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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※前スレ
■■■レクサス LEXUS NX 72■■■
http://2chb.net/r/auto/1592420790/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
ダウンロード＆関連動画＞＞ ヴェゼルも気持ち悪い
ヴェゼルやっちまったなあ
フイットに続いて欲しくならないデザイン
元々ヴェゼルとか眼中にないからどうでもいいや
ホンダのスレでやってくれ
そりゃそうだ。
レクサスNX住民で眼中にさせて欲しいなら、最低でもハリアークラスじゃないとな
ワン速、五味やすたかさんの新型ヴェゼルの動画に映り込んでたね。ボーダーのセーター着てた。
そんなに変化ない様に見えるけどシームレにやっとなったのはいいね
後は内装が良くなってるのは確実だから見たい
"All New 2022 Lexus NX - First look // Official Video // Interior & Exterior"
ダウンロード＆関連動画＞＞ ナビが運転席側に若干向いててカッコいい
ナビデカくなるって聞いてたけどあんまり大きくないね
なぜトヨタが懸命に動画削除して回っているのか、本当にマズいリークだと考えるのが普通だな
信憑性が高い内容だとすれば…
予約開始と同時に動ける様に買取査定して貰っとくかな
運転支援システムってどのレベルになるんだろう
ウィンカーでの車線変更は付けて欲しい
ハンズフリーまで付けてくれれば最高だが現状LSにも付いてないし難しそう
LSはマイナーチェンジでレベル3になるようだが
画像リークされたのに全く盛り上がってないね
外観はキープコンセプトだし内装もトヨタっぽい既視感漂ってるからかな？
タッチパネル無くなったし、流行りに乗ったリアデサインも陳腐化しそう
このリーク見て現行RXに決めました
普及版でNX200があるみたいだな
コイツが現行の300くらいの価格になるんだろうな
ハリアーの2.0ガソリン、UX200と同じエンジンじゃね？
海外は200販売しているが次期型は350、35 0H、450Hで確定らしいよ
2.4ターボ、350～って事か
300で充分だったのに
省略したけど450H+ね
300hじゃねーのか。
そんなにモーター出力上げるのかね
前回と同じで
ダイナミックフォースエンジンを解き放つんでしょ
あれ？NX250が出るはずなんだけど……
2.5L NA 8ATで今の300より安い拡販グレード。
450h+と同様に後から追加になるのかな、当初は350と350hの二本立てなのか……
レクサスは悪い意味でトヨタの影響を受けすぎ。
トヨタの車作りを捨てきれずにちょっとだけ良くしましたって感じ。
もっとふたつを切り離して欲しい。
これ以上価格上げると誰も買わなくなるってことでしょ
実際レクサスの屋台骨支えてんのはUXとNXあたりの廉価SUVなわけで
RXもNXもUXも販売台数は多少差はあるけどあまり変わらないよ
250がもし出たら現行300と同じ価格帯と思う
UXと価格帯被るから安くなるとは思えない
トヨタ店でも値上げや据え置きでも質を下げて売ってるからレクサスもモデルチェンジを機に全体的に値上げじゃないかな、値上げしても車が良かったら買う人は買う
350hはRAV4やハリアーと同じだから出力的には220馬力くらいのやつ
現行300hが197馬力だから一応パワーは上がってるし、燃費も上がって300h→350hっていう感じか
350と350ｈの価格差はどのくらいだろうね
新型は馬力がかなり違いそうだけど
もともと安物なのになのにさらに下げるのは考えにくいと思うけどなぁ。
350は300より50万アップになるとして、Fスポなら350も350Hも税込600万が妥当かな
ねねね、なんで2000ccなのに300っていうの？
>>49 1500ccで200って言うのは許してくれますか？
>>49 マジレスすると2000ccで3000cc並の馬力があるから
ケツのロゴが横文字LEXUSになるかと思ってたんだがな
リークのままだと内装がゴミすぎるわ
安くても調和が取れてりゃ良いんだが
アレにはイラっとくる系のショボさがある
新型ハリアーはUX以上にプラスチッキー
ガソリンハリアーなんて給油口がレバー式で古くさい
その近くにETC車載器が丸見えで取り付けてあり萎える
>>53 文字にして新しさを出して欲しかったね。
>>56 急にどうした？
NX、いつも売ってる中古車で査定したら360万だった。
先月、Bigでやった時は320とかだっかな？
一斉査定で前期200tFスポ白3年2万キロで415万ついたから一度試してみたら？
>>60 中期IS、2017年式、200tFスポ、白、2万キロ。
ビックマイナー後での査定で、
年末にレクサス下取り285万、買取店で300万だったよ。
ちょっと安い気がします。
>>62 スタッドレス持ってると幾らかわからないけど、
それも査定に入れてくれ流のは嬉しい。
ビックは入れてくれなかった気がする、
>>64 売却したのがMC前だったからまだ玉が少なかったことも追い風だったかも？
乗り出し価格に対し75%買取額ついたからNX恐るべしと当時思った
今はコロナで海外需要落ちているだろうし3年70%いけば十分かな
>>66 なるほど海外需要とかも関係しているんですね。
350hてなんだろうな
NXからモータトルクでも上げるんやろか
同じスペックのままなら300hを名乗るだろうし
>>68 ハリヤー流用でリヤモーターが付くからじゃね？
2.4ターボだと
フラットトルクで400くらいか？
欲しいな
レクサスNXのリセールバリューのすべて。2021年版！
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>75 200tだけど、ブリッツのSUS POWER AIR FILTER LMに変えたでー
6月車検で間に合わないから他に乗り換えになったけど、2.4/2.5ターボはすっげー気になる。ぜひNXで出して欲しい。
>>79 純正交換タイプだから、交換前と音は全く変わらないよ。
剥き出しタイプなら吹き戻しの音はかなり大きくなるけど、付けるならマフラーを交換してECUの現車合わせしないと壊れる可能性があるよ。
>>80 自分も5ｍｍくらいのスペーサーをかませたい
さて、デカくなったNXがどれだけ売れるのか…
搭載されるエンジン次第だな
今のでギリのガレージだか、新しいNX買ったら思い切り
壁に寄せないと駄目そう。
知り合いで寄せて傷がつかないように、壁に段ボール
貼ってるけどそこまでして乗りたくないな、
>>84 ハリアーに搭載されるHVは思いの外パワー無いから350のターボ狙い
システム出力220㎰程度で350ｈを名乗るのは無理があるようなｗ
早く次の情報が欲しいな
350hを名乗るにふさわしくリアモーターが変更されて
ツインモーターのパワフルな走りになるんじゃね？
>>87 ハリアーとHVが同じなら価格はターボの方が高くなるだろうね、
システム出力が二百後半の馬力ならターボより高くてもHVでいいかなと思うが、あまりHVの出力上げるとPHVの意味が無くなるから結局そのままの気がする
新型ターボエンジン搭載らしいね 先行予約できるのかな？
でかくなるって噂だけど横幅どれくらいになるのかな。
首都圏にNXが溢れてるのって横幅185以下で機械式でも心配ないからだと思う。
あと、欧州車のようにメーター側にナビを映せるのだろうか。
一度使ってみたら、視点を外す必要がなくて使いやすいから、次もこの機能だけは必須。
最後のピュアターボエンジン乗りたい
HVの乗り味は飽きたし、全部同じだわ
>>98 それ、凄くよくわかる
今のうちにガソリン堪能しておきたい
>>97 アウディのバーチャルコックピットとか、メルスセデスのこういうナビをイメージしてる。
https://www.yanase.co.jp/store/24744/article/no/24213/ 一度使うと便利で手放せなくなってきたから、レクサスでも採用して欲しい。
リーク？されたNXにはアナログクロックなかったけどあのコンセプトカーには付いてたね
これであの動画も怪しくなったな
>>105 意見が割れそうな箇所に手を入れた動画を意図的にリークして市販でどうするか観測してたりしてね。
担当から予約の案内はあったけどリークの真偽は当たり前にノーコメント。
>>103 バーチャルコクピットは慣れると、営業に言われたが
慣れなかった•••
ハリアーのCVTと同じならフィーリング合わない、個人的に。
>>49 ＮＡでなくターボだから3L相当の出力を出しているから。ボルボ、bmw等はECUのチューニングが異なるだけで車名が変わる。
>>135 このスレの住人にはおまえみたいな民度の低い池沼がいるとは。
>>142 外車なら金持ちなのか？
とっくに昭和は終わってるよ
>>143 高級ホテルの入口前Pには外車しか停めさせてくれない。レクサスは軽と同じ扱い
>>144 まじかよヒュンダイ買って来る
レクサス最低だな
>>144 昭和で頭が止まってるのかな？
それは生きながらにして死んでいるのと同じだよ、お爺さん。
レクサスオーナーはビジネスホテルが精一杯だから分かんないだろw
とりあえず人の車眺めてるくらいなら徒歩移動せずに車買ってきたらいいのに
レクサスの中でも売れ筋なNXでレクサスを語るなとはw
じゃあどの車種で語るんだ
>>155 そういうこと言いたがる奴らたくさん見てきたけど、やっぱ可愛らしいな笑
>>155 なんで、LX LC LS以外でレクサスを
語ると恥ずかしいの？
トヨタは何で語ればいいの？
日産は？ホンダは？
アウディは？BMWは？メルセデスは？ポルシェは？
分かったからLX LC LSのスレに行って「他の車種はレクサスに値しないですよねー」って言って同意得てみろw
そしてNXごときのスレには来るな。
新型NXのエントリーモデルがアメリカ仕様のRAV4にある、ＮＡの2．５Ｌの8ATの仕様だとうれしい。ハリヤーと同じ2Lのcvtはいやだな。
>>167 随分前にはNAなんか誰が買うんだって散々な言われようだったが結局は安価でターボより燃費が良いから1番売れそうだよなぁ
車選びは価格＞見た目＞性能の考えの人が多いし
実際、女は走りや乗り心地って全く興味無いもんな。
見た目と内装で決まる。
RXはデカイからNXになった。
嫁の意見には逆らえない。
>>171 嫁には別の車与えてあるから文句は言わせないけど
球屋さんのカップホルダーイルミをつけてる方に質問。
あれってフットランプから電源取りしてるけど、運転し始めてフットランプ消えたらカップのイルミ消えちゃうってこと？
アパートの駐車場にLSが止まっているのをみたことがある。
そこまでして乗りたかったのか
>>181 いやあ
いいってことよ
困ったときはお互い様だぜ
>>180 別にいいんじゃね？
1500万で家が買えるわけじゃなし
メルセデスでこれと競合するとなると、GLA？GLB?GLC?
