○○○○ Audi A4S4RS4 Part53 ○○○○ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>45枚

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

前スレ

http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494938349/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

関西方面に生息している頭のおかしい軽乗りの入場お断りします。FFとquattro の対立煽りレスもNGでよろw

乙

に古いネタかも知れんが、山尾のオバチャンの不倫疑惑の件で、アウディ出てて笑った
あれ、小さいからa3かな？a4かな？
初め相手の弁護士の顔見てなくてイケメンって出てたから、a3やa4のイメージ上がると鬱陶しいなと懸念したが、実物見て
・
・
安堵した

笑った
何だ、あのレベルかって

いや、イケメンじゃないと殊更に言うつもりはない
緩い目で見れば、イケメンには違いないかも
けどさー、テレビでわざわざイケメンって言う程のレベルかって
俺があのレベルでイケメンって言われたら、逆に恥ずかしいなー
まーイケメンの基準なんて、人それぞれ
マスコミは気を引くように敢えて言ってる面も有るんだろうけど
実物見た時の脱力感、半端なかった
a3やa4絡みの基準なんて、所詮その程度のレベルって事

a4やa3ってつくづく、笑えるネタには事欠かないなーｗ

いちおつ

>>4
入場お断りってコメしてるのにすぐ来るガイキチ乙ww

既に古いネタかも知れんが、山尾のオバチャンの不倫疑惑の件で、アウディ出てて笑った
あれ、小さいからa3かな？a4かな？ 
初め相手の弁護士の顔見てなくてイケメンって出てたから、a3やa4のイメージ上がると鬱陶しいなと懸念したが、実物見て 
・ 
・ 
安堵した 

笑った
何だ、あのレベルかって

いや、イケメンじゃないと殊更に言うつもりはない
緩い目で見れば、イケメンには違いないかも
けどさー、テレビでわざわざイケメンって言う程のレベルかって
俺があのレベルでイケメンって言われたら、逆に恥ずかしいなー
まーイケメンの基準なんて、人それぞれ
マスコミは気を引くように敢えて言ってる面も有るんだろうけど
実物見た時の脱力感、半端なかった
a3やa4絡みの基準なんて、所詮その程度のレベルって事

a4やa3ってつくづく、笑えるネタには事欠かないなーｗ

倉持議員、鼻の形が良くない
ただ、それほど酷い訳でもない
そりゃa3のフロントグリルの方が、はっきり不細工でキモイｗ
他に大きな欠点も無いし、少なくとも雰囲気イケメンとは言える
俺の見る目はいつも、要点を突いてるって言われる
だから気に食わない事言われた側はいつも、グサリと刺さっちゃうんよなーｗ

倉持議員、鼻の形が良くない
ただ、それほど酷い訳でもない
そりゃa4のフロントグリルの方が、はっきり不細工でキモイｗ
他に大きな欠点も無いし、少なくとも雰囲気イケメンとは言える
俺の見る目はいつも、要点を突いてるって言われる
だから気に食わない事言われた側はいつも、グサリと刺さっちゃうんよなーｗ

ブラウザが悪くて、コピペミス連発ですまんｗ

保守目的で20レス位はいいんじゃないっすか？

B9A4あまり見かけないな。寂しい限りだ。やたら320は走っている気がするが？

あえてここで聞くんだけどBMの良さって何？
どのモデルがとかではなく全般的に言える特徴としての話で

audiはクアトロに先進技術とスタイリッシュな感じが良さだと思ってるんだけど
BMのが若干格上感あるけど理由を知りたい

スムーズなエンジンとFRの歴史と経験
でしょうかね、乗ったことないけど

アウディは安定性いいけど
路面の情報が伝わって来なくてゲームみたい
高速道路で楽なんで助かりますけど

十分な動力性能とそれに見合うブレーキ
クアトロの圧倒的安定感による安心感
必要以上に飾り立てないシックなインテリア
スタイリッシュなのに飽きのこない外観
優秀なACCによる疲労軽減
マトリクスヘッドライトによる疲労軽減
1.5万キロで今のところ故障なし
B9A4 買って良かったです

次期モデルのヘッドライトデザイン出てきたな。
先代に近いから今回のFMC気に入らないやつ待ったほうが良いかも。

>>12
メーカーのこだわりとして、車としてのバランスの良さを掲げた上できちんと形に表しているところ
前後50:50、前輪操舵、後輪駆動のレイアウトは素直な動きを示すし、それを駆け抜ける喜びと称して実際の車に搭載している
Aピラーの先に前輪軸がある。FRセダンとしてのスタイリングバランスを大きく崩さないためには合理的な拘り
後部ドアのくの字の先が後輪の接線になるのはどの程度後席とトランクのバランスに寄与するかは知らんが、後席窓が全開になるメリットが乗員として受けられる

御存じの通り最近は4気筒主軸化やFFの登場など、徹底ぶりは薄れた感もあるけど
車全体に役割を適当に分散させて、明確なメーカーコンセプトを実現し続けているというのは車らしい車造りをしていると感じられて、好きだよ

audi＝不倫駆動車、で世間に定着したね。
だせー車！

どこからこの作文盗んできたの？

>>17
不倫駆動車、上手いなw 座布団3枚ww

一応クワトロ糊なんだけどねw

>>12
>>14

見方によってはスタイリッシュだが、俯瞰で見るとデカイ顔が根本から台無しにしてるんだけど

俯瞰で物見れない馬鹿釣るには持って来いのデザインｗ
一般的に俯瞰視力の弱い（そのくせ近い範囲のせこい視野だけやたら広い）女子に人気なのも、その証拠
（url貼り付け出来ないので、気になったら視力　俯瞰　男女で検索）
俯瞰視力は人類が社会を発展させて来た力の根本
俯瞰視力弱者向けのa4なんて、所詮は三流以下ｗ
女にa4与えて己は違う車乗るなら別だが、女の趣味に合わせたり寄せられて己がa4乗るような男は、間違いなく三流以下の出来損ないと断言出来るなー

育休推奨議員が不倫
保育園不足を取り上げた議員が不倫
要は、不倫するために育休取って会社サボったり保育園に子供預けたりしたいんじゃねーか？

俺の知り合いは、子供居て不倫したら、財産の半分〜8割の権利が強制的に子供に移す事にすべきって名案を出してた
さすが俺の知り合い、社会を大幅に進歩させる名案
レベルが違うよなーｗ
結局不倫して被害受けるのは子供
配偶者は互いに選んだ者同士だから責任も有るけど、子供は責任ないのにただ被害を受ける
だから、子供を救済するこの名案はあまりにも妥当
俺の知り合いはホンマに才能有るし、子供に優しい人格者ｗ
メスとセックスしたいがためだけにキモイ顔の中途半端な高級車買って釣ろうとするa4オタみたいなヒトモドキとは大違い
a4オタ、きっとベッドの上でも性欲みなぎらせたキモイ顔してエンジンみたいな唸り声上げて腰バンバン振って、キモイ液体放出するんだろうなー
まるで盛りのついた汚い野良犬ｗ
その姿が目に浮かんで笑える

やってるa4オタ自身は己の姿を俯瞰で見る余裕もなく、セックスなんか誰でもやってるとか言って己を誤魔化してるんだろうが、a4オタみたいな品のないキモイセックスする奴は少ないしｗ
キモイくせに体裁だけ取り繕おうとするのがまた笑えるｗ
a4のデザインには、a4オタのキモイくせに体裁取り繕いたがるキャラがダイレクトに反映されてて、笑い倍増
a4には十年以上笑える要素が詰まってるよなー

A4

>>21
>>22

おれはホモでインポで真性包茎で勃起時2センチの超短小だ
迄は読んだ。2行で纏めろカスw

>>22
ようわからんけど
とりあえずメスの参考画像はっとくで

中年独身オヤジにそんな画像いっぱい見せたら、出血多量でおっちんじゃうぞwww

若い頃の山尾議員かな

>>27
そんなわけないｗ
吉岡里帆かな？

今時中年独身でも、あのレベルの画像ぐらいで興奮しねーだろ
いつの時代の認識だよｗ

あんなんで興奮出来るのは多分、エロ動画すら見た事ない中二ぐらいｗ

知恵遅れ乞食オヤジ、まーた来て暴れてんのか
まったくどうしようもない奇痴害だな

山尾にCMオファーするニダ

>>23
時期A4 結構好き嫌いがハッキリしそうだな。あとはAJの価格設定か？

因みにUSプライスだそうだ 3尻スレ抜粋


93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/09/12(火) 02:45:25.63 ID:2Z8Gwf5k0
US価格はこんな感じ
BMW　320i Sedan $34,900〜
BMW　330i Sedan　$40,250〜
BMW　340i Sedan　$48,950〜
BMW　M3　$65,500〜
Mercedes Benz　C300 Sedan　$40,250〜
AMG　C43 Sedan　$53,400〜
AMG　C63 Sedan　$66,100〜
Audi　A4　2.0 TFSI ultra　$36,000〜
Audi　S4　3.0　TFSI　$51,400〜
Lexus　IS TURBO　$37,825〜
Lexus　IS 350　$41,370〜

>>33
時期→次期w

Ｑ２はＣＭで型破りさを売りにしてたけど、
Ａ４はずっと、型に嵌った体裁整えてるだけのデザインなんだよなー

ブランドレベルで冷静に見ると、昔で言うと精神分裂、今風に言うと統合失調状態ｗ
まー根本は、馬鹿釣って稼ぐためだけのブランドで、それだけは揺らいでないんだけど

顔が上の下ぐらい、つまり中途半端に顔が良い層には根性悪い奴が多いと言われているが、
収入や貯金が上の下ぐらいの中途半端に金が有る層にも、性格悪い奴や馬鹿が多いんじゃねーか？
アウディってブランドは主に、ここを狙ってるんやろ
つくづく商売が上手いなー

同じ層でもちゃんとした人間は、クラウンアスリートとかに行く
見事な棲み分けｗ

>>35
>>31

>>35
昔で言うと精神分裂、今風に言うと統合失調状態の知恵遅れ乞食が何を言ってるんだかｗ
まー根本は、馬鹿そのものでしかないんで、それだけは揺らいでないんだけど
顔が下の下ぐらい、徹底的に顔が醜くて根性も悪い奴と言われているが、
収入や貯金が下の下で全く金がないド底辺貧困層だから、性格悪くて馬鹿なんじゃねーか？
アウディすら一生かかっても買えないから僻んでるんやろ
つくづく哀れで惨めで情けないオッサンだなー

プレスリリース詐称？---2017年1月16日以降に購入された方要注意---対象:A4/A4avant

---車輛自体はそれなりに満足。ただ、燃費は10km/l未満でカタログ値を大幅に下回る。
また、ディーラーとアウディジャパンの対応が最悪。---
アウディコネクトに新機能が追加されるプレスリリースの内容を知らされずに古い仕様の車輛を購入してしまった。
詳細は以下の通り。
A4／A4　Avant／A4　allroad，Q7を2017年1月16日以降に購入された方で、
2017年1月10日のプレスリリース

　https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm0000000qwi.html　
の内容を告知されなかった方は、ディーラーが意図的に消費者に対して不利益になる情報を隠蔽し販売した可能性があります。
私は1月24日にＡ４Avantの契約を結びましたが、仕様が変更となることは一切知らされず、
新仕様ではない車輛を購入させられてしまいました。

