EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part19 YouTube動画>5本 ->画像>1枚

日経の分解記事でも新車の割に結構錆びてたな
海沿いならすぐに逝きそう

BYDにもいろいろな問題があるのに、全然動画にしないね

フシギダネ ワライ

全然動画にしないどころかコメントでBYD車の欠点など指摘しようものならくだらないコメント読む暇ないとか言いながらブチキレ長文レス

トヨタや日産については、重箱の隅をつつくような批判しているのになw

中華推しのくせにBYDを購入しないんだな
偽善者が！

買うどころか取材にすら行かない
炬燵ジャーナリスト 笑

やっぱ金もらってんな。

ならPRつけなきゃ違法じゃね？

>>168
取材もせずにべた褒めレビューで
謝礼ガッポリ

>>170
ステルスマーケティングは違法だけど、アカラサマーケティングは合法らしいんだよ、広告業界でのガイドラインは
優ちゃんのは後者なんでPR表示するまでもないんだが、それは誰も誘導出来てないって意味なんだけどね
こんなのに金を出してる方がアホってこと

単純に海外に取材に行く金も人脈もないんじゃないの。BYDにしたって、露骨に日本人の反感を買うような言動をする奴は逆に迷惑だろ。

現代自動車「小型電気自動車で日本市場に再挑戦」
2024.10.28

　現代自動車のチャン社長は28日、「日本市場攻略は容易ではないが、高品質の電気自動車をオンラインで販売し続ける」と明らかにした。来年上半期、「軽自動車の国」日本に軽電気自動車（現代キャスパー）を発売し、本格的な市場拡大に乗り出すことにした。「Hyundai Way計画」でこれまで難攻不落と思われていた日本での地位を固めるという構想だ。

　チャン社長はこの日、日本経済新聞社が東京で主催した第26回「世界経営者会議」に出席し、未来事業戦略を発表した。

　チャン社長はグローバル電気自動車戦略について「2030年までに21の電気自動車のラインナップを構築し、200万台を販売する」と発表した。９００キロ以上の走行距離と四輪駆動を備えたＥＲＥＶが市場をリードするための核心武器として取り上げた。ハイブリッドカーで収益性を確保し、北米・中国など核心市場ではEREVなどでラインナップを広げ、グローバル電気自動車キャムズ(Chasm-一時的需要不振）を克服するという戦略だ。

　日本の電気自動車市場攻略にも拍車をかける計画だ。チャン社長は「レベルの高い日本の顧客との持続的なコミュニケーションを通じて販売が改善されている」と紹介した。現代自動車は、日本で「書店の未来」と呼ばれる蔦屋書店を運営する「カルチャーコンビニエンスクラブ(CCC)」などと協業し、顧客との接点を拡大している。横浜顧客体験センター(CXC)に続き、来年には大阪にもCXCを開き、軽電気自動車（現代キャスパー）を発売する計画だ。
htt⚫ps://n.news.naver.co⚫m/article/015/0005049939?sid=101

また泣きながら撤退だな

トランプ勝利、BYDシャオミ水素参入
BEV＼(^o^)／ｵﾜﾀ

確かに日本は軽自動車の国だけど韓国の軽自動車は日本ではリッターカーだろ
これはそれがわからない国内マスコミ向けの大本営発表だろうからヒョンデの日本進出計画は相当やばい状態だな

ゆうちゃん「中国ではドイツ車が300万円も値下げしないと売れない！」って大喜びしてるけどそれは中国車も同じ状態だろ
生産過剰とダンピングで市場崩壊してるだけなのに何を喜んでるんだか

LFPのポータブル電源も暴落してるよな。一時期の半額以下。
あっちは相当やばいことになってるんだろうな。

EVや再生エネルギーマンセーの環境マフィアが殲滅される日も近いな。

太陽電池パネルって結局は埋めるしかないんだってな。日本各地で作られている。あれ問題になってるわ。家庭の屋根に入れたあれも廃棄費用はいくらになるんかね。みんな東京電力に騙されたな。

