スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.29 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>36本 ->画像>42枚

慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。


前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495801611/

！！！ワッチョイ厨に注意しましょう！！！

■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。

■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす

■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。

ニュルで燃えた原因を究明するとか言っといて、結局欠陥隠蔽するしかなくなったチョバル

欠陥を認めずスカトロディーゼルを販売し続けるツダチョン

日本人としてスバルには嫌悪感しか覚えないよね

ツダチョンは都合が悪くなるとすぐに>>6のように日本人になりすますよな

ツダチョンの成りすまし、背乗りは日常茶飯事。
それこそ息を吐く様に他社のオーナーの振りして、
他社オーナースレや購買相談してるスレでネガキャン
マツダ推しの毎日。嫌われて当然。

欠陥隠蔽、捏造広報、不正受給の反日チョバルは日本から出て行け

欠陥ディーゼル販売
リコール隠して国に切れられて5個まとめて実施
毒ガス車でエコカー()減税
走りがいいとエビカニヒョーロンカと信者がいい回ってたけど土屋圭一にハッキリと普通と言われる←new!

105馬力で限界と言われた車に148馬力のエンジンを載せるなんてマツダは人をなんだと思ってるんだ

ツダヲタは人でもないしそもそも全く売れない超絶不人気車だから関係なかったわ

一方、XVは大人が選ぶ車だってさ
味を判ってる人はスバルを選ぶ
これで2Lターボがあればと無い物ねだりが出るくらいシャシーと足周りの余裕さと安心感

ウリナラSUBARUは評判良いニダ

国沢さんとマリオさんが絶賛してるニダ

国沢は売国奴ではあるけど…
チョンが日本人や日本のスバルをageるとはねぇ…

マツダは早急にスカトロアクティブシャシーを新造しないとな
静粛性乗り心地ハンドリングあらゆる点で軽自動車レベルの水準になってる

スバルをマンセーするのは売国雉沢と池沼マリオ、それとスバルが年間広告費つぎ込んでいるベストカー（）くらいか

マツダマンセーのチョンはマツダから広告宣伝費もらってるってことか
ツダチョンの工作が捗るな

ドリキン土屋さんも絶賛
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@YouTube

スバルが年間広告費払ってるカートップ（）

去年はインポが筑波オブザイヤー（）でしたっけ？ｗｗ

雉も掲載しているクソゴシップでホルホルのスバチョンｗ

>>18
素人がみてもCX-3の遅さ()
ディーゼルをサーキットで走らせるとは酷な事をさせるなー

レーシングディーゼルならまだわかるけどマツダの乗用ディーゼルとかウンコじゃん

>>19
映像見てもコーナリングゴミ以下なのにクソゴシップ編集者がCX-3を持ち上げて貰おうとしてるの笑えるわ
何がSUVとしては上質なアンダーですよね？だよwwwwww
その努力も空しく普通のアンダーと言われてやんのwwwww

>>20
あれ？朝鮮スバルはどこ？ｗｗ

ウンコディーゼルニダ

>>20
1.5倍台数売ってて利益1/3なわけないから差額を全てエビカニに突っ込んでるんだな
納得した

ウンコ好きなツダチョンからもマツダディーゼルがウンコ呼ばわりされて嫌われてて草

ツダチョンはウンコが好きなスカトロマニアなのだからマツダのディーゼルエンジンは
ウンコ評価である方が願ったり叶ったりで都合が良い

>>26
倒産隷属経営の無能朝鮮スバルと日本の独立企業マツダを利益率で比較されてもねｗ

クルマ好きはぼったくりのゴミに興味ないよｗ

欧州で180万で売られてる車に300万出してるツダヲタwwww

普通プレミアムブランドは利益率高いけどな
自称プレミアムブランドのマツダは安くなきゃ売れない

>>21
そうだねw
http://mzracing.jp/global/7666
タイマツダの現地法人は酷いねw
こんな広告記事書かせてw

プレミアム感出す為に、販売店もレクサス真似て黒塗りしてるみたいだが、見てて痛々しいな。
地に足がついてないっていうか、なんというか。

10年前に多額の資金を投じて高級感（）を演出したはずなのが今のチョバルｗｗ

三年間で600億かけてディーラー改装「高級感」演出
https://response.jp/article/2006/02/07/79115.html

販売店舗半分でステマツダ以上に売れるんだから成功だったな
安かろう悪かろうデミオみたいな薄利多売のゴミも作れば台数はもっと稼げたのに

販売店半分→嘘
マツダ以上に売れてる→嘘

チョバリストって嘘吐かないと死ぬ病気かなんかなの？ｗ
死ねよｗ

公式に販売店舗のってるのに捏造か
まるで韓国人みたいなメンタルだなあ
4月5月とスバルより売れなかった不人気マツダは巻き返し出来るだろうか

貨物車が主力なプレミアムメーカーマツダ
貨物車より売れないCX-3やアテンザとかいうゴミ

マツダに都合悪い数字は全て捏造

一度も独立経営出来ずに、世界的評価はヒュンダイキア以下のゴミ

それがスバル車

日本車で唯一世界三大レースで勝利をあげているばかりか、日本車で世界COTY最多受賞の名門国産車

それがマツダ車

6月販売台数
マツダ　11625台
スバル　13140台

>>41
マツダの主力の貨物車忘れんな

6月販売台数
マツダ　12905台
スバル　13140台

欧州で売れないスバルやホンダはアメリカと日本にだけ出荷しとけば良いからなｗ

ゴミを在チョンに売りさばいてホルホルしてても、ゴミはゴミ

ゴミ以下ゴミ未満のマツダ車カワイソス

スバルには欧州に工場持ってるトヨタホンダより安く売るなんて真似出来ないわな
関税かかる欧州で日本の半額程度で売ることが出来るマツダマジック

マツダも欧州で安売りして利益ほぼゼロにするより中国を強化すればいいのに
ついでに中国メーカーの傘下になった方がいいんじゃないか
ボルボみたいになれるかもしれんぞ

世界一のクルマを作れる日本メーカーを妬む朝鮮重工スバルのウジ虫どもｗ

それで中国以外でシェア下がりまくってるんだから凄いよな

まぁ、欧州での安売りはヒュンダイみたいな販売戦略でしょ。
欧州で売れるマツダすげーっていう馬鹿は日本人だけじゃなく世界中で2％ぐらいいるんじゃないか？

なんで朝鮮重工は自主経営出来ないの？

スバルが自主経営して
マツダ車程度の車を作ることになり
日本での販売も格下に抜かれ
マツダ車のように売っても売っても利益が出ず
なんてことになるなら別に自主経営しなくても良くね？

利益が出ないから自主経営出来てないんだろ

トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダは自前で利益出せるから自主経営出来てるわけで


スバチョンの頭の悪さは驚異的だな

ヒュンダイキア以下のゴミをぼったくり価格で買えるなんて、ナマポチョンは潤っとるなー

欧州だとマツダはヒュンダイやキア並みの価格で売ってるね
それを買うツダヲタはガイジ

反日売国奴雉沢
今日もブログに愛車のスバル車ホルホル記事ｗｗ

気持ち悪

えっ？
6月も国内販売台数で、弱小スバルに負けたの？

なにがなにに負けたの？

ヒュンダイの販売台数は700万だから500万のホンダや300万のスズキ、150万のマツダよりも優れているニダ！

4月からずっと負けっぱなしじゃん
普通車はスバルにダブルスコア、小型車はスズキにダブルスコアくらうのがマツダ

http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
この台数だとCX-5は販売開始から半年で3回目の目標割れは確実だな

マツダの経営とかラクだろうな
何人かリストラすればある程度簡単に業績回復して報酬頂き
そんで中国あたりのメーカーが喜んで買うだろ
ツダチョン社員もリストラや中国への国外追放でめでたく淘汰
しばらくしたら日本からマツダ車も消えてマツダ車によるツダチョンの事故も減少
マツダ地獄もなくなり日本の自動車業界はより健全な市場へ

タダでさえダサいマツダの教習車でいい子ちゃんのマネまでしてペコペコして免許取って
なんでわざわざマツダ買って乗らなあかんのよw

教習車ってトヨタとマツダばっかだな

そりゃ整備性が悪くて故障の多い車はそういう所は買わないだろう。
変なこと言ってるかな？

フィットやヴィッツにチャレンジしてるロードナンチャラも100台位は売れてんじゃねーか？
認知症のジジイのオモチャに丁度良いみたいだしｗ

故障ばっかのポンコツチョバル車みたいなチョンカーじゃ教習所成り立たないってことか

リコールキングのマツダ車なんて、好く採用するよな。

同じトヨタ子分のダイハツも、軽販売でスズキを抜いたときにホルホルしてたもんな

世界販売も国際評価も雲泥、天地の差なのに

中華製ブレーキリコールアクセラが教習所に常備されてるとか、怖すぎ

欧州なんて投げ売り価格なのに、国際評価とかw

マツダはさぞかし欧州で売れてるんだろうなあ
トヨタ日産の倍は売ってるはず

トヨタや日産の倍のWCOTY受賞しとるな

マツダすごすぎ　


受賞どころかトップ10入りすら見えないスバルとかいうゴミ製造工場は日本から出て行け

マツダがゴミみたいな車を糞みたいな価格で売ってるから賞そのものの価値が下がる

消費者から評価されないマツダ車(中国除く)

信号無視しまくりで、安全とは程遠いスバル乗り。
モラルがなさすぎ。

ヨウツベに多数アップされてるマツダの危険運転行為を見よう
モラルは車種に関係ない

非力なポンコツチョンカーでジャガーを煽ったチョン。ヤクザに煽り返され涙目逃亡ｗ

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>>80
横付けさせようとして自分だけ高速降りる羽目になった、
頭悪いのはジャガーのバター野郎だろwww

>>81
これがチョンｗｗｗ

頭悪すぎてビビるわｗｗ

素性が悪いステマツダ
ヒョーロンカはエビカニでなんとかなってもプロドライバーは無理だったね

お得意の反論出来なくて人格攻撃乙

マツダ乗りの日常
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0:13〜白CX-5長い右折ラインを端折り交差点内で割り込み
1:08〜ウインカー無しで右折ラインに入る黒アクセラ
子連れなのに、車内でタバコをプカプカ基地外親父白CX-5
チャイルドシートシートベルト無し？
1:22〜250ccスクーターに幅寄せして退かし、わざわざ加速して信号無視。

マツダ乗りの日常2(海外編)
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マツダ乗りの日常3
離陸寸前のSKYACTIVEデミオ
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出口はすぐなのに何故抜かしたいのか分からんわw

