BMC Racingとして走るのは今週のジャパンカップが最後？
お前らが毎年買いまくればいつか復活するかもな！
10年もやったんだ
SLR01のフレームセットって海外だとステムとシートポスト以外は無いんだな
>>6 恐らく先代は道楽でやってたことだからな
つか今年のはあれだけど、ジャージのデザインも良かったよね
チームカーもカッコよかった
スポンサーに媚びうる必要もあんまりなかったしね。
しょうがないから弱ペダの漫画の中でチーム存続させて欲しい
あの漫画は最早スポーツ漫画ですらない婦女子漫画だからな
自分が買ったロードバイクメーカー
BMCって癖の少ないオールラウンダーって印象だけど、
2014年モデルがデビューしたときに決行そういう売り出し方だった気が
弱虫ペダルはエバンスがツール獲ったタイミングとかなんじゃないの？
あの年はフルームが早々に退場したラッキーがあったからな
>>27 ワイズの社内試乗会記事で、ＴＭＲの日本の入荷数が少ないって書いてあったな。
サイズ次第のような気がするが、、、
TMRは先代みたいにレースで使われないなんてことがありませんように
カヴェンディッシュdimension dataに残留らしいな
>37
BMCってガチガチのトップスプリンターが乗ってるイメージないけどSLRとどっち乗るんだろ
ポート体制で使われなかったSLRディスク使われるようになってほしい
SLRのバランスが良すぎるからTT以外全部SLRになるんじゃないか
さっきzwiftやってたらカヴェンディッシュと遭遇して焦った
新Tmr購入して乗り込んでる人いたらreviewお願いします
Tm乗りのおじさんは皇居で見たTmrは見たら欲しくなりそうだ
TMRのブラックいいよね
BMCの限らず黒は飽き飽きなのでTimemachine Roadなら白がいいな
フツーに「BMCと契約しました」ってことだよ
>>55 ほぼホリゾンタル
>>57 >>55 新TMRはボトルケージが専用だけどEliteのカンニバルみたいに使ってるうちにホールド力無くなってボトルが飛んでったりしないだろうか
3月頃にはtimemasine road フレームセットの在庫ってないよね？
もう代理店在庫は56しかない
BMCはメリダだっけ？
BMCはモデルチェンジのスパンが長いからどうしても今年のカラーで…って事じゃなけりゃ
来年まで待つのも良いですね ここは例年だと何月頃発表でしょうか？
去年もそうだけど売る在庫とっくに無いのに試乗会とか開催してるのはどういう判断なんだろうか
tmr02完成車のクランク52-36のpcd110のコンパクトかい？
試乗会の予定なんてかなり前に決めるだろうし、その時に今の状況なんて分からんしね
エモンダSLとtm SLR02迷ってる、誰か背中を押してくれい
TREKはトップチューブが幅広でスマートじゃないって俺は思ってるな
確かにエモンダは幅広だね、BMCは取り扱い店が近くだとワイズしかなくていまいち踏み切れなかったんだけど色の好みも含めてtm行こうかな。ありがとう。
チーム変わってカラーも変わるんかな
新型TMRは下りかっ飛ばしてるとステアが震えるタイミングがあったのが気になった。ホイール側の問題かもしれんけど。他は最高に良かった。エアロ系では頭抜けてカッコよいしな。
試乗したけど、上りもいけるし、TMRがあればSLRはいらないって感じ。ワンサイズ小さくても違和感無かった。
レーシングマシンとはいえ個人で手の届く商品なんだから何を言っても構わんだろ
>>92 >>91 >>93 TTバイクは競技やってる人しか買わなそうだね
新TMRは前のモデルみたいなミドルグレード作るのかなー
>>98 BMCって他のメーカーのトップモデルよりも剛性高くないし乗り心地も変なギミック使っていなくてもいい方だと思うんだけど
>>99 自分(ぴんきり)の感想より乗り比べて総合的に感想を伝えるショップインプレの方が参考にしやすい
柔らかい硬いは実際どうでもよくて、
まじでこれ系の形ばっかだな でもBMCのが一番カッコいいと思う
変換おかしいけど正にそれだよね
初代SLR01使ってるが11Sのホイールでアウタートップの状態でフレームにチェーンがこすってしまう
>>107 >>100 柔らかいとは違う
日本のサイトって2019モデルなん？
>>108 2019シーズンからワールドチームとして
BMCのTwitterが名前をCCCに変更してフォロワーとかそのまましれっと引き継ごうとしてるけど、メンバー変わりまくってるしバイクも違うし別チーム過ぎてそのまま応援しようとは思えないんだが
