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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！ (スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
<<公式発表>>
SUBARU 新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
https://www.subaru.co.jp/news/2021_11_25_133325/
さる2021年11月25日｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ち・オーナーの人達がマターリと語り合うスレです。
■前スレ
【SUBARU】WRX (VB) Part1
http://2chb.net/r/auto/1645235499/
■公式サイト https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ https://www.sti.jp/parts/ (個別ページが無くなったのでモデル一覧から選択してください)
<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
STIまたはMT希望や、MT以外受け付けないという方は他スレへご移動ください。アンチは5chではなく巣へ戻ってください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レヴォーグ納車スレで3月末契約で
7月生産って人いるなあ人気車との違いかな
なんかやるせないなあ
今度出るレガシィと、今回のWRXS4、性能がいいのはどっち？
>>7
レガシィは250馬力らしいので、動力性能はS4でしょうね。走りっていうよりもゆったり乗る車になりそう 北米じゃWRX以外のFA24DITはレギュラー仕様だから性能は言わずもがな
>>6を見ると
樹脂フェンダーは別体
リア樹脂は一体の可能性
車高下げても樹脂が隙間に見える 国も道路も広い米国で乗るならレガシィのほうが快適かと
日本で乗るならS4ぐらいがちょうどいい
CセグよりDセグの方が売れるあの国の車事情は日本人的感覚では理解不能なのは確かだ
>>6
いきなり分解しちゃうんだ
空力の効果があるらしいシボ付き樹脂パーツがどんどん入替えられていくのだろうなあ フェンダー簡単に外せそうね
劣化したら簡単交換出来るから嬉しいねw
リアフェンダーはディーラー確認済みで一体整形知ってたけどこっちは交換高そうだなぁ
樹脂傷つきやすいし心配
プレステでもGT7でもなく
古参の英国企業が復活させる模様
>>14
簡単に外せてあの程度の面積なら、綺麗に塗装できると思う
簡単に交換できるならDIYでチャレンジしてみたくなる
GT-Rとかレビン・トレノとか昭和時代のホットモデルのフェンダーアーチはみんな黒かった
このままでノスタルジックな雰囲気を醸し出してるから、何もしないほうが良いかな？ >>16
表面の微妙な凹凸の効果を出したくてあえてあの樹脂製のを付けてるみたいです。塗装したら効果がなくなる。 >>17
塗装ぐらいでその凹凸は埋まるかなあ
塗膜厚分だけで効果が激減したりするのかなあ
多分、素人じや体感上気が付かないレベルだろうと思ってます
まあ塗装するとしてもすぐにではなく、その前に誰かがやってレポートしてくれるだろうと期待 11月27日契約ですが、6月初旬生産 下旬納車で連絡来ました。
予定より2ヶ月遅れ...w
スバルマガジンでフェンダーボディ同色にしてるチューナーの記事もうあった気がする
PROVAのデモカーが同色ラッピングしてたけど、個人的に微妙だったなぁ
社外のカーボンパーツ絶対出るからそれに交換したいかな
コンセプト同様に
miniのジョンクーパーも樹脂みたいだし気にならんわ
>>21
空力模様はスバルの特許なので
社外品には付かないだろうなあ
でも、PPは安っぽいので、カーボンなら欲しいかも レヴォーグ納車スレより2.4 3月契約で6月12日納車だそうな、、、S4は何月契約まで捌けてるんだろう
俺は11月28契約だがまだだ
一応来月納車と言われてるが
某つぶやきだと12月と1月契約の人が納車されてるね。
アイサイトX有無でだいぶかわるんだろうか？
11月契約で来てない人はどういうオプションなんだろう。気になる
12月初旬契約のSTI R EXだけど、6月上旬生産で6月中には納車出来そうとのこと
自分は発売日契約で３月末製造だったのだけど、販社の試乗車用と全く同じ色＋OPがあったから早かったのではないか
一般注文者は基本オーダー順なのだろうが、特例として試乗車用は早く配置したいので別枠として優先される。
２月製造はほぼすべて試乗車用、３、４月製造は試乗車と同色同OPの一般注文があれば優先製造されたのだと思う。
試乗車は４月製造が多分最後なので、５月以降製造は基本的にオーダー順となっているのではないかな。
そうです。試乗車優先、それを基にした推測でしかありません。
ただ、過去ログか他ログに同様な事をＤから聞いたとの報告はありました。
>>30
販社ごとに色とオプションは統一されているんですか？ >>34
予約開始日注文組は生産日程を組むところのミスで後回しっていう情報が信憑性が出てくるね。(もともと疑ってはいなかったけど) >>30
統一はされていません。購入店の試乗車は色とＯＰ共に異なるが、同じ販社の他店に同色、同ＯＰの試乗車はあります。 >>36
統一されていないのに、同じ色とオプションだから納車が早かったのだろうという意味がよくわからないのですが、、、
価格コムにも同じ書き込みがあり、そのときも私は理解できなかったのですが、ご本人さんですか？ >>37
客が注文したグレード、OP、色がたまたま配備される試乗車と同じだったから、試乗車にせずに客に納車したって事だろ >>38
なるほど。ありがとう。
しかし、試乗車を無しにして納車するなんてことがあるとは思いもしなかった。 販社によっては太客に試乗車を売ってその客の注文分を後から試乗車として配備するケースもあるし、地域で試乗車を共有したりして凌ぐとか割とよくあることみたい
上海ロックダウンでさらに2ヶ月延期確定ですかね。うちには連絡ないけど
価格コム情報
初期の試乗車や展示車は生産ラインのチェックを兼ねた量産試作なんだよな
通常の量産車名よりも注意して作られてると思うが、当たり外れがあると思う
輸出用のレガシィなんて存在しないぞ
アウトバックのことなら海外向けは全車FB25だから今回の一件の影響は受けてない
>>45
レガシィ2.4ターボが発表されてなかった？ >>46
レヴォーグに載る前から積んでるし北米現地生産だから国内生産には関係ない 一時海外向けS4を国内向けに振り替えて生産してた時期があるから今はその逆かもね
非EXやアイサイト無しMTで半導体の影響少ないし
昨日WRX GTほかオセアニア向け車両の一斉輸送されてたようだし案外ありそうではある
WRXは居なかったけど
レヴォーグの2.4は3月注文で納車予定の連絡まできてるのにこの差は何なんだろうな、、、ソルテラですら今注文すれば9月には納車できると言われたんだが、、、
先日、１か月点検の時にリモコンキー３秒長押しで窓の開閉ができるように変更してもらいました。 ところが、スバル前車では運転席の窓だけだったのが、新型では全ての窓が開閉する仕様となってました。
また、ウインカーを出してる時にはアイドリングストップ機能を停止できるようにも変更できるみたいです。 必要な人は納車前にディラーにお願いしておくと良いかもしれません。
他の車種と比較してもWRXだけ生産絞りすぎじゃない？・・
専用部品もそんなあるわけじゃないのに。
最後の頃のプレアリみたいな生産方法とってるらしいよ
そんなにタマ出る車じゃないからしかたないね
黒sti ex 12月初旬注文で、ようやく8月お盆前後という連絡来たよ。待ちくたびれた……
>>60
かつてのトヨタの名車種コロナとカリーナの後継、プレミオとアリオンだよ
末期は一定数のオーダーが溜まってからまとめて生産ラインに流す運用がとられてた >>62
カリーナはセリカの姉妹車
後継車はセリカ・カムリの名でデビューした、つまり現行のカムリ 全車遅いなら良いけど、S4だけ遅いとかだんだんムカついてきたな。後から注文したレヴォーグの方が早いとかどういう事だよ
>>65
何かの専用部品の生産、入荷が間に合ってないんだろう。
例えば、黒いオーバーフェンダーとか、バッジとか。 >>63
マジで。でも何が納期遅延に影響するか分からない。場合によっては、あなたの方がずっと早いかもしれないね。俺のも9月以降になったりして。 該当番号以降は対策車っぽい？
ロングドライブも安心かもね
>>69
行間を読むと
CB18は4月7日から出荷を止めてるのかな？ 納車待ちの人いる状況でもC型出てくるんですかね？
この遅れと契約日的に年末になりそうなんだが・・
またもやスバルターボエンジンに大規模リコール来たな
全車種見直しでもう絶望的だよ
スレタイ読めないキッズははやくお風呂入って寝ようね
>>74
CB18のEGR圧力センサーの対策が確定してリコール発表された件だろ
このスレの住人も既知の話
4月上旬から出荷停止になってたからレヴォーグの納車待ちの人達が喜んでる >>76
あちこちのスバルの車種のスレにはマツダ乗りがケチを付けに来てる。初めはメーカーに雇われてるのかと思ったがどうやら個人的な怨念かららしい。 なんか不具合ばかりだな。
もう、EJ20カンバックエディション売れよ。
リコール、サービスキャンペーンでさらに納車遅れそうだな、1番の不遇はS4なんじゃないだろうか、、、1日でもはやく納車されますように
リプロだけなので影響は少なそうだけどなぁ・・
しかし、フラッグシップ級の車でこの不遇扱いはひどい。他の車種だけ早くてWRXだけこの遅さってのが納得できん。
うちのディーラーで初納車はフルオプション、フルエアロ、stiホイールで700万オーバーって言ってたわ
やはり、金が全てか(笑)
>>83
そこまでやる人は基本現車見ずに買うユーザーだから
予約日に購入とかじゃないかな >>85
普通の人は車両本体価格+50～100万円だね s4に鍛造、5-6本スポークのホイールが不要な理由
①s4でサーキットは走らない
②過度な軽量化、剛性は乗り心地が悪化する
③突き上げをわずか5-6本スポークで受け止めなければならず、衝撃をいなせない
ウチの営業もホイールの計量化はオススメしないと言っていたな。理由は分からないけど。
でもこの車台番号だと相当早い納車時期のユーザーと試乗車だけなんじゃないかな
これから納車のひとは対策車だしそれはそれでいいと思う
バネ下重量を軽くしすぎると足がバタバタして乗り心地が悪くなると聞いた。
STIの鍛造ホイール(レイズは8、9kgBBS11kg)程度なら純正の重さとそこまで変わらないので、気にする必要ないと思う。そもそもワークスなのでそこら辺は考えられてるでしょう・・
それでvag types前期のbbs RI-Aはスポークがぶっといのか
でも、見た目がやぼったいんだよな
STIホイール注文したけどノーマルのホイールどうしますか?言われてノーマルホイール付いてくるの知らなかったよ。タイヤをSTIホイールに付け替えてもらってノーマルホイールは持ち帰って冬用スタッドレスタイヤ付けるのだ。氷、雪道での走り、大いに期待している。（当方の地域は11月～3月まで冬タイヤ付けてる）
ノーマルホイール無くてどうやって乗って帰るんだw
とわいえSTIホイールかっこいいから良いね！
説明不足でした。納車待ちのｓ4REXのホイールの話です。STIホイール付きで納車され、標準ホイールは付いてこないと思っていたんですよ
車体価格の中に純正ホイールの金額入ってるし、工場の組付の段階で装着するから絶対付いてくるんだよね。
スタッドレスいらない地域だとホイール2セットも要らないし、純正(STI含む)はオプションで最初から選べれるようにしてほしい。最初からSTIホイールに出来るなら、純正ホイールの金額分省けれるのに。
メーカーはコストが掛かるから絶対そんなことしないと思うけど。
スバルだけだよ
オプションホイール付けてるのに純正ホイールを付けてその分の利益を手放さないのは
マツダはしてない
今日契約してきた
GT-H EX マグネタイトグレー
納車12月って言われたけど本当かいな
おまいらよろしく
>>101
昨年の12月契約組が納車され始めてるから、6ヶ月待ちは妥当な線かと
半導体の供給は改善されつつあるらしいから、年末までにはもっと良くなるかな？
それとも、中国のコロナとロシアの動向と、石油・石炭・天然ガスもヤバいから混乱は続くかな？ MagXにレヴォーグが10月に年改って書いてあったけどS4はいつかな？
レヴォーグもS4も車内が狭いからSJGフォレスターtsを乗り潰すつもりだったのですが、最近ちょっと古臭く感じてきて
限定車が出たら食指が動くかも知れません
22B以降、限定車を申し込んで買えなかった事はありませんでしたし
>>103
12月中旬オーダー
6月初旬に生産日確定の連絡きたからリアルに半年だね。
最初は6月後半か７月で聞いてたから気持ち前倒しかな。
グレードはSTI sportex RECARO サンルーフ付き >>104
それは狭いとかじゃなくて単に背高SUVに慣れすぎてセダンの(背高SUVと比較して)低めの室内高が圧迫感で嫌なだけではないか？
セダンではあれが普通の室内高な以上それで無理ならもう最後までSUV乗り継ぐしかないね Dの支店長に聞いた話だけど、もう国内ではS4で限定車とか特別仕様車とかそういうのはほぼないとみていいそうだね
あってもレヴォーグみたいに販社限定の誰得仕様だったり、ファイナルエディションですら今の国内市場規模だと絶望的みたい
ダウンサスいれても電子制御ダンパーの機能は使えるよね？
>>109
バネだけ短くするってこと？
働くだろうけど、まともに動くかどうかは知らん。 >>109
普通に考えて
バネ定数を変えたらダンパーの減衰量も変えないといけないから、制御プログラムも変更したほうがいいと思う
バネ＜ダンパーなら乗り心地が硬くなるだけだけど
バネ＞ダンパーだとフワンフワンするかも
でもってそのダンパー減衰量がダイナミックに変化するわけだから
素人ができるようなレベルのチューニングじゃ無いけど >>111
ダウンサスだと硬くなるからコンフォートにしたら跳ねそうだね GT-Hは弄りたい人向け、STIスポーツは純正で乗る人的な棲み分けかと思ってた
納車された人に聞きたいんだがナンバー灯はガーニッシュ外さずに取り換えできる？
>>106
確かにそうなんですよね！
だから今乗っているのは乗り潰そうかなと思ってた訳で
オマケに今乗っているtsよりも遅そうだし >>116
メーカーの機能試験では新型の方がtsより速いんだそうです 今日契約した人、納車来年だとか。
やっぱ7-8ヶ月待ちくらいになりそうねぇ・・
うちはディーラーから都度の報告来なくなっちゃったw
>>119
その間パーツ代のお金貯めてると思えばなんとか 今日契約してきた
とりあえず6ヶ月以上見ておいてっ感じだった
まぁノンビリ待つしかないね
>>114
取説ｐｄｆ版のP687に載ってる。トランク裏カバーの樹脂クリップ９個をはずす必要あり。
そして、T10のLED２個を電球と交換し、カバーを再取付する。 >>120
モチベーション保つためにS4のYouTube動画漁りと月1ぐらいでパーツ買ってる・・
STIのドライカーボンウィング早く出てほしい >>122
STI SportEx RECARO
OP色々盛って込みで20超えくらいかな
最初に希望聞かれて、OP込み15くらいって言ったら最終的にこうなった またまあいったね
すでに生産能力を超える注文がきてるから、値引きしなくても売れるって態度なのかと思った
>>129
GTHのような普通のサスならバネレートが少々変わってもそれなりの挙動になるけど
STI Sportはストローク変化に応じで減衰量をアクティブ制御してるから、バネレートが想定外のものになるとハンチング等が起きるかもしれない まったくS4が来ないから代車のミライースが体に馴染んできちゃった
>>109
ダウンサスに変えるとストローク量が減るでしょう
すると計算上は底付きするまでに余裕がある筈だったのに、実際はもう底付きしていたとか
以下省略 >>131
最近下駄車乗り換えてミライース乗ってるけどこれでも良いんじゃ？と思う時がある。
燃費計で燃費28k以上出てるので凄い。
道具としてみたら必要十分。 >>135
ガソリン満タンで3000円ちょいだしな。 フロントのライトケースはレヴォーグと同じっぽいのになんでヘッドランプウォッシャーはレヴォーグとは別設計なんだろう
インプや北米向け他車種との部品共通化？
>>138
少子化で国内ではどんどん車売れなくなること確定してるんだから
海外重視で正解だろ >>140
レース参加での宣伝活動のことを言ってるのか？
それとも海外向け車両優先生産のことか？
後者だとすると、今や完全受注生産と言っていいんだから違うと思う。何か国内向けは生産できない理由があるんだろう。例えばバックソナーが中国から入ってこないとか、ナビがないとか。 東海地区だけかもしれんけど、納車遅れのお詫びメッセージと旅の情報誌が入ったwelcome to subaru の封筒が来た。まだ半年以上待つはずなのに情報誌来られても余計ムズムズするわwみんな来てるのかな？
それよりも生産計画とかの状況が知りたい・・
米国での発売って今年3月だよね？動画見ると発売遅いはずの米国ばかり。
国内で月200台生産してるけど、海外向けはどれぐらい生産してるんだろうか。
円安で儲かるんだろうけど流石にアメリカファーストすぎる
そりゃスバルも値引き値引きのケチケチ猿よりも大枚払うからさっさ持ってこい白豚を選ぶよな
>>145
アメリカは注文するんじゃなくて
ディーラーにある車買う感じだから
ディーラーに並ぶのが3月と思った方がいい 以前あったインセンティブより車を寄越せって言われるのはそういう商文化の違いから来るもの
ディーラーで2月分くらいは抱えるらしいよ 日本でも外車ディーラーが似たような販売してるけどね
アダプティブハイビームどうですかね
VAGのオートハイビームはあれだったけど
>>145
なるほどねぇ
だから所有してる人結構いるんだね GRカローラ見てスバルは歯ぎしりしてるだろうな
もともとVNはスポーツするにはでかすぎる気もするが
カロスポはテールランプは元々コの字だけど、ヘッドライトもコの字になってSTI難民受け入れ態勢万全
モリゾウはワクワクしてるだろうな
STI打倒が実現して
んで、その後ションボリしてそう
SUBARUはめんどくさい客が
これでいなくなると喜んでるかもな
GRカローラはSTI難民の受け皿になるだろうね
トヨタグループとしてはそれで良いだろう
スバルの技術と言えばボクサー・AWD・CVT・アイサイトなわけで
WRX S4は全部入り
特にセンターデフギアを有するフルタイムAWDはスバルの中でもS4とレヴォーグだけだしCVTも変速速度が改良されてる
EVシフト前の最後の純ガソリン車として、GRヤリス・カローラも面白そうだけどS4のような車も選択肢として良さげ
車を道具として見るならレヴォーグが正解だと思うけどね
いよいよ納車が近くなってきたが、レーダー探知機どうしようかと悩み中
VAGからobd接続を流用しようかと思ったが、みんカラでエラーメッセージが···なんて投稿もあるし、スマホアプリか？
先行納車の先輩方はいかがでしょうか
GRカローラってデザインメガーヌrsのパクリだよなあ...