マツダ乗りの日常4(マツダディーラー社員？)
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0:15〜制限速度30km/hのイエロー実線はみ出し禁止
を60km/hオーバーで？イエローカット追い越し。
0:53〜スクールゾーンを暴走、前車を蛇行運転で煽り、
一方通行出口でも無いのに右側に寄り、ウインカー無しで右折。
なんと、朝っぱらからマツダのディーラーに入って行く社員？でした。

>>78
アホな事を言い出すお前のモラルがないw

インプレッサひき逃げ
ドラレコに撮られており後日御用

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ぶつからないクルマ（）

ペラペラボディのCX-5なら助かってたのに！

オラオラどけよ！ディーゼル様のお通りだ

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>>90
交通整理のボランティアってろくな奴がやってない
フォレスターがかわいそう(T_T)

>>92
ワロタ
撮影してる側も似た運転やん

>>87
マツダのディーラーに朝9時過ぎに入っていく
多重違反車両、黒デミオの勤め先。

アセント発売して

>>95
ID:efBXn49Q0 [59.170.62.66]
スバル乗りキモハゲニートの日常www

金曜日のハゲw
http://hissi.org/rea...30/ZkdndTVUaEkw.html

土日は1人寂しく宮城栗原市から岩手に能年玲奈の想い出地巡りw
月曜日には東中野まで遥々来ての能年玲奈写真展
そして能年玲奈が滑った滑り台を32歳ニートハゲが1人寂しくスベるという奇妙な行動www
https://mobile.twitter.com/mir32rts

そして今日のハゲニートの優雅な一日www
http://hissi.org/rea...05/ZWZCWG40OVEw.html

ハゲニートにストーカー行為してるぜ
という自己紹介？

>>98
ちゃうちゃうw
このハゲニート4ヵ月毎日ずっとコピペで荒らすから、辞めるまで俺も付き合ってやろうと思ってねw
http://hissi.org/read.php/auto/20170703/RDY2emMxRjdL.html

>>95
ほらハゲニート、お前専用のスレだ
遊びに来いよwww
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496054705/

>>98
俺はこういうスレでスバルを嘘偽りで理不尽に叩くツダチョンに、マツダの真実を見せてやってるだけ。
こいつは有名人のデミ夫。
俺は一切マツダのキモい車種スレには全く書き込まないんだが、コイツがマツダ車種スレ荒らしと勝手に思い込んでる、
俺は全く別人で違うって言ってんのに勘違いしてるだけ。まあ、分かっててやってるんだろうけど、
こっちに書いた断片的なID情報だけで、赤の他人を検索してツイッター晒したりやってる基地外の糖質だから。

やっぱチョンってクソだわ
http://hissi.org/read.php/auto/20170705/ZWZCWG40OVEw.html

へたれデミ夫ID変更w

チョンが不正受給で買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
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@YouTube

さらにID変更www

>>105
マツダは着々と軽自動車メーカーの道を歩んでるな。
ライバルはスズキやダイハツなんじゃないのw

普通車はスバルにダブルスコア
小型車はスズキにダブルスコア

エンジンもシャシーも外注でホルホル出来るツダヲタは幸せだなあ

やっぱ某半島に近いだけあって福岡近辺のチョンは池沼レベル高過ぎｗ

離陸性能を追求したマツダに軍配！

マツダのレース車両
ホイールが妙に小さいが気のせいか？ｗ


フラッグシップアテンザ

アクセラ？デミオ？


LMP2マシン
走る広告塔だとｗ
https://ameblo.jp/juckoji/entry-12201445748.html

マツダなら軍配持った行司を接待してるだろうな

何処の朝鮮車だよw

>>114
よう宮城県栗原市のハゲニート
おまえ今日誕生日なんだってなw
NDスレは君へのお祝いコメントで溢れてるよ
遊びに行ってやれやwww

ってか33歳にもなってニート続けるお前カッケーなw
独身孤独死真っしぐらやんwww
ハッピバースデー ハーゲwww

>>114
そうだハゲ、誕生日プレゼント何がいい？
抱き枕でいいか？w
ハッピバースデー ハーゲwww

この世界の片隅に★71 [無断転載禁止]©2ch.net
174 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ dfea-QK3y [59.170.62.66])[sage]：2017/06/01(木) 20:37:52.75 ID:xRa2fDdv0
>>169
じゃあ俺はSMCN初夜抱き枕が良いな。

チョバリストの気持ち悪さは千葉以上

それでもまだツダオタのキモさに敵わない

中華ブレーキ松田

>>119
だから?

朝鮮ボディスバルにヒュンダイブレーキのチョバルｗｗ

マツダのなんが「中華ブレーキ」なのかな？ｗ

衝突安全性もコーナリング性能もブレーキ性能もインプレッサに圧倒的差を付けられた不細工出っ歯
デミオと合わせてもインプレッサの販売台数に届いてない…

やはり朝鮮車じゃ無理なのか…

そらチョンカースバルが日本車に勝てるわけないわなｗ

中国車のアクセラってどこで走ってんの？

なに中国車のアクセラって？ｗ

>>124-125

>>112
なんでルーフにカメラ付いてんだ？
ロングノーズ過ぎて前が見えないのかw

>>127
レースすら見たことないクルマの音痴の引きこもりチョンくん。雨はどうなんだ？

XV乗りとかいう妹は元気？ｗ

不細工で下品なマツダは中国で大人気！

車はここまで進化した！
世界初の離陸機能！

びーあ、ぱいろっと

空飛べないマツダ車にスカイアクティブとか書くなよw

左右非対称なスバル車にシンメトリカルとか書くなよｗ

さすが捏造と隠蔽のチョンメーカーｗ

マツダとスバル見比べたらどちらが左右シンメトリカルなAWDなのかは
余程アホなツダオタでも無い限りわかるだろ
アホなツダオタにはわからんかもしれんけど

スカイアクティブの名に偽りなし！

売れてるはずなのに、街中で全然見かけない新型インプw
レヴォーグとかはそこそこ見かけるんだけどな。

いくらインプレッサがアクセラの3倍売れてるとはいえ販売期間が違うからね
来年くらいには逆転するだろうけど

来年からは燃費平成20年比+50%の驚異の新型エンジンを積んだアクセラがトリプルスコアくらわすから無理です

スバルに対抗心を燃やすのは実の子のKIAに勝ってからにしようか

フラッグシップがこれじゃｗ
画面に映ってるのは最初だけで後半は米粒程度
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@YouTube

そうそう、hcciエンジンを量産化するなら大阪ガスにお願いしてガスhcciにした方が良くない？
自動車用として失敗しても生き残れる確率が高いと思うし

>>133
左右シンメトリカルってなに？
シンメトリカルって相対的な概念なの？

ほんとチョンの頭の悪さは想像を絶するわ

マツダがチョバルに対抗心？ｗ

おじいちゃん頭大丈夫か？

マ〇ダ自動車
1920年1月東洋コ〇ク工業として創業
コ〇ク栓屋w→
あとは1929年に工作機械製造になったらしい。
エンジン付き三輪車制作から3輪メーカーにw
1960年代の代表作にターミネーターT1000も真っ青になる「T2000」という2倍強い？小さな2人のり3輪トラックを発売。(誇大妄想SK〇〇〇TIV技術のルーツ)

富士重工(スバル)1917年5月元海軍機関大尉、中島知久平により創立。
日本飛行機研究所から日本飛行機製作所となり、中島飛行機製作所に改名され、1931年に中島飛行機株式会社となる。
陸軍戦闘機甲式三型戦闘機（ニューポール 24C1ライセンス生産）
1923年（大正12年） - 甲式四型戦闘機（ニューポール・ドラージュ 29Cライセンス生産）
1931年（昭和6年） - 九一式戦闘機
1937年（昭和12年） - 九七式戦闘機
1941年（昭和16年） - 一式戦闘機 「隼」
1942年（昭和17年） - 二式戦闘機 「鍾馗」
1943年（昭和18年） - 四式戦闘機 「疾風」
1945年（昭和20年） - キ87 高々度戦闘機（試作）
戦闘爆撃機1945年（昭和20年） - キ201「火龍」（試作）
爆撃機
1940年（昭和15年） - 一〇〇式重爆撃機 「呑龍」
偵察機
1934年（昭和9年） - 九四式偵察機
輸送機
1936年（昭和11年） - 九七式輸送機
練習機
1918年（大正7年） - 中島式一型
1919年（大正8年） - 中島式三型
1919年（大正8年） - 中島式四型
1919年（大正8年） - 中島式五型
甲式二型練習機（ニューポール 83E2ライセンス生産）
特殊攻撃機 1945年（昭和20年） - キ115「剣」（試作）
海軍戦闘機
1928年（昭和3年） - 三式艦上戦闘機
1930年（昭和5年） - 九〇式艦上戦闘機
1936年（昭和11年） - 九五式艦上戦闘機
1942年（昭和17年） - 二式水上戦闘機
1942年（昭和17年） - 二式陸上偵察機 / 1943年（昭和18年） 夜間戦闘機「月光」
1943年（昭和18年） - 十八試局地戦闘機「天雷」（試作）
そのほか、三菱の設計である九六式陸上攻撃機と零戦のライセンス生産も行っており、零戦は設計元の三菱を上回る全体の約2/3を量産した。

>>144続き
攻撃機
1937年（昭和12年） - 九七式艦上攻撃機
1938年（昭和13年） - 十三試陸上攻撃機「深山」（試作）
1943年（昭和18年） - 艦上攻撃機「天山」
1943年（昭和18年） - 十八試陸上攻撃機「連山」（試作）
偵察機
1936年（昭和11年） - 九五式水上偵察機
1944年（昭和19年） - 艦上偵察機「彩雲」
輸送機
1940年（昭和15年） - 零式輸送機（ダグラス DC-3） 昭和飛行機との並行生産
特殊攻撃機
1945年（昭和20年） - 特殊攻撃機「橘花」（試作）
陸海軍 「富嶽」（計画）
民間向け旅客機1936年（昭和11年） - AT-2
代表的な航空エンジン
寿： 空冷式単列星型9気筒600馬力、陸軍名称ハ1
NAL系： 空冷式複列星型14気筒、陸軍名称ハ5/ハ41/ハ109、統一名称−/ハ34/ハ34
栄： 空冷式複列星型14気筒1000馬力、陸軍名称ハ25/ハ115、統一名称ハ35
誉： 空冷式複列星型18気筒2000馬力、統一名称ハ45
戦後、12社に分割され、そのうち5社が集まり1の会社となったため、
5+1=六連星(むつらぼし)から社名がスバルになる。エンブレムには5つの小さな星と大きな1つの星が輝く。
命が無ければ始まらない航空宇宙産業において安全を第一義として、某社が転けやすい危険な3輪トラックを売る中、1954年6人乗り4輪乗用車スバルP1を開発、
1965年業界の先駆けとして、モノコック技術を皮切りに惜しみなく航空宇宙技術を注ぎ込んだ4輪乗用車スバル360(ポルシェ911と同じRRレイアウト)より自社衝突テストを開始する。
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@YouTube