ディーラーに問い合わせたところ、アウディ幕張の店長の説明では、私が契約した1月24日の時点でプレスリリースの内容を知らなかったと言われる始末。

納得がいかず、アウディジャパンのサポートセンターに問い合わせるも、ディーラーと購入者の間の問題で自社では責任は負えないとのこと。

アウディジャパンのサポートセンターの担当者曰く、プレスリリースに関しては、
発表（公知）の前にディーラーへプレスリリースの内容が事前にアナウンスされるスキームがあり、アウディ幕張にも報告がいっているとのことであった。

それでも、アウディ幕張の店長はプレスリリースの情報は知らなかったと言い張り、
物的、金銭的な保証は一切出来かねるとの事。

誠意の欠片も見られない対応であった。

ディーラーおよびアウディジャパンとの会話はすべて録音しており、
民事訴訟も検討しているが、まずは消費者センターへ問い合わせをかけるつもり。

同じ被害にあわれた方も少なからずおられると思っており、
場合によっては集団訴訟も視野に入れて対応を考えたい。

因みに、アウディジャパンのカスタマーセンターの担当者はプレスリリースをディーラーにアナウンスするスキームが機能していない事に対しても、当社に非はないと言いきりました。

皆様、このようなおそまつな会社と思われるアウディジャパンのコーポレートガバナンスをどの様にお感じになられますでしょうか？
本件、潜在的な被害者が少なからずいらっしゃるものと思われる為、情報を拡散頂けますと幸いです。

うん、まあ補償しないだろうな
そうやって客を減らしていく
インポーターも販売店もクソすぎますなあ
いい車なんだけどね、客が減って車の質も落ちていくのかなあ
そもそも車業界の人間がなあ〜

だーかーらー
部分的に良い車でも総合的に良い車じゃないから、馬鹿にして笑うアンチが後を立たないんやんかｗ
デザイン見ただけで、根性の悪さが滲み出てる
馬鹿にされたオタの反応見てもデザイン見ても、a4の根本が根性悪い奴による根性悪い奴のための車だって読み取れるやろｗ
直観力養えよ、池沼レベル

もう一つ
これぐらいの事で、一々訴訟なんか起こすな
瑕疵を隠してた訳でもあるまいし、情報不足は自己責任やろｗ
なんなら古い仕様のを売って新仕様の買えば良いだけやろ
それぐらいの金の余裕も無いのか？
さすが上の下レベル以下の中途半端

俺の知り合いに裁判官が居るが、間抜けで情弱なa4オタのつまらん訴訟なんか扱う程暇じゃないから

良い勉強させてもらったと、アウディジャパンに礼でも言って来い
ホンマ、すんげー笑えた

相変わらずキチガイ乞食が駄文連投w
つくづく哀れで惨めで情けないオッサンだなー

資格試験とかどれも、合否だけじゃなくてランク着けたら良いんじゃねーか？
3級弁護士、4級弁護士、3級医師、4級医師みたいなさー
同じ資格持ってても、レベルにすんげー差が有る
いつまでも5級弁護士な奴とか、むしろそこら辺の学生以下みたいで笑えるしオモロイやんかｗ
人種や性別差別は良くないとされてるが、逆に言えばそれ以外の差別は奨励すべきって事じゃねーか？
どんどん差別して、出来る奴は大事にし、出来ない奴は仕事も回さず笑い者にしてやりゃ良いんじゃねーか？
そもそも目指すのが間違いだろってｗ
車だって、一口に高級車と言ってもレベルの差はデカイ
これからは高級車も二流高級車、三流高級車みたいにしっかり差別すべき
俺ぐらいになると、a4程度だと高級車なんて呼ばない
町でa4見ても、
プッ四流かよｗ
みたいな反応になるだけ
でもレベル低くて中途半端にしか物知らない馬鹿ギャルとかだと、
わーアウディだー
みたいになっちまう
これは、もっとちゃんとした車乗ってるオーナーも面白くないし、馬鹿ギャルも一生馬鹿のままだと可哀想
馬鹿ギャルだって社会がちゃんとしてればちゃんとしたレディになる可能性は有るから
人間は環境に影響される動物
女子は特に環境に順応する動物だし
俺達ちゃんとした社会人は、ちゃんとした人間が暮らすちゃんとした社会を築くために、ちゃんと差別出来る社会を目指す義務が有る
だからa4を高級車ではなく四流高級車と、しっかり現実に即したジャンルに分類しないと駄目
腹の中でプッ四流かよと笑いながら、わーアウディだーと下級アイドルや下級ホストに惚れ込むかの如くa4を見る馬鹿ギャルを冷めた目で見るのではなく、品の良いレディと手を繋いで走るa4を見て、
プッ四流だなーｗ
クスクス、四流ですわねｗ
と笑顔を交わしあえる社会
それこそ俺達ちゃんとした社会人が目指すべき社会じゃなかろーか

またキチガイが発作起こして、誰も読まない長い駄文を書いてるのか
つくづく哀れで惨めで情けない、生きてる価値のないオッサンだなー

>>44
今日の午後、首括って死にます、 まで読んだ。
1行にまとめろ、ゴミ野郎ww

そっかー
レスが長いし読む力弱い奴ばっかだから、誰も俺のレス読まないのかー
そりゃ残念
こんなにオモロイのになーｗ
a4オタって、人生損してる奴が多いんやなー
まー顔不細工な車に数百万払ったり擁護したりするぐらいだから、損する事に抵抗がないんやろ

仕方ねーなー
俺と知り合い数人だけで、腹抱えて笑う事にすっかｗ
でもまた笑いが有り余ったら、おすそ分けしに来るけど
だって、a4オタっていかにも型に嵌ったつまんない暮らししてそうで、つい施しをしてやりたくなるから

>>47
お前まだ死んでないの？生きててもいい事無いんだから早くこの世とおさらばした方がいいよw

>>47
おれはうんこ野郎だ、までは読んだ。
だから1行にまとめろってw

>>47
高校の頃、英語の授業に２０代前半の結構イケメンなアメリカ人教師が来た。
授業は一人一人アメリカ人先生に名前を呼ばれ、前に出てマンツーマンで話をするっていう形式。
先生には授業前に生徒の名前をローマ字に直したプリントを渡してた。
授業が始まると片言の日本語で挨拶をする先生に女子連中はキャーキャー言っていたけど それを結構厳しい口調で注意するような真面目な先生だったので、みんな真剣に授業に臨んでた。
授業は順調に進み、結構人気のあった女子の「新保（しんぽ）さん」の番になった。

先生はそれまでやってきたように大きな声で彼女の名前を呼んだ。

「ジャアツギノヒトネ。ンーーアーー・・・ちんぽ！ちんぽサン！」 生徒は一瞬凍りついた。教室にいた全員が瞬時に「笑ってはいけない！」と思った。

でも、たぶん「シンポ」と言っているんだろうけど、どう聞いても日本語の「ちんぽ」だったし
「それまで片言だったのに、なぜよりによって「ちんぽ」の発音だけがこんなにもネイティブなのか」とか
「なぜか「ちんぽ」に敬称を付けている」とか考えだすとみんな耐えられなくなった。
結局新保さん以外の全員が爆笑。新保さんは顔を真っ赤にしてうつむいていた。

その様子を見ていたアメリカ人先生は状況が飲み込ていないようなのだが、 生徒の一人がみんなの笑いものになっている状況だけは理解できたのだろう 突然般若のような顔になりその爆笑をかき消すかのような大声で「シャァァラッップッ！！」と全員を一喝した。
その表情とテンションの凄さに、教室は水を打ったように静まり返った。 しかし先生の怒りのボルテージは上がったまま。

新保さんの肩に手を置くと「ナンデ？ナンデミンナちんぽをワラウ？ちんぽガナニカシタ？」
全員が「まずお前のせいだ。あと男性生殖器の名称を連呼するのをやめてください」と思っていたと思う。
その後、慰めようとしたのだろう、先生はやさしい口調でうつむいて座っている彼女に語りかけた。

「ちんぽゲンキダシテ。マエニキテクダサイ。ちんぽスタンドアップ！」

新保さんも笑った

さっき右車線を現行A4が爆走してたけどケツめっちゃかっこいいな

>>47
さっさと死ねばー？
オマエみたいなもん生きてる価値ないだろー
って豊田真由子センセイも言ってるぞw
ダニゴキブリウジ虫にも劣る生ゴミ野郎

>>50
>>51

a4のスレはちんぽとかケツとか、下品なワードばっかやなー
俺みたいに品の良いレスが出来ないんか？
やっぱ育ちが違うかー

>>53
ん？ワイは公務員医師の数学くんや！
年収は3500万。検事のかみさんと、生まれつき持病持ちの子供がおる！
出身は新潟の名家生まれや！ちなみに地元は女池w
愛車はマセラティ@ギブリのグレードはSQ4だで。
新車で1200万くらいや！
ちな、購入時に前車のVWのパサートCCを下取りに出して1000万ポッキリで買ったで！
高級官僚とはいっても貧乏公務員にゃりから日々忙しいにゃり！
昨日も朝から晩までファイナルファンタジーグランドマスターズをプレイして居たにゃり！
ゲーム中は基本2Chを監視しながらプレイしてるにゃりね
見てるスレは自己紹介板の数学くんファンスレッド、女子高生のコテスレ、ゲームの本スレにゃり
ん？ 文句があるなら自己紹介板の数学くんファンスレッドに来い！
ワ イ は 医 者 や ぞ ！ 細かく言えば 医 官 にゃり！(ｷﾘｯ

>>54

生まれつき持病持ちの子供

そりゃ両親がナンボ稼いでも辛いやろなー
腹筋に来たｗ

何の病気やろ？
それによるかｗ

>>55->>56
さっさと死ねばー？
オマエみたいなもん生きてる価値ないだろー
って豊田真由子センセイも言ってるぞw
ダニゴキブリウジ虫にも劣る穀潰し生ゴミ野郎

>>55
【マスかき】速報、数学くんうんこを漏らす【雪かき】
実は俺は医科歯科大卒、医師免許持ち、霞ヶ関勤務の官僚なんだ。
学生時代で一番印象深かったのは自分の恥垢を培養したことかな、あれは良い経験になった。
医者になった今では、万が一に備えて両手で2億の保険を掛けている。少し骨折などの痛い思いをすれば1億が入ってくるってこと。
愛車はマセラティのギブリで、オートクルーズがついてる。これは当時市販されてないので特注品。
俺のドラテクを駆使すればスタッドレスを履きながら雨天でも200km/hで障害物を避けながらのスラローム走行も出来る代物だ。
娘が1歳半だが病を患ってるため、検事の嫁に実家で面倒見てもらってる。
一方俺は銀座のクラブNo2を愛人として持っており、12月23-25日まで嫁放ったらかしで不倫旅行してる。
少なからず嫁は不満を抱いてるだろうが、万が一離婚となっても婚前契約で親権は俺に来るようになってるので大丈夫。
ま、愛人と第二の生活するにあたっては娘は逆に邪魔になるけどね。
ちなみに趣味はソシャゲと2ちゃんねる。
ソシャゲでは40万以上課金したが中堅に甘んじている。選ぶ職業が悪かったから仕方ない。
2ちゃんねるにはどんなに忙しい時でも1日50レスを欠かしたことはない。仕事中だろうが構わず書き込む。これが俺のラァイフスタィル。
おっと、ボストン訛りが出てしまったね、失敬。
ついボストン訛りで書き込みしてしまうんだ。なぜかボストンはバァストンとは書かないんだけどね。