運転支援システムはベンツの方が充実してる上に標準装備なのにレクサスだとオプションなのは負けていると思う
燃費はディーゼルとハイブリッドだと同等くらい？
まあ末期モデルだし次期モデルには期待してるが
>>185 アメリカだとx5とかGLCと競合してる
日本だと値段や使用感考えるとGLAだと思う
ベースはCセグメントの新MCプラットフォームだし
でもGLAもだいぶ立派になったけどね
これ前書いたら荒れたけどw
>>188 現行のGLAって結構いい値段するんだね
でもNXも新型になったら値上がりするでしょ？
型落ちになればちゃんとCH-R位の値段になっててUXより断然安いんだけども
>>188 価格は似たようなもんだけどNXはDセグメントだからじゃね？
>>187 NXの運転支援LSS+はいつからオプションになったんだ？
>>187 187がレクサスオーナーでないことはこれで明らか。
１年℉買うか迷ったけど
やっぱ新型にすることにした
>>190 CDセグメントだな
プラットフォームはオーリスとかプリウスと一緒なのにDって言うと違和感
>>194 お前は何のクルマのスレにいるんだ？
CT？UX？
>>191 >>192 購入検討しててるだけでまだ持ってないよ
試乗しただけだが運転支援システムの内容としてNXだとドアミラーに後続車が迫ってくる警告がオプションだったりウィンカーでの車線変更が付いてなかったりがベンツに負けてると思った
次期型には期待してる
GLBから乗り換えを考えてるけど、今のところ様子見だな。
リーク情報が正しいのなら、あの焼肉焼けそうなグリルはいただけない。
sportsを見てみないと判断できない。
あとはメーターの解像度が低そうなのと、ミライっぽいナビ。
あえてレクサスを選ぶのだから、レクサスならではにしてほしい。
現NXを選べなかった最大の理由のタッチパネルは今回実装さるみたいだから、それは良かった。
>>199 悪いことは言わん、今GLBなら次もメルセデスにしとけ
＞＞199
＞あとはメーターの解像度が低そうなのと、ミライっぽいナビ。
液晶パネルは、だいたいみんな12.3インチのパネルを使っているので解像度なんでみんな同じなんじゃない？
またLSもミライも同じADASシステムを使っているのでナビも似たようなものなのは間違えない。
またフェンダー左右と後方にはLiDERを追加できるスペースが確保されているので準備が整えばレベル３にアップグレートされるのは間違えなさそう。
いつになるのか分からんけど。テスラなんかはハードは最初から全部つけて後でソフトウェアアップデートで課金してFSDをサポートしてるけど、
さすがに高価なLiDERを最初から付けておくわけにはいかなかったでしょうね。
>>202 世界の流れはもうLiDARから映像カメラに切り替わりましたよ
2021年の時点でLiDARなんて笑いものです
悪いのはいつまでも認可しなかった日本の行政だけどな！
まーたガラパゴスだよ・・・
盗用多に新しいものは作れない
儲かるスケジュール通りに淡々と進めていくだけ
しょうがないやん
CES2021を見ても、自動運転にLiDAR点群処理使っているのはトヨタとGMだけ
他社はマルチカメラによる画像処理
最先鋒はイスラエルのモービルアイとアメリカのテスラのコラボレーション
トヨタのシステムなんて2世代古いんだわ
枯れた技術で安全性を確保しているという見方もできる
とか書くとトヨタ信者扱いされるんだろうな。
>>206 トヨタのADAS開発チームがごっそりテスラに移籍したの結構有名な事件なんだが
技術者に金払わないからこうなるんだわ
タッチパネルは画面が汚れるから嫌
まあハンドルでナビ操作が出来るならいいか
新型予約しよ
>>200 メルセデスからレクサスの乗り換えって、どこら辺がレクサスじゃ満足できないポイントになりそう？
現行NXはエクステリアはめっちゃ好みだったんだけど、自動運転やナビやメーターを含めた内装がGLBの方が最先端っぽくて良かった。
新型でそこら辺が改善されるなら、乗り換えもありだと思ってる。
>>195 新MCプラットフォームがDセグメントとか笑えるんだけどw
>>211 何か勘違いしてる様だがNXはGA-Kだぞ
先だけど新型で CPOが値落ちするのを期待して
買うなら MYどの位のがオススメとかありますか？
一応、
・LTE版 (3Gは停波するし
・シートヒーター付き
は最低ラインかなと。ハイブリッド要らないです
安全装備云々が目安？
>>212 次期型がga-kなのは知ってるよ
そしたらDセグだな
新MCプラットフォームはNXぐらい色々強化してもフロア振動とかハンドルの振動とかかなり限界あったから改善してると良いね
>>217 そしたらって
>>213見たか？知ったか君
>>217 プラットフォームとセグメントは関係ないだろw
プラットフォームをシャシーの事と勘違いしてると思うなw
>>215 うーん…お金
>>216 安全装備ってとこですかね ㌧
>>218 クソ雑魚知ったかアファサイト貼って論破とか本気？
NXはカローラと同じプラットフォームをストレッチしてるだけで外車のDセグメントっぽくしてるCDセグメントです
>>219 新MCプラットフォームはCセグメント用プラットフォームとして開発されてるからね
Cセグメント用プラットフォームを伸ばしてDセグメント用ですとか言っても残念ながらCDセグメントだからなぁ
毎回この指摘顔すると顔真っ赤に反論してくるけどカローラと同じプラットフォーム伸ばしてDセグメントだってイキるからバッチチューンとか言われるんだよ
レクサスESは、セグメントで言えばEだけど、GA-K
>>223 言わんとする事は判らんでもないが、プラットフォームはトヨタの車の造り分けで区分しているだけで、セグメントはサイズ、車格で判断される
カローラとNXが単純に新MCで同じかというとフロントフロア以降は異なるし、TNGA-Kで一括りにされるカムリとハリアーもメンバー配置も異なるから厳密にいうと違う
というわけでカテゴリーとしてセグメントを論じるならプラットフォームは関係ないんじゃない？
素性が新MCだろうがカテゴリーとしては世間的にはDセグよ
>>223 顔真っ赤だぞwプラットフォーム厨
カローラとか引き合いに出してるけどアルベルも新MCプラットフォームだからな
どこ調べても全長＝セグメントだな。
俺の現車はNXじゃないけど全長は同じく4640。Dセグメントの認識。
>>223 ストレッチして全長5m越えたらセグメントどうすんの？
>>225 新MCプラットフォームはCセグメント用だから性能的にはCセグメントです
>>226 単にアルベルがカローラレベルってことじゃん
>>228 ん？新MCで超えてるのあるの？意味わからないんだけど
ほんとお前ら非論理的だな
NXは最上級カローラで良いじゃん
非レクサスオーナーの妬みだから相手するだけ無駄
ホント惨めな人生だよなw
>>230 自己紹介？w客観的事実に対して単にストレッチしたCセグメント車をDセグメントって言い張る方が心配だけどw
>>231 前のIS乗って乗り換えで後期NX乗ってたけどハンドルとフロアの振動が気になって車検前にGLCにしたから確かに今は非レクサスオーナー
後期でも知人が最近買ったの乗ったら乗り心地も振動も良くなってたな
オーナーでもないのにわざわざレクサススレに来て
妬み以外の何物でもないだろ
哀れなヤツw
>>233 いや、それは言い過ぎじゃね？
オーナーじゃなくても、検討中だったり元オーナーも来るでしょ。俺も元だし。
>>237 中古やCPOでRX買ってオーナー気取りよりマシだろw
なんだ、発狂しちゃったな
元オーナーかつより高い車に乗り換えて満足してるのになんで妬まないといけないんだよw
俺は別にNXがダメな車とは思わないけどカローラクラスの新MCプラットフォームベースをDセグだって言い張ったって所詮ストレッチして車高あげたカローラ以上にはなれないからね
嘘松とか言って目を逸らしてもカローラクラスという真実は変えられないな
その点GLCはSやEとプラットフォームは共通なのでやっぱりしっかりしてる
ナビと足元空間はクソでNXの圧勝だな
なんかよく分からんなりに色々調べたけど単純に全長がセグメントの大まかな基準ってのは分かった
当たり前だけどプラットフォームはメーカー毎に違うしプラットフォーム=セグメントという主張は苦しいという印象を受ける
>>243 CDセグメントがᎠセグメントに後席足元圧勝w
GLCw
自分が唯一言える事は今後乗る予定のない車のプラットフォームに興味はないな
欲しい車なら色々と調べると思うが
更にその車のスレに行って現オーナーを茶化す事など絶対にしない
みっともない事だと分かっているから
>>245 落ち着けwあと個人的にはFスポのシートも体に合ってたな
>>246 別に事実書いてるだけだからねぇ
アルベル引き合いに出して意味わからなかったけどw
>>247 もういいよ
ここにいる皆はお前と違ってそれなりにリア充なんだよ
何も持って無くてアンチに走るお前の気持ち分かる奴なんて一人も居ないんだわ
スマンな惨めな人生を送り続けてるお前の事これっぼっちも理解出来なくて
本当に申し訳無い
>>248 もう車と何も関係無い個人攻撃しかできないんだなw
クッソダサくて草
周りの人とお前とは環境も含めて育ちのレベルが違うんでどれだけやり取りしても平行線だし
俺には妬んでアンチ言動をするとか考えられんが、お前には他人と関わる術がそれしかないんだろうな
スマンな理解できんわ
セグメントも知らなかったし
謎の独自理論持ち出して勝利宣言
中二病ですな
早く出ないとおれのNX前期型が2回目の車検来ちゃうよ。。。その場合レクサス で欲しいのないからドイツ車に買い替えることになっちゃうぜ。
>>257 出しても日本人は買わないじゃん
レギュラーガソリンで走るハイブリッドばっか買っちゃってさ
大抵の日本人は性能より価格
そのくせハイブリッドの方が高いからとドヤる
>>259 ドヤリはしないだろ
買う時も減税で値段同じくらいになるし、維持費はハイブリッドの方が安い
走りはどうでもいいらしい
日本人はハイオクのターボ買わねーじゃん
だからトヨタも出さない
ハイブリッドが300馬力でハイオクならいいんだけどな
大幅値上げで買う人も減る
PHVと所々被るから無いだろうが
>>265 チンポしゃぶってやるから落ち着けや
今晩22時、日比谷公園2番トイレの多目的ルームまで来れるか？
日本人はすっかり貧乏になったので、ガソリン代すら節約するようになった
金持ちはターボでも大排気量でも気にしない
>>268 オッケー
当方、177#67#41の短髪、黒のタンクトップ
腕組んで便座に座って待ってるから
中に入って鍵を掛けたら合図ね
>>270 嬉しい事、言ってくれるじゃない
病気持ちなら尚good！
ガン堀しまくって動けなくなった所で、卑猥な言葉とか絶望的な言葉とか投げ掛けて、ネガマンにポジ種奥まで流し込まれてくれ
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NX200t&300は売れてるだろ
さてはオーナーじゃないな
レクサス買う人は燃料代なんて気にしない経済状況でしょ。
>>281 エントリークラスのNX買うような層は
学生や社会人1年生だから維持費は大事なんだぜ？
RXならユーザー層が違うけどさ
学生や社会人1年生には買えんしそいつらは車なんか欲しがらんしそもそもエントリークラスはUXだし
>>283 まあ、君がそう思うんならいいんじゃないw
