前スレ
■税金泥棒して■日産(笑)63■ベア満額■
http://2chb.net/r/auto/1616302314/
■税金泥棒して■日産(笑)63■ベア満額■
http://2chb.net/r/auto/1616302314/
エーパワーはe-HEVの遅出し劣化コピーです
はやく一兆の赤字脳発表してほしい
「日産の先進偽術を詰め込んでクラスナンバーワンの低燃費」ｷﾘｯ( ・`д・´)
ダウンロード＆関連動画＞＞
燃費偽装発覚
「あれは三菱が勝手にやったこと！あーあーあーっ聞こえない聞こえない」
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燃費偽装発覚
「あれは三菱が勝手にやったこと！あーあーあーっ聞こえない聞こえない」
プレミアムコンパクトカー（笑）で
この塗装の質はワロタw
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？ 技術の日産が呆れるわ💦
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う
この塗装の質はワロタw
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？ 技術の日産が呆れるわ💦
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う
ノートeパワーは電気自動車！(ハイブリッド車)
新型リーフついに自動運転を実現！(クルーズコントロール)
自動ブレーキ！(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ！(ディーラーに突入)
膿は出し切った！(直後に4回目発覚)
日産は欧州で好評！(大赤字)
最先端を相棒に！(7年目)
ナンバーワン！(5位)
テンプレおわり
新型リーフついに自動運転を実現！(クルーズコントロール)
自動ブレーキ！(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ！(ディーラーに突入)
膿は出し切った！(直後に4回目発覚)
日産は欧州で好評！(大赤字)
最先端を相棒に！(7年目)
ナンバーワン！(5位)
テンプレおわり
現在大量採用中！
職種によってはなんと面接一回のみ！
どんどんうけてね！
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004758339/
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どんどんうけてね！
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004758339/
これも前スレからコピペ
>>934
2010から1年間でインドマイクラ11万台輸出…？
パワー88もそうだけと、日産の大口叩いた目標が全く実現できないの、これもう詐欺レベルじゃねえの
こちら懐かしのパワー88
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/456575.html
・2016年に世界市場シェア8％、営業利益率8％
・平均で6週間ごとに新型車を1車種投入
・インフィニティのラインアップはラグジュアリー・カー市場で10％のシェアを獲得、50万台の販売を目指す。
・中国は、現在のシェア6.2％から10％への拡大を目指す
・ブラジルでのシェアは現在のところ1.2％にとどまっているが、5％を目標とする
・ロシアにおけるシェア7％、ルノー、日産、アフトワズの合計で40％のシェアを狙う
・メルセデス・ベンツとのコラボレーション製品は早ければ2012年、遅くとも2014年には登場する。←一年遅れで達成、ただしそのQ/QX30は全く売れず、すでに生産終了
・インフィニティにもEVを投入する。その一方でメルセデス・ベンツと燃料電池の協業を進め、2015〜2016年には量販車を投入する。
…等々、今読み返すとギャグかと思う
>>934
2010から1年間でインドマイクラ11万台輸出…？
パワー88もそうだけと、日産の大口叩いた目標が全く実現できないの、これもう詐欺レベルじゃねえの
こちら懐かしのパワー88
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/456575.html
・2016年に世界市場シェア8％、営業利益率8％
・平均で6週間ごとに新型車を1車種投入
・インフィニティのラインアップはラグジュアリー・カー市場で10％のシェアを獲得、50万台の販売を目指す。
・中国は、現在のシェア6.2％から10％への拡大を目指す
・ブラジルでのシェアは現在のところ1.2％にとどまっているが、5％を目標とする
・ロシアにおけるシェア7％、ルノー、日産、アフトワズの合計で40％のシェアを狙う
・メルセデス・ベンツとのコラボレーション製品は早ければ2012年、遅くとも2014年には登場する。←一年遅れで達成、ただしそのQ/QX30は全く売れず、すでに生産終了
・インフィニティにもEVを投入する。その一方でメルセデス・ベンツと燃料電池の協業を進め、2015〜2016年には量販車を投入する。
…等々、今読み返すとギャグかと思う
これも前スレからコピペ
>>753
＞三菱自動車の間接費２０％削減計画は着々と進んでいるのに、日産自動車のリストラ、工場閉鎖の話題が全然出てこないのはなぜだろう。
＞海外の債券市場から２兆円ほど金を集めて、資金繰りが安泰という話は聞いた。
＞でも、２０２１年３月までに払わなければいけない金高（社債の償還、短期借入金、利息）がいくらなのか？
＞１２００億円ぐらいは最低でも、払わなければならない気がする（個人的感想。）。
＞日本政策投資銀行（DBJ）が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことが話題に上がった。
＞この返済条件がどれほどの期間での返済設定なのかはよくわからない。
＞最悪、日産自動車が、破綻した場合、１０４０億円を国が補填することになる。
＞
＞海外から多額の資金を集めたという点で、「資金繰りが安泰」イコール「日産自動車安泰」と云う論調に変わった。
＞ここで、内田CEOは、安心したのかもしれない。
＞２０２１年３月期の赤字予想が５０００億以上と云われるのかで、会社の中身のリストラに着手できていない理由がわからない。
＞海外生産工場のリストラも進んではいない。
＞基本的に借りた金は返さなければならないし、利払いも生じる。
＞何百億円の利払い返済が圧し掛かるが、日産の自己改革の話は、聞こえてこない。
>>753
＞三菱自動車の間接費２０％削減計画は着々と進んでいるのに、日産自動車のリストラ、工場閉鎖の話題が全然出てこないのはなぜだろう。
＞海外の債券市場から２兆円ほど金を集めて、資金繰りが安泰という話は聞いた。
＞でも、２０２１年３月までに払わなければいけない金高（社債の償還、短期借入金、利息）がいくらなのか？
＞１２００億円ぐらいは最低でも、払わなければならない気がする（個人的感想。）。
＞日本政策投資銀行（DBJ）が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことが話題に上がった。
＞この返済条件がどれほどの期間での返済設定なのかはよくわからない。
＞最悪、日産自動車が、破綻した場合、１０４０億円を国が補填することになる。
＞
＞海外から多額の資金を集めたという点で、「資金繰りが安泰」イコール「日産自動車安泰」と云う論調に変わった。
＞ここで、内田CEOは、安心したのかもしれない。
＞２０２１年３月期の赤字予想が５０００億以上と云われるのかで、会社の中身のリストラに着手できていない理由がわからない。
＞海外生産工場のリストラも進んではいない。
＞基本的に借りた金は返さなければならないし、利払いも生じる。
＞何百億円の利払い返済が圧し掛かるが、日産の自己改革の話は、聞こえてこない。
例え出来ない事でも口に出して言うのはタダだからな
息を吐くように嘘を吐く、それが日産
息を吐くように嘘を吐く、それが日産
賞与満額180 マンでベア満額なら魅力的企業なのかもなw
それより
半導体減産、稼働停止まだか？
半導体減産、稼働停止まだか？
なんかこの人事の資料
学生に求める期待に一切クルマのこと書いてないのな、
英語だの異文化経験だのいらねーだろ、
まずは免許くらいもっとけ！書いとけよな
https://www.niad.ac.jp/n_kenkyukai/data/no13_290310_shiryou01.pdf
学生に求める期待に一切クルマのこと書いてないのな、
英語だの異文化経験だのいらねーだろ、
まずは免許くらいもっとけ！書いとけよな
https://www.niad.ac.jp/n_kenkyukai/data/no13_290310_shiryou01.pdf
>>15
連結ディーラー行きの社長試験に運転実技入れて欲しいわ
AT車すら碌に運転できないオッサンが社長てw
連結ディーラー行きの社長試験に運転実技入れて欲しいわ
AT車すら碌に運転できないオッサンが社長てw
次期エクストレイルの発売時期には中国●●党に技術力を吸い上げられる可能性がある市場へ資金を投入する日産のこれから。
http://h-s-m.info/xcc2cydkbus/
http://h-s-m.info/xcc2cydkbus/
>>15
6ページの日本人役員減ったとかあるけど
そもそもいつと比較してんのかと？
そもそもルノーに救済されてんだからそりゃあそうなのと、優秀な日本人不足はお前ら人事戦略の失敗やろと、
よくまぁこれはこれで学生なり体外に人事部自ら発表できるよな？なのと
こんなんだから入社式の挨拶が、挨拶は元気よく！になるんだなぁと、シミジミ
6ページの日本人役員減ったとかあるけど
そもそもいつと比較してんのかと？
そもそもルノーに救済されてんだからそりゃあそうなのと、優秀な日本人不足はお前ら人事戦略の失敗やろと、
よくまぁこれはこれで学生なり体外に人事部自ら発表できるよな？なのと
こんなんだから入社式の挨拶が、挨拶は元気よく！になるんだなぁと、シミジミ
>>16
その前に履歴書とってんだから、
普通免許持ってること、
AT限定はダメにすればええのに
八百屋勤めるのに野菜嫌い知らない
肉屋勤めるのにオレビーガン
これと同じレベルの話やな
その前に履歴書とってんだから、
普通免許持ってること、
AT限定はダメにすればええのに
八百屋勤めるのに野菜嫌い知らない
肉屋勤めるのにオレビーガン
これと同じレベルの話やな
>>20
AT限定はダメどころか、本社勤務だと運転免許すら持ってないのも
平気で沢山居そう
AT限定はダメどころか、本社勤務だと運転免許すら持ってないのも
平気で沢山居そう
>>12
日産は素晴らしいな
【悲報】転職市場、冷え込む http://fesoku.net/archives/9790424.html
日産は素晴らしいな
【悲報】転職市場、冷え込む http://fesoku.net/archives/9790424.html
>>15
なんだこりゃ？
製造業とは到底思えないな。
そりゃ研究開発も特許もとらずに遊んでるわけだわ
なんだこりゃ？
製造業とは到底思えないな。
そりゃ研究開発も特許もとらずに遊んでるわけだわ
この記事の価値はなんだろな？
日産が書かせてるのかな？
【トヨタ トップ5独占ならず】3月の登録車販売 4位に新型ノート食い込む
https://www.autocar.jp/post/658889
日産が書かせてるのかな？
【トヨタ トップ5独占ならず】3月の登録車販売 4位に新型ノート食い込む
https://www.autocar.jp/post/658889
日産が雑誌はじめ車メディアに金をばら撒いてるのは疑いようがない
あとはヤフコメとユーチューブのポチポチ部隊
宣伝にかける金が並大抵ではない
あとはヤフコメとユーチューブのポチポチ部隊
宣伝にかける金が並大抵ではない
トヨタがベスト5とれないことが
何か問題なのか？
それともこれは日産がすげーぜが言いたいことなのか？
何か問題なのか？
それともこれは日産がすげーぜが言いたいことなのか？
中国の減産ぶりがすごいな
今日（7日）中国自動車工業協会によると、去る2月の中国内の自動車生産量は150万3000台で、前月対比37.1%急減した。また 販売量も145万5000台にとどまり、41.9%減少した。
協会は 前月対比で自動車生産量が減少したことについて、「半導体不足」をその原因としてあげた。実際 このことで中国自動車企業は 一部の車種の生産を中断し、“蔚来”も先月29日から工場の稼働を5日間 中断するなど、他の自動車メーカーも生産量を大幅に減らしていることが伝えられている。
日本の「ホンダ」も、今月末に一部の車種の生産中断の可能性を言及した。またトヨタと日産も、車両用半導体の不足現象が長期化する可能性をあげ、減産を積極的に検討することにしたと伝えた。
今日（7日）中国自動車工業協会によると、去る2月の中国内の自動車生産量は150万3000台で、前月対比37.1%急減した。また 販売量も145万5000台にとどまり、41.9%減少した。
協会は 前月対比で自動車生産量が減少したことについて、「半導体不足」をその原因としてあげた。実際 このことで中国自動車企業は 一部の車種の生産を中断し、“蔚来”も先月29日から工場の稼働を5日間 中断するなど、他の自動車メーカーも生産量を大幅に減らしていることが伝えられている。
日本の「ホンダ」も、今月末に一部の車種の生産中断の可能性を言及した。またトヨタと日産も、車両用半導体の不足現象が長期化する可能性をあげ、減産を積極的に検討することにしたと伝えた。
日産くんがヤリスクロスオーナーだけどと自称しながらヴェゼルスレ荒らしててワラタ
>>24
＞この記事の価値はなんだろな？
＞日産が書かせてるのかな？
＞
＞【トヨタ トップ5独占ならず】3月の登録車販売 4位に新型ノート食い込む
＞
＞https://www.autocar.jp/post/658889
だから何？という感想しかないw
日産風に言えば、トップ3独占！ナンバーワン獲得！と騒ぐ場面なのに。もう書く話題無いんだね
＞この記事の価値はなんだろな？
＞日産が書かせてるのかな？
＞
＞【トヨタ トップ5独占ならず】3月の登録車販売 4位に新型ノート食い込む
＞
＞https://www.autocar.jp/post/658889
だから何？という感想しかないw
日産風に言えば、トップ3独占！ナンバーワン獲得！と騒ぐ場面なのに。もう書く話題無いんだね
日産も販売の質改善とかのたまわないで、
いままでみたいに在庫祭りしておけば、
この減産祭りで在庫売りの神風ふいたのにな
まったくセンスないな
北米やら中国は半導体減産まったなしやから、第一四半期は絶望やろ
いままでみたいに在庫祭りしておけば、
この減産祭りで在庫売りの神風ふいたのにな
まったくセンスないな
北米やら中国は半導体減産まったなしやから、第一四半期は絶望やろ
トヨタの入社式挨拶素晴らしいな
【トヨタ自動車豊田社長の入社式挨拶全文】トヨタ自動車で入社式 豊田社長「継承者こそ挑戦者でなければならない
https://www.fnn.jp/articles/-/163620
【トヨタ自動車豊田社長の入社式挨拶全文】トヨタ自動車で入社式 豊田社長「継承者こそ挑戦者でなければならない
https://www.fnn.jp/articles/-/163620
スズキも意思決定はやいな
スズキ自動車
スズキは３日、小型車「スイフト」や「ソリオ」などを生産する相良工場（静岡県）で、５日の操業を取りやめることを明らかにした。軽自動車「スペーシア」や「ハスラー」などを生産している湖西工場（同）の一部ラインも、５日と１２日は操業を停止する。いずれも世界的な半導体不足を受け、部品の納入が予定より遅れているためだ。
スズキ自動車
スズキは３日、小型車「スイフト」や「ソリオ」などを生産する相良工場（静岡県）で、５日の操業を取りやめることを明らかにした。軽自動車「スペーシア」や「ハスラー」などを生産している湖西工場（同）の一部ラインも、５日と１２日は操業を停止する。いずれも世界的な半導体不足を受け、部品の納入が予定より遅れているためだ。
>>33
しかも日産ってグループ含め本当に自動車一本足打法だもんな。
トヨタならグループに不動産系や商社、金融系なと逃げ道があるがな。
しかも日産ってグループ含め本当に自動車一本足打法だもんな。
トヨタならグループに不動産系や商社、金融系なと逃げ道があるがな。
どこかで「FOOLISSAN」って書いてあったけど、今の経営状態見るとまさにその通りだわw
で、そんな日産入社式の社長挨拶はこれだもんな
日産の新入社員が早く経験すべきことは「大きな声であいさつ」のワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/5985f7fb0abca3c6e9e09e976e287b38eaafe599
この会社でまともな挨拶できる奴みたことないけどな
日産の新入社員が早く経験すべきことは「大きな声であいさつ」のワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/5985f7fb0abca3c6e9e09e976e287b38eaafe599
この会社でまともな挨拶できる奴みたことないけどな
中華でもトヨタ、ホンダに大差つけられてやんの
【北京＝三塚聖平】日系自動車大手４社の中国市場における３月の新車販売台数が７日、出そろった。新型コロナウイルスの感染拡大で急減した前年の反動もあって、ホンダが前年同月の２・５倍の１５万１２１８台を記録するなど全社が大幅な伸びを見せた。
トヨタ自動車は前年同月比６３・７％増の１６万６６００台、日産自動車が７８・０％増の１３万４７９台、マツダが４４・５％増の１万８７１８台だった。トヨタとホンダは、３月単月で過去最高の販売台数を更新した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7b31a63da336fcc21a9e61cc3187341d00c7521
【北京＝三塚聖平】日系自動車大手４社の中国市場における３月の新車販売台数が７日、出そろった。新型コロナウイルスの感染拡大で急減した前年の反動もあって、ホンダが前年同月の２・５倍の１５万１２１８台を記録するなど全社が大幅な伸びを見せた。
トヨタ自動車は前年同月比６３・７％増の１６万６６００台、日産自動車が７８・０％増の１３万４７９台、マツダが４４・５％増の１万８７１８台だった。トヨタとホンダは、３月単月で過去最高の販売台数を更新した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7b31a63da336fcc21a9e61cc3187341d00c7521
去年こんな息巻いてんのに、全くダメやな
生産増やせば販売増えるってPS5じゃないんだからw
頭悪
【独自】日産、中国での生産能力３割増へ…需要急回復受けライバル引き離す
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201026-OYT1T50333/
生産増やせば販売増えるってPS5じゃないんだからw
頭悪
【独自】日産、中国での生産能力３割増へ…需要急回復受けライバル引き離す
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201026-OYT1T50333/
>>36
先週焼き菓子もはじめたって
焼き菓子にポストカードを添えて 日産が葉山の日影茶屋と「リーフ」でコラボ
https://news.yahoo.co.jp/articles/296c2c328a0b7e48959c871aed87403062668897
先週焼き菓子もはじめたって
焼き菓子にポストカードを添えて 日産が葉山の日影茶屋と「リーフ」でコラボ
https://news.yahoo.co.jp/articles/296c2c328a0b7e48959c871aed87403062668897
>>15
ビジネスリーダーを目指すってなんだろな？
ちゃんとした
クルマをつくれ！うれ！以上だろ
わちゃわちゃ能書き垂れはいらんだろ、
海外になんか派遣してないで地場販社、工場組立、サプライヤーといったコアとなる現場経験してこい
これをしてないから、
余計に劣等感から表面業務に逃げ込む奴増えるだけやな
ビジネスリーダーを目指すってなんだろな？
ちゃんとした
クルマをつくれ！うれ！以上だろ
わちゃわちゃ能書き垂れはいらんだろ、
海外になんか派遣してないで地場販社、工場組立、サプライヤーといったコアとなる現場経験してこい
これをしてないから、
余計に劣等感から表面業務に逃げ込む奴増えるだけやな
288 名前:FROM名無しさan :2021/04/07(水) 22:10:18.86 ID:t3oNGf93
8月あたりまで残業なしで下手したら1直の可能性もあるのだが、今それを言ってしまうと稼ぎたくて入社してる期間工が一気に辞めてしまうのを防ぐ意味で1ヶ月単位での減産報告を月頭でしてるってよ！
8月あたりまで残業なしで下手したら1直の可能性もあるのだが、今それを言ってしまうと稼ぎたくて入社してる期間工が一気に辞めてしまうのを防ぐ意味で1ヶ月単位での減産報告を月頭でしてるってよ！
相変わらず効果音だけで電気自動車のフリしてるCMが笑えるな
実際は安っぽい3気筒エンジンのノイズが響き渡るだけなのに
実際は安っぽい3気筒エンジンのノイズが響き渡るだけなのに
まずは九州からイッタ
日産、主力SUVなど3000台減産 半導体不足で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC073570X00C21A4000000/
日産、主力SUVなど3000台減産 半導体不足で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC073570X00C21A4000000/
章男、盛り上げてるな
しかも工場でやるとはなかなかやな
文末にゴーンネタまで書かれててワロタ
聖火ランナーのトヨタ豊田社長、本社工場内を力走
https://response.jp/article/2021/04/07/344721.html
しかも工場でやるとはなかなかやな
文末にゴーンネタまで書かれててワロタ
聖火ランナーのトヨタ豊田社長、本社工場内を力走
https://response.jp/article/2021/04/07/344721.html
>>21
これだからかな
社員がインフィニティを知らないって理由で
本社にインヒニティラウンジ作ったの
でもそんな輩相手に作っても意味ないな
これだからかな
社員がインフィニティを知らないって理由で
本社にインヒニティラウンジ作ったの
でもそんな輩相手に作っても意味ないな
>>42
これをもっとも表してるのが今朝の一言やろな
プライド高くて現実を受け止めれない典型
経営ひと言／日産自動車・内田誠社長「日産で良かった」
毎朝起きる度に、ああ社長だったんだなと思う」。日産自動車社長の内田誠さんは、新入社員に仕事のやりがいを問われて素直な思いを打ち明ける。
「従業員の皆さんから日産で働くことを誇りに思うといったコメントが出た時が一番うれしく、社長をやっていて良かったと思う」とし、忙しい日々の中でのやる気や動機の一端を明かす。
従業員だけでなく取引先やステーホルダーから「やっぱり日産で良かった、日産ってすごいねと言われるのはうれしい。それを楽しみに頑張ることがモチベーションにつながる」と振り返る。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00594221?isReadConfirmed=true
これをもっとも表してるのが今朝の一言やろな
プライド高くて現実を受け止めれない典型
経営ひと言／日産自動車・内田誠社長「日産で良かった」
毎朝起きる度に、ああ社長だったんだなと思う」。日産自動車社長の内田誠さんは、新入社員に仕事のやりがいを問われて素直な思いを打ち明ける。
「従業員の皆さんから日産で働くことを誇りに思うといったコメントが出た時が一番うれしく、社長をやっていて良かったと思う」とし、忙しい日々の中でのやる気や動機の一端を明かす。
従業員だけでなく取引先やステーホルダーから「やっぱり日産で良かった、日産ってすごいねと言われるのはうれしい。それを楽しみに頑張ることがモチベーションにつながる」と振り返る。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00594221?isReadConfirmed=true
そりゃぁ社員にこんなサービスしてたら、
日産で働いててよかった！になるよ
トヨタと日産、賃上げ満額回答 日立はベア1200円
https://news.yahoo.co.jp/articles/02128adddc7789f811392b2321cda2d8c818a7ca
日産で働いててよかった！になるよ
トヨタと日産、賃上げ満額回答 日立はベア1200円
https://news.yahoo.co.jp/articles/02128adddc7789f811392b2321cda2d8c818a7ca
これも
社員にとっては最高な環境
日産自動車、契約社員800人を正社員へ。ビジネスパーソンが学ぶべき「意思決定の優先順位」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6949298a2c3d55da54262beef063ef0105d30892
社員にとっては最高な環境
日産自動車、契約社員800人を正社員へ。ビジネスパーソンが学ぶべき「意思決定の優先順位」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6949298a2c3d55da54262beef063ef0105d30892
で、系列は地獄をみてる
日産自動車グループの下請先、全国に約1万6千社 過半数が直近決算で「減収」 に
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0f3b540a143cd0f0b9eebb95756d823e1a471eb
日産自動車グループの下請先、全国に約1万6千社 過半数が直近決算で「減収」 に
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0f3b540a143cd0f0b9eebb95756d823e1a471eb
>>49
これだから念仏のように
ほんとの日産はすごい
いまの日産は正確に評価されてない
日産社員は優秀だ
をリピート発言するわけなんだな
よくわかった
これだから念仏のように
ほんとの日産はすごい
いまの日産は正確に評価されてない
日産社員は優秀だ
をリピート発言するわけなんだな
よくわかった
3月 高級3列シート車販売台数
アルファード＆ヴェルファイア 15,159
ランドクルーザー200＆プラド 4,395
CX8 4,073
デリカD5 2,963
オデッセイ 2,419
ハイエースワゴン 1,052
エルグランド 圏外 1,000以下か？
エルグランド大幅マイナーチェンジの効果は無いようだ
アルファード＆ヴェルファイア 15,159
ランドクルーザー200＆プラド 4,395
CX8 4,073
デリカD5 2,963
オデッセイ 2,419
ハイエースワゴン 1,052
エルグランド 圏外 1,000以下か？
エルグランド大幅マイナーチェンジの効果は無いようだ
日系自動車メーカー6社の1―3月期の米国新車販売台数は、前年同期比17・2％増の計約151万台だった。新型コロナウイルス感染拡大に伴う販売店への来客数減少などで販売が低迷した2020年と比べ回復傾向を示した。一方、世界的な半導体の供給不足など部材の調達難に伴い自動車の生産が停滞しており、販売への影響の広がりが懸念される。
日産「ローグ」がアルミ端材を再利用しパネル部品に
日系各社では三菱自動車を除く5社が前年同期を上回った。日産自動車は同10・8％増の約29万台。20年10月に発売したスポーツ多目的車（SUV）「ローグ＝写真」が同45・2％増の8万6720台とけん引した。
日産「ローグ」がアルミ端材を再利用しパネル部品に
日系各社では三菱自動車を除く5社が前年同期を上回った。日産自動車は同10・8％増の約29万台。20年10月に発売したスポーツ多目的車（SUV）「ローグ＝写真」が同45・2％増の8万6720台とけん引した。
>>54
日産はここ最近特に悪い意味で意図が分かりやすかったけど、
エルグランドの小変更(マイチェンというのもおこがましいので)はちょっと意図が読めないままね
何の為に極力国内にはかけたくないコストを中途半端にかけてまで金型造ったのかな？
まさか売れるようにするためとも思えないし
日産はここ最近特に悪い意味で意図が分かりやすかったけど、
エルグランドの小変更(マイチェンというのもおこがましいので)はちょっと意図が読めないままね
何の為に極力国内にはかけたくないコストを中途半端にかけてまで金型造ったのかな？
まさか売れるようにするためとも思えないし
>>55
日産君、去年と比べてドヤァしてもね
一昨年とも比べてみたら？
ローグ実績
2019/1：26,113
2019/2：31,899
2019/3：35,802
1〜3月合計93814台
2020/1：19,396
2020/2：25,111
2020/3：15,210
1〜3月合計59717台
2021/1：27,750
2021/2：27,750
2021/3：31,219
1〜3月合計86719台
結局ローグは以前の人気を取り戻せていないね
日産君、去年と比べてドヤァしてもね
一昨年とも比べてみたら？
ローグ実績
2019/1：26,113
2019/2：31,899
2019/3：35,802
1〜3月合計93814台
2020/1：19,396
2020/2：25,111
2020/3：15,210
1〜3月合計59717台
2021/1：27,750
2021/2：27,750
2021/3：31,219
1〜3月合計86719台
結局ローグは以前の人気を取り戻せていないね
2018年には1〜3月だけで116454台売っていたから、RAV4やCR-Vのモデルチェンジに対抗出来ず徐々にシェアを失っていく様が見て取れるね
他所に負けないくらいたくさん売りました！(赤字は増えました)
バカなの？死ぬの？
バカなの？死ぬの？
日産、商売を理解してない説
>>49
毎朝社長であることを忘れてるようで、
これがマズやばいよなw
社長たるもの粉骨精神で昼夜問わずヤロw
毎朝社長であることを忘れてるようで、
これがマズやばいよなw
社長たるもの粉骨精神で昼夜問わずヤロw
>>49
これで合点がいったわ
日産すごい！No.1！はお金を貸してほしい以外にも意味があったんだな
まさか自我を保つ為とはね
これで合点がいったわ
日産すごい！No.1！はお金を貸してほしい以外にも意味があったんだな
まさか自我を保つ為とはね
キムタクのシークレットブーツみたいなもんやな
なんとかしてオレすごいを保つか
なんとかしてオレすごいを保つか
圧倒的にトヨタの増え方がすごいのに
たいしたことない日産をあえてタイトルにしてくるところが、オレすごい、日産スゴイか
米国の日本車販売、回復鮮明に。
45％も増加した日産車
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a641daee2b79d6d9a6c28fbd529c001ca39cbae
たいしたことない日産をあえてタイトルにしてくるところが、オレすごい、日産スゴイか
米国の日本車販売、回復鮮明に。
45％も増加した日産車
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a641daee2b79d6d9a6c28fbd529c001ca39cbae
本場ドイツでも日産さえないな
ホンダは欧州撤退だから含めないとしても、
日系ではさえないな
【ドイツ】新車登録台数、３月は36％増 多くのメーカーが２桁増
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1eda66d75c409354e468281eb3baebe8d72d38a
ホンダは欧州撤退だから含めないとしても、
日系ではさえないな
【ドイツ】新車登録台数、３月は36％増 多くのメーカーが２桁増
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1eda66d75c409354e468281eb3baebe8d72d38a
>>67
本文読むとトヨタホンダすごいなんだけど、完全なタイトル詐欺だな
このタイトル、日産はいくらで買ったのか
せいぜい数万円だろうけど
本文読むとトヨタホンダすごいなんだけど、完全なタイトル詐欺だな
このタイトル、日産はいくらで買ったのか
せいぜい数万円だろうけど
今年の景気はどうよ？
>>69
ぜったいひまな社員がたくさんいるんだろうな
デジタルマーケティングやーとかいいながら
やってることがこんなどうでもいい記事の改変、日産ゴリ押し（笑）
それで大量の中途採用中やからどうしようもないな
ぜったいひまな社員がたくさんいるんだろうな
デジタルマーケティングやーとかいいながら
やってることがこんなどうでもいい記事の改変、日産ゴリ押し（笑）
それで大量の中途採用中やからどうしようもないな
捜査一課長見てるが車がフーガから古いクラウンに変わってるな
もう日産宣伝意味なしと車両提供やめたかな
もう日産宣伝意味なしと車両提供やめたかな
リーフ大量購入おめ
【動画】大丸松坂屋さまが推進するSDGsの取り組みに #EV が活躍！
ESGフラッグシップ店舗として2019年に生まれ変わった大丸心斎橋店は、館内で使用する全ての電力に再生可能エネルギーを使用し、照明は100％LED化を実現。
併せて社用車70台の #日産リーフ も活躍しています。
https://twitter.com/nissanjp/status/1380072038111485957?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【動画】大丸松坂屋さまが推進するSDGsの取り組みに #EV が活躍！
ESGフラッグシップ店舗として2019年に生まれ変わった大丸心斎橋店は、館内で使用する全ての電力に再生可能エネルギーを使用し、照明は100％LED化を実現。
併せて社用車70台の #日産リーフ も活躍しています。
https://twitter.com/nissanjp/status/1380072038111485957?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
景気ええなと業績見たら
案の定、日産同様の真っ赤じゃねーかw
大丸、松坂屋のJ．フロント、2021年通期予想を260億円の赤字へ下方修正
https://www.excite.co.jp/news/article/Tsr_analysis20210325_03/
案の定、日産同様の真っ赤じゃねーかw
大丸、松坂屋のJ．フロント、2021年通期予想を260億円の赤字へ下方修正
https://www.excite.co.jp/news/article/Tsr_analysis20210325_03/
日産自動車公式アカウントの非表示の返信に草
https://twitter.com/tetsuya_car/status/1379715089805139969?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/tetsuya_car/status/1379715089805139969?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
燃費は日産の圧勝！ 人気の軽「ルークス」vs「N-BOX」の実燃費対決はホンダの完敗だった
https://autoc-one.jp/nenpi/5010234/
圧勝（笑）
完全な日産インテリジェントマネーの記事とタイトルで引いたわ
https://autoc-one.jp/nenpi/5010234/
圧勝（笑）
完全な日産インテリジェントマネーの記事とタイトルで引いたわ
郊外で30も走るわけないだろ
嘘くさいなあ
嘘くさいなあ
ルークスって他社より巡航時の回転数高めのはずなんだがなあ。モータあるけどエンジン止めて巡航できるわけではないし、ちょっと信用できかねるなあ
ルークスは渋滞発生するほどの速度維持して走ってたんやろ
んでNBOXは適当に燃費気にせずというか消費させるために走ったからこんな結果になっただけでしょ
んでNBOXは適当に燃費気にせずというか消費させるために走ったからこんな結果になっただけでしょ
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/nissan/roox/nenpi/
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/n_box/nenpi/
みんからの数千の投稿ではルークスのほうが悪燃費なんですけど不思議ですねぇ
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/n_box/nenpi/
みんからの数千の投稿ではルークスのほうが悪燃費なんですけど不思議ですねぇ
日産の記事の買い取り頻度は異常だよな…
ルークスはN箱の足元にも及ばない仕上がりなのは売れ行きからもハッキリしている
月末3日で登録数が2倍になるルークス、実売は発表される登録台数の半分程度だろう
N箱、スペーシア、タントの御三家を差し置いてルークスを選ぶ理由はどこにもない
ルークスはN箱の足元にも及ばない仕上がりなのは売れ行きからもハッキリしている
月末3日で登録数が2倍になるルークス、実売は発表される登録台数の半分程度だろう
N箱、スペーシア、タントの御三家を差し置いてルークスを選ぶ理由はどこにもない
比較元ｎボは2017製。。
なりふり構わず?w
なりふり構わず?w
中国の不正暴露番組が日産高級車の不具合報じる(2021年3月16日)
ダウンロード＆関連動画＞＞
ダウンロード＆関連動画＞＞
これも何気に業績に響きそうやな
モノによっては1000万円も！ EVの急速充電は約10年で交換が必要だった
https://news.yahoo.co.jp/articles/eea263c57085142e0d263c927cf9e56b0dd1af52
モノによっては1000万円も！ EVの急速充電は約10年で交換が必要だった
https://news.yahoo.co.jp/articles/eea263c57085142e0d263c927cf9e56b0dd1af52
>>77
そもそも論でカタログ燃費×120％になる結果自体が検証不足。
そこまで変わるようならWLTCの計測なんて本来必要ない。一番いい結果だけ取り出すならどんな車でも120％なんてありうる話。
そもそも論でカタログ燃費×120％になる結果自体が検証不足。
そこまで変わるようならWLTCの計測なんて本来必要ない。一番いい結果だけ取り出すならどんな車でも120％なんてありうる話。
>>77
満タン法じゃなくて車載燃費計の値使ってる時点で察してくれという事でしょ
デイズは燃費計の乖離ひどいって前話題なってなかった？
満タン法じゃなくて車載燃費計の値使ってる時点で察してくれという事でしょ
デイズは燃費計の乖離ひどいって前話題なってなかった？
このタイムリーな商品仕様、素晴らしいな
どうやって検証できるのか知りたいな
コロナ陽性が触っても平気なのか？
日産、菌を99％減少させる抗菌仕様のステアリングやシート 国内向け車両に採用
https://www.netdenjd.com/articles/-/248040
どうやって検証できるのか知りたいな
コロナ陽性が触っても平気なのか？
日産、菌を99％減少させる抗菌仕様のステアリングやシート 国内向け車両に採用
https://www.netdenjd.com/articles/-/248040
ｄ型でしかも２本スポーク。。
ごみオブごみ。
ごみオブごみ。
この記事もけなしてんのか、よいしょしてんのかさっぱりわからんな
もうゲシュタルト崩壊やな
日産ガソリン車早くも無くす？ なぜ新型車「ノート」「キックス」はHV専用車になったのか
https://kuruma-news.jp/post/363455
もうゲシュタルト崩壊やな
日産ガソリン車早くも無くす？ なぜ新型車「ノート」「キックス」はHV専用車になったのか
https://kuruma-news.jp/post/363455
>>49
この発言レベルの差
章男、すごいな
この素晴らしい賞を受賞できたこと、グローバル36万人のチームトヨタを代表して、心より感謝申し上げます。
今のトヨタがあるのは、世界中のすべてのトヨタの従業員、販売店、サプライヤーの総力を結集したものです。
ですので、この名誉ある賞「car “person” of the year」を勝手ながら、私は「car “people” of the year」として受け取らせていただきたいと思います。
こんなにも幸せなことはありません。
チームトヨタへ改めて感謝の言葉を伝えたいと思います。みんなありがとう。
そして、自動車業界に携わるすべての方の貢献に感謝の意を表したいと思います。
コロナ危機の中でも、世界中の仲間と働き続けることができたこと、そして、CASE革命による自動車大変革の時代に、Woven Cityをはじめとした未来へとつながるチャレンジを続けられていることを大変うれしく思います。
トヨタの使命は「すべての人に移動の自由」を提供すること…
それは、世界中の人々のため、地球のため、未来のため、自分以外の誰かのために、「幸せを量産する」ことでもあります。