スバルはデザイナー変えるべきだよな
もう奇形はお腹いっぱいです
「スバルはブサイクな車しか作れない」
ってイギリスの有名評論家に酷評されてたなww
>>160
奇形と言えばマツダだろ
特にマツダ3のファストバックは気色悪い >>161
ブサイクな車しかないイギリスの評論家に言われてもな。説得力ゼロでっせw >>164
マクラーレンは評論家達にデザインが気持ち悪いって酷評されてるのに何故ここに貼ったんだ？ まずはランエボとのキモブサ対決に勝利して墓場送りにしたしな
1月8日注文でディーラーから10月以降未定の連絡が来ました。オワタヨ
そんなにこないのか。
ディーラーに半年位って言われてるから注文しようと思ってるんだけど
2.4レヴォーグは3月契約が今月納車らしいのに S4は余りにも扱い酷いんじゃないかな
1月契約の人で10月以降未定って・・俺は1年待ちくらいになっちまうんか・・
なんでWRXだけこんな遅いんだ？流石におかしくねぇか？レヴォーグとの差はなんなんだよw
0-100もあれだけ遅い上に納期も遅いとか
お前ら終わってるなwwww
>>175
500-600万の車でさえ買えもしないのお前終わってんなwww
大好きなカメラで猫でも撮ってろ >>172
アメリカ向け優先なんじゃね
契約した台数期限に納めないと違約金とか取られそうな気がするし >>176
貴方は絶対商売しちゃ駄目
いざとなったら準備出来なくて頭下げなきゃいけなくなるタイプだから 10月以降未定とは、早くて10月でそれよりも早まる事は無いという告知
ディーラーにレヴォーグの件含めて S4の納期遅延の理由を教えてもらえるか確認してたけど、まともな返答が帰ってこない。客相に電話しても担当ディーラーに確認してくれと、、、、
試乗車も無いのに注文した先行予約組がようやく納車され出したくらいだから仕方ないんじゃね？他社も軒並み遅延してるし
レヴォーグ2.4は2月中旬契約で今日納車
かたや S4は1月契約が10月以降って
明らかに扱いおかしくね？
>>185
だからS4専用部品が入ってこないんだよ。
発注をミスったかどうかは知らない。 専用部品ってのはディーラーの回答ってことなのかな？
S4にあってレヴォーグにない部品ってなんだ
フェンダーの樹脂パーツ？
>>185
レヴォーグは北米ではまだ売られていない。だからそもそも順番待ちの数がS4の方が多いって事なんじゃないかな？知らんけど >>190
フロントフェンダー、リアドア、リアフェンダー、ルーフ、トランクリッド、グリル、バンパー、etc >>193
プリウスのリアやWRXのフロントは凹んで無い
つまり左折しようとしてたWRXの左側面にプリウスが突っ込んだ
殺人車はどっちかねぇ 追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。
日本語読めないのかこの低学歴
追突された男性「結構なスピードで…」乗用車が左折しようとした車に追突し“横転” 乗用車運転の1人を搬送
>>196
日本語理解できないのかこの低学歴チョン公 スバル乗りはこれだから、、、
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20220604_19099
4日午前、名古屋市中区の交差点で乗用車2台が絡む事故があり、1人が病院に搬送されました。
事故があったのは名古屋市中区矢場町の交差点で、4日午前10時前、左折しようとした車に乗用車が追突し横転しました。
消防によりますと、横転した乗用車を運転していた男性が病院に運ばれましたが、意識はあり命に別条はないということです。
追突された車の男性：
「結構なスピードで避けようとして出てこられたのか、じゃなきゃ横転しないと思うので。搬送された男性はぐったりされていた」
警察が詳しい事故の原因を調べています。 >>198
追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。
追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。
追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。
追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。
追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。 >>200
お前の書き込みな
↓
＞つまり左折しようとしてたWRXの左側面にプリウスが突っ込んだ
＞つまり左折しようとしてたWRXの左側面にプリウスが突っ込んだ
＞つまり左折しようとしてたWRXの左側面にプリウスが突っ込んだ
＞つまり左折しようとしてたWRXの左側面にプリウスが突っ込んだ
バーカｗ VBHに関係ない書き込みばっかなので納車後の所感などを
東海地方で行き新東名、帰り東名で慣らしとアイサイトお試しを兼ねて往復300キロ程度をドライブ
渋滞は無かったのでハンズオフは試せなかったけど、その他の機能は概ね試せた私感としては中・長距離向けのGTカーとして非常に良い仕上がりのクルマだと感じました
ヤンチャに乗り回すお手軽価格のハイスペックセダンというような以前のイメージとは全く異なる味付けになってます
燃費はメーター読みで納車時の3.2キロから11.4まできました
ちなみに、アイサイトで運転支援中にレーンチェンジもクルマに任せるとウィンカー点灯→車線変更までが教科書通りのお行儀よい運転になり、まわりも何故か制限速度や車線を守る運転に急に変わるのが微笑ましかったです
実は俺も金玉のポジションチェンジに挑んだら悶絶して運ばれた事がある
>>202のせっかくのレビューが金玉のレビューをしているようになってしまった >>193
マルチ
インプレッサのような車が嫌い、または買えないから嫉妬 >>206
インプレッサなんて200万円からなのだから、誰でも買えるだろ。 ゴミ山としか思えない軽カー中古車販売店でしか車買えない人もいるでしょ
>>207
いいや
余裕で買える人もいるし全く手の届かない人もいる
もう少し社会について勉強してみては？ 結局納期遅れについて確度の高い情報ないの？
レヴォーグは今月買って10月納車なのに
注文車が直接ディーラーに聞く以外みんな噂話でしか無いでしょ
1月注文でDに10月以降未定と言われたのは東京スバルです。1月以降は俺より遅いからな！
これともう一台トヨタ車納車待ちでトヨタは何も言わなくても詫び状きたし定期的に連絡くるよ、スバルは詫び状どころか元々言われていた納期予定月近づいても連絡すら無かった。こちらから連絡しても未定と言われただけ、大人しそうな客が多いから舐めてるんだろ
>>216
販社の数が違い過ぎるし、会社の規模も違うんだから比べてもしゃあないだろ
販社も客を選んでいいんだしな 今月中に納車予定だけど、車検証の車体番号は2000台後半だった
３月２９日に登録で車体番号2,500弱ぐらいなので2,000番がスタートかな
つまり、国内ではまだ1,000台登録されてない、200台/月ぐらいの国内向け製造ペースだと推測される。
ええやん 誰か クリスタルブラックに sti Performanceのエアロ(黒)を装着している画像持っていないかしら……見てみたいのよ……
>>222
1/8の契約時点で1000台ちょっとの受注があると言っていたから、それを考えるともう間も無く製造されそうなもんだけどな。何故10月？一旦止めるのかな？それともC型？ >>226
出ないって公式にアナウンスされてんだからでねぇよ。あきらめろ >>230
探してくれてありがとう。でも、ボディ黒に、チェリーではなく黒のstiエアロの画像探してるんだけどなかなか無くて……
地味だけどカッコいいと思うんだけどな。 sti sti言ってる人、もう切り捨てられてるのにわーぎゃー言ってて可哀想
grカローラを買ってね♡ってメッセージを読み取ってくれ
今日sport r ex契約してきた。
製造が来年の2月、納車は3月想定だとさ。
C型が今年出たとしても変更は不可で、B型が届くとのこと。
C型出たらライン止めなきゃいけないと考えると今年中の改良はほぼないかな。
混流生産だからC出てもBの生産は可能。
Cで大幅に良くなったらどうする？
>>236
ならないから大丈夫、スバルはD型からが本番 9ヶ月待ちじゃんw
半導体も夏頃普及し始めて納期縮まるのに、WRX勢だけがどんどん遅れてて笑うしかない。
というか、最近契約した人でも半年で来る勢と8-9ヶ月待ち勢いてよく分からんな。
納期が異様に早い人は試乗車や展示車を回してもらってたり、キャンセル出た注文分の割り当てだったりでかなりイレギュラーなケースだよ
そういう人にかぎってSNSでさも普通に注文して納車された体で発言してたりするから紛らわしいよな
ウクライナがハーネス作ってたからな、樹脂パーツも無いし足りないのは半導体だけじゃなかろ
>>237
ここまで待たされるなら、D型を今から予約するのがいいんじゃないかな～ >>235
考えようによってはC型で資材高騰で値上げあっても
今の値段で車届くからいいんじゃね >>241
そうなんだけど受注開始時期ってのがあってC型ですら、B型が受注停止になってしばらくしないと受け付けてもらえない。 >>243
まあ，値段すら決まってないものの商談とかできないだろうしな >>244
納期がまったくわからないクルマの商談はしているようですが、価格が決まらないとたしかに難しいですね。 一旦契約したら、どんなに納期が遅れてもキャンセルできない？
>>246
まだ生産開始されていないなら契約は成立していないから
問答無用でキャンセル出来る >>248
それ、いつもはフジトモがやる後部座席のチェックを交代してた、tvを見て苦笑いしちゃったよ マイナーチェンジはいつ頃だろう
自分は来年春くらいしか契約できないけど
やはり燃費クソ悪いなw
>>255
国産なんかどれも叩かれまくってんだからどうだっていいわ。巣に戻れよ >>253
排ガス規制騒音規制の関係で実際いつまで売れるのかね >>255
白豚に叩かれたくなかったら、グチグチ言ってねえで新車買ってメーカーに貢献しろよ。
このスレにいるから、そんなことはないと思うけど、納車待ちですらないとか・・ねぇよなぁ？おい >>262
英語のヒヤリングが出来ないキッズ何だからイジメちゃ可愛そうだよw 納車組に質問ですが、完成日から納車ってどれくらい日数かかりましたか？
>>264
製造日→群馬からな配送がだいたい2週間以内
そこから1週間たがら最短で3週間位だど思うよ >>262
ゲームで使ってほしいけど
残クレすら組めないブラック野郎だと思われるんだけど
軽ですら買えないこういう奴らの好きな車ってなんだろねw >>265
ありがとう！完成日が決まったからワクワクしてたけど思ったよりかかるんだなぁ >>264
九州だけど、二週間かからないくらいで納車されたよ >>268
コーティング無しで船便の待ちも無ければ1週間程度は早くなるらしい >>264
うちも二週間
ただ、土日に納車希望したから、もう、納車可能なはず >>268
>>269
情報ありがとう！
東京で船便は無いだろうし2週間くらいと思って期待してみようかな >>271
2週間の期待値が高くなってきた。ありがとう！ >>273
おいおい聞くだけ聞いて自分は質問に答えないのか？ >>267
みんな2週間位だと行ってるんで補足
今日、ちょうどディラーで聞いてきたんだけど完成して
船便+登録で2週間位、自分の場合はエアロなどのOPパーツ+コーティングで3日〜4日との事でした。 >>276
わざわざ補足ありがとう！
他の情報とまとめると、登録陸送で1週間、OP取り付けコーティングで3～4日だから、最短だと1.5週間くらいなのかな。
ただ結局納車は土日になりがちなので、そうするとタイミングしだいでは2週間くらいになるって感じかな。 >>277
自分の場合はもう車は完成してるんだけど出荷が今、遅れてて2週間+αで3週間位といわれたよ。 群馬工場は完成車両を貯めてから船で運ぶから地元Dまでの期間が長い
IS500F待てば？
運転支援システムとしてはアイサイトツーリングアシストレベルだし
インテリアも最近のレクサスと比較してやや古さを感じるけど
実は雹でやられて手直ししてたりしてな。
見学の時に聞いたら生産中に傷などがあったら板金して修理するみたいだからな。
なので歩留まりは100%だ。
>>286
雹なら作り直す
屋根切り取って交換するから事故車になる
そうして出荷すると売るときバレるし 確かに出荷前に修理することもあるが、工場内でできた軽微なキズや擦れだけ
パテ埋めするくらいのヘコみは新品パネル交換するほうが早いしコストもかからない
もし完成車がヒョウ被害で屋根がボコったら部品は全部外して他の生産車に再使用、ボディだけ不良品プール行き
輸入車は本国の港で日雇い船積み人夫が平気でぶつけるからヘコみが多いクルマがディーラーに届くのが当たり前になっているから、納車前にディーラーと提携している業者によって鈑金修理されてることは多い
もちろんそれも含んだ価格設定になっているし、ディーラーにクルマが到着するまで納車時期も伝えない
>>287
父親が乗っていたマツダのカペラワゴンを売る時にリヤハッチの取り付け部に直した痕跡があると言われた。もちろん事故ってもないし、修理した事もない。査定した人によると、マツダはよくあるらしい 各パネルの取付けボルト付近は工具をぶつけてキズや塗装剥げは良くあることで、外から見えない内側部分だとペンチで修整したりタッチペン塗装くらいで済ますことは多いね
あくまで査定に響かない程度だけど
>>290
調整のためにボルトにレンチかけたら一瞬で塗装が剥げるよね
錆びないようにタッチアップしてあるなら無問題
ところで自動車の歩留まり率ってどのくらいなんだろう？
個々の部品の不良率が1ppmでも、部品が1万個あれば1%の不良率になる 12月初めの注文だけど、来月の前半辺りの生産予定らしい
前半と言っても4週間先は7/8だし、さすがにその辺りが未確定とは思えないけど7/11～15の週の生産計画に入るかどうかってところなのかな？
>>294
これはディーラーの話を聞いたうえで自分の勝手な予想だけど、完成予定日は2週間前に仮予定？が組まれて一週間前に確定する感じみたい。
