【Cannondale】 キャノンデールのロード 86 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>3本 ->画像>18枚

前スレなど
【Cannondale】 キャノンデールのロード 81
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【Cannondale】 キャノンデールのロード 83
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【Cannondale】 キャノンデールのロード 84
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【Cannondale】 キャノンデールのロード 85
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488721516/

キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/

※次スレは950が立ててください

>>1乙！人生初の２ゲットだぜ！

caad 12 black incが30万台だったら買い？

>>1乙

キャノンデール乗ってたらビアンキ乗りに馬鹿にされた
トレックやスペシャだったら馬鹿にされなかったのかな？

馬鹿にされるってなんで？
素人かつ初心者なんでその辺全然知らないけど(単に見た目と価格、近所の専門店で取り扱いがあるてだけで選んだんで)
道で抜かされても｢頑張らんといけんなぁ｣くらいにしか思わんし

>>6
こんなレスが楽しみなんだろ(´・ω・`)

ビアンキとかほっとけよ
オルトレならよくそれ買ったねとは思うけど

正直フレームでメーカーごとの性能の違いってあるか？
俺はたまたまCannondaleにしたけど

コンポやらホイールやらを統一しないとフレーム性能の差は感じられないよね

コンポやらホイールやらフレームやらを統一しないとエンジン性能の差は感じられないよね

>>9
味付けの差はあるが、このメーカーに乗ったら2ちゃんにいるようなクズに勝てます。
というフレームはない

性能の違いはあるやろ（笑）
自転車舐めてんのか？（笑）
それならルック車でも乗ってろよ（笑）

J-Sportsの中継でTwitter質問で移籍などで自転車メーカーが変わると辛いのか？というのがあったけど「プロにとってフレームメーカーの違いの影響はほとんどない。ウェアとシューズ、サドルなどの影響の方が大きい」みたいなこと言ってたな。

caad12乗りに質問なんだが参考に身長とサイズを教えて

>>5
全く理解できないけれど、本人はクルマのイメージなのかな
ビアンキがイタ車で、キャノンデールがアメ車とか
自分の自転車がロメオかフェラーリとでも思っているんじゃない（笑
あなたの乗っていたキャノンデールがフォードかなにかに見えたのかも
気にしないで、生暖かく見守ってあげよう

>>13
なら、一番性能の良いフレームに乗って、ツールで優勝してみろよ
クズが

>>17
！？（笑）

発狂しちゃったかぁ（笑）

見えてる釣り針に食いつくのはやめてください

>>15
174cm 54、まあ普通は52だとおもう。

ハゲドモ、ｼﾅｯﾌﾟｽですよ。

ハイエンドとエントリー、エアロとオールラウンドとコンフォートっていっても、
素材差による重量、ヘッドの長さによるポジションの変化、ブレーキ出っ張るか内蔵しちゃうかくらいの差だしな。
素人にはロマン、モチベーションの差程度しかないよね。

キャノンデールは特徴なくてつまんねーけど、時代に流されないいい物作ってると思うよ。
各社のハイエンドを10年後乗ってると時代遅れ感がでるだろうが、キャノンデールのS6とcaadはいつの時代も陳腐化しないとおもう。
つまんねーけど

つまんない=陳腐ではないのね

>>15
180cm 54

>>15
174の52

>>15
181cm 54

>>15
171で50

>>15
178で15

チン長聞いてなんのアンケートなんだろ
しかし目的も不明なのに答えてあげるのはよくわからん
15センチじゃ自慢にならんと思うのに

>>15
177ｃｍ　52

身長160なんだけど44フレームでもまたがるとちょっと股間と尻圧迫する

>>15
164センチ 50

15に便乗して。CAA10乗りの方。参考までに身長とサイズを教えてください。

>>15
だけどレスありがとうございます。
自分の身長は180なんだけど、ショップに行ったら(忙しそうだったので詳しい測定はしていない)50か52くらいがいいんじゃないか?って言われて、流石にそりゃ小さすぎだろと思ってちょっと質問してみました。

>>34
そういうショップの名前は晒しておけ

>>34
足の長さにもよるけど54あたりですかね

>>33
身長170cm,52サイズ
やや大きめと感じるけど4年間乗れてる

>>33
172cm、股下79でサイズ52

34です。レスありがとうございます。

自分は身長173.5、股下82でdefy3サイズM（水平トップ545mm）に乗ってて、試乗車上がりのCAAD10サイズ52が格安のため検討中です。

ショップでは身長だけ聞かれて勧められましたが、今のdefy3は落差も少なめでちょうど良いポジションが出ているので、ワンサイズ小さいフレームはどうかなって思っていたところです。

レス見ると52でもイケそうですね。ありがとうございます。

身長173で52って、むしろピッタリっショ？（笑）

>>39は>>33の人か

>>39
34って身長180じゃなかったっけ？

縮んだんだろ

>>15
180cm 56

>>42

失礼しました。間違えました。34ではなく、33でした。

ありがとうございました。

>>39
defyからCAAD10に乗り換えるならその分ホイールとタイヤに回すなあ

>>27
きゅうくつじゃない？

身長171で50って、むしろピッタリっショ？（笑）

171で48だぞ俺…

それ誤差っショ？（笑）
シートポスト伸ばすっショ？（笑）

>>46

タイヤはグランプリ4000s2、ホイールはレーゼロなんですよ。コンポは10速のアルテです。

もう、フレーム買い替えかなと思いまして。

>>51
レーゼロにCAADかあ。CAAD7にレーゼロ入れた時は硬すぎて、今はキシリに変えた。
若い子ならばガンガン踏めて良いだろうけど年寄りにはきつかった。
レーゼロはSupersixで使っているけどこの組み合わせはしっくりくる。

滅多にないけどハンドル少しでも曲げて発進しようとすると、シューズのつま先がタイヤに当たって進めなかったりする？170で50のジャストサイズだと思ってたけど、サイズ小さいってわけじゃないんですよね？

有名なデメリットの一つです
小さいフレーム乗ってるおれかっこいいをやっちゃうとそうなります
万が一かもしれんがカーブの時接触して落車しないよう気をつけてね

まともに乗れてりゃまったく気にならないね

全く気にならないと強く否定するのは
頭のどこかで引っかかってる心理の現れのように受け止められるけどまあいいや
いざという時のために記憶の片隅に留めておいた方が良いと思うけど

キャノの51以下サイズにはよくあることだ
52以上のほうがええよ

>>54
万が一のカーブの時接触するってどんなカーブ走ってるの？
万が一なら普段歩いてる時に足がもつれて転倒する危険性も有るだろ

まともな乗り方で接触が原因で転倒なんて聞いた事が無いけど、
まー万が一なら仕方ないな。

>>58
必死にならんでも…
調べたら引っかかる程度だから万が一であってるでしょうに
あと、再スタート時につま先当たって立ち転けるって話もあるよ
万が一だけどお気をつけて

>>59
必死って言われても(´・ω・`)

そんなにデメリットであるなら問題になるだろ
>>54の言い方に問題がある話でレスしてるのに、
必死とかそんな事を言う必要もないだろ

身長170cmだけど50じゃなく52にしとけばよかった

わかる
同じく52にしたい
ポストですぎ、ヘッドひくすぎ

基本ロードは走行中ハンドルでは曲がんないから大きな問題ではないのでは？
サーベロも当たるモデル多いね。

caad12 2017年モデルのブラックに乗っているのですが立ちゴケしてしまって塗装が一部削れてしまいました。
ガンメタのようなブラックなのですが、補正ペンはなにを買えば良いでしょうか？

