【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン10 YouTube動画>1本 ->画像>2枚

extend:default:vvvvv
extend:default:vvvvv
extend:default:vvvvv

DS Automobiles
http://www.dsautomobiles.jp/index.html
http://www.dsautomobiles.fr/accueil.html

前スレ
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン４
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1542988174/
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン5
http://2chb.net/r/auto/1557070563/
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン6
http://2chb.net/r/auto/1576859818/
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン7
http://2chb.net/r/auto/1596322103/
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン8
http://2chb.net/r/auto/1614600998/
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン9
http://2chb.net/r/auto/1641299118/

>>1
乙

チラカーはTwitterでの振る舞いが嫌いかな
ちと煽られたら公開して信者に叩かせる
そういうとこに小物感が見えて信頼できない

チラカーとかの登録車五万人前後のYouTubeって金になるのかね？
そのくらいの人でも車三台とか乗り継いでバンバン車変えてくほど儲かる？
元々金持ちなんかな

車とは無関係のユーチューバーが言ってた話だけど
収入聞いて夢あるなぁって思えるのは月間500万再生以上からだそうな
登録が万超えるとそのジャンル内で名前が知られだして仕事の依頼がくるようになるので
YouTubeは動画で稼ぐより名前を売る場なんだと

確かに五万人でもフランス車が気になる人が見る動画だもんね、宣伝効果はある方か

今夜のカーグラTVにDS4

カーグラは当てにならないｗ

>>8
お前よりは信用できるわ

ディーゼル選んだんだけど評論家がみんな
ガソリン押しで萎えるわ 、PHEVは別として

>>10
珍しいよね、今まではディーゼルのトルク推しだったのに
よっぽどうるさいのかね？
遮音が甘いのか？

CGの記事を見比べるとディーゼルの方が良さそうに読める
https://www.webcg.net/articles/-/46392
https://www.webcg.net/articles/-/46519
それにしても車重差50kgは充分な許容範囲
あとディーゼル車ノアールペルラネラが格好良い

性格的にディーゼルと相性いいのはDS7や3008だろ？
308も508もディーゼルよりガソリンの方がいいって散々言われてたぞ

508は鼻先が重くなって鈍重っぽさがあるからガソリン車が良いと勧められてたが
308は1.5Dでガソリン車とそれほど車重に差がないから良いと言われてるんじゃないの

ただ、ガソリン遅かったぞ

本当に必要最低限の馬力しかない感じ
高速の合流も踏んだらスーッと加速する感じではなさそう

そうだよなー流石にもうちょっとパワーほしいわな

>>14
いやいやそんなことじゃなく、やはりトルクが低回転寄りになってんのは高級車（では無いが）には合わないんだよ
俺も実際508のディーゼルも散々試乗したけど、なんか違和感あった

旧DS4乗りがゴルフの1リットル3気筒に試乗してきたけど
トルク感あって普通に速くて静かでびっくりしたわ。
DSGも全く違和感なくてDS4のトルコンATよりスムースだし。
プリンスエンジンって遅くはないけど何か薄っぺらいのよね。

自分はトルクが低回転寄りのほうが高級車（っていうか大型車？）には合うと思う
プリンスが原因なのかはしんないけど薄っぺらいっていうのは自分も感じる
もちろん好みだと思うので、それを軽快で好ましいと思う人がいるのも理解してます
結論は試乗すべしってことで

デラにはもう試乗車ってあるの？ds4

車で行こうで新型DS4やってましたが、良さそうですね
フランス車乗ったことないですが猫足に興味あります
近くにDSのディーラーないのでまだ試乗できてません
実際乗り心地はどうですか？

猫足という表現が合うのは今やシトロエンくらいでしょ
プジョーもルノーもドイツ車基準の足になってるみたいだし
ステランティス内だとシトロエン柔らかめプジョーがスポーティーでDSがその中間という感じらしい

数年乗ってサス抜けてきたくらいが丁度よい猫脚になるのかな？

>>23
そうですか　猫足ならシトロエンですね
一度ためしてみようかな

ルノー含めて乗り味はかなり違うから、乗り比べてみるのは良いと思うよ
どれも満足出来たし同乗者の反応も良かったけどね

508rechargeはかなり柔らかい。試乗してこれが猫足かと思ったわ。
今度のマイチェンでバッテリー大きくしてEV走行距離がマトモになったら買うかも。
クラウン発売が何時になるか分からないし。

ルノーはほとんど国産フィール
旧PSAは独車の週回遅れ

と思う3008でプジョー4台目のオレ

故障しまくるのは覚悟の上でDS7買ったけど、
ディーラーの対応がひどいし代車はADASが全くついてない車内が汗臭い旧車だし
もうDSは無いかな。

>>29
故障多いのか
DS気になってた…

故障怖いとかグダグダ言う奴にはイタフラ車は無理だよ。
素直に国産にしとけ。

俺のdsの整備拠点は親切に対応してくれるから店舗によるでしょ

所詮はPSAの技術の延長なのでDSだけ高品質ということにはなり得ず他のPSAと同等かそれ以上のトラブルが出ているのが現状。

またステランティスになってから高級ブランドの衝突が起きててDSの位置付けがかなり微妙なことになってる。
実際PSA時代から高級ブランドとしての立ち上げは失敗と呼べるレベルで低迷してるし、この規模で単独ブランドを維持する余力がなくなりつつある。

下手すると大リストラの可能性もあるのでモノ好きを止めるつもりはないが他人には積極的には勧められない。

オンラインの自動車保険一括見積の基本車種にはまだ登録されてないみたいだね
保険どこにしようかな

中古の相場上がってたからいまのうちにと思って先日売却してしまったわ。DS7いいクルマだったよありがとう。
二年半乗って買ったときより35万落ちただけだった。
フランス車にしてはなかなかだと思う。

