!extend:checked:vvvvvv:1000:512 >>950 まで埋まったら立てましょう。 http://2chb.net/r/auto/1513264574/ しかしよくもまぁこんなポンコツ乗れるよな
VABに載ってるEJ20って実測値いくらくらいなんだろ
300馬力行くか行かないか出てる。
設計は旧くても、今の時代のエンジンには無い官能性が味わえる。
>>9 >>12 納車されて一週間、コーティングやら取り付けやらが終わって、やっとゆっくり乗る事ができる。
けど時間の関係で、街中で1000キロも走るのは無理です。
>>25 うーむ、まだエンストするな。特に歩道乗り越えて入る時に一旦停止すると、
この車って純正マットだけって売ってくれないのかな？
HP見積りのオプションで選べるから
でもベースキット付けたほうが値引き効いて
>>15 >>25 >>35 >>15 一か月で１０００km走って点検に出すつもりで、最初の100kmはタイヤの慣らしだから下道走って後は高速と下道を混ぜて走るのが良いと思う
>>36 メカニカルなだけではなく、運転手の機種転換訓練も含んでの慣らし運転です。あらゆるシチュエーションでの車両特性を把握する事をオススメします。
営業いわく、今時慣らしする人なんてほとんどいませんよて言われたけど、説明書には1000キロ4000回転までで慣らしするって書いてある。
>>42 >>40 俺は我慢出来ずに300キロくらいでミニサ行ってもた…
>>43 慣らし不要房まだ？
納車されて直ぐサーキットとか峠爆走じゃない限り、普通に乗ってれば慣らしと同じだと思うけどね
エンジン2,000回転足らずでトップギアのまま平坦な舗装路を1,000キロ巡航しても慣らし運転にはならないね
慣らしをやらなかったがために起こった不具合をネット情報含めて未だかつて聞いた事無い。誰か持ってるやつ居る?
別に慣らし不要論者じゃないけど、
取説に書いてあるぐらいだから、メーカー側は不具合事例を把握してると思う
乗り換えで慣れてない時期に無茶させない目的も多分にあると思うけどね
街中走ってたら普通に慣らしになるからw
買ったばかりの車に慣れると言う意味が大きいとも言われているよね。
まあそりゃ挙動もよくわからん車でいきなり無茶はできんし
それは慣らすと言うよりか
納車されていきなりサーキットに持ち込んで、全開で負荷かけるとかでもなければ、
サーキット行く人や競技する人は、ならしはするべき。そうでない人はならし不要。普通の街乗りがならしには一番よい。高速で一定速度巡航はならしにならない。
でも、回さないでいると回らないエンジンになっちゃうと言われてるよね。
なんでまたIP付きでスレ立ててんの？
>>65 ならしなんて、強い負荷をかけなければ、やりたいようにやればいいんだよ。
>>43 WRC愛知開催とかまじかよ
精度が上がったから慣らし不要って言うけど、40年以上前から「最近の車は精度が上がったので慣らしは不要」って聞かされてる
>>73 無知はお前だよ
>>72 加工精度もなにも、加工する工作機械とか昔から替わってない工場が殆どだろ
1回目の車検を終えたA型乗りです。ノーマルな状態でフラッシュエディターのフェーズ1を使用中です。
加工制度悪い悪い言うけどAB差0.00001mくらいらしいけどどんだけ性能に影響すんの？
スバルはエンジンとか結構公差厳しいとか聞くけどね
>>91 この車のトランクってGJインプレッサと全く同じ形？
ガリらないように気をつけてても、やっちゃう時あるよね。
>>96 その家も、知らん車に家を擦られて腹が立ったんだろ。
誰か俺のVAB買わない？
>>102 時々勘違いする人いるけどいくら金かけてパーツ付けてもプラス査定にはならんからね
俺のgvbですら、230だったのに、250てことはないだろう。
>>109 驚いて反射でハンドル切るなら逆方向に行くはず普通にフィットが曲がりきらなかったと思うけど
これと黒サイドモールのついたイエローはオレ的二大受け入れ難いS207
フィット運転手70台って書いてあるから
足回りは純正ビルがベストだしタービン弄ったのなんて大幅マイナス要因でしかない
>>112 青が完全にセンター超えて突っ込んでる
定期的にこのスレに投下されてるよねそして飽きもせず毎度スレが伸びることw
>>121 この黄色のジジイは何かの雑誌に御尊顔と名前が載ってたけど、俺的にはこういう風にはなりたくないっていう人種だったな