>>64
俺は田宮模型のマットブラックを買ったけど、
タミヤの中の人に聞いたら耐候性ないって話だ。

ラッカースプレーのつや消し黒を買って器に移して、
面相筆みたいなので塗れば？

2016のS6だけどディレイラーハンガーのとこに隙間出来るの普通？

>>64
冗談抜きでクレヨンで良いと思うよ
つや消しで目立たない上に水はじくし
余程ガン見しなきゃわからないよ
逆にどんなにピッタリの塗料が見つかってもタッチアップで見分けが付かなくするのは至難の技
特にメタリックなんてもうアレよ

失敗したくなければステッカーでも貼ればよし
どうせまた傷がつく
ステッカーなら張り替えでいいからな

つーかそのままでいいじゃん

イタズラでツケられた傷じゃなくて乗ってて自然に出来た傷なら俺は気にしない
と言いたいけどいざ擦って塗装剥げたら気にするんだろうな

CAAD何て柔らかいからよく凹むし塗装も割れる気にするな

>>66
普通
あれ何だろな…
始めディレイラーハンガーが曲がってると思ったわ…

>>72
ありがと
砂とか普通にフレーム入るくらいの大きい隙間だから気になってて…

塗装がガリッといったの放置してたら錆びそうじゃない？
まぁ、拭いてたら大丈夫だろうけど

そういう時にオススメの補修剤あれば教えて

バリアスコート

アルミの錆は進行しないでしょ

>>75
それって剥がれるよね

>>76
基本的には、な
削れたアルミが剥き出しで問題ないと言い切れるの？

アルミが錆でだめになるより金属疲労の方が早いと思うけど…
気になるなら良く似た色でタッチアップかワックス塗ってたら大丈夫

>>15
168で52

>>33
177cm　54
別に足長くないけど普通に跨がれる。ホリゾンタルだから跨って股間を圧迫しなけりゃいいんじゃね？

身長175でCAAD8 サイズ54だけど、つまさきはタイヤに当たるよ。シューズはSPDSLの42なんで特別大きいわけではないと思う。

カーボンモデルの塗装ハゲを放置するのも危ないのかな

ロランは本当につかえねーな

>>83
ロラン？

ロラン残念だったけど最後に残ったのがスプリント強いメンツだったからしゃーないだろ
つかフレイレがまじで強かった

巻島さんがおるな

毎度型落ちだけを狙って、実質フレーム価格10万前半でせこせこ買ってる
んで元々持ってた2014SynapseHMに加え、2016S6HMがついに揃った

乗り比べると、加速は明らかにS6
乗り心地はTLR カーボンクリンチャーのS6とレーゼロのSynapseで同じくらい
荒れた舗装路なんかは僅かにSynapseかなと思うけど、いなし方の質が違うだけと言う気もする

何千kmか乗らないと詳しくなんか書けないけど、S6の爽快感はもちろん、Synapseの良さも再認識できそう
SynapseもHMに限れば、S6には僅かに劣っても十分な加速感がある

ファンの方か

>>87
現行のS6HMほんと良いよな
アルテモデル30万くらい？
部品売ったら10万以上になるからだいぶ得だよね

s6とs6hmて別物レベルですか？
ちなcaad10乗り

素材、貼り方も違うからな
レースにでるならHM一択だし、ロードバイクでツーリングならヌルっとSTDでもなんら問題ない

40以上の独身社会人実家暮らし、年金おじいちゃんなら迷わずHM
こぶつき、住宅ローン有りならSTD
学生、新卒ならCAAD12
optimoはあくまでセカンドバイク

ノーマルとハイモッドが同じだったらいいね
実際に大きな違いはないだろうし、ほとんど同じならそれこそノーマルお勧めだわ
ハイモッドに乗っててほんとよくできたフレームだって思うもん

シナプスハイモッドも気に入っていたけど、スーパーシックスの完成度はそれ以上だよ

newS6EVOhmの完成度はずば抜けてるよな
シナプス乗ったとき感動したけど、newS6試乗したらシナプスいらねーっておもったもん
そのぶん今度のnewシナプスに期待が高まる

CAAD12の快適性ってどうなん？
結局アルミはアルミって感じ？

ノーマルS6は分からんけど、S6HM乗ったときはそこらへんのコンフォートバイクより乗り心地が良いと思ったわ
あ、siクランク特殊な工具無しで普通のコッタレス抜きだけで外せた

>>94
アルミはアルミ

でも俺は面白いし好きっ

タランスキーおめ！キャノ久々の勝利

ツアー・オブ・カリフォルニア第5ステージ
キャノンデール・ドラパックのタランスキーがステージ優勝

キャノンデールのワールドツアー・レースでの勝利は数年ぶり

前回の勝利がいつだったか忘れたんだが…

やっと勝ったか！
おめ！いい勝利だったな！

だから何だって話ではあるけど、嬉しいね

おめ！いい色勝ったな！

勢い余ってS6 HMを購入。
ホイールはやっぱりマビックかな…

ロヴァールのホイールが気になってて、スペシャ系とのセットはおかしい？

サガン以来？最終年は未勝利でグリーンジャージだったよね

まじで？
ツールドスイス2014第3ステージのサガン勝利以来か？

>>103
シマノコンポにカンパホイールよりはまだマシかなってところ

カンパ・フルクラムなら「あー海外通販ね」
ロバール・ボントレガーなら「ん？なにか意図があるのかな」
ロルフ・コリマなら「おー、拘りあるんだろうな」
マビックなら「だよねー。マッチングバッチリだね」
エンビなら「おー、カッコいいね(ブルジョアだなー）」

俺ならマビックかエンビかな
まーこの辺の考え方は人それぞれだからねー

そゆの気にする世代はやっぱ50代以降くらい？
少なくとも20〜30代は気にすると言う発想自体無い人が多いだろうな

自分の行ってる店でも50以上の人はシマノコンポにカンパニョーロはダメとか言うわw

読み返すとなんか角が立つ言い方だったかな
悪意は無いｽﾏﾝ

隙あれば自分語りと受ける印象は変わらないレベルだし
強く当たってもよいのよ

20代よｗ

ちなみに同世代の仲間でも、そういうマッチングを気にする人と気にしない人は大体半々くらい
フォトグラファーとかファッション好きな奴(ぼかし気味でｗ）はトータルでマッチングを考える奴が多い
金がない奴はやっぱりコスパ重視で海外通販からのカンパフルクラムが多いな

>>109
強く当たってもいいのよｗ
所詮遊びだしｗ

最初は強く当たって後は流れで……

嫌われてる タイプだろうな

中級者向けのホイールでやたらとゾンダが
評価高いけど、それもシマノと組み合わせちゃダメ？

ついでに、一つ質問。
caad8にゾンダと、caad12だったらどっち乗りたい？
ロングツーリング、レースで区別してもらっても構わないっす。

レース志向の人多いのかな？
キャノンデールのロードバイクは好きだがレースに興味無い自分は異端なんだろうか？
サッカーのサポーター的な気持ち悪さ。
キャノンデールのサイクルジャージなんか死んでも着たく無いわ。すまん 悪意は無いんですけど。
アメ車にジャパニーズオタが乗る的な違和感。

