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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！ (スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
さる2021年11月25日に｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
<<公式発表>>
SUBARU 新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
[html] https://www.subaru.co.jp/news/2021_11_25_133325/
[pdf] https://www.subaru.co.jp/pdf/news/2021_1125_1_2021-11-24-211834.pdf
■公式サイト
https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ
https://www.sti.jp/parts/wrxs4_vb/
<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
★次スレは>>950が立てること。
現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
加えて発売日は未定であり、社会事情・流通状況により発売時期は今後も逐次変更される可能性があります。
WRX STIまたはMT希望や、MTしか受け付けないという方はそれらの発売を願うスレ・予想するスレへご移動ください。
またアンチは5chではなく巣へ戻ってください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>3
見ての通りIP表示付け忘れた
ただスレ立て規制かかったんで立て直せられない状況 あらしも来るだろうけど
せっかくだから、このまま消化すれば良くね？
世話になってた地元の整備工場にも部品が無いから無理と断られ
荷室高は、カタログ上950mmになっていますが、スペアタイヤか、1,500wコンセントをオプションで付けた場合、荷室高に影響があると聞きました。
sti sports EX試乗してきた
VAGと比較して
コンフォートモードだとかなり遅い（鈍い）感じ？段差の衝撃などは皆無、内装は未来が来たって感じ(笑)
突き上げは本当に無くなったと思う
先代のガツンガツンは一体なんだったんだとなりそうになるね
>>8
同乗者には喜ばれそう(笑)
あと、ロードノイズも少ない
タイヤ自体はうるさそうだけど
テレビ、バックカメラが小さいのはなんだかな〜って感じ
ライセンスプレートがLEDじゃないのはナゼ？ 245のスポーツタイヤだしそりゃ元はうるさいだろうね
むしろよく騒音規制通ったもんだと思ってな
225オプションでいいから欲しかったかも
これまで白しか乗ってこなかったけど、初めてボディ色ブラックにした。何か困ること、不便なことあるかな。
車内温度とか、洗車の面とか。夜は見えにくいとか。
いざ街を走ってる車見ると、意外と黒いるよね。
>>9
レヴォーグと同価格にするにあたり、245タイヤ等コストアップした分、電球でコストダウンしたらしいです。サンバイザーも電球だけどレヴォーグはLEDなのかな？ >>11
今はオートライトで自車の存在がわかるから安全面は大丈夫だと思います。室内温度もそんなにきにならなかったですよ。フロントガラスを覆うサンシェードなどはつけてませんでした。 >>12
車体はレヴォーグのほうがコスト高では？
他にはパワーテールゲートとか 12月4日にsti ex レカロ ブルーを契約しましたが、納期確定がきません。ディーラー営業日の木曜日が待ち遠しいです。
>>12
一番コストダウンに効いてるのはスマートリヤビューミラーの省略あたり？
セダンに要らんと言えばそうだけど(前にも書いたなこんな話) もしかしてあの樹脂てんこ盛りはレヴォーグと同価格にするためだったのかな？
なんか模様をつけて空力を考えてるとか言ってたけど
>>14
コストの兼ね合いとネット記事で見ましたけどね。どこの記事か忘れましたが。 >>16
レヴォーグ2.4ってスマートリアビュー標準でしたっけ？