青が完全にセンター乗りこえ突っ込み
写真から判断すると
>>59 >>125 >>125 双方動いてるとどっちかが過失なしって事はないな
皆さんドラレコはフロントだけですか？
後ろ用まで付けてる人は少ないだろうね
リアドラレコは夜間になると逆光じゃない？ちゃんと映るのかな？
ドラレコKenwoodの前後につけてる。
俺は本体付きのでかいドラレコぶら下げるのが嫌だったからメーカーオプションのにした
パイオニアも一代限りでセパレート辞めちゃったし
ってか後ろのやつ映してるなら直前の状況知りたいね
俺にはsnsで、自己のプライバシーをさらけ出す奴の気持ちが全く理解出来ない。
>>110 黄色のやつもセンターラインに近いし、
>>141 この画像だけなら流石に青8黄2だろ（黄もセンターやや割ってるし）
かげまるもそうだけどいい歳こいて車検通らない事してたり不法進入してたり速度オーバーの動画上げてたりとSTI乗りが同類に見られる
今日、ジョーシン行ってきたらVAGいたから横に俺のVABも並べたった
>>148 typeR乗っている時に某秋葉原の駐車場に停めて
基本車を大事にしてるからドアパンの心配が無い
C型までなら横に駐められるけど、D型だと離れて駐めるか諦める
裁判やらない限り過失割合なんて保険屋次第なんだから、信号待ちで停止中に追突されたとかじゃなきゃ、俺の過失全く無しなんて普通無いんだよね。
STI乗ってる20代、30代の女の子いないの？
擦り傷だらけのレガシィとか、アウトバックとか隣に停めてくるやつ、マジ卍
WRXは「インスタ映え」する車だからなあ。
並べるのはスバルの法則とか言っちゃってるからでしょ。
車オタクの独男が乗ってる車 一番隣に停めたくなる
30周年記念車はD情報によるとRシリーズとの事。
>>161 毎回出るが、一番の勘違い。SUBARUは超モテ車ね。 >>155 20代の女の子の給与で買って維持出来ないだろ
>>148 >>149 ポツンと止まってる国産スポ車なんて
周りが空いててポツンと停めてるってのに、わざわざ隣に停めるとかキモすぎだろ
まあ、全方位ドラレコを監視モードで録画してるけどな。
ドアパンチなんか知らないうちにいっぱいできてるよ。
トヨタで車買った時は、暴力団関係者じゃない旨の誓約書を書かされたけど、
vabってアイドリングで前進するときは勝手にスロットル開けるけどバックギヤの時は何もしないんだね
少し弄ってある感じでカッコいいR34GTRに女の子が乗ってたのと結構いじってるランエボ運転してたのは見た事ある
>>177 むしろ19,20でVAB D型に普通に乗ってる若者に驚愕だわ。
>>SUBARUは超モテ車ね。
20代位の女の子二人がGC8中期に乗ってた。懐かしくて見とれてしまった。もはやレストアのレベルだよなあ。
>>168 このスレにオーナーがいかに少ないかがわかったわw
前スレで7割比オーナー内5割アンチって書いてあったな
DOPの彩速ナビ8インチは
>>192 >>177 >>155 >>167 車でモテるモテないという発想が
年収は見えなくても車の金額なら大体わかるからね。
女の収入じゃ維持できないとか、BMはモテるとか、幼稚なヤツ多いな。
車種でモテるとかモテないとか全くもってどうでもいいが
>>193 いや若い女の子の年収じゃ自分の稼ぎで現行買うのと維持はまず無理だろ
>>205 >>193 >>205 WRXは間違いなくモテない車です
>>209 >>214 >>211 >>215 明日営業所あいたら納車だ
>>219 >>219 今のWRXは大して速くもないし楽しくもない
>>193 >>133 >>225 まぁお金ある人はいくらでも弄って楽しく速い車に仕上げるけどなー
俺の場合、BRZが遅くて楽しくなかったからVABに乗り換えたわ
>>234 俺は早すぎて、とてもじゃないが8000回転まで回せない。
A型乗りだけど30周年記念車の出来次第では乗換しようかと思ってる。
>>231 >>230 >>241 >>245 >>246 前期のGC8からD型に乗り換えたけど、車重差差し引いても低速トルクはモリモリになったのが体感できたわ。
低速パワーかなりあるんだけどなぁ
パワーがトルクが言っている人はやっぱりサーキットとか走ったりしてんの？
>>238 >>243 >>253 >>254 しかしサーキット走ったら無保証って納得し難いな
>>257 このままだとWRXはCIVICにやられちまいそうだな。
