気づいたら980踏んでました。
誘導できず申し訳ない。
>>1
乙
しかしC200の1.5L エンジンの感想はやっぱりなかなか出てきませんね
納車組は是非感想頼む マイチェンとはいえAクラスに負けてるという感想は俺もあるけど
クラスを問わず先進技術を投入しているメーカーの姿勢は好感が持てる
でも360度カメラくらいCクラスに入れろやカスが
>>前スレMC後C200納車のお方
見逃されてたけど。。。
後期型はFLAC再生できるの？
MC前、ハイレゾは無圧縮WAVしかダメで、手持ちのハイレゾファイル全部変換して1TB SSDに入れてUSBで繋いでるんだが。
>>9
メルセデスミーで試乗したけどflac再生できたよ
ただし192kHzは再生できなかった
96kHzは再生できるアルバムとできないものがあった SクラスやEクラスの新型はCDやDVDのチェンジャーが付いてないみたいだけどCクラスの新型も無くなったのかな？
>>10
ありがとう。
そうなんだ。そりゃ中途半端だね。
3シリ（F30）はFLAC192kHzでも普通に出来てたので、その点は残念。
>>11
Cは、すでに前期型の初期？以降から無いよ。 内装とか安全装備とかAにかなり劣ってる
Cクラスはフルチェンジまで4年間これで行くのかね
>>13
だからってAの人に「俺チャソのAのほうが上だズェw」されても
「お、おう……」だけどなw >>13
年次改良でアップデートしないと見向きされなくなる気がする
3シリーズフルチェンも控えてるし E → C → A と見下されてるようにBMWも
5 → 3 → 1 と見下されてるわけ？
オレは1のデザインけっこう好きだけどな
>>16BMWだと尚更のことFFをFRが叩く
FRでも4気筒を6気筒が叩く
これがすごい 詳しい人、Aに劣っている点をプリーズ
(Cはビッグマイナーチェンジ後で)
>>20あれはすごいよ
カスだのクズだのって言葉が平気で飛び交う >>20
そうね、オレもBMW320-320-528-530-535-W205ときたけど、7-6-5-4-3-2-1と見事に序列が出来上がっている。プラス、排気量別に細かく区別される。535では上に6,7しかいないので困ることは無かった C200の納期来年まで延期された件
一時混乱してた燃料タンク容量が日本市場は66Lになる予定が、間違って41L仕様が大量に入って来てた事が発覚してしまった
とかでは無いだろうか？
昨日、高速使った時にインテリジェントドライブの機能を使って
みました。
スイッチはハンドルにあり、設定も直感的で取説の必要もなく簡単
に使えます。
速度関係のアシストは速度の増減、車間距離など適切で安心して
使えると思います。
しかし、ステアリングのアシストはまだまだの感じ。
中央分離帯や隣の車線ギリギリまで作動せず、少し怖い場面もありました。
ウインカー出しての車線変更もワンテンポ以上遅いです。
ハンドルは両手で保持してないとすぐに警告がでます。
片手のみでも（なぜか右手の時の方が早い）。
ディスタンスアシストは使うと思いますが、ステアリングパイロットの方は
このままだと使わないでしょうね。
C200なんですが、100km/hで1750rpm、けっこう余裕ありますよ。
制限速度がなければ150km/h巡行もストレスないと思います。
それからエンブレはあまり効かないし音も悪いです。
>>26
マイナーチェンジ後はCD/DVDスロットはなくなった
～2015/7頃 CD/DVD 6連装チェンジャー
～2018/7頃 CD/DVD シングルスロット
2018/7末(マイナーチェンジ後)～ CD/DVDスロットなし >>27
ハンドルは接触センサーがついてるわけじゃないと思うよ。軽くトルク（少し左右に動かすってことね）かけてあげたら警告解除になるよ。少なくても前期モデルはそうです。 >>29
CDやDVDが差し込めないと不便と感じる人が多いだろうね。万人がFLACやWAVを駆使出来る訳ないし。カセットの入口は何処だ？と詰め寄る爺が多いらしいし GWとかだらだら渋滞しながら映画見るとかできないのか
>>33
動画はSDとかに入れておけばエエんやけど、、
旅行の行きしなとかに子供用にレンタルビデオとかで突発的に借りたDVDが見られないのが痛いと思う
うちは結構DVDは活用してるからな～ >>33
SDカードでハイビジョン画質でみてくださいw
DVDは画質悪いでしょ
でもそれが出来ない高齢者がいるのも事実 おかあさんにいっしよとかいないないばぁ のDVDをポンって挿れてさっと観なきゃだから必要だわ
>>35レンタルして見るわけ
これ子供がいるかいないかでずいぶん違うな
プリキュアやら仮面ライダーやら あ、でもみんカラ見てたら後部座席にポン付けできる10インチくらいのモニターが10kであるって書いてあったからDVD観るならそんなのでも良いかもね
ライブのDVDとかみるから不便だな。
こういうところだけ時代を先取りするなよな。
>>37
揚げ足とるわけじゃないけど、あのナビ周りに期待してもダメかな。素直に後席に別のモニターつけるかポータブルのやつにいれるかHuluとかタブレットで見させれば？ >>27
シリンダーインジェクションって
エンジンブレーキ弱いよね >>25
MBもやっと新開発エンジンを
市場でテストする時代が終わったことに
気付いたんだな >>41 >>27
そのあたり、詳しく教えてください。
ふつうにパドルでシフトダウンはダメですか？ >>25
それ意外とあったりして
Dの人もつい最近まで41L と言い張ってたからな
欧州仕様の41Lのままで輸入されて陸運局に申請されてた66L と違うと差し戻しくらったとか >>42
先に発売された諸外国も同じように販売中止ということですか？ C200登録再開されるようですので、安心してよいと思います。
>>41
>>43
27だけど
パドルでシフトダウンしてもエンジンの回転が上がるだけで、あまり
減速感はないよ。
セーリング機能でもついてるんかって。
ディーゼル乗ったことないんだけど、どうなんやろ。
220d乗ってる人、教えて～。 >>44
そんなミスした社員は俺が金太郎ならクビにするわ >>35
SDカードの動画をナビでの見方教えて下さい。 >>49
まず清めたカードの前に正座し精神を統一します。 古い白線が道の真ん中に残ってたりするとアシストで危ないのな
箱根新道の登り口でちゃんと消えてない白線が斜めに残ってて車が路肩の方に吸い寄せられてぶつかるかと思ったわ
BMWは二輪から小型車、そして大型車へと発展していったのに比べ、MBは大型車から始まり小型車も作るようになった。
だから小ベンツという言葉があってもBMWにはない。
>>47 9AT220dですが、エンブレム普通に効きますよ。
確かにM4ではジワリという感じですが、その後にM3に落とせばは40キロ～100キロのスピード域では程よい吹け上がりと共に減速しますので万能に使えます。 小ベンベはないな
六本木のカローラはよく聞いたけど
赤坂のサニーより、小ベンツだな
>>49
SDカードにMP4動画形式で保存ならコマンド、メディア→SDでOK >>58を49のために翻訳します。
SDカードにMP4(真っ裸で逮捕通算4度目)動画形式で保存ならコマンド、メディア→SDでOK(おパー委クリクリ)
49さん、わかってくれたかな？ 少し前の話題になるが、CDなくすとはええ根性しとるな
オレはクラシック中心に聴いているのでCDは超重要なソースになっている
iPhoneやUSBに取り込む前に、届いたばかりのCDをまずは聴いてみたいというときに
CDプレーヤーはかなり重宝している。
DVDプレーヤーの需要は確実にあるのだし、
メルセデスは本当にユーザーのニーズに耳を傾けているのだろうか？？
>>61
車じゃなくてとりあえず家で聴けば？usbに落とす作業だって10分くらいで終わるし。
CD入らないのは不便でユーザー本意じゃないけどさ あとマクドナルドでハッピーセットにトミカとかのDVDが付いてる時が有るんやけどDVDメディアを読めると貰って直ぐ見せてやれるし便利☆
ブンバボンボンボ
アルパカパカパカ
このカタカナの羅列みて音楽が頭に流れる人はDVD必須だな
そんな子供優先に考えるなら外車なんて辞めちまえw
それか素直にポータブルのやつ買えよw
>>70
トヨタのナオ？オナ？あとプロボックシーとか、あとベルファード&ベルファイヤー等の家族専用貨物とかがいいわなw 後席にIpad設置はどうでしょうか？
DVD見たいときは、DVDミレルからIpadに飛ばして
Ｉｐａｄからミー・コネクトで音出ないかな？
>>72
ありがとう。早速買いました。
子供が喜んでくれると思います。 自宅建てるときに吸音効果を考えて壁の断熱材を指定する、コンセントはもちろん別回路で依頼する程度のオーディオ好きだけど凝れば凝るほど車はもう別環境として諦めてる。回る寿司も行くけどカウンターの寿司も行くような感覚。
車内のようなガラスもあってリスニングポイントが中央じゃない劣悪な環境にあまり求めすぎるのはコスパ的にどうも資金投入できない。
>>79
俺も軽くオーディオ趣味だからよく分かる
しかし前期の純正は酷すぎるのでちょっとは手を入れたいとこ その二つならBEWITH
理由は後だしじゃんけんは後者が強い
んでもってfocalの代理店がBEWITHって考えたら尚更のこと
オーディオに拘る人って何聴いているの？
クラシック？オペラ？
>>74
フルモデルチェンジ後のAクラスの装備をググれば
例えばインパネはEクラスに近い >>84エレファントカシマシとUAとaquaとgreen dayとMr.BIG >>83
家でもfocal使ってるからfocalをお勧めしたい
もうちょっと専用キットの対応車種増えないかな･･･ 俺は家のスピーカーやヘッドフォンではクラシックやジャズや邦楽洋楽などジャンル問わず聞いてる
車だとクラシックやジャズなんて聞けたもんじゃないからこどもの好きな歌やJ-POP
MR.BIGって新曲出てるん？HeyManか最後に聞いたアルバムだわ
>>72
うちもこれ買ったけどイマイチだね
子供は喜んでるけど単体だと音は悪いし映像乱れる時あるしCDの出し入れは面倒だし
車のスピーカーに繋げるのは素人では無理かな
ナビ多用する人は逆に繋がない方がいいかも
所詮子供だましの品質てこと よく考えたらオーディオに拘ってなかったわスマスマ
>>87自分の車はfocalのK2つけていてついでにリアも変えるかって時にBEWITHがいいと聞きまして
>>88そうですか気を付けます
>>90おしい、40歳ですよ スピーカーを交換せずに(もしくはカロの安めのやつにする)、安いDSPを入れた方が改善度が大きいような気がする。
とにかくDSPの効果は凄い。
Cクラスのエアサスってエアサスという感じ全然しなくね？
これならバネ+可変ダンパーの方が信頼性を含めてむしろ良いように思うんだが
エア容量の少ないエアサスはまったく意味無いと思う
>>94
俺と同じ年だw
ここは若者？らしくデビットゲッタとかリンキンとか雰囲気変えたのも聴いてみよう。気分的に若返るよw
>>96
それランフラ履いてる状態ででしょ？脱ランフラしたら結構良くなるよ！ >>84
私はクラシック、主に交響曲や協奏曲を大音量で聴いている
ちなみにスピーカーはSonicDesignの20万のヤツ
物凄く良い >>98
一本2万くらいだせば普通に走る分にはどこもたいして変わらないよ
静音性とかグリップとかはメーカーのホームページで確認しよう
ちな、俺はミシュランにしたよ >>101
一応積んでる。
実際パンクしても多分使わない気もするけど、高いものじゃないし、念のための保険のために。 ミシュランにしたいけど、信頼できるところってタイヤ館くらいしかない。ブリヂストンで妥協するか
Ｄは原則持ち込みはＮＧってことだけど、Ｄに持ち込みって人いる？
>>96
C180AMGラインと乗り比べると
雲泥の差だが new cはカッコ良くないですか？
clsと迷います。
>>109
現行車種の中では一番まとまりのある
デザインと思うけど >>110
この人なんで自演してるの
日本語の勉強中なの？ >>112
なぜわかりますか？チャイニーズです。
日本はベンツ安いですから。 負け惜しみと言われそうだが、
Cの新型はないわ。
AMGラインのツラといいだっさいホイールといいとにかく魅力を感じない。
>>114
確かにアルミのデザインは退化している。なんと言ってもワンサイズ小さく見えるのが致命的。展示車をマジマジ見たが合成皮革の臭いが我慢ならなかった 前期乗りがお尋ねします。
後期はRFTではないうえに、スペアタイアの代わりにパンク補修キットを積んでいると聞きました。てことは、前期も同じようにRFTをやめてノーマルタイヤにしてもパンク補修キットさえ積めば車検は通るということでいいのでしょうか？
もし通るとすれば、パンク補修キットは銘柄指定があったりするのでしょうか？
>>116
メルセデス用パンク修理キット
15,660円税込
>>98
車検で交換が必要なので、ミシュランのPS4とダンロップSP SPORT MAXX 050+で迷ってお世話になってるショップのお奨めのダンロップにした。
SP4はケースがBS並みに固くなってイメージしているミシュランとだいぶ違うよ！と言われたので。
本当は同じダンロップでもビューロの方がよりクルマに似合ってるとも言われたよ。 >>114
>>115
同じく新型否定派です。
サティファクプラスで新型にしようと思ったが、
カッコ悪杉だ。
思い切ってGLC4マテかE200あたりにすっかな。 >>116通りますよ
スタッドレス履くときはパンク修理キット積みますし、自分はジャッキもトルクレンチも積みます >>119そこでPS4とsp050+とビューロの中間らへんに位置するFK510とかどうよ
住友(ダンロップ)の海外向けタイヤ >>120
サティスファクションプラスって条件どんなもんだった？下取りちょい増額します程度かと思ってるけど。 PS4硬いのか？
プライマシーのリアサイズが出ないから候補なのに
>>116
車検でスペアタイヤなんて見ないから大丈夫 C200AMGラインだけどPS4だと前輪はMOがあるのに後輪はMOがないのでどうしたものかと悩んでる
新型なかなか良いと思うけどなぁ。
スポーティなのが好きならフロントバンパーのフィンも良いし、なにより最下部(メッキフロントリップの部分)が繋がって、ヒゲアザラシ状態で無くなったのが良い。
しかし見た目よりも惹かれるのが、セーフティ機能の充実と液晶メーター。セーフティ機能のアップグレードは地味だけど痒いところにやっと手が届て凄く使えそう。
液晶はダメだと思ってたんだが、実物に触れてみてCの形状なら許せる。Eみたいなノッペリパネルだとオモチャ感がもの凄くてダメだけど。
ただ、上にあがっているマイナス点の多くに対して同意するけどね。特に素のダッシュボード。
205悪くないけど製造時の工作作業削減の影響だろうが
プラモみたいな単調感が強いよな
なのにライトだけは凝った作りで ちぐはぐ感が増強したわな
まぁCクラスは所詮下位クラスなんだし性能もそれなりだよ
セーフティ機能に差がって聞くけど、実用上大差なく感じる。
型落ちに言われても説得力ないんだよなぁ
お金がなくて新型に替えれない奴って言い訳ばかり
やんなっちゃうよ
ハァ
>>131
自分もそう思ってたんだけど、自動再発進はきっと物凄く便利だと想像する。それと、マップを読んでカーブや交差点で減速する機能も入ってるようで、これもとても良い。
それにレーダー等の基本性能が相当上がってる。
関係無いけどカタログ未掲載のw、イージーエントリーも地味に便利。
しかしなぁ、ダッシュボードのARTICO何故やめた…… >>133
マップと半自動運転連動は日本未対応では？ >>116
車検にスペアタイヤの項目はありません
なのでスベアタイヤ、車載補修キットなど要りません
ディーラーで確認済みでレグノに交換後車検受けましたよ >>123
FKだからファルケンだなと思ったけど、住友ゴムの傘下になったんだっけ？
>>125
乗り味がポテンザみたいな感じで今までのミシュランを想像してると「あれ？」となるって。
プライマシー4が良いと言われたけど、サイズ無いからね～、、、 >>134
ん？古い記事を読んでたか！？ありがとう。
それ無いのは痛いな。
前車がいなくなった時の猛発進wとか味付け変わってるのかな。そこも知りたい。あと車間距離とか。誰か書いてくれないかなー。 webマニュアルは日本語訳だから付属の取説が正しい
デザイン
前期>後期
乗り心地
前期<後期
エンジン
C200
前期>>後期
C220d
前期<後期
これでOK?