↓デミ夫が火病↓

マツダ乗りは誇りに思って良いんだぞ！
離陸性能を手に入れたのだから
未来の車、マツダ車に乾杯！

勝ち負けの「差」がよく分かる


創業者の名前が社名に残り、田舎の町工場から始まった地場企業が勝ち組
トヨタ
ホンダ
スズキ
マツダ

国営や財閥で戦前の利権を無能が食いつぶした成れの果てが負け組
日産（ルノー傘下）
三菱（ルノー傘下）
ダイハツ（トヨタ傘下）
スバル（トヨタ傘下）

HCCIエンジン？
ネットじゃ騒がれている様だけどガス事業者かよwww

業務用分野に貢献する大阪ガスHCCIエンジン
http://www.osakagas.co.jp/company/efforts/rd/needs/1191066_3922.html

>>138
チュンチョンと仲良しマツダw
中華製ブレーキな訳だw
しかし、周りか白い中、
ケツを走る赤い車体がよく目立つなwww

それでも中国ツーリング選手権じゃ1.6Lクラスでアクセラ1.6が優勝したそうだ
アクセラの1.6？1.5じゃねーのかと思ってググったら出たよ出ました教習車www
教習車じゃ勝ったもののフラッグシップの2.5はKIAにズタボロwww
起亜だぜ、キアwww
ま、国内レースでも自慢のディーゼルは完走すらできないしライトウェイトスポーツ(笑)は
フィットヴィッツがライバルだ
当然っちゃ当然だなwww

マツダ6月販売のディーゼル割合は38.1％だってさ
新型CX-5はほとんどディーゼルだろうから
それ以外の車種は意外とガソリンが多いんだな

>>150
おまえ妹がXV乗りなんだろ？ｗ

チョバル車のキャリパーカバーがどこ製なのか見てみろよクソチョンがｗ

ちなみにブレーキランプはヒュンダイ製だよｗｗ

>>135
公表されてる販売台数に比べて、見かける・見かけないってのはあるな。

アクセラ→公表ほど見かけない
CX-5→やたら見かける
デミオ→うんざりするほど見かける

インプ→アクセラよりは見るけど公表ほど見かけない
レヴォーグ→公表より見かける

メーカー別だと、トヨタは別格とすると
ホンダ・マツダ・スバルは公表より見かけてる気がする。
逆に日産・三菱は公表されてる数からすると全然見かけない。
ああいうのはどこに売り飛ばしてるんだ？

あ、スズキは興味ないから知らない。

>>150
へぇーお前妹いたのかよ
やっぱ兄妹揃って独身ニートなの？www
https://mobile.twitter.com/mir32rts

>>150
おいハゲ、まさかこの人形が妹じゃねーよな？w
ハッピバースデー ハーゲwww

【DD初音ミク】ボーカロイドDDスレ３３【リンレン】
0646 もしもし、わたし名無しよ (ﾜｯﾁｮｲ 9f93-0req [59.170.62.66]) 2017/05/29 07:01:53
ミク廃を2人即日ドール沼に叩き込んだ
雪ミクさんですからw
http://itest.2ch.net...cgi/doll/1489071542/
ドール沼 参考資料

>>153
巨大ブーメランｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

キャリパーカバーって、カバーだよ？
まさかあのプラスチックで出来たような、
普通のブレーキキャリパーに被せるドレスアップ用のアクセサリー？
そんなものスバルで売ってないが？？？
日本語わかるかなwww

君は何を見て言ってるのwwwww

あと、
型に入れて樹脂成形するだけのランプケースぐらいなら、
チョンでも作れるだろ、取り付けは日本でやるんだからwww

マツダさんみたいにブレーキとか命に関わる部品に、
中華製”キャリパー”は使ってませんからwww

マツダさんの中国製ブレーキ”キャリパー”

ちゃんと大きく中国製と刻印入り。

>>156
顔真っ赤だけどキムチでも食いすぎたか？w

【自動車】フランス、40年までにガソリン・ディーゼル車の販売終了へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1499410924/

ツダチョンって馬鹿なんじゃないかと思うんだが、
スバルを勝手にライバル視して、スバルを貶めようとウソばっかりつくから、訂正させられた挙句に、マツダの知られたくない事実やコストダウンを毎日暴露されて、
マツダのブランドイメージを下げまくって、反論できなくなると粘着ストーカー行為や妄想、他人のTwitterを拡散して名誉毀損を平気でやる。
デミ夫がストーカー行為を始めた週末にはデミオが高速でSKYACTIVるし、数十万台レベルで、リコールは出るし、キッチリカルマ(業)が返って来てるんだがwww

ハゲップレサ 能年玲奈ストーカー仕様www

仕事をするからと親におねだりして汚ねぇ中古を買って貰ったのに、未だ働かずwww

朝鮮ボディにヒュンダイ部品を満載した、韓国車以下のポンコツゴミ車

それがスバチョンカーｗｗ

朝鮮半島から最も近い九州北部からチョンがピーピーと連投ｗ

気持ち悪すぎるｗｗ

やっぱり人格攻撃始めただろw
東北人関係無いって何度言えばわかるのかな？

>>162
このハゲは宮城県栗原市のキモオタニートwww
誰かに特定されちゃったwww


379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2577-Qnlb) [sage] 2017/06/05(月) 09:52:43.83 ID:GGJ7A05Y0
参考までに…
たかしのﾂｲｯﾀｰ特定!
先日JCOMのIP[59.170.62.66]を晒していたたかしだが､このIPの書き込みから新たな事実が判明した
https://tamae.2ch.ne...movie/1490870710/946　地震に過敏(この日千葉で地震)
http://tamae.2ch.net...movie/1490015474/978　東北在住の疑いが濃厚になる
たかしが溺愛しているｱﾆﾒ｢この世界の片隅に｣と｢東北｣｢GRB｣でググると､上位にたかしのものとおぼしきﾂｲｯﾀｰがでてくる
調べるとﾂｲｰﾄと2chで書いていることが気味悪いほど合致､熱狂的な能年玲奈(今は『のん』に改名)ｦﾀであることも判明
ちなみに｢片隅｣の主人公すずの声優がのんである為､全ての合点がいく
https://twitter.com/Mi32ts/with_replies　たかしﾂｲｯﾀｰ　ｱｶｳﾝﾄは｢Mi32ts｣
https://twitter.com/...s/835730563034034178　監督お父さん発言
https://twitter.com/...s/835730248465424384　すずさん嫁入り発言
http://tamae.2ch.net...movie/1487890427/445　2chでも同じ発言
https://twitter.com/...s/821017516738629633　ｲﾝﾌﾟGRB乗り確定
https://twitter.com/...s/821032230369705984　NDｽﾚに謝罪しろ
https://twitter.com/...s/844039244825878528　じぇ-COMｗ

所在地について
https://twitter.com/...s/799898588465594369　同じｦﾀ仲間から宮城在住発言
https://twitter.com/...s/861463986927149056　この日は東北で3件の火事があったが…
http://www.kahoku.co.../20170509_13048.html　規模や時間帯から宮城県栗原市近辺だと考えられる
https://twitter.com/...s/846340769950588928　3日間､1200Kmも能年を追う｡宮城県栗原市で間違いない

ﾂｲｰﾄを見る限り､能年玲奈が演じた｢あまちゃん｣の聖地､岩手県久慈市に足しげく通い､彼女のあらゆるｲﾍﾞﾝﾄを追っている様だ

>>163
0790 見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ faea-DEJT [59.170.62.66]) 2017/06/14 23:48:28
1ヵ月フランス流浪した事があるけど、ヨーロッパの中でも、やっぱりフランスは別格で食事が美味い。
ワインとフランス料理があれば、和食なくても生きていけるw
中でも食の都リヨンは行くべきですね。
ただ外食ばかりだとエンゲル係数が大変な事にw


