◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ421 YouTube動画>1本 ->画像>23枚
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980 の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ420
http://2chb.net/r/bicycle/1553006660/ ☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
(( テンプレ使用例 ))
☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
ライド中はビート90かビート180付近の曲を脳内リピートしてる
一台目のロードバイクの購入を考えています
>>15 ワイヤーのアルテ買っても結局、電動が欲しくなるから初めから電動にする方が出費は抑えられる
>>15 そのうち電動が当たり前で手動が時代遅れになるから電動買うのが無難
700x35Cと26x1.95はどっちがエアボリューム上よ
せやろか…
>>13 なぜこれが欲しいと思ったの？
若しくは、何を目的としてこれを買おうと思ってるの？
久しぶりにママチャリ買ったんだけど、プラスティックのペダルだけを手でくるっと回しても惰性では全く回らず
サイクリングとかヒルクライムって複数でするもんなんですか？
>>23 安い&新品のはそんなもんさ。
暫く乗ると馴染んで若干スムーズになるね。
もっとスムーズなのが欲しい場合は高グレードな物へ交換かな。
>>13 四角テーパーの頃ってクッソ重いし古いから値段も安い
>>22 >>26
軽量化したくていろいろパーツ眺めてました
古いパーツ、重量のデータが全然ネットになくて困っていたのです
しかもこれだとBBも交換の必要があるみたいで、総合すると新しいパーツを買った方が良いという結論に至りました・・
失礼致しました
>>15 俺は電動にしたとき、インフォメーションディスプレイをつけたよ。
今、何速に入っているか一目でわかるし、スマホと連動して異状チェックや設定変更も可能。
おすすめするよ。
あと、電動にするとシンクロシフトを多用するから、左のシフトレバーはほとんど使わなくなる。
>>29 サイコンで見れるからインフォメーションディスプレイとかただの重りでしかない。なぜ調べないのか。
>>23 玉押し弄ってシャーって回るようにしたらあっという間にかじったｗ
VPとか書いてあるママチャリ標準の安いペダルは樹脂のゆがみも考えてきつめにしてあるっぽい。
これに交換するのはどうよｗ
https://www.monotaro.com/g/00346071/ >>30 インフォメーションディスプレイはジャンクションAとワイヤレスユニットも内蔵しているんだよ
>>24 自転車ほどぼっち遊びに適した趣味もないと思うけどな
走りながらおしゃべりするわけじゃないし
荒川近辺秩父あたりまでをエリアにしてる者だが、
山でも平地でもグループとソロは半々くらいなイメージだぞ
>>32 それを踏まえた上でも重さで劣っていると書いたつもりだったんだが。
>>34 まあサイコンじゃ見れない項目や表示の正確さに違いがあったから結局取り替えちゃったよ
>>15 です
目の前の値段ばかり見て機械式買っても結局は電動欲しくなると思うので電動にしようと思います
インフォメーションディスプレイ（以下ID）に関してはそもそもジャンクションaなるものが存在することも知らなかったので調べてどうするか決めようと思います
あとサイコンは今はv3nしか持っていないのですがロード始めるならガーミンみたいなスマートサイコンにするべきでしょうか？
特に電動コンポにするなら
>>36 ブルベやトライアスロン出るとか目的に応じて必要なら相応のモデルを買えばよくて、ポタリングなら2千円のキャットアイでいいんじゃない？
>>36 まず電動アルテとBluetoothユニットを付けます。次にサイコンをガーミン820あたりにします
完成です
サイコン自体にナビも付いてるし今何速に入ってるとかも表示されます
そしてR8000アルテからは左右ブラケットに電動デュラであった隠しボタンが付いているのでサイコンのページ切り替え、ラップ、バックライト点灯などの操作はもちろん変速までそのボタンで出来るようになってます
ブルベからレース、普段のトレーニングまでこの組み合わせなら最高のパフォーマンスを発揮出来る事でしょう。後からアレもコレもとやるよりコスパは良いはずですよ
クロモリは錆びそうだしカーボンはフレームがどんどん壊れていきそうですが、
アルミだって錆びるけど
アルミは金属疲労が溜まると最後ボキッと逝くよ、そんな早くはないけど
クロモリ錆びさせるとかよっぽどやぞ
アクションカムを買おうと思っているのですがおすすめありますか？
>>42 クロモリ、アルミ、カーボンをそれぞれ傷つけるとどうなるかってことじゃろ
クランクのSAINTやZEEってどんな感じなんでしょうか？
>>45 何したいのか分からんから自分の目的書いた方がいいよ。
>>46 ありがとうございます
目的は
・クランク周りを変えてみたいというのが一番大きいです
・フロントの変則はしないので、フロントシングル化。ディレーラーを外してスッキリさせたい
・できれば軽量化
です
現在ESCAPE R3 2018製に乗っていまして、ホイールはwh6700に変えたばかりです
もっと色々パーツ換装したいと思いました
ちなみにフロントシングル化のアイデアとしてはダブル、トリプルのクランクでアウターにバッシュガード付けて
>>47 個人的にクランク変えて差を感じるのはキューファクター、素材、長さ。
元々ついてるクランクがフロントトリプルならキューファクター変わらんかも。
redのカーボンは軽いし、カーボンが効いてるのかあんまり足に来ないからオススメだけど、エスケープに使うのは勿体ないから自分なら貯金かな。
スフロケはじめてばらして清掃してるんだけど、スペーサーって順番わからなくなったらさようならだね。
>>50 ギアの間に入るのは厚み同じじゃん？
内側にも入ってるならそれだけ違うね。
>>49 確かにバランス悪い感じがしますね
ちょっとしょぼいですが、フロントギア抜いてディレイラーも外して、お茶濁そうと思います
ありがとうございました