>>114
ホイール変えればフレームの差なんて枝豆程度だから、８にゾンダ。
ゾンダならロングにレースに大活躍。

俺はレース出るから12にC24TUだけど。

>>106

ありがとうございます。
とても参考になりました！！

そんなの言い出したらSRAM使えよってことになるよ

おれシマノコンポにカンパホイールだけど、キャノにカンパやG3は似合わないとはおもうわ。とはいえ資産として持ってたところにキャノに乗り換えだからなー。
ローバルとかボントレガーとかはよくわからん。ホイール屋さんのホイールのほうがよくね？

どんなバイクでもとりあえずゾンダなら文句言われない説

シマノにカンパの違和感？って
よくわからない。
昔あったトヨタの車にヤマハのエンジンみたいな感じ？

CAAD10にシャマルミレ履かせてみたが確かに似合わない
乗り味はシャキシャキして楽しい

シマニョーロってコンポを混在させる奴でしょ？
レバーがカンパでディレーラがシマノとかそういうの。
シマノフリー仕様のカンパホイール使うのなら混在では無いから、違和感もないよ。

G3組みって単体で見ると格好良いけど、似合うチャリってあんの？

>>121
レクサスLCにフェラーリ純正ホイール、みたいな？

>>114

8+ゾンダですね。というかそれに近い組み合わせで、8にレー3です。12買ってヒルクライムで乗り比べしましたが、明らかに8のが軽く走ります。

ホイール交換って絶大ですね。

まぁ、12にレー3履かせたらもっと軽く上るようになりましたけどね。

見た目気にせず乗り味でいったらS6にレーゼロだべ！
マビックはハブが嫌い。
シナプスにCKハブENVE使ってるやついたら最高にイカす

CAADシリーズはマビックのミドルグレード使ってる人多い気がする
キシリエグザリットやコスカボ

上で質問した者です。
経験者の意見が聞けて良かった。
CAAD8+ホイール交換は費用対効果高そうですね(>ω<)

前向きに検討しますッ

>>123
コンボは、分かるなー。
ホイールでカンパは駄目でフルクラムはOKって言うのが、良くわからん。

>>125
昔、自転車にベンツマークつけてる
オヤジ見た事あるなw
これは、ある意味微笑ましかったw

見た目なんて関係ない
様式美こそ全てに優先される
誰かが言ってるからそうなんだろう

見た目気にするのは結構だがブランドで分けるのはファッションじゃなくて見栄だろ

G3が主張しすぎるとか、ロゴデザインがキャノデのクラシックなシルエットに合わないとかなら意見と言えるけど

まあどちらもトータルコーディネート次第
そもそも速い人は何やってても格好いいし逆もまた然り

回転部の見栄えなんて乗ってわからんところを重要視するのは違う気もするけどね
盆栽として楽しむにしても、形状や色調などのバランスを大切にする方向なら良いと思うけど
ブランドや組み合わせのお約束に固執するのはオタクくさい

>>106
キモイの一言

106の言うメーカーでマッチングとかは全く意味分からんが、シナプスを若干緩く乗りたい時はマヴィの昔の銀スポークが気持ちと合ってて好きだな

スペシャのホイールやタイヤは良さげではあるけど、あえて冒険はしないよなぁ。(高くて買えないが)

シナプスにシャマル履いてるわ。ごめんよ。

>>121
昔あったって今もスポーツエンジンはヤマハが関与してるじゃん(´・ω・`)

って話は蛇足だが部品メーカー違いくらいは許してやれよ。

全くおまえらときたら、カンパが付いたSIX13やSUPERSIXのかっこ良さを忘れたのか

そんな事気にする人がいるんだなあ、という感想

スぺシャは毎年のようにサガンはじめスター選手の限定フレームセット出すな
トレックもプロジェクトワンでカンチェやコンタ仕様のカラーリング選べるし
キャノンデールもカスタムラボでアップチャージかかってもいろんなの
選べるようにならんのかね・・・まあ今のWTチーム結果が出てないけど

前にサガンがいたときはハルクとかマーベルヒーロー描いてあったときあったよね
ハルクのはちょっと欲しかった

去年ジャパンカップモデルかなんかでたろ
海外仕様ただもってきたなんちゃって限定

オクにサガンのハルクジャージ出てるけどLサイズなんよねぇ＿|￣|○

ロードではないのですが街のり兼用のMTBを探していたら、本来の目的とはずれますが店頭でCONTRO 3なるものを見つけ候補の1つに入れようと思っているんですが評判ってどうなんですか？

>>143
痩せろデブ！

初心者でCAAD OPTIMO乗りです。
昼過ぎから走行中より突然の異音が発生してしまった。走行は普通にできたのでゆっくりと走行してショップに持ち込んでみた。
原因は後輪のベアリングの損傷だろうと言われるも、購入1年未満(実際は3ヶ月)にて無償修理の予定となる。
約800km走行してるが、こんなもん？

>>144
銅ではないよ。アルミだよ
バッボーとガンのスレ行ってきいてみ？

一般論になるけどこんなもんじゃありませんのだ
キャノンデールが後輪作ってるわけでもないのでここで聞くことでもない気がするが

いかがかな？

>>148
146です
そうですね、うっかりしてました。

シマノDURA-ACE9150のコーポネント全部揃えると45万くらいかよ・・・
ホイールとタイヤも良いものにしたら100万行くぞ・・・

S6HMにWishbone+Duraの組み合わせで、こぎ出しのがっちり加速感が半端無いんだけど、元のSiSLでもそんな感じ？
Wishbone効果も大きいのだとしたら他の自転車にも導入したい

Wishboneはいつもより２枚重いギヤが踏めるからな

>>15
で質問したものですけど、身長、股下的には54がベストと言われたけど、52でいこうと思いまする。シートポストもかなり出して、ステムも長い奴に交換することでポジション出て、かなりカッコいいフォルムになりそうだったので。ちなみに2016年モデルです。

Wishboneってそんなにすごウィッシュ？

クリスキングの方がかっこいいやろ？

>>155
オメオメ
俺もS6をシナプスよりワンサイズ下げたらバッチリフィットした
店の採寸ですでにシートポスト十分出てるなら別だけど、そうでなければ正解だと思う

ウィッシュボーンはベアリングがって話はどうなってるの？

bb30にスラムREDのBB30つけたらどうなるの？アダプター無しで行けるんやろうけど、イオン鳴りまくり？

2018

>>160
何も問題なく使ってる

>>154
妄想

キャノンデールのウェアってパールイズミと比べるとあんまり質は良くないんだろうか

2018モデル出るまでに金貯めよ

>>164
基本sugoi、ロードのレプリカは去年までカステリ（今年は忘れた）だから、悪くはないでしょ

2006モデルのsix13を購入しようか検討しているのですが、カーボンの接続部が剥離する事があると聞きました。
その他、注意点等はありますか？

>>167
何せ10年以上前のカーボン車だ。どの程度内部で劣化しているか分かりづらいから、然るべき会社へと検査に出してお墨付き貰ったほうが安心材料になるんじゃないかな。
安いとか色が良いとかもわかるが、命の高さには変えられん。現行のSupersixをおすすめするよ

何処で長期間保管されていたかもわからない樹脂製品を、
安いからと言って買うのは俺の知り合いだったら絶対勧めない。

つまり知り合いじゃないから好きにしろと

どうせこういうこと聞くやつは多少のネガがあろうが買っちゃうタイプだよ
すでに手付金を支払ってることすらありうる

そこまで邪推するかね普通

邪推ともいえないがね
破断することはすでに認識してる上で他のネガを聞いてるんだし
それを破断するからやめろと書かれてもわかりきってること
むしろ愛情は燃え上がるわ
恋は盲目とはまさにこのこと

