需要あるかわからんが立ててみた
なおホイールの供給はほぼ無い模様
ホイールはオープンプロの手組みになるのかな?
モデルチェンジしたのには700Cしかないみたいだが。
女性はもっと650cに乗るべきだ。650bでもいいが
650Cでリムハイト35mmだと700Cのどのくらいに相当するんだろう
直径に対する比率でいえばおおよそ37.7mm
ただしタイヤは考慮していない
A-dewいいなと思ったらピンク以外在庫ないのね。
plo-liteとbomaのウーラノス(アルミ)が安いのあるよ
なおplo-liteのガルーダDSはタイヤ(パナレーサー クローザー+)とスプロケ(10S11-32T)
つけて3キロあるぜ(*´Д`)
女の子が低身長の友達に合わせて650Cにしたら、その兄貴まで650Cに。
これでトラブル時にやりくりできると思いきや、レースでは普通の700Cのチームメートがパンク。
結局、峠で一度遭ったお兄さんがホイールを貸してくれる。
650Cだと運用しようと思ったらチューブだけでなく予備タイヤ常時携行必須(最低1本、出来れば2本)だから
大型サドルバッグ必須になる
養生テープをチャリに巻いておけば、タイヤに穴が空いた時、内側から貼って補強できるらしい
どっかのサイトでみて真似してるが、やったことないから、予備タイヤのさらに保険だが
パークツールのタイヤブート持ち歩いてるよツールボトルに入るし
1回サイドカットしたけどタイヤブートの厚さ厚いからテープよりお勧め
何も無い時でも千円札で代用できるよ
650Cのリムはオープンプロ以外にオススメある?
170以下でホリゾンタルだと650Cのがバランスいいんだよね
今はクロモリロードだとオーダーくらいしか無いだろうけど
他に比較的手に入りやすいリムはVelocityとKinlinくらい?かな?
ホリゾンタルフレームだと、チタンかクロモリオーダーかなあ
雑誌みたが完成車でも小さいサイズは650Bなのが何個か出てて嬉しい
今はまだ買えないがもっと増えろ
650nのBとCをコンパチにしてディスクロードなんてどうだろう
Cのホイールでロードレーサー、Bのホイールでグラベル
これなら650C規格が死んでも650Bのグラベルロードとして生き残れる
650c用のフロントフォークで前輪だけ650cにして、後輪は700cで良くない?
パンクリスクの高い後輪は汎用性の高い700cで安心だし、小さい人も前輪だけ650cで十分ポジション出るでしょ。
それ用に設計してるAvowならまだしも、通常の700c設計だとデメリットの方が大きいのでは…