1.8はオプション >>16
S4はナンバー灯が電球だから
レヴォーグはしっかりとLEDが装着されている
こんなところケチるなよ >>19
あぁそっかあれMOPか
あれのせいでどれだけ装備揃えてオンライン見積してもレヴォーグの方が高くなる･･･ 理由は分からないがあえてレヴォーグと同価格にして、それに合わせてそれぞれコスト計算した上での装備の違いじゃないかな
レヴォーグでコストが高いのはやはりリヤパワーゲート含む荷室周りだし、S4はタイヤや専用ドライブモードとか走りの装備だし
それぞれの価値観で選べるならアリかもね
レヴォーグより圧倒的にS4の納期情報少ないですね。販売戦略なのかな？
>>13
ありがとうございます。納車日未定だけど、楽しみに待ちます。 >>12
サンバイザーのLED化はオプション設定あるけど、ナンバー灯は設定無し、自力で変えるか対応品待ち？
納車待ちの皆様はコーティングはどうしましたか？
ディーラーのコーティングが良くなかったので今回は頼まなかったんですが そういやドアサッシがカラードのままだけどあれを省略することでどれだけコスト減になるんだろうか
たしか先代では隠してたよね？
>>26
前車のGKは勝手につけられたので、今回は外すよう指示した。おまけにベースキットも一切つけてない。つけたのはドライブレコーダーとスペアタイヤだけ。 >>26
自分はコーティングがkeeperだったんで頼みました。
ホイールを変えるか悩んでおります。 >>29
私はGRB純正オプションのBBS製stiホイールをヤフオクで手に入れました。次回タイヤ交換時より履き替えようかと思います。 新型ダッセーな
散々言われたが、何だあのSUVみたいなオーバーフェンダーわ
プロトタイプはカーボンだったのに、樹脂製でクソダセーし
豚鼻みたいなグリルもクソダセー、前モデルよりパワーダウンしてるし
前モデルの最終買って正解だったわ
新型は高機能ドライブモードや後席シートヒーターなどラグジュアリー方向
に進化しているな。旧型はスパルタンだったもんな。
あの大量の樹脂はレヴォーグと価格を同じにするために鉄をケチったと思ってる
>>34
フェンダーの樹脂は鉄板の上にカバー、バンパーは元々樹脂
ケチったとすればバンパーの塗料くらい >>33
レガシィBLを継承してると思う
ケチらないとさらに高くて困る(笑) >>38
レヴォーグもそうだがサイズ的にはもはやBM/BRと変わらねぇっていう･･･
見た目背高になってないせいかあんまり突つかれないけど
仕立てからして先代はだいぶインプレッサだったけど今代はもはやレガシィと差が無いし
なんというか、ここまで来ると単純に高級な仕様が欲しくなるね >>39
確かにサイズはカバシィ(笑)
高級進化したB4と言えるかも >>40
少なくともBNよりは高級になってるね
中はGKベースな以上どうしてもBNより狭めにはなるけどそれは仕方ない元のサイズが全然違うわけで
これでもまだBNより10cm以上短いからね 納期情報 11/25契約 STIスポーツR EX です。
本日、再契約手続きをしてきました。
3/18工場出荷、3月登録、4/2納車予定です。
併せて試乗しました。
STIスポーツR EX無し、サンルーフ、レカロ付、ＷＲＸブルー
・内装の高級感が今までのスバル車では無いぐらいに高い。
・電子サスのキャラ変がすごく、ゆったりサルーンからゴツゴツスポーツカーに変身する。
・CVTの出来が良く、ＣＶＴと言われなければわからない。
・電子制御サスの変化に合わせてハンドリングの応答性も変わるように感じた。
・車体サイズは外見ではレヴォーグより小さく見え、運転してもBL5とほぼ同じ感覚でした。
私の感想 新型Ｓ４はBL5レガシィB4の高級進化ＧＴカー だと思いました。
>>43
おめでとうございます
羨ましい！
当方11/28契約sti sport EXで遅くても5月と、ざっくりな返答しかもらってません(笑)
まあ、VAGをゆっくり乗れるからいいやなんて思ってましたが、試乗したら待ち遠しいw 11月25日契約 STIスポーツR EXなし WRブルー
3月18日出荷 4月2週目納車予定です
前型からの乗り換えで試乗もしてないので楽しみです
やはり注文日は早い方がいいんですね。
当方は12月4日契約のsti ex レカロ ブルー
一括査定でGK7を売るつもりなので、もし納期が早まった場合、査定日の調整が難しいなと不安な日々です。
