◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【スズキ】 バレーノ Part16 ->画像>27枚
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メーカーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/ スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/ ※重要
>>980を踏んだ人は次スレ立てチャレンジしてください
ダメだったらその旨を書き込み、その次にレスした人が再度チャレンジ、ぜひお願いします
前スレ
【スズキ】 バレーノ Part13
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1511929610/ 【スズキ】 バレーノ Part14
http://2chb.net/r/auto/1516804063/ 【スズキ】 バレーノ Part15
http://2chb.net/r/auto/1520575231/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
このスレにはキチガイが居着いています。
キチガイ排除のため、見かけたら徹頭徹尾無視でお願いします！
特徴
・平日昼間から大量のレス(仕事をしていない模様)
・虚言癖あり
・一見分かりにくいが、自分語りが多く、バカにされたと見ると大量の駄レスを連投する。
下手に相手にすると、訳の分からない言い返しと揚げ足取りに終始し、中身のないレスで埋め尽くされます。
中身のあるスレにするため、キチガイは無視してください。
デミオやヴィッツじゃ小さい、アクセラやオーリスじゃ大きい
こんな自分にはぴったりな車だと思う
MCするなら見に行ってみようかな
このスレを立てた
>>2が他のスレでカキコミしていた内容。↓
2018/04/21(土) 21:30:44.77名無しさん＠そうだドライブへ行こう k+a9uJng(1) 削除
てか、みんなバレーノみたいな安グルマなんて興味ないですなw
↑ここは
>>2が気に入らない奴に粘着を仕向ける専用スレ。
>>14 それは無いしまず価格が違う。
あれらはワンランク上の車種。
バレーノはコスパ最強のいい車だよ。
>>15 正にそのアクセラインプから乗り換えを検討してる。
チラシに1台限定新車(在庫)XGホワイトが89万で載っててワロタぁ･･･
>>16>>17
↑ほら、
>>11で書いた通りまさにこれ。
ここは
>>2>>16
>>17が涎を垂らしながら噛み付きたい相手を探すスレ。
元々「バレーノみたいな安グルマなんて興味ないですな」とバブル車スレで書いていた
>>2>>16
>>17によるキチガイ専用スレ。
>>16 ところで君はバブル車スレでこんなのを書いていたけど↓
2018/04/21(土) 21:30:44.77名無しさん＠そうだドライブへ行こう k+a9uJng(1) 削除
てか、みんなバレーノみたいな安グルマなんて興味ないですなw
↑その興味もないはずの車種スレで何をしているのかね？
君は馬鹿でキチガイで痴呆だから自分自身すら見失っているのかね？w
>>16 俺は
>>15でバレーノはいい車だと素直な感想を書いたんだけどそれを君は
>>16でキチガイと書いていたね。
と、いう事は君にとってバレーノをいい車だと書いた人全てがキチガイにあたるという訳だね。
それは君の本意がこれ↓
>てか、みんなバレーノみたいな安グルマなんて興味ないですなw
↑だと自分で認めている意味にも繋がるし君はここでバレーノオーナーを馬鹿にする為だけにこのスレを立てたという訳でもあるんだね。
君は馬鹿なりに恐ろしいキチガイだよ。w
>>16 >>22で俺が質問した件について答えて下さいよキチガイさん。
君のようなキチガイに答えられるものならね。
もし答えずに質問をはぐらかすと君を立派な痴呆のキチガイだと認定しますので。w
>>16 君はとっくに
>>22を見ているんだろ。
どうやってレスをしようか迷っているのか？
その悪い頭で。
しょうもない答え方をしたら君はその程度のキチガイともなる。
頑張って
>>22の質問について答えてね。w
>>16の痴呆キチガイさん...
ガレージスレで愚痴を書いても仕方ないでしょ。w
俺がこのスレの
>>22であんたに質問しているんだからここで答えないとね...w
やっぱ君の頭じゃ返答は無理なようですね。
最初からこうなるのは分かっていたけどあんたにはほとほとガッカリしたとバレーノスレ住民全員がそう思っているだろうよ。
>>29 だからスレの代表者は
>>2>>16
>>17。
しかも他所のスレで↓
>>てか、みんなバレーノみたいな安グルマなんて興味ないですなw
↑と、書いていたキチガイが立てたスレだよここは。
あとバレーノをいい車と書けば
>>16みたいにキチガイ呼ばわりしてくるというオマケ付き。w
だからここでバレーノを絶対にいい車なんて書いてはいけない。
あくまで「バレーノみたいな安グルマなんて興味ないですなw」がこのスレでは話題の中心となる。w
>>31 >>2>>16
>>17のキチガイ愛知県民は元々バレーノに乗っていない。
それどころか他所のスレで
>バレーノみたいな安グルマなんて興味ないですなw
と、書いていた単なるキチガイだから何とも思っていないだろ。
油種はなんでも良いんだけど、販売店向け資料が出てたり、注文出来るようになったのかな？
レギュラー化は個人的には商品価値downだから購入候補ランク2位に降下だわ
これ買うぐらいならプラッツやベルタ買った方が良かったんじゃ
プラッツは前職で俺が大嫌いだった上司が乗っていた車だから嫌いだ。
もう10年以上前だから
>>39を読んで最初はまだあったのか？と疑問だったがやはり絶版車になっていたのか。
いちゃもんの理由が まるでお子ちゃまw
小学生かよ。
上司でプラッツしか乗れないってろくでもない会社っぽいな
車に何の興味もないジジイは一番安いセダンくれって買うらしい
学生時代の好みはベリーサ
社会人になった今はバレーノ
ヴィッツ２台乗ったけど
プラッツを買う人の心理が
いまだにわからないwww
そんなにトランク欲しいのか
カローラじゃダメなのか・・・
プラッツのダサさで凄いと思うのが奇抜なデザインだからダサいのではなくて、単純にただダサいところ。
プラッツを選ぶぐらいならまだフィットアリアのがマシだと昔思っていたけどアリアも絶版車となった・・・
今はグレイスだっけ・・・あれはもう高い。
最近はホンダも高くて手頃なのを探したらバレーノに行き着いた。
プラッツはさすがにスイフトやバレーノに勝てるところが何も無い
無理矢理セダンにする為ヴィッツより劣化してるからな
大抵の車はハッチバックよりもセダンの方がマシなんじゃねーの？乗ったこと無いけど。
最初からセダンで設計された車ならその通り
だが、ハッチバックで設計された車を後からセダンにしても、色んな意味でバランスな悪い車になってしまう
そんな車ねーよ。車の開発をなんだと思ってるんだよw
>>54 プラッツとかディザイアがそういう車なんだよ。
バレーノのオーナーはバレーノ買う前他に何か検討した？迷った車種教えて
>>59 vw cross up!
小さくてデザインいいのにしようとしたけどupの新型が値上げでイマイチになったので
みんなありがとう、それでその迷った車種からバレーノに決めた決定打は何だった？
競合させた中で一番価格が安かった。
自宅のローンもあるし車だけバカみたいに払えん。
価格以外に決定打はねーな。同じ値段ならまず選ばれない車。
対抗 HONDA版バレーノ
https://kuruma-news.jp/post/85110 フロントはホンダがいいけどリアはスズキがいい
トヨタとスズキが相互ＯＥＭで合意 トヨタはカローラ、スズキはバレーノなどを供給、、って
トヨタマークのバレーノ出てくるのか？！
インド市場だけど
カオスｗ
嫌いなハイト系とハイブリッドを除外した中から絞り込んだ
実用性 コスト デザインで選んだらこれだな
>>72 むしろ値段で選ぶ人は少ない車だと思うよ
XGはBセグ全体で最安クラスだしXTもスイフトRStより割安
だけど全然走ってないだろ？
>>76 セダンと比べるとかアホか
ホンダ版ディザイアだろ
>>76 このフロントをかっこいいと思う感覚ならラテン系のバレーノより
フィットの方が良かったんじゃ？
バレーノ最高だよ、なんたってクーラー性能が段違い(笑)真夏でも極寒ですわ
値段しか無いだろうが
スイフトイグニス高っ！
ん、バレーノ？・・・安っ！！！
>>69 イグニス・スイフトと迷って、広さに惹かれて、試乗して静かさとボロの無さで決めた。
インド製でどうなるかと思ったけど。
結構イグニス走ってるけど、バレーノより下手して高い金払ってイグニスはちょっと俺は分からん
バレーノの存在を知らなきゃそんなもんだが
イグニスとバレーノは不人気車種という共通点以外はまるでキャラクターが違うんだから
単純比較に上げるようなもんじゃない
俺はイグニスもカッコいいと思うけどね
イグニスもバレーノ、スペシャリティでは明らかにイグニスに軍配だわ
広さとコスパでバレーノにしたが最後まで迷った
クロスオーバーSUV、Aセグ、ソリオベース、広い、CVT、フワフワの足、かわいい系のデザイン
スペシャリティ要素あるか？あとバレーノが広いってのも謎
私もイグニスはチョット考えたクチだが、やめた原因は
イグニスって一回り大きくした軽四じゃね？
とか思ったから。内外装っちゅうかパッケージとして。
一度そう思ったらもうそうとしか思えなくなって、サクッと候補から外した。
軽がヤな訳じゃなくて、じゃあ軽でいいじゃん。という。
結果の選択としてのバレーノ。バックの時後ろが見にくい以外は大満足デス
納車待ちもうすぐ4ヶ月になる
GWバレーノで出かけようと思ってたのに台無し
>>94 ソリオは軽ベースみたいなもんだし、その派生車種もそうといえばそう
クロスビーなら軽感覚でバレーノと同じパワートレーンだから楽しめそうだけどね
>>96 プラットフォームはソリオもスイフトも同じはず
A：イグニス・ソリオ・クロスビー
B：スイフト・バレーノ・SX4・エスクード
のはず。
>>95 我慢強いな
ディーラーに問い合わせたりしないの？
ここに書いてあったMC情報が本当ならMC後まで待った方がいいのでは
>>97 ソリオとスイフトはプラットフォーム違うで
まあ96の言うソリオが軽ベースみたいなもんというのも完全に間違いだけどね
Aプラットフォームは軽も使ってると思ったがよく分からん
Bプラットフォームも形はそう変わらないけどCセグSUVまで対応できるように設計してるそうだ
自動車評論家も間違ってる奴が居たが、スズキの軽とAのプラットフォームは別モン。
http://www.webcg.net/articles/-/30608 パレットはKプラットフォームか
同じと思う位似てるんだよ
パレットじゃねえスペーシアだｗ酔ってるからもう寝る
>>98 SX4、エスクードは旧プラットフォームでハーテクトではない
実際のところスズキの技術力（開発力）は他社と比べてどうなの？
開発費を浮かせる為に他社に委託しておいしい部分(部品)だけを安値で叩いて持っていくトヨタよりかは上。
事実トヨタはハイブリに熱中し過ぎて内燃機関に関しては他社より10年遅れているとトヨタの上層部も認めてそう発言した記事も出ていた。
ハイブリだけは独自開発の特許もあるけど肝心のエンジンはサボっていたんだと。
だからといって、スズキ>トヨタが成り立つ訳が無いのに
モロ、ミスリードだよ
トヨタがエンジン開発に身が入ってないのは、もう近々不要になる技術だからだし、スズキのエンジン開発はというと小型軽量ローコスト化は得意だけど特別高効率だとかいう訳でもない。
得手不得手は有らぁな。ちゅうかどこに身を入れるかの経営判断って事だ。
スズキと言えば、、、
エネチャージ
→モーター 三菱電機
→バッテリー 東芝
→パッケージ DENSO
デュアルジェットエンジンのデュアルインジェクション
→日産orDENSO
デュアルカメラブレーキサポート
→日立オートモーティブシステムズ
デュアルセンサーブレーキサポート
→コンチネンタル
開発費を省ける分、廉価で良質なモノを販売してくれる良い会社よ
今時の車はどこでもツギハギだろ
強いて言うならデンソーやアイシン持ってるトヨタが一番内製率高いぐらい
>>112 ECUはボッシュだしトランスミッションは色んなところに委託してるしな
>>114 でもDENSOもアイシンもトヨタを一番嫌っているという現実。w
親だから表向きで口には出さないだけで。
バレーノはインド製の安車
でもちょうど良いから買う乗る
これだけ
バレーノ 5月のマイナーチェンジ情報詳細掴んでる人いますか？
チラッとでも教えて
海外でさえマイナーチェンジしてないのに国内でマイナーチェンジするはずないやろ
>>123 既に国内だけの追加仕様や車種の統廃合してんじゃん
事前情報通りのターボレギュラー化なら別に外国仕様関係無いし
>>124 で、マイチェンの情報があってソースもあんの？
長文キチガイって承認欲求の塊だな
普段周りから余程見下されてるんだろうな
病院で診てもらった方がいいよ
>>121>>126が他所のバブル車スレで書いていた内容。↓
2018/04/21(土) 21:30:44.77名無しさん＠そうだドライブへ行こう k+a9uJng(1) 削除
てか、みんなバレーノみたいな安グルマなんて興味ないですなw
↑本心がバレーノを見下しながらここでトヨタの布教活動をしたいだけだから皆さんスルーで。
