◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ81 YouTube動画>5本 ->画像>42枚
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■フリード 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREED/ ■フリードスパイク 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/ ■取扱説明書ダウンロード（フリード・スパイク・ハイブリッド個別で選択）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/ ■前スレ
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ80
http://2chb.net/r/auto/1533136110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
こちらは今が桜満開、天気が良ければフリードと桜を一緒に撮りたかったなー
>>1ですがテンプレ追加しときます
※このスレは車中泊や燃費の話を特に禁止してはいません
型落ち車種スレなので無理に盛り上げる必要も無いかとは思いますが、まあマッタリいきましょう
9年目12万キロでセルモーターのピニオン戻りが悪かったのが暖かくなってきたら治った
また寒くなるまで交換は先延ばし
それじゃあグリスが硬化してるんでしょ。
セルモーター外して、シリコンスプレー吹いて、ピニオンギア伸び縮みさせれば？？
寒くなるまえに。
フリードはトルコンＣＶＴだから、モビリオに比べて1～2ｋｍ燃費が悪いな。
GDフィットやモビリオのCVTはジャダーでるゴミだけどな
ホンダが新開発した ＣＶＴフルードＨＭＭＦ交換だけで 治るようになった。
さらに、フリードと同じ ホンダウルトラオイルＬＥＯ ０Ｗ２０を入れるだけで フリードとの燃費差はさらに広がる。
今うちには、モビリオとフリードがあるんだが、晴れた日にフリードに乗り込むと室内が異様に熱い。
モビリオではそんな感じを受けたことがない。天井の遮熱材がコストダウンされてる？？
あと、遮音性もモビリオのほうが高い気がする。車サイドの遮音材がコストダウンされてる？？
教えて偉い人。
>>11 偉くないけどお前がそう思うならそうなんじゃないか？
>>11 俺もそうとう偉いけどモビリオはタダでも要らない。
俺、埼玉工場で相当偉いけど確かにリアサイドウインドをフラップ式から上下可動にしたから
温熱部材は軽並みにコストダウンしてる。結果、熱い、うるさい。
そんなこんなでモビリオ乗り続けてる、ホンダファン、ホンダ通は多いよ。
正直、フリードは軽クォリティー。そんなフリードで上から目線、ドヤ顔ってどんだけ底辺やねん
>>14 晴れた日にモビリオよりフリードの車内が暑くなるのはフリードのダッシュボード面積がモビリオのより広いからじゃないかな？
ダッシュボードの色が黒で熱がこもりやすいし、実際触ると結構な熱さになってる
新車モビリオ12年お金の関係で中古フリードスパイク6年落ちを買って7ヶ月経って色々わかったこと。
モビリオが勝ってるところ
燃費
室内の開放感（一列目しか乗ってないため）
一列目の収納
エアコンがダイヤル
フリードスパイクが勝ってるところ
足元に段差がない
二列目のまどが開く
燃費を気にする走り方になった。
くらいかな。
壊れたから乗り換えたけど、ちょっと後悔。
座高が高いから結構圧迫感があって、特に助手席が高さ調整ないからきつくなって運転ばかりになった。
コミコミ100かかったから5-6年は乗りたいけどもう少し出してステップワゴンの4代目にすればよかった。
あれだと三列目しまえたんだよね。
ボーナス金額迄って謎の縛りしなければよかった。
確かにフリードスパイク前列の収納少ないよな
でも後部座席にウォークスルー出来るのは便利
>>16 やっぱ ワッチョイ導入して 言論妨害 してる人って 創価学会なんですか？？
言論妨害 で検索 すると 創価学会と合わせて多数ヒットする現実。
ワッチョイ導入したってレスすればいいだけだろが、アホ
モビリオはあのでっかい窓がウィーンと開いたら最高だったのになあ
はじめ中古のモビリオ探してたんだけど、XTだったのでシートが調整できるやつついてたのよね。
んで最終型はエンジンがVTECのXか調整できるWどちらか。
妥協してコミコミ34万のWがあったんだけど
少しジャダーがあってやめてしまった。
現行のフリードをローンで買えばよかったのかなー。
あっちは頭上が少し広かった。胴長短足って損だ
>>23 アホって何にそんなに腹を立てているの？？
アホというやつがアホ。心理学ではそれを 投影 という。
心理学 投影 で検索
>>26 自演という発想自体が自分にはなかったわ。あなたには 自演 という発想があるのですね。
それも 投影。つまり、あなたの自己紹介。恥ずかしくないですか？？
心理学 投影 で検索
>>28 いやワッチョイてそもそもその為のものだから
｢リアルで空気読めない発達障害」ってフリードスレで関係の無い心理学の話してるあなた自身なんじゃないの？
そうだよ！そのとおりだよ！
俺が遺伝子異常で発達障害で反日カルトの創価学会員だよ！！
バカ と言うやつが バカ。
基地外 と言うやつが 基地外。
それは１００年も前から 心理学の常識。
→ ようつべ 心理学 投影 で検索
お前ら！の地域も務めている会社も創価が支配してる！！
日本は創価が支配している。
→日本乗っ取り 総体革命 で検索
お前ら！の地域も１９９９年から創価が占有してる。
→住民組織にぎれ で検索
公務員も私企業も創価が支配してる。
→創価系 企業 で検索
モビリオスパイクからフリードスパイクに買い換えようと思ってるんですけど後列を前に倒した時に出来る下側のスペースってフリードスパイクでは無くなった？車中泊する時はそこに靴置いてるもので気になります。
>>20 今、ちょうどフリスパとステップワゴンで悩んでるわ
自分は背が低いので室内高はフリスパでも全然問題ないんだけど、仕事で荷物結構積んで2,3人そこに乗り込むこともあるんでフリスパだと同乗者が窮屈かなあとステップワゴンの方が良いのかと。
ただそういう機会は年に2,3回。
他は自分一人で通勤やらロードバイクとか荷物積んで出掛けることが多いので、そっちだけ考えたらフリスパの方が安いしコンパクトで楽だなあと。
同じぐらいの年式、距離で50万くらい差なんで悩むところ。
100万違ったらもうフリスパ買って仕事でどうしても大きいのが必要な時はレンタカーを借りるんだけどね。
>>36 積載量が迷いの種ならデカい方買っとけとしか
荷物結構積む、がどんな量なのか
あなたにしかわからない訳で
初代フリードにセカンドシートレール延長+三列目取っ払って乗ってるけど
4人乗りでキャディバッグ4個と着替えのバッグぐらい余裕だよ
試しくらいでしか倒してないからなんとも言えないけども、シートの下のパイプがずれて下に下がるからなさそうな？
ごめん的確な答えじゃないね
>>36 俺も背は低いけど平均座高＋10センチあるからきつい。
そこが無くても多分ステップワゴンの方が幸せになれると思う乗り心地あまりよくない。あと狭い。燃費も大してよくない。8月に戻りたい。
先代フリードで赤系ってもワインレッドしかないんじゃね？
赤って言うからにはスパイクかと
くそー。ダンロップのEC204入れたらロードノイズひどい。
どのタイヤがノイズ少なめなのかな。
エナセーブって酷い方？ 自分は軽から乗り換えだから静かと思ってるんだが
１０年落ち
１１万５千キロの中古は危険?
試乗した感じは好調そうだったんたけど･･･
>>49 俺の買うか？
8年落ち12万キロ ディーラー整備
オプションそこそこ見た目後期仕様
フリードスパイクは実燃費で２ｋｍモビリオスパイクより燃費が悪いな。
>>49 総支払額はいくら？？
>>51 総支払額はいくら？？
モビリオってゴリゴリジャダー出るやつだろ
いくらベースがモビリオでも比較対象にならない却下
フリードはそこら辺はまともだわ
中期のフリードスパイクなんだけど、後期のエアロバンパー風のやつって簡単につくもの？
簡単って言っても多分板金屋とかでつけてもらうと思うんだけども
フリードスパイクは実燃費で２ｋｍモビリオスパイクより燃費が悪いな。
ジャダーはHMMF交換で治る。さらにSOD1プラスで完治する。
フリードスパイク と モビリオスパイク に乗ってる俺が言う。
フリードスパイクはモビリオスパイクより 実燃費で２ｋｍ 燃費が悪い。
>>57 整備書に書いてあるHMMF交換後の摺り合わせ方法だとCVT壊れるよね？
>>57 >>58 モビリオスレでもめんどくさいヤツ扱いされてて草w
>>51 おいくら?
>>53 来年11月迄の車検付きで29万
内外装綺麗だったしフリップダウンモニターまでついてて魅力
総額29万なら買いだな
10万以下くらいのマイナートラブルは覚悟しといた方が良いかもだけど
向こう3年でそれ以上のトラブルなければ十分元は取れてる
>>63 めんどくさい奴扱いされてるのは君なんだが（笑）
>>64-65 スパイクスレ名物の 一人連投自演乙荒らし？？（笑）
>>66 なんで？？
フリードスパイク と モビリオスパイク に乗ってる俺が言う。
フリードスパイクはモビリオスパイクより 実燃費で２ｋｍ 燃費が悪い。
スパイクスレ荒らしの 創価学会員ストーカーってどんな人？？（笑）
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
モビスパからフリードに乗り換えました
エンジンスターターをモビスパから移植しようと思ったらイモビ付いてるから余計な出費だな
イモビとかいらねーのに
>>75 >>76 NGしてるから読めないんだよね？？ｗｗｗ じゃあこれから心おきなく スレの平和の為に告知できるｗｗｗ↓↓
スパイクスレ荒らし 創価学会員ストーカーってどんな人？？（笑）
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
言論妨害 で検索
すると 創価学会 と合わせて 勝手に多数ヒット する現実！！
５ｃｈ 荒らし は 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネット ステマ 荒らし も 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネットだけじゃない！ あなたの地域の 自治役員 PTA役員も 占有。偏向思想をごり押ししています。
住民組織にぎれ で検索
やりすぎ防犯パトロール で検索
集団ストーカー で検索
PTA 創価学会 で検索
なぜ創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
>>79-80 に火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
ワッチョイ無しでもNGワード編集すれば結構スッキリしてるわ
>>78 分かるわー、盗難心配するような車じゃねーしなw
>>82 と（笑）内容がわからない あぼーん に反応しちゃうお前って、
被害妄想力が異常に高い ってことになるんやが（笑）（笑）（笑）
ハゲって発想が 自己紹介（笑）
心理学 投影 で検索
なぜ在日、創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
>>8３ と（笑）NGして内容がわからないはずなのに 反応しちゃうお前って（笑）
被害妄想力が異常に高い ってことになるんやが（笑）（笑）（笑）
なんでそんなに 被害妄想力が異常に高いの？？（笑）（笑）（笑）
遺伝子異常で生まれつき脳に器官的異常があるの？？（笑）（笑）（笑）
つまり発達障害（笑）死ななきゃ治らないガチな奴？？（笑）（笑）（笑）
なぜ在日、創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
言論妨害 で検索
すると 創価学会 と合わせて 勝手に多数ヒット する現実！！
５ｃｈ 荒らし は 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネット ステマ 荒らし も 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネットだけじゃない！ あなたの地域の 自治役員 PTA役員も 占有。偏向思想をごり押ししています。
住民組織にぎれ で検索
やりすぎ防犯パトロール で検索
集団ストーカー で検索
PTA 創価学会 で検索
なぜ創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
医学的に言うとね
在日、創価学会が 激しい被害妄想者集団 なのはね
・激しい自己劣等感 が原因。
※その根底に遺伝子異常と遺伝子異常家系の家庭内虐待による二次障害がある。
日本社会や日本人が悪いんじゃない。
つまりね
・被害妄想って 激しい自己劣等感の裏返し
なんだよね
つまり
・激しい自己劣等感者がそれを認められずに自己正当化することにより、
都合の悪い真実を 社会や他人に 投影 したもの
なんだよね。被害妄想って。
youtube 心理学 投影 で検索 （ハートレターの動画推奨）
つまり在日、創価学会員が被害妄想が激しいガチ基地ばかりなのは
１先祖が近親相姦を繰り返し 激しい遺伝子異常 つまり遺伝負因
２その遺伝子異常者が親となり、我が子を激しく虐待 つまり環境負因
したのが原因。
１遺伝負因 ２生育環境負因て、犯罪者 精神疾患患者の ２大傾向。
つまり まったくの在日朝鮮家庭の問題 で日本社会や日本人に迷惑を掛け続けているわけ。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
本国朝鮮半島民（日本に居る在日は朝鮮最下部奴隷）ですら、
反日言動 を繰り返すでしょ？？
なんども同じ因縁をつけては金を詐取し続ける。
国際社会からの軽蔑の目などお構いなし。
あれを 医学的に説明すると
・発達障害 反抗朝鮮性障害
ですべて説明がつくんだよね。
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
加速中に軽いカックンみたいになるんですが
皆様なったりします？
ちなみに初代フリードです
60キロあたりでよくなります
>>93 減速するときにカコンと音がする時がある
モーターとエンジンの切り替わりかな？と勝手に解釈してるがそれとおなじかな？
信号待ちでブレーキ踏んでてもカックンってなりますん
ノーマル車
>>95 ディラーに持ち込んだ方がよさそう
そう言う時に限って症状がでなかたりするんだが
中古車はね電動パワステオーバーヒート問題があるから注意ね
>>93 >>95 ATフルードの量が足りないと カクン てなる。
>>93 >>95 ATフルードの劣化で品質が落ちてると カクン てなる。
ATFが劣化すると
アクセル踏んでギアが上がって行くときにスムーズに行かずガッてなったりするんですかね
>>100 じゃあ 量が足りないか ATフルードの他に CVTフルードもあるから CVTフルードでは？？
HMMFはCVTオイルor ATフルードだよな
すまんそれはやってあるんだ
>>103 じゃあHMMFの量が適正ではない可能性がある。やったのはどこ？ディーラー？？
>>103 知っているとは思うがHMMFのレベルチェックは難しい 市中の自営整備工場だと適当にやって間違える→ミッションに不具合がでる→壊れる
もしくは、客があまりにも値切りに汚い客だとか、儲けをくれない渋い客だと、
買い替え需要創出の為に、あえて量を少なくしたり、不良整備して、不具合出して、軽いノイローゼにして、買い替えに誘導する。
その客が言いなりに買い替えて、そのフリードを下取り依頼すると、ミッション不良、ミッション載せ替えで３０万～
下取り0で買取して、買取後にHMMFの量を適正にして、業者に流して、今だと２０万～３０万～程度色により４０万台で売る。
買い替え創出で儲けて、下取り不具合あり査定0もしくはタダ同然で儲ける、2度おいしい客。なのかも。
点検整備に出したら、不具合が出るようになった なんて話は、よくある話。
まあとにかく、トルコン CVT系の不具合は まずフルードの 劣化 か 量。
>>106 えっ！そうなのか？ 交換後シフトノブ一巡、エンジン暖気で冷却ファン２回動作、エンジン停止で量確認、HOT側になってればOK
ではないのか？
>>108 なぜ創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
>>108 言論妨害 で検索
すると 創価学会 と合わせて 勝手に多数ヒット する現実！！
５ｃｈ 荒らし は 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネット ステマ 荒らし も 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネットだけじゃない！ あなたの地域の 自治役員 PTA役員も 占有。偏向思想をごり押ししています。
住民組織にぎれ で検索
やりすぎ防犯パトロール で検索
集団ストーカー で検索
PTA 創価学会 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
医学的に言うとね
在日、創価学会が 激しい被害妄想者集団 なのはね
・激しい自己劣等感 が原因。
※その根底に遺伝子異常と遺伝子異常家系の家庭内虐待による二次障害がある。
日本社会や日本人が悪いんじゃない。
つまりね
・被害妄想って 激しい自己劣等感の裏返し
なんだよね
つまり
・激しい自己劣等感者がそれを認められずに自己正当化することにより、
都合の悪い真実を 社会や他人に 投影 したもの
なんだよね。被害妄想って。
youtube 心理学 投影 で検索 （ハートレターの動画推奨）
つまり在日、創価学会員が被害妄想が激しいガチ基地ばかりなのは
１先祖が近親相姦を繰り返し 激しい遺伝子異常 つまり遺伝負因
２その遺伝子異常者が親となり、我が子を激しく虐待 つまり環境負因
したのが原因。
１遺伝負因 ２生育環境負因て、犯罪者 精神疾患患者の ２大傾向。
つまり まったくの在日朝鮮家庭の問題 で日本社会や日本人に迷惑を掛け続けているわけ。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
本国朝鮮半島民（日本に居る在日は朝鮮最下部奴隷）ですら、
反日言動 を繰り返すでしょ？？
なんども同じ因縁をつけては金を詐取し続ける。
国際社会からの軽蔑の目などお構いなし。
あれを 医学的に説明すると
・発達障害 反抗朝鮮性障害
ですべて説明がつくんだよね。
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
いいかげんに気付けよw
数スレ前からこんなスレで早朝5時6時台に書き込むのは1人しかいねーからwww
>>115 と遺伝子異常の創価学会員が悔しくて悔しくてスルーできず火病発狂反応しておりますｗｗｗ
朝鮮人が 反日 なのは 近親相姦性遺伝子異常による 発達障害 反抗朝鮮性障害 だからですｗｗｗ
創価学会員が ガチ基地妄想言論妨害集団なのも 同じ理由です。つまり生まれつき脳に器官的異常がある 死ななきゃ治らないガチな奴らｗｗｗ
発達障害 反抗朝鮮性障害 で検索
>>116 と医学的歴史的事実を言われて、遺伝子異常の創価学会員が悔しくて悔しくてスルーできず火病発狂反応しておりますｗｗｗ