思い込み激しすぎワロタ

ガンガン走る剛脚系の人がsix13乗ってるけど破損する気配は無いよ

2018モデルはいつ頃購入できる？

これ明らかにサイズミスってるよな…

>>176
650Cに見えるw

弱虫ペダルでこんなキャラいたな。巨人の奴

そういや小学校のときに必ず両足が付く自転車に乗りましょうって教えられたな

それは間違ってないっしょ（笑）

今初ロードでシナプス乗ってるんだけどS6HMは全然違うものなん？
今でも結構満足してるんだが乗り慣れてきたらやっぱりよりええのが欲しくなるんかな？

満足しているなら深入りしないほうがいい。
ハマったら金銭感覚が２桁ほどずれるから

どっちも持ってる
全然違うよ
ただしシナプスが侮れない方向で

S6HM 2016から乗り心地良くなってシナプスの存在意義どうなんだろうと思ってたけど、実際使ってると、やっぱり2〜3段階くらいシナプスの方が衝撃吸収は上
特にBB周りの硬さから来る差が大きい
でも走行性能にはそこまでの差は無い

あと、LSD走や遅い人と走る時は圧倒的にシナプス
S6HMは25km以下の低速だと結構疲れる
総じてシナプスの方が気持ちの良い領域が広いと思う

ただ現行S6HMの硬さ、加速は本当に気持ち良くてやばい
乗り心地だってかなり良いし、レースや高強度トレーニングなら絶対こっち

この際お金貯めて目指せ2台持ちですよ

あ、シナプスはシナプスHMね
シナプスはSTDとHMの差が大きいと聞く

ロランステージ優勝おめ
グランツールでやっと勝てたな

俺のCannondickすさまじい

ジロのステージ17で勝利！
http://www.cyclingnews.com/giro-ditalia/stage-17/results/

Pierre Rolland delivered in Cannondale Drapac colours to win stage 17
of the Giro d’Italia in nail-biting fashion.

おぉ、また勝ったか！

2年前のジロ以来のグランツールステージ優勝だな

キャノンデールジャパンのツイッターが深夜でも更新しててワロタｗ
よっぽどグランツール久々の勝利がうれしかったんだな・・・

マジにいつぶりだ、GTで勝ったのなんてw

ステージ優勝記念にPOCのサングラス買おうと思ったけどあれ結構高いんだね…

よっしゃドラパックジャージ買うか

>>192
国内だとOAKLEYと変わらんね
ウイグルだと…

>>183
詳しくありがとうー
それなりにオッサンなんでレースとかは一切考えてないので、とりあえず今の一台を乗り潰すまで頑張ります。

カルフォルニア、ジロといい感じだね

ではフランスも

まぁ選手が乗ってるのは特注で市販品じゃないからな
レースで勝ったバイクと同じやつ買うってのは踊らされてるだけ

UCIの規定で、予定も含めて市販されてなきゃいけないんじゃないの？

選手によって硬さとか自分に合うように調整してるんだよ
まぁ中には市販品そのままの選手もいるだろうが

何のためのUCI認可のシールかと

何のためって、韓国メーカーのスコットのためだろ？

わざと個体差つけてるってことか

当たり前やんけ…何やこいつ（笑）

198 ツール・ド・名無しさん 2017/05/25(木) 22:32:33.50 ID:Rn4eb37f
まぁ選手が乗ってるのは特注で市販品じゃないからな
レースで勝ったバイクと同じやつ買うってのは踊らされてるだけ

>>198
つか何の脈絡もなく何語りだしてるんだコイツ

どこで聞いたか知らないですが基本的に市販品ですよ笑

例外的な特注品を例に出してくる予感

サガンは専用ジオメトリのバイクに乗ってたね

特注品（マリアローザカラー）

シナプスのディスクモデル乗ってる人
に質問です
12ミリスルーでなく9ミリQRでも
ローターとパッド擦れたりしないですか？
キャリパーブレーキにしようか迷ってます

買う店で聞いた方よくね？

caad12のsiクランクが抜けない…
叩いても抜けないし専用工具もないしショップ持ってくしかないか

25.4のカーボンシートポストクランプってある？
CAAD12に付けたいんだけどどこにもない

間違えた27.2か

My Baby Baby Balla Balla

ビーマイベイベー

シナプスのディスク乗ってる人いないのね

>>212
クランクのどこ？
10ミリヘキサゴンでボルトは外れたの？
後は普通のコッタレス抜きとスパナだけでいけるよ

ボルトとワッシャーで自作工具使ってる人も居てるけどそれはやめておいた方がいい
ボルトワッシャーがめり込みネジ山が潰れてえらいことになる

SiSL2はコッタレス抜きだけだと抜けないぞ？
ホムセンで1.5Φくらいの鉄棒買ってきて8〜9cmにカット

片側の10mmボルト抜いたら鉄棒をスピンドル内に挿入、反対側のボルトでつっかえるので、それを支えにコッタレス抜き使って抜く

これが参考になる
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>217
ハイモッド乗ってたけど、特にパッドに擦れることは無かったな
少なくとも完成車付属のホイールならQRでも問題ないんじゃない？
他社ホイールでも9mmスルーアクスル化とかで対策できそう

>>220
おお！ありがとうございます！！
10ミリボルト外したところで途方に暮れてました

optimo flatbarでも結構走れるね
160走ったけど、そこまで疲れてないわ

おまいならママチャリでもいけるだろ（笑）

>>210
時代は15/12TAなんで9mmQRはやめとけ
ホイール付け外ししたときに時々軸がずれてｼｬﾘｼｬﾘ鳴ることもある

次はホイール買い増しかハブ交換手組にするか悩むね

>>220
それが抜けるんだよ
自作の棒が合わず途方に暮れてたけど普通のコッタレス抜きで簡単に取れた

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>226
それってたまたま手持ちのコッタレス抜きの寸法がクランクの中空を貫通せず入り口に引っかかる太さだったんでないの
家のシマノのコッタレス抜きなら物理的に動画のようにはなり得ないわ

と言うか今SiSL2の実物見たらコッタレス抜きねじ込むとこよりスピンドル内の空洞の方が直径大きいから、引っかかるところがない
どんなコッタレス抜きでも支柱無しじゃ無理だわ

226の動画は重いSIクランクだし、恐らくスピンドルに厚みがあって空洞が狭いから、コッタレス抜きが引っかかって支柱代わりになってんだと思う

コッタレスなんて捨てちまったのでもし抜くとしたら専門工具でいいや

クランクてCannondale製だよね
コンポーネント全部シマノのDURA-ACEに変えたいんだけど
専用クランク変えたら個性が死ぬと思ってクランクは元のままにしようかと悩んでる

>>230
いやいや変速性能とか全く違うから変えたほうがいいよ

フレームにデカデカとロゴ入ってるしsiクランクで個性出す必要はないと思う

俺はシナプスをdi2にするのにクランクを外して元に戻したら
アウターローでクランクを逆回転させるとチェーンが落ちるようななった。
アルテクランクに交換したら落ちなくなったけど原因分からん
まぁクランク外さなくてもケーブルを通せたみたいだけど

caadとsuper sixとoptimoの性能の差ってどれくらいありますか？

最上位 supersix HM (全てのバランスがよい)
S6STD、CAAD12は味付けの好み
OPTIMOコスパ重視 重量なら圧倒的

シナプスHMにしとき

SISLクランクは最近のオーバーサイズのクロモリのクランクに使いたい

今オークションに出てる2017のS6STDがフォーク、BB、ヘッドパーツ込み56サイズで1600g台らしい
同じ条件でHMだと1300ちょいくらいなので、STDはフレーム200g、フォーク100g増しくらいかね？