アホナカ如糞とググればコイツの詳細が分かる。
リアバンパーのリフレクターをLEDで点灯させても車検は通るんですか？
なんで光らせたいのかはわからんけど、スイッチで切れるようにしとけばその場は凌げるんじゃない？
>>128 リフレクター発光させる事で反射しなくなったら車検は通らないよ。
発光と反射を両立させた製品なら大丈夫だよ
>>131 純正のリフレクター改造して光らすのにリフレクターとしての機能失うとかあるの？
マフラーカッターを着けてみたけど、ススの溜まりがすげーなw
>>132 リフレクターの構造知らないなら止めとけ
俺も黒キザシ見たYO
アメ車かと思ったらSマークで、思わず二度見したわ
納車おせーよな、仕方ないけどさ
3ヶ月待ちになりそうだ
>>144 俺の時は三週くらいで来たけど本当に在庫と船のタイミングの運がおおきいんだろうね
>>140さん
どこをやってますか？自分はエーモンセットとフロントドア+Ａピラーにラゲッジスペースです。
ロードノイズに関してはラゲッジやるだけで大分改善するよね
本当は床天井までやるつもりだったけど満足してしまって材料一杯余ってる
自分は一昨日（最後）にラゲッジスペースやったんですが、ほんとやるのとやらないのでは全然違いますね
>>146 日本向けは生産停止しているみたいです。
今月から再開すると販売店から言われました。
>>144 XTなら後期型（仕様変更）で納車されるのかね？
めんどくさいから
ラゲッジスペースに毛布だ！
全然違うよ！
前レスでXG買ったもんだけど、プライベートで軽しか乗ったこと無かったからスゲー快適でよかったわ。
一緒に送られたカタログにフォグランプの値段が書いてあったけど後付ってできるんスか？
>>154
ペゼル（？）はバレーノ専用じゃないといけないけど、フォグの方は先代のスイフト（ZC72）、スイスポ（ZC32）と同じ型だったはず（？）だから、ヤフオクとかで
探してみてはどうですか？ とりあえずみんカラでやってる人いるので覗いてみては？ スイッチやリレーも必要になるからプロに頼んだ方がいいぞ
>>152 後方からのロードノイズはそれで充分
あとは、運転席と助手席の足元マットを軽くめくって剥がし
鉄板向きだし部位に100均なんかのゴムマットでも適当に敷いてやるだけでノイズ半分
そっすね。やるときは近所の店に頼みますわ。
車内のティッシュケースとかオススメないっすかね。
お薦めは全くするつもりはないけど（重要）
助手席の下に丁度良いスペースがあるので、そこに収めるイメージで
助手席シート移動用のバーに括って固定するティッシュBOXを付けてる
静音用にゴムシートをカットして適当に張り付けたが
制振の意味合いのが大きいので、網状の滑り止めシートの類でもおｋかもしれない
>>159 薄型のBOXティッシュならドア下の物入れにぴったり収まる
黒いカバーかけて置いておけば目立たない
バレーノ気になってサイト見てて
マルチスズキで生産されてる車一覧見てたらいろんなの作ってんのね
ALTO K10とかデザイン的に欲しいなーって思った
日本で売ってくれないかなぁ
自分はシアズかな。バレーノのフロントフェイスにそのままもってきたらイケてそうな感じがするけど
https://www.suzuki.co.id/automobile/apv-new-luxury 来年には子供が産まれてミニバンが必要になりそうなんだけど
それまでに日本でもこれ売ってくれんかなぁ
5つ子でも生まれるんかい
実際子供二人ならバレーノで充分だは
ちゃんと購入の意思を示して、発注してなきゃ来るわけないだろ？
俺も4ヶ月待ってる 営業に言っても確認してみますだけ
浜松のスズキで働いてる人ここにいないかな
バレーノの入庫ってどんな感じなの？
ブランドイメージに関わるからきっちり検査するんだろうね
今度バックドアをデッドニングしようか考えてるんですけど、変わりますか？ お金をかけずに安上がりで済ませようと思います。内容は、以前に余った吸音スポンジにホームセンターの遮音マット、それでダイソーのアルミテープで穴を塞ぐ
検査するっつったってな、、、
普通車造ってる工場での検査と軽しか造ってない工場での検査とじゃ精度にかなり差がありそうなもんだが。
新しいカタログが来ていたが
77kW 160Nm レギュラーガソリン
セットオプション付がXT
普通のXT廃止
アーバンブルーが廃止
価格は変わらず
現車のメンテで日曜に寺行ったときに
それとなく聞いたらレギュラー化は間違いないらしいよ
それくらいしか変更点上げなかったけどカラーとか些末な部分もあるから
>>185で間違いないと思う
ただもっと不人気色であろうレッドとレイブルーが残ってアーバンが消えるのは解せんな
>>185 トルクは下がってないのは良かった
馬力だけならそんなに気にならないかもな
>>189 オレンジ乗ってる人居るのかな、レッドより消えそうと思ったけど
レッドは実車見ると意外と合ってる
けど、ソリッドていうのがね
>>194 彩度の高いソリ赤はイタフラ車みたいでいいと思うけどな
レッドはたまーーに見るがオレンジは絶滅危惧種
アーバンブルーはバレーノだと気づきやすいからかよく見る印象
新古車もアーバン多いし不人気ってことはないと思うがなぁ
内容的に塩漬けMCだし
色整理するなら白黒銀以外全部廃止にしても良さそうなもんだが
アーバンだけとはえらく中途半端だな
オレンジは欧州で流行りの色だけど日本ではどうだろうね？
日本人には馴染めなさそうな色っぽいかな。
最近の欧州、今度は辛子色が出てきてるね。
バレーノには明るいシルバーがないのが残念。
>>199 本家のインドで不人気なのかも
インドでも白黒銀が定番なのか知りたいところだな
茨城Mオレンジがなくなると思ったのに(´・ω・`)
銀、レイブルー、白、黒は運転してるの見たことあるけど、それ以外はディーラーでしかないわ
>>193 初めて見たのがオレンジだった
何故か廃工場の敷地内に駐車されてた
ガセだと騒いでたオッサンはちゃんとごめんなさいしろよハゲ
もうMTなんかメリット無いしMTに拘るのは頭の古いおっさん
>>200 日産ノートやエクストレイルにもオレンジあるけどね
個人的にはバーレノはオレンジと赤はグラマラス感が出て良く似合うと思うけど
でも赤は40おっさんには恥ずかしくて厳しいけどね
あっちゃ〜変換ミスでバレーノがバーレノになってる
恥ずかしいけど、喜んでもらえてなにより(笑)
この車の購入時オレンジが綺麗でそれにしようと商談していたけど、結局無難な黒を選んでしまったブレまくりで気の弱い俺・・・
勤務先がガラの悪い地域で派手な色は悪戯で狙われると聞いてやめた・・・
実際その職場の駐車場には赤や黄色の車もあるけどその2台共傷を入れられていた・・・
まさかとは思いますが、この「基地外」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか
>>218 ﾍﾞﾘｰﾍﾞﾘｰｽﾍﾟｸﾀｸﾛ！ﾁｬｵ！
>>220は他所で平然とこれを書いていた↓
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
プッ( ´,_ゝ`)バレーノｗｗ
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
↑脳障害者なので皆さんスルーで。
因みにここのスレではこんなのも書いていた↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑セフティーアラートwとやらを欲するどうしようもないバカです。
>>211 んだよまじかよ選ぶ価値ねーじゃんよー
レギュラーガソリンでエンジンに煤溜め込んでエンジン不調になるのがオチだな。
納車こんだけ引き伸ばされた挙げ句に欠陥車買わされちゃった皆様方、本当にごめんなさい。御愁傷様でした。
>>226 ↑バレーノを貧乏と見下すくせに
>>226自身が4年も無職で一番貧しいらしい。↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
先週から私は『如泥刺汚』と号していたが、如泥と名乗るのはとてもまずい。
過去に小林如泥という実在の人物がいたからな。
不肖私のような小者が名乗るのはあまりにも恐れ多いから改名することにした。
本日を以て『如糞刺汚（じょふんとげお）』と号する。
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
もうこれ以上、バカなことは言わない、書かない、何度も言わせない。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
↑これは4年前のレスでそれから今まで働いていないらしい。
>>226は生保生活なのにバレーノは貧乏コンパクトカーと罵るだけでいい御身分なこった。w
これはあくまで俺の独り言だから俺へのレスは不要。
レギュラーに対応はしたけど、別にハイオク入れとけば今までと一緒じゃね
独り言なら最初から語らないで車の話だけしてもらえませんか？
>>228 セッティングが違うから金の無駄なだけ。
レギュラーエンジンにはそのままレギュラーで十分。
企業情報トップ > お問い合わせ > よくあるご質問 / 四輪車について
Q. レギュラー仕様にハイオク（プレミアムガソリン）を使用してもいいですか？
プレミアムガソリンを使用しても問題ありません。
ただし、レギュラーガソリン仕様の車はレギュラーガソリンを使用する前提で
調整されておりますので、燃費や性能の向上についてはほとんど期待できません。
ハイオク仕様は82kw(111ps)、
レギュラー仕様の77kw(103ps)、
残念だったな、ROMチューン位の差はあるぜ。
マフラーの抜けが良いのか
swift Xbeeより、+5馬力も出る
>>234 たぶんそれ。バレーノの方が排出ガス基準緩いし。
マジレスすると、レギュラー仕様でもノックセンサーでノック限界まで点火時期進角する制御だから馬力も燃費も良くなる
ハイオク専用制御と同等か近いパフォーマンスは得られる
ハイオク入れるとエンジン内きれいになると聞いたことあるけどその程度じゃないの？
直噴みたいなエンジン老廃物の溜まりやすいユニットには
ハイオク仕様の方がまだマシだと思うけどなぁ
レギュラー直噴は昔から日本各社が挑戦して死屍累々の荊の道やで…
スイフトRStの不具合は聞かないし、そもそも世界中の新興国で走ってるぞ
RON90以下で不純物満載のガソリン、ろくなメンテもされない、そういうとこがスズキの主戦場なのよ
>>240 まだせいぜい1年2年だからね
それに長距離走行の多い諸外国とチョイ乗りの多い日本とでは単純比較できない
スズキも10年ほど前に軽で直噴ターボ出して早々に引っ込めてる前科がある
こういう不具合報告もある
https://masutaka.co.jp/breakdown/52655/ >>242 そのリンク先の不具合も踏まえて、また、周辺技術の向上と長いテストをした上で、かなり改良されています
リンク先の不具合になんの対応もしてない技術では、今の排ガス規制を通す事はできません
>>241 ステップリタード制御の話？してないと言われてもー
>>242 DIか…昔昔にダイハツの二番煎じで出したけど何も意味なかった技術（ぉぃ）
>>243 そりゃ当時より進化はしてるでしょ
でも直噴ターボに関しては一日の長のあるVW(基礎技術はトヨタだが)でさえ、
結局何らか大なり小なりのトラブルは抱えてるわけで
一回に10kmも走らない人の割合が多い日本では尚更のことシビアに捉えなきゃ
>>240 そもそもインドはNAでもぶっ壊れてるからターボでも大差ない
>>243 バレーノは平成17年度排ガス基準50％低減の環境性能しかないのにそんなこと言えちゃうわけ？
ついさっきレイブルーメタリックが走ってるのを見かけたわ
思ってたよりもいい色じゃん
>>244 レギュラーで絶対にノッキング起こさない範囲での制御はやってるけど、カタログスペックを超えるような進角は、やってないよ
俺もレイブルーいい色だと思うけど
青色は事故率高いから心配やな・・・
(後退色)
青は散々な目に遭った。
14年前に紺のツートンカラーに乗っていた頃に居眠り運転の4屯車から横からプレスされて廃車にされたし
今のバレーノの他にもう一台ある車も停車中に対向車の10屯トラックからサイドをぶち当てられて運転席側の前後のドアとミラーや硝子も全交換となった。
だからバレーノは黒にした。
青はもう二度と買わない。
>>241 「スイフトのすべて」のインタビューでRStについて
レギュラー仕様だがハイオク入れたら裏プログラムかなんか発動してパワーアップとかしませんか？との質問に
スズキの技術者は「当たらずと言えども遠からず」と返事している！
ということは？
どんなレギュラー車でもハイオク入れたら程度はあるけど諸々の効果で性能アップするよ
>>253 それ、自分の解釈に都合いいように抜粋し過ぎ
そんなニュアンスの話じゃなかったでしょ
ハイオクを入れるとNAでもより低いギアで粘る感じがする。
ハイオク入れても、ECU書き換えないとダメだよ。
ちっちゃい夢みんなよ。
>>256 スズキ側が「可能性はあるが保証の限りではない」とはっきり答えている。
つまりハイオクを入れてもプラシーボでレギュラーとの差額ほどの効果や性能は期待出来ないと遠回しに言っている。w
よくこんなアホな質問をしたよな・・・
メーカーに失礼だよ。
>>252 居眠り運転に当てられたなら色は関係ないだろ？
そんな当たり前のことが分からないくらい馬鹿なのか？
>>259 スイフトと合わせてコストダウンをしたんだろうね。