トライアスロンとMTBのチームはそのまま残るからそっちを応援
SLR02（リムブレーキ）注文してきた
Jプロもエリートもディスク解禁されたから次買うならディスクだわ
俺も買うならディスクかなと思ってる
タイムマシーンロードって今からオーダーしても買える？
>>131 >>134 SLR02 Disc one が40パーセント引きになってたけどどうしよう
先日ヤフオクの中古屋に新型TMR02黄色電動アルテが出てたが試乗車かな？
↑
TM01と02がモデルチェンジしたのって2016年の10月なんだし
TMとTMR混同してるのは頭悪すぎるのでは
↑
チームマシン欲しい
>>151 試乗会で乗った、Timemachine ROADがすごく良かった。
>>160 BMCは新型出す時は基本的に01と02を同時に発表してるけど
前モデルのTMRは01が2013年、02が2014年だった気がするけど忘れた。
02待ちなんだけどフレーム売りは無いんだろうな・・・
ショップによってはフレーム売りしてる所もあるけどサイズやカラーは選べんからなぁ
Roadmachineは来年モデルチェンジするんだろか
ロードマシーンは欧州だと売れ筋なんだよね
店頭展示は別として
Roadmachine02に乗ってるけどSLRより格好良いと思ってる 十三峠SLR01べた褒めだけどTMR01は微妙な評価
フレーミ自体は重くないんだけど専用のモジュール式のボトルケージなど3つ取り付けると重くなるね
>>174 ワイズロードの試乗会はど平坦だったから上りはわからないが、
>>179 最近、
これ実際に見ると写真よりずっとカッコ良さそう
こういうステルスグレーみたいな色を出してほしいわ
チームジャージはサーベロがBMCになっただけか。赤要素がなくなったな。
bmcってフレーム内部のつくりはきれい？
impecはRTM製法だからTIMEと一緒で綺麗だけどそれ以外はメリダ製だからスペシャなどメリダ製フレームと大して変わらない
ということは今のフレームは全てメリダ製ということですか？
>>207 >>189 >>189 旧BMCからDDDは落差あるよなあ
BMDというBMCと一文字違いの映像機器メーカーがあるんよ
slr01買うと余計なステムとハンドルが抱き合わせでついてくるのが最悪
BMC良いけど世話になってる自転車店では扱ってないんだよな
BMC乗りの者です。
BMCはアジア圏だと韓国が売れてるね
BMCはフレーム買うとき毎回候補の一つには出るけどなあ。
俺は周囲と被りたくないけどそこそこ知名度あるブランドに乗りたかったからBMC選んだな
私も周囲の人達と被りたく無かったのでBMCにしました。逆にBMCの方を見ると親近感を持ってしまいます。
矛盾していません
昨年３月にしまなみ街道であったイベント(スタンプラリー)に初めて参加しましたが、その時BMCはホント見かけませんでした。乗っている人が少ないというのはホントなんだと実感しました。
BMCカッコいいし、性能だって悪くないはず。
>>233 そうとも思うけど何よりフォルム、ロゴ、プレミアム感 乗り味は初心者だから分からん
ワールドツアー厨ではないけど、
>>239 供給先がどこというよりメーカーがチームも持ってて、チーム名も他社が入ってないのが良かった
>>239 値段が高い
ロードバイクは現在2台目で、2台ともBMCです。2台目はキャノンデールと迷いましたがBMCにしました。
旧型TMR01とKUOTAのKOMを気分やコースによって乗り分けてるけどBMCのが基本的に被らない
TMR01は重い重いと言われますが、それ以上に良い点があると思います。スペック表に現れない部分で。
スペシャの新しいTarmac がTMR と似たようなデザインになったやん。
Timemachine ROADはハンドルがフルに切ることができるから問題ないでしょ
>>257 >>257 ようは何を主目的とするかだと思います。
>>261 風俗のサイトで「おっ◯いがきれい」とか「キ◯が大好き」とか表記するのもな。
BMCは手の届くカーボンバイクで一番かっこいいな
>>267 BMCがダントツでカッコいいよね。
BMCが最高にかっこいいですね。
BMC持ってるけどFACTORとARGON18がかっこいいと思います
BMCとKUOTAとFELT持ってるけどBMCが一番平地で速いお！
BMCのタイムマシーン最高!!!
