◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【W205】メルセデス・ベンツCクラス68【S206】 ->画像>11枚
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス67【S205】
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【W205】メルセデス・ベンツCクラス65【S205】
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http://2chb.net/r/auto/1514370977/ 【W205】メルセデス・ベンツCクラス62【S205】
http://2chb.net/r/auto/1516438737/ 【W205】メルセデス・ベンツCクラス63【S205】
http://2chb.net/r/auto/1518425143/ 【W205】メルセデス・ベンツCクラス64【S205】
http://2chb.net/r/auto/1519900831/ 参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html -
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
爆音エイジングは荒らしだから本気にするなよ
>>6 クソなりに、でも少しでも良くなれば…
ってとこでしょ。激変するなんて本気で思ってる人はいない、はずw
エイジングについてショップに聞いたことがある
そこまで気にしてるならスピーカーくらい変えたら良いのに
CはどっちかといえばA寄りだろ？
>>10 俺も差がよく分からんから純正でも満足できてるw
世間のイメージはEクラス以上がホントのメルセデス
CLAとC以上の区別など、一部の車好きを除き、非オーナーにはできないという現実は内緒だよw
Aの内装すごいのってオプションでは？
Eを旦那が買ったオバハンとかむやみにベンツはEから
Sでも一番下だと笑われるからなぁwホントにきりがねぇや。でも、FRという大きなくくりで、AとCの差は大きい。
どんなに凄いゴルフが出たところで全く興味ない
ワッチョイなのにエアー湧いてるな
>>18 まあ俺もCLAとCで比較したけどね。後席の居住性がまともなら、外見がシュッとしてるCLA買ってた。フツーの人はそんなもんよ。
前スレで非純正サンシェードの話出てたけど、汎用のでピッタリはまるの？
>>25 サイズがあるんじゃないかね？
年式にもよるけれど16年中盤あたりまでは助手席前にVICSの受信部あるからそれを退けたりと色々考えるのが面倒になると純正が間違いないとなる。
まるめて置いておけるし
ワイヤー サンシェード
>>26 16年9月だけどVICS受信部有るよ。
それ以降は、無いの?
邪魔だよねあれ
エイジング疑ってるやつは3,000円位の安いイヤホン買って自分のCDプレーヤーとかでエイジングしてみて！
>>28 ど真ん中に付いてるから、違和感や邪魔者感は無いよ
>>9 スピーカーにタオル養成テープで貼り付けて、爆音で鳴らしてみ！
しばらくして普通のボリュームで聞くと感動するよw
>>33 養生は「ようじょう」って読むんだよ
あなたは文章がバカっぽくて せっかく可笑しな事は言ってないのに凄く胡散臭くなってる
そもそもが高低の再生限界が狭いユニットだから激変はしないけど、少なくともずっと小さい音で鳴らしてるスピーカーより良くなるのは間違いないね
>>33 スピーカー変えてるから鳴らしのつもりでやってみるよ
ありがとう
W212、W205、W176と家族で所有してるけど、部品代とかAでもEでも変わらない印象だね。
>>34 音声入力してるからなw
イヤホンでも激変するんだから君もやってみろよw
>>36 そうだよ。
よくEをSの仲間だと大きな勘違いしてる人がいるけどw、そこには高く厚い壁がそびえている。
>>38 ですよね、だとするとA買った人って維持費厳しいと思う人居そうですね。ワイパー1万円とか国産ではありえない価格ですし。
AでもEでも消耗品の価格同じですし、バッテリーも同じでした。
>>39 逆転の発想すると
AでもE品質の消耗品を使ってるというわけだ
見えないところでってな感じ。
>>40 そうですね、W176になって先代から劇的に変わりましたね、娘の車だけど自分も乗ってます。
C43乗ったけど楽しいな。
Eを買える人はSでも買えるだろ
C43よりA45の方が楽しい、というか面白いな。45のトルクがガンガン来る感じと、ベンツらしくないエンジン音。CLAじゃなくてAの方がキャラには合ってる。
A45たしかにいいなとは思うけど
>>44 Eからは経費、Cは個人と言うイメージ
ただ、一つ言えるのは経費でSなら士業や医者やデカイ会社
Eなら個人事業主や小企業
>>49 一概には、そう断言的には言えないと
思いますよ。Cにも高いのがある様に
Eにも高いのも有りますし、Sにも
安いのが有りますからね。
会社経費で落とすなら、グレードにも
よりますが、EもSも大差ない感じです。
経費で購入と言うよりは経費でリース
が主流ではないかと思います。
EやSはほぼ経費で購入されてるみたいだけどCを経費でってそういえば聞かないね、営業車って項目で経費で落ちやすいと思うんだけどね。
>>52 経費でかいました。
43です。e43 もいいけど液晶なんだかなぁ
>>43 オススメするよ、買って良かったと実感できる
排気音もいいし、ベタ踏み出来なくても良さは充分に体感できる
欠点は極低速でステアリング切った時のゴリゴリ感と小回りがきかないことくらい
あとはブルメスターの音は思ったより良くはない
乗り心地は慣らしが終わるくらいにはだいぶしなやかになってくる
とはいえ予算が合えばC63の方を買ってみたかったかな
>>53 AMGが経費で落ちたですか？それは凄い。
うちの税理士はクーペですら難しいと言ってましたよ。
>>55 2ドアだと厳しいよ。
あと、高額車もしっかりと納税して
ないと大概は否認されますよ。
良いねぇ経営者は。
今は2ドアも厳しいのか
>>57 リーマンなら、ふるさと納税でささやかな抵抗をすれば？
年収2000万で40万くらい納税できて、15万くらいの返礼品が期待できるよ。
>>17 同感。俺も今はE乗りだけど、以前はCに乗っていた。
C200乗りだが、C43とか乗ってる人、ヒガミではなく、
C43凄く悩んだが最小回転半径がネックで止めた。
>>62 C200とC43の違いはパワーだけじゃないからね、おれはAMGのブランド力にも価値があると思う。
>>64 すまんがブランド価値という曖昧なもの以外で
高い金を出してAMGを選ぶ具体的なメリットや優位性を是非教えてくれ頼む
他のAMG乗りの人でもいい
嫁を説得したいんだ
>>66 じゃあ何故君は嫁を説得してまでAMGが欲しいんだ？AMGの何処に価値を見出だしてるんだ？
ローレウスにして、浮いた金でブセナのクラブハウス連れて行った方が、嫁さん喜ぶよ
>>64 AMGブランドの価値だけでも購入理由になるね
>>67 こちとらそれこそパワーがあって走りもすごくてカッコイイくらいの曖昧な理由なんだから
説得力ある理由が言えなくて困ってるのよ
男ならAMGが持つブランドの価値は買うに値するとわかってもらえるけどさ
嫁は特にブランド好きというタイプじゃないからブランドだからという共感が得られにくいんだ
自分の思った通りにスパッと買える人が羨ましいわホント
>>68 うむむむ、そうですねえ…言われてみれば確かに自分の欲しい気持ちが前のめりだったかなあ
AMGはとりあえずまた縁がある時まで諦めて嫁さんと旅行の計画でも立ててみるのもいいかもしれない（ちなみに子供はいません）
アドバイスありがとう
>>70 旅行は一瞬だぞ。
AMGはある意味、男の夢。買えるチャンスなんて何回も無いぞ。
2017年式の9gトロニックモデルだけど，純正オーディオの音がそんなに悪いと思えない。
金額換算できるブランド価値自体じゃなくてブランドパーセプションの問題だから難しいよなー
>>62 c63sだけど、
サーキットで走りたい訳じゃなし、ステイタスじゃね？ベタ踏みなんて怖くて出来ないし、パワーの限界なんて、どうでもいい。
見た目カッコいい、走り面白い、煽られない、そこらのcと違う優越感、エンジンの音ステキ、そんな子供みたいな理由で頑張って買った
ちなみに経費落ちたけど、税理士によると思う
W204のC63に乗っていたが、
2015年式だが
ってことは改良されてんのかな？
c250だけど車高下げた人いる？
1000万位までの車は経費で落とせるかと思うけどそれ以上は法人税の納税額に見合う会社かどうかだね
>>72 あれは別のAMG
ランニングシューズとスパイク位違う
>>80 どこまで落としたいんだよ
ベッタベタのDQN仕様にしたいの？
んで、マジレスすると
みんからにやってる人いるから直接メッセージ送って聞いてみるといいよ
ロワリング+19インチってひとはちょいちょいいるよ
2016年式の7速だけど、確かに言われてるほどひどくないような。フォーカルも試聴したけど、期待してたせいか、劇的に良くなるって感じではなかった。低音が多少すっきりするかなという程度。
>>83 ありがとう
今色々見てたらよさそうだね
ベタベタは嫌いで程よく希望だからちょうど良い
>>84 ダメだダメだで逆プラシーボされてる気がする
非常に良くなったとも思うし、帰る頃には元がどんなかも思い出せない
ブラインドスポットアシストって30キロ以下で黄色に光る車と光らない車あるけど、光る車じゃないと作動してるのか分からなくない？
>>62 43乗り
パワーを持て余すことはないな、少し踏むだけでゆとりのある加速を楽しめる
なによりもSプラスの排気音は気持ちいい
ベタ踏みだとあっとう間に100km/hなんでちょっとモヤっとする感も分かるが、それ以上に軽快に走れる魅力は素晴らしい
63Sはもっと素晴らしいんだろうと思う
そんなにうるさいの？
43系に限って言えばスポーツ+にしない限りは
おい。フロントガラスとサイドガラス。メーカー違うって知ってたか？
220dのスポーツ+のトルクモリモリで満足しちゃうけど43とかもっとヤバいんだろな
>>92 海外には、爆音にできるオプションがあるみたいやね、センターパネルマフラーボタンができるみたい。
>>43 車歴によるやろうけど、自分は
v36スカイラインクーペ BMW AH3からの
C43やけど、まず変速スピードに感動したわ
パドル触るの楽しいでー
>>84 少なくても国産の同程度の金額だして買える車よりは劣ってるよ。なんで俺は気になって変えた。
セルシオとかフーガとか乗ってたことあるので余計に気になったのかも。
43のいいとこは普段使いとスポーツ性のバランスがいいところ
今日、昼間の爆熱のせいか、夕方乗ってエンジンかけたら、ナビが作動しなかったｗ
>>99 熱暴走かねぇ
スマホもガラケーも熱制御が茶道したよ
こっちこそごめんな、おれ結局将軍なれなくてさ。
>>101-108 ふーざーけーんーなっつーの！
作動と茶道を間違えちゃうくらいあるだろ
それこそお茶でも飲んで落ち着いてから書き込みしろよっての！
荒れる原因つくってんじゃねーよ、俺め！
c43、63買えない俺はスロコンを付けて楽しんんでいるのであった
マイナーチェンジしたC63の乗り心地は多少まともになってるのかね
>>99 ただのバグ
ソフト、アップデートしに行けば
>>109 4年経過したわりには、あまり変わってないよな？前期乗りからしたら、まあ良かった。
ただ変速スピードがさらに速くなってるのと、シフトダウンが飛ばしてできるのは、気になる
悪いがオレは純正のスピーカーは終わってると思った
俺は電装屋でパイオニアでドア4個交換ツイーター追加で劇的変化
低音は小さめにすると細かい音までクリアに聞こえて幸せだってココ誰がか言ってたけど
>>118 聴く音楽ジャンルにもよるよね。
設定書く人は、何を聴いてなのか曲名も書いてほしいな。
運転中にそないにええ音いるの？
二人で乗って会話してたらBGM程度だろうけど一人で乗ってる時とかは曲も大事じゃね？
>>120 ん？車のオーディオにこだわる人なんて昔からたくさんいるぞ。お前の感覚がすべてだと思わないことだね。
もちろん、こだわらないやつがいるのも理解してるよ
>>120 悪いより良い方が素敵だろ？
貴方のように悟りを開いて解脱した人ばかりじゃないんだよ
Cクラスは上位クラスと違ってゴムパッキンが少なく遮音性が低いみたいだからドア周りにゴムパッキン等をして遮音性を高める事も効果的みたいよ。
やりたいけど205のオーディオみんな高いんだもんな
スピーカーも気軽に交換出来る車の雰囲気と
AMGじゃないメルセデス乗って恥ずかしくはないのかい？
>>126 それを考えて高いって思ってたんだわ笑
ごめんね、でもありがとう
>>129 どこで頼むかで工賃と信頼がかなりかわるけど
カロッツェリアやケンウッドの10cmスピーカーが1万切っててそこそこって目にするよ