自分の場合の連絡時期と内容は↓
5月中旬 6月完成予定の連絡
6月初旬 内部的には仮の完成日が出たとの連絡
6/9 6/17完成の確定連絡あり また大規模ロックダウンがおきるかもとかリスクがあるから生産予定組むのも大変そうだよね
納車は11月後半組(A)
12月上旬〜中旬契約組(B)は生産が決まって生産を始めようかってとこ
順当に行けば来週からこのグループ生産が始まると同時に、12月下旬〜1月上旬契約(C)が生産計画に組み込まれる
Bグループの納車が始まる頃にCグループの生産が始まり7月下旬〜8月中旬頃に納車
>>298
11月末契約sti sports ex メーカーオプション無し
やっと週末納車 >>301
年改後のモデルの納期もそれなりにかかるから、同じ事
ランクルなんかだと、納期待ちの間にFMCがありそうなぐらいかかるそうな
ところでこのご時世だと、年改のタイミングで値上げがありそうな予感 >>298
1月上旬だが、担当に言われた納期と同じだな >>223
フェンダーとサイドアンダースカートを同色にするだけで前モデルを踏襲したカッコ良さが出るね。
なんでメーカーはこれで出さないかね。馬鹿だよホント >>223
後期型はこれなるだろな 周りでも不評過ぎる >>307
空力云々より旧S4と同じ重量を1540キロに抑えたほうが余程効果があるよな
アルミテープと同レベルの効果だなアレ >>308
水泳選手の水着の素材でタイムが変わるとか普通にある事なので、表面処理による変化はあると思う
一般道の常識的な速度で効果があるかどうかは疑問だけど サンルーフ付けるか悩んでるんだけど、みなさんはどうしました？
近くにサンルーフ有りの試乗車がなくてどんな感じか分からず。
>>307
空力パーツは否定しないけど、そこはSTIのパーツにするとかして欲しかった
万人受けはしないのは分かったのだからD型で頼む サンルーフ付き試乗したけど日差し邪魔くさくてすぐ閉めたからサンルーフ無しでオーダーしたわよ
メーカー曰くかなりの空力効果がある上に特許まで申請してんだから後期型でも外さないだろ。スバルのフラグシップモデルだから見た目より性能を求めるって言ってる以上な
まだ社内のウワサ程度だが後期型の見た目は細部のモデファイのみで3眼カメラが付く程度らしいが、新しいモデルの追加が検討されている
それはあのホイールアーチとエアアウトレットがないレヴォーグと同じフェンダーで、CB18エンジンとノーマルのCVTを積んだ1.８リッターモデル。
あとSTIパフォーマンスモデル。パフォーマンスモデルと言ってもSTIパーツをフルに付けてリヤウィングが付いてるだけらしいけど。ちなみにオーストラリアはこれのMTをSTIとして出すか検討してるみたい
>>310
サンルーフ付けました。
理由１．喫煙車では必須アイテム、煙の換気効果が大きい。（納車1か月なのでまだ禁煙車にしてますがそのうち吸いだすと思う）
理由２．サンルーフは値落ちしない。（３年、５年後でも＋１０万の価値がある。レカロシートよりリセールバリューが高い）
欠点は重量増と故障の可能性が高くなるが、予算に余裕があればおすすめです。 確かにリセールバリュー考えたらサンルーフ付けても損ないですよね。
ありでオーダーします。
みなさんありがとうございました。
>>314
リヤウイングはBRZみたいかカーボンなのかSTIコンセプトの新形状なのかで買い替えるか悩むな。
ブレンボは今のパワーでは要らない感じかな 空力が良くて╮(´•ω•)╭ﾄﾞｳﾅﾉ?
どこで効果あるん？ドイツのフリーウェイ？燃費良いわけでもレースする訳でもない車で。
>>314
CB18は今の価格だと必要だな
G4と価格が一気に離れてしまったから
旧型まではGTがG4から少し頑張ればと言う価格だったけど >>319
ダウンフォースを狙った空力じゃないんだよ。直進安定性によるハンドリングの安心感だよ 三菱ハンドルは便利だったのにな
直進安定性ホント大事だと思う
高速で軽トールワゴンとか乗るとちょっとこわい
2月12日に GT-H EX サファイアブルーパール契約
9月末納車予定 価格コムより
>>326
そんな先の情報あてにならん
営業の推定でしょ S4登録台数 2月207台、3月178台、4月134台です。4月末までで519台で月を追うごとに登録台数が減少している。
部品が無く製造できないのか、北米用にまわされてるのか？このままでは今買っても年内納車は困難かもしれない。
>>328
最短で6ヶ月待ちと言われてるから、年内はもう無理でしょ
というか、他車種他メーカーも含めて、今から注文して年内納車可能な国産の新車ってあるのかな？ イタリアの少量生産メーカーじゃあるまいし、ラインに乗せて作られる量産車でひと月100台200台の登録とか、部品が無いとかいう次元の話じゃ無いだろと思う
5月以後の納車だと車台番号的に対策済み車だからサービスキャンペーンもやらなくていいし、多少遅いのは結果的には良かったかもよ
>>334
昨年末で受注1,000台越えとの情報しか判りません。 生産=売上少なすぎてメーカーもディーラーも潰れちゃわないか
>>337
販社は苦しいかもしれませんが、海外売上が絶好調で、スバル本体は今期の営業利益が前期比2.2倍の2,000億円越えを想定しています。 やっぱり海外優先なのかなぁ、もしそうなら販社からメーカーにさっさと国内のつくれってクレーム入れて欲しいな、代車だ車検だ無駄なコストかかってるだろうし
>>339
どのメーカーも海外のほうか遥かに稼ぎ柱だし、日本国内は軽とミニバンとSUVしか売れて無いし
国内でのスバルの売れ筋はフォレスターとXVとレヴォーグ
セダンは後回しなのだろうなあ >>300
ありがとう!
昨日納車
昨日は都内一般と首都高
今日は中央道と一般道走ってきた
VAGから乗り換えですが、最初は車体が大きく感じたものの、すぐに慣れます(笑)
車内は広くて静か、タイヤはヴューロ304に比べるとうるさい
ナビはあんまり良くない(笑)
音声認識は全く使えない
マニュアル見て設定が必要か？
ならし運転なのもあるが、同乗者を含めて「速くない?遅い？」が、乗り心地は雲泥の差、加速も滑るようにって感じ
とりあえずこんな感じです >>341
おめいろ
昨日は大安かな？
我が家は次の大安に予定されてます
待ち遠しい >>342
ありがとうございます
セラミック白にしました
大安、気づかなかった(笑)
あと、燃費計が極悪でした
なんとリッター5キロ
満タン法では9.8キロでしたが(笑)
納車前にアイドリング状態が長かったんでしょうか 某社長さんの動画で言ってたけど、どう見ても円安の影響っぽいんだよなぁ。部品の問題だけだったら3-4ヶ月で納車できると思う。
ただひたすら待つしか無い・・先は長い・・
ディーラーと話したんだけど今納車待ち750台ぐらいだってね
徐々に生産巻き返していくみたいなこと言ってたけど、果たしてどうなることやら
一応S4がって話だったけど
まぁ本当かどうかは知らんよ
円安の今は国内で売るより輸出向けの車作った方が利益出るもんな
>>347
去年の年末の時点で1000台の受注なら今現在750台の納車待ちはあり得るだろ >>341
改めておめでとうございます
スバル車、久しぶりなんですがナビが悪いとは
具体的にどの様な感じですか？
自分も近々、納車になります >>347
S4だって月200台くらいは売れるよ
スバルは500店舗くらいだから
1店あたり2ヶ月に1台 一昨日の午前11時くらい、東北道下り羽生PA手前でWRブルーのS4を見た。空いているのに左の車線をかなりゆっくり走っていた。
カッコよかったけど、曇り空の天気では地味な印象でした。樹脂パーツでなければ、もう少し目立ったような気がする。
>>351
ありがとうございます
楽ナビ～サウンドナビと乗り継いできましたが、結論として、ナビというより、あの画面に色んな事やらせすぎって感じがします。
極論いうと、運転手が外気導入から室内循環切り替え、助手席ナビ目的地入力など、同時に処理することが出来ない 納車された人に聞きたい
テレビとかラジオを消したいときどうしてますか？
音量調節ボタンをクリックするとミュートにできますが
そうではなくてoffにしたいのですが、やり方がわかりません。
>>358
ステアリングのsourceボタン押しっぱなしじゃなかったっけ STIのドロースティフナーとかはタワーバーとかすべて付けなきゃ意味ない？どれかひとつだけとかはバランス悪いのかな？
新車購入でオプションのBBSの19インチを選んだ場合ホイールと19インチタイヤの値段が加わるわけですが、純正18インチの使ってもいないタイヤの値段はそのまんまんま消えちゃうのですか？なんか納得いきません
>>361
ちゃんと渡されるから安心しろ(一応後部座席倒せば4本持ち帰れる)
タイヤ勿体無いけどスタッドレス用に使うもよし
どこかに売り払うもよし
好きにしなさい >>362
VAはタイヤ4本載せられたけど、VBも大丈夫かな？
トランクの開口部が若干狭くなってる気がするので、苦労するかな？ オプション選んでも純正料金とられるのはスバルだけ
セコすぎる
>>202
名称こそWRXだけど、方向性としてはレガシィB4の後継車のようだね。 >>365
と言うか先代からずっとそうでしょ
何を今更感しかない >>366
新型はよりその傾向が強まったと202から読み取れるってことだけど 社会人3年目で新車購入したくてWRXを知りました
ボーナス含むこれまでの貯金で価格自体は問題ないですが、そもそもエンジンなどよくわかっておらず見た目のかっこよさに惹かれたので、速さや走行性能に興味があって詳しいわけではありません
例えばジムニーなんかは真にオフロードの走行性能を求めている人は少数でデザインで買ってる人も多いかと思いますがWRXもそんな入り口で購入される方はいるんでしょうか
スポーツセダンに乗りたいのでインプレッサのセダンタイプがWRXと同じ見た目で今後販売するならばそちらに流れてしまいそうです
>>368
> ボーナス含むこれまでの貯金で価格自体は問題ないですが、
就職して2年ちょっとで600万用意できるなんてすごいですね。
> スポーツセダンに乗りたいのでインプレッサのセダンタイプがWRXと同じ見た目で今後販売するならばそちらに流れてしまいそうです
そんなの出ないから、いまのWRXで問題ないと思います。 トランクが物凄い勢いで開いて上でﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝってなるのどうにかならなかったのかな
ダンパーかなんかでもっとしっとり開いてほしいよ……後付でもいいからさ
前モデルはデカ羽の有る無しで、トランクダンパー？変えてたよね？
>>371
だんだん開き難くなるから、新車の時は元気に開いたほうがいい
トランクリッドにダンパー付いてるセダンにはお目にかかった事ないなあ
レクサスとかなら付いてるのかな？
ワゴンタイプは電動リアゲートが流行りだけど 高級セダンは電動すね
WRXは軽量化意味があるので無理でしょうね
あんだけバインバインする程軽いってことですw
>>371
これな
こんな下品な開き方するのスバルだけだよw >>370
真面目w
スポーツセダン縛りならスバルに拘らずBMWのM240iも良いぞ
と釣られてみる >>360
動画では全てつけないと曲がりにくくなるとレビューしてる人もいましたねw >>360
少なくとも私が利用しているディーラーでは
「タワーバーのみの人がほとんど」
「他にも付ける人は契約時に全部乗せ(パフォーマンスパッケージ)が多い」
「ただし少数派ではあるものの、車好きな好きな人は感謝デーの度に一個づつ付け足して変化を楽しむ」
「ディーラーとしては工場の空きを確保するのが大変なので付けるなら一度に全部付けてくれる方が助かる(感謝デー後は混むし、特に今はリコール対応で工場が常にいっぱいなので)」 初マイカーで大事に乗りたいからボディサイドモールディングを付けようか迷ってるんだけど見た目としては野暮ったい気がしてて悩んでます。
過去に付けてた人とか今回付ける人とか居たらアドバイスなど頂けないでしょうか。
>>381
VBは既にSUVテイストでゴテゴテしてるから
モールディングはアリかなと個人的に思う
先代なら付けたくないけど >>360
それぞれ固める場所が違うので
厳密にはバランスは崩れるよ
ただそれは法定速度をはるかに超えた速度で
峠を攻めた時の話で
普通は気付きにくいかと
純正でも恐ろしく剛性高いから
固めても乗り心地悪化させるだけで
不要といえば不要 >>368
スバルは後期のD型になると一気に全てが良くなるからそれまで待った方が良いぞ >>382
意見ありがとう！
確かに先代には合わないけど今回は逆にSUVっぽさを活かすと考えると良いのかも、もう少し悩んでみます。 提灯記事では
一般道の法定速度内でも効果絶大とか
左右方向の剛性を上げて上下方向はフレキシブルなタワーバーだから乗り心地は悪化しないとか
本当かな？
新車購入時に付けちゃうから効果がわからない
後から付ける人、インプレッションよろしくです
後に出るであろうSTIマフラーの為にそんなに金額をかけられないのでフロントかリアだけにドロースティフナー入れようと思ってるが1つ入れただけじゃ変わらないならどうしようかな
>>387
騒音規制が厳しくなるから、マフラーは出ないんじゃない？ >>368
見た目だけで選ぶと乗り心地の固さに嫌になるかもしれない >>388
最近、レヴォーグ2.4のSTIマフラーが発売されたから出るんじゃない？ >>387
マフラーとスワンネックのドライカーボンスポイラーはでるみたいよ
発売時期は未定だけど予約は受け付けてるってディーラー言ってた ベストカーの記事でテリー伊藤が新型S4をかなり褒めているな
>>387
どっちかだけ付けるならやめた方が良いと思う。
俺はフロントだけつけたからか、効果は感じなかった。 >>384
後期型出るまで持つかどうか
ただ突然終売するとプレミアム感はVAB以上かもね ST Iエアロとリップつけるとフロントの地上高どのくらいなのだろう
先程、印鑑証明準備の連絡がありました
STI EXマグネタイトグレー12月末契約
予定日延期を繰り返し
何事もなければ7月末〜8月頭納車予定
来週くらいに印鑑証明持って来てとのこと
>>399
MOPはレカロだけです
DOPはSTI系内外装パーツと
