この車の購入を検討しています。
新型Eクラスのナビの評判は良くなかったように聞きますが
C257のナビの使い勝手はどうですか
Eよりは時も経ちアップデートはされているのでしょうか
ナビの何が不評なのか具体的でないと答えられんだろ
そんなボヤっと不満だけ書かれても
都市高速（首都高など？）で右の出口から出なきゃならないのに、左の出口案内されたとか、そんな事例はW213スレにあったが。
ベンツ初心者なんです。
S450とcls450で悩んでるんですけど、乗り心地とか違いますか？
大きさ、フルモデルの時期等考えてましたclsをかんがえてます。
CLSはカッチカチだぞ。その辺のAMGレベル。
飛ばしたり縫うように走るならいいけど、街中流すにはドタバタしすぎ。
220dのエアサス仕様は硬めだけど、450のエアサスはそこまで硬くなく、S450に近い乗り味とか。
>>8
私は220dですけど、Sの乗り心地は別世界です。CLSはクーペの味付けなんだと思います。（その分、ハンドリングの反応もクイックで高速コーナーは楽しいですが）
450は220dより乗り心地が良いという話もあるようなので試乗されることをお勧めますが、おそらく乗り心地はS450の方が良いと思います。 >>13
ありがとうございます。
Sは別世界ですか。
来年あたりフルモデルチェンジしそうなので躊躇しちゃいます。 >>14
次期Ｓクラスの日本発売は２０２１年だよ
まあＣＬＳよりＳクラスの方が良いのは間違いないからあと２年待ちな >>8
>>14
私見だが、S450はショートだから、後半の寸詰まり感がどうも気になる。CLSは流麗なスタイル。
次期Sクラスの初期型(前期)は現行と同じエンジンを搭載してくると思われ、あとはデザインが気に入るかどうか。
Sは全長5メートルを超えるのでパスしたけど、都内でCLSであまり困らないので案外イケるサイズかもと思うようになって来た。でも、CLS買うまではSが最高にカッコいいセダンと思ってたけど、CLSに見慣れちゃうとやはり少し古いデザインだなって思ってしまうね。
それでもSクラスはヒエラルキーのトップなので優越感を満足させる車なんだと思う
今もSクラスとすれ違うとモヤモヤするし
なのでCLS450から時期Sに乗り換え予定
>>16
もっとCLSっぽいデザインに振ってくると思っていたが、ガチガチのオヤジセダンフォルムなんだな あ～ 色が決まらなくてオーダーできない。
誰か後押しお願いっ！
マグノは手入れ出来ないので、それ以外で。
白黒以外だったらテーマカラーのセレナイトグレーおすすめ。（メタリックの方）
個人的にはレアカラーのカバンサイトブルー選ぶけどなw
>>19
基本フォルムは大きく変わらないからね。
Sクラスセダンとしては初のダイヤモンドグリル採用グレードが設定されるかもな。
CLSみたいにショルダーのキャラクターラインなしで、逆スラントノーズ採用されるかも。 >>18
次期Sも初年度は色々あると思うから、本国で2020年にデビューしたとしても、日本での買い時は2021年秋以降かもな。
それまで450で楽しめばいいんじゃない？ >>20
マグノもメタリックも手入れは変わらんよ
普通にガソスタの洗車機で問題ない
マグノ220dオーナーより >>21 ありがとう。
>>24
それマジ？・・・ん？
結構洗車機に入れちゃう方なのでマジなら購入候補だけど、テカッてきたり
ムラにならないのかな？ おまけに青空駐車場だし。 おれもよく洗車機入れてるけどみんな手洗い洗車とか頼んでるの？待ってる時間無駄じゃない？
そうそう。
待ってる時間がすっごく無駄に思えてからは、
新車で一週間後には洗車機に入れるようになった。
>>27
ガソスタの兄ちゃん家まで取りに来てくれるで 待ってる時間無駄って
雨の日は乗らないから汚れないけど車洗うの好きだから自分で洗ってるな
北海道だから冬に自分で洗車するの無理なんだよ。夏は自分で洗うけどね。
どうせ汚れる雪だらけの中
洗車なんかする必要あるの？
理解の範囲を超えるなｗ
>>33
それが寒すぎると道路も凍ってるから汚れないんだよね。 そもそもこのクラスの車買う方は家に3台ぐらいはあるでしょ。
とてもパパ一人で洗車なんかできません。
手洗い洗車も無理です。
>>33
汚れないんだったら洗車自体要らないのでは？ >>38
マグノだけどいつも洗車機に突っ込んでるよ
みんなが気にしてる傷だとかそういったのは一切ついてない今のところ。まったく問題なく洗える マグノはマットカラーっていうのとは、また違うのかな？
別に世間一般の安い車乗ってるやつだって傷ついていいと思って洗車機に入れてる訳じゃないと思うし今時の洗車機で傷なんてつくか？
最近の洗車機は傷がつきにくい布タイプが主流だし、
クルマのクリア塗装もそれに対応しているから、
ダブルの意味で問題ないようになっている。
最近は布タイプなんだ？
近くのGSの洗車機新しいけど、沢山の細長いゴムがバタンバタンと車に当たりながらやってるけど。
あれは傷着きそうだけど大丈夫なのかな。
自分の前にどんな車が入ってるかわからないからね
布タイプっていっても前の車から出た細かい砂やら泥やら付いてることもあるよ
マグノだけど実際普通に洗車機で洗車してなんら問題ないです
維持費はマグノもその他カラーも変わらん
全くだ。「洗車機で平気ですかね？」系の質問は答えなんてないわ
マグノってワックスは掛けないんだろうけど塗装が劣化したりしないのかな？
青空駐車で10年くらいだと塗装の表面が粉吹いてくるよね
まあコーティングしてるだろうし問題ないんだろうけど
ツヤ消しワックスとかあればいいんだが
マグノを青空駐車する人はさすがに少ない予感。
自宅ガレージに屋根がないって意味かな？
バイトと機械のどちらを信用するかはご自身の判断でどぞ
手洗いにしてもどっちみち傷はつくから、それなら均等につく洗車機の方がベターとは
とある塗装屋さんの社長の話。
高級車を汚く乗るのがカッコいい為のマグノなのに洗車とかどうでもいいだろ
CLS220dに標準装備されてるタイヤどこのブランドのものか教えてほしいです！
>>56
220dと450はDUNLOP SPORT MAXX RT2のみです >>56
それ聞いて、どうするんですか？(新垣結衣風に) DUNLOP SPORT MAXXってタイヤの中でどれくらいの位置づけなん？
教えて偉い人。
220dだけど、アイドリング時と加速時の振動の少なさには関心している。アイドリング時は本当にほとんど振動を感じない。
だけど、アイドリング時に時々一瞬ブルッとなるのは何故かな。自分だけ？仕様？
ディーゼル初めてなもので。
>>62
お前は何を言ってるんだ？
アイドリングストップの状態からエンジン起動すんだからブルッてなんの当たり前だろうが。何言ってんだお前馬鹿かマジで。
蛇口をひねると水が出てきてしまうんですけどどうしてですか、これは仕様ですかって聞いてんのと同じレベルだぞゴミ屑め >>62 もしかすると、だけど、アイドリング中ってアイドリングストップがオンになってない？そうだとすると、振動が無いのはエンジンが止まってて、ブルッとするのはエンジンが始動した時の振動では？
バッテリーの電圧が下がってきたり、前の車が少し動いたりすると停車中でも始動するよ。 いやよく読め、
アイドリング中にブルっとくると書いてある。
再スタート時とは書いてない。流石にそこまで馬鹿じゃないだろう。
1気筒死にかけとるんじゃないか？
昔あったぞ。半年後に完全に死んだ。
ちなみに俺のPCXはアイドリングストップから、無音無振動でエンジンかかって走り出す。キュルともブルっともしない。
そうか、そうするとうちの220dはアイドリング中にブルって来ることはないから、何かおかしいのかな。
>>68
>>69
その通りで、アイドリング中の事。もちろんアイドリングストップは切ってあります。
やはり、不調の前兆ですかね。
>>65
エアは消えろよ、日本語読めない奴が、IP晒してまでダラダラ詰まらん書き込みしてくるんじゃねぇよ >>70
そんなに怒るなよ・・・おかしいぞちょっと 怒って当然
まぁ、>>65みたいな僻み基地外は無視するが吉
構っちゃダメ c257は今年の1月に一部改良とあるんだけど
何が改良されたのか ご存知の方教えて下さい
>>73
12Vソケットは後席のみに、USBスロットは2から3に増えた。 ディスプレイのデザイン、スポーツやクラッシックに変えるとアンビエントライトも赤とか青に固定されてしまいますよね？
自分好みに最初設定したままには出来ないのでしょうか？
USBスロットで思い出した。
補足マニュアルでは後席のUSBは設定無しと書いてあるけど日本仕様にも付いてるよね。
因みにW213の後席はシザーソケットしか付いてなかった。
>>76
確かシステム設定にある「表示とスタイル」って項目でアンビエントライト調整のチェックを外すとモードを変更しても自分でセットしたカラーのまま固定されますよ。 CLS220d（乗り出し900万）を残価型ローンで購入して３年後に次期Ｓクラスに乗り換えを検討しているのですが、残価型での購入の経験が無く残価をいくらに設定するか迷っています。
CLS220dで３年であればいくらに残価を設定するのが望ましいんでしょうか？アドバイスよろしくお願いします。
>>76
納車後のディスプレイがクラシックになっていた時も、スポーツに変更している今も、アンビエントライトは色々な色に変化する様になっていますね。特に設定をいじっていない。一色固定ではないですよ。こういう事ですよね？ 今日から53乗りになりました。
初のメルセデスですが皆さん宜しくお願いします！
>>85
初メルセデスで53とは素晴らしい！
オメです。 >>81
ありがとうござます。
２８０万の理由というか、なぜ残価２８０万設定が良いのか教えてほしいです！ でも220dなら3年後の下取り280万ってリアルなところだな。
>>88
3年落ちのCLS220dの中古車が350万円くらいだから下取りはもっと低い >>86
ありがとうございます。
黒にしてみました >>87
色々迷いましたがプロポーションと全部載せエンジンで決めました^_^エロい車ですw 推奨カラー黒白以外は受注生産で、納期は半年くらいかかるんですか？
>>84
車両→ライト設定→アンビエントライト→設定の画面で設定出来ませんか？ あんまり関係ないけどW218のアンビエントライトって現行と比較して、すごく暗く感じる
>>93
まずは在庫確認。
白黒以外でもあるにはある。
但し希望のオプションと組み合わせられているかは未知。
本国発注では通常5-6ヶ月待ち。 >>97
ありがとうございます。
そうなんですね、会社なので当たり前ですね。 近所でタイヤ盗難が頻発しているので、Mcgardのロックナットを取り付けたいのだけれど、純正ホイールに対応している製品型番は何だかしってます？
>>100
自分は先月末に盗難されました。ロックナットはしてませんでしたので、今回メルセデスのロックナットを買う予定です。本当はカーセキュリティを装備したいのですが、どのショップも未だ取付けられないと断られています。 タイヤ盗難とかあるんですね。CLSのは狙われ易いのでしょうか？
>>104
結構あるらしいよ。
青空駐車は厳禁だし、出先に停めるときもなるべく人目のつくところに。 メルセデスを含め、ロックナットの効果はどうかだ。
標準のセキュリティの弱点をよく知っているのだろうから、純正は突破策とられてたりして。
W222の時は室内センサーまであったけど、CLSの標準セキュリティってどうだったっけ？
明後日商談なんだけど
内装の色 黒か赤で迷うわ
外装はパールで決まり
>>107
赤が好きなら赤でいいんじゃない？
いずれにしても自分で決めるしかないよ。
実車があるなら見に行くに越したことはない。 ホイールナットの締め付けトルクは低いしコードレスの工具も進化してロックナットでも簡単に取れるんだよな
この前のカーグラTVに出てた、白白も良かったね。
同僚がグラ赤で、自分は黒白だけど、革のデザインが映えて白にして良かったと思っている。
あくまで個人的嗜好だが。
カラーリングは完全に個人の嗜好だからね
まあ俺的には白はダメだけどな
>>107
53買うの？
黒か赤で迷うなら53以外は赤/黒だし迷う必要はない(笑) 53納車6ヶ月です。
テレビキャンセラーをずっと検討しながらも付けずに居ましたが
来月6ヶ月点検の際にテレビキャンセラーを、つける決心をしました。故障や保証対象外などを心配していましたが、今のところそういう不具合は出ていないそうなので。
またご報告させてもらいます。
>>108
洒落た赤もいいし。無難な黒もいいし。
迷う。。気持ちが二転三転だよ >>113
金も無いし燃費も気になるから
220ｄだよ
やっぱ赤/黒シートいいのかなあ >>116
内装は自分が乗っているのもあるけど
ベンガルレッド良いですよ。
考えている時が一度最高な >>108
赤内装の実車も見たよ
ＰＣで見るウェブサイトの色合いより
実物は黒ずんでいていい感じだけどね >>120
内装黒はちょっと無難過ぎるかな。同僚の赤内装も洒落てて良いですよ。
貴方の中では、ほぼほぼ赤に決まっているようだね。
色々考える時が楽しいよね。
>>115
テレビキャンセラーの詳しい情報待っていますね。 >>124
>貴方の中では、ほぼほぼ赤に決まっているようだね。
そのように見えますか（笑）
自分自身では客観視できなくてね
またご報告させて頂きます。 赤内装にしたけど、アンビエントライトを黄色とか淡色にすると内装の赤に邪魔されて綺麗に光らないのがちょっと残念
汚れは気にせず、アンビエントライト重視でベージュにすれば良かったかなと少しだけ思ってる
代車がcls220d現行型だったんだけど、
これ運転楽しいなー。
レッドレザーカッコいいし！
あと一週間乗る羽目になったから、乗りまくるわ！
買えるやつらが羨ましいです
なんの代車？220dならちょっとがんばれば買えるでしょ。
自分も一年点検の時に代車で
220dが来て翌月に乗り換えたな
>>128
現行のcステーション買ったばかりでして。新古車なら買えるけど、嫁の許可降りんな… ちょっと前なら220dが腐るほど余ってて、行き場無くしてシェアカープラスに大量に落ちた。
新車買ってればシェアカープラスの特典付きだから、１０日ぐらい貸してもらえる。
3月の商談なら値引き100万の大台乗るかな
難しい？ 220ｄだけど
>>129
新車を買って一年でCLS220dに乗り換えたのかよｗ
ちなみにCLS220dの前は何に乗ってたの？ >>135
MBJに在庫山積みならありえる。
フツーはない。 >>137
フツーはない話なんだな
過剰な期待はせずに
明日の商談がんばるわ
ありがとう 田舎暮らしで購入1か月だがまだ1度もclsとすれ違って無い
>>139
寺はSですか？
自分はYで一年での乗り換えただったので
大台越えでした。 >>142
Ｓです。
Ｙに行くとＳの見積書持ってきたら合わすと言われ
それっきり
冷やかし慣れって感じ
Ｓで値引きなしの見積もらっていて
明日本交渉です。
値引きは常連さんのようにはいかないかもね >>141