例えば
>>117 さんなんかがそれ。
>>120 メリハリのついた低音と
響くヴォーカルでブンバボン聞いたり真っ暗くらいくらい聞いたりしたいわけですよ。
>>129 そうだったか(笑)でも俺も同じです
っていうか標準でSonicPLUS205位のことは当然やってるべきだと思う 車格に見合ってないというか…
ドアスピーカーの性能だけ見れば軽に着いてるドアスピーカーと大差ないもん
何度みてもCよりCLAの方が
>>136 そうかなぁ？205の方がカッコいいけど？
>>130 もう一台はまさに今週安いスピーカー付けたんだ
205はそういうのやってる人少ないしデザイン的にも難しそうでねー
CよりもCLAの方がカッコ良いと思う感性は
CLAはAのセダンが出るしますます立場が微妙になりそうだな
>>142 Cが少ないと言うよりGLCとかなんかもドアパネル側にスピーカーついてるしサイズの問題があってハードルが高いってのが理由だろね
JBLつけてる人のみて後ろは真似しようかなと思ったら
Sクラスであのデザインならアリだと思う
>>139 だね。彼に限らずおかしな言動する奴は即NGでいいよ。せっかくワッチョイなんだし
>>151 だよね。
ボルボは、V60にもCCあるしアウディもA4にオールロード、VWもパサートオールトラック
あるのに何でCクラスにもオールテレイン作ってくれないんだろう？
CベースのGLCがあるからだな。ちなみに現行GLEはEベースでもなんでもない別物。
少し前に出てた爆音エイジングって音量マックスで何分くらいですか？
今日やっと修理から帰ってくる！ワゴンRとおさらばできる！
>>158 代車がワゴンR？
そんなことあり得るの？
FOCALに変える時の代車はミライースだった
まずディーラーではないだろけど代車がケーってかわいそうだな
明日リコール直しに行く。代車はなんでもいいよとは言ったが、ワゴンＲだったら次はBMWにする。
2車線道路でコンビニ入る為、右折待ちしてたらバックミラーから、もうスピードで軽が迫ってきて、左すれすれ通過されたらシートベルト強制で締め付けられるんやな。びっくりしたわ
小さい店だから代車はワゴンR一台しかないwでも元ヤナセのメカニックもいるし信頼してるw安いし
>>164 本当にワゴンRだったら少なくとも店は変えるべきと思うわさすがに
>>166 と言うことはディーラーじゃないのね
メルケア切れか。
なにを直したの？
>>170 そいつ前スレからしつこく書き込でいるアホだから
スルーするのが吉
市井の外車専門店で買ったときは代車はSWIFTだったけど、当時乗ってたのが重い車だったから軽い車ってのが新鮮で結構楽しかったわ。
>>170 メルケア期間中だよバンパー補修はメルケア使えないからショップに出しただけ半額で済んだ
>>132 ブンバボンかよｗ
うちと同じじゃねえかｗ
ワイパービビるからベロフのやつ買った。
>>165 > 2車線道路でコンビニ入る為、右折待ちしてたらバックミラーから、もうスピードで軽が迫ってきて、左すれすれ通過されたらシートベルト強制で締め付けられるんやな。びっくりしたわ
追突のシチュエーションとして反応したのではないかな
いまだにディーラー至上主義の頭の悪いジジイがいると聞いてお国自慢板からすっ飛んできました
>>176 タイヤやオイルは勿論、OBD2見てセンサーやらコイルやらの交換も自分でやってる俺から見るとワイパー交換なんて作業のうちにも入らんが、別に一発勝負ってわけでもないので気負わずやってみ。簡単だから。
>>173 ポーラー？ダイヤモンド？その他？
いくらかかったか知りたい
>>180 ワゴンR君が出てくると
必ずお前も出てくるねw
>>182 ダイヤモンドホワイトで9万ですよディーラーなら倍とのことです
アルミボデーは板金修理は出来ないんだな
>>176 運転席側ワイパーを手で引き上げれば、サービスポジションまで手動で持ってこれますよ
>>186 みんからだとデントリペアってのやってる人いたけどどうなんだろうね
>>187 ？？
ワイパーの垂直位置まで手で動かせるんですか？
マニュアルでは電源 on offして云々ってあるんですが。
垂直位置で止めるの難しかったって書いてる方がいたので、手で回せるならその方が気楽ですね。
>>181 OBDエラー表示器とかサービスマニュアルとか配線図とか
もつてるの？
2017年12月のC180ローレウス滅茶苦茶気に入ってるんだが、趣味用で中古で2014年G63AMGを追加購入したがナビとか相当な糞（アンドロイドオート無し）
あと加速すると不安定すぎる、C180のが良い車に思えるね。
>>189 >
>>187 > ？？
> ワイパーの垂直位置まで手で動かせるんですか？
>
> マニュアルでは電源 on offして云々ってあるんですが。
> 垂直位置で止めるの難しかったって書いてる方がいたので、手で回せるならその方が気楽ですね。
あと
ボンネットフルオープンだと変えられるってのもどっかで見たよ
おいらは、スタートストップでワイパー止めて変えたけど
ボンネットフルオープンは閉めるの大変なのとボンネット歪むからやらないわ
過去にもあったかもやけど、ワイパーの取り付けトルクって、ディーラーで調整してもらえるの？ベロフに変えても運転席だけ多少ビビるわ
>>190 https://www.amazon.co.jp/dp/B00HTWNCUW/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Fh5.AbT2CGB85 これ使ってる。運転席足元右上にコネクタがあり、蓋を開けると接続できる。
あとはTorqueなどのアプリで車両のリアルタイムステータスやエラーコード取得や消去などができる。
エラーコードの意味はネットで調べられるし、アプリに数千円払えばもうちょっと親切なアプリもあるよ。
>>189 私のは手で垂直位置まで持ってこれましたよ
モデルイヤーによっても違うのかな？
176です
>>197 それって、無理矢理ってじゃない？問題ないのだろうけど
180の貧乏人だけどスッと軽く手で動かせるよ
ブレードはメルケア中の点検で毎回交換してるような気がした
>>201 チェックしてブレード大丈夫なら新品をそのまま持ち帰りさせてくれるよ
>>202 規約上はインジケータの状態次第で無償交換、だよね。新品お持ち帰りなんてありなのか？
いつも近所のセルフでガソリン入れててGW旅行したときにたまたま入ったスタンドがフルサービスだったけどおっちゃんワイパー立てようとしてボンネットにガッてぶつけられたの思い出した
>>203 過去に何度か書いているけれど、新車でクリアビューしてもらった
そうするとワイパーも専用になるんだけど、それが異常に長持ちしてくれて
一年二年点検の交換項目にワイパー(ノーマル)が含まれるのでそのままトランクにしまわれた
ワイパーが使える状態なら交換しないで持ち帰りとのこと。
冬季の朝に凍った状態でワイパーかけちゃったりするとあっという間にボロボロになるので屋根の有無や地面の状態や日当たりでもちがちがうとかなんとか。
>>203 と言うことは、毎年エアコンフィルター交換したりするのも含め、MBJには嘘の報告をしているってことかな？
ワイもブレードまだ使えるからってストックが二本になった
>>207 ふうん。俺は雨の日全然乗らないからほぼ劣化なしだったのだが、インジケータが反応してて交換された。
古いのくださいって言えばくれるのかな？
知らないけど多分部品代と工賃はMBJ持ちなんだろうし販売店はメルケアでも変えれば多少利益出るのかな
>>209 部品代は現物支給だから利益はでなそうだけど、工賃分はそのまま売上になるのかな？
カメラのエラー出て相談した時、問答無用で交換になって30万近くの伝票になってた。
特殊ななかなか壊れる事の無い部品とかは原因追求対策の為に外した部品は回収されるだろうけど
ベンツとAMGって何が違うのですか？
ドアのモールに若干白いもやもやが出てたのを、
>>219 もとはベンツとAMG
今はベンツの中のAMGってグレード
今は何に乗ってるのか知りませんが
トヨタとTRD(ガズー？)、日産とニスモや星野インパル、三菱とラリーアート、マツダとマツダスピード、スバルは知らね
なんかみたいなもん
日産と星野インパルが一番ベンツとAMGに近いかもしれません
サンシェード使ったほうがいろいろ故障しないかな？ナビ周りとか
c180ローレウスエディション
>>222 そういう意味じゃないのよん
ところで、そこらに貼り付けてるQRコード読み込んだら
レスキュー用のやつなのか
ちなみにこれ
http://rk.mb-qr.com/ja/205.2/ >>225 何を基準に比較するのか知らないけど軽とか、逆にハイエースとかが基準ならその2つはあまり変わらない
そうじゃないなら結構違う
>>224 車内の色褪せ防止にアコーディオン式かってみたけど思いのほか装着めんどくさくて1回しか使ってないわ
W205 4matic AVG納車された。
>>229 この前純正の買ったけど装着は楽だったよ
しまうのがめんどいかもしれないが
プレセーフの自動ブレーキは直進中なら真正面以外でも効くよね？
>>232 プレセーフ作動はわからない。
けど、下道でディストロ作動中に脇に走ってた自転車に反応して急減速にはビビったけどね。
もともと高速使用が前提なのかもしれんが…。
下道でも楽だから使ってるけど、それ以来気をつけてる。
ディスタンスパイロットを使ってない時に、前の車に追突しそうな時も勝手に停止してくれる？
>>233 そうか、それならプレセーフでも効きそうだね
>>234 止まるよ
こっちのスピードと車間距離の関係でタイミングはまちまちだけど最初は音で警告
それを過ぎるとブレーキが掛かる
なので単純な追突事故は想像出来ないな
>>225 代車でCLA180借りたけど内装しょぼいしエンジンも非力。C200以上がいいと思うよ。
>>236 それは7km/h以上の速度でないとダメなんじゃないの
代車でC180ローレウス借りたけど、エンジンの非力さをはっきり感じた。
C180とC200試乗で比べたけど、C180はふつうの車って感じがしたわ
メルセデスは値段相応だと思うがそんなに高いか？
このトヨタの最新型が700万円強
あきらかにぼったくりだよな
>>242 だね。
300はあったみたいだけど、普通にエアサスの200出して欲しいな。
>>244 クラウン！？
なぜジュースホルダーがカーボン調なのか。
そういう車じゃないでしょーと
クラウンは割安
レクサスは好き嫌いの前に（嫌いだけど）
>>248 ロッテリアマークに価値があるんだろ
俺にはわからない世界だ
>>247 ところがドイツで同仕様見積りしてみても日本仕様と価格がそんなに変わらない
アメリカの特別価格と比べてたりしない？
アメリカは異常に安い謎仕様だぞ。
日本で標準仕様のスバル車が350万だとしたら、アメリカでフルオプション、フル安全装備、フルエアバッグが300万
日本車を輸出してるのにだぜ
ロッテリアマーク 何とかしてくれよ
>>248 レクサスは経費計上するための車としてはコストパフォーマンス最高でしょ
それ以外の価値はないが
ほかの車はほかの車でいいところもあるのになぜあげあし取るような事や馬鹿にしたりするのか
ほかの車のいいところをそのまま受け入れる車より自分の考えを大切にする車の方がいいと思うからじゃない
>>258 他の車の話題をこのスレでするからだろ
話題が出れば好きか嫌いかを言うくらい問題ないと思うけど
何もない所からいきなり他車をディスって訳でもないし
レクサスはリセールがいいから高くてもそれほどぼったくりでもない。ただし人気車の高グレードに限るから、ケチって低グレードは買わない方がいい。
他の車と悩んでる奴だっているだろうから話題出るのは仕方ない
俺がレクサスを仮に選ぶとしたら、せめてディストロは同レベルでないと選択の土俵に上がってこない
レクサス乗り換えるぐらいだったら前の車のままで良いや
最近MCしたレクサスは180km/hまでACC設定できるようになったみたい。他の国産車も設定上限上がってるよね
>>266 最新LSがガードレール突き破ってひき殺したのを知らないの？
死なない程度までは減速するなり回避行動して欲しいわ
>>267 歩道にぶっ混んだんだっけ？
しかも医者だか弁護士だかが運転してたと言う
>>268 速度出しすぎなんでしょうけど、サイドぶつけて反対側に飛んで
林に刺さったって感じの人が事故でしたね
>>267 ACCの話でなんで関係ない話してるんだ？
あの事故はメルセデスなら回避できた…と思いたいけど、まぁムリだろうな
意思は別として、ドライバーは突き破ってひき殺して店に突っ込む操作を完遂してる
停止状態からあの短距離であれだけ店を破壊できるレクサスすげえ！
爺の元特捜部長が愛人とゴルフに行くときにブレーキとアクセル踏み間違えて突っ込んだやつだろ
>>273 自動でブレーキ動作するアレはレクサスにはついてないの？
最上位モデルのLS500なのに？
なんで愛人と一緒だったなんて知ってるの?
