◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【W205】メルセデス・ベンツCクラス76【S205】 YouTube動画>5本 ->画像>8枚
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス71【S205】
http://2chb.net/r/auto/1531658822/ 【W205】メルセデス・ベンツCクラス72【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532683625/ 【W205】メルセデス・ベンツCクラス73【S205】
http://2chb.net/r/auto/1533778498/ 【W205】メルセデス・ベンツCクラス74【S205】
http://2chb.net/r/auto/1535372570/ 【W205】メルセデス・ベンツCクラス75【S205】
http://2chb.net/r/auto/1537188812/ 参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html -
【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
念の為3行つけてください。
次スレ作成は
>>980 を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。
────────
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
液晶メーターはナビとか映せるの？今まで出てる画像だとあくまでメーターの見せ方が変わってるものしか見たことないや
C220d ３年経ったので初めての車検。
税金含めてそれって安すぎだろ
初回車検でも14万くらいかかったなー
>>6 良くわからんけどディーゼルだから税金安いとか？
220dと200の価格差40万が初回車検でひっくり返るって感じだったな
新車購入時の減税も200が50%で220dが100%だし
>>8 おっしゃる通り、車検時の（何とか）税が\0-。
購入時も（何とか）税が100%免税。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk10_000014.html ここの最後の方に載ってるDAA-205278ってのが、まだ登録出来ない4MATICなのかな？末尾「C」の有無は何？
ちょっと盗撮なんだがこれは何色？
ミッドナイトパープル？
http://r2.upup.be/rJmdm1gsi3 >>6 >>7
メンテプラス入ってない＆バッテリーでも交換されたのかな？
>>15 メンテプラスは入ったよ
保証プラスは迷ったけど入らなかった
15万あれば結構な修理できると考えたから
>>17 初めてのメルセデスですか?
些細な故障で 15万以上飛びますよ
>>15 保障プラスに入っている。エアサスだからね。
>>20 E350btからの乗り換えです。
正直壊れるイメージがないので、壊れたらしゃーないかと思ってます
後期はイージーエントリーシートが付いているのが正解？
>>27 いいなーcls450 には付いてなかった。
後期C220ｄ納車後、一般道を30km走行後に高速で400kmドライブして来ました
イージーエントリーシートじゃなくてイージークローザーを付けてほしいわ
>>29 静かってRFTか否かでもかなり違うけど、それじゃない？
今日、ガ○バー系列の中古屋さんとC-クラスの話をしていたんだけど、駆動方式がFFになったって言ってたんだが何時からFFになったんだ？
2Lの新型ディーゼルは良くできてるよ
>>31 高速巡行ならタイヤの摩擦音と
風切り音がすべてだよな
マイチェン後の最下級グレードのライトかっこよくない？
続き、なんか素人目にAMGって感じで高そうに見えるのよね。
聞きたいんだけど、W205 AVG AMGライン18インチにW212のアルミ入れた人いる？スタッドレスで考えているんだけど
>>34 ドア内張のギシギシ音は改善されたのかな？
>>38 はけないことはない
フィッティングしてみてブレーキが当たるか否か(当たったら5mmスペーサー)
ボルトの首下の長さが44mmならロングボルト600円の×20本
これだけ注意すれば大丈夫
>>004
外観だとかメーターだとか(ステッチもw)に囚われがちだが、調べれば調べるほど、機能的なアップグレードが結構あるんだなぁと思った。
>>43 この連休で千葉方面行ったけど首都高→アクアライン、京葉道路→外環
一台も見かけなかった
俺の中では盛り上がり最高潮だぜ
>>45 イメージ洗車って
流す→シャンプー→拭き上げ→洗車傷発見して少し凹む
テンション下がるじゃねーか！
そこまでもイメージ済みだぜ
で、疲れて風呂に入ってベッドに入った時にふと小傷を思い出して悶々とするまで想定しておけ
ヤナセの純正コーティングとシュテルンのコーティングって同じ10万ならどっちがいいんだろ？
180クーペ 買おうか迷ってんだけど、見た目以外で何が変わったんや。200とか220dはエンジン変わったのにそんな気分。
前期クーペ乗りだがエアサスが選べるようになったが、50万近く値上げ。
連投すまん。ディーラーいわく前期が出来が良かったので買い替えは少ないと言ってたよ。
>>29 AMGはセンサーが付いているので表示されます。
>>49 ワイのクーペ。ヤナセのシール貼ってあるで。新車の時に頼んだら貼ってある。
わかりにくいな、場所は右リヤウインドーの左下やわ
>>55 純正のコーティングカッコいいですね。
専門店も良いけど、雰囲気がなんか嫌で。。
>>49 ヤナセは独自にやってるパールフィニッシュ、シュテルン系は
メルセデスベンツ純正ボディコーティング。
純正ボディコーティングは無機ガラスなので耐久性が高い。
パールフィニッシュは1年に1回コーティングが必要。
正直ヤナセのはポリマーみたいなもんだからたいした事ないよ。
お金があって毎年コーティングする人向き。
>>53 なるほどありがとう。あと置くだけ充電とかパワーパックドアとかはついてるのかな？まぁなくても問題ないんだが高い買い物なので気になって、、
>>58 ありがとうございます。
シュテルンで買う予定なので参考にします。
マイチェン後って売れてないのか。
ビッグマイナーチェンジって言うに相応しいのにね。
>>59 Qiは付いてないけど、パワーバックドアってなに？？
>>64 本国、米国でついているのでMBJの判断なんだろうけど、事情って何？
>>65 なるほど、動画でセダンはQiついてたがクーペにはついてないのか。言葉足らずで申し訳ない、トランク自動開閉機能のことです。
>>67 自動開閉トランクリッドは、レザーエクスクルーシブ付きのセダンのみだね。
Qiは国内仕様では付かないと聞いた気がするが、見たのはどの動画？
>>65 オレは53じゃないし通りすがりのディーラーの中の人だけど、セダンにもQi充電は付いてないよ
自動開閉トランクリッドはレザーエクスクルーシブに入ってたと思うけどクーペもそうだったかな？？、
>>68 確認したら結構前に海外撮影したまなぶちゃんの動画だった、、360度カメラといい日本仕様で削ぎ落とされる機能がちょいちょいあるんやね。
>>69 中の人ありがとう。自分で買う初めての新車だからいろいろ気になっちゃいます笑
パワートランクやハッチは全車両で足振って開くのがレザーってんじゃないのか？
>>71 自分で納得いくまでディーラーに行けばいいと思うよ。ここで聞いたことも間違ってる可能性もあるしね
台風過ぎてやっと洗車したけどカバンサイト綺麗すぎてたまらん
>>60 シュテルンで純正コーティングしたけど、近くの専門店でやってた。純正って言っても店舗で色々でしょ。
>>52 クーペでエアサス選べるのは朗報。
だけど、1.5かDIESELしか無いのかな？
2.0ターボに有ればよかった。
>>76 おお！カバンサイト同士よ！洗車後のこの艶がたまらんよな！
そういえば後期のオーディオ出力はどの程度改善されたんだろう
>>75 リモコンやボタンで自動で開閉するのは全車両で
キックオープナーついてるのはレザーエクスクルーシブのみでは
カバンサイトと言い何気にメルセデスは青系で良い色が多い
おれもカバンサイトはとてもいい色だと思うけど白や黒に比べてリセール悪いからカバンサイト見掛けたら中古で安く買ったのかなーと思っちゃうんだよな
確かにリセールを考えるなら黒か白なんやなー、でもワイは満足やで、汚れ目立つけどなー
>>88 友人知人にも一方的に車の画像送って自慢してそうだな
ほどほどにしておかないと自慢し過ぎると嫌われるぞ笑
>>88 かっけー
C43ワゴンにも設定してくれないかなー
おっクーペの話題出てるね。俺も前期の最終モデルのクーペ乗ってるよ色はセレナイト。
カブリオレの前期乗りだけど、トランクの開閉は後期でも同じなのかな。
>>87 俺は逆だな。
リセール考えずに好きな色買ったんだな。余裕あるなあ。
と思う。
>>88 色が分かりづらいのが残念
反射しまくりじゃないの
てか、180じゃ非力過ぎない？やっぱりスロコンとか付けてる？
リセール考えたらオプション価格追加の無いポーラホワイト一択だが、汚れの目立たないイリジウムシルバーにした。
後期は顔つきが濃くなったからか、シルバーとかブラックが似合うね
うちセレナイトにしたが結構地味なんだよな
ベンツを買うかどうかでリセール気にするならともかく
ウチも色をこだわった。
カバンサイトのセダンだけど、洗車しても1週間で汚れ目立つしドア閉めた指の跡とか気になっちゃって次はホワイトにしようかなって思うよ
>>101 そうですか。
ホワイトと同じ悩みですね。
隣の芝生は青い？
白の場合、マイクロクロスではミラーやドア下の雨跡が拭き取れずグレーが拡散するので、青の方が楽かと思ってました。
この辺りも納車後に報告します。
>>96 貴方たちの上位互換にSクーペ・旧CLで金色とか買ってる人がいて、もう心から羨ましいです。登録の瞬間半額だぞ
カバンサイトは黒買うのと全く同じ感覚で買わないとな。ちなカバンサイト
>>92 後期カブリオレ買ったけどトランクは変わってないよ。キックで開けれるようにしろとは言わないが、せめてエンブレム押したら開いてほしいよなあれ。
>>78 シュテルンでも外注との付き合いもあるからいろいろだね。
外注に純正ボディコーティングやらせてるとこが腕も材料も一番いいかも。
外注のオリジナルやってるとこは、営業へのキックバックとかあるから、
安いポリマーとかにお金払う事になるよ。
>>103 水も掛けずに(洗車時じゃなく)マイクロファイバークロスで拭くの？それはやめた方がいいのでは
あの汚れだって砂等の細かい粒子なんだから傷付ける為にやってるようなもんだ
