ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ関係者。
西暦2005年当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過して目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍でレクサスフラッグシップモデルLSを発売。
安全装備てんこ盛りをアピールした最新のトヨタレクサスエルエスが暴走死亡事故でチェックメイト。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
前スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？5
http://2chb.net/r/auto/1518368608/ ドイツ車は本当故障が多いから、それ笑える金持ちじゃないとだめ。
俺は耐えられんかったわ
ドイツ車は、ディラーの正規価格と、並行輸入の格安中古の値段が乖離してるし
中古の値下がり率も半端ないから
格安中古に乗ってオラオラ金持ち気どりするのが王道。
>>1 乙
さっそくだが、新型レクサスLSの美しいリアスタイルを貼る。
まさに美の極致といえよう。ドイツ車にこの美があるか！ >>4
今だに並行輸入なんかで買ってる奴いるのかよw ドイツ車と言っても、高級車はベンツのみ。
わしの周りは見栄っ張りばかりだから。並行輸入の花盛り。
ｓクラスにゲレンデバーゲン。
大衆車のVWやアウディなんかすぐ壊れる中古乗るやつはさすがにいない
>>8
並行輸入車で安く買うなんて20年前に終わってるよバーカ
今は正規で入らないモデルやグレードのために並行に手を出すというくらいだこの呆け老人が トヨタ工作員はあの手この手で印象操作を仕掛けてくるなw
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180220-00081818/
最新の安全装備を持つレクサスが暴走。なぜ？
国沢光宏 | 自動車評論家
2/20(火) 16:03
現時点で最もレベルの高い安全装備をフル装備している新型レクサスLSが200mほど暴走した後、商店に突っ込んだ
なぜ停止しなかったのか？ 何件かメディアから問い合わせもあったので解説してみたい
新型レクサスに付いている安全システムだけれど二つ。
まず壁など障害物が目の前にあった場合、アクセル全開にしても飛び出さない装置。
もう一つが前方に停止している車両や歩行者などいたら判定し、自動でブレーキを掛けるというもの。
今回、二つとも機能しなかった。理由はシンプル。両方とも今回のような状況をカバーしていないからだ。
前者の「障害物が目の前にあった時」のシステムでいえば、
今回暴走を開始したと言われている「前方に障害物の無い普通の道」では稼働しない。
単にアクセル全開だけを拒否すると高速道路の流入のような強い加速を受け付けなくなるからだ。
したがってこの機能は前方の近所(せいぜい3m)くらいの場所に壁や車両、人、ガラスなど障害物なければ稼働しない また、普通の走行程度のアクセルを踏んでいる程度なら、前方に人や車両を発見した場合、自動ブレーキを掛けに行く
けれど今回はアクセルとブレーキを踏み間違えたようだ。この状態で自動ブレーキが働くとなれば「No」である。
こういったケース、ドライバーはブレーキ踏んでいると思っているためアクセルを強く踏む。
こうなると自動車側はドライバーが意識してアクセルを踏んでいると判定。自動ブレーキはキャンセルされる。
これを[オーバーライド]という。自動ブレーキが稼働する状況でアクセルを強く踏み込むと、アクセル優先になるのだ
自動ブレーキが誤判定し、普通に走っているときにブレーキ掛かった時のための対策である。
また、自動ブレーキは車速50km/hまでしか自動停止しない
今回アクセルを戻したとしても、それ以上の速度だと停止出来なかったろう。
レクサスLSには高度のEDR（エアバッグが展開した時の前後を記録しているデータレコーダー）が付いているため、
衝突時の速度やアクセル開けた量を記録しているだろう。すでに警察が詳細なデータを持っていると思う。
こういった事故を防げるか？ 防ぐ方法はある。
アクセルとブレーキの踏み間違いは、通常だとあり得ないほど強い強いチカラでアクセルを踏んでいる。
こういった時だけアクセル操作をキャンセルすればいい。技術的には簡単なので早く対応していただきたい。
>>9
>>並行輸入車で安く買うなんて20年前に終わってるよバーカ
じゃなんで、町の中古屋は非ディラー車ばっかりなんだろうか？
２０年前の中古車なんだろうか。 BMWも排ガス不正か 独誌報道「当局に認めた」
2018/2/24 05:50
https://this.kiji.is/339872392019149921
【ベルリン共同】ドイツ有力誌シュピーゲル（電子版）は23日、ドイツの自動車大手BMWが運輸当局に対し、一部ディーゼルエンジン車に排ガス浄化機能を不正に操作するソフトウエアを搭載していたことを認めたことが判明したと報じた。
ドイツでは2015年にフォルクスワーゲン（VW）の排ガス規制逃れ問題が発覚。BMWは不正を否定してきただけに、実際に不正が確認される事態になれば、高級ブランドの経営戦略に大きな打撃となりそうだ。
不正の疑いがある対象車はセダンの「7シリーズ」と「5シリーズ」の一部。
BMWまでもが逝ったぁぁぁぁぁ マツダのディーゼルだけよ
マトモなのは。
( ^ω^ )
今月末だったか来月初め ドイツでディーゼル裁判の判決が出る。
技術のないドイツの会社 倒産の危機じゃないかなあ。
まあベンツはトラック会社だから想定済みかなあ。
>>15
おまえ、頭大丈夫？？
元々は正規輸入のディーラー車だったものが中古車市場に流れているだけ。
というかお前は正規輸入と並行輸入の違いがわからない？ >>19
ススが溜まりまくり、アイドリングでアセトアルデヒドを撒き散らすマツダディーゼルがまともか（笑） >>21
おーい、中学生は休みだからって早く外へいきな。 >>23
ボケ老人は早く死ねよ。
並行輸入車がどんなものか知らんボケが トヨタ車しか知らない奴は輸入車の形態なんか理解できないだろw
>>26
だなw
多分 ID:iejZJsuk0 は、「並行輸入車」とは、正規ディーラーが取り扱う認定中古車以外の存在だと思い込んでるのかもな。
「町の中古屋は非ディラー車ばっかりなんだろうか？」とか意味不明なことを書いてるのを見ると、本当にそんな根本的な勘違いをしてるっぽい。
並行輸入車がなんなのか目の前の機械で調べりゃいいと思うが、バカなのでそれもしないんだろ。
ちなみに並行輸入車といえばトヨタ車にも多いんだが多分それも知らんだろうなw ID:iejZJsuk0は、国産車で正規ディーラー以外が扱う中古車はなんて呼んでるんだろうか？
>>29
野良車だよ！
野良トヨタに野良レクサスなどなど(笑) >>31
トヨタがダイハツを中国に身売りするのが先。
理由はわかるよな。 株主なんて誰でもいいじゃん
みんなも投資をしてみたら分かるよ
頑張って
>>33
ほんとそれ
でもそう思わない連中が多いからブランドイメージが毀損されるとかいう話になるんだろうね
ただでさえ南アフリカ製かどうか気にする連中もいるからな（気になるなら安モデルなんか買うなと言いたい）
中国資本が入ったとはいえ、ダイムラーにはこれまで通りのクルマ作りを続けていってもらえればいいと思う どこで作ろうがすぐに壊れてしまうから関係ないよドイツ車なんか。
資本を気にするぐらいなら製造工場を気にしろよｗ
でも製造工場がどうとか気にするぐらいならコンシューマーリポーツやらでの初期品質不良調査ランキングの上位ブランドにしとけって話だｗ
>>37
ドイツ車乗ったこともないアホが吠えてますな
センサーが逝っただけで「壊れた！やっぱりドイツ車は脆い！」とか言い出しそう >>35
投資というのをした事なしい知らないラーメン屋のバイト君だから仕方ないよな
世の中で一番はチャーシュー麺だと思ってるからさ
チャイナマネーの勢いも知らんし日本が一番とか未だに思ってるジャクい人たちはある意味幸せだね >>39
ドイツ車は故障を正当化するな
センサー逝くだけでとか馬鹿か
そんな事よりボッタクリ価格と独（毒）ガス何とかしろ >>42
そだねー
レクサスは更にボッタクリだよねー 燃費、安全性、軽量化、静粛性、安定性、信頼性を比較すると、
燃費ではレクサス
安定性は互角
軽量化はドイツ車
静粛性は互角
安定性は互角
信頼性は互角
レクサスが軽量化で劣るのが惜しい。軽量化は材料技術と設計技術の結果だから。
ここを克服し、なおかつ小さなサイズの車体にしても今と同じレベルの安全性と安定性を実現できたら、レクサスが世界一
>>44
レクサスの安定性が互角って
なに寝ぼけてるんだよw
で、その安定性が二回出てくるのはなぜだ？ >>42
やっぱりエアオーナーさんがイメージで言ってるだけか
エンジンオイルが基準値から少し外れただけで警告表示が付く、ブレーキパッドが摩耗すると警告表示が付く、リセットから一年経つとメンテナンス警告表示が付くドイツ車と、
警告表示すら出さない日本車の違い
そんでもって、今時のベンツやBMWなんか、日本車と同程度のメンテナンスで問題無く走り続けること知らんのかな？
ドイツ車をボッタクリと思うのは構わんけど、ボッタクリ度合いでレクサスの右に出るメーカーもそうそう無いと思うぞ >>44
レクサスの売れ筋ハイブリッドは動力性能がクソ。
内装は前時代的。御三家＋VW＋ポルシェと比較したらBMWと並んでダントツの最下位争いするレベル。
静粛性もクソ。
ハイブリッド車に乗ったことあるか？あれが静かなのはモーターの出足だけな。
ちょっと踏み込めば煩いことこの上ない。
世界一？ムリムリｗ
そもそも御三家に挑む以前に、ほかのブランドへの優位性すらあやしい 毒ガスと不正のドイツ車が世界一w
これがドイ厨です
>>44
時計と同じ
レクサスはグランドSEIKOみたいなもん
精密なだけで世界中のほとんどの人は魅力を感じていない >>48
毒ガスだろうと不正だろうと気にならんもん
レクサス乗ってるのがバレた方が惨めじゃん
そんな事も分からないの？
そんなのウチのネコちゃんでも分かるよ
飼ってないけど >>49
グランドセイコーは職人が調整するけど
レクサスはラインで作られる量産車 精密というのもイメージだけだなグランドセイコーもLexusも
技術力があると見せかけるマーケティングが日本人相手にはある程度成功しているのがグランドセイコーとレクサス
どちらも技術力は欧州メーカーの後塵を拝している
レクサスだけは死んでも要らないけどセイコーはすこ（時計にたいして興味ないけど）
ロレックスはおろかオメガやブライトリングからも下に見られてそうやけど
>>45
すまんね、一つ目は安全性だわ。タイポ。
日本で乗る限り安定性に差はないよ。 独逸と、豊田で
惨めで哀れな罵り合いが延々と続くが
アストンやベントレには
ひれ伏すしかないじゃないか
最新の安全装備搭載で轢-殺(LekiSatu)って
ちゃんと検証してくれよ
>>47
何にもわかってないな。
レクサス買えない奴が何行ってんの？
お前はハリアーに400万上乗せして800万払える余裕あるんかよ
良い物を適正価格で買うのは凡人のする事
余分に支払えないお前がレクサスをとやかく言うんじゃねぇよ
お前、割り勘で1円単位まで計算するタイプだろ >>58
お前その書き込み、
レクサスをすごく貶してるんだがw 新型ベンツは一件も事故を起こしていない
交通事故が起きない車だそうだ
どれだけスピードが出てて、人が飛び出してもきっちり停車するんだって
こりゃ、ベンツに乗るしかないね
独ガスによって全世界で数万人死亡してるみたいだけど頭独ガスにでもやられたんか？
>>62
そうなんだ。凄いね。買っちゃいなよ。
あ、ゴメン。金無いかw >>62
物理的に無理な事を言うドイツ乗り。
やはり頭が痛いな(笑)
それは制動距離0メートルを達成出来なきゃ無理(笑) >>65
いやいや、新型ベンツは一件も事故を起こしていない、どんな状況でも止まる
今回の事故も、トヨタが悪いだけで、ベンツなら絶対に事故してないって聞いたぞ >>63
トヨタネット工作員さん、ソースよろしくお願いします >>64
大丈夫
毒車中古は高年式でも300万程度がゴロゴロあるしそれが車の正当な価格
排ガス問題でドイツは日本に対して誤魔化したｗ
猿の国は後回しで、しかも扱いは中国＞＞＞日本
こんな国の車を買うなよ >>68
居るね。自分で判断できない踊らされる人。 >>68
エアベンツなので、ドイツ車なんか買ってないよ ドイツ車乗りって、ドイツ車に乗りたくて乗ってるの？
フェラーリとかマセラティとかマクラーレンとか乗りたくても買えないから、仕方なく乗ってるんじゃなくて？ドイツ車を買う選択って、妥協の産物にしか見えないんだよね
>>64
同意
俺らトヨタに余分に上乗せして金払えるレクサス乗りは高みの見物 >>73
トヨタ乗りがそれ言うって痛烈な自虐ネタ？ フェラーリやマクラーレンなんてワードを出せば相手が黙ると思ってるんでしょ彼は。
発想が幼稚。
今やベントレーもロールズもドイツ車みたいなものなのにね。
妥協の産物といえばまさにレクサスでしょw
>>73
レクサス乗りって、レクサスに乗りたくて乗ってるの？
メルセデスとかBMWとかアウディとか乗りたくても買えないから、仕方なく乗ってるんじゃなくて？レクサスを買う選択って、妥協の産物にしか見えないんだよね
すげぇコピペ改変なのに違和感ゼロwww >>73
お前にとってはどちらも雲の上の存在で想像できないんだろうけどフェラーリやマセラティとの比較はまったく別の話だからな。 脳内ベンツが、ロールスロイスやベントレーなんぞ買えるわけないよ
VW→BENTLEY
BMW→ROLLS
MB→ASTON
TOYOTA→LEXUS
ってコトでOK？
歴史の違いだけだな
>>78
同じクラスならレクサスの方が高いから、そのコメントは通用しないな。
あと、レクサス乗りも当然妥協でしょ。
問題にしてるのはさも「ドイツ車至高」みたいな言い方してるから。違うだろと。フェラーリとか買えないからドイツ車で妥協してるんだろと。 >>81
TOYOTA→LEXUS
これだけ合ってる。同じ車を言える気がする。
その他は乗ってみろ。中古屋さん試乗でいいから。 >>73
そんなこと言ったらレクサス乗りは無駄遣いになるだろうが。
俺はトヨタに奢ったつもりで乗ってるんだよ。 でもレクサスなんてって感じなのが現実
ブランド価値で圧倒的に負けてるし
LS以外が高級なんてまだまだ世間は知らんよね
だもんでレクサスの人は必死で持ち上げようとしてるんだろうけど所詮はトヨタ車だし
レクサスIS 470.0万〜638.5万円
レクサスGS 577.0万〜764.8万円
レクサスLS 980.0万〜1680.0万円
MB Cクラス 441.0万〜726.0万円
MB Eクラス 694.0万〜1025.0万円
MB Sクラス 1140.0万〜2918.7万円
BMW 3シリーズ 419.0万〜832.0万円
BMW 5シリーズ 635.0万〜1062.0万円
BMW 7シリーズ 1066.0万〜2506.7万円
アウディA4 447.0万〜679.0万円
アウディ A6 628.0万〜972.0万円
アウディ A8 1129.0万〜2240.0万円
レクサスを比較するならフォルクスワーゲンかオペルだろ
>>58
レクサスが今後成功するための戦略は、お前見たいのに売らないことだね。 中国企業が筆頭資本になったダイムラーが、ブランド価値なぁ。
せいぜい、鼠ランドみたいにならないようにな。
株主で決まるものじゃないとか、偉そうに言うくらいだから明確に説明できるんだろうねぇ
>>85
高いよ。ドイツ車大幅値引きするから。値引きしないレクサスと比べたら乗り出し価格が大幅に変わる。 >>96
マジかよ。低性能で安普請でクソデザインのレクサスのほうが高いってハンパねぇ商売してるな。
ID:AVwQbCZs0さんが勝ち組なのもわかるね。
ブランド力、走行性能、安全性能、先進装備、価格などなどトータルバランスで判断する成金ドイツ車オーナーは、ハリアーに800万出せる懐の深い金持ちにはなれないわけだ。 >>54
グランドセイコー、ロレックス、オメガ、ブライトリングだと、モデル問わずブライトリングが一番下に見られるよｗ割とガチでｗ >>98
どれもこれも二流メーカーじゃん。
でも確かに時計に例えるとドイツ車ってそのレベルなのよ。
パテックとかピゲとかのレベルじゃない。ロレックスを最高の時計とか言ってたら時計マニア的には笑われるじゃん。
それと同じなんだよね。ドイツ車を最高と言ってたら、車マニア的には笑われる。なんか痛いんだよね、ドイツ車乗りって。 論破されると、自分で調べろだって
ドイツ脳って、こんなもんだな
どうせどこかのメーカーの工作員が不正をでっち上げたんだろ
>>99
痛いのはお前。