GT-RやFにあるようなサーキットモードってリミッターカットだから保証効かないのは当たり前だけど
市販エンジンを5,000回転超で1時間回し続けたら壊れるだろう
ブレーキパッドとフルードくらい替えておけば、余裕でサーキットで使える。メーター類とクーリングはしっかりやった方がいいけど。
そもそも１時間もそんな負荷で走れないだろ
クラッチとブレーキのフルードを一緒にしたのは解せないな
>>262 >>264 サーキット走行してても保証をあてにする人いるんだな
前期も後期も後輪のキャリパー小さいな。手のひらサイズやん。
>>267 >>268 >>269 >>268 ランバーサポートてどうやって使うものなんですかね？
>>281 素のc型に乗りです。嫁さんが乗り心地悪すぎって言うんで、TEINのフレックスAを入れようかと思ってるんですが乗り心地改善しますかね？
D型の素モデル乗りの方に質問なのですが低速(20km～30km)で悪路を走行中、左前から何かが擦れる音がする方いますか？恐らくスプリングが擦れる音だと思いますが
>>268 >>283 ブレーキはS207で使ってるフロント6ポット､リア4ポットがバランスいいね
>>284 教えてください。
>>283 >>292 >>292 >>292 興味がある人はみんカラ登録して次の夜会に参加してみるといい
WRXはめっちゃ速いのにインプレッサはめっちゃ遅い理由教えろ
>>305 >>304 >>295 ＞＞283
>>292 むしろ止まってる時にローギヤ入らないで悲鳴あげるんだけど
なまじ１速に入るので、発進してから２速に入らず慌てるというオチ。
>>316 ウチのは冷えてると1速が入らないな
D型でサーキット走った人いる？
後席のポヨンポヨンって、その表現からショックが柔らかくて揺れが収まらないのかと思ったけど、逆に固すぎて路面のうねりを忠実にトレースしてしまってるんだな
チューンアップしてトルク上げたらミッション壊れるから強化しろと言うけど、具体的に何を強化すれば良いんだ？
>>321 >>323 >>323 >>300 WRXはレヴォーグの派生車でインプとは無関係
>>327 >>324 東京ジョー。 って自宅敷地内に裏山と庭先にサーキット持ってる奴だよね
ID:8w5u6M7T0
コンセプトが違うだろ←馬鹿かこいつ、そんなこと誰でも分かってるわけで誰もそんなこと聞いとらん。
だいたい高卒のガイジと大卒の一般人がごちゃまぜになってる現状がおかしいよな、高卒中卒のガイジは高卒中卒ってことわかるように、服に高卒マークつけるなり、名前欄に高卒って書くなりしろ
>>335 >>337 >>307 >>308 >>339 こういうレスするとすぐに安価つけてくるやつは決まって高卒中卒の猿なんだよね、あいつら脊髄反射でレスするからなw
>>342 また高卒の猿がウキキーって喚いてレスしてくるんだろうけど動物園だと思って見るかなw
個人的には >>339 のツッコミが好きなので >>333 ■3回目
お前は >>331 では「散々言われて来た」と言い >>348 では「自分で感じたこと」と言うんだね 俺以外にも沢山そう感じた奴がいて今迄言われ続けて来たって読み取れないのはアスペじゃないのか
>>350 >>354 S207に比べたら魅力が薄いからってのもあるんだろう
うちのD型はMFDのあたりからなきが聞こえるな。
最終的に売れ残るかも､売れ残った方が次回からこんなぼったくり価格設定しなくなるかも
S207の時は内金入れた上での抽選だったから冷やかしや運試しは居なかったけど、今回は半分はそれじゃないか？
今までの記念モデル見てると、専用エンブレムとSTIパーツてんこ盛りでお茶を濁されそうな気もするし
>>357 >>361 >>332 >>361 本気の記念モデルにしてほしいわ
>>326 一次抽選で当選したが今年家を建て替える気になったので涙を飲んで辞退しました
>>374 BRZでS作るならS101とかになるのか？
スバルはわざわざ限定車のためにターボ化したりエンジン変えたりしないよ
ところでみんなはこれ見る？
D型に対応するブレーキパッドって社外だとStiだけ？
トランスミッションの事をミッションと略す人って高卒が多いね
>>379 学歴コンプレックスのウンコほど学歴にこだわるよなwww
>>383 ラリークロスの車両ほぼそのまま限定車で出してくれよ
>>386 単純に大卒より高卒から車乗ってる奴のほうがうまくならないか?
