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／／ ｲ:::::::::: : : ::::::::丶 _ ,. ィ ／＼＼ ＼ ＼ 昨日１０年も前のS65いてマジ笑えた。あんな中古オンボロに３５０万出すなら
現行Cの中古車でも買っとけと。大体１０年も前のベンツ乗ってる時点で貧乏人丸出し。
しかも左ハンドルだった。（笑）本人はどういう気持ちで乗っているんだろう。
FL後
C200の排気量が1500ｃｃになるみたい。
>>11それがマジもんのs65なら中古でもなんでも大事に乗ってるなって思う
ちょいと壊れたらパーツは2000万の車の部品だからねぇ
ちょいと方向性は違うけど、(レプリカでもいいから)シェビーコブラ、BENZ 190SL(丸目)、VWカルマンギア
がほしい 古い輸入車乗ってるのも 金持ってるんだろうな～って思う
>>17
カルマンギア乗ったらポルシェ356が欲しくなるからヤメときなさいw >>11
何でそれが中古車で、しかも350万で購入したと分かったの？
新車から１０年乗り続けている人もいるだろう 大体、左ハンドルって馬鹿にしてるけど右ハンってあったっけ？
昨日黒のW205のタクシー見たわ
ベンツタクシー見たの初めて
>>28
都内なら個人でそこそこいる。ただ、中には「ベンツタクシーですよ！これ実はエアサスなんですよ！イルミ青とか赤とかありますよ！贅沢な優越感に浸ってください！w」みたいな運転手、要するにハズレがいるw
「お、おう………(おれのよりグレード低いから贅沢でもなんでもないしこれ180だからエアサスじゃないのに何ウソぶっこいてんの？)」と愛想笑いを返したことがある。 >>30
そこはエアサスの名誉のためにも突っ込んだ方がよかったのでは 他の客にも言ってるんだろうから 普段運転しかしないけど後ろに座った時にぜんぜん違って座りにくかったな
W205 の後部座席は、3尻F30より座面短いから3尻より座り心地悪い感じする
石原元都知事が大阪に来たら利用する個人タクシーは日本に2台しかないベンツだ
>>11
生まれ育んだ自身のフィルターで見ると貧乏臭く見えるんだろね… 都内ってベンツのタクシーなんてあるのかよ
すげえな
うちのところはほぼコンフォートだ
うちの近所はトヨタのミライのタクシーが走ってるな。
乗ったことないけど。
>>38
C200買う前に比較検討したよ。
後部座席アルカンターラなかなか良かったし 合皮って目で見るならアルカンターラもAMGラインのなんたらってのも同じだなと。
推測変換だとアルカンタラになるなw
で、ゴダイゴ風に書くとアルカンタァーラ。
中身は東レのエクセーヌだからな。30年前から使われている素材で、ユーノスコスモとかR32GTRのシートに採用されて広く知られるようになった。
40代以上のオサーン世代の車好きなら知ってるだろうけど。
間違ってないか調べたら、1970年に開発されたんだと。もうすぐ50年になるのかw
アルカンターラ！アルカンターラ！イタリアの！最新の流行！とありがたがっているが、東レ製の50年の歴史を忘れないでね。
オプションオプションで日本で買うのと変わらない価格になりそうだね
徳大寺有恒「グワンドゥワァーラな。ちなみにデズニーランドはけっこう好きで何回か行った。」
今考えると夏目雅子にハゲの三蔵法師させるとか
プロデューサー無茶苦茶しよるな
革シートって、見た目の高級感以外メリットないよな。ARTICOに関しては、合皮だから汚れても拭き取りやすいけど。
高級グレードは無条件で革なことも多い日本車と違い、標準がファブリックなのは良い。本来スポーツ走行こそ滑りにくいファブリックのほうが有利だからAMGラインがARTICOなのは謎だけど。
>>28
Cクラスのタクシーあるんだな。SとEは時々見るけど…
この前銀座でE43のタクシー見たよ。 東京の提灯、でんでんはいい車多いよね
まだ、居酒屋キャッシュバックタクシーも多いし
>>52
Cクラスならまだ全然マシ
都内でアクアのタクシーを見た時は流石に驚愕した >>51
革のほうがいいな
ヒーターとベンチレーションついてる革がいい >>54
それ代行の随行車じゃないのか？いくら何でもそんなのが迎車できたら帰らせるわw
客のほうが乗車拒否していいレベル。 >>51
cクラスの革と合皮乗ったけど合皮のが蒸れやすいと思った パンチングレザーはシワになりやすいから座面だけでも合皮のやつにしてくれないかなって考えるのは貧乏性かしらw
>>24
車好きなら敢えて350万のAMGを
買う選択肢はあり得る
たとえ10年落ちであっても >>28
1人ならいいけど大人数で乗るタクシーがCクラスなら困るな
Cクラスは人を乗せておもてなしする車では無いんだよな そう、だから乳児2人いるうちはCクラスがベストマッチ
大きくなったら苦情出るかな
いつまでもこのサイズの車がいいな
>>56
うーん、ヒーターとベンチレーション付いてないとファブリックより不快ってことだからね。
革は滑るし更に本革だと手入れも面倒だし。まあその点、ARTICOはいいとこ衝いてるのかも。 Aがシャークアイになって、次はE？
最後に取り残されたら古くなりそう。
少し細目になったってだけで前型が古臭く感じる程そんなには変わってないでしょ
ベイビーSクラスだから簡単に細長くはならないんじゃないかなー、どだろ。
Ｓ→Ｃ→Ｅのサイクルだから大丈夫
最後はＥ
ＡやCLSはニッチ狙い
目が細くなってないところがポイントでしょ。そこはさすがメルセデス。Eが最後ならまだまだ見た目は安心かな。細目もそろそろ廃れそう。
リフトアップ後のADASがあれば個人的に満足だよ。
自動運転レベル4なんて当分先だろうし。
お父さーん！クリリン君がボクのこといじめるよぅ(´；ω；`)
>>39
Cは見たことないけどSの緑ナンバーは割と見るぞ >>74
節子それタクシーやない、霊柩車や……
なんてオチとかw >>74
お前たぶん俺と近いところで働いてると思う
23区でもこの辺以外じゃほとんど見ないもん >>58
そりゃ合皮は表皮そのものが湿気吸わないし ナッパも表面コーティングされてるので、合成皮革と通気性変わらんと思う
表層の仕上げをしてない皮も有りますが汗や水分が付いたとたんに染みに成るので
一般的な用途には使わないので家庭用のソファーも車のシートも全てウレタン塗装をしてあると思って良いです。
なので吸湿する事は無いと思うのですが、、
コンチスポーツコンタクト５なんだけど、ラジアルって書いてあってMOEの表示があるけどこれってランフラット？？
GLCとワゴンで迷った方います？
選んで良かった、後悔してる、などご意見をお聞きしたいです。
>>81なにかものすごーーーく勘違いしてると思う
ラジアルとバイアス、ランフラットとスタンダードは別物だぞ
MOEはランフラット。ラジアルタイヤのランフラット
ラジアルに変えたとか訳のわからない事を書いてる人がいるからそんな勘違いが起きるのでしょうけど。 >>82GLCとワゴンで悩んでワゴンにした
GLCは3ヶ月待ち、ワゴンは1台船の上
横幅とピアノブラックのパネルとバネサスが引っ掛かってたのでワゴンで良かったなと思う
でも、たまに見かけると羨ましい
嫌なところはめちゃくちゃワゴン乗りが増えたところ >>83
すいません意味が分からないんですけど、SSR表記とMOE表記があるんですけど、ランフラットでいいんですか？
全部ヤナセに任せているんですがランフラットなのかラジアルなのか意味不明なんですけど。 うっすら記憶で申し訳ないけど、MOEはメルセデス用のOEM商品ですよって意味だったような、、、以前Dのメカニックにそう聞いた気がします。
>>82
GLC、幅がデカイ、実は荷物乗らないで却下 >>85MO(Mercedes Original)=メルセデス用ノーマルタイヤ
MOE(Mercedes Original Extended)=メルセデス用ランフラットタイヤ
ラジアルはタイヤの作りの名称
SSRはコンチネンタルでのランフラットの呼び名
セルフ サポーティング ランフラット タイヤの略
コンチネンタルのランフラットタイヤでしかもメルセデスオリジナル企画って意味
ブリヂストンだとS001MOE RFTって書いてある >>89
ありがとうございます、これは目からウロコ情報だ、勉強になりました。 >>82
ワゴンのスタイリングが気に入ってたのでワゴンにした。
GLCは車幅が気にならなければありかな。
荷物はワゴンの方が乗る。
前のクルマは割と車幅があったけど、Cクラスワゴンにしてからめちゃくちゃ取り回し楽。
乗降りはSUVのGLCがしやすい。 >>89
要するにランフラットタイヤで間違いないんでしょうか？ラジアルとランフラットは別物だと思ってたんですが・・・
という事は空気圧警告が付いてから普通にヤナセにもっていけばいいって事ですよね？ジャッキとかも車に無いみたいだし 個人的意見だけどタイヤにランフラットって書けばいいじゃんって思うんだけど・・・
ランフラットタイヤはラジアルタイヤに含まれる
ヤナセでタイヤ交換なんてお金持ちですね
>>94
初車検受けたばかりですがタイヤ交換したんですが、適当でお願いしますといったらこれがきた。
パンクしても走れるなら合理的で良いと思う、しかしランフラットだと今気づいたけどｗ >>95
あんまり下調べしないで車買うタイプでしょ？こっちは無理して買った口だからアホほど調べつくしたから素直に羨ましい。 >>95ノーマルがランフラットなら適当にって言えばノーマルと同じようなタイヤつけるよ
ランフラット以外でって頼めばスタンダードタイヤ+パンク修理キットで >>82
幅でかい、後ろのフォルムが野暮ったいからc220dワゴンに 車検ってディーラー以外の方が安い？
メルケア期間内なんだが
メルケア期間内ならディラー一択。他は考えなくて良い。
一回目の車検ってお安いの？
なんだかんだで15万は持っていくんじゃないの？
>>99
リアはどうみてもワゴンの方が野暮ったいだろ >>104
好みの問題。
俺はワゴンの方が美しいシルエットだと思う。 GLCは高いからなぁ～
両方見積りしたらCワゴンの方が100万円以上安かったんで少し妥協してCワゴンにした
>>84
エアサス250がいい。初期だったのかな？ >>100
初回車検はディーラーでも安いぞ
消耗品代は掛からないから
車検代行料と検査整備料と法定費用
何か気になることがあったら細かく伝えておく事
保証プラス付けないのなら不具合改善が無料なのは車検までだし
あと無料地図更新になるのは車検までなのでまだ1度もやってなければいっしょに >>102
俺は12万かかったよー
言われるがままに払った。
地域やディーラーによって違うところ思われる メンテナンスプラスと保証プラスってつけた方が得なのかな。
保証プラスって売ったあと次のオーナーにも有益だから
入っといた方がいいだろうね
>>105
>>111
消耗品交換によって値段違ってこないですか?