自分では取付が面倒そうor社外品で適当な物が無い電装品(キーレスアクセスとか)
特に電装品については現行S4で足元配線スパゲティになった反省から
ドラレコは今使っている物が気に入っているので移植予定 今日は大安
これから車を受け取りに行ってきます
車を受け取ったら神社に行って交通安全祈願
12月初めの契約だったから、半年ちょっと
STI EXです
>>401
色もOPもほぼ同じw
サンルーフ位かな違いは 新車に下取り車からETCとドラレコを移植するのは工賃払えばやってくれますかね。セコいかな、嫌々でもやってくれるのだろうか
>>406
取り外しの料金と新たに取り付けの工賃がかかるんじゃ？
下取りじゃなくてネクステージとかに売ってれば工賃分浮かせられるかも
自分はスバル専門店が近くにあって買取価格他の業者より異常に高かったからここで売った（もち業者じゃないw 個人的にはVAGの内装剥がしはみんカラでみんなが積み重ねてくれた情報があるからそれ見ながらのDIYをおすすめしたい
>>406
ETCやドラレコなんて消耗品なのだから、新車購入のタイミングで新品にしたほうがいいよ。
工賃も無駄にならないし。 >>406
やってくれるけど工賃3-4万くらいだと言われたよ。
差額5万出せば景観の良いディーラーオプション付くから、相当高価か気に入ってるものついてない限りあんまり得しないと思う。 ドラレコはともかくETC.は下取りや販売査定に含まれてる可能性高いんじゃね
一ヵ月ちょっと乗った感想だけど、先代に比べると低速走行からのアクセルONの時のレスポンスが格段に良くなっている。
以前あったアクセルを踏み込んだ瞬間のグググって一瞬待たされる間がなくなって右足の動きにダイレクトに反応してくれる感じ。
特にSモードでは違いが顕著。
先代に比べ馬力が落ちたので買い替えに悩んだけど結果とても満足。
>>406
DOPで新品付けた方が保証もあるから新品付けた方がいいんじゃないかな >>403,405,407
ありです
VAGのA型からの乗り換えですが
乗り心地が良くなったのと静かになったことにまずは満足です >>416
今日はいつもと違う道を走ったので、燃費比較はなんとも
いつもの通勤路を何日か走ってみないと
ちなみにVAGで、街中5km郊外パイパス10kmで平均燃費は11kmぐらい 12/4契約のsti sport r レカロ wrブルー です。ディーラーに聞くと6/15出荷日だったんですがずれて、本日聞くと6/20以降に出荷とのことですが、今までズレズレできてるので、ちゃんと6月末までに出荷されるか心配です。
>>413
先代よりCVTの伝達ロスが少なくなったおかげで、シャシダイ上では新型の方がパワーが出てるってどこかで見た。要はエンジン単体では先代の方がパワーがあるが実際は新型の方が速いって事だな 今日車検証コピー貰ったが、車台番号2900番台だった、これからコーティング等やって今月末何とか納車されそうです、11月28日注文stir-exでした。
>>419
CVTはシャシダイで馬力測っても正確じゃないんじゃないの？ >>422
CVTだと測れないのはエンジン出力
車軸出力に駆動系のロス分を補正してエンジン出力とするわけだけど、
CVTだと変速比を固定できないので駆動系のロスが測定できない
エンジン出力の測定値は不正確だけど、車軸出力の相対比較ならできるかも >>418
納期、同じだわ
WRブルーも迷ったけど乗る勇気無かった、、、 >>413
先代からの乗り換えのグッド、バット聞きたい >>426
先週末納車のSTI EX
300キロ走行した個人的感想
VAG A型～D型に乗り継いで
車内は静か、その分タイヤがうるさい
乗り心地も相対的に柔らかい、レカロじゃないけどシートもいい
段差の衝撃、音も格段に良くなったな「ポヨンポヨン」も感じられない(笑)
加速はなめらかな感じ、裏返せば圧倒的な加速感は無いですね
アイドリングストップはいらない AVHとともにスイッチにしてほしい
前にも書いたけどセンターディスプレイに仕事させ過ぎ
縦置きより、横置きでエアコン等スイッチが良かった
グラスコックピット化されたメーター大好き(笑)
パワーウィンドウ、ミラー格納モーター音がほぼしない
ドアの開閉もガッチリした感じ
トランク軽いのか、跳ね上がるのはいただけない
個人的にはフロントグリル縦幅長すぎない？
と思った トランクは、現行からアルミ製？(で軽くて跳ねあがっちゃう？)
381＞ボディサイドモールディングはドアパンチには効果なし
ただデザイン的にはありかな
平坦なドアパネルが引き締まって見えるから
今日気が付いたアイストを効かせない裏技
普通、ブレーキ踏んで止まるとき、カックンブレーキにならないように止まる寸前にブレーキを少し抜きますよね？
その抜き加減、というか車が動き出さない程度の踏み込み量で止まってる間はアイストに入らないみたい
ただし、その程度の踏み込み量だとAVHは作動しないので注意
>>418
本日ディーラーから電話があり、本日出荷、6月28日以降納車可能とのこと。DOPはドライブレコーダーとスペアタイヤ。北部九州です。 海外だとフェンダーモール同色塗装や先代のリヤウイング移植とかしてる人結構いるな
MCで同色にするかもしれんね
>>432
いちいち切り替えなくてもブレーキの踏み加減で調整できるって話
まあパネルを3回タッチすればAVHオンアイストオフにできるので、どっちが手間だと感じるかはその人次第 ワインディングロードを少し走ってきた
SPTは良く出来てるね
カーブの手前でブレーキ踏んだらエンジン回転数が上がって、そのまま維持
カーブを抜けてアクセル踏むと気持ち良く加速
VAGではパドルをカチカチしながら走った道だけど、パドル操作しなくても気持ち良く走れた
ただ気になったのは、S+だとエンジン回転数が3,000回転以上に維持されて燃費がちと怖いかも
リッター170円超えてるし、しばらくは大人しく走ります
来週、1回目のサービスキャンペーンきた。今納車の人は対策済みなのかな
>>437
5月下旬の生産だけど、2,900番台でセーフだった >>437
納車初日とかに問題が発生してないなら、未改修でも今後も起きる確率は低い 。 はず >>429
違う者ですが着いている位置が悪いですか？
インプスポーツでは3回身代わりになってくれました、
今回もお買い物車にするから大いに期待して注文しました。 5/10完成で700番台でセーフでした
アイサイトXのおかげでロングドライブが全く苦にならないね
今日、赤城山で高齢者の車がコーナーでオーバーランしてぶつけられそうになった。スピード出さなくて安全運転で頼むよ
ドアパンチ対策はドアディフェンダー一択
停めてる時ださいけどwww
カフェなければ
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
本来、スバルのポジションはここなんだよな、、、
モリゾーさん、ホンダさん本当にありがとうございます。
内燃機関エンジンのラストワルツを昭和、平成生まれの車好き、バイク好きなみなさんディスらず外車、国産車関係なく欲しいと思ったマシーンならすぐ買いに行きましょう！ 動画（テリー土屋の車の話）をみていたら、スバルの人がＳ４受注が2,000台超えてると話してた
路肩に雪が残って、ストーブも焚いていたからかなり前の撮影だったのかな
未だにS4走ってるの見たことないわ
GR86ばっか見る
>>447
まだ全国で2000台ちょいしか納車されてないからなぁ。おれは一回見たよ 純粋に疑問なんだが、、
乗り心地の悪さ、燃費の悪さ、遮音性の低さを我慢して
他社のパフォーマンスカーに全く匹敵出来ないCVTの中途半端なスポーツ(？)セダンに乗るメリットってなに？？？
好きだから以外ないでしょう。この手の質問する人ってバカでしょ
あなたの理屈でパフォーマンスと極論言えば日本車のスポーツモデル買う人みんなバカってことですよ
アイサイトX無かったら買わなかったかな
秋頃発表のIS500がアイサイトX並になれば即乗り換えも検討するけど
マイチェンへのグレード追加なので無理でしょうね
せめてステアリング周りのインターフェイスが新型UX相当になってくれれば…
一般道でもガンガンACC使う人間なので、ACCの操作を親指だけで簡単に操作出来ることが理想
>>452
アイサイトXって一般道使えなくね？GPS(3Dマップ)だから一般道拒否されるでしょ。
本当に買ったの？
つか、渋滞ならともかく自分で操って楽しむ車なのに一般道で使ったら全く意味ないじゃん。
ACC使いたいならメルセデス買った方がいいよ。 土屋圭一が一般道でアイサイト使ってボロクソに批判してたなw
圧力がかかったのかその動画削除してしまったが
>>450
400万～のS4に対してパフォーマンスが圧倒的に上回る 中途半端でないスポーツセダンてどんな車だよ
車名を上げてみてよ、最低でも＋100万は必要だろ、まさか中古の欧州車ことなのかな >>454
またオメェか！適当な事言ってコラw全く批判してねぇぞw遂に日本語もヒアリング出来なくなったか アンチの煽りが底レベル過ぎる
この程度の車すら買えない可哀想な狐なんだろうな
いつの間に外車のこのクラス(250-300PS級)もほぼ絶滅したねぇ
行き着く先ではミドルパワー(-200PS級)とピュアスポーツ(300PS-級)しか残らないのも寂しいもんだ
今日日１２０以上出さない出せないんだから低速に振った方がいいよね
ただでさえ車重あるんだから尚更
>>459
たしかに、S4はMT車の様に汗臭く乗る車ではないな。 >>453
私の書き方が悪かったですね
一般道では普通のACC(車間維持、自動停止)としての利用になります
あくまで大人のスポーツセダンとして普段は大人しく、楽をしたい時は楽ができて、元気に走りたい時はそれに答えてくれる
そんなどっちつかずなわがままを聞いてくれる車という認識です
自分で操って楽しむことだけが目的ならそもそもAT,CVTは候補にならないかと 乗り心地は悪くねえし、静粛性は正直分からんが全く気にはならない。直近で試乗したEVのアリアは静粛性凄いとか言うけどザラメ路面だと音圧変わってそれなりに雑音は入ってくるから運転してる分には変わらん言うほど感動するのかって感じだったし。燃費は満タン法で11.6アイストあり、参考値で前車のゴルフRで10くらい。加速も前車より数字的には遅いけど常用域では全く気にならない。正直加速楽しむのも最初だけで、加速！加速！言ってサーキットとか行くならGTRとかEVの速いの買えばええやんと思う。
不満と言えばエアロつけるとフロント長いから段切りが面倒なくらい、ネガキャンしてるやつって一体何に乗ってるの？価格考えてもバーゲンプライスだと思うけど
S4と同じ性能を輸入車で探すと、800万円くらい出さないと見つからない。
何故もっと売れないのか理解できん。
>>450
純粋に疑問なんだが、、
WRXに多少なりとも興味がある人が集まるところに、
わざわざネガティヴな視点で気に入らない点を列挙し、書き込むメリットってなに??? 467＞お金を出せばS4よりパフォーマンスの高い車は手に入れられる。400万円で買えるの？
>>467
どっちもお前には買えない車屋だ
気にするな >>471
俺はパワーウエイトレシオ5未満の車乗ってるんで高みの見物なんだわw
燃費も考えて、ブーストアップもしてないよ
じゅうぶん速いからwjw >>472
良かったな でも中古30万のZ33の方が パワーウエイトレシオ4.7でお前の車より価値があるな >>466
本当は欲しいんだが買えないからここでその鬱憤を晴らしているだけ VAGと比べて、乗り心地、静音性が良くなって、ならし期間でもあるし、まったり走るようになったわ
軽とか古いミニバンに煽られ気味(笑)
テリー伊藤との同乗レビューの土屋の感想が結構やっつけだな
STIsportsなのにWRXSTIとか言い間違えてるし 内心ではつまらねえ車だなって思ってそう
BRZのSTIスポーツもSTIって言ってたし、まあ。
>>481
自分も12月25日契約したけど全然連絡ないよ
営業担当の顔忘れそうだ 3月末登録4月中旬納車の車体番号2400番台、本日 アイサイトのサービスキャンペーンを実施（1.5時間くらいで終了）
担当に聞いたのだけれど、まだ登録済みは1,000台未満で、受注残は千数百台積みあがっており、今買っても来年確実でいつになるか不明とのこと
4月契約だけど10月前半生産予定って先週連絡来たけどなぁ。それよりも早くなるかも知れないって言われてちょっと期待してるんだけど・・
12月契約の人は7月納車にはされるはず・・。
>>478
最近の土屋とテリー伊藤はいつもあんな感じだよ
歳なんだろうな。テリー伊藤なんて今にも逝きそうな顔してるし なんでコンナになっちゃったんだろうな
ランエボなんて限定車なのに毎年5千台6千台と販売即納してたのに
12/5注文のSTI Sport EX
今月中に生産、来月中旬納車予定らしい
>>487
今の30代以下は運転に興味がないからね。仕方がない。 >>487
コロナ前と後は違うのと使われている海外製部品の量もあるのかもね。
特に半導体は。 テリーはWRX STIと勘違いしているね
だから、本人は助手席でコメントできずに困った顔してる。何か違うと感じてるんだろう
メーカーの人はSTIと勘違いしたまま話を振られて顔がひきつってる
昔は受注生産じゃないからな
メーカーOPがほとんどないから先に生産しちゃうので納期が早かった
その代わり在庫が少なくなると選べる自由度が減ったが
>>494
プロで、金貰ってんだからそれくらい事前に頭いれとけよ。
部活じゃあねーんだから。出来ないなら辞めちまえよ。
とかTVやってた時は高橋ガナリとかに散々言ってそうなのにな 勘違いして「WRX STI」って言ってんの土屋だろ
それを訂正しない周りもみんな同罪だし
BMWの「Mスポーツ」パクって
紛らわしいグレード名付けてるスバルが一番悪いがな
STIは
車種名
グレード名
コンプリートカー
の3種類あるからめんどいな
>>499
その中で
WRX STI (VAB)はSTIとは関係ない車種というのも紛らわしい あの動画のWRXはSTIのロゴ貼ってるもんな
だからSTIだよね
STIスポーツです
MスポーツとかSラインみたいなやつです、ってメーカーも説明せーや
もうエンジンを特別チューンした仕様が出せないんだから今のSTIsportsがSTIなんだろ
