

501NASAしさん2018/04/28(土) 23:14:06.37

なんだ、この気持ち悪いレスの流れは…
ただでさえキチガイの巣窟だったMRJスレが
もうMRJ全く関係なくなってるし
世の中、こんなアスペだらけだったんだな(´･ω･｀)

502NASAしさん2018/04/28(土) 23:18:16.81

そいつが捕まるまで続くさあ

503NASAしさん2018/04/28(土) 23:51:08.04

>>502
糞アスペ　ウルせー

504NASAしさん2018/04/29(日) 00:06:57.25

連休明けたら呼ばれるよ

505NASAしさん2018/04/29(日) 00:07:38.59

警察はGW休んでる場合じゃないだろw

506NASAしさん2018/04/29(日) 00:10:06.64

平尾も逃亡中

507NASAしさん2018/04/29(日) 08:15:11.47

>>478
三菱 MRJ 4/28

JA23MJ 飛行中 モーゼスレイク

508NASAしさん2018/04/29(日) 11:55:18.51

>>487参照
警察連呼してる人がどんだけキチガイかわかるよ

509NASAしさん2018/04/29(日) 12:43:48.11

どんだけって、こんだけ↓だよ　困っちゃう。
毎回毎回、


ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
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510NASAしさん2018/04/29(日) 13:24:22.55

>>505
朝晩も祝日も曜日もわからないニートだから仕方がない

511NASAしさん2018/04/29(日) 14:07:05.02

連休も楽しめずか

512NASAしさん2018/04/29(日) 14:08:38.62

連休のせいか静かになったな

513NASAしさん2018/04/29(日) 14:09:42.15

荒らしニートに休みはないからね

514NASAしさん2018/04/29(日) 14:12:15.05

http://hissi.org/read.php/army/20180429/Q2lMQ2trclg.html

連休中も家族サービスしなくていいのはうらやましい

515NASAしさん2018/04/29(日) 14:17:59.93

>>507
三菱 MRJ 4/28

JA23MJ

516NASAしさん2018/04/29(日) 14:59:02.94

脳内家族サービスに耽るMRJ荒らし
警察も脳内にしか存在しなかった

今日もMRJが飛んだ

連休の間には平日もあった
警察はその日に事情聴取だそうだ

517NASAしさん2018/04/29(日) 20:58:10.73

>>516
君の家の家宅捜索は明後日なんだ
同情するよ

これからはMRJじゃなくて自分の身の振り方を考えてくださいね

518NASAしさん2018/04/29(日) 21:27:29.52

警察が捜査情報流すとかどこの国の話だよ
てか早く警察来ねーかな

519NASAしさん2018/04/29(日) 22:30:03.23

かなり効いてるね

520NASAしさん2018/04/30(月) 08:32:15.66

アーーーッハハハ。
この程度も分からないで、今度は国際政治と憲法の話かよｗ
憲法上、何か問題でもあるのか、ってか。
憲法９条に何て書いてあるのか、読んだことないだろｗ
９条の２項に何て書いてあるよ？

こういうバカ↓を何とかしてください、お巡りさん。

>>前項の目的を達するため，陸海空軍その他の戦力は，これを保持しない。

と書かれている。
これは陸海空軍の戦力を保持しないと同時に、「その他の戦力」も保持しないと付け加えられている。
それでは「その他の戦力」とは何を意味するのか？
これは私たち日本国民が、攻めて来た相手に対して、自分の手(棒を持つ)や足(蹴る)、口(罵る)を
使ってはいけないということを意味している。
つまり手で殴ることも「その他の戦力」に該当するのである。

であるならば、金何某を「殴る」ということは、憲法９条がある限り「出来ない」ということになる。
この程度の小学生並みの論理を理解できないでどうするよ？ｗ
そもそも私たち日本国民には憲法上「主権在民」というのがあるとされているが、それでは
この主権在民は何によって担保、保障されているのであろうか？
答えは、何もない。日本国憲法には、私たち日本国民を護る方法は一言も書かれていない。
よって私たち日本国民は、主権在民ということを実行できない状態である、ということになる。
それでは今選挙やってるじゃんよという反論があるかもしれない。
でもこれは日本に駐留しているアメリカ軍によって護られているという情けない現状で成立している。
で？何か反論があれば聞こうではないか？ｗ

ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
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521NASAしさん2018/04/30(月) 08:35:06.98

>>515
三菱 MRJ 4/29

JA22MJ モーゼスレイク

522NASAしさん2018/04/30(月) 08:45:55.68

武力には武力で対抗って、解りやすいが野蛮じゃね。
野蛮な人類に未来はあるのか？

523NASAしさん2018/04/30(月) 09:19:12.14

野蛮で何か問題あるのか？
他に対抗手段がない以上仕方がない。
それとも奴隷にでもなりたいのかね？

524NASAしさん2018/04/30(月) 12:06:04.58

https://newswitch.jp/p/9700
「航空機大国」を目指すには重要なピースが欠けている日本

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180429-00010004-newswitch-ind
苦戦する三菱重工、復活を担う新役員の横顔と略歴すべて紹介！

525NASAしさん2018/04/30(月) 13:20:24.11

>>518
>>516さんはハイテクコンピューターをお持ちなのでなんでもわかるのです。
5chを一日中監視するボランティアもやっていて偉い人ですよ。

526NASAしさん2018/04/30(月) 18:10:46.03

>>520
>>こういうバカ↓を何とかしてください、お巡りさん。

テメーが立てた荒らしスレの内容、貼り付けてんじゃねーよ。
おまいのやっていることは完全に荒らし行為である。
さんざんMRJの糞スレを乱立させては廃棄しを繰り返して、まじめにMRJを語りたい人たちに
迷惑を掛けておいて、いざ自分が立てた荒らしスレに警告文が書かれたくらいで、
何を今さら泣きを入れているのさ？それを自業自得というんだよｗ
とっとと巣に帰れ。

527NASAしさん2018/04/30(月) 22:16:49.48

MRJスレッドらしいねw

528NASAしさん2018/05/01(火) 01:44:37.05

>>521
三菱 MRJ 4/30

JA22MJ 飛行中 モーゼスレイク

529NASAしさん2018/05/01(火) 02:45:41.22

>>528
三菱 MRJ 4/30

JA22MJ モーゼスレイク

530NASAしさん2018/05/01(火) 08:37:50.23

>523
>野蛮で何か問題あるのか？

人って進歩しないのか？
それとも人は進歩を嫌がるのか？
野蛮なままで良い分けないじゃん。

531NASAしさん2018/05/01(火) 09:06:41.44

野蛮なスレッドw

532NASAしさん2018/05/01(火) 09:09:55.76

>>529
三菱 MRJ 4/30

JA22MJ モーゼスレイク?

533NASAしさん2018/05/01(火) 13:32:41.91

>>516
警察の方がお見えになると聞いてお茶とお菓子を用意しているんですが、
いつになったらいらっしゃるのでしょうか？

534NASAしさん2018/05/01(火) 13:33:38.10

>>530
その人引きこもりだから相手にしても無駄

535NASAしさん2018/05/01(火) 13:50:58.00

>>533
雑魚は後回しになったんだろw
よかったなw後回しでw

536NASAしさん2018/05/01(火) 14:26:49.47

>>530

> 人って進歩しないのか？

進歩しない人もいるのですよ。

↓なんか、2008年4月事業化以来、そのまんまですから。
そりゃ、AA は変化してますがね。
奴が20代で始めたらなら、現在、30代。
30代で始めたなら40代。

さすがに40代はないだろ、と思うでしょうが、進歩がなければ、
そりゃあんた、40面下げて軍板からこの板まで、小中学生並みに
荒らしまくっているわけですよ。
　　　　
　　こいつ↓バカでしょ　MRJとともに11年目ですよ、全く進歩無し

ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
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537NASAしさん2018/05/01(火) 14:28:16.16

今朝も飛んだMRJ!

538NASAしさん2018/05/01(火) 14:35:52.54

>>535
あなたが先かもね

539NASAしさん2018/05/01(火) 15:24:57.73

昨日も連絡あったよw

540NASAしさん2018/05/01(火) 16:18:59.88

君の脳内警察は随分とゆるゆるですな
詰めが甘いｗ

541NASAしさん2018/05/01(火) 16:21:22.55

自分の運命wだし頑張りなさいw
MRJは今朝も飛んだ!

542NASAしさん2018/05/01(火) 16:23:03.07

運命とか言ってる暇があったら、
掲示板にはりついでホラばっか吹いてないで
自分の人生に向き合いなさいｗ

543NASAしさん2018/05/01(火) 16:23:43.64

5/1

544NASAしさん2018/05/01(火) 16:24:50.42

4/30
http://hissi.org/read.php/army/20180430/cVpCakI5RGI.html
5/1
http://hissi.org/read.php/army/20180501/aUpNd3VDRHY.html

5ちゃんが生きがいって恥ずかしいぞｗ

545NASAしさん2018/05/01(火) 16:25:20.42

MRJは今夜も飛ぶかなあw

546NASAしさん2018/05/01(火) 16:26:08.63

そして警察への証拠が増える一方w

547NASAしさん2018/05/01(火) 16:27:28.54

同じことしか言えないのかｗつまんねーの

548NASAしさん2018/05/01(火) 16:29:57.11

また来るから次までにはもうちょっと設定を煮詰めておいてなｗ

549NASAしさん2018/05/01(火) 16:44:47.86

https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20180411/Searchina_20180411045.html

550NASAしさん2018/05/01(火) 16:48:40.62

http://news.searchina.net/id/1657299?page=1

551NASAしさん2018/05/01(火) 17:24:59.96

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/021900056/041000004/

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/021900056/042300006/

http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20180427-OYTNT50002.html

552NASAしさん2018/05/01(火) 17:37:47.36

>>536
おい、荒らしよ。与太はテメーが立てた荒らしスレでやれよ。
おまいは下記のこれだけのスレを立てては放棄してきたんだぞ。いずれもdat落ちしていない。
そして他人が書き込むと他へ行けとのたまう。
その警告文であるモルゲッソヨをMRJの本スレに貼り付けることで、
おまい自身が荒らしであることを認めたことになる。
昔からおまいの荒らしスレに荒らしがいたとの主張だが、その荒らしとモルゲッソヨとは
同一人物であるというのであれば、論理的に証明してみろよ。出来るのかよ？

【MRJ】 国産ジェット旅客機 10周年記念【#10012】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10010】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10011】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10008】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10007】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10006】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA24MJ】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA23MJ】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA22MJ】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA21MJ】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産６号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産５号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産４号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産３号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産２号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産１号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試５号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試４号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試２号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【４号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【３号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【２号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 [転載禁止](c)2ch.net
　MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA25MJ】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試３号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産７号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net

553NASAしさん2018/05/01(火) 17:52:02.21

.
ね、皆さん、こいつ >>552 が如何にアフォか良くわかる文でしょ。

意味不明の文章しか書けない。　

脳みそが 『システム障害』 を起こしているのですよね。

しかし、年齢的にもうリセットが出来ない。

で、ひたすら暴れまわって軍板や航空板を荒しまわる。

こまったものですよ。

554NASAしさん2018/05/01(火) 20:28:35.41

野蛮な航空機のファンは野蛮

555NASAしさん2018/05/01(火) 20:30:27.95

警察が鉄共に呆れてたよw

556NASAしさん2018/05/02(水) 00:09:28.19

やっとモルゲッソヨが何か分かったw
オリジナルはかなりグロかった…
ま、あのAA貼り付ける奴は変態でいいよねw

557NASAしさん2018/05/02(水) 00:24:20.39

まあMRJに嫉妬だろ

558NASAしさん2018/05/02(水) 00:25:12.92

さて今夜から朝までに飛ぶかなあ

559NASAしさん2018/05/02(水) 02:09:43.54

>>532
三菱 MRJ 5/1

JA21MJ 飛行中 モーゼスレイク

560NASAしさん2018/05/02(水) 08:13:49.89

>>559
三菱 MRJ 5/1


JA21MJ モーゼスレイク

561NASAしさん2018/05/02(水) 09:08:48.32

4/26フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

4/27フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…有り
4号機…無し

4/28フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…有り
4号機…無し

4/29フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…無し
4号機…無し

4/30フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…無し
4号機…無し

562NASAしさん2018/05/02(水) 09:56:58.39

MRJ　4月後半の飛行動向
　　　　　　　　　　　　　　　　
フライト
情報　　1号機　2号機　3号機　4号機
4/16　　　X　　　　X　　　　X　　　　X
4/17　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇
4/18　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇
4/19　　　X　　　　〇　　　　X　　　　X
4/20　　　〇　　　　X　　　　X　　　　X
4/21　　　X　　　　〇　　　　X　　　　X
4/22　　　X　　　　X　　　　〇　　　　X
4/23　　　X　　　　〇 　　　X 　　　　X
4/24　　　X　　　　〇 　　　〇　　　　X
4/25　　　〇 　　　〇 　　　〇　　　　X
4/26　　　X　　　　X 　　　　X　　　　X
4/27　　　X　　　　X　　　　〇　　　　X
4/28　　　X　　　　X　　　　〇　　　　X
4/29　　　X　　　　〇　　　　X　　　　X
4/30　　　X　　　　〇　　　　X　　　　X
小計　　　2　 　　　7 　　　　5　　　　2

563NASAしさん2018/05/02(水) 14:47:41.07

>>555
>>548

564NASAしさん2018/05/02(水) 15:07:10.20

気持ち悪いw

565NASAしさん2018/05/02(水) 15:08:34.58

119 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/05/02(水) 14:46:10.61 ID:XR1giCzv0
元から価値のないスレだったけど最近はあぼーんばっかだね

w

566NASAしさん2018/05/02(水) 20:06:54.48

あぼーん馬鹿って一々報告しないと死んじゃうの？

567NASAしさん2018/05/02(水) 20:44:58.79

頭があぼーんだろw
さて未明から翌朝も飛べMRJ!!w

568NASAしさん2018/05/03(木) 09:47:33.97

三菱重工を悩ます「安倍案件」、トルコへの原発輸出に暗雲
http://diamond.jp/articles/-/168183

569NASAしさん2018/05/03(木) 10:04:04.93

英国のは条件劣化なら撤退だぞw

570NASAしさん2018/05/03(木) 18:31:32.75

67 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/05/03(木) 16:01:54.75 ID:4+ZD25gJ
ＩｏＴ分野で６割以上の市場占有率を誇るのが、日本で生まれたＯＳ「トロン」。このトロンが、米国電気電子学会の標準規格として認定される手続きが進んでいます。なぜデファクト・スタンダードとなったのか
http://www.yomiuri.co.jp/feature/quarterly/20180426-OYT8T50034.html
r

571NASAしさん2018/05/03(木) 18:57:54.33

懐かしい話ですよね。

CECの選定取り消しについては、大下英治の 『孫正義 起業の若き獅子』 によれば、
かねてより自社の事業であるソフト流通業が儲かるような業界態勢作りに腐心していた孫正義により、
TRONによって日本の産業がグローバルスタンダードから外れ世界に取り残されると煽って盛田昭夫
から紹介された棚橋祐治（当時機械情報産業局長）、林良造（当時情報処理振興課長）らと
「TRON壊滅へのレールが敷かれはじめ」 ていたところだったが、この機会に301条を楯に
プロジェクトを潰してしまえ、という孫によるアドバイスにより、通産省は学校へのTRON導入を中止したという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣
もちろん、孫だけではなく、盛田、通産省の小役人らも噛んでいるわけですからね。