アクセル踏んでたらドライバーの意思を優先ってことで特攻しちゃうのかな？
19インチで脱ランフラット予定なんだけどおすすめあります？
>>278 1枚剥がせば安物ばかりっていうトヨタ方式で中身を作るとどうなると思う？その剥がした1枚だって、安い偽物を高級品っぽく見せる世界最高峰のトヨタ方式の集大成でできた1枚だけどなw
レクサスの品質でトヨタ並の値段なら嬉しい
来週の水曜日に納車の予定なんですが、ドライブレコーダーを取り付けようと思ってるんですが、気をつける事とかありますか？
ユピテルの360度付けてます。駐車時も撮影出来るよう補助バッテリーもつけた。
テレビキャンセラーのおすすめ教えてください。
車スレで寒いレスの代表みたいなもんだよな、ディーラーを伏せ字にしたり、オートバックスを自動ナントカとか黄色ナントカって書くやつって。
>>274 未だにどのメーカーも15km/h以上出てて車両や人以外のものに対する自動ブレーキ機能は実現してないよ
ベンツだって壁に突っ込むような状況だとプレセーフブレーキは動作範囲外
>>284 ユピテルs10。
純正以外で何かあるか寺に相談した結果、
360度方位と駐車してる時に最大で12時間録画出来るという触れ込みで決めた。
納車から2カ月、未だに活用する機会がない。
これからも機会がない事を願う。
レクサスdisってるやつ多いけど、少なくてもメルセデスより内装はキシキシいわないよw
日本でたらたらって言うけど､新名神や新東名静岡県内の交通状況とか
>>292 ん？そこ200キロとかみんな出してるの？
ドイツだと200くらい飛ばしてる人いたな、昔の話だけど
フランスも180くらいまで飛ばしてるやついた
ブランドの差は埋めがたい
新東名で●00km巡行したけど型落ちのアルピナがしばらく付いて来てたな。
>>291 普通はこうだよ🙂
×少なくても
○少なくとも
>>281 それも評判いいですよね
調べてps4かヨコハマが候補になってきて、値段はヨコハマのが安いから迷いますね
実際、脱ランフラットすることで20万くらい払う価値があるのかで踏みとどまってしまう
日本車も瞬間的には100ｷﾛ代のスピードで巡航できるけど、安定継続して疲労が少なく運転ってなると外車の方が走りやすいんじゃないかな。
>>285 >>290 360度のがいいんですかね？
駐車監視を重視してるので、私も360度にしようかと思ってたん
ですが、ネットの書き込みを見ると、画質が悪いから何かをされた
のはわかるけど、誰にされたかはわからない
(ナンバーが読めなかったり、顔が不鮮明)
というに書かれてたりするので前後のカメラにするか迷ってます。
あとバッテリーが上がりに気をつけるような書き込みもありますけど、
このクルマで駐車監視はあまり使わない方がいいんですかね？
チョイ乗りが多いのでバッテリーは不安です。
>>297 一般庶民的感覚だと変えて良かったー！とならないんじゃないかな？と思います。PS4はいいタイヤと思います。インチダウンして、レグノだと個性が死にます。
>>300 そうなんですね
現状結構ゴツゴツしてるので変わるのかなって思ったのですが、その程度ならそのままか乗り換えるかのがいいかもしれないですね
ありがとうございます
>>291 少なくともここはメルセデスのスレだからしょうがないかとも思います
>>301 サイズが渋いのがね
225/40R19,255/35R19だっけ？
脱ランフラットだけでも突き上げが変わります
音+乗り心地ならビューロがいいかと。(ただし、後ろは245/35R19)
横浜db V552はサイズがありませんし、レグノは荷重足りなくて空気圧がひどいことになります。
>>303 選択肢と値段を考えるとやっかいですね
ヨコハマはv105が評判良さそうだったので検討してました
ビューロ参考にさせてもらいます
>>291 動質より内装キシキシのほうが優先順位高いひとはレクサス乗ればいいって話だね
>>298 よくそれ言う人多いけど
実際の高速道路で一番能率よく飛ばしているのはサクシードプロボックス(日本車)
あと、西日本ではアクセラとCX-5(日本車)
一部のキチガイ御用達ドイツ車やイタ車は数が少ないし別勘定で
>>297 何とか指数？タイヤの摩耗耐久性を示す数値はPS4Sが圧倒的に高かったはず。
値段を気にするなら、ランニングコストも考えないと。
それとPS4Sならジャストサイズが用意されてる。もちろんXL規格。
>>309 乗ってもあと1年くらいだと思うのでそのへんはあまり気にしてないですね
タイヤ変えて、他も少し弄るなら最初からEクラスに乗り換えるのもありかなって思ってます
Eクラスの評判だけで乗り心地良いというのを見ただけで乗ったことないのでなんともいえませんが
BMWと見間違えた、疲れてんのかな
>>305 新発売のアゼニスFK510とかいかが？
スポーツ寄りだけどサイズが豊富で安いよ
225/40R19は色々あるけど255/35R19がサイズ無さすぎてネック
>>311 を読んでなかった。
一年ってことなら変えなくてもいいかもよ。
あと半年したらスタッドレスの出番だし
>>303 17インチだからだけど、レグノ 凄くイイよ 個人的にこのクルマに求めていた乗り味になった
金出してミシュラン以外のタイヤを買う？
鳩山由紀夫が死ぬほど嫌いなので絶対にブリジストンのタイヤだけは買わない
PS4Sって良いのか
C200乗りだが 10000km越えて
タイヤにこだわりがないのですが
>>328 俺なら絶対履かない
命を乗せるものにアジアンは嫌だ
>>328 アジアン履かせるならファルケンとかニットーの方が少し高くなるけどで性能格段に違うよ
コンフォート重視でプライマシー検討したけど、18インチのサイズ無いのね。
BMW時代にN3000履いてた（既に終売）。グリップ、ノイズ、ライフ等満足行ったのでリピートしたよ。
俺はピレリのアジアンタイヤ？ドラゴンスポーツ履いてるよ。
室内のガタピシ音は突き上げの硬いランフラットタイヤを長く使ってるからだと思う
>>328 個人的には、恥ずかしいと思うが、他人の車のタイヤなんか気にしたことないな。
俺はCクラスオーナーだけど、他社の悪口いうのは違うと思うけどね。どのメーカーにも良いところあるよ。Cクラス乗ってるからって他社馬鹿にして調子に乗ってるやつが1番アホだと思うw
>>328 自分が良けりゃそれでかまわないんじゃ？
走ってる時は、、銘柄わからないでしょ
止まってる時あんまりひとの車のタイヤ見てるのは怪しい人かも、
>>338 おまえハンコックついてたおれのことディスってんの？
あり得ないところで鳴くんだぜ？普通に発進しようとアクセル踏んだらな、ずるってなるんだぜ？
大したスピードでもないのにカーブでキュッキュキュッキュってな、鳴くんだぜ？
そのたびにしにたくなるおれの気持ち、おまえにわかるの？
走ってたらわからない？おまえの耳はウサ耳かよw
鳴くわゴーゴーうるせえわ、ホントにしにたくなるぞ？
>>340 とっとと死ぬかタイヤ交換するかどっちかにしてくれw
>>340 ハンコック履いたことは無いけど、それってタイヤがオイリーなだけじゃないの？
タイヤ交換を考えていますが、
営業マンの自爆ノルマ1台が純正外してハンコックに替えてるよ
他の車のタイヤなんて気にしたこともないけど唯一GLC止まってるの見るとああハンコック履いてるなあとつい見ちゃう
タイヤの銘柄なんて大抵が気にしないが
>>345 メルセデス、納車時クーペはハンコック率高くない？
>>348 雪降る地域ですが、普通にFRで走れてますよ。
おなか擦りそうならエアサスで車高上がりますし（でも上げたことないけど）、安定感あるし、わざとリアを滑らせても楽しいし、普通に走ります。
個人的にはFRで雪って死ぬんじゃ・・・とビビってましたが、杞憂でした。
最近ハンコック履いてんの見たことねーわ。
>>348 北陸ですが、なんとか走れますよ。車高の高い四駆にはかないませんがね。そもそも今年の大雪では渋滞だったので車高の高い四駆でも意味なかったでしょうけどw
>>344 客がハンコック拒否してきたのでディーラーとしての対応はできないが、担当個人として自分のBSだかコンチだかと交換したんだろそれ
>>349 >>351 ありがとうございます、心配していましたが問題なく走れそうですね。
ちなみにスタッドレスは純正ですか？
>>355 ヤナセ純正のコンチネンタル（18インチ）です。今年は1年目だったのでグリップしてましたが、2年目以降の劣化がどうかなるかが気になります。
ちなみにうちは山陰です。ドカ雪はさすがに未経験です(笑)
メルケア中に、マフラー変えた人は
スタッドレスはVRXかIGにしておけってあれほど言っただろ
>>355 俺は17インチにダウンしたよ。bbsのsrってやつだったかな。
問題ないというか、やはり四駆やFFのほうが雪道には強いよ。ま、なんとかはなるので欲しいなら買えばいいと思うw
>>355 W204
W205 4maticと乗り継ぎました
204はコンチ、205はミシュランのスタッドレスです。
W204で街中、もしくはお腹がすらない程度の積雪ならアクセルの踏み込みに注意しながらで乗り切りました。
全体としては走り出しが弱い感じでした。動いてしまえば、とにかく安全運転
205は駐車場とかからの走り出しが楽ちん。
とりあえずホイール変えて車高下げてフロントリップ付けましたみたいな車が多すぎてダサい
車高下げすぎるとタイヤが被ってカッコ悪いと思うのだけど
まあ、趣味だし好きにやってくれｗ
個人的にカスタムするなら、Eクラスが履いてる20インチを、Cクラスに履かして、車高落としたいかな。あくまでも純正風が良いわ
>>366 そうだよな。腹でて来たのに白いライダース着てカッコつけながらバイクにのってる俺も居ることに気づいたわ
人それぞれ好きになさいだわね
>>362 取って付けたようなリップばかりでかっこわるいねー
この車のフィルムアンテナって買える？フロントに断熱フィルム貼りたくて
>>357 超絶だっせぇーw
メルケア切れてからにしないとそんな車でディーラーに行くの恥ずかしいでしょ？
>>371 メルケア切れたらダサく無いのでしょうかね？
別にマフラー変えてもエアサスのロアリンクキット付けても問題無いんだけど
4maticは冬は安心だけど、乾燥路だとタイトコーナーブレーキ現象あるね。
>>303 レグノは荷重足りなくて空気圧がひどいことになります
空気圧がひどいことに? どういう事なの?