>>109 ご忠告ありがとう。
さすがに普段はAguaMirai、急いでる時は水たっぷりの雑巾で軽く浸してから拭いていますよ。
3年弱経過でコーティングはピカピカのままです。
ただ、白だと汚れた感じが残るので、大昔T-160で乗ってた時の色に近いカバンサイトにしました。
まぁ、どこまでピカピカに拘るかは個人次第ですね。自分は指紋とかまでは気にしないので。
>>108 明細は、純正ボディーコーティングってなってたけど、外注オリジナルの施工証明書が付いてた。
１年で、ほぼ効果なし。２回目の一年点検時に再施工するか悩み中。ウロコが目立ってきたので
>>110 普通の洗車ができない環境なんですね
AguaMiraiのwax成分のせいで汚れがおちにくいんでしょうね
waxは施行直後のヌルテカは綺麗だけど所詮は油 旧世代感は拭えない
色々試したが結局はシュアラスターに回帰してしまう ワックスがけした後の光沢感は
>>112 はい、普段は隣にも契約者様の車があるので、うちの駐車場で水洗いは遠慮しています。
月に1、2回、スタンドの手洗いをお願いしていますが、時間のないときはAguaMirai。
WAX版ではないのですが、ご指摘の通りAguaMiraiの使い方、勘違いしてたかもしれません。
屋根だけの平置きパーキングなので、雨が降った後の薄汚れた見栄えを恥ずかしいと思う程度で、完璧は求めてませんでした。
毎回完璧に洗車されてる普段見慣れているプロの方（バレーパーキングとか ^^;）にはバレバレでしょうね。
いずれにせよ首都圏で雨の後の汚れはどの色でも悩むと思うのですが。皆さんはどう対処されてるのでしょうか？
色で違いがあるのでしたら、それぞれのおお知恵を聞かせていただきたいと思います。（なにせCクラスなので）
ドライブレコーダー付けたら助手席からの視界に圧迫感が出てしまった
ドラレコなんかよりフロントピラーの死角のが気になる
フロントピラーはメガネの縁みたいに感じるが、ドラレコはメガネのレンズに鼻クソが付いたようなあっはがある…
>>123 間違えた。「Aピラー×ドアミラー」の死角
シートの高低前後でも気になるポイント変わるのかな？
>>126 後期のフロントバンパーこれなの？
C後期はいまのEクラスと同じフロントバンパーだと思ってたんだけど
ベンツってBNWみたいにフロントガラスにナビや住所録、再生メディア表示できるの？
>>126 なんだこのクソジャーナリスト
やっぱ女はつまんねーな
ドアロックしても、ドアハンドル引けばドア開いてしまうんだね。
ちょっと意味がわからない
>>134 こんなもんって言い方もどうかだよ
日本車だと子供が開けるからロック
外車だと強盗に襲われないためのロック
事故したときにも棒突っ込んでドアが開くようにグリップタイプのドアノブ
もともと外車は走行時のオートロックなんかついてなかったんだから
>>134 それ次の点検の時にでも言おうと思ってたんだけど仕様なのか
てっきり自分のが壊れてるんだと思ってた
>>132 このオバサン、あらゆる車にケチしか付けないよ。
5chの高齢化が深刻化してきた
メルセデス意外でもずっと以前から内側からドアロック解除だよ
若世代はSNSだからな
そのだな、、、
>>138 おじいちゃんじゃなくてもW210の頃を境に走行時のオートロックついたんじゃないかと記憶
アメ車はなかなかつかなかった
>>111 外注オリジナルなら毎年やり続けるようですね。
ただしどんなに良いコーティングでも、日頃の手入れや使用状況によってはウォータースポットは付きます。
あと効いてないというのは、撥水しなくなったということかな？
コーティング膜は残っているけど撥水膜は6ヶ月くらいで駄目になるので、撥水のメンテだけはした方がいいですよ。
親水じゃないの？
ブレーキホールドで聞きたい。BMWではブレーキホールドしたら発進するまでビクともしなかった。しかしW205ではググッと動き出しそうなのは何故？
>>149 そう感じたことが全くないんだけど、どんな場面？？
ディストロで停まったクルマが前のクルマが行ってエンジン再始動するようなケースじゃなく？？
ブレーキホールドに不満を感じたことはないな。フットレスト細すぎと思うことはあるが
>>151 ディストロ未使用、通常時です。思い当たるのはブレーキパッドがATEのセラミックに換えているあたりか。BMWではDIXCELを使っていて問題無かったのでイマイチ腑に落ちません。
ブレーキホールドに不満はない。
そのパッドだとそれだけ止まる力が弱いって証明になりましたね
>>154 そのATMだかナントカってのの効きの悪さを身を以て実証したわけだw
ホールドで動きそう？ゴゴゴゴゴゴゴゴ………ってジョジョの効果音みたいにか？それ危険だぞw
>>156 確かに相性は悪そうですね。ブレーキパッド単体ですと、通常使用で効きに不満はありません。しかしダストは出ますし、総じて純正には勝てないという評価に成りますね。皆さんの参考になれば良いと思います。
ATEをリアにも入れたの？
メルセデスは単発ワイパーとブレーキホールドは使いにくいな～理由を知りたいわ
ブレーキホールドって強く踏むとブレーキ離しても動かないってやつ？
>>161 社外は汚れない→padカスの色が目立たないまたは削れない(効きが弱い、熱を入れなきゃ効かない)
これを散々言ってきたのに、社外でも純正と変わりませんって反論して
しまいにゃブレーキホールドが弱いって文句つけだすのか
まず、パッドのメーカーに状況はなして回答もらって問題ないはずって言われたら、ディーラーで見てもらいなよ
社外品なので純正を前提とした機能には合わないかもしれません的な答えかもしれんが
>>163 それ、グッと踏んだ状態をキープしてくれる機能
その状態でぐぐっと動くってレベルだと、自動ブレーキとかでも停まれないのでは？と心配してしまう
>>149 信号待ちで先頭だったらよそ見しないようにしないとね
>>165 ちゃんとHOLDってサイン出てるか？
ディストロでブレーキがかかる状態では踏み込んでもHOLDにはならんし、次の動きも基本ディストロ任せって理解してる？
ダッシュボード とドア上部、いつから人工皮革＋ステッチじゃなくなったんや。個人的にかなり質感ダウンなんだが！
結構高価な車なのになんでフットレストがないのが不思議。あと右の太ももがなんか窮屈なんだよなあ。
>>168 今後（フルチェンジ後）もこの傾向続くのかな？
ＧＬＣが今年初めスティッチ入らなくなるってプレスリリースあって、スティッチ無しの在庫処分だと思ってたけど、まさか差別化のためだとは思わなかった。
次は、AMGかE以上にしろってことかな
ブレーキホールドした時だけアイストがかかればアイストも使えるんだけどなあ。
そのパッド買えてホールドにならない人エアオーナーでは？普通、パッドが濡れてるとか摩耗してきてるとかで、摩擦係数なんてかなりかわる。普通は動かないくらいそこそこ強めにホールドかけてるはず。動くとは考えにくいね
フットレストの狭さはここのスレ見てから気になるようになってしまった
クーペ検討してるんだけど単純にライトが2眼、ダッシュボードのステッチ入り革のインテリアがいいかなと。
あったところで狭い。広い方が好き。我慢はできるレベルだがね
いい車には変わりはないけどフットレストがない事にビックリした
あるのに無いと言い張る連中がいることにビックリだよｗ
あるに決まってるだろ。細いけど
フットレストはあるけど他メーカーみたいに樹脂やアルミの板が設置されてなくてカーペットが剥き出しって事を言いたいのかね
左足を置くスペースが狭いのが最高のストレス。
先月末に180アバンギャルド後期納車されたが、スピーカーの音が悪過ぎ。
実はハンドルの寄りに気づいたことない俺。このまま気づかないでいこうと思う
C43左ハンドル乗ってるが、左足に狭いと感じた事はない。フットレストもある。
PS4のグニョリ感はわかるがハンドル左寄りって気付いてない
左流れの激しいW204オーナーが
運転席のシートに座ると、ハンドルの中央が身体の中心に来ずに、やや左に寄ってることが分かるよ。
>>194 当たり前だろうがw
左ハンバーグなら左足の先には外しかない
右ハンだと左足の先にはミッションの張り出し
ハンバーグ→ハンと読み替えてください
デブかヤンキーみたいな座り方の人なのかな?
前車レクサスisでオーディオはOPマークレビンソンだったけど、今乗ってる前期のC220dのオーディオが音が悪いと感じない。
ウィンドウウォッシャー液は普通の1リットル400円位で売ってるようなものでいいんでしょうか？
>>204 ちょっと分かりにくいが、最後の一文からしてネタを振ってるだけかとw
点検で代車がBクラスだった。
メタボが多いスレですね？
メタボは多分AMGラインのシート窮屈でしょうがないんだろうな
さて、明日も朝一Dに寄ってキーケースを貰ってきてメルカリで売る作業が始まるな
１年点検（２回目）の作業内容ですが、
>>215 なんで、1年点検でお金払うの？
メルケア中は一銭も払ったことがない。
金は払わないけど作業項目ごとの費用内訳は出るからその金額じゃないの？
>>219 少なくともシュテルンでは「…、以上の作業を無料にしました」みたいな明細くれるぞ。メルケア切れ前の買い替えを煽る戦略だと思ってる。
>>216 せやろ
てか、今回のキーケースはそこそこカッコいいのよ
>>214 >>216 Cクラスのオーナーさんは民度がお低いようで
>>218 すみません。そのとおりです。
エアコンのダストフィルターは２種類あるんですね。
>>220 今はシュテルンですが、ヤナセでも有りましたよ。
>>222 １年半くらいで変えたから、そんなもんでは？
空気清浄機能が付いてるレザーエクスクルーシブパッケージ車は専用のフィルター交換するの？
1年で替えてもらったが電池の銘柄見てみたら無名メーカー製の電池だったよ
>>225 週末しか乗らない俺は、下車したらロックボタンをダブルクリックして電波止めてる。
電池全然減らなくなるし、リレーアタックによる盗難も防げるのでお勧め。
>>228 キーダブルクリックすると電波止めれるの？
そんな裏技あるの知らなかった。少なくともサブのキーはやっといた方が良さそうだね。
情報サンキュー。
>>222 キーを車との通信距離に置いとくとずーっと通信し続けるから電池の減りが早い。
ので、上の人が言うように通信offモードで対応するしかない。
メルケア中は1年点検時に電池換えてくれるから、減りが早くても支障はないけどね。
ダスト低減目的でブレーキパッド交換する場合、ウェアセンサーも交換必須？
C220d前期だけど、ブレーキホールド、結構グッと踏まないと作動しない。
エアオーナーでは？エアオーナーじゃない？ってCクラス如きでどんだけ選民意識高いんだよ
>>232 > C220d前期だけど、ブレーキホールド、結構グッと踏まないと作動しない。
> 他社のはちょっと踏んでも作動するダヨな。みなさんのはどうですか?