それこそタイヤ4本交換とバッテリーとか
>>113
名義変わったらプラスは、引き継げないと思ったのですが引き継げるのですか? >>108初期の初期。
発表されてedition1が完売した辺り
即納は250シルバーと250スポーツダイヤモンドホワイトが1台ずつしかなかった。
二人目が産まれるにあたって少し広くしたかったから即納しか選択肢なくてね
ワゴンにした >>114
メルケアで変えれるものは無料で変えてもらった。他はほとんど交換してない。シャーシ裏の塗装とかは入ってたな >>100
初回の車検はディーラーでやらない理由が無い
メンテプラス無しで九万円台 入ってれば五～六万円台でできるんじゃないかな
地図更新やオイル等の交換はタダだし というか、ディーラー以外ではテスター掛けられないんじゃないの？たぶん。
>>119
テスターは当てられるけど不具合あった場合のソフトウェア更新とかは正規ディーラーでないとできない メンテナンスプラスに入ってるとさらにが整備料金がなくなるが5年目の車検では整備料金かかる
俺のは5年乗ったとしてもブレーキパッドすら交換対象にならないから入らない方がトータル安いって言われたから入らなかったがメンテプラスと何ちゃらプラス分別枠として管理した
いや3年で走行3万超えだけど高速移動が多くタイヤもまだ交換なしパッドも減ってなく5年後も大丈夫って
>>121
俺も年間5000キロも乗らないから保証プラス メンテナンスプラス両方入らなかった おれも2年過ぎてもまだ1万キロいってないけど
保障とかとりあえず全部入ったほうが得だろと思って
全部入っちゃってた
走行あまり伸びないなら入らないって考えもありだったか
初回車検6万とか7万とか言う人いるけど、その証拠見たいことない。11万との見積もりなら見たことあるけど
都会の競争激しいところは安いのかね
メンテナンスプラス入るなら初回車検は整備代金含まれるから6～7万じゃないかな、入らないと整備料金必要(部品代無料)
4年目点検(無料)
5年目車検は部品代無料で整備代金必要
って言ってたけど
車検時にメンテプラスに入るならそれのお金かかるでしょ？それは車検にかかるお金としてプラスするのが普通でしょ？
>>126
神奈川県のヤナセでもそんなもんだよ
地方はぼったくられるのか？ 5～6万円って税金とか除いて？
三年目はメンテプラスに入ってないと35ヶ月で切れてるから
総額12万くらいか？
税金と工賃で6万円程、基本初回車検でかかるのはそれだけ。
そういや最初の見積もりした時、
３年の残価設定なのに保証プラスとメンテナンスプラスが入ってたなぁ。
最初わからんくて「これ何？」って営業に聞いたら説明してくれたけど、
その後、何事もなかったかのように見積書から消えていたなぁw
>>124
５年乗るのに保証プラス入らないってツワモノですね。 >>133
今は値段の話してるんだよ
君の知能では理解出来なかったかな？
ちなみにメンテプラス入らない人のほうが多いよ。君はそんなこともら知らないんだな（笑） >>129
6万くらいしかかからないとかたまに聞くよね。でもどこ探してもその証拠でてこないけどw >>137
車種によってか契約時期の違いか何かで、メルセデスケアとメンテプラスの内容が違うらしい。
新車からの35カ月間(3年じゃないところが肝)保証と車検明け(登録初年から37カ月目以降)から適用される保証との組み合わせで、車検費用は空白期だから実費請求しますよ、っていう。
自分のがどうなのか、知らないw 品川シュテルンでは1回目な車検代は国産と同じって言われたな
初回車検メンテプラスに入らないと重量税とかオール込みで11万ちょっとだったから
5年時はそれに定期交換部品＋部品交換代金上乗せだな
>>136
保証はディーラーメンテしてることが条件だから、必然的にメンテプラスも必要だと思ってたけど違うの？
セルフメンテ派の俺はどっちも入らなかったが。 >>141
必然的に必要だと書いたり俺は入らなかったと書いたり、どっちなんだ？
初回車検でメンテプラスに入るか入らないかなんてその人の自由だよ >>133
２年間の製品不具合に対する掛け捨ての保険に十数万円はなぁ…
壊れるなら五年後以降だろうという予想に掛けてみた ディーラーもこういうので儲けてるんだろうし 初外車でこれまでユーザー車検で通してきた。
年間走行1万キロだが、これまでのスレ見てた感覚的にはメンテプラスはいらない、ただ保証プラスはどうしようかと悩んでる。
誰かアドバイスください。
・D以外に出すの面倒な人 or Dが近い人
メンテプラス要る
保証プラス要る
・D以外に付き合いある人 or Dが遠い人
メンテプラス要らない
保証プラス要る
でいいんじゃないでしょうかね？
>>145
距離あまり乗らない人もメンテプラスは要らない 年間6000kmくらいだけど、メンプラつけた方が得ですかね。いまいち感覚がわからない。保証プラスは付ける予定。今でも細かい不具合出てるし。
>>145
保証プラス入ったら毎年寺に点検出さんと保証うけれんのやない？ >>142
ディーラーでメンテ受ける（メンテプラス入る）ことが、保証プラスでの保証を受ける前提じゃないの、ってこと。
俺のようにセルフメンテする人間には保証プラス意味ないのではと思って両方入らなかったのよ。 >>151
ちと疑問に思ったので質問
セルフメンテで保証プラスの内容をカバー出来るとは思えないけど？とりあえずレッカー無料は無理だよね？（保険の種類によってはそれでカバーできるけど）
取り外しにくいセンサー壊れたとき、どうするの？そもそもそれが原因だってどうやって特定するの？ ３年間不具合なければ補償プラスなくてもいいかなって思ってたんですが、つけるインセンティブって何ですか？
メンテは何も考えずにディーラーで点検受けれるからメリットあるなあって思うんですが。
>>152
OBD2アダプタ持ってるので、それで故障箇所大体特定できる。あとは部品をネットで入手して自分で交換。必要に応じて持ち込み交換可能なショップに行く。 メンテプラスは保証プラスの条件じゃないよね？
消耗品は遊びたいから自分で買う
だから保証プラスだけ入りたい
例えば、4～5年目でエアサスが故障して、修理費80万コースなどという事態になった場合、あらかじめ16万出して保証プラスに入ってれば、無償で修理してもらえるってことだよね。
補償プラスに入るってことは、２年の間で16万を越える故障が発生する方に賭けるってこと？
>>156
延長保証はエアサス対象外じゃなかったっけ？
純粋な新車3年のメルケアとは保証内容が結構違ってくるんだよね、大分薄い >>143
金太郎の方針らしいね 。
掛け捨て保険ってのは、正にそう思うけど、掛け捨て保険が販売されてるって思う。 >>147
自分は販売店との付き合いがあるから入らないって選択肢はない。今後、同じ販売店で一生ベンツを購入するつもり ヤナセって7月からポルシェも扱うのかよ
ポルシェにヤナセステッカーはマズイなあ
まあ、俺は買うことはない(買えない)からどうでもいいけど
>>153
１年目に既に３０万超の修理してるから無いのは怖い >>156
３念語に入らないって選択肢はないから新車時（登録３ヶ月以内）に入って１０万だよ >>159
そんなこと聞いたことないけどソースは？ 保証プラスは掛け捨てだからメンテプラスをお勧めされるがままに入ったよ。ちなみに220d
>>165
新車3年間のメルケアと延長の2年間の保証内容が違うのは公式にちゃんと記載してあるよ >>159
最近確認したけどエアサス対象って回答でしたよ。 >>159
あなたのおっしゃるエアサスってどこのエアサスかしら？(櫻井よしこ調で) >>158
こいつNG推奨
なんか補償プラスに入ってもらうことによって儲けれる人なのかねw
みんなわかってると思うけど確率的に入ったほうが損だよ。心配な人だけ掛け捨ての保険として入ればいいだけ。 もうヤナセってオワコンだよね
黄色いステッカーもダサいし
高齢者には良いのかも知れんけど
>>171人によるとしか言えないと思うよ。
めんどくさがりや安心感がほしいってな人で金額に文句ないなら入ればいいし。
めちゃくちゃ珍しいケースだけど、マフラー亀裂で片側交換したんだけど、保証切れてたら実費
ギシギシやカタカタなんて軋みも保証なけりゃ直してもらえない
対策部品があったとしても交換はリコールでないなら有償
めんどくさがりなので自分は購入時に延長保証とメンテ入ったよ。
ついでにホイールコーティングもボディコーティングもクリアビューもつけた。 モールコートもつけたわ
オススメはクリアビューとモールコートw
モールに関しては新車時にやんなきゃ意味ない
削りすぎるとダメだし、店にやってもらうなら文句つけられる。
>>176
君がなに真剣になってるのか知らないが。心配な人だけ保険として入っておけばいいって言ってるだけなんだが。 オンラインで売ってるベージュ内装の限定車まったく売れてない。
オンラインなんかで売る意味がわからない。
しかも、左ハンドルって・・。ホイールもかっこ悪いし。
明るいインテリアのメルセデスって、すごくセンスいいのに、
日本じゃ売れないからほとんど見たことない。
黒木目じゃ台無し。粋なメルセデスにのりたい！
>>178俺もなんだが
なんかごめんな
ところで、インディビジュアルの設定項目って変わった？
うちの16年のだとエンジン、ミッション、サスペンション、ステアリング、エアコン、なんだけど >>181
俺の書き込みに対して明らかにお前が意味のないレスしてきたってこと理解出来たならいいよw
俺もなんだがとか言ってる時点でアホなんだろうけど
ちなみに設定なんてグレードや年式によって違うよ >>181
通常モデルとAMGで設定出来る項目が違うんじゃないかな
この画像はAMG >>155
例えばメンテプラスに入らず自分でブレーキパッド替えたとする。一年点検も罰則ないからと受けなかったとする。
その結果、ブレーキホールドが効かなくなった場合、保証プラス入っていれば無償で直してくれるの？そんなこと無いでしょ。 今C200ワゴンを検討中なんだけど、年2.5万位の走行なら
保証プラスは入っておいた方が良いって事で良いのかな？
>>185
それはないでしょう。
ブレーキ周りは対象外多いし、
ホールド効かない理由がパッド&ローター以外なら交渉の余地があるだろうけど >>182めんどくせーからごめんなでおさめてんのに