>>373 スゲースムーズに取り回し出来てるけど、どんな運転してなさるの？
>>359 なんか変な人(371)がいるのでレポはやめとく
>>372 ディーラーで変えるんだけど
371みたいな人もいるんだな
>>374 サイドが柔いんで、ちょっと危険。ひび割れみたいになることもある。安全性重視するならおすすめ出来ない。
>>379 ミシュランも距離乗らないとひび割れ早いよ
>>371 359だけど
俺はCクラスのようなタイプの車はノーマル少し下げた方がカッコ良いと断然思うけどね
カスタムなんて購入した本人の自由なんだし世界的なデザイナーをしてるだろう貴方と少々意見が違っても良いのでは？
>>375 18インチの純正コンチ ランフラットだけど、ステアリングを深くきって極低速で動かすとズルズル音しない？
据えきりはしてないんだけどねぇ。
調べると、タイヤが大きいGLCだと顕著らしいよ。
たぶん前後のトルク配分が常時固定だからだね。
ま、他は満足してるんですよ。
まずは脱ランフラットして、タイヤを柔らかくしてみるわ
>>376 まあまあそんなこと言わずに、レポ待ってる一人です。ノイズは無視して。
>>384 んー、その深く切るの程度が自分は浅いのかも。
あとタイヤはミシュランの非ランフラに変えちゃってます、
俺はタイヤけちってグッドイヤーのLS EXEってやつにしたぞ。なんにも問題ない。高速で飛ばすタイプでもないしね。
20年車に乗ってるけど一度をパンクをした事がないのでランフラットタイヤなんて必要な問題を感じない
>>389 高速道路で2度パンク経験あり
2度目はスパナ踏んで一気に空気抜けて空気圧センサーの警告意味無かった
脱ランフラット怖くて無理だわ
スペアやジャッキも用意しなきゃいけないし
>>389 １０年前にBM乗ってたとき、タイヤに釘が刺さって１本交換した
そのときもランフラットじゃなかったので、ランフラットには思い入れなし
コンチからPS4に替えたけど、思ったよりは変化なかった 段差のガチンがなくなったくらい
ビューロのほうが乗り心地よかったのかな
新車で買って数ヶ月後、伊豆へ一泊旅行に出かける途中に空気圧警告点灯。
>>384 うちもちょっとズルズル。常時4駆なのでもともとそう言うもんだ。
ただ、W204のFRに比べると前輪の減りが早い気がするですね～
>>390 おいらもバースト経験組みです。
同じく高速 、、 あれを経験するとね
>>374 サイズがないのでタイヤ幅と外径で合わせると245/35R19でLIが93XL
225/40R19でLIが89スタンダード
明らかに足りないのと後ろをLI97に合わせると3キロとか空気いれないといけなくなる
>>394 当時の写真あったわｗ
>>362 まあ他人の趣味嗜好について否定するつもりはないけどさ
どんな料理にもマヨネーズとか調味料を大量にぶっかけて
味や料理を作った人の手間暇を台無しにする人いるじゃん
そういうのと同じ下品さを感じる
>>398 394です
すごいですね、、、
うちは頭に金属のついたワイヤーみたいなのを設地面で踏みました。
3cm幅で厚みは2,3mmのが刺さって、ものの1,2分で警告。
なんで刺さったのがわかったって?
ワイヤーが付いてて後ろフェンダーをこすったので、突然 ザッ、ザッーって音がし出したから。
後から あん時踏んだのかと
おれも数ヶ月前クギ踏んで警告ずっと出てて見てみたらパンクしてた
>>403 数ヶ月間、釘を踏んだことも警告が出ていることも放置していたとも読めるんだがw
ランフラットはそういうもんじゃねえよw的なツッコミ待ちのレスだったか？だとしたらすまんw
いやすまん書き方が悪かった
>>387 C43乗りだけど、純正でついてるDUNLOPだと
かなりずりずり鳴って不快やったけど
PS4Sにしてかなり改善した。タイヤによって
大きく変わる印象
ランフラットって自壊しながら走るからパンクして即レッカーすれば修理できるけど、そのまま走ると無条件で交換なわけで。
394なんだけど、、
Cクラス乗りだけど、みなさん、傷つけられませんか？
ダメ世代の輩か…
>>411 もしかしたら隣の人ではないかもしれないけど。
傷つけられるのは悔しいし悲しいよね。あなたにもうこんなことが起こりませんように
>>411 弁護士に相談して民事に持ってったらどうだろう。
刑事にするよりハードルが低いと思うんだけど。
>>411 さっそく今週末、そのエスティマンとかいう車にいつもよりも接近させる位置に駐車して、
それをカメラ持って監視するんだな。
>>411 そのジジイに天罰が下りますように(｡-人-｡)
俺のは家と道路の間が駐車スペースだから道路に頭を向けて駐めてるんだけど、２～３回ナンバーの辺りに犬の小便を引っ掛けられてた
駐車監視が無いからサンシェードで隠してたドラレコをこれ見よがしに出して犬猫忌避剤を撒いてからは１度も無いな
車と別でちっちゃい監視用カメラ置かせてもらいなよ！
>>411 いたずらはきついな。新車の塗装は本当に
綺麗やから、そんなので塗り直しとか耐えれんわ。
犯行の場所とか特定出来るならタイヤハウスに小型のカメラ仕込んでおけば？
もっとも消極的かつ簡単な対応は駐車マスか駐車場を変えることだな。
流石にやらないけど五寸釘ボンネットに打ち付け返したくなるな
スロコン付けたらコンフォートでも発進の際、スポーツ+くらいの力強さ出ますか？
どうせ警察が取りわないんだから10円返ししてやれば？
鳥の餌、もしくはパンくずを相手の車の上にばらまいて自然災害に見せかける手も
>>379 なるほど φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
ありがとうございます
セコムのステッカーは効果ある
>>431 ホイールのナットに善意でスプレーしてあげて 多少勢い余るのは仕方ないな
>>434 セコムに加入しないとステッカーてにはいらないんだぞw
うちも実家の風呂にセコムつけようかと検討してる
24時間浴室に入らなければ通報
親が独り暮らしだと何らか考えないと
>>436 使ってないスマホに格安シム入れてテザリング
リビングにウエブカメラおいておけば良いんでは?
こういうのばかりは誰がとかどの車だとか関係無しに腹立つな
c180ローレウスエディション
>>439 普通に交渉するしかあるまい
6末ごろに行って月内登録するのでって無理矢理交渉するとか
モデルチェンジとかのタイミングならそれくらいになるんじゃない？
でも爆音マフラーのベルファイアが
>>442 そんな惨めなことはしない。
こわそうなというか明らかに関わっちゃいけない方面の人がお住まいのお宅を示して、あそこにお住まいの人がやったらしいと親切な置き手紙をワイパーに挟むくらいかな、やるとしたら。
そのベルファイヤー乗りが、こわい人のことを知らずに怒りに身を任せ凸ってその顛末を見守るも一興、知ってたとしても目をつけられていると思い込みいなくなってくれるかも、ってのも一興。
>>442 自業自得というか、ちゃんと理由があって嫌われてるんだろうなって思っちゃうな
100%片手で12時近辺を握る運転姿勢だろうし
>>439 低走行か登録済未使用探す方が早いっちゃない？
>>439 認定の新古車が良いと思う
ローレウスにこだわり無いならC200は球数豊富だし、下手したらC180のローレウスより手頃な価格で行けるかもよ
C180ローレウスと素のA180両方試乗した、Cの方が静粛性と乗り心地は上だけど、サイズはA180のが良い。
デモカー上がりのC180ローレウスの値段の激安さみるとお買い得に見えるんだよね・・・サイズはAだけど
>>453 Aは代車で乗った事くらいしか無いから比べてどうかはなんとも言えないけど
運転に余程自信が無いとか、自宅の駐車場が極端に狭くて入庫困難とかで無ければ
Cでも取り回しに苦労する機会はあんまり無いと思う
Cは割とハンドル切れるから回転半径は狭いしね
>>454 日本橋三越の自走式の駐車場よく利用するんだけど、ここが劇的に狭いなぁと何時も思ってるんだよね・・
正直C180ローレウスデモカー上がりが欲しいけど。
ここでどれだけオススメされようが乗るのは自分だし好きなの買えばいいと思うが
>>452 フロントガラスに唾が飛んだ
掃除が大変だろ！どうしてくれんだよ！！
>>451 都内の買い物ならCでokだよ
問題なのは幅と長さのバランスだから
GLCやEになると気を使うようになる
あのくらいのサイズ余裕だよwってことではなく、ドアパンチ食らう確率が跳ね上がる
Eだと百貨店系の駐車場の出し入れが大変になるし、GLCくらいの幅だとドアパンチやカバンやリュックの線傷つきまくる
思いの外
>>452 が受けてくれて嬉しい
でもホントに近頃
>>452 の運転姿勢のヤツが多い
このスレ住人でも少なからずいると思うな… とにかくダサいしカッコ悪いし女受け悪い(レベルの低い女は真似する)マトモな運転が出来ないからやめた方がいいと思う
ディストロよく使うからか7時20分か
代車のA45 4maticでホテルに行ってバレーパーキングプリーズ！って頼んだら鼻で笑われた
411ですが、どこの家の人が調べましたので、
下手なことせずに粛々と物的証拠集めてドカンと訴えた方が良いよ
>>452 的を射てる考察だとは思うけど、アームレストに肘を置いて片手運転っていうのは、ハンドル軽くて片手で運転出来ますよ=高級車という謎アピールもあると思います。
>>466 となりのエスティマの人と会う機会ないの？
いたずらが酷いので常時録画してるのですが、ご存知ありませんか？
映像を見ると、あなたしか写っていないので何かご存知かとおもいまして。って直接きいてみれば？
>>469 それだと角が立たないかね？
あなたのクルマは傷付けられたりしてないですか？
今度監視カメラ付けようと思ってるんですよねえ。
くらいだと角は立たないかも。
>>452 最近のそれなりの車はシートのサイドサポート高いからそんなに傾けないがな
>>455 日本橋三越本店の駐車場狭いよね。。小回りきくからCでも大丈夫だけど、何年か前に駐車していて当て逃げされたから機械式か本町駐車場使うようにしてる。次期モデルで更に大きくなったらうちもAクラスにするかも。
>>466 これをいくつか仕掛けておけば?
解決したあとでも色々用途ありそうだし
>>451 全然。前は、W176乗ってたけどなんか惨めだった。
>>455 コレド室町の機械式（平面移動式）がおすすめ。三越駐車場と同等の割引きあり。
ヨドバシアキバの駐車場ではゴムポールにこすってしまったことある。傷にはならなかったが。
>>462 ヒルズのＰ１駐車場はＧＬＣは駄目って張り紙してあるね。
>>473 Ａクラス２年乗ってたけど、もう絶対にあり得ない
都内にはバレーサービスがあるのでサイズは気にならん
AクラスサイズでFRだったら運転楽しいかとも思うけど絶対に作らないだろうねBMの1尻もFF化だっていうし
走行中のテレビはテレビキャンセラーとコーディングどっちにしてる？
BMの1シリ見てたら､ベンツがAをFRでやらない理由がよくわかるわ
>>481 デイライトも一緒にしたかったからコーディング
通常使用してるのに助手席のドアハンドルがもげました
>>484 大事に至らなくてよかったですね。
万が一また起きたら降りて閉めてあげるか、窓を開けてドア閉めた方が安全です
説明書にエンジン停止後、エアコン乾燥の必要がある場合30分位送風するような事が書いてあったけど実際行ってるの？
>>487 そもそもエアコン乾燥の必要性を感じてないのでやってないね
>>491 エンジン切ってもエアコン回ってるよ
直ぐに降りない人が寒がったり暑がったりしないためだと思ってた
>>491 オレのも回ってる。いつもじゃないけど
故障かと思ってたわ
>>452 これはさすがに草
俺も若い時は、12時の位置が定位置だった
わ。ミラーも無駄に傾けて。今考えると
くそ恥ずかしい
ここまでが定番でしよ
シートカバーつけてる人いたらオススメ教えて～～座席ね
これ普通に免許試験に出題されます
w205を新車で購入し15000キロ。コンチのランフラだが、前輪が磨耗してきた感じ。こんなもんなんでしょうか？
>>499 そんなもんじゃね？俺は2万くらいで変えたかな
>>501 乗り方にもよるんだろうけど、ある程度市街地走行多ければ前輪の山が特に減るね。ハンドル切るときに削れていくから。
>>499 俺も何故か後輪よりも前輪の減りが激しい
FR初心者が多いのか知らないけど、たいてい先に前輪の山が減ってくるよ
駆動輪かどうかよりも1番重いエンジンが真上にあるからなのかな
アクセル開閉の動力がゴムを傷めるから駆動輪から減るでしょ
ブレーキかけたときに前輪の方が負担かかるからでしょ
>>508 中学生？はやく車買えるようになるといいなw
その辺のFRの車観察してこいw
300psオーバーのハイパワーFRでテールスライドとかしてる人じゃないの？リアから減るのって
C63でも前輪から減ります。
バイクも車も前輪の方が早く減る。普通の車はローテーションできるから分かりづらいけど。
>>497 FRでまったり走ってるとフロントが減る
ガンガン飛ばしてるとリア
メルセデスは比較的フロント
アバンギャルドは前後輪同じサイズだからローテ出来るのか。
>>506 ホイールが後ろの方が汚れるってんならそんなクルマ見たこと無いなぁ
前の方が負担が大きいから前はベンチレイテッドディスクで且つ径が大きくて後ろはディスクで径が小さいってクルマが多いんだし
>>506 自分も同じなんだけど、今までの車ではフロントが汚れてたので、不思議に思ってた。
>>512 C43は、フロントの外減りが速いです。
純正のDUNLOPは、15000くらい。今のPS4Sは長持ちしそうです。
>>503 普通は重いエンジン載せて、さらに操舵する前輪
FRは後輪から先に減る
俺は後ろから減るけどな。ちな220d
昨日と今日、二子玉のライズでメルセデスのイベントやってて、スマホくるくる駐車の体験デモやってるんだけど。
メーター内のECO表示って、緑のバーが3つの図柄全てで満点になると光るんだね。今日初めて見た。
>>523 前六本木のメルコネでもやってて俺がクルクルやらされたけどまったくうまく行かなくてワロタwオーディエンスがたくさんスマホ構えて撮ってたのに
フロントにフィルム貼って入庫拒否されたやw
前輪が磨耗してきたと書いた499です。皆さんありがとうございました。
結局ダウンサイジングターボって燃費のよい美味しい速度域が狭いんだよね。信号の少ない郊外を70-80キロくらいで走ったら恐ろしいほど燃費伸びるけどあまりない状況だ。
>>532 それならこのクルマの場合 どんなエンジンなら条件が合って美味しい速度域が広くていい燃費が出るんだい？
180AVだけど去年一年間の平均燃費が11.6km/l(毎年元日初乗りにリセット)で十分満足してるんだけどな～
>>528 この絵の下にボーナスxx km とか出るけど、ボーナスって何のこっちゃ？
>>525 くるくるやってて、縦列は成功したんだけど、じゃあ、出してみましょうと言って、暫く動かなくてスタッフ駆け寄るって感じでした。あれを見てくるくるするのはまだ実用度低いのかな～と思った。
右側が狭い所とか、降りてからバックしたり、乗る前に出てきてくれたら便利だと思うけど。
>>530 外側から減るのは小回り効かすために角で曲がるようなキャンバーセッティングだからとかなんとか
Cクラスにリモートパーキングアシストって付いてるの？
慣れって凄いなぁ
>>533 ん？ダウンサイジングターボがそんなに日本国内だと旨味ないってことだけど？何か気に障った？みんな言ってることじゃんw
>>528 おお！すげー！見たことない。
達成したことあるかもしれないけど、画面いじることなんて滅多に無いからなぁ
>>534 普通の運転していた場合と比べて、そんだけ多く走れたってことじゃ無じゃったっけ？普通の運転の定義が分からんが
>>533 200AMG、１年半で9.4。住んでる地域の影響大きいと思う。ＧＷ遠出して9.1から上がった。
今しがた、夜間なのに眉毛だけ光らせて狭い道路で対向車がすれ違えないくらいに中央寄りに走ってきた
>>545 自分の方が高い車に乗ってるから舐めるな!って感じなんですね
似たもの同士じゃん
c200 ワゴン スポーツですが、運転席側のフロントホイール内に線むき出しのセンサー付いてるのですが、ホイール内なのでなにかの拍子に切れたりしないのでしょうか?