うさださん うさださん
Super Six Himod Disk Team
って買いですか？

今さらながらcaad12。2016納車されました。よろしくっす

1.5incを1-1/8に変換するあだぷたーつかってるしといますか？

>>227
いや、動画ちゃんと観てよ
通常のようにコッタレス抜きの真ん中で押し出すんじゃないよ
外側をスパナで回転させて押し出すんだよ
シマノTL-FC10、pro、BBB全部対応出来た

>>239
あ、そういう事か失礼
手持ちの奴じゃどのみちできないやり方だったからわからんかったわ

コッタレス抜きがねじ切り部より少しでも太い部分ある奴だとクランクぶっ壊すだろうなw

>>237
おめ！ いい色買ったな！

出たなエスパー

前にも相談させてもらいましたが、シナプス105乗ってて、段差の乗り上げ時にパキッという異音がします。
買ったショップで点検してもらい一旦は収まったのですが、50Km位走ったらまた異音がしてきました。
音は明らか小さくなってるので以前よりは気にはならないのですが、、、
店の人は多少の音がするのはよくあるとの事でしたがそんなものなんでしょうか？
以前教えていただいたシートポストの交換も考えていましたが、改善されなかったら勿体無い思い悩んでます。

シートポストとサドルレールにグリス塗ってみたら？

ステム緩んでるとかじゃね？

ダンシングでなるならサドルやシートポストじゃないし、手放しでなるならステムじゃない。ペダルに足をかけずともやるならペダルクランクじゃない。
俺はクランクかとおもったら後輪のクイックだったことがある。

>>244
自分はフレーム組のCAAD9でしたが、漕ぐ度にペキペキなりだして自転車屋も手に負えず・・・
結局メーカー送りになったけど、シートポストのフレームに挿入されてる部分が短かったみたいで長めのシートポストに換えたら収まりました。

>>239
てか、そんな高いものでも無いから専用工具買えよ・・・。

SUPER　SIXの重量がだいたい8.6キロなんだけどどんなもん？
カレラのフィブラエボは7.5キロって見て自分のロードは重いのかと疑問に感じてきた

どんなもんって言われましても（笑）

俺のはＨＭだけど、アルテグラ、デュラカセット、シャマルクリンチャーで7.7Ｋｇ

やっぱウェアもキャノンデールで揃えてる？

212ですが無事クランク抜けました
TL-FC10でゆっくり回すと簡単にポロリ
目的はBB30Aの異音解消のためだったんでグリス塗って戻したけど治らず
やっぱりベアリングから外さないとダメなのかも

s6eの良さはフレーム軽いのに進むし固くないバランスだよな。
完成車としては軽くしたけりゃタイヤ、ホイール、サドル、ハンドル、シートポストを狙ってくといいよ。ステムは意外と軽い。まあ、塗装はがせば300g位軽くなるが…

CAAD12だけどレース仕様にすると6.75

甥っ子の素６ＥＶＯ借りたら物欲スイッチオンになってもーた。

S6HMのアルテ完成車でも6.7キロだったかな

土曜日のoptimo flatberで220キロ走ってくるぜ。走れるか超不安だけど

琵琶湖か？

>>259
念のため輪コウ袋もってけば完璧

>>259、お手てが血だらけになるね。

220kmはキツいだろさすがに…

フルマラソンくらいのキツさかね

体重60キロの人がジョギングで体重1キロ落とすのにおよそ120キロメートル
自転車ならおよそ320kmだから自転車はジョギングの1/3ぐらいになる

>>244-248
亀だけどありがとうございます。。
色々原因あるんですね。色々試してみます。
ちなみにお勧めのグリスあったら教えていただけると助かります。

>>265
７０キロマラソン相当か
そりゃキツイわ

都内〜銚子を往復する予定っす
勿論、輪行袋は持ってきます
93キロのデブなおっさんだ

腰とケツが心配だ

アルミのフラットバーで220キロって罰ゲームかよ…

>>266
書いたと思ったけど書いてなかったw

俺のはキャリパーが今でもパキッとなる。原因がわかったからほっといてるけど。
ティアグラからすぐにデュラに替えようと思ったまま、三年くらいノーメンテでほっといたからなあ。

フラバだと100kmでもキツいと思うんだがどうなんだろ

>>272
100はいけると思う mtbで山間違えて自走で100は余裕だったから

お前が出来たかどうかを聞いちゃいないんだよ
慣れてない人が100はきつい

平地ならフラバでも100kmは余裕でしょ
平均時速20kmでも5時間漕いでりゃいいだけだし

>>274
いや、俺が初心者なんだが

100キロ走れる初心者がおるかバカもん

起伏と風によるしホイールにもよる

ホイールやコースを選べる初心者がおるかバカもん

あんまりバカバカ言うもんじゃないよ

プラバで100kmは初心者じゃキツいよ…エスケープで60kmくらいでヘトヘトだったし…

フラバ

バカは己のバカを自覚して黙ってるとバカにされないんだよ

なら黙ってなよ

>>281
初心者にも色々居るからね。
ヒョロガリモヤシも国体クラスのランナーもスポーツバイクが初めてなら初心者には違いないからな。
君は前者だったのだろう。

フラバは結構行けるよ
100キロ程度なら問題はないね

ケツが保つかどうか

お前が初心者とか知らねぇんだわ、
尚更自分の感覚で相手に大丈夫とか言うなよ

他の人を見て平均が分かってからアドバイスしろや

速度とか道の問題もあるしな

人それぞれだ

>>288
他の人の平均に何の意味が有るのか？

>>205
選手と同じものに乗ってる事にステータス感じてる豚に現実教えてんだろ
まぁ常識だろうから今さら感あるけどね

>>290
「初心者ですけど100km走れますか？」

「走れる、初心者の俺が走れたから」

このアドバイスより意味あるわな

変われるよ
現に俺は変われた

俺にもできた、とかいう話しはそもそも大抵盛ってるしな

時間を気にせずペース配分管理してたらできなくはないだろ

初心者でしたが巡航30余裕でした(維持3分)

サポートカーに松岡修造に乗ってもらえばいける。
絶対

パンクや事故への対応、補給の失敗、ライトの電池切れまたは紛失(そもそも初心者は平気で忘れたりもする)などの

経験でカバーできるはずのアクシデントにつまづく人もいるだろうしね
結局は程度の問題だが、距離が長いと自分にとっての想定外が起きやすくなる点に注意ね

ロングライド中ですがこれは辛いっす
やっと1/3越えたところ

>>299
こまめに休憩しよう

エボ105買った。
ブラックだと105じゃないと無いのか。

2018モデルのcaad12 にグリーン追加情報ってあれば購入候補なのだが

>>301
おめ！良い色買ったな！

>>299
走りきったの？

CAAD12にアシッドグリーン出してくれたら買う

俺は初心者にこのアドバイスはきついと思うね
ま、道によるけど

275 ツール・ド・名無しさん sage 2017/06/02(金) 22:26:37.23 ID:cSRuTxt9
平地ならフラバでも100kmは余裕でしょ
平均時速20kmでも5時間漕いでりゃいいだけだし