そして今は宮城県栗原市で流浪中www
ハゲニートだからエンゲル係数も大変な事にw

脳みそケロイドなツダヲタはプライドは異常に高く被害者意識が有り得ないほど強い

シンメトリカルAWDの意味がわからないID:HUSbenEc0のようなツダオタがいるんだなぁw
スバオタでもスカイアクティブの意味わかるのにw

スバル車は、完全にシンメトリカルではないわな
捏造朝鮮重工の詐欺ネーミングのヒドさには反吐が出るわ


シンメトリカル（symmetrical）
［形動］左右対称であるさま。また、釣り合いのとれたさま。

その名の通り空を飛ぶマツダすげええええええええ

その名ってどこ名？

空を飛びます、なんてネーミングのマツダ車があるの？

ゴミみたいな足回りの癖に走る歓びとかほざくマツダ
そりゃ飛翔するわ

さぞかし全世界で大人気なんだろうなあ
欧州で180万の車を日本で300万で売るのもそのブランド力あってこそだな

月販380台のアテンザ最高！
月販480台のCX-3最強！

>>174
381台と481台な
捏造はやめろ

まさにチョンだな

ウリナラはホンダより売れているニダとかほざいてたよな
ヒュンダイも

今日はシンメトリカルAWDじゃないマツダ車乗ってるツダオタの煽りがショボいな

スカイアクティブ嫉妬民

実際空飛べるスカイアクティブテクノロジー凄いっす

スバチョンファビョルしかないくせに、よくもまぁ飽きずにファビョりひくるわ

ツダオタイライラw

またSKYACTIV-Gが飛ぶ夏になりましたなw

スバル車って、なにかひとつでも取り柄あるの？

マツダみたいにアイデンティティを簡単に捨てないところかなあ

ゴミ過ぎて盗まれないくらいか

チョンのアイデンティティｗｗ

足回り壊れたマツダはいつまともになるのか

捨てるようなチョン車程度のマツダのアイデンティティとかゴミ過ぎるなんて当然だろ

スバル最高最強マジ早い

>>183
デミオみたいに空は飛べる取り柄は無いね

もう先代デミオを見かけなくなった
みんな離陸性能のある現行デミオに乗り換えてる
最高だよな、離陸性能
夏には必需品だよ

>>189
マジで壊れるの早いよな
はじめからゴミだからかな

>>190
チョン。助詞の使い方が意味不明だぞ
小学校レベルの日本語くらい学習しとけや

マツダの車は最初から足回りぶっ壊れててボヨンボヨンする

世界一優れているクルマだから、マツダは世界COTYを日本車最多受賞なんだよなぁ

受賞どころかトップ10入りすら出来ないチョンカースバルのゴミっぷりは本物

まぁ、COTYでも頂かないと他に取り柄が無いし輸入車に並ばれたら惨めだもんな

>>196
ほんと半島のチョンと同じｗ

チョッパリはノーベル賞取ってるだけニダ！

クルマの味がわかってる人はスバル選ぶんじゃないかな

クルマ好きはCVTオンリーのトヨタ子分ダイハツ、スバルは絶対に乗らないよね

マツダディーラーのナメ切った態度は日本の庶民を相手にしてないからか？
金持ち専門メーカーかよ。
凄いな。

>>199
BRZ「…(汗)」

金のない奴や新興国の住人、それに類する奴はアンダーパワーのMTが好きなんだろうな
となると選択肢はマツダ一択かｗ

ということはツダオタいわくCOTY受賞してないマツダ車はウンコであると

今月もヤバイ松田君の販売状況…スバルに負けとる

>>203
え？スバル車は朝鮮COTY取ってるの？ｗ

え、マツダは中華部品使ってるの？

スバルは朝鮮部品オンリーで中国製使ってないとでも？ｗ

153 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/07/07(金) 16:14:53.21 ID:wmeB0bJE0
>>150
>おまえ妹がXV乗りなんだろ？ｗ
>チョバル車のキャリパーカバーがどこ製なのか見てみろよ>クソチョンがｗ
>ちなみにブレーキランプはヒュンダイ製だよｗｗ


昨日のﾂﾀﾞﾁｮﾝ(デミ夫)には、
世界COTY(転げ笑って逝っちゃいそうで賞)
を差し上げます。

純正ブレーキキャリパーの上に被せる"キャリパーカバー"
をスバルが取り扱っていて、中国韓国製だと思っていた、
そうですwありえません。

お前に金くれる大好きなマツダじゃねーんだよ(怒)
スバルをバカにし過ぎ。

流石マツチョンは考える事が違うわwww
クルマは全く詳しくない在日ネット工作員確定www
デミ夫はIQ30位しかないだろwww

キャリパーカバーとは、FRPやアルミで出来た偽カバー。
マツダなどの中国製刻印入りの恥ずかしい純正キャリパーに被せ、高級スポーツキャリパーに見せかけるカバーです。(見る人が見ればすぐバレますw)

市場では、
偽ブレンボや偽ENDLESSのカバーが数万円という高額で取り引きされています。

高速回転するディスクがあり数百度もの高熱を持つ保安部品であるブレーキに素人がカバー等を付けるのは、破損や火災それにおける重大事故を発生させかねない為、絶対ありえません。

マツダ用キャリパーカバーw
http://smart.optimist.co.jp/cathand/detail-642472.html

チョンの小屋は流されなかったの？

http://hissi.org/read.php/auto/20170708/a3hqT2R3Um4w.html

クルマ音痴からすると「キャリパーカバー」ってのは、DQNの装飾品でしかない

今月の販売がひどいね松田君

COTYの受賞とかに関わらずスバル車を作るような素晴らしいメーカーはあるけれど
マツダのように受賞してもしなくてもダメなマツダ車を作るようなメーカーもある
NSXでさえ月500台売れないからってノミネートもしてないのに受賞しちゃう
んで月500台売るというのにマツダときたらw

>>126
ぶっさw

>>145
これがホントのスカイアクティブw

今年もカープ快走でマツダスタジアム大盛況

地域密着で地域経済と文化に寄与してきたマツダの企業姿勢の賜物だね
クルマは世界一。カープは日本一目指してがんばれ

一方戦前、実質国営企業だったくせにあまりの無能さに地域経済を崩壊させて三河の町工場に拾われた情けない烏合の衆、チョンカーメーカースバルとは比較にすらならない

スバルの何処かの代理店が展示車を新車と偽って売った件はその後どうなったんだろう

>>216
東芝のクレーマー騒動やペヤング混入事件は大手メディアで取り上げられたけど
こっちはまとめサイト止まりなんだよな
まあ、それなりの事情があるんだろうと想像してみる

ドイツ6月
日本勢は、トヨタ自動車（レクサス除く）が22.8％拡大。三菱自動車は32.3％伸び、スズキとスバルはそれぞれ18.7％、15.1％増えた。一方、日産自動車は16.2％減少。マツダも6.5％減っている。
　１〜６月の累計登録台数は全体で178万7,026台となり、１年前を3.1％上回った。
カルマが返ってきてますねえ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170705-00000013-nna-eurp

欧州はハイブリッドに以降してるからマツダはゴミグレードを安売りするだけじゃ限界がきてるね
スバルはしょーもない販売網整備して早めにPHV投入しないとな

>>217
新車をどう定義するかってところだからね
展示車=未登録車なわけで、法律上は新車と同じ扱いになるから
でも未登録車っていう言い方があるように、未登録車と新車は違うんだよなー

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

;hd=1

スバル乗りは本当に車が好きで、運転も上手くて、格好いい！
マツダ乗りはアホだから、他の車とか運転したことないんだろう？
スバル乗りは運転上手いから、糞みたいなマツダ車もなんとか運転出来るけど、
マツダ乗りはパワーある車乗ったこと無いから運転下手糞が多い。

車もそうだけど、乗り手の差が一番ヤバイよね。
RX-7が現役時代の頃のマツダ乗りは多少はまともなのかも知れんけどｗ

スバルAWDの安定性の高さ、クルマの出来の凄さが如実にわかる動画ですねw

>>215
マツダがトヨタつかまえて「三河の町工場」って…
お里が知れるな。

>>223
三河の町工場だったのは客観的な事実なんだが

マツダが公式に「トヨタは三河の町工場」

と言ったの？

スバチョンは捏造するしか能がないんだなほんと

>>224
「三河の町工場」だって。
ぷぷぷ。

お得意のツダチョン自作自演からの捏造キター

キングボンビーマツダ()

>>225
大切なことだから2レスに分けて書き込んだのか？
取り乱すなよ。みっともない。

チョバリストって2chをマツダの公式声明の場だとか思ってんの？

知能があるとは到底思えないレベルのアホだな

自作自演のツダチョンキムチ臭w

>>221
インプ乗りにも下手糞はいるんだ、揚げ足とんなボケ
だけど相対的にはインプ乗りは運転上手い奴が多いよ、実際

つーか、この動画のインプ乗りはインプ乗りの恥さらしだから腹切って死んでくれｗ
確かにMR-Sは糞車だけど、もうちょっとはマシに乗りこなせやって思うわ

>>215
「クルマは世界一。」
ココ、笑う所ですか？

どっちのメーカーも買わない人からすれば社会貢献が大きい方がいいよな

社会貢献って法人税の話？
だとしたらスバルとマツダじゃあ比べ物にならないよな。

地域に貢献云々の前に、日本の税収に大して貢献してない。

>>233
捏造がデフォのおまえらチョンにとって客観的事実ってのは、ジョークかなにかに見えるの？

客観的事実。
「クルマは世界一」ｷﾘｯ

昨日、セルフスタンドにアクセラが入ってきたけど、前で待ってた軽のオバちゃんの車を割り込んで入って、エンジン掛けたまま給油してたわ

注意したけど、派遣業なんやろな、ハイハイ言ってただけだった
マツダってB層の車なんやな〜と思ったわ

コーナリングもストレートも激遅な不細工が世界一！

>>238
一般人の感覚とズレた車しか作ってないから日本人には売れないのね
フラッグシップが380台とか今世界で大流行のクロスオーバーSUVが480台とかなんのギャグだよ

>>240
BRZ（）の悪口はやめるニダ！

クルマ音痴AT大国のアメリカと日本でしか売れないスバルとかダイハツとかのゴミ

中国で大人気のマチュンダwwwww

タイヤは高いアルヨー
限りなくインチダウンするアルヨー
どうせ速くないイミテーションレースだから
リアディスクブレーキなんて純正で充分アルヨー
でもフロントノーズが長すぎるからカメラ付けたアルヨー

日本のメーカーなのに日本じゃスバルBRZより遅い車しかないマツダw

差が付きすぎてて、スバチョンが火病起こすだけのスレになってるから

スバルと対等なメーカーを見つけてやらんとな

三菱はスバルのはるか上だし、キアやヒュンダイの足下にすら及ばない

なんだかんだダイハツか？

マツダが下過ぎて対等なメーカーが日本にはもうないような…

フラッグシップが381台とは
1000万くらいの車なんだろうな
自称プレミアムらしいし

ツダオタイライラw

日本車で唯一世界COTY複数回受賞に加え、日本メーカーで唯一世界三大レースで勝利を挙げているという圧倒的なクルマ造りで、世界に日本車の存在感を示してきたマツダだからな

