D型で大幅に改善されてるよ静粛性
ものすごく静か
硬さもSTIとGTSは大幅に改善してる
BMWのE90からの乗り換えだけど、静粛性はかなりよい感じ。
納車時点ではスポーツ系のタイヤがくっついてたのでロードノイズが大きめだったけど、ブリジストンのGR-XIに変更したら
かなり静かになった。
社内の静寂は前の車に比べたら静かだからかなりいいな。加速も十分、文句はない。
後は、神戸製鋼の問題がなければいい
ウィンカーやワイパーを一瞬操作しただけだと、1点滅で消えたりワイパーがほんの少しだけ動いた状態で止まるの、なんでこんな仕様なんだ
俺のC型と仕様が違う
Dで変わったのかその個体がバグってるのか
なんだ、また1.6専用スレ立てちゃったのか。
統合オーナースレにするという気が効かなかったのか？
7日に納車されました。まだまだ操作のよくわからんところがあるが大事に乗っていきたい。
レーンキープは若干中央寄りの気がするがこれの微調整はできないよね。
車は中央なんだがドライバーの感覚だと左よりに感じる
>>21
体感でそう思うということは、普段かなり中央線に近いところを走っているのかも？
癖を見直すいい機会。 個人的には中央線よりに感じる。
幅が短い道路だと対向車とカスりそうで怖い。
パナのビルトインナビから
サウンドナビMZ200プレミに変えようと思ってるんだが
誰かつけてる人いる？
D型納車から１週間でボンネットに猫の足跡発見(T-T)
>>24
えっえっ、パナのビルトインナビだめですか？
納車待ちなんですけど、ビルトインナビを選択してしまった。 >>28
83歳の認知能力だったんだな。
踏切野郎は。 >>30
普通に使うぶんにはパナナビの方がいいよ。
スピーカー交換とか音関係のグレードあっぷしていくならプレミの方が遥かにいい。 >>32
なるほど、音に不満があったのですね。
大丈夫そうです。ありがとう ビルトインからだと面倒くさそう 確かに音質求めると他に成るだろうけど
>>35
MFDとの連携と画質、見た目のスマートさ
画質は一番イイ 後方録画、Wi-Fi対応の純正ドラレコ、なかなか地雷だな・・・
Wi-Fi接続はiOSもAndroidもアプリの評価が接続できないとボロクソ。
俺は付属品と別のmicroSDを説明書通りにフォーマットしても認識しなくて困ってる
パナナビにSonicDesign前後交換にしたけど、音はどんなもんでしょうか？
>>38
最初から取り替えちまったらありがたみないから、俺はしばらくデフォの音を耳に記憶させてからソニックのお店いってくるぜｳﾌﾌ 純製とは雲泥の差だろうけどプロセッサで弄らない事にはなぁ
>>37
これな。ホントアプリの出来が悪い。
端末によって繋がったり繋がらなかったり。
自前のmicroSDはフォーマットしたとこで
明日突っ込んで見る予定だけど、今から心配だわ。 >>40
そう思うけど俺には知識がないので、取り付けたお店で設定もしてもらおうかと。
アンプやＤＳＰなんかまで手を出すと沼に嵌まるから、とりあえずはＳＰ交換だけでいいかな・・・・・ ドライブレコーダーは、任意のタイミングで手元にあるボタンを押せば録画に保護がかかる機能が欲しいな。純正のものは撮りっぱなしで、古いものから消えてく、大きな衝撃を受けた時は自動で保護されるが、何か事故などを見かけた時などに録画を任意で保護できると便利
>>43
Wi-Fiドラレコならeventボタンがあるじゃん。
グローブボックス開けるのがめんどくさいという意味なら、同意。 >>37
パソコンで専用アプリからSDカードのデータをバックアップしたけど、
そのアプリでバックアップデータ見ようとするとファイルがありませんのエラーで連続してみれなくなったので、PC版とか関係なくアプリ微妙かも オプションのソニックとソニックの店でつけてもらうやつって別物じゃないっけ？
３段階のグレードがあって、ディラ－でたのめるのは一番下のモデルのみ。調整無しの物理ポンツケ。
ソニックのお店だと３つから選べる。追加料金かかるけど調整やらなんやら、総合的に見てもらえる。
ソニックの通販で買って自分で取り付け。
真ん中のグレードにしたけどいいよ。
オーナー２ヶ月目の初心者です。
おすすめのクッション or 座布団を教えてください！
宜しくお願いします。
>>52
質問の答えとは違うが、少し前に話が出たセリエで売っているシートの隙間ふさぎは便利、今まで隙間にスマホやコインとか落として難儀していたけどこれで解決 >>38
耳に近いところから交換するのは音が変わるのがよくわかるから良いと思うよ！
パナナビだと音の匠？とかいう機能があるからそれらをオンオフして聴きやすい方にしておけばいい。
どんだけ高いシステム組んでも自分で聴いて気に入らなかったら音（システム）が悪いと思っちゃうからね。 気にしても仕方ない事かもだけど、神戸製鋼のデータ改竄の件の続報が気になる。
>>38
ソニックゼザインに交換したら感想教えてね >>58
それが…
交換済みでの納車なので、聴き比べができんのです。 この車、空き缶を後ろの足元に転がしておくと前のシートの下に入って取りづらくなるのなw
そんな事しないでコンビニの袋に入れておくとかすればいいのは分かってるけど、運転中置くとこなくてとりあえず後ろに置いてしまう。
>>52
安いしボンフォームの全面メッシュの奴
低反発は蒸れるらしいから注意 >>63
ブレーキペダルの下に缶が入ったら、下手したら死ねるぞ。 ドリンクホルダーは埋まっちゃってるのか
空き缶転がしておくとかだらしねえなｗ
だらしないのは分かってるけど、視界の中にゴミが入るのが嫌なんだよ
だからとりあえず後ろに置くんだ。
きっと同じ人いるはず。
ゴミを車内にポイなんて絶対しねえわ
コンビニ袋最強だ
センターコンソールの飲み物入れに、背が低いゴミ箱を置いて、普段は飲み物入れの蓋が閉まるようにしたいんだけど、ちょうど良い背の低いゴミ箱が無い
ソニックの人へ質問
低音はどんなもんですか？
ズンドコ体が揺れるような低音はいらんけど、かすかでもズーンと低音が響いてる感は欲しいと思ってます。
今BP9＋マッキン後期、SWつき。
あんな感じの低音は欲しい。
次の車でレヴォーグともども検討しています。
>>71
ドリンクサイズジャバラダストってのはどうなの？
蓋がしまるか知らないけど。 >>72
低音に関してはSW最強だから、安い小型のでいいからSWつけるのが一番理想に近いと思うよ
ナビによってSW出力無いのとかあるから、場合によってはDOPじゃなくて市販つけた方がいいかも
そこら辺もちゃんとした販売員だったら調べてくれるはず >>63
別に後ろに放り込むのは勝手だが
手が届きやすい助手席側の方使うだろ
もうちょっと設定考えて 今乗ってるその車をショップにもちこんで、これと同じようなのをレヴォーグで再現して欲しいんです つって１００万ぐらいだせばいいと思う。
>>68
視界のゴミの前にお前がゴミだから。
事故起こす前に免許返還してくれ。 ソニックは音質よりも音漏れが減るのが一番いい
純正で漏れる音量でもソニックならほとんどしないし
>>72
俺もｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ付きの車(ｱﾙﾃｯﾂｧｽｰﾊﾟｰｻﾗｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ)からﾚｳﾞｫｰｸﾞに乗り換えた。俺のはA型なのでＤ型とは遮音性が違うかもしれないが
買った当時はソニックでスピーカーのみで交換だと低音は満足しないって結論に至った。
なのでカロのTS-W500A買った。
それで満足な音になったよ！ 今D型納車待ちで、リアモニター検討してるんですが、
誰かつけてませんか？
フリップダウンつけてる人は後方視界とかどうでしょう？
ちなみに今悩んでるのは、運転席、助手席間に1つのモニターがあるタイプと、
運転席、助手席の後方それぞれにモニターが２つあるタイプです。
小さい子供2人で、遠出には必須なので早々に導入予定です。
>>75
>>80
>>79
ありがと。
ドア内装のビビり音がいやで、ソニックに興味持ってます。取りあえずそのままで使って不足なら質のいいパワードSW追加ですかね。
>>73
マッキンのSWってよく、鳴ってるの？って言われるくらい控え目だけどいい仕事してるんで、ちょっと期待した。 >>82
ナビの画面で十分
いざとなったらしりとりすれば1時間は遊べる
大人の方が飽きるがw >>82
D型だと、バックカメラで後ろ見えるんじゃない？
中華のヘッドレストの棒に付けるモニター持ってるけど、対象コーデックがdivxしか受け付けなくてエンコードが面倒。 >>84
その場合なんとか画面を見ようと体を傾けたり、のりだしてきたり、危険なので、
うちは購入することにしました。
遠出の際にナビも使えませんし。
帰省の際など5時間走ることもありますので、しりとりも限界です…… >>85
一応ヘッドレストにつけるものはパイオニアを選択するかな～とは考えてます。
バックカメラ試乗した時に試してみたんですが、
常に使用するのは自分はしっくりこなかったんです…… ポータブルのDVDプレーヤー買った方がいろいろ便利じゃない？
ドライブの時ぐらいおとなしくするように躾けられないものなのだろうか。
俺がガキの時は外を見飽きたら自然に眠くなったものだが。（東京～新潟）
あと車内でモニタ凝視すると車酔いするのと視力がた落ちするのでそのリスクも親御さんは良く考慮されたし。
>>89
昔はナビなんてなかったですからね。
車に乗れば暇なのは当たり前って誰もが思ってたと思いますよ。
今はナビがついてて車でテレビが見れたり、DVDが見れるのが一般的な世の中です。
それを躾云々言うのは酷だと思います。 >>88
置き場所こまりませんか？
センターコンソールの上とかに置いたとしたら、
運転中にこっちに転がってこないかとか心配です…… AmazonPrimeに加入して、kindle fireタブレットを買って
テザリングでAmazonPrimeビデオを鑑賞させるというのはどうや？
タブレットはヘッドレストに固定しろ。
>>92
おお……
斬新なご意見が。
いまだにプライム会員なったことないので、プライムビデオ使ったことないんですが、
それは本体に動画ダウンロードできたりしますでしょうか？
可能であれば外出前に何本か入れとけばよさそう。
ストリーミングのみとなると、通信制限が怖そうです……
電源はUSBジャック後部に２つあるらしいので行けそう！ うちのボウズ（2才は）運転中にチャイルドシートを抜け出し、カーゴルームに行こうとする
>>53
セリア行ってきた。こんな便利なものがあるなんて。
洗車のたびにマキタのコードレス持ち出して
ブンブンさせなくても済むわ。 >>93
うちもプライムビデオ見させてる。ダウンロードは20本位までできるよ。
ヘッドレストにタブレット付けると、運転手の耳元で音が鳴ってうるさいから、
別途Bluetoothスピーカーがあると良いよ。 >>79
スバルデーラで純正のソニックを付けるのと、
ソニックプラスセンターでSonicPLUSスタンダードモデルを付けるの、
どちらのほうがオススメですかね？ >>97
ダウンロードできるんですね！
おー……なんかいい感じな気がしてきました。
後部座席のUSBジャック使うことあんのか？と思ってたけど有効活用への道が。
BluetoothスピーカーはSONYの球体のやつ持ってるんで行けそうです！
検討してみます！ありがとうございます。 >>90
それを酷と判断するのは親の勝手だけど、その結果起きる事象についても納得しておいてね >>102
正座でもさせてんじゃないか？
躾とか言い出す人なんだし。
それかレヴォーグで常に自分だけ運んでる人。 >>100
時代だね～！
自分の子供時代と現代の子供時代を同じで考えるのも酷かと思う。
例えとして俺は歩きスマホを絶対にやらないくらいできた人間だというなら理解するわ いや歩きスマホはやらんだろ
話しが違いすぎるし難易度低すぎる
だから親なんだから、どんな子がそれで育成されても結果も自分で責任持てっていうてるだけ。止めろとか言ってない。
それに得体のしれない中傷をしてくるのは、我慢の効かない近眼猿を作る後ろめたさ、自覚があるからじゃないのか？ADHD気味の子ってクラスに一人はいたよね。
あと歩きスマホを嫌味の例えに持ち出すあたりも凄いね。あんなの知能の低いバカのすることでしょ？
「できた人間」？ いやいや、君の周りがそういう人種が集まりすぎて当たり前になってるから嫌味として使えると錯覚してんのよ。君だけ。
>>106
まぁこれだけでそこまで言うあなたもかなりのもんだよ >>98
ディーラーならそのままポンづけで調整なし
ソニックセンターなら調節もしてくれるはず
自分はディーラーでつけたけどナビがカロだからマイクつけて調節した
調節してもらいたいならソニックセンターのがいいよ >>99
AmazonPrimeはアマゾンの利用者だと入っていて損じゃないよ。
送料ただし、プライムビデオとプライムミュージックは見放題、聞き放題。
子供向きの番組も結構あるしなあ。ダウンロードすればパケ代も気にならない。
うちは運転席の後ろにジュニアシートを置いてるけど、運転席の後ろに子供の蹴りよけのキックガードをしてる。
キックガードにタブレットを置けるやつがあるから、そこにタブレットを置いておいて音声はBluetoothのスピーカーで飛ばせれば完璧だと思う。
うちの場合は長距離運転するとき、リッピングしたビデオとかAmazonPrimeビデオを見せたりしている。
ちなみに、昨日ぐらいに発売になったfire HD 10 タブレットはプライム会員だと15000円で買える。 >>106
こんな親がいっぱい居るんだから、いくら言っても無理でしょｗ
> 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-voeQ [163.49.212.15])[] 投稿日：2017/10/05(木) 07:43:48.42 ID:aOtXtjNFM
> 振込手数料2回まではスバル負担と言われてて、ネット振込すると他行宛先でも手数料無しなんだけど
> スバルからはどこの銀行から振込されて、
> 振込手数料がいくらだったなんてわからないよね？
> ケチな話だが840円×2回を浮かせたいと思って。
> > http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505883281/405 歩きスマホやらなければ出来た人間認定してもらえるのか流石テンロクスレだな
iPadを助手席にぶら下げるキットが1万円ぐらいしたけど、子供はすぐ寝てしまうから遠出の時以外は全く使ってない
>>110
電信扱いの振込手数料で儲けようって魂胆か・・・心が貧しいね。
数百円が惜しいなら、新車のレヴォーグじゃなくて中古の軽に乗ればいいのに。 おやじー！
渡(わたる)、踏切のない線路を超えてみろ。
こーこはー、どこーなんだろーぬー♪
みたいな親？
>>110
これネタでしょ？？
相手に振込手数料ごまかしていることバレてるよ。恥ずかし～～。 本論で言い返せないからそういうことしかいえないんだよね。
いい年こいた大人として恥ずかしくない？
まぁ1.6レヴォーグをオーダーして納車待ちだったので情報もらえるかなくらいで2ちゃんねるをのぞいたけど、一部は本当にロクなもんじゃないな。
土曜日に納車なのでここを覗くくらいなら子供連れてレヴォーグで遊びに行くことにします。情報を頂いた方ありがとうございました。レヴォーグ同士すれ違えば、目につくはずなので何処かですれ違いましょう。
一度やってみたいお大尽プレイ
・値引き０で新車購入（゜∀゜）
宝くじでも当たったら一度くらいはやってみたいｗ
「値引き？そんなもん入れたら買わんぞ！定価で新車注文書持ってこーい！」
とか言ってみたいｗ
代車のBRレガシィ乗ったらレヴォーグでガッタンしてた段差があまり気にならないんだけど、これって高いサスだからなの？
純正のWifi対応ドライブレコーダー、付属の8GBマイクロSDしか認識しない。
マニュアルに記載のフォーマットツール使ったが
全く認識する様子がない。
>>129
ど→せSDXCの64GBとかアフォみたいにでかい容量のカード刺してるんだろ→？ 俺レヴォーグ買うとき値引きの話一切せずに契約したよ