ただ1.5L BSGの評価がイマイチなのが後期は痛いね
200アバンギャルド 17インチのプライマシー4に変更しましたが天国です。
ランフラットに比べてコーナーで少し腰砕け感はあるが普通に走る分にはすごく静かで燃費も上がった
>>141
前期乗りはそう思い込みたいだろうけど新型の方が型落ちよりも全てにおいて上だぞ、デザインが～エンジンが～って言ってる奴は時代についていけない奴か僻んでる奴かだ 最新が最善って建前からはそうなんだろうけどな。後世に振り返ってみるとそうではなかったってこともよくあるわけで。
パンク対策なんてJAFに入ってりゃ安心だろ。ワイは非ランフラットにしたがパンクキットなんて買わね～、したくねぇ。
みんなでplimacy4の245/40-18発売を要求しよう！
>>145
よくあるかな？
どの車であったのか実例を数件教えてくれるかな？ 今のところ明らかにダメになったのは、内装関連のみ？
C200の動力については未検証。
>>136住友ゴムの北米欧州がグッドイヤーでアジア向けがダンロップだったけど
提携解消で北米欧州はファルケンにするしかなくなった
だから日本だとファルケン？二流かよw
>>147プライマシー3のサイズがMOEしか無かったっての考えるとプライマシー4も厳しいんじゃないか？ c200ワゴン買ったら周りから嫉妬がウザすぎて愚痴りたい。
前車が国産のコンパクトカーだった。
「前の車の方が良かったのに」と職場のやつらが口を揃えて連呼してくる。
前車は１０年落ちで後ろのドアが故障して開かなくなるしパネルがひん曲がっていて塗装も剥げていた。
>>139
タイヤの口コミ評価は自分のも含めあてにならないですが
自分は純正コンチRFでサス設定スポーツプラスで3万キロ走行交換時まだ3分山あった走り方です
レグノではスポーツくらい感じです
コンフォートタイヤですがブレーキの効きも変わらず山岳路でグニョリ感なくオンザレールで走れますここ重要で気に入ってますが参考になるかどうか >>151新古で知り合いの営業が安く譲ってって言っとけば嫉妬が減るよ >>151
ジョークで笑いながら言ってるのではないの？
会社によっては「上司よりいいクルマに乗ってはいけない!」みたいな冗談みたいな話もあるとかないとか >>118
>>122
>>126
>>135
もうすぐ車検で、タイヤ（コンチRFT）がかなり減ってるので交換を言われたらどう対処しようか悩んでました。
割高なRFTを薦められるのは目に見えてるし。
乗り心地のこともあるので、非RFTに履き替えようと思います。
みなさん、レスありがとうございました。 >>152
30歳2000万。ベンツオーナーとしては役不足なのかもしれない。
>>154
デモカーの新古車だったから安いよとは言ってる。
>>155
なんか笑いながら「うちらは軽ですよ」とか言ってくるんだけどジョークなのかどうなのかよく分からなくて俺もアハハと笑ってる。 30歳で2000万絶対嘘だわw
それで周りからそんな反応される事なんてあり得ないからねー
たしかに2000万ある友人ふつうにポルシェ乗ってる
貯金はあまりなさそうだけどw
>>159
2000万は嘘じゃないよ。
俺は医者で看護師たちが国産コンパクトカーの方がベンツより良かったって言ってる。 なんで嘘松認定されるんだ…
マジで本当松だ。
すでに6人くらいから前の車が良かったのにと言われてイライラしてる。
30なら勤務医だろ？
2000万もらえるわけない
仮にもらっていたとしても医者がCクラスを選ぶなんてほぼないわ
美容整形とかならもらっているかもしれんけど
開業医でもないのに30歳でで2000万はないわね。親父が医院長でもあり得ない。普通バカ息子にいきなり大金あげない
141に同意
デザイン エクステリア、インテリア好みはあるが（ライトのデザイン、ダッシュボードのレザーじゃなくなった。）
前期>後期
エアサスの進化&クーペは初めて
乗り心地
前期<後期
トータルで後期（前期での問題点などを改良）は良くなっているのは当たり前。
後期で悪くなってる車種なんてあるのかね。
前期の最終クーペ乗りだけどデザインが前期が好みだったのであえて選んだ。
>>166
美容外科ではない。専門医が割と早く取得できる診療科なんだよ。
基本給だけなら1600万だけど当直手当てと休日も少しバイト入れてる。バイトは9～10万／日くらい。
大学病院ならともかく市中病院は1500万以上が普通だから。
同学年よりは多少稼いでるとは思うけど医者で30歳2000万は別に逸脱した数字ではない。 >>169
どこの市？知り合いにLINEしたら30歳で2000万は特殊だって言われたぞw 169は麻酔科さんですか？
基本給だけで1600万かーいいなー 当直とか時間外とかボーナス全部合わせても1400万いかないわ
市中病院ってバイトOKなの？うちは副業禁止なのは公立だからか
来年から医局人事で大学戻るから給料がた落ちだわ・・・はぁ（月手取り20、バイト無いと食ってけない）
愚痴＆スレ違いスマソ。
周りが医者だらけの俺にも多少言わせてほしいが、
仮に30で2000万とすればそれはかなりなレアケースであることに違いはない
オレは32の時に医者の友達の結婚式に参列したが、
その場で話した人（医者たち）は「自分たちはせいぜい1000万で頭打ちだ」と言っていた
それは確かに謙遜のようで、うまく立ち回れば2000イケるようだが。
ちなみにオレの友達は40代後半で2000に到達したらしい
開業医の平均年収が2500万であることを考えると本当に信じ難い話だ
勤務医で30歳で2000万はない
もっとマシな嘘をつけ
勤務医が迷惑するだろ
関係ない人たちを巻き込むな
>>171
麻酔科ではないです。医局人事で出向中だと少なくとも数百万円はピンハネされてるので同じ病院でも給与体系が違う例は多々ある。
公立の給料はピンキリだけど手当てが低いから上がりにくいイメージ。
自分は大学の薄給雑用奴隷な扱いに疲弊して受験条件満たした瞬間に抜けた。専門医の合格通知を受け取る前に次の職場を見つけてた。
>>172
何が何でも認めたくないようだけど給料高めのところ選べば普通に到達可能。
もちろん基本給だけでは2000万はレア。小遣い稼ぎで数百万円上乗せできる。
1000万は医局人事でしょ。 >>158嫌みにしか聞こえない
30歳で2000万もらえる人がどれだけ少ないと思う？
むしろ頑張って月手取100万いったから自分にご褒美なんだ！って言ってやれよレベル。 >>164を読んでなかった
それなら「これで、やっと医者っぽいでしょ！」って言った方が好印象だよ 車内のゴミ箱どうしてる？
「W205 ゴミ箱」でググってもろくなの出てこない。
おいおまえらどうしてんのか
教えろください
車内にゴミ箱なんか置かない。ゴミが出るような使い方なんかしない。これで解決。
>>172開業でも都内小児のクリニックくらいなら4000行くってさ
4000いかないようにガンガン看護師に使ってもらって辞めないでもらう
友人がそんなんだわ
その先の壁が厚すぎて税金考えたらスタッフに落とした方がましとのこと。 すんませーん。ゴミ箱使ってて医者じゃない人いませんかぁ？
いますよ。
ドアポケットに入るちっさいので十分です。デカいゴミ出ますか？？缶ジュース飲む人は必要なのかな。
2000万もあったら十分買えるやん
その半分でも無理したら買えるのに
>>180
普通これだよね、ごみ箱置くなんてダサイし面倒 1000もない下っ端医療人のおれでもそんな嫌味言われんし、そもそも周りはC以上の高価な車乗ってんのに酷い環境だなw
被害者ヅラしてるけど本人にも問題がありそう
>>182チャイルドシート付けて助手席後ろにゴミ箱
渋滞とかおやつあげるときのゴミがでるのでね
あと、かみさんが花粉症 公立病院の院長で2500万と聞いたことある。
ちなみに一昨年の俺のFXでの儲け2400万。
税金で500万近くもっていかれたがな。
メルセデス乗ってるのは30代の女医と俺だけ。
>>179
純正のストレージボックスっての助手席の足元につけてる
鼻かんだティッシュとかそんくらいならこれで十分
蓋がマジックテープバリバリなのがちょっと不満
今度リッツ大阪に行くことになったんだけど駐車場調べたら車幅1.8までって書いてるんだけど気にせず行って大丈夫よね？どう考えてもリッツの客層が1.8以下の車乗ってるとは思えないんだけど >>169
確実に言えるのはバカ三流私学出のヤブ医者 >>193
そこには行ったことないけどパレットなの？
こないだ1850までOKのパレットでも、結構慎重に載せないと難しかったw
結構鏡あっても暗くてね。というか反射でよく見えない >>195
自走式の地下駐車場みたいだから大丈夫だと思うんだけど、いちいち電話してそんな事聞くのもなぁって思って 後期はレーダーセーフティ関係が充実と
言っても 動作の不安定さは変わらない
BSGも所詮は90年代のホンダ インサイト
の技術の焼き直し 今更感が強いし
魅力は感じない
>>196
大阪のことはわからないけど、そのリッツは古いの？古いなら昔の形式の駐車場なんだろうね。今時あたらしくつくる地下駐車場で高級なところなら1800以下禁止はあり得ないw >>199
事前にお問い合わせくださいって書いてしるし、問い合わせてみてもいいんじゃね？1センチくらいなんで問題ないとは言われると思うけど、何かあっても保証出来ないとは言われるだろうね。多分2段式の駐車場だと予想 私はミッドタウンに行って高級車を眺めているのが趣味です
>>201
あそこの駐車場面白いよね
ロールスロイスやフェラーリが普通にいる
Cクラス、Eクラスが霞んで見える
Sクラスがなんとか頑張ってるって感じの異次元空間 >>193
先週ちょうど車で大阪のコンラッドに行ったけどスーパーカーも何台かいたし大きい車ばかりだったよ、LSが凄く多かった印象
リッツも同じ5つ星ホテルだからCクラスが停めれられないなんてまずあり得ないよ >>201
P3駐車場出たとこにロールスロイス停まってるね。
近場でオススメは、トモズ六本木ヒルズ店の前の道 >>207
あんまりテンション高くないね
Cクラスオーナーだったんだ ビッグマイナーチェンジの液晶メーター、触って来たけどこれは凄い。アナログの側を流用してるからか、あまり違和感無いし。
それとナビ画面に2つの情報(メディアと地図とか)を出せるのはとても羨ましい。
うむむ、マズイな＞自分…
C220dローレウスって
エンジン始動時メーターが
ギュイーンって振り切る
なんちゃらスイープってやつなの？
世の中知らん奴が多すぎ。
医師会メンバーはベンツ、BM、レクサス、ボルボ等20%引きで購入出来る。
>>210そうニードルスイープ
本当は一度振り切れて戻るって動作にちゃんと動きますよってチェックの意味があったけど
今はかっこいいでしょ？みたいな演出になってる
エンジンかけるときに一度全部の警告灯がついてサイドブレーキ以外消えるのと同じ意味合い >>172
開業医の年収2500万と勤務医の2000万は懐事情がぜんぜん違う
同じ額面でも別モノと思った方がいい
クリニック経営者は経費で車買えるけど勤務医は手取りから消費 >>207
相変わらずまったく役に立たない試乗動画
リスナーからランフラットから通常タイヤになって乗り心地変わったかどうかしきりに聞かれてるのに無視してるしｗ >>214
あと開業医は嫁さんにも共同経営者とて給料出してるところが普通だし
院長2500万としても家族収入としては4000万超える所多い 何の役にも立たない河口動画
新型車の姿形を見るだけのためにある
クソ動画
>>212
ありがとう
今C220d納車待ちなんだけど、
前車W204C200で全然そういうのなかったから針が動いてキラキラ～みたいな動画でちょいとワクワクしてた。
が、コーディングしましたーみたいな記事見つけて標準じゃないんだとガッカリしてたんで、
またテンション上がりした。
ありがとう。納車楽しみです 河口まなぶって自動車評論家の看板下した方がいいと思う
何度も言うけどCクラスで金持ちぶるのは痛いって
Cクラスをどんな高級車だと思ってるの？
クラウン乗りからも格下に見られてるのに
>>151
Cクラスワゴン購入で、職場にウザい嫉妬反応が湧き上がって
ついイライラ、は分かるなぁ。うちは軽自動車です、って言われてもね。
たぶん、全車のコンパクトカーをボロボロになるまで？乗り倒していたのが
スタッフ達には好印象だった分、若いドクターへの親近感もこれまでか、と
口には出せないガッカリ感をCクラス乗り換えで文句言っててるんじゃない？
最初からベンツ乗りの新任ドクターで着任してたら、
そういう類の冗談や皮肉はなかなか言えないと思うな。
医学部時代、医局時代からの？苦労を共にしたコンパクトカーを
Cクラスワゴンに乗り換えた記念すべきタイミングなんだから、
色々あっても気分良く乗ってくださいね！ >>221
車で金持ちぶるつもりはないけど金持ちも混じってるからなあ
ベンツはそこが嫉妬を招きやすいのだよ
好きな車だから買う
今の自分に必要だと思うモデルだから買う
ベンツオーナーはヒエラルキーに囚われない
それでいいだろ
>>216
だよね
経営者はサラリーで何万円だけではなく他の財産に置き換えてるのだから単純に比べられないよ
開業医だって相当額を経費でやりくりしてるでしょ
俺も食費を経費で落とすために妻の会社に料理部門の適当な部署を設置した
面倒くさいから最近は控除額約200万のふるさと納税でやりくりしてるけどね
それでも食品だけじゃ使い切れなくて60万円の宝飾品で間に合わせた クラウンよりCクラスだろw
本当に良く出来た車だと思うよ
みんなお金の話大好きだからな
ちなみに俺は200万くらい
250かな？
すげー低いだろ
ただし、Cクラスの知識は5,000を超えている
このスレのお陰で、医者の懐事情に物凄く詳しくなれました(苦笑)
>>228その知識でまとめ方スレつくってアフィれw
次にまたスレ立てるときテンプレートにいれるし、みんカラでも宣伝しますわい 乗り換えるまで全く使わない機能とかあるんだろうな
ドアノブでオートフルオープンほどの感動はないにしても
BMW系スレよりましだから小休止って感じでいいんでね？
医者だからどうした？俺は学歴ガァ！親ガァ！住んでる場所ガァ！タワマンガァ！って始まらないだけマシ。
お医者さんがいくら稼ごうがどうでもいいけど
尿管結石の時に痛み止めの座薬だけで済ますのはやめて
痛み止め効く前に意識とんだわ
経費って言っても特別食いたくも欲しくも無いものに無理に金使いたくないわ。
小ベンツで金持ち気取りで恥ずかしくない？
嫁がCクラスでこのスレにいるなら分かるけどメインカーがCクラスはどれだけ甘く見ても中の中の普通車じゃん
トヨタで言えばマークXと同格なのでは？
マークXで高収入とか言われてもハァ？？ボケ？でしょ
もう少し上のクラスの買ってからにしましょうね
FRAで一番安いレンタカー予約してゴルフが無い場合は205貸してくれるよ
カローラみたいなもんで
>>236
金持ち気取りたいからベンツにしたけどお値段的にCクラスが限界でした