レクサスがボッタクリで安普請なことは直接認めず、フェラーリだのマクラーレンだの全然違うクラスを持ち出してる。
そういう論法を使わないと議論できないんだよなw
フェラーリやマクラーレンの存在と、レクサスがドイツ勢に比べ劣っているという事実は全く別の話だろうが？ あのー
緊急ブレーキあるのに
ダンボールに突っ込むメーカーはどこですか？
大幅値引きってアレか
どこかのブログにあったモデルチェンジ前の在庫車を値引きさせたとかいうヤツのことを言ってんのか…
くだらねー
>>90
お前よく考えろ
カローラに余分に金払って乗っても高級車じゃないのは馬鹿でも気付くだろ
お前感性馬鹿か
俺は余分に金払ってくれてありがとうって言うレクサスのもてなしが気に入ってんだ 毒ガスは撒き散らしても、絶対に事故は起こさないらしいぞ
善良な市民を守る轢き殺しておいて何を言ってるんだ。
>>104
今からどのドイツ車ディーラーでも良いから行ってみな。
で、Dセグの車で商談してみ。そうすれば意味がわかるよw 値引きするのは好きじゃないな。
人や時期によってサービスを変えるって何か違うわ。
所詮、ディーラーは販売とメンテナンスをするだけの店だとはいえ。
レクサスはジェネシスと比べる車なんだからスレタイからして間違いだし、アメリカ市場でユダヤ系に売れてるからそれでいいじゃないか
ドイツ車に負けるとか以前の話
>>109
だから、何回も言うけど
日本語を勉強してこいって あのー
自動ブレーキあるのに
ダンボールに突っ込むメーカーはどこですか？
次期マイナーチェンジ版はbmw製のV12、6.6lツインターボphvでお願いします
fcev ev有り複数ai搭載 自動運転レベル4で1500万から2000万円なら絶対売れる
>>110
在庫選べば値引きがあるが、オーダーかけりゃ大した値引きなんてねーよ
聞きかじりの低脳が フェラーリの威を借るトヨタ工作員さんw
毎日色々な角度からご苦労様です
>>116
売れ筋は値引き大きい事は見なかったことにしてるのですね、お気持ちお察しします。 ドイツ車買っても１日経てば半額だよ。
世の中野良ドイツ車ばかり。
>>119
レクサスもアメリカではジェネシス、アキュラ、インフィニティ等と競争して在庫バーゲンしてるよ
工作員なら輸入車の在庫事情を考えれば分かるよね レクサスの良いところって国内工場で作って、初期品質調査でも上位で、ナビが優秀ってところかな。
ま、不具合の少ないのは工業製品として美点の一つではあるけど、工業製品そのものの質に直結するわけでもないし、
そもそも先進装備で欧州プレミアムブランドに遅れているんだから不具合が出にくいというのもあるし、
レクサスって魅力ないんだわｗ
不具合の少ないことが何より大事というならレクサスでいいんじゃね？
四駆性能が何より大事ということでアウディを選んだり、安全性能が何より大事ということでボルボを選んだりするのと同じ。
>>122
教えましょう
ベンツですよ
自動ブレーキがあっても、ダンボールに思いっきり突っ込みます
でも、ドイ厨いわく、ベンツは一件も交通事故を起こさない、どんな状況でも絶対に車は止まるらしいです
ま、基地外の戯言ですわ マジェスタのエクステリアをセルシオと同じようなデザインにする
そもそも設計思想が異なる車を素人が価値を評価するのはお門違い。
トヨタマンセーさんもジェネシスがレクサスよりプレミアムな車とは認めてないだろ？所詮はヒュンダイだろってならないか？
アメリカでのレクサスは価格なりに高級仕立てをしたトヨタ車という認識しかなく、せいぜい壊れにくい上質車だから買うレベル
そこにプレミアム性は無くジェネシスと同じ
ジェネシスもヒュンダイが雇ったドイツ人が作ってるからね。
>>127
ていうかボッシュとコンチネンタルに開発委託だろジェネシスは
それにしてもBMWの尿素SCRディーゼルでも不正発覚じゃドイツメーカーディーゼル車の信用がた落ちだな >>128
まぁ、もとからたいした信用ないからな(笑) >>126
認めない！ジェネシスちゃんと見て！勝っている所が一つもない。
あのアングリ顔から改修が必要！側変更は得意だから直ぐ出来るだろ？ ベンツやBMWがロレックス、オメガなら、レクサスはカシオのソーラー電波時計ってイメージ
誤差も出ないしメンテナンスも必要ない、手がかからず工業製品としては良く出来てる
その程度の工業製品を、いっちょまえのブティックで売って、購入客をいっちょまえのソファ席に通してドリンクサービス
購入客はあたかもVIPにでもなったかの錯覚をするが、サービス料は時計の本体価格にしっかりオンされてる
結果、カシオの時計がロレックス、オメガと変わらない値段で売られる事になる
そんな感じ
>>131
ドイツ車厨が「車の本質の部分ではレクサスが上」と認めた金字塔的レス発見！ >>131
上手いこと言うね。
レクサスはカシオの電波時計。
バンドを革に変えて小綺麗な化粧箱に入れ、値段を倍にしたカシオだな。 >>131
レクサスってそんなイメージだったんだが、新型LSの事故でメッキがはがれた。 高級ブランドのド鉄板といえばロレックス＝メルセデス、BMW
ド鉄板には劣るけど高級ブランドのもう一つの定番オメガ＝アウディ
定番高級ブランドにはブランド力で劣るけど間違いない技術力でニッチな需要に応えるグランドセイコー＝ボルボ
技術は劣っても定番高級ブランドにも負けない伝統と歴史があるIWC＝ジャガー、レンジローバー
歴史が浅くとも、技術や作り込みが足りなくても、高価格化することでプレミアムブランド化を成功させたブライトリングやウブロ＝レクサス
こんなところだろ。
>>133
そだねー
レクサスの本質は壊れにくく安いだけが取り柄のトヨタ車をベースにしてるからね ロレックスクラスならカシオのマネとかしないで唯我独尊でいてくれればいいのに液晶メーターどころかフロントフェイスまでトヨタ/レクサスのマネとかやめてくれよ
日本の時計のデザイン頑張ってる感は異常。
それでいて全然カッコ良くない。
レクサスと同じだね。
日本の時計ってクォーツ（ソーラー含む）一択かつクロノグラフ人気だからな。
だからケースは薄いわ、文字盤の印字は小さくなるわで、売れ筋の5万円以下の時計ってダサいんだよ。
同じ日本の時計でもプレサージュやらブライツの機械式と存在感がまるっきり違う。
こういうところはセイコーとトヨタレクサスは似てるかもな。
クォーツもハイブリッドも大衆モデルと変わらない動力システムで高級感の欠片もない。
そしてセイコーの機械式はトヨタの古い2GR-FEみたいなもんか。
>>140
ドイツメーカーがこれから拡大採用する48Vマイルドハイブリッドは？ セミアニリン本革より良い革使ってるメーカーってあるの？
レクサス乗ってる奴って
運転マナー悪すぎてどうにもね
>>147
日本市場には未導入だし。
残念だろうけど大した影響なし。 確かにいるよな。
ロレックスの一番安い時計一個を中古のローンで買って、どうだ！ロレックスだ！って感じのヤツ。
そこから時計ウンチクな。
なんかどっかのドイツ車買うヤツと似てるわ。
どうせ、社会主義国の金持ちには到底敵わないんだから、低レベルな小金自慢ははじめからヤメておけばいいものをさ。
時計で例えても、ロレックスより格上のメーカーなんて腐るほどあるのに、日本人の上流気取りでホントは中流は情け無いよ。
そもそも、日本の税制では大金持ちは出来にくいようになってんだから、背伸びしたってタカが知れてるヤツがほとんどだろよ。
そういうコトは、せめて日本人の資産家100ぐらいには入ってからやらないと格好悪いよ。
>>141
トヨタのストロングハイブリッドはただモーター走行が出来るからストロングって言ってるんだろ？
200hやら300hなんかの加速性能を見ると、動力性能がストロング（）なわけではないしｗ
つーか4気筒ターボ最底辺のC180と同じ程度の動力性能しかないから、ほんと存在意義を疑うレベルだわ。
しかもトヨタとほとんど変わらない動力性能だし。
現時点で48Vマイルドハイブリッドは適した例えが見つからないな。
汎用品とはいえ高性能なETAムーブメントって表現も全くしっくり来ないわな。 >>149
かといって、レクサスじゃあ見栄にもならんし、日常生活の足という割り切り方するならトヨタでいいわけだし、レクサスの正当化はできないけどｗ >>137
時を測るという時計の本質においてカシオは最高レベルの性能。ロレックスなど目じゃ無い。
レクサスをカシオに例え、ドイツ車をロレックスに例えた時点で車の本質的部分でレクサス>ドイツ車と認めちゃったレスw レクサスの金額を出せる皆さんなら家のキッチン周りにも気を配っていると思いますけど、セレブが認めるガゲナウやミーレはご存知ですよね
車を含めた生活に必要な工業製品は日本製も悪くはないけど、高級品として世界から認められるのはドイツ製
工業製品の考え方が根本的にちがうのだから仕方がないよ
>>152
ドイツ車なんか、日本車の相手じゃないよ
クソの役にも立たない、長い歴史とやらがあるだけ >>154
長い歴史の割にはあっさりレクサスに抜かれてしまって可哀想(笑)
カシオ 狂わない壊れない止まらない
ロレックス 狂う壊れる止まる
ロレックスは中古も高いけどドイツ車は、、、、
いい例えだな(笑) ぽんこつドイツ車なんかどうでもいいが、
トヨタの新開発エンジンやミッション見た？
ドイツ車には到底作れないだろうが(笑)
これからどんどん新しいの来るから、汚いフロントホイール洗いながら見ててね(笑)
ドイツ車なんか、全く相手にならんね
ＨＶもＥＶ、ＦＣＶも、何もかも日本車のパクリ
無知相手に商売してりゃいいわ
>>152
そういう部分でレクサス車に魅力を感じたなら乗ればいいんじゃない？
レクサスだって悪い車じゃないと思うよ（笑） 伝統とか歴史が好きなら、程度の低いドイツ車に乗ろう
おっと、レクサス工作員が巻き返してますねw
ロレックスよりセイコーやカシオが上と。
さすが、チープカシオで満足している貧民ならではのレス。
今後のドイツ車はハイブリッドもどきやevもどきphvもどきなどぼったくり感半端ないのしかないな(笑)
トヨタの新開発磁石でトドメさされちゃうよ！
技術力ないんだからマツダみたいに2018年は出さなきゃいいのに。
レクサスは高級サイゼリヤと料亭吉野家に認定されたはずw
何故そこまでトヨタに執着しているのか教えてほしいわ
ここでドイツ車に乗っているユーザーは欲しい車が出ればそれを買うからよくわからん
トヨタ工作員以外の人がいればの話だが
まぁ顔真っ赤にして何度も反論（になってないがw）をしてる時点で、
ここのスレタイが正しいことを証明している。
間違いならスルーできるはずwww
悔しかったら「レクサスに完全敗北したドイツ御三家()の今後の戦略は？」というスレを立ててみたら？
会社では営業車にカローラフィールダーやプロボックス、運搬車でハイエースをフリートで使って、プライベートでレクサスは乗りたくねぇわな。
トヨタばかりで無味無臭になるか
ドイツ車からレクサスに乗り換えることにしたぜぇ。
先日1年点検に車持ってったら担当の営業マンの対応が糞過ぎて乗り換えを決意した
>>170
ドイツ車ディーラーなんかゴミ糞人間しかいないからな(笑) いいから早くスレ作ってよw
「レクサスに完全敗北したドイツ御三家()の今後の戦略は？」
担当者の対応なんかどうでもいいけどなあ。
クルマ自体の良し悪しの方がずっと大事。
クルマは日常的に乗るものだが、担当者とやり取りするのは年一回とかそんなもんだろ
>>176
それがレクサスオーナーになると、用もないのにディーラーに入り浸りケーキ食ったりするらしいw
どこの暇人かと思うがなw いい車なのかも知れないけどいかんせん顔が気持ち悪い
170が定型文なのかどうかは知らんが
レクサスのクルマ自体にはアピールする魅力がないことはよくわかった
>>180
このクラスの車なんて皆そうだろ？
メルセデスのEだのSだのにどんなアピールがあるよ？普通の車を一生懸命豪華風にしてるのがこのクラスの車だろ。 >>181
このクラスの車と言ってる君の所有車は何なの？ >>181
＞普通の車を一生懸命豪華風にしてるのがこのクラスの車だろ。
レクサスはな トヨタネット工作員は自分の乗ってる車は絶対に明かさないくせに他人にはしつこく要求してくるよなw
たぶんアクアかシエンタだろうけどw
>>181
＞メルセデスのEだのSだのにどんなアピールがあるよ？普通の車を一生懸命豪華風にしてるのがこのクラスの車だろ。
それはCT/NX/HS/IS/GSへの嫌味か？ｗｗｗ エアベンツこそ、自分の乗ってる車種を明かさないね
どうせ軽自動車だろうけど
>>182
レクサスの先進予防安全装備がクソの役にも立たなかったからな。 >>188
それだけじゃない。内装、外装でも負けてるんだ。 工作員はメルセデスのEとかSをどうのこうの言う割には、乗ってるクルマ聞かれた時には沈黙するんだな
どうせ工作活動で嘘ばかりついてるんだから、乗ってる車も適当にロールス乗ってるとか言っとけばいいのに
ほらな
相手が誰かもわかってないのにこういう適当なことを言う
現代車は昔トヨタをパクってたんだ。
最近のモデルはトヨタ離れをしてる。ダサいことに気が付いたようだ。そして負けた。
ヒュンダイ車に敗北したレクサスの今後の戦略は？
馬鹿が何を言っても、トヨタ自動車は世界一売れている
不正ばかりのダメメーカーとは、格が違うね
>>194
そうだね。キミたちの大好きなロールスロイスも販売台数が伸びないから格が下かな？
嘘つき工作員も居るようだし似た者同士がんばれよ。 >>194
販売台数はせいぜいヒュンダイと競ってください
それからテレビは格上のサムスンを買ってね トヨタに高級車は無理
カローラ量産してる方がお似合い
>>170だが
Audi(S3SB)→MINI(F55CooperS)→Lexus(NX300発注中)
ミニの担当は本当に酷かった･･･ トヨタネット工作員は都合いいのように売上を持ち出してくる。
やはりレクサスは高級マクドナルド、高級洋服の青山、高級吉野家、高級カシオなんだね。
>>201
そう、それでも買ってしまうマクドナルド吉野家カシオ青山。
本物をわかる人の割合は全体の2割、残りの8割は音痴。 時計ウンチク、車ウンチク…
アンタらは、Beginの編集者か。
ウンチクは女の子に嫌われるぜ。
所詮、モノなんて自分自身ではないわけだし、もっと軽く考えなよ。
ロレックスでもピゲでも、レクサスでもベンツでも、金さえ出したら誰でも何台でも買えるんだから、メーカー毎に熱くなる必要ないだろ。
って言ったら、このスレの存在を否定するみたいだけど。
必死こいて買って、それしか持ってないから、そんな信者みたいな感じになるんじゃね？
おっさん、モノより自分を磨きな。
しっかり鏡見てみなよ。
それに、吉野家はアメリカ牛で、マクドナルドもアメリカかオーストラリア牛だろ。
成長ホルモン満載の。
和牛でも、イベリコ豚でもないよ。
あと、関係ないけど今度のAクラスのフロント、ゴルフみたいだな。
>>1
レクサスには勝ちしか見えないんだが
ドイツメーカーのディーゼル不正はまだまだありそうだし レクサス厨はドイツ車にブランドコンプレックスから執念ぶく絡んでくる
レクサス乗ってても周りから高級車扱いされないから僻んでる
仕方ないのに我慢出来ないんだろうな
粘着過ぎて怖い
RXスレとココとかレクサスの悪口を見つけるとすぐに反論してくる同じ事を繰り返してるだけの後期高齢者の人が複数のIDで自演してる
マジキモい
ここのドイ厨って、オリンピックでも外国人選手を応援し、日本人選手を貶す系？
日本人が勝つと「たまたまだ」とか「こんな競技意味ない」とか言っちゃうタイプ？
>>211
だって、これってここでドイ厨がやってることそのものじゃん。
車についてだけそういう考え方をするっていうのは考え辛いだろ？ >>210
例えが変。日本人とひと括りにすると話がおかしくなる。
スレタイ良く嫁。 >>210
もちろん
日本ってだけで、レベルが低いと判断するからね
とにかくドイツ最高
車の良し悪しなんか、まったく理解していません 日本人を一括りにするのはおかしいが、レクサスは一括りにして問題ないんだってさ
ましてやドイツ車を一括りw
真性のバカです
ドイ厨は
>>210
レクサスの広告は100%欧米の風景に欧米人を使ってるけど？ ここでドイツ車叩いてる奴は、1回出もオーナーになったことあるのかな
乗りもしないで妬んで叩いてる？チョンかよ
>>216
日本語すら使ってないよな。
白人万歳！欧米万歳！はレクサスの方だ
対してドイツ御三家は20年前からCMに坂本龍一使ってたりする。 >>221
うわっ絵に描いたような妄想www
Gクラスはいつの？G500? G63? それともG350? >>210
笑える
その可能性は案外あるかもよ
ドイ厨だったら不思議じゃない Ｇ５００
何に乗ってたんだ？と聞かれたから
答えたら、なぜか妄想扱いの不思議
>>224
相変わらずバカだねぇ
逆だよ。くだらん車作って満足してるトヨタにイラついているんだよ。
あれじゃ韓国にすら負けてしまうわ。 >>220