それでも当然のように値引きされてたからよっぽど売りたいんだなと思った
決算期でもなかったのに
>>110
ネタだと思って本スレ見たら、やってる奴って結構な数いそうだな。
恥ずかしい通り越してビックリしたわ。 >>108
調整というのは、SPユニットをいじるんでしょうか？
それとも、ナビのイコライザの調整ですか？ >>131
カメラが小さい方のドラレコなら32G使ってる
一応、SDformater(www.sdcard.orgで配布の)を使ってフォーマットしたけど >>132,137
情報ありがとう。
さっき16GBでトライしたら認識したので、
あまり聞かないけど、相性みたいなのがあるのかしれん。
他メーカーの32GBでチャレンジしてみるわ。 >>134
ケチとかいうよりキチンとしたいんだろ
別に恥ずかしいとは思わんよ
お金は大事だよ >>139
釣りか？よく経緯を読んでからコメントしなさい。 1.6GT-Sを契約予定だけど、オススメのオプションってあります？
詐欺で小銭をちょろまかすのをキチンとしてるとは言わない
>>141
メジャーなところは好みもあるから何とも言えないけど、マイナーなところだとデフォの室内灯は白熱球？だからledに変えるのオススメしとく(C型乗りだからDから変わってたらゴメン) >>141
本革シート
サンルーフ
アクセサリーライナー
オートドアミラー
ナビ
ETC
ドラレコ
STIパフォーマンスパッケージ D型のナビキャンセルって配線加工でないど無理ですかね？カプラ差し替えはD型でも可能ですか？楽ナビです。
近畿のスバル各店では10月末までアクセサリやSTIの用品が15%OFFですよ。
たまには15%といわず150%オフくらいやってくれんかのう
>>148
結局ブロアーの圧縮空気はどういう構造になってんの？ そろそろ寒くなってきてバッテリーの交換を考えてます。
A型なのですでに3年。アイドリングストップ多用のため
今シーズンの冬前に交換検討。
やっぱりパナのカオスが安心ですかね？ちょい高いのかな？
>>151
アイスト使ってるなら古河のキャパシタ付のお勧めする。
ECHNO IS UltraBatteryってヤツ。 俺はパナ嫌いなんで、日立のにした。とにかく日本製で選ぶと3社ぐらいなるよね。
パナのもそうだけど、最近はQ-85がQ-90とかQ-95とかになってるのもある。
ネット通販なら17000円前後で買える。
いろいろありがとうございます。
一つ質問を。
本革シートってやっぱりいいですか？
手入れや経年劣化、あと夏の暑さで蒸れることが心配で本革シートは避けようと思っていたのですが……
それからナビはスバルがオススメのパナにしておけば問題ないですか？
>>149
飛ぶ飛ぶ。バッチリ。
完全に水滴取れるよ。 納車されて２週間なんだけど、最初アイドリングストップからの復帰時に大きな音がしてたんだけどだんだん無くなってきた、皆さんもありましたか？１ヶ月点検で話そうと思ってたけどその時は再現しなさそう。
>>154
ナビを多用するのか、音楽聴くのか、映像重視か カロッツェリアのナビお使いの方いかがですか？
パナソニックと迷っているんですが…。
よろしくお願いします！
>>158
2016年モデルのカロは使い物にならないから2017年モデルに切り替わってから
買うといいよ。2017年モデルもとろくて使い物にならないらしいが、
ハードウェア的にはシングルコアから4コアになったので速度は改善できる
可能性が若干残されている。 >>159
早速、ありがとうございます。
ディーラーopで考えているんですが、口コミではカロッツェリアの評判あまり良くなく、しかも2017/10～カタログモデルでも、中身は2016モデルのようなんです。
パナソニックは可もなく不可もなく優等生的な存在ということで良いですか？
ダイアトーンは音質◎？
ケンウッドは操作性◎？
よろしくお願いします。 >>160
パナソニックのメリットはMFDの時計がGPSで同期されるくらいだと思う。
可はなく不可しかない、というのが俺が調べたときの認識。
ディーラーでデモ機が置いてあるから、試してみるといいよ。
俺はダイアトーンにした。HDMI入力がないなど不満はあるけどね。
速度重視なら彩速、音重視ならダイアトーン、とろくても機能重視ならカロ、
値段重視なら楽ナビ、一体感重視ならパナ、でどれも一長一短じゃないかな。 楽ナビ、SDカードで動画見たいんだけど、ネットで拾った情報をもとに変換ツール使ってるが3割位しか再生成功しない。皆さんすんなり見れているの？
>>154
パナナビは中身が古いらしい。カロならサイバーor楽ナビだろうけどサイバーはオーバースペックだった。楽ナビはナビ重視なら良いけど音と映像に魅力を感じなかった。サウンドナビは音に拘らないので除外。自分はみんな平均点の彩速ナビにしました。私見です >>157
それが問題でけっこうどれも使うんですよね
強いて言うなら「ナビ＞映像＞音楽」でしょうか
地方住みなのですが、月に1～2度都内に行くので、ナビはできるだけ分かりやすく、更新も多いものがいい
（できればトヨタのT-Connect ホンダのインターナビのような自動更新がいいのですが）
また都内に入るまではずっと高速なのでその間は映像や音楽も楽しみたい……と言った具合です
今はイクリブスの「AVN-Z02i」を使っていますが、音以外は概ね満足です
あと革シートの使い勝手なども教えていただける助かります ウインカーを出してる方向とハンドルを逆回しするとウインカー戻るのはどんな車もそうだけど、
今まで乗ってた車はどれも、ウインカーを左に出してたとしたら一回ハンドルを左に切らないと右に回しても戻らなかったから、この車の中立位置からでも右に回せば戻る仕様は頻繁に誤動作する。
戻るの見越してウインカー押さえつけるのは機構的にやらないほうがいい？
>>156
「ごりっ」って音？
納車1ヶ月だけど、未だに出ます。
ディーラーから現象確認して貰ったけど、原因不明で様子見中！ >>166
誤作動なのか仕様なのか？
前車もレガシーだったので慣れてたせいか、こんなものと思い込んでいるせいか一度も不便に感じた事は無い。戻ったウインカーレバーを再度押し込む事は確かに有る。グニって感触は有るが、12年乗った前車含めそれで壊れた経験もない。 >>158
2015年楽ナビです。ナビ性能は良いです。が、スクロールもっさり。
映像ファイルは再生出来るフォーマットとビットレートに制限ありで使いにくい。
テレビ・ラジオ感度はそこそこ。音声メディアの対応は良いけど音はそれほど良くない。
ファイルをフォルダ管理してる人はファイル書き込み順で再生されるので、
フリーソフトなどで並び替える必要あり。
自分は音楽よく聴くけど、あくまで車なのでナビ重視とオービスマップ使える理由で選択しました。
いろいろ不満はあれど慣れればなんてことないです。 市販のサウンドナビが8インチも出るらしいから、そっちが気になるな。最新型ならナビの性能も音質も上がっているかもしれないし。
>>154
本革シートは夏に炎天下に停めると熱くはなるが座れない程ではないよ
冬は降りる時に静電気が起きない
シートヒーター(GT以外はD型標準装備)とシートポジションメモリーが付く
飲み物や食べ物をこぼしてもすぐ拭き取れるし、ラナパーで拭くだけの簡単お手入れ
5年延長保証対応
STIが標準で本革になるぐらいだから悪いもんじゃないと思う >>165
＞また都内に入るまではずっと高速なのでその間は映像や音楽も楽しみたい……と言った具合です
映像を楽しむのは運転手じゃないよね？そういう加工をしてくれるディーラーもあるみたいだけど、
くれぐれもご注意を >>165
どれが欲しいかと考えるより、
どれがしょぼくも我慢できるかで考えた方がいいかも。 >>167
リレーの音ならあるよ
治らないというかそういうもの >>165
オーディオレスで買って
この秋にフルモデルチェンジしたサイバーナビが良いかと
値引きなんかの面ではディーラーオプションナビもありかと思うが
新しさと性能で選ぶなら市販モデル一択 サイバーナビ、アップデートかけたらだいぶマシになったよ。
>>172
前の方で子供の躾がどうとかズレた絡み方してたやつと同じ臭いがするな。
もし別人なら他車種でこんなのほぼ無いからこの車種かスバヲタ特有？ 三ヶ月前に戻つてナビ変えたいくらいパナのサウンドがだめだわ
思った以上に調整できないし
新しいサイバーがDOPになったら変えようかと真剣に思ってる
>可もなく不可もなく優等生的な存在
っていうのが理解できないんだけど、今じゃそういうのが優等生なのか？
>>174
それとは違うと思う
ブレーキ離してアイドリングストップ解除されてエンジンかかったら「ゴリッ」って音がするしかも毎回じゃない
ディーラーもメーカーに確認するって回答待ち >>177
別人ですよ。暗黙の了解でやってるナビやテレビの機能制限解除の事をあまり大っぴらに
書かないほうがいいと思っただけだよ。
納車待ちスレや2.0スレではデイーラーでやってくれるとこもあるとか、スイッチ付けさせられたとか、
一筆書かされた、とか話題になってたからちょっと気になってレスしただけなのになあ。 >>182
こういうやつにそんなこと関係ないんだよ。
しょっちゅう空気読めない発言で周りを凍りつかせてそう。
そして本人はそれに全く気がついてない。 こいつら、車内での動画再生に注意すると異常に火病起こすからほっとく方が良いよ
そんなものに手を出す連中は初めから忠言諫言なんかに耳を貸さないＤＱＮなんで、ナビスレでも同様に顔真っ赤にして相手の人格否定する酷い荒れ狂い方を見せていた
>>177とか>>183とか、見れば分かるだろう？ >>182
そうなんだけど、ディーラーの対応はコンプライアンス重視とかで厳しくなってきたのは確かだよ。 動画再生できるようにしたいやつはすればいいし、機能制限がある状態にしたいままのやつはそうすればいいし。
動画を誰が見るとかでいちいち絡まなくてもいいのでは？
そんなことはスルーしとけよと思うんだが。
今日お客様感謝デイだったからドラレコつけようと思ってディーラー行ったんだけど
今のアクセサリーカタログに載ってる5万のやつはC型以前モデルだと不具合でてて動かないって言われたよ
D型は問題ないって
どなたかC型より前のモデルにつけてる方います？
過去7台サイバーナビ使ってたけど2年前にDオプションで入れたサイバー程新しさを感じないナビは無かった。
今回のサイバーの売りが音楽配信と聞いて流石に諦めてサウンドナビに乗り換えた
操作性は可もなく不可もなく
TVは綺麗な映り
バックカメラはややぼやけ気味
音はスピーカーを敢えて替えないで純正
まぁ良い音なのかなといった感じ
慣れたらスピーカーカスタムして差を楽しむ
>>186
ま、過去のあちこちのスレで起きた同様のイザコザを見れば過敏な火病起こしてるのがどっちなのかはすぐ分かるよ
それは良くないよ、十分考えてからね。 っていうのが「絡む」という表現になるのであれば、君のそのレスも絡んでる事にされてもおかしくない
コミュニケートの根本的否定だな >>180
それ、ブレーキパッドの音じゃないの?
パッドがローターから離れるとき何かのタイミングで音がする時がある。 >>189
こういう掲示板だから、指摘したらへんな突っ込みも入る。
分かる人は分かるからスルーしといて。自分はあんたの書き込みが変とは思わない。 走行中にテレビが見れる問題より
ナビの操作ができないのが大問題なんで
だから解除する
>>193
自分も彩速ナビにした。早いし簡単だし使い易いと思う。ケンウッドよりVictorの名前出した方が売れると思う。 今の2～30代はVictorとかふーんで
おっさんホイホイでしょ
彩速ナビをオプションのスピーカーに変えて音にも満足してる
>>193
ルート引きや再検索は最低ランクらしい
それ以外はみんな平均的
起動や反応はめちゃ早 >>195
確かに自分は中年なんで、ケンウッドってミニコンポのイメージしかない。だから彩速ナビに抵抗があった。Victorの方がブランド力あると思う >>198
つづき
彩速はルート検索はイマイチだけど、基本は自分でルート決めて、目的地への方向を示す程度に使う人にはオススメ。音声案内なんかオフにしてるし 純正スピーカーのままでいくならサウンドナビは不要だよ
あとは調整によるとこが大きいからね
プロに調整任せてそこそこの市販スピーカー付けたら
笑えるくらい感動するよ
高圧縮音源聴くならｲﾗﾈ
KENWOODは無線機のイメージ
ナビの中身はJVCだろうから犬のマークを付けたらいいのに
STIスポーツのフロントバンパーってぶっちゃけ格好良くないよな…？
それより俺はアクセサリーライナーの方がダサいと思う。
>>203
好みによるんじゃない。
わざわざSti仕様にする人もいるくらいだし。 >>202
無線機ならKENWOODではなくTRIO >>203
フロントのほうれい線がいやでSTIにしました。
自分の年が50歳ぐらいならGT-Sえらんでたかも。 おれもノーマルの「ほうれい線」バンパーと謎の「くの字」ホイールがどうにも嫌でSTIにした
あおりでもなんでもなくて、本当にダサいと思ったから、
わざわざベースキットもアクセサリーライナーついてない方にしたくらいなんだけど、
やっぱ同じ意見の人はいないのか……
細かいとこ気にするんだな。
正直、ほとんどの人が気にも留めないレベルだからどうでも良い
皆あのシートの色は受け入れられたのか。俺は初めて見た瞬間フリーザの第一形態が思い浮かんでしまってダメだったなぁ。
ごめん、煽りでもなんでもないんだけど、あまり話題に出ないしめっちゃ売れてるからさ。
>>211
シートの色はSTIスポーツオーナーも諦めてるから >>212
いや、全然そんなこと思ってないから。あなただけが思ったことを勝手に流布するのやめてくれる？ この車って妊婦さん、車高ちょっと低いけど乗り降りしにくいのかな。
俺はかっこいいと思うぞ
人それぞれだから、好きなの選べばいいよ
>>215
比較対象にもよるかとは思うけど、ミニバンライクな車が全盛な時代、身重な女性には低く感じるかも。 >>203
D型からのSTI顔は好き。
ただバンパー中央下部はメッキじゃなく黒(S4のヤツ)のほうがいい。 レヴォーグに限った話ではないが、妊娠後期の妊婦いるなら背高箱形スライドドアの軽自動車をマンスリーで借りて、とろとろ運転で病院の送迎してやった方がいいんじゃないの・・・
>>174
ミッションなのかブレーキなのか引っ掛かりが外れたような、カツッって感じかな、リレーではなさそう、納車後数日は振動もあったよ ボルドー色シート格好いいやんけー。
と言っても好みだと思う。
ホイールもシンプルなのが好きなのでSTIにしたよ。
ナビは音響重視でサイバー、操作性思ったより悪くなかった。
>>220
ABSの作動チェック音かな。そんなにするかな。BLの時は注意していれば聞こえたけど。 >>141
楽ナビ
etc
バックカメラ
stiタワーバー
それにしても白のGTSはよく見かける。
匿名性があるから、ラブホテルから
出てきてもマークされない ボルドーはカッコいいよ。
ってこの話題何回やんの？
バックするとき後ろのシート見えちゃうけどいまだにビミョーって思う
親戚乗せたときにシートすごい色だな…とちょっと引かれた
好きでもないものをグレードて押し付けてくるよなGT-Sのブルーステッチ然り
あずき色だってイケメンが乗ってればかっこいい
デブのｵｻｰﾝならキモい
>>227
このコメントが一番生々しい。
個人の好みで全て決めると満足感はすげ～高いが、回りも同意するとは限らないパターンだな そもそもDEBUなので、スポーツシートだと横っ腹にシートのサイドが当たるんだが。
自分の金なんだから自分の好きなものを買えばいいんだよ
D型納車しました。
前列のシートの背もたれがやけに高いような、ヘッドレストが縦長だからか、シートの位置によっては左後方が見えづらい気がします。
皆さんはどうおもいます？
STIというだけで、どこまでやっちゃっても売れるか、実験されてるんだよ。
レクサスとか外車なんてシートの色が色々あるんだからいいんじゃねと思ってる
>>227
あの色ならそういう反応する人は多いだろうね STIの外装、ダンプマチックを搭載し
内装はGTーSのブルーステッチ、ブルーメーターで