なぜにそこからまた煽るよw
あほな人なのか？ >>188
ごみ虫くん、俺の書き込みに対して、人によるとしか言えないと思うって書いてる時点でお前はズレてるんだよw
お前日本人じゃないだろw ３年の残価設定で乗り換えしていけばメンテプラスも保証プラスも必要なし。
残価保証プランにすると金利高いけど車両価格の半分ちょっとでおk。
洗車専門店で手洗いしてもらったら外気温度が24度のまま暫く固定されて、いきなり35度まで上昇したんだけど水滴が内部まで
付着してたんですかね？
新車でＣクラス買おうかと思ってるんだけどあと２年くらい待った方がいい？
>>194
フェイスリフト後のモデルなら完璧だろう。前期でもローレウスなら完成されている。
さらに完璧を求めるなら205の最後の最後で206が発表されてから買うとか。 >>194
FMCで値上げされるのをどう考えるか。
C200も1.5Lになっちゃったし。
今のうちに現行に取り敢えず乗って、時期モデルの詳細が出てから
初回の車検前に次を考えるって言うのはどうでしょう？ >>196
フル液晶メーターだし、キーも最新になるので今前期を買うのはちょっと微妙ですね。
ローレウスの認定中古が安ければ良いと思いますが。 >>169
まなぶ氏ははっきり言ってなかったけど出だしのトルクはいいけどその後伸びねーって雰囲気は出してた >>196
C200はパワートレインが大幅に変わるから、とりあえず現行は一回は試乗しておいた方がいいですよね。
現行モデルはアイドリングストップからの始動が気になるので、新しいC200は気になる。 >>194
2年後発表で販売は3年後じゃない？
買うなら夏に出るマイナーチェンジが完成度的にベストでは？ 同じくそう思います。フル液晶いいけど、そこに釣られるべきじゃない気がしますw
c200スポーツとアウディのバーチャルコックピットのフル液晶モデルに乗っています
液晶メーターは最初は目新しく先進的で楽しいんですがメーターを見てる気がしないのでいつのまにかメーター自体を見なく成りました、、
メーターは針が有る方が私はしっくり来ます。
現行モデルのメーター間の液晶をもう少し大きくしたら理想かな
>>204
免許取り立て？
質問がしょーもな過ぎる Ｓ→Ｃ→Ｅのサイクルだから大丈夫
最後はＥ
ＡやCLSはニッチ狙い
残クレで買うとか正直そこまで無理して乗らなくても…とは思う
金利高すぎでしょ
フルデジは、オプションによっては避けられないよね。
BMWは、フルデジだけど物理パーツつけて遊び心入れてるのは、203みたいな意見があるからかな。
個人的にはメーターは残してほしい。
>>206
質問じゃなくてお前の馬鹿を煽ってんだよｗ >>208
まあそれもそうだけど、月々の支払いに無理がでなければメルセデスを気に入ってる人が残クレで3～5年ごとに新車に乗り換えるスタイルもありだと思うけどな
Cクラス程度なら法人契約じゃなくて個人で買ってる人も多いだろうし 俺も計器類はアナログの方が好みだけど、これから先はアナログの方がコストが高くなるかもしれないこととを考えると、全て液晶になっていくのかもね。
アナログもいつまで残すのか。
アナログあったほうがデザイン的に好きだけどほぼ見たことないわ
>>188
たしかにお前がおかしい。人の勝手だという内容に対して人の勝手だと言ってるw >>208
人それぞれですからねぇ。
俺は距離乗らないから残クレにした。
3年3万キロ縛りあるからね。
でも次もメルセデス乗るなら5キロ走っても何とでもするって事なんでね。 残クレって3年か5年どっちが多いの？
3年はあんまりいないって聞いたけど金利考えると3年の方がお得な気もするが。車検もいらないし。
>>185
保証プラスは正規販売店で定期点検受けないと駄目ですね。 でもw205後期が発売したら後期オーナーから前期のアナログメーターは古臭いと言われるんだろうな……
Ｃで見かけるのってAMGラインがほとんどだけど昨日初めてAVG見たらちょっとデカく見えた
車高のせいもあるんかな？
この車にしてから音楽はyoutubeをMP3にしてSDで聞いてるんだけどCD買うのがバカらしくなった
>>222
そんなに聞くタイプではないので20曲位、あとは持ってたCDをHDDに入れた >>216
ローレウスを残クレ3年にしました。
頭70、月々は5万ちょい。
月々いくら払うかで決めました。
３年毎に乗り換え出来るし。
ホントはGLCにしたかったけど、
4マテ高杉で断念しました。 SDカードで作曲者で選択してもその後すべてのアルバムを選択できずに不便してる
>>221
この車のスピーカークラスならそれでもいいかもしれんがスマホでそこそこのイヤホンで聞くには堪えられない。 >>224
下取り考えたら、負担額はそれほど変わらないのでは？
次はGLC250候補 >>219
そして新型が出た後も205の方がー、って新型のスレに来るんだろうな 高速で何か飛んできてボンネットの前端にコツン。
家に帰ってみると小さなえくぼになっていました。
Dラーで修理見積20マン也。
外車得意な板金屋で10マン也。
泣きそうトホホ。
本日10マンで修理出します。
>>224
次乗り換えるの時って、また頭金必要ですよね？
買取が高くなることってあるのな？ ボンネットのえくぼは大小関係なくアルミボンネット
一枚塗りです。
あとエンブレム代が5千円程。
パテ処理でこのお値段。
板金の場合は基本交換でアジャパー。
デントリペア情報ありがと。
これから業者行ってきます。
ボンネット裏工具が入れば1.5万也。
>>208
残クレで買う事に対して
無理して買うって考えが分からんわ >>236
安く直ると良いですね
結果も教えて貰えると今後の参考になります >>237
同じく、自分は単に三年残クレだと金利が安いから検討してた。後から残りを一括で払ってもいいし、乗り換えてもいいので。ただ現金一括は、流石にできない。 10月に2年点検なんだが、コーディングしたいけど、リセットされるんかな？コーディングする勇気がなかなか出ない。けどしたいw
>>240
自分で出来るやつ買って自分でやればいいじゃん
ディーラー持ってく時は戻せるし簡単だよ？
200のデチューン解除の事なら別だけど >>241
デイライトとライト鈍感化やろうと思ってる 点検のタイミングで使える、とＤで言われたが、そういうサービス？ メルセデスのサイトでは確認できず。
>>237
割賦購入するにしても銀行ローンのが安いしさ
販売会社は金利取った上で、定期的にメンテに来させて走行の少ない上質な中古車確保出来るメリットがあるのに、買う人はあんまりメリットなくね？と思ってさ
勘違いしてる人多いけど車両全部に金利かかってるから結構な額になる
別にディスってる訳じゃないよ
気分悪くさせたからごめんねー >>248
三年残クレなら、銀行と変わんないし結局はまた同じディーラーで世話になるなら頭金代わりのサービスを考慮すると銀行との差はないのかなと。
あくまで条件次第だけどね。 ボンネットえくぼを修理にデントリペア屋さん行ってきました。
結果として修理不可能でした。
ちょうどえくぼが、ボンネットの端の板金折り返しの部分に
あるため、（アルミ板が二重になっている）押し出し不可でした。
ガックシです。
あきらめて板金塗装屋さんに入庫してきました。
ボーナス残金ゼロとなりました。
>>247
お～それ買うつもりです。テレビは、キット着けてるので、なしのやつ。買ってやってみます >>250
ドンマイです。リペア可能なら全く修理跡分からないのにね… >>224ですが、
残クレは残価保証で契約しました。
37回目の支払いは約290万です。
乗り換え時は290万から傷だの距離だの
この金額から引きますので支払総額は少なく済みます。
ただ、金利はボッタクリの4%ちょいにorz
ただ、３年後ベンツを買うなら走行距離3年3万キロ縛りだけど5万キロ程度なら何とでもしますよって言ってたよ(´･Д･)」 >>236
え！アルミはデントできないんじゃなかった？結果教えて。 >>253
金利4ぱーなんですね。保証額に入るか悩むところですね。 >>244
うちは弱小Ｄなんで、玉がＶクラスとＥクーペしかないとのこと。さらに盆休とかに貸すのは難しいような話も。
秋に２年目の点検なんで代車代わりに借りて週末近場乗る程度かな。 >>245
サイトに載ってるでしょ？冊子も貰ったよ。冊子ではＳカブリオレに乗ってる写真とか掲載してるし、Ｖクラスで大勢で遠出みたいなこと書いてるが。
はっきり言って３年で３回もＤで対応するの無理な気がする。 >>253
あーこれ、以前世話になってたヤナセの若い奴が使ってるって言ってたやつだ。 見た感じディーラーに丸投げしてるサービスっぽいもんなぁ
ヤナセならまだ融通しやすそうだけどシュテルンで特に地方では厳しそう
フェンダーをコツンとやったが板金不可で丸々交換
ついでに塗装合わせにバンパーとドアも塗り直し
ヘッドライトも念のためとかいって交換
もちろんコーティングもやり直し
しめて100万円でした
>>261型落ちったって新型でたばっかだから現行みたいなもんよ >>262とは言え、保険でしょ？
ヤナセの見積もりはまじか？って金額でも保険屋がokだすからきっちりなおしちゃいなさいな カーシェアプラス夏休みに利用したいけどDには何のメリットもないしウザがられそうで気が引けてる車検もこの間やったばかりで点検の予定もないし
コツンとやって100万とかで保険使う奴が続出したら、保険料爆上げ来ないの？
>>267
うーん？どうやろ？事故あり等級できて、保険屋うはうはやからね。さすがに来年は一斉見直しで値下げするみたいやけどな。等級プロテクトが復活擂ればありがたいんやが >>267それでも損しない計算になってるのが保険だもの
天災地変で(特に津波と大雨と大雪)で鬼のように保険請求あったから近年は保険料アップしてる
等級あがって割引増えるはずなのに保険料アップ バンパーで6～10万だったが、
アルミ板金はなかなか恐ろしいな
春にナビ地図＆COMANDアップデートしてからというもの、VICSの線が地図上に表示されなくなることがよくある。あれ？と思ってしばらく放置するとまた表示される。
表示されてない時でも右下の情報取得時刻は正しいので、取れてないというわけではないみたい。発生条件がわからんからDにも相談しにくいし困った。
>>261