この発言レベルの差
章男、すごいな
この素晴らしい賞を受賞できたこと、グローバル36万人のチームトヨタを代表して、心より感謝申し上げます。
今のトヨタがあるのは、世界中のすべてのトヨタの従業員、販売店、サプライヤーの総力を結集したものです。
ですので、この名誉ある賞「car “person” of the year」を勝手ながら、私は「car “people” of the year」として受け取らせていただきたいと思います。
こんなにも幸せなことはありません。
チームトヨタへ改めて感謝の言葉を伝えたいと思います。みんなありがとう。
そして、自動車業界に携わるすべての方の貢献に感謝の意を表したいと思います。
コロナ危機の中でも、世界中の仲間と働き続けることができたこと、そして、CASE革命による自動車大変革の時代に、Woven Cityをはじめとした未来へとつながるチャレンジを続けられていることを大変うれしく思います。
トヨタの使命は「すべての人に移動の自由」を提供すること…
それは、世界中の人々のため、地球のため、未来のため、自分以外の誰かのために、「幸せを量産する」ことでもあります。
ルークスの燃費計3割偽装疑惑もあったな
NBOX測定→2017年10月(たぶんエアコンあり)
ルークス→2021年3月(エアコン無し)
こんな感じだろうね
NBOX測定→2017年10月(たぶんエアコンあり)
ルークス→2021年3月(エアコン無し)
こんな感じだろうね
>>91
菌……？
ホンダの真似事？
抗ウイルス・抗アレル物質と明記してて特許も抑えてるし、内田洋行にも採用されてるから日産のはレベルが低くねw
ホンダ「N-BOX」「N-WGN」の抗ウイルス・抗アレル物質シートがオフィスチェアに
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1268/763/amp.index.html
ホンダが売る「ウイルスを“殺す”シート」 - 日経ビジネス
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00044/
菌……？
ホンダの真似事？
抗ウイルス・抗アレル物質と明記してて特許も抑えてるし、内田洋行にも採用されてるから日産のはレベルが低くねw
ホンダ「N-BOX」「N-WGN」の抗ウイルス・抗アレル物質シートがオフィスチェアに
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1268/763/amp.index.html
ホンダが売る「ウイルスを“殺す”シート」 - 日経ビジネス
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00044/
>>93
ノートが高いなら、ルークス(軽)、マーチ(11年目)があるじゃない
って、普通は上の車種を薦めてより利益を得ようとするのが営業だろうに
しかもバリエーションが乏しいから、顧客の選択肢から外れたら、日産おさらばだ
ノートが高いなら、ルークス(軽)、マーチ(11年目)があるじゃない
って、普通は上の車種を薦めてより利益を得ようとするのが営業だろうに
しかもバリエーションが乏しいから、顧客の選択肢から外れたら、日産おさらばだ
こういうの日本でツイする意味ってなんなん？
【お知らせ】新しい自分に出会える「 #QX55 」、驚きの美しさ「 #QX60 」―― #Infiniti の歴史に新時代を創造する新型車が誕生
global.nissannews.com/ja-JP/releases…
力強さと洗練性を兼ね備えたラグジュアリーなブランドを提供するというミッションのもと、インフィニティは魅力溢れるラインナップを投入します。
https://twitter.com/nissanglobal/status/1380415185119236096?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【お知らせ】新しい自分に出会える「 #QX55 」、驚きの美しさ「 #QX60 」―― #Infiniti の歴史に新時代を創造する新型車が誕生
global.nissannews.com/ja-JP/releases…
力強さと洗練性を兼ね備えたラグジュアリーなブランドを提供するというミッションのもと、インフィニティは魅力溢れるラインナップを投入します。
https://twitter.com/nissanglobal/status/1380415185119236096?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2022年卒版就職企業人気ランキング・理系
トヨタ 5位
ホンダ 23位
マツダ 65位
スバル75位
日産 84位
トヨタ 5位
ホンダ 23位
マツダ 65位
スバル75位
日産 84位
それでも欧州にこだわる日産
日産が欧州市場でのEVラインナップを拡充するため、「アリア」と同じ完全電気自動車で、Bセグメントの新型コンパクトSUVを開発している可能性があります。
現在の欧州市場は、日本市場よりも急激にEVシフトが加速しています。欧州自動車工業会（ACEA）が昨年発表したEU域内における2020年第2四半期（4月〜6月）の新規登録台数をみると、ガソリン車・ディーゼル車ともに前年比50%以上も減少している中、電動車は逆に50%以上も増加しています。
https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/nissan-new-compact-ev-suv-plan/
日産が欧州市場でのEVラインナップを拡充するため、「アリア」と同じ完全電気自動車で、Bセグメントの新型コンパクトSUVを開発している可能性があります。
現在の欧州市場は、日本市場よりも急激にEVシフトが加速しています。欧州自動車工業会（ACEA）が昨年発表したEU域内における2020年第2四半期（4月〜6月）の新規登録台数をみると、ガソリン車・ディーゼル車ともに前年比50%以上も減少している中、電動車は逆に50%以上も増加しています。
https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/nissan-new-compact-ev-suv-plan/
今見るとへどがでそうなタイトル
日産 新型ノート に一番乗り！ ヤリス、フィットを置き去りにする日本の小型車の大本命が爆誕！ LOEVCARS!TV! 河口まなぶが完成度の高さに激しく興奮！
https://blog.goo.ne.jp/kuwana0224/e/7e801b1663234436dca400dc753b933b
日産 新型ノート に一番乗り！ ヤリス、フィットを置き去りにする日本の小型車の大本命が爆誕！ LOEVCARS!TV! 河口まなぶが完成度の高さに激しく興奮！
https://blog.goo.ne.jp/kuwana0224/e/7e801b1663234436dca400dc753b933b
>>102
よかったやん
文系には人気あるみたいやんw
また、100社以内でみると、文系では59位に日産自動車、73位にスズキ、91位にマツダと続くが、ホンダなどは圏外。理系では65位にマツダ、68位に川崎重工、75位にスバル、84位に日産自動車が入っている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/50779036bb58c82dcb4c41dd897c4caeeffb1c54
よかったやん
文系には人気あるみたいやんw
また、100社以内でみると、文系では59位に日産自動車、73位にスズキ、91位にマツダと続くが、ホンダなどは圏外。理系では65位にマツダ、68位に川崎重工、75位にスバル、84位に日産自動車が入っている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/50779036bb58c82dcb4c41dd897c4caeeffb1c54
きっと星嬢のお気に入りキーワードなんだろな
>>94
もりぞうさんは凄いよ、副社長になったあたりから叩きも多かったのに、こんなにすごい人になった。
奢ることなく、また反対勢力も黙らせるような仕事をしてきたんだろうね。
もりぞうさんは凄いよ、副社長になったあたりから叩きも多かったのに、こんなにすごい人になった。
奢ることなく、また反対勢力も黙らせるような仕事をしてきたんだろうね。
2021年、2022年に出るニューモデルに期待大！
スープラを置き去りにする Z
ランクルを置き去りにする アリア
ノア、ボクシーを置き去りにする セレナ
RAV4、ハリアーを置き去りにする Xトレイル
スープラを置き去りにする Z
ランクルを置き去りにする アリア
ノア、ボクシーを置き去りにする セレナ
RAV4、ハリアーを置き去りにする Xトレイル
>>98
各実燃費・距離はメーター内の燃費計表示を記載し消費ガソリン量を算出。
って書いてあるね
これってつまり…
各実燃費・距離はメーター内の燃費計表示を記載し消費ガソリン量を算出。
って書いてあるね
これってつまり…
>>105
本当に文系の方が人気あって笑うわ
グローバル(笑)
デバーシティ(笑)
ナンバーワン(笑)
本当にふんいきだけの自称くるまメーカーやな
本当に文系の方が人気あって笑うわ
グローバル(笑)
デバーシティ(笑)
ナンバーワン(笑)
本当にふんいきだけの自称くるまメーカーやな
数字が読めるなら、日産が劣っていることは小学生でもわかるからな
日産が掲げる夢のような目標の数々…
アレは、数字が読めないやつらが作ったんだ
算数ができないから理解不能な数値目標を平気で出してくるんだ
やっと合点がいった
日産が掲げる夢のような目標の数々…
アレは、数字が読めないやつらが作ったんだ
算数ができないから理解不能な数値目標を平気で出してくるんだ
やっと合点がいった
文系によるドリーマーな会社
ものづくり、ドライビングプレジャー、
なにそれ？だな
世界ひろしといえどもトップが購買卒で文系な自動車会社なんか日産以外存在しないやろな
ドイツみたいなドクター社会では？？扱いだな
ものづくり、ドライビングプレジャー、
なにそれ？だな
世界ひろしといえどもトップが購買卒で文系な自動車会社なんか日産以外存在しないやろな
ドイツみたいなドクター社会では？？扱いだな
>>114
反対にホンダは文系には人気なくてワロタ
同じ首都圏メーカーなのにこの差w
反対にホンダは文系には人気なくてワロタ
同じ首都圏メーカーなのにこの差w
>>117
そりゃあ基本は本田技術研究所経由でなければ上をめざせなかったり、理系に文系の仕事もさせて鍛える会社だからな…
俺も文系だが文系は理系の真似事はできても
理系は文系の仕事そのものができる
理系の真似事は所詮真似事なので文系に理系の仕事まではできないのさ
…世界各所でソロバン弾いて収支の計算するのが苦手みたいだから文系の仕事すらまともにできてない気もするがな
そりゃあ基本は本田技術研究所経由でなければ上をめざせなかったり、理系に文系の仕事もさせて鍛える会社だからな…
俺も文系だが文系は理系の真似事はできても
理系は文系の仕事そのものができる
理系の真似事は所詮真似事なので文系に理系の仕事まではできないのさ
…世界各所でソロバン弾いて収支の計算するのが苦手みたいだから文系の仕事すらまともにできてない気もするがな
>>118
でも履歴書みて三年やってないやつは
オレは落とすよ
いやなら楽天でもドットコム企業いって使い捨て企業でがんばれだな
でも履歴書みて三年やってないやつは
オレは落とすよ
いやなら楽天でもドットコム企業いって使い捨て企業でがんばれだな
>>101
お得意の(海外では)頑張ってるアピールでしょ
それもここまで来るとユーザーへの当て擦りだろうなと思うしか無くなってきてるレベルだけど
お得意の(海外では)頑張ってるアピールでしょ
それもここまで来るとユーザーへの当て擦りだろうなと思うしか無くなってきてるレベルだけど
>>119
まさか日産の場合は文系は文系でも
文学部やら国際部だらけで経済、商学がいないとかじゃないよな？
まさか日産の場合は文系は文系でも
文学部やら国際部だらけで経済、商学がいないとかじゃないよな？
追浜スレ
みんな泣いてる
293 名前:FROM名無しさan [sage] :2021/04/08(木) 17:28:16.65 ID:vUOSuh6W
定時割れの上にさらに生産調整で台数減らすってどういうこと？！
みんな泣いてる
293 名前:FROM名無しさan [sage] :2021/04/08(木) 17:28:16.65 ID:vUOSuh6W
定時割れの上にさらに生産調整で台数減らすってどういうこと？！
297 名前:FROM名無しさan :2021/04/08(木) 20:25:49.43 ID:ghJgZWOu
まぁ一直にすると二直に戻す時人員確保が怠いだろうから定時割れのまま飼い殺しするのが妥当だな
まぁ一直にすると二直に戻す時人員確保が怠いだろうから定時割れのまま飼い殺しするのが妥当だな
ノートが売れすぎて困ってるんじゃなかったんですか
ノートが売れすぎて（車とは言っていない）
ノート絶賛記事の燃費計算の際には、どれもこれもなぜか満タン法を無視してメーター読み？
欧州にはメーター燃費と実の解離が5%内って規制があるけどうするんだろ
200km走って燃費計でリッター25kmだったのでノート最高！
実際にはガソリン14リッター入れたけど、この程度は誤差の範囲内です！
実際にはガソリン14リッター入れたけど、この程度は誤差の範囲内です！
インテリジェント燃費計大活躍だな
満タン法はガソリン給油装置の誤差があるので信用していません！
実際に走行に使ったガソリンのりよに間違いは無い
給油量との差はワイン同様、天使の分け前だ
給油量との差はワイン同様、天使の分け前だ
満タン指定しても途中で止まっちゃう給油機あるよね
>>122
よく知ってるじゃないか
京大だけど文系の国際女がここの新入社員挨拶やってたわ
よく知ってるじゃないか
京大だけど文系の国際女がここの新入社員挨拶やってたわ
>>128
欧州は高速道路の制限速度が速すぎるので高速燃費が原因でWLTCより低いWLTPになってます。(日本向けの報道では何故か内訳は公開せず)
こんなところやぞ。
内訳を欧州のどこかから引っ張ってきたら各モード燃費も一割〜ちゃっかり落としてる。
欧州は高速道路の制限速度が速すぎるので高速燃費が原因でWLTCより低いWLTPになってます。(日本向けの報道では何故か内訳は公開せず)
こんなところやぞ。
内訳を欧州のどこかから引っ張ってきたら各モード燃費も一割〜ちゃっかり落としてる。
はいはい
今日も他社を置き去りですよw
電動化の日産！
シナではチャイナメーカーに置き去りされとるもんな
航続距離325kmの先駆者日産リーフは最新国産EVと比較してどれだけ優れているのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/264676
今日も他社を置き去りですよw
電動化の日産！
シナではチャイナメーカーに置き去りされとるもんな
航続距離325kmの先駆者日産リーフは最新国産EVと比較してどれだけ優れているのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/264676
>>135
マジか
新入社員総代がそれかw
で、帰国子女やろ？きっとそれ
まずは工場実習で圧造やってこいやな
品質とか甘えたところはダメだぞ
新卒はまだこれあるからええけど、中途はこの経験ないから内田、星野みたいになっちまう
マジか
新入社員総代がそれかw
で、帰国子女やろ？きっとそれ
まずは工場実習で圧造やってこいやな
品質とか甘えたところはダメだぞ
新卒はまだこれあるからええけど、中途はこの経験ないから内田、星野みたいになっちまう
相変わらず偉そうなこといってるけど
現場は減産祭りで実態が伴ってない
世間に出す前に広報は幹部発言をチェックしろだな
(広報にその知識あんのかしらんけど)
「半導体危機は、世界中の誰もが回避できたはずの危機だ」と述べたのは日産自動車のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）だ。自動車メーカーの問題は３次や４次のサプライヤーまで管理が行き届かないことにあるとし、「その段階までのリスクにわれわれはしばしば、気が付かない」と話す。同社は現在、サプライチェーン管理のデジタルツールを改善する方向だと説明した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-04-08/QR7XX8T1UM0X01
日産は回避できてないやろw
現場は減産祭りで実態が伴ってない
世間に出す前に広報は幹部発言をチェックしろだな
(広報にその知識あんのかしらんけど)
「半導体危機は、世界中の誰もが回避できたはずの危機だ」と述べたのは日産自動車のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）だ。自動車メーカーの問題は３次や４次のサプライヤーまで管理が行き届かないことにあるとし、「その段階までのリスクにわれわれはしばしば、気が付かない」と話す。同社は現在、サプライチェーン管理のデジタルツールを改善する方向だと説明した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-04-08/QR7XX8T1UM0X01
日産は回避できてないやろw
またドヤったのを発表してるけど
半分他社製やろ、しかもマーチいれてんのか
それより高級ラインナップはどうなってんのや？
アタマ文系か？
日産自動車 国土交通省「先進安全技術の性能認定制度」において9車種で認定を取得
https://www.goo-net.com/magazine/113038.html
半分他社製やろ、しかもマーチいれてんのか
それより高級ラインナップはどうなってんのや？
アタマ文系か？
日産自動車 国土交通省「先進安全技術の性能認定制度」において9車種で認定を取得
https://www.goo-net.com/magazine/113038.html
これも半年前から発表してるけど
出てるのか出てないのか？
北米インヒニティ、
もう台数も半減してるけど今更リカバリできんのか？
インフィニティ、新型SUVクーペ「QX55」2022年モデル公開 3列シートクロスオーバー「QX60」の導入予告も
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1317724.html
出てるのか出てないのか？
北米インヒニティ、
もう台数も半減してるけど今更リカバリできんのか？
インフィニティ、新型SUVクーペ「QX55」2022年モデル公開 3列シートクロスオーバー「QX60」の導入予告も
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1317724.html
史上初日産軽EVだすよ！とか自慢してるけどさ
この三菱軽Evの存在はアライアンスのなかでは黙殺されてんのかね？
ミニキャブMiEVが3月で生産終了！ 苦戦も商用EVとして築いたその功績
https://bestcarweb.jp/feature/column/268490
この三菱軽Evの存在はアライアンスのなかでは黙殺されてんのかね？
ミニキャブMiEVが3月で生産終了！ 苦戦も商用EVとして築いたその功績
https://bestcarweb.jp/feature/column/268490
文系中途だらけできっと過去の記録もなんもみてないんだろなw
>>140
デジタルツールはいいからさ
そのまえに計画で体外に出す台数の信憑性の無さから直さないと、ルネサスも誰も日産にあわせて提供しないと思うよ
問題の本質が見えてなくてワロタ
デジタルツールはいいからさ
そのまえに計画で体外に出す台数の信憑性の無さから直さないと、ルネサスも誰も日産にあわせて提供しないと思うよ
問題の本質が見えてなくてワロタ
>>141
高級車ではなく軽バンから適用とは
メルセデスとは真逆で日産は素晴らしいなw
高級車ではなく軽バンから適用とは
メルセデスとは真逆で日産は素晴らしいなw
ディーラーで整備から営業に配置替えはあるが
使えない営業マンを事務職に配置替えとかはあるの？
給料も事務職の待遇にチェンジで
使えない営業マンを事務職に配置替えとかはあるの？
給料も事務職の待遇にチェンジで
売れる予定が崩れたので
お金貸してくださいませんか
といいやすいな
お金貸してくださいませんか
といいやすいな
購買出身ならマイコンの一つでも確保するよう動けよ無能幹部ども
>>141
これ早い話サポカー対象車なら全部対象車になっちゃうんだろ？
プロパイロットじゃないマーチや軽トラとか入ってるからさ
ハードル低すぎ
これ早い話サポカー対象車なら全部対象車になっちゃうんだろ？
プロパイロットじゃないマーチや軽トラとか入ってるからさ
ハードル低すぎ
トヨタ、めちゃ忙しいことになってんだから
日産が手伝えばええのに
仕事選んでる場合じゃないやろ
トヨタ自動車のおひざ元で起きた「不正車検5000台」の衝撃
https://news.yahoo.co.jp/articles/2868a441dc076be1f855dd420a6af950ad63c45a
日産が手伝えばええのに
仕事選んでる場合じゃないやろ
トヨタ自動車のおひざ元で起きた「不正車検5000台」の衝撃
https://news.yahoo.co.jp/articles/2868a441dc076be1f855dd420a6af950ad63c45a
>>149
たぶん自社が今できてない実態もわからないまま発言してるんだろうね
上に上がっていく途中で情報がとまってるか、楽観論に入れ替わってるのか、責任を取りたくない責任者がねじ曲げてそうや
たぶん自社が今できてない実態もわからないまま発言してるんだろうね
上に上がっていく途中で情報がとまってるか、楽観論に入れ替わってるのか、責任を取りたくない責任者がねじ曲げてそうや
>>161
恥ずかしいのは
他社はこんなのピーアルしてないのに
なんで日産はのこのこと表にくるんやろか？
暇な社員があふれとるから、こんなどうでもええ官制規制ピーアルしてんのかな？
恥ずかしいのは
他社はこんなのピーアルしてないのに
なんで日産はのこのこと表にくるんやろか？
暇な社員があふれとるから、こんなどうでもええ官制規制ピーアルしてんのかな？
なんかテスラやらEQCに日産の軽EVが怒鳴られる風景が浮かぶ
どこいっても軽EVのじーさん、ばーさんが占拠してそうやなww
https://www.webcartop.jp/2021/04/683532/
すでに多くが路上を走行しているほかのEVの台数も考えると、頻繁に充電が必要な軽EVが登場することで、より充電待ちが発生することは避けられないだろう。そういった点を考えると、もはや電気自動車の普及にもっとも重要なのは、価格でも航続距離でもなく、充電設備の拡充だと筆者は考えてしまうのだ。
どこいっても軽EVのじーさん、ばーさんが占拠してそうやなww
https://www.webcartop.jp/2021/04/683532/
すでに多くが路上を走行しているほかのEVの台数も考えると、頻繁に充電が必要な軽EVが登場することで、より充電待ちが発生することは避けられないだろう。そういった点を考えると、もはや電気自動車の普及にもっとも重要なのは、価格でも航続距離でもなく、充電設備の拡充だと筆者は考えてしまうのだ。
軽EVでも出力は業界の自主規制の範囲内だよね?
価格を抑えられるならともかく、乗車定員も少ない軽でEVをあえて買うメリットは無いよなぁ
価格を抑えられるならともかく、乗車定員も少ない軽でEVをあえて買うメリットは無いよなぁ
iMIEV先輩「いやはや耳が痛い」
充電スタンドを占有するくらい売れるといいですね笑
アクアのフルモデルチェンジは8月、TNGA導入ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ http://blog.livedoor.jp/rbkyn844/archives/9791733.html
充電スタンドガーなんて騒ぐの日本だけ。基本EVは自宅で充電が基本。
諸外国では200Vコンセントなど少なくとも日本より高圧なのが基本なので家庭充電も日本ほど厳しくない。
外の充電スタンドで乞食するなんて日産のリーフの売り方が日本のEVの売り方を害した悪の元凶だったんだよ。
諸外国では200Vコンセントなど少なくとも日本より高圧なのが基本なので家庭充電も日本ほど厳しくない。
外の充電スタンドで乞食するなんて日産のリーフの売り方が日本のEVの売り方を害した悪の元凶だったんだよ。
ここ日本ですけど……
航行距離が･･･
二代目インサイトが出だしヒットした直後
新型プリウスが、思いきり戦略的価格で大ヒット、インサイトは敗北
同じことが、新型アクアとノートの間で起こるかもしれないなあ…
ホンダ・日産を擁護する気はないが、世界一の誇りを＞トヨタ
新型プリウスが、思いきり戦略的価格で大ヒット、インサイトは敗北
同じことが、新型アクアとノートの間で起こるかもしれないなあ…
ホンダ・日産を擁護する気はないが、世界一の誇りを＞トヨタ
いつまで充電スタンドはただなんだ？
泥棒してる自覚はあるのかな？
泥棒してる自覚はあるのかな？
>>175
もう横綱相撲やな
アクアクロスとかやりそうで
そうなると日産は日産関係者しかついていかないんじゃないかな
いまどき巨人、朝日新聞だけはイヤだみたいなアンチもいなくなったし
もう横綱相撲やな
アクアクロスとかやりそうで
そうなると日産は日産関係者しかついていかないんじゃないかな
いまどき巨人、朝日新聞だけはイヤだみたいなアンチもいなくなったし
いまどき１万台売ってるんだから、当然
成長しそうなら、トヨタは全て潰しに掛かるの法則
そうこうしてるうちに、他社は負けじと新機軸を打ち出すものの
それが自らの美点まで見失ってしまい、自滅していくんだよな…
成長しそうなら、トヨタは全て潰しに掛かるの法則
そうこうしてるうちに、他社は負けじと新機軸を打ち出すものの
それが自らの美点まで見失ってしまい、自滅していくんだよな…
いつものﾃﾝﾃﾃﾝ障害者が発狂しているようだ
一人負けなのにVモーション
アヘ顔ダブルピースのようなセンスを感じる会社ですねw
アヘ顔ダブルピースのようなセンスを感じる会社ですねw
追浜スレ見たらずっと非稼働って書いてるけど
ノート作れなかったらインテリジェントできないじゃん
どーすんのよ
ノート作れなかったらインテリジェントできないじゃん
どーすんのよ
そのくせ半導体影響はローグだの言いながら
具体的な期間やら影響を日産は発表しないところがクソ
スバル、スズキみたいに社外影響考慮した早めの発表ができない無駄なプライド
↓
追浜スレやばいやんな
>>317
＞今発表されてる非稼働は今週までか？
＞まあ来週どころか今月来月ほぼ非稼働なんだろうけど
具体的な期間やら影響を日産は発表しないところがクソ
スバル、スズキみたいに社外影響考慮した早めの発表ができない無駄なプライド
↓
追浜スレやばいやんな
>>317
＞今発表されてる非稼働は今週までか？
＞まあ来週どころか今月来月ほぼ非稼働なんだろうけど
>>175
そもそも、新型ノートですら
インテリジェントしないとアクアに勝ててないよ
新型ノート<アクア
(笑)
そもそも、新型ノートですら
インテリジェントしないとアクアに勝ててないよ
新型ノート<アクア
(笑)
日産自動車、EV関連8車種を投入 22年度までに
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29631150Q8A420C1000000/
日産自動車、2022年度までに年間100万台の電動駆動車を販売
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/180323-01-j
2018年頃の記事だが目標達成はできそうかね
リーフ、ノート、セレナ、キックス、e-NV200(販売終了)
とりあえず今までで5車種かな
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29631150Q8A420C1000000/
日産自動車、2022年度までに年間100万台の電動駆動車を販売
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/180323-01-j
2018年頃の記事だが目標達成はできそうかね
リーフ、ノート、セレナ、キックス、e-NV200(販売終了)
とりあえず今までで5車種かな
三年前ってったら日産のウソCMが一番酷かった頃か？
・スイッチひとつでじどううんてん！(クルーズコントロール)
・帰り道はエクストレイルに任せろ！(クルーズコントロール)
・リーフがついに実現！じどううんてんの時代が来た！(クルーズコントロール)
・充電のいらないでんきじどうしゃ！(ハイブリッド車)
・でんきじどうしゃの全く新しいカタチ！(ハイブリッド車)
ちょうど、この辺りの大嘘をテレビで毎日垂れ流していた頃じゃないか？
・スイッチひとつでじどううんてん！(クルーズコントロール)
・帰り道はエクストレイルに任せろ！(クルーズコントロール)
・リーフがついに実現！じどううんてんの時代が来た！(クルーズコントロール)
・充電のいらないでんきじどうしゃ！(ハイブリッド車)
・でんきじどうしゃの全く新しいカタチ！(ハイブリッド車)
ちょうど、この辺りの大嘘をテレビで毎日垂れ流していた頃じゃないか？
>>190
ちょうど完成検査いんちき問題で世間を騒がしていた頃なんだから、こういういい加減なのも自粛すればいいのに社内一貫性みたいなものが存在してないんだろな
https://bestcarweb.jp/news/business/2032
ちょうど完成検査いんちき問題で世間を騒がしていた頃なんだから、こういういい加減なのも自粛すればいいのに社内一貫性みたいなものが存在してないんだろな
https://bestcarweb.jp/news/business/2032
sハイブリッドは含みますか？
鉛バッテリー2個もついてるんですよ
鉛バッテリー2個もついてるんですよ
キックスも悲惨やな
アンデレからクソ味噌
【オーナー 閲覧注意】日産 キックス 正直レビュー
21/04/12
https://blog.goo.ne.jp/kuwana0224/e/4cd6944c95c8ebe72b5055b0b680ae06
アンデレからクソ味噌
【オーナー 閲覧注意】日産 キックス 正直レビュー
21/04/12
https://blog.goo.ne.jp/kuwana0224/e/4cd6944c95c8ebe72b5055b0b680ae06
まぁこいつも車知らない素人だからその評価を真に受けるのもどうかと思うよ。
エルグランドの見たけど評価悪かったな
最後カギ置いて去るのわろた
最後カギ置いて去るのわろた
タイキックスはそもそも5年前にブラジルで新興国向けに開発されたものを外見は前後だけ変えて、エンジンをノートe-POWERのものに置き換えただけの旧型だしね
きちんと新型として開発したヴェゼルやCX30、ヤリスクロスと比較して褒められる点があると考える方が知能に問題あるレベルでしょ
エルグランドに至っては10年経過したのに顔と内装少し変えただけ、ナビの画面大きくした代わりにBOSE廃止してセレナと同じ音響装備にグレードダウンw
評価するのも時間の無駄レベル
きちんと新型として開発したヴェゼルやCX30、ヤリスクロスと比較して褒められる点があると考える方が知能に問題あるレベルでしょ
エルグランドに至っては10年経過したのに顔と内装少し変えただけ、ナビの画面大きくした代わりにBOSE廃止してセレナと同じ音響装備にグレードダウンw
評価するのも時間の無駄レベル
www
日産、リーフやスカイラインに長時間試乗できる「体験型店舗」を本格稼働 ”セールスしない”クルーが対応 itmedia.co.jp/business/artic…
太田店へ行ってみた。
早とちりで店舗全体がセールスしないのかと思ったら、そういう特別なスタッフがいる、って事でした。
一般の営業さんとセールスの話してきた笑
https://twitter.com/shinco_yfm/status/1381499664420069377?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
日産、リーフやスカイラインに長時間試乗できる「体験型店舗」を本格稼働 ”セールスしない”クルーが対応 itmedia.co.jp/business/artic…
太田店へ行ってみた。
早とちりで店舗全体がセールスしないのかと思ったら、そういう特別なスタッフがいる、って事でした。
一般の営業さんとセールスの話してきた笑
https://twitter.com/shinco_yfm/status/1381499664420069377?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
キックスは新車空白タイムを埋めるためのその場凌ぎだから良い物の訳がない
だって構成される部品や出自からしても加点になる要素無いじゃん
だって構成される部品や出自からしても加点になる要素無いじゃん
キックスeパワー大ヒット中！
CHR、ヴェゼルを置き去りにする
CHR、ヴェゼルを置き去りにする
たしかに置き去りにしてるな 悪い意味で
>>195
車を買うのはほとんどが素人なんだから
実は素人の評価のほうが買う参考になるんだけどね
車を買うのはほとんどが素人なんだから
実は素人の評価のほうが買う参考になるんだけどね
自称プロのジャーナリストなんて金貰って提灯レビュー書くだけだしな
時代に置き去りにされてるw
時代に置き去りにされてるw
>>206
エルグランドなんかは台数ランキングに載ってるかどうかって台数じゃないの?
エルグランドなんかは台数ランキングに載ってるかどうかって台数じゃないの?
アメリカの自動車シェア、去年半ば発表のものだが。
一つだけ薄利多売でシェア少し伸びた後、凄い勢いで衰退してるヤバいメーカーがあるな
コロナ前から勢いが増してる
一つだけ薄利多売でシェア少し伸びた後、凄い勢いで衰退してるヤバいメーカーがあるな
コロナ前から勢いが増してる
販売の質の改善とは？？
いきなりステーキとタメはる下降線w
いきなりステーキとタメはる下降線w
北米で万単位の切り捨てやればヘイト溜まるはなw
ちょうど一年前だっけな
このマン切りについて章男が会見で露骨にディスってたな
ちょうど一年前だっけな
このマン切りについて章男が会見で露骨にディスってたな
「やっちゃえ」w
不祥事企業あるあるの下降線だけど
北米でそこまでのイメージはないはずなのに
なんでこんな落ちてんやろな？
三菱のリコール騒ぎ並みの下降線やな
北米でそこまでのイメージはないはずなのに
なんでこんな落ちてんやろな？
三菱のリコール騒ぎ並みの下降線やな
インヒニティ半減してたわけか、
で、テコ入れどころか売ってもない国で社員向けにラウンジ新設やろ、頭沸いてるはなw
で、テコ入れどころか売ってもない国で社員向けにラウンジ新設やろ、頭沸いてるはなw
王者トヨタ、すごいな
トヨタ新型クラウンSUV発表!? 中国SNSで話題の「クラウンクルーガー」とは
https://kuruma-news.jp/post/365658
トヨタ新型クラウンSUV発表!? 中国SNSで話題の「クラウンクルーガー」とは
https://kuruma-news.jp/post/365658
>>209
これはコロナ禍を予見していたとしか思えないな
さすが日産
未来を読む力がある
これはコロナ禍を予見していたとしか思えないな
さすが日産
未来を読む力がある
>>215
一言で言えば数売るために値下げしまくった
今更マツダ地獄と同じ失敗をしたってこと
一言で言えば数売るために値下げしまくった
今更マツダ地獄と同じ失敗をしたってこと
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6390456
三菱自、国内外で4月に7500台減産 半導体不足のため
ルークス、デイズおわた
三菱自、国内外で4月に7500台減産 半導体不足のため
ルークス、デイズおわた
コメントわろた
三菱に勤めてます。年初から大量増員して体制整えてる矢先の供給部品不足(泣)
他社含め大打撃には変わりないけど、もともと現状三菱車に購買意欲の上がる魅力的な車が無い残念ながら(泣)
一連の不祥事以降、倒産してもおかしくないところを某N社の傘下に入り建て直しを計ったが上手くいってない。どころか、悪くなってるのが今の三菱！
現場のモチベーションは低下の一途。
1980年代や90年代にみられた魅力的な車をもう一度造ってほしいと切望します。
三菱に勤めてます。年初から大量増員して体制整えてる矢先の供給部品不足(泣)
他社含め大打撃には変わりないけど、もともと現状三菱車に購買意欲の上がる魅力的な車が無い残念ながら(泣)
一連の不祥事以降、倒産してもおかしくないところを某N社の傘下に入り建て直しを計ったが上手くいってない。どころか、悪くなってるのが今の三菱！
現場のモチベーションは低下の一途。
1980年代や90年代にみられた魅力的な車をもう一度造ってほしいと切望します。
日産とマクドナルドがコラボを発表へ
https://twitter.com/car_watch/status/1381533723707940864?s=21
キムタク繋がりってだけじゃんw
日産なんかとコラボしたらマックも衰退するぞご乱心か？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/car_watch/status/1381533723707940864?s=21
キムタク繋がりってだけじゃんw
日産なんかとコラボしたらマックも衰退するぞご乱心か？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>186
その記事の日本統括担当副社長は2年前に退任してるから、その目標は達成されるわけ無い
その記事の日本統括担当副社長は2年前に退任してるから、その目標は達成されるわけ無い
半導体不足で思うような供給が出来ない中
無駄にインテリジェントするのが日産よ
無駄にインテリジェントするのが日産よ
>>210
商品やサービスの魅力は上げずに値段だけ上げたら誰が買うか？てなｗ
売れ筋のSUVでまともなモデルもないだろ？
トヨタもスバルもホンダもマツダもその辺揃えてるのにさ
商品やサービスの魅力は上げずに値段だけ上げたら誰が買うか？てなｗ
売れ筋のSUVでまともなモデルもないだろ？
トヨタもスバルもホンダもマツダもその辺揃えてるのにさ
キックスまだ半年も経っていないのに
スレの勢いが2代目ノート以下で笑えるわ
一極集中しすぎだろインテリジェント部隊さんよ
スレの勢いが2代目ノート以下で笑えるわ
一極集中しすぎだろインテリジェント部隊さんよ
発売して1年未満の新型車なのに全く話題にならなくなっちゃって… キックスは悲惨だな
アンチが常駐してる方が遥かにマシだよ
アンチが常駐してる方が遥かにマシだよ
ノートスレなんてﾃﾝﾃﾝﾃﾝ(日産くん)が常駐して荒らしてるから普通の人は寄り付かない
>>207
このスレ読んでるかのような旬な記事
セレナの5％しか売れないエルグランドの憂愁
https://news.yahoo.co.jp/search?vaop=a&;to=0&ei=UTF-8&p=%E6%97%A5%E7%94%A3&fr=nwsapp
このスレ読んでるかのような旬な記事
セレナの5％しか売れないエルグランドの憂愁
https://news.yahoo.co.jp/search?vaop=a&;to=0&ei=UTF-8&p=%E6%97%A5%E7%94%A3&fr=nwsapp
このコメはほんとか？
つまりあのクエストのことか？
あれもドアかなんかの品質問題でてたよな？
ゴーン＆ネッチョリヒゲデザイナーの
改悪による犠牲者だよな
もともとエルグランドは
「アメリカ横断鉄道をクルマで表現する」が
コンセプトのアメ車風日産車だった
このわかりやすい方向性が
アストロとかに憧れるけど、つうような
大衆に刺さったわけだ
ところがゴーン一派は
上質感とか欧州テイストなどと
訳の分からない要素を含めてしまったため
軸がぶれてしまった
広く売れなくなったのは
むしろ日本市場が正常であることを示す
ハンバーガーは分厚いハンバーグと
濃厚なケチャップだから美味いんであって
オマールエビとかフォアグラを
具にしたらマトマリは無くなる
ゴーン一派はその辺の機微が最後まで
考え付かなかったように思う
つまりあのクエストのことか？
あれもドアかなんかの品質問題でてたよな？
ゴーン＆ネッチョリヒゲデザイナーの
改悪による犠牲者だよな
もともとエルグランドは
「アメリカ横断鉄道をクルマで表現する」が
コンセプトのアメ車風日産車だった
このわかりやすい方向性が
アストロとかに憧れるけど、つうような
大衆に刺さったわけだ
ところがゴーン一派は
上質感とか欧州テイストなどと
訳の分からない要素を含めてしまったため
軸がぶれてしまった
広く売れなくなったのは
むしろ日本市場が正常であることを示す
ハンバーガーは分厚いハンバーグと
濃厚なケチャップだから美味いんであって
オマールエビとかフォアグラを
具にしたらマトマリは無くなる
ゴーン一派はその辺の機微が最後まで
考え付かなかったように思う
ラルゴもよく売れたよな
あの辺のアメ車テイスト出すの上手かったよな
あの辺のアメ車テイスト出すの上手かったよな
>>231
＞ 現行セレナの発売は2016年だが、エルグランドは2010年で基本設計が古いことも影響している。
基本設計ならどっこいどっこいのような…
いやC25からだからセレナの方が古いか
＞ 現行セレナの発売は2016年だが、エルグランドは2010年で基本設計が古いことも影響している。
基本設計ならどっこいどっこいのような…
