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【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 92 ->画像>8枚
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雪道の動画あげてる人いたけどフロントの下とか雪でボロボロにならないの？
除雪前のあのくらいの雪なら傷つかないよ
新雪でフワフワだから
何日か経ってガチガチに固まってると傷つくんだろうけど
大概そぉゆー状態になる前に除雪入るか、仮に除雪入らなかったとしてもフロントバンパーより低くなってる
次スレ(本スレ)はここでいいんだよね？
全然書き込みが無いけど。
ハリアーHVリセール悪い癖に9ヶ月待ちか
最悪リースカーとして元取ればいいや
アルファードも個人リースで1年貸して売ると儲かる
10000で月20日稼働
年間2400000の利益
日貸だと距離も延びるし
使用人数も増えるから事故リスク半端ない
>>8 ホイールが違う
エンブレムがない
3眼がない
3眼だけはごまかせん
>>8 ホイール変えたらパッと見分からないんちゃうん？？
3眼は知識のあるアルファード乗りでも間近で見ないと分からない
アルミホイールは変えたら識別不能
つまりXとGFの判別は、アルミを変えられてたら不可能
近くで見ないとわからないとか、ホイール変えたらわからないとか、なんていうか発想が貧乏くさいんだよ。人の目が気になってしょうがないんだろうな
別にXでGFにごまかしたいなんで誰も言ってないのに勝手にそうだろうと思い込んでしまう方が貧乏性では？
202契約してきたんだけど
モデリスタつけようか迷ったが保留にしてきた
ブラックにメッキって パーホワイトにモデリスタより派手に見えますか？
>>19 迷ったら付けるべし。黒にメッキは目立って余計にカッコイイと思うよ。
>>19 買わずに後悔する位なら、買って後悔しろ
で、俺は買った時にフルアルパインにしたわ。高かったけど満足してる
まだ前期乗りとかいるのか
さすがに貧乏に見えるわ
普通後期に買い替えてるだろ
今更だけどさ、現行デリカD5がライト&フォグフル点灯した時の｢ギラつき感｣ものすごいな！ 何気なくミラー見てなんじゃこりゃ? って思ったよw
>>26 やっぱりそうかぁ
cパケのルーフ、DIM無しはやっぱ損かね
最低Cパケちゃんは背伸びして買ったからマウント取りたくて仕方ない人種だから気にしないでいいよ
パッケージをパケとか略す奴って頭おかしいの？
ディーラーでパケなんて使うアホはいねえよ
独り身でアルファード乗ってる不細工には分からんだろうが子育てにはタイプゴールドが至高
2.5S-Cにして白か黒にしとけば、ルーフもDIMもスペアタイヤも好きにすればOK
どうせオプション代以上にリセール付かないから
>>37 ムーンルーフだけは10年乗ろうがオプション代以上の差がつく
アルファード乗りじゃない俺がこのスレ覗いた印象を素直に書くゾ。
『こんな連中と同じ車を買わなくて良かったw』
どいつもコイツも『リセール』www
なんだこのクソスレ
アルファードスレには
リセール
メッキ
マウント
の３つの話題しかない
そういえばビットコイン買ってたひと大丈夫かね？
今さっき暴落したという記事を見たんだけど。
暴落って320万か
よくある事
デッドキャットでリバってるからもう一度下がるだろ
340万くらいまで来るからそこが買い時
また買えない僻みオッサンが来てるのか
金稼げば買えるぞ
残価ローン認めないとかガラパゴス国民は頭弱いな
金利分以上投資で稼ぐ気概が無いのかよ
ひろゆきやホリエモンも散々車はローンで買えと言ってるのに
馬鹿なおっさんはいつまでも馬鹿だな
一括で手持ち減らすのなんて猿以下だよ
アルパイン火災でナビ来ないまま新型にモデルチェンジw
後付けアルパインでミラー取ったらディーラー入れてもらえなくなるじゃん
まぁ金利分以上確実に稼げるなら
その金利で誰も貸さないわけだが
つまり金利も上がる
ローンで買え
手元に残った金は誰かに貸して利子を取れならわかる
>>46 大きく動いた後は確実に反発するから余裕余裕
昨日初めてキノコミラーELエンブレム見たけどあれしてる奴って恥ずかしく無いんか？同じアルファード乗りとしてやめてほしいわ
>>40 これ本当ですか？
ムーンルーフどっちでもいいけど、回収できるならあってもいい。
>>63 ムーンルーフはディーラーなどの下取りは価格以上の差は付かないけど輸出仕様の買取り店は20万以上の差になる。
レスありがとうございます。
では、輸出に関係なさそうなXを5～7年乗る予定なので、あまり気にしなくて大丈夫そうですね。
このスレは妬みで出来ている。
ゴールドがSCパケに、そして本来ならCパケの中でもDAがJBLに..となるはずがリセール問題でここは逆転現象が起きた。
リセール貧乏だキノコだと。
面白い。さすが残クレローンが大半を占める見栄っ張り車だな
>>43 お前と同じ買えなくて妬み輩だらけって事だろw
ゴールドとcパッケージは40万しか変わらないんだから妬みないんじゃないか。
それにリセールや値引率で考えたらおそらくcパッケージの方がお得じゃないかな。
cパッケージだと大阪辺りはオプションあまりつけなくても60ぐらい引くけどゴールドだとオプションてんこ盛りでやっとそれくらいみたいだしね。
ざっと20万ぐらい値引き差がある印象だな。
リセールだのキノコだの言ってる連中は本当に買っているのか謎だけどな
よっしゃ
うちの財務省から許可降りた
後期Xから後期Xへ乗り換えるぜ！
最近X買った人、値引きいくらだった？
Sグレード検討してる人は悩ましいよね。
スライドドア考えたら＋20万ちょいなんでTypeGold買った方が良いし、そう考えたらさらに+30万でCパッケージが見えてくる。
Xグレードならそんな悩み無し。装備一緒なのにSとXの価格差ありすぎ。
ガソリン車にしてる人が意外に多い気がするんだけど、リセールを気にしてるからっていう理由が結構大きいの？
>>69 俺は現金払いで650万かけたけど50万差くらいは大した違いでもないかなぁ
そもそも40万差で安い方選ぶってのは予算ギリギリつまり背伸びしてるってことでしょ？
>>74 Hvはリセールを除けば利点しかないと思うが。
>>71 後期→後期なら乗り換えメリットなさそうだけど、手出しはどれくらいでイケそうなの？
予算決めて現金購入してるんやから背伸びはしてないと思うけど。
最上位クラスのフルオプが良いに決まってるけど、家族持ちはシートアレンジも考えないといけないからね。高けりゃ良いってもん違うと思います。
来週日曜日3.5SC納車！
やっと俺もドンキやイオンでドヤれるわww
>>80 前車のエルグランドは車自体は悪くはなかったんだけど今一つインパクトに欠けてたからドヤれなかったからなー
来週からはオラオラでドヤりまくるぜw
>>79 最強グレードX乗りの俺でさえ3.5SCが同じ駐車場に入ってきたりしたら うおっ カッケー
どんな人が乗ってるんだろー？！ってなる！
中古軽自動車乗りのオッサンがドヤとかオラオラとか無理に使ってるの見てると痛い
>>76 デメリット
価格が100万高い
キーンって音が嫌
人混みを通る時、人が避けてくれない
暖房が効くのが遅い
>>72 XとSCがお買い得だよね
ディーラーでもタイプゴールドは中途半端な価格で売れてないらしい
SCが鉄板で次はXが人気だとか
ELも法人にそこそこ出てるみたい
マツダのCX8の見積もり取りに行ったら値引き5万だった。
余りに舐めてるので店長呼んで一括したけど30万しかいかなかった。
その足でネッツ行ったら60万引きだったので契約してきた。
これだけ株高になってるのに現金使っちゃう人は頭おかしいね
今なら年利10%はアホでも稼げるでしょ
>>90 現金の行き場を失ってるから株や他の資産に流れてるたけであって今がピークだぞ
悪い人らがピークになってから情報流し始めるから今乗ったら死ぬぞ
ドラレコ解析したが車間距離狭くアルファードにコンプレックスをもってる層が分かってきた
古い軽自動車
古い輸入車
マツダ車
スバル車
メガネ率と独り率が高い
信号などで他の方向に行く寸前に接近してくる
二車線の横には並ばない
>>91 4月から8月に仕込んでるので余裕です。
残価精算して頭金になったので12月にまたSCパッケージ契約しました。
富山車の渋滞をなんとかしてくれ
コンビニに何もない
>>92 マツダ車、特にCX-8とかCX-5に乗っている奴らの
アルファードに対する敵意は異常ｗ
マツダ乗りは自称意識高い系だから
世間受けが良くて実際売れまくってる車が許せないんだろうな
>>93 今売り抜けしてる人らは賢い
そして、今後暴落したときに買う人は更に賢い
特に8は500出してもイイねして貰えないしね
ディーゼルもすぐ煤が溜まるし
承認欲求が果たせなくてムラムラするんだろうな
>>95 アルファードとcx-8、両方持ってる俺が代弁します。
アルファードと比べるとcx-8はすごく速い。
高速とかで鈍いくせにドヤってるアルファードは煽りたくなる。
>>98 遅いならドヤってないでしょ
法定速度の車に苛立つ君の方がドヤってるよ
てか写真載せてみて
煽りたくなる病の人は免許返納すべきだよな
アルファードでまったり走るのが快適
確かにアルヴェルよりマツダ車のがマナー悪くなってきたな
スピード違反、煽り運転はマツダ車のが多く感じる
アナ社長が500でCX-8買って1年で売って350だったな
>>81 おめでとう
確かにエルグラじゃオラオラもドヤリングも無理だな大人しすぎる
思う存分ドンキでイキってオラってドヤってください
>>84 キーンなんて音はしない
低速ではピョロピョロ変な音の接近通報装置があるので人避けてくれる
キーン音はアルファードは抑え込まれてるよな
ヴォクシーだと入ってくるけど
セレナepowerはキーンとガラガラ
>>96 今は資産形成でなく超短期でリバ狙いかS高続伸が美味しい
材料出尽くし感で利確売り出て3～5%程度落ちたのを大引けで掴んで翌日前場で売る
続伸も大引けで掴んで翌日始末
貯金700万使い果たして株も買えず荒らし行為するタイゴーおじさんは悲惨やな
>>77 メリットは大アリだよ
資産リフレッシュ目的だから
今売ろうが乗り続けようが維持費同じならリフレッシュするでしょ？
毎年数回は雪山行くけど2.5の4WDは走らんよって言われたのでHVにしたよ。
とは言ってもコンパクトカーからの乗り換えだからXでもよかったかな～と後悔せんでもないです。。
>>113 何乗ってるの？
Xにしてダブルベッド作ると前日ゲレンデ入りでも疲れにくいよ
>>114 フリードとマーチでマーチを下取りです。
子連れで2列目がチャイルドシートで埋まり、３列目に父母が座るので7人乗りにしました。
車中泊はもちろん災害時のことを考えると8人乗りもありですよね。
2.5の四駆はいいよ
俺はグッドリッチつけて乗ってる
アルパインはセレナデリカユーザーがターゲットになったのか
改良前なんてこれから減っていく一方だし当たり前だよな
HVでジャリ雪路面走ってみた
完全にスタックした状態だとTRCが邪魔してトルク掛かんない
TRC切れば回るが
あと10系20系は前輪スタックすると後輪トルクが増大したはずだけど分配比が変わらなかった
制御モード変えたんだろうかイマイチよく分からなかった
Xリセール
白黒DIMルーフ改良後JBL370
白黒DIMルーフ改良後DA350
白黒DIMルーフ改良前JBL360
白黒DIMルーフ改良前340
1月2月車以外 -10
白黒以外 -10
ルーフ無し -30
DIM無し -10
リアモニター +5
モデリスタ +10
TRD +5
スペアタイヤ +2
前輪と後輪繋がってないんだから仕方ない
ガソリン車の4WDはトルクかかって雪道強い
>>121 そういう話じゃない
10系20系だってE-fourだよ
モータートルクの方がエンジントルクよりデカいので低速ではガソリン4WDより良いのはガチ
EVのケツのモーターはトルクねーよ
変なマウント取るなや
>>123 ピークトルクの話なんかしてない
スタック状態だって言ってんのに回転数考えて書けよ
HVは0回転から最大トルクだ
ガソリンでどうやって0回転付近から最大トルク出すの？
そんなパジェロ並みの凄まじいミッション付いてねーよ
4WDにムーンルーフ設定してくれよ
燃費基準達成の為にオプションから外すなよ
雪道なんも分かってねーな
発進時から最大トルク出して雪掘って下に埋まってろ
>>126 悪路は滑ってないタイヤに掛かるトルクで脱出能力決まるんだが？
NAでトルクなかった100系前期のハイエースなんか4WDだけローギヤ更に下があったんだが？
知ったかぶりもほどほどにしとけ
4WDの基本中の基本も知らんでドヤってるやつ馬鹿過ぎて草
バカントー民が知ったかしてんなよ
頭デッカチの屑荒らしやろー
またヴェルファイア スレ荒らしてくれば？
雪道に限らず、4WDの駆動力の高さはあらゆる場面で発揮されます。ただもっとも要求されるのはやはり安定した発進です。だから後輪をモーターで駆動する4WDシステムでは、30km/hまで駆動する、といったような制御になっている場合が多いのです。
E-Four（電気式4WDシステム）といい、機械式4WDとは機構および性能が異なるシステムです。
さまざまな走行状態に応じて、FF（前輪駆動）走行状態から4WD（4輪駆動）走行状態まで自動的に制御し、
安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。
トルク配分は、発進時は常に、フロント80：リヤ20で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけトルクを上げます。（最大 40：60）
＊70km/h以上ではFF（前輪駆動）となり、リヤのアシストは無くなります。
Hvは後ろに2割しかトルクかからんのにスタックして出られないとか馬鹿丸出し
ガソリン車
ダイナミックトルクコントロール4WDといい、FF（前輪駆動）走行状態から、4WD（4輪駆動）走行状態まで自動的に電子制御しているシステムです。
トルク配分は、乾燥舗装路ではFFに近い状態で走行し、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行するなど、
フロント100：リヤ０～フロント50：リヤ50 の間で自動で変動します。
>>133 どこに出られないなんて書いてあるんだ？教えてくれよｗ
書いてない事を妄想して何が楽しいんだか
>>120 Xもリセール良いんだね。