俺もサンバーに乗ってますが駐車場でメルセデスを見かけると積極的に隣に停めます(寄せ気味に)
夜の9時過ぎにスモールだけ付けているってのがおかしいと思うのですがね。
>>548 ブレーキパッドセンサーじゃない？
切れたりはまずないと思うが
>Ｃクラスのオーナーって横暴だな
皆さまなかなかにプライドお高いようで、
>>545 夜間なのにすれ違い様にC200って判るものですか？
これもんよ？
どうせネタだよwでも所詮A45は料理で言えば高級アジフライだwステーキじゃない。
>>551 なるほど、ブレーキパッドセンサーですか。
センサーならむき出しでも大丈夫なんですね。
>>535 リモートパーキングで前後に動かすだけの使い方も出来ますよ
とても簡単操作で便利ですよ
>>561 パッドが削れてくるとセンサーの銅線が一緒に削れて
完全に切れるとブレーキ警告灯が点く仕組みだから万が一切れてもすぐ分かる
>>541 みんな言ってることじゃんwって小学生か笑
どういうエンジンが日本の道路事情に向いてるんだか判らないから教えて欲しかっただけよ
カミさんのクルマは国産2リッターNAで遠出しないのもあるけど平均8キロ台だから決して良いとは思えないし
>>564 お前アホなの？結局燃費だけでみたらトヨタ方式のハイブリッドが日本に1番適してるって結論でてるだろw
高い分、ガソリン代で取り戻せるか考えたい人は勝手にしてくださいw
ダウンサウジングターボは利にかなってるでしょう
洗車していつも思うけど、サイドステップとでも言うんですかね、ドア開けると下が段々になってい水が溜まりやすくてて拭くのが大変よね
>>565 ハイブリッドはエンジンとは言わないかと
そんな答えしか無いのなら訊いた俺がバカだった ごめんよ
>>569 ゴミレベルの屁理屈だなw
はやくメルセデス買えるようになれよw
最近エンジンの話になったら、NA、ダウンサイジングターボ、クリーンディーゼル、ハイブリッド、そして明確にエンジンではないが比較対象として電気自動車とかもでてくるよね。
「ぼくのかんがえたのりもの」で括ればいいだろそんなもんw
おぃ、エンジンオイルを良いのに変えると運転が楽しいぞ。
メルケアオイルがそもそもでなかなかのレベルのものっていう現実もスルーなのか？
>>573 オススメは？
俺はカストロールエッジチタニウムだったかな？入れてみたいと思ってる。西日本住やけどオススメの粘度ってありますか？
>>565 日本って広いんだよなぁ
ノロノロ渋滞の都会
スイスイ渋滞無しの田舎
それ全部に当てはまるのかい？
ステレオタイプは嫌われるぜ笑
>>576 お前世の中知らないんだな
田舎でスイスイ走ってるやつなんて人口の何パーセントいると思ってるんだ？
そもそも地方でも5万くらい人口いたら信号なんてたくさんあるぞ。そしてたいてい街中にみんな住んでる。
これだけは言っておくが、日本ではダウンサイジングターボがマッチしてる人は少ないよwww
>>577 てかよ、お前呼ばわりすんじゃねー
荒らしたいなら余所へ行け
どーせロッテマーク野郎だろ？爆笑
>>579 お前呼ばわりするんじゃねーってうけるw
5ちゃんに何求めてるの？w
すぐ答えろとか中2病かよw
わからないなら自分で調べろw
つまり排気量で優劣が判断される日本では
Cクラスは1800ccまではなんとか許す
良く考えたらBMWなんかは昔から
>>582 ドイツとかフランス行ったことあるならわかると思うけど、ダウンサイジングターボが適してる道多いよね
排気量はこれからは小さくなるだろうね。ちょい悲しいけど仕方ない。
>>566 そこまで踏まなくてもターボは効いてると思うよ。
停止状態から普通にスタートする時なんかも2.0NAのトルクじゃない。
前に乗ってたのが3.2LのV6だけど静かに街乗りしてる限りはあんまり差は感じない。
違うな～と思うのは回した時の気持ち良さと音。
>>587 いやいや、ブーストメーター見ながらの話。
ぐっと踏んだら0.4～0.7とか圧かかるけど普通に発進するにゃターボ利いてないよ
おい。発見。コンソール部のボリュームくりくりボタン。押せるの知ってた？音消しとか一時停止とかに使えるぞ
まじか知らなかった！でもミュートはハンドルでやっちゃうな
>>588 あなたのぐっと踏むがどの程度か知らんけど
1200回転から最大トルクの30kgm強が出てるからNAの出力カーブとは低回転から明らかに違うよ
まぁそんなの知らんでも乗れば低回転域から明らかに2.0NAと違うのはわかる
ブースト計なんか見なくても体感でわかるレベルで全く違う
>>592 そのくらいわからないのお前くらいじゃね？日本がどれだけ都市部に人集中してるか知らないのかw
頭悪いならロムってろよ
ちなみに、2リッターNAなら2リッターダウンサイジングターボのほうがいいね。日本にあってるかどうかは別として！
>>568 さんきゅ
恥ずかしながら初めて聞いた単語ですわ
>>586 リッター4000円(^^;無理
頑張ってもモチュール300vくらいまでしか出せない…良いオイル入れたことないから、あんま分かんないな～
>>589 昔のスレに出てたの見て知った(笑)
結構使います
>>594 その考えは間違ってるよ
あくまでも最大トルクであってアクセルをガバッと踏めば1200回転で3000cc並のトルクが出せるってだけ
エンジンデータ見ながら走ってみなさいな
100km/hでも50馬力位しか出してなかったりする
軽くアクセル踏む程度ならターボ聴かないよ
>>595 アタマ悪いのさっきから文脈の間から
ガンガン感じるんだけど？
馬鹿は、お！ま！え！www
>>599 アホか
トルクと馬力の区別ついてないだろ
話にならん
>>600 もうお前消えろって。お前ただわめているだけで迷惑
>>600 君ゴミ虫だな
何に文句あるのかわからん
まあアホだから意味なんてないんだろうけど
>>602 >>603 ID切り替えてまで２役ご苦労さん
うぜーから、てめぇが失せろ
>>604 単純に疑問なんだけど、わっちょいあるのにIDの切り替えとか意味あんの？アホだからわからないの？
今時のダウンサイジングエンジンのターボはどれも低回転からしっかり効かせる事を目的に作られてるから、本当に踏み込まないと機能しないようなターボなら今の時代のターボとしては完全に欠陥ターボだけどね
>>601 ごめんごめん
トルク見ながら走ってみなよ300Nmどころか全然でてないから
>>611 走行中のトルクなんかどうやってモニターしてるの？
自宅にシャーシダイナモでも完備してるの？
>>612 車ボタンポチっとか車両えらんで
ダイナミックセレクト選択
さらにエンジンデータ選択
これでトルクメーターも馬力メーターも水温も電圧もリアルタイムで表示できる
何年式のってるの？
>>604 で、何が言いたかったの？バカだからお前に意見なんてないんだろうけど
611の言うとおり。
C200だけどコンフォートモードだと出足のトルクまったく感じない30キロまでの加速だったらマジでワゴンRのほうが速かったw
>>616 軽くアクセル踏んだ時のC200の加速より床まで踏んだRワゴンのほうが速い！
なんだか神のGTOの匂いがするなあw
>>613 横だけど、俺の2014はコレ見れないんだよなあ
2016頃からかね
>>609 ワッチョイって回線変えても変わらないの？
>>619 端末が同じなら下四桁が同じだったりって程度
たとえば
>>588 これはドコモの回線で
>>599 これが自宅WIFI
同じように
>>601 これがauの回線で
>>610 は何かのWIFI拾ったんだと思う
同じスマホを同じWIFIで使ったりするとﾜｯﾁｮｲ自体が丸々同じくなったりするから不完全なんだけどね
>>618 2015末期の俺のもダメだ。COMANDは最新版にしてあるんだけど。
年式によってメジャーバージョンが異なり、最新化とはあくまでマイナーバージョンの中での話なのかね。
因みにふと気付いたらどうやってもMB APPでBluetooth経由のインターネット接続ができなくなっていた。
>>622 スマホが原因じゃないかな？
BTテザリングの設定リセットされてない？
>>623 そう思って一旦設定削除してから再ペアリングもしてみたんだけど通信できんのですわ、これが。
スモークフィルム貼った方いたら、何%にしてその感想を教えてもらえると助かります
>>626 5%スモーク
見た目はバッチリ カッコいい
外から中は昼間でも全く見えない
中から外は昼は全く問題ない
夜は暗い バックミラーから後続車のライトの明かりは見えるけど景色までは見えない
リアシートから外は見えることは見えるが暗い
けどなれれば何も問題ないから大丈夫
絶対に黒い方がカッコ良い
俺の結論は5%にして良かった
次も同じにする
14%スモークとかだと透けて見えるし純正のプライバシーガラスと外見とかの見た目がそんなに変わらない印象
濃いと下品だからスモークしても20%前後がいいね
>>626 リア3面シルフィードの15%貼りましたよ。
サイドは外から中は見えない。リアは晴れの日や街灯の明るい所ではうっすら中が見える。
中からの視認性はそんなに悪くないかな。
次するならサイド15%のリア8%にするつもり。
純正スモークでもメーカーによって濃さが違うから難しいですよね。
>>569 今は、PUって言うんだよな
POWER UNITな
あれってＢＴテザリングだったんだっけ？Wi-Fiだと思ってた。
ウォッシャー液が切れたからガラコを
>>632 あーそれゲル化したな。たぶん分解洗浄不可避のやつだわw
ご愁傷さま(≧∇≦)bﾁｰﾝ
>>632 ダメ。
普通のウォッシャーと混ぜちゃうと凝固して詰まったり、残量センサーが誤作動しちゃう
ガラコウォッシャー入れる前に水でこれでもかってほどライン洗浄してないなら、＼(^_^ )ﾁｰﾝw
>>632 に一つアドバイス。
ディーラーに持っていくと保証だのなんだのメンドイし、一式交換しないと！20万円です！とか言いそうだから、町のモータースにでも行くんだね。
ラジエーターとかカーエアコン修理屋なんかあるとなおいい。分解洗浄を一万円くらいでやってくれるんじゃないかな？
現状で噴射しないなら、くれぐれも作動させないこと。スイッチに触れないこと。モーター焼ける。
そうすると自動的に一式交換でﾁｰﾝ♪(´ε｀ )
んなことあるわけねーじゃんって思ったけれど
>>638 純水もダメ。確か取説にも記載があったかな。
うちも純水系入れたけど、補充してくださいのメッセージが消えなかった。
おけボタン押すと普通に使えるから、いーや。壊れたら買い換えよう笑
とりあえず、水で薄めておくわ
>>639 なるほど。
メッセージくらいなら無視して使うかw
>>639 そもそもウォッシャーなんて全く使わないから二年経っても満タンのまま。腐らないまでも変質しないだろうか…
7月にFaceliftモデル日本発表、9月から納車開始らしい。
納車直後からしばらくの間、この車運転して交差点で左折するときに、何かすごい違和感を感じてた記憶がある。
>>647 切りながら回っていくと
途中からぐーっと回り込む感じ？
納車時より10000km位走った方が車の動きがいい。テールが微妙に残る感じも少なくなった。それとも、体が慣れたのか？
>>627 >>629 ありがとうございます
自分も外からは全く見えないほうがいいと思っているので、リアはシルフィードの7%にしようと思います
サイドは13%でも見えないようなのでそれでいってみます
参考になりました
ベンツは回り込む感覚が特に強いよね
日本でもフェイスリフトモデル7月から発売開始なの？、
エアコン付けるとシフトアップがやたらと遅くなる特に2速でひっぱりすぎ
クラシック、ジャズならフォーカルだよね
>>656 ecoモードだとエアコン無くても3000回転超えてもまだ2速で引っ張られるよ
>>658 うわっ！悔しい
っても、FOCALつけにいったときには既に発表されてたんだけど
当時はフロントのみだったからセンター+リアってグレードアップ考えてFOCALのk2にした
またナビ起動画面で固まったので、前スレで教わったCDイジェクトボタンの長押しを試したら、すぐにリセットされるのね。今までエンジン切って数分待ってたから助かったわー。
>>648 うーん、そういう感覚じゃなかったような・・・
何か左折しながら「あれ、ここでこんなにアクセル踏まないといけないんだ」
みたいな、そんな感覚だったような・・・
>>649 おっしゃる通り、前の車はFFだったな。
何か関係あるのかな？
>>663 それターボラグでは？
ブレーキかけて原則した後に加速しようとアクセル踏んでも最初はスカって感じになるやつ
>>658 既に付けてるが、最近エージングが進んで凄く良くなった。