別にNX持ってる訳じゃないしどうでもいいけど事実は事実として指摘しとかないとね
とりあえずNXの購入層が若年層だと証明できたらキミのことを信用してやってもいいよ
どれもアンちゃんは買わんし買えんでしょ
UXNXRXの順でユーザーの平均年齢は若いとは思うけど
>>286 UXのオーナー見てると、ほとんどオバチャンだね
>>288 で、君の愛車は20年モノのライフだっけ笑
>>281 この前レギュラーだからハイブリッドにするって誰か言うてた
>>281 レクサスって、経済的に欧州車を買えない人が買うイメージだからね
安いほど良い
>>295 それ言うとここの人たちは育ちが良いらしいからキレるよw
レクサスのSUVで都内の立体入れるのってNXだけなんだが？
これって都内の常識なんだけども
>>298 多分UXは都内の立体には止めちゃダメなんじゃない
乗ってないから知らないけど、常識だったとは
UXは都内の立体に止めちゃダメならNXもダメなんでは？
UXがSUVというよりコンパクトカーならNXもコンパクトカーだな
UXもNXもどっちも持ってないからどうでもいいが
>>257 次期NXに2.4ターボ設定されないってソースあるか？
スクープサイトにはどこもターボ、HV、PHVの3本立てになっているし、数の出ないPHVを考えるとHVだけで売るより現行同様ターボ設定あるのが自然だが
>>304 ターボは出るが、日本はHVとPHVしか売らない
理由は売れないから
>>305 だから日本で設定されないってソースあるか？
商標登録もされているのに
>>306 商標は抑えるのは当たり前でしょう、実際北米向けに4気筒ターボ出るんだから
ES250も日本で商標登録されてるけど売ってないでしょ
日本ではハイブリッドとプラグインHVのみになる
レクサスのカテゴリでいうとUXはSUVではない。
都内の機械式駐車場はNXまでが限度、RXは無理。
そして、次期NXも無理。
商標登録は確かに確実に出る保証にはならないけど、ターボが出ないという話はどこからきてるんだ？
現行もターボは数出てるしキャラクター的にも俊敏さは2.4ターボに軍配上がると思うが
>>309 お前がどれだけ偉い人なのか知らないけど、レクサス公式ではUXもSUVのカテゴリーだな
何故か画像がアップ出来んかったからリトライ
>>310 RAV4のPHVを見て分かる通り、もう遅くて鈍臭くて燃費の悪いガソリンターボなんて日本では売れ筋にならないよ
アメリカや欧州ではダウンサイジングターボの燃費メリットが大きいけどね
>>312 そんな過去のデータ示して何が言いたいのw？
時代は変わっていくんだよw
ガソリンモデルが無かったら、価格帯はRX300ぐらいですかね？
PHVは、さらに+100マンぐらい？
>>315 RAV4 PHVの価格差と同じくらいか、更に差が少なくなるでしょうね
PHVが+35万円くらいじゃない？
PHVが一番良いのは周知だがマンション住まいで充電環境ない人は選択出来ない
となるとHVしか選択肢ないのはツライ
2.4ターボは次期アルファード設定されるわけだし現行もターボの方が動力性能上回る訳だから300ps超のパワートレーンは魅力的
価格もHVと大差無いだろうしハイオクで燃費悪かろうが全く構わん
350Fスポと300hFスポで600万、PHVで700万が妥当かな
現行2Lターボのパワーと燃費良くするだけでいいのにな
よほど出来が悪い子なのか
>>320 えっとね、使用環境の問題なんだけどね
アメリカや欧州の様に道路環境が整っていて都市間道路が120キロで渋滞なく流れる様な場所ならリッター20近く走るんよ
でも日本の様に信号だらけでストップ&ゴーのノロノロだとHVの方が扱いやすいし静かだし燃費もいいんよ
そういうことなんよ
ターボ欲しい気持ちはわかるが、トヨタは商売優先で売れ筋以外は切り捨てるんよ
売れ筋っていうほど差があるとも思えん
いずれにせよ数種類エンジンは乗るでしょ
>>322 載るけど、日本では売らないよ
ES350も売ってないでしょ？
>>321 もしかしてガソリンが売れ筋って知らない人？
>>321 燃費は良いに越したことないが個人的に動力性能重視で2.4ターボは魅力的って言ってんの
次期RXだって売るためにPHVと450h の下に多分350設定するだろ？
現行NXだって300が半分近く占めてる訳だから、売る為の理屈ならラインナップされておかしくない
そもそもお前は日本で設定されない前提で言ってるがソース無いんだろ？
>>326 じゃ、売る前提のソース示してくださいよwww
>>325 今のソースは？脳内？
ガソリンのほうが海外から人気あるからリセールもいいけど？
>>319 それじゃあ350Fと300h Fが乗り出し700万くらいでPHVが800万くらいか。
どんどん高くなるな…
>>329 こっちが先に出ないソース出せと言ってるんだがw
ターボが出ないっていうのは単なるお前の感想だよね？
たっだら持論を人に押しつけんな
>>333 言うこと欠いてそんな捨て台詞しか言えんのか
しょうもなw
>>326 次期RXは350hと450h+と500hの３つだよ、まぁ前にRX350あったからそれ使えばターボ出せるけど
ただNXのターボ出ないなんてソースどこにも無いし、トヨタは5年後にハイブリッドとガソリン車の販売を逆転させると言うだけでガソリン車をこれから出さないなんて言ってない
>>331 現行でもNX300hFだと、700マン近くになるから、
もしNX250が出なければ、そのあたりかも。
NX350は去年の４月に商標の出願はしてあるけどまだ登録されてない。
ちなみに、NX350hとNX450h+のみが今年の４月５日に商標登録されている。
NX250
NX350
NX350h
NX450h+
が係属-出願-審査待ち
>>311 お、ホントだw
俺、公式で見た時はUXはCTは同じ枠内にはいってだけど。
すまんすまん
>>343 今でも同じハッチバック
理由は自分で見つけなさい
>>281 ガンガンに燃費気にするけどな
金持ってようがなんだろうが燃費なんていいに越したことないだろ
>>347 NXはいい方だけど、週末メインで月3マン行くか行かないかな？
>>348 ここでハッチバックをポチっても分からなければもういいよ
https://lexus.jp/models/ >>353 フロントもかっこよければいいのに。
レクサスがあるからわざと差をつけるためにカッコ悪くしているのだろうか。
bZ4Xの動画見たら、新型NXがショボく思えてきたのは俺だけ？
次の来月ロサンゼルスまで情報無しか
去年のISが6月発表11月発売だから、新型10月発売するならそんなもんか
>>360 BZ4Xは多分NXより格上の車な気がするわ、クラウン的な立ち位置というか
ってことはweb発表かな
>>362 bZシリーズ7車種の4だから真ん中辺りじゃない？
内装も布っぽい所あるらしいから格上かは微妙だなぁ
待てないから現行買っちゃった
その時はコロナで納期が伸びるって言われて
じゃあCPOなら手元にあるからと。
>>360 BZ4XはGX置き換えなのでハリアーの上だね
NXからの乗り換えってレクサスだと困るよな。RXは都内走るにはデカいしis以外のセダンは成金オッサンっぽいのしかないし。isは基本設計古いし。アラフォーファミリー層的には困る。
そんな俺はbmの3シリツーリングに乗り換えました。
因みにX1やq3も検討したがbm、アウディ のディーラー担当者からNXから乗り換える意味ないですよ、と言われた。確かにX1やq3よりかはnxの方がスペック充実してるし格上感はある。
でも今のIS、シャシーは古いけどチューニングがしっかりされてて今のTNGA並の素直なハンドリングだよ。ブッシュや減衰レート変えるだけでこんなにも良くなるんだと乗って感心した。
今新車を買うならX1とQ3は運転支援が充実してないのが残念
SUVじゃなくてもいいなら3シリーズってのは悪くないかと
SUVならNXの新型を待つか今すぐ欲しけりゃベンツかな
>>369 自分も現行買った。CPOで。
コロナの影響か程度のいい車がポツポツ出てくるようになった。２～3年落ち数千キロしか走ってないのに手放すって、前オーナーが泣く泣く処分したように見えて感慨深い。
>>379 Fスポ、3千キロで540万だったかな？
フェア車だから普通のCPOより安かった。
フェア車は安いけど、そのDでしか車検受けられないのが
嫌だ
>>382 嫌も何も、そういう条件で安くしているんだよ？
>>379 > コロナの影響か程度のいい車がポツポツ出てくるようになった。２～3年落ち数千キロしか走ってないのに手放すって、前オーナーが泣く泣く処分したように見えて感慨深い。
今ってコロナの影響で密を避ける移動需要があって、中古車や中古バイクの需要が増えて中古価格が高騰してるんじゃないの？
>>384 モデルチェンジ間近なので試乗車を処分しているだけかと思いますよ
>>389 無料点検って初回車検前の2年6ヶ月までやん
ディーラーで定期点検ついでに聞いたら、新型NXの発売は2021年11月中頃になったって言ってた。
つべの外人によると、
2週間以内ごろ6/1～4に報道発表
6/12に公式発表？？(launch)
って言ってるけど、結局もう今月はなんもないんか、、
英語あんまり得意じゃないから間違ってるかもしれん、上手い人いたら聞いてきてくれ笑
ディーラーにだすと、車検って幾らくらい？
トヨタで出すと15万位はで、オイルはカストロールだった。
エクステリアは現行で完成されてるから、新型では変にいじらずに出して欲しい。
通すだけ15～20
フルセット30～35
野良になりたくなければほぼフルセット
>>399 凄いな、さっきトヨタから電話あって
15万切ってたぞ。
レクサス価格か。
地図更新やG-Link・2年間のメンテ代、保証継続が入ってないから
レクサス車の魅力が半減だねw
>>399 自分は初回車検フルセットで25万ぐらいだったけど
300で走行距離2万km弱
タイヤとか変えるとイキナリ上がるよね
>>403 NXだと（（車検費用+バッテリー除く消耗品交換）通すだけの費用）+GLink+保証延長+地図更新+バッテリー交換、これがフルセットで30万くらいだったと思う
25万はバッテリー抜きかな、3年目は必ず交換勧められるよね
通すだけの消耗品費用の所は半年以内くらいに乗り換えが決まってる、とかなら断れなくないが何も無いと断るのも恥ずかしい
バッテリーはオートバックスで3万3千円位で買ってる。
レクサスだとおいくら？
トヨタのディーラーもサービス良すぎてレクサスとほとんど待遇に差がなくなってきたから高い整備代払うのもあほらしくなってくるね。
>>406 300用で確か5万円
何かあった時Dに言えるからね
>>407 高い整備代って言うけど、俺3台乗り継いできたが1円も整備代払ったことないぞ？
何か自分から頼んでる？
>>413 トヨタ自動車はある。
カローラ店とかは無い。
ラウンジ使わない人はいいかもね。
たた、パンツ見える時あるからたまには行くw
2017、2019ときて、今年8月 3回目の車検だわ。
新型間に合わなかったが、車検通して新型か何かに買い換えるか悩む。
12万キロ、Iパケ2WDの底辺グレードだけど
これ、下取り値段つきますか？
>>416 売り時逃したな
2年前ならかなり値が付いたろうに
年あたり150万は下ったな
色は白だが、過走行だよね。
まーそれは仕方がない。たくさん楽しませてもらった。
計算もできないバカさ加減に笑うｗ
3年ごとに乗り換えればかえって儲かってるのにｗｗ
