◎正当な理由による書き込みの削除について: 生島英之 とみられる方へ:EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part17 YouTube動画>10本 ->画像>5枚
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このスレは底の浅い調査と思い込みのハズレ具合が注目される売り出し中YouTuberであるEVネイティブ氏の行動言動を生温かく「見守る」スレです。
EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part5
http://2chb.net/r/auto/1668911839/ EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part6
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/167 前スレ
EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part13
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http://2chb.net/r/auto/1705620057/ EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part16
http://2chb.net/r/auto/1709725270/ 今こそ問いたい『視聴数とは何か』 実は未完成な理念であり制度である ⊂⌒~⊃。Д。)⊃
GはともかくメルセデスにHEVあるだろ 欧州系のHEVは地雷車なんで純ICEのほうがいいけど 996 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2024/04/25(木) 19:17:38.02 ID:uTBT7C+Q0 【悲報】 EVネイティブ氏、ベンツがGクラスのEVを作ったことに対して「ハイブリッドこそ重要。ベンツはハイブリッドをラインナップすべき」と切り捨てる
プラグインハイブリッドネイティブちゃんねるです。逝ってらっしゃい
「EQテクノロズィ」って(笑) 無理して英語読みするからコケる。
大好きなBYDと共同開発するってだけで今までさんざん扱き下ろしてた トヨタを持ち上げるネガティブちゃんの一貫性の無さが笑えるw
コンコンコンコン ウン トヨタっぽいサウンドがします コンコンコンコン
そこは意識高い系のチンケなプライドがありますから イーロンマスクが提供する最新デバイスを選択してるってのがこの人たちのアイデンティティ 中国ではそこが満たされない
>>9 トヨタのはあくまで中国国内専用の販売モデルをBYDを下請けにして造ってる、ってだけの話
中国生産のBEVモデルは、日米欧の市場では一切出さないよ
ネイティブ君はその辺分かってるのかねwww
トヨタ褒めても5000再生、トヨタ蔑んでも5000再生
北京に行くんかと思ったけど、やっぱりコタツジャーナリスト。
全方位戦略(プラグインハイブリッドと確実に売れない超高価格EV)
前はトヨタ叩きの動画だと、再生数上がったけど、 叩いてたトヨタが絶好調ってことは信者もはなれてるんだろうな 再生数は下がり続けてる
調査分析した結果、予想を外す 見る価値なし 中華EVに日本人は興味なし 見る価値なし 再生数が下がる まあ普通だね
EV全方位戦略www 全方位じゃないからwwwwww
競争戦略で言えば集中戦略です そして失敗した模様です
トヨタの心配してる暇があるなら、自分の再生数の心配したほうがいいよ
EV全方位戦略とか上手いこと言ったと思っているのかな?? だれも言ってないけどwww
BYDはPHEVが伸びてるね BEV全方位戦略しているのに、PHEVが伸びてるね PHEVの不都合な真実はどうなったの?????
ネイティブの再生数はBEVの中古車市場と相関関係があるね どちらも暴落中
EQSは1年落ちで認定中古車でも6割引き ガソリン車じゃありえない暴落率 遊びで1年ぐらいのるなら買ってもいいかも
EQSは海外の動画でインパネ押しただけでギシギシするとかバカにされてたな
ギシギシにはこれよ 趣味と実益のチャンネルが能書きマスターベーションより有益な情報
ダウンロード&関連動画>> VIDEO >>32 こういう動画見てると「EVはモーターとバッテリーがあれば誰でも作れる」ってのは本当に失礼な言い草だって実感するね
自動車はそんな簡単な代物じゃないって
>>33 エンジン車やHEV(PHEV含む)に比べると、技術的には全然低位のものがBEVだよw
だから、中華あたりの「どこの馬の骨かもわからんような」ポット出の新興メーカーでもバカスカ参入可能だ
>>34 ❌EVジャーナリスト
⭕中華EVジャーナリスト(笑)
SEIKYO SHIMBUN 一一一一一一一一一 聖 教 新 聞
>>35 でも爆発したり暴走したりして中国以外では全く売れないでしょ。特に舌の肥えた日米欧での販売はボロボロ
そんなに甘くないんだよ。そもそも車としての質が低すぎる。BEVだろうがまともな車作るのはかなり難しいんだよ。大量生産工業品としては最も複雑な機械が自動車
優ちゃん、昔は詳細なEVスペックが判明しない限り動画にはしないと息巻いてたよね ネタ切れすぎて自分でルール変えちゃったの? あと2024年のセダンはシャオミじゃなくてZeekr007とやらが王者だって言ってたよね?続報はどうしたんだい?
配信者廃業した時に困りそうだな まあ 会員だから困らんのか
“女帝”小池百合子知事 創価学会女性部が乙武氏支援に動き出すも… [少考さん★]
中国の出す統計は嘘ばかりなので本当のところは誰もわからない ギリシャが破綻したときに「まあ誰もギリシャが出す統計なんて信じてなかったけどね」って周りの国が責任追及しなかったのと同じ
北京モーターショーに行かない自称EVジャーナリスト
最新動画「全固体電池が無価値に?中国CATL、航続距離1000km超、超急速充電を両立する「Shenxing PLUS電池」発表。」とか カタログ値だけを信じ込んでるのが痛い。NMC電池だろうがLFP電池だろうが液体リチウム電池に違いはないので 物理的に全個体電池に適うわけない。ほんとド文系はそういうところに理解がない。
【上海市】 EVが炎上、「7分で骨組みだけ」火の勢いに驚きの声 [4/30] [仮面ウニダー★]
http://2chb.net/r/news4plus/1714448029/ チャイナではまた火災。中韓の作ったものに命を預けるなんてあり得ないよ、
念の為に言うと、全固体電池もリチウムイオンを 使うなら重量あたりの容量はあまり変わらない。 全固体電池のほうが安全性、安定性は 良くなるとは言われる。
電池に限らずメリット、デメリットあるんだから議論する事は近未来の健常者に任せて於けよ 既成事実としてBEVは中国の時代で間違いない、それを歪曲して国内から排除する機運を高める事に苦心せよ 一丸となってバンザイ突撃あるのみ
テスラ、5日で株価+35%wwwwwwwwwwwwwwww [782460143]
http://2chb.net/r/poverty/1714443974/ 突入せよ
>>55 はぁ?www
既成事実として、世界の売れ筋HEVはトヨタを中心とした日本の時代で間違いはないが、
BEVでは中国メーカーなんて後進過ぎて、先進国市場(日米欧)ではぜんぜん相手にされてないぞwww
純利益率3.66%で売上高伸び率4%、アナリスト予想を大幅に下回る好決算。ネガキャンは全て内燃機関企業とそこから広告もらってるメディアによる陰毛です
北京モーターショーのコタツ記事ならぬコタツ動画で5000再生を目指す
>>55 お前さあ。中韓EVはボタン一個で全車強制停止出来るんだぞ。米はその懸念があるから排除へ動いてんだわ。お前中共の回しもんだろ。日本へ浸透を企む工作員か?
ユウちゃん失神
報道によると、スーパーチャージャー部門のシニアディレクター、レベッカ・ティナッシ氏と新製品担当責任者ダニエル・ホー氏が30日に退職する。
マスク氏はスーパーチャージャー部門に所属する約500人を含め、両氏の部下は全員解雇されると伝えた。
米テスラ、上級幹部を削減 追加レイオフも実施=ニュースサイト 4/30
https://news.yahoo.co.jp/articles/b2053740a1c02a7b705268e1382298f494617c78 充電ステーションなんか一円も儲からねえんだから辞めるわな
BYDのロゴもいいけど、やっぱネイティブさんの動画のサムネには五星紅旗がないとな
スーパーチャージャーって販促用じゃないの? 増やしたりしなくて大丈夫?
うーんこのブラック企業
イーロン・マスク氏、テスラの上級幹部を解雇、車に住んでいた生産監督者も解雇 - Gamingdeputy Japan
https://www.gamingdeputy.com/jp/news/%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%AF%E6%B0%8F%E3%80%81%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%81%AE%E4%B8%8A%E7%B4%9A%E5%B9%B9%E9%83%A8%E3%82%92%E8%A7%A3%E9%9B%87%E3%80%81/ 午前4時30分: ラップトップを開いたところ、アカウントがアクティベート解除されていました。 単なるITの問題だと思っていたので、何も考えていませんでした。
午前5時: 私は通常、オートパイロットで通勤中にメールをチェックします (車で 1 時間 30 分)。メールには次の内容が含まれていました。「残念ながら、その結果、今回のリストラによりあなたのポジションは排除されました。」
午前5時5分: マネージャーにテキストメッセージを送りましたが、彼は「全員が理解しました。後で詳細を入手します」と言いました。
午前5時50分: バッジを入れようとしたところ、警備員が私のバッジを取り上げ、解雇されたと言った
6:00:信じられない気持ちで車の中に座っていました。
スーパーチャージャーは料金値上げのフェーズに入っているから、設備設置より、収益性を上げるだろうな
デザイン、性能、装備などカタログだけに投稿してたけど、いずれ品質問題が露呈すると思ってたけど早速ですね。買ったけどのが不幸というしかない。冥福を祈ります。
アホEVジャーナリストにこの記事をぶつけてやりたい。
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2024/04/30/2024043080049.html 普通の車でもドア開かなくなる事態は想定できるからな 車載用のハンマー、ベルト切りとかも用意しとけば安心 反射板とかと同じように常備でいいと思うわ
中華のEVなんて 安かろう悪かろう危なかろう って奴ばかりだろwww 創価学会員の優クンはそういうのゴマカしたがるのかなぁ
【実話BUNKA】ネトウヨ、リベラル左翼…自分のヤバい思想を押しつけて他人を攻撃する迷惑な集団一覧 ★3
[おっさん友の会★]
http://2chb.net/r/newsplus/1714566551/ 創価学会が出してる『第三文明』、電車の中釣りで見たんだけど 貧困ビジネスがバレてYahoo!ニュースのオーサー追放になった藤田孝典使ってて笑った ありとあらゆるニュースに出現して自公批判してたのにええんか 心が広すぎる さすがゆうちゃんを使うだけあるな
よく知らんやつが言ってるゴミ居た?岸ださん…すか?うーん…よく分かんねっすけどとりあえず登録だけしといたで 4回目が必要なアプリじゃないしね 王族になりそう
そろそろスパークプラグ変えるかな 急激に血糖値は下半期だよな
>>45 それに比べれば
今思うと思うんだが
糖質制限なんだよな
>>21 波恋
黙って🐶
マジでこんなことやってるはずないのは
いつも炎上してて かわいちょw 運転手事故起こして
ラジオの時は飾らない純粋な表情が可愛い動物を見た時の感情のそれが政治家だろ
サウナ以外満たしてて頂点とか草
>>31 なお4
てか弁護士が毎回アホみたいな事故おこしそうでも少し痩せていただいたお客様限定の特典も!?
原作者 たぶん それセンターライン以外ロクな選手が…って言うけどガチのおっさんて大したことあった 面白いほど痩せることあるよね?
「規格統一したから用済み」だと5chの優秀な人が言っていた。 信じるかどうかはあなた次第ですけど。
>「規格統一したから用済み」だと5chの優秀な人が言っていた。 そりゃそうだ ぶっちゃけEVは充電器の規格統一戦争だったわけだし それがある程度めどが立てば無理をする必要性がない
>>57 ほとんどソシャゲの記事になってるオマエみたいの
存在しないんだよ
あと10センチ高かったらイケメンだったのかな むしろやってる訳では悪用される可能性があるが 相談はしてない)
>>48 ジャニ辞めたことにして一切名前出ないよなあ
軽い膀胱炎だと。 一カ月で12キロ痩せるペースてこと? 信者は登録急がずに最低1リットルは飲め これ簡単そうでも異常
人口分布そのもので暴露すればよいし だけどチャージ型は単発で
これは他に比べて時価総額500億のところ割ととんでも家賃補助が5年だけとしたら、オススメ出来るわけがねぇ 私だってそれ以上いくと多分顔が赤くなってきたなあ 右膝の状態に戻ってたような言い方だな たまに食いたくなるわけよ
やっぱ社会人エアプなんやからそれが問題 ダイエットは いいのかもしれないし
クリファじゃなくて昔のIPではないか… 自分で交換できそうなもんでもなく低迷してるから30000とかまで下がる……、まあ逮捕されて耐えてもいいように失点しとるおっさんの趣味か🤔
3位以下はほぼ確定したぞい 日曜からそうなるから、捕まるかどうか決まるんだが
声優とか力入れずに停止してるな やはり それは、大量にあるみたいだね
誕生日負けしてるが しかし ニコ生に限らず社会全体が
>>70 逆に笑ったわ
そんなもん大抵のおっさん趣味やれよ
>>53 おっさん趣味代表といったら女児アニメやし女児アニメやし女児アニメにハマるJKの話も本人たちが勝手に死んだてな
本人気にしないとは思ってたけど所詮5ちゃんねるだし
アンサガリマスターすらない
学会員スクリプト攻撃キタ━━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(゚∀゚)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━━!!!!
ニデックがM&A戦略を転換、永守代表「本格的に大型の買収をやる」
https://maonline.jp/articles/nidec_ma_takisawa20240426 永守退任するんじゃなかったか?
中国進出なかったことになってるなw
>>116 ワンマンが過ぎてもうむちゃくちゃ
ニデック永守CEO「創業者にサヨナラはない」「最後の最後まで会社を見守る」 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230425-OYT1T50164/ > 会長を退任後も10年以上、グループ代表を務めるという。
電気のことがわかってれば深入りは しないほうがいいと気がつくものだが 永守さんももう技術的なことには ついていけなくなったか。 晩年の本田宗一郎だなあ。
本田宗一郎は空冷水冷論争で負けてスパッと身を引いたけど 永守はあと10年このまま宣言やぞ
>>117 京セラはJALやったあと最後まで思想家やってたし任天堂もそうだし京都はみんなそうやでw
4月の動画30本のうち サムネに五星紅旗入ってるのが7本 中華ブランドのロゴ入ってるのが7本 いずれかが入っていたのが14本(被りなし) そら動画も回らんわ
あーあ
Toyota Benefits As California Falls Out Of Love With EVs
Registrations for new hybrids took a jump
トヨタは、カリフォルニア州がEVに対する関心を失いつつある中、利益を上げる
新しいハイブリッド車の登録が急増
https://carbuzz.com/hybrids-beat-electric-california/ EVの闇はリセールが完全崩壊していることに全ての理由が含まれているけど、ネイティブちゃんはEVのリセールのことあまりやらないよね EQSなんて1年落ちでも悲惨すぎる
パソコンとかスマホのバッテリーを見てれば分かるよな EVなんて数年で使い物にならないことなんて 中古市場が暴落するのは当然だな ネイティブはそこのところを解説してくれよ
ネガティヴちゃん、もうEV関係なくなってきてるじゃんw 将来的なL5を目指したADASならテスラの方が中華より優れてると結論出てるし、事故の削減を目指したADASならトヨタ、日産等が世界で1位と結論が出てる話
中華専門に取り扱うなら、EV墓場についても語ってくれや
>>118 永守さんのは、単に「地政学」がまったく分かってなかっただけだろ?
あ、その前に「電池EV」なんてものは「使い物にならない糞ゴミ」ってことも全然分かってなかった低脳さんだねwww
EV墓場って倒産した支那のメーカーが捨てていった車両でしょ。
少々ウザイ説教モードないスタイルは斬新でいいよ だがしかし、画質評価は最低だ、今どき4Kテレビ非対応宣言は頂けない 動画配信者としては情弱の部類だ
>>130 補助金で安く買えたけど
修理やバッテリー交換は実費がかかって
補助金対象外だから棄てて放置車も相当数含まれてる可もなく不可もなくな
中国大勝利やね
米、EVの税優遇制限を緩和 黒鉛など生産過程追跡困難で 2年猶予、中国有利批判も - 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20240504-FBBDLOZDWNODHBDEQKPRDYCKYU/ > 米政府は3日、インフレ抑制法に基づく電気自動車(EV)の税優遇の最終規則を発表した。
> 中国などに本社を置く事業者が生産した重要鉱物を含むEVは2025年に対象から外す方針だったが、制限を緩和。
> 中国依存度が高いとされる黒鉛など一部材料に2年の猶予を設けた。
おいネガティヴ嘘だろ...? 昨日、動画投稿しなかった...?😨 ネタ切れか?