世界COTYはおろかトップ10入りすら出来ない
世界三大レース優勝はおろか、参戦すら出来ない

そんなゴミ車メーカー、チョン重工（）スバルが嫉妬すること自体おこがましい

マツダ3アクセラ、CTCC韓国戦は完走
http://mzracing.jp/global/3502
韓国で完走したとニュースになるマチョンダwwwww

中国でしか存在感を示せず販売落ちまくりのマツダ
自社開発のディーゼルでデイトナ24時間に挑むも夜明けを迎えたこともなく終了

スバルとマツダ、どっちがモータースポーツで活躍した？

売れてるっていってもスバルにしては売れてるってだけで世界シェア的には売れてないよな
あと納税は義務で貢献とは言えなくない？
ニートっぽいな

安さは正義だからな
欧州で日本より安く売るなんてマツダみたいな真似スバルには無理

安い車だから、上のグレードをB層が買えるんだよな

>>251
どこでなんのニュースになってるって？ｗ

>>255
欧州じゃスバルなんて売れないからな

貨物船満タンに出来るマツダとじゃ輸送費に差が出過ぎる

独立経営すら出来ないクソ無能スバルにたかるウジ虫が販売とかシェアとかほざいてるのは、なんのギャグ？

義務でも税収に貢献してんじゃんw

欧州で投げ売りするほど生産余裕ないしね
投げ売りして1.5倍台数売ってんのに利益1/3なんてマツダみたいなことしたらトヨタもブチ切れるだろうし

トヨタが経営してるのに、トヨタがブチ切れるとか意味が分からん

売れなくて工場が本当に自転車操業なの381

世界中でデミオアクセラアテンザが爆死してるからメキシコでもSUV生産始めたな

マツダみたいな真似して利益1/3になるのはねー
安かろう悪かろうなメーカーがプレミアムを名乗ろうとか体張ってギャグやってんな

自社経営出来ずに他人のふんどしで横綱気取りのチョン

ホント気持ち悪いわｗ

トヨタ経営の株価と利益率だけが心のより所

クルマはゴミ、経営はカス、ぼったくり自慢のポンコツチョンカー

チョンカーとかマツダってひでえなw

>>266
欧州で180万の車に300万出すツダヲタはすごいなー

>>266
株価なんかそんな単純なもんじゃねーよw
ヒョーロンカなんかの評価じゃなくて、消費者の支持を得られないようじゃ、株価なんか上がらねえからなw

ダイハツとかスバルみたいな親会社だけが取り得の隷属企業のゴミより、マツダやスズキみたいな一流メーカー車に乗りたいと思うが当然の感性だわな

>>269
消費者の支持なんてなくても株価なんて上がるが

絶対的な技術力がないと世界COTYもレースも勝てないが

マツダの車って国産で唯一乗りたいと思わない。
なんか欧州車は買えない、コピーしまくってるんで安い値段で妥協してますって感じの名札をぶら下げてるみたいで恥ずかしい。

>>272
国産って日本国産のこと？

チョンが国産とか使うとややこしいからやめれ

超絶不人気なアテンザやCX-3は日本で売るのやめた方がいいんじゃないか？　
下品すぎるくらいがちょうどいい中国に力を入れるべき

ガワはヒュンダイのパクリで、
御池で餌を食べるコイの様なバカ面したぬるぬるした気持ち悪いフロントマスクとロングノーズ。
ブレーキは中国製、サスペンションはマレーシア製
他社に型遅れのプラットホーム、圧縮比を13〜14まで上げても大してパワーのない凡庸なガソリンエンジン、
うるさくて4000rpmで頭打ちの煤溜めディーゼル、
ロードスター以外、全部軽自動車と同じエンジン横置きFFベースのレイアウト。マツコネ強制。

こんなゴミに200~400万とか出す奴みてみたいわw

世界的に燃費規制が強化されていく風潮が続くと
一番最初に脱落するのはスバルだろうな。

マツダには平成20年比+50%の新型エンジンがあるからな

マツダ（）

>>276
マツダディーゼルはユーロ6も実走行テストすると、
ランクDのユーロ4とランクEのユーロ3レベルでしかなく、実質アウトなんだが。
https://www.google.co.jp/amp/gigazine.net/amp/20160426-eu-diesel-regulation

更に規制が厳しいアメリカでは、ご自慢のディーゼルはヨーロッパや日本のNOxの倍厳しい規制があり、尿素付きじゃないと発売出来無かったんだが、2017年に販売するって豪語してたけどその後どーなったんだ？

最新のFBエンジンを見ても水平対向は限界だろう。
バルブやカムシャフトの位置をずらして
ちょっとロングストローク化したくらいでは目に見える燃費の変化はない。

マツダはそういう小手先の改良ではなく、ピストンや燃焼室の形状、
燃料の噴射方法、排気方法等、エンジンの本質的な改良をし、
圧縮比14という驚くべき数字を叩き出した。

エンジンの技術で言えば、マツダがスバルのはるか先を進んでいると
言わざるを得ない。

>>276
あと、ニュースすら目を通してないアホに教えてやる。

【ワシントン清水憲司】トランプ米大統領は１５日、オバマ前政権が決めた
自動車の燃費規制の見直しを表明する方針だ。
日本勢を含む主要自動車メーカーが「達成は困難」として緩和を働きかけており、
環境保護より産業振興を優先するトランプ政権の規制緩和の一環となる見通しだ。
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20170316/k00/00m/020/069000c.amp

スバルはwrx stiのような高パフォーマンスの車を売りにしているが、
高出力のエンジンを作ることは省燃費のエンジンを作るよりずっと易しい。

エンジンパワーをただあげるのなら数十万〜で町工場でできるが、
燃費を良いもを開発するにはメーカーが数十億かける必要がある。

エンジン開発の技術力は燃費が良い指標になり、
その指標では圧倒的にマツダが優れている。

>>280
相変わらずウリナラ妄想全開だなw

その成果が平成20年比+50%！
なんと2.0NAで21.3km/l相当(10･15モード)

あれ？

>>282
マツダディーゼルに勝つスバルガソリン


はい論破

スバル探し出せる？
燃費達成率にbrzが一車種出ているだけ。。。
もう少し技術に力を入れようよ。。。>>スバル

https://e-nenpi.com/award/award20152016/

>>285
特設コースのみって書いてあるけど、
クローズドなコースで停止→加速が少なければ
当然ガソリンがHVやディーゼルに勝つよ。

実際、m3とプリウスをtopgearのコースで停止させずに高速で回らせたら
m3の方が燃費がよかったというギャグをjeremyがやってた。

そもそも条件そろえてないデータとってる段階で何の比較になるの？
偏向記事だろこれ

>>285
XVとCX-5って大きさも重さもパワーも全然違うだろ
それで燃費勝ったってw
小さくて軽い方が燃費勝つの当たり前だろ
スバリストってこんな馬鹿ばっかかwww

>>144
スバルの前身が中島飛行機だったからって何？
誉発動機を設計した中川良一設計主任含め、中島飛行機のエリートが存在した
エンジン開発部門はプリンス自動車工業に行ったんだよ。
ご存知の通り、それがのちに日産に吸収されてる。

スバルに残ったのは中島の非エリート達。。。

だから中島飛行機の人と技術が受け継がれているのはスバルではなくて日産。

>>289
スバルXV 1.6L(JC08 16.2km/l) 実燃費15.4km/l 達成率95%
スバルXV 2.0L(JC08 16.0km/l) 実燃費15.8km/l 達成率98.7%

マツダCX-5ディーゼル(JC08 17.6km/l) 実燃費14.2km/l 達成率80.6%


燃費達成率に車種は関係ないよな。

詐称燃費のマツダはガソリンの1.2倍燃費が良いと言われる
"ディーゼル"でボロ負けですwww

>>291
同じコース走った燃費で無い段階で比較が成立しないぞ
そもそも条件もしっかり書かれてないし走った距離も各車バラバラで都合よくデータを作ったと言ってもおかしくない。
このデータで記事かいてたのが誰かでどこの雑誌だったのかな？
こういう人が自動車ﾋｮｳﾛﾝｶっていうのかね？
エビカニおいしい？

>>291
お前は燃費を論じている俺を論破したと言ったから
燃費のことを論点にしていたはずなのだが、反論されると
お前はしれっと燃費達成率に論点をずらした。

スバリストってこんなチキンばかりか？w
こんなチキンなユーザーに好かれているスバルに同情するなあ。

んで、その燃費達成率でも、
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13101
スバルxv2.0 燃費達成率64〜66%

>>290
プリンス自動車って日産に吸収されて無くなりましたが？

中川良一は優れたエンジン技術者かも知れないが、1人でエンジン創れるわけじゃないし、その位のエンジン技術者は、中島飛行機にゴロゴロ居たよ。

「誉」エンジンにスーパーチャージャーを換装し2000馬力にしたのは、東京帝国(東大)大学工学部航空学科原動機学部を卒業したばかりのスバルを造った百瀬真六であり、
スバルの本社工場は飛行機作ってた群馬の太田にあり、
航空機メーカーのモノコックボディ技術で日本初のリアエンジンバスボディを造ったり、モノコックボディ技術で1グラム単位の軽量化をしスバルは360を造った。

あと、たんなる叩き上げのバイク屋だった本田宗一郎の店を、世界のホンダににしたのは中島飛行機から本田技研に行った中村良夫だ。
F1エンジン開発から、普通車エンジン、自動車製造プラントの立ち上げまでやった。

マツダなんてコルク屋のオンボロ3輪車メーカーには誰も行って無いがなw

>>292
同じコース内でのテストって書いてあるだろ？
日本語読めないのなら書き込むなアホw

>>293
お前がボディサイズが違うとか屁理屈こねるから、
平等に燃費達成率まで計算してやってるのに、
何をほざいてるんだカス。

>>293
捏造し放題サイトのe燃費出してくるとか、
顔真っ赤だぞ？
頭でも打ったかwww

>>296
え？どこに？
字が読めないのこの人？
日本人じゃないのか？

>>298
そもそも燃費達成率は、各車コース内での走行のデータ
でしか出してないんだが？
お前は本当に頭悪いなwww

>>294
スバヲタは嘘ばかりついているな。
よく聞け。
誉のスーパーチャージャーを開発したのは浅野氏。
百瀬氏が彩雲の速度向上のために誉にインタークーラーを取り付けようとしていたのは大戦末期だよ。
んで、ポン付けの仕方を悩んでいたところで戦争が終わってしまった。
だから誉の性能向上には全然貢献してないし、そもそも百瀬氏が担当していたのは発動機の設計ではなくて単なる補機類の開発なんで中川氏のようにエリートではない。

>>技術者は、中島飛行機にゴロゴロ居たよ
誉より小さくて誉より出力の高い発動機の開発を指揮した人、中川氏以外で中島飛行機の中で誰がいるのか教えてくださいw

>>なくなりましたが
バカだな。プリンスがなくなっても中川氏はいるんだよ。中川氏はr380の高出力エンジンの開発を指揮し、そのエンジンを市販用に出力を下げて設計し直したものがハコスカgt-rの心臓の名機s20

>>294
スバヲタは嘘ばかりつくな。
よく聞いてろ。
誉のスーパーチャージャーを開発したのは浅野氏。
百瀬氏は大戦末期に彩雲の速度向上のために誉にインタークーラーをつけようとしていただけだ。完成する前に戦争が終わってしまったがな。

>>その位のエンジン技術者は、中島飛行機にゴロゴロ居たよ
例えば誰？誉と同程度の大きさと出力を持つ発動機の開発を指揮できる人、
中島飛行機の中で、中川氏以外に誰がいたの？

>>プリンス自動車って日産に吸収されて無くなりましたが？
バカだな。プリンスはなくなっても中川氏はじめ技術者は残っているだろ。
中川氏はr380の高出力エンジンの開発をし、
それを市販用に出力を下げたものがハコスカgt-rの心臓、名機s20