>>35
子供が巣立って2台の車を1台にしようという家庭には、今は売るチャンスかもね。
次に買うなら話はまた別。

>>35
すごい高く売れたね
二年半で35万ってただレベルだよ

>>37
まあ今の御時世高級SUVとかは新車販売価格より高騰してるからなあ、異常だよ…

なるほどそうか、買取相場も当然上がってるんだな
俺も売却しちゃおうかなあ

308もそうなんだけどさ、普通こう言うのって
◯月に日本で販売開始するから今月は日本仕様を
作るからね、とか言って作るもんじゃないの？

でもって完成車の輸送船出航を待って
日本法人がデビューフェアの開催決める
もんじゃないの？

実際日本仕様出来てるのかわからんと言うのもな

めちゃ気に入ってるからまだ乗るわ～

>>40
世界的な生産混乱の中で日本向けの生産計画は立てられても納期までは保証できないでしょ
しかもステランティス全体で船便を融通しなければならないので相対的に立場の弱いPSAはFCAに比べてデリバリーの遅れが目立つ
これも悪しき合併効果の一つ

DS4遮音ガラスらしいけどUV、IRカットの機能はある？

さっそく不具合ある個体を見ると怖いな

デビューフェア行ってきたけど、もうガソリンって選べないんだね

ds4、五味氏のディーゼル試乗動画出たな

ディーゼルは音と振動が大きくて、質感ではガソリンモデルが上か？

やっぱりカックンブレーキだってよ
ACCの精度も批判している
乗り心地も良いとは言っていない

五味は厳しかったね
でも、これ自分の感想と似てるかも
結局は詰めが甘くて旧PSAの共通部分が顔を覗かせ足を引っ張る感じ
いずれはDSだけど、まだ308でいいかな

ネガキャンは納車早くなるから吉、デビューフェアで試乗したけど来客数が半端なかった

グリルとボディの境界の直線的なデザインが三角メッシュっぽくて嫌だけど、黒色だと気にならなくなる

カックンブレーキはパッド替えれば対策できるな

なんで今どきそんな面倒なことやんなきゃいけないんだ、とは思うが…

ステランティス車のブレーキフィールは断トツで悪すぎる

パリ歩いてると俺が横断歩道歩いてんのに車がブレーキ踏むの10m手前くらいからなんだよ
轢かれそうになるが、急ブレーキで停車する
なんだこいつ！？って思うんだがそれが普通
日本人みたいにゆるーいブレーキでゆっくり停車をしない
だからカックンでも良いと思ってんだろ

>>48
詰めが甘いね。
とにかくディーゼルはやめておいた方が良いと。

>53
学が絶賛してた(ブレーキ除く)PHEVも
試乗車が来たらすぐ五味がレビューするらしいから
どうなるだろうね

>>54
外装と内装だけレクサスUXに移植してほしいわ

個人的には内装もそれほど惹かれない…ｺﾞﾒﾝﾈ
後席のエアコン噴き出し口とかまんま308
こういうところがまだDSに乗り換える気にならないのよ

DS3ハッチ手放して1年ちょい、DS4ディーゼル発注しました。DS3は他のドイツ車のサブ的に使ってたけど、DS4はメインカーになります。
イレギュラーな対応かもですが、ディーラーが閉店してから営業さんが家まで試乗車持ってきてくれた。1時間ほどよく通る道で吟味してから発注。色々癖があるのはその通り、あとは個人の好みですかね。

>>57
おめ
いい色かったね
納車いつくらい？

DS7クロスバックですが、エンジンを切ってしばらく経つと、室内灯がつかなくなりますね。
シトロエンC4ピカソにはなかった仕様で戸惑っています。

C5Xもそんな感じぽいですよ。
消し忘れ防止になっていいのではないかと。

エンジンかけたりせずにミラーをたたんだ状態で車内に居る方法ってありますか？

>>58
ありがとう。8月中の発注で年明け早々の納車予定だった。勿論、スケジュール的な事は何も保証ないけど。

クリスタルパールとブランナクレ、2台並べて比較、結果ブランナクレになった。Dの話だとバイカラーに目当てでブラック選ぶ人が予想より少なめらしい。

黒、デザインの良さが死んでいまいち

>>60
仕様なのでしょうがないんですね。
仕方ないので、夜車内で居座るときのために百均のルームランプを購入しました。

PHEV、もうすぐ納車見込みだったけどキャンセルすることに
ガソリンの1.6Lが限定でも入ってくる時に再度別のディーラーで検討しよう

>>65
キャンセルの時って手付金は全部返ってくるの?

うーむ
キャンセルしたことないやー

>>66
一応、返ってるくるみたい　
完全自己都合の場合はわからないけど、人によって金額も違うだろうしね

>>66
横だがそれは個々の契約しだいだな。
手付金を原資の一部にして卸から商品を調達する小売店なら普通手付金を戻さない契約だろう(卸との契約しだいだが)
DSディーラーもそれぞれ事情が異なるだろうから戻る戻らないもそれぞれ

DS4、申込金払って購入意思示さないと順番待ちできない
納期未定の上に価格改定が見込まれるから登録時の価格で本契約するまでキャンセル可と全額返金を確認してる
RIVOLIのディーゼル、PHEVのPKGオプション付きで赤以外はキャンセル可能、それ以外の受注生産モデルは不可だと思う