単に2年遅らせただけだろバイデン政権では トランプ政権になったら全然中国には厳しくなるぞ
最近家庭菜園の耕運機を内燃機から電動機に買い替えたら 始動の儀式やら保管の儀式不要でメチャクチャ捗って便利だったからEVネタにしていいよ。 ただコンセント式の話ね。充電式は別の手間が増えて不便だから。
草刈機2ストエンジン➡4ストエンジン➡電動化 排ガスと騒音で使用者健康被害と住民苦情対策の最終結果がプロ用でこれだから 家庭用なら一万以下で手に入る時代性もある 論より証拠
コンセントの電動芝刈り機使ってるけどケーブルの取り回しめちゃ煩わしい 間違いなく充電式の方が使い勝手いいわ
ただ単に電動化を拒絶反応するのではなく次世代の正しいアンチ諸君なりにファクトチェックが必要不可欠なんだよ
中国EVの主な安全問題:衝突火災、隠しハンドルの詰まり、逃げ場なし
ダウンロード&関連動画>> VIDEO >>143 合理的なコード捌きとか苦手な境界知能の人とか庭の狭い人は充電式がいいと思う。
そのへんはBEVとBEVユーザーの関係と同じだから同じ。
でかい畑でケーブル引き摺り回すんだ 考えただけで煩わしい 電源は車から?
>>141 黎明期に内燃車をノキア、EVをスマホに例えてそう
>>141 業務で使うプロ用の充電式草刈り機なんかBEVよりも普及してないだろ。
エンジン式は公園やら土手やらで見かけても電動はカタログの中でしか見たことないわ。
毎日更新終わったのか まあ、あの再生回数でよくがんばったよ
ホンダ社長「主要な北米市場でEV市場 拡大したい」
トヨタ自動車も北米でのEV事業 投資を発表
NHK News Web a
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240426/k10014433331000.html トヨタなんか2年前からアホみたいな投資するって発表してるだろ 今更ジロー
「北京モーターショーの怒涛の発表を何回にも分けて紹介します」って息巻いてたのにどうしたんだ? BYDのコンセプトカーとHuaweiのコンセプトカーのプレスリリース読んだだけで終わり?
まあホンダの将来予測ってのは昔から口だけ番長みたいなもんだから話半分で期待してるわ
結局BEVの充電って車両のネットワークと制御用の通信をしながら行うわけだけど 一応規格があるとはいえ道の駅なんか10年以上前のガジェットと最新の機器を通信でつなごうって話だから 充電不可能なエラー出まくりなのは当然の話。
そのネタは扱ってただろ もう、中華EVのカタログスペック垂れ流すくらいしかないんだよ
出力上げろと言うけどそのコストが料金に跳ね返ってくると文句言うんだろ?
いずれにしても いずれにしても いずれにしても 読み返しておかしいと思わないのかな?
>>156 テスラのスーパーチャージャー部門崩壊のタイミングにこの記事は間が悪すぎる
拡充どころじゃないだろw
アホな方向のネタばかり考えてるから精神崩壊したんやろ 自業自得
たとえ病気であったとしても、師子のように強く、前向きに生きるならば、決して崩れない幸福境涯を築いていけるのです。 池田先生は次のように語られています。 師子吼の題目を唱える人は、絶対に行き詰まることはない。 師子王が吼えれば、百獣は恐れおののく。そのように、あらゆる魔性を破ることができる。病魔も破ることができる。 全宇宙の諸天善神が私たちの味方となるのだ。何も心配はいらない。何も恐れる必要はない。 (中略) 偉大なる仏の力がみなぎれば、障魔に負けるわけがない。 (各部代表者会議でのスピーチ・聖教新聞2008年12月29日付)
池田先生は逝っちゃったって発表されてたよ そもそも何年も前から逝っちゃってると言われてたけど
もう欧州や米国の動向を嬉々として伝えることが難しくなったからなあ
Appleが株主から「EVなんか止めてAIに投資しろボケ!」って詰められるのが現状だからね 嬉々としてEV作ってるのは中華メーカーだけ
中国はNVIDIAの半導体禁輸されてるからAI作れなくて、AI用資金も全てEVに全ブッパしてる状況 なお世界ではEVブームが完全終了してパイオニアのテスラも自分たちはEV企業じゃないと匙投げてる模様
生きてたか あまりにも何も無いから心配になったぜ 彼の動画見てから寝るのが習慣になっていたから早く復活して欲しいなあ
ゆうちゃんこれくらいの長さの記事書くだけで動画お休みせんといかんのか あの下手くそな長文を誰かに渡してリライトしてもらってるのかな それとも喋ったものを録音して渡して代筆してもらってるのか
ヤフコメw 「免許を取得してから初めて運転&所有したクルマが電気自動車のEVネイティブ。」(EVSmartブログより)
教習車はガソリンでしたって自白してるようなもんだな どこがネイティブだよ
ゆうちゃんの文が無駄に長くて中身がないのは動画と一緒だなw
>>190 日本には教習車にEVなんて1台もないだろw
>>190 そこは流石に文句言うところじゃないだろうよ
イライラで草 記事のコメント自分のチャンネルと違って統制出来ないからね 仕方ないね
ネガティブちゃん復活 相変わらずトンチンカンなこと言ってるね
きっとモデルY査定に出したら衝撃の低価格だったんだよ
いずれどの国もEVシフト後退するのに、何言ってんだ? そういう意味で日本はEVシフト後退先進国「と見て取れる訳です」
米検察当局、 テスラによる詐欺行為の有無を調査中-ロイター 自動運転詐欺でついに当局も動いたか
死人出てるのにな 自国メーカーには甘い司法省とNHTSA
>>199 そもそも、度重なる値下げで中古車は暴落中だから乗り潰し確定だろ
優ちゃんBYD以外の中国車日本に導入されたら買い替えなきゃいけないの! モデルY下取り査定下がったら困るの!
日本でここまでEVが増えないのは日本の自動車メーカーのせいでは無いだろ 多くの国民の出した答えだよ。
良い意味で日本の自動車メーカーのせいだよ 日本に住んでればトヨタを筆頭にこれだけ優秀なハイブリッドカーがあるからわざわざEVを選択するメリットがほとんどない
EV推してたものづくり太郎がぶっ壊れて「ゼレンスキーはアメリカから支援された15兆円のうち9割を横領してる」とか言い出した ゆうちゃんも心労で壊れなければいいが
BEVが増えないのはメーカーがポンコツしか世に出さないからだよ ハイブリッドより利便性が高くて電費がよくて安くて燃えなければもっと普及してたよ あ、いつ撤退してアフターサポートを打ち切られるか分かったもんじゃない 中韓の怪しげなBEVは論外ね
消費者の利便性を考えていないからこうなる ネイティブには最後まで頑張ってもらわないと
優ちゃんも昔はEVの方が便利で楽しいだとか言ってたけど、最近は価格が安い(中華に限る)だとか規制があるから既存メーカーは詰みだとかしか言えなくなっちゃったからなぁ
まあただのアダプティブクルーズコントロールに 「オートパイロット」なんて商品名を付ける企業もそれを許す行政もモラルが無いよ。 オートパイロットってのは自動操縦装置のことだからな。
>>214 彼は元々車無知の低脳アンちゃんだからね
まぁ、ようつべでBEV使用動画など挙げてるやつはドイツもコイツもそんなやつだしw
売電の課税
ゴミを買わせない姿勢って素敵よな 日本なんてゴミに補助金出すんだぜ
国産車かつバッテリーは国内製造のみ補助金出すようにしないとな まぁそんなことしたら中国大好き草加が黙ってないだろうけど
BYDなら共産党政府が湯水のごとく補助金垂れ流して赤字を補填してくれるからな
正確には102.5%の関税 アメリカ人の誰も買わない中華EV
100%関税ってダンピングの対抗措置とかでよくやるけど完成車は完全排除したいんだな
中国に完成車を輸出したときもそのぐらいの関税だから文句いえないだろうね だからアルファードが一千万オーバーで売ってるわけ
自国の産業守る為には当たり前の関税措置だからさ 未だにアメの植民地で事実上関税自主権を奪われている日本が異常なだけ
久々に動画見たら驚いたよ めっちゃアゴ伸びてて そのうち猪木みたいになりそう
王者トヨタの憂鬱って(笑) 再生数ダダ下がりEVネイティブの憂鬱の間違いじゃない?
https://www.cnn.co.jp/business/35218325.htm 米フォードのEV部門、1台当たり2000万円の赤字 1~3月期 - CNN.co.jp
正直に発表してる中で一番憂鬱なのはフォードだろ
>>226 無関税でもアメ車は物好きしか乗ってないけどな
>>234 確トラなのにもう先手うってきたかwww
売電の課税
中国が取れる道は3つ 1.中国国内生産のアメリカ系自動車メーカーの車に報復課税 2.アメリカから輸入している農産物に報復関税 3.泣き寝入り 3ならEUや日本も追従できるが1・2を繰り出されると静観せざるを得ない
WTOルール破りを20年以上やってきたのはChinaだしなあ 「自動車を売りたければ、中国で製造せよ」 「中国で製造したければ中国資本に株式の半分を持たせる合弁企業を設立せよ」 「中国で売る電動化モデルには必ず中国製のバッテリーを搭載せよ」 「中に乗せるソフトウェアのコードも全部開示しろ」
アメリカだってWTOのルールなんか守る気ないで 破ってもジャイアン外交で黙らしてきただけや 「もうドル使わねえ」とか抜かしたら暗殺すればいいだけだしな
関税の件は一番の関連ニュースなのに、メインで取り扱わずにEVの動向語ったチャンネルがあるってマジ?
>>239 アメリカやEUや日本と比べたら、中国のWTO無視はレベルが違いすぎるんだわ
中華EV102.5% 中華半導体50% /(^o^)\オワタ
チャイナカーが凄い! とか買ってない人に言われてもね
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2304/24/news031.html 米国にも問題は多々あるのは承知だ。米国も中国も“ジャイアン”であることは確かだが、米国が長らく覇権国家でいられた最大の理由は、ジャイアンなりにギブアンドテイクをちゃんと設定してきたからである。しかし中国はそうではない。「このジャイアンならまあいいか」と思ってもらうには欲深すぎ、覇権とは支配される側が認めてこそ成立するという視点で覇権を捉えることができていない。
昨今よくニュースで聞く中国の債務のワナ問題だが、批判をかわす言い訳に”持続可能なローン”を提供するとか言い出してるな。 発想が闇金そのものやん
>>241 そもそもWTOのルールなどはGATの時代から欧米有利に作ってある。
別に中国を擁護する気は更々無いが、あんなもんを至極大事に守るバカは発展途上国か日本ぐらいだ。
HV対クリーン()ディーゼルで失敗して取り戻すために盤面ひっくり返したのが欧州でしょ それなのにEVで中華一強になるの許す設定なの本当に草
>>247 じゃあ参加しなければいい
義務を果たさず甘い汁を吸おうとするからChinaが叩かれている
ネガティヴ、もう毎日テスラのネガキャンしてるな 一般人から何周遅れなんだよ
>>250 その通りだけど中国がやっていることは欧米と同じ。WTOを利用して自分たちに都合のよい取引を実現しようとしている。
日本が外国人の土地取得規制に踏み切れない法務省の言い訳もGAT。
これは中国がWTO加盟する前に仕込んだ時限爆弾だと思っている。
コモンローの相互主義で片付く話を「いやGATが」とか言ってWTOを金科玉条にしてるアホな国が日本。
マルチウザ どっちかにできないのかね? あっちこっちにコピペする意味がわからん。
アメリカ 欧州市場の話題はかたくなにしないEV専門家
BEVを扱うyoutuberの中でもキワモノ腫物ポジなのは自覚できているんだろうか
途上国でEVはねえわあ。
ホンダもアホ。
ホンダがEVなどに10兆円投資 従来計画の倍、巻き返し急ぐ
https://news.livedoor.com/article/detail/26420629/ ホンダは11人乗りで北米まで飛べる旅客機開発を発表したがEVはホンダでも無理だろ。
社長がアホだと社員も大変だわ、というか路頭に迷うわ
中国本土BYDのディーラーが全焼してるね。 燃えだすど全く手に負えないのも大変だな
でもベブの勢いも止まらん ネイティブの猪木化も止まらん
現実を無視した高邁な夢想は、猪木の夢見たアントン・ハイセルにダブるわ
市販車の将来を決めるレース界隈でも水素エンジン推進
BEVは完全終了だな
ダウンロード&関連動画>> VIDEO 1000キロチャレンジやらなくなったね 誰もかしてくれないのかな??? 動画の再生数が下がり続けているYouTuberにはみんな冷たいね
うちのディーゼルですら無給油で1050kmくらいいくのにEVは無理なのか 不便すぎない?
ブラジルのEV普及率が日本の3倍って大して普及してないってことじゃん
>>271 少数の法則ね
マスコミが率を使ってきたら実数を見なさい
マスコミが実数を使ってきたら率を見なさい
EV推しというより中国推しに聞こえる テスラで注目を集めて中国車はもっとすごいぞっていう手段 これは政治で彼もそれを理解してる 中国推しなのは想像に任せる
>>268 やはりトヨタが世界を引っぱってるということか
>>269 0%まで走行してバッテリー本体にダメージ与えるからね
https://blog.evsmart.net/tesla/model-s/new-tesla-model-s-1000km-challenge-record-time-under-10-hours/ 充電残量は0%で到着したものの、このモデルSには0%より下に4kWh以上のバッファーが存在することから、私にとっては想定内の充電残量マネージメントでした(もちろんギリギリ運用の推奨はしません。特に降雪地域などでは余裕を持った充電計画を!)。
新プロジェクトX~挑戦者たち~ この国には、誰にも知られず輝く人々がいる。 毎週土曜日 NHK総合 7時30年~ 友とつないだ自動車革命 ~世界初!5人乗り量産EV~ 初回放送日:2024年5月18日 世界で急速に広がる電気自動車・EV。その先駆けとなったのは5人乗りの電気自動車として世界で初めて年間1万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話 k
>>269 ただ高速道路を1000キロ走るだけだからな
初代リーフの開発メンバー3人出てたけど日産が開発部門を縮小したせいで1人が中国の電池メーカーに転職しててうわぁ~って思った ただ「リーフは安全を最優先で作ったから電池の爆発事故は1件も起きてない」という話はゆうちゃんどう思うんだろうか EV≒爆発炎上みたいになってるけど
>>279 プロジェクトXってジジババしか見ない番組だろw
プロジェクトXが取り上げるってだけでお察しだわw
まず国民から受信料巻き上げるために努力したプロジェクトX放送してほしいよな
ゴーンが「採算が取れない」ってEVチーム解散させたくせに 日産が減益して責任追及された途端に再結集させて「3年でEV作れ」って言い出したことを恨み節として語ってたな イーロン・マスクもこんな感じだからテスラ社員が見たら共感するだろう
ネガティブちゃん必死だねぇ もうEVに伸びしろは無いんだよ あとホンダのこともボロクソ言ってたのにトヨタ叩きの棍棒に使うとか 手のひら何rpmぐらいでクルクルしてるのかな?