けどインド仕様はハイオクなままだろうか...？
レギュラー化する前に買って良かったわ〜。
日本人はレギュラー、レギュラーうるさいからな〜。
１Lターボはインドで作れるようになったのかな〜？
カタログは「1.6L自然吸気エンジン並みの高出力・高トルクを実現」から「1.5L自然吸気エンジン並みの高出力・高トルクを実現」変わるのかな〜？
ハイオクでも１Lターボで1.6Lの出力を得られるのが良かったのに...。
インド仕様はRON91だから日本のレギュラーと同じだよ。フィルターは砂埃多いインドと日本とじゃ違うだろうけど。
謎解けた？
新しいカタログ見ると
確かに1.5L自然吸気並みと表現変更されてる
75kw102ps 燃費も少し悪くなって19.6km
ついさっき佐賀で赤いバレーノXG？見たけど悪くないな
赤は車庫駐車じゃない限り数年後悲惨だぞ。
暗めの赤なら良いけど、バレーノみたいに普通の赤なら特に。
2、3年で売却するならいいけとさ。
>>261 それじゃ対向車の10屯トラックが俺の車に当ててきた説明がつかんよ。
ところでお前
>>267でも自演をしてこのスレに常駐しているけど他所のスレでこんなのを書いていたわりに↓
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
プッ( ´,_ゝ`)バレーノｗｗ
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
↑随分とバレーノが気になるみたいだな。
でもお前の身分はこれだから↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
もうこれ以上、バカなことは言わない、書かない、何度も言わせない。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
↑隠居生保生保のお前にその
「貧乏コンパクトカーにまで落ぶれて笑えるわ」のバレーノすらお前じゃどのみち買えんと思うよ。
あと6〜7年待って中古市場30万円以下にならんとお前じゃ手にも入れられない車なんだから大人しく諦めて引っ込めよ。
>>270 何だよ、お前。
そんなこと知らないし、何訳の分からないこと書いてるの？
頭おかしいのか？気持ち悪い。
街の中で見たことない車見かけて、気になったから調べてここに行き着いたんだが、
>>270みたいに気持ち悪い奴が乗ってるのか…。
書き込み見て鳥肌が立ったのは久しぶりだ。
>>268 設定と言われても…
昨日、アリーナで貰ってきたカタログ見ながら書き込んだだけよ
カーナビ自分で付けた人いる？
ステアリングリモコンのハーネスってスイフトとかのと同じかな
>>271 お前...だったら知らない人に
>>261でいちいち絡むのか？
対向車からもぶつけられたと書いた日本語すらも読めずに。
お前もしかして朝鮮から呼ばれもしないのにやって来た朝 鮮 人なの？
お前が朝 鮮 人だろうがどうでもいいけど
今後いちいち俺に絡まないでね気色悪くて胸糞も悪いから。
>>280 その辺詳しい事はわからん
調べたらソリオ用のハーネスが合致するって有ったので
ハーネスとナビ買って取り付けは行き付けの整備工場でやってもらった
ナビはケンウッドのやつ
>>281>>283の自演がうっとおしい。
この先に絡んでおいて思い通りにいかないとクドクドと書いてくるしつこさが朝 鮮 人である証し。w
カタログうp
うまく出来たかな？
>>285 素イフトRSｔのエンジンと同じ仕様か
画像ありがとう
>>285 ありがとう！
BBTK-P2ってことは、XTは革シートのみになるってこと？？
>>285 ъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
外観とか装備は変わるのかな〜？
馬力もトルクもスイフトと全く同じじゃん。
誰だ？トルクは変わらないってほざいてた奴。
>>289 同じですよ。DRLも付かないし、エアバッグも増えないw
ボディカラーが一色減るくらいです。
>>284 何でもかんでも自演扱いすんな！
基地外め。
>>292 同じコピペしか貼り続けるキチガイだからしょうがない
自分以外全てが朝鮮人に見えるんだろう
カタログうp gj
スズキ公式ははやくwebページ更新されたし
>>280 ステアリング配線の接続先を知りたければ此処を参考にどぞ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/201909/car/2047167/4106145/note.aspx ちなみにスズキ車はナビメーカーにもよるけど、エレクトロタップで2箇所接続すればOK、ただしナビ側で学習させる必要もあったりするよ
マイチェンを頑なに否定してたやつごめんなさいしろよw
>>297 お遊びでダイソーの15cmのメッキプレートをダウン側に貼り付けたが中々いい
>>298 小規模改悪をマイナーチェンジとは言わないからセーフw
>>298 ただの仕様変更じゃん
XS追加されたのと変わらん
今回のマイチェン？仕様変更？でハンドルの戻りの強さは改善されるのかな？
何言ってんのよw
いいクルマだで。
内装ショボいけど。
スイフトやAセグの車種より好感持てると思ったんだが、雑誌とかはXGのせいかボロクソなのな
>>298 トルク変わらないとか適当言ってたやつか？
雑誌の話だと、「スイフトよりパワーある」でスイフトの1ランク下みたいな評価だったからいよいよ終わるな…
ハンドルは乗ってるとすぐ慣れるからどうでもいいけど、高速とかでハンドルがもう少しピシッとしてくれると嬉しいな。
>>307 あ、ハンドルの戻りがどうでもいいって意味ね
高速だと更に中立の壁ができて、微修正の時も重くて一気に切れる
これを繰り返すとフラフラするハンドルと思うようになる
バレーノが評価されてたのって現行スイフト出る前だからな。
XTがレギュラーになった以上、荷室と後席の乗り心地、助手席シートヒーター以外は全部負け。
高速は手のひらをハンドルに置く、くらいで真っ直ぐ走るよ。
前後左右に車が居ないことを確認して、
少し手離してみるとわかる。真っ直ぐ進むって。
スイフトも4駆を選べば助手席ヒーターも付くんだけど如何せん後部座席が狭い。
だからバレーノにした。
自分のXTにスイフトRStの足回りが付けば最高だなと試乗して思った
バーレノよりしっかり粘ってかつ、硬めだが乗り心地の荒さがなくしっとりとして突き上げの嫌さを余り感じなかった
この車デザインもうちょっと頑張れば欧州車っぽくなりそうだが
実物みると思ったよりいい感じ
乗換えの候補に加えようかなと思うわ
こちらを知らずにあちらに書いてしまったのですが、
バレーノのデザインは素晴らしいと思います。
恥ずかしながら先日バレーノの存在を知ったばかりなのですが、
初めはアストラのようだと思いました。
率直にいって格好いいです。
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/13(日) 21:00:54.00 ID:qtjHFqbB
私がバレーノを見てイメージしたのはこのアストラだったのですが、
もう8年前のクルマだったんですね。
たしかに古いですね。
いまググるまで知りませんでした。
バレーノの足回りが良いという人とRStの方が良いという人どっちもいるけど後者が多そう
開発者の弁ではバレーノはファミリーカーとして躾けられた筈だが…
> ファミリーカーとして躾けられた
言葉遣いがキモい
RStは足硬いよ
好みはあるが硬けりゃいいってもんでもない
かといってバレーノの足回りは褒められたもんでもねーけどな
オペルといえば、スズキの車作りが変わったきっかけ。
GMとの提携は稔りが豊かだった。VWクソ。
>>323 タイヤ変えればそんなに悪くない
不評な部分の多くはエコピアに起因する
XTに乗り換える前はstiの2.5ターボ(足回り純正)だったから、余計にRStが気に入ったのもあるけどね
硬い硬いと言われてたRStに試乗して、乗り心地全然良いじゃんと良い意味で期待を裏切られて、まだ硬めでしっかりさせても問題ないのにと思ったくらいだった
ただし、これもドライバー目線で同乗者にはXTの乗り心地の方が疲れないんだろうけど
ちなみに現行スイフトスポーツにも試乗したけど、1.4ターボに相まって足回りがよりしっかりしててメチャ楽しかったけど、長時間長距離は疲れる乗り心地だと感じたよ
RStも同サイズのエコピアだから、XTの足回りのセッティングの煮詰めが比べると甘いんだろうね
色々言ってきたけど、XTは極上ではないが街乗りから高速と普通に乗るには疲れ難い悪くない足だとは思うよ
4discs RSｔではない 現地150万だから、200万以上に成るだろね
ターボがレギュラー仕様になったのね。
４ＷＤあれば買うのにな。
デザインもスイフトより好きだし。
SOPの価格がそのままXTに降りてきたのか、勝手にXTの価格がそのまま生きて装備沢山ウマーだと思ってたから残念
>>332 チャイナクオリティ臭
着けて三日で何個か点かなくなってそう
>>332 これなら電装業者に頼めばやってくれそうだ。
それでも4万円あたりはするだろうから俺はしないけど。
外気温が24℃程度であまり上がらなくなった。
寺に持って行ったら原因分からず、センサー取り寄せ交換してみる事になった。
ただ事例としてエスクードでも同じような現象出てたけど、対応が詳しく書いておらずすぐに対処出来ないと。
他にも同じような現象出た人おる？
>>338 燃調もカタツムリの大きさも小さいから無理
エアコンは凄い効くらしいけど今回の改悪でも変わらんのかな？
未だにDRL化したバレーノにすれ違った事ない。
なんでやらんのか不思議でしゃーない
>>345 RStとXTを乗り比べれまず分かる
参考にスズキのマイルドHVで数馬力、フルHVで10何馬力違う
>>346 片方は希少車で型落ち、両方の試乗車用意してあるディーラーなんで近所じゃ皆無だよw
>>339 あれ不具合だったのか！
やたらと暑く感じるのに
23℃かぁ・・・とか思ってたよw
今度ディーラーに言ってみよう
>>350 な〜かま発見。走りには関係無いけど治してもらうべきだよね。
通勤で使わないからだけど、妻の理解もありハイオク仕様のXTユーザーになれてラッキーだったよ
ただ、仕方ないにせよレギュラー化デチューンはオーナーとしても残念
バレーノはハイオク仕様を残して欲しかったね
レギュラー化で鈴木さんの思惑通りに拡販できるのかね？ちょっと疑問ではある。
プラスアルファの要素（装備）が欲しかったね。
主要な客層はリタイヤ世代だろうからレギュラー化は後押しにはなるだろうけど
起爆剤とまではいかんわな
横ばいが続けば御の字
そんな世代向けなのか（笑）。
意識高い系の俺にもビシバシ来るデザインなんだが。
ファミリー層、スイフトでは狭い若い人ってスズキがはっきり言ってるよ
俺もデザインで選んだけど、スイフトじゃ5人は厳しいのもある
インテリアの質感にも力入れてほしいよね
車格としては一応スイフトの上何だから
まぁインド製に求めるのはまだ早いのかもしれんけど
拡販云々よりもバレーノ用にでかいカタツムリ用意するのを止めたってだけの話でしょ。
どうみても工場都合の変更だよ。
エンブレムの大きさを他のスズキ車と同じにしてくれないかな
レーダーついてるから小さくできないのかな
可愛いじゃねえか
つまりアレ？
大きいターボの現行ＸＴ乗りは勝ち組って事でよろしいか？
セットオプションの11万円がそのまま値引きされたと考えればトントンじゃね？
>>362 なにいってんの？
タービン変わってないよ？
ハイオクからレギュラーになって変わったのは制御プログラムだよ
パワーもトルクも燃費も悪くなる
馬鹿消費者待望のレギュラー仕様なんでしょ
アホ臭い話やで
>>365 タービンは一緒だけど設計通りのエンジン性能を発揮するプログラムが入ってるから勝ち組
直噴ターボでレギュラーとか馬鹿だと思う
でも馬鹿でも何でも売れなきゃいかんからしゃあないか
>>369 タービン変わってなくてスイフトと同じスペックとかおかしくない？
>>359 5人乗るなら最初からスイフトは選ばんべ
>>372 何がおかしいねん
何もおかしないやんけ
レギュラーならブーストさげるやろが
ウエイストゲートのノーマルオープンとかの違いをいうとんけ？
ほんなもんタービンの大きさ関係ないやろが
ガソリンエンジン終焉期の現在にあって何種類も作ってへんでメーカーも
そもそもタービンでかきゃあええってもんでもないやろがい
タービン変わってるだろ
みんカラでエンジン弄ってるやつが何人もいて
RSｔと並べて言ってるんだから
ああでもハイオクバレーノとRSｔのタービンが別物なんであって
もしレギュラーバレーノがプログラムだけでRSｔと同じスペック出してるなら知らん
誰かレギュラー版分解してくれないかな
>>375 見せてくれよそのページを
アルトターボRSのタービンがスイフトRStのタービンよりデカイってのしか見つけれんかったわ
レギュラー化残念
ハイオク直噴ターボという選択肢が減った
レギュラー欲しけりゃ違うグレードのものがすでにあるのに、、
もともとのレギュラー仕様の装備を良くしてお得感のある商品にすればいいのに、、
なんか売り方がもったいない
>>375 みんカラって自慰意識過剰系のバカが多いよな（個人的偏見）
で、そのURLどこ？
ソースはよ
> タービン変わってるだろ
> みんカラでエンジン弄ってるやつが何人もいて
> RSｔと並べて言ってるんだから
メーカーがヤバい（個人の感想ですｗ）
mCTX 1059 Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; WAS-LX2J Build/HUAWEIWAS-LX2J)