572NASAしさん2018/05/05(土) 17:52:34.26

245 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/05/05(土) 17:34:16.57 ID:bxCRnVQm
MRJ、未完のまま撤退の可能性…三菱重工、凄まじい凋落
http://biz-journal.jp/2018/05/post_23224.html k

573NASAしさん2018/05/06(日) 06:35:10.29

5/1フライト情報
1号機…有り
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

5/2フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

5/3フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

5/4フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

5/5フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

574NASAしさん2018/05/06(日) 07:06:59.07

.
フライト
情報　1号機　2号機　3号機　4号機
5/1　　〇　　　　X　　　　X　　　X
5/2　　X 　　　　X　　　　X　　　X
5/3　　X 　　　　X　　　　X　　　X
5/4　　X 　　　　X　　　　X　　　X
5/5　　X 　　　　X　　　　X　　　X
小計 　1　　 　　0　　　　0　 　　0

575NASAしさん2018/05/06(日) 07:10:22.26

1号機が1回飛んでるだけ。
また何か病気が出たのだろうか？

576NASAしさん2018/05/06(日) 08:26:20.85

曜日を付けるとより分かり易いかな。

飛行
情報　　1号機　　2号機　　3号機　　4号機
5/1(火)　　〇 　　　X　　　　X　　　　　X
5/2(水)　　X　　　　X　　　　X　　　　　X
5/3(木)　　X　　　　X　　　　X　　　　　X
5/4(金)　　X　　　　X　　　　X　　　　　X
5/5(土)　　X　　　　X　　　　X　　　　　X
小計　　　　1　　　　0　　　　0 　　　　　0

577NASAしさん2018/05/06(日) 08:37:10.27

日本人スタッフ（上司）が連休で日本に帰ってるからだろう。

578NASAしさん2018/05/06(日) 08:52:57.15

連休だから休むとか…
商業飛行してメーカー対応必要になったらどうすんだ？AOGさせんか？

579NASAしさん2018/05/06(日) 09:20:43.40

MRJ、未完のまま撤退の可能性…三菱重工、凄まじい凋落
http://biz-journal.jp/i/2018/05/post_23224.html

580NASAしさん2018/05/06(日) 10:13:38.81

経験もありません、知見も不足でした、アメリカ人様丸投げよろしく、
という日本人上司が現場にいようがいまいが、何の影響があろうか。

581NASAしさん2018/05/06(日) 14:11:00.96

>>578
それが試験飛行のスケジュールと何か関係があるのか？

582NASAしさん2018/05/06(日) 16:30:07.28

>>576
飛んでないね。
今年になってから試験飛行のペースが随分落ちている気がする。

583NASAしさん2018/05/06(日) 17:49:09.99

飛ばないと湧く人達w

584NASAしさん2018/05/06(日) 18:33:58.54

>>412
見事に、西・南の水の利のいいところだけ畑が活動中で、東側の水の利の悪いところは休耕地だらけだな

585NASAしさん2018/05/06(日) 19:38:16.46

いつになったら警察来るんですかね？

586NASAしさん2018/05/06(日) 19:56:33.89

雑魚は後回しだろ

587NASAしさん2018/05/06(日) 20:42:49.95

こいつ↓バカでしょ　MRJ荒らして11年目ですよ、40面さげて全く進歩無し
雑魚でも木っ端でも何でもイイので、こいつ↓を早くしょっ引いて欲しい。

ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
　　　　　　　 ＿,＿　　　　　　　　　　　　＿,＿　　　　　　　　　　　　＿,＿　
　　　　　　／　　　 ヽ　　　　　　　　　／　　　 ヽ　　　　　　　　　 ／　　　 ヽ　
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　　 　_ノ　　　　　　　　ヽ__,　　 　_ノ　　　　　　　　ヽ__,,　　 　_ノ　　　　　　　　ヽ__,,　
　 /´`''＼　　　　　　　/　　ヽ /´`''＼　　　　　　　/　　ヽ　/´`''＼　　　　　　　/　　ヽ
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　' 　　}　　　　人　　　i,　､;;;ﾉ.' 　　}　　　　人　　　i,　､;;;ﾉ　' 　　}　　　　人　　　i,　､;;;ﾉ
　ｌ.　 ,〉 ´--　、,　-｀ .l　　 ﾘ　 ｌ.　 ,〉 ´--　、,　-｀ .l　　 ﾘ　.ｌ.　 ,〉 ´--　、,　-｀ .l　　 ﾘ
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　 ｌ´　｜>　-　.l　-,''";l　　｀i　ｌ´　｜>　-　.l　-,''";l　　｀i　　ｌ´　｜>　-　.l　-,''";l　　｀i
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　.｜　/　 ヽ,,　｀　 ,/　 .|　;;l　｜　/　 ヽ,,　｀　 ,/　 .|　;;l　　｜　/　 ヽ,,　｀　 ,/　 .|　;;l
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　｜ iﾉ　　　,'. ;;;ul ;;'i,　 ｌ´,,;|　｜ iﾉ　　　,'. ;;;ul ;;'i,　 ｌ´,,;|　　｜ iﾉ　 　,'. ;;;ul ;;'i,　 ｌ´,,;|

588NASAしさん2018/05/06(日) 22:58:55.75

>>587
おい、荒らしよ。
本スレを荒らしてどーーーするよ。
とっととテメーの立てたスレで、一人寂しくシコシコ書いてろよｗ

【MRJ】 国産ジェット旅客機 開発11年目【#10013】
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【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試２号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【４号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【３号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【２号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 [転載禁止](c)2ch.net
　MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA25MJ】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試３号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産７号機】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net

589NASAしさん2018/05/06(日) 23:07:42.30

ほれほれ、皆さん、見て下さいよ、↑のリスト。

ぜ〜んぶ、こいつ >>588 が荒しまくったスレのリストですよ。

こいつ >>588 、歳は30歳代か40歳代か知らんが、
10年かけて、荒しまくったスレのリストですよ。

バカですねぇ、ほんとバカ、ほとんど、否、完全に病気ですよ。

590NASAしさん2018/05/07(月) 00:12:38.84

そしてMRJは飛ぶからなあw

591NASAしさん2018/05/07(月) 14:02:47.20

結局日本人にジェット旅客機の開発はムリだったということか。
一箇所不具合が出るとあちこち連鎖的に手直しをしないといけなくなり収拾がつかなくなった
のであろう

592NASAしさん2018/05/07(月) 14:20:44.96

川崎もIHIも自前だしなあ
連休も明けたし今夜から楽しみだ

593NASAしさん2018/05/07(月) 14:21:28.00

ホンダもか三菱もMU30作ったしなあ

594NASAしさん2018/05/07(月) 17:24:04.79

最初から作り直すことは出来ないの？

595NASAしさん2018/05/07(月) 17:48:35.33

MRJクラスの旅客機は販売しても利益が出ないらしい。
新たに設計し直すと損失が増えるだけで意味がない

596NASAしさん2018/05/07(月) 20:21:49.81

何の為にやり直すのか分からないが?
年末には2機最適化したものが送られる

597NASAしさん2018/05/07(月) 20:25:34.86

>>593
三菱がMU300作った。で売れないから
製造権もろとも売却。
今はホーカー400として作られている。
そしたらよく売れてるw

598NASAしさん2018/05/08(火) 00:10:02.19

MU30は今も飛んでるよw
それとMU2は更に多くなw

315 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/05/07(月) 23:43:49.25 ID:1DdwQv++
国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」を開発している三菱航空機（愛知県豊山町）が、
資本増強をする方向で調整に入ったことが７日、分かった。

ＭＲＪの開発遅れで債務超過に陥っており、
２０２０年半ばの初納入に向けて財務基盤を強化する狙いだ。

資本増強は親会社の三菱重工業が主体となって実施する見通しだ。
借入金を株式に振り替える「債務の株式化」や増資といった手法が検討されているとみられる。
グループを挙げて巨額の開発投資に苦しむ三菱航空機の経営を支える。

http://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/414257

599NASAしさん2018/05/08(火) 00:34:00.49

そもそもMU30は円高で苦しんだだけ
だからこそいまだに売れているんだし
名機そのものMU2含めな

600NASAしさん2018/05/08(火) 00:54:49.59

MU30って言ったいる奴って
ワザと言っているの？
それとも本当にそう思ってるの？

601NASAしさん2018/05/08(火) 01:17:18.75

MU30以外なんと呼ぼう
三菱はMU2 MU30の経験が有るから
MRJにも参入したし出来たのさあ

ホンダはそれを見ていて自身もNSXで疲弊
それで為替差損を避ける為に米で開発生産それと販売
もう為替云々の時代じゃないが

三菱もMRJは米で生産なんで

602NASAしさん2018/05/08(火) 01:18:34.68

三菱MU2は今現在も飛行中だ

603NASAしさん2018/05/08(火) 01:35:49.98

>>601
MU30って、どんな飛行機？
教えてくれ

604NASAしさん2018/05/08(火) 01:37:36.99

>>601
しかもMRJが米国生産ってｗ
いったいそんなのいつ発表されたの？
どこで作るの？
日本に作ったデッカイ工場はどうすんの？

605NASAしさん2018/05/08(火) 02:23:32.66

MU30も知らない奴に教えても無駄や
MU2 MU30の呼称も知らない素人さんを
相手して時間を損した

MRJはスウェーデンあたりにも
工場作ると思う

606NASAしさん2018/05/08(火) 02:59:09.34

支那の飛行機でも映るようした方がええで
支那国内でも見られない不思議な飛行機だし
ロシアは軍用機も見られますぅ

607NASAしさん2018/05/08(火) 03:58:04.43

>>605
君 もしかして周りから
糖質君って
陰口言われていない？

608NASAしさん2018/05/08(火) 06:13:27.24

>>605

609NASAしさん2018/05/08(火) 06:37:34.32

>>603
ICAOのコードでしょ。
自家用Pにはプライドだけ無駄に高い非常識なキチガイが多いからね。
豆知識で悦に入ってるだけだよ。

610NASAしさん2018/05/08(火) 06:59:53.44

MU-300の経験？
型式証明で手こずって売り損なって
諦めて事業丸ごと余所へ投げたらバカ売れした
そんな間抜けな経験がどうかしたか
今のところ綺麗にトレースしてるけどな

611NASAしさん2018/05/08(火) 08:43:03.20

>>610
だから学習能力無いんだよな…三菱って。
普通入試でも試験対策するだろ。
自分を天才と勘違いしたのか試験勉強無し
で東大受けて落ちたようなもん。
今は家庭教師付き、更に予備校通ってるようなもんだからな。

612NASAしさん2018/05/08(火) 08:48:20.44

航空自衛隊でも採用したんだぜ
三菱製じゃないけどなw

613NASAしさん2018/05/08(火) 10:41:28.12

貿易摩擦解消には持って来い
逆輸入で国産()を使う
流石だあ

614NASAしさん2018/05/08(火) 11:12:21.31

>>609
誰も使っていないような無駄知識をこれ見よがしに使って
ぼくちゃんはスゴイニダ・・・ですか

615NASAしさん2018/05/08(火) 12:17:01.73

お薬増やしましょうね〜

三菱航空機が資本増強へ　ＭＲＪ初納入へ財務基盤強化
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180508/bsc1805080500003-n1.htm

616NASAしさん2018/05/08(火) 12:19:38.98

無知自慢w

617NASAしさん2018/05/08(火) 12:28:47.86

ICAOは便利で使うんだし
今後もICAOで統一さあ
素人で無知って素敵

618NASAしさん2018/05/08(火) 12:30:42.51

モーツァルトの曲をケッヘル番号でしか言わない奴いるよな

619NASAしさん2018/05/08(火) 12:32:06.75

>>617
そんな表記で書き込み合ってるHPなんて
まず見かけませんよ
ひとりでヲナニーでもしてればいいよ

620NASAしさん2018/05/08(火) 12:33:05.93

>>618
アスペだから、そういう事が理解出来ないの
分かってあげよう

621NASAしさん2018/05/08(火) 12:44:47.63

うむ やっぱ素人さん丸出しかあ
好きに書けばいいさあ素人さんだし

622NASAしさん2018/05/08(火) 14:43:44.99

>>614
当たり前だがICAOコードは航空業界では普通に使われているんだけど？
キチガイ自家用Pも問題だがお前らも問題だな。

623NASAしさん2018/05/08(火) 15:03:10.53

俺様ルール

624NASAしさん2018/05/08(火) 15:08:13.26

業界標準ルールで使われているものが俺様ルール？
キチガイ自家用Pが豆知識疲披露してプライド保つのもアレだが
無知な素人が自分の無知を認められないのも困ったもんだね。

625NASAしさん2018/05/08(火) 15:24:39.39

所詮は俗物

626NASAしさん2018/05/08(火) 15:30:15.06

ICAOも俺様ルールなんだ

627NASAしさん2018/05/08(火) 16:09:58.81

知識とコミュニケーション能力は別物だからねえ
博物館や航空祭など行くと
俺知ってるもんとばかりに本職相手に浴びせてる奴がたまにいる

628NASAしさん2018/05/08(火) 17:17:18.35

ICAOも知らなアホ

629NASAしさん2018/05/08(火) 17:20:08.27

ICAOさえ知っていれば人生勝ち組ですから！

630NASAしさん2018/05/08(火) 17:20:48.85

>>627
中の人にこれ見よがしに専門用語を駆使して
ひたすら持論をガーガー高説して
失笑されているアスペキモヲタですね

631NASAしさん2018/05/08(火) 17:23:21.82

中の人の方が意外と無頓着だったりするんだよw
本物とはそんなもん

632NASAしさん2018/05/08(火) 17:57:02.36

絵本で赤ん坊もICAOを知ってそう

633NASAしさん2018/05/08(火) 17:57:26.32

無知なおじさんが集うスレッド

634NASAしさん2018/05/08(火) 18:00:21.83

素人の見苦しい言い訳がみっともねーなオイ。
キチガイPは当然論外だが素人の無知を恥じない態度も論外だろ。
ちょっと調べりゃ分かることを専門用語を駆使とか目の前の便利な箱も満足に使えない無能かよ。
で最後はいつものレッテル貼りのアスペ連呼(笑)

無知で無能とかどうすんの？

635NASAしさん2018/05/08(火) 18:02:23.00

>>634
くやしいのうw

636NASAしさん2018/05/08(火) 18:07:02.04

ICAOで一本勝ち!