Cクラスの代車でそんな贅沢言っちゃあいかんでしょ、型落ちでも格上のCLS貸してもらえたのなら万々歳でしょうよ 3年毎に買い換えならキャッシュで買って下取りって流れより残クレの方が有利あるいはスムーズなのでしょうか。実際のところどうなんだろうね。
>>276
余裕があるのなら現金購入して3年後に下取りもしくは買取で次の車の頭金にしたほうが無駄はないと思うし、ここでも叩かれなさそう。
自分は600万くらいの現金が一気になくなるのが嫌だったし、今までの実績から3年以降は乗り換えたくなると思ったので3年の残価保証にした。
なので購入したって感覚は無いから、購入時も余計なオプションを付ける気が起きなかったし車検も考えないでいいし点検も込みなので、気軽な感じ。
念の為、3年後の残価は用意しておいてトラブルなく返却したら、それを頭金にして他の車を買う予定。
車を所有したい人には向かないけど、飽きっぽい人や色々な車に乗りたい人にはいいかも、金利はその代償と言う事で。 >>263
そうだな、出たばっかだし言い方悪かったわ
余談だけど、新型を見た妻がサメみたいって言ってて笑った
調べたら本当にサメをイメージしたデザインで更に笑った
>>274
営業さんが同等かそれ以上貸す決まりって言ってたよ
家の前狭いから私はむしろCLAとかで良かったんだけどね >>225
ちょっと手間になるかもしれないけど、プレイリスト(.m3u)に対応している
iTunesであればプレイリスト作ってエキスポート機能で.m3uのリスト作成できる 色々乗ってみたい自分としては代車Aクラスとかでも全然OKだけどなぁ、一日位なら
>>282
ただな、オマエさんみたいなそういう人がいたとしてもな、代車の総数が15台で、そのうちAクラスが8台っていうのはメルセデスベンツを売る体制として問題だと思わないか？
うちの最寄りのフランチャイズヤナセのことだけどなw 自分が借りた最近の代車で覚えてるのはw213E、w212E、SLK43、E400、C43。@地方のヤナセ
>>285
それだけの代車が必要なほど壊れたって事？ うちの地方はヤナセもBMWも持ち込み部品でも工賃8,640円×工数だからホント助かる
そこらの看板借りた国産Dとか整備屋なんかより良心的
>>286
複数持ってるので。あとこれはここ3年くらいの代車ですw
ちなみに平日に借りて平日返せるならデモカーを代車にしたりしてくれますよ！ SLK43がかなり刺激的で良かったです。GLE350が乗りやすいけどチープでただでかいだけ？な感じでしたよ。
あとごめんなさいE400はS400の間違いですw
メルケア切れた途端、ボルテージコンバーターが壊れた
ソニータイマーかよ
サブバッテリーないから、壊れ易いみたいね
都会はいいなぁ クソ田舎のヤナセなんで代車はA、B、GLA、CLAしか来たことがない
Cだから？と思ったけどEの友人もAが代車だったんだとw
代車乗ってAクラス及びその派生車の安っぽさがわかったからよかったけど
ディーラーに修理に出したらボンネットを閉める際に工具を挟んだ？のかボンネットの一部が凹んでたので修理を頼んだら請求は無かったけれど明細書ではボンネット交換と塗装で３３万でした。
色はダイヤモンドホワイト
>>294
ボンネットの交換は事故車扱いになります。
ディーラーに保証を求めて下さい。 >>296
ならねえよw
車種にもよるが、消耗品の中にはボンネット外さないと整備交換できない物もあるってのに
ってかそんな都市伝説を未だに信じてるやつがいたとはな。
無知な客への買い取り屋のナンクセ、不当な値下げ誘導に使われている現実があることを言ってるなら立派だがw >>277, 278
ありがとう。
確かに金利次第ですよね。
あと1000万近く一気に現金が減るとやはり嫌な感じがします。ポイントはそこかもしれませんね。 >>291
いくらでなおるの？
ところで、だれかお勧めのスマフォスタンド教えてくれ！！
いや、教えてください！！ 今日、フロントガラスの油膜取りしてたら、ガラス中央右側のカメラの所に虫が入ってた
これヤナセで取ってくれるのかな？
自分では、ばらしたくない部分だし
>>301
ヤナセクリアビューお勧め、全面施工で4万位かかるけど、すげー綺麗になる、2年経過して鱗があったけど完璧に綺麗になった、
ただし、車検時普通のワイパーを貰えるけど、一切使い物にならなく、クリアビューメンテを入れないと専用ワイパーが交換されないｗ
でもクリアビューは凄く良い、感動した。 >>262
カーコンビニ倶楽部だったら５万くらいだと思う。 クリアビューは一年ごと、ミラーフィニッシュを半年ごとに施工してる黒だけど、水垢なども無く洗車三か月に一回手洗い専門店で洗車してるだけだが
かなり綺麗、毎週洗車してる車はウォータースポットがあるけど自分のは一切ない。
>>302
説明不足ごめん、フロントガラスとカメラの間に虫が入ってたんだ。
何も誤作動しないなら良いんだけど、場所が場所だけにちょっと怖い >>306
君は十二分に分かりやすく説明しているよ >>301
フロントガラスを外すと事故扱いになります。
もちろん害虫の除去は保証に入っていません。 アホが毎回適当な事を書いているが
飛び石でのフロントガラス交換は
勿論事故扱いにはならなかったし
保険等級も下がらなかったよ
なんか国土交通省から
自動車燃料消費量調査のお願いとかいうハガキが来た
>>309
飛び石、いたずらの修理で等級下がらないのはたしか一昨年くらいまでっすよ、今はもうダメ。 もうあれだな、前田日明の婆さんの、偉人はみな在日っていうあれみたいに、何もかも事故ですって言い出す勢いだなw
>>284なんか楽しい代車だなあ
羨ましい
うちはGLA250sport、A250s、CLS220dシューティングブレーク
むしろC180、C220d辺りを貸してくれたら乗り比べできて楽しいのに >>296ラジエーターコアサポートと間違えてないかい？ >>311
えー、そうなの
バイパーセキュリティでも入れるかなあ >>300
四万程度と言われたけど、ゴネて無償で取り替えてくれた
いい寺だ >>317
いーなー！俺は車検とって一か月もしない間にnoxセンサーが壊れて11万くらい払ってきたよw
補償プラスに入ればよかっと後悔w >>284
W213、W212と書いて何故E400？213の400？ >>319
失礼しましたw 212も213も200です。S400は運転する分には別に、、、って感じで、ただ不便だなと。 >>318
11万ならまだプラスだから、あと2年頑張ったら勝ちじゃね？ NOXセンサーなら、俺も半年点検直後に故障したよ。
メルケア中だったから無償修理だったけど、自腹なら10万くらいかかると言われた。
BMW乗ってた時分は部品番号調べるサイト使ってネットで安価なOEM品入手して自分で交換orショップに持ち込み交換してた。
ベンツもそういうサイトないのかな？
走行中、止まる時にギュって摩擦音するけどみんなのもする？
>>325
音の大きさは程度にもよるだろうけど、ギュッと
きしむ様な音はすると思うよ。
コンフォートモードだと少し緩和されません？
あまり気になる様ならブレーキパッドの面取りを
してあげると症状は改善します。
私の場合はディーラーに相談して実際に加工して
もらいましたよ。 >>303
アスペじゃないよ
AIの入ったステマ用のBotが誤作動しただけだよ >>326
確かにsモードの時の方が音が激しくなるね
今度ディーラーで聞いてみるよ
ありがとう >>322
正確にはあと1年7か月くらいかな！w
次車検通すか乗り換えるかゆっくり考えるよ！ w205購入を考えていますが、後席頭上が狭いのでジュニアシートは使えるか不安です。
お乗りの方に教えていただきたいのですが
例えばメルセデス純正OPのキッドフィックスXPとかならヘッドレストを高い位置に調整した状態でも問題なく使用できますかね？
薄い記憶だけと頭上のクリアランスはEと同じとか、むしろ大きかった気がする。カタログとかで確認してみてください。
>>330さん>>331の説明すると
右は0～48ヶ月用(2歳が使用)
左が1歳～8歳用(5歳が使用)
チャイルドシートなら左タイプが一般的でキッドフィックスxpは4歳～12歳用
だけど、実際は背もたれ外して座面だけで使うようになるからあんなごついのは入学したら不要だよ
身長105cmで左側の高さでぴったり 昨日、ガラスとカメラの間に虫が入ってたって書いた者です。
今日、ヤナセに行ったらサービスで取って貰えました、室内からばらして取れたみたいです。
よかったー
>>335
無事解決してよかった
身構える気持ち凄くわかるけど、今回みたいに大抵のことはサービスでやってくれるからあんまり深く考えなくて大丈夫だよ >>331
チャイルド、てかジュニアシートを後部座席に置きっ放しでも革シート痛まない？
ジュニアシートと革シートの間に入れらシートみたいなのしてれば問題ないかな
あれ、結構硬いもんね >>338傷だらけになるから間に保護シートみたいなの敷いてますよ
ついでに運転席助手席の後ろにもカバーみたいなのつけてます >>339
昔チャイルドシート付けてた時はもうバスタオル敷いてました（笑）
でもそれで傷からは守れたという。 私はジュニアシート普通に付けてます。
シートのステッチまで摩擦でほころびがきてますが、ディーラーに見せたら ひどくなったら何とかしますから気にせず普段通り使って下さい って言われました。
新車で買ってまだ一年だけど事情があり手離そうと思ってるけど売るならディーラーじゃない方が高く売れるよね？
いっそのこと個人売買。
ノークレームノーリターンのメルケア継承で販売相場から50万円引きとかでやってみるとか
どのみち、どこへ売ろうと
メルセデスはビックリする程
買い叩かれるらしいですよ。
覚悟は必要です。
相場よりも50万円引きしたとしても個人売買の方が高く売れてるんですね、車買い取り店に売ったらいくらになるか怖いなぁ
オークション代行で出品が案外手っ取り早いよ。
乗りながら様子見出来るなら個人売買が1番だけどね。メルケア継承出来るしすぐ売れそうではあるが。
オークション代行とかあるんですね、色々調べまくってみます
>>344
オートバックスで査定して見ては？
今までの経験からディーラー査定より数十万は高かった記憶がある。
結果を参考に教えて下さい。 中古車買取り業者は感じ悪いし、多少高くても売る気になれんなぁー