内装はショボくて車小さいけど外見はEクラスにそっくりなのでコスパは良く十分満足です
いままで目の敵だったのは１つ格上のEクラスでしたが今はCクラス後期も憎いので色々貶してます
前期C200サイコーー 金持ち気取りではなくただ単に金持ちなだけだ大笑
もちろん車で金持ちアピールをする気など毛頭無い
好きな車だから買う
それがベンツオーナーってものだ
Eもターゲットに入れて試乗。
内装の何処がそんなに違うのか良く分からず。もちろん微々たる差はあるけど。あの吹き出し口とか全く魅力を感じなくて…むしろホルダーとか付けられなくて不便そうたなとしか思えず。
すごく気になったのは超横長タブレット。自分的にはこれはないわ…でも今後はコレなんですよね？
もっと気になったのは、分かっていたけど車幅と長さ。狭い路地で右折左折する時のストレスと言ったら…360度モニター付いてても…夜はどうする？と。それを明確にするだけの試乗でした。バネサスに違和感。デザイン大人し過ぎ。うーん。
>>240
いままでどんなクルマに乗っていたのかしら。 >>236
架空の嫁まで登場させて書き込みしてるんじゃねーぞ貧乏人w 最近213に替わったオレ
価格差抜きでもう一回選び直せ
と言われたら２０５でエアサス車
213おもしろくない
医者だと2割引きなのか
2割は最低引けるって事で交渉すればいいんですね。
>>241
「内装が最も良い」とよく自動車雑誌で紹介されていた(個人的には過去形。今はMBの方が全然良い)、他社のEセグメントを何台か。
で、最近の更なる肥大化に嫌気がさしてC、でもメルセデスはハンドル切れるからもしかしてEでも…？で試乗してみた率直なw感想です。 >>243
同意
Sクラスなどの別次元車を除けば
前期C200のエアサス車は
近年稀に見る完全度の高い車だと思う 代車の１８０とは別次元だったわ
C200+非ランフラットで究極のマイカー
>>247
Sクラスなどの別次元車ってw
ここに居るCクラスオーナーってSクラスをすごく神扱いしてる人が多いよねw
まぁCクラスの倍はする車だけどね Sはいいクルマなんだろうけど都内では取り回しが不便すぎる気がする
特に駐車場
オレはCのこのサイズがとても気に入っている
案外Sは運転しやすい
そこがいいんだよ
持ちたいとは思わないが
サイズの割にかなり取り回しいいよね
でもデカいし駐車場や道路を選ぶことには変わらん
C63乗れない年になって生活圏も小さくなったら考える
>>247
同意。エアサス2台目だが、高速道のうねりとか繋ぎ目の段差を乗り越えた時の挙動は独特で何とも言えない快適さがある。非ランフラなので更に快適。エアサス交換時の出費の事を考えると我に返るが。 >>255
エアサスは小さな段差やザラザラの吸収性はいいけど大きな段差が苦手で意外と衝撃来ると聞いたことがあるけどどうよ？
凹地に足が落ちる時バネほど早く伸びないのが原因らしいけど >>258
自分は非ランフラが幸いなのか、気になる衝撃は少ない。どちらかというとサイドウォールの硬さにより、左右の振れ？揺り戻し？を感じる時がある。総じて満足する乗り心地。是非、様々な条件で試乗ほしい エアサスは段差は当たる感じがあるけどバウンドしないで１回～１回半でいなしてくれる感じ
疲れにはならないと思う
静粛性を求める人には違うのかもしれないけど
この間知り合いのベンツに乗ったが乗り心地よかった
Cクラス600万くらいで買えるなら買おうかなぁと思った
無視されまくってんなぁ笑
興味があるんならヤナセかシュテルンに行ってみたら？今週は祝日なんで月曜もやってんじゃない？
ディストロを使用中にゲリラ豪雨に遭遇。しばらくしたら「ディストロの機能が作動しません」的なメッセージが表示されて使えなくなった。
数分後に「機能が作動します」だったか「機能が回復しました」だったかが表示されて使えるようになった。
あまりの雨量にレーダーの反射波を読み取れなくなったみたい。実際、ワイパーが効かないくらいの雨だった。
>>264
場違いなところに来た感があったわ
そんな常識聞くなよって感じか
初心者スレがあれば良かった >>266
ナビは無しなんてない、素のベースグレードにも付いてくる
オプションはレザーパッケージやサンルーフやAMGライン等がある
「Cクラス 価格 シミュレーション」でググればベンツの公式サイトから自分の好きなグレード、オプションでの価格がわかる
AMGラインが何なのかとかはまた勉強しなさい
オススメは勿論フルオプション、サンルーフ以外フルオプションじゃなくてフルオプションね 63乗りだがSが横に並んでも、ましてやクラウンなんて微塵も劣等感感じないww
>>261ナビ込みだよ
テンプレートに公式あるからそこでシミュレーションするとリアルな金額がわかる
>>268c63は特殊 C200AVG乗りだが、クラウンと並んでもオッサン臭いクルマだなって思うぐらいだわ
>>270
クラウン乗りだか、C200AVGと並んでも貧乏臭い廉価版小ベンツだなって思うくらいだわ ディスられたタイミングばっちりでCクラススレに現れる自称クラウンオーナーw
>>265
こないだの大雨で俺もなったよ
前のベンツマークが汚れたんだろうな
故障だったらどうしようと保証切れの恐怖を味わったわ クラウンはアウディモロパクリなので興味無し。
いや、それとは関係無くそもそも全く興味が無い。
>>275
わざとに決まってだろーが！大丈夫かお前ら？安い廉価版の小ベンツ乗りのくせに大きな勘違いをしちゃってる>>270みたいな奴を小馬鹿にしてんだよw メルセデスはEクラスからです
じゃあ小ベンツと呼ばれてるCは？
>>277
Eスレでけちょんけちょんにされて、今度はここですかw クラウンオーナーで結構だが型落ち210なら笑うしかない。ちなみに俺も元210アスリートオーナー。からのW205→W213です。クラウン様はRSの2.5HVですか？3.5HVですか？それともGですか？ひょっとして2.0Tかな？？
ほんとに……
まさかと………
型落ちじゃないですよね………？？
まさかね
そんなことないわな
ないない 絶対
車なんて走って曲がって止まりゃいいんだよ。だから、Cクラスで充分さ笑
Cは嫉妬するような車じゃないと思うが。憧れて買うではないでしょう
ボロクソ承知でゴルフ6highlineにも2年強乗った。静粛性、サスのいなし乗り心地、ツインチャージの不足ない加速まさにクラスレスを感じさせる良いクルマだったと今でも思う。ただ…乗っててちっとも楽しくなかった&持ってて少しも嬉しくなかった粛々と通勤し移動しただけ
>>290 その気持ちよくわかるなぁー。
俺も四年前のプジョー308がそうだった。 メルセデスやBMWはその点コンセプトがしっかりしてるから、所有する喜び、走る歓びがどのクラスにもあるよね。
だから3シリーズでもCクラスでも満足度は同価格帯の中では高いと思う。
スレ違いですまんが俺もゴルフ2年乗った経験から、ゴルフとプジョーとは違う。
モノは下だろうけど喜びはプジョーのが上だと思う
独4ブランドは計５台所有した、イタフラ１度は行きたい…と思いながらいつも思いきれない俺がいる。
Cは走らせるのおもしろいで、乗る前は小さくてもゆったりした感じかなと思ってたけど
ハンドリングいいんで結構攻撃的に運転してしまう。普通のエンジンでもこれだったんで43あたりもっと楽しいんやろうなぁ と
今日ディーラー行ったんだが展示会やってなくても駐車場に他車多かった
聞けば最近他社からではアウディ、BMからの買い替えが多くカイエンからもって言ってたよ
走らせておもしろいのはBM3でしょ普通
ハンドルがダルだからCはおもしろくないぞ
世間一般はベンツのクラス見分け方なんて知らない。とりあえずベンツ。これ
初めての外車だったけど次は音とか走りが楽しいやつにしようって思いました
>>265
俺は｢センサーが汚れています｣と表示されて使えなくなった。
まぁ台風豪雨で前もろくに見えない中でディストロ使うのは逆に危険だしいいんだけど、汚れって表示はどうなのよって思ったわ。 昨日、今日とこのクルマにして初めてのロングドライブだったけど、めっちゃ運転楽しかった。
高速道路も楽しくて、ディストロニック 使ったのは渋滞中だけ。
キャンプ用品満載だったので、峠ではスピード出せなかったけど、ハンドリングめっちゃ良くて楽しかった。
ベンツで飛ばしてる人の気持ち解ったわ…。
>>299
おまえほんまに205運転したことあるんか 2年点検に出して、ソフトウェアがアップデートされたんだか分からないがbluetoothでyoutubeが流せなくなった。
同じ症状の人いますか？
>>296車の価格と見合う収入の増加からして年齢的なもんもあるんでね？
おれ4台目
BMW乗ってみたいけれどせめて内装がW205くらいにならないとちょっと。
乗ってて目に入るのは内装だし >>304セレクトをSプラスにすると(タイヤにもよるけど)峠道ガンガンイケるしな
エアサスモデルまたは乗ったことないけど後期はサスが変わるから別の車になるな
前期アバンギャルドだとハンドリングはクイックになっても足はそのまんまだからW205は乗ってるグレードで印象が違いすぎるんだと思う
気のせいかも知れないけれど、セダンとワゴンでも違う BM3と比べてだるいと感じる車じゃないと思うけど
スタビリティの高さを車経験の浅い人は退屈と感じるんじやないかな
>>308
セダンの方が軽快だね。
ワゴンは、走り出し少しもっさりしてるよ。 >>299
それ、よく言われるんで、東京ベイ行って試乗してきたんだけど、自分には分からなかった。（逆に内装の悪さにビックリ）。 >>267
ま～だ言ってんの。
そんなに後期をすぐに買ったヤツが妬ましく羨ましかったんだ。
買えば？
金出しゃ誰でも買えるぜ。 bmwは完全にイメージ先行だよな
それでも外車童貞とミーハーを騙せるんだからなかなかの手腕
>>314
貧乏で買えないんだから煽っちゃ駄目だよ(笑) サンルーフ以外フルオプションネタが大好きな俺が来ましたよ
フルオプションどころかオプションがフロアマットしかない時代のおれもいます
後期ってそろそろ納車されるのかな？
買い足したいと思ってね
レビューが知りたいんだけどね～
今オプションってどうなってるの？
レザーEX付ければ全部入り？
HUDとArticoと18インチと安全装備が欲しいけりゃレザーEX選べばOK？
まさか三つの総額100万円セット付けないとだめなの？
18インチの後輪交換するんだけど、サイズ落として225/45でもいいよね？
後期はダッシュボードの皮被りは、AMG以外は出来ないんじゃなかったっけ？？
Aクラスレンタカーで乗ってる
うーん、いまいち。内装もよくない
運転は全く楽しくない
でも国産コンパクトとは全然違う
今乗ってるミニバンよりはマシ
サイトから商談申し込んでプレオーダーすると、総額100万円超のオプションが半額ですよ。
買い足し？
エアもいい加減にしとけ。
何台もあるなら、買って、乗って、気に入らなきゃ次だろ。
>>321
わざわざブサイクにする必要性がわからない このクルマって一回のウォッシャ液の量多い？
大体2か月くらいで空になってしまう。
>>328
使ってる量は目に見えてるじゃん
おれも月に2～3回くらいはウォッシャー使ってるけど買って2年弱1度も補充してないよ
ディーラーが点検時勝手に補充してるかもしれないけどね >>329
多分補充してくれてるよ。本来は無料じゃないって言われたとこはある。（俺の記憶が正しければ） >>327
定番はDIXCEL typeMじゃないの とにかくダスト出したくないからクランツジガってのどうだろ
ATEが一番純正に近い効きでダストもそれなりと盲信してる
この場合みんなディスク研磨するよね？
>>334ATEの低ダストは転がり抵抗低いタイヤに変えた？ってくらい効きが変わる
要は効かない
純正OEMのATEパッドローターでもやはり純正とは違う なんで低ダストにするの？
汚れたらホイール洗えばいいのに。
昔なつかしスパイクタイヤが削る路面とは比較にならない量とはいえ、ホイールに付着する以上のダストが空中に放出されていることを考えると、健康被害もゼロとは言えないのでは。
>>336
戸建て等、ホースが伸ばせるなら低ダストにする理由がないし洗うの1本1分程度
マンション等、ホースが伸ばせないなら低ダストつけたくなる >>336
俺からしてみれば「なんで純正なの？」って感じ
馬鹿の一つ覚えのように純正マンセー
純正を盲信しすぎ ブレーキローターが錆びてるんだが大丈夫なんだろうか
低ダストはクランツのジカプラスがオススメ
効きもノーマルと同じ
泣きもない
もちろんダストも全然出ない
金額は少し高いかな
汚れたら洗えば良いと言ってる奴がいるけど汚れるのが嫌だって前提なんだからズレてるか理解力が無さすぎて涙
後期C200アバンギャルド、レーダーセーフティーPG、AMGライン、レザーエクスクルーシブPG納車されましたよ。
高速70キロ、下道40キロ走って燃費が15.9キロ/リットルと表示されました。
>>344
論点をずらす奴がよくいるけど、それを強引にでも引き戻すのは重要だねw ダスト洗うのってそんなに大変か？
洗車の目安になって良いと思うよ。
ちなみに戸建て。
>>347>>344
汚れなくても効きが劣る物にわざわざ換えることのアホさを言っていると思うんだが。
汚れが少ないのに効きに差がないなんてことは、ブレーキの材質と構造上あり得ないっていう前提が揺るがないことをまず知ろうなw >>342AMGラインのホイールならそんなもんだよ。
洗車で車体に水かけるときにホイールもビタビタにしておいてあとは使い古した洗車スポンジなりホイールブラシなり
んでもって、車体拭き終わったらホイールはショップタオルかキッチンペーパーでさらっとふいて終了 >>346
おめ
1.5BSGエンジンのレビューを是非よろしく 低ダストって効きが限定的になるのとダストが目立たない色のと二種あるから注意
>>352
それでも1分は厳しいだろw
雑に洗えば1分で済むかもしれんがw ジカプラスの低ダストブレーキパッドに替えると効きが悪くなると思い込んでるけど全然そんなことないですよ
普通の人には替えたことも分からないレベル
サーキット走行レベルの話をしてる？
それなら試してないから分かんない
メリットしかない
>>355そんなことを言ってるとおじさん動画とっちゃうぞー >>356ブレーキパッドなんてざっくり2～2.5万キロもつから
比べるのが難しいんだよ
だからこそ何のために変えるの？って疑問とそれに対しての返答が低ダスト
そんでもって反論が低ダストなら掃除すりゃいいじゃん
これの平行線
要は答えがでない >>358
変えたい人が変えれば良いだけ。答えだそうとするのが間違え。俺は変えたことないけど。ホイールの掃除も面倒だが変えるのもめんどくてね >>359
おまえが世間知らずなだけだな
悪いことはいわん、あんまり引きこもってばかりいないで外に出たほうがいいぞ >>360
お前ゴミなの？虫なの？しぬの？
低ダストにしてる俺がカッケーとか勘違いしてる？
知恵遅なんだろうけど >>361
沸点低すぎわろた
あんまりムキになるなよジジイ
謝るから許してね