637NASAしさん2018/05/08(火) 18:11:15.43

　
なにここイカ臭い

638NASAしさん2018/05/08(火) 18:31:49.58

で、MU-300のことをMU30なんて言っちゃう人って
どのくらいいるの？
ここにいるキチガイくらいしかお目にかかった事ないけどｗ

639NASAしさん2018/05/08(火) 18:40:21.38

んでいつになったら警察来るんだ？連休明けだぞ？

640NASAしさん2018/05/08(火) 18:57:09.99

>>635
えっ？
何処に悔しい要素があるの？

厚顔無恥の言うことは本当に理解できないよね。

641NASAしさん2018/05/08(火) 19:04:41.99

>>631
そりゃ中の人は理解できるから問題にならない
知らないから理解できない素人が食いついて揚げ足取ったつもりが無知晒しらだけでしたと言うお話

642NASAしさん2018/05/08(火) 20:01:45.78

>>638
そっとしとけよもう

643NASAしさん2018/05/08(火) 20:17:47.59

トヨタが参入してたら今頃は電気飛行機を納入してただろうな

644NASAしさん2018/05/08(火) 21:39:33.31

烏賊夫は雑魚だった

645NASAしさん2018/05/08(火) 21:41:02.91

>>643
レクサスのエンジン2基積んだ
高級ボートが人気だよトヨタ
ハイブリッドかは調べてくれ

646NASAしさん2018/05/08(火) 21:54:54.42

ICAOも知らないカッペ丸出し

647NASAしさん2018/05/08(火) 21:54:56.87

カルタスツインエンジンってあったな

648NASAしさん2018/05/08(火) 22:26:43.29

>>598 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 00:10:02.19
MU30は今も飛んでるよw

>>643 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 20:17:47.59

真夜中から２０時まで、ほぼ２０時間、MU30 について十二分に語り尽くしただろうか。
はて、どんな成果が得られただろうか？

>>598 はこいつ >>588 だろ。　草生やさないとモノが言えないアフォ。

２０時間費やして、こいつ >>588 がチンカス・サイコパスだということが分かったはず。

649NASAしさん2018/05/08(火) 22:31:50.20

車の排気口に自分の男性器を突っ込んで性行為…女性より機械に萌える異常心理(チンカス・サイコパス)
https://www.excite.co.jp/News/society_clm/20180508/TokyoSports_1001326.html

いるよねぇ、いる、いる！

ほら、あなたの隣に！　このスレにも、ほれ→>>588

650NASAしさん2018/05/08(火) 22:37:45.48

烏賊夫 無知を繕って号泣中

651NASAしさん2018/05/08(火) 22:57:39.14

http://hicbc.com/news/detail.asp?id=00046B3D
三菱航空機　資本増強し債務超過解消へ　ＭＲＪ納入は２０２０年半ばにも

652NASAしさん2018/05/08(火) 23:30:51.04

なーーーんだ。MU30、ICAO厨って、例のスレ立て荒らしのじじぃやんかｗｗｗ
なんで本スレ荒らすかねぇ。テメーの立てた荒らしスレで一人シコシコとやっていればいいものをｗ

653NASAしさん2018/05/08(火) 23:49:13.78

烏賊夫 訳の分からない話題で火消し中
もうここは烏賊夫臭しかしなくなった

654NASAしさん2018/05/08(火) 23:51:39.14

>>652
ここは誰が立てたんだろう
お前がずっと荒らしているんだが

655NASAしさん2018/05/09(水) 00:46:37.54

>>654
案の定、脊髄反射で釣りに引っかかって認めてやがんのｗ
単純だなあ。単細胞だから穴まくりのスレ立て荒らしになったのかｗ
とっととテメーの巣に帰れやｗ

656NASAしさん2018/05/09(水) 01:10:12.51

釣りw
ここはお前みたいな荒らしが来るところじゃねえのw
雑魚は消えろw

657NASAしさん2018/05/09(水) 01:12:13.32

自分で立てまくりそれを他人に押し付け
荒らしまくるスレ立て荒らしw
馬鹿かw雑魚w

658NASAしさん2018/05/09(水) 21:29:08.91

>>638
そりゃお前が素人だからだろうね。
ICAOコードが何処で何の目的で使われているのか知らないからそんなことが言える。

659NASAしさん2018/05/09(水) 21:43:06.45

ICAOは万能なり！
ICAOを敬え！

660◇MU302018/05/09(水) 21:59:31.34

どうしたのだろか？　今日は静かではないか。

昨日は、MU30 について、20時間ぶっ通しの議論？　
いやいや罵声と殴り合いをやっていた様だが、今日は一転して。

チンカス・サイコパス（反社会性人格障害者）も疲れたか？

661NASAしさん2018/05/09(水) 22:01:51.77

>>659
厨房みたいなレスして恥ずかしくないの？

662NASAしさん2018/05/09(水) 22:37:07.07

ICAOマンセー

663NASAしさん2018/05/09(水) 22:43:24.20

https://www.asahi.com/articles/ASL4W7G5BL4WOIPE03B.html?iref=comtop_8_01
これで安泰

664NASAしさん2018/05/09(水) 23:10:42.15

>>660
何を煽ってんだよ、スレ立て荒らしよ。
とっととテメーのスレに帰れよ。閑古鳥が鳴いているではないかｗ
テメーひとりしか書いていないから当たり前かｗ

665NASAしさん2018/05/10(木) 00:45:43.50

1番の2スレまでリサイクルされてるからなあ
また飛んだら貼って貰え

666◇GTF2018/05/10(木) 20:32:59.22

今日も静かだ、どうしたのだろか？　みんな腹の具合でも悪いのか？

先般の、『MU30』　の２０時間ぶっ通しの大激論がウソの様ではないか。

MU30 ことスーパー・チンカス・サイコパスが縦横無尽に 『MU30』 に
につて語り尽くす姿が見られないのが残念ではないか。

さて、少し早いのであるが、２０１８年度 『MRJスレ爆笑大賞』 の
ノミネートをしたいと思う。

昨年は、コテハン ◆GTF が見事に爆笑大賞を受賞した。
リンクの貼り間違いが大いに受けたのだった。
それはMRJ関連ではなく、自分が夜のおかずに使っていると思われる
リンク先であった。

今年は、やはり第一候補に、先般の 『MU30』 を挙げたい。

>>598 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 00:10:02.19
MU30は今も飛んでるよw

>>599 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 00:34:00.49
そもそもMU30は円高で苦しんだだけ

>>601 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 01:17:18.75
MU30以外なんと呼ぼう

>>605 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/05/08(火) 02:23:32.66
MU30も知らない奴に教えても無駄や
MU2 MU30の呼称も知らない素人さんを相手して時間を損した

667◇GTF2018/05/10(木) 20:37:51.22

◆GTF に比べりゃ、MU30 ことスーパー・チンカス・サイコパス なんざぁ、
ただの 『荒らし』 以外の何者でも無いのだが。。。

◆GTF はそれなりに勉強していたことは評価できるのであった。
惜しい人物であった。　今はどこで何をしているのか。

668NASAしさん2018/05/10(木) 22:27:12.98

>>666
スレ立て荒らしよ。
荒らすんなら、テメーのスレで書けよｗ
もっともおまい以外誰も書いていないし、誰も見てねーーーけどなｗ
荒らしを相手にするほど本スレの皆さんは幼稚じゃねーーーんだよっ。
とっとと巣にお帰りよｗ

669NASAしさん2018/05/10(木) 23:08:48.36

>>668
荒すなって、スーパー・チンカス・サイコパスよ

>>598 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 00:10:02.19
MU30は今も飛んでるよw

>>599 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 00:34:00.49
そもそもMU30は円高で苦しんだだけ

>>601 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 01:17:18.75
MU30以外なんと呼ぼう

>>605 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/05/08(火) 02:23:32.66
MU30も知らない奴に教えても無駄や
MU2 MU30の呼称も知らない素人さんを相手して時間を損した

ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
別人のフリしてもバレているスレ立て荒らしｗｗｗ
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670NASAしさん2018/05/10(木) 23:40:54.35

もうスレがこうなって来ると、誰も寄り付かなくなる。

サイコパス（反社会性人格障害者）のせいでな。

サイコパス（反社会性人格障害者）　ランボーナイフ　振り回す

黒い服　つけ回し　荒し

なんて言葉を入れれば、そりゃあんた、誰も来なくなるだろさ。

検索に引っかかるかもしれない。

671NASAしさん2018/05/11(金) 00:34:42.01

MRJが飛び
またニュースが出れば貼るだけ
荒らしスレの1の2つにも貼るよそれだけ

672NASAしさん2018/05/11(金) 01:43:45.19

>>670
スレ立て荒らしよ。
テメーのスレに張られた内容を、本スレに転載した時点で、おまい自身が荒らしだ
ということになるのは自覚しているんだろうな？
本スレでモルゲッソヨを出しているのは、スレ立て荒らしのオメーだけだぞ。
スレがこうなってくると、って何だよ？オメーが荒らしてんじゃんよ。
とっととテメーの巣に帰れよ。

673NASAしさん2018/05/11(金) 04:52:06.07

三菱航空機の岸ってあれだけ醜態さらして、まだ役員に居座ってるんだねｗ
責任すらとらない執行部ってすごいよねｗ

674NASAしさん2018/05/11(金) 08:21:55.47

エンブの幹部をスカウトして経営陣総入れ替えが立て直しの早道じゃね。
エンブがボーイングの傘下に入るのはスカウトの好機だよ。
経営陣を経験豊富な人材に総入れ替えすれば資本増強や銀行の支援も受けやすいんじゃね。

675NASAしさん2018/05/11(金) 11:13:34.67

三菱重、ＭＲＪの事業化テコ入れも晴れぬ視界
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3032886010052018000000/
三菱重工業の国産初ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」の事業化
の遅れが収益を圧迫している。研究開発費用が膨らんで2018年３月期の業績が
想定よりも悪化し、株価の急落を招いた。宮永俊一社長は８日、開発子会社の
債務超過を解消し、事業化を急ぐ方針を示したが、「離陸」への視界はなお晴れない。

676NASAしさん2018/05/11(金) 11:24:00.00

コンコルド効果w

677NASAしさん2018/05/11(金) 20:21:13.21

>>673 2018/05/11(金) 04:52:06.07

　信じられんだろ。　　↑の時間帯

サイコパス　援助　諭吉　ナイフ　振り回

児童　つけ回し

お巡りさん　こいつです

678NASAしさん2018/05/11(金) 20:25:33.85

お巡りさ〜ん　↓の荒らしもこいつ、サイコパスの仕業ですから。

本スレを荒らしたスレ立て荒らしってかｗ
誰も書き込まない、誰も見ていないｗ
ここを書いているのは、スレ立て荒らしだけｗ

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679NASAしさん2018/05/12(土) 01:27:00.82

YS11も苦難は続く

31 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/05/11(金) 20:34:34.59 ID:DnrU+ROj0
>>30
航空学校が購入するんじゃなくて、エアロラボから1年間限定で一時保管するだけ
高松空港で保管修復をしていたのだが、空港が民営化されたので高松空港を追い出されたのよ
まあこのままだと、重機の餌にする運命にあるらしい

680NASAしさん2018/05/12(土) 04:36:17.26

千葉のエアレースに連れて来い来いよYS12

681NASAしさん2018/05/12(土) 07:21:21.54

>>680
エンジンをダートから変えたのか？
それはともかく今更見たくない。
まだ入間に行けば飛んでるの見れるし。

682NASAしさん2018/05/12(土) 07:32:45.96

エンジン換装のスーパーYSはYS-11のままだが？
自衛隊もダートはFCの1機だけになった

683NASAしさん2018/05/12(土) 08:30:34.55

>>573

キミ、そこの君

5/6〜5/10のフライト情報、忘れているぞ。

それが無いと、集計、表が作れないのだが。

684NASAしさん2018/05/12(土) 08:40:26.57

最近飛ばねえ

685NASAしさん2018/05/12(土) 08:47:37.53

>>573

キミ、そこの君

5/6〜5/10のフライト情報、忘れているぞ。

それが無いと、集計、表が作れないのだが。

最近、飛んだ、飛ばねぇに関わらず必要なのです。

飛んでいない、それならそれで、なぜか飛んでいないについて、
皆で推測、憶測、邪推を交え大激論を交わすためにも必要な情報ですよ。

686NASAしさん2018/05/12(土) 08:54:12.96

どうでもいい
どうせ量産するんだし

687NASAしさん2018/05/12(土) 11:27:00.54

>>573 君が横着して仕事をさぼっているのかと思い、
Flightrader24 を見てみたが、実際、ログが無い、飛んでいないのか？

ど　う　し　た　の　だ　ぁ　−

688NASAしさん2018/05/12(土) 11:53:59.20

　　　　　　5/1〜１０　までの飛行状況
飛行　　　　　　　　
情報　　　1号機　2号機　3号機　4号機
5/1(火)　　〇　　　X　　　　X　　　　X
5/2(水).　　X.　　　X　　　　X　　　　X
5/3(木).　　X.　　　X　　　　X　　　　X
5/4(金).　　X.　　　X　　　　X　　　　X
5/5(土).　　X.　　　X　　　　X　　　　X
5/6(日).　　X.　　　X　　　　X　　　　X
5/7(月).　　X.　　　X　　　　X　　　　X
5/8(火).　　X.　　　X　　　　X　　　　X
5/9(水).　　X.　　　X　　　　X　　　　X
5/10(木).　X..　　　X　　　　X　　　　X
小計　　　　1,,　　　0　　　　0.　　　　0

689NASAしさん2018/05/12(土) 13:55:31.52

10年で6000億とか三菱にとって蚊に刺されたレベルだぞ騒ぎすぎ

690NASAしさん2018/05/12(土) 14:30:35.52

そうなのか。
不動産を手放し、子会社の株を売り飛ばし、
カネカネ、カネカネと鳴いているのは当の
ミツビシではないのか。

691NASAしさん2018/05/12(土) 17:06:34.96

.
セミのヒグラシの鳴き声は　カナカナ　カナカナ

人の日暮らしの鳴き声は　カネカネ　カネカネ

692NASAしさん2018/05/12(土) 19:06:55.61

その日暮らし

693NASAしさん2018/05/12(土) 19:44:02.87

>>690
三菱重工の2012〜2016年度の5年で営業活動によるキャッシュフローが累計1兆1000億程度なので10年6000億の投資程度ではどうにかなることはないよ。
もちろん他の事に使っておけばってのはあるけど。

694NASAしさん2018/05/12(土) 21:39:30.26

>>693
> もちろん他の事に使っておけばってのはあるけど。

その 『他の事』 に該当し、しかも回収の見込みが限りなくゼロに近く、
もはや投資と呼べる代物で無くなったものに6000億円を費やしている。
それでもなお 『大船』 に乗っていると言えるだろうか。

安泰ならば不動産を手放し、子会社や子会社の株を売り飛ばすこともなかろう。

近々では、大型客船の損失が2700億円、サンオノフレの原発が140憶円、
関電向けのタービン2基が300憶円だったか、インド洋で真っ二つに折れた
コンテナ船が300億円だったか。　LNG船も何やらあったがな。
その他諸々をあわせりゃ、そりゃ、あんた、1兆円を軽く超えますがな。

それでもなお、安泰と。

695NASAしさん2018/05/12(土) 23:34:40.76

　援助　諭吉　ナイフ　振り回　　女子　つけ回し

お巡りさ〜ん　サイコパス荒らし　こいつでーす

本スレに張られていたのを、わざわざ転載するってかｗ
そうだよな。誰もスレ立て荒らしに同情する奴なんぞおらんしなｗ
その結果、一人ぼっちのスレにひとりぼっちで書き込む羽目になり、
無断転載して枯れ木の賑わいを演出ってかｗ

ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
別人のフリしてもバレているスレ立て荒らしｗｗｗ
　　　　　　　 ＿,＿　　　　　　　　　　　　＿,＿　　　　　　　　　　　　＿,＿　
　　　　　　／　　　 ヽ　　　　　　　　　／　　　 ヽ　　　　　　　　　 ／　　　 ヽ　
　　　　　/　　　　　　｜　　　　　　　/　　　　　　｜　　　　　　　./　　　　　　|
　　　　　|　　　　　　 ｜　　　　　　　| 　　　　　　｜　　　　　　　|　　　　　　 ｜
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　　 　_ノ　　　　　　　　ヽ__,　　 　_ノ　　　　　　　　ヽ__,,　　 　_ノ　　　　　　　　ヽ__,,　
　 /´`''＼　　　　　　　/　　ヽ /´`''＼　　　　　　　/　　ヽ　/´`''＼　　　　　　　/　　ヽ
　{　,　i　 ＼＿__＿／´ ,　,,.;;l {　,　i　 ＼＿__＿／´ ,　,,.;;l　{　,　i　＼＿__＿／´ ,　,,.;;l
　' 　　}　　　　人　　　i,　､;;;ﾉ.' 　　}　　　　人　　　i,　､;;;ﾉ　' 　　}　　　　人　　　i,　､;;;ﾉ
　ｌ.　 ,〉 ´--　、,　-｀ .l　　 ﾘ　 ｌ.　 ,〉 ´--　、,　-｀ .l　　 ﾘ　.ｌ.　 ,〉 ´--　、,　-｀ .l　　 ﾘ
　〈　　l|彡　-｜-　　ノl　　 〉　〈　　l|彡　-｜-　　ノl　　〉　 〈　　l|彡　-｜-　　ノl 　.〉
　 ｌ´　｜>　-　.l　-,''";l　　｀i　ｌ´　｜>　-　.l　-,''";l　　｀i　　ｌ´　｜>　-　.l　-,''";l　　｀i
　｜　 .i　　　　　　　　;ヽ　｜｜　 .i　　　　　　　　;ヽ　｜　｜　 .i　　　　　　　　;ヽ　｜
　.｜　/　 ヽ,,　｀　 ,/　 .|　;;l　｜　/　 ヽ,,　｀　 ,/　 .|　;;l　　｜　/　 ヽ,,　｀　 ,/　 .|　;;l
　　>　|　　　 ,ヽ,, /　　　| ;;;| 　>　|　　　 ,ヽ,, /　　　| ;;;|　　 >　|　　　 ,ヽ,, /　　　| ;;;|
　｜ iﾉ　　　,'. ;;;ul ;;'i,　 ｌ´,,;|　｜ iﾉ　　　,'. ;;;ul ;;'i,　 ｌ´,,;|　　｜ iﾉ　 　,'. ;;;ul ;;'i,　 ｌ´,,;|

696NASAしさん2018/05/13(日) 00:01:51.40

　援助　諭吉　ナイフ　振り回　　女子　つけ回し

お巡りさ〜ん　サイコパス荒らし　こいつでーす

本スレに張られていたのを、わざわざ転載するってかｗ
そうだよな。誰もスレ立て荒らしに同情する奴なんぞおらんしなｗ
　そうだよな。誰もスレ立て荒らしに同情する奴なんぞおらんしなｗ
　　そうだよな。誰もスレ立て荒らしに同情する奴なんぞおらんしなｗ
その結果、一人ぼっちのスレにひとりぼっちで書き込む羽目になり、
無断転載して枯れ木の賑わいを演出ってかｗ
さらに一部を削除して荒らし転載するとはなｗ

ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
　　　　　　　 ＿,＿　　　　　　　　　　　　＿,＿　　　　　　　　　　　　＿,＿　
　　　　　　／　　　 ヽ　　　　　　　　　／　　　 ヽ　　　　　　　　　 ／　　　 ヽ　
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697NASAしさん2018/05/13(日) 00:56:16.96

どうした？荒らしよ？
テメーのスレに書かれたものを一部削除してどーーーするよ？
削除して投稿したのは、書き込むおまい自身が荒らしであるという自覚があるからだよな？ｗ
とっとと巣に帰れよ。迷惑だ。

698NASAしさん2018/05/13(日) 08:58:51.71

>>696
もげたっ鞘

699NASAしさん2018/05/13(日) 19:33:21.76

援助　諭吉　ナイフ　振り回　　女子　女児　つけ回し

サイコパス、反社会性障害者　荒らし

お巡りさ〜ん　こいつ↓でーす

75 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/13(日) 18:04:13.22
夾愛鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱愛凝鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱愛夾夾　F1の実情も知らずに大恥掻かされて、
夾鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱凝恋夾恋凝鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱愛夾　また書き込むってかｗ
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱凝愛二二二三三夾凝鬱鬱鬱鬱鬱鬱愛夾　いや、コンマ何秒の意味も理解できないんだぁｗ
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱夾二一一一二二二三夾鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱愛　F1て何周回るのか、知らないんだろうなぁｗ


========================================================
ちなみに、余計に狂暴になり暴れるだろうからこんなこたぁしたくないのだが、
反社会性障害者サイコパスが少しでも早く社会復帰できるように。

2018年 第5戦スペインGP　　決勝　5/13(日)　 22:10〜
　　　　予選結果
1　　　メルセデス　　1’16.173
2　　　メルセデス　　1’16.213
3 　　　フェラーリ 　　1’16.305
…
12　　　トロロッソ 　　1’18.463
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=race/sp/result1&y=2018&rn=4731&sn=265&b2=all&b3=

700NASAしさん2018/05/13(日) 19:41:29.33

それにしてもまた飛ばなくなったなあMRJ
まず国内運用を目指そうぜ！

701NASAしさん2018/05/13(日) 19:54:48.81

金が心配で飛ばせなくなったのか？

702NASAしさん2018/05/13(日) 20:21:14.29

全行程一旦終わったのかも

703NASAしさん2018/05/14(月) 07:49:59.54

設計変更前にデータ取っても意味ないからだろ。アホでもわかる

704NASAしさん2018/05/14(月) 08:14:22.91

そのための6,7号機ちゃうんかと小一時間

705NASAしさん2018/05/14(月) 09:30:44.73

【悲報】事件を公表してから一年。札幌ひばり◯丘病院へ入職を希望する看護師が一人もいなくなった件。

ガチで ヤバすぎる。在職中の人は退職の準備を。

706NASAしさん2018/05/14(月) 13:54:00.26

>>694
営業活動によるキャッシュフローは、その手の資産売却による収入は一切入ってないからねぇ。
不動産や自工株売却も入れたらキャッシュフロー増はもっと多いよ。
5年で1兆円の事業収益出せる会社がMRJや造船や原発で合計1兆円の損失だしても別に潰れはしない。
株主様的にはふざけんなって話だけど。

707NASAしさん2018/05/14(月) 13:58:03.97

>>700
それが出来ないからわざわざアメリカで
試験してると言うのに…
しかも殆どはアメリカで買って運用するんだろ？
なら今のやり方が最速なんだよ。

708NASAしさん2018/05/14(月) 15:31:06.89

日本でやるのは簡単なんだよ
川崎も新明和も飛んでいるし
ただ民間機は寡占
三菱及び日本に圧力が掛かっている

日本ならボンバルディア買えるだろ
全力で買おうぜ!

709NASAしさん2018/05/14(月) 16:08:33.23

軍用機は審査スルーだしな
P1の旅客機改設計構想も
技術的課題より4発もｲﾗﾈより
型式証明がハードル
US-2も民間向け考えたら同様

710NASAしさん2018/05/14(月) 16:40:44.72

>>709
C-2の民間バージョンもね

711NASAしさん2018/05/14(月) 16:52:02.71

一々挙げる必要はない
要は民間転用は面倒の一言で済む話だから

712NASAしさん2018/05/14(月) 17:13:56.24

>>560
三菱 MRJ 5/13 半月振りかあ

JA23MJ 青柄 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

713NASAしさん2018/05/14(月) 23:23:14.14

援助　諭吉　ナイフ　振り回　　女子　女児　つけ回し　サイコパス、反社会性障害者　荒らし

お巡りさ〜ん　　荒らし　こいつ↓でーす

>77 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/13(日) 22:33:29.06
丶丶丶丶丶丶温幽籬櫑櫑櫑櫑櫑幽厶雌櫑幽岱垉厶丶丶丶丶丶丶
丶丶丶当櫑欟欟櫑欟欟欟欟欟欟欟櫑欟櫑櫑翻麗謝叱丶丶丶丶丶
丶丶丶覇竃櫑櫑欟欟欟欟欟欟欟櫑欟櫑欟欟欟層櫑艶旨丶丶丶丶 　やはりおバカさんには難しい話だったようだなｗ
丶丶丶層櫑欟欟欟欟欟欟欟欟欟嬲竃嬲竃竃欟櫑竃覇覇丶丶丶丶 　最終タイムが２秒以上あることと　　　　　　　　　　　←　バカ、
丶丶丶灑嬲欟欟嬲嬲嬲嬲嬲鬻辧卻眉贈幗層欟欟櫑竃櫑廴丶丶丶 　１周当たりコンマ何秒の違いが分かりませんてかｗ
丶勹僧層櫑欟鬱綴綴局悦局局拇狐綴綴鋼幗幗竃欟竃櫑廬丶丶丶 　例えば昨年のスペインGPでは、66周回っている。
丶湘嬲嬲櫑欟辧綴仰災欠災沼卻局綴綴掴綱幗櫑嬲幗櫑廳丶丶丶 　仮に１周当たり0.2秒として、　　　　　　　　　　　　　　←　バカ　
丶勺覇欟櫑鬱即卻仰災災沿己卻凹句郊塀獅幗櫑櫑欟櫑勳丶丶丶 　それに66を掛けると、順調に行ったとして
丶丶濁幗欟圓扼卻仰災災沱災可沼笳鏑櫑雌彌幗櫑欟櫑欟眦丶丶 　最終的に13.2秒となる。

正直、このバカには、ホトホト困りましたねぇ。

>最終タイムが２秒以上あることと、　←　バカ
>仮に１周当たり0.2秒として、　　　　　←　バカ

仮にではなく、予選では、2.3秒差なのよ。

2018年 第5戦スペインGP
　　　　予選結果
1　　　メルセデス　　1’16.173
2　　　メルセデス　　1’16.213
3 　　　フェラーリ 　　1’16.305
…
12　　　トロロッソ 　　1’18.463
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=race/sp/result1&y=2018&rn=4731&sn=265&b2=all&b3=

後の計算は本スレ↓の方を見てくれ、興味があったら。
【MRJ】 国産ジェット旅客機 開発11年目【#10013】
http://2chb.net/r/space/1525214197/

まぁ、見ない方がイイかも。
悲しくなるほど、お前が自分のバカを自覚するだろから。

714NASAしさん2018/05/15(火) 02:00:11.64

>>712
三菱 MRJ 5/14 また青柄 飛行中


JA23MJ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
モーゼスレイク

715NASAしさん2018/05/15(火) 11:50:49.33

>>712
>>714
大幅アップデートの後だから飛行結果を元に再調整していたのかな？

716NASAしさん2018/05/15(火) 12:41:50.14

それも有るね

>>714
三菱 MRJ 5/14 23に続き21まで

JA21MJ

JA23MJ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

717NASAしさん2018/05/15(火) 15:50:51.88

25は旧式?いうか新仕様に改修だろうけど
早く小牧で飛べ25よ!

718NASAしさん2018/05/15(火) 16:47:35.93

自作自演楽しい？

719NASAしさん2018/05/15(火) 17:15:14.19

>>711
面倒レベルじゃなく一から再設計しないといけないレベル。空力特性以外ほぼ転用不可。
見た目が同じだったとしても中身は別物に
なってしまう。

720NASAしさん2018/05/15(火) 18:53:23.74

>>719
また嘘を言うｗ
面倒レベルじゃなく、型式証明を取るための設計を行う能力がありません。

721NASAしさん2018/05/16(水) 00:22:55.78

今夜も飛ぶかな待ち遠しい

722NASAしさん2018/05/16(水) 01:13:41.73

http://news.livedoor.com/article/detail/14697716/ f
現時点では、国が機体の安全性を認める型式
証明をまだ取得できておらず、この先の最初
の関門になっているのだが、それを突破する
ためにはさらに開発費用の投下が必要だとい
う。とはいえ、今夏ヨーロッパで開かれる航
空ショーで初めて機体を実際に飛ばす飛行展
示を行い、2019年に型式証明を取得するとこ
ろまでの道筋は見え始めている。

723NASAしさん2018/05/16(水) 07:24:48.93

>>716
三菱 MRJ 5/15


JA23MJ 現在飛行中

724NASAしさん2018/05/16(水) 09:37:01.26

>>723
三菱 MRJ 5/15


JA23MJ 現地17:35

725NASAしさん2018/05/16(水) 15:22:47.81

なにか設計変更前のテスト飛行のデータも使用できるように考えてるアマちゃんが
いるようだが、改造したのなら全てのデータは取り直しが基本だ。
FIFAはそこまで甘くない

726NASAしさん2018/05/16(水) 15:57:34.71

ボンQとかよく通ったなあと
何時も思うwその後のリコールも無いしw

そういうこと!!w

727NASAしさん2018/05/16(水) 16:32:16.65

何故サッカー

728NASAしさん2018/05/16(水) 16:55:25.68

ボンQでも通るのに全く通る気配ないMRJw
ボンQ以下w

729NASAしさん2018/05/16(水) 17:38:56.00

>>725
>>FIFAはそこまで甘くない

恐ろしく、へったくそな釣りだなぁｗ

730NASAしさん2018/05/16(水) 17:50:44.95

ちっ

731NASAしさん2018/05/16(水) 20:42:52.05

ハイ次のネタどうぞ

732NASAしさん2018/05/16(水) 21:02:45.91

FAAってことでFA？

733NASAしさん2018/05/17(木) 03:20:03.09

FIFAワールドカップw
ICAOもいいぜw

三菱は全く故障しない機体になりそうw
そして適当審査機を駆逐w
もうボンバルディアは買収の標的にw

734NASAしさん2018/05/17(木) 04:36:31.97

事業化後の設計変更大丈夫？
→複合材の原理を考えれば当たり前、これだから素人は

構造試験やり直し
→構造試験が終われば終わったようなもの、生みの苦しみだね、それをことさら大きく取り上げて・・・

遅れに遅れた初飛行
→あとは5機で2500時間飛ばせばいいだけ、1年あれば十分、なにか問題でも？

設計やり直し、再三再度の延期
→誤報だ！　三菱は訴えるべき

再三再度の設計やり直しは秋までに終える
→秋が過ぎ、冬も過ぎ、春となりましたが、
全く故障しない機体になりそう、ボンバルディアは買収の標的

735NASAしさん2018/05/17(木) 06:12:59.06

トータル2500時間なんて客乗せて就航したらあっという間に過ぎるからなぁ
ちょっとしか飛ばないで後は格納庫でのんびり休憩とか温室育ちのMRJには耐えられない世界だろうよw

736NASAしさん2018/05/17(木) 12:25:52.85

ボンバルディア買収とか誇大妄想がひどくなってきたね

737NASAしさん2018/05/17(木) 13:09:37.53

>>724
三菱 MRJ 5/15

JA23MJ 今朝も飛んだよ青柄MRJ!!

