◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:ロード初心者質問スレ part442 YouTube動画>4本 ->画像>9枚
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ロードバイクに関する質問スレです。 >>980 が責任を持って新スレよろしく。 http://2chb.net/r/bicycle/1536274375/ ロードバイクに関する質問スレです。 >>980 が責任を持って新スレよろしく。 http://2chb.net/r/bicycle/1536274375/ 都心から初心者でも行けるプチ峠みたいのってどこがいいですか？ 往復で100kmくらいまでがいいのですが？
今月トミー・ジョン手術受けたんだけどロードバイク乗れるようになれますかね？
>>5 一度はヤビツ行ってみてもいいかも
行きか帰りかどちらを輪行にすれば80キロくらい。車に積めばすぐだし
>>6 聞き間違いじゃないか？医者はロボトミーって言って無かったか？
ロードバイクに関する質問スレです。 >>980 が責任を持って新スレよろしく。 http://2chb.net/r/bicycle/1536274375/ ウィンドブレーカってお手頃価格のものってありますか？
前スレで出たダイエットの話題だけど、強度とか乗り方は気にせずに、月に何キロ乗るかくらいでいいよ。バイク乗ってるなら食事は普通で良くておやつは控えたほうがいい。砂糖入り飲料も。
シマノグループセットの105とアルテグラでは何キロ走って何秒早くなるのでしょうか？
>>17 基本同じ エンジンで決まる
重量差もわずか
デザインとシフトフィール、所有欲はメリットある
始めてヒルクライムやってぜんぜん登れなかった
ロードバイクに関する質問スレです。 >>980 が責任を持って新スレよろしく。 http://2chb.net/r/bicycle/1536274375/ >>20 ヒルクラは平地とは勝手が違うから初めてだと辛いと思う
心拍落とす場所がないからやや余裕のあるペースでいくといいよ
ヒルクラ練習してると慣れてくる
ロードバイクに関する質問スレです。 >>980 が責任を持って新スレよろしく。 http://2chb.net/r/bicycle/1536274375/ 完成車についてた重いホイール使っているのですが、シマノとかカンパのカーボンホイールは高いです
立ててしまったものはしょうがないし、スレ番の若い方から消費すればいいでしょ
>>27 それでいいと思う
このスレから埋めましょう
というか番号飛ばしてまでスレ数あわせる必要性ないしどうしてもというならpart442&443ってスレ立てすればいいのに
>>26 初心者ならカーボンよりアルミリムで
特に値段を安く抑えたいなら半端なカーボンよりZONDAやレー3で十分走れる
ロードバイクに関する質問スレです。 >>980 が責任を持って新スレよろしく。 http://2chb.net/r/bicycle/1536274375/ ロード始めたばかりの超デブなんだけど登りがきつい。
スレ重複単発自演荒らし野郎は超デブか
>>36 アマゾンで「難消化性デキストリン」毎月2袋買って食事前に大さじ一杯飲み物に入れて1年続けたまえ
話はそれからだ
荒らしがいますが現行スレはこのスレです。初心者の皆様気にせずに投稿お願いします
>>58 443が2つあったら重複だけど番号違うから重複ではない
443が2つあっても両方使えばいいだけだし
荒らすのはやめてくれ
今後ずっと1つずつスレ番がズレてることを書くの？荒らしの思うツボだからダメだろ
結局ずっと重複するんだよ
立てた
>>1 はちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>63 荒らしてるのはお前だ
何十回も無意味な投稿をしてスレを妨害するな
俺は荒らしじゃないよ埋めてるだけだからね
前スレの時点でスレ番が前々スレに重複していたし
こっちも前スレの本来の番号に重複しているんだよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ こっちは前スレの本来の番号に重複しているんだよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>70 過去にも番号はズレているがだれも気にしていないしなんの影響もない。荒らすのはやめろ
てかそんだけ熱心にやるならお前が削除申請してこいよｗ
過去にズレたスレ番はその次スレのタイトルで差分を吸収してきた
そこに目を付けたのかただの馬鹿なのかは知らんが
>>1 が無理矢理このスレで重複させたんだよ
立てた
>>1 がちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ てかそんなセットでわいてたらお一人様で頑張ってますって自白してるようなもんだけど
そのレスバの人は全て単発IDみたいだから俺とは違う人だ
俺は連投制限を避けるために複数IDを何度も使い回してこの重複スレを埋めようとしてる
>>1 は責任をもってちゃんとここの削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>78 荒らしがいますが現行スレはこのスレです。初心者の皆様気にせずに投稿お願いします
>>79 という荒らしがいますがこっちは重複だよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>80 何が目的で荒らしてるの？
番号なんてどうでもいいんだけど
お前は板の機能を妨害してるぞ
このスレの存在が誤りだ
過去のスレを探す人が混乱するだろうしスレ番が狂うのはスレとして正常とは言えない
俺は荒らしじゃないよ埋めてるだけだからね
前スレの時点でスレ番が前々スレに重複していたし
こっちも前スレの本来の番号に重複しているんだよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>82 442が抜けている方が探すのに混乱する。荒らしはやめてくれ
間違ったスレであるここに来た人が混乱するだろうから正しいスレに誘導してる
こっちは重複だよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ 間違ったスレであるここに来た人が混乱するだろうから正しいスレに誘導してる
こっちは重複だよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>78 荒らしがいますが現行スレはこのスレです。初心者の皆様気にせずに投稿お願いします
>>90 という荒らしがいますがこっちは重複だよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ 手動爆撃とかもうこれゲェジだな
異常な過去スレ重複番号のこっちのスレの存在が迷惑です
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ 責任とるのはこっちのスレ442の
>>1 だね
こっちは重複だよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>95 自分の感情をコントロールできない基地外。こういうやつが自己中な犯罪に走るんだよなあ
>>96 という赤の他人の人格を批判するというもはやロードのスレの正誤の意義どころか
掲示板にあるまじき荒らしがいますがこっちは重複だよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ 今日はたまたま正義マンの気分なんだよ
こっちは重複だよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>36 登れれば別にいいんじゃない、速く登るとかは痩せないと無理
その辺りの質疑は正しいスレ443をご利用ください
こっちは重複だよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ キモいのは仕様です
俺ではなく
>>1 に削除申請を頑張れとレスしてやれ
間違ったスレであるここに来た人が混乱するだろうから正しいスレに誘導してる
こっちは重複だよ
ちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>104 なぜ自分で申請しないの？
正当な理由がなく相手にされないと自覚してるから？
俺が異常なスレであるこっちを立てた訳じゃないから
>>1 が責任をもって削除申請してね
>>104 こっちは重複だよの一文を省いたレスやめて。NG入れてるんだから。埋めるのは勝手だがそれぐらいの配慮はしてくれ。
>>108 ああもしNGするなら
正しいスレ443はこっち
を入れてくれ
どちらにせよこのスレは存在が間違いだから正しいスレ443に誘導して
あっちでやり取りするのが賢明だね
間違ったスレであるここに来た人が混乱するだろうから正しいスレに誘導してる
こっちは重複だよ
こっちのスレ442の
>>1 はちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>107 削除理由に全く該当しないことを知ってるんだw
え？知らんよ
俺が出来るとしてもそんな責任を被る必要がないから俺は申請しないよ
何にせよこっちは重複だよ
こっちのスレ442の
>>1 はちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>112 お前にはできないよ
正当な理由ではないから
そうなんだ
何にせよこっちは重複だよ
こっちのスレ442の
>>1 はちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ さっさと1000まで埋めろよ使えねぇなぁ
俺は荒らしじゃないよ
荒らしは重複スレを立てたこのスレ442の
>>1 だ
俺は存在が間違ってるこのスレから正しいスレ443へ誘導してるだけ
こっちのスレ442の
>>1 はちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>117 スレの機能を麻痺させて妨害することが正義なんだ？
スレの機能を麻痺？存在が間違ってるなスレで？
こっちは重複だから正しいスレ443に誘導してる
こっちのスレ442の
>>1 はちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ 理由なんてどうでもよいから粘着したい人だしNGして相手にしないこと
>>120 俺は妨害なんてしてないよスレ443をちゃんと見てないの？
それこそ存在が間違ったスレであるこっちに何回も無理矢理誘導する荒らしが
沸いてるからその度に訂正してるんだよ
こっちは重複だよ
こっちのスレ442の
>>1 はちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ 荒らしがいますが現行スレはこのスレです。初心者の皆様気にせずに投稿お願いします
スレの立て方が荒らしの時と同じだし同一人物なんだろね
すでにスレ443が立ってるのにあとからこの442を立てるとかすげぇタチ悪いよこの
>>1 スレ441(実質442)の終盤で「後から立てちゃった」とかの宣言もなしだよ
こっちのスレは重複だよ
こっちのスレ442の
>>1 はちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ >>125 あちこちで100回近く荒らし投稿してるお前が一番悪質
しょーもない言い訳バッカで中途半端で何より手動で失笑しかでねぇぞ
悪質＆荒らしの称号はわざわざこの混乱の元となったこのスレを
後出しで作って前スレで宣言もしなかった
>>1 に与えてくれ
こういった誤って生まれたスレを正しいように扱うのは今後も混乱を生む
正しいスレ443への誘導は24時を少し過ぎても寝るまで続ける
まあ明日仕事だから夜更かしは無理だけど
というわけで正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ 間違ったスレであるここに来た人が混乱するだろうから正しいスレに誘導してる
こっちは重複だよ
こっちのスレ442の
>>1 はちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ 間違ったスレであるここに来た人が混乱するだろうから正しいスレに誘導してる
こっちは重複だよ
こっちのスレ442の
>>1 はちゃんと削除申請しろよ
正しいスレ443はこっち
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ 【ベトナム人留学生も食べて応援？ 脳、心疾患】 南相馬、脳卒中３倍、白血病１０倍、甲状腺癌２９倍
http://2chb.net/r/liveplus/1539483613/l50 ロードバイク乗っててうんこ漏らした時ってどうやって我慢すればいい？
>>136 漏らした時なら我慢しなくてよいのでは、という揚げ足取りは置いといて、山なら野糞しやすくないかな?