>>51 あれって同じ？
裏表もないのかな。
あさひに持ってって並べ替えてもらおうかな。
>>53 俺の知る限りでは同じはずだよ。
ロースペーサーある場合はそれだけは違うね。
なんなら厚み測ってみたり、とりあえず組み立ててそーっと変速してみて異常なければOKだよ。
タイヤとホイールを全交換しようと思い、ホイールはカンパニョーロのZONDA(C17)、タイヤはコンチネンタルのグランプリ4000S-2を選びました
>>53 あと裏表については溝の位置が対称でないので、間違いようがないっつーかあてがって入らなければ裏返しすれば入るはずだよ。
とにかく入れば向きはOKって事だね。
>>52 それは玉強打コースなんじゃ・・・
ただ外すだけだと見た目はスッキリするけど、チェーン脱落頻発するかもよ。
FDの仕事は脱落させる事と脱落させない事、変速用のチェーンリングは脱落しやすい作りになってるね。
ガイドやナローワイド等、何らかの対策したほうがいいと思うね。
>>57 なんと、そういうものだったのですね
子孫まで守って頂きありがとうございました
あなたは守護神だ
>>55 23cで暫く使ってた事あるけど特に問題なかったね。
ただ23cのほうが良いかどうかは何を求めるかによるだろうね。
重量とか衝撃吸収とか、優先するポイントは人それぞれだと思うので。
タイヤ、ホイールの重さは自動車のチューンで言うとフライホイールの軽量化だけど、めんどくて説明省くけど街乗りだったらある程度重い方が快適。大きくて重い程安定する宇宙ゴマみたいなもん。
オウム返しになって申し訳ないけど
>>62 絶対的性能はもちろんそうだけど、街乗りではワンテンポ遅れてついて来るような優しい乗り味も大切
フライホイールの例えはその先に同じ物（タイヤ&ホイール）があるのに何故？感はあるけど、
固定ギアで重いリムだと、減速時の｢押されてる感｣えげつないねw
>>66 かなり意識してバックふまんと減速できない感じは優しくないわw
ボトルケージのホルダーをフレームに付ける際のボルトを無くしました・・・・通販で売ってる所はありますか？
ホームセンターのねじのコーナーをみると色んな大きさのねじ穴があいたプレートがあってそこにポッケから取り出したほしいねじを当てるとmナニ(数字)ってわかった大きさを買えばいいんだよ
サイズ700*23c体重78kgだとどれくらいの空気圧いれてますか？
なんで自分で試行錯誤しない？
パナレーサーが新しく出したRace D EVO4 って軽い耐パンクタイヤの定番というか王者になれそうですか？
古い 10S 105 と、最新の TIAGRA(10S) は寸法的には同じですか？
【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です >>77 あ、スプロケは歯数気を付けてね。
ディレイラーの対応歯数やキャパシティ越えないように。
ひもで縛るタイプのサドルカバーでお勧めある？
>>83 ライディングポジションを縛ってどうするんですか(´・ω・`)
クロスバイクのリアシフターがおかしいです・・・・
>>85 私の場合、ワイヤーの被覆が破けてました。
ワイヤーを追ってみて下さい。
>>43 いつも思うけど「おすすめ」ってのは単に自分が気に入ったやつを言えばいいのかね。
で聞いた人はそれをフォローしてくれるんだろうか。
食べ物屋とかでも「おすすめはなんですか」ってよく聞く人いるけど、そのおすすめが
自分の意図とだいぶ違ったらどうするんだろう。でおすすめを聞いておいて別のものを
頼んだら店の人はどう思うだろう、とか気になるのは俺だけかw
>>87 遠慮せずに爆発するような中華製勧めてやれよ
なんか最近黄色の自転車やたら見かけないですか？
>>90 流行ファッションがフォーマルからカジュアルよりになってきた影響でしょうかね
化粧も派手にチャリも派手に
>>87 客「なんかオススメある？」
店「ウチではこれを注文されるお客様が多いですよ」
客「ふーん。で、それってうまいの？」
店主、一瞬絶句してたｗ
食い物屋で聞く質問じゃないだろがｗ
味はお客様の好みで変わってきますのでとか必死に説明してた店主に同情。
流石にこれは極端な例だけど、客がオススメを聞くのは
「何を頼んでいいか迷ってるので、選択するための情報がほしい」
って話。
お品書きが文字だけだと、聞いたことないのはモノが想像できないし、
有名なソースカツ丼でも、ご当地ではただカツ丼と書いてあって
思い描いて頼んだものと違うものが出てこないとも限らない。
初めて入ったとこでは最低でも写真がほしい。
言葉をたくさん知っていても
2chの場合否定的な情報を提供した方が良いと思う
レビュー見る時に悪い評価から見るのが基本なのと同じやな
この画像のドラえもんの元ネタを教えてください
>>98 何巻かは記憶に乏しいが
確か過去にタイムマシンして父の思い出に時間干渉する話
「色が白くて髪が長い美少女(？)にチョコレートをもらう」
肥溜めに落ちて眼鏡紛失したときの台詞コラ画像と思われる
>>98 「手足七本目が三つ」か「猫の手も借りたい」 KC7巻らしいが手元にない
歩いてる時にコツコツ床にクリートが当たらないSPDシューズあったら教えてもらってもええですか
ロードレーサーが着てるジャージは
>>104 日を跨ぐようなレースにでるような職業ロードレーサーなら、スポンサーは神なので、汚れた服着るとかありえん
全部シマノのコンポだとして
>>104 周りにはそんなやついない
普段着を洗わない奴と同程度の割合くらいじゃねーの？そっちも見たことないけど
>>104 最低限水洗いして脱水して乾かして使用するのを繰り返す人が多いと思うぞ
>>104 ジャージ・レーパンは洗うけど、ジャケットは撥水性も
維持したいので手洗いするから毎回は洗わない。
>>110 これ見てスペーサ要るのかと察したんだけど
いらないってことかな。
ロード用のCS-HG800-11がMTB11sフリーと
ロードの10sフリーで共用だから
MTB用11sスプロケも同じ幅と推察したんだけども。
>>111 それで合ってるよ
MTB用の11Sスプロケをロード11Sのフリーに付ける場合はスペーサーが必要
ハンドル219グラム、ポスト196グラム、ステム147グラムは軽い部類でしょうか?
普通ぐらい
>>116 ありがとうございます。シマノバイブのカ-ボンハンドルとFSAのフォースライトのステムは性能良いですか?