まだ走りきっていませんw
現在195走って、残り55キロ以上w
疲れすぎて牛丼ミニさえもたべられない状況w

胃が痛くなってないだけまだましだな
書き込む余裕もあるし、ケツも大丈夫そうだし、達成は時間の問題か

4600kcalｗｗｗ
これは痩せますわ

>>307
うわ…すげぇな…そろそろ着いたんか？

目的地着いたら愛車うぷして欲しいな…

後もう少しです(25km

がんばれ！危ないからうつむいて走るなよ

caad10にsaveシートポストつけたいんだけどシム挟めばOK？
誰かトライしてる人いたら乗り心地とかインプレ希望

乗り心地とか言うならbadboyでも買っとけヘタレ

そこはslateで

>>315
うるせえボケ

終わった&#10071;
最後危うくハンガーノックになりかけた

乙
平均22か、大したもんだ

一応、flatberの画像を乗っけました。
ドノーマルでも頑張ればこれくらい行けるってことで

>>318
お疲れ様！！
すげぇ！！

>>318
うぷあり、良いなぁ…すげー楽しそう…俺もクロスでも買ってこれくらい走ってみたいわ…
何歳くらいなんだい？

>>306
たぶんそれ書いた本人も、走った当時は全然余裕なんかなかったんじゃないの
思い出が脳内補完されて「余裕だった」って書いてるのでは

俺も昔クロス（ジャイ RX3）買って1ヶ月で100�q何とか走れたけど、帰ってきたら
へとへとだった
しかも俺はスポーツバイクは初めてだったけど、ママチャリでも1日30�q以上
しょっちゅう走ってたから、かなり自転車乗ってる方だったんだけどね
大半の人はそんなもんでしょ

>>318
すごいね
今日はしっかり休んでくれ

最大速度82ってすごいな

35歳で177/92です
速度に関してはバグですね
恐らく37位だとおもいます

私もRX3を乗っていて１日で120位が限界で、今回flatberにしました。
あんまり速度を求めなていない、ロードは管理が大変なので

因みに時間で割ると16弱でした

>>325
たしかにクロスより走れてそれでいてロードよりも駐輪場に置いても安心で良い選択かも
caad12 とどちら買うか悩ましい

乙
ロングライド生中継おもしろそう
ツールド沖縄のコース練習の時やろうかな

下りで瞬間的とかなかった？

1日で1キロ痩せるカロリー消費だな
あと水分失い過ぎw

まあオプティモのフレーム乗り心地が良くそれでいて走れるので、成功したんだろうな
ただ値段的にドロハンのソラモデルでも良かったんじゃ？

今北んだけど
フラバで300キロ走ったんだってな
やるねー

35って結構いってんのな…20代前半とか思ってたわ。オプティモフラバ欲しくなってきたな…

本人の体力と資質がほとんどだろ
この人はエスケープでもいけると思うが

50代で600キロブルベやるオッサンいるから年齡は関係ないやろ
それにしても単独で250キロは大したもん

手のひらや手首は大丈夫？
エンドバーついてたっけ？

最高速82km/hって凄過ぎね？

エンドバーの奴です
手首と手のひらは相当負担掛かりますね。グローブは一応つけてましたが..
足は筋肉痛になってないですが、上半身は結構ヤバめですw
なんにせよ乗り心地はいいですね。サドルの高さはあってたのもよかったと思います

ルートも乗っけておきます

>>332>>337
スレちゃんと読めよマジで

82km/hの理由とかレス有ったっけ？

>>340


>>325

オプティもフラットバー、10万円以下でかえるしカラーも人気色のグリーンもあるのがいいな

それにひきかえ売れすじのcaad12に人気色のグリーンを設定しないのはわざと売れなくしているというか市場を理解していないというか営業戦略が下手。

>>342
つかCAAD12売れてね？

>>343
2017モデルは売れすぎ

内部の事情も分からないのに
何が戦略が下手、だよ（笑）

caad12のblack incには憧れちゃいます！

2016年モデルはあんなに値崩れしたのにね…

2016のCAAD12は希少価値の高い伝説の名車になるっぽい。
CAAD10以上になるはず。乗り手を選ぶ。短足、チビに厳しい。

2016と2017でどう違うの、12は

2016は円安で高かったから2017以外まで下げただけでしょ？

ほとんどの取扱店で4割引きになるまで売れ残ってたのに希少価値といわれても・・・
17年モデルで好調なのってモデルチェンジしたスパ6じゃなかったっけ？
特にアルテはもう店頭在庫のみらしいが・・・CAAD12はまだメーカー完売のカラー
ないしサイズが出てるとかいう話は聞かないな

チビが買えないから売れ残ったんじゃね？

値段が高かったのが1番の原因では？後はフレームが日本人向けでは無かったのも原因だろうね

2016と2017で大きくフレームが変わったってこと？

はい

具体的にはどういう風に？

44〜50だったか52までのサイズまでのジオメトリが15年までの物に戻ったんだよ。
16年モデルはワンサイズ小さい物を選ばなければ跨げなかったから、小柄な方が多い日本人には特に不評だったわけ。

あぁ、50以上なら大差なしってことかな、それなら

52だな

CAAD12にボーラワンって贅沢過ぎる？

いけてる

微妙だな
シマノコンポにカンパホイールはNG
ダサいです
誰になんと言われようとこの主張は変わらん

>>362
ば〜か（笑）

ポリシーを持ってパーツを選びたいものだね

そのポリシーは他人がこうしてるからってのが９割ぐらいだもんな

いいパーツはメーカーに拘らず上手く組み合わせて組み上げるのが俺のポリシー
統一しないとダサいなんて、全身黒一色のファッションと同じ
センスがないから、うまい組み合わせできないだけw

>>365
それは一部的を射ているな
人はなにかを見て感じ影響を受けるものだ
その結果が単なる模倣なのか、唯一無二なのかは場合によるが

どちらにせよ自分の価値感に従い、妥協のないパーツを選べ

>>366
申し訳ないが
俺はシマノコンポにシマノホイールを合わせろなんて言ってないし
そもそも自分のバイクも特に意識してブランドは統一しているわけではないのだ
つまり君のレスはまったく的外れということになる

>>368
レスまでダセェな

とりあえずカンパのホイールとシマノコンポがなんでNGなのか説明よろしく
カンパホイール使ったことないからよくわからん

>>370
昔からそうだからだとかただ単に格好悪いとか許せんからとかそのレベルで特に理由はないらしいぞ
行ってる店の常連にオッサンにマジ顔でその為のセカンドブランドでフルクラムあるんだからそっち付けな
シマノコンポにカンパホイールなんて絶対許さないからって言われて笑ってしまってもん

売れてるものや、人気あるもの、定番のものを、貶して上級者になったつもりで悦に浸るのは典型的老害

そもそもゾンダと合わないロードなんてそうそうないよ
アルミは硬いからゾンダの柔らかさが絶妙に合うし

売れているもの定番のものを貶して悦に浸るなら
キャノンデールにシマノコンポなんて使ってねーよｗ

>>369も含めて阿呆が多いな

あるピンポイントな組み合わせをダサいと思うかどうかってだけの話を上級者になったつもりで深読みしすぎるから
そんな頓珍漢なレスしちゃうんだろうな

だからダメな理由を書けよノータリン
クソダサいお前のセンスに合わないからダメって事か？
なら何の問題もないいい組み合わせだなw

自分の主張が受け入れられないって悲しいな。

師匠がそう言ってたからに決まってるだろ
この思考停止野郎！

>>376
なら仕方ない

所詮趣味なんだから、変にこだわらないで素直に気に入った物を使えばいいのにね

モチロンソウヨ

ソノハッソウハナカッタワ

本当に理由書けないんだなw

だからそれ言うならアメリカのキャノンデールにならコンポもSRAMにしろって
それか生産国にまでこだわれよ

自分のこだわりを他人にも押し付けるのは非常識だわな

>>371の常連のオッサンも、「（自分なら、自分自身を）絶対に許さない」なら多少わかるが、口にするかどうかは相手との関係次第

言わないじゃなくて言えない
おっとこれ以上は危険だな

言いたいことも言えないこんな世の中じゃー

ホイミン

>>382
そうそう！　そこまでこだわりたいんだ私はw

2013のcaad10だからmadeinUSAじゃないけどw

シマニョーロなんて言葉があるように違和感を感じる人はいるわけだな
そもそもカンパとシマノを合わせるなんてナンセンスだって人向けにフルクラムがあるわけで

とある事情通「シマニョーロなんて言葉があるように違和感を感じる人はいるわけだな
そもそもカンパとシマノを合わせるなんてナンセンスだって人向けにフルクラムがあるわけで」