初期投資少なくて金額安い分暴落のリスクも抑えるならSCよりも良いかも。
FMCはXで乗り越えようかね。
>>132,134
IDコロコロしながらコピペしなくていいぞ
HV乗ってるやつ向けに制御モード変化の話を振ったんだからカタログヲタとHV乗ってない奴はすっこんでな
E-fourなんて名前止めればいいのにな
FF+後輪補助モーターにしないと70km以上で雪壁に突っ込む輩が続出する
>>139,140
IDコロコロしながらネガキャン何が楽しいのかなー？
そういや雪道の運転ヘッタクソだったしスタック車も助けないし最悪の動画上げてたな
雪国にくるなよコロナ移るし迷惑だわ
>>137 リセールはいいけど業者は儲けどころだから値段出してくれないかもね
直接オークションに出すか中古車屋にオークション代行してもらう必要がある
>>142 は？牽引も出来ないのにどうやって助けんの？ｗ
てめえはいつもワイヤー積んでんのか？ｗｗ
>>144 スコップ毛布チェーン牽引ロープバッテリーケーブル積まないなら新潟来るなボケ
>>145 そんなん積んでる奴いねーよ
あるなら今すぐ写真撮って出してみなクソ嘘つきが
それとIDコロコロやめたら？ｗ
大雪の中関東からわざわざ旅行するなよ
キャンセル代も惜しむ貧乏性かw
>>147 現金で650万のアルファード買ってから言ってねIDコロコロくんｗ
スタックしたらどうするんだろうね
簡単にJAFも来ないんだけどね
>>148 それがお前のプライドの拠り所なんだろw
褒めて貰えなくてヴェルファイアスレ荒らしてみっともないねー
LINE自体赤字だしなー
YahooカーナビかNAVITIME使うしかないね
モデリスタのエアロⅢつけた方おられます？
あまりみなくてどんな感じか知りたくて
雪国ではHVの蓄電池が常温時の30%しか発揮しない
北海道の極寒地ではHVは糞なので誰も買わない
>>151 ヴェルスレ荒らしはタイプゴールドの安物だろｗ
俺はピンキーだぞ？GF HV JBLだボケ
言いがかり乙IDコロコロガイジくん
HVは巨大充電池と巨大モーターを積んで、なおかつガソリンエンジンシステムを搭載しているので、
重すぎて燃費がウンコ
>>157 >>156以上の平均燃費のスクショ貼ってから言え
クックック
BBAの下着カラーの異名を持つこのピンクファード様に逆らいたかったら
IDコロコロやめてマイトヨタと走行動画を貼ってからやれ
燃費気にして100万以上車体価格上げて何がしたいんだよ
ダブスタかよw
>>161 そりゃドヤリングに決まってんだろ
高ければ高いほどドヤれるのがアルファード
>>162 今思うとそっちの方が良かったな
しょうがないからELエンブレムを貼ってみた
ELは最初からJBLリアエンタ付きだしな
俺は前期で3.5SC買って後悔したわ
>>86 cパケにルーフやインナーミラー付けないで買うのはどうですかね？
ルーフは12万で30万
DIMは11万で15万
4年以内に売るの考えなければご自由にとしか言えない
>>169 なるほど…
ちなみに全グレードに当てはまるんですかね？
てか、みんな仕事は？休み？
なんでこの時間に書けるのさ
HVは既にガラパゴス状態
SONYのベータみたいなもんだろ
トヨタも終わったね
意外とHVは燃費いいけどな
後は静かだし出足もいい
1位：トヨタ「アルファード」（9万748台）
トヨタの高級ミニバンである「アルファード」が、2020年のミニバンナンバー1に輝きました。
現行モデルは2015年にフルモデルチェンジした3代目モデル。2018年のマイナーチェンジで外観のデザインを大きく変更し、商品力がアップしています。
ラージサイズミニバンのため、すべての乗員がゆったりと座れる広々とした上質な室内空間も人気の秘訣です。
パワートレインは2.5リッターガソリン、2.5リッターハイブリッド、3.5リッターV型6気筒をガソリンが設定されており、幅広いニーズに対応可能。
ミドルサイズミニバンや上級セダンに乗っていたユーザーがアルファードに乗り換えることも多く、政治家やVIP、芸能人の移動車としても活用されています。
兄弟車として「ヴェルファイア」もラインナップしていますが、2020年の年間販売台数は1万8004台でアルファードの5分の1程度。近い将来、アルファードに統合される可能性もあるようです。
アルファードの価格（消費税込、以下同様）は352万円から775万2000円です。
うーんやっぱりHVじゃなくて7人乗りを諦めてXの4WDでよかったかなw
親と共用で親がHV好きだから尊重しただけなんだけどさ。
2.5のSとかタイプゴールドは割高な気がしたし、SCは二列目無駄にしちゃうだけだし。。
Xの4WDにJBLリヤエンタとDIM、アダプティブハイビームつけて気が向いたときに乗り換えの方がかなり安くついたけどあとの祭ですw
>>174 新潟でテレワーク？
それとも無事にご生還？
>>179 ハイブリッドは1年目の寝落ちが激しいだけでその後は安定するよ
3年以上乗るなら全然ありだと思うよ
ガソリン4WDは雪道強いけど出だしのもっさり感は否めないし静粛性もハイブリッドが上
まぁアルファードは何買っても損はしないよ
2.5SCが異常なだけで
>>181 ありがとう涙
さすがに3年で乗り換えたりはしないので少し安心しました。
次の次にFMCする頃には自動車業界も大きく変わってるかな。
今回ように雪で立ち往生多発するとEVに待ったがかかってもいいと思うんだけど
トヨタさんには世界を牽引するくらい頑張ってほしいものです。
Xのパワスラのみで50値引きいけるかな？
いった人います？
>>155 北海道でどれだけプリウス、アクアが走ってるか見たことあるのか？
札幌とか旭川駅前で客待ちしてる個人タクシーもクラウンやカムリのハイブリッド車が多数だぞ
3年乗り換えが一番パフォーマンス良いのかな？
車検とかタイヤ交換考えたら、、、
どうなんだろ、、、？
今年の7月に3年目になるからリフレッシュ目的でS-CからS-Cに交換も有り？
>>180 もうとっくに帰って来てるよ
ジャリ雪路面走ったのって今日の話じゃないよ
>>184 多分無理
と言うか地域によって全く違うから人のは参考にならんぞ
>>188 無理かー
大阪だからいけるかと思ったんだが
20前鬼末期の時、ゴールドがノーオプで50値引きいけたからXも変わらんかなーと思ったんだが
モデル末期だし50期待してんだが
>>191 今日あと一件必要なんやー！ 的な週末の夕方の商談でいけるんちゃうん？？
そんなタイミングのディーラーに当たればやけど！
何件かディーラーまわったけど、サンルーフつけるのは10人に一人くらいって言われたなぁ
嘘を言ってる感じでもなかったけどなぁ
>>192 あー！なるほど
家電買うときの応用だね
ありがとう！やってみる！
>>189 大阪兵庫ならワンちゃんあるかもな
つか、ここで聞かずに飛び入りで何件か回って50引き奈良買います
で交渉してこい
無理なら次行け
5分で交渉終わるやろ
>>193 ここの意見は全体で見たら少数
ルーフはデメリットもあるし、付けたく無い人も多数や
つか、リセールの為にルーフルーフ言ってる奴が微妙
こんなとこの書き込みが全て正しいと思い始めたらら異常やと思え
ルーフ
メリット
リセール
換気
見た目(好みか)
女子供ウケ
凄いと言われやすい
デメリット
重い
燃費悪化
水ジミ
洗うの面倒
>>161 世の中にはガソリン代が２円安いだけで片道20分かけて遠くのガソリンスタンドに行くやつもおるんやで
スタンド行くまでの燃料考えたら年間1000円ぐらいはお得かも知れんが時給換算したらただのアホ
２０２１年１月頭の売却相場になります。↓
２０２０年式１月登録 アルファードＳＣパッケージ輸出仕様（改良後） ＤＡ ４７０万前後
※社外ナビとの価格差はほぼなし。
（モデリスタエアロは＋５～１０万）
※昨年同時期は５００万前後
２０２０年式１月登録 アルファードＳＣパッケージ輸出仕様（改良後） ＭＯＰナビ ５２０万前後
※改良前ＭＯＰナビは大幅ダウン！
（モデリスタエアロは＋５～１０万）
※昨年同時期は５７０万前後
※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により異なります。
ＤＡタイプとＪＢＬナビで明暗ははっきりと分かれましたが、年明け早々の状況だけでみると前回の１２月に比べ、相場が若干ではありますが、回復（上昇）してますね！
特にＤＡタイプは「今しかない！」と言える相場で、該当の車両のオーナーさんで売却時期に悩まれている方は即行動をお勧めします！
対してＪＢＬナビの相場は変わらず厳しい状況ですねー…。特に改良前の画面の小さいＪＢＬナビは相当安値で取引されているようで、かなり厳しい状況です。
JBLつけるやつはリセールなんかどうでもいいやつばっかりだろ
リセールにこだわってるのはDAのやつだけ
去年570で売れたのに今年は520かよ…
失敗したなぁ…
モデリスタも付けなければ良かった…
コンビニ出る時するし気を使うし…
ああああああああああああああああああああああ
JBLで注文入れたけどキャンセルしてDAにしようかな
オークションでJBL480くらいだからね
今は買取520も無い
改良前JBLやべーな、中古でオークションで買うならアリか
>>198 リセールスレあるんだからそこでやってろ
ナビにしても輸出前提なら、社外が値段付くわけねーだろ
社外ナビは国内向けだっての
国内販売ならJBLや社外>DAだわ
>>207 好きなの乗ればいい
リセール気にして乗りたい仕様に乗らないとか僕お金無いんです
って言ってる様なもんやで
海外需要無い車は国内も安くなるんだよなあ
アルパインだろうがJBLだろうが同様
好きなのはわかるが盲目にならないで上手く金儲けしろよ
>>213 ケチな金儲けの為に最低でも1年間我慢する位なら好きな仕様乗るわ
JBL組顔真っ赤
好きな仕様ならHVや3.5のがよかったな
トヨらぶさんは550でJBLモデリスタ売り抜けて流石の相場感
>>216 後期改良前の社外ナビですいません
音響カスタムしてるから、40出るまで買い換える気ありません
カスタムしちゃうとリセールはカスになっちゃうからね
>>218 ノーマル戻しして売れば影響少ないよ
それよりガチ改良前JBLはやばい
>>204 モデリスタ納車待ちでいま結構ガクブルなんだが、そんなに擦るの？車高ノーマルで？
>>219 外観はアルミ履いてるだけのノーマルだけど、内装は今更ノーマルには戻せないからなー
自分の好きな様にした車だから、それなりに長く乗るつもり
そもそも損得考えたらカスタムなんてやってらんねーよ
リセール良い仕様に我慢して乗って、賢く乗るのも有りだけど
俺みたいに好き仕様で長く乗るのもありだと思うよ
アルファードってリセール・儲けるために乗る人ばっかりなの？
普通に好きな仕様で乗ればいいんじゃないの？
人間だからどんな乗り方してもいいんじゃないのか
価値観が違う人間とは普通の生活なら混じり合わないけどここでは幾らでも混じわれるし
聞き流したり対立したりやりたいようにやればいいと思うよ
そうやぞ
EL乗ってるけどリセールなんか考えた事ないわ
リセールネタはこっちでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>225 で、そのリセール至上主義者がその他大勢に噛み付く＆見下すから質が悪い
改良前JBLの一年落ち中古で500以下で買いたいw
1年前DAがダメな子扱いされてたからJBLのが球数多いかもな
それが下げ圧力にもなってる
>>223 300から350
楽天カーオークションでも出してみれば？
買取より高いよ
>>233 そんな高値付く？
350だと余裕で新車買えるぞ？
>>233 今年350ちょっとで買ったんやけど、高く売れるならサンルーフ付に乗り換えたいなぁ
>>236 Xで350って事はオプションはスライド+αの最低限装備やろ？
夢見ない方がいいぞ
300-350なんて無理、そりゃ業者の売値だ
買取りは250-300切るくらい
中古の売値はカーセンサー見てたら280～290だよ
そこから逆算したら買取240～260ぐらいかと
>>237 DVD と後席モニターもついとる！
フロアマットも純正 ドラレコ テレビも見える
>>240 兄さんそれ査定になんのプラスにもならんやつやで
マットは社外品でもよかったのか。
まぁでもマットとコーティングあたりで値引きしろを稼ぐ感じかな？
>>71 HVで良いのなら、本体約40マン。OP25マン。
>>240 んなもん付けても+30くれーやろ
１回自分で下取り聞いてみたらええやん
ディーラーにオイル交換ついでに
乗り換え少し考えてるんやけど、今乗り換えたらなんぼ？
って聞くのが確実
ちなみにDA至上主義者が言ってる買取価格は海外市場前提やで、普通のディーラーや買取店じゃ付かない金額やで
>>242 ＿|￣|○
もぉえぇ、わしゃ20年乗るわ
>>238 切らないよAAで300超えてるルーフとDIMは必須
>>247 Xでそれって言うなら、スクショなりなんなり載せればいいじゃん
じゃなきゃ説得なさ過ぎでしょ
結局E-Fourは雪に強いの？そうでもないの？
そりゃガソリン4WDの方が強いんだろうけど、E-Four単体で見たとき性能はどうなんだろう
ネクステX 364.7 374.9
ルーフ付ければ売値はこれくらい
新車も1年もAAは同じ
>>248 カーセンサーでルーフ有りのX検索してこいよw
XはSCの次くらいにオーダーある
輸出用車両が少ないので足りてない時はAAで上がる
ルーフ DIM 距離10000km以内 1月車
輸出に行かなかった車が国内で回ってるので国内のXは安くて当たり前
買い叩けるので輸出業者も宣伝はしないし高く売れるとも言わない
リセールリセールほんとウザい
専用スレあるんだからそっちでやれよ
輸出向け車両はディーラーから輸出業者に流れてるからな
アルファードのXとハリアーのSは業者の抜き抜きグレード
ウザいなら見るなよ、それか建設的なコメントしろよ
おまえの捻りのないリセールうざいコメントがうざいよ
IDコロコロして徹底的に追い出す
リセールはここでやるな
リセールがウザいじゃなく業者の内情話されるとマズイんだろw
楽天オートオークションで売りたい値段で出品すればいい
流れても手数料かからんし
何の話なら許されるんだ？タイゴーの話でもするか？w
内装黒いね
>>276 あのさー誹謗中傷が叩かれてるのに赤の他人に死ねって犯罪行為スレスレやぞ
掲示板で頭おかしくなって人生終える気か？
こんなくだらん事でキレる理由がわからんわ笑
糖質か？
リセール話書かれてたら一個ずつID変えて失せろレスするからな
NGされないようにしながら