本栖湖、西湖、精進湖辺りで、ぐる～っと廻って50km程度の距離のコースとかってありますか？
使わなくなったロードバイクどうしてる？
>>121 カーボンフレームなんて地球環境に良くない自転車なんか良く平気で乗ってられるね
カーボンフレームはリサイクルできないから
お前がそれを捨てたら最終処分場で埋め立てるしかないんだぞ
カーボンフレームの自転車に乗ってる奴は恥を知れ
カーボンパーツを使ってる奴も
ああ。そうそう
>>121 ローラー専用にする
スタンド等を着けて実用特化
古いコンポ乗せて友達にやる
捨てる
など
埋め立てない物だけ消費して生活するとか無理じゃね？
>>121 俺はメルカリ・ジモティーでガンガンあげるかな
金がもったいなかったらオークション代行とかもある
ってか内容によっては俺が買いたい
ロゴをヤスリで削りました。
もとに戻せますか？
比較的マジレスするとデカール自作でそれなりに近いものにはできるかもしれん
ロゴを透明シールプリンター用紙に刷って貼ってからクリア塗装だな
ダイエット目的でクロス始めましたが50キロ程度のロングライドの補給食が鶏のささみとゆで卵の白身だけならハンガーノック起こすでしょうか？
>>138 まず、ロードバイクやクロスバイクといったスポーツ自転車は
自転車そのものが軽量でペダルが軽く
＜漫然と乗っているだけでは＞運動強度が散歩よりも低いため消費カロリーが少なく、
スポーツ自転車はダイエットには向きません。
つまり、＜運動強度の低いスポーツ自転車では＞
＜よほど故意にケイデンスを上げない限り＞50km程度の距離ではエネルギー不足になることなど無いので
糖質の少ない食事でもハンガーノックを起こす可能性は低いです
それよりも、空腹時にタンパク質の多い食事を摂ると腎臓に多大なダメージを与えるため
早死にしたくなければ糖質制限ダイエットのような馬鹿な真似はやめましょう。
>>139-140 ありがとうございます。頑張ります。
>>142 定価17マンで6年目、95kか。高杉
発売2,3年後の値段だな
パーツ幾つかアルテグラ＋ホイール換装済みならそんな値段、
ノーマルなら4.5～7マンぐらい
ヤフオクやメルカリみたいな、
アンカーのRIS9サイクリ-でどの位で売れると思う?
>>106 di2のこの全く知らないんだけど、
ロード用11s di2 STIで、MTB用11sリアディレイラー って引けるの？
引き量違うけどdi2が誤差修正してくれる的な？
気になったので、だれか教えてください。
>>148 紐で引いてる訳じゃないから引き量は関係ないよ
FDとRDをロードかMTBかで揃えておけば大丈夫
>>138 50kmはロングライドではない
短距離
俺的に
どうせ長距離自慢房が沸いて来るだろうなって思ったわ
初めてのワイヤー内蔵フレームで
すみません教えてください
105のフロントディレーラーなんですがこのネジは何の為に付いてるのでしょうか？
完全にしまっていない状態なんですがしめていいんでしょうか？
>>154 フレーム銘柄が不明だから一般的な話をすると、
穴の径とか位置とかで何処までアウター引っ張るか、ライナーは何処に使うか等がだいたい決まってくるね。
そのだいたいの範囲内で自分が求める物、動作抵抗低減や防汚などで配置を決める感じだね。
>>155 ケーブルの張りを調整するネジです。
知識がないなら触らないのが吉
>>155 フロントディレイラーは自転車によってワイヤーの配線が上から来るのと下から来るのとあって、テコの原理で引っ張るカムがその二通りに対応してるから自分にとって不要なパーツも付いてるから無視していい
横からですがロードのFDってFD側でも張り調整できるんですね？
こんばんは。
>>151 100kmも長距離ではない
一般的にロングライドとは100マイル（160km）以上
>>163 雨水は色んなばっちいもん含んでいるからなぁ。
それ以外に汗やドリンクなんかも入り込む可能性あるね。
全部バラして掃除するのはどうだろ。
>>160 あんなの飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ
>>163 考えられるのはカーボン繊維に虫が湧いてる。殺虫剤をスプレーすればいいかもしれない
>>138 この50kmがガチンコのロングヒルクラ1本だとどうなるか気になる
デブじゃなくて痩せ型けれど
みんなスタンドって使わんの？
>>156 フレームはお恥ずかしながら
中華カーボンです。
factorのO2を真似たフレームで
fasterway ってところのフレームです。
一般的なお話で構わないので教えて頂きまいのですが
FD側のワイヤーでアウターを使うのって
ハンドルからダウンチューブに入る所までだけですよね？
FD付近でもアウターって使うのです？
レーシングゼロナイトはレーシングゼロが黒くてかっこよくなっただけですか？
>>169 通勤なら駐輪場自体に輪止めが付いててそもそもスタンド使わない
休日乗るならスポーツとしてなのでどこも店寄らないからやっぱりスタンド要らない
こういうのは個人の使い方にもよるので要る要らないは自分で決めればいい
使わないならついてるだけ無駄だし、要るならやせ我慢するのもまた無駄
>>168 おいおい乗鞍だってその半分もないぞ
海外行けば可能かもしれんが
トライアスロンに興味ありますが、水泳と走るのが苦手なので、スイム400M、バイク5KM、ラン2KMぐらいの大会はありますでしょうか？
>>177 デュアスロンは？
自分は水泳と自転車が苦手なんだけど、近所で自転車の比重が少ないレースが全然無いよ
友人が平地５時間を200w維持で走ったらしいのですがすごいんですか?距離150km。
>>181 その数値が本当ならかなり速い。
平均で30km/h。素人では中々難しい。走る場所にもよるけどまー厳しい。
>>181 レースならまあまあ
ツーリングなら結構速い
>>182 ですよね（汗）私なんて5時間200wでも走れない。
色々調べて、Emonda ALR 5の購入を考えています
愛車の安クロスバイクなんですけどフルティアグラにしようとBBとクランクをポン付けしたところチェーンステーに干渉しました(元は三段の四角軸、エンド幅135)
>>188 リアエンド135mmの自転車にロードコンポを付けようとしたのが間違いの元
MTBコンポなら問題なく付く
>>188 クランク削っちゃえ
アルミなんて紙粘土みたいに削れてくぞ
>>188 フレームとクランク（チェーンリングではなくクランクアーム）の干渉？
スペーサーはBBのスペーサー？その量は？
スペーサーぶん左クランクの掛かりが浅くなってる？
だとしたらなんだか危ない気がするなぁ。
Hネジ外しのワイヤー張り直しでも届かないとなると、
現状ダブルならトリプルのFDをダメ元で試す・・・いやなんだか無駄遣いになりそうか。
>>188 ティアグラのクランクの黒樹脂製のスペーサーって最初から付属してなかったっけ？
あとFD上がらないって、FCは3速でFDは2速用のやつだからとかってオチではない？
フロントトリプル用のFCなら可動域結構広いと思うから普通に調整すれば上がると思うけど…
爺さんの形見に貰ったママチャリを改造しました
>>187 きちんとメンテし続ければ自分の寿命よりも長持ちするから実質半永久的
俺のRA6ちゃん鬼のような固さ
フレームが破断するってたまに聞くけど
テレビのニュースにもなったドッペルは普通に街中走ってるだけで…
近年の自転車の、価格破壊、軽量化、大量生産よりも、キッチリ作られた昭和、大正時代の自転車の方が長持ちするな
ボトムブラケットが良く分からないので、お助け下さい
まず、クランクの換装を考えています
クランクはFC-R8000を安く譲っていただけそうなので、これにしようと思っています
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RAFC001-03-ENG.pdf 上記にあうボトムブラケットを探しているのですが、
以下2つの違いは、重量だけでしょうか？
シマノ ボトムブラケット SM-BBR60 BSA 付属/TL-FC25
https://www.amazon.co.jp/dp/B00CABINCY SHIMANO（シマノ） DURA-ACE BB-R9100 ボトムブラケット
https://www.amazon.co.jp/dp/B01ID3PO1U/ >>210 大した違いはない
シマノのロード用コンポにはグレードがあって
一番いいやつから順に
デュラエース
アルテグラ
105
etc.