マムシに注意
>>136 葉っぱでふくしかないんじゃ？
あとは下に降りてコンビニでパンツ購入
山で葉っぱか
>>139 フリースのマフラーをお腹に巻いて上からジャージ着ると冷えないよ。自転車用ベストでもいいけど。ティッシュは持ってるといいね。
普通に答えてて感心する
5800系105を使っています。
>>142 そんなもん
だから電動シフトにすると快適すぎて戻れない
>>142 フロントの2つのギアはリアのギアと比べると距離も離れてて、直径の差も大きいでしょう？
だから同じレバーのクリックで大きくチェーンを動かさなければならない。
つまり操作は重くなり時間もかかる。
>>136 したくなったらそこら辺ですりゃいいし、漏れたらちょっとくらいならそのまま行くしかねえだろ
問題はシートの臭いが取れんことかなｗ
>>142 自分のはそこまで重く感じない、勿論右よりは重いけど指1本半くらいで軽く動く
感覚的なものだから絶対じゃないけどハンドル周りのワイヤリングから見直したりすれば
>>142 あと左の握力が普通より弱い人も重く感じる（ワイヤリングがちゃんとしてる前提で）
試しにブレーキを右前→左前に変更したらトータルの引きが軽くて楽になったりする人はそれが多いね
>>147 自分で組んでるからワイアリングは相当変えてみたけどどれでも重い。指一本半は単に力の問題。朝は楽でも夕方まで乗ってると疲れてくるし。プロが組んでればまず問題ない。わざわざ工賃部品代かけて何も変わらなかったとなるよ。
>>142 7000系に変えれば軽くなるんじゃ？
5800系でも対作品出てるし
9速のSTIで現行アルテのFD、RDは動かせますか？
>>151 FDは動くかもしれないがオススメしない。RDはまともに変速しない。中古でいいから11速のSTIを使うべき
>>151 RD動くよ
スプロケの厚みと同じ可動範囲に調整してやればちゃんと動く緊急で試したことがあるから間違いない。
ただ、11のチェーン細いのでものに拠ってはディレーラーのプーリーに乗りにくくなるかも
>>151 ,153
動くか？
11s＋4700とそれ未満はケーブルの引き量に対するRDの移動量が変わると記憶しているが
要するにダメ
>>153 1クリックの引き量が違うから端以外は変な位置になってチェーン鳴りっぱなし。力もロスするしRDの負担も大きい。実質使えない。
引き量を決めてるのはSTIであってRDは別に重要ではないんでないの？
>>156 引き量に対してどれだけ左右にrdが動くか決めてるのはrd自身
インデックス式なら重要
151です
>>156 引き量を決めるのはSTIで引き量に対する移動量を決めるのはRD
4700以上と未満でRDの移動量が違う
>>126 荒らしって後先無視するよね
後追いで連番無視した現実直視すると正当性がなくなるから？
>>141 場合によっちゃ幇助も罪だぞ？
流れ読めず答えてるのはただのバカだわ
ま、前スレのラストと流れ似すぎで論点ズラシくんが一人でがんばってるんだろうけどw
>>142 、
>>149 とりあえず感覚的な話を続けてもしょうがないから変速に必要な力（重量）を測ってみる事を勧める
俺の場合は大体右が1..5kgで左が2.7kgで変速する、1本半は少し違うが2倍の力はいらないわけだ
簡単なデジタル式の引き秤があればできるので参考までに確認してみ
>>164 すでに倍の力が必要と分かってるじゃん。ストロークも長いわけだし。どうしても気になるならショップに相談。店頭で同じコンポのバイクとひかくしてもいいし。
重いのは仕方ないけど『指3本で「よっこいしょ」って感じで操作しないといけないくらい重く感じます。』は重すぎる気がする
>>165 >>164 は俺がこれぐらいだからお前はどんくらいか調べたら、調整うまくいってるかどうか判断できるよって言ってるんだよね。
>>167 コンポ名も取り回しも公開せずに比較なんて出来ないよ。アウターの素材や潤滑剤でも変わる。
あースマンね、例のIDコロコロ君ね
指を伸ばしてなるべくレバーの先端に近い場所を押すべし
>>142 初めてロードに乗った誰もがそう感じるよ
フロントはリアより重い
スレ重複した恩恵なのか知らんけど、いつもの画像貼ってるキチガイいないんやね
fccx50のチェーンリングを50tに交換することは出来ますか？
先輩方教えて下さい！
ルートラボ使っていますが上記は出来なさそうです
最後から追加の方はガーミンはできるな
>>175 可能だね。
大丈夫だとは思うけどFD位置を上げられるか事前に確認しておくといいかも。
46t→50tで直径約16mmアップ、FD位置で見ると約8mm上へ移動だね。
>>172 答えてるのもだいたいコロコロ君
前スレで手口披露してるからなぁ
一人でようやるよ
でも取り回しが違うから比較できないなんて論点逸らしはちょっと笑える
>>179 さん
ありがとうございます！
早速、注文したいと思います
デュラのクランクを衝動買いしそうなので
？？IDコロコロ君は
>>168 、
>>147 は関係ないっしょ
取り回しは違って当然で、その処理が技術の差が出る部分だけどコロコロ君はその前提が理解できてないねって話
>>184 買ってDURA使っても速くならないという実感が得られれば練習の励みになるからOK
逆にアルテよりわずかながら楽になるとか微妙な差が分かる人なら後悔しないからやっぱりOK
要するに買えば解決する、俺はした、買わなければ悶々とするだけなので買っちゃえ
>>184 自転車競技はほとんどがエンジン性能によるものってことを思い出したらいいよ
>>184 今は6800？8000？ 電動ではない？パワメはある？
クランク変えても見栄だけだから電動化とかパワメの方がいいよ
>>142 です。
たくさんのレスありがとうございます。
FD側の変速が重いのは普通みたいで安心しました。
>>164 さんの言うように、計り買って重さも測ってみたいと思います。
ありがとうございました。
>>192 ちょくちょく出てくるコロコロ君ってどう言う意味でしょうか？
日付変わっているので、IDは変わるものだと思っていたのですが…
>>194 毎回コロコロ変わる単発IDで実力は低いけどプライドは高くて間違いを認めないのが常駐してるんよ
こういうスレだし全部真に受けず、初心者に毛が生えた程度の回答は区別して適当に聞き流すのが吉
>>194 最初の方に削除しろとか何十回も荒らしてるでしょ
あれIDコロコロ変えてるけど全部同じ人だよ
スレの頭でIDをコロコロしてたのは俺だけど
>>197 言わなくても皆知ってる
削除しろと言ってるのはたった一人
>>190 正常に戻す行動は粘着じゃないよね
まさに荒らし放置は荒らし幇助の実例だな
頭大丈夫？
まだやってんのか、しつこいなあ、、
ロードバイク買おうと思って自転車屋に行ったんだけどこれはサイズ合わないとか大き過ぎるとか言われて、もう1サイズ落として同じのがあったんでそれに跨ってみたらまだ少し大きいですねーとか言われて
で、結局買うの辞めました( ^ω^)
>>205 身長何cm？
166-180くらいであれば必ず揃ってるはずだけど？
自分の乗ろうとする自転車すら面倒くさがる奴なんてどーせ直ぐに乗らなくなるから買わなくて正解
>>205 どのフレームもSMLは当たり前で5種類くらいあるのもおおいけど？
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 裁判にてロードの信号無視＆無灯火で過失10：0だって
ロードの交通法規違反率がヤバイからこういう判例もっと出てほしいね
>>215 一人のマナーの悪い車を見かけても「あぁ、ああいうマナー悪い奴もいるわな」で終わるのに
ロードの場合は、一人でもマナーの悪い奴をみるだけでロード全体がマナー悪いものって認識される
のりりんでこんなこと書いてたけどまさにこれだと思う
ロード乗りだってちゃんとルール・マナー乗ってる人が大多数だよ…
ママチャリのほうが悪質なのが多いけど、現実的には少数派のほうが狙い撃ちにしやすいだけだな
>>217 車運転しない人かな
車運転していると、すり抜け信号無視二段階右折無視がよく目につくんだが、都内だと30分程度の運転で必ず数回は遭遇するんだよね
都内のCRでもロード乗りのマナーの悪さは度々話題となるし、
一定以上の目撃例が集まらないと「ロード乗り」はマナーが悪いという認識が一般化するわけがないんだよ
のりりんとやらは的はずれな自己正当化似すぎないよ
>>218 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ロードのマナーの悪さを棚に上げてママチャリとマナーの悪さの度合いを比較することに意味があるとは思えないが、一般的に「集団化」は悪質性を強化する。
マナーの悪さの「度合い」を図るなら、大抵において「集団」で交通法規違反をするロードはダントツで悪質ということ
>>219 二段階右折の表示の無い信号ならこれ普通じゃない？
>>220 1車線以外は何があろうと自転車は二段階右折だろ
>>217 そんなことは全くない
信号で停止線の手前で止まる奴はほとんどいない
ファッションで乗ってる奴はそもそもライト装着しないから無灯火も多いしな
>>722 俺も自転車乗り始めてすぐちんこ痛くなってポジション悪いせいかと思ったけど
あんまりにも痛くなりすぎて病院行ったら性病だったよ
現在4700ディアグラで
>>219 部屋の中で動画を漁っていい加減な批判するより実際に外を走って数えてみな
無灯火でも逆走でもママチャリの方がロードより多い
意味のあるなしという主観より客観的な数字（1時間あたり何台）を挙げれないなら単に偏見
ロード族はママチャリ族とは別ものとして自分の行いを見直しましょ
>>228 素直に105クランクに替えたら？ 費用的に変わらんと思うし、
>>232 FDはティアグラのままでクランクだけ105っていけるんですか？
>>230 無灯火でも逆走でもママチャリの方がロードより多いという客観的根拠は？
>>234 「実際に外を走って数えてみな」って書いてるのが読めないのか
ロードで逆走するのは1時間に1台か2台遭うかだがママチャリは10倍じゃ済まない、まして無灯火なぞ
俺は近県で都内近くを毎日走ってるけど疑うなら今から出て自分で数えな、っていうか確認してから質問しろ
>>234 走ってるロードとママチャリの数を比べれば分かるだろ。分母の数が桁違いなんだから無灯火も多いに決まってる。
>>235 それおまえが走ってる範囲で見た主観
客観的な数字を挙げられないなら単に偏見
>>238 毎日走って（40～50km）1時間に1～2台遭うか（ｒｙって俺の観察が主観なら
>>219 の書き込みはそれ以下の偏見ってことだな
お前はさらにゴミ、反論があるなら自分の走ってる場所と距離と観察の結果を書き込むこと
>>239 自分が言い出した客観性について反論できなくなったら、偏見の度合いに論点変更ですか。
君は一生ママチャリと張り合ってなさい。
>>240 自信のない人程そうやってすぐに逃げを打つ
ローディがママチャリ以下という＞反論があるなら自分の走ってる場所と距離と観察の結果を書き込むこと
実際問題として都内の交通量前提で話してて北海道とか持ちだされても意味ない、マナー以前に常識的に話せ
>>241 常識的に考えてママチャリと張り合うことになんの意味が？
これあれか
>>242 動画が目立つ＝ロード乗りのマナーの悪さ～とか言い出す人がいるがそれは違うと言ってる
ママチャリのほうがルール無視は多い（数えてみろ）、危険というなら電動自転車も危ない
単に数字挙げれ自転車事故が9万件（15%）、自動車事故が38万件（65%）で自動車乗ってる奴のほうが問題が多い、で終わるよ
世代別で見れば75歳辺りの自転車事故が最も多いがそんなロード乗り殆どいない、でもいい
>>245 やらせで写真や動画撮ってるわけでもなし、実際にマナーの悪いロードがいるのは事実
質問に答えてないし、車とも張り合いだしたけど、ママチャリと張り合う意味は？
実際のところ
カノーバーゼノスってどんな程度なんでしょうか？
>>248 どの程度って言ってもホイールベースは長めでシートは寝てるから機敏に走る感じではない
アルミにしては重いしストレートフォークだし乗り心地も良くはないはず
まあ安くて初心者狙い、目的によるが近い価格のクロス買って身体絞ったり整備覚えた方がいい程度
>>248 確か新クラリスになったんだよね？
ロードの楽しみの片鱗を感じられる最低ラインのスペックはありそうだし試しに乗ってみて飽きたら人にあげればいいよ
てか回答するなら質問のレベルに合わせてあげればいいのに
専門用語並べ立てても絶対半分ぐらい通じてないでしょ
>>248 尼のセールで3万位の時に1台ポチったけど初心者が通勤や通学に使うには可もなく不可もなしって感じ
俺んとこに来たのはFDもRDもワイヤー張り直して調整したら変速の問題はなかったし街乗りなら8速位がちょうどいい
ブレーキは山に行くなら交換必須だが街乗りだけなら妥協出来るかなって感じ
確かフレームが1サイズなので自分の体格にあってるかチェックしたほうがいい
俺はローラー用にしちゃったけど買って後悔はしてない
今度買おうとしているロードバイク完成車に「Fulcrum Racing 500」というホイールが付いているのですが、ネットで調べてもインプレッションが無いようなのですがマイナーなホイールなのでしょうか
みなさんありがとうございます。
>>256 Racing 5なら知ってるけど500は分からない、従って比較というより予算10万で個人的お勧めだが
シマノならRS700が6～7万で手頃かつ整備性も良い方
カンパで10万弱ならNeutronUltraかEurus、前者は軽く気楽に乗れ後者はレース志向（硬さ的に）、両者優秀