>>274 47なんかスローピングだけどリッチーポートはこれ乗ってたよな
ポートは俺と1センチしか身長変わらんが、奴ら足が俺より10センチは長いだろうから、ワンサイズ小さいバイク乗ってても不思議は無いな。。。
エヴァンスって身長低いんだ。アゴ割れてるから、でかいイメージでいたよ。
ポートは多分ハンドル下げたいからだと思うけど
>>292 >>293 >>290 ケツアゴさんはMTB XCエリートの上位ランカーからの転向で
ケツアゴはMTB出身だから安定感優先で
ケツアゴさんもチャートからだとワンサイズ下のフレーム使ってるけどね
BMCレーシングのメール登録そのまんまにしてたらCCCからマートさんおめ！メールが届いた
Twitterとかもしれっとフォロワーそのまま受け継いでるけど全然別物のチームだと思うんだが
RM02 ポチっちゃった
RMって今年フルモデルチェンジするんじゃなかったっけ
>>311 zacさん辞めちゃったね。次はなにするんだろ？ASSOSだったら良いな。
>>316 横だけど、今週末でポジション決まって、やっとimpecが組めるかな。
>>322 ICSステムのサイコンマウントってガーミン用？
>>330 >>331 >>332 >>333 >>334 >>336 久しぶりに自転車買おうかなって思って調べたんだけど
>>341 >>341 しかしディメンションデータ全然パッとしないな >>342 ディメンションデータがパッとした年が果たしてあっただろうか
ありがとう
試乗会でTMR乗ってきたんだけど実物はなんか見た目安っぽいね
ACR DISCを試乗してきたんですけど
TMRどうだった？
>>350 ボトルケージ下部のエアロカバーのことかな？
>>353 >>353 身長173股下79で、今エアロードのXSサドル高70乗ってるんだけどteammachine slrの54って厳しいかな…51潰れてるから…
175の81だけど54、ステム100でちょい大きいと感じるかな
175の80で54,51を試乗したところ、
大きい方がフレーム内でのポジションの自由度あるだろ。
51って最早ホリゾンタルじゃないよね…
自転車板居るとホリゾンタルの定義がゲシュタルト崩壊するわ
ロゴの大きいブランドなら気にするのもわかるがbmcならそこまでサイズによって比率変わらんからショップでフィッティングして体に合った方選べ
本家ウェブサイトいつのまにかリニューアルでバイクアーカイブが減ってしまったね
身長165cmだから48と小さいサイズを選んでSLR02使ってるんだけどダンシングしようとするとすごく不安定になって怖い
ホイールベースが短くキャスターアングルが立つ傾向にあるから、
>>365 >>369 165で51ってでかくない？175の間違い？
>>373 165cmで51を跨るとちょっとTTが遠く感じたのでやめました
>>375 パーツ交換前提としての小は大を兼ねるだからねぇ
俺もワンサイズ大きいのを買って調整したけど無理だった。
>>376 サイズ展開の境界線上の人がどちらかを選ぶのは問題ないけど
まさかサイズの中間じゃないのに言ってたのか？
そんなに極端なジオメトリーじゃないから
座高105cmマンなのでトップチューブ長が欲しくて1サイズ上の買ったわ
168cmですが、SLR03サイズ47でショートステムにしてます。俺、腕が短い？？
体柔らかくても骨盤倒せる人と倒せない人いるし胴長の人もいるし
身長165だけど、胴が長いのでサイズは51。だけどサドルは低い。ちょっと見た目良くないですが、51で良かった。
ちゃんとフィッティングせずに買う人って結構いるのかな
なんだか変なサイズ買わせようとしてる人がいるな
>>391 リッチーポートが172cmで、47乗ってたのは無理があったんだなww
落差をサイズで調整しようとするヤツなんているんだねw
2019モデルは56と54が美しい造形。51以下は一気に醜くなる。
そうか？
同じメーカーのバイク乗ってるのにどうして相手を貶すようなド突き合いの交流方法しかできないんだろう
ただ感想言ってるだけだと思うが
これがただの感想に見えるなら5ちゃんに毒されすぎだと思うわ
>>404 単純にBMCのバイク持ってない奴が書き込んでるだけだよ
先日地元の山でトレックのダウンチューブの極太バイクとスレ違い
BMC乗り自体が珍しいのにSLRにデュラっぽいクランクつけてるすげぇデブがいて驚いたな
>>414 BMCはガイツーできないのもあってほとんど見ないよな。
国内価格で買うとなると、tarmacとかあるからなぁ。
他の人とかぶるのが嫌な人とかじゃないかな
SLR01買おうと思うと、サーベロS5 買えるけど、
サーベロSシリーズはBMCだとTMRに近い感じでないの？
BMCが好きだからBMCに乗ってる。ただそれだけ。
トータル的に好のみだから、そのバイクを選んだということでしょ
ちょっと前に相手を罵るようなこと書くんだーみたいなこと書いてたやついたけど
>>174 ロードマシンはもう少しで2020年モデル発表じゃないの