いやC25からだからセレナの方が古いか
セレナの基本設計には触れないような要望でも出してるんでしょ
c28からはそうはいかんだろうけどな
c28からはそうはいかんだろうけどな
とはいえルノーアライアンスにセレナクラスに使えるシャーシあるんだっけ？
日産の車って信用できない
ＣＭは誇大広告だしイメージと実車の乖離が酷い
自動運転とか電気自動車とか嘘付くのヤメレ
ＣＭは誇大広告だしイメージと実車の乖離が酷い
自動運転とか電気自動車とか嘘付くのヤメレ
>>237
ないから作らないとあかんのだけど、
国内専用車種で適当に造っても台数出てたからずっとキャリーオーバーでコストかけてこなかったツケがC28で来ると思う
CMFも今となっては7.8年前水準の大したシャーシじゃないし
ないから作らないとあかんのだけど、
国内専用車種で適当に造っても台数出てたからずっとキャリーオーバーでコストかけてこなかったツケがC28で来ると思う
CMFも今となっては7.8年前水準の大したシャーシじゃないし
新しい電気自動車のカタチだぞ
同じく古いデリカは真面目に改良したのでいいクルマ。
一方のエルグランドは。。
一方のエルグランドは。。
見た目だけ変えて中身は一切手を入れてないゴミ
デリカは最初にちゃんと作ってたから最近までなんとか通用してるだけで
最後のビッグマイナーのやり方なんかは手抜き感あるわ
まさに顔だけ変えてる日産みたいなやり方
日産の意向も多分にありそう
最後のビッグマイナーのやり方なんかは手抜き感あるわ
まさに顔だけ変えてる日産みたいなやり方
日産の意向も多分にありそう
>>243
外観からインパネ、内装、at、ディーゼルまで変えたかなり力はいったマイナーチェンジやぞ。
フロントグリルの色かえて、ナビ大きくしただけのエルグランドと比べんなや
外観からインパネ、内装、at、ディーゼルまで変えたかなり力はいったマイナーチェンジやぞ。
フロントグリルの色かえて、ナビ大きくしただけのエルグランドと比べんなや
客が来なさすぎるのか、営業じゃなくて整備まで電話でセールスしてきたぞｗ
>>245
グリルだけじゃなくライトに変てこなメッキパーツつけただろいい加減にしろ！
リア全く変えなかったところも、とことんユーザーの声無視する事が好きな企業なんだなと再確認出来たよ
グリルだけじゃなくライトに変てこなメッキパーツつけただろいい加減にしろ！
リア全く変えなかったところも、とことんユーザーの声無視する事が好きな企業なんだなと再確認出来たよ
CMはエフェクト盛り盛り
虚飾に満ちた日産を良く表しているよね
虚飾に満ちた日産を良く表しているよね
日産君？
実際は
ゴーーーーーーー
キリリリーーーーーン
ゴーーーーーーー
キリリリーーーーーン
日産のCMのノイズって宣伝効果あるのか？
楽天の米倉のCMみたいにうるさい印象しか残らないんだけど
楽天の米倉のCMみたいにうるさい印象しか残らないんだけど
米倉は声も耳障りなのがね
そのおかげでアベンジャーズ観てた時不快やった
棒の上滑舌もそんなによくないから
そのおかげでアベンジャーズ観てた時不快やった
棒の上滑舌もそんなによくないから
>>253
ない。
マスゴミに「スポンサー料たんまり払うから、ウチに都合の悪いことは一切報道するな」っていう口封じのため
ない。
マスゴミに「スポンサー料たんまり払うから、ウチに都合の悪いことは一切報道するな」っていう口封じのため
>>249
日産君のテンプレじゃん
ネットで日産君賞賛してるアホはみんなこのレベルなんだろうな
日産君のテンプレじゃん
ネットで日産君賞賛してるアホはみんなこのレベルなんだろうな
日産君の特徴
ホンダに親頃されたかのような叩きかたする
指摘されたら俺は改善してほしいから言ってる的な上から目線
しつこく絡んでくるのに突っ込まれて言葉に詰まると罵倒して逃走
他の日産信者にすり寄ったコメントをする
ホンダに親頃されたかのような叩きかたする
指摘されたら俺は改善してほしいから言ってる的な上から目線
しつこく絡んでくるのに突っ込まれて言葉に詰まると罵倒して逃走
他の日産信者にすり寄ったコメントをする
>>259
そりゃあ日本の登録車二位の座を取られたんだから親頃されたようなもんだろ…
そろそろその親が無くなれば黙るかなって期待してる
そりゃあ日本の登録車二位の座を取られたんだから親頃されたようなもんだろ…
そろそろその親が無くなれば黙るかなって期待してる
日産（泣）
中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
ダウンロード＆関連動画＞＞
1:25ごろ
このオッサンは国内5位だと知らないのか？
トヨタ様ホンダ様日産だろ！
1:25ごろ
このオッサンは国内5位だと知らないのか？
トヨタ様ホンダ様日産だろ！
ごめん登録車+軽四だったわ
東芝も日産そっくりのお家騒動やな
そういやここはコミットじゃなくチャレンジやら循環取引やらで文化もそっくりやな
東芝社長の解任提案へ 14日に臨時の取締役会
4/13(火) 22:05
朝日新聞デジタル
https://news.yahoo.co.jp/articles/74665036a3b3179c5a32ccb3fad01a58e071e228
そういやここはコミットじゃなくチャレンジやら循環取引やらで文化もそっくりやな
東芝社長の解任提案へ 14日に臨時の取締役会
4/13(火) 22:05
朝日新聞デジタル
https://news.yahoo.co.jp/articles/74665036a3b3179c5a32ccb3fad01a58e071e228
じゃあ日産も粉飾決算しちゃうのかな？w
是非やってください！期待してます！
粉飾したって東芝と同じく上場維持されるからノーダメージだねw
是非やってください！期待してます！
粉飾したって東芝と同じく上場維持されるからノーダメージだねw
不適切会計です
決算も当然インテリジェント！(ｷﾘｯ
>>265
中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2007525.html
中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2007525.html
アーニングス・マネジメントとは
会計制度上認められている範囲内で、経営者が機会主義的に会計数値を調整する行動をアーニングス・マネジメントと呼ぶ。アーニングス・マネジメントは会計情報の連続性や透明性を低下させ、「利益の質」を低下させる。
会計制度上認められている範囲内で、経営者が機会主義的に会計数値を調整する行動をアーニングス・マネジメントと呼ぶ。アーニングス・マネジメントは会計情報の連続性や透明性を低下させ、「利益の質」を低下させる。
>>265
100kmくらいしか走れなかったしな
「商用車は毎日同じところをぐるぐる走る。航続距離は必要ない。馬鹿が。」
とは日産君の弁だが、実際日産もそう考えていたのかも
100kmくらいしか走れなかったしな
「商用車は毎日同じところをぐるぐる走る。航続距離は必要ない。馬鹿が。」
とは日産君の弁だが、実際日産もそう考えていたのかも
>>272
ずっと黒字だった国内が急に赤字になって、入れ替わりに落ち目の北米が急回復した決算があったな
ずっと黒字だった国内が急に赤字になって、入れ替わりに落ち目の北米が急回復した決算があったな
>>273
こっちの商用車は200キロは最低走ってるし隣の県に行ったらもっとだろうな。
100キロとかどこの都会だよ
こっちの商用車は200キロは最低走ってるし隣の県に行ったらもっとだろうな。
100キロとかどこの都会だよ
｢約7割が50代以上｣日産の新型ノートに高齢者が殺到する2つの理由
https://president.jp/articles/-/44855?page=1
https://president.jp/articles/-/44855?page=1
荷物を積むことを想定してなかった…
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
走りの質感、インテリアの質感が良い
そして、新型ノートは、その内容で、高齢者の熱い視線に応えたのだ。
新型ノートは「高品位」なクルマだ。パワートレインをはじめ、走りの質感、インテリアの質感が良い。
走りの質感、インテリアの質感が良い
そして、新型ノートは、その内容で、高齢者の熱い視線に応えたのだ。
新型ノートは「高品位」なクルマだ。パワートレインをはじめ、走りの質感、インテリアの質感が良い。
>>277
航続距離が落ちるから荷物は出来るだけ積まないで下さい
運転手も40kgくらいの人ならなお良いです
航続距離が落ちるから荷物は出来るだけ積まないで下さい
運転手も40kgくらいの人ならなお良いです
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
日本社会の高齢化が進むにつれ、高齢ユーザーはダウンサイジング指向を強めていく。それに合わせるように、日産はラインナップを整理。ノートは、SUVでもなく、ミニバンでもない、日産の数少ない普通のクルマとなっていた。
そうした中で、高品質＆高機能＆高価格の新型ノートが登場。静かでパワフルなモーター駆動式のハイブリッドと、高安全性と快適性を提供する先進運転支援システムを搭載する新型ノートは、目の肥えた高齢ユーザーの目にも、納得の内容となった。
日本社会の高齢化が進むにつれ、高齢ユーザーはダウンサイジング指向を強めていく。それに合わせるように、日産はラインナップを整理。ノートは、SUVでもなく、ミニバンでもない、日産の数少ない普通のクルマとなっていた。
そうした中で、高品質＆高機能＆高価格の新型ノートが登場。静かでパワフルなモーター駆動式のハイブリッドと、高安全性と快適性を提供する先進運転支援システムを搭載する新型ノートは、目の肥えた高齢ユーザーの目にも、納得の内容となった。
なら、高齢者の客が多いヤリスやフィットも同様ですねww
>>283
エクストレールの客にもノートを積極的に売りつけてるらしいからな
旧ノート代替→ノート
マーチ代替→ノート
ティーダ代替→ノート
シルフィ代替→ノート
ティアナ代替→ノート
キューブ代替→ノート
エクストレイル代替→ノート
かくして日産は五位のメーカーとなった
エクストレールの客にもノートを積極的に売りつけてるらしいからな
旧ノート代替→ノート
マーチ代替→ノート
ティーダ代替→ノート
シルフィ代替→ノート
ティアナ代替→ノート
キューブ代替→ノート
エクストレイル代替→ノート
かくして日産は五位のメーカーとなった
安いミニバン欲しい →装備貧弱なセレナ
ミニバンが欲しい →ガソリンセレナ
電気自動車ポイのが欲しい →セレナe-poor
ミニバン欲しい何でも付けろ → バカそうだからエルグランド押し付けとけ
ミニバンが欲しい →ガソリンセレナ
電気自動車ポイのが欲しい →セレナe-poor
ミニバン欲しい何でも付けろ → バカそうだからエルグランド押し付けとけ
ノート四駆やオーラとかいうやつは登場時期不明
エクストレイルは新型になるのは来年以降か、下手したらティアナのように新型入れずにフェードアウトかも
ここまでrav4/ハリアーに差をつけられちゃうと新型入れても勝負にならないかもしれない
それよりはエクストレイルの客にノートを買わせた方がマシかもね
エクストレイルは新型になるのは来年以降か、下手したらティアナのように新型入れずにフェードアウトかも
ここまでrav4/ハリアーに差をつけられちゃうと新型入れても勝負にならないかもしれない
それよりはエクストレイルの客にノートを買わせた方がマシかもね
客こないのだからディーラーの営業日
土日だけでよくないか？
あとは飛び込みで売ってこいと
売れたら歩合制でと
土日だけでよくないか？
あとは飛び込みで売ってこいと
売れたら歩合制でと
今日、駐車場で先代ノートe-POWERとキューブが続いて通って行ったが
ノートは三気筒エンジンとモーター音が鳴り、キューブはエンジン音だけだったが
少なくとも低速ではキューブの方が静かなんだな
モーター音はトヨタのような合成音だったが
エンジン回ってるときは不要なんだから鳴らんようにすればいいのに
ノートは三気筒エンジンとモーター音が鳴り、キューブはエンジン音だけだったが
少なくとも低速ではキューブの方が静かなんだな
モーター音はトヨタのような合成音だったが
エンジン回ってるときは不要なんだから鳴らんようにすればいいのに
>>287
だから・・RAV4ハリアーははじめから比較対象にならないから
マツダとかヒュンダイと比べてろよ
だから・・RAV4ハリアーははじめから比較対象にならないから
マツダとかヒュンダイと比べてろよ
日産はタイ産マーチ出したあたりで終わった。
他社と2周遅れのポンコツを何年もラインナップに並べてる時点でクソヤバい
他社と2周遅れのポンコツを何年もラインナップに並べてる時点でクソヤバい
ツーリング中に事故現場に遭遇して救助する心温まるニュースが
流れてるけどさ。
救助した4人がニッサンの帽子、作業着で顔出しして自己満コメント出してるけど〜。 整備不良車に乗ってドヤ顔とか（笑）
こいつらのバイク。ナンバープレートが付いてるって事は公道を市販車で走ってたって事だよね。
なのに誰一人としてバイクにミラーが付いて無いけど、、、
ニッサンは整備不良車に乗ることを推奨してるの？
ニッサンってトップも駄目なら車種も駄目。従業員も駄目駄目なんだな。
流れてるけどさ。
救助した4人がニッサンの帽子、作業着で顔出しして自己満コメント出してるけど〜。 整備不良車に乗ってドヤ顔とか（笑）
こいつらのバイク。ナンバープレートが付いてるって事は公道を市販車で走ってたって事だよね。
なのに誰一人としてバイクにミラーが付いて無いけど、、、
ニッサンは整備不良車に乗ることを推奨してるの？
ニッサンってトップも駄目なら車種も駄目。従業員も駄目駄目なんだな。
社服でツーリングしてたってこと？
トヨタが「カローラ」のＳＵＶを日本でも生産・販売へ、2000ccエンジンやＨＶも投入
https://newswitch.jp/p/26812
トヨタ自動車は現在タイで生産・販売している小型スポーツ多目的車（SUV）「カローラクロス」の生産を、高岡工場（愛知県豊田市）でも始める。8月頃に生産を立ち上げ、当初月産台数は7000台程度とみられる。国内販売のほか、2022年には欧州や豪州への輸出を検討。主力車種のSUV投入により国内販売を一段と強化すると同時に、モノづくり力の基盤と位置付ける国内生産台数の維持につなげる。
ガソリンエンジン車とハイブリッド車（HV）の2モデルを国内生産、販売する予定。
どっかの、３年ぶりに新モデルを投入するかと思いきや、タイ製の新興国向け既存モデルを４年落ちで持ち込んだだけだった、某社○ックスとの差が際立ちますね。
https://newswitch.jp/p/26812
トヨタ自動車は現在タイで生産・販売している小型スポーツ多目的車（SUV）「カローラクロス」の生産を、高岡工場（愛知県豊田市）でも始める。8月頃に生産を立ち上げ、当初月産台数は7000台程度とみられる。国内販売のほか、2022年には欧州や豪州への輸出を検討。主力車種のSUV投入により国内販売を一段と強化すると同時に、モノづくり力の基盤と位置付ける国内生産台数の維持につなげる。
ガソリンエンジン車とハイブリッド車（HV）の2モデルを国内生産、販売する予定。
どっかの、３年ぶりに新モデルを投入するかと思いきや、タイ製の新興国向け既存モデルを４年落ちで持ち込んだだけだった、某社○ックスとの差が際立ちますね。
単に売れるからと言って海外生産モデルを日本に持ってきて市場を荒らしまくって利益だけ持って行くのではなく、海外向けに開発されたモデルでもちゃんと国内で生産し雇用を維持しようとするところがさすがトヨタですね
>>300
納得！そですな
あげくのはて国内工場は半ドン、コロナにかこつけて雇用調整助成金メシウマしてたりと何をしてんだよ？状態
国内雇用、サプライヤーに何一つプラスにならないのに借金だけは国庫保証ですよ
納得！そですな
あげくのはて国内工場は半ドン、コロナにかこつけて雇用調整助成金メシウマしてたりと何をしてんだよ？状態
国内雇用、サプライヤーに何一つプラスにならないのに借金だけは国庫保証ですよ
とどめにロックダウンの渋谷スクランブルに映るように、このままで終われるか！キックスキャンペーンしたこともいやらしいよな
日産が渋谷駅をジャック!? 新型「キックスe-POWER」登場を予告へ
https://kuruma-news.jp/post/255811
日産が渋谷駅をジャック!? 新型「キックスe-POWER」登場を予告へ
https://kuruma-news.jp/post/255811
>>129
他社のダウンサイジング
高級車の品質のまま小さくして運転しやすく低燃費
日産のダウンサイジング
従来の車を高級車の価格に!(ドヤッ)
せめて旧型ノートより室内狭くしちゃあ駄目だろ
他社のダウンサイジング
高級車の品質のまま小さくして運転しやすく低燃費
日産のダウンサイジング
従来の車を高級車の価格に!(ドヤッ)
せめて旧型ノートより室内狭くしちゃあ駄目だろ
>>299
カローラクロスってあるんだ、
そもそもRAV４がカローラベースのSUVだったんじゃなかったっけ？
それはともかく、単に型落ちをタイから輸入するだけの日産とは大違いだな。
カローラクロスってあるんだ、
そもそもRAV４がカローラベースのSUVだったんじゃなかったっけ？
それはともかく、単に型落ちをタイから輸入するだけの日産とは大違いだな。
>>303
自社の都合を押し付けてボディサイズが小さくなってるのに、ダウンサイジングってw
自社の都合を押し付けてボディサイズが小さくなってるのに、ダウンサイジングってw
>>302
勝手に終わってどうぞ
自分で大穴掘っておきながら
そこに落ちてこのままで終われるか！は草草草
M-1よりおもろいわ
何万人の生活かけたギャグなんやろ
勝手に終わってどうぞ
自分で大穴掘っておきながら
そこに落ちてこのままで終われるか！は草草草
M-1よりおもろいわ
何万人の生活かけたギャグなんやろ
>>305
GA-Kはカムリ 、ハリアー、RAV4、ESと各方面のエースが揃うな
日産のプラホはというと…？
GA-Kはカムリ 、ハリアー、RAV4、ESと各方面のエースが揃うな
日産のプラホはというと…？
そういや元気な頃の日産君は「TNGAとプラットホームは関係ない！！」とかいう謎の珍説を持ち出して暴れてたな
日産君も今じゃすっかり元気をなくして
「日産はクソだ。だがトヨタはもっとクソだ」
とか、
「日産はもうダメだがホンダよりマシだ」
みたいなステルス日産君をやるのが精一杯
日産君も今じゃすっかり元気をなくして
「日産はクソだ。だがトヨタはもっとクソだ」
とか、
「日産はもうダメだがホンダよりマシだ」
みたいなステルス日産君をやるのが精一杯
日産、「GT-R NISMO」2022年モデル先行公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1318526.html
ネタがないからまた情報だけ先行発表
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1318526.html
ネタがないからまた情報だけ先行発表
>>276
ニッサンがトヨタと比較されるブランドだった記憶なんて50代以上しかないわな
今の若い層だと、一度潰れかけたメーカー、小さい頃からホンダより下の格下メーカーってイメージしかないだろｗ
ニッサンがトヨタと比較されるブランドだった記憶なんて50代以上しかないわな
今の若い層だと、一度潰れかけたメーカー、小さい頃からホンダより下の格下メーカーってイメージしかないだろｗ
>>311
2022年モデルは笑うわ
そんなもんだすより
利益がだせるまじめでまともな車だせや
2022年モデルは笑うわ
そんなもんだすより
利益がだせるまじめでまともな車だせや
そのうちスーパーウルトラGT-Reパワー2027年仕様とか公開するんじゃね
アリヤで一年以上先の車をラインナップに載せても怒られないと学んだ日産がどこまでやるか見ものだ
アリヤで一年以上先の車をラインナップに載せても怒られないと学んだ日産がどこまでやるか見ものだ
日産 FF・Lクラスプラットフォーム
アルティマ、マキシマ、ムラノ、パスファインダー、インフィQX50・55・60
米中で大人気の高級車が揃う
アルティマ、マキシマ、ムラノ、パスファインダー、インフィQX50・55・60
米中で大人気の高級車が揃う
最近はノートじゃなくて軽自動車の方がインテリジェント
今の日産の屋台骨はノートじゃなくて軽自動車だろ
今の日産の屋台骨はノートじゃなくて軽自動車だろ
つまり三菱が屋台骨と
ノートの4駆の動画みたけど呆れた
リアサスがビームのままじゃん
ヤリスの4駆のリアサスはダブルウイシュボーンだぜ
リアサスがビームのままじゃん
ヤリスの4駆のリアサスはダブルウイシュボーンだぜ
>>313
アイルトン・セナのF1ブームあたりから完全にホンダに抜かれたと思う
まあでも昔からトヨタ１強だったけどね
6０代以上の憧れはクラウンだったしな
アイルトン・セナのF1ブームあたりから完全にホンダに抜かれたと思う
まあでも昔からトヨタ１強だったけどね
6０代以上の憧れはクラウンだったしな
>>320
インテリジェントマネーでチューバー絶賛ですわ
マンセーしないと試乗会に呼んでもらえない→試乗動画が上げられないと死活問題で、みんなエビカニハゲと同類になっちまったな
インテリジェントマネーでチューバー絶賛ですわ
マンセーしないと試乗会に呼んでもらえない→試乗動画が上げられないと死活問題で、みんなエビカニハゲと同類になっちまったな
空気圧の高さはナンバーワンかもよ
昔のティーダは居住性が良かったんだかなあ
あれくらいで作ってくれれば
高級コンパクト路線にも納得できようが
あれくらいで作ってくれれば
高級コンパクト路線にも納得できようが
証拠フォルダを開放したいので潰れてくれんかね
でも税金は使わないで欲しいんだが何とかならんのか
でも税金は使わないで欲しいんだが何とかならんのか
今頃なんでもりあがってんだろ？
【技術の日産(笑)】日産自動車社長「エアコン暖房にして冷風が出るのは仕様」エアコンすらまともに作れない日産の不具合スカイラインの結末がひどすぎると話題に・・・
http://hamusoku.com/archives/10378130.html
【技術の日産(笑)】日産自動車社長「エアコン暖房にして冷風が出るのは仕様」エアコンすらまともに作れない日産の不具合スカイラインの結末がひどすぎると話題に・・・
http://hamusoku.com/archives/10378130.html
ほとぼりがさめたと思ってる風だったからじゃない？
技術を盛んにアピールしてるから余計鼻につくし
技術を盛んにアピールしてるから余計鼻につくし
>>326
まとめサイトは嫌いだが日産の悪事を広めてくれるなら何でもいいぜ
普通のメディアは莫大な広告費で首輪繋がれてるからな
まとめサイトは嫌いだが日産の悪事を広めてくれるなら何でもいいぜ
普通のメディアは莫大な広告費で首輪繋がれてるからな
最近のCMじゃ「自動運転？高級車ばかりじゃつまらない(うろ覚え)」
と言ってスカイライン先頭に日産車の大行進が映るやつ、あれが酷いな
自動運転車なんて一台もないのに
スカイラインのオプションでようやっとレベル2、他はただのクルーズコントロール
>>325
開放したら潰れるんじゃないか？
と言ってスカイライン先頭に日産車の大行進が映るやつ、あれが酷いな
自動運転車なんて一台もないのに
スカイラインのオプションでようやっとレベル2、他はただのクルーズコントロール
>>325
開放したら潰れるんじゃないか？
>>328
三菱と三菱ふそうがやらかした時はこぞって袋叩きにしたくせにな
まあその二社に非がなかったわけではないが、お陰で倒産寸前まで追いやられた
で、三菱の場合はドヤ顔で日産が助け舟を出して名目上は救出
実際は美味しい部分だけ頂いて使い捨てる予定だったが、
ルノーも日産も世界的に超絶オワコン化して、三菱を捨てる所か頼りにせざるを得なくなった
三菱と三菱ふそうがやらかした時はこぞって袋叩きにしたくせにな
まあその二社に非がなかったわけではないが、お陰で倒産寸前まで追いやられた
で、三菱の場合はドヤ顔で日産が助け舟を出して名目上は救出
実際は美味しい部分だけ頂いて使い捨てる予定だったが、
ルノーも日産も世界的に超絶オワコン化して、三菱を捨てる所か頼りにせざるを得なくなった
三菱自動車が腐敗してるイメージが個人的にはないけど腐敗してたとしても日産の漆黒の腐敗の足元にも及ばなそう
というかゴーン呼ばずに倒産してほしかった
というかゴーン呼ばずに倒産してほしかった
で、なんかお家騒動を後悔してるよ
日産クーデターの真相：３
すべてを知る男、後悔の告白
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S14871340.html
日産クーデターの真相：３
すべてを知る男、後悔の告白
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S14871340.html
まあ今のところプラスになるどころかマイナスになり続けてるんだもんな
そら後悔を少しはする脳をお持ちだと思う
そら後悔を少しはする脳をお持ちだと思う
今思うとゴーン呼ばずに倒産させておいたほうが良かったのかもね
>>311
13年以上前にデビューしたポンコツの最新モデルとか言われてもな…
日産て放置プレイが好きなの？
13年以上前にデビューしたポンコツの最新モデルとか言われてもな…
日産て放置プレイが好きなの？
>>335
ベースに対してぼったくりすぎで、carwowで「あと少し足せばスーパーカーが買えますけど」とか皮肉られてたな
ベースに対してぼったくりすぎで、carwowで「あと少し足せばスーパーカーが買えますけど」とか皮肉られてたな
>>336
出た当時の価格なら確かにバーゲンプライスと言えてたんだろうけどね
今の価格はモデル年齢からしても高すぎるわ
出た当時の価格なら確かにバーゲンプライスと言えてたんだろうけどね
今の価格はモデル年齢からしても高すぎるわ
GT-R買うくらいならケイマン買うわ
「6月発売へ開発順調」なんて提灯記事を今ごろ出してるアリアって大丈夫なのw
ゴーンに寄生されて養分吸い取られただけ
※※急募※※
ゴーンを悪者にするだけの簡単なお仕事です
ゴーンを悪者にするだけの簡単なお仕事です
パワポの作成能力は要りませんか？
過去に一度でも日産車に触れていればなお良いです
それをもとにエピソードを膨らませます
あと、左ハンドルのMT車を普通に運転できれば華麗なシフト捌きと絶賛してもらえるので安心です
それをもとにエピソードを膨らませます
あと、左ハンドルのMT車を普通に運転できれば華麗なシフト捌きと絶賛してもらえるので安心です
あれぇ
これって6月頃の発売じゃなくて？
秋になってんの？(･ω･)
今秋発売の日産新型「アリア」が走った！ 「走りの味」の評価はどう決まるのか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210405-00363409-kurumans-bus_all
これって6月頃の発売じゃなくて？
秋になってんの？(･ω･)
今秋発売の日産新型「アリア」が走った！ 「走りの味」の評価はどう決まるのか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210405-00363409-kurumans-bus_all
ハイ？頂上？
トヨタ・日産・ホンダが小型SUVで頂上決戦!? ヤリスクロス・キックス・新型ヴェゼルの違いとは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ac6a53ebe78c0f77bf027d9ea674e21d5d27ba6
トヨタ・日産・ホンダが小型SUVで頂上決戦!? ヤリスクロス・キックス・新型ヴェゼルの違いとは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ac6a53ebe78c0f77bf027d9ea674e21d5d27ba6
クララが立った！みたいなもんか
車なのに走るのが精一杯なの？
車なのに走るのが精一杯なの？
>>330
マスゴミは三菱を日産ではなくヒュンダイに買収させるつもりだったんだろう
元々提携会社だったからな
でも三菱が死ぬ前にヒュンダイが日本から撤退しちゃったから日産が拾ったってのがオチ
撤退したヒュンダイの車のアフターサービスを三菱がしてたから
最初はヒュンダイが三菱を乗っ取るシナリオだったんだろう
ヒュンダイ車のエンジンも三菱製だったしね
マスゴミは三菱を日産ではなくヒュンダイに買収させるつもりだったんだろう
元々提携会社だったからな
でも三菱が死ぬ前にヒュンダイが日本から撤退しちゃったから日産が拾ったってのがオチ
撤退したヒュンダイの車のアフターサービスを三菱がしてたから
最初はヒュンダイが三菱を乗っ取るシナリオだったんだろう
ヒュンダイ車のエンジンも三菱製だったしね
>>347
なんか内装が。。
エアコンがタッチパネル？シフトとかボタンがピアノブラックｗ
ハンターがいやがりそうですなｗ
なんか内装が。。
エアコンがタッチパネル？シフトとかボタンがピアノブラックｗ
ハンターがいやがりそうですなｗ
>>352
スイッチ等がピアノブラックだといい加減に扱うとあっという間にキズだらけw
スイッチ等がピアノブラックだといい加減に扱うとあっという間にキズだらけw
あの美味しいリンガーハットが
経営危機で店舗閉鎖までしてるのに
兆円レベルの赤なのに日産が余裕なのが不思議で仕方ない
ホリエモンがリンガーハットの経営危機を嘆く「美味しいのになぁ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ced23943033cbeb55d136decd2ee1dbd6df6e845
経営危機で店舗閉鎖までしてるのに
兆円レベルの赤なのに日産が余裕なのが不思議で仕方ない
ホリエモンがリンガーハットの経営危機を嘆く「美味しいのになぁ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ced23943033cbeb55d136decd2ee1dbd6df6e845
余裕なのは過去の剰余金で生き延びてるのかな？
でもそれって現金になってなく、わけわからない投資や新工場設備やろ？
そのうち回らなくなると思うけどな
でもそれって現金になってなく、わけわからない投資や新工場設備やろ？
そのうち回らなくなると思うけどな
早く出すか、もっと遅らせないと、トヨタのアクアと混同されるオチ。
経済性も（ry
経済性も（ry
アリアのお披露目会のとき、誰か車ライターが未完成ハリボテなの画像載せて問題になってたよな
なつかしい
なつかしい
>>357
今まで登録されてないんだよな
こういうのって、形式取ってから登録なのかな
形式取得と同時に登録とかなのかな？
今まで登録されてないんだよな
こういうのって、形式取ってから登録なのかな
形式取得と同時に登録とかなのかな？
>>347
今冬、来年と順調に伸ばして自然消滅するかもよ
というか、出すのはやめておいた方がいい…
今冬、来年と順調に伸ばして自然消滅するかもよ
というか、出すのはやめておいた方がいい…
>>359
スパイショットは型式発行される前の公道テスト
型式指定は量産の完成検査のために取るものなので、その前にスパイショット車は型式の無い製作証明書で申請した仮ナンバーで運用して最終チェック
ちなヴェゼルは9月スパイショットで4月発売
スパイショットは型式発行される前の公道テスト
型式指定は量産の完成検査のために取るものなので、その前にスパイショット車は型式の無い製作証明書で申請した仮ナンバーで運用して最終チェック
ちなヴェゼルは9月スパイショットで4月発売
>>355
助かろうと本気で考えてるのかな？とは最近思う。
世界的なＥＶ特需で返せると楽観的に思ってるのか。
政府とそんな話が出来てるのか。なにがしかの公共事業化するとか。
電気を大量に貯められる劇的な技術革新でもない限り、2030年代でＥＶ化とか無理だと個人的には思ってるけど。
助かろうと本気で考えてるのかな？とは最近思う。
世界的なＥＶ特需で返せると楽観的に思ってるのか。
政府とそんな話が出来てるのか。なにがしかの公共事業化するとか。
電気を大量に貯められる劇的な技術革新でもない限り、2030年代でＥＶ化とか無理だと個人的には思ってるけど。
数千億の赤字を吐いてる会社とは思えない余裕シャクシャクぶり
何か秘策があるのか、単なるアホなのか
何か秘策があるのか、単なるアホなのか
他の赤字企業が軒並みボーナスゼロ、削減してるのに満額賞与にベアアップに大量中途採用だもんな
得意？のEVも先日の佐川シナEV採用で窮地やし、北米は絶望、中華はトヨタ、ホンダに大差つけられて肝心の東風も中華資本よりなりつつあるもんな
せいぜい菅の恩恵くらいで、あの経産の天下りも結果たいしたプラスにもなってないからな
余興に遊びながら氷山に突っ込むタイタニック号の一等船室みたいなもんか？？
得意？のEVも先日の佐川シナEV採用で窮地やし、北米は絶望、中華はトヨタ、ホンダに大差つけられて肝心の東風も中華資本よりなりつつあるもんな
せいぜい菅の恩恵くらいで、あの経産の天下りも結果たいしたプラスにもなってないからな
余興に遊びながら氷山に突っ込むタイタニック号の一等船室みたいなもんか？？
さっさと潰れるか、中華に買収されて生産設備と少ない技術以外全部捨てられて欲しい
このスレもお祭り騒ぎよ
このスレもお祭り騒ぎよ
ところで日産からの情報系が最近は静かだけど、
なんか潜めてんのか？
去年はいきなりコロナ休業宣言して、確かそのあとに巨額下方修正でてきたり英国で支払い不渡とかでて一気にやばくなったけど、今年もこのパターンか？
追浜スレも非稼働祭りやし、なーにしてんやろな
どいつもこいつも在宅でろくな仕事やってそうもないしな
なんか潜めてんのか？
去年はいきなりコロナ休業宣言して、確かそのあとに巨額下方修正でてきたり英国で支払い不渡とかでて一気にやばくなったけど、今年もこのパターンか？
追浜スレも非稼働祭りやし、なーにしてんやろな
どいつもこいつも在宅でろくな仕事やってそうもないしな
>>363
それも先日の佐川中華EV採用でもうダメかもしれんな
日産が出す軽EVとかどうせ250万とか超えてそうやから、中華が150できたら太刀打ちできなくなるな
ゼロエミリーダーシップやらパイオニアだのほざいてるわりには世界11位やし、もう一度我を振り返った方がええよ
それも先日の佐川中華EV採用でもうダメかもしれんな
日産が出す軽EVとかどうせ250万とか超えてそうやから、中華が150できたら太刀打ちできなくなるな
ゼロエミリーダーシップやらパイオニアだのほざいてるわりには世界11位やし、もう一度我を振り返った方がええよ
>>368
巨額下方修正は来ると思うけどどうやってごまかそうか必死に考え中だと思う。
巨額下方修正は来ると思うけどどうやってごまかそうか必死に考え中だと思う。
でももうそろそろ有利子負債あたりが誤魔化せなくなるし、営業CFもやばそうだもんな
あれだけインテリジェントやらしてたらキャッシュ消えてそうやな
あれだけインテリジェントやらしてたらキャッシュ消えてそうやな
大丈夫
いくらでも国が援助してくれる
いくらでも国が援助してくれる
ディーラー見たら新型ノート3台、キックス3台も置いてあった
インテリジェントの影響？
インテリジェントの影響？
今年も長いゴールデンウィークやな
日産、半導体不足で5月に減産 九州は8日間停止＝関係筋
日産自動車が、半導体不足などの影響で５月に国内工場の一部で生産調整することが分かった。
複数の関係者が１５日、明らかにした。日産自動車九州（福岡県苅田町）の工場では、昼勤・夜勤とも
１０─１９日までの土日を除く８日間、稼働を停止する。生産調整分は、部品供給の状況が改善し次第、
取り戻すことを目指す。
https://jp.reuters.com/article/idJPL4N2M83N2
日産、半導体不足で5月に減産 九州は8日間停止＝関係筋
日産自動車が、半導体不足などの影響で５月に国内工場の一部で生産調整することが分かった。
複数の関係者が１５日、明らかにした。日産自動車九州（福岡県苅田町）の工場では、昼勤・夜勤とも
１０─１９日までの土日を除く８日間、稼働を停止する。生産調整分は、部品供給の状況が改善し次第、
取り戻すことを目指す。
https://jp.reuters.com/article/idJPL4N2M83N2
>>374
株はどんな手を使ってでも死守してくるよ
アップル騒ぎしかりね
あんなの反則だわ。よく怒られなかったな
株はどんな手を使ってでも死守してくるよ
アップル騒ぎしかりね
あんなの反則だわ。よく怒られなかったな
日産秘蔵・究極の“味見”エンジン、熱効率50％もここから
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/040900775/
「マジですか」――。思わず素が出てしまった。
このフル可変単気筒エンジンがすごいのは、油圧制御によって吸排気バルブとピストン駆動を自在に操れるところ。
「圧縮比や気筒の行程（ストローク）長を変えるくらいなら、頑張ればその日のうちにできますよ」と日産の担当者がさらりと言ったところで、筆者は冒頭のように反応してしまった。
吸排気バルブとピストン駆動を制御できるこの試験用エンジンは、パラメーターとして圧縮比やストローク長に加えて、
ピストンとクランクシャフトをつなぐコンロッドの長さ（コンロッド長）や、シリンダー軸とクランク軸をずらすオフセットの幅（クランクオフセット）などを設定できる。
設定は、試験用エンジンに接続したパソコンで調整すればいい。部品の試作なしに技術者の発想を手軽に検証できる、究極の“味見”エンジンと言っていいだろう。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/040900775/
「マジですか」――。思わず素が出てしまった。
このフル可変単気筒エンジンがすごいのは、油圧制御によって吸排気バルブとピストン駆動を自在に操れるところ。
「圧縮比や気筒の行程（ストローク）長を変えるくらいなら、頑張ればその日のうちにできますよ」と日産の担当者がさらりと言ったところで、筆者は冒頭のように反応してしまった。
吸排気バルブとピストン駆動を制御できるこの試験用エンジンは、パラメーターとして圧縮比やストローク長に加えて、
ピストンとクランクシャフトをつなぐコンロッドの長さ（コンロッド長）や、シリンダー軸とクランク軸をずらすオフセットの幅（クランクオフセット）などを設定できる。
設定は、試験用エンジンに接続したパソコンで調整すればいい。部品の試作なしに技術者の発想を手軽に検証できる、究極の“味見”エンジンと言っていいだろう。
>>378
そのくらいの装置はもっと制度が高いのが他のメーカーでは10年前には入ってるんだけどね
そのくらいの装置はもっと制度が高いのが他のメーカーでは10年前には入ってるんだけどね
究極の味見エンジンがありながら市販車に反映されていない所が技術の日産らしいな
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?殺到？
｢約7割が50代以上｣日産の新型ノートに高齢者が殺到する2つの理由
https://news.nifty.com/article/magazine/12179-1035164/#article
｢約7割が50代以上｣日産の新型ノートに高齢者が殺到する2つの理由
https://news.nifty.com/article/magazine/12179-1035164/#article
だからよ、
内部監査なんて役割を外から素人をとるなよな、
帳簿なんか眺めててもあの不正完成検査なんか見抜けないし、ましやゴーンや役員の報酬違反見抜けない
頭大丈夫か？
内部監査（総括職）／グローバルに展開する自動車メーカー 〜就業環境良好／フレックスタイム制〜https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004863589/
内部監査なんて役割を外から素人をとるなよな、
帳簿なんか眺めててもあの不正完成検査なんか見抜けないし、ましやゴーンや役員の報酬違反見抜けない
頭大丈夫か？
内部監査（総括職）／グローバルに展開する自動車メーカー 〜就業環境良好／フレックスタイム制〜https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004863589/
追浜スレ、なんだか悲惨やな
本社の連中が預かり知らぬかな
391 名前:FROM名無しさan :2021/04/16(金) 01:32:42.22 ID:+pwB4g7b
夜勤全非稼働ならいっそのこと出勤率に影響のない休業にしてくれねぇかな
隔週出勤の方が人件費的にもAB昼勤より大幅にカット出来んのに
日産頭悪りぃから無理か
本社の連中が預かり知らぬかな
391 名前:FROM名無しさan :2021/04/16(金) 01:32:42.22 ID:+pwB4g7b
夜勤全非稼働ならいっそのこと出勤率に影響のない休業にしてくれねぇかな
隔週出勤の方が人件費的にもAB昼勤より大幅にカット出来んのに
日産頭悪りぃから無理か
5月はさらに悲惨
日産、5月半導体不足で大幅生産調整。九州は10〜19日、追浜、車体九州は10-28昼勤のみ、栃木は10.11、19〜28日まで休止。元々4/30〜5/9まではGWで休みなので5月は半分も動かない計算.
https://twitter.com/kappapa03/status/1382833064716341251?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
日産、5月半導体不足で大幅生産調整。九州は10〜19日、追浜、車体九州は10-28昼勤のみ、栃木は10.11、19〜28日まで休止。元々4/30〜5/9まではGWで休みなので5月は半分も動かない計算.