埋めればいい。つまりは無問題ｱﾙﾖ

>>181
なんで騙されたと思うのかな？
しかもなんで東京電力？
東電は安定しない上に高い電気買わされる被害者だと思うけど。

10月の乗用車EV販売台数
BYDは　たったの146台　（大笑

>>183
東電は被害なんか受けてないんだよ、再エネ賦課金で100%一般家庭から徴収できる形だから
例の　悪夢のオミンス政権　がやったことだわ

>>185
わかってないね
その分東電が発電できないんだぞ
発電量が安定しないから出力調整も細かくやらなきゃいけない

東電は徴収代行させられているだけだわ

>>183>>186
何言ってんのこいつ。東電は遊ばせている休遊地を有効活用すれば電気代を安くできるんだよ。そんなの当たり前の話しなのにそれやると電気代を安くしなくちゃいけなるからやねえんだよ。組織として腐ってやがる。JRもそうだけど競争のない世界には必ず腐敗が起こる。水破壊してまでして人口が急減しているこの日本でリニア新幹線、新幹線を伸ばす必要がどこにあるんだよ。

ディーラー50店あると家賃やら人件費で毎月一億円は赤字だろうな

>>187
遊んでる原発稼働させればの間違いだろ 苦笑
晴れた昼間だけの発電設備になに夢描いてんだ？

太陽光発電は夜は発電できないから
結局原子力や火力、水力が動かなければならない。
そしてそれらが動いたら電力は賄えるので

太陽光発電が無駄になる。

太陽光は天気次第。動かなくなれば火力のバックアップでカバーしないと電力がダウンする。太陽光は気分次第で来なくなるアルバイトみたいなもの。2023年3月の時は寒の戻りと大規模降雪で、日本全国の太陽光がほぼ完全に沈黙してしまいました。

完全沈黙しかねないシステムのカバーのためには、太陽光の拡大に合わせて、ほぼ等容量の火力を常に持ってないと破綻します。従来、火力のバックアップの陰に隠れて、太陽光の不安定さは表にでなかったのですが、この時は地震で火力発電所が2箇所ダウンし、バックアップができなくなったことで、大電力危機に陥ったわけです。

>>187
反論お待ちします

お前ら環境ファンタジスタをあんまり虐めるなよ

>>191
EVと家庭用を備えつければよい住宅ローン払うことを考えれば投資としてそんなきつくもないだろ

>>194
補助金が無いと成立しないんよ

ねいてぃぶさんについて語ろうや

ネイティブはEVと共に地獄まで逝ってらしゃい！

>>189
原発なんて関係のない話しして馬鹿なの。
ねえバカなの。遊ばせている土地を活用すればって話してんのに。なんで原発が出てくるんだよ。

ガチのネイティブファンが集う世界的な良スレ

太陽光馬鹿まで湧いてるんか？
こういう太陽光馬鹿と電池交換馬鹿は今だに時々湧いてくるなｗ

ネイティブファンてやっぱ池沼だわ

ジムニーが余裕綽々で走れるレベルのコースを爆走とかネガティブちゃん笑いのセンスありすぎｗｗｗ

jimnyは優秀すぎるんだけどね

ネイティブはジムニーを運転できないんだよなw
ICE車だから

炎に閉じ込められて: テスラのハイテクドアが火災事故で致命的に変わる
11月 11, 2024
automagazine.pt/ja/trapped-in-flames-tesla-s-high-tech-doors-become-deadly-in-fiery-crash-ja/

www.kangnamtimes.com/ja/report/article/470690/
新たな論争…テスラの電気自動車で発生した火災事故、ドア開かず4人が死亡
2024年11月13日
報道によると、テスラ車はハンドルの代わりにボタン操作でドアを開ける仕組みとなっている。しかし、事故後に電源が遮断されると、ドアが開かなくなる可能性があるという。

専門家は、「テスラ車には非常時にドアを手動で開ける装置が備わっているが、使用するには車内のパネルを取り外し、内部のケーブルを引く必要がある。事故直後、被害者が混乱や動揺のため、この装置を見つけることが難しかった可能性がある」と説明した。

閉じ込め火葬車

まーたメルセデスかよ

牙山市マンションの駐車場で「ベンツ電気自動車」火災が発生…住民数十人が避難＝韓国
2024.11.14
s.japanese.joins.com/JArticle/326188
（今年８月の火災）当時、ベンツの電気自動車バッテリーの欠陥を火災の原因とする意見が多かったが、今回火災が発生したベンツの電気自動車は、他のメーカーのバッテリーを搭載しているという。
s.japanese.joins.com/upload/images/2024/11/20241114085335-1.jpg