あえて表現すれば、音の粒が見える感じ。
>>662 ここ最近なってない（１年点検時にアップデートされた？）けど、覚えておくと良いですね。
>>663 信号で停止後ならこのクルマは徐行するとけっこう１速からシフトアップしないからエンブレが強くて踏んでないと進まないってのはあるね
駐車場から出るときなんか感じる
>>667 えっ、この車1速でもエンブレ全然効かなくて困ってるんだけど。
クリープの力が弱いだけでは？
>>668 本当ならディーラーに持ってって見てもらった方が良いよ
>>671 いやいや普通に走ってるし変速もしてるので不具合ってことはない。
ただ、これまで乗ってきた直4、V6、直6に比べて明確に弱い。単に気筒の摩擦低減が徹底してるからじゃないかと思ってるんだが。
>>672 純正のオイル使ってる？だったらそれは無い。
>>672 今までのエンジンが非CDIだったと言う事はありませんか？
エンブレの話は車種を明確にした方が良い。
上にあったけど
ウォッシャーは青空駐車だと割とよく使いますよ
前から気になってたんだけど左折時に間違えてRに入れようとしてNになっちゃうとするじやん、その時Dに復帰するためにはブレーキ踏まないとダメ？もしそうだと追突とか怖いなと思って
>>676 ウォッシャーに関しては、センサーとか管を壊してない限り直前に液を詰め替えれば良いだけだろ。
バック音が鳴り止まないの初めて経験して
ディストロニックプラスのアップデートって車検の時に出来るんですか？
>>658 こういう頭の悪い奴を引っ掛ける系じゃなく、
普通の安い選択肢ってないのかな…
>>686 FOCALの代理店が自分のとこでそれように出したって感じっしょ
ノーマルより上だけど各社聞き比べなんてできないし
気づくと感覚がおかしくなってる
買ってからボルトオンスピーカーに、20万出すわけよ
購入時は20万けちったりするのに
オーディオなんか9割は趣味と自己満の世界だから自分の好きにしたら良いと思うわ
>>686 何度かあげてくれてる人がいるけれどケンウッドとカロの10cmのやつなら8000円位
車内はオレの第二のオーディオルームでもある！
>>692 ならCの時点でダメって気づけよw
音響にこだわった車選びしろよw
次回こそこだわるというならパナメーラをすすめとく
最下位グレードでもオーディオいじりのベース車としては優秀らしいぞ
>>693 煽りとかでなく、w205スレでパナメーラとか出すか？
w205買う人の検討候補にパナメーラが入ると思うか？
カーオーディオにこだわる気持ちは分からんでもないが掛けたお金に見合うほどの効果はないと思うけど
ガラコ入れたら警告が毎回出ると言った者だが、水を継ぎ足してやったら出なくなった
確かにフェラーリサウンドなのかも知れんな
>>696 車は走行騒音がすごいから純粋にオーディオが某って言えないものだしね
スピーカー変えたらタイヤ変えたくなり、タイヤ変えたら静穏化したくなる
ならいい車買えよwってことでなく、単に弄りたいって気持ちが大きいんだとも思う
>>699 いじりたいって気持ちはたしかにあったな。
俺はフォーカルに変えたけど、工賃含めて13万くらいだったかな？値段相応の価値は感じなかったけど、少しは音良くなってそこそこ満足
>>700 だろうね。
うちもセンター足して19万くらいかかったけれど
スピーカーがー、スピーカーがー！って思わなくなった分
トータルで満足と言うかスッキリした
>>701 そうそう、満足というかスッキリって感情がピッタリかも！
誰かも書いてたけど、フォーカルはドンチャカ系より綺麗なボーカルの伸びとか高温が良い感じだね。
残念ながら俺はリンキンとか好きなんであまり恩恵感じてなけど（笑
私はサウンドプロさんでブルームーンにして、13万円くらいかかりましたが大満足の結果でした。
レースチップ着けた人いるかな？今週末着けてもらう予定なんだけど、今更ながらチェックランプ等不具合が出ないか心配
>>705 びびってスロコンで甘んじた身なので是非レビューを頼む
レースチップ興味あり！インプレ楽しみにしております。
>>702 次はタイヤですよw
>>703 ブルームーンも悩んだけど「変えたい」って気持ちが高まったら一ヶ月も二ヶ月待ってらんなかったわw
あそこのお店はデッドニングで稼いでるんだろうけど
PPE付けようと思ったけど過給圧を誤魔化してパワーを上げるタイプだったのでやめた
>>706 >>707
出来る限りのことはしようかと ちなみに問い合わせたら↓だそうで、ショップに頼んだ次第
RaceChipのお取り付けの中でも最も難易度の高い車種となります。
接続センサーは二ヵ所となりますがそのうちの一ヵ所のセンサーが
水冷のインタークーラーに隠れて目視ができません。
車両エンジンのECUをずらして作業を行っていただくのですが
それでもセンサーが目視できるかできないかで手探りでの作業となります。
お取り付けに関しましてはエラー発生などのリスクを考えて
ホームページ記載のプロショップや最寄りの自動車整備工場などの
業者へご依頼された方がよろしいと思います。
>>710 これって専門店じゃなくて近くの町工場とかに今週お願いするつもりだったの？
てか、今週お願いしたわけ？
さっき正面から同じ車が来てるなぁと思ったらEクラスの１個前の型だった
>>709 特性はけっこう違うみたいだけどレースチップも同じ騙し系だね
C200なんか特にC250があるくらいだから もっとできるコなのにある意味騙されて抑制されてるようなもんだと思って こういうのもアリかな、と 保証ももう終わったし
俺のは180だけど(笑)
>>711 みんカラ見たりアバルト乗りの知り合いの話聞いたら自分で取り付ける人も多いから、このクルマも簡単にできるか問い合わせてみたんです
そしたら↑だったからHPに載ってる取り扱いショップに頼んだんですよ
イエローハットとかの大手とかフィアットアルファロメオ正規ディーラーも取扱店になってるから そこまで胡散臭い商品じゃないだろうってのも購入動機
>>712 ヘッドライトが全然違う。ヘッドライト見ないとぱっと見分からないとも言えるが。W213も
ヘッドライトが違うんだね
204にPPE付けてたけど、街乗りレベルでトルクアップは体感できるし、同じスピードでエンジン回転数下がってたからパワーアップもしてた。
低ダストプレーキパッドへの交換、ブレーキキャリパーの塗装
>>719 塗るって何色に塗るの？
シルバーにメルセデスってのでもカッコいいと思うけど
ドリルドローターだし
>>719 対象外になるよ。パッドとローターの無料交換は無し。
でもさ、パッドは好んで変える訳だし(その後にダストまみれの純正を付けてもらおうなんて思わないでしょ？w)、ローターへの攻撃性も低ダストだと減るだろうから交換時期は延びるし、必要になったら社外品に変えれば良いじゃん。
>>720 せっかくのビッグキャリパーなのにシルバーじゃ目立たないじゃん
c350eの青はイマイチだし(350乗りさんごめんなさい
定番の赤かオレンジないしはゴールドのどれかです
>>721 ローターへの攻撃性が減るってことは制動力が落ちてないかい？
自動ブレーキが想定してる利きかたしないでゴツンとか
スロコンだPPEだブレーキキャリパー塗装だとか貧乏くさいなノーマルで乗ってろよ
>>728 お前が払うんじゃないんだから気にしないで良いよ
パークトロニックのインジケーターって前しか表示されないんでしょうか？
>>730 後ろは画面で確認するか後部座席の天井のがそれかと
>>730 バックの時は後席上部のリアガラスの上の所ら辺にあるやつ それをバックミラーで見るのが正しい使い方なんだろうな
バックモニターと警告音に頼っちゃってちゃんと見たことないけど
バックの時にカメラの視野を広くできるの今になって気づいた、これはどこのカメラ画像なの？
>>731 >>732 ありがとうございます。明日確認してみます。
全然気づきませんでした…
>>734 多分、バックミラーの角度が低すぎるのかもね
パッドはともかくキャリパー塗装までメルケアNGなの？
定期点検整備の6ヵ月後にやる有料のセーフティチェック受けてます？
このライトスイッチの右側にあるタイマーみたいなマークの回すやつってなんでしょうか？
取説読んでも書いてないもんで…
ありがとうございます。
syabiって人、今は43に乗り換えてるみたいだけど、その前はAMGラインなのにリアにAMGエンブレム付けてる。
メルセデスの全クラスの中でCクラスってAMGエンブレム貼ってる人が多いよね
ディーラーのステッカーや何かサインが書いてあるステッカー、レーダーなんちゃらのステッカーまで全部剥がしてある俺って。。。
>>748 c200をc43c63風にするのも別に良いじゃん
tetsu@って人みたくc200→c43→c63と乗り換えられれば1番良いけどそんなの出来ないし
>>752 AMG風まで行ってるならまだしもエンブレムだけの人も多いよ
個人的にはステッカーチェーンはやりたくない。なぜなら、AMGの意味をわかってる人には、それが本物じゃないことくらいすぐわかるから。わかってない素人にアピールしても意味ないし。
>>746 メーターの明るさなんかは昼も変わると思ったけど
>>750 あのサインのステッカーってなんなんだろう？
なんとなく剥がさずいるけど。
>>754 んまぁ、確かにそうだね
自己満足の世界なのでご自由にって感じですが
>>756 ダイムラー
メルセデス正規輸入車
まあ世間的にはヤナセステッカーなしはどこぞの野良中古扱いだしな
>>758 それいつの話？俺はヤナセシールなんてダサくて貼るなよってきつく言っておくけどね
ちょうどヤナセのステッカー剥がそうと思ってたんだけど、野良扱いされるんですか？
まあヤナセは新車または3年以内のCPOにしか貼らないしね
人それぞれだから好きにするがいい
例えばこんな人もいるわけだし
レクサスワゴンR 最大積載1250kg
どんな万能車両だよと
>>762 おれの車は営業車だからつっこむなよw
ちゃんとC200ワゴン乗りだぞ
>>758 そうなの？自分も貼らないように言ったよ。新車。
車検証に挟んである。チャリンコにでも貼ろうかと思っていたよ。
メルセデスならヤナセステッカー
>>755 これが変わらんのだな。俺も故障かと思ってDに聞いたら仕様だと。
>>766 俺は全ステッカーをベンジン使ってきれいに剥がしてるけど、昔はステッカー貼ってないベンツは並行輸入のヤクザ車だから近づくなと言われたもんだった。
いまどきステッカー有無でどうこう言うことはまったくないので、だったら外装に余計なゴミはついていないほうがいいに決まってる。
ステッカーなんてどうでもいいけど、なぜかヤナセ信者が定期的に湧いてくるw
>>770 どんな話題も定期的に出る
無限に話題があるなら別だが
シュテルンはせめてディーラーのステッカーは残してくれと言われたけど、全部取って貰った。正規だろうが野良だろうが他人がどう思おうが関係ない。ディーラーと俺がわかってればそれでいい。
街の中古屋でディーラー登録が流れてきたの買ったけどヤナセシール貼りっぱなしだったからヤナセシールで中古かどうかなんて判断できないよ
>>775 そんな当たり前のことがわからないアホが定期的にわくんだよねw
amgでも無いのにエンブレム貼ってるのって関西や愛知に多い気がする
物心ついた頃からベンツにはヤナセシールが貼ってあるのが当たり前だったからデザインの一部と化してて貼ってあるのが普通な感覚
>>781 ヤナセシールも激しくダサいと思うがね
個人の感性の差だろうな
>>781 昔から、どうしてあんなダサいシール貼りっぱなしにしてるんだろうと思ってたからはがすのが普通。
と言われたらなんと言い返すの？ww
質素な化粧が好きな男もいれば
>>783 言い返す必要なんてありますか？人それぞれ違って面白いとしか
なんちゃってAMGエンブレムも貼ってある事実に誇りを持つ人もいるだろうしね
ところでレースチップ装着してもらって帰ってきました
とりあえず一般道を平均22km/hで流れに沿って30分位走っただけじゃ殆ど違いが判りません(笑) でも逆に変なクセが出るようになったとかじゃなくエラーも出てないから一安心
>>786 は？だったら普通な感覚とか書くなよw
アホかよw
AMGじゃないのにAMGエンブレムはトヨタ車にレクサスエンブレムと変わりないんじゃないか
片側だけにエンブレム？が付いてるのが寂しい感じで足すのかな？だったら4MATIC選べば解決だぜ。
BMWは、Mスポでエンブレム付くけどメルセデスは、amgラインでもエンブレム付かないんだからわざわざ付けるのって見栄いがいないよね?