https://twitter.com/kappapa03/status/1382833064716341251?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
こういうのってロイターに社員がちくってんのかな？
スバルみたいに正式発表とかやらんの？
いちいち訂正でたりバカじゃないのか？
訂正-日産、半導体不足で5月に減産 九州は8日間停止＝関係筋
2021年4月15日 23:22ロイター
(本文２段落目の日産自動車九州の５月の稼働日数を「７日間」から「８日間」に訂正します。)
［東京 １５日 ロイター］ - 日産自動車が、半導体不足などの影響で５月に国内工場の一部で生産調整することが分かった。複数の関係者が１５日、明らかにした。日産自動車九州（福岡県苅田町）の工場では、昼勤・夜勤とも１０─１９日までの土日を除く８日間、稼働を停止する。生産調整分は、部品供給の状況が改善し次第、取り戻すことを目指す。
世界的な半導体不足による部品供給停滞や半導体大手ルネサスエレクトロニクスの工場火災による供給遅れなどが背景にある。日産自動車九州の工場ではミニバン「セレナ」やスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」などを生産している。もともと日産では４月３０日から５月９日まで長期休暇で、同工場の５月の稼働日は８日間（訂正）となる。
スバルみたいに正式発表とかやらんの？
いちいち訂正でたりバカじゃないのか？
訂正-日産、半導体不足で5月に減産 九州は8日間停止＝関係筋
2021年4月15日 23:22ロイター
(本文２段落目の日産自動車九州の５月の稼働日数を「７日間」から「８日間」に訂正します。)
［東京 １５日 ロイター］ - 日産自動車が、半導体不足などの影響で５月に国内工場の一部で生産調整することが分かった。複数の関係者が１５日、明らかにした。日産自動車九州（福岡県苅田町）の工場では、昼勤・夜勤とも１０─１９日までの土日を除く８日間、稼働を停止する。生産調整分は、部品供給の状況が改善し次第、取り戻すことを目指す。
世界的な半導体不足による部品供給停滞や半導体大手ルネサスエレクトロニクスの工場火災による供給遅れなどが背景にある。日産自動車九州の工場ではミニバン「セレナ」やスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」などを生産している。もともと日産では４月３０日から５月９日まで長期休暇で、同工場の５月の稼働日は８日間（訂正）となる。
要は情弱で頭硬い高齢者しか罠にハマらんって事でしょう
>>382
これって自分の忠犬が皆逃げ出してもぬけの殻になってしまい慌てて募集かけてるオチなんじゃね？
これって自分の忠犬が皆逃げ出してもぬけの殻になってしまい慌てて募集かけてるオチなんじゃね？
また都合のいい言い訳が出来たな
そもそも栃木なんて昼勤１週間分しか売れてないんだから
これで６月は登録台数激減かと思いきや在庫インテリジェントで変わらずがみえみえ
>>387
そういうことだろうねｗ
あとこの業種だと普通の転職サイトなんか使わんが
そもそも栃木なんて昼勤１週間分しか売れてないんだから
これで６月は登録台数激減かと思いきや在庫インテリジェントで変わらずがみえみえ
>>387
そういうことだろうねｗ
あとこの業種だと普通の転職サイトなんか使わんが
逃げだすのは想像つくけど
なぜに社内の余ったのを使わないのか謎
赤字企業って普通そうやるのが定石だし
ましてや台数が半減、車種も半減してるのなら尚更社内に失業者がいるようなものなのにね
なぜに社内の余ったのを使わないのか謎
赤字企業って普通そうやるのが定石だし
ましてや台数が半減、車種も半減してるのなら尚更社内に失業者がいるようなものなのにね
EV先駆者のはずのリーフさん、海外でも全然売れてないのな
全然EVらしくないしね
内装も貧弱でテスラとか他社のEVみたいな特別感ないし
内装も貧弱でテスラとか他社のEVみたいな特別感ないし
再び懐かしのパワー88
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/456575.html
> 「おそらく2015年までの間に次のライバルが量販ゼロエミッションを出してくるだろう。それまでは日産が供給が追いつかないほどの販売をするということになる」
> EV「リーフ」での先行者利益を活かしつつ、EV以外のゼロ・エミッション技術も活用する。
>EVは「主要な技術」として、ルノー・日産合わせて8車種のEVを投入。日産としては商用車を投入するほか、インフィニティにもEVを投入する。
これらの自信満々かつ壮大な目標は何一つ達成されなかった
まさに絵に書いた餅だった
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/456575.html
> 「おそらく2015年までの間に次のライバルが量販ゼロエミッションを出してくるだろう。それまでは日産が供給が追いつかないほどの販売をするということになる」
> EV「リーフ」での先行者利益を活かしつつ、EV以外のゼロ・エミッション技術も活用する。
>EVは「主要な技術」として、ルノー・日産合わせて8車種のEVを投入。日産としては商用車を投入するほか、インフィニティにもEVを投入する。
これらの自信満々かつ壮大な目標は何一つ達成されなかった
まさに絵に書いた餅だった
あ、商用車だけは出したか
今は亡きeNV
今は亡きeNV
>>393
それの計画やら実行したのは現経営陣やろ
そんなのが上にいたままじゃダメやん
ヤオハンはたんとそっくりや
ダウンロード＆関連動画＞＞
それの計画やら実行したのは現経営陣やろ
そんなのが上にいたままじゃダメやん
ヤオハンはたんとそっくりや
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>394
旧リーフ
リーフ
リーフe+
リーフnismo
e-NV200
e-NT400
EV救急車
アリヤ
ほら8つだ！
旧リーフ
リーフ
リーフe+
リーフnismo
e-NV200
e-NT400
EV救急車
アリヤ
ほら8つだ！
>>393
先行者利益ってのは全く開拓されていない市場を最初に開拓して自分で規格決められて初めて発生するものであって、
「車そのものの市場全体」からの電気自動車という車の代替でしかないのに先行者利益なぞ発生するわけがない。
日産車専用の充電端子が普及して、その充電端子を使うのにライセンスやパテントが発生するならそう言っても良いかも知れんが、
実態はいつぞやのマツダのロータリーのようにパテント全部抑えてないんだろ？
先行者利益ってのは全く開拓されていない市場を最初に開拓して自分で規格決められて初めて発生するものであって、
「車そのものの市場全体」からの電気自動車という車の代替でしかないのに先行者利益なぞ発生するわけがない。
日産車専用の充電端子が普及して、その充電端子を使うのにライセンスやパテントが発生するならそう言っても良いかも知れんが、
実態はいつぞやのマツダのロータリーのようにパテント全部抑えてないんだろ？
ましてやバッテリー劣化対策全くせずにＥVの評価をがた落ちさせたんだからな
「それまでは日産が供給が追いつかないほどの販売をするということになる」
これほんと笑える
これほんと笑える
>>398
日産の特許の少なさからみて、そもそも先行者利益とやらにあずかることができるような特許を持っていなかった可能性…
リーフの制御部品を豊田自動織機に作らせるくらいだし
日産の特許の少なさからみて、そもそも先行者利益とやらにあずかることができるような特許を持っていなかった可能性…
リーフの制御部品を豊田自動織機に作らせるくらいだし
>>393
その頃の年間売り上げが400万台か、その頃に戻ったとすれば今の台数もそんなに悲観する数字ではない。と、思っていそうだ。
その頃の年間売り上げが400万台か、その頃に戻ったとすれば今の台数もそんなに悲観する数字ではない。と、思っていそうだ。
>>401
そもそも、他のメーカーなら市販しないレベルのβ版の車を無理矢理市販しただけなのに先行者利益などあるわけない。
そもそも、他のメーカーなら市販しないレベルのβ版の車を無理矢理市販しただけなのに先行者利益などあるわけない。
点検にいったら営業マンがデカイ体してたがはち切れんばかりのスーツだった
自分でみっともないと思わないのか？
自分でみっともないと思わないのか？
>>400
その先行者利益だって特許を抑えてなければ後から参戦するトヨタ・ホンダの市場占有率に応じてガソリン使用車→電気自動車に転換するからやっぱり市場占有率は下がっていくだけだもんな
しかもその日産が供給が〜の中の作ってる電気自動車も初代リーフという二年で走れなくなるおもちゃって言うね
その先行者利益だって特許を抑えてなければ後から参戦するトヨタ・ホンダの市場占有率に応じてガソリン使用車→電気自動車に転換するからやっぱり市場占有率は下がっていくだけだもんな
しかもその日産が供給が〜の中の作ってる電気自動車も初代リーフという二年で走れなくなるおもちゃって言うね
むしろEVのイメージを悪くした日産
>>396
大丈夫
トヨタが上海で怒涛のEVラインナップだしまくり、
スバル、ダイハツも参戦と日産包囲網
●「e-TNGA」プラットフォーム初採用のミディアムSUV
https://clicccar.com/2021/04/16/1075648/
大丈夫
トヨタが上海で怒涛のEVラインナップだしまくり、
スバル、ダイハツも参戦と日産包囲網
●「e-TNGA」プラットフォーム初採用のミディアムSUV
https://clicccar.com/2021/04/16/1075648/
中国を皮切りにEVを本格投入する予定で、以降、グローバルに車種を増やしていき、2020年代前半に10車種以上とする計画。2030年までに電動車販売550万台以上を目指しており、「これまで以上に幅広くオープンに仲間を募り、一緒に取り組みを加速させていきたい」との考えを示しています。
相変わらずくそやな
これまんまローグでワロタ
日産が新型「エクストレイル」をチラ見せ!? 世界初公開を前にティザー映像を公開
https://news.yahoo.co.jp/articles/62492974cfb58ce2a83ac2aea525bf74301e68a6
これまんまローグでワロタ
日産が新型「エクストレイル」をチラ見せ!? 世界初公開を前にティザー映像を公開
https://news.yahoo.co.jp/articles/62492974cfb58ce2a83ac2aea525bf74301e68a6
日産からトヨタ逃げるやつ多発しそうだけど
トヨタでは門前払いされそうやな
トヨタ自動車がソフトウェアエンジニアの採用を強化する理由 キャリア採用増やし、働き方や風土を変えていく、
https://news.yahoo.co.jp/articles/2483cbcd3a763fdfe445f2482c0e399f1910b66b
トヨタでは門前払いされそうやな
トヨタ自動車がソフトウェアエンジニアの採用を強化する理由 キャリア採用増やし、働き方や風土を変えていく、
https://news.yahoo.co.jp/articles/2483cbcd3a763fdfe445f2482c0e399f1910b66b
日産「GT−R」の“生きざま”、特別仕様車の中身
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb4d4bd33538a2b24275720a41910e4403a29ae4
独ダイムラー、メルセデス・ベンツの主力高級セダンのＥＶ版を発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/659d0f28a51bf1d9081651f8064a3f0f3c00545e
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb4d4bd33538a2b24275720a41910e4403a29ae4
独ダイムラー、メルセデス・ベンツの主力高級セダンのＥＶ版を発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/659d0f28a51bf1d9081651f8064a3f0f3c00545e
はい、欧州もダメだな
日産が英工場800人一時帰休 従業員の1割、半導体不足で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC151P60V10C21A4000000/
日産が英工場800人一時帰休 従業員の1割、半導体不足で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC151P60V10C21A4000000/
これ5月でこれだから
6月以降はもっとヤバいやろな
さっそく今季も下方修正だろな
なにが黒字化だよな
6月以降はもっとヤバいやろな
さっそく今季も下方修正だろな
なにが黒字化だよな
は、半導体メーカーのせいですし！
これもヤバイ
TSMC工場で停電、半導体不足がさらに深刻化か
ルネサスやソニーにも影響
TrendForceは2021年4月15日、Southern Taiwan Science ParkにあるTSMCの工場「Fab14 P7」で停電が発生したと報じた。それによると停電が発生したのは4月14日で、TSMCは現在、仕掛かり品を含め、被害状況を確認中だという。
https://eetimes.jp/ee/articles/2104/16/news075.html
TSMC工場で停電、半導体不足がさらに深刻化か
ルネサスやソニーにも影響
TrendForceは2021年4月15日、Southern Taiwan Science ParkにあるTSMCの工場「Fab14 P7」で停電が発生したと報じた。それによると停電が発生したのは4月14日で、TSMCは現在、仕掛かり品を含め、被害状況を確認中だという。
https://eetimes.jp/ee/articles/2104/16/news075.html
半導体メーカーに損害賠償だよな
売れるはずだった100万台分
売れるはずだった100万台分
なぜ最近になって半導体工場では火災や停電などトラブルが相次ぐのか？
負荷が集中しまくるからでしょ
財務に余裕！！日産頑張ってる！！！って記事乱発してたのにな・・・w
世界的な半導体不足！ ニヤリ
ゲーム機やPC、他メーカー車に半導体は譲れよ
作ってもどうせ販社にインテリジェント分としてしか売れないだろ
作ってもどうせ販社にインテリジェント分としてしか売れないだろ
ある意味、コロナや半導体問題で助かってる企業だなw
(経営陣的には)恩恵を受けている
(経営陣的には)恩恵を受けている
でも赤なのに無敵なのはここだけだよね
そこの理屈がよくわからない
>>10の三菱すらえげつないリストラやってるのに
なぜに日産は真逆なのか意味がわからない
理想的企業の完成なのか？
赤字でもボーナス、ベアウハウハ、グローバル新工場投資に従業員採用しまくり、かってそんな無敵企業はヤオハンしか聞いたことない
そこの理屈がよくわからない
>>10の三菱すらえげつないリストラやってるのに
なぜに日産は真逆なのか意味がわからない
理想的企業の完成なのか？
赤字でもボーナス、ベアウハウハ、グローバル新工場投資に従業員採用しまくり、かってそんな無敵企業はヤオハンしか聞いたことない
さぁ今年も一時帰休や！
国内もまもなくこれやろ、
雇用調整助成金ウハウハアザースやろ
昨年のトヨタはこれやらないで工程改善、マスク作り、医療支援をしてたもんな、会社としての質の差があらわれるよな、
そりゃぁ販売ランキングもトヨタ一色になるよ
日産、英で一時帰休
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71116440X10C21A4EA2000/
国内もまもなくこれやろ、
雇用調整助成金ウハウハアザースやろ
昨年のトヨタはこれやらないで工程改善、マスク作り、医療支援をしてたもんな、会社としての質の差があらわれるよな、
そりゃぁ販売ランキングもトヨタ一色になるよ
日産、英で一時帰休
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71116440X10C21A4EA2000/
世の中の流れを考えたら、数日後の上海で
新型シーマ（Q70L)フルチェンジ、PHEV登場！ってタイミングだが
もうAtoZ出尽くしただろ…え？
Zもアリアも他全部見せておいて、まだ売ってねえの？って感じ
国内は…ノートだけとか…悪い冗談みたいだ
新型シーマ（Q70L)フルチェンジ、PHEV登場！ってタイミングだが
もうAtoZ出尽くしただろ…え？
Zもアリアも他全部見せておいて、まだ売ってねえの？って感じ
国内は…ノートだけとか…悪い冗談みたいだ
>>429
なんやこのデコ車
シナ民しか騙せないやろ
https://ennori.jp/2972/nissan-unveils-infiniti-q70l-bespoke-edition-at-auto-shanghai-2015
スガがシナに牽制いれたからこの後ヤバくなりそうやな
なんやこのデコ車
シナ民しか騙せないやろ
https://ennori.jp/2972/nissan-unveils-infiniti-q70l-bespoke-edition-at-auto-shanghai-2015
スガがシナに牽制いれたからこの後ヤバくなりそうやな
いやいや、シート白くしたところで20年前の運転席やんこれw
中華人だって「舐めてんのか」って思うやろこんなん
中華人だって「舐めてんのか」って思うやろこんなん
>>429
キャシュカイも今冬
あのインフィニティのSUVもまだ
先行で発表してる意味なんだろな
半導体遅れでさらに開発、量産化も遅れてそうやしな
キャシュカイも今冬
あのインフィニティのSUVもまだ
先行で発表してる意味なんだろな
半導体遅れでさらに開発、量産化も遅れてそうやしな
さすがにこれだけ世界中で売れてないと、インフィニティ廃止かなあ
唐突な、V37のインフィニティマーク導入から
迷走を続けていたが、また行き当たりばったりになりそう
せっかく横浜にスペース作っておいて
こんなのばっか
唐突な、V37のインフィニティマーク導入から
迷走を続けていたが、また行き当たりばったりになりそう
せっかく横浜にスペース作っておいて
こんなのばっか
・奥まった位置にあるちっちゃな画面のナビ(軽四とかによくある7型、7ワイドすら入らない)
・細かいスイッチでゴチャゴチャしたナビ下(おそらくナビはタッチパネルではないか、遠すぎて手が届かない)
・というか散々笑われてるフーガのコレとおそらく同じでは
なんと今時ハードディスクナビwww
よく見りゃエアコン口の間にあるアナログ時計もそのまま残ってるじゃねーかww
朝っぱらから笑わすなw腹痛いww
・細かいスイッチでゴチャゴチャしたナビ下(おそらくナビはタッチパネルではないか、遠すぎて手が届かない)
・というか散々笑われてるフーガのコレとおそらく同じでは
なんと今時ハードディスクナビwww
よく見りゃエアコン口の間にあるアナログ時計もそのまま残ってるじゃねーかww
朝っぱらから笑わすなw腹痛いww
>>436
これ2000年代のやつやん
ハイテク液晶全開のシナ、上海モーターショーにこれを持ち出す勇気はすげーな
ましてや先日中国テレビでインフィニティはボロクソディスられたばかりやろ、
日産の感覚は斜め上やなw
これ2000年代のやつやん
ハイテク液晶全開のシナ、上海モーターショーにこれを持ち出す勇気はすげーな
ましてや先日中国テレビでインフィニティはボロクソディスられたばかりやろ、
日産の感覚は斜め上やなw
>>436
これ作らされてるサプライヤーも涙目やな
こんな古い半導体とか入手困難やろな
これ作らされてるサプライヤーも涙目やな
こんな古い半導体とか入手困難やろな
改めて、6年前だったとしても古さを感じる内容だ…
でもさ、こんな古くさい設計でも
「技術の日産！期待してます！」
「日産頑張ってる！」
「コストカットで下請け泣かせのトヨタと比べて日産は優良企業だ！」
「これからの復権に期待！！」
これからヤフーやYouTubeコメントがずらーーっと溢れかえるよ
「技術の日産！期待してます！」
「日産頑張ってる！」
「コストカットで下請け泣かせのトヨタと比べて日産は優良企業だ！」
「これからの復権に期待！！」
これからヤフーやYouTubeコメントがずらーーっと溢れかえるよ
Y51インフィニティQ70（2009年〜）
V37インフィニティQ50（2013年〜）
遠からず廃止だろ
ライバル車のベンツE＆C、BMW5＆3と比べて何もかもがあまりに古くて周回遅れ
どうやって戦えと？
燃料垂れ流しパワーしゅごい！エンジンしかない
新開発エンジン予定ない
HR12eパワーでも搭載するかね
V37インフィニティQ50（2013年〜）
遠からず廃止だろ
ライバル車のベンツE＆C、BMW5＆3と比べて何もかもがあまりに古くて周回遅れ
どうやって戦えと？
燃料垂れ流しパワーしゅごい！エンジンしかない
新開発エンジン予定ない
HR12eパワーでも搭載するかね
かずえに代車としてわたしてやれよ
新たなシーマ現象や
新たなシーマ現象や
さらにさらに
「日産、財務に余裕！」
「Zすごい！Zすごい！！！」
「電気自動車=日産！！！」
「ヤリスフィットを置き去り！！！！」
「雇用者の立場に立った経営！！！！」
のコメントをお楽しみください。
「日産、財務に余裕！」
「Zすごい！Zすごい！！！」
「電気自動車=日産！！！」
「ヤリスフィットを置き去り！！！！」
「雇用者の立場に立った経営！！！！」
のコメントをお楽しみください。
インフィニティ
意味→無限、無限大
意味→無限、無限大
無限大な投資のあとの 何も無い日産じゃ
追浜期間工スレ
断末魔や
404 名前:FROM名無しさan [sage] :2021/04/17(土) 08:21:26.76 ID:PmVjF/r7
この状況が長引くようならマジで昼勤のみになるぞ。
そうなれば期間は全員解雇されてノンビリなんてしていられなくなる。
断末魔や
404 名前:FROM名無しさan [sage] :2021/04/17(土) 08:21:26.76 ID:PmVjF/r7
この状況が長引くようならマジで昼勤のみになるぞ。
そうなれば期間は全員解雇されてノンビリなんてしていられなくなる。
>>441
いやいや、もともとベンツBMWはライバルじゃなくってヒュンダイジェネシスがガチライバル
安いプレミアムってカテゴリー
いやいや、もともとベンツBMWはライバルじゃなくってヒュンダイジェネシスがガチライバル
安いプレミアムってカテゴリー
>>434
インフィニティ
北米、半減
中華、消費者クレーム番組で絶賛ディスられ中
欧州、撤退宣言したようなしてないような
栃木工場、絶賛半ドン中
ここ2、3年でよくここまで落ちたもんだ
まだ続ける決断ってどういう経済計算なんだろね
インフィニティ
北米、半減
中華、消費者クレーム番組で絶賛ディスられ中
欧州、撤退宣言したようなしてないような
栃木工場、絶賛半ドン中
ここ2、3年でよくここまで落ちたもんだ
まだ続ける決断ってどういう経済計算なんだろね
マーケティング責任者は企画、販売戦略が、国内の、そして会社全体の雇用を背負っているという
自覚はあるのかね
自覚はあるのかね
>>447
そのジェネシスもアメリカでブランド力付けてるし、今のインフィニティはそれ以下
そのジェネシスもアメリカでブランド力付けてるし、今のインフィニティはそれ以下
>>449
その前に社長からその感覚なさそうだよ
もうコミット経営はやめた
無理なことはやらないで
一気に堕落して権利主張者が溢れかえってんだろ
だから組合も危機感なく賃金アップとか標榜してんやろ
その前に社長からその感覚なさそうだよ
もうコミット経営はやめた
無理なことはやらないで
一気に堕落して権利主張者が溢れかえってんだろ
だから組合も危機感なく賃金アップとか標榜してんやろ
今月も終わってないのに
来月の目標
販売 5台
車検 10台
保険 10件
て他県でもあるの？
来月の目標
販売 5台
車検 10台
保険 10件
て他県でもあるの？
販売5台とかハードル高すぎじゃない？
可哀想に
自分らをトヨタかなんかと勘違いしてるんでは
可哀想に
自分らをトヨタかなんかと勘違いしてるんでは
しかも決算月明けやん
4月、5月って日産の場合は毎年閑古鳥やろ
工場なんか寝てるよな
最近は毎月かw
それよりまたパイオニアとかいってるよ
続々ライバル登場のEV界！ パイオニアである日産リーフが4月中に一部改良へ!!
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae669dc1ca397280eafbb6bb4f592464223b1680
4月、5月って日産の場合は毎年閑古鳥やろ
工場なんか寝てるよな
最近は毎月かw
それよりまたパイオニアとかいってるよ
続々ライバル登場のEV界！ パイオニアである日産リーフが4月中に一部改良へ!!
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae669dc1ca397280eafbb6bb4f592464223b1680
>>454
トヨタに失礼な。大阪なら下手すると一日の成果が5台になってるぞ。休みで5台としても
営業6人いたら二週間で全員達成可能
トヨタに失礼な。大阪なら下手すると一日の成果が5台になってるぞ。休みで5台としても
営業6人いたら二週間で全員達成可能
もうさ、リーフは諦めた方がいい
一から作り直さなきゃでんきじどうしゃとしては時代遅れもいいとこ
一から作り直さなきゃでんきじどうしゃとしては時代遅れもいいとこ
リーフはプラットフォーム使い回しだしな
出た時点て型落ちよ
出た時点て型落ちよ
電池劣化のパイオニアなことは間違いない
>>456
むしろランクルやハイエースを大量に高額転売されるので車種によってはノルマも
設定していないらしい。
むしろランクルやハイエースを大量に高額転売されるので車種によってはノルマも
設定していないらしい。
＞ライバル他社が多く参入すれば相乗効果が期待できる
＞今後各社が対抗する電気自動車をさらに多数投入し、相乗効果が加速するはずだから、マーケットが急速に拡大加速することを期待している。
情けなさすぎる･･･
＞今後各社が対抗する電気自動車をさらに多数投入し、相乗効果が加速するはずだから、マーケットが急速に拡大加速することを期待している。
情けなさすぎる･･･
>>460
それら抜きでもアルファード・ハリアー・ヤリス・ヤリスクロス辺りだけで多いときにそこらの4店舗セット平均で一日5台達成しそうな勢いがあるのが今のトヨタ
それら抜きでもアルファード・ハリアー・ヤリス・ヤリスクロス辺りだけで多いときにそこらの4店舗セット平均で一日5台達成しそうな勢いがあるのが今のトヨタ
>>379
>そのくらいの装置はもっと制度が高いのが他のメーカーでは10年前には入ってるんだけどね
ソースは？
>そのくらいの装置はもっと制度が高いのが他のメーカーでは10年前には入ってるんだけどね
ソースは？
電気で走ってるだけじゃ誰も見向きしないよ
テスラをベンチマークできてないだろ
テスラをベンチマークできてないだろ
>>455
はい、アリアも延期
2021年は第二弾の量販電気自動車『アリア』の発売も予定されている。すでに2020年夏に発表され、2021年中盤の発売を予定していた。しかしながら、コロナ禍やサプライヤーからの半導体部品の供給遅れなどによって、投入時期が遅れ、今秋頃に先送りされそうな見通しとなっている。2025年あたりまでにはさらに3車種の新型電気自動車を加え、近い将来には合計5車種のラインアップを揃える方向で開発を進めている。
はい、アリアも延期
2021年は第二弾の量販電気自動車『アリア』の発売も予定されている。すでに2020年夏に発表され、2021年中盤の発売を予定していた。しかしながら、コロナ禍やサプライヤーからの半導体部品の供給遅れなどによって、投入時期が遅れ、今秋頃に先送りされそうな見通しとなっている。2025年あたりまでにはさらに3車種の新型電気自動車を加え、近い将来には合計5車種のラインアップを揃える方向で開発を進めている。
懐かしの(以下略
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/456575.html
『EVは「主要な技術」として、ルノー・日産合わせて8車種のEVを投入。日産としては商用車を投入するほか、インフィニティにもEVを投入する。』
11年前の目標より後退してて笑うわ
てかその新目標も未達なんじゃね？
まあ未達の方が会社としては良いかもね
しんがたいーぶい(笑)なんて赤字が増えるだけ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/456575.html
『EVは「主要な技術」として、ルノー・日産合わせて8車種のEVを投入。日産としては商用車を投入するほか、インフィニティにもEVを投入する。』
11年前の目標より後退してて笑うわ
てかその新目標も未達なんじゃね？
まあ未達の方が会社としては良いかもね
しんがたいーぶい(笑)なんて赤字が増えるだけ
そんな新車投入のまえに
全国販社に設置した充電設備がまもなく寿命で
全部オーバーフローなんやろ？
すげ〜金額飛ぶんじゃないのか？
全国販社に設置した充電設備がまもなく寿命で
全部オーバーフローなんやろ？
すげ〜金額飛ぶんじゃないのか？
>>441
メルセデスやbmがライバルとかいい加減にしろよ
タイヤが４つついて大きさがにてるからって
ライバルになるわけないだろ
メルセデスやbmがライバルとかいい加減にしろよ
タイヤが４つついて大きさがにてるからって
ライバルになるわけないだろ
もしや日産の連中は連結決算とか知らんのかな？
言うこときく連結販社に押しつけてもタコの足食ってるのと同じでループしてるだけやで
インテリジェントといい、
ちゃんとわかってなさそうやな。
そういや東芝もチャレンジの名の下に、
パソコン部材グルグル循環してたよな？
言うこときく連結販社に押しつけてもタコの足食ってるのと同じでループしてるだけやで
インテリジェントといい、
ちゃんとわかってなさそうやな。
そういや東芝もチャレンジの名の下に、
パソコン部材グルグル循環してたよな？
どちらもいらないよ
注目の兄弟車「新型エクストレイル」と「新型アウトランダー」どちらが欲しい？【みんなの声を聞いてみた】
https://autoc-one.jp/nissan/x-trail/special-5010268/
注目の兄弟車「新型エクストレイル」と「新型アウトランダー」どちらが欲しい？【みんなの声を聞いてみた】
https://autoc-one.jp/nissan/x-trail/special-5010268/
フォードやGMは1か月まえくらいにすでに減産アナウンスしてるのに、日産はなんでこうも遅いんだろな
無理くりギリギリまで調整して結局ダメでしたパターンで膨大な間接人員の浪費や
こんなの足し算引き算で即計算できるやろw
すり合わせ技術が美徳ともてあやされた時代の影響かね？
半導体不足、生産調整続く 日産は米・メキシコ、ホンダは北米
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00595385
世界的な半導体の供給不足などの影響で、自動車の生産調整が続いている。日産自動車は４月中に米国とメキシコの計３工場で生産調整に踏み切る。ホンダも北米の一部工場で、１９日以降に生産調整を実施する。半導体不足や港湾混雑など、複数の要因が響いている。自動車の需要は回復傾向にある中、生産面でのリスク解消の見通しはまだ立たない状況だ。
無理くりギリギリまで調整して結局ダメでしたパターンで膨大な間接人員の浪費や
こんなの足し算引き算で即計算できるやろw
すり合わせ技術が美徳ともてあやされた時代の影響かね？
半導体不足、生産調整続く 日産は米・メキシコ、ホンダは北米
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00595385
世界的な半導体の供給不足などの影響で、自動車の生産調整が続いている。日産自動車は４月中に米国とメキシコの計３工場で生産調整に踏み切る。ホンダも北米の一部工場で、１９日以降に生産調整を実施する。半導体不足や港湾混雑など、複数の要因が響いている。自動車の需要は回復傾向にある中、生産面でのリスク解消の見通しはまだ立たない状況だ。
判断が遅ければ遅いほど影響がでかいことわかっとらんのかな？
大本営的な思考か？あれだけ外人幹部入れてんのにな、肝心なこういう判断がは日本人のみでやってそうなのか、もしくは外人幹部はお飾りポジなのか？
アホやな
大本営的な思考か？あれだけ外人幹部入れてんのにな、肝心なこういう判断がは日本人のみでやってそうなのか、もしくは外人幹部はお飾りポジなのか？
アホやな
>>473
出るかでないかわからないのに、こんなことやっても意味ないよ
後継機作っても日本では売らず、欧州だけにするメーカーだし。
アメリカ、中国だけかもよ。
出るかでないかわからないのに、こんなことやっても意味ないよ
後継機作っても日本では売らず、欧州だけにするメーカーだし。
アメリカ、中国だけかもよ。
>>474
日産は大丈夫です。影響ないです。
すごいでしょう？
ってこと。要するにプライド。！
あとなるべく後で発表することで株価の下落幅を少なくすることができる。
日産は大丈夫です。影響ないです。
すごいでしょう？
ってこと。要するにプライド。！
あとなるべく後で発表することで株価の下落幅を少なくすることができる。
しかもこれ目先の減産よりも5月、6月とかの方がもっとヤバくないか？
こんな小手先の減産レベルで済む話じゃないなら、早めに計画変更した方がええ
追浜スレ然り生活影響がでてくるよ
トップが現場未経験だから何の想像もできてないのかな
こんな小手先の減産レベルで済む話じゃないなら、早めに計画変更した方がええ
追浜スレ然り生活影響がでてくるよ
トップが現場未経験だから何の想像もできてないのかな
満ボーナス、ベアアップの正社員ましてや本社系は現場がどう転がろうか知らぬかw
硫黄島みたい
完成検査問題から何の反省もないんやな
硫黄島みたい
完成検査問題から何の反省もないんやな
インテリジェント在庫やなぁ
これさ簿記計算がよくわからんけど
工場がやすみでも従業員給与なり減価償却発生してるけど、これらの作り済みインテリジェント在庫の評価原価に反映しないのかね？
これから作る車両に反映のみか？
金は出て行くけど損益計算に未反映だったらおかしくないか？？
経理屋、日産にはたくさんいるんだから教えてくれよ
工場がやすみでも従業員給与なり減価償却発生してるけど、これらの作り済みインテリジェント在庫の評価原価に反映しないのかね？
これから作る車両に反映のみか？
金は出て行くけど損益計算に未反映だったらおかしくないか？？
経理屋、日産にはたくさんいるんだから教えてくれよ
日産の工場がやすみだとしても
系列サプライヤーは絶望やろな
タチエス、ユニプレス、河西、鬼怒川
そろって苦しくなるやろな
販社はなんやかんや保険や点検、クソ高いオプションで生き残っても、作り側は一気にヤバくなる
系列サプライヤーは絶望やろな
タチエス、ユニプレス、河西、鬼怒川
そろって苦しくなるやろな
販社はなんやかんや保険や点検、クソ高いオプションで生き残っても、作り側は一気にヤバくなる
日曜日でも客いないのに点検も車検もないな
近くのABはピット満タンだが
近くのABはピット満タンだが
>>482
経理や会計の詳しいことは分からんけど、昨年度の決算は途中までいい風に見せておいて最後に辻褄合わせの大赤字にしただけやろ？
監査法人とかも完全にグルなんじゃね
経理や会計の詳しいことは分からんけど、昨年度の決算は途中までいい風に見せておいて最後に辻褄合わせの大赤字にしただけやろ？
監査法人とかも完全にグルなんじゃね
新型ノートのオッさんが後ろについたけど
あのヘッドライトなんだ？
すごい暗いけどいまどきいつの技術なん？
一光か？あれやってんの
あのヘッドライトなんだ？
すごい暗いけどいまどきいつの技術なん？
一光か？あれやってんの
こちら、去年の4月末の記事
もうあまり残ってなくて探すのに苦労した
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN4X55SWN4XULFA02L.html
> 日産自動車は28日、2020年3月期決算の最終的なもうけを示す純損益が、予想より1500億〜1600億円悪化して1千億円近くの赤字に転落しそうだと発表した。
> 2月時点の予想で、純損益は650億円（前期比80%減）の黒字を見込んでおり、今回の見通しだと950億〜850億円の赤字になる。
軟着陸を狙って決算発表前に黒字予想を赤字予想にしておく姑息さ…
ただこの時点では「純利益が▲1000億円近く」と極めて甘い数字
蓋を開けてみれば▲6712億円、なんと7倍もの開きがあった
よく見ると
> 中期経営計画でのリストラ策の影響は盛り込んでおらず、赤字額はさらに膨らむ可能性がある。
と、逃げ道は作ってあった
この時点で▲6700億は確定していたのだろう
それを1000億近くなどと超過小に事前発表
詐欺同然である
もうあまり残ってなくて探すのに苦労した
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN4X55SWN4XULFA02L.html
> 日産自動車は28日、2020年3月期決算の最終的なもうけを示す純損益が、予想より1500億〜1600億円悪化して1千億円近くの赤字に転落しそうだと発表した。
> 2月時点の予想で、純損益は650億円（前期比80%減）の黒字を見込んでおり、今回の見通しだと950億〜850億円の赤字になる。
軟着陸を狙って決算発表前に黒字予想を赤字予想にしておく姑息さ…
ただこの時点では「純利益が▲1000億円近く」と極めて甘い数字
蓋を開けてみれば▲6712億円、なんと7倍もの開きがあった
よく見ると
> 中期経営計画でのリストラ策の影響は盛り込んでおらず、赤字額はさらに膨らむ可能性がある。
と、逃げ道は作ってあった
この時点で▲6700億は確定していたのだろう
それを1000億近くなどと超過小に事前発表
詐欺同然である
>>487
そしてタチが悪いのは
この黒字予測を元に昨年も組合に賞与満額やらベア合意したところや
新経営陣が従業員支持をとりつけるためにニンジンぶら下げたやり方にも見えて姑息やな
なんせ発足即に関が脱藩するくらい求心力なくしてたからな、
とはいえ今も赤予測なのにトヨタと並んで満額回答しとるところもアホやな
そしてタチが悪いのは
この黒字予測を元に昨年も組合に賞与満額やらベア合意したところや
新経営陣が従業員支持をとりつけるためにニンジンぶら下げたやり方にも見えて姑息やな
なんせ発足即に関が脱藩するくらい求心力なくしてたからな、
とはいえ今も赤予測なのにトヨタと並んで満額回答しとるところもアホやな
やるやる詐欺です
思うに工場を閉めたり従業員賃金を下げたりしたら
ゴーンがこのまま今の経営陣に任せたらなこうなるよっで予言してたから、意地でもやらんとちゃうか？
ダウンロード＆関連動画＞＞
ホリエモンのこの動画みてたらゴーンがまんま言っとるがな
ゴーンがこのまま今の経営陣に任せたらなこうなるよっで予言してたから、意地でもやらんとちゃうか？
ダウンロード＆関連動画＞＞
ホリエモンのこの動画みてたらゴーンがまんま言っとるがな
結局いまの経営陣はどこ見て仕事してんのかというと、従業員のためだけとちゃうか？
人気取り、嫌われたくないといった中途ならではの転校生性分で経営しとるようにも見える
人気取り、嫌われたくないといった中途ならではの転校生性分で経営しとるようにも見える
従業員を大切にするのは良いことだが、日産は異常だ
業績不振につき株主には無配なのに、ボーナス減るどころか満額、給料は減額？いやいや据え置き？まさかのベースアップまで満額回答
2年で1兆2000億円超の赤字を出した会社がこれですよ？
こんなの日産以外にあるのか？
2年で1兆2000億円超の赤字を出した会社がこれですよ？
こんなの日産以外にあるのか？
>>493
正論言われて逆張りするのがこのグループの性質
消滅したら詳しく話せるよ
存続している以上はリスクがあるからねぇ
正論言われて逆張りするのがこのグループの性質
消滅したら詳しく話せるよ
存続している以上はリスクがあるからねぇ
その逆張りがこれかw
日産が『新型エクストレイル』を4月21日から開催される上海モーターショーで初公開すると公表した。しかし、この情報を聞いた、日本のファンからは失望の声が上がっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e74268a6177ec73e1949c6c1ed4350084a64ab49
ほんとにそんなファンが国内にまだいるのかな？
日産が『新型エクストレイル』を4月21日から開催される上海モーターショーで初公開すると公表した。しかし、この情報を聞いた、日本のファンからは失望の声が上がっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e74268a6177ec73e1949c6c1ed4350084a64ab49
ほんとにそんなファンが国内にまだいるのかな？
ベストカーもワーワーうるさいな
諦めとけよな
世界の市場を公平に捉える考え方は、グローバル企業としては理解できるが、日産はその結果、国内販売台数を下げた。1990年の日産の国内販売台数は約140万4000台で、業績不振に陥りルノーと提携した頃の2000年でも、半減しながら73万台を売っていた。それが2010年は64万5000台に下がり、2020年は46万9000台であった。
2000年以降、日産全体の業績は持ち直したが、それと同時に商品開発は海外指向を強めた。2008年末にリーマンショックの経済不況が発生すると、2011年以降は、国内で発売される新型車が滞った。国内への新型車投入は、一時は2年に1車種まで減ってしまう。その結果、2020年の売れ行きは30年前の33％に激減した。
日産ではメーカー別国内新車販売ランキングの順位も下がった。2007年頃までは安定してトヨタに次ぐ2位の販売台数を維持したが、新型車の減少により、2010年以降は順位が下がり始めた。2014年にはトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツに次ぐ5位になり、今も同じ状況が続いている。
諦めとけよな
世界の市場を公平に捉える考え方は、グローバル企業としては理解できるが、日産はその結果、国内販売台数を下げた。1990年の日産の国内販売台数は約140万4000台で、業績不振に陥りルノーと提携した頃の2000年でも、半減しながら73万台を売っていた。それが2010年は64万5000台に下がり、2020年は46万9000台であった。
2000年以降、日産全体の業績は持ち直したが、それと同時に商品開発は海外指向を強めた。2008年末にリーマンショックの経済不況が発生すると、2011年以降は、国内で発売される新型車が滞った。国内への新型車投入は、一時は2年に1車種まで減ってしまう。その結果、2020年の売れ行きは30年前の33％に激減した。
日産ではメーカー別国内新車販売ランキングの順位も下がった。2007年頃までは安定してトヨタに次ぐ2位の販売台数を維持したが、新型車の減少により、2010年以降は順位が下がり始めた。2014年にはトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツに次ぐ5位になり、今も同じ状況が続いている。
取り敢えず台数が出る奴は北米中国が優先、
質の高い(日産基準)ものは欧州優先、
旧型を可能な限り売って利益を回収するのは日本、だしね
まあもうダメでしょ笑
RAV4とハリアーに奪われ切ったし、
カローラクロスの情報も出てきてエクストレイルより早く出る事も分かってるからこそ日本はどうでもいいと思ってるんでしょう
日産は忘れてるみたいだけどその日本は世界で3位の市場なんですけどね
質の高い(日産基準)ものは欧州優先、
旧型を可能な限り売って利益を回収するのは日本、だしね
まあもうダメでしょ笑
RAV4とハリアーに奪われ切ったし、
カローラクロスの情報も出てきてエクストレイルより早く出る事も分かってるからこそ日本はどうでもいいと思ってるんでしょう
日産は忘れてるみたいだけどその日本は世界で3位の市場なんですけどね
■日産は日本のユーザーにもっと情報開示すべき
↑
開発も商品企画もほとんどが日本人かつ厚木なのに、
このザマんなんだから、ガタガタ言うなよな
まともな日本人で日本企業に勤めてて身近な生活道具作ってたら、まずは母国のものをモチベーションになるものだけど、それが抜けてるってことは例の新卒採用の>>15に書いてる通りの連中しかいないんやろw
↑
開発も商品企画もほとんどが日本人かつ厚木なのに、
このザマんなんだから、ガタガタ言うなよな
まともな日本人で日本企業に勤めてて身近な生活道具作ってたら、まずは母国のものをモチベーションになるものだけど、それが抜けてるってことは例の新卒採用の>>15に書いてる通りの連中しかいないんやろw
あとノートユーザーにこんなの求めてない
これよりあのヘッドライトなんとかせいだな
バンダイナムコのサウンドクリエイターが日産自動車の“音”を作成。実際に聴いた。高品質感を演出するゲーム業界の知見とは。
https://news.yahoo.co.jp/articles/21984841f96d7fad29c2b97bac1690b3941aa59b
これよりあのヘッドライトなんとかせいだな
バンダイナムコのサウンドクリエイターが日産自動車の“音”を作成。実際に聴いた。高品質感を演出するゲーム業界の知見とは。
https://news.yahoo.co.jp/articles/21984841f96d7fad29c2b97bac1690b3941aa59b
>>500
なんか海外先行するのはいいけど
ここずーっと渡航制限でてるなかで
現地先行生産かつ現地任せやとなんか量産化技術ノブ部で品質とか怪しくなってないかな？
そこで足元すくわれそうやけどな
身から出た錆だな
なんか海外先行するのはいいけど
ここずーっと渡航制限でてるなかで
現地先行生産かつ現地任せやとなんか量産化技術ノブ部で品質とか怪しくなってないかな？
そこで足元すくわれそうやけどな
身から出た錆だな
もうすくわれてる定期
エクストレールはジュークと同じく旧型続けて販売終了の線が少し真実味を帯びてきた
ジューク発表直後は「国内販売確実！新型イーパワー搭載！バカ売れ確定日産復活！！」
とあれほど煽っておきながら突然のキックス登場
エクストレールも全く同じで、今まさに「国内販売確実！新型イーパワー搭載！バカ売れ確定日産復活！！」と日産子飼のメディアが騒いでる状態
エクストレールに乗ってる客にはノートを売りつけているようなので、新型エクストレイルは邪魔になるだけじゃないか？
ジューク発表直後は「国内販売確実！新型イーパワー搭載！バカ売れ確定日産復活！！」
とあれほど煽っておきながら突然のキックス登場
エクストレールも全く同じで、今まさに「国内販売確実！新型イーパワー搭載！バカ売れ確定日産復活！！」と日産子飼のメディアが騒いでる状態
エクストレールに乗ってる客にはノートを売りつけているようなので、新型エクストレイルは邪魔になるだけじゃないか？
どうやら日産は、自社の車が売れないのは日本人のせいということにしたいらしい
マーチ、フーガ、エルグランド 、エクストレイル…
旧型放置で客が離れていっただけなのにどこまで客を舐めてやがる
悍しい反日企業だ
マーチ、フーガ、エルグランド 、エクストレイル…
旧型放置で客が離れていっただけなのにどこまで客を舐めてやがる
悍しい反日企業だ
>>504
閉まらないフードとかかいなw
金型の精度然り溶接の穴位置やらCADのみ判断ですすめて痛い目に遭いそうやな
閉まらないフードとかかいなw
金型の精度然り溶接の穴位置やらCADのみ判断ですすめて痛い目に遭いそうやな
>>507
グレードの高い車はトヨタ以外どこも売れないとはいえ日産の売れないと他の売れないは一緒にされたら他がかわいそう。
日産だけは昔の事考えたら元々囲ってるユーザーから売れる素養があったはずなのに放置してダメにしただけじゃん
アホな経営方針で自ら手放しただけっていう
グレードの高い車はトヨタ以外どこも売れないとはいえ日産の売れないと他の売れないは一緒にされたら他がかわいそう。
日産だけは昔の事考えたら元々囲ってるユーザーから売れる素養があったはずなのに放置してダメにしただけじゃん
アホな経営方針で自ら手放しただけっていう
>>500
だから、エクストレイルははじめからハリアーRAV4のライバルじゃないから
だから、エクストレイルははじめからハリアーRAV4のライバルじゃないから
ダサZが出たらとどめになるな
南無。
南無。
>>49
純度100％の無能老害じゃねえか…
犯罪者の方が有能ってどういう会社なんだ？
純度100％の無能老害じゃねえか…
犯罪者の方が有能ってどういう会社なんだ？
このロイターに毎回リークしてヤツだれよ？
あと三気筒w
中華人にウケそうもないな