>>256 キャニオン買っとけばエントリーモデルでも少なくとも使えるホイールとタイヤが付いてくるぞ
>>257 ルック車に共通してるのは「もっさり」かなあ
自分で組んで整備出来る人ならキャニオンはいいよね、世界選手権も取ったし
>>261 キャニオンは完成車買わないと損な気がする
要らないコンポやホイールは売っちゃえばOK
>>257 プロの自転車屋が実際にルックに乗って色々しゃべってる動画あるけど
っぽいことする分にはできるだけの性能はあるらしいよ
ただ全体的に雑、サイズ感とか
>>258 ありがとうございます
おすすめしてくださったものを調べてみます
だけど、付いてくるホイールとの比較が出来ないorz
>>259 すみません
買うのはBianchi Oltre XR3 と決めてしまったので、それに付いてくるホイールのレベルが知りたいのです
>>264 この流れで論点ズラしまくりのID:mIybApsbの回答が信用に足りると思えるのはさすがにヤバすぎないか？
日常生活で詐欺にあいそうなタイプやなw
>>265 お金に余裕のある人だろうからどうでもいいんじゃないですかね
>>264 XR3なら500でなく5、検索くらいしろ
10万以下の奴に変えても大して変わらん
買うならレーゼロクラスにしないと金ドブ
>>267 まずお前が検索しろ
2019のUltegraは、Fulcrum Racing 500なんだよ
>>267 違いが分からん人ばかりじゃないからね、いきなり初心者にレーゼロ勧めるほうが無駄
>>264 ホイールの比較は色々使わないと好みが出てこないので、完成車のでしばらく頑張ってみたら
それでもっと剛性がほしいとか高速巡航向きがいいとか、自分の趣味にあわせて選んだらどうかな
>>267 5じゃない500だぞ！10倍だぞ10倍
>>260 基本重いってことですかね。
これは乗ってみないと解らなそうですね。
>>263 その動画気になる！見てみたいです
10倍だぞネタは有名だと思ってたけどそうでもないんか
レー500とかあるのか、どのみちそのあたりの雑魚いホイールは購入対象にもならんから知らんかったｗ
>>273 youtubeでドッペルギャンガー 走行テストで検索したら出てくると思う
まぁそう言ってる人もいるよってくらいで
7だろうが5だろうがレーゼロ買っときゃ違いもわかるしガイツーで10万しないから間違いないだろ。
はじめてのホイールってゾンダってのを買えばいいんだろ？
レー5のカラー違いがレー500
レー5ならいい練習ホイールになるな
ルック車っていってもよっぽど酷いものじゃない限りそこそこ走るんだよなー
ゼノスやトーテムあたりなら初心者が手を出してもいいラインだと思う
うわ、また悩むコメントだなあ。
あくまで行けると思うで（わいはごめんだけど）だと思うけどね
>>288 ですよね。
ただ、そこがブランド料と重さだったりするのかな？って感じてまして。
何も知らないけど、ビアンキカッコいいなあ、なんて思ってますから。
そこにこの価格差を出すかどうか、悩んでます。
どんな乗り方するのか次第なところもあると思う
>>289 これでいいじゃんって送ろうとしたら在庫切れになってた、ごめん
https://cyclespot.jp/store/ProductDetail.aspx?pcd=0503201959028 >>290 が言ってることは裏を返せばとりあえず乗ってみたらわかることもあるってことだから、どちらにせよできるだけ早く買えばいいと思うなあ
これからどんどん寒くなるしね
あとは人の目かな…
ルック車の最大のメリットは気兼ねなく塗装できることだな
ルックに塗装するの？
クソ重そうなディープリム履いてるやつとかフルサスのMTBもどきとかファットバイクっぽいやつとかキワモノはちょっと乗ってみたいな
ガッツリ乗りたいなら下りでのブレーキ耐久とか心配だからそこそこいいの買ったらいんじゃね
接触冷感のアームカバーとかは夏用だよね？
人が休日に気持ちよく流してるのに、クロスであからさまに煽ってきて超ハイケイデンスで鼻息荒く抜いていくアホは殴っていいですよね？
>>298 気にし過ぎw
本気出したらすぐ抜けるんだし、気にしない気にしない
涼しい顔で追い抜ける程度の相手なら抜きましょう
>>289 そのルック車にしか乗らないのであれば問題無いよ。
しかし一度でも105以上のロードレーサーに乗ったら違いはすぐにわかる。
違いを感じないなら何に乗っても一緒だからママチャリでもいいレベル。
いや、楽勝だったと思うけど見るからに変なやつでさ、これ抜いたら死ぬ気で追ってくるなと思ったから放っておいた。しばらくすると遅いから自然に近寄るんだがするとムキになって離すんだわ。気持ち悪いから道変えたわ。なんだアイツ 笑
>>304 なぜかクロスから目の敵にされてるロードって構図か
同じ鼻息で抜きつ抜かれつして遊んで欲しかったのかもね
なんなんすかねー
>>304 死ぬ気で追っても空気抵抗少ない下ハンでクリートで軽いホイールと圧倒的に有利なんだから軽く抜いて引き離すだけだろ
ビビったのか？
殴っていいかとかきく攻撃性0のかたの質問にこたえると
いやね、嫌なんすよ。競る感じが。40超えるとそういう気がめっきり無くなって。枯れた感じ嫌なんですけどね
殴るくらいなら後ろについて、その超ハイケイデンスとやらがいつまで続くか
>>311 なのにはらわたが煮えくり返って5chに殴りたいと書き込む池沼
>>312 脳筋バカなんだからドラフティングしてラチェット音で煽ってたっぷり体力消耗させてから抜けば楽勝
逆にクロスでCRまったり流してるときに、ピチパンキメた中年爺さん抜いてしまうとムキになって追い抜いてくるパターンもあるあるだけどね
>>316 そもそも自転車はあくまでエンジン次第だから、趣味で乗ってるような中年じゃロード乗っても、運動慣れした青少年クロスに勝てないと思うで
まあ悔しいなら抜き返せばいいし、悔しくないなら流せばいい
SPD-SLのクリートについてですが、シマノの純正品でないクリートでも特に問題ありませんか？
>>321 SLは絶対に歩かないやつ以外付けてはならぬもの
クラブラでも使ってろってこった
>>317 いるね～
抜かす時に「右通りま～す」と声をかけたら、進路塞いだ50代ぐらいのオジさんには唖然とした
近くにCRないからそういう雑魚狩り的な事に憧れる
>>325 さっきも出たけどラチェット音煽りしてあげなさい
大抵バテバテになるまで頑張ってくださるから
ドロップハンドルに後付けでTTバー付けたいんだけど取りあえずこれ買っとけばOKって
プロファイルデザイン TTバー 2万円
安いだろ
>>328 DHバーだけはつけられないよ。ステム変えて、サドル位置変えてポジション合わせないととんでもない姿勢になる
プロファイルデザインでいいと思うがDHバーで検索すれば一万円以下であるぞ
意外とポン付けでもなんとかなるよ
>>332 >>334 2万は俺にはちょっときついんだよね。調べたら1万以下はレガシーってのがあった。
名前からしてちょっとこれは手を出さないほうがいいんかな？
1万～1万5千くらいで探してみます。
>>333 まじ？
サドルは前に3cmくらい出せそう。ステムの交換まではあんまり考えてなかった。
>>336 違うよ。空力はどうとでもなる。きちんと背中のアーチを出さないと全く力が入らないんだって。シートは前にして高さは上げるし、素人には無理。バーの形も手首との相性が大きい
ポジションが気になるなら、ひとまず疑似エアロポジションでも試してみたら？
>>325 近くにあるから荒川CRをよく走るんだが、抜かれるとレースごっこはじめるアホがかなりの数いるんだよな
なんか常識的な頭もってれば自然と導き出される危険性も想像できないまともな教育を受けてない人が多いんだろうなと感じる
まぁ地域柄もあるんだろうけど、いままでやったスポーツの中でロードって低学歴臭いのがダントツで多いのはなんでだろうな
海外では一応紳士のスポーツとされてるのに・・・
何でそんな買わせたくないのかわかんないな
>>298 運転免許持ってないでしょ
CRにくるロード乗りってまぁ車運転したら大変なことになりそうな運転適性が極端に弱い人多いんだよ
まぁそういう人って車も運転免許も取得できない底辺なんだろうけど、
はっきり言っていい？
底辺の人はロード乗らないでほしい、まともなロード乗りに対する風評被害がひどいんで
自分がまともだと主張する奴ほど狂ってるんだよな。
>>298 石橋予備軍だな
犯罪を犯す前にロード処分した方がいいよ
数年前にクロスでロード鴨るスレってなかったっけ
試乗会に行くのですが、自宅から自転車で行ける距離です。
ミニベロロードの時はアホみたいに目の敵にされて
>>350 子供のくだらない話、マトモな練習ができない人限定でレベルが低すぎ
>>351 貸出もあるけどシューズもってけば服装では困らない、ただイベントで駐輪を管理できないことは滅多に無いが
試乗って短距離だからレーパン無くても膝がキツイとか空気抵抗で困るとかは感じないのでTPO次第
>>322-324 せっかくアルテグラのペダル買ってSLのシューズも買ったばかりなのでなんとかSLで使いたいです
安いと言っても数百円なのでケチらず純正品にしときます
>>351 正しい判断だよ無料試乗はおさわり程度だし次に使う人を不快にさせない方が大事
特に試着だと汗だくな人はお断りする事あるしね
>>350 自分も一時期クロスバイクにカゴ泥除けリアキャリア付けてワザとママチャリっぽい雰囲気に仕上げてヒョロガリとか豚ロード狩りをやってた事有るけど虚しくなって止めた
やっぱロードの方が乗ってて気持ち良いしな
>>351 そんなに長い距離乗れないから、私は大抵普段着
デニムの時すらありますw
試乗会の種類にもよるけれど、新モデル試乗会だと１kmぐらい乗れたらラッキーぐらいの設定が多くないですか
>>356 オレもクロスでロード鴨って遊んでたのはせいぜい半年ぐらいだな
ある程度走り込んでるとポジションとペダリング見ただけである程度実力わかるから、
確かにあからさまな格下鴨っても虚しくなってたわ
ただ最初のころはロード鴨スレで160kmはしって云十台のロード鴨ったとか報告するのが楽しくて、
気づかないうちにクロスというハンデで長時間インターバルトレーニングこなしてたっていう思い出
>>356 スポンサーロゴがたくさん入ったようなプロ選手のレプリカジャージを着ているオジサン（大抵、太ってる）を抜くと、ブハァブハァ言いながら追いかけてきますね
そして、長めに話しかけてくることもあって気持ち悪い
走りに来たのか、出会いを求めてるのかw
クロスでロード鴨るスレっていつの間になくなったんだろうな、
最近はロードに乗ると峠しか走らないので、CR状況はわからないけど
>>362 停止線で信号待ちしてるミニベロやクロスの前に強引に割り込むような高飛車ロードもいるし多少はね？
>>363 クソ雑魚ロードがよくやってくるやつな…
公道で雑魚ロードいちいち抜き返さないといけないのは単純に危ないからほんとウザい…
クロスで交通ルール守ってまったり走ってるのに交通ルール無視で張り合ってくるロードは結構いましたね
装備もジャージも立派なんだけど明らかに馴染んで無い感じのヤツが前走ってると抜くのを躊躇するね
実力差があれば抜いたり抜かれたりって事は無いんだけどな。
ルートかえるか車間あくように自分でコントロールするか引きたいのだとおもって後ろついてくかだ
>>367 そんなこたぁ無いよ
普通のペースで走ってる所にガチ無酸素領域で抜きに来れば実力差なんて関係無いだろ
その後でヘタれて落ちて来るのがソイツの実力な訳だからさ
格下が同じコースはしってたら一度は必ず抜きますし、
いいなあ
>>370 一定のペースで走ってれば最後には勝手に千切れて後方に消えてくんだけど、そこまでの間に面倒臭い事が有るって事だわな
こういう所でちぎるだの弱いだのイキってる人の方が一般的に見れば痛い
１度抜いた奴に無酸素だか何だか知らないがまた抜かれてタレて来てまた抜いてまた無酸素で抜かれて・・・普通に走ってるにしろ傍から見れば良い勝負じゃん笑
>>373 いや対抗意識を燃やしてるんじゃなくて実力が伴わないのに対抗意識燃やして挑んで来る奴がウザいねって話だろ
>>374 レースしてる訳じゃないから千切る為に無駄にペース上げたりしないだろ
コチラとしては、あくまでも一定のペースで走りたい訳よ
これはどこの世界の話だよｗ
そうかも知れんが、公道やCRではママチャリ、クロス、歩行者含めて色んな人が混在してるし、臨機応変に行かなきゃならんだろ
走りにも行かず質問にも答えずここでうだうだ雑談を書き込んでる奴に上級者なんていない
>>375 実力が離れてれば10分もたたずに差が開く。いつまでたってもそばにいるってことは同程度の実力。
>>380 いつまでもそばに居るなんて一言も書いて無い訳で
>>376 言いたい事は
>>378 と同じ。
自分が一定のペースで走りたいなら走れば良いだけじゃん。何で他の人のペースが気になるの？
一定のペースで走ってりゃ実力差が無い限り、抜いたり抜かれたりするに決まってるじゃん。それを対抗意識とか言うのは自意識過剰だよ。
>>369 無酸素領域なら数分で終わり。無酸素インターバルを何度もやれるなら実力。クロスのほうが上だったんじゃない？
抜かれたら意地でも抜きたい！ってくらいのバイタルとメンタルあるなら、ヒルクラお勧め
ていうか、ヒルクラしながら、羽虫が目や耳に入ってくるのを必死に振り払うのに比べたら
ヒルクライムで息が上がってるとき、羽虫と野焼きの煙がつらい。
それでも、羽虫とかウザいだけでカワイイものよ
確かにアブなどに噛まれると痒くて眠れない夜を過ごす事になるからつらいな。