常時ホールド機能が働かないから使い勝手が最悪
ぐーっと踏むのでなく
BMI21ですが運転席左方面は窮屈感あります
納車から7ヶ月。
>>239 １，３，６点検はなくって、1年点検まで何もないはず。
俺は2年点検から帰ってきたところ、ついでに2ヵ所のリコール対応もしてもらった。
>>241 ちなみにいくらかかりましたか？
私は今日初の一年点検（中古なので丸４年）なのですが
どんだけボラれるのかビビっています
>>232 踏み込み式のブレーキホールドって他だとポルシェがそうだったけど他にもあるの？
>>242 点検でワイパー、エアコンのフィルター、オイル交換とかのルーティンやれば7万くらいでしょ
何もしなくて良いってのであれば4万くらいで済むんじやね？
もちろん、交換が必要な物によって値段変わってくるけど
>>242 内容はメルセデス点検Bってやつで
点検22,356円
オイル14,364円
ワイパー、ダストフィルター、オイルフィルター13,000円くらい
ブレーキオイル7,500円位
それぞれ交換費用合わせて2万円位
その他もろもろで8万ちょいって感じ。
無論、ケア入っているので実支払いはなし。
てか、中古で買う人って1年点検受けるのね
>>245 ありがとうございます
延長保証というか、認定中古車で24ヶ月保証は付いてます
>>247 Dで１年点検受けてないと24ヶ月保証が無効になってしまうのです
>>248 だったら、べつにお金かからないじゃない。
どこか壊れてるとかなら別だけど、4年、5年で壊れるところなんか
そうはないんだから、安心だと思うけどな・・・
ただ、タイヤは距離走ってなくても、そろそろ交換時期かもね。
ｃクラスはアルミボディなので雹でやられた方いますか？
>>250 認定中古の保証（保証プラスに近い？）と消耗品（メンテナンスプラス）は別物では？
>>239 半年点検は目視と不具合の確認
オイル交換するならオイル代半額実費で工賃無料ってハガキこない？
コーティングしたら逆に洗車だるくてそのまんまにしておいたら雨しみできちゃったから
モールコート研磨+やり直し、クリアビューやり直し、クリアビュー用ワイパー新品交換、ドアバイザー新品交換(はずさないとモール研磨できない)、コーティングメンテナンス、持ち込みスタッドレス履き替え
ここまで無料
オイル代半額だけ払った
ヤナセにて
>>243 トヨタの普通車はどこまで踏ます気だよってとこまで踏み込むとホールドだったりする
>>252 あれそうなの？
BMWの場合、2年延長すると、消耗品交換も無料になってたんで、MBも
てっきり同じかと。
車検ならともかく普通の12ヶ月点検で8万ってメルケア切れたらやべえな…w
>>243 ゴルフ乗ったことあるけど踏み込みブレーキホールドだったよ
メンテプラス知らないってどう言うこと？
ＳＤカードに音楽入れてCOMANDシステムで再生しているのですが、
メンテナンスプラス入って
>>259 一々名称なんか気にしてないよｗ
購入時の保証プログラム全乗っけしてるだけだもん。
ID:d7oEz1aB0 は、メンテプラスに入れない3年過ぎの
新型は全グレードでランフラット廃止したんだってね。大賛成。
>>266 うん、不良チャラオヤジよりただのオッサンのがマシ
なんと…海外のAMGのダッシュボードにはステッチが入っている…つべで見てみた。
>>269 失礼。AMGじゃなくて、AMGパッケージでもステッチが入っていた。
外観や機能、装備やらでEとの違いが少なくなってるから細かいとこで差をつけようとしてるのかね
>>265 本当のオッサンになると
エレガンスは3本グリル、アバンギャルドは6本グリルってイメージもってるわけです
>>215 エアコンダストフィルターの1万円の方って、3千円のとは違うものがもうひとつあるってことなのですか？
それ以外にブレーキオイルが加わったという事で、同じ車なので参考になりました。
クーラントは交換にならないようですが、送られてきたDMでは、走行状態によっては交換するものに入ってました。クーラントって、時間経過で劣化するものなのに、2年では変えないんですねぇ。
>>274 他の方が、空気清浄機のフィルターのことに触れていたので、そっちみたいですね。私のはフルオプションではないので思い付きませんでしたが。
>>255 すまん。そうかもしれん。認定中古のこと調べずに思い込みで書いてた。
>>260 いくつからってのは分からないけど、容量の大きな画像は表示されなかった。1,600ｘ1,600くらいが無難かも
>>273 部品番号、部品名、金額
MA166 830 02 18 、A/C DUST FILTER、3,337
MA205 835 01 47、A/C DUST FILTER、10,476
です。部品名は同じ記述になってますが、正式な名前なのかは分かりません。
こうなるとレバーの操作だけの手動でハイビーム制御できるようになったw
>>273 一年点検22550円
オイル14350円
TSオイルフィルター1512円
TSワイパーブレード9720円
リアワイパーブレード2700円
ダストフィルター3337円(←エアコン)
フィルター工賃1252円
ブレーキフルード2775円
フルード工賃7516円
FINE PARTICLEフィルター10476円(←空気清浄機？)
うちはこんな感じでしたよ
質問です。
人品の卑しさを隠しもしない人をなんというべきかなぁ
>>282 カブリオレのトランク容量はトップの開閉に影響されないよ
1つなら多分入ると思う
気になるならディーラーのデモカーに入れさせてもらえばいいじゃない
>>282 オープン時はトランク内のカバー降ろさないといけなかった
奥側の高さがなくなるので70L以上だと入らない可能性高い
>>281 色々交換してるとはいえ7,8万もかかるのか
輸入車乗ってる人はお金あるんですね
>>284 ありがとうございます。行きつけのディーラーにカブリオレが置いていないのでこちらで質問させて頂きました。私はいつもリモワの96ℓを使用するので荷物は少し厳しそうな感じですね。
後期カブリオレだけどクローズなら余裕で96リッター入るよ
>>282 暇だったから、自分ので測ってきた
高さは、ホロ収納部畳んで、40㎝くらいあるが突起とかもあるので実用はもう少し
低くなるかな。
奥行きは、短いところで80㎝ほど。
但し、開口部が狭い。
中心から左右35㎝位までのところで、開口高さが30㎝弱
そこから、それぞれ両端まで25㎝位は開口高さが25㎝位になる。
トランクケースの形状によっては入らないかもしれないね。
営業変わったら粗品の案内全く送って来なくなったわ、次の車元の営業から買うぞ
>>288 返信ありがとうございます。余裕で96ℓ入るなら購入決めます。
>>289 わざわざ測って頂きありがとうございます。
細かな計測でだいたいの検討はつきました。ただ教えて頂いたサイズだと厳しそうな気も・・・
もしも入る事が分かれば即購入を決めるのですが・・
>>286 国産車でも基本点検は似たようなもんだし、オイルもグレードにより1万以上する
ディーラーでやると似たようなもんだよ
街工場でやっても基本点検が1万安いかどうか。
DAS持ってるとこだと街工場でも5000えしかかわらない
>>290 粗品の案内なんてまったく来ないのだが・・・
>>294 このDMをお持ちになって査定された方に粗品プレゼントってやつじゃないか
>>295 ああ、それなら来てるが・・・
あれって行くだけでもらえる来場プレゼントとは違うよね？
S205LCI前モデル，千葉の有名店でFocalのES80に交換した。フロント，リア，
>>296 査定したらって書いてあるから粗品貰いにはいきづらい
後期発表のときはいった、査定しなくても折り畳みバッグくれたけど粗品貰いにだけいってのはきついな
>>298 meついてる車両はセンターダメなんじゃなかった？
うちのはme付く前だからサブウーハーから分岐してセンターに伸ばしてるって聞いた
>>292 どういたしまして。
でも、スーツケース一つってことは、それ載せて移動するときは、2名乗車だよね？
それなら、後部座席倒せば余裕だと思うんだけど・・・出し入れするときゃ
天井開ければ余裕余裕だし。
3人以上で移動して、スーツケース一つってことも無いだろうと思うんだけど・・・
>>297 >>299 そうなんだよな。粗品もらうためだけにヤナセは行きづらい。
何かついでがあればいいんだけど、買って一年どこも調子悪くないから用事がない。
何一つ粗品もらったことなくて何か損したような気になる不思議。
>>302 「いく理由ないもんなあ…(ATが低速でギクシャクするとかなんとか言ってみなさい)。」
そんなに粗品が欲しいの？いらなくね？
>>302 毎回毎回朝一に行ってコーヒー飲んで、もらったらすぐ帰ってメルカリでさばいている乞食です
今回のキーケースはデザインが良かったから3000円で速攻売れたわ
>>304 非売品だからほしいだけ
折り畳みバッグは1200円くらいのやつだけどCクラス書いてあるから欲しかった
>>301 そうなんですよね。椅子を倒して荷物載せれば良いんですが、その手間がちょっとな～～！って思いまして・・
でもオープンにした時の開放感がいいですからかね。
貴重な情報ありがとうございます。
>>292 >> もしも入る事が分かれば即購入を決めるのですが・・
ディーラーでそのセリフを言ったら、即調べそうな気がするんだがw
>>304 こんな人らに限って、買わずに1年半通っているとかいうのを叩くんだろうけど
やってることは、同じようなものなんだよねぇ・・・・
>>308 いや、オープンにもできるし、パズルみたいに頑張ってケース押し込んだら
傷つくかもしれないし、手間惜しまない方が幸せになれると思います・・・
後部座席倒すだけの手間だしね。
>>308 さらに言えば、その手間を惜しまないと決断すれば、悩む必要なく、明日にでも
発注できるじゃないですか！
別に、メルセデスの営業じゃないんだけどさ。
カブリオレ仲間が増えるのは嬉しい。
もらう側が粗品って言っちゃうとかどんだけ偉人なんだよオマエラは朕かw
それか普段から自分のこと余(ヨ)とかマロとか言ってんのか？w
車両代金には広告料金だったり、こういった粗品分も上乗せされているわけだから回収に行かねば
>>308 でもなんか、わかる。
カブリオレ乗ってるけど、トランクのカバーを畳んだり後部座席を倒したりしないで気楽に使いたい気持ち。
毎日オープンにする訳じゃないから、荷物積む為にカバーを畳んでたのを忘れて、信号待ちでオープンに出来ない事とかあって面倒くさいしね。
>>314 そんな粗品貰う時間、車乗って短距離でもツーリングっぽく楽しむとかさ。
元とらなきゃ！なんて食べ放題の原価厨みたいなことやって、心の奥の
自尊心傷ついていることに目瞑って強がってるなんて、マイナスじゃないの？
>>315 でも、そのネガのために、カブリオレ諦めるなら、寂しくないか？
どっかのスレで粗品を貰い行く客は乞食とディスられてたぞ。
これだったのか。
キーホルダーあるけど、スペア用にいいじゃねーか
ピアスみたいな面白いデザイン
やっとMercedes me Adapterを日本でも発売するそうです
>>318 合成皮革だし、ショボい。タダでも要らない
>>318 ちなみに俺はピアスとして使っている
家内からの評判もすこぶる良い
今って来場者プレゼントじゃなくて査定でプレゼントになってんのか
>>295 ディーラーの中の人だけど、あれ販売店によって来場記念品にもできるし、査定・試乗記念品できるし文言変えられんだわ。
ウチは来場記念品にしてるからドライブスルーで持って帰る人も割といるよ。
>>326 あれってDM送る人とか決めてるの？以前は来てたけど来なくなったからどうなのかなと思って
>>326 いつもお疲れ様
>>320 について何かアナウンスはなかったかい？
今C200にするか、C220dにするか迷ってるんだけどどっちを選ぶ？
>>326 なるほど！それで試乗だったり査定だったりするわけか
封書でくるやつは文面統一？
>>297 ２、３回に１回は顔出すようにしてる。雑談して帰る。
>>321 ２回目の１年点検で、コーティング再施工したけど、少し目立ってきたウロコが取れて精神衛生上良かった。
>>329 前期なら200、後期なら220d
片道45kmなら結構平均速度高いんだろうな
そうするとガソリンとディーゼルで倍近く燃費変わってきそう
>>330 >>335 ありがとうございます。
通勤が下道で埼京線と東上線の踏切迂回でR16の渋滞路なんで
ガソリンかディーゼルのどっちにしようか迷ってたもので。