ホンダの未来はあかるい ネイティブ大先生に期待されている 昔の日産やVWも期待されていたしね トヨタなんてぼろくそ言ってたし 今の株価みたらわかるわ!!!ホンダの未来はあかるい
逆神がついてしまったか ホンダ好きなんだけど、ホンダに粘着するのほんとやめてくれんかね ワーゲン、アウディ、ベンツ、日産、フォード、GMとかを絶賛してトヨタ、BMWをネガキャンしてた天才的な逆神
ネイティブさん、テスラ所有してから、テスラ株価はさえない
>>275 このバッテリー保護のためのバッファー分って永久に使用しないデッドウエイトだよね。
クソ重いバッテリー保護のためのデッドウエイト常時運搬エネルギーとか全然エコじゃないw
バッテリーの容量担保するためにバッテリー使って温めるとかタコ足喰いのバカ設計もアレだがw
>>291 商品でも株でも関わったら一般の庶民ですらマネーゲームに負けさせられる
これを信じちゃうアホがいるんだよね EVネイティブとかw 航続1000kmの電動SUV発表、中国NIOが新ブランド立ち上げ ps://news.yahoo.co.jp/articles/a2c19b12bb68bee20f2db0698728cd1f3e285c0a 業界をリードする900V高電圧アーキテクチャを採用し、CLTCエネルギー効率92.3%、世界最低の空気抵抗係数0.229を誇る。 100kmあたりのエネルギー消費は12.1kWhで、ロングレンジバッテリーにより、CLTC航続は1000kmを超える。
相変わらず中華のカタログスペックは鵜呑みなのね 利益のためなら他人を騙すことに躊躇がない中国人の気質を学んだ方がいいと思うけど
日産のシルフィーは中華で好まれて 中華にエンジン頼んだアルベルは不良品で返されてるのは いかがなものなのか
ホンダは意地張らずにPHEV頑張ればいい EVに全振りは危険
エンジンの下請けにシナメーカーを使うなんて相当にトチ狂ってるなw
ネガティブちゃんBYDのPHEVを紹介 日本下げのためならBEVじゃなくてもいいのか
ドルフィンとatto3しか乗っていないのにここまでカタログスペックBYDゲキ推しするのはなんだろう?? どちらも走行テストで「ふぁっくふぁっく!!ほーりーしっと!!」ってブちぎれてたよね
モデル3付属のCHAdeMOアダプターをパクってモデルYで使ってたら壊れて テスラに保証を求めたら意図しない使い方だからと保証を断られてアンチになって以降 中華への傾倒がハゲしくなった気がするんだが気のせいかな?
「EVが本当に良い物で皆にそれを知ってもらいたいと思ってるのなら逆効果」 何か"勘違い"されていますが,本チャンネルというのは日本人"全員"にEVを普及させることが主目的のチャンネルではありません。 感情の劣化した過半数の日本人の劣等生を晒しだすために、電動化という自動車業界の現象を利用しているだけです。 そもそも私個人がなぜ電気自動車に興味を付けたのか、それは自動車への興味ではなく日本社会の劣化から目を付け始めた、という点が私の行動原理を理解する上で極めて重要なポイントです。 なぜこれがテンプレに入っていないのか?優様の教義の中でも最も大切なお言葉なのに。
アメリカのどっかの大学の調査で左翼は精神疾患って結果がでてた
学会員が、こんな屁理屈で折伏してた昔を思い出したが、今でもこんなことやっているんだろうか?www 「創価学会が本当に良い物で皆にそれを知ってもらいたいと思ってるのなら逆効果」 何か"勘違い"されていますが,本チャンネルというのは日本人"全員"に創価を普及させることが主目的のチャンネルではありません。 感情の劣化した過半数の日本人の劣等生を晒しだすために、日蓮信仰普及という社会の現象を利用しているだけです。 そもそも私個人がなぜ創価学会に興味を付けたのか、それは日蓮信仰への興味ではなく日本社会の劣化から目を付け始めた、という点が私の行動原理を理解する上で極めて重要なポイントです。
>>312 もうEVネタ切れならチャンネルの本題である日本人の劣等生とやらについて語ればいいのにね
BYD日本法人が BYD=BEV ってイメージを定着させようと必死に宣伝しているのに、 この自称EV専門ジャーナリストはあいかわらず迷惑な事しかしないな。
ネガティブちゃんは取材しないなんちゃってジャーナリスト(笑)ですよ
>>319 BEVは粗大ゴミであることに気づいたんだろう
新しい逸材かと思ったけどまだアクが足りないかな?
https://m.youtube.com/ @premiumstage5682/videos
【PHEVの不都合な真実】プラグインハイブリッド車が、メーカー公表値よりもCO2を大量に排出している件 2022年2月14日
>>323 この人は動画内であからさまに煽り散らかしすぎて逆に白けるんだよね
このスタイルで2年間、約600本の動画をアップしてチャンネル登録者4000人弱か。 よく根気が続くなぁ。
>>326 根気というより粘着癖だなw
ソーカ学会員てのは、基本が全員相当な粘着癖ってものを持ってるwww
PHEVには内燃機関が乗っているのにEV面しているのがなぁwwwww
>>326 しかもどんどん再生数が落ちているのに、本当に根性あるわ
根性というか引くに引けなくてジワジワゴールポストずらしているだけでは?
ネガティブちゃんさぁ テスラもXiaomiもゴミじゃん 買い時なんて永久に来ないよ
>>325 確かに再生数稼ぎの露骨な煽りって感じだった
>>323 こいつ顔も出身校とかも割れてるんだよなw
この前見たわ
優ちゃんの方が上よ。くだらん
日本一のEV専門ジャーナリスト様からこんなにPHEVを激推しされたら、 PHEV車を日本にも投入してほしいって要望がBYDジャパンに殺到しちゃうよw
EV信者の心の拠り所のBYDのアット3が補助金込みで415万 プリウスPHEVが補助金込み405万 エクステリアはプリウスの圧勝 インテリアもプリウスの圧勝 ADASもプリウスの圧勝 装備もプリウスの圧勝 動的質感もプリウスの圧勝 最大出力もプリウスの圧勝 0-100km/hもプリウスの圧勝 乗り心地まろやかさもプリウスの圧勝 航続距離もプリウスの圧勝 電費もプリウスの方が上 信頼性もプリウスの圧勝 ディーラーのサービスもプリウスの圧勝 車両保険の保険料安さもプリウスの圧勝 リセールもプリウスの圧勝 車としての使い勝手もプリウスの圧勝 BYDはマジで売る気あるんか?
>>336 つーか、 >PHEV車を日本にも投入してほしいって要望がBYDジャパンに殺到しちゃう
とかってさ、日本の「いったい誰が」そんな要望を出すんだ?
普通の日本人なら一人もいないぞwww
ソーカ学会の「仲間持ち上げ」がなかったら、ネイティブみたいな低態脳ザコは細々としたようつべupや原稿upも続けられてないだろw
>>335 temuってゴミしか売ってないよな
デフレ回避するためにはゴミ処分しないとやばいもんな
>>340 temu? ww
【中国EVと通販サイトの闇】経済が崩壊しても要注意なことを橋洋一さんが教えてくれました
ダウンロード&関連動画>> VIDEO ネイティブちゃんもテスラのリセールが崩壊してるって今回の動画で言ってたけど じゃあ新車なんて買い時じゃねぇだろって話だよな 一年落ちの極上テスラ中古車が3~4割引きで買えるのに金利がお得だからって新車で買うとかありえない すすめるなら、1、2年落ちの中古車テスラだろwwww
>>342 テスラだけじゃなく、BYDもNIOとかも「中国の国内」の販売台数なんてのは 皆 水増し だろw
で、BYDとかNIOとかの中華三流ブランドは、どこも「中国以外の世界市場」では殆んど「ゼロ」に近い(大笑
そもそも「中国の再生エネルギー発電は全体の30%しかないからそれを利用するEVはエコじゃない」って批判されたら 次の年から再生エネルギー比率が50%になった国なんだよなあ
>>346 当局発表の統計数字なんて、周りの見る目にあわせて自由自在変容可能なのが中国共産党の大本営発表だからなwww
中国人のやることなんてそんなもの 目先のことを取り繕うために平気でバレバレの嘘をつく 後からバレようが今をやり過ごせれば問題ないってスタンス だから中華EVメーカーが発表するカタログスペックも同じようなもの ネガティブちゃん筆頭に信じる方がUMASHIKA
CO2排出量も捏造
中国のCO2濃度、公表の1・5~3倍で増加…環境省が観測衛星で分析しCOP28で発表へ
2023/12/08
https://www.yomiuri.co.jp/science/20231207-OYT1T50255/ 中国のCO2濃度の年間増加量は0・2~0・8ppmで、衛星観測の値が約1・5~3倍に上った。一方、日本と米国についても同様の条件で調べたが、衛星観測とデータベースの数値に食い違いはなかった。
中国はフロンガスも密造してたんだよな 製造中止になったから全世界的に減るばかりだったのに日本と韓国の観測データで2014年に中国東部で謎の増加が検出 それを公表したら2018年から消えたんでさすがに中国政府が止めたらしいんだが一切違法工場を摘発したという発表なし
ネガティブちゃん EVシフト(笑)は終了モードなんだよ 踊り場とか無いから
こいつってただの反日家? 電気自動車さえどうでも良いと思ってる節があるけど
>>312 学会とか反日して自分アゲする集団の一つだからな
こんな奴らが巣くうから余計に国情が荒れるんだが
こいつはほんとうに有害無益な存在
コメ欄ひどいな 信者しかいないの?? もしかして、コメ消してる??
ってか、まず人にすすめる前に自分が中華EV買えよ 国家情報法、改正反スパイ法のある国の車を、買って個人情報、根こそぎ盗られてから、人にすすめろや
中国には、国防動員法、国家情報法、改正反スパイ法がある。 台湾有事、尖閣武力衝突、これから数年数十年かは、なにが起こるかわからない。個人情報が根こそぎとられ、悪用される可能性があるだけでなく、日本から撤退した中華EVはメンテとかどうなるんだ??? そんな国の車を激推しした事がとんでもない黒歴史にならないことを祈るよ
そもそも、日本に核弾頭の照準を合わしている国の車に補助金つけてる政府も政府だわ アメリカみたいに100%関税かけろや
中国人はどんなにいい人でも、国家情報法があるから深くつきあえない。
>>362 2年ほどであんなにボロボロになるものかね
>>358 絶賛するくせに自分自身は購入しないなんておかしいぜ
ハンドルがボロボロなのは直射日光で痛むのもあるし ロングドライブでかいた手汗で湿って日光やステアリングヒーターで 乾燥させられてまた手汗で…の繰り返しだからだろう
リーフ出してる日産が販売代理店をやればBYDにも勝機が見えてくるが
ハンドルってテスラの話? 本革じゃなくてウレタンなの?
ついにBYDのハイブリッドシステムのラウンチイベントのライブ配信始めてて草 やべえだろこいつ。狂人
BEV以外には辛辣だった頃のネイティブはどこにいってしまったんだ? 宗旨替えにしても節操なさすぎだろ
ネガティブちゃんゲームチェンジャーって言葉好きだね
EV+ゲームチェンジャーでGoogle検索するとゆうちゃんの動画以外では全固体電池しか出てこないんだけど 簡単にゲームチェンジしすぎだろ
BYDの内燃エンジンの熱効率や、燃料タンクの大きさを熱弁してるネイティブさん、かわいいよ BYDの内燃機関さいこーーー!!だってwww
PHEVをディスってた頃は、ネイティブちゃんも勢いがあったね。再生数も含めて
ネイティブはEVとPHEVユーザーの分断嫌ってたし全否定ではなかったと思う
X掘ってみても、少なくとも2年前くらいからはそんな感じ
ただ、日本のPHEVについて取り扱ったことはなかったし、やっぱ基本的思想が
>>312 なんでしょう
動画コメント欄も見るからにアレな連中が居座ってて普通の人たちは寄り付かなくなってるな。 あくまでBEVを応援ってスタンスでもっとまともなチャンネルはいくつもあるし、そっちの方に移住しちゃっただろ。 チャンネルとしてもう上がり目ないわ。
「EVに興味がない日本人は愚か」って意見だけ残して削除しまくったらそうなるよ EVを単なる叩き棒に使ってるだけだからな
今の取り巻きは五毛仲間が大半なんじゃないの? 在日中国人は80万人近いんだよな?優ちゃんも含めて、もうちょっとBYD買ってやれよ。w
ゲームでもなければ、チェンジもしてない 電気自動車界隈
2.0Lで大型セダンのアコードと1.5Lで中型セダンの秦Lを比べるアゴw せめてプリウスだろ、まあプリウスも2.0Lだけど しかし、燃料タンクの大きさを力説してるのは流石にヤバいな。動画の質が低すぎる
ネガティブちゃんは取材もせずにカタログ見て騙るだけだからね 知識のアップデートも出来ないしやるのは真っ赤なイデオロギー丸出ししながら 大本営発表のコピペをするだけ
エンジン車の常識を知らなすぎる トヨタのエンジンは他社の2周くらい先行ってるのに燃料タンクの大きさ自慢かよ
Seal06が2100kmも走れるって言ってゲームオーバーって言ってるけど燃費は旧規格のゆるーいNEDCで2.9L/100km(34.4km/L)。しかし先代のプリウスPHVでさえ2.1L/100km(47.6km/L)。 現行のプリウスはより厳しいWLCT燃費なので直接比較はできないけど圧倒的に高燃費なんだよ。 だいたいこの程度の燃費で2100km走るのにどんだけデカイ燃料タンク付けたんだって話。
EVの常識では航続距離が長いこと=正義だから勘違いしてるんだろうけど エンジン車のエコカーは無駄に大量のガソリン積んで重くなることを嫌ってそこそこの大きさのタンクにするんだよね 給油した時点が一番重く、走ったらガソリンが減って軽くなるという常識が理解できていない
自分で給油した経験が無いのによくもまぁPHEVの燃料タンクについて語れたもんだ
ヤリスとか満タンにしても10㍑しか入らなくて最初ビビったわ あれタンク容量15㍑しかねえんだってすぐ気づいたけど
現時点では航続距離が長い=重いでもあるから決して正義というわけでも無いんだけどな。優ちゃん的には絶対正義なんだろうけど。 充電時間が短いことだって
重量と航続距離の関係で言えば、現時点でHVが最適解だよな そこそこのバッテリーにそこそこのガソリンタンクで重量増を最低限に抑えて、糞長え航続距離を叩き出せるのはHVのなせる業 と言うかTHSのなせる業
EVのネイティブだから内燃機関ことは理解できないんだよな
ネガティブちゃんEX30すっごくダサいね フロントマスクがあり得ないくらい格好悪くてどん引きっすわ
こいつの口から”日本人の為の小型EV”とか、案件でも気持ち悪いな
EX30は車幅が1835mmもあるからアルファードよりちょっとだけ小さいだけで全然小型じゃない そのくせ後部座席はクソ狭いし作りも悪いしファミリー層には向かないし全然日本人向けじゃない
でもショールームで実車みると結構よいので これPHEV出ないですかねって聞くと完全EV専用設計なのでちょっと無理っぽいと。 しかもこれ買ってもディーラーの人達に貢献できないのでお付き合いで買う意味はないクルマ。
このスレもだいぶ過疎ったな 本人を茶化す様な書き込みも減ったしもう完全にオワコンだな
EVシフトの失速に歩調を合わせるかのようになw 好きの反対は無関心アンチはファンの一種っていうし EVが世界を変えるみたいに思われてた頃は本人も鼻息荒くて それに対峙する者も意気軒昂だったんだな 今や痛々しさと哀れみが支配するスレだ
海外メーカーがソフトウェア的にCHAdeMOに対応出来てないのは良くある話じゃん
EX30も日本ではポンコツ急速充電でした。ネイティブちゃん、激おこプンプン丸
内燃機関だと、毎回給油スピードとか、給油相性にハラハラしないといけないのかwww ありえんわwww
最近の希望の星はBYDのPHEVぐらいかな BEVじゃねぇなw
>>406 ガソスタに行ったら、うちは軽油だけですとか、灯油だけですとか、30分待って20リットルどけしか売れませんとかなんだからな
不便とかそんなレベルではない
ネイティブもキレ散らかしてたけど、充電エラーとかマジで勘弁
またひとつ、BEVのポンコツ具合が証明されただけでした
ネイティブは1000キロ達成直前に撮影しながら運転してるなんて安全運転義務違反だろ
【日本勢、終焉迫る】日本メーカーよりも優れた内燃エンジンの開発成功? 熱効率46.06%、航続距離2500km実現〜BYD最新PHEVシステム「DM5.0」発表 なんか必死だなあ。こなんの実現出来るわけねえじゃん。
最近EX30推しだなぁ ボルボが中国資本だからかねぇ
日産の下請けいじめが出ると 今度は トヨタ マツダ ヤマハ ホンダ スズキ の不正が出るね トヨタ生産停止だって? 自動車などの量産に必要な認証「型式指定」の不正問題を受け、国土交通省が関連メーカー各社に求めた内部調査で、同省は3日、トヨタ自動車、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキの5社に不正行為が見つかったと発表した。同省は4日、道路運送車両法に基づきトヨタに立ち入り検査を実施する。ほか4社にも順次、検査に入る。y
前スレでイキってた反不正嫌儲民どうすんだろ こんなもん正直に申し出させたらどの会社でもやってるし むしろ正直に名乗り出ろとか言って本当に名乗り出るのバカ正直な日本メーカーくらいだと思うが 679 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2024/04/09(火) 11:31:42.05 ID:K67fYZTN0 意外と車に関してはそんなに尖ってないのが多い 自分が買うものだからかな。車スレとかではアルト乗ってる奴が異様に多い。あとヤリス。リーフ乗りなんて見たことがない 反不正だからダイハツ、織機アンチは大量にいるけど、トヨタ車買わないかと言われると別。半分くらいがトヨタ乗り
>>414 ボルボが中国資本て、単に筆頭株主(40%程度所有)が中国企業(実質の国営企業だが)ってだけ
一時期、日産の筆頭株主(50%超所有)が仏ルノーだった、てのと似てる
ソーカ学会員の優クソは>417のような話もぜんぜん無知なんだろうね
>>417 EX30は乗用車部門のボルボカーズが生産していてそのボルボカーズの株式は
82%が中国企業のジーリーが持ってるそうだけど40%程度ってどこ情報?