>>70
キャンセル不可ってのは公序良俗違反となるなあ
手付け金を流せばキャンセルできるだろ、日本では

次のロットだと補助金間に合わないだろうから繰り上がったか、キャンセルでたので今ご注文いただければほぼ即納ですになった人はラッキーだね

サードパーティのブレーキパッド（低ダスト）ってナニかありますか

クランツジガ使ってて満足している

40000キロちょい事故修復歴なしの10年ものDS3の査定に出したら15万だったんだけど、そんなものなんでしょうか？

2012年式4万キロのDS3をカーセンサーで検索してみ？
54.8万円で売ってるよ
これが買い取った後整備して利益を乗せた額

乗用車は6年で価値が0になるのが基本です

なるほど、妥当みたいですね
ありがとうございました

10年乗って金額付いたんなら涙流して喜ぶレベルよ

想像だけど年式とか金額を聞いた感じでは結構綺麗に乗っていた個体なんだろうなって思う

普通にガタが出る気がして買う方も迂闊に金額つけれないわな。

>>61
ドアミラーの調整スイッチを回して下にする

DS4ディーゼルの試乗予約が取れた
楽しみだわ

DSさんはアンビションライトは無いんですかね？

アンビエントライトかな？

それです。 失礼しました。

>>35
グレードやオプション、車両状態、査定金額をお願いします！参考にしたいです。

ds4納車された方いらっしゃいますか

早朝に走ってるの見たから納車はされ始めてるんじゃね
俺のは音沙汰ないけどw

ds4はTOMTOMのナビとのことですが、地図はクラウドなんでしょうか。スマホと繋いでとすると通信費はどのくらいかかるんですかね

竹岡圭さんの動画見たけどフロントガラスには断熱フィルム必要そうですね。順番的にはフィルム貼ってからドラレコ取り付け？

>>72
今ディーラーは在庫持てないのよ
だからキャンセル出たら全国で待ってる次の人に振られる

>>91
あれは赤外線カットフィルムよりもエアコンの利き具合の問題に思える

>>82
ありがとう。でもエンジン切ってると反応してくれないのよね。

アクセサリーポジションでできないのか？

エンジン切った直後なら動くんじゃない？
数十秒ぐらいするとacc電源も落とされる
acc電源落とされたらブレーキ踏まずにstartボタン押すとacc電源が復活すると思う

>>76
シトロエンＤＳじゃん

誰か408購入予定の人いませんか？

そんな車あったっけ？

プジョーの408だろ。
ヨーロッパの販売開始が2033だよ。
日本じゃ早くても2024後半だ。
先走り過ぎ。

2033……

このスレってスレタイがクソなんだよなあ
なんでDSがカッコの中にあってプジョーシトロエンがでっかく真ん中にあんだよ
やるなら【PSA】DSオートモビル【プジョーシトロエングループの高級車ライン】だろ
センス無いわ
勘違いして迷い込んでくるやつ多そう

PSAというよりステランティスな！

>>102
そもそもプジョーってのはなくていいんじゃないか？
元々シトロエンの派生なだけだしテンプレに出てくる程度でいいと思う

DS知らんやつはここなんか来る訳ないんだし
プジョーシトロエン云々自体いらないと思うけどな

こうした議論読んでると
そもそも初代DSのような独自性強い圧倒的な車を出せておらず普通の車なのにDS冠で売り続けてるおこがましさがおかしい
単なる販売戦略でしかない意味において
プジョーシトロエン組み込んでるのは嫌味として意外にも正解なのではと思いましたよ

>>106
シトロエンブランドとしてのDSの中では何が気に入ってるんだ？

DS4 LA PREMIERE E-TENSE PHEVの動画が上がってるね。

https://kakaku.com/jump/?url=https%3A%2F%2Fyoutu%2Ebe%2F27RassSh244

直リンはこっち

ダウンロード＆関連動画＞＞

DS3 新しいの公開されたね
ヘッドライトとデイランニングライト、グリル回りも変更
何故かシャークフィンアンテナの追加

また値上がりするんだろう

DS4って毎月何台くらい入ってきてんだろう
登録台数ってどっかで分かるんだっけ

DS3は「クロスバック」が取れるらしいけど
新型というよりマイチェンだね

マイチェン前の丸っこい感じが良かったのにキリッと整形したな

デザイン最新に寄せたせいでDS4と差別化できてなくね
あの少し間抜けな目つきが妖艶な雰囲気出してたんだと思うんだがなあ

海外メーカーやマツダは基本どの車格も同じ顔にするからしゃーない

今日から値上がり

ds新車ってシトロエンディーラーで買えたりしません？

DSの店がない北海道ならシトロエンで買えるけどDSの店があるところはどうなんだろうな

DSのない岩手は駄目だった。

東京でもダメだよ
整備で入庫するのもダメ
DSは特別

不便だけど希少性優先で数売る必要ないという方針みたい

全シトロエンディーラーで売り出したところでそんなに数出ないからね
仕方ない

常時置いて欲しい訳でなくて受注してくれるなら買いたいんだよな。
近くにないしdsストア

投資やってる身としては手持ちの資金あった方がお得なんだけど
排気量が大きい分L24が重たいと思うだろうが、

なんか、発注時じゃなくて納車時の金額で買わなきゃいけないみたいだな
ガンガン価格改定されて納車時期伸ばされて追い金ばかりが増えるというw
他のメーカーもそうなのか

え、そういう契約なんだ？
そんな大事なことは口頭でも説明して欲しいねえ…

発注時は、
今ならこの金額で買えます、今後値上がりする可能性もあるので今が買いです！
で、価格改定を繰り返し納車が伸び伸びに伸びた挙句
やっぱり納車時の価格で買ってもらいます！
だよ
どうするよ