朝鮮人が 反日 なのは 近親相姦性遺伝子異常による 発達障害 反抗朝鮮性障害 だからですｗｗｗ
創価学会員が ガチ基地妄想言論妨害集団なのも 同じ理由です。つまり生まれつき脳に器官的異常がある 死ななきゃ治らないガチな奴らｗｗｗ
発達障害 反抗朝鮮性障害 で検索
なぜ創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
言論妨害 で検索
すると 創価学会 と合わせて 勝手に多数ヒット する現実！！
５ｃｈ 荒らし は 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネット ステマ 荒らし も 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネットだけじゃない！ あなたの地域の 自治役員 PTA役員も 占有。偏向思想をごり押ししています。
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PTA 創価学会 で検索
なぜ創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
医学的に言うとね
在日、創価学会が 激しい被害妄想者集団 なのはね
・激しい自己劣等感 が原因。
※その根底に遺伝子異常と遺伝子異常家系の家庭内虐待による二次障害がある。
日本社会や日本人が悪いんじゃない。
つまりね
・被害妄想って 激しい自己劣等感の裏返し
なんだよね
つまり
・激しい自己劣等感者がそれを認められずに自己正当化することにより、
都合の悪い真実を 社会や他人に 投影 したもの
なんだよね。被害妄想って。
youtube 心理学 投影 で検索 （ハートレターの動画推奨）
つまり在日、創価学会員が被害妄想が激しいガチ基地ばかりなのは
１先祖が近親相姦を繰り返し 激しい遺伝子異常 つまり遺伝負因
２その遺伝子異常者が親となり、我が子を激しく虐待 つまり環境負因
したのが原因。
１遺伝負因 ２生育環境負因て、犯罪者 精神疾患患者の ２大傾向。
つまり まったくの在日朝鮮家庭の問題 で日本社会や日本人に迷惑を掛け続けているわけ。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
本国朝鮮半島民（日本に居る在日は朝鮮最下部奴隷）ですら、
反日言動 を繰り返すでしょ？？
なんども同じ因縁をつけては金を詐取し続ける。
国際社会からの軽蔑の目などお構いなし。
あれを 医学的に説明すると
・発達障害 反抗朝鮮性障害
ですべて説明がつくんだよね。
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
もしくは、整備士が発達障害のここに居るガチ基地の創価学会員だと
買い替え需要創出の為に、あえて量を少なくしたり、不良整備して、不具合出して、軽いノイローゼにして、買い替えに誘導する。
その客が言いなりに買い替えて、そのフリードを下取り依頼すると、ミッション不良、ミッション載せ替えで３０万～
下取り0で買取して、買取後にHMMFの量を適正にして、業者に流して、今だと２０万～３０万～程度色により４０万台で売る。
買い替え創出で儲けて、下取り不具合あり査定0もしくはタダ同然で儲ける、2度おいしい客。なのかも。
点検整備に出したら、不具合が出るようになった なんて話は、隠れ創価整備工場に整備を出すと よくある話。
まあとにかく、トルコン CVT系の不具合は まずフルードの 劣化 か 量。命を預ける車の整備は 遺伝子正常の日本人の整備士もしくはディーラーで。
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
>>115 無知だからすぐわかる。間違ったことを断定的にシッタカするし
そうやって構うから喜ぶんだろが
いい加減学習してよ
>>124 生まれつき脳に器官的異常がある発達障害創価学会員なｗｗｗスパイクスレ荒らしなｗｗｗ
>>125 お前、生まれつき脳に器官的異常がある発達障害創価学会員ｗｗｗやってることがストーカーだしｗｗｗ死ななきゃ治らないｗｗｗ
>>126 というお前も構ってるんだがｗｗｗ生まれつき脳に器官的異常がある発達障害創価学会員は学習能力がないなｗｗｗ死ななきゃ治らないからなｗｗｗ
スレ荒らし 創価学会員ストーカーってどんな人？？（笑）
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
つまり先祖が近親相姦繰り返した激しい遺伝子異常 つまり生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
言論妨害 で検索
すると 創価学会 と合わせて 勝手に多数ヒット する現実！！
５ｃｈ 荒らし は 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。 目的は 言論妨害。
ネット ステマ 荒らし も 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。 目的は 言論妨害。
ネットだけじゃない！ あなたの地域の 自治役員 PTA役員も 占有。偏向思想をごり押ししています。
住民組織にぎれ で検索
やりすぎ防犯パトロール で検索
PTA 創価学会 で検索
集団ストーカー で検索
なぜ創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
医学的に言うとね
在日、創価学会が 激しい被害妄想者集団 なのはね
・激しい自己劣等感 が原因。
※その根底に遺伝子異常と遺伝子異常家系の家庭内虐待による二次障害がある。
日本社会や日本人が悪いんじゃない。
つまりね
・被害妄想って 激しい自己劣等感の裏返し
なんだよね
つまり
・激しい自己劣等感者がそれを認められずに自己正当化することにより、
都合の悪い真実を 社会や他人に 投影 したもの
なんだよね。被害妄想って。
youtube 心理学 投影 で検索 （ハートレターの動画推奨）
つまり在日、創価学会員が被害妄想が激しいガチ基地ばかりなのは
１先祖が近親相姦を繰り返し 激しい遺伝子異常 つまり遺伝負因
２その遺伝子異常者が親となり、我が子を激しく虐待 つまり環境負因
したのが原因。
１遺伝負因 ２生育環境負因て、犯罪者 精神疾患患者の ２大傾向。
つまり まったくの在日朝鮮家庭の問題 で日本社会や日本人に迷惑を掛け続けているわけ。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
本国朝鮮半島民（日本に居る在日は朝鮮最下部奴隷）ですら、
反日言動 を繰り返すでしょ？？
なんども同じ因縁をつけては金を詐取し続ける。
国際社会からの軽蔑の目などお構いなし。
あれを 医学的に説明すると
・発達障害 反抗朝鮮性障害
ですべて説明がつくんだよね。
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
整備士が発達障害のここに居るガチ基地の創価学会員だと
買い替え需要創出の為に、あえて量を少なくしたり、不良整備して、不具合出して、軽いノイローゼにして、買い替えに誘導する。
その客が言いなりに買い替えて、そのフリードを下取り依頼すると、ミッション不良、ミッション載せ替えで３０万～
下取り0で買取して、買取後にHMMFの量を適正にして、業者に流して、今だと２０万～３０万～程度色により４０万台で売る。
買い替え創出で儲けて、下取り不具合あり査定0もしくはタダ同然で儲ける、2度おいしい客。なのかも。
点検整備に出したら、不具合が出るようになった なんて話は、隠れ創価整備工場に整備を出すと よくある話。
まあとにかく、トルコン CVT系の不具合は まずフルードの 劣化 か 量。命を預ける車の整備は 遺伝子正常の日本人の整備士もしくはディーラーで。
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
ハイブリッドとガソリン車で悩んでるんだけどハイブリッドの利点て燃費以外にある？
>>134 無い
燃費もそんなに良くない
しかも初代ハイブリッドは夏場信号待ちのアイドリングストップ時、エアコンがただの送風になる
夏場の渋滞時は地獄
>>134 遮音ガラスを使ったり遮音材吸音材を増やして静粛性が高い
リアの剛性が強化されて乗り心地が良い
一般道を普通に走ってたらエンジン音はほとんど気にならない
高速道路でアクセルを踏み込んでも、ボンネットの奥の方でエンジン音がする感じ
アイストで送風になっても、室温が上がればエンジンがかかって冷風になるし、
渋滞時なんかはバッテリーも減るからアイストにならず冷風が続くから地獄という事はない
今、最終型買って10年乗れるかなぁ
バッテリーとかヤバイすかね？
>>137 今更買うのかよ
フリードはモデルチェンジはやいぞ
次は秋に今のモデルの新型フリードが後期になるみたいだ迷うなら買うんだ
ハイブリッド車とガソリン車の燃費の違いはカタログ数値だけで実燃費はあまり変わらない。
つまりエンジン技術の飛躍的向上や、軽量化技術の向上は、よほどの新技術が生まれない限り
現行モデルが最高。今後モデルチェンジやマイナーチェンジで変わるのは、外観内装と、静粛性くらい。
>>138 トランポとして丁度イイサイズなのよ
現行のフリードだと積載がちょっと厳しいんだよね
>>139 残念でした
次に出る新型フリード後期 GB5とかGB7とかは
https://cobby.jp/freed-minorchange.html 1000ccも出るみたいだ自動車税も安くなるな
10年乗るなら値段も高くないし
まあ盛大にスレチなんだけどな
GP3 フリードも最終型ならそこそこしないか？
1000ccなんて４人家族狙いじゃないな
おっさん一人向けかな
1000ccなんてニッチすぎて「Nボでいいわ」とまで割り切っちゃうんじゃないかな普通
後部座席取っ払ってツーシーター荷室広々1LターボでN-プロボックスの完成よ
>>143 おまえのその考え方、完全に昭和のじじいだな
排気量小さきゃ出力も小さいと思ってるんだろ、新しい技術は理解できないね
1000ccターボ方が加速良さそう 弟のn-box カスタムターボの方がフリードより100キロまで加速速かったわ ベタ踏みでもついていけんかった
オイル交換しょっちゅうしたりすんの嫌だからいらないけど
車イス載せ用なら需要あるかもしれんね
軽だと振動がきつすぎるから
GP3フリードが出始めの頃かなり酷評だったけどな
今は消されて観れないYouTubeでのこと
ハイブリッドの割には出来が悪いらしく
良くも悪くもないって叩かれてたよ
当時からトヨタのハイブリッド プリウス アクアは
燃費良かったけど、ホンダのハイブリッドはダメだとか言われた
トヨタは技術を去年辺りに無償提供したから
1000ccターボのハイブリッドなら1000ccとしてなりにそこそこ走ると思うけどね
>>145 新しい技術といっても、要するにレシプロエンジンの新技術なんて、直噴が真新しいくらいのもので
直噴は煤問題、排ガス環境問題を完全には解決できてないし、新しく出る１０００ｃｃターボも
ダウンサイジングターボ ってだけの話で、昔からある技術の再利用、アレンジなわけで
カタログ燃費は良くても 実燃費は１５００、ハイブリットと変わらない がせいぜいで
つまりは、同じボディーに、１５００載せようが、ハイブリッド載せようが、１０００ターボ載せようが、
熱交換率はほぼ同じくらい になるくらい 現代のエンジン技術は煮詰まっているというわけなんだが
>>145の言う 新技術とは何？？ １０００ｃｃで 自動車税を下げるというのが 新技術？？
ここで誤解を避ける為に言うけど
つまりは、世界的に新技術が出きっている現状で
1000㏄ターボ買おうが、1500ｃｃ買おうが、ハイブリット買おうが
それぞれに一長一短があり、トータルでは大体同じ ということ。
あとは 自分の好みで選べば良いだけで。
その為の１５００ベースからのハイブリット、１０００ｃｃターボの展開なわけで。
評判が悪いのは、後発メーカーが客の要望に応えて突貫工事で作り上げた派生車種という事に尽きるわけで。
トヨタほど潤沢な開発費が掛けられない、スケールメリットもないわけで。
そうなってくると あとは 値段 ということになるんだが
そうなるとやっぱり基本設計モデルである １５００ が一番 ということになる。
派生モデルが基本モデルより良くなるのは たまたま か 偶然 だから。
だから 評判が良くない のが普通といえば普通。それでも
評判があまり良くないハイブリットを ハイブリットが付いている分高く買っても
ハイブリット車に乗る満足を得たい というならハイブリットを買えば良いし
１２００ｃｃターボでだいたい１００ｐｓ前後が世界標準と考えると
１０００ｃｃターボで１.２ｔ～１.３ｔのフリードだと４人乗車や高速走行は
だいたい想像が付くけど、それでも ダウンサイジングにあこがれているなら乗ればいいし。
ホンダ研究所の開発陣も そういった 顧客の要望に応えて 派生モデル をリリースしているわけだから。
てめえら！無知の素人が！わがままばっかいっといて、じゃあと出したら出したで！
当たり前の事をグチグチ文句をいうな！！この貧乏人が！！
ということを 開発担当者に変わってササ～ｗｗｗ
結論。 １５００ｃｃモデルが一番コスパ高い。他の派生モデルは値段が高くベースより出来が悪いのが普通。
でもそれじゃあ 派生モデルが売れないし、販売店としては値段の高い派生モデルを売りたい、しかもオプション満載で。
とにかく 数字！！顧客無視！！ハイブリット評判良いですよ～１０００ｃｃターボ最新技術ですよ～ このオプションあったほうが便利ですよ～
と、ディーラーの営業担当者の本音を代弁してササ～
なにがキチガイを引き寄せるんだろうな。わからん。他いけよ
レグノコンプマンハイブリッドダウンサイジングターボ
1000ccターボは出力、燃費でメリットあるんだろうけど、耐久性が心配。メーカーは問題なしと言うだろうけど基準は10万km程度だろう。少し長く乗ったらオイル漏れ、買い換えるときも査定が安いだろう。普通の1500は残して欲しいな。
フリードも以外とやわいのな、軽とか絶対乗らないわ
>>155 心理学的に説明すると 投影。
ヨウツベ 心理学 投影 で検索 ハートレターの動画が分かりやすい。
簡単に言うと 小学生が良く言ってるだろ、
バカという奴がバカ。基地外という奴が基地外。
あっ君の事じゃないよね？？（笑）
軽の衝突安全は、同じ軽と衝突させたもの。
つまり、相手が普通車、大型車、トラックとなるにつれ、
大怪我、意識不明、即死 となる。
Nシリーズなんて、走る棺桶。軽規格で、物理的大きさが小さく、
ボックスタイプで、クラッシャブルゾーンが皆無。
あんなので高速走ってて、突然の渋滞で最後尾に停止、
居眠り運転の大型トラックが追突したら 車体も人間の原型をとどめない。
>>161 >>156-157は定期にこの意味不明レスを連投しているよね。ネット荒らし=創価学会（言論妨害）は常識だよね。
>>163 まぁ壁に激突だから 対車両だとAピラーこんな事にはならんと信じてる
居眠り運転の大型に突っ込まれたら
何乗ってたって一緒だろ
あっ、上のやつの話しか
どっかの高速の渋滞でハザードたいてるのにノーブレーキで10tダンプ100キロ近くで突っ込んだやつ6台程前の車弾いたけど死にんはいなかったな
軽自動車いなかったが
大型に挟まれるパターンは何乗ってても一緒だろうね
>>169(ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-h3zF)
>>170(ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-h3zF)
言動の統合が失調していないかい？？ｗｗｗ
文章も何か変で、言ってることがちょっとわかりずらい（統失の特徴）ｗｗｗ
169に噛みついて、上の事言ってるだと気づきそれにも噛みつく（なんにでも噛み付くのが統失の特徴）ｗｗｗ
生まれつき脳に器官的異常があると思う。つまり、KY 発達障害 朝鮮人
さらにもっと上では
>>162(ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-h3zF) 軽とか絶対乗らない と言っているしｗｗｗ
言動の統合が失調している 完全にｗｗｗ
こいつが スパイクスレ荒らし 確定だなｗｗｗ
ブーメラン刺さっとるで
荒らしと言う奴が荒らしなんだろ？
投影とやらで
1,000CC云々と言うよりも3気筒になったら嫌だ。
知り合いに乗せてもらった、BMWの3気筒でさえ
よくなかった。所詮、3気筒は3気筒だから。
>>177 トヨタのTANKが3亀頭1000ccだな
>>174-175 俺には自覚があるからブーメランを投げても戻ってくるのを理解しているからキャッチする。医者と同じ。
しかし生まれつきガチ基地なお前にはブーメランを投げた自覚すらないｗｗｗ結果ブーメラン刺さりまくりの頭をしてドヤ顔しているｗｗｗ
揚げ足取ったつもりでドヤ顔しているガチ基地ｗｗｗ見た目からしてガチ基地外 在日朝鮮 創価学会員 という３重苦、死ななきゃ治らないｗｗｗ
今すぐ死ねｗｗｗ
在日 創価 被害妄想 精神疾患 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
遺伝子異常（発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）に治療法はない、つまり死ななきゃ治らない。両親も兄弟姉妹も 遺伝子異常。一家心中することが唯一の社会貢献。 これコピーしてんの？ わざわざ打ってたら笑うわ しゃぶり尽くす
ナビを買い換えたいのでアドバイスお願いします。
初年度型 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション
今ナビとカメラは純正のインターナビついてる、プレミアムクラブにはいるとネットから渋滞情報拾えるやつ。
楽ナビの新しいやつ(AVIC-R○910)に変えたいんだけど、必要なものって
ナビ本体(純正な日が７インチっぽいのでRZ910しか無理ですよね？)
ナビ取り付けキットKJ-H39DEJ(Jがついた型番売ってるとこみあたらないのでJが無しのでいいですよね？)
バックカメラ変換ケーブル(RD-H201BC)
対応表にもういっこ純正バックカメラ接続アダプター KK-H301BAってのがあるんだけど両方はいらないですよね？
ステアリングリモコンも使いたいんだけど、これも追加アダプタはいりませんよね？
取り付けはナビ取り付け業者にやってもらう予定です。
社外ナビに関してはじめてで、何もわからず調べた結果が上でしたが自信がありません、どうかアドバイスお願いします。
ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ >>181 お金ちゃんと出せば
ナビ関係はオーディオショップに出すのが一番いい
配線も綺麗にまとめるしハンドルについてる純正スイッチもそのまま使えるようにできる
ディーラーとかオートバックスは素人配線もいいところ
まあオーディオなんて自己満足の世界なんだけど
>>182 動画NGなってるので見ませんが・・・
取り付けは業者に任せます。
購入はネットです。
>>183 動画はあなた向けじゃないよ
１つ言うなれば
オートバックスとかならあなたが必要としている様な部品はいつも在庫がある事が多いから
知識ない人をカモにするシステム揃ってるよ
ナビ取付業者もピンキリでねー
本当に普通のナビ業者か普段は量販店やショップでやってて小遣い稼ぎで個人でやってる取付業者とか色々いるよ頑張ってくだはい
オーディオパネルを自分ではずしたら
パネルを割ってしまいました...