来月から再来月には発表されるだろうね
そういえばフタバちゃんって某大手商社に身売りしたんだな
ザックさんが辞めたのそのせいかな？
>>432 >>440 セカンドグレードのモデルで8kgちょうどなら悪くないと思うけどな
SLR02が105完成車でペダルなし7.8kgだっけ？
>>442 >>445 誰かロードマシンについて語ろうぜ
かっこいいのは確かだけどなんであんな高いんだ
確かに高い高すぎる
Timemachineほどのぶっ飛びではないが、クセが少ない設計思想なのか
日本で不人気＝入荷が少ない＝価格が高い？
ロードマシンは2018赤色モデルが一番格好良いと思うんだ もっと仕入れてくれよ
ウチのはフレームからバラ完 初ロードで02を買って満足しているが
俺のはマットホワイト >>456 初ロードで03だわ >>457 >>462 >>461 >>464 >>466 EnveとCLXって全然値段違うけどな ハブしだいだけど。EnveなのにDT使う奴はクソ
ロード買いたいなと思って色々調べてるんだけど >>349 は >>469 自分は51で探してるけど、それより大きいサイズってモデルに限らずほとんど見ないような？
>>469 >>472 ロードマシーンって全然売ってるのも見ないけど
Roadmachine 02だったら、量販店でも
gf02discはクイックだから買わなくて正解だったな
ジロのログリッチェとか見てたらDi2のメカトラあったし、シフト系はシンプルにして、ブレーキもリムブレーキでいいやって
プロ選手じゃないんだしDi2の件は気にすることないんだけどね（笑）
なんでenveでDT使ったらあかんのかわからん。
teammachineSLR02のインプレで振動吸収について意見がきっぱり別れてるのはなんでだろう
>480
お前はFFWDの貧乏に臭い、赤の差し色？笑笑 入ったホイール使っとれや。
>>480 i9の完組って入ってきてるの？
>486
(俺もCore i9の事だと思ったんだが違うんか)
>>481 >>489 >>489 この質問者は基本的に一般人の試乗感想などではなくインプレライダーの評価について言ってるんだろうから、 >>491 >>493 2018年からBMCはシンプルで好きだけどな
挿し色の配色箇所とか何も考えずただベタっと塗ってみたような雑な感じがする
2020年モデルの発表会ってBMCは何月ぐらいなんかね
スペシャとかもそうだけどシンプルなグラフィックが増えたよね
来年モデルのカラーリングが先行発売されてるこのモデルに倣うなら >>501 トップチューブ上面に差し色を入れるのはCANYONぽいかな
まあカラーリングは個々の感性で良し悪しが変わるからな >>203 のやつはちょっと、、、 アルミのださいカラーも一新しますように神様お願いします
これ配色にもよるねRoadmachineは形は美しくも色は挑戦的だ
>>503 のカラーリングは比較的「アリ」だと思うけど フルモデルチェンジにしてはパッとしないと言うか前のモデルの方がカッコ良くないか？
約30gほどフレームを軽量化やダイレクトマウントのハンガーを採用など正常進化でイイね
>>516 ロードマシンみたいなバイクは、他に何があるかな
サーベロのC、BMCのロードマシン、キャニオンのエンデュレースを候補に考えてた
フレームのみで販売するんじゃね？
RoadMachineは先代からディスクのみでしょ
>>522 >>527 roadmachineは前のモデルもディスクブレーキだけだったろ
Roadmachineはフラットマウントでディスク専用設計フレームの第一号として2016年の6月に発表されたモデルだよね
ディスクブレーキでフル内装の良さはオーナーにしかわからないが一度体験するとフル内装以外ありえなくなる。
ウチのroadmachineは紐変速だからオーバーホールが大変
roadmachine新型出るってことは現行のディレイラーハンガーを今のうちに買っといた方が良いのか
僕は高岡さんのことが大好き！
どこもかしこもBMCのジオメトリー真似し始めたな
>>544 くだらんことでマウントとっててワロタ
底辺ほど間違いを訂正されたのをマウント取られたと思うって最近何かの記事で読んだな
脳筋には>>547 が間違えの指摘に見える模様（笑） うーん、流行りだけど日本でグラベルっているかなぁ
逆に自分は待ってましたって感じ＞グラベルプラス規格
2wheel の人がグラベル紹介してたけど、韓国のモデルの姉ちゃんたまらんな。
グラベルが流行るのは北米だけ
アメリカはちょっと田舎行くと未舗装路だらけだからなー
俺は高岡さんのことが大好き！
BMCの設計思想がいかに優れていたかということだね
BMCのエンジニアって誰？
>>572 設計思想というか何ちゃらシステムじゃね？
どんなに真似して似たような形状のフレーム作っても、フレーム形状+フレームの太さ+ロゴのデザインとのマッチングを総合的に見て最強にカッコいいのはBMCということでおk?