ボンバルディアどころか
AIBさえ危ないw

738NASAしさん2018/05/17(木) 17:35:36.66

秋までに設計を終えるといってたことが、未だ完了せず、
納期はギリギリ間に合う、ということは、

翻訳すると、
間に合うわけないだろ、察しろよ、ってこと？

739NASAしさん2018/05/17(木) 17:39:38.76

去年の今頃は、納期を19年に前倒し、ってほざいてたんだけどねｗ

740NASAしさん2018/05/17(木) 18:53:13.46

新設計まだ終わってないの？流石に嘘でしょ

741NASAしさん2018/05/17(木) 18:54:37.14

見本になる機体が入手できるのになぜ真似しないんだろう？
真似すらできないほど技術力がないのか

742NASAしさん2018/05/17(木) 18:56:59.47

MRJ関連の記事をあたれば、普通に書いてあるけど、

>>6号機 (JA26MJ)と7号機 (JA27MJ) には、前述のようにこれらの変更が組込まれる。
>>５号機は設計変更をしていない最後の機体だが、これには後日部分的に改修が行われる。
>>最初の４機は原設計のままで、モーゼスレイク(Moses Lake, Washington)で試験飛行を
>>おこなっているが、
>>これは今回の設計変更が性能、燃費、システムの機能に影響がないため、
>>原設計のままで飛行試験を続けて差し支えないためである

それぞれの機体は、それぞれのパートを担当して試験飛行のデータを集めているわけで、
すべての機体を設計変更した機体にする必要はないというのは、MRJスレを読んでいる人には
当たり前以前の知識だけど、そうでない人には理解できないのかもねｗ

743NASAしさん2018/05/17(木) 19:30:39.95

なんだ終わってないのか

744NASAしさん2018/05/17(木) 20:07:15.46

>>742
それは三菱の勝手な願望で、FAAはそんなに甘くないと聞いたぞ？

745NASAしさん2018/05/17(木) 20:17:25.78

当たり前だが航空局(FAA)に確認した上での対応だろ･･･。

746NASAしさん2018/05/17(木) 20:28:15.44

30年前のレギュレーション知らずに設計し指摘されたら、知らなかった急に変わった
とか言っちゃう三菱だからな。今更確認してないとか言われても何も驚かない

747NASAしさん2018/05/17(木) 20:52:02.48

>>744
だがJCABよりは仕事が速い

748NASAしさん2018/05/17(木) 21:34:01.07

>>746
＞30年前のレギュレーション知らずに
それもどうせガセだろ。
常識的に考えてありえない。

749NASAしさん2018/05/17(木) 22:36:02.67

工作が続くね
今夜や明日朝も飛んでね
私のMRJ!!(笑)

750NASAしさん2018/05/18(金) 06:22:59.67

>>740
三菱航空機社長は、今年(2018年)の大きな課題は
「設計見直し作業を完全に仕上げ、それを反映した機体をちゃんと作り上げることだ」と指摘。

751NASAしさん2018/05/18(金) 06:33:49.29

>>745
「設計変更前の機体で取ったデータですけど、変更後のデータとして通用しますよね」
と聞いたのか？

752NASAしさん2018/05/18(金) 06:35:52.22

「はいもちろんいいですよ」
と言うほどＦＡＡは間抜けではあるまい

753NASAしさん2018/05/18(金) 06:52:20.18

知ってる人は知ってるとおもうが配線の重量はけっしてバカにできない
引き回すルートが変更になれば重量も変わるし重量バランスも違ってくる
当然主翼とかその付根にかかる負荷も違ってくるので以前のデータなど使い物に
ならん。「問題ない」などと言ってる人間はその頭に問題がある

754NASAしさん2018/05/18(金) 07:00:28.53

Embraer@embraer

The 2nd #Embraer #E190E2 was delivered for @FlyWideroe !
Our #E2 assembly line is in full-production mode. #EmbraerStories
https://twitter.com/embraer/status/997164441111232514

755NASAしさん2018/05/18(金) 08:13:10.32

>>737は5/16
三菱 MRJ 5/17


JA23MJ 青柄 今朝も飛行中 現地16:13

756NASAしさん2018/05/18(金) 08:21:16.65

前部に纏めていた機器を前後に分けたからな、配線重量増加はかなりだろう。
それよりMRJは貨物室が後部にある。貨物との重量バランスの点でも
器材は前部に纏めたかったのだろうが、半分を後部に移すと貨物の積載量に影響するんでないか？
普通の旅客機と同じ下部に貨物を収納する設計にしとけば良かったんじゃね。

757NASAしさん2018/05/18(金) 08:48:36.40

素人でもわかるそんな心配が当てはまるわけないだろｗｗｗｗ
っていえないのが三菱の怖いところ。

758NASAしさん2018/05/18(金) 08:56:09.98

故障ばかりする適当審査の飛行機と
一緒にされても
この難癖は名機 MU2 MU30 の予感!

759NASAしさん2018/05/18(金) 11:45:59.67

>>758
それってパリにたどり着けなかったP-1のこと？
まあ三菱にできないことが、川崎にできるとも思えんよな。

760NASAしさん2018/05/18(金) 12:08:26.91

三菱航空機、水谷社長が会見。7月の航空ショーでMRJの飛行展示を計画（2018.4.19）

量産機引き渡しを2020年半ばまで延期する理由となった
計器室の配置見直しと電気配線の見直しについては、
前者は設計作業をほぼ終了予定どおり進んでいると述べ、
後者はルーティングの構想のメドが立ち、 逐次製造図に取りかかっており、
製造図のできたものから製作に入っていくと説明した

なにが予定通りなんでしょうねｗ

761NASAしさん2018/05/18(金) 12:35:29.66

予定は未定
オンスケを守りたければ
スケジュールを固定しなければよい
出来た所までが予定なんだよ

762NASAしさん2018/05/18(金) 14:14:31.11

>>755
三菱 MRJ 5/17


JA23MJ ブラウザの有り

763NASAしさん2018/05/18(金) 18:04:46.54

>>756
>>配線重量増加はかなりだろう

配線変更によって重量が増えるというのであれば、具体的にそのソースを
示してくれないか？

>>半分を後部に移すと貨物の積載量に影響するんでないか？

後部に移すにしても、元からその場所にあった機器等を移動させるだろうから
重量バランス的にそれほど影響するとは思えないが。

>>普通の旅客機と同じ下部に貨物を収納する設計にしとけば良かったんじゃね

断面図を見れば分かるが、MRJの床下は貨物を収納できるほど広く設定されていない。
大元の設計では、前部床下に貨物室を設置する予定だったが、スペース的に
大した容量でもなく、出し入れに掛かる時間を考えれば、最後部に統一したほうが
良いのではとなった。ちなみに前部床下貨物室の容積は116ft^3、後部貨物室の容積は
528ft^3。バッグ積載数は95個を想定。
後部統一後の容積は644ft^3。バッグ積載数は106個となっている。
まさかとは思うが、後部に移動ってこの前部貨物室だったりしてな。

764NASAしさん2018/05/18(金) 18:38:08.31

型式証明用の設計が自力でできずに、投げ出すような会社が行った設計の妥当性なんか議論してもむなしいだけだろｗｗ

その責任者の岸が居座り続けて、新規受注にも消極的ということは、
撤退は固まってるんだろうねｗ

765NASAしさん2018/05/18(金) 18:43:03.45

>>型式証明用の設計が
>>型式証明用の設計が
>>型式証明用の設計が

ぷっ

766NASAしさん2018/05/18(金) 18:55:23.86

向こうはガンガン量産始まったのに
どうすんの

767NASAしさん2018/05/18(金) 19:02:52.87

どうにかできるならやってる

768NASAしさん2018/05/18(金) 19:21:24.50

来年はエアショーだぜ

769NASAしさん2018/05/18(金) 20:00:53.41

だから事業撤退が既定路線なんだろ

770NASAしさん2018/05/18(金) 20:29:37.98

これはだめかもわからんね

771NASAしさん2018/05/18(金) 20:48:30.24

はい！

772NASAしさん2018/05/18(金) 20:52:15.11

70ﾏﾀﾞｰ？

773NASAしさん2018/05/19(土) 00:35:11.94

>>751
お前面白いな〜。

774NASAしさん2018/05/19(土) 01:05:35.03

さて今夜も朝までに飛ぶかなあ
私のMRJ!!

775NASAしさん2018/05/19(土) 07:43:15.98

3年前に初飛行した試験機が、飛ぶか飛ばないかで一喜一憂しているバカって、
MRJをそこまで辱めたいのかｗ

776NASAしさん2018/05/19(土) 08:15:15.52

売り物になるかならないかが問題
飛ばないことには覚束ない

777NASAしさん2018/05/19(土) 09:23:00.12

アメリカ人に型式証明用に設計してもらっても、意味がわかってないから、
日本のものつくりの原点とやらで、やらかすんだろうなｗｗ

https://toyokeizai.net/articles/-/211007

778NASAしさん2018/05/19(土) 09:41:01.17

>>777
匠の技ｗｗｗ

779NASAしさん2018/05/19(土) 15:18:56.30

まじでやりそうで笑えんわ。

780NASAしさん2018/05/19(土) 17:20:07.53

MRJ初飛行は小牧まで見に行ったぜ
あの時も泣いた
やっぱ自国で航空機は一等国の証だしなあ
三等国の僻み妬みは覚悟してるよ(笑)

781NASAしさん2018/05/19(土) 17:37:16.28

>>型式証明用に設計してもらっても
　>>型式証明用に設計してもらっても
　　>>型式証明用に設計してもらっても

ちょっと何言ってんのか分からない、てか

782NASAしさん2018/05/21(月) 21:05:15.64

どうやら皆さん、ＭＲＪに飽きたようですね

783NASAしさん2018/05/21(月) 22:40:31.01

さて今夜から明朝飛ぶかなあ
わたくしのMRJ!!

784NASAしさん2018/05/21(月) 23:17:21.66

何を煽っているのやら、穴まくりは ･･ε"

785NASAしさん2018/05/22(火) 08:23:14.16

どうせまた延期だよ
社長は恥知らずじゃないと務まらない

786NASAしさん2018/05/22(火) 09:29:21.35

腹切り要員と腹括ってるだろ

787NASAしさん2018/05/22(火) 23:39:43.56

川崎は担当責任者更迭か
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6283468

型式証明用の設計ができずに、アメリカ人に丸投げしたMRJの責任者は居座り続けてるけどねｗ

788NASAしさん2018/05/23(水) 00:48:39.22

通さないと言ってるんだし
外人に乞うのが悪い話かな?
丸ごと買ったのに海外に売れない国もw

789NASAしさん2018/05/23(水) 01:21:01.98

>>型式証明用の設計ができずに
>>型式証明用の設計ができずに
>>型式証明用の設計ができずに

相も変わらず、理解できずに同じことを繰り返すってか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

790NASAしさん2018/05/23(水) 01:48:15.85

この頓珍漢の上から目線は、誤報だ、誤報だってバカ晒してたやつだねｗｗ
相手にしないに限る。

791NASAしさん2018/05/23(水) 14:49:06.95

英語の勉強だって実用になる英語の勉強するのと受験用の英語ではやりかたが異なる
飛行機も同じ。飛べて故障が少ない機体を造るのとＦＡＡの認定をパスできる機体
では設計の仕方がまるで異なる。
従って「型式証明用の設計」というのはたしかに実在する

792a2018/05/23(水) 15:11:49.45

http://goosgle.seesaa.net/article/458261055.html

793NASAしさん2018/05/23(水) 17:43:50.44

>>従って「型式証明用の設計」というのはたしかに実在する

そこまで「たしかに」と言うのであれば、具体的な例、ソースを示してみれば？
出せなかったら嘘確定だし。

794NASAしさん2018/05/23(水) 17:53:30.01

嘘もなにも今現在現場はそれで悩んでいるんだから

795NASAしさん2018/05/23(水) 18:21:14.06

古い話だがYS-11の時は
主翼の上反角など間に合わせの改造でクリアさせて
あとで本式の設計変更してたな

796NASAしさん2018/05/23(水) 19:01:46.57

スペーサー入れたんだよねｗ
でもあれは最後までそのまんまだという話しも

797NASAしさん2018/05/23(水) 20:07:13.22

>>793 ←こいつは誤報バカだって、相手にするなｗ

なんのために再設計しているのやらｗ

798NASAしさん2018/05/23(水) 21:49:06.11

なーーーんだ、「型式証明用の設計」というのは存在しないということを
自ら認めてしまったってか。
存在しないものは出しようがないもんなぁ。
人を疑うのであれば、証拠に基づいて疑うのが、国会でも5chでも同じことなんだが。
妄想で疑うだけなら、１８連休した野党と何が違うとでも？

799NASAしさん2018/05/23(水) 21:51:47.73

さすがは誤報バカｗｗｗ

800NASAしさん2018/05/24(木) 00:00:52.53

さすがは穴まくりwww

801NASAしさん2018/05/24(木) 00:32:08.16

人を疑うだってｗｗｗ　誤報とほざき続けたときから変わらないね。
バカ丸出しｗｗｗ

802NASAしさん2018/05/24(木) 02:21:56.26

馬鹿騒ぎでスレ浪費か
また最近飛ばなくなった
わたくしのMRJ!

803NASAしさん2018/05/24(木) 05:27:58.32

例年だとこの時期は、
フェリーフライト前倒し、とか
納品を2019年に前倒し、
って吹かしまくる時期なんだけどね。

804NASAしさん2018/05/24(木) 15:42:54.00

2020年の納期はギリギリ間に合う、っていうの吹きまくってる結果だったりしてなｗｗ

805NASAしさん2018/05/24(木) 16:05:17.92

なあに国交省が判子押せば済む話だ

806NASAしさん2018/05/24(木) 18:04:50.34

ギリギリ間に合うってのは間違いなく間に合わない

807NASAしさん2018/05/24(木) 18:18:47.20

◆GTFだの誤報バカだの、脳内お花畑は腐った脳みそフル回転てか
穴まくって逃亡、F1で墓穴掘って逃亡、型式証明用の設計で逃亡
そして誰にも相手にされない爺さん、ふっ

808NASAしさん2018/05/25(金) 01:09:28.34

また誤報バカがバカさらしてるのか、懲りないヤツだなｗｗｗ

809NASAしさん2018/05/25(金) 11:43:40.14

型式証明用の設計完了報告ってまだなのか？

810NASAしさん2018/05/25(金) 11:45:11.23

てす

811NASAしさん2018/05/25(金) 12:44:43.42

いつまで逃げ回っているんだよｗ
「型式証明用の設計」とやらが存在するのなら、ソースを出してみろと言ったろうがよ？
あるのか、ないのか、どっちなんだ？
F1に続く墓穴が待っているぞｗ
存在しないものに、完了だの報告だの、あるわけねーーーだろうによ。

812NASAしさん2018/05/25(金) 12:55:38.69

今朝も飛ばなかった><;
わたくしのMRJ!!