［上海／東京 １８日 ロイター］ - 日産自動車は１９日に開幕する上海国際モーターショーで、大幅刷新したスポーツ用多目的車「エクストレイル」を公開し、中国向けの環境対応車戦略を説明する見通し。会社関係者が明らかにした。
年内の中国市場投入を予定するエクストレイルの新規モデルには、低燃費の３気筒ガソリンターボエンジンを搭載。ただ、関係者の１人によると、同様の動力源を用いた乗用車は中国で人気がないため、苦戦する可能性もあるという。それでもなお、日産にとっては新型エクストレイルの「成功が必須」だと関係筋は語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/70714c6af96d97f87941d3063abacb0a6fe0ca4b
あと三気筒w
中華人にウケそうもないな
［上海／東京 １８日 ロイター］ - 日産自動車は１９日に開幕する上海国際モーターショーで、大幅刷新したスポーツ用多目的車「エクストレイル」を公開し、中国向けの環境対応車戦略を説明する見通し。会社関係者が明らかにした。
年内の中国市場投入を予定するエクストレイルの新規モデルには、低燃費の３気筒ガソリンターボエンジンを搭載。ただ、関係者の１人によると、同様の動力源を用いた乗用車は中国で人気がないため、苦戦する可能性もあるという。それでもなお、日産にとっては新型エクストレイルの「成功が必須」だと関係筋は語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/70714c6af96d97f87941d3063abacb0a6fe0ca4b
>>513
結局ゴーンみたいに部下を生殺与奪やっとけば一時的には戦場モードで人は恐怖で働く
が、それを長くやってると下克上が起きる
下克上したけどビジョンないのとカリスマがないから明智光秀みたいに下がついてこない
とどめにご機嫌とりに走るから、前みたいなコミット恐怖モードも消えてるからまともな危機感なし
時同じくコロナ、半導体問題が勃発してるからホントの問題が見えなくなってるんだろね
結局ゴーンみたいに部下を生殺与奪やっとけば一時的には戦場モードで人は恐怖で働く
が、それを長くやってると下克上が起きる
下克上したけどビジョンないのとカリスマがないから明智光秀みたいに下がついてこない
とどめにご機嫌とりに走るから、前みたいなコミット恐怖モードも消えてるからまともな危機感なし
時同じくコロナ、半導体問題が勃発してるからホントの問題が見えなくなってるんだろね
>>514
わざわざ「3気筒は人気がない」と書かれるあたり、よっぽどなんだろな
そんで「エクストレイルのハイブリッド版は来年にも発売する」とあり、これはイーパワーだろうが、日本での登場も同時期かそれ以降ということになるな
出るなら、だけどね
俺は新型エクストレイル国内販売は無い気がしてきた
わざわざ「3気筒は人気がない」と書かれるあたり、よっぽどなんだろな
そんで「エクストレイルのハイブリッド版は来年にも発売する」とあり、これはイーパワーだろうが、日本での登場も同時期かそれ以降ということになるな
出るなら、だけどね
俺は新型エクストレイル国内販売は無い気がしてきた
章男様 起立 礼
>>516
見栄が大事でサンルーフがないと売れないから標準装備になってる特殊市場だからなぁ
見栄が大事でサンルーフがないと売れないから標準装備になってる特殊市場だからなぁ
>>517
日産君久しぶりwwもう逃げて居ないだろうけどw
ひょっとしてエクストレイルは本当に出ない…？
日産君久しぶりwwもう逃げて居ないだろうけどw
ひょっとしてエクストレイルは本当に出ない…？
>>513
どういう会社？
バブル世代の商社マンなんて１番使えないのが社長になるような会社です。
どういう会社？
バブル世代の商社マンなんて１番使えないのが社長になるような会社です。
>>514
ノートe-POWERの充電切れ時のドンガラうるさい音が常に聴こえるようになっちゃうわけだけど、
中国の客層ってそういうの嫌うんやないの？
ノートe-POWERの充電切れ時のドンガラうるさい音が常に聴こえるようになっちゃうわけだけど、
中国の客層ってそういうの嫌うんやないの？
でも中国人妻の方がうるさくねーか？
テレビで見てるだけでも中国女とは結婚したくねぇ…
テレビで見てるだけでも中国女とは結婚したくねぇ…
エクストレイルの発表見た
中国が重要市場なら、コンセプトカーくらい無いのかなあ
（一般公開初日に出ればいいが）
それよか肝心のエクストレイルが、ローグのまんま
エンブレムすら以前のCIマークって、何だろう？
エンジンは不評のVCターボのみ、e-power準備中というアナウンス
今これだと、国内展開も怪しくなってきたね確かに
中国が重要市場なら、コンセプトカーくらい無いのかなあ
（一般公開初日に出ればいいが）
それよか肝心のエクストレイルが、ローグのまんま
エンブレムすら以前のCIマークって、何だろう？
エンジンは不評のVCターボのみ、e-power準備中というアナウンス
今これだと、国内展開も怪しくなってきたね確かに
なんかわざわざ車両で開発してるけどさ、
こういうのは携帯でやるからいらなくね？
そんなところにリソース使うなよな
https://news.yahoo.co.jp/articles/dea8978028266d2d1cdc1a8a89f13e2e6a84523d
それから今後についてですが、外部サービスとの連携がどんどん増えていくだろうと考えていますし、お客様もそれを望んでいると思っています。（今年発売される予定の）アリアにはAmazonアレクサとの連携機能を搭載する予定です。これでクルマの中でもAmazon Musicを楽しむことができますし、スマートホーム家電を車内から操作することもできます。
例えば「電気をつけて」とか「エアコンを入れておいて」とか、あるいは日本では「お風呂を沸かしておいて」といったことが可能になります。スマートホーム連携というコンセプトはかなり前からあったのですが、やっと現実のサービスになったという感じですね。
こういうのは携帯でやるからいらなくね？
そんなところにリソース使うなよな
https://news.yahoo.co.jp/articles/dea8978028266d2d1cdc1a8a89f13e2e6a84523d
それから今後についてですが、外部サービスとの連携がどんどん増えていくだろうと考えていますし、お客様もそれを望んでいると思っています。（今年発売される予定の）アリアにはAmazonアレクサとの連携機能を搭載する予定です。これでクルマの中でもAmazon Musicを楽しむことができますし、スマートホーム家電を車内から操作することもできます。
例えば「電気をつけて」とか「エアコンを入れておいて」とか、あるいは日本では「お風呂を沸かしておいて」といったことが可能になります。スマートホーム連携というコンセプトはかなり前からあったのですが、やっと現実のサービスになったという感じですね。
>>526
こんな無能か開発のトップにいるんじゃ日産も先が知れてるな。
どこを切っても腐敗腐敗無能無能じゃないか
こんな無能か開発のトップにいるんじゃ日産も先が知れてるな。
どこを切っても腐敗腐敗無能無能じゃないか
あのウーブンシティの日本橋オフィスの連中がこれ読んだらたまげるよなぁ
>>526
運転中の携帯電話のアプリ起動等につなぐまでや音声認識は近づける必要あるから一応それ自体の必要性はなくはない。
けどDrivet@lker(Panasonic)も精度や利便性など取って代わられつつあるのに日産がここから専用アプリ開発にリソース割くぐらいなら専用ヘッドセット(充電マウント付＋右後方のシートベルト付け根から給電ケーブル)つけてしまう方が楽じゃないかと思う
運転中の携帯電話のアプリ起動等につなぐまでや音声認識は近づける必要あるから一応それ自体の必要性はなくはない。
けどDrivet@lker(Panasonic)も精度や利便性など取って代わられつつあるのに日産がここから専用アプリ開発にリソース割くぐらいなら専用ヘッドセット(充電マウント付＋右後方のシートベルト付け根から給電ケーブル)つけてしまう方が楽じゃないかと思う
>>523
モータショー発表を報じる記事で「3気筒は嫌われる」ってハッキリ書かれるほどには嫌われているようだから厳しいだろうな
アメ公や中華の「デカイ車は立派！カッコイイ！見栄が大事！」ってノリは嫌いじゃあない
なんだかんだ日本もそうだけど
モータショー発表を報じる記事で「3気筒は嫌われる」ってハッキリ書かれるほどには嫌われているようだから厳しいだろうな
アメ公や中華の「デカイ車は立派！カッコイイ！見栄が大事！」ってノリは嫌いじゃあない
なんだかんだ日本もそうだけど
ARIYA終了のお知らせ
トヨタ、ＳＵＶタイプのＥＶ試作車を世界初公開…ＳＵＢＡＲＵと共同開発
https://news.yahoo.co.jp/articles/1961d8b1464eb6ac88aec559a69996609935dadc
トヨタ、ＳＵＶタイプのＥＶ試作車を世界初公開…ＳＵＢＡＲＵと共同開発
https://news.yahoo.co.jp/articles/1961d8b1464eb6ac88aec559a69996609935dadc
トヨタ15車種EV投入おめ！
日産は一体なにをしてるひとなの？
そういえばフェアレディZはいつ発売するの？
皆忘れちゃってるか
日産は一体なにをしてるひとなの？
そういえばフェアレディZはいつ発売するの？
皆忘れちゃってるか
>>529
つまりスマホとは別に車両の通信装置に依存すんのか、なんか金が余計に取られるし、スマホほどUIも早くないしスマホと二重設定管理が必要そうでなをか嫌だなぁ
つまりスマホとは別に車両の通信装置に依存すんのか、なんか金が余計に取られるし、スマホほどUIも早くないしスマホと二重設定管理が必要そうでなをか嫌だなぁ
アリヤヲワタｗ
さすがトヨタや
アリアをターゲットに潰しに来たか
アリアをターゲットに潰しに来たか
>>533
それでも良いと思うけど今日日無線Wi-Fi装置搭載してアクセスポイントにする車増えたし
そもそもAppleCarPlayもAndroidAutoも無線化にはWi-Fi必須だからなぁ…
新たに認識データを最終アレクサに受け渡すためのアプリ開発などやるのはどうかなとは思うので自動車本体の遠隔操作する端末をペアリングさせてヘッドセットマウントつけてしまう方がいいんじゃないの？と思う。
あくまで土管かその周辺のユーティリティを提供してるだけに留めるのが一番スマート
それでも良いと思うけど今日日無線Wi-Fi装置搭載してアクセスポイントにする車増えたし
そもそもAppleCarPlayもAndroidAutoも無線化にはWi-Fi必須だからなぁ…
新たに認識データを最終アレクサに受け渡すためのアプリ開発などやるのはどうかなとは思うので自動車本体の遠隔操作する端末をペアリングさせてヘッドセットマウントつけてしまう方がいいんじゃないの？と思う。
あくまで土管かその周辺のユーティリティを提供してるだけに留めるのが一番スマート
そもそもアリヤなんて数出る車じゃないし、
潰すほどのもんでもないよね。。。
潰すほどのもんでもないよね。。。
章男「やっちゃえ」
まぁ世界でセダンよりSUV人気、バッテリーを床下に入れるからSUVのほうが都合がいいってな
やはりアリャリャでしたね
出る前から旧型感丸出しのアリヤ、ショボすぎるデザインのアウトランダー、RVR
日産、三菱の悲惨な末路が見えてきた
日産、三菱の悲惨な末路が見えてきた
結局、発売が一年以上先の本当に出せるか分からないような車をエース扱いしちゃうからこういうことになる
全て日産の怠慢傲慢のツケが回ってきたのだ
全て日産の怠慢傲慢のツケが回ってきたのだ
Zもアリアも数売れないし
エクストレイルしか希望が無いな…それもハリアーRAV4の前ではどうだか…
エクストレイルしか希望が無いな…それもハリアーRAV4の前ではどうだか…
ホンダもきたかー
中国初のホンダブランドEV 登場、量産モデルは来春発売へ…上海モーターショー2021
https://news.yahoo.co.jp/articles/6add6fd76cb4bdc4e5b693d9e8993b62d6773368
中国初のホンダブランドEV 登場、量産モデルは来春発売へ…上海モーターショー2021
https://news.yahoo.co.jp/articles/6add6fd76cb4bdc4e5b693d9e8993b62d6773368
で、この意味なしまいちゃん
日産 リーフ 仕様向上…室内抗菌を強化、新グレード「アーバンクロム」も追加
https://news.yahoo.co.jp/articles/f8e8c2f54db66626202a382bd28bda27efb8a7e8
日産 リーフ 仕様向上…室内抗菌を強化、新グレード「アーバンクロム」も追加
https://news.yahoo.co.jp/articles/f8e8c2f54db66626202a382bd28bda27efb8a7e8
そしてこの恥ずかしいキャッチフレーズ
博士もあの世でないてるよ（泣）
まるで国産ポルシェ!? 日産「ノート」4WDが凄すぎる！ その実力とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/d26e5e2434e470474cd684af8d6dba3c0794884c
博士もあの世でないてるよ（泣）
まるで国産ポルシェ!? 日産「ノート」4WDが凄すぎる！ その実力とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/d26e5e2434e470474cd684af8d6dba3c0794884c
日産こけてるから
神奈川県内のサプライヤーがこけだしてるよ（泣）
カーオーディオパネルなど製造、国上精機工業（神奈川）が民事再生
https://news.yahoo.co.jp/articles/82acf3ec822a7fd3c47316f8c3b503c8ffa369b1
http://www.kugami.com/product/index.html
神奈川県内のサプライヤーがこけだしてるよ（泣）
カーオーディオパネルなど製造、国上精機工業（神奈川）が民事再生
https://news.yahoo.co.jp/articles/82acf3ec822a7fd3c47316f8c3b503c8ffa369b1
http://www.kugami.com/product/index.html
どんだけエビカニ送ったんだ?
ライターも褒め方が意味不明になっとるがなw
ライターも褒め方が意味不明になっとるがなw
>>541
アウトランダーは明らかにエクストレイルみたいになってかつての魅力は激減
三菱も不人気だけど、余計にどこへ向けて作ったのかわからない車になっちゃったね
アウトランダーは明らかにエクストレイルみたいになってかつての魅力は激減
三菱も不人気だけど、余計にどこへ向けて作ったのかわからない車になっちゃったね
一般人「アウトランダー？三菱車でしょ？要らない」
三菱ファン「アウトランダー？日産製なんて要らない」
三菱ファン「アウトランダー？日産製なんて要らない」
地場系の販売ディーラーて持つの？
客がらがらで
客がらがらで
やっちゃってるのはトヨタじゃねーか。
予定通りのスケジュールで日本でリーフを超えたEVを販売するのだろうな。
予定通りのスケジュールで日本でリーフを超えたEVを販売するのだろうな。
日産が何の自信かわからんが
さっさと手の内をさらけだしたから
あっちこっちから追い抜かれてやんの
コロナ禍の中で意味不明なみなとみらいアリアパビリオン然り、6月発売予定も然り、栃木のアリア向け新型設備発表しかり、どれもこれも結果につながらないガンス
中身のない派手好きバブル世代の成すことか
さっさと手の内をさらけだしたから
あっちこっちから追い抜かれてやんの
コロナ禍の中で意味不明なみなとみらいアリアパビリオン然り、6月発売予定も然り、栃木のアリア向け新型設備発表しかり、どれもこれも結果につながらないガンス
中身のない派手好きバブル世代の成すことか
>>553
地場の方が多角経営してるから大丈夫じゃないの？
どっちかというと日産天下りのいる連結販社の方がヤバイやろ
地場の方が多角経営してるから大丈夫じゃないの？
どっちかというと日産天下りのいる連結販社の方がヤバイやろ
エクストレイルってアウトランダー化しちゃって
日本でとても売れると思えないんだが
フォレスターと良い勝負じゃねえの
日本でとても売れると思えないんだが
フォレスターと良い勝負じゃねえの
>>556
根拠ない自信もあるだろうけど
銀行から融資してもらうため、株価キープのため、無い話題を繋ぐため、日産君の心の拠り所をつくるため
ってのが強そう
根拠ない自信もあるだろうけど
銀行から融資してもらうため、株価キープのため、無い話題を繋ぐため、日産君の心の拠り所をつくるため
ってのが強そう
リーフ無理矢理出した後はラインナップ増やそうとせず、10年遊んでただけだからね
e-NV200みたいなゴミも出したけど商用車だしそもそも商用バンとしての用途に合わない航続距離の短さを誇って終わっただけだった
まあもうEVもトヨタに完全に奪われることが決まったし、
ちょっとユニークなコミューター枠もホンダが埋めてくれるし、順調に詰まれていってるねえ
e-NV200みたいなゴミも出したけど商用車だしそもそも商用バンとしての用途に合わない航続距離の短さを誇って終わっただけだった
まあもうEVもトヨタに完全に奪われることが決まったし、
ちょっとユニークなコミューター枠もホンダが埋めてくれるし、順調に詰まれていってるねえ
でも日産社員だけは
オレらEVリーダーシップポジションだからって未だイキってるからねぇ
オレらEVリーダーシップポジションだからって未だイキってるからねぇ
EVのパイオニア？リーフといい、かつてのミニバン始祖のプレーリーといい
三菱が実は先なのも含めてｗ
後発に全部市場を持っていかれるのは、伝統なのか、懲りないのか
三菱が実は先なのも含めてｗ
後発に全部市場を持っていかれるのは、伝統なのか、懲りないのか
エルグランドなんかその典型だけど、せっかく売れたのに何故か全く改良せず放置して後発に持っていかれる
やっとモデルチェンジしたと思ったら全てにおいてライバル車に及ばないポンコツしか出てこない
モデルチェンジせずに見殺し、これぞ日産の伝統
やっとモデルチェンジしたと思ったら全てにおいてライバル車に及ばないポンコツしか出てこない
モデルチェンジせずに見殺し、これぞ日産の伝統
日産の技術陣もトヨタがEVに本腰入れたらひとたまりも無いって分かっていただろうに。
ハイブリッドもモーター、電池、回生システム一式は電気自動車と大きな繋がりがあるし
水素自動車もモーター駆動なので実質電気自動車(電池を水素充填する燃料電池にしている)
文系ばかりのマスコミを鵜呑みにした経営＆幹部連中の無能ぶりは本当に呆れる。
ハイブリッドもモーター、電池、回生システム一式は電気自動車と大きな繋がりがあるし
水素自動車もモーター駆動なので実質電気自動車(電池を水素充填する燃料電池にしている)
文系ばかりのマスコミを鵜呑みにした経営＆幹部連中の無能ぶりは本当に呆れる。
悪いのはゴーンだから税金恵んで！！！
(´ﾟ∀ﾟ)･:.･:∵ﾌﾞﾊｯ
監査役の勇気スゴイとかいうけど
もうその役ってほぼ引退年齢の人が卒業記念にかました話やろ、残った社員の人生をどう考えてるんだろな？
ミートホープ並みに国民の生活に害があるのなら、会社清算覚悟に内部通報するのはありだけど、日産の場合は社長のお手当やろ？そこらへんの工務店もみんなやってるようなレベルじゃないのか？(金額の大小が問題なのか？)
https://blogos.com/article/530895/
日産元会長逮捕劇の端緒は常勤監査役の覚悟にあった−日産クーデターの真相より
ただ、Ｉ常勤監査役が「日産のものつくり」をこよなく愛していて、「このままでは日産の技術が失われてしまう」といった危機意識を持ち、元会長と対峙する勇気がなければ日産の事件は表面化しなかったと言えます。
もうその役ってほぼ引退年齢の人が卒業記念にかました話やろ、残った社員の人生をどう考えてるんだろな？
ミートホープ並みに国民の生活に害があるのなら、会社清算覚悟に内部通報するのはありだけど、日産の場合は社長のお手当やろ？そこらへんの工務店もみんなやってるようなレベルじゃないのか？(金額の大小が問題なのか？)
https://blogos.com/article/530895/
日産元会長逮捕劇の端緒は常勤監査役の覚悟にあった−日産クーデターの真相より
ただ、Ｉ常勤監査役が「日産のものつくり」をこよなく愛していて、「このままでは日産の技術が失われてしまう」といった危機意識を持ち、元会長と対峙する勇気がなければ日産の事件は表面化しなかったと言えます。
あれ、これってまだ作ってるの？
中身は他社製？
こういうのが残るとコストばかりかからないのかな？
日産「アトラス 1.5tクラス」を一部仕様向上、「アトラス 2tクラス」を発売
https://www.goo-net.com/magazine/113118.html
中身は他社製？
こういうのが残るとコストばかりかからないのかな？
日産「アトラス 1.5tクラス」を一部仕様向上、「アトラス 2tクラス」を発売
https://www.goo-net.com/magazine/113118.html
>>410
エクストレイルをティーザー使ってチラ見させた理由とか今振り返ると謎で仕方ない
本気でもったいぶりたいとかそんな感覚でやってるのかな？
エクストレイルをティーザー使ってチラ見させた理由とか今振り返ると謎で仕方ない
本気でもったいぶりたいとかそんな感覚でやってるのかな？
仕方ないよ
そんなので信者が満足するんだから
ある意味広報部も可哀想
そんなので信者が満足するんだから
ある意味広報部も可哀想
>>568
＞ただ、Ｉ常勤監査役が「日産のものつくり」をこよなく愛していて、「このままでは日産の技術が失われてしまう」といった危機意識を持ち、元会長と対峙する勇気がなければ日産の事件は表面化しなかったと言えます。
↑
日産の技術？？なんのこっちゃ？
車にアレクサつけたりすことか？ww
＞ただ、Ｉ常勤監査役が「日産のものつくり」をこよなく愛していて、「このままでは日産の技術が失われてしまう」といった危機意識を持ち、元会長と対峙する勇気がなければ日産の事件は表面化しなかったと言えます。
↑
日産の技術？？なんのこっちゃ？
車にアレクサつけたりすことか？ww
日産って経理屋事務屋だらけのイメージなのに、
まだ足りないのか？
大盤振る舞いの中途採用にワロタ
こんなTOEIC600にどうやって海外拠点の数値集めさせるんやろw
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004803792/
【特別ポジションサーチ】管理会計経験者のあなたへポジションをご提示致します／【グローバル本社勤務地】
日産自動車株式会社
正社員 5名以上採用
管理会計チームには、グローバル日産の利益創出のため、結果数値を正確かつスピーディーにマネジメントに報告するのはもちろんのこと、事業計画策定や確実な実行をリードしていく役割が期待されています。日々刻々と変化する事業環境環境の下で事業計画達成を阻害する要因を早めに発見・分析し、マネジメントに経理の専門家として提言するという重要な役割も担っています。
＜業務の具体的内容＞下記いづれかの業務を担って頂きます。面接内でどのポジションが適切か摺合せをさせて頂きます。
1. 連結子会社の予実算管理業務
2. 機能部門別の予実算管理業務
3. 車種別の予実算管理業務
4. 車種別連結収益の予実算レポート作成業務、提言業務
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
＜組織風土＞
・経理部門はダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍のスタッフやマネージャー、中途採用の社員等が働いています。
＜キャリア＞
・日本で仕事をしながらも、日々世界各拠点と密に連携を取りながら業務を進めて頂く機会が豊富にあります。
まだ足りないのか？
大盤振る舞いの中途採用にワロタ
こんなTOEIC600にどうやって海外拠点の数値集めさせるんやろw
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004803792/
【特別ポジションサーチ】管理会計経験者のあなたへポジションをご提示致します／【グローバル本社勤務地】
日産自動車株式会社
正社員 5名以上採用
管理会計チームには、グローバル日産の利益創出のため、結果数値を正確かつスピーディーにマネジメントに報告するのはもちろんのこと、事業計画策定や確実な実行をリードしていく役割が期待されています。日々刻々と変化する事業環境環境の下で事業計画達成を阻害する要因を早めに発見・分析し、マネジメントに経理の専門家として提言するという重要な役割も担っています。
＜業務の具体的内容＞下記いづれかの業務を担って頂きます。面接内でどのポジションが適切か摺合せをさせて頂きます。
1. 連結子会社の予実算管理業務
2. 機能部門別の予実算管理業務
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4. 車種別連結収益の予実算レポート作成業務、提言業務
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・経理部門はダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍のスタッフやマネージャー、中途採用の社員等が働いています。
＜キャリア＞
・日本で仕事をしながらも、日々世界各拠点と密に連携を取りながら業務を進めて頂く機会が豊富にあります。
ベテラン技術者切ってアルバイト給料で新人にb737開発させたボーイングを連想した
>>573
ハイブリッド車をでんきじどうしゃと言い張ったり、クルーズコントロールをじどううんてんと言い張ったり、自動運転車が一台も出てこないCMでじどううんてんの未来を騙ったりすることじゃない？
ハイブリッド車をでんきじどうしゃと言い張ったり、クルーズコントロールをじどううんてんと言い張ったり、自動運転車が一台も出てこないCMでじどううんてんの未来を騙ったりすることじゃない？
新型ローグ(エクストレイル)って全長40ｍｍも小さくなってるみたいだけど
そりゃアメリカじゃ売れない罠
日本でも売れないだろうしどこみて商売してるんだ?
そりゃアメリカじゃ売れない罠
日本でも売れないだろうしどこみて商売してるんだ?
高速走行に適してないから
欧州でのシリーズ式のe-powerは発売されないんじゃね−の？
キャシュカイはe-powerじゃん
嘘つき
欧州でのシリーズ式のe-powerは発売されないんじゃね−の？
キャシュカイはe-powerじゃん
嘘つき
新型｢ハリアー購入者｣に見るトヨタSUV戦略
https://toyokeizai.net/articles/amp/419492?display=b
比較対象車に自称技術のメーカーの最先端を標榜するエクストなんとかがありませんが笑笑
しかしハリヤーもrav4も、cxもnxもフォレスターもだけど、大きめのsuvってやつは20代30代の割合が大きいな
日産インテリジェント部隊が「若者は金がないから車なんて買えない！！」と喚いているのを尻目に、実際には若者は高い車を買っていた
そして今の若い人らはしっかりしているからきちんと各車を検証する
つまりエクストレイルは真っ先に候補から落とされるわけだ
キックスに乗ってるのが高齢者ばかりなのも頷ける
https://toyokeizai.net/articles/amp/419492?display=b
比較対象車に自称技術のメーカーの最先端を標榜するエクストなんとかがありませんが笑笑
しかしハリヤーもrav4も、cxもnxもフォレスターもだけど、大きめのsuvってやつは20代30代の割合が大きいな
日産インテリジェント部隊が「若者は金がないから車なんて買えない！！」と喚いているのを尻目に、実際には若者は高い車を買っていた
そして今の若い人らはしっかりしているからきちんと各車を検証する
つまりエクストレイルは真っ先に候補から落とされるわけだ
キックスに乗ってるのが高齢者ばかりなのも頷ける
ヤリスとフィットが高齢者多い事に大歓喜のワッショイ祭りだった信者さん、どうしてるのかな？w
>>579
そうだよ、その辺の車は20代、30代が残クレで買う車だよ。
で、そこから子供が出来たらアルファードの残クレにグレードアップ。
そうだよ、その辺の車は20代、30代が残クレで買う車だよ。
で、そこから子供が出来たらアルファードの残クレにグレードアップ。
同じローンなら残クレより銀行の低金利ローンのがよくね？
そういう層は馬鹿だから考えが及ばない
もしくはトヨタがそうさせないように去年15万ポイントサービスやってた筈
支払いを抑えて月3万でハリアーでドヤれるとなると、飛び付くわな
トヨタは上手い。
その点、ノートで日産は残クレ祭りやれば良かったのにやらなかった
いや、できなかった？
もしくはトヨタがそうさせないように去年15万ポイントサービスやってた筈
支払いを抑えて月3万でハリアーでドヤれるとなると、飛び付くわな
トヨタは上手い。
その点、ノートで日産は残クレ祭りやれば良かったのにやらなかった
いや、できなかった？
買った瞬間に価値が零になるノートに残クレは無理だろ
>>583
残クレで、月三万でハリアー、月二万五千でノート、どっちを選ぶかは明白じゃないか！
残クレで、月三万でハリアー、月二万五千でノート、どっちを選ぶかは明白じゃないか！
>>582
20代、30代前半だとハリアーの新車銀行ローンでのフルローンは無理だと思うよ。
20代、30代前半だとハリアーの新車銀行ローンでのフルローンは無理だと思うよ。
>>564
日産の魂とか言ってるGT-Rですら年次改良のみの14年落ちのポンコツだからな
日産の魂とか言ってるGT-Rですら年次改良のみの14年落ちのポンコツだからな
なおインテリジェント魂は健在！
ヤフコメしゅごい！w
ヤフコメしゅごい！w
シナ向け追加
日産「シルフィe-POWER」登場！ なぜ中国初のe-POWERは人気SUVではなくセダンなのか
日産「シルフィe-POWER」登場！ なぜ中国初のe-POWERは人気SUVではなくセダンなのか
またタイトルと中身があってない
燃費なんかボロ負けしてるのにランキング記載してないし
新型ノート登場で勢力図激変!!? ガチ燃費チェック!! 最新国産コンパクトカー徹底調査
https://news.yahoo.co.jp/articles/e273ba7fdb604f9fa57f18f248f0d90116019f1a
燃費なんかボロ負けしてるのにランキング記載してないし
新型ノート登場で勢力図激変!!? ガチ燃費チェック!! 最新国産コンパクトカー徹底調査
https://news.yahoo.co.jp/articles/e273ba7fdb604f9fa57f18f248f0d90116019f1a
これ母屋とられるよ
日産の利益の源泉がぼったくりオプションがオートバックスに取られて、日産のアフター部門の存在が危うくなるよな
日産とオートバックス、カー用品・グッズの企画販売で業務提携
https://news.yahoo.co.jp/articles/8deccec8c2257ca49e09df787aaf8f1ba82553a2
日産の利益の源泉がぼったくりオプションがオートバックスに取られて、日産のアフター部門の存在が危うくなるよな
日産とオートバックス、カー用品・グッズの企画販売で業務提携
https://news.yahoo.co.jp/articles/8deccec8c2257ca49e09df787aaf8f1ba82553a2
日産より売れてる現代EVがさらに加速してるね
現代自動車グループ「中国ビッグ３奪還」に向け電気自動車三銃士同時進撃
https://news.yahoo.co.jp/articles/acbdb029f8e874d12e715fead326c3417022b89e
現代自動車グループ「中国ビッグ３奪還」に向け電気自動車三銃士同時進撃
https://news.yahoo.co.jp/articles/acbdb029f8e874d12e715fead326c3417022b89e
>>592
ヤリス・フィット・スイフトはちゃんと燃費表示してるのに
ノートだけフィットの市街地−6%高速−11％
って表示ってアホなの?
ヤリス・フィット・スイフトはちゃんと燃費表示してるのに
ノートだけフィットの市街地−6%高速−11％
って表示ってアホなの?
今後、例えば十万の粗利で一万台売るよりも二十万の粗利で五千台売る戦略なら、販売店も絞って行かないと
現実はインテリジェントしまくりで粗利どころか、負債が倍になっているのかもしれん
現実はインテリジェントしまくりで粗利どころか、負債が倍になっているのかもしれん
ホンダカーズ行ったら未使用のキックスが置いてあって、何故？と思ったら系列の日産ディーラーから流れてきてるとｗ
>>597
草生える
インテリジェントチョイス場に置くスペースない程インテリジェントするからや
草生える
インテリジェントチョイス場に置くスペースない程インテリジェントするからや
インテリジェントタイキックもう900台もあるの草
こんなゴミどう考えても売れんよなあ
こんなゴミどう考えても売れんよなあ
>>583
ハリアーやアルファードバカ売れの現実に対して「残クレだから！」
日産お得意の逃げ口上だな
だから何？って話だわ
残クレの割合は半分程度だし、そもそも残価を高く設定できるのはそれだけ車の相場が高いから
日産車は魅力がないから残価を高く設定できないだけ
ゴミみたいなクズ鉄ばかり作ってるから若者が離れる
ノートもキックスも買ってるのは高齢者ばかり
日産は老人ホームにでもセールスに行けばぁ？
ハリアーやアルファードバカ売れの現実に対して「残クレだから！」
日産お得意の逃げ口上だな
だから何？って話だわ
残クレの割合は半分程度だし、そもそも残価を高く設定できるのはそれだけ車の相場が高いから
日産車は魅力がないから残価を高く設定できないだけ
ゴミみたいなクズ鉄ばかり作ってるから若者が離れる
ノートもキックスも買ってるのは高齢者ばかり
日産は老人ホームにでもセールスに行けばぁ？
>>596
販売店の数もだけど
国内に５つも車両生産工場をもち
なにより国内に巨大な本社社員、厚木の開発、生産技術社員もそんなにいらんだろな
販売店の数もだけど
国内に５つも車両生産工場をもち
なにより国内に巨大な本社社員、厚木の開発、生産技術社員もそんなにいらんだろな
>>593
これ販社によっては利益まるごと消えるな
販社からの反対とか想定してるのかな？
これ販社によっては利益まるごと消えるな
販社からの反対とか想定してるのかな？
>>599
R2(2020)年式以降かつ走行5000km以下という、ほぼ確実にインテリジェント自社登録であろう条件で検索してみたらなんと822件…！
カーセンサーは軽四のkixも一緒に抽出されるので、数えてみたらそっちは89台
総検出数927台−軽kix89台＝タイキックス838台
中古車市場に出回っているタイキック838台のうち822台、じつに98.1％(！)が「R2年式以降かつ走行5000km以下」という現実…！
日産の自社登録台数がいかに異常か、数字にするとよくわかる
R2(2020)年式以降かつ走行5000km以下という、ほぼ確実にインテリジェント自社登録であろう条件で検索してみたらなんと822件…！
カーセンサーは軽四のkixも一緒に抽出されるので、数えてみたらそっちは89台
総検出数927台−軽kix89台＝タイキックス838台
中古車市場に出回っているタイキック838台のうち822台、じつに98.1％(！)が「R2年式以降かつ走行5000km以下」という現実…！
日産の自社登録台数がいかに異常か、数字にするとよくわかる
エクストレイルは欧州でも夏発売のアナウンスか
日本は？w
日本は？w
ひでえ・・・
散々叩かれたフィットヤリスライズですら400いかなかったのに
散々叩かれたフィットヤリスライズですら400いかなかったのに
あと２〜3ヶ月もすれば、ノートも同じような「極上中古車」が大量に出回るのだろう
今はキックスのインテリジェントは下火になってノートに全力投球してるからな
ディーラー潰れるんじゃないかと思うけど一定数以上登録すれば奨励金が弾んでもらえるとかそういう事情で、まともに商売するよりおいしいのかもしれない
今はキックスのインテリジェントは下火になってノートに全力投球してるからな
ディーラー潰れるんじゃないかと思うけど一定数以上登録すれば奨励金が弾んでもらえるとかそういう事情で、まともに商売するよりおいしいのかもしれない
>>599
おおよそ18億円分の在庫か。
これって実は委託仕入や消化仕入って言わないよな。
おおよそ18億円分の在庫か。
これって実は委託仕入や消化仕入って言わないよな。
>>593
ええやん
オートバックスは新車売りたがってたし、ガライヤとか作って開発もやりたかったみたいだし
この際ニートバックスにしよう
ええやん
オートバックスは新車売りたがってたし、ガライヤとか作って開発もやりたかったみたいだし
この際ニートバックスにしよう
>>186
どこかでみたような記事やな
トヨタ、25年までにEV15車種 新ブランド設立
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD190ZS0Z10C21A4000000/
どこかでみたような記事やな
トヨタ、25年までにEV15車種 新ブランド設立
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD190ZS0Z10C21A4000000/
ノートnismoオーナーってなんであんなに高齢者ばっかなの？
たまに見かけるけど8割方高齢者だよね
たまに見かけるけど8割方高齢者だよね
この半導体不足で全メーカーが減産してるのに
唯一増産する日産はスゴイ
が、この規模といい年産40万台生産能力のインド工場でこれじゃあどうしようもない
あとこのインドクルマ、半導体とかまったない外見だけのクルマなんだろね
https://www.nna.jp/news/show/2178859?id=2178859
日産、チェンナイ工場で増産
日産自動車は、インドで発売した新型の小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「マグナイト」への需要を満たすため、南部チェンナイ工場での増産を進めている。月産能力は現在の約2,700台から今後３カ月で約3,500台へと引き上げる計画だ。現地法人の日産モーター・インディアでマネ…
唯一増産する日産はスゴイ
が、この規模といい年産40万台生産能力のインド工場でこれじゃあどうしようもない
あとこのインドクルマ、半導体とかまったない外見だけのクルマなんだろね
https://www.nna.jp/news/show/2178859?id=2178859
日産、チェンナイ工場で増産
日産自動車は、インドで発売した新型の小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「マグナイト」への需要を満たすため、南部チェンナイ工場での増産を進めている。月産能力は現在の約2,700台から今後３カ月で約3,500台へと引き上げる計画だ。現地法人の日産モーター・インディアでマネ…
>>614
天狗党と同じく日産党みたいのがシニア世代に残ってて、老後暇やからせめてで買ってんじゃないのか？
あとは元日産社員か日産関係者
天狗党と同じく日産党みたいのがシニア世代に残ってて、老後暇やからせめてで買ってんじゃないのか？
あとは元日産社員か日産関係者
>>611
EVグローバル販売台数ははるかに日産の方が↓
中華市場日本車シェアではトヨタ、ホンダに格差つけられて日産の方が↓
とどめに東風、一汽、上海共産三強で統合の動きもみせてるからいつかポイ捨てされるやろ
EVグローバル販売台数ははるかに日産の方が↓
中華市場日本車シェアではトヨタ、ホンダに格差つけられて日産の方が↓
とどめに東風、一汽、上海共産三強で統合の動きもみせてるからいつかポイ捨てされるやろ
あとこういう人事戦略、評価や異動を司る職種を内部未経験の中途採用するなよなw
横浜本社】評価／異動業務担当（総括職）＜就業環境良好／フレックスタイム制＞
評価／異動業務担当としてご活躍いただきます。
（1）評価・報酬マネジメント全般
・年間プロセスの効果的・合理的マネジメント
・評価報酬ツール・プロセスのあるべき姿を追求して標準化を企画、実践型人事の対象となる部門HRに展開／運営
・評価領域BPOの最適化を企画して実行
（2）組織改正・異動マネジメント全般
・組織改正プロセスの効果的・合理的マネジメント
・人財育成を前提にした人事異動プロセス運営、法対応のためのスキーム／プロセスの構築／改善
・HR新システムに対応した海外・国内人事異動プロセスの改善／定着
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004803743/
横浜本社】評価／異動業務担当（総括職）＜就業環境良好／フレックスタイム制＞
評価／異動業務担当としてご活躍いただきます。
（1）評価・報酬マネジメント全般
・年間プロセスの効果的・合理的マネジメント
・評価報酬ツール・プロセスのあるべき姿を追求して標準化を企画、実践型人事の対象となる部門HRに展開／運営
・評価領域BPOの最適化を企画して実行
（2）組織改正・異動マネジメント全般
・組織改正プロセスの効果的・合理的マネジメント
・人財育成を前提にした人事異動プロセス運営、法対応のためのスキーム／プロセスの構築／改善
・HR新システムに対応した海外・国内人事異動プロセスの改善／定着
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004803743/
>>615
インドに悪いけど求められる品質(CASE)ではないって事だね
コネクテッドサービスやただの全車速ACC、LKASでさえ日本でも要らないって人が一定数まだいる。
そういやノートユーザーでよく見たような…
ましてやインドみたいに人口多いと上はテスラやトヨタのような人・物の認識できるセンサーが必須と思い、カネが出せる層もいれば
下は乗れたら、安けりゃそれでいいって人も居てそれぞれにマーケットがあるって事だな
自動運転をリードする所か足引っ張ってない？
インドに悪いけど求められる品質(CASE)ではないって事だね
コネクテッドサービスやただの全車速ACC、LKASでさえ日本でも要らないって人が一定数まだいる。
そういやノートユーザーでよく見たような…
ましてやインドみたいに人口多いと上はテスラやトヨタのような人・物の認識できるセンサーが必須と思い、カネが出せる層もいれば
下は乗れたら、安けりゃそれでいいって人も居てそれぞれにマーケットがあるって事だな
自動運転をリードする所か足引っ張ってない？
>>620
そこ行く前に
ABS、ESP、下手すりゃあエアバック、ECUあたりもないすかすかアナログ重ステクルマなんじゃないかな？
そこ行く前に
ABS、ESP、下手すりゃあエアバック、ECUあたりもないすかすかアナログ重ステクルマなんじゃないかな？
>>614
頑固な日産信者だと、車齢が長いせいで…同じノート買うから
せめて違うグレードに、と。
あと試乗してみると、NISMOは、ショックとシートが良いので
標準グレードより乗り心地が良いのも関係してるのかも？
本当は、標準グレードがあまりにバタバタなんだが…
頑固な日産信者だと、車齢が長いせいで…同じノート買うから
せめて違うグレードに、と。
あと試乗してみると、NISMOは、ショックとシートが良いので
標準グレードより乗り心地が良いのも関係してるのかも？
本当は、標準グレードがあまりにバタバタなんだが…
ニスモでやっと乗れるレベルというか他社と比較出来るレベルだったしね
ニスモ廃止はそういう顧客も切り捨てた事になるんだけど、
ニスモのロードカー拡充していくってのはやめたんか？
ニスモ廃止はそういう顧客も切り捨てた事になるんだけど、
ニスモのロードカー拡充していくってのはやめたんか？
大量の未使用車、月末に倍増する登録台数などからして、キックスやノート販売台数のうち半分程度はインテリジェント自社登録といえそうだな
タイ産キックスなんかはほぼ日本専売だが、工場回すために一定数は作り続けなきゃならない
カタログ落ちするまで毎月2000〜3000台程度は自社登録続けることになりそう
タイ産キックスなんかはほぼ日本専売だが、工場回すために一定数は作り続けなきゃならない
カタログ落ちするまで毎月2000〜3000台程度は自社登録続けることになりそう
>>599
２１年式で、新車から60万近くも値落ちするのか。
３年乗った時の下取り額が恐ろしい
２１年式で、新車から60万近くも値落ちするのか。
３年乗った時の下取り額が恐ろしい
>>614
日産おじさんが好きなガチャガチャした感じの車があれしかないんじゃ
GT-Rは買えんだろうし
日産おじさんが好きなガチャガチャした感じの車があれしかないんじゃ
GT-Rは買えんだろうし
>>617
そもそも中国の要人乗せる紅旗はトヨタクラウンベースだからな。
中国の信用性においてもトヨタ>>>>【超えられない壁】>>>>>>>日産って感じなんだろうな。
そもそも中国の要人乗せる紅旗はトヨタクラウンベースだからな。
中国の信用性においてもトヨタ>>>>【超えられない壁】>>>>>>>日産って感じなんだろうな。
ノートニスモは中年も多いよ
GT-Rに夢見てる日産信者というイメージ
一般道での運転荒さもトップクラス
GT-Rに夢見てる日産信者というイメージ
一般道での運転荒さもトップクラス
>>617
日産やヒュンダイは立ち位置的に、中国メーカーにシェア食われて終わるだろうね。
ところで、中国でルノー、プジョー、フィアットあたりは売れてるの？
日産やヒュンダイは立ち位置的に、中国メーカーにシェア食われて終わるだろうね。
ところで、中国でルノー、プジョー、フィアットあたりは売れてるの？
何故か中国での初発表＋来年夏と間が空くにも関わらずの欧州でのe-POWERモデル発売発表、
なのに国内向けには一言も触れずとなると、エクストレイルも国内廃止の可能性出てきて笑えるね
タイキックスに無理矢理集約させた上で、上級思考の信者にはアリア押し付ける算段なんじゃないかなと思い始めてきた
なのに国内向けには一言も触れずとなると、エクストレイルも国内廃止の可能性出てきて笑えるね
タイキックスに無理矢理集約させた上で、上級思考の信者にはアリア押し付ける算段なんじゃないかなと思い始めてきた
買ってくれなきゃキックスノートを勧めるまでよ
普通はそう考えるしやろうとも思わないところだけど日産だしなぁって
セダン欲しい層への下限をスカイラインにしたカス企業だしね
セダン欲しい層への下限をスカイラインにしたカス企業だしね
エクストレールは旧型を改良したのと、ここに来て国内新型発売の話が一切無くなったからな
ジュークの「日本でも新型確実！！」といわれていたのを出さなかった前科を考えれば、エクストレール国内投入見送りでもそんなに驚かない
現状エクストレイル投入を見送るに足りそうな要因はいくつかある
・キックスが思いの外売れず、例の月末大量登録や中古車市場に溢れる未使用車という状況証拠からして、相当な数がインテリジェント自社登録されているため、エクストレイルオーナーになんとか売りつけたい
・既にrav4 、ハリアーに顧客は根こそぎ持っていかれ、新型を投入しても取り返せない
・イーパワーの投入時期は中国やヨーロッパでさえ来年なので日本ではおそらく3年後、その間1.3ターボのみでは到底戦えない
ジュークの「日本でも新型確実！！」といわれていたのを出さなかった前科を考えれば、エクストレール国内投入見送りでもそんなに驚かない
現状エクストレイル投入を見送るに足りそうな要因はいくつかある
・キックスが思いの外売れず、例の月末大量登録や中古車市場に溢れる未使用車という状況証拠からして、相当な数がインテリジェント自社登録されているため、エクストレイルオーナーになんとか売りつけたい
・既にrav4 、ハリアーに顧客は根こそぎ持っていかれ、新型を投入しても取り返せない
・イーパワーの投入時期は中国やヨーロッパでさえ来年なので日本ではおそらく3年後、その間1.3ターボのみでは到底戦えない
エクストレイル＞新型国内導入無いかも
インフィニティ＞ブランドごと廃止の危機かも
ミニバン＞プラットフォーム無いし…
アリア＞売れないから導入しないかも
リーフ他全車種＞売れないから廃止かもね
こんな調子で全部やっちゃえ日産？そしたら国内登録車はノートだけ？？？
以前冗談半分だったのに…。だがそれで余った工場と社員はどうすんの？
どう乗り切るか、5月が楽しみというか怖いというか
インフィニティ＞ブランドごと廃止の危機かも
ミニバン＞プラットフォーム無いし…
アリア＞売れないから導入しないかも
リーフ他全車種＞売れないから廃止かもね
こんな調子で全部やっちゃえ日産？そしたら国内登録車はノートだけ？？？
以前冗談半分だったのに…。だがそれで余った工場と社員はどうすんの？
どう乗り切るか、5月が楽しみというか怖いというか
圧倒的な在庫と価格で他社を一切寄せ付けません！！
納車１週間！
これをキムタクに言わせる。
納車１週間！
これをキムタクに言わせる。
エクストレイルの代わりに新型アウトランダーで我慢する人続出?