メルセデスなんかは任天堂のマリオとクリボーだからな レクサスは土建屋の社長が見栄を張る為に乗る車だからな
ダンボールも大切な資源です
無駄にしないでね！
(๑╹ω╹๑ )
G500を維持できずランクル何ぞ買ったやつのことなんか知るかw
効いてる、効いてるw
ベンツにもレクサスにも、乗ったことがないのバレバレ
>>234
あなた、ミニに乗ってたと言ってなかった？ トヨタネット工作員のベンツ乗ってたことある〜設定w
下取りや買い取りが良い順
ベンツ>BMW>アウディ=レクサス
レクサス乗ってる奴に
「お！いい車乗ってるね。」って言うと、大抵、
「それ程でも」って返ってくる。で、話が続かない。
ベンツやBMWだと、自分の気にってるとこや良さを語ってくる。
ねえ、レクサスの良さって語れないものなの？
>>239
レクサス店員は安月給だからレクサス買えないの？ >>240
人によるみたい！
安いcpoとか買わされるみたいだよ！
レクサスにしないと風当たりも強くなって来たって話していた。 ダンボールは潰すための
ものではないからね
( ◠‿◠ )
合コンで知り合ったレクサス嬢とヤった俺は勝ち組だな
嬢は年収３００マン位だってさ
>>239
あのさぁ、買う買わない、買える買えないの話じゃないんだよ。
俺の稼ぎじゃ到底手が届かないSクラスやGクラス、ベントレーに乗ってるやつもそれぞれ自分で思ってる自分の車の良さを語ってくれるんだ。
もちろん、プリウス、ミラに乗ってる奴だって、その車に対して思う自分の考えを話してくれる。
たとえそれが「燃費が！」「とにかく安くて良く走る！」でも良いんだけどね。
でも、なんでレクサス乗りは、
「それ程でも」で終わるんだろう…。 >>250
くるぞくるぞ！トヨタ工作員が論点そらして罵りに！ レクサスの良くない点はドイツ車のフォロワーになってる部分が多いことかな。
日本のメーカーなんだから、ドイツ車の様に馬鹿みたいにサイズがデカくならなくて良いのに。5ナンバーサイズで安全性も静粛性も他社Eセグ以上みたいな車が作れれば、差別化もできるのにね。
実際ヨーロッパの人と話していても「もはやポロが一昔前のゴルフサイズ。次はポロにしないと不便」みたいな話はよく聞く。
本当はゴルフクオリティの車に乗りたいし、実際乗るだけの経済力はあるのに、サイズの問題でポロにしなきゃいけない人。
そうでなくても年を取れば大きい車の運転は億劫になるしね。
ウサギ小屋に住むと揶揄される日本人なんだから、小さなサイズというものも付加価値なのだという考え方の車を作って欲しい。
>>250
>>238の流れなら、ただの謙遜だろ。得意げに自慢話する奴なんて、下品でヤバいDQNだろ… >>254 共感するよ
安くて壊れない、信頼こそが日本製の全て
韓国車みたいにプレミアムを目指さなくても売れるよ レクサスだけじゃなくてこの20年、トヨタの車って新型出た当初は凝ったデザインに見えるけど時間が経つともっさり見えるのは何故だろう。
>>240
レク○スのセールスをやっています。
中古のG○350を買わされました。 >>262
ネット工作は組織的ですか？それとも愛社精神による自主的な行動ですか？ このスレはレクサスの帝京によりお送りしております。
>>254
レクサスの先進予防安全装備は世界一だろ？ >>267
いやいや、ベンツこそ世界最高らしいじゃないか
人が飛び出そうが、走行中に急ハンドルをきろうが、絶対に事故を起こさないらしい
ドイ厨が、いつもそう言ってるじゃないか >>268
レクサスは先進予防安全装備付いててもアクセル踏むとオーバーライドして歩道に人がいても轢き殺すしね。 >>269
さすがベンツ
アクセル全開にしても、歩道になんか乗り上げないし、金輪際死亡事故なんか一件も起こさない
すげーなぁ
人が飛び出しても、時速２００キロから一瞬で止まるんだからなぁ
あー、すげー 公道で200km/hも出す妄想でもしてるんだろうか
発売から数ヶ月しかたたないフラグシップモデル"最新型レクサス製Sクラス(LS)"の事故は歩道に乗り上げたことによる事故だったの？
報道ではアクセルとブレーキの踏み間違いだと言ってたけど？
どちらも正しいんじゃないか
アクセルとブレーキを踏み間違えて（安全装置も機能せず）歩道に乗り上げた
新型エルエスの事故は本来の衝突防止機能が誤作動で人を感知したらそれに向かって急発進急加速したんじゃないかな。
近々大規模なリコールになるだろう。
無茶な運転すれば事故るのはドイツ車だろうが一緒でしょ？
いいかげんレクサス乗りだけを貶めるのはやめていただけませんかね
貧乏人達が寄ってたかって見苦しいですよ
>>276
なんで？何か悪いことしたの？レクサス。他メーカーはなぜ攻められないの？ 親でも殺されたかのような責められっプリ。可哀想だな。
レクサスに手が届かない貧乏人達はすぐに釣られてくれるから分かりやすくていいですね
車は人が運転するものです
何が起こっても運転してる者の責任なんです
そのくらい小学生でも分かりますよ
お金の無い方は知能まで貧しいのですかね
可哀想です
>>279
きっと、知能が乏しいからお金もないんですよ(笑)
レクサスって聞いただけでアレルギーが出てしまうほど、困窮しているんでしょうね(笑) >>276
本来ならレクサスの先進予防安全装備が働いて何事も無かった筈なんだけどな。 トヨタネット工作員て不利になると相手を貧乏人認定や朝鮮人認定して話題を変えようとするのが大好きだよな
工作員は相手を朝鮮人認定するが
相手の発言を無理に曲解して、捏造したりして
工作員のほうがむしろ朝鮮人ぽい
>>270
ダンボールに突っ込むよ
(๑╹ω╹๑ ) お前ら覚えとけよ
日本でESが販売されたら全てひっくり返るぞ
>>279
貧乏人とはまた人を見下し馬鹿にした酷い言い方をする人だな
せめて低所得者と言い換えて貰えないか？ UXのヌメっとしてダサいデザインは何なの？
やっぱ女にCEは無理だわ
>>285
最初からES入れとけよw
何で後輪駆動車のみ売ってるように見せかけたのか分からんw 日本ではレクサスやめて
トヨタブランドのセルシオ、アリスト、ウィンダム、アルテッツァとかに戻したほうがいいんじゃね？
>>249
>嬢は年収３００マン位だってさ
マジでそんなに少ない？
ウチは零細企業だけど中途採用の50歳のオバサンに360万出してる。
オバサンなのにやらせてくれるでもなし。 >>286
中古GSを買わされるレクサス店員とトヨタから委託されたネット書き込み業者のワーキングプアのことですねw >>279
他人様を貧乏人と貶す割には
ラウンジ古事記や駐車料金ケチる為に
D駐車場に停めるパーキング古事記なんて賎しい奴が居るレクサスオーナーがレクサス関連スレでドヤ顔してるぞw 殺人レクサス
話を逸らそうとしても人を殺した事実は変わらない
他社と比較しても安全装備付きで人を轢き殺すのは世界でもレクサスだけ
レクサスだけが轢き殺し認定車
安全装備が試験場では好成績を出すってのはGPSでサーキットモード（試験場モード）を用意してあるとか？
名古屋へ行ったら
いずれも新型LS/IS/RXが
やっすいコインパに並んでた
立体駐車が地下駐車が近くにあるのに
ヤッパお値打ちが好きなのかねw
殺人レクサス
話を逸らそうとしても人を殺した事実は変わらない
他社と比較しても安全装備付きで人を轢き殺すのは世界でもレクサスだけ
レクサスだけが轢き殺し認定車
交通事故を起こすのはレクサスのみ
便通はどれだけスピードを出していても、どんな状況でも絶対に止まる
人が飛び出しても、安全に止まるし
どんなスピードで、急ハンドルをきっても歩道に乗り上げることはない
便通すごいねぇ
ここのエアベンツたちも、いつか買えるようにがんばれー
ベンツ？
AMG以外価値ないじゃん。
AMG以外恥ずかしいわ(笑)
お金無くて買えないオーナーです！って宣伝して走ってるのかな？
レクサス乗りだがAMGは素直に認めるよ(笑)
それ以外はゴミ糞だ！
レクサス？
全モデル価値ないじゃん。
レクサス自体恥ずかしいわ（笑）
Fスポーツ（）
殺人レクサス
話を逸らそうとしても人を殺した事実は変わらない
他社と比較しても安全装備付きで人を轢き殺すのは世界でもレクサスだけ
レクサスだけが轢き殺し認定車
レクサスの良いところは何？
ドイツ車の良いところは何？
殺人レクサス
話を逸らそうとしても人を殺した事実は変わらない
他社と比較しても安全装備付きで人を轢き殺すのは世界でもレクサスだけ
レクサスだけが轢き殺し認定車
>>308
引かれたのがお前ねら良かったのに(笑)
お前もレクサスに引かれてこいや！ >>310
腹痛てぇ(笑)笑うしかないな！
これ、どうしたの？
らしくなってきちゃったよ(笑)
中国は萎えるわ(笑) 出たな、ドイツ地裁判決 ディーゼル禁止だってさ。
どーすんだろ、トラックメーカーベンツと、大衆車メーカーワーゲン。
泣きながらトヨタにエンジン供給お願いするのかね。
>>308
2枚目ボンネット左に轢き殺された人の怨霊が写ってる てめえら、レクサスなめんなよ
北海道のど田舎の北見にも
LSの専売店がある
そう思ってた俺は、恥ずかしい思いをしたじゃないか
2軍はGS北見ってのも本当じゃなかった・・・
昔からベンツは事故調査員がおってベンツの事故現場に出向いて調査してんだよ。
そうやって安全性を築いてきてるんだ。
ベンツの電装系っていつからレクサスなみに良くなったの？
あのー
ウンチクさんに聞きたいんですけど
どうしてベンツは、日本で売れてるベスト20に入るような安いモデルにはフロントグリル真ん中に大きいマーク付けるんですか？
アレがないと売れないからですか？
安車でもベンツだって思う人が多いから需要にマッチするんですか？
レクサスもそのうちスピンドルグリルにLってマーク大きく入れますかね？
あと、ハッチバックからEセグまで、顔は全く区別がつかないのは何故ですか？
BMWやアウディなんて、一部特殊モデル以外Fセグでも同じ顔なんですけど、デザインの怠慢ですか？
最近のお笑い、おもんないし
アニメもおもんないし
何か、オモロイこと求めた時
ここへ来ると
思いっきり笑えるwwww
朝までTVみたいに
独vs豊で
公開討論にしたら
視聴率取れるのに
スポンサーは
マツダな。
(๑╹ω╹๑ )
レクサス様が中国企業のベンツごときと比較される日が来たのか。
>>317
あなたの脳みそが怠慢なんじゃ無い？
車みたいな物のデザイン統一ってのが怠慢かどうかってことわかんないんだ 簡単じゃ無いよ ただしその中でコストは下げなきゃいけないってのはあると思うけどね 同じ様に見えるからって怠慢とかよく言えるよな あとマークの大きさはレクサスも同じ様なものでしょ？ >>317
日本人はアジア系には珍しく
歴史と伝統を重んずる人達じゃなかったっけ
メルセデス・ベンツは更に100年後も
一目でメルセデス・ベンツと分かる車を
造っていると思う >>317
威圧感で勝負のダサいグリルと同じだよ。 >>321
メルセデスは中国4000年の歴史に変わったよ！(笑)
腹痛いよ(笑) >>323
100パーセント子会社化するMAと筆頭株主の違いも分からない中坊かい？ 別にベンツが経営ヤバいから誰が助けてってカブの割り当てしたわけでもなく
市場で中国資本に株買われただけなのに
ベンツは中国企業って騒いでるヤツ何なん？
>>325 例のドイツ国内ディーゼル禁止判決で苦境の会社を救った中国企業というわけですね。
おまけに経営権まで差し上げるとはさすが太っ腹。 たかが9パーセントの株で傘下だの救っただのは単なる妄想ってか貶したいだけ
8.7パーセント持ってるクウェートのファンドがまた逆転したらオイルマネーとか騒ぐのかな？（笑）
>>317
ハッチバックからEセグまで、顔は全く区別がつかない、BMWやアウディは一部特殊モデル以外Fセグでも同じ顔なのがイイって言えるじゃん。
レクサス乗りは、良さを何一つ言えないんだけど…。 あれ？レクサスは顔の統一性をドイツ車から学んだんじゃなかった？
アウディのシングルフレームからだっけw
車名を英数字にするのも学び、他にも数え切れないほどドイツ車から学び(盗み)ましたねw
>>329マジレスご苦労様です。
もともと中国に強いベンツ
トラックはこれから大陸でさらなる活躍ができるし、
判決で株価が下がるタイミングで救済の報道発表でしょ。 >>332
妄想乙
レクサス販売不振の心配の方が先じゃない？
燃料漏れのリコールはもちろん 「ダサいグリル」とか、、、
性格どうなん。。。
www
>>335
お！！ヤベッ。ID変わってなかったw
ちなみにグリルはオーナー(エアー含む)達カッコ良いと思ってる？ しかし、チャイナ便通をありがたがるとは
ドイ厨も、ここまでくると病気だな
>>337
って事は、レクサスの良さは、
チャイナの息がかかってないって事なんだ！
でも…それなら他にもあるよね。
レクサスならではってのはないの？ やたらレクサスを意識するんだな
誰かがレクサスのいいと思うとこを書いても、便通は絶対に認めないから、書く意味もないね
レクサスのことは嫌いでいいじゃないの
チャイナ便通に乗って、喜んでりゃいいんじゃないの
日本製品が優れていると盲目的に信じている人にとっては、レクサスが日本製であることが、レクサスの良さだろう。
レクサスは日本メーカーのブランドの中では、日本で買える唯一のプレミアムブランドだから。
>>317
あのグリル嫌だよね
誰のセンスなんだろなー >>339
あらやだ！自慰色過剰なんですね？
キミの敵はジェネシスだよ。間違えないでね。 トヨタ工作員さん、株式の数パーセントを取得しただけで、やれ中国に食われたなどと騒ぎ立てる（鬼の首を取ったように喜ぶ）のは、少々学がないですなぁ。
現時点でダイムラー、吉利の関係がどうなるかは不透明だが、ボルボとの関係を見ていると、吉利は「出資はするがボルボの車作りに口は出さない」というスタンスで持っている事が分かる。
（フォード傘下時代の方が、やれプラットフォームの共用だの車作りへの影響が大きかった）
一方、ドイツ企業は伝統的に、株主に対しては「配当はきっちりやるが経営に口出しするな」という風土で、日本企業のように株主の声が経営に影響を及ぼすといったものとは異なる文化。
将来的に資本、技術提携は進んでいくのだろうが、現時点ではダイムラーにとっては「出資者の構成が変わった」だけの話。
そもそもそれ以前の筆頭株主がクェート投資庁だったわけだが、ダイムラーはクェート企業っていう言い方は聞いた事がない。
ついでに、学のない工作員さんに歴史のお話も教えてあげると、中独合作なんて言葉を見ても分かる通り、昔からドイツは中国市場重視なわけね。
（日独伊三国同盟なんかより前の話ね）
付かず離れずを繰り返しているけど、これは今も基本的には変わっていないわけ。
今回のこういう動きは、日本の製造業にとってもかなり脅威になり得る話なわけで、レクサスさんは他人の心配をしていないで自分のことを心配をした方がいいわけね。
（日本国内では相変わらずドイツ勢にシェアで負けてる事ですし）
ともかく何を言いたいかというと、工作員さん達はもう少し国際感覚、経済感覚を身につけなさいということ。
>>343
中国傘下を連呼しておけば印象操作が上手くいって無知な奴が信じ込むと思って連日連夜でトヨタ関係者が活動してるのよ いやぁ、中国ってレッテルは最強だろ！
ぷぷ(笑)
なんだか必死で可哀想(笑)
>>203
だから君はいつまでたっても童貞なんだよ 経済とか分からないからレクサスなんだろね
たかだか9%の株主でシナ製とか言ってるようじゃ
おまえのかーちゃんデベソ！的な根拠なき餓鬼の中傷と同レベル
たかだか９%なんて言っちゃう経済通
さすがエアベンツ！
>>345
>>347
このような便所の落書きレベルの罵詈雑言しか書けないのがト与太工作員の現状です 国内シェアにおいてすら、レクサスはドイツ車勢の牙城を崩すに至っていない
「トヨタ車を乗り継いできて、次はレクサスにランクアップ」という、脳死級の思考停止購買層が一定数いるにもかかわらずこの体たらく
ハリボテの高級感で騙されるほど消費者は馬鹿じゃないという証左でもある
>>317
何も知らずに煽ってるバカがいる
グリル中央はセンサーやレーダー入ってるの知らないで煽って惨めな奴だな >>353
じゃ、あの安い質感のマークがついてないSクラスなんかは、センサーやレーダーが付いてないんですね？？ >>317
ですけど、何か釣ってしまって失礼。
でも、こんなに反応があるってコトは図星なんですね。 >>317
車音痴でも便通だとわかるように着けているから大体合ってる。トラックからバスまで着けているから。
ただな、またパクる計画があるの？やめてくれよ。トヨタ様はただの車種別マークだと考えてるのか知らんがあれは家紋みたいなものなんだ。コロコロ変わらないし、変える意味が無いんだ。 >>356
ドイツ車メーカーは、技術力がないから日本車のモノマネ、パクリばっかりだよ シナベンツだろうがクウェートベンツだろうが中華ボルボだろうが、トヨタクレサスよりは先進性と高級感のあるクルマを作ってるなｗ