シートはサイドエアバッグ付きのWRX用純正レカロか、GTのノーマルシートで
タイヤは17インチ。
そういうレヴォーグに、私は乗りたい。
俺はD型GTだけど
シートはGTSのシートにしたかった
納車後だけどシートだけ換えてもらえんのだろうか？
電装品コネクタやマウント金具に互換性があるか調べてから、逆方向に交換したい人を探してみては・・・
ディーラーが単純な換装を引き受けてくれるかどうかは怪しい。
>>220
あー、それと同じかも！
もう少し音が大きいけど。
1ヶ月点検で聞いてみるけど、その内に音が消えるのかな？ アームレストを前に出しても動いて戻りますが、
固定したりできないのでしょうか・・・
何気に気になります。
>>242
シートなんかスペアパーツで買ったら、すごく高くなると思う。
そもそも、あなたのGTのシートが電動パワーシートだとして、GT-Sの
電動パワーシートのシートレールと互換性があるかどうか。
なぜ最初から素直にGT-Sを買わな買ったのか？
GT-S買って、サスをカヤバにしてホイールを17インチにしてデチューンした方が安く上がったね。 運転席をレカロにしても20万でお釣りが来るからそれていいんじゃない？
>>246
前乗ってた車を車検に出そうと6月に持って行ったら
オイル漏れやリヤデフのマウント交換等で数10万円かかることになったので
その場でインプにするかレヴォーグにするか新車を買おうとほぼ衝動買い
レヴォーグがマイナーチェンジがあるんで今は生産中止中と聞いたが新しい方がいいと思いレヴォーグにした
そのときは一番下のグレードでいいと思ったけど
販売発表前でカタログも詳しいグレード別の資料もなかったので
発注後にもらったカタログ見てシートが違うことに気がついた
後の祭り >>220
オートビークルホールドの解除の音じゃなくて？少し音するよ C型のカタログ見れば分かりそうなものなのに。
ほんとにただのバカだな。
>>251
だからその場にそのカタログがなかったんだよ
あったら見てるよ >>174
あれ発進の時鳴る時と鳴らない時あるし鳴る時は一定アクセルでも不規則にカチッ…カチカチ…って鳴るしほんとよくわからんよな
アイサイト使ってなくても普通に鳴ってるし レヴォーグ 異音でググるとつべに出てるね
ブレーキ踏んでたりDでパーキング入れてても鳴ってるならVDCの方疑ってもいいかも
動いてる時しか出なくてブレーキ踏むと消えるならABS作動音かもね
>>251
人をバカ呼ばわりする人間って、、、
お前キツイな なにも調べずにクルマ買うのって馬鹿だろ？
富豪ならいざしらず後悔してるし
カタログを見ないで買うのも史上最高クラスのバカ無能クズ人間だし、
Webにカタログがあるのに気づかないのも史上最高クラスのバカ無能クズ人間だし、
もうクズ人間過ぎてどうしようもないなｗ
たかだか10万の修理費用ごときで冷静な判断ができなくなるなんて、普段の生活でも失敗多そうですね
>>259
たかだか数行の中に数十万って書いてるのも読めずに冷静なレスができなくなるなんて、普段の生活でも失敗多そうですね けんかをやめて 二人を止めて 私のために争わないで
C型のカタログ冊子なくても、WebでC型の仕様が見れたのにね。
ディーラーはD型発表ですぐにカタログを処分しちゃうもんなのかね。
>>262
在庫車中古車売る必要があるし捨てるわけないだろうｗ
創作だよ創作。 大抵のスレには、なんでもいいから言いがかり付けて中傷したい奴が１～２人監視してるからね
>>244
220だけど朝の乗りだしに違和感あるけど５分もしたら、スムーズなアイドリングストップからの復帰になってきた、現在400キロ１ヶ月点検で同じ様な現象あるか聞いて確認してみる。 >>252
ホントそう。多少の差はあれ皆高い金(俺は必死だった)払ってようやく手に入れたんだもんな。
仲良くしたいものだ。 >>248
俺はC型のGT-Sスタイル乗ってるから、シート同じだと思うけど、どこが不満なのかな？
ファブリックだけど良いシートじゃない。 先輩方の燃費ってどれくらいですか？
Iモードの街乗り中心で7.9Km/Lという状態なのですが、こんなもんでしょうか。
アクセルワークが悪いのかな。
じっと凝視してると危ないから、だれかよこに乗せて瞬間燃費計見てて貰ったらどうだ
悪化するのがどんなときなのか読み上げて貰う
前の車の修理代が過去に結構かかっていて
今回の車検検査で出た不具合の修理代足したら3桁万円行きそうだったんで
インプの一番上のグレードとレヴォーグの一番下のグレードはいくら？ってなって前述の流れ
当時グレードの差を知っていたとしてじゃあGTSにしてたかと言うとしてないと思う
>>267
そんな大きな不満があるわけではなく
前の車がBH5A-GTBで
横Gがかかったときホールド性の高いシートがよかったかなと思って
GTSのシートっていくらぐらいだろうと思って聞いたらフルボッコでしたｗ >>265
最初、追加されたAVHの不具合か？と思ったけど、色々調べたらどうもアイドリングストップが原因みたいな気がする。今月の１ヶ月点検で調べて貰うつもり。 >>268
走行距離短くて温まる前に到着とかだとそんな数字になるね
混雑に巻き込まれながらうちから大宮まで15kmを50分とかかけて行くとMFD上で8.8とか出る 今まで乗ってきた他社の車に比べて、スピードメーターや燃費計にあんまり誤差が無い気がする
最高よくて19くらい、多分これが上限だと思う
下はおそらく8くらいなんだろ
俺は12～15の間くらいが平均値だけど。
先輩方、燃費情報ありがとうございます。
短距離かつアイスト連発だったりするので、この辺が悪燃費の原因かもですね。
アイストOFFりつつ、も少し距離を稼いでみます。
>>268
街乗りだと、俺も7ー9kmだよ。
高速とかで13ー17km位。
上も下も全部平均して、納車時から１度もリセットしてない方のトリップの平均燃費が10.5kmくらい。けっこうアクセル踏む方だけど、たまにしか乗らない趣味の車だし、キニシナイw 街乗りで追随使うのって燃費的にどうなんだろ？
自運転のときは前方の信号や込み具合を見て
早めにアクセル解放→転がす→ブレーキって感じだけど、
追随だと結構いっぱいまで速度維持→ブレーキって感じだから
その分燃料喰いそうな気もする。
>>280
全く同じだけどそんなには踏んでないなオレ
高速も月1くらいしか乗らないし周りが渋滞だらけってのがあるから仕方ないか >>280
似たようなもんだな。
そういや先々週の土日からエンジン掛けてないや。 燃費は最高20.1出したことあるよ。田舎の下道150km走って。
途中山越えあったから、ホントに燃費だけ狙えば21は出そう。
あったまるまでの燃費がとにかく悪いから、20分以内のチョイ乗りが多いと10切る。
>>281
街乗りでクルコン使う場合、アイサイトは渋滞の最後尾を認識するのが結構遅い（手前40mくらい？）から、
とっととブレーキ踏むか、ハンドルのクルコンボタンを1回押して解除し、これ以上加速しない状態にするのがお勧め。
距離に余裕がある場合は、クルコンの設定速度を最低（Cまでなら40km/h、Dから30km/h）に下げる手もある。
現在速度より下がれば加速はしないし、６～７秒待てば減速も始まる。
赤信号検知すると、一応加速はしない仕様っぽいけど、検知するのが40～50m手前位の位置かつ、
矢印信号検知すると赤信号とみなさないから、アイサイトに任せ過ぎると無駄な加速はどうしても出ちゃうかな。
逆に、クルコン発進時の加速は遅くも無く早くも無く、スバル開発者の方のお手本運転そのままだと思うｗ
あ、下記は一応お約束で書いとくね。
・そもそも街中ではクルコンを使うなとメーカーが（ry A型のgtｓ 1.6ｌ乗って3年経ちますが
最近、低速走行でコツッって感覚と異音が運転席足まわり付近からします。
なんか暖かいときとか長距離乗った後とかに発生するようですが同じ現象
の方いませんかね？特に停止前後に発生頻度が高いような。
>>287
走ってる環境の違いだよ
エアコン切ったり、流れを無視車列の先頭我が物顔で制限速度ビッタリで走りたいのなら程の車買えって 取りあえず、少しだけ運転してみてるんだけど、ツーリングアシストって勝手に作動してるの？何か操作必要？まだ、納車してから少しで説明もあまり読めてない
>>290
ツーリングアシストは常に作動してるよ
最初は自分で運転してるように感じるかも知れないけど
実際には車側でステアリングを制御してるんだよ
かと言ってもステアリングから手を離したりすれば即解除になるけどね >>268
A型1.6乗りですが、街乗り中心だとまあそんなもんかな。
長距離乗ると、14～16km/lとか出てくれるけど。 >>242
Ａ型 S-style乗り。
GTのシートから
①他所で2.0GT-Sのシートをゲット
（アルカンターラの質感とても良い、おしりがあまり滑らなくてGOOD）
②シートレールそのままＯＫ
（コネクタも流用可）
③あとにT-Style社のシートヒーター購入
（皮シートめくって、背中とお尻部分にシートヒーター装着。他に電源ごにゃごにゃ。
アルカンターラシートでシートヒーター最高っす）
D型はわからんが、多分シートレールは各グレード共通だと思われる。
シートデザイン変わってないし。
保証はできん。
>>242 最近はサイドプロテクションモールって標準じゃないんだな。
せめて、ベースキットにデイライトとかの代わりにいれてほしい。
>>295
わざわざありがとうございます
ちなみに
D型GTなのですがなぜかシートヒーターのスイッチが運転席側助手席側両方にあります
パワー使徒にするとヒーターも付いてくるのかしら？ >>292
え？
D型からは、ステアリングのとこのスイッチ押す必要なくなったのか？ >>296
そんな90年代前半彷彿とさせるゴミは要らんわ >>296
デザインを損なうダサいモールなんていらない ステアリングアシストは一度ステアリングのとこのスイッチを押せば
次のエンジン始動時でも有効になっているが、追随クルコンは無効になる。
なので、ステアリングのスイッチを押す必要がある。
有効になっててもリスタートさせないと作動はしないが。
リスタートは自分でコントロールしないと怖いと感じた
クルコンで前の車に従って止まったあと、ブレーキ踏まなきゃホールド状態。
その後スイッチでリスタートかアクセル踏むと作動する。
アクセル踏んでからの作動は意識してないことがあるから自分も怖いと思ったことがある。
>>203
スバルの悪いところが出てしまっている破綻したデザイン 60km/h以上の車線逸脱抑制怖くね？大きく逸れかけてからアシストされるもんだからハンドル取られてるみたい。ACCと同じく中央維持ならいいのに
慣れればどうってことないけどな
高速勝手に降りようとしやがったことが一度だけあるけど
>>307
あれを発動させるタイミングなんて普通に運転してれば無くね？ >>307
バンドルのボタン押さなくても、それって効いてるの？
そのへんを詳しく >>310
車線維持機能は天井のマップランプの隣のボタンを長押しでOFFする。エンジンを始動する毎にONに戻る。 試乗した時に、メーターの文字盤がカシオのG-SHOCKみたいだなという印象をうけた
ちょっと早いが2月に車検です。ディーラーで言われた通りで良いの？何か心得があれば教えて下さい。
最低地上高でレヴォーグ（1.6GT）とXVとで迷っています。
いちおう雪国と言われる地域ですが、市内ですし、除雪もあり道路もそれほど雪が積もることはないので第一希望のレヴォーグで大丈夫かとは思うのですが、最低地上高200mmのXVの方がより安心かなぁと思ったり…
乗られている皆さんで最低地上高が低くて困ったなどのことありますか?
うち、去年除雪来なくて車出せなかったよ。
道路出てハマった。掘って車庫に戻ったけど
情けなかった。消パイあるような道路ならなぁ。
その時一回だけだったけど。
低くて困ったといえば今まで使ってたジャッキが使えなくて
低めのジャッキに買い替えたくらいかねえ
今冬、雪道ドライブに行きたいんだけど、スタッドレスなにがいいかな？
奥只見あたりの登記通行止めでないころを会津から新潟に向けて走りたい。
>>314
除雪されてるならレヴォーグで大丈夫だよ。
STIリップ付でスキー場通ってるけど、今のところ困ったことはない。 >>311
なんか車線逸脱防止とレーンキープを勘違いしてない？ あ、勘違いした。レーンキープはハンドルのスイッチを入れないとONにならない。
>>311
レヴォーグはoffにしたらエンジン切ってまた再始動してもOFFのままだよ >>286
ググれ
というか再現できるならディーラー行ってサス交換してもらえ
ハンドル切らなくてもコキンって音と軽いショックあるならサスごと
ハンドル切って音だけするならアッパーマウントだけ交換してもらえる この車にしてから、一本道で前の車に追いつくと、煽るつもりはなくACCセットして一休みしようと思っても前の車が避けてくれることが多くなった。ここ最近の騒ぎで今後ますます退いてくれそう。
>>316
金があるならブリザック
ないならアジアンのKR36とか。 富士山5合目からの下り坂で99.9km/l達成したよ
>>316
あんな雪深いとこ走るなら安いのはやめといた方がいいんじゃない？ 人生下り坂の者ですが、お金がどんどん出ていくとです・・・燃費が悪かとです・・・
フェンダーをWRX STI化しようか……
最近やってる人の写真眺めながら悩む。
今のすっきりした純正も好きだけど、角ばったあの感じもかっこいい……
あーなんか的を射られた感が……
2.0ならまだしも、1.6だからな。
別の場所にお金回そう。
>>331
日頃は羊なのに車に乗ると狼の振りをするのはもっとださい >>332
他人からは排気量なんかわからないし別に好きなようにいじればよくね？
やってる実物見たことあるけどカッコイイよね。 >>332
気に入った格好にしたほうが愛着わくぜ？
排気量とかかんけーないよ。
WRXスタイルにすればちょいとワイドなホイール、タイヤもはけて羨ましい。 車に愛着とかどうでもいい。
この車の価値はアイサイト。
アイサイト無かったら買ってないぞ。
個人の感想をまるで全体の共通認識のように語るのは・・・
クリープくらいの速度だけどおかま掘られたわ…
こっちは赤信号の先頭で完全停止状態
雨なんでイマイチ傷はわからないけど相手のナンバープレートの上辺あたりが押し付けられたような薄い傷あるわ
>>343
首いて～～～
からの毎日マッサージ三昧
からの慰謝料でレヴォーグいじる。 >>343
バンパー新品にして貰えて良かったじゃん。 >>344
流石に停車状態からクリープで押されたくらいでそれはしなかったよ
>>345
時間が18時過ぎだったんでとりあえず警察呼んで事実を記録してもらって明日ディーラーに持ってく
雨の中だからあんまわからんけど20cmちょいくらいの横線傷があるのは確認できた
なお相手の保険会社からの連絡はまだない センターコンソールトレーって純正の頼むしかない？
アマゾンとかに売ってるやつD型には不適合みたいで
赤信号認識して停まってくれると助かるんだがな～。いつになるんやろか？
止まらなかったときに責任負わされちゃかなわんからまだまだ無理なんじゃね
「これどの信号従うんだ」って一瞬迷うような交差点まれにあるし、「停止線どこだよ」ってとこもあるし
前車追従とかレーンキープよりだいぶ難易度高そう
>>348
ジョウケンハよくわからないが、たまにメーター内のアイサイト表示画面に
信号のマーク出るよね。🚦 街中追従で前の車が道路沿いの施設入るときどんな動きするか試してみたら、
急ブレーキに近い感じの止まり方したわ。
後続いたら少しビックリさせるレベルだったし、やっぱ街中は使わない方がいいな。
>>350
信号認識して止まる予定だったやつの名残だな >>351
交差点で左折する車が居る時も似たような感じだよ。
前の車が左折する時は、とっととブレーキペダル踏んで一時解除するのがオススメ >>353
ですよね。
面白いんで色々試してみてるけど、解除のタイミングをしっかり使いこなせれば、
補助的には楽しめそうかなって感じ＾＾
でも、やっぱり基本は使えないってこと前提にしておいた方がいいよね。
あと、この前ちょい強いぐらいの雨でアイサイトが職務放棄してたわｗ >>354
どこぞの嘘っぱち企業みたいに自動運転、自動運転言ってってそれなら、は？とも思うけど、
