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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド189個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史)
http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/ ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1)
http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2)
http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html 【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月～2003年4月]
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/ ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月～1997年10月]
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/ ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月～1992年10月]
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/ RX-7 Wiki
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7 前スレ
◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
http://2chb.net/r/auto/1525875769/ 関連スレ
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 29rpm
http://2chb.net/r/auto/1520860918/
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（ ﾆ |ﾟ￣ﾟ| ﾆフ // ￣ヽ| _ | / / ,.- .､.､_ ）
.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/
￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ
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SA乗りもFC乗りもFD乗りも、ノーマル派もチューニング派も、アニメ派もゲーム派も歓迎！
前期・後期・特定車種・色などに対する煽りはやめて、まったりやりましょう。
ボディがキシキシというかキュルキュル軋むんだけど、ピラーバー導入すれば改善されるかな？
あるいはどこから鳴ってる？
音系は運転してるときになることが多いから一人じゃ無理だよ
つきとめられなくもないけど無駄が多いし誰かに乗ってもらったほうがすんなり解決することが多い
例えその人がメカに詳しくなくとも音のなる方向さえ掴めればそこからじっくり探せるし
>>8 大体はハッチ回りがなるからハッチのダンパー取り付けとヒンジとキャッチにグリス塗ってモールにラバーグリス塗って受けゴム変えろ。
PPFに亀裂が入っててもキリキリ鳴るぞ
音のする場所って大体決まってんだ
あの音きになるしね
直せるのなら直したいから、ちょいリアハッチ周り
見てみようかな
補強入れると改善する場合もあるが逆に音が出るようになる事も多い
音がゴトゴトなると一気にポンコツっぽくなるんだよね。
ガワがカッコイイのに勿体無い。
人間で言ったらイケメンなのにバカって感じで。
車に詳しくない同乗者から不安が伝わってくるもんなぁ
↑すぐこーゆー奴が湧くな、お前のFDはそんなにボロいのかよｗ
50万の個体でボロじゃないと思うほうがどうかしてるぜ
>>21 お前80.90sのネオクラシックブームのこのご時世にたかだか50万で買うFDがどんなものか想像できないのか？
それが中古屋購入だったら元の値段はタダのオンボロカーだぞ？
買取20万ちょっと車内キレイにしてガワ拭いて外装のツラ見た目良かったら店頭100万が善良な中古屋
20年以上前の車に夢見過ぎ
金無いんならワゴンRにでも乗ってろ貧乏人
500万出してspirit R買ったとしても黒吹いてたら下廻りはどうなってるか怪しいし
一週間後にバルクヘッド側のベアリングからオイル漏れするかもだし
最悪エンジンブローするかもしれない
それは少なくとも50万でこの車を買おうとしてる人間には絶対に判別は出来ない
それでも良ければ50万で買えよ
なんでそこまで吠えるんだ？？？嫌のことでも有った？
5型RSなんだけど車庫入れとかで低速で動こうとすると
ジャダーみたいにガタガタガタガタ震えるんだけど
エンジンマウントとかデフマウントとかぶっちぎれてる？
ちなみにクラッチは滑ってない。
普通っぽい程度のFDを買って1年くらい乗ってたら
あちこちに不具合が出て修理に合計50万円くらいかかった
ってな話ならわかる
もうＥＶにしちゃえよ。
ロータリーの脆弱、ターボの複雑回路、水周りのホース類の劣化、タンクのサビ
これらから開放されるぞ。
元々モーターのようなエンジンと評されてたんだから
それこそモーターにしちゃえよ。
購入後にエンジンヘタってオーバーホールで150万掛かったならわかる
ところでこのエアロどこのメーカー？リアはダサいがフロントとサイドはまあまあなんで気になる
フロントもサイドもオリジンってメーカーのエアロだと思う
安いエアロはチリ合わせ大変なんだよな。しかもこんなのじゃ富士のストレートでエアロもげるんじゃないか？
>>34 チリが合わなくて有名なんだよ…
安かろう悪かろうだからシルビアユーザーとかでも敬遠されてて本っ当に貧乏なボロシルビアオーナーとかが付けるかどうかってメーカー
>26
クラッチのところのベアリングがダメになってそんな感じだった
部品代より工賃が高い
>>32 thanks
フロントはまだ見られるけどリアはクソダサい
恐竜みたいな下品なエアロよりはまだマシだけど
>>31 こういう感じのがいいならC-WEST辺りの方が良くね？
しかし
>>31て車高落としてるよね、うちのパーキングだと下側擦りそう
>>41 これか？FR及びサイドはいいけどボンネットかっこわりい、あとGTウイングもDQNぽくて萎える
あと謎の定番？3連メーター、前オーナー考えたら買うのに躊躇するわ
メーター貼り忘れ
なんだよBeat Sonicてｗｗｗｗｗｗ
シフトノブやサイドブレーキグリップダセェ
>>26 他の可能性もあるので、一例として。
うちの1型は、シングルメタル入れてる時にガリガリ音と共にガタガタ動く事があった。
原因は、ディスク摩耗で本体まで削れてた。
クラッチは滑らなくても摩耗してるとガリガリ音出たら交換かも。
ノーマルディスクを最後まで使った事ないから、どのくらい音でるのか分からんけど。
現在はノーマルに戻してるから、半クラが楽でガリガリ音も無い。
ミッション下すから工賃4万くらいかかったかな。
ついでにoリングの交換もしたので、エンジンのオイル漏れも解消した。
3連メーターはファッションアイテムだからｗ
Defiが付いてるだけマシなんじゃないかと
で、ID:if/d7RFL0のカッコイイFDの画像を拝見したいです
>>26 自分の6型もこんな感じだわ。
こんなもんかと思ってたけど異常なのか。
加えてニュートラルでクラッチつなぐとシャーッて音がする。
26です皆さんレスどうも。
クラッチですか。ノーマルなので音は出ないのと
普通の加減速では不都合ないので
てっきりデフマウント辺りを考えてたんですが…
ただ、暖まらないとローに入らなかったりするので
なんとかせにゃとは思ってはいるのですが…
まあいずれにしても走行12万キロなので
とっくにオーバーホール時期は過ぎてはいるんですが
カネかかるのでダマシダマシ乗ってます。
メンテされず金もかけず酷使される車って一番不憫だよな
待っているのは故障以外の何物でもないし
>>52 メッチャ可哀想だな、車しか相手がいないんだからちゃんと整備してやれよ
いやいや、その理論はおかしいw
それは子供をだしに旦那に構わない女房や仕事のせいにして家族を構わない父親と変わらんわ
気づいた時に直しておかないと
修理代が非常に高くつくことになるってのはよくある話
>>54 訳のわからん屁理屈で逃げるなよカスｗｗｗ
>>56 カス？旧車乗りの癖に修理代も出せない甲斐性のない奴に言われたくないわw
んでお前に心配されなくても車だけとかじゃないんでw
たかだか女の子がいるくらいで愛車が修理できない人間が勝ち組だと思うなよw
ＦＣも故障多いの？
それともターボとかＦＤより複雑じゃないから
ＦＤほどでもないのかな？
FCのターボもそれなりにややこしい構造だったような
15年目のFD悩みどころだわ 買取って安っすいんだろ？
>>61 このスレで募れば良いじゃん
でもこのスレはすでに持ってる人が多いから効果的じゃないか。
車の売買はツイッターでよく拡散されてるけどね。
>>58 内装はパキパキ壊れるけど、エンジンとか補記類は全く問題ない
確実にＦＤより丈夫
>>62 このスレに持ってるやつなんかほとんどおらんやろ
オーナー10%
元オーナー10%
購入検討中10%
買えなくて悔しいから荒らしてるやつ70%
もしFD欲しいなんて言う奴が身近にいたら絶対に勧めないけどね
俺はオーナーだけど、持ってないとして今から生産終了15年以上
経ってる車を買うかというと...
新車買える時期だったら購入勧めたりもするけど、
今時で勧めてたら悪意とまではいかなくても、嫌がらせだなーと思う。
>>61 年式、グレード、走行距離、ボディ色、改造内容及び故障箇所と金額提示よろぴく
>>26 低速低回転でガタガタするのはカーバッキングなんじゃねーの？
カーバッキング調べたけど違うと思う。
車庫入れとかで微低速で動こうとすると
エンジンミッションドライブシャフトデフが
ぶるぶるぶるぶる震えて駆動力がタイヤに伝わっていかなくて逃げてる感じ。
一度ぶるぶるするとクラッチ切って収まってからじゃないと動けない。
仕方なく回転あげ気味で半クラで動くしかなくなる。
6型の人もそんな感じ？
>>70 たしかにそれはカーバッキング違う
エンジン、デフのマウントとPPFのクラックを疑ったほうがいい
PPF切れちゃった人もいる
気温が高いからじゃない？
明らかに体感で分かるよね。
冬の寒い日はパワーがあるのが。
エアコンのクーラーも利き悪いしな
夏のFDの車内がやけに暑いのはガラスのせいもあるんだろうか？
>>75 お前らもさぁ
せめてこれくらいのセリフをサラッと言って
違和感のないルックスになってくれよー
車の改造より顔の改造に金かけたほーが
イイと思うんだ、俺はねw
ぶひー！ブヒヒー！ぶっひっひー！じゃなくてよぉw
たのむわーマジでw
セカンダリー回ってなかった時期あるんだけど気付かないんだよな
エンジンのオーバーホールがーとか
エンジンオイルがーとか
そんな事よりよぉ
頭皮のオーバーホールとか頭皮に効くオイルとかw
話題にするならそっちだろw
まー大変だと思うよ？俺には無縁の話題だから
しらねーけど、なW
>>77 12気筒のジャガーの片バンク死んでても
こんなもんだと思ってた人が居たらしい
>>81 それだけ街中でブン回して走ってんのか、さーすがDQN様やで～
>>81 気付くか？
俺のやつエンジン周りノーマルだから0.6ぐらいまでかかって0.5に落ちて0.7までかかるって
感じになるんだけど毎日通勤に使ってるだけじゃまず0.5までブーストがかからん
>>23 「エドなら予算内でなんとかしてくれるでしょう！」
はっはっはー！
このスレの駄馬どもにはセカンダリータービンなんて
不要みたいだな
ちっさーぃタービン1個で十分だなw
てか、タービン取っちゃえよ
走りたい奴にまわしてやれ
その方がみんな幸せだからな
俺なんかタービンどころか車売れって言われそう
現にvipでもここでも言われてきたけど絶対売らん
>>70 おれの6型もデフ入れたらそれと全く同じ症状になったよ。
このままマツダがロータリー車作らなかったら
部品の供給はいつまで続くんだろう？
平野タイヤ商会ってどうよ？あんま良い噂聞かないけど
ナイトとか雨宮の廃版になったパーツとか手に入れたいけど
メーカーのディーラー以外で
まともな奴が働いてる車関係のとこってある？
メーカーのディーラーだとマトモといつから錯覚していた？
寺がマトモだと思ってるやつってマジで頭大丈夫かと思う
ＦＤかせめてロータリーが現行車にあったら
ディーラーはまともだったろうけど
ロータリーが絶版になってもう１０年以上経つんだから
ディーラーも町工場と大差ないだろうね。
ロータリー車消えてもうそんか経つのか
マツダも正直忘れたいんだろうな
俺もsw20乗ってた時は扱ってるトヨタオートとビスタにしか持って行かなかったわ、慣れてる整備士とそうでない整備士なら作業スピードも変わる。それが簡単な整備でもね
おいおい、お前ら算数大丈夫か？
RX-8は2012年まで生産していたんだぞ
ロータリーが絶版になってからまだ6年だろ
ロータリーの開発研究は継続していて、いつか復活させる気があるならFDやエイトくらい現存ロータリー車の面倒見てほしいな。
お花畑だなあ
メーカーは車を作り販売すること
ディーラーはメーカーから仕入れて客に売ること
趣味の旧車會じゃねーんだからお前が
ロータリー好きだから面倒見ろって理屈には