まさかクルマの本質、特に高級車ブランドの価値づけがいい加減な様々なブランド調査に意味があると思ってた？
そういう連中にとってはもうレクサスよりジェネシスが上ってことでｗ
>>357
トヨタネット工作員は逆のことを言うのが好きだな 車の本質っての、言ってくれないのね
また逃げたのか、ベンツ工作員は
走る・曲がる・止まるに決まってんだろ。知能が足りてないのかレクサス信者はｗｗｗ
そういえばメルセデスでいうところの180相当のエンジンとやっと同程度なのが300h？じゃあ250hとか200hって何なの？ｗ
あとは高級車ならきっちり乗員の安全性や快適性も確保してくれないとな。
あとは細かい作り込みや所有欲を満たしてくれることも大事だよな。
レクサスってなんかあったっけ？ｗ
ベースどころかまんまトヨタ車だし、兄弟のトヨタ車と合わせると町中でたくさん見かけて希少性もなくて所有欲もわかなさそうだし。
いまだに足ふみパーキングブレーキ採用している大衆車もどきのレクサスモデルもあったよなぁ。
自動ブレーキも導入が遅いわなぁ。
そんなメーカーが自動運転レベル２をまともに市販できるとも思えんのに、それをフラグシップモデルでその実験しちゃうなんて、相当焦ってんだなｗ
>>362
レクサスの細かい作り込みは大したもんだよ。
パワーウィンドウスイッチの細工とか、マジどうでも良いとこばかりだけどwww >>362
走る、曲がる、止まるが、具体的に何がどうなのか？
ベンツはレクサスに比較し、どうすぐれているのか？
ベンツ工作員は、いつも具体的なこと言わないんだよな 工作員さんって
プラモデル得意ですか？
(๑╹ω╹๑ )
具体的な事を書いても下らん誹謗中傷しかしてこないじゃん、トヨタ工作員て
>>366
走るって一つに加速性能あるじゃん？ｗ
C180程度の加速しか持たない300hやら、それに劣る250h、200hって何なの？
ゴミかなｗ
坂道もスイスイ上りたいのに、苦しそうな音を立ててやっと坂を上る貧弱なハイブリッドっｗ
加速もトルクも足りない、燃費だけが取り柄のハイブリッド、・・・それ大衆車が求める発想でしょｗ
快適な走りのためにクルコンを作動させようと思っても、ついこの間まで全車速対応になってない、ゴミみたいなモデルもあったなｗ
自動ブレーキの導入も自動運転の導入も遅かったなｗ
ブレーキングも甘いのは、ブレーキダストを出したくないからなの？
キレイなホイールに満足するためにブレーキがユルユルなんて論外なんだけど、まぁ、鈍足のHVﾞでFスポーツとかいう設定にしちゃうバカが多いから、外装バカには売れるんだろうなぁ。
あ、外装バカ以外にも貧乏くさいリセール厨にも売れるかｗ >>363
人を検知してもアクセル踏めば轢き殺してしまう先進予防安全装備は、確かに細かい作り込みだよね。 工作員さんて
「できるんかな？」の
ノッポさんですよね！
( ◠‿◠ )
トヨタネット工作員て他社もネット工作員してると思い込んでこっちに工作員認定してくるよねw
>>372
だから、全然具体的じゃないっての
もうちょいがんばれ、ベンツ工作員くん ベンツS、BMW７、レクサスLS
今週末には決めたいけど、どれにするか非常に迷ってますわ
高速多いのでBMWかなぁ？
>>377
レクサス選ぶほどの認知症ならフーガ、レジェンド、クラウン辺りでいいと思うよ >>376
具体的にはYouTubeで走行テストでも見てください。 まあ走行性能が優先の人はドイツ車、故障少ないのが優先の人はレクサスって事で良いんじゃない？
デザインは各々好みだし、リセールも車種により様々だし
性能については、他人に聞くより自分で乗って判断した方がいいんじゃないの。
メーカーが世界トップクラスの予防安全装備って言いながら、老人の踏み間違いで突っ込んじゃう車もあるわけだし。
常識的に考えて、自動ブレーキやらカメラ性能、ひいては自動運転でも出遅れてるレクサスに期待するのが間違ってるな。
安全性を謳うベンツ・ボルボあたりはもちろんのこと、安全にどれほど情熱あるのかわからんBMWのほうがマシかもな。
IIHSの評価でもそうだし。
BMWは今でも品質の当たりハズレがちょっとな・・・
新車なら保証あるしまあいいんだろうけど、中古のBMW買うくらいなら俺はいっそ中古のフェラーリ買うな
>>377
高速が多いなら四輪駆動バージョンがあるモデルが良いのでは？
リストされてないけど、そのサイズだとA8が良いのかと。 >>382
リセールっていうのはそのクルマの市場評価を示す指標なんだよ。
新車価格はメーカーの考える価値。リセール価格は市場の考える価値。
リセールの低いクルマは、冷徹な市場の評価において「ダメ」の烙印を押されているということ。 私のところでは ベンツ乗りはパンチパーマでＡＭＧとかいうシャコタン改造と相場が決まってる。
皆恐れて近づかない。 それで目立ってるぜ俺ってのが相場。オラオラそこどけ
土方の社長でも恥ずかしくて乗れない。
>>388
リセールって言っても中古で買う貧乏人の好みを反映してるだけなんだけどなw ドイ厨とクサオタが叩き合って双方のブランド力を下げてる
偉そうに御託を並べるくせに、何も具体的に説明できないドイ厨
いつまで負け続けるのか
>>395
逆、逆
ドイツ車乗りからは、ドイツ車の気に入っているところを度々聞くけれど、レクサス乗りからレクサスの優れた点を聞いた事がないw ドイ厨は、偉そうに能書きをたれるが
突っ込んで聞くと、自分で調べろだの、逃げてばかりだからなぁ
工作員さんは
小学校の時
お絵かきは、上手だったですか？
（╹◡╹）
>>389
どこにお住まいなの
そんな人周りで見たことないけど >>399
私のところでは、医者の中で ○○と半島系の方はベンツに
他の医者はレクサスが多いですな。 いつも必死なドイ厨
レクサスが気になって仕方ないね
工作員だから仕事か
>>396
ドイツ車乗りからは、ドイツ車の気に入っているところを度々聞くけれど
私も、良く走りよく曲がり、良く止まる。フィーリングが素晴らしいと聞きます。
でもいつも故障で、代車に乗ってますね。 ドンマイ メルセデスのプラグインハイブリッドってバンパーに給電口があったと記憶してるが、仮にも工業製品で高品質を謳うなら、こんな馬鹿な所に付けないと思うんだが…あれ見て地に落ちたなぁ…と思ったけど、まだ価値があると思ってる奴居るんだね。
>>404
アウトランダーPHVにでも乗ってれば？ >>403
聞きかじりだねぇ
今時のベンツは故障なんてそうそうしないよ
まぁ、この辺はカムセンサーの異常くらいでビビっちゃうトヨタ（）乗りの皆さんとは少し違うかもしれんがね
あ、でもアウディは頻繁に故障してるイメージだね
あれも悪い車じゃないけど信頼性は少々劣るかもね
それを差し引いてもレクサスに乗るよりはマシだけど レクサスの先進予防安全装備がクソの役にも立たなかった事故。アキオ社長の涙会見まだぁ？
>>408
で、お前さんはどんな故障に見舞われたんだ？
文面を見る限り、機械的な故障と消耗品の交換を混同しているように見えるけど一応聞いておく >>409
傍から見ると
お前の脳ミソが欠陥なのか故障なのか分からないが残念なのは分かるWWWW >>411
相変わらずこの程度の煽りしか出来ない与太脳 >>406
所詮、トヨタ(笑)内のブランド車
五年持てばよい品質が基本 ドイツ車はポンコツエンジンブースト上げて無理して馬力数値だけ上げて見栄張るからすぐ壊れる。スバルと同じ。
だから信頼性が一向に向上しない。
あぁ、どこぞのロッテリアマークの国産メーカーみたいにスペック詐称するのが一番手っ取り早いな
昔から言うだろ
為せば成る
ナセルはアラブの大統領
エンブレムの由来
メルセデス・ベンツ
「スリー・ポインテッド・スター」のエンブレムは、カール・ベンツと並んで世界で最初に自動車を発明したゴッドリープ・ダイムラーが、
自動車のみならず、あらゆる交通機関に自社製作のエンジンが搭載されることを夢見て、その活躍の舞台「陸・海・空」を表現したもの
BMW
設立当時、飛行機のエンジンを作っていたところから、回転するプロペラの形をしています。
また、BMWの生誕の地であるミュンヘンの位置するドイツ・バイエルン州の州旗が青い空と白い雲を意味する色で表されているところから、エンブレムの色は青と白で構成されている
アウディ
「フォー・シルバー・リングス」は、4社の独立したメーカーが大同団結した歴史を表しています。
19世紀後半から20世紀はじめに創立された4つのメーカー、ホルヒ、ヴァンダラー、DKW、アウディが、それぞれの得意分野と専門技術で手を結んだ共同体（アウトユニオン）が現在のアウディの前身
レクサス
レクサスの頭文字であるカタカナの｢レ｣、アルファベットの｢L｣をそのままエンブレムにした中身の無いトヨタらしいもの
バカボンの
レレレのオジさんの「レ」だよ
お出かけですか？レレレのレ〜
ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
レクサスなんてトヨタだし国産車だし格式的にも相手にならんよね
田舎ブランドなのでグローバルブランドに絡まないで下さい
ここの人のドイツ車に対するアンチコメントはチンピラそのもの
さすがDQNレクサスだと感心するわ
とにかくレクサスごときが高級車ヅラしないでね
国産でも一級品は作れる。
ただ、トヨタレクサスは目先の数字ばっかり追いかけて、客を裏切って下請けをいじめ自社利益しか考えないクソ企業ということが露呈してしまっただけ。
トヨタにとってブランディングが大事だって！
つまり、看板の価値を上げればお客さんは欲しがる。エルメスとかシャネルとかね。周りでいないか？トヨタにしとけ！間違いないとかほざく者。
白金の事故の余波はあるのにメディアで取り上げない。
警察も政府も何もかも無かったように…
そうこのトヨタ、トヨタ信者、政府、メディアこそが日本の
>>414
AMGのこと？ 壊れないけどね これいう奴ってなんなんやろ
ポルシェ乗ってる人はPUの力だけじゃないこと知ってるからこんなくだらないこと言わないし そもそも安全装置が聞かなくて轢き殺した車の性能が良いってどんな意味で言ってるの？
まずは宣伝とおりに轢き殺す前に停まってから語ってチョ
しかしレクサスは世間に認めてもらいたくてドイツ車に絡んでくるけど無理だから
頑張っても頑張っても普通の車扱いしかしてもらえないよ
それで良いじゃない
>>405
設計思想とか、理解出来ない馬鹿なんだね… RXのスレで一生懸命アンチと戦ってる人と同じ人がココでも戦いを繰り広げてるよな
しかも一日中ｗ
ヒマそうだしあいつ仕事ないニートなんだろうな
アクア坊とかティグアンとか存在しない脳内敵と一生懸命戦ってるし
いつも同じ事の繰り返しで新しいワードが思いつかないんだろうけど飽きたわ
ラリってるか遺伝的なものなのか
まぁただの馬鹿なんだろうけどｗ
>>426
あんま詰めると逃げ出すじゃないか
あんなバカ丸出しの奴でも5ちゃんねるに書き込み事で自分の存在意義を見出してるんだから許してやれ
友達もいないし話を聞いてくれる人もいないしココしかコニュニケーションする場のない可哀想は奴なんだから大目にみてやれ さて今日も殺人レクサスを擁護する人たちの戯言を聞こうじゃないか
普通の車のレクサスが高級車だと勘違いしてる人は手を上げて
それはとても恥ずかしいことだからみんなには言わない方が良いよ
トヨタ車のエンブレムチューンの車がレクサスだからね
わかった？
>>428
塗装や各パーツのチリがクラウンよりも格段に厳しい規格ですよ レクサスは高級車ではない
ＬＳなんかクソだ
で、乗ってるのはＣクラスだけどw
脳に障害でもあるのかな
正直レクサス乗りに何を言われてもピンとこないんだよね
あまりにも格下過ぎてさ
もう少し努力して世間から高級車だと認知されるように頑張ってね
そしたら話を聞いてあげるから
ファイト！
>>429
塗装？違いがわからねー
チリ？なんだそれ？
他変更点無くトヨタなの？ LS = 轢殺(れきさつ)
あの一件で定着しちゃったよね
>>424
まぁ「設計思想」を言い出したらレクサスなんてなにも言えなくなるよ。思想がない、のがレクサスの思想かw
私もメルセデスPHVの給電口がよりによって一番当てやすそうなリアバンパー隅にあるのはどうか？と思うよ。
でも、あれもある種の割り切りと合理性だよ。センサーあるからぶつけないでしょ、ぶつけるような人は最初から買わないでね、という。 >>414
2000ccターボで300馬力とか全然余裕の範囲なんだが >>428
あのさぁ・・・ｗ
例えばの話、ベニヤ板で作った小屋が二つあって、その二つの塗装やらチリを比較しても意味ないわけ。
真っ当な建材で建った家からするとベニヤの小屋は所詮ベニヤの小屋なの。
鈍足ハイブリッド、足ふみパーキングブレーキ、電動パーキングホールドなし、全車速ACCなし、プレスヒンジとかさ。
ファブリックシートもビミョーな出来で、事実上革シートしか選べないだろ。
こんなレクサスが高級車なら、VWのほうがよっぽど良い作りしてるわ。
ラインナップが高級車ブランドのそれではないだけでｗ トヨタ工作員とか言うけど工作員って優秀なイメージだけどここのトヨタ工作員は時給800円の能無しバイトだから
大した返しも冴えたコメントも出来ないマニュアル通りの同じことを繰り返すしか出来ないアホですから聞き流してあげるのもポランティアだよ
>>438
時給750円じゃなかったっけ？
昇給したんだ！ >>401
えと
左 ベンツ
右 レクサス
ってコトでOK？ 438のとおりだとしても工作員用のマニュアルが酷すぎるな
マニュアルの修正をした方がいいんじゃないか？
レクサスのような非常に良い車は中古でも値落ちが低い
それに引き換えベンツときたら
ベンツ選ぶ人はただ単に高いから買うのであって、設計思想やコストの掛け方なぞ知る由もないと言うか興味もない
って本当？
>>445
レクサスとベンツを比べたらあかん
ベンツは二束三文になるから レクサス擁護でリセールって人がよくいるが、海外でのレクサスのリセールってどうなんだろね？
市場価値が高いからリセール良いんじゃなく単純に国産だからリセールがマシなのでは？
>>449
アメリカでのレクサスブランドは絶大 すごく高いよ。
グーグル様で検索してみな。 ただ、レクサスは海外販売が中心だから
日本では販売価格高めだね。 >>448
安物ローターに安物パットの組み合わせでホイールは鉄粉だらけで真っ黒だけどな
おまけに止まる度にキーキー叫んでるし笑えるわ ドイツ車は確かにスペック的にも高揚感がある。
しかし、飽きるのも早いし壊れるのも早い。
所詮日本では豚に真珠！本当に飽きるわ！
レクサスは良いところ突いて出してるよ！
マーケティングが凄いよ！
>>453
貴方輸入車オーナーだったろうね、今でもかな？
アンチレクサスでも貴方みたいな人に叩かれるならスレは荒れないと思うよ >>451
古い人の話を聞いただけで、こんなとこに書込むアホ
一度くらいドイツ車乗ってから言え。まぁ無理だからここで叩いてるわけだろうがw
最近のはブレーキダストもほとんど出なくなってるわ >>457
トヨタもイギリスから逆輸入してたモデルは輸入者と同様にホイール真っ黒だったけどなw
トヨタは海外だとブレーキ性能優先で国内だとブレーキ性能より汚れない事を優先してるんだなw >>457
ホンマじゃ
夏に買ったA4 quattroダスト出なくってびっくりしてる
旧型からの乗換えで、旧型が酷かったのですごくうれしい
日本車との比較は、日本車を知らんので出来ん >>459
ダスト出ないうえに、相変らずよく効き満足 ブレーキがよく効く
当たり前
ベンツ工作員は、レクサスのブレーキは効かないとか言うんだろうな
アホすぎ
自分も現行3シリ乗ってるけど、ブレーキダスト出ないね
US仕様とEU仕様でパッドが違って、日本向けは3年ぐらい前からダストの出ないUS仕様のパッドになってる
まあ効くかどうかも大事だけど、コントロールしやすいかも大事かと思う
レクサスは試乗で短時間しか運転した事ないので分からない
トヨタの半分はあのゴミみたいなハイブリッドのブレーキで満足する人たちですから
トヨタとベンツのブレーキの違いを、明確に説明してください
これで、毎度逃げ出すベンツ工作員
工作員さんは
公安にマークされてないの？
気をつけてね。
盗聴されたり
IDから身元がバレてるかもよ
高飛びの準備はしてる？
レクサスは良い車だよ
具体的なことは言えずいつもこれだけw
レクサス工作員の無能さといったらもうねw
やはり逃げ出すエアベンツ
ブレーキの違いとやらの、具体的な違いの説明を求めた途端にこれ
エアベンツだから、車音痴なのは仕方ないのか
>>463
レクサスはクソの役にも立たない先進予防安全装備の釈明しろよ。 前スレだったか、まさに基地外じみたレクサス擁護派がいたよな。
あの事故は仕方なかった、安全装備はちゃんと働いた、状況が悪かった、みたいな
ちょっとなに言ってんのか分からなかったよw
>>457, 458
コラ。俺を嘘つき呼ばわりしたボケ
謝らんか >>474
前スレ？いつも基地外レクサス信者いるだろ？ｗ