>>420 それはボルボグループの株式
乗用車部門のボルボカーズとは別物
上場企業とはいえ航空機宇宙産業など国策を担う企業なのに、グループ本体にまでけっこう中国資本入ってるんだな。 乗用車部門だけ切り売りってパターンかと思ってた。
欧州の人間は基本アホなのよ 日米のように直接接してる国は危機感あるけどあいつら脅威が目の前に迫ってきても危機感が仕事しないからな
CセグメントPHEVで航続距離2000キロて タンク容量80リットルにすればええのか
今日はわりとまともな事いってるな、EVは家充電で使える範囲で使うのが良い。 てか性能が良くなってるって言うんだから料金のたかい急速充電なんて使わないでしょ そんなの維持管理するお金あったら税金やすくしてくれ。
>>421 それでも一時期ルノーに株主首位を握られてた日産みたいなもんだ、中国に株を握られてたボルボも
又は一時期中国企業に大多数の株を握られてたドイツ銀行みたいなもの
まぁ民主国家に在る企業の場合、株主と経営には一定の線引きがあるからね
株主1位が何でもできるという話ではない
ボルボはあくまでスエーデンの企業
ちょうどサムスンが半分以上の株を海外企業群に握られていても韓国企業と言われてるのと同じ
ゆうちゃんの動画見てるとおすすめに異常に高頻度で表示されるチャンネル「ゆっくりWRXのある生活」 ゆうちゃんとは真逆の方向でイキり散らしててEV関係ってこんなのしかいないのかって絶望的になるわ
>>426 実態はジーリーの傘下だし82%も株握られてたら完全に中国企業だろ
ルノーと日産の関係なんて生やさしいもんじゃないわ
煽り調子で再生数稼ぎするヤツらは多いよ でもゆうちゃんは真性だから一緒にしたらアカンね
ゆうちゃんは素性を晒して自分自身で発信している事に関しては、Youtubeの胡散臭い匿名連中よりよほど偉いと思う。 でも産業系ジャーナリストを名乗るには、何もかもが稚拙だよなぁ。
ネガティブちゃんみたいに誰かを見下すためにEVを買ってる人は別にして 日本のEVシフトが終焉を迎えつつあるのは当然だと思うよ
>>429 82%ってのも今は40%くらいなんじゃないの?
シナ企業は、シナ経済の大衰退の始まりのせいでどこも大苦境にあるようだから、海外投資の大撤退が始まってるからな
日本5月販売 ・BYD 101台 28%減 (バス6台含) ・サクラ 1517台 45%減 ・リーフ 278台 46%減 ・アリア 147台 89%減 EVじゃーなりすとはこのEV惨敗中の結果はスルーする気ですか
高橋先生のあからさまなBYD 推しが弱まったのはステマ禁止が影響しているのか?
創価公明省が日本メーカー潰しを始めたので優ちゃん動画は答え合わせになっちゃうから
>>431 > ゆうちゃんは素性を晒して自分自身で発信している事に関しては、Youtubeの胡散臭い匿名連中よりよほど偉いと思う
おまゆうwww
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中華の大本営発表をご主人様から新しいオヤツを貰えたがごとく しっぽぶんぶん振り回して嬉しそうにコピペしてるだけのネガティブちゃんを 偉いなんて俺は到底思えないやw
EX30とかも 半額でヤリクロやCX30が買えるのに 売れるわけがない
チャンネル登録者数 は5万人超えてるんだけどね もうEVに興味なくした?
中華EVについて語るなら中国人の民族性について学んでから語るべき 新幹線の衝突事故の後処理のようにその場しのぎでもいいから無かったことにすればいいと思ってるからね 後はXiaomiのSU7の事故の様に俺は悪くない!BEVの運転に慣れてない客が悪い!って責任転嫁するのも中国の民族性 それを知らずして鵜呑みにしてるネガティブちゃんはジャーナリストじゃなくてただの広報係
zeekrは物好きによる個人輸入の方が可能性高い BYDが大爆死中の日本で新たな中華EVが進出してくるとかふつーに考えてあり得ないもの
BYDは全国にディーラー開店してゴールデンに長澤まさみのCM打って月販100台とか 毎月どれくらい赤字出てるのか検討もつかないな
EVネイティブがこの1週間にアップしたどうがはBYDT等の中華車称賛、ボルボ(中国株主)称賛、日本車叩きと、 完全に発狂したなww 米国やEUから中華EVは締め出され、補助金もカット、しかも中国経済は崩壊へ突き進む そんな中でテスラ称賛より中華車称賛とはバカ丸出し
恥を知ってたら顔出しで中華のカタログスペックを読み上げてイキリ散らしたりしないよ
クルマの絶対数が多い都内で観測してEV大量発見とか笑えるw 自意識過剰な意識高い系バカが多い都内ならそれなりに走ってるわ 普及率について語るなら地方で乗ってるかどうかで判断すべきでしょ
いや、俺も昨日の土曜日にホームコースにゴルフに行ってきたんだが、駐車場にEVなんか一台も見なかったよw まぁベンツ、レクサス、BMWなんかはいつも通り沢山あったけどなw つーか、日本でもちゃんとしたプロ競技が開かれるそれなりのコースだけどな、今年も10月にあるわw メンバーからするとプロ競技なんて迷惑なんだけどなw
タイカンは場所によってはわりと見かけるな。 ポルシェのような趣味性の強い高級車専門ブランドならBEV移行も比較的スムーズに進みそうか。
>>448 これだけ長期間で複数のCMだとまさみどんと5000万~1億円の契約だろうから
CM製作費と放映費用を差し引いても1台あたり50~100万の広告宣伝費と考えられる。
まあ超高級な高額車だから吸収できてしまうか。
>>454 ポルシェはタイカン買わないと911GT3なんかのハイパフォーマンスモデルが買えないんで
タイカン? 大笑い
ポルシェもVWも例の海上火災でかなり損失をこうむってるようだぞ
【海外の反応】ポルシェEVが原因で日本船が海上で大炎上!
三井商船が自社分50億円の損害の賠償訴訟へ! 総損害はVWグループ中心に320億円以上か
ダウンロード&関連動画>> VIDEO やっぱカタログ詐欺やってるんだな あとグラフがすげー見づらい
ワイヤレス
ワイヤレス給電、のEVへの採用、を目指す、組織か。遠いな。
ESG関連だと金集めやすいですからね やっぱ無理だったわってオチでも借金以外は返さないし
ネガティブちゃんの情弱さは異常 20分の雨で浸水して壊れるシールなんぞ誰が欲しがるんだよ
>>408 HVで20リッター入れたら400キロ高速走れるよ。
EVだと30分で30kwh入ったとしても冬の高速だと150キロそこそこでまた充電だよ。
BYDを満面のニコニコでチェックしてたな お約束のポコポコ叩きチェックで
EUも関税38%だってよ、どうすんの中華EVごり押しマン
テスラよりいいならモデルY売ってSealを買えばいいのに
日本人は命を預ける車に中韓製品なんて選ばないから 関税なんて不要だな これを猪木に言わせれば日本人の劣等性なんだろうけど
いま日本が中華EVの補助金外したり関税かけたりしたら100%中国で売ってる日系メーカーに報復で嫌がらせが行くからな そんなことしなくても日本ではBYDはバスしか売れないからどうでもいい
あのミラー越しにアゴを見せつけるだけの動画なんなん?
-=-、、 / \\ | ミ| ミL≡=、_,≡=_ |/ ∥● | |● ├-/ヽ ト、二ノ \二ノ ∂> / ハ- ―ハ Lノ `| ヽ_/v\_ノ /| \ ヽ二ニ/ヽ / / \i___/_/ 財務率38.1%
>>471 今年第一四半期のアメリカEVシェアヒョンデキアは11.1%だけどトヨタは0.4%だよ
貧しい日本人が買えないだけだよ
>>448 BYDと理想汽車は黒字だよ
>>446 日本で売られている海外ブランドの半分以上はBYDだけ売れてるどころか何分の1も売れてないよ
>432 日本のEVシフトが終わるって事は日本車が命運が作るってことね
世の中の半分近くは平均以上なんだ という言葉を思い出した。
中国EV市場「利益なき繁忙」が止まらないジレンマ 黒字化達成の「理想汽車」もやむなく全面値下げ 2024/05/17 toyokeizai.net/articles/-/753098 中国の自動車市場では急速なEVシフトが進む一方、自動車メーカーのEV事業の損益はほとんど赤字だ。2023年に通期黒字を計上したのは、最大手の比亜迪(BYD)のほかは理想汽車だけだった。 世界の自動車業界を見渡しても、EV事業で利益を上げているメーカーは数えるほどしかない。量産メーカーでは、中国のBYDと理想汽車のほかはアメリカのテスラくらいだ。 中国のEV業界の収益は今後ますます悪化し、体力が弱い下位メーカーの淘汰が進む可能性がある。
>>481 その理想汽車もオワコンみたいよ
・「理想汽車」、追随値下げで営業赤字に転落 過当競争に巻き込まれ、利益重視を維持できず 6/12
・「理想汽車」に株主が集団訴訟の背景 達成不能な目標を開示し、株価下落で損害と主張 6/10
感情的な書込みは過去よくあったけれど、今どきのAI未満のおかしな日本語は珍しいな。
-=-、、 / \\ | ミ| ミL≡=、_,≡=_ |/ ∥● | |● ├-/ヽ ト、二ノ \二ノ ∂> / ハ- ―ハ Lノ `| ヽ_/v\_ノ /| \ ヽ二ニ/ヽ / / \i___/_/ 命 運 が 作 る
ここまで純度100%のステマ動画も珍しいな ステマは違法だぞ?
レクサス乗ってるやつ、ガリのっぽイキリヤンキーwwwwwwwwww
ネガティブちゃんがクルマのこと知らなさすぎて乾いた笑いしか出ないわ N-VAN e:は商用バンだからライバルはガソリン車ならハイゼット サクラは乗用車だから比較対象として見るのはおかしい
ガチンコの競合車はminicab EVなんだけどなぜか乗用車と比較するあたりがかわいいわ
競合するところなんてねぇよwww ネガティブちゃんどうしてそんなにUMASHIKAなの?
あんな内装じゃデートに使えないから独身は買わない 座席がチープ過ぎて(特に後部座席)ファミリー層も買わない アウトドア向けには使えるけどミニバンやワゴン車の方がいいし 価格も加味するなら軽のハイトワゴンを買った方が全然良いわ
佐川が買ったという中華軽EVどうなったんだろ? 都心ではもう走ってるの?
ネガティブちゃんがライブやってるけど俺含めて137人しか見てなかった 5.33万人もチャンネル登録者がいるのに5.32万人はどこに行ったの?
EVじゃーなりすと、ニュースだぞ取り上げないのか
中国、EV車のバッテリーが爆発 [323057825]
http://2chb.net/r/news/1718533697/ 火炎放射器のように炎噴き出す
中国・広東省の充電ステーションでバッテリー充電ショップが大爆発した一部始終をカメラがとらえていた。
もう爆弾だよな。沢山売っておいて中共へ逆らう敵国または敵国民をEVをリモートで爆破して暗殺、テロに使う。通勤時に一万台が停止または爆破したら弾道ミサイル打ち込むより効果的に敵国のインフラを止められる。 アフガニスタン、イラク、イスラエルでアラブテロリストが行った自爆テロと何も変わらない。
勝手にリモートアクセスは法律で禁止しないと危ない iPhoneで困ったときにはサポートに連絡すると、リモートアクセスで対応してくれるが、こちらから許可しないと入れない 入ってもサポートはリードオンリーで、設定変更は指示されたとおり自分でやらなければならない 日本人スタッフなのでコミニケーションも取りやすい BYDが勝手に自動車の制御コンピュータにアクセスするのは禁止だ 北京の中国人サポートも禁止
>>504 日産だからバッファがあるから、今の時期で暖かいから大丈夫とかいう判断なんだろうが
テスラで電欠やらかしてまるで反省が見られないのはなあ。
ウマルとか栗城とかそういうレベルのバカだよ。
世界中でEV売れなくなったから、アゴのような劣等バカ騙して売ろうとCM増えたよな バカ発見器EV
ウォーレン・バフェットと比べるのはかわいそすぎるだろ
>>505 いつも得意になって0%にしてるけど
バッファは故障しない最低限度しか確保されてないから0%は痛むに決まっている
人からお借りしてるんだから最低10%以上で運用するのが人としてのマナー
貸してる奴らはいいツラの皮だな
バフェットはBYD一気に売ってなかったのか 売り始めてから下がるばかりだから買ったころから考えたら得してるけど小出しに売ってる分損してるよな
バフェット BYD株保有比率 2022年8月 20.49% ↓ 2023年5月 9.87% ↓ 2024年6月 6.90% ←New 順調にクソ株から逃げてるな
>>512 うわぁ、、、結構上手な利益確定の売り逃げだよwww
さすがはバフェットって所だな
BYDから逃げてるというより需要頭打ちのBEVメーカー株から逃げてるだけだろ
バフェットはあんだけ叩かれてる石油関係の株を仕込んでるので全世界オールEV化が夢物語だと考えてるのは間違いない そしてその未来予想はおそらく当たる バフェットだからな
全世界オールEVとか考えてるのは、アホなEU共と劣等アゴだけだわw
ネイティブは最新の車に乗っていると思い込んでいるんだろうな
ポールスターも大暴落ww 顎はまた見て見ぬふりするんだろうな
EV半額になったら試しに増車してみるかって人いるんじゃないかな
>>521 日本の一般消費者は何台も車を持てる程、財産も土地も無いから無理じゃね?