うーーーん、Sシリーズの最新作がS4と思ってる人までいるくらいだからなあ
現行はSの次としてT1とか名乗って欲しかったな
なんでもかんでもSTIロゴつけるから
インプレッサSTIスポーツもインプレッサSTIって呼ばれるくらいだしw
コストカットせずに「STI sport」ロゴくらい用意すればいいのにな
”WRX S4 STI Sport R EX”
こんな長ったらしい名前つけるのスバルだけだろ
WRX Sport (EX)
WRX GT (EX)
これで良くね？？
>>502
Mとかと同じ区切りならVABですらSTIではない
SとかｔSとかだけがSTIになる >>505
ウケルから仕方ないんだけど、stiの名前を乱発しすぎだよな
と、エンブレムを見てニヤつく自分がいる(笑) STIスポーツはチューニングはSTIがやってるから
単なるバッジだけとも言えなんだよね
結論、買えないわ買わないのに文句を言うなって事でよいかな？
年末にはやっと購入資金貯まるけどマイナーチェンジ来てから契約したほうがいいかな？
今の車24年の3月車検だからそれまでには納車されたいけど間に合うかな……
>>502
BMWやアウディはMスポーツやSラインは見た目だけですよ！って説明してねぇだろ >>510
値上げあるからそれも視野にいれた方が良い >>510
すぐに契約しても納車は来年でしょうから、ちょうどいいのでは？ 今年22年秋にC型発売、23年秋D型ビックマイナーチェンジ、24年秋E型(最終)発売、25年夏頃ファイナル限定車発売して終売だな
VBもあと3年
>>510
3月車検に間に合わせたいなら今すぐ契約しないと無理だぞ 米国のWRX（MT）をYouTubeで見ると、ボディ同色のトランクリップスポイラーが付いてる
国内はオプションで出ないのかな？
C型になったら出るの？
ところで、S4の購入層の年齢分布ってどうなってるのだろう？
>>516
あれは自分で塗ってるらしい
ただ塗るには空力処理されてる鮫肌パターンを削らなきゃならんからどうなんだろう クールで外してる動画あったけど、レヴォーグフェンダーにただ貼り付けてるだけじゃなくて
爪をひっかける穴とかくぼみとかちゃんと作った専用品なんだな
あそこまでするなら普通にブリスターフェンダーでいいだろうとか思ってしまう
>>518
あの程度ならサーフェーサーで埋まりそう >>517
自分の行っているディラーは50代が多いみたい
後、外車から乗り換えも >>516
トランク端に着いているボディ同色のだよね、何故国内に着けてないのか理由が想像できないところ。
トランク閉めるときに
便利そうなんだけどな。 524＞そう
国内のディーラーオプションは、黒で、真ん中が割れた変なのしかない
米国向けのやつは、ボディ同色で、さりげなくかっこいい
どうせお前ら差し色とか言ってボディに合わない変な色のパーツ付けるんだろ
いいじゃん別に
世界中で大不評の外装なんだし
何やってもデザイン崩れる事なんて無いだろ～？
>>527
なんか可哀想だし
ディラーで貰ったミニカーあげようか？ >>530
だいじょうぶ、7月には新型Ｓ4のトミカ出るから小学生でも買えるよ ミニカー意外と出来がいいんだよな
買った車の色で欲しかった
twitterとかで納車して人みるとWRブルー、多いんだよね。
皆様は何色オーダーしました？（ミニカー含む)
>>534
12/4契約でWRブルー、昨日ナンバーの連絡があった。 白がパールホワイトだったら選んでたけど
WRブルーにした
wrブルーは年数が経つにつれ飽きそうと感じたので黒にしました。
皆様、ありがとうございます
WRブルー×2
レッド×1
白×1
オレンジ×1
グレー×2→ちなみに自分もグレー
WRブルーか迷ったけどなんか照れ臭くて第二候補のグレーにしました。
OPもホイールとかエアロかえたとかききたいなー
>>541
ありがとうございます
WRブルー×2
レッド×1
白×1
黒×1
オレンジ×1
グレー×2
中々、割れましたね 黒です。
気に入ってるが埃が目立つので毎週洗車の必要があるのが難点。
私はグレー
ちなみにレカロつけてもう納車されているひと
どうですか？
さほど堅くない？
これだけちょっと心残り
何かの流れwww
白です。
樹脂のことがあったから最後まで黒とグレーで迷ったけど結局白、黒にチェリーレッドエアロもありかなと今も思ってる
皆様ありがとうございます
WRブルー×2
レッド×1
白×2
黒×2
オレンジ×1
グレー×3
5chは年齢層高いからかブルーが少ないのかな？
今回は現車が少ないので現物見るまでは落ちつかないですね
サファイアブルーがいい色だと思ったけどいないんだな
モーターショー同じグレー&チェリーレッドっ
派手かなぁ...
イエロー待ちです(一生に一度でいいからエンジン300馬力超のイエロー新車を買いたい！)
白です。前車が白はパールホワイトしか選べず、昔からトヨタ車にあった純白が欲しかった。
知り合い通じて自称YouTuberにインプレ動画撮りたいから車貸してと懇願されたが断っても断ってもしつこかったんで
俺もAV撮るから嫁さんか彼女貸してって直接言ってやったらやっと黙りこんだ
レンタカーかスバルで試乗して来いってんだ馬鹿野郎めが
白化した樹脂パーツにヒートガン当てて黒さ取り戻す手法あるらしいけどS4のフェンダーのテクスチャって大丈夫なのかな
出たばっかから白化心配しても仕方ないけど
ワコーズスーパーハードという人類を救う救世主が存在しているので、心配無用。
グレーです
未塗装樹脂部分が目立たなくて落ち着いた感じ
>>555
普通に、白化したら樹脂用コーティング材を塗り込むが無難かな？と思ってる 納車待ちだが、今でも赤で良かったのか悩む
先代なら赤は選択肢に無かったが、新型の赤い試乗車はかっこよかった
マグネタイトグレー+STIチェリーレッドエアロの組み合わせ
シルバーが好きなんだけど、VAGと同じ色を続けるのもと思って
皆さん慣らし運転してますか？
自分は一応４０００回転以下にするようにしてます。
皆様、集計になります。
ご対応頂きありがとうございます。
引き続き、OPなども教えて頂けると嬉しいです
WRブルー×2
レッド×2
白×3
黒×2
オレンジ×1
グレー×5
シルバー×1
それじゃ俺も
sti EX ブラック
レカロにsti エアロ(黒)
3月契約sti-exアイスシルバー、レカロ、エアロ、サンルーフ
昨夜、東富士五湖道路の山中湖付近ですごい濃霧に遭遇、初めてフォグ点灯したが暗い白色で全く使い物にならなかった
前車のフォグは130w相当のハロゲンイエローバルブでそこそこだったのに、Ｓ４の標準LEDフォグは簡単に社外品に交換できないみたい
オプションの切替式ＬＥＤフォグも暗くて使えそうにないし、明るいイエローフォグにする方法がなにかないだろうか？
どのメーカーも最近そうだがなんでフォグを実質アクセサリーランプ化させる必要があったんだろうな
あんなもん前照灯じゃギリ通らないレベルの黄色いハロゲンでいいだろうに
ゆっくり走れって事か。。。年取るほど光が欲しくなるし
sti EX マグネタイトグレー
シートはレカロにはしなかった（体型的にレカロは普段使いで乗り降りの際にキツイかなと思って…そのあたり、レカロにした方、いかがでしたか？）
12月初旬に契約して、7月半ば納車の予定です。
S4のフォグちっちゃいから心配だったけどやっぱ光量低いのか……5万でイエローになるやつもそんななのかなー
>>568
フォグの本来の目的は、視界の確保ではなく、対向車や後続車に対する被視認性を高める事
だからフォグランプは、霧の薄い地面近くから水平に照射する
照射の角度的に、自車の視界確保目的でない事は自明 >>574
昼間の濃霧では視界目的でなく、自車アピールのためなのはその通りなんだけど
夜間でフォグ無しだとセンターラインも左サイドのガードレールも見えないすごい濃霧時はヘッドライトを消して明るいイエローフォグだけにすると見えるようになります。
今は違いますが山越え通勤を１０年した経験からフォグは視界確保に有効です。都会の人には理解できないかもしれませんが >>575
視界確保が目的なら斜め下に照射するのが正解
一本のライトで両方をこなすのは難しいかと
標準装備の白色フォグランプは被視認性向上が目的ですね
白色のライトでも対向車に届くころには黄色～オレンジ色に見えるので、白色発光バルブに黄色のフィルターをかけて減光す
るのは逆効果だし >>571
それ、ほんと。自分は、夜間は夜間運転用防眩グラスを掛けています。 全ての動画チェックしてるけど、全車オプションのレカロが付いてて純正のレヴォーグと共通のシートが付いてる車を一度も見た事が無い。これじゃレカロが純正で付いてくるのかと勘違いされても仕方がないのでは。
ここまで極端だとレカロ付けるのが当たり前で純正はクソシートで金をケチった人だけが選ぶみたいな感じで、スウェードが嫌いなので純正のままで行こうと思っている自分が馬鹿みたいに思えてくる。
なぜスウェードが嫌いかというと、汚れとか汗が染み込んで取れないからです。
普通の革シートなら汚れても水拭きで簡単に汚れが落ちるので好みです。
>>579
レカロもsti通常も両方乗ったけど、レカロだとホールド感強く感じる人は通常シートでもいいと思う。レカロにしてはお買い得だろうけど決して安い金額じゃないしね >>579
同感
レカロシートはホールド感強すぎると感じた自分は、純正のシートを選んだですよ。 リセール考えるとレカロとサンルーフは絶対かと思ったから選択した
>>584
スエードよりもレザーのほうが劣化が少ないだろうと思って標準シートのままにした
サンルーフも、ゴムの劣化で癒着したり雨漏りしたりすることがあるので避けた
昔レカロでサンルーフ付の車に乗ってたけど、5年ほどでズタボロになったのがトラウマになってる 革シートって何の動物か知らんが
普通に布シートで良いのに。
>>585
アルカンターラだからインプクラスの本革に対して耐久性が劣ることはないだろうけどねぇ
>>586
では素のGT-Hをどうぞ ７月第３週生産、８月納車と連絡きた。お盆前には乗れるかも
>>589
生地そのものは長持ちするかもしれないけど、表皮の起毛がヘタレたら終わりなんだよね あのレカロに被せる社外品の合皮カバーとか出るかな
何年か乗って汚れたら嫌だしボルドー色変えたい
座り心地変になっちゃうかな
>>592
レカロのホールド性は表皮の起毛がミソなのだから、カバーをかけたら意味がない
カバーかけるなら純正シートのままで良いのでは？ ウルトラスエードは本革どころかファブリックより耐久性高いよ
合皮だと１年もしないでボロボロになるから一応本革だと思うぞ
使用面積少ないからクオリティ求めなくていいし牛革ならいくらでも取れるんだからわざわざ耐久性の低い合皮使う理由もないと思うが
レヴォーグ、WRXのレザーは
座面だけ本革で他は合皮ですよね。
フルの本革があんな安いわけなく
>>579
レカロにするつもりだったけど、同乗者が乗り降りしにくいって事でやめた
早起きして首都高～東名御殿場、乙女峠を抜けて湯本まで
そこから小田原厚木道路、東名、首都高、京葉道路まで軽く走ってきた
走行距離240キロ、燃費リッター12キロでした
京葉道路でチェリーピンクフルエアロのS4と遭遇(笑)
納車進んできましたね まだ資金繰り中なので買うのはマイナーチェンジ来てからになりそうってデラの人と話してたら
最初のマイナーチェンジは型式だけしれっと変わって中身はほぼそのままだったりするかも
って言われました……まあどっちみちまだ買えないけど
590ですが、
ex無し?←グレードの事ですか？R EXです
STI リアアンダーディフューザーを装着してる人に質問です
これを付けると車の全長が+25mmで改造申請不要の余裕があと5mmなんですが、前後のナンバープレートベースはどうしてますか？
今はなにもしてないのですが、前は5mm以内が必要、後ろは封印があり再封印が必要なのでどうすればいいか悩んでいます
>>605
それ装着したら、ナンバープレートベースは着けれないはず >>605
装着可能です。構造変更申請します。
3万くらい追加で掛かる 構造変更すれば共着可能だけど、担当さんが露骨に嫌そうな顔したから無しにした
純正オプションパーツで組み合わせで構造変更が必要になるって珍しいな
R EXが納車された方、ナビの使い勝手や精度はいかがですか？
今は、VAGでカロナビ(スバルの)を使っています
CB18の件で延期してるフォレスター にもSTISport出るんだね。
この様子だとS4もC型が出て来そう。納車時には型落ちですかね。
STIはマツダスピードみたくなりそうだ
世界中のスービー？が憧れのSTIを手に入れやすいことは悪いことじゃない
まあ本気車はマツダもスバルもGRで良いと思うし
超本気仕様で限定○○台の｢○○ GRMN｣
相当気合い入った常設モデル｢○○ GR｣
1車種として独立してる｢GR○○｣
雰囲気楽しむだけの｢○○ GR SPORT｣
GRは階層構造作って敷居下げつつガチのスポーツカーも作ってる
STIも同じように階層構造作ってほしいね
tsとSが相当気合いが入ったモデル
STI が１車種としての独立モデル
雰囲気を楽しむのがSTI sports ってのは変わってはいないと思う
ただSTI、ｔｓ、Sが作れる状態じゃないってだけ
500kmほど走って感じた事
滅茶苦茶乗りやすい車です
そういう車じゃねえって言われるかもしれないけど羽根が欲しい
カーボンリヤスポイラーだと40万くらいするんだっけ……
>>617
STIのドライカーボンはさすがに行き過ぎだよね
SARDのウェットカーボンので十分だしそれにした STIに関してSTIコンプリート出なくなったのは
持ち込み車検じゃなくて型式認定とれと指導されたからだな
GRMN ヤリスとかきっちり別型式になってるのは
さすが金のあるトヨタという感じだな
>>622
またお前か しつこいな 免許は取れたか？
来月7/16にトミカから新型S4でるから 税込550円なので お前にも買えるだろ でも見た目はただの乗用車だよなあ
改めて認識させられた
VAGのようなオーラがない
車としてはいいんだろうけどもはやWRXではないんだよなぁ
好みなだけでどっちもカッコいいけどね〜
俺は内外装含めて古臭いの嫌いだから新型行ったけど
造ってるメーカーがWRXって名前つけてるのに
もはや違うとか何様?