この前は自称女子高生に数学の問題を教えてくれと言われた。難しかったが、ググったら似たような問題がで出てきたからコピペしたが、どうやら少し間違えたらしい。やれやれ、使えないサイトだ。

それとお前たち、何故か俺の行く予定のところにお前らが先回りすると急用が出来るから、くれぐれも俺の行く予定のところで待ち構えないでくれ。うぉぉぉ〜wwwwww

ん？文句があるならここに来い！ワイは医者やぞ！

ノーマルとS-LINEの比率ってどのくらいなの？

オーディオの仕様ってどんな？
CDはないの？
USBメモリやSDカードには対応してるの？

口の聞き方も知らないの？

現行A4オーナーの方へ質問です
インテリアライティングの色変更は、標準状態でMMIで変麹X可能でしょうｂｩ？

>>59
>>60
舐めてんじゃねーぞクソガキ

ナイトビジョンどうなの？

オーディオ標準は何Wなの？

>>63
でもアウディS4くらいなら現金で買う金持ってるよ。

>>62
できません。

アシスタンスパッケージ(旧セキュリティパッケージ)無料もしくは30万円購入サポートは今月一杯だよね？

https://goo.gl/SQdY2Y
RS4カッコイイが、ホイールがイマイチ

諸事情でアウディの車種を購入する事になったのですが当方車はてんで門外漢でして御教示願えればと思います。
・予算400万〜500万程度
・基本的に一人で週末街乗り
・たまにゴルフorスキーに出かける
現在所有しているのはモデルチェンジ前のボルボXC90ですがもう少し小さく小回りの効く車種ならばと思っています。

>>67
ありがとうございました。
購入予定でしたけど、ちょっと考え直さないと…

>>70
その予算で用途ならA3かQ2辺りでいいんじゃない？
中古なら別に気にしないで買えるのいけるだろうし。スキーならQのがええか

>>70
9月は決算とモデルイヤーの更新期が重なるので長期インポーター在庫、ディーラー展示車などのお買い得車両が激安。
なので8月末くらいから商談するのが吉。
次のチャンスは12月かな？
逆に9月初旬にも売れなかったそれら在庫は登録済み未使用車とかになるのかもね。
なら今のタイミングでもそういうチャンスもありかも

9月上旬にはQ3のクアトロに純正ナビなどの人気メーカーOPにスタッドレスセットとか必要なもの全部付けて500万円ジャストくらいの見積もりだったわ
ただし9月登録必須の条件

B9 A4 FF2.0の1万キロ程度の中古なら全て込み500位でいけるんじゃないかな
中古は利益率高いから寺で在庫してるのがあれば喜ばれるよ

>>115
500万でFF選ぶ位なら程度のいい340i買うわw

B9A4TFSI FF 2016年登録カーセンサー調べ
赤0.4万km修復なし339万円 - 白0.4万km511万円
マイナーチェンジ前B9A4FF買取250万円位かな
350万円でも高い感じがするのは貧乏人だからかね

ド底辺のキチガイが来ないと、ちゃんとしたクルマのスレになるからいいね

>>69
タイヤがハンコックってマジかよ

>>79
現状AJとしてはハンコック製タイヤは装着しない方針らしい。本国に申入れしてるとのこと
他国ではハンコック製も装着されてるらしいが、日本では反感多いので装着しないとのこと

B9RS4はガンダム風で子供っぽい格好になっちゃった
口の脇にでっかいオデキができたみたい
ステルス性が薄れたのが残念です

ヤナセ系と直営系だと値引きちがうかなぁ？

AudiForum東京が閉館する直前に値引き良かった
あれは直営店だったな

>>83
8月末頃、A4の納車1週間ほど前に内装でちょっと確認したいことがあったんだが
そのとき渋谷付近にいたんで、そういえばフォーラムあったなと思い出し
立ちよったらなくなってたんだよな〜

こないだの日曜の昼頃、近所のなか卯にエスヨン、マクドにエーヨン止まってて、すんげー笑った

(＞ｍ＜)プーーーッ

健康や味覚よりもハリボテ優先かよって
本末転倒も良い所やろｗ
飯屋なら、さと・ビッグボーイあたり
ハンバーガーはモス
コーヒーはドトール
ギリギリ食えるのはそこまでで、それより下は普通負け組しか行かんやろｗ
日東駒専より下が負け組しか行かないのと一緒やんか
プチセレブの俺は言うまでもないが、俺の知り合いのごく平均的な人間でさえ、専修大学卒業してそこそこの企業行ってちゃんとした仕事して、そこそこの物食ってるのにｗ
日東駒専より下の大学行ってパチ屋の管理職とかブスやブサメンの気休めみたいなアパレルやクリニックの仕事で頑張るような奴等が、エーヨンやエスヨン乗るんか？

(＞ｍ＜)プーーーッ

安いバーガーや100円コーヒーやインスタントラーメンばっか食って服や車で他人の目を誤魔化すようなハリボテ暮らししてるから、脳みそに栄養が足りなくなって人間的に成長しないんやろ
だからメーカーの詐欺みたいな戦略に釣られてエーヨンみたいな不細工顔の車に喜んで乗る羽目になるんじゃねーか？

(＞ｍ＜)プーーーッ

めっさ笑えるｗ
すんげー笑えるｗ
腹痛−なー

ヾ(≧▽≦) ノ　アハハハハハハ

>>85
おれの大好物は下痢ウンコだ、まで読んだ。
1行にまとめろ、腐れキチガイww

>>85
いいからさっさと死ね、生ゴミ野郎

>>85
アウディA4荒らしの正体

外車の中古
1400のA4
３気筒のBMW3シリーズ

貧乏な見栄っ張りは悲しい

3気筒BMW3ってどうやってわかるんや？

>>90
318i って事だろw

320じゃないやつか！なるほど！

>>89
年収1600万台だけどA4 quattroの新車は身の丈に余るので中古買ったわ
貧乏でごめん

>>93
車は年収の1/3が身の丈
車好きなら年収の1/2
それ以上車に金掛けてるならただの見栄っ張りか金の使い方を知らない阿呆

自分は800〜1200万まで車に掛けれる範囲にいるけど
実際、子供3人居て小学校から私立に通わせてると800万も車に掛けていられない

老後大丈夫ですか？

酷い自分語り

スマホでお操作できるMMI Connectの施錠、解錠って何か意味あるんでしょうか
試しにやってみたんだが100mぐらい離れた場所からやったら絵エラーになる
ごく近くでやったら出来たが時間かかり、キーでやった方がはるかに簡単
状態確認でしか使い物にならないのかね

>>89
よくある話だけど結局そのとき乗ってるクルマでしか判断材料無いんだよねー。
寺の営業マンかどうかも解らない。
そいつが他にも持ってるか解らない。
つまんねー。

レーンキープどうですか？

まあまあいいよ

大きいカーブに差し掛かったり、直線でも暗い陰に白線が入ったりするとレーンキープ外れるね。
明るいところで直線ならまず問題はない。緩やかなカーブも同様。
夜間は認識する場所としない場所の条件をまだ掴めていない。
長距離は試していないけれど、上記はメスセデスEクラスも同様じゃないかな。
けどやはりまだ未成熟感があるので、完全手放しで調子に乗ると大事故を起こす予感がある。

>>85
ゴキブリおせち、うっかり奈良県生駒のボロい自宅の回線から基地外ポエム投稿www
住所バレバレでクソワロタw

audiの中古車は信じられないくらい安いけどなんで？

>>102
おっ、遂に自宅特定したんだ。予想通り生駒かw 晒し要望ww

>>77
350万ってちょっと前なら国産高級車買えたけど
最近はCH-ｒでもこみこみそのくらい行きそうだからなあ。

>>103
ほんと安いよね。パサートの試乗車買うつもりで
半年悩んでたけど、クワトロがめちゃ安くて即決したわ。
クワトロなのにパサートRLINEと値段一緒なんだもん。
リセールはどうでも良いかな。

>>106
走り（クワトロ）を犠牲にするなら、シートベルトベンチレーターが手にはいるな。その選択だと悩ましい。

>>107
RLINEだとベンチレーション無いんだよねえ。
ハイラインのみ。
でもほんとベンチレーションはあったら良かったなあ。

>>102
>>104同様、晒し上げ望む
「これまでに見たこともないような壊滅的打撃を与える」機会だな

B8A4アバントが欲しいけど、予算がない
本当は2.0クワトロでSラインパッケージ付きのやつがいいんだけど
程度いいの探すと250万以上する
なるべく200以内で抑えるとなると、やはりSラインは我慢するしかないか

借金しろ 銀行は金を貸したがっている

>>110
維持費がタイヘンだから諦めてスバルがいいぞw

維持費は大したことないよ、運が悪くなければね

>>110
そこまで金がないのになぜアウディなんて
買おうとするのか理解に苦しむ。

修理費は200万の車のものとは違うことを知らないんだよ。

>>110
中古買って保証期間の3年乗ってその後手放すつもりならいいと思うけど、そうでないなら維持できなくなりそうだからやめておいた方が…

購入時に必要以上に値切ったり、リセールを気にしたり、タイヤとかの維持費に苦慮する輩は欧州車オーナーの資格ないねw とよた とか ほんだ とかにした方が無難だよww

維持費ならダイハツ安定。
2011年モデルポンコツ軽3年間乗って消耗品のみ交換www

しつこく値切るに決まってんだろ。馬鹿な見栄っ張りなカモになりたきゃどうぞ！

>>119
国産中古FFでも乗ってなカスw

そんな俺はQ7

中古がめっちゃ安いやつ？

Audi は中古が安くて嬉しいな、2年落ち位のが半額位

田舎者に人気なのでレクサスが異常に高いだけで、メルセデスもbmwも同じように中古は安いよ

BMはガチ

>>121
妄想乙w 実はポンコツ軽しか買えない超底辺wwww

高級軽とQ7型落ちはおんなじ値段やで

新型スイスポのデザイン、アウディ臭捨てて顔小さくしてて笑った
（＞ｍ＜）プーーーッ
一時の流行りに乗ってエーヨンみたいな顔が角張ってデカイデザインしてたけど、あんなデザイン真似たって馬鹿にされるだけ恥ずかしいだけって、やっと気づいたみたいｗ
冷静になったらはっきりするもん
エーヨンみたいな顔がいかつくてデカイ昔の栄養不良時代育ちの日本のオッサンの体型みたいなデザインなんて、ダサイとか臭そうとかキモイとしか見れないって事が
冷静になれない馬鹿しかエーヨンみたいなデザインに食いつかないって事が、時間がたてばどんどん露呈していく
( ´,_‥｀)ﾌﾟｯ
俺みたいに暮らしに余裕持って社会を上から目線で見ないから、いつも冷静で居られんのやｗ
エーヨン程度の車買うためにビジネスとかに全霊傾けてるレベルだから、どーにもならんやろ（＞ｍ＜）プーーーッ
エーヨン乗りの主な客層の才能乏しい下級セレブって、テキトーにそこら辺のショボイ国産乗ってる取るに足らない民衆よりも、むしろ哀れ
ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

>>128
またグダグダと愚にも付かない長い駄文を書いてる(読んでないけど)が、オマエにはたった一言で済むわ
いいからさっさと死ねよ、知恵遅れ乞食

クワトロ乗りだけど、点検でFFのSLINEが代車だった。
全く違う車だった。

>>128

俺は梅毒で鼻がもげた まで読んだ。
だから1行でまとめろ低脳カス。

>>128
よぉ、底辺。

母親譲りの知恵遅れだと大変だな。

>>130
どっちがよかったですか？

なんだよ
ちゃんとCDあるじゃん
グローブボックスの中だけど。
空気圧センサーもあるし。
このスレの常駐で本当のオーナーいないだろ?