価格改定でDS3がDS4と同じ値段になってるな

オレも納車待ちの身だけど、ココロをマイナス方向に乱されるのが一番損だと思うんだよな。落ち着いて対処したい。

>>128
明日にでも確認して、増額すると言われたらキャンセルしろ

限定車ってまだデリバリー始まってないの？

納車された装備もチグハグ、ディーラー対応もマチマチ、注文日同じでも配車順も謎で値段が違うとかそろそろ消費者庁案件じゃないのこれw

>>133
イタフラ車ってのは昔から今に至るまでそういうもんなの。

この程度のテキトーさにいちいち青筋立ててフガフガギャースカわめき散らす様なら、イタフラ車の維持は無理だよ。

昔と今では製品クオリティに雲泥の差があるだろ
壊れやすいとしたらそうした方が面白いと思うどっかのジジイのせいだ

いつもの基地外だから相手するな

DS4納期1年とか言ってるけど、毎月何台くらい入ってきてるんだろう

>>137
どうだろうね、地元ではまだDS4は見てないな
DS3とDS7はここ一年でよく見るようになった

今年も頭暑くて足元寒い季節になってきましたな

国産にしとけおじさん召喚の呪文かな？

初代C5の足元温風左足直撃で熱く右足は寒いとかに比べたら今のDSとか未来の車か？って位に出来が良いよw

塩沼氏はあれのライターだよ
軽量化やコストダウンで耐久性も落ちてるんだろうな。

エンジンを切った後、30秒以上たつと、車内から物を出すときに室内灯が点灯しないのが困りますね。

プジョー408が出るんだね。DS4のプジョー版だけど売れるんだろうなぁ。

当然ナンバープレートの数字は
・4 08

それはやめておけ…

ナンバー308ダサすぎて笑うから

スレチやめろFランスマホ脳ども

DS4って毎月100台くらいは入ってきてんのかね

こちら8月に申し込み金10万入れてそれ以後、電話やメールなどの状況連絡全く無しだわ。ディーラーさんも未だ混乱してるのかな。408とかも出てきたし、DS4への熱が大分冷めてきたw

へへの安いDS4でも買っっちまったら気が済む

11月は結構ds4の納車は進んでるっぽいぞ
8月注文ならこの11月12月での納車はあるんじゃないか？

>>149
DS全体で月販50～90ってとこだから
まぁ入ってくる量もそれなりか、ご時世的に滞りがちって感じでは

円高進んだら値段下がるかね

それはない

わろた
値下げなんて期待してんの？
値上げしたらそれで終わりに決まってんだろ
じゃあ輸出してる日本車は値下げしてんですかと

羨ましいわ俺も長距離走りたくなってきたぞ
HDDにCDから取り込むってことか　HDDに取り込む手段はCDのみって認識でいいのかな

価格は下げずに装備を充実する方向だよね
とはいっても半年単位で見直すぐらいだからメリットはほとんどない

【ＣＡＲストーリー】伝説の名車、現代に ＤＳ９

https://www.sankei.com/article/20220807-JIUHRUNK6FONJPI77YY5IYZMIM/

東京ですら青山だけっていったい売る気あんのか？ｗ
整備は有明だけ？？？
ホント売る気ゼロｗｗ

ds横浜は整備はしてくれないの？

整備はできるけど別会社だから待遇悪くなるんだよ
拠点少ねーんだから、同等のサービスが受けられる様に本社が支援しろっつーの

ロクにカネ払わない癖に文句だけは100人前。
こんな乞食しか居ないんだからそりゃ相応の対応しか出来ないわな。

>>162
Audiは別会社だろうがなんだろうが対応は一緒だったけどな。
DSは他会社だと対応悪いよね。特に仙◯の会社。

>>164
ds3のお前特定した

>>164
一般世間では、お前のことは「クレーマー」「モンスターカスタマー」　
と呼ばれる輩だよ。

163みたいなアホデラがいるとステランティスも大変だよね
せっかくのブランド戦略も台無しだよ
イデ〇ルとか片田舎だからって見のがされると思うなよw

DS7がカッコいいから買おうと思ったけどやめてよかったｗ

DS3クロスバックなんですが、ワイパーゴム交換した人いたら教えてください
どこのメーカーの品番か教えてくれませんか？
ネットで調べても出て来なくて

ステランティスのディーラーが軒並みBYDに一本釣りされてる感じ。

そして、アット3の衝撃的な戦略価格。

もうシトロエン終わったね

>>170
すごいマーケティングの読みだな
フランス車選ぶやつが中国車買うかいな。

今のコアはマツダやBMWの安いやつに乗ってる連中だろ？そういう奴らが変わった会社乗りたいって手を出すのが価格が安くてデザインの良いプジョーなんだから
フランスだから買う人間なんて限られてるよ
BMWユーザーの7割はBMWがFRであることに特に魅力を感じてないんだから

はいらい

カッコいいから欲しいと思ったけどメンテとかの事考えるとやっぱ無理だね
シトロエンは近所にあるのに

DS4ってオーナーの話聞くと結構不具合出てるみたいね
ソフト的に修正できそうなことがことが多いみたいだけど

アップデートでどんどん完成？

308の方は言い争いもあるけどなんだかんだで
盛り上がってるけどDS4はさっぱりだね
購入者でここの住人いないんかな
評論家以外の感想聞きたいのに

月間100台も売れないブランドだぞ？
しかもDS4なんて不人気車種、下手すりゃ一桁台なんてあり得る中でスレが残ってるだけ奇跡だわ

せめてサービスだけでもプジョーやシトロエンの店で受けてくれると
だいぶん違う気がするんだけどね

>>179
乞食や貧乏人だらけのシトロエンとは別物だというのを明確にするのが
最重要なんだから、拠点一緒にするのは有り得ない

ナマポがなんか言ってらー

>>180
売れなければ元の木阿弥

言うてメルセデスやアウディのDセグが買えない連中が「それでも新車買いたいんや！」って言って買う車やろ？

>>183
MBやAudiのDセグ欲しがる奴がDS買うわけねーだろ
ランク落としてCセグ買ってるに決まってる

DSはブランド商売って建前は捨ててないから、欲しいという客だけを相手にする
ただそんな呑気なこと言ってられないのがPSAに騙されて地方で専門店出した地場資本
北海道で準備してるらしいが浜松以降ここ3年で新しい店舗はできていない

ステランティスになってからグループ内でも完全に持て余してるブランドなので細々と続けるかもしれないが商品力、価格、ディーラーすべでが中途半端な状態でブランド商売できるほど世界は甘かないよ