セカンド使用のGLA45AMG(新車時約８００万)の1年半落ち美車を国産ディーラーで査定したら２９０万で愕然とした。
MBディーラーの同系列店で何とか４００万に成り喜んでドイツ御三家を懲りずに新車購入。
これぞ鴨ネギ状態
>>355
国産だったりSUVだったりで205に参考にできるかは分からんけど、こういうプチオクで二、三度やった時は毎回希望額（＞下取額）を30万以上上回った。
都内で業者の数が多いと談合しきれないこともあると予想してる 他の車売る時に、買い取り業者を同時に何社か呼んで、一番高いとこに売るって言えば、勝手に逆オークションやってどんどん値が釣り上がってワロタw
この方法が一番高く売れると思うよ。
談合ってよりオークションの相場みて買取り価格きめるから似た金額出るだけ
自社売りでなく、買取りしたらそのままオークションにだすから
オークション相場－自社の利益=買取り価格
ちょい前だとCLA250シューティングブレーク、修復有り、走行10000位のが298万円でオークションされたよ
>>358
飛び石ガラスは1ダウンして、さらに事故あり係数1年つくよ >>362ちょま！それ等級据え置きですやん(興亜) 車買取の一括査定了解
↓
返答のあった業者を同じ時間帯に呼ぶ
↓
業者同士で話し合わせる
これが手っ取り早く高値で売るコツ
買取屋、うるさくてね
電話番号は教えない方がいいよ
どうでもいい、メアドだけ伝えて
>>364
それこそ、談合してくれって言ってるようなもんじゃないの？ >>366
ありえる話だけど、一回きりの取引だと、談合で手を引いた業者にはメリットないので
ただ、こうゆうことされる前提で何か仕組みが作ってあるなら、話は別ですね、、、
ちなみに某車買取一括査定サービスの中の人が言っていた話です。 >>368
ん～、最後の1行からして、ますます怪しいと思いました。 >>368
あのタマだと200で流せるな
次回はそっちに持たせるから、今回はうちに頼むよ、ノルマキツいからさ
うちが155提示するからそっちは150でよろしく
みたいな会話が裏でされてるんだろうか？ ダブルダイヤモンドキーパーのAメンテやってきた
新車の輝きが戻るね
マイナートラブルが多すぎて
ベンツ乗り継ぐ気になれないなぁ
外観や室内は気にいってるのに…
最近のベンツはマイナートラブルさえ殆どないが
中古車ばかり買っているのじゃないの？
カーなんとかっていうオークション代行はどうだろう
最初に自分で価格設定しなくちゃいけないらしいが
今から知り合いの車屋行くから相場みてこようか？
っても三郷だかのオークションにはW205って滅多にでないんだとさ
自社で売れるし、ガッツリ抜けるからと。
>>373
ググればたくさん出てくるだろ
鈍感なのか、当たリを引いたのかだね >>330
S205の方がオススメ
ベビーカーとか乗せるだろうし使い勝手が全然違うよ
革シートにするなら台所マットみたいなの買って敷くなりした方がいいね！ >>376
小さいオークションじゃあ出ないよ
高額車とか輸入車、高年式車は大きい会場(USSとかHAA)とかに流される 後期モデルで鍵もEと同じものになるが、個人的には今の鍵の方がデザイン好きだな。
NFCのスマホで操作は206からだよね？
俺も子どもが小さいの2人だからステーションワゴンの方が便利なんだが形の好みでセダンにした
一括査定やって、電話で断る時、もっと高い値段付いたのか？って聞かれたからそうだと答えたら、それはあり得ないと逆ギレされしつこく電話かかってきたので着信拒否したことある。
結局、購入したＤに売った。
>>376
めちゃくちゃ優しいな笑
>>381
この前代車でEクラス借りたけどのEクラスの鍵はCクラスのよりも高級感があってとても良かったよ、艶ありのブラックで オークション代行とかで検索したらなんとなくの相場検索できるサイトあるよー！一応、目安にはなります。
オクサポに相場出てますよ。
一番高く売れるのは、ヤフオクとかの個人売買ですね。
ワンダー速報の一括査定見て俺もやろうって思ってたんだけど
205と聞くと昔小学校の体育館で見せられた映画、教室205号を思い出すな。
(´ω｀).｡o0(独り言) 失礼しました。
>>385
一括査定のやつは、業者は、手数料払ってるから、必死に電話してくるで 買い取りできんかったら金かかるいっぽうやから 友達が一括査定依頼したら電話がしつこくて着信拒否してた
クルマを売るためのアプリがいろいろあるけどね。
業者から個人間まで。
Dに売ったけど、損したのかな？
頭金として相場より高めに買い取ってもらったけど。
>>394D下取りが一番たかいよ
下取りだし、認定中古として一番高く売られるわけだし ギリギリチョップで買ったやつばかりだから、少しでも高く売りたいんだろうw
>>394
次のをメルセデスで買うなら損はしてないと思うけど、その時次第ではあるだろうね 200AMGライン3年3万キロすぎたけど2年過ぎから窓枠パッキンからギシギシ音で対策品交換以外トラブルなし
>>398
そうだよ。(＊DQN改造を施された車は除く >>399あれ対策品にかえると窓開けるときにバキッとかならない？ >>395
んな訳ないだろ、買取店が高いだろ。無知は怖いな >>394
値引きと下取りがごっちゃになるけど、面倒じゃないからＤに下取り出すのが良いと思う。 W213はナビのアップデート来たみたいだけど、205は無いのか？最近は地球儀フリーズも無くなったけど
>>402
その辺は知らないけど、買い替え時に下取りは出さないで買取に売るって言うの？ ビビるワイパー、２年で白くなる窓枠
noxセンサー故障、ミラーウインカー故障
ナビ画面フリーズ、バック音鳴りっぱなし
以上３年間のマイナートラブル
今までＤより買取屋の方が高かった事は無いな。
アルベルとかハリアーとかの国産人気車なら買取屋も良いとは思う。ただオークションに流す前提で値付けをすると外車は安全マージンを結構取るから買取屋では厳しい
Dなら系列店とかで直販も出来るから下取り価格はキープ出来るし新車で利益を上げて下取りは採算が取れれば良い、、と頑張って値付けしてくれる。
あくまで私の経験では、、との事で
>>407
人気車新型のせいか車体値引きできないからと、下取り額をアップしてきたDは、他社だがあったよ。 2016.6登録のC200ワゴンスポーツ、2.3万キロ（非本革）で買取店の最高が280万円。シュテルンでの下取り提示250万円だった。（先月）。
Dで見積もり段階で値引き額と下取り額をハッキリさせて目一杯まで交渉。その後、買取屋を数件当たる。間違いなく買取屋の方が高い。で、Dには下取り無しでよろしくと伝えて終わり。少しの手間をケチって損するなんて馬鹿らしいよ。
大手や支店が全国に有る規模の買取屋より中小の街の買取屋の方が外車には強いんかな？
今まで行った買取屋は何処もDの下取り価格の足元にも及ばない価格提示ばかりで駄目駄目だった、、
年１台ペースで乗り換えてるからで関西圏で外車に強い買取屋が有れば是非教えて欲しい☆
>>394
別に損ではないんじゃないかな？
ただ値引きを少なくしていくらでも帳尻合わせられるから得はしてないけど！ しかし俺のc200 かっこええな
呆れるくらいかっこいい
>>394
他社からベンツだったけど、ディーラーと買取業者で約100万違ってびびった >>418
ありがとう！
成る程、オークションか、、
今までディーラーにて納車時にほいじゃ！って前車を置いて帰るだけやった私にはハードルが高いな
買取店には国産車の時は売ってたから問題は無いんやけどオークションは未知の領域〻〻
色々調べて見ます >>417お前のノーマルより俺のS+モードの方がかっこいいから。
傷とかくすみとか生活感がアクセント >>412
有難うございます
先ほどルームランプのスイッチを探してたら「カチャ」と音がして、ミサイル発射ボタンみたいのが開いて緊急通報サービスに繋がってしまいましたOrz=3 買取店の方が高くて代車も出すっていうから、買取店に下取り出した,
205が納車されるまでの代車が20年前のカローラだったwww
買取店に出す時は、代車もちゃんと確認した方がいいぞwww
>>419
Dの方が高いってこと？
他社ならそうだよね。
結局は帳尻なので総額で見極めるけど。 >>416
俺の20インチホイールの鬼キャン仕様には敵うまい C250のホイールカッコいいよな
あれに吐き替えたい
>>420
買取屋の回しもんおるみたいやけど、大体の買取屋は自社で暫く置いて売れなかったらオークションに流すだけやからね
売れたら儲けもん、売れなくてもオークション流して利益は出る商売
高く売りたいならオークション代行に頼む
ポンコツでもなければ即売れするよ
個人売買もいいけど、売れるのに時間かかるし、やり取り面倒なのがネック
でもやっぱ面倒だから、納車時に前車置くスタイルが楽だよな。わかる。 >>426
て、敵うまい……そうだね、うまいよね！^^; 点検出したら前後のエンジン下部カバー割れを指摘され交換費用が4万円
やはり高いなぁおいｗ
新型モデル発表イベントのメール来たけどなんだ？
マイチェンですら新型って言うから、２０５？
>>420オークション手数料が5%とか10万とかそんなもん
ベストは買取りの見積り出してもらってその金額(例えば300)でスタートすれば
300スタートで競らず売れたとして
税込で324万入ってくるから10万はらってって感じか。
>>424色々と気持ちいいのは下取りだわな
でかい店なら市場価格で買い取って、利益載せず納車費用やら納車整備やらでガッツリのせる
そうしないと検索でヒットしないからだとさ。
車両は安いのに乗り出しだと認定中古と変わらない価格になるからくりがそれ。
保証は認定なら完璧整備+ディーラー保証だけど中古屋はそこ次第 >>433
俺も来た。7月25日の新型発表会の案内
シルエットみるとCクラスっぽいけどただのマイナーチェンジだし
でもマイルドハイブリッドになって中身はだいぶ変わるからやっぱりCクラスかな、と考えた やっぱり皆が言うように1,500ccになったね
C200と自動車税一緒なC180買うメリット無いしそうなるよな
>>437
日本はそこに境目あるから存在意義が増えるよね。
絶対、そのせいで排気量減らしたわけじゃないけど。 ナビの地球儀フリーズやバック音鳴りっぱなし、ecoモードで2速4000回転まで引っ張るなどは、ディーラー持ってけば治りますか?