>>635
えらいやっちゃ日産…
まずはディーラー、工場を回すため、旧ガソリンノートを復活、コミコミ150万で発売。
マーチが売れなくなるが、それよりは売れるだろう。
セレナに装備最小限にしたBグレード追加。コミコミ250万で発売。
あとは、エルグランドにフーガにシーマと、高くて古いのばっかりでどうしようもないな
えらいやっちゃ日産…
まずはディーラー、工場を回すため、旧ガソリンノートを復活、コミコミ150万で発売。
マーチが売れなくなるが、それよりは売れるだろう。
セレナに装備最小限にしたBグレード追加。コミコミ250万で発売。
あとは、エルグランドにフーガにシーマと、高くて古いのばっかりでどうしようもないな
>>638
安いグレード作れば、確かに古くても売れる
でも本社は、自分の利益率が落ちるからやらない…嫌だねえ
個人的は、シーマ顔のフーガを「新型シーマJS」にすればいいかと
シーマが500万くらいから買えたら、と思うジジイやヤンキーは多いはずだし
栃木少しは働け、と
安いグレード作れば、確かに古くても売れる
でも本社は、自分の利益率が落ちるからやらない…嫌だねえ
個人的は、シーマ顔のフーガを「新型シーマJS」にすればいいかと
シーマが500万くらいから買えたら、と思うジジイやヤンキーは多いはずだし
栃木少しは働け、と
ノートあんなに貧相で金かけてないのに50万くらい高いから滅茶苦茶利益率高そうだね
信者は凄いよ
俺も乗せてもらったけど、他のコンパクトと同じ値段でやっと検討できるレベルだわ
そもそもイーパワーの劣化問題がこれからじゃないとわからないってのに
信者は凄いよ
俺も乗せてもらったけど、他のコンパクトと同じ値段でやっと検討できるレベルだわ
そもそもイーパワーの劣化問題がこれからじゃないとわからないってのに
エクストレイルの日本導入はあるゾ
>>635
まさにこれ
ゴールでウィーク明けから軒並み工場は止まり
しばらく新車予定もない
当然売り上げも激減
でも本社含めて危機感ゼロ
のうのうと中途採用しまくり
仕事減ってんのに余った社員の有効活用もせず
マジで無能経営
まさにこれ
ゴールでウィーク明けから軒並み工場は止まり
しばらく新車予定もない
当然売り上げも激減
でも本社含めて危機感ゼロ
のうのうと中途採用しまくり
仕事減ってんのに余った社員の有効活用もせず
マジで無能経営
>>640
そのわりにはディーラーマージン低いんやろ
だから値引きもできない
なので利益率もダメなんじゃないの？
オプション頼みやろね
そのわりにはディーラーマージン低いんやろ
だから値引きもできない
なので利益率もダメなんじゃないの？
オプション頼みやろね
>>636
まさにこれ
日産に足りないのはこの危機感と真剣さ
プライド高杉てこれが言えない
でもやってることはなさけないことばかりもしくはなんちゃってばかり
まさにこれ
日産に足りないのはこの危機感と真剣さ
プライド高杉てこれが言えない
でもやってることはなさけないことばかりもしくはなんちゃってばかり
>>642
今回の仕打ちを見るにそれも怪しくなってきたよ
2022年夏の欧州販売予定を今発表した以上、
なんでも海外優先の日産がそれより早く国内に出すわけないし
日産が苦しい時に出した初代エクストレイルを気に入って買ってくれて、ブランドを育ててくれたのは国内ユーザーだったことをすっかり忘れてるみたいですな
同じく買い支えてくれたキューブユーザーも切り捨てて、さぞ満足行く会社になったと思ってるんだろね
今回の仕打ちを見るにそれも怪しくなってきたよ
2022年夏の欧州販売予定を今発表した以上、
なんでも海外優先の日産がそれより早く国内に出すわけないし
日産が苦しい時に出した初代エクストレイルを気に入って買ってくれて、ブランドを育ててくれたのは国内ユーザーだったことをすっかり忘れてるみたいですな
同じく買い支えてくれたキューブユーザーも切り捨てて、さぞ満足行く会社になったと思ってるんだろね
しかし企画、開発、実験含めてそのほとんどが厚木にあって、メインは日本人やろ、
にも関わらず海外向けばかりやっててモチベーションなんか続かないはずなのに不思議やな
それとも中枢のほとんどが外人、帰国子女に握られて生殺与奪とられてるのかな？？
田舎の両親、同級生、親戚ましてや彼女に対して、こんな状態では錦が飾れないと思うんだけどな
にも関わらず海外向けばかりやっててモチベーションなんか続かないはずなのに不思議やな
それとも中枢のほとんどが外人、帰国子女に握られて生殺与奪とられてるのかな？？
田舎の両親、同級生、親戚ましてや彼女に対して、こんな状態では錦が飾れないと思うんだけどな
>>647
グロバカ社員ばかりなんじゃない？
先代キャシュカイ開発者みたいにやる気無くして他社に行ったのを除いた澱みみたいなもんでしょ
グロバカ社員ばかりなんじゃない？
先代キャシュカイ開発者みたいにやる気無くして他社に行ったのを除いた澱みみたいなもんでしょ
>>621
それを「日本で販売すれば売れる！」って言ってた自動車マスコミ(元日産社員も)は酷いな
それを「日本で販売すれば売れる！」って言ってた自動車マスコミ(元日産社員も)は酷いな
国内販売車
シーマ(化石)
スカイライン(化石)
エルグランド(化石)
セレナ(車体使い廻し3度)
エクストレイル(新型不明)
ノート(新型)
キックス(一応新型)
マーチ(化石)
デイズ(三菱)
ルークス(三菱)
ほんと売る車ないね
シーマ(化石)
スカイライン(化石)
エルグランド(化石)
セレナ(車体使い廻し3度)
エクストレイル(新型不明)
ノート(新型)
キックス(一応新型)
マーチ(化石)
デイズ(三菱)
ルークス(三菱)
ほんと売る車ないね
キックス(デビュー5年目のマイチェンモデル)
三菱でも、
EKワゴン
EKスペース
ミラージュ
デリカD2
RVR
エクリプスクロス
アウトランダー
デリカD5
セダン、ミドルミニバン以外は揃っているし、完全放置の化石は無いな
EKワゴン
EKスペース
ミラージュ
デリカD2
RVR
エクリプスクロス
アウトランダー
デリカD5
セダン、ミドルミニバン以外は揃っているし、完全放置の化石は無いな
確かに、品揃えは三菱の方が良くなっちゃったね
ekはデイズと同じなのに、誰かさんのマーケティングより旨いｗ
デリカD2はOEMだが、三菱グループのセダン代替として理想的
ミラージュは、ノートよか100万も安い分、多少古くても良いか…と思うし
SUV系、デリカD5は、タフな四駆の個性は、他社を圧倒してる
エクストレイル無くても、新型アウトランダー出れば問題ないわ
ekはデイズと同じなのに、誰かさんのマーケティングより旨いｗ
デリカD2はOEMだが、三菱グループのセダン代替として理想的
ミラージュは、ノートよか100万も安い分、多少古くても良いか…と思うし
SUV系、デリカD5は、タフな四駆の個性は、他社を圧倒してる
エクストレイル無くても、新型アウトランダー出れば問題ないわ
>>642
導入あるって考え方が既に信者
なんで導入やねん
ハリアーみたいに日本でワールドプレミアして
日本以外の国にも順次展開します
だろ。なんで部品の在庫処分車を買わされないかんねん。
そういうところからして感覚が日産、信者ともども狂ってんねん。
一般人にはわからんだろうと高をくくってるだろうけど意外と敏感なんやぞ
導入あるって考え方が既に信者
なんで導入やねん
ハリアーみたいに日本でワールドプレミアして
日本以外の国にも順次展開します
だろ。なんで部品の在庫処分車を買わされないかんねん。
そういうところからして感覚が日産、信者ともども狂ってんねん。
一般人にはわからんだろうと高をくくってるだろうけど意外と敏感なんやぞ
まあ、だから日産車はどんどん売れなくなってるわけで
自業自得ですな
キックス？ノート？
半分は自社登録のくせに
自業自得ですな
キックス？ノート？
半分は自社登録のくせに
現アウトランダーはPHEVも良いしな
>>658
三菱は車種こそ少ないが
デリカのsuvミニバンやら
phevの技術もあるし、定評もある
一定のファンもいる
一方日産はまともなhv作れずepowerでお茶を濁す
エクストレイルだって国内は旧型で部品の在庫処理
挙げ句の果てには新興国向けのキックス(笑)
タイマーチ、
自称キングオブミニバン(笑)のエルグランド
たまごっち液晶の高級車シーマ(笑)
しまいには、ランキングに無理やり乗せるためのインテリジェント...
メーカーとしてのプライドはないのか...
体裁だけ保つ異常な企業体質...
国に借金...
どうしてこうなったのやら...
三菱は車種こそ少ないが
デリカのsuvミニバンやら
phevの技術もあるし、定評もある
一定のファンもいる
一方日産はまともなhv作れずepowerでお茶を濁す
エクストレイルだって国内は旧型で部品の在庫処理
挙げ句の果てには新興国向けのキックス(笑)
タイマーチ、
自称キングオブミニバン(笑)のエルグランド
たまごっち液晶の高級車シーマ(笑)
しまいには、ランキングに無理やり乗せるためのインテリジェント...
メーカーとしてのプライドはないのか...
体裁だけ保つ異常な企業体質...
国に借金...
どうしてこうなったのやら...
CMで自動運転てもう言わなくなったね
いやまだやっとるよ
ＺIPのスポット１本はだいたいこれだな
ＺIPのスポット１本はだいたいこれだな
>>660
やってるやん
キムタクが「自動運転？高級車ばかりじゃつまらない」とか言ってスカイライン先頭の日産車大行進
その中に自動運転車なんてひとつもないんだけどね
恥ずかしくないのかねあれ
やってるやん
キムタクが「自動運転？高級車ばかりじゃつまらない」とか言ってスカイライン先頭の日産車大行進
その中に自動運転車なんてひとつもないんだけどね
恥ずかしくないのかねあれ
章男さん同情してくれたや
日産ブース、悲惨になるとこやったで
「東京モーターショーはオンラインコンテンツも含めて検討したが、来場者の安全を優先して開催中止を決めた」豊田章男・自工会会長
日産ブース、悲惨になるとこやったで
「東京モーターショーはオンラインコンテンツも含めて検討したが、来場者の安全を優先して開催中止を決めた」豊田章男・自工会会長
はじめてマレーシアみたけど
三菱も日産も話にならないな
【マレーシア】３月新車販売、ベース効果で各社大幅増
https://news.yahoo.co.jp/articles/4280995755a1628c10c422bc732eb7042898d762
三菱も日産も話にならないな
【マレーシア】３月新車販売、ベース効果で各社大幅増
https://news.yahoo.co.jp/articles/4280995755a1628c10c422bc732eb7042898d762
こうよく燃えるよな
無理矢理負荷あげまくると
おれんちのps3みたいに熱くなりまくるってことかな？
https://news.yahoo.co.jp/articles/da5b99afdc9c205f3216a3db14d7d988b07eddd6
ルネサス「N3棟」で電源盤から発煙、生産見通しに影響なし
無理矢理負荷あげまくると
おれんちのps3みたいに熱くなりまくるってことかな？
https://news.yahoo.co.jp/articles/da5b99afdc9c205f3216a3db14d7d988b07eddd6
ルネサス「N3棟」で電源盤から発煙、生産見通しに影響なし
今年、東京モーターショーがあったら
次期フーガかスカイラインかエルグランドかGT-Rの
「コンセプトだけカー」が、壇上に上がったのかなあ（遠い目）
次期フーガかスカイラインかエルグランドかGT-Rの
「コンセプトだけカー」が、壇上に上がったのかなあ（遠い目）
>>650
何故こんな商品で会社が成り立つと思うのか？
キムタクのイメージ戦略一本足打法
何故こんな商品で会社が成り立つと思うのか？
キムタクのイメージ戦略一本足打法
キックスに高齢者が乗ってた
心優しそうな人だった
そんな優しい人にこんな車売り付けてるんかよ・・・って気持ちになった俺の心は汚れてるな
心優しそうな人だった
そんな優しい人にこんな車売り付けてるんかよ・・・って気持ちになった俺の心は汚れてるな
86 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/04/22(木) 15:16:43.20 ID:aPwAjqsk0
>>77
リーフから家に給電も出来るんだけど、ディーラーに入り浸って充電して帰って、リーフからの電気で家の電気を賄ってたのよ。
半分使うとして1日300円、一ヶ月で9000円ほど電気代が浮く計算になる。
>>77
リーフから家に給電も出来るんだけど、ディーラーに入り浸って充電して帰って、リーフからの電気で家の電気を賄ってたのよ。
半分使うとして1日300円、一ヶ月で9000円ほど電気代が浮く計算になる。
>>674
ユーザーがどう思おうが自由だけど、売り手がそう思ってるのを隠そうともしてないのがゴミなのよね
ユーザーがどう思おうが自由だけど、売り手がそう思ってるのを隠そうともしてないのがゴミなのよね
ジュークは町でもそこそこ見かける車だけれど、なんで新型は導入計画建てなかったんだろう
>>677
他社からしたら、言葉悪いが美味しい「刈り取り場」だろう
あとエルグランド、エクストレイル、キューブ、デュアリス、ムラーノ、ティアナ、ティーダ、シルフィ、ラフェスタ、ガソリンノート・・・
って、ほとんど当てはまるやんか
他社からしたら、言葉悪いが美味しい「刈り取り場」だろう
あとエルグランド、エクストレイル、キューブ、デュアリス、ムラーノ、ティアナ、ティーダ、シルフィ、ラフェスタ、ガソリンノート・・・
って、ほとんど当てはまるやんか
>>678
でもリーフが400万くらいする上売却時はメチャクチャ安いことを考えれば、本人は財テクのつもりでドヤ顔かもしれんが、全体じゃ大して節約できてないと思う
ディーラーに入り浸って充電する時間も必要だしね
まあこういう奴らばっかだったから定額プランが消えたのだが
でもリーフが400万くらいする上売却時はメチャクチャ安いことを考えれば、本人は財テクのつもりでドヤ顔かもしれんが、全体じゃ大して節約できてないと思う
ディーラーに入り浸って充電する時間も必要だしね
まあこういう奴らばっかだったから定額プランが消えたのだが
よそは人工光合成とか水素エンジンとか言ってるのに
技術の日産はなにしてんの？
技術の日産はなにしてんの？
亀田の下請けになるの？
こちらへもどうぞ。
【車】日産リーフ、売れ行きが低調 ZESP2終了で充電「使いホーダイ」プランが消滅 「プリウスの方がお得」 [雷★]
http://2chb.net/r/newsplus/1619069542/
【車】日産リーフ、売れ行きが低調 ZESP2終了で充電「使いホーダイ」プランが消滅 「プリウスの方がお得」 [雷★]
http://2chb.net/r/newsplus/1619069542/
日産経営陣が道楽経営してる頃、
関は着々と成果を上げとるな
日本電産は２２日、関潤社長が最高経営責任者（ＣＥＯ）を兼務する人事を発表した。これまで創業者の永守重信会長がＣＥＯを兼務してきた。関氏が経営責任を持って意思決定を速め、永守氏は代表権を持つ会長として中長期的な経営に専念する。６月の株主総会と取締役会で正式決定する。
永守氏は同日開催した決算説明会で、関氏やグループ会社の社長に権限委譲を進めるとし、「自分は会社の将来など本来の経営トップの仕事に専念する。関社長には結果責任を持って業績確保に全力を上げてもらう」と述べた。
日産自動車のナンバー３だった関氏は永守氏から招かれ昨年４月、社長に就任し、日本電産が注力する電気自動車（ＥＶ）などの車載向けや家電・商業・産業向けのモーター事業を担当。新型コロナウイルス禍の中で固定費削減や原価改善にも取り組んできた。
関は着々と成果を上げとるな
日本電産は２２日、関潤社長が最高経営責任者（ＣＥＯ）を兼務する人事を発表した。これまで創業者の永守重信会長がＣＥＯを兼務してきた。関氏が経営責任を持って意思決定を速め、永守氏は代表権を持つ会長として中長期的な経営に専念する。６月の株主総会と取締役会で正式決定する。
永守氏は同日開催した決算説明会で、関氏やグループ会社の社長に権限委譲を進めるとし、「自分は会社の将来など本来の経営トップの仕事に専念する。関社長には結果責任を持って業績確保に全力を上げてもらう」と述べた。
日産自動車のナンバー３だった関氏は永守氏から招かれ昨年４月、社長に就任し、日本電産が注力する電気自動車（ＥＶ）などの車載向けや家電・商業・産業向けのモーター事業を担当。新型コロナウイルス禍の中で固定費削減や原価改善にも取り組んできた。
ドイツ勢の勢いすげ〜なぁ
フランスのなかよしこよしアライアンスごっこしてる間に一気に持ってかれそうやなw
BMW、全固体電池を市販EVに搭載へ…2020年代終わりまでに
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f3d80c1fd869ee288bebd903cbcf3c89a0020f6
フランスのなかよしこよしアライアンスごっこしてる間に一気に持ってかれそうやなw
BMW、全固体電池を市販EVに搭載へ…2020年代終わりまでに
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f3d80c1fd869ee288bebd903cbcf3c89a0020f6
こん時に元日産の志賀が邪魔しなければ
今頃は強靭なルネサスになってたのにね
攻める永守・日本電産。ルネサス買収「諦めない。ほしい企業は必ず買う」
https://newswitch.jp/p/5582
今頃は強靭なルネサスになってたのにね
攻める永守・日本電産。ルネサス買収「諦めない。ほしい企業は必ず買う」
https://newswitch.jp/p/5582
>>680
財テクなら車体価格を抑えないと意味がないよね。
車体価格100マンぐらいの中古で電気をお持ち帰りしてるならともかく車体価格300、400マン出して電気お持ち帰りしてとか時間の無駄でしかない。
売る頃には二束三文の値段しかつかないし。
財テクなら車体価格を抑えないと意味がないよね。
車体価格100マンぐらいの中古で電気をお持ち帰りしてるならともかく車体価格300、400マン出して電気お持ち帰りしてとか時間の無駄でしかない。
売る頃には二束三文の値段しかつかないし。
新アクアが上級移行するのにあわせてオーラをぶつけるって事？
>>686
この人が社長になるのをスナールが邪魔したのが日産へのトドメになった感じか
この人が社長になるのをスナールが邪魔したのが日産へのトドメになった感じか
>>692
これもまったく埋まってないは
現場視察もまったくだからな
海外渡航が禁止してるいまなんだからトップ自ら循環やらルネサス応援やれよな
下がついてこないよな
「現場と経営陣の溝を埋める」 日産・内田新社長が会見
https://www.kanaloco.jp/news/economy/entry-212523.html
これもまったく埋まってないは
現場視察もまったくだからな
海外渡航が禁止してるいまなんだからトップ自ら循環やらルネサス応援やれよな
下がついてこないよな
「現場と経営陣の溝を埋める」 日産・内田新社長が会見
https://www.kanaloco.jp/news/economy/entry-212523.html
しっかし、
よくまあこんな中身のない結果が伴わない机上論を堂々と載せるもんだなぁ
日産自動車、「Yahoo! JAPAN 第一想起分析」をフル活用、購入検討前のブランド認知がコンバージョンアップの鍵
https://agenda-note.com/technology/detail/id=3744
よくまあこんな中身のない結果が伴わない机上論を堂々と載せるもんだなぁ
日産自動車、「Yahoo! JAPAN 第一想起分析」をフル活用、購入検討前のブランド認知がコンバージョンアップの鍵
https://agenda-note.com/technology/detail/id=3744
利益出てるホンダを心配してる場合かよw
ホンダが心配だ!! 軽自動車やコンパクトしか売れてなくて大丈夫か?
https://bestcarweb.jp/feature/column/272484
ホンダが心配だ!! 軽自動車やコンパクトしか売れてなくて大丈夫か?
https://bestcarweb.jp/feature/column/272484
昨年度と今年度のホンダと日産の利益差を考えたら、どう考えても日産を心配してあげるべき
もう遅いんだけど
もう遅いんだけど
トヨタは、かつてクラウンからセドリック等に乗り替えられたユーザーでも、次の買い替えでは
奪還するべく、しつこくならない程度に様子伺いや、車検時期などの情報収集をマメにしていたとのこと
それは豊富なラインナップと商品力、トヨタ車を売る自信とプライドだろう
さて、日産には、今どれくらい他社乗り替えユーザーから取り返せる商品がある？
特にトヨタに流れたユーザーはまず返ってこないよ
奪還するべく、しつこくならない程度に様子伺いや、車検時期などの情報収集をマメにしていたとのこと
それは豊富なラインナップと商品力、トヨタ車を売る自信とプライドだろう
さて、日産には、今どれくらい他社乗り替えユーザーから取り返せる商品がある？
特にトヨタに流れたユーザーはまず返ってこないよ
>>697
今だとねえ
ジューク廃番でヴェゼルやCHR、ヤリスクロスに流れる
→その後タイキックスに戻るわけがない
エクストレイル末期→RAV4、ハリアー、CX5か8に流れる
→今年出たとしても遅すぎるし、国内見送りされたとしてもタイキックスに戻るわけがない
フーガ放置(エンブレムを日産に戻しただけ)で完全にクラウンに流れる
→二世代新しいクラウンから誰が10年前のたまごっち液晶の車に戻るの？
エルグランド放置(顔とインパネだけ小手先変更)でアルヴェルに流れる
→一世代新しく、フルモデルチェンジも控えていて期待が高いアルファードから誰がこんなゴミに戻ろうと思うの？
デイズやルークスはNBOXにどうやったって勝てないし、
ノートは謎の価格設定でヤリスやフィットにはインテリジェント登録なしじゃこれまた勝てないし、
セレナもミニバンナンバーワン(爆笑)からは程遠く、価格帯が上のアルファードにすら及ばない始末。
今だとねえ
ジューク廃番でヴェゼルやCHR、ヤリスクロスに流れる
→その後タイキックスに戻るわけがない
エクストレイル末期→RAV4、ハリアー、CX5か8に流れる
→今年出たとしても遅すぎるし、国内見送りされたとしてもタイキックスに戻るわけがない
フーガ放置(エンブレムを日産に戻しただけ)で完全にクラウンに流れる
→二世代新しいクラウンから誰が10年前のたまごっち液晶の車に戻るの？
エルグランド放置(顔とインパネだけ小手先変更)でアルヴェルに流れる
→一世代新しく、フルモデルチェンジも控えていて期待が高いアルファードから誰がこんなゴミに戻ろうと思うの？
デイズやルークスはNBOXにどうやったって勝てないし、
ノートは謎の価格設定でヤリスやフィットにはインテリジェント登録なしじゃこれまた勝てないし、
セレナもミニバンナンバーワン(爆笑)からは程遠く、価格帯が上のアルファードにすら及ばない始末。
>>699
そらセレナだって
過去三回のフルモデルチェンジが
シャーシはキャリーオーバーのただのガワチェンやからな
基本設計が古すぎてミニバンとして終わってる
車高は一番高いのに室内高は一番低い
床が高いから無駄にステップがある
室内のサイズが死んどる
そらセレナだって
過去三回のフルモデルチェンジが
シャーシはキャリーオーバーのただのガワチェンやからな
基本設計が古すぎてミニバンとして終わってる
車高は一番高いのに室内高は一番低い
床が高いから無駄にステップがある
室内のサイズが死んどる
東大教授「虚偽記載ではない」 日産ゴーン被告事件
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP4Q6DZ4P4QUTIL02F.html
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP4Q6DZ4P4QUTIL02F.html
>>700
だからセレナは日本財団インテリジェンスと24時間テレビインテリジェンスで
福祉車両ばかりになるんだよな。
だからセレナは日本財団インテリジェンスと24時間テレビインテリジェンスで
福祉車両ばかりになるんだよな。
開発や改善に金かけるなら
宣伝に金かける
っていう今の日産は終わっとる
宣伝に金かける
っていう今の日産は終わっとる
>>703
営業トークとして子供がいる家庭には
バスみたいに見晴らしが良く特別感があるとアピールってあるそーだよ
これに引っ掛かる家庭は結構多いが流石にC25から一緒でバレて来た
営業トークとして子供がいる家庭には
バスみたいに見晴らしが良く特別感があるとアピールってあるそーだよ
これに引っ掛かる家庭は結構多いが流石にC25から一緒でバレて来た
それが通用するのは日本だけなので、日産は世界中でどんどん売れなくなっている
安くしても売れない
そして信者の多い日本でも商品力の無さは明らかで、あれほど宣伝しても売れなくなってきている
エクストレイルの客にノートを売りつけなければならない日産…
安くしても売れない
そして信者の多い日本でも商品力の無さは明らかで、あれほど宣伝しても売れなくなってきている
エクストレイルの客にノートを売りつけなければならない日産…
ワンボックス市場だとダウンサイジング的な動きで
トヨタ→シエンタ
ホンダ→フリードが売れてるのに
日産は指加えてみてるだけだからねぇ
頼みのセレナも古さバレバレな上に虎の子のe-powerの強気価格のせーで
アルファードと強豪する始末よ
トヨタ→シエンタ
ホンダ→フリードが売れてるのに
日産は指加えてみてるだけだからねぇ
頼みのセレナも古さバレバレな上に虎の子のe-powerの強気価格のせーで
アルファードと強豪する始末よ
>>707
しかしシエンタよりアルファードの方が売れているという…
エルグランドじゃあ逆立ちしても太刀打ちできんわね
しかしシエンタよりアルファードの方が売れているという…
エルグランドじゃあ逆立ちしても太刀打ちできんわね
2020年10月の新車販売台数を見てみると、トヨタアルファードが1万93台。 そして日産エルグランドは387台となっていて、販売台数は約26倍という圧倒的な差が付いています。
わろた。
エルグランドが２年かかってもアルファードの１ヶ月の売上に届かないwww
試乗車と日産関係者しか買ってないじゃんwww
わろた。
エルグランドが２年かかってもアルファードの１ヶ月の売上に届かないwww
試乗車と日産関係者しか買ってないじゃんwww
>>675
リーフは外部給電に高価なパワームーバーが必要だしそれ得になってるのか
トヨタみたいに100v1500wの外部給電くらいは標準であればいいのに
リーフは外部給電に高価なパワームーバーが必要だしそれ得になってるのか
トヨタみたいに100v1500wの外部給電くらいは標準であればいいのに
>>710
しかも補助金返還の絡みで縛り期間あるし縛り期間経過後の買取額は二束三文
バッテリーが高いせいで場合によってはこっちが処分費払って引き取ってもらう代物だからな。
しかも補助金返還の絡みで縛り期間あるし縛り期間経過後の買取額は二束三文
バッテリーが高いせいで場合によってはこっちが処分費払って引き取ってもらう代物だからな。
新型ヴェゼルはマツダデザインのパクりww
しかもマツダより材質的に安っぽいエクステリア
燃費はキックスより劣るのに売れんのこれ？
しかもマツダより材質的に安っぽいエクステリア
燃費はキックスより劣るのに売れんのこれ？
キックスよりは売れるんじゃないの
マツダデザインには大して似てないし、欧州車っぽい特徴なんだがな
日産信者君ガイジだな
未だにトヨタホンダのライバルだと思い込んでるのか？
日産信者君ガイジだな
未だにトヨタホンダのライバルだと思い込んでるのか？
トヨタには若いファンも、年配のファンも万遍なく存在するが
日産は年配ファンが多く、しかも株主まで頑固者が多い
ホンダは若年層からファミリー層まで、年を取るとサッサと離れていく
この傾向、国内では、何十年も続いてる
日産は貧乏な若者を見切ってるから、ジリ貧が余計酷い
日産は年配ファンが多く、しかも株主まで頑固者が多い
ホンダは若年層からファミリー層まで、年を取るとサッサと離れていく
この傾向、国内では、何十年も続いてる
日産は貧乏な若者を見切ってるから、ジリ貧が余計酷い
メディアや日産の回し者が好んで使う「貧乏な若者」なんてそんなに居ない
上でも出てたけどrav4やハリアーを買って人生エンジョイしてる若者が多いんだよ
よくある例
・日本人は貧乏になった！誰も車なんて買えない！日産が海外に注力するのは正しい！
→日本はハリアーやアルファードのような高額車が飛ぶように売れているんですが。
それと日産は海外ではヒュンダイより売れてないのに注力してどうするの。ヨーロッパなんてあれだけ新車投入したのに大赤字じゃん
上でも出てたけどrav4やハリアーを買って人生エンジョイしてる若者が多いんだよ
よくある例
・日本人は貧乏になった！誰も車なんて買えない！日産が海外に注力するのは正しい！
→日本はハリアーやアルファードのような高額車が飛ぶように売れているんですが。
それと日産は海外ではヒュンダイより売れてないのに注力してどうするの。ヨーロッパなんてあれだけ新車投入したのに大赤字じゃん
そういやエクストレイルもヨーロッパで先に出すんだっけ
でもどんだけ媚び売っても毎年何百億の赤字
算数出来ないと悲惨だよなあ
でもどんだけ媚び売っても毎年何百億の赤字
算数出来ないと悲惨だよなあ
日産君はなんでトヨタやホンダを憎んでいるんだろうか
特にホンダに親を頃されたのかって勢いなんだが....
特にホンダに親を頃されたのかって勢いなんだが....
日産君は自動車メーカーに就職希望したけどトヨタマツダホンダスバルは
不採用で日産からしか内定が来なかったとか…?
不採用で日産からしか内定が来なかったとか…?
1992年
サニー
パルサー
ブルーバード
プリメーラ
マキシマ
セフィーロ
ローレル
スカイライン
セドリック
グロリア
レパードJフェリー
シーマ
インフィニティQ45
プレジデント
セダンだけで、今のラインナップ数をゆうに超えている栄光の時代
サニー
パルサー
ブルーバード
プリメーラ
マキシマ
セフィーロ
ローレル
スカイライン
セドリック
グロリア
レパードJフェリー
シーマ
インフィニティQ45
プレジデント
セダンだけで、今のラインナップ数をゆうに超えている栄光の時代
日産のWLTC燃費表示ってかなり怪しいよね?