>>371 見落としていたがお前シュミがいいな。夢の中で逢った、ような……気がしたぜ
>>388 ここはロード初心者スレでしたね。
MTBで通話圏外の秘境ダートを往くスレではなかった。失礼しました
アブゥと吠えるスプリンターには会えるかもしれないな
羽虫やアブに虫除けスプレーって効くのかな？
自分はいつも個人タイムトライアルモードだから、たまに「こんにちは！」
ロード初心者なんだが
一人だけしかいないならともかく他にも走行者がいるならやめとけ
練習は仕方ないが、（上手い人から見て）無駄なブレーキ多用する初心者はかなり嫌われる
走ってる場所によるけど山や田舎道みたいな人が通ることは基本的に無い道路ならそれなりに出すけど
電アシは歩道を最低24キロで走るためのツールなので近づかないようにしましょう
>>400 人がいようがいまいが表示されている制限速度を超えてはダメ
>>402 人通りが多いのに飛ばす奴がいるって話なのになんで制限速度を超える話になんの？
超えるようなことは基本的に無いけどチャリってそもそも車両の制限速度に縛られてないって道交法だったと思うけど
電アシを乗ってる爺はマジで理解してない痴呆だわ
>>403 こういう無知がロードに乗ってるのかよ…
自転車は軽車両なので標識で指定された最高速度を守る義務がある。標識がない場合の法定速度は法の欠陥で自転車はない。
>>403 そんな道交法ないぞｗ
制限速度が表示されてたら自転車も守らなきゃダメ
自転車は軽車両の扱いだよね
>>407 自動車の場合も15km/h以上超過しないとまず検挙されんから
（何百という検挙事例の統計から15ｋｍ/h未満の速度超過で検挙された事例は皆無だったそうです）
自転車で検挙されるのは困難というのがあるだろうね
40km/h制限の道で55km/h
50km/h制限の道なら65km
どっちも安定して出せる人間はこの世にまだ存在していない
免許持ってないのに軽車両扱いで公道走れるっていう構造はヤバイと思う
免許の問題よりママチャリ感覚のままなせいのような気がするけど
免許あっても軽車両についてはしらないのおおいだろ
>>408 ロードに限れば特に速度制限なしなら上限なし、だからと言って安全性を無視していいわけじゃないが
要するに自分の技術と周囲の状況でケース・バイ・ケース、そして初心者はマージン多めにとったほうがいい
>>410 車のほうがゴミが多いという事実を無視しちゃあかんね
>>412 免許持ってないでしょ
普通免許は原付も乗れるようになるので軽車両のルールは必ず学ぶんだけどね
ちなみに免許更新のときにもらう冊子にも同じようなこと載ってる
カーボンフレームに乗り換えて良かったと思った瞬間を教えてください
バーテープの交換をしてみました
ロードの中華カーボンフレームセットを3万で買って
自分のは場合は1/2重ねて引っ張りながら巻いてる
>>415 6ヶ月以下の懲役または10万円以下の罰金。反則金制度がないので車より重い
>>417 曲げるポイントを本やネットで調べた上で、貼って剥がしてを10回やればうまくなる
テープは思ったよりも結構伸ばしながら貼るよ
>>420 行政処分がなくて刑事罰か・・・
厳しいね
>>417 まあ数をこなせば上手くなる、初めは安いので練習し繰り返し直せる系（粘着が強くないやつ）推奨
厚めが好きなら半分、薄手が好きなら3分の1程度重ねて巻く感じで
多分10～20回やれば結構見られるようにはなるので頑張って
ロードバイク乗りでふくらはぎがムキムキの人多いですが
素人ほど間違った使い方してそうなってるって雑誌で見た
>>424 スプリントとかしないなら表面的な筋肉は付かないから普通ですよ
>>424 まあふくらはぎがどういう運動に関与するのかを考えればロードレースにあまり必要ない事がわかると思う
踵を上げて背伸びした状態で、しばらく維持してみると
ふくらはぎが大きく疲労するのがわかるだろう
ふくらはぎに血流があつまりパンパンになるはずだ
だが自転車では足首を無理につかってペダリングはしない
あくまで自然に動く範囲である、一定の筋力以上には必要ないのだ
どちらかというと持久力が要求される、持久系の筋肉は発達してもあまり太くならない
そんなに太い人は多くないけどペダルこじってるんじゃないの？ 小さな筋肉で漕いでもだめなので、太ももおしり背筋体幹で漕ぐほうがいい
ふくらはぎ使わないってここ10年くらいの流行なんでそれより前からやってた人はそのままだっりするよ
うむ、、そしてそれはいい傾向だと思う
>>414 ひょっとして優良ドライバーと違反者で冊子違うの？
俺こないだ更新したけど自転車についてはさらっとしか乗ってなかったぞ
>>432 体脂肪が少ないだけで一般的に言われるムキムキとは違うな
同じ自転車選手だとこういうのをムキムキという
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO マラソンランナーとか、ロードレースの選手の多くは体脂肪が少なく筋張っているが筋量は多くない
その体重で搭載される限界量ではあるがね、なぜなら彼らには最大出力よりも持久力が大切だからだ
速い奴は大抵ケツの筋肉バッキバキ、上半身と脚はヒョロヒョロ、上腕筋が筋ばって血管浮き上がってる奴
>>414 >普通免許は原付も乗れるようになるので軽車両のルールは必ず学ぶ
記憶力いいのかもしれないけど間違って覚えたら意味ないね
もう一回学び直すことをお勧めする
フルームってどんだけすごい人なんですかね？
>>405 いや、だからさ、お前の言いたいところだけ言って俺の質問には答えないわけ？
なんで速度制限を俺が無視してる話になんのよ
話の流れが分かったら俺が無知だったとしても速度超過になるって結論にはならんだろ
>>440 指原莉乃が圧倒的大差で5年間総選挙で一位になるようなもん
それなりに鍛えてる人が有酸素運動目的でロード乗ってるんじゃね→ふくらはぎ
>>441 自転車に制限速度はないと言っておきながら開き直るバカ
403 ID:pYghaUPK
チャリってそもそも車両の制限速度に縛られてないって道交法だったと思うけど
本体はまだ生きてるけど部品ボロボロで買った方が安いと言われて諦めた自転車
>>451 街乗り用かローラー用かメンテナンスしてるときのセカンドバイク
メンテナンスを自分でやって技術を身に付けるとか
あのさ
>>405 さんの書いた内容で終わっている話をどうしてここまで引っ張れるのか分からんよ
>>454 もう許してあげたら？
怒り過ぎると剥げるだよ
>>455 まぁ
>>405 も違ってるけどね
車両の法定速度は60km
(原付自転車は30km)
よって軽車両の法定速度は60km
車両制限速度は道路の速度に準ずる自転車は軽車両。
>>457 違う
法定速度は道路交通法施行令で定めらてるがそこでは自動車は60キロ、原付きは30キロとしか書いてない
車両なんてくくりでの法定速度は存在しない
>>459 たしかに調べたら車両と原付に分かれてるのでは無く自動車と原付だった
スマン
これからは速度を気にする事なく遠慮しないで国一をぶっ飛ばす事にする
なんで道交法だの免許だのでイキリ出すやつはイキる前に確認すらしないのか
>>460 間違いをすぐに認めるのは素晴らしい、ここではあまりいないからなｗ
でも余裕を持った速度で運転しような
自転車は乗員がむき出しな上、自動車より制動力が劣る
これ関係は質問そっちのけでレスバ始めるのばかりじゃん？
TKC Productionsさんのツイート:
"誰も疑問に思ってないけど、右側に倒しただけでハンガーが曲がって変速の調子が悪くなるロードバイクってひ弱すぎないですか？"
https://tw%69tter.com/tkcproductions/status/1052762461663707137 レースに出ないならこういうのはあってもいいんじゃないかとは思うよ
ダサい重い言われるだろうけど
これまでグレーゾーンだった部分を「なんだ法律で決まってないのかﾌﾟｹﾞﾗ」って
道交法の話題をどうこうと語るのはやめないか？ (ダジャレ
>>467 それは一定の効果あるんだけど変速調整する時ストレスを感じるぜ
大衆向けのチャリ屋やってると、そういうのついてる自転車の変速調整もやらんとならんのだが
アジャストボルトが実に回しにくいのな
だからダサいの覚悟でつけるのだろうから、つけるなら一回り大きめのをつけておくことをすすめる
まあロードだとちょっとでもいいのになるとエンドの形状から工夫せんとつけるのが難しい
エントリーアルミだし見栄えとか気にせずスタンドも付けてるから
ハーフのサイクルパンツの下にロングタイツやヒートテック履くのってあり？
使う事はないけど、前がインナーで後ろを一番大きなギアにしたらディレーラーとチェーンガードが擦れるんだけど、ディレーラーが内に寄り過ぎで要調整って事だよね？
>>473 ヒートテックはインナーとして着るから暖かいのであって上に何もなきゃ素肌と変わんないよ
>>468 自転車ユーチューバーのけんたって奴が公道でMTBで何km/h出るかとか言って暴走してた動画があった
さすがに危険ということで批判コメがあったからか削除ではなく登録者にだけ見れるようにしてる悪質さ
こういう馬鹿が動画で広めて自転車乗りのイメージを悪くさて法改正へ突き進む要因となってしまう
てかこいつらの仲間も違法行為とか平然とやってるくせにマナー云々動画で呼びかけるとかまずはお前らがちゃんとルール守れと言いたい
>>465 こいつを自転車のリアに取り付けろ。
ジオンのモビルスーツを参考に開発した
すごいぞぉ、ディレイラーハンガーの強度が数倍に跳ね上がる!
CAAD12などに使われるcannondale
>>477 淀川河川敷の車止めにジャストミートするやつな
立ちごけしたわ(´ω`)
>>468 自転車に速度表示機能が義務づけられていない時点でそこまで行くのはあり得ないから
フレームを守るためハンガーが曲がるように出来てるのに
>>467 なんかつけたらフレームがいくぞ。
>>476 YouTuberへのそのレベルの妬み僻みは気持ち悪いし恥ずかしいわ
>>451 現状の程度と具合次第だけど基本的には、新しいものを買った方が安上がりにはなると思う。
必要なパーツをちょこちょこと集めつつ自分で組んでいけるならやる価値はある。
ブルジョワなら店任せでもいい。
>>483 え？どこらへんが妬みなの？ｗ
危険な運転や違法行為してることを動画配信する事になぜ嫉妬せにゃいかんのだｗ
むしろこの事が広まる事で質の悪い自転車乗りが増えて厳しい法律となってますます自転車乗りにとって世知辛い方向へ進みかねないだろ
ユーチューバーの信者どものコメ見ればわかるけど、違法行為してるのにそれを擁護するレベルなんだからこれからそういう馬鹿が増えてくるのは避けられないんだよ
ていうかお前もその信者の一員か本人かその仲間のどれかだろうがな
>>481 今だって「制限速度」は適用対象だからな。
それを「法定速度」にするだけだからあっという間だろ。
図に乗ったバカチューバーが拡散しないことを祈るのみだ。
ついでに書いとくか。
自転車の速度違反の取締りをされたら未成年はいきなり少年院とか保護観察になって成人は罰金だろ？
>>488 いやほとんどは罰金だよ、自動車の場合と違って手続きが微妙に面倒くさいから
自転車の取り締まりが少ないだけさ
ロードが子供を巻き込む死亡事故は発生しているが、たった１件の事例では規制強化はありえないだろう
なんせその1000倍以上自動車による歩行者の死亡事故が発生しており
こちらの対策がまだ十分とは言えない、自転車はずっと後回しになると予想する
未成年は罰金刑がないぞ。
>>488 今は自転車運転者講習制度があるんだから速度違反を取り締まるならその対象にすればいいだけでは
>>490 そうか、自転車の場合刑事罰的になるから罰金とれねーのか
チャリにも違反切符制度を導入して欲しいね
スマホ運転とかばしばし取り締まって未成年から罰金取って欲しいもんだよ
早い段階で教育しねーとな
罰金とか基準が曖昧だから先に免許制度が作られるんじゃないのかな
>>474 何処の話？リアディレイラー？
チェーンガードとはスポークプロテクターの事？
ならとりあえず擦れは無視してキチンと変速出来てるかどうかで判断かな。
ハンガー曲がり・ホイール傾き点検後に変速調整してみてスポークプロテクターと擦らなくなればラッキー、
擦って気になるならプロテクターの浮きや変形かもしれないので付け直すか交換かチェーン脱落時のリスク承知の上で取り外しかな。
インナーローは激坂とかで出番あるだろうからバッチリ使えるようにすべきだね。
まぁ妬みにしか見えないよね
>>486 はぁ？
こんな話題は今までも何度も出てるわ
まずは自転車に速度表示を義務化出来るか？
実際に速度超過で取り締まりにあった事例を上げろ
道交法ガイジは消えた？
>>499 自転車に制限速度はないと言っておきながら開き直るバカ
403 ID:pYghaUPK
チャリってそもそも車両の制限速度に縛られてないって道交法だったと思うけど
荒らせるならなんでもいい、みたいなのが居ついてるな
ローラー台のトレーニングがサドル痛のせいで、思うように体を消耗しきれないから、アマゾンの激安インナー(ダバダ)から、パールイズミにランクアップしようと考えてるんだけど、どう思う？
>>503 確かに良い製品の方が快適だったりはするが、それだけで全て解決する問題ではないような気がします
サドルのセッテイング やらポジションの見直しやらをまず試してみては？
手軽にサドル痛を緩和するならタオルなんかをサドルに巻いてみるって言う手もあるし
サドルにタオルとかエア自転車乗り丸出しで笑うこともできん
>>504 と、いう事は、痛くて1時間半くらいでうんざりする物が、4～5時間が余裕になる、という類の物ではないんすね...