事情通www

別にゴミみてーなダサいジジイがクソみたいなこだわり持っててもいいけどさ
それと合わない人を馬鹿にするのは良くないと思うの

2017年のS6HMて出てるの？
ディスクブレーキ対応しか見かけんけど

ハイモッドのリムブレーキモデル欲しけりゃ現状カスタムラボでオーダーするしかない
CAAD12が1年でジオメトリ変更したみたいに、露骨にディスクオンリーにした上位モデルの
売上が悪いとかなら18年モデルからリム仕様も復活させるかもしれんがね

なんか間違えた？

2012年モデルのCAAD10が古くなってきて、乗り換えに悩んでる。みんな何に乗り換えたんだろう

そりゃもうミドルハイエンドっしょw

NSPカラーの塗装が一部欠けてタッチアップしたいんだが似たような塗料あるかね?

CAAD12は6年は乗りたい

くっさ（笑）

362 ツール・ド・名無しさん sage 2017/06/06(火) 06:33:33.99 ID:Y1sR1jiX
微妙だな
シマノコンポにカンパホイールはNG
ダサいです
誰になんと言われようとこの主張は変わらん

367 ツール・ド・名無しさん sage 2017/06/06(火) 07:08:42.91 ID:Y1sR1jiX
>>365
それは一部的を射ているな
人はなにかを見て感じ影響を受けるものだ
その結果が単なる模倣なのか、唯一無二なのかは場合によるが

どちらにせよ自分の価値感に従い、妥協のないパーツを選べ

368 ツール・ド・名無しさん sage 2017/06/06(火) 07:14:03.50 ID:Y1sR1jiX
>>366
申し訳ないが
俺はシマノコンポにシマノホイールを合わせろなんて言ってないし
そもそも自分のバイクも特に意識してブランドは統一しているわけではないのだ
つまり君のレスはまったく的外れということになる

頭と性格の悪い典型的老害だな
死んだ方がいい

ダサくて気持ち悪い老害に気に入られたければ、シマノとカンパの組み合わせは避けた方がいいって事なw

>>398
オプティモとどっちが良いと思う？

チョッと足せばCAAD12が買えるのにオプティモを買う意味が分からない

>>403
チョッと足せばs6stdが買えるのにcaad12を買う意味が分からない

シマニョーロの話は
納得できる理由が一つも出てこないので賛同しようがない
違和感とか知らんがな

>>404
CAAD12とSTD MODでは単純に優劣付けられないでしょ
トップグレードのアルミとエントリーカーボンだからね
オプティモは単なる格下じゃん？

それ言ったら最上位モデル以外いらんやん
最下位モデルからちょっと足し続けて上のモデルにしていったら、最上位モデルになるんだから

スパ6乗りだけど、今日CAAD8買いに行ってくる
16年のMDNカラーがどうも気になってて、我慢できなくなった

シマノコンポにカンパホイールもシマニョーロで良いんでしょうか？

時代が素６ＥＶＯにおいついた

「意味が分からない」=お前が馬鹿だなんだよ

403 ツール・ド・名無しさん sage 2017/06/07(水) 06:49:00.21 ID:bsW9YRGb
チョッと足せばCAAD12が買えるのにオプティモを買う意味が分からない

>>411
爪に火を灯してやっと手に入れたオプティモ、大事にしなよ

Slate乗りは誰もいないの？

ウェアもキャノデで揃えてるやついる？

>>412
必死で自転車買ったんだろうな、ということは分かった

>>414
もともとMTB乗りなのでファクトリーレーシングのレプリカジャージをロードでも着ることがある。
白黒基調のデザインなので、緑に抵抗があるけどメーカーロゴ等を取り入れたいというならならそういう選択肢もある。

>>403
(OPTIMOと比べて)値段が高い
(〃)乗り心地が硬め
BB30Aが嫌
フレームの扱いに神経質になりたくない
好きなカラーリングがない

どのロード選んでも人それぞれだから
そういうこと考えないで発言するのは恥ずかしいぞ

>>413
いません、欲しいけどね
去年ビーストオブイースト、ショップの勧めで買ったけど、いまさなながらスレートにすればよかったと思う

>>413
おるでー
普段使いにちょうどよいし
道が多少悪くてもよいのが素敵
比べるとくそ高いけどね

>>414
去年のカステリだとデザインがアレなので安く買えるので使っている。
今だとAmazonで5000円以下で買えてしまうので2枚買った。
ちゃんと本物だった。

>>414
3年くらい前のレプリカ使ってる
ここ数年のやつは買う気になれない

>>414
数年前に通ってる店で発掘したsaecoのジャージやら旧ロゴのジャージやら着てる
まぁキャノデ乗らない時も着てるけどね

>>417
CADD12とオプティモ乗り比べしてみたけど、乗り心地に関してはオプティモの
ほうが上質な気がした（乗り心地が良い）
同クラスのエントリーバイクも乗ったけどそれと比べてもオプティモのほうがよかった。」

ポタリングとか適してるし、輪行するにしてもぶつけてへこませり危惧があるので
いいと思うんだけど、ｵﾌﾟﾃｨﾓ乗ってる人の話とかプログ？とかあまり聞かないんだよなぁ・・・

みんな結構着てんのね…俺も長袖半袖ジャージとビブと手袋今年のやつ安くなってたから買った。デザイン派手だけど嫌いじゃないわ
キャノデが好き過ぎて靴下まで全身キャノデで揃えてるよ…

>>424
ヘルメットはPOC？

一時期はレプリカでRudyのヘルメットまで買ったけど今は他のウェアメーカーだな

>>425
メットはGIROです…

初心者で適当に買ったのがCAAD12なんだけど、最近引っ越して今の家が激坂の頂上で早くも置物になりつつある

>>427
え？そこはロードバイクの良さを噛みしめる所じゃないのか？

>>427
CAAD12で駄目なら電動チャリ買うしかないね(´・ω・`)