ごめんなさーい 自分はずぶの素人だから間違ってたらごめんだけど
1.5＋BSGエンジンは、自分の想像より少しだけうるさい感じ。
コンフォートモードで停止状態からの加速も通常に踏む限りBSGの介入は少しだけ。
それ以上のアクセルワークは、慣らし運転中なのでアクセル全開とかしてないから分からない。
9ATとBSGの組み合わせで変速ショックは分からないぐらい。
あと、たまにエンジンルームからウイーンというエンジンと違う何かの作動音がすることがある。
>>365車両のダイナミックセレクト項目にエンジンデータってある？
BSGモデルがどうやって表示されるのか気になる >>366
まだよくみてないけど、BSG的な表記はなかったかもしれない。今日は見れないけど、明日以降みてみるよ。わるいね… >>344
汚れてもホイール洗わないの？
汚いホイールのまま乗ってるの？
純正だろうが低ダストだろうが汚れるんだが。
理解力がなさすぎて涙 >>368
頻度の問題だろ。アホだろお前
>>349
お前みたいなやつが荒れる発端になる
アホなんで理解出来ないだろうけど 汚れるのが嫌で低ダストに替えるのに綺麗にしない訳ないだろ
ホントに理解力と想像力の無さに泣ける
一から十まで言われないとダメなタイプかな？
メルケア中は低ダストはダメと寺で言われた。
ローター交換の場合、パッドが純正じゃないと有償修理になるとのこと。
老人になるほど考えが固着して柔軟な思考が持てなくなるから、老人同士の罵り合いほど醜いもんはないな
今のｃ200はメルケア終了と共に売却が吉だろうな
買取だとc180の方が値段付きそうｗ
ちなみにブレーキダストが多いのは
ガリ傷の付いたホイールの傷隠しで大量噴出させてるんだよ
オレのも傷目立たないからｗ
年寄りはやだな～
なんで人に強要するの？
自分で好きなようにすればいいじゃん
BSG車って48Vバッテリーが死んだり
48Vの電源系統がトラブったら
冷却ファンやウォーターポンプ
オイルポンプ、燃料ポンプまで
死ぬんだな
もちろんエアコンも
>>377それはHV車全てに言えることだよ
保護機能としてエラーでたらそれ以上破損させないためにストップする 純正のブレーキパッドの性能が要求される様な走り方なんか日本じゃ出来んだろ。
低ダストのパッドの性能で充分。
むしろタイヤの方が重要だろ。
純正じゃないととか言う奴はもちろんコンフォート系のタイヤなんか履いてないよな？
なぜか
確かに豆に湯船で剥かないとチンカス溜まってるよな
に脳内変換された
1500cc のターボって
ダウンサイジングにもほどがあるだろ
ボディサイズをダウンサイジングしろよメルセデス
納車されたひとレポ待ってるぜ
ほかの車との比較とか
Cクラス博士の俺に知識を
環境と燃費のアイドルストップ機能が2万5千km毎に3万円、実績ないBSGだってこの先がねえ
ガソリンエンジンで気持ち良く走れる時代は終わったのか
>>379まてまて、人間ダストって変だろ
ダスト人間ならなるほどだけど
細かくてすまぬ >>384冷静になれ
C180は1600ccターボ、C200が1500ccターボ+BSGならBSGが300cc分の力出せば御の字なわけだ
あんまり考えすぎてもだめよ。
Eクラスなのに200だってあるんだぜ スバルやスズキは、アップサイジングなんだよな
エンジン燃費改善に大排気量化の新潮流、スバルとスズキが刷新
新型Aクラスも1300でA200表示だったのが諸事情でA180にだぜ
>>393以前、E3004ﾏﾁという3500ccもあったな
E350より少しだけ出力ダウンの同じエンジン プリウスってモーター系統がトラブっても
エンジンが生きていたら自走できるが
BSGって48V系トラブったら即死だよな
>>396メルセデスがそういう方針で作ってると勝手に思ってる
俺が体験したので言うとエンジンかけるときにスタートタタタタって連打しちゃって一瞬バグのようなもんが起きたらしくエンジンチェックランプ点灯
セーフモードみたいになりあらゆる安全装備オフ+加速しない+車内証明も調整不可で一番暗く固定
2日後に直ってディーラーに点検入れたらエラーは拾ってるけど現在は復帰
他を壊さないためにオフまたは停止
48Vのシステムが重要過ぎるから走行不能にするのかも ホイール掃除はバスマジックリンかけてしばらく置いてブラシで磨くときれいになりますよ。
初代プリウスは試販車でデータ収集ってことで2代目買い替えのとき買った値段で下取ったとか
メルセデスも同様にするか
>>399
そんなことしなくても､雑巾水洗いで簡単に落ちる
年に数回しかホイール洗わない。とか､
固いブラシで擦ってキズだらけ。とかになってるなら知らん >>401
なんか段になってるところにこびりつかない？それとナット部分の凹んでるところ。めんどいのでいつも適当に洗ってるw ホイールをマジックリンと手袋で洗うのは裏技で載ってたな
ホイールの裏側を手洗いしていたら指が挟まって人差し指が第一関節から取れたからそれ以来中に手を突っ込んで洗っていない
>>397
早くも体験したのか?
あまりに早過ぎない? カーシャンプーでゴム手袋して洗ってるが余裕で落ちる
しかし確かに面倒くさい
100均の水筒洗い用スポンジに、水をつけてコスコスしたらダストは結構落ちるよ。
水洗いしただけでは、ダストの油分は落ちませんよ？
しっかり中性洗剤などで洗わないと、残ったダストが焼き付いてこびりついて取れなくなります。
え？みんな自分で洗ってんの？
何か貧乏くせーwww
>>412
エンジンオイルも自分で上から抜いて交換してます。もちろん保証でありますが、自分でいじるのが好きなんですw だから低ダストだろうが純正だろうが
汚れたら洗うんだろうがアホたれが。
>>412店でコーティングして自分で洗車傷付けながら手洗い >>412
君車持ってないでしょ
もってるならidつきであげてみろ 汚いホイールの車なんて、汚い革靴履いてる仕事出来ない人間と同じ。綺麗にしなよ
まあそうなんだけどさあ、ダスト目立たないガンメタホイールもいいなあと思ってしまう。
低ダストブレーキパッドに替えるにあたってデメリットを教えてほしい。メルケア？ブレーキ関係の保証が効かなくなるってこと？
買った時にガラスコーティングしてもらって、二ヶ月に一回くらいは
ケルヒャーとカーシャンプーで手洗いするけど、普段は洗車機突っ込んでる。
>>416
何故持ってないと思うのかわからん
セカンドカーもあるし、バイクも2台
金ありゃ洗車なんてスタンドでやるだろ？
ホイールも洗っといてで済む話 ケルヒャー買ったけど、結局手洗いしないと汚れとれないのよね
ダブルダイヤキーパー施工してるけど
2014年のAMGラインですが、エアサスが壊れました
朝、警告灯がついて「車高が低すぎます」のメッセージでシャコタン状態
すぐに回復したものの、ディーラーで見てもらったらエアが漏れているということで、修理することに
>>422
程度の低い煽りするゴミってほぼエアーだってこと知らないの？その時点でバカでしょ >>424
俺のような「エアサスは壊れるから敢えてAMGライン付けなかった」派の主張に反し、実際はなかなか故障報告がなかったから貴重だな。
今のエアサスは壊れにくいってのはこの報告の珍しさから見ても本当のようだね。 インディビジュアル設定で車高落として乗るのがデフォ
延長保証入ってりゃいいがメルケア切れた後となると怖いねぇ
>>424
なんで漏れてるのに回復したんだ？車庫上がらなかったって前後とも？ 車庫は上がらないんじゃない？
100人乗っても大丈夫！
>>424無料だけど実費だった場合の費用を教えて下さい >>432
どこの車輪が落ちていたかはわかりません
自宅に戻ろうと思っていたら、「車高を上げています」のメッセージが出てなんとか乗れそうな状態に
そのまま仕事に行って夕方ディーラーに駆け込んだ次第
延長保証には入っているのですが、費用はかからない？ エアサスって保証対象なんだ
消耗品扱いで対象外かと思ってました
>>399
スクラビングバブルのガラス用が良いって聞いて試したけど、１本あっと言う間に使い切ってしまいコスパ悪かった。 >>435
俺は警告でて後ろだけ下がった。昼休みにまたエンジンかけたら治ってた。
しばらくして今度はまた警告でて全部下がった。今度はなにしても上がらなかった。
メルケア中だったので出先だったけど引き取りにきてもらった。車高さがってるで乗せるのにかなり苦労してたね笑
原因はコンプレッサーの端子の接続不良だったよ
無料でした メルケル等の保証切れからのエアサスぶっ壊れの話が聞きたいんだよ
>>432
エンジン始動でエアチャージするから。漏れた分は随時エアチャージ。夜間等ある程度の時間が経過しないと分からないケースが多い。毎日使うと以外にエア漏れは分からない >>435
ディーラーに駆け込んだのに、延長保証の対象かを確認してないだと？
エアサスだけにエア乗りってかw >>426
程度が低い？は？
いや、いくらCクラスでも、ベンツ
なら自分で洗うとか有り得なくね？
そこは見栄張ってでも他人に金払って
洗って貰うべきだと俺は思慮する
バイクやセカンドのスポーツカーは
趣味を兼ねてるから自分で洗うけど
ベンツを自分で洗うとかわけわかめ
ま、感性の違いってことで済まそ サスの故障なんて保証対象に決まってんだろ。
いちいち聞くかよそんなもん。
>>442
あんた医者と低ダスト乙ヤロウの次に香ばしいね。 エアサスは地雷だよね天下のトヨタでさえトラブル1割以下にするのに10年掛かったからな
>>442見栄をはるための車の人もいれば
道具がたまたまメルセデスな人もいるわけよ
店で頼む人もいるし高級シャンプー使う人もいれば弱酸性のキュキュットで洗う人もいる
ようは自分の価値観を押し付けちゃだーめ >>445でもS210の頃のリア油圧よりはましかな
パワステポンプまでイカれる >>442
だからエアオーナーははやく消えて（苦笑） >>448
エアはそっちじゃねーの？笑
俺はずっと乗ってるけど？
くだらん煽りはもういーよ >>449
セカンドカーも含めてアップしてみろカス 自分で洗ったことないな、洗車代は時間を買ってると思ってる
>>450
カスと言われて素直にやるアホが
いるわけが無いwww
それくらいわかんない？
もし、やって事実なら君はどうする？
それ次第だな Cクラス乗ってる奴が全員クルマ好きという訳じゃないだろうからな。
俺は自分で洗車する派。
冬以外はw
俺はだいたい洗ってもらって、その後金で解決した愛の浅さに自己嫌悪なる。
そろそろもうやめとこうよ
>>452
出来ないくせにいきるなガキ
Cクラス、セカンド、バイクもアップしたら土下座画像あげてやるよ >>451
スタンドとかに洗車お願いしたほうが時間かかるでしょ？一時間くらいはかかる
おれは自分で洗車機つっこんで適当にふきあげて15～20分くらいで終わらせてる
時間がある時はスタンドで手洗いお願いしてるけど自分で手洗いした事は1度も無いな スタンド洗車は一時期使ってたけど
下手過ぎるし
中途半端な時間スタンドに拘束されるし
だもんで今週から久々に自分で洗うことにしたよ
Ｃクラスの洗車なんてＧＳのドライブスルーでいいんうやないの？
みんな手洗いさせてるのかよｗ
>>457
俺、洗車機に突っ込むだけ。拭きあげもしてない…
高速走って水滴取れれば良いくらいな感じ。
でも、年に一回くらいかな、手洗いで車内も掃除してもらうくらい。 ベンツを自分で洗車？
金出して洗え
無理して買うからそうなる
バカばっかwww
自分で手洗いして小傷を見つけて落ち込む自分がいる。
手洗いする派、手洗いさせる派、機械放り込む派。みんなコストや手間等一長一短あるやろ。何で否定し合うの。
俺はダブルダイヤキーパーしてて、汚れが目立ってきたら機械放り込む派
>>463自分で洗車ってある種の趣味みたいなもんだからそこ理解しようよ
それから、水道が引っ張れる環境にいるかどうか 俺はコイン洗車場で手洗いしてるけどこないだフェラーリ手洗いしてる人いたな
>>468
屋根付き車庫だと暗いので外に出てきました、という人多い 洗車は趣味です。
拭き終えた後の、ションベンダイヤが最高ですわ
気持ちの良い天気の日、午前中にのんびり洗車するの好き。良い運動になるし。都会だとかなりの高級車でも自分で洗ってる人見るよね。車好きなんだなーって思う
>>366
ダイナミックコントロールの画面みたけどエンジンの項目にBSGの表記らしきものはなかったです。 俺も洗車が趣味で自分で洗ってます
趣味が行き過ぎて純水生成装置まで揃えてる
もう水道水の様な汚い水では洗えない
窓ガラスも見えないくらい透明にるし
抜けないとか、オナニーし過ぎか、オカズインフレ起こしてるんだよ。
思い出せよ、落ちて濡れてるエロ本の内容を頭の中に焼き付けて家路を急いだあの頃を。
内容まで思い出せるか？思い出せたらソレをノートに出来るだけ細かく書き出してみろ。
中高生の頃、お気に入りのエロ本を何処に隠していた？今もソコに何か残っているか？
何も無くても、そっとソコを覗いて見ろ。あの頃オマエの宝箱だったその場所を。
初めてヌイたAV女優の名前を覚えているか？その名を検索してみろ、それがオマエの本当の初恋の人だ。
近所にエロ本自販機はあったか？今夜一万円札を握りしめてその場所の前に佇んでみろよ。
あの頃、俺達にとってエロは、遠く、そして高価で、得難い宝だったハズだ。
AV女優は皆歳上で、母親や姉よりも身近な異性だった。
それがいつの間にか彼女達は年下になり、行きつけのコンビニの店員よりも関係の希薄な『ヌくだけの存在』になってしまった。
あの頃よりも美しく、遥かに数多く、疑似ではなく本番で、潮吹きという曲芸まで見せてくれているというのに。
俺達はソレを昔よりも遥かに安価で手に入れ、
あまつさえ「もっとエロく、もっと過激に」を要求する。
隴を得てまた蜀を望むとはまさにこの事ではないか、オマエらに中国やアメリカ政府を批判する権利は無い！
今日、俺は原点に立ち返り、ニッセンのカタログの下着のページでヌこうと思う。
洗車する場所がないだけだろ
自宅の敷地広いから自分でやってるわ
30分もかからん
>>476
最後の２行がとくに面白い
しかしなんで間違えるんよｗ 黒の時毎週末出かける前の軽く水洗い大変だった
今シルバーで時々タイヤ、アンダー周りだけケルヒャーで終わらせ全体は1ヶ月に1回位か シルバー楽でいい
>>476
田口ゆかり
代々木忠の「ザ・オナニー」から始まったんだ >>483
黒は大変だけどワックスかけた後の艶はたまらんよな。 洗車機の左右にあるビラビラって誰が使ったか分からないし、あのビラビラには砂や埃がたっぷり付いているだぜ
つまり、他人の使用済みの下着で顔や身体を洗うようもんだぞ
洗車の度に毎回マイクロファイバータオル捨てている俺には本当無理
初メルセデスになるのですが
みなさん保険はヤナセで加入してますか？
「あんしんプラス＋」もあるからとＤから進められてます
>>487
マジレスするとボディには直接触れないだろ
んなこと行ってると新幹線やタクシーにも乗れなくなるぞ