>>379 ナニガなんでも燃費ガーのアホが多いとそうなってしまうんだよな
ハイオクの方がミスファイア少ない分、実質燃費が良くなるのにな
レギュラー仕様のダウンサイジングターボ載るのか
ハイオク車買った奴らｗｗｗ
>>380 はぁ？なんやお前
そんなビチグソみてぇなレスする暇あったら自分の言うページリンクさせとけや
腰抜けチンボザルが
コンパクトカーのすべてという本を読み直したら、
熊倉重春がノンターボのほうが車のキャラに合う上質さを持ってると書いてた
ターボの中古さがしてたけど、高速をまったりながすのが多い俺にはノンターボのほうが合うのでしょうか？
>>385 どうでもいいけどその中途半端な関西弁の真似やめてくれる？
気持ち悪くてしょうがない
>>386 気軽に試乗すれば？と言えないのがつらいところ。
>>386 足まわりの味付けがスイフトと違うから
1L3気筒ターボより
4気筒でマッタリ走るのがええんじゃ？
燃費も取得税も安いしね
xsとxtで乗りだし30万程度違う分、予算他にまわせばええしな
>>386 高速で追い越し車線をキープしながら加速に余力が欲しいならXT。
走行車線でまったりと流すならXS。
街乗りはNAのXSのが扱いやすいだろうしコストも安く済む。
>>386 高速まったりとかターボ最高やん
燃費もええぞ
>>391 お前アレだな
ドラえもんならスネオだわ
学芸会なら馬糞だな
どうせバレーノ買うならと一番よいXT狙いだったけど、こうなってくるとXSも気になってくるな
通勤とファミリーメイン高速は年1、2回だからな
ターボいらないちゃいらないけど、NAなら他にも選択肢あるしな
難しいな
クルコン使うならターボはいらんけどNAじゃ100km/h以上を出すのはつらい
納車時期が決まった、6月頭だそうだ…長かった
でもまだ納車日は決まってない…
>>398 >>144の人？
XTなら111psなのか102psなのか興味ある。
>>386 療法試乗してから決めたけどターボの方が余力あっていい
NAは上質というよりは頼りない感じがした
今のタイミングならまだまだハイオクだと思うけど
>>397 そうでもない、4気筒だから上質と言えばそんな感じもするし
コスパのNA、余裕（コンパクトカーでは）のターボって感じ
やっぱりコスパはターボの方がいいな
お買い得のNAにしとく
NAでもCVTじゃなくて6ATならだいぶ感じが違うんだろうけど
2月からレギュラー化の怪情報出てたし
その時点でレギュラーになりますが良いですか？って寺から電話掛かってきてたぽいから
在庫車じゃない限りレギュラーじゃね
スズキの客相に問い合わせたらバレーノとスイフトRSTのターボの品番同じって返答か来てわろたwww わろたwwわ、ろ、、、
関係者の皆様、混乱を招いてしまい大変申し訳ありませんでした。
みんカラのいいね乞食の罠に掛かってしまったようです。
>>406 もうしれーっと嘘吐くのやめたら？
お前がどうみても変な奴じゃないか
なんでなんで、燃調弄ってブースト変えるだけで済む話なのに
タービンまで変わってると思い込んだのがむしろ不思議だわな
>>386 高速道路巡航こそ
XTの本領発揮だと思う
というかXTは
もちろんエンジンも優秀だけど
6ATを買ったんだと
自分は思ってる
個人的に非CVTはとても重要だった
短距離メイン→CVT
長距離メイン→6AT
でいいじゃん(´・ω・｀)
古い価値観というかただの好みでしょ
今のCVTは優秀だよ
そういう問題じゃないんだよなぁ
CVTが当たり前の時代に車乗り始めた人には
昭和脳のノスタルジーに映るかも知れないが
一昔前のMTに拘ってATを拒絶してた風潮と同じだな
将来はCVTと次のミッションでやり合うんだろう
直噴のレギュラーか。
フューエルワンとか入れないと
ダメかな？？
>>409 分かる。
短距離メインでもCVTより６ATの方がいいわ〜。
今のCVTは優秀？
どこが？
街乗りでゆっくり走る分には変速ショックが無くていいかもしれないけど、踏み込んでワンテンポ遅れて加速するのは好きじゃないわ。
スバルのリニアトロニックなら優秀だと思うけどそれでも悪癖は消せてないわ。
昔の４ATと違って６ATなら変速ショックはほぼ気にならないし。
選択肢が６ATとCVTなら６ATだね。
あと乗っている人には悪いけどXGのマニュアルエアコンやデザインにマッチしてないハロゲンランプが余計に安く思われる原因だわ。
XSに絞って正解だと思うわ。
レギュラー化しようがメーカーが売る気ないんだからそんな売れるとは思えないけどね。
インド製のネガな部分はほぼ無いのに勿体ないよね。
>>415 当時ATが一部の人に嫌われてたのは気分の問題じゃない
一般的な5MTに対して4AT(軽は専ら3)とギア数が少ないことで燃費は悪く
変速ショックはまるで若葉マークの運転のよう
それでいてMTより高かったんだから
CVTはトルコンATのネガな部分を解消することに成功したが
逆にMT派の拘っていた部分からはさらに遠ざかった
ゆえに最近MT派がAT車に乗り換える時に、DSG等や、せめてものダイレクト感が近いトルコンATを選択するってわけ
CVTは乗り手の感性から最も遠い位置にある変速機構だよ
新型オーリスの発進用ギア付き付きCVTまで待てば良かったのに
発進だけギアでもその何倍も頻度の高い変速はどうすんだってことだろ
トヨタの技術はインチキすぎる
いやいや画期的じゃん
発進加速は直結だからギューンとイケるでしょ
負荷トルクの大きい領域をギヤにしたことでプーリーとか変速比とかも最適化できたみたいだからかなり良さそう
高速からの再加速がどうなるかだけど
レスポンスもベルトスリップも改善されたみたいだから完璧かもよ
新開発の2リッターHVはパワーあるらしいから楽しみかも
でもどうせ高いだろうし、変な顔の車だろうな
直結って聞くとすげー感じするけど、トルコンATの1速みたいなもんだろ。
それに、トヨタならギヤ→CVTへの切り替わり時のショックを気にして作ってるだろうから、
え、結局これなの？
みたいな感じにしかならんよ。
乗ったことないけど。
リニアトロニックだろうが副変速機が付こうが発進用ギヤが付こうが変わらないよ、ほとんど
CVTの特性を消したらCVTの意味がなくなっちゃう
試乗時にディーラーマンが6ATはCVTと違ってシフトショックが出るけど大丈夫か？と言われたのを思い出した
確かに2〜3・3〜2の時はショックを感じる(特に緩やかな加減速の時)
これって、同じアイシン6ATを使ってる他車他メーカーの車でもそうなのか？
それともXTだけの味付けなのか？
実家のトヨタ5ATに乗る事があるけど、バーレノほどシフトショックを感じた事がない
変速時にエンジントルク制御すればショックは小さくなる
バレーノクラスではやってないかもな
>>431 スイフトRSTはそうでもなかったから制御の問題やろ
>>431 開発者インタビューだったと思うが味付けで敢えてのこしたとかかいてあった記憶がある
やっぱりシフトショックは味付けぽいね
そのショックもダイレクト感があって嫌いじゃ無いんだけど、15年以上前のしかも一段少ない5ATより滑らかじゃないのはどうの？と思っただけなんだよね
それから制御ついでにXTの6ATで少し残念な所は、Mモードなのにレッドゾーンちょい手前で勝手にシフトアップする事と、エンブレを使う時にもう一段落としたいのにシフトダウンが「ピピッ」と弾かれる
レッドゾーンまでまだ許容範囲なのに
エンブレに関しては試乗したRStとスポーツ6AT車もそうだったから、スズキのAT制御自体がそうしてるみたい
この2点が無ければかなり良いのにね
ギヤをもう一段落してもレブに当たるまで余裕があるのに、シフトダウンを受け付けてもらえないという事ね
XTに乗り換え前は、MTを10年乗ってたから余計にAT車のエンブレが弱く感じてるのもあるんだろうけどね
レギュラー仕様にハイオクの入れてブースト1.0Barきっちりかかればそういうことだな。
レギュラーとハイオクでどう違うか乗り比べれば分かりそう
乗り比べは雑誌レビューでも期待薄そうだ
寺男でもどうかなレベル
>>431 バレーノの6ATはPSAとか欧州の大衆車に採用されてるやつでトヨタや国内向けとはちと性格が違うらしい
レブに関してはスポーツカーじゃないATならしょうがない、AGSなら頭打ちできるが
トヨタの新しいCVTはギア付きを謳ってるけど
なにもギア付きCVTってのは別に目新しい技術じゃないんだよね
バレーノの副変速機付きCVTも”一応”ギア付きだわな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/575058.html 副変速のギアと初速ギアを同じように語るには無理がある
あんまりギアギアうるせえからさ
「 バレーノの副変速機付きCVTも”一応”ギア付きだわな」
一応って読めない池沼だなｗ
ほっとこうｗ
一応ですらないものを「一応」と言われても、誰も納得しないよ
Z8T1 不明
oH+H 不明
RYnA 17071 Monazilla/1.00 JaneStyle/4.00 Windows/6.1.7601 Service Pack 1
mCTX 2837 Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; WAS-LX2J Build/HUAWEIWAS-LX2J)
なるほどｗ
副変速機付きって言っても、リバースの遊星ギヤに減速付けただけだからな
この理屈なら全てのCVTは「一応ギア付き」（笑）
ってもう壊れちゃったか
qeM6 398 Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 6.0.1; SO-02G Build/23.5.B.0.396)
ｗ
その時点で、大きな勘違いしてるよな”キミ”はｗ
> 副変速機付きって言っても、リバースの遊星ギヤに減速付けただけだからな
> この理屈なら全てのCVTは「一応ギア付き」（笑）
それはお前もだよな
日本語勉強しなおせば？ｗ
「あんまりギアギアうるせえからさ」って前提も理解不能かよｗバーカ
> 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-Z8T1)[sage] 投稿日：2018/05/19(土) 16:59:51.34 ID:By9o+JJHd
> 一応ですらないものを「一応」と言われても、誰も納得しないよ
どっちでもいいし、双方の言い分は同じだとおもいます
まあヨタヨタしい話しても仕方がないよな
てか、まだバレーノ買ってなかったの？
いつまで検討してんだよ
386です。これほどレスをいただけるとは思いませんでした。感謝いたします。
皆さんのお話読んで思いましたのは
ターボもノンターボもそれぞれ長所のある、いいクルマだけども、
私のように高速まったり派はターボ向きかな？という風に受け止めました。
本来であればおひとりおひとりにレスを付けるのが礼儀と思いますが、
スレを見づらくしても申し訳ないので、
略儀ながらこちらで失礼します。
>>464 また来たのかきちがい愛知県民セフティー如糞爺さん。
これはお前が他所で書いていたきちがいなレス。↓
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
>>50 プッ( ´,_ゝ`)バレーノｗｗ
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
↑何度見ても腹黒くて他所でコソコソする愛知県民らしいレスだな。w
>>464 これもお前のレス。w↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑セフティーってなんや？w
バレーノにそんなけったいな機能なんてねぇよ。
セフティー機能wが欲しいならお前ら愛知県民が大好きなトヨタでも買え。
そしてもうこのスレに出てくるなきちがいセフティー愛知県民。
> mCTX 2837 Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; WAS-LX2J Build/HUAWEIWAS-LX2J)
なんだこいつ相当頭おかしいキチガイだったんかｗ
コンプレックス丸出しじゃねえか
バーカｗ
> 貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
コイツも不明か・・・
vSxB 不明
Z8T1 不明
oH+H 不明
RYnA 17071 Monazilla/1.00 JaneStyle/4.00 Windows/6.1.7601 Service Pack 1
mCTX 2837 Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; WAS-LX2J Build/HUAWEIWAS-LX2J)
どうなってんだこのwifi使いは
> oH+H 不明
この人は関係なさそうだな
すまんね
>>464の愛知のセフティー如糞爺さんが出てこれなくなってなによりだ。
>>427 どうすんだも何も発進以外は普通にCVTだろ
最適な回転を維持できるCVTの特性を活かしつつ欠点であるラバーバンドフィールを解消したのがトヨタの新型CVT
ATはエンジン始動して暖まるまではシフトショックが大きいね
しばらく経って暖まってしまえば
ショックはほとんどなくなると思うけど
荒らしをスルー出来ない奴も同罪。
バレーノXTヘッドランプ雨だれ保証交換になりました。
最初は安く感じたけど、装備があまりにもショボく...