>>133
愚問

>>59
>>60
>>66
>>134
舐めてんじゃねーぞクソガキ

>>136
>>128のキチガイのケツの穴でも舐めてやれよ
40過ぎの独身童貞だから喜ぶぞw

世間からあこがれの目で見られるオーナーさん
それにみあった品良くいきましょうよ

>>133
もちろんクワトロです。

品が良いというのは「可もなく不可もなく有害でない」
という意味で、薬学では「上品な漢方薬」と言ったりする
何もできないけど人畜無害な2代目のボンボンと同じ感じ

土と砂利を蹴上げて下品に高性能なのがRS4 quattro
力がなくてノンビリ走るA4 quattro は上品かもしれんね

>>140
これをよく見ろ

>>134
騒いでる荒らしもすぐに乗っかる荒らしも
オーナーじゃないもん。

はたさやさたは
はたさやさたは
はたさやさたは
たさやさたは



はたはやはた
まはさはたらさら

たるさなさやたはたやはやあ

たらさらたさらあさらさ

たらさらたさらまさらさたらさ

やまさやさたらたさたらさらたさらた
やたそはたわさやまさ

たらさらたさたらさたらさらたはらたさらたさらさた

やはたやさやたさやたさ
らまさらさたやさなむゆさたらさまらさら


さたらさらたさらまさらさたら

キ印登場

>>144 キチガイレスは迷わずレスあぼーん

エフエフのエーヨンセダンを一言で言うと、チンコみたいな車

（＞ｍ＜）プーーーッ

それに乗りたがる奴を一言で言うと、チンコみたいな奴

(o_ _)ﾉ彡☆ばんばんばんばん

この社会も、チンコみたいなもんやろｗ
名づけて、チンコ社会

(o_ _)ﾉ彡☆ばんばんばんばん

東名逆らうみ衝突事故父母2名死亡　TBS番組で嫌がらせ車両の例にA6　民度低いアウディユーザー

>>148
言ってる意味が分かんないんだけど

神奈川県大井町の東名高速で6月、ワゴン車が大型トラックに追突され、夫婦が死亡した。
この事故は、別の車A6がワゴン車の進路をふさいで停車させ、追突を起こした。
夜間の高速で無理やり停車させるのは、悪質で危険極まりない行為

ん？逮捕されたヤンキーみたいなのがA6に乗ってたってこと？
それ本当か？
おれの見たニュースの再現CGでは明らかに旧型のオデッセイだったけど

実際はストリームだよ

事故に巻き込まれた何台かの中にA7がいたってだけ。犯人はストリームなので。
まあ勘違いされても仕方ないよね。A7は特に。

じゃあ全く関係ないじゃん、アウディ
悪意あるガセ情報はやめましょう

4Aクラスって車格が、いわゆるロークラスじゃん。外車ってだけで。

だから、A4は論外として、RS4とか乗る奴の気持ちがわからん。

そこまで金出すんならRS5とかRS6も検討しなかったのかなと・・・
確かにはるかに高いけど、４は、はたから見ればロークラスだからねー。
もったいない気がする。

>>148、>>155
次はそう来たか

最後の1行でオマエの金銭感覚バレバレだけどな

>>156
まあ、落ち着け。
別に叩いてるわけじゃない。事実、感じたまで書いただけだ。
S6乗りの上から目線が気に障ったらすまんな。

アレ？
オマエ、アウディ嫌いじゃなかたっけ
いつからS6乗りになった
頭ん中では色んなクルマのオーナーになれて羨ましいこった

>>158
落ち着けってｗ
別人だ。通りすがりだよ。

>>152
ナンバーが北九州537ひ830で白のホンダストリームだった

殺された夫婦はグランドハイエース

>>155
A6なんか乗ったら確実に事故起こす
田舎だからA4でも車線内ギリギリ、ミラーからは電柱まで拳一つ分の余裕しかない

事件に巻き込まれたA7の詳細

気狂いの定期発作が起きただけ。

なんや？ 他のスレでも福岡の事故で巻き込まれたアウディとか書き込みを見たから気になったのに嘘か？

突っ込んだトラックにさらに後続のA6が突っ込んだってだけだよ
ニュースの動画にも写ってる

>>166
そうなのか どこのニュース動画？？

>>167
https://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00372886.html

ついでに今日のひるおび
ダウンロード＆関連動画＞＞


1:19:40
ここだけ切り取るとアウディ悪いけど、これ嫌がらせされるようなことやったんじゃね？

>>168,169サンクス 見たかったんだ

以前から当たり屋やってたらしいね、あの汚い殺人者は

>>97
４０キロ離れたところでやってみたけど、
すぐ近くでやった時と同じくらいの反応で解錠、施錠できたよ。
多分距離は関係なくて車がソフトバンクの電波が十分届くところにあるかというのと、
スマホが使ってるキャリアの電波が十分届くところから操作してるかなんじゃないの？
少なくともios版は10月に入ってからアップデートされてるから更新したら動作よくなるかもよ？
とはいえキーでの操作より時間がかかるのは仕方ないけど

UTRはなんで日本市場だけリア用出さないんだろう？
海外では出してるのに

VWアーテオン発売
安いhttp://www.itmedia.co.jp/business/spv/1710/17/news072.html

>>174
どうせFFベースのエンジン横置きでしょ

>>175
金の無い奴に限って上から目線

>>175
Audiって名前にこだわって、だが金無くクワトロ買えなく安物で我慢する
ならアーテオンのが装備もよくエンジンパワーもあるしいいかもね

>>176,177
心配ご無用
VWに落ちぶれないほどの
金はある

ボディーとランプの繋ぎ目や
諸々の処理は AudiからＶＷに移行したね

運転姿勢とボンネットのパッケージも
ＳＥＬとかの昔のベンツ＝善き時代のものだし

これは運転したらハマると想う

audi
って所詮VWの子会社　基本設計同じ　内装外装
が豪華それだけで威張る勘違い成金田舎者が多い
　特に若い成金は15年前まで
アウディがVW店で売られてたの知らないから余計威張る

こういう成金は高速で危険運転しがち

一部audi
のりはVWの子会社って言われると怒りの余り即死するらしい

無視しつつもアルテオンが気になるa4のり

ffのア４なら４んくのアルテオンの勝ち

何かどっちもほんと見苦しい。
アルテオンもカッコ良いじゃん。なんでいちいちマウンティング
しようとするのか。哀れすぎだわ。

エンジン機関はＳ３と双子だな？

>>180
そんなこと言ったら昔はベンツもVWもAudiもヤナセだったじゃん

同じ予算内でA4クアトロ、A6の2Lクアトロ（値引き込み）、アーテオン、アルファロメオジュリアが買える
もしどんな冒険をしてもいいなら本当はジュリアが欲しい
でも現実的には趣味じゃなく実用考えたら無理な選択
Cや3の4WDとEや5の下級グレードも買えるけどベンツとBMWは仕事的の関係で避けたい
というわけでA4クアトロは俺の中では納得の選択

アルテオンって速いんか？

>>189
そりゃ280馬力ありゃ速いだろうな。

このスレよく国産車乗りに荒らされてたが理由わかった
　すぐ反応するから
audiにしがみついててるから
すぐカットする

VW 4 motion はヤレたクワトロ
設計基準が違うんだろう

>>191
オマエもういいから
はやくパサート板に帰れ

>>188
【知性が導く、感性の高みへ】
どこにでもこのキャッチのジュリア

188なるほど！！

>>190
ええやん
初期のa7とあんまり変わらんな

>>188
ジュリアの何が冒険なのか
マニュアル車が無いからか？

現行のアバントは、椅子倒さずキャディバッグ3つ載りますか？
ネットあちこち見ましたが積載写真もなく、どなたか教えたください。
ディーラーにバッグ持ち込んでどうのこうの、は買う決心ついてからにしようと思いまして。

接待で使う事があるなら大きな日本車が無難
後ろのシートそんなに接待向きと思えないし
社畜さん大変だね

>>192
確かRS3 のリアデフの所にクワトロのコントロールボックスが剥き出しでついてるけど、VW,アウディって書いてあるから基本は同じだと思う。

>>199
a3は基本ゴルフ　横置きだからVWと共用

ボディ剛性の設計基準が違うんじゃないかと思うけど
機構部品ではなくて

機構自体もアーテオンは横置きのハルデックスだから
A4クワトロとは違う。A3系とは一緒。

横置きエンジンとハルデックスということは
A4よりもボルボに近いのか
フォレスターにも280PSのがあるな、300万円

>>177
それを言うならモデル末期の現行A6って選択も出来るし
販売中車両は末期につき全車S-LINEルックだし、S-LINE無料キャンペーン中だし値引きもデカイし。

というか軽合金含む複合素材の軽量ボディーのA4に252馬力のエンジン積んだクアトロだって十分早いし

うむ

>>197
キャディバッグなんか、リアシート倒さなければ1個しか積めんぞ。
2個になると、リアシート倒さなければ無理。
3個になると、男性用キャディバッグはギリギリ無理。

>>207
いや、リアシートの2/3側を倒せば、男性用キャディバックを3本積んでるよ。

ありがとうございます。
キャディバッグ事情は私のB8と同じみたいですね。
WEBと見ると左右えぐれてるみたいなので改善されたのかな、と思いました。

神戸製鋼の部材使ってるんだろうか
気に入ってるだけに気になるわ

B8アバント、トノカバーと黒い棒、カーゴルーム下に収納できますか？

下というのは普通だったらスペアタイヤ置く場所かな
長さが内寸横幅越えるし無理でしょう
後ろに斜めにして置くことはできるでしょうけどね
ちなみに、うちのは外して家に置いてありますよ

そうですか、ありがとうございます。
昔、フォレスターはスペアタイヤのスペースにキレイに納まりましたので。
中古のB8アバント狙ってまして、知りたかったのです。
ありがとうございました

エーヨン買うならアバントしかないだろ
エーヨンセダンなんて、そこら辺のショボイ国産セダンより金持ってるように見られたいとかブランドに釣られたとか、馬鹿しか乗ってねーだろｗ
エーヨンセダンなんか乗ってる時点で、俺は馬鹿で根性もせこいって言ってるよーなもん
気づかねーのかｗ
すんげー笑える

ｍ９（＞m＜）ウププ　プッププゥ

アバント乗ってるけど、たしかにセダンは選択肢になかった
まあ好みは人それぞれだろう

>>214
馬鹿乙w 死ね。

別にアバントじゃなきゃって思わず
セダン検討中

>>214
少しA4のこと認め始めてて草

>>214
いいからさっさと死ね、生ゴミ野郎
中古ポンコツ軽自動車すら買えないド底辺の乞食の分際で人並みに生きてるんじゃねーよ、人間の屑
しっかり空き缶集めしないと年が越せないぞ、ドブネズミ