2012年式11万キロのフリードハイブリッドを検討中なんだが
この車の耐久性は如何ですか?
>>186 なんか、すごくもろかった
9年落ち
経年劣化?
11万kmで中古購入して14万kmだけど、はじめからギコギコいうし何がおかしいかわからん
けど自分が乗り出して特に変化はない
フリード純正アルミを購入して
赤色のホンダマークの
センターキャップを貼り付けたいんだけど
センターキャップ取り外せるよね？
59mm?69mm?どっち買えばいい？
こういう車関係の情報交換スレ荒らしの特徴
・情報交換を荒らす 壊れるから店に頼め、ディーラーに行け と言う。
それはなぜ？？
・ここで情報交換されると 自分の所で 整備したり作業してくれる人が減る、もしくはぼったくれなくなる人だから。
さらに 店が暇な 整備士 セールスマンが 普段客からのストレス解消に 暴言を吐いている。
欧米では５０％～がDIYなのに日本は低水準なのは こうした業界人荒らしが原因。
CVTのビビビビビって音がいつの間にか小さくなった
不思議
フリードに原チャリ積めるかな？
目当てのショップがあるんだけど
原チャリではちょっと遠いから
フリードに載せて高速使って行きたいんだけど
車種によるけど結構入る、そのままでも入る車種結構あるけど
タイダウンでサス縮めたりバイクスタンド使ったり、ハンドルの向き変えたりスクリーン
外したりでもっと入る車種ふえる
スパイクじゃなくてフリードに？
座席取っ払わないと無理でしょ
スパイクか座席取っ払ってるのは当然とおもってた
3列目あると無理だろうね
シグナスは背高いから多少工夫は必要とおもう、上の条件でのせるとして、とりあえず
室内高と車高調べてみたら？
ミラーははずさんとまず無理
開口部高さが室内より低いのでどうかわすか…
自転車でも開口部で引っかかりやすい
床高さもあるので1人では上げられない
男3人以上でやるかスロープが要る
全長1715mmのエイプ100なら2列目取っ払わなくてもギリ乗るみたいね
https://minkara.carview.co.jp/userid/613055/car/584834/2540442/photo.aspx でもシグナスXは全長1890mmらしいからやはり2列目片側は取っ払うことになりそう
ってもラチェットレンチ(たしかソケット14mm)があれば初めてでも5分もかからず
2列目片側は外せるとは思う
>>187 足周り、水周り、油周りのフルード、ゴム配管、シール剤は全て交換、やり直し
マフラー、トランスミッション、エンジンのマウント交換
サーモスタット交換
こんだけやればとりあえずok 後は不具合見合いで交換、修理
耐久性考えたらDCTな上にモーター走行するだけのバッテリー容量維持しなきゃならない
現行型より持つのかもね
やっと納車
3年落ちプレミアムエディション
ホイールはスチールなのね
フリードは貧乏人に人気だから
純正アルミなんてヤフオクとかで今も大人気だよ
4本、中古タイヤ付き、アルミに少し傷有りで
4万前後で売ってるよ ホイールは送料が高い
こんなやつもいるみたいだけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/1712843/car/1903598/6859650/parts.aspx N-WGNかな
4穴だから軽にもぴったり合うんだな
そういう需要もあると高くなる
フジコとかで、タイヤ込みの安いアルミ買った方がお得だな
純正て高いだけのイメージだけどそれなりに需要があるのか
フリード、特にスパイクなんかはそういうキャラの車種でもないけど
ホンダは純正信者多いでしょ
かく言う自分もインチアップしたくない純正サイズ前提だから純正がいい
15インチの社外ホイール履かせるくらいなら純正ホイールキャップが良い
>>211 俺は逆 人と同じは嫌なので16インチの社外ホイール履かせてる
最終型を中古で納車したんだけど1、2列目におすすめのラバーマットないですかね
純正高いのでできれば社外で
>>213 1列目は純正のラバーマット敷いてあるけど、2列目は敷いてない 純正以外でなかなかないんだよね
>>214 なかなかないですよね
ラバーマットの使用感はどうですか？
今まで普通のマットは汚れやすかったり踵か当たる部分の起毛がヘタったりでいいものがなかった記憶しか
>>215 使用感は悪くないですよ なかなか掃除しないので細かい砂利とか載ってますが 車点検出したときに掃除してもらってます
オートバックスのこんなんは？
俺は後ろひいてないけど後ろ用の長いやつもあったはず2千円ちょいで安いよ
>>216 >>217 ありがとうございます
オートバックスに確認に行ってみます
納得いかなければ純正にしようと思います
>>214 フリード二列目専用に作ったんじゃないか？と思ってしまうほどピッタリなラバーマットがホームセンターのカインズオリジナル商品にあります。
チェックして
>>219 丸洗いできる立体ラバーマットってやつですか？
中古のフリスパを買ったんだけど
ハンドルがまっすぐまで戻らない
右に曲がったらある程度までは戻るけど
ちょっと切れたところで止まるから
自分で戻さないといけない
左側も同じ症状
やっぱりこれって異常だよね？
すぐに慣れるよ
他車から乗り換えると違和感があると思うけどフリードの電動パワステはそういうもの
代車で運転したNBOXもそんな感じだった
慣れるとFFとは思えないくらい自然にコーナーを曲がったり立ち上がったり出来ていい
参考までに
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed/qa/unit129991/ あともし右左折をした時にハンドルから手を離して自然にクルクル戻して、真っ直ぐになったところでハンドルを握り直すみたいな運転をしてるクセがあるなら治した方がいい
そういうのに慣れてるとハンドルが真っ直ぐまで戻らない事に違和感があると思う
>>222 レスありがとう
こういうものなのか
慣れるようにするよ
>>221 うちのフリハイも同じだわ。でもガソスパはキビキビ戻るから、部品のなにかが違うんだろうね
やっぱはじめは故障だと思うよね
油圧パワステから乗り換えた時はすごい違和感だった
いつの間にか気にならなくなったけど
>>225 221だけどうちのはガソスパなんだよなー
電動パワステの他社のはスルスル戻るからびっくりした
高速で車線変更でハンドル戻さないと直進状態に戻らないのFFだから？ FRは戻るよね？
パワステが軽いのと、高速で直進安定性がよくないから疲れるってのは登場した頃から言われてた
>>229 そのおかげか歳くったせいか
イキってカッ飛ばすより
100キロ巡航ぐらいで燃費計の数値育てながら走る楽しさに気づいたわ
確かに100以上出すと直線でもハンドル修正せにゃならんね 80キロぐらいでのんびりが丁度いいや
ファンカーゴから乗り換えて2年。
油圧から電動パワステへの違和感は、まだ完全には無くならない。違和感から不信感に変わりそう。なんとか気持ちをごまかして乗ってる感じ。
あと、後方の視界については、ナポレックスのBW-37で、ある程度納得できるとこまで来た。像は良くないけど。新型フリードの室内確認ミラーに近い構成になったと思う。
次に欲しい車がないから今も乗り続けてる
もうセダンは無理
でもアルファード ハイエースはデカすぎ
このサイズが丁度いい
理想を言えば新車価格+50万で
プレミアム仕様が欲しい
フリードは内装がショボすぎ エンジン音デカめ
クラウンクラスの遮音性などあってもいいかと思う
シエンタは内装がもっとダメ 積載性悪い
乗ったことないけど勝手なイメージだけで言うならゴルフトゥーラン？
比較するクラスが違うと言われたらそれまでだが
コンプマンもボヤいてたけど、ガソリン車ってそんなにエンジン音煩いのか？
HVだと遮音対策されてるからか、そもそも1500rpmも回さなくても十二分に
周りの流れに乗れてるからか、高速にでも乗らなきゃエンジン音としては
気になったことは無いな
だからむしろ他社コンパクト並みにするタイヤのロードノイズの方が気になる
室内はそんな煩くないけどなぁ 高速の加速で5000以上回すとなかなか聞こえるけど常時そんな回す事ないし
モビリオよりフリードの方が燃費悪いってのはハイブリッドじゃないほうだよね
ハイブリッドの燃費ってどうなの？
今モビリオ乗ってて14から12位です。
>>240 地方だと18～22位 エアコンはあまり使わない方です てかhvのエアコン効きが悪すぎる
やっぱ2列目にエアコンないのきついな。 フィットと比べたらやっぱ冷えるの遅い
街乗りガソリン満タン法で
エアコン使わない時期なら14～15キロ
今の時期エアコン使用温度設定25℃で11～12キロ
概ね満足してるよ
燃費は住んでる地域によって激しく変化するからな
ネットの数値は全くあてにならん
あとエアコン温度設定も全く関係ない
エアコン19度設定でも30度設定でも
エアコンは付けるか付けないかの違いなんで
数値で燃費は変わらない
家みたいに温度設定で料金が変化するものでもないし
＞設定温度が高いと、その室温の空気を再度0℃近くまで冷却するためにより多くのエネルギーが使われる
＞設定温度が高いと、暖かい空気を取り入れて冷やさなければならないのでエネルギーが多く消費
この部分がちょっと何言ってるかわからない
ナビで検索してたらこんな画像見つけたんだけど
この9インチのパネルって純正であるの？
>>250 あるよ、実際に自分のはギャザズナビ９インチのでこれを使ってる。
社外品の９インチナビでこれを使えるかわからんが
9インチナビなんて画面が大きいだけで
ロクな機種ないじゃん機能的なのは8インチだよ
KENWOODのナビ使ってるんだけど、年間3,600円払うとで年2回地図更新出来んだよね、スマートループも使えるし
9インチ出てるから付けれないかなーとおもたんだけど
ケンウッドの今年モデルから
逆チルト無くなったのが痛い
在庫あるウチにz905 にするかね
1年半前に買った吸盤無しタイプのサンシェード
最初はビシッとしていたんだが
最近くたびれてきてへなへなになってる
バイザーで止めるタイプなんだけど
下手するとバイザーから抜けてしまいそうになる
骨組みたいのが入っていてもうちょっと強度があるやつないかな？
サンシェードとしては普通に機能してるから
内側から支え棒があればいいのだろうけど
純正の車中泊用サンシェードは2万もするし
使ってる人いる？
フロント用だけの話をしてんのかな
夏場しか使わないから二千円ぐらいの安物買って
シーズン終わったら捨ててるけど
記念
俺の中期なる前の前期最終かなドリンクホルダーイルミネーションついてるタイプ シフトDの下 Lしかなくて1 2ってないや
写真のは4WDでオートマ
あなたのは2WDでCVTなだけでは？
それより21度ってなんだよ
夜はもっと暑くないか？
エアコンガンガンでとばし気味だったけど14位だった
それ聞いてどうするんだ？
車の色と内装の色は中古も新車も
選んで買えばいいだけ
ベージュ買った人は俺と同じで後悔してんのかなぁと思ってさ
>>268 なんで失敗したと思うの？明るくていいじゃん 汚れは目立つけどね
2ヶ月に1度くらいだけど車内全体を絞りすぎない濡れ布巾で拭いてから
シートやハンドルなんかは除菌シートで拭いてる
窓は曇り止めフクピカで拭いてから乾拭き
シート拭くの？コンフォートパッケージで一部本革だからというのもあるんだろうけど、掃除機がけをするくらいだなぁ
月2くらいハンディダイソンやってるわ
車にはアレはいいね最強だわ
初代スパイクHVなんだけど、はじめからついてたインターナビから楽ナビに乗り換え
たい。
自分で取り付けたいんだけど、みんからみても先駆者を参考にとかかかれてて
地デジ取り付けまでの内装？等のはがしかたが見つからない。
ナビ交換の参考にできるどこかいいサイトとかありませんか？
>>277 結構詳しくのってますね、ありがとうございます。
グローブボックスは開いて上側を左右から圧迫して外して下はひっかかってるだけ
なんですよね？
あと左のピラーも引っ張るだけですよね、
残るは名前わからない地デジアンテナとマイクを通すための上のガワ？と上中央の
ルームランプとマイク入ってるところのあけかたがわかればいいのですが。
このあたりもいいところ有りましたら教えて頂けると助かります。
これらがわかればなんとか自分で頑張ってみます。
マイクなんて普通使わねーだろ
つけてもみっともないし邪魔だし外してるわ
たまーに外にいても車内スピーカーから会話丸ぎこえなボリュームで通話してる馬鹿いるけど
>>280 ハンドルのボスの近くについてるだろ
通話用マイクとかだと思うぜ
今ならナビに語りかけるあれとか
使ったことないけど
>>282 いや、ルームランプ？マップランプのとこ
最悪マイクは移設してもいいんだけど、地デジの配線隠しに上の内装を剥がしたいけど
これはがばっとめくっていいのか、何かこつとかネジとかどこから外すとことかあるのか
線を通す方のピラーのカバーとフロントのルームランプとバイザーだけ外せば
なんてことなく地デジアンテナの配線は終わるよ
あーん、ルーフの内張り？なんか外さなくても通線はごときなんとでもなるな。外すほうがグリップ外しとか難易度高いから。素材がヤワだからあんま力入れるとシワ入ってしまうのでやわっとやって。
中古探してるんだけど、フロントの熱線って使ってる？
あるのとないのとあるんだけど、どうなのかね
>>286 俺のはフロントに熱線なんてないです 寒冷地仕様だとあるのか？
ダイナモって強化できるのかな？
一般的には寒冷地仕様のダイナモ入れるって手があるけど
元々ないんじゃ改造になるんかな？
電気系統を強化したくて
>>289 俺の寒冷地仕様でフロントに熱線あるけど？
ちなH27最終型GB4
2013年のスパイク検討中なんだけどエンジンかけるのってボタン？それともキー指して回す古いやつ？
中古車屋の販売ページだと、キーレスエントリー◯、スマートキー◯となってるけどよくわからなかった
スマートキーは今時のブレーキを踏みながらボタンを押すタイプではなく、つまみを押し込みながらひねるタイプ
ちなみにブレーキを踏んでいなくても押し込んでひねればエンジンがかけられる
スマートキーがひねって回すタイプ
キーレスエントリーは、ロックや、電動スライドドアの開閉がキーで出来るタイプで、キー自体は差し込んで回すタイプ。
自分も中古車探してスマートキーが便利かなと思っている。
プッシュ式の車ってアクセサリーONっていうどうやるの？
ブレーキを踏まずに1回押すとACC、もう一度押すとON、もう一度押すとオフ
ブレーキを踏みながら押すとエンジンスタート
バンパーちょっとやるだけでインサイドパネル逝くのが納得いかん
276です。
今からみなさんに頂いた情報を元にナビ交換チャレンジします。1時間くらいで終わる
といいな・・・
詰まった・・・
アースがどこか(どのネジか)わからん・・・
>>305 アース？ダッシュボードの奥とか運転席ヒューズボックスの右側とかあちこちにあるけど、ワニ口とかで確実に繋ぐなら金属むき出しのとこならどこでもいいと思うよ
>>306 ありがとうございます、ナビだとグローブボックスの裏からがとりやすそうなので、そこをみて
駄目なら他も探してみます。
オートアンテナコントロールキット？の車両側のカプラが見当たらない。
多分あとわからない配線これだけ・・・
アースは線が短くてグローブボックス裏まで届かなかったので、24Pカプラーの
線にギボシでつけた
うーん、多分カプラーが違うっぽい・・・ どうしよう
これぶった切ってギボシでつないでいいものなのだろうか・・・
ラジオはいらんけどVICS入らないのはこまる
今夜中にやってしまいたい、これ内側同士をつなげればいいですよね？
やってくる・・・ 何度もちら裏にしてしまってすまん
やらかした、ギボシ付けた後気づいたけど、アンテナって+-みたいなのがあったきが