なんかもったいないな。Eクーペかなりかっこいいけどな。 個人的には、EクーペよりCLSの方がスペシャル感あって好きだな。Eクーペのデザインは少し大人しすぎるかな。
C207からの乗り換えなら十分ありえるし、
C238からの乗り換えでも理解できるな。
CLS(C257)はかっこいいもの。
C238はクーペといってもユーティリティ重視で
キャビン大きいし、CLSの方がよりクーペらしい。
>>141
EクーペならCLSと車格もスタイリングもそこまで大きく違わないでしょうに。
4ドアの方が実用性があって良くなったから？ C238はなんかボテっとしてるんだよね。
因みにフェイスリフトでCLS顔になるそうです。
EクラスがCLSみたいな顔になってリアがもう少しかっこよくなったらEグラスでもいいな。
>>148
Eクーペよりも走りだしが滑らかでした。
エアサスだからですかね？
あとは他の方が書いているように
ボテっとしている
CLSはスッキリして横からのラインが
キレイで一目惚れしました。 >>144
リアはEクーペの方が好きですね。
キラキラがあって >>153
あのオンオフのライトの演出はやらしいよね 今日、220dの商談の方が2名居たけど、どうなったかな？
YとSでも違ってくるし、イチゲンさんと常連さんでも違うからなぁ。
すみません。
CLSのスレがここしかないので、ここでお伺いしたいのですが、W218のUSB端子にUSBメモリを挿して中の動画ファイルを再生することはできないのでしょうか？
以前に試してできなかったのですが、ファイルの形式によるのでしょうか？
>>156
契約致しました
Yは前記したように見積まで至りませんでした
決算月なのでシュテルンには頑張って頂いたと思います
当初は中古目当てで伺ったのですが
3月は対策費が出るということで新車に移行しました
ここでもぼやいた通り内装赤黒で悩みましたが
結局、黒内装でお願いしました。 >>158
オメ！です。
まあ黒は落ち着きますしね。 >>158 オメ！ 黒内装、落ち着いた、いい色です。汚れも気にならないし。 >>158
オメ！いい色選んだな。
デザインもとっても格好良いし、エンジンもとても良いので、満足しているよ。
楽しいCLSライフを！ >>159
>>160
>>161
ありがとうございます
私はここのオーナーさんのようには
お金は稼げていません
そんな奴が新車の初ベンツです
月々の値落ち額の事を考えたら冷や汗が出ます
でもこのCLSは所有欲を満たしたい気分にさせます
期待して待ったクラウンがダメでESに裏切られ
流行りのSUVを横目で見ながら
貧乏人の初メルセデス。。笑ってやって下さい
日々の生活は節約して現金で買う！これがだけは守っています
クルマにお金を掛ける人は少なくなっていますが
そんな風潮に逆らうクルマ馬鹿と自分でも思います。 >>162
貧乏人でも現金一括でCLS220d買ったんなら全然いいやん！
CLSはベンツの他車種と比べて値落ち率が半端ないのでもういっそのこと10年とか乗り潰してみたら？ >>162
参考までに素直に年収を教えて欲しい。励みにしたいので。自分は680万だ 年収なんて何も関係ないのに。買えるやつは買えるし買えないやつは買えないだけ。
>>163
10年は無理かな飽きるというより
他の車に興味が向いてしまう
乗り換えるなら現行が終わる手前の6年までかな
型落ち前に売ろうかと思う。。まあ分かんないけど >>164
それでは
甲斐性なさを公表しよう
あなたより200万以上低い
持ち家、借金なし、子供は独立
ベンツ買う人って
不労所得のある人多いでしょ
私はまじ労働所得のみ
ねっバカでしょ(笑) >>167
そんな事は個人の自由なので関係ない
ですよ。
早く納車されるといいですね。
夜のアンビエントライトは雰囲気ありますよ
個人的には28番オススメです。 >>168
やさしいなあ ＴＴ
何度も経験したことだけど
ほんと納車が待ち遠しい
28番ね！ おまえら年収700万円程度でベンツ乗るよりもっと金は有意義に使えよ
有意義を語るとき
その有意義が個人に対してなのか
世のため人のためなのか
そこを定義してもらわないと議論にならない
まだ9速になった事が無いんです、明日高速お初なんで期待してます
未だ9速になった事が無いんです、明日高速お初なんで期待してます
CLS220d(約900万)の3年後の予想価格が約300万、5年後だといくらくらいまで価値落ちてる？
>>174
900万ってオプションとか入れた乗り出し価格でしょ？車両価格は750万位だから300万あればいいほうじゃない？ >>175
CLS220dが5年後に90万になんの！？ 月10万の値落ちだから、3年で400万、5年で200万ってところ。
>>172
マグノさん、高速デビューおめでとうございます。
高速道路なら、エアサスの吸い付くような乗り心地も体験できると思います。 >>177
3年後 360万円
5年後 200万円 >>173 9速は日本の制限速度だとなかなかと入らなかったように思いますが、高速での静粛性は特筆モノです。ぜひ楽しんできてください！ 値落ちを受け入れられない人は
メルセデスに一生乗れない
国産新車でも同じだと思う
いやなら３年落ちを狙いつづけるか
維持費まで節約したいなら軽を乗り続ける
そんな乗り方が賢いと思う
220クラウン、レクサスESどちらもDで何度も見た
CLS220ｄとなら実は値段そんなに変わらない
でもCLSは外観内装のオーラが別格だった主観でね
値落ちを覚悟のCLSの新車を買えてありがたいと思う
この稼ぎでも嫁も子供も賛成とは言わないが反対はしない
親父の一番の趣味がクルマだもんなってね
CLSが来たらイオンの入り口が遠くなるな
そして振り返ってカッケーって心でつぶやく妄想してます
洗車も丁寧にするよ。。。ハハハッなんてね。
新車の値下がりが嫌でもセダン系はどれ買っても下がるよね
911とかなら下がりにくいかなあ？
それかだいぶ格上だけどフェラーリ
中古なら下がらんってわけじゃなくだいぶ穏やかにはなるが中古で安く買っても手放すときにはもっと下がる
あまりよくわかってないんだが220ｄの残価設定で5年後の最大が350くらいだったしそれくらいで買い取ってもらえるもんだと思ってそこを参考にしてたけどあれあてにならんのか
Gだと下取いいのかな
でも先代Gも最後の方に廉価版のディーゼル出してからは新車が大量供給されてだいぶ値崩れしたようだ
>>186
下取り保証は何もない
売る時に差額が出れば補填するしかない
220dの五年後は良くて200万でしょ
多分150万とかそれ以下だ思うよ >>188
そうなのか450にしたけどあれ当てにして次ぎ買うとしたら頭金それくらいになるんだなと思ってたわ あれってヤナセやシュテルンでの残価の実態はどうなんだろう
それとも例えば法人なら予測は無視してN年後の未償却残高に合わせてるのかな
残価設定って一生ベンツ乗り続けないといけないシステムなんでしょ？
俺は貧乏人でベンツなんて一度乗れればそれでいいから通常ローンで購入して10年乗り潰しておさらばするよ
オーラとかいあ1番要らない表現のような
ベンツでもねえ
普通、220dの5年後の残価設定が350になっているのなら、過走行や修復歴が無ければ、その額面の価値と評価しているって事になる。
何処のDの評価かは知らんが。
設定金額は本人が決めれるからね
上限があるけど
なので残価設定を50万にも出来るし
そもそも350なんて言ったら難しいですよって言われるけどね
この話題が出てたから220ｄでシミュ使ってみてオプションも何も付けずに5年の設定で調べてみたら350くらいになってたからそれくらいの金額の査定なんだなと思ってたわ
メルセデスの査定は3年後45%、5年後25%が目安だよ。
それに色や仕様、走行距離などで上下する。
たとえば220dの残価を100万に設定して3年で返却、3年後の価値が350万で車両を返却した場合、余計に払いすぎた250万はどうなるの？
>>199
そうなんや
残価を100万とか低く設定しすぎても払いすぎて損するってことはないんやな。安心した 5年落ち220dの車体販売価格とか200万ちょっとだろ下取りは100万位じゃないかな
>>202
それならもう10年乗り潰した方がコストパフォーマンス良くない？ コスパだけを考えるのなら乗り潰すのが一番よ。
メルケア切れた後の維持費を考慮したとしても。
10年経つ間に、安全性能、運転支援（ADAS）、パワートレーン、シャシー、デザイン、それぞれが進歩していくから、
それを横目で見て落ち着いていられるなら。
個人的には欲しくなって使えるお金があるタイミングで買うのがいいと思うけど。
>>205
メルケア自体は永遠に加入し続けることができる
３年目から５年目 メンテナンスプラス
５年目から７年目 メンテナンスプラスライト
７年目以降 メンテナンスプラスライト
みたいな感じで メルセデスの顧客には
何百万値落ちしようと意に介さない客層が多数いるわけで
うらやましい限り
ビビりながらＤに入る私なんてクズ客に近い
おとなしくておこう
フェラーリみたいに殆ど値落ちしないクルマは例外として、値落ちしにくいクルマってなんだろう？
やはりSUVとアルファードみたいな国産ミニバンか。
型落ちなんて死んでも無理
生き恥晒してまでメルセデスに乗りたくない
>>209
マジ？旧型ＣＬＳそこらへん結構走ってるけど C218ばかりかC219もまだまだ走ってるよね。
モデファイしないでノーマルで乗ってる人も多い。
初代CLSのW219とかCLS350(3497cc)だから毎年の税金がヤバそうだな…
車よりも体型や身形や頭髪に嘉祢を掛けろって思うよな
降りて来るのを見ても体型がミニバンだったり頭髪がロードスターだったり身形がsmartなのが多過ぎだわ
本日CLS450が納車になりました。
流れの良い郊外路を60Kmほど走って燃費は10キロを超えた
シューティングブレーク出て欲しいです。
今は213のワゴンなんですが
出たら買い換えます！
>>217
新型CLAはほぼ同時発表だったじゃないクーペとシューティングブレイク
CLSから遅れて出ることなんてあるんかね？ >>219
まぁ根拠なんて何にもないが、たかだか3代しか続いてないCLSで過去の出方なんて参考にもならんと思う。売れなくなったらテコ入れで出すと思う方が自然でしょ >>218
シューティングブレイクの代わりにAMG GT4が出たから、もう出ないよ。 ライトバンって和製英語なんだろうけど、綴りは “Light Van”なんだな。
小型トラック的なパネルバンよりさらに小さいからLightなのか。
高速走ってきました、110キロ巡航で8速、120キロでついに9速になりました。新幹線に乗ってるような感覚でした、初代セルシオもこんな感じだった気がします。
CLSってデザイン性の高い車じゃん。これで型落ちに乗るってやっぱ恥ずかしいんかな？220d買って10年くらい乗るつもりでいるんだけど。Cクラスセダンとかなら全然型落ちで乗ってけるかもしれんが。
CLS220dもにこそISG付ければ良いのに
始動が無振動の恩恵はディーゼルの方が必要
マイナーチェンジで付くだろうけど
>>229
アウディはディーゼルにも48VのBSG標準装備し始めたから、
メルセデスも追従するね。 >>229
S400dにもISGが付いてないから、
ディーゼルとISGの相性が悪い理由が何かあるのでは？ >>228
3世代ともデザイン全然違うから、気に入っているのなら愛でてみれば？
他人軸ではなく自分軸。
まあ恥ずかしいと思うのならお金で解決。 >>231
単に世代の問題。
7Gから9Gに変わるのに数年かかったからISG、BSGもそんな感じ。 >>228
型落ちが恥ずかしいと思う人やバカにする人はCだろうがCLSだろうが一緒だよ。
だから好きな車買って他人の目なんて気にしないで長く乗ればいいと思う。 CLS53のリアディフューザー＆4本出のエキゾーストかっこいね。
450で十分なんだがそこだけ変えたいわ
>>235
そういう意見もあるのね。
俺は後期でかっこよくするために
わざとカッコ悪くしてるのかと思ってた。
E53みたいな素材がいいな。 >>237
4気筒は多分BSGとの組み合わせだね。
BSGは既存エンジンに付加しやすい。
ISGはクランクシャフトにモーター直結させてるから、
新規エンジンじゃないと難しい。
ところで直6のS400dに今後、モーターがつくとすると
S450と共用している部分が多いからISGだろね。
CLS220dはBSGだと思う。 ISGだけで駆動してもピストン動くから効率悪過ぎないか
E200が1.5L直4+BSGにして注文受付開始だそうな
そんな時代なのよ。
しかし車格の問題でCLSに200は追加されないので安心汁。
メンテナンスプラスと保証プラスどっちも加入したから５年目までは維持費ほとんどかからないんだけど、保証が切れた後どれくらいの維持費がかかるのかすごい気になる。
車の部品で故障したら修理費高い部品ってなんですか？
CLS 220 d Sportsです。ディーゼル車は１１年目から税金が高くなるので１０年くらい乗ろうと考えてます
本国には直4、2.0Lガソリン+BSGのCLS350は既に存在するのね。
299+14ps, 400Nm, 6.0秒
今日パン屋に行ってたらC63が来て70くらいの婆さんが降りてきてびびった
>>245
車格の問題っていうならCまでならまだわかるけどEではちょっと…と感じてしまう
それを見越してE300を用意してるのかもしれんが E200とE300だとフルオプで価格差50万程度とかだけど1.5Lなんて売れるのかな
1.5Lは流石にちょっと抵抗ある
>>249
そうなんだけど、E300には今度はBSGが付いてないんだよね。
で、本国にはE300にBSGを付けたE350が売られてる。（CLS350も）
日本ではE300をプラグインハイブリッド化したE350eが売られている。
この辺りは仕向地ごとの政策かな？ >>250
パワーは2.0Lの旧E200と同等。
それでいてBSGによるシフトショックの少なさや燃費のよさが得られると。
Eクラスに1.5Lなんて10年前には考えられなかったから、これも時代だね。
W211なんて最低が2.6LのV6だったから。 思いの他、オーディオの音良いね
グライコでいじっても崩れないし、オーディオマニアもとりあえず満足
リモートパーキングアシストが付いている在庫の450買おうと思ってるんだが、
メルセデス ミーの対応車種にはEとSしか載っていない。
使用可なのか不可なのか教えて欲しい。
因みにDの営業はアホだから聞いても無駄でした。
珍しくて欲しい気はわかるが自分で駐車した方がはやい
>>255
ワイヤレス充電が付いてたらリモートパーキングがないですよ
前後に動かす程度なら簡単なのでとても便利な機能だからあると助かりますよ ＞＞258
ワイヤレスは付いていません。
リモートパーキングアシストは使えるのでしょうか？
前後だけでも動いてくれれば助かるのですが・・・
CLSってV8積まないのかな？
次期Eはキャリーオーバーで600馬力オーバーのE63AMGが残されるようだが
63SはAMG GT 4drに移行して、
CLSは53止まり。