>>377 メタルキタライザーとマフラーを社外のに替えたらメーカー保証ってなくなる？
下手な砲丸マフラーは乗りにくくなるだけだから
車検対応マフラーじゃ乗りにくくなったりなんかしないよ
>>392 >>399 >>380 ちょっと待てば色々出て来る
380です。
>>396-397 目の前にS207がとまってる。のせてほしいにょー、
>>404 >>404 大卒なら25歳
>>350 大学在学中でも車乗れるだろ
>>406 >>407 2016年4月に規制が変わってそれ以降製造の車はノーマルより音量が大きいと車検通らなくなったらしい
>>415 東京じゃ庶民だと学生は車維持出来ないだろ
4本出し嫌いだから変えたいわ
>>418 そこそこ爆音のスープラとノーマルのWRXだと、明らかに周りの車の動きが違うんだよね。こいつやべぇ、と思われた方が安全に走れるという構図。俺もマフラー変えたくなってきた。
>>419 >>424 >>426 >>428 >>431 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO アイサイトなどの自動ブレーキ付の車は
>>426 B型です。 怪我は大丈夫かい？お気の毒に。
>>440 ご心配ありがとうございます。右手親指骨折しました。
>>441 位置情報までご丁寧に…いやほんと可哀想
＞業務スーパーから出てきた相手はインド系外国人でした。。。
>>444 >>447 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO これは...あらら...
>>449 >>450 分かってない人が多くて驚いた
>>448 片道二車線の幹線道路を右折しようとするのもどうかと思うけど、速度が速すぎるから前方を見落として完全に突撃している。
ホーンを鳴らしながら追突するやつって何考えてるんだろう
>>440 >>448 を観たが相手ｱｲｼｽか >>460 障害物にあなたが突っ込んだのか。
>>449 >>452 >>463 オーナー居ないこのスレでそんなこと聞くなよ
>>330 おまいらお互い怪我がーとか対外的な事言ってるけど、30Kもオーバーして一般道走るとか普通じゃないぞ
こいつのせいでVABの車両料率が上がる。
>>469 >>470 >>448 でも実際，こういう自業自得の事故を起こして，保険料のアップとか他のドライバーが不利益を被るのは勘弁願いたい。
たぶん法定50の道路で90ぐらいだね
動画消した方がいいんじゃね？
事故スレじゃないから
クラクションの長さ分フル制動してれば止まってるだろう。
30kmオーバーなら危険運転じゃないかな
なにやら女性の悲鳴のような音が入ってる
本人ですがスピード出しすぎは揺るぎない事実で間違いないです。
止まれるとは思わないけどなぜクラクションを鳴らしたのか謎
100km/h→0停止距離は35m程度だよ
スピードの出し過ぎ
>>475 >>470 >>471 ほぐりぐだったか…
>>483 >>483 こんな夜中の細い道でこんなに
>>448 相手入院みたいだし人身6点オーバーで免許1発停止でしょ
>>481 >>497 >>483 >>498 不正三昧のスバル
メーター読み110kmなら実測100kmといった感じで50kmオーバー
>>506 まぁ…
この手の道だと大体制限速度は50km/hくらいなので、制限速度60km/hオーバーでしょうか？
>>507 一番の心配は、
>>509 ご愁傷様だけど、クラクションと同時にブレーキ緩んで、フロントサスが戻ってる。
ノーテンキに過失割合2：8で相手飛び出して悪い！相手から修理費でるの?