>>185
ステランティスの半分くらいがBYDに刈り取られたよ

>>186
いずれ突然BYDの車を売り出したりするんかね？

>>187
つか、BYDの全国100店舗計画に
かなり乗り換えた。
だから、スタランティスから手を引く店舗も多いんじゃないかな？

>>186
ステランティスのディーラーいくつあると思ってんだw
あんま無茶苦茶書いてると裁判所からお呼び出しくるぞ

まぁ、BYDに移行する店はゼロじゃないだろうけどな

>>189
かなり引き抜かれたみたいよ。

>>189
この一枚の中でも何店舗か
ステランティス系のディーラーあるね
https://imgur.com/gallery/JFB6bR0

ここはもう発表してるな
https://www.f-l-c.jp/

https://twitter.com/Penkichi_san/status/1599710349317795840?t=5OumwK7XBZczW1QWCRlA5w&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

EV、高級車、高性能なクルマが欲しい訳ではなく、ちょっと個性があって目を引くクルマがいいから選んでるだけなんだよ、DSは。
エンブレムを買ってるようなものだ。

>>194
要はハリボテって事か…

>>194
そういうのを「ブランドを買う」っていうんだよ。
内容が伴ってなくてもシャネルのマークが付いてりゃ喜んで買う人がいるように。

>>191-193
それらがステランティス扱いを全てやめてBYDにするわけじゃないでしょ。「かなり」とか「大半」ってほどじゃない。
むしろボルボの方が影響大きそうだが。

DS7CrossbackEtence、走りも乗り心地もよい車なんだけれど、
カミさんが乗ってるティグアンと比べるとタッチスクリーンが小さかったり
解像度が低かったりADASがしょぼかったりで・・・
何よりディーラーのサービスの質がVWと比べ物にならないくらい（ｒｙ

DSは目立つよ
どんな人が乗ってんだろってつい見ちゃう
乗ってる人がオシャレじゃないとサマにならないから君たちオシャレして乗りなはれよ

旧DS3カブから何台があけて只今DS4納車待ち。
ブレーキパッドとかフットレストとか対応品てまだまだ出揃ってない？
新型308と基本的に共用かな。

>>198
そこまで気にして乗るような車じゃないやろ
フェラーリじゃないんだから

>>199
社外品の話？

>>197
凄いね　夫婦でSUVを各々1台ずつ所有か

立駐入るサイズでここまで質感高くて装備も充実って結構レア車。

>>201
そう、社外品の話です。

最近の車は大きくなってこのくらいの
大きさで落ちついた感じの良さげな車
意外とないんだよねその意味でこの車は貴重

DS7フルモデルチェンジ

【海外試乗】DSの本質を味わい尽くせる新型『DS7』、フルモデルチェンジでアバンギャルドさにより磨きがかかる
https://carsmeet.jp/2022/12/14/269135/?all

>>206
名前だけフルモデルチェンジ

>>206
メーカーもフルモデルチェンジと言ってるの？
どうみてもマイナーチェンジだろ

>>206
内装一緒だよねー

スマホを度々認識しなくなるタッチスクリーンやしょぼいナビ、90年代か？と思わせるバックカメラの解像度、
FOCAL ELECTRAのスピーカーをぶち壊しにしてるヘッドユニットは改良されたのだろうか。

DS4値上げ

円安はかなり解消してんだからむしろ値下げするべきじゃねえの？
なんでさらにここで値上げすんねん

>>212
貧乏人は切り捨てたい。

かなり解消って
馬鹿か

対ユーロってあんまり変わってないんだよ
考え方とすれば今までが早期予約の
バーゲン価格的な感じだったんかな

オバンギャルに磨きが掛かる

>>204
社外品に期待するなら国産車の方がよくね？
外国車ならメルセデスBMWにしとけばたくさんあるやろ
フランス車で社外品なんて売っとるか？

ブレーキもさ、ダスト酷いとかカックンとか色々言われるけど山道とかそれなりのペースで走ってると相当良いのよね
日本車で4ポットキャリパーのスポーツ車乗ってた時もあるけど、片持ちシングルでも充分安心感あるしむしろそれが目的で仏車乗ってると言うのは…さすがに言い過ぎかw
日本車的な使い方お望みなら日本車が1番良いと思うけどね

>>211
キャンセルするやつ増えるかな

そりゃ性能良いんだからダスト多いやろ

10月1月ときたら今度は4月か？

フランス車のブレーキはいいよ。左からノーウィンカーで割り込まれ前のC4でフルブレーキ、自分は止まり切ったが後ろの真新しいアウディQ4は止まり切れず。C4は全損になりましたとさ

それはQ4のブレーキ性能が低いという説明にはなってない気がするが

これ円安になっても下げないんか

当たり前やろ
誰が価格変動性と言ったよ
しかも一時的に円高になっただけでまだまだわからんし

>>166
クソディーラーサービスマン笑

ディーゼル、動画でボロカスだけど
意外と静かでしトルクフルだから
乗りやすいよ

インスタ映え来た

今日から本体価格値上がり

>>161
整備はシトロエンでもしてもらえるよ

>>230
でも自分のところで売ってない客には塩対応だよな
直営店ですら渋い顔される

こんだけ円高になってきたんだから、値下げはすぐできなくても値引きで対応とかしないかね

>>232
値引きが無きゃ買えないような奴は素直に国産にしとけ。
失せろ！貧乏人が。

>>233
輸入中古屋で買って新車保証継承手続きやって壊れた時に見積り出してきたけど新車保証期間だからインポーターと交渉しろって保証で直させて定期点検は自分が全部やる項目を指示してる自分が通りますね
塩対応かどうかは知らんけど試乗は何回かさせて貰ったw