>>280 しつけえんだよリセールリセールリセールリセールリセールリセールリセールリセール
リセール悪い車かリセール悪いグレード買っちゃったんだろうね
知り合いの車屋が12月のメールの値段で買えって絡まれてると言ってたけどおまえだろ？
JBLは発狂してもおかしくない
一月に50万も下落したのだから
12月に俺は忠告したのに話聞かないから仕方ない
>>65 リセールをNGワードにすれば？
お前が荒らしになってるじゃんw
達人達は損切りして450で売り抜けてるね
モデリスタ30万出して5万の価値になっちゃったね
2.5SC JBL モデリスタ
2019 550
2020 580
2021 改良後520 改良前480
XはSCの次くらいにオーダーある
輸出用車両が少ないので足りてない時はAAで上がる
ルーフ DIM 距離10000km以内 1月車
輸出に行かなかった車が国内で回ってるので国内のXは安くて当たり前
買い叩けるので輸出業者も宣伝はしないし高く売れるとも言わない
ディーラーは輸出用車両は輸出業者に横流し
30系アルファードの輸出国
AGH30W
2500cc マレーシア、トリニダード・トバゴ、ロシア、ケニア、香港、アイルランド、タイ、パラオ
GGH30W
3500cc マレーシア、ロシア、スリナム、香港、タイ、オーストラリア
AYH30W
ハイブリッド ロシア
5年後のアルファード・アルファードハイブリッドのリセールバリューはどちらも高い水準にあると言えます。
3年後と比べると、
【ガソリン】 76%（3年）→67%（5年）
【ハイブリッド】69%（3年）→62%（5年）
と特にハイブリッドはあまり変化がないのがわかります。
20系アルファードの輸出国
ANH20W
2400cc ケニア、ロシア、スリナム、セントビンセント、NZ、タンザニア、香港、英国、モザンビーク、タイ
GGH20W
3500cc ロシア、スリナム、NZ、英国、タイ
ATH20W
ハイブリッド ロシア、香港、オーストラリア
サンルーフの差（約19万円）
サンルーフの差
データの比較：SCパッケージにて
平均落札額 差
サンルーフあり 315.43万円 19.31万円
サンルーフなし 296.12万円
走行距離も評価点もほぼ揃えているので、ほぼ同条件での比較となります。
結果は19万円の差となり、サンルーフオプションの価格から考えると5年以内であればリセールにプラスに働きます。
しかし全体の2/3（66%）はサンルーフをつけていないことがわかりました。
中古車価格が小さくなればなるほどオプションの影響も小さくなるので、6年落ち以降は価格差は縮まっていきます。
エアロの差（約30万円）
エアロパーツの差
データの比較：SCパッケージにて
平均落札額 差
エアロあり 326.94万円 30.82万円
エアロなし 296.12万円
走行距離の差が約1.3万kmあることを差し引いても、エアロがあるかないかの差は大きいと言えるでしょう。
ブランドでの価格差はありませんが、全体の6割以上をモデリスタエアロが占めています。
エアロがついているのは、全体の20~30%であると言えます。
MOPナビの差（約19万円）
MOPナビ＝メーカーオプションナビ
MOPナビの差
データの比較：SCパッケージにて
平均落札額 差
MOPナビ 312.64万円 19.3万円
MOP以外 293.34万円
走行距離の差が約1万km生じてしまいましたが、リセールの差は約19万円生じるという結果になりました。
とはいえMOPナビはJBLプレミアムサウンドシステムもついて70万円以上するオプションなので、リセールで20万円返ってくるとは言え悩むところですね。
ちなみにMOPナビ以外のデータは30台あったので、MOPナビ装着車は単純計算で全体の約19%だと予想できます。
>>324 ルーフ嫌いな奴もいるし、ここ見てる人のが少数だからね
そんな俺もルーフは付けてない
天井も断熱防音加工してるから、ルーフは邪魔なんだよね
30乗り継ぎは一旦やめて次はハイラックスにしようかな
モデル末期で新しい話題もないんだから変化があるリセールの話題が目立つのはしゃーないわ
何でそんなにリセールの話が嫌いなん？てか暇ならHDMI試してくれよぉ。
嫌いとかじゃなくて専用スレあるのになんでここで話すのかってこと。
ここでリセールの話するなってのはお前が勝手に決めた事だろうに
大多数がリセールの話題が不快ならとっくにリセールスレが盛り上がってるだろうにそうならない理由がわからないとか病気だよ
情報探したい側からしたら専用スレに書いてもらったほうが有り難いのは事実だよな。上の情報なんて凄い有用だし。
ただ、リセール以外って今さら何かあんのかな。
リセールの話も適度な話なら良いけど、他の人が選んだグレードや装備を貶したり、馬鹿にしたりするのは違うだろ
例えばナビならJBLでも社外でもDAでもそれぞれに一長一短があって、その人に合ったのを選んでるだけなんだから
なんでもかんでもルーフ DIM スペア DAが最高！他の仕様に乗ってる奴は馬鹿
ってのが嫌なんだよ
そう言えば前に国内未発売のレカロのスピーカー付きのジュニアシートを検討してたんだが、輸入代行だと5万ちょっとくらいするけど海外通販サイトで買うと250ユーロ位で買える事に気付いた。欲しい人がいれば参考に。
自分は色々考えた結果、自分は別のを検討してるが、背もたれが限度なしに倒れるジュニアシートってないかな。子供が寝づらそうなんだよね。
>>333 ハイラックスええな
イカツイしリセール抜群やしな
いや、そのAAは知ってるよ。
ここでもアスキーアートなの？
そしたら意味が通じないけど。
>>339 最近勝手に作ったスレだろ
元々ずっとリセールの話題は時折出てるのに
勝手に分離スレ立てて、さもそれが元からあったルールみたい言うんじゃねーよ
>>351 新参か
リセールネタばっかになったのはここ4～5スレだ
それで専用スレが立ったんだろ
うざがってるのは一人じゃないぞ
>>352 お前こそ新参かよw
リセールの話は数年前からずっと出てるよ
ループにリセールが入ってたわw
>>351 最近のリセールネタは、リセールと同時に他のグレードや装備を馬鹿にするのが多すぎたから嫌われてんだろ
単にリセールの話だけならこんなに嫌われねーよ
リセール話+JBLはリセール糞
リセール話+3.5はリセール糞
こんなんばっかやもん
後はリセールマンセーするのがほぼ単発IDばっかだし
そら嫌になるよ
>>354 そりゃこの一年DAの高リセールになるまで、散々キノコキノコってバカにしてたのどっちだよw
このスレじゃ、マウントの取り合いなんてずっと日常。リセールによって立場が逆転しただけじゃん。
個人的にはリセール専用スレじゃなくて、初心者用スレを作って欲しかった
納車待ちのアルファード初心者なので、ここじゃ聞き辛い基本的なこととか気兼ねなく質問したい
来週納車！
2.5SC MOP リヤエンタ デジタルインナーミラー ルーフ
モデスタ 79万引き 一年乗ったDAから買い替え
DA組は乗り換えられていいな
JBL9インチだから塩漬けだわ
>>344 あれ基本的に背もたれ取れるように作ってるからわざわざ倒れるようにするのコスト的にも面倒なんだよね。だからないんじゃない？
海外は座面のみ結構使うから
>>318 逆にあなたはあっちに書いてくれた方が流れなくて良いと思う。リセール勢には大事な事だし
>>220 立体駐車場のスロープ位なら正面からでも大丈夫
キノコと立場が逆転？
どれだけリセールがよかろうとキノコはダセーよ
タイプゴールド買ったよ！二月末納車
scパッケージと悩んだがリセール考えてないし乗ってる人あんまり見ないからゴールドにした
キノコ大好きだけどなー
運転席からひょこっと見えるあの風貌はまさにキノコだよね
横に女の子乗せた時に「何あれー？可愛いー」って喜んでたよ
じゃあ、夜は僕のキノコ可愛がってね
なんて会話をしながらドライブ楽しんだよ
>>355 馬鹿にされてたのはキノコでは無くてDAの性能だろ
お前だってDAの性能に満足してるか？
DAとJBLが同じ金額でリセールも同じでもDA選ぶか？
キノコ無しなんて全体の何％だよ
俺もキノコ付いてるし
>>353 リセールの話「ばっか」って書いてるんだが読めないのかメクラｗ
そんなだから嫌われるんだよお前ｗ
>>369 DAの性能と言うより、バックカメラの性能が酷い
新auプランの200円で24時間使い放題の方が
たまにしか乗らない俺から考えたら良くねーか？
カロッツェリアのやつまだ届いてねーんだよな
キャンセルしようかな
>>363 下りは特に気をつけた方がいいみたい
ちなみに、モデリスタつけたアルファードに車高調を入れて更に車高を落としたセッティングで乗ってるレーシングドライバーの谷口氏が、Youtubeでローダウン車向けのドラテクについて解説してる動画あるから見てみるといいよ
「ローダウン ミニバン 谷口」で検索すると出てくる
乗り方によっては結構イケるんだなと勇気づけられる
俺はその動画を見てTRD着ける気になった
納車待ちだからまだ乗れてないけど
DA乗りは幅寄せ下手くそだから狭い道でもどかなくてじゃまなんだよな
内心ヒヤヒヤしてんだろ？
アルファード程度の車幅でカメラないと幅寄せできないとか運転下手くそだから免許返納してくれ
>>370 モデル末期の車にリセール以外何の話題があるんだって何回もレスついてるぞメクラ
>>377 だったらノアヴォクもリセールリセールやってるか？
してねーけど？？？？
>>378 ノアボクとアルファードなんか関係あるんか？
リセールばっかりとか文句つける前に話題出せよメクラw
>>360 む、中の人かな？
個人的にはお金かかってもいいから完全フリーリクライニングのやつ作って欲しいなぁ。何なら真横に寝かせてあげたいわ。探した感じ120度位が限界っぽい。
>>373 谷口動画、何回見たかわからんくらい見てるわw
トヨラブさんの立体駐車場くだりで頭から行って思いっきり擦ってるの見たりしてるからガクブル
ちなみにエアロガードはすでに買った
>>377 モデル末期でも話す事はあるだろ
末期だから買う人もいるし
ノアヴォクと比べてグレード間の値段の開きがでかいのと、残価とか無理して買ってる人が多いんだろうな
だからリセールの話で荒れると
>>379 ノアヴォクもアルファードと同じくモデル末期かつ高リセール
でも、スレはリセールリセールで荒れてない
要はスレの民度の差
>>382 だから話題あるなら出してくれよ
機能的な話なんてMC直後くらいで値引きの話とリセールの話がほとんど、やれ投資だローンだグレード間マウントやら金の話ばかりで進行してきたと記憶してるが
モデリスタローダウンしなきゃ余裕だと思うぞ
言うほど低くない
ノーマルでもっと低い車たくさんある
輪止め使うときはバックで停めるを徹底すればどうということはない
>>383 ノアボクのリセールとアルヴェルのリセールは率が全く違うんじゃ？
個人的にノアボクは検討外だからどうでもいい
商業施設やコンビニ等の障碍者優先の駐車スペースに停めてる車のアルベル率高過ぎやろ
それともアルベルに乗ってる障碍者(知能的な)が多いんか？
>>368 コーティング、下回り塗装、スタッドレス、17アルミ、エンジンスターター、リアモニター、ETCで値引き55マン
>>387 健常者なのに停める不届き者が多いんだろう
>>379 モデル末期の車はリセール以外のネタない→ノアヴォクもモデル末期→ノアヴォクがリセールネタやってないのはおかしい
お前の
>>377の主張完全に崩れたねｗ
何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>386 そりゃノアヴォクはアルファードに比べてリセール低いが、他の車と比較したら高いぞ
ヴォクの煌きとか特にね
>>388 メーカーオプションは付けてないんですな
やっぱ値引き結構渋いのかな
>>391 で、みんなが興味を持ってスレが盛りあがるリセールや金以外の話題は？
出せないならリセールNGワードに入れて絡んでくるなよw
>>395 値引き聞くときは、自分の購入予定の地域書いた方がいいよ
関西と関東だと値引き1.5倍くれー違う
またリセール最悪JBL乗りが悔しくてDA叩きして発狂してるのかw
買った瞬間50万落ちるからこれから買うなら新古車一択だなw
モデリスタも10万しかつかないぞw
早く売って損切りしてDAからやり直しな
改良後JBL+リアエンタ 購入70 リセール20
モデリスタ 購入30 リセール10
改良前JBLは500で買い手がつかない状況
業者に売っても480くらいでDAと市場価値が同じ
HV GF 改良前JBLは推定450
改良後JBL+リアエンタ 購入90 リセール20
モデリスタ 購入30 リセール10
改良前JBLは500で買い手がつかない状況
業者に売っても480くらいでDAと市場価値が同じ
HV GF 改良前JBLは推定450
リフトアップ車は高齢者施設によく売れてるな
消費税かからないし安く買える
Xの7人乗りが欲しければリフトアップ車だな
値引き劇渋だけど
brc復活
バブル始まってのに金無くて乗り遅れた奴おる？
ルーフ DIM 必須
X
乗り出し380
売却340
タイプゴールド社外ナビ
乗り出し420
ナビ50
合計470
売却380
SCDA
乗り出し470
売却470
SCJBL
乗り出し570
売却480
HV3.5 GF
乗り出し650
売却450
>>401 君と俺とでは価値基準が違う
俺はいかなる理由があろうとDAなんてつけない
JBL装着は19%
お前らがヒヨってDAに鞍替えするとDAの値引きが締まるから
毎年JBLを新調するようにな
業者に12月見積もりとってウダウダ売らないで今更12月の値段で買えとか脅してる馬鹿はおまえらだろw
>>405 すげーなおい
それだと関西でSCパケ買って即売れば20位利益出るんだけど、大丈夫なのか？
SCパケDAバカとJBLタイプゴールドバカどっちが好み？
>>411 あっそうか
輸出は1年規制あったな
すまない
LINEカーナビだけじゃなくTCも終了かよ
またやり直しってどんだけやり直すの
Xの7人乗り福祉者は値引き激渋なんだ。
Xで7人乗り選べるし、将来必要になるかもわからんしこれが一番いいんじゃね？と思ったけど却下されました。
ウェルキャブ基本的に定価販売だからな
買おうとすると他グレードに誘導される
半導体不足で自動車メーカー減産へ ホンダは主力の米中も減産
>>124 雪道スタックで最大トルクならスリップして穴掘るだけだろ。
>>128 アホや、なんで冬道ターボ車敬遠されてV型好まれたのとか知らんのやろうな
コロナ禍で世界的に半導体需要が増え、調達が難しくなっていることから、自動車メーカー各社で減産の動きが広がっています。