>>421 君がやった経過&結果を教えてくれ
どれだけ儲かるのか知りたい
ちなみに…総額550万の300ｉパケ、ソニッククォーツ、走行1.7万km
初回車検時に出た概算下取りが350万
3年で200万…
儲かるのか？本当に
いつしかそれも計算した事あったのよ
例えば3年毎に550万の車を買い替えるとするじゃない。で追い金が250万～300万ぐらい？わからん。
例えば3年毎に乗り換えして9年後
250+250+250=750万かかるけど
新しい車を乗り換え繰り返し
方や9年後初めて乗り換えだと
下取り0として550万の車だと支払い550万だけど
9年間どんどん古くなっていく車を乗る。
消耗品、車検等省いたけどどうなんだろう。
貧乏くさい話ですまん。
NXじゃムリだよね
以前乗ってた120プラドTX2700だと
総額400万で買って7年、4.5万km、ホワイトパール
230万で買い取り
7年で130万…年19万弱に車検・点検代
儲かったとは思わないけどコスパはいいね、燃費は悪かったけどw
>>428 それが3日後に305万で売れてた
新車時の車両価格315万だったのにw
ちなみにモデリスタ仕様
>>423 よこからすまんけど300Iパケに550万ってオプションつけすぎじゃね？
550万あればオプション絞ってLかF買えたはず
300Fの2WDで3眼と安全装備つけたら600ぐらいだったな
経済的には一台の車を長く乗った方が安くつく。間違いない。新車や先進の装備にどれぐらい価値を感じるかだな。
おれ、今のFスポ10ねん乗るわ
そして次の車は水素？
>>435 新型買わないの？
発売時に注文だとまだ値落ち前だから高く下取れるらしいよ
街に新型が走り始めると下がるらしい
10年乗ると言って
10年乗ったやつに会ったことがない
>>440 3年後…
このタイミングだったら下取りめっちゃいいから乗り換えていい？
18年乗ったクソみたいな兄貴がいます
今は弟の車に乗って通勤してます
誰か説教してください
ここを埋めやしませんか？
ヘイヘイ
6/12ってのも怪しいし、早く何とかしろよ
30年乗ってもカッコいい車を選ぶのは難しいと思う
シーマじゃなくクラウンやセドリックだったらどうだったんだろうかと
近所に止まってたいつもピッカピカにしてた2代目アリスト最近見かけなくなって寂しい
>>458 ♪私がオバサンになってる～www
時間とは残酷なり
>>463 若いうちに子供作ったら子供が若いうちに子供作って定年迎える前にオッサン通り越しただけだ
すいません、質問いいですかね？
いまミニバンに乗っている5人家族ですがね、
ミニバン楽しくないからNXに変えようかと考えているところなんですがね、大丈夫ですかね？
>>465 子供3人の5人？
後部座席の真ん中のシートのシートベルトが面倒なのと
そもそも真ん中のシートはセンターの出っ張りとセンターコンソールの出っ張りとで非常に使い勝手が悪い
どうしてもレクサスから選ぶと言うならまだRXかESの方が座れる。
うちは小１、小４、中１で後に3人乗せてたけどいろいろと無理が出てきて乗り換えたよ。
>>466 そうなんだね
仰る通り子供3人の5人家族だがね
試乗してみたら案外乗れそうだったので検討しているところだったんだよね
RXはちょっとモデルが古すぎるから無しですかね
FMCまであと1、2年ありそうだしね
ESは考えたことなかったけどNXより広いなら検討の余地はあるかもしれないね
>>465 たまにフル乗車するけどちょっとした荷物でも問答無用でトランク行きか膝上になるので、同乗者がいちいち面倒くさそうで可哀想だった。
５人乗る頻度と距離にもよるけど、どんな車種でもフル乗車は色々キツイかなー。
>>468 フル乗車は月に2、3回くらいかね
主に近場に買い物くらいだね
年に3回くらいは片道2時間程度乗ったりするね
ちょっと厳しそうかね
>>469 ファミリーカーとして使うとなると色々疲れるのは仕方ないね。年３回の長距離はノアかアルファード借りれば良くない？
ハリアーでも良いから、一度レンタカーで乗り味と引き換えの不便を長時間体験して、納得してから決めてみては。
大人5人だったらRXでも後席真ん中の人は辛い
ガキ3人なら後席に並べて我慢させとけ
ガキ3人が全員チャイルドシート・ジュニアシート対象年齢で総勢5人ならRX450hLしかない
LXは過剰
そういう時期は無理せずノアあたりにしとくのが一番
ガキに車内ボロボロにされるだろうし
後席真ん中がまともに座れる車なんてあるのか？
LSでもおまけだぞ？
>>472 3座独立シートを採用している車種がVW、シトロエン、プジョーにある
うちはディスカバリースポーツが納車待ちだけど
2列目の真ん中が意外と使えるから契約した。
他だとボルボのCX60や90も2列目の真ん中がジュニアシートに変形したりする
オプションがあるから子供は普通に座れる
>>470-472 なかなか厳しいご意見だね
ミニバン売ってNX買うのに、長距離移動のためにミニバンレンタルするのは本末転倒に近いねw
>>474 ここの人はちょっとでも条件合わなそうだとすぐやめろって言うけど、世の中に5人乗り車で子供3人育ててる人なんて沢山いるしあまり気にしなくていい
俺は子供の頃、小さめの車で後部座席に子供3人だったけど気にならなかった
片道2時間くらいなら余裕
NXは特別広くはないけど、ミニバンでなければ似たり寄ったりなので、他の家族に反対されないのであれば全然問題ないと思う
チャイルドシートが必要な年齢だったら無理だけど、そうじゃなかったら、子供3人くらい後ろに我慢して乗せてもいいと思うが。
フル乗車でロングツーリングが月に何回もあるなら話は別だが。
子供の頃は少しくらいの不便は経験させてた方がいい。
>>475-476 なるほどね
ありがたいお言葉だね
ちなみにうちの子は1人がチャイルドorジュニア、あと1人はまぁ何も無くてもギリギリセーフ、1人は大人と殆ど変わらないね
ミニバン飽きたし思い切って卒業してみようかね
>>474 本末転倒に近いけど最悪そう言う選択肢もできるということで思いきっていってみては？
正直、一台でどうしてもミニバンが嫌なら
ランクル200、CX-8、XC90
ディフェンダー110、ディスカバリー、レンスポ
シトロエンC4スペースツアラー、プジョー5008、VWゴルフトゥーラン
この辺りにしておいた方が無難ではある。
FMC待ってRX450hLの新型買ったほうが幸せになれそう。
あと実用性は100%、確実に落ちるから奥さんは頑張って説得しなよ。
運転手は楽しいけどそれ以外はただ狭くなるだけだから
そうそう
自分のためだけにSUVにして
家族から白い目で見られるか乗ってもらえなくなる覚悟はしておけ
ミニバン楽しくないからと言って、NXが楽しいかと言ったら疑問です。
NXからRX乗り換えだが後席の足元の広さは感じるけど左右の広さは大して変わらん
子供3人でジュニアシート必要なら3列目あったほうが無難と思う
NXと同等サイズのSUVならGLBはどうかね
ミニバンぎゅう詰めはわかるけどミドルSUVにぎゅう詰めでショッピングは他に車ないん？って感じるなあ。
自分だったらSUVはもうちょっとスマートに乗りたい。
あと他の人も言ってるみたいにNXも言うほど運転手が楽しい車じゃない。
皆さんのコメントありがたいね
運転が楽しくないならミニバンから乗り換える意味がないんじゃね
子供が独立するまでミニバンで我慢しておいた方が幸せになると思う
ミニバンからコンパクトSUV5人フル乗車って苦痛だよ
買い替え激安のアルファードにしといて金貯て好きな車買った方がいい
ISならNXのほうがいいな
旦那以外の4人でも快適に乗れるし
>>491 ISは4人だと快適じゃないのかね？
まぁ多人数の時はミニバン乗れば良いんだけど、どうせNXあるなら乗りたいよね
ぶっちゃけ快適性でアルファードに勝てるわけない。
いくらＮＸが好きでもそこは認めましょう。
アルファードは家族仕様では完成された名車ですから。
ＮＸの良さはそれ以外にあります。
5人ならGLBおすすめ。
うちもミニバンからNXと迷ってGLBに落ち着いた。
ただ、外車は車内エンタメがクソだから、ミニバンでフリップダウンモニターで後席の子供に動画を見せてるというなら外車はおすすめできない。
まあエンジン技術でトヨタや他の日本車にボロ負けした外車とか
EVに逃げてくしかない弱者だし
そこもトヨタに蹂躙される前段階だけど
今ならまだベンツ信仰もあるんじゃね
運転支援システムに関しちゃベンツは標準なんでお得かも
お勧めいただいたけど外車はちょっと抵抗あるね
故障が多いイメージが捨てきれなくてね
仕事仲間がBMWとかメルセデス乗ってるけど、しょっちゅう警告ランプついてるからね
もちろんみんな新車で買ってるんだけどね
造形はリーク通り、リアエンブレムが異なるね
内装の質感アップしてアナログ時計復活したら買う
L E X U S
とかwww
ないわーないわー
ロッテリアのLエンブレムでええやん
>>501 内装はタッチパッド無しなのがダメ
画面タッチのみだと運転中に安定して操作出来ないからな
噂ではトヨタ準拠のディスプレイオーディオになるとか
やっぱりケツLEXUSロゴやんけ
次世代の象徴かな
>>507 具体的にアナログ時計と書いたけど要はリーク通りだとトヨタ車っぽい平凡な印象を受けたのでもう少し上質感あれば別に時計なくても良いんだけどね。
>>510 たしかに現行が肘おいたままの姿勢で操作できるのは多少操作しづらいとしてもかなりでかい。
たまに他の車乗ると腕上げるのが面倒やもん。
テールゲート上のブレーキランプなんでツブツブのままなんだよ
ハリアーでさえ面発光なのに
>>510 > 画面タッチのみだと運転中に安定して操作出来ないからな
ほんそれ
> 噂ではトヨタ準拠のディスプレイオーディオになるとか
あれって車速パルス拾わんのよね？
スマホでいいじゃんとw
新型NXにはTAZUNAコンセプトが採用されることを期待している
それならタッチパッド廃止の理由も理解できる あとは450h +の価格設定が如何程か…
>>517 ロゴをエンブレムに交換かー
なかなか上級者ですな
>>519 両面テープで貼ってあるだけなので簡単ですよ
先行予約の商談枠とかあるのかね？
そんなのあるなら電話かかってきてるし入ってるとは思うけど
2005年式の日産ティーダですが、下取りどのくらい期待していいですか？
>>532 まだそういうのは無いけど注文するための商談順番待ちは始まってるぞ
写真や値段を見せてくれるなら週末に行こうかと思ってたが無いなら止めとくわ
6/12正午に公式発表ってことは来週末なら見せてくれるのかなあ
>>534 とりあえずキャンセルは自由だし順番待ちには加わっとけ
今の段階でも間違いなく数十人待ちだぞw
今週末と来週末で納期大して変わらんのじゃね？
価格と形が分からんのに商談なんてできんし公表されてから断るのもメンドイ
ところで今予約入れると納車っていつ頃だろう？
買うならNX350hにする予定だが
>>536 購入予定なら商談の順番待ちくらいはしておいたほうがいい
発表されてからだとすごい納期遅いよ
>>536 今週末だろうが来週末だろうが行っても何も出来んよ
12日はデザイン公開のみ
価格やグレード、先行はまた別連絡
形が分からんのに商談する気はない
買おうと思って盛り上がって発表されたらブサイクかもしれん
話聞くだけっていってもそれなりに労力掛かるわけだし買うか買わんか分からんのにディーラーに期待させたくもない