>>46
早い方が嬉しいけど、査定の調整の期間が少なくなるなという意味です。 12月いっぱい注文した人全員、3月2 巡生産にすればいいのに。
>>46
査定屋からのしつこい電話が何件も来るから大変ですよ
着信拒否っても番号かえてしつこいから注意な 43です。（本日再契約した者です。）
再契約の時にSTIエアロを追加しようとしたのですが、納車時ではキャンペーン時のような割引は出来ないとのことで、
次回のキャンペーン時に後付けとしました。
過去レス等を検索すると、購入時ではstiパーツをキャンペーン時の割引を適用できる販社もあるようですが、
私のディーラー（神奈川）ではだめでした。
ただ、キャンペーン告知はweb上に記載されず、ディーラーからのＤＭでしか案内されません。
ディーラーの担当もいつ次のキャンペーンがあるかも分らないとのことで、多分 夏ぐらいになるのではないかとの事でした。
カード購入出来るので それまでstiエアロの色を悩みたいと思います。
皆さんの地域の販社ではどうなっているのでしょうね？
>>46
ディーラーの下取りの方が高いことも多いのに。
通常ぼったくりの販売価格との差額の利益分を少なくしてくれる。
ネットで評判の良いところを3件ぐらいに絞って自分から出かけて行った方が良いぞ。 >>52
11/25の最初の契約時では4月登録予定で税金が記載されていましたが、
3月登録となり税金分が異なるため契約書を作成し直す必要があります。
具体的には3月登録で4月納車ですと契約書の自動車税は０となります。 >>51
僕はDMは廃止になったと担当にウソをつかれました。その担当はすぐ辞めましたが。 >>53
そうなんですね。でも評判がいいところがわからないんです。ビッグモーターは納期が決まってから電話してくれと断られ、ネクステージにしても２ヶ月代車貸すと嘘をつかれました。下取りはスバル95万にたいし、ネクステージ140万でした。 >>53
過去いろいろありましたが、ビッグモーター、ネクステージ、ガリバーあたりがいいんでしょうか？ ネクステージ、ビッグモーター、ガリバーに査定頼んで、交渉で値段を釣り上げようと思います。みなさんありがとうございました。
>>57
ガリバー、ビックモーターはCMに騙されがち。
スバル車だとネクステージが強いけど、営業がしたたかだから注意…まだ買う時より売る時のがマシだとは思う。意外と昔ながらのアップルが良かったりする。 >>59
ネクステージ、アップル、カーチスにします。 >>51
VAGの時の話だけど、うちのディーラーはまず支払い総額ありきだった。
支払い総額に合わせて全体の値引き額が決まり、あとはDが勝手に本体値引きとオプション値引きに振り分けて注文書を作成してた。
本体もオプションも値引き上限が販社で決まっているらしく、どちらかを上限で記載するらしい
さほど値引き交渉もしなかったせいか、納車時に満タンにしてくれたのは良かった
そういえば納車1カ月後くらいにSTIリヤドロースティフナー付けたけど、黙って10％くらい引いてくれた
工賃サービスかもしれないけど こんなクソダサい新型買うくらいなら400R買った方がいいわ
>>63
400Rもエンジン魅力あるけど山道とかWRXの方が乗ってて楽しそう
まあその2台で悩んでんだけどさ >>63
あなたは
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる人ですね
VAGより古い新車ってのも… >>65
迷走・低迷するスカイラインを象徴してるよね スカイラインなんて今更買えって言われてもFMCでもしてくれないと乗る気にもならんわ
ハイブリッドなら辛うじて選択肢の一つにならなくもないかもってレベルだ 一足先に廃盤になるらしいけどな
スカイライン人気はR32の頃がピークで、今は見る影もないね
そんなスカイラインとクロスするように人気が出てきたのがWRXやランエボだった
スカイラインのFMCの噂は無いけどタイプRは新型が出る
ランエボも復活の噂があるし、GRヤリスみたいなのも出てきた
庶民でも手が出せるスポーツモデルは健在
EVシフトの波に飲まれても生き残るかな？
非力なダサ車買ってどうすんの？
それだったら400Rでしょって話しだよ
それに400Rの方が絶対リセールいいぞ
>>70
自分がそう思うのなら400Rを買えばいいだけのこと
まさか、酸っぱい葡萄の狐じゃないよね？ プロパイロットも無いし今更足踏みパーキングブレーキとか無理無理絶対無理