S4ならアイサイト緊急停止で止まれてただろ
スバカスはマジでこんなのしかいないの？
>>516 >>510 >>518 >>519 ハザード出てないから全くブレーキ踏めてないんでしょ
WRXにこの速度で横からぶつけられたら死ぬかと思ったらそうでもないんやな、てかWRXなら急ブレーキすれば止まれるやろ
郊外路をハイビームで走ってる時ならまだしも、両側に商店があるような街中で113kmも出したら精神鑑定ものだよ
EDRに速度など記録されてるね。
アホな歩行者や自転車がうようよしてるような一般道でそこまで速度出せる精神構造が分からんわ
>>527 何が不味いかというと
>>527 >>527 今来て動画見れなくなってるんだけどちょと質問 >>498 の人の書いたフロントガラスに反射して速度見えちゃってるってどういう状態？ もう車乗らないほうがいいと思うぞ
>>534 >>536 >>535 もうよかろ
郊外で自爆とかなら全然わかるぞ
相手もまさか100k超で突進して来るとは思ってないだろ。
>>542 プロジェクターヘッドライトって、照らしているところとそうでないところの境目がはっきりしすぎて、遠方があまりみれないと思うんだが、今回も速度を出しすぎていたから相手の車の発見が遅れたんでは？
YouTube動画削除したか。
>>546 >>545 ブレーキアシストついてるのにフル制動してないということは
>>552 危険運転だとしたら任意保険はおりないんじゃないの？
随分伸びてると思ったら
くお～！！ぶつかる～！！ここでクラクション全開、インド人が右から！
こういう奴こそアイサイトで安全安心だろ
>>557 まあ、20代の若者なら致し方ないでしょう。
>>571 こんなバカが乗ってるとおもうと買う予定でいたが辞めようかと思う
ようは過失の分だけ相手からの保険の支払額が減額されるってことだよ。
殺伐としてきたのでちょっとひとネタ置いていくね 120キロで対向車と正面衝突して無事なんて、スバルのボディの強靭さがわかるな
>>579 >>588 >>584 40代かよ娘までいてこんなに馬鹿なのか
この車に乗ったことで気が大きくなるのか、スピード超過が常態化している人は降りて欲しい。
若いときはスピード超過やっちゃいがちだけど、その時は細心の注意を払って、少しでも出てきそうな雰囲気の車あったら、速度落とすのが普通だろ
アイサイトをSTIに付けないスバルの怠慢、コストカット体質も問題だよなあ
アイサイト付いてても止まれない。
>>602 昔のニュースで、インプレッサのスピード超過で女子高校を跳ねた事故を思い出した。テレビ映像でどう見ても下半身しかないチョーク後が映ってたのがトラウマに…
アイサイトなんてぶつかる寸前に動作するだけだから、どっちも変わらん。
40にもなって2ch､みんカラに載せて恥ずかしくないのかな､全国に恥をさらしているだけ｡一般道で110オーバー運転が上手い奴は絶対しない下手くそで速いと勘違いしてるバカがする事｡ぶつられた人かわいそう｡
スタッドレスでもホーン鳴らした時点でフルブレーキなら止まれた可能性は高いと思う
>>587 >>611 最低免停だろうし、仕事にも支障きたすだろうし、金もなくなるだろうし、ほかっとけばいいんじゃないの？
上手いやつは一般道で100キロオーバーなんか出さないというか
最初の書き込みの時も動画貼ったときも親身になって心配してくれてる人居るじゃん
いや厄介な相手に当てられたとか仲間意識からトンチンカンなこといってるじゃん
一般道の直線で速く走っても面白くない。
自分は一般道しか走らないけども、サーキットや峠を走る人は一般道では安全運転な人が多いよね
特にライセンス持つと、免許停止されるとライセンスも返納だからなぁ。
アホか、そんなことお前以外の全員が前提条件として理解してるよ
峠での人身事故があるの知らないのか。
>>624 サーキットで全開加速からのフルブレーキングとか
>>627 >>601 >>568 >>629 クラッチ切る必要がどこにある？
>>632 >>633 エンストくらいでそんなガーガー言われても
>>634 緊急ブレーキの時にクラッチを切る必要はないと思うが
マーケティングの結果だろうね