やっぱり、メルセデス等の高級外車はナンバーも重要だよな。品川、世田谷、杉並、多摩、八王子、練馬、横浜、川崎etc。首都圏ナンバーでないといかんな。例えば同じS560Lでも品川ナンバーと青森ナンバーでは見え方が全然違うよね。
>>786 トルクも体感で違いわかるでしょ？
しかも、c180の人だったよね？
>>791 やるなら徹底的にパクって欲しいわ
AMGだとじっくり見ちゃうからエンブレムだけってのは残念だわ
>>795 また一回り 高速も330円分の区間だけ(笑)乗ってきました
下からの持っていきが明らかに良化しました 体感的にはindividualでエンジンをエコモードでも以前のスポーツモードで加速させた感じに近いかな
多摩、八王子、練馬ナンバーはその他ナンバーと格は同じ
>>799 え！？横浜が格下？
それはないっしょ？笑
てか、逆に最下位のナンバーって何処なんだろうか。。。
ヤナセステッカー納車日に剥がしました
>>758 自分もヤナセの時はそう思ってた。今、シュテルンで青いステッカー。シール剥がしてる車は中古車かなって思うけど。
>>802 ステッカーが付いている方が下取りが高くなるのでは？
>>809 それお前まじで言ってる？シールで下取り変わるわけないだろ。ほんと頭悪いやつ多過ぎw
単純に疑問なんだけど、シールにこだわって楽しい？
シール有るからカッコ悪いとか
ステッカーの類いはケルヒャーとかの高圧洗車機でやると一気に剥がせる
悪徳ナンバー4天王といえば、これだなw
>>812 まさか超絶バカ？ナンバーは法律上仕方ないだろ
シールなら個人の勝手でつけててもはがしても自由
>>808 なんで中古だとステッカーはがすの？中古屋がはがすの？
レス伸びてると思って楽しみにして読むとステッカーとエンブレムか。
今、c200借りてるんだけど、4輪エアサスなんですね
ヤナセ？
昔、ドイツナンバーを日本ナンバーの下に付けるのって流行ってたよね。
しかし、ナンバーとか昭和臭プンプン
シャコタン☆ブギかよ！
オジサンばかりの5ch
住んでる地域をバカにする民度の低い貧民
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1431135869 まあ半分売って（買って）くれる大お得意様な上に社内にex.が多いから表立ってバカにはできないんだけどねヤナセ
今どきヤナセステッカーにありがたみ感じてるやつって無駄にメルセデス乗ってること意識してそうでキモいw
クーペでATだと馬鹿にされるように排気量とステッカーと駆動方式で優越が決まるから仕方がない
ヤナセステッカー剥がそうとしたら嫁に怒られた(笑)
今代車でCLA220 4マテ乗ってるけどカーブで曲がった後のハンドルの戻しがスムーズに行かないんだけどこれは4マテだからなの？
ナンバーの件に過剰に反応する人は間違いなく地方ナンバーなんだろう
地方ナンバーとか言っている奴は
>>826 四駆っていうのもあるだろうし、CLAはFFベースだからFFに乗ると普段FRに乗ってる人は違和感あるだろうな
爺さんじゃねーよw33歳だし。ふつうにおれらの若いころけらナンバーへの拘りあったけどな。大学生の時はw220S55amgの品川ナンバーは一切隙のない最強な車だと盛り上がったぜ
>>828 おっす！オラ所沢ナンバー
昔から新小岩で料理屋やってるから来てくれよな！
居酒屋とラブホテルと人身事故の町だぜ
C250でブースト見れるようにしてる人いない？
メルセデスミー、毎回毎回のIDパスワード入力の改悪がいつのまにか解消されてるばい！
ヤナセは希望ナンバーはサービス（元々手数料に含まれてるとも言える）との事で初めて希望ナンバーにした。
一度、希望ナンバーにすると同じナンバー使い続けたくなってまた希望ナンバーにした。
>>834 の様に思ってた頃もあったから否定はしない。
>>836 一桁ナンバーとか1111や1000みたいなキリ番なんかだと本気で恥ずかしいとは思う
自分なら絶対無理
>>839 8888とかが1番ヤバい。ドヤ顔アルファードとかでたまに見る
>>842 飛行機好きかもしれないだろ！(違うだろうけどw)
桑田が好きとか原が好きとか
>>842 911よりはましだな。国産ミニバンで見たとき吹きそうになったw
>>846 どっちの911の意味だよ
個人的にはポルシェで911とかフェラーリで430とかミニクーパーで3298とかそう言うのは滑っていると思う
ちなちに俺のは92-69です
>>848 どっちと言われても俺はポルシェだと思ったが本人ではないから真実はわからんぞ。まさかテロのわけないだろうとは思うが
個人情報をナンバーにするとか
>>848 30秒くらい考えたけど分からなかった
なにそれ
>>850 希望じゃないのに893の車見た
ファミリーカーだった笑
>>848 六合村のロックフェス？
>>849 さすがに穿ち過ぎじゃないかい？ミニバンで911ならあ～子どもの誕生日かな結婚記念日かなくらいしか思い付かないわ
>>856 希望ナンバーのツイレスみてもバカっぽいのしか居ないな
初めて車買ったときにナンバー指定しなかったんだけど81-99だった
買うときの見積もりに希望ナンバーはサービスになってなかった?
>>859 コーティング含めた基本セットになってたよ
手続き代としてなので希望してもしなくても一緒ですとはいわれたけど
傘とかコップとか実用的な物の時、もらいに行くけど、
>>719 あなたが言ってるメルケア弾かれるってのは
これが元でメルケア全体の保証が3年待たずに
終わるの？って意味だよね？
少なくとも自分は大丈夫だったよ。
自分はW205オーナーじゃなくて、前はW204
今はCLA乗りなんだけど、W204でもCLAでも
メルケア中に低ダストパッドに替えてるけど問題なし。
替える前に一応ヤナセに聞いたけどパッド程度は
大丈夫と言われたし、替えた後に1年点検とか
出してるけど何もないよ。
結局の所、消耗品の一つだしね、パッドなんて。
ちなみにパッドは2回ともヤナセじゃなくて
ネットで買ってベンツ専門の修理工場に持ち込んで
交換してもらった。
まぁ1年点検もヤナセによってあったりなかったり
みたいだし、この辺も店によるのかもだけどね。
>>865 何言ってる？1年点検を正規ディーラーで受け続けることがメルケア継続の前提条件なんだがw
そしてメルケアってのは全部まとめてポンではないからな。例えば社外品パッド使用ならブレーキ一式のトラブルは以後保証しないという話。
>>867 分かりづらかったのかもしれないけど
1年点検はヤナセで診てもらってるよ。
あとあなたの行くヤナセはダメなのかもしれないけど
自分が行ってるヤナセは事前に確認して
大丈夫って言質をもらってるんだよね。
そんな訳ないって言うのかもだけど
実際キチンと確認したんだからとしか言えないなぁ。
だから1年点検の有無みたいに店にもよるかもね。
>>868 そもそも何もわかっちゃいないんじゃないか？
メルケアはディーラー保証ではなくメーカー保証なんだけどなw
保証適用の可否はディーラーが勝手に決めることはないんだわ。保証可否に関わる対応は全部ディーラーがメーカーとやりとりしてからの作業。
ディーラーが独自の判断でお宅のその社外パッド使用にも関わらずメーカー保証適用でローター交換や故障対応したら、そのディーラーは正規の看板外すことになるおそれがある。
だからディーラーはそんなことしねえのよ。メーカーも看板降ろさせるとかそこまでしねえと思うけどな、契約ってそんな軽いもんじゃねえんだわw
直営の株式会社ヤナセとネットワークディーラーの○○ヤナセ株式会社の差もあるよね。
だからたぶんね、お宅のとこのディーラーが言う「大丈夫」ってのは、
>>871 もメーカー保証とディーラー保証の違いがわからん人か？
>>872 いや俺は
>>865 とは別人
あんたが偉そうな上に融通効かなそうでウザいって話
あんたの知ってるルールばかりが全てではあるまいよ
後になって、「たぶん」とか「思う」とか「かもよ」とか言い出すくらいなら偉そうに断言すんなって話w
>>874 なんだよ………おまえが横レス入れたからおれのレスが繋がらなかったことくらい読めんバカかw
ディーラー個個の対応はおれは知らんから、たぶんとしか言えんなあw
だが一つ確かなことを教えてやるよバカのおまえに。メルケア可否の判断はディーラーではなくMBJがするものな。ここはディーラーの融通とか都合とかそんのもん関係なく、メーカーの基準に合うか合わないかで決まるもんだ。
これ初めて知った感じか？w
一応確認だけど、869みたいなやつは即NG登録してるよね？
>>876 それが正解だね
相手してしまってから反省したよ
>>877 どんまい、そういうときもある！
純正の安いサンシェード買った。そこそこ使いやすいけど、カメラある部分のところがゆるくてそこから光入ってくるのが難点かな。そのゆるゆるがあるから使いやすいってのはあるけど
メーカー保証とディーラー保証の違いがやっとわかってよかったな、バカどもw
【緊急事態宣言発令、福島県】 ３日午後、富山県で大型バスの運転手が、突然意識不明、乗客が緊急停止
http://2chb.net/r/liveplus/1528072280/l50 >>882 メルセデスじゃなくとも早く実際にディーラーに行って実際にクルマを買って実際にディーラーの人とお話が出来るようになれたらいいな！頑張って！
ヤナセって全部直営だとおもってた
>>885 絶対に変えた方が良い
ノーマルが多過ぎなので
華麗にブレーキパッド交換完了。
>>888 俺も底ダストパッドに変えた
ホイールの汚れから解放されてストレス解消
ディスク保証？
そんなもん得られる満足感に較べれば安いもんだ
低ダストに変えた人に質問！ディストロの制御は問題ないですか？！
>>890 底ダストに変えて半年経つけど何一つ問題もないですよ
超おススメ
ホントにホイールが汚れない
>>864 ものもらいにだけで行ったことないな。イベントとか呼ばれて行くって感じ。
>>891 返信ありがとう！参考になります(^^)
嫁がシートにスタバぶちまけた
>>891 200キロからのフルブレーキしても問題ないですか？
>>895 バッチリ
ログイン認証がなくなって快適になりました
こーいう情報もここの掲示板ならではですよね
こんな事でディーラーは電話してこないし
>>896 200キロどころか100キロ行けばいいくらいのディストロなんで200キロのは分かりません
すみません
>>897 それは良かった。
自分はあれこれ変な操作した後に、あれっ？ログインいらなくなってるでごわすって気付いたので、その変な操作必須のバグなんかと思って。
しかしソフトウェアアップデートした記憶が無いんだよなぁ。これってもしや通信先のサーバーの設定ミスだったのか！？
>>900 例えば車庫入れ時の前進から後退、その逆とかの際にカツーンかゴトンって音しない？
何だったか超有名どころのは純正よりパッドのサイズが小さくて、方向変える時に動いてキャリパーの中で音がするらしい。ちなみにDIXCELのは大きさ同じで大丈夫だった。
>>900 どうせ替えるなら「全く汚れない」を目指してクランツ・ジガにしようかと思ってたが、プラスでもきれい？
効きとか汚れ具合って感覚的な部分も大きいからなあ。。
洗車はガソスタにやらせてるのでダストがいくら出ようが知らね