帰りなら流れてるんですが。ちなみに新車で購入予定です。
今日もらって早速使ったんだが。
落としたらネジ切ってない方が折れてしまったわ。ちょっとショック。で、サティファクプラス使おうと相談して、
2017年12月登録のローレウスの査定が280万だったよ。新型買うどころじorz
ダブルショックでしばらく立ち直れそうにないです。
入浴中にちょっと書き込んだつもりだったのになんか思いの外レスあって嬉しい(笑)
>>327 ウチは担当セールスの匙加減ひとつ
とりあえず担当顧客全部印字して、送りたい人に1枚ずつラベル貼ってるよ
当面は見込み薄いと思われたかな？？
>>328 毎度
アナウンスは出てるよ、ただ正直あんまり興味がなくてしっかり通達に目を通してないんだわ…
明日は休みだから明後日にでもちと見てみるよ
>>331 外身は来場記念品にするか、査定・試乗記念品にするか
あとは記念品そのものの画像を載せるか、ギフトボックスの画像を載せるかくらいしか変化はないかな
中身の文面は一緒だけど決算商談会とかやる時は販社オリジナルの1枚を追加したりするよ
>>332 俺は意識しなくてもリコールとかマイナートラブル、車検や点検などで年に数回は自動的にいってるけどな
ディーラーは平日に行くといいけど週末に行くと客が多くてみんな忙しそうにしてるしテーブルもあんまり空いてないんだよな…
>>329 高速を長時間乗らないならガソリンの方がいいよ
>>329 パワーに関してはSモードとかにしないとまったりしてるからしょうがない
>>337 180or220d
走行距離はどれほどですか？
C200はスポーティってどっかの記事でよんだな
今はオプション半額やっててC220dワゴンのフル装備が700万ジャストでお買い得ですよ。ただ気になるのはBMWの3シリーズがフルモデルチェンジしたから迷ってます。
>>345 オプション半額はローンを組むのが条件なんでしょ？
タワー式の立駐だけどここのところの雨で濡れたまま車庫に入れてずっと洗ってなかったらルーフの雨染みが洗っても取れなくなってたorz
>>337 280！やっぱり値落ちすごいねぇ
サティファクは8%値引き加算って感じかな？
>>316 ほんとそうですよね～～。
そのネガティヴな事に感して言ってればその後楽しみなくなると思うので明日ディーラーにもう一度行ってみます。
>>273 273ですが、お二人とも詳しい情報ありがとうございました。
２回目も内容が余り変わらないようなので、特別なオーダーなしに成り行きでやってもらうことにしました。
ソフトウェアのアップデート系は出ててもこちらから言わないとやってくれないし、構えてしまいました。
終わってから伝票見るのを楽しみに点検出してみます！
>>300 Me用のスピーカーはダッシュボード下に
移設だった。1万円の工賃払ってやって
もらった。
音は10年前に乗ってたVWに付けてたパイ
オニアDSP＋Focalの80万円システムよ
りいい感じがする。
>>346 sim無いから、そういうのは出来ないっぽい
>>343 180、7500km、イリジウムシルバー。
>>349 350は付くと思ってたんですわ。
１年経ってないのにあんまりだぁ。
もうベンツ買うのやめよかな。
>>355 メルセデスの、登録済未走行車とかの価格見たら、それくらい値下がるのは
致し方なしかと・・・3年か、5年乗ってから乗り換えるのが良いんでないの。
1年で乗り換えるなんてのは、かなり無駄な乗り方だと思う。
買った瞬間に3割、4割落ちるんだから。
>>355 逆にMBだから280で済んだんで、国産車は別枠として他の一般的な欧州車なんてもっとひどいよ
まあ1年で60パーとして300くらいまでは引き上げられるかもしれないけど…
初輸入車で、新車でC200AMGライン買って1年半ほど経つけど、あと何年乗るか迷う。5年目の車検までは乗ると思うけど、それ以上乗り続けると、エアサス故障のリスクを含めて維持費がかさみそうだし。
>>358 450万を5年で償却するから、年90万円。
車検やガス代税金別にして、月7万5千円を車本体に支払うってことだよね。
都心でも、狭いワンルームに住める金額を、車に使うか否かの問題じゃね。
>>348 デジポット除去で検索
俺はREBOOT使ってる
>>358 同じくC200AMGLineだが５年後に下取り150万もつかないよ！
オレ丸４年でビッグモーターに査定してもらおうと思ったら、
中古車業界って車種ごと・年式ごとに「相場」が決まってるらしいね
毎月雑誌として出てるらしく、それを見せてくれたが、
なんと129万だった
>>356 ですよね。1年で新しいのに乗り換えるって虫が良すぎるわ。ローン精算時の追い金払ってまで買う必要ないですね。
>>357 BMとかアウディっすかね？
ローレウス買う時、他で検討してたレヴォーグSTIにすべきだったかも。
もちろんクルマの状態によってその「相場」から上下するわけだが
ヤフオクとかで上手く売れたら高くなる可能性はあるけど、陸送とか名義変更めんどくさそうだな
2年経過でビッグモーター査定依頼したら見積前に他所は幾らでしたかって、まず査定しろよ
相場なんてその時々ですごく変わるよ
ビッグモーターはそのパターンが標準
>>337 ビッグマイナーチェンジ後かつ年末なんだから、ダダ落ちしてて当然。
2016年に買ったのを2017年に売るのとは訳が違う。
かわいい嫁や娘がいるなら
一度乗って下取りの安さに閉口したらもう買わないだろうね
リセールきにするなら、認定中古車を安く買い続けるのが賢い買い方かな。
新古車だとワンオーオーでは無くなるよね？
>>373 微々たるもんだよマックス10マンくらいでしょ
重要なのは、距離、年式、傷、色、状態
残価保証型の3年なんで、終わったら国産車にするわ。
ディーラーから「ジャンプスターターを買うならトラックにも使えるジャンプスターターが必要。１２V規格だと電圧が足りない。電極が二個しかないものはその時点でダメ」と言われてヤナセの用意するセット？を購入するように勧められている。
>>377 答えは簡単
バッテリー上がりはロードサービス
保険にもメルケアにもついてるやん
>>371 自腹で買わないひとはE200とかを買うんでねーか？
>>376 全く同じ感じ。
次は国産かなぁと…でも、マイナーモデルチェンジしたから三年後3万キロで180いかないだろうなぁ。
今は、車も技術革新の真っただ中だから、出たとたん装備が世代遅れになる
レベル3の自動運転の法律施行は2020年には間に合わないよ。
認定中古にできないぐらい汚い車は
アウディのS5とC43迷った人います？
自分ならS5買いますねC43は買わない、なぜなら前輪がバッキンバッキンなるからです、前輪の減り方も尋常じゃないよ
>>386 自分前期43乗りですが、ミシュランPS4Sに変えたら治りましたよ。
標準のダンロップは1万キロもたず、気温20度切るとバキバキでしたが…
今の43の4マチはタイヤが対策品になってるからガガガッてのは起きにくくなってるよ
タイヤは超重要だよね。
後期C43ですがバキバキ言ったことは一度もないですね、タイヤは純正のMAXX。
180ローレウス乗りだけど、
>>355 認定中古車のそれぐらいの車両が350万くらいで売ってるからそんなもんだろうね
>>392 東北地方在住。ヤナセから来た案内によると，17インチのスタッドレスOK。
FUJIのHPでも17インチOKと出てました。
>>320 日本ではアダプタアプリが未対応じゃんか。つーか、AndroidAutoやCarPlayが使えないなら要らないな。
>>392 fujiオリジナルのeuro tech TW15 マットブラック 17インチおすすめ
ちなみに俺はフジの社員ね
>>376 おれはレヴォーグなんてタダでも乗らないね
1年ごとに乗り換えてきた。
>>396 マットのホイールだとブレーキダストが取れにくくありませんか。
>>396 なんでまたブレーキダスト付きまくるのにマットブラックをすすめんのだよと。
>>397 レボーグいいなぁと思いきや、スバルのいろいろ改竄問題で気持ちが萎えた
排ガスは馬力出るから良しとして
ブレーキの不正はだめだろ
>>398 毎年250ってすごいね
4年で1000かぁーC43とかS4、S5の選択肢はなかったの？
こちらは3年毎に200追金してて、今回暫く我慢して6気筒選ぼうか考えてる
レボーグ外観しか知らないけど近くで見ると流石にcクラスより数段落ちるなあと思うんだが
C180が1.6Lターボ
クラウンは最近よくみるようになったけど、結構カッコいいね。
今時ドアロックピンが付いているって珍しいと思うのですが何ででしょうか？
>>397 レヴォーグってWRXのワゴン版だよね。
WRX乗ってたけど、内装安っぽいわビビリ音すごいわ
エアコン効かないわで、走る以外は安っぽくでダメだったよ。
>>402 追金は3回なんで1000はいってないです。
一年ぐらい経つとムズムズしちゃうんですよね。
断ち切りたい。
>>411 内装だの外観だの云々の前にクラウンっていうだけで存在そのものが古いというか老いのイメージしかない。
70歳過ぎても自分が問題なく運転できていたら視野に入れてもいいかなと思う。
>>406 顔が思いの外新さが無いんだよな 前の型と見間違う リアは悪くないね
オイラは次の乗り換え候補はLEXUS RXだなあ
新車時ヤナセミラーフィニッシュプレミアム施工して、もうすぐ2年です
クラウンはずいぶんカッコよくなったがまだまだふつうのオッサンの域を出ていないｗ
>>414 余計なお世話だけどやめた方がいい
clsに乗り換えたがホントクソつまらん車
>>418 どうクソつまらんのか教えてほしい。マジで。
>>420 何のレスポンスもなくただ乗ってるだけな感
2リッタターボもハイブリッドもエンジンうるさい
マクレビ付けてたけど音質も大して良くないし無駄にデカイ
Blu-ray観れるのは丸
あと剛性だけは感じた
>>417 若い層を取り入れたくて色々頑張ってるけど平均購入者年齢が70代(トヨタでの新車登録年齢平均)なので
年配者向けにスイッチにカタカナや漢字が書いてあったりしてなんとも微妙な雰囲気になる
日本車だから当たり前なんだけどさぁ
例えば、エアコンのautoが自動とかそんな風に
>>423 今の７０台だったら戦後教育受けてるんだろ。
英語必須なはず。
日本語表記は高齢者というより低脳向けなんじゃ
ないの？
>>407 アプリのメンテナンスのお知らせきてたよ
▼メンテナンス日時
────────────────
開始予定 2018年10月15日 (月) 14:00
終了予定 2018年10月16日 (火) 10:00 (計20時間)
※ 予定よりメンテナンスに時間がかかる場合があります。
もう終わったかな。
粗品のキーケースってメルセデスのロゴなかったでしょう？
>>427 型押しであったよ
ぬいぐるみこそいらねーわ
エアコンのAutoのスイッチを「アウトって書いてあるからそのボタン押せば外気導入になる」と言い張って、違うと指摘した俺を殴ったオヤジの悪口、オマエラ墓前で言えるのか？
>>425 今試しに立ち上げてみましたが、現状況を反映読み込めないですね
その後、燃料切れでロードサービスを呼ぶ
>>433 の姿が見られたらしい
C200試乗してきたけど、乗り心地以外前期のC200の方が良かったと思うんだが
２０５前期のブレーキ音のことなのですが
ブブブブブッて音だよね。
>>435 良かったの、これくらいかな。
アイドリングストップからの再始動が早くて振動が少ない。
始動時のクランキングが短い。
>>435 まなぶちゃんは絶賛してないだろw
色々褒めてる様に聞こえるけど本当にいい時と明らかにテンションが違う。
それがわからんのか？
今は活字じゃなくて動画で見れるから、自動車評論家も大変だな。
>>439 パッドの裏面にシリコンみたいなの塗布すると一時的に消えるんだけどそのうちまた出てくるよ
>>441 河口氏が本当にほめてる時の動画はどれなの？
どこかで指摘されてたけど、ハリアーの時は、確かにつまらなさそうに話してて分かりやすかった。
C200EQブーストの動画は、そんなにつまらなさそうではないんだよね。
>>436 １００%ではないが、早めのブレーキで、停止直前に圧を抜く感じで、かなり抑えられる
>>443 ハリアー見てみた。トヨタが協力しているからかあからさまな悪口は言ってないが、つまらん車だってのは伝わってくるな。
レクサスは、発注時に 文字盤の日本語、英語を選べるよな。
>>435 どこかのレビューで、ダウンサイジングしたくせに馬力据え置きの高回転型にしちゃったから、1600ターボに比べてトルク出るのにラグがあるって話でてたね