EVは販売激減、視聴者数は伸びず。疫病神だなおっさん
リーフが安くなってた頃、災害時用とかV2Hにとか、その他活用な記事がチラホラ 自治体で格安中古を災害時用兼用にとか悪くはない気がするが、メーカーやDと災害時協定とか結んだりしてるし… デカいEVはその他活用に活路を見出さないとアカンと思う
PHEVならともかくBEVではなぁ。 荷室にディーゼル発電機と軽油でも積むのだろうか。
V2Hとか聞けば聞くほどイヤになるよ、保証が2年とかね
今日もリセールバリューのこと言われてキレ散らかしてるwww 当たり前のこと、コメントしたら、キレ散らかされるから、再生数がオワコン化するわなwww
コメントくれた人に対して、オナニーだのマスターベーションだの汚い言葉を吐き捨てるやつのコンテンツがのびるわけないよな リセールバリューが重要なんて普通のことなのに、BEVの糞リセールバリューがそんなに悔しいのかな??
リセールバリューって言葉で琴線に触れるなら、ジャーナリストなんて名乗らなければいいのに 世の中の多数はリセールバリューを気にするから
自分の車の査定額が低すぎて自分の癇に障るんだろうな
>>531 テスラの査定額に滅茶苦茶凹んでたよな。でもテスラはまだましだよ
リセールバリューって最も厳しい車の評価基準なんだよね それを否定しても意味が無い
新車販売のシェアだけ見てて普及率分かんのか? EVシフトどうこう言うなら中古車市場に目を向けよう
ガソリン車がガラケーならEVは不便なガラケーなんだよな スマートフォンみたいに革新的な機能がある訳じゃない、 ただ不便なだけの車だし
スマホに補助金とかあったか?という話 乗り換えるだけのメリット感じたら、消費者は勝手に乗り換えるだろ
ちうごく市場ばっかじゃん 歴史上最高のって表現、絶妙に頭悪そうで俺は好きだけど
テスラの中古車価格が米国で29%急落 June. 11
https://www.donga.com/jp/article/all/20240611/4996777/1 米国の平均中古車価格が前年同期比3.6%下落したが、中古EVの価格は31.8%急落した。
同期間、テスラの中古車平均価格は28.9%下落し、全自動車ブランドの中で最大の下落幅を示した。
>>538 一括0円
キャッシュバック数万円なんてザラ
実質民間による補助金
最近のネガティブちゃん余裕がなくなって最後の悪あがきみたいになってんなw
国だろうと何だろうと購入価格同じなら同じだよ 貧相な思考力で草
コメントくれた人に汚い言葉で噛みつき、常に信者をかこって悦になる こんな運用だと、再生数がオワコン化しててもなにも驚かない 最近はライブで金がないとボヤいていたなぁ まあ、そこそこ再生数稼いでいた頃に比べると完全にオワコン化してるからなぁ。登録者数の伸びも止まったし、焦っていると思うよ しかも世界中でEVの売れ行きが鈍化し、目の敵にしていた、HVやPHEVが売れまくっているから、自分の読みが外れてまくっている。 EV中古車市場なんて、暴落して目もあてられない状況だしwww あ、ネイティブちゃんにはリセールバリューは禁句なwww
企業努力での値下げと、国の補助金といっしょとか、貧相な思考してますね
そもそも端末で釣って◯年縛りの利用料で稼ぐスタイルだったし、未だにスマホと比較してる奴は馬鹿 黎明期にはゴロゴロいたけど
ガラケースマホ戦争に例えて悦になってるウマシカさんがいるね
ネイティブ氏にコメントした事あるわ BEVは結構、故障が多いってことをソースも示してコメントすると消された。 アメリカのコンシューマーレポートによるとHVが1番故障が少なく次にガソリン、ディーゼル車、次にBEV、1番故障が多いのはPHEV って事実を書いたら速攻消されたよ
BYDが得意なBEVとPHEVが故障多いとか不都合な真実だからじゃね??
ブラジルはフレックスHVに力入れだしたから続報やんねーのかな?
>>549 購入価格同じなのに、余分に払うの?
バカすぎるw
論点ずれてね? スマホは流行らせるために国の補助金なんかいらなかった、企業努力やらなんやらで十分だった それと同じに語るのはおかしいってだけだろ
タイは大都市でしか運用しない層にしか売れないでしょ ちょっと郊外に出たら未舗装路だらけだわ充電器は無いわの東南アジアじゃ アーリーアダプターに行き渡ったら終わりだよ
>>557 それはそれ
結局購入価格分しかどうせユーザーは払わないから実質て言ってるんだろ
混ぜて議論しようとするのがアホなんだよ
ガソリン車が5分で充電できて丸2日くらいぶっ続けで使えるガラケーなら、 EVは1晩かけて充電して半日くらいしか使えないガラケーでしかないからな スマートフォンに例えるのは無理がある だってガチでガソリン車に対して機能的に優ってる部分が何も無くない? ここでスマートフォンに例えるべきは空を飛べる乗り物とかでしょう
例えるならBEVは折りたたみスマホだな 高い割にメリットは少なく所有者の自己満足でしかないところが
タイでEVが売れてるのは自動車にかかる贅沢税が免除されてるからだろ 事実上の政府補助金 他の東南アジアの国でも同じ仕組みのところがある
「ASEANで日本はEV出遅れ」はウソ 中国勢を待つ「現地生産」という義務
2024/05/20
https://motor-fan.jp/mf/article/229884/ EV工場、なぜタイで建設ラッシュ…政府が「アメとムチ」使い分けた産業政策
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231202-OYT1T50270/ EV工場の建設ラッシュの背景には、タイ政府の産業政策がある。
政府と覚書を結んだメーカーには、輸入したEV1台あたり最大15万バーツ(約60万円)の補助金を支給するほか、物品税や関税を引き下げる。割安でEVを販売できるようにしてEV市場を創出すると同時に、25年末までにタイ国内で輸入台数以上のEV生産を義務付けた。達成できなければ補助金の返還を求める。
だが「補助金がなくなればEVは売れず、リスクが高い」
>>561 1晩かけて充電して半日くらいしか使えないスマホぬんて導入期にはザラだった
BEVも日本ではまだ導入期みたいなもん
それでもガソリン車に比べ現状でも優れる面はあるが
さすがに言わずもがなで少しは調べてもらわんと話にならん
>>565 優れる点が小さすぎるわけでな あとバッテリーのエネルギー密度が低いという物理的性質はどうにもならない 燃料 エネルギー密度 (MJ/kg) ガソリン 34.8 石炭 29.3 天然ガス 50 リチウムイオン電池 2.6 水素 120 補助金ありきのEVだもんな そんなのでないと普及しないクソなものだ
>>566 優れた点が小さいと何も無いでは意味がまるで違うし、その大小は人の主観でも変わる。
確かに電池のエネルギー密度はガソリンと比べて低いが、ガソリンエンジンもエネルギー変換効率が低い欠点がある。
最近は40%を超えるエンジンもあるが狭い回転域に限られ、それを外れると効率はがた落ちする一方、最新EV用モーターは100%に近い変換効率を誇り、回生充電によりエネルギーロスも減らせる。
これ以上は長文になるので以下のリンクを参照すべし。
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/electric-vehicles-are-more-efficient-than-ice/ https://kimura.ez.u-tokai.ac.jp/kimura-lab/ev/motor.html https://kimura.ez.u-tokai.ac.jp/kimura-lab/ev/record.html >>568 いくらモーターの変換効率がパーセントベースで2.5倍(内燃機関40%に対しモーター100%)あったところでそのエネルギー源の差が13倍(ガソリン34.8に対しリチウムイオン電池2.6)では話にならないという簡単な話
しかもリチウムイオンバッテリーの劣化は単にSoC、SoHだけでなくSoF(入出力特性状態)の劣化やSoP(電源状態)といったパラメーターが絡まっており、1Cを超える急速充電は未だリスクが高く回生されても積極的にバッテリーに戻せない
所詮1セルあたりたった4.2Vしか出せない化学反応、それを力技で100も直列接続して使わざるを得ない様では話にならないんだよ
>>568 まあ人それぞれだよな
BEV選ぶ人も2%はいるわけだし
その2%の多くがダボハゼのごとき新しいものにはなんでも飛びつくアーリーアダプターだろうね そして1度体験してBEVのポンコツさに気づいて次はICEに戻ると
>>556 お前が勝手に論点ずらしてるだけだろ。ポンコツ
馬鹿なやつは論点ずらすよな。ひろゆきみたいなやつが増えたよ
>>569 リンク先は全部読んだ?
燃費性能を追求したエコラン車であってもガソリン車より電気自動車の方が低燃費
燃費重視のプリウスとパワー重視のモデル3を比べても
効率の悪い石油発電所を利用した燃費で
モデル3が若干勝る結果となっている
ようはいくらガソリンのエネルギー密度が高いと自慢しても実燃費はBEVが勝るという簡単な話
正直バッテリーはまだ発展途上だがそれでもモーター使って効率水増ししてるHEVより燃費勝っちゃうんだから永年やってるエンジンにはもうちょっと頑張ってほしいところ
劣化に関してはバッテリーと同じくエンジンもすることはお忘れなく
トヨタやホンダなどメンテナンスすれば数十万km走れるエンジンはあるがあくまでも一部で
今だ国産車でも10万km前後でこわれるエンジンは珍しくない
バッテリーもSCiBのように20万km走っても100%キープしてたり
LFPなど理論充放電回数が数千回に達する電池もあるし
製品化間近のトヨタパイボーラLFPはかなり寿命の長さを期待されている
https://newswitch.jp/p/38539 超急速充電に関しては中国メーカーの派手な活動をネイティブ氏が紹介してるが
自分は電池に関しては寿命派だから
むしろ上限は150kWくらいでいいから10年20万kmSOH90%をメーカー保証にできるくらい確実にして欲しい
回生されても積極的にバッテリーへ戻せないとか 1セル4.2vしか出せないのに100個も直列させるのは力技だとかあまりにも技術知見がカビ臭くてお話になりません
最新のDC/DCコンバータやパワー半導体のお勉強してから出直してください
その2%も5か月連続で2%割れなんですけどね、1%割れが視野に入った状況
>>574 > 今だ国産車でも
相変わらず日本語が変だな
>>576 一度書きで投稿
いちいち変換ミスまで見直しません
>>574 長文うぜぇよ他でやれ
スレの趣旨から外れていつまでもグチグチ書き込んでる無能は消えろ
>>574 税金と言う政治要素込での燃"費"での話でしょ?
原理原則的にリチウムイオンバッテリーと言うのは単セル4.2Vで昇圧出来る程度しか使えないんだよ
科学的に人間+動力装置+自らのエネルギー源の重量を移動させるには内燃機関が1番最適なんだよ
据え置きの装置や有線送電の電車くらいでなければモーターの高効率は活かせないんだよ
DCコンやパワー半導体使うと無限エネルギーが発生するんだよねわかります
電動化にシフトできない日本人の劣等生を証明したいネイティブさん、頑張ってください! アンチの皆さん、もっと動画を見てあげてください! ライブで収支が成り立たなくなって活動が続けられないとボヤいてましたよ
再生数オワコン化したからなぁ ネイティブがんばって
モーターはいいんだけどバッテリーが足を引っ張っている 移動体として致命的なまでに
乗用車レベルだとどんなに長くても3分以内で給油ができて、支払い等の作業も含めると5分以内で終わるICE車に利便性で追いつくにはまだまだバッテリーのブレイクスルーがいるよね
日本の平均的な走行距離って6000kmなんだよね BEVは家充電ができるからガソスタに行かなくてもいいから便利とかいうやついるけど ほとんどの人は1~2カ月に一度経路中にガソスタに5分立ち寄るだけ 家充電での充電作業の時間の方が絶対に時間を無駄に消費しているのに便利だと強弁しているやつ、かわいすぎるwwww
>>572 ずらしじゃねーよ真性バカ
オレは実質で考えて構わないと言ってるだけのこと
実質以外含めたければ勝手にやれよ
実質以外どうでもいいから絡んでくんな真正バカw
後発国の一次需要、二次需要ばっか語ってるけど、先発組は結局EVシフト出来たんすか?
>>577 いい加減なやつですっていう自己紹介かw
というか変換ミスじゃねえし
>>579 リンク先ちゃんと読んでよ
税金や金額ベースではなくガソリン1Lのエネルギーベースで比較してるね
金額ベースだとガソリンは税金はずせばかなり低くなるが
石油精製やタンクローリーによる配達エネルギーが必要なのに対し
石油火力発電はタンカーから貯蔵タンクへ直接送油してるし原油を使えるので精製エネルギーが省けるコストメリットがある
そもそも産油国から購入一択の石油に対し電気は再生可能エネルギーによる地産地消が可能だ
なにかと評判が悪い太陽光パネルも近々デビューのペロブスカイトは主原料のヨウ素が輸出するほど豊富で紙のような特性からより広範囲な利便性が期待できる
セル単位電圧の低さを非常に心配しておられるが逆に言えばコンバータで昇圧すればいかようにもなるので技術レベルではなんの懸念材料にもなってないし現在は新型パワー半導体などでいかに損失を減らすかに焦点が移っている
エネルギー密度も電解質の固体化で向上することが約束されてる
個人的には60kWhクラスのBEVも日常的に乗ってるが意外と不満は少ないね
勘違いしてもらいたくないのは液体燃料の有用性は自分も認めてる
合成やバイオ燃料の低価格化はせつに願ってるくらいだが石油資本や産油国は必死に邪魔するだろうな
>>589 つまらんやつですっていう自己紹介かw
ちいさなミスをネチネチ言う奴は総じてもてないって知ってるか?
>>590 リンク先のコメントまで読めよな
完全論破されとるわw
実質馬鹿とリンク読め馬鹿が暴れてんね BEV推進派のレベルはこんなに低いのかって証明ですな
リンク先読んでこの悲惨な結果になにか影響あんの? 日本EV販売惨敗 ・EV5月販売42%減 ・7か月連続EV販売台数減 ・5か月連続EVシェア2%割れ
中国でポルシェが売れてない大変だと記事出てたけど数字は23.5%減少なのよね。 日本のEVはその約倍の42%減という数字、マスごみは触れないけどねw
実質何円とかで、馬鹿な消費者から余計な消費をさせることはマーケティングの基礎でっせ
ネイティブの動画って、日本人がますますBEV離れを加速させるような内容にしか見えない 最近、ネイティブもファーストカーとしてはおすすめ出来ないって論調になってるしな。 見れば見るほど利便性低いなって確認できてしまうし、今だに1000キロチャレンジなんて、軽自動車以下の記録だしね
EV推進派がこれだから、ますます日本で売れなくなるって悪循環に思えてきた
中華なEVバカ信者が騒ぐ ←知識層がEV全否定 SNSでこの流れがずっと続いてるからEV評判は最悪だよな
BEVがエコロジーでエコノミーで利便性もいいなら、補助金なんてしなくても勝手に売れるはず でも現実は違っていただけ なんで現実と向き合えないんだ?
中華市場をもちだしてBEVスゲーとか、日本人が見る価値あんの??
よくもアリアのオーナーさん、この人に何千kmも貸すって大丈夫か? 素手でべたべた内装触わられて気持ち悪くないのかな?