アシストですって一貫してるからね。
不確定要素あればすぐに制御きるんだろ。
むしろ好感もてるかな。 >>348
信号は認識してるみたいだけど停まるのはまだまだ先なのかね
オートクルーズで赤信号ギリギリまで行くと信号のマーク出るし
ちょっと余所見してて結構危ういタイミングで出たからあくまでも警告止まりなのかな 技術的には誤判定の可能性をコンマ０００・・と下げていくことは可能だけど、ゼロにするにはキチンと規格化された道路構造と信号が必要。
もしかしてパナソニックのビルトインってブルーレイ非対応なのか？
>>350
説明書に条件が書いてあるよ。
注意書に減速はしません、とも書いてある。 >>356
アクセル抑制のみの模様。減速なし。
詳しくは説明書に書いてあるずら。 信号見るのは安いドラレコでも有るから簡単なんだろうけど、停止線で止まるのは難しそう
信号マークは出るときと出ないときがあるよね。出ないときのほうが圧倒的に多い。あれ何が基準なんだろ？
アイサイト説明書56ページ
全車速追従機能付クルーズコントロールを使用しているときに赤信号を検知すると、赤信
号を認識したことを表示灯でお知らせするとともに加速を緩やかにします。
全車速追従機能付クルーズコントロールをセットして走行中、次の条件を全て満たすと赤信号表示灯が点灯します。
・ 先行車を認識していない
・赤信号を検知
・矢印信号を検知していない
さらに、次の条件を満たすと、赤信号表示灯
が点滅するとともに加速を緩やかにします。
・自車速がセット車速を下回っている
ただし、アクセルペダルやブレーキペダルを
操作すると赤信号表示灯が消灯し、加速抑制
制御も解除されます。
警 告
全車速追従機能付クルーズコントロールは高速道路や有料道路など、自動車専用道路での使用を想定しています。自動車専用道路以外では、全車速追従機能付クルーズコントロールを使用しないでください。
信号認識機能は赤信号を常にお知らせする機能ではありません。また、あらゆる状況で動作するものではありません。赤信号の認識を信号認識機能のみに頼っていると、思わぬ事故につながるおそれがあります。
信号認識機能は、天候や道路の状況により検知しにくい場合があります。特に、次の状況では、システムが正しく動作しません。
・信号と同じくらいの高さに赤い物体があるとき（鉄道用信号、高速道路の案内掲示板など）
・信号機に雪が付着していたり、凍結しているとき
・悪天候時（雨天、降雪、濃霧など）
・合流時など、走行している道路以外の信号が見えるとき
・自車と信号機との距離が離れているとき
・自車と信号機との距離が近く、ステレオカメラの視野範囲から外れている
とき
・矢印信号の位置が特殊なとき（信号機の上方や信号機から離れた位置にあるとき）
・赤信号・矢印信号が暗いとき
アドバイス
赤信号を認識して減速する機能はありません。
>>360
BDの話になるとそれを言う奴がたまにいるけど、カーナビのBD需要は画質を求めての需要じゃないんだよ
所持しているBDが再生できないのが問題なわけで
今どき映像作品を円盤で買う層はわざわざ劣化版のDVDを選択したりはしない
だから車内で再生させる為にDVDに焼き直したり、BDレコーダー載せたりと苦労してる層が一定数いるんだよ でもそもそも走行中は映像禁止だからなぁ
停車中の車内をシアターに！って稀有な層は別として、子供に見せたいなら後席用のプレーヤー買ってねって事じゃない？
ナビのオプションで後席モニターのみ再生可能とか出来るやつはBD対応してるっしょ
車内で動画再生したい連中は何言ってもムダだし逆ギレしてくるから、勝手に言わせておけ
動画再生機能が充実してないのが、致命的な欠点であるかのように色々文句いうけど、
一般社会でそれに固執する連中の質と量を観察してみれば、メーカーがたいして重視しないのは合点がいくはず
そもそもストリーミングの時代なのにまだ円盤で動画が見たいとかいうのが驚きや。後席のためにタブレットを持たせればいいだけの話。
鍵持ったままドア閉めて車から離れると自動でロックって出来る？
レヴォーグ 17インチ納車して1年
少しのぬかるみで割とよく滑るし、ぬかるみでブレーキかけるとガガガガッとか言うて中々止まらんし、焦った
4WDってそんなもんなん？？
>>371
結局見えたらいいんで
画質なんか関係ないんよな
テレビなんてブラウン管のまま（SD画質）でよかったんじゃないか？ カーナビのBD対応って需要の問題じゃなくて技術的な問題なんじゃなかったのか？
昔トヨタの純正がBD対応してたがトラブルが多くてすぐ無くなったとかカーナビスレで見たが
パナソニックとか昔から後付けみたいな形で車載BDに手を出してたが、本格的に対応したのは最近だし
カロあたりもサイバーにBD対応させる為に頑張ってるという妄想を勝手にしてたんだが
車の中で運転手は動画見れないし、子供に見せるなら安い液晶付きDVDプレイヤー買ったら？
>>375
スバル最強のフォレスターも同じACT-4やん
レヴォーグにはX-MODEがないけど みんな映画とかを想像してるようだけど、車で円盤と言ったらミュージックビデオだろ
まぁとにかく値段的にもパナのビルトインはブルーレイ対応だと勘違いしてた
ストラーダを社外で付けるのもなんだかなぁ
ブルーレイをDVDに焼き直すの結構大変なんだよな
自働施錠って勝手に施錠されるんだよね？俺のされないけど壊れてるのか？
>>386
それはマジで言ってるのか？
釣りじゃなくて？ 1.6GT購入予定で、ほぼ決まったけど、ナビで迷ってる
やっぱりマルチファンクションディスプレイと連携できるパナが無難かな？
何を重視するのか、お店で触ってどんな感想を抱いたのか
そういう情報を自分から出さないで漠然とした質問だけされても、答えは「どれでもいいんじゃね？」
>>390
一体感ならパナソニック
充実したナビ機能＋そこそこ音響ならカロッツェリア
音重視ならダイアトーン
サクサク軽快操作ならKENWOOD
軽量化重視ならレスセレクト一択かと .>391
そうですね、すみません
とりあえずマルチファンクションディスプレイの連携って便利ですか？
マルチファンクションディスプレイ搭載車自体が初めてなもので、連携させた方がいいのか、連携させなくてもあまり問題ないのか、よく分からないもので
あと重視するのはやっぱりナビ機能が１番。音はキャンペーンでスピーカーをプラスすれば満足できるかと思います
>>392
この説明だとカロッツェリアかKENWOODですね
また説明文や実際に触ってみて判断します
あとはどれくらいマルチファンクションディスプレイトの連携を考えるかですね 値引きとかあんまないなら後で店や自分でつけるって手も
D型は車速信号がナビのとこまで引いてあって取付ラクだってどっかで見たよ
>>393
ナビゲーションがMFDに出るのは便利
何M先右折とかを事前にちょっと確認するのがナビ画面だと、C型はナビの位置が低めだからちょっとつらい
ただD型はナビの位置上がってるから試乗の時にナビ設定して使ってみるといいかも >>396
オレもディーラーで選べる中なら彩速ナビ勧めるかな
それか楽ナビ
A型でサイバー選んだけど動作遅いし検索は癖ありすぎて使いにくい
音はまあいいんだけどね 俺はサウンドナビにしたけど、音はめちゃくちゃいいよ。
パナナビと違ってナビの動き・レスポンス全般もめちゃ早い。
彩速ナビも7インチ（インプ搭載）版使ったことあるけど、
俺はサウンドナビの方が操作全般早いと感じた。
ナビ性能は比較できていないから分からんが、サウンドナビはシンプルな表示。
一番無難に使えるのは楽ナビかな。オービスライブ入れておけばレーダー探知機は要らない
パナのMFD連動も法定速度表示が便利と思える人にはいい
法定速度表示すげー邪魔だと思った。
もしかしたらカットできるのかもしれないけど、カットしたらじゃあこのナビの強みはなんだ？
と思って、サイバーにした。
スピーカー変える予定もあるし、県外旅行車で結構行くし。
>>388
違う人よ
自動施錠の理解が間違えてた。 聞いた話、パナソニックは割り込み案内音声をカット
出来ないとか。制限速度とかいちいち煩わしいら
しい。細かな設定はカロッツェリアかな。カロッツェリアの重さはアップデートで随分改善されたらしいよ。ジャイロ機能とか案内ルートとか、ナビ機能はカロッツェリアなのかな。
ダイアトーンはスピーカー交換するならオススメだよね。
まて、本当にサウンドナビそんな動き速いか？
俺が半年前にお店で触り比べたときにはかなり渋かったぞ。あれからバージョンかわったんかな
372じゃないけどレヴォーグの前に乗ってた車種は
ドアノブのボタン押下で解錠→下車後はドア閉めて離れるだけで施錠だったから、たまに鍵閉め忘れてる事有る
>>405
そんな車種あるのか。
同乗者を車内にのこしてコンビニにコーヒー買いに行くと勝手に施錠されるんだろうか？ >>406
具体的にはマツダのアクセラなんだけどそうだったよ
もっともユーザがOn/Off選択出来たけどね >>407
ほへーそんな機能ついてんだなぁ。
機能過信して、閉まらなかって車上荒らしにでもあったらどうすんだろ？
でもまぁそんな機能が存在していることを知らない自分が無知でした。
>>386さんそんな機能ないわ！って感じの反応してしまってすみませんでした。 >>400
パナの法定速度MFD表示はオフにできる
しかしパナはカロに慣れてるとルート設定がいちいち面倒くさい
サウンドナビは純正スピーカーだといまいち音の良さが分からなかった 彩速ナビは動きもいいけど、設定などの表記やルートが分かり易いと感じた。スタイリッシュではないが使い易い
サウンドナビは音源と調整さえしっかりやってれば
純正スピーカーでも他のナビとは明らかに違うよ
今日、納車後はじめてクラクションを使ったんだけど
すごく安っぽくて汚い音で焦ったわ。
その足でオートバックス行ってホーン交換したんだけど、
スバルホーンにしておけば良かったと少し後悔。
>>412
ゔぇぇぇぇ。ってやつでしょ？
俺もは納車後半年ぐらいで初めて鳴らしたときはズッコケた。 レヴォーグのボーンってバンパー外さないと交換できなかったよね
もしバンパー外してまたつけるならライト下のツメがめっちゃハマりにくいから後で確認してみたほうがいいよ
もしツメハマってなくて押し込まれてる状態のまま時間経つとライト下の隙間がだんだん広がってくる
サウンドナビはクアッドコアだからか？スクロールなどの動き速いぞ。
本日パナナビとの比較ね。
パナは設定画面などが見づらい。
>>366
まだ国交省がこの辺りの規制を解除してないから、こうせざるを得ないんだよね。 先日、6か月点検の待ち時間の間にD型試乗した感想。
（自車： A型 GT S-Style、試乗車： D型 GT-S）
・サス周りが少し滑らかに良くなってる。
・制音声が良くなっている（ロードノイズが少しだけ少ない）
・8インチパナナビは少し見やすかった（A型は7インチなので）
・マルチファンクションディスプレイの内容が良くなってる（かな？）
・フロントカメラが追加
・ASPいいねえ～（B型試乗した時もそう思ったが改めて）
・ライトがステアリング追従になってるのは浦山
・左足置き場の悪さは相変わらず(笑)
お金の関係上、乗り換えはない、とは思ったが、いろいろと
羨ましかった。
あと、GT-Sのシートいいね！ホールド感が素晴らしい。
誰かD型ナビのアース線の位置知ってますか？前の型はナビ外さずにいけると聞いたのですが。。
>>403
D型パナソニックのナビ使ってるけど、割り込み案内音声も３段階から設定できるし制限速度警告も表示不可にできるよ
MFDは曲名表示させたりルート案内させたりとビルドインでの見た目だけじゃなく車との一体感あるよ。
操作性は目的地設定はスマホのナビコンで設定してるからようわからんがこんなものかと。
音は設定項目は12バンドイコライザーを前後で設定できてタイムアライメントついてるぐらいなんで音にこだわる人には
今時のナビとしたら設定項目が少なめなのかもしれんね >>406
昔の軽自動車にも結構あった
今は中に人がいることもあるから自動施錠は必ずしもよいとは考えられてない >>420
黒色だと相場は決まっていると思うのですが ナビ・カメラ、セイフティプラス、ベースキットとか一般的なオプションつけたとして、予算350万だとどのグレードまでいけますか？
1.6GTアイサイトが買える
それ以上は下取り次第
>>424
gtsまで行けると思うよ。
俺が1.6gtで値引き入れてコミコミ330万だったから。
セイフティプラス両方つけて、車両本体が305万。オプションがサイバーナビ、ドラレコ、リヤビューカメラ、ETC、点検3年オイル交換つき、ベースキットの安いやつ、アクアコートつけて合計53万。諸経費22万。
合計約380万から値引き入れて、330万だった。 GTSはいけないか、Sスタイルもぎりぎりどうかってとこですかね？
正確に言うと本当の予算は250万で、下取りが100万は期待できるので350万だったんです
GT-S欲しかったな…
昨日ディーラーで1.6sti、オプション(ベースキット、ETCとカメラ付パナのナビパック)を付けて
下取り無しですが、総支払額ピッタリ400万円でもう限界と言われています。
色は追加料金のいるホワイトでもなく、当初の見積にあったコーティング類も外しています。
あとひと押し、何か殺し文句で少しでも値引きできる方法はありませんか？
無理なら、あとガソリン満タンにしてくれたら今日判子押します、と言うことにします。
>>430
ガソリン満タンは担当者の自腹になるだろうから可哀想
そこまで言われて更に値引き交渉したいなら他のディーラーへ
俺だったら今後の付き合いを考えて、値引き交渉よりも5万円相当のデラオプ、例えばメンテパックか前後ドラレコを追加してもらって400で判子押すかな パナナビのVICS割り込み案内音声がすごくうざいのですが、
どうやったら３段階から設定できるか不明で、ご教授いただければ幸いです。
>>430
コーティング辺りなら利幅大きいから何とかなる…かも知れない >>431
ガソリン満タンって自腹なん？
実はお願いする客もブラックだし会社もブラックなのね。 >>434
うちはディーラーのお客様用カードで給油したよ。
ガソリンはそれで基本サービスしてるみたい。 エンジンオフ状態でアクセサリーを使う方法と、
自動ドアロックの設定方法が分からんのよ。
マニュアルに書いてある？
ガラスは撥水加工されていて
撥水剤塗るのはスバル指定でって書かれてるけど
レインエックス塗っている人いますか？
雨の日見づらすぎる
>>436
自動ドアロックないんじゃなかったけ？
オプションであったかな？ スバル駅伝カー
TBS
プリンセス駅伝～女子駅伝日本一決定戦・全国統一予選会～
11月26日の女子駅伝日本一決定戦クイーンズ駅伝の出場をかけた予選会。
参加29チームによる14枚の切符を巡る女たちの熱き闘い。
“天国か地獄か"、激戦生中継。
大会名:プリンセス駅伝
日時:10月22日(日)12時10分号砲
場所:福岡県宗像市～福津市～宗像市
6区間42.195m
出場:29チーム
クイーンズ駅伝出場権:上位14チーム
>>431
ガソリン満タンは営業担当の自腹とは限らない、
それはディーラーの方針次第でしょ。 >>436
ブレーキ踏まずにスタートボタンで、ナビの電源だけはいる
もういっかいおすとＡＣＣ電源全般が通電する
もう一回押すと全部きれる
どこかでブレーキ踏みながら押すと、エンジン始動 >>437
C型で撥水加工してあるはずだけど、フロントウインドウだけしか加工してないのか、リヤは水滴が流れないのでレインエックスしています。ディラーの撥水加工していても埃が付いたり、洗車すると効果が落ちたりするから結果的に自分で撥水剤塗布は必要だと思う。 >>430
俺は、同条件の2.0stiで470万円だったので、良しとしなければ！ >>438
あれ、なかったっけ。
Dの方がそんなキーワードを出してた気がしたのだが、勘違い申し訳ない。
>>441
なるほど、ブレーキ踏まずに..なんですね。
ありがとうございました！ >>424
自分は1.6gts 革シート ナビ、カメラ無しで350万で契約しました。
ナビ付いてないと、音楽もラジオも聴けないんだよな。
色々ちょうど新製品が出たからどれ付けるか、迷うなぁ。 >>441
D型?