その分をモーターが補いきれてないのを見ると、セッティングが甘いか、そもそも1500ターボモーターでは2000ターボのようにはできないのか
C300をC200として売るべきだな。価格は従来のC200と同等で
>>436 駐車場なんかでの駐車時、ブレーキかけながらゆっくり後退するとすさまじい音するよね
>>437 俺のも音しない
たぶん音の激しい人は
助手席の人の頭がグラグラするぐらい
ブレーキ踏んでんだろう
もしくはポンコツエンジンの後期を
買ってしまった悔しさから
前期を叩いているかだな
完全停止時のカックンを気にせずにしっかり踏んだら音は出ない
だったらパッドの裏に鳴きどめグリース塗れよ
あのグリースは高周波の鳴きを抑えるためのものだと思ってた。欧州車の停車直前のグギギギも改善されるのかな？
>>451 798万円もするE250アバンギャルドスポーツがたった211psなのに・・・
580万円のC200アバンギャルドに258psが載ったら完全に下克上だ
ちなみにドイツだとC200（184+14ps）とC300（258ps）の差額は4000ユーロぐらい
差額50万円で売ってくれるなら売ってくれって奴はいるだろうな
馬力が全てじゃないからな
>>454 ワイもそう思う、ダスト気にして弱めに踏んでるとゴリゴリ言う
グゴゴゴってやかましいけどまだ1500kmで走行浅いからか？そのうち落ち着くものなのかな
>>458 日常ではトルクのほうが重要だが、メルセデスの場合トルクと馬力は比例している
それにSUV人気の中下取り安いのも覚悟であえてセダンを買うのは走りを重視して、だからな
セダン以外の選択肢を認めない保守的な老人と、意識高い系で異常にエコにこだわる人などを除いてだがｗ
前者に関しては・・Cクラスワゴンを買った俺に母親は・・・
私だったらこんなの絶対買わない、買うならセダンにすると言われてしまったわｗ
新型から次期型に乗り継ぐなら下取りも◯。
>>457 W213もそうだけど、LEXUSのように2.0ターボは標準で245psくらい有るべきって意味。
>>457 その211馬力を載せたC250がいくらだったか思い出すのだ
ブレーキの音はドンドンやかましくなっている
前期C200とW213との差別化がなく逆にW205が売れ過ぎで1.5Lにして差別化を図ったようにみられる
ECUチューンなら、馬力アップが簡単にできるね。
>>436 ときどきのディスクやパッドの状態で色んな音する
ぐごご、きーきー
いつのまにかしなくなったり、、
かな ウチのは
>>466 確かにエアサスのC200の方がEのバネより
乗り心地いいとはEオーナーは絶対に認めたくない
>>469 乗り心地はそこまでではなくないか？ランフラットのせいなのか縦揺れのおさまりが悪い
そのかわりに、SやS+にすると首都高5号とかのカーブでもロール？なにそれ？ってくらいびたーっと走るし
って、それじゃタイヤ変えたらやっぱりEより良くなっちゃうな
ブレーキの音より助手席側の後部ドアあたりからのカタカタ異音がMAX気になる
>>472 それシートベルトのバックルがどこかに当たってるやつだw
>>468 高速の出口のようなところで急制動をかけて，パッドの当たりをつけると解決するような気がします。
前期200、走り出す時にたまに後ろのエアサスなのか分からんけどトンッ(ポンッ)みたいな音がして少し気になる
Eからの乗り換えだけど確かにCの出来がよすぎててEを買う理由があんまりないと思う
>>476 W212からW205に乗り換えたんですか？
ブレーキを鳴かせないように足でコントロールするのすら楽しんでる俺は多分変態
>>473 うちもなにやっても直らない異音の正体がチャイルドシートの水平機の金属球だと気づいて笑うしかなかった
わざわざドイツ車乗ってるのに
c200のエクスクルーシブの認定買おうかなと思うけどどうだろう
ZEISSメガネレンズプレゼントに当たったのですが、
シフトアップの時のガオガオ音は出現タイミングがわからん、S＋で踏みまくったらでるかといわれても、そうでもないときもある
まいどおおきに食堂の玉子焼き、サイズが小さくなったと思ってる人はいますか?
>>462 それは販売戦略以前に中古車の需要の問題だろ
そんなに下取りが気になるならSUVでも買うんだな
メルセデスミー、全くダメだな。
c220dはECOモードにすると車高は下がりますか？
次はGLCって思ったけど、かっこ悪いというか高級感無いから悩む
>>490 後期のエアサス付きならecoで下がります
ロワリング入れても乗り心地変わらないから入れたらええで
>>470 横揺れの収まりを良くしようとすると
もっと固めのセッティングが必要かと
私の言う乗り心地とは綺麗に舗装された
高規格道路を直進した場合や
メンテナンスされてない市道以下の
レベルの道路をゆっくり走ったりした
時なども含めた総合的な乗り心地です
>>495 エアサスなので状況に合わせてサスの特性を変えればいいのでは？
サスの特性，車体の剛性感，静粛性等を総合すると乗り心地は相当いい車だと思います。
今後ハイブリッド化が進んでいくのを考えると、もしかして前期C200がCクラス最後の2Lターボになっちゃうんじゃないか？
>>497 行き過ぎたダウンサイジングから、燃費のためのアップサイジングやライトライジングへの揺り戻しの動きがある、という記事があったから、果たしてどうかな。
なんにせよ、やっぱり1.5lは受け入れ難いから前期で良かったよ、俺は。
>>448 それCGの試乗記だっけ？モーターアシストが弱いか、そもそもあのシステムだと
そこまでのモーターの出力が足りないんかもしれない？
>>466 >>499 前期C200オーナー必死過ぎw
前期C200 AMG
車を2台以上持てる環境でお金もあれば1台はそういうの買いたいけどなorz
>>489 アプリのメンテナンスでいったん途切れちゃったね
車のエンジンかけたら各種データも復活したよ
>>510 スレ違いだが，結婚10年たって，ようやく，うちの奥さんの素晴らしさと凄さがわかってきたよ。
Cクラスもそんな感じかな，と思った次第
一昔前はベンツcクラスは安物感満載でダサいイメージだったけど、ここ数年一気に良くなったよね 何で？
新型CをEクラスなみに。旧CをCLAに受け継いだ感じじゃないの?
>>512 おっきくなったからねぇ。
中の広さは先代とほぼ同じだけどね。
見た目に騙されて買いました。
でも気に入ってます。
カブリオレ検討中なんですが、Cクラスは伝統的にシートベンチレーションは特別仕様車以外は付けない方針なんでしょうか？
今のc200ならマークＸ2.5Ｇの方がいいよね
ビッグマイナーチェンジはその名に相応しかった。
やっぱり48Vモーターでは1.5t超えの
ギターで言えばD-28やJ-45
205だけですよ
>>522 ユニクロのヒートテックみたいなもんですね！
最近やっとインストールしたメルセデスmeアプリちゃんと動いてるけどな。試しにロックしたら時間差でロックしてくれておお～ってなった
最近、AクラスのCM流れてんの？
>>527 うちはタイヤの空気圧だけ表示されないんだけど
ちゃんと表示されてる？
>>529 W205の空気圧は正常か空気圧異常としか。
圧が何psiとかの表示は対象じゃないと寺で宣告されたよorz
>>518 駆動用ベルトって交換距離と期間どれぐらい？
ファンベルトじゃないから交換の度に
ミッションケース外したりするんだろ？
チョイ乗りメインでディーゼル乗りの方居ますか？
>>533 ちょり乗りメインではないですが，220dはエンジンが温まって冷却水温度80℃くらいになるまでが相当燃費が悪い（5～8km/L程度）ので覚悟しておいた方がいいかと思います。
>>529 >>531 日本仕様は何故かTPMSじゃなくてTPWSだからね
電波法の関係かと思いきやEクラスの上位グレードには普通に付いてるから差別化の一種かと
>>531 >>535 そうなのか。どうもありがと。
>>528 その茶化してくるやつに「おめぇ、おもしれぇ奴だなぁ」って返してやれ
>>530 AとCLSが鮫顔
w206はどうなるものか
最近の他のメーカーあんま知らないんだがBMWやアウディもエアサスあるの？
C43クーペそしてセダンが最高最強のCクラス
>>541 A6の一部以上とか540以上とかの上位車種とオールロードなんかのデュアルパーパースてきな位置の車だけ
少し前までMBUXには大して興味がなかったが急にこれ凄いんじゃないかと思い始めた
まなぶちゃんC180の動画出してるぞ。
23分辺りから
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 受付開始の新型Aクラス、オプションで360°カメラあるんだな
ビッグマイナー後のセンサーと画面表示で十分だと思うよ(バックの時だけじゃなく前進時にも何かに近接すると自動でディスプレイに示される。サイドの距離も！)。
>>549 やっぱり、センターコンソール？にあるカメラボタンはそういうことだったんだな。
>>548 この価格なんだからCクラスにも標準かせめてオプションで用意しろよと思う
ただCクラスに360度カメラ付けるとなぜかディーラーのサービスがパンクするくらい壊れるらしいからなww
線キズつけられてた…
ディーラーが扱いたくない360度カメラは、ビッグマイナーチェンジ後の車両の前では霞む。広範囲センサーとディスプレイの連動でほぼ完璧。
360°カメラなんかよりサイドミラーのカメラ化、フロント左右の合流用カメラ
>>555 ところで、360度カメラってどこについてるんだ？
姉のアルファード代わりに運転したときにその画面になったけど
いまいち信用できなくて結局目視
とりあえずコーナーセンサーもっと遠くから反応してほしい
360℃カメラは、ヨーロッパ仕様ではオプションで選べるし、日本仕様でもGLCには標準なのに、なぜマイナー後にもCには付かないのだろう。
>>555 駐車時も便利だけど信号がなくてかつ人通りが多い都内とかだとフロントカメラが役立つんだよなあ
>>559 同意。
小回りが利く分、助手席側後部座席の真横にある背の低い障害物が怖い。
なにせ都心で狭いんで。
>>559 そんなに完成度高めたらEが売れなくなっちゃうからね金太郎は最善か無かのポリシーをスルーした
金太郎になってから全部クーペグリルになるわタイヤはどんどんランフラットになっていくわでたまらんぜ
【カショギ記者殺害】 トルコ軍、イラン軍がカタールに駐屯、対サウジ開戦準備、２０２０年中東大戦争
http://2chb.net/r/liveplus/1539915421/l50 シオン議定書の仕上げがはじまる
しかし、フルモデルチェンジしたら高くて手が出そうにない予感。
360度カメラあったらいい程度なんだけど、そんなに熱望する？
>>568 ピピピって鳴っても、その部分がどうなってるのか分からず、恐る恐る進んでるが、360有ればその部分が映し出されるからよくわかる
1.5LBSGのC200の燃費13.6km/Lって1.6LのC180より悪いってまったく意味わかんね
夜は無能だけどね。
>>571 まあ乗ってから言えって
俺も乗ってないけど
ダウンサイジングなんてヨーロッパ車はやるんだな。
>>567 車両システムの根幹が違うからNTG5.5積んでる車両でも無理らしい
次のCに積む際はもう少し縦に大きくなってて欲しい
高速とかで受信するビーコンとかの情報をナビがしゃべるけど手元操作では止めれないのかね
設定で案内しないようにしとけばいいだけじゃないの？
>>580 それもあるが、常にオフしたいのかどうか。
ステアリング右のキャンセルや音声ミュートではダメなのか？
c220dのほうがe220d より公表燃費悪いのはなぜ？！同じエンジンでcクラスのほうが軽いのに
>>582 いろいろあって今回は正しい数値になったからじゃね？
C200 4MATICがどんな数字で発表されるのか心配しながら納車を待ってる。
メルセデスミーアダプターは予約したほうが良いかな
>>584 どう見ても意味なし芳一のおもちゃ。ま、安いからおもちゃと割り切って買うのもありだが。
>>579 それくらい面倒くさがるな 「居眠り防止」だと思え
この間町工場にキャリパー塗装お願いしたんだけど、出来上がってからこの車はブレーキホースを1回外すとなんとかこーとかでダメだから新しいの付けさせてもらった。見積もりよりプラス12000円な、って言われて渋々払ったんだけどそういうものなの？
メルセデスミーアダプタ付けると何ができるようになるんですか?