実燃費報告だと大幅劣化ばっか
燃費計表示は優秀なのに･･･
実燃費報告だと大幅劣化ばっか
燃費計表示は優秀なのに･･･
水素エンジンって燃料電池車じゃなくて本当に水素燃やして走るのか…
しかも実走可能どころか来月の24時間耐久レースに出る…？
これ下手したらアリヤより早く市販車出るんじゃねw
しかも実走可能どころか来月の24時間耐久レースに出る…？
これ下手したらアリヤより早く市販車出るんじゃねw
しかも章夫もドライバーやるって言うんだから
キックスの中古車多いのは
軽自動車のも含まれてるからだぞ
軽自動車のも含まれてるからだぞ
三菱も死んだな
三菱自、5月に1万6千台減産 国内2工場とタイ
https://news.yahoo.co.jp/articles/12b0ba9d693fd2c06d60135588a26062622fc78b
三菱自、5月に1万6千台減産 国内2工場とタイ
https://news.yahoo.co.jp/articles/12b0ba9d693fd2c06d60135588a26062622fc78b
一流自動車メーカー
トヨタ・スズキ・ホンダ
超えられない壁
にっさん
トヨタ・スズキ・ホンダ
超えられない壁
にっさん
セレナって自重1700kgもあるんだな。
ノートと比べて500kg，キックスとは400kg程度重い。
富士山登れん言われても、全然不思議じゃないわな。
ノートと比べて500kg，キックスとは400kg程度重い。
富士山登れん言われても、全然不思議じゃないわな。
普通はそう思うよね
ノートスレでは全力で否定する工作員が涌いてくるけどな
ノートスレでは全力で否定する工作員が涌いてくるけどな
>>728
三菱って国内だと3月は13000台しか販売できてないんだがw
減産分だけで国内販売超えてるじゃん
日産分の軽も削るってことか
三菱って国内だと3月は13000台しか販売できてないんだがw
減産分だけで国内販売超えてるじゃん
日産分の軽も削るってことか
>>731
帰りはエクストレイルに任せた結果
https://373news.com/_news/?storyid=135383
帰りはエクストレイルに任せた結果
https://373news.com/_news/?storyid=135383
>>735
ホイールなんぞと思ったらモードプレミアか。シャコタンだからパサートのオールトラックあたりに見えた
ホイールなんぞと思ったらモードプレミアか。シャコタンだからパサートのオールトラックあたりに見えた
三菱は死に慣れてるから大丈夫
近所の小さな日産に５台も展示車があったw
最近できた日産の中古車屋の軒先一等地にキックスがオレンジ3台白1台、ずっと置いてあるけど売れる気配がない
オレンジなんて野晒ししちゃったら塗装は何ヶ月持つのやら
値段は一番安いので238万だったかな
予算239万の日産くんなら買えるな
オレンジなんて野晒ししちゃったら塗装は何ヶ月持つのやら
値段は一番安いので238万だったかな
予算239万の日産くんなら買えるな
日産も売れてないし、各工場も半導体なしで非稼働いれまくりなんだから休業すれば？
>>694みたいに暇だとロクなことしないやつがでてくるんだからいったん休めよな
工場も暇、開発も特許が激減で暇、国境閉じてるから海外好きも暇、暇なんだから中途なんか採用してないで自分らで仕事をシェアしろよな
>>694みたいに暇だとロクなことしないやつがでてくるんだからいったん休めよな
工場も暇、開発も特許が激減で暇、国境閉じてるから海外好きも暇、暇なんだから中途なんか採用してないで自分らで仕事をシェアしろよな
>>720
で、まだスペイン閉じてないしな
いつまでだれだら欧州ひきずってんだろな
そんなに欧州に憧れてんのかなぁ
なんかヤオハンみたいな企業体やなw
で、まだスペイン閉じてないしな
いつまでだれだら欧州ひきずってんだろな
そんなに欧州に憧れてんのかなぁ
なんかヤオハンみたいな企業体やなw
しかし、軽四のkixが多いとかいうすぐバレる嘘を書き込むあたり、タイキックの大量自社登録は日産にとって触れられたくない急所なのかもね
販売数水増しのためだからってインテリジェント自社登録したら、未使用車が大量に出回るのは避けられないのに、何やってるんだか…
販売数水増しのためだからってインテリジェント自社登録したら、未使用車が大量に出回るのは避けられないのに、何やってるんだか…
キックス、ルークス、ノートの月末大量登録が話題になるたびに「訴訟訴訟逮捕！」とか騒ぎ出すからすげーわかりやすい
広告費というエサで飼い慣らされた家畜メディアは日産の悪事を決して報道しないだろうが、日産は間も無くそのツケを払うことになるだろうな
広告費というエサで飼い慣らされた家畜メディアは日産の悪事を決して報道しないだろうが、日産は間も無くそのツケを払うことになるだろうな
キックスの自社登録が多いのは、タイの巨大工場の稼働を維持するためだけに行き場のない大量の粗大ゴミを作らざるを得ないからだ
そのゴミ捨て場に日本を選ぶのが日産という組織
吐き気がする連中だ
そのゴミ捨て場に日本を選ぶのが日産という組織
吐き気がする連中だ
ヴェゼルも出たし、タイキックスはアンインテリジェント登録でやっと2000行くかどうかになるだろうね
ジュークユーザーやエクストレイルユーザー切り捨てて得たものがコレとか見えてなさすぎ
ジュークユーザーやエクストレイルユーザー切り捨てて得たものがコレとか見えてなさすぎ
26日〜30日まで休みだな
もう5日まで休みでよくね？
どうせ客こないんだから
今日もピット空っぽ客もゼロだった
もう5日まで休みでよくね？
どうせ客こないんだから
今日もピット空っぽ客もゼロだった
アクアが上級移行ったって
フル装備で300に収まる程度じゃないの？
オーラと下手すると100万近い価格差になる予感
フル装備で300に収まる程度じゃないの？
オーラと下手すると100万近い価格差になる予感
>>743
インテリジェントキック、値段が微妙であれじゃ売れないだろうな。
車体200は切らないとお得感を全く感じない。
インテリジェントキック、値段が微妙であれじゃ売れないだろうな。
車体200は切らないとお得感を全く感じない。
【独自】ホンダ・三部社長 小型ロケット開発を明かす(テレ東BIZ)
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa03e3e55f1c4cfe7fb700751119373bb07787bf
トヨタも月面探査車作ってたが、ホンダは小型ロケットかよ
将来に向けて色々投資してるな〜
まともなメーカーは凄いね
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa03e3e55f1c4cfe7fb700751119373bb07787bf
トヨタも月面探査車作ってたが、ホンダは小型ロケットかよ
将来に向けて色々投資してるな〜
まともなメーカーは凄いね
日産贔屓じゃないメディアってあるの？どこ？
キックス AUTECHが、ハイブランドからのダウンサイザーに認められる理由とは？て見出しの記事見かけて反吐が出そうだった
PRにしてもキックスじゃ…しかも誰が認めてんだよ
キックス AUTECHが、ハイブランドからのダウンサイザーに認められる理由とは？て見出しの記事見かけて反吐が出そうだった
PRにしてもキックスじゃ…しかも誰が認めてんだよ
これは内田の言う、無理なことをさせない、出来ないはしない、コミット文化廃止に伴う結果なのか？
ノルマやチャレンジがなくなると一気に堕落する典型？ソビエト型経営か？w
完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数
■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]
■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位]
ノルマやチャレンジがなくなると一気に堕落する典型？ソビエト型経営か？w
完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数
■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]
■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位]
日産は優秀、社員はすごい、俺たちはこんなもんじゃないの結果がこれかよなw
>>237
＞稼働はないけど出勤はしなくちゃいけないみたいだね、何もすることないなら休めばいいのにほんとに無駄だと思う…1日くらいは掃除とかでもすればいいけど何日も行く必要あるかね
＞稼働はないけど出勤はしなくちゃいけないみたいだね、何もすることないなら休めばいいのにほんとに無駄だと思う…1日くらいは掃除とかでもすればいいけど何日も行く必要あるかね
しかし日産のキャッシュはよく持ち堪えられてるな
過去の剰余金が為せる技か？
豊臣秀頼のように大坂城の埋蔵金を使いまくり状態にも見えてくるけどな、
結局そのうち外濠が埋められ、脱藩者続出、穴埋めのための浪人かき集めも然り、
ほんま歴史から学ぶことたくさんやな
経営陣が淀君にも見えてきたw
よく見たらそれそっくりな奴いるしな
過去の剰余金が為せる技か？
豊臣秀頼のように大坂城の埋蔵金を使いまくり状態にも見えてくるけどな、
結局そのうち外濠が埋められ、脱藩者続出、穴埋めのための浪人かき集めも然り、
ほんま歴史から学ぶことたくさんやな
経営陣が淀君にも見えてきたw
よく見たらそれそっくりな奴いるしな
企業文化のまえに企業が一掃する勢いでワロタ
日産・内田新社長｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う
https://www.businessinsider.jp/post-203462
日産・内田新社長｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う
https://www.businessinsider.jp/post-203462
>>693
これよく読むとめちゃくちゃだなw
違うよ、そうじゃないだろw
検索以前の話やしちゃんと現場いってみてこいw
こういう頭でっかちの文系職に毒されてやろな
>>現在は、主にマーケティング部署全体で車種ごとのマーケティングアクションに対する成果の振り返りに活用しているが、その領域はセールス活動にも広がりつつある。たとえば、想定通りに販売が推移していない場合、検索量も連動して下がっていることが多い。そこで単に自社のブランドや商品の検索機会が減少しているのか、競合も含めて市場全体が鈍化しているのかを見ることで原因分析の指標としても使える。
これよく読むとめちゃくちゃだなw
違うよ、そうじゃないだろw
検索以前の話やしちゃんと現場いってみてこいw
こういう頭でっかちの文系職に毒されてやろな
>>現在は、主にマーケティング部署全体で車種ごとのマーケティングアクションに対する成果の振り返りに活用しているが、その領域はセールス活動にも広がりつつある。たとえば、想定通りに販売が推移していない場合、検索量も連動して下がっていることが多い。そこで単に自社のブランドや商品の検索機会が減少しているのか、競合も含めて市場全体が鈍化しているのかを見ることで原因分析の指標としても使える。
まあ過去のDAYZの例もあるし
発売時は日産の偽術を詰め込んで低燃費とか言ってたのに燃費偽装発覚したら責任を三菱に擦り付けてたよな
インテリジェント企業だからそのくらいは当然
あらいあんす(笑)
設計途中で日産が横槍入れて燃費悪化したとかを過去のスレで見た気がする
ダウンロード＆関連動画＞＞
「軽自動車に日産の先進偽術
詰め込んで、クラスナンバーワンの低燃費」ドヤドヤッ！
燃費偽装発覚！
「あれは三菱が勝手にやったこと、あーあーあ〜♪聞こえない聞こえない」
「軽自動車に日産の先進偽術
詰め込んで、クラスナンバーワンの低燃費」ドヤドヤッ！
燃費偽装発覚！
「あれは三菱が勝手にやったこと、あーあーあ〜♪聞こえない聞こえない」
>>769
このネタを思い出した
>>750
＞これもウケるな
＞
＞日産自動車のシャーシ、電池パックを使うという事で、三菱自動車の設計はガワだけ感が漂う、しかし、外見が違うだけで内装はほぼ同じ。
＞新型車と云う希求性はない。
＞（しかし面白いのは、日産自動車の基準で作られた新型アウトランダーのシャーシは、三菱自動車の社内基準では、強度不足となる。
＞三菱自動車が、日産自動車に「強度不足なので、設計変更してもらえませんか」と、申し入れをすると、設計変更なんかできませんという回答が返ってくる。
＞三菱自動車は、ハブ事故発覚以来、強度計算にはうるさくなった。
＞三菱自動車の自社の基準に合わない部分はどうするのか？
このネタを思い出した
>>750
＞これもウケるな
＞
＞日産自動車のシャーシ、電池パックを使うという事で、三菱自動車の設計はガワだけ感が漂う、しかし、外見が違うだけで内装はほぼ同じ。
＞新型車と云う希求性はない。
＞（しかし面白いのは、日産自動車の基準で作られた新型アウトランダーのシャーシは、三菱自動車の社内基準では、強度不足となる。
＞三菱自動車が、日産自動車に「強度不足なので、設計変更してもらえませんか」と、申し入れをすると、設計変更なんかできませんという回答が返ってくる。
＞三菱自動車は、ハブ事故発覚以来、強度計算にはうるさくなった。
＞三菱自動車の自社の基準に合わない部分はどうするのか？
企業規模考えたらマツダスバル以下は恥だぞ
規模だけでかいハリボテ企業
週刊ダイアモンド読んだけど、日産はメインバンクのミズホからの借金だけで4超9520億円あるらしいな。
外債や政府系金融機関と併せて借入金は幾らなんだ？
怖くて四季報の財務状況データは見れんわ。
外債や政府系金融機関と併せて借入金は幾らなんだ？
怖くて四季報の財務状況データは見れんわ。
>>777
そのみずほの追加保証ができなくて
政府が債務保証、連帯保証してくれたんやろ？
さらに足りないから高金利で外貨社債したからすごいのでは？
そのみずほの追加保証ができなくて
政府が債務保証、連帯保証してくれたんやろ？
さらに足りないから高金利で外貨社債したからすごいのでは？
三菱自動車の間接費２０％削減計画は着々と進んでいるのに、日産自動車のリストラ、工場閉鎖の話題が全然出てこないのはなぜだろう。
海外の債券市場から２兆円ほど金を集めて、資金繰りが安泰という話は聞いた。
でも、２０２１年３月までに払わなければいけない金高（社債の償還、短期借入金、利息）がいくらなのか？
１２００億円ぐらいは最低でも、払わなければならない気がする（個人的感想。）。
日本政策投資銀行（DBJ）が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことが話題に上がった。
この返済条件がどれほどの期間での返済設定なのかはよくわからない。
最悪、日産自動車が、破綻した場合、１０４０億円を国が補填することになる。
海外から多額の資金を集めたという点で、「資金繰りが安泰」イコール「日産自動車安泰」と云う論調に変わった。
ここで、内田CEOは、安心したのかもしれない。
２０２１年３月期の赤字予想が５０００億以上と云われるのかで、会社の中身のリストラに着手できていない理由がわからない。
海外生産工場のリストラも進んではいない。
基本的に借りた金は返さなければならないし、利払いも生じる。
何百億円の利払い返済が圧し掛かるが、日産の自己改革の話は、聞こえてこない。
海外の債券市場から２兆円ほど金を集めて、資金繰りが安泰という話は聞いた。
でも、２０２１年３月までに払わなければいけない金高（社債の償還、短期借入金、利息）がいくらなのか？
１２００億円ぐらいは最低でも、払わなければならない気がする（個人的感想。）。
日本政策投資銀行（DBJ）が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことが話題に上がった。
この返済条件がどれほどの期間での返済設定なのかはよくわからない。
最悪、日産自動車が、破綻した場合、１０４０億円を国が補填することになる。
海外から多額の資金を集めたという点で、「資金繰りが安泰」イコール「日産自動車安泰」と云う論調に変わった。
ここで、内田CEOは、安心したのかもしれない。
２０２１年３月期の赤字予想が５０００億以上と云われるのかで、会社の中身のリストラに着手できていない理由がわからない。
海外生産工場のリストラも進んではいない。
基本的に借りた金は返さなければならないし、利払いも生じる。
何百億円の利払い返済が圧し掛かるが、日産の自己改革の話は、聞こえてこない。
>>761
＞>>想定通りに販売が推移していない場合、検索量も連動して下がっていることが多い。そこで単に自社のブランドや商品の検索機会が減少しているのか、競合も含めて市場全体が鈍化しているのかを見ることで原因分析の指標としても使える。
↑
おめーのところは競合どうの関係なく自爆してる
そんなこともわかってないのかよw
＞>>想定通りに販売が推移していない場合、検索量も連動して下がっていることが多い。そこで単に自社のブランドや商品の検索機会が減少しているのか、競合も含めて市場全体が鈍化しているのかを見ることで原因分析の指標としても使える。
↑
おめーのところは競合どうの関係なく自爆してる
そんなこともわかってないのかよw
クソダサZが出る前に潰れそうだな
うーん税金保証融資、おかわり！！
Zって今の所アリヤ同様スパイショット皆無で
どう考えても自動ブレーキ義務化に間に合わない気がするが
MT諦めるんかな？
それともZ34の型式そのままだったりして
どう考えても自動ブレーキ義務化に間に合わない気がするが
MT諦めるんかな？
それともZ34の型式そのままだったりして
オレの予想は
ルネサス火事の影響で評価用半導体が手に入らず、軒並み延期しとるんじゃないかな？
言い訳にもなるしな
で、今期黒字3%. なんて夢やろ
大塚の娘と同じやな
離反社員続出だけど強気なところなんてそっくりやで
ルネサス火事の影響で評価用半導体が手に入らず、軒並み延期しとるんじゃないかな？
言い訳にもなるしな
で、今期黒字3%. なんて夢やろ
大塚の娘と同じやな
離反社員続出だけど強気なところなんてそっくりやで
星野婆と大塚娘は同じタイプだな
ただ違うのは、大塚は社員が離反したのに対し星野婆は全くそんな気配が見られないどころか、信奉者が多いようにすらみえる
女帝星野婆が君臨する限り、日産は今の路線を続けるだろうな
ただ違うのは、大塚は社員が離反したのに対し星野婆は全くそんな気配が見られないどころか、信奉者が多いようにすらみえる
女帝星野婆が君臨する限り、日産は今の路線を続けるだろうな
>>783
Zが出たとしても全然売れないよね
開発するだけ赤字が増えるんじゃないかな？
Zが出たとしても全然売れないよね
開発するだけ赤字が増えるんじゃないかな？
>>786
あと小池都知事もその仲間や
横文字だらけで何ひとつ約束守らない
敵をつくって思いっきり叩く
そっくりやで
あと小池都知事もその仲間や
横文字だらけで何ひとつ約束守らない
敵をつくって思いっきり叩く
そっくりやで
九州もおわってるね
もう何も作る予定なさそうね
＜日産九州、５月の稼働見送り期間を延長＞
自動車各社は、追加減産に追い込まれている。日産自動車子会社の日産自動車九州（福岡県苅田町）の工場では、５月も土日を除く１０─１９日までの８日間、２つある車両生産ラインの稼働を停止する計画だったが、さらに１つの生産ラインの非稼働日を４日間延ばした。複数の関係者によると、５月の生産停止は２５日まで続く見通しだ。
もう何も作る予定なさそうね
＜日産九州、５月の稼働見送り期間を延長＞
自動車各社は、追加減産に追い込まれている。日産自動車子会社の日産自動車九州（福岡県苅田町）の工場では、５月も土日を除く１０─１９日までの８日間、２つある車両生産ラインの稼働を停止する計画だったが、さらに１つの生産ラインの非稼働日を４日間延ばした。複数の関係者によると、５月の生産停止は２５日まで続く見通しだ。
検査方法変わったばかりだから抜け道とかありそうよね
>>788
そうか？サラ金イソジン吉村の方がにてると思うけどな。
維新工作員はどこにでもわいて出てくるな
そうか？サラ金イソジン吉村の方がにてると思うけどな。
維新工作員はどこにでもわいて出てくるな
>>793
またお前か
よほどあのババアにご執心らしいが、その反応の速さには恐れ入る
今夜のオカズは星野か？都知事か？
またお前か
よほどあのババアにご執心らしいが、その反応の速さには恐れ入る
今夜のオカズは星野か？都知事か？
しかし、最近はそこそこ上手にステルスしてたのに、トーキョー横文字婆さんの事になるとどうしても我慢できないらしいな
よほど愛しているんだな
よほど愛しているんだな
東京横文字婆さんは8000万の電動粗大ゴミや海外製でんきスクーターを税金で買い込んでホルホルしてたし、星野婆とは波長がとても合うだろうな
なんかそういう対談の場でもあったら意味不明な横文字連発でカオスなトークになりそう
>>793は感極まって嬉ションするだろうがw
なんかそういう対談の場でもあったら意味不明な横文字連発でカオスなトークになりそう
>>793は感極まって嬉ションするだろうがw
日本をポンコツ車の処分場という名のゴミ捨て場にしてる日産は完全な半日企業
その手先である日産君やその仲間たちが筋金入りの半日なのは自然な流れだ
日産が存続すると国益が損なわれる
その手先である日産君やその仲間たちが筋金入りの半日なのは自然な流れだ
日産が存続すると国益が損なわれる
日産九州＞53万台、日産車体九州＞13万台、
栃木工場＞25万台、追浜工場＞23万台、日産車体藤沢工場＞15万台
いわき工場、横浜工場＞既に売れてないモデルのエンジン製造
どこから手を付けるのかな…
栃木工場＞25万台、追浜工場＞23万台、日産車体藤沢工場＞15万台
いわき工場、横浜工場＞既に売れてないモデルのエンジン製造
どこから手を付けるのかな…
>>794>795>796
維新工作員が必死の長文連投
相変わらず場をわきまえないいかにも大阪のバカって感じだ
イソムラはんはよう殺ってるよな？
維新工作員が必死の長文連投
相変わらず場をわきまえないいかにも大阪のバカって感じだ
イソムラはんはよう殺ってるよな？
>>798
さらに
日産車体京都や日産工機もあるで
これだけ抱えながら最量販が三菱岡山やし
とどめに2車種はタイから引っ張ってくる始末
アホやな
さらに
日産車体京都や日産工機もあるで
これだけ抱えながら最量販が三菱岡山やし
とどめに2車種はタイから引っ張ってくる始末
アホやな
>>798
肝心な先端技術のはず？だったリチイム座間電池工場はシナに売っぱらう始末だしな
肝心な先端技術のはず？だったリチイム座間電池工場はシナに売っぱらう始末だしな
>>798
日産主力３工場（追浜栃木九州）だったら追浜かもね
九州は別会社化して人件費圧縮してるし、栃木は工場新しくするし。
追浜は国内向けのノートとリーフだけだもんな。リーフ売れないから実質ノートしか生産してないようなもんだ
日産主力３工場（追浜栃木九州）だったら追浜かもね
九州は別会社化して人件費圧縮してるし、栃木は工場新しくするし。
追浜は国内向けのノートとリーフだけだもんな。リーフ売れないから実質ノートしか生産してないようなもんだ
>>799
横文字婆さんの褥は温かいかぁ？
本当に都知事信者って気持ち悪い
第一俺は維新支持じゃない
愛する横文字ババアを批判するのは誰でも維新支持ってか？
頭悪いんだね
横文字婆さんの褥は温かいかぁ？
本当に都知事信者って気持ち悪い
第一俺は維新支持じゃない
愛する横文字ババアを批判するのは誰でも維新支持ってか？
頭悪いんだね
なんか、都知事ババアを批判するとステルス日産君が簡単に釣れるね
┐(ﾟ ﾟ)┌ ﾔﾚﾔﾚ
>>805
お前、島根県民だから小池とか関係ないじゃん？
どうせ臭っさいマツダ乗りなんだろ？
日産批判するならアホな黒岩を叩きなよ
お前、島根県民だから小池とか関係ないじゃん？
どうせ臭っさいマツダ乗りなんだろ？
日産批判するならアホな黒岩を叩きなよ
>>802
港がある追浜で国内車両をつくり
内陸のクソ田舎栃木で輸出インフィニティを作り
ノートは追浜で作るかと思いきや九州行ったりまた追浜にもどったり
サファリは九州で作っているのに、
同じく平塚で作ったり
ローグはアメリカで作ってるのに、釜山や九州でもアメリカ向け作ったり
ここの生産運営とか考えてるやつ
半ば遊んでるんだろうよ
どんな経済計算まわるとこうなるんだろな？
港がある追浜で国内車両をつくり
内陸のクソ田舎栃木で輸出インフィニティを作り
ノートは追浜で作るかと思いきや九州行ったりまた追浜にもどったり
サファリは九州で作っているのに、
同じく平塚で作ったり
ローグはアメリカで作ってるのに、釜山や九州でもアメリカ向け作ったり
ここの生産運営とか考えてるやつ
半ば遊んでるんだろうよ
どんな経済計算まわるとこうなるんだろな？
>>808
一切当たってないぜ日産君
愛知県民でトヨタ車な
決め付けるにしても予測の程度が低すぎる
一切当たってないぜ日産君
愛知県民でトヨタ車な
決め付けるにしても予測の程度が低すぎる
日産君は横文字ババアが大好き
覚えておこうな
横文字ババアのことちょっと言うとすぐに炙り出せるわ
覚えておこうな
横文字ババアのことちょっと言うとすぐに炙り出せるわ
サラキンキとかいう謎の造語を喚き出す辺りも日産君だなあ
バカチョンボ(日産語では独身の意)を思い出すわ
バカチョンボ(日産語では独身の意)を思い出すわ
>>810
そのレスもらって思ったが、この会社の考えはよくわからんからまともに予想しても無駄だな。
たぶん斜め下の答えを出すのだろう
そのレスもらって思ったが、この会社の考えはよくわからんからまともに予想しても無駄だな。
たぶん斜め下の答えを出すのだろう
>>814
ちょうどこﾚを決める求人がでてるから
間違いなく素人現場知らずがエクセルで決めてそうや
グローバル生産戦略コントローラースタッフ＜就業環境良好／フレックスタイム制＞
グローバル生産戦略の検討および意思決定に際し、コントローラーとして対応していただきます。
（1）車両およびパワートレインの生産拠点決定に関する積極的な関与と経済性評価のバ
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004846374/
ちょうどこﾚを決める求人がでてるから
間違いなく素人現場知らずがエクセルで決めてそうや
グローバル生産戦略コントローラースタッフ＜就業環境良好／フレックスタイム制＞
グローバル生産戦略の検討および意思決定に際し、コントローラーとして対応していただきます。
（1）車両およびパワートレインの生産拠点決定に関する積極的な関与と経済性評価のバ
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004846374/
>>774
トヨタの直系子会社であるダイハツ未満なんだよなｗ
直近でもスズキと大差ないって、人員と売上の差を考えると笑える
トヨタの直系子会社であるダイハツ未満なんだよなｗ
直近でもスズキと大差ないって、人員と売上の差を考えると笑える
あの生産規模に今の販売台数じゃ、適正に対してほぼ2倍の余剰人員と設備を抱えてる事になるからねえ
工場スレの書き込みからして相当ヒマしてるようだし
国内で作らずタイから輸入とかやってるから当然なんだが、横文字婆さんは分からないんだろうなあ
工場スレの書き込みからして相当ヒマしてるようだし
国内で作らずタイから輸入とかやってるから当然なんだが、横文字婆さんは分からないんだろうなあ
内田と星野とインド人の力関係ってどうなってるの？
>>817
国内販売の45%が三菱製の軽、
海外輸出の主力インフィニティが半減、新型ローグが鳴かず飛ばずだもんな
それでこれだけの規模を維持( 金が出血してる)してるままでは、なんも期待できない
新型ノート爆上げで自爆の上、アリアやZに期待とかアホやな
国内販売の45%が三菱製の軽、
海外輸出の主力インフィニティが半減、新型ローグが鳴かず飛ばずだもんな
それでこれだけの規模を維持( 金が出血してる)してるままでは、なんも期待できない
新型ノート爆上げで自爆の上、アリアやZに期待とかアホやな
しかも兆レベルの赤でてる今、
これを御旗にリストラ着手すりゃあええのに
ゴーン追放した手前それができないやら、
求心力得るために満額賞与やらベア回答で機嫌とりだもんな、
>>779の通り三菱はやることやってるのにね
これを御旗にリストラ着手すりゃあええのに
ゴーン追放した手前それができないやら、
求心力得るために満額賞与やらベア回答で機嫌とりだもんな、
>>779の通り三菱はやることやってるのにね
この関の躍進を見てるとほんとコイツがいたらなぁ？だよ
https://toyokeizai.net/articles/-/424670
日本電産の過去の候補者、一代、二代前も日産出身者だけどラストは永守から無能の烙印を押され、日産プロパーは無能畑かと思ってたんだけどな
いま思うとデキるからこそ新体制発足後1週間で脱藩したんやろな( 内田、インドが上ではあかんと警告の意味で)
https://toyokeizai.net/articles/-/424670
日本電産の過去の候補者、一代、二代前も日産出身者だけどラストは永守から無能の烙印を押され、日産プロパーは無能畑かと思ってたんだけどな
いま思うとデキるからこそ新体制発足後1週間で脱藩したんやろな( 内田、インドが上ではあかんと警告の意味で)
ゴーンが来た時も、村山、座間、藤沢の半分を盛大に潰したが
その時も追浜は、立地なのか、政治的配慮か、何故か生き残って不思議だった
今回、最新鋭なのに外様の九州からリストラかも…？
お膝元＝追浜・横浜・藤沢は、政治力だけで残りそうな
全く合理性も無い勘だけど
その時も追浜は、立地なのか、政治的配慮か、何故か生き残って不思議だった
今回、最新鋭なのに外様の九州からリストラかも…？
お膝元＝追浜・横浜・藤沢は、政治力だけで残りそうな
全く合理性も無い勘だけど
新型のVEZELとか後席がちゃんとフラットになったり
常用域でもリアに駆動配分してたりちゃんとSUVとしてきっちり作り込まれてるねえ･･･
キックスがいかにやっつけか?わかるわ
常用域でもリアに駆動配分してたりちゃんとSUVとしてきっちり作り込まれてるねえ･･･
キックスがいかにやっつけか?わかるわ
>>822
九州やったら日産の掛け声の元現地に引きずり込またサプライヤーから猛反発きそうやな
でも来月の九州はほぼ非稼働やろ？
ほとんど休業状態みたいなもんや
藤沢(平塚)も生産車種構成からほぼ休眠状態、
こういう工場の直接連中も毎日ペンキ塗りやらqcサークルなりやるのは良いけど、
それも明るい未来があればだけど何のために？
Amazon倉庫にでも置き換えてピッキングなり、
ルネサス生産手伝うなりにその能力をいかよ、
なんつーかタダ飯食ってて良心痛まないのか？
在宅で見えないからサボるのと似てて気持ち良いもんじゃないと思うけどな
九州やったら日産の掛け声の元現地に引きずり込またサプライヤーから猛反発きそうやな
でも来月の九州はほぼ非稼働やろ？
ほとんど休業状態みたいなもんや
藤沢(平塚)も生産車種構成からほぼ休眠状態、
こういう工場の直接連中も毎日ペンキ塗りやらqcサークルなりやるのは良いけど、
それも明るい未来があればだけど何のために？
Amazon倉庫にでも置き換えてピッキングなり、
ルネサス生産手伝うなりにその能力をいかよ、
なんつーかタダ飯食ってて良心痛まないのか？
在宅で見えないからサボるのと似てて気持ち良いもんじゃないと思うけどな
ベゼル見てきたわ
しましまグリルが微妙なだけで作り込まれてたよ
少なくとも正方形板で飲み物を挟むタイキックソよりよっぽど良い
しましまグリルが微妙なだけで作り込まれてたよ
少なくとも正方形板で飲み物を挟むタイキックソよりよっぽど良い
比較するのもおこがましいよ
純白のキックスが近所の車庫に止まってたわ。
新車だろうな〜。
新車だろうな〜。
車のこと知らない人って本当にビックリするくらい何も知らないからな
最新鋭機能満載の超高機能車です！！って言われたら何の疑いもなく信じちゃうだろう
今の日産は、まさにそういう客ばかりを相手にしている
最新鋭機能満載の超高機能車です！！って言われたら何の疑いもなく信じちゃうだろう
今の日産は、まさにそういう客ばかりを相手にしている
いまだ日産が2番手と思ってる年配者多いからねえ
ロケットやってたのは日産というかプリンスやな
日産自身の力は何もない
日産自身の力は何もない
とはいえホンダが2番手と言われても実感薄いんだよな〜
日産の規模感で納得しちゃう人は多いと思う
日産の規模感で納得しちゃう人は多いと思う
60過ぎてる人はそうかもね
60過ぎもそうかもしれんが
内田といい社員もふくめて未だにその錯覚に陥ってそうだよ
現場だけは肌身で違うことを実感してそうだけど
内田といい社員もふくめて未だにその錯覚に陥ってそうだよ
現場だけは肌身で違うことを実感してそうだけど
>>832
プリンスに何か夢持ってるようだけど別にプリンスが技術あったことなんて無いからな。むしろインテリジェントの元祖として有名なくらいで。
プリンスに何か夢持ってるようだけど別にプリンスが技術あったことなんて無いからな。むしろインテリジェントの元祖として有名なくらいで。
>>835
そうだろうね、しかも何年か前にはグループで販売台数世界一だったんでしょ？
そうだろうね、しかも何年か前にはグループで販売台数世界一だったんでしょ？
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偽術の日産 自動ブレーキ効かず
支柱とハーレーCVO 400万オーバーのバイクをなぎ倒す
しかも2台w
偽術の日産 自動ブレーキ効かず
支柱とハーレーCVO 400万オーバーのバイクをなぎ倒す
しかも2台w
踏み間違い防止機能ってのもツイテタよね?
>>830
会社の27歳のチャラい後輩がフーガに憧れてるわ。クルマの前にまずロレックスらしいが
会社の27歳のチャラい後輩がフーガに憧れてるわ。クルマの前にまずロレックスらしいが
>>833
セナやプロストのF-1ブームぐらいからイメージでも知名度でもホンダが逆転してると思うけどね
セナやプロストのF-1ブームぐらいからイメージでも知名度でもホンダが逆転してると思うけどね
大人気の軽自動車屋さんだよね、ホンダ
軽自動車率なら日産も負けてないぞ
三菱製造だけど
三菱製造だけど
>>827
インテリジェントされて中古車やにならんでたのを220万くらいでかったのでは？
インテリジェントされて中古車やにならんでたのを220万くらいでかったのでは？
>>838
世界一になんてなってない
三菱を取り込んだ直後、二位に一瞬なったことはある
やはり、そのような勘違いをしている者は多いのだな
世界一になんてなってない
三菱を取り込んだ直後、二位に一瞬なったことはある
やはり、そのような勘違いをしている者は多いのだな
>>843
今日も横文字ババアで抜いたのかい？
星野と小池と大塚、どれが一番好みだ？
今日も横文字ババアで抜いたのかい？
星野と小池と大塚、どれが一番好みだ？
>>847
そうは言ってもこのスレで「ルノー日産三菱は世界一になったことがある」なんて信じられん勘違いだ
そうは言ってもこのスレで「ルノー日産三菱は世界一になったことがある」なんて信じられん勘違いだ
>>843
ホンダにはみんなが知ってるN-BOXがあるけど
日産にはみんなが知ってる有名な車って何があるの？
ホンダにはみんなが知ってるN-BOXがあるけど
日産にはみんなが知ってる有名な車って何があるの？
プリウスミサイルばかり言われるが
旧型ノート含めてノートミサイルも結構な本数あるね
旧型ノート含めてノートミサイルも結構な本数あるね
しかし発売されて間もないって言うのに、居座ってる信者のおかげで日産ディーラー並にノートスレ閑古鳥鳴いてるなあ
新型ノートに興味がないんじゃないかな?