ならねーよ
つかさ、テメーが全国のロータリー車の面倒みろよ
頼んだぞ
話変わるけど
ＮＳＸのライトを移植した人が居てカッコイイよ
標準でこのライトが良かったな。
悪くはないけどわざわざこれに変えたいってほどでもないな
ダウンロード＆関連動画＞＞ ロベルタカップとかR魔アーマーエアロとかどうでも良いけど
このリアウイングってRE雨宮のGT3とかを短くしたワンオフだろうか？
元FCFD海苔にFD買うって言ったらBRZにしろって言われた、そら確かに現行車で安心して乗れて良いけどさ…
後期って助手席に座席倒すレバーが付いてるんだね
後期乗ってる知り合いとか居ないから初めて知った（ネットの写真で）。
俺の前期には付いてないよ。
後期はコストカットされてるとか言われてるけど
そういう部分は追加されてるんだね。
>>109 オイラは逆
86からFDに乗り換えて非常に満足
確かに86/brzは良い車だけど本格FRかと言われればRX-7には遠く及ばない
あんたも周りの意見に流されて妥協するか
自分の本当に乗りたい方を選ぶか決めるのは自分自身
但し7にしたら苦労と出費は86/brzの3～5倍は覚悟した方が良い
そういう意味じゃなくて
運転席から助手席を倒せるように助手席の右にレバーが付いてるって事。
前期には付いてないよ。まあ不便はないけど。
逆にスッキリして良い。
>>113 それは知らんかったわ
一応手のばせば運転席からでも届くけど地味に便利だな
ナビシート押し倒し易くてもセンターコンソールがそびえ立って何も出来ないと言う地獄絵図
>>116 当たり前だろ旧車は高所得者か趣味の金全て車に注げる人間じゃないと続かん
>>116 買うなって言うか、買えるの？維持出来るの？ヒイヒイしてて楽しい？って感じ…
>>116 はっきり言って出費気にする人は止めた方が良いよ
例えば整備やパーツ代に一々目くじら立てずにポーンと気前良く一括払い出来ないと
相手は金払い良し悪しで対応変えるしボランティアじゃないんだから
86/brz引き合いに出したけどアレだって乗りだし価格結構するし
ましてパーツ供給すら怪しくなって来てる古い車をコンディション整えてとなると
後最寄りにREに強い店確保しないと絶対途中で積む事になる
>>120 大筋は同意だけど支払いは一括じゃなくても良いと思う
オーバーホール・タービン交換・Vマウント・ハーネス交換・ショートパーツ
これらで200～300万は必要だからね
オーバーホールだけでも200万見なきゃだし
要はコスパとか、どこそこはこんなに安いとかそんな考えは捨てて
REの手練れの店を信用して気持ち良くお金を使うってのが大事かな
生活でカツカツな人間は旧車ましてやロータリーなんて所有するもんじゃないよ
>>122 見た目的な話をすると純正がインタークーラーが開口部から見えない仕様なので
前置きよりはVの方が自然に見える
>>123 Vはもれなく穴ボンだから見た目変わりすぎ
>>124 そうか！チューニングカーが日常なので
エアロボンネットが異常なんて普通に考えもしなかったわｗ
街乗り程度ならVマウント要らないよね？ by 都内
>>113 自分の乗ってる1型には助手席右側にレバーついてるけどレアなのか？
>>128 新車で買った俺の3型も付いてるから、2シーターモデルの付けてるって落ちだと思う
普通の会社員でもFDやFCは維持できると思うよ、要はホントに『RX-7』に乗りたいかどうかだ
それに
ノーマルで乗ってキチンとメンテしていたらココで言われてるほどエンジンもタービンもミッションも壊れないよ
私は新車で4型を購入し6年所有後に新車で最後の6型に乗り替えて今16年目になるけど
4型は所有期間が短かったので完全ノートラブル
6型は去年クラッチのｷｺｷｺ音でマスターシリンダーを交換しただけ
あと『良い整備工場の常連になること』はセブンに限らず旧車を維持する上で生命線といえるな
マジかよ
俺のFC後期は燃ポンとリレー3個目だし水漏れでエアコンのブロアー死んだし
ウインカーリレー逝かれて交換、パワーウインドウも両側修理したし
アンダーメンバーも交換、エンジンとタービン、アクチュエーター、クラッチ、クラッチマスター・・・キリがない
FD5型はソレノイド、配管全部交換、ドアのスイッチ類、サス関係ひと通り、ラジエター交換、ヒーターの水漏れ修理
エアコンコンデンサー修理、ミッションOHとかかな
>>129 86/BRZは中古で270～300万近くするぞ、FDならピンキリ
>>132 稀にこーゆー運の悪い個体もある、そこは運だからしゃーない
86は安いのなら120万くらいからあるよ(但しATの状態悪いやつが多い。オクとか使えばもっと安いのもあるはず)
FDでメチャ安なのはまともに走れるかどうかもわからないポンコツだし、年数考えればまだ86にそこまでのポンコツがないってだけでしょ
そのうち86も底値の時代が来る
86/brzの感想
手軽な後輪駆動車で新車購入は結構するけど余程のトラブル無い限りRE車みたいな維持修理代掛からない
ややフロントヘビー車軸上にエンジンある為(フロントミッドシップではない)フロントサスオフセット少なく垂直気味
リヤもキャンパー角調整も出来なくハミタイ対策難しく車高下げるとショートスタビ必須で
機械式LSD入れないとちょっとしたスロープでもズルズル後退する
アイシン製でアンシンしてたらコストカットで入りの悪くトラブル多いミッション
よって最初の車検前に下取りにしてFD購入に至る
ぶっちゃけFDやインプstiやその他色々なスポーツカーから86に乗り換えて満足(勿論吊るしだけじゃなく自分好みにモディファイしたのも含むけど)してる人もいるし、その逆もいるから話すだけ無駄だと思う
>>137 動きは軽快？それともややモッサリて感じ？？
>>139 7と比較した場合だけど
コーナーリングは悪くない直進安定性も抜群
但し一回ねじ込んだステアはFDみたいに途中で修正蛇入れにくい
動力性能(パワーウエイトレシオ)は明らかにモッサリ自分はファイナル上げて対策
昔FCにも乗っていたのでマツダのFRと比較するとやっぱりマツダはこなれている
元々ボクサーはフロント収まり悪いしAWD専業のスバルが
勝手の分からないNAでFRをトヨタの言い付けで造ってみましたみたいな感じ
86/BRZは燃費の良さと今後の中古パーツの流通量の多さだな。現代の車だから安全性も高いだろうしね。
長い目で見れば86買う方が金も時間も取られんよ
それで満足かどうかはその人次第やし
俺の周りではFC･シルビア･86/BRZと
FD･S2000と似ているみたいな評価
サスがストラットとダブルウィッシュボーンという足回りの共通点とか
S2000造る時にホンダがマツダに協力もらったとか色々あるみたい
>127
サーキットでも速度が乗らない狭いところでは宝の持ち腐れ
>131
それは新車購入で余計なことをしていないからであって、中古車を買うしか選択肢がない現状では
維持する前に正常な状態にするのにコストがかかる
新車で乗ってる人と中古乗ってる人ではその辺の価値観が根本的に違う
余計な事と言えばクラッチ交換で失敗したな
パワーアップしたんでショップに薦められてEXEDYのハイパーVFにしたけど街乗り超絶シビアで
膝を90度以上曲げてメチャ手前でミートしミートポイントもほんのちょっと
未だ繋がらない未だ繋がらないと膝を上げてアッ繋がったと思ったら僅かなポイント外してエンスト
よってちょっとのスロープでもサイドブレーキ必要
今はHKSのLAにしたが純正以上に使いやすくビックリ無駄な出費にはなったけど
>>146 S2000にマツダは協力なんかしてないよ
まあ、S2000のデフはマツダ製
設計したのは日産から引き抜いたS14の設計者と色々あるが
FRのノウハウはマツダから貰ったとかなんとかじゃなかったっけ
忘れたけど
嘘か真か本田総一郎がプロペラシャフトメーカーの社長と喧嘩して
以来FRなんざ造らねえ！となってホンダはFFまたはMRオンリーだったんだけど
ついにS2000で未知の領域FRへよってマツダより多少のノウハウは拝借したと思うよ
登場当時FRに乗り慣れていないまたは以後改良して乗り易くなる前の前期型では
クラッシュするオーナーが多数いたそうな
>>152 こんな20数年前のクルマを高い金出して買うんだから
黒吹いて誤魔化している”かもしれない”クルマを妥協して買って下廻りが実はボロボロだったらイヤだろ？
だったらシャーシブラック吹いてる時点でその車は止めておけって言ってるんだよ
普通吹いてるとかそんな話をしてるんじゃないんだよ？アホか？
大事にしてたりディーラー車検だとピカピカのでも吹いてたりするから何とも
その理屈押し通すなら沖縄では必ずジーバートやってるて話になるな
>>165 古いからこそそんなのに金かけない奴も大勢いるから
俺の中古最終型結構な値段で買ったんだけど下廻り錆が酷かった
このままだと車検通らないよなどとショップに脅されたが
板金屋で錆落とし錆止めとブラック吹いて無事車検も通り今日までトラブルは無い
やれ鉄板加工だ丸改が必要とか雨が下から浸水して腐食するだ車内水浸しだと
ショップが言ってた事はどうだったのか?今となっては経過を見守るしか無いが
錆程度で車検が通らないなんてあるのか？
穴が空いてるなら場所によってはダメなのかもしれんが
サビサビなら整備してないって見られるんじゃない？場所によっちゃボルトナットにマッチマーク付けないと車検通らないし
車自体もうボロなんだから
見栄はるなよWWw
下が黒いかどーか以前にエンジンの中
真っ黒くろすけだろww
それより更に黒いのがオーナーの腹のなかってゆー(笑)
いや、笑えないか
結構見るね
俺なんか自分以外のＦＤは月に１回見るか見ないかくらいだよ。
俺は今年に入ってFDは青1台と赤1台見ただけ
8は結構見てる
皆さん地方の片田舎？
FDくらいまだまだいくらでも見かけるけど
>>178 確かにRX-8って改造してるの少ないよなぁ
中古も程度いいの多そう
車検に出すと問答無用でシャシーブラック吹く民間車検工場なんていくらでもあるんだし、下回りが黒くてキレイだったら敬遠するなんて中古車の判断はこの車種に限らず「無い」
ところでFDの下回り画像色々見るとブラック吹いて無い場合はボディカラーと同色で少しくすんだ色がデフォかな？
あとアンダーメンバーとかは黒がデフォだと思うけどリヤの三角の形をした板みたいな部分（名前が分からん）
もデフォは黒かな？ボディカラーのくすんだ色かな？
整備が何も無ければシャシ黒が業者の取り分なんだから、勘弁してあげてくだしあ・・・水性なら糞だけどな
下廻り真っ黒がダメなら、ノックスドールもあうとなのだが
>>181 今が底値だから選り取りみどりなのと元々がファミリーカーテイストを入れた車なのでやんちゃしてない人も多いのでは
エンジン内部が煤まみれの8が多いと寺のメカニックが嘆いてたわ
むしろ下回り塗ってない方がまともな整備を一度も受けてない可能性もあるだろ
下回り塗装なんてディーラーの整備メニューにデフォで含まれているんだし
>>187 確かに全く回さないオーナーも多そうだな
えー今時シャーシブラックなんて吹くディーラーあんの？
新車で買ったオッサンだけど、シャシーブラック吹かないでってお願い申し上げしてたから吹いて無いよ。融雪剤を撒くような所にはほぼ行かないから錆も出てない。
下廻りの件だけど
これから20数年前の車を買うに当たっての可能性の話をしているのよ
もう所有してる人は腐食でもう手遅れ物件を掴まされたか優良物件だったかは今度ちゃんと下廻りマジマジ見てみろよ
買ってメンバー腐ってましたとか燃料ラインガビガビでしたとかって普通にあるの知ってるでしょ？
黒吹いてないとか有り得ないとか否定してる奴はもうFDFC所有してて自分の車のシャーシがどういう状態か分からない不安な奴らだろ？
あくまでもこれから購入する人達に向けてのアドバイス
サビのある車は買うな（特に下廻り）
一番金がかかる
全部バラしてサビがないかみんの？
車屋でドアやら内張りやら持ち上げて下回り全部みんの？
それこそアホか
>>190 関東マツダの大宮に出してるけど
吹かれるよ
>>194 あそこに通ってるひと居るんか…
17号沿いの交差点にあって、交差点から分岐したゆるやかなカーブの反対側に整備工場と認定中古車置き場みたいなところがあるディーラーだろ？
知り合いつれて一度行ったがロータリーはないって言ってたわ
まあ認定中古車にはないってことなのか、客としてないってことなのか今となっては忘れたし去年の夏の出来事ではあるんだがな
7と8を一度ずつしか見かけてない…
>>190 俺が車検で出している北関東マツダは、クリアを吹いているよ。
>>187 構造的な問題もある
ペリ排気なら楽に掻き出されるスラッジがサイド排気だとな
こないだアマさんとこで全バラしてチューニングしてるFDあったけど
錆あっても大して気にもせず組み上げて行くみたいだったな
某有名ショップも今更錆あんのこれだけ古い車なんだから当たり前っしょみたいに
あまり下回りの錆気にして無かったな余程トラブル無い限り無対策
俺のもブッシュ交換時ABSセンサー外そうとして錆で固着しててぶっ壊れたけど
こんなのは現存するFDの7割方は良くある事との見解
除雪剤もあれだけど海岸近くの潮風もかなりヤバイ
湘南海岸沿いに住むFDオーナーで頭抱えてる人いる
まあ家とかも酷いらしいけど
いつも思うけど東京湾や横浜港沿い例えばお台場やみなとみらいに住む人は塩害に苦しまないのかな
波しぶきのあるところの近場や風で海の砂が飛んでくるようなところは無理
地面に垂れるほどではないけどエンジンの下からオイル漏れてる…
圧縮7前半だしもうエンジン寿命かなと思うけど今OHするようなお金ないよー
寿命って使い方で予想立てられるのになんで積み立てしておかないんだろうっていつも思う
というかスポーツカーとか旧車乗っててある程度の蓄えがないってのが信じられない
車好きってバカも多いからしょうがないけど
>>202 「・・つくづく勝者のいねえ場所だよナ・・