813NASAしさん2018/05/25(金) 13:39:57.53

当初、2017年秋までに完了予定が、いまだ終わらず・・・

2020年の納品はギリギリ間に合う予定ｗ

814NASAしさん2018/05/25(金) 13:55:40.57

誤報バカ2016：三菱が正式発表していないから、誤報だ！！！
誤報バカ2018：型式証明用の設計など存在しない！！！

懲りないバカｗｗｗ

815NASAしさん2018/05/25(金) 18:21:17.15

哀れだな。本日も逃亡の穴まくりの墓穴掘りまくりじじぃかｗ
ソースを出せなくて、苦し紛れの話逸らしかいｗ

816NASAしさん2018/05/26(土) 09:41:02.36

だがわたくしは見た。型式証明用の設計図を
隠し金庫の中に隠していた

817NASAしさん2018/05/26(土) 09:47:26.33

社員のパソコンにありました

818NASAしさん2018/05/26(土) 21:01:58.12

たった5年で旅客機・造船・原発、全部潰した宮永とかいうやつ無能すぎだろｗ

819NASAしさん2018/05/27(日) 08:33:26.99

90歳 「相川相談役」 が居座る三菱重工の悪夢
https://facta.co.jp/article/201806020.html

御三家のうち、商事と銀行は役員の制度改革を行ったが、
重工は知らん顔。
↑　のオヤジが首を縦に振らないのだとか。
アイカワ翁も6年社長の椅子にしがみつき、その後経営が。。。
ミヤナガ翁もそれを踏襲か？

最近のアイカワ語録、ご子息の援護射撃してか、
https://www.dailyshincho.jp/article/2016/05130400/?all=1

「あれはコマーシャルだから。効くのか効かないのか分からないけれど、
　多少効けばいいというような気持ちが薬屋にあるのと同じ」

「買うほうもね、あんなもの（公表燃費）を頼りに買ってるんじゃないわけ。
　…、自動車に乗る人はそんなにガソリンは気にしていない」

そりゃ、あんた、デボネアに乗るような人は燃費なんて気にしないだろうが、
eK に乗るような人は燃費は気になるのよ。

今年の夏は、「空飛ぶタイヤ」 がテレビ、映画で大放映よ。
もう日本中でこれでもか、これでもかと畳み掛ける。

820NASAしさん2018/05/27(日) 10:17:00.37

三流企業のサラリーマン経営者は会社にしがみつく。
90歳になっても会社にしがみつく。
70歳前でも天下国家を語りながら社長の椅子にしがみつく。

今は戦闘状態なのだとか。　はて何処の誰と戦っているのやら。

対照的なのは↓ の人。
真にカネ離れが良い、清々しいではないか。

ココイチ創業の宗次徳二氏 「私財は相続させず奨学金等に」
http://news.livedoor.com/article/detail/14774521/
孤児院から3歳で養子となり、幼少期は雑草を食べるような困窮生活。
だが、自分を不幸と思ったことはなく、他人を恨んだこともない。

　妻と二人三脚で始めた事業は右肩上がりで大成功。
「三流経営者でも何とかなる見本でしょうか」 と謙遜するが、
朝4時台の出社など、並みの経営者以上の働きがもたらした結果なのである。

「この先も“百利あって一害なし”の早起きを続け、これまで同様、毎日一所懸命生きることが私の終活。
亡き後の私財は相続させず、奨学金やホームレス支援などにすべて投じます」

821NASAしさん2018/05/27(日) 14:29:24.07

そしてシナじいさんは大嫌いな日本にしがみつく(笑)

822NASAしさん2018/05/27(日) 14:52:37.58

飛行　　　　　　　　
情報　　　　1号機　2号機　3号機　4号機
5/1(火)　　　〇　　　X　　　　X　　　　X
5/2(水)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/3(木)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/4(金)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/5(土)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/6(日)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/7(月)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/8(火)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/9(水)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/10(木)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/11(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/12(土)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/13(日)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/14(月)　　〇　　　〇 　　　〇 　　　X
5/15(火)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/16(水)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/17(木)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/18(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/19(土)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/20(日)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/21(月)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/22(火)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/23(水)　　X 　　　X　　　　X　　　　〇
5/24(木)　　X 　　　X　　　　X　　　　〇
5/25(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
小計 　　　　2　　　　1　　　　5　　　　2

823NASAしさん2018/05/27(日) 22:14:39.16

>>762
三菱 MRJ 5/23,24,26


JA24MJ 久しぶりだが一つ表示出来ず?

824NASAしさん2018/05/27(日) 23:19:15.63

>>823
三菱 MRJ 5/24

JA24MJ やっと開いた!

825NASAしさん2018/05/28(月) 15:11:32.12

この資料だと2019年に試験機を追加投入になってるけど、6号機のことを言ってるのかな？
それだとすらと、予定より遅れ気味ってことだよね
https://www.mhi.com/jp/finance/library/plan/pdf/h30_05keikaku.pdf

826NASAしさん2018/05/28(月) 15:27:15.42

623 名前:NASAしさん :2018/05/28(月) 13:12:27.39
ホンダ、新型HondaJet Eliteエリートを発表
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP480775_Y8A520C1000000/

827NASAしさん2018/05/28(月) 16:16:46.79

>>825
昨日立ち読みした航空雑誌に載っていた号機一覧だと、
９０／７０のどちらも通し番号のようでした。
追加試験用の機体は７号機・１０号機となっていたような・・・。
８・９号機は−７０の方らしい。

流し読みだったからもう一度確認しないと確実なことは言えないですが。

828NASAしさん2018/05/29(火) 00:09:58.98

>予定より遅れ気味
昨年秋までに完了させるといっていた、型式証明用の設計が完了していない現実

829NASAしさん2018/05/29(火) 00:20:17.75

三菱の標語って　A　の字がこけてるんだなｗ

これって、航空部門がこけているってこと？　
それとも、全部門こけているっていう自虐メッセージなのか？

830NASAしさん2018/05/29(火) 23:03:25.27

寄せ集めの外人大量投入して再設計なんてうまくいくわけがない
あいつら協調性のかけらもないし納期なんてお構いなしだぞ

831NASAしさん2018/05/30(水) 15:54:53.38

それでも三菱よりマシ

832NASAしさん2018/05/30(水) 16:18:48.64

あれたしかボーイングかどこかが人員整理するんで
ここぞと集めた連中じゃないんかい

833NASAしさん2018/05/31(木) 01:56:41.76

>>824
三菱 MRJ 5/30

JA21MJ 飛行中

834NASAしさん2018/05/31(木) 02:27:22.60

>>833
三菱 MRJ 5/30


JA21MJ 往路復路 飛行中

835NASAしさん2018/05/31(木) 07:17:17.41

胴体を細く絞り過ぎたのでなにかと応用と無理がきかないんだよね
設計変更する余裕がないから四苦八苦してる
そこいくとＥ２は胴体幅が広いからいろいろ無理なく簡単にできる

836NASAしさん2018/05/31(木) 07:31:13.55

>>834
三菱 MRJ 5/30



JA21MJ



JA24MJ 21･24が飛んだ!! 順調順調!

837NASAしさん2018/06/01(金) 10:21:29.69

>>836
三菱 MRJ 5/31

JA24MJ

838NASAしさん2018/06/02(土) 07:01:18.96

>>837
画像を貼るだけでは脳が無いだろ。
小学生でも出来る仕事だ。
　↓　のような表が要る。　26〜31日まで頼むぞ。

5/4フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

5/5フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

839NASAしさん2018/06/02(土) 07:15:32.65

>>837
三菱 MRJ 6/1

JA24MJ 今朝も飛んだ24!!

840NASAしさん2018/06/02(土) 07:41:56.27

>>839
頑張っていることは分かった。

先ずは、↓の表、26〜31日まで頼むぞ。

5/4フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

5/5フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

841NASAしさん2018/06/02(土) 16:27:47.76

【トップは語る】ＭＲＪ、７月の飛行展示で新たな商談期待　三菱航空機社長に聞く
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180531/bsg1805310500003-n1.htm
　　−−ＴＣ飛行試験にはいつ入るのか？
「まだ入っていないが、早く始められるように作業している。」

飛行　　　　　5月の社内飛行試験状況　　　　　　　
情報　　　　1号機　2号機　3号機　4号機
小計　　　　　3　　　1　　　　　5　　　　5
5/1(火)　　　〇　　　X　　　　X　　　　X
5/2(水)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/3(木)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/4(金)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/5(土)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/6(日)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/7(月)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/8(火)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/9(水)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/10(木)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/11(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/12(土)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/13(日)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/14(月)　　〇　　　〇 　　　〇 　　　X
5/15(火)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/16(水)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/17(木)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/18(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/19(土)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/20(日)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/21(月)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/22(火)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/23(水)　　X 　　　X　　　　X　　　　〇
5/24(木)　　X 　　　X　　　　X　　　　〇
5/25(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/26(土)　　X 　　　X　　　　X　　　　〇
5/27(日)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/28(月)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/29(火)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/30(水)　　〇　　　X　　　　X 　　　〇
5/31(木)　　X 　　　X　　　　X　　　 〇

842NASAしさん2018/06/03(日) 15:49:37.63

>>839
三菱 MRJ 6/2

JA24MJ

843NASAしさん2018/06/03(日) 15:59:44.96

最近までのMRJの製造各機について、簡単にまとめておく。
【航空ファン2018/7号】から

◆1号機(#10001)：飛行試験機。　在MFC
◆2号機(#10002)：飛行試験機。　在MFC
◆3号機(#10003)：飛行試験機。　在MFC
◆4号機(#10004)：飛行試験機。　在MFC
◆5号機(#10005)：飛行試験機として作られたが、飛行しない。在MHI工場。
◆6号機(#10006)：疲労強度試験機。完成し、最終組み立て工場から技術試験場に移動済。
◆7号機(#10007)：飛行試験機。　組み立て中。追加の飛行試験機として使用。
◆8号機(#10008)：飛行試験機。　MRJ70。組み立て中。MRJ70の飛行試験初号機として使用予定。
◆9号機(#10009)：飛行試験機。　MRJ70。組み立て中。MRJ70の飛行試験初号機として使用予定。
◆10号機(#10010)：飛行試験機。　組み立て中。追加の飛行試験機として使用。

844NASAしさん2018/06/03(日) 17:50:13.69

ところで、最近、MU30 はどうしたのだろうか？

てめえが荒しまくったスレを拾い出して来ては、再びコピペを繰り返して荒らしている様だが。
まぁ、捨てたスレだからどうでもイイのだが。

そういえば、最近、ナイフを振り回すチンカス・サイコパスが全国的に増えて
困ったもんだよ。
いやいや、困ったもんだよ、なんて暢気なこと言ってられない。

ホラっ　あたなのとなりにナイフ男が、なんて他人事ではなくなってきた。

845NASAしさん2018/06/03(日) 18:03:50.80

あれは放射能の影響だよ
バスの運転手が走行中に突然死するのも乳がんの激増もみんなそう

846NASAしさん2018/06/03(日) 18:19:03.25

http://xn--tor77szrave940v9uc.com/

847NASAしさん2018/06/03(日) 22:55:27.98

MU30は偶に飛ぶね
MU2の飛ばない日はないね

MU30 MU2 のその後のICAO名教えろ
貼ってやるから

848NASAしさん2018/06/04(月) 09:49:37.56

>>843
まとめ乙。

827では流し読みしただけの不確実な事を書いていたので助かります。

849NASAしさん2018/06/04(月) 17:12:38.15

あぼーん喰らって読めない

850NASAしさん2018/06/04(月) 19:57:49.23

あぼーん馬鹿の報告こそあぼーん対象だな。

851NASAしさん2018/06/05(火) 19:52:35.94

http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=55681&;date=20180605

852NASAしさん2018/06/05(火) 19:56:03.64

三菱重工　戦略事業説明会資料
https://www.mhi.com/jp/finance/library/business/pdf/ads2018.pdf

853NASAしさん2018/06/06(水) 09:36:32.59

>>842
三菱 MRJ 6/4

JA24MJ

三菱 MRJ 6/5

JA24MJ

854NASAしさん2018/06/07(木) 08:45:09.04

やはり今までの試験飛行は形式証明には使えない単なる三菱の社内試験に過ぎない
ようだ。
設計変更したテスト機は来年にならないと完成しない。
来年その機を使用したＴＣフライトが行われるらしい。うまくいくといいね。

今まで設計変更前の機体でも形式証明用のデータとして使える、なんて言ってた奴
恥ずかしいね。そんな馬鹿な事米国では通用しない

855NASAしさん2018/06/07(木) 11:12:49.94

予定通りなら今年の秋位に対応版の
二機が進空するはずだが。

856NASAしさん2018/06/07(木) 11:14:20.52

おっと書き忘れてた。飛行時間などは今の機体でもできる。
全てはできないができる試験もあるって事。

857NASAしさん2018/06/07(木) 11:27:10.49

>>856
馬鹿、できないんだよ。ＦＡＡに問い合わせて確認した。

とにかく一箇所でも変更があると全て最初からやり直しでとても厳しいものだ

858NASAしさん2018/06/07(木) 11:32:42.92

>>855
米国でのＴＣ試験飛行は2019年に入ってから行う
完成が遅れる事を見込んでいるのであろう

859NASAしさん2018/06/07(木) 11:51:04.84

>>858
チンタラしてんなよ

860NASAしさん2018/06/07(木) 12:04:20.51

ボーッと飛ばしてんじゃねーよ！

861NASAしさん2018/06/07(木) 12:48:11.06

>>857
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。

それではその証拠を見せてもらいましょうや。
回答のメールとか残っているんだろ？　このスレにアップしてみれば？
存在しなかったら、あんたは嘘を書いていることになるが、よろしいか？

>>とにかく一箇所でも変更があると全て最初からやり直しでとても厳しいものだ

相変わらず型式証明の何たるかも理解できないようで。
そもそもMRJの型式証明は、製造国である国土交通省の航空局が担当するものであって、
輸出先での使用も考慮してFAAやEASAも参加はしている。
それ故、問い合わせるのであれば国土交通省でないのか？それがなぜFAAなのか？
投稿自演ageも程々にしておけ。

862NASAしさん2018/06/07(木) 16:56:35.84

ここはIDも出ないから自演し放題ですね

ホンダはホンダジェットの国内販売開始
価格は5億7千万円也 JA籍に胸熱号泣

863NASAしさん2018/06/07(木) 17:17:34.51

>>861
今回はFAAで認証を取る。
国交省は(無能だから)無理だった。

864NASAしさん2018/06/07(木) 18:11:35.08

そもそも日本にＦＡＡに匹敵する組織が存在すると考えてるほうがどうかしてる。

865NASAしさん2018/06/07(木) 18:17:58.12

日本じゃ民間機造ってないんだから
そもそも国交省にそんな仕事がない
仕事がないからスキルもない
泥縄でアメリカへお勉強に行かせたところで
耳学問でどうなるもんじゃない