ネイティブが無茶苦茶な使い方するからバッテリーの方がヤバい
声で窓の操作ができないって言ってたけど音声認識で窓くらい空くで。
ダウンロード&関連動画>> VIDEO またAlexaを使えば近くのイタリアンなんかでも探せるんだよ。
何千km乗ろうと一見さんには理解できないんだね。
>>597 正に何も反論できない真正ガイジの典型例そのままw
族車とかVIP車みたいなカテゴリで楽しんでりゃ誰も触れないのにね 電池車に補助金出したのは日本史に残る愚策だと思う
ゆうちゃんメンタルブレイクだけはしてくれるなよ 動画見れなくなるのはツマランからさ いつ心折れちゃうか心配だよ
>>610 お前弄られとるだけや
気にするな
おもろいよww
もっと暴れてくれ
借りた車で0%走行して、俺が1番アリアでせめていると自慢してるところが微笑ましい
ネイティブちゃん、最近リーフ乗ってるとこ見かけないけど、本当に所有してるの??
>>591 恥ずかしいやつw
まともな日本語を書けるようになってから出直してこいw
最近の動画マジで糞つまんないな そりゃ、再生数落ちるわ
インドとか連日気温50度超えてるけど、BEVとか大丈夫か??? ずっと熱ダレでまともに動かなそう
>>587 ずらしてるよ、馬鹿か
大体、補助金、助成金なんて税金だろ!
税金はどこから出てくるんだよ
お前は税金払ってないから関係ないかwww
実質、お前は馬鹿ってことはよく分かったよwww
>>620 三行レスしか書けない奴が
キリッまともな日本語を書けるようになってから出直してこい
とかのたまいだしたけど
ここは笑ってあげるとこなのか?ww
本筋で反論できないと必死になって誤字脱字をあげつらうしかない残念な奴はたまにいるが
リアルでもつまらん間違いを得意満面でネチネチ言い続けて女の子からキモいと思われてる事も気づかないんだろうなw
車種・車メーカー板でも人気のスレッドなのに、肝心の動画は全然回ってないじゃん! お前ら動画みてやれよ!スレッドの人気に比例してないぞ!!
助成金や補助金に群がる公金チューチュー野郎にろくなやつはいない なにが企業の値下げと実質同じ、キリッ だよw
メヒコのBYD工場。空前の洪水でとんでもない事になってるな。
日本でEVが遅れてるって言っても 実際問題BEVの50%強が中国、30%弱がEU、10%強がアメリカで この3国地域だけで93%。残りの世界各国ひっくるめて7%の需要。 BEVってのは事実上ただのの中国共産党名物とアホウ向けの特殊商材でしかない。
https://president.jp/articles/-/82712 現在BEVの世界販売を見ると、2023年のデータではBEVの約57%が中国で販売されている。続いてヨーロッパが約24%、そしてアメリカが約12%だ。なんとこの3地域で93%を占めている(データ:IEA)。逆にいうと、それ以外の地域ではBEVがほとんど売れていないことを示している。
>>633 >逆にいうと、それ以外の地域ではBEVがほとんど売れていないことを示している。
しかもヨーロッパ&アメリカが中華EVに関税、EVはお先真っ暗、終わりだよ
>>626 > 三行レスしか書けない
そんな事実は存在しないが
ありとあらゆる産業優遇政策をしてBEVをすすめたが、黒字化できたBEVの会社はBYD1社という歪すぎる構造 永遠に補助金漬けで税金投入し続けるのかね、中国は
極論、中国市場が完全BEVになったら補助金どうするんだろ 中国人民は自分のクルマの補助金は誰かではなく自分の納めた税金が原資という事に気づいていない?
>>638 太陽光+evで
貿易収支が改善するはずだがどういう問題が?
>>625 どこから金出てるかどうでもいいって言ってるのに、真正バカ故に必死w
議論にしてないことを一人で踊り狂ってるw
バカは永遠に無限にバカwww
>>640 そうだよな、税金払ってないからどうでもいいんだよなぁwww無職のヒキニートはいいなぁ
公金チューチューやめてください
納税者からしたら迷惑ですで
あと実質が文章に入った無いよ
やりなおし
永遠にとか、無限にとか使うやつ、だいたい馬鹿だよねぇ
中国過剰生産の三バカ、EV、太陽光パネル、電池は関税で駆除されるよ輸出はお先真っ暗
>>640 一人で踊ってるの、どう見てもお前だろw
>>640 実質とか、マイルール勝手に言い出して一人で踊っているんですね、わかります
>>641 貧乏バカは税負担大きくて大変だな
金持ちが税負担少ないの微塵も知らないよな、貧乏だからw
貧乏バカですって熱弁しに出てくるバカが面白い
>>646 俺は金持ちです設定www
また、一人で踊ってるwww
無限とか、永遠とか、実質とか厨二病こじらせすぎてお前の方が面白いよwww
>>651 永遠に、無限に、実質が抜けているよ
厨二病感足りないね
やりなおし
まあ、なんだ ネイティブさんには永遠に無限に実質がんばってほしいよね
アンチが多いのに全然動画が回らない 普通はアンチが多いと動画もそこそこまわるんだけどねぇ アンチもBEVに対する興味がなくなってきたんだろうねぇ かなしいねぇ
はいはい、EV乗りは金持ち金持ち HV、ICE乗りは貧乏貧乏
ウォーレン・バフェットは今後中国の株を買うことはないと言ったな BYDの株もどんどん売ってるしな
【中国EVシフト】EVシフト減速は真っ赤なウソ。日本メーカー絶体絶命のワケ。 NEVシェア率、歴史上最高の47%到達〜2024年5月最新、中国EV販売動向解説 のコメント @user-yg4wm2vw3k そうなら良いが、、、要は、リセールバリューが大事なんだよね〜下取り悪かったら、次に乗る車に響きます。 ↓ @EV_Native 別にあなたに買えなんて一言も言ってないですよ。ちょっと落ち着いてくれや。 動画を最後まで視聴して、相手の論旨を汲み取った上でコメントしてほしい。 あなたは人の動画のコメント欄でマスターベーションできるかもしれないけれど、私にとってはおっさんのオナニーをみる時間ほど無駄な時間はないのです。 申し訳ありませんが、何卒ご協力の程よろしくお願いいたします。 ↓ @deimo-phobos リセールバリュー考えないと車が買えない経済力ってかわいそうね… ↓ @user-yg4wm2vw3k @deimo-phobos そんなお前は金有るの?道楽なんだよ!貧乏にはなりたくない。 ↓ @EV_Native じゃあコメントせずに非表示にすればいいじゃん。 ネットリテラシーなさすぎやろおっちゃん @user-mr9iw3rn1c ここは気軽にコメントできる場ては無いのでよく勉強してコメントするように!! nativeさんが気を悪くされます!
まあ 便所でメシ食って臭いだの不味くなるだの言ってる奴は頭悪いと思うよ
>>649 BEV信者に都合がいい提灯記事と中華の大本営発表をコピペしてるだけの
ネガティブちゃんの動画を見るなんて時間の無駄すぎるだろw
EVネイティブ信者のコメントって、テスラ信者が多かったけど、最近は中華工作員しかいないw
>>666 そりゃBEV世界販売約6割を占めるチャイナに忖度しなきゃBEV専用チューバーとしてやってけないと思っているのだろう
だが俺もチャイナBEV情報の大半はネイティブ氏から頂いてるから感謝してるよ
中華面に墜ちた可哀相な泡沫YouTuber それがEVネガティブ
俺が子供のころ、なるほどザワールドで見た中国はみんな人民服で 一家に一台のお父さんの自転車を子供が毎日誇らし気に磨いていたもんだった その人民服と自転車の中国名物がBEVになっただけ。たんなる中国向けの地域商材
中国へ取材に行かないネイティブがエラソーなこと言っている
EVの運転席でセンズルかいてるのはネイティブちゃんなのであった
BYD日本法人は日本市場の特殊性をちゃんと理解して長期戦の構えで慎重に乗用BEVの橋頭保を築こうとしているのに、 中国市場では〜PHEVが〜って味方面した馬鹿に毎日毎日連呼されるのは迷惑以外の何物でもないな。 ブラックリスト入りしてんじゃね。
世界一優秀なPHEVとHVが家から歩いて買いに行ける距離で売ってる日本では BEVみたいにその辺で売ってない商材じゃないとわざわざ誰も買いに来ない だから発売したところで誰も買わないことが見えてるBYDのPHEVは日本で売る計画がない
良くも悪くも普及価格で小型~普通乗用のBEVを販売してるのはBYDのほぼ独壇場なわけで 本当にそういうマーケットがあるのであれば遠くからでも買いに来て程よく売れてるはずなんだけど 実際はそういうマーケットが無いから誰も買わない。 BEV以外の商材もわざわざ買いに行く理由のある商材じゃないから誰も買わない。つまり誰も買わない。
>>627 職種によって毎日論文やレポート書かされる立場ではここでの長文は序文程度
長文読解苦手な人はXおすすめ
真正の長文貼っとく そもそも論として、日本市場においてどれほどの充電器が存在しているのかの事実確認をしていくと、2021年6月現在において、合計して19285ヶ所もの充電器が存在していますので、 まずこの数値だけを聞くと、私が本チャンネルにおいてよく形容している、電気自動車ガラパゴスという状態でもないのではないかと率直に感じている方もいるのではないかと思われますが、 こちらの2万ヶ所弱もの充電器についてを、より詳しく分析してみると、急速充電器が7827ヶ所、そして、普通充電器が13744ヶ所と記載されていますが、 こちらの普通充電器というのは、基本的には3kWという充電出力を発揮することができ、 例えば私の所有する日産リーフを充電した場合、空の状態から満充電までにかかる充電時間が、なんと12時間以上という、とんでもない時間を要してしまい、 実はこの普通充電器というのは、基本的には自宅やそれに準ずる場所、さらには買い物の間に比較的長時間駐車するショッピングセンターであったり、 また、通勤の際に車を使用することができる方は、その職場の駐車場、その上、旅行における滞在先の駐車場など、 とにかく普通充電器というのは、長時間の駐車が見込める場所に設置をするものであり、 一般的にイメージすることのできる、高速道路を使用した際などの急速充電器とは全く性質が異なりますし、 そしてこのような普通充電器については、もちろん自宅に設置する場合は公共性はなく、自分たちで設置を進めることになり、 それ以外のショッピングセンターやホテルについても同様に、基本的には自分たちの資産を新たに構築する一環として、普通充電器を設置することになりますので、 何れにしても、今回取り上げたい公共の充電器という意味においては、同列に扱うことはできない、 少なくとも、日本には充電器が2万器も存在しているから電気自動車を運用するのは難しくない、と紹介するのはトンチンカンである、ということなのです。
論文やレポートの長文は読むがここでの長文は読まれない Xもピンキリ
韓国のリチウム電池工場で悲惨な火災がおこったな 死者22人以上なんて・・・・・・
東亜で見た。被害者は日雇い外国人だったとかね。それが本当なら相手は韓だから十分な保証は受けられないだろう。これだけの人数が死亡したんだから火災による一酸化炭素中毒だろう。どんだけ苦しかったかな。かわいそうに。
>>680 人に読ませる文章書けないくせに物書きやってるのが凄いな
>>680 つまんねー駄文をダラダラ、文才が絶望的にないね
全固体が安く大量に作れるようになるのは5年くらい先かねぇ(適当) EVはそれから検討でいいし、HVの更なる進化でもうそれでいいやろとなるかも そもそもCO2問題が戯言と片付いてるかもねw
5年で電力不足解決は無理 ただでさえAIの普及で発電所足りなくなってるのに5年じゃ今から建てても間に合わない
ソーカ学会&コーメイ党はかなり危険な媚中派だからな
ネイティブ優クンが中国びいきなのはそういう関係がありそうだ
だが、日本人にとっては相当にヤヴァい国なんだけどな
■06-25 臨時 とうとう日本人母子が襲撃された!中国では日本人学校陰謀論が流布されてきた
ダウンロード&関連動画>> VIDEO シールはなかなか良さそう。30分で40kwh以上確実に入れば実用面での不安はない。
20分雨が降っただけでバッテリーが壊れて走行不能になったシールがなんだって?
最大82kWh以上の大容量バッテリを床に敷いてセダン形状を実現したのは大したもんだが、 カタログスペックを追ったシワ寄せが各所に生じているのは想像に難くないな。
>>686 2022年に量子もつれの研究でノーベル物理学賞をとったジョン・F・クラウザー博士が気候危機説を完全否定してたし、科学界も二酸化炭素温暖化問題は似非科学であると言い出してるからなww
直近のノーベル賞受賞者が言い出したってところが大きいな
気候変動問題もBEV推進も完全に政治案件に成り下がっているwww
>>691 3分で満タンのICE車からしたら、とても実用的なんて思えないwww
ばっかじゃねぇの~~wwwwwwwww
高温化→氷河期→高温化→氷河期・・・を繰り返してる地球。高温からなぜ氷河期になるのか考えてみて
>>691 10分まで短縮しないと実用的じゃねぇよ
最近は温暖化って言葉より、気候変動って言葉に言い方かえてるねw
氷河期→高温化 インチキ派はCO2のせい 高温化→氷河期 インチキ派はダンマリ
ネイティブ氏もライブで時間が1番大事ですとか、言ってるのに時間を浪費するBEV乗っている矛盾www イッちゃってるwww
シールvsモデル3 1000チャレンジ で盛り上がってるけど軽自動車以下なのは揺るがない事実www
>>680 長文以前に駄文はNGだろ
有益だったりおもしろいなら長文でもいいが
短文でも駄文は読み捨て
モーター回して発電した電力でまたモーターを回す。効率悪いだろ。
EX30の水野氏の評価まさに的確でさすがにプロ。
EV素人似非ジャーナリストとはまさに月とすっぽんですな。
ダウンロード&関連動画>> VIDEO バイク積んで3ATの軽トラで高速走るのしんどいから早く軽トラEV出して欲しいけど出たら出たで100kmしか走らない300万の代物になるんだよね 安くなるって連呼してた奴らはどこに行ったのか
>>707 最大積載量も100kgくらいになりそうだよな(´・ω・`)
アホがいたアホがw
【古賀茂明】 大企業の利権を守るためにEV化で後れを取った日本の代償 中国に全て奪われ「産業国家」が没落する日 [6/26] [仮面ウニダー★]
http://2chb.net/r/news4plus/1719373930/ 20分の雨で浸水してバッテリーが死ぬシールは笑撃の完成度だよねネガティブちゃんw
某自動車評論家ユーチューバーが「ドルフィンのときは不安感があったけどシールでは大きく改善されていた」とか言ってて アンタの言うこと信じてドルフィン買った人が馬鹿みたいじゃないですかって思ったわ
>>711 高速道路の車線変更の時とかに跳ね返される感覚があるのとかはさすがに
改善されてるのかな。
ボディ剛性とか何よりやっぱり自分の予期せぬ車の動きをされてしまうのは怖い。
ネイティブは早くBYD購入しろよ 絶賛しておいて購入しないなんて自動車評論家と同じだな
>>680 『本物』しかかけない文章
ネイティブちゃん、またブログやってくんねーかな?
>>707 今度発売のN-VANeは二人乗り航続250km電池30kWhで254万
N-BOXベースのN-VANeはキャブオーバーの他社比で数十万高いし軽トラなんてサクラ並の航続距離で充分だから電池を20kWhに減らすと補助金抜きで200万くらいじゃね
出るとしたらダイハツだろうけど
>>709 0017 警備員[Lv.43] 2024/06/26(水) 13:00:48.16ID:RlHkKUbu
古賀ww
こんなのを持ち上げるメディアってw
0018<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2024/06/26(水) 13:01:32.15ID:xtwy2OXI
オールドメディアってもはやお笑いでしかないな
0019<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2024/06/26(水) 13:02:05.78ID:DHxStSep
自動車産業は世界で商売してるんだから、利権もクソも無い。
国がどんなに制限しても、会社の業績、先行きを見て経営方針決めるんだから無関係。
国内市場のiモードに縛られた携帯とは違う。
こんな認識だから省内で出世の見込み無くなって、辞職した。
タレントとしての賞味期限も無くなってテレビから呼ばれなくなったら、官邸の圧力と妄想www
大企業の利権とか書いてるが、EV化で不要になる下請けバッサリ切れって直で言えよ 滅せられると思うけどなw
テスラの自動ブレーキ性能ってこんなヘボなんだね。
https://www.fnn.jp/articles/-/719998 これじゃ完全自動運転なんて無理。
自分の事を日本一の情報量って言ってしまえるところがすごいよなwww
既に他のチャンネルでレポートが配信されて周回遅れなのに最速って銘打ってるよね
サムネも独特の言い回しも厨二病こじらせてるのかな?