前モデルVA型乗りがいたらすまん
ＶＡ型は昭和の車にしか見えない 25年以上前のツアラーVあたりと一緒に走っていても なんの違和感なくも同世代の車にみえる
デサインの好き嫌いは別として 少なくとも新型は今の車に見える
次のマイナーチェンジで内装のボルドー色変えさせてほしい
>>631
まあ、貧乏なお前には買えない車だからとうでもいいだろ？ >>635
フォレスターのSTIスポーツはいい感じなんだけどな >>622
可哀想だからディラーで貰ったミニカーあげようか？ この車のダッシュボードの素材ってどんな感じですか？
XVのダッシュボードは、ホコリ取りのモップをかけたら、かえってモップの毛がダッシュボードに絡む感じで抜けてしまって見苦しくなってしまうんですが、この車はどんな感じかなと
工場出荷から納車まではどれくらいかかるんだ？月末に登録すると自動車税が一か月分そんをするきがするんですが。
工場から船に積載するまで一週間
船便＋陸送で最寄りのDまで一週間
>>642
登録月は税金がかからない。
損と言えば損だが… >>642
俺の場合だけど、
6/16に完成、6/30にディーラーに搬入って感じで納車日は7/9前後の予定 まだ契約すらしてないけどもうホイールはどうしようナビはどうしようとかあれこれ悩んでる
動画やカメラ画面映すのに横長ナビが好きだけど
好き勝手装着できないみたいだし大人しくSTI Sport Rにパナナビ付けようと思う
高速はここ何年か使ってないしアイサイトX持て余すかなって
液晶メーターはかっこいいと思うけど
液晶はまだまだデザインや使い勝手が海外車に及ばないのがな
アウディとか見習って欲しいわ
>>649
EXに付いてくるナビやカメラの価格を見ると、アイサイトX自体の価格差は11万円なんだよね
そして、DOPナビにカメラ等のオプションを追加するとEXよりも高くなる
レヴォーグでEXの比率が9割超なのはこれが理由
AVに拘るならDOPや社外ナビがいいけど、そうでなければEXもお買い得だと思う
ともあれ、どれにしようか悩んでる時が一番楽しいかと 本日納車中。タイヤがエクストラロードのため、空気圧2.9で、と言ったら、ディーラーから、自己責任で、と言われた。2.9でとおした。
>>652
純正装着タイヤでしょ。なんでそんなヘンテコリンな空気圧にしたの？ NBRチャレンジはいつまで旧型でやるんだよと
エンジンもEJ20のままだしやる意味ある？
>>654
あれやってるのSTIだから
STIは宣伝になってパーツ売れればいいんじゃね >>656
その手の案内は各タイヤメーカーにあるけれど、
今回の「始めからエクストラロード規格で加重指数97の空気圧2.3が指定されている標準装着タイヤ」を2.9にする理由はなんなのと。
2.9を導き出した根拠は何かなと。 12/4契約のSTI EXレカロシート納車待ちだけど7/9に納車決まった。
>>657
同じサイズでもXLタイヤは空気圧が同じだと耐荷重が落ちるから上げないといけないというメーカの間違った説明を信じてる奴が多いんです。 せっかくの新車なのだから
何かを変えるにしても、まず標準状態を知ってからのほうがよいと思う
>>657
純正はSTDじゃなかったか？
納車と同時にエクストラロードに変えだんじゃねぇの？知らんけど。 やっと本日納車されました、EXナビの使い方が覚えるの大変そうです。
>>662
245/40R18 97Y XL と235/45R 17 97W XL >>664
最近のWRXは最初からXLなのか。知らんかったよ。
でもドア開口部の空気圧指定ラベルはSTD表記だぞ？ >>667
指定空気圧にXLもSTDもあるか？
無関係なので同じで良いっていう流れね。 >>668
そりゃあるでしよ。
LIが同じ97なら負荷能力が全然違う。 >>669
どうしてLIを同じにする？
同じサイズに決まってるでしょ。 ちょっと何言ってるんかわからんが、指定空気圧は負荷能力で決まるからだろ。
逆にサイズとどういう関係があるのか聞きたいよ。サイズ同じでもタイヤによってはLI違うぞ？
ちょっと分かりにくかったかもしれんから補足すると、LIが97のとき230kPaが指定されてるならSTDなら710kgの負荷能力。純正でこの値が指定されてるなら710kgは最低でも耐えなきゃならんと言うことだ。
対してXL規格のLIが97の履いて230kPaしか入れんかったら負荷能力は605kg
明らかに負荷能力足りないよな？
>>652
お祭りみたいになってるけど
どこのタイヤにしたの？ 住友ゴムだからだから勘違いしてた
SP SPORT MAX はXL規格のようですね
ドアの指定空気圧にSTDって本当に書いてあるの？
説明書にはとくに表記ないけど
STD表記があるなら紛らわしすぎでしょ
〉〉666 サファイアブルーです。いい色だと思いますが、汚れが目立ちそうです。
>>673
純正のダンロップがエクストラロードです。 説明書にもそれが書いてなくて、ディーラーも知らんということは
今の車はタイヤ大きいから指定空気圧でも十分荷重足りてるというあたりだろ
>>679
そりゃ指定空気圧を少し下回ったくらいじゃ何も起きないよ。お好みでどうぞだ。
空気圧なんざ温度とかで常に変動するもんだし多少の上下は味付け。
だが、圧倒的に空気圧足りてなかったりしてスタンディングオベーション現象だっけ？タイヤ破裂させてるヤツは割といるらしいぞ。知らんけど。 >>672
完全にネット上のXL規格の説明を間違って理解してる典型例だな。
1)純正245/40R18 XL の負荷能力指数は97
同じサイズのSTD(ETRTOね)のタイヤの負荷能力指数は93ですよ
2)ほとんどの乗用車の指定空気圧は負荷能力では決まっていない
3)ついでに言っておくが1)のタイヤに230kPa入れた時の負荷能力は規格表によれば
XLが605kgでSTDが610kgでXLの方が一見減っているように見えるがこれはあくまで計算後の切り上げ切り捨てのせいで250kPaなら同じ650kgで、基本的に同じサイズならXLでもSTDでも同じ空気圧なら負荷能力も同じ。なぜなら中の空気の量が同じだから。
4)さらにさらに国内メーカがXLは圧を上げろと言って比較してるのはJATMAの規格とETRTOのXL規格の値。JATMAの規格がETRTO STDの値とは違ってるからね。 「メーカーの設計仕様である、エクストラロード規格で加重指数97の空気圧2.3が指定されている標準装着タイヤに2.9入れちゃいました君」は、
恥ずかしくなって消えちゃったみたいですね。今頃は指定空気圧に変更していると思います。
せっかくイケてる500万円カーを購入したのに、スタートで躓いてしまって気の毒です。
ドンマイドンマイ！
>>682
変更してないですけど。そんなに楽しいですか。 >>681
完全に理解してないやつの典型だな。それともアスペかな？
>1)純正245/40R18 XL の負荷能力指数は97
同じサイズのSTD(ETRTOね)のタイヤの負荷能力指数は93ですよ
はい。
>2)ほとんどの乗用車の指定空気圧は負荷能力では決まっていない
そんなわけねーろ。
車重、正確に言えば軸重か？以下の不可能力に設定するなどありえない。
>3)ついでに言っておくが1)のタイヤに230kPa入れた時の負荷能力は規格表によれば
>XLが605kgでSTDが610kgでXLの方が一見減っているように見えるがこれはあくまで計算後の切り上げ切り捨てのせいで250kPaなら同じ650kgで、基本的に同じサイズならXLでもSTDでも同じ空気圧なら負荷能力も同じ。なぜなら中の空気の量が同じだから。
LIは敢然に無視ですか。そうですか。
何度も言ってるが、同じLIの場合の話しかしてねーぞ。
同じ空気圧なら、不可能力同じとか頭おかしいのかな？
>4)さらにさらに国内メーカがXLは圧を上げろと言って比較してるのはJATMAの規格とETRTOのXL規格の値。JATMAの規格がETRTO STDの値とは違ってるからね。
XLだから圧を上げろなんて誰も言ってないだろ。
同じLIのままXLにすると不可能力下がるから適正になるよう上げろと言ってるじゃねーか。 最初にエクストラロードの件で投稿したものです。標準装着タイヤがダンロップSPスポーツマックスGT600Aでエクストラロードしか設定がないとのネット記事を見てしまったもので、納車の際に、タイヤのサイドウォールをチェックしようと思っていました。いらぬことを言わない方がよかったですね。
>>683
「タイヤがエクストラロードのため、空気圧2.9で、と言ったら、ディーラーから、自己責任で、と言われた。2.9でとおした」
2.9にしたと読み取れるのですが。
文章ではやる気満々を装って、実際にはしていないということですか？ >>686
指定空気圧に変更してないという意味ですけど。空気圧2.9のままですけど。 >>688
わかりました。まだ2.9のままなのですね。
では、「メーカーの設計仕様である、エクストラロード規格で加重指数97の空気圧2.3が指定されている標準装着タイヤに2.9入れた」理由は何なのでしょう。
メーカーの指定を上回る根拠があるのでしょうか。おしえてください。 >>689
なぜ、教えなければいけないか、イマイチ不明ですが、質問されているので、答えます。私はスタンダード規格の場合は上限の2.4、エクストラロード規格の場合は上限の2.9をいれてきました。空気圧不足でバーストする可能性があることと、空気圧が高めでグリップ力がおちることと比べて、後者を選びました。空気圧が高くなることにより、運転に支障が出るほどの運転技術も持ち合わせていませんし。所有欲が満たされ、運転が楽しければいいと思っているだけですので。だから、言ったじゃないですか。わざわざエクストラロードとか投稿しなければよかったですねって。 >>658
おめでとうございます！
工場出荷からどれくらいで納車になりました？ 担当営業がD本社に異動になっちゃった…
いい人だったのに悲しい…
>>691
ありがとう！
工場出荷の認識が違うかもしれないけど
6/17 完成
6/20 ナンバー登録
7/9 納車予定
って感じだったよ リアスポイラーつけてぇ！！
ポン付けできるのかしら
>>696
VABのだと思うがポン付けしてた動画はあった
勿論穴開けは必要だけど
モールも車体色で塗装されるとVAと同じような印象になるな
つくづくVA乗りは乗り換える意味がないなって >>697
新型を1番叩いてるのはVA乗りだよな。だけど新型を新規で買う人よりVAからの乗り換えが1番多いらしいぞ。その次が外車からの乗り換えとDが言ってた 飽きたら付けようかなー
11時に納車行ってきます！皆さんの早く納車されますように
今日はau回線が調子悪い
スマホが使えないのは解っていたけど
あらら、スターリンクもダメなのね
トヨタグループはau回線だった事を思い出した
ホンダはSBみたいだけど日産はauかな？
>>707
日本語のニュースが理解できないの？
減産で困ってると言ってるのに、それが納期遅れの原因って、どんな読解力してるの？
ただのアホですか？ >>707
バカが無理して叩こうとするから恥かくんだぞw >>707
その記事をどのように読んだらそういうまとめになるんだろう？
しかも伝えたいことと違う２ページ目をリンクさせてるし。
掲示板で煽る前に、自分の国語力と人付き合いの能力を磨いた方が良いと思う。 頭の悪い奴を小馬鹿にする態度って、見ていて本当に好き。いや、マジで楽しい。
なので俺はひろゆきが好き。
小馬鹿にしていたつもりが実はそいつの間違えで、周りから逆に叩かれる奴って見ていて本当に好き。いや、マジで楽しい。
なので俺はひろゆきが好き。
フロントタイヤとドアの間にあったエンブレムみたいなのなんでなくなっちゃったんだろう
ちょっと好きだった
ディーラーから予定の電話がないのは、うちの携帯がauだからだな！きっと。
>>714
サイドオーナーメント？
あれは元々境目を隠す目的で設けたようなもんだし
交換する時にアウトレットの穴繋がってないじゃんってショックを受けるからない方がいいんだよ… >>711
サイズ的には微妙だがたぶんDセグなんじゃなかろうか
レヴォーグは間違いなくDセグなのだが >>716
マジだ境目になってる
かっけーとしか思ってなかった…… ディーラーでしか設定できないオプション設定で、おすすめの設定があれば教えてほしいです。
>>719
ウィンカー点滅中はアイストしない、は結構役に立ってます Dから製造日が決まったので書類を準備して下さいと連絡が来た。納車予定はお盆明けになりそうです。契約は1/8です
レヴォーグの2.4とはエンジン制御が違うっていう人もいるけど，両方に乗ってみたことのある人いますか？
663ですが、昨日エンジンかけたがメーター液晶が表示されなくって見て貰ったら配線の不具合らしく、入院となりました、スバルで出荷時確認作業してないのか？
出荷確認時はOKだったんだろう。
コネクターの差し込みが甘く接触不良かメーター自体の不良。
そのぐらいの事分からないのか？
>>725
6月30日納車で、すぐにトラブルに巻き込まれたら、文句も言いたくなるよね…。 レヴォーグ納車待ちのスレに、
6月生産 11月契約分 一部12月契約分も？
7月生産 12月契約分 1月分と2月上旬中旬くらいまで
8月生産 2月契約分の残り 3月契約分と 4月の一部？
と、書かれてたが…
かなり、生産台数が上がってきた？
S4も期待できるのか？
3月末契約だが、8月末に納車あり得る？
>>729
S4より先にレヴォーグを生産していた時期がありましたからね。なんとも言えません。 >>729
レヴォーグはイケるようだがWRXだとどうなんかねぇ
ある程度オーダー溜まらないとライン載せないみたいだし >>729
今契約の場合5ヶ月とお知らせしているみたい 純正のドラレコって画質どうですか？
70000円って高いと思うけど純正を付ける利点ってなんでしょうか？
>>733
純正の利点は純正ってところじやないの？
性能や価格でいったら社外がいいに決まってるしね >>733
標準装備のリアカメラで後方録画してくれる点
前方も標準装備のフロントカメラを使うのかと思ったら、こちらはルームミラー近くに別着けだった ディーラーオプションのSTIパフォーマンスホイール欲しいけど高いなぁ…
オプションのホイール買っても、純正ホイールが付いてくるって無駄だと思うんだが…
差額を支払えばよいシステムにしてもらいたい
純正ホイール、メルカリとかで売ったら、5万円くらいにはなるのか？
>>736
新型レヴォーグの純正STIのホイール6.5万円の値付けのものが売れてる。WRXのはWRX以外には履かせようがないから微妙かも。 STIエアロつけた時のフロントの擦りやすさってどんな感じですか？
先代は行動範囲内にスカートリップ擦るところがあったから、今回もスカートリップ着けとく方が無難かなあ。なんかフロントオーバーハングも5cm位伸びてるみたいだし
そもそもスバル車は、フロントオーバーハングが長過ぎ
FRと同じエンジン縦置きなのに、アウディとは全然違う
だから、フロントスポイラー必ず擦る
>>739
フロントオーバーハング、伸びてるんだ
横からの写真だとかなり短くなったなと思ってしまたよ BRZは顎が短かったから、同じくらい下げて同じ感覚で走るとめっちゃ擦るね
ありがとうございます。やっぱりフロントはする前提で考えます
>>742
伸びてるらしいですよ
フロントオーバーハングは現行が1005mmで、先代が955mmみたいです スカートリップ今回外しました。
理由としてはスカートリップだけが擦るから...