新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、テレワークやデジタルの活用が増えていることなどから、半導体の需要が世界的に高まっています。これを受けて、車の部品に使う半導体の確保が難しくなり、自動車業界では、一時的な減産など影響が出始めています。
ＳＵＢＡＲＵは、群馬製作所での生産を今月中に数千台規模で減らす予定です。日産も追浜工場で、数千台規模の減産を行います。ホンダも鈴鹿製作所で、４０００台程度、減産するほか、北米や中国の工場でも減産する予定です。トヨタはアメリカ・テキサスにある工場で、北米向けのピックアップトラックの減産を行います。
半導体不足の解消の見通しは立っておらず、影響の長期化が懸念されます。
>>145 スコップとかロープとかより乗用車クラスなら大人数で押した方が早い。
昨日豪快にスルーされたからこのタイミングで質問なんだけど、結局E-Fourの雪道に対する性能はどうなの？
ダメって言う人もいれば全然問題ないって言う人もいるし……
>>425 駆動力が後ろに最大2割しかかからないのでFFのおまけ
速度70km超えると強制FF
>>396 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>397 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>398 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>399 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>400 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>401 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>405 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>407 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>408 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>409 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>411 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ >>413 何はともあれリセールネタは専用スレでやれ
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ1台目
http://2chb.net/r/auto/1609389478/ 田舎のディーラーは2019年までくらいは残価ローンの申し込みの若い兄ちゃんの審査落ちが多かったらしい
最近はローン通らない客層はほとんど来なくなったと言ってた
買えるだけで勝ち組だねこの車
今年の新成人の乗りたい車１位がアクアという夢も希望もない結果のなか、残クレでヴェルをかおうとする若者は応援したいね
【サービス終了に関するお知らせ】
いつもご利用いただきありがとうございます。
この度、「TCスマホナビ」は2021年3月31日(水)をもちましてサービスを終了させていただくこととなりました。
長らくのご愛顧、誠にありがとうございました。
HVの後輪はモーターだからハイブリッドバッテリーがたまってない状態では無条件でFFになるし、モーターのパワーはそこまで大きいものじゃないから普通の4WDと比べると弱いのは確か
なんだけどガソリンの四駆は滑りそうになったら4WDになるだけでSUVみたいに常時4WDで走るわけじゃないんだよね？
圧雪されてない山道を走るとかじゃなければあんまり変わらない気がするけどなぁ。
それ言っちゃうとFFとガソリン4WDの違いは雪道でどれくらいの差が出るのかって思うけど、さすがに4WDとは大違いなのかな？
自分はHVでスタッドレスを履く予定だけど、一応金属の亀甲チェーンも買おうかなと思ってます。
VRX2を買うとしても5年以上履きたいし、ドツボにはまったらチェーンで脱出すればいいんじゃね？と思ってw
>>442 いまどきDAで満足してるのはもっと時代遅れ
どうせ前の車は軽４とかだろ
インパネ一等地にVGAのゴミ置くとか考えられんわ
https://kuruma-news.jp/post/334413 >>444 LINEに続いてTCも終了か
DA派はどーなんだこれ
外国に輸出されるのってサンルーフがあった方がいいってよくゆーけど、
実際、外国の人たちは子供がサンルーフから顔を出して喜んだりしてるんだろか？笑
サンルーフ無い方がいいわぁ！って客はおらんのだろか？？
>>448 ヤフナビもググルもナビタイムも林檎地図もあるので元々不要
サンルーフって、輸入車もそうだけど、使わないけど高級車にはついてるって感じなんだろうね。
>>426 勘違いだったらごめんなさい。
常時発進時が前後輪８：２で、状況に応じて配分変わるのではないの？？？
そろそろこのスレの意義も無くなってきたな
自分の中で
キノコキノコ言ってるが、正直購入検討するまでは存在に気付きもしなかった。意外と誰も見てないかもな。
>>449 マフィアがサンルーフから身を乗り出して機関銃をぶっぱなすのに便利じゃん？
>>421,422
空転してないタイヤに掛かるトルクで脱出性能決まるの
セオリーも知らないガイジゴキブリはクルマ買うな
>>445 > HVの後輪はモーターだからハイブリッドバッテリーがたまってない状態では無条件でFFになるし
なんねーよ
発電したのをそっくりHV駆動に回すだけ
そういうモードがある
知ったかぶり乙
>>380 基本的に先進国は後席に座らせる義務の国が多いからリクライニングさせる必要がないんだと。それ以上に眠ってようと運転中(＝使用時)は椅子は起こさないといけないことになってますので倒れないのが正解なのだと思います。
だいたいHVは普通の走行でも直接駆動が効率悪い低速域では
エンジンで発電機回してバッテリー使わずモーター走行してる
バッテリーの電量が十分だったらエンジン回さずバッテリーから持ち出すだけ
>>455 現状オーナーがマウント取る材料にしかなってないからね
満足してるならそれで良いのにやれ性能だリセールだで目くそ鼻くそが貶めあってる図式
アルファードに限らずTHS IIのクルマは全部同じ
エンジン回転数は負荷に合わせて一定をキープするのがHVの低燃費化の基本だぞ？
何なんだこのスレは知識レベル低過ぎだろ
なんちゃって四駆のハイブリッドよりガソリン四駆のが格上なんだが
>>458 そうなんだ！
知らなかった。
HV納車待ちだったので安心だ。
>>464 それEVモードだけど2kmも走らないうちにキレるぞ
TRC切らなきゃいきなりモーターに最大トルクかからんけどね。TRC制御が仇になって脱出しづらくなることもあるね。
アルHVではまだ埋まったことは無い、雪質にもよるけど、足首くらいの雪ならヘタにとまんない限りはeｰfourでなんとかなるし、北海道の日常使いでも問題ない。
スコップと脱出マット積んどけばなんとかなるけどHVはFF寄りなのは間違いない
ルーフつけられないけどガソリン4WDのが雪道なら安心
今までの車はFFで苦労した事無いけど、アルファードはそんなきついの？
4wd借りて乗ったことあるけど2wdと比べて俺みたいな素人でもわかるくらい乗り味が良い。重厚感を感じる。
>>470 雪道はスバルのAWDが最高
あれはホント別次元
>>466 そのとおり
E-fourならTRCに後輪駆動モードがあって然るべきなのに付いてない
もちろんTRC切れば回るので実質的には困らないが
スバルもいいけどトヨタの重めの車の四駆は性能いいよ
雪降らなくてもドッシリ感が出る
雪道もししっかり走るし
2割しか後輪に駆動力かからんのに何言ってんだこの糞ガキわ
>>468 ガソリン4WDも後輪駆動のみのTRCモードはないのでHVと変わらないよ
ガソリンは後輪に駆動力5割かかるだろーがタコちゃん
>>474 また昨日と同じくID変えながらネガキャンかよキチガイ
>>476 TRCモードの話してんのに必死すぎだろキチガイ
e-four
前80%
後20%
時速70km以上はFF
G4wd
前50%
後50%
4WDはマツダとスバルの圧勝だな
ハイブリッドで走破性は成立しないと技術者が理解してる
>>479 必死嘘乙
HV
トルク配分は、発進時は常に、フロント80：リヤ20で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけトルクを上げます。（最大 40：60）
ガソリン
トルク配分は、乾燥舗装路ではFFに近い状態で走行し、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行するなど、
フロント100：リヤ０～フロント50：リヤ50 の間で自動で変動します。
>>480 必死嘘乙
HV
トルク配分は、発進時は常に、フロント80：リヤ20で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけトルクを上げます。（最大 40：60）
ガソリン
トルク配分は、乾燥舗装路ではFFに近い状態で走行し、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行するなど、
フロント100：リヤ０～フロント50：リヤ50 の間で自動で変動します。
ハイブリッドは性能で雪走れるんじゃなくて重いから荷重かかって安定するだけやろ
>>479 必死嘘乙ｗ
HV
トルク配分は、発進時は常に、フロント80：リヤ20で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけトルクを上げます。（最大 40：60）
ガソリン
トルク配分は、乾燥舗装路ではFFに近い状態で走行し、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行するなど、
フロント100：リヤ０～フロント50：リヤ50 の間で自動で変動します。
>>483 必死嘘乙
HV
トルク配分は、発進時は常に、フロント80：リヤ20で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけトルクを上げます。（最大 40：60）
ガソリン
トルク配分は、乾燥舗装路ではFFに近い状態で走行し、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行するなど、
フロント100：リヤ０～フロント50：リヤ50 の間で自動で変動します。
>>487 必死嘘乙
HV
トルク配分は、発進時は常に、フロント80：リヤ20で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけトルクを上げます。（最大 40：60）
ガソリン
トルク配分は、乾燥舗装路ではFFに近い状態で走行し、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行するなど、
フロント100：リヤ０～フロント50：リヤ50 の間で自動で変動します。
IDコロコロすれば真っ赤になることもないからタメ張れるぜ
オラオラどうしたもっとHVネガキャンしてみろやボケ
>>492 必死嘘乙
HV
トルク配分は、発進時は常に、フロント80：リヤ20で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけトルクを上げます。（最大 40：60）
ガソリン
トルク配分は、乾燥舗装路ではFFに近い状態で走行し、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行するなど、
フロント100：リヤ０～フロント50：リヤ50 の間で自動で変動します。
また壊れたかw親の脛齧りの学生かなんかか？メンタル弱いなー
タイプゴールド荒らしちゃんw
DQNを馬鹿にしてるおまえ自体が荒らし行為しかできないDQN
埼玉のど田舎に引きこもってろや
>>495 バーカ俺はピンキーだｗ
死ねやアルファード買えない貧乏人無職ｗ
必死嘘乙
HV
トルク配分は、発進時は常に、フロント80：リヤ20で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけトルクを上げます。（最大 40：60）
ガソリン
トルク配分は、乾燥舗装路ではFFに近い状態で走行し、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行するなど、
フロント100：リヤ０～フロント50：リヤ50 の間で自動で変動します。
嵐の癖に煽り耐性0やな
ちゃちなプライドにしがみついてるから打たれ弱い
>>498 アルファード乗ってない無職ボケカス消えろやコラ
>>416 HVの前期xから後期HVのxに乗り換えするけど、普通に値引きあったけどね。
2台とも福祉車両だけど。
>>492 あー、そうか、平坦な道でスタックしたらリアは駆動配分2割のままなのかー
それともスリップを感知すると駆動配分変えるのか？？？
>>506 変えてくるから滑らないんだよ
ガソリン4WDは発進時FFだからツルツル
ガソリン4WDってゴミだな
ルーフも付けられないし
売る価値なくね
もしかしてガソリン4WDを買ったバカが発狂してるのかｗ
>>510 それを買っちゃったガイジが一匹でキレてるだけ
>>508 乗った事ないのによく言うよなこの単細胞わ
他車ですが、e-four車を雪道登り角度２０度程度のスタート、路面は１５-18㎝の新雪路をバックで登りをテストしたことがあります。
本来FF車ですが、前輪はアクセルに対応してスリップしながら回りますが、後輪の回転が今一で登れませんでした。
機械式なら登れた可能性高い状況でした。
機械式４WDにすることで、重量増加、コストアップ、燃費の悪化があるかと思います。
eにすることで、その影響からかなり逃れられるための採用かと考えられますが、走破力は劣るようです。
モーター出力は設計段階で前輪の20%(80:20)としても、悪路においては不足な気がします。
しかし、それがeの限界なのかも知れません、モーターを大きくすることでそのギア関係や制御の電気系も大きくしなけばならず、