うちのはB型だけどブレーキ踏まずにスタートボタンで
1回目でACCがON、2回目でイグニッションがON、
3回目でOFFになる。
エンジンかけずにイグニッションONにできないの? 1.6STI納車から1ヶ月経ちました！かなり快適です
アイドリングストップについて質問なのですが、そこそこの角度のある坂道でアイドリングストップかからないのは何か理由があるのでしょうか？
この雨風でACC使ってたら急にキャンセルなり危うく事故るところだった…あぶねえ。埼玉
D型だけど自分の視界ではかなり前者の判別が難しいくらいの暴風雨かつ夜だったけど、アイサイトはしっかり追従しててびっくり。
ステアリングはかなり頻度落ちたけど。
>>453
ああそうかも。普段からａｃｃとイグニッションでキーを止める事が無いから認識があいまい ONからACCに直接切り替えられないのが地味に不便だよなぁ
前の車で、内装の工作してるときにＡＣＣだけＯＮにしてたらうっかりバッテリーあがりかけた。
送風ファンが相当に電力を食うのよ。気をつけろ。
あと、大きなショッピングモールは駐車場の勾配もなだらかなんだけど、地元のちっさいスーパーの２Ｆ駐車場のスロープの入り口は結構急な角度が付いてる。
エアロ付けてるとｿﾞﾘ・・・・ってなるね。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
>>458
シフトをP以外にしてイグニッションスイッチ押せば、ACCになるのでは？ >>432
私も速攻止めました。マニュアル173ページ 情報設定メニュー>ナビ設定>渋滞情報>ETC2.0自動音声再生 を しない に >>430
stiならコーティングは入れてもらえ。 >>456
先程高速走行して来たけどレーンキープ率低かったですな
レーンキープ解除音とサウンドナビの案内の時に鳴る音が紛らわしい AWPのフロントガラスのお手入れ、みんなどうしてる？
納車一週間で近所の急坂にて、リップスカートを擦ってもうた(つд`) 消耗品と考えてはいるがなかなか精神的にキツイ。
>>461
ご教授ありがとうございます。
早速試してみます。助かります。 >>465
スカートリップってSTIの？
オレも付けてるけどまじで消耗品と考えるべき
一万ちょいで保護できるんだから >>464
俺も教えてほしい
先日、キイロビンで油膜はしっかり落とした。その後スプレー式のガラコを使ったんだけど、ワイパーしてからの数秒間白いスジ？が出て見にくくなる。
自分としてはワイパーした瞬間、スキッとクリアになると嬉しいんだが。
ワイパー寿命ですかね？ちなみに今年の1月に納車されてからは一度も交換してない。一年点検時に交換してもらうつもりだったし。
こうすると綺麗になるよ！ってのをお願いします >>468
ガラコしたて半乾きして白くなったところを濡れ雑巾で拭く ディーラーからフロントガラスにガラコはするなって言われてるけど、やっぱ雨の日、
特に今回の台風みたいな大雨だとやっときたい……
アイサイト用のコーティング結構いい値段するし、ガラコやってる人は不具合ない？
>>442
>>444
アイサイトに影響ないようですね
参考になりました
次の戦車でレインエックス塗ります 不具合ないどころか。コーティングなしで
運転するストレスに比べたらもう快適すぎる。
エラー出るわけでもないし普通に運転中。むしろ
高いお金払ってアイサイト専用コーティングするよりも
お店で撥水剤買った方がいいや。ちなみにワイパーのみ
アイサイト用の純正つけてるけどさー
>>469
ありがとうございます
その場合、ガラコは塗り塗りタイプですかね？ >>472
アイサイト専用のウインドゥコーティングって、結局スバルがそれだけを検証して作動保証したもの。
数あるコーティングを全部検証して確認していたらきりがないからね。
ガラコでも他のウインドゥコーティングだからも特に問題無いと思われる。 皆さんやっぱやってるんですね。
自分も雨の視界の悪さの方がやっぱストレスなんでガラコ施工してみます。
>>467
そうです。STIのです。
そうですね、エアロの保護という事で、頭を整理します。 俺はエラストマー樹脂の保護モールをstiエアロのリップの下縁にそって貼ってる
うちの寺の担当者はガラコしてるって言うてたよ。
そもそもハンドル握ってペダルに足当ててりゃ大抵の事は対応できるし、それで事故るならガラコ云々関係なく事故してると思うよ。
ガラコはフッ素系は良くてシリコン系はNGだったね 自分も誤作動無し ホムセンの売り場にもiSightにはシリコン系はダメって名指しで貼ってあって笑った。
シリコン系はガラスが白くなることかあるからだろうな。
>>479
フッ素系ですか
レインエックスはシリコン系だったような 468です
色々ありがとうございます
書き込み見て原因がわかった気がします。
自分はジェットガラコを使ってました。これはシリコン系みたいですね。だから白っぽくなってたんだ！
今度はフッ素系のを買って、また油膜取りから始めてみます
>>460
ありがとう
出来たけどPに入れるまでのアラームが五月蠅いな >>424
B型Proud EditionならGT-S 途中送信してしもた
>>424
B型Proud EditionならGT-Sで標準的なオプションつけて
ジャスト350万で買えた 見た目の良さでしか語られないパナナビって悲しいな。ビルトインじゃなけりゃ誰も買わないだろ。
DOPのパナナビって、スバル専用設計なので
中身が少し古いモデルになっていらとのこと。
検討されている方はカーショップではなくて、ディーラーで触ってみたほうが良い。
MFD連動の点でもパナ買う意味あるけどな
MFDがヘッドアップディスプレイ代わりに使えていいぞ
ver3とツーリングアシストは全然レベルが違うね。
カーブでのステアリング操作のカバー率が倍以上違うんじゃないだろうか。
ver3はR800くらいのカーブまでしか曲がらないけど、ツーリングアシストは速度域が異なるけど最大でR80まで行けるらしい。
下道でもほぼ自動運転だった。
>>491
ええなー。こういうの聞くとA型から買い替えたくてウズウズする。 今年スタッドレス買われる方、どうされますか？
カタログは17インチ推奨も、公式のスタッドレスセットは、18インチで鰤のVRX2おkみたいですが、タイヤハウスの干渉は一応問題無いということになったんですかね。それともREVOLVのような専用品が出たのでしょうか。浮いた18インチのアルミがあるから使い回したいのだけども。
タイヤ選択の余地とお値段を鑑みて、17インチにした。
本当は16インチくらいにしたい。
パナナビで質問なんですが、MFD連動で機能するのはナビのパンフの写真にある電話着信と案内板、標識意外にどんなものがあるんでしょうか？
例えば右左折案内が残距離と共にわかりやすいイラストで表示されるとかならいいんだけど、試乗した店舗にあった車体に付けられてたのがサイバーで実機検証できず気になってます。
サイバーナビにしてよかった！
音もいいし、ナビ機能もいい。
そして何よりミュージッククルーズチャンネル、これいいね。
最初の一年無料だからやってみたけど、何となく音楽流して走りたいときに、ラジオはDJのしゃべりがうるさいし、手持ちの曲もききあきた……
そんな時にこれすごくいいわ
ドライブ楽しくなる。
>>498
別にインチダウンしても
車高は下がらないぞ >>496
右左折案内が残距離と共にわかりやすいイラストで表示
まさにそれだよ
同一方向に複数分岐とか複雑な構造してる交差点でもない限りナビ設定後はMFDと音声案内だけで済む >>496
ナビ連動させたMFDはガチで便利だよ
目的地までの距離と到着予想時刻
分岐する交差点・信号名とそこまでの距離
渋滞情報も表示される（何キロ先から渋滞的な表示）
高速走ってる時は降りるIC名と距離とかその途中に随時SAやPAの情報、ETCレーンの案内も
要はナビの案内の要点が大体MFDに表示されるから、
MFDをヘッドアップディスプレイ的に使える
後は、オーディオ情報をMFDに表示することもできる
再生中の曲目、アルバム名、歌手名
ラジオの場合はラジオ局名と周波数
という具合に表示できる 逆に言うと、ノーマル状態のＭＦＤがほぼ役立たずで遊んでる
視線を前方から外すリスクにみあうだけの価値ある情報が表示されない
ブーストとか燃費チャレンジとか、そんなんチラチラ見てたら危ないわ
だとしてもパナナビは後悔しかないからみんな選んじゃだめだぞ
>>460
ACCになったわ。
でも、なんか違う気がする。
もっと簡単に出来る方法あるはず。 >>509
あの金額でツィーターもウーハーのアライメント調整が別れてないとか、
目的地を文字入力するときに送るを押さないと反映されないとか、
周囲検索でセブンしかいかないのに毎回コンビニ、セブンって選択させるところとか
高速のSAインターとかの表示が遠い順で視線下にしないとわからんとか、
二つ先の分かれ道がわからないとか ナビとかゴールデンウィークとか夏休みとかしか使わないし
いざとなればグーグルマップでいいし
その他の特徴で選んだほうが絶対いいと個人的には思う
逆だな
年に数回の遠出だからルート探索のしっかりしたナビを選ぶ
グーグルマップは道路幅データ持ってないのか、とんでもない私道を案内することがあるね
ナビはナビの性能で選んだほうがいいと思う。
それで言うとパナナビはナビ性能が一番悪い。
ナビ性能でいけば
両方知ってる人なら
パナソニックではなく
カロッツェリアを選ぶだろww
>>512
> 高速のSAインターとかの表示が遠い順で視線下にしないとわからんとか、
> 二つ先の分かれ道がわからないとか
どういう意味なんだろ？
宜しければ補足説明お願いします。 すでにレヴォーグのオーディオに80万突っ込んでるオレだけど
サウンドナビしか考えられなかった
来年出るだろうフルモデルチェンジ新型も買い換える予定
泥沼にハマってるのは自覚してる
>>517
近い順にSP、PA、インターチェンジが並んでいるなら一番上だけ見れば良くて視線移動も最小限。
パナナビは一番下に一番近いところが表示されるから前を見ている状態での視線移動としては最大だし、
上から見るとこれが１つ目二つ目と無意識だろうけど判断する時間か追加で発生する
真ん中の小さいモニターも同じ順序なので微妙っと言う話 パイオニアのナビがどれだけ優れてるのか具体的な説明って聞いたことないんだよな
説明できないからだろうけどw
MFD連動のメリットを捨てても余りある程の性能の良さって一体何なのだろうねw
パナでイラッとするのが、側道へ案内されて信号待ちさせられた挙句に、そのまま直進して本線へ戻ることだな
知らない場所でこれをやられると、渋滞を考慮した結果かと思って信じてしまう
>>520
パナナビ買って後悔してるのはもう十分伝わったから安心していいぞ まだ指摘されてないことでビルトインナビが良いところとしてはcarplayに対応してること
amazon musicのアプリがあるので、アマゾンのプライム会員なら全曲再生できるのが良い
またSiriでスマホ内の曲を再生できるのも運転中非常に便利
イクリプスからパナナビにしたけど、ナビはマジでおバカ。ちなみに車両設定があるけどレヴォーグは中型？
ナビで特に困ったことはないなあ
見た目の良さ、MFD連動、carplay対応で大満足なので、後悔しかないというのが何なのか具体的に教えて欲しい
みんなのアプライドが違うんじゃね？
俺はA型のパナナビだけど2014年当時でスマホのオーディオを鳴らすのにBluetoothが使えないポンコツぶりにズッコケた記憶がある。
中古で買った貧乏人だからナビを選べる余地もなかったけど。
俺はD型STIに乗ってる
色々遠乗りもしたがビルトインナビの案内で困ったこと一度もないけどね
自分もD型。
悪評に怯えながらもサイバーナビを選択。
1日がかりのアップデートには閉口したけど、レスポンスがだいぶ改善されたので後悔はしてない。
>>497
俺もサイバーナビにして良かった。
というかパイオニア一筋。
そのミユージッククルーズチャンネルいいね。
素敵な曲に出会える。 >>496で質問した者ですが、回答してくれた方々サンクス。
今までの車はサイバーか楽ナビばかり使ってて、パナは15年以上前に一度使ってたことがある位なんだけど、せっかくMFDあるから連動して他メーカーに無い表示をさせてみたい一方、慣れ親しんだカロのアローガイドが無難なのか迷いますね。
車の使用用途が通勤と仕事(営業)と他日常全般なので、ナビは音質よりもルート案内を重視してます。 カロナビに慣れててパナナビにするとしばらく地図の色に違和感が出ると思う
あと走行軌跡表示が白玉じゃないところ
で結局、MFDに連動するべきナビは、パナでなく何なの？
関西人は本当にパナ好きが多い。家電のね。それが影響していると盲目になりがち。
来年の年改でサウンドナビがビルトインに設定されることを期待しようかな。
まあスバルにヨタが資本入れてる時点でパナしかビルトインになるのは…
レガシィみたくビルトインでサウンドナビ選ばせて欲しい
>>521
これあるあるすぎて困る
同じことしてる車が前後にいると「向こうもパナナビか・・・？」と思えてしまう >>521
そんな案内されても人間なんだから無視したら良いじゃん。 ナビの更新が面倒で、更新も結構時間がかかる。もちろんネット環境がないと更新できません。
パナソニックナビにしたのですが、行きたいお店が出てこなかったり、かなり細い道を通らせたり、高速に乗ってるのに、下道にいることになっていたり、付近まで案内して最後まで案内してくれないことも･･･。
自分の走ってる位置と違うことが、多々あります（泣）。
スクロールとか、反応が鈍く、この点は本当に使いにくい。
カロッツェリアのサイバーナビにすれば良かったと、これだけは後悔しています。
>>545
マツコネ以下だな。
マツコネからレヴォーグでサイバーナビにしたけどまじで目からウロコだった。
自車位置が正しくて高速並行してても全く問題ないし、マツコネの起動な3分の1の時間で起動するし。
ちゃんとETCの割引料金考慮したルート検索できるとかスマホで当たり前のことが出来てほんと嬉しい。 レヴォーグ試乗してきて買う気になったけど、色やオプション、ナビが決められなくてもう1ヶ月、決まったのはグレードだけ。
ビルトインに決めかけたけど、最近の書き込み見て、また迷いだした。
>>548
悩め悩め！一番楽しい時期じゃん！
でも注文から納車まで長いから必ずダレるぞw >>545
位置が違うのはサイバーでもたまにあるよ
そこそこの距離から自宅へ帰る時1つ手前の交差点で終わりになったりする
お店が見つからないのも結構ある
自分の場合は楓神ってラーメン屋とげんこつ亭ってとんかつ屋が出てこなかったのは覚えてる
これでもまだマシなA型のサイバーってんだからBやCについてたサイバーはどんだけ酷いんだろ >>548
D型のビルトインナビは特に何の問題もないよ
ビルトインナビを搭載した試乗車で確認すれば？
ここの情報はどうもD型のナビの事をよく知らずに書いてるものが多い気がする
見た目とかMFD連動とかcarplay対応とか他の機種にない利点もあるからここの評判を間に受けると判断間違うかも
俺はビルトインナビで大満足、というか上記メリットが大きく他の機種は全然気にもとめなかった
ナビ連動しないMFDとか本当に無駄な画面になるぞ
せっかく大きくなったMFDを活用できるのはビルトインナビだけだ おっさんや爺さんはビルトインパナナビ。
音にかなりのこだわりのある人はダイアトーン。
ナビ性能重視、音もまぁこだわりたい人はサイバーナビ。
楽ナビ、彩速ナビは一般的なナビとオーディオで十分な人。
5月に納車されたけど磨き傷が角度によっては気になりすぎる。色はダークグレー
コーティングしてあるけどもう一回やらないと精神的によくない。
マップコード使えるナビは無いのかな。
有ればとても便利なんだけど。
>>494
VRXは18インチNGで2はOK。2がレヴォーグ対応になった為、LVは生産終了になったそうです。
ちなみに自分はウィンターMAXX02。長年使ってるけど結構良いよ。 パナナビ、軽しか通れない道を案内するのをやめてほしい。
音質にこだわらない自分としては、
車内にGoogle home mini + Spotify で大満足だわ。
ナビはナビに専念してもらう。
軽しか通れない道ってそんな無いだろ
BLで10cmよれたら脱輪するような道に
連れていかれたことはあったが
>>519
パナナビ使ってないからわからないんだろうけど、高速のインターの順番こそパナがMFDに表示されるから視線移動最小だよ シートヒータをスイッチ入れたままでエンジン停止させたらつきっぱなし？
それとも切れるのかな？
パナナビのCarPlayで音楽聴いてる方、MFDに曲名って出ますか？
煽りとかじゃ無くて、高速のIC表示順が進行方向に対して画面上から下の方がいい人っているんだな
確かに視野移動はその方が少なそうだけど、今までのナビも含め世の中の色んな物が下が手前で上が奥になってるからそっちで慣れちゃってるわ
>>531
新型のサイバー？それともオプションの一個前のサイバー？ S4に乗ってる先輩にオプションのホイールを譲って頂けるかもしれないんですが、レヴォーグのタイヤが225に対してS4が245で……
引っ張って履くのは安全上と見た目的にみなさんはどう思われますか？
あいにくそういう知識には疎いもので……
>>568
8.5jに225なら安全上は余裕でしょ
見た目は個人だからなんともだが自分は225くらいまでならいいんじゃないかな >>567
DOPのサイバーだから、この前出た新型ではなく、1個前のモデルになる。 >>569
なるほど…ありがとうございます！
また実物を見せてもらって、譲って頂くかディーラーで購入するか考えてみます！ 彩速ナビだけど、iPhoneをBluetooth接続できるから十分。
音の良し悪しは分かりません。聴けてば良いので。
ステアリングリモコンをカスタム可能なのが良い。
マップの拡大縮小を割り当てられるのは便利。
レスポンスとリルートの速さ、
音声入力の精度は悪くないと思う。
納車されてから、毎週末雨だよ
１ヶ月点検迎えちまう
>>563
＞パナナビのCarPlayで音楽聴いてる方、MFDに曲名って出ますか？
carplayの時だけ曲目出ないね
MFDはナビ案内画面として使い、ナビ画面をcarplay画面として使ってる >>573
同じく、、今週末にコーティングを自分でやる予定だったけど、また延期だわ。。。 >>574
やはりそうなんですね
ありがとうございます >>575
9月末の納車後、雨ばっかりで洗車できなかったが、今朝日ノ出とともに洗車をしたわ。今日も出勤しなきゃいけないけど。
しかし、今秋末も雨となりそうで嫌だなあ。 開錠後、運転席にの乗り込んで、すぐにエンジンかけずにいると、ピアノっぽい音とともに、
メーターの中心にあるモニターにレヴォーグのシルエット。
そしてMFDには夜空の背景に今日の日付と時刻が表示され、
しばらくすると日付と時刻がフェードアウトしていって、夜空のみが表示されるんだけど、
これってD型から？
A型はメーターの間にレヴォーグのシルエット
MFDに白背景のSUBARUの文字だった気がする
なるほど～。
初めて乗った時に洒落とるな～と思ったけど、D型からっぽいね。
結局、「D型」のナビは何がおすすめ？
パナのナビはD型ではかなり進化しており、それにすれば問題ないって考えてOK?