誰がいつ走り出してもいい・・
すべては自由・・約束事なんかなにもねえ
・・そしておりるのも自由だ
永遠に勝者なんかいねえ
おりるヤツと残るヤツ・・それだけだ」
>>207 そんな奴相手してやるとか、お前良い奴だな
>>208 積み立てしとかないのも大概だけどな。
205は言い方にトゲがあるけどある意味正論だと思うよ。
車ほどじゃないが俺のバイクもパーツ欠品激しくて困るわ、金出しても買えないってのはキツイ。特に自作出来ないパーツ
Z1とかCBとか名車級になると
どっかのサードパーティが型からパーツ起こしてくれるんだけどね
GSX-1100R刀をレッドバロンに車検に預けたらスタッフが車検場で倒してクランクケースを破損
パーツ供給も出来なく廃車にされた人いたな
KATANAってカッコいいよなぁ
実は2代目のリトラも嫌いじゃなかった
>>202 洗車すると地面にオイルが垂れてる痕跡があったりしたけどOリング交換したら改善したな。
メタルクラッチをノーマルに戻す時にやったから、工賃自体はそれほど変わらんかった。
オイル漏れは、定期的にオイル残量チェックして補充してやれば問題ないよ。
短期間で減る量が尋常でない場合は修理が必要だと思う。
>>198 同じくディーラーでブッシュ交換してもらった時にABSセンサー壊れた
無料で交換してもらえたしラッキーだったわ
こういう時ディーラーはごまかされないし安心できる
街中で8はまあまあ見かける機会あるけど7はFCもFDも全然見かけなくなった
SAを最後に街中で見たのは20年ぐらい前だな
ピッカピカ（多分レストア済み）の黄色いフルノーマルのSAが
砂利の月極駐車場に長い事置いてあったが最近見かけなくなった
売ったか事故等で廃車にしたかはたまた盗まれたか
>>199 海沿いに住むって人生のうち三本の指に入るほどのバカだからな
沖縄の人がなぜ海岸沿いに家を建てないのか知らないとそういうことやっちゃう
>>140 ハイパワーターボプラスAWDこの条件にあらずんばスバルにあらず
ライトウエイトプラスFRハンドリングマシンこの条件にあらずんばマツダにあらず
>>225 昔に比べたら倍以上持つようになってるぞ
海辺の街の生まれだが、車庫自体も立派になったし
>181>185
大黒で車検に通らなそうなのはよく見るけど
>212
5ｃｈだからってあんまり適当なこと書くなよｗ
破損させたのはクランクケースカバーで（バロンじゃないところで）修理してるぞ
>>217 アドバイスありがとう。
マメにみてるつもりだけど、もう少し頻度上げるわ。
あとはバリバリ働いて稼ぐ！
FDに乗り始めてまだ日が浅いんだけど、以来働くお父さんたちが頑張れる理由がわかったような気がしているw
禾口光ケミカルというケミカル屋なんでオイルに期待するなかれ
ていうかミッションオイル地雷だし
>>230 漏れるってどういう事？
シールを傷めるとか？
オイル3000キロで交換してるんだが3000キロぐらいじゃオイル注ぎ足しとかするぐらい減らないよね？
もう１０万キロだけど交換以外にオイル注ぎ足ししたこと無い
回さないとあまり減らないよ。かといってたまにエンジン掛ける程度だとガソリン希釈されてしまうからそれはそれで良くない。
>>237 ああそう言う事か！
乗れば必ずレブまで回すけど一瞬だからな
イニＤや湾岸みたいに気合い入れて走んないと減らないかｗ
ありがとう！
俺のは結構減る
週一で走ってそれなりに回してるにしろ
2ヶ月くらいでゲージ半分以上減ってた
特に地面に染みはないが漏れているのか
>>236 減らない
やけに減り始めたらローターのサイドのオイルシールが逝ってる可能性大
>>240 同じく3000回転以上回さないから、今までエンジンオイルを継ぎ足したこと無いや。。。
10万キロなのにオイル減らなくて、それが逆に心配でディーラーに見てもらったことも有るｗ
http://www.rmagic.jp/past_bbs/past_bbs4/143.msg.htm みんな大好きなＯ原君の見解だよん
「ＲＥの場合減りますので、量の確保には気をつけてください。 」
「目安として、街乗りレベルなら、１５００ｋｍで１Ｌくらいの割合です。」
1型と6型でもオイル消費量が違うのにFDで一括りにされても困るんだが？
今ヴェイルのフォーチュンだっけ？見たよ。
ダサいけど迫力あるね。
>>245 ある意味ツーサイクルみたいなもんだもんな
他人の車のナンバー晒すとかお前のネットリテラシーどうなってんの
っていうかみんなブログとかでもナンバー隠してるけどあれ意味ある？
住んでる地域を知られるのは避けられるよな
最近車両の盗難も多いし、個人情報の流出を少しでも食い止めたいとか？
>>251 自分で晒すのは勝手にしてって感じ
他人のナンバーは隠すだろ
まあ育ちがわかるってもんだな
整備する会社のブログで車体番号が映ってるのあるけど（ＦＤは分かりやすい場所にあるし）
そっちのほうがナンバーより重要なのに隠してないの多いよね
ナンバーは誰でも見れるけど車体番号は鍵がないと見れないんだし。
>>157 遅レスだけどその辺を直接貴島さんに聞いた事がある
マツダのデフ作ってる広島の外注先を紹介して欲しいと頼まれただけだと
その時に色々聞いた話だとS2000はマツダじゃとてもじゃないけど上が首を縦に振らないようなコストかけたみたい
さすがホンダだと
s2のシフトは最強だと思う
ありゃレーシングカーのシフトよ
>>236 ちょうど今日3000キロで警告灯が一瞬ついたよ
明日いれてくる ワイのエンジン終わってるな
>>261 とりあえずは
ハイオク指定でもないし、ノーマルだからレギュラーでも良い気もしてる
ターボ車でハイオク指定じゃないのは軽くらいだと思うけど
ノーマルECUだとレギュラーでも補正するからいいんでね？
俺の車じゃないし
FCは殆どレギュラーで良いと思うけどFDはハイオクじゃないとヤバイだろ
ECU自体ハイオク前提で制御させる訳だしノッキング起こすぞ
それ繰り返してるうちにただでさえレシプロに比べ耐久性劣るREは直ぐお釈迦になるな
>>258 3000キロ走ったら交換だろ？
そういう事を平気で繰り返してるからエンジンがダメになる
そんな奴が平然と自分が間違った事してるのにロータリーエンジンはすぐ壊れると言う
>>264 最終と言うか、前期後期ともにハイオク指定なしだよ
ブーストのリミッターが０.４くらいだったはずだけど、解除してあるならハイオク入れた方が良いんじゃない？
ロータリーエンジンはすぐ壊れる
エンジン自体が壊れなくても熱害で
補記類壊れてその影響からエンジンも壊れる
要するに壊れる
フルノーマルでキチンと定期メンテして尚且つ踏まない人ならそうそう壊れない
>>269 前から普通の人間なら汲み取れる事を汲み取れないアスペが常駐しているから仕方ない
一言一句正確に書き込まないとしょーもない揚げ足とられる
「入れてくる」だから継ぎ足すの？とも思える、俺は基本交換するしか頭にないけど
>>272 踏まないとそれはそれで壊れるんだよなあ
ブンブン回せよというより多少引っ張った走り方がプラグも被り難いしそうしてるが
街中だと1000回転ちょっとで流すんじゃなく2500から3000近くで引っ張り気味に
2速3速行ったり来たりで4速なんか滅多に入れない
高速の合流なんかでたまに思い切りローギアで引っ張ってやる
とにかく吸排気系も点火系もノーマル、そしてサーキットは走らない
これでしっかり定期的に整備と部品交換すればまず壊れない
整備はともかく普通の車は部品交換しなくてもそうそう壊れない
そんなに部品交換しなきゃならないってことは欠陥だし壊れるって認めてるってこと
オイル交換とかだって普通の車は車検毎でも20万キロ走れたりする
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/28(木) 19:35:26.22 ID:C3Hpac5f0
オイル3000キロで交換してるんだが3000キロぐらいじゃオイル注ぎ足しとかするぐらい減らないよね？
もう１０万キロだけど交換以外にオイル注ぎ足ししたこと無い
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/29(金) 21:37:58.97 ID:aphNU09+0
>>236 ちょうど今日3000キロで警告灯が一瞬ついたよ
明日いれてくる ワイのエンジン終わってるな
オイル注ぎ足しとも交換とも取れるな
普通の車ったってファミリーカーとかでしょ
AE86みたいに実質ただのカローラがスポーツカーの地位を占めてる車ならともかく、スポーツカー特にターボ付いてたらもう少しシビアだよ
ロータリーが特にシビアなのは事実だけど
レシプロでシビアなのはターボチャージゃーだけでエンジン単体は丈夫だよ
サーキットってやっぱり寿命縮まるの？
最近初めてサーキット走行して面白さに気付いて、走りまくりたいんだけど
、、、
>>284 そりゃー消耗品から何から車体まで面白いくらいに酷使するよ
極端な言い方をすれば、サーキット走行はわざと車を痛めつけてる行為に等しい
>>263 ノーマルだし街乗りしかしないから10年前からずっとレギュラーだけど特に問題ないな
マフラーだけマツスピだけど
やっぱボディには最悪なのね
ゆがみまくるって事？
ロールケージ組めば良いんじゃないんだ
Gで体が揺さられる感じ、タイヤの限界を確かめながらアクセル開けてくあの感じ、そして全開で踏める快感
借金して改造する人の気持ちわかってしまったんだ
サーキットでガンガン走ったら傷むのは当たり前じゃん
アスリートが故障するのと同じだよ
勿論峠だろうと同じでハードな走りをガンガンやるのが悪いわけで人間だって運動し過ぎたら逆に不健康になるだろ
>>289 タワーバーとかもそうだけどロールゲージ接続部に負担がかかる
>>291 それは関係ない
動かし過ぎがまずいって例えであって治るかどうかなんてどうでも良いし誰も言ってない
>>289 その辺はこんなとこで聞かずにサーキット行って実際に走ってる人に聞け
ボディの歪みなんてSタイヤやSタイヤ紛いのを履かなきゃ気にするほどじゃねえ
あと、夏はなるべく走るな
FCはともかくFDにレギュラーガソリン入れる奴がいるなんて想像もしなかった
日本って狭いようでいて広いな
FDってプレミアム指定じゃないの？
FCはレギュラーの方が良いってディーラーで言われたけど。
サーキットの路面は基本超グリップでヤスリみたいなもんだから
タイヤはガンガン減るしハブなんかにも超絶な負担がかかるよ
ポルシェやGTRと違って、そこまでの負荷がかかる想定なんかせずに車体設計していた時代の車だもの
>>278 キャブ時代の兄貴の話しを真に受けるなよ。
今時3000以上常用してもアペがちびるだけだぞ。
>>299 お前がアスペでちびってる、というところまで読んだ
>>299 その辺は・・・でも古い設計の車だしなんとなく昔の乗り方やっちまう
やらないけどエンジン止める時吹かすとか
ショップでも引っ張り気味にを推奨する所とか逆を推奨する所もあるし
世話になってる店はカーボン飛ばすために時々はブン回せって言ってたな
まあカーボン燃やすなら回す必要はないけど、低回転でダラダラ走るだけじゃ宝の持ち腐れだしたまには回して遊ぶのもいいんじゃないか
じゃあオートマのロータリーは高回転まで引っ張る前に変速しちゃうからカーボン溜まりまくってすぐ壊れちゃうのか？
ルーチェとかも高回転まで回して乗る車じゃないから故障が多かったとか？
いつから貼ってあるのか知らんけど、
給油口開けたらハイオク指定ってシールが貼ってあるよな？
そういえば、テンプレにアース線つけるとかなんとか書いてあるの消えてるのなんで？
>>309 貼ってないよ
ハイオク指定ではないから
>>313 俺の元年式GT-Xには貼ってある･･･
1700-2700rpm＆-60mmHg未満の負圧で
純正標準装備のフィードバック制御が効いて燃焼室内に自浄作用が働く。
マツダはちゃんと考えている。
丁寧に乗れば20万キロくらいは走る事実を先人が証明している。
火を入れたら常時レッドまで回すわけじゃないのだし
普段使いや通勤で処置可能なレベル。
数万キロで壊したならそれは無知のなせる業でドヤ顔でいうことじゃない。
普段のメンテをするのはは当然だが
変に我慢したりケチって乗って何が楽しいんだか
>>317 >変に我慢したりケチって乗って何が楽しいんだか
誰もそんなこと言っていないのだが
誰と闘っているの？
今日駐車してあるシルバーのスピR見かけたんだが、近くでよく見たらシルバーじゃなくてガンメタだった
昔はひと目でガンメタとわかったし間違うことなんて無かったんだが、FDのガンメタはもう退色しちまってるのかね？
スピRですらもう16年落ちなんだし青空駐車なら塗装が劣化しててもおかしくない時期だね
>>319 俺は独り言をレスしただけだが
お前が勝手にキチガイぶりを発揮してるだけ
それにしてもわかりにくい文章だな
さっきシルバーのFDを見たんだがよく見たらスピリットRのガンメタだった
こんなに退色しちまうのか？
これで伝わる
>>322 ガンメタとシルバーは濃淡差だから
色盲は関係ないかもよ
中古のチタグレ買ったけど、天気によってシルバーやただのねずみ色にみえる
横に塗装劣化してないチタグレ並んだことあるけど濃さが全然違った
>>327 人に文盲なんて差別用語を投げ掛けるならどう違うのか説明するのが筋じゃない？
都市伝説と鰯の頭と自分の趣味を他人に強要するな
あーしないと壊れるこーしないと壊れる
逆じゃヴォケ
余計な事するから壊れるんじゃ
機械なんだから設計以上に負荷かけたら壊れるの当たり前だろうが
セルフができる前はGSの中の人が勝手にハイオク指定のシール貼ってたな
>316
不具合自慢が好きな連中が一定数いるんで放っといてあげようｗ
セブン乗ってるやつはアホチューン好きだよな
たまに何考えてたらこんなデタラメな方法で
エンジン弄るんだよっての見るしな