>>503 低反発クッションのサドルカバーでファイナルアンサー
パールイズミの3Dメガ買ってみたら？
>>507 大体どのくらいで慣れました？
bpm60～70くらいで、二週間前から毎日乗ってるんですが、サドル痛にうんざりして、いつも1時間半程度で切り上げてしまうんすわ
>>508 ありがとうございます
サドルも込みで考えてみますわ
>>509 メガメッシュインナーパンツってやつですか？
まさにそれを買おうか考えてます
>>505 ローラーなら一番身近で手軽に緩和出来る乗ってタオルやらで良くない？
心拍が安静時と変わらんからケイデンス低すぎでサドルにどっかり座ってるんだろうね
>>515 80ケイデンス漕ぐとbpmが設定されているゾーンを超えてしまうので、平均ケイデンスは70～75くらいに落ち着いてますね
今色々と調べてるんですが、コスパ的にサドルカバーで試行錯誤するのが良さそうっすね
>>510 サドル痛はロード乗り始めの最初は慣れでその後はポジションかな思います
自分も長い距離だと180くらい走りますが、120くらい走ると疲れからか骨盤の姿勢が悪くなってケツ痛になってきますしw
体重があるようなら厚めのパットの方がイイかと思います
>>520 ありがとうございます
サドル高はY'sロードのバイオレーサー1000を受けた際に設定された物のままで、ポジションに関してはまだまだ勉強中です
>>516 目標心拍数が変だよ。
何読んで決めたの？
最大心拍数の80%とケイデンス80とがごちゃごちゃになってると予想。
rpmをbpmとタイポした、に1票
職業柄よく初心者の面倒見るんだが、
>>496 >>497 妬みとかいう問題じゃないんじゃないかな？
実力があろうがなかろうが犯罪行為はもちろん、危険行為は良くないんだから
あー、すんません。昨夜の初心者です
>>532 それならLSDやってるんだろうけど1時間でいいと思う
やればやるほどいいと言われてるけど痛くなってまでやらなくていい
あと適時ソーっとダンシングして負担を減らすとかしたら痛みが出ない効果があるよ
上手く表現できなくて恐縮ですが、よろしくお願いします。
>>534 それで行けるかもね。（形状バッチリとは限らないので「かも」が付く）
あるいはスタンドに合った形状のクイックに換えるのもいいかも。
>>350 イベント観戦の帰りに雨降ってきたからMTBでダッシュして帰る途中ロードを何台か抜いたみたいで同じようなシチュエーションあったな
>>535 お返事ありがとうございます。汲み取ってくださったようで助かります。
クイックの写真持って自転車屋で聞いてから買ってみようと思います。
または仰る通りクイック交換も視野に入れて見ます。ありがとうございました。
>>537 クイックの角度を変えればハマるのであれば、スタンド側か
そもそも使い方ミスってる気もするんだな。
画像上げればエロい人たちが教えてくれると思うぞ。
>>537 リアハブを挟み込む一般的なディスプレイスタンドなら、
クイック側の受けは回転するように作られてると思うけど、回転したりしませんか？
レバーに合わせたカップの向きにすると下に切り欠きが来てしまいスタンドが外れやすくなるパターンじゃない？
ホイールタイヤ軽量化-1kgしたら、峠下りとかで切り返しが早すぎて怖い感じです。
コーナー突っ込む時にカメッ！て叫びながら行くとうまく曲がれる気がするよ
ハイピッチ装着！
>>542 バリ伝懐かしい^_^
それで峠を登るときはヒメッ！だね
>>538 ,
>>539 まさに
>>540 さんの仰る通りの状況にあります。
レバーの向きに関わらずきっちりハマる一方で、レバーをシートステー沿いに向けるとカップの切り口が斜め下を向いてしまい、支えが著しく不安定になってしまう状況…と述べるのが正確でしょうか。
>>510 痩せないと無理だろ
デブは向いてない
短時間で追いこめ
ケイデンストレーニングよりパワーメーターつけてFTPトレーニングした方がいいよ。
友人を結構大きなサイクルショップに行こうと誘うんだが頑なに嫌がる
ロードに乗って行こうと誘ってるなら盗難を気にしてるのかも？
大きなサイクルショップに行くのくらい一人で行けばええやん
友達のことを見ず知らずの他人に聞くのかね
>>549 一人でショップに行けないお前のほうが面倒くさい
>>549 お前の方がめんどくさいよ
ショップくらい一人で行けよ
いつも一人で行ってる
うんちくが五月蝿そうだもんな。
うんちくんとか懐かしいなブビビンマンとかも居たよな
嫌がってるなら無理に誘うなよ
>>549 お前と一緒にいたくないんだよw
察しろよw
んでも、自分がロード買ったショップにはやたら誘うんだぜ？
俺もそんな愚痴を初心者質問スレに書き込む意味が解らないよ
ホントにな
まあ、そろそろ控えてくれよスレ違いだからね
最近の自転車板って何かカキコミがあると一斉に単発IDで噛み付いてくる奴が湧いてくる
ルーターの電源何度も切って自分に賛同者がいるように装う哀れな奴
いるいる。承認欲求が強いのに否定されてばかりで単発idで取り繕う事しか出来ないんだろうね。
>>570 ID検索すれば分かるが俺はIDコロコロしてないぞ
>>574 自分に反対する意見はたった一人が全てID変えてると思い込んでるところがスゴい
>>574 ,575,576
IDコロコロ君の次は典型的なジエン君で笑わしてくれるね
ロード入門編として、GIANTのcontend2を考えています。
コンポ丸っと入れ替えになるけど使えないことはない
グレードアップなんてするほどハマったのなら多分買い直したほうが安いという結論になるかも
>>579 まあ拡張性に問題はない、自分ならブレーキから
ただそこまでカスタムして使い続けたくなるモデルかは少々疑問
パーツ交換を楽しみたいならありだろ
みなさん回答ありがとうございます。妻帯者で、安いロードに嵌ってロード2代目追加・・・
子供が中高生にもなれば自転車8万とか普通なんだけどな
それなら余計105コンポ以上のロードじゃないとどこかでで全コンポ載せ替えイベントが発生する。(総額７万＋工賃)
工賃なんて自分でやればかからんで
>>579 こんなフレームに金をかける価値はない。10kgオーバー。コンポもクラリス16速はひどい。105のちゃんとしたやつ買いなよ。後悔するよ。
>>588 車両＋装備で10万前後の予算しかないんです。予算があればもっといいの買ってますorz
もともと体を鍛えるのは大好きなんで、豪脚目指しますよ。
ちなみに+装備ってどんな内容想定してる？
>>589 貯まるまで待てば？
幼稚園児じゃないんだから今じゃなきゃヤダなんて言わないで
>>589 ちょっと変則的な事を言うとフラットバーロードを買う、予算内で１ランク上のアルミ＋カーボンフォーク＋SORA（9s）可能
で追々予算追加しSTI＋ドロハン化する、ただフラバはトップチューブ長めなのでロード化するなら最初に少しサイズ小さめ狙うとか面倒な面がある
ここらは知識と経験が無いと分からないので、あまりお薦めでもないがこういう方法もあるという参考に
>>590 最初は安物サイクルジャージ＆パンツ
キャッツアイの5000円程度ライト、2000円のベル、通勤用の泥除け、2000円程度のロックかな。
あ、5000円程度のヘルメットもだった。ちょっと2万超えそう
>>591 書ききれないほどに、今（正確には冬ボーナス）じゃなきゃいけない事情があるんですわ。
>>592 似たような妄想はすでにしてたんですが、おっしゃる通り経験がないと難しいなと思って断念しました。
>>593 泥除け？？
もうクロスとかルック車でいいと思う
>>593 あーこれは入れ食いになりそうだけど
通勤で使ってどこに停めるの？あと家でもどこでとめる？
ロードとかは室内保管が原則で、通勤で適当なところにとめておくと盗まれるよ
あと予備のチューブ*２で3000円、仏式のフロアポンプか携帯ポンプで１つ3000円とか、あとペダルは別売りなんで2000～5000円は追加で必要だよ
ボトルケージも１つ700円、ボトル2000円くらいもあった方がいいな
ガチでレースするんじゃなきゃアルミフレーム&クラリスで十分だぞコンポなんぞ変えても速度に大差は出ない
>>596 通勤時だけの取り外し容易なやつをと。ロードって泥除けつけると呪いかなんかかかるんすか？
>>597 マンションの廊下にシートかけて地球ロック考えてました。職場では敷地内の奥に駐輪場あり。
地球ロック予定でした。ポンプはバイクにつかってる手押しもってます。ペダル別売りなんすか・・・
それは知らなかった。いろいろいるんですね・・・ウェアはおいおいでいいかな。
だれかと勝負するわけでもないし。
>>598 まさにこういう発想でした。
ガチレースでなし、趣味のサイクリングの延長で体も鍛えたい。
中華カーボンフォークもありだなーって考えてました。
そして万一盗まれてもダメージ低い、安めのロード。
>>595 なら仕方が無いかな
所詮は機材よりエンジンなんで頑張って自分を鍛えるほうが楽しめるしね
>>600 ペダルセットの自転車だったよごめん
廊下でシートは雨直撃しなくても、湿気が中にたまって錆びるんだよね
1万出せば室内で縦置きできるスタンド買えるけど、うーん廊下でも危ないっちゃ危ない
2000円のワイヤー鍵とか、100均のペンチで秒殺されるんで、狙われると1分で盗まれちゃうんだよね
室内どうにかならないか検討した方がいいかもね
>>602 それです。盆栽品評会はできないですが・・・だれかが教えてくれた
「自転車はエンジン（人間）次第だよ」って言葉にしびれて興味がわいたので。ありがとうございます。
8万の泥除けついてるロードで高級機ぶち抜いたら気持ちいいぞ～
>>603 なるほど・・・最悪、実家にキタコのHDR-10があるんで持ってこれたら
自宅での保管は安心できるんですが、職場がなぁ・・・安心できる最低レベルのロックは
いくらくらいの価格帯からでしょうか。
>>605 それやってみたいです！
>>607 あちゃー・・・て済むレベル。
チャリにさける予算が10万くらいしかないってだけですよ。
>>606 鍵スレ見た方が手っ取り早いけど
本気の窃盗団に出くわしたらどうにもならん
とりあえずワイヤー鍵は論外で、Ｕ字ロックが最低限。アルミＵ字でやすいのなら2000円台からあるけど
これらも～1分程度しか時間稼げないからなぁ
アブスの盗難お見舞い金出るレベルのじゃないと安心とまではいえないかな…
ＡＢＵＳ お見舞いで検索
>>609 検索しました。納得です。3万のお見舞金でも5000円クラスからですね。
ありがとうございます。
>>608 釣りの設定が崩れてるぞw
矛盾しないように設定作っとけよw
>>606 立地によるけど職場の駐輪場で盗難を心配する必要は基本的にない
わざわざ奥まで入って人目に晒される危険を犯して狙ったりしない、プロは数秒で終わらせて車に積んでサヨナラ出来る状況でなきゃ『仕事』はしないから
自宅の方はいつも決まった場所と時間（夜間）に外に置いとくわけで、特に１階近くだといたずらの危険はある
>>612 なるほど。安心しました。しかも喫煙所の近くで、ほぼ常に誰かいますし。
自宅は、入口オートロックの3階です。
>>608 本当に金あるならまともな30万クラス買えよ
ゴミ買っても仕方ない
abusはコソ泥避けにはいいけど、工具だと簡単に切れるよ
クイックリリースについてたバネを無くしました
>>616 正しい手応えでレバー倒せていればバネなくても固定力は変わらないよ。
あのバネはフレーム差し込む隙間を保ち、スムーズにホイール取り付けが出来るようにするための物だね。
>>617 じゃあ無くても走行には特に問題は無いのですね、安心しました！
ホイール嵌める時にちょっぴり血圧が上がる程度だね。
>>613 レス見てるともう少し貯めたほうが良いように思える
住んでるところがどこか知らんけどワイズロードなら年明けセール40％オフやるんじゃないかな？
その中から選んだらスペックは良いものを買えると思われる
その他パーツは探せば安く買えるが初めはわからんだろうからペダルと前後ライトと鍵くらいを買って調べていけばいい
ブレーキだけは105以上みたいなのがあるけど山に行かない限り必要ない
当人の目的や希望置き去りにしてできるだけ高いの買わせようとするのって割と悪質だよね
今週のサイスポで、エアロロードだとある速度の際の必要出力が物凄い下がるような事が書いてありました
>>620 ワイズロード、ですね。検索したらうちの田舎にもありました。
あさひ自転車ばっかりみてました。
貯めたいところですが、この冬のボーナスでないと・・・というところや、書ききれないくらい理由がありまして。
年明けのセール、楽しみにしてみます。
>>621 私の抱えていた違和感を、上手に言葉にしてくれています。ありがとうございます。
言い方はだいぶ乱暴ですが。クロスでなくロード選択なのは諸事情あってですが。
>>621 通勤なんてクロスで十分と言っても耳を貸さない
まあ矛盾だらけの内容だから釣り
>>621 ゴミ買ってもしょうがない
クロスかまともなロードかどっちか
なんちゃってロードｄ恥ずかしい思いをするのは本人
まあ当初の希望どおりcontend2で問題ないってことだ
>>621 本人が拡張性を気にしてるから105を進めるのは自然な流れでは？
1台目は方向性が見えないからエントリー買って2台目で方向性を決めて合ったロード買うのもあるがそれは出来ないって言ってるw
まぁスルーしてたけどどうみてもクロスでいいじゃんだからな
>>613 自転車なんて欲しいときが買い時なんだからコンテンド買えばいい新型クラリスで見た目もいいし
嫁が八万でもビックリしてるのは凄くよくわかる
無理せず予算内で楽しめばいいんだよ自転車なんて
その用途ならクロスバイクで十分！とか言っちゃうのって凄く上から目線だよね
>>629 さっさと買って乗り出した方が楽しいぞ
購入時期と値段以外の拘りが少ないなら型落ちもあるわけだし
ある程度乗らないと自分の趣味趣向も分からないしね
>>623 あさひはあまりセールしないよ
ワイズも12月から小出しでするかも？なんだけどいつやるかはわからないからサイトを見てチェックしておいたほうがいい
実際同じ目線でもの見てないから多少はね？
>>424 ロードバイクだけじゃなくジョギングもしてる人かもしれん
>>613 予算10万ならコンテンド1の方が良いな
2はクランクがFSAってだけで絶対に変えたくなる
それにジャイアント取り扱い店って1割引がデフォじゃねぇ？
小物なんて後から小遣いでチョコチョコ買って行けば良いんだよ
自分でメンテって人によって限界あるからね
コンテンド2でいいだろ
車編
お前らがロード購入にたいして一家言あるのは分かった。
ティアグラか１０５以上じゃないとだめ!