結局は高く付く車なんじゃないかと思えてきた。
コスパで選ぶならデミオが最強なのかな。
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パーキングブレーキレバー本革巻
アドバンストキーレスエントリーシステム
最近のスズキ車はそこまで安くないよ
装備の内容カウントしていったらフィットやデミオの方がお得
装備いらないから安くしてくれって人向け
インドスズキはバレーノといいジクサーといい素晴らしい
バレーノの今回のモデルチェンジでXTもう少し売れないかな。
新CMないから売る気無さそうだけど。
レギュラー仕様との乗り比べレビュー欲しいとこ。
デミオとかカーシェアリングでいくらでも乗れる車持ってても嬉しくないんだよなぁ
>>480 ジクサー良いよな！
よく出来てるわ。安いしな。
>>478 デミオが選択肢に入る→後席使わないってことなら、デミオでいいんやない？
自分はデミオからバレーノに買い替えたけど、後ろの席はデミオ実際には大人の男は長時間座れないくらい狭いから今のバレーノにしてその点は満足してる
スイフトもそうだけどコンパクトカーで成人男性が座るのは無理。
個人的にはバレーノはぎりぎりのラインだと思う。
頭上のクリアランスは劣悪だけど
あの辺はエマージェンシーシートだね
コスパの話ならデミオの15MBはかなり優秀、装備がありゃいいってもんじゃない
デミオは15Sが出るからMBなんてどうでもいいだろうが
レンタルでジクサー2日乗った事あるけど良く出来てたわ
インドあなどれない
前スレの最後らへんにでXG買ったもんだけど、最初購入候補にデミオいれてたわ。
やっぱ後部座席の狭さがネックになってバレーノにしたけど。
俺なんか危なくデミオディーゼル6MT買うとこだったぜ
乗用ディーゼルにすりゃ直噴ターボなんてかわいいもん
ディーゼル買えるならディーゼル買った方が幸せになれただろうに。
デミオディーゼル買えるなら、ノートepower買えちゃうんだよな…
バレーノ検討するやつなら145キロしか出ない車に用はないやろ
>>494 いやマツダのスス地獄知らんのか？
素のXDだとXTsopとそんな変わらんだろ
>>497 もうXTsopない。
てか、買うならアダプティブクルコン付きのXDツーリング、200万からやないの？
バレーノが煤地獄になる可能性もあるけど、マツダみたいにリコール対応する可能性はないからなー。
煤問題に関しては良い勝負やろ。
短距離、渋滞ばっかだとどっちやばい。
ハイオクの直噴ターボだとそこまで酷いのを見たことない
けどレギュラーなったからなあ…
ディーゼルとガソリン、同レベルで考えるほうがどうかしてる
デミオディーゼルは煤の次元が違う
直噴エンジンのトラブルってみんな知らないのかな？
あんま直噴良くないぜ。
燃費以外。
トラブルとかガソリンタンクにカレーとガンジス川の水入れといたら治るから
>>503 たまに高速で高回転で廻すとか、好燃費と相反する運転すれば良くなるんだけどね
何気にキャブバイクのような乗り方必要になりますし
チョイノリばかりならxsがよさげね
>>505 高回転で回してもあまり効果無いところが直噴ターボの欠点なんですけど。
>>503 別に直噴ターボって燃費良くなくね？
圧縮比高いから同排気量NA並みの燃費が期待できるってだけでさ
それも一昔前のレベルの
結局VWの苦肉の策から始まった、瓢箪から駒的なムーブメントだし
パワーとトルクが高いことにメリット見出だせない人には無用の長物
それだけに安直なレギュラー化は悲しいね
>>507 ダウンサイジングターボの考えだと比べるものが違う。
たとえば、
NAで1600相当のパワー・トルクが必要
⇒ターボ化して1000に。これで浮いた分のエンジン重量とエンジン内部の抵抗を燃費に
という考え方。
でも、俺も直噴ターボにレギュラーというのはなんだかな、
と思うよ。
ターボは頻繁にオイル交換しないといけないんでしょ
そういうの煩わしい
>>511 いやあるだろ
カタツムリにもオイル回るんだからNAより管理をしっかりしないといけない
怠ればバレーノのタンドリーチキンターボは性能を発揮しなくなるぞ
バレーノがタンドリーチキンターボになるのは来年以降だな、グジャラートはまだエンジン工場稼働してないし。
純正オイルだと5000キロ位で交換したくなるよ。NAとはやっぱ違う感じ。
昔はよくオイル交換しないまんまでタービンパッキン焼きつかして白煙吹いてる馬鹿が多かったなぁ。
俺だけどw
>>516 お前かwww
取説には
高速走行、登坂走行後には1分間アフターアイドルせいって書いてあるし、まだまだその辺はまだまだデリケートなのかも。
やったことないけど。
>>517 そう書いてあるけどスズキの整備士から余程高回転まで回して連続走行させていない以上ガソリンの無駄遣いだから今時不要と言われた。
20年以上前のターボは確かにアフターアイドルが必要でターボタイマーも推奨していたからそれをよく売ったとも言っていたけど...
>>518 そんなとこなんだろうけど、スズキの整備士とかディーラー整備士の中の底辺だから信頼しちゃだめよ。
半年点検でこんな異音が出るんですけどーとか伝えてメモも取ってもらったけど、一度も試走せずにそのまま返されたからな。
結局その異音はエアコンのつまみのメッキ部品から鳴ってたが。
>>514 そう思うなら、不必要なオイル交換で散財しまくってくださいよ
俺の金じゃないしw
>>520 いや構造的にそうする必要があるっつう話だからな
逆にお前は変えなくていいって思ってるならどうぞそうしてくれ
ｽﾌﾟｯｯ Sdda-Z8T1はターボ車すら乗ったことないか
オイル管理もまともにしたことないんだろう
相手にするな
ターボ車は さんざん乗りましたが何か？
基本、取説通りの交換スパンで問題出た事ありませんが？
この馬鹿、どんだけ頭がいいつもりなんだろうなｗ
> 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 914c-mCTX)[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 00:18:59.86 ID:yBClIyTC0
>
>>518 > そんなとこなんだろうけど、スズキの整備士とかディーラー整備士の中の底辺だから信頼しちゃだめよ。
なんかブーイモになってんだなｗ
バレバレじゃないか
バーカ
おい、18日サボってんなよ
どうしたよ
> 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ae2a-UKoj)[sage] 投稿日：2018/05/17(木) 19:13:14.55 ID:aAthQokK0
> インド車買ってる時点で恥ずかしい負け組
>
> 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-UKoj)[sage] 投稿日：2018/05/19(土) 11:08:40.40 ID:/NQRPKplr
> おまえら安物インド車の話題でよく盛り上がるな
>
> 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ae2a-UKoj)[sage] 投稿日：2018/05/20(日) 11:16:53.85 ID:HF6gsJOu0
> おまえら安物インド車の話題でよく盛り上がるな
>
> 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ae2a-UKoj)[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 06:52:15.36 ID:FERVKYIv0
> おまえら安物インド車の話題でよく盛り上がるな
>>532 俺じゃない奴の書き込み晒されても、なんだかなぁ〜としか
万事そんな調子なの？
なんだこの自意識過剰系のキチガイは
アスペか？ｗ
お前のことじゃねえよバーカ
> 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-Z8T1)[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 07:40:19.05 ID:JHNeMkwYd
>
>>532 > 俺じゃない奴の書き込み晒されても、なんだかなぁ〜としか
おもろいタイミングで出てくるな？
なんでだ？ｗ
> 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 914c-mCTX)[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 07:45:03.72 ID:yBClIyTC0 [2/2]
> 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-Z8T1)[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 07:40:19.05 ID:JHNeMkwYd
おかしな発言ばかりする酸っぱい葡萄たちｗ
> vSxB 不明
> Z8T1 不明
> RYnA 17071 Monazilla/1.00 JaneStyle/4.00 Windows/6.1.7601 Service Pack 1
> mCTX 2837 Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; WAS-LX2J Build/HUAWEIWAS-LX2J)
>>535 ああごめんごめん
ﾌﾞｰｲﾓ MMde-Z8T1 は、俺だから
使い分けてるっていうより、ﾌﾞｰｲﾓ MMde-Z8T1 のほうの回線がちょくちょく切れちゃうんだよね
”一応”って言葉も理解できないとは
嘆かわしい害人どもかな？ｗ
>>1 ワッチョイ付けたのは正解だったかもしれんな
レギュラー仕様車はいつ頃日本に入って来るのかな？
2〜3ヶ月後？
安物インド車によくここまでコンプレックス持てるな
インド人にいじめられた過去でもあるの？
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 12:46:46.67 ID:tRAFwHRa
貧乏偽装用自動車
>>542 流石にもう何台かはやって来てるんでないの？！
ディーラーで在庫調べてもらえば医院で内科医？
>>548 Jeep 【新型コンパス】 1台目 ◯|||||||◯
http://2chb.net/r/auto/1509768483/ ほら、こっちにも日本で販売されてるインド生産車あるぜ。顔出してきたら？
車が趣味なら苦じゃないんだろうけど、極力手間も金もかけたくないからXS
車屋に持ってて2000円渡すだけ、30分で終わり
高級オイルもいいけど安い（適合）オイルをこまめに換えるので充分
バレーノはどこが壊れるかまじでわからんからメンテパック入りました(小声
>>555 細かいガーニッシュの立て付けに雑さ感じる部分はあるけど
根本的部分は意外に丈夫だよなー
>>553 ターボ車はそういうわけにいかんだろう。
>>553、
>>558 同意
>>555 自分はメンテナンスパックに加え、保証がのびたに加入した。
通勤が５分とシビアコンディションだと思うけど、メンテナンスパックで十分だわ。
>>558 初ターボ車にビビりまくって
もっと高くていいんで
さらに延長保障とかないですかね！？！？
とか聞いてしまったよw
全部入りましたよ
えぇ
でもな(ｽﾌﾟｯｯ Sdda-Z8T1)は頻繁の意味も理解できてないからなｗ
距離乗るんだったら頻繁にオイル変えなきゃならんし
乗らなければ頻繁にしないで仕様どおりでいいわけだからな
ぶっきらぼうの偏ったアホにしか思わんわｗ
> 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa02-NEzo)[sage] 投稿日：2018/05/21(月) 22:02:48.18 ID:ITeiYXXla
> ターボは頻繁にオイル交換しないといけないんでしょ
> そういうの煩わしい
>
> 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-Z8T1)[sage] 投稿日：2018/05/21(月) 22:05:15.66 ID:Ui8i5/PDd
> んなこたーない
ビビるとかそういう問題じゃなくて、それなりに管理しとけばいいだけの話
アホだなｗ
> 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dab7-Z8T1)[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 20:52:49.11 ID:iV98VXn00
> ターボにビビリ過ぎ
>>561 まじで5ch辞めて本読むなりして日本語勉強した方がいいよ。文章力が無い。
> mCTX 1059 Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; WAS-LX2J Build/HUAWEIWAS-LX2J)
ｗ
> (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-Z8T1)
↑こいつを貶すとなんで
(ﾜｯﾁｮｲWW 914c-mCTX)
このアホが出てくるんだろうな？ｗｗ
なんでかなあ？ｗ
>>560 その分値引きの幅がでるわけだから、いいんじゃね
新車なら気持ちよく乗ってたほうがいいわな
>>561 なんて頭の悪いレス
自分で書いたこと100回くらい読み直してみ
それで分からなかったら、これ以上のレスは己のバカさを周りに強く印象付けるだけだぞ
まあ頑張れ
軽ターボ乗っててもしょうがないだろ？ｗ
しかしビックリするほど貧乏そうだな（頭も）
> 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-Z8T1)[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 05:52:29.36 ID:UrSs/g2pd
> ターボ車は さんざん乗りましたが何か？
> 基本、取説通りの交換スパンで問題出た事ありませんが？
基本的にこの手のアホは、決めつけて物事を考えるからな