ここにいるセブン乗りの方はみんなライオンみたいなのにリアルだとちわわみたいなのばかりなのはなぜなのですか？
エンジンは知らないけど、みんな脚硬めすぎだろ
あんだけパンパン跳ねてたら、コーナーで飛ぶんじゃないのか？
長く大事に乗るなら足回りはノーマルで十分かな、跳ねてコーナーで吹っ飛ぶとか足回り含め人それぞれだからご自由に
FDならノーマルでも十分だがFCは車高調に交換しないとつらい
>338
固め過ぎはそれ以前に乗り心地悪くて使う気がしない
サーキット行かないから程々の足にしてるけど
マフラーをレガリスRに変えてスーパーゾイル入れたら、エンジン音に排気音超静かであら不思議、乗り心地まで良くなったように感じるようになったわ
オーリンズ最高
レガリスＲって言うほど静かじゃないよね
その前に相当うるさいマフラーだったから静かに感じるだけじゃない？
>>346 音の大きさは相対的だからね、前のは車検通らずだったからそうとううるさかったよ
普通に乗ってて嫌になるくらい、飛ばしてる時はコッーーーーンって抜け感最高でいい音してだんだけどね
レガリスは純正と同じくらいの音量で形がかっこいいから好きよ
今はアペックスのn1エボだけど
俺のガナドールのフルチタンはそこまでウルサくないぞ
耳が慣れただけかもしれんが
つか、自分で運転してるから音って中々わからんよね
trust競技用マフラー
シングルタービン
ウエストゲート
この仕様で友達のマーチをトンネルでフル加速で抜いたら
お前のは音じゃない衝撃波だと言われた笑
>>352 こんな事言ったら老害扱いされるだろうけど、昔はそんな仕様の車がたくさんいて楽しかったなぁ。
幕張とか船橋港とか人がいっぱい集まって週末はバイト終わったら皆んなで観に行ったなぁ。
別に老害とは思わないしそんな時代があったのはわかるけどそういう車が減って本当に良かったと思う
いや合法チューンなら全然構わないんだけど違法の奴らもいるから
健全に楽しむ人間にとっては害でしかないからな
富士スピードウエイとか行くと、ストレートで爆音のFDやシビックを、無音に近いノーマルGTRがズドン！という物凄い風切り音と共にブチ抜いていく光景が見られて時代を感じさせる
ネットじゃ違法な動画やら何やらを平気で見てるクセに
若者はクルマにはキビシいんですねぇ笑
違法チューンを威張られてもねえ
お前の人生それだけなの？w
あいや、またれぃ！
確かによ～漫画村だとかアニチューブとかMP3変換サイトやら
軒並みアクセス制限されてんよなぁw
で、ここからが本題なんだけど
お前らキモヲタ共人ごとじゃねーからなWWw
エックスビデオ規制されたら
お前らドドドど～すんのよw
1番深刻な被害うけんのここの奴らじゃね(笑)
まー、がんばれよ？
>>363 ここまで開き直れるとはね
そもそも違法の奴がウゼーって話なのに残念な奴はとことん残念なんだな
バカにしたつもりかもしれないが正直老害と叩かれてる5～60歳代のほうがよっぽど迷惑かけてるでしょ
今の若者は金がないのもあるけどおとなしいほうですわ
老害って自覚する年齢なのに若者相手にマウント取ってて可哀想な人
老後の貯金とか何かあったらとかを優先してる時点で俺らとは根本的に違う
例えばマン島TTバイクの動画見たとして若者は何を思うのか？
冷めた目で危ねーとか思ったら根本的に違う
FD3SなどRX-7達はそう言う冷めた視点では造られてないんだよ
お前らが馬鹿にする老害達が当時基地外じみた熱量と金を使って製造したのよ
金が無いって最初から言ってる時点で話が合わない
この車をこうしようああしよう
そのための金はどうしよう？そうは考えられないのかい？
>>367 それと他人に迷惑かけてるかどうかは別だろ
まぁRX-7を買ってる若者って時点で若干普通の若者とズレてるとは思うけど笑
>冷めた目で危ねーとか思ったら根本的に違う
普通にすげーと思うし怖くないのかないくらなんでもあれは無理だ…と思う
それは今年56の親父も同じ
>この車をこうしようああしよう
そのための金はどうしよう？そうは考えられないのかい？
いや考えられるけど？考えてなきゃこんな車乗ってないw
あんだけ人を馬鹿にしておいてこんなウルトラCの切り替えしは笑うわ
迷惑ってのは程度があってね
苦情が来たらそりゃあ迷惑って事だろう
でもサイレンサーその他最大限気遣いすればご近所さんからは
その車格好いいね大事にしてね位の応援は戴けるのだよ若者よ（京都の隠語ではない笑）
>>371 はじめから違法な車についてしか文句言ってないんだが
若い人にとってはFDとかチェイサーとかシルビアみたいな古いDQN車はうるさいもの、という認識だよ
そもそも今FD乗ってるような人は周りの目なんか最初から気にしてないでしょう
普通の世間一般的な人から見たら、いい歳してまだそんな小僧みたいな車に乗ってるのか、といったところだよ
口には出さないけどね
>>377 暇且つお酒飲んでたから絡んじゃったのよ笑
新規で買ったFDが３年同じ車庫にあるの余り見たことないからつい若者に絡んじゃった笑
>>366 >バカにしたつもりかもしれないが正直老害と叩かれてる5～60歳代のほうがよっぽど迷惑かけてるでしょ
あ？喧嘩売ってんのかてめえは
>>366 どっちもクズはクズだろ
若いとか老人とかでカテゴライズしてるやつの方が
よっぽと厄介なやつだわ
>>378 車庫にあったら見れないだろ
あっ、貧民はカーポートかw
苛めてすまんね存分に劣化させてくれたまえ
俺の6型2003年式だと思ってたら2001式だったわ
もう17年乗ってるんだと感心した
ゴタク並べてブレーキローターを錆びつかせてりゃ世話ぁないぜ。
SNS見てるとPAで開催される無料車検に文句言ってるやついるけど、大多数の人は特に問題ないと思うんだけど。
これって基地外の声は大きいって事？
そもそも原因を考えてみろよとｗ
大体ノイジーマイノリティのせいで
サイレントマジョリティが迷惑を被る
ロータリーエンジンは○○レスでちゃんとセッティングすると長持ちする
豆
500馬力とか600馬力とか出すなら別だが、450程度で触媒レスすすめる店は単にセッティング能力が無いだけ
排熱排圧が高いロータリーにメタルキャタライザーはおすすめしない すぐ終わる フン詰まりでブロー
構造を知ってればセラミックより遥かにマシだとわかる
俺のFDはレガリスだけど夜21時以降は近所迷惑な気がして動かせない
これ静かだとか言ってる人は何と比べてるんだろう？直管？
FDに乗ること自体やめたら？
きっと近隣住民はお前とお前の車を
白い目で見ているよ
いつも
隣の息子？孫？？が時々バイク吹かしてうるさいから気にしてない、エンジン掛けてからすぐに100m先の大通りまで移動して暖機運転（目の前は月極め駐車場）
俺の直管だけど別にうるさくないと思う
うるさいってのはペリみたいなやつのことを言うんだぞ
赤の他人なんぞ気にしてたら面白くないじゃんｗ
俺の砲弾だしマシな方だべ
うるさいですのはGSやショップやディーラーに入庫したときに
店の人がエンジン掛けて動かした時、店の中にまで轟音が響き渡るかどうかで判断してる
>>410 それあるw
なんかうるさい車居るなって思ったら、自分のだったり。
俺もうるさいマフラー付けてる時、それでオイル交換が終わったとか洗車が終わりそう（車を移動してから吹き上げるから）とか
判断してたな。
あと友達の家に迎えに行くと駐車場に付いた時点で気付いて出てくるとか。
今は静かなのに変えたからオイル交換や洗車は呼ばれるまで気付かないし
友達の家は駐車場から連絡しないと出て来ない。
ノーマル比較だけど、レガリスRはアイドル時に低音出る様になるからうるさい、というか低音が響きやすい。
アクセル吹かすと口径の大きなマフラーらしい良い音が出るが爆音って程ではない。
砲弾マフラーの爆音に慣れてると、レガリスRは静かな部類。
>>401 純正の音量覚えてないか爆音の砲弾と比較していってるんだろうな
今まで付けたマフラーの比較ではこんな感じ
純正<<マツスピ TypeⅡ<<<レガリスR<<<<<ナイトFD800SS
ナイトはアイドリング時に車内で音が共振して最悪だったわ
近所迷惑なのは確かだろ
だからといって夜中に使っちゃいけない訳ではないが必要最低限にすべきだよね
夜中はほとんどの人が寝てるのだからそもそもスーパーカブですら運転すること自体が近所迷惑な訳だし
なるべく他人にも気を使っていきたいよね
スーパーカブはギアとウインカーの音がエンジンよりうるさいよね
あれ来た事が分かるような仕様なのかな。
うちに郵便物が届くと分かるから便利だけど
朝の新聞配達も気付くから眠りが浅いと起こされるけど。
FDとかシルビアがうるさいとただのDQN扱いで世間が許さないのに
フェラーリやポルシェがうるさくても許されるのは何故なんだー
たしかランボルギーニが
例え規制が強化されてエコと真逆な車を販売するのに規制金を課せられたとしても、それを払ってでも乗りたい人が顧客だ(つまり金で解決でき、その金を惜しまない人がターゲット)
みたいなことを言ってたよね
金持ち相手に喧嘩するより仲良くなったほうがいいし、結局は世の中金で大抵のことはどうとでもなるってことですよ
勿論どの車も公平にうるさいと苦情をあげる人はいるけれども
例えるなら
トランペットの音色がフェラーリ
工事現場のランマーの音がFDシルビア
例えがクソ
おまけに日本語も意味不明
ランマーってなんだよ1/2なのそれ
ハハハ
な、テーノーだろw
40周年記念ってことで郵便局からRX7のカタログギフトがでるぞー！
12Aの模型12万
40周年記念純金プレート40万
各種1/1タペストリー1万
12A美濃焼の皿6500円
名刺入れ13000円
だったかな？
URLないのよ。
17日から販売開始だから、まだ各郵便局でもパンフレット出してないと思うよ。
各地で記録的豪雨だけど希少スポーツカーを浸水させたアホはおらんやろな？
>>438 あと10年もしたら2000台くらいは消えるかな？
>>440 今は売り手より買い手の方が強いよね
もう減る一方なんだし状態良ければそのうちって感じ？
相場考えるんだったら株でもやるか第二世代GT-Rの掘り出し物見つけなさい笑
三年前くらいの広島水害で廃車にしたっていうスピRのみんカラ記事をみたことがある
広島本社も水没しそうだな…
〒730-8670
広島県安芸郡府中町新地3-1
去年はRE50周年が雨颱風で流れて今度は梅雨前線で流れるのか。 ないわぁ。
嵐を呼ぶ男がいるに違いない。 自首してくれ。
すまん俺が去年広島に移住したからだ
てか避難指示出てる怖い
>426
更にエアーマンはハーレーｗ
>427
わからないワードはググればたいてい答えが載ってるぞ
低能には理解できないかもしれないが
>433
今日ターンパイクにサンプル持ってくるって中の人が言ってた
>>458 頑張れよ
俺は逆だな
色んな事したいけどクンニだけはしたくない
女に一番嫌われるパターンだけど。
今日大黒に集まってる層ってよく分かんないよな
ガチサーキット勢とかでもないし、外見だけオラオラ系か？
>466
基本的にサッカーやハロウィンで渋谷に群がるパリピな人たちだと思ってる
ここで言われるようなオーナー像がひと通り出揃うｗ
大黒の動画とかカーセンサーの中古車見てると
ＦＤは本当に改造車が多いね。
９割以上改造車なんじゃないかな。
昔のシルビアがそんな感じだったけど
シルビア亡き後（壊滅的って意味）、ＦＤが最後の砦なのかもね。改造を楽しむ車って意味で。
でも今は改造車サーキットアタック()の世界ではアンダー鈴木のS15シルビアとトップフューエル(埼玉のではなく三重の方)のS2000の一騎打ちみたいだよ
一昔前まではランエボが最速だったのに
レブスピDVD見たけど
アンダーさんのシルビアは
コースインして流してる最中に
アタックラップに中のフジタFDに追いついてしまうレベル
FDのハンドルとNCロードスターのハンドルは、形は同じなのにハブが違うから、取り付け不可らしい。
なんでわざわざ変えたんだ？同じだったら流用できたのに。
引っ越したから整備工場探してるんだけど
尼崎モーターってどうなん？
専門っぽい空気がでておる
>475
ツイッターを見ていると半分以上が車検通らない勢い
無料車検に怯えるわけだよｗ
無料車検なんてやられたらマフラー変えてるセブン乗りほぼみんなアウトだぞ
あれはもう捕まえるためにやってるから
無料じゃないよ
後で払ってねって 納付書切ってくれるからw
都会に住んでる人間は大変やなー
ウチみたいな民度が低いド田舎やと俺のも含め単車も車も直管しかおらんわ
>>487 あれ事前に告知してるだけ良心的だよな。捕まえたいだけなら言う必要ないし。
言ったからな？言ったからには来るなよ？お前ら って優しさがまだある。
>>489 どこの家のバカがどこにいるのか確認できるから便利なんじゃね？
チバラギとかいう田舎住みだけど直管とかおらんわ
中東系のプリウス乗りは増えてきてるけど
八王子というど田舎だけど単車の直管DQNがうるせえ、金属バットでボコボコにしてやりたい
うるさい直菅は警察や自衛隊が銃殺しても良い、みたいな法律でも出来ない限り世の中から消えないだろうね
暴走族は在日の一家の子供が9割以上を占めてて、彼らの目的は日本人が嫌がる事をする、というものだと元警視総監が明言してたし
車検の時だけ通るように戻すのって
車検の意味ないよね。
パーキングのセブンミーティングってもうダメなのかな
どこか違うところに集まってたりするのかな
段々戻すのが嫌になってきてやめるパターンがあるから完全に無意味ではないかと
ダウンロード＆関連動画＞＞;feature=youtu.be
>490
抑止力にはなってるよね
米軍と自衛隊が軍事演習するみたいに
>496
もう、というか基本的にNG
NGなんでどこか場所借りてイベントしましょうというのがちょっと前からの流れなんだけど、来る奴はそのイベントが終わったら大黒行こう！
と本末転倒な行動をするわけで・・
>>498 オレのFDが・・行けると教えてくれてる・・!