中古価格至上主義者とかクソワロタわｗ >>476
高速で煽ってぶち抜いて止めるぞ
ちゃんと謝れば広い心で許してやる ゴルフ場ではレクサス乗りの方が車に詳しい人が多い印象だけど
ベンツ乗りは値段がより高いから買ってるだけって感じだわ
>>479
あー、わかるわ〜ｗｗｗ
レクサス乗りってトヨタとの差異について語りたがるんだよ。
一見すると詳しそうに見えるけど、そもそもコストダウンの塊を欧州車並みに仕上げただけのことを嬉しそうに語ってるだけって話なんだけど。
レクサスってもはや車について無知かつ見栄っぱりな奴か、今どき車雑誌を真剣に読みふけってるアホなオッサンかしか乗らないだろｗ >>479
クルマに詳しかったらレクサス買わないだろ。
そのクルマに詳しいレクサス乗ってる連中はレクサスの先進予防安全装備について意見無いの？ レクサス程度で友達に自慢するのはみっともないよ
周りは国産車なのになんで自慢なの？？？ってなってるんだよ
あなたに言わないだけで笑ってるよ
もう少し高級車を買ったら？って
ブレーキについてドイツ車は汚れるけど停まる
レクサスは汚れるのかどうかも興味がないから知らないけど停まらずに轢き殺す
事実はこんな違いかな？
殺人車認定の事を逸らそうと必死で擁護するのは分かるけどだからといってドイツ車に絡まないでくれる？どんなに持ち上げても所詮はトヨタ車なんだから本当の高級車になれる訳ないんだし
スバルとかマツダのスレで上から目線の自慢話全開で頑張って来てよ
100年経ってもレクサスが高級車扱いはないんだよ
わかった？
>>482
新型LSすら買えないエアーベンツ君
Ｓを新車で買える様になったら相手してあげわ レクサスの人って本気でベンツ、BMWとかを競合だと思ってないでしょ？
ネタで言ってるか煽ってるだけでしょ？
全くレベルの違うじゃん
レクサスなんて高級車ブランドの部類に入るの？
もし思っててもオーナーだけが思い込んでる勘違い
>>485
トヨタ工作員が話を逸らそうと必死。
レクサスの先進予防安全装備の見解まだぁ？ >>486
レクサス、ベンツ、ＢＭＷのレベルの違いを、理論的に説明してください
いい加減に、逃げずにお願いしますね >>478
安物くん
君のように、大衆車に乗ってる層はお呼びじゃないよ レクサスが高級ブランドだって理論的に説明してください
いい加減に、逃げずにお願いしますね
AMG渋―い。 イバラギの土方も大喜びだね。オラオラ
レクソスｗｗｗｗｗ
女々しいペラペラクーペデザイン
メルセデスは武骨で渋い男のデザイン
ベンツと言えばクールポコ
やっちまったな―。 男は黙ってベンツ
イメージぴったり
レクサスLCって街中で見るとギョッとするくらい異物感のあるデザインだわ。あれのどこがいいのか
デザインスタジオで書いただけで街中に置いたことを想定してない感じ。でっかいナマズかオオサンショウウオに見える。
あとLCという名前な。LCといえばこれだろwww
http://www.lovecosmetic.net/ レクソスLs v6 3500 ｗｗｗｗｗｗ
e63 amg v8 5500
>>490
メイドインじゃぱん。
細かなところまで作りこまれてる。
故障が少ない。
ディーラー行くとただでオヤツが食べられる。
小金持ちの土建屋か、どっから金出したか分からんヤンキーになると乗ることができる。
で？便通が高級ブランドだって言う理由は？
理論的に説明してよ。 >>497
LCはアメリカ西海岸で乗ってたらカッケーよw
日本じゃ何処で乗ってもダセーよw >>497
一生縁のない車なんだから、君が気にすることじゃないよ 安心しろ、ドイツ御三家乗りにもレクサス乗りにもクルマ好きなんて殆どいないから。
クルマ好きなら英仏伊だよ。クルマ好きがカンパニーカーの最たるものであるドイツ御三家やレクサスなんて選ばんっての。
ロレックス買う自称時計好きと同じ。ただの音痴野郎だよ。
実は車好きって、すごい底辺の臭いがするのだが。
間違ってたらごめんね。
>>499
ナニソレ？
それだけで高級車なの？
クソだせぇwww
そんなサル並みの脳ミソのお前じゃ話にならんから店長に代われ
お前みたいなパープリンがレクサス擁護すると他の工作員に迷惑がかかるから今日でクビな >>503
車好きが底辺なのじゃなく5ちゃんねるにいる奴らがド底辺なの >>503
政治ニュース+板のパヨク共を見てみろ
泣けてくるぞ ベンツに懲りてレクサスに買い替えってのはよく聞くけど
その逆はある？いや、ない
親がベンツで子供がレクサスはあるけどね
>>509
それ、事実なの？
事実ならなぜ日本市場でレクサスは販売が伸びず、ドイツ勢に負け続けているの？ >>503
トヨタ工作員はなw
それにレクサス店は、カヴァをシャンパンと偽ってプレゼントしちゃうくらいに無知だから。 >>510
ドイ厨が存在しているから
ベンツからレクサスに乗り換える奴が
いないわけがない
そんなこともわからんの？ >>513
すまん、回答になっていない。
そもそも「いないわけはない」と幼稚な決めつけをするあたり、なんとも言えない。
日本はドイ厨天国なのか？むしろ日本人ほど国産品信仰が強い国民もいないだろう。
高級車でもクラウンはよく売れるし。 トヨタレクサス終了のお知らせ。
この度は長年のお客様の信用を裏切る行為をしてしまい、誠に申し訳御座いませんでした。
今後、お客様目線で車作りを行い。
国内の信用を取り戻すよう、より一層の努力を致しますので今後もトヨタ、レクサスを引き続きご愛顧頂きますようよろしくお願い致します。
ほら、テンプレート書いてあげたよ！
モリゾウ早く謝罪せんか！
>>516
アンチトヨタ、アンチレクサスの見本
頭に蛆虫がわいております >>518
早くレクサス自慢の先進予防安全装備の見解まだぁ？ >>519
ないない。スバルの燃費偽装にごっそり持っていかれたよ(笑) >>522
ほら、小学校でも群れなきゃ存在価値ないヤツ居たじゃん(笑) 所詮はトヨタ車のバッジエンジニアリングに過ぎないレクサス が、ドイツ車勢と同格だと思っているのであれば、とんでもない身の程知らず、厚顔無恥にも程があるな
豊vs独
と言うよりも
豊vs便
での、小学校の喧嘩みたいだな
ハハハハハ ヾ(๑╹◡╹)ﾉ" ٩( 'ω' )و
トヨタネット工作員とトヨタから外注された書き込み屋のアルバイトに質問。
2005年に国内でレクサスディーラー立ち上げしてアリストやアルテッツァやソアラが名前変えて価格を100万円程跳ね上げた理由を教えてよ。
特にソアラなんてモデルそのままでエンブレム変えただけで100万円値上げしたんだけど。
>>529
新しく仏壇屋みたいなディーラー作ったからw ソアラとＳＣ４３０が、同じだと思ってる基地外がいました
５ＡＴと６ＡＴが同じなんだって
車音痴のベンツ工作員には、そう思えるんだろうな
価格に関しても１００万円アップだとか、意味不明な捏造
頭が悪すぎて、引き算もできないのかもしれないが
>>531
ドイツとかレクサスとかどうでもいいんだが あんたの言ってることはモデルイヤーで変更されるレベルってこともあるんだけどね マイナーチェンジみたいなもんだと思う
いつだったか覚えてないがトップ・ギアで最悪な車を競っていた一台じゃないのか？ SCって >>533
>トップ・ギア
マツダの1台しかない大事なコンセプトカーを消失させたゴミクズ番組が何か？ W212 E63 に比べたら新型LSなんてゴミ以下だな、デザイン風格威圧感高級感エンジンパワー全てLSの負け
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まあ価格は違いすぎるけどｗｗ
E63は1500万〜2000万ｗ
LSは安っちいカローラデザインｗ糞ださいアニメガンダム朝鮮車？迫力0で小じんまりいかにも日本車ｗ
高級感でいえばベンツとは格が違いすぎる
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>537
価格そんな違わないじゃん
新型LSも上位のグレードというか仕様は1600ぐらいする
しかし、セグメントが違う。LSとの比較だと本来ならSクラスロングが妥当ですね
E63に対してだと、強いて言うならGSFになる
これも今度出る限定仕様は1500万超えるんだってね(E63やM5も視野に入る価格で誰が買うんだろう.. >>539
また広告ですか？ ”レクサスvs.ジェネシス” 勝敗を付けてから書き込むように。価格帯も同じですよ。 ベンツって東京で真夏の渋滞時でもちゃんとエアコン効くようになったの？
>>533
溶接の数を増やし、捻り剛性４０%アップ、ナビ標準装備、シート革素材変更、ＬＥＤテールランプ、塗装もタイヤも違う
マイナーチェンジと同程度だとしても、価格もマイナーチェンジ程度のアップ
そのタイミングでレクサス店取り扱いになるため、ＳＣ４３０に名称変更
何がおかしいのか、きっちり説明してくれ 良く考えたら日本人バカにされてたんだ。最悪たな。
溶接減らして安塗装。日本人馬鹿だからわからねーよ
馬鹿にされてるのはエアベンツ
最悪たな
最悪たな
最悪たな
普通に考えればレクサスは高級車ブランドには入れてもらえないよね
入りたがってるのは分かるけどさ
世界中の多くの人に認められないと
それでも入りたいの？
なら頑張って
>>541
ベンツは東京より過酷な場所も沢山走っているから大丈夫ですよ
じいさん >>545
なんだ中の人か。ゴメンねー
良くヤル戦略で、日本向けは側面ドアビーム抜いてたりだよな？ ソアラとＳＣが、全く同じだなんて言う工作員がいるとはな
あまりにも無知すぎる
どこでレクサスは高級車ブランドグループに入れると勘違いしたのか？
レクサスの立ち位置は国産高級車グループだよ
何回言ったら分かるの？
そんなことどうでもいいんだけど
エアベンツが、ソアラとＳＣが同じと言ってるんだが、それについてどう思う？
レクサスなんて興味ないので車種を知らんのだよね
ソアラと似てるの？
ってソアラってナニ？
>>553
欧米では高級車と言うよりレクサス、インフィニティ、アキュラ、ジェネシスなどは高級仕立てのアジアンカーと言う認識 ソアラもＳＣも知らないエアベンツ
そんな無知が、レクサス批判するんだからお笑いだな
>>542
なんかますます年次改良の話になってる様な気がするけど 剛性がとか言い始めたら MとかAMGとかRSくらいの変化だからレクサススゲーなのかな レクサスのフロントデザインは世界最先端で美しいって多くの人が言ってるよ
>>559
で、それのどこが全く同じモデルで、価格を上げただけの車になるんだよ？
価格差は１００万円らしいんだが、なぜそんなウソをつくのかも理解できないんだがね >>561
5AT⇒6AT
これだけでも相当の価値がある なになに？オートマの段数が増えてるからソアラとSC430は違う車？
バカじゃねーのレクサス工作員は。
そんなこと言ったら20セルシオは前期→後期で4ATから5ATになったが、あれは前期後期で別の車なのかよ？
>>563
そんな御託はいいから、ソアラとＳＣは全く同じモデルで、エンブレムの付け替えだけで１００万円アップした
これ、ベンツ工作員の言ってることなんだが、本当のことなのか？ >>564
知らねーよ、書いた本人に聞けクズ
100万違うのかは知らんが同じ車なのは事実だろ。あのナマズみたいなフェイスもそのままだし >>565
え？
ＡＴが５速から６速になったから、同じ車なのか？
馬鹿かよ
って書いてんじゃん
てことは、ソアラとＳＣは同じと言ってんだろ
お前が書いてるから、お前に聞いてんだけど？
怖がらずに答えてみろ
ソアラとＳＣは、同じ車のエンブレムを付け替えただけ
それなのに価格は１００万円アップした車なのか？ >>566
ベンツポンコツ現行Cクラスでも
7ATから9ATになってるはずだけど
同じベンツのCクラスって名前で売ってるよ
100万アップしたのかどうかまでは知らない マイナーチェンジ前の輸出版レクサスSCと国内の4代目トヨタソアラは同じクルマ？
論破されると、謎の工作員認定
アホだクズだの、汚い言葉で罵り逃げる
ほんとドイ厨はワンパターンだな
Ａ４ごときで勘違いしちゃって、レクサスを批判するチンピラもいたな
>>556
日本でのレクサス展開の大失敗を見てアキュラ、インフィニティは日本での展開を見送ったからなw
レクサスは責任取れよw >>570
レクサス批判するのって
車の本質を理解出来ない連中なんだからさぁ レクサス批判するのって
車の本質を理解出来ない連中なんだからさぁ
名言きた
ベンツが値下げ、と言うかレクサスと同等以下の適正価格にすればベンツを買わないでしょ？
高価だから買ってるだけでしょ
>>575
歴史的に見て、廉価車種の投入（80年代の190Eや12年のW176Aクラスとその派生車種）によって販売台数を伸ばしている現実を見れば、売れなくなるという事はない
販売台数の増加（庶民層への浸透）と高級ブランドイメージの維持は背反だと思うけどね >>552
1速増えただけで100万円上乗せして微笑むプレミアムに変身するの？
単なるマイナーチェンジで100万円up！！
www アルテッツァも微笑むプレミアムメンバーに強制加入させるレクサスw
>>578
おっとハリアーを忘れてもらっちゃ困るぜ。
日本名、ウィンダムもなw ID:5Huagpd70 がバカなのはソアラからSCになったとき、具体的にいくら値上げしたか書こうとしないこと。このまま、「エンブレム張り替えで価格は１００万円アップ」が既成事実化するぞw
同じ車かどうかでいえば、明らかに同じ車。
ID:5Huagpd70は569に論破されかかっている
ID:5Huagpd70 って、しばらく前からこのスレに張り付いてて、毎日ID真っ赤にしてる人でしょ？
「具体的に説明しろ」が口癖なんだけど、周りに尋ねるだけで自分からは絶対に具体的な話をしない
「Sクラスじゃなきゃベンツじゃない」「AMGじゃなきゃベンツじゃない」から始まって、
しまいにゃ「AMGなんかエンジンパワーアップしただけのポンコツ」「真の富裕層はドイツ車なんか乗らない」までいくからね
試しにコイツに車何乗ってるのか訊いてみ？絶対に答えない（答えられない）から
>>583
トヨタ工作員チーム、5ch担当チームリーダー。
時給800円
交通費手当なし 黄色人種のサルごときが
ドイツ車に乗るとかナマイキなんだよ
>>575
今でも同レベルグレード同士ならレクサスより安く買えるけどね。定価は高くても値引きが全然違うから。
ドイツ車の方がお安く買えるからお得とも言える。 昨日あるホテルの駐車場で、グリルにスリーポインテッド・スターが付いた車が3台並んでたんだが。
ご大層な顔してるから、3台合わせて一体幾らなのかと後ろのエンブレムを見ると
A180 298万円〜
B180 364万円〜
C180 441万円〜
3台合わせても向かいに停めてあった
E63 1668万〜
に遠く及ばなかった。
顔だけ見てると全く分からないのが悲しい。
皆さんは、こういう現状をどう思いますか？
（価格はマイチェン後）
>>588
レクサスと違い見た目が全てではない。
以上 >>588
あー分かるわー
この間俺のEクラスの後ろにぴったり付いてくるレクサス様がいたんで、どんなハイエンドモデルなのかと追越車線に出て並走する彼の車を横目で見たら
CTじゃねーかwww
勢いよく追越車線に飛び出したのに、全然抜き去れる気配が無いんだけどww
遅っ！
失火したんスか？www この前どう見てもハイエースなのに｢レ｣のエンブレム付いてたけど同じトヨタだからOKだよねw
>>593
日本で売ってる車種にエンブレムだけ張り替えたのがレクサスの始まりだから、そのハイエースもレクサスでOk メルセデスベンツはバスやトラック、商用車も作るフルラインメーカー。
ならばレクサスも商用車を、となっても全く不思議ではないwww
レクサスは乗ったことないからよくわからんけど、たぶん世界にも認められる位の良い車なんだろうとは思う。
そんな車を製造しているトヨタはすごいと心から思うし日本人として素直に嬉しい。
ただ残念なことにダサい。。
なぜか俺の中ではレクサスというブランドイメージ自体がダサく感じてしまう。そうなると車のデザインもダサく見えてしまう。
どんなに性能が優れていてもダサい車はいらんわ。
メーカー・ブランド関係なく、メーカー固有の普遍的デザインと言えば聞こえは良いが。
悪く言えば、こういったフラッグシップカーの高価格イメージをコストダウンしたモデルへ移行させるような販売戦略が横行している事を嘆いている。
もちろん、そういう車をお買得として購入する人間の数の方が圧倒的に多いため特に問題として取り上げられないが、実際に利益率の高いフラッグシップカーに乗っている人間からすれば、メーカーはもとより低価格モデルのユーザーにまで搾取されている感が半端ない。
まるで、累進課税の税金のようだよ。
なんかどっちか性能が良いとかデザインがどーとか
そんな事ではなくてレクサスなんてグローバルな高級車ブランドじゃねーんだから絡んでくるな
いくら望んでも世界的に認められないと無理なんだからさ
スバルかマツダ相手に高級車自慢してろ