なんでバカチョンがーなんだろうｗ
頭軽そうｗ
> > mCTX 1059 Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; WAS-LX2J Build/HUAWEIWAS-LX2J)
> > Z8T1 不明
ターボのオイル管理についてだけど
法定速度で街中しか走らない人はユーザーマニュアルに沿った方法でいいんだけど
山間部やアクセル全開時間が長い人はシビアコンディションの方でやったほうがいいよ
今の純正オイルは性能いいから純正でじゅうぶん
高いオイルで交換スパン伸ばすより安いのでも定期的に変えるほうがいい
ダウンサイジングターボはブースト高くないけど低い回転域から回ってるから労りたいね
ターボはオイルがNAとは比較にならない高温にさらされるからね
車検でしかオイルも交換しないとかは無理だね
そういう人はNA選ぶほうがいいよ
>>369 アンタは信用できる
書いてる内容ががまとも
>>573 せやなｗ
> 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ee18-WOUK)[sage] 投稿日：2018/05/18(金) 04:42:00.01 ID:ISI4rxa80 [1/3]
>
>>380 > はぁ？なんやお前
> そんなビチグソみてぇなレスする暇あったら自分の言うページリンクさせとけや
> 腰抜けチンボザルが
>
> 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ee18-WOUK)[sage] 投稿日：2018/05/18(金) 07:37:16.07 ID:ISI4rxa80 [2/3]
>
>>387 > どうでもいいなら黙ってろ
オイルの交換スパンの話もなかなかな無意味だぞ。みんな知ってる。
お前の発言がそもそも無意味だぞ
そろそろ気づけｗマヌケ
>>579 XTセットオプションだとカバー付けるとカビだらけになりそうだから付けて無いです
>>579 アマゾンでこうたボンフォームのメッシュバケットタイプの奴
>>578 お前ってさ、発言に中身が無くても数言ったほうの勝ちって思ってるクチだろ？
知ってるか？
ゼロはどんだけ回数重ねてもゼロだ
マイチェンにはこの装備が欲しかった。
日本仕様は電話ボタン付きのステアリングに交換できないのかな。
ナニを？言ってんだこのアルかニダ
そんな発想は日本人にはないなあｗ
> 582 馬鹿：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-Z8T1)[sage] 投稿日：2018/05/23(水) 11:00:13.93 ID:BLCsppyTd
>
>>578 > お前ってさ、発言に中身が無くても数言ったほうの勝ちって思ってるクチだろ？
お前の思ってる一応って、「一様」だろ？ｗ
日本人ならふいんき←で軽く理解できるんだけどなあ？
バーカちょんｗｗｗ
> 452 チョン：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-Z8T1)[sage] 投稿日：2018/05/19(土) 16:59:51.34 ID:By9o+JJHd
> 一応ですらないものを「一応」と言われても、誰も納得しないよ
>>585 ステアリングスイッチはスイフトのMOPでついてくるからつけれなくはない？
パニティミラーのランプはハスラーの上位グレードについてくるからサイズさえ合えば流用いけるんやないかな。
息を吸うように嘘を吐く？息を吐くように嘘を吸う？ｗ
さあこのチョンキチ(ｽｯﾌﾟ Sdfa-Z8T1)はどっちだろうか？
（実にどうでもいい話だわな）
アスペるチョンが―にありがちなのが、バレバレのタイミングで話題そらしｗ
> 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 914c-mCTX)[sage] 投稿日：2018/05/23(水) 07:52:04.49 ID:j2cMS5UJ0
> オイルの交換スパンの話もなかなかな無意味だぞ。みんな知ってる。
>
> 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0H25-mCTX)[sage] 投稿日：2018/05/23(水) 18:09:33.27 ID:Tzg70xu1H
>
>>585 > ステアリングスイッチはスイフトのMOPでついてくるからつけれなくはない？
> パニティミラーのランプはハスラーの上位グレードについてくるからサイズさえ合えば流用いけるんやないかな。
お前ってホント、どうでもいいレスばっかだな
少しは賢そうなレスできないのかよ？
書き込めば書き込むほど頭悪そうに見えるぞ
草むらに停めてるとさ
梅雨の時期
結構な確率でターボ車になるよね
お前の日本語が可笑しくなければ、こんなに笑えることにならんかったのになｗ
> 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 914c-mCTX)[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 19:55:54.83 ID:zZmRnqVK0 [1/2]
> バレーノはどこが壊れるかまじでわからんからメンテパック入りました(小声
>
> 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 914c-mCTX)[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 22:38:05.90 ID:zZmRnqVK0 [2/2]
>
>>561 > まじで5ch辞めて本読むなりして日本語勉強した方がいいよ。文章力が無い。
さすがガチプロブーメランの達人（自称）
見事に間の抜けたおでこに刺さってるなｗ> (ｽｯﾌﾟ Sdfa-Z8T1)
> 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/05/22(火) 20:39:11.07 ID:jW4BWKgj
> こちらは大阪のキチガイ専用の隔離スレです。
> 一般人は使わないでください。
>
> バレーノスレが２つあるのは異常です。
> 速やかにワッチョイ有りスレに移動をお願いします。
> 今後、このスレは大阪のキチガイを弄るスレとして活用いたしますので、皆でキチガイを弄りましよー！
ところで大阪のキチガイって
(ﾜｯﾁｮｲWW 914c-mCTX)
(ｽｯﾌﾟ Sdfa-Z8T1)
こいつらで合ってんだっけ？
長文キチガイってお前のことか
hPxN 7540 Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; WAS-LX2J Build/HUAWEIWAS-LX2J)
> 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1f4c-hPxN)[sage] 投稿日：2018/05/03(木) 01:10:48.37 ID:i9CQy5AO0
> スズキと言えば、、、
> エネチャージ
> →モーター 三菱電機
> →バッテリー 東芝
> →パッケージ DENSO
>
> デュアルジェットエンジンのデュアルインジェクション
> →日産orDENSO
>
> デュアルカメラブレーキサポート
> →日立オートモーティブシステムズ
>
> デュアルセンサーブレーキサポート
> →コンチネンタル
>
> 開発費を省ける分、廉価で良質なモノを販売してくれる良い会社よ
なんだ割とまともなこと書いてたんだな
でもさ、だからナニって話だなｗ
小学生かよｗｗｗ
ドコモ回線てバレちゃってんなここで
なんでお前小細工してんだ？ｗチョンキチ
> 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓWW 1f4c-hPxN)[sage] 投稿日：2018/05/05(土) 12:30:00.39 ID:7Wubb3xo00505
>
>>136 > ちゃんと説明してくれよー
>
> 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0ac5-hPxN)[sage] 投稿日：2018/05/05(土) 22:45:21.30 ID:iYYodHTa0
>
>>140 > しとるで
スレタイに[荒らしチョンキチは出禁]とか入れないとだめかもしれんなこれは
>>224 そのソースのURLをくれ
ちと調べたい
これは、任意じゃなくて強制です
>>602 真っ先にお前が出禁になるじゃん
アホか
都合が悪いことはスルーするくせに
なぜかバカチョンには反応する頭が悪くおかしな人
あっそういうこと？ｗ
今週のチョンキチ君
(ｽｯﾌﾟ ****-6I9+)
びっくりするほどチョンキチだなこれｗ
まさにバカチョンのテンプレ通り
> 604 ・奇痴：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-6I9+)[sage] 投稿日：2018/05/24(木) 04:34:50.69 ID:Ze1PiBvwd [1/2]
>
>>602 > 真っ先にお前が出禁になるじゃん
> 606 ・奇痴：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-6I9+)[sage] 投稿日：2018/05/24(木) 07:49:19.12 ID:Ze1PiBvwd [2/2]
> まるっきり自己紹介だな
何故こんなに荒れてるんだ？
そんなに売れていない車なのに。
>>580、581
サンガツ。
ホームセンターのカバーはヘッドレストがでかすぎるらしく全部あかんかったわ。
https://www.autoglam.in/maruti-suzuki-383/baleno-409 登録したけど返信のメールが来ないし問い合わせても返事が来ない、インド国内の決済しか
買えないみたいな事書いてるみたいなんですがどなたか詳しい方いません？
久しぶりにアリーナ行ってきたがバレーノのカタログがハイオクままだったよ
どうやって商談してるんだろう
日本人の廃屋嫌いは異常
XTはやっぱりハイオクだから売れなかったってことだろ
>>615 廃屋よりかは
廃墟が好き！
いつかは端島とか行ってみたい！
結構在庫もあるみたいだし船便だから一気には変わらんだろ
>>619 レギュラーで納車される呪いをかけてやろう
XT、XSは人気色なら在庫がぼちぼちあるけどsopは船便待ってね
って言われた？俺の時はね
レギョラー仕様の直噴ターボなんてガソリン代ちょっと安くなるだけでデメリット多いのに
長くは乗れないぞ
ましてや街乗りでもそもそ運転してたら
>>625 せやろ(^。^)y-.。o○
そう言うておるのにニワカのバカばかりなのが
【スズキ】4代目スイフト #19【ZC13S/43S/53S/83S】
http://2chb.net/r/auto/1526234068/ 船便で届いても一定台数にならないとPDIをやらないと言われた。
自分の場合はいい加減な営業マンが半年後にしか入らないと言っていたが、実際は国内に在庫があって２ヶ月弱くらいだった。
ハイオクバレーノをどうしても買いたいなら、、、
バレーノの展示車あるとこにいって、あの展示車買いたいんだけど、って言えばすぐに売ってくれるやろ。
それなりに値引きしてくれるし、車検も3年ある。
これっきゃねーなwww
ターボの無いバレーノなんて単なる実用車じゃねーか。フィットでも買えよ。
今やトヨタだって中国製のエンジンを載っけている時代なのにインドごときで何を争っているのやら・・・
インド産でも走りに関しては国産コンパクトカーの上位に入るぐらい優秀なんやろ？
安い！
軽い！
(1,000ccとは思えないほど)加速良い！
が売りだと思ってるけど
自分の中では
軽いのが一番売り
>>633 国産コンパクトカーはゴミが標準で、バレーノはギリ普通レベル
欧州車は全然別物
>>633 走りを言うならスイフトが上。
安く軽く広いのが抜群で、走りの良さは軽さによるところが大きい。
その分、ギャップとかの段差をいなすときにバタつくところがある。
俺はRStはあまり好みじゃなかった、素イフトはもっとソフトらしいけど知らん
>>638 バレーノはむしろギャップのいなしが優れてると思うけどな。
ただし前席に限る。
僕にはうしろなんてｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰですので………
足回りで先代スイフトRSに敵うのないと思ってる
あれなんであんなにしっとり
してるんだろう
車重もあるんじゃないのしっとり感は
軽くしすぎて重心高いとどうしてもその辺は不利かも
ところでエアコン使わない時期はやっぱ燃費いいな。
通勤で安定して19キロ台が出る（ターボハイオク仕様）。
無印良品的な質実剛健お値段以上の車、ほかに無いんだよなぁ
このクルマって地味にいい車だよね。
カタログの写真よりも実物の方が良く見えるし。
リアにワンアクセント欲しいんだけど、何かないかな？
（曲はアリよさらばぐらいしか知らない）矢沢永吉ステッカーはありかもしれんけど、あとはみんなボケてないか？笑
出来ればさりげないのがいい！
FM802のステッカー
もしくは
キャラクター付のアースベルト
>>648 インドじゃ成功者が乗る高級車的イメージだからね
レイブルー、キーパンチ喰らった(怒)
濃色だから白い線で目立つ(泣)
今時10円パンチなんてするのが居るのか・・・
大阪市内でも24時間営業のスーパーの敷地内にあるコインパーキングで以前3年間輸入車を停めるのに利用していたけど傷なんて付けられなかったけど・・・
１度隣に停めてあった車が車上荒らしにあって警官が居たから俺の車も確認しろと言われて確認したけど傷も何も無かった。
30年前は大阪でもコイン傷が多くて他界した親父の車が当時2回ヤられたけど今の大阪市内は平和なものだよ。
アホが多い大阪市外の田舎にあるうちの職場以外は。
俺の黒のバレーノも今のところ無傷だけどやっぱ田舎ほどそういう輩が多いのだろうね。
大阪の基地外のバレーノは10円パンチでキズだらけwww
>>677 これはお前が書いていたレスね。↓