>>503 お前の車のエンジンを回したままエアクリに水をホースでかけ続けて味噌？
久々にすぐ上にあるちょっとした峠を走ってみた
ログみるとブースト0.8 7000回転で160キロぐらいで走れた
久々で超気持ちよかったー
峠か～、行ってみたいなぁ
ちな、峠にエコタイヤで行ったら飛ぶかな？
セブンは乗り続けたいんだけど、50歳近くになってくると踏み切って全開で楽しむのはもうしんどい、ローパワーなロードスター に乗り換えたい。
>>509 フロント、リア同じ銘柄ならアンダーオーバー両方体験できるかもだが
単純にタイヤのキャパに対してオーバースピードならコントロール不能で事故る
大体、当時NSXとFDのタイヤケチったら事故るって普通に当たり前の約束事だったんだが今の人は知らないのか
エコタイヤをFDに履いてるって事自体がビックリだし
じゃあなんでFDに乗ってるの？って事にならないかい？
ハイグリだといきなり破綻するからエコタイヤのほうがいいってレスも前にあったしな
なんかそれ違くねえかっていう
まあ価値観は人それぞれなんだけども
"今の人は～"とか"50近くなると"とかRX-7っておじいちゃんしか持ってないの？
車の見た目はガキっぽいけど、維持には金かかるから経済的に余裕があるオッサンじゃないと永くは乗れない
ダウンロード＆関連動画＞＞ オタクっぽい女の子もおるで
アンダーだオーバーだとか体感するほどの
乗り方をしているオーナーがどれだけいるか
>>518 若い頃、散々峠やサーキット走ったろ？
もういいじゃん、安全運転で走ろうぜ
経営統合決定か
V-PowerとRotary-1が継続するのかどうか気になる
>511
それを言ったら見た目重視で大径ホイールだけど金が無いからタイヤはアジアンな奴が掃いて捨てるほどいる
>>524 エコだ格安アジアンだって
DQNミニバンオーナーと何も変わらないな笑
そんなタイヤスポーツカーに履かせて何がしたいんだろう笑
金をケチりたいだけだろう、貧乏とか腕がないとか関係ない。
FD（他興味あるスポーツカー）を街中や駐車場で見かけたらとりあえずタイヤを見ない？オレは必ず見るな
大抵バリッとした見た目なクルマはタイヤもいいタイヤ履いてるから一目置いて関心する
バランス取れてない見た目の格好悪いクルマは大抵クソタイヤ履いてるからやっぱりなって鼻で笑う
因みに間近で見なくてもタイヤの銘柄はわかる
何メートルも離れてタイヤ銘柄分かるの？スゲーな
視力2.0だけど無理だわ
>>528 間近でマジマジしゃがんで見なくてもって意味
>>517 何年か前の静岡セブンデイ？か何かにおったゴスロリ着てた子可愛かったで
確か黒いFDだった
>>525 そんなもん本人の自由だろ
アジアンタイヤって何でダメなのかな？
ネクセンとかポルシェの純正タイヤとして採用されてるくらいだし最近のはアジアンでもバカにできんだろう
>>533 ダイハツは新車に採用してるのあるよね
中にはモータースポーツにも使われてるのなかった？
国産だーネオバだー71Rだー
でショルダー減ってないヒゲ付き
むしろそっちの方がエセだわこいつ
ってなるけどな
走らないならFD乗らないでプリウスかアクア
乗ってろよおっさん共
1回サーキットに行って流すだけでいい感じに削れるよ
>>534 ネクセンは知らんがフェデラルはモータースポーツで割とロゴを見るような気がする
わざわざより良いものがあるのにアジアンを買う理由がない
しかもより良いものは国産だから経済的にもいいし
そもそもアジアンって安い割には云々だから興味ない
趣味くらいは安い割には旨いほか弁よりも今半を選ぶタイプなんで
>>535 それこそでっけえお世話だろ、チョンタイヤ履いてイキってるの恥ずかしいぞｗｗｗ
駐車場でナンカン履いてるM5見かけたときは「あ、無理して中古買ったんだな」と思った
ショルダー減ってる＝アンダー出しまくってる下手くそ
ATR SPORTとか、国産ハイグリップと変わらんけどな。
履きたきゃ履けばいい
俺は使わないけどな、なんと言ってもだせえし
どこのものかもわからない安物の靴を履いてると恥ずかしいのに似ているな
そうそう
日本車一瞬の黄金時代90sスポーツカー雄の一角
GT-R NSX スープラと並ぶRX-7なんだから
乗るんだったらちゃんと乗ろうぜ
国産タイヤと価格差が大きすぎるよ。いいタイヤ履いても溝が無くなる前に交換時期が来ちゃうし。
信頼できる性能があるアジアンタイヤを否定する気は全く無いし良いと思う
安いだけが売りのタイヤと国産にしろ海外にしろFDにエコタイヤ履いてる奴だけは理解不能で許せん
峠で速度超過のままコーナーに突っ込んで「あなやっ」って瞬間クリアしていける。
性能は高いほうがいいし、タイヤは実績のある銘柄を選んだほうがいい。
数万円の命なら勝手に自爆するのも止めないけどこっちにこないでね。
エコタイヤ履いてる奴が何言ってもなあ
おしゃれに着飾ってるけどカレーの染みが付いてるようなもんよ
>>552 エコタイヤ勢はハイグリが一瞬で破綻するのが嫌なんだってw
>>552 何で峠で速度超過してんの？
子供か？
俺は紳士だからフレバで安全運転や
他人が自分の意思でどのタイヤ履こうがお前らにはなんの関係もないわなぁ
エコのかけらもないセブンにエコタイヤを履くってのも
洒落が効いてて面白いかもしれない
そもそもタイヤの産地や銘柄ウンヌンよりも16インチ純正サイズの小さいままのローターやキャリパーで
18インチの5本スポークみたいな大きくて中がスケスケのデカイホイール履いてるヤツ見ると
正にドレスアップだけでインチアップして肝心の制動力とかまったく考えて無いんだなといつも思う
バランス考えたらタイヤの偏平率とかグリップ力上げるなら2ピースローターの
フロント対向6ポットキャリパーで純正から弱いと言われているリヤも大型ディスクと強化パッドに変えるべき
>>560 普通に車検が通ってるなら問題ないじゃん
肝心の制動力について詳しく教えてくれないか
どうなったら、何メートル伸びるのかな？
>>552 タイヤはいいに越したことはないのは当たり前だけど
いつも乗ってる車なのに速度超過で突っ込むならただのアホ
どんな車やどんなタイヤでもその車なりの走り方をすればええだけの話
Bクラスでも常識の範囲で走るならなんの問題もねー
現在市販されてるタイヤは昔と比べて性能アップが著しいから
余程のクソタイヤじゃないとほとんどの人間が限界まで使い切れてないらしいな
>>562 ＦＤ乗りはアホだから分からんのだろう
君は よく分かってるね
ほんと、たかがとは言わないけどタイヤでここまで人をこき下ろすかね。
コナンの映画観て、登場キャラが乗ってたFDがかっこよくて欲しいって言ってた人たちが、
自称FD乗りに色々と心無いこと言われたなんて話聞いたこと有ったけどさ、
なんでここまで攻撃的なんだろうな、選民思想みたいなやつなの？
AD08Rで峠走ったら普通にパワーオーバーにはなるぞ
死にたくないなら韓国製は使うなって言われたな、スノータイヤも。国産とじゃグリップ力や排水力とか全然違うんだって、見た目だけのウンコタイヤだから事故しても良いなら履けって
タイヤも中々すり減らないらしい、使った事ないからそこは分からないけどわざわざ捨て金使う気になれない
ECOPIAでさえ無印RE-01以上の性能があるって石橋の人が言ってた
比較データとか見たわけじゃないしネタなのかマジなのかは知らないが
エコタイヤ履いたら事故るような下手くそはスポーツカー乗っちゃだめだろう
>>571 それそれ、履いてるタイヤに合わせて乗ればいいのにね
ハイグリップはいて峠攻める腕が有るんなら
それくらいの加減、造作も無いだろうにねぇ
街乗りなのにハイグリップ履いてる方が逆に恥ずかしいわな
>>565 いやなら国産タイヤ履いとけば？
俺はアジアンでもなんでも好きにしろって思うよ
その代わり笑うけどなw
>>565 映画で憧れて買ってもすぐ潰すか手放すか、どちらにせよオーナーにも車にも可哀想な未来しか待ってないからな。
ミーハーにはわからないかもしれないが、ただでさえロータリーでなおかつこの年式は軽々しく買うのも勧めるのもできないんだよ…
勿論一部の排他的な人間はいるが、それでも俺は映画で見ただけでこの車を買って傷めるのはやめてほしいとは思う。覚悟と財力があるなら良いんだけどね。
>>530 どんなにかわいくてもゴスロリとかほぼ100%メンヘラやん
エコピアとかアジアンタイヤは普段履き用のかもしれないだろ
まぁ殆どは違うだろうが
若い子がFD買うのは、若い人がわざわざ介護老人（それも無一文の）と結婚するようなもの
>>583 お前がエコタイヤ履いた可哀想なセブンに乗ってる事はわかった
で、エンジン回しもしないサスペンションとの対話もしない
エコタイヤとハイグリップタイヤの特性の違いも解らないで
意味も無く燃費の悪いロータリーでガソリン垂れ流してるんだな
でもここでは正当な事を言ってると思ってるのかｗ
鰯の頭やら勝手な思い込みやらで他人の趣味にごちゃごちゃ言うな
おまえの物でもないのにあーしろこーしろ
ウザイんじゃヴォケ
>>585 エコタイヤはいたら対話できないの？
限界走行しなくても楽しめるのがスポーツドライビングじゃないの？
そんな話になったらサーキット以外で走ってるやつは、対話なんてできてなくね？
サスペンションとの対話？
サスペンションさんは何語で喋るの？
寝言は寝て言え中二病
>>588 クルマとの対話出来ない馬鹿がスポーツカー乗るなよ
何語喋るの？だって･･･キショ
>>586 あと１０年ナンバー切らないで走らせてたら誉めてやるよｗ
威勢のいいこと言っているご機嫌な人たちは大勢いたが
20年たった今、ほとんど消えてしまった。
10年前の人たちも1/5くらいか。
金がかかる上に理不尽な理由で走行不能に陥る。
金のあるバカだけが乗り続けられる。
>>587 荒らしに構う事もないよ
スルーしようぜ
フレバってエコタイヤだっけ？
８はフレバでＦＣはＧＰ履いてるよ
>>593 お前らが荒らしだろ？クルマの事ちゃんと考えろ
乗り捨てるんならすぐ降りろ
>>580 叩かれる理由を言っただけなんだがな
勿論止める権利はないけど、叩かれたからって文句言われてもお門違いなんだけどな
今日の荒らし
ID:aRsPN/tP0
みなさん、スルーしましょう
>>593 551 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/11(水) 12:38:24.52 ID:xDLgiakk0
ＦＤ乗りはバカばかりだね
564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/11(水) 15:46:26.95 ID:xDLgiakk0
>>562 ＦＤ乗りはアホだから分からんのだろう
君は よく分かってるね
↑こんなこと言ってる奴が他人のこと荒らしだなんだ言う権利ないと思うけど
雰囲気悪くしてるのは貴方もでしょ
>>598 そんなもん俺の自由
ＦＤ乗りはアホが多い
そもそもスポーツ系の車でエコタイヤ履いてたら意味わからないし、何したいのかわからないし、格好悪いしで普通は笑われるってわかってるのかな
100m走するのにローファー履いてくるくらい不思議な組み合わせ
それを理解した上で履いてるなら良いけど叩かれたからって開き直られてもねえ…
自分の権利だけ主張してちょっとでも責められると開き直る残念な人なんですねえ…
>>601 陸上選手はブーツとか履かんの？
葬式にもランニングシューズかい？
>>603 >100m走するのに
>100m走するのに
なにお前100m走しながら葬式すんの？アホなの？
>>601 ホントそう
クルマがノーマルで現代のハイグリップはロールしすぎるからミドルクラスのスポーツタイヤにするんなら分かる
でもクルマの基本性能や挙動を何も知らない知ろうともしない奴がアナログでハイパワーなクルマ買っておいて
金が無い安いって馬鹿な理由でエコタイヤをセブンに平気で履く
それを当たり前のように正当化するって言う笑
呆れるしセブンが可哀想すぎて泣けてくる
そうすると個人の自由だろってドヤ顔で書き込むんだろうな笑
>>605 お前アホだろ
一から説明せんと分からんのかよ
そもそも１００メートル走などしない
スポーツカーに乗ってるけどスポーツ走行しないから、エコタイヤでも問題ない
乗り方なんて本人の自由
世の中には、そう言う人もいるんだよ
俺はフレバ使ってるけど、通勤デートしかしない
一日６時間以上は運転してるから、休日に運転したいとも思わん
>>607 エコタイヤがどんなタイヤか説明してみろ
>>607 わかんないのはお前だから
使い方はお前の勝手だ
だけど変な組み合わせをして笑われるのはお前の責任だろ
それを開き直られても困るしうざいんだよ
>>607 で、そのセブンにあと何年乗って廃車にするんだ？
RX-7とエコタイヤ
もっと言えばスポーツカーとエコタイヤ