>>233
契約時より円が高くなってんのに為替を理由に値上げしてんだからいってんだよ。
アホは言われた通りハイハイって払えばいいんだよ。
233は買えもしねーんだろうけどw

正直信頼性が気になる
走る曲がる止まる以外の電装系の部分が。

>>236
気にすんな大抵平気
時々ダメだけど大抵平気w

DS4、先月ツイッタにエンジン掛からなくなる不具合起きてる人いたけどどうなったんかね
DS4生産待ちだけど気になるわ…
たまたま不具合出ちゃっただけかな？！w稀に不動車掴んでもフラ車ならしょうがないよね

たまたま不具合車掴まされてエンジンかからなくなるなんて日本車だって独車だってあるだろ

今日DS4見たけたわ
かっこよかったなぁ

DS4向けの低ダストのブレーキパッドって出してるとこまだありませんかね

DS4のナビって渋滞情報とか表示されるの？

>>241
ダストなんでどうして気になるの？
洗車の時に洗えばいいだけじゃね？

>>243
いいやん、人それぞれなんだから

>>241
ちなみに新型308SWオーナーだけど
フロントのパッドが新しいものなので、製品化にもう少し時間がかかるって言われたよ

ダストはホイールコーティングしてるからいいけど、最近ブレーキ踏むとキーって音が鳴るのが気になる
まだ二年しか乗ってないのに

あぁブレーキが効いてる証拠だな

音はサビだろ？乗らずに雨晒しにしてりゃなんでも鳴るだろ

ずっと鳴ってるわけじゃないなら気にしないでいいだろ

交差点で停まるときに限って鳴るから周りの目が気になる
ダストが減ると洗車回数減らせる
って理由で社外品に変えたよ旧DS4だけど
ブレーキの効きが悪くなった感じはないしカックンもかなり軽減されたから正解だったと思ってる

DS4だけど陸揚げ後の完成検査でNGになって納車が遅れるって連絡が来た
いままで入ってきたのは大丈夫なのか？

ダストなんて気になったことない。
不必要に踏み過ぎじゃない？
カックンとか変速機ギクシャクとか言ってるのは同じ人たちのような気がして
自分はパッドの摩耗交換なんてしたことないけど、減らす人はすげー減らすんだろうね

MTが長かったのでブレーキ踏む割合はかなり少ないつもりだけど、それでもダストは結構目に付くよ
あまり頻繁には洗わないからだろうけど

>>249
>交差点で停まるときに限って鳴るから周りの目が気になる

誰も気にしてないと思うよ

プジョーの純正のパッドはメタルだからダストが酷かった　洗車してもすぐホイールは真っ黒
ノンアスベストオーガニックのに替えたらホイールは汚れないわカックンは無くなるわで良いことづくめ
マジおすすめ

シトロエンは今は乗ってないけど、かつてはC5を2台乗り継いだ
ホイールが真っ黒になった経験なんてないぞ？

セミメタル系は全部そんなもんだ。
まあディクセルとかが交換品作ってくれたら変えるけど。あれパッドの交換もエラー消しでディーラー通さないといかんかったりするっけ。

C4ピカソ初代はホイール汚れひどかった。二代目は劇的に改善してた。ブレーキはどっちもカックンだったけど、むしろそれに慣れてしまった

現行DS4もブレーキダスト出るの？

ガソリンモデルのやつ買おうか迷ってる
取り敢えず試乗すっかな

ナビの性能とか気になるや

意外とナビ使う人多いんだな。AppleカープレイでYahooカーナビしか使ってない

>>259
現行のはHUDでナビ表示されるじゃん。
CarPlayとかそういったの使うと、HUDには表示されないよね！？

どうせしょーもない故障の原因になるんだから最初から付けないでほしい。
トゥインゴみたいにスマホホルダーだけ付けといてくれ。

いい加減ブレーキホールド装備して欲しいわ
シフトの安っぽい指でつまむレバーもやめてほしい

DS4エンジントラブル50台ほど報告があるとか…

>>263
イタフラ定常運転。

>>262
自分はホールドは好きじゃないから、あまり使わないけどね

>>263
何をトラブルと区分してるのかわからんが、例えば5年乗って不具合、どっかのパーツ交換して治った、ならなんの問題もないだろうただの経年劣化

>>266
お前は良いイタフラ車乗りに成る資格あり。
そのまま精進しろ。

日本車が異常に壊れないだけであって輸入車なんてそんなもん。
買ってすぐ出る不具合なら保証でなんとかなるし寧ろラッキー。
新車に乗り続けていればメンテナンス費なんてほぼ無いようなもの。
高級車路線のブランドなんだからディーラーだって中古で買ってギャーギャー言ってるやつは最初から客だなんて思ってないでしょ。

>>266
DS4を経年劣化と言い放つお花畑な脳みそで草

DS4、次の船は何月かな？

>>268
日本車だってリコールレベルの不具合あるだろ

他メーカーを貶める主旨ではないが、>263は目に余るので。

いつまでも装備に文句言ったり、マイナートラブル怒ったりするやつは、さっさと国産買えばいいのに。誰もイタフラ乗ってくれなんて頼んでねーよ。

>>271
じゃあリコール対応してくれる国産車に乗っとけば？
こんなのDS4に限った話じゃないじゃん。
そういったトラブルも含めて楽しめる人間でなければ買うべきじゃないってずっと前から言われてんのにいつまで同じこと言うんだよ。

>>271
https://twitter.com/syakurou_sabage/status/1619198513996517379?s=20&t=A7pLXtrZFSSvJ1LBEiprqQ

これのことでしょ
走ってると突然不動になるレベルを目に余るとは大草原
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ん？新DS4だけの話なのか？