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
プッ( ´,_ゝ`)バレーノｗｗ
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
↑お前も貧乏になったのか。
オートライトと言えば点灯するのがちょっと早くない？
最近、早いくらいが安全的でちょうどいい と思うようになってきた。
一年前くらいだったか、試乗車上がりか未登録車が120万くらいの時があったよね？
この時が異様過ぎただけで、今の価格はここ数ヶ月は安定してるよ。
バレーノの形が凄く好きなんだけど、似たような形の車があれば教えて欲しい
特に斜め後ろから見た形が好きなんだけど、他の車見ても何かピンと来ないんだよね
>>688 アルファロメオの各車
リアの雰囲気としてはブレラに近いかも知れない
動力性能に惹かれてバレーノにしたけど
ずんぐりデザイン好きなオレは
ミラージュが大好きだ！
しかもマイナーチェンジ前の前期型
三菱でよかったよ
三菱じゃなかったら
危うく出てすぐ買ってたわ
ミラージュは海外でCOTYとかいくつか賞を受賞してるほど評価されてるんだよね
ミラージュとフィエスタは似てると思うけどバレーノとは特に…
色々ありがとう。ミラージュ確かにちょっと似てるけど、やっぱりバレーノのほうがかっこいいね
というか、ミラージュ安いなあ
今日2回もバレーノ見たわ
奇跡かと思ったｗ
更にイグニス5回も見たよ
何かの前兆かも知れんな…
市内にもう1台オレンジがいてそいつがアダルトDVDショップによく停めてるらしい
>>700 新型バレニス、新型イグーノのリーク情報が！
ミラージュの希少性は魅力だけど
バレーノスイフトと同じ排気量、車重で78馬力はきついわ
少し前に噂になった1.2ターボがあればな
何もないところでのブレーキ警告なんとかしてほしい
虫とかに反応してるわけじゃないよな
>>706 誤動作は車線上の高い位置に設置してある標識に反応する場合が多いな
>>706 猫が何もないところ
じーっと見つめてる事があるでしょう？
それといっしょだよきっと
猫飼ったことないけど
>>706 交差点、横断歩道で多いな
成仏できないでまだ居るのかなと思ってる
レギュラーになって検討中の人がいるかもしれないからまた書いておく。
この車のクルコンは頻繁にブレーキランプを点灯させるから、高速で使うと後続をイライラさせるぞ。
あれ使ってるといつか煽られると思う。
ACCは前の車に近づいてきてブレーキが作動する前に切って
追い越した後またONにしてる
俺｢高速でブレーキパカパカ踏む奴ヘタクソすぎんだろ！エンジンブレーキって知らねぇのかよ！｣
バレーノACC｢ブレーキチカチカ｣
俺｢｣
>>709 そんなこと考えてると君の車に乗ってくるよ
ブレーキペダルの配線から信号線を分岐してブレーキ作動時に点灯するパイロットランプ付けたい。
>>715 ブレーキランプの配線でなくてペダルからか？
誰得？？
スズキの“インド製”小型車バレーノの乗り心地を検証
https://allabout.co.jp/gm/gc/463864/ これまた酷い言われようだ。
国沢さんの｢辛口｣と
水野さんの｢辛口｣じゃ
全然読んでて面白さが違うんだよなぁ
この人自動車ジャーナリスト
向いてないんじゃないかと
いつも思う
日本の軽自動車とゴルフ比べてんの読んで笑ったわ
こいつは国産車こき下ろすレポしかしない。の割に車の知識は乏しいのに知ったか振りするからアホ
車への愛がないんだよなコイツには
また金もらってネガカキャンしだしたのかな
粗を探して文句を言うだけの簡単なお仕事です
維新の会を除いた日本の野党と同じかな
車関係の雑誌読んでいるとこいつの文章は明らかに浮いているよな
「VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、
VWに縁の深い旧知からスズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、
国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、
金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え！」
「センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為」と書いた国沢さんやな(^。^)y-.。o○
>>725 最近はVWも叩いてるんだよな。援助打ち切られたのかね？
こういうのは自動車関係以外にも多いからね
カメラレビューなんか特に酷くて、どっかのブランドが新作出す度に毎度フライング気味に叩くやつまでいる始末
日本の評論は育たなかったな
評論家もそうだけどスタッフやまわりにも若い人皆無っぽい
youtubeで翻訳機能付けて台湾やマレーシアの評論見たほうが有意義
今は安物でも
縮小する日本市場と拡大するインド市場
見てたら、そのうち日本はインドのおまけになるんだなって思うわ。
バレーノはその第一歩でしょ。
品質だってどんどんよくなって行くよ
未だにスズキ=軽自動車みたいなイメージが強いから、バレーノ見せたときスズキだって言ったら驚かれた思い出
あんなデカいロゴを前面に出してるのに。というか、何でスズキといえば軽自動車って風潮なんだろうね。ワゴンRのせいか？
いやアルトでしょ
アルトのほうがワゴンRより歴史があるし
「軽ナンバーワンのスズキです」
って何度もテレビで繰り返してたからね
バレーノに限らず最近のスズキ車の乗り心地が良くないのはまったくその通りだと思うけどな。
>>736 主にタイヤの空気圧のせいだな
規定圧が高すぎる
>>736 ボディ軽くなった分、相対的にバネ下荷重が重くなって、欧州仕様の足回りのスイフト以外はリアがバタつく(^。^)y-.。o○
>>737 規定圧？
新車の「実際の」空気圧見たらびっくりするぞ。
いじってないやつはすぐ点検して規定圧に下げろ！
ディーラー点検後に空気圧計ったら300kPa(前輪)あってビビったわ
いくらなんでもやりすぎ
290/260 -> 250/220 -> 210/180って試すと全然違うよね。
細かいコツコツが気になる人は、210/180試すかタイヤ変えろ。
>>742 仲間に入れてほしいのかい？しかたねぇな〜
>>745 ごめん
素でやっちまったわこれはw
ナマステー
今日バレーノの2回目の1年点検受けてきた。
そういえば、ハーテクトなスズキ車の中でバレーノのリコールないんじゃない…？と思ったら初期にエアバッグ制御のリコール出てたのか。
感覚が麻痺してるのか、リコール1回ぐらいじゃ何とも思わなくなってしまった
麻痺もなにも
リコールは車が良くなっていくんだから
いいんじゃないの？
それが嫌なら最終型買うとかしか
ないんじゃ・・・
スズキの１型買う奴はアホだよね
オレ買ったけど
ハーテクトより先代スイフトのプラットフォーム（シャーシ）の方が出来がいいよね
出来が良いというか現行は旧型と比べてより軽量化されたから乗り心地もそれで影響を受けやすい。
軽くなれば足がバタつきやすくなる。
けど剛性感とか全体的な性能は当然現行のが勝っている。
ねじり剛性は上がってるけど曲げ剛性は下がってるぞ
剛性感に影響あるのは後者で、これを出すには板厚を上げるしかない
スイスポは足回りだけ先代より太くして剛性感上げてるが
よく衝突安全性と剛性感は別物というがハイテンで上がるのは前者だからな
ベンツとかはハイテンにアルミ貼り付けて軽さと厚さ、安全性と剛性感維持してるが
>>749 スズキに限らず、初物はどうしてもリスクがあるよね。
ましてやバレーノXTは初ハーテクトに初K10Cターボなわけで。
私カタログ見て買ったけど。
俺も、カタログの1リッターターボエンジンそれとパドルシフト付き6ATに惹かれて買ったよ
もっとも、バレーノは現行スイフトの先行(試作)量産車の意味合いも強かったんだろうから、足回り等のツメの甘さは仕方ないんじゃない？
バレーノも日本市場のハイオク嫌いに妥協してレギュラー仕様になっちゃったけど、スイフトRStに試乗してレギュラー仕様のデチューン具合を体験したから、ハイオク仕様のバレーノに乗れてて良かったよ
それこそRStもそんなに売れてないみたいだから、ハイオク仕様でも良かったんじゃないかと思ったぐらいだったね
>>757 XT乗ってるけど一型にしては出来がいいと思う
実際ハイオクとレギュラーでそんなに負担が大きくなるのかね
ハイオク車に乗ったことないし今はXG乗ってるから、その辺りがイマイチ分からない。当然値段差は分かるけど、燃費とかあるから一概に比べられないよね
ワロタ
今日の燃費
>>762 コンセプトカーの次期キザシかな？欲しい
>>764 次期クラウンOEM車のマスクを買えてスズキで販売するのか…
ブランド価値が本体おろかVWこえた
NEXA立ち上げてバレーノが好調だかららしい
買う気はサラサラないが、カローラハチバックが気になってます。試乗予定の人レポート頼みます！
おまえら安物インド車の話題でよく盛り上がれるな
恥ずかしくないか？
フロント三角窓の樹脂カバーの外し方分かる人います？
>>775 パネル外し工具を隙間に入れてぐいっとひっぱるだけ。
無いときは薄めの定規でも代用出来るがドアパネル部分との接合部を割らないように注意
工具の先っちょにセロハンテープ巻きなさい(^。^)y-.。o○
これで傷つけん
昨日、高速でリヤのスズキエンブレム外しの黒バレーノ(XSかXT)に遭遇、10分程後ろを走ったよ(こちらはXTのレイブルー)
黒いせいか、後ろ姿が仮面ライダーに見えてしまった
それにしても、バレーノのボディー幅に純正タイヤサイズの幅じゃあ細すぎて、ちとアンバランスだね
出来たら２センチ程太いタイヤを履きたい
バレーノXTを購入予定で純正のナビを注文するのですが、納車前にスズキのディーラーで、走行時のテレビ・ナビの操作ができるようにしてもらえた方は、いらっしゃいますか？
純正は無理
社外品持ち込みで交渉したらいけるかも
機器の保証は自己責任だけど
>>780 それやったらナビの3年保証が無くなるよ
販社によっては走行中見れるようにするスイッチ扱ってるから聞いてみ
最近流れてるとクルコン使ってしまう
クッソ楽だし燃費が伸びる
>>779 エンブレム外しは基本的に事故車で、エンブレム買う金もない=任意保険未加入なヤツだから、近く走るのやめたほうがいいよ。
>>780 寺ナビなんてすぐやれるだろ。ナビのサイドブレーキ線をナビの取り付けネジに共締めすりゃいい。
>>785 そんな話初めて聞いた
エンブレムがダサいから外してるだけとしか思わなかった
>>780 うちの県のディーラー本店で買ったけど、ナビの切り替えスイッチはサービスでつけてもらったよ
エンジンを切るとスイッチがoffになるから、エンジンをかける度にスイッチ押さないといけないのは面倒くさいけど、ディーラーとしてはナビ操作の切り替えスイッチは客の自己責任で使ってもらうので・・・という事で提供してるんだって
昨日止まってる車にごっつんしちまってボンネットとバンパーとグリルがベッコリいっちまった・・・相手は保険で払うとして、自分の修理代がいくらになるのか怖いわ。
車に無知だからボンネットの凹みも治るやろとおもったら全換えらしいですわ・・・orz
エンブレムも隙間ができてセンサー大丈夫かね。
なんだろう・・・
勿論私ゃ当事者でもないので、何かを言う権利はないのだけども・・・
789の文章からは事故した事の反省とか、そういうシリアスな感じを受けない。
だからどうした？といわれるとアレだ
チョット不愉快
スイフトが気に入りすぎて鈴菌化した。
街で見かけたバレーノが上品すぎて次はこれになりそうだけど、エアバッグ関係とか3気筒ってのはなんの問題もない？
>>791 俺もw
今はスーパーキャリーとジムニーが気になる
>>790 すんません。もちろん相手の方に怪我はなくとも車に傷をつけて無駄に時間を取ってと申し訳ない気持ちもあるし
自分のバカさ加減も情けないけど惚れて買ったバレーノちゃんが傷ついた事がショックすぎてこんな文章になっちまいましたわ。
ディーラーが今日は休みなんでこんなの書いちまいました。
俺もそれ思った
止まってる車にも反応しなかったのか
走行中でなく、合流車線で止まってて、前が動き出してそれに着いていこうとして、横の車線から車が来ないか見ながら前に出たら
実は前の車が止まっててゴツンと行きました。完全に俺の前方不注意ですわな。
あと「横がガラガラだったから行ってるだろう」、と思ったんですよ。俺はバカですよ。
多分10km以下だったから反応しなかったんじゃないですかね。
普段はあんなにピピピピ言ってくれるんですけどね。
>>797 それはありがちだわ
目の前でそのケースを2回くらい見たことある
まあアレだ、気にしすぎるな
双方怪我無しでしょオッケーオッケー
切り替えていこう
>>791 三気筒のネガは僅かなアイドリング時の振動くらい
パワーの出方とか吹け上がりとかとても１リッター三気筒とは思えない位だよ
むしろエンジンは問題点じゃなく大きな魅力
1.2NAと1.0Ｔの比較なら躊躇無く1.0Ｔ薦める
>>791 スイフト並みの質感求めると後悔するぞ。ソースは俺。
アイドリング音を車外で聞くとうるさいと思う
車内だと気にならない
３気筒でターボだとこんなもんかと納得できればいいと思う
自分はスイフトの後部座席やトランクの狭さが気になってスイフトでなくバレーノにした
結果良かったと思ってる
質感に関してはスイフトも代車で乗ったけどどっちもどっちくらいに感じたけどな
ターボはボボボホと2ストロークみたいな音がしとるけえのう
>>780 RSt納車時に、ディーラー３年保証のキャンセラー付けたで(^。^)y-.。o○
走りながら運転手はテレビ見ません見たいな契約書取られたけどな
現行型スイフトは国内向けのためにわざわざ５ナンバーサイズに収まるようにしたんですよね。
スイスポ見てたらなんかデザインが窮屈な感じがする。バレーノ乗りが偉そうに言える立場ではないですが
>>797 ちなみに天井凹んだら交換で25万円と寺に言われたことある
５ナンバー幅ってもうなんの意味もないよな
駐車スペースが〜とか言ってもバレーノじゃだめって所もないだろうに
そんなことより↓この口の臭いジジイが素イフト乗りだったってこと
>(^。^)y-.。o○
> 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4dae-H+RY)[] 投稿日：2018/06/20(水) 22:22:00.10 ID:3l6qpbxx0