>>642 そもそもフルブレーキも出来ない人みたいなので法定速度内で走っててもいつかは同じような事故起こすだろな
>>646 要らないのに付いてくるウェルカムとセットのサテンミラーだよね
要らんから正念入れて運転しろ
ここにも煽りバカいるのか
>>630 マニュアル車は日本メーカーのお荷物なのよ。
>>617 ここぞとばかりに叩きまくっている人もいるけどこういう車だと一般道で似たような運転してる人もいると思う
>>644 >>649 フレキシブル3つ装着予定だけど、
ここ結構交通量あるよ
いずれにしたって３ペダルは残るよ。特にVABの様な方向性の車はね。
まず街中100km超えでは走らんだろ
このスレって、エサを投下すると話しの流れをループさせる奴が
業務用スーパーって聞いた時点でここだと思った。VABなら50mあれば止まれる、かわせる。スタッドレスと言っても235-45-17とかでしょ？
>>664 >>668 俺個人はこの手の事故はよく見ずでてくるクソ野郎が99％悪いと思うけど
スイスポにはMTでもブレーキサポート設定あるのにねぇ。
へぇ～
もしBRZが低廉なFRスポーツとして次世代も存続するのなら、
どうせ次はFA20だろうし自動ブレーキだの右に習えで付けたらどう響くのかね
峠にいって練習しよう
ブレーキの操作は難しいからね。サーキットやる人はいいけど。ほとんどの人はブレーキの性能を、フルに発揮させる急制動なんてやった事ないだろ。夜中に田舎の峠道走ったりするけど、鹿やら狸なんかの動物だらけでいつでも練習出来る。腕に自信のある奴にだけ勧める。
ブレーキ踏み切れるシートポジションとっていれば踏むだけ
鹿は何度か遭遇してフルブレーキやってる
フルブレーキとか思いっきり踏むだけだからな、身障以外は全員できる
特に経験の浅い若い奴は、峠でイキナリ飛ばしたくなると思うが、車通りが少なくなる深夜帯は、特に野生動物が路上付近に集まっている。まずゆっくり流して道路状況を確認しろよ。高さ2メートルのフェンスを飛び越えて路上に侵入してくるからな。
>>682 >>684 >>684 >>684 >>677 このスレを荒らさせて楽しんでるガキなんだろうな。免許も無いんだろうな。グランツーリスモ大人しくやってような！ でも勉強もしないと馬鹿になるからな、ちゃんと勉強もしろよ！
自動ブレーキに夢見てる人多くて笑う 気失ってる時とかよそ見はかなり有効だろうけど、意識してる人はブレーキに軽く足かけてるだろ その時点で人に任せてるから無理だよ 一般道市街地で100OVERとか凄いな 相手が悪いんだろうけど、色んな意味で出せないわ
S2000で住宅街爆走して民家に突っ込む動画を思い出した
霧でもないのにリアフォグを点けてる国産車は、大抵WRXかBRZなのは何でなんだ… >>697 >>697 1月以降、DOPのカーナビが最新モデルに変更になってるな
>>657 >>695 >>696 どの雑誌だったか忘れたが，スバルの役員が「MTに自動ブレーキを搭載することは技術的には可能。ただし，今はそれにさくマンパワーが足りない。」と言っていた。
>>696 >>704 >>652 DOPのSOUND NAVI取り付けた人に質問
>>710 BEから乗り換えて３年経過しました。
続き BEの方が雪道走り易かった気がします
BEと比べれば車重増、タイヤの太さ等々
最新が最良とは限らんな
>>701 BE5 RSK 1470kgだからほとんど変わらんでしょ。
>>682 >>701 >>720 >712
>>669 高度化光ビーコン付きETC2.0と普通のETC2.0をごっちゃにしてないかなぁ。
>>726 >>725 >>693 シルバー乗ってる人教えて
オートサロンでViziv のstiでるんね。
STIは一定割合でアホが乗るからな
>>727 >>736 サウンドナビで、スピーカーgs100使ってる人、設定の数値教えていただけませんか？
>>735 目が小さくなって鼻がデカくなる
>>742 744 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/10(水) 19:00:59.90
俺は信号の先頭で止まっていた。
>>743 >>745 そもそも歴代のスバル車でG型てあったっけ？F型までしか知らない