>>746
同じ理由でスカートリップ無しで発注したんですが、納車予定が近づいてきたらまた悩み始めてしまって
既に納車されてたらどんな感じか教えていただけないでしょうか？ >>740
そもそもフェラーリは、フロントオーバーハングが長過ぎ >>733
その価格には工賃が含まれ、税込み価格です。
新車購入時はオプション値引きのひとまとめに入る場合が多いですね。
結果、なんだかんだで10～15％引き相当の値段になるのでは。
ディーラー購入だと3年6万キロの保証が付くこともお忘れなく。
また、故障した際は例えば近接したアイサイトのトラブルでも接続したナビのトラブルでもワンストップサービス。
他者後付けだと切り分けから必要になるので、たとえばアイサイトにトラブルが生じた場合に「外して」「電源をオフして」と要求されるかもしれません。
そういった一連に対して「俺は全てのスキルも対応力も商品知識もある」のならお好きにどうぞですが、
まああなた方はいちいち大騒ぎするような人達なのでディーラーなりショップなりのワンストップサービスで取り付けた方が無難でしょうね。 リップ付けずに薄いゴム板でも貼ろうかな
車高落とさずフロントスポイラー付けただけならそんなに擦らずに済むかな
OPのドライブレコーダーなんて全く使い物にならんから、ちゃんとしたの買った方がいいぞ
>>747
自分VN5乗ってたんですが、その時STIエアロ＋スカートリップ付けてました。
1年で3回くらい取り替えまして、最初はエアロ庇って死んでくれたと思ってたんですが、途中からそもそもスカートリップなければ擦らないなと思って辞めましたw
あとはデザイン的に付けるかですが、チェリーレッドエアロならいらないでしょうね 続きですがスカートリップ付けてようが割れる時は割れますし、一度でもするとスカートリップ自体も擦れるし剥がれたりして不恰好です。(その都度変えていた)
わざわざ消耗品を増やす必要はないかなという個人的な結論です
VABでアンダーとリップ付けてたけどリップはホント擦る
ちょっと傾斜のあるとこでリップ剥がれたわ クリップ何カ所か取れてしまった
まぁ両面テープはまだ粘着力あったのでクリップと一緒にはめ直したら固定されたけど
>>744
デザインで上手く見せてるだけなんか
素性であるフロントオーバーハングやエンジン、ミッション搭載位置などの優位性を突き詰めてほしいな。
自分は来週、納車なんで調べてみるか >>756
動画貼って煽るなら中身は確認しないとなw
おバカさんw >>752
具体的にいろいろと教えていただき、ありがとうございます
先代の時もリップだけすってるぽかったし、とりあえずは無しで行くことに決めました
ほかの皆さんもありがとうございました 納車されて500kmしか走ってないけどロードノイズ気になるな
何か対策した人いますか？
タイヤ交換が1番かなと
新車装着タイヤを納車段階で履き替える人の気持ちはVAGでようやくわかった
>>761
なるほど ありがとうございます
思い切って買い換えてみます 納車時即ホイールは変えたいけどタイヤまで予算回らないのつらい……試乗のときはロードノイズ気にならなかったけど普通に乗るようになったらまた違うかな
ロードノイズってタイヤの転がり時の音のこと？
SPスポーツマックスGT600Aってうるさいタイヤなのか？
先代と比べたら随分静かになってるので、気にならないなあ
VNレヴォーグも同じだったんですけど多分、道による
高速域で且つザラザラな道がうるさいんじゃないかと
特に後輪側
下道で五月蝿いと感じたことはないですね。
このプラットフォームでは遮音されづらい音域があるのかも？
試したいけどタイヤ高いから無理だw
遮音マットとか買ってみようかな...
>>768
先代は、トランク内に厚手のカーペットを敷いたら少し静かになった
新型は、まだリアシートに乗ったことが無いのでなんとも言えないけど、全体的な音圧レベルは下がってる感じ
てか、静粛性を気にするならこの手の車は選ぶべきでないね
クラウンの下位モデルなら買える価格帯だし 12月25日契約
sti ex 黒
7月中の納車の連絡
>>769
ですね^_^;
逆に一部のロードノイズ以外は素晴らしいですね！ 最初のマイナーチェンジじゃ大して何も変わらないかもってディーラーの人が言ってたけど一応マイナーチェンジ確認してから契約するつもり
ホントはまだ資金が貯まってないだけだけど
>>772
フォレスターみたいに変わらんけど
値上がりするんじゃね？ 納車期間早まると良いですねーー
沢山売れればアフターパーツも色々出るから頑張ってほしい
>>772
ならD型以降まで待った方がいいんじゃね？ ついに今日納車
12/4契約のWRブルー、STI EX
アイサイトXすごいな
高速で思わず笑っちゃったよ。
12月末契約 STI EXマグネタイトグレー
今月15日ごろナンバー取得
今月末納車でほぼ確定の連絡有り
納車連絡来て今月第5週になるそうな。いよいよＲ−ＥＸ乗れる ちな今年2月契約
>>779
具体的にお願い><
試乗では試す機会なかった ちょっとレヴォーグを借りる機会があったんだが、デジタルインナーミラーS4にも付けて欲しいな！あれ鼻くそとかほじってたら丸見えやんwww
4月上旬契約だけど何かの間違いで来月の生産計画入らねーかなぁ
>>784
>>785
高速ではハンドル握ってるだけでほぼ自動運転だし途中で流れが悪くなればそこからはハンズフリーで前方注意しつつEyeSightのドラテクに感心するばかり。
せっかく高速ではスピード出せるし運転するぞ～って意気込んだもののEyeSightを経験しちゃうとついつい楽したくなっちゃう。 高速運転したいときは運転して任せたいときは任せられるのいいね
出かけるときは運転楽しいけど帰るときは眠かったりするし
782ですが訂正 8月納車でした。印鑑証明書渡し、支払い方法の確認などして納車の実感湧いてきた。
3月27日契約
いつ頃になるんだろう？
10月かな…
11月27契約で600台、700台番と言ってて
6月末に納車
以降月産200とすると...
>>797
12月初めの注文で6月中ごろ納車
車台番号2900番台
2901からスタートとすると月産300台ぐらいかな？ 現行NSXて1日に生産8台だっけ？
WRXS4てスーパーカー並みに生産出来なんいんだな
組み立て難しいのかな
ルームランプ換えれるのかな
フォレスターの方が明るいやん
新型はマップランプ、ルームランプがＬＥＤ化されているのですが、あまり明るくない
基板にはんだ付け専用設計なので簡単に社外の汎用LEDに交換できない
サンルーフ車でなければaxis-partsで増設LEDルームランプが発売されている
LEDフォグもそうだけど専用設計などせず 従来電球形状の互換LED型にしてほしかった
汎用ランプにするより専用にするほうがコスト掛かりそうだけどなんかメリットあんのかな
普通に交換させてほしいわ
レヴォーグはどうなんだろ
ショートさせてディーラーに持ってくる客が減るのかもしれない
汎用ランプにしてディーラーオプションでLEDランプ用意して更に儲けりゃいいのにね
新型クラウンと値段被るんですが
2.5㍑＋ハイブリットでAWD
>>806
乗って良いと思えばいいんじゃない？ 相当マイルドだけどね。 好きなの買って嫌なら売ればいいよ...
地雷はともかくコスパで他人の意見に振り回される人は何乗っても満足しないぞ
4回目の給油
そのうち2回はリッター6.1キロ
都内ちょい乗りばっかだと燃費悪いな～
(；´∀｀)
クラウンの廉価グレードねぇ、、、
クラウンを買うならあと百万円
コミコミ650万円程度は出したほうがいいと思う
シビックタイプRもそろそろ発表なんだっけ
ちょっと気になる
S4買うか悩んでるヤツがクラウンでは満足しないぞ。またプレミアムセダン買いたいヤツはS4では満足しない。つまり、クラウンとS4で悩んでるヤツなんかいない
俺も400Rと悩んだよ！内装に古さを感じてやめたけど
400Rはエンジンは最高なんだけど何せ設計が古いからなあ
>>818
日産はいつの間にかダメダメになったね
資金繰りが厳しくて新型車への投資がままならない模様
Zの新型が出たと思ったらただのMCだし、スカイラインはHVを生産終了でジリ貧
新型車はノートシリーズだけ >>820
資金繰りが苦しいわけでも技術力がないわけでもないと思う。
自分たちの成果報酬最大しか狙わない役員たちが悪いと睨んでる。短期(任期中)の利益率のことしか考えてない。 >>821
それってまんまスバルじゃねーかwww
利益率追求した結果
不正のオンパレードで車は全く進化なく、品質低下の一途を辿る
技術スッカラカンでトヨタ無くしては何も出来ない状況 >>822
利益率は追求してないだろ。
高く売れる，高くても買ってくれるっていうこと。
ちなみに日産の役員報酬はゴーンになって以来、外資型だから，仕組みも額そのものもサラリーマン型の日本とは違う。 >>822
国産他社は、そのスバルに安全性能評価試験でボロ負けしてるがな スバルは安全試験のための安全性能だからなw
リアのレインフォースさえ省いてるような車がなんだって！？ww
レヴォーグでどれだけリコール出したと思ってんの！？ww
日産はEVでは国内メーカーのトップを走っているけどな。どこかの企業はEV開発してもらって、自社ブランドで売り出しているけど。
レインフォースが無いのに、国内のどのメーカーより剛性があるって化け物だな
レヴォーグスレ見ると2.4は３ヶ月から４ヶ月で納車みたいだ。
それに比べてs4は何故？
もしかしたらまとめて作ってるのかも。
>>830
それなら、とっくに一気に納車されてたんじゃね >>822
2台ミニカー余ってるんであげようか？
オレンジ、WRブルー
色の希望あったら教えて ↑
これが安全試験スペシャル
スバル車の実力ww
ちなみにリアレインフォースも海外仕様には普通についてるしw
トヨタの安全基準で設計された日本仕様の(GR)86・BRZにも普通についてるwww
マイナーチェンジ来たら契約したいけど年内来るかな……最初は大して変わらないっていうけど
本日Dealerより連絡。2月末契約のSTIREXの生産予定が8月上旬との連絡があったとのこと。1ケ月前の連絡にあった9月中旬生産予定から前倒しです。
>>836
その安全性でスバルに手も足も出ない国産って‥
羨ましくて仕方ないんだねw おっ
1ヶ月繰り上がってんのマジなんだな。
やっと2、4Lの生産が本気出してきた。
4月契約だけど、先月に連絡きた時は10月生産予定。もしかしたら早まるので9月生産になるかもと言われたので期待だ。もっと早まってくれー
いい感じですね！とはいえ2月末の自分はまだ来てないな9月上旬と言われたまま、、、
>>844
カローラスポーツの系統にしか見えない… >>835
お前の言うユルユルの試験でも国産はもちろん、ドイツ勢より成績が良いのはどう説明するんだ？ >>851
エアプだから相対評価ができないのだろう
そっとしといてやれ 7/22生産で納車予定日が1ヶ月後のお盆明けなのは、ディーラーがお盆休みがあるからなのか？
3月に契約した時、ディーラーから、まだナビキャンセラーが出てないと言われたが、未だにオプションにないのかな…
>>862
あるよ
付けてもらった
キャンセラー無しでも、コネクター繋ぎ直しでOKらしいけど >>862
みんカラのレヴォーグVNサイトを覗いて見てくれたまえ。 >>862
みんからのレヴォーグ記事を参考にコネクター繋いだらナビキャンセラーできたよ VBHのパフォーマンスマフラー7/22にでるんか
今買ってもつける車がないけど…
なんかセンターコンソール付近から速度に比例したノイズ(キュルルルルみたいなの)鳴るんだけどこれって皆さんの車でも鳴ってますか？
明日ラジオ不調とかいう初期不良対策でディーラーに持ち込むんだけどその時にディーラーの人に言うべきか悩んでます。
純正大型リアスポイラーとSTIドライカーボンリアスポイラー出してほしい……出るよね
今の黒いモールのままで大型スポイラー付いてもどうなんだろうな
付けるとなるとモールも車体色になりそうだが
いずれにせよそういう車じゃなくなったんだから多分大型はもう設定されないんじゃないかな
販社によると思うんだけどスバルって基本、パーツ含めクレジットNGなんですか？
逆にトヨタは頭金以外はクレジットオッケーだったんで
神奈川スバルですけど新車購入時のクレジット払いは不可
それ以外は大抵OK
パーツ、車検、点検パック、修理、オイル交換 など全てカード払いにしてます
>>872
千葉スバルではクレジットカード使えるよ。 >>867
それCVTからだから販売店に行った方が良いよ
保証期間内に 千葉スバルじゃないけど、新車購入時もAMEX GOLD CARDなら使えた。
>>869
ありがとう
やっと出たんだ
買おうかなー ドライカーボンリアスポイラーより先にマフラーで出てしまったか・・
スポイラー、今年中には出てくれないかなぁ。
マフラーは太鼓めっちゃでかいな。音色も大人しそう
2月末契約で8月下旬生産予定の連絡入りました。
白 STI Sport R EX
3月末契約で9月中旬生産て連絡きたわ
グレー STI EX レカロ
こっからが長いな
3月末契約で8月下旬生産予定の連絡きました！