デザインも価格も何も決まってなくても、とりあえず新型NXに興味あるから詳細が分かったら商談呼んでくれ！その場でもし気に入れば買う…
っていう商談をするための仮注文だぞ
ちなみに俺が予約してるディーラーは今現在で50人以上並んでるよ
買うとしたら今回が初レクサスなんだけど、
これでもNXの商談予約ってできるの？
顔も分からんのに買う方が頭悪いだろ
どうせ1週間で公表されるのに
デザインも価格も何も決まってなくても、とりあえず新型NXに興味あるから詳細が分かったら商談呼んでくれ！その場でもし気に入れば買う…
っていう商談をするための仮注文だぞ
ちなみに俺が予約してるディーラーは今現在で150人以上並んでるよ
ちなみに6/12の正午と同時に仮受注開始だから、俺と家族みんなで正午ちょうどに近隣のレクサス各店に同時に電話かけまくる予定！
１台でも予約できたらいいな！
予約きいたけど、まだ無理って言われたけど新規はだめなんかな？
>>551 初期NX買ったときは初レクサスで普通に事前予約出来た
そしてディーラーでほぼ最速納車だった（と過去スレで書いたら何故か発狂する人がいた）
>>553 そのディーラーってやっぱり地方ですか？
都心部でもそれできるのかな？
販売店の方針次第なのかもな
予約受付してるところ探せば？
レクサス買うつもりなら、プラチナコンシェルジュくらい使えるだろ？
>>558 安く乗りたいために野良オーナーになるのにわざわざ新車価格で中古買うという需要がない
予約の件ひつこく聞いたらなんか渋々詳細わかったら連絡するわって感じだったわ。
いけてない営業に当たったのか、新規顧客には売りたくないのかよくわからん対応やったわ。
後者だろうね
発売して暫くは入ってくる台数も少ないだろうしまずは自分とこの顧客に割り当てるでしょ
そりゃほんとに買うのか分からん一見さんにはいい顔しないよ、でもNXなら下取りで300くらいつく車乗って行けばまぁ買えるだろと思われるんじゃない？
新型発売するから購入検討しませんかという話はもう随分前に担当者からあったので、プレス発表を見た飛び込みが今ようやく来たところでずっと後回しになってしまうだろうね。
別にご新規に塩対応しているわけじゃなくて顧客にいち早く情報提供しているからその分待たされるだけ。
逆に古いオンボロに乗っていたら買う気あると思われるんじゃまいか？
トヨタ車の時はちゃんと公開された先行開始日以外は受け付けなかったけどレクサスは違うの？
>>566 別に実際は今先行予約を受けている訳ではないよ
先行予約で購入する気があるか連絡してるだけ
先行予約の予約に枠があるかは知らないけど
レクサスLF-Z
これが次世代レクサスのＳＵＶでしょ！
ダウンロード＆関連動画＞＞ とりあえず最新型で最初にガソリンの最上位Fスポをホワイトノーヴァでパノラマと幾つかオプション抑えたら、１、２年は限りなく低い損失で乗れる可能性あるから 買えば
そして2022新型RXへ、以下ループ
>>568 奥に写ってるのがbz-4xやろな
普通にbz-4xかっこよすぎてわろた
でも見てみたら内装安物のクソやったから安心したというか複雑な心境w
>>570 それを3年落ちで5年落ちまで乗るとほぼ0円で楽しめるレクサスマジック
>>570 値下がり分をYouTubeで補填
ワン速チューブでーす！
ってさ、ワン速って常時7台持ちながら1円もクルマに金使ってないって凄いよな
予約の件ひつこく聞いたらなんか渋々詳細わかったら連絡するわって感じだったわ。
いけてない営業に当たったのか、新規顧客には売りたくないのかよくわからん対応やったわ。
>>571 > でも見てみたら内装安物のクソやったから安心したというか複雑な心境w
bz-4xが？
ライズ、ヤリスみたいな車なのか
LF-Z、リアウィンドウの三角羽？
俺が切り出したアクリル板そのものみたいでイヤーン。ジグか…
>567
この人が本当のこと言ってるね
各店舗の各営業が顧客に話してるみたいよ
そんで店舗でリスト作ってるって
ママが言ってたw
>>580 まあ、Dによって対応違うのはいつもの事
参考までに去年のISスケジュール調べてみたよ
ワールドプレミア：2020年6月16日（火）
価格配信：2020年7月30日（木）
商談開始：2020年8月1日（土）
先行オーダー開始：2020年8月27日（木）
初期ロット生産開始：2020年9月28日（月）
記者発表・発売日：2020年11月5日（木）
ひつこい一見さんの相手しないといけないセールスさん可哀想
ひつこいくらいが丁度いい
レクサスはpremiumだから
>>580 なんなら４月からそれやってるとこもある
ちょっと絶壁過ぎ
グリル枠も無塗装黒樹脂っぽく見える？
ヘッドライトウォッシャーのポッチが無くなって格納式になってるとこがいいね
ツブツブデイライトがシームレスになったのはいいな
これで現行は全車種シームレス
>>590 俺はあのビーチクが好きだったんだけどな
RXがNXっぽくなったとおもったらNXがRXっぽくなったな
>>598 スマホがキーになるのか
ワイヤレスCarPlayもいいね
外観に限れば現行が急に古臭く見えるようなことは無さそうなのでホッとしたw
リーク動画と殆ど同じだね
海外コメントも外観は現行と殆ど変わらんってあったけど同感
ナビ機能はトヨタ系12インチのポンコツよりは出来が良いけど指紋が付きにくい処理は期待薄かな…
>>602 今後のLEXUSはリアにLEXUS文字をレタリングしていくので1発で旧世代か新世代か分かる様になる
>>605 まあそういう細かい進化はあるけど全体を見てこれなら自分はそう慌てて乗り換えることもないと思った。
細かい機能面やスラっとしたリア造形は羨ましいね。
たしかにLEXUSあまり知らない人からすれば、パッと見は分からないレベルかな
スピンドルグリルでLEXUSの顔を作ってからは欧州車の様に、側から見たらいつの車か分からないよ。
仕方ない。
新旧NX比較
1〜2ヶ月前に出た最初のリーク画像見たときは、リアどうなんだろうと思ってたけど普通にかっこいいな
あとは車幅とインパネデザインが許容範囲なら買う
インパネのリーク画像もツイッターで見た
以前のリーク通りで助手席側がシンプルな感じだけど、現行のインパネの安っぽさというか古臭さが嫌だったからだいぶ良くなった
ナビ画面で色々操作設定する仕様だから指の跡かなりベタベタ残りそう。
運転支援はどうなるんだろう
ウィンカーでの車線変更付かないかなあ？
ハンズフリーは無理だろうけどハンドル保持の確認はトルク探知なのかタッチパッドなのか？
>>613 タッチパッド廃止は超改悪だわ
指紋ベタベタになって萎えてどんなに気を使って拭いても画面に大きな線キズ入ってイーってなる未来しか見えん
ダウンロード＆関連動画＞＞ 早速レビューしてるな
ダウンロード＆関連動画＞＞ 詳しく説明してるな
兄貴がレクサスのGMなんだけどNX phvの値段聞いたら750～800くらいだってさ
そう言えば以前国内は2.4ターボは出ない！って言い張ってた奴いたな～
電動化方針で日本はPHVとHVしか出ないと豪語してたが見解の低い素人発言だったね、やっぱ
350 AWD Fスボは車両価格600万超えだろな
14インチナビや20インチホイール・4眼・パノラマ他オプションで乗り出し700万コースか
>>630 安いか？
ハリアーで一番売れてるグレードは400万切るヤツだぞw
350は税込本体600万希望
乗り出し650万なら予定通りハリアーから乗り替え
>>277 それ気になって海外サイト含めて探したんだが、どこにも明確に無いとは書いてない
がFスポーツのパッケージは350と450h+に提供され～とか書いてある、でもってHVの紹介動画はどれ見ても縦の網目
Fスポ カラー083 内装レッド サンルーフ付きじゃないと買う意味ないからな
>>634 ちょっとドライブしただけで100台くらい見かける量産型なんか絶対選ばんわ
>>632 乗り出し650だったらほとんどオプション付けれないだろうね。
前期NX200tFスポのときは3眼、PBD、パノラマ、全車速、専用マットで550万（値引き10万）だった
当時から消費税上がって、排気量アップとAWDを加算してプラス100万くらいと予想したんだけど甘いかな？
もう、CDとかBlu-rayとかディスクスロットは付いて無いんですか…
いいんだけど、UX、IS、そしてNX
みーんな同じ顔
もうちょい個性的なのM4みたいな個性的な顔も見てみたい
2.4Lターボがスプレーガイデッド直噴ってことは
スーパーリーン燃焼か？
心配しなくてもBMもそのうち全部クソデカキドニーグリルになるよ
名古屋住みだから、
いち早くミッドランドで見る事が出来そう。
早く実車を見てみたいものだね。
ドアの開閉がタッチ式になってるみたいだけど
今までの感覚で開けると開け過ぎちゃいそう
>>638 後期の300FスポAWDで車体550万で3眼と諸費用で600万くらい、同程度の内容でせめて650くらいなら…
FMC毎に100万上げられるとどこかのタイミングでふるい落とされてしまう
>>647 あれって車の中にいる状態で電気系がダウンしたら閉じ込められるってことだよね
またFスポだけ三眼はオプションですとかやってきそうだね
350にルーフやマクレビつけたら余裕の乗り出し750万オーバーになるかも
>>649 マニュアル開閉もできるってちゃんと書いてある
>>648 排気量100cc毎に10万アップの感覚だから、現行+40～50が妥当な線だと思う
LEXUSは最初から装備充実しているしオプション無しで素の350なら乗り出し650万はいい予想だよ
金額あがるよな。。価格帯での競合はX3やQ5？
競合も商品力高い激戦区だな。
価格は間違いなく上がるからそうなるとRXが新型になるまで下位グレードと食い合うことになるな
NXの金額についてこれない人ようにUXなわけですね。
どうせなら水素も電気もラインアップして
「うちは一通り準備してますよ。しかも高い次元で。」
ってアピールして欲しかったなw
250と200tだったら200tの方がコストかかるのかな
どう考えても250より200tの方がいいのにな
性能面とデザインが大幅アップデートされているんだから50万程度の値上げは当たり前
>>666 2.5NAでも動力性能は問題無いね。価格上昇を考慮すると旧型から新型への乗り換え需要は2.5NAが売れるだろう。
プラグインはラブホPHVを考えていた層がまた一気にNXをオーダーしてパンクするだろうね。
この両極端グレードが売れ筋になるだろうよ。とにかくキープコンセプトのまま旧型のイモっぽいところを全てブラッシュアップしてるからな。
特にリアビューは文句なしで国産車No.1だろう。売れ過ぎてリアにロッテリアマーク付いてる車種がすべてダサく見える時代になっちゃうだろうな。
>>663 とにかく今北米市場で売れるだけ売っとかなきゃならんからなぁ
2.0ターボより2.5NAのほうが受け入れられる市場だからしゃーない
2.5NAを出さないとガソリンモデルがRXを超えてしまう事になるからね
2.5NA標準で450万～みたいな…
ヨーロッパのレクサスを見ると350hはナビも９インチだし、ステアリングスイッチもタッチパッドではない廉価盤みたい。
日本はこうならないことを願うのみ。
https://www.lexus.eu/car-models/all-new-nx/experience/ 14インチナビはL以外MOPの気がする
iパケやLに20インチホイールが選べると嬉しい
>>661 試乗とか出てからなら少し早くなってると思う
じゃあ350択じゃね?