まあネタだろうがw >>48元々の保険とヤナセの保険が同じ会社なら入り直してもいいと思う ディーラー保険の最大のメリットは事故した時にディーラーの担当者に電話すればあとのレッカーから代車の手配まで全部やってくれる
しかも対応もすごく丁寧だし
事故した時にあちこち連絡するのは大変苦労する
>>485
だから雨の翌日薄汚れた感がしてどっかで洗車しなきゃならなくなる
綺麗にし続けるのが嫌になった、自分の性格にもよるがね 詳細は書けないけどこの車だと車両保険本当に儲かるね。国産車と違って保険会社もうるさく言えないし。
>>494この車とかでなくヤナセとかに保険屋さんが文句言えないだけ
例えばドア一枚10円アタックなんかは横全面塗り60万
リアハッチやドア歪みは水漏れ点検やパッキンフル交換込み100万
普通の車屋だと減額食うような見積もりでも右から左
後期はセンサーの塊みたいなフロントだから追突すると200～300万余裕らしい 家の嫁が左に避けた一瞬でフロントフェンダー先端～Fドア、リアドア後端まで深さ1cm幅5cmの自損で全て交換して175万円也
ヤナセの保険は元々入ってた保険の等級引き継ぎが全く出来ないとのことで6級からスタートにうんざりして入らなかった
ヤナセ保険じゃなくても大破させたら流石に車両保険は降りるし
>>499
そんな事はないだろ
普通に出来たけど
2台持ちの2台目は最初の等級からスタートだけど フロントバンパーが目立たない程度に少しへこんで修理したらセンサー類も全部交換になって、80万位だった。
LEDヘッドライトも交換になったら、片方約30万位とも言ってた。
後期は、センサー類がグレードアップしてるしもっと高いかも。
うーむそうなのか。車両保険エコノミーにしてるけど心配になってきた。
>>504
自分もずっとエコノミーだったけど、初めてフルに入った。免責高目で >>495
保険屋が文句言えないのがいいところなんだよね。
言ってるとおり国産の寺がふっかけた見積もり作っても保険会社は他の修理店（提携店）はこの金額でできますよって対抗できるから。
メルセデスの場合はシュテルンとヤナセの実質独占状態だからね、見積もりも言い値の状態なんだろうなあ。
飛び石やもらい事故2件で100万以上利益でてる。 >>503数年後、中古でかって車両入らずに車庫でガツン
廃車ってのが多そう >>509-510どんな内容で保険つかったかわからないけれどヤナセ仕様の完璧な見積書作ってもらう
これ、預けて数日かかるしバンパー外したり内張りとってチェックしたり裏のステーなんかも調べてくれる
ヤナセで直さず見積料金払う(見積の3%だか5%だか
保険を見積通りすがり払ってもらい他で修理する
って流れかと。 保険金詐欺なんだよなこれって。
車両料率クラスが上がるから詐欺行為を働く奴のせいで契約者みんなが迷惑。
ちなみに何かのはずみで査定担当者が修理工場に直接連絡取ったら一発でバレる。
まともな修理工場なら損保の代理店もやってるから詐欺行為に加担はしないし
保険会社に怪しいと判断されたら契約解除もしくは満期で継続拒絶されてモラルに問題のある契約者として履歴も残る。
それから、保険金は支払わざるを得ないが保険金の請求に疑義があり契約者のモラルに問題有り。
というパターンも結構あって、
そういうデータはしっかり残るから本人は「シメシメ儲かった」と思っても実は保険会社の
ブラックリストにしっかりと記録が残ってたりする。
という保険会社の中の人の独り言かもしれない気がしないわけでもない。
>>515
それな。まがりなりにも高級車で、やんちゃな乗り方する奴少ないだろうになぜこんなに料率高いのかと思ったらそういうわけか。
いっそ車両やめちゃおうかなあ。 そういえばCクラスって今年から車両の料率クラス9に上がってたっけか
直そうが直さなかろうが保険金は支払われる
なぜなら保険だからそういうシステムだから
直すならその分を払っているし直さないなら廃車にするでも何でも好きに。
だから車両保険がめちゃくちゃ高いわけさ
天災で大損こいたからってのもあるけど、今はほとんどの会社がイタズラの等級据え置きが1等級ダウンになったし
1等級ダウン+割り増し1年なんて感じで損がないようにしてる
ここで問題になるのが、直さないならお金は渡しますがボロい状態で乗るの？
そのお金は直すギリギリの金額ですからねってことなんだけど
ディーラーだとめちゃくちゃ見積もりが高いってとこ
だから、保険を使えっていってるわけじゃないぞ
契約してる保険屋さんに直さない場合はどうなりますか？って聞いてみな
お好きにどうぞだから
>>480
> 洗車する場所がないだけだろ
> 自宅の敷地広いから自分でやってるわ
> 30分もかからん >>521
そうだよ、例えば飛び石でフロントガラス交換は約20万円弱の見積りで、概ねその金額で振り込まれる（消費税は別）、
それで実際には尼のリペアキット500円で補修。これで差額は利益だね。
これ以上はスレチだからやめとく。ググればいくらでもでてくると思う。 今どき見積書の提示だけで保険金を支払う保険会社なんてあるのか？
保険会社が契約者に代わって修理代金を支払うという形が一般的だし。
直さずに保険金を受け取るのはそもそも詐欺だしなw
そんなもことできるって吹いてるアホがいるけどw
車両保険ない場合はディーラーに関係ない板金屋で直すが安い
>>525保険料高めな代理店系はそれが多い。
詐欺でもなんでもなく自分の保険の約款読んでみなよ
修理は条件でないかわりに査定員が実際に見積が正しいか見に行った場合はその実費、また修理しない場合は消費税が発生しないので消費税はでない
修理しない場合で車を買い換えるときは買い換え時特約を付けていれば
見積り金額から上記を抜いた金額と新しい車の諸経費や税金が40万だかを限度に支払われる
例>全損300万、ディーラー修理見積が216万で直さない
さらに地方の認定中古を200万で買って、陸送や税金の納車費用で30万かかったとする
そうすると230万振り込まれる
保険会社によって修理が条件ってのもあるかも知れないが
全損特約+10%だけでなく買い換え時諸費用特約があるような保険は修理しなくてよいとなってる >>528 >>527
今朝見つけて読んだが、ルクセンブルクのレポート
ダウンロード＆関連動画＞＞
や、本スレの上の方で報告されてる定期版以上の情報は無かった。
C200 4MATIC納車されたらココにもアップするつもりだけど、未だに納車日未定。
先行納車されてる勝ち組の投稿なら価格コムにある。
それを読んで、選んで（220dに心変わりせず待つほうを選んで）良かったと確信した。 試乗レポートなんて当てにならない
何度だまされたことがw
自分で試すのが1番
詐欺って言ってる人たちとりあえず約款読むなりググってみれば？損害に対する支払いなんだから別に修理を強制されるもんじゃないよ。
招待試乗のレポートでも1.5では厳しいような事言ってたから206がでたら前車酷評だろうな
>>527
まなぶのが水戸ナンバーでyoutubeに3日前に上がってるやん >>532W205出たてのころ数千キロ走ったデモ車両は足が馴染んだのか乗り心地がよくなった
ってレポートよんでなるほどと思いきや
タイヤの銘柄違うのでは？って疑問も浮かんだ。真相は不明 >>528
河口まなぶ という時点で全く参考にならん >>525
ちゃんと調べてコメントしたほうが良いと思うよ。もし保険やにそれは、詐欺って言われたら保険や変えたほうが良いと思うよ >>538
俺はまなぶちゃん信用してるぞ。
いいクルマ以外の時は褒めてても表情や口調でわかる。
逆にいいクルマの時はテンション上がってるからすぐわかるよw
それからすると今回のC200はそうまでなさそう。
テンション低いもん。 >>545ネタがないからねぇ…
新型まだ一台も見てないけど納期遅れの人ともうすぐ納車された人の違いはなんなんだろう しかし、事故あり等級できてから、車両保険つかいにくくなったよな～昔あった等級プロテクトなんて神みたいな特約あった時代が懐かしの20等級者の恩恵もう少しあっても良いと思うな
>>544
そうそう、テンションが参考になるよね
自動車評論家は誰でもだいたいいっしょだし W204後期は絶賛だった、W205前期更にクラス越えて誰からも高評価だった
Cクラス乗りとして後期もそうなって欲しい
>>543
保険金は損害金額に対して出るのであって修理代とは関係ないですよ
修理してもしなくで損害分は払われます >>549
後期はインフォテインメントとセーフティ機能の進化については褒められると思う。 タイヤはRFTから普通のになったし乗り心地も間違いなく進化してるだろう
価格のクチコミ見たらオプション半額に加えて本体からも値引きとあったな
いいね
>>537
俺もカマ掘られて、近所のなじみのカーコンビニに 80万円高い見積もり作らせて差額をキックバック！
DUCATI買ったよw >>555
この場合は詐欺で訴えられるのは不正な見積もりを作った業者
持ち主から不正を依頼されても断れば良いだけなので言い逃れは出来ない >>556ドカに中型ないだ…モンスター400ならあるか 因みに100万以上の修理見積もりは必ずアジャスターが来るが、80万上乗せぐらいだったら通るよ！
何事も欲張りすぎないのが肝心だねw
こないだ家族とドライブに行った時に、音声でナビの目的地設定したら、最初に過去の目的地履歴が表示されたんだけど、これってめちゃ危険な機能やな。
>>549
今となっては古臭いデザインに見えるが
当時はまあまぁのデザインだった
しかし乗り心地は国産車っぽいと
評判だった 当時から >>561
危険やで～
履歴削除なかったけ、でも目的地→履歴を使わなきゃいいだけでは？ まなぶ君のシュトゥットガルト旅行では
ビジネスクラス+スイートルーム対応だろなｗ
w205の説明書読んでたらステアリングの位置調整が電動ではなくて手動調整できるらしいんだがロック解除レバーが見つからない。
説明書のp127なんだけど見つけた人いない？
それとも電動調整が付いてるモデルは手動調整できないの？
>>569
その通り
電動チルトテレスコ装備車は手動じゃ無理 大阪ー広島を往復。
家に着く前にガソリン入れて計算したら
リッター16.7㎞だった。
みんなもそのくらい走るの？
金太郎は有能な経営者
だからこそ他業種でその手腕を発揮してほしい
頼むから自動車関連からは出て行け
おまえのやり方ストレスたまるわ
金儲けでは有能かもしれないが、ユーザー思い
ではないよね。
あと、ブランド価値を下げてる。
>>574
高速は100km/h以下なら17超える
c200 >>499
引き継げたよ
どこの保険会社でも等級の引き継ぎできる >>579でも一番燃費いいのって110～115あたりじゃないか？ >>564
そして原稿料が入ってくる。
この連鎖を断ち切りたくないから、悪い事など一切書かない。 これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ
>>585
まなぶちゃんは前からCクラスに乗ってるよ。
今も乗ってるかは知らんけど。 >>586
雑誌とかだとそうだけど、動画だと話し方や表情、テンションで本当のことを言ってるかどうかわかるからね。
まなぶちゃんはモロに出すぎてるから好きw
ハリアーの動画とか酷かったw
全く言葉に感情がないw >>583
7速のC200だけど、100キロ超えると燃費悪くなる。9速のモデルはどうなの？ まなぶは広報車貸し出しだよw
今井優杏は安くリースして貰ってるw
>>591
その人じゃないけど各2万キロ乗った経験をお話させてもらうと
120＋でずっと巡行してるとき以外、9速の方がほぼ全てのシチュエーションで燃費悪い >>594
なんでだろうね。試乗した感じでは9速のほうが変速ショックなどはなめらかだったな。おれの7速モデルは低速ギアでたまにギクシャク感ある。 >>594
9速のほうが燃費よくなるのかと思ってた 220dだけど110km巡航が一番燃費いいかな
やっと9速入る位
まなぶの「～が与えられている、と、いうことにぃ、なります」って表現が気になる
>>596
俺もそう思ってたからガッカリでした
切り替え待って買ったけど在庫の7速安く買えばよかった
ギクシャクも大して変わらん。3→2でショック出て妻が不満 >>579
微妙なれど着実に100超えると悪化していくもんじゃない？
俺はディストロ110-120で設定するけど
90k巡行だとものすごく良さそう メルセデスに限らず車重が重く成ってもATを多段化してる訳やが、、何の為にコストを掛けて多段化してるか考えたらエエんでは？
>>602
そこまで書くならなんで多段化してるのか書けよw 多足になると切り替わる度にガソリン噴射するんだからそりゃ燃費悪くなるよw
高速だと80km巡行で18ぐらいが
最高値だな 都内〜矢板までだから
100kmちょっとで
C200の7Gだけど
9速が本当に必要な速度域が高速一発免停な速度
>>603多段すると変速時に回転が落ちないから無駄に再加速で燃料食わない
自転車がわかりやすいけどいきなりギア上げて走るとめちゃくちゃパワーいる
したから順々にあげていけばすいすいはしる
3速のより多速の方が違和感なく楽に速度あげれる
さらにスピード出すなら3速だとめちゃくちゃ漕ぐけど18段ギアならいくらでもいけそう
結局のとこ街のりだと上のギアつかわないんだけどな 代車で9速乗ったけど変速はスムーズだな。
返す時に「9速入らなかったでしょう？」と営業担当に言われたけど
「いや入りましたよ」言ったら「え…」だと。
高速乗りゃそんぐらいの速度出すっつーの。
>>613人間とはわがままなもので
4→5はリアルな変速
5→6も低排気量にはありがたい
でも7→8だといらなくねー？ってなるから9にして…
でも、CVTはいらない 7速乗りだけど、出足のバタバタした感じは結構ひどいよ
たまにロデオみたいに急発進することもあるし
ATの学習リセットすればいいとか大分前のスレで見たけど
7Gでクレーム付ける奴は
7DCT乗ったら発狂するだろう
７Gはアップデートでかなり改善した
それでも下り坂で3000rpmまで引っ張りたがる謎は消えないが
>>619もしかしてだけど、もしかしてだけど、スポーツモードで走ってんじゃないのぉー？ >>619
下り坂ではエンブレきかせるためにわざとギア低めにしてると思ってた >>621
加速中でも？一理あるねそれは
渋滞中は無駄に感じるが
>>620
いやほぼCで通勤はEだよ
アップデートで2速にガツンとつなぐ癖がなくなってかなり改善したんだが
国産のアイシンやジャトコに慣れてるとちょっとね 9AT買って4ヶ月
まだ一回も高速乗ってないから7速までしか見てないw
ほんとに9速まであるのか心配になってきたw
撥水コートしたらワイパービビりだしたのでベロフのフラットワイパーに変えた
ビビりはないけど、コンシールド？タイプワイパーでは運転中ブレード見えて見栄えは落ちる
>>625
俺は純正シリコンにしたけど、あれも結構高さがあってブレードが見えちゃうね >>625
そのうちワイパーモーターから異音が出るぞ 2017年の0.5万キロのC200中古が308万で売ってるのね。。
エアサス修理の事前勉強してるけどABC?