またAMG GT 4drには43があるが、
CLSは代わりに450
>>259
コマンドの設定の車両
アシスト
カメラ&パーキング
でリモートパーキングの項目があれば付いてると思います >>255
リモートパーキングアシストは、クーペタイプのボディ形状では電波受信がうまく
いかないので廃止になったとセールスから聞いている。 リモートパーキングが装備されてる個体はこの先も使えるんじゃなかったっけ
俺の車には付いてないから合ってるか分からないけど
ディーラーでmercedes me connectを認証してパーキングアプリと車をペアリングすれば使えるんじゃない？
あと、スマホがアンドロイドだと動かないらしい
これから買う納車される個体にはワイヤレス充電が付いてないのですか？
逆じゃない？
これからならリモートパーキングが無くてワイヤレス充電が付いてるのでは
リモートパーキングが付いてるのは今後も使えるよ
確認済み
>>262
CLS450とGT43って積んでるエンジン自体は一緒なの？ >>269
最高出力、最大トルクは同値なんだけど、CLS450はスーチャなし、GT43はあり。
S450とGT43は基本、同じエンジンだけど、S450は9G-Tronic、GT43はAMG SPEEDSHIFT TCT 9G
（多分中身は共通でプログラム違い？） 電動スーチャの有無でどれくらいの違いがあるのかは試してみたいな
試乗記とかないかな？
踏み込んだ瞬間の加速感は結構違うのかもね
電動スーチャなんて複雑怪奇なものじゃなくモーターをデカくしたほうが安上がりとは思うが…
BMW F10 535i とCLS450の乗り心地比較
535iは乗り心地悪化を懸念し非Mスポ、19インチタイヤながらエレクトリックダンパーをオプションで装着
それに加えタイヤはレグノのGR-Xiに換装
CLS450は19インチ非ランフラットタイヤでエアサス標準
高速での乗り心地は大きな差は感じられず、大きな入力があったときのみエアサスの恩恵を感じる。
問題は街中の手入れの悪い道路、50キロ程度の速度でギャップを避けそこなった場合、535iは最初の当たりが結構強く
ドカーンと来るがダンピング特性が良いのかその後の戻りは素早い
しかし車は揺れないが、乗員は結構きつい当たりを感じる
それに対してCLS450、長周期での衝撃を吸収するエアサス感はSほどのものを感じないものの
最初の衝撃のかわし方は流石エアサス。535iよりも車体自体は揺れるが乗っている人間は不思議と揺れない
乗り心地のグレードは明らかにCLS450の方が上
流れの良い郊外路を走った燃費は535iが9.5キロ程度の所、Eモードで走ったCLS450は10.8キロを記録
乗り換えた感想でした
>>274
もしかして川口まなぶ信者？ｗｗ
言ってることが川口まなぶとまったく同じ過ぎてさすがに吹いたわごめんｗｗ 川口まなぶのコメント見たことないんだがｗ
同じような内容だったのならば彼の感性を認めたいと思うな
オーナーでしか分からないことを単なる試乗だけで掴み取るわけだからね
プロはやはりそれなりなんだね
マジレスごめんな
>>274
9年前の車との比較の割には、535iが健闘しているように思えるね。 >>277
俺的には7年前なんだが535i いい車だったことには変わりがない
6000rpm以上での頭打ち感や絶対的出力の低さ（0-100：5.7S)が気になったが
最大の問題点は非Mスポでも乗り心地が硬い事だった
CLS450のテイストが今は私に一番合っていると感じているな >>278
直6同士で比較すると、やはりbmwの直6の方が気持ちいいですか？ CLS450はまだ慣らしなので3000rpm以上は回していないですが
youtubeで全開の時の音を聞くと、基本はよく似た音質ですね
中間域までの音質はCLS450は何か味付けされたような低い音質です
EやCモードでも
535iは一応7000rpmまで回る設定ですが、トルク感もなくただ惰性で回っているだけなので
6000rpmくらいで早めにパドルでシフトアップしていました。
Ｎ55に気持ち良さは感じ難いと思いますよ
>>279
去年、購入のための比較として、CLS450と540iを試乗してみた。
エンジンの音、加速感、踏んだときの気持ちよさなど、CLS450の方が遙かに
勝っていて、「BMWの直6ってシルキーシックスとか言うけど、全然シルキー
じゃないし、CLS450の方が遙かにシルキーじゃん」と思った記憶がある。
そのエンジンの比較に加え、乗り心地（静粛性、揺れなさを含む）の比較などを
踏まえ、CLS450の購入に至った。 CLS450契約しました。納車待ちです。
ISG、トヨタも研究始めたそうですね。
雑誌の記事などではSクラスのエアサスは褒めちぎってあるのですが、
試乗した限りでは、うまく表現出来ませんが思ったほど良いとは思いませんでした。
V8、V6は所有したことがあるのですが、直6は初めてなので、期待大です。
エアサスは速度域がとんでもなく高い人でないと、良さよりも悪さの方が目立ちそうなモンなんだけどなぁ
911とかフェラとかスポーツカーもエアサスって採用してないよね
重量増やスペース食うのが理由だろうか？
エアサスってそんなにいる？
壊れたらすげえ高いんでしょエアサスって？なら俺エクスクルーシブパッケージ付けずにバネサスでいいや。
エクスクルーシブ付けないと本革シートも無くなるしHUDとかブルメスターもない。
何も無いと内装の質感もかなり落ちるしエアサスだけじゃないからリセールを考えても付けるのを推奨
それに付いてないのは在庫車が無いと思うから本国オーダーになって値引きが少ないから逆に高くなるかもよ
エクスクルーシブ付けなくても本革シートだよ。ナッパレザーじゃなくなるだけ
ナッパレザーじゃないのって表面がザラザラで高級感ないじゃん
>>286
価格が逆転するまではいかないと思う。
新古車との比較ならその限りではないが。 今時のエアサスってそんな壊れる？
一昔前なら良く聞いていたけど
昔のエアサスも新しいうちは大丈夫だったから時がたつまでは分からんな
450乗りだが、どれもダサいだろ。
空力のためだかなんだか知らんが、ガスコンロの五徳みたいだわ
今日キャンセラー付けてきた
今のところ問題無し、ハンドルのスイッチ長押しでキャンセルのＯＮ／ＯＦＦ
の切り替えができる
>>288
CLSの標準シートはザラザラしたやつじゃないよ。Eクラスのやつなんかと一緒 >>299
ナッパレザーじゃなくてもザラザラしてないの？
俺もW213から450に乗り換えたけど両方ともナッパレザーなので知らなかったです。 ベンガルレッドの内装ってどんな感じですか？
見たことある方、乗っている方教えてください、
宜しくお願いします。
>>303
ベンガルレッドどんな感じですかって質問がざっくり過ぎて意味わかんないよ…
どういうのか知りたいのならメルセデスのホームページ見るなり、画像検索するなり、YouTubeで動画探して内装見るなりすればいいじゃん。 で、色味確認はディーラーでサンプル見せてもらう。
印刷じゃ微妙な赤のトーンがわからないから、実物見るのが一番早いよ。
実車があるのならそれが一番いい。
>>303
ネットで画像や動画をいくら漁ってもだめ
購入検討ならベンガルの実車を見ないと話しにならない
きっと実車の色味の方が良く感じると思う
私も黒と赤で迷ったから ベンガルレッド内装はいいけど、この車のエンビエントランプで一番映えそうな青系の光が綺麗に見えないというレポどこかで見た事がある
>>307
34番の青とか濃い色なら綺麗に見える。
前にも書いたけど、淡い色に設定すると赤に邪魔されて綺麗に見えない。 青と赤だから赤紫っぽく見えない？
純粋の青が出にくいように思うけど
アンビエントライトに重きを置くならば白内装一択だわさ
車体白＋内装黒は全然アリだけど
車体黒＋内装白は結構きもい
メーカーお勧めの組み合わせ
内装色 マキアートベージュ/マグマグレー
【推奨】
ブラック（ソリッド）、ポーラーホワイト、オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、グラファイトグレー、
ルビーブラック、セレナイトグレー、デジーノダイヤモンドホワイト ブライト、デジーノヒヤシンスレッドメタリック
【生産可】
カバンサイトブルー
【生産不可】
シトリンブラウン、デジーノセレナイトグレーマグノ
なお、本国仕様の制限なので日本仕様は生産不可の組み合わせでも生産してもらえます。
CLS450の通勤燃費、1/3は高速、計往復50Km走って
11Km/L コンスタント、Eモードのセーリングが利いている感じ
535iは 9～9.5Km/L だった
質問なんですけど、セレナイトグレーマグノって全て受注生産(6ヶ月待ち)になってしまうんでしょうか？
在庫車のセレナイトグレーマグノって皆無ですか？
>>314
このサイトちょっと重たいけれど、ほんと充実してて楽しいよな 53マグノ都内です。
都内もマグノ増えるかなー？って思ってましたが
案外増えませんね💦
増えてるのは白、黒ばかり！
マグノにしてよかったー
私もマグノで大満足！田舎なんでCLS自体を見ないです。AやCしか売れないって営業か言ってました。医者はSが殆どです
教えてやるけどまぐまぐの言ってんのは自演してるだけだからな
ルビーブラックもいいですよ。品があって、普通じゃない色のところが車の性格によくマッチしてると自画自賛の日々です(^^)
困惑するのは
CLSに乗っている自分ですら
前から来たクルマがAクラスかCLSなのか
分からないこと
CLSはあの見た目だから街中で見かけると圧倒的に目立つけどマグノだと余計目立つよね
ブラックは細かい傷とか花粉・ホコリが凄い目立つから気にしいの自分には難しい
他国ならともかく日本は黄砂と花粉が凄すぎるから黒は難しい…
黒はこの季節だと洗っても2～3日後にはうっすら黄色くなるからね
マグノ×ブラウン内装のワイが言う。
マグノはほとんど売れていない。
田舎なこともあるが、ワイの県では発売以降他にマグノ頼んだ人いないらしい。
そんなワイはリアバンパーぶつけて修理に出すので、
マグノが町の板金工場でどれくらいのクオリティーで帰ってくるのか楽しみや。
>>334
自分はあの唇みたいなライト形状が大嫌いだったけどな 個人の感想だが今のロボットみたいな形状よりかは格好いいと思うぞ
独特で個性溢れてる
>>337
よくみてないけど、
バンパー未塗装が30マソくらいゆうてたから
50くらいちゃうか思てる。
たぶんディフューザーも交換だしね >>339
その金額ならエクスクルーシブパッケージもう一発つけられるやんけ、、 450や53は1000万円超えるから車両保険は入れないらしいけど、仕方ないないもんなの？
高額車両で車両保険入れんなんて怖すぎる
もっとも保険屋としては招かれざる客だろうけど
高級車ほど事故率は低くなるから保険屋としては大歓迎だろ
>>340
エクスクルーシブつけてもワクワク無いしね
どれくらいきっちり治るかという実験的楽しみ。
しかしそこだけノンコーティングやからそこだけはどうしようか思てる。 ダイレクト系は入れないだけで、ディーラーで扱ってる保険は入れるよ。
おれダイレクト系の保険なんだけど、ちょっと金かけていじってたら事故にあってさ、修理見積もりがべらぼうで、アジャスターが判断できないから払うに払えんと話が前に進まない。
ダイレクト系はこういうとこドケチだから頭の隅に落ちといたほうがいい。
板金屋に保険会社の名前だしたら、入庫拒否されたし。
保険は代理店経由で入った方が良い
保険屋と直接話してもラチがあかない
代理店の方が全然親身になってくれるし
少し安いだけでいざという時に役に立たない保険なんて無意味
俺、450だけど、ソニー損保の自動車保険に車両保険(1,000万円)付きで入ってるよ。
ネットで簡単に契約できたけど。
確かにいろんな保険代理店経由で入ってるけど担当者がなんでもやってくれるわ。
マジか！
CLS450ってネット保険で車両保険入れんのか
ワイは部分塗装とかパテ盛でも全然よかったが
保険代理店さんがええくるまやでしっかり治してくれゆうてくれたわ。
あとは保険代理店さんと板金屋さんがやり取りしてくれてるみたいやでよう知らん。
やはり高い車ですし、代理店通して保険に入ったほうが良いのですね。ありがとうございます。
うちの母ちゃんがコペンでレクサス行ったら案の定相手にされずほったらかしに
おまけに自宅にスマートキー忘れてて駐車場で往生する中で俺が450で店舗まで届けに行ったら
店員らのゴミを見るような目から途端にお客様は神様のような扱いに早変わりしたようでわろたよwwww
トヨタってそんなもんなんだな
車種次第じゃ冷やかし以外の何でもないんだろうな向こうからすれば
俺なんてW218でベンツのディーラー行ったのに出迎え見送りすらなかったからな
>>349
ダイレクト系の車両保険上限額は横並びで1000万だと思うよ。
試しに1050万とかにしたら入れないはず。
知る限りだと1100万以下なら交渉次第で入れることもあるみたいだけど、1150だと何度か持ちかけても入れなかった。 >>354
いずれCLS買いたいから年内には商談に行くんだけどそういう実体験聞くと不安になるわ
昔の外車ディーラーはそういう感じだったとはよく聞いたもんだけど今のレクサスもそんなんなのか、、 >>354
いやいやそれはうそ。
レクサスはそれがない接客だから凄いの。
ヤナセの比ではない。 >>354
案の定ほったらかしって、その場に居ないのに・・・
あなたは特殊能力の持ち主なんですね。 かといって車両価格が1200万なのに900万の保険金とすると部分保険って見なされたりしないかなあ
実際の3/4しか保険料を払ってないから全損なら900万で問題ないとしても全損なんて少ない訳で例えば100万の修理代なら3/4の75万しか認めないとか
ヤナセは酷い接客するかも知れないがレクサスでそれはねえよ。レクサスを知らんだけだな
ヤナセもレクサスも俺の担当さんはきっちり仕事してくれる。
ばらつきあるのかな？
>>356
>>361
任意保険のことよく分からんけど450だと車両本体価格1000万越えるからネット保険入れないところが多いけど、220dだったらかなり入れるとこあるの？ >>354
どうやったら自宅にスマートキーわすれて出掛けれるんだよ。それに安い車乗ってくやつ相手にしないのは普通のことだからいいんじゃないの？ 玄関の施錠後にキー抜き忘れとかよくあるだろ？
そもそもボタン押せばエンジン掛かるし
そもそもエンジンかけたときスマートキーはどこにあったんだ？？？
今流行りのリレーアタック同様、いつでもエンジンかけられる場所にスマートキー置いてるんだったら、
泥棒に盗んでくださいと言っているようなものかと。
普通は車内に鍵が無いとエンジンかからないけど、創作じゃないならどこの車？
>>368
コペンて書いてたか。
ダイハツは乗った事ないや。 >>354
相手にさてない母と駐車場で往生する母をゴミを見るような店員をどこで見てたの？ コペン乗りの母ちゃんレクサスにわざわざ何しに行ったの？wあとから息子が450で駆けつけて店員驚かして遊んでた？