と続いていて、BBついては
R9100→デュラエース
R8000→アルテグラ
BBR60→105
って感じ。
クランクR8000ならどのBBでも互換性あるし、BBは一番いいデュラエースの奴でも安いから、R9100をオススメする。
R9100→デュラエース
>>211 ありがとうございます
せっかくなんでデュラエースにします
3000円でこれは嬉しい＾＾
フリーラチェットの時
デラエースだかデラマイッタだか知らないけど俺のテアグラってのより凄いの？
>>215 デュラエースは日本製
あなたのティアグラはマレーシア製です
>>206 路面からの入力や制動でダメージ喰らうぶんもあるので、出力関係なしに起こり得るよ。
>>214 ハブ銘柄は？
フリーボディ内部ベアリングのシール、フリーボディとハブシェル間のシール、スポークプロテクターとかかなぁ。
バラして拭いてシールや接触面に極々薄く（大量にくれると砂埃呼ぶ）グリス塗ってみるとか。
アルテグラとティアグラ、たまにゴッチャになる
>>223 アルテグラとアルタスもごっちゃになる。両方アだし。
>>223 サドルとペダル、たまにゴッチャになる
両方○○ルだし
シートポストとシートチューブ、たまにゴッチャになる
>>225 良く言えば堅実お手頃だけど悪く言えば古くさいからね
小径とか手で弾いて喜ぶ派には受けるが
>>231 前にUSSEZYのSPD使ってたがペダル外さないで輪行OKだったし重いし高いしですぐ辞めた
他のビンディングはすまん知らん
フラぺでもオールウェイズは良かったがスパイクピンが落ちやすくてクランクブラザーズのスタンプ1にした
競合ペダル増やすほど微妙になってブランドやトゥクリップを求める人が残る感じ
>>232 確かに重いような・・
他のメーカーってどうやって軽くしてるんだろうか
2019年式パナチタン（frtc22）とアルミリムのチューブレスホイール使ってます。
>>233 三ヶ島はアルミメインだがスタンプ1はカーボン混じり？だしやっぱ素材かな
VPワンだと100g前後もあるが踏み面小さいしメーカーごとの味つけもあるんで最終的には好みでおk
最初に戻るが三ヶ島も良いと言っておく単に俺の口に合わなかっただけだ
ビンディングペダルってそんなに変わる？
>>237 クランクを回し易くはなるが、別にフラペでも出来るから微妙かな
>>214 タイヤのヒゲがフレームに擦っているとか
>>237 まぁ一体感は味わえる
これはどちらかというとロードよりクロスやMTBのほうが楽しい希ガス
ロードだとハイケンデンスで回したり高トルクを維持するとき楽
>>234 歩道に乗り上げる時ちゃんと一時停止してから、ゆっくり乗り越えれば大丈夫
一時停止しないと逮捕だからな
ペダルの先端に ⊂ こういうのつけるのと同じだよね
Bianchi kuma5300にローラー台ってつけれますか？
>>234 歩道絡みなら速度は出てないだろうし、ヒョイっとやって衝撃ほぼゼロで行き来できるっしょ。
タイミングミスると余計な衝撃与える事になるけど。
>>241 一時停止は知りませんでした
歩道手前で一時停止って自動車の流れ崩して逆に危ない気がしますね
>>244 危険を感じるのが咄嗟なので割と頻繁にガッタンガッタンやってしまいます
ロードバイクを設計するときの強度？耐久性？って、段差を乗り越えるような衝撃も考慮されているんですかね？
>>245 自動車乗りも殆どやってないけど歩道を横切る手前で
一時停止するのは全て（軽車両含む）の車両が義務
因みに、歩道走行は徐行が義務で歩行者の妨げに
なってはならない。徐行：おおよそ10ｋｍ/ｈ以下
>>234 前それやってたけど2回パンクしてからやめた
>>245 それと・・・・・
フレームやフォークの強度は問題ないけど、リム打ちパンクの
危険性はあるから空気圧管理はキッチリしないと泣きを見る
>>248 自分は段差を斜めにガッツンと行ったらタイヤのサイドが切れてチューブにも穴空いたYO！
>>245 危険を感じたらって言い訳にするな
もっと車道で頑張れるだろ
原付きだって走ってるだろうに
たとえ路駐があろうが交通量が多かろうが路肩が無かろうが車道走れないなんてそうそうないぞ
どうせ信号で歩道に入ったり車道に戻ったりしてるんだろ
車道に戻るとき後方確認なんてしてないんだろうしもう車道に戻ってくるな
道路工事で交通整理に歩道を指示された時くらいだろ
身の危険を感じるレベルの強風や、渋滞がひどい時には歩道走ることあるね。
タイヤをパナレーサー23Cから4000S2の25Cにしてからホイール着脱時に
いやGP4000s2は太いから25cでも空気パンパン状態だと解放したアームに干渉するｗ
ダウンヒルバイクのスイングアームに取り付けられて
あとクロスバイクのVブレーキ台座用のリング錠は小さすぎて付きません
そんな価格でそんなニッチなのまずないからステーを自作してしまえ
>>256 あなたのニーズならOttolockがベストバイ
リング錠 って書いてあるのが見えないのかな？ 眼科行け
そんなものは無い
>>252 あるよ。
片側通行止で車と一緒に流れにのって行こうとしたら
警備員に仮設歩道に誘導された。
危ねーだろ！って怒られたわw
>>252 3月の道路工事しまくり状態のときに大型住宅街の道であったな
両脇街路樹歩道の広いとこ
>>264 クソ警備員風情が偉そうに
そう言う場合は、きっちりと現場関係者に苦情を入れろ
そうすれば、クソ警備員なんぞ干されて仕事が無くなるわw
現場の奴が話の通じない奴なら
看板に書いてある役所にその場で連絡しろ
問題を起こすと以後入札出来なくなるから
真っ青になって謝って来るよ。
>>270 怒鳴られて大人しく引っ込んでろってか？
そもそも、奴らの誘導に従う義務すら無いぞ
誘導に従って事故に遭っても自己責任になるらしいしw
強制的に誘導したいのなら警察官を付けろって話だわ。
なんか世間から自転車乗りが嫌われるのが良く判るようなコメントだな。。。
>>271 ね
警備員の誘導なんて滅茶苦茶だからな。
>>269 そこまでやる理由もないさ。
警備員に悪気はないだろうし
あーそうかいって仮設歩道通れば済む話だよ。