横文字外来語使う奴だいたい無能の法則
世界一(日産グループとして)
世界一(日産調べ)
世界一(トヨタグループを除く)
さぁ好きなの選べ
世界一(日産調べ)
世界一(トヨタグループを除く)
さぁ好きなの選べ
>>852
はぁ？ふざけんなよ！！
日本において不完全な電気自動車をいち早く発売してEVアレルギーを作った名車リーフ
10年たっても現役、自称キングオブミニバンのエルグランド
高級車といったら最新の白黒液晶をメーター部におしゃれに配置し、VIP向けのグレードも完備したシーマ
10年たっても年次改良を続けるGTR
自称売上にNo.1、3回のFMCをシャーシキャリーオーバーで乗りきり、減価償却のその先へ。インテリジェントNo.1、車高は高いが室内低いセレナ
迷車揃いやぞ。
はぁ？ふざけんなよ！！
日本において不完全な電気自動車をいち早く発売してEVアレルギーを作った名車リーフ
10年たっても現役、自称キングオブミニバンのエルグランド
高級車といったら最新の白黒液晶をメーター部におしゃれに配置し、VIP向けのグレードも完備したシーマ
10年たっても年次改良を続けるGTR
自称売上にNo.1、3回のFMCをシャーシキャリーオーバーで乗りきり、減価償却のその先へ。インテリジェントNo.1、車高は高いが室内低いセレナ
迷車揃いやぞ。
>>849
いやいやそんなことない
今も求人には以下のようなシェアトップクラス！表題つけてるし
ましてや内部監査という硬い仕事してる奴がこの勘違いだからな
なんの監査もできやしないなw
内部監査 総括職 〜自動車販売シェアトップクラス／グローバルな巨大組織〜
日本内部監査室の総括職として下記業務をご担当いただきます。
（1）監査計画…監査リードとなる場合、事前の情報収集により、リスクを特定し、リスクの優先順位をもとに監査の範囲や効果的かつ効率的な監査プログラムを立案します。監査メンバーとして実務を担当する場合は、その情報収集などのサポートを行います。
（2）監査の実施…監査プログラムに沿って、インタビューや資料閲覧などにより、監査証拠を収集・分析し、規程の内容の不備や規程と実務の齟齬などの問題点を洗い出します。その上で問題点の影響度を考察します。
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004762630/
いやいやそんなことない
今も求人には以下のようなシェアトップクラス！表題つけてるし
ましてや内部監査という硬い仕事してる奴がこの勘違いだからな
なんの監査もできやしないなw
内部監査 総括職 〜自動車販売シェアトップクラス／グローバルな巨大組織〜
日本内部監査室の総括職として下記業務をご担当いただきます。
（1）監査計画…監査リードとなる場合、事前の情報収集により、リスクを特定し、リスクの優先順位をもとに監査の範囲や効果的かつ効率的な監査プログラムを立案します。監査メンバーとして実務を担当する場合は、その情報収集などのサポートを行います。
（2）監査の実施…監査プログラムに沿って、インタビューや資料閲覧などにより、監査証拠を収集・分析し、規程の内容の不備や規程と実務の齟齬などの問題点を洗い出します。その上で問題点の影響度を考察します。
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004762630/
>>839
自動ブレーキ効かないのかよ
ノートよりお高いハーレーがぁああ
ハーレーも支柱も修理代すごそうだなぁ
自動ブレーキ効かないのかよ
ノートよりお高いハーレーがぁああ
ハーレーも支柱も修理代すごそうだなぁ
ミニバンNo.1！
書かれてやんのw
■ほぼ新車な中古車が市場を流通している
現在、現行型セレナの中古車はベストセラーカーらしく約3730台と非常に豊富な流通台数となっている。約1年前の流通台数が約2480台だったので、この1年で約1200台も増加した。
流通している中古車の年式を調べてみると、なんと2020年式、そして2021年式で走行距離500km以下といういわゆる「おろしたて中古車」がなんと、約766台。実に流通している中古車の約20.5％、5台に1台の割合となっているのだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/71ab92a6ba62feb11da983be791fdd2497f37b3b
書かれてやんのw
■ほぼ新車な中古車が市場を流通している
現在、現行型セレナの中古車はベストセラーカーらしく約3730台と非常に豊富な流通台数となっている。約1年前の流通台数が約2480台だったので、この1年で約1200台も増加した。
流通している中古車の年式を調べてみると、なんと2020年式、そして2021年式で走行距離500km以下といういわゆる「おろしたて中古車」がなんと、約766台。実に流通している中古車の約20.5％、5台に1台の割合となっているのだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/71ab92a6ba62feb11da983be791fdd2497f37b3b
ヤフコメもワロタ
インテリジェントの真の狙い？w
国内市場の縮小を見据えて、各社ディーラー会社(メーカーとは別会社)の淘汰を進めてるのでは？
無理な目標を押し付けて、体力の無い会社から潰れさせる。
インテリジェントの真の狙い？w
国内市場の縮小を見据えて、各社ディーラー会社(メーカーとは別会社)の淘汰を進めてるのでは？
無理な目標を押し付けて、体力の無い会社から潰れさせる。
オーラ用の半導体
普通のバイヤーなら、他車種半導体の生産枠をノート用に振り替える
優秀なバイヤーなら、作りやすく絞って、更に生産量を積み上げる
もっと優秀なら、日頃の人間関係良好だから、他社より早く立ち直る
でもダメなバイヤーなら
高い半導体買わされ、納期もその場限りで次回は不明
日産購買さん、どれだろう
普通のバイヤーなら、他車種半導体の生産枠をノート用に振り替える
優秀なバイヤーなら、作りやすく絞って、更に生産量を積み上げる
もっと優秀なら、日頃の人間関係良好だから、他社より早く立ち直る
でもダメなバイヤーなら
高い半導体買わされ、納期もその場限りで次回は不明
日産購買さん、どれだろう
>>867
ニサーンの購買にそんな知識も権限も
ないだろうよ
ただ、単に人格攻撃をして、価格を
たたいでいるだけのクズだろうよ
ニサーンの購買にそんな知識も権限も
ないだろうよ
ただ、単に人格攻撃をして、価格を
たたいでいるだけのクズだろうよ
日産の購買は役人みたいなメンタルだろうから、こういうときは相手にされないだろうな
>>867
安い方、安い方と仁義なく切り替えていってるから
部品やからは呆れられてる
おかけで日産車は中華部品率No.1なのでは？
安い方、安い方と仁義なく切り替えていってるから
部品やからは呆れられてる
おかけで日産車は中華部品率No.1なのでは？
なんか色違いGTRがどうこうって記事見た
>>870
中華韓国じゃないかな、ほとんど
国内サプライヤー切りまくったからボディカラーもある時期にいきなり全部変わって変な色になったのよね
中華韓国じゃないかな、ほとんど
国内サプライヤー切りまくったからボディカラーもある時期にいきなり全部変わって変な色になったのよね
オレの予想は
半導体絡みはティア1丸投げじゃないかな？
アタマいい部品は内製開発しないで外製任せしてそうじゃない？？
それがさらに確保不足を招いてそうやなw
サプライヤーから見たら計画台数が
嘘草メーカーは後回しやな
半導体絡みはティア1丸投げじゃないかな？
アタマいい部品は内製開発しないで外製任せしてそうじゃない？？
それがさらに確保不足を招いてそうやなw
サプライヤーから見たら計画台数が
嘘草メーカーは後回しやな
3月決算確報次第で、年内破綻も現実になるかも
楽しみやな
https://news.yahoo.co.jp/articles/241ab608a314bfff2c88361fd18ea603f0bca25f
青ポチ部隊だけは仕事が毎回早いよねぇ
国内市場では本業に関する要望はのらりくらり、
批判的な意見は少しでも絶対に封殺する強い意志を感じる
青ポチ部隊だけは仕事が毎回早いよねぇ
国内市場では本業に関する要望はのらりくらり、
批判的な意見は少しでも絶対に封殺する強い意志を感じる
そこでインテリジェントリークですよ
GoogleカーとかアリアのFMCの話題とかぶっ込んで来るんじゃない
GoogleカーとかアリアのFMCの話題とかぶっ込んで来るんじゃない
ノート4位浮上！ 現状の販売動向はいかに
トヨタ勢の強さが目立つ日本の新車市場で日産「ノート」が健闘しています。
↑
正直４位になることがどんな意味あんの記事w
必死やな
トヨタ勢の強さが目立つ日本の新車市場で日産「ノート」が健闘しています。
↑
正直４位になることがどんな意味あんの記事w
必死やな
ヤフコメより
挑戦人
ライバルメーカーが何時までも安物をネタに商売しているのを尻目に、高品質のクルマを長く所有する人にこのノートはぴったりだろう
絶対これネタで書いてるな
挑戦人
ライバルメーカーが何時までも安物をネタに商売しているのを尻目に、高品質のクルマを長く所有する人にこのノートはぴったりだろう
絶対これネタで書いてるな
>>863
次、スレタイ変えた方がいいんでは。知らずに販社で正規の価格で契約したら、大損だわ。
地方で限定検索すると、タマ少ないみたいだし。
車種にもよるだろうが。
負け組とか。
買うな、とかさ。
次、スレタイ変えた方がいいんでは。知らずに販社で正規の価格で契約したら、大損だわ。
地方で限定検索すると、タマ少ないみたいだし。
車種にもよるだろうが。
負け組とか。
買うな、とかさ。
>>876
このコメント
メルセデスユーザーもびっくり‼
ヤフコメより
ライバルメーカーが何時までも安物をネタに商売しているのを尻目に、高品質のクルマを長く所有する人にこのノートはぴったりだろう。
このコメント
メルセデスユーザーもびっくり‼
ヤフコメより
ライバルメーカーが何時までも安物をネタに商売しているのを尻目に、高品質のクルマを長く所有する人にこのノートはぴったりだろう。
>>876
> ちょうどタイミング的に半導体不足により、納期にお時間がかかっている状況です。
半導体不足がなかった場合でしたら、購入してから1か月ほどでお手元に届いていたかと思います」
現場がバラしちゃダメじゃないかｗ
> ちょうどタイミング的に半導体不足により、納期にお時間がかかっている状況です。
半導体不足がなかった場合でしたら、購入してから1か月ほどでお手元に届いていたかと思います」
現場がバラしちゃダメじゃないかｗ
>>883
あーあー、
てことはバックオーダーないってことやんw
そして追浜は5月のみなず6月も逝ってるてことやん
第一四半期絶望決定
あーあー、
てことはバックオーダーないってことやんw
そして追浜は5月のみなず6月も逝ってるてことやん
第一四半期絶望決定
大塚は持ち直したのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/09d8ada740c334bfd6ad0d9f93d3e375be7d3b02
超絶無能
ひろゆき:アルファベットのOで始まる、ホニャララ家具っていうところの娘さんが、自分が無能であるにもかかわらず、それが分からなくて、創業者の父親を追い出して、ビックリするくらいの早さで会社を傾かせて借金まみれ、赤字にして、ヤマダ電機に売るっていうのをやったんですね。で、ヤマダ電機がアルファベットのOで始まる家具屋さんを買い取って、最近「日経ビジネス」かなんかで、インタビュー記事を見たんですけど、ヤマダ電機の大塚家具、黒字化してるんですよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/09d8ada740c334bfd6ad0d9f93d3e375be7d3b02
超絶無能
ひろゆき:アルファベットのOで始まる、ホニャララ家具っていうところの娘さんが、自分が無能であるにもかかわらず、それが分からなくて、創業者の父親を追い出して、ビックリするくらいの早さで会社を傾かせて借金まみれ、赤字にして、ヤマダ電機に売るっていうのをやったんですね。で、ヤマダ電機がアルファベットのOで始まる家具屋さんを買い取って、最近「日経ビジネス」かなんかで、インタビュー記事を見たんですけど、ヤマダ電機の大塚家具、黒字化してるんですよ。
>>886
持ち直していない、「黒字体質になった」と言っているだけ。
ただ、大塚はコスト削減もやっているので日産よりも相当ましだと思う。
持ち直していない、「黒字体質になった」と言っているだけ。
ただ、大塚はコスト削減もやっているので日産よりも相当ましだと思う。
>>863
この記事のヤフコメにも日産信者が飛び付いてるね
日産やセレナを貶すコメントをすると青ボタンが速攻で増えてた
この記事のヤフコメにも日産信者が飛び付いてるね
日産やセレナを貶すコメントをすると青ボタンが速攻で増えてた
この日産信者の過去コメント含めてすごいキャラやな
https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/16194080476823.4b44.26474
https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/16194080476823.4b44.26474
社内のゴミを徹底的に掃除しない限り存在価値無いから潰れて結構ですよ
そのゴミが減るよりも増えてく傾向で草
この職種で業界不問で経営陣と近いとか草すぎる
【業界不問】経営企画 スタッフ【日産の経営層に近い／新車の営業利益を決定する重要ポスト】
日産自動車株式会社
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004839009/
この職種で業界不問で経営陣と近いとか草すぎる
【業界不問】経営企画 スタッフ【日産の経営層に近い／新車の営業利益を決定する重要ポスト】
日産自動車株式会社
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004839009/
かずえ、最新SUVを選ぶ！
伊藤かずえさん、注目の代車は最新SUV！30年超の愛車初代シーマとは半年間のお別れ、自ら運転し工場へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/40a8287926b016925eca60f28fae1c17aeabf546
伊藤かずえさん、注目の代車は最新SUV！30年超の愛車初代シーマとは半年間のお別れ、自ら運転し工場へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/40a8287926b016925eca60f28fae1c17aeabf546
あのポルシェが！
すごい時代になったもんだ
一方で日産はザマにあれだけでかい電池工場建てたのに、中華に売却だもんなw
ポルシェ、ドイツ南部にＥＶ電池工場建設へ
4/26(月) 13:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/6dc30db0c97b84101ed97a39766f7f6a111e4b36
すごい時代になったもんだ
一方で日産はザマにあれだけでかい電池工場建てたのに、中華に売却だもんなw
ポルシェ、ドイツ南部にＥＶ電池工場建設へ
4/26(月) 13:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/6dc30db0c97b84101ed97a39766f7f6a111e4b36
代車出すんだったらフーガじゃねえのか
>>893
＞「日産kicks（キックス）」。激戦の日本のコンパクトSUV車市場に、昨年、満を持して投入された最新型の電気自動車で、〜
で、電気自動車www
記者もe-POORをでんきじどうしゃだと勘違いしてるぞ
日産の詐欺広告にまんまと引っかかったんだな
こういうバカが世の中にまだまだ居るから日産は安泰w
＞「日産kicks（キックス）」。激戦の日本のコンパクトSUV車市場に、昨年、満を持して投入された最新型の電気自動車で、〜
で、電気自動車www
記者もe-POORをでんきじどうしゃだと勘違いしてるぞ
日産の詐欺広告にまんまと引っかかったんだな
こういうバカが世の中にまだまだ居るから日産は安泰w
代車酷すぎ 日産が渡したのか？それとも本人の希望か？
日本じゃ新型車だしな。
情弱ってこうやって騙されるのなw
情弱ってこうやって騙されるのなw
日本人は猿！ナオミアンバサダーのときも
ピーナツ「エコなリーフあげます」
ナオミ「フン！イラナイ！GT-Rがエキサイティング！」
ピーナツ「うーん、じゃあGT-Rあげます！」
↓
わずか三ヶ月後にGT-Rナオミモデル発売！（前から決まってたやん）
とか茶番を演じてたしなぁ
ピーナツ「エコなリーフあげます」
ナオミ「フン！イラナイ！GT-Rがエキサイティング！」
ピーナツ「うーん、じゃあGT-Rあげます！」
↓
わずか三ヶ月後にGT-Rナオミモデル発売！（前から決まってたやん）
とか茶番を演じてたしなぁ
ということはキックスかずえモデルが・・・
そして待望の新型ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
【日産】ノート オーラ発売日は5月、価格は260万円前後を想定www http://www.news30over.com/archives/9686483.html
【日産】ノート オーラ発売日は5月、価格は260万円前後を想定www http://www.news30over.com/archives/9686483.html
目標月二千台！あわせて一万台！
>>903
プロパイ無しで260万円ってこと？
プロパイ付いてこの価格だったらノートと変わらなくなるからな
プロパイ無しで260万円ってこと？
プロパイ付いてこの価格だったらノートと変わらなくなるからな
ガワガエプラバンの値段がまさか？
ようやく出るのかノートオーラ
ノートXと同じく必須オプションが100万で
支払総額は400万以上だな
フーガ、シーマ、スカイライン、エルグランドオーナーの小金持ちにガンガン売り込め！
ノートXと同じく必須オプションが100万で
支払総額は400万以上だな
フーガ、シーマ、スカイライン、エルグランドオーナーの小金持ちにガンガン売り込め！
許されるのは、この価格帯以下。
www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4828290312/index.html
もう１台あったが。売れたみたい。
www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4828290312/index.html
もう１台あったが。売れたみたい。
そういやゴールデンウィーク前に
下方修正ぶち上げるかな？
休み前にぶん投げて風化させる作戦かね？
閃光のハサウェイも延期やし
せめてゴールデンウィーク前に楽しみなネタぶち上げてくれよ日産さん
下方修正ぶち上げるかな？
休み前にぶん投げて風化させる作戦かね？
閃光のハサウェイも延期やし
せめてゴールデンウィーク前に楽しみなネタぶち上げてくれよ日産さん
アリアおわったな
これならEQAに流れるやろ
メルセデス・ベンツEQAの日本における車両価格は、下記の通り。
EQA 250：640万円
発売日は4月26日で、ハンドル位置は右のみとなっている。
これならEQAに流れるやろ
メルセデス・ベンツEQAの日本における車両価格は、下記の通り。
EQA 250：640万円
発売日は4月26日で、ハンドル位置は右のみとなっている。
EQCも下げてきたw
また、2019年に日本に導入されたメルセデス・ベンツEQシリーズの第1弾、「EQC」の車両価格の値下げが4月20日に発表された。
これは、今までは標準装備されていたクライメートコントロール（前後左右・後席独立調整）やエナジャイジングパッケージ（空調・照明・音楽などのコントロール）、ステンレス・ランニングボード、ヘッドアップディスプレイ、ガラス・スライディングルーフなどをオプション設定に変更したもの。
こうした装備の見直しにより、消費税込みの車両価格は1080万円から895万円へと、185万円も値下げされた。
また、2019年に日本に導入されたメルセデス・ベンツEQシリーズの第1弾、「EQC」の車両価格の値下げが4月20日に発表された。
これは、今までは標準装備されていたクライメートコントロール（前後左右・後席独立調整）やエナジャイジングパッケージ（空調・照明・音楽などのコントロール）、ステンレス・ランニングボード、ヘッドアップディスプレイ、ガラス・スライディングルーフなどをオプション設定に変更したもの。
こうした装備の見直しにより、消費税込みの車両価格は1080万円から895万円へと、185万円も値下げされた。
ベストカーに各自動社会社の社長による入社式挨拶が掲載されてたけど、日産、三菱がのってないw
元気に挨拶しましょう！じゃあ載らないかw
元気に挨拶しましょう！じゃあ載らないかw
>>893
最新って言葉の意味知らない程バカなのかな？このライター
SUVならムラーノでやっと同ランクだけど、おま国されたからタイキックスかエクストレイルしかないし、エクストレイルはHVがゴミだから人様に出せるものではなく…
タイキックスも社外から見ればほぼゴミだけど、日産基準では新型笑だからってとこか
どうせならこういう時こそQX50とか乗せてあげればいいのに
最新って言葉の意味知らない程バカなのかな？このライター
SUVならムラーノでやっと同ランクだけど、おま国されたからタイキックスかエクストレイルしかないし、エクストレイルはHVがゴミだから人様に出せるものではなく…
タイキックスも社外から見ればほぼゴミだけど、日産基準では新型笑だからってとこか
どうせならこういう時こそQX50とか乗せてあげればいいのに
伊藤かずえのシーマ引っ張るのは誰得なんだよ
新しいの乗せてやれよ
新しいの乗せてやれよ
サイトにかずえニュースが多発してるけど
誰得、誰需要？
日産懐古厨向け？
そのうちピーナッツ&かずえ対談とかまさにノー需要な企画をやりそうな悪感
誰得、誰需要？
日産懐古厨向け？
そのうちピーナッツ&かずえ対談とかまさにノー需要な企画をやりそうな悪感
日産関連記事書くと金貰えるんだろなw
どうでも良い日産アケ記事乱発しすぎww
どうでも良い日産アケ記事乱発しすぎww
いいよなー有名人は
ただでGTR貰ったり、レストアしてくれたり、最新の車(笑)を代車で貸してくれたり。
こんなんが広告になると思ってる日産社員は頭おかしいよ
日産好きで乗ってるやつから反感買うだけなのわからないのかねぇ
いい車だして、有名人がかって
一般人が憧れてかうって言うのが普通なのに
その逆をいき一般人に反感をかう愚策
ただでGTR貰ったり、レストアしてくれたり、最新の車(笑)を代車で貸してくれたり。
こんなんが広告になると思ってる日産社員は頭おかしいよ
日産好きで乗ってるやつから反感買うだけなのわからないのかねぇ
いい車だして、有名人がかって
一般人が憧れてかうって言うのが普通なのに
その逆をいき一般人に反感をかう愚策
>>916
あらたなユーチューバビジネスモデルかな
ひろゆきのまとめサイトつくると、
その収益が還元できるのも同じく
日産からいくらか落ちてくんのかな？
デジタルマーケティングか？w
https://www.dhbr.net/articles/-/6244
あらたなユーチューバビジネスモデルかな
ひろゆきのまとめサイトつくると、
その収益が還元できるのも同じく
日産からいくらか落ちてくんのかな？
デジタルマーケティングか？w
https://www.dhbr.net/articles/-/6244
キムタクのCMも違和感しかないんだよなぁ
キムタクが好きな層なんてアリヤ買う層はキムタクなんてどうでもいいだろうし
30-50の女性層なんて最低価格200万からノートなんて買わないだろう
結局車を売りたいんじゃなくて
そこらへんの年代の女性へのイメージアップを狙ってるだけだから
車のCMとして違和感しかない
キムタクが好きな層なんてアリヤ買う層はキムタクなんてどうでもいいだろうし
30-50の女性層なんて最低価格200万からノートなんて買わないだろう
結局車を売りたいんじゃなくて
そこらへんの年代の女性へのイメージアップを狙ってるだけだから
車のCMとして違和感しかない
どうでもいいから真面目に車作れよ
伊藤かずえ凄い！
でもレストアを快諾した日産はさらに凄い！太っ腹！社員にも優しいし財務に余裕もある！これは復活の狼煙だ！
え？w
でもレストアを快諾した日産はさらに凄い！太っ腹！社員にも優しいし財務に余裕もある！これは復活の狼煙だ！
え？w
伊藤が日産にレストア依頼する
パーツもなく、難航し、多額の金額がかかるが
当時のパーツ代と規定の工賃のみせい請求
伊藤は感謝し、宣伝になる
すごくわかるし、いい話
日産が伊藤に無償でレストアを提案
？？？他のユーザーは？？？
伊藤より長く日産車に乗ってるオーナーは？？？
これ、多方面に喧嘩売ってるよね
パーツもなく、難航し、多額の金額がかかるが
当時のパーツ代と規定の工賃のみせい請求
伊藤は感謝し、宣伝になる
すごくわかるし、いい話
日産が伊藤に無償でレストアを提案
？？？他のユーザーは？？？
伊藤より長く日産車に乗ってるオーナーは？？？
これ、多方面に喧嘩売ってるよね
国内に注力していく、と言ったことに対して、これが日産の答えなんだよ
>>923
仮に伊藤かずえより長くシーマに乗ってる奴が居て、もしそれが自分なら
こっちも同条件でフルレストアしてくれないかと勿論言うよな
流石に新車から今の今まで単一のシーマに乗り続ける奴ぐらい公式Dだけでも調査してからやるだろうけど
普通、社会人なら
仮に伊藤かずえより長くシーマに乗ってる奴が居て、もしそれが自分なら
こっちも同条件でフルレストアしてくれないかと勿論言うよな
流石に新車から今の今まで単一のシーマに乗り続ける奴ぐらい公式Dだけでも調査してからやるだろうけど
普通、社会人なら
名も知らぬ一般人など相手にするわけ無かろう
賞味期限切れとはいえ伊藤かずえは有名人だからな
賞味期限切れとはいえ伊藤かずえは有名人だからな
そんな先まで日産残ってんの？と、そんなCO2減らすまずは直近の負債減らせよと思うんだけどな
感覚がずれてんのかな？
国内外工場に再エネ
日産自動車は２０５０年までに世界で製造時の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量をゼロにする。国内外の工場で使う電力をすべて再生可能エネルギーでまかなう。３０年では新型塗装ラインへの切り替えなどでＣＯ２排出量を１９年比約４割削減する。日本政府は３０年度までに温室効果ガス排出量を１３年度比４６％削減する野心的な目標を掲げた。日産は製造時の脱炭素を加速し、環境負荷低減に貢献する。
https://newswitch.jp/p/26975
感覚がずれてんのかな？
国内外工場に再エネ
日産自動車は２０５０年までに世界で製造時の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量をゼロにする。国内外の工場で使う電力をすべて再生可能エネルギーでまかなう。３０年では新型塗装ラインへの切り替えなどでＣＯ２排出量を１９年比約４割削減する。日本政府は３０年度までに温室効果ガス排出量を１３年度比４６％削減する野心的な目標を掲げた。日産は製造時の脱炭素を加速し、環境負荷低減に貢献する。
https://newswitch.jp/p/26975
>>927
これもなんだけど
いまの日産にこれやっている余裕あんのか？
本気でやるなら稼働が落ちまくり遊休設備状態の国内生産工場とリソース活用した新ビジネスでやればええのにね
先日のオートバックスといい
どうも自分たちで何とかする気概を感じ取れない
目立ちたいとなんちゃってばかりに見える
これもなんだけど
いまの日産にこれやっている余裕あんのか？
本気でやるなら稼働が落ちまくり遊休設備状態の国内生産工場とリソース活用した新ビジネスでやればええのにね
先日のオートバックスといい
どうも自分たちで何とかする気概を感じ取れない
目立ちたいとなんちゃってばかりに見える
345 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2021/04/26(月) 19:42:36.52 ID:z9LRgZyG
>>343
関以前の元日産出身幹部、永守にボロクロ言われとるw
やはり日産の関は稀代なキャラだったんだな
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc588439ef7afff94b08722d3cc3c6eee18e5323
もちろん今までいろんな人を後継者候補として調べたり、（日本電産に）入れたりしてきた。けれども現場が分かっていないとか、技術にもう一つとか、いろんなことがあった。その点、関潤社長は、日産自動車で生産現場から上がってきて技術にも詳しいし、経営にも携わってきた。能力は非常に高いですよ。昨年から約1年社長をやって社員や幹部の人望も厚い。即断即決の経営手法も私と似ている。
>>343
関以前の元日産出身幹部、永守にボロクロ言われとるw
やはり日産の関は稀代なキャラだったんだな
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc588439ef7afff94b08722d3cc3c6eee18e5323
もちろん今までいろんな人を後継者候補として調べたり、（日本電産に）入れたりしてきた。けれども現場が分かっていないとか、技術にもう一つとか、いろんなことがあった。その点、関潤社長は、日産自動車で生産現場から上がってきて技術にも詳しいし、経営にも携わってきた。能力は非常に高いですよ。昨年から約1年社長をやって社員や幹部の人望も厚い。即断即決の経営手法も私と似ている。
>>930
社長既定路線だったのがひっくり返されてアレになったって経緯だけで、
ルノーやルノー派のグロバカ日産社員には不都合なこと＝日産本体にとって良いことをする人だったんだろうなと思ってたよ
社長既定路線だったのがひっくり返されてアレになったって経緯だけで、
ルノーやルノー派のグロバカ日産社員には不都合なこと＝日産本体にとって良いことをする人だったんだろうなと思ってたよ
前々から電産の社長職に誘われてたのに「日産を立て直したい」って固辞してたんだよな
それをルノーの飼い犬人事で潰したんだから
それをルノーの飼い犬人事で潰したんだから
厚木ゴミってまだ拠点として機能してるんか？
さっきカレスト座間の前を前を通ったら何台もキックスが見えた
>>934
中古車のうち98パーセントが5000km未満だからな
つまりほぼ全て未使用車か試乗車
異常だよ
中古車のうち98パーセントが5000km未満だからな
つまりほぼ全て未使用車か試乗車
異常だよ
ノートもナンバーワンは完全に諦めたようだが、インテリジェント自社登録で四位(笑)に入ったことをやたらと強調してくるようになったな
トヨタ一強の中健闘！という文言何度目にしたか
負けを誇る卑しさたるや、筆舌に尽くしがたい
トヨタ一強の中健闘！という文言何度目にしたか
負けを誇る卑しさたるや、筆舌に尽くしがたい
トヨタの生産計画スゲ〜
日産の追浜、九州と比べたらエライちがいやなw
世界的な半導体不足で自動車各社が減産を迫られる中、トヨタ自動車が5―7月の国内生産で当初計画台数を維持することが分かった。6月、7月の生産台数は、日当たりで4月比10％程度を増産する計画で月産30万台以上を見込む。ルネサスエレクトロニクス工場火災の影響が不安視されていたが、サプライチェーンや調達力の強さで底力を見せている。26日までに主要仕入れ先などに向こう3カ月の国内生産計画を示した。5月は月産約20万台、6月は同31万台、7月は同32万台を見込む。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9582d8f492b3e1e3ba072a1cd514627ff2cf065
日産はあれだけ生産落としてんだから
そろそろ下方修正入れた方がよくね？？
日産の追浜、九州と比べたらエライちがいやなw
世界的な半導体不足で自動車各社が減産を迫られる中、トヨタ自動車が5―7月の国内生産で当初計画台数を維持することが分かった。6月、7月の生産台数は、日当たりで4月比10％程度を増産する計画で月産30万台以上を見込む。ルネサスエレクトロニクス工場火災の影響が不安視されていたが、サプライチェーンや調達力の強さで底力を見せている。26日までに主要仕入れ先などに向こう3カ月の国内生産計画を示した。5月は月産約20万台、6月は同31万台、7月は同32万台を見込む。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9582d8f492b3e1e3ba072a1cd514627ff2cf065
日産はあれだけ生産落としてんだから
そろそろ下方修正入れた方がよくね？？
>>938
「ヤリス、フィットを引き離す！」も
なお燃費はヤリスに引き離され、0-100加速はフィットに引き離された模様ｗ
「ヤリス、フィットを引き離す！」も
なお燃費はヤリスに引き離され、0-100加速はフィットに引き離された模様ｗ
さらに内装の質感もマツダ2フィットに大敗
旧型ほ走行音、ほんと煩いね
キーン！って高音
キーン！って高音
>>939
トヨタ一人勝ち！これでいいのか！
とかベストカーはいうけど、こりゃ一人勝ちするわな
多分同じ自動車メーカーでも、やってることのレベルが違う
トヨタ一人勝ち！これでいいのか！
とかベストカーはいうけど、こりゃ一人勝ちするわな
多分同じ自動車メーカーでも、やってることのレベルが違う
オーラのFFは総額380位で乗り出せそうだな
オーテックより少し高いくらいで落ち着きそう
結局アルミすら高額オプの初期X購入者が最大の負け組か
オーテックより少し高いくらいで落ち着きそう
結局アルミすら高額オプの初期X購入者が最大の負け組か
次スレ
■税金泥棒■日産(笑)65■無能経営■
http://2chb.net/r/auto/1619513574/
■税金泥棒■日産(笑)65■無能経営■
http://2chb.net/r/auto/1619513574/
Lのヤリマン元気してるかな
e-POWERの後ろ窓開けてトロトロ走ってるとモーター辺りから鳴ってそうなキィーキィークソうるさいんだが
トヨタこんな事ないよな？どんだけ安っぽい部品使ってんだよ迷惑
トヨタこんな事ないよな？どんだけ安っぽい部品使ってんだよ迷惑
はい、日産は仲間外れ
トヨタ自動車、マツダ、スズキ、SUBARU（スバル）、ダイハツの5社は4月27日、より安全で快適なコネクティッドサービスの早期提供に向け、次世代車載通信機の技術仕様の共同開発に合意したと発表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eee378a7f4d2d2962eaf4ebd43c70a4680d05812
トヨタ自動車、マツダ、スズキ、SUBARU（スバル）、ダイハツの5社は4月27日、より安全で快適なコネクティッドサービスの早期提供に向け、次世代車載通信機の技術仕様の共同開発に合意したと発表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eee378a7f4d2d2962eaf4ebd43c70a4680d05812
同じ時期にEV投入して
ここまで大差つくと、大塚以上にアレだな
テスラ売上高、７４％増の１・１兆円…脱ガソリンの流れで販売台数は２倍超
https://news.yahoo.co.jp/articles/c554b01527263b45267f811b4607428c4226411f
ここまで大差つくと、大塚以上にアレだな
テスラ売上高、７４％増の１・１兆円…脱ガソリンの流れで販売台数は２倍超
https://news.yahoo.co.jp/articles/c554b01527263b45267f811b4607428c4226411f
>>951
ホンダも仲間外れと言いたいが、
これそもそも元々通信モジュール(DCM)供給契約＋業務提携の発展形なので元々三菱や日産、ホンダは入る余地がない奴よ
ホンダはトヨタとの関係が良いから後から合流する可能性が普通にあるけどな
ホンダも仲間外れと言いたいが、
これそもそも元々通信モジュール(DCM)供給契約＋業務提携の発展形なので元々三菱や日産、ホンダは入る余地がない奴よ
ホンダはトヨタとの関係が良いから後から合流する可能性が普通にあるけどな
>>952
あれだけバカ売れバカ売れみたいな報道されてたけど、一年で185000台なんだな
あれだけバカ売れバカ売れみたいな報道されてたけど、一年で185000台なんだな
>>953
もうこっちで組んでるし、
こっちでも日産はバフだからね
https://diamond.jp/articles/-/198877
ホンダがモネに出資して
ライバルのトヨタと連携
ホンダがトヨタとソフトバンクの共同出資会社であるモネ・テクノロジーズ（MONET）と資本・業務提携し、MONETに出資した。
モネは、トヨタとソフトバンクにより2018年9月に設立された。次世代の移動サービスを開拓するＭａａＳ（Mobility as a Service、マース）事業展開に向けて、さまざまな移動サービスを提供するプラットフォーマーを目指している。これにホンダが出資して参画することになり、トヨタとホンダがＭａａＳ事業で連携することになった。
もうこっちで組んでるし、
こっちでも日産はバフだからね
https://diamond.jp/articles/-/198877
ホンダがモネに出資して
ライバルのトヨタと連携
ホンダがトヨタとソフトバンクの共同出資会社であるモネ・テクノロジーズ（MONET）と資本・業務提携し、MONETに出資した。
モネは、トヨタとソフトバンクにより2018年9月に設立された。次世代の移動サービスを開拓するＭａａＳ（Mobility as a Service、マース）事業展開に向けて、さまざまな移動サービスを提供するプラットフォーマーを目指している。これにホンダが出資して参画することになり、トヨタとホンダがＭａａＳ事業で連携することになった。
>>955
そうそう、これこれ
これがあるから当初は不参加でもホンダだけは後から合流の余地が普通にあるよな
そうそう、これこれ
これがあるから当初は不参加でもホンダだけは後から合流の余地が普通にあるよな
しかし求人なのに企業から貴方にあうポジションを提案します！とかいきなり五人以上大量採用とか、だんだんわけわからなくなってきたな
末期のてるみクラブみたいやw
【特別ポジションサーチ】管理会計経験者のあなたへポジションをご提示致します／【グローバル本社勤務地】
日産自動車株式会社
正社員 5名以上採用
掲載予定期間：2021/4/5（月）〜2021/7/4（日）
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004803792/
末期のてるみクラブみたいやw
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日産自動車株式会社
正社員 5名以上採用
掲載予定期間：2021/4/5（月）〜2021/7/4（日）
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004803792/
>>953
https://www.vics.or.jp/know/service/tsps_list.html
国交相が絡むこの事業には参加しているからホンダは問題無いと思う。
トヨタはあくまでもここに書いていない資本関係があるグループに供給する感じで多分いすゞも入るだろうな。
てか日産は国が絡む事業に最初から参加しないでどうするの？
国からも相手にされなくなるぞ。
https://www.vics.or.jp/know/service/tsps_list.html
国交相が絡むこの事業には参加しているからホンダは問題無いと思う。
トヨタはあくまでもここに書いていない資本関係があるグループに供給する感じで多分いすゞも入るだろうな。
てか日産は国が絡む事業に最初から参加しないでどうするの？
国からも相手にされなくなるぞ。
ここでこうするべきだったのに
こうしていれば良かったのに
結局のところ、日産の現状について思い浮かぶこういう事柄は、
>>930-932が最後のチャンスでしたねってなりそう
こうしていれば良かったのに
結局のところ、日産の現状について思い浮かぶこういう事柄は、
>>930-932が最後のチャンスでしたねってなりそう
この電気自動車の流れは本来なら日産にとって
神風になってもおかしくないのに何してんだろ
ゴーンがいたらワンマンで電動化進めてたろうな
リーフのマイナーチェンジでお茶濁すだけとか
ありえないしもう終わりだね
神風になってもおかしくないのに何してんだろ
ゴーンがいたらワンマンで電動化進めてたろうな
リーフのマイナーチェンジでお茶濁すだけとか
ありえないしもう終わりだね
電気自動車作るだけならその辺の会社にすらできるからな
トヨタで言うソフトウェアファーストなんか全く理解してないだろこいつら
トヨタで言うソフトウェアファーストなんか全く理解してないだろこいつら
>>958
もう国もホンネじゃ見捨ててるとしか
1000億円の債務保証も、現金の直接注入じゃないし、手切れ金みたいなもんだろ
支援するとしたら、金融システム安定名目で銀行に対しては行うだけだろうな
日産と三菱以外の自動車メーカーのトップからも、めちゃくちゃ嫌われてそうｗ
もう国もホンネじゃ見捨ててるとしか
1000億円の債務保証も、現金の直接注入じゃないし、手切れ金みたいなもんだろ
支援するとしたら、金融システム安定名目で銀行に対しては行うだけだろうな
日産と三菱以外の自動車メーカーのトップからも、めちゃくちゃ嫌われてそうｗ
>>962
三菱からも嫌われてるだろ
日産とくっついたら逆に固定費増えて財務が悪化したし
軽四作らされた上燃費不正は全部押し付けられたし
三菱からも嫌われてるだろ
日産とくっついたら逆に固定費増えて財務が悪化したし
軽四作らされた上燃費不正は全部押し付けられたし
サプライヤーからも嫌われています
あれ？じゃあ日産は淘汰されていいんじゃね
元日産関も日産に対しての怒りが凄そうやな
逆にその怒りが今の日本電産の躍進にプラスになってそうやな
アライアンス、ルノーマンセーしてる日産幹部は((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
逆にその怒りが今の日本電産の躍進にプラスになってそうやな
アライアンス、ルノーマンセーしてる日産幹部は((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>963
そりゃあそうだろうな
去年から三菱は固定費削減に向けて岐阜工場閉じて、増えた本社固定費を現場へ配置転換やら早期退職やってるのに、肝心な日産本体は無風で柿の種だのみなとみらいパビリオンで縁日だもんな
ヘイトすごそうや
そりゃあそうだろうな
去年から三菱は固定費削減に向けて岐阜工場閉じて、増えた本社固定費を現場へ配置転換やら早期退職やってるのに、肝心な日産本体は無風で柿の種だのみなとみらいパビリオンで縁日だもんな
ヘイトすごそうや
ピックアップトラックの共同開発終了とかでダイムラーからも不信感持たれてなかったっけ
>>968
そうそうそれで
メキシコの共同生産工場も泡と消えた
https://newswitch.jp/p/13611
そうそうそれで
メキシコの共同生産工場も泡と消えた
https://newswitch.jp/p/13611
>>964
突然系列から切られたサプライヤーやら日デあたりからも怒り心頭だろな
たくさん日産天下りいそうだけど
いま生きてるのかな？
https://newswitch.jp/p/20132
突然系列から切られたサプライヤーやら日デあたりからも怒り心頭だろな
たくさん日産天下りいそうだけど
いま生きてるのかな？
https://newswitch.jp/p/20132
大坂夏の陣ですよ
残された戦略は見境なく中途採用(浪人)の囲い込み
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchList.action?k=%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&;kwc=1&ss=1&op=17&pic=1&ds=0&tp=1&bf=1&mpsc_sid=10&oldestDayWdtno=0&usrclk_searchList=SP-logoutJobSearchList_setSearchConditions_kyujinSearchButton-employment-kwdInclude
残された戦略は見境なく中途採用(浪人)の囲い込み
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchList.action?k=%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&;kwc=1&ss=1&op=17&pic=1&ds=0&tp=1&bf=1&mpsc_sid=10&oldestDayWdtno=0&usrclk_searchList=SP-logoutJobSearchList_setSearchConditions_kyujinSearchButton-employment-kwdInclude
今月のＭＡＧＸの業界記事に、新型エクストレイルの最終開発は三菱が担当とか
（多分4WDまわりとかだとおもうけれど）アリアにも三菱の技術が使われてる
とか書かれてるので、e4orceとか言ってるのは、三菱SAWCの味付け変えただけのものなんじゃね
ある意味、実績と信頼性はあるので安心か
（多分4WDまわりとかだとおもうけれど）アリアにも三菱の技術が使われてる
とか書かれてるので、e4orceとか言ってるのは、三菱SAWCの味付け変えただけのものなんじゃね
ある意味、実績と信頼性はあるので安心か
オイオイ、ぎじゅつのにっさんはどうなったんだ？笑
>>966
別に日産がダメになったのはここ１、２年のはなしじゃない。
関も同罪だよ。
別に日産がダメになったのはここ１、２年のはなしじゃない。
関も同罪だよ。
技術の日産（三菱製）
協業デイズの時もそうだったけど嫌な会社だな日産。口ばっかりや。
>>974
日本電産で成果出してるじゃないか
逆に日産内部がおかしな証拠にしかなってないぞｗ
日本電産で成果出してるじゃないか
逆に日産内部がおかしな証拠にしかなってないぞｗ
頭じゃなくて本当に日産君じゃね？
・日産はダメだがトヨタはもっとダメだ
・日産はクソだがホンダよりマシだ
・日産はダメだが関も同罪だ←NEW！
・日産はダメだがトヨタはもっとダメだ
・日産はクソだがホンダよりマシだ
・日産はダメだが関も同罪だ←NEW！
そら人事権と生殺与奪権を発揮すりゃあ
下を馬車馬のように働かせて成果はでるよ
日本電産の永守なんか元旦以外は全部勤務や
日産から電産へ片道切符したほとんどが持たなくて速攻で辞めてんのに、それを耐えた関は本物やで
ましてや生産畑出てんだから人身掌握はうまいやろ
西川、内田みたいな購買畑とは格が違う
下を馬車馬のように働かせて成果はでるよ
日本電産の永守なんか元旦以外は全部勤務や
日産から電産へ片道切符したほとんどが持たなくて速攻で辞めてんのに、それを耐えた関は本物やで
ましてや生産畑出てんだから人身掌握はうまいやろ
西川、内田みたいな購買畑とは格が違う
>>977
内田だって日本電産の社長なら成果出したかもよ
関が日産で無能だったことと関係ないよ
内田だって日本電産の社長なら成果出したかもよ
関が日産で無能だったことと関係ないよ
>>979
むしろ関を持ち上げているバカこそ日産君だと思うよ。
日産にも良い人材がいたって持ち上げたいんだろ？
むしろ関を持ち上げているバカこそ日産君だと思うよ。
日産にも良い人材がいたって持ち上げたいんだろ？
関は永守のイエスマンなだけ
JRトンへの老害火災のイエスマン社長金子と同じ
JRトンへの老害火災のイエスマン社長金子と同じ
>>984
永守のイエスマンなるだけでもすごいと思うよ
オレはそんなブラック企業いやだよ
トイレ行く時間すらないくらいガツガツしてるのは勘弁や
永守のイエスマンなるだけでもすごいと思うよ
オレはそんなブラック企業いやだよ
トイレ行く時間すらないくらいガツガツしてるのは勘弁や
>>978
馬脚をあらわす日産君w
やはり星野婆を愛していたんだな
横文字都知事もか
きっしょ
馬脚をあらわす日産君w
やはり星野婆を愛していたんだな
横文字都知事もか
きっしょ
日産君活動の原動力がどこから来ているのか不可解ではあった
カキコミバイトの端金ではここまで必死になれない気がしていた
それもそのはず
彼の力の源は、愛だったのだ…
カキコミバイトの端金ではここまで必死になれない気がしていた
それもそのはず
彼の力の源は、愛だったのだ…
>>985
「電気自動車の時代になれば車春半額以下になる」
「電気自動車の時代になれば、他社の参入が容易」
これ、５ちゃんのEV厨じゃなくって、元日産のナンバー３の発言なんだぜ！しかも生産畑らしいよ
どれだけ無能か分かるだろ？
「電気自動車の時代になれば車春半額以下になる」
「電気自動車の時代になれば、他社の参入が容易」
これ、５ちゃんのEV厨じゃなくって、元日産のナンバー３の発言なんだぜ！しかも生産畑らしいよ
どれだけ無能か分かるだろ？
>>990
なんだ、維新認定は星野おばちゃんのファンおじさんかｗ
中身は日産君か似たり寄ったりのガイジかよ
日産と日本電産の営業数字比べてみろや
-5000億と+5000億の違いくらいわかるや・・・日産君だからわからないのかもｗ
なんだ、維新認定は星野おばちゃんのファンおじさんかｗ
中身は日産君か似たり寄ったりのガイジかよ
日産と日本電産の営業数字比べてみろや
-5000億と+5000億の違いくらいわかるや・・・日産君だからわからないのかもｗ
電気自動車の時代になれば家電メーカーなどが参入してくるであろうが手を組んでやるのは日産じゃなくてトヨタだろうな
>>989
俺は維新なんか別に好きじゃないってのw何度言えば覚えるんだよ
結局、ババアに欲情するような奴は脳みそ劣化してんだよな
お前の部屋、都知事と星野の写真いっぱい貼ってありそうだな
俺は維新なんか別に好きじゃないってのw何度言えば覚えるんだよ
結局、ババアに欲情するような奴は脳みそ劣化してんだよな
お前の部屋、都知事と星野の写真いっぱい貼ってありそうだな
都知事と星野出すと必ず日産君が釣れるの笑えるわ
なんでスルーできないんだろうな？
まあよっぽど愛してるんだな
心の底から
なんでスルーできないんだろうな？
まあよっぽど愛してるんだな
心の底から
>>991>>994
維新信者が必死
「電気自動車の時代になれば車は半額になる」
「電気自動車の時代になれば参入が容易」
いかにもイソジン吉村の言いそうだよな。
吉村はんはよう殺っとる。
維新信者が必死
「電気自動車の時代になれば車は半額になる」
「電気自動車の時代になれば参入が容易」
いかにもイソジン吉村の言いそうだよな。
吉村はんはよう殺っとる。
>>991
それは、永守のお陰な、
無能社長じゃなければソニーみたいに一兆だったんじゃない？
それは、永守のお陰な、
無能社長じゃなければソニーみたいに一兆だったんじゃない？
そもそも、無能内田を叩くべきな、にそれ以外を必死に叩こうとする、おまけに無関係な都知事まで叩き出すのってパラノイア的なキチガイだけだな
出たよパラノイアww
典型的なバカのひとつ覚えw
いいから横文字ババアズでオナニーして寝ろよクソ日産君
典型的なバカのひとつ覚えw
いいから横文字ババアズでオナニーして寝ろよクソ日産君
内田は無能！
でも星野様は美しく可憐でしかも超有能！
吐き気がするわおええ
でも星野様は美しく可憐でしかも超有能！
吐き気がするわおええ
1000なら日産L字回復
lud20220829090638caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1617667097/
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