バッテリーの容量の限界などから、コストアップや重量増につながり50:５０は無理なんでしょう。
名前からして、イー4WD と聴こえるから売る側にメリットあるかも。
乗り手側はバックへe-Fourのメタルシールが貼られることで優越感も
e-4のトルク配分に関しては誤解をしやすい部分ですね。
前後分配の表記が最大2:8とありますが、これが実現するのは低速です。
構造上プロペラシャフトもないので、前輪のエンジン&モーター出力と後輪のモーター出力を越えての配分は不可です。(バッテリーの充電状況によっても変わりますし。)
ちなみに私は他車種(エスティマHV)ですが、砂浜でスタックしたことはあります。
残念ながら、フロントがグリップを失った状態では、リアモーターのトルクでは脱出困難でした。
う～ん(悩)
北海道在住で、納車3日目です。
ある程度の柔らかい雪ならば、20から30㎝の雪路面は進んでくれます。
結構な勾配の坂道も登ってくれます。しかし…。
納車3日目にして、もう２回程「ヒヤッ」としました。
２回ともカーブでした。
１回目は左折時に横滑りして、停止していた対向車に擦りそうになりました。
２回目は右折時に、やはり横滑りして壁に激突しそうになりました。
タイヤはブリザックＤＭ－Ｖ２の新品。
滑りを感知して４ＷＤになった感覚は、ほとんど感じられませんでした。
これは懸念していた事なんですが、氷結路面で滑り出してから４ＷＤになっても、時すでに遅しです。
前車パジェロの４シーズン目のスタッドレスと似たような挙動を示しました。
カーブ手前で２０Ｋ程度に減速し、カーブ自体は多分５～１０Ｋ出ていないと思います。
これから冬本番で、正直不安です。
ｅ－fore、横滑り防止装置が作動している感覚は感じられません。
SRCどころかCパケも買えなかったタイゴー大発狂だな
ちなみにトヨタさんもこんなことを記載しています。
「E-Fourは、ガソリン4WDとは機構および性能が異なります。路面の状況、勾配、車速等の走行環境によっては、ガソリン4WDに比べ、十分な駆動力が得られない場合があります。」
トヨタの電気式4WDは、後輪が電気モーターのためにエンジンと出力特性が異なり、トルクバランスが良くありません。
機械伝達式の4WDと比べるとかなり性能が劣ります。
低コストで装備できる4WDですから、性能を目指していないんです。
4WD性能も考慮している最新モデルのC-HRのようなガソリンモデルには機械式4WDが搭載されています。
>>459 これ読んで調べたらどうやら安全なジュニアシートのリクライニング角度の限界は20度みたいだね。
https://hibinohatena.com/1181.html 勉強になりました。ありがとう。
どの情報がホントなのか分からなくなってきたなー(汗)
しかしこの荒れてる馬鹿2人を交わしながら冷静にスレ進行させてるのは偉いな
ピレリーのアイスアシンメトリコプラスがAmazonで安い
>>522 この長文………
昔 価格コムのレビューだかクチコミだかで見た記憶があるぞ？
価格に居るリセールおばちゃんはこのスレに親和性あるよなw
>>471 それは間違いない。トラック相手にさえJAFごっこできたのはあの車だったからだ。
>>539 ジムニーも良いぞ
軽なのにトラック雪道で引っ張れるのは奴だけだ
と言うか、ちゃんと雪道の走り方理解して、スコップとチェーン積んどけばうごかなくなる事なんてほぼ無いけどな
FFで十分だ
>>540 みんなスコップスコップ言ってるけど何に使うの？
カメさんになっちゃった時に掻き出すとか？
>>542 初めてではないけど、抜け出せなくなったことはないよ
でもいざ抜け出せなくなったらどうすればいいのかは正直分からないです
>>543 タイヤの前後の雪を掻き出す
亀になっている場合は腹下も掻き出す
>>543 雪道 スタック スコップ
でググるがよろし
>>544 そうかタイヤの前後か、たしかにそうか
圧雪されて氷みたいになってる場合もスコップで氷ごと削っちゃうの？
>>545 あ、ごめん被ったw
ググってみます
ありがとう
>>548 上の方で言ってた脱出マットみたいなやつ？
タイヤの前とかに敷いてグリップ稼ぐ的な感じ？
>>549 そうそう、畳の安っちくなったようなマットが売ってて、雪とタイヤの間に引いて摩擦力を上げる
>>549 最強は塩カリ1袋トランクに積んで置く事やけどな
ｔコネID貰ったから早速マイトヨタ登録しようとしたけど、まだラインにも乗ってないから無理だった(´・ω・｀）早く作ってくれー
1／22らしいけど来るのは1ヶ月後。ﾏﾁｷﾚﾈｰ
>>549 昔はぼろ毛布とか使ってたけどね。今は専用の在るんかー
流れを切って申し訳ないんですが、前期3.5から後期3.5に乗り換えた方いますか？
当方、前期タイプブラック3.5から後期SCに乗り換えを検討しているんですが
エンジン変更や8ATへの変更はどのような変化を感じるか、教えていただきたいのですが・・・
雪道でタイヤ空転で抜け出せなくなったら、
右足でアクセル
左足でブレーキを踏み、
ブレーキを踏みながらアクセルも踏み、ブレーキを離してすぐブレーキを踏むと、1センチくらい前進している。
次は、バックにギアを入れ、同じ方法で後ろに動かす。
20回くらいで抜け出せる。
なお、わだち等の硬い雪の上に車体の下が乗ってしまった場合は抜け出せません。
加入している任意保険のロードサービスに電話しましょう。
あと凍結路でどうにもならんかったら
塩カリよりも砂の方がグリップするぞ
空気圧下げるのも手段の一つね
>>522 何でDM-V2なの？
VRX2のほうが良くねーか？
ほえー、いろんな手段があるんだねー
>>551 塩カリって撒いてすぐ融けるもんなの？
>>557 だからこの長文は昔の価格コムの書き込みのコピペだと思うんだよ
かなり昔に読んだ記憶がある(勘違いかもしれんけど)
昔のだからスタッドレスも古い型の名前が出てきてるんじゃないかな？
サスペンションが2.5と3.5とHVでそれぞれ違うって言うのは本当かな？
乗り心地が違うとかなんとか。
>>558 すぐは溶けんよ
でも意外と早く溶けてくよ
寒くても溶けたのがすぐに凍らなくなるのもいい
ただし、帰宅後すぐに徹底的に洗車しないと悲惨な事になるけど
>>559 と言うかDM系はSUVでしょ
アルファードに履く人は珍しくないかな
折りたたみ式のスコップは常に車に積んでるよ
色々と便利
>>558 塩カリは結構すぐ溶けるけど氷の厚みがあるとしんどい
>>562 この長文コピペはエスティマハイブリッド乗りを自称しているけどね
性能が劣るSUV用スタッドレスを乗用車に使っている時点で変な奴であることは間違いない
>>561 >>564 うーん……
お二人のレスを読むと、マットの方が良さそうな気がしてくるなー
>>566 雪国なんて融雪剤しこたま撒いてるから
自分で撒いてようが撒いてなかろうが帰ったら洗車は必須よ
>>566 スタッドレス+チェーン+スコップ+マット
どうしても無理ならJAF呼べ
これで解決
雪国ならスタックして困った素振りしてたら
JAFごっこがしたくて仕方ないスバル車乗りが現れるから
引っ張ってもらって謝礼に2000円くらいあげたらいい
スバル車ならトラックも引っ張れるという戯言を真に受けて
4トンウイング車を引っ張ろうとして牽引フックを壊してた間抜けもいたけど
アルパインスタイル火災の影響で取り付けしてないだろ
エアオーナーは嘘つきだらけやな
手書きの明細なんて出さんし馬鹿丸出しや
ヴェルファイア2.5ZG値上がりしてきたな
アルファードと逆転しそうだ
>>554 低速～街乗りは燃費重視で恩恵少なく不満。中速からの伸び抜群に良い
良く言われる2速3速の切り替わりタイミングのギクシャク(特に減速時)も最初は不満だか、もう慣れた。
それより、追従クルコンが賢くなったのが一番良い。追い越しの加速が抜群にスムーズ
つまり高速道路では、伸びと追従加速制御の相乗効果が得られる
1000万自由に使える金があったら
100万頭金900万投資が普通だと思うんだよなー
車の金利なんてせいぜい4%くらいなんだから
2台目に軽自動車ってのがビンボーな証だよな
その軽自動車の価格含めて勝負！って頭悪すぎて話にならない
そんならウチの嫁はシャトルHVだから2台合わせて900万以上なわけだがｗ
>>567 >>568 いろいろ参考になりました
ありがとう！
後何回も言ってるがグレードでマウント取ってないのよ俺はw
総額なw
一括で買ってイキッて
貧乏人扱いしてくるHVGFにはマウント取られる筋合いないって話w
ローン700を車で使ってる俺とローン通らなくて一括でHVGF買ってる奴どっちが貧乏人で信用力あるかわかるかな？w
難しいかなーw
理解してもらえたかな？
>>573 返信ありがとうございます。
近辺で後期3.5の試乗ができず困ってました。
1～2速の切り替わりは前期でも感じるところがあるんですが、後期はそれ以上なんですね。
高速結構使うんで、中高速の伸びの良さは羨ましいですね。
親切にありがとうございました。
俺も出だしは踏み込まないので1速から2速が違和感あると思う。
ウーーン、ウンッって感じ。
>>577 車以外もローン組んでる？家とか。その他小物とか。
自分は2→3、3→2だな
街中交差点を右左折するときなど。でも、そういう特性ってことで慣れたわ。というか納得した。
ドライブトレイン変更な訳で、前と同じの求めても仕方ないし
あと、言い忘れ。アイスト、お前は絶対に不要
>>584 そいつはHVが憎くてスレに張り付いてるキチガイ
>>566 豪雪地帯住みだけど冬は2リットルペットボトルに砂入れて車に積んでるよ
ふかふかの雪には無意味だけどアイスバーンには効果ある
>>587 それなら簡単だから積んでおこう！
雪国ならではの知識ありがとうございます
大型車乗って燃費重視とかセコくて嫌になるね
漢は3.5一択
2.5販売比率
SC65%
X15%
STG12%
S7%
G1%
てかゴールデンアイズってキーレス解除でミラー連動してんのなw
知らんかったw
1年落ちアルファードの目安査定額（2019年式）令和1年
グレード 買取相場 新車価格
2.5S 326万円 378万円～
2.5G 246万円 425万円～
2.5X 237万円 343万円～
3.5GF 339万円 532万円～
3.5SC 354万円 446万円～
3.5エグゼクティブラウンジ 362万円 715万円～
3.5エグゼクティブラウンジS 435万円
一括でアルファード 買ったお姉さんと 一緒に悩み解決コーナー❗ 若いと色んな事で 悩んじゃうよね～🥲 1人元会社の後輩の話 聞いてあげた！！ 次はDMで相談受付ますよ～ 2人して暇なので、 人生もっと爆上げしたい方は きてみてね💕 眠くなったらやめます～ #DM
Hana
@Hana38310255
>>533 シーズン外でセールの時は4本で25000円だったよ
>>590 cパケの比率すげぇな
こんな台数で買取価格良いのもすごいわ
20系の時もこんな感じだったの？
田舎は値引き多くていいよなー！都内なんて15万くらいやぞ
>>597 信じるなよ
Xが一番比率高いのは目に見えて分かってる
次点がCパケ
今年はノア系がFMC
アルファードはそのちょうど１年後だと言われている
>>590 根拠は？25scそんなに売れてるとは思わないが。
>>598 東京モビdopなしで40はあったよ
他に比べれば低いが。
15はなめられ過ぎだね
>>602 アルファードのフルモデルチェンジは
コロナの影響で2023年にずれ込むんじゃないの？
2019年式 アルファードX FF 白 走行1万
両側スライド アルパインビッグX11 アルパインリアモニタ12.8 アルパインカメラ3点セット ドラレコ前後 ETC 純正マット バイザー
知り合いのところに入ってきた下取り車なんですけど、これが320ってどう思いますか？
新車とこれと悩んでます
ちなみに新車は、同X オプション60ちょい付けて値引き50。支払い総額390と言われています
>>457 一度空転させたらその部分の凹みが出来て
空転してないタイヤもその凹みに引っ張られて
空転してしまう。
全ては1回転目で勝負が決まる。
>>608 オプション60ならパノラミックビューなしだよね？
中古のやつの方が充実してそうだけど。
微妙なラインだね～
>>608 ルーフ有りなら安いよ無しなら今の価値としては310-320
知り合い価格だけあって安いよ
あー2019か300-310の価値だから少し抜かれてるね
ここでは、実際の流通台数を調査してアルファードの人気グレードをランキングにしてみました。
※売れ筋グレードランキングの根拠は、過去3か月間の中古車オートオークション(USS,TAA,HAA,CAA,JU,アライ,ベイオーク,ミライブ他)での合計取引台数を元にランキングしています。
順位 グレード名 台数 3年後のリセール
1位 2.5 S ”Cパッケージ” 1197 85.7％
2位 2.5 S 318 83.0%
3位 2.5 X 237 81.3%
4位 ハイブリッド エグゼクティブラウンジ 79 56.7%
5位 ハイブリッドSR 68 70.5％
6位 ハイブリッドSR Cパッケージ 64 68.1％
7位 3.5 SC 51 ―
8位 3.5 エグゼクティブラウンジ 50 59.1％
9位 ハイブリッドG Fパッケージ 45 66.2％
10位 ハイブリッドG 43 64.9％
11位 3.5 GF 33 ―
12位 3.5 エグゼクティブラウンジ S 32 ―
13位 ハイブリッド エグゼクティブラウンジ S 18 ―
14位 2.5 G 16 73.1％
15位 ハイブリッドS 2 ―
※2015年式～2019年式モデルを対象に流通台数を調査
アルファード2.5Lガソリン車の中で最上級の2.5 S Cパッケージの流通台数が圧倒的に多く、売れ筋のグレードランキング1位となっています。
続いて2位、3位には、同じく2.5LモデルのSとXがランクイン。2500ccモデルの人気の高さが伺えます。
ハイブリッド、3.5Lモデル共に、2.5に比べて流通量は少なくなっています。
3年後のリセールを見ると、現状では売れ筋グレードと同様に2.5 S Cパッケージが1位となっています。
>>570 フレームに内部残留応力を蓄えることになるのに
よくやるなぁ～と思う。
>>611 新車はパノラミック無しです
中古は支払い総額だと340位と言われてます
>>612 中古はルーフ無しですね
知り合いの所で新車販売の下取り車なんで素性はしっかりした車みたいです
まあ、知り合いも商売ですんで多少抜くのは仕方ないかと