FMCしたら欲しくなるかもねって程度だわ
日産の営業でもリセールがどうこうなんて口が裂けても言えないよありえないもの
私が20歳若かったら、400Rも良いと思う。でも63歳の私は2年後にVBに乗り換えて、9年乗って運転生活を終えるつもり。最後の車だから、その時の最新モデルにする。家内も了承済み。
400Rが魅力っても405PSという数値的なエンジン出力だけだよね
クルマとしては、2013年デビューの旧ボディでFRサルーンだし、フェアレディに至っては2008年デビューの14年物だから恐れ入る
マークXで10年、RX-7でも12年でさすがに終売した
技術の日産もそろそろ新型車出さないと開発能力が減退するんじゃない
>>74
それでも非力でクソダサい新型WRXより遥かに上だからww もうちょっとライバルになりそうなスレで暴れてくればいいのに
ここはもう半分枯れた人のスレだから他所へ行け
400Rと大して値段変わらんのにわざわざ非力でクソダサい新型WRXを選択するこたぁない
考え直した方がいいというありがたい忠告なんだから素直に聞き入れなさいw
それと、リセールは将来的に絶対400Rの方が上だよ
ハイパワーでリセールもいい400Rと非力でクソダサい新型WRX
もう答えは出てるよなww
外車はリセールがって反応が気に入らなかったか(笑)
>>73
むしろ400Rの方が年配の人が乗ってるイメージあるけど… 400R君の必死さが笑える
なんでそんなに必死何だろう
株でも持ってるのかな？
日産の3月期の決算が悲惨だから焦ってるのかな？
>>81
SUBARU株主の我が家は即死
(；´∀｀) スカイラインなんて、全てが古いなぁ……コンソールもなんかひと世代前だし、外観もなんか……。何より日産はロゴがダサい。
ハイパワーFRなんてなぁ……ハイパワーならAWDじゃない？
>>81
400R君＝査定７万君だよ
興奮した気持ちが治まるまで連投する特異体質だから関わらない方が良い FRプラットフォーム新規開発できないんならさっさとディスコンしろって話でな(あるいはISのようにBMCで延命するか)
代わりにシルフィのe-Powerでも持ってきてくれよ、このクラスちょうどハイブリッド少ないからさ
>>78
400Rのリセールしらべました。
2年落ち（データ2件）７０％です。
3年落ち７７％のＳ４のが高いです。
ちなみに、４００Ｒでないスカイラインは３年落ちで３０％以下です。 >>86
だから将来的にて言ってんだろ
日本語も読めないおっさんは引っ込んでろよハゲ >>87
今 購入する人は２５年後の中古車を北米輸出時にリセールが逆転していても意味ありません。
あなたが希望的予測をするのは自由ですが、
今買って3年後にリセールバリューが逆転する可能性は極めて小さいとしか言えません。 >>88
これから年式が新しいガソリンターボ車かつ405psの400Rは中古車市場で価格が上がり続けるだろう
非力でクソダサい新型WRX S4なんてのは論外だよハゲww >>74
馬力は正義。
ブーストアップで500ps。
EJ20の糞Egとは違うんだよ。 >>89
それでは、なぜ今の時点でリセールバリューが S4 > 400R なんですか？
何年後に逆転するのですか？
3年後に売る人は3年後に逆転してないと意味ないですけど・・・ 荒らしやガイジに構って上げてるなんて納車遅くてみんなヒマすぎなんやな
九州のとある県のディーラー本店はまだS4の納期確定出てないそうです。悲しい。
>>91
ヒント電気自動車
分かったか？
ハゲww ゆーてS4高くなったとはいえ乗り出し価格だと400Rとはまだ100~200万円差あるからなぁ
日産はオプション商法辞めて欲しいわ
>>90
あえて釣りに乗ってあげる。EJ20ではなくてFA24。 WRXのライバルはノートオーラニスモ
100までの加速はガチでオーラニスモが速い
日産って、ノートとその派生車以外は売る気ないみたいだ
ZがFMCかと思いきや、13年前の車のMCでしかないし
新型車に投資する余力すら残ってないのかな？
今は日産・三菱は様子見だな
逆に日産の901運動を見てきたユーザーがスバルに流れている感じがする。
今からじゃもうFRの新規プラットフォームは開発できないだろうしそれはどうしようもないんだろう
トヨタでも大型はともかく小型FRはもう新規開発する余裕無くてIS/RCはBMCで済ましてるわけだし