Sti Sport R EX
純正ホイールにもSTIホイールキャップださいかな？
てか実物見るとSTIスポーツの純正ホイール結構気に入ってしまった自分がいる・・・
>>883
ちょうど昨日、純正ホイールにSTIのセンターキャップ付けてる新型S4見たぞ！かなり印象が変わるから俺もやろうと思ってる >>886
STI sportsだからセーフ
むしろ純正で付けてもよかったんじゃないか？ >>883
わかるわ
自分もホイール絶対変えたかったけど実物見るとありかなと思った。
現状、イマイチパッとしないアクセ含め多いので購買意欲がわかないな。 純正ホイールだったら、GT-H の方がかっこいいな
何かしらSTIパーツ付けてればエンブレム貼っていいんだぜ
WRブルーにブロンズのTE37履かせたいけどホイールサイズどうすればいいか分かんない……
まあ世間一般的にはインプレッサもWRXも同車だと認識してるしな
ハッチにWRX貼るだけで明日からおまいも
37 SAGA SLとかNE24の18×8.5 +45でノーマル車高だと若干はみ出るっぽいね
色々調べてたけど結局安くて安全サイズ選べる57CRにしちゃった
>>884 >>889
買ってみますw
純正ホイール、結構凹凸あったり複雑な造形してて普通にカッコいいですよね！
自分は雪降る地域なんでどっちみち社外ホイールも買いますが^^; BSの冬タイヤと無名アルミホイールで20万くらいかな？
高速が工事渋滞してたので、アイサイトXを試してみた
メチャ楽ちん
でもTVを見てたら怒られた
路肩とかを見てても怒られないのにナビの方向を見ると怒られる
VBじゃなくてレヴォーグだけど、あれ結構怒られるよね
自分は肩凝りがひどくて首の筋をのばそうと頭を傾けてると怒られるし
ハンドルも変則的な持ち方（てっぺんを両手で持つ）してると
おそらくカメラ？で顔が見えないのか、怒られる
まあ高速走るときは楽だったのは確か。
ここ3年くらい高速走ってないし広い画面で動画とか見たいからEX諦めてSport Rにパナソニックナビつけようかと思ってる
クソ高くてナビパックにしたらEXより高くなりかねんけど
うーんでも液晶メーターも欲しかったなあ
マフラー買う人どのくらいいるのだろう
発注しといた方が良いのだろうか、、、
まだ自分の車生産されてないけど
>>899
EXならバックカメラも標準で付いてくるし、決して高い物ではないよ。悪い事は言わんEXにしとけ。そんなんでケチったらアカン 怒られるっておいよそ見すんなカスが！って感じ？
罵倒レベルとかあるといいよね
非EXのレヴォーグ乗りだけど、ケチると思ってそうする人はいないでしょ。
液晶メータが欲しいならEXにすべき。実際，今や納期に差はないみたいだし、ナビパックは3割引だけどトータル安くする効果はない。
どんな音するんだろう
値段的に付けるなら納車前だな
付けたいけど、先にドロースティフナーとか付けたいから厳しそうだな
VNHのマフラー紹介動画もマフラー音は無しだったし、今回も動画出ても無しかなぁ…
おすすめのミラレコありますか？中華製ばっかなんだよなぁ
>>899
バックカメラ入り用なら値段だけで考えたらEX一択。
EX無しは、ナビが不要か社外品必須。もしくは物理メータ必須の人向け。 >>899
俺は非EXに社外ナビを付けた。
ナビ、バックカメラ、前後ドラレコ、ETCを後付けして工賃込みで30万いかないくらい。
アイサイトXとV3.5の差に魅力を感じなかった事と好きな社外ナビを付けたかったのが理由。
おかげで車に怒られることもなくマップの更新の必要もなくて結果良かったと思っている。
（EXの人ごめん） 動画見んなってのは置いといて縦長モニターはパナソニックナビやケンウッドナビよりAV能力に乏しい面があると思う
動画見るなら7インチ相当くらいになるだろうし音の調整も社外ナビよりあまりできないんじゃないかな
ファイアスティックとか外部機器付けたいならHDMI入力必要になるけど縦長モニターにはつかないんだっけ
最終価格はあまり変わらずAV能力取るかアイサイトX取るか
リセールも考えるならEXが高く売れる
社外ナビ付けたとき、
フロントやサイドカメラはどうなるの？
またドラレコの後方録画はどうなるの？
>>910
本当に小出し辞めて欲しいわ。
ホイールにするかマフラーかって感じですね 付けるならルーフラッピングで黒くしてからにしたいね
>>922
> 付けるならルーフラッピングで黒くしてからにしたいね
成る程、でもサンルーフつけたから似合わないかな
色はグレーだけど >>921
おれが20世紀に乗ってランエボみてえだw
SUBARU遅れすぎ >>917
サスとかいろんな設定いじる時に社外ナビなら画面切り替わらないのが良いかなあ〜と思った >>926
いじるつもりなら純正オプションは付けないのが鉄則だね
無印GT-H一択かと >>927
上の人がいじりたいのはSTIのサス設定とかだね。 >>917
ナビとか全部ディーラーオプションのやつ？ >>919、929
ディーラーオプションナビプラス全部入りならEXナビと遜色ないシステムにはなる。
左側サイドミラーごとカメラ付きに交換などムダは多い。ドラレコはナビ再生ができるなど機能は上かも。けど元の性能がしょぼい。(パナソニック製) >>929
いやディーラーオプションでもない完全な社外品。
なのでバックカメラ、ドラレコ、ETCも全部社外品にしないと連動できないというデメリットも有った。
ディーラーと相談すれば連動できるかもしれないが。 >>931
今のレヴォーグやS4ってナビ周り独特で加工しないと固定しにくいってどっかで見たような気がするけど普通に社外ナビ入ります？
サイバーナビとかも付けられるのかな…… 心配ならディーラーオプションでよいのでは。
ケンウッドビルトインナビ
リアカメラ
連動ETC2.0
連動ドラレコ
おそらくナビパック価格になるだろうし車両購入時の値引きにも含まれるだろうから、工賃込み税込み35万円ぐらいでは。
3年6万キロ保証だし。
>>928
STIのサスって
アクティブダンパーの時定数をイジるって事かな？
自動制御のプログラミングをやった人なら解ると思うけど、結構大変な作業だと思う 普通にセンター液晶パネルにしない場合のDIN用意されてるから大丈夫でしょ
>>932
新型レヴォーグ、サイバーナビで検索すると取り付け例が沢山出てくるよ。
パイオニアもケンウッドも9インチが綺麗に収まるからおすすめ。 タイプRきたな！！
WRX S4の偽物感とは違って
見た目だけで本物を感じるわこれ！
>>937
お前の価値観なんてどうでもいいよ
それに、金が無くてどっちも買えないお前には関係ない話だろうけど 嫉妬民が哀れで泣くわ。そんなに買えないのが悔しいのかw
TYPE R、デザインがガラリと変わったね。
あれなら買っても良いわ。
値段500万以下ならWRXと競合車種になる感じかな
スペックも気になるけどリアスポあるのがうらやま
TYPE-Rは横幅がな 1900mmに届くらしいじゃん
>>941
500万わずかに切るみたい
DAでリア，フロントソナー，リアカメラ，ETCも付いてるみたいだから
後から買う必要のあるものはほとんどない感じ 一体型専用フェンダーで欧州高級車のような存在感だよねー
どこぞのペラペラ樹脂フェンダーで
「プラスチッキー！プラスチッキー！」
と馬鹿にされるだけの車とはえらい違いwww
497万でタイヤ265、ブレンボ4POTブレーキ、リアウィングついてて羨ましい。
スペックも2Lターボで330馬力・440Nmあるし、正直競合でもWRX勝てるところねえよな
未だ納車すらされないしひどいオチ
かたやミシュランパイロットスポーツ4S！！
かたやいつものダンロップ安物スポーツタイヤ(笑)
見た目がチンチクリンでFFだから興味ねぇな。ここはS4のスレだから、巣に戻ってやってくれ
>>947
わかった、わかった
タイプRのミニカーで遊んでこい。 雪、氷の冬道走るからFFは論外
。2台前乗っていた車はスリップコントロール付いてるからFFでも良いかなっと思っていたがちょっとした上りの段差でも荷重後ろになりタイヤ空転して進めなかった。
クルマはどこのメーカーも価格相応に作るからね
タイプRが500万切ってVB-sportRと競合したとして、AWD、パフォーマンスミッション、電制ドライブモード、アイサイトX、ナビシステムなど、VBはこれらにけっこう金掛けてるし、画像見る限り内装もチープに感じる
FFで300PSオーバーだとかなりの場面で出力抑制が掛かると思うし
総合的に考えて選択する人がどれだけいるかかな
S4とシビックタイプRはジャンルがちがうよね
タイプRはあくまでもスポーツカーで、S4はちょっと元気に走れるセダン
新型クラウンの下位グレードが今後S4と競合すると思う
CVTでゼロヒャク7秒台半ばとか
ヌポーシセダンだな(笑)
遅い、燃費悪い、安っぽい、カッコ悪い
クラウン？そんな上質なもんじゃねーだろwww
買えない物に文句言ってもしょーがねぇだろw
それよりもお前の愛車の軽を大切にしなさい
スバルのはCVTじゃないぞSPT（SUBARU PEFORMANS TRANSMISSION） だかんな
僕の名前はエイジ 地球は（ｒｙ
CVTの逆襲だぁー！！
どの多段ATよりも速く
DCTと比較しても引けを取らない！
いやそれならさぁ・・
本家S4に勝て！！とわ言わんw
せめて同一車種の6MTより速く走れよwww
ランエボが15年前に実現した高性能2ペダルを
スバルは2022年になった今も実現出来ず、、
ああ悲しきスバヲタww
>>956
それでも現在のクルマで6000まで回るんだから凄いことは凄いね
流石SUBARU！ そのランエボはスバルにボコられて撤退しちゃったじゃない笑
ミツオタ涙目wwwww
定期的に湧くね
暖かくなったら出現するアレな人じゃないんだから
>>968
ププ！
ププ！
ププ！
ププ！
ププ！
・
・
・
これがスバルパフォーマンストランスミッションの悲しき現実www 酸っぱい葡萄がたわわに実ってますね
WRXS4にクラウンにTypeR
金が無くて買えない狐は掲示板でアンチ
アホだ
>>947
ミシュラン、ダンロップも両方、使った事ないやろうけど
貴方が乗っているママチャリのタイヤはミシュランパイロットスポーツなのかな？ >>976
400万～の新型S4が欲しくても買えないお前にとって 500万のタイプRも買えないだろ
良かったな 買えない車がまた1台増えて、もう少し待てばＧＲカローラも出て 買えない車がまた増えるな
もう少し待てば トミカからタイプＲ出るから お前でも買えるだろ センターデフギア式フルタイムAWDのスポーツセダン
国産車では孤高の存在だね
新型はアクセルレスポンスが凄く良くなってご機嫌
VAGでは、カーブの手前や下り坂ではパドルでシフトダウンをやってたけど
VBHはS+にしておけばブレーキでシフトダウンして加速するまで維持してくれるから、パドルを触らなくても小気味よく走れる
MT派の人には物足りないかもしれないけど、凄く気持ち良く走れてご機嫌
高速道路はアイサイトXで楽チン
>>979
ん？MT派の俺からしたらゴミだけど？w
CVT派のけーちゃんねるのけーちゃんでさえ
物足りない言うとるがなww >>981
お金が無くてSPTは買えないんだね
可哀想に >>981
てめぇは何乗ってんだよ。
CVTのWRXすら買えなくてアーケード筐体と動画でしか乗った気分になれないもんな
大人しくゲーセン行って大好きなMTでシコシコしてろw けーちゃんって誰だよwおめーはけーちゃんの信者か？きめーな
>>981
あなたは何を所有しているの
（尋ねると黙り込んでしまう魔法の言葉） >>990
女性YouTuberなんですねw
ちょっと動画をザッピングしてきたけど一番、ヤベーと思ったのが
案件でショップから提供？されたブレーキキャリパーとかローターetcを装着していたがパーツや外装で特定されてしまい結果、ストーカーが増え特定されない為にノーマルに近い仕様まで戻しましたってのが闇を感じたw
ショップの人も無駄な投資になってて可哀想。
話し変わりますが皆様、盗難対策はどうされてますか？ >>981
貴殿の所有しているトミカ、プラモ、トイラジ、ゲーム内での車は何なの？ スバルファン、マツダファンはみじめだよな
日産はz
トヨタはgrカローラ
ホンダはシビックタイプr
と各社最後のガソリンエンジンのスポーツカーを出してるというのに
>>993
お前には金が無くて買えない車ばかりだね
悔しいのう悔しいのう しかしなんでMT仕様出さないんだろうな
北米では普通にあるのに
まぁもうそういう車じゃないんだろうなとは思うけどそれならWRXって名前やめればいいのにって
そういう車じゃないなら
なんで「WRX」って名前残してるのかね？？
レヴォーグセダンでいいだろ
「S4」ってのも本家に失礼だし迷惑だろ～ww
スレ後半になるとこう言うヤツ現れるな。何かあるのか？
>>998
お薬の切れ目なんじゃねw
そういやTwitterでBRZのGTドライバーに高級腕時計をTwitterで自慢するなと言っていたヤツいたなw lud20230203000045ca
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