>
>>780 > RSt納車時に、ディーラー３年保証のキャンセラー付けたで(^。^)y-.。o○
>
> 走りながら運転手はテレビ見ません見たいな契約書取られたけどな
>>810 どっちかって言うとバレーノの方が意味ないけどな
インド仕様なせいで3ナンバーなのに長さが短いっていう
バレーノスレの皆様(^。^)y-.。o○
すみませんね
スイフトも変えない底辺がスレ荒らしまして
>>811 >>811 他のスレで誰もいなくなるのを見計らってウロウロコソコソレスって、
低学歴低所得の心理がすげーよく現われてるわ。
>>812 名誉毀損で貴様を提訴する(^。^)y-.。o○
以上
やっぱ口が臭いジジイは妄想と自己紹介が酷すぎるな
すこし口を閉じてその変な顔文字やめれば？
これに突っ込む事も出来んとは(^。^)y-.。o
スレなど読まずにレスしとるからな
>>817 法定で会おう(^。^)y-.。o○
>>820
中卒らしいので
法定× 法廷○
が、わからないだけだろｗ >>822 まーた、自己投影をレスにしたわけだｗ
ワッチョイとスプッツしか使えないレベルが笑わせるんだよ
手あたり次第喧嘩売り始めたのか？
とりあえず口の臭いジジイを纏めて置く
『口の臭いジジ』
(ﾜｯﾁｮｲWW 9fae-OZCx) ： [NGWord:(^。^)y-.。o○]
(ﾌﾞｰｲﾓ MM43-71mF)
こいつら自演なの？
>>823 自己投影など、中卒には難しいやろ(^。^)y-.。o○
バレーノスレの皆さん
ほんまに、すみませんね
人様を妬み恨んで粘着しか出来んて底辺が荒らして
>>824 おやつおや、他所のスレの事が詳しいな単発ｗｗｗ
浅はかだなこの口臭ジジイは
勝手にコーフンして自己紹介初めてるじゃねえかｗ
煽りが低レベルすぎて吹くｗ
上の方で指摘した「口を少しは慎みなさい」って意味が理解できてないようだな
口臭じいさんは構ってやるとすぐ自己紹介始めるよなｗ
>>827 さあ、他のワッチョイで書けるかな?かな?(^。^)y-.。o○
楽しみやのう
>>826 他のワッチョイは消えたようですぜｗ
828 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f1f-GwbS) 2018/06/21(木) 01:57:52.57 ID:qAzPbDPd0
口臭じいさんは構ってやるとすぐ自己紹介始めるよなｗ
>>830 ２つ同時に出せんとこがまた、笑わせる(^。^)y-.。o○
もは矢自分でどれがどれだか良く分からんのだが
誰か纏めろｗ
承認欲求の塊だな
普段周りから余程見下されてるんだろうな
>>836 遠慮いらん(^。^)y-.。o○３ついけ
まあ基本自分にアンカいれて自演するやつはアホみるからなあ
やらないほうがいいし、口が臭いのもやめたほうがいいよ
程度が知れ渡ってるけどなもはやｗ
いや誰かが自演が同たらとか言ってたらさ試してみただけよｗ
キニスンナ
まあでもこいつがID安定しないから困るわけさ
どうしてくれんの？
たまに間違って自分のレスにアンカ送ってたらコッパズかしいよな
>>866 お前が数えてみ?(^。^)y-.。o○
あれあれ？どれがどうつながってんだが判らなくなってきた(´・ω・`)
さーて、IP開示請求の準備するかな(^。^)y-.。o○
口が臭いジジイは事実だからな
反訴してもいいけどお前、ちゃんと金持ってんだろうな？
資産家か？
ちなみにお前が最初に脅した相手は俺じゃないからな？ｗ
もちろん分かってんだろうな？
> 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9fae-OZCx)[] 投稿日：2018/06/21(木) 00:49:00.12 ID:i5Y9HF/R0
>
>>812 > 名誉毀損で貴様を提訴する(^。^)y-.。o○
>
> 以上
はい、アウトｗ
コピペも対象になるんだよｗｗ
儲けるな(^。^)y-.。o○
儲ける？もしかした儲かるじゃね？
この程度だと俺が儲かっちゃいそうだな
口臭ジイサンを弄って遊んだのは何処のスレだったかなあ
お前覚えてないか？俺をｗ
>>878 自動詞他動詞がわからないですてﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ中卒
中卒のブーちゃんが必死に調べてお披露目中だな
もしや、日本人じゃないのか？コイツ
「(^。^)y-.。o○」
この顔文字はもうやめたのか？素直でいいぞブーちゃん
>>887 弁護士とIP開示請求の打ち合わせで忙しくねん(^。^)y-.。o○
妄想がハゲしすぎるだろｗちょっとワロタ
中卒のブーちゃんは頭がわるいのかな(笑)(笑)(笑)(笑)
>>809 まじですか・・・痛い出費だけど仕方ないですわ。
>>891 外装ならええがな(^。^)y-.。o○
フレームに修理入ったら、事故車や
>>890 と、相変わらず自動車について、何一つもレス出来んワッチョイであったｗｗｗ
そんなに俺の話が聞きたいの？ｗ中卒はこれだから困るｗ
車両保険入れてなかったらご愁傷さまでした
中古でも慣れるまでは入れといたほうがいいね
結局ブーちゃんって俺が書いて反応してる時点でお前wifi切り替え損ねて
やらかしてんじゃねえかｗ
これから中卒はｗ
>>894 それだけ?ｗｗｗ
自動車についてレスしろと言ったら、それだけｗｗｗ
どんだけ俺の話を聞きたいんだよ中卒ブーちゃんｗ
あれ？あのへんな顔文字無くしたのか？
せっかくNG入れてｺｿｰﾘみてやってたのに丸見えだぞｗ
これがwifi切り替えに見えてんの？
やっぱり中卒ブーちゃんだなｗ
ID変えて、さも複数が書き込んでいるように見せたとなると裁判員の心象悪いなｗｗｗ
まあ、頑張れｗｗｗ
スルーし説きゃいいのに中卒ブーちゃんでいちいち返事するから
お前可愛いすぎるだろｗｗｗ
さも複数に見えてたのは中卒ブーちゃんだけだろｗｗｗｗ
ワッチョイの仕組み分かってれば理解できてるはずなんだがｗｗｗ
可愛いなあ中卒ブーちゃん
朝から俺の笑い殺しに来てるので
訴えますよ！？（どこに？＆疑問形）中卒ブーちゃんｗ
レスしないと精神の安定が保てないｗｗｗ
何故?ｗｗｗ
だめだ笑いすぎて、俺まで日本語おかしくなってきた(´・ω・`)
やめてよ中卒ブーちゃん
わらい56さないでよブーちゃん
殺人未遂だな
レスしないと精神の安定が保てないｗｗｗ
法廷に引きずり出されるからか?ｗｗｗ
うわー怖い助けて〜（棒
強迫された〜うわあああ
ところで俺がなんか誰かの事実と違う事を言ってたっけ？(笑)
これは不味いと思うぞ
法律が分かってればなｗ
> 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-fRhX)[sage] 投稿日：2018/06/21(木) 00:27:48.49 ID:QQ4nOSJlM
> 人様のスイフトを盗撮して貼ってたなw
> 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9fae-OZCx)[] 投稿日：2018/06/21(木) 00:49:00.12 ID:i5Y9HF/R0
>
>>812 > 名誉毀損で貴様を提訴する(^。^)y-.。o○
>
> 以上
単発ならIP開示されないと中卒は思っているのか?
キャリアが同じならからの裁判官は、真っ先に疑って認めるわｗｗｗ
だからどうしてIP開示請求されると思ってんだよ？
誰かになんかされたのか？
それ以前に、お前が誰か強迫してる事実は揺らぎないぞこれｗ
お前って誰だよｗ
中卒ブーちゃんの発言って色々間違えてて面白いなｗｗｗ流石カワイイ流石ｗ
>>916 なんで、オマエガ反応してるんだ?
俺アンカつけてないぜｗｗｗ
俺もアンカつけてねーけど？お前か犯人はｗ
中卒ブーちゃんかわいすぐるｗｗｗ
>>919 おやおやID違う奴が反応してます裁判官
そんなことより見直したら「揺らぎないぞ」となってるんだが
どうしてくれんの？
えっおい？
揺るぎないだよなあ？
そうは思わんかね？中卒ブーちゃんでもｗｗｗ
中卒ブーちゃんが法廷ごっこしてるけど
あんま面白くないだろ？時間の無駄だからもっと有意義なことしたほうがいいのであ？ｗ
中卒はIDが違うから私の書き込みではありませんと法廷で証言する気か?ｗｗｗ
>>923 法廷で学歴の無さを晒して微笑ましいなｗ
仮に法定（）に顔出したら
その人は大変怒り狂ってるご様子で、大変恐縮ですがこちらは微妙に迷惑しておりまして、むしろこちらが脅されてます
と反訴するかな？
幾らかかるんだろ？うほｗ
やばいじゃん中卒ブーちゃん
お金持ってる？
それよりいくら今欲しい？
どうしたい？ｗ
> 図星突いたら、またレス止ったｗｗｗ
いやそろそろ飽きてきたんだ、ごめんねブーちゃん
キミみたいに暇じゃないんだよ俺も
またえけとーに遊ぼうな！
ドロン（）
>>927 >>928 興奮して連投すんなと何度言われた?中卒
中卒ブーちゃんがアンカミスってまで誰かを釣りだそうとしてるわけだが
そんなに寂しがるなよ俺まで切なくなるだろう？
連投もできない掲示板なんてくそだと思うぞ
まあがんばってれんとうしてみたまへ
一応見て入るから、いいから頑張って自己紹介と妄想ポエムを垂れ流してくれｗ
楽しみにしてるから
ねっ中卒ブーちゃん＾＾
>>930 >>931 興奮して連投すんのなと何度謂われた
中卒ブーちゃんにブヒブヒ言われても別に気にしないよ？
いいから続けていいよほらほら頑張れｗ
アルェー？IDコロコロ止まっちゃったよ
どうしよう？助けて中卒ブーちゃん！！！！
>>933 ノルマｗ
ID変えるの遅い〜、割り込まれただろｗｗｗ
ノルマがどこから出てきたんだ謎だなｗ
そんなことより俺のIDコロコロ装置がぶっ壊れた（設定）
助けて！！
>>937 なんで単発消えたか、お前知ってるか?ｗｗｗ
(´･ω｀･)ｴｯ?どゆこと？（ちょっと今設定見直してるから黙っててブーちゃん！）
中卒荒らしに調子こいて、加勢した此処の住人が悪い
それだけだろうかｗ潰されて当然の過疎スレだ。
バレーノがスレ先頭独走してるなんて何事かとおもえば
RStのヤニカスじじいが余所のスレ荒らしてるのか
そのRSｔをもう下取りにしてバレーノにしちゃういなよ
どうせオッサンなんだろ？
てか、RSｔも持ってないのか糞藁
これだろ？本スレ
http://2chb.net/r/auto/1524574273/ どうやらバレーノも買えないどうしようもないアホが乱立させてたんだなｗ
>>942
ねぇねぇ
いつになったら、スイフト買えるの？ｸｽｸｽ
∩＿＿∩
♪ / ⌒ ⌒ヽ
/(●) (●) ﾊｯ
｜ (_●_) | ﾊｯ
＿＿ミ |∪| 彡
＼＿＿ ヽノ＼＼
/ ／ (_／
/ ／ あれ？ブーちゃんとﾔﾆｋｓジジイって中身いっしょじゃねえの？ｗ
おれヤニｋｓジジイに言ってるつもりでずっとブーちゃんにしゃべってたんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中身ちがってたらブーちゃんごめんな
他人が読んでわからん事を自己満足で書き込むバカがいるからな
オナニー人生
>>949 こいつだれと勘違いしてんのかな？
おれ開業医でエスクードと先代スイフト乗ってんだけど？
おまえが以前からずっと現行スイフトスレ荒らしてるのは有名だよ
>>956 また、逃げるぜｗｗｗID:wiNtfw+b0
>>956 バカかよwするわけねーだろ常識ねえのか
人様のスレだから失敬するわ
こいつは相手にしたらアカンキチガイだよ
おい、お前ら俺の話を聞け！
でブーちゃんとヤニｋｓジジイは中身同じなのか？どっちだよ
キチガイをあぼーんしたら誰もいなくなったよ
(｡☉౪ ⊙｡)
>>247 陰毛みたいなのが写ってるけど気のせいか
>>791 サイド/カーテンエアバッグは付けられないからそこを良く考えないとね。
久々に伸びてるって思ったらゴミが湧いてるだけじゃねーかks
新車買って半年経つけど、点検のハガキとか全然来ない
モータースで買ったからかなぁ
もう他所で点検受けようかなぁ
その不満を持参してディーラーに行けばいいじゃん。
暖かく迎えてくれるよ。
968だけど
1ヶ月点検も受けてない
はがきが来なかったもんで…
電話しようかなー
てか1ヶ月点検とか半年点検って義務なの？
>>971 義務（罰則なんて無）じゃないけど、無償サービスで受けてた方が無難
半年経ったならオイル交換（エレメント）ついでにヤってきたら？
車検以外の定期点検なんてディーラーの顧客囲い込み戦略(買い替え・メンテ代)の一環でしかない
モータース等の代理店で買った車なら黙ってても自分とこでメンテしてくれるから
ディーラーほど案内はマメではないと思うよ
968です。
いろいろありがとう!
電話してみるー
やっぱ同じバレーノ買った人は優しいっす
>>971 義務ではないけど、点検を受けることがメーカーの新車保証を受けるための条件になってたはず。
おまえら安物インド車の話題でよく盛り上がれるな
恥ずかしくないか？
おれら安物インド車の話題でよく盛り上がれるな
恥ずかしくないよな？
着てる服だって中国製やベトナム製が多いし気にならんわ
今の燃費表示23.6km/l そこらのハイブリッド並み
電池交換もない安いインド車でこのコスパは最強じゃないか
>>982 それさえ買えずに、妬み嫉みレスに張り付くだけで人生を終える奴がいるんですよ。
23区内でNA乗ってる方、燃費はどの位でしょうか？
>>982 XT？どんな環境でその燃費出てる？
自分今10年前の1.2cvtスイフトで平均15km/lの環境だけど20くらいはいけるかな？
XSでゆったり走ってるだけ
XTじゃ２０もいかないでしょ
>>993 XTもACC100キロ設定で高速乗りゃそれくらい出るけどな
XTに4人乗車とラゲッジスペース荷物満載で
高速数百キロACC使って100km/hで流してたら24キロまでいったよ。
街中ならせいぜい1人でも14程度だけどね。
XT地方都市で渋滞知らずで載ってるけどエアコン使用でリッター18.5kmくらいだね
>>993 田舎道とバイパスばかりのXTで19km/lです。
20は中々出ないですね…
lud20250120013714caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1524561012/
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