w204でも定番修理になってるのね
これってエアサスってこと？
愛車のA250が点検で代車のC200に1日乗ったけど質感も走りも格段に上質でワロタ
車引き取りに行った時愛車のチープさに気恥ずかしくなったw
嫁さん用の下駄車ってのも頷ける
高速で100㌔以上は何となく怖いからディストロは100。
首都高ではディストロ使ってない。
>>634でもA250なんだろ？チャキチャキ走って楽しいじゃん
性格も方向性も違うから比べちゃだめよん
中華と洋食って感じに思わないと >>634
ヘイ！メルセデス！FRみたいに走ってくれ！ エアコンはオートで使用してるんだけど、一度エンジンオフにしてある程度時間経った後に乗り込むと、
オートのランプは付いてるんだけど、温度調整すると吹き出し口や風量の表示がオートではなくて吹き
出し口が足元でと風量が3とかのマニュアルで固定されてるような表示になってるんだけど、これで正常？
オートのランプが付いてたらオートで動いてるのかな？
>>640OK Googleがオゥケーィグーゴゥーで反応するからハイメルセデスもヘィメルツェデェツで反応するでしょ C180カブリオレの方います？
カブリオレ欲しくて試乗したんですが、試乗車がC63で、180の感じが分からず…
63良かったんですが、流石にC43も63も育ち盛りの子持ちリーマンには高すぎて…担当営業もC180のカブリオレは乗ったことないらしく、動力性能はセダンの180より少し重く感じる程度なんじゃないなという話しか分からずです
実際のところどうですか？
なお、営業さんからは43以上を勧められています。180あまり売れないからリセールも…ということらしく。すでに乗り換えた方もいらしたらリセールの程度も伺えればありがたいです
よろしくお願いします
180と43じゃ何百万円も違うのに…そのセールス大丈夫ですか？
吹っかけてるんじゃね 見た目で買う買わないを勝手に判断して勝手に間違えてるのに自信満々 ヤナセのセールスがやりそうだわ
>>644
まあそうですよね。ただ、差額分の価値はあるという事と、売る時を考えたらもっと差額は圧縮されるというのが営業さんからの提案です
とは言え払えんものは払えんとキッパリ断っているので、今は180で話を進めています
気になるのは180の動力性能と脚の感じがどんなもんかというところです >>645
買わないと判断されたって事ですかね？
>>646
43もリセールそんなに良くないって事ですか？あるいは、180の動力性能はセダンの180に大幅に劣ります？ 180に動力性能とか足回りとか期待してはダメ
最初からそういう作りもしてないし
金持ってますアピールしたとかでなく？
乗りだし1000万近くの車をすすめるか？
>>649
もちろん過剰な期待はしてないです
むしろセダンの180より若干穏やか程度を想定しています
重量がかさむしボディも弱くなるので足回りはより穏やかになる事は想定内で、それはむしろ大歓迎なんですが、動力性能がセダンと比べてもモッサリし過ぎてたらどうしようか、という不安です >>651
180クーペ乗りだけど、別に毎回ゼロヨンスタートするわけじゃないし、私は普通にして十分な動力性能だと思うけど。
大体、カブリオレって優雅に運転する車じゃないの？180のエンジン、足回りで普通の人は不満を感じないでしょ。 >>643
C180カブリオレ乗ってます。
前車がまあまあパワーのある車でしたが、C180に特に不満は無いですよ。
確かに速くはないですが、9ATが良いのか軽やかに加速しますし楽しく気楽に走れます。
購入前は重量が懸念でしたが、もっさりとかは感じませんでしたし、何より車体剛性とサスのバランスが良いのか車体が重い感じは無く逆に動きは軽く感じます。たぶんクーペベースですからセダンと比べてそんなに剛性とかは落ちないのではないでしょうか？屋根も軽いですし。
速くはないすが乗り味が良いからか、乗り換えてからあまり飛ばさなくなったというか、気持ちにゆとりがでました。
うちも小学生の子供がいます。
たしかにC43とかも憧れますが、うちはそこまで余裕もないですし、無理をしないで家族でオープンにして楽しんだりするには、C180カブは一番ベストだと思います。
普段は、だいたい一人でクローズにして走ってますが何も不満はないですよ。 C180カブリオレ、この前試乗しました。
これは私の感じた事ですが、Comfortでも街中を他の車の流れにのって走るのは十分です。
少し空いた道でSportにしたところ、結構元気よく走ってくれました。
Sport＋も試しましたが、これはワインディングでも行かない限り使わないと感じました。
高速は乗っていないのでわかりませんが、法定速度＋20～30km位ならそんなに問題ないと思いますよ。9速ATも街中だけだと入っても6速位までですが、変速ショックも少なく快適です。
私はあまり飛ばす方じゃないので、参考にならなければすいません。
それと意外と風の巻き込みが少なく一般道ならAirCAPなしでも大丈夫そうです。ただ、高速や冬場はAirCAPが無いとキツイと思います。
私はAirCAPが開いた時のデザインが好きになれず、それよりクーペの斜め後ろからのデザインにやられ、C180クーペをオーダーしました。
昔みたいにウインドウディフレクター（後席は潰れてしまいますが）の設定があれば良かったのですが。アクセサリーカタログには記載（写真なし）があるが日本仕様はつかないと営業が言ってました。
カブリオレはとってもお洒落な車なので、ボディカラー、トップの色、本革シートの色など選んで楽しんで乗ってください！
>>655
トップを開けとけばそれはまあ確かにw
いつの時代の価値観で生きてるんだ？恥ずかしいやつだな >>653
ありがとうございます！
そういう感じなら私の好み通りです。シルバー車体に赤幌赤シートでオーダーしようと思います！ カブリオユーザーって意外に多いんだな～
俺も好きなんだけど、嫁が暑いだの寒いだの髪型が乱れるだの文句ばかり言うし
子供もすぐに飽きて喜ばんし、もうやめたわ
リタイヤしたらゆっくり乗りたい
カブリオレは屋根付き駐車場での保管がオススメですよ！
>>648
43リセール63よりましなんじゃない？
リセール気にするなら、新車はどれもきついかな。認定中古の極上車ならそこまで痛手にはならんと思う。
少し無理して43が買えるなら43かなりオススメやけど。カブならオープンであの排気音聞けるのは最高。わしはセダンやから少しもの足りん外から聞いたらええ音なんやが >>661
おすすめというよりは必須ではないかと… w205乗りで今日南魚沼グルメライド参加したやついない？
川崎ナンバーのやつ
台風とかの横なぐりの雨だと雨漏りする事ありますね。
でもそれは屋根開き車の宿命ですからそれも含めて楽しまないと。
確かにAやAの派生車とCの差は
歴然だよな
CとSぐらい違う
C180カブリオレの納車待ちです。これが初カブリオレ。
雨漏り、メンテ、故障、幌裂きのリスクなど覚悟しなくちゃと思って、
担当に聞きましたが、まずそういうことはないと言われましたが…。
乗って使ってみないと分からないこともありそうです。
それでも、レザーシートに雨漏りは想像したくないです。
ところでレザーシートにコーティングって、効果あるんかな？
セカンドにフェアレディZロードスター持ってるけど、幌裂かれたり雨漏りしたり故障なんてしないよ？大丈夫！
>>672
淡色レザーでジーンズとかで乗るならやっておいたほうが良い
ベンツは比較的皮が丈夫だけどBMWやポルシェはすぐ色落ちするからベージュや白レザーの時はやってもらってる
摩擦が少なくなるので傷みにくくもなるとか
完全にコーティング屋の受け売りだけど 海外の試乗レポート見てたら、音声でシートヒーターオンにしてます。
ダウンロード＆関連動画＞＞
5分15秒位のところ。
この機能ってMBUXに近いね。
日本仕様にも付いてるかは不明です。
どなたかレポートお願いします。 >>675
Z34ロードスターがボロい国産？
さすがCクラス乗ってる人は違うね笑
205は冠婚葬祭用で持ってるだけで
運転はZの方が楽しいけどねぇ >>672ほぼないよ。理由としてはもともとビニールコートしてされてるから
普段の手入れは固く絞ったタオルやめちゃくちゃ薄めた洗剤やリンスで拭き洗い >>643
せめて200があればね。Ｅカブリオレの方が無難かも >>673
ありがとう、ディーラーの担当と同じ励まし(？)をいただいて
ちょっと気持ちが軽くなった。ドキドキはするけど…はぁ。 >>676
動画サイト紹介サンクス。
で、２つ疑問が。
まず、やはり360度カメラあるんやん。なんでCクラスで日本導入を見送ったのか訳がわからん。
もう１つは、commandの多言語対応。各種チャイニーズにハングルまであるのにジャパニーズは無いのな。日本仕様だけ別物？
カメラだけでもなんとか海外仕様のオプション付かんかな？ みんカラ見るとベンツカブリオレの悪戯いっぱい載ってるよ？
>>679
205持ってるんだけど？
幌の話しただけだけど？
あんた、アタマ大丈夫？爆笑 >>676
それMY18のW213から付いた機能なんだけど、前に気になってEクラススレで質問したら日本仕様でも使えるらしい。
電子マニュアルに載ってる音声コマンドです
後期オーナーの方、試してみてください >>682
今のMBJじゃ無理ですよ。
色々とね！w >>687
ナビの電話番号検索も音声で、と営業に言われました。 >>688
すみません、詳しく無いので分かりやすく教えてもらえませんか？
楽しみに待っていた4MATICの納車日もまだ連絡無いんです。 ハイメルセデス！ちょっと暑いんだけど
24度に設定しました。
そういう使い方なのか？メール見たらそんな感じの内容だった
>>687
アンビエントライトの色替えは出来ますよ、アンビエントライト赤とか。他の項目は試してないですけど >>695
おお、有難うございます。
いいなあ・・・ >>696安心しれ！どうせ青しかつかわん
って思い込んで我慢してる EクラスやSクラスのアンビエントライトは64色選択可能なだけではなく、マルチカラーアニメーションという機能があって一定時間でグラデーションするんだよなぁ
さすがにCクラスには付かなかったか
グラデーションはいらないけど光る場所がEやSよりも少ないのが不満かな、そんなのでクラスの格差をつけなくてもいいと思うんだけどな
ロールスロイスのスターライトヘッドライニングみたいなのならほしいけどね
>>698
ごめんなさい前期の明るさは分からないです、ドア側はかなり明るいですよ、センターコンソール周りはうっすら？明るさは5段階、全席後席で、明るさ変えれました C200 My2016 S205 Sports ですが、後輪のタイヤハウス
についている黒いプラスチック（リア オーバーフェンダー）って
もう付けなくても車検通るようになりましたか？
車検通るなら外したいのですが。
すみません、車検関係なかったですね。
このオーバーフェンダーの役割は何でしょうか？
>>704
センターコンソールあたりはうっすらなら明るさはたいして変わらないかもね
前にチューブ入れて光量多くみせるカスタムがこのスレで流行った >>706
車検関係はもう法律上関係なくなったんだっけ？もともと車検の関係でついてたけど、構造申請めんどくてそのままとか？あんな小さな部分でも少しは泥とか跳ねなくなってるかなー >>705あれついてないとフェンダーからタイヤはみ出しでアウトなんじゃないの？ 435ですが、エアサスの不調は再現性がなくシステムのエラーということで先週の金曜に車が戻ってきました
今朝、自宅から1km走行したところで、インパネに「故障」の表示が
今回は、車高が戻らずリアの2輪が下がったまま
結局、キャリアカーでディーラーへ
>>710
ご愁傷様です。
自分もエアサス待ちなので質問させてください。
メルセデスケアに入っていれば（延長も含めて）無償修理対象なのでしょうか？
入っておいた方が良い任意保険などもあれば教えていただけませんか？ 久しぶり晴れた。朝から洗車しポリマーWAXかけた。
ピカピカ。気持ち良い。
>>711
メルセデスケアに入っていれば無償です
延長保証に入っています
キャリアカーの方が、エアサスの故障は国産車でもあり、トラックでもあるとのことでした
今日はディーラーが休みなので、明日代車を借りる予定です >>710
原因わかったらまた書き込んでね！
てかさ、エアサス壊れたら社外品のに変えるのも一つの選択なのかな？社外品に変えれるのかは知らないけどw >>710
何年登録で走行距離何キロでヘタリましたか？ ローレウスエディションが一番お得なモデルかな？
見た目もスッキリしてるし
>>717
2014年9月登録で、6万kmを超えています
後期型を発注済みで、早ければ12月納車とのこと ハイトセンサーの故障とかならそこまでかからないけど
ポンプ、エアチャンバー、アキュームレータの不良とかだと20万コースだからなあ
>>719
4MATICですか？
ウチも未だに納車時期未定です。
>>720
フロントガラスの飛び石で30万円コースと聞いて、どの保険に入るべきか考え始めていました。 >>721
過去飛び石2回経験あってかつ間で転居してたからヤナセとシュテルンで修理してるけどどちらもガラス、カメラのセットアップ料込で18万程度だったと思う。 >>722
そうでしたか。
ちなみに情報源は親しい知人、W204、都内、数日前の査定です。
ただし自己申告の伝聞なので少し盛ってるかも、ですね。 洗車したった
物凄い綺麗にしたった
なんという充実感や
>>724今朝車見たら物凄い斑点になってた
屋根あろうがシャッターでもなけりゃ全く関係ないわ
変なもん降ってこなくてよかった エアサスは保証が切れた後のリスクはあるが
一度乗るとバネには戻れない
特にCの場合 180AMGラインの
乗り心地が悪過ぎて
カタログの諸元表、修正と追記でたね。
タンク容量66Lと燃費の記載があった。
>>727
66ℓは8月から正誤表配ってる。
それよりホームページにシレッと来年1月からの価格変更を告知。C200 4MATICで8万円の値上げ。 180のバネサス あれは乗り心地硬いな
普段ワゴンの200だから別の車かってくらい違う
c180クーペ とc220dで迷ってます、、
外見、エンジン以外で機能の違いありますか？クーペの方はレザーPにburmesterサウンドシステム含まれてないこと知って、、
機能の違いを詳しく知りたいです。
>>729
黒スレで純水小僧が叩かれてるけど、純水うらやましい。
イオン交換樹脂買ったんでしょうか？ 純水洗車ってのは脱イオン水レベル？それとも超純水なの？
いいよな、純水使える環境の人は
うちはマンションだから無理だ
週一で洗車したいのに
Cクラス買えないけど
純水で洗い
雨にうたれる
水溜りの水を浴びる
トラックの水しぶきを頂く
>>671
今月納車したばかりなのに大型台風が来たから最悪だなと思ってたけど全く問題なかったよ。てかカブリオレって機械で戦車してもいいのかな？台風で少し汚くなったから洗いたいんだが 納車された側が納車したって書くのはそういう文化なん？
あ、5chビギナーです