>>214
↑
は何に乗ってるの？

エーヨンという謎の車だよ
日本語が不自由で可哀想なものだ

久々にやってきたオセチでしょ
中古のアルトじゃなかったっけ

ようやく滞納していたスマホ代を払えたようです。

>>214
また職にあぶれてヒマになったのか？底辺オヤジ。

連休ですからねw

A4アバントからA5SBに乗り換えたけど出だしはA4の方がいいな

この間山尾で抜いたｗ

>>222
ポンコツ中古アルトは自爆して廃車
今は廃品置場で拾ってきた鉄屑同然のママチャリに乗って空き缶集めのために徘徊し、
「ワイファイ」(笑)乞食の毎日
実に惨めで哀れで情けないド底辺知恵遅れ無職独身童貞の中年ナマポオヤジだ

>>227
常時噴いてるかの如くドバドバ濡れますよ

>>226
A5の方が車体重いんじゃないの

ドングリの背比べ、どっちも重くて出足は軽に負ける

まあ出足はあんまりスムースじゃないしねえ。
そこだけがDCT系の弱点だな。

エーヨンセダンなんて、中途半端に金持ってる奴の中でも粘着質な馬鹿しか乗ってねーだろｗ
粘着質じゃない奴は、殆どエーヨンアバント乗ってる
エーヨンセダンなんか乗ってる時点で、俺は粘着質でキモイ馬鹿って言ってるよーなもん
気づかねーのか
すんげー笑える

ｍ９（＞ｍ＜）ププゥ　ウプゥ　プププククク

そういうこと言うと別の誰かにライトバン言われるぞ

>>233
どうしたのよ？えーふぉせだんに粘着に煽られでもしたのか？

>>233
オマエはエーヨンセダンすら買えない、全く金持ってない粘着質な馬鹿だろｗ
粘着質じゃない奴は、毎度毎度同じことばかり書き込まない
エーヨンセダンに粘着してる時点で、買えない僻み妬み丸出しの俺は極貧ド底辺で粘着質でキモイ馬鹿って言ってるよーなもん
気づかねーのか
すんげー笑える

ｍ９（＞ｍ＜）ププゥ　ウプゥ　プププククク

いいからさっさと死ね、生ゴミ野郎
中古ポンコツ軽自動車すら買えないド底辺の乞食の分際で人並みに生きてるんじゃねーよ、人間の屑
しっかり空き缶集めしないと年が越せないぞ、ドブネズミ

>>233
部屋に一杯クーラーボックス置いてんじゃネェーよ。

>>188
すっごく共感。
俺もほぼ同じ様な感じで昨年A4quattro買った。

ここ本スレだよな？キチガイが自演で書き込まなくなって随分過疎ってるな。やっぱFF糊じゃ維持できないって事か？クワトロ糊のオレが煽ってやろうか？

ああ
一応あげとくか。

A4関連プレス発表
https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm000000jjfk.html

A4クワトロ600万以上って・・・
もう一般庶民はA3以下に乗れって感じだな。
相変わらず価格設定のバランスが悪すぎ。
500万前後なら相当売れると思うがな。

まあFFは論外だな。FF買う金があったら320iかローレウスを検討する。

>>243
A4A5でFFはどうなん？って思ってしまいますねー。ただ予算てきには600くらいでないととなってA3Q検討中

乗りだし800ならEクラスの4matic買うわ、となります

決算セールでセダンquattro sline バーチャルコクピット
マトリクスついて598万

普段からこれぐらいで売ればね〜

>>242
実際にはクアトロスポーツ、SLINEにバーチャルコクピットとマトリクスヘッドライトとアシスタンスパッケージにナッパレザーで800万オーバーコースだろ？
クアトロでベースグレード選べないって事はパーシャルレザーも選べないって事だろうから。
さらに各種アシスタンス五年延長とスタッドレスセットやフロアマットに諸経費加えたら900万以上行くんじゃねえの？
ここまで来たらCや3で我慢するか末期のA6のがお買い得
逆にここまで出すならEや5も狙えるし。

しかもクアトロで最低地上高12センチのグレードが消えて最低地上高10セントオンリーになる。
北国の人はA4ならオールロード限定のなるね。
それかA6かQ3Q5に逃げるか

>>244
A3に600は盛りすぎじゃない？
Q3に650盛った私がいうのもアレだけど。
246が言うように今なら12月納車可能な在庫からならキャンペーン込み大台値引き可能だと思いますよ。
ディーラーとの関係にもよるだろうけど
そんな感じで私A4AR契約しました。

>>245
その価格帯だとRS3ってところか。Cセグだしなあ。やっぱEになるよな？

もともとアウディはベンツ、BMWよりちょい安てポジションじゃなかったっけ？

>>250
そのポジションを払しょくしたくて値上げしたんだろうけど
失敗だよねどう考えても。

そんなに短絡的な理由ではないだろ？ただAJの価格戦略は甚だ疑問だがな。

Eのしかもそんなに悪くないグレードの車が買える値段。
さらににA6も買えちゃう価格でもある
本体だけじゃなくオプションも高くてわかりにくい。
値段の安い兄弟車のパサートが標準な装備がオプション
ライバルにCや3やジャガーXEやジュリアが居るのにEや5にも喧嘩売ってどうする？
予算から言ってクラス相応にCや3に行くか
どうせ予算オーバーならEや5に行くのが普通だよね。
クラス落としてまでアウディにこだわってA3に行く人、
高いと思いながらA4に行く人、
どうせ出すならと末期のA6に行く人そう言う人ってアウディジャパンにとって大事な顧客のはず。
だってクラス落としてA3と言うならCLAって選択もありだもん。
なのに発売直後に注文した新車が届くか届かないかのうちに仕様変更とか
アウディジャパンは顧客だなんて思ってないよ
騙されてもアウディにしがみつく鴨としか思ってない

>>251
マーケティング失敗による泥沼化
排ガス不正の賠償金の財源確保
ヤナセ→ジャックスやトヨタ系→地場企業や中古車屋に加えトヨタ撤退の穴埋め直営店という状態で無理してVWと別系列の販売体制。
しかも販売部門の子会社の社長はドイツ人
ヤナセが一販売店として帰ってきても焼け石に水

高い定価で売れず結局在庫整理の特売や新古の大量発生で値崩れ
正直アウディジャパンもアウディジャパン販売も伊藤忠商事の出資受けて根本的に販売体制見直した方が良いわ

ワイヤレス充電対応なの？

たしかに在庫車の値引きがすごい。アバント余裕の100超えで契約してしまった。
車としてはとても良くできていると思うのに、完全に価格設定ミスだな。この値引きでやっと適正価格？
Qじゃないけど納車楽しみ。

>>256
MY2018？
MY2017後期？
MY2017前期？
正直MY2018の11月以降モデルとまでいかなくてもMY2018でその値段なら良い買い物。
在庫で十分って話。
もしMY2018後期なら妥当な線
でもMY2017前期なら130引きでも微妙
150引きでようやく考えるべ条件
ただ完成車検査の期限が9ヶ月だからMY2017前期を普通の新車として売る事は無いだろうけど

間違えた
MY2017後期なら妥当な線

MY2017の後期ですね。SOS 付きの。妥当なところなんですね。そこまで粘ってないので、粘ればもっといけたかも。

>>259
いや良い条件と思いますよ。
本人が仕様の差を納得してるならそれで良いわけだし。

>>248
A3にするなら600は出さないです。
Dセグの予算ならそれくらいかなって
BM3Shadowの見積りもらってきたので近いうちにアウディも行ってみます

シャドウはオートマっきゃないんだよなー。そこだけ惜しい

>>261
S4って選択もあるで？

>>261
12月登録に間に合うならA4かなり値引きすると思うけど？
まあ在庫のうち値引き対象車両が残っていればの話しだけど

>>254
結局ドイツ本国に日本市場に対する愛が無いって事だと思う。
賠償金や制裁金の積み立て財源を短期的に確保する為に日本市場を潰しても良いって感覚でしょ？
欧州北米だけじゃなく中国も大事な市場で将来的にインドも大事
鈴木の工場燃やす程大事
でも長期的に損をしても短期的に資金を確保しないと今のままの資本構造でグループ維持できない。
選ぶとしたら日本市場
だから車は良いけどってなる。

ジュリアとかB8フォロアーがどんどん出てる中、B9は売れないだろうな
Dセグを放棄したらドイツ御三家の地位から転落するのに危機感ゼロ
A3やQ3売っても地位は維持できない
ドイツ二強とその他大勢の一社ならVWと日本法人やディーラー分ける価値も無い。
日本法人とディーラーネットワークをVWと統合するしか無いんじゃ無い？

オプ込みで800超なのにシートメモリーくらい付けろや！VWでもメモリー付いてるのに

>>267
うむ、あれはホント意味わからん

>>267
パーシャルレザーじゃなくファインナッパレザーだとシートメモリつくだろ？
90万以上追加になるけど

革は一部だけとかシートメモリーなしとか
アウディ自らブランド価値を落としてる訳で
売値はともかく中身はこんなもん
値引き百五十万円でもまだ足りないんじゃないか

ボッタクリ価格だから
B9ほんと見かけないな。
B8の2000FFアバントはあんなに
見かけたのに。
諸行無常の響きあり
おごれる者は久しからず

価格を下げたらいいだけやと思うんやけど
下げる理由が無いからいかんともしよがない
そんな状況かな

フォルクスワーゲン北米賠償金を
分担するため思いっきり値上げした
B9。
この値段ならベンツEクラスでしょ。
スバルレヴォーグ以上の自動運転、
Ａ４とはクラスも違うのに値段は近い。

>>272
出始めにB9を高値で買った人は許さない
でしょ。

>>270
パーシャルレザー(部分本革)なんてポルシェにもあるでしょ
A4にはちゃんとファインナッパレザーの設定あるよ
オプション価格がグレードによって100万前後もするんだけど
フルオプションならDセグなのに車両価格1000万
S4じゃなくA4でね

>>274
許さないったってどうしようもないだろう？
徐々に価格下げてくしかない

>>273
俺はその車種の下級グレード乗りたくないのとAudi好きだから買ったが
こだわりなければEクラスの中級グレードのが幸せかもね

走行距離の少ない中古か新古を600程度で買うのが良い
新車はありえん。

Eクラスのナビのポンコツっぷりは凄まじいよ
Eクラスだけは選択肢にないなあ

>>278
在庫車両の12月登録ならクアトロでも新車で総額600いけるよ
9月12月逃したら3月までチャンスないよ

アバントクアトロに、バーチャル、マトリクス、特別色、に5年延長保証つけて諸経費込み600ジャストの見積もり＠11月初旬

>>279
スレでオンライン検索を教えてもらわなかったら
アウディナビも超クソだと思ってました。

オールロードってまだ出てないの？

>>282
オンライン検索は確かに便利だが、スマホのgoogle mapアプリとnavi conアプリさえあればマップコードはでるから、無くても大きな支障はない。
ただし50音順タッチパネルには劣る上に、Eクラスほどポンコツな案内はしないとはいえたまに変な道を走らされるから、準クソナビ認定しても良いとは思う。

>>284
ナビって結構動き出してから設定したくなることが多いから
マップコードは面倒なんだよね。まあどっちも使えるから
良いんだけど。ほんと普通の文字検索は酷すぎるから。