4wdが欲しいのにリセールのせいでffを買ってしまうワイには4wdのみの設定もいい。
後期300 ffスポのスタッドレスタイヤがインチダウンかそのまま使えれば更にええな。
>>682 Fspoを走りでも差別化するってインタビュー記事にあったし250には出さないだろー
売り上げ次第でかわるのかな
フレアレッド内装は黒も織り混ぜて現行よりも少し控えめになってるっぽい
乗った瞬間赤っ！まではいかないのかな
液晶メーターショボいな。FITと同じくらいの大きさじゃないか？
新型NXもリセール良いのかな？
350hFスポを3年以内に売れば450万ぐらいになる？
液晶メーターのフルデジタルは後期型までお預け？？
これじゃヤリスクロスとおんなじやんけ…
さすがにブレードスキャンはRXのワンオフかな
まあここらへんの設定バランスは現行RX乗りへの忖度もあるのかねえ
>>686 HVは輸出で嫌われるからリセール良くないぞ
AWDとFFの価格差は？
違いはどうなんでしょう？
>>691 ターボが今回AWD限定な以上リセール厨の狙いはHVだからな、HVはある程度リセール考慮されるがAWDは全く考慮されないかFFより安くなる
350hFか250の白が今回の貧乏仕様
350ターボのAWDだと街乗りリッター6～7㎞くらいか？
タンク容量は一緒だろうし給油回数が増えてうざそうだな
燃費悪いなら除外だわ、オレはガソリンスタンドに行くのが一番面倒。
HVかな
いま300の実燃費10前後だと思うんだけど
これより下がるとめんどいなぁ。
ガソリンスタンドに行くのは構わんが金は極力払いたくないんでHV1択
Fスポ以外でも充分カッコいいね。
20インチのランフラットはゴツゴツしそうだし、Fスポにこだわらなくても良いなと思い始めた。
ホイールデカくなって扁平が薄くなると通常路面の影響受けやすくて乗り心地悪くなる的な
PHV欲しいけど予算800万だから無理かな。
RX450hから乗り替えだから20インチのスタッドレスを使い回したいけどこれも無理だろな。
うーむ金がバンバン飛ぶな。
>>701 エアロとか付けなきゃ余裕じゃ？
じゃないと次期RXが900万超になる
>>701 RX売れば持ち出し500万くらいにならんの？
450h+と350hはノーマルとFスポが選べて350はFスポのみ250はノーマルのみが発売時のバリエーションみたいだね
>>703,704
レクサスセルフ見積の簡易査定で410万、仮に450万としても、
持ち出しが350万が限界なので800万です。
自分好みで現行NX250hを見積もると700万だから、新型は+50万、
PHVが+100万として850万と予想です。
背伸びせず来年まで待つかな。RXの査定が大幅に落ちそうだけど。
待つ意味が分からんな
言ってる通りFMCを控えてるRXの査定は下がる一方だし、特に型落ちナマズRXは街に溢れてるから一気に査定が下がる可能性もある
レクサスはモデルサイクルが長いから早く売って早く買うのが一番合理的で損失も少ないしな
だとしたら350Fが700万で買えたらお得って事？
ガソリンもレギュラーみたいだし
ハイオクだと300psだったとか
2.0ターボに続いて間違いなくスバルにモロ影響受けてるよな、このターボエンジンは
技術的にも86からかなりフィードバック入ってそうだし
性能はどのくらいになるんだろうか フォードのエコブーストくらい？
日本仕様は当然ハイオク仕様なんだろうけどさ
妥協してNX買うなら一年待ったほうがいい
どうせ納車直後にRXが発売して売る話になる
俺は3年サイクルで乗り換えてる2括払いの残価購入だけど、後期買取65%以上約束されてるよ
持ち出し300万円から400万円ぐらいで毎回新型乗り換えられるんだし無理に本命じゃない車種を挟むのは意味がない
その車種の現行なら恥ずかしくもないよ
レギュラー仕様なんてせいぜいNAの250くらいであとは現行RXと同じく全部ハイオク仕様になるでしょ
どうせガソリンタンクは60Lだろうからターボは朝に満タンでもちょっと遠出しただけで夕方には余裕で半分以下になってそうだなw
出だしがどうこう言う意見多いけどエコモードで走ってる奴おる？
正直に言いなさい。
ちなみに俺は買った当初は使ってたけど今は全く使ってない。
NX350h ff fスポはオプション30くらいつけると700くらいいくんか？
fスポないけど一番安い250のffが一番売れるんけ?
黒いホイールはあまり好きではないから350hについてるホイールをFスポに履かせたい
何種類か用意して欲しいね
すみません、質問なのですが
>>710の方の言うことが本当だとすると、毎年100万ちょいくらいで
3年毎に最新の車に乗り換えることが可能という理解で合ってますか？
残価ローンは仕組みがよく理解できなくて毛嫌いしてたけど
これが本当なら残価もアリかもしれないなあ。
>>715 同意見！
せめてISのFスポのホイールみたいな色だけでも設定してほしい
350hのE FOURシステムはハリアーやRAV4と同じ物のファインアップ版だよね？
>>717 必ずNXやRX、アルファードに乗り換えるならこの考えもあながち間違ってない。
それなら一括で買う。もしくは頭金を多少入れて3年ローンで買って乗り変える時に下取りに出した方が良い。
残価設定は残価に対しても金利を払わなければいけない。且つ事故等で車の価値が落ちた時でも手放さなければならない等、リスクも高い。走行距離による減額もあるから距離を気にしながら乗るのもイマイチ。
まあ、人それぞれ。この手の話は荒れるからこれにて失礼します。
最低額だけ残価ローン組んで残りはキャッシュが吉かも
すまん。追記。
人それぞれというのは、そもそも支払い能力がないのにどうしても上位の車種を買いたい場合は良いと思うぞ。金利で損する、リスクがある、これを承知の上で買えば良いと思う。
買取金額が購入時に確定されるのはいいよね
でも買取店を数件回ったらもっと高額な差定額となったってのはあるんだろうか？
>>726 交渉次第でいくらでも上下するでしょ
H社のSUVからNXに買い替えた俺の経験では、こんな感じだったよ
1.レクサス店での見積もり←1番安い下取り額提示
2.買取店で価格調査←1の提示より高い
3. レクサス店で再交渉←2の買取店価格を大幅に上回る
>>727 値引きしない分下取り額で調整してくれるよね
下取り車ないと定価だけど
>>727 さらに買取店持って行くと上がる
ただこの辺が手間を考えたら限界
>>730 > さらに買取店持って行くと上がる
昔の話だけど、そんな感じはしなかったよ
下取り店は１０日以内に売れって感じで、一方、レクサス店は次の納車まで下取り金額保証で乗ってていいわけだし。
新車の利益を多少削っても新車売りたいってことだよね
自分もそうだったな
買取店はすぐに売らないとダメだがレクサスの下取りは乗り換え納車まで保証だった
レクサスもすぐ売るなら買取店より高かったが納車時までにしたが
相場は水物なんで薄利で動いてる買取店はそうせざるを得ないわな
ディーラーの下取なら新車販売で利益出てるから吸収できるけど
アップルは融通効いたけど
ガリバーとビッグモーターはグイグイきたな。
車を家から離れたところで交渉してよかったわ。
450h+が出たらUX300eって何のために存在するん？？
UX300えって最初から売る気ないしな、たったの135台だけだし、予約だけで完売
EVもやってるよという言い訳が欲しいだけだな
有る意味ホモロゲモデル
同じく全くやる気の無いMX-30EVも、年間の販売目標が500台ってバカにしてるし
全幅1850以下じゃないと駄目なレクサスEV欲しい人向け
RAV4PHVは急速充電に対応してないらしいけど、NX450h+もそうなの？
>>735 UXは完全なEVで、NX450h+はエンジン併用のプラグインハイブリッドだから、棲み分けしてるじゃん。
日産は何年も前からEVを量産化してんのに、UXは売れたら困るフィールド試験のようなEVの売り出し方はトヨタ情けない。
EVの販売手法としてはEVはどうしても高額なわけでカッコよくて利便性を損なわず高価でも吸収できる高級車から発売し量産によりコストダウンをしつつプライスゾーンを下げていったテスラのやり方が正解だった
>>741 当面のインフラ事情を考えると、緊急時はガソスタでガソリン入れればいいだけの話なので
普通はPHV（PHEV）に急速充電という製造コストはかけないわな
あくまで、充電できるハイブリッドだし
その辺の棲み分けなんだろうな
NX250はカッコ悪いな
>>749 リーフのつもりで書いたけど、結構見るじゃん？
少なくともUX300eみたいな台数じゃないじゃん
>>747 カラーがやべーな
まあ新型の時って冷静な目で見ないで高揚した気持ちで新しいモノを見ちゃうからキープコンセプトならほぼカッコよく見えちゃうマジックあるよ
Dに並んだ途端、良くも悪くも普通のレクサス
次世代LEXUSコンセプトカーLFみたいに、あからさまに近未来化しない限りこのループだろな。
新型で何が一番良いなと思ったのかって
後ろだけでも、カッコ悪いロッテリアマークが無くなった事だな
出来れば前もロッテリアマーク無くせば良いと思う
>>752 だな。リヤは今後すべてこの新デザインでいい。
フロントは、マジな話、ほぼロッテリアのロゴのエンブレムにしたほうが断然カッコイイ。
色合い的にもパッと見、ポルシェかアバルトのエンブレムに見えるし
>>752 昔同じ事言う奴いたなぁ
アクア坊って貧乏人だけどティグアン()のローン通ったのかなぁ
11月とか遅すぎだろ
下手したら納車前にRX発表されるわ
やっぱFスポじゃねーと安っぽいな
樹脂フェンダーもね
三眼は横並びより現行後期の三角配列の方が好きなんだけどな
ヘッドランプは片側20万円以上するからな
ぶつけたら大変よ
>>760 今回は見かけてもF以外は250だと思われがち
>>747 マジでかっこ悪なwww
ハリアーキャンセルしなくて良かったわw
>>767 いや、ハリアーは段違いにダサいだろ、、。
ワイ的には樹脂フェンダーのほうがいいんだがなー。Fスポだと強制で車体カラーにされるのか？
樹脂がオーバーフェンダーじゃなく、内側だけなのが、またダサいよな
後期乗りでNXの良さは分かってるしさらに進化してる様だから多分発売時に買うと思う
HVは好きじゃないので下取りor買取り値次第で350Fか250L
価格据え置き路線でお願いしたい
>>773 内装にいたってはハリアーのほうが先進的かつ高級感が・・・
>>775 え？ハリアー乗った事あるの？
色んなグレードにトヨタの営業と乗ったけど質感とか現行NXの方が高いと営業も同意見だった
もしかしてカタログでしか見た事ないとかNXを知らないとか
最近、点検や車検でデラ行った人、
普通に車買い換えろって勧められる？
半導体不足でオーダーストップとか、生産調整ってどおなってるか知ってる？