ポンプとメット、通勤ウェアで1万や2万行くだろ。
十分だが今後カスタム予定してるなら初めから105を買った方が良いというのは当たり前
>>627 横からだが拡張性を勘違いしていないか？
例えばcontend2のコンポーネントを今後更に上位のものにできるかどうかを聞いているのに事情も予算も無視して初めから105以上を勧めるのは答えがズレているよね
三万のロード買って始めたら、自転車以外の品集めで四万弱もかかったでござる。
>>641 ティアグラか105以上じゃないとだめって言ってる時点で何もわかってねぇよ
orじゃないんだよ
ウェアとか言ってたら相当高くなるわ
今調べたらコンテンド２アルミコラムなだけでカーボンフォークだったわ
夏はぶっちゃけインナーさえ買っとけばｸｯｿ適当でもいいんだけどな
>>644 貧乏なのにアップグレードでコンポ2セット分買うなんて無駄すぎる
プライドも高そうなのにテクトロ16速でプッwとか笑われて耐えられないと思うし
>>650 人それぞれでしょ
例えば俺は将来必ず欲しくなると思っていたから初めからアルテグラにしたけどそういうヤツばかりじゃないし載せ替えるのも楽しいんじゃないかな
>>650 本当にプライド高かったらクラリス買おうとはしないと思うけどな
コンポの換装もするんじゃなくてできるかどうかを聞いてるんだし
貧乏とかプライドとかこの程度の書き込みじゃエスパー以外分からないしそもそもそんなのどうでもいいよね
荒れやすいネタをわざわざチョイスして質問し、楽しんでる奴がいるとしか思えんな
別にガチのレースに出なけりゃ10万のロードで不満出ないよ
>>652 貧乏なのに貧乏じゃないとか言ってるプライドw なのにアップグレードとか何言ってんのかね
>>639 いやカローラは普及品レベルには達してるからTiagraレベル
その下のSORAの下のClarisでブレーキとクランクはシマノですらないのにアップグレードもへったくれもない
無知にもほどがある なんで事前にググらないのか
初心者の金銭感覚だったらそんなものでしょ 貯金がいくらあったって価値が良く分からないものに10万円以上とか掛けられないよ
>>645 クソショップにカモられてんじゃない？
ほんとに走ること自体が目的なら、法律上必須なベル、ライト、その他にはポンプくらいだぞ
安くすまそうと思ったら4000円もかからない
>>658 ヘルメットが6000円だったんじゃね？
予算と買う時期は動かせないラインとのことだから予定通りcontend2買ってよしで終わりな話では
一発目からベストの選択しようなんて無理。
>>644 上位コンポに載せ替えは勿論後でもできるが、全載せ替えになるから定価換算ならほぼcontend2と同じ金額が掛かるのがわかっていると思うのだが
少しずつカスタムしたいって要望が無ければ、予算&納得してるcontend2でいいんじゃね
これから片落ちが安くなる時期だし5800系の105完成車なら探せば10万切る掘り出し物を探してもいいんじゃね
>>656 カローラはNEXUSあたりの普通のママチャリだろ
クラリスはスポーツも日常走行も意識した低価格スポーツクラスだからカローラスポーツくらい
ティアグラはもっとスポーツよりで86とかだろ
同僚に誘われてロード始めたけど
定価とセールの価格差がすごいからあまり変わらんのにスペックは大きく変わる
>>663 インプレッサSTIが320-400、カローラは140-200万くらいするからその半分くらい。86は240-500万だからバリバリのスポーツ。
高額ロードが100万とするならカローラレベルは50万のバイク。CONTEND2は1/10だから、車で言えば30万円の新車。
ホイールとコンポに金がかかるから50万円のバイクでもフレームは20万もしない入門レベルなんだよね
自転車に10万以上とか馬鹿なのか、って昔は思ってたな
今朝のおはよう日本のまちかど情報室のコーナーで
カーボン2台、クロモリ1台のロードあるけど通勤はカゴ付きクロス
>>666 いやその理屈はおかしいだろｗｗ
車の方が圧倒的に複雑で価格差も性能差も大きいし単純に何倍かで比べてんじゃーねーよバカ
それに１００万のロードはもうほとんどプロ用機材でインプなんかの安物スポーツカーなんかに相当するわけねーだろF1とは言わんがノーマル箱車最高級の数千万～１億クラスだな
世代を越えて理解できるヤツで例えてよ。
>>625 安い機材で恥ずかしい思いをするのは遅い人、脚に自信があれば胸を張って走れる
具体的に自分がゴミみたいな○○を買って後悔したから何々は止めとけ、と失敗談を語らないと鈍足がガワを飾ってるだけで意味ないよ
>>674 いや遅いなら実力相応でしょ
速くなってclarisは恥ずかしい
というかSORAの下がまだあったのかと
速い人、遅い人、高い自転車、高くない自転車、色々あっていいじゃない。
>>676 でも本人は買う前からアップグレードしたいって言ってる
遅い奴が初心者用機材→ﾌﾟｹﾞﾗ
機材がどうこじゃなくルールやマナーを守り、愛車を大事にし誇りをもってロードに乗り続ける事がカッコいい。
>>678 別にプロになるわけじゃないし速くなる必要もない。速さで序列をつけようとするのが脳筋
クラリス組みエントリーアルミなのにメチャ速いとか格好良いじゃん
>>675 遅くて恥ずかしいけど高いもの買えば速くなるよねって考え（幻想）について述べてるので違う人は違うだろ
まあとりあえず速い方ということにしとくが、仮にClaris乗っても恥ずかしくはない
それより整備不良や手抜きの方が恥ずかしいし安全に関わる、自分も嫌だし他人でも遠慮したい
>>683 拭くのと注油は3ヶ月ごと
洗浄は半年毎
傷は勲章、汚れは恥
腹の出た中年で高額なロードに乗ってる奴のほうが恥ずかしいぞ
>>683 拭くのは毎日、注油は3日置きくらいで雨や土埃など状況で変わる
基本的に拭くのは3分で済む程度だから走る度の方が良い、注油は普通のものは200km目安で製品により調整
>>670 100万のロードもインプもアマチュアが買えるレベル
数千万円の車はサラリーマンには無理
オートバイでも楽器でもオーディオでも趣味に100万はよくある
車は450万スポーツカーでロードはSORAの俺はパーフェクトにバランス取れてるな
https://cyclist.sanspo.com/225347 栗村氏のありがたいお言葉
クラリスやらソラじゃかっこ悪いだの、まぁ形から入って右に習えで形だけは揃えたがる日本人の悪い習性だな
そういう無駄なところ気にしてるやつほど雑魚の法則
>>692 なんで遅い人を雑魚とか馬鹿にしてるの？ その発想がよくわからない
まあ安いのは動きが重かったりグニャグニャしたりするんで気になるようなら買い替えるで良いと思う
>>692 まったくもってその通りだよ、たしかに多少軽かったり変速が良ければ有利になる部分もあるが
ほとんどは、ある一定のギアでひたすら漕ぎ続ける競技だからなコンポーネントでは機材差はあんまでない
エアロホイールなんかだと2km/hくらい変わってくるデータがあるから
装備しないと勝負にならんとかあるが、
ソラかアルテか？ならどっちでもいい、乗ることが大事
でもブレーキだけはアルテがいいよ、って感じが現状
DURAはもちろんいいけど初心者が手をだす価格じゃないな
>>693 グレードの低いコンポをかっこ悪いとかいってる雑魚と同じ発想だろう
自転車がエンジンのスポーツということを理解できない人には永遠に理解できない
つまり価値観の差
>>693 俺には彼の言いたいことが良く分かる
機材ばっか気にしてる人はあまり実走しなかったりで雑魚い人が割と多いってことを言いたいのだろう
もちろんそうじゃない人も多いが、俺もそのように思うよ
遅い安い機材で速いのはカッコいいだろ
RX-7をぶち抜く頭文字Ｄのハチロクとかガンダムを圧倒するシャアザクがカッコいいのと同じで
高い機材で遅いほうがダサいよ、かもめチャンスのおっさんみたいな奴たま～に見かけるけど
遅いから機材にはしるというのはあるんだよ
機材やコンポでダサいだのかっこいいだの言ってるようだとやっぱり初心者スレなんだなと思う
こういう話になると仮想敵に金満メタボを置くのは最高にダサいと思います
>>698 ヤンキーとしか思えない
自分より弱いやつを馬鹿にしてるだけ
表彰台とか実績ないのがほとんどでしょ
>>687 誰もみてないとか言いつつおまえは見てるんだなw
もうどうでもいいだろ
>>658 シューズ、ペダル、ボトル、サイコン、ロック、ヘルメット、サドルバッグ、ポンプ、ミニポンプ、ライト、リアライト、チューブ、バックミラー…
もう車体価格超えました（泣）
>>701 脳筋バカ丸出し。東大生以外は下界の住民とか言ってたやつもいたな。順位付けして他人をバカにしないと生きていけないの？
遅い人を馬鹿にする奴は嫌いだが、俺は速い人はリスペクトしてる。
遅いくせに機材けなしてマウント取ろうとしてる奴が馬鹿にされる
>>711 富士ヒルゴールドなんてたった1%
残りの奴は自分より弱いやつを見つけて叩いてるだけ
富士ヒルゴールドがだめなら、箱根ゴールドで我慢！！
まだ買ってない初心者が知っておいたほうがいいのは普通の快適さを求めたら車体以外に10万円程度は必要になるということ
高い機材でゆっくり走ってる人もオトナな感じで嫌な感じはしないけどな
昔ロードをやってましたがまた乗ろうと思って色々見てますが今悩んでるのはアルミSCULTURA400か中華カーボンBEIOUの105積んでる奴なんですがどっちが良いと思うでしょうか？
コンテンド2で楽しくポタリングしてるのですがもし軽量化したくてホイールを変えるとしたらどういうのがオススメでしょうか？(´・ω・｀)
一般的にはカンパ：ゾンダ or フルクラム：レーシング3がオススメってされてる
1800gならレーシング７とかじゃね
>>721 ありがとうごじぇます
6、7万円するんですね(´・ω・｀;)
>>720 リム、タイヤ、チューブ合わせて100グラム軽くなると別物。
キンリンやTNIのリムで手組すると安くあがるよ。
でも、300ｇ程度軽くなったところで加速時でほんのちょっとよくなった？かな程度で
いろいろすみません
>>718 長距離ならカーボンを勧めたいが品質面もサポートもBEIOUは結構なバクチ、消去法でSCULTURA400
>>728 Zondaの方が少し脚に優しい、レー3の方が少し硬いがスポークの違いで整備はしやすい
どちらも優秀で海外通販を使えば4万強、セールとかで更に安いこともある
昨日CONTEND２で質問したものです。自分のせいで大荒れしたみたいですね、すいません。
zondaよりレー3の方が堅いが、それでも柔らかい
チューブレスタイヤのシーラント剤はリムに固着とかしないのですか
>>730 工具あって機械イジれるなら海外通販もありだぞwiggleのvitus Razor VRXなら今25％割引き7万でブレーキ以外ティアグラ ホイールはRS010だし 同メーカのVRWなら25％割引き59999円でブレーキ以外SORAのモデルが買える
有名メーカーのも安くおいてあるよ
整備もポジション出しなんかもネット調べりゃ出てくるし金だしゃ大概の店で整備もしてくれるよ
防犯登録も忘れずにね
>>730 後出しでなんでもできるウェアもあるとかもういい加減にしろよ
自分一人でやってろ
>>734 ウザいから黙れ、単発IDで文句言うしか能がない奴が多すぎるわ
昨日からずーっと単発君があおってきててスルーしてたけど、何がしたいんだろう。
どの趣味の界隈にもこういう人いるんですね。
>>733 海外通販は昔よくeBayとか使ってたんで抵抗はないですが、バラバラ状態で届くのかな。
専用工具からそろえなきゃいけなそうですね。でも面白そう。選択肢にいれてみます！
あと、一度も購入時期が「今すぐ」とは言ってないんですけど、そういう流れになってしまいましたね。
すいません・・・購入時期は冬季ボーナスで、今は情報集めや下見状態です。
>>737 ほぼ組まれた状態で届くよwiggleは調整してから出荷するらしいから六角レンチさえあれば平気
自転車なんぞバイクに比べたら超簡単で簡素だから全バラまでできるんならちょっと勉強中して工具買ったら余裕で全部のパーツ調整と組付けできるようになるよ
>>738 言い方わるかった、全バラまではできんです。SM片手にフォークOHやキャブOH、キャリパーOHに
プレート交換やチェーン交換、といった、エンジン以外の基礎的な部分です。
あまり聞いたことないブランドが並んでるけど、それは俺がまだまだチャリの勉強不足だからですね。
あと2か月、いろいろ調べてみます。ありがとうございます。
>>730 俺は4輪から流れてきたけど部屋で組めることに感動した
ロードバイクに関する質問スレです。 >>980 が責任を持って新スレよろしく。 http://2chb.net/r/bicycle/1536274375/ 自転車パーツってオートバイほどメカメカしてなくて脆弱だから生き物いじってるみたいだよね
>>743 お前さんの股間にぶら下がっとる貧相な生き物がおるじゃろ
靴ってみなさん何履いてます？
>>745 ペダルに合わせて好きなの履いてくれ。大多数はビンディング
>>745 ビンディング以外の靴で何履いてるかなんて、マルチで聞くようなことじゃないな
1歩でも歩くなら
しかしレース会場に行くとあるレベル以上はデュラばかりというのが現実
革底のウエスタンブーツと革底のビジネスシューズを履いてる
運動靴にトゥークリップでいいんじゃね
普段履使いたいなら、セイントのフラペか、デオーレのフラペをつこうてる。
>>749 大部分がアルテかデュラだね
105なんてほとんど見ない
SPD-SLをどうしても使いたいけど普通の靴がいいという人には一応こういうのもある
https://www.amazon.co.jp/dp/B07GP151YR/ KEO用と、もうひとつはSPDって書いてあるけど実際はSPD-SL用
>>745 プレストって普通のスニーカー
だがレッドウィングでもなんでもいいと思う
>>749 Tiagraでも激レアなのにSORAでもなくClarisは痛すぎる
中学生ですら10万円のiPhone使ってるのにおっさんが、そんなに性能いらないから、スマホの予算は少ないからと言い訳しながらLeEcoのスマホ使ってたら失笑される
>>755 自分もアルミに105だったんで疎外感を感じハイエンド+デュラに替えました
>>759 スマホに例えると逆にそれは有りなんじゃって思える不思議
標高が2000近い、それ以上の山行くと気圧の影響でパンクすることってありますか?