>>429
自社でしばらく置くことはないよ。基本はすぐに業販オークションw
ガリバーとかの大手はある程度置いておくことはあるけどね 貧乏くさい僅かな差額を得るためのオークションの話が出てるけど、205売ってお前ら何買うの?
>>445
BMWの中古を2年で乗り継いでやっと新車買った若造だから許してくれｗ
BMWにビビっと来る車がまた出ない限りまたMBのFR買うと思う 俺もベンツの前はBMW乗り継いでたけど、色んな意味でベンツがいいわ
>>425
買取業者のほうが高かったよ
ディーラーは基本安いイメージ C200sport
2015年4月登録 16000キロ
ディーラー 255万円
買取業者330万円
売却してGLC220d買いました
>>440
バック鳴りっぱなしは、もう少し待ってくれと言われて１年近く経つ。 >>401
あれは窓枠一番外側のパッキンが劣化して固く車体に擦れ会う音が室内からの異音に思えるだけ、車体側にテープとか貼ると消える
なので対策品共にガラスには干渉してないかはバキッっとした音出ない 値引きとか次第で200から43にしようと思ったけど後期でも出たばかりだとあまり値引きは期待できないか
>>449
いい金額だねー、子供も大きくなってきたし原資にしてGLEにしたい… >>452リア二枚だけなんだよ
今度見てもらうけど メーターの銀のベゼルが建てつけ悪くてカタカタ言うんだが経験者いますか？
>>459
まさか新車なら不具合出ないと思い込んでる人？発売したてで買っても3年ちょいの車なんだし現時点ではたいして差はないと思うのが普通だろうねw
俺はメルケア切れるまでに3回軋み音の対処してもらったけど、季節変わるごとにまた軋み音がたまにでるよ。メーカー周りからもたまに。最近はドアの木目パネルあたりからでてるw 軋み音なんて一切聞こえないけど
もしかしてクレーマー?
Eクラスでもインパネの軋み音やウィンドウのカタカタ音はしているよ
輸入車はこんなものだと思っているから放置しているが
持続的なきしみ音は無いんだけど1日乗ってると1回くらいフロント周辺の内装からバキッという音がする
>>460
失礼、本当に尋ねただけだよ。
この先、私は中古を買うこともあるかもしれないし。
あと細かいクレームは、Dに言えばいいのにって思ったけどそれも状況によるからね。
私も話す気も起こらない担当がいたので。 軋みは気になったことないけどワイパーはやっぱりいつまでも気になる。ベロフのに変えようと思うが面倒でなかなかやる気にならん。
窓枠軋み音ずっと静かだったのが耳の上から発生しだしたら気になる。自分で場所特定しディーラーで相談最初はシリコングリス対応してたがメルケア切れる前に2017年以降スエード生地が貼ってある対策品有ることをディーラーに伝えドア上部4枚交換
ガラスルーフも軋むがこれは定期にパッキン部分にシリコングリス塗布を教えてもらった
軋み音については、オーナー同士で情報共有してた方がDにも話ししやすいしね。
自分だけなのか、みんなもそうなのかで話も違うだろうし。
先月、3年3か月でw205からw205に乗り換えたけれど、
軋み音は皆無。
前車は納車直後からいろいろなノイズに悩まされ続けていたのがウソみたいです。
>>470
初期型で買って同じ車の最終型を買ったんですか？
凄いですね、ただ嬉しさやトキメキが半減する気がするんですけどね >>470
3年3ヶ月乗って下取りいくらでしたか？ ワイパーは何使ってもビビるけどフロントガラスの角度とかRとかなのかね？
>>472
来年フェイスリフト後に替える予定なので、
ほんのワンポイント・リリーフなんです。
フェイスリフトでエンジンだけでなくいろいろ
変わっているので、213の例もあるので、1年
待つことに。
確かに、新車感はゼロ。
強いて挙げればシートの革が馴染んでないのと
ナビ、mercedes me connectが目新しいですかね。
下取価格は走行距離も平均以上なので、参考
にならないと思います。 クリアビューしてるけどきしみ音なんて気にした事無いよ
音楽かけてるからかもしれないけど
ただクリアビューするとワイパーの作動頻度をもっと下げたいのと雨の日に店入って帰る時、施工してる窓だけ内側異様に曇ってるのが気になる
>>478
撥水加工が嫌いなのでやってないけどなんの問題もない。ビビらないし快適 >>470
馬鹿ですね。いくら金が余っててもあり得ない やっぱり7月25日にマイチェン発表みたいだね
ヤフー記事より
先日納車してWiFiが飛ばせることを知って早速セキュリティコード打って繋げたけど、iPhoneのWiFi表示はあってもネットに繋がらないのは何かミスってるんですかね？
>>486
やっぱりって、今年春には確定してたでしょ。 >>487どういうこと？
iPhone→WIFI→W205ってこと？
うちはスマホ→BTテザリング→W205→MB WIFI→レーダー探知機と任天堂DS
ってやってるけど >>491
WIFIテザリングだと思ってたけど、BTなんだ？ >>492DSはたまにのせる姪っ子がやるだけだから 公衆WIFI→W205→他の機器
ってやるなら
公衆WIFI→他の機器
の方が早いし速いし
2015C200AMG11000kmDホワイト
クラウン見に行ったら査定225
トヨペット安過ぎ。またベンツにするか。
>>497
トヨタは最初ボッタクってくるから、別の買取店の査定額言ったらそれに近い額にはしてくれる。
まあ、俺はトヨタは二度と乗らんけど。 >>496公衆WIFIのこと？
そんなんで繋いだりしないよ
例えの話。スマホでテザリングしてるって書いてあるでしょ >>497
３年落ちだとＤの下取りで４０％前後と聞いた。色は関係ないみたいだから２４０＋αくらいかな メディアレジスターに取り込む時に曲目データ等をダウンロードしてるけど、あれってＢＴテザリング？
どうやって接続してるのか意識したことないもんで
これコーティングってお手入れ不要タイプ？
ヤナセで何かメンテしてくれるの？
俺はメガウェブにクラウン見に行ったけど、展示車見ただけで試乗する気が無くなった
みなさん音楽はUSBで聞いてるの？USBが一番音質いいんかな？
MBJから7月5日に国交省届出のリコール(ステアリングコラム・モジュール)の件が話題になりませんが、皆さん関心が無いのでしょうか？それともご存知無い？
うちは音楽定額サービス＋Bluetoothですよ
USBとかSDとか面倒過ぎる
>>506
対象ならハガキか電話するのでそれまで静観してる >>506
ネットニュース見た感じ
Cクラスの対象はクーペ、カブリオレだけじゃないの？ >>508
音質定額サービス、聞きたい曲がない場合があるんよね。
>>507 SD使ったことないから、わかんないや >>510
対象車表によると、我が愛車「C200ステーションワゴン」は、5000台余りの内の一台だった。 >>512
え、俺もC200ステーションワゴン…
ちょっと調べてみるありがとう >>501コマンドの中になんかしらデータが入ってるんだと思うよ
CD入れたらみたこともない演歌のジャケットと曲名でて焦ったことがある。
BTテザリングして最新の情報に更新したら曲名ちゃんと表示されたけど >>508
同じく。おれも月額数百円払ってスマホからビルボートランキング等の有線音楽をBluetoothで流してる。 w205の中古を検討中ですが悩んでます。
アドバイスいただけたら嬉しいです。
候補は
C200AMG Dホワイト 走行5千km 380万円と
C200AMG レザーEX ブリリアントブルー 走行距離6千km 390万円
の二つですが
本革&HUD&オートトランクは魅力ですが青と言うのが難点。無難にDホワイトを選んだ方がいいですかね？
>>512
わしのワゴンも対象だった…。
とりあえず連絡待ちかな。 >>516
青がどういう意味で難点に感じるのかによるんじゃないかな
個人的にはその差ならリセール云々よりオプションで得られる満足感の方が勝る気がするし
青がそもそも気に食わないって好みの問題なら毎回乗る前に車見てゲンナリするかもしれないしねぇ >>503
ヤナセは知らないけど、シュテルンのメルセデス純正コーティングは何もなし。１年経たずに効果なくなり今はワックスしてる。
はっきり言って無駄だったと思う。 >>504
トヨタの旧メルコネみたいなとこお台場にあったんだ。BMWには行ったことあるけど近くなのかな？
早速明日行ってみるか シュテルンの見積もりにコーティング15万て入ってたからソッコー削った
>>514
？？？
システム作成時以降のデータはダウンロードでしょ？ >>516
中古なんだから青でいいじゃん。絶対にエクスクルーシブでしょ コメントありがとうございます。
青が特別イヤというわけではありませんが
Dホワイトが一番好みなので捨てがたいです。
3年後に転勤の予定なので3年後のリセールのことも考えていますが