>>297
捏造って、
まさかお前は燃費公表した奴らが全員結託して
スバルを貶めようとしてスバルの燃費を低く申告した
とでも言いたいのか？

それ、オマエ、完全に精神おかしい
統合失調症の恐れがある
早く病院に行くことを勧めるよ

>>297
自分の都合の悪いデータは捏造認定ですか。。。
スバヲタってやっぱりチキンだな。

>>301
浅野氏ってだれだよ。
経歴どころか、下の名前もわからないんかw

エンジン技術者は沢山いたから、ホンダの例書いただろ？本当に日本語の文章読めないんだな、在日かよ。

中川良一居なくたって中島飛行機にエンジン技術者は、
他にもいたし、9気筒星型エンジンを2つ重ね18気筒にするアイディアは、中川良一の上司、小谷武夫設計課長の提案だ。
小谷設計課長は富士重工に移籍し、エンジン設計、航空機部門を統括した。

>>302
e燃費なんかオーナーじゃなくても、
誰でも書けるし、それこそ使用条件なんか千差満別。
正しいデータにはならないだろ。
お前のその文章は単なる人格攻撃だよ。

あ、単発IDに返事してしまったわw

どのみち販売の数字がひどい、マツダはやってきたことのボロが出始めてる。

トヨタ・日産・ホンダ（まあ、御三家だわな）
三菱・スバル （WRCや4WDってイメージだね）
ダイハツ・スズキ （軽自動車のメジャーだな）

日野・イスズ・ふそう・UD （トラックメーカーだね）


マツダ（）

>>276
半世紀前に脱落してる

マツダロータリー諦めたのか

ロータリー諦めりゃいいのに、いまだにデカいリソース割いて開発してるのはすごいわ

燃費比較は08モードでも良いとは思うけど日本の道路事情を考慮するならEPAのcityデータが
実情に即していると思うよ
特にディーゼル車の燃費を調べるのは厄介だけど、このサイトなら米国で販売している車すべてを比較できる

BMW　USA
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2017/3/328dSedan/Compare/Default.aspx?from=/Standard/Content/Vehicles/2017/3/328dSedan/CompareVehiclesRD.aspx&;return=/Standard/Content/Vehicles/2017/3/328dSedan/CompareVehiclesRD.aspx

USホンダのサイトだと3年5年のリセール率も知ることが出来るけど、マツダは見ない方が良いな
ヒュンダイより劣るから(笑)

四月から連続で販売台数はスバルのが勝っている状況かー
コツコツ頑張ってるね、スバル

マツダの逆襲はCX-8次第か。
CX-5はもっと売れると思ったけど、伸びないね。
CX-8も日本ではサイズ的に厳しいと思うけどなー。売れてもCX-5の客を喰っちゃいそうな気がする。

両者共に頑張ってほしいけどー

やっぱりマツダはB層者専用車両ってコトか

>>313
えっと、ごめん

そのクソみたいな嘘になんの意味が？
クルマの性能で全く歯が立たないからって販売台数は買ってるニダ！、とか捏造しててむなしくならない？

ならないからアホなんだろうが

下駄クルマしかないマツダがなんだって？

アクセラはコーナリング乗り心地静粛性安定性でボロ負けしてるんだから平成20年比+50%の新型エンジンでひっくり返さないとな

下駄車しかないのはスバルだろｗ

スポーツカーも作れない。トヨタの手を借りて作ってはみたもインプレッサから前輪駆動外しただけのただのゴミ

悔しかったら日本のマツダみたいに、世界一のスポーツカーを作ってみろよチョンがｗｗ

インプレッサよりコーナリング遅い世界一のスポーツカー()

>>318
は？

妄想しか能のないスバチョンですら、「は？」とかほざくのが精一杯とかｗ

スバルの提灯持ち反日雉沢のスバルマンセーブログが気持ち悪すぎ

マツダの四駆を唯一持ち上げてくれる雉になんてことを

いやぁwww
中国韓国で大活躍のマツダさんには負けますわwww
こんな恥ずかしいレースなんかスバルは出れませんよwww

フラッグシップアテンザ

アクセラ？デミオ？


LMP2マシン
走る広告塔だとｗ
https://ameblo.jp/juckoji/entry-12201445748.html

>>324
タイヤの大きさが小さすぎない？
なにこれ。

>>325
何故かルーフにデカいデジカメ付いてるし、
タイヤは安上がりの15インチ？
フロントは純正じゃない4ポットキャリパーブレーキだが、
リアブレーキは純正のまま。

アマチュアレーサー以下のカスタムwww

2列目の右端はアクセラか？
リアに伸びてる棒は避雷針か？ｗｗｗ
http://www.ctcc.com.cn/photo.aspx?pn=2

ちなみにスバルは今年からBTCCにも参戦
欧州で人気の筈のマツダも参戦すりゃ良いのに
http://motorz.jp/car/6430/

スズキの下に書いている辺りが…
ぷぷぷ。

>>318
RX7以降スポーツカーなんて無いだろ。
安物オープンカーだけだぞ。朝鮮顔の。

>>328
負け犬のコピペあぼーんになってるよw

まあユーザーに罪は無いが。
「ロドスタはオープン。RX-7がスポーツ。」
なんて言ってた頃の方がマトモだったな。

マツダ地獄だから昔から変わらずマツダ車はダメなままだが
確かに今よりはマトモだった

>>308
三菱・スバル （リコール隠しってイメージだね）

あ、リコールがあったか
それなら全車リコールラインナップのマツダがあったわ

マツダ、CX-5など17万台リコール　ディーゼルエンジンに不具合
マツダは「CX-5」「アクセラ」「アテンザ」の3車種計17万2095台をリコール。ディーゼルエンジンに不具合があった。
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1702/23/news122.html

ノッキング対策〜Dは隠したいのか〜
巷で話題のノッキング入院です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/771568/blog/37917765/

我が愛車でも巷でウワサの振動を発症してしまいました、、、(-_-;)
前後に揺さぶられるような、タイヤがパンクしたかのような強い振動が発生。
アクセルを開けてもリニアに回転数が上昇せず、タコメーターの針の動きもガクガクしいつものようにトルクが出てきませんし車速も上がらず、、、。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2583893/blog/37899011/

デミオがノッキングのような症状。車全体がガタガタと揺れ、エンジンが止まってしまわないかと思うほど。坂を登りきるまで3分間くらいずっと続いていました。
最近デミオクラブの方お二人が同じような状況だったのを思い出したけど、原因は何なんだろう？
http://minkara.carview.co.jp/userid/378726/blog/37712029/

DJデミオディーゼルお乗りの方へ。 もうご存知かも知れませんが、ノッキングの件はメーカーで調査中だそうです。
https://twitter.com/Teacher7010/status/728085373893513216

バルブスプリングを交換して、さらに様子を見ることに。情報では、このような現象の対策として取られたインジェクター４本交換の例では、振動の症状は改善に繋がらなかったようで、ほぼこれだろうという対策です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2226836/car/1805877/3694927/note.aspx

続き
対策部品（バルブスプリング）、交換だけでは症状は改善しないようです。Dより連絡があり予定していた交換がとりあえず中止になりました。どうもバルブスプリングだけでは対策にならないようです(*_*)
Dからの連絡は以下のようです。
【今回とても残念なお知らせがございます。
予定段取りさせて頂いておりましたが、急遽部品発注のストップがかかってしまいました。申し訳ございません。
どうも部品交換しても根本的な解決にはならず、一時的に改善するだけだったようです。
今メーカーも改善に取り組んで入るようです。改善策が出ましたらすぐにでもご案内いたします。】
とのことMもリコールにならないように必死でしょうが　真の原因までたどり着いていないと言うことかな？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19852479/#tab
原因は燃費対策で排気ガスをインテーク側に戻すエンジン構造によるインテークマニホールドの煤詰まり。

　マツダは２２日、駐車ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、
乗用車「アテンザ」と「アクセラ」計４万９１６６台（２０１２年１０月〜１６年６月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
海外でも約４９万台を販売しており、各国の法令に基づいて対応する。
　国交省によると、後輪にある駐車ブレーキのゴム製カバーの密閉性が不十分で、内部に水が入ってさびが生じ、
制動力が落ちる恐れがある。坂道では車体が動きだす可能性もある。
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20170623/k00/00m/040/118000c.amp

意図的としか思えないマツダの
延長保証(5年)切れからのリコール連発。
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1702/09/news096.html
マツダ「ＲＸ−８」２万９千台リコール　燃料ポンプに不具合
https://www.google.co.jp/amp/www.sankei.com/west/amp/170601/wst1706010060-a.html

しかし1500のトロくさいオープンカーを
「スポーツカーだ！」なんて言って乗るなんて…
海外なら少しはマシなんだろうが。
2000があるからな。

走行中エンストで走らなくなる(未リコール)
http://s.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=19935777/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319108/SortID=18756672/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17285185/

ストラットが折れてが曲がらなくなる(国交省から逃げ切れずしぶしぶリコール)
https://mag-x.jp/2017/01/23/4442/
https://mag-x.jp/2017/01/23/4474/
http://minkara.carview.co.jp/userid/317011/blog/38483315/

アイサイト誤作動でクルマが勝手に止まる(未リコール)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=18296490/MovieID=8593
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19161081/MovieID=9870

>>315
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html

販売台数はこれで見ました。

なんかごめんね、必死にさせて。気にさわること言ったかな？

スバルマツダ共に嫌いじゃないから片方だけを擁護するつもりはないけど、販売台数については、公表されてる事実を書いただけです。

公式の発表が捏造ニダ！
我が国が誇るマツダ車は世界一売れてるニダ！！！！

チョンは「日本での登録台数」を「販売台数」とか捏造してたのかｗｗ

ドヤ顔で自分の捏造を公表していくとかチョンの神経はどうなってんだよｗ

ツダオタなんてそんなもんだ

過去のギャグの名残で無駄に数だけあるディーラーにガソリンとディーゼルの試乗車2台体制の試乗車ブースト入ってるもんな
販売台数なんて出したら三菱以下になってしまう

http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

新車販売台数って記載あるけど違うのですか？

>>343
> チョンは「日本での登録台数」を「販売台数」とか捏造してたのかｗｗ
>
> ドヤ顔で自分の捏造を公表していくとかチョンの神経はどうなってんだよｗ

>>346
チョンはJADAがなんのかも知らんのか

ツダヲタ様の言い分によると
売り上げや利益より世界販売台数こそが重要で
ヒュンダイ起亜に販売台数でも純利益もマツダが負けてるのは
世界中でチョンが数字をねつ造してるかららしい