でもICEに関してはどれも目新しいものではないし、他のプジョーシトロエンでも同様の問題出てないとおかしいよね
DSの販売数割合考えると凄い件数になりそうだが

>>274
なるほど、確かに50台かこれは多いな

今の車はエラー出すとエンジンかからなかったりするから不動というのは大袈裟だとは思うけど、センサーに何ら問題抱えてるようだね

ディスレクシアそれも種別違いが2匹
笑止
レベル低いスレになったもんだな

憧れのクルマが手の届かない存在になっちゃって悔しいねwww

>>277
うわっ！まだ居たのキミ
読み書き以外も欠落してるのに気張るなよ
早くママンのとこ行って慰めてもらいなw

スマホ脳Z世代洋梨
いやゆとり脳か...
いずれにせよ

DS３スポーツシック5回目の車検完了しました。
ちなみに310,000km

DS4全くすれ違わない今全体で何台売れてるんだろ
価格相応か？と聞かれると首かしげるとこあるけど
取り回しも悪くないしいい車だよ

契約したよ。
ottocastとか使えるのかな？

先週積載車にのったds4見たんだが、ブロンズみたいな色があったんだけど、限定とかで売ってたのかかな？誰か知りませんか。
それか並行輸入かな？

この色かな？
https://autobild.jp/10540/

HUDがバグってるね

https://twitter.com/MerliniusOff2/status/1635300328932528129?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>285
この色はe-tense専用なのかな？
先週たか先々週あたりに有明のサービスポイントにおいてあった気がする

>>286
こんなのはしょっちゅう、DS4だと手元のタップする
ディスプレイになぜか地図が表示されたことあったし
→つかあそこカラーディスプレイなんだよ勿体ない
外車だからしゃあないなあって感じで乗ってる

DS4契約したけど、社外のフロアマットってあります？
調べても出てこない。

オーダーでも作ってくれるところに頼め
そしたらそこがラインナップとしてくれるだろ

>>289
フロアマットっていつも何も考えずに純正のマットフロア使っているけど、社外品だとどういうメリットがあるの？

フロアマットはNEW308のP51/P52用と同形状に見えるからディーラーで確認してもらえば

>>291
明るい色を選べたり フカフカ絨毯にしたかったり‥

旧型でふかふか敷いたら足を置きたい位置が微妙に変わるもんで
DS4の狭い室内には向いておらず
結局薄い純正に戻したよ

>>291
DS4の純正マットがペラペラでチープな感じなんよ。
フカフカのに変えたい。

フロアマットなんてオーダーで作ってくれるとこいくらでもあるだろ

ヤフオクでほぼ新車がかなり激安で出品されてるのね。
こりゃお買い得だろ。

いらない

新型ds7出た

ディーゼルがよくも悪くも消えている、本国もそうなんかな？
あとDS4とくらべてのアドバンテージが大きさ以外に
これと言ってないのが気になる、早くも手詰まり感が否めない

MCだからこんなもんでしょう。
ガソリンもすぐに無くなるって。

ひげ？牙？が5本あるデザイン
いいと思うけどその牙以外の箇所とのデザインの関連が全くないの面白くないな

デイライト部分もひし形にしてきた感じじゃないかな？
わりといい感じ。

正直スタイリッシュになりすぎてエクステリアはMC前の方が好み

FocalElectraのスピーカーの性能をぶち壊してるヘッドユニットの音質の悪さ
90年代の車？って思っちゃうほどのリアカメラの解像度の低さ
安っぽい後付のナビ
セーブモードがない謎のPHEVシステム
折れやがったリアドライブシャフト

これらが改善されてたら買い替えたい。基本良い車だからね。

同門プジョーの牙ライトまね？

真似ではないでしょ
3、4、7、9全部付いてるじゃん

真似のいうかインスパイアというか…
足並み揃えるにしてもここまで後出しだと真似と捉えられても仕方ない

路上で初めてDS4見たけどやっぱり小さいね
スペックみると室内ちょっとは広いようだが
へへ初代と変わらん狭い室内な印象

エスカレード乗っとけ

ワゴンと比べたら狭いとかアホな意見じゃなかったら
特段狭さとか圧迫感感じないけどねえ

なんか高級車としてのクラス感と実サイズのイメージが合致しないんだよね。
あえてそこ狙ってるのかもしれないけど、実売台数見る限りうまく行ってるとは思えん。

最近の日本車は軽や５ナンバー以外は
ほぼほぼDセグ以上の車ばっかりになっちゃたからね
見劣りするのはわかる、実際駐車場で目立たないし

でも横は１８０以上あるし高さも１５０あるから
思ってるより広いし視界が悪いこともない

５ナンバーだったけど昔で言うトヨタ・プログレ的な感じか？
でもあれも玄人好みで終わって全く売れなかったんだよなあ

ミラーヒーターはリアデフォッガーSWで作動するの知らなかった

広島サミット
マクロンだけは移動車にDS9用途出来ないのかね
米国以外各国BMWのようだけど

あのBMWに車格合わせるならもう1段階上のDS11とか作らないといけないんじゃないすか？

車格とかじゃないのよ。7シリーズには各国要人用の
防弾仕様とか用意されてるからそれ使った
レクサスもそれだけの台数用意できない

>>316
だから型落ちの7だったのね

DS7の新型はあのFOCALスピーカーをぶち壊しにしてるヘッドユニットの音質は改善されているのだろうか？

おフランス車は、盲信的に椅子が良いと語られるけど
さっぱり分からない、そりゃ悪くは無いけど、そんな言うほどかと
レカロの方が良いと思う、コンフォート系であっても

>>308
車内は、後席の座面が結構小さいみたいだな
4.4mの全長じゃどうしてもゆったりとはいかんよね

実際に小さいから仕方ないけど、サイド汁をブラックアウトして、天地を薄く見えるデザインだから
余計にコンパクトに見えてしまう
だが、そのせいでただでさえ大径なタイヤが更に大きく強調されて見える
ぎっちり実が詰まった感じで、むしろ好印象
最近は大口メッキグリルで、去勢を張り倒した車ばかりだから
DS4欲しいなぁ