した、当然全く受信しない、おわた
そもそもスパイクはオートアンテナコントロールユニット繋げる必要ないんじゃない
アンテナブースター？として動いてはいるっぽいです。
ぶった切ってしまった同軸ケーブルが細すぎてハンダしてもすぐ折れるし中継器
も使えないし詰んだかも。
それ以外はうまくいったっぽい、あとはここで書く内容でなさそうなので根気よく検索
してしらべます。
3列目乗ってたら死んでそう
>>316 確かにFMにしないとVICS拾わない、あと数時間前に知りたかった・・・
ダンプに突っ込まれたら戦車じゃないと死ぬ
普通車とくらべたら5~10倍の運動エネルギーは半端ない
フリードとフィットの純正スピーカーって同じですか？
フィットの方が安く出品されてるから悩んでます
フリード
フィット
>>321 たしか一緒
同じ悩みでおれフィット買って付けたような、、うろ覚えでごめん
>>301 電源着けたままエンジンだけ切りたい状況が多いのでプッシュ式は不便なのよね
回すタイプだと左に一段回すだけで済むのに
>>324 プッシュせずに左に1回ひねるだけだろ？ラジオ聴ける位置にしたいんだろ？
フリード のひねるタイプではなくて、プッシュ式の車の事を言っているんだと思う。
>>326がフォローしてくれた通りなんだけど・・・
フリードのプッシュ式ってボタンと別に捻るノブも付いてるタイプなの？
プッシュ式が出始めの頃はそんなのもあったけどフリードそこまで古くないよねぇ
来月に新型フリードの後期モデルが出るのに何言ってんだろ？
この型はもう十分な旧型だよ
>>331 高いよ
車は5年で価値がグッと下がる
今の型の新車が車両で200切ったはず
知り合いがが新型フリードモデューロX新車で
ディーラー乗り出しで300だったってよ
>>330 同程度の車輌でも、県外から地元納車でも、もう20～30は安く買える
フリードのリアモニター率高すぎだろ
オプション10万円キャンペーンってそんな事にしか使い道なかったんだな
>>328 捻るノブしか付いてないよ 初代スレだぞ！ここは
誰かリヤショック付け根ボルトの純正品番知らないか？近くにD無いから聞けん、電話とかで説明すんのも面倒だし
>>337 いやオレ初期スパイクだから
>>325に言われて
マイチェンでそういう仕様になったのかな？と思ったのよ
>>335 自分が買った時は、オプション10万とは別にリアモニタープレゼントもやってたから
そういうのもあるかも
>>338 https://partsouq.com/es/catalog/genuine/groups?c=Honda&;ssd=%24DRcYX1ZaWnICBQZbV0oDTUZ1WE1aUhMlSgpNUkdTXlF2LDVKTGx0d3d1YA8KLy50ZVMU%24&vid=377038&q=GP3-1100231
>>338 ショック下部とアームつなぐボルトなら「90172SLJ000」ね。
フリスパHVだけど。
初代2008年式 の買い替え検討して現行マイチェン見てやめたわ
1.0ターボ無しでデザインも初代の方が洗練されたまま、センシングも後方誤発進追加のみ
>>345 なってない
ハイブリッドi-DCDでは技術的に対応できんからガソリンもやらないんだとさ
今回のマイチェンで買い替えようと思って待機してたのであんな残念な顔で複雑な気分。
後付けの無限とモデューロのグリルを見てダメならオデにでもしようかな。
>>342 そんなとこあったのね、今後参考にさせていただきます
>>343 早速注文したわ、どうもありがとう！
今回のマイチェンは絵に書いたような改悪
なぜこんなマイチェンに踏み切ってしまったのか…
https://www.honda.co.jp/FREED/new/ フリード悪くないよ
ちなみに今回マイナーチェンジ後のモデューロXの販売はなし
現行モデルのモデューロXも後から発売されたみたいだし俺は嫌いじゃないよ
ノーマルじゃ好き嫌い別れてもモデューロつければ
俺は好きかな
これは現行モデルのモデューロX
マイナーチェンジ後のフリード
ボンネットの下からそっくりそのまま取れるはず
あとヘッドライトが今回LEDになってると思う
ボルテかと思った
新型なんか厚ぼったいし腰高な印象なんだよな
マイチェン前方がまだましだよなぁ どうしてこうなってしまったのか
うむむ…
上が現行、下がマイチェン後…
どうよこれ…
現行スレでやれよ
そもそもこの現行がかっこ悪い
これだったら買ってない
モデューログリルでいいよ
フリードでノーマルグリルなんていないだろ
俺もこれだし
無限ならわかるがモデューロもノーマルみたいなもんじゃないか
ボンネットも少し違うみたいだから
GB3みたいにヘッドライト グリルのSETで
顔面スワップだろうな
それなら現行フリードのモデューログリルはマイナーチェンジ後には使えないはず
この車はモデューロや無限で化けると思うけど
オプションでホンダのいい鴨にされるなｗ
モデューロじゃないハイブリッドが乗り出し250なら考えてもいいかな
初代も5万キロ以下両側電動スライド修復歴なしだと未だにガソリンで100万近くする
飯能名栗あたりを時速50巡行で60キロ程走って燃費計リッター19キロだったのに
東京帰ってきたら１0キロ台
信号無いって素晴らしい
>>364 気にし始めるととにかく気になるって奴だな
絶対数は生産も思わってる訳だし、減る事はあっても増える事はないからな
7人乗りハイブリッドのリヤ荷台って、どれくらいのクーラボックスがのる？
3列目シート出したままクーラーボックスのらなくね？ めっちゃちっこいのなら乗るか
>>369 奥行き実用的には25cmくらいしかない
広いところでも30cmだけど
狭すぎるので期待しない方がよい
しかも3列目シートもリクライニング可能
リクライニング使わなきゃいいけどもし使うなら
僅かにしかスペースない
高さ20cm 幅110cm 奥行き25cmくらいかな？
リアスペースにはA型ベビーカーすら厳しいよ
我が家の例だけど、いっぱいまで下げた助手席の足元に30Lのクーラーボックスが置けてる
そこ以外だと、2列目か3列目の片側を上げないと難しいのでは
3,4人家族で普段は二列だけ使って時々人乗せるために三列目だすって感じがベストだね
荷物いっぱい乗るし快適
あれだろ
加速するとリアゲートにドン
ブレーキ踏むとリアシートにドン
ハンドル切ると右にドン左にドン
ちょっと積むだけなら片側はね上げてカーペットのフリードの方が荷物は安定
月１だけ家族以外の人乗せるから三列目もないと困る
だからやっぱりフリードがちょうどいいんだな
日常的に三列目必要な人はもっと大きい車のほうがいいと思う
スパイク乗りって興味ないのにごり押しするよな
良さはわかるんだけど
客層は真っ二つに分かれると思うな
アウトドアクソ嫌いだし
でもこのサイズで6～7人乗りがいいから
フリード選んでるんだけどな
もっと大きな車買えよ 6人も7人も乗せるならな それならステップワゴンのほうがよっぽどいいよ
確かに5人以上乗るならフリードは狭いよな あくまで緊急事態の3列目だわ
そりゃあステップワゴンの方がいいけど
家のガレージが狭いとかいろいろあるんだな
>>380 そうそう。孫連れて実家に行って、じいじとばあば乗っけて晩飯食いに行くのに便利って車。
それを温泉旅行まで欲張ると後悔する車。
3列目とっぱらって
4人乗りまでと割り切るなら快適すぎる
車中泊こそ、あくまでも車で寝なきゃならない緊急事態の話だろ
それに車中泊とかシート倒して寝るで十分
>>380 4人家族で一台で買い物送迎レジャー小旅行こなし、たまに爺婆乗る人が6人乗り買うと思うの
>>386 車中泊に憧れてあれこれ装備揃えてみたものの
結局後席シート軽く倒して仮眠するぐらいなんだよな
たまの旅行は宿取るし
車中泊ネタは好き嫌いはっきりと別れるので
車中泊ネタは車中泊専用スレへレッツラゴー
専スレ行くほど話拡がってないし
ただでさえ過疎スレなんだからほっときゃ収まるのに
車中泊総合スレ 110泊目 ワッチョイあり
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1556512944/ 車スレに5～6個あったよ
アンチアウトドア派だから全く興味ないから
後は自分で探してくれ
好きもいれば嫌いも沢山いるから
>>382 フル乗車で旅行は厳しいよね 上にボックスつけたら何とか行けんくないかもしれんが、大学生とかでこれしかないとか我慢できるやつなら行くんだろうけど
>>376 ワロタｗ
スパイク買ったばかりの頃がそんな感じだった。
結局何か敷かないといけないんだよな・・・
初代スパイクHV
パンクしちゃったんだけど、夜なので原因は特定できず、溝6割
交換がベストなんだろうけど、とりあえず修理してみたい。
調べると運転席の下に修理キットがあるそうで、これを使うか、ホルツとかの修理キット
使うかどっちがいいかな
>>397 ひぃ自分でやらず朝まで待ってロードサービス呼んで近くのオートバックスとかの量販屋にでも運んでもらって直してもらい
レッカー移動が保険に付いてるでしょうし
着けてるタイヤがレグノとかじゃないなら金額的に修理をせずに２本替えて前輪を新品にするのもいいよ
朝まで待てないなら応急処置セット使って時間ができたらタイヤ交換でいいかと
>>393 クソ狭いトコに7人8人押し込む貧乏臭い使い方に興味無いんだわ
・・・って言われても文句無いよな？
キューブ廃盤ニュースに危機感
いくら人気でもフリードシエンタは国内専売車種だからなあ
増税前にタンクトール対抗のN-BOXワイドが出る噂があってちょっと
興味あったけどもはや出て欲しくない
>>402 シエンタは東南アジアでもタクシーとか走ってる
>>401 極端な言い方するなよ
ここはフリード スパイクスレなんだよ
正直言って3列目は狭い
でも使う時が来るから俺は7人乗りなんだよ
毎日7人ではない そういう使い方をする時もあるってだけで
スパイクの話はいいが
スパイク厨は車に関係ない車中泊の話を延々と語り始めるからそれは完全にスレチなんだよ
車中泊の話題は車中泊スレでやってくれよ
スレチ乙
>>404 それは屁理屈だよ スパイクだって車中泊の話題出してもいいわけだから フリードで3列目使うことと代わりない
>>404 俺はスパイクじゃないが何故車中泊スルーできないの？別にいいじゃん いちいち反応しなくても
うちは家族３人プラス時々ジジババ乗せるからフリードだけど
嫁とふたりだけだったとしたらスパイクもいいなと思うわ
>>405 車中泊は興味ないやつは沢山いるんだよ
俺はノーマルで乗ってるんだが
例えばスレがエアロハイドロ車高短オーディオネオンバリバリ
的な流れで進んだらおまえはどう思う？
車中泊が人気なのはわかるが車中泊流れでスレがグイグイ進行するのはどうかと思うぜスパイク乗りはそれが一番多いんだわ
車中泊話したいならスレあるんだしあっちでやってくれよ車中泊スレだと虐められるのか？
>>406 >>401 こんないい方されたのにか？
>>408 エアロ、車高短大いに結構 楽しそうでな ホイールのインチアップやタイヤの話題など面白そうでワクワクしちゃうわ
お前の価値観タレ流されるのが激しくスレチで迷惑な件
兎に角車中泊の話はスレチなんだから
他でやってくれよ
ノーマルフリードがいちゃいけないのか？
フリードやスパイクらしい話題が出てないぞ！
車中泊の話をしたら遠慮なしにずっと続くだろ？
しつこいんだわ
うちなんか子供が3列目大好きだけどな。
スパイク乗りに何言われるがわからないな…
この流れなら聞けそうだな
リアワイトレ30mmタイヤはみ出ない？
中古買いました！来週中に納車予定です。
楽しみー。
>>419 30mmは純正ホイールでもツラツラよりはみ出ると思うよ
ホイールサイズと相談や
>>412 お前がじゃねぇか 嫌なら車中泊の話題はスルーしたらいいだろ スルー耐性なさ過ぎで草
は？ 8人乗りの何が悪い！！ 本当はスパイクのフロントが好きでスパイク買うつもりでディーラー行ったら嫁に5人しか乗れないなら 他のでもよくないって言われて仕方なく8人乗り乗ってます
>>402 フリード インドネシアで走ってますけど何か？
スパイクに応用の利かない他車での車中泊のノウハウ話とかが続くならともかく
メーカーが車中泊推しで売ってた車で車中泊しようって話でスレチもクソも無ぇよ
>>415 車中泊だろうが、オーディオ機器の話だろうが、それがフリードに付随した話なら何でもいいんじゃね？
特にスレッドの禁止事項にもなっていないのになにお前が勝手にルール作ってんだよ
バカかよ
情報の取捨選択は個人の自由だし
いじりかたが激しいヤツでも参考になることがあるかもしれない
違法や違反は反面教師にすりゃ良いし
職場や家でも自分の気に入らないことは全てそうやって言ってるのか？
十人十色なのに同じ車が好きで来てんだから流すかそれ以上盛り上がる話題を投入してくれよ
酢豚にパイナップルの方がまだ盛り上がるわ
むしろこの話題がめんどいな
10年以上前からS-MXやモビスパが欲しかったが縁がなかったのか他の車買ってた
最近買おうと思ったら年式・金額的にもフリスパになった
良い車だと思う
だから色んな使い方や情報が俺は欲しいと思うなぁ
>>419 25mmではみ出るらしいので俺20mm入れてる
ほぼツラよ
無印フリードにも5人乗りあるけど
スパイクとどういう棲み分けなの？
>>421 >>429 ありがとうごさいます
20mmに決定しました。
>>430 棲み分けと言うか初期フリードに5人乗りのFLEXというグレードがあって、
後にスパイクが発売された時にFLEXが無くなっただけ
スパイクの荷室にはダンボール箱に入った点滴類など運ぶには便利だ 家の前の細い道が大雨ですぐに冠水するので、土のうを10袋ほど協働センターからもらってきた 広大な荷室があると便利だよ
>>434 まあ色々な荷物を運ぶのに重宝して使ってるってことさ
スパイクは家族４人でスキー行くときが便利だと思ったよ
ショートスキーだったら楽に中に入れることが出来るよ
その用途なら普通のワゴンでも出来なくないか？
ってかキャプテンシートなら長板も足下に置いて4人座れるけど
ついに大台乗るな、20万キロまでノートラブルでお願いします
>>440 7年半ですね。フリスパハイブリッドです、クソ田舎ですので燃費は平均18リッターってとこですね。
フリードは距離を乗っても元気に走りますよね
家のはノーマルで6年９万kmで元気です
お買い得だったなぁ
>>439 やるべき事をやっとけば20万キロは単なる通過点
>>441 7年半で15万キロとは年間2万キロですか
中々のハイペースですね
うちはガソスパで平均14～15kmだなぁ
ホンダはボディーが弱いから長持ちしないってのはもう過去の迷信ですね
現行プラスはいまいちなので中古のスパイク買うかな
フリードとスパイクで迷ってるんだけど、フリードがマイナーチェンジされたらマイナーチェンジ前のフリードを若干安く買えたりする？
>>447 ×フリードとスパイク
○フリードとシエンタ
2016年の最終型契約しました。初ハイブリッドなので楽しみ。
7人フリードHV買いました。
今日はこれから前車から外しておいたナビの取り付け予定です。
初代フリードで足伸ばして寝るにはどうしたらいいですか？
2列目はベンチシートなんですけど、
一番前にスライドさせて最大限リクライニングして3列目の背もたれを倒したら
フラットにならないですか？
助手席のシートも倒して運転席との間に足を突っ込んだら就寝スペース確保できませんか？
>>453 やってないけど できるか調べてないけど2列目 3列目 畳むってかリクライニングだけ畳んでその上にマットしけないかの
2012年以降でガス車でGジャストセレクションの中古を探しているんですが、オートライトが標準仕様なはずなんですが、付いてなさそうなものがあります
新車時オートライトを外して注文することが出来たんでしょうか?