TMR、2020の色が気になる。
>>575 元祖よりかっこよくなるなんて、なかなか難しいものなんだな
>>575 ディメンションデータのメインスポンサーがNTTになるんだってよ
シート集合部の三角をBMCがやめて、他社がBMCと似たような形のフレームを作るように
BMCが一目でわかるデザインをやめたのは何年か前にトップチューブと下の三角形空洞やめたときからだろう
>>583 ラピエールのはBMCよりトレックののISOスピードに近い機構でしょ
なななチャンネルにtwowheelにyoutuberでも乗ってる人増えて良かったね
>>591 来年のRM01欲しいけどめっちゃ高いっぽいな
>>594 >>593 https://www.cyclowired.jp/news/node/298577 2020モデルのチームマシンSLR02Discを買うつもりなんだけど、SLR01と違ってケーブルフル内装ってできないんだね。
フォークの購入できるのかわからんし
ケツアゴさんとカンチェ楽しそうにしているね >>599-600 日本の2020モデルは9月発表なのか
slr02リムアルテ うっげぇぇぇほぼ真っ白。女とガチジジイ以外誰が買うんだよ…
今の流行の元祖とも言えるメーカーなのに
TMR DISKも代わり映えしないんだよな
ロゴはちゃんと横向きにしてほしいわ ダウンチューブの下のロゴはいいけど出来ればカーボン地肌にBMC の白ロゴでお願いしたいです？
URSのONEかTHREEのフレームを国内で取り扱ってくれないかな
ロードバイク資金は貯まってるんで
あたらしいTMRのreviewがない。
これまで生み出した先進的な技術は大手に模倣されこのブランド自体は終焉に向かうってことでいいん？
ACEシステムが生きてるうちは大丈夫
近くの自転車屋がここのメーカー扱ってるけど
こうしてチームがなくなってみると、チームあってのブランドイメージだったんだなーという気がする。
だね、勝手にブランドイメージ持って勝手に無くしてるだけ
性能もだけどメーカー名単独のチームを持ってた事にも魅力を感じてた。
チームを持ってなくても確固としたブランドイメージを持ったメーカーがあると
俺の勝手なブランドイメージでメーカー兼チームな所が良かった
なんかTDDも微妙だし一気に影が薄くなったなーと思って
>>611 もとフタバ商会のザックさん、辞めたとたんにBMC乗らなくなったけど今までのってたBMCのバイクは私物じゃなくて
今はMULLERで働いてるからっていうのがあるんじゃない？
TMRのストレージボックスに23cのチューブラータイヤ入りますか？
>>635 tufo S3 lite ＜165g が入るか見たいな
>>634 Teammachine と Roadmachine のフレームセット MODULE の掲載がないけれど ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 2020買おうとしてたけどやめようかな
日本でSRAM組みなんて
どのメーカーもそうだけどまっくろくろすけは懲り懲りだ
一応BMCにもあるよ ttのTime Machine
これalrのディスクブレーキのやつは2019年と色しか変わってないな？
来週に店用の展示会あるってよ
カヴェンディッシュはずっとSLR01に乗ってるんだな
ついこないだ試乗する機会に恵まれたけど、
速度維持に適したフレームとスプリントに適したフレームは別物
スプリンターがTeammachineに乗ってはいけないとでも?