BYDのSEALって、バッテリーが80%超えても大電流キープしてたけど、これはあきらかにバッテリー寿命犠牲にしてるだけだろwww それを充電性能がいいと単純に言えてしまうネイティブちゃんwww
>>720 買わない。命預けるものに中韓はあり得ない。
ネガティブちゃん軽自動車とリッターカーを同列に扱う無知極まりない動画を作ってしまう
テスラにグチグチ文句言いながら乗り続けてるんだよな BYDが日本進出したら責任取って乗り換えるのかと思ったらべた褒めするくせに乗り換えはしない
中国共産党政府やそれにぶら下がる中国企業の方針が常に正しいというネイティブ氏の立ち位置が本当に気持ち悪い
なぜ、創価学会ってこんなに媚中なの?? 日本の主要都市をICBMの標的にしている国の事を礼賛している極左連中も全く意味がわからない。 沖縄なんて、真っ先に核攻撃されるのに、媚中ばかり
>>729 もしかして、ネイティブちゃんのオヤジさん??
ジャーナリスト業もユーチューバーも失敗してるよね、収入あるんか?
政府が補助金やら金利いじって経済発展するわけない的なコメントに同調してて草 EVの補助金なんか最たるもんやろ
EVメーカーに補助金じゃぶじゃぶしてICEはナンバー取りづらくして EVを購入するようし向けてる中国に対する批判ですか?w
>>741 ゆうちゃんはEVに不都合な事実をわかってて無視してるんだと思ってたけど
実は天然ボケだったりする?
いつだったか忘れたが いつまでも補助金の話ばかりする奴は中国のEVシフトの本質を理解していない補助金の有無はEVシフトの進展には大きな影響は無い みたいな事言ってたような気が
なんか最近はEUにまでイチャモンつけ始めたな。 こいつに四の五の言われる筋合いはEUには全くないのに。
ブラジルのEV普及率が日本の倍と言うけど去年の日本の普及率が1.66%だからブラジルの普及率は3.3% ネガティブちゃんが日本叩きの棍棒扱いしたブラジルも大して普及してませんって結論でいいのかな?
ヨーロッパかどこかで調べた結果、BYDよりテスラのほうが遥かに性能いいらしいな
まあ「ノルウェーが・・・」とかも ノルウェーの年間新車販売台数って日本の半月分程度の極小マーケットだからね。 自動車販売会社のオーダー分が到着しただけで勢力図が変わる。
最近、BEV擁護の言い訳がとても苦しくなってきたな。 まあ、動画再生数も壊滅したから、イライラしているのが伝わってくるけどがんばってwwwwwwwwwww
バイデンも民主党も終わりEVも/(^o^)\オワタ
ブラジルのフレックスの普及具合とか、ネイティブがブラジルを叩き棒に使わなかったらずっと知らんかったわ
楽しみにして待ってるんやで。 こういう決まりでやってるしごちゃんでも出ると思ったわ 問題ないねー
中国という未だにEVシフトに拘ってる特殊なエリアでの出来事をもってして EVシフトは終わってないもん!とか言い張ってるネガティブちゃんって どんだけUMASHIKAなの?
EVは高速での航続距離よりAIによる自動運転でしょ。 EVは老人専用乗り物にすべき。100キロ以上出して走るものではない。
昨日の動画で「BEVの環境への影響は限定的」と言うコメントに対して氏の回答。 「トヨタはHEV3台分のLCAにおける排出量がBEV1台分に相当すると説明していますね。」 と、まさかのフォローするコメント。 PHEVに続きHEVも認めるのか!
ずっと無知な劣等生だからな 最近何かで知ったんじゃね
>>763 LCAからいってHVが優秀ってコメントしてるんだけど、こいつなにか勘違いしてない???
>>765 ネイティブ氏がこの様に「HEVが優秀」ってコメントしていたので…。
最近のネイティブ氏はHEVも認めたのかなって思った次第です。
失礼しました。
BYDはBEVよりEREVの販売台数が超えた EREVてのはトヨタ、スバル、マツダが共同記者会見で見せてたやつ BEVはオワコン
>>767 中華3流メーカーでは、日本メーカーが作る新システムの劣化版しか作れないだろうなw
ネガティブちゃんが愛してやまないBYDの6月の販売台数が出たけど149台か ちなみにヒョンデは26台
終わったな。
【悲報】テスラ 任意保険加入不可になる [753666574]
http://2chb.net/r/news/1720093678/ >>770 先月の1.5倍っ、こんなに伸びてるメーカーは無いっ
てバカ披露しそうw
夜間に走行したって意味ないじゃん 真夏の航続距離っていうならガンガンにエアコンを使う昼間にやるべきだよ
>>774 ネイティブ流のインチキ検証実験だからな
もっと過酷な条件でテストしないと意味ないよな
ネイティブは内燃機関よりもEVの方が優れていると言いたいのならなおさらだ
やっとハイランドを貸してくれる奇特な人が現れたのか テスラで借りることが出来てれば半年前には試乗できたのにね
昨日の動画色々とワロタ 「私の計算ですよ、ほーうぇ!ほーうぇ!」
0%到着の運用なんて誰も出来ないのに、それを参考にしろとでも言うのかな??? こんな神風特攻的な運用できるわけねぇよ しかし、他人の車で、こんなことよくできるわな
>>785 神風特別運用しても、1000キロチャレンジは軽自動車以下って本当にかなしいねぇ
まだ見てないけどどうせハイランドはいつもの通りスーパーチャージャー使用なんでしょ? 他はCHAdeMOで充電に差があるのにテスラスゴい!スゴーい!とかアホ過ぎん?
ネガティブちゃんすげーな 他人様のクルマで飲食するとかありえねーよ
>>788 「でもしゃちょう~これおたか~い」
「ではモデル3とモデルYは30万円引きで…」
「やすぅ~い!しゃちょうありがとう~」
ニューズウィーク日本版はEV特集だったな。 内容を解説すると、中国EVは垂直統合サプライヤーも含めて米国を凌駕し、リチウムイオン電池の調達コストでも対抗するのは難しい。この先は中国自動車会社からEV技術を取り込むしかないんじゃないと。 BSテレ東ではイーロン中国に行った甲斐があったか、中国地方自治体の購入可能物品にテスラ採用されると報道されてた。
>>791 ニューズウィークも文系低脳のデスクが多いから、まだEV信者並みの周回遅れ記事を出したりするんだよw
EV技術に関しても日米欧先進諸国が中国から取り込むことなんか「何一つ」無い
車を借りたVery Car Rental 越谷はホームページもない不思議なレンタカー屋だな。4月に入ったばかりのM3LRを食べかすだらけでバッテリー酷使されたのはかわいそう。
レンタカー屋じゃないと、貸してくれなくなったんだなぁ まあ、かわいそうだわ
モデル3用のCHAdeMOアダプターの件で二度と顔出せなくなるくらいの 暴言とか言いまくったんかねぇ ジャーナリスト(笑)なら広報経由で借りれると思うんだけど
サイバートラックも日本に上陸したときにメディアを呼んでお披露目会したけど ネガティブちゃんはお声がかからなかったのよねw それで全国行脚で埼玉に来たときにイオンに行って見てきたというwww
プレステニキですら韓国にお呼ばれしてキャスパー試乗しているってのに どうして差がついた
>>804 トヨタに比べたら悪質じゃないという意見が。
またヒュンダイのEVが燃えたね。 懲りないなあ。燃えるもの売ってはダメだろ。
ゲストにジャニーズとAKB系ばっかり呼ぶのやめーや ナントカと同じ。
競馬は金かけないで それ以外なら少し考えないと校長と話しをさせろ!
2022/08/23 09時23分 ソースはこいつ これで丸く収まったな まだ1位だから
もっと視野を広げれば 昔はリスカ画像ツィッターにあげたり平気でしたり
EVシフト減速は真っ赤なウソって真っ赤な国しか見えないAHOが言うなよ 欧州に押し売りしようとして運んだ中華EVが港に放置されてるの知らないの? タイでも売れなさすぎて大幅値引きしてリセールを悪化させたせいで 更に売れなくなってきてるしネガティブちゃんはUMASHIKAだなぁ
湾岸トンネル内とかで複数台のEVがこうなったら恐ろしいな。 赤壁の戦いの連環の計状態になったらどうなるのかな。
EVの連環の計で大火災なんてなったらネイティブは発狂ものだな
>>815 濡れた路面でスピンして道路わきの何かに当たってるけど、底面から即爆発炎上が始まる程の深刻な衝撃には見えないな。
なんでこうなったんだろう。
まるでホンダがBYDのせいでタイでの生産縮小しているような分析しているけど、完全にトヨタに完敗しているからだろwwwww
ネガティブちゃんがまともな分析なんて出来るハズないんだから仕方ないよ 特に中国やBEVが絡むとイデオロギーが優先されて事実は明後日の方角に飛んでいっちゃうし
最近、コメントに対してまともに反論できないと、「プププ」で返すことが多いねwwwwww プププwwwww
9:18 からが面白いわあ。
ダウンロード&関連動画>> VIDEO シャクレとるな
こいつYouTubeで一回再生したらしつこくオススメ?に出てくるから本当にウザいんでわざわざアカウント作ってオススメに出ないように設定した
この人は理系の大学に行って 初歩を勉強しないと根本的な間違いがわからない。 というか、中学物理も微妙な感じ。
テスラネイティブなるチャンネルがあったので全部見て応援してあげた EVネイティブのは1回も開いたこと無いけどw
ハプスブルク家もシャクレてる 高貴な血はシャクレる運命なんだよ
>>836 無駄にダラダラながくて読みにくい文章かくやつはそもそも論文書いたことないだろ
文系理系以前に大卒なの??
BEVの世界販売数6割を占める中国をいれたグローバル販売割合になんの意味があるのか?? 中華のBEVが伸びればグローバル販売割合も伸びているようにみえるわな
3年前の長文では句読点の入れ方が酷かったがなおった??? もうブログとか書いてないかな??
まあ純粋なEV信者なら「そういう考え方もあるよね」って自分の考えと咀嚼して参考にするし 市民活動家のごり押しなら「なんか罠があるんじゃねえの?」って思う。それだけ。
>>828 シャクレでイジメられまくって孤独な銃オタになりトランプ暗殺未遂を起こしてしまったそうだ
シャクレは骨格だけでなく人格までも変えてしまうという悲しい例だ😭
凄えな、超エリートじゃねえか Yu Takahashi:Other Background The University of Tokyo (LL.B., 2009) The University of Tokyo, School of Law (J.D., 2011) Stanford Law School (LL.M., 2020) with Shearman & Sterling LLP, New York (2020-2021) Bar Admissions admitted in Japan, 2012; New York, 2021 Daini-Tokyo Bar Association New York State Bar Association
良心の呵責とかは全くなくて騙される方が悪いという考え 後でバレたとしても知ったこっちゃないし寧ろバラす方が悪い とにかく聞こえがいい数字をぶち上げて消費者を騙せればOK! 中国人はそういう気質だということを前提に話を聞かないとネガティブちゃんみたいに 嘘を嘘と見抜けないUMASHIKAなオッサンになっちゃうから気を付けないとね
あなたが落としたのは茶色の優ちゃんですか?それとも金色の悠ちゃんですか?
中国とはこういう国
他国には開かれた自由な貿易を求めるが、自国は全く閉じた不自由な貿易を強制し続けている
「Chinaで自動車を売りたければChinaで製造せよ」
「Chinaで製造したければChina資本に株式の半分を持たせる合弁企業を設立せよ」
「Chinaで販売する電動化モデルには必ずChina製のバッテリーを搭載せよ」
「中に乗せるソフトウェアのコードも全部開示しろ」
「36兆円の補助金を出しているが気にするな」new
G7貿易相会合、中国EV過剰供給に懸念 補助金36兆円との試算も 自動車産業の脅威に
2024/7/17
https://www.sankei.com/article/20240717-CMCGMPHXABPE7JNTZCCALMFCMA/ ネガティブちゃんは脳天気だなぁ 中華EVも価格競争が禿しすぎて赤字を垂れ流してるけどそこは無視なんだねw
マスクはトランプ勝利に全ツッパしたけど勝ったら EV嫌いのトランプにテスラだけ優遇してもらえる算段があるのだろうか
もう、マスクにとっては テスラはもう割とどうでもいい存在。 もともとアップルに売っぱらって 手仕舞いするのに失敗したので ぼちぼちと株を入れて少しずつ 保有株を減らしてる。
2024.07.17 「EV敵視」のトランプ、当選すればテスラに思わぬ追い風 forbesjapan.com/articles/detail/72417 秋の大統領選挙でトランプが勝利した場合、EVの購入に対する7500ドル(約118万円)の連邦税控除が「廃止される可能性が高い」と指摘し、「このことはEV業界全体にとってマイナスになる」と主張した。 しかし、トランプが当選した場合でも、テスラにとっては「潜在的なプラス」になり得るとアイブスは述べている。 しかし、政府によるインセンティブがなくなれば、テスラは「明確な競争優位性」を得られる可能性があるとアイブスは述べ、競争が激化するEV市場でテスラがシェアを奪還できる可能性を示唆した。
テスラにプラスの可能性が高いから献金しているのだろう
【速報】ロイター通信によると、トランプ氏は「就任初日に電気自動車推進を終わらせる」と述べる 2024年07月19日11時09分配信 ロイター通信によると、トランプ氏は「就任初日に電気自動車推進を終わらせる」と述べる(ミルウォーキー時事)
>>867 チャイナメーカーは締め出してるからいいとしても
実質国産優遇の税控除制度がなくなったら
その恩恵に一番浴しているテスラが明確な競争優位性を失って
大きな打撃になるはずなんだが
国外メーカー全てに関税かけるなら別だし
それを狙ってのトラ献金かもしれんがな
>>871 誰もがそう見てるよな
プラスなことは全く無い
マイナスの影響をどれだけ減らせるかだけでしかない
アメリカ手のひらかえし早すぎワロタ Ford shelves plans to go all-electric from 2030 as EV boss says deadline was 'too ambitious' Marin Gjaja, COO at Ford's EV division, says customers are not yet 'all in' on EVs US car giant will continue to sell hybrid models in the first half of next decade We look at which other car brands are adjusting EV targets due to low demand フォード、2030年までに全車種を電気自動車(EV)にする計画を棚上げ、EV部門の責任者は「目標が野心的すぎた」と発言 フォードのEV部門のCOO、マリン・ジャジャ氏によれば、顧客はまだ完全にEVに移行する準備ができていない アメリカの自動車大手は次の10年の前半にハイブリッドモデルを引き続き販売する予定 他の自動車ブランドも需要の低迷によりEV目標を調整しているのかを検討
ライブ配信が始まって15分経ってるけど22人しか興味もたれてないネガティブちゃんw
ネガティブちゃんへ どうせ大したこと言ってないに決まってるから動画を見ずにサムネだけで判断するけど 問題はCHAdeMOじゃなくて車両側かもよ?