警備員にも色々有るけど現場で誘導してるようなのは最底辺の人種だからな
お前らもうやめとけ。警備員さんも人間やぞ。最底辺の仕事でも生活保護よりも立派な生活しとる。
一見警備員さんを擁護しているような書き込みだが
社会の最底辺は意外と面白いぞ
まわりにロード乗りの仲間がおらず孤独です。
>>282 ストラバで適当なクラブに入って擦り寄ってくのがイージーだと思う
>>283 ストラバのクラブには２年以上前から入ってますが、スゴイしてたまにコメントやりとりして終わりです。
誘われたこともないし誘ったこともない。そういう会話を見たこともないです。
便乗で質問ですが、グループに入ったらオメコできますか？
>>285 買った当初誘われましたが、集合場所まで行く手段がなく行けずじまい。
今は車載できますが、二台目を別のところで買ったのでそれでは行けないです。一台目はZwift専用でセットしてます。
GIANT スイット
700ｘ35cのタイヤを履いています。標準の泥除けカバーが劣化して割れてしまったので、
市販のモノに交換したいのですが下記の商品はサイズ的に問題ありませんか？
どうかよろしくお願いします。
https://www.yodobashi.com/product/100000001002664459/ >>289 700×35より少し大きなタイヤ用ではあるけど、はみ出たりするわけじゃないのでサイズ的には大丈夫だね。
問題は金具が上手く取り付けられるかどうかだけど、多少の加工はバッチコイなら問題ないね。
>>246 自分は歩道でも路側帯でも徐行は守ってるよ
でも守ってると言う意識はなく、そうしないと危ないから
逆にスピード出す奴は何考えてるのか分からん
>>290 信頼出来る友人で（本当に新古品か）、
自分の体格に合ったフレームサイズで、
乗る前に点検整備を自分で出来るor頼める店のアテがあるならいいんじゃない？
>>266 ＞自転車は歩道を走る物やぞ
歩道を走らせてもらってるし、できるだけ走らないほうがいい
飛ばす奴はアホという認識
質問
>>296 なかなか難しいね。
ハンドル下げて上半身の角度を変えてみるのはどうかな。
>>297 ポジションは調整してサドルを高めにしたから相対的にハンドルは低めになってる
多少は良くなったんだけど、それでも気になるんだよね
ケツの筋肉がないのも一因なんだけど
>>290 値段はちょっと安め
知り合いなら何かあっても大丈夫だろうし、買っといていいんじゃない
>>290 新古品ていうと未使用新品て感じの意味合いだけど、現物はどんな状態よ？
安いかどうかと聞かれれば、安くお買い得だとは思う状態次第
>>282 このスレとか見てれば分かると思うけど
ロードバイク乗ってる奴なんて頭が固くて話の通じないタイプの奴が多いから
仲間とか探さない方がいいぜ
tssは1週間どの位が目安なのでしょうか?最近パワメ買いました。
>>291 レスありがとうございます。それを聞いて安心しました。
早速注文します。
ペダル交換はわかりづらい。以前外したときはなかなか外れなくて困ったが、締めてしまっていた。
>>304 ペダルの左右どちらから見ても後輪側へペダルレンチを回すんだ
前輪側へ回すと締まるぞ
>>306 やってみます。午前中には終えたいですがw
力を掛けすぎるとフレームが割れたり、BBが破損したりしないかいつも心配です。
>>293 >>299 >>300 ありがとう。
10km程度しか走らせてないらしいんだわ、タイヤは他のつかってたから新品らしいし、悪くはなさそうだから前向きに考えます。
>>309 なるほどね
とりあえずタイヤとチューブは新品に変えれば問題なさそうかな
ロードバイクで2cmの溝にはまった裁判 「タイヤ幅が狭いならそれを考慮して運転しろ」 原告逆転敗訴
http://2chb.net/r/news/1555127287/ 横から見てタイヤの直径が長いのってホイールに細工してあるやつだからですかね？
>>311 側溝の網と周りのコンクリの間に隙間があって、普通の自転車のタイヤでもはまりそうだったから
市の土木課に電話したよ。
1週間もしないうちに埋められてた。
キュッキュッ音が鳴り続けて不快
>>317 タイヤに何か擦ってる、またはタイヤが何かに擦ってる
>>317 フラットスポット作ったタイヤがそんな音してた気がする
ロックさせて1カ所だけ削れちゃった奴ね
土手とか走ってるとシャーーーーというホイル音が凄い大きい自転車あるけどわざとやってますか？
>>318 タイヤ見たけど何も無かった
>>319 何も無かった
急ブレーキは一度も無いし
そもそもまだ納車されて10日
>>317 どんな自転車？
タイヤやブレーキではないならハブ廻りかなぁ。
ダストシールが鳴ってたり。
新車かつ常に発生なら店へ持って行ったほうが早く解決するかも。
空気が入らないというかすぐ抜けるみたいになった
店も分からないからここで聞いてるんだよおおおおおおおorz
>>323 バルブのタイプは？
弄ったとは具体的に何を？
スポーク間隔に収まる透明な長細い容器に水を満たし、バルブを12時の位置にして容器に入れて漏れを見てみて。
漏れてたら虫ゴム千切れたりバルブコア緩みや破損だろうから締め直しか交換、
リムナットを工具使って強く締めた場合はバルブ根元の千切れだろうからチューブ取り出し水調べか音聞いてして漏れてたらチューブ交換になるかも。
>>324 どんな自転車？
それにより思い当たる部分が変わってくるから書いてね。
確認だけど条件としてはタイヤ回転数に同期、
ブレーキや変速とは関係なく常に発生でOK？
>>326 英式ってやつだと思うんだけどそこを間違って回したら症状が出るようになった
よく分からないので今は締まるとこまで締めてる状態
>>328 強く締めすぎると虫ゴムが千切れる場合がある（特に長期間使われていた物）ので、虫ゴム交換して様子見かな。
そこを回す力はバルブ自体にも掛かるので、最悪バルブ根元の千切れも考えられるね。
上記方法か石鹸水を垂らしてバルブ先端から漏れていれば虫ゴム交換で直ると思うよ。
>>330 ありがとう
強く締めてないんで大丈夫だと思うけど自転車屋持っていった方が良さそうね