W205前期乗りなんですがアンビエントライトのカラー追加ってやったことある方いたら費用どれくらいかかるのか知りたい。
光量アップしたいけどシリコンチューブ意外で打ち替えなんか方法あれば教えてください
>>744さいたま市のボンドカーとかだな
S210型320ワゴンに社外インダッシュナビ埋め込み+エアコンコントロールパネル移設と頼んだことあるけど上手かったよ
10数年前の話ですけどね…。 「納車」の定義が
「注文された車を届ける」じゃなくて
「車が注文者のもとに届く」になってる気がする
納車ネタはふいんき(←何故かry)で読み取らないと
こう言うことでしょ
>>703そんなのあっても運転してたら無用だろ
後部座席重視の車じゃあるまいし 国語力のある方々、いらっしゃいますね（笑）。
カブリオレの洗車、雨で濡れたときのメンテのコツなど
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
ヤナセは半年に一度？コーティングするのをオススメするみたいですが。
ローレウスの220d、在庫処分100万引きとかないかな、。
>>754
お客度次第かな？c200を売ることができなかったから。newC220dは破格でしたよ。 >>752
ヤフー自動車見たら40kmしか走ってない奴本体419.8万ってのがあったよ（＾ω＾） 自分達で格安自慢とかウケるんだけど
Cクラスって安っすい車なんだな
新型Aクラスと同格扱いされるのも無理はないな
ヤフー自動車見てみます。もちろん、新型2000のエンジンがいいのは決まっていると思いますが、エアサスなどつけていくとかなり高くなるもので。
>>643
C180カブリオレMC前乗り。
2年目、前車Z4、SC・・・と乗りついてきた俺が来ましたよ。
メルセデス営業のほったらかし、対応悪さにも辟易してきたところ。
質問あれば答えますぞ。俺も、現在乗り換え検討中だし。 >>751
雨の日は乗らない事をオススメします
ガブリオレ選択してるんなら1台しか持ってないって事は無いでしょうし 幌に鳥のフン付いたら即落とす！
大事にしたければ洗車機はオススメしない。消耗品と割り切れば洗車機も可。
>>764
リアのバッヂを信じるなら180だな
後期は180でも助手席メモリーシートになったのか TT、z4持ってたけど雨漏りなんて一回もなかったぞ
幌のメンテなぞ何もしなくて平気
>>765
黙れカスって自分達でCクラスの価値を落とし合いしてるんじゃん
100万引きとか
走行40キロで420万とか
こんな格安の車は国産でもない
実際、新型Aクラスよりも安いし
自分達で格安車で誰でも買えるよって広めてるんだから馬鹿なのかなって 実際に走れるバイクの博物館や展示会って考えたら面白いよ
あと、音なんかも動画と実物じゃ違うからバンスとかスクリーミンとかの視聴もできると。
バイブス命集団に混ざるとBTの蘊蓄やらエボリューションが一番やらなんやら面倒臭すぎるけどな
値引き自慢はアホ
特別な理由で安くなったのが普通の値引き情報として流れる。結果、格安認定されて格下扱いされる。
そんで荒らし連中が大喜びで他スレにも書き込んで荒れる原因になる。
小ベンツって馬鹿にされるのも自業自得だな。
今のお買い得はこれかな
C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 4km 419,8万
C200 4マチック アバンギャルド 4WD 70ｋｍ 369.8万
乗りたいのは4マチック 買うとしたらディーゼルかな
新型のC200を運良く試乗できた。
リーンバン特有のガラガラ感が無く、意外なほどスムーズな乗り味だった。
電動モーターがどの程度介入しているのかわからないが、旧2Lのエンジンよりも良い感触だった。
少し加速して回してみても、言われないと1.5Lとは思えない感覚だったが、街乗りだけだったので高速でどの程度のパフォーマンスかはわからない。
いずれにしても、新しいテクノロジーにチャレンジするメルセデスベンツの姿勢は素晴らしいと思う。
値落ちが心配で煽り入れてる自称お金持ちが居ると聞いて飛んできました
>>784
ホンダのインサイトが90年代に使った
技術の焼き直し ハイブリッドシステムにベルト使っている部分あるよね、プリウスエンジンルームにはベルトはない、さすがにハイブリッドではTOYOTAに追いついてないな。
スタッドレスタイヤとホイールのセットが半額キャンペーンきたね
オプション半額と併用可能だろうからお得だな
スタッドレスなんてほとんど使わないけど買っちゃいそう
黄帽でスタッドレスタイヤのみで23万の見積もりだったから通販で11万で買って黄帽でホイール持ち込みで8000円で組んでもらった。
>>787そりゃ半額の半額ってならんだろ
でもセットで17万位だから安いな
ところで、AMGラインモデルにアバンギャルド純正の17インチ試したひといない？
W204用は全てダメだけどw205ならクリアランス的にいけそうな気もするんだよね。
スタッドレス18インチを純正ホイールでインチダウンしたいなって思いまして >>786
現在のMBの電装品のレベルで
BSGは不安 現在の日本のテクノロジーレベルってかなり低いよね
今じゃ世界的なテクノロジー企業ってないもん
昔は世界を制覇してたのにアッと言う間に落ちぶれたな
>>790
インチダウンしましたよ。
17インチもランフラットですが、乗り心地ムチャムチャよくなりました。 伏せ字とか言い換えみたいなのって、寒いよね。
ヤ〇セとか。シュ〇ルンも。ディーラーを寺っていうのなんか鳥肌たつわ。
あとイエローハットを黄帽とか。そういうのホント寒いよね。痛々しいよね。
いや、別に
スタッドレスが半額の半額になるなんて思ってないよ
オプション半額も並行して使えるんだよねってこと
>>794しょうがない。
なぜなら5chだから。
伏せてでもおかないと、つまんないところで訴えられたりするんだぜ >>797使えるというか、スタッドレスはただの在庫処分だから全くの別物。
誰でも買える商品 初のマイカーだがローレウスのセダンが納車されたぜ！
>>800
ディーラーの中の人だけど、別に在庫処分じゃないよ
どこで吹き込まれたかは知らんけど お、ディーラーのひとか！
色々教えてくれい！
例えば、オプション半額やってるけど、プレオーダー申し込まなくても実はオプション半額分くらいは引けるの？とか
あとは・・・なんかあるかみんな
>>805吹き込まれたんじゃなくて、在庫限定の売り切りだからそうかなって予想したわけです。 >>806
それはメーカーオプションの額次第だよ
高額なオプションになればなるほど絶対にプレオーダーは申し込んだ方が得な買い物ができる >>807
MBは良いクルマだけど自分で欲しいとは思ってないから某国産のMT車に乗ってるよ
電車通勤してる限りは無問題 >>808
新車買った人しか買えないし、期間も12月までに限られてるから
新型Aクラスは特別扱いになるみたいだけど
ヤナセのじゃなくMB純正が半額になるから必要な人にはかなりお得 あ、でもプレオーダーはファイナンス利用が必須だから気をつけてねー
>>813
NGに入れたりするのも面倒じゃない？変な書き込みも気にせずにスルーすればいい >>815みんなが専ブラやアプリとは限らない
俺はmateですけど
ところで○○って伏せ字のレスなんかあった？ いや、伏せ字は全く気にならないからいい
ディーラーのひとありがとう
わざわざ伏せ字にする意味が分からないけどな
訴えられる？そんなひまなやつ滅多にいないよw
>>817
いえいえー
ちょいちょい覗いてるからまた何かあればどうぞー 「通勤車として、快適性を求めて購入しましたが、硬い足回り、低速でギクシャクするトランスミッションなど、不快に感じる点が多く、僅か1ヶ月という短い所有期間でしたが、手放すことにしました。
走りではBMWに及ばす、快適性ではレクサスに及びません。ただし、ステイタス性と安全性能に関しては、ずば抜けてNo1です。」
ホントその通りだと思う"(-""-)"
>>820買ったモデルはなんだったんだろう…
買い換えて無駄にしたお金を考えたら最初からエアサスモデルにしとけば良いのにと思った
エアサスモデルでその感想ならBMWでもアウディでもどれのっても一緒だろと 個人的には可愛らしい尻下がりとテールランプ、サイドビューとキャラクターライン、デザイン全体のバランス、インテリアデザインが好きになって買ったから、ステータスとか走りとか大して問題じゃないなぁw
ドイツ車なんかバイク以外あまり興味湧かなかったけど、このw205はどうしても欲しかったから
同クラスだとレクサスが快適なのか
ぼくはこれで充分だから、レクサスは触らない方が幸せかなw
走りでBMWに及ばず～
ステイタス性～
レクサスに及びません。
必死で180買った感じ？
何もわかってないな
お前らセカンドカー何使ってるの？俺は今プリウスが限界だからレクサスUXとか程よいかなとか思うんだよな。Cクラス乗りのセカンドカー事情が気になる
>>826
散々既出やんか
またループさせて例のおじさん出させて荒れさせる手なんですね セカンドカー言い出すゴミはエアオーナーってのが定説
そもそも自分で決めれない時点でゴミ
>>826妻が免許ないからセカンドはバイクじゃ
セカンドカーって言うほどの車じゃないだろ？どちらかと言うとガンガン走り回る良くできて雰囲気のいい実用車 セカンドカー荒れるのか。知らんかったわすまんな。あぼーんにでもしといてくれ
eクラスで都内で郊外付近に出ると小道がキツかった
後部座席あまり使わないならcクラスのサイズで充分だよ
高速安定性もレクサスよりはぜんぜん良いし本当に文句無しのクルマ
205以前は内装なんてEと段違いの差があったけど、今はそれほど無いしね。日頃の生活で取り回ししやすいサイズって重要。
最近は国産suvも大きくなってきてるし、Cクラスは小さく見えるよね。個人的はワゴン乗りだし実用度で選んだけど。
大きな車がいい！って言う可愛い女子がいるのも事実だし何度かかなしー思いはしたなw
大きなモノか・・・これじゃあ不満かい？ボロン
きゃあステキ！
ってなれば車なんかどうでもいいんじゃないかな
>>835
自分が乗りたい車に乗ればよろしいかと。 >>836
そんなことしたら捕まるわw
しかもそんなにでかくねーわw
>>838
外車なんてほとんどの車がリセール悪いよ。台数なんて関係ない。台数でてない車だってリセール悪い
そして俺は乗りたいから乗ってるんだけどなにか？w それでも3シリーズ、A4よりは下取りつくでしょう。同条件の場合ね。
BMWの買取りは悲劇
BMWもブランド維持のためにし下取り価格は頑張れば良いのに1番悪いもん
そりゃ他者に客は流れるよ
>>839
女ウケに関するレスを書かれていたからですが何か。 >>385
おれも女体博士と呼ばれているが
いかんせん童貞なので
実際のサックスのやり方が分からない！！
非童貞のやつに聞きたいんだけど、
初めてのときもスムーズに挿入できた？？ なんかBMWは落ちていきそうだな
質素だけど走りにこだわってるとことか好きなんだけど
>>843
日本語理解出来る？好きな車に乗ってるの
相談なんてしてないんだよ やっぱり、フルモデルチェンジ直後にすぐ買うとリセールもいいよ。
乗り出し600万位で買ったC200AMGラインが、2年約20000キロ乗って350万だった。
汚れが目立たないシルバーだったが、白か黒ならプラス10万位にはなったらしい。
好きな色を買ったが、オプション価格の無いポーラホワイトが最もリセールバリューが良いことになるなぁ。。。
やはりトヨタと組むとこうなるわな
10 名前：名無しさん＠涙目です。(茸) [CN][sage] 投稿日：2018/10/04(木) 10:34:48.56 ID:9dCv1d3v0
リアがレクサスになってる
消耗品なんだから車のリセールなど気にしない方が。人生限られた時間しかないわけだし。
c43中古で納車されてから、昨日仕事から帰ってきて首都高流してきた。
シフトダウンして、2速で5,000回転過ぎからアクセルオフで「バンっ！」ってアフターファイヤが気持ち良すぎて…
なんでどのスレでも「リセールなんて気にするな」厨が溢れ出すのか…
乗り換えするんならリセールが気になるのは当たり前じゃん。大富豪なら気にならんのかもしれんが、Cクラスをプライベートで買う層は気にして当然だろ
訳のわからないマウンティングして何が楽しいのやらw
「数年に1度、下取りでせいぜい数十万得するより好きな色の車に乗った方が楽しいぞ」
ってマウントじゃなくて単なる意見じゃね
「俺は数十万くらいどうでもいいけどお前は貧乏なの？」と読んでしまうのは
単に2chの煽り脳なのか被害妄想か
どっちにも取れるね、おごりにも単なる意見にも
リセール最優先じゃないけど同じくらい好きなカラーならリセールが良い方を選ぶのは当然だと思う
>>831セカンドカーって言い方がダメなんだと思う
>>851てめーかよ！人が気持ちよく単車で流してるところでバンッ！って
びびって転けて死んだじゃねーか
罰として、ちゃんと供養しねーと祟るかんな！！ >>854
下取り気にしてる暇があれば仕事しろスタンスです ベンツは時々失敗作の技術出すけど、諸星のレビュー見る限り今回のC200の1.5BSGエンジンは外れっぽいなあ
やっぱり河口まなぶってまったくあてにならん、ベンツの犬
非力だろうけど、C180でいいや。乗り心地は大分良くなってるらしいし。
一昔前の水平対向2Lターボに比べたら、多分実用域なら同等かむしろ扱いやすいはず。
山道走る機会が多いから、本当は底力のある2Lターボが良かったんだけどね。
そのうち出すだろう特別仕様車待ってます
前期乗りだけどまだ自動運転レベル2で レベルアップとガソリンエンジンの今後の動向など暫く買い替えには慎重にならざる得ないな
確かに人生は、短いからリセールなんか気にするほうが損だね。
たかが10万かそこらのために車の値段からしたら微々たるもんだね。
木を見て森を見ずか
>>859
普通にごく普通に200買えよ
ずっと何かをガマンしてるような、引け目を感じているような気持ちを持ちながら乗ることになるぞ。「C180でいいや」からの後の文章はもうその気持ちが始まってるじゃないか
考え直せ >>861
翻訳:「10万なんて微々たるものと言っちゃう俺、カッコいい」
中学生？ >>864リセールばかりに目がいって色々と損してるってことでしょ
我慢して乗ってるより欲しいもの買って楽しんでなら10万安くても気にすんなと
そもそも白黒なら10万高く下取りできたんですがってのは
白黒じゃないから10万安いってトークなだけだから
下取り300万でも白黒だから10万高くしましたよ(本当は330万でも良かったけど300ですんだとか)
下取り350万でも銀だから10万安くなりました
新車とちがって下取りに明確な価格はないんだから >>848
ディーラーが言う白は
ダイヤモンドホワイトのことだよ 人がリセール気にしてようが気にしてなかろうがどーでもいい
残念ながら、ダイヤモンドホワイトもポーラホワイトも査定額は同じとのことだったよ。
担当営業に確認してみたら!?
