スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart38【CAMRY】
http://2chb.net/r/auto/1566428606/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart39【CAMRY】
http://2chb.net/r/auto/1575259394/ うちはマイナス49万。
まだ下がるんじゃないかな。コロナショックが本格的って感じ。
損切りしちゃった。
いやいや、今は耐えしのぐ日々だ。
いつかはきっと･･･
ローダウンスプリングでおすすめない？WSなんだけどタナベいけるのか、無難にRSRか。。。エスぺリアは信用してない。
>>12
すぐへたるって聞くんだけど。ショップとかでもそう言われる。 LEDヘッドライト明るいのない？
なんか純正暗くね？
>>13
ヘタるというより
へたった時点で規定のダウン量になる感じ。
初期馴染みの幅が大きい。 ワイ23の小僧、カムリws契約して納車待ちだけど楽しみすぎる。120系マークxから乗り換えだ
航続可能距離が
ナビの残りの距離を越えていくの見てて気持ちいいよなー
オーバーに言うと
可能距離が150kmで
残り距離が200kmだとしたら
100kmになるころ50kmになってる
純正のスプリングも1cmぐらいは馴染みで下がるけど
ダウンサス に限らずバネってそんなもん。
ヘタリといってもバネそのものは5mmぐらいしか変化せず、
実際にはアッパーマウントやブッシュの劣化による下げ具合の方が影響が大きい。
ダウンサスは、そこらそこらへんに負担が大きくなるので結果としてヘタリ（＝車高が変化する）
やすいってのはあると思うけど。
あと、工業系の人は常識として認識してると思うけど
バネのヘタリって有効長が短くなるだけでバネレートそのものは変化しない。
弾性限度を超えるような使い方だと話は別だが、当たり前だが車ではそんな使われ方はしない。
なので。
ダウンサスは中国製の怪しい安物でもない限り、どこも一緒。
純粋にバネレートとダウン量で選べば良いと思う。
個人的にはRSRは純正よりバネレートが高すぎると思う。
なので、結果としてヘタリにくいように感じるだけでダンパーの減衰が負けそう。
タナベは下がりすぎ。純正ダンパーの寿命が短くなりそう。
エスペリアのダウン量の多い方も同じくヤバイかも。（バネレートの設定はこっちの方があってそうだけど）
でも、エスペリアの通常品？はダウン量もバネレートも妥当な数字のように思う。
トムスは一番バランス良さそうだけどWSの場合は、純正よりバネレートが下がるので少し疑問。
>>16
新車ですか？若いのにすごいですね。
自分も納車待ちですが、やっと生産に入ったと思ったらそこから納車まで20日近く掛かると言われ激萎え中です。 >>18
くわしいね。
整備工かなにかかい？
RSRの調整が運転席の手元でできるってのを
なんかの雑誌で読んでサスにも興味が湧いてたとこだった。
カムリのタイヤハウスはでかい感じするから少し下げたほうがかっこいいよね。 >>19
新車です。頭金少し入れましたけどローン地獄です(涙
どれぐらいに契約しましたか？
自分は全部で一ヶ月半ぐらいの納車になるって言われました 20代前半でチェイサーあたりの新車とか昔はいっぱいいたよな
今どき決行するとはヤル気あるねえ
>>22
契約は2月頭です。
私は2ヶ月なので、そんなに変わりませんね！ 俺も最初の自分購入の車は80RZ
1年ちょいチャリのみの寮生活したけどw
>>18
ダンパーと言ってくれるのがいいよね。
サスとかショックなんて言う人より全然いいよね。 カムリは色とかで大分印象が変わるね
エレガントさは似合うので明るいパール系がいいと思う
黒系統でワイルドな感じにするには少しカスタムした方がいいかな
カムリなのにダウンサスとか痛いからやめとけ。ダサすぎ
>>27
黒WSだとフロントバンパーガーニッシュ
クロームメッキのやつとかがあったらええのかな？
何かアクセント欲しい あれ？
黒ってメーカーオプションだったんじゃなかったっけ？
今見たらふつうに選べる。
クジラの黒ならともかく
WSとプリウスPHVは黒は厳禁
サイドバイザーつけなかったんだけど皆様つけてますか、、？
>>36
みんなつけてますよ
ついている方がお得ですよ >>38