>>329 ロード了解、店ではどんな点検してた？
重複してるだろうけどとりあえず、
自転車浮かせて車輪を空転させ、前後どちらかから鳴ってるか確認、
鳴ってるほう（両方なら両方）のタイヤ・ホイールを再度よく観察、（タイヤの髭も）
フレーム、ブレーキ、ワイヤー等何も何処にも接触していないか確認、
接触なければハブの分解点検、あるいは手抜きコースでダストシールにオイル1滴（大量厳禁）かな。
浮かせて発生しない場合はバルブとリムの接触面にテープ貼る（この時チューブの捩れも点検）、
スポーク全数握って折れや極端な緩みがないか点検するか組み直しかな。
完全に速度依存でケイデンス依存じゃないならホイール周りかもしれないけど
>>329 あと、ロードでもスポークのリフレクターやプロテクターが付いてる可能性あるか、
付いてる場合、浮かして回して鳴らない場合は外してみてね。
>>317 情報が少なすぎ
質問テンプレ使え
>>2 異音なら異音スレのテンプレがいいな。
>>337 掠ってもいないわ
ヒゲが当たって音出るならヒゲというよりツノやな
前後輪 油圧ディスク
>>339 まぁ結局は現物見ないで経験や推測から答えるだけだしね。
自分でやるなら時間や手間はかかるから面倒なら店任せが一番だよ。
浮かせて空転さすとどうだった？
ブレーキかけても音色変わらず鳴ってるならブレーキはひとまず関係ないね。
>>340 音しない
怪しいところもない
クランク回しても同じ
乗ってる時だけ鳴るんだ
たち漕ぎでも変わらない
>>342 浮かせて鳴らないならハブ、スポーク、タイヤ界隈かなぁ。
切り分け方法の一つとして異常のない他の自転車のホイールを移植って手もあるけどなかなか難しいか。
とりあえず簡単な所からって事でハブのグリスアップとタイヤ組み直しでもやってみたらどうかな。
確かに靴擦ってたらキュッキュ鳴るけど流石に靴擦ってたら気付くとは思うけどなぁ……
俺のクロックスは一年でｷｭｯｷｭサンダルになってしまったから
クランクにあわせてかつんかつん鳴ってたので確認したら
>>342 もうまともに情報を出す気がないなら質問取り下げて帰れ
後出しで情報を小出しにされたんじゃたまらん
>>348 スレタイを理解できないお前がくる所ではない。二度とくるな
>>346 フラぺの可能性を考慮してなかったな
ロードだからビンディングかと思ってたがフラぺなら靴底との摩擦も考えられるか
>>348 うざい質問者は無視しようぜ。
みんなが呆れて無視すれば済む話。
まともな質問者は初心者質問スレの方に行くに決まってンだろ
>>348 そもそも
その程度の事はやっても駄目だったから質問してるんだ
というか
>>357 本人はもういいと言ってるんだけどな
つ
>>339 なんで馬鹿親切じゃないヤツがわざわざこのスレ開いて質問に答えてるの？
アホみたいな質問にも暇つぶしに答えてやるようなスレでいいじゃん、別に答えてやる義務もないんだから
大丈夫ですよw
>>361 【経験則】異音解消スレッド9【霊視能力】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/bicycle/1497194973/ 馬鹿親切スレなんだから～いうやつはこういうのも手厚く責任もって面倒みろよなってことになる
>>357 答えたくないなら答えなきゃいいだけだが。無理に答える必要もないし、君の望むような質問ばかりではございませんので。何を勘違いしてるのかな？
君はまず、このスレの馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるという日本語を理解する事から始めよう
>>364 なんだ我慢できずに当たってるのか。幼いな。
>>364 何しに来てるの？
君こそ勘違いしてない？
>>366 幼くても何でもいいからさ、君はまず日本語を理解する事からはじめようね。
>>367 どうしたんだい、いきなり。違う人に言ってたら違う日本語理解できない人まで釣られちゃって。不思議な事に一人に言うと立て続けにもう1匹同じような馬鹿がすぐ湧いてくるんだよね。
>>368 >>366 セブンのコーヒー買って「シロップとミルク無料」だからって全部持って帰ろうとするタイプのDQNだこれ
身の程を弁えることを知らず権利ばかり主張する。きっと親がそうだったんだろう。
哀れなことだ。
しかしなんでこういう奴って自演疑うんだろうね
そもそも質問に答えてない時点でどっちにしろスレタイ読めてないわけよ
>>371 自演なんか一言も言ってないんだが？頭大丈夫？
しょうがないか、スレタイすら理解できないもんな。
ちゃんと文章よく読もうね、お馬鹿ちゃん。
一次回答出てるじゃん。
こりゃ実生活でも自己満足で説教垂れて嫌われてるタイプだなw
正論も何もこのスレタイがそうなんだが。もう一回スレタイちゃんと読めば？ 馬鹿って勝手なルール作り出しちゃうから凄いね。
>>373 ぼかしたつもりで自演を匂わせ
言及したら「言ってないんだが？」って中学生だなこいつ
そういうのは5chでは通らないんだよ。これ恥ずかしくならないのが驚きだわ
スレタイが～スレタイが～馬鹿馬鹿～
>>381 それは自覚してるけど？
で君は？同じ穴の狢っていってるでしょ？君は自分のこと客観的に見られないの？
見られないんだろうなぁ
馬鹿親切を利用したいだけの社会性ゼロな中学生もスレ進行の邪魔でしかないよね
煽ってレスバしに来てるだけの自分っての発見できたらいいね
答えたい人が答えればいいだけのスレでなんでそんなに力入ってるの？他にも質問スレはあるよ？(質問)
日本語読めない阿保共、満足したか？そんなに回答したいのなら、ちゃんとどんな質問も馬鹿親切に答えられるようになったらでておいで
>>387 まだワンパなブーメラン芸しかできないの？
もろ刺さってるけど大丈夫？
この客観的をどうにもできないからスルーして最後にレスしたほうが勝ちでいったろの精神は嫌いじゃないよ
>>385 う～ん、ちょっと違うな。馬鹿親切でもない馬鹿が、どうしても質問に答えたくなるとこうなるって感じだな。
ああ、なるほど
ほらね、逃げてるでしょ
ESCAPE R3で質問です