リセール、リセールうるさいなあ。
乗り潰す覚悟の奴はいねーのかよ！
お前らクルマに対する愛が足りないんだよ！
そんな奴らはベンツ乗りじゃねえよ！
お前らにはガッカリだよ！
そんな奴らと一緒のクルマには乗りたくないから俺も乗り換えてやる！
ローレウスを三年後三万キロでも買取200つくかな？
>>881
180か220か知らんけどまぁ無理やろ
今でも未使用車安く出てるのにフルチェン直前or直後だし >>873
180スポーツ、来年車検通すよ!
はやくランフラットタイヤからはき替えたい。 >>881
個人売買なら高くうれるんじゃね？リスクも高いしめんどいけど 値落ちを言ってる人って、どこで車を売り買いしているのかね。
BMもベンツも経験あるけど、正規ディーラで新車を買って、
そのディーラーでまた新車に乗り換える場合は、Cクラスの3年後で200万円とか、
よっぽどの過走行か整備不良以外ありえない。
>>860
>ならざる得ない
なぜ「を」を省く？凄く気持ち悪いしバカっぽい >>852
やっぱり
「リセール気にせず乗りたい車に乗る俺、カッケー！」
かな？
俺はリセール気になるな。 >>887
ならざる終えないなんてやられるよりましだろw >>890
業販の相場が全て
オークション代行とかで検索して相場見てみれば
AUCDATAとかも見られればなお良し >>885
うちのじーちゃんがベンツは値落ちしない！ってヤナセでずっと買ってたの思い出すけど、
車なんて時価だしあなたやじーちゃんが売り買いした昔とはきっとまた状況違うんだと思うよ マイナー後の180はライトが全然違うから安物ってバレるな
最低でも200から
>>892
昔は長くヤナセが正規輸入元だったから
下取り価格の統制なんかで、買い支えていたのかもね。 80年代あたりだと、190EがGT-Rより高かっただから、台数も少なかったしね。
内容も、「メルセデスだけがが自動車で、他のメーカーは自動車のようなもの。」
とダイムラーが言えちゃうぐらいに抜群だったしね。
もっと前だと、家が買えるぐらい特別だったね。
>>896
それはヘッドライトも。特にウインカー。 ほんと、外車は坂を転がるように寝落ちしていくよねぇ
オレは去年３年落ちC200AVGを込み込み375万で買ったが、
先月査定してもらったら 130万 と言われた
外車は3年で 1/3 になるというのもあながちウソではないと思う
>>898
熱心なマニアがついてるような車以外、そんな感じだよね
前に乗ってたイタ車はマニア車だったからリセールものすごく良かった本体価格380の車が2年後に320で売れた
S、E、Cクラスとか7、5、3シリーズとかは値落ち不可避。タマ数多いし。割とつくのはAMGとかカブリオレくらい？ >>899
それ595か？おれは695トリビュートフェラーリ。3年乗って、890万で売ったったw
新車価格より値上がりって誰が買うんだよアホかw
と思ったらおれが損してたことを数週間後に知ったっていう(´・_・`) 10年くらい乗れば大抵の車査定つかないからヘーキヘーキ
>>898
よっぽど汚く乗って
過走行で
修復歴があれば
あり得る価格だな >>893
C180は安物でC200は安物じゃないって？
やっぱ893は面白い事言うわ だから、所詮Cクラスなんてさ、
実用車なんだから自分の好きな
グレードを財布と相談して買えば
いいんだよ
くだらないマウントやめろよ、マジで
クレスタ2.0スーパールーセントを買えなくて、少しの差で1.8スーパーカスタムエクストラを買うようなもんか？
前の代車がスマートフォーフォーでちょっと寂しくなったC220d乗りだけど、今度の代車はCLA45AMGで嬉しくなってしまった。
アクセル全開にするとまーすこぶる速いしブレーキ効くのねぇ。低速でギクシャクするし据え切りで前のタイヤが掻く音するしエンブレ効かないしインテリアチャチいけど、走りっぷりは悪くないクルマだった。
後期のw205に適合するTVキャンセラーが
探しても見つかりません。どなたか情報
お持ちでしょうか。
いやあ、Cクラスは高いよ
実用的なんだろうけど憧れだね
所詮なんて俺は言えない、是非欲しい
所詮とかたかがとか安っぽいとか言う言葉が出てくるってことはCクラスで満足してないんだろうけど
ほんとはどんな車が欲しかったんだろう
ちなみに俺は今の国産ミニバンはボロクソ言いたい、超不満
かわいそうな俺
>>912おれは知らないけれど
W205 コーティング
W205 TVキット
こんなキーワードで検索掛けて引っ掛かったショップに片っ端から電話する
ってのはどう？ Cの唯一の残念な箇所が左足フットレスト部分。
狭いし位置が悪い。
>>919
現行のA4はもう狭くないぞ？
先代は確かに酷い仕様だったけど でも右足は伸ばした先にペダルが自然に有る感じが好感がもてた
A250乗ってんだけどAクラスは足元が狭くてドラポジがとりにくい
後輩のA180運転したら故障してるんか？と思うほど遅かった。なお荒らしではなく実話
>>922
ハンドル、正中に無いよね。
車としては凄くレベル高いのに
いかんせん右ハンドルを冷遇してるよねー、と。
右ハンドルって、日本以外だとオーストラリアとイギリスくらい？ >>924元が右ハンドル用じゃないしな
同様に左ハンドルの日本車だと右足が狭いとかな >>798
アバンギャルドの17インチ。ノーマルです。 >リセール気にするならポルシェ買えば良いのに
素のポルシェは価値無いし、OP加えると普通に2～300マンUP
〉リセールはＧクラスが最強な気がする
そうでもないよ。リセール気にするなら、アルベル、ランクル、35GT-Rだろうね。ついまらん車だが。
GT-Rはリミッター解除すると保証外。C250あたりにも負ける。
ちなみにSクラスは１年で２～３００万落ちるよ
>>926なるほど！AMGラインのデカイブレーキでもアバンギャルドのホイールは履けるのですね >>924
左ハンドルでもズレてるから右ハンドルだけの問題じゃないよ
設計上の問題かあえてそういう作りなのかどっちなんだろうね New C180 AV AMGの足回りは電子可変ダンパーと非ランフラットになったので
少しは乗り心地がよくなったのでしょうか？
同様にNew C200 AV 非ランフラットの効果はどうなんでしょう？
試乗した方いますか？
前期Ｃ200から後期Ｃ220ｄに乗り換えたんだけど、ランフラットから
非ランフラットになって、かなり違うと思います
嫁でも解るくらいソフトに成った感じです
ちなみに、タイヤは、前車もポテンザＳ001です。
高速80％位利用で20000ｋ（冬は、スタッドレス使用）が、限度でした
マイナーチェンジ前の2018モデルの金属サスでコンチネンタルが付いてるが
rftと思えないほど当たりが柔らかく乗り心地がいい
おはようございます
今日もDに行ってスポーツバッグをもらってから、メルカリに出品する作業が始まります
二年半前に買ったときはマットレスと本革バッグ両方貰ったが、全く使わずホコリ被ってるわ。
その後ずっとスーツケースが続いてるようで、そっちのほうが良かったな。
>>938
そういうコストを間接的に負担させられていることを考えると、新車で買うのがバカらしくなってくる部分もあるわ。 >>929
gtrはそこまでリセールよくないって。もともとが高くなったので中古でもすぐ売れるわけじゃないからだそうです。にしても良い方だろうけどね。
リセールは良い方がいいに決まってるけどこの車は良くないので気にせず好きな色、グレード乗るしかないねw >>937ほっぽり過ぎ
例えばせんしゃきだけだとこんなんなる 初メルセデスでC180 のカブリオレ2年乗ってるけど、おれには贅沢品だったな。
車体も大きいし、次はもうちょい小さい車で十分だわ。
>>937
ブレーキパッド変えるよ。足下黒いの我慢ならん。 カブリオレとクーペ以外の180乗りの自分の正当化は視るといつも笑ってしまう。
確かに俺らは
被り俺
前期にしといて正解だったわ
細めの5本スポーク洗いやすいし
バンパー下側のフィンも最近はいろんなクルマで見飽きてたから無い方が好き
オールテレインのガソリン車、
出れば良いのにな。C250?
新しいV60 クロスカントリーと
迷うだろうけど。
オールロードはあまり興味無いので。
何れにしてもディーゼルは嫌だが、
ボルボみたいに大型以外はガソリンか
ハイプリッドが潔いと思う。
この前代車で乗ったC200の乗り心地の良さが忘れられない…
>>950
Eクラスに替えた今も忘れられない。
これマジで >>948
前期と後期でいくらくらいの差額を提示されましたか？ >>934
ポテンザは消しゴムって言われてる
うろ覚えだが、中古のC200の展示車？で、
1万キロしか走ってないのにほとんどミゾなかったの覚えてる
乗り心地とか知らんが >>952
圧倒的に前期未使用車のほうが安いのわかってたから後期の見積もりは取らなかった
多分300近くは違うんじゃないかな
てか1.5lの時点で興味なかった >>951
Eのクーペはサスの動きで気持ち悪くなった。 メルセデスミー大阪でC200乗れるでー
でもCLS450乗ったけど
前期 C200AV AMGから後期Ｃ220ｄＡＭＧに乗り換えたんだが・・・
ステッチ無くなって、コストダウンを実感です
スーツのＡＭＦステッチが無いのと同じで安っぽいね
今日、雨が降った後、ヘッドライトの中が曇ってます
前期では、1度も無かったんだが
同じ現象の人、居るかな？
>>923
確かに。代車のB180でディーラーから出ようとしてアクセルふんだが動かなかった。ベタ踏みする勢いで踏んだら動いた 六本木でも新型Cクラスがトライアルクルーズできるようになったね
>>958
C200も似たり寄ったりだよ。BMWの直6NA2.2㍑から乗り換えたとき、車庫の入り口の2㌢ない段差を越えるのに結構踏む必要があって驚いた。 >>931
車が左に流れるよりマシだろう
w204のように >>957
後期はわからんが、前期は普通にあるでしょ
むしろ無かったことに驚きを感じる >>944
右だけの話みたいに書かれてるけど左も同じくらいコンソール寄りにハンドルがズレてる
実際見てきたら分かるよ >>945
KRANZ(クランツ) ジガ・ベーシック
これに変えたら、ダストがほとんど出ずすっかり汚れなくなった。 １年点検（２回目）なので、シェアカープラスでE200クーペsports借りてるけど、エンジン同じで車重が200kgくらい重いから、比較してかなりもっさりに感じる。
あと、19インチランフラットバネサスだけあって、少しの凹凸でガンガン衝撃来て、エアサスとの差を感じました。
内装の豪華さはかなりの差を感じますね。明日は高速でちょっと遠出してみます。
あ、ブルメスターの音には歴然とした差を感じました。600万する車なんだからブルメスターくらい標準装備にしてほしいものです。
>>965
ベーシックでもでないのか。ジガにしようと検討していた ブレーキパッド変えてる人ってメルケア切れの人なの？
>>924
左ハンドルって右に寄ってるのかな？
昔のベンツは更にハンドルがセンターに向けて傾斜してたけど
なんか意味があるのだろうと強引に納得してた ジガプラスって結構高いんだな
DIXCELは効きがよく分からないし
昔乗ってたアウディかワーゲンでジガに替えたら効きが弱かったイメージある
>>966
同じく１年点検の２回目を出そうと思うのですが、消耗品は何を替えてくれるのか知りたい。
これまでの感じから、こちらから言わないとやってくれないと思うので。
１回目のときは、オイル＋フィルター、ワイパー、ダストフィルターでした。クーラントやエアフィルターは早いですかね～ちなみに1万キロやっと越えたくらいです。 >>936
コンチのランフラットは予想外に快適で驚きますよね >>937
W205の前期ホイールは手入れの時間がない時は
最外のリング部分だけでもピカピカにしておくと
驚くほどカッコ良いですよ。 >>968
M54エンジンの320iに乗ってたんだよ。320なのに2.2㍑。 全く違う。。のにそれを採用しない意味を考えるべき。
ダスト軽減パッド使えば汚れは減る
ただしブレーキの効きは悪くなる
まあ日本車程度の効きになるから日本では特に問題ないけどブレーキ踏む感覚は気を付けないといけない
MB、BMWを始めとして多くの欧州車が純正採用しているATEのセラミックパッドに換えているが、ダストは出る。純正に比較して若干少ない程度。リヤは殆出ない。DIXCELのタイプMにしておけば良かった
鋳鉄+セミメタルパッドの吸い付くような感触は最高なんだわ
しかし世界一清潔好きの日本では足下の汚れは耐えがたい
Ａｔｅがだめならなにが良いんだよジガプラス以外で！
おもいっきりドアパンチ食らってるんだけど
こういった場合ってみんな運が悪かったで引いてる？
もしくは、隣の車が帰ってくるまでまつ？
ゴルフGTIで助手席シート倒さないと降りられない
降りるときにドア開けてガツッときたみたい。
コンパウンドで相手の塗装は取れたけど、コーティングは剥がれたわけで
>>987
状況がよくわからない。
隣の車が帰ってくるって、そのGTIはまだ隣にいる状態だったのか？？
車があるなら、その状態で写真撮ってナンバー控えて、状況が許せば
待つかもしれんがなぁ・・・
助手席倒さないと降りられないくって・・・ってのも意味がよくわからんし
何とも言えんなぁ >>983
今やアウトバーンの最高速度は
80％の区間で140km以下だ
日本と大して変わらん 相手の塗料取っちゃったら証明できんのじゃ、、、
警察よんで物損にしたら
今日ディーゼルのセダン試乗しました！
Good point ステアリングにスイッチが集中したので
ディストロのレバーが無くなった事。
キーがSやEと同じになった事。
Bad point. CDがない事、そのためセンターの木目
のデザインに変な間が出来た事。
そしてこれが最大のバッドポイント！
ステッチが無くなった事！
あると無いのではまったく違います。
愛車に乗って乗り換えは無いと確信しま
した！
ディーゼルのトルクはけっこう感動しました！
>>991
逆に言えば、20%はもっと速度を出せる。なぜそこに気付かない。
言うまでもなく、日本では140km制限ですらゼロパーセントだ。 >>993
AMGならステッチ付いてる。CDは無いけどね。 >>996
パンフの写真ではAMGもステッチ無いように見えますが、あるのですか？ 昔ドアパンしただろと因縁付けられた事あったな。
あんなもんその場に居らんとダメだろ。
カメラとかで録画してたら話は別だが。
lud20221001213644ca
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