わかった？
>>597
＞こういったフラッグシップカーの高価格イメージをコストダウンしたモデルへ移行させるような販売戦略が横行している事を嘆いている。
フラッグシップモデルに乗る方なら、そんな乞食みたいなことは考えないと思います。
デザインの統一。横行もなにも、数十年も前からメルセデスやBMWの基本方針のひとつです。
おいやならロールスロイスをお買いください。 >>549
ﾖﾀ工作員に、工作員認定されたw
ATが1速増えたってw ただのマイナーチェンジだから！同じ金額で買ってるかもなw
そもそもな、その頃7速じゃねーの？ Ａ４ごときで調子に乗ってる勘違い君は、どこに消えたんだろうか
>>596
完璧！
そうなんだよな。
なぜいい車なのにブランドイメージがダサいのかって、やっぱり乗ってる人がダサいんじゃないかと思う。
戦略は、どこのどんな層に乗ってもらうかって1点だと思うんだ。 ID:5Huagpd70 の痛さ必死さは異常。
SC とソアラは別物には笑ったw
レクサス店で売ってた事を忘れてた。人気無くなってモデル無くなったよねw
ソアラとSCは別物と吠えてたトヨタ工作員逃走中ww
ソアラとＳＣが、全く同じだというベンツ工作員
違いも理解できず、論破され逃亡！
>>606
「全く同じ」ではないが、「同じ」だろ。
スポット溶接追加なんてヴィッツMCでもやってるし >>597
そだねー
メルセデスはやっぱりエレガンスグリルが良いよね
グリルに付いたデカいスリーポインテッドスターは俺は好きじゃないわ
今日本に入ってくるエレガンスグリルのモデルは、SクラスかEクラスの上位グレードくらいだから、一応ちゃんと差別化してるんだね
レクサス様はフラッグシップのLSから下位グレードのCTまで、口あんぐり大迫力のザブングル加藤フェイスで統一されてるね
あの下品・・・もとい、高貴で高尚な御尊顔はハイエンドモデルにのみ相応しいのに、下位グレードまでアレで統一されちゃったね ドイ厨
ＳＣとソアラは、全く同じではないと、突然発言を訂正
相変わらずのアホっぷりを全力疲労
んでマイチェン前の海外SCと国内ソアラは同じなのかね？
なんでメルセデスとかアウディって、レーダー系安全装備がオプションの車種があるの？デミオ以下ってこと？
>>599
と的確な指摘に、こんな反応をするのは、決まってまさに指摘したような車に乗ってる人の自己肯定作業なんだろう。
違ったとしても、少なくともS乗りとかではないわけで。
フラッグシップに乗っていないのに、どうして乗ってる人の気持ちが分かる？
基本方針であろうとなかろうと、メーカーがやってることは、そういうコトだよ。 6ATでﾄﾞﾔされても、恥ずかしいw高級感の有る車だろ？コンセプトがブレすぎw
>>612
トヨタ工作員が、ステアリング位置が違うとか言うと思うよw >>614
自分で自分の書き込みを「的確な指摘」と書くかおまえは。
マジモンの基地外だな。 >>617
書き込み見るとLS乗り様っぽいから、高貴なお人なんだよきっと ココのみんなも言ってるけどレクサスごときが高級車ブランドの訳ないだろ
どうしたらあんなクソブランドが高級に見えるんだ？
お前はどこの貧民街の出身なの？
>>620
ねぇねぇ、なんでメルセデスとかアウディはレーダー系安全装備をオプションにしたりするの？やっすいデミオでも標準なのに。高級車なのに、なんで？ >>621
そんなもん最初から標準で付いとるわ
貧民街出身のお前は安いグレードしか知らんのだろ
無理するなって
こんなとこに書き込む前にお前の親にみんなから部落出身って言われてイジメらるって相談してこい >>622
安いグレードのデミオにすら標準の装備をオプションにする「自称」高級車w
そのマニアである>>622の主張の哀れなことといったら…www レーダーどころかデイストロニックプラスも標準装備だぞ
オプションじゃないんだけど
なんの話なの？
>>621
それより、クソの役にも立たないレクサス自慢の先進予防安全装備について釈明しないの？w >>625
Cクラスのレーダーセーフティパッケージは350以上じゃないとオプションですけど？ ちゃんと止まらずに人を轢き殺しといて性能が良いってどんな理由でそーなるの？
>>627
なんでCクラスを出してくるんだ
お前は何乗っとるんだ >>629
なんで安全装備をオプションにするの？「自称」高級車で「最善か無か」とか言ってるのに。安全装備をオプションにするのが「最善」なの？ そんな安い車の事なんか知るか
興味もねーわ
そもそもそんなの軽自動車にも付いてるんじゃないの？
あれ？
ヤナセに行ってCクラス検討したけど、在庫から選ぶとどの車にもレーダーセーフティパッケージついてたよ。
聞くと必須装備として最初からつけてるとか。
ID:PSN0Acqi0 は顔真っ赤にして喜んでるけど、カタログでしか知らないのかな？
>>633
オプション装備にしてる事自体が問題だろ。安全装備をオプションにするのが最善なの？すごい主張だな、君w Ｃクラスのような安物のことなんか知るか！
そう言ってるエアベンツは、軽自動車に乗ってますよ
そんなの付けたきゃオプションで付ければ良いだろ
それで何が問題なの？
そんなどーでも良いようなもの細かい事で難癖付けてもレクサスが高級車になれる訳じゃないんだよ
レクサスはデミオ相手に威張ってれば良いよ
そのくらいのブランドなんだからさ
それ以上を望むんじゃないない
>>634
いざという時クソの役にも立たないレクサス様の先進安全装備（）は全車種に標準装備なの？ 最初からあれ付いてます、これ付いてますってさぁ…だから高級車ですってのどうなんだ？
設定さえあれば、金出せばつけられるんだろう？
だいたいレクサスの…なんだっけ？
レクサスカードとかってやつかな？
レクサス買った人には、
オーナーズラウンジの無料利用です。
オーナーズデスクの利用もできる。
周辺情報の検索や予約代行やオーナー専用サイトで登録情報の確認もありますよー。
とか付いてるやつ。
どれも金出せば別のところでやってくれるもんだろ？そんなサービス受けられて、なんか金持ち感覚が味わえて嬉しいなって奴が買うから格が落ちるんだよ。
レクサスはネット工作員を駆使するもネットでもドイツ車に完全敗北。
度重なる負け戦で最早抵抗する能力は通りすがりの閲覧者を騙すために｢ドイツまた負けた｣｢ドイツ逃走｣｢エアドイツは軽自動車乗り｣を投下するのみ。
ホントにレクサスごときが高級車ぶるからやんなっちゃう
なんで高級車って勘違いするのかね
国産車の中では高級車かも知れんけど世界的ブランドの訳ないじゃん
どこか別の他のブランドに絡んでよ
こっちの格が下がるわ
>>634
松田スレから出しゃばるな
何度も言わすなよ ところでソアラがマイナーチェンジで北米と車名統一してSCになったときにミッションが一段増えてエンブレム変えてレクサスディーラーでスイーツや花束や偽シャンパンや洗車無料やおもてなしセットで100万円上乗せということで理解していいのかな？
レクサスは高級車ではないらしいねぇ
ところで、高級車の定義って何？
こんなこと聞くと、ベンツ工作員は逃げ出すんだろうけど
>>643
それを聞いちゃう？
レクサスって何を持って高級を自称してたの？
馬鹿なの？w SCがマイナーチェンジした時ってアメリカではどのぐらい値上げしたの？
>>643
ところで君は何に乗ってるの？
外注書き込み屋のアルバイト？レクサス店員？
俺は夏の車検でF10からG30に乗りかえるけど。 >>643
一般的な所得水準では入手困難なって言いたいとこだけど、それって、相対的なもので絶対基準じゃない。
だいたい、そんなところに絡んで来るようなヤツが乗る車はろくなもんじゃない。
乗る人の格がその車の価値を決めるんじゃないかな？ >>647
はい出ました
ベンツ工作員得意の、答えられず逃げ出すという
工作員の願いもむなしく、レクサスはい高級車ブランドと認知されております
底辺が騒いでも、何にも変わりませんよ >>649
Vクラスのスレでチャチャ入れてくるトヨタ工作員はGLS乗ってる設定。
下取りとか買取価格とか値引きとかでマウンティング取り合い、ほぼ代車で過ごすという理解出来ないヤツらの乗るアルベルという車にVクラスから乗り替えろと言ってくる。
ウザい。 >>649
バイトでも店員でもないね
なんで、そんな貧相な考えしかできないの？
ＴＪＲ１５０ＷとＸ２４５Ｓだけど？
Ｘ２４５ＳはＮＣ１に乗り換えるけど
ところで、なんで車名じゃなくて型式なの？ 工作員のかたは、
親、兄弟、恋人に、
職業は何って言ってるのですか？
仕事に、誇りを持ってますか？
子供がいたら、
お父さんは正義の味方と言うのですか？
(●´ω｀●)
>>643
高級 とは
［名・形動］階級や地位、程度や品質が高くすぐれていること。また、そのさま。
だって
いざという時クソの役にも立たない“自称”安全装備などという低品質劣悪極まるものを世に送り出したメーカーの車は高級とは言えないという事ではないでしょうか
あるいは
田舎ヤンキーが喜びそうな納車式（）花束贈呈、シャンパンもどき贈呈など頭悪いサービスで高級ぶってるのがいけないんじゃないでしょうか レクサス乗り口喧嘩弱過ぎだろwww
頭悪過ぎてハリボテ買わされただけあるわ笑笑
>>657
トヨタ店でプリウスphv買ったが花束貰ったよw 俺がトイレ行ってる間にレクサス擁護の貧民を黙らせちゃったの？
高級車の定義は多くの人が認めて決めるもの
貧民供が何人集まって必死になってもダメなの
まだわかんない？
賢いチンパンジーなら分かる頃だよ
負けてるよ
>>662
チンパンジーに言っても分からんか
そのリンク先は自分で読めないから読んで欲しいの？
母チンパンに読んでもらやー ドイツ車って、乗り出し価格が凄く安い車が沢山売れてるんでちゅね？
車って価格じゃないでちゅもんね。
すごい高級でちゅね。
ディーラー担当者から妻の買い替えでCクラスを勧められたことがあったが、レーダーパッケージは事実上の標準装備だったがな。
店に入るのが時間の無駄にしかならない貧民はカタログでしかオプションの有無を知る術がなくて哀れ。
>>665
豊田に魅力的なC、Dセグがないからだろ >>655
レクサスとドイツ車と全然関係ない車種に乗ってるのに毎日粘着してドイツ車に嫉妬してる理由は何？ >>665
クソの役にも立たないレクサス自慢の先進予防安全装備のアキオ社長の釈明会見まだぁ？ >>655
あ、ちなみに子供がまだ幼いので家族旅行用に30ヴェルファイアを持ってるし妻はBMW現行型X3乗ってるよ。
これで車種わかりやすくなったでしょ？ F10とかG30なら何のことかわかるが
655に書かれてるのは検索しなけりゃ何のこと言ってるのかわからなかったわ
>>672
トヨタ工作員のことだから対抗心メラメラで適当に選んだ車種の型式調べて書いたんじゃないかな？w トヨタ工作員というと優秀そうに聞こえるけど就職した事のない引き篭もりで親の年金を頼りに暮らしの50手前の禿げたオジさんだそうですよ
なのでマニュアル通りのクソつまらん同じ質問しか出来ないんだって
だけどアホっぽいコメントも寛容な気持ちでスルーしてあげるのもボランティアですよ
工作員さん
鬼ごっこしてあそぼ！
＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
>>668
それは間違いない。
日本の道路や駐車場は狭いしね。
一応、中立的な立場なんだけど、あえて書かせてもらうと。
外車と言えば、価格帯が低めなモデルばかりが売れているっていうのは少し悲しいよ。
同じ器でも、魅力的なAMGとかもあるのに、あまり売れないんだね。
例えばEクラスを買うなら、CのAMGって選択もある気がするんだけど。
乗り心地重視なのかな。
Cクラスあたりが出回る前は、本当にドイツ車イコール本当に高い車って感じで、乗ってる人も含めてオーラがあったけどね。
今はアルヴェルとかと購買層が被ってるのか、これぐらいの価格帯の車を買う人って、煽ってきたり何かと性格とかがガチャガチャした感じで落ち着きってモノがなくて苦手だな。
自分の激しい欲を満たせてないというか、遅咲きと言えばいいのか、下品というのか。
年はいくつであれ、大人の中のガキって感じで、好戦的なのか頑張り過ぎなのか、多分降りてきたら大したことないんだろうけどね。
結局そういう態度から察すると、歴史だとか車としての出来が違うって言いながら、そういう廉価版ばかりが数売れてるのって、もちろん全員ではないだろうけど、昔の本当に高かった時代のドイツ車のイメージを低価格で味わう見栄張りが多いって事になってしまうんだろうな。
本当にドイツ車が好きで、このスレで出てるようなドイツ車の良さを追求した結果の選択で、自分の買える精一杯が例えばCクラスであっても、
それを認識した上で、運転なんかももう少し謙虚な姿勢でいてくれるなら、世間のイメージもまた違ってきただろうになぁ。
まあでも、顔がそもそも謙虚じゃないからなぁ。
それはもちろん、また少し違う意味ではレクサスの下位モデルにも言える事だけどね。
アルヴェル乗りは、ある種どうにもなんないかな、特にエグゼクティブラウンジ。 >>665
それは日本車にも言えること。
馬鹿だろお前 >>657 高級感！
レビュー記事をちゃんと読んでください。高級"感"です！
滲み出すオーラ（高級なふいんき）から、高級感と書かれます！ライターさんは悪気無し！
全然ﾁｶﾞｳｰﾉ用語
・"高級"と"高級感"
・"高級"と"高額" >>677
アルベルとCクラスが被るってｗｗｗ
アルベルなんて400もしないファミリーカーのゴミやんけ
まともなCは600以上出さないと買えないし
Eに関しては900以上出さないと無理
400万のCはまんまドイツのタクシー使用ｗ S以外のドイツのタクシー仕様や東欧仕様のベンツ内装みたら本当に酷いよ
ハロゲン、布シート当たり前で、電子制御も一切なし
カローラレベルｗ
そんな貧乏東欧仕様のCクラスなら300万台ｗ
もちろん日本には入ってきてない
近所のベンツ乗りさんって車検通したことがないんだって
>>682
何処の国？
MARK×ISが売れる市場ですね。売り込み頑張って！ 今日のレクサス担当は新人か？
シンナー吸って溶けた脳みそで考えてるんだろうけど使い物にならんから研修のやり直しな
アルヴェルと被る購買層は金額的にアテンザカムリレガシィだろうに
アルファード Starting 335万〜ｗｗｗ
ただのゴミだｗ
国内ではレクサスが良い
アウトバーンではベンツBMWと言いたいところだけど、ここもレクサス欧州仕様
レクサスの納車式を見て、レクサスが負けた理由がよーくわかった！
あんな恥ずかい納車式を喜ぶような奴らが乗ってる車に格がつくわけないだろ…。
車の作りそのもの変わらなくても、乗ってる人があれじゃ、どんなにいい車でも車がかわいそう。
アウトバーンでレクサス？頭おかしいだろ
ババアの乗るオペルにすら煽られるだろうな。
ヨーロッパじゃレクサスどころかトヨタがレアだし。
セアト、シュコダの方がメジャーだしw
レクサス(笑)が日本で売られる時に当時のトヨペットの店長が言ってた話
セルシオ(笑)とクラウンコマジェスタのCタイプの値段差があまり無い上にクラウンコユーザーにクソダサいデザインで酷評されてた事も手伝って、セルシオ(笑)ばかり売れる事にトヨタ(笑)も頭を痛めてたらしい
そこにヨーロッパで苦戦を強いられてたレクサス(笑)を日本で売って、トヨタ(笑)のシンボルはクラウンコ、レクサスでは別の車を売りますよと言う方針になったそうな
で、レクサス(笑)に持って行った車種がセルシオ(笑)、アリスト(笑)、ソアラ(笑)、アルテッツァ(笑)とこれまた利益率が高い車ばかり(笑)
さらに箔を付ける為に高級(笑)(笑)とバカみたいに連呼してみたり、デラに入店する際に服装をチェックしてみたり、車を運ぶキャリアカーにデカデカとレクサスの箱を付けてみたりと必死に違いをアピール(笑)
印象操作はトヨタ(笑)の得意技だしね(笑)
車音痴のヨタヲタにレクサス(笑)オーナーは知らんだろうが、車はデカければデカイほど儲けるからトヨタ(笑)では軽を作らない、いや造れないが正しいか(笑)
そのトヨペットの店長、レクサスはアキュラの真似でアキュラがアメリカならうちはヨーロッパでｷﾘｯと張り切って乗り込んで行ったけど、思った以上に苦戦したとはっきり言ってたわ
まぁ、ヨーロッパでもお得意のハリボテ技術が通用すると思ってたら見事返り討ちにあったでござる
てなもんやね
>>694
君はいつもグダグダとこんな長文なのか？
仕事が出来ない人間に限って要点を短く纏めれずに長いのが特長
それとも病んでいるのか？ >>694
さすがレーンキープアシストや歩行者検知機能つきブレーキアシストをオプションにする志高いメーカーの信者の意見は違うわぁwww >>694
忖度無しで有名な米国での顧客満足度を見るとさすがベンツ >>694は
トヨタ工作員の自演じゃないか？
アンチレクサスは馬鹿だと思わせるための。 >>698
お前じゃあるまいしw
味噌糞チョン、誰彼構わず高級と名乗ったセルシオ(笑)を売った時点でダメなんだわ