スポーツカーの中でもハイパワーFRなんて自殺志願者としか思えない
あるいは全力で体を張った芸人
え、国産ハイグリ厨のドライバーは常時100m走のドライビングしてんの？
そりゃあ事故るわ
俺なら街中ではスニーカー、サーキットでスパイクと使い分けるけどな
エコタイヤ履くと事故るってどんな運転だよ
ハイパワー持て余して事故るくらいならパワーない車に乗れよ
>>614 へえ、どうぞご自由に
君がエコタイヤを履くのと同等にハイグリ履くのも自由なんでね
>>617 エコタイヤのほうがよっぽどダセえよ
それがわからんのだろうな
ID:xDLgiakk0←例えがおかしいガチガイジ
>>618 そうだね
エコタイヤは使った事ないから全く分からないよ
でも何を使うから人それぞれ
俺は全く気にしない
エコタイヤはこうがハイグリはこうが
他人様の好き勝手に言うことなんてない
もちろんそれを見て笑うほど俺は狭量ではない
1日18回も書き込んでる暇なおっさんがいるのかｗ
FDもったいないから徒歩で散歩でもしてろよｗ
ブーツでもクロックスでも好きなのはいてろやｗｗ
流れをぶった切って申し訳ないんだけど、知人が最近FD購入してライト暗いからHID入れたいらしい
ハイビームで光軸を見る古い年式の場合、ノーマルのレンズでいわゆる中華のH4切り替えのやつで
車検通る配光が得られるのかわかる方がいたらご教示願いたい
俺のFDはロービームで光軸見るんでそういうの考えたことなかったんでｗ
>>615 パワーもて余して事故るとかそういう話じゃないんだな。どんな車でも路面と接する部品はタイヤだけなのにそれのグレードを落とすことは危険でもあるんだよ。
第一エコタイヤに合わせた運転してて面白い？
ダンロップのDIREZZA ZⅢ履かせてる
やっぱりダサイタイヤを履かせてるのはカッコ悪いワ
20年も前の車乗っててアホかよ
今のエコタイヤ位がちょうどいいんだよ
国産ならレブスペックが安い。ノーマルならルックスもグリップも十分よ。
サーキットではSタイヤ
街乗りは転がし用に安いタイヤ履いてる
>>627 面白いと言うか、公道では遊ぼうとも思わんけど
安全運転しましょう
ディレッツァDZ101履いてる
ほぼアジアンタイヤだけどDUNLOPの名前が付いてて安いから僕、満足！
思うにエコタイヤに拘る人ってRX-7しか車を持ってないんでしょ
だからデートにも通勤にも買い物にも使わなきゃいけないから性能よりも静粛性を重視しなきゃいけないし、ランニングコストも安くないといけない
正直論外だから相手する必要無くね？本人も納得()してるみたいだし
>>635 拘ってるわけではないよ
俺は５台持ちだけど
どんな使い方しようと本人の自由
FDなんて最初からガタガタし現存してるタマは全部ヤレてる
今時の車からしたらトウフみたいなもん
>>635 逆だな
他に車を持っててそんなに動かさないからこそ
AD08Rだのなんだのは使っていない
使っていたこともあるけど辞めた
だからと言ってエコタイヤではない
>>638 最初からガタガタじゃないよ
気がつくとガタガタになってるだけ
ジジイだからカタカタ感じるんだろ、全身ガタガタなんだから
若い人は勘違いしてるかもしれないけど
RX-7はもともと走りを追求したピュアスポーツではなく
フェアレディZや240SXと同じく北米で売るために剛性や重量配布に致命的な欠陥のあるハッチバックスタイルを採用したなんちゃってスポーツカーだよ
剛性なんかあるわけもないし前後重量配布50対50とか単なるカタログの売りにするため無理矢理辻褄合わせ
誤字だよすまんな
あとセリカXX、後のスープラもそう
ボルシェ911なんかオーバーハングにエンジン載っけてるもんな。あれもなんちゃってスポーツカー
フェラーリのミドシップ12気筒車もバランス悪くてまるでエンジン運搬車の趣き。
大井氏が、ミッドシップなんて何が良いの？FRやFRベースのAWDが一番良いじゃん、と言ったら
中谷さんに、それはお前が市販車のミッドシップしか乗った事がないからそう感じるんだ、と言われたとか
つまり市販車のミッドシップはファッションということ
当時はピュアスポーツだったよ。
まあ当時はスポ車のラインナップが豊富だったから排気量ごとに比較されたから
ＧＴＲやＮＳＸまもちろん、Ｚやスープラとかと比較される事もなく
２リッタースポーツで比較されてたけど。
その中では完全なピュアスポーツって評価だったよ。
最近になってＮＳＸやＺとかと比較されるのは昔なら考えられなかったよ。
それだけスポ車が少なくなって比較対象が少なくなったって事なんだろうけど。
でも当時でも企画物でバトルやなんややるとGTRやnsxとやってたけどなあ
>>646 そりゃそうさ
市販ミッドなんてフロントに空力が効かないから攻めれば攻めるほどに顔を出すドアンダーとドオーバー
その間の微かな速いポイントを伝っていく修業の様なドライビングをしないといかん
FRで走ってる方が楽しいわ
ドヤ顔でスポーツカー語るアホがおるな、お前が何を知ってんだよｗ
>>646 中谷さんが言うのは分かるがド素人のお前が言うな
スープラとZ、当時は高速ツアラーの位置付けじゃなかった？
ユーノスコスモ・ソアラ・Z・SVX・GTO／RX-7・supra・32・（）・ﾗﾝﾍﾎﾞ・NSX って区分けだった。
俺は前期だから当時比較されたのはシルビアＫｓ，180、ＭＲ２ＧＴ、セリカＧＴFour、スカイラインgtst
とか２リッターターボだったよ。
２リッタースポーツでもターボが付いてなかったら同列に語られなかったし。
シルビア、セリカ、スカイライン、ＭＲ２はターボなしのグレードあったから
それはインテグラやロードスターとか排気量の近いＮＡと比較されたよ。
これ書いてて思ったのは本当に90年代のスポ車は豊富だね。
>>659 最近けっこうあるぞ
ＬＦＡ、８６、ヴィッツ、ＧＴＲ、Ｚ、ＮＳＸ、シビック、フィット、Ｓ６６０、ロードスター、ＷＲＸ、ＢＲＺ、スイフト、アルト、コペン
シビックがスゴいね
速すぎる
>>660 すまないが2ドアクーペ以外は帰ってくれないか！
>>659 MR2GT乗ってたわ、コーナリングはリアタイヤで曲がる感じ
リア駆動のスポーツ車って大抵リアタイヤで曲がる感じがする
バイクもね
>>664 MR2はミッドシップだしリアタイヤ太いしね
>664
バイクと一口に括られてもな
車で言うところのスポ車になるSSの類はリアでは曲がらない
ブレーキガツンで向きをクルッと変えてアクセルオンだからエボっぽい
日本人はほとんどフロント荷重で曲がり、欧米人は全員リア荷重で曲がる
どちらが良い悪いではなくサーキットや車の特性で違いが出てる
日本のサーキットでタイム出すならフロントタイヤ太くしたりブレーキ残したりしてフロントで曲げていく方が速い
日本人レーサーでリア荷重で曲がる人は星野長谷見くらい、近年だとノブ谷口くらい
ただしリア荷重乗りの方が海外では通用する
ごめんそこまで運転上手くないから率直な疑問なんだけどリア荷重で曲がるって何？
コーナリング時の姿勢の違い
日本車だとニッサンGTRやホンダNSXなどの一部を除くとその走り方だとアンダーで曲がらない
谷口はリアで曲がるとかじゃなく四輪に効率よく仕事させて曲がる方が速いってこと
>>677 俺も知りたい
何かサッパリ分からんよ
フォークリフトしか思い浮かばん
理想のコーナリングは四輪のタイヤを全てを横方向に使い切るものだけど
理論上の限界速度まで完璧に合わせて減速し限界速度で旋回、これを毎周正確にやるのはAIの自動運転には出来ても人間には不可能に近い
どうしても横方向に使いきれないから縦方向も使う事になる
それをブレーキング時により多く使うのがフロント荷重乗り
日本人で箱車でサーキット走る人はほぼ全員この走り方
それに対してリアにより多くの縦グリップを使うのがリア荷重乗り
タイヤにも車にも負担が少なく、理論上は速く走れるが
FDも例外ではないが日本車の多くで日本のサーキットのようなレイアウトだとアンダーで曲がらない
COPD
「RX-7の排ガスは体に悪いとずっと後になって知ったがもう遅かった。」
自室からガレージにいくまでに息が上がって立ち止まり
運転している間に意識が遠のく、、、
なんてことがあるとつらい。
>>681 ＧＴＲみたいに重いと有効なの？
理論上だけは速くても、役に立たない技術なのかな？
シビックは何でＦＦなのに気違いみたいに速いの？
ＮＳＸ超えたんだっけ？
そもそも横方向に全開使ったらコーナー途中は速くても立ち上がりで踏めないから普通に遅いよ
パワーある車や剛性低い車は特に縦に意識して乗る方がタイム出る
>>682 有名チューナー元気だから大丈夫じゃね？
昨日の晩に走らせた。 熱気がこもって暑い。
用を済ませて涼しい夜気に気分を良くして乗り込んだら、、、暑い。
昼間に乗ったらたまらんな。
ドアノブとメーターフードに貼ったカーボンラッピングが熱でベロンベロンになってもうた
ダウンロード＆関連動画＞＞ Auto Art 1/18のFD3Sはもう生産販売されてないのかな？欲しかったな・・・
これに限らずFDってことごとくミニカーとか売ってないよな店頭に並んでない
やたらSAとかFCとかは並んでるのに・・・やっぱFDは異常人気で完売続きなのかな？
>>688 そんなに欲しけりゃ、オクなりアマなり探せばあるよ
プレ値は覚悟だろうけど、どうしても欲しいんだろ？
俺は本物持ってるからいいや
>>689 俺は今まで乗ってた車のミニカー買ってるよ。
で、イノセントブルーのFDを俺も探してる、全然売ってないし、オクはむっちゃ高い！困ったもんよ。
ファミレスやドライブイン、観光地の売店コーナーが以外と盲点だよ
ひょっとして、FD販売当時ディーラーでミニカーってあの当時貰えたのかな？
持っているオーナーいるかな
関係ないけど尼のレビュー2つともコナン見て買ったようなこと書いてあった
AUTOart 1/18 マツダ アンフィニ RX-7 (FD3S) チューンド・バージョン (ピュアホワイト) 完成品
FDだってかなりのニッチ車なのに何を言ってるのかねー
これだからノータリン言われるんだぞ？
残ってるロータリースポーツカーはFDFCくらい、ジムニーなんて他社で代用出来る。よって必要無し、しかも新型はクソダサい
ジムニー、おいらもすごく興味持って試乗してきたよ
試乗したら、あんなに欲しかった気持ちが一気に冷めた
ラダーフレーム＋ゴムマウントの、ツーテンポくらい遅れる上物の動きがスポーツカー乗りには異常に違和感あると思う
超悪路だと上物がブルブル振動してだめなんだろうけど
超悪路だとああいう構造じゃないと上物がブルブル振動してだめなんだろうけど、のﾏﾁｶﾞｲ
ｽﾏｿ
>>702 ジムニーをスポーツカーの時点で評価しちゃったわけ？
おまえら暑さでおかしくなったのか？
ちゃんとテキスト打てよ
な、ノータリンだろｗ
だから言ってるんだよお前ら程度はアクアで十分だってｗ
>>706 歩きながらフリックしたらダメだな(´･ω･`)
初期の2stジムニー乗ってる先輩がいるわ、あれなら楽しいと思う
>>691 ちなAuto Art 1/18だとプレミア付きでおいくら相場？
ジムニーってスポーツカーと同列に語る車じゃないだろ…
そもそもめちゃくちゃ売れてるし、知らないなら無理に他車種を語らなくて良いのに
なんか色々な意味で頭弱い人が居るみたいだね
>>712 >なんか色々な意味で頭弱い人が居るみたいだね
事故紹介楽しそうだねw
最近ブーストメーターが振り切れっぱなしなるんだが…
エンジン始動した側から跳ね上がってる。
走ってるとそのうち戻って普通に動き始める。
体感ではちゃんとブーストかかってる。
センサーいかれた？
それとも何かトラブルの予兆？
今一面白さが良く分からないんだけど
眼鏡の坊やが活躍する探偵アニメの話題がこのスレでも度々上がり影響受けた意見多いが
峠で同じく無茶やるローリング族アニメや
首都高を爆走するルーレット族アニメは受け入れないんだな
>>714 後期ならメーターが壊れてる。
それはそれとして、ノックセンサーとか各種センサーの交換はしてるか？してない、知らないならお察しくださいだ。
>693
FD販売時にはそんな物は存在しなかった
AaのミニカーでFDなんて最近でしょ
首都高バトル2を買った時に貰った限定トミカ（FD)なら持ってるよｗ
>715
湾岸ミッドナイトはバトルじゃなくてポエムなのヨ・・
>>715 一番大事なコトはただひとつ命をのせて走るマシンにチューンドロータリーを選ぶというその気持ちだ
>>716 6型です。後期のメーターて壊れやすいの？
納車3ヶ月なんだなー。泣
整備履歴見る限り変えた事なさそう。
センサー類全換するか…
お前にとっては３ヶ月でもその車にとっては15年以上だから何が起きてもしゃーないよ
>>712 その通りだね
でも、注文はきているけどラインが少ないから追い付かないだけ
なぜか磐田から湖西に移ったもんな
>>715 そりゃ眼鏡の坊やは麻酔針撃ち込むのがヤバい程度で問題ないからなぁ
