田舎ほどクルマ依存度が高いので交通事故死率が高く、運動不足が招く糖尿病、高血圧、肥満などが招くメタボリック症候群が生む癌や合併症の罹患率も高い。
http://grading.jpn.org/y2625006.html =クルマ離れは重大事故離れ 車内と車外の死者両方ともクルマ離れの実践で減らすことができる。
自転車の交通分担率の高い=自転車利用率の高い都市部ほど人口当たりの事故死者は少ないという事実は統計でも示されている。=自動車を減らして自転車を増やすと事故も公害も渋滞も不健康もすべて減る。
ちなみにすべての移動手段比較において最も長生きなのは自転車利用者 実は自転車は事故率が低く、ペダリングによる健康増進効果=長寿効果が高い為。
【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。
自転車利用者は最も長生き。
https://togetter.com/li/1123813 自動車依存が招く肥満の合併症について 2型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症(心血管障害/脳血管障害)・脂肪肝は肥満により2〜5倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html 自動車依存が心疾患、脳卒中、壊疽(手足等が腐り、機能不全に陥る)、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室|京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html 年間約1300人も自動車運転手及び同乗者が死んでる日本。
クルマ離れはすべての重大事故を激減させる、もっとも交通安全に貢献できる行為でもある。
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/