>>591 https://faq.mercedes-benz.co.jp/category/show/237?site_domain=default& ;svi=28A35E6613B5493D-1FF1EE9F7EADC3CD&_ga=2.75661267.79932734.1539827005-805918582.1533422865
carplayやandroid autoは無理
今の所スマホで車両の状態や駐車位置をチェック出来るだけ
メルセデスミーコネクトとは別物だし付ける価値無しかな
>>592 情報ありがとうございます。
私にとっては、いらないものでした。
>>590 それ、ブレーキパッド交換モードとかにせず外したんだろ
普通はDASつないで、メーターでもメンテナンスモードとかできたはずだけどな
その店、W211前期とかのキャリパー塗装の依頼きたら大怪我するんじゃね？
>>590 その町工場って普段からメルセデスの整備とかやってるの？
そうじゃないと厳しいかもな。
>>593 Cクラス「以外」にはAA/CP対応キット出てるのにな。
>>594 数社と相見積したけど、どこもブレーキホースの交換が必要なんて言われたことなかったんだよね
もちろん、この町工場にも言われなかったんだけど、結果的に交換となって腹立てているところ
>>595 一応ヤナセボディショップっていう看板掲げている
>>586 １万円以上するんだったら買わないけど、3,780円ならと思って。数回使って飽きるかもしれんが
出し惜しみしないでモデルチェンジした車種から新技術を導入しているのは歓迎だね
USサイトを見たらCLAの代わりにAクラスセダンが載っていた
ヘッドアップディスプレイが前乗ってたBMW320dツーリングと比べてショボイ。車速とナビだけで選曲や電話帳は表示されないんだな。
>>601 知らんけど。そうだとして、他は全部その320dだかのがショボイことは認めてるよな？
BMWのディーゼルって、直6はまだしも4気筒だと音が2tトラックみたいだよな
選曲なんてHUD情報として必要か？
HUDには燃費バーとエアコン状態が欲しい
>>555 どこかに動画あるかな？忙しくてD行けないが納車前に確認したいので。
話題が違って恐縮だが、今ランフラット（PRIMACY)を履いているが、
>>602 そのほかは10月に乗り換えたC220dステーションワゴンの方がいい！特にドラポジがBMWに比べて高くて見やすい。あとモニターも見やすいし操作も簡単で満足してます。
>>607 確実にされる…けど、替えるタイヤにもよるが
>>598 本当に下らんことしかできないよ。その金でいきなりステーキにでも行く方がいいな、俺なら。
>>607 ゴツゴツはランフラット特有だからそれがいやならばノンランフラットと言えどサイドウォールがカッチカチでないタイヤにしたほうがいいのでは？
例えばビューロ、C1SスペックA、V552デシベル
ブリヂストンは静かで良いけどサイド硬めだし、ウェット考えたらV552がいいよ
Cクラスもサメ顔になるんだな。
>>613 Aクラスと全然乗り心地が違うとか書き込みあったけど大丈夫か？
新車納車された当初は結構硬く感じたけど2000kmくらい走った頃から結構マイルドになったな
>>519 1年点検のときに燃料ポンプとシートベルトのリコール受けたからまたリコール？って思ってディーラーに確認したら今回のは対象外だった。リコール対象の車体番号の範囲に入っていても全車両が対象というわけでは無いんですね。
>>615 これってここでも写真載せまくって自慢してたカバンサイトのクーペ？
>>615 ありがと、すっごい役に立つ情報満載で助かりました。自分も同色なので特に、かもしれません。
メーカサイト以外はここ（クズだらけ、見る価値なし）と価格COM、みんカラ（いずれも更新頻度低）でしたので。
もう時間を無駄にせずに済みます。
>>620 クズだらけ、見る価値なしのここに
二度と来んな、クズ！
>>620 酷いいわれだ…
こんなアフィリエイトブログよりカス扱いするなんて
ランフラットよりサイドウォールが柔くなるから乗り心地は優しくなる
S001MOEからS001だとタイヤ1本あたり1kg以上重くなるので結構どしっとしたのり味になる
こんなもんか。
ちなみ、S001は同等グレードの横浜やミシュランと比べるとカッチカチだから走り屋みたいなことしないならS001以外をオススメ
>>620 グズだらけ、見る価値なしと言いながら
ここで得た情報にお礼を言ってるという
己の間抜けさに気付いてない？
時間の無駄を考える前に情弱で嫌味な己を見つめ直しなさいな
見る価値なしと思っていたが
エンジンかけてバンドルが下がってくるときにジー！ジー！って変な音が鳴り出したわ
>>613 本当だ，Ａのセダン，格好いいっす。
Ｃクラスとどうやって差別化してくるか興味深々ですが，単にＣクラスを豪華絢爛にして値段を上げてくるようだったら，次はＡセダンにしてしまいそうです。
>>626 FRには拘らないとしても、Aは内装が（Cと比べると）悲しくなるくらいチープだったからな。果たして新型でどう変わっているか。
ボディサイズ的には今のCで限界なので、FMCで更に大きくしてくるようなことがあれば確かにAセダンに落とす選択もアリだ。
FRとFFじゃ気持ち良さが違うからなあ
>>628 Aクラスは良く出来たFFって事はないと思うけど
そこは目指してないだろうし
FFでいいならベンツ買わないだろ
C200AVG AMGライン乗りだが、ブレーキダストの洗浄の件だが、
エンジン横置きのFFは、振動特性が悪いから選択肢には入らない。
c200非AMGだけどホイール用のブラシでゴシゴシしてる、
>>634 オレがお世話になってるディーラーからは「コーディングした場合，ほぼ全ての保証が無効になる」って言われましたぜ
>>633 それもそうなんだけど，Ｃクラスが乗り出しで1000万近くなるような気がしてます。
>>634 俺は甘損で買ったブラックホイールブラシが重宝してる
>>637 さすがにC200とかで1000万超えはないやろうけど、消費税も上がるし次のモデルはオプションとか付けると乗り出し800万超えてくるかもね。
>>638 どんな商品だろうって検索してみたら
「このホイールブラシキットは掃除をしています」ってカタコト翻訳で爆笑した
良さそうだけど
後期はホイールの外周？が出っ張ってるせいで奥が掃除しづらそう
>>641 海外の商品だからなw俺も不安ながら注文したわw耐久性はまだ分からんけど
色々見てたらBMWは純正ホイールブラシなんてあるんだな
>>635 ここの総意はベロフ ステルスコアトータルコーディング
>>625 エアバッグの静電気関係のやつ？俺もしてもらったけど、俺のは大丈夫だー
>>625 それしばらくするとチルト動かなくなります。
リコール失敗なんじゃないかと勘ぐりますよ
>>629 Aクラスはトーションビームだしな。乗り心地とか運転とかは期待できん。
ただあのサイズで内装と安全装備を求める層も多いと思う
来年11月に車検だから消費税の件もあるし、タイミング的には申し分ないからCクラスに乗り替えようと思います！
>>634 手袋タイプあかん全然あかん
小さめのブラシつかってる
>>651 ハイセンスな人は型落ち中古コベンツなんてオススメはしませんよ。
>>627 現行のC乗っている人が
DCTを受け入れられるとは思えないが
>>648-649 某SNS調べてみたらチルト動かなくなったみたいなのがあったからそれかなぁ
スエギリすると異音がするってのは事例が結構あったけどその症状ではないんだな
>>656 DCT乗ったことないのよ。そんなにダメなの？
>>658 現行A180は、結構ギクシャクしてた。代車だったから慣れたら気にならんなるかもだが、俺は苦手だわ。近年のトルコン技術の向上を考えるとDCTにするメリットあるんかと思ってしまうな。
新型Aセダンが発売されたら、CからAに乗り換える人多そうだな。サイズはほとんど変わらないし、安全性装備も充実してるし。あとはチープさが無ければだが。
横も縦も 、トーションも
ダウンサイジングハイブリッドのくせに排気量でかいやつより燃費悪いって新200は終わってるな
時期A35セダンが、排気量2.0lで0~100km
ホイール洗いは､ホースとぼろ雑巾が一番
>>650 あのサイズと価格は納得！
嫁にCクラスは大きすぎるので運転しやすさを考えるとジャストサイズ！
ダイソーのハンディモップがホイールの隙間に入って内側洗えるよ
明日Dは休みなので火曜日にみてもらうことになりました
チルト動かなくなる前に見てもらうのが吉です。
>>675 車両設定でチルト固定してる人は気づかないかも
>>636 俺はヤナセでエアコンの外気導入の自動切換えを
無効にしてもらったが…
>>646 ありがとう
電源とらないといけないのが環境的に難しい
デイライトとテレビキャンセラーだけでいいんだけど
ポチるのを躊躇する
>>678 多分どれも大差ない
選べないというのであれば、尼とか楽天みて評価高いの買えばいいんじゃない
>>678 ベロフユーザーで寺に持っていく度に操作してるけど普通に走ってて充電できてるならいらないと思うよ。
ベロフは随時アップデートしてくれると思って購入したけど、全然アップデートしてくれないんだよなあ
>>659 まともなATが作れないメーカーが
DCTに逃げた感があるけど
MBの現行のATはかなり
いいからわざわざDCTにするメリットは
ないと思うが
エアコン風量を最低にするとヒョーーーって聞こえるのは仕様かいな？
>>683 多分だけどそれコーディングだけじゃ無理だったはず
>>680 >>681 背中押してくれてありがとう
ポチります！
新型CLSと新型Aクラスを見て吹いたわw
>>689 新型に買い替えれない人が吐く言葉No.1
>>689 でもね、回りが全部それになると急にいまのが古くさく感じる不思議
いい例がアウディB8型A4
ハイオクがが高いからクラウンマジェスタからディーゼルへ買換え検討中なんだが、お前らおすすめグレード教えて下さい
ハイオクが高いとか言っちゃう奴は乗らない方が幸せだと思います。
パイオツがでかい妻をもらった私は幸せだと思います。
ディーラー行ったついでのチラ見だったけど、CLSかっこよかったけどなぁ
ちなみにこれはネタではなくガチのやつで、妻は学生時代のCカップから結婚後はEカップに。私の車は結婚当初のCクラスから現在はEクラスに。
E改良型のテスト車でもプレデター顔になってるしSは別としてもCもあれになるでしょ
そうなってくると
>>691 の通りに感じるようになるよ
個人的にはCのアバ顔も自分で見ててやや古臭さを感じてきてる
>>693 私は年に6万キロほど乗るから大きいんだよ
ほぼ高速だけどね
>>703 いいなぁ新型c220d
凄く欲しくなった
>>677 内気循環は気をつけないと二酸化炭素濃度上がって居眠り運転の原因になるぞ
>>707 だね 基本は外気導入にしておくべきだからこそ自動で切り替わるのにね
ホイール掃除はフクピカ一択。汚れも落ちるしワックス効果もある。
>>635 ベロフって後期形にも対応しましたか？
TVキャンセラーとアイドリングストップ解除希望です。
前期のアバ顔はもう古臭い感じがする
>>699 それなら、ウチはＧクラスを買わないといけないわけか。
>>712 そしたらうちはAクラスに乗り換えるか
軽にするしかねーのかよ。
ひでー話だ。
うちもEクラスだが子どもが産まれた後は乗せてくれないぞw
うちのBクラスには長年乗ってない。Aクラスでいいから乗りたいなあ
伸びてるかと思ったら
>>698 確かに外車って最初は「え？」みたいな印象が時間が経つに連れてジワジワ良さが浸透する流れだけど、さすがに今回のサメ顔はないわ
メルセデスのキャラクターに合わない
リアとか見れたもんじゃないわ