まぁ、売れればいい精神的だからしゃあないわな(笑) レクサス販売店デビュー当時に30セルシオで行ったら出てきた店員に裏の社員用駐車場みたいな所に止めさせられた。
なぜか問うと改造車は困りますだとよ。
車高落とした車を店舗前に止めさせないというとんでもない殿様商売と思った。
今はBMWだからレクサスなど無縁だけどね。懐かしい思い出だ。
昨日散々論破されたト与太工作員君、IDが変わって息を吹き返す
オウムのように同じ事を繰り返す日々
豊田工作員とか、
便痛工作員とか、
普通に、僕の隣の住民だったりするのかな？
あーこわ。。。
((((；ﾟДﾟ)))))))
アリスト、ソアラ、シグナスの時代のトヨタは好きだったな〜。
>>696
それクソの役にも立たないレクサス自慢の先進予防安全装備に向けて言えるの？ww 今日のレクサスLOVE❤の人たちは二軍の補欠見習いかね
もう少し頑張らないと交代させられちゃうよ
今の職場でもウザがられて居場所がないのに
グローバルで日本車の競合は韓国車
熾烈な競争をしてる
愛国者としては日本車に是非とも頑張って欲しい
あれ？今日は大人しいな
本当にトヨタに時給800円で雇われたバイト君だったんかね
日曜日は休業w
>>690
Audiでも同じような納車式があったよ
納車せんようのブースで花束もらって写真撮られて、レザーの写真たてに入れて渡されて･･･ >>708
このようなホラ吹いて即バレしたから恥ずかしいんじゃないかなw
>>655
バイトでも店員でもないね
なんで、そんな貧相な考えしかできないの？
ＴＪＲ１５０ＷとＸ２４５Ｓだけど？
Ｘ２４５ＳはＮＣ１に乗り換えるけど
ところで、なんで車名じゃなくて型式なの？ >>708
お前世の中の事を全然知らないんだな
最低賃金は800円は違法だぞ
お前経営者・社長じゃなくてリーマンだろ？
リーマンの癖に偉そうな顔をするなボケ >>712
おっ、シャチョサン？
零細運送屋か何かかな？
時給800円ってその辺も含めたネタだと思うんだけど、それはさておき、今時そこら辺のリーマンですら最低賃金がどんなもんかなんて知ってると思うぞ
今どこの企業も労働力確保は大きな課題だからな
ちなみに東北、四国、九州あたりは最低賃金が700円台の県もあるらしいぞ
もしかしたらト与太工作員君は青森在住なのかもな >>712
俺は責任ある大人として知能障害のあるお前にみたいな社会的弱者に優しくしてやる必要もあると思う訳ですよ
知らんけど >>712
サービス残業中？
細かいことで偉そうにするなボ〜ケ〜 >>703
そのソアラ
産みの親は実はダメハツらしいぞ
ちなみに、ダメハツとトヨタ(笑)って、むちゃくちゃ仲かが悪いんだわ 知能の低い日本人ごときが
ドイツ車レベルの車を作れるわけ無いだろ
レスサスみたいなゴミしか作れない
717 ← ドイツ車の故障が以前より減っている根幹要因がデンソーやアイシンなどの日本製エレクトロニクスパーツの恩恵だと言う事を知らない外車盲信＆欧米コンプレックスの塊の高齢者が醜態を晒しててミジメですね。
ちなみに同じ日本の耐故障性に優れた部品を導入しても今な故障しにくさで日本車を欧州車が越えられない。
その理由は品質そのものの品質要求水準と部品の組み立て日本メーカーの方が全然高いから。
欧米メーカーは機械は壊れるもので仕方ないと言う考えが残っている一方。日本メーカーは故障は悪と言う考えが徹底している。
だから非故障耐久性と言う点で欧州車は日本車に永遠に勝てないんだな。
いつまでも欧米コンプレックスから抜けられない老害は百害あって一利なし。さっさとこの世から卒業して下さい。邪魔ですから。
ベンツでも壊れるのは大体BOSCH製部品
アイシンやデンソーが作ってればとつくづく思う
でも実際シェアが全然違うしディーゼル技術ではBOSCHが上だからなぁ
三菱だろうがいすゞだろうがディーゼルはBOSCHが牛耳ってるからな
>>718
欧米コンプレッスをコンセプトにして出来たのがレクサスなんじゃないの
>欧州車は日本車に永遠に勝てない
どこの神話？次期スープラは何？ ドイツ市街地に入れないボッシュディーゼルｗ
一連のディーゼル問題にも確か関わってなかったか？ｗ
>>722
非故障耐久信頼性が日本車に欧州車は全然負けている現実を認めるんですね。
故障する機械なんてユーザー視点から言わせれば単なる鉄の塊ゴミ同然ですからね。 >>724
カシオの時計が非故障耐久信頼性とやらなんやらは認める 信頼性は大事な要素の一つではあるがそれだけで全てが決まるわけではないからなあ
商品としての魅力がなければダメでしよ
>商品としての魅力がなければダメ
故障が多い時点で魅力ありませんが。
故障の多さの程度の問題でしょうね
実用に耐えられないほど故障するのなら、商品としては失格
逆に信頼性がいくら高くても、それだけでは商品の魅力にはつながらないよ
>>727
故障が多いとか悪徳輸入中古車業者が10万kmメーターを巻き戻ししていた時代の話ですか？ どうだろうね
前回初めて輸入車買って、国産よりは故障が多かったという印象
でもクルマ自体は気にいってたから、去年同じメーカーのクルマを買ったよ
日本の電装は強いのかな？
ECU満載の初代SC(三代目ソアラ)に乗ってたけど、6万キロから原因不明のECU異常な悩まされ続けたよ。最後はメーターECUが死んで変えると高額&メーター0から&完全に治るか分からないところで手放した。内装からの異音も酷かったし。
次のホンダは自分が壊したのと消耗品、CD意外皆無。で13万キロ。
今の欧州車5万キロ。ECUだらけでもちろん異常無し。
本当に日本の電装は強い？
電子制御が少ない車の比率が高かったんじゃない？
レクサスの車種はｂｍｗの共同開発したらどうか
7シリーズ ＬＳ
5シリーズ ＧＳ Ｘ５ ＲＸ
3シリーズ ＩＳ Ｘ３ ＮＸ
8シリーズ ＬＣ Ｘ１ ｕｘ
6シリーズ ＳＣ
4シリーズ ＲＣ
>>732
BMWに乗ってる立場からしたらダサいトヨタと共同開発とかマジやめてほしい
トヨタの名前が入るだけで一気にダサくなる
トヨタユーザーは嬉しいのかもしれないけど >>732
RC/NC共にFFベースだからX5/X3とは共用にならないな
これを期にFRベースにするってなら分からなくもないが
車格だけで言ってもX1/NX、X3/RXじゃね？
UXはF56/55のMINIベースじゃね？ >>733
手遅れじゃん･･･既にZ4と次期スープラは兄弟車確定なんだし･･･ 駆け抜ける喜び思想がトヨタの思想とシンクロしたって事でしょうね
さすがドイツメーカーBMW
ベンツ工作員はBMWのフォローもちゃんとやったらなアカンで
>>46
ドイツ車もレクサスもボッタクリって事でいいじゃん >>737
シンクロもなにもトヨタはエコ装置と得意のガワだけで、駆け抜ける喜びの部分は蚊帳の外でした
もしかしたらトヨタお家芸のコストダウンもスープラには施してるのかなw >>744
BMWがすべての技術をトヨタに渡すわけないからスープラにはトヨタ用に用意された専用ボディーを与えてるよ。
だからスープラでBMWの乗り味は体感できないw >>745
ドイツでは無理な世界一のトヨタエコ技術が欲しいのでしょ >>746
トヨタエコ技術ってルマン24時間で5分前にシステムダウンしたヤツ？
それならイラないでしょw >>747
軽自動車とトヨタしか乗ったことない人にはわからないことだったね。
ごめんね。 海苔味がどうした？
俺は塩味が好きだぞ
どうせ中古オンボロBM海苔だろWWWW
>>752
おまえは自分の所有車を恥ずかしくて言えないよなw ヨタ工作員君、月曜日から仕事が始まったのか
今週は頑張りたまえよ
日本人なのに魂売って便痛に就職した工作員も
はしゃいでいられるのも今だけだ
日本の人口減っていって
豊田がこけ出したら日本の経済も衰退で
便痛を買える日本人も減ってくるだろうよ
>>756
BMの塩味ww
コンソメ味はあるのか？
型落ちオンボロポンコツオーナー君教えてくれよwwww 15年落ちくらいの中古ならお前の収入（時給800円）でも維持できるんじゃねww
自分で試してみるんじゃ！w
>>759
大型ブレスに挟まれた作業員の怨念がこもってる。
怪我しても表沙汰にしないよう自社グループの病院に連れてくんだよねw BM君のその海苔味ってのを聞きたいわ
おい！
BM君、語ってくれよ！
味付けは他にもあるのか？
米軍は日本に売ってる戦闘機やイージス艦を性能70%落としてるからな。
BMWはスープラに提供するボディを90%ほど性能落としてもトヨタ開発陣は大喜びで｢これが憧れのBMW！｣と歓喜しそうw
トヨタ自慢のスポーツ車スープラでさえ自社で作れないのだから、LCはハリボテのスポーツ風味の乗用車
>>771
良いんだよ。それでアメリカ西海岸限定でカッケーんだからw プロジェクトX〜挑戦者たち〜
レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
トヨタ方式のハイブリッドは特許があるから勝ってるけど
他は全て新型SクラスにLSは負けてるよね
>>769
作る分ける能力、余裕なんてBMWには無い >>769
軍事といっしょにはならんよ
そもそもF22は売ってももらえなかった
最近のドイツ車は電子装置が凄いけど
本来日本の得意分野じゃなかったっけ
まぁハイブリッドは
まだ若干のアドバンテージがありそうだけど スープラは互いに何出し合うの？
BMWがエンジン、シャシーなんだろうけど、トヨタは？
ドイツ各社はトヨタの特許に阻まれてHEVが作れず
インチキ制御装置使ったディーゼル詐欺をやって自国の環境を尽く破壊した
乗用車用ディーゼルではドイツ全メーカーが日本のマツダ1社に完敗
で、電動車に逃げる方向に舵を切ったものの
トヨタの基本特許が切れた今でもまだマトモなHEVが作れないので
48Vマイルドハイブリッドでお茶を濁しているのが実情
>>781
トヨタの技術が入らなければ入らないほどいい車になるんだろうな。 スープラって単に次期型Z4のガワを替えただけで
トヨタの技術は使ってなかったりとかなのかな？
>>782
お前には、ＢＭＷの駆け抜けるよろこび、乗り味が理解できないだろうな 日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
>>786
お前にはトヨタと共同開発させてもらえたBMWの喜びが理解出来ないだろうな >>779
ルマン24時間で終了5分前に止まるハイブリッドなんかイラネェw >>790
君はルマンまで視野に入れているなんて凄いな >>786
「欠け抜けるヌカ喜び」のことですねwww
BMWはやたら球切れした想い出しかないですよ >>790
メルセデスみたいに
大空高く舞い上がるよりいいだろw >>783
内装のそれっぽい質感と塗装が提供されるのかな？
Z乗る位ならポルシェ行くし、どうでもいいか。 >>792
お前のようなゴミカスが、高貴なＢＭＷのこと語るんじゃねーぞボケ 新型スープラ、コンソールにBMW製i-Driveが鎮座している。
内装もまるっきりBMWということ。
となると、トヨタが手を入れたのは一体どこ？
86の時と同じで、「共同開発」なんて大ウソで、実態は完全OEMなんじゃないの？
次期型Z4をBMWが単独開発
それをガワだけ替えてスープラとして売るってだけでは？
トヨタが関わっているのはスープラのガワだけって感じかな？
>>799
単純にECUに引っ張られてんじゃないの？ レクサスはもっとドイツ車みたいにV6 V8 V10
V12のターボ、ターボhv ディーゼルターボや
ディーゼルターボプラグhv fcvやfcev
自動運転レベル4&レベル5など車種をどんどん出して欲しい。
>>806
ディーゼルなんて都市乗り入れ規制懸念で全く売れなくなってんのに何言ってんだw 鉛電池がまた値上げだけどモード燃費数値上げのためにアイドリングストップに積極的だったドイツ車どうすんの？電池酷使で2、3年しか持たないうえ交換費用が3〜6万円。アイドリングストップ積極派の国沢様はコストかかるからスイッチ切りましょうと手のひら返し
>>795
おい、プラド乗ってるのになんでレクサス工作員やってるのよ そう言えばBMWのV12って未だかつて不具合聞いたこと無いよねぇ
>>808
アイスト付きBMWに六年乗っていたがバッテリーは5年くらい優に持つ。
交換はAGMバッテリーを自分で変えリセットだけDでやってもらえれば3万かからない。
金がかかるとぼやくのは低脳。 自分は『ブレーキパッド削りカス汚れのフロントホイールが綺麗になった喜び』ですわ
工作員に
手先の器用さはいるのかね？
( ͡° ͜ʖ ͡°)
>>808
ドイツ車はリセールが悪いの次は鉛電池の値上げ？？
どんだけ貧民なんだ
高級車に乗るんだから金が掛かるのは当たり前
たまには無駄なことにお金を掛けて楽しむのも人生だよ
楽しい人生を送るのに掛かる必要経費だよ
貧民街出身のチンパンジーはケチって金勘定ばかりしてろ
わかった？
そんなことも分からんの？ 車の性能云々じゃなくて…
小成金や土建屋の小金持ち、
どっから金持ってきたか分からんヤンキー、
見栄のために乗ってる方々、豪華納車式を恥ずかしいと思わず喜ぶ人々、レクサスラウンジだかでささやかな特権意識を楽しむ奴らと
おんなじ車になんか乗りたくないやってのが正解だと思うがな。
>>816
リセール悪いのはレクサスでしょw
買い支えもそろそろ限界でしょ。
新車も売れてないくらいなんだしw >>815
火病乙w
何について答えるんだかモルゲッソヨww
ぱよぱよち〜んwww オレはレクサスが嫌いとかじゃないんよ
レクサスがグローバルな高級車だと勘違いしてるチンパン共に言いたいだけ
レクサスは国産高級車って事でいいじゃない
マツダとスバルを見下して満足してなさいよ
多くを望むもんじゃない
辛くなるだけだぞ
わかった？
>>819
トヨタネット工作員のマニュアルには論破されたり都合が悪くなると相手をチョン認定することと書いてあるんだよなw >>822
レクサス自慢の先進予防安全装備については、まだマニュアルに記載されてなくて残念。 車の性能云々の前に、レクサスは所有する喜び、駆け抜ける喜びなど、車本来の味がないんだよ
ＢＭＷには、永遠に追いつかんだろ
トヨタってレクサスの下取り価格を無理やり維持してるらしいじゃない。
やってることが、まるで社会主義
>>826
その前に昭和40年代はロータリー潰しでマツダ車の下取りを不当に差別(2年落ち1円とか)していた件 >>827
その頃から工作員が居ましたね。
耐久性が悪いとかのネガキャンですよね。 >>828
昭和40年代からヨタ工作員っいたのか？
まるで北朝鮮だな… 跪いてドイツ車買えや低能ジャップどもが
イエローモンキーには似合わないけど良い車が欲しいだろ？
>>829
ハイブリッドを売るために補助金制度をゴリ押しで実施させて国民から血税を詐欺した人も雇っているよ >>830
もっとエッヂの効いたこと言えんの？
ちっとも面白くないしイラッともしないじゃん おい、工作員！
麻雀しようぜ！
( ͡° ͜ʖ ͡°)
>>838
特徴的に「ジャップ」と「ネトウヨ」を連呼する特定ﾋﾄﾓﾄﾞｷのことを「連呼リアン」という
所構わず自慰を表明するので「シコリアン」ともいう
そのナマモノの発生地域は先日冬期五輪をやってた付近らしい >>810のような人がいた場合は黄色い救急車を呼んであげた方が良いと思うんですよね
それか市民の義務だと考えてます >>841 ←ドイツ車にもレクサスにも乗ってない馬鹿 せっかくV12あったんだからレクサスにも使えばよかったのに
レクサスってFFベースのSUVメーカーってイメージだったけど、欧州COTYでボルボXC40が受賞だってな。
これでボルボのFFベースSUVが日米欧のCOTY独占だよ。
ドイツ車SUVどころか、伝統あるレンジローバーもいいし、ボルボもこの勢いだし、レクサスは終わってるなｗ
>>852
レクサスは中途半端だからしょうがない
所詮はトヨタ。
脱却するにはもはやトヨタとは資本関係的にも完全に切り離した別会社ぐらいで
決別しないと無理だろ それを言うなら、しょせんドイツ車って言われちまうぜ。
なんせ、日本で売れてる輸入車は、大抵がドイツ車大衆モデルで、1000万を超える車なんて、ほとんどないんだからな。
大衆モデルは、あんな価格で売っても儲かるようコストダウンのため、見栄張り要素以外は全てカットされているんじゃないか？
メルセデスの「最善か、無か」精神さえも。
大人しく乗ってるだけならいいが、マナー悪く、ネットで人様の車を批判したり、生意気な運転したりするなら、それなりの車に乗ってからやれよ。
まさか、Cクラスごときでメルセデスに乗ってる気になってんじゃないだろうな？
SでCが何台買えると思ってんだ、軽々しくスリーポインテッド・スターを付けてんじゃねー、道の隅っこ走りな。
>>854
意味がわからんｗｗ
大衆モデルではない。仕向けが違うからな ドイツ車エアオーナーが香ばしい事ｗ
本当なら車検証の写真を車体番号・登録番号だけ隠して晒せっての
まぁ持ってないから出来ないだろうけど