数台見に行ったんですがオート有り無しで混乱してしまって･･･
ご存じの方お教えください
GジャストセレクションにLパッケージ付ないとオートライトじゃないとか？
自分のがスパイクのGジャスLパケでオートライトだけど構成もう忘れちゃった
なさそうってだけだろ
HIDならオートライトなんだから
>>458 情報ありがとうございます
>>459 それがHIDでもなさそうなんです
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7931230049/index.html?vos=smpha201401201 例えばこの車もGジャストセレクションなんですが?HIDでもオートライトでもなさそうなんです
見に行った中古車屋もおかしいなとおっしゃっていました
>>456 そうですかー 体重を預けて寝られるだけの強度とスペースといくつかのクッションでなんとか就寝スペース
確保できればいいんですけどねー… ブログなんかも探すんですがどうしても新型フリード、プラス、スパイクになってしまって
初代フリードの車中泊系のブログがないんですよね・・・
>>460 心配ならなんでもメールで問い合わせ
ちゃんと丁寧に教えてくれるから
>>461 
2列目3列目こういう状態にはなるからマットしきゃ寝れるかな？w
ただこの人は2列目延長スライドレール付けてるから運転席が被らずフラットになってる。 俺は車内でがっつり寝る事はないからあれだけど 車中泊には向いてないよね
>>463 ありがとう。スライドレールつけたらここまでできるんだね
ここまでフラットになって上に寝られるだけの強度があるなら十分そうにみえるけどな
スパイクの中古買おうかなと思ってるんですが予算100万くらいなら低走行なガソリン車かそこそこ走ってるハイブリッドどっちが良いですかね
>>465 個人的にはそこそこ走ってるハイブリッドだけど、揉めるのでメリットデメリットまとめると、
メリット
・エンジン回転数が上がらない上に遮音材があるらしく比較的静か
・燃費がいい(ただしガソリンフィットに毛が生えたレベル)
・一般的にそこそこ走ってるハイブリッドはバッテリー交換のリスクがあると知られているので
同グレードガソリン車との中古価格差は少ない。実際はIMAのバッテリーなんか良くも悪くもキャパシタ
でも賄えるような負荷しかかけてないので20万㌔程度は持つ
デメリット
・アイドルストップキャンセルが出来ないためエアコンが送風になり効きが弱い(個人的にこれは
エアコンMAXにすれば問題ない)
・発進時にギクシャクすることがある(個人的にはこれが最大のデメリット。なんとかして欲しい)
vxm-128
それぞれの端子がなんなのか教えて
そんな事より水温85度って普通？ だいたい84 85なんだが
車にもよるだろうけど80度前後が普通だから問題ない
スパイクの2010中古で買ったが、スライドドアのステップマットってフリード用が使えるのでしょうか？
初代フリードでシートエクステンダーを探してるんだけど
良き感じのものありません？車中泊をしてみたい
シートエクステンダーなんだそれ
ウィークエンダーなら知ってる
セカンドシートのスライド量増やすやつか
ヤフオクあたりで1.5～2万ぐらいで買うしかなかったはず
お前ら今までシートエクステンダーも知らないでよく生きてこられたね
すいません、冗談です
3列目リアシートの足元を埋める風船というか、
そういうのでフラットにして寝てる人がいたら話が聞きたいなあと思った次第です。
yeah フリードで車中泊がしたい
1週間の連泊でも体調に影響がない程度の快適さが欲しいなあ
最近は車中泊を想定して寝返りを打たないで足を曲げて寝るようにしてるからね
わたしが求めるシートエクステンダー（シーエク）はこういうもの
セカンドシートを一番前にスライドして背もたれを畳んで3列目の足元にこれを突っ込めば
かなり快適になるんだと見込んでるんだけどね
スパイクの荷台を畳んでフラットにしてキャンプ用のローコット
物理的に身体が浮いてるので寝心地は最高
コットの下に多少は荷物が入れられる
1週間なんてそりゃもう尼にあるフリード用エアマットでも買った方が良くね？
>>482 一週間も車中泊するなら
2列目3列目のシート全部外して布団敷くわ
なんでそもそもスパイクじゃないのさ 車中泊したいのに
>>483 ローコットでもなんでも、フリスパだと長さ足りなくないか？
>>491 ボンゴフレンディか？ １週間車で寝るとか地獄やな
これ？
ルーフラック全般に言えるけど、ならミドルクラス買えよって思うわ
>>483 コットで寝心地いいとかないだろ。不整地の為にあるのに
スパイクならフラットなんだから普通にマットしけよ。意味わからん
下に空気が流れるから心地よいとかの話じゃないかな？コット
こんな事までして車中泊したい奴の気持ちは流石にわからん
スパイクだけど車中泊1週間は流石にカンベンして欲しいかな・・・
テントで寝た方がスッキリするだろ
1泊か2泊程度だよ車中泊は
メインがホテル、旅館、時々車中泊ってのがベストかな
新婚旅行で日本一周した時はそうした、嫁も喜んでくれてた、まああの頃はお互い若かったし、今ならブーブー言われるだろうなwww
>>499 体重重いとね、並のマットは底着きして身体が痛くなるんよ
分厚いマット用意するくらいならコットのが小さい
初代から二代目ガソリン乗り換えとか検討した人いる？
センシング以外で、パワー感とか乗り味はどれぐらい満足度上がる？
少し試乗した限りそれほど感じなくて
今2008エアロi乗っててマイチェンで1.0ターボ出るなら買い替えのつもりだったけど
モビリオからフリードHVに買い換えたんだけど
マックとかのドライブスルーが窓枠高くてやり取りがやりずらくなった気がする
2年で2回あったんだけどエンジン始動時にパワステのランプ光って超重ステでエンジン切ってかけ直したら治ったんだけどそんな事ある？ 走行中になったらやばいから近い日デラ行こうとは思ってるんだけど
>>513 多数報告ある
ECUの交換かな
はよ行け
>>515 サンキュー 調べたら無料で交換してくれるみたいね、何かあったら怖いから明日行ってくる
GP3買って初めて雨天でバックに入れたら
リアワイパー勝手に作動しやがった。
これ動かないように出来ないの？雨やんどあとワイパー跡が残ってるの嫌なんだけど
>>517 ワイパーごと外して
でかいサイコロでも付けとけよ
>>517 ディーラーで端末繋いで解除してもらった
>>519 あ、他にも解除してもらった機能あります？
趣味で広い荷台が必要になったので中古のスパイク買いました！！何か注意することとかありますか？
>>526 うち初代スパイク、中古だから前のオーナーが解除したのかも？
ウチはドアミラーの自動開閉をOFFにしてもらったよ
>>522 オートライトの感度設定はディーラーでやってもらったな
>>528 なるほど
>>530 メーター内の設定変更で感度調整とかは出来るよ、
オートロックもウザイからしないにしたり
>>533 え？オートライトの感度調整ってどうやんの？
>>533 オートライトの設定もどうやんの？
ねえねえ、ここは初代のスレだかんね
>>533 オートロックの設定もどうやんの？
ねえねえ、ここは初代のスレだかんね
>>536 説明書のP80カスタマイズのしかたのところから先に書いてある
オートライトの感度をMAXにしたら薄暗くなった時に早くライトが点灯するかなと思ったけどそれほどでも無かったなぁ
ただちょっとした高架の影とかで点いたり消えたりを繰り返して煩わしくなったからMIDに戻した
そりゃシート下のハーネス引っこ抜きゃ鳴らなくなるんじゃね
フリードで試したことは無いけど
>>533 何乗ってんの？
何年式？
ハイブリッド？
うちのH25式ガソリンにはないな～
>>529 初代ですか？
うちの中古車に社外品キーレス連動ドアミラー付けたらうまく作動しなかったから
もしかしたら前の持ち主がオフにしてた可能性があるのかなあと
中古だけど純正ロック連動ドアミラーはオートテラスで付けてもらった
>>542 2014年HV
>>543 529ですが初代フリードです
前期後期と2台乗り継ぎましたが
2台ともドアミラー自動開閉OFFにできましたよ
>>548 543です、マジですかー
ちょっとディーラーに聞いてみる価値ありそうですね
貴重な情報になりました、ありがとうございます
>>546 自分は2008年式なんですがそんなカスタマイズあるんでしょうか？
ない。前期のさらに初期は元々自動ロックやロック連動で格納するドアミラーとかないだろ
運転席にルームランプや時計すらないゴミ。まだ乗ってるけどな
2010初代スパイクは全部あるよ。ただ時計は専用のが欲しかった。ナビに表示だからね
>>552 551に書いてある機能ね、車速連動ドアロックは外せるとマニュアルに記載あり
>>551 やはりないですよね。スッキリしました。
シートベルト警告は
>>541さんの言う通り
下覗いたら目の前に外してくれと言わんばかりのカプラーがあった。
ありがとうごさいます。
ロック連動ドアミラーはDオプションでしょ
グレードや年式関係なく付いてる人と付いてない人がいるでしょ
発売日に買ったフリスパなんだけど
ヘッドライトの内側の劣化が目立ってきた
まだまだ乗りたいのでどうにかしたいのだけど
何か対処した人いたら教えてください
同じ頃に買ったスパイクで同じ様に思ってたが
1年前に追突事故起こして左右とも新品になったぜ・・・
VV って感じで光の照射される線がハッキリ見える様になって
レンズの曇りの影響大きかったんだなぁ、と
ほんとに内側の劣化なら交換するしかないだろうけど、近所のディーラーは
最近ヘッドライトスチーマー導入したみたいで点検パックのオブションなら
5,500円程でやってくれるようになった。スチーマーはやると見違えるよ
老婆心ながらヘッドライトの曇りってウエスで拭いたりしたぐらいじゃ
全然落ちないから、内側の曇り？と思い込んじゃう人も多いってか自分も
そうだったんでね
外の曇ならケミカルで簡単に除去。ただ簡易コーティングしても半年で黄ばんでくる
2008 年フリードの純正H4ハロゲンヘッドライトをLEDに交換しようと思うんだけど、おすすめのありますか？
中華製は3000円位でたくさん出回ってるけど
配光特性とリフレクター形状の関係で光軸合わせ切れなくて
対向車や前走車に迷惑掛けるヤツ有るから気を付けてね
一応外側は定期的に磨いてるからきれいなんだけど
内部の下側から細かいひび割れのようなもやもやが
あって徐々に広がってる気がする
新品にディーラーで変えたらどれくらいになるかな
>スレ違いなので結果報告だけ
>
>施工前
>
>
>施工後
>左ピカール30分 右ゼロリバイブ30分
>
>
>結果:ピカールは神
ピカールでも綺麗になるけどね。
個人的にはピカールよりルックお風呂磨きの方が
きれいになる気がする
五万は痛いけどまだしばらくは乗りたいから
検討してみます！ありがとう
ピカールは黄ばみのリバウンドが早くて、初回だけだよ感動するの
交換ってことは少なくとも1、2万の出費は覚悟してるんでしょ
ヘッドライトスチーマーは試して良いんじゃね？ってかとりあえず
ユーチューブで検索してみてよ
板金屋で研磨とウレタンクリア塗装してもらった。
やったことないからわかんないけど、スチーマーは施工後に柔らかくなってキズに
なりやすいって聞いた事あるし、コーティング系も耐久性が無い。
板金屋曰く研磨してUVカットを謳うウレタン塗装するのが一番良いらしいよ。
ピカールは溶剤がポリカ変質させてヒビや割れの原因にもなるし
一時的にはキレイになるけどすぐまた白化するね
きれいにしたら半年で劣化する。コーティング必須。ウレタンクリアーが最強で長持ちするがかなり大変なので市販のコーティング使用。紫外線が原因だから地下駐車場かカバーしとけば長持ちするよ。
アマゾンにあるどこかのパチ系ヘッドライトクリアー約1000円が良いよ。削らない奴
自分でヤスリがけと2液ウレタン吹いた
色々試したけどこれがベスト
なんだかんだケチって遠回りするのな
結局交換になる
虫除けスプレーで黄ばみ取りしたけど、自分で手磨きした時より劣化遅くて感動してる
オレもクリップのとこ割れた
ナビ角度をちょっと立てようと思っただけなのに
フリードのフロントガラスひび入ったんですが
クルマいじり無縁の人間が自分でフロントガラス交換は無理ですかね
補修出来ないの？そもそもDIYでやるのにガラスはどこから調達？
ヒビは助手席側の左上角から対角線に真ん中付近まで伸びた一本のヒビです
補修はできなさそうなのでネットオークションで2万ほどで中古の純正品か社外製の物を買おうかと
それとも何も触らず、何も買わずに整備工場にでも持ってった方がいいですかね
持っていくにしても自分でネットオークションで買った方がいいかなと思ってるんのですがどうでしょう
みんカラでDIYするレベルの人で自分でフロントガラス換えるのは無理。
素直に業者に頼むべし。
オクだって業者でしょ、送料高そう。中古で交換してくれる業者探した方が安いよ。パーツ持ち込みは高くなるのが相場。
パーツ持込歓迎って謳ってる工場が近くにあるならいいんじゃね？
工賃考えたら結果的に割高になるパターンもあるけどな
どっちがいいかなんて誰にも正解出せない話
まず自分で近所周って見積依頼してこい
DIYでやるスキルつけたいならそれも一興
フロントガラスをDIY交換なんて
何それ？訳あり？
ガラスだけ手に入れてもガラス用の道具とか
業者に任せた方がいいと思うよ
ガラスは重量あるし、ましてフリード のフロントガラスはサイズが大きい。持つだけでも無理ゲー
もうすぐ家族が増えるので8人乗りコンパクトが欲しくなり、先日GB3前期のモデルを購入しました。
元々欲しかったのもあり全体的に満足はしてるのですが、前席マップランプが無いのとラジオのアンテナが（伸縮式）ロッドというのだけが気になりました。
マップランプはみんカラの先輩方を見て、無事にヤフオクで入手したオデッセイ用RB1のを付けれました。
あとはアンテナが伸縮式なのをショートに変えたいのですが、そういった事例がなく交換は不可能なものなのでしょうか？
どなたか詳しい方教えてください。なおヤフオクでGB3用のアンテナはよく出品されております。
次の買い替えまで安いと思って前期を買った事を後悔して下さい。
>>596 「安物買いの銭失い」ですね。
そんな事をした自分を恨んでください。
一生中古車を乗り継いで、都度後悔してください。