リセールは装備は劣ってもDホワイトの方が良くなりますかね？
中古なんだし、リセールの事は考えずに好きなのに乗った方が後悔しないと思うぞ。
青カッコいいと思うけどね。
HUD付きなら、わしなら絶対青の方にする。
>>526
青海苔ですが、キレイですよ( ^ω^ )
d白は近くで見るといいけど、
走ってるの見るとポーラーと見分けつかんよ
(´･Д･)」 >>516
走行距離5～6千キロと少ないのにもうそんなに安くなってるんですね、もう新型の後期が発売するからなのかな。 まあ国内で中古が売れなくても香港や豪州や旧英国領の東南アジアに持ち込めばいいだけだしな
日本からの中古は品質もいいって事で大人気なんだし
>>516
この値段は町工場でしょ？
中古買うならDにしておけ 今日リコール治してきて 時間30分程度で終わった
帰りに扇子貰って帰ったけどお詫びのしるしかな？
俺の行きつけのDは、対象車が400台位あるって話してましたよ
お台場のBMWも楽しいよね
何回か3シリーズ試乗したな
>>535
関東の認定中古車です。
いずれも昨年末登録です。
皆様、アドバイスありがとうございます。
まだ迷っていますが後悔のない判断をしたいと思います。 こんなに安いのなら、W213の１年落ちの中古とかも狙い目かな
>>537
1年落ち5千キロがもうその値段かぁ～前期を叩き売りし始めてるな またシールにこだわるご老人が出てきたw
しかも中古だと剥がされて貼られないの？中古で買ったことある人は詳しいですね！w
ちなみに俺は最初から貼らせないw
おれはシュテルンで買ったからヤナセシール貼ってないや
まあいくらどや顔で運転しててもリアのシール有り無しで並行や野良や中古の判別を一瞬でされててしまうもんな
>>541
そうなのか？
ヤナセで買えばみんな貼られると思ってたわ！ >>543
最初から貼らせないとか言っているお前もシールに拘っているじゃん
たかがCクラスで一々シールを貼らないで納車してくれとか注文付けてるの？
人間が小さいねw つまりヤナセシール無しはショールームではエタ非人扱いって事か
お茶も出てこない訳だわ
>>547
うわー！アホ湧いてきたw
付けてることにこだわるごみ虫についていってるんだよーw
付けてても付けてなくても人の勝手。それなのにつけてないとだめだとか中古車とかわめくごみ虫がいるから書き込んでるんだけどw >>547
そのたかだかCクラスのスレにきてシールつけない人にいちゃもんつけてるの？
器の小さいやつだね
俺はワゴンに乗ってるけどとても気にいってるよ。
ま、どうせCクラスも買えないんでしょうけど 突然の来店でもシールありだとセンサーで判別して担当者が出迎えてくれるが
シール無し車は女性受付が出迎える
確かに見に覚えあるもんな
俺、ヤナセでポルシェ買う予定だけどヤナセシールは貼ってもらうつもりだよ
そういえばポルシェってヤナセシール貼ってる車少ないな
オーナーの美意識高いのかね？たしかにメルセデス以上に似合わないw
>>553
じゃあ世の中のほとんどのおじさんはシール剥がしちゃうな 黄色いシールは老人か中古車がありがたがる
普通の感覚ならダサいと思う
>>557
そうだったんだw
どうりで見た記憶が曖昧だったわけだw
というか見たことがなかったのかも >>552
たかが日常の足車のリアウィンドウにシールが貼っていようがなかろうがどうでも良いのに
敢えてシールを剥がしての納車を要求する事が貧乏臭いと言っているのだが
無理して買った奴って
「たかが」とかいう文言に直ぐに反応してムキになるね
Cワゴンが初輸入車なのかな？
蛇足だが、俺はC250セダンも所有しているよ >>560
ひとの勝手なのになんで納車時に貼らないように頼んだらダメなんだ？知恵遅れか？w
個人的にあんなださい配色のシール貼っておく感覚はあり得ないな
年配の方か、よほどセンスのない鈍感な人なんだろうな >>560
本命の車とその足車id付きでアップしてw
どうせ嘘だろうけどね
C250でマウントとったつもりになってるのがウケるw >>555お前はなんにも知らないのに煽ってるのか。
BMWやaudiでヤナセシールも少ないだろ？
扱ってる店舗が極少だからな プロモーションビデオで見てる車は当然ステッカーなんて付いてないので、何も貼って無い姿の方が自然だと思うわな。
幸いw俺のはヤナセじゃないから変なステッカーは付かないし、うちのディーラーのは黒地で目立たないので、それだけ付けてる。排ガスナンチャラとか余計なのは全カット。
シールの話で盛り上がっててわろた
シールなんて納車後すぐに剥がした
今どきヤナセシール欲しがる人おるんやなｗ
ガラスに何も貼りたくないから、車庫証明のシールも車検証に入れてるくらいだわ
並行輸入車が多かった時代には、偽造ヤナセシールが出回っていたほどなのに
時代も変わったんだな。
販売チャネルも変わり、販売店のイメージ策略も効果が薄れ、ユーザーの価値観や意識も変わり…
ダサいデザインのステッカーをありがたがる人は少数派になった。
>>573
ヤナセごときの戦略にどっぷりはまってた時代があったからねぇ
いまだにヤナセシールにこだわるやつがしぶとく生き残ってるけど、そのうち天然記念物になるだろうな >>560
新車で買ったことない？一言貼らないでと言えばすむんだよ。貧乏だとかは関係ないし、変なこと言うと君が貧乏だと思われるよ 未だにメルセデスを平行輸入で乗る奴がいると思ってる時点で相当真性
急シールがないのは中古車
青シールがないのは並行輸入車
もう平成も終るのに未だに誰もが思ってる事だしな
もちろんドアマンの対応も違うし
>>577並行業者っているのかね？
高々、数十万の違いで保証されないし下取りも極安
なんの利点もないのにね 内装が黒しかない右ハン4気筒の200や180なんか乗ってられるか
ってのが買うのが並行輸入ベンツ
シール貼っててもケルヒャーの高圧洗浄機で洗車するとあっという間に剥がれるから貼らない笑
>>582
> シール貼っててもケルヒャーの高圧洗浄機で洗車するとあっという間に剥がれるから貼らない笑
あんな高圧洗浄を直接ボデーに当ててるのかよ… いくらドイツ車の塗装が弱いといっても
ケルヒャー如きで痛む様な塗装はしていないよ
発注の入力が始まったとか。
条件を聞きに行かねば・・・
>>585モールとかバンパーの合わせとか
良いことないぞ
上からのどしゃ降りと 今はじめて気がついたけど
ボタンでエンジン掛けるときキーのLEDが赤く光って反応すんのね
ボタン押してないのにLEDピカピカして壊れたかと思ったわ
キーを刺すと光らないのかもしれないけれど。
マイナーチェンジでEクラスのような鍵になるんだっけ？
調べたらカッコいいなこれ
>>464
あれなんなんやろ？
助手席の人ばビックリする 自分のやつ見てみたらシールが限りなく下についてて、真後ろから見たらトランクに隠れてほぼ見えなかったからokかな。
ドイツ、フランス、イタリアあたり行ったことある人ならわかると思うけど、変なシール貼ってるやつなんていないよね。美意識高いのかね
ドイツ車の塗膜は日本車より厚いから、ケルヒャーフルパワーで当てない限り心配要らんと思うけど、オリジナルの塗膜なら、、事故車の再塗装は知らん。
>>595
海外はリアのエンブレムまで剥がしてる人が多いね ヤナセで入庫拒否されたらシュテルンでもアカンかなぁ……車体情報流されるんかなぁ～～
>>599
ヤナセはスペーサーオッケーでシュテルンはダメだった >>602それは
ヤナセ→買った店
シュテ→一見さん
ではなく？ >>598
行ってこいよw
オススメは南仏と、イタリアだったらローマより下の方かなw
（南方面はどちらも高級車率は下がるけど） 車検思ったより掛かんないのな･･･
Ａ社もメンテプラン入ってだけど、それ以上にかかんないとは予想外だった･･･
>>605
その意味ない情報なに？金額と明細アップしてくれたら信憑性あるけどw >>606
見積段階だから、明細もらったら金額の詳細書いてあげるよ。
今のところ多分10万円以下。 そういうの考えたらメンテでお金が掛かるからってのは保証切れ中古買った人の話なのかなとか
下取りが格安だから結局のとこある程度余裕ないと買えないわけだけど
>>607
ステマだろうけど6万とかいう情報もあったよ。俺は11万5千円くらいだった。明細書の話しといてなんだけど、多分俺は捨てちゃったからアップ出来ないと思うー！ごめん >>609
法定費用が5万弱だから、それを覗いての費用かね？
ちなみにバッテリー交換は今回しないけど、バッテリー交換は工賃込みで+4万ぐらいだったかな？
VARTAのAGMとか通販で2.5～3万だから、レバーレート混みでも思ったほどボってる感じはしない･･･。
とはいえここら辺価格の話は国産車からするとマヒしてる範囲かも知れないがw。 >>597
剥がしてるんじゃなくて最初から付いてないの
エンブレムもオプションだから >>609
省燃費減税で重量税が
タダじゃなかった?