>>732 次期WRXのコンセプトモデルは既に発表済だから、やっぱり来年にはFMCじゃないのかな？
evも自動運転もどうだろ
>>754 アイサイトの自動ブレーキを、時速10キロ以上の時しか作動しないという設定にしたら、MT車にも搭載できるんじゃないか？
3ヵ月待ちで明日納車。5年振りのハイパワーAWDだからまずはまったり乗るよ。
>>756 アイサイトがある手前、スバルにも中途半端なMT仕様のアイサイトも出せないプライドがある
>>753 だいたいWRX欲しがってんのにそのコテはどうなんだよ、と
自動ブレーキでエンストさせると、最後の最後でステアリング操作で回避したくても出来ないってこと？
自動ブレーキ搭載車のパワステは電動なんだよね
>>772 >>676 >>773 単純にEJだと電動パワステ使えないんじゃないの？
現行車で油圧パワステの乗用車ってどんだけあるんだろ
>>779 厳正なる抽選の結果、また外れました。ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ(`；ω；´)ﾓﾜｯ
S208はボチボチ納車されはじめてるのかな。
そういやドライカーボンスポイラー今月下旬に入荷するかもって話だが本当に来るんだろうか…
>>781 >>781 事前確認不足だったんだけどオーディオレスってブラケットすらついてないんだな。
先日、STI素グレードを契約したよ
>>781 >>774 マツダ(ロータリー)とスバル(水平対向)がお勧め、まで読んだ。
モーターモーターと現在のVA型に搭載されていない動力について延々と喋る奴もウザい
>>788 初の大雪だ。リップスポイラー取れるかと思った。エンジンフードの雪は溶けるの早い。ワイパー根元廻りに雪が溜まる。リアスポイラーの中に雪が詰まる。路面が洗濯板状で余りの振動で分解するかと思った。
>>797 取れるってーかバキバキに割れるからリップは外しとけよ
>>774 >>802 やっぱレガシィかも
>>803 >>807 今朝みたいな冷え込む朝、概ね-5℃以下になるとフロントガラスの内側まで凍るんだけど
DCTとアイサイト付けば完璧なのに
>>812 >>809 >>816 >>817 >>812 後期型はボンネット内の熱のこもりは解決したのかな
>>819 >>811 >>821 >>813 内気外気切り替えの故障 エアコンの故障どちらかが考えられますね。エアコン入れて外気循環なら曇らないので
俺も素VAB契約寸前だけど、値引き10万以上は無理ですと寺に念を押されてる
俺の住んでるところも-5度余裕だけど、内側が凍った事なんてないな
>>828 >>827 1ヶ月ほど フロアマット外して 除湿剤 【3個で300円位】入れてみてはいかがでしょう
>>827 “SUBARU VIZIV PERFORMANCE STI CONCEPT - YouTube” ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>830 >>830 >>832 >>835 >>836 スイスポを2台？（イカ２貫・・・の言い方で・・・）
>>834 >>840 GDBの丸目デザインした奴がやってんだから当分期待持てないね。
>>838 >>845 GDBの丸目デザイン・・・ｽﾏﾝ、あれ、めちゃ格好良いと勘違いしてた。
丸目自体は悪くないと思うけどな
ああ、それそれ、市販車より遙かにカッコ良いんだよね、あれ。
丸目は黒歴史だろ
丸目はライバルのエボ７にボロ負けだったからイメージが悪くなってしまうんだよな
デザイン的には丸目も好きだよ
>>852 丸目は普通のインプレッサ用のデザインだったからな。
>>852 丸目好きだけどなぁ
BMWのクリスバングルの鷹目デザインが流行ったら鷹の目に
丸目はそれまでのGCのイメージを、GT的な路線にシフトしたかったスバルの選択
丸目はベンツの真似して失敗した。
交渉中の方々、
>>854 >>856 丸目は日本では不人気だけど、海外ではいまだに結構人気あるんだよね。最近になって中古車オークションで丸目の中古価格がちょっと上がってる。
丸目は海外の方がウケがいいね