最近じゃないけど、4月にデラへ行った時には買換え薦められたよ。時期未定で詳細も不明だけど秋にNXが出る予定だから、正式発表前でも予約できるようになった段階で事前受注を始めるので声を掛けさせてくれって言ってきた。
半導体不足の話も出ていたけど、それで引き渡しが遅れる場合はまた別途アナウンスするって。
来週に6カ月点検だけど、引き取りと納車をお願いしている。いつもは専門の人が対応してくれているけど、こういうタイミングは担当が来ることが多いから、たぶんまた話が出るんじゃないかなと思ってる。
>>776 現行ハリアー試乗したよ。そして現所有車両は現行NXだよ。
そして、文盲なの？次期NXと現行ハリアーとの話ししてるんだけど、
このスレの流れでなんで現行ハリアーと現行NXとの比較になるの？
次期NXの内装どう見てもチープだろう。実物見なくても海外の紹介動画数本見ればわかるよ。
現行NXと比較してまずディスプレイの位置からしてトヨタの量産車みたいなインパネだし、
助手席側はなんの加飾
現行ハリアー試乗したよ。そして現所有車両は現行NXだよ。
そして、文盲なの？次期NXと現行ハリアーとの話ししてるんだけど、
このスレの流れでなんで現行ハリアーと現行NXとの比較になるの？
次期NXの内装どう見てもチープだろう。実物見なくても海外の紹介動画数本見ればわかるよ。
現行NXと比較してまずディスプレイの位置からしてトヨタの量産車みたいなインパネだし、
助手席側はなんの加飾もなくのっぺりしていて、随所にホンダ車のようなプラスチッキー感があって安っぽい。
どうみても内装の質感は改悪だろうし、現行ハリアー以下だろう。
わかったか？文盲？
>>782 >>781はどっかに入れ歯落としてきたんじゃないの？
で文盲には書く事も含まれるんだけど、特大ブーメランがアタマに突き刺さってるわ大笑
まあハリアー乗りごとき貧民ではレクサスの敷居は高すぎるからなw
5chくらいでは好きに言わせてあげなさいw
>>781 全部は読まないが要はハリアーの方が自分にしっくりくると
まさかまだ出ていない車と現行車を憶測で比較してるとはな
お天道様も驚きだわ
>>781 わざわざ「文盲」を言いたいが為に長文下書きして、それをダブりコピペ失敗するとは煽りが高度過ぎて斬新！
>>781 わかったか？文盲？
どうでも良いけど
投稿する前に確認せんのかね？
>>781 文章変じゃないかな？って何回も何回も直したら、コピペするの間違っちゃったね。
頑張った、頑張った。
いい子、いい子。
>>785 まぁトヨタ版はある意味わかりやすい華美さだもんなぁ
ギラギラした見た目が好きな人にはたまらないとは思う
>>781 俺は四つん這いに跪き自ら菊門を晒して種付けを乞うた、まで読んだ
>>781 NXじゃなくて、CX-8のりだろ？
あれはコスパ良い車だし、胸張って乗りなよ
NXの実質的なライバルはX1とかGLA、GLBとかかな？
X3やGLCはサイズ的に格上感ある。
>>795 その辺はUXの守備範囲でしょ
まぁレクサスが欧州セグメントから微妙にサイズずらして設計開発してるのはわりと有名な話だけども
早く価格が知りたいな。
年収1000程度で買える車なのだろうか。
>>798 リーマンでも独身なら大丈夫なのでは？子供いるとやめとけって言いたくなるけど。
【重要なお知らせ】
ガソリン車にお乗りの皆様へ
これまでご利用、誠に有難うございます。
この度、世界的SDGs運動拡大に伴うEV及びPHVへの製造ラインシフトの影響により、ガソリン車の部品が在庫限りとなってしまいました。
今後は修理が出来なくなるガソリン車が出てくる可能性が十分あります。
ご迷惑をお掛けすることとなると思いますが、お早目にエコカー補助金や減税があるうちに温暖地はEV、寒冷地はPHVへのお乗り換えをお薦めしております。
たとえ時代が移り変わろうとしても、時代を乗り越えこれまで通り走り続けますので、引き続き応援よろしくお願いします。
ご理解ご協力をお願いします。
GLBとGLCの中間ぐらいかな。GLAはUXレベルだと思う
比べるのはサイズじゃなくて価格だと思うの
あとブランドイメージ的には、CクラスでもGSまでカバーしてると思う
昔は小ベンツなんて言われたものだがいつの間にか主力選手になっちゃったね
その頃の時代のEくらいの大きさあるからな
今のCは
GLCとGLBの間
X3とX2の間
Q5とQ3の間
Q4が出るらしいのでちょうどライバル車
にしてもトヨタはあくまでレクサスではこのクラスのSUVクーペ(と言う車体表現自体が個人的には大嫌いなんだけど)は出さないんだな
個人的にはなぜああいったデザインが受けてるのか理解できんところだが
SUVクーペのよさが同じく分からん
ヘンテコに見えて仕方ない
Q3スポーツバックくらいかなバランスよく見えるのは
>>813 GLCクーペだのX4だのQ5SBだの見てみろよ
QX55やハリアーですら全然かわいいレベルだぞ
新型目新しさがないな
ふつうのふつう
やっぱエスカレードにするか
>>815 全高殆ど変わらんよ
むしろUXが一番低い
俺はSUVクーペだいすき、X4もGLCもカッコいい
新型NXは安っぽすぎるからRX来たら起こして
>>817 誰が全高の話なんかしてたんだ？
まさかとは思うがこのスレに居るのにSUVクーペの意味もクロスオーバーSUVの意味もわからないって話か？
>>820 700万以下ってOP無視の車両価格の話なのか？
そこにジャガーを入れてくるとか鬼だな。
OP価格を知らないのか？わざと無視してるのか？
>>821 Eペースとはいえ、ジャガー出てきた時は笑ってしまった。
買えねぇーと思って。
ISもNXもありきたりのレクサス顔になってしまって残念。
これからの電動化で、あの巨大化したグリルはどうなるのか。
SUVはレクサスが一番かっこいいわ。
外車SUVってなんかこう野暮ったいんだよな。
コスパのレクサスは続けて欲しいな
GLCも後期値上げで今や900万だからね
350hで700万ぐらいにしてもらわないと
GLCで900万かよ
500万が適正価格だろ
あんなもん
>>823 > これからの電動化で、あの巨大化したグリルはどうなるのか。
走行中 道路のゴミを清掃する機能をつける
流石俺達の LEXUS やる事が違うw
IペースはEペースやFペースとパッと見違わん割に高杉
欧州プレミアムブランドのEVはどれもそうだがVWだけは期待している
現状EV買うならテスラ一択かと
最近の糸巻きグリルは、上下に分割出来る造りというか、デザインになってるんだよな
新NXも横桟入れるラインが見える
サードメーカーに作らせたいんだろうか？
というか形状的に糸巻きから離れてきてる
>>829 > 欧州プレミアムブランドのEVはどれもそうだがVWだけは期待している
トノカバー投げるおっさんだっけ バクが多くてラビッシュって言っていた気が > VW
> 現状EV買うならテスラ一択かと
トランク開けると今も雨が流れ込むのかな
ハリアー、rav4のせいかもしれないけど、外から見ていてNXって価格ほどプレミアム感を感じない。
>>798 700前半、戸建てローン、バイク二台、嫁あり
だけど余裕。
誰か書いてるけど支出の問題
買えるか買えないかなんか自分で計算できるだろう
本当に年収一千万あるか疑問だわ
>>836 まあ年収いくらあっても計算出来ないなら買えないわな。
毎月、口座に残った金で買えるか判断。
日雇いなら無理。
>>841 ググってみたら？
君の事が書いてあるから
つまり、車内で大熱唱しても外には聞こえない非常に優れた遮音性
遮音性は輸入車のがある
やはり国産メーカーは鉄板が薄い
遮音性が輸入車のほうが高いんだったらレクサス乗りは車音痴じゃねぇか。仕方ないね。
照明の色もユーザリサーチの対象になるんだろうな
ディーラーに入ってきた車のOBDに接続して今何色に設定されているかを吸い上げて、使われている色数が少なければ対応してる色数も減らされると思う
>>850 使われないからと言って三原色の1つな LEDを抜くというのも無いだろうしw
>>851 トヨタはやりかねないというのがまた、、、
>>852 カラーピッカーがすげーおマヌケになるよね
世界中の車レビューで馬鹿にされそうw
まあそこがトヨタか？！
ハゲたメタボのおっさんがパパ活の若い女隣に乗せてオラついた運転するのがLEXUS NXらしいゾ
たまにとんでもない間違いしてる人いるからなぁ
奥さんを亡くした人が俺はバツイチだしとか言ってんの見て驚いた
現金一括で買った人だけにテールにゴールドのLロゴが付与されるとかどう？
ローンで買ったほうが信販会社からのキャンペーンで安くなることがあるね
ローンを組んで値引きを引き出して、速攻で一括という鬼畜
>>866 あ、それぜんぜん大丈夫だよ
ディーラーは1円も損しませんwww
>>862 一括で買った人だけが車検証上でもレクサスオーナー
ローンやリースはレクサスユーザーw
>>868 銀行ローンなら車検証名義は購入した人だぞ。
>>869 流石に分かってるんじゃ？残価設定の話だと思う
>>870 この人のほかの書き込み見てもわかってないかと
やたら草生えてるし
ただ煽りたいだけ、言いたいだけのタイプ
>>869 ローン金額が100万とかだと車検証の名義も信販会社じゃないらしい
逆にローンで買ったやつには強制的にトヨタのハイブリッド車のロゴみたいなローン購入の専用エンブレムを車名の横とかに付けさせればいいんじゃね
一括で買うより安い金利でローンで買った方が運用に使えるお金が増えて更にお金増やしやすいんだけどね。金利ほどの運用できない人は一括のほうがいいかもね
>>874 使いきれないくらい金持ってる経営者なら、そんなことする必要すらないんだけどな
法人カードで青天井で何でも使いたい放題
レクサスなんて子供の頃のミニ四駆みたいなもんさ
このスレの皆はそういうやつらばっかりだろ？
俺は普通のサラリーマンだからローンで買うけどな
>>874 運用って、あなたは常に儲かり続けてんの？
今まで、どんな大損こいたことありますか？
それは運用で取り返したんですか？
大金持ちほど節税なり運用なり気を使ってると思うんだけどね。統計データがないので真実は分かりません。
運用は当然プラスもあればマイナスもあるからハイリスク・ハイリターンは避けて配当も狙いつつの中長期しかやってなくて年平均5%前後くらい。
>>877 中長期の運用で年5パーのために、4〜500万の原資を残す必要があって、車は金利払ってローンなんですか？
銀行だとまぁ人によって条件違うだろうけど1%程度でローンできるんだよ。
それだけで4%特だし、すぐに運用に使わなくても現金として手元に持っとくだけでいざというとき価値がある。
コロナで株価下がったとき突っ込めた原資とか有用だった。個人だと車とか家以外じゃこんな低金利でお金借りられない。
そんなにおかしいことだと思わないけど感覚は人それぞれだと思うんで異論は認める。