866NASAしさん2018/06/07(木) 18:38:54.13

>>863
>>今回はFAAで認証を取る

そこまで言うのなら、そのソースを出してくれ。
日本としては、国土交通省の航空局(JCAB)とFAAとの間で相互認証を締結している。
その上で、日本で認証された型式証明をFAAもチェックするということになっている。
経験の浅いJCABが、型式証明を出せるのかは疑問な点もあるが、現時点ではそういう
流れになっている

>>857
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。

何度でも聞く。その証拠を見せてもらおうか。
そこまで言い切ったのだから、後には引けないぞ。

867NASAしさん2018/06/08(金) 00:22:00.39

日本で使うとか欧米以外の国間で飛ばすのなら
何の問題も無い
MRJは海外それも欧米に売る予定だから
欧米の審査に合わせるしかない
それが些細な難癖でもな

ホンダジェットが売れまくったのと対照的だが

それにしてもブラジル エンブラエルは
特異な存在だあ

868NASAしさん2018/06/08(金) 03:24:59.45

>>853
三菱 MRJ 6/7


JA23MJ 久しぶりの青柄

869NASAしさん2018/06/08(金) 08:40:38.20

仏企業に配線手直しを丸投げしたみたいだが、
いっそのこと、FAAのTC取得をボーイングに丸投げしてはどうだろう。

870NASAしさん2018/06/08(金) 09:10:00.86

>>867
お前糞だな

871NASAしさん2018/06/08(金) 11:10:10.84

>>868
ー三菱 MRJ 6/7

JA23MJ

JA24MJ 24も飛んだ

また仏企業かあ787で懲り懲りしてるだろ
リチイオ電池云々 仏企業もう参画すんな
AIBが毎日7700出すのもそのせい
足引っ張るばかり馬鹿かフランス

872NASAしさん2018/06/08(金) 11:13:02.32

>>854
ボーイング７８７−８の試験機１〜３号機は機体重量が設計より超過している為、
ＡＮＡが受領を拒否していますね。

　型式証明試験をした機体です

不思議ですな、あなたの論理なら取得出来ない筈ですがねぇ。

873NASAしさん2018/06/08(金) 12:22:23.24

>>872
自演、乙ｗ
なに話を逸らしているのさ？
そのためにわざわざageるってか。
別人のフリしても、文体がそのまんまではバレバレｗ
このスレの皆さんはとっくに気づいていますよ。
逃げていないで、とっとと下記の件の回答を聞きたいんだが？

>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。

問い合わせたのであれば、証拠のメールが存在するよな？ここにアップしてくれないか？
答えたくない、証拠がない、のであれば、スレをageる。それで回答としましょうか？

874NASAしさん2018/06/08(金) 13:31:43.45

>>872
君の頭の中ではすでに型式証明を取得したことになっているのか。
おめでたいのおｗｗｗ

875NASAしさん2018/06/08(金) 23:13:52.21

>>874
>>君の頭の中ではすでに型式証明を取得したことになっているのか。

B787の型式証明の話を、さもあたかもMRJの型式証明取得かのごとく錯覚させてどうするよ？ｗ
誰がそんな見え透いた釣りに引っ掛かるかよ。
ていうかさ。ageた時点で、FAAに問い合わせたという証拠はないと認めてしまったことになるわな。

876NASAしさん2018/06/09(土) 08:26:43.57

旅客機ってのはメンテ以外は常に飛んでるぐらいの過酷な環境なはず
週1程度に数時間飛ばしてなんのテストになるんだ？？？

877NASAしさん2018/06/09(土) 10:27:27.07

>>876
基本的に連続で飛ぶのと間隔開けて飛ぶの事の差よりも、総飛行時間の方が影響が大きい。
だからテストで飛び飛びになること自体は問題ない。問題なのは今の納期に対してこのペースで間に合うの？っていう点。

878NASAしさん2018/06/09(土) 12:24:15.80

>>877
飛ばしても意味ないからそうしてるだけ。
なにせ設計変更した完成品に対して総飛行時間の縛りがかかるわけだからな。
変更前の機体をいくら飛ばしても意味ないよ

879NASAしさん2018/06/09(土) 12:31:57.86

なにせ操縦系統の配線と配管を全て最初からやり直してるんだから、見た目は同じでも
中身は別物だ。
ＴＣ飛行も来年春からゼロからのスタートになる

880NASAしさん2018/06/09(土) 12:36:22.89

なにせＦＡＡの審査員が持ち込まれた機体を見て、安全のための三重の操縦系統が
全て同じラインを通っているのを見て死ぬほど驚いたらしい

881NASAしさん2018/06/09(土) 13:14:02.97

>>871
三菱 MRJ 6/8

JA23MJ

JA24MJ

882NASAしさん2018/06/09(土) 17:32:17.76

>>880
へぇ〜
ソースは？

883NASAしさん2018/06/09(土) 17:38:33.03

>>878
>>変更前の機体をいくら飛ばしても意味ないよ
>>879
>>ＴＣ飛行も来年春からゼロからのスタートになる
>>880

あれっ？おっかしいなぁ？ｗ
「FAAに問い合わせて確認した」んですよねぇ？ｗ
その証拠の回答を根拠にして書いているんですよねぇ？ｗ
その割には、ずいぶんと脳内お花畑の答えなんですけどぉｗ

設計変更前の機体の試験担当部分と、設計変更になった機体とでは
機器の分散配置のみが違うので、機体そのものの試験(フラップの動作とか防氷試験とか
酷暑試験とか)とは何ら関係ないから、試験飛行は続行しているんだが。
設計変更後の機体は、別途追加の試験飛行するだけの話。
ageる暇があったら、とっとと証拠出せよ、と言っても、証拠がないと認めてしまっているのかｗ
型式証明とは、設計の審査、機体製造の審査、そして飛行試験の審査と多岐に渡っているので、
飛行試験のみでごたごた言っても意味ないんだが。

884NASAしさん2018/06/10(日) 05:23:11.78

>>883
荒らしを相手にする暇はないのであしからず。

885NASAしさん2018/06/10(日) 07:47:10.84

>>884
チンカスは黙ってな

886NASAしさん2018/06/10(日) 08:29:05.09

結局型式証明用の設計は、フランス企業に丸投げした配線設計が終われば完了？

887NASAしさん2018/06/10(日) 11:12:50.76

そうだろう。
主翼と胴体の強度不足で補強したのはもう終わってるはず。
あと年内に最終決定版の機体が完成→来年ＴＣ飛行→合格
で完成。　あっけなかったな

888NASAしさん2018/06/10(日) 12:30:07.73

まだ型式証明を取れてもないのに
あっけないとは…
そのセリフは予定通り取れてから言うもんだ。

889NASAしさん2018/06/10(日) 12:58:46.26

>>887
ノロノロしてんなよ

890NASAしさん2018/06/10(日) 14:09:08.49

そういやいつになったら警察来るんだ？

891NASAしさん2018/06/10(日) 14:40:43.13

警察ってなんかあったの？

892NASAしさん2018/06/10(日) 15:51:20.39

MU30 とかいう奴が軍板で暴れていたのさ。

893NASAしさん2018/06/10(日) 16:19:13.51

雑魚は後回しらしいよ

894NASAしさん2018/06/10(日) 16:23:55.67

ホンダみたいに日本で普通に乗られる日常に
胸熱MRJ

中国や韓国ってなんで作れないんだろ??

895NASAしさん2018/06/10(日) 16:58:41.31

中国の航空技術は日本をはるかに凌駕してますぜ。
日本が作れて中国に作れない航空機なんてない

896NASAしさん2018/06/10(日) 17:03:25.24

日本で見ないなあ
AIBも故障が多いし
7700出ない日が無い

897NASAしさん2018/06/10(日) 18:47:58.21

>>884
>>荒らしを相手にする暇はないのであしからず

>885以降の自演age書き込み、乙ｗ
分かりやすくて笑ろてしもた。
それにしても朝からずーーーっと、モニタの前に張り付いているのか？暇だなぁｗ
脳内お花畑の完全逃亡、墓穴堀りまくり穴まくりのage荒らしてばさｗ
下記の書き込みは永遠に記録されるだろよ。

>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。
　>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。
　　>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。

898NASAしさん2018/06/10(日) 19:50:42.33

MU30 と併せてな、笑いが永遠に残る。
毎回、草生やす奴のアフォさもな。

899NASAしさん2018/06/10(日) 21:48:33.14

MRJは飛び続けるしな
残念だが
MU2やMU30みたくMRJも
名機の仲間入り

900NASAしさん2018/06/10(日) 22:23:16.72

2017年10月26日
今年、船舶用エンジンの生産量で世界一に躍り出る日本企業
https://newswitch.jp/p/10825
世界最大の舶用ディーゼルエンジンのライセンサー、マンディーゼル＆ターボ（MDT）。
国内の舶用ディーゼルエンジン市場で、50％超えのシェアを握る三井造船。
デンマークのB＆W（MDTの前身）と舶用ディーゼルに関する技術提携を結んで以来、
ライセンシーとして90年の歴史を持つ。

特許権者とその特許の実施権者。
実施権者として90年の歴史を持つ。
これが何か誇れることなのか。
何のことはない、90年経ても独り立ち出来ない証左ではないか。

越後屋、お前も堕ちたものよのぅ。　いやいや弥太郎ほどではないわぃなぁ〜。

901NASAしさん2018/06/10(日) 22:24:16.38

おっと、書き込むところを間違えた、ゴメンな。

902NASAしさん2018/06/10(日) 22:46:27.02

馬鹿か
特許紛争で消える製品が多いのに
それと特許と製造技術は別

カメラとかいい例w無知w

903NASAしさん2018/06/10(日) 22:54:48.43

またまた、MU30が湧いてきたな。

わざわざ、ライセンサー、ライセンシーを、特許権者、実施権者と
日本語で書いてやっているものを。
アフォなやつ。
な〜んにも知らないのだから、黙っていろよ。

904NASAしさん2018/06/10(日) 22:58:22.73

ついでに教えてやるが、特許の対象の発明には、
物の発明とその物の製造方法の発明に大別されるのだよ。

まぁ、その辺から考えて物言えよな、MU30よ　>>902

905NASAしさん2018/06/10(日) 23:06:21.52

クロスライセンスも知らない
マンw

906NASAしさん2018/06/10(日) 23:07:37.51

もう論破されて発狂
警察はここで情報収集してるぞw
お前のなw

907NASAしさん2018/06/10(日) 23:08:43.36

MU30を舐め過ぎだwマンw

908NASAしさん2018/06/10(日) 23:10:05.51

誤爆でも元気出せよwマンくんw

909NASAしさん2018/06/10(日) 23:10:49.74

粛々とMRJの軌跡が増えるだけw

910NASAしさん2018/06/10(日) 23:27:54.15

>>900
テメーのage荒らしスレに書き込むつもりが、こちらに書いてしまったってかｗ
だったらよぉ、V2500エンジンについて、語ってみろやｗ
さらなる墓穴の香りが漂って来るんだがｗ

911NASAしさん2018/06/10(日) 23:32:55.66

きんもw

912NASAしさん2018/06/11(月) 01:37:13.21

>>881
三菱 MRJ 6/9

JA24MJ

913NASAしさん2018/06/11(月) 04:26:00.34

>>897
思いこみの激しい奴だな驚いたよ。
こんなのが新幹線で狂気を発散させたりするんだろうなあ怖い怖い

914NASAしさん2018/06/11(月) 12:51:53.98

どうした？
テメーからネタ提供しておいて、墓穴掘って答えられずに逃亡してage、
挙句の果てに思い込みって与太を書かざるを得ない気分はどうよ？ｗ
こちらは普通に証拠の要求、事実の指摘をしただけなんだが？
スレを乱立させて放棄すること自体が、狂気でなくて何だというのだ？

915NASAしさん2018/06/11(月) 14:37:12.66

>>912は6/8の重複です

916NASAしさん2018/06/11(月) 16:06:19.62

>>915
だから？

917NASAしさん2018/06/11(月) 16:09:19.29

>>914
狂気の意味もわからん低脳だな

918NASAしさん2018/06/11(月) 17:13:11.17

>>914
君のその執拗な性格は尋常とはおもえない
すみやかに適切な治療を受けたほうがいい

919NASAしさん2018/06/11(月) 17:15:12.72

狂気の沙汰も金次第
て筒井康隆の本あったな

920NASAしさん2018/06/11(月) 18:23:01.99

>>913
>>こんなのが新幹線で狂気を発散させたりするんだろうなあ怖い怖い

これがMRJスレを乱立させて放棄している奴そのものだと思うんだが。
迷惑千万でしかない。おじぃちゃん、お薬の時間ですよ。

921NASAしさん2018/06/12(火) 00:56:10.60

ああ乱立厨の話か
勿体無いからそれぞれの1にも貼ってる
今夜から朝にかけて飛ぶかなあ
わたくしのMRJ

922NASAしさん2018/06/12(火) 07:23:40.23

>>881
三菱 MRJ 6/11




JA21MJ






JA24MJ

923NASAしさん2018/06/12(火) 16:19:19.66

>>922
三菱 MRJ 6/11

JA21MJ n

924NASAしさん2018/06/12(火) 18:30:11.93

>>H2Aロケット39号機打ち上げ成功。情報収集衛星レーダ6号機を搭載。

三菱のロケットが無事打ち上がったけど、打ち上げ成功が当たり前すぎて
ニュー速のスレすら立っていないな。結構なことだ。
バカマスコミは失敗すると途端に態度を豹変させて、モリカケ同様に叩くからな。

925NASAしさん2018/06/12(火) 18:33:20.06

デブ祭りだし
生中継は無かったな
録画は流れていた

926NASAしさん2018/06/12(火) 20:24:01.12

>>924
でも商業的優位性なんて皆無だからね。それでもMRJと比較するとまともに見えちゃうｗ

927NASAしさん2018/06/12(火) 22:31:54.87

まあロシアと日本くらいだしなあ
実質使えるのって
マスクのテスラロケット頑張ってね
道楽に付き合う米も大変だなあ
それでMRJに嫌がらせだって噂

928NASAしさん2018/06/13(水) 01:35:03.94

>>927
この手のバカってほんと惨めだよな。
結局自分たちの手に負えず、再設計丸投げしておいて、陰謀論かよｗ

929NASAしさん2018/06/13(水) 02:09:03.60

悔しかったらアメリカまで持って来いw

930NASAしさん2018/06/13(水) 08:57:29.75

>>923
三菱 MRJ 6/12


JA23MJ シアトル往復帰還中

931NASAしさん2018/06/13(水) 11:26:17.17

>>927
マジで書いてるなら君の認識はそうとズレてるぞ。

932NASAしさん2018/06/13(水) 13:27:03.05

>>930
三菱 MRJ 6/12

JA23MJ

933NASAしさん2018/06/13(水) 21:56:46.99

昨年秋までに終えるといっていた型式証明用の設計ができずに、
フランス企業に丸投げ、それで目処がついたってほざいて、ホントなさけない。

934NASAしさん2018/06/13(水) 22:56:19.94

また歯軋りか
アメリカに持って来いよ

935NASAしさん2018/06/13(水) 23:18:54.05

おやおや。

>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。

上記のようなことを書いて、壮大な墓穴を掘った人が何か書いているようで(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