>>808 ポルシェの出目金嫌いだからインプがそっちに寄った時はガッカリした >>852 >>863 >>866 >>866 >>822 2月納車予定ですがナビは新しいモノになるとディーラーさんから連絡きました。
>>872 丸目いいよね
>>875 >>875 panaのビルトインナビ注文してるんだけどSUBARUのHPだとちょっと分からないな
>>875 彩速ナビ、良いね
>>879 >>882 新旧カタログを比較して
>>872 もしまだ車がディーラーに届いてないなら、まだ発注してないはずだから新しいのが装着されると思うよ
下取りってそんな金額少ないのか
>>892 >>895 >>877 最初から予算は450万だと伝えてから交渉したら下取りなしで450ちょうどにしてもらえたよ
ナビはDオプションだけど、
ナビは工場で取り付けてから出荷するからディーラーで取り付け&取り外しはできないって断られた事あるよ
納整センターで取り付けて寺に持ってくる場合と、寺で取り付ける場合があるんでない？
SやtSはつける前に陸運に持ち込み登録して
>>815 兵庫スバルでVAB購入したけど、ナビは大阪の和泉大津の工場で取り付けらしいよ
出荷→納整センターでOP取り付け→寺→顧客
>>802 ,>>813 >>910 スイスポで様子を見て次期型の最終アプライドモデルを買おうかな
俺はWRXでいいわ
STIは新型1.8DITのTHSベースHV車1本に絞ったほうが将来を見据えてもそれが良いと思うけどなぁ。
速いのは結構だけどエボみたいな機械で曲げてる感は出さないで欲しいな。
DCCD無しのGC8に比べたら、ＶＡＢも余計な制御が介入しまくりだけどね。
>>912 全てのいらない装備を取り除いたモデルを出して欲しい。
>>919 公道走れないのに、趣味の車に何百万という男気溢れたやつだな
何も付いていない、従来のようにドライバーの技量に委ねられた車は、むしろ富裕層しか乗れなくなると思うよ。
「そして誰も車を買わなくなった」（アガサ・クリスティ）
知ってる人がいたら教えてほしいんだけど
895です。
>>872 >>929 ビッグマイナーチェンジしたD型なので、C型までのナビとは違いますよというあたりまえのオチだったりして。
ナビのカタログもらってきた。
CからDは7から8インチに変わるから
８インチはインプレッサが先駆けて採用したのでWRXやレヴォーグはその後追いやね
音質アップしてるようだな
>>913 A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
昔のRAみたいに、エアコン、パワーウインドウも無い徹底的な軽量モデルで遊びたいね。
>>944 >>946 STIから4月にRAYSのホイール出るのか。 次期型格好いいですね、でもエンジンFAか
>>953 来年の今頃ならVABは何型なの？
>>958 D型が出る頃には次期FMCの情報が流れ始めるんだよな
次期型WRXカッコいいってコメ多いけど
>>941 的にはFMCのAはダメだろ S4GTカヤバのA型だが、三万キロ走って
マガジンXが、スバルがステレオカメラを外部から調達と騒いでたのってこの次期STIに搭載される運転支援装置の事かもしれない
MTだからだめってわけではなくて、儲からないからやらないってだけの話なんだけどな
S4のエンブレムが見えた瞬間あっ...(察し)ってなるわ
>>973 >>975 >>973 俺も昔シビックSiRのマニュアルに
一番格好悪いのは素のSTI
マニュアル車がくだらない乗り物
>>980 >>980 ビル脚と19インチのタイプSで
一番かっこ悪いのは
カヤバだったら車体がバラバラになるってならともかく
マニュアル車がくだらない乗り物だから
素はビル脚以外にも
後サス周りの補強とブッシュ類
座席は替えちゃうからパワーシートは要らないな
>>978 俺はいじる気ないんで、タイプsにした。
旧インプレッサWRXstiもホント見かけなく
>>988 >>988 >>992 mtコンプのハゲなんてほっとけ
>>995 mmp
lud20180301102617ca
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