低所得者ってだめな人が多いですね。
どちらかと言えば
型落ちスレでそんな下らないマウント取ってる人生の方が哀れ
>>596 ねじ込みだからサイズあえばOK、ただ感度はしらん
Aピラーのアンテナの事言ってんだと思うぞ
ねじこみゃ大丈夫とか適当な事言うなよ
安いの買っておいて出来ない事グチグチ言ってんだからそんな奴は後悔させとけ
燃費悪い8.5ぐらい、前の初期シエンタで10だった。
もう10年落ちだもんな。グレードで値段に差はつかないと思うけど
ルーフの内装落として配線はまだいいけど、屋根に穴開けて取り付けるとかやりたくないな
まぁ出来ないことはないと思うけど、ナビとかどうなってんのかね
普段乗りで16、週末ドライブで18から20
8は何かがおかしんじゃないか
初代シエンタで10ってのも良くない数値だし、環境か乗り方の問題かも。
丘陵地帯でアップダウンが激しい。シエンタは高速道路なら最高15ぐらいは出たよ
高速ならフリードでも16くらいでるだろ。ガソリンだけど新車の頃は20でたこともあったわ
>>605はHVなら分かるけどガソリン車でってことなのかな？
マルチインフォメーションディスプレイ車だったら平均車速を教えて欲しい
本当かもしれないが
ここでならなんとでも言えるからな～
>>609 HVだけど、ガソリンの話だったみたいだな
地方都市によくある60制限で信号のあまりない平坦なバイパスだったら16ぐらい出るだろ
都内近郊の通勤や日中なら10割ってもおかしくない
あと嫁が近所を走ると9くらいだが同じような条件で俺だと11くらいになる
荷物を屋根上まで満載して3人乗車でキャンプに富士五湖まで往復して14前後なので充分だ
初代GB3がメーター読み10.5km/Lで一切変動しないんだけど、みんなそんなもんなのか
2009年式初代から2011年式アイシスに乗り換えたよ
燃費は一緒ぐらいだけど乗り心地やパワーが違って長距離が楽
三列目はフリードのが立派だった
ただ収納出来てフラットになるのが魅力
いままで10年11万キロありがとう
>>613 H25のGB4だけどクソ田舎の信号もない道でも高速走っても未だ12行ったことが無い
高速でも一般道でも一切変動しないなら壊れてんじゃね
もちろんリセットした瞬間から10.5なんだよな？
2駆だけどメーター燃費9kmぐらいだよ ガソリンだけど 高速乗ったり長距離やらないからな
北海道のど田舎だと燃費だけで旧型HVの選択は無いな4躯じゃないと軽く死ねる
それは正解じゃないかな
平均車速40キロ超えちゃう？ようなところだと、HVとの燃費差もあんまりないと思うし
2009年のスパイクですが外気温度計の表示が5度程度高いです。
スパイクのセンサーって何処にあるのですかね。
交換してみたいです。
バンパーの裏かな。クルマの熱やアスファルトなんかの熱を拾うから走ってない限り高くでるよ
>>627 年を間違えてましたね。
スパイクの再初期版です。
GB5 後期パンフレット届いた
さてどうするか
そろそろ車検なんだが
後2年乗ってその時GB5 後期モデューロXがあれば
買おうか奮発して車検スルーして買うか悩むなあ
2011年GB3乗り
うちにはクロスター推し？なリーフレットが来てたけど、デザイン的に物欲が全く湧かない
次期型か少なくとも全車速ACCが付くまで買い換えは無いかな
>>625 フリードのだけどたぶんスパイクも同じじゃないかな？
初代スパイクですが、雨でバック入れたらリアワイパー勝手に動いたよ
GB3スパイクのステップマット、普通のフリードの奴使えた、フロントはショップに商品化前のがあり型紙で確認後、取り付けた。バッチリ。
>>633 連動がデフォなんだろうね、うちのH25最終型フリードのもそう
>>635 雨検知なのかな？それともフロントワイパーONの時だけ連動？
>>636 フロントワイパーONの時だけ、
ディーラーで端末繋げてoffにして貰える。
フルフラットにして敷くマットってみんなどんなの使ってますか？
ワイパーオン状態でバックに入れるとリアワイパーが入る
>>638 スパイクだけど
ニトリの6つ折マットレス
薄いので場所取らないけど薄くて底づきする
リアワイパー連動は買い替え納車時に毎回切ってもらってるわ。一時期はリアワイパーを外してたけど最近は外すとディーラー入庫もダメとか言いだしてるから仕方なく付けてるけど。
>>638 ありがとう
普段は2列目起こして使うから後ろに積んどくわ
>>632 ありがとう。
明日チェックしてみるよ！
>>643 アレ使うなら、銀マット必須、体痛くなる
中古で買ったフリードHVのミラーの上にこんなのが付いてて中に裸の基盤みたいなのが入ってるんだけど
なんだと思います？
>>650 なるほど、標準装備の2本分のアンテナか
>>651 最近Amazonで買った11.66インチのAS-3って奴、15,000位でいい感じだよ
300km時に8.5だった燃費が1300kmで8.8まで回復。やっとオイル添加剤が効いてきたかな？距離計リセット時にF1をガソリンに入れ、初回給油後にオイル添加剤いれた。街乗りのみで遠出や高速は無し、エアコンは常時ON
>>653 >>655 俺は今回
ワコーズ規定量 7000円くらい？
ベルハンマー300ml入れてるわ 尼で3700円
加速モッサリ まぁいい感じかと
ちょっと高いけどあまり乗らないし
試験的にはいいかと
オイル交換して約2か月半 その後約1500kmくらい走行。まあ自己満足だと思ってる
でもアイドリング時のメカニカルノイズは前より静かになったと思うけどね。ちなみに12万km走行車
ベルハンマーは過走行車にいいらしい
ちょっとでも効果あるからよかったらお試しあれ
80mlで尼で1500円
ダウンロード＆関連動画＞＞ 燃費情報はみんカラ等でググってください
コンマ数キロの燃費に、あれやこれや金かけて必死になってるのに、何故HVを買わなかったんだ？
お詳しそうですね
ベルハンマー初めて聞いた名前なのでググってみました、かなり刺激的
ちなみにフューエルワンてどうなんですかね？
そうやって考えると添加剤もHVも似たようなもんだな
効果だすにはカネがかかるってだけで。添加剤の効果はどうか知らんけど
>>658 たまにいれてるよフューエルワン
好きな人は毎月入れてるみたいだけど
俺は年3回くらいにしてる
それよりタービュランスGA-01という添加剤がよかったよ。今はこちらがメイン。フューエルワンより中身が濃いらしい
ちなみにフリードではないんだけどもレポすると
フリードに使い切った残りをバイクにも毎回少しだけ入れてるんだよフューエルワンにしてもGA-01にしても。
フューエルワンだとバイクのマフラーに500kmも走れば必ず黒いススがたまる
GA-01の場合だとバイクに入れて半年 約500km走行したけどマフラーに黒いススが殆ど出ないんだ
ススと言うかカーボンのことね
カーボンが出るということは不完全燃焼なのかな？
掃除もかなり楽になった
なので個人的にはフューエルワンより
タービュランスGA-01がオススメ
こちらも尼で4000円くらいするけど効果大だと実感してる
あとフューエルワンはPEAが50% GA-01は100%
PEA=ポリエーテルアミンと言うものらしい
値段も値段だしかなり強い薬なので自己責任でよろしく
確か1本入れて満タン燃料使いきってから2本目も入れてガス満にして使うと思ったな
こちらの方も良かったら続きはwebで
みんカラでも人気だと思う
ちなみに動画はこちら
ダウンロード＆関連動画＞＞ いちどアライメントとか見てもらった方が良いんじゃ無いかな？
いや17インチのふっといタイヤ履かせてローダウンしてたりするんなら
街乗りでそんなもんなのかも知らんけど
>>660 レスありがとう
ちょうど、ここんとこさぼってたオイル交換ついでにフューエルワン入れてあげようと思ってたから参考になりました
GA-01試してみます
呉のオーバー50000kmいれた、3Lまでは半分だから、3.5ぐらいだから半分。今はたぶん純正半合成なんで次回は100%いれて様子みる
添加剤に数千円出す金でガソリン買った方が効率良くない？
４躯だとメーターで１１くらい
満タン給油で計算して１０くらいだな
>>667 やはり4駆だとそんなもんなんですね、GB3の燃費がうらやますぃー
燃費、全国平均見ると燃費、良い人でも１７くらいでしょ。
これはモビリオの話なんやが
リアバンパー下部を
ちょうど純正リアスポイラーくらいの大きさ台形に
鉄のこでカットしていつもどおりエコランしたら
それまで１７前後で伸びななかった
燃費計数値が上がって下がらなくなってワロタ。
いったいどこまで上がるのか
この前一旦燃費計リセットして遠出したら
一般道高速と燃費が2～3キロよくなってワロタ。
家に鉄のこあれば原資ゼロ円。
イメージ画像
https://blogs.yahoo.co.jp/na6ce_35/58218940.html 助手席ドア付近からビビリ音、どうやらシートからだった、叩くと再現。裏の鉄網がビビリ出してるみたいですが、対策した方いますか？てきてうにスポンジ噛ませば止まりそう。初代スパイク
>>670 そろそろシート下にオレンジの粉吹いてない
もうスポンジが限界なのよ
フリードスパイクでロードバイク（自転車）３台と運転手合わせて３人がうまく乗れる方法ないかな・・
>>674 ホイル外せば全く問題ないでしょ
どこで悩んでるのかわからん
初代gb3が8万キロ突破したんだけど故障し易い箇所とかある？
オートテラスでGB3中古買ったがエンジンルームピカピカ、なんか全体的に配管とか塗った感じ、みんなそうなの？オートテラスの中古
>>677 なぜ塗る必要があるのか？
あとはわかるな
>>678 >>679 ワンオーナーで記録簿あり、ディーラー系、事故歴なしなんだが
>>680 ならきっと前オーナーがエンジンルーム定期的に艶出ししてたんじゃない？
それかエンジンルームで猫がミンチになってキレイに洗ってもらったとか
>>677 スチーム洗浄って言ってな。中古車はエンジンルーム洗浄するのが流行ってるのよ。
大手で買うと基本エンジンルームは新車並みにピカピカ
>>677 ディーラーの認定中古車はエンジンルームはクリーニングされてるよ
流行りのKF96を塗り込むと、みんな綺麗になるし汚れもつきにくいからおすすめ。中古屋もやってるかも。
大丈夫俺のもすげー綺麗だった。
だから戦車のたびに綺麗にしてたから今でも綺麗。よいことよいこと。
今ギャザズの128svxかな？それがついてるんだけど、中古で171CP買ったらケーブルとかつなぎ直すだけで使えるかな？
VXM-128VSの方ならナビがあるが、WX-171CPはナビ無しだけかな？
12月からの法改正でデッキ側で音楽操作したいのよね。
余ってるAndroidをピラー方向にナビ用で設置しとけばナビは良いかなと。ナビの代金というより取り付けキットとかがかかるから躊躇ってる
・タブレット
・格安sim
・サテチ
・ナビうま
で全て解決している
今までは純正ナビにAUX端子で解決はしてたのよ。
ただ、12/1から道路交通法改正にともなって罰則が強化されるから手を打った方が良いかなと思って。
多分ナビ触ってても捕まることは少ないけどスマホ触ってたら一発で18000円＋3点加点になりそう
そんな事悩んでないで、触んなきゃいいだろ
走行中に何をそんなにシャカシャカ触りたいんだよ
>>691 スタンドに置いて操作しろ
保持と注視さえ気をつけりゃタッチ操作程度は何も心配いらない
顔近づけて「えーっと…」なんてやるようなアホじゃない前提だが
実家両親がH25年式スパイク(走行距離20万km)に乗ってて大トラブルが起きたんですが、どなたか教えて下さい。
※過走行とはいえ6ヶ月ディーラー点検を欠かさずやってきて、前回点検したのも8月の車両です。
先日旅行中に高速道路でいきなりエンジン停止。
なんとか路肩に避難して旅行先(福島)のホンダディーラーに搬送、そこでエンジン内部開けたところ、なんと2番シリンダーのプラグが脱落してたそうな。
福島のディーラーは「多分整備不良ですわ」と言っていて、遠隔地に住む私としても、そんな部分が逝くか普通と思ってます。
これどうなんでしょう、整備不良なのか経年劣化なのか。
というかプラグ脱落ってなに？エンジン内部ってことは電極がシリンダーに落ちたってこと？
それならプラグがおかしいんだろうけど、そんなことあるのかね
ただ締め忘れで脱落ってなら、プラグ交換した記録あるだろうからそこに文句いえばいい
んじゃね
なんかググったらあった。URL貼ったらエラーでたから貼れないけど
電極が脱落してシリンダーで暴れるとかこんなことあるんだね。おっかね
>>694 整備すれば30万キロでも走るのに
20万でプラグとか今まで何もしてなかった証拠だろ
自分は11万でプラグを予防交換したら驚かれたけど
＞6ヶ月ディーラー点検を欠かさずやってきて、前回点検したのも8月の車両です。
これ以上何をしろと？
それはディーラーが悪いね！
苦情言った方が良いよ！！
と言う意見欲しかったのに違う意見来たから喧嘩口調になり始めたwww
いやいや
プラグの電極落ちるとか中々ないだろ
過走行関係ないと思うわ
まぁだからといってそんだけ走ってると誰が悪いとは言えないけど
ついてなかったね
>>694 重大事故に繋がる話だから、ちゃんとディーラーとは話しした方がいいぞ。ダメならホンダ本体にも連絡してみなよ。
締め付けが足りないと振動でプラグ穴が広がることがあったな
懐かしいなあ
プラグ周りに赤さびの粉みたいなのがあったらそれだ
点検で保証つくのかね。車検で保証も整備したところだけでしょ
締め忘れとかならともかく、これで整備不良は無理だと思うわ
プラグの電極落ちかも？なんでしょ？
点検とか整備とかでなるもんじゃないでしょ
半年点検ってプラグまでみるのは？法定1年点検なら見そうだが
点火なんてコンピュータ診断だからな
コンピュータ診断で異常が出なければプラグ点検なんてしない
仮にするとしたら会社が点検で少しでも上乗せ出来る物は上乗せしろと指示が出てる時
知り合いの親なんて半年点検毎にエアコンフィルターやオイル系を交換させられてたらしいよ(何気ない話の中で半年点検で毎回5万位かかるから大変だと親が言って発覚したらしい)
>>694です。
皆さまありがとうございます。
実家に確認したところ、エンジン始動時に異音がするためその旨を8月の点検時にディーラーへ申し出ているそうです。
その際には「大丈夫です」の一点張り、その後に今回の故障なのでちょっと不信感というか...