峠や首都高暴走する社会問題児なネタと比べられんだろ
>>715 単純に旬じゃないからでしょ
コナンはこの前の映画で当たって、ツイッターでFDと検索すると腐女子のツイートがヒットしまくってて、ここの住民も何？ってなったからじゃない？
コナン全然見てないからリアルでFDとコナンの話題を絡まれたら反応に困るわ
>>697 2018年6月24日
スタイル名: 単品|Amazonで購入
コナン映画「ゼロの執行人」を観て、安室さんの愛車ということで購入しました。
劇中でも大活躍のRX-7、このモデルはリアウイングやシートが映画に出てくるものとは
異なるのですが、もう一つのAUTOart製RX-7と比べると全体の印象はかなり近いと思います。
とくに楕円形のコンビネーションランプが同じ形なのは大きいかなと。
ちなみに、青山先生監修のスピンオフ漫画「ゼロの日常」では、作画の先生がこちらのミニカーを
参考にされているということで、作品中ではリアウイングなどもこれと同じ形になっています。
映画を入り口にしてこのミニカーを買いましたが、安室さんの愛車だということ抜きにしても、
全体的な精巧さや美しさに大満足です。ランプやドアが開いたりするのでたくさん遊べると思います！
2018年6月9日
スタイル名: 単品
名探偵コナンの降谷さん仕様のものが欲しくて購入しました。
2種類ありましたが、ファンブックではアンフィニと書いてあったのでこちらにしました。
とにかく精巧で、丁重に扱わないと危険です。
初めてのモデルカー でしたが、大満足です。
>>719 乗ってるやつもむつかしーことはいわねえアホーばっかりで。
さらっとスマートに登場するスタイルも好感度高いのかな？
しげの作品みたくやたらメカにクローズアップし過ぎてるのは一般受け悪そうだし
ミスファイアリングシステムでパンパンって時点でもうね
東北の人口ウン千人の糞田舎なんだけどさ
１０年前ぐらい前は国産チューンドがブンブン走ってたの頻繁に目撃してたんだけど
最近はノーマルもチューンドもほとんど見ない
その代わりフェラーリやランボを見る機会が増えた
フェラーリなんて全くみる機会なかったのに今じゃ色々見かける
やっぱり格差が広がってんのかね？
いいなぁ笑
>>727 タコメーターの0回転が6時だから
あれは5型以降ではないかと
あとサイドマーカーも光ってるしね。
vマウントって夏場サーキット走っても水温90度位で安定するレベルってマジなの？
この時期のサーキットで、数周攻めたら速攻で110度行って時間の半分位クールダウンしてるような感じになるんだけど
110度越えて踏んだら不味いよな？
Vマウントは水温下げるというより前置よりは水温が上がらずにICも冷やせるとう感じ
デメリットも多いしエアコン取っ払ったサーキット専用車でもない限りおすすめしない
Vマウントは本当にエアコンの効きが悪くなるからね
走り出したらそうでもないんだけど、渋滞にはまったら死ぬ
FDの純正OP、リアウインドバイザーを中古で手に入れましたが、
両端の取付金具が欠品でどうやって接着させるかで悩んでいます。
色々と調べましたが、真ん中の両面テープのみでも大丈夫な人も
いるみたいですが…(その方も欠品か？)、両端にスポンジが
ついてますので、取付金具はあくまでウインドの保護役割で、
接着自体は真ん中のみでOKの見解でよろしいでしょうか？
このスレの住民の方で、リアウインドバイザーの所持の方がいましたら
どの様に接着されていますかご教授のほどお願いします。
>>688 数ヶ月前ですがマツダディーラー行ったらマツダグッズカタログにオートアート1/18FD載っていて購入出来ましたよ。
コンビニにイートインが無い場合いつも駐車場で後期型リヤウイングが即席のテーブル席になる
>>739 超絶ダサいし、走行中に吹っ飛んで危険だから付けるな
>>726 古谷徹さんのリアル愛車はトゥアレグとカーグラで言ってた
>>742 やっぱ埼玉県警のFDだと取り締まりのサインに
あのカウンターテーブルは使えるなw
昔話だがわざわざうちの駐車場に入ってきて
俺のFCのリアスポの上にコンビニ弁当を載せて食ってた
道路工事の誘導のバイトがいた
でもリアスポってトランク（ハッチバック）の開閉の時の取っ手にされるよね
>>749 カウンターに並んでコンビニのおでんと唐揚げでチョイ呑み酒場とか
上の話題にも出てたけど
やっぱVマウントにしたらエアコンが効かないのは
避けられないもんなのかなぁ
エアコンコンデンサーにファン直付してスイッチ入れて回したり、ショップによって対策してくれる所もあるから相談してみなよ。
ハイマウントじゃないよね？
今日、クソ暑い中G-Bolwの為にセンタースピーカー部分にピタッとシート敷いてiPhoneを置いてたらものの数分で高温注意が出て動かんようになったわ。
持てないくらい熱々のiPnoe、初めて見たiPhoneの高温アラート
ダッシュボードってあんなに暑い中もう17年も頑張ってくれてるんだなと思ってマックイーンの目の遮光シート被せてやったわ。
旧車にLEDとか小僧っぽくなるだけでみっともないと思う
ヘッドライト部分て樹脂製だからLED化したいんじゃね？、
>>761 そーでもないよ
リトラで真っ白光源っていい感じだ
普段は見えないから自己満足だけど
暗いし侘しい
一緒に乗ってる子もなんかドヨーンとして見える
やっぱHIDやLEDのシャキッとした色がいいな
ところでFDにもLEDのヘッドライト付くんだ
>>761 なんだか「小僧」とか言ってるほうがみっともないぞ
そろそろ777レス目だよ
何の意味もないけどなんとなく。
32GTRで全部LEDにしてる知り合いがいるけどコレジャナイ感半端ない
ヘッドライト以外全部LEDにしてるけど、
やっぱこれだわ感が半端ない。
LEDのヒートシンクが干渉するから、中を切ればつけれるよ
>>773 それメーターパネルもLED化してるの？
>>775 してる。
明暗が出てもっさいけど、
タコメーターだけは明るくていい感じ。
>>778 うっそ裏山
でもやっぱ光ムラは出るのかぁ
なんかいい対策ないかなぁ
・広配光タイプのLEDを選ぶ
・液晶ディスプレイなどに使われる光拡散シートで散光する
だっさｗ
H4を明るくするのは別だが
ヒカリモノを触ってる奴にマトモな奴は居ないｗ
DQNシャコタンヴェルファイアとなんら変わらんわなｗ
金かける所違うだろーがヲタクFD乗り共
しかし、室内灯は暗すぎだよな。バックライトも、ポジションランプも、ああメーターも暗いわ。
全部暗いんだよなぁ
室内灯とかナンバー灯が白くて明るいLEDなのは何か嫌だ
電球色のLEDならいいんだけど
>>784 調整ダイヤルで暗くしてる
>>785 明るいのつけてナンバー見えなくしてる
LEDはフィラメント式電球より桁違いの寿命というのがいいね
実際はそうでもないし、一つでも切れると車検通らないから面倒
ここ好き(´･ω･`)
中華のLEDなんてロクなのが無い。
熱でイカれてくるし、光量も平気で落ちる。
フィラメントより桁違いで寿命の短いLED（SMD）なんてゴロゴロある。
サイドの排熱孔？についてる網って正式名称何？
さっき走行中に吹っ飛んでどっかいった。。。
俺のも左側は無くなってるけど
あれ網だけだったら覗き込まなきゃ無いのわかんないから気にしてないな
うちのも片方ないわ
なんかスポンジみたいのだけ残ってる
なんかFDのフロントエアロっていいの無い？
見てるとフロントのデザインが、全体から浮いちゃうのばっかりで
ノーマル並みにしっくり来るの無いね
社外のエアロって変えた感が出るようにあえてそう作ってるんだよ。
純正の雰囲気がいいのなら純正でいいじゃん。
なるほど！言われてみればそうだな！
まぁ社外品のほうが開口部がでかいので
クーリングに有利かなぁと思って探してました。
>>799 あれ？なんかID変わってるけど797です。
>>794 え、パネルごと交換ってこと？
中のスポンジみたいのも破れてるけど、
走りに支障ないならしばらくほっとこうかな
そもそもあいつらの役割ってなに？
ゴミ避け？
>>802 フォグハロゲンにしてもバンパーだけで20万近くかかるぞFEED
付けてるけど笑
>>792 寿命は長いけど寿命以前に故障で終わるとか普通にあるで
LEDだから長持ちと思ってるんだろうけど
>>802 色々みたけどやっぱFEEDかなぁ
藤田は家からも近いし一回見に行ってみよかな
新品が買えるならマツダスピードのA-SpecかGT-Cがいいけど絶版だし
今新品が買えるとこだと藤田一択だな
付け替えようとしたら他の部分が折れたり割れたり千切れたりはよくあること
今日濃紺のFDを見た。虎ステッカーが貼ってあった。やっぱFDはいいわ。
修理に出したFDがそろそろ帰ってくるんだけど
もれなく全員に「何色にしたの？」とオールペンで色を変えてると思われてた
オールペンはいいとして、なんで色まで変えると思われてたのか？？？
ちなイノセントブルーマイカです。
この色だよ
ワタナベホイールっぽい
ハコスカで良く履かれてる。
>>814 わかるわけないだろーが！
その車の車高が高いか低いかわからない理由が理解できないんならお察し君だな
>>813 これ普通にイノセントブルーでは？
しかしなんだこのフェンダーは？
そうか、普通の色か。
ボンネットの塗装がちょっと傷んでいたが、それ以外は良好に見えた。
車はナンバー付きの画像を晒しても違法じゃない。判例もある調べてみ。
モラルの問題だよ
まぁ自分のFD持ってないんだろうけど
ID:qyvLc1eo0は自分の家の写真がいきなりネットにあげられたらどう思うのかって考えたことないのかな
>>818 エイトスポークぽいデザインもかっこいいな
フェンダーといい旧車っぽいデザインが好きなのか
30Zとかがやってるアーチ状のフェンダーにすりゃいいのに
>>824 お前の感覚がおかしいから叩かれてんだよ
本人以外に文句を言われる筋合いはない。馬鹿は失せろ。
窃盗団の標的にされたり画像を悪用されて妙な被害を受けることもあるしな
まー余計なことはしない方がいいと思うよ
>>830 まぁそうだな。全体画像アップは失敗したわ。
しかしあんなオバフェン売ってんのかな？
初めて見たわ
汎用FRPバーフェンをフェンダーカットパテ埋めだろ。良い仕事してる。
RX-8をバカにしてはいけない
コーナリングスピードはRX-8の方が高い
車はきれいで状態は良さそうだった。チューニングショップのステッカーが貼ってあった。
次期rx-7はロータリーで、価格帯はgt-r、スープラと同じとのこと
>>838 ロータリーは当然だろ、レシプロ積んだらRXにならんだろうが。
価格帯はGTRって、マツダの車に1000万円出す人など世界で100人いるかとうか…
>>818 確かにエイトスポークがよく似合ってる
カラーも渋い、AW11SC専用色のブルーマイカっぽい
俺はfdじゃなかったけど、シルバーのfdとすれ違った
若い女の人だった
>>842 ではお前はどこに車を止めていた。場所と時間を書いてみろや。
>825
ぽいじゃなくてワタナベの8スポークだよｗ
>830
昔からの2ch住人は最悪のことを考えて予防線張るけどツイッター民はその辺り全く考慮しない
(※個人の感想です)
アニヲタやクルマ.バイクヲタはいくらでも金出してくれるから
ロータリーエンジンの皿てハウジングは使えるとしてローターの部分は何に使うんだろ？
まあ観賞用なんだろうけど
純金のローターに40万だすなら予備のローター買ったほうがマシやろ…
>>847 40周年はめでたいが肝心の実車が売ってねーし！
値段が値段で数でないだろうし後々プレミア付くかもな
こんなの出すのにロータリー車が無いとかね
つーかもう絶対出すとか言ってほしいわ
16Ｘの開発は出来てるんだから
その気になれば出せそうだけどね。
トヨタくらい景気が良ければ出てるだろうね。
>>855 記念にJCコスモ＞限定500台＞予定変更・量産って実績もあるから。
>>856 同意。
「RX-7」名乗る車が無理なら別車種でもいいから出して欲しい。
ＦＤ発売から数年経って売上が鈍化した時に
廉価版としてフロントタワーバーとリアワイパーがない安いグレードが発売されたよね。
今じゃ結構レアな車種なんじゃない？
>>862 RBな。
スペシャルパッケージでリヤワイパーとリヤウィングセットオプションがあった。
俺はリヤワイパーが嫌いだったからリヤウィングだけ付けた6型な
そうそうRSは高くて買えなかったんだわ。RZはカッコヨス、懐いわー
R2だよ。2シーターの。
レアだけど希少価値は無いだろうな。
メンドーだからアレを公道走れるようにデチューンして
「RX-7 87」にします。 とか無理か。
ロータリーやめてレシプロエンジンでCX-7
どうみてもSUVです。ほんとうにありがとうございました。
ロータリーにメリットが無いのにロータリーやめるとセブンじゃなくなる不具合どうにかしろ