あと勘違いされたら、というかしてないと思うけどワイはもちろん大金持ちじゃありません。
>>879 もうちょっと突っ込んでいい？
金利1パーで借りるとしたら、担保がなきゃその金利で貸してくれないよね？
お金は運用にまわしてるんだよね？
何を担保にしてんの？
>>881 4.1%だったと思う
最終回にしわ寄せするから実際に払う金利は普通のローンよりかなり多い
俺は使ったことない
去年は0.9だったけど今年は1.4とかだよね
貧乏人のワイは高利の残価組めるほど余裕ないから、1%代でjaさんから借り入れしとるわ
銀行ローンの条件は人それぞれで全然違う、それこそ会社提携とかまであるから自分にあったものを調べてください。
あと当たり前だけど全額運用するリスクをおかすほどのバカではなく一定額は預金を残してます。
年収なんて関係ないだろ 年収270だが車は900万や 初年度300万落とせるしな
チンポしゃぶってやるから新型買ってくれや
何なら菊門に好きなだけ種付けしてくれてもいいぜ
>>880 銀行の自動車ローン普通に自分名義
属性によって金利変わるし
オレは0.9%だったので喜んでローン組みました
スレが伸びてると思ったら金の話しかよ
妄想と見栄が見てて哀れだわ
>>884 煽りじゃなくてまじで真剣に教えてほしいんだけど、
自由に使える500万が手元にあったとして、その運用とやらでどれぐらい儲けを出せるもんなのよ？
利益が年10万円ぐらいなら、金利とか、毎年結局100万円のローン払わないといけない事実を考えたりすると誤差だと思っちゃうけどな
感覚的には500万円何かにぶちこんで労力なしで確実に１年で20-30万(てことは5%か)以上儲かるならやるけど、それ以下ならめんどくさいし一括で買っちゃうけどな俺は
俺は子供が小さい時（若い時）にささやかながら少しでも良い生活させたいからマンションも車もローンにした
その分収入も増えてるし、ファイナンス的には赤字だけどリターンは無限大だぜ
持病もあるからいつ死ぬか分からないし、ケチって我慢するより一度しかない人生人生楽しんだもん勝ちだと思ってる
>>890 5,000万 今年から投資信託始めたけど もう少しで 500万かな
NASDAQ 100をそのまま維持していればもっと早く… ＿|￣|○
クルマ買うお金をローンで借りて運用に回さないほど余裕ないんだったらレクサスとかやめとけ。
トヨタでいいやん。
価格の額の話じゃないんだよなぁ。トヨタの300万でもnxの700万でも1000万超えの車でも手元に自由に使えるお金をどんだけ残しておくかって話だから。
ジムニーとかに乗って趣味の話で盛り上がってる人らの方が幸せなんでしょうね
レクサスはすぐに金かねカネの話
>>894 手元に自由に使える金とか笑止千万
車屋に騙されとるぞ
その理論、そんな差額は始点または終点で吸収されるわww
そんなに手元に金があるのが有利なら、車買うのを１年先にすれば１年トクやぞ！！
あ、俺は今から１年前に、今年クルマ買うための金を貯めきってたから、この１年間金を持ってたぞ！
いや、お前は俺よりも１年間金を手元に持てたかもしれないが、そのぶん、俺が将来同額相当を回復できるのはお前より１年早くなるぞ！！
俺は現金1000万を常に口座に置いといて、1000万超えた分は株を買って放置してる
車の乗り換え時の追い金用は別で毎年100万積み立ててそれで一括購入してるわ
追い金積立が余ったら株を買って放置って感じ
スレチは十分承知で本当に申し訳ないんだが、やっぱり論理が理解できなくて超ムカツクから最後の反論させて
>>894 それなら、毎年コンスタントに収入がある前提で、先に借金完済したら、将来入ってくる収入を投資にまわせるから
一括にすれば将来手元に自由にある金を増やせるんでないか？
これで論破できたと思うけど
ごめん、もう金の話やめるわ
NXソニチタ以外のシルバーほしい
ソニックイリジウムきぼんぬ
>>890 確実に儲かるのは投資ではなく詐欺です。
論点が明確でない上に双方が前提を都合良いように変えている。議論にならないね。ダメだこりゃ。よそに行ってください。
実際、他の車板に比べてレクサス板は異質だよ
レクサス＝高級って先入観から、ここでは自分は成功者で他の男より勝っているアピールに繋がるんだろうね
ただ、その金持ちもリアリティのない設定でしかないから読まされる側はシラけるだけだし、書いてる本人も虚しいと思うけどね
>>903 なんでもそうでしょ。
平均層ちょっと超えた位が一番ドヤる。
金持ち喧嘩せず。
金持ちはそもそもこんな掃き溜めみたいなとこで株やら資産の話なんかしないよ。
俺は金持ちじゃないから毎日来るけど。
ポルシェ718GT4の板にも常駐してるけど、あっちは金の話あまり出ないのよね。
趣味車だからかもしれんが、購入相談なんかも貶さず普通にみんな対応してくれるし。
レクサス板はなんか変なこだわりというか選民思想の人が多い気はする。
ここ数日続いている金の話はもういらない。
他でやってくれ。
多分買ってしまうんだけど、Blu-rayがない
っぽいのだけが、ほんとに残念
Blu-rayがなさそうなのは残念だけどブラウザでyoutubeとか動画流せるならしゃーなしで許す
>>907 マカンスレでも眺めてから書き込んでください
まあ最近は大人しくなったかな
ディーラー、もちろん正規のレクサス販売店でやってもらってるんだけどな、改造ｗになるのか。人によっては笑いになるんだな。
レクサスのレーダークルーズって、カーブを認識して自動で減速までするんだな
なんか賢いやん、全車速追従だし、クルーズコントロールの使いどころがめっちゃ増えたな
山越えの峠道でも使えそう
>>914 マカン、カイエンは911、ケイボク、パナメーラの開発費捻出のために
重要な存在と思ってるけど、そっちのユーザーには興味ない車種なので
見る気も無いかな。
>>917 キミの興味のために言ったんじゃ無いけど
文盲かな？
NXのAddパンストparkってLSより進化してて
スマホで車庫入れ、出庫がリモートで出来るって本当なん？
>>919 発表内容にはそう書いてあるね。
使い物になるレベルなのであればRXが視野に入ってくる。
ガレージが狭くてドアを開けるなら幅185前後がギリだったから。
万が一、それで隣の車にぶつけたり、壁に擦ったりした場合でもトヨタは一切責任を負わないんだよね？
そう、そこが問題で結局シビアなとこでは使わないと思う。いけるのかもしれないがなんか信用しきれそうにない自分がいるわ。
NX一括で買うと貯金が3分の1ぐらいなくなるんだけど、やめといたほうがいいのか？
やめておいたほうがいいと思うけどそれでやめるのか?
>>921 つーかそこまで無理してくれない。
NXならともかくRXなんて屋内駐車場ならほぼNGだしてくる。
>>923 貯金の高よりも収入のほうが問題だろ。
よく言われる車予算の目安が年収の半分だからその貯金で1000近いならば上位クラスでも全く問題ない。
実際は、トヨタ、レクサスは下取りいいからそこまでいかなくても大丈夫だと思う。
駐車環境によっては一切使うことない無用の長物になるんだろうな。とりあえず実際に便利に使えるシチュエーション見てみたいな。
それでもオプションなら頼まなそうだけど。
>>927 結婚予定なしアラフォー独身の年収500です。
1人だったら年収いくらでも買えよそんな大げさな車じゃないんだから。
>>927 手取り16万だけどRX450h MC後だわ
お得意様優待で即納されて乗ってる
>>930 その状況なら2人乗りでいいからスープラ選ぶかな
Add(装備する)パンスト(パンティストッキング)Park(朴)
nx250くそだせー
600で買った車を売るって売るとき40,50万くらいは新型でたことで差つくもん？モデルチェンジ経験したことないからわからん。
具体的シミュレーションしないとわからん。今なら350で売れるものが300になったとしてあと半年車ない間は何に乗る?別の車に乗るとして半年50で乗り継げる? 100万下がったら別の車でも乗り継げるかもだけど。
個人的には50万下がりまでなら全然良い。100万下がりだと辛い感じ。
逆に人気の新型車を即売却するとお小遣い稼ぎできたりする
特に今だと半導体不足で生産が滞ってるからチャンスかもね
値引き50万くらいしてくれるなら
現行でも良かったんだがな
下取りをプラス50マンの交渉は出来るとおもう
他に欲しがってるユーザーがいたら分からんけど
後期ナビだけどシステムのアプデがきたね
目に見えて変わったとこはブレーキホールド押した時の動画視聴の選択画面がなくなった事ぐらいだけど他にもある？
説明書の記載が変わるような変更ってあまりないよね
たいていは処理速度を上げたとか安定性を向上させたとか
UXとハリアーのケツ見たら分かるけどトヨタの一文字もダサいんだよな
>>971 え？ググってみたけど
めっちゃカッコ悪いじゃん
もしかして騙したのか？
好きなのを選べや
nx250ベースがクソすぎることが分かったな。特別仕様待ちかな、、。
>>977 UX200と違ってNX250はCVTじゃなくてトルコンATだよね？
ハイブリッドやターボより軽いわけだし、走りは楽しいと思うけどね
250と350hはverL必須な感じだな。
しかもverLに集約されてる内容だと軽く60～70はアップするだろ。
>>979 走りを楽しむなら250はやめたほうがいい
ハリアー2.5HVでも退屈なのに250なんて軽い云々以前のはなし
走り優先なら350F一択
走り優先なら450では
エンジン音優先なら350かもね
4気筒の時点でダサいエンジン音しかしないから静粛性を重視した方がいいよ
黒は下の安っぽいUX同様の髭が上手いこと馴染むからまだマシに見えるけど、他の色が壊滅的にダサいんだよな
現行RXの方が見た目は上だわ
次のRX化け物レベルにカッコいいと思われる
SUVなんだし走りなんて求めるの？
>>989 ヘッドライトの目元の部分が好きになれん
>>991 動力性能は無いよりあったほうがいいだろ
コーナーでゆらゆらロールするより気持ちよく旋回したほうがいいだろ
SUVだろうがなんだろうが走りが良いほうがいいにきまってる
タイヤ高そう
>>994 中華なら10万くらい、国産なら20～50万ってところか
>>994 今回ハブボルトタイプらしいからスタッドレス用にホイール新調するのが地味に痛い
履き替えだと持ち込みで1万円/回、年間2万だからそちらの方が安上がりか…
現行も終焉だしﾜｯﾁｮｲ無しスレに統合しますか
■■■ レクサス LEXUS NX 80台目 (ﾜｯﾁｮｲ無) ■■■
http://2chb.net/r/auto/1625215109/ 1000ならホモ軍団が押し寄せて、お前ら全員レイプされる！
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