それでパンクするなら乗鞍の大会ではパンクだらけやな
乗鞍って飛騨だぞ？なんで標準語も喋れない穢多からそんな山の名称がでてくるの？
あさっぱらから歳いってそうなセンスのイキリ見ると悲しくなるからやめろ
>>765 乗鞍のヒルクラを知らないのか？
標高2700mの日本で最高所の大会だからに決まってるだろ…
カノーバーやめてルイガノ買うって言ってた彼は結局どうなったのかしら
スレが伸びてるから来てみたらゴミ同士がじゃれあってるだけだった
初心者質問スレでデュラやら乗鞍やらイキってる馬鹿w
>>765 日本一標高の高いヒルクラでレベルも最高峰、ヒルクラ日本一を争って全国からトップクラスが集まる超有名大会だから
>>774 それは経験に基いてのイメージだろうね
でも普通の人のはそんなに臭くならないよ
自分のケアを見直すべき
スキーヤーに乗鞍と言ったら、違う乗鞍の事で話しがしばらく噛み合わなかった。
ショップ主催のツーリングイベントに参加したら20人ぐらい集まった中で俺一人フラットペダルだったでござる。
>>774 そこで酸素計漂白剤ドブヅケですよおくさん
>>779 この前見かけたショップ主催のツーリングイベントに集まった20人ぐらいの中で
一人だけノーヘル普段着だった奴に比べればまし。
>>779 いいんじゃない？
イベントに参加した時、ビンディングをはじめ、ハイスペック機材のデブいおじさんがいたけれど遅かった
そしてフォームもガタガタだった
そんなダサいのよりはずっといいと思う
CO2インフレーターって専用とかありますか？
>>783 なんで他人をけなさずにいられないの？ 自分で速いと言ってる人も強い人がいたら遅いわけだしそれをダサいと言う必要あるの？
まぁショップの走行会なんて、ショップ主導で購買意欲煽るコスプレ大会みたいなもんだしなぁ
左膝だけ痛みが出るようになったんだけど、漕ぎ方がわるいのかな？
>>787 まずはクリート位置、クランク長、サドル高、サドル前後位置、サドルが合ってるかを調べて
>>787 ペダリングが悪いか基本的な筋力が不足してるか、その両方の場合もある
三本ローラーでチェックするのが最もわかり易いかな
難しかったら弱い側に合わせて無理しないポジション出しが無難
>>779 自分が楽しんで走ることが一番なので問題ないよ！
>>787 膝のどこが痛いか？による。
上か下か内側か外側か。
>>787 その昔スノボで膝軟骨を壊したけど変な漕ぎ方しなけりゃロードに乗れている俺からアドバイス
もしも階段の上り下りも辛い痛みならさっさとMRIを撮って原因究明と治療開始した方がいい
クランク長を170から172.5に変えて膝痛くなったことあるよ
弱虫ペダルってアニメみてるんですが、走行中ってあんなにコミュニケーションとりあったり
>>793 ペダリングで膝がブレてるのと重めのギアを選択してる初心者は比較的痛めやすい部位
心当たりがあれば改善しつつ湿布を貼ったりして無理せず回復に努めよう
ありがとう、なんか勇気わいたよ。このままフラットペダルでがんばるぜ。
>>799 値段が安い、靴が歩きやすい、ペダリングが下手でも回しやすい
赤クリートで膝を痛める人もいるわけで、人によってはフラペがメリットになる段階や状況もあり一々突っ込む程でもない
ショップの走行会あるある
自分が若いということにしか価値を見いだせない可哀想な人もあるある
>>800 なんで本人じゃない人が答えてるの？普通は黄色だし
フラペの人にメリットあるの？とか聞き出して聞いてもないのにビンディングのウンチク垂れ出すおっさん（ただし自分は雑魚
>>803 固定がビンディングの一番のメリットだから、遊びが無い赤が例として分かりやすい（上級者向けは否定しないが）
逆に言えば適当に動いてもいい人はSPD-SL＋ビンディングシューズでなくフラペにスニーカーで足りる
そもそも質問スレで答えをもらって文句言うなら他所に行きな
まあ乗り始めてそのうちクリートかなと思ってたが思いのほかフラットペダルでも走れて
>>805 フラペでいいとか言ってみたり初心者に赤勧めてみたり無知すぎる
>>807 無知なIDコロコロ君にも理解できるように言うと、フラペにはフラペで利点も存在し無理に排除する必要はない
赤クリートは上級者向けでコロコロ君には勧めないが、例としては遊びがない構造的に分かりやすい
それと使ったj機材のメリット/デメリットを把握できない時点で回答する資格ないから、コロコロ君は身の程を弁えてROMってな
>>793 ランナーズニー（ちょうけい靭帯炎）の可能性も
>>813 黄色しか使ったことないんだそこまで違うものなん？
>>817 無くても普通（105）のペダルで固定度を最弱にしたり強くしたりで実験すれば近い感覚は掴めるよ
一応ペダリングが下手な頃はブレることが多いので遊びの有る無しは結構違って黄は安心
ある程度上手くなると特に違わない、更に上級者だと僅かな差に細かくなってやっぱり赤は違うって感じ
関節炒めるぞ
このバカのいうことは聞かないほうが身のためだぞ
それで関節を痛めるようペダリングの技術なら上級者とは言わない、少なくと上級者の基準ではそう
最近はずっと赤だが全く問題なし
>>820 凄く痛そう
そういう拷問は勘弁して下さい
>>824 ＞赤クリートで膝を痛める人もいるわけで、人によってはフラペがメリットになる
＞遊びが無い赤が例として分かりやすい（上級者向けは否定しないが）
小学生かな？これが初心者に勧めてるならコロコロ君は日本語が読めるようになってから書き込もうね、
2ちゃんの初心者スレって、どこにいっても初心者とは名ばかりの窮屈なスレ多いのはどうしようもないな。
>>801 20km/hは5％緩斜面ならまあ
初めての人対象でも平坦は25km/hくらいじゃない？
あと10kmは試乗レベル
ビンディングの話ってやたらとコメ付くなぁ
合うシューズがないのがなあ
>>832 ビンディングがダサイなんてのはないでしょ、ただの道具だし
ピチパンビンディングでカッコだけは気合入ってるくせにポジションもペダリングも汚いコスプレおじちゃんはダサイね
そういうヤツに限ってロードは「ピチパンビンディングに限る、普段着フラペはダサイ！」なんて変な固定観念持って、フラペビンディングを目の敵にしてたりする。
汚いポジションペダリングの週末CRコスプレ大会走ったりすると、逆にフラペ普段着で颯爽と走ってるロードやクロスの方が早かったりポジションもペダリングも綺麗だったりするのは日常茶飯事。
ビンディングでもフラぺでも普段着でも 何でもいいけど、グローブはちゃんとつけて欲しい
グローブなんてあってもなくても変わらんだろ
いや、全然違う
>>837 滑り止めはバーテープの素材でカバーできるし、怪我リスクのこと言い出したら防御性能皆無の薄っぺらいサイクルウェアと咄嗟の時に足の自由効かないビンディングに比べたらそれこそ誤差の気もするが…
>>839 百貫デブが他人の評価するのは10年早いぞ？
何が1番かは置いといて、手袋は必須。
>>840 気分によるな
要るか要らないかなら、別になくてもいいし
滑り止めや怪我リスクの観点なら重要度は低めってこと
グローブに関しては疲れないのならいらんのじゃね
確かにバーテープで滑り止めは足りちゃう事もあるね
メットもグローブもビンディングも他人がとやかく言う物では無いだろ
>>834 コロコロ君は下手くそ過ぎてダサい
>>846 流石にメットは必須だが軽視する奴には何を言っても無駄だからね
ロードをママチャリみたいに乗ってればまあ危険性は低い
>>848 そのコメだけでマトモに走って無いのが分かる
>>849 一昔前のプロはマトモに走って無かったのかい・・・
自分以外に何の不利益も齎さない事について他人を批判する奴って何なんかね
投書ジジイみたい
>>850 一昔前じゃなくて今の装備について話せよ
それと勝手にコケて死んで誰にも迷惑かけないとか子供っぽい幻想は卒業しろ
違反じゃないからって考え方はやめとけ
>>851 今の話なら公道は義務化されてないしレース中のヘルメット着用が義務化された時なんかはトレーニング中って言葉をわざわざ消されたんだぞ
必須かどうかはこれからありうる義務化された時の未来の話だな
>>853 お前は法律の話をしている、俺は安全性と常識の話をしている
咬み合わないからこれ以上は無駄
>>854 それなら安全の話として何故バイク用のフルフェイスを被らないの？
あんな穴の空いたソフトヘルメットより安全だよ
>>855 屁理屈だな
実際に乗ってたらフルフェイスが不適な理由ぐらい分かるだろ
>>855 本当に走ってるの？やったことない人に限ってそういうことを言うが実際に被って100km試してみな
まず視界が狭まり熱がこもり余計な体力を奪われる、また重量的な負担もありかえって危険
ロードのメットが軽量で安全性を確保した上で（使い捨てではあるが）洗練されてるのは誰でもわかると思うが？
>>851 では、公道でロードバイクを乗り回す事からも卒業せんとな
自分はヘルメットの有用性を全く否定しないし自分でも被るけど他人に押し付ける物では無いと思ってるよ
昔はツールドフランスもノーヘルだったし、原付もノーヘルでOKだったが事故発生時に重篤な
>>857 バイク乗ってことないか
フルフェイスは目の可視域はカバーできてるのがほとんどだよ
安全性に比べたら重さはそこまで問題じゃないだろ
そもそも安全考えるなら疲れたら休め
そもそも顎守るプロテクター付いてないのに安全保たれてるとか戯言抜かすなよ
ネットで半ヘルとフルフェイスの違いを調べてこい
現状では個人の判断に委ねられてる問題を他人がどうこう言うのは厚かましい
>>861 いいや
安全考えたら全員がフルフェイスの着用必須だな
これしてない奴はゴミクズ
>>862 馬鹿丸出しだな、実際に走ってない奴の極論
俺は練習中の転倒や車の追突も経験あるけどロードの速度域で普通のメットは十分優秀
それとメットの穴は通気とエアロ効果に繋がってるし、穴あき＝強度不足で駄目とか短絡的過ぎる
>>863 安全の話に極論もクソもねえだろタコ
極論だろうとなんだろうと安全な方がいいに決まってんだろ
お前らはそういう話をしてたんじゃないのか？
わざわざお前らのレベルに合わせて話してんのに何言ってんだよ
そもそも義務化されてないのに必須とかアホなこと抜かすからこうなったんだろ
>>864 より安全な方がいいって話してんの
話くらい合わせろ
フルフェイスと自転車用のヘルメットどっちのが安全？
安全な方を必須にするのがお前の考えなんだろ？
>>866 じゃあお前はバイク用のフルフェイスでロードに乗れ、もしロード持ってるならな
俺の意見は「安全のためにメットは必須」、「ロード用のメットで必要な性能は十分満たしている」だ
アホにこれ以上コメントしても無駄だからおしまい
チャリ用メットで安全性語るヤツって、プロテクター装着して走ってるの？すぐ足つけるようにフラペ？
メットは自己防衛だからね
そんなに安全にこだわるならフルフェイス被って甲冑でも着てろってｗ
ロードバイクで下り坂で60km/hとかで走るならリスクはミニバイクと同等。今の自転車用ヘルメットで安全性は十分とは言えないと思う。とは言えフルフェイスではとても走る気しない。現状は快適性と安全性の妥協点だね。
公道走る以上問題は自分の走る速度だけじゃないからな
またマナーor法律ガイジが現れたな
>>872 何のために自転車乗って何を重視するかだろ？
極論すりゃ大型トラックが相手なら
プロテクターやらフルフェイスで固めたところで
こないだの軽がぺしゃんこになった事故みたいに潰されるし
これやりゃ安全なんて言える装備なんかは無い
でも法律だからとかそういう基準でしか物事を見れない奴は
そもそもが何がリスクでどう対処するかってのが見えてない
そういう奴が増えるとリスクが増えるんだよ
俺は最近マンホールで転けて救急車で運ばれた
猿の様にアクセル踏んでるだけ時代遅れの鉄屑の鉄くずに乗りたがる猿が喚いてるだけだろ、相手にするなよ
メットかぶってたって死亡事故は起こるが死亡率は下がる。
てかロードでフルフェイスって本当に安全なのか？
ロードバイクてのは一応ロードレースで走るための機材だ
>>872 そんな固定力強いペダルもあるのか。
自分でこけた時は大概ビンディングがかってに外れてたけど世の平均はもっと固くしてる人の方が多いのかね
SLIPどうなってんだよ投票までしたくせに
初心者でレースに出た方います？近所で年に一回やってるんだけど、出てみたい。
>>880 中卒か？
反対方向に強いベクトルが働けば、小さな引っ掛かりが強い固定力に繋がることは容易に想像出来そうなもんだが。
>>882 勝てるのはたった一人で他は全員負けなんだぜ？
出れるなら出ておけよ、何もビクビクする必要はない
ガチなレースっつったって初心者が出れるレース、出場権があるなら出ていいんだよ
>>882 結構ガチがどの程度か知らんけどガチの初心者だっているさ
>>880 普通は低速でなければ転倒の衝撃で加わる力は捻って外れるに足りる
レース向けにDURAで固定力強くしてれば外れない事もあるが、そういう人は車に引き摺られたりしない
>>882 出場を決めて練習するのが一番励みになると思うけど
>>882 順位はどうでもいいけど集団走の練習はみっちりやってからにしてね。一人で異常なコーナリングとかブレーキングしたら集団落車引き起こすから
>>882 JBCFだったら近所のショップでレースやってるところ探してチームに入る。
適正にもよるけどチーム錬に参加して1年間みっちりやればなんとかなるレベルになると思うが
集団走行は慣れが必要なんでチーム錬で学んでね、もっともこの前初心者に毛が生えた奴が
練習会に参加しており先頭交代の際に肩が接触してヒヤッとした
メット未着用のローディは本当にクソみたいな走りをするから
>>891 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO メット着用でこれなんだけど
メット過信して交通ルール軽視してるのかな？かな？
さっき大門の交差点の近くの歩道でメット着用にサンダル履きのロードが歩行者掻き分けて結構なスピードで駆け抜けてったわ