>>579
cがたもそうだよ
あれ、夜空だったのか C型もなんだ！
あれいいね～。すぐにエンジンかけて発進！じゃなくてあれみたくて、自分の場合一呼吸置くから、安全にもよさそう。
結構ナビにこだわる人いるんですね
俺はどうせ使いこなせないからオプションの中で今までと同じメーカー選びました
パナソニックナビがD型でかなり進化？？
どこがだよww
ビルトインを選ばない場合はディーラーで買うメリットってあるのかな
今まで社外で買ってたからよくわからん
社外の方が選択肢が増えたり、最新モデルが買えたりってことはないのか？
>>588
市販品ってステアリングリモコンで操作できるのかな。それさえできれば市販品で十分だな。 >>588
保証とステアリングリモコン同期とかがめんどくさくないってくらいかな？
自分の時はベースキットつけるとナビ半額ってイベント中だったんでサイバーつけた
値引き大きいイベントだからかその後の値引き渋かったけどその分スピーカー持ち込み交換やコーティングサービスしてくれたから満足してるよ
でも0999シリーズだったらたぶんディーラーで買わずに安いトコで彩速かクラリオンのつけてたね >>587
いやいや、
>>551
があったのでそうなのかと思っただけで
あとどうもパナのナビはD型もそれ以前のもひとまとめにして評価されており、整理されてないようだったので 私もD型にビルトインナビ付けましたが、ナビの案内で問題はないですよ
試乗して自分の目で確かめると良いのでは？
なかなかナビの選択にかける時間も限られるでしょうが
やっぱりMFD連動は非常に便利だし、CarPlay対応も将来性考えてもある方が良いので、
予算的に問題なければ選択肢になると思います。
アイドリングスイッチなんだけど
オフにした状態でエンジンを切っても次にエンジンかけた時オンになるんだよな
常にオフで使いたいときだけオンにはできないのかな？
>>594
アイドリングストップがある前提で燃費とか減税の計算してるから、公式で常時オフを提供するのは無理みたい
社外品の部品つけたら常時オフにも出来る >>594
アイドリングストップ常時オフスイッチつけて、
エンジン警告灯がつきっぱなしになる不具合あるらしいから自己責任でどうぞ。
ディーラーが客の車でこの症状出て相当苦労したらしいから。
手を尽くしきった時に客がしれっとこれつけてるって言ってきたらしい。
きれいに取っ払ったら警告灯消えたってさ。
発進前にAVHのボタン押すついでにもう一個押すだけじゃん？
変なもんつけない方がいいよ。 パナナビのスピード表示はいいけど、
ゴール地点で表示されて、案内が終了して
ゴールまで消えるから、かなりうざいです。
もう少し作りこみが必要だと思います。
ゴール地点で法定速度を20キロ以上オーバーした走行する状況が良く分からないんだがw
とにかくトップスピードで目的地に着かないと気がすまないってこと？www
>>586
俺が買った時はなんとこだわりもなく
サウンドナビが一番安かったからこれでいいやと決めたな まぁ連携は付加価値だから。賛否両論あるけどパナナビ高すぎる
せっかくいい車買ったんだからタイヤもいいの買おうよ
滑って事故したら元も子もない
海外安物タイヤは信用するな。前車で初めに付けたタイヤがハンコックで国産ものより3万位安く買えたが、止まらない、曲がらないで何度も怖い思いをした。低速でもスリップで雪壁にぶつけたし。その後に国産に買い替えて性能のあまりの違いに驚いた。
タイヤとブレーキけちるなら車はのらん方がいいと親父が言ってた。
ハンコックはかなり品質いいぞ。ってスタッドレス板の人たちが言ってた。
2年目のブリザックより良いらしいよ。
>>588
ディーラーオプションのナビ買うと車両本体と同じく3年保証が付いてくる。 >>603
逆だな便利すぎるMFD連携があるから、
ビルトインナビが高く感じない
レガシィのメーカーオプションナビとかまさに見た目だけ良いだけでナビは使いにくいのに高額だったのに比べればなおさらそう思う まあMFD連動の便利さを試乗で確認してからどれにするか決めた方がいいよ
それくらいMFD連動は便利
>>608
それはブリザック買えない貧乏な方々の妄想
3年目位まではブリザックの性能はピカイチ 開発に資金が必要なスタッドレスは性能は値段に比例するとおもう。
ぶつけたら10万では足らないとおもうと、毎回最新の有名メーカーのをchoiceします。
もちろん国産はいいんだろうけど、値段差がありすぎて。特にブリ。
MFDと連動って常時？道案内の時だけ？
俺がナビで道案内するときは知らないところに行くときや遠出するときで
普段はナビの地図を見て先の道路の形状を見ている
MFDは普段は3連メーターにしていて
ブーストの掛かり具合とオイルテンプをチラ見してるんでナビとMFDの連動って実際どう？
ネトウヨがハンコック貶してるな
北海道でも実際に使った人はハンコックの評価高いよ
ハンコックって隣の国なんだ。絶対に買わないわ。安くても良くても買わない。かかわるとろくなことない
タイヤは命と財産を乗せてるんやで。
信頼とか信用のカケラも無い隣国で作られたタイヤに、自分や家族の命やら、車体やらの大事な財産を乗せる気せんわｗ
すぐネトウヨ呼ばわりするのは、在日ニダーさんかパヨクさんの証拠。
在日さんなら早く帰国して母国を助ける事をお勧めしますよ。
>>616
連携させるかどうかはMFDの方で選べる
中央にあるつまみで選ぶMFDの表示モードの中にパナナビだと連携モードが追加される感じ >>570
ありがとう
俺もレスポンスが悪い等の悪評に不安だったからよかった >>588
彩速ナビに関してなら8インチ＋ハイレゾの市販品は無かったはず。
あとはスバル車専用のスピーカー設定が着いてるくらいか。 ビルトイン以外なら市販品
ハイレゾ目的でスピーカーその他は純正でいこう
なんてやつはいないと思いたい
好きにしたらいいけど意味のない選択は悲しい
スバルを信じて購入したのに、
蔑ろにされて悲しいです。
>>627
リコールで問題ないだろ。
すぐ忘れる。 キレていいのかな、日産からスバルに変えたんだけど。安全を買ったんだよね。
納車まだ１カ月経ってない世？
ディーラーで買えるソニックスピーカーってどうなんかな
ワンランク上の奴にしたいけどソニックセンターが近くにまったく無い
>>631
ソニックセンター通販。
デッドニングが必要ないからドアの内張りを外せるなら簡単にDIY交換できる。
無理なら通販で買ってDへGO。 >>629
一応届け出る前の社内試験合格者らしいので、まあ手続き上は問題有馬栗だが、実害はないのでは。 >>629
別のメーカーに乗り換えるときは乗り換え先を教えてねw >>631
ディーラーじゃなくてカーオーディオ専門店に行ってみて
予算を伝えれば最良のスピーカーと調整してくれるよ 明日いよいよGTS商談しに行こうとした矢先にこれとかw
まぁせっかくナビの話ここで色々参考にさせてもらったし気にせず買うけど。
ホントはSTI欲しかったんだが嫁がシートの色で大反対されて妥協したのがちょい心残り。
逆に値引きのチャンスやでw
プラス思考で行こうずwww
ナビとMFDの連携て具体的に何が連携しますか？
試乗した時は制限速度の表示がしょっちゅうでてウザかったのです。。。
>>640
俺もそんなに使わない。車に住むわけじゃないからそこそこで十分。自分の部屋みたいに思ってる人はまた別。いいナビの代わりにテレビかったわ >>637
俺もstiシート カタログみた時は
ないわーと思ったけど実物は
それほどでもなく、むしろ今は気に入ってる GTSとstiはそんなに違うのか？
個人的にはブルーステッチの方が好み
まぁ予算的にもGTS買う予定なんだけど
50万差を、内容に照らし合わせて
高い…という人も居れば
お得…という人も居れば
変わらん…という人も居る
でも、4割がStiを買っている事からすると…
どうジャッジするか？！
vwスレではお世話になったな
どんなニュースのコピペ貼ってほしい？
STI4割も売れているのって本当なのかな?
街中走っていると、STIは滅多に見ないんだよな～。
個人的感覚だと10台に1台位がSTI。
>>654
最初なかったのに
そんなにみると言うことは・・・ >>654
D型先行予約の割合だったような気がする 車のことよくわからんから諸兄に教えてほしいのだけどこの車って点検毎に燃調の書き換えやってるの？
点検から帰ってきてから走り出しの加速のしかたが以前よりスムーズになったのだけど、これはオイルが新しくなったり空気圧が適正にもどったってだけなんかな？
くそ。そういや契約するときに群馬の工場に～言うてたな。くそ。どうしてくれる
慣れ親しんだA型1.6がD型2.0STIと交換になるのは悲しいな～
素人がユーザ車検で通せる時代に、制度が形骸化しているのかな。国交省の利権もからんで。
海外にはこの制度がないらしい
だから輸出が多いメーカーが引っ掛かったんやろ
>>658
車検を受けた車はリコール対象外になるだろうけど、レヴォーグは2014年6月20日発売開始だから
大多数のレヴォーグが対象になるだろうね >>662
ユーザー車検は運輸支局で検査受けるでしょ >>637
うちの場合も最初STIのシートの色が気に入らなかったが、カタログで見るより実車は落ち着いた色だったので、STIに決めた。実車を見てなければ一度確認したら？
まあ、外装の色がダークメタリックに決めたから、内装がブラックだったら、黒ばかりの濃い色ばっかりになったから、今はSTIでよかったかなあと思っている。
前の車はブラックだったので、今回は白とかにしようかなあと思っていたけど、嫁がダーク系を希望したので、カタログのダークメタリックに決定したわ。 >>650
50万円差といっても、セイフティプラスみたいなGT-Sでも
ほとんどの人がつけるオプションがSTIは標準だから実質的な差は
20万円差くらいだよね。
うちは皮シートが嫌でGT-Sにしたけど、20万差でSTIになるなら
STIにしちゃう人が多いのも頷けるな。 250人いる有資格者に数人の研修生が混じってたって読んだ
これで当たったらよほどの不運
>>643
>>668
ウチは逆で、カタログの写真を最初に嫁に見せたら好きではないけど、まぁ欲しいなら仕方がないね。
みたいな感じだったのが、展示車と試乗車乗せたら、カタログよりも実車のがずっと内装の色が酷いとブーたれ始めて、他メーカーの欲しくもない車にさせられそうだったから諦めてGTSにしようかと。 stiのシート色を何通りか設定してあれば1.7倍位販売台数が増えそうなのに、これ以上の台数は売りたくないんだろうな。
>>668
黒ばかりというけどピラーとか天井白くない？
試乗で内装見た時シートのボルドーよりピラーの白の方が気になっちゃったわ。
ドア開けた瞬間3色あってなんか色がうるさい感じがした。
まぁそれでもstiで契約して納車待ちなんですけどね STIのボルドーシートは現物見ると意外と癖がなく、受け入れられた。
２LのGTS買うつもりが、ほぼ同価格の1.6STI注文しちゃった。
ディーラーでナビ付けてもらったんだけど、助手席のダッシュボード上にETCアンテナ設置されたわ
結構目障りなんだけどみんなあそこなの？
>>673
内装全体はそうかもしれないが、シートが黒一色になるのも面白ないなあと思ったからなあ。まあ、ボルドーではなくて黒系があったらそれを選んでたわ。でも、ボルドーで慣れてしまったわ。 >>675
ETCアンテナはミラーの付け根のところじゃないの？
GPSアンテナはダッシュボード上だけど、そのうちダッシュボードのツイーターの中に入れる予定。 社長が無資格検査は３０年前から
この方法でやってるって言ってたが、
そうやって不当な利益を上げていたんだな
>>679
30年前じゃないよ、30年以上前だよ
つまりずっとそうだったという事。 >>677
そこ入れると受信感度下がるよ。ダッシュの上が最強だから余計なことしないほうがいい またちゃっかりリプロ掛かるんだろうな
135kmhにしてくれたら文句ないんだが
GTSでもオプションとかカチ盛りにしたらstiと値段そこまで変わらんのか
それなら迷うなぁ
ごめんなさいキャンペーンとかして安くしてくれないかな
>>683
おれツーイーターのなかにGPS入れてるけど、特に問題はない。 やっと慣らし運転終わったのに
またやらないかんのか！
友人とスバルに見に行った時見積りしてもらったらなんで３００万もする車にCVTなのと言われた
今度のMCでボルボと同じアイシン製の６ATをSTIに載せるという噂があるのですがどうだろう
アイシンもトヨタ系だしね
俺は逆に300馬力のエンジンに対応出来るCVTスゲーって思ったけど
>>683
いや、受信感度よりも見た目だから。
サイバーナビだし、基本的にはGPSの受信感度が低くてもジャイロセンサーが結構優秀だから問題なし。
ちなみに前車ではGPSとETCのアンテナをダッシュボード内に入れていたけど、全く問題はなかった。 >>689
CVTで大排気量や高トルクに対応できたら、多段ATと変わらんからなあ。
特に町中での平均速度が低い都市部ではCVTの変速がないスムーズさのほうがメリットがあると思うけど。
もとMT乗りの自分にとってはどちらもいっしよのというか。
しかし、最近の高級車は300馬力以上が当たり前になったから、CVTでは対応できなくて、コストがかかるけど多段ATを使ってるよね。 このスレより納車待ちスレの方が、今回のリコール問題について大騒ぎだな。
俺はたいした問題ではないと思うし、第三者に指摘されて発覚するより早目に公表したスバルの姿勢は良いと思う。
札幌は超快晴(気温3度)で絶好の商談日和で早く目覚めた。値引きかなり渋いらしいけど頑張って交渉してくるわー！
レヴォーグ街中で見かけるたびにカッコよくて羨ましかったんだよなあ。
無資格検査でいいから安くして、って言えばいけるのかな。
ソニックデザインのサブウーファーって小さいのにかなり高額だな
そんなに良いのかな
>>694
交渉とかって面倒くさいことしてないで、さっさと決めろ。その方が納車も早まる。
交渉するのが好きならいいけど、したからといってディーラーが提示した条件からさほど変わるもんでもないよ >>688
エンジンオーバーホールするわけじゃないんだから慣らしはいらないだろ >>696
気軽に楽しむならいいんじゃない
カーオーディオ好きなら勧めないが >>691
ツイーターのとこに隠してGPS受信感度を表示したら愕然となったよ
楽ナビなのでサイバーより弱いとかあるのかな
ナビの精度的には同じと思ってたけど >>694
ネゴ頑張れよ。
買う気満々だと足元見られるかもしれないが、条件次第では今日契約するからいい数字出してって言えばいい。
ちなみに、10月中旬に契約したオレの場合、車両本体から4%、ディーラーOPから25%オフだった。 >>694
北海道スバルはかなり値引き渋るからな～
そんな俺も今日はタイヤ交換で行くよw >>700
うん、ナビが正常に表示できる受信感度を10とすると、受信感度が1000であっても100であっても違いはない。 シートカバーつけた時に気になったんだけどさ
レヴォーグってシート左右対称についてない？
センターコンソールとの隙間が少し違ってて
こっちが助手席側で問題なし
で
こっちが運転席側でサイドサポートが肘掛け横に当たって合皮がぎゅうぎゅう音する
カバーなしだと音しないから気づかなかったけどみんなのレヴォーグはどうですか？ >>703
オレの使う道だと結構変わるよ
298を走ってると高速にワープしやすい
越谷から298を右折すると見失って道なき道をひたすら走ったりする
あと122東北道横走っててもたまに高速にワープするね >>700
GPSこそシャークフィンに設置できりゃ感度良さそうなのにな
あんな欧州車の真似したださい突起ない方がいいけどな Dから電話あった
お騒がせして申し訳ないって
これから国交相と話して
会社の方針が決まり次第また連絡するとのこと
此度の問題が発覚するちょっと前に
左前から異音がしてダンパー交換になった
欠品中らしくて1ヶ月後に入荷待ちの最中にリコール問題
ちなみにSTIなのでダンプマチックⅡ
>>700
GPSアンテナの下に鉄板ひいてるか？アルミ板でもなんでもいいんだが、引くだけでかなり改善される。
特にダッシュボードの下に入れるなら必須ですぜ。 リコールは、資格のない検査員が最終検査を行なった車のうち、まだ最初の車検を受けていないやつが対象と理解。
ところでリコールって具体的に何をするの？
ごく普通の車検と同じ点検内容だと思うよ。
車検の時期とリコールのタイミングが重なったら、車検の点検費用を無料にしてくれるとかあればいいよね。
>>709
>>687 だがアルミ引いてるわ。アマゾンで買った薄くて安い奴。薄いアルミはハサミで切れるから簡単に設置できた。 >>699
フロントとリアはソニックの真ん中グレードの奴にするつもり
デッドニング無しでそれなりの評判だし値段相応なのかな、と
でもサブウーファーは一番下でも6万オーバーだろ
今はカロの2万くらいの奴使ってるけどまぁそれなりに満足してる
その程度の耳なら大満足できるかな？
値段通りに行くと3倍くらい満足できないとガッカリしそう >>700
楽ナビ対サイバーだとQZSS対応も影響しそう。これは強度じゃないから。 >>713
市販スピーカー入れてるのか
ヘッドユニット何かな？ >>715
ストラーダのFクラス
なのでかなりショボい
スピーカーは全部カロ
次はサイバーにしようと思ってる レヴォーグ、明日、最終交渉
前回は金額が折り合わず
で、前回までの話では納車は11月中とのことだったんだけど、確実に納期は遅れるよね
それも含めて＆今回の事件も含めて、値引き交渉すれば下がるものかな？
GTSで商談してきた。
車両から10万、オプション2割引、トヨタとホンダでは1万しか下取り付かなかったFFの一世代前のワゴンR、9万キロ追突歴あり未修理を5万で下取り、持ち込みの電装品7点取り付けサービスで限界っぽかったです。
DOPはLEDデイライトとナビ取り付けキットのみだったから尚更渋かったのかも。
見積もりみたら諸経費はカットされたものが出てくるのが当たり前だと思ってたら下取り車の査定料やら手数料やらフルで記載されててカットは不可とかびっくりした。
今まで家族含めて十数台車買い換えてきたけど査定料取るディーラー始めてでした。
即断できなかったので保留にしました。
気持ちの表現として５０００円ぐらいは下げてくれるでしょう
それ以上は実際に売れ行きが鈍ってるかどうか次第じゃね
作るそばから売れてるわけで、フィットストリーム旋風で湧いてた時代のホンダは、この値段でイヤなら余所の車買えよ、でおしまいだったし。
商談とか交渉苦手な人はおとなしくキャンペーンとかを待つ方が吉？
1.6は、ないな。
マークX買うは。
または、2.0
>>719
北海道の販社はここが大部分占めてて他の店舗駆け回っても徒労に終わりそうだし、決めようかなと思ってます。
どのみち勤め先の契約前の条件付きの紹介票貰う都合もあるので今日契約は無理だったし。
不祥事起きてもこの車がいいので後一声どうにかできない？って最後に聞くも、これ以上はどう足掻いてもできません。で終わりましたw
>>720
メーカーのキャンペーンはともかく販社のキャンペーンはこれまで殆ど無いとか言ってました。
本州のディーラー羨ましいです。
これとは別に、オイル交換毎回7000円強からってのが驚きでした。 レヴォーグ買いたいと思ってたけど、この騒ぎがおさまった年末ぐらいから交渉しようかな。
それまではカタログ眺めながらオプションとか考えよう。
>>722
ほとんど価値のない下取り車に5万つけてくれたんだから、値引きの上乗せと考えるべき。
DOPが少ないと値引きはできないからね。でも持ち込み電装品の取り付けを無料にしてくれるならいいんじゃない？
オイル交換は、点検パックに入れば年に1回はタダというか点検パックに含まれている。
スバルカードを作るとオイル交換は年1回ただになるよ。 >>722