>>207
死後に焼く火葬じゃないから、処刑してから焼くって　火刑車　だろｗ

殺人火葬が正しいか

>>209
運次第

現代に蘇るファラリスの雄牛

ベンツEVも自然発生がでふぉ

イーロン・マスクが政治家になっちゃったけどテスラどーすんだろ
好き勝手できるからプラスって理由で株価上がってるけどEVに関わってる余裕なくなるんじゃ？

もうEVには興味ないのでは
他に儲かるのあるから

もう金儲けに興味なさそう

イヤだって、スペースXとか色々やってんだからテスラなんか構ってる暇ないだろ
テスラだって民主党の補助金ビジネスなんだから、もう今までのBEV一辺倒は終わりだろ

ネガティブちゃんはタイヤのことも知らないのね

EVだって知ったかぶりだよな

南妙法蓮華経を知ってるからおけ

プププ

㊗パンパカパーン🎊🎉

🎊テスラの死亡事故率は全自動車ブランド中で最も高い、調査結果が判明🎊

👼💀新たな報告によると、テスラ車の死亡事故率は業界平均の2倍に達していることが明らかになりました。🪦🎉

roadandtrack.com/news/a62919131/tesla-has-highest-fatal-accident-rate-of-all-auto-brands-study/

Tesla Has the Highest Fatal Accident Rate of All Auto Brands, Study Finds
Tesla vehicles suffer fatal accidents at a rate that's twice the industry average, according to a new report.

南無妙法蓮華南無妙法蓮華南無妙法蓮華

最近ネイティブ氏を知ったが、日本にも若き在野の天才いたのだなと嬉しく思った。
彼のような若者がトヨタ、日産あたりの社外取締役に選任されれば、まだまだ日本のEVも盛り返せるかもしれない。

>>224
オブラートに包んで申し上げます
馬鹿なのか？

>>225
いいえ、>>224は馬鹿ではありません
ただの釣りです

ネイティブ氏を社外取締役に迎えたらすごいことになるかもな
面白いからどこかのメーカーがやってくれないかな？

それはそれで
ねいてぃぶがかんがえたさいきょうのいーぶいが売れるかどうか見物ではある

企画通らなそう

略歴が全くわからないやつを社外取締役とかに抜擢とかwww

お前ら、頭いかれてるなぁ

池田大作先生

いつになったらアルトみたいな軽EVが100万で買えるの

100万だとコレ

>>233
控え目に言って燃えないゴミ

セニアカーに雨風をしのげる屋根と壁がついたな

エアコンも付いてるぞ

>>224
彼は中華EVのカタログスペックをそのまま読み上げてるだけなのでは？

南無妙法蓮華経

>>233
それ航続が100kmだとして、充電満タンにするのに自宅充電だと8時間以上くらいかかるなｗｗｗ

>>239
出前などの近距離配達用
使わない時は常に充電 そのための100V

フリート需要あるかねぇ
なきゃ始まる前に終了

mibotか 新世代のカブを目指すんだったっけ

>>239
100Vで5時間
https://kg-m.jp/mibot/
バッテリー容量は7.68kWh

100km (30km/h定値走行テ スト値)

らしいので、まあ実走行だと50～70kmの間が良いところだろう。
それでも優秀だと思うけど。
BEVの電費が悪い最大の要因は車両重量だと言うことが分かるな。
なんせバッテリーの積載量と車重はトレードオフだから。

mibotでしまなみ海道渡れるのか…
原付きだけど4輪…

まぁ　シニアカー程度　には使えるってだけ（笑）

原付の上位互換だと思えばアリ
まあ売れないだろうけど

原付乗り「原付でよくね？」
それ以外の人「軽でよくね？」

ネガティブちゃんさぁ
NIOが赤字垂れ流しなのはUMASHIKAでも知ってることでしょ

ゆうちゃんは「売り手によし、買い手によし、世間によしの三方よし」が健全な市場ということを理解できていない
買い手が得して売り手が死ぬダンピングで事業継続できない未来をよしとしてしまっている

まさかと思うけどこのおっさん親のスネかじってＥＶ記事書いてる子供おじさんじゃないよな？

普通にそうだろ
ジャーナリスト(笑)としての収入なんか知れてる

創価大学の高橋強って誰なん？

>>252
創価大学の教師だろ、教授とか講師とかの地位は知らんが

ただ、EVユーチューバーの高橋優くん（創価学会の1員）とは特に関係はないだろ

じゃあいくぜ！！