>>281
俺はそれにS LINEつけて総額800万（涙）

>>281
値引は150万以上？

Pioneerとかの市販ナビがいかに優れてるかってことだよね
富士通製トヨタ純正ナビの糞さ加減と古臭さが可愛く見える
アウディのは先進性はあるけどナビとしての本来の基本機能性能がちょっとなあ。
ただ詳細地図にトヨタが絡んでるから今後どうなるか。
現行が地図更新してどうこうって話じゃないけど、
次世代モデルで完全自動運転の重要な要素になるんだろうね

>>287
130オーバーってとこじゃないかな？

>>286
12月登録必須で在庫車限定だから多分MY2017になるんじゃないかな？
陸揚げされたばかりのサラの現行新車とは同じ新車でも訳が違うでしょ？

1〜8の登録スイッチにはナビの目的地、よくかける電話番号、よく視聴するテレビラジオを登録。
よく使うメニューはステアリングの*に登録
ナビ音声は標準より少しあげる。
ETC抜き忘れはoff
ナビはオンライン検索を音声で
ジュークボックスは10GBしかないから使わない
SDにぶっこんどく。
SDは128GBまで対応
アーティスト、トラックの検索は音声でほぼ間違わない。
電話をかける時も音声で通話先呼び出してほぼ間違わない。
ナビの地図更新は32GB以上のSDが必要
オンライン更新はエリア毎しか出来ずそれすら通信制限くらうデータ量だから現実的じゃない

目的地設定はオペレーターに頼んでる
結構親切

>>292
まだそれやったことないわ

>>290
ここで言う在庫車ってバックオーダー車で東南アジア海上辺りからなんじゃない？
私のは、18モデル。今月契約時フィリピン沖、今月末納車です。値引きは大台。

>>294
へえー
契約が初旬としてフィリピン沖にいたのが豊橋について完成車検査して陸送して納車準備作業して今月末で間に合うんだ？
基本的に半注文生産なのに九州の工場の火災の影響が尾を引いて絶望的な納期のレクサスとはえらい違いの即納体制。
レクサスの納期に心が折れたらアウディだな

>>295
そんな流れ。4日か5日豊橋。税関通過後、再び船〜陸送じゃないかな。陸送だけかどうかは地方によるのかな？
まあ未だ車検証コピー届かない状態だけどね。
即納出来る在庫だからの値引きなのではないでしょうかね。

＞＞296
通関後豊橋で検品と完成車検査でしょ？
車検証コピーって完成車検査証の事？

>>274
定価そのままにバーチャルコクピットとマトリクスヘッドライトとアシスタンスパッケージを標準装備化すれば目立たない

価格シュミレーション11月モデルに対応したな
MY2018はもう2世代目
とまだ2017年なのに

>>298
それかなり魅力的

スポーツって意味ねえグレードだよな
今まで1.4でしか選べなかったのに急に2Lではそれしか選べなくなるし
つか1.4投入予定あるなら最初からこの顔で2L出して逆に1.4はスポーツ設定しなきゃ良かったのに
この顔でノーマルサスで良かったんだよ
つまりスポーツの顔でベースグレードで良かった。
結局1.4と2Lで顔交換しただけじゃん。
本当にスポーツサス欲しい奴はどうせSLINE行くんだし。
両グレードスポーツサスだから結局最低地上高12cmの4WDしか選べない車になっちゃった。
アウディのセダンを北国で買うならA6に行かないと行けない
それかQ3Q5か
結局実質最低価格上げだし3かCのが良いやって話。
どんだけ改悪すりゃあ気がすむんだろ？

既存オーナーですら値下げしないと売れないって言ってるのに値上げだよ？
もうアウディジャパンの元日産社長もジャパン販売のドイツ人社長も交代した方が良いわ。
本国が無茶苦茶なのはどうにもならんとしてもこれは無いわ

>>299
使ってみたけど使いにくいな
あらかじめ知っておかないと
やりなおしばっかり

>>297
すまん。登録はまだってこと。
週末納車予定だか、車検証コピーまだなので保険切替手続きが出来ない。車は担当Dに入ってるらしい。
昨日か明日登録してなきゃ納車無理だゃねー。この辺りがアウディのヌルいとこなねだが

>>303
MY2017やMY2018初期はワザと優良錯誤させようとしてるんじゃねえの？ってくらい設定ミスが多かった。
抱き合わせじゃねえのに外せないオプションがあったり、
素の状態を示す写真がオプション込みの状態だったり、
2017後期だとSLINEを安く見せかけたり
2018初期だとSLINEにはエクスクルーシブレザーが標準と錯誤させる様になってたり。
あれの最終結果プリントアウトかコード書き留めるかしてディーラーで発注出来るようになってるんんだから確信犯じゃね？って思っちゃったもんな

>>304
車検証コピーって保険の必須項目じゃないでしょ？
本契約にはナンバーが必要だから登録済みじゃないといけないのは変わらんけど。
ナンバー所有者使用者以外はディーラーに完成車証明証が届いた時点で確定してるし、
それらの情報あれば契約手続き車種変更手続きは始められるでしょ？
あとは当日までにナンバー伝えればおkじゃね？
電話による確認方法によっては署名も保険発効後でおk
保険屋に聞いてみたら？

>>306
何度もすまん。その通りでナンバーが確定しないってこと。
型式とフレームは伝えてあるので登録次第車検証faxくれと保険屋電話あった。
明日登録なんだろうけど、まさか納車前日登録とは思わなかったんでアタフタしてしまったよ。

ドイツではセダンはリムジンって名称なんだな
グレード構成も細かくてわかりやすい。
アウディジャパンのものグレード意味不なオプション構成よりずっといい
ベースグレード無くして最低価格引き上げるより、ベンツみたいにベースグレードは受注生産にすりゃあかっこが付いたのにさあ。
カタログ上でしか存在しない様なモデルで良いわけだし
ドイツ本国ではベースグレード売ってるんだから出来ない事では無いはず。
誰か気がついて提案する社員は居なかったのかよ？

インパネの表示を以前のようにドイツ語にすることはできますか？

SDカード内の音楽を、音声認識で検索→再生できますか？

>>291
俺1-8のスイッチはラジオ専用とディーラーで説明受けて１年以上未使用。
そんな用途で使えるんだ。だからディーラーは信用出来ん（怒）

>>311
自分ではマニュアルみたりしないんだぁ""

バカはバカのいうことをすぐ鵜呑みにしてバカをやる

>>270
つかA6の2.0より結果高くなっちゃうしね
A4にSLINEとレザーつけたら余裕でA6に十分なオプション付けてお釣りがくる値段になる。
かと言って今月から長期在庫以外ではベースグレード選べないし
アウディジャパンがA4売りたくないと思ってるとしか思えない

>>312
マニュアルにはそんな丁寧にいろいろ書いてないぞ。
むしろもっと違うメニューが設定できないかといろいろ
試したが、大したものを設定できないから使ってないわ。

バッテリーって、
クルマ買ってから何年目ぐらいに交換した方が良いのかな。
使用頻度にもよると思うけど。

ディーラーで車検受けたらバッテリー交換されました
3年どころか5年以上は持つでしょ、10年だと弱る
空港に置いといて10日ぶりに戻って上がってた事も
まあ、新品の時の性能は時間と共に徐々に低下する
安心とか信頼性とか使用環境、気温によるかね

>>317
Dで純正バッテリー交換すると、おいくら万円かかるんだ？ 他所で安価に調達できないの？

>>317
勝手にされないだろ？
見積もりだしてくるはずだよ

最近営業が立て続けに辞めちゃって、、、って言われたんたが、なんだか不安になってきたわい。

マトリクスLED良く出来てると思うんだけど、
前走車には光を当てないようにするが
その先の案内標識はハイビームで明るく照らすので
前走車の人が後ろからハイビームにされていると思い
怒ってトラブルになると困るのであまり使っていない

>>321
前走車に当たってないということであれば、前走車はハイビームされてると思わないんじゃないの？

あれピンポイントで標識だけ照らすしね

後続車のハイビームは　一応は法規違反だろ

>>324
マトリクスヘッドライトは無段階配光だろ？
10億パターンの配光の内でどっからどこまでロービームでどっからどこまでがハイビームな訳？
それを決めるのは警察？陸運？
そもそも前走車に眩しいの当たらなければ問題無いじゃん

仕事できなさそうなヤツ

>>326
仕事出来る北海道民はどさ回りしないといけないもんな。
ドコモじゃ無いと僻地で使えないもんね。

ソフバンの電波が届かなくて緊急通報出来ないド田舎はアウディジャパン的にはサポート範囲外

エンジン切った時の、
「ETCカードが挿入されたままです」
のメッセージをOFFにする方法ってありますか？

も一つお願いします。

足を車の下に差し込んでトランク開けるのが成功率低すぎてイライラしますw
コツってありますか？

>>328
今の場所より少し後ろに下がってから足を入れると成功率上がるよ

>>328
MY17なら設定で消せるでしょ。MY16の俺はETCがしゃべってる時に
コンソールのボリュームを下げると音が消せる。ステアリングボリュームは
効かないからね。

>>328
ちなみにセダンですか？アバントですか？

>>328
0793 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/10/24 12:29:20
>>753
MENU→設定→]→ETC→[→設定→「カード取り忘れ警告」のチェックを外す
上記で文字による警告も音声による警告も消える。
文字による警告を残したいなら他の人が既に書き込んでる方法などで

>>331
セダンA4なら足で開かないだろ？

足で開けるなんて行儀の悪い

足が痙攣するまで、朝から晩までひたすら練習すると出来るようになった。

今では、手ぶらの時でもトランクを足で開けてしまう。ピーピーピーと鳴って反応してくれるのが快感。勿論、閉める時も足でする。

極意を教えてしんぜよう！
トランクから、3〜40cm位離れて、足先をバンパーになぞるように横に滑らせる。

>>335
B9はぴーぴー鳴らないよ。足もまっすぐ入れて
戻すだけで失敗したことない。

お前らトランク言うな。
テールゲートと言いなさい。
じゃないと足で開かないセダンの俺が悲しいだろ？

>>329-337
仕事が終わってチェックしたら…たくさんのレスが！

なお、アバントです。
早速、足の入れ方と設定、試してみます。

ありがとうございました。

セダンやけど確か開いた気がする
無理って言われたと遊んだら開いた

自分のB9セダン足で開きますよ。
コツは、足を素早く出し入れするとうまくいきますよ！

何でセダンで開くんだ？そんなオプあったっけ
俺始めから無いと思っているので、やったことない

セダンのベースグレード乗ってるけど標準で付いてるよ

>>335
>足が痙攣するまで、朝から晩までひたすら練習すると出来るようになった。

改めて想像したらワロタｗ

>>342
俺B9クアトロセダンMY2017だけどついてないぞ？
そんなオプションなかったはずだし

アウディじゃないけど
ゴルフの後、駐車場でトランク開けようとして
足つって叫んでるおっさんがおったよ

激安スーパーでそれやったらおばさんにガン見されて絡まれたよ

昨日の>>328です。
おかげさまでバッチリ解決しました。
皆さん親切なので、また質問させてください。

バックする時のモニタ表示で、右側をカメラの画像に固定したいのですが、いくら設定してもどうしてもグラフィック画像に戻ってしまいます。
エンジンを切って翌日になると戻ってしまいます。
たまに固定されてる時もあるのが謎すぎます。