査定額取られるんだったら、下取り者は下取り業者を2件ぐらい見せてみたら。だいたいディーラーより高く買ってくれるし。そもそも他の業者に下取りをしてもらったらとりっぱぐれる査定料を計上するほうがおかしい。 信頼できるなら車売却は買い取り業者が一番。
マツダで1万円査定された車が、買取業者で30万で売れたよ。
しかもマツダは査定料4000だか6000円計上されていて、頭おかしいと思った。
二度とマツダには近づかん。
>>722
ただでさえ県ごとに顧客データベース共有で横並びの値段だから、北海道だと 「じゃあ隣県のスバルとアイミツとってやるぁｺﾙｱ！ころしあえー！」 の戦法も採りにくい。
受注台数が激減して生産過剰にでもなれば値引きするだろうが、そうでもなさそうだしね。
今後のディーラー関係がギスギスしない程度の値引き交渉にとどめてハンコ押すしかないんじゃないかな。 >>709
ツイーターんとこ入れた時アルミ板は敷いてなかった
それでか！
もっぺんやってみるわトン 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｔ
しかしこれだけ騒がせておいて今年はもう感謝デー無いとかないだろうな
最近のスバルは感謝が足りなさすぎる
>>730
買ったのひん曲げて敷いてあるけどやっぱ上よりは落ちてるよ スレチかも知れないですがレヴォーグ納車待ちなので……
キーケースとキーリングで迷ってるんですが、みなさんはどちらを使ってらっしゃるんですか？
>>734
そりゃ、遮蔽物があるからです感度が落ちるのは仕方がない。見栄えを取るか感度を取るか。
ただ、今のナビはジャイロセンサーが優秀で、GPSは補助的に使っているからそれほどGPSを重視する必要はないと思うけど、このへんは個人の判断で。 >>736
家の鍵も一緒にしまえるものしか考えてなかったのですが、スマートキー単体だけのケースもあったんですね……なるほど…… >>737
その通りやね
そういえばスバルは初回車検まだの車に約2万円分の点検実施するらしいけど全台やるのかな
オレの11月末に車検なんだけど一緒に実施してくれたら楽なんだけど リコール点検で異常が見つかったら本来出荷できてなかったはずだから、その場合は新車と交換かな
>>732
忙しくて感謝デーどころじゃないのだろう
最近はディーラーいつでも賑わっている
感謝デーじゃないけど、大阪スバルは10月は用品15%引きやっている 埼玉スバルは用品値引きなくなったわ
もう買う事はなさそう
めんどくせーなー
ディーラーに足を運ぶ為のガソリン代と手間賃よこせ
>>744
近畿地区スバル全店でやってたのか
うちの担当はこういう連絡をくれない
ちょっとスポイラー買ってくる ロードサイド店舗の駐車場で道路側にバックで止めるとき、道路を走る車に反応して後側方警戒がピーピー鳴って鬱陶しい
>>746
ほんこれ。
職場まで取りに来るなら良いよと言ってやります。
ちなみに職場は30km先。
あと、車検整備無料とかになった場合は、
車検整備付きの点検パック加入してるんで、
その分を現金バックしてくれと申し入れるつもり。 同じような症状の人居る？
D型レヴォーグなんだけど、ややきつめの段差とかで車体が大きく揺れた時に、後ろの方からギシッギシッっていう音がする。
B型のレヴォーグではこういう音しなかったんだけど、サス周りのどっかの部品がD型からゴムブッシュになったって聞いてるから
その影響かも？とも思ってる。
来週1か月点検だからDに聞いてみようとは思うけど、似たような症状の人居たら、Dに症状話す時の参考になるから教えてくださいな。
>>747
俺も146のカキコで教えてもらった
>>146
ありがとよ
STIのドアプロテクター買ったよ >>753
後ろはA型でもゴムブッシュよ
変わったのはフロントのピロボールとアルミ鍛造アーム
GT-Sがスチールとゴムになった D型GT-Sだけど酷い段差はとにかく音がすごい。サスを壊したと思うくらい、ドンッってデカい音がして、尻にも振動が来る。
低扁平+スポーツサスはこんなもん？
760=753？
低扁平スポーツサスってこんなもん？って聞いてるから元々コンフォート系の車種か車重の軽い軽でも乗ってたのかと思ったら、753はB型レヴォーグとの比較で書いててよく分からない
好意的に想像で補完すると元々スポーツ寄りでは無い車に乗ってて、知り合いにレヴォーグ乗せて貰ったとかB型の中古も試し乗りしたとかになるけど
音とかって主観や慣れがかなり入るから、車の遍歴とかB型の事とかもうちょい詳しく書いて欲しいかな
>>762
>>760は俺で>>753は別人です。元々はデミオに乗ってた。
性格がまるで違う車種からの乗り換えなので、あの音が普通なのかもよく分からないけど、車にダメージあるんだと気を付けなきゃいけないわ あぁ別の人か
デミオからだと確かにショック大きく感じると思う
サスとタイヤは高速走行寄りだし、ケツに乗ってる重さも違うしね
D型ならサスの慣らしはまだ全然だろうから、もうちょっとマシにはなると思うし、タイヤをコンフォート寄りに変えるのもいいかもしれない
後ろが跳ねて中々収束しないって感じる人はクスコから出てるリヤスタ強化ブラケットつけるといいよ
753だけど、レスくれた方有難う！
リア側はA型から元々ゴムブッシュだったのね。
結構、ギシッギシッという音が大きくて、B型レヴォーグでは聞いた事無い音だからちょっと不安だったんだ。
やっぱり、1か月点検の時にちゃんとDに相談してみる。
ちなみに、B型SスタイルからD型GTに乗り換えたんだけど、
同じSPORTMAXXでも、17インチタイヤの方が明らかに乗り心地良いよ。
高速の段差とか継ぎ目とかを乗り越える時、18インチだとゴムの薄さが伝わってくるような感じだけど、
17インチにしたらものすごく自然な感じになった。
WRXSTIとかも含め、タイヤが大径化傾向になってるけど、17インチくらいがスポーツ性とコンフォート性のベストバランスじゃないかなぁと思う。
理想としてはGT-Sの装備で17インチタイヤが標準で選べればそれが良かったんだけどなぁ。
それは本当にそう思う
1.6のスペックに225/45r18はいらんというか合わないよね
stiスポーツ乗ったことあるのかな？
全く別もんだよ
教えておいてあげる(納車１ヶ月未満）
土曜日に、リコールの電話来たよ。協力して下さいだと。
あと、神戸製鋼は社内の製品強度で問題なしだとさ、神戸製鋼の製品はボンネット等に使用www
もうね、新品くれ
国民が企業や行政を甘やかすからこうなるんだよな
訴訟しまくって金取って痛い目合わせないといつまでも舐め腐ってるぞ >>769
危ないから乗り換え他方がいいよ！！まだ発表してないメーカーがいいんじゃない？ >>769
ほんとにリコールの電話が向こうから来たの？拡散していい？ スポーツグレードを上位に置いて、スポーツ以外の装備に差をつけてしまうからコンフォート寄りの人が上位グレード欲しさでGT-Sを買って乗り心地に不満が出る
D型STI乗りだけど、乗り心地最高だよ。
>>766で言ってるようなことは感じない。 そりゃあスバルは最高だよ
「吸気音導入装置」なるエンジン音を室内に入れる小細工してるもんね
ドライバビリティのスバルは違うよなあ
そりゃSTIは専用サスペンション+ピロボール+鍛造アームだもん
これでGT-S以下より乗り心地悪かったら話にならんわ
どう考えてもstiよりgtの方が乗り心地はいいだろ…
バックの緊急ブレーキ試そうと段ボール積んだのに突っ込んだら止まらなくてワロタ
>>776
最近はBMWやポルシェもスピーカーから往年のサウンドを再生！とかやってるな >>782
そういうおバカな実験やってのける人すき
前方に向かって落ちた面でのバックの時たまに踏んでも下がらずに前に落ちてくことあるからリミッター中速に上げようかな >>784
速度リミッターかけると登坂トルクまで下がるというのはプログラムがアカンやろうになあ・・・
開発しててこれはダメだと思わなかったのだろうか。 ギア比固定でレブ制限させてるのに
トルクは落とすな、なんてそりゃ無理だわ
>>778
よく知ってるね
マツダもその方面の特許を何件か取って力を入れてます >>786
回転数でリミットかけるんじゃなくて、移動速度の方にリミットかけられないかね？
段差超えたあとの急加速への対応なんかがワンテンポ遅れて危ないって判断だろうか。 >>779
どうしたSTIよりGTのほうが乗り心地良く感じるのか？ 乗り心地とかさー
そんな気になるか？
クラウンとか乗ってろよ
スバルだそ
乗り心地重視でstiは馬鹿だろ。
むしろわざと硬くしてるセッティングなんだから乗り心地は悪い。
乗り比べて見てないのかな。
一言に乗り心地って言っても高速下道で求められる能力は違うし、多少固くても収束の早いやつが好きな人がいればフワフワでもまろやかな物が好きな人もいて、好みがあるから
条件や好みを提示してそれならこっちが優れてるなら判るけど、一くくりに良し悪し語る奴はただのバカ
GTにしても、stiにしても乗り心地の良さを求める人が選ぶ車ではないでしよ。
ダンプマチックよりオーリンズDFVの方が断然乗り心地良いぞ
どっちもCVTなんだから、マイルドで乗り心地いいよ。
だいぶ良く走って走行性能問題ないけど正直言うと220PSぐらい欲しかった…そうなると2.0が差別化に350PSぐらい要求されるけど…。
ハイオク仕様にしてれば200くらいはいけたんだろうな
2019年のレヴォーグ1.8が楽しみだ
ハイオクで260馬力くらいかな
>>801
馬力なんかどうでもいいけどその年でレベル3までいっててお値段据え置きなら即買い。 >>801
ハイオクしないだろうし180psぐらいじゃないかな >>803
いちいち絡まなきゃ気が済まない方も同レベルだと思う 自動運転はどうでもいいし300馬力もいらない
ハイオク対応にしてくれたらそれでいい
>>801
どっかの情報では1.8と1.5でパワーは下がるとかだったような
だったらせめて軽くしてほしいもんだが ハイオクとレギュラーで馬力が変わるスマートなECUｷﾎﾞﾝﾇ
セーフだった
スタッドレス4本アルミセットで25万
なんでインチダウンできんのや
教えてくんろ。
D型納車して一か月なんだけど、今日Dさんとレーダー探知機の話しになったんだけど、OBD2 からの接続はやめてと言われました。
みんカラ覗くとD型以外でレーダー探知機付けてる方いらっしゃいますが、D型で付けてる方を見受けられません。
D型でOBD2 接続すると不具合起きるものでしょうか？担当に聞いても言葉を濁すのであまり突っ込めませんでした。
>>812
17でこの値段です
16以下にできないんだと >>813
どうして不具合が起きると思う？
D型でOBD接続してるけど何も問題ない。 >>814
普通のGTでブレーキが前16インチ後ろ17インチ
それ以外では前後ブレーキが17インチなんだよね。。。
なので16インチ以下は履けないのです。 同じくディーラーで不具合が『起きるかもしれない」からダメだ、と言われました。
ま、別段OBD2接続しなければ使えないというわけでもないから、それでOKしました。
最初からしつこく粘って関係を悪くするのも嫌だったし。
シガーライターから電源とってるらしいです。
OBD2に繋いで誤動作しても自己責任
車両のメーカー保証も効かないのでその覚悟でﾄﾞｿﾞｰ
スバルに限らずなんだけど、
OBD2接続すると、まれに警告灯が点灯したりする車種はありますね。
警告を無視しても問題なく走るし、エンジン再始動すれば復旧する程度のものですし、発生頻度も少なく深刻な作動不良ではありませんが。
結局のところ、何が起きるかわからない。なので、OBD2接続はやめてくれってことだと思います。
オッサンになると焦点距離の移動に時間がかかるので、走るのに必要な情報以外で視線を近くに戻したくない
ＭＦＤにも色々表示できるので、レータンにあえてＯＢＤ２からの情報を表示させたいという欲求がない
というわけで、俺はシガー駆動で使ってる
画面はほぼ見ないで、音声アラートだけ
813ですけど、皆さんありがとう。
不具合のリンク見てビックリしました。
って事でとりあえず保留にします。
stiに乗ってるけど、80歳超えてる両親は軽より乗り心地がいいってよ！
>>813
普通に、納車前に渡して取り付けして貰ったよ？
セルスターは取り付け後にメーカー選択あるので、スバル選択すると大丈夫でした。 普通にSTIしなやかだろ GTSは乗り心地改善の為車高上げてセッティング変えてたし
コムテックだとOBD2接続にするとエンジン始動後でないと使えないのね。ACCにしている状態でバッテリー電圧を確認したいのにそれが出来ない。カーナビのシステム情報で見る事はできるけど。あと、OBD2からの外気温情報とインフォメーターの外気温が微妙に違うのは何故だろう。
電気詳しくないけどOBD2から電源取ると暗電流で稀にバッテリー上がることがあるみたい
電源を別からとれば大丈夫らしいけど
>>829
クルマとケーブルとレーダーの組み合わせによってエンジンOFFでスリープに入らなくて起きるよ。
ちゃんと車種って謳ってる組み合わせで使って、さらにディーラー的にはOBD2に目的外の余計なものをつなぐのは本人の自己責任。 >>826
GT-Sの乗り心地改善てそもそも方向性おかしいよね
スポーツグレードなのに車高を上げたり
乗り心地重視ならGT買えばいいからガチガチに硬くていいのに >>831
ファミリーカーとしての需要が大きいからでしょ。
スポーツカー目的ではなくアイサイトで安全目的で買うんだからガチガチの足回りは嫌われる 馬力ってそんなに重要なんかな？
低回点からトルクでてれば乗りやすいでしょ
高回転で幾ら馬力があってもそこまで回さないから意味ないよね。やはり低回転でのトルクが太いのが良いけど、そうなるとディーゼルとかになっちゃう。スバルにディーゼルないのかな？
>>826
2.0と1.6STIは走り重視路線の継続を選択したって事だろ
俺的には1.6でSTIであのルックスはナンチャッテ感満載でお笑いだと思うけどな >>837
大は小を兼ねるだしね ハイオクだトルクだ言ってるなら2.0と思う 多分差額が… >>839
まーラグジュアリー路線ではないわなw
わざわざ専用マフラーカッターやら専用チューニングのサスつけて
STIスポーツって名前で売ってるんだから一応、走り意識って事にしてるんだろ
肝心のエンジンは1.6括り皆同じだけどね スバルはグレード間の仕様差って小さいよね。
GTにSTI相当のオプション付けたら価格差は36万円程度だからね。
たかだか36万円のコストで差別化図るって言っても大した差にはならないでしょ。
どんなものを求めるのかそれぞれの好みで選べば良いんじゃないかな。
>>842
そんなんですむか？
C型GT-SとSTIの価格差が40万くらいだったと思ったんだが。 2l買えるならそのほうが良いけど、そこまでの馬力はいらないもんなあ
単純に顔がstiの方が好きだったからstiにしたわ
デラオプでstiの顔を10万くらいで変えれられるならGT-Sにしてたかもしれない
レヴォーグは遊び心のあるファミリーカーだろ。走り重視ならレヴォーグ買わないし、STIはただのブランドだし差別化。GTよりお金出しましたよの印に過ぎない。CMでスバルが訴えていること分かるだろうに。安心で安全でしょう
一点特化のスペシャリストではなくて、走りも積載量（これらは両立しようとすると相反する要素が多い）も、両方にほどほどに高い平均点を狙った＋スバル全車種目標としての最先端安全装備、だから、
何をメインとして何をサブとするかは人それぞれさ。
俺はアイサイトの付いたファミリーカー目的で買った。
だからツーリングアシストの付いているD型が出るまでは全く買う意味のない車だった。
個人的には最高のファミリーカーだと思った。
人も大人4人きっちり乗れてその上荷物もたっぷり乗る。
嫁がMT乗れないけどCVTで問題なし。
安全装備もバッチリ。
でも腰の高いミニバンやSUVは嫌だ。
そんな自分が結婚して2シーターMTから乗り換えるには最高の選択肢だった。
自分も遠出の出来るファミリーカーとして、レヴォーグを買いましたよ。
>>850
なぁ、ファミリーカー認識強いだろ。たった1600でパワーうんぬんはない。ターボもダウンサイジングでファミリーを考えた燃費を考えてるだけ。パワーを語るならせめて2000だろ。 大人4人で旅行に行く場合、パワー不足を感じたりしないですか？
>>852
買ってみての感想としては一般道にツーリングアシストは不要だと思った
特に渋滞時とかステアリング握っててもすぐに警告でるし 大人四人で東京から長野まで日帰り旅行。長野で大量にリンゴを何箱も買い込んで積載してもパワー不足は感じませんでした。D型GTSです。
正直トルク不足は否めない。
ターボラグなのかほんとにトルクないのかわかんないけど、合流とかの加速は遅い。
車体重たいから仕方ないのかもしれないけど、家族のデミオディーゼルより加速悪いのは事実。
車体500キロ軽くて、トルク同じだから勝てるわけないんだけど、デミオと同じ加速にしたいなら2000ccにしないと車重に対してだめだね
感じる感じないは人それぞれだが
トルク不足は数値から見ても絶対ある
燃費気にせずいつもSモードでガンガン踏んでるから
ストレスはないけど
2.0欲しいさ
インプにレボーグのエンジン積んでくれたらすぐに買うんだけどなー。
>>865
インプ(wrx)がますますレヴォーグセダン化するな（笑 1.6ターボでトルク不足は全く感じないなあ
ガラガラうるさくてトラック臭いディーゼルとか罰ゲームでしょ
1.6、良くも悪くも乗ってたらぜーんぶ慣れるから安心しろ。ハゲで独身の俺が保証する
慣らしが終わってないのでまだベタ踏み出来ない(´・ω・｀)
>>870
さすがに追突されることはは防げんなあ。
しかし、この追突したノアかなんかのジジイ、アクセルを緩めることなくバスに突撃しているけど
痴呆症じゃないか？
こういう人間にこそアイサイトに乗ってもらいたい。というか、運転するな。 >>867
ノートepowerにも負けてるんだが。
まぁ、ディーゼルとかの音もほぼ気にならないレベルになってきてるし、低速トルクのある車には1.6じゃ太刀打ちできないのは認めるしかない。
でもレヴォーグにしかツーリングアシストレベルの運転支援はないし、十分購入意欲は湧く車だよ。 デミオにも負ける1.6の鈍遅グルマなのにSTIのあの内外装センスは恥ずかし過ぎる
何言っているんだよ。
マツダのディーゼルなんてアイドリング時普通にうるさいぞ。
新車ならまだ我慢できても、車が古くなると更にうるさくなるからな。
この間会社に来たCX-5の初期型（ソウルレッドになる前の赤色）が
アイドリングして止まっていたが、トラックが止まっているのかと思うくらいの
ガラガラ騒音だったぞ。燃費がいいのは認めるが、あのトラック騒音は個人的に絶対ありえない。
>>862
車の中でりんごの匂いで充満してそうだな
美味しそうな匂いだ ちょっと前までのボクサーエンジンの音なんて、坂道を登つている時の音がブォォーつて、マイクロバスと区別ができないようなものだったけど、マニアには評価されてたんだぜ。
すぐに他メーカー批判するやつがいるね。
日産批判してブーメランくらっても、まだ懲りていない。
加速といっても0km/hからの加速もあるし、中間加速もあるしなあ。ノートe-Powerは140km/hまでしか出ない街乗り専用車。そんな
>>878
エンジン冷えているとアイストしないの知らないの？
そもそも暖気状態でも、必ずアイストするわけでもないし。
最近の車乗っていないの丸分かりだよ。 文章の書き方そっくりなやつがひたすらレスしてるけど
これ自演か何かなの
>>878
CX-5のアイドリングストップって車が止まってると、ずっとエンジン止まったままなの？ リコール連絡きた？
ごめん、検査代もらってたけど正式な検査してなかったわ
検査するからお前の都合良いとき持ってきて!