>>904 あんた野ざらし駐車でしょ
屋根付きのガレージに入れとくと車体はまだピカピカなのにホイールだけ真っ黒って状況が生じるのよ
ホイールだけきれいにする為に洗車に出すのはめんどいんだよ
ガソスタで洗車してもらうにしろ、洗車する回数が減るのはメリットだよな。
オレは20代後半で昼飯の間に洗車してもらう方法に気づいて以来、
>>902 >>903 底ダストに替えての不具合は何もないですよ
ブレーキの鳴きもなければ物理的な音もなくノーマルと全く変わりはないです
オレは週一以上は洗車をするほど車の汚れに神経質なんだけどホイールの汚れはほとんどないです
オレはアルミも替えてるので特に気にしちゃうんですよね
例えばノーマルホイールを綺麗にしようーとするとタオルが4枚必要だとしたらジカプラスだとタオルの片面だけで良いって感じですね
ガソリンスタンドのバイト君に洗車を頼む気にならない人にはおススメですよ
>>905 俺はダイヤモンドホワイトで屋内駐車だが
ボディのあちこちにブレーキダストの黒い斑点が付くから
ホイールが真っ黒で車体はピカピカなどというsituationは有り得ない
ホイル一本あたりバケツ一杯の水と雑巾一枚でブレーキダストなんて落ちるのに
>>914 中途半端にヒムロってる感じが許せないからちょっと思い切ってみた。
俺はdiamondなwhiteでA parking in my garageだが
熱いBodyのあちこちにbreaking stardustの黒いSpec付くから
Rolling wheelがblackでBodyはPIKA! PIKA!などというsituationは有り得ないんだぜ！
やるならここまで寒く仕上げろよw
>>915 水が引っ張れない環境なのかもね
できるならバケツに洗剤かカーシャンプー薄めたの作って
洗車スポンジ使えばAMG18インチで1本1分とかそんなもん
最後に泡流してショップタオルとかペーパータオルで拭いてポイ
>>916 ブレーキスターダストってなんだよ
ブレーキダストだろ
>>918 better call soulは見たか？
>>917 劇的に汚した経験なければ､カーシャンプー要らないよ
汚れやすいのは確かだけど､落とす分にはほんと簡単に落ちるんだよね
そもそも純正のブレーキパッドなんて使っていたらダストでボディーが鉄粉だらけになるぞ
止まらない方が嫌だから純正でいいわ
>>922-923 悪口や皮肉でなくホイールが汚れるから低ダストパッドに換えるって人は、単純に洗車しない人やすぼらな人だと思ってる
日本車みたいに汚れる削れるばかり気にして最もたる安全装備を弱体化させてどうすんのよと。
922さんみたいにボディに鉄粉って事まで言い出すならそれでいいかもしれないけれど
鉄粉は自車だけでなく道路走れば当たり前につくもんだ
ボディ白だったら気になるところだが黒なんで汚れはそれほどでもないな
ナビコーディングすると保証受けれなくなるって本当なの？
>>924 日本車だって十分にきくけどな。世界でどれだけ売れてると思ってるんだ？そもそも故障自体はメルセデスのほうが多いだろ
ちなみに俺は変えてないけど、減ったら低ダストに変えようかなといつも思いつつ、車ごと変えてきてる。飛ばさないので四年はもってしまうのだ
最近昔よりヤナセステッカーはがしてる人増えたなー。昔はオーナー年配のかたの比率高かったけど、最近は若者も増えてきたのが要因か？
>>927 故障の話は一切出てないが？
唐突に何故？
ホイールコーティングしてたらブレーキダストなんか水掛けながらブラシでサッと撫でるだけで落ちるし
>>930 え？安全装置を弱体化してどうするって書いていたので。故障が多いと安全じゃないことくらい理解出来ないならこれ以上話しても仕方がないけど
俺は純正の19インチ14本スポークに換装してるので、低ダスト。
とりあえずAMGラインのホイル､18吋5本スポークは掃除がしやすくてよき
山道の下りや雨の高速で今のブレーキの効きが改善する低ダストパッド入れたい。
>>927 そうそう。独車のブレーキフィールは好きだが、ホイールの汚れは許容できない。いくら洗車しても一日で汚れてくるからな。
日本車だから止まらないってこともないわけだしね。
ヤナセって車検の時にそんなに減ってなくてもパッドは換えるのかな？
>>933 とりあえずヤナセ推しのシルベラミックとかなら文句言われない
各社ノーマル(OEM)と比較して効きやらなんやらをグラフにしてるけど
OEMって明らかにノーマルより効かない
例えばATEとかのやつでも
絶対制動も初期制動も弱ってるんだけど
マンション住まいで敷地内に洗車スペースもないから
>>940 実はドイツで売られているマツダはホイール汚れるとかあるのかね。そうでないならアウトバーンでの安全性ってのも精神論に近くなる。
ああ早く三年経ってパッド替えたい。洗車後すぐの汚れで鬱、っての良くわかるよ。
まぁアレだな
>>941 パッドなんか好きに変えたら良いのに
どうせブレーキ周りでメルケア対象になる修理なんかそうそう発生しないよ
めちゃくちゃに距離を乗るなら別かも知らんけどさ
万一のメルケア担保の為に3年も我慢なんか馬鹿臭いわ
初回車検でバッテリーが半分強くらいに弱ってて約四万円って言われたけどそんなもん？
>>940 このスレ、タイヤもディーラー交換が当然って本気で言ってる人すらいるから…
AGMの80Ahだとバッテリーだけで3万弱するからな
>>943 まあそうなんだけどさ、電動パーキングブレーキとかブレーキホールドとか、いかにも壊れそうなギミックが付いてるからちょっと心配なんだよ。
あと半年で晴れて初回車検です。メンテプラスも保証プラスも入るつもりなし。
>>944 むしろそんなに安かった？前にEクラス乗ってたときもっとしたような記憶が
>>946 W205はバックアップバッテリーなかったよ。バックアップバッテリー警告出たけど、コンデンサーやらなんとかがバックアップの役目果たしてるみたいな説明だった。
メンプラと保証プラス入ると初回車検で30万以上払うことになるから、どうしたものかと考えてる。
>>945 老害だなぁ
おっさんって頭かたくなってるから柔軟性がないんだよな
>>948 値段というか３年でダメになるもんなの？
>>953 普通は三、四年だろうな。俺はナノパルサー付けてるから廃車まで無交換で粘るぜ！
バッテリーの寿命は5年くらいだと思ってる。
>>945 タイヤは気にするならMOEでそうでないならパンク修理剤つんで好きなのをはくのが一番
ブレーキパッドに関してはしばらくドイツ車乗ってきたけれど
ノーマルが一番だと思った
汚れるのは洗えば良いし拭くピカでもかってホイール拭けばきれいになるのだからせっかくの自動ブレーキとかなんやらの性能を落とす事ないのに…と、おせっかい言ってる
バッテリーの寿命なんて走行距離で全然変わる
純正のパッドで踏むと、カックンになる体質になってしまいましたw
今日アイドリング中にスモールライトにしたままそのまま買い物行ってしまった
>>944 俺も、距離乗ってないからバッテリー弱ってますねって言われて金額はそんなもんだった
半分以上セールストークだと思ったから その出費は予定に無いんで って断った
>>958 するらしいぞ
そうなったら…純正スピーカー流用が流行るな
W206とかメジャーチェンジって何年ごろなんだろう。
おそらくCARPLAYも対応してくるよね。
>>953 走行状況にもよるね。あんまり使用しないうえに短距離多いなら三年でダメになるよ。それを防ぎたいならこまめにトリクル充電できるやつで充電だね
>>964 C以外にCarPlay対応車種を所有しているが
現時点ではCarPlayはそれ程メリットが無い様に思われる
フェイスリフト後のCもCarPlay対応にはならないの？
>>960 俺の12年落ちアルファですらキー抜いたら連動して消灯するんだから、買い物中は消えてたんじゃない？
Cの方はオートから動かしたことないから分からんけど
>>945 メーカー、ディーラー真理教の人とは何処まで行っても平行線だしね
バックアップバッテリーは積んでないのが正解？
おそらく電気二重層キャパシタじゃないかな。知らんけど。
>>966 せめてサードパーティのNAVIソフトが使えれば
使い勝手が良くなるのだが
あとwifiコードレス接続に対応していないので面倒
>>967 ライトをオートにしてると消えてるんだけど、スモールに変えちゃうとなぜか消えなくなるんだよね
戻ってきたらライトついててあれってなった
一応画面にはライト消してくださいとは出るんだけど誰得仕様なんだろって思う
標準がオートだしスモールつけっぱなしは想定してないんじゃね？
>>972 普通に考えて消えない車があって当然。キーに連動して強制的に全部消える車もあるが。
そもそも降りるときドアあけたら警告音なるしアホでも気づくと思うが？！
>>971 一々USBケーブルで接続するのは面倒くさいよね
一度iPhoneをCarPlay接続した後はUSBケーブルを抜いても
Bluetoothハンズフリー通話がそのままでは出来ず
ハンズフリーの携帯を再度設定する必要があるし
面倒過ぎる
>>973 きっとそうなんだけど自動で消さないメリットがわかんないね
>>974 いつもは気付くんだけどなぜかそのときは気づかなかったんだよ
>>976 いちいちイグニッションオンにしないでもライトつけれるって利点はあるかもな。暗闇で少しの間だけつけたいときとか。あと駐車灯とかの兼ね合いで強制オフにしてないと予想される。てかメルセデス昔からそうなんでいまさら変わらないと思うが。
価格BBA、ついに評論家気取りでレビューに書き出しました。まさに尊敬すべきですわ！
【W205】メルセデス・ベンツCクラス69【S205】
http://2chb.net/r/auto/1528256100/ たててきました
今年の業績がかなり上振れしたので現金で買おうと思うんだが、後期の方がバグフィックスされて安定してるとか良く聞くんだか、現行Cクラスは買い時かな？
>>981 待てるなら待てばいい。でもそのときまで待ってタイミングよく後期が手に入る保証はどこにもない。（後期ってマイナーチェンジってことだよね？）
コンビニ休憩する時先ずエンジン停止、
オートから多分2回くらいしか動かしてなくて、
>>982 レスありがとう
調べてみたけどCクラスってマイナーチェンジ直前なんだね
どうすっかなー
>>983 エンジンかけないとコンプレッサー回らないからエアコン効かなくない？
オートライト位置から左に回してパーキング位置、エンジンかかってる時は点灯しないし夜動き出せば暗いからライトつけるでしょ
後期の納期っていつくらいなると思う？
>>972 むしろ、ライトをオートにする以外に消せないぞ
パーキングライトはエンジンon時はライトoffだけど
エンジン切ったら片側だけつくから
次スレです。
【W205】メルセデス・ベンツCクラス69【S205】
http://2chb.net/r/auto/1528256100/ >>983 その状態でPにするって事は周り暗いんだよな、
そのまま走り出したらメーターにライト点けろって警告てると思うんだがな
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