936NASAしさん2018/06/14(木) 00:38:26.42

今夜や朝も飛ぶかなあ
わたしのMRJ

937NASAしさん2018/06/14(木) 01:04:21.79

こんなツイートがあったんだが…
やっぱ公務員様が諸悪の根源ですか(´･ω･｀)

https://twitter.com/booskanoriri/status/1006833957504049152

938NASAしさん2018/06/14(木) 02:35:05.72

>>937
糞パヨクのツイートじゃねーか
変なもん開いちまったぜ

939NASAしさん2018/06/14(木) 06:44:15.90

>>932
三菱 MRJ 6/13

JA21MJ



JA23MJ

JA24MJ 3機飛んだ

940NASAしさん2018/06/14(木) 09:16:01.09

以前：MRJ設計の秘策は、ダンボールによる模型、これが日本のものつくり！
現在：MRJ設計の秘策は、海外企業への丸投げ、これが日本のものつくり！

941NASAしさん2018/06/14(木) 10:47:49.28

>>939 の21は23
三菱 MRJ 6/12

JA24MJ

悔しかったらF1その他レースにでも
参加する事だなまずそこから始めようよ
海外から丸ごと買ったのに売れない飛行機

942NASAしさん2018/06/14(木) 12:43:50.50

>>悔しかったらF1その他レースにでも参加する事だなまずそこから始めようよ

逃亡墓穴め。まーーーた墓穴まくりやがったｗ
三菱にWRCでのランサーエボリューションというのがあるのを知らないらしいな。
どんだけ情弱なんだよｗ
墓穴を認めたのならageてみろよｗ

943NASAしさん2018/06/14(木) 14:12:27.52

三菱より役人共が心配だ
https://www.flightglobal.com/news/articles/japan-looks-at-airworthiness-laws-ahead-of-mrj-entry-449401/

944NASAしさん2018/06/15(金) 01:16:44.84

>>942
そのエンジンはヒュンダイが使って
WRCに出ているよ
日本人が勿論チュンで

945NASAしさん2018/06/15(金) 01:17:12.77

>>941
三菱 MRJ 6/14


JA21MJ

946NASAしさん2018/06/15(金) 12:46:18.24

>>945
三菱 MRJ 6/14




JA21MJ

JA22MJ


JA24MJ 3機飛んだ

947NASAしさん2018/06/16(土) 02:11:03.31

>>946
三菱 MRJ 6/15

JA23MJ 青柄 英国のエアショーで展示か

948NASAしさん2018/06/16(土) 02:39:36.27

>>947
三菱 MRJ 6/15


JA21MJ 21も離陸

JA23MJ

949NASAしさん2018/06/16(土) 07:29:05.39

わたくしの大好きなMRJ　キィーン　飛行機だじょ〜

飛行　　　　　　　　6月前半
情報　　1号機　　2号機　　3号機　4号機
6/1(金)　　X　　　　　X　　　　X　　　〇
6/2(土)　　X　　　　　X　　　　X　　　〇
6/3(日)　　X　　　　　X　　　　X　　　X
6/4(月)　　X　　　　　X　　　　X　　　〇
6/5(火)　　X　　　　　X　　　　X　　　〇
6/6(水)　　X　　　　　X　　　　X　　　X
6/7(木)　　X　　　　　X　　　　〇 　　〇
6/8(金)　　X　　　　　X　　　　〇 　　〇
6/9(土)　　X　　　　　X　　　　X　　　X
6/10(日)　X　　　　　X　　　　X　　　X
6/11(月)　〇 　　　　X　　　　X　　　〇
6/12(火)　X　　　　　X　　　　〇 　　X
6/13(水)　X　　　　　X　　　　〇 　　〇
6/14(木)　〇 　　　　〇 　　　X　　　〇
6/15(金)　〇 　　　　〇 　　　〇 　　〇
小計　　　　3　　　　　2　　　　5　　　10

だれかの真似をしてみました。

キィーン　飛行機だじょ〜　　　プッ

950NASAしさん2018/06/16(土) 07:34:40.25

大丈夫か？　心配になるぞわたくし

951NASAしさん2018/06/16(土) 11:51:14.98

>>948
三菱 MRJ 6/15

JA22MJ


JA23MJ



JA24MJ わたくしのMRJ飛ぶ飛ぶ

952NASAしさん2018/06/17(日) 10:56:56.92

のぞみ殺傷の男　「やり残したのは雪山での自殺」　2018年6月12日
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180612-OYT1T50024.html

やり残したのは、ここ５ｃｈで暴れること、とりわけ軍板と航空板、
なかでも 反MRJ と思われる（読解力不足のため本人がそう思い込んでいる）者
への粘着、荒らし。
手段は、日本語が上手く使えないので専らコピペ。

いるよなぁ、そんなの。誰とは言わないが。
荒らし捨てられたスレに舞い戻っては独りコピペを繰り返しは age ている寂しい奴。
知識も無いうえに、知能があまりに低く日本語が上手く使えなことも重なって、
他者の話についていけない。
結果、切れる。

いるいる、いるよなぁ、そんなの。誰とは言わないが。

ほら、あなたのすぐ隣に！

953NASAしさん2018/06/17(日) 11:26:09.61

で、そういう輩が切れてしまって、電車などで自分より弱そうな婦女子相手に
刃物を振り回す。

彼は勉強は良くできたらしい。成績はオール５（１０点満点？）だったという。

迷惑な話よ。
事件後の言動から心神喪失は主張出来ないだろう。

954NASAしさん2018/06/17(日) 13:22:45.05

また暴れてるよ反MRJ厨

955NASAしさん2018/06/19(火) 07:45:10.22

>>951
三菱 MRJ 6/18


JA22MJ

956NASAしさん2018/06/20(水) 10:32:30.33

>>955
三菱 MRJ 6/19


JA22MJ

JA23MJ

JA24MJ

957NASAしさん2018/06/20(水) 17:02:43.03

MRJも来て飛ぶよ お客を乗せるかも

第51回ファンボロー・インターナショナル・エアショー(ファンボロー国際航空ショー / Farnborough International Airshow)は2018年7月16日(月)から7月22日(日)まで、イギリスのファンボロー空港を会場に開催されます。

パリ・エアショーと1年おきに交互に開催されているエアショーで、ビジネス主体のイベントとして実施されます。2018年は期間中のうち、7月16日(月)から7月20日(金)までがトレード・ショー、7月21日(土)と7月22日(日)の2日間がパブリック・ショーとして実施されます。

ビジネスデーの飛行展示は民間機や軍用機をはじめ、イギリス空軍「レッドアローズ」など、例年、各国のアクロバットチームも参加し、華を添えています。

958NASAしさん2018/06/20(水) 22:20:40.10

この後NHK総合 22:25-23:10 歴史ヒストリア
三菱をつくった男 岩崎彌太郎 海の明治維新

959NASAしさん2018/06/21(木) 00:04:23.91

凄いな、NHKを見るのか。AKBしか見ないと思っていたぞ。
アウゥーッ　アウゥーッ　アウゥーー　　その右手を離さないか。

まぁ、その割にはモノを知らんよな。

960NASAしさん2018/06/21(木) 07:08:12.20

寝落ちした

961NASAしさん2018/06/21(木) 10:39:29.83

再放送を探して録画汁 翌週の前日が多い

>>956
三菱 MRJ 6/21



JA22MJ 1ヶ月後に英国のエアショーへ

962NASAしさん2018/06/22(金) 01:25:14.84

>>961
三菱 MRJ 6/21


JA23MJ 青柄登場 モーゼスレイク bj

963NASAしさん2018/06/22(金) 07:27:09.71

>>962
三菱 MRJ 6/21

JA24MJ

964NASAしさん2018/06/22(金) 14:13:34.45

三菱重工社長、MRJ「商談増えている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180622-00010001-newswitch-ind

宮永俊一社長は「商談は少しずつ増えてきている。（MRJが狙う）対象市場（の需要）が後ろにずれており、代替需要はこれから出てくる」と回答した

965NASAしさん2018/06/22(金) 14:20:18.02

契約に至らなきゃ実績じゃないからね

966NASAしさん2018/06/22(金) 16:38:49.30

英国エアショーで一気にだな

967NASAしさん2018/06/22(金) 17:28:58.50

茶飲み話でも「商談」なんやで

968NASAしさん2018/06/22(金) 18:36:56.43

ニュー速のMRJ叩きスレなんｔ数日で落ちるからどうでもいいが
ビジニュー速のMRJスレを尽く必死に保守してる奴ってなんなんだろう
いったいなにがしたいの？

969NASAしさん2018/06/22(金) 18:44:54.74

5chのMRJスレ片っ端から見てどんな状況か気になってるとかもう病気だろ…

970NASAしさん2018/06/23(土) 03:11:10.05

三菱 MRJ 8号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1529690886/
次スレ

971NASAしさん2018/06/23(土) 07:16:48.93

>>968
今、書いてきた。

>>223
> CRJの後継も出ない、

出るよ。
新造ではないけど。
エンジンは換装しない。
内装を新たにする。
英国の航空ショーで内装のお披露目を予定。

その改造機２０機の立ち上げ顧客は、デルタかな。
これを機に、市場の５割奪還を目指すと言っている。

旧型機はまだまだ売れている。

得体の知れないMRJ70など買う者はいないだろ。

そんなに良い物ならトランススティーツが真っ先に決を出しているはずでは。

972NASAしさん2018/06/23(土) 11:53:32.31

ＭＲＪ、27日に米の試験施設公開　飛行も披露、開発アピール
https://www.sankei.com/photo/story/news/180622/sty1806220013-n1.html

973NASAしさん2018/06/23(土) 13:36:43.43

>>972
あぁ〜あ
またこれでニュー速にスレが建って
キチガイ共のMRJ叩きの巣窟になるんだろうな(´･ω･｀)

974NASAしさん2018/06/23(土) 13:56:42.27

ネトウヨからも支持されない国産機とかもう誰が応援してるんですかね

975NASAしさん2018/06/24(日) 08:28:32.16

何処の誰が応援しようが関係ないですね。

経産省と国交省の三流官僚とそれにしがみつくミツビシら
がええ恰好ができ、儲かればイイだけの事ですから。

もちろん、ツケは国民と彼らを信じて設備投資した中部の町工場のオヤジへ。

な〜に、チョチョチョッと数字を捻れば、財務諸表から損失など
消えてなくなるのですから。


ミヤナガ翁がどう笛吹こうが、法螺吹こうが、太鼓を叩こうが、
株価は一向に上向かない。
https://www.nikkei.com/nkd/company/?n_cid=DSMMAA12&;scode=7011

で、自社の財務内容を評価できないのは株主が悪い、と言い出す始末。
これだから天下国家様には恐れ入った。
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&;n_cid=DSMMAA13&ng=DGXMZO32072070R20C18A6X12000&scode=7011&ba=1

976NASAしさん2018/06/25(月) 00:25:59.56

28日が楽しみだ
売国万歳

977NASAしさん2018/06/26(火) 01:29:19.26

>>963
三菱 MRJ 6/25


JA24MJ モーゼルレイク飛行中 mr

978NASAしさん2018/06/26(火) 06:26:59.34

>>977
三菱 MRJ 6/25

JA24MJ モーゼルレイク dk

979NASAしさん2018/06/26(火) 08:53:16.55

>>976
Wカップのポルトガル戦だな。おれも楽しみにしてる

980NASAしさん2018/06/26(火) 09:06:24.97

>>978
三菱 MRJ 6/25

JA23MJ モーゼルレイク公開楽しみ6/28

981NASAしさん2018/06/26(火) 12:21:14.02

【サッカーで、��洗脳″】　スポーツで関心を方向転換させ、投機家を通じて、すべて我々の金庫に収める
http://2chb.net/r/liveplus/1529980919/l50


マスレジャー、スポーツ、クイズ番組によって、非ユダヤ人を飼いならす！

982NASAしさん2018/06/26(火) 12:22:53.29

age荒らし、うざいｗ
しかも名前、間違えているしｗ
なんであちこちに貼り付けるかな？

>>JA24MJ モーゼルレイク飛行中
　 　　　>>モーゼルレイク
　　　>>モーゼル

大事なことなので、３回書きました。
モーゼルって何だよ？
間違っていましたと言うのなら、話を聞こうか？ｗ

983NASAしさん2018/06/26(火) 12:25:51.42

コピペあるある

984NASAしさん2018/06/26(火) 15:01:48.92

久子様の三女 絢子様 日本郵船社員と結婚へml

985NASAしさん2018/06/26(火) 15:53:53.25

>>980
三菱 MRJ 6/26

JA24MJ モーゼレロイク

986NASAしさん2018/06/26(火) 22:00:53.48

>>982

MU30 氏は病気なんだよ。そっとしておいてやりなよ。
最近、コピペ以外はおとなしくしてるのだから。

987NASAしさん2018/06/27(水) 00:06:25.38

何時も入れ食いだしな
いよいよ28日展示飛行も
胸熱w

988NASAしさん2018/06/27(水) 00:46:15.75

これからはMU30も見せつけよう
MU2も貼ろうか?w


名無し

N464AN

N44MM

989NASAしさん2018/06/27(水) 00:57:04.99

MU2はこういう珍しいのだけ貼ってやんよw
Saab自社機 gd

SE-IOV

990NASAしさん2018/06/27(水) 02:00:18.15

朝から晩まで一日中ネットに張り付いて
必死にフライトレーダーを追いまくって
馬鹿みたいにありとあらゆるMRJ関連スレに
コピペしまくる人生…
虚しくならないのかね(´･ω･｀)

991NASAしさん2018/06/27(水) 02:09:56.44

支那朝鮮機のICAOも教えろ
貼ってやるからw

三菱 MRJ 8号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1529690886/
次スレ

992NASAしさん2018/06/27(水) 08:58:49.56

>>991は6/25
三菱 MRJ 6/26

JA23MJ

JA24MJ モーゼスレイク飛行中

993NASAしさん2018/06/27(水) 09:12:39.26

>>990
必死にディスるよりは遥かにいい。

994NASAしさん2018/06/27(水) 09:38:12.67

>>989 >>988
三菱

MU2 N54PE

MU30 名無し

995NASAしさん2018/06/27(水) 12:33:48.74

残念ながら８号機スレもage荒らしによって書き込みが続いていますので、
ﾜｯﾁｮｲ 有スレとして次スレ立てました。荒らしうざいと思う方は下記へ。

三菱 MRJ 9号機 ﾜｯﾁｮｲ 有スレ ★ [転載禁止]
http://2chb.net/r/space/1530030889/

996NASAしさん2018/06/27(水) 16:31:57.70

>>995
おめえ荒らしだべ？

997NASAしさん2018/06/27(水) 16:32:27.47

スレの乱立イクナイ！

998NASAしさん2018/06/27(水) 16:48:55.69

荒らしが来なくなっていいわあワッチョイ有り

三菱 MRJ 6/26


JA24MJ モーゼスレイク

999NASAしさん2018/06/27(水) 16:49:24.21

三菱 MRJ 8号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1529690886/

1000NASAしさん2018/06/27(水) 16:50:54.51

三菱 MRJ 8号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1529690886/
ワッチョイ無し 次スレ

mmp
lud20220419064024caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/space/1517220462/
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