wsでつけてるとなんかあんまり似合わないってディーラーの人に言われてつけなかった、、 >>41
なるほど 蒸し暑い雨の日とか少し窓開けたくなるときあるよな〜 >>39
マジレスすると煽っただけだすまん
つけない方がカッコいいと思うよ！俺はつけてないし洗車も楽 タバコ辞めたから一気にサイドバイザーいらなくなったわ
窓閉めてたほうが音楽よく聴こえるし
洗車したときあそこ拭くのめんどい
70系は付けるの自由なんだー
>>43
知らないけど時代が変わって何かが進歩したからいらなくなったわけじゃないだろ？
海外の真似してるだけだろ？
デザイン的な問題はあるけど
つけてない喫煙車はタバコ臭いってだけ >>47
時代が変わって(技術が進歩して)、エアコンの性能と車の密閉率が飛躍的に向上したから昔より窓開ける必要性が下がってる
知らないなら黙ってりゃいいのに >>48
密閉率の話はよくわからんが
エアコンの性能がいいからタバコ吸っても大丈夫ってことはないわ
閉め切ってたら死にそうなくらい煙たいからな？ >>49
タバコに特化した話されても困るんだけどな…
車でも吸わずに居られない重度のニコチン中毒者とは価値観が全然違って話噛み合わないし >>40
その営業マンは信用できるな
レクサスの営業マンも基本サイドバイザーは奨めてこないぜ 洗車中にホースぶつけて爪ひっかかるレベルの小キズ作っちゃった
炎天下で屋外駐車する時は全窓開けておけるから絶対バイザーあったほうがいい
JBLのスピーカーつけてないんだけど純正のスピーカーしょぼいんだろうか・・・
え？
さすがに耳悪すぎだろう。
純正と5000円程度のホームセンターで売ってる
どこぞのメーカーの奴でもハッキリかわるほどカムリのスピーカー終わってるのに。
スピーカーはBOSE一択だろ
JBLなんてスピーカー音痴が付けるもの
>>60
比較できたらいいのにね、試乗車には大体付いてないし 今新車で買うと付いてくる新型ディスプレイオーディオ
JBL以外の社外品は未対応
BOSE付けたきゃ中古車買え
ドンシャリ世代がターゲットのクルマだろ。
演歌やクラシック聞いてるなら家で引きこもってろよ
130マークXでオーディオ爆音鳴らして窓全開で走ってる馬鹿がいたが
カムリユーザーにそんな奴はいないよね
BOSEでもハズい、この前演歌を爆音で鳴らしてるWSがいた、やめてほしい！
>>62
そもそもヘッドユニットが終わってる
JBLでも >>77
クラウン乗ってたとき梶芽衣子
大音量で流して街中走ったら怖がられたぞ(笑) >>80
同じくらいの価格帯だね
俺も迷ったけど見た目だけでカムリにしたわ カムリ広いよなぁ
昨日友達のIS300h乗せてもらったが、うちのカムリの方が後部席広いやん、と
まあクラウンやコルベットの前では貧民車扱いなんだけどね
クラウンとコルベットって性格が違う車だと思うが、にしてもカムリのことを貧民と言えるほどのもんでも無いだろうになぁ
よくわからんゲームでカムリが実装されてツイッターで情報収集がしにくくなったゴミ
ハリアーかカムリ迷う
値段ならカムリだけどハリアーって素敵やん？
>>88
カムリと同じTNGA-Kベースで
モデルチェンジするみたいだけど、それならハリアーの方が良いと思うよ。
現行は往年のトヨタ車のような、スカスカでユルユルの足回りが残念。
GRは良さそうだけど。 まあ アレはふらふらだな 旧車だな rav4 知らないけど
黒白ツートン欲しかったけど白にムーンルーフ付けると似たような感じになるのでそれにした
>>88
ハリアー選んだあかつきには
もれなく街中がハリアーで溢れて
プレミア感皆無になるからやめた方がいい プリウスって走行音が結構するね
走ってると耳障りな音が多い
クラウンだとこんな音しないし静か
カムリは走行中は静かなのかな？
カムリは乗り味も静粛性もドアの閉める音もプリウスαに近い
クラウンとは程遠い
プリウスαとプリウスは違いあるのかい。
てかαて先代ベースじゃん。
プリウスと同じだと無理かな・・・
ハリアーかRAV4に変更します。
高岡工場でコロナ陽性者発生で工場止まるっぽいからRav4とハリアーは納期不明になると思うよ。
トムスのフルエアロにチタンマフラー付けて19のタイヤ履かせようと思ってたけど
飛び石でボンネットの塗装剥げたからやらない事にした
ボンネットは一部だけの塗装はできないから全塗装かボンネット交換だってな
50系中古のレザーパッケージ契約したぞ！ディーラー中古！