走行中でもナビ設定できますね！家内のAクラスはできません。びっくりです！
>>378
新型Aならヘイメルでできるよ。
手打ちは知らん C257のキーって
ある程度のリレーアタックの対策してるんだな
知らなかった
>>380 対策って、ダブルクリックのやつですか？ >>383
キーをしばらく静止状態に置くと
電波発信が止まるらしい
振動を与えると復帰するみたい
担当談
納車からひと月
やっぱりナビがうわさ通りポンコツ ベンツ全般に言えるけど日本車についてたナビから比べると結構違う
地図がもうわかりづらい
リルートが酷い、凄く遠回りしてまた戻ってくる
音声認識が全くだめ👎
案内音声のモンタージュ感も気になる。
AクラスのMBUXはナビの地名案内もマシになってるのかな？
Gクラスって車両本体価格は高いけど、フルモデルチェンジ滅多にしないから長く乗れて経済的だよね。
CLS買った後にもうちょい奮発してGクラスにすれば良かったなと今になって後悔
CLSはメンテナンスプラス、保証プラスに加入して5年後に乗り換えるのが一番良いんかね？次のフルモデルチェンジのタイミング的にも。デザイン重視のCLSの型落ちはかっこ悪い
そもそもCLSとGクラス、まったく趣向が違って比べるもんでも無いんだが
自分もGクラスなんてカッコいいと思った事も無いし
経済的云々の話ならGはなんと言ってもリセールバリューでしょ
セダンとは雲泥の差だよね
リセールで選ぶにしてもGより911のほうが客層近いんじゃないか
>>391
たしかにその通りだねCLSとGクラスはまったく趣向の異なる車。でも俺はCLSとGクラスで迷ったからさ。個人的な話して申し訳ない
CLSだったらデザイン的に5年乗り換えだけど、Gクラスなら下手したら15年くらい乗り潰せたのかなと思ってさ。 >>394
好きな方買ったらいいんじゃない？
5年後にGクラスの人気が極端に落ちて、乗り換えたくなるかもわからんし。
5年後の世の中の情勢とか、自分の好みの変化とか、今からはわからないじゃん。
今ピンとくるものを買うのが一番。 C257のデザインは本当にカッコいいと思う
内装の質感も素晴らしい
静かでエアサスの乗り心地もいい
ベージュ内装でナッパーレザーなんだが、座面が微妙にハゲてきたないし、くすんできた様な感じなんだかみんなのはどう？
納車から３ヶ月、走行2000キロ程度、遠出ばかりでたまにしか乗らない感じなんだがここまで弱いもんなの？
>>398
期間も走行距離もその5割増くらいだけどうちのは特に変わった様子はないなぁ
こまめに拭いてるくらいでコーティングとかもしてない 先代clsシューテングブレイク63s乗りたかったなあ
結局性能重視でライバル車に乗ってしまい、あの最高なデザインは所有し損ねた
成田空港の駐車場で見かけたセラミックブレーキ入れた63sは魅力的だったなあ
現代においてあれだけレイドバックしたデザインで高性能車はもう期待できないよなあ
現行でもシューテングブレイク出して欲しいなあ
やっぱそうなんだろうけど、あのヨットみたいな荷台が欲しい人多そう
>>403
Ｓセダンのこと？んなわけねーだろ
従来通りベンツマークがボンネットの上にちょこんと座ってるやつだよ リアのドライブレコーダーつけられないみたいですね、ガッカリ
私は付けたよ純正リアカメ、AMラジオへのノイズの影響はなかった
駐車監視はクーペタイプには取付不可らしいので付けられなかったが
マジですか？営業がラジオ感度悪くなるから！と言ってましたが…
ん？ リアのドラレコ（駐車監視機能付き）って、普通に取りつけられたし、
ラジオ感度には別に影響ないけど。コムテックのZDR-015ね。
405の人は純正をリアにつけられないってことだと思う。
自分も純正のリアカメラつけて欲しいと頼んだけどダメだった。
AMラジオにノイズが乗るからと営業に言われたが
ノイズが入っても文句言わないから純正リアカメラつけてくれと頼んで
付けてもらったが何も問題は無かった
購入時にお金払ってますが取り付けないで様子見してましたが再度営業に調べてもらいます、ナビといい酷いな
ナビそんなに酷いのか、、これから商談に行こうと考えておりますが
メルセデスのナビが酷いってのをよく見るけど昔からメルセデスの俺には何が酷いのか全く分からない
むしろ凄く進化して良くなってると思うけど
国産車だと何がどう違ってハッピーなの？
進化しているのは確かです、目的地設定後に道間違えてからのリルートがめちゃくちゃ酷い、スマフォは簡単に音声認識してくれるのにこれも酷い。ナビは多様しないけど肝心な所がだめ
スマホの音声検索と比べてって話？
そんなのグーグルの検索ロボットのAIは断トツで世界一なんだから追いつく事は永遠にないでしょ
ナビがポンコツならCAR PLAYでグーグルマップを使えばおk？
ただ、Googleマップは最近、ゼンリンとの協業をやめたからな。
独自地図の質が未知になってしまった。
内蔵ナビのUSB地図更新もデータそのものは年一度の更新。
新規道路開通一週間程度で反映されるマップオンデマンドが採用されればいうことなし。
自動運転にはリアルタイムで地図が更新されるダイナミックマップが不可欠なので
メルセデスの地図もそのうちよくなるはずだが。
衛星中継が他所の国を使ってるから遅かったりずれたりするのも当然なんだよな
国産ナビは日本が打ち上げたのを使ってんだしさ
CLS納車待ちです。ドライブレコーダ、純正で前後つけれますよ。
「AMラジオにノイズが入るかもしれません」
という説明がありましたが、緊急情報は今時携帯に飛んでくるし、
そもそもAMラジオをほとんど聞いたコトがないので自分的には全くOKです。
国産ナビも結構間違いますし、いざとなればipad+googleで見ることも出来るから
あまり期待はしてない感じです。
メルセデスのカーナビってそんなに酷いかな？
前に乗っていたレクサスのカーナビに比べたらイマイチ感があるけど、
特に大きな問題も無く、ごく普通のカーナビって感じだけど。
地デジチューナーも糞なんだよな
県境はさっぱり映らないし
名称検索にしても全都道府県一覧から選ばされてスクロールがうざいってありゃしない
音声認識もダメです
聞き間違えた事をそのまま実行するから
はちゃめちゃになる
あれだけ大きなモニターなんだから
二画面に出来たら良いのに
CarPlayはナビタイム使えば良いと思います。
純正ナビは本当に使えない💦
中央区勝どきから目黒までをナビさせたら90分かかるコースが出てきました。
>>426
ナビタイム対応したんだっけ？
朗報ー
Yahoo!カーナビも対応しないかな？
>CarPlay それがさナビを高頻度で使う人がいるらしくてその人がナビがクソだとか大騒ぎ
早くアジャストそろよな
笑える
2年落ちの後期型にまだ乗ってるんだけど、1万走ってないし、車検までに新型に乗り換えるか吟味中。
安い買い物じゃないし本当に悩みます...
2年落ち1万キロ以下の車に何の不満があるというのか...
そうか
あの型落ちで2年落ちとかあるんだ
もう5年とか6年落ちとかに見える
>>430
どうせならC257が後期になるまで待てば？
MBUXつくかもよ。 1000万クラスの車の後席にシートヒーターついてるのに、空調の調節がないってどういうことなのかと思う。
>>436 後席重視のEクラスもないので、まあコストダウンの一環ですが、実質困ることは皆無です。Eクラス時代も殆ど使ったことがないですし。後席に人が乗ることも少ないCLSは尚更です。 >>430
CLSはデザイン性重視の車だから型落ちするとすげえダサい。デザインそのものはかっこよくても
７年おきにフルモデルチェンジするんだから、メンテナンスプラスと保証プラスを付けて５年保証にして、５年で乗り換えるのが一番良いのに 残り1,2年くらいでフルモデルチェンジするのに新車買う考えはおれにはないな。
>>441
は？今から６シリーズグランクーペ新車で買ったら悪いんけ？ >>442
8グランクーペがもうじきデビュー。
6はグランツーリスモしか売ってないような。 プロは支援金が出る在庫車買って、
カーシェアプラスが効くうちの毎年買い替えだろ？
シェアカープラスって無料でレンタルできるだけだと思うけどプロはどうやって買い替えに生かすの？
>>439
新型CLSはケバさが薄れて普通の人も乗れるようになった
つまりCクラスと見分けの付かないEクラスじゃイヤという人の受け皿になると見た
逆に従来のCLS層はAMG-GT買ってくだだいってことだと思う 最初は斬新だったけど全てプレデターフェイスになったら普通のベンツになっちゃうかもね
E200とCLS220d比べると、CLSはエアサスにできるのが大きいんだよな。
E200はBSGついたけど、AMG LINEつけてもエアサスにならない。
装備を揃えるとだいたいE200に70万円足すとCLS220dが買える。
メルセデスのスマホアプリで事前に目的地をいれておくか、同乗者にいれてもらうで、音声認識の残念は回避。
ナビはレクサスの経路案内はそんなに変わらないがデザインが悪過ぎて。CLSのほうが3Dとかの描写が美しい。都心だと。ただ都心を出るとちょっと残念気味なのは事実。それでもBMWと同じプラスぐらい。
ナビタイムでカープレイは試してみます！
プレデター顔嫌いな人はいるよね
でも進化してる最新型がいいね
顔は良いけど、後ろが安い韓国車なんだよな
まあ韓国車のデザインが悪いとは思わんけどさ
新型の方がかっこいい。
同じ顔でAクラスさえ出さなければ…
前からみると精悍、横から見るとエレガント、後ろから見るとfunny
一粒で三度美味しいCLSのスタイルは素晴らしいｗ
後ろも精悍で前と合わせて欲しかったけどな、個人的には新型クラウンのリアランプみたいなテイストで
>>458
でも今後増えてくだろうAMG-GTがオラついてると小さくなるCLS乗り
志向するものが同じですからね
CLSの前で小さくなるCLA乘りの気持ちが初めてわかると思います Aだけじゃなく全部この顔になるからそのときはどうなるんか
ろくなデザインしてない明照寺が他の車のデザインをあーだこーだ批評する資格は無いんだけどねｗ
>>466
誰だかわからないんだよね。
まだ30代みたいよ。 >>462
CLA買っといていおらつきたいやついるの？ 今度のCLA、CLA SBは素直にかっこいいと思うがな。
全長も4.7mとほぼCクラス並の立派なDセグ。
日本ではジャストサイズ。
>>451
エアサスは故障したら修理費がバカ高いから俺はバネサスのCLS220dでいいや エアサス壊れても新車保証入ってればモーマンタイでしょ？
新車保証のうちはエアサスは大丈夫
エアサスが壊れるのは10年15万キロ以降とかだよ
>>471
日本ではジャストサイズって、つまりはショボいってことなんだよなぁ >>463
AとCLSだけ瓜二つで、後は微妙に違うね
今知る限りは >>475
昔のセドリック、グロリア、クラウンのサイズだけどな。 >>479
220dのエアサス付、ゴツゴツ突っ張ってばかりでさっぱりたいしたことなかったけど、450や53とは設定ちがうの？
Eバネの方がずーっと乗り心地いいんだが。 そうだな
エアサスは8万くらいから要注意かな
10万まで持てば文句なしだろう
高い高い言うけど、この手を買う人の財布だとそうでもないかもね
シューティングブレイクが出そうにないんで、GT4枚も検討中だが、あの間延びしたデザインとデカすぎは躊躇してしまうなあ
63でもウィングつかないならありはありなんだが
なんかなあ
やっぱデザインと大きさでパナメーラもパスした身としては厳しいなあ
エアサスの修理は新車を買える人には問題ないだろうけど中古で買った人には問題だろうな
それと延々と乗り続ける人はバネサスのほうがイイかもね
新車を数年で乗り換えてく普通の人は関係ないけど金がかかるエアサスは下取が悪いとかってあるのかな？
Sクラスだと６気筒８気筒１２気筒で新車価格は大きく違うが維持費も違うから中古だと一緒の価格だったりする
ディーラーで車検通すとしたら30万位で考えておけば大丈夫ですかね
>>485
十分お釣りがくるよ。
メルケアや延長プログラム中なら。 >>484
だいたいの人は新車購入して5年か7年で買い換えるでしょ
あなたの言う延々とってのがどれくらいのことを指すか知らないけどCLSに10年、15年も乗る奴おらんやろ 大抵の人は数年で乗り換えるが新車から20年位乗り続けるとそれもカッコいいよね
最近は車の寿命が伸びてるから30年位乗らないとカッコよく見せるのは難しいかもだが人気が出てきて中古で買ってくるのと新車からずーっと乗ってるのってなんとなく雰囲気が違うし
納車後6日目の僅か20分の日中の駐車の間にいたずら被害でボコボコにされたCLS450
早く次に買い換えたい。
妬み嫉みをそんなにまで受ける車でもなかろうに
嫌になるわ全く、皆、気を付けて！！！
>>490
その理屈はわかるけど、さすがに
CLSで20年はねえわwwwwwwwww >>497
暗いところ、入り口から遠いところ、人通りの少ないところに停めてなかった？
大変だったろうけど、いい授業料だったかもよ。 BMWの５シリーズを22年間（３代）乗ってて
いたずら被害は初めて（全期間ガレージ保管）
３年後にNew Sに乗り換えようかと考え始めた
それとも国産サードカーでも買うかｗ
スーパーやったら防犯カメラついとるやろ
画像ないから何とも言えんが買って即で、派手にやられてるなら顔見知りかもな
ひどい奴もいるもんだなエンジン止めててもドラレコ起動してる奴買うべきなのかな
近くに顔見知りが居ないしCLS450に乗ってることすら知ってる奴は近所に居ない
警察に被害届を出して実況見分まで受けた
犯行時間はレシートからピンポイントに判明しているが
防犯カメラがどの範囲で映ってるか怪しい
それよりもドラレコで純正リアカメラも付けたが
駐車監視の機器のリリースが遅れていることがピンポイントで被害の発見を
遅らせているのが腹立たしい
別途駐車監視のドラレコを付けようかと思っているｗ
店の前の人目があるところ、街灯の下など明るいところに停める
治安が悪い地域には乗っていかない
車内にバッグなどを置いたまま停めない
駐車券を車内に置いたままクルマから離れない
こんなのは金がかからないイタズラと盗難の防止法
ドラレコに金かけるのもいいけど、盗られたりイタズラされるときはされるので
アナログな方法もおすすめです
>>504
意外と安いな
俺は台風で全身に大量の石つぶてくらって、修理見積もり200万だった。
とにかくあまりに傷だらけで修理して乗るのもバカらしいというか、
全部綺麗にするの無理と判断して、修理せず保険金貰って新車代金に充当して乗り換えたよ。
最初キズだらけにされたときは頭真っ白だったけど、今思えばラッキーだったｗ 駐車場は2台分使って斜めに止めとくとヤバイやつだと思われてイタズラされにくいんじゃね
マグネットの日の丸ワッペンは魔除けにお勧めやで。車から離れるときリアにペタっと。取り外し可能。
>>503
参考までにどの程度のイタズラか教えてくれ ルーフピラーに７か所
リアフェンダーに１か所
リアドアに２か所
フロントドアに１か所 の叩き傷、傘の柄で叩いたと思われる