ブレーキのゴムがワイヤーで裂けているのですが、
交換した方が良いでしょうか？
このゴム、へたりきっていて全然効果ない感じなので、切って捨てても問題ないでしょうか
元々の状態
今の状態。裂けている
終わった？馬鹿親切でもないのに発狂までしてるしw こんなスレにまでマウントとる必要ないのにね。
>>394 それ、ヨドバシ行ったら100円ぐらいで売ってる。交換すべき
馬鹿親切だから将来に全く希望が持てないクソガキを教育しようとしたんだろう？
>>398 そんなに安いんですか、買ってきます
ちなみにこの部品は何という名称なのでしょうか？
その画像を見せてにいちゃんこれくれや！って言えばええんやで
>>402 ありがとうございました！
>>403 確かに・・・
>>404 交換するにはワイヤー固定やり直す事になるので、インナーワイヤーだけでも新しくしておいたほうが安心だね。
ロードバイク乗ってまだまだ初心者なんですが23cと25cのタイヤのメリットとデメリットを教えてください。お願いします。
23のほうが軽い
後輪を外す時にチェーンステーに巻きつける携帯性の良い物が欲しいんですが、アドバイスください。
>>404 実際に店舗行ったら、100円ぐらいのやつも売ってたよー
既製品ではないのでちょっとズレた回答かも分からんが余ったバーテープをチェーンステーに巻いておけば良いんじゃね
どういうシーン想定してんだろ
出先でパンク修理ならペーパーウエスやらキッチンペーパー被せとけばいいし
何なら1cm程度にきっておいた両面テープでペーパー巻いて固定してもいいな。ペーパーなら軽いしなんなら鼻かんでもいい
輪行ならこういう表面保護テープあらかじめ貼っておいて終わればポイでもいいかも
あー携帯性を考えるとテープ物もいいね。
バイスプライヤーとダクトテープとWD-40があれば世界一周でも困らない
親切な方が多そうなので質問させて下さいお願いします。
>>407 コーナーはどちらが曲がりやすいですか?
>>418 釣りだとは思うが
自転車なら歩道爆走して信号無視していいとでも思ってンのか？
それ以上人に迷惑かける前に首吊って死ね
>>418 マジレスするけど足動かしているかどうかで判断すれば？
正直自分が足動かしてるか分からんくらい漫然運転してるなら職場より病院行く事を勧めるけど
>>420 同じ条件だったら25ｃかな
攻め気味のコーナリングじゃないと実感出来る程でもないけど
>>424 ありがとうございます。それと秋に茂木7時間走る予定なんですが、7時間完走できる練習をアドバイスください。
>>418 ですが、ありがとうございました。
釣りではなくガチです。昨日も1キロほど歩道を走っていて気付きました。
>>424 練習という意味ではLSD主体でやりつつ補給と休憩タイミングを覚えると良いと思う
イベントだと周りに釣られてちょっと踏み気味になる事も考えられるからどういうペースでどれくらい体力使うのかを把握しておくのが重要
あと一緒に走れる人がいるなら集団走行の感覚掴んでる方が良いかな
いきなりイベントで集団走行すると立ち回り方掴めるまでが自分も周りも危ないから
>>425 一定の強度、ケイデンスで長時間走る練習
集団で走る練習
特に後者は大事、もてぎ以外にもイベント出て馴れておいたほうがいいよ
今日、雨の中のイベントで車体がかなりドロドロになってしまいました。
>>431 まだ買って二ヶ月なのでほぼノーメンテです。店に二回くらい点検で持ち込んだくらいです。
ブレーキクリーナーは持ってないです。
>>432 コーナンでたしか298円ぐらいでごっつい大きいスプレー売ってた。ブレーキ＆パーツクリーナー
>>418 本気なんだったら原付乗るのをやめたほうがいいね
大喜利なんだったらお題がイマイチだと思う
>>433 ありかとうございます。とりあえず今日は粗い泥を拭き取りで落とし、明日ブレーキなどやってみます。
>>435 拭き取ると砂がヤスリ代わりになって傷付くよ。ブレーキクリーナーのスプレーの圧力で洗い飛ばせば？
ああそういう意味ですか。ブレーキの洗浄の話かと思いました。
ディスクブレーキのディスクにブレーキクリーナーかけるのってアリなの？？
>>430 泥など水で流せる物はまずは水洗いだよ。
ホースでジャカジャカかけつつブラシや刷毛など併用でね。
いきなりブレーキクリーナーなんか使ったら余計なダメージ与えるだけだよ。
ブレーキクリーナー使うとしたらチェーン廻りやローター（パッドには使わないほうがいい）だろうけど、
水洗いしたあと車体から外して単体でブレーキクリーナー使うほうがいいね。
水が残るのも悪さするので可能な限りバラして拭くか飛ばすかしてなるべく早く水を切ってね。
とりあえず今は固く絞ったタオルで泥を落としながら拭いてます。
>>438 ローター単体なら大丈夫だよ。
パッドは材質によっては染み込んで効きが悪くなる場合があるので基本的に水洗いがいいね。
キャリパーも水洗い推奨、オーバーホール前提ならブレーキクリーナーもアリだね。
>>440 それキズ増やすだけだよ。
早く水洗いしたほうがいいよ。
では手の届かないところを水洗いしてみます。
>>443 再度書くけど洗いっぱなしは駄目だからね。
キッチリ水分落としてね。
洗う最中より洗った後が大切ね。
今、浴室で軽くシャワーをあてて泥を落としました。
前輪バトン後輪ディスクにしようと思うのですが場違いなガチ感が出ますかね？
>>451 エアロに関するガチ感? ならバイクはTTであとエアロヘルメットとエアロスーツを
追加するとガチ。
>>428 ありがとうございます。それと週間tss700まで行ったら何日休息するのが良いのでしょうか？
>>427 ありがとうございます。LSDやってみます。しかし7時間長いですね汗
>>452 いや、浮かないかなーと思いまして
なんだアイツみたいな、写メ取ってツイッターに上げられて晒されて笑い者にされるような
なんでデュラカセット 11-32が無いの？
質問なんですがフロントバッグとサドルバック取り付けるならどっちの方がいいでしょうか。
クロスバイクなら後ろのがちょっとした泥よけ代わりになって良いかも
>>458 そんなの取り付け方と荷物の重さによるだろ