カメラの画像に固定する方法ってあるでしょうか？

やり方忘れたけど、右側は俯瞰の画像のままにしてるから、出来るはず。

>>344
全く同じB9クアトロセダンMY2017だが、さっき仕事終って
試しにやってみたらマジ開いたわw 3ヶ月全く知らずに乗ってた
あんたも試してみな

確かbmと微妙に違ったわ開く検知の場所。
やっぱ皆さん空かないって言われるんか？試して開いたパターンだが自分は

>>349
開いたわ
コツはわからないが開くことがあるのはわかった

>>348
できるんですね。
昨日も設定をかなりいじってみたけど、分からなかったです。
カメラ画像のまま固定できたら最高なのになぁ。

>>352
そもそもアシスタンス パッケージ(旧セキュリティパッケージ)の有無で画面違うよね

MY2017セダン
ふつうに脚で開いたわ
脚で閉まらないけど。

キーの電池は俺の個体ではメインもスペアもPanasonicのCR2032が各一個
市販品と同じインドネシア製
家電店で売ってる市販品Panasonicと見た目上の差異は無かった。
交換後の登録作業は要らなかった。
例え純正信者でも割高なアウディ純正扱いのを買う必要はなさそう
交換作業までディーラー任せなら別だけど

>>354
AJで新車購入なら、リモコンの電池交換は無償のはずだよ。

>>355
そっか

>>354

一年点検でリモコンの電池も交換してくれた。
スペアキーの方も交換したいと言ったら、交換用の電池もくれた。
安いものだけどね。

それってジャパン販売でもヤナセでもBUBU系でも地場系でも一緒？

>>358
前車B8が6年目点検の時、ちょうど時電池警告出たんで担当に言ったら
5年以降はユーザー持ちだって言ってた。せこいこと言うなよって言ったら
笑いなが買えてくれたけどな。AJ系列の地場系

リモコンの電池までディーラに頼むんだ

現行のWRXSTIからS4かS3セダンに乗り換え検討しているのですが、維持費等は多目に見ておかないといけないものでしょうか？
ご教授お願いします。

S3は7速DCT、S4は8速ATで故障頻度なども知りたいです。

>>360
そりゃあ点検や車検のメンテメニューに入っていれば向こうが勝手にやるんでしょ？
三年は新車標準五年までは延長されてるんだし先払いしてるようなもん

国産車ディーラーだとレクサスとか以外は新車から有料のメンテパックで期限なく車検のたびに有料更新できるけど
トヨタ店とかペットとかの系列が同じでも地位によって経営が違えば同じメンテパックで料金同じでもやってくれることが違ったりする
同じ値段のメンテパックに入ってて例えばトヨペットA店ではリモコンの電池換えてくれてワイパーの替えゴム.変えてくれるのに、
同じトヨペットなのに経営が違う隣のエリアのB店では電池もゴムも換えてくれなかったりする

>>361
5年しか乗らなければクルマのトラブルは無料

>>359
アウディジャパンの直販系＝アウディジャパン販売の店舗じゃなく、アウディジャパンの地場資本の正規ディーラーって意味だよね？
俺も地場資本の店舗で隣の店も同じ地場資本系統だから選択肢がなかったんだよね
俺が子供の頃は地元のヤナセの店での扱いでその次はトヨタディーラー系でVW系を扱ってたのになあ
ヤナセやトヨタディーラ系は地元から撤退して中古車店や並行輸入屋だった会社がベンツやアウディの正規ディーラーになってる
ボタン電池一つにしても均一なサービスは望めない田舎の現状

>>364
返信ありがとうございます。

もし、5年以上乗りたい場合は延長保証はないのでしょうか？

>>366
五年といっても新車標準三年に加えて二年延長の二年分で二種類合計１７万くらいの料金だよ？
それにそのあとの設定がないってことはつまりそういうこと
手放すか覚悟するかだよ多分

S208の抽選に外れて、この金額ならアウディも乗れるかなと思ったのが始まりでした。
アウディからの乗り換えで下取りの事も考えると厳しそうですね…

S208 と比べるならRS4 でしょう、総額1,400万円
快適ではあるけど、車幅が気になるかもしれない
色々なレイアウトが左ハンドル向き、慣れますけど

>>367
好きな車に乗ることだよ
スバル好きならスバルにすればいい
次になんか出るのを待てばいい
車両価格はかぶるみたいだけどアウディはオプションが高いし延長保証も高いのを計算に入れないと
１２月登録に間に合う在庫車なら100万以上場合によっては150万とか値引くから差し引きで同じくらいの予算でSLINEクアトロ買えるだろうけど

下取り云々言うならそもそもこのスレに来てもダメ
最初からトヨタかレクサスのSUV買った方が損得勘定では幸せになれる

すまん
>>368宛な

>>368
S208ってそんなに高いんだ
S3はともかくS4って軽く800万円以上するよ
スバルってなめてたらアカンな

>>372
何をもってS208と比較するならRS4と言ってるのかわからんけど、S208って700万くらいだよ。
意味わからんわ。
人それぞれだけど、自分ならS208とAudiS4ならS4の方がいいけどなぁ。

車も、年齢と共に走り方が落ち着いて行くもので
日常に使わないような強いエンジンは要らないか
というとそうじゃない、普段のんびりたまに速く

欲しい時に力がないエンジンだと愉しさも消える
スバルは4気筒、RS4 は8気筒、いいもんですよ

質問です
B6 8EセダンのHIDヘッドライトが片方だけ黄ばみが激しく
ヤフオクで中古を探してるんですが、品番が微妙に違うけど共通で装備できるものでしょうか？

ヘッドライトのプラスチックカバーが黄ばむと寂しい
古さが際立ってしまいます、ステアリングのテカりも

カバー表面が劣化して黄色くなってるだけの事だから
表面だけ研磨すればスッキリ綺麗になるのでは？
交換で苦労するよりも簡単かもしれませんよ
YouTube にあったような、布ヤスリ2000番使うとか

ああA4じゃなくS4か
それなら同じ予算は無理
装備内容的にオプション無しってわけにはいかないしオプション価格は１００万超えても不思議じゃない
諸経費のうち延長プログラムの金額もでかいし総額でスバルと近い金額は無理だろ

>>374
気筒数だけで車の優劣語るならベンツのEでも乗ればいいわ
それに既に海外でフルモデルチェンジした新型が公開されてるタイミングで現行RS4を今更買う？
極端な値引きでもあるなら別だけど
それに次モデルはV8じゃなくV6だよ？

>>373
そりゃスペック考えたらS4というよりはRS4クラスだろS208って。
値段が違うのなんて当たり前じゃんｗｗ

>>379
馬力だけで比べてもS4のV６ツインターボのがS208を上回ってる
あえて言えばRS４よりはS４が近い
RS4は馬力的にもV8エンジンってことからも車両サイズ的にも明らかに別なクラスの車だろ？
そもそも車の成り立ちからいってWRXはインプレッサが源流でCセグメント
Dセグメントの4のクラスの車じゃないし
Cセグメントなら無理してゴルフベースのアウディ選ぶより素直にゴルフのホットモデルのがよくないか？

Audiなら価格で言うとA4ならSLINEクアトロの在庫値引きが限界S4はない
S3ならオプションに普通の値引き入れても無理なく行ける
馬力はちょっと負けるけど
RS3なら予算オーバーだけど値引きしてもらってさらにちょっと無理すればいけるかもってレベル
五気筒で４００馬力だから無理する価値もあるかなって感じ

つうか４５０馬力で1300万〜の車と
３２９馬力で７１０万迄の車が同じクラスってことはないだろ？

スバリスト盛りすぎだぞ

RS3も考えましたが、認可が通らないとかでオーダーストップと聞いたのとA3系統はリアシートにアームレストが無くなったのがちょっと…
後、DCTより多段ATの方が信頼度が高いと考えてました。ブレーキもS3は対向キャリパーじゃないように見えたので

最適解はA4 2.0クワトロSlineかRS3を待つのが良さそうですね。

待てるならスバルの次の限定でもいいし
ジュリアでもジャガーXEでもBMWでもスカイラインでもいいじゃんよ
買える車じゃなくて欲しい車を買うべき

欲しい欲しいと念じていれば
B9RS4総額1,100万円で売ってくれる店が見つかる
可能性もないとは言えない

>>385
まだ発売されてないのに？

RS4来年には販売開始するのかな？
乗り出し1400以下は無理だろうな

アウディ糊馬鹿ばっかでわろた
@F80オーナあ

>>388
うるへー
こっち見んな

>>383
A4 2.0クワトロってラグジュアリーカーだよ。全然キャラクター
違うじゃん。いったい何求めてんの？

>>383
そうそう、スバルSTIからAudiののS3かS4と言った時点で？だけど、結論がA4かRS3って、かなり支離滅裂だよ。
スバルからアウディに行くなら、もっと調べてから決めないと絶対に後悔するよ。

というか、FFでもFRでもいいから安いの買って
挙動と操作を覚えなよ、4WDはその後がいい
ありがたみが理解できるから
そういう知らないままだとアンダーで曲がるだけ
面白くないと思うよ
まずは、車の挙動を使う技を習得するのに金使え

>>392
掲示板だけで相手の技量推し量れるもんなの
釈迦に説法かもしれないぜ？

今まで仕事用の軽トラしかもってなかったからサブとして欲しいんだけど中古の2007年モデルとかクソ安いけど何かあるの？

>>394
軽トラに比べたら荷物積めない。
軽トラのサブならスズキキャリーの金太郎ダンプがおススメ。
ただ中古のA4と比べて馬力は負けてるけど価格は同じくらい。
受注生産の特装車だから納期は新車のA4並みにかかる

A4はプアウディだよな

>>395
君、車1台しか持ってない人？

>>396 B9の価格と車格のバランスが著しく悪いのは認める。ただし購入者が納得していれば問題ない。現に、B9オーナーはコスパフォ理由で売れてないため、あまり見かけない点を満足していると思う。

オールロード契約します
納車は半年先だけど
よろしこ

すみません！！
ここはクワトロは書き込んじゃダメだったんですな
失礼しました

オールロードもクワトロだけどね

>>400
んなこたあ無いでしょ？
向こうのスレがクアトロでしかもオーナーに限定した体の隔離スレなだけで

>>397
セカンドカーなら違う用途の車が良いだろうけど、
サブと言うなら同じ種別の車じゃないと用を成さないだろ？

それはスペア

>>402
ならこちらでも構わないんですね！
ありがとうございます

>>405
いいってことよ

>>404
スペアカーなんてモータースポーツの世界の話ですよね今宮さん

>>398
乗ってみれば車は良いんだよ。先進装備も搭載されたし、車の基本的性能もB8よりかなり良くなった
だがやっぱ値段がな。MB, BMより高くっちゃやっぱダメだ。クワトロの値段でA6, E. 5の中間グレード
買えるもんな

>>408
そのクアトロのベースグレードが最下級グレード扱いでしかも最近グレード消滅
逆にMY2017時代は1.4で設定のあるスポーツが設定されてなかった。
見た目でクアトロのが安っぽいという逆転
そして現行はたででさえ高いクアトロがスポーツグレードのみになったのでその分高い。
しかもA4より数十万安い兄弟車パサートで標準の装備がオプション
結局SLINEにバーチャルにマトリクスにアシスタンス で総額800を軽く超えオプション次第では900万
普通に考えてCや3じゃなくEや5買う
AMGやM以外なら普通に狙える
結局いまの売り方はB9A4ベースグレードを過去の安物車にしてしまってる。
ベンツにEやBMの5並みの安物
それでいて今のB9A4はなんちゃってS4に過ぎない。
そうしちゃったのはアウディ自身
販売戦略もブランド戦略も差別化も裏目裏目