なお、福島のディーラーさんが分解して確認した際に、プラグのネジ山がのっぺり無くなっていたそうです。
まあディーラーもたまに間違えたりするからね。トヨタだがアイドリングでカラカラ異音でオルタネーター故障と診断されたが結局原因はウォーターポンプ。ベテランぽい整備士だったけど
>>711 つまり整備がプラグのネジ山が合ってない状態で無理やり捩じ込んだ→ネジ山が飛んでプラグ脱落 ですね。
ディーラーメカニックて、３Ｋ + 薄給 + サービス残業多い + 休み少ない + ３０歳越えると営業辞令 + 営業成績伸びないと自主退職に追い込まれる
という 奴隷社畜 なので、適当に捩じ込んだんでしょうね。
でもまあ、プラグのネジ山が飛んだヘッドカバーを交換すれば治るのでは？？
結局ただプラグ舐めただけなのか
>>714 プラグはシリンダーヘッドだろ
そんなの修理するなら、過走行フリード3台くらい買えそうｗ
>>694です。
皆様ありがとうございます。
元のディーラーより連絡が来たので両親がお店に行くと、店長・整備・営業担当から平謝りを頂きました。
整備不良とのことで、無料で5万キロ走行フリードのエンジンを載せ替え頂くことになりました。
故障時のレッカー移動、代車、その他諸々の費用も全てディーラーが負担してくれるようです。
ということで、一件落着でした。
まあ今回は下記3条件があったから、こういう対応してくれたのかも知れませんが...
①車両名義が父の会社であったこと
②昔と違って、対応が全てSNS等で拡散される時代であったこと
③故障を起こした旅行先のディーラーがすぐに分解して、ネジ山の潰れたプラグの写真を撮っていてくれたこと
兎にも角にもお騒がせしました。
>>716 ディーラーの対応が誠意あるもので良かったですね。
公道じゃないけど160出したらシートの体勢のせいかフィットと比べものならんくらい怖かった
>>718 160キロも出るんだな、そっちに驚いてる
フリードをサーキットで走らせることに驚いている
無理ゲーだわwww
わざわざ変な予防線張らなくていいのにな
たかだか160出したって程度の匿名書き込みをいちいち特定してキップ切るとでも思ったんかね
サイバーナビ使ってんだが
カロッツェリアからサーキットで走りませんか？
って案内は来てたな…それだろ？確か静岡で10月頃
160位の話でいつまで盛り上がってるんだよ
どうでもいい話だし、いちいち食いつくようなスピードでもないだろ
たまに高回転させたくなるけど120キロ以上は怖くて踏めない
お知恵を貸してください。
gp3フリードスパイクハイブリッドにみんカラを参考にして、カーメイトのエンジンスターターte-w7200を取り付けたのですがフットブレーキ検出に何回やっても失敗してしまいます。
エレクトロタップはブレーキに来てる線全て試しましたがダメでした。アドバイスお願いします(T-T)
エレクトロタップは絶対に使うな
半田使って絶縁チューブ使え
>>730 >>731禿同
エレクトロタップはやめとけ
加工出来る長さで剥くか切断して
ギボシ加工で三叉にする。
それが出来ないなら
やってもらうことを勧める。
>>731 >>732 ありがとうございます！
今日はもう作業しないので週末にでも試してみます。
検電テスターで導通見て
動作確認するまでならいい？
配線突き止めて常用設置するときにギボシにするから
>>734 何が「いい？」なのかわかりません
もしかして「エレクトロタップ使ってもいい？」つてことなら「ノー」です。なんでそんな遠回りするのかわかりません。
>フットブレーキ検出
これってペダル上部にあるスイッチの前後に繋げるだけだよね？
コネクター外してどっちに常時電源きてるか、テスターでみればいいだけじゃないの？
なにが難しいのかわからん
エンジンスターターでフットブレーキ検出ってなんの為の検出なの？
パーキングブレーキ検出なら何となく分かるけど
エレクトロタップ否定派多いみたいだけど
サイズさえ間違わなければ全然エレクトロタップの配線で問題ないよ、わざわざハンダとかギボシで分岐とか頭大丈夫か？
そんな脳の人は電装弄らない方がいいぞ
>>738 そうそう、配線の太さにあったやつなら問題ない。
>>737 フットブレーキ踏めばエンジン停止すんだろ
そしたらキー持ってねー奴乗っていけねーよな
>>738 電装屋ですがエレクトロタップは経年で接触箇所が不良になりやすいですよ。だから最初から半田かギボシ等の加工の方が安全ですとお話ししたまでです。
ダウンロード＆関連動画＞＞ 絶縁テープは熱で剥がれるから使わないわ汚れるし
「エレクタップの話題になると荒れる」
っつって車板で禁止になりそうだな
>>742 知らんかった、フリスパいじって7年経つが全くどこの箇所も不具合ないし、あんな単純なもんで不具合出るなんて考えた事もなかった。
勉強になった
>>747 電装品に付属していたりして誰でも比較的簡単に結線出来るが故の結線品質ということではないでしょうか。
エレクトロタップで分岐させていたが、走行中の振動でエレクトロタップ内で断線して電装品が突然使えなくなったことが２～３回あった。それに懲りてエレクトロタップを全て外してリード線の一部を剥いで分岐させるようにした。以後トラブルは起きていない。
秋を感じに最近買ったフリードで
ドライブ行ってきたよ
デザインは圧倒的に初代が好きなんだけど、300万？出してあえて現行を買う意味ってどこにありますか？
ホンダセンシング？
安全性、今後劣化して故障する確率が減る
>>751 そんな買う意味がわかんないんだったらやめとけよ
現行は後期型出てデザインは初代負けてないの確定したね
クロスターはスパイクな人とかにどう見えるのか知らんけど
ホンダセンシングは全車速ACCにならないと食指は動かない
ここで聞くことじゃないだろけど
ホンダセンシングに慣れたら普通の乗用車、ホンダ車以外の車に乗れなくならない？
フィット寄りのミニバンだから評価されてたのに、ステップワゴンに寄せてどうすんだって言われてたな
>>2代目
新型の後期に期待してるやつはなんなんだろう？
ホンダなんて毎度毎度完成型は後期最終なんだからパッとしないのは当たり前のこと
GB3だって今残ってるのは後期最終くらいだろうよ
前期なんてもはや見れたもんじゃない20万で売ってるレベルｗ内装も安っちいファブリックだし
後期最終なんて頑張って1部レザーだったろ
フリードはそんな程度の車なんだよ何を期待してんだろ？
新型フリードの前期のハイマウント なんて今時クリアだったしわざとだなってわかりやすかったわ
後期もモデューロ出たら顔つきはかなり化けるよ
>>759 茶化してないでフリードを並べてみよ
テールランプ やヘッドライトでかなり変わるから
GB5のハイマウント 前期
後期はレンズが赤。見た目が全然違うよ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2025950/car/1639212/3081266/note.aspx 後期になったばかりのGB5を叩いてもね
フリードって最初からその程度の車だろ
>>760 旧型フリードのマイチェン前後でマウントしてる？(笑)
こういう人ってどこにでもいるねえ
ステッカーがどうのこうの言ってさ
エレクトロタップの件、素人がどうのこうのうではなく、
昔は施工店でもエレクトロタップ使ってたんやが、
接触不良 が続出して クレーム回避の為に 使わなくなった という経緯がある。
ヘッドライトの黄ばみ取りの件は ルックお風呂の磨き洗い198円 がコスパ最高。
>>763 汚れはなんでも簡単に落ちるが、そのあとのコーティングがな。
どれが最強なんだろうか、しのピーの動画見てても良くわからん
>>764 最強は2液混合のクリアースプレーだよ。施行が大変と言うか難しい
「フリードってその程度の車だろ」
ってフレーズ好きねｗ
きっと思いつくフレーズがその程度の頭なんだろ
プロがエレクトロタップ使って接触不良が続出したとか恥ずかしくないのか？
電装初めての素人がエレクトロタップ使って施工しても接触不良なんて、ちゃんとパッチン出来てなかった時くらいなのに
お前素人以下なんだから商売やめろ
それか手間の掛かる事をタラタラやって工賃ぼったくる悪徳業者か？
>>768 いいよもう触るなって
エレクトロタップを親の敵だと思ってるのがまた湧いてくるからやめろや
というか脳が残念なのが居るな
事例があるんだから接触不良の可能性がゼロじゃないだけ
サイズが合わなかったんだか噛ませ方でタップが接触不良で～
接点がバチバチで～
剥いて結線して処理が甘くて～
なんだってある
それがプロだとか素人が～だとか本人のやりたいようにやってるんだしどうでもいいだろ
運が悪けりゃ仕事か車が無くなる程度だ
情報の取捨選択ならまだしも他人を叩いてどうのこうのと
本当に免許取れる程度に毛が生えてる大人かよ
失敗例や注意点を出してる人がありがたいわ
自分はタップ使うと楽なんだろうなぁと思いつつ
タップを外すのが下手なんでキボシにしてしまう
「外すなら線を切ればいいだけじゃん」
と今気づいたw
それにしてもよく他人事にそこまで言えるわなぁ
どうでもいい、って一行書いたら済むのに
ダラダラダラダラダラダラダラ…
そういうとこだぞ
その程度君だよね、これ。エレクトロタップやテールランプに執着とか発達障害でしょ
お大事に
>>767 新型カローラの値段で現行後期フリード買えるんだぞ？
カローラってクソがつくほど一般的な大衆車だろ
何言ってんだおめ？
フリードが高級車とでもいいたいのか？
所詮その程度なんだよ
おまえにとっちゃ高価な買い物かも知れないけどな
国産ミニバンなんてどれも価格帯一緒なんだから大してイキれる要素無いじゃん？
フリード乗ってようがオデッセイ乗ってようが、アルベル乗ってようが基本的にみんな同じ階級、同じ穴のムジナ～
まてまて、フリード乗ってるのとアフヴェルは同じじゃないだろう。うまくまとめた風に浸るな
まさか、100万程度の価格差で別クラスだと本気で思ってんの？？？
アフヴェルとは違うだろw
一緒にしちゃったらダメでしょw
そりゃアルファードは最上位グレードなら700万超だもん。さすがにコンパクトミニバンとは違う。
ベースグレードは350万だぜ？
フリードHVと大して変わらん
んなこと言い出したらロイヤルラウンジは1500万、マカンターボより高いでしょ
フリードハイブリッド
フリードハイブリッドクロスター
カローラハイブリッド2WD
同じハイブリッド2WDでまとめてみました
値段順
クロスター2WD>カローラ>フリードハイブリッド
2781900円 2750000円 2583900円
クロスターでやっとこ3万高いレベル
フリードは最近の車とはいえ
カローラはおまえらが学生の頃からある車
おまえらの瞳には学生の頃どんな車に見えてたのだろうか？カローラに値段で負けたフリード
フリードなんてこんなレベルなんだよな
カローラなんてマーク2より下なんだぜ？
日産ならライバル車はサニー まだあるのかな？
フィットならヴィッツ(ヤリス)
フリードのライバル車はシエンタ
シエンタハイブリッド2WD (フリードで言えばクロスター的特別仕様車)
2394700円 こちらもクロスターよりも安い
つまり価格順でいうと
カローラ>フリード>シエンタで
売り上げはシエンタの圧勝
https://kuruma-log.com/freed-sienta-hikaku/ フリード微妙だな もうちょっと頑張ってくれ
むしろ一番安くて一番広くて一番高性能ってことか(´・ω・`)
Disるはずが盛大に持ち上げちまったね
1番安くて1番売れてるのはシエンタだけどな
やっちまったなちゃんと読めな
ちなみにフリードディスったわけじゃねーから
フリードに期待したやつをディスったんだわ
勘違いすんなよ。あと俺もフリード乗りな
期待するほどのランクの車じゃないってわけよ
>>786 おまえ、ここきたの最近だよな。中古で買ったんだろ。なに偉そうに分析してんだよ
新車で買ったなら新型のスレいけよ
気持ち悪い
↑随分前からいるけどな
ゴミがしゃしゃってんじゃねーよ
おまえはカローラ以下の底辺なんだよわかったか？
>>789 で、中古で買ったんでしょ？なんで新車の値段比較してドヤ顔してんの
いい歳したオッサンが夜中にこんなレスとか本当に気持ち悪い。失せろよ、糖質
質素な車であることは間違いないよ。特に初代は。
シエンタもそうだけど質素低価格ながら良好な使い勝手というのが大きな美点。
>>793 >>791 こういう事だよ
もうちょっとわきまえろよ
やたらと強がってるやついるけど
型落ちフリードでドヤってて恥ずかしい
アルベルと比較してるやついて情け無いわ
アルベル350スタートならフリードは200以下スタートだわ
車格が全然違うのに
期待のかけ方なんて人それぞれでしょ
俺は以前噂のあったワイド版NBOX出てくれないか待ってるんだけど
それは別にフリード買えないからって訳でもないし
タンク買ってろよ。
話聞いてるとそれが君にはベストだと思うわ
>>794 同じようなもんじゃん
何で100万程度の差で悦に浸ろうとしてんの？
>>796 おまえよイキってんじゃねーぞ
電話番号晒してみろよかけてやっからよ
>>798 イキってるだってよw
ちょっと流行るとすぐ使いたがるよな
自分は番号晒す勇気ないクセにぃww
バッテリーのもちは8猫の圧勝なんだけどな
まあそれだけだけど
>>798 ヤダー怖いぃー
ねぇねぇあの人年収300万以下じゃない
フリードに後付けの電装品、例えばエンジンスターターとかセキュリティとかつける時、運転席のヒューズのある場所だとヒューズ交換出来なくなるし、グローブボックスだと車検証とか入らなくなるし、この車ってあまり場所無いと思うのですが、本体はどこに固定していますか？
>>794 イキってドヤッてんのってお前しかおらんやんw
俺43金ないから中古でフリスパコミコミ100で買ったけど、同年式でステップワゴンあったらそっち欲しかったよ。2012年式。
当たり前だけど一年経って今見るとRKの予算内あって悔しい。
本音言うともう少しモビリオ乗って痛かった
>>807 グローブBOX外した中
グローブBOX簡単に外せるからいいよね フリードは
おい
>>798 >>813さんが晒してくれてんぞ
かけて何言うつもりだったか知らんけど頑張ってな
>>812 街乗りで今2000km走行。最初8.6だったのが今8.9。徐々に伸びてるから今は10ぐらい行ってそう。エコ運転に慣れたのか、オイル添加剤の交換か分からん
>>811 そこ、端子台とリレー、ヒューズボックス取り付けてもういっぱいになってる
一時フルボッコにされて泣きながら敗走したマカン野郎と
酷似やつが徘徊してるなｗ
ガソリンとHVじゃ燃費倍違うんだな
GP3HV普段乗りで15から16位
>>819 俺のGP3ガソリン
遠出で17kmぐらいなんだけどHVは30以上出ちゃう?