お前ら新型出たら乗り換えるの？新型出回ったら一気に前モデルって古臭く見えるよな
ルーフつけて2年以上5年以内に売るなら新車
ルーフつけないなら5年以上乗るべし
トヨタは前期はダサく仕立てるからデザイン次第で後期後期もありだよな
俺はランクル300出たら一旦離れて売れ行き見ながら値引き拡大したら戻る予定
フロントガラスに情報が出て
メルセデスみたいな大型ディスプレイがつくらしいな
2.5とHVは継続で2.5Tはなにそれ？て反応だった
ベースは400で全体的に50の値上げらしい
>>614 北国の訛りだと思う
みんな塩カリって言ってる
日本海側はエンカリ使うな塩化リゾチームの意味では使わない
東京モビリティどこ行っても値引き一緒だね
統合したばかりの時は競合してくれたのに
大阪行くかな
ランクル15年くらい造るから
前期5年
中期5年
後期5年スパンだろ
新車で買えれば5年は安泰
隠れ予約してるけどもう13番目
JBLってSDカードは32GBまでしか対応してないの？
カタログ見るとSDXCには対応してないって書いてあるけど。
ドラレコ買った毎回載せ替えるの面倒だし黒でナンバー8のゾロ目だから煽られないし
フロントだけのシガーソケット使うタイプにしたわ
儂もユピテルの安いのが窓伝ってフロアマットの下を通ってシガーにきとる
>>633 パソコンでフォーマットしたら使えてる
USBメモリーの方だけど512Gか1Tかは忘れた
モデリスタホイールとエアロⅢつけたんだけど
フロントグリルカバーまでやったほうがよいかな？
イカツイ系よりスポーティーに見えるようにしたいんだけど
>>636 ありがとう。
でも、俺が聞きたいのはSDカードなんだよ。
USBは結構なGB数が使えるのね。
>>638 グリルカバーはエンブレム部が凹んで見えるので個人的には公開した部品
グリルカバーは俺も気に入ってる
ただ小石かなんか当たったのか、角度によってはなんか部分的に凹んで見える
プラの成形ラインみたいなのもぼんやり見えるのか惜しい
外装オプションなんて自己満なんだからお好きにどうぞ。としか。
アルスレ警察のおかげでリセール話消えたねサンクス
やっぱりやってたのは一人だったんだな
明日、後期Xの売却の話しにいくけど、いくらぐらいが妥当かな？
3年落ち
2万キロ
ホワイトパール
パワスラのみ
250目指してるんだけど厳しいかな？
29 アメリカンショートヘア(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] sage 2021/01/15(金) 18:55:51.34 ID:HfktAjwH0
1人では何も出来ない
集団になるとイキる
やがて大人になり周りも離れて行く中、イキりたがりの輩は自分を護り昔の集団への思いを抱き縋る様に大きな車に身を委ねはじめる
それがアルファード
>>832 自分の事、分析してんのかw
すっげえ馬鹿
>>650 実際に売却しますとなればもう少しいけそうじゃない？？
結果教えてね
>>655 いけるかなー？
カーセンサー見てると似たような状態が300前後で売られてるから250限界かなーとも思ってたけど…ディーラーの下取りだと、下取り車の利益に新車売却の利益もあるから、営業さんも頑張ってくれるかな？
とりあえず明日アポ取って結果は報告するね
今朝アルファード海苔が軽四煽り倒して信号待ちで軽四から出てきたゴツい兄ちゃんにビビって信号無視して発進してたの見たけど、煽る奴ってなんでリアル喧嘩になったらイモ引くやつが多いんだろうな
てか今は下手したら免許取り消しになるのによくやれるなw
>>657 軽四乗りなんて関わりたいと思わんし、巨漢人間なら尚更関わりたいと思わんわね
軽四巨漢とか知的障害レベルやん
>>657 野いちご赤い実だよ
木陰で見つけたよ
だーれも知らないけど
小鳥が見てた
>>656 よろしく！
ディーラーの下取り金額も凄いときあるよ
ディーラーってそのまま店頭販売するからアルファードとかならすぐ買い手が見つかると思うわ
医者等偏差値高い家庭
ノーマルのまま。
そうでない家庭
モデリスタだのシグネチャーイルミだのごちゃごちゃ着ける。とにかくキラキラと光ることが大好き。
この傾向はある。
>>656 実際はカーセンサーの乗り出しで乗れないからw
あれを参考にしちゃダメ
軽自動車乗りと喧嘩しても得しないだろ
わざと殴られても慰謝料も取れんし
守るべき社会的地位のある奴がストリートファイトしないんだよなあ^_^
>>662 医者でアルファード乗ってる奴なんかおらんわw
>>656 売る時は先に買取競合させて最後はディーラーな
その場で決めないかこの値段なら売るってのを主張するかどちらかだな
YouTubeで7年落ちの大分のハイエースワゴンが300で売れてたぞ
360で買ったらしい
確率論でいくと乗ってない訳ないんだが
また創作話の設定がおかしくなってきたな
医師会の会合はクラウンとアルファードだらけだが
今時外車てど田舎はイメージ
アルファードは政治家芸能人スポーツ選手も挙って乗ってるね
知事の公用車はアルファードヴェルファイアだらけ
関西弁で創作話て焼き鳥弁当とかいう底辺YouTuberか？
メルセデスのGLBなんてコストカットマイチェンするからな
昨日何社か輸出業者競合させたらDA車が465万だったので売買契約してきた
もう一台のメーカーオプション車は500万だったので塩漬け
>>665 若手ドクターで子供が小さい家庭だと奥様専用車でよくある。院長は欧州車ね。
ヤフーリアルタイムでアルファード イキで検索したら中古スポーツカー乗りとアニメアイコンばかりだなw
>>662 高学歴→標準ボディ
低学歴→エアロボディ
これなら分かる
ここにいるスティールブロンドの創作話好きな馬鹿が標準顔乗ってる時点で高学歴はないわー
標準顔は変わり者しか乗らないよ
>>673 へー、すんごぉーい！うらやますぃー！
こうですか？わかりません
問題はＪＢＬですねー。
正直私にもわかりませんが、個人的には今の相場感であれば、売却して損失を最小限に抑えてもいいのではないかと思います。
このまま海外からのピンポイントオーダーが入らなければ更に相場が下がる可能性も十分に考えられますからね…。
長期乗る覚悟がある方は待つのもありだとは思いますが、ギャンブルになりますので自己責任でお願いします。
因みに私の過去の経験だと、ＪＢＬ車のオーダーは年明け相場がひと段落した１月末から２月頭にかけて急に高騰して一瞬で終わるイメージがありますので、最後の希望でそこまで待つのもありだとは思います。（そこでダメなら長期乗るかその時の相場でスパっと売却！）
相場が上がったら即売却できるフットワークの軽い方向けの行動ですね。
>>685 系列どこ？
トヨペットは1か月半ネッツは2か月だったけど
>>680 そもそも高学歴でアルファードはならないでしょ。
コストカットマイチェンしたメルセデスはもう一生買わない
>>688 アベ以降どんどん低レベル私大（しかも多くがエスカレーター推薦）が増えてるよ
マツダ車乗ってる医者には関わりたくないな
他メーカーを貶すように患者も貶してそう
202だけど結構汚れが目立つな
小まめに洗車した方がいいんかな？
202なんか、汚れ目立たないように乗るには週2で洗車必須。一般家庭人なら週一。
それでも次の日には埃が、、、
自分はそんな金ないから10日に一度くらいだわ。これでもふと考えると年間12万円以上も洗車代に消えてるというw
納車してすぐに洗車機ぶっ込んでバリアスコートかけて一年放置して売る前に洗車したら染みもなく綺麗で5点出るよ
下手に素人洗車するより綺麗
>>690 買わないと買えないは意味が違うんだが。
>>688 アホか？自分の車ではないし、自分が運転している訳でもない。
高学歴とか言うからおかしくなる
こう言い換えるべき
大卒→標準ボディ
高卒以下→エアロボディ
またリセール最悪HVGFの自演かよ
おまえは三流大学だろ？w
修士課程もってる俺以下w
リセールっても、高値で売ろうとすると海外系の買取店に持ってかないと行けない
面倒くさいの嫌なら、ディーラー下取り、ディーラー納車
これが1番だよ
揉める事もないしね
>>703 博士号持ってるｃパケ納車町が通りますよ
>>703 修士課程持ってるとか意味不明
それを言うなら修士持ってるとか修士課程に居るとかだろ
マスターなんて今どき就活調整で誰でも行くんで全然価値ないよ
ドヤりたいならドクター取ってから言いな
>>708 博士号持ってる、なんてのも持ってないアホが言いそうだなｗ
本当にドクターなら
「ドクター持ってる」
「○○博士だよ」←昔の人
「博士(○○)ある」←今の人
やっぱここ低学歴だらけだわ
ちな俺は博士(工学)でつｗ
機能性高分子で取りましたわｗ
そんな納期遅れてる？
この前契約したら2月末って言われたぞ
>>711 釣りに全力反応して可愛い糖質ちゃんだねw
>>713 希望ナンバーの希望者が多いのと当たっても交付が遅れてる
高卒で年収2000万貯蓄3500万資産1000万はどうですか？
ちなみに3.5SC4WD乗ってます
ところでマイトヨタは生産終われば登録できるのかな？もう少しでライン乗るんだ。番号有るけどまだ登録できない(´・ω・｀）
去年の10月だかに旭化成の半導体工場燃えたせいだろ
>>716 甲と乙てのがあるのよ。課程博士と論文博士って言い方だっけかな。院で取るのと研究員とかで論文審査受けるのと
半導体不足は長引くし車の納期も長くなるね
アルファードは影響うけてないらしいけどそれもどうだかわからないんです
>>712 逆にヴェルファイアみなくなったな
アルファードダサいしヴェルファイア買うわ
年収マウントやら学歴マウントやら、忙しいスレでつねw
アルファードを買取査定出したけど1年も乗ってないきどれぐらいひなるかなぁって興味本意でやったけど。 何と480万ぐらいは出せるとの事。 やばない？新車価格より高いで？ 凄ない？ 売るの有りかも
>>723 半導体の方は味の素さんの能力次第みたいね。頑張って膜作れとしか。
工場燃えたのは今んとこアルファードには関連なしみたいね。
即出しで480出るのかよ！輸出業者に465で出しちゃったよ！悔しい
3.5は究極の自己満足
トヨタさん、3.5の8人乗り設定まだですか？
>>735 必要ないって人ばかりだから、売れてないんだろ。売れないのわかってるのにブラッシュアップしてでも残してるところがトヨタ。
でもさすがに次は無いだろなー、残念だが
2.5Tも噂されてるがそれも出ないな
もう車に速さを求める時代じゃない
大切なのはスタックした時の脱出性能
俺様のハイブリッドが輝きだす
ダウンサウジングターボは日本では売れねーなからなー
ステップワゴンの1.5ターボとかワゴンにしてはホントいいんだけどね
>>673 リセールスレ逝けやハゲ
誰も聞いてないし興味無いわ
リセール厨は乞食すぎる
無理して7年ローンの借金をして、やっと買えたんだろw
リセール厨の乞食よ、大事に乗りなさい
ローンだろうが一括だろうが金の価値は一緒
感情論なんて青臭い論理はいらん、損得勘定だけ考えろ
何でそんなにリセールの話が嫌いなん？てか暇ならHDMI試してくれよぉ。
225 65 17のスタッドレス使ってる人居たら教えてください
各部と干渉しませんか？
リセール厨はR34やフェラーリやポルシェ買っとけよ
何年か置いとけば余裕で儲かるぞ
アルピナとかMとかブラックシリーズもあるし
その上でアルファード乗ってれば完璧やん
>>747 俺が書き込みをコピーしてるってことは同じくHDMIの結果が気になってる…？
もしくは暫くやってくれなかったら実は実車もってない説を唱えようとしてる俺とシンクロしてる…？
>>751 俺の書き込み、だった…
因みにリセールの話題が嫌いな理由は正直どうでもいい
HDMIで繋いだ場合はリアモニターでしか映らないんだろ？
と言う事はスピーカーもリアしか鳴らないのでは
つまり音質フロント鳴らない分落ちるんじゃねーの？
>>721 あぁそれの事か
今は論文博士なんて少なくとも理工には日本じゃほとんど居ないな
何通か書いてホレ博士なんて認めさせるほどの力持った教授が居ない
>>755 あーそれやってやるって言ってまだしてなくてすまんね
でも確かFireTV繋いだ時の音はフロントからも出てたと思う
HDMI入力時はリアしか鳴らないの！？
であれば試す意味もないな…てかそんな物理的な処理で音響分けるなよ～スピーカーもったいないじゃんか。
ハイブリッドで、SCパッケージにあたるグレードってどれになりますか？
フロント鳴ったわ
音質どうすればいい？
画面は映らん
試したけどフロント鳴った
音質悪くないね
でもボリュームが低いかな
FireTVの設定によるのかな
>>749 購入時ディーラーがそのサイズをチョイスしたから大丈夫じゃない？まだ納車されてないから確かめられないけど
サンキュー！わかってたけどリアエンタ無しのうちのヤツにはフロントの入力メニューが無いから絶望の結果だったっぽいわ。ありがとう。因みに音楽再生だけって可能？
音楽再生だけに何を使うかじゃねーかな
HDMIで繋げられる再生プレイヤー次第としか
>>770 審査は審査会でしょ
そこで通すためには著名教授との共著が手っ取り早いけど最近はそういう押しの利く教授が居ないんよ
ピンキーと同じく音質は特に悪いと思わなかった
俺はボリュームはなんとも言えん
繋いだあと大きくはした
いつも音漏れ上等レベルの超大音量なので
>>774 いつもはCarPlayで尼音楽かNASに保存してあるのを聞いてるけどボリューム23くらい
同じ音量にするのにFireTVだと30必要だった
多分その入力が一番劣化がない入力では無かろうかと思うので、二人がAAやCPでの音質と変わらんと言うのであれは、音の良し悪しは個人の感覚だから別にして、俺がAAで聴いてる音質がそのスピーカーの音質なんだと理解できた。ありがとう。
>>773 医療系とシステム違うのかな？
審査会のメンバー構成はどうなのかな？
こっちは基本単独原著か最低雑誌アクセプト済み本人主の数本共著のまとめ論文で専門教授数人の予備審査後に教授会本審査で学会方式でプレゼン、投票で決定する。二度と受けたくないｗ医療現場で働きながら研究が基本だからまとめ論文を主とした乙の人も結構居たのかも
モデスタのフロントグリルカバーかっこええのか悪いのかわからん
>>779 トヨタマークの部分と段差できるのが気になって外した
新車は買わない!新車買える方が乗ってその後中古で十分かと思う!今の車なら昔と違って上級グレードと下級グレードで必要な装備は差がない。昔なら装備が違いすぎてやっぱり上級買うって当時は思っていた!最近の車ならエアコンパワステパワーウィンドウ集中ドアロックが付いてるしょ!他にどんな装備があるの?