全てデントリペアーでは対応できない
たたき出しの出来ない袋部分を狙った犯行
やり慣れた感がある
やっぱり360°で駐車監視必須の物騒な世の中になっちまったな
これから外国人労働者増えるしオリンピックもあるしラグビーW杯もある
車両保険しかねーわな。いくら監視してもキチガイはやってくるし、お巡りさんはやる気ねーし
犯人わかればいいけどねえ
一応スーパーにも責任があるんで
いくら無関係とうたっていても
訴訟すればいけると聞いたがな
イタズラ被害を使うと保険の等級が一つ下がるが
勿論使う予定
保険会社が80万全額支払わなければ社名を晒すかな
>>518
ちなみに何か道具使ってボコられた感じ？
げんこつパンチ？
小銭引っ掻き？ 普通、イタズラだとしても10円玉でグルーっと一周、線キズつけれらるくらいかと。
それでも全パネル塗装なので80万円くらいいくかもそれないけどね。
俺は10年くらい前に先代Sクラスをパネル2枚分、10円玉キズつけられたけど、20数万円の請求だったよ。
保険で直し（当時、イタズラ傷は等級据え置き）
板金塗装はヤナセBPに依頼した。
塗装のクオリティはピカイチ。
ナノ塗装でしたよね？自己修復の
だからディーラー以外で塗装だと何か不安
色はブラック
へこみ具合からすると恐らく傘の先で叩いたと思われる
板金塗装はヤナセのお勧めの修理工場
以前BMWでもお世話になっていたところ
まあ修理費80万かかっても保険会社がフルで払ってくれるなら損失自体はほとんど無いのね
>>526
ブラックか、目立つな。まあ人様の物を傷つけたり盗んだりするやつは人間のクズだからどうせロクな人生歩んでないよ。貧乏してるから常にイライラしてる。 保険使うのに自腹で5万くらいかかるのと等級上がるくらいだな
あとは傷付けられたという悲しさが残るな
クズのせいで等級あがって保険の支払い増えるのは悲しい、、
そういう犯罪者は因果応報で自爆していくからな。
こっちは「備えあれば憂いなし」に徹するしかない。
お前らこんな嘘にいつまで付き合ってんの？
写真でもアップしてから語り合え
そのスーパーのヒントでいいので教えて頂けませんか？近寄らないようにします。
220dって足かざしたらトランクケース開くシステム付いてる？
>>538 ついてますよ。便利かどうかよく分かりませんが。 >>539
で「こんにちはメルセデス」は付いてないんだっけ？ それはないですね。ユーザー層の年齢考えると正しい判断ですね(^^)
なんでこんにちはメルセデスAクラスには付けてCLSには付けなかったんや。おかしいやろ
メルセデスレベルの音声認識だと
イライラして最初しか使わなそう。
Googleくらいになれば便利だが。
日本武道館に行く とナビに音声認識使ったら 温度を最低にする って言っていきなり18度の風がでてきた
今日は寒いから腹たった 酷すぎる
>>542
GLCクーペはマイチェンでMBUX対応したので、CLSも後期は対応確定だな。 >>545
あんなの嘘に決まってるじゃん
カマッテチャンのバカなんだろ いや普通だったら怒りまくって直後にここに書き込みたくなるだろという話
2週間も書き込むの我慢できるかねｗ
>いや普通だったら怒りまくって直後にここに書き込みたくなるだろという話
>2週間も書き込むの我慢できるかねｗ
君には感情のコントロールができないんだろうが
大人げない方かな？(笑)
デントリペアーで直るかどうかの確認、板金塗装での見積り
保険会社とのやり取りなど
方向が決まった時点で書き込んだまでだが、何か気に障ったのか？(笑)
いや本当にそれならスマンが
５ｃｈなんてストレス解消のチラシの裏への走り書きみたいなもんだから平均的な住民だったらすぐ書き込むだろうという話
平均的とは
［形動］あるまとまりの中で、最もふつうであるさま。
５ｃｈ住民のもっとも多いタイプ
ここまで説明せんとわからんかｗ
>>555
554は平均的の意味がわからない訳じゃないだろう。
お前みたいなバカがスレ荒らしたりするんだろうな。 お前は頭が硬過ぎだろ、真面目かよ
「平均的」の日本語意味がわかって無いと思う奴がいるかよｗ
シガーソケットが後席にしかないのが
今になって不便に感じてきました。
やっぱり運転席周りにUSBだけでは大変だなー
・本当の話かどうかを5ちゃんで証明することは困難。
全ての書き込みは夢物語と考えるのがスマート。
・アンガーコントロールがきちんとできるひとじゃないと、このクラスのクルマはなかなか新車で購入出来ないと思う。
・具体的な書き込みの内容よりも、その裏にある精神性みたいなものに着目すれば、
相応しい人が乗っているのかどうかはだいたい見えてくる。
俺も昔よく車上荒らしの被害受けたって掲示板に書き込んでたし、まあそんなもんでしょ
E2TV
きちんと使えてます
2019年3月26日
Amazonで購入
車（Ｃ257 CLS450）を購入したYディーラーに取付作業店を紹介してもらい依頼しました。
問題なく動作しています。
ステアリングのスイッチでキャンセルのON/OFFができるのが便利です。
高級車なのにソフトクロージングが付いてない(´･ω･`)
本国ではOPで付けられる
日本ではMBJがカットした
>>564
このカスタマーレビュー書き込みの後、車荒らしにあったのか 今日は3台も見たわ。
街中よりも適度に郊外で道が広いエリアに多いな
テレビキャンセラーの取付をディーラーが紹介する時点でエアだな
ヤナセはふつうに斡旋して取り付けてくれるけど、
場所によって違うのかな？
今の12.3インチパネル二枚になったのってどのモデルが初？
現行Ｓクラス（W222）からで合ってる？
>>552
そこまで書き込んだなら県名くらい教えてよ。
それがダメなら関東とか中部とか広域でもいいから教えて。 （✖）エーエムジー
（✖）アーエムジー
（〇）アーマーゲー
アーカーゲーみたいに読むのか
エイエムジーって呼んでた
AMGはドイツ語読みだと
あ～えむげ～
になりませんか？（詳しくないので）
あ～ま～げ～ってなんか・・聞こえがよくなくて
>>582
正解。
アーマーゲーはバブル当時、自動車雑誌の編集部員が間違って掲載したもので、
間違ったまま広まってしまった。 アーマーゲーなんて言ってたやつ
無知晒しまくりww
どうせエスロクも一代で終わるのかな？
次期型でたらルーフは簡単に取り外せるようにして欲しいよね
オッサンのワイが免許取り立ての頃にはアーマーゲーを超えるABCというド派手なベンツがあってだな
失礼しました。
Aセダン、新型CLA、GT4。。
正面だけでなく、離れて横から見ても似てる。
だから似てねえってのゴミ。お前眼球ついてんのか？眼球ついてるかどうかだけ答えてくんね？
横から見てAクラスとGT4ドアが似てると思うんならお前Aクラス乗った方がいいよ。
>>594
レス有難う存じます。
とりあえず眼球は付いてます。
では、GT4とCLSでは如何でしょう。。 CLAは先代よりだいぶ出目金感は減ったが、前輪の位置でFFベースということはわかるな。
個人的にはクーペもSBも嫌いではない。
CLAとCLSが似てないかって話ならまあ微妙とは言えるけどねえ
GT4は他のメルセデスに埋没したくない人のために出したようなもんでしょ
前から見て一発で言い当てられるメルセデス（AMGだが）
以前はCLSがその任を負っていたが新型はしっかり埋没しそう
ナビが酷いので質問です、仕事がらWiFiでの使用が殆どな為スマフォのデータは2GBの契約です、グーグルマップ等を使用するにはどの程度の契約をしたら良いのでしょうか？車の使用頻度によっても変わるかと思いますがどんな感じか教えて頂けたらと思います
通信料なんて数百円でしょ？
数千円？どっちにしろあまりにセコい
いつも不思議なのですが、
>>592 から >>593 の流れでなぜＡセダン、とだけ書いて
書き込むボタンを押してしまうのでしょうか。私は一度もそのようなタッチミスをしたことがない。
本当に嫌味とかでなく、どういう心境や状況でこのミスは起こるのでしょうか？ >>604
気になる～(;^_^A
だって書き込み窓でカキコ途中でカーソルを書き込むボタンに持っていく動作が
どうしても発生しない。ポカ除けとかそういう問題じゃないし。。。 >>605
どんなアプリで書き込んでるかも解らないしよくやるのは半角でenter押すとかじゃね
気にするな c257のリアに15㎜のハブ付きスペーサーを入れたいのですが
おすすめ商品無いでしょうか。
>>600
格安SIM500MB契約、普段は通信制限しっぱなしだけど、
radiko、Googleマップ、株取引アプリ同時使用で遅延なし。
格安シムの問題は昼頃に全くつかいもんにならんぐらいで、
普段は通信制限下の低速でも問題ないよ。 CLSはリモコンでロック解除してもEみたいにデイライト青く光らないんだね。
ちょっとだけ残念
220d 800万
450 1000万
53 1200万
ざっくりこんな感じで220dと450の価格差200万はかなり価値あるものだと思うんだけど
450と53の価格差200万は正直どうなの？
>>609
ありがとうございます、格安シムにします >>611
言いたいことはわかるよ。450買っておけばそこまで53にしておけばよかったとは思わないかもね。220なら後悔しても遅い。 福野さんが毎回言ってるけど、ベンツ買うならベーシックモデルに限ると。
（ベーシックモデルにメルセデスたる価値はほぼ詰まっているから）
上級モデルになればなるほど、容赦なく価格が上がっていく。
それを納得して買うクルマ。
>>615
おお、示唆深いお話ですね。
ご紹介有難う存じます。 >>617
まあ10年くらい前の記事なんで。
当時は「ベンツ買うならC200」「ベンツ買うならB170」って感じだった。
今ならさしずめC200あたりかな？ 1.5L+BSGだし。 CLSはそもそもEクラスに対して「CLS代」がかかっているので、ベーシックモデルではないね。
それでもグレードでいうと220dはベーシック。
ただ、エクスクルーシブパッケージつけるとエアサスになるし、そもそもAMG LINEが標準なので、
ベーシックとは言い難いのではないか？
Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+
と
BMW 8 series Gran Coupe
だったら、どっちの方が欲しい？
いい視点だと思う
CLS450買ってしまったので３年後に
BMW 8 series Gran Coupeに乗り換えたいな
Sクラスライクな乗り心地も実現したBMW初の車
2018年11月 クーペ
2019年 2月 カブリオレ
グランクーペはいつ？
8のグランクーペとcls53では価格が全然違うだろ。
CLS220d乗ってるけど、450とか上位グレードは特に気にならないよ。乗り味がすごく上質でトルクも十分。燃費もグッド。ダイムラーの底力を目の当たりにした感じ。３年後のGクラスに向けて貯金します！
>>628
CLS 220dに乗ってるのは本当かもしれんが
３年後にＧクラスに乗り換えるってのは嘘だろう、ネタで言ってるだけで本当にやろうとは微塵も思ってない。 CLS450納車されました。ナビ、たしかに使いにくいね。
国産車のナビもそれほど賢いとは思ってなかったけど、
ベンツ反応遅いし、ちょっとバカだし。まあしかたがないかと思っています。
ナビ画面にすると音楽鳴らしてるとき曲名表示されないのも不満。
曲名表示させるとナビ画面の2/3は無駄にスペースとるからナビが見にくくなるし。
物理ボタンやダイヤルをほとんど廃止してしまったから、
ちょっとしたことにも一つずつ階層を選んでポチしないといけないのが面倒。
国産車と違い、走行中に座席のメモリやナビをいじれるのは、なぜOKなのか
わからないけど、役所の指導が入らないからなんだろうか？
それと低速でもう少し乗り心地が柔らかいともっといいのですけどね。
まあ、それでも満足度は80点ぐらいかな。
>>630
曲名はメーターの真ん中に表示させればいいじゃん。 >>632
ありがとうございます。知りませんでした。マニュアル見てみます。 ナビは二画面の地図にできないんだね。ビーエムでそれに慣れていたのと、画面がでかいのに情報量少ないなと思った。
>>630 低速での足の硬さは同意。もう少しSクラスみたいな柔らかさがあったら完璧だったのに。
>>629 かなりマジですよ。350dですが。このスレッドにも同じ考えの人がもう一人いましたよ。前型が全然値崩れしないし、こんなに新型が出るのが遅いのだったら、ヘリテージエディション買って乗っておくのもありだったかなって、少し後悔してます。 >>634
BMから比べたらナビやヘッドアップディスプレイの使い勝手はすべて悪いよ。なにもいいとこなし。 >>635
先代Gクラスはお薦めしないですよ。
走る、曲がる、止まるが化石レベル。
正直、運転していて怖いです。
買うなら断然新型！ 53マグノです。
今日6ヶ月点検でディーラーに持って行ってきた際
GT4ドア63の実車を見てきました。
が、、めちゃくちゃデカイです。
Sより車幅あるし都内では乗りづらいかも。。
改めてCLSで良かったと思いました。
そして代車でSクラス450を借りました。
が、、めちゃくちゃ乗りやすい‼︎
やっぱり全然高級感が違う‼︎
当たり前だけど。
>>638
お疲れ様です。6ヶ月点検って費用はどれくらいかかりました？ >>637
新型のGはそういうネガがないのか…。欲しくなっちゃうな。
新型SもCLS風ボディとの情報もあるし、次に乗る車もかなり悩まされそうだわ >>639
ディーラーまでのガソリン代くらいだなw 53マグノです。
もちろんタダですよ！今回はテレビキャンセラつけるからその費用かかりますが。
なんならオイル交換、パット、ワイパー、など消耗品も3年間タダです！！
うちのヤナセは6ヶ月点検ないけど。
メルケアの無料点検も法定12ヶ月点検だけだし。
6ヶ月点検、12ヶ月点検、1年点検
どれも無料なの？
新車からだと12ヶ月目、24ヶ月目が無料。
36ヶ月目は車検なので有料。
但し、車検前にオイル交換時期（年間1万5千キロ）等がきたら無料で交換してもらえる。
>>637
w463は運転下手くそな奴は乗れないけど逆に乗りこなせるなら
これほど運転するのが楽しい車も逆になかなかないよ。 >>649
たしか36ヶ月目の車検の際に消耗品が無料になるのってメンテナンスプラスに加入していた場合でしょ？ 知っていましたか？3年目の初回車検のメリット!！
｢メルセデス・ケア」期間の初回車検のみ、交換時期や走行距離に達した定期交換部品や消耗部品を無料で交換いたします。
初回車検は正規販売店(指定サービス工場)で是非、お受けください。
メルケアのメンテナンス保証は35か月目までのと36か月目までのが混じってる >>650
ブレーキは確かにCLSに比べると効きは悪いけど怖いほどじゃないよ。
しっかり踏めばちゃんと効くし大きい車（実際には大きくないけど）を自分で操ってる感覚は
慣れるとこれはこれで楽しいよ。 XFからCLSに乗り換え。コラムシフトに慣れない、、高速でウインカーと間違えて3度もレッドゾーンまで回してしまった汗
ウインカーの位置一緒なのに何故..