まぁノート戦略も資本の集中投入という意味では間違ってはいないが現状の旧型ばかりの余りにスカスカなラインナップも考え物だね
いちおうかつてはフルラインナップで日本第二の自動車メーカーだったことを考えるとね(北米はあんなに充実してるのに)
去年日産車買ったけど本当に売るもん無い感じだったわ 次は是非スカイラインをと言われても全然響かない
価格comで「3月中旬頃、新しい生産計画が作られる」とのこと。私は12月4日契約だから新しい生産計画に乗るのかな。
>>101
自分たちの保身しか考えてない事務系役員が多いから(特に某ちょっと有名になったホテルか旅館チェーンのCEOが旦那の人)売上を伸ばすことより、いかに開発費を使わなくて利益を得るかに力を入れてる。
e-powerもたまたま当たっただけだし。
1.5リットルターボの可変圧縮比のエンジン搭載のe-powerの車両もアリアもなかなかでないけど、その製造コストというか原価を聞いてビビって許可を出せないのだろうと思う。 これから400Rは希少な405psのFRガソリンターボ車として中古車市場で持て囃されるだろ
非力でクソダサい新型WRXS4なんぞはアウト・オブ・眼中なんだよバーカww
>>106
じゃ、見に来なくても。というかわざわざ書き込まなくても… >>107
黙ってNGしとくといい
納車始まってみんな楽しく話し始めたら恥ずかしくなって消えるさ ハーマンカードンとベンチレーションは
欲しかったな個人的に
>>109
セルシオ本革シートのベンチレーションは気持ちよかった
本革シートには必須アイテムと思う 
今日、VABドナドナします。
お世話になりました。 「巷で言われている樹脂とリアバンパーの造形そんなに気になりませんね」と営業に言ったら、
「えっ、そんなふうに見られてるんですか？」ってびっくりした表情で返ってきた。
スバルの中にいるとわからないのか鈍感なのか、こっちも心の中で驚いてしまった。
>>112
12月4日契約ですが、４月5月納車から、今は未定になってますからね。 今日実物見たくてディーラー行ったんだけどまさかの他店に貸し出し中で見れず
ただ新型アウトバックがカッコよくて奥さんが購入しそうな勢いなんだがVBHと見た目かぶるけど2台持ちってどうだろ？
フェア中でキーホルダーとぶつからないミニカーもらえました
>>113
黒樹脂フェンダーに異常な拒否感ある人がいるけど なんでかなと考えました。
私６２の還暦すぎなので、免許取った時 憧れの車として240ZG、箱スカGTRなど、身近なところで チェリーX1R などの黒オーバーフェンダー車が普通にあり、黒フェンダー＝高性能車のイメージで、新型S4に違和感はありません。
また黒樹脂フェンダーもここ10年前くらいからＳＵＶ車にみられるようになり、10年以上前のRV車（当時はSUVなどの言葉は無かった）では黒樹脂フェンダーは無かったと思う。我が家のＳＨフォレスターにも黒樹脂フェンダーはない。
黒フェンダー＝ＳＵＶのイメージがある人で かつ、走り屋系の車を好み、普段からSUVを下に見ていた人が新型S4の黒樹脂フェンダーに拒否反応を起こしてるんじゃないかな。
そして黒樹脂フェンダーに拒否反応を示さない人がいるはずが無いと思いこんでるので、新型S4を気に入る人がいることが許せない。
まあ、気に入らなければ 騒がずに自分の好きな車を買えばいいだけなんだけどね。 >>115
私も試乗して貰いました。
キーホルダーみたいなんですが、タイヤの溝深さ測定用のデプスゲージを兼ねてますよね。
ミニカーもちょっと高級で止るとストップランプが点灯します。
2台持ちの件ですが、我が家も１０年以上 BL5レガシィとSH5フォレの2台体制でした。
今度 VBH とSH5 に変わりますが、スキーとかキャンプに行くときはSH5で、旅行などで高速利用が多いときや運転を楽しみたいときはBL5と使い分けてました。
新型アウトバック 落ち着いた大人の雰囲気で良いですよね。アメリカンサイズが少し気になりますが、スーパーの駐車場で苦労しそう。
燃費の悪い車2台の燃料代が気にならなければ良いのではないでしょうか。
そもそも燃費気にしてスバル車を選ぶ人は居ないでしょうけど。 >>115
これですね、オイル交換をしにスバルに行ったら貰いました
結構デカいキーホルダーですね >>117
そうですね、レビントレノもありましたね、ご指摘ありがとうございます。