7年前に1番欲しくても買えなかった奴を買ってしまいました。
でもアクシオハイブリッドよりトランク狭い、収納少ないドアの手掛かり小さいトランクスルーも現行と比べて微妙。
だけど欲しかったし走行距離が今乗ってる車より少ないし、決算金額とサービスで安かったし決断してしまいました。
アクシオみたいにひり出す加速ではなくゆとりある加速、装備充実してますね、安全装備はあまりないですが。
本当はws欲しかったけど無理ですん、また数年後セダン買えるならws買います。
1番楽しいのは買うまで悩む事と納車までの時間と乗った直後までの気がしそう。
>>109
欲しかったの買えて良かったんじゃね？おめ
フフ......へただなあ、カイジくん。って言われそうだけど 今までは柿ピーすら食べて無かったんだから良いんだよ！当時の焼き鳥やったんや！
でも現行かws試乗してたら買ってなかったかも
SUVブームだが、目先の印象での流行りで、どうもいいとはおもわないなあ
悪路の走破性が必要で、その必要性での四駆の乗り方ならいいが
一般フォーマル性があるセダンがいい、まあコンパクトな五枚ドアもいろいろありその選択もあるが
金や駐車に余裕があれば、もう一台スポーツクーペがあれば車ライフとしては最高
今日WSレザーパッケージ契約してきたよ!納車がすげー楽しみ
どんだけ高い買い物したの？
オプションと総額教えてみ？
400万以上ならバカにしてあげる。
正直現代日本でアウトドアで遊んだりしない限りSUVであるメリットがないのに流行ってるからな
それだけこだわりなんて特にないユーザーの方が多数って事だろうけど
>>117
そうそう
ファッション、ブーム的で適正な価格のSUVはまだいいが
変に付加価値をつけすぎたSUVは一般庶民に対してだったらいただけない
馬鹿金持ちがそのブームでバカ高いのを見得で買うのは自由
価格が適正で、極端に勘違いさせる方向性にならなければ
まあそれは時代性でいいんじゃね、ぐらいか SUVのメリットがアウトドアだけだなんて石頭かつ視野狭過ぎだろ
同じ車乗ってる身として恥ずかしいから心の中で言っててくれ
>>120
荷物が乗るとか言うつもり？どんだけたくさん荷物積んで移動してんだよ普段
アホじゃねえの >>121
あなたがいつだって自分の意見が100%正しいって心底思ってるのが本当よく伝わってくるね
自分の考えるメリット想像して、それを相手の考えだと断定して、それを否定してバカにしてるんだもの…
あなたの中では何一つ間違ってないと思うんで好きにしてくださいまし カムリws
自分も契約して18インチより17インチの方が乗り心地とかロードノイズで優れてるって言われて17にしたけど、やっぱり18インチのタイヤの方がカッコよかったかなあ失敗
>>122
こうやって斜に構えて勝った気になってるアホよくいるよな
自分の論を立てずに相手に乗っかって話逸らして勝ち誇る馬鹿 >>123
肝心の乗り心地とロードノイズはどうなの？ >>125
ごめんなさい、まだ納車してない。
ただGグレードの17インチ試乗したけど静かだったとしか 18インチ乗ったわけじゃないからなんとも言えない・・・ 18インチはサイズが出回ってるから
中華とかよくわからん外国産の安いタイヤが見つけやすい。
タイヤ代って4本あわせると10万〜とかだからな。
扁平にすると見た目だけじゃ国産かどうかなんて寄らないとわからんし。
外国産のタイヤって乗り心地とかあんまり変わらないのかな？
値段国産と違いすぎて怖い
自分の乗り方では、大して変わらん。
オートバックスとかイエローハットとか量販店で説明きいたら
外国産は、止まらない・曲がらない・滑るで脅された上で
外国産に対してはAB基準でOKなのを商品で出してますって言ってた。
自己責任やな。
カムリの17インチグレードが乗り心地良いのは
ミシュランの寄るところが大きいと思う。
18インチが硬いって感じるのはBSのTRANZAのせいの様に思う。
あのタイヤ。高速走行向けなのでかなり硬い。
その割にハンドリングは良くないし、高周波ノイズが煩いしハッキリってクソタイヤだと思う。
19インチにダンロップのMAXX TTにしたらインチアップにも関わらず
しっとりした乗り心地になったし。
1時間かけて手洗いした後丁寧に拭いて満足してたら
後片付けの最中に急に雨降ってきたんだけど
それも10分でやんで今はお日様見えてきたんだけど
人間滅びろ
ガラスコートで武装してたら
雨に濡れたらむしろピカピカになるんだけどな