>>657
わざわざこんな場所にシフト作る必要性まったくないのにな。 >>657
DからRは安全装置が働いて一定速度以上では入らないけど
DからNは入っちゃうんだよね。
NからDに戻すときに回転数気をつけないとAT壊れそうで怖い。 なれるとバックとかはらくだけど日本車も乗ったりするからいまだにたまにやっちゃう
Sがコラムになった時ディーラーで1週間貸し出されて乗って思ったけどこのコントローラー部分をシフトにしたらいいのにと思ったな
長文すいません。昨夜都市高速を走行中ヒヤリハットしました。
以前乗ってた国産車はクルコンとナビが連動していて、たとえば高速道路を
100kmで走っていてカーブにさしかかると自働的に80km位まで減速するように
なっていたので、CLSもそうなってるものだと勝手に思い込んで、左カーブに
入ったら回れず、後輪がアウト側にすべり、その段階でESP？が働いて、白線を
20cm位？はみ出た当たりで上手に元に戻してくれました。
幸い周りに他の車がいなかったのでたすかりました。10年前なら確実に事故って
たかもしれません。助手席の人が「なんかあった？」と言ってましたが、
あとからちょっと冷や汗でました。皆様もお気をつけ下さい。
（免許はゴールドカードで、普段むちゃな運転はしてないつもりです。）
クルーズコントロールってヒヤリハットするからずっと使ってないわ
前にも車がいない状態の時ですね
カーブとかは減速してくれないですね
あと稀に途中で合流などしたときに前に車がいるのに加速してく時もあるから気お付けて
ヘッドアップディスプレイに前車接近の表示出ないよね。53だとスピード出てしまってて、前の軽トラに追突しそうになったわ。
>>664
本当はCLSもナビ連動で減速出来るんだけど、日本仕様は残念ながらカットされちゃってる 53マグノです。
6ヶ月点検、無事異常なしで
テレビキャンセラ取付も完了しました。
テレビだけでなく、納車時に付けてもらったリアエンタテイメントシステムとも連動してもらってDVDも再生可能。
切り替えはステアリングの左の戻るボタン↩長押し。
とても便利になりました！
そうなんです？時計IWCじゃないんです、、。
残念でした。
アリアナですが
若くはないです笑35歳っす。
たまたまyoutube musicで笑
>>674
タブレットどうやって固定してるんですか？ 俺は長文は読まない主義です。
資源の無駄だと思います。
>>664
今まで前車に追従する状況しかなかったから気づかなかったわ
でも考えたら、前の車がカープで車線移った瞬間に急加速して冷やっとしたことがあったな
ACC作動中もカープでは自分で減速する習慣付けとかないと怖いな 減速すると解除されてしまいますよね、面倒ですよね特に先頭走ってたら
53マグノの人タブレットどうやって固定してるんですか？
>>679
解除されてもハンドル右のボタン押すだけで前の設定で再始動出来なかったか？ >>681
そうだね。
一番右のスイッチ↑で復帰(Rest)、↓でキャンセル。 ちなみにディストロニックで走行中RESスイッチを押すと、トラフィックサインアシストで検知した速度にセットされます
53マグノです。
タブレットは
単純にこれですww 高速道路でレーンチェンジアシストを起動するにはどうすればいいの？
>>689
あれ、80キロ以上なんだ。どおりで低速だと何もならないはずだ。 ナビのモニターをヘッドアップとノースアップを同時に表示することは出来ませんか
>>690
嫌いやないけど現行のフロントなんやあれ >>694
ナビのノースアップとヘッドアップ同時表示、2画面表示など
色々tryしてみたけど出来ません。
ナビメインの表示では、曲名表示を同時に出来ません。
メディア全体を順番に演奏するモードが見つかりません。
（フォルダかアルバムを指定するとそればっかりやってます）
どなたかやり方知ってる人いたらよろしくお願いいたします。 >>696
ナビのノースアップとヘッドアップ同時表示
やはり無理ですか
担当にも聞いたのですが今時こんなこともできないのかと
何か裏技が無いかと５ｃｈにすがってみました
タコメーターに表示する意味ないやん
ありがとうございました
取説もみにくいでしょ
ウェブサイトでDLしていますが
カユイところに手が届かないというか >>698
なんやそれ
営業と同じこと言うな
そんなん不細工やし解決になってない >>696
>>697
購入済みなの？ もし購入済みなのであれば、購入前にきちんと確認しておかない
方が悪い。負け犬の遠吠えだね。
購入前なのであれば、よかったね。他のメーカーの車にすればいい。 >>700
おっしゃるとおりです。
ナビのことはたいして期待してなかったので、ショックは軽微です。
僕にとっては音楽をシームレスで聴けない事のほうが重大です。
CDついてないのだから、当然自動的に演奏していくものと思っていましたから・・。
びっくりぽんです。
しかし今時・・？？。システムのバージョンアップを期待しましょう。 450が納車されて慣らし運転500kmを超えた時点で我慢できなくなってS＋モード
使ってみたんだけどエンジンの音が大きくなるだけで全然早くないんだけど
１５００km超えるまではCPUが出力抑えてるんですかね。
>>700
以前セルシオ買ったときにも言われました。
おっチャンの乗る車だから、今風なヤツをつけすぎると
おっチャンがわからなくなるからつけないって。 >>702
220d乗りだけどコンフォートとスポーツプラスでは加速が全く違うよ
450だとなおさらその差が歴然としてわかるんじゃない？ >>702
パワーがアップするとでも思ってるの？ギア比変わるだけでしょ。 パワーがアップするとは思ってないけどE450のV6より遅い感じがするからこんなものかなと思って聞いてみました。
私は、街乗りが多いので、車の性格=エレガントなクーペ（汗）を考えると
むしろもう少しゆったりした加速をしてほしいと思っていて、comfortとEcoを
使ってます。
音は、試乗時から期待してないけど、「ブオー」ですね。
V6、V8に比べてバランスがいいので、回転をあげてもあまり振動が伝わりません。
うまく表現出来ませんが「官能的」な音はしないようです。
好みが分かれるところですね。
>>702
この車はエンジン回転下の方のトルクがあまりないからあまり速い感じがしないけど上でググっと伸びるけどね なんで3年で買い換える車を慣らし運転とかやるんですかね
>>701
メディアの中に入っている音楽ファイルを全て再生したいのなら、
1つのフォルダに全ての音楽ファイルをコピーしたものを作るか、
iOS系のデバイスを繋いで全曲再生すればいいのでは？
(Androidは知らんけど） >>710
確かに
発進加速より中間加速、高速なんかの追い越しではかなりの速さを感じる ベンツＣＬＳ程度の車格が最低ラインかな。
本田翼ちゃんを迎えに行けるのは。
>>712
確かにおっしゃるとおりです。
私は、16G程度のUSBにジャンルわけしてMP3で入れたものを数個、いつも車に
積んでます。USB１個でCD30～40枚分程度は余裕で入ります。
１つのフォルダに全部の曲を入れてしまうと、逆に「このアルバムが聞きたい」って
なったときに検索が面倒です。なのでフォルダで管理しています。
今日偶然気がついたのですが、「おいこらメルセデス！」で「次のアルバム聴きたい」
とか「アルバムのリスト出せ」みたいなことを言ってみたら、かなり旨く再生される
ことがわかりました。
これでイライラからは少しだけ解放されそうです。 >>708
CLS450はISG+AWDなので、（絶対値を見比べたわけではないので）想像ですが、
発進時の低速トルク分はモータが担っているはずです。
またAWDなので4つのタイヤで加速するため、体感的にはFRにくらべて加速感は
少ないかも知れません。ですが加速の絶対値としては遅くないのじゃないかと
思っています。また振動が少ないのでアクセル踏んだときのモリモリ感？も少ない
です。
E450もAWDなのでその分は一緒ですが、ISGがあるのにCLS450が本当に遅い
のだとしたらよっぽど低速トルクの薄いエンジンなんですかね～？
ちなみにAMGE-53も試乗しましたが、電動SCのおかげか下からモリモリでした。 >>716
ん？ CLSにはMBUXは搭載されてないんだけど、どの車種の話をしているの？ タービン型のエアコン吹き出しの場合、
ドリンクホルダーどうしてますか？取付できるタイプって市販されてるのでしょうか？
備え付けのコンソールパネルの２つだと
ワイヤレス充電で奥にスマホを入れるのでドリンクホルダーを使いづらくて。
吹き出し口にドリンクホルダーとかDQNだけだと思ってた
〉〉719
すいません。少し盛りました。
いつもトークボタン?押しながら「おいこら～」ってやってるもんですから。
Mercedes-AMG CLS 63 S
出るらしいな。
53の立場はどうなる泣
CLS63sが出るって事はAMG GTとは完全に棲み分けになるんだろうね
clsならeと同じチューンだろうから
公道で走る分にはgtより速く走れそうだな
海外ソースぐぐったが、CLS63Sの情報は見つけられなかった。
V8モデルが無いのはどうかと思うので出してほしいけどなー
AMG GT4drも53の次は63Sで、63は落ちている。
つまり動力性能的に53（直6+ISG+電動SC）で63（V8ツインターボ）並ということかと。
S65のファイナルエディションでメルセデスはV12の生産を取りやめるので
63Sのパワートレーン（V8ツインターボ）も、あと5-10年くらいで生産中止なのではなかろうか。
>>733
そうかもね。既にレクサスはLSからV8落としたしな。
（LS FでV8ツインターボ追加するという情報もあるが）
逆にメルセデスがV8の延命を図るのなら、V8ターボ+ISG+電動スーチャなんてパワートレーンも開発してしかるべき。 新型GLSにV8 ISGのGLS580なんてのが登場しましたよ
電動スーパーチャージャーの有無は分からない
>>735
そうなのね。これだな。
Shortly after the model series launch, the introduction of the GLS 580 4MATIC will mark the world premiere of a new, electrified V8 petrol engine with 48-volt on-board electrical system and integrated starter-generator.
It has an output of 360 kW (489 hp) and 700 Nm of torque, with a further 250 Nm of torque and 16 kW/22 hp available via EQ Boost over short periods.
The integrated starter-generator (ISG) is responsible for hybrid functions such as EQ Boost or energy recuperation, while allowing fuel savings that were previously reserved for high-voltage hybrid technology.