>>781 ノークラ
ツインカム
エアバッグにABS
他にもたくさんあるからカタログ見てな。今はインターネットってので見れるから
>>784 外径が23ミリほどでかくなる
スピードメーターが狂う
車検通らない
4本通しならABSの誤作動とかないけど、万が一スペアタイヤに交換したりしたら非常に危険
よって標準車高なら問題は無いけど、オススメはしない
買おうと思ってたディーラーがあったんでずが、フラット寄ったトヨタがなんとめっちゃ値引きしてくれて即決してしまった
色々と良くしてくれたんで断るのが凄く辛い
こんなケースの人居る？
>>786 俺はトヨタじゃないけど、ずっと日産乗っててアルファード契約したから日産に断るのが気まずい。
>>786 ふらっと寄った展示会で60値引きしてくれるっていうから物凄く食いついて家に持ち帰ったんだけど、嫁さんの知り合いの方があと少しいけるって言われた
気まずいから断るの嫁さんに断り電話してもらったよw
タイヤ外幅ってわかる？
駐車場借りるときに必要なんだが
>>744 損得考えたら1括の人の方が得だよ
わかんないの？
別にローンで買う人を貶したい訳じゃ無いけどね
リセールNGの気持ちは分からんでもない。
ドヤって付けたJBLがこんなことになったなら、リセールのリの字も聞きたくないわ。
もっと気持ちを考えてやれ。
今の仕様しか分からないのでBIGXについて教えてほしいんですが、
2020年1月の改良前はナビレスがあって、オートバックスとかで取り付けれたってことですかね？
それともディーラーオプションにBIGXがあったのかな？
金額もいくらぐらいだったのか付けた方がいたら参考までに教えてください。
今も3カメラとか選べたならJBLじゃなくてそっちでもよかったかなと。
やっぱり似たケースが居るんだね
こんだけSNS普及である程度の値引き幅の情報は知ってたので色々交渉してたんだけどもう限界ですって言われてて悩んでた
そこでふらっと寄ったトコが希望の値引き額提示してくれたんだよね
金持ちじゃないからやっぱ安い方選ぶよね はぁ元のディーラーに断るの本当辛いわ
ごめんね 一人語りで…
>>791 リセールが下がった事なんてJBL組は気にしてねーだろ
そんなみみちい事気にする人らが100万近いナビなんて組まないっての
嫌なのは無意味に絡んでくるDAが鬱陶しいだけじゃね？
そんな俺はアルパインです。はい
>>792 後期改良前はレスオプションがあった
だからディーラーでもビッグX付けてもらえた
今はレスオプションが無いかつ、基本的にDAが外せないからナビ交換自体ができない
やれるショップもあるはあるが、DAを外しちゃうと入庫拒否をするディーラーもある
アルパインスタイルなら、DA移設でビッグXを取り付け可能だが3店舗しかなく基本的にぼったくり
だから、ビッグXに拘るなら
１・アルパインスタイルのコンプリートを買う
２・法人限定のレスオプション車をなんとかして手に入れる
３・保証ガン無視でビッグXを取り付ける（なんかあった時は再度DA取り付けたらディーラー入庫はできる）
のどれか
好きなの選べ
今週のAAはDA大勝利でしたね。
11月のトップ金額と比べても10～15万高い相場でした。年末に売った人は残念でしたね。
前期JBL悪いですね。一部DAと金額が逆転するとは想像も出来ませんでした。
去年はモデリスタJBLで儲かったから乗り換えで同じの買った奴多いだろ
やばいと思った有名リセラーは12月に損切りしたけど
改良前JBLの不人気て原因わかんないよね
普通にスピーカー多いし
海外で使うのに制限でもあるの？
>>798 すっごく簡単に言えば
・性能は良いけど全部外国語（日本に当てはめるなら英語とかな）でしか表示できず、地図は入れ直さなきゃ使えない
・性能は低いけどそのまま使える
どっちがいい？
って話
>>793 こうゆうのて決まった後にもっと引けたのにーて言われるし
俺は鬼畜だからじゃー決めた店キャンセルするからそれ以上出してねありがとうで
10マンは上乗せできる
ディーラーの卸値7割だから遠慮することはない
600万の車で粗利は180万ある
>>795 ありがとう。
ちなみにBIGXのカメラありとJBLだと価格差はいくらぐらいだったんですかね？
改良後だからJBLにするからいいんだけど高いよねー
BIGXリアモニターとアロマと四方向カメラのセットで55万だったよ
JBLはリアエンタとセットで90万
>>801 あなたみたいな図太い精神が本当羨ましい(良い意味です)
>>805 ありがとう。
DA+DVD+フリップモニターからJBLに変更すると余分に値引きしてくれたりするものなのかな？
ディーラーオプションよりメーカーオプションの方が値引ききついか。
>>796 ああ、どうせ俺は改良前JBL、しかも3.5で大泣きだわorz本革なくなってしまい乗り換えられん
ELなんか買えねーし、久しぶりに車検通して乗り潰すわ
>>806 で、仕様、総額おいくら？からの値引きおいくらでしたの？
DAレスは個人でも探せばやってくれるよ。
系列違いのディーラー5軒回って、2軒はやってくれるって言われた。
忘れてましたが、サブディーラーではないです。
断られたのがトヨペット、ネッツ、カローラ。
やってくれるのは、さっきとは違う系列のネッツとカローラ。
ディーラーオプション50万以上したけどみんなどこ削ってんだ？
最低限なんだけどなー
フルモデルチェンジまでの間
最新年式の現行を買おうか迷ってるんだけど
もし買うとなると、新車で買うか中古を安く買うか
どっちのほうがいいでしょうか？
>>796 毎年恒例のご祝儀相場だよ
来週あたり急落すっから
中古が得
HV 3.5 EL
2.5JBL(3月くらいから投売りと予想)
2.5ルーフ、ミラーのどちらかもしくは両方要らない人
新車が得
2.5DA(1年後は人気集中で値崩れするかも)
2.5ルーフ、ミラー両方必要な人
撤退するなら2.5SCの他に2.5Xも面白いと思う
社外マット
ルーフ、ミラー、タイヤのみで360-370で乗れたら面白い
メンテパックは付き合いでつけて売る時に解約
カーテシとラゲージくらいしか換える場所ないな
細かいところだとグローブボックスとか
>>778 基本的には同じだよっていうか論文博士なの？すげえな
課程の場合は予備審査行く前に中間審査があって准教授(俺の時代は助教授だった)にプレゼンしてダメ出しして貰う
それから予備審査だけど課程博士の場合指導教官の面子があるので雑誌アクセプトなんて見込みでへっちゃら
そもそも本審査は形式的なものだから予備審査こそが大事な訳だけどそこを面子問題で通してしまえるから課程博士は楽なんだ
加えて言うと俺は一度社会に出た後で辞めて大学院戻って博士課程だから仕事と両立してたわけでもない
うちの会社は当時奨学金システムがなくて出向扱いにも休職にも出来ず形式的な退職だったので再雇用して貰えたし勤務年数は継続になったけどね
はっきり言って暇だったのに指導教官は一刻も早く復職させてやらねばって頑張ってくれたおかげでほとんどエスカレーター
>>807 自分が買ったディーラーは、DA総額550万の仕様を65万引きだったのが、JBL総額605万を75万引きしてくれたので、JBLにしました。
ディーラーオプション、メーカーオプションに関わらず、単純に金額大きいから値引きしやすいって言われました。
このスレ、オプション、値引き、リセールの話ばっかりで、車の本質の話題がほとんどない。マウント取りが乗る車だということが、手に取るように分かる。現実そういう車だけどね。
>>826 一応課程でも論文でも審査の厳しさは変わんない。だから予備審査で専門分野が近く細かいこと突っ込みそうな教授巻き込むのが基本。それでも本審査で突っ込みまくられて落ちる奴居るし課程なのに3回落ちた奴知ってる。これは指導教授が悪いって問題になったが落とされた同じネタでは再審査出来ないので可哀想だった。まとめ論文の方が比較的通りやすかったのでおいらはまとめ論文。予備審査の1行づつ確認とつっこみがきつかった。
>>743 アホか、真のリセール厨はローンなんぞ組まんぞ、1万でも払いたくないのに
あーキャッシュバックキャンペーンだと使うか
>>831 買っちゃうとなんのおもしろみもない車だからなこれ
家族との移動に向いてるってだけだから
オーナーの使い勝手とかそういう書き込みは皆無にちかい。
静粛性や走行性の類の車自体のクオリティは
正直なところ相当低いと感じるけど、
同等の他車が無いので比較しようもないし、
こんな物だと思って乗るしかないしな
使い勝手自体は悪くないし、そこそこの道具としか
>>832 教えてやれよじゃなく、
教えて下さいだろ？
>>837 その考えの乗りてならミニバンは向いてないよ
そういう車ではないからね
静粛性はかなり高いし、誰が乗っても静かですねっ言われるぐらい
>>840 ミニバンに向いてないってのは百も承知だろ？
子育て世代として仕方なくミニバンに乗らないといけない
ただ、その中でも静粛性や走行性能がマシなのがどれだってなるとこれしかないんやろ？
そりゃ乗れるなら高級セダン乗るよ
>>843 じゃあ文句タラタラ書いてないで良いところ見つけなよ
生活に重き置いて車選んでるなら尚更だよ
正直トヨタ嫌いだけどアルファードはいい車だと思うよ
>>687 高学歴はどんなミニバンを選ぶんだ？
オデッセイ？エルグランド？
セダン不振を見ると、もうそのドライバビリティへの興味も薄いからね。
ましてこの車のそこにケチつけても、無意味でしかない。
前期EL10万キロ乗った
後期ELに乗り換えると全然違うかな？
>>676 若手だと金ねーよ。
親も医者ならあれだけど。
>>720 いつも募集してて田舎捨てて行こうか悩んでたけど、川崎とかならアルファードいらなくなるからこのままでいいや。
>>727 最近は水素よりアンモニアも注目されてきてる。
70MPaてのが現実的じゃないわな。
2.5乗りだけど、V6とかHVだと
走りとか静粛性、だいぶ違うの？
HVならレンタカーであるので試乗出来なくもないが
V6は試乗のしようがないので、未知の世界
どっちも乗った事ある人教えて
20系の時は4発のバブーって音が、ムォーっていう音質に変わるだけでお世話にも静かだとは思えなかったが
>>740 ターボ車は好きじゃないわな。
低回転域のトルクの無さと故障となんもいいことないわな
リセール気にする人って常に新車乗りたい人？
よく面倒にならないね。
洗車機にポリマーとか選ぶのあるけど効果あるのかな？
>>854 リセール気にする人は、面倒よりも、経済的に合理的なのと、乗り換えそのものをイベントの様に楽しむことの方が勝っているんだと思います。
自分がその一人です。
20年前の35万キロ乗った3トンダンプが70万で売れたわw
アルファードもびっくりのリセールだw
>>856 経済的に合理的っても、確実に持ち出しは発生するわけでしょ？
整備費なんて遥かに超える額のさ。
納車時にディーラーコーティングをせず、納車されてからもとにかく何もコーティングせず、洗車だけで2-3年乗ったよという方、ボディの状態は納車時と変わらないですか？
>>860 持ち出しはトータル考えるとトントンか、少し多いだけよ
車検費用や消耗品、乗り潰した結果の手元にあるボロ車も考えると、乗り継いだ方が良いと言う判断
慣れれば車両の売り買いも決まったパターンだから、多少の面倒で済むし
ただ、今の相場が継続という前提での話な
>>851 V6、街乗りじゃ静かじゃないから期待すんな。当然V6の低音は響くし、停止時のビビり(ステアに伝わる)も前期から改善されてない
この車をセダン並に静かにしようとなると、+50万はかかるだろ
>>861 洗車するにしても、コーティングしとかないと汚れ落ちないで
コーティングしとかないと、水垢が残りまくって洗車じゃ取れなくなる
>>851 全然違う
オレはV6乗りだけど、町乗りではまず高回転にならないからかなり静か
高速とかの合流でも唸るけど、4気筒のようなガサツな音は聞こえない
HVは町乗りはかなり静かだけど、高速は2.5と変わらない
>>860 モデルチェンジ時(マイナー含む)を除けば毎回小遣い付きで乗り換えできてます。買う度に値引きが増えるけど、買取額は毎年ほぼ一定なので。ここ4台は乗り換えした方がお小遣いできるし、年式も新しくなるしでメリットしかなかったです。
>>862 >>866 なるほどなあ
今はモデルチェンジ近くて要注意って感じかな？
公式発表きたら一気に落ちるよね
とりあえず子ども生まれて当分はミニバン必要って感じなら
特にリセール意識せずに好きな仕様で買って乗り潰した方がお得かな？
我慢して2.5sc乗る気にはならんな
必要に迫られて買った車だけど車は見栄だと思ってるし
>>867 リセール命の人は、値落ちまえに売って途中代車や他の車、1台で我慢で繋いで新型へ。とかも居るみたいだ
あと、無理して高リセール仕様買う必要もないと思う。万一、前提の相場崩れたら悲惨だろ？必要なの好きなの買って、売るとき(3年、もしくは4年半)高ければラッキー！くらいで良いのでは？
事故に合ったときに少しでも安全な車がいい。
家族全員で乗車することがほとんどやから
>>650 これディーラー下取り250だったよー
値引きもでかくてなかなか良かったよ
>>867 結局自分もそうですが、子持ち世帯でミニバンのニーズがあって、どうせなら高リセールの仕様に乗った方がお得だなと思ったのがきっかけです。
たまたま今まで1年で乗り換えた方が損得で言うと乗り換えの方が良かったので毎年乗り換えておりますが、同じモデルで追い金払って乗り換えるなら、少なくともモデルチェンジまでは乗ると思います。
>>870 先進装備とか考えた上での選択だから
あんな糞Vクラス誰が買うかよ
見栄も張れんわ
きちんと先進装備付けた上で土俵に上がって来いって感じ
現時点ではアルヴェル一強時代
6-7人乗りで選ぶなら他に選択肢はない
あくまで個人の感想です
価格が高いという以外に
ハイブリッドのデメリットって何かありますか？
>>828 そうですか～。
JBLにするからもう10万引いてくれたら決めるよって言えばよかった。。
ミスったかな
メンテナンスも面倒なんだよね。
汚れや傷気にして丁寧に扱うのも面倒。
よって1、2年で入れ替え。
特に経費だとそんもんでしょ節約しても税金持ってかれるだけだ。
ばら撒かれるがオチ。
SUVは各社ラインナップあるのにな
欧州ではミニバン需要皆無なんかね
>>874 しらん人からしたらメルセデスってので見栄ははれる