まあ343の方の新車販売の定義がよくわからないけど、一般的にみられる指標ではここ３ヶ月はスバルが上ですね。

年間累計ではマツダが上だとは思います。

このサイトが何を示しているとか細かい議論をする気はないです。一般人が見る一般的な指標の話をしただけです。

もっとしっかりした独自の指標があるなら例示してください。

>>340
価格com……
みんカラ……
e燃費……？

仕事場で通いなれた、捏造し放題サイトですか？

ストラット折れって、2003(14年落ち)年発売のレガシィとか、
どんだけ乗り潰したクルマ持ってきて言ってんだろうね。
一見してタイヤが縁石にでもヒットして、もげた様な折れ方してるんだがリコールになるとでも思ってんのか？
しかし、タイヤハウスもエンジンルームも真っ黒に汚れてるんだが？
どんだけオンボロなんだよw

あ、グローバルの話をしたかったってことかな？
そこまで調べる暇はないです。マツダが上でもどっちでもいいです。
ただ、今まで安定のマツダ国内四位の座がスバルに変わってたので、それが言いたかっただけです。
コツコツと積み上げた努力の結果なんだろうなーって思ったので。

国内登録台数でダイハツのゴミがスズキより多いとか、スバルのポンコツがマツダより多いとか
そんなんでホルホルされても…

まともなクルマ作って、経営出来るようになってからほざけと

どちらもまともな車ですよ

比較するならリコール台数、件数でしょうか？
販売台数の開きがあるから届け出件数で比較していくと、過去六年でスバル30件、マツダ45件です。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

国内だけの話です。

経営の事は4年連続赤字だったマツダに聞けば解決

マトモな車ってのは地域限定販売しかできないジーゼルや
ひと昔前のトヨタのコンパクト並みの足回りの車の事か？

>>356
規制の緩い一部の国でしか売ってないスバルのディーゼル車やフラフラでバタつくと酷評されているポンコツな足まわりのスバル車をまともとは言わんわな

>>358
技術も経営基盤も持たないトヨタの下請け

>>357
それあなたの主観でしょう
客観的にみてまともじゃないという根拠示さないと

受賞してるのはすごいけど、
受賞がないからまともじゃないとはなりません

ミネオの自演ぶりが凄まじいwww

>>359
その通りだと仮定します。

そうすると会社の業績比較したらスバルのほうが利益上げてて、評価されてますね、株式市場では。

そうするとあなたのいう下請けメーカーのさらに下にマツダのポジションがあるというとになりませんか？

あくまで資本主義のマーケットでの比較になりますが。

共産主義者のツダチョンに何言っても無理だよw

>>363
うん。ダイハツやスバルが独立経営企業なら、クルマ作りよりも利益優先の企業姿勢なんだね、ってのも分かるけど

ただのトヨタの金魚の糞だからなぁ

>>365
ごめんなさい
言いたいことが伝わってきません

下請けメーカーより下のポジションを認めてるんですか？
それとも独立経営が優れていると言いたいのですか？

血のつながらない親父が金持ちだからという理由で裕福な暮らしの出来る無能なボンボンの小僧よりも、腕一本でのし上がってきた質実剛健な職人の方が優れているなんてことすらチョンには理解不能

過去に他人の金で首が繋がった人が言えるセリフではありませんよ
世間ではそういう人を笑い者といいます

他人のカネでしか経営したことのないスバルとかいうクソ無能集団ｗ

しかも強大な戦前利権があったにも関わらず

嗤いの対象でしかない

>>369

スバルとマツダを比較する根拠をお願いします

訳のわからないコメントされても困ります

独立も良い悪いはあると思いますが、マツダも通った道。というか、それしか道がなかった。今更それがクソだっていったら、本当に笑い者ですよ？

戦前の利権って言われてもね、、そんな過去の話しか出せないのですか？まあ解体させられたのは事実なんでしょうけど、、、一応まだ飛行機の部品作ってるでしょ？

そしてそんな過去の話言ったらマツダの源流はコルクでしょ？コルクのDNAが流れてるんですか？どっちが伝統と格式があるかと言われたら、世間一般からみたら答えは明白な気がするけど。まああくまでもこれは主観ですが。コルク選ぶ人、、いるかな、、、

>>370
マジモンの池沼だなこいつ

そもそもスレタイすら読めないとか死ねよｗ

池沼でもなんでもいいけど
事実を書いてるだけです

ツダオタイライラw

コルク屋や原付屋に惨敗して、機織り屋の子分になった事実上の元国営企業ｗ

どんだけ無能を集めたらこんなに落ちぶれるんだよｗｗｗ

どうやったらその無能相手に負けるんだよマツダはw
普通なら負けないのにウルトラCで無能に負けるマツダww

惨敗という言葉の根拠はなんですか？

>>374

国内競合に惨敗して、アメリカの子分になった事実上の元アメリカ企業ｗ

アメリカが助けなければ今頃マツダというメーカーは存在しない可能性があった

どの面さげて、独立が優れてるって言うの？悪いとは言いませんが、端からみたら本当に笑える話。

色々な受賞もすごいと思うけど、リコールもすごいと思う。最近特に多いと思う。ディーゼル問題では対応が遅く、株主総会で質問されるほど。

それでもマツダが優秀なんですか？

会社業績ではダブルスコア。販売台数、売上は勝ってるはずなのに、どうしてでしょうか？時価総額でもかなりの大差です。

それでもマツダが優秀なんですか？

ご教示お願いします。

私は横並びだと思います。

独立経営すら出来ず、日産、GM、トヨタと転々と隷属するだけのゴミ企業のウジ虫が

欠陥隠蔽のスバルはリコールをするマツダよりも上ニダ
トヨタの威を借っているだけの利益と株価は上ニダ

トップレースで勝ったことはないし、国際評価も朝鮮車以下だけどマツダと同等ニダ！

とか、キチガイにもほどがある

トップレースがなんなのか知らなさそうw

トップレスは詳しそうだけどなw

トップレースｗｗｗ
この煙モクモクの事かｗｗｗ

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そんな悪口みたいなコメントはもうたくさん見ました
お腹いっぱいです

具体的に勝っている点を教えて下さい。

あと以下についてご意見を。

一、独立経営が優秀という根拠
二、過去のマツダを見てどう思いますか？今のスバルの資本提携よりひどい姿かと。
三、トヨタと資本提携するだけで、株価利益はそんなに上がりませんよ。コツコツ努力の結果です。共同研究でコスト削減はあるかもしれませんが、それはマツダの提携も同じです。こんなに大差が生じているのは本当にトヨタとの資本提携だけの結果と思いますか？

この産廃も広島企画の中華製造か？ｗｗｗ

フラッグシップアテンザ

アクセラ？デミオ？


LMP2マシン
走る広告塔だとｗ
https://ameblo.jp/juckoji/entry-12201445748.html

マツダはトップレースで勝つ事より
まずまともな車を作れよ
トップレースがなんなのか検索して思わず噴いたわ

優勝争い関係のないゴミが迷惑かけるなよ。赤旗とかだと洒落にならんぞ

>>381
マツダ最低だなw

>>385
それマツダになんか迷惑掛けたん？
マツダって参戦してたっけ？

>>385
空を飛べると消費者を騙し、
社会に一番迷惑てるのはマツダ

今マツダに24時間レース完走したことあるエンジンあったっけ
ロータリー捨てたしデイトナはディーゼルで15時間以上走ったことないが

>>387
どこにマツダに迷惑かけたなんて書いてあるの？

>>388
どこに空を飛べると書いてあるの？


チョンの捏造は捏造にすらなってねーからな
論破されたのに火病起こして暴れてるだけのカス

オール外注でホルホル出来るツダヲタは幸せだなあ
圧倒的遅さに加えて糞みたいな信頼性のスカイアクティブディーゼルから変えてよかったな

セーフティテスト中のデミオが離陸準備w

スバヲタが自演で必死こいてるのはよくわかった。
仕事？宗教？

一、独立経営が優秀という根拠
二、過去のマツダを見てどう思いますか？今のスバルの資本提携よりひどい姿かと。
三、トヨタと資本提携するだけで、株価利益はそんなに上がりませんよ。コツコツ努力の結果です。共同研究でコスト削減はあるかもしれませんが、それはマツダの提携も同じです。こんなに大差が生じているのは本当にトヨタとの資本提携だけの結果と思いますか？

どなたかお答えください。

マツダみたいなキングボンビー下僕にしたら経営傾くわ

>>392
「デミオ出ます！デミオ発進！^_−☆」

>>395
スバル寄生先

日産→経営危機によりルノー傘下へ
GM→経営破綻
トヨタ→SUBARU誕生で業績悪化

>>392
スバルの離陸性能
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マツダの離陸性能
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>>390
たしかにツダヲタの捏造は論破されまくってるよなw

金魚の糞企業にも劣るマツダw

>>398
足まわりが破綻しているって、ほんとスバルのためにあるような言葉だよな

足回り破綻した車よりダメなマツダ車は何がぴったりな表現だろうか？

マツダはギャグみたいなロールをまずやめた方がいい

捏造だけど

トルクベクタリングし+16インチタイヤのインプレッサに対して最上級グレードでも負けるアクセラ

ベース価格が4000ドル安いのも捏造に違いない

まーたチョンお得意の不正試験で訴えられて、不正を認めたチョンレポートｗｗ

しかもスバルのトルクベクタリング（）はネーミング詐欺のただのESCというねｗ

ぶつからない、とかシンメトリカルとか捏造も大概にしろよチョン

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CX-5が思いの外しょーもなくてマツダワークスヒョーロンカ島下もこれには苦笑い

トルクベクタリング有りだと58.5mphでビル脚ロードスターの58mph超えてるから捏造に間違いない

>>404
Impreza 225/40R18+Torque Vectoring 0.84G
https://s3.amazonaws.com/amv-prod-cad-assets/files/2017-subaru-impreza-long-term-test-review-car-and-driversubaruimprezasport5doorltinitial2017.pdf
Mazda3 215/50R18 0.87G
http://media.caranddriver.com/files/2017-mazda-3-20l-automatic-sedan-test-review-car-and-drivermazda3sedan202017.pdf