>>319
あなたがそう思うならそれで良いんじゃね

DS3乗りだけど あの小さなモニターだけ交換できないかな。

E-てんすって何台が日本に入ってるんだ？
本当は売ってないんじゃないの？

何台も何も、もうこれから全てE-TENSEになるのよ。
DS9は今はE-TENSEしかないし、DS7もすぐにそうなるらしい。

>>323
DS7 E-てんすオーナーが来ましたよ。
私が買ったときは10台が日本に入って来てたそうですよ。
同じ色のE-Tenceとすれ違ったことが有るので、最低2台は売れてると思いますｗ

五味ちゃんやシオミが試乗動画出してるやつが一台あって、あとは多分売り物だろう
DS7の試乗車なんて日本に一台だと思う
つまり注文があって売れたのが9台ということではないだろうか

DS7のタッチスクリーン、iPhone繋いで特定の曲をかけると再起動しちゃう。

>>327
シトロエンだけど同じく
多分同じシステムだろうから同時期のプジョー含む他車種でも起こる可能性高いかと

因みにCarPlay経由、Apple Musicで洋楽中心に7000曲ほど登録、普段はランダム再生してるけど、今のところ洒落で流してみたウマ娘の二曲だけ
走れウマ娘と本能スピードって曲

iPhone11と14、有線無線どちらでも発生
2017年式C4ピカソ、ディーラーでCarPlayにアップデート対応

うまぴょい伝説じゃないのか

DS7「キモい豚ソングは流しません」

DS3クロスバック乗りですが、サンシェード純正以外で何かお勧めありませんか。

ds3 e-tenseはまた緊急停止するリコールが発生しているね

高級車なんてあるのか？
貧乏人のベンツ

2013年ds4 前方左下から水漏れ
どうやら定番の耐久無いサーモケースの劣化っぽい
デラきいたら預けられるのが2週間後
この時期は一番故障多くなるので待つのは当然だろう
部品確保して直ぐ対応出来そうなご近所街工場にお願いするかな

ds3は月1～2台見かけるけど、ds4、7は全くみないや。
9も。

>>332
aliexpressで車外からフロントガラス覆うやつ買った。
内側のシェードだとドラレコ付けてると覆えないんで。

DS3の、後ろのナンバープレートを照らしてるライトが切れてるって言われたんですが自力で交換できますか？外側からは取っ掛かりがなくて外せそうにないです。

NHK朝イチの中継で良い場所に映り込むDS4
内容と関係なく目立ちすぎだろうと思ったら
「この車、故障で動かせないそうです」
！！！

ステマだな

フランス車のネガキャンだろw

>>336
３，４，７はたまに見かけます。９は見たことないです。チラカーライフってどう思います？

ハイどうもチラカーライフです。

新型DS7、ブレーキダスト少ないんだけど、低ダストブレーキパッドに変わってるのかな！？

ドイツ車乗ってた時はすぐ真っ黒になってたけど、これは全く汚れてないし。

低ダストパッドは一般的にはライフが短いとはいわれるよね

そうなん？
日本車でブレーキパッドって交換したこと無い。
殆ど減らなかった。

チラカーライフ。

>>345
逆だと思いますよ。

だよね

国産の、あけぼのだか日清だか、なんか食せそうな
ブレーキメーカーのすごいのは、パッドも減らないし、ローターも減らないのよな
本当に10万キロ以上普通に使えてしまう
今ならハイブリッドの回生ブレーキで、数十万キロ使えそう

>>350
曙は良いですね。
ポルシェが純正採用してるくらいですから

そろそろタイヤ交換したいんだけど、primacy4+かps4suvどっちがいいかな？おすすめあったら教えてほしい！

>>352
車種分からんけど自分は後期DS5でPS3からプライマシー4+でちょこっとだけ幸福度上がった

レクサスのDS4が欲しいお、中身がカローラで

今からE-テンス無しのガソリン車を新車で買うのって遅れてるのかな
充電するイメージが湧かないのよ

自分の好みで買えばいいじゃない
大半の日本人は街乗り短距離が多いからEVが合ってるだろうけど

ガソリン車買えないんじゃね。
DS4はガソリン車受け付けてないし、DS7は購入時初回20台入荷のガソリン車が無くなったら、
後はPHEVしか販売予定無いって言ってたし。

>>355
予算があるならE-tenceをオススメするよ。
充電がなくなってもハイブリッドだから発進はスムースだし
高速道路流入時とかモーターのお陰で加速が良くてホント楽。

ds9はEVだと結構待つのよね

街乗りでもEVは充電時間がかかるからステーションも都心はテスラ勢が増えてどこも一杯でストレスたまるよ
マンション住みが多いから自宅充電が出来ない皺寄せがきてる
とてもじゃないけどあと10年はまだガソリン車じゃないと使い物にならん

ディーラーの１年点検すごく高くなったような
もう近所の整備工場にしようかな…

なんかもう撤退すんじゃねーの？ってくらい覇気がないブランドになっちまったな

シトロエンとDSのディーラーはキビシイかも。
プジョーだけ売れてる。208とかゴルフ抜いたし新しい3008も出ますよね。三兄弟中身一緒だから真ん中の価格帯のプジョーでいいんじゃない？
と、判断されてるかも。
シトロエンもDSも頑張って欲しいです。

DS7買ったけどええ車や。
DSはほぼPHEV車の販売しかしなくなってるから厳しいんだと思う。
ディーゼルは煩いし。

DS4あまり売れてないよね？
個人的にはもっと売れると思ってた
プジョーも現行のはデザイン良いけど、新型はどれもデザインくどくない？

ds3E-TENSEの内装とかハンドルってガソリン車に付けることも出来るのかな？

DS4のブレーキパッドってE−Tenseとディーゼルじゃ違うのかな
DIXELから出るみたいなんだけど