国産は言わずもながだけど、外車も最近BMWといいアウディといいデザインが酷すぎる…
BMWで言えばクリスバングル時代のほうが今より格段にカッコイイってどーなのよ
クリスバングル時代の5、6、Z4とかいま見ても全く色褪せてないどころかずっとカッコイイw
やっぱりクラスもカップもEが最もバランスよく仕上がってると思う。
昔はCカップと言えば大きくて立派なイメージだったけど、いつのまにか普通の分類になってしまった。
cカップでもブラの上スカスカなのと密着してるのではレベルが違う
以前付き合ってたキャバ嬢がEカップで乳首もエロくて最高だった
外車もキャバ嬢も趣味だしね
そろそろディーラーの営業が
ブラのカップが見直しされた事はだまっていよう…そうしよう……
>>731 そりゃあ型落ちの前期よりも新型の後期のほうがいいに決まってんじゃん
前期推ししてんのは新型に買い替えれない前期オーナー達だけでしょ？
札の辻で新型の黒見たわ AMGラインのダイヤモンドグリル
後期6500箇所の変更？何が？と思っていたのだが、乗ってビックリ痒いところには手が届いてるし、ナビのモニターはサイズアップだけでは終わらない高機能化に驚き(高精細化もされている)。
非AMGラインも結構かっこよくなったね。
この程度のマイナーチェンジで買い換える気なんてサラサラないけどな
>>743 金も無いけど、同じ車２台続けて買うのも抵抗ある。
この車７年乗って、次はw214かな
２０１５年に買っちゃったからタイミング的にサメ顔のEクラスも次はありだな
サメ顔増えてきたらめちゃくちゃかっこよく思えたりして
>>749 車を7年も乗ったの？
俺は免許取り立ての頃から3年ごとに換えてるけどそれが当たり前だと思ってた
あなたは7年間も同じ車に乗らなければならなかった何か特別な事情とかあったんですか？
例えば宗教的な儀式とか
>>751 205が出てきたときは批判的な意見が多かったのかね？
それとも初めからカッコいい！だったのかな
>>753 自分がそうだから他人もそうだって考えるのは、特別な事情があったんですか？
例えば宗教的な儀式とか
>>753 横からですまんけど、金もないし二台同じ車二台続けて買うのに抵抗あるって理由かいてあるじゃん
書いてあることが読み取れないのは、国籍的な問題とかあるのですか？
>>749 おれはリースにしちゃったから、もうじき変えなきゃならないんだけど
今だと、他のメーカー含めて乗り換え候補がなくってなぁ・・・
リースアップと同時に新しく後期型にするかもしれんわ。
リースは経費で落とせるのはいいけど、車に愛着持てなくなるよなぁ。
>>753 本当にそう思っていたなら、ただの世間知らずで知識と常識不足の低脳バカってとになるが、さすがにそうじゃないだろw
そういうキャラ設定、お腹いっぱいw
プレデターフェイスはグリルが台形で広がってるから間延びした顔に見える。それが好きじゃない。
>>762 メルセデスって過去にサメ顔ないよね？
BMWはおもいっきりサメ顔だったけど
目のバランスが悪い
【メルセデス・ベンツCクラス試乗】新型Cクラスの大本命か!? BSG＋48Vシステム搭載の「C 200アバンギャルド」
https://clicccar.com/2018/10/23/642851/ ツインストロークターボ・・・いつからタービンが上下動するようになったのだろう
一括で買えなくてリースにしてるくせに愛着持てないとか意味不明
会社経営に全く知識ないアホが湧いてるってここかな?
10万キロのバッジもらうまでは乗るつもり。
5年ローンで前期最終モデルのクーぺ購入。後期はネットで知っていたけれど前期のがトータルで
メルセデスはCクラスに4ドアファストバックをラインナップしてくれたら最強なんだけどな
俺はメルセデスの安いクーペ作りの下手さから類推してCの4ドアクーペ系には期待しない。
>>773 同じく、
特に不満もないし、壊れる感じもない
>>772 それ、時折でるけど話題的にいらなくない？
EならまだしもCでマウント取り合ってどうすんのよ。
200から43に変えたいけどCLSも気になってる楽しさなら43だろうけどずっと迷ってるつらい
C220d乗ってるけど目指せ10年20万キロのつもりだから壊れてほしくないな
>>779 53買うの？マイルドハイブリッドの出来がどんなのか分かんないけど、個人的にはハイブリッドなしの43のが好きかな
>>780 うちも220dで一年三ヶ月 23000kmです。
目指しましょう
>>778 資産と収入でマウント取るなら、車より仕事で殴るほうが直接的かなと思う
まあ本人確認ができない以上はお遊びなんだけどな
53はかえないから買えたとしても450だぞ
みんな結構乗るんだな
今のCは20万キロ問題ないかな？
>>786 450なら走りもそこそこ楽しいやろうし良いかもね。自分は、トランスミッションの味付けとエンジンに拘りがあるから、C43の変速スピードの速さにやられて、即決だったな。あと控えめながら変速時、排気音からパラパラなるのも、結構好きな演出
>>790 そうそれ！まさにパラパラが楽しさをそそるそれもあるからＣ43がすごくいい
450も走りもいいけどどっちが楽しいかって言われたらＣ43って思うし
63試乗したけどあそこまではいらない買えないのもあるが
迷ってる時が楽しいって言うのはホントそうだな
>>791 私も同感。あと1年半で10万キロの予定。
>>792 もっと言うと、パラパラが毎回音が違うからなんか楽しい！いつもより、大きい時もあれば、かなり控え目な時もあったり。ちょっとマニアックな話しだが。63は、ミッションが違うのもあるかもだが、発進に気を使ったな。。
まあ自分は、63もCls450も買える財力ないから参考程度で
>>795 逆に考えるんだ
壊れても100万、下取り出してもろくな金額つかない
100万じゃ軽も買えない
なら、飽きるまで乗る
メルケア後のエアサス故障が怖くて非AMGにしたけど
>>799 そうね、OEMとか。今から探しておこう
都内、横浜ならそこそこ安く修理するベンツ専門修理工場あるけどね
c200が値段、エンジン共に身の丈にあってマッタリ乗れるから気に入ってる
>>806 部品には「運が悪いと壊れる」ものと「厳然たる寿命がある」ものに大別され、中古でもいいのは前者だけ。エアサスは後者の好例ですよ、旦那。
W212での経験。
エアサスは性能があまりにも素晴らしいのです
>>810 同意。昨日，レンタカーの国産高級車に一日乗ったけど，足回りのドタバタ感にうんざりでした
>>807 ということはエアサスの中古は投げ売り状態になりそうだな。
誰か買うのかこれ？
エアサスが壊れ出す頃にはエアサス、バネサス関係無く二束三文だと思う
>>812 中古屋で若いやつが買って地獄見るか
認定買って整備済みを乗り潰すか
需要はあると思う。なぜなら2000ccだから
>>814 安いと思って飛び付く若者がいるかもな。
悲惨な事になりそうw
それで、ベンツは壊れやすい！
どのくらいの距離を走るとエアサスの寿命になるんだろう？
エアサスもだけど、電子デバイス満載だから、PCと同じように10年は持たないんじゃないかな。
>>817 日本車でも先代のレクサスLSとかググるとエアサスが10万キロも
持たないで交換とかあるみたいだし。
あっちは40万位掛かるみたいだけど、エアサスコントローラーとか
使って車高を落としてると寿命が早まるみたいだね。
>>817 むしろエアサスなら車高アップができるんだわ
アバンギャルドよりはるかに高くできる
後期が発売されたし、さらに前期の中古が安い金額で投げ出される
>>767 リースでCを借りてる俺だが、まぁ、他の人が言ってくれてるが・・・
無知は罪だぞ？
一括で買って償却で落としてってのもあるけどさぁ・・・それ知ってて
書いたわけではないだろ？
ジャガーはエアサスがあまりにぶっ壊れるから、エアサスを普通のバネサスに
クルマなんて経費で落とすのが当たり前だろ。ガソリン代、保険代、全てね。個人の収入から出すなんてサラリーマンが多いのか？
>>826 あのな、世の中には給与所得が数千万なんてサラリーマンも大勢居るの。
視野狭すぎ。
またはじまんのかよ
理由は抱えてる銀行マンに聞いてくれ
レクサスESに付くデジタルアウターミラーいいな
年収じゃなくて資産ベースの世界になると属性は意味ないよ
>>830 あれの死角って気になるところ
例えば現在のドアミラーなら自分が少し動くと動いた瞬間に見える範囲が変わる
でもカメラの範囲が広いならそんな事すら不要だもんな
カメラの範囲が狭いのでウィーンってやんなきゃ見えないとかさすがに無いだろうけど
>>832 >通常時の運転でもウインカー作動時は画角が自動で広がり、死角を減少させるほか、後退するときも、リバース操作と連動して表示が自動的に拡大されて後方視界を確保できる。運転者が操作して表示範囲を広げることも可能だ。
慣れるまで身を乗り出してミラーとか覗きそうだけど
>>830 内側のモニターが邪魔すぎるしデザインとしても駄目すぎるよあれ
デジタルミラーは興味あるなぁ。
>>823 もう既にフルスモ、ローダウン、鬼キャン、
触媒抜きの爆音マフラー、ヘッドレスト埋め込みモニターの
前期C200の黒なら隣の家に居たりする。早朝5時頃から
エンジンを掛けながら洗車したり深夜に空ぶかししたり煩いわ。
しかもエンブレムをE400に交換してるしw
オレも経費で毎年車かバイク買ってるよ
>>839 償却2年だから云々より
営業バイクで通すのか？通るのか？
数十万の節税の為に
>>840 バイクは営業、通勤の移動手段として立派に通るぞ。
>>841 阿呆・・・理解できないなら口出すな。
Cクラス(小ベンツ)って一応メルセデスはメルセデスなんだけど金持ち設定はみっともないから辞めなよ
>>822 エアサスの車高を2cm上げてもスピードを上げられないし長時間上げっぱなしにできないようだから
やっぱりGLCなのか
Cクラスのセダンの方が好きなんだけどね
別に車でアピールする気はないけど実際金持ちだよ
>>800 エアサスの乗り心地は好みもあるんで、ここではパス
ただ、全体にサスの特性を純正で変えられるのが付いてくるのと
車高をあげられるのは面白いよ
一晩経つと少し車高が下がっているようで、
>>844 スピードは110だかなんだかまで上げるとどのモードでもスポーツの車高に下がる
それ以外は下がらないよ
>>847 一晩で下がるのは普通じゃないよ！
てかさ、エアサスの乗り心地とかよく話題にでてるけど、脱ランフラットタイヤしないとたいしてよくないからねw
バネサス & ランフラットタイヤの俺が通りますよ。
ランフラットタイヤのせいなのか、高速道路の継ぎ目でガツンガツンと振動が来るね。あれタイヤ変えたらなくなるのかな。
>>847 自分のも同様で、気になったので調べた。
12時間駐車すると、フロントが下がる傾向があり、エンジン始動で25ミリ程車高が上がった。Dに確認すると駐車時に下がるのは正常との回答だった。今後も経過を観察する予定
>>849 >>854 thx。安心した。
ちなみにタイヤはミシュランに変えてるがエアサスとの相性最高だね。
面白いじゃん
そそ。クルマ好きだから税金払ってドブに金捨てるくらいならクルマ関係にはらいたいだけ。
>>862 訳の分からない詭弁を弄さず、本音で語る人は良いね。
Cがサイズ的に丁度いいっつーのもあるけどね。
>>855 ミシュラン，プライマシー３ですか？それともパイロットスポーツでしょうか。
>>845 お金持ちなのになぜコベンツになんて乗ってるんですか？
お金持ちならいい家に住んでるだろうしCクラスの内装なんて苦痛でしょ？
節約家でのお金持ちなのかな？
>>847 夏は気温が高く温度差が大きいので、正常だって。
ヤナセのサービスが言ってた。
C200の燃費だけど
C200 7ATだけどメーター表示だと燃費15とかなのに満タン方だとせいぜい12.5なんですけど正常ですか？