そもそも機械的に最低地上高12センチのスポーツサスしか選べないラグジュアリーカーってどうよ？
差別化するならせめてフルモデルチェンジのタイミングか1.4追加時点にすべきだった

そもそもバーチャルコックピットなんて機械的差異はほぼないだろ？
プログラム的差異だけなはず
全車標準もしくは上位車種標準でいいじゃん
アシスタンス にしてもそうじゃんよ
このクソ高さに見合う高級感を感じさせる要素も見た目上ないし。
それどころかアウディジャパン自らブランド価値毀損してるんだから話にならない。

結局値段の変わらないA6だらけになる
早くA6フルモデルチェンジして手に届かない値段になる事を祈るしかないのがA4ユーザー

合皮部分より本革部分のが質の悪いパーシャルレザー
ありえない価格設定のナッパレザー
価格に見合う装備にしようとすればするほど価格があり得ないレベルになる
マイチェンのタイミングで装備内容と価格を大幅見直しするしか無いわ

中国様がこの値段でも買ってくれるからしょうがない。
酸っぱい葡萄してないで、さっさと見切りをつけるがよろし。

>>413
中国のは現地生産のだしな
つか俺B9オーナー

実際は100万以上の値引きあるからね。
俺はパサート2L 30万引き、A4 120万引きでA4にした。それでもA4のが若干高いけどクルマには満足してる

俺が買ってる地場資本のディーラーの近くにBUBUが中古車店出店攻勢をかけてる
店の前には中古や新古のAudiがずらり並んでる
一店舗しか持ってない地場資本のディーラーと違ってBUBUは全国各地にAudiのディーラー持ってるから勝負にならん
週末のたびに折り込み広告で登録済未使用車を特売してる
この地域のAudiの正規店がBUBUに変わったと勘違いする人が増えても不思議じゃない状態
A4の新車が高くて売れなくて１００万引いてるって面もあるけど大量発生した新古車に価格が引きずられちゃってる
A4とかこれだけ売れないとまとまった数量さばいていくれるMID、BUBUにアウディージャパンも頭上がらないだろ？
ヤナセならいざ知らず地場資本は頑張らないとまずいだろ
ただでさえ以前よりAudi売れないのにその少ない牌をBUBUに持ってかれるんだから

そんなアウディも、来年から車両本体価格1％値上げみたい。

まあ日本で売る気がほとんど無いんだろうな。
販売店が気の毒だわ。

シフトノブを手前に引くと「S」モードになりますが、それとドライブセレクトのダイナミックは同じですか？

それは【スカトロモード】ね
入れるとこうなる

こら、やめろ馬鹿www

>>420
グロ

以下愚痴
レザーシートのラグジュアリーパッケージにしたんだが、なんとシートメモリーがない！
営業担当は、付いてます、キーごとに設定されます、と堂々と言うので、他の選択肢もあったがシートメモリーある事も一つの要因としてA4にしたんだけど。本当に腹立たしい。

>>423
エクスクルーシブと勘違いしちゃったんだね
レクサスにすればよかったのに
レクサスならシートメモリーはもちろん
シートベルトの装着、脱着時に
乗り降りしやすいよう自動的にシートが下がるし
便利だよ

>>423
ラグジュアリーはレザー(本革)じゃなくてパーシャルレザー(部分本革)
本革のファインナッパレザーは100万近いOP
シートメモリつけるには莫大な金額が必要らしい。
しかも価格シミレーションはわかりにくくそれどころかアウディジャパン自身が設定をミスってたり、
数ヶ月単位で仕様やグレードやオプションが変わるから客どころかディーラーも今一歩把握しきれてないのが現状。

まあでも向こうの間違いが確実ならなんらかの対応を求めても良いんじゃ無い。
だって出るとこ出れば優良錯誤確実な事案でしょ？

>>425
成る程ややこしいことになっているんだね。ならば尚更営業がきちんと情報提供して欲しい。前車レザーパッケージでシートメモリーあったから全く疑問に思わず、営業も二つ返事で力強く同じです、と言っていた。
それを確認したら、そんなこと言いました？言っていたら他の車種との勘違いでした、云々と。思い出すだけで腹立たしい。出るとこ出ても言った言わぬ、だろうし時間の無駄だろう。

>>426
良い経験になりましたね
ディーラーのペイペイはそんなもん
詳しく尋ねても「〜思います」の連発
ろくに商品知識もないし
仕事も長続きせず辞めていく

純正の新しいドライブレコーダー付けた人います？
どんな感じですか？
社外品でもおススメがあれば教えて欲しいです
ケーブルなどの始末が綺麗に処理できるものが良いなぁ

KWかアイバッハでローダウンしようかと考え中。
どちらかの交換経験ある人いないですか？

クワトロ非Ｓラインです。
40ｍｍ位落としたいです。

パサートなら標準で革シートでメモリーも付いてるのにな。
俺は試乗車クワトロでメモリーシートも付いてたから買ったけど
アウディはそんなのも付いてないっておかしいよなあ。

まあドイツの普通の車ですから
日本での価格が異常に高いだけで

>>426
そっか
やっぱ文書化しないとダメなんだね
俺も後で揉めそうなのは契約書類にわざわざ明文化させたけど、(なになに仕様標準装備みたいな)
結局いくつかはいい忘れてしまったし、
どの道「豊橋に届いた段階ではで初めて仕様変更が判明したんですよ」と言われたらそこで終了

>>428
韓国Mobile ApplianceからのOEM
正直微妙
数日前のアプリアップデート(本体ファーム更新込み)でようやくiOS11で録画を再生しようとしても落ちなくなった。
本体が脱着可能な謎仕様だけど何の為に脱着するのか全くわからない。
手動で緊急保存をするのはどうやるのか全くわからない
もしかしてそんな機能無いかも
マニュアルも薄く情報もないので人柱になる覚悟さえあれば悪くは無いかも。
細かな仕様も不明なので西日本住みなら仕様確認後の購入が吉
俺のは太い配線が窓側に露出してるけど別に気にならない。
他ディーラーでは隠蔽配線するとこもあるらしいから要望すれば隠してくれるでしょ。

本体だけじゃなくリア用もかなり前に技適通ってるのになぜか日本未発売

SDはとりあえず32GBで動作したって人がいた。
それ以上の容量は新たな人柱情報待ち

>>433
微妙なんですね
アプリの評価コメントが酷いし
それもどうせOEM任せだろうから
2年後とかほったらかしなんだろうな
でも社外品のアプリも評価悪いんですよ
どれにしたら良いものか

>>436
液晶無いからね
アプリがダメだと使い物にならない
落ちまくる不具合はアップデートで解消されたけど。

>>429
40mm程度ならKWのストリートコンフォートが乗り心地良くて安いからオススメ

質問1
ACC、渋滞アシストオフ或いは待機状態で信号待ちなどの低速ノロノロ状態（ほぼクリーピング走行）でアウディプレゼンスは働くのでしょうか？
働いていなさそうなんだが、試すわけにいかない。
質問2
ACC→渋滞アシスト、渋滞アシスト→ACCの切り替わりは安定して行われる？

担当に聞けと言われるかもしれないが今ひとつ信頼できんし、リアルワールドでの使用経験はこちらの方がましだと思いお聴きします。

>>438
ありがとうございます。
KWはVer.幾つかあってよく判らんのですが、
ストリートコンフォートはサス・ショックとも交換ですか？
B9の情報が少なくて・・・

なんで車高下げるんですか？

下げてもA4のままでしょ
RS4 になる訳じゃないのに
なんかいじましくて格好悪いよ

>>440
すいません。調べたらストリートコンフォートのB9用はまだ出てなかったみたいです

奈良生駒の基地外が3尻で全角書き込みわろたw

>>443
おせちの事かな？
懐かしいなw

まぁもうレクサスでええんじゃないかな
某ベルベルも尻やめてRX乗ってるし

>>443
まだ生き延びてるのか、あのド底辺のキチガイ
とっくに野垂れ死にしたかと思っていたのに

>>440
再度調べて頂き、ありがとうございます。

B8に比べて対応品が少ない感じですね。
B8はSラインだったんで、B9のラグジュアリーにしたら腰高い感じがして。

ダークオークのウッドパネルとスムースレザーのハンドルに惹かれて非Sラインに決めたんですけどね。

上のは>>442でした。

Cクラスの4WDのモデルと、A4オールロード

どっちがいいと思う？
タイプもサイズも違うけど意見教えてくれ

ちなみに普通のA4はみんな乗ってるという理由でやめた
Cクラスはそれ以上に普及してるけど、4WDは少ないという理由

まず、オールロードは不人気車種ですよ。
燃費上げるために普段FFになってるし。
伝統的なクワトロとは違うのが残念です。

>>449
外観見た目だけで言えばオールロード
インテリアの趣味はオールロード
乗り心地はオールロードレクサスでステーションワゴンが出ればレクサス

>>449
また戻ってきたのか？カス





キチガイ（オセチ）の書き込みの流れ

・たわいもない質問書き込み

〜購入する もしくは 購入した
〜かんがえてる
〜どちらがいい？
〜どうしたらいい？


・マジレスか自演レスが程度続いた段階で
定番暴言発狂レス連投

○オタってホンマにアホばっかやなーｗｗ
まー勝手にしろや、ゴミクズ馬鹿オタｗｗ

いつもこの繰り返し。
A4や3尻で多用

A4スレ等でネガティヴなコメントは大概キチガイ。

>>450
常に4駆に設定しとけばOK

>>453
これ

工業製品としての出来の良さでデザインも良いよーに勘違いされてるけど、あくまでも顔のデカイ下品なデザインだからなー、エーヨンはｗ
冷めた目でちゃんと見たら不細工ってのは、少しも揺るがない
そこら辺のショボイ国産以下
笑える
(:.oﾟзﾟo:.).:∵ぶっ
気づいた人間だけが、メーカーの営業戦略にまんまと洗脳されて不細工な物がカッコ良く見えてる大量の馬鹿の分まで、腹痛いぐらい笑える訳
まーこの社会は洗脳だらけ
俺みたいに己の才能だけで食ってける人間以外、誰も彼もが大なり小なり洗脳されてる
だから、そんなに恥じる必要はないからｗ
赤信号みんなで渡れば怖くない
大量の馬鹿と共に洗脳されてる事すら気づかずに居るのも、そう悪くはなかろう
ただ俺のようにごく少数、それを肴にして笑う人間が居るだけだから
(´Д`).∴ｶﾊｯ
(o_ _)ﾉ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>455

ホンマや
俺も少数の、笑う側やｗ

>>456 出たwww マクドwwww
ワイファイ乞食の奈良生駒B地区出身基地外乙wwwwww

>>456 今が一番稼げる時なんだから、こんなクソスレでクソレスしてないで、オセチの仕込みのバイトに励みなさい、底辺カスww

>>456

おーれもｗ

A4、先代より色気がなくなったので
オールロードクワトロにしてみました

>>433
一般製品いろいろ検討してみたけど
どれも安心できなさそうなんで
アウディ純正にすることにします
LED信号の件確認してみます