検査しました、終わり
って流れでいいのかな？
来週半ばに国交省にリコール届出するらしいから連絡くるのはその後では？
時間どのくらい取られるんだろうな？車検と同じ1日コースだとちょっと面倒くさい
GT-SにOP代が他メーカーより低めなのでサンルーフ付けるか悩んでます。
付けたオーナー氏に質問ですが、使い勝手とかトラブルとかどんな感じでしょう？
>>879
え、1.6のレヴォーグでそれよりスピード出すようなバカが同じオーナーとは悲しい。 >>873
遅いのに内外装ガーって文章めちゃくちゃだな >>885
使い勝手普通 今まで殆ど付けてたけど、特にトラブル無し 子供は喜ぶよ コンパクトカーより遅いのは認めるけどコンパクトカーと競合するような車じゃないとオーナーとしては言っておく。
>>884
オレ車検が今月末なんだけどその時に一緒にやってくれると楽でいいな
連絡遅らせて対象外ですとかやったら許さないけど そもそも連絡の時期でリコール対象が決まるわけじゃないだろうに
そりゃ新型スイスポは５５０ｋｇも軽くて１.４ターボでトルクはほぼ同じだからね
CVTやめて６ATになったしね
先月納車されたばかりだが、車検のステッカーが中央のハイビームアシストのカメラの位置に貼ってあるわ。
問題ないんかなぁ？
>>897
で、ハイビームアシストは作動しないの？
とりあえず、画像うｐよろ >>898
余り使わないど、対向車が居なくてもハイビームにならない時があるよ。
こんな感じ⬇
リコール対象車は初回車検無料とか対処したら、対象車だったのに、既に車検を通した人は相当怒るよな。。
>>885
付けてない身でレスしてすまんのだが…
付けたかったけど契約のときに担当に、経年劣化で雨漏りガーとか色々と言われて付けれず仕舞い
実際に雨漏りしたら嫌だけど、他にもフロントアンダースポイラーは割れるから付けないほうガーとか、
何故かOPを付けたがらない担当だったからただの戯言だと思うけどね >>899
想像以上に酷くてﾜﾛﾀｗ
取説の3-10に禁止エリアあるけど、思いっきりダメじゃん。
っていうか、ここだとアイサイトにも影響ありそう。
これはしっかり言うべきやね。
ハイビームアシストは自分も動いた試しが無い。
条件が揃ってないからと自分を納得させてるけど、どうなんだろな？ 正常な位置に貼っててもほとんどハイビームにならないけどな
ライト点灯している時間の1000分の1以下だと思う
ハイビームアシスト結構いい感じに作動してるけど……
これは家が田舎で、皆さんが都会ということなんじゃないかと……(笑)
先ほど1000分の1以下と書きましたが
10000分の1以下に訂正します。
おまえらがファミリーカー連呼するから購入意欲に迷いが…
独身は買うなってか？
ハイビームアシストはもうちょい反応角度を左右に広げてくれないと。
見通しいのいいカーブ曲がってきた車にはギリギリまで反応しなくて困る
なんとかの方が速いとか、そりゃ軽い方がダッシュは速いだろ。軽ターボでも乗れよ
車の基準はダッシュ力なのかよw
独身なら、なぜレヴォーグを買いたいか考えてみたら？
荷室が必要？
アイサイト目的？
独身なら選択肢は広いぞ。
家族のために安全で荷物がいっぱい乗る車が欲しい人に向けた車だから独身ならなんで？って思われるかも。
速い車乗りたいならwrxとかちゃんと速い車あるし。
>>907
ファミリーカー連呼していたものです。オーナーということもあり非常に良い車です。独身でも楽しめますが1600ターボに過度なスピードとターボを求めると思ってたのと違うってデミオ比較になってしまいます。そこの確認は必要と思う >>913
分かってないな～。穴がいいんだよ。君は嫌いか？ ハイビームアシストは40km以上出てないとハイにならないし
周りが明るいと速度が出ててもハイにならない感じ
逆に対向車が来てもなかなかローにしてくれない
ライトオンオフはオートでハイビームアシストだけオフって出来んもんかね
ハイビームアシストほとんどハイビームにならないんだが。街の電灯のせいかなあ。
>>914
穴なんか空いてたらご近所に恥ずかしいじゃん >>879
え、日産イートNoPowerって140kmhしか出ないの？
終わってるな >>902
スバルのサンルーフ車3台乗り続けてるけど10年経っても雨漏りは一度もなし サンルーフをチルトして走ってる車すれ違うと羨ましかった。格好良すぎる。
>>902
スバルのサンルーフは雨漏りするってことでしょう。
ベンチレーターみたいなちっこいサンルーフだけど。 >>885
B型GTですがサンルーフつけてるよ。
買って一年半、青空駐車で乗るたび開け閉めしてるけど不具合なし。
強いて不満言うなら開口サイズが小さいことかな。
換気と明かり取り以外使い道ない無くても困らない装備といえばその通りだが
晴れてる日は楽しくなります。あと、お花見お月見が捗ります。
チルトアップ角度は最大でこんなもん。
>>927
ハイビームアシストの意味わかってるの？
取説読んだ？ >>907
一人でもレヴォーグ乗って幸せ感じてます 取説読んでないけどオートライトでハイビームアシストオフ俺も知りたい
ウインカー側のレバーが奥に押し込まれたままだとハイビームアシストだわ。
メーターの所、青いライトの表示になってないか？
知らぬ間にレバー押し込んでないかな？
パッシングしてみて自然に戻る位置がデフォルトで、この位置だとオートライトにしてもハイビームアシストにはならん。俺のC型はそうだけど。
>>931
レスありがとう
その状態でハイビームにするにはパッシング維持しなきゃいけないんじゃない？ >>933
普通の車はロービームの状態からレバーを奥（前方）に押すとハイビームになるんじゃない？ サンルーフいらねぇ
BGの時にダブルサンルーフだったけど普段開けないし大雨で雨漏りするし良い思い出無し
>>890
>>902
機械物だし不具合は将来あり得る程度に捉えて付ける事に決めました。
そのDの担当さんはアレコレ付けさせようとする人よりも良心的だと思います。
自分が最初見積もった人は、ナビパック、一番高いベースキット、5年車検付き点検パック、アンダーコート、5年保証、希望ナンバー、下取り手数料と査定料などてんこ盛りで見積もってきたし。
>>926
確かに他車のルーフと比べたら開口小さいのかもしれないけどリアシートに人乗せることの少ない自分にはこれで十分かも。
写真いいですね！ 同じく白かダークグレー検討してたので益々欲しくなってきました。
これ見る限りエアロスプラッシュ取り付けも迷ってたけど跳ね上げ防止効果が疑問だったし高いから外してもいい気がしてきました。 >>933
オートにしてもハイビームにならない場合があるってのがハイビームアシストをオフにしたい理由です >>940
ローはオートにしたいけどハイは手動にしたいっていうのが手軽にできないってことかと
つまみ回してオートから一番上の普通のライト、普通のライトからオートは微妙に面倒 >>938
ディーラーでハイビームアシストオフ設定やってもらえるはず。
自分ではできなかったような。 >>937
サンルーフいいよね！
八万は安くはないけど、そこそこ長く乗る事考えれば、気に入った装備で満足したほうが良いと思う。
自分もサンルーフ迷った末に、昔から憧れてた装備の一つだったので、つけました。
雨漏りするまで長く乗ることもないだろうし、5年以内なら保証あるだろうし。 >>931
いやだから
ライトはオートで
ハイロー切替は手動でしたいんだって オートライト中のハイロー手動をON/OFFで手動切り替えしたいとか言い出すから無駄
>>946
この表見て気づいた
オートワイパーの方が使えん
感度悪い
間欠に設定してもらおうかな >>948 オートワイパーの間欠は自分で設定できるよ
みんカラ見てみ >>952
見ました
裏技のコマンド入力より難しそうです オートワイパーはAUTOと間欠はアイサイト的にはどっちがいいの？やっぱりAUTO？
>>954
オートがいいけど、撥水加工してると割りと雨粒ついてても使える。精神衛生上よろしくないけど。 そういえばドアノブによるロック解除の記録方法がめんどくさそうなんでまだ設定していない。使う機会は無さそうだが、使えて良かったなんて経験談は有るかな？。
キーが見つからなかった時に、荷物だけは出し入れできて良かったとか。
>>959
レヴォーグはリアゲートのロックボタンじゃなかった？
設定したが設定した数字を忘れてしまった。 サンルーフ前の前の車で付けたけど重くなるのと天井低くなるのでもうつけることはない
ただ一度は付けたいと思う気持ちもわかるので否定はしない
>>957
オートワイパー、ネットでは評判悪いけど、俺は重宝してる。ただし、ガラコ必須だけど。 昔乗ってた車には憧れのサンルーフをつけてた。でも、2、3年でほとんど使わなくなったな。
特に4～10月くらいは、日差しが暑くて開けることはなかった。
あと、女性がいると日焼けすると言われる。
スバルから封書が届いたからA型1.6→D型2.0交換のお知らせかと思ったら
TTサンバーのリコールやて
とりあえずサンルーフ設定有る車は全部付けたな どうせ3年後下取りの時戻ってくるし。
リセールバリューとか気にすんなよ
自分の好きなもん買え
サンルーフ、本革シートが選べる時は必ず付ける
車は道楽だからな
俺もリセール・・・とか思ってたけど、１６年乗っていよいよボロボロになってレヴォーグに乗り換えるとき、スバル営業から「もう値段付きません廃車です」いわれたｗ
あのサイズのサンルーフはドライバーには全く意味が無い。後ろに乗ってる人には視界に入るからいくらかの開放感を与える。
後ろに乗る人は残念ながら今までもこれからもいないでな・・・・
>>964
ガラスの下にもう一つ遮光のスライドする蓋無い？ 三連休は雨降らないんじゃなかったんですかね。
なんで毎週末雨降ってるんですかね。
ホントいい加減にしてほしいわ。
>>972
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＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
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∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜ 自分が後ろに乗ればいい
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿） >>974
わかるわかるよーその気持ち、
私も10月の納車以来ずっと雨だったから。
しかし、今日関東は晴れなんだー(∩ﾟ∀`∩)ｷｬ―!!!! >>975
俺の今の嫁さん、手が肉球だからハンドル握れない >>959
昔、レガシィの頃、臨時の番号登録しておき、友人とスキー行ったり海に行って鍵持っている奴を探さなくても、各自が車に財布や服を取りに戻れて便利だった。
今はお一人様のドライブが多くて 関係無い (´；ω；｀) エンジン停止後にミラーとかウインドーが操作できないのなんて軽自動車かよ。って気分。
まだオーナーじゃないんですが、1.6STiを購入する方向で九分通り決めてたのに、たまたま観たWRX S4のYouTubeのせいで、まさかの迷い始め…
で、明日試乗してきます。見積り貰った上で決めるつもり。
WRX S4、実際どうでしょうね。
>>980
レヴォーグ2.0の方が使い勝手いいぞ
見た目に惚れたのならしょうがないが >>980
何を求めるじゃないかな
俺は車中泊したいのと長物を積みたいのでレヴォーグにした 俺は1.6stiとS4で悩んでる。
値段それほど差なさそうだし、それならパワーあるほ方がいいよなと思ったり。
>>983
>>980です。まさに同じ( ・∇・)人( ・∇・)♪
WRX S4が、既に貰っているレヴォーグ1.6STi+STiサイドスポイラー類の見積りを越えるようなら、もう浮気しません。 >>983
あー、俺もそれ悩んだなぁ。
もともとセダンが好きなので最初はWRX S4で見積もりもらいに行ったけど
S4が400万、1.6GT S-Styleが350万くらいで見積もり出してもらって、
結局1.6GT-Sをオプション増やしてその中間の金額で買ってた。
ステーションワゴンの使い勝手はやっぱ説明されると魅力的で、
でもレヴォーグ2.0にするかというとWRXでないなら1.6もいいかなぁ、
って感じで、レヴォーグ1.6GT-Sに着地した。 オレもそんな感じ
というか釣竿を車内に積みたいんでステーションワゴンになった
S4の方が当然パワーあるしリヤ周りもカッチリしてるんだけど2.0のパワーは必要なかった
>>983
全く一緒でS4が第二候補でした。
ハッチバックだったらS4選んでたかも。 伊の蔵レザーのキーケース、自分で注文した分と家族が注文した分で
ダブってしまった・・・。オクで売れないかな？
>>983だけど、割と同様な例多くてビックリw
俺はS4のスタイルが好きで、D型でレヴォーグと顔の違いも出て
静粛性も快適性も向上してたから決めようと思ってたけど、1.6sti
乗ってみたら静かさと快適性はS4より良くてどうしようかとw
パワーは正直街乗りなら1.6で何も不満は無いけど、2.0は街乗りでも
ほとんどアクセル踏まないレベルで流せるし、ここぞという時には心強い。
よく2.0のパワーは必要無いって言われるけど、やっぱり安心感あるし
こんなバカみたいなエンジンは今後消えていくから乗るなら今かなとも思ってる。 Ｓ４ホームページ見たけど
スピードメーター２８０キロまで刻んであるけど
あれ国内仕様？
>>993
最近の流行りだよ
BRZだって260まであるし。 おれの赤いSTIが史上最強にかっこいい
かっこいいのに赤いの走ってるの見た事ないから、おれ専用みたいで更に楽しい
260とか280まであるの確かにスポーツ車っぽくて格好いいんだけど、普通に乗る分にはそんな出すこと無いし微妙な速度調整がわかりにくくて昔はあんまり好きじゃ無かったな
最近のはデジタル表示もされるから関係無いんだけどね
>>997
BRZなんか100km/hで90度なんで40km/hなんかたったの44.4度。
アナログメータで制限速度+10%なんていう速度調整はほぼ不可能。
VWとかは不等間隔メータで低速側は大きく表示されるから
260km/h表示でも使いやすい。
確かにレヴォーグもデジタルの方しか見てない。 lud20220922230630ca
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