>>893 メット着用でこれなんだから着用してない奴のヤバさはおさっしだろ。
>>896 お察しもなにも、集団で信号無視したり、右折レーンでバスの進路塞いだり、右折レーンの最前に陣取ったり
これ以上のキティ行動はなかなか想像できないけどな
片手にスマホもう片手に飲み物、耳にはイヤホンして轢き殺したりするレベルにはまだまだ達してないな。
レス有難うございます。
流石にフルフェイスはキツイけどプロテクターとかチンガードはもっと一般化してもいいよな
じゃあやめたほうがいいな 出てもつまらんだろう
レースに出る場合は前後方向のスペースの慣れは少人数でもやり易いが左右方向のスペース
そうか、集団走出来ないと集団落車の原因になっちゃうんですね
何を弱気な事を言っている、人に言われたら全て諦めてしまうのか
>>902 ヒルクラは密着しないからサーキットのエンデューロがいいね。道幅ものすごく広いし。速度の違う集団がたくさんできるから遅めのに乗っかって最初はあまり密着しないでついていけばいい。
キャパ28Tのリアディレイラーに30Tのスプロケット使うのは無理があります？
付けてみたらギリギリいけそうですけど
>>906 そこまでやったなら乗りゃ分かるだろ… なぜ乗らない？
そうですね
>>909 コンポ名とかチェーン長をどうしたとか何の情報もないのに知らんよ
>>910 単発IDが全部敵に見えるのかw シャブやってるのか？
スマホなら大抵は単発になるんじゃないの？
自転車で長距離移動するだけでもID変わってたりするしな
重さ11kgぐらいあるクロスバイクで40km走ると少し筋肉痛が起こるレベルなのですが、こんな人でもカーボンロードバイクに乗るともう少し長めに平然と乗れるようになるのでしょうか
>>916 40km程度で筋肉痛ってことは根本的に体力が足りてないから、ロード乗っても平然とは乗れないだろうな
クロス乗ってるときに使わなかった背筋や首の筋肉、もしくは腕の筋肉なんかが痛くなる可能性がある
ロードは速く走るためのものであって長く楽に走るためのものではないからね
>>918 いやそうでもないでしょ
楽にならないと遠くまで速く到達できないし
>>909 俺が試した限りではインナーローに巻き上げる時に変速が遅く余分な力が必要だった（他はチッチッチ→カリッ）
もっと上手い人に聞くと負担があるので安いグレードで無理続けると最悪壊れるとのこと、そういう感触がなければ使えるかと
>>916 3kgくらい軽くなるしアルミよりカーボンは基本的に快適になる
ただ40kmで筋肉痛はたまにしか走ってない人なので、もっと頻繁に走るだけでも60kmでも何でもいけるよ
>>916 11kgからはかなり軽くなるから楽に走ることは出来ると思うよ
でも、他の人も言っているようにクロスでは使わなかった筋肉を使うから慣れるまでは「平然」と、とはいかないかも
>>916 クロスもロードも100キロ程度なら全然変わらんわ
さすがに40キロ巡行とかは空気抵抗でつらいけど
25－30キロくらいならかわらん
>>916 ロードの方が全身使って走ってるから結果楽だし消耗も少ないよ車体も軽いしもちろんある程度ちゃんと走れる前提の話だけどね
まあちょっと乗りゃ慣れるからヘーきへーき
>>922 100キロも走って違いがわからんなら、ちゃんと乗れてないだけ。
まぁ、11kgクロスバイクに手を加えてないとすれば、タイヤもホイールも激重だろうから、まともなロードバイクを買えばかなり変わると思う
>>916 昔のランドナー改造したクロスバイク(15㎏ぐらい)で30㎞とか走るのがやっととかだったからどうせロードバイク買ってもって思ってたが
いざカーボンロード買って乗ってみると初めてのツーリングで休憩迷走込で3時間60㎞余裕でした。
ポジションが全然違って明らかに楽に回せるのに進むから無理に力んで漕がなきゃ長く乗れるよ。
2回目のツーリングで100㎞走ってましたわ。筋肉痛よりも空腹で死にかけるｗ
問題はどこに筋肉痛がでるかじゃない？
コンポって、グレードによってどれくらい違いますか？
>>930 それこそどこでもいいから試乗すればええがな
試乗車はたいてい最高グレードのコンポだ
>>916 あとはシートが薄くスパルタンになるのでケツが痛くなって早く帰りたくなる
>>930 枚数多いとビッグギア入れても中抜けにならない。あと電動シフトは一度使うと快適すぎて戻れない
>>930 例えば気持ち良く時速30kmで走ってたところ緩い傾斜面になってギアを軽くしたら一気に速度が落ちるとかその逆だったりする
これが長い距離になると時間も変わるし無駄なエネルギーにイライラしたりする
まぁ値段差が凄いからその辺は趣味の世界だと思って諦めるかのめり込むかってところだな
>>934 一番わかりやすかったです。なるほど、それは大問題ですね。
ありがとうございます。
ほかの方々もありがとうございます。
>>930 君が思ってる以上に、変速でケイデンスを合わせる行為が大事な世界もある。
他はトータルで揃えた時にハイエンドの方が重量が軽くなるよ。
クロスかロードかというよりは、ペダルの違いかもね
>>938 それはもとのペダリングが汚すぎたのとまともなトレーニングしてないだけだろうな
ボンディンググは矯正器具として使う場合、もとのペダリングが汚ければ汚いほど効果は実感できるだろうけど、
強制的に可動範囲を固定して負荷をかける分、人によっては膝の故障リスクが高まる
フラペで綺麗なペダリングができていれば200km走ってもビンディングと疲労度に大した差はないし、
ビンディングにしてもトレーニングできっちり追い込めば筋肉痛は当然でる。
ビンディングに変えて舞い上がってる初心者さんだろうけど、
初心者スレでビンディングを筋肉痛が来ない魔法の道具かのように喧伝するのはいかがなものか
>>915 IDコロコロって明らかな自演やID変えて成りすまし連投する奴のことやで
筋肉痛なんて運動不足でもなければよっぽど負荷を高くして追い込まないとならないだろ
コロコロ何て、その多くはアイディーガーの思い込みだからな
当人がコロコロしているから他の人もしていると思い込んでいる
>>944 うむ。「そのどう見てもコロコロ」ってのがコレ、アイディーガー本人じゃないのか？って事も少なく無いもんな
都合の悪いレスが付くとすぐ飛行機ピュンピュン自演乙と脳内変換するやつはちょっとした精神障害だよ
>>947 元々5ちゃんの書き込みなんて単発の方が多いのにイッてる系の人は直ぐ自演認定したがるだけだろ
フラペで筋肉痛になるのは、底が柔らかい靴を使うからだよ
とりあえず、
両側の慢性的な足底筋膜炎で走ることできなくなり、前々から気になってたロードバイクなら
底がカチカチの靴で走るか、ビンディングシューズで走ればその辺はだいぶマイルドにやれるんじゃない？
足底筋膜炎は症状緩和にむしろクッション性の高い靴の使用を推奨してるようだけど？
インソール使えばいいんよ
てかまじで踵でしか踏んだことないのか？
>>955 来ないよ
そんな強い力でペダリングしたらまず膝にガタがくる
スニーカーペダリングくらいで足底筋膜炎になる可能性はかなり低いと思うが、もともと足底筋膜炎の人がロード初めるならスニーカーで痛みのでない軽いギアで回せばいい話
濡れた路面登る時に、グレーチング通過する時にダンシングするとぬわんと力が抜けて後輪が空転するんですが何故ですか?
会話する能力なさそうだねごめんよ
>>959 初心者っておまえのことだろ
スニーカーでペダリングして足底筋膜炎起こすほどの、超人的パワー出せるんだ
前途多望だね、がんば
>>958 マジレスしとくと路面抵抗が低いから。
ネタは思いつかなかったゴメン
どうしても濡れた路面で滑りたくないのなら、タイヤに紙やすりを貼り付けよう。
下ハン握るとブレーキレバーに指引っ掛けるのに中指をグッと伸ばしてさらに手首を押し出してようやく引っかかるくらいの位置なんですが
>>966 指が楽に掛かってなおかつ強く握り込める距離にしたいね。
レバー側の調整やってもまだ遠いようならハンドル形状の変更かな。
>>966 そうだね
完成車を買ったままの状態ならバーテープをブラケット位をまでほどいてから
ブラケットを下げて固定しなおしてみたら多少はレバーが近くなるよ
あとハンドル形状が今主流のアナトミックシャローという形ならもともとレバーまで遠くなりがちで
指がかかりにくいという話も珍しくはないね
ブラケットの位置を下げてもなおレバーが遠いならハンドルを丸ハンドルという形状のものに交換するのもありだね
>>967 >>968 ありがとうございます
まだ買ってから一度もバーテープ外したことないのでちゃんと綺麗に巻けるか不安ですが
一度ブラケットの調整してみようと思います
忘れてた、シマノならレバーをハンドルに近付ける調整ネジや樹脂パーツが付いてると思う
>>970 105なのでその調整ネジが付いてると思うんですが調整した場合、ブレーキワイヤーとかも調整する必要がありますか？
>>971 どうかなあ、今のセッティング次第だったり好みによりけりかな
ネジ調整するとレバーを少し引いた状態で停止させることになるわけだから、
走行中に少し引いたらすぐにブレーキがガツンと利き始めるから危なっかしいかもね
俺なら少し調整するな
先にレバーのネジを調整したあと、
ブレーキアーチ側のワイヤー固定ネジを弛めて
2mm位先端寄りで固定しなおすかな
やるときはブレーキアーチの左右ゴムを片手でしっかり握りながらワイヤーのネジを調整してね
>>972 詳しい解説ありがとうございます
ブレーキ関係も一切手を付けたことないので調べながらやってみます
>>972 レバーの遊び調整すら知らない初心者がブレーキワイヤー固定ネジをいじるのは絶対にダメ。締めたつもりで緩かったらワイヤーがすっぽ抜けてブレーキが全く効かなくなる。
最初はショップで教えてもらって、締めた後の確認もしっかりしてもらうこと。
うーん危ないかな
>>976 遊び調整だからワイヤーをいじる必要はない
アジャスタにレバーストロークが延びるほうに締め込む余裕が残ってるなら一番いいかも
>>977 ＞アジャスタにレバーストロークが延びるほうに締め込む余裕が残ってるなら一番いい
こっちの事やねん、順番に固定し直す前にそっちを試せば危ないだの何だの気にする必要はないでしょ、ということ
レバーのストローク縮めた後にワイヤー緩めたら下手すりゃ最後まで引けなくなるぞ
よく見たらスレ番進んでたねごめん
というわけで次スレ
ロード初心者質問スレ part443
http://2chb.net/r/bicycle/1539431941/ 初心者の質問に初心者が答えるスレとは言え幾ら何でも答えがチャランポランすぎないか
まあそういうことやね、とりあえずレバーを数mm近づけようとか微調整ならアジャスタで済むかもと思う
ガッツリ近づけるなら恐らく
>>972 の言う張り直し、大体1cm近づけようと思ったらシューが1.5mmくらいは動くはず
多分
>>980 はなんか勘違いしてるかと
>>984 初心者はブレーキをいじらないのが鉄則。必ずショップで。
>>986 まぁそれが正解だな
調整ミスで命に関わる場所だからな
何をどうしたらいいか分からない無知な奴がいじって
多分これでいいってチェックじゃ
それがおかしいかどうか分かるのは実際にヤバイ状況になってからだからな
>>985 ケーブルを固定する際はアジャスターを一番ねじ込んだ状態で固定するのが一般的だと思うので振り幅を小さくした場合はケーブルの固定をし直すことになると思う
もちろんそこまで考えてアジャスターに余裕を持った位置で固定する人もいるとは思うけどね
>>985 マジでか
レバーのストローク縮めたらどうやったってカックンになると思ってた
最近のアナトミックシャローならどうやってもハンドルにレバーが当たらなかったりするの？
アジャスタの余裕は店や担当者レベルで違うと思う
ブレーキなんてワイヤー固定を適正トルクでしめて、確認してから乗れば致命的な事にはならんと思うけどな。
>>984 レバーの遊びが30mmだとしても最初はシューはタッチしなくて、ある程度引いたところからタッチして握り込んだところでフルになる。握り途中でフルになったらすぐにガツッとなってコントロールできないし、握り込んでもフルにならなかったら効かない
この状態で最初のスカスカの遊びの部分を4mmとか引いた状態にして26mmにするのがレバーの位置調整だからワイヤーはいじらなくていいんじゃないの？
>>989 色々あるけど普通アナトミックシャローでレバーがハンドルに当たる時はリムとシューの間隔が4mm～程度かな
一般的には2mmくらいが多いから、相応の幅を取るかむっちゃ握力を込めて握らないと当たらないっす
勿論ストローク縮めると引き自体が多少重くなるので、あとは本人の手の大きさ次第では？
>>991 質問文から「この人機械的な素養が低くて危ないな」って場合もありますからね。
乗り物の場合、ミスで死にますしね。
PCやプラモならどんどんトライしたらいいと思います。
>>994 そうそう。ショップで見てもらうなんて10分あれば終わるしね。ディレイラー調整は失敗しても死なないけど、渾身のパニックブレーキですっぽ抜けたら大事故
>>993 それなりの手の大きさとそれなりのハンドルならストローク縮めても問題ないってことね
確かにいざという時思いっきり握りこんで丁度ロックできないとダメとか初心者に勧めるものではないね
ミニベロロードを４年乗ってメリダに乗り換えたのが
>>997 このスレもあと３レスで終わりだから
新しいスレに書き込んだ方がいいよ
1000なら時坂峠テレビ放送記念で時坂有名になる！
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bicycle/1539432639/ ヒント： http ://xxxx.5chb .net/xxxx のようにb を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。TOPへ TOPへ
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