>>866 パイロットスポーツだろうね
理由はプライマシーだと後ろがランフラットしかサイズない
>>868 自分用に5億の家と、節税投資用のマンション合計46部屋20億程度（ひとつは娘が使用中のため貸し出さず本当に「節税」になってしまってるw）
財産はあるけど自分用ってある程度のレベルでいい
それよりは更なる利益を生み出したい感じ
使わない土地は駐車場にしてしまってるし
eクラスから乗り換えたのは単純に郊外の道だと車幅4cmの違いがけっこう大きく影響するからかな
地方民だけど、田舎の駐車場は東京と比べ狭いところが多いんだよ
>>869 いや やっぱりどこかでリークしてるから下がるんでしょ？
酷くならなければいいのかも知れないけど気持ちいいもんじゃ無いよな
ヘッドライトの水滴といいサービスの言い訳はウンザリだわ
まあ小さい方が運転しやすいのは間違いないからね。
圭タンの動画来てるぞ！
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>879 色のせいか光の加減か、はたまたバンパーからフロントグリル周りの造形のせいか、外装がのっぺりしていてミニカーみたいに見える。
親の欲目で、やっぱり前期型の方がいいな。フフ💕
>>872 なるほど，サンクス。
パイロットスポーツはそんなに硬い感じではないんですかね。
マイチェン前のカブリオレスポーツっていい？
正直2017年モデルと新型の顔付きの違い分からなんなぁ。動いてたら尚更。
最後ボンネットの虫に目がいっちまった
>>879 うーん…
うちも前期にしといて良かった
>>887 どんな人かとググってみれば、若いときはかわいかった。現在御年49だからね。
いやいや、オーナーならフロントは一目で違いがわかる。
家は総資産17億ドルあるけど祖父の遺言で C クラスのりついでるよ
今回は見た目より中身だよ。
え、DMみて気づいたんだけどGLAに360℃カメラ付いてんのかよ、、、
>>893 日本仕様には付いてなかった様な･･･
MCで日本仕様にも付いた！？
>>894 GLAのことはほぼ知らないんだけど、60台限定とかいうオフロードエディションだけなのかな
メルセデスのwebにも載っていた
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/ https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129 南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/ ↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>893 Cもモデル末期に出るであろう特別仕様で付けるかもな
最近アイドリングストップのマークが緑にならないけどバッテリーの寿命近いのかな
電動シートのスイッチがドアにあるのどうかなあ？今までシート横下だったから買ったばかりのころは往生した。あと右ハンドルなんだけど左足がなんか窮屈。足の置き場もないしフットレストが欲しい。
>>899 それ、否定しちゃ駄目
昔からシートのスイッチはドアなんだよ
>>899 これなぁ・・・メモリースイッチ以外はしょっちゅういじるものじゃないのに
なんで、こんなところにでかでかとスイッチくっつけてるんだろうと思うわ
機能性もへったくれもありゃしない。
>>868 って貧乏人の思考なんだよな
金持ちは大きい車に乗らなければいけないのかよって
日本に住んでるのかなこの人ｗ
可変ダンパーって元々C200アバンギャルドとか初期GLC250スポーツなんかについてたやつ？？
オレの義兄は開業医で年収3000万だが
>>902 こういう，ちょっと田舎っぽいオバさんがいろんな意味でいいんだよ。
>>871 それ前から思ってました。私はC220dですけど20km/Lとメーター上で出てても満タン法すると18km/Lぐらいだったりします。
だいぶサバ読んでるみたいです。
>>909 うちの220dは満タン法燃費の方が優れてる。
倉庫時の燃費計指示値の変動が大きいので，たぶん平均燃費を出していないんだと思ってる。
>>908 田舎っぽいチョイ美人，少しぽっちゃり。
オレのドストライクゾーン
平均燃費ってどういう計算してんだろ
お医者さんもいろいろだよ
>>915 お金持ちだけどいい車はいならいってのは庶民車のスレでよく聞く話しですね
お金持ちが多いであろう高級車のスレでは逆に全然出ない話しなんですがね
老後が心配と10年落ちのヴィッツに乗ってるお金持ちは老後じゃなくて現在を心配した方がいいんだけどね、10年落ちのヴィッツとか事故に弱すぎだし
ま老後を心配してる時点でそれほどのお金持ちでは無いんだろうけどね
近所の億超え家に住んでる人達は、
ステップワゴンの医者もいるし、マセラティの医者もいるしねえ。国産＋ドイツ御三家がほとんどかなぁ。ちょこちょこイタフラ車がいるくらい。
>>906 開業医って5000万くらいあると思ってた。
いいえお医者さんはどんな車に乗ってるのか考察するスレです
>>923 デブはSUVに乗るのでCクラスには居ません
自分の知り合いの開業医とか最も信憑性のないワードだろ
河口湖周遊ドライブしてきた。
だからデザイン（ライトやバンパーなど含め）は前期の方が完成されてるって！
MCでテールの光り方が凄いダサくなったな
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91d8-JHIh [220.100.13.234])2018/10/26(金) 02:41:02.79ID:Aex+aPv50
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/ https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129 南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/ ↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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>>883 バネ
180は可変ダンパーでもないからホイールベースの短さと相まってそこそこビシビシと来るよ
>>929 あれの勧誘良く来るけど、入会金数百万に年会費、更に利用ごとに金払うくらいなら、たまにリッツカールトンにでも泊まるほうが断然良くね？
別荘も同じで、購入と維持にかかる金や手間暇考えたら、強羅花壇あたりにしょっちゅう泊まれるだろう。
とか考えてしまうあたりが所詮Cクラス乗りということなのか…
ただの見栄か判断能力のない人か本当に頻繁に利用できる人だよ
なんじゃこれって感じのスレの流れだな
>>937 ふと気付いてしまったが、週に一回近場に行くだけの俺の場合、仮に十年で乗り潰すとしてと1乗車あたり数万円かかる事になり、タクシーやレンタカーの方が遥かに安いのな。
ま、車庫にドンと置いて見栄張れるところがリゾートマンションとは異なるけど。
>>940 今の俺がまさにそれ。
この２年程忙しくて、週末の買い物くらいしか使ってない。
ただ、たまーーーーに、ちょっとドライブって時に、そこに自分の車がある
ってことが、タクシーやレンタカーとは違う。運転好きだしね。
タクシーというかクラウンコンフォートの乗り心地は悪い。
>>940 それは軽でもなんでも同じ
保険車検税金ガソリン
オールタクシーたまにレンタカーの方が安い
何度も同じ事を言わせるな
全部ジャパンタクシーになるらしいぞ
>>945 クラウンより安いってのは悪意のある言い方
クラウンの一番高いグレードとC180を比べてる
>>９４５
improved to average, but the GLC SUV and the E-Class were below average. Members reported in-car electronics and engine problems on the E-Class.
Mercedes-Benz: The C-Class coupe and sedan improved to average, but the GLC SUV and the E-Class were below average. Members reported in-car electronics and engine problems on the E-Class.
素だけ比較しました
日がな自動車板に張り付いてるエアにいちいち構うなよ
価格で比較するなら、レクサスのESとかになるんでないの？
>>961 変えてない
よく見ると確かに軽かよw
とは思うけど、あんなとこ乗ってる自分を含め誰も気にしない
FFに買い替えるくらいなら最初からAクラス買ってるだろ
>>961 国内正規品がないとかだからヤフオクでどこかの大陸のMB純正品こうたわ
コーナーセンサーってもっとビンビンに感じるように設定変えられないのかな
>>966 品質や、取り付けに問題はありましたか？
>>966 いまディーラーいくと純正オプションでピンがあるのよ
AMGだけど
>>９６５
>>967 センサー本当にギリギリまで鳴らないよね。他メーカーみたいに、早めに鳴ってだんだん間隔狭まる方が好きなんだけどねぇ。
>>973 GSはレクサスのクラウン、もとはアリストからの流れ
なので対抗はEクラス
ESはウィンダム(FF)だから対抗いない
>>９７５
>>974 おれは、逆にセンサーが敏感すぎる気がしてるんだがなぁ。
なんで、こんな距離で鳴ってんだ？って感じる・・・
>>974 俺のはギリまで鳴らないけど、コネクトが付いた年式のモデルは早めに鳴るように改良されてたな
後ろ側だけだったような気もするけど
>>968 捻って外してつけるだけ、全然問題ないよ
あと、リングも買ってつけた
これは純正じゃないけどね
>>971 AMGのやつは確か2,3万と高価だったからやめたんだ
>>980 ありがとうございます！トライしてみます
>>945 >世間はクラウンより安いって知ってるんだし
例え何かの間違いでクラウンのほうが全グレードで価格が高くなる日が来たとしても、世間の認識は、クラウン＜Cクラスだと思うがなw
下手したらクラウン＜CLAって認識だぞwww
>>981 ドアの自動ロックは気をつけてねー
作業中にロックされちゃうと内張はがしコースだから
オプション込み値引きした乗り出し価格はクラウンの方が高いじゃん
>>976 格下じゃないぞ
マジェスタ＞クラウン≧アリスト
アリスト無くなってクラウンにアスリートってスポーツグレードつけた
>>985 そうなんだ、昔二代目アリスト乗っていたんだが、クラウンは高いねぇ・・・
なんて言ってた記憶があるもんでさ。
別に、比較してアリストにしたんじゃなく、最初からアリスト二代目良かったから
指名買いだったんだけど、展示が並んでて価格見た時の感想だ。
>>974 今のセンサーのレベルだと
自動運転は程遠いね
パーキングアシスト用のセンサーと、カメラ&レーダーを混同して考えてる人がいるな
>>980 次スレ立てろ！！
できないなら踏むな！！
>>982 世間の認識はクラウンはCクラス以上Eクラス未満だよ
国産でCクラスの同格はマークXやISだ、ここの人はちょっとCクラスを過大評価し過ぎだ
>>993 坊や、これでええか？
【W205】メルセデス・ベンツCクラス77【S205】
http://2chb.net/r/auto/1540643156/ 車格では、クラウン>Cクラス=IS=マークＸ
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