>>820 遠出だとあんまり変わらんみたいだね
遠出の道にもよるけど下道ロングドライブだと20位のカタログ燃費出る時も有るけど
高速使うと17から18とかスピード100キロ超えるととたんに燃費落ちる気がする
さっき確認したらBトリップで3600キロで16.7でした。
>>815 オイルは０W30だよね。じゃああとは タイヤの空気圧を2.5-2.75に好みで上げてみれば燃費良くなる
>>823 それな。HVもガソリンもトルコン＆トップロックだからね。
いかにトップギアでロックさせる時間を長くするかで燃費に差が出る。
しかしね、そのトップロック状態キープするのが、非常にストレス。
間違いなく後続車に煽られるくらいトロトロ運転。
最近のセルってキュルキュルキュルじゃなくてチュンってかかるんだね
アイスト車でもキュルキュルキュルって車もあるし
助手席からのカタカタ音、裏に詰物してもダメでした。助手席に人が座ると音しない。試しにスライドを1番後ろだったのを1つ前にしたら、ほぼカタカタ音消えました。
HVはセルがなくてモーターでかけるから
キュルキュルキュルっていわないってなにかで読んだような…
エンジン車でもキュルキュルキュルっていわないの？
フリードスパイクGB3ガソなんだけど運転席右下のスライドアのスイッチ類はヘッドライトON時に点灯してなかったっけ？
今はESCスイッチとスライドロックのライトだけついてる状態、んでディーラーに言ったらスライドドアやミラー調整ボタンあたりは点灯しない仕様ですよ～言われた。
点いてた気がするんだよなぁ
燃費が悪い人は タイヤの空気圧が低すぎる → 2.5～2.75にしてみ
>>829 無印GB3ですが
いま見てみたけど点きますね
>>831>>832
ありがとうございます、やっぱりつくんですね！
ディーラーもっかい行ってきます
ヘッドライトのハロゲンって何使っってます？
明るいほうがいいのですが
HID化したほうがいいのかな
今ハロゲンでHID化するならLEDでいいんじゃない？
俺も買った時LEDにしようも思ったけど雨の時黄色い方がよさそうだからそのままにしてる。黄色い方が雨はいいのかな？
>>835 雨はあまり気にならないが、雪降る地方なら白より黄色の方が圧倒的に見やすい。
程度によるが後4年、15万キロぐらいまでは行けるよ。ただ突然壊れないように半年毎のディーラー点検はおすすめ。信頼できるとこなら、要交換になりそうな所事前に教えてくれる。
車両価格4万だし2年乗れたらいいよって感じで買った
走行11万km
>>841 15万キロ走ってるが、オイル系、バッテリー、タイヤしか交換してねーな。車検以外点検したこともねーし
ブレーキパッドとかいつダメになるんだろう
ブレーキパットは車検の時に帰られてるんじゃない？
それかブレーキ踏んでないか
>>845 毎回ディーラーに出してるが変えられたことない。
>>846 じゃあブレーキ踏んでないんでないかな
エンブレだけで超絶技能運転だ
>>605みたいにHVってオチじゃないの？
HVなら回生効かせりゃ減りは少ない
うちも8年式15万キロだけど。タイヤとオイル交換以外はワイパーゴム交換したのと、ブレーキパッドを多分7～8万キロ位に交換。あとこの前HIDバルブが片方切れたのと今年の夏にエアコンガス一本入れた。
先月の車検でタイロッドエンドブーツがやばかったけど、とりあえずギリ大丈夫だったから後で変える予定。
故障と言えば半年くらい前に右スライドドアの中のワイヤーが切れて開かずのドアになった事かな。
それはワイヤー交換で治ったけど面倒だった。
最近走行6万キロのGB3を買ったのですが
時速40キロ以下で加速するとビーンって音がします。
振動はない感じですがマウントでもヘタってるんでしょうか?
またはCVTの仕様か。
先輩方、ご存知でしたらお願いします。
>>848 HVだわ、とはいえ15万キロも持つもんなのか？
>>829 これ標準では付かない仕様になってんのかな？
うちも不便だな～と思ってたから付くようにしたいんだけどディーラーでやってくれるもんだろか
>>854 前にのってたcr-vは17万kmのってたけどまだパッドが十分残ってたよ 乗り方や道路環境で変わると思う
あのスイッチの照明、電球だからな。切れたんじゃね。自分でやるならT3のLEDに変えれば
いいと思うけど、ディーラーだとスイッチ交換だな
新型ノート スライド3列らしいね
戦場をフリード シエンタにしたんだな
ラシーンをハイトにしたようなのだったらそっちに乗り換えるのに
キューブキュービックで良いと言うかそっちの方が良かったのに…
今から現行キューブにでもe-powerやらプロパイロット付けたら
商品力はあると思うんだけどな
>>861 らしー、懐かしいなー
いい車だったよね
ﾉｰﾄをﾏｰﾁにしてｽﾗｲﾄﾞは角っぽくしてｷｭｰﾌﾞで3列スライドにすればいいのに。
>>867 運転席は最高、助手席と後ろに座る人ごめんなさいって感じだけどね
でも良い車だよね、できれば20万キロノートラブルで行きたいわ
無事納車して100kmくらい走ったけど走行性能には問題無く満足してるけど
セカンドをキャプテンにしたのは失敗だったなぁ
ほとんど動かないから荷室は広く出来ない
>>871 867だけどガソリン
後ろも広くて快適そうだけどなあ。
車体の使い勝手だけで選んだけど、走りもいい。今まで乗ってた日産車と排気量同じとは思えないほどパワーあるし滑らかで上質な走り。
うおおなんかキックダウンした時にドアオープンの警告灯点いたんどけど？！
>>829 2012年GB3 スパイクだけど、ヘッドライト点いてると点灯するね。
給油口閉まらなくなったんだけど
左スライドドアもちゃんと閉まってる
開けようとすれば警告音なるけど
黒い棒状のラッチ部分が引っ込まなくなった
正確に言うと一度先っちょを摘んで引っ張ってやるとその時は引っ込むという謎動作
バッテリーどのサイズ買えばええんや？38B19lだっけ、あんま種類なくね？
普通にヤフーショッピングか楽天か忘れたけどwebいち屋でカオスやすいよ。
オートアールズ だからカインズのカー用品のお店だから安心だし
カーオーディオの音質も良くなった気がする。
>>889 その店レビュー読むとアタリ、ハズレが有るから怖いね。充電出来る環境が有れば、多少復活出来るかもしれないが。
カオスに変えたら、ディーラー行く度にしつこくバッテリー低下警告されなくなってワロタ
スマン、適合無かった
ケース外せば乗るかもだけど
解らなかったらD行け
そんなカオスだめなのかな？
俺全く問題ないけど。
60のやつで入るよ
俺もカオス60B19L
フツーの使い方してるならこれでオケ
みんなメモリーバックアップしながらバッテリー交換した？エーモンの電池式の奴みたいなので。
スマートキーとかあると厄介かなと思ってるんだけど、問題無かった？
サンクス 黄帽でカオス13900円で勧められたけどネットだと5000円程で買えるんやね ぼったくってんなぁ
>>897 ウチはバイク用の小さいバッテリーがあったから外す前にジャンプケーブルで並列接続
ショートさせるとマズイから慎重に交換作業
>>897 エーモンのはクリップ外れやすくて結果外れてしまったので役に立たなかったゴミ。どーやったら外れないように出来るか理解に苦しむわ。結果ナビとエンスタの設定ぐらいだから問題無しだったなぁ、ECUが～とかいう人出てきそうだけど、それも問題無し。
>>900 エーモンいいわ、下手なだけでは？、マスキングテープ使うと良いよ
純正のナビVXM-128VSXがついててアルパインのKTP-600っての付けようと思うんだけどバッテリーから電源取りした事ないんだ。難しいもの？
スピーカー交換とオーディオ交換位しかした事はない。
ターミナルセットとはめるやつはもってる。
10年落ちのGエアロジャストセレクション買ったぜ。
みんなよろしくね。
MOP壊れた。。ディーラーだと3,4万と言われてショボーン。
ヤフオクで同形式のMOP8000円で買って入れ替えて無事に起動！普通に使えるようになりました。
あれ？手元にハイブリッド クロスターの注文書があるぞ？？謎ズラなぁ。。
フリードスパイク 買いました
みんな車中泊するとき後ろの電源どうしてますか？
前からシガーソケット 伸ばすしかありませんか？
>>905 オイラも最近Giエアロ2010年式かったよ。
>>909 おめでとう
改造すれば後ろにACC引き出せるけど。
普通は流行りのポータブル電源にするんじゃない？
俺は買ってないけど。
シガー電源でなにするの？
みんな交換タイヤは何選んでるの
無難にトーヨータイヤやダンロップあたり？それともレグノ履いちゃったり？
>>913 グッドイヤーイーグル2000ハイブリッド
205/45R17
16履いてりゃ 195/55/16だからなそこそこいいタイヤ履いててもいいんじゃないか
>>918 他知らんので偏平ならこんなものなのかなって
雪国住みとしてはスタットレスの糞高さに頭きますよプンプン
ソレ以前に四躯は弾数少ないから購入時にすでに損してる感アリア入り
え、初めて買うタイヤだから奮発してレグノ注文したんだけどあかんの？
>>921 ネットで買って友達のスタンドでつけてもらってるよ、それだと安くすむよね
ダンロップのrv-504 硬い感じだけどしっかりした印象
>>926 友達のスタンドで付けるのが安くなる理由なのが分からんけど
まさか、｢友達だからタダでやってくれるよね」っていい歳こいてタカってるの？
人の職場に行ってタカるとか引くわ
おれ？一般的な女子ですわ。
流石に職場を無料で使う事はさせないだろう
してくれるって言っても金払うのが普通
払わないとしたら頭いかれた関わらない方がいい人間だ
そんな俺は金がないからEC204
最近そうでも無いけど履き替えた後はすげーロードノイズ気になった
>>930 友達が働いてる飯屋に行って、ちゃんと金払わないタイプなの？ドン引きだわ
おれ？一般的な女子ですわ。
作業スペースがあるなら
タイヤ交換ぐらい自分でやろうな
>>928 思い込みが激しい人
「友達のスタンド」が
・友達が経営しているスタンド
・友達が勤務してきるスタンド
「安くすむ」が
・金額わからない
・タダとは言っていない
のに自分の思い込みで話作っちゃう人
>>935 自分からわざわざ｢友達の｣を付けて話してるのに、都合が悪くなるとしないでいい屁理屈言い訳してくる人ってドン引きだわ
おれ？一般的な女子ですわ。
自分の頭ん中の友達って定義でしか考えられない人なんだな
蓮舫みたいに顔の歪んだ正義マンなんだろ
正義マンがいちいち絡むのがウザいってだけで、これの是非はどうでもいいわ
空気圧が1.5しかなくてびびった
そおいや真夏に2.5にしたままだった
説明不足すまんかった、そんなに熱く議論するもんでもねーと思うが‥
ネットで店頭価格より安くスタッドレスタイヤ買って、友達が店長してるスタンドに持ち込んで、正規の料金で組替えしてもらってるよ。
これで、オートバックスやイエローハットより2万円くらい値段抑えれる。
>>941 正義マンが一匹発狂してるだけで
普通に読めばわかることだしなんとも思ってないから気にすんな
タイヤ組換ぐらいならただでやるよ。ただし、女子限定の見返りありなら
最近フリードスパイクを購入したんですけど、拡張性が高くてわくわくしますね！
みなさんどんな工夫で快適に過ごしてますか？
こんな感じにすると便利だよーとか良かったら教えてください
>>945 仲間。こんなにワクワクする車は久しぶり。フラットにして寝てみたり自転車積んで出かけたりしてる。
>>945 一番後ろの天井に付いてる金具にカー用品屋で売ってるインテリアバーを掛けると色々モノが掛けられる様になる
簡単に外れるので固定にはひと工夫要る
荷室の床面のボードはたまにしか使わない物を入れとくには便利だが手がかりが無くて持ち上げにくい
吸盤でくっつくフックや持ち手を付けると便利
ベースになる金属板を両面テープで付けないとすぐに取れちゃう
直接出ばった何かを取り付けると反転させたときに干渉する
スパイクのエアロが欲しい時になかったんだよ、妥協して8人乗りにして サードシートたまに活躍するから後悔はしてないんだけど3列目跳ねあげ時2列目リクライニングできない
ちょいと離れた所に行って朝から釣りするのに運転席で仮眠してたらスパイクにすりゃ良かったって思う時ある
>>948 うちは最大4人まで、と割り切って
サードシート取っ払っちゃったわ
>>950 たまにはフレックス君の事も思い出してあげて下さい・・・
>>945 組立式のマットとペラペラ銀シートと枕を反転ボードの幅狭い方の下に常備してる
もうさ、シート外すのもタイヤ交換も黙ってやれよ
もうこのクルマは数万で買えるから、最近買ったルサンチマン丸出しの貧民が全方位で
噛みついてくるから。まぁ噛みつかれる方も貧民なんだけど
外すだけなら違法ではない、外したままシートの数以上の人が乗るのは違法。
過去にはマツダのプレマシーとか3列目をお手軽に脱着できると売りにしてた車もあるくらいだしね。
勢いひとケタの10年落ち車種のスレで
今更スレチ指摘とか草も生えねえ
>>946 フラットにして足伸ばして寝転がると車ってこと忘れるぐらいワクワクするよね
>>947 なるほど、そこに板かますのね
寝転がった時も邪魔にならないし重宝しそう
>>955 仮にマットレス積んでたけど、そっちの方がかさばらなくていいね！
みんな教えてくれてありがとう
中古買うにしてもせめて5年落ちのHV位にしとけよ
それ以下の車両買った人はいちいち購入報告しなくていいから
>>965 旧型車のグレードでマウンティングですか？(笑)
いやいやマジで言ってんのよ。
残クレ5年落ちの車位にしとけって
それも街乗り10も走らないガソリンなんかより16走るHV
俺はローンも終わってi-MMDフリードの為に頭金貯め始めてるよ
>>967 ゴミみてーなレスだと思ったら、昨日の正義マンか
いつも周り見てマウントとって、誰かズルしないか見張ってるんだろ。気持ち悪い
>>969 金利は払うのに燃費ガーとか言ってるクソマヌケな正義マンとだよｗ
>>965 >>967 何勝手に基準決めてんのよ
ウゼェわ
>>970 銀行で1%台のモーターローンも借りれないのか？
年式古いの乗ってるのは大事に乗ってるおばちゃんか
数十万の中古しか買えないキチガイみたいなガキしかいなかったの忘れてたわ
正義マンとか言っちゃうあたり免許も持ってない可能性すらあるな
ローンや頭金貯めるので必死だと
隣の車が気になっちゃうんだろうね。
こうはなりたくない
ローンだの年式だのハイブリッドだので
揉めてるのかw
バカすぎw
初代スパイクのリアステップ用マットはフリード用使えるよ。フロントは後期用しか無かったが、自作があるらしく、フロント、リア共に買えたよ。楽天の店、フロントは問い合わせるべし
100万ちょろっとの車ローンで買うか？
金利もったいねぇよ
宝くじ１億以上当たったらステップワゴン買ってこことはサヨナラするぜ
ステップワゴンもレクサスもいらねー
フリードスパイクが好きなんや！
big当たったらデラで過剰整備されたフレックス探す旅に出る
モビリオの後継がフリード
モビリオスパイクの後継がフリードスパイク
フリードスパイクが出るまでの間、フリードの5人乗りとして売られてたのがフレックス
>>988 独身、もしくは子なしなら最高の一台ですね
フレックスの前身はS-MXじゃないのかな？どちらかと言えば恋愛仕様
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