電動SCはついてないみたいね。
489hp, 700Nm+モーター22hp, 250Nm >>732
日本仕様にGT 63が無いだけで
欧州仕様は43、53、63、63 Sの４モデル体制だよ >>734
レクサスの動向なんて気にもしてないと思うけど。 CLSの最新プライスリストでは未だ53どまり。
ただ昨年の10月版なので次の更新で63Sが追加されるのかもな。
なお220dは本国では売られていません。 >>743
かもな。63 Sは価格1800万ってとこか？
63 Sにグラファイトグレーマグノが出ることを期待する笑 63sが出るとしたら2000万以下って事はないでしょ
ソースもないのに踊らされてるみたいだけど本当に出るの？
>>745
E 53とCLS 53が共に1200万で値段変わらんから
E 63 SとCLS 63 Sもそんな変わらないんじゃないの？ 53マグノです。
ええええ！cls63出るんですか？
だったら63買えばよかった、、、。
テンション落ちる。
>>746
俺はガセの可能性が9割な気が。
海外ソースにその痕跡がない段階で、日本の関係者が事前情報掴んでる可能性はほぼ皆無。 “CLS 63S AMG 2020”でググっても変な情報しか出てこないし。
>>748
53買えるくらいの人やったら余裕で買い替えれるんちゃう >>749
だろうね
最初に書いた奴はソースも貼らず一生出てこないし >>751
買い替えられるからといってわざわざ買い替えんやろｗ
そこまでして63 S欲しいもんかね？ でも53買うなら63買うよね
高いけど満足感はケタ違い
63Sなんかのどう猛な内燃機関のAMGを横目に、
EQC、EQV、EQS等のEVラインナップが粛々と登場するからな。
53マグノです。
53と63で選べるなら63買いますよ💦
けど出ないって聞いていたので6ヶ月前に53を買ってしまいましたww
今から乗り換えることは
しませんがw
>>759
63と63 Sは全然違うぞ！
53と63 Sとなったらその差は歴然！ メカ的には53が一番進んでるけどね。
直6は完全バランスだし。
まあたしかに。
53が1200で63Sが1800なら、53という一番落ち着いた選択でもいいのかもしれん。
まあとにかくカラーリングだな。グラファイトグレーがあるかどうか！
S＋モードにして4000回転でアクセル半開からオフにするとミスファイア風の音が鳴る事に最近気づいた
これって53しか鳴らないのかな？
Ｃ63でも鳴ってたしamgならどれもなるのかもしれない
ここみてると、CLS53買って良かったのかな(´･ω･`)
>>769
63 Sが出るから中途半端な立ち位置にはなるけど
値段安いし別に損はしてないと思うよ オートブレーキわかっていてもいまだに足に力が入ってしまいます。皆様はどうですか？
>>773
踏まないけど、足は乗せておくようにしています。 使い方よくわからんし、マニュアルも分厚いだけで分かりにくい。
コールセンターでも設置してくれんかな ？
>>773
オートブレーキって、もしもの時の自動ブレーキとは違うの？ ２２０ｄの値引き８０万ってあり得る？
４５０や５３じゃないといかない額？
>>773
それもやってくれますが、オートクルーズで走る場合です。前の車が止まると自動でこちらもブレーキがかかりますがどうしても太ももあたりに力が入ってしまいます、ブレーキは踏みませんが >>780
現状で、交差点などで前の車が止まっている時は、うまく止まれる時と、
止まれない時（加速することもアル）があります。
ベンツでも、ボルボでも、国産車でも何度も同じ経験をしています。
昨年？だったかな、テスラが高速道路で追突死亡事故おこしてますよね。
なので、決して全てを車に預けてはいけないと思っています。 自動ブレーキとか効いたらラッキーくらいに思っとかないと
>>782
言ってる事がよくわからんけど、ACCで前車追随してて前の車が止まった時にうまく止まれん事などあるか？100%止まると思うけど ACCでは無い通常走行時の時の話か？ と思ったけど再加速するって書いてるからなあ
>>784
だよな。1、2度反応遅くて自分で踏んだこともあるけど、ディストロ作動中に反応なしとかまずないわ。 >>784
多分ACCで単独走行中、前方に停止車両がある時の挙動の話をしてるんじゃないかな そもそも渋滞の無い街中でACC使うとか使い方が間違ってると思う
一般道でも普通にAAC使ってるけど信号で停車するときは近づきすぎるのでほぼブレーキ自分で踏んじゃうわ。でもたまにきれいに止まってくれるときがある。こういうことでしょ？
先頭走っていて信号赤で止まってくれたらラクですよね
渋滞の最後尾に突入する場合は通常のディストロニックプラスではなく
プレセーフブレーキの制御になるんじゃなかったっけ？
都内在住ですが、前に車がいる場合は、8割方、ディストロで走ってます。超絶便利で助かってます。
782です。舌足らずですいません。788さんのおっしゃる通りです。
前車が少しでも動いているときはよいのですが、完全に停止した車に対しては
ダメな事が多いように思います。
また、795さんのおっしゃることも何度か経験しています。
前方に何もない交差点で突然車が急ブレーキをかけ、後続車に思い切り
ブー（警笛音）鳴らされた事が数回あります。
それでもACCは街乗りでも常にonししまうのですが・・。
ディストロニック時の停車近づきすぎて怖いんだがなんとかならんの？
信じていいの？
>>799
レーザーレーダーは基本的には自動追従
信号待ちで止まっている車に対しては追従していないからもしかかるとするとなめらかブレーキでなく緊急自動ブレーキになる、はず（さすがに怖くて実験できない）
アイサイトのステレオカメラは推奨されてないもののレーザーより停止車両反応範囲は広くテスラは完全停車している車にもACCで停止するプログラムになっている
レーザーACCで停止車両にも可能にするとカーブのガードレールなど誤作動が増える
信号停止と同じように停車している車に対しても自分でブレーキを踏むが基本 停止車両も認識したら普通に停まるよ。ただ、動いている車両と比べると、認識までに少し時間がかかるので、ヒヤッとする時がある。
何度も言うけど街中でもACCオンするような運転が煩わしいと思う運転嫌いな人が何で車乗ってるのか自分にはわからんわ
例え足としての必要に迫られてだとしても
すぐに信号、発信停車ひたすら繰り返してロクにスピードも出せない街中こそ自動運転にしたいわ
>>803
お前が理解できない事はわかった
全てを理解したいんだろうけどお前の狭い世界観では難しいと思うよ 自動で止まらなくね？って思って、赤信号停車中の後ろに突っ込んだら、ちゃんと止まってくれた
何度か試してるけれど、止まる。
ただ、すごい急ブレーキなので、ブレーキを踏んでいるのはクルーズコントロールではなく衝突回避の機能
そもそも、前を見てブレーキを踏むのはドライバーの責任だろうから任せっきりにするなよってとこだわな
>>799
前方に何もない交差点で突然車が急ブレーキというのは、あってはいけない
誤認識によるトラブルで、ディーラーに原因調査～対応を依頼すべきでは？ 街中で自動操舵を使うと、車ではなくて道側のエラーが多すぎてふらふらしちゃう場面があるよね
人があふれる場所が市中のくねった狭い道で自動操舵を使うのは間違いと思われ
そういう道の話でないならごめんね
ディストロニックプラスは高速道路で使用を推奨されている機能だからな。
一般道で使ってなにか事故を起こしたとしても、メーカーの責任にはならないのではないか。
街中でね、ディストロ使うと結構楽しいよ。イライラしないし。街中を定速でストップ＆ゴーしても全然楽しくないし、ストレスが溜まる。これが、ディストロで追従モードにすると、あら不思議遅くてもほとんど気にならないし、少し景色を楽しむ余裕が出来る
>>811
誤作動も含めて運転中の全責任はドライバーにある 車間距離設定を最大かその一歩前にしとくと、反応緩やかで良い感じ。
昨日、目の前を走ってるCLSがいたからずっと見てたらトランクに付いてるメルセデスのエンブレムが走りながら開いたり閉じたりしてたんだけどあれ何だ？
俺のこと監視してたんじゃないよね？
>>819
初期ロットはパークトロニックに不具合があって、何も無いのに反応して360度カメラが起動しちゃう >>820
やっぱり壊れてたのか
軽い渋滞でずっと開閉繰り返しながら走ってるから何だと思ってたよ マグノ乗りの人フロントの虫処理は
どんな気を使ってる？
>>824
清水和夫さんのビデオ見てきました。
清水さんが指摘してるのですが、後から時々ドンドンという音がするのは
何なんでしょうね？
私の車も時々ドンドン言うのでなんだろうと思っています。
トランクルームの下にバッテリー？がありますが、ISGに関係するのかな？ 絶対にベンツを批判できない清水和夫が重厚感な加速とかでごまかしてたけど
BMに比べてベンツの直６はあんまりなんだろうな。
個人的には４５０好きで買ったから満足なんだけどあと少し加速性能を上げて欲しかった。
450マグノ欲しいんだけど在庫ってある？全て受注生産で半年くらい待つ？
>>824
なぜにスポーツプラスのモードじゃないのでしょうね。。。スポーツとスポーツプラスだとかなり違う感覚があります。なんなら、いつもマニュアルモードで運転してます。 540ixなんかと比べるとCLS450は大人２人分重いからなあ
ドイツで年次改良が発表されたね
ボンネットの形状が変わってAMGラインにするとトランクリッドスポイラーが付くようになった
ただドアピンがシルバー塗装から未塗装になったりルームミラーがフレームレスじゃなくなったりと残念な変更もあるっぽい
>>831
細かくチェックしたな。
AMG LINEのリヤスポイラーはほんとイラネという感じ。
百歩譲って空力的な意味があるとしても、日本のスピード域でどれほど必要性があるのだろうか？
限定的に高速道路120km/h制限が解禁されようとしているが、
アウトバーンの推奨速度135km/hくらいは現実的な数値になってくるのだろうが。
200km/hオーバーは日本では考えなくていいし。 ガソリンモデルはCLS450が落ちて新たにCLS350が追加。（2L直4、299ps、6.0sec）
CLS53 4MATIC+は残るが63Sの追加はなし。
ディーゼル
ガソリン
CLS450、乗り心地というか、足回りの感触がなんとなく今ひとつ～
と思っていたのですが、ランフラットタイヤだったんですね。
知らずに乗っていました。今後はみんなRTになっていくのかな。
CLSの標準タイヤ
DUNLOPのランフラットの表示記号はDSSTだから
RTやRT2は通常のラジアルタイヤ（非ランフラット）だろう
清水さんが割と誤情報をポロっと口にすると、石井さんがいちいち訂正してる図式だな。
石井さんをもってしてもRTはランフラットと間違ってしまったか。
MOだから非RFTだね。
245/40R19 98Y XL SP SPORT MAXX RT2 MO Mercedes-Benz CLSクラス
275/35R19 100Y XL SP SPORT MAXX RT2 MO Mercedes-Benz CLSクラス
>>835
マジ？なんであえて450落として350にしたんだろう >>840
日本仕様に450を残す可能性はあるけどね。
350は4気筒なのでエミッションの点で有利。
動力性能は450のちょっと下くらい。
450と53の性能や性格が近いので、直6は53に統一したのかも。 最小回転半径が5.5と5.9なんだよな
まあ日本では残すだろ
>>841
CLS 350が日本で出るとしたら車両本体価格950万くらいになるんだろうね
左ハンドルの設定があるかどうか微妙なラインだなー つまり同エンジンの横置きがCLA35AMGになるんだね
見た目似とるしな
CLS450買っといてよかった。
AMG53はいらんし。
>>846
そだね。全く同意だわ。世の流れ的にはしかたないにせよ >>846
450が一番お買い得よ
220dとの差額200万ぶんの価値は十分にある
53との差額200万は正直価値ないｗ >>832
AMGラインにトランクのスポイラーいらない気もするけれど、シルバーが増えたのは良かった
やっと買いかえできそうだ
ホイールも増えたねこれ日本導入は夏以降なんだろうね >>855
ありがとうございます。
福岡大好きです（呼子のイカ） >>857
どういたしまして。
まぁ呼子は佐賀県だがなw MULTIBEAM LEDより、廉価版のLED High Performance-Scheinwerferの方が、格好良く見える
ドイツ仕様はようやく通信による地図の書き換えに対応するんだな。
九州の食べ物の美味しさと博多の可愛い子率の高さは異常
>>861
そんなことないでしょ
200万違うけどこの性能なら450でいいなってなるよ
220dと450だったらその差は歴然だけれども >>863
450では満足できない人もいるし、人それぞれですよ。
いいじゃない、あなたは450で満足する人なんだから。 直6でNAのモデルが出たらベストバイと思ってた俺にはこのラインナップは意味がわからん
＞450では満足できない人もいるし
そんな人いるんか！？
だとしたらE 63 Sとか買うべきだし、最近出たGT 63 Sだってある、出るって噂されてるCLS 63 Sだってある
450で満足できない人向けに
>>866
63s買うべきというのも主観の押し付け。
53で満足できる人もいるし。
他人を認めて生きていこう。 少なくともエンジンやモーターの出力は数値で示されるわけだし
どこまでが主観の押し付けにあたるかは主観だからね
まあこの値段出すなら一番高いものに乗りたいよな。
ダサい外観含めて450はありえない。
GTやら63s持ち出されてぐうの音もでない53乗りワロタ
後方からミラー越しにCLSが来た！って思ってたら、颯爽とAクラスが駆け抜けていった。
ハイ！メルセデス！
>>870
普通に考えて220dと450の間くらいの値段になるでしょｗ
９００切ることは絶対あり得ないよｗ 特に記述ないけど、CLS350ってISGかBSGと組み合わせられるのかな？
>>877
Eクラスの下位グレードにも付けられてるしCLS 350にも当然付くでしょ
CLS 350が日本に導入されるかはわからんけど 元C218のCLS350乗りとしては嬉しい限り。
C218のCLS350がV6, 3.5L, NA, 7G-Tronicだったのに対し、