当時の日本は車に思い入れの強い人が多くエネルギッシュな雰囲気でしたね。
老人のグチみたいになってしまいました。 黒フェンダーやその他が気に入ってる人はわざわざこんなとこに気に入ってるなんて書き込まないけど買う時にディーラーにはコレいいね、と言うことはあるだろう。逆に気に入らない人がわざわざディーラーまで行ってダサいだ止めろだ言うのはよっぽどのガイジだろうし営業もそんな声は無視するよね。スバルにとってのお客さんはクルマを買ってくれる人であって、文句垂れるだけのガキを相手にはしてないからね
>>118
セダンとSUVなら使い分けできそうですもんね
夫婦お互いを気にせず乗りたい車を選ぶようにします！ レヴォーグの初期型2リッターに乗ってもう15万キロ走ってるので、来年の車検までに、ソルテラか新型S4かで迷ってます
>>123
EVでも良いと思えるならソルテラかな？
今から純ガソリン車を買うのはそれなりに拘りのある人かと >>123
レヴォーグ2.4は選択肢に入らないんですか >>116
確かに当時はオーバーフェンダーといって太いタイヤを収めるためのものでスポーツ車の証でもあった
S4もレヴォーグに比べて２cm幅広タイヤを付けているから、実際は黒フェンダー無くても収まるけどそのイメージなのかもね
SUVの黒フェンダーは悪路での塗装剥がれ防止が目的で、どこでもガンガン走れるワイルドボディのイメージを演出しているんだろうね
でも実際は、ランクルとか本格クロカン車でもピカピカで走っているのが多いからあくまで加飾だけど >>127
実際には塗装剥がれよりも腐食防止の効果のほうが大きいかな？
フェンダーの折返し部は泥等が溜りやすく、そこから錆が広がるのが普通だし
いつもピカピカで舗装路しか走らない人には無用
デザイン的には好みが二分するのは当たり前
クロスオーバーの雰囲気を纏った車が好みの人にはどストライク
アーバンな雰囲気のセダンが好みの人にはハズレ 今時の軽、高すぎるよね。
――「安くて性能がいい」からだ。
付ける奴いないだろうけどGKのリヤウイング流用できるんだろうか
メルカリに S208が120万で出ててお祭り状態やん
あの樹脂フェンダーは空力パーツだとか言われても、法定速度を超えたDQN走行をしないと効果は出ないしそれも微々たるものだろう
余計なものを作りやがって
>>132
30〜40k/hから効果あるって公式からコメントありましたよ
あと旧型スレから出てくんな >>134
バカかお前はそんな低速で変わるわけねーだろ
少しは空力の勉強してこい 風速30ｍ/sの強い向い風は時速108km/h換算だから30km/h程度でも十分効果が出るな
空力って言っても色々あるかなら、燃費向けや安定の向上から
昔の様な高い速度域で扱い易くする物まで様々。
風切り音の低減なんてのも含めると。
空力の話だと新型BRZも樹脂にそういう加工してたな
デイライトのオプションつけたら無くなるが
>>135
昔、流体力学を少し学んだ元メカエンジニアが説明します。
ゴルフボールのディンプルがこの空力テクスチャーでしたけ？に相当します。
ゴルフボールの最高速度は300km/h以下なのですが、ちょうどこの範囲で空気抵抗が減ります。
ジェット機みたいな高い速度域（レイノルズ係数が大きい）では逆に抵抗は増加します。
300km/h以下の速度域において 抗力係数（空気抵抗の大きさ）は最大1/2になります。
基本的に空気抵抗は速度の自乗に比例しますから、300km/h以下の範囲で速度が高いほど効果があります。
速度が小さい領域では効果が小さくなるのは確かですが０ではありません。
時速200km/h時の空気抵抗の低減効果を100%とすると時速100km/hでは25%の効果です。
ゴルフボールの飛距離のシュミレーション結果によると時速180km/hで打ち出されたゴルフボールの場合
飛距離が２５％ほど向上しています。
確かに車の場合、時速30km/h一定速での空気抵抗低減効果は小さいかもしれませんが、
例えば停車時から時速180km/hまでの加速時では はっきりとした空気抵抗低減効果が出るでしょうし、
最高速の向上も望めます。 ソルテラは糞性能だからやめた方がいい
レクサスやWRXに忖度した調整で
0→100km加速7.7秒とかありえない
日産アリアでも5秒なのに
今年発表されるテスラ2がいい
パフォーマンスモデルはおそらく3秒前後
>>140
アリアって
0-160kmは∞のあれ？ 