自賠責と基本整備費だけなら
6万円台はあり得るかと? >>610
基本的には総額いくらかかったかが論点かと。
例えばメンテプラスや補償プラスに入ったならそれも入れてくれないと話がこんがらがる。
>>612
ディーラーがその最低限の数字でしてくれるってのが信じられない。今までの経験から言って。その金額でディーラーで通せたって証拠は見たことない。 >>611
逆
エンブレムレスが無償オプションです >>608
みんな最初から当たり前にそう認識してるでしょ 輸入車はメンテナンスに金かかるっていうけど、具体的に、保証プラスやメンテナンスプラスが終了する5年後以降、ディーラーで車検や一年点検受けた場合に、どれくらいの費用がかかるのか知りたい。
>>617
その時次第としか言えないけど、少なくても長年乗り続ける車ではないと思う。金かかるよ メルセデスってパーツでOEMとかないの？
それで良ければかなり安くなるけど
>>619スピードジャパンとかが有名なOEM取り扱いかな
でも2000年前後の車と違って5万キロでアームブッシュのフルOHとかするわけでもないし
通常メンテだけじゃないかな
高いのはブレーキローターくらいで >>619
BMW E46に乗ってた時分はディオモンテやセントピア使ってた。
でも今見てみたらw205のパーツはあまりないみたい。もう四年も経つのにな。 >>612
地域によるけど基本ガソリンは減税だけど免税にならない（180AVで20000円だったような）
ディーゼルとプラグインは初回車検時の重量税は免税 クラウンだったか、うろ覚えですまんが首振りは昭和の時代からあったと思うが、、昔過ぎて何ともハッキリせん。
>>624
そうみたいね
河口まなぶの動画を見てみてたらそんなこと言ってた
クラウンと言えば首振りみたいな １０年くらい前にマジェスタ乗せてもらった時は首振りだった。
思わず笑ってしまったけどw
>>613
メンテプラスとか保証プラスの金額を入れろとかイミ >>627
別々に書いてくれたほうが親切だけど、いちいち明細みてもらうのも面倒でしょ。合計金額のほうがどのくらいかかるかのイメージしやすいだろ。それとも高額のイメージもたれるとお前の不利益になるのか？w
>>628
お前の意味なんてないよ。メルセデス買えないやつは消えてw >>626
首振り機能良いじゃんｗ
ずっと同じ場所に風当たると身体ダルくなる体質だから欲しいわ～ 7Gなんだけど、最近トルコンの発進時のギシギシ音がうるさくてね
デフかなぁ
俺はこの２つの合計金額だね。12万くらい。メンテプラスや補償プラスは入ってません。画像荒いのはファックスで見積もりもらってそのままの金額で済んだため。
メンテナンスプラスや保証プラスに入らなかったのはなぜですか？
>>623三十年以上前のクラウン2000ccスーパーチャージャーですら首ふりしたよ
>>633損かどうかじゃないの
購入時だと両方で24万くらいだから3～5年目でそれ以内なら以上ならって考え方 >>633
あと一年ちょいで乗り換える予定なんで、確率的に入らないほうが得だと思ったからだよ
>>635
エアオーナー代表の前はもっと頑張らないとw >>636同じ事をディーラーでも言われるよ
市街地のちょいのりばかりならメンテプラス入った方が得ですし
そうでないなら年間○千キロ走るか走らないかが分岐ですと
後から払うのはいやなので購入時に先に払って安心して乗ってる >>637
年間何千キロが分岐点だ？なぜ伏せ字？
あと、やっぱりガソリンでもチョイ乗りは車に悪いよね。特に最近の直噴ダウンサイジングターボは昔のエンジンよりチョイ乗り不向きなのかな じゃあアイドリングストップなんかしない方が車の為だな
>>634
W204で延長入って売って損したし故障もないから俺もその考え方で入ってない >>640
自賠責みたいに返してくれるよ？
ディーラーから案内なかったの?騙されたんだよw 納車から4ヶ月経ったが1300km。
ちょい乗りしかしないんだがやばいなぁ。
そういや高速道路まだ走ってねーわ。
せっかくの9速なのに、マニュアルでムリクリ6速に入れただけだよorz
>>632
5月に通したけど似たような感じだった
やたら保証メンテプラス厨居るけどなんでだろ >>639
アイドルストップのオフって記憶してくれたら良かったのにな。 >>643
さあ？なんでだろうね。安心のために入りたい人は入れば良いのだろうけど。
なんか車検は安く済むとやたらと言いたがるやつも粘着してるし、意味不明だよねw >>638伏せ字じゃなくて忘れちゃっただけ
5000か8000かだったと思う
要はブレーキのメンテが入るかどうか
故障に関しては車両の当たりはずれ、使用状況、保管状態によっても変わるので入った方が良いですよとしか言えないとも >>644
だね、おれはエンジン始動したら毎回すぐオフボタン押してるよ。なんかコーディングで出来るらしいけどね。 >>641売るときに月割りして返金されるんだっけ？ >>638連投で申し訳ないけど、ちょいのりが一番酷使してる環境だからね
マフラーにも水溜まるのでゆくゆくは触媒がダメになるとかね ヤバい。保証プラスもメンテナンスプラスも正直付けたかったどうか、すら覚えてないな･･･
>>647
ベロフのステルスコーディングで出来る
俺もそれでオフにしておる
その他のコーティングもするなら良いけど、
ISだけのために3万払うのはどうかね >>641
買取り店の方が70万高かったので売った、
知らんかったがそれでも返金きく？ フロント液晶にAって表示されるのがアクティブハイビームだよね？
右折時にパッシングされたんだけど
お前ら素人かw
自賠責残り返してもらうとか全然知らない奴ばっかりだろw
当然保証も返してくれるぞwww
自賠責の残りなんて、端金は
気にしない人ばっかなんだろ？
俺は知らなかっただけだが笑
保証プラス入っておいた方が、売るときに高値がつくとかないのかね。
>>647
俺はindividualで他の設定あれこれと共にアイストはオフにしてる >>659
わしもそうしてるんだけど、その日はいいんだけど次の日はコンフォートに戻ってるからなあ。 テレビキャンセラー、ヘッドライト鈍感化、デイライト（今はつけてないけど）、アイスト常時オフ。これを可能にしてくれたベロフには感謝してるw
>>655
流れみてると自賠責やメンテパックもだけど、買取屋が1番高いとか、スピーカーにケチつけるくせにUSBとSDで音質の差があると思ってるとか、ヤナセステッカーありがたがるとか。
情弱トーシロ爺ばかりですねぇ ろくに自分で勉強して来なくてローン組んで買ったベンツ喜んでる奴らだけだからなw
ヤナセステッカーを検索したら、ヤフオクで9千円で売られててたw
欲しがる奴いるんやなw
排気量至上主義の日本ではヤナセのシールとAMGエンブレム貼りは王道だしね
>>665
俺はシートベルトは必ずする人なんで、それは一度しか設定しなかった。エンジンかけたときに数回警告音が鳴るようになったのですぐ戻したw >>668
一応、充電器に接続してやりました。ただし、出先でトラブったときに次の日コールセンターに頼んだレッカー来る前に設定戻したときはそのままやった（コーディングしたのディーラーにバレたら補償切られるとか心配だったため）。それでも大丈夫だったよ。
結果論だけど俺のディーラーはコーディングしても全く問題なかったw （あとから聞いた） >>655買取り店は自賠責保険や税金
さらには延長保証なんかも含めての金額だよ >>671
買取店は自賠責はこっちが知らないとごまかすよ。
延長保証はヤナセじゃないと返してくれない。
あんたもあんまりわかってないんだなw >>653
W205の場合、ライトスイッチ(右下の丸いの)を強制点灯にしない限り向かい側に車がいるのにハイビーム攻撃することは無い、、はずなんだけど
対向車が無点灯だとどうなるか、あとロービームでも交差点によっては勾配が急で眩しいことがあるかも
他の可能性としては、交差点ではライトを消すべきって思ってる方も居るんで、パッシングされることはたまにある。 >>678
> 他の可能性としては、交差点ではライトを消すべきって思ってる方も居るんで、パッシングされることはたまにある。
初めて聞いた。
交差点でライト消してたら危なくない？
っていうか違反にならないの？ >>679
678です
昭和世代のドライバーは
1 バッテリーに負荷がかかる
2 対向車がまぶしい
って理由で、信号で止まったらライトを消すって先輩から、、
その後、ご指摘のように
信号で先頭に止まったらライトつけたママの方が安全に変更
でも、2番め以降だと消す方も結構おられます
W205を含め、車種によっては、ライト消せないってのは、まだみんな知ってるわけでもないし。
あ、交差点パッシングはタクシーさんが多いかなぁ、やはり世代？ >>678
×交差点ではライトを消すべきって思ってる方
〇交差点ではライトを消すべきって思ってるバカ
>>680
こんなのもいたぞ。なんかの送迎で待機してたバンがバッテリー上がりで不動になって、運転手がこう言った。
「あららぁ～バッテリー弱ってるからエンジン切って節約してたのにぃ～w」
弱かったのは運転手のアタマでしたって話な。 キーの施錠なんだけどドアハンドルの
1cmくらいのヘコんだトコを押すんだよね？
最近感度悪くなってきてイライラするわ
えっ、洗車してるときの水滴で反応するレベルだよ？
タッチしてから反応するまでのタイムラグを反応が鈍いと勘違いしてなければ
鍵の電池､ドアハンドルの汚れ､回りの電波状況とか何かがおかしくない？
>>683
凹んだとこは長押しで窓も閉まる
ただロックするだけなら前後方向の樹脂？のとこでオケ 長押しで窓も閉まるの知らんかった、
一度窓開けたまんま駐車してたことあるけどw
>>680
2006年まで光軸調整が義務ではなかったから、HIDも眩しいのは結構走ってた。
特にミニバンで後付けなんかタチが悪くてな。
昭和時代と言うか都心部じゃあまり見かけない光景だが、田舎じゃつい最近までマナーっぽいところがあったよ。 >>687へこんだとこ触れ続けたままドアノブを軽く引くと全窓オープン 家のカミさんが鍵が閉まってるか確認して窓を全開させてた
C200AVG乗りだが、ブレーキをかけて停止する直前にやたら「ゴゴッ」
という音が鳴るようになった。
ネットで少し調べたらパッドとローターの接触に異常があるとか書いてる記事あったけど
そんなもん？
みんなはそんな音鳴らない？
パッドの摩耗だと「キィキィ」という音らしいのでそうではないのかな、と
ちなみに半年前に３年落ちで買った
交差点でライト消す？いつの時代の話してるんだ？パッシングされる？どこの地域に住んでるんだよww
>>691ドイツ車のブレーキなんてそんなもんよ
アウトバーンで停まれる性能にしてるから国産よりもどんな温度だろうが制動力強いしローター削るカスもでる
ダストの少ないパッドも有るけど、制動力は落ちるし熱に弱いとか様々なリスクはある
だから普通………と、考えておけば7割は正解 ンゴゴゴゴと鳴くのは正常ンゴ。
特に対向キャリパーはその傾向が強いンゴ。
よく効いている証ンゴ。
>>695
歌人？
じつと手を見る、の石川豚木みたいなw 