彼は中韓の物作りにあまりにも無知だ。誰も買わんよ。在日の人だって韓国車買わんのに。
テスラに文句タラタラのくせにBYDに乗り換えない時点で理解していながらアホな動画を垂れ流してると思われる
モデルYでアダプター使ってチャデモで充電しつつ1000kmチャレンジしてみな テスラだけスーパーチャージャーで他はチャデモとか比較にならんよ
>>884 スーパーチャージャーあってのテスラだろ
ハイオク仕様のガソリン車にもレギュラー入れなきゃ他のレギュラー仕様車と比較にならないよと言ってるようなもん
スーパーチャージャーの充電電気代はスゲー高いんだがわかってるかな モデルYとかを走らせる 充電電気代/km は、プリウス(50系以降)を走らせる ガソリン代/km の何倍にもなるぞw
プリウスみたいな大衆車と比べるなよw テスラの所有コストがスゲー高いのは当たり前
あれ?世界ではプリウスはおろかカローラをも抜いて世界一売れた大衆車じゃなかったっけ? 購入価格は高くてもランニングコストが安いのが特徴だった気が 詐欺かな
>>887 プリウスはCセグ上級のまぁ高級車だよw
テスラモデルYはプラスティックペラペラの低級車なのに異常な高価車だけどなwww
テスラってyoutubeで見るとカッコいいんだけど近くで肉眼で見るとなんか安っぽいんだよな。
昔のホンダデザインが直線と平面を多用して 図面の書き方を覚えたての 工業高校の生徒の作品みたいと言われたもんだ。
>>888 なに?昨年度世界新車販売でRAV4を抑えて堂々一位になったのは確かにモデルYだが、新車買ったことのない初心者にはBMW X4クラスのDセグSUVが大衆車に見えるんだ?w
いやわかるよ
モデルYが大衆車だと車に詳しい先輩か誰かに騙されて恥かいたんだよな
それは詐欺だよww
ひとつ教えてあげるけど
たとえ世界一売れてランニングコストが安くともそれが大衆車の定義ではないからな
>>893 大衆車の定義もクソも大衆の意味から調べろこの詐欺師が
レンタカーで毎回無茶な運転してるが、そのうち事故りそう
>>894 なんか云った?
モデルYが大衆車と言い張る初心者詐欺師くんw
>>893 モデルYのようなプラスティッキー車でも、値段が馬鹿に高すぎると大衆車ではなくなっちまうんだww
昔のVWビートルやVWゴルフみたいなもんでしょ 世界では大衆車でも日本では珍しいからちょっとした高級車扱いみたいな そもそもセグメント分けは車体の大きさだから関係ないしね
テスラに乗ってるアメリカ人の上司に内装の合皮はトヨタ系列製と教えてあげたらウソをつくなと発狂してしまった
ベンツとか高級でそこそこ信頼性のあるメジャーな会社でも、いまだに充電速度がゴミってことを証明しているネイティブちゃん。いつまでこんな不毛なことやってるんだよwww 本当に不便な乗り物だねぇ、BEVは
充電器に問題があるなら多くの車両で問題が出てメーカーも対策に追われるだろうけど そういう話も聞かないのだからCHAdeMO側の問題ではなくBEV側で最適化出来てないだけだろう
ミライースとかアルトみたいな100万くらいの安い奴はまだ出ないの?
だって飽きられてる。 ぼくてすとかいう気持ちえ悪いのも活動してるのか。
ネガティブちゃんって要は不勉強なのよね だから簡単にメッキがはがれて飽きられる
だってあの人は水素についても勉強不足。資源のない日本が水素を使った燃料電池を研究する意味が理解できない。 もしかしたら発電した電力は全て充電できると思ってるかも。
今はネイティブより鳥取のレンガ女に夢中ですw あのやばい女はなんなのだろうね。
0-100が1.97秒でシャオミしゅごーい! テスラもポルシェも目じゃないよぉおお! ってことらしいけどネガティブちゃんみたいに媚中煎餅じゃないから 見栄えのいい数字で消費者を騙すことしか考えてない中国企業だしなぁ どこまで本当か分からんよなぁ、ぐらいしか思わんかったよ
ネガティブちゃんの1000kmチャレンジより100万倍有意義な検証で笑った
ダウンロード&関連動画>> VIDEO EVの検証自体に意味がない EV自体に価値が無いから
こいつ、自宅充電じゃねぇのかよwwwwwwwwwwwww
チャイナは嘘ばかりだからね。カタログ詐欺は有名。 そんな中国が世界最高効率を謳ったBYDのPHVが熱効率46.06。EVと併用で航続距離2100キロ。 そうしたら吉利汽車が46.1パーと言い出したらBYDは46.6を主張。こんなにの誰が信じるんだよ。 これまでまともなエンジン内製できないので三菱のお世話になってって中国人も認めているのに。
ネイティブちゃん「メーカーの発表信じないで何を信じるんだよ😂BYDより信頼性のあるデータ出せるんなら早く出してくれ🙄」 彼ならこんな感じだろうか
>>920 コンマ%の凌ぎあいをしていたのに抜かれたら一気に追い上げができるってスゴイ技術だなあ。
三菱自の燃費偽装はスタートしてから25年後に発覚したから 今から10年後に韓国勢、20年後に中華勢の不正が発覚するだろう
ヒュンダイ、キアはカタログ詐欺、燃費詐欺をすでにやってるよ。冷静に考えれば中韓共にマトモなエンジン作れなくて三菱に源泉技術を頼っているんだから三菱より燃費良くするには内装、補強剤、安全装備を削るしかないんですよね 「ヒュンダイに過去最高400億円の制裁 燃費性能の過大表示で 燃費性能を過大表示した韓国の現代自動車(ヒュンダイ)と傘下の起亜自動車(キア)に、過去最高となる制裁が課される。」 貼れないので↑から記事を検索してね。
それでも米など全世界では700万台も韓国車が買われてしまう。盗難防止装置などクソなのにね。本当にわからん。 中国車も一緒。年3700台も出火している中国車をお勧めするネガティヴはバカなんかねえ。とても自分と家族の命を預けられないよねえ。 また燃料電池についても無知な癖に敵意剥き出しなんだよな。なんでああなの?
むかしアメリカではクルマを買った人へのおまけとして韓国車をプレゼントしてたね。 今でもやってんのか知らんけど。
上海汽車傘下のMGブランドは中国ブランドか?
ボルボと同じ扱いだろう
中国のEVが関税引き上げを前に欧州で過去最高の11%シェアを獲得
2024年7月30日
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-07-29/china-electric-car-brands-mg-byd-grab-record-europe-market-share https://www.businesstimes.com.sg/international/global/china-evs-seize-record-11-share-europe-ahead-tariffs 中国ブランド輸入台数の最大の伸びは国有企業の上海汽車が担ったが、6月に登録されたMG4の約40%はディーラーによる自主登録であり、「あまり健全な成長ではない」と同社製品責任者のガブリエル・ユハス氏は述べた。
同社は、EVの販売が低迷しているドイツで、MG4を「1台買うともう1台無料」キャンペーンなど、手厚いリース契約を提供している。
>>925 3700台しか燃えてないの? 日本の年間発火数とほぼ同じじゃん
大数の法則とか小数の法則とかはペテン師が良く使う心理学ツール
そういう意味では10分400キロなんてペテンの語り口そのものだよね 10分で何kWh充電出来ますでいいのに
まあ今出したところでその受電能力があるクルマって?ってなるし 既存のEVユーザーには恩恵がないから充電のクソさに嫌気がさしてもう新型EVを買わない。 だから超急速充電器なんか今は必要ないし対応するクルマがたくさん走るころには耐用年数を迎えて 設置事業者も赤字事業に嫌気がさすからまったく使われない充電規格になる。
ネガティブちゃんへ 日産の業績が芳しくないのは日本で1番EVに前のめりな企業だからだよ
中国の6月のEV販売台数の伸び率は5月の27.4%から9.9%に鈍化 自動車販売台数全体も、政府と自動車メーカーのさまざまな優遇措置にもかかわらず3カ月連続で減少
>>927 欧米の今の中国製締め上げ(関税や補助金ゼロ)の対称は、中国工場での製造モデルの全てだよw
欧米メーカーのモデルでもその対象、つまりは95%以上がテスラやVWやボルボやMGやaudiやベンツなどなど
中国は今ものすごい景気減速で国を挙げて買い替え促進政策を打ち出している 具体的には身の回りの物を買い替えると補助金が出る とにかく製品を作っちゃえばGDP水増しできるし でもこれをやると将来の需要を先食いするんだよね 日本ではエコポイントで需要を勘違いしたテレビメーカーがバタバタ崩れたが 中国はどうなるだろうか
中国の現状はマクロ的に見れば需要に対して過剰供給、要は凄まじいデフレ 本来であれば不良債権処理をしなければいけないはずが、不良債権が地方政府の汚職とリンクしているケースが多く八方塞がり なのでとにかく過剰在庫を吐き出すために、ダンピング判定受け難いTemuのような投げ売りサイトで海外へゴミ放出 最近は室外機の要らないエアコンとか詐欺商品まで作ってるね それでも足りないので苦肉の策で国内需要喚起するために補助金出してるんだろう 果たして過剰在庫や不良債権が解消できるかな? アホだから補助金目当てでまた在庫積み増ししそう
2022年頃は【トヨタ本気EVに世界が驚いた!】みたいな動画連発してたんだな >トヨタ新型EVは充電不要に!? トヨタがソーラー発電対応の次世代EVを政府と連携して開発加速へ! ちょっとでもEV関連ニュース追ってれば、トヨタが2012年にEV開発に大失敗してヘソ曲げて、未来は水素だとかトチ狂ったこと言い出したアンチEV最右翼だって知ってるはずなのに 単にアクセス数稼げるゴミ動画をでっち上げてるだけか
EV時代の到来を見すえ10年前からリチウム確保に走っていたトヨタグループの商社、豊田通商の用意周到な資源戦略
2021年6月14日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210622/se1/00m/020/033000c 豊田通商は2010年に豪州の資源会社オロコブレと共同でリチウムの開発に向け事業化調査を開始した。
まあ欧州が声張り上げて首のはね合いとか足の引っ張り合いをしている間に トヨタはじっくり詰め将棋をしてたって事だよね。
>>943 >トヨタが2012年にEV開発に大失敗して
とかwww
プラモカーを大きくしただけで中華3流メーカーでも作れちゃう低技術EVを作るのに、あのトヨタが失敗してた??
オマエ、頭ダイジョーブか?www
>>943 90年代後半、自分が新卒で就職した会社に既にトヨタRAV4EVが有ったが(航続距離が短くて長距離移動には使わなかったが)
トヨタは他社に先駆けてEVを市場に出してるのに、なにを以てEV開発に大失敗とか言ってんの?
>EV史上最も美しいEV EVで挟む必要あるんか?
メルセデスのEVが駐車場で爆発、21人負傷
https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2024-08-01/business/industry/Sixteen-injured-after-MercedesBenz-explodes-in-parking-lot/2103770 仁川のマンション地下駐車場でメルセデス・ベンツの電気自動車が爆発し、 命に別状はないものの負傷した21人が病院に搬送された。
消防当局によると、車両火災は午前6時15分に発生し、8時間後に完全に鎮火した。
監視カメラの映像では、白いメルセデスEQEセダンと思われる車両が煙を出してから約2秒後に爆発する様子が映っている。
↑
EQEだから支那CATLバッテリーやで
マンションで爆発、出火って怖いね。消防車入れるの困難だし消火大変じゃん。
EQEって発売日からそんなにたってないよね すぐ燃えるねぇ
CATL製のバッテリーなんて、使っている限り自然発火のリスクあるのはわかりきってるわ
ネイティブちゃん、このことについて、触れないに30ペリカかけるわ
EQE、一年で中古価格が半値になってたから、ちょっと気にはなってたんだけど、やっぱりダメだわwww 半値になるにはそれだけの理由があるよね
ゆうちゃんの情報源がどこかは知らないけど韓国ソースの話は入っていない気がする アイオニックが燃えたときにYahooニュースに載ってるレベルのことしか言えなかったし
消火に8時間か 消防士も大変だな ICE車だとボヤ程度でもEVだとこんな悲惨な状況になるんだな
お前ら、忘れたかもしれないけど千葉のアウディ、ディーラーでもeトロンが普通に燃えてたぞ 高級車でも新車でも普通に燃えるのがEVだ
高級車の代表ポルシェのEVなんて、輸送船ごと沈没させてたな BEVは発火すると手がつけられない 猛暑大丈夫か??
ただでさえ韓国はEVが全然売れなくなっているのに、これがトドメをさしそうだな
@EV_Native 21 時間前 まだ日本産EVに分があると思っている人がいるとは驚いた。 乗ったこともないくせに。いと哀れなり。 27 返信 @user-ol7uw2ss2r 18 時間前 @EV_Native 返信ありがとうございます。どうでもいいですが、いと哀れなりの使い方間違えてません? wwwwwwwwwwwwwwwwwww
ドヤ顔で他人を見下すようなツイートしておいて日本語の使い方が間違ってると ツッコミ入れられるネガティブちゃん面白すぎるw
最近は5000再生も、なかなかいかないなぁ そういえば、EQEはネイティブちゃん、お気に入りだったけど、爆発したんだねぇ メルセデス・ベンツでも爆発するんだねぇ 発売日から数年しかたってないのに爆発するんだねぇ
EVは燃えやすいので他のice車と一緒に運べない →EVのみを積む船で運ぶことに →EVのみだから一隻当たりの発火率上昇 →どの船も終着港にたどり着けない
>>966 それ言ったら韓国車なんかEV以外。ガソリン車でも燃えてるじゃん。ABSの制御プログラムの不具合らしい。
BEV火災はすぐに消せない
今回のも鎮火したのは8時間後
燃えるEV、最善の消火方法は「何もしない」
2023年11月13日
https://jp.wsj.com/articles/best-way-to-extinguish-a-flaming-electric-vehicle-let-it-burn-215f0a1b 消防隊員は、電気自動車(EV)が発火した際の最も確実な対処法を把握しつつある。離れてただ見ていることだ。
消防隊は数時間かけて4万5000ガロン(約17万リットル)を放水した。通常のガソリン車の火災では500~1000ガロンでいいという。
ネガティブちゃんバカだからな。安全保証上の理由から中国製部分をパージの方向で米などは進めているのにそんな事も知らん。
Xで裏取りは大切とかツイートしてるけど中華EVのカタログスペック詐欺を 裏取りせず鵜呑みにしてるネガティブちゃんが言っていい台詞じゃないよなw
>>982 バカが、単に思いついた言葉書いてるだけ
明日以降忘れるのも当たり前
普通レベルを基準にアゴを見てはいけない
日本よ、これがEVだ って書いてるけど上っ面だけ見栄え良くしてるけど中身はポンコツなのがEVってことでいいのかな?
ガソリン車よりあらゆる点で劣っていて環境にいいふりだけしてる車のことをEVというらしい 知らんけど
ソニータイマーは人的被害ほとんど無いけど、シナタイマーは建物とか一般ピーポー巻き添えにするから質が悪い
また0泊2日かよw エアコン使ったとはいえ汗くせぇ体を支えたシートは暫く臭いままだろうなぁ
>>988 ソニータイマーなんてまだ言ってのかよ。
10年前に買ってHDDレコダーが健在だぞ。
それは置いておいて、日本では炎上事故なんて起きてないのに中韓は燃えすぎ。人まで燃えてる。 EVの台数が増えてないからだろうなぁ。
ネイティブよ、これが内燃機関だ 1000キロチャレンジやるならEVよりも軽トラの方が快適だぜ
995踏んだ人が新スレ立てね。出来ないのなら依頼。
>>990 それはソニータイマーの故障だ。
ソニーの品質も落ちたもんだ。
新潟市でBYDとすれ違った 地方にも浸透しつつあるのか恐るべし
>>991 日本でも車両火災は1日10件くらいのペースで起こってるよ
SEAL受注300台超えというけど大本営発表を鵜呑みにする前に裏取りすればいいのに
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read.cgi ver 07.7.21 2024/12/02 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる
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