だってエアオーナーだからｗ
「下位クラスのドイツ車乗りにレクサスを批判する資格無し」←これ、以前からバカの一つ覚えで繰り返してる奴がいるけど、単なる詭弁だからね。
>>856
そういえばレクサス車の車検証って、メーカー欄どうなってるの？
やっぱりトヨタ？それともレクサス？
トヨタだったら悲しいなwww >>854
日本で売れてる国産車はトヨタのなんちゃってSUVのCHRやタンクルーミーや軽自動車ですが？ >>856
おまえは何に乗ってるの？と聞いたらいつも逃亡するよなw 詭弁てか、そこは真実だから。
別にレクサス擁護ではないけど。
強いて言えば、せめてE以上のクラスでないとメルセデスとは言えない、C以下ならメルセデスを選択すると恥ずかしい、BMWとアウディには興味ない派かな。
Aの人、ホント下品で激しい感じが苦手。
半年ぐらい溜まってんの？って言うぐらい、ハァハァ言ってるイメージ。
ま、レクサスで言えばCTとかISとかも近いものがあるけど、Aクラスなんて298〜だからね。
もちろん、オプション代は掛かるだろうけど。
それでももし、ディーラー登録車とか中古だったら一体幾らで買えるんだろ？って。
でも、前から見たら素人目にはメルセデス。
そりゃ、ハァハァなるよ。
お願いだから、ドイツ車乗り気取りはやめてくれ。
お前もだよ、BMW1、2。
>>862
ごめん自分はＳクラス一択
それ以下は無理[馬鹿にされる]
BMは若造小僧が乗ってるから嫌
アウディは女子供や水商売ぽくて名前からして嫌 >>862
ドイツ車乗り気取りもなにもC、A、1、2は全てドイツ車ですよw
長文から滲み出たコンプレッス、こわっ 人とサルで排ガス吸引実験、独自動車3社に非難集中
http://www.afpbb.com/articles/-/3160396
>ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン（VW）、ダイムラー（Daimler）、BMWの3社が、ディーゼル車の排ガスを人やサルに吸わせる実験に出資していたことが判明し、
非難の矢面に立たされている。排ガス不正問題に続き、同国の主力産業である自動車業界がまたもやスキャンダルに見舞われた形だ。 >>865
お前まさかCかAを乗ってんの？
Eもそうだがありゃベンツじゃないからな
頼むからベンツを語るなよ
Ｓだけだからな
じゃなかったら二度と喋るな 「Sじゃなきゃベンツじゃない」って、
「12気筒じゃなきゃフェラーリじゃない」ってのと同じくらい的外れ。
>>867
じゃあレクサスは何にあるの？
轢き殺しLSだけ？ >>861
ほんとそれな、ト与太工作員に訊いても一切答えないからなw
このスレ、レクサス乗り１人もいないからw Cクラス、Eクラス、Sクラスって、ドライブフィールが明確に違うしメルセデスを語るなら最低でもE以上からなんだけど、
国産LEXUS（レキサツ）と比べる場合はこの限りじゃないわな
>>868
コイツみたいのが1番タチが悪い
もう出てくんな
Ｓを乗れないクセにレクサスだけは叩くって
馬鹿だなお前 >>867
コイツみたいなレクサスLOVE❤がベンツと同等扱いしてもらいたがってウザい
レクサス如きは国産車相手に優越感持ってりゃいいじゃん
なんでベンツと対等なんて勘違いしちゃう訳？
国産クソブランドとグローバルブランドのベンツが比較対象な訳ねーだろ
どんな脳みそしてんのよ
何回言ったら分かるの？
前にも言ったけどウチのネコちゃんでも分かるって言ってたよ
いい加減にチンパンジーのお前でも理解しろ
分からんかったら母チンパンに聞いてみろ どんな顔して「Sじゃなきゃベンツじゃない」って書き込んでるのかなw
そもそもな、敵がジェネシスだと何度言ったらわかるんだ。
Sクラスや12気筒BMWは日本では宝の持ち腐れかもね
どんな貧民街で暮らしてると轢き殺しレクサスがグローバルな高級車になる訳？
ラリってるの？
その溶けた脳ミソで一生懸命考えてよ
本当に迷惑だから貧民街で一緒に暮らしてる母チンパンの世話してこやー
ドイツ車乗ってるけど本当はレクサスに圧倒的に世界一になって欲しいと思うよ。やっぱり日本車応援したいけどいかんせん周回遅れ感が半端ない。
Ａごときでレクサス批判
カローラ乗りが、ベンツを批判するのと同レベル
>>873-874
お隣の国では嘘も100回言えば本当になると思ってるので真似してるんじゃないかな >>872
コイツみたいな知能障害の社会的弱者の為にも基本的人権はあるので発言は自由だけど妄想が酷くなったら黄色い救急車を呼んであげるのが市民の義務である >>879
お前みたい奴がニッコニコしながら乗ってるのを見ると泣けてくる レクサスが高級車なんて思ってる奴らの事を考えると震えてが止まらんよ
嘘だと言ってくれ
Ａクラス乗り
メンタル弱すぎ
すぐ怒っちゃって
そんなに恥ずかしいなら、Ｓクラス買えばいいのに
なんで買わないの？
>>886
A乗りはメンタルが弱いのでは無くて
脳の病気だからそれ以上言うな
A乗りを馬鹿にする事は障害者差別蔑視と一緒だから訴えられるぞ >>872
お前なに完全論破されてんだよwww
レクサス同様、クソダセー奴だwww Aとか軽自動車とかお前と一緒するなって
みんなお前みたいにビンボーじゃないんだよ
わかった？
レクサス推しは本当に低脳過ぎて気の毒
下に見られて悔しいのは分かるけど俺たちに当たらないで欲しい
世間のみんながレクサスはトヨタ車であって高級車だと思ってないんだからさ
もし買ってしまって後悔してても乗り換えるまでは我慢だよ
Sに乗らなきゃ云々言ってるレクサス擁護の奴は当然LSに乗ってるんだよね？
世間のみんなは、レクサスは高級車と知っている
Ａクラスが安物だということも知っている
>>890
特にこのＡクラス乗りは、効きが強すぎるようだね レクサスが高級車なわけねーだろ
ぜいぜいLだけだろ
貧民街で高級車扱いされても世間じゃ通用しないんだよ
わかった？
レクサスを買ったって言われてもフーンで？だよ
お前の数少ない友達もお前が可哀想だから言わないだけでもう少し出せば良い車買えたのにって思ってるよ
周りに気を使わせるな
憧れのベンツ
やっとの思いで購入したＡクラス
そりゃ、否定されたら怒るよな
なんでAクラスなんだ
お前はそのクラスしか想像出来んの
もしかして本当にビンボーな人だった？
Aクラスのベンツは恥ずかしさしかないな。それならレクサス買う。
>>883
おいおい、レス番間違ってないか？
言い方に誤解があるようだがあれはトヨタ工作員へ言ってることだw 相手をAクラス乗りにしておかないと心が折れてしまうんだろうなw
マジな話、Ａクラスならデミオのほうがマシ
Ａクラスは、必死さが痛々しい
ト与太工作員は、>>582に書かれてる通り、自分の事を棚に上げてSクラスでなければベンツではないを連呼するだけだから 昨日のニュース、南北会談で登場のベンツって新型Sクラス？
うんこが、食物繊維不足で硬いんよ〜
なので、「便痛」
A乗りがレキサツされた。
今日の工作員はなかなか出来るヤツだ。
>>907
お前！！
いい加減にしろ！！
ゴミはAだけじゃないぞ！
CもEもゴミだ！！
兎に角Ｓクラス以外はゴミ！！
しっかりCもEもゴミって事を伝えろ 酢が劣化して臭いんよ〜
なので、「劣臭酢」
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Aならアクアを買う
Cならカムリ買う
Eならマジェスタ買う
SならレクサスLS買う
SクラスとLS（轢殺フラッグシップw）なら迷う必要もなくSクラスなんだけど、
同様にEクラスとGS（廃止予定w）ならEクラスを選ぶわ
競合してるように思えん
>>914
違うだろ
Ａならアルト買う
Ｃならアクセラ買う
Ｅならアテンザ買う
Ｓならカムリ買う
レクサスと同じ位置には来ないだろ(笑) >「Sじゃなきゃベンツじゃない」
>「12気筒じゃなきゃフェラーリじゃない」
「センチュリーじゃなきゃトヨタじゃないそれ以外はゴミ」
>>914
あまり追い込むとA乗りが逃げるし拗ねて来なくなるから一旦優しくしてあげて
そしたら調子にのってゾロゾロ馬鹿面下げて出てくるから >>917
コイツ大丈夫か？
事故か病気で脳死宣告された植物人間だろ？ >>885
いやいや、アルファードやベルファイアも高級車だろww
あの送迎車みたいなヤツw >>920
コイツ大丈夫か？
植物人間が5chできるわけないだろ
シャブ中？もしくは轢殺に轢かれて重度の後遺症を患ったのか？ >>916
ああ、アクセラとアルト良いよね。
サイズと排気量がちょい足りない。
カムリw書き直し！ ＡやＣに乗ってる奴は、どんな理由でＳを買わないのかな？
>>922
分かったからお前はもう黙れ
馬鹿の上塗りになるだけだから喋るな
お前が話せる出来るレベルじゃないから他所に行け
二度と書き込むな
お疲れさんだったね 車の話になると絶対に勝てないから罵詈雑言をひたすら並べるだけのト与太工作員w
先週よりクオリティが落ちてるぞw
>>926
お！A海苔君だね
A海苔の海苔味はどうだい？ >>926
お前のような奴が典型的だな
Ａクラスを買った理由を言えよ 名車by専門家
ベンツ→190E
BMW→M1
VW→サンタナ
ポルシェ→959
ごめん。
やっぱ、こうなるよな。
だって、販売台数実績から見て、AとかCとかCLAとかに乗ってる人の方が、数が多いコトは明白だから。
でも本当に嫌なんだ。
前から見たら風格あるメルセデスに一瞬見えるのに、後ろを見たらストンとお尻が切れていたり、小さくて頼りない感じになったり、色んな所にコストダウンを散りばめられてるのが痛々しいし、創業者の言葉に反するから。
しかも、そういう人に限って、何故か根拠なく自信満々だったりする。
余裕がないからなのか、周りにも配慮出来ない人が多い気がする。
例えば、こういうトコにも汚い言葉を羅列したりね。
>>930
値段とフロントマスクのそれっぽさで買いました。
特に大きな便通マーク！他メーカーは真似出来ません。 せめて塗装の中研ぎくらいやってから販売してほしいわ(笑)
ドイツ車塗装はマツダ以下。
みんながエアー便通を虐めるから出て来なくなったじゃないか
つまらね〜
スレが盛り上がらないから夕方からは便通乗りになるから宜しく
マイカーを絶対に明かさず(恥ずかしくて言えない)ドイツ車を罵るレクサス工作員w
確かにな。
皆が、乗ってる車に資産、収入、年齢、出身大学、顔写真まで明示しないとネットに書き込みなど出来なくしたらいいと思うよ。
何なら、住所や電話番号、実名まで必須事項にするか。
ネット社会ってのは、いい加減なもんだよ。
好き放題な上に誰も責任を取らない。
ま、俺もだが。
腰抜かす人もいるからヤメとくよ。
フォーブス39位の孫や55位の柳井には、遠く及ばないがな。
髪の毛なら、もう少しあるが。
ランボルギーニウラカンが遊び用
他にドイツ車2台あるよ。
車種まで言ったら身元割れするかもしれんのでそこまでは言えんけどね。
誰がここ見てるかわからんからね。
レクサス？なにそれ？高級サイゼリヤと命名されたやつでしょ？
レクサスが相手出来るがAクラスだけだからっていきがりすぎじゃない？w
いきがってんのはエアベンツ
調子に乗ってるから、駆逐されんだよアホ
挙句にエアウラカンw
マジ死んだほうがいいレベルのクズ
>>949
ウラカン・ドイツ車2台までは実際にいるから信じれたけど
高級サイゼリアのくだりでエアーってバレたな[残念]
コイツちょっと前までサイゼリアサイゼリアってしつこく言っていた馬鹿だぞ
コイツはエアーだから信じるな >>953
そう思っていてもかまわないよw
本当に所有してるから。
有名なトヨタの工作員に反応されてうれしいよ。
スレの流れ見たらトヨタ擁護派は所有車を絶対に言わないんだってねw >>949
そんなビビりがウラカン買うか？(笑)
もっと面白いのにしてくれ(笑) おーいたいたサイゼリア君
サイゼリアは何乗ってたっけ？
忘れちゃったから教えてくれネタにしないから
新型Aは車両価格が500万円だから既存のAクラス乗りはきついだろうな
そうなりゃ中古が出てから買うんだろ
さも新車を買ったふりをしてw
GS（笑）売れな過ぎてモデル廃止のクソ車か
GS？ガソリンスタンドですか？（笑）
>>957
おいおい！激値引きと中古価格を差し引いてもドイツ車なんかマイナス２００万の車！！
サバ読みすぎなの理解してくれ！
マイナス200万で見ると釣り合いがとれるよ！ >>920
お前まさかCTかHSを乗ってんの？
ISもそうだがありゃレクサスじゃないからな
頼むからレクサスを語るなよ
LSだけだからな
じゃなかったら二度と喋るな >>961
CTも500万の車だよw
マイナス350万が妥当かな。 >>962
ステータスを外車で括るな馬鹿
中国車乗って何がステータスだ馬鹿 >>963
あれ？？
君はどっち派の人間なんだ？
ひょっとしたら俺と一緒か？
日替わりで入れ替わる…仲間か？ >>964
まじ？そんな高かったかあれ？
まぁ、リセールもまぁまぁだろうし(笑)
頑張って400万だな！
プリウスに毛が生えた価格ならそんなとこだろ。 >>966
君も日替わり？
俺もそうだよ
今日はドイ厨をいじめる日 このスレで二代目アプリさん、名付けて「ゾンビアプリさん」を見つけたもので
>>965
まあまあw
このスレタイからして外車の括りは当然ドイツ車です
貴方がイライラする理由
ステータスの無さの表れでしかない レクサスのサイト見てきたら笑った！
各モデルのページ下の方にドイツ車との金額比較が載ってるw
勝手にライバル視してーw ジェネシス忘れてますからw
https://lexus.jp/ >>971
いやそれもだけどなんでRCFに10周年記念車を設定できるの？レクサスって大丈夫か？事故か病気で脳死宣告されてないか？ うわぁドイツ車のことめっちゃ意識してるやんレキサツの癖に
ト与太工作員曰く、ベンツの競合はマツダらしいけどなw
確かにレクサスよりマツダの方がまともな車作ってるよなw
>>973
販売テコ入れのネタ探したらそれ位しか無かったってことですか？ >>971
後、F/FSPORTのバナー（？）を踏むとSUVの紹介ページに飛ぶんだけど(SUVはFへ)レクサスって大丈夫か？事故か病気で脳死宣告されてないか？ >>973
ピラミッド底辺のF Sportには設定しないんですかねぇ >>975
マツダがまともなら、塗装行程の中研ぎ省略しないって(笑)
あんなゆず肌塗装を匠塗装と呼ぶんだから終わってる(笑) とりあえずレクサスは全モデルで
電動パーキングブレーキ導入
足踏み式パーキングブレーキ中止
プレスヒンジ→鋳造ヒンジ
IIHS、EURONCAPでの高得点
あたりは徹底しろよ。
今のCT、IS、NXってアルヴェルよりクソな内装・装備だろ。
>>979
レキサツ
塗装の中研ぎが自慢です。オブジェとして一台どうですか？豊田土産として売れてますよ！ >>979
おっガワだけは丁寧に作り込むレクサスらしい書き込み
いざという時クソの役にも立たない“自称”先進予防安全装備とどっちが終わってる？ >>984
その予防安全装備のカメラリコール出すのはどこのだっけ？
それ以前だろ(笑)
同じ条件なら運転者まで死んでるだろ(笑) >>985
不具合があったらリコール出すのは真っ当な対応だろ
レキサツも轢殺事故起こす前にリコール出すべきだったんじゃないの？ww まぁ、さすがにLSの事故みたいなのは安全装備で先頭を行くベンツもボルボも無理だろとは思うが、
基本的に安普請で低性能のレクサスで何を期待してるんだ？
売れてるのって輸入高級車にスペック惨敗のモデルばっかりだろ、レクサス。
>>986
レクサスに不具合なんかないよ(笑)
人までは管理出来ない問題を社会に提起しただけの話。
他メーカーでも同じ事だよ。
逆にレクサスで良かったよ。大きな力が働いたようだから(笑)
その他メーカーなら存亡の危機になっただろうね(笑) >>988
へぇぇ、リコール出した事無いんだレクサスって
すごいなぁ（棒）
まぁ、中身トヨタだし大した装備なんか積んでないもんな（笑）
人１人殺しておいて「問題を社会に提起しただけ（ｷﾘｯ」とか、やっぱり工作員さんは言う事が違うなぁ、名言製造機やなぁ
やっぱりレクサスは塗装とか内装にだけ力を入れてればいいんじゃないか？（笑） >>989
従業員殺すよりマシだろ(笑)
怨念車なんかいらね(笑) >>990
要するにマツダと五十歩百歩なんだよレキサツはww >>992
このスレも上手く纏まったね
レクサスは塗装工程の中研ぎが自慢です！w >>996
なんだ、A乗りか
悪ふざけもほどほどにしとけよ ＡもＣもＥも、Ｓを買えないから妥協して買うもの
憧れのベンツだからね
>>989
バルブスプリング折損はリコールに入りますか？w >>999
有名なリコールだよね＞バルブスプリング折損
どこまでケチるんだか＞レキサス
ほっといたらエンジン壊れるだろ。 mmp
lud20180408035125ca
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