思った程度のものがなく、結局は諦めてタイプRに着地ましたが、サンルーフがある仕様は限定車なんすかね？
一番高い位置にあるルーフがくっそ重くなるからつけようとは思わなかったな
>>866 良い車だと思うけど
高かったんじゃない？
CX-7もCX-5もアテンザもロドスタもよくできたマツダの味なんだけど
秘伝のREが欠けているからロータリー中毒者の客が満足しない。
REターボ一択まで来ると立派なマツダ中毒。
REの燃費はもうハイブリッドで何とかするしかないだろ
とにかくモーターはトルクがあるから、相性いいんじゃないかな？
>>874 そこまでして残す価値なくね？
開発費あって損しても良いなら作るだろうけど
８よりカーボンが心配なエンジンになりそうだね
エンジンスタートにレシプロよりも電気食うし
エンジン本体に熱もこもるしな
まともなスポーツカーでハイブリッドってハイパースポーツクラスしかなくて
国産だとスポーツ色の強いハイブリッドだとスカイラインとかISとかになるけど
ああいうのってサーキット10周くらい連続で走れるの？
ノーマルFDでも本気で10周するのは発熱がきついぜ
そらそうでしょ
ブレーキもやばいし
ただバッテリーが空になるっていう対策のしようが無い問題は
スポーツカーとしてどうかなって
>>876 熱こもるより冷えすぎの方がヤバイんじゃね？
モーター走行のとき、エンジンは停止中だろ？？？
いやサーキットとかの全開走行じゃエンジンは常に回ってて加速とかでモーターがアシストする感じだろ
仮に減速で止まっても冷えてる暇ないよ
>>877 ISはスポーツ色なんてないただのハイブリッドだろ
ISにスポーツ要素が1mmも無いのは確かやけど言うてスカイラインも結構怪しいけどなｗ
0-100加速ではIS300hが8.4秒、スカイラインハイブリッドは4.9秒と話にならんほどの差がある
今度のクラウンはスカイラインHVより0-100速いらしいね
昔は速さの指標は0-400だったのにいつから0-100が指標に変わったんだろう
大衆車からなにから軒並みハイパワー化したせいで
現実離れした速度になっちゃうから
実際パワーウェイトレシオで有利な二輪車なんかだとずっと昔から現実離れしてたけど
>>889 スカイラインの方が速いんだ
なんか意外
DCTはシフトアップ時のロスが無いからね
EVだといきなりフルパワーだからもっと速い
テスラとか0-100km/hは3秒くらいなはず
>>896 スカイラインHVのこと言ってるのならDCTじゃなくただのトルコンATなんだが
>>895 以外でもないよ
スカイラインやツアラーVの加速は昔からセブンより速い
あぶねーあぶねー
近くの交差点で交通安全の旗振りを警察さん４、５人とご老人各位が実施してたぜー
窓全開で交差点に止まって横の警察さんにドキドキしながら信号青になるのを切望していたら
警察様が「ん？臭いな！」とおっしゃられた！
ヤバイ！火の玉ストレートの俺のウエストゲート仕様FDがヤバイ！俺自身もヤバイ！
信号が青になった瞬間MAX1200rpmの回転数でそーっとその場を離れたぜｗ
そうなの？
まぁロータリーの直球火の玉ストレートは服に匂いが染み付くぐらいの威力だからねぇ
あれでも未完成だったらしいがリトラ採用タイプではもう最終だろうね
象のゲロ 高速道路の隧道で並走されたがうるさい臭い遅い サーキットでやれ。
FDのデザインはオッサンが乗るにはちょっと子供っぽい
次期型はもう少し大人も乗れるデザインにして欲しい
まあFDも最初は大人をターゲットにした高級路線で行ったものの売れなかったからコストダウンして値段下げたり、デザインをおっさん向けの流麗なものから若向けの走り屋が好むものに変えた経緯があるんだけど
おいおい
ブレーキを使わない全開ってどういうことだよ。。。
口だけか
>>914 >口だけか
鈴鹿サーキットのCMかいw
>898
スカイラインてGT-R以外大したことないと思うけど
残念な程度のセブンよりは早いかもしれないがｗ
>910
買えなかったオッサン乙
GT-R…実戦で一番強い車なのヨ
この安定感 これ以上まっすぐ走る車がどこにある？
クルマは真っ直ぐ走らない この領域で真っ直ぐ走るクルマは どこにもないんだ
>>914 CMは知らんけど(東海3県限定？)ようは制動力考えずにパワーだけ上げてコーナー突っ込んで行くアホウは未経験者って意味？
ちょっと上の方のレスでホイール大径化イコールディスクやキャリパー強化に対して
車検通ってるんだから強化する必要性無いだろうみたいな意見あったが
果たして純正16インチの前後フルノーマルブレーキシステムでどんだけの物だろう？
半周も持たないか？
いやすまん、久々に泥ブログ読んだらブレーキ初交換とか書いてあったからさ
あいつ整備には異様に金かけてそうなのに意外だな
もっともそのわりにしょっちゅうブッ壊れてるからズレたことばっかしてんのかもしれんが
| :.';:;,__,k.､
├==.〉::::::::ミヽ
'ﾏ:::::{::::::::=､'_.ﾊ
从:::::,:::::::::::::}{.ﾊ
l.ヽ､,__;;,ャ')'}.ﾊ
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K } ﾊ!z..‐_┴───ｰ----=ﾆユ .. }_
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／-┴‥…・・…‥─-ミ く` 、 （::::::::::::::::::::）〕Ｅづ) /＾Ｙⅱ
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├──ｩ=ｧｧ━…--==二......_￣￣丁 |:::::::::ﾉrﾘ ; （ '’ ／) 卅 :::|
L___／ /（:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::; ￣”| |:::xく／,. ′ ＼ 、 ／,ﾚ仙山｣
`ア_ いｔ辷ｧｧｧｩｩｩｩｩｩｩｧｧｧｧｧァ| 彡 _,. ' ヽ ／／ ｀¨¨¨´
_/二 ｀¨ﾆｉi：・…‥…・：ｉｉiﾆニ¨’| └ｧ _,. ） ／
而Ti・‥:::: ．......＿_ =ﾆ二ﾑｨ'’ ,ｨ'⌒ヽ '’ し ´xく
i:i:i:广¨”￣￣￣¨¨¨“㌻寸i而TiＴ冖トﾐ ,:侈冬ﾐ i ／
¨¨ : : ; ; ▽ ヽ:N:i:i:i :i:i:i:i） ;“::'⌒Y::}｝ ノ
─- ..:.... ° ｀¨¨¨¨¨¨´ヽ ｔっ {ｉ{{ のﾉ州´
ﾆつ rr＝==‐┐‐- ...... ____,,. ノ ; }‘ﾐ髟亥ﾘ
... ,,___ U63-887| Ｌエﾆつ _,ﾉ _,,.ノ人ﾐ＿彡'
¨ﾆｉ：・…┴・：ｉｉﾆﾆ二ア⌒∵ｧｰ--=ﾆ´ ミ辷彡'ﾞ
《∈つノ
｀¨¨´
やっぱりいいよね
ノーマル比較ならFDでツアVやGT-Rに加速で負けるわけないんだが
セカンダリ回ってないだろ
今までお前がカモにしのは 実はRじゃあなかったのヨ
GT-Rじゃあなかった お前が相手にしてたのは R仕様のGTS-tだったのヨ
ＦＤ、5.2秒
ＦＣ、7秒？？？
８、6.5秒
ＮＤ、5.8秒
８０スープラ、5秒
ＮＳＸ、3秒
ＧＴＲ、2.6秒
そしてRX-8が残った・・・・！
>ＦＤ、5.2秒
>ＦＣ、7秒？？？
>８、6.5秒
>
>ＮＤ、5.8秒
>８０スープラ、5秒
>ＮＳＸ、3秒
>ＧＴＲ、2.6秒
これ見ると1900kgのスカイラインの4.9秒って凄いな
>>932 デザインの美しさだけなら初期型だけどな
こういうのは純正装着タイヤにもよるからね
FCはタイヤ幅が205だしなあ
>>936 カッコよさなら後期型だから今持ってるのは5型RS
>>933 同意する。 リアウィングレスならなおいい。
外気取り入れ口兼番号表台座やばかでかいリアウィングもどうもできん。
>>938 走らないなら理想のプラモでも作ってればいいのに
大人（おっさん）が乗るには前期、若者が乗るには後期のデザインが
似合いそう
まあＦＤ好き以外が見れば前期も後期も同じように見えるんだろうけど。
マイナーチェンジ時のデザイン変更は部分的に変えるしかないからどうしても違和感や「取って付けた感」が出てしまう
今になって改めて見れば、前期は色褪せてないデザインなのに後期は逆に古臭く見えるな
もしかするとまた一周するかもしれんがｗ
前期が今一だと思ってたから後期のほうがフレッシュ感あったしそれは今でも変わらん
前期は野暮ったいし芋臭いしこれが前期→後期でパワーダウン等してれば話は別だろうがスペックでも劣るから話にならん
>>944 > 前期→後期でパワーダウン等してれば話は別だろうがスペックでも劣るから話にならん
お前マジばっかじゃねーの
頭悪すぎｗ
>>945 後期のほうが馬力あるじゃん
もしかしてフォードのせいでコストカットされたとかあの話をまだしてるの？w
後期はフロントの弁当箱みたいなナンバー台座と、マツスピをオーブンで熱して縮まっちゃったみたいなRスポが今一つ
もうこの前期ＶＳ後期も何回もループしてるよね。
俺は前期だから前期を推したいけど
前期で後期ルックにしてるのが多かったり
後期パーツが高いのを見ると
後期デザインが好きな人が多いってのは理解してるよ。
昔は後期型のほうがカッコいいと思ってて5型買ったけど
年取ったら前期がメッチャ美しく見えるようになった俺みたいなのもいる
モンティゴブルーとか凄い上品よね
上品さや慎ましさ(羊皮狼的な)、美しさは前期
かっこよさ、鮮烈さ、スポーツ感は後期
ちょうどいい中期
このスレには多様性を認められないごく狭い視野で価値観を押し付ける人が多くてこわい(´･ω･`)
>>950 それはスゴいね
昭和の車ってだけでスゴい
俺のＦＣは後期だけどヤバイ
後期はタービンのアブレータブルシールとブーストアップで280馬力になってるけど265馬力版とは大きな違いは無い。
>>946 後期の方が馬力あるの当たり前だろｗ
やはり頭悪いなｗ
ま、一度も乗ったこともないエアオーナーなんてその程度のもんなんだろうな
>>958 安価くらいつけろボケ
>>957←変なやつ
↑ここまで変な奴
↓ここから変な奴
>>955 RX-8「」
FDの前期と後期の馬力の話にどうしてRX8がでてくるんだろうね？
7とか8とか関係なく後期のほうが馬力あると思ってたは違う例もあるぜってことだよ
なんでも気にすると禿げるぜw
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ ハゲがいるぞ殺せ！！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
三 ( ´・ω）
三 ｰ（‐∪─→
三 ／￣￣￣ 》 ￣＼
三三 | Ｕ ・ | 彡⌒ ミ
三 と| ι| | ヽ(´･ω･｀)ノ
三 /_∧∨￣￣/_∧Ｕ (＿＿＿)
>>951 前期の４本ステーリアスポも最近好きになってきた。
発売した頃は小さくて形も変だと思ってたのに。
FCもそうだけとリアテールで前後期が分かると前期古い←ダサいって人がいるんだよね
ベストスポーツであることを、世界と国内へ分かり易くアピールしないと駄目。
>>全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
>>970 スラングだよ
知らないことが悪い訳じゃないけど今じゃ一般的だし2chやってるなら多少は覚えておいた方がいいよ
…というか目の前の板でググりなさい
FDからS2000に乗り換えた時は、FDがラグジュアリーカーに感じたが
S2000からエキシージに乗り換えたらS2000がクラウンに感じる
スーパーセブンに乗り換えたらエキシージがクラウンに感じるのだろうか
女だけどとあるキャラの影響でこの車に興味持ったわ
ATで欲しい
安室だろ正直になっちまえよ
ATなんてほとんどタマがないし探すの大変じゃないか
FD乗ってる彼氏を見つける方が早い、しかし安室並みのルックスはまず無理。
>>979 グーネットやカーセンサーですぐ見つかる
ATだとアホな改造や無茶な運転されてないから
コンディションのいい車両が見つかるかもね
やっぱ前期型の白が欲しいわけ？
1型以外は純正色で白がある。
2～5型はシャストホワイト6型はピュアホワイト6型RZは正式名称忘れたけどパールホワイト
ピュアホワイトの隣に停まったシャストホワイトのくたびれ感が堪らない
スピリットRにも白あるね。タイプCの白なんて何台製造されたんだろ？
FC後期の白がトヨタのスーパーホワイトⅡとほぼ一緒なのは知ってる
イニDあたりからちょっと乗り心地が悪くて燃費の悪いスポーツカー的な感覚で
中古のRX-7を買ってドツボにハマるやつが多数いるな
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