C257のCLS350は直4、2.0L、ターボ、9G-Tronic+BSGということで隔世の感あるな。
前者が307ps（うろ覚え）、後者が299ps+14ps（予想）
220d 350
300d 53
350d
400d
ディーゼルは、充実というか、刻んで来たな。
300dは220dのチューンナップ版か？
確か、220dに既出のサブコン装着したら300dのパワーくらいになったような。
日本導入は、
220d 350
400d 53
の4つと予想。
ディーゼルは燃費気になるから買うの？
ガソリンエンジンのほうが気持ちいいし、ほかに選ぶ理由がわからん
なんか不思議
ナビ画面のままUSBを差して、ほっておいたらフォルダをまたいで連続演奏している。
以前、フォルダ単位で繰り返し演奏しかしなくて困ってたのに、さっぱりわからない。
メディア画面にしたらどうなるか、今度試してみよう。
>>884
違う。燃費は関係ない
俺は450を買うお金が無かったから220dにした
本当は左ハンドルのある450に乗りたかった >>880
因みにEクラスもディーゼルメインで、ガソリンは在庫処分のV6、3Lツインターボと、63, 63Sだけになっている。
今頃、ディーゼルPHVのE300deなんてのも新規開発してるし。
ドイツでディーゼルは下火というのはメルセデスには当てはまらないんだな。
燃費悪いと頻繁に給油しなきゃならんのが煩わしい
飛ばさなきゃトルクのあるディーゼルで十分だし
昔と違ってエンジン音もそんなに気にならない
給油回数減って単価も低いんだから選択肢としては十分有りかと
450買って後悔してる人が愚痴ってるんだな…可哀想
ISGだけでも価格差以上の価値がある事を220の人は知らんのだろうな
このクラスでコスパとかww
クラウンでも乗ればいいのに～
どれだけ乗って満足できるかでしょ
>>890
その言い方だと馬力と燃費の数値以上の差があるんですね、、
ディーゼル乗りの私には分かりませんが E300deというディーゼルPHVが出てきたということは、
CLS220dにBSGが組み合わせられるのも時間の問題だな。
PHV、いらねえ…
そういう意識高い系はベンツみたいな保守的なセダンを視野に入れんで欲しいわ
>>896
EQC, EQV, EQSが計画中。（フルEV）
2025年までに10車種を発表しEQシリーズのフルラインナップを完成する予定。 >>886
君は年収500万で無理して220d買ったんでしょ、それもEクラスじゃん。
450への憧れは相当なものだね。屈折してるわ。
わざわざCLS220d乗りを卑しめるような書き方しないでよ。 ここに書き込みしてる奴らの殆どは、とてもCLSが買えるような身分ではないからね
妄想なら偉そうな事も書ける
>>885
自分もフォルダ毎にしか再生されなくて不便に感じていた。
最近、フォルダをまたいで全曲数が表示されている事に気付いた。
色々やってみたら、画面左メニューのメディアソースからUSBを選択したら、出来るようになった。 >>902
してないやろwww
左ハンドルに乗りたかったから450が欲しかったけど余裕が無かったから220にしたって書いただけやろwww >>905
お～この話題に乗ってくれる人いて嬉しい。自分的には青歯使うと音悪くなるし、
PCに録りためた音源をUSBで使うのが一番お気楽なので、これは嬉しいですね。
強いて言うと、連続再生の時、曲のintro、outroを少しフェードしてるらしく、
音楽だとさほど気にならないけど、講演などでは頭と尻尾が微妙に切れて聴き取り
にくいので、このあたり調整出来るといいですね。 >>904
リンクサンクス
c63とかは4wd化望む人が多そう
そしてGTも 黒乗ってる人いる？
マジで直ぐに汚れるんだけど
今日なんて洗車したら通り雨にやられて一瞬でドロドロになった
マジで洗車した意味が無くなった
ディストロニックプラスって、さすがに首都高は危ないですよね？
>>909
黒ですよ
この季節は花粉等で2～3日放置するともう汚れちゃうね
初の黒だけど、こんなに手入れが面倒だとは思わなかった >>910
ジャンクションやC1とかの急カーブ以外は大丈夫 >>911
マジで1週間に1回はガソスタで洗車してるわ
カッコ良いけど腹立つ程に汚れる
地下駐車場に停めてるのに
次は絶対に黒は買わない 本日の昼間に手洗い洗車代3800円程
その数時間後に雨に打たれクソ汚れた
マジで無駄
ネットで洗車のに雨
って検索すると、むしろ良いとかむしろラッキーとか書いてて頭悪い
こんな俺の状態見てもそんな事言えるのか問うてみたいわ
誰がどうみてもクソ汚れてるんだけど
マジで腹立つ
同じ内容の話を文章変えて二回書くって相当悔しかったんだろうけど…
おれも初めて黒買ったけど朝洗車しても夕方には埃ついてるしちょっとした傷はやたら目立つしもう二度と黒買わないと思った。
ちなみにちなみにもう細かい所は見ないことにして洗車機で洗ってる。
ナビ使ってると、
学校が近くにあります、
ばかり言うのだけれど俺の車だけ？
450なんだけど。
>>921
学校の告知にチェック入ってるからだよ
他に踏切やらカーブもある 黒はマジで速攻で汚れる
洗車しても雨降れば雨染み出来るし埃も余裕で付く
黒はマジでイケメンなんだけど手入れしないと傷も付きやすいし目立つ
俺なんて前面のボディは無数の傷がたくさん付いてる
もう諦めてる
最初は手洗いだったけど今は機械にぶち込んでる
マジで、機械と手洗い値段違うのに大して出来は変わらない
洗車して運悪く雨降って台無しになった事は何度もある
俺も黒だが
ガレージ保管、ガラスコーティング、高圧洗浄機+ブロアー
そして雨の日は乗らない
手入れについては黒だからと言って特に不都合は感じてないな
黒。カッコイイし、引き締まって見えるので好きな色の一つなのですが、
夜だと他車からの視認性が悪いせいか、恐い思いを何度かした事があります。
最後には思い切りぶつけられて、1年もたたずに買い換えなくちゃならくなって
今でも家族が黒は大反対。それと夏暑い気がするカナ。
グラスコーティングして汚れたら外車慣れしたトコでワックス無し手洗い洗車で洗車キズ気になった事ないけどな
>>926
夜は視認性良くないし折角のフォルムも暗闇で分かり辛かったり
夏は確かに体感暑い気もする
でも綺麗でピカピカな黒は日中は最高にかっこいい >>898
ランフラットじゃないしCLS乗りとしては残念な結果で悔しい ダイヤモンド乗りだけど
CLSのBピラーは広面積だから洗車キズには注意を払ってる
洗車機は考えられない
おかげで未だ鏡面
きれいに車を乗るほうなので
黒い車の手入れの大変さは経験済み
>>931
すげーな
俺なんて無数の洗車傷が一面にあるぞ
もう諦めてるし黒なので仕方ないとさえ思ってる
車は汚れるものだし傷も付きやすいもの
開き直りが大事 CLSをスタンドで手洗いさせるとか、どんなに下手に出ても偉そうな態度だと噂されそうでできない小市民ですわ…。地元の名士的ポジなもんで
手洗いも愛情次第だよね
サーティファイドの雨ざらしの試乗車あがりの中古車なんて
新古車みたいなものなのに
手洗いでも埃で洗うからキズだらけ
手間かけられないし防ぎようがないよな
>>933
ホンマに名士的ポジなら契約してるスタンドが週一で持って帰ってガソリン入れ洗車してまた持ってきてくれてると思うけど >>935
俺の知ってる名士はスタンドのタンク車が家まで来てガソリン入れてた。
あのクラスの方々はわざわざスタンド行かないよね。 俺の場合は運転手に全て任せてるな
とか言ってみたいな
つまり名士の噂を知っただけで貴方は程遠いポジションにいるって事ね
都内は運転手付きがたくさん走ってるわ
ホテル行ったら間違いなく居る
ホテルオークラなんて運転手付きだらけ
むしろ、運転手居ない奴なんて
何お前、運転手居ないの？って感じ
運転手付きが当たり前
ステータス
それが東京
カーシェアプラスで借りた車が黒だった
カッコよかった
ただ、翌朝起きたらもうドロドロで、
これは絶対買っちゃいけないと貴重な学びの機会を得た
黒を否定的に言う奴
恐らく相応じゃないんだと思う
黒は愛車に対してそれなりの環境が必要
ヤドカリみたいな青空駐車するような奴はもっての外
ソリッドの白にしておけ
>>923
ありがとうございます。
確かめてみます。 >>941 その運転手付きの人たち、みんな基本的にサラリーマンですよ、取締役クラスですけど。ロールスやマイバッハの運転手つきは、ホントにヤバい人たち。 ロールスロイスやマイバッハよくホテルに止まってるわ
しかも緑じゃなく白ナンバーでの運転手が一番ヤバいと思う
平日はアルファードに運転手つけてますが、別に特段珍しいことでもないですよ💦社員に月28万円で運転手してもらってますが、運転手つける前のタクシー代が月間で
それと同じくらいかかってましたから、ほかの役員と運転手を兼用すればトータルで割安となりました。
細かく、車の維持費などを踏まえるとめんどうですがww
僕の周りでは運転手がいることはあまり珍しいことではありません。
ただ、ロールスロイスやマイバッハで運転手をつけると
目立ちますね。。基本みなさんアルファードです。
俺の知り合いはS550で運転手付けて月40万円で雇ってるな
車も運転手の自宅付近に駐車場借りさせてそれで通勤させてる
どうやら後期はMBUXきそうだな。
本国ではマップオンデマンドが始まるので、日本仕様も対応すれば吉。
何がやばいのか知らんが
運転手なんんかつけて乗ってるのは
大概体が老齢化して運転が無理なやつか
頭が無理なやつしかいない
暴力団は乗ってないよ
CLSはドライバーズカーなのになんでショファードリブンの話になってるの？
C218乗ってたけど、後ろ2座で豪華ではあったが
着座位置が低くクッションがEクラス比薄く、
また座面の前後長が短く、後席中心ならお勧めできない。
頭上高は確保されてるけどね。
C257が飛躍的に向上してるなら話は別。
ショファードリブンならやはりSショート以上が快適。
CLSはあくまでもクーペだからな。
後席はこんなに大きな車なのにとにかく狭いよ。175センチ以上なら天井に頭つくんじゃない？
自分のシートポジションだと後席の膝前は別に狭くない
天井は絞り込まれているから確かに狭いが、まあクーペだからこんなもん
俺のシートポジションだと後ろに乗ってドライブは無理だろうな
狭いし低い
後部座席は簡易的に使えると思うくらいが良いと思うよ
後席足元スペースは十分なんだけど、前席下への足入れ性が悪いんよ。
ここら辺はEクラスはセダンだから、ちゃんと足が入る。
CLSはそもそもクーペっていう企画だから、その辺りを求めるのは筋違いだけどね。
CLSを運転手付きで乗ってる奇特な人がホントにいるの？
それも「そうでもないぞ」とか言われちゃうほどレアでない確率でいるの？
>>966
お父さんは運転手
妻と娘は後席に。
確かにレアではない。。 >>967
妻か娘が書き込んでるならその通りなんだが、その場合は親父さんにバレたら激怒しそうだな clsの後席快適なんだが皆さんどれだけ足長くて高身長なんよ
CLSのデザイナー自ら、後席居住性は割り切っているので、
そこを重視するならEセダン買ってねって言ってるし。
ショファードリブンで使うのならEセダン、Sショートの方がいいし、Sロングなら理想的。
結果的に運転手に運転させてるひとならいるだろうけど、
わざわざショファードリブン用にCLS選ぶ人っているんだな？というのが感想。
CLSはクーペの割に後席の居住性がいい、っていうのがいいよね。パナメーラと違って、一応五人乗りだし。
子供が大きくなると後席に人を乗せる機会はぐんと減るし、３０分とか１時間ぐらい都内を走るぐらいだったら、両親乗せても全然平気。
トランクもそれなりに広いし、utility coupeだよね。
グランクーペはチビの自分でも後席窮屈だったけどclsは快適快適
信号待ちの足踏みのホールド使いにくい
確実に作動する手動スイッチの方がエエわ
個体差なんかも知れんけど
ワイのCLSはあかんわ
>>975
ワイのはちょい強めでは無理で
ぎゅ～っと踏んで
底つきするんちゃうか位の勢いで踏まないとダメ
それか素早くポンと踏むとか
これも空振りがある
未だコツが掴めていない
Dでは調節が無理らしい
代車で借りたCクラスはマシだったから
個体差はあると思う 自分が不器用で使いこなせないのを車のせいにするとか残念な人
みんなアジャストしてんのに
かるーく踏み増したら簡単にかかるよな！？
こんなんに個体差があるのか
思ってたより強目に踏まなきゃいけないんだなとは思ったけど、でもそこまでの不便さは感じなかった
個体差なのかな
220d購入して半年以上経つけど、そんな機能知らなかった。
代車借りたりすると違うから個体差はあると思う
ホールドに慣れるとその機能付いてない車に乗っててもくせでやっちゃうくらい便利
>>976
私のは、ブレーキ踏んで止まってる状態でRes（Resume?）ボタンを上に
クリックしてやると、足をブレーキからはなしてもそのまま止まってますよ。
信号が青に鳴ったら、もう一度Resボタンを上にクリックしてやると
ACCが作動開始します。この方が楽なのでそうしてます。 >>983
C218は4人乗り、C257は5人乗り リコール出たのか飛び込みで明日受け付けてくれるかね
>>991
GT 43でしょ？
GT 43とCLS 53だったら絶対前者の方がいい。かっこよさが違いすぎる GT4ドアの実物見たけど、あれはちょっとでかすぎて無理だわ
メインで別の車がある人の遊び用の車だと思う
あと営業に聞いたけど、GT43は音とか結構しょぼくなりそうって話もあるらしい
じゃないとGT53との差がでないからって
>>993
たしかにCLSよりはデカいけどそんな変わらんよSクラスよりボディ短いし >>992
GT43は内装黒orグレーのみとか、結構制約があるよ。
そこがいやらしいところなんだが。 >>995
いや、幅の話ね
長さはそこまで思わなかった GTの43と53はオプションのバリエーションでかなり差別化されてるね
音を気にするならそもそも53でも疑問はあるし割り切って43って選択肢もありだと思うわ
>>997
タイヤとタイヤの幅はSより広いけど
ミラーとミラーの幅はSより狭い。
>>998
43は、とんでもなくボーナスプライス。
あの金額でAMG GTファミリーのオーナーになれる。
スレチな話題で失礼しました。 mmp
lud20190624151915ca
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