SCパッケージのマイナスオプションのタイヤって選択して見た目以外に不利なこととかある? FFだと31,900安くなるけど
>>880 リセールがた落ち
気にしないなら問題ない
>>879 ベンツだけで見栄張れるって思ってる糞ベースグレード乗りが憎い
そいつ等虐めるために高級グレード買ってるって言うのもある
高速でイキって煽って飛ばしてるような奴はサービスエリアで横付けして
遠くからその様子眺めて楽しむか
ケツにつけてどいたら
斜め前を同じ速度で走ってエンブレム見せつけたりしてる
>>880 ①売る時10万減額になる
②低グレードに見える
>>875 高速だと常時エンジン走行になってHVのメリットを得られずモヤモヤするとか？
普通残クレでローン組ん半年後CBキャンペーン貰ってから一括返済するだろ
6-7万浮くぞ、CBキャンペーンもう終わったの？
>>883 やはり、こういう底辺の人間が乗る車なんだね。よく分かった。一般人からしたらグレードなんて分からないし、貨物車にしか見えないので。
政治家も乗ってるのに貨物車てw
おまえの糞汚い車を買い替えろよw
>>875 契約した瞬間100万落ち
1年落ちの中古が500万で乗れる
>>882 >>884 ありがとうございます、リセールがかなり変わるんですね。
よく考えてみます、当面乗ろうと思ってるので気にしないでもいいかもしれない。
アルファード嫌いな層
貧乏軽自動車
貧乏輸入車
貧乏スポーツカー
マツダとスバル乗り
ドラレコ見るとこいつらは車間距離詰めて煽ってすぐ逃げる
>>892 ハイブリッド車は4年以上乗るのがいいよ
モデルチェンジしても寝落ちは少ない
古いデミオやフィットも調子に乗ってる
横付けしても目を合わせない癖に信号でフル加速して逃げる
>>889 流石にアルファードに向かって貨物車は妬みにしか聞こえないな
500万する車を買う層を妬んで叩くような馬鹿が多いから日本が貧乏になるんだよ
おまえらが経済回してから絡んでこい
トヨタの新車9台買って5000万はディーラーにお布施してる
JBLのイコライザーって裏メニューとかで細かく触れない？ TREB/MID/BASSの3つしか調整できないのはちょっと、、、
裏メニュー弄って復旧できないと保証対象外て脅されるな
あの設定で復旧できない項目って何だよw
画質調整で上下上下上下タッチな
パフォーマンスダンパー付けようか迷ってます
普段街中で乗るのに違いを体感できるのでしょうか？
現在付けてる方、付けたことのある方教えてください
>>901 コンビニの段差とかは気になるかもね
仕組み上は高速走行の横風に少しだけ強くなる、はず
TRDパフォーマンスダンパー取り付けました。
感想は別の車に生まれ変わった印象。
車全体が滑らかに、また段差等路面の悪い道路もきしみ音が無くなり(アルファードのきしみ音は気になってました)上質な乗り心地を体験出来る素晴らしい商品と思います。値段は高いですが装着の満足度はかなり高いです本当におすすめです。
YAMAHAが特許を取得しており、様々なメーカーに、供給されてます
無限、NISMO、COXやTRD…
パフォーマンスダンパーは車体制振ダンパーで振動や騒音を低減する品物！
ダンパー吸収より、走行中の車体のごくわずかな変形や振動を穏やかに整え吸収することで不快な振動・騒音が解消され市街地や路面が悪い道路での乗り心地などに効果が有ります！
ダンパー効果により
変形抑制効果！
○それに伴い…
・ボデーの変形を抑える効果
・余計な動きを制限
・高速時走行安定
・操縦安定性が向上
・乗り味が上質なになり各段上の乗り心地の良さ
それらを体感する事が出来ます❣
タワーバーやボデー剛性強化では得ることが出来ない纏まりのある走り！
別次元の品質の洗練された乗り味！
それらを体感する事が出来ます。
>>890 期待通りの下品な反応ありがとうございます。
>>902 ありがとうございます
>>903 横揺れに特化してるんですかね？
ガタガタした道でも衝撃が少なく
なるみたいなのをネットで見たので
>>896 アルファードを高級車と勘違いしている典型。
アルファードHV エグゼクティブラウンジ S
◆メーカーOP◆
・ホワイトパールクリスタルシャイン
・スペアタイヤ
・ツインムーンルーフ
◆ディーラーOP◆
・CPCプレミアムコーティング
・スノー・レジャー用マット
・イルミネーションセット
・リモートスタート
・IRカットフィルムスモーク
・TV-NAVIコントロールキット
・全席エグゼ用フロアマット
・ウェルカムライト
・ラゲージトレイ
・サイドバイザー
・ドラレコ（スマートリンク）
・TRDパフォーマンスダンパー
値引きをして...車体 810万円...
乗り出し価格...870万円でした。
ヤフコメでハリアーとアルファードは高級車じゃなく高額車て主張してる奴は
大概13年以上の税金上げるなとコメントしてる貧民
>>909 ゼロクラとセルシオ乗ってますがなにか？
代官山のラトゥールなんて誰が住んでるんだろって思ってたら最近よくご飯食べるお金持ちおじさんが住んでた なんだこの駐車場どうなってんの広すぎ 車は高級車とアルファード。金持ちはアルファード好き。
東京OLケイコ/元港区女子
@tokyo_ol_keiko
古い車が不人気なのは13年目と18年目の 自動車税・重量税重課が有るから。代わりに新車にエコカー減税とかやってる。 古い車に乗リ続ける人間には貧しい人も多いのに、その貧しい人に重課を課して それをエコカー新車を買えるような金持ちにまわすという 露骨な「逆進課税」をやっている異常性。
デミオの車検証を確認したら初登録は2008年９月 つまり、13年経過するのは2021年９月なので、今年はまだ自動車税値上がりしないで済みそう 最初に買ったATデミオは2011年式でまだ余裕あったんだけど、MTにしたときに３年も古くなってしまった 中古MT、それも1500ccのタマは少ないので仕方ないところ
12月15日フルモデルチェンジ解禁
1月15日に新型車発売開始決定です
最初で最後の書き込みです
>>898 俺もそれくらいだな。
コロナ前はディーラーの懇親会にも呼ばれたりゴルフコンペにも呼ばれるようになった。
ディーラーの売上と日本経済には貢献できてると思う。
まあディーラーも輸出業者もリセール乞食にはヘコヘコするよな
俺は3.5で5年以上乗るから対応普通だわ
無理してSCパッケージにしても相場が暴落しないかビクビクしそうけどな。
>>917 去年6月時点で2021年にノアボク、年末～年明け頃にアルベルが。って話をdから聞いてたが去年末にノアボク未定になったからアルベルも無いだろうと言われ、最近に両方2021年無いわって聞いた所なんだけど。
ノア2022年
アルファード2023年
ノアとアルファードカチ合わせるとアルファードばかり売れてしまうので時間差を設ける
>>923 1年もずらさないって言ってたわ
多分6ヶ月～10ヶ月程度と。
アルファードの売行き次第だろ
ノアが出て激減すれば慌てて出すだろうけどこの勢いだと売れ続けるぞ
ランクル300との兼ね合いもあるしな
アルファードはこんだけ売れてりゃわざわざフルモデルチェンジするメリットがトヨタには無いからなー
伸びる事はあっても、早まる事は無いだろう
俺も来年のちょうど今頃オートサロンの時期にフルモデルチェンジすると思ってる なので今の現行scは春には売却して4月に新型ハリアーが納車されることになってる。とりあえずつなぎでハリアーに乗って、本当に来年1月にフルモデルチェンジしたら乗り換える。
東京で2030年からエンジンがだめになるだろ、
それを見越してとなるとフルチェンはもっと遅くなるだろ
>>927 繋ぎって今のハリアー、リセール糞じゃない？
FMCした後でもアルファードの方がリセール良いと思うけど
>>929 だよね
今のハリアーをリセール目的で乗るとか全く分かってない
ハリアーは若い頃初代を買えずに、すごく悔しい思いをして今なら買えるからこの時期に少し試そうと思っただけリセールは考えてないよ。
>>872 ３年で100万程の値落ちかぁ。
なんか乗り換えるのもったいないなぁ
ハリアーもいい選択だよな
売り時は7年間あるし7年経っても40%は残る
てか残クレの残価率高いから1年精算したらリセールはいいとは言える
>>933 ルーフミラーあれば3年で300以上で売れるんだけどね
>>931 60系以降は試すまでもないゴミだからFMC後のNXにしたら？
80になって唯一の売りだった内装すらダメになったし
>>936 両側スライド、ルーフ、ミラーの3年落ち2万キロの後期Xが買取300はねーだろ
流石に盛りすぎじゃね？
>>939 海外向けのヤード持ち込みだろ？あんたが言いたいの
>>922 オレも今年のノアヴォクも、当然アルヴェルも無いと聞いた。来年ですら怪しいんじゃないか？という話
今年確定は今のところランクルのみか
現行はすでにオーダーストップみたいね
今年末頃にノアヴォク販売
来年明けにアルヴェル新型発表じゃねーかな？
アルヴェルの販売は年度変わってからくらいやろ
コロナでこんなことになってて
工場もまともに動いてないのに
フルモデルチェンジなんかできるわけないだろ
かなり遅れてるから、23年にズレ込んでると聞いたぞ
サプライヤーまで含めて相当に開発は遅延してるだろうね。全て確定してた車種じゃないとムリ、現行車種でも部品入ってこないから減産とかあるのに
>>945 どこまで情弱なの。
工場普通に稼働してるよ。
来年7月に車検が切れるタイミングで新型を買おうかと思ってた10後期海苔だけどコロナで先が読めねーな
来年7月ならもう一発通して新型待ちたいとこではあるね。
2022末発表、23年始発売とディーラー営業情報
ノアボクはその1年前
アルファード新型が年内発表、発売はないと思うが
>>947 トヨタの工場だけの問題じゃないだろアホ
いろんな部品や下請けやら、海外もふくめてまともに稼働してるわけないだろ
情弱通り越して最高に頭悪いなお前w
モデル末期で買っちゃった者としてはどんどん延期してほしいけどな笑
>>954 FMC1年以内なら売却高いから新型乗り換え余裕でしょ
>>955 HVにしてしまったんだな、これが(震え声)
フルモデルチェンジで乗り換える予定のやつはわざわざJBLにしないわな。
今ってオーディオレス無理なんだね
取り外して社外も難しいとは…スマホでミラーリングしてグーグルマップ頼りとなると少し怖いがみんなナビ機能付けた？
>>959 自演までして恥ずかしいやつw
そんなに悔しかったのか？w
>>960 今さらかよ
DAがクソクソとずっと言われてきてるのに
外せるならここまで言われんわ
残価ローンで車に毎月支払い続けるって
レンタカーでいいんじゃねーの？
あ、地方住みの田舎モンは別ね
後期ELほしいなー
前期EL売って乗り換えるのはアホらしいかなー
工場は稼働してるだろ
半導体関連で中国とアメリカで減産してる所もあるみたいだが
>>960 ナビキットとDVDは移設できるよ
つけておいて来年また買い替える
俺がJBL付けたのは、せっかくだからカメラ一式付けたいのと、一番の理由はリアモニターが電動がいいから。
リアモニター電動がディーラーオプションであったらJBLまで付けなかった。
トヨタの期間工て年収700くらいあるだろ
今の日本じゃ高給取りだよな
平均年収400くらいまで減ってなかったっけ？
今回、社外ナビ＆ディーラーナビ付きより改良後タイプのDA車の方が人気があり、また落札価格も少し高いと言うのが意外でした！！てっきり今年もアルパインEX11Zが優勢かと
思いきや、勝ったのはDA車と言うのも驚きですね！！
>>971 エンジンオンオフで開閉させてると、モニターの裏側に5ミリくらいの3本の黒い線入るで。両端と真ん中。
この間気付いて唖然としたわ
改良後は知らんけど
SC
改良後JBL 500
DA 470
改良前JBL 460
純正SD アルパイン 450
>>973 改良後だと思う。
この前契約したから。
>>975 見るときだけ使うから基本は閉じてる。
実車が来たら気にしてみます。
>>974 後期改良前の社外ナビと後期改良後のDAを比較して何がしたいの？
なんで年式違うのを同じ土俵で比較してるの？アホなの？
投資に対してのリセールはDAが優秀なのはみんな知ってるけど、性能はDAが1番糞なのも理解してのDAあげなの？
オーディオレスが選べないなんてオーディオメーカーを殺しにいってるのかトヨタさんは。
アルパインがセレナデリカに注力してるのに今更アルファードにアルパイン入れる必要も無かろう
詳しい人いたら教えてください。
DAにエントリーナビだけ付けてて、
tコネクトエントリープランなんだけど、この状態だとmyTOYOTAアプリではどの機能が使えるの？
走行距離がでるだけ？
>>972 先輩が期間工してるけど800万ぐらいになるって言ってたなー
見栄張ってるだけかもしれんが
>>984 それくらいは行くよ
アホほど激務、ただ時間給にするとメッチャ低いぞ
いくわけねーだろ
どんだけ夢見てんだよ
トヨタのTLでやっとそれくらいのに
マツダの期間工は悲惨だぞいきなり休暇になったり更新されない
DAレスにサイバーナビの型落ちとバックカメラ付けて14万、DA8.3万にテレビ3.3万とナビ6.6万付けて18万。
下取りまたは買取査定はDAの方が4万以上高ければトントン、でも機能は…
DAレスやってもらえるので迷う。
多少でも安くなりゃいいなと思って中古を探してみたが、2019年以降の車体のどれも強気価格で草
1万キロ以下のやつどれも新車買えるやん
サブディーラー？サブディーラーが保証してくれるならそうすれば
ディーラーはDA外しは嫌がられるし最悪出禁だよ
普通のディーラー。
上にもあったけど、探せばDAレスで売ってくれるディーラーあるよ。
折角高査定つくのに大人しくDAつけておけばいいじゃん
DAが進化したらまた乗り換えればいい
付け外しで無駄な工賃かける必要ないだろ
40系は2リッターターボでターボはマレーシアに輸出できないから危ういとTらぶさんが公式LINEで申しておる
ハリアーで使われてた2リッターターボなら無いんじゃないかなぁ
あれは特筆性するほど速くないし燃費も良くない中途半端なエンジンだった
2トン以上のアルファードに積むにはトルク不足だしね
3.5は非力な上に燃費もいまいち
2.4なんてまともに走るの？
>>989 長く乗るつもりでナビや音響にこだわりあるならDAレス
短期で乗り換えるつもりあるならDAでいいと思うぞ
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