エビカニ上等なCar and Driverか

ま、世界で認められたという経歴はB層の人にはキクからなぁ
安くて安いマツダ車

>>398
意味がなくて辞めた5年も昔のESCテスト
位しか貼るものが無いのか、マツダは情けないな。

その意味不明なESCテストで高得点だと急ハンドルを真っ直ぐ走る様に補正してしまうので、
レーンチェンジテストで良く言われる「お仕置きモード」
というドライバーの意図した操作を全く無視する制御なのだよ。

今は、デミオが離陸してしまいそうな実践向きの
スラロームと円旋回とレーンチェンジテスト
しかしないんだよ…

>>391
スバル車の圧倒的遅さ
Impreza 2.0G 155ps 11.75s
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CX-3 1.5D 105ps 10.6s
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それで筑波1000で2秒差付けられるって足回り壊れてるんだろうか

>>406
前走のプリウスに当たってね？
ドライバーに恐怖感を抱かせて足ブレーキ踏んじゃったよwww
2回目もギリギリ停止www
そりゃあテスト受けずに逃げる訳だwww

>>406
マツダは信頼しちゃいけないwwwww
ポロリと本音がwww

>>413
155psに負ける200psは足回り壊れてるんだろうか
MX-5 1:28.91
BRZ 1:31.27
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MX-5 1:15.4
86 1:15.9
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MX-5 1:28.8
86 1:28.9
ダウンロード＆関連動画＞＞

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MX-5 15.24
86 15.64
ダウンロード＆関連動画＞＞

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>>416
パワーウエイトレシオ

>>416
車の素性の違いだな。
フロントミッドシップのロードスターと比べて
86はエンジン位置がかなり前より。
前輪過負担からのアンダーと釣り合わせるために
リアのサスもスタビも硬くしている。
だからコーナリングではやわめのサスで
しっかり接地しているロードスターに対して
86はすぐに流れ始める。
当然それがタイムにも現れる。

このマヌケなエンジン位置はマヌケな水平対向の形のせいなのだが、
トヨタの指揮のもと、他のスバル車のお馬鹿なレイアウトよりかなりマシになっている。
いつになったらスバルは水平対向を捨てることができるんだろうね。

マツダがロータリーを捨てた様にな

で、その86より速いマツダ車はどこで買えるんだ？
ジャップにゃ売る気が無い？
さすがアメリカのメーカーだな。(笑)

FRレイアウトでこれだけエンジンが前方に配置されている車って
見たことがないな。
逆にBMWなんか1気筒くらいバルクヘッドにめり込んでいる。

ポルシェが水平対向エンジン捨てないのと同じでスバルも水平対向エンジンを捨てないと思う

>>422
いや、911みたいにRRなら水平対向のデメリットは軽減されるけど、
フロントにおく水平対向はデメリットが凄く大きい。

水平対向は捨てた方が吉だと思う。

マツダじゃあるまいし
仮に捨てるとしたら完全に電動化したとき

なるほど。
スバヲタにとって水平対向はイコンのようなものか？
数あるマヌケな欠点を直視せずにただ崇め奉るだけ。
スバヲタが馬鹿にされるのも当然だな。

だからそのマツダ車はどこで買えるんだよ。
「１５００がロードスターの真の姿」とか言ってるくせに
世界COTYもサーキットタイムもMX-5の２０００頼りかよ。
AE８５乗ってるヤツがAE８６の恩恵に肖ってるのと同じじゃねーか。

頭おかしいんじゃないか？

>>426
出もしないロータリーにしがみつくよりはいいんじゃない
ロータリー復活とかなんのギャグだよ

>>421
こいつのFR版のエンジン位置は結構酷いぞ
高級スポーツカーメーカーのFRとは思えない作り
ただ、このFRベース四駆はスバル並に良い四駆

スバルだと散々バカにしてたのがポルシェ出てきた途端にダンマリかよ。
マツダ信者も知れてるな。
ロータリー放り出して儲け主義に走ったメーカーを妄信するわけだ。
そりゃ黙々と水平対向続けられてるスバルが妬ましいわなぁ。

>>428
？
マツダはロータリーの生産やめたよ。
研究は継続しているけど。

ロータリーは独特の扱いづらさと燃費さえ除けば良いエンジンだったな。
欠点ばかりのスバルの水平対向エンジンと並べてほしくないなあ。

だったらロータリーエンジン車市販しろっての
欠点だらけで無理だろうけど

スバルの水平対向エンジンだって
結局放り出されて終わった未成熟なエンジンと一緒にされたくないだろうよ

マツダの平成20年比+50%を叩き出す驚異の技術HCCIを使ったHCCIロータリー発売まだかな

一、独立経営が優秀という根拠
二、過去のマツダを見てどう思いますか？今のスバルの資本提携よりひどい姿かと。
三、トヨタと資本提携するだけで、株価利益はそんなに上がりませんよ。コツコツ努力の結果です。共同研究でコスト削減はあるかもしれませんが、それはマツダの提携も同じです。こんなに大差が生じているのは本当にトヨタとの資本提携だけの結果と思いますか？

誰も教えてくれない・・・
結局は根拠のない独り言だったのか・・・
これを証明してくれたらものすごい注目されるよ

でも、スバルってあんなお馬鹿な欠点ばかりの水平対向エンジン、
よく恥ずかしくもなく販売してるね。

池沼スバチョンの阿鼻叫喚ｗｗ

これほど醜い肥溜めも珍しいｗｗｗｗ

リコール連発の欠陥ディーゼル恥ずかしくないの？
ホンダのDCT並に酷いんだけど

・なぜヨーロッパでもアメリカでも売ってる幌２０００のMX-5を日本では売らないのか？
・なぜ横置きFFのくせに無駄に長いボンネットにして狭苦しい室内にしているのか？
・なぜ「素晴らしいエンジン」であるロータリーを止めてしまったのか？
・なぜディーラーの見てくれやセールスの態度がレクサスを真似ているのに軽自動車や商用車まで売っているのか？

この辺にも答えてほしいなあ。

>>440
それはここで聞くのではなく、
マツダお客様センターに直接問い合わせた方がいいのでは？

歴史に残るマツダの傑作ディーゼルが恩賜発明賞を受賞したのは記憶に新しいね

自動車関連での受賞はトヨタ、デンソーだけかな

ほかの受賞企業は
富士通、大塚製薬、旭化成、ソニー、東芝、住金、TOTO、キヤノン、三菱電機、松下電器と日本を代表する一流企業ばかり

ダイハツやスバルみたいな三流には永遠に縁のない世界だな

>>441
客相がマトモな回答するわけないだろ。こんな質問（）

「会社の利益を最優先にするためです」
「獲れる客からは毟り取るためです」

とか言わせるの？

10年前に多額の資金を投じて高級感（）を演出したはずなのが今のチョバルｗｗ

三年間で600億かけてディーラー改装「高級感」演出
https://response.jp/article/2006/02/07/79115.html

>>443

ということは、お前はここで質問すると、
マツダのお客様相談センターよりマトモな回答が返ってくると思っているわけだな。

狂ってる。。。スバヲタは完全に狂ってる。。。

４３８＞

もうこういうのばっかで相当な口先だけ＆悪口好き＆経済・経営感覚ゼロ男だっだな笑

何歳か気になるというか、興味惹かれる人になった笑



俺は横並びだと思うよ。繰り返すけど。
でも上の人も書いてるけど、欠点はしっかり認めないとね。
ディーゼル煤問題、レクサスそっくり店舗とか、
表面だけ高級感だそうとするCMしかり、、
そういうのはゆっくりコツコツと独自のデザインで作っていくものだと思う。
真似しているって一般人は感じるだろうし、その時点で高級路線は失敗している。
スバルも燃費の問題はあるけどね。

>>445
そりゃ社畜じゃないんだから少しはマシな回答があるだろ。
だいたい客相は客が相談するところだろうが。
こんな質問するほうが狂ってるだろ。

頭おかしいんじゃないのか？

恩賜発明を受賞すると一流企業になれるらしいですね

この考え方が素晴らしい

WCOTYって賞も受賞すると一流自動車メーカーを名乗れるらしい

素晴らしい考え方です

>>444
店舗数当たりの販売台数伸びたんだから正解だったな
過去のギャグで無駄にディーラーの数だけは多いマツダは整理した方がいいんじゃないかな

富士通、大塚製薬、旭化成、ソニー、東芝、住金、TOTO、キヤノン、三菱電機、松下電器

そもそもこれ全部が一流なの？
一流の定義が自己感覚にもよるけど・・

>>442
なんかさあ…

輸出にしかないMX-5と８６比べた書き込みに講釈垂れたり
マツダにすら捨てられたロータリーなんかを褒め称えたり
大した根拠も無く実用的に量産されている水平対向エンジンを目の敵にしたり

あんた、車乗ってるの？

>>445
何を今更
スバヲタが狂ってるのは今に始まったことじゃないだろwww

>>444
スバルの「高級感」をマツダのと一緒にするな！
ありゃ商用車ディーラー並みに酷かったからカネかけたんだろ。
レクサス目指したような「高級感」とはレベルが違うんだよ！（爆）
昔のスバルディーラー見てから言えよな。（笑）

スバルどころかトヨタ日産スズキ等々に店舗当たりの販売台数ダブルスコアくらってるマツダのディーラー社員かわいそうだな

ところでマッダさ456の販売ボロボロでしたけど七月は大丈夫かな(笑)


現実は数字ですからね381台の車種なんかシャレになってないでしょ

http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

現実

>>416
そのMX-5ってのは日本で買えるんですか？

>>430
だって、マツチョンって、
キャリパーカバー()をスバルが売って、
かつそのキャリパーカバーが中国製だって侮蔑してきた、
頭の悪さですから。

>>439
ホンダのDCTじゃエンジン壊れないが、
ヅダのエンジンは糞詰まって下手すりゃ10万キロ
持たずにあぼ〜んするからなwww

>>446
スバルは最近燃費良いよ。
マツダご自慢のガソリンより1.2倍は低燃費のはずの糞溜めディーゼルに、
間違って燃費達成率勝っちゃうくらいにw

>>453
レクサスを目指した高級感を演出したつもりの
マツダをdisるなwww

今でも恩賜発明賞を誇ってる奴いるんだw

あんなのインテーク系の煤の量や5件のリコールを1回の発表で済ます、欠陥ディーゼルとそのメーカーであることがわかってたら、受賞はなかった。

今からでも返上しろよw

>>460
チョンはNDだろ。
なんだ。あのデザインは。
日本で売る気無いだろ。

wikiに【マツダ再建】ってページがあります

独立独立と繰り返す方は熟読しておくように