登った先が家なら直ぐシャワー浴びれるじゃん…

初心者の激坂
実は大したことのない坂だったりする

>>427
どれくらい登るの？

性能とかより色が重要な俺
だからグリーンなボディのバイクを願う

>>236、遅レスすまんな。スーパーセックスは、ハイモドでも、ブラックインク以外やめておけ。

なんか、隠しメニューのようなブラックインク販売はよくないな。

サガンちゃんのせいでスペシャに浮気してしまいました。
キャノンデールの神様ごめんなさい。

>>434
キャノンデールの神様激おこだなw

でもアルミの神様はスペシャに移住したらしいから大丈夫じゃね？

スペシャよりキャノンデールのがカッコイイじゃん(・∀・)
ホリゾンタルが好きだわ

新型ターマックは見た目普通だねえ
トレンドがシンプル&微エアロに移行する兆候かもしれんけど
スペシャスレでもバランスオブパワーとか揶揄される始末

>>427
家も斜度17の坂の上だけど、小学5年の子供もロードで毎日上り下りしてるぞ
むしろ時間無くてもお手軽トレーニングできて嬉しい

>>437
え、俺のホリゾンタルじゃないんだけど…（S6HM サイズ50）

またホリゾンタル警察が沸くぞ

ほぼホリゾンタル

カモメンタル

>>440
ナカーマ

ホモゾン…

2018はグリーンになったんだな。個人的には蛍光イエローの方が良かったから2016モデル買ってよかったわ

フロントフォークが黒なのか。
http://cannondale-ssb.blog.so-net.ne.jp/2017-06-09

フォークアルミやんけ
なんでこんなゴミ出したん

フレームセットと変わらん値段で完成車買えちゃうのかー、と思いつつも
ティアグラは中途半端グレード感があるんだよね

ティアグラで不満に思ったこと一回もない（笑）

>>448
アルミなん？
ここではカーボンと書いてあるように見える
画像荒くてわかりにくいけど

http://cy-factory.doorblog.jp/archives/65909337.html

しかしここ最近のティアグラは人気出そうな色を入れてくるな

>>449
コンポはおやつ
外して好きなもん付けるまでが遠足 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

コラムがアルミってこと？
さすがにフォークがアルミて事はないと思うけど

フォークはカーボンって書いてある

わいも色でティアグラ選んだ（笑）
2016も2017もティアグラのが一番好きやったわ

キヤノンデールやってくれたわ…マジで嬉しい
ようやく目当てのグレードでカラーリングのロードが来た！

BB30だな
optimoみたいに日本仕様のみスレッドって展開もあるかと思ったんだが

>>434
気持ちはわかるw

CAAD12でティアグラか
3〜4割引き位になったら買おうかな

BB30とBB30Aは別物？

2017のcadd12でbb30aのままだけど約3000キロ走ってまだ異音が発生してないのは運がいいだけ？

BB30のシェル幅広げたのがBB30Aだったかな
これになってから異音はまずしないと言われてる
いつものカタログ表記ミスな気がするけどなぁ
S6HMも結局PF30Aだったし

この緑色が欲しくて2月に我慢してオプティモ ティアグラ買ったのに、このタイミングで12で出すか？って思ったけど、12でティアグラって微妙ですな

TIAGRAで15万なら105なら17万くらい？実質2018モデル値下げくる？

スペックダウンしてるんのコンポだけじゃないぞ

してるんの！

アップグレードが出来ないフォークがオプティモと一緒なのは微妙だな。
フォークとフレームはインテグレートして価値があるという主張じゃなかったか？

オプティモのレベルが高いってことっしょ
言うほど価格差ないんだし、同じパーツの方がコストも抑えられてええわな

モデル17の、44激スローピングでシートピラー出すのもかっこいいぞ。

値段的に微妙な設定だな
おそらくブレーキは105以上に変えるだろうしコンポ以外にグレード下げているのなら
フォークがオプティモと同じなら最初からオプティモ105モデル買ったほうがよくね？

その「ティアグラよりどうせなら105」
ってのがみんなに当てはまると思わないでね

そうよそうよ

クランクがFSAに変更、フロントフォークがダウングレード
に加えてホイールがアクシウムじゃなくなった？

あれ、微妙かも？

中途半端にダウングレードしたもので求めやすさを謳うならば
買い求め易さを求めるならなんだかんだいってオプティモSORAが最強。
ドロップハンにこだわりがなければオプティモフラバ最強ｗ

スパ6のブルーイエローかっこ良すぎﾜﾛﾀwww

ちょっと前にオプティモフラバ(クラリス)で200km走った人見てからオプティモフラバが欲しくて仕方ない

今年からクラリスも触角なくなったんだよね、
これならいいかもって人もいるんじゃないかな（笑）

あと、フラットバーはフレームの形はやっぱり違うから
結局ドロップハンドルがベストだとは思うよ(・∀・)

CAADは色々ブレが激しいな。
2016モデルが至高か？
安いCAADとオプティモと変わらない。ブラックインクモデルまであったのにね。スーパーシックスとエントリーモデルの2極化するのかな？

2011モデルが一番好き。

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
ダウンロード＆関連動画＞＞

今サイクルストアでSLATEまあまあ安く買えるみたいやね

何でオプティモが有るのにCAAD12をお求め易くする必要が有るんかね・・・

弱ぺダでしっかり宣伝したので手嶋先輩効果でライト層にCADD12を売りたいと思ってる
とか？

そういう層に売りたいならパーマ先輩じゃなくて小野道クンに乗って貰わなきゃダメだろ・・

値段下げ過ぎてブランド価値が無くなりました。

>>484
毎年モデルチェンジ前に半額近くになるからブランド価値も何も…

フレームで輸入して、買うときにコンポを選ばせてくれればいいのに。

>>483
小野道君ってw

>>483
手嶋部長の人気知らないのか？

タチの人だっけ？

おかべろ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00025177-lmaga-ent.view-000
CAAD OPTIMOが写ってる

>>488
相方の風船人間よりはマシって程度じゃないの？

ギルティ手嶋は戦犯過ぎるからな。

大戦犯ティータイムで、ファースト山岳リザルト逃した上に、ポキ泉作るし、挙句、最終日反応遅れ集団にin。
連れ戻しにきたここまでで一番働いてるスプリンターにおんぶに抱っこで
集団から引き上げ集団コントロールしてたスタンド使いのバトルフィールドに引きずり込まれた上に、スタンド使い倒してもらってチームに復帰。

その犠牲に今まで一、二番目に働いてきた、スプリンターを使い潰す。

ノープランノー実力ノー判断力なパイセンだからな。ハゲっが。

まじで、轟音の古賀（Aクラスオールラウンダー）とインターハイは交替すべきだった。ハゲっが。

そんな手嶋先輩のギルティギアが、
キャノンデール。

しかも、しーえーえーでぃー。

マジかよって思いました。

三流クライマーが、イン杯運気上昇で実力以上出してファーストクライム争いを接戦するまでになったのはすごいと思いますが、

イン杯にしーえーえーでぃーで乗り込む舐めプ。

実力なかったらせめて機材は、一流のそれ向け揃えてくるべきだろうハゲっが。っと。

マジで、スーパーセックスハイモドだと思ってたらまさかのしーえーえーでぃー
。

ちなみに大体他のメンバーはフラッグシップかセカンドグレード。間違ってもアルミはいなかったはず。

昨年借り物のクロモリで乗り込み、総合リザルト獲ったのが小野田キュンってゆーロードレース一年目の初心者。もちろん、そっち側の化物でした。

今回彼はひたすら温存されてます。
敵の一年のイキりに絡まれてましたが、
山王を冠する彼は特にいつも通りでした。

手嶋パイセンが、フーリガン乗ってたポスターは、オフで街乗りというシュチュエーションにあっててコミュ力高めな高校2、3年生ぽっくて非常に様になってて、良いな想いましたが、

今回のしーえーえーでぃーは絶許です。

キモオタが来たぞ

　　　　　Ｏ
　　　　　　o 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　 　　 　　　　　　　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 　＼ 　　　　　　　　　　う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ.　　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、.　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/. 　 オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　〃　/ 　　 タ
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　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/. 　　　 あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼.　　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ,　　た
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イケメンが来たぞ