その質問文を書き込む前に何でそんなことも分からないの？アホなの？
>>458 重いものはできるだけ重心に近く寄せたほうが楽だし操作への影響も少ないんだよ
フロントに重いものを入れるとハンドルがふらついて危ない
>>458 ハンドルは前後に動くから重くなればふらつくけどシートの後ろはガッツリと固定されているから安定するでしょ。その違い。
フロントバッグってワイヤーの取り回しが面倒じゃない？
そりゃサドルバッグだよね。前だと重いとバランス悪くなるし、ライトが難しくなるからね。フロントバッグはお洒落なのもあるから見た目はいいんだけど、使い方を考えないと使い勝手悪いんじゃないかな。
>>453 回復の早さは人によるから
パワメで数字見て調整するしか
あと、俺は今日は全然踏めて無いなってときはすぐにやめちゃう
フロントバッグが一律悪であるみたいな書き方してるヴァカが多いけど
>>458 お出掛けにはフロントのほうが便利だぞ
おやつとかスマホとか色々入れてすぐ取り出せる
てか、どんな内容物を入れるつもりで
どこに行ってもなんJのノリで書き込む空気読めないJカスは死ね
週始めの朝からまた馬鹿が一匹、4回も発狂してるようで。質問者から解答者にまで噛みついて、次行ってみようだってw 阿保丸出しですな。
はやっ。なんだ張り付いてたの、気持ちわる。
実際
>>466 は首傾げる内容だけどな
大半が別にサドルバッグに限った話じゃないじゃんて
ガキの頃フロントにつける小さいランドセル持ってるやつがいてすげえ羨ましかった
>>458 軽くて取り出し多いものならフロント
重量物はサドルくらいの使い分けでいいんじゃない？
荷物の量によるけど、理想はどっちにこだわるではなく操作性をなるべく確保できるようにバランスよく積むのが大事
フロントバッグでなくても良いからモバイルバッテリー入れがあると
>>478 トップチューブに乗せるバッグだと配線用の穴が開いてるのあるでしょ
そうですね、用途によってフロントバッグもいいですね。出し入れしやすいですし、そのままカバンになるタイプもあるからポタリングや観光目的ならいいですよね。
週間/tss700行ったら何日レストが良いのでしょうか？
ゴム台座にベルクロ巻くマグライトを固定する奴使うと
>>482 何か一応トップチューブ用のバックがあるにはある…まあウエストポーチでも使えん事はないんだろう
>>486 コンビニやなんかで自転車を離れる時にさっと外せて持ち歩けるからサドルバッグにスマホとか財布とか入れてる。
腰にも巻けるしね。トップチューブ用バッグだと持ち歩かないのが前提の作りだから今は使ってない。
工具類はサドルバッグだ。
X サドルバッグにスマホとか財布とか入れてる。
自転車の場合は変速機ですか？減速機ですか？気になって夜も眠れません
>>489 A or Bみたいな聞き方してるがA and Bの可能性もあるんじゃ
王道は
夏はジャージポケット真ん中にツール缶+ポンプ左右ポケットに携帯と金だなー
ワンタッチで取り外せて肩紐付きのフロントバッグ便利だよ！
>>489 そういや減速するのはごく一部だね。
たいてい増速だよね。
BMXのフォークの台座からDIA-CompeのFS996Homble（Uブレーキ）の
>>498 ダイソーのロッキングプライヤーを使えばだいたい解決するよ。ロックして引っ張っるだけ
>>499 回答ありがとうございます。半月位試行錯誤していました。
早速試してみます。
>>501 >>323 マジレスすると、夜中メインで走ってる人は縦横無尽な走り方になるので、その人が昼に走るとキチガイぽく見られる
700×25Cのタイヤでオールホワイトでオススメのタイヤありますか？
キチガイのせいで自転車というだけで肩身の狭い思いをしなくちゃならない
>>503 白いタイヤってなんかちょっと､､､という感じでオススメしません
>>505 同感。小汚いよね
ぼくは白いタイヤを装着したらどうなるのか想像さえできないバカです ってアピールするようなものだし
カラータイヤはろくなのが無いイメージ
カラータイヤはカーボンブラックを使わないから紫外線の耐性が低いと聞くが
>>509 実は今のタイヤはカーボンブラックは入っていてもほんの少量で、
大部分は湿式シリカ（別名ホワイトカーボン）に代替されている。
当然色も黒でなくても良くなって来ているのだが、
一般消費者のイメージ優先で黒く着色されているのが現状のよう。
http:// チコちゃんに叱られる.com/4261.html
２０インチ406のホイールを組もうと思っています。太いタイヤ履けるのがｂｍｘ用のリムが多いのですが、ｂｍｘ用とそれ以外と何か差はあるんでしょうか?
>>511 素人意見だが
リムの幅・型で履けるタイヤの太さや種類が決まる
さらにハードなBMX用途は重くて頑丈でそうでない奴は相応に軽い
あと特殊なスポーク数だと対応ハブが絞られるかも
クロスからロードに乗り換えを検討している弱脚初心者です
アリアってあのなんちゃってエアロのやつでしょ？どうせエアロぽいフレーム買うならカーボンディープ履きたくなるんだろうしDISCでいいんじゃないの？
そもそもなんでデメリットの方が上回ると判断できるのに悩んでるんだ？
>>513 ホイールやら何やらの引き継ぐ資産が無いなら迷わずディスクで良いんじゃないの？
>>513 輪行するならキャリパーブレーキのほうが良いかも
平地200km６時間30分で完走できる練習方法を教えてください。
30.77 (km/h)を6時間30分維持すれば大丈夫です。
>>518 出せる時に50～55km/h出して時間を稼いだ方がいいからダンシングの練習をすればいいと思う
質問なんですが、soraコンポでカセットだけ105というのは動きに問題があるでしょうか？（10s11sにチェーンは動かなくても良い）
>>503 黒以外のタイヤは信用するな
サイドに色着けてるくらいならいいけど
>>521 質問が意味不明だから適当に答えるけど
soraのコンポに105のカセットスプロケットだけを付けると、soraのリアディレイラーと105のスプロケは互換性がないから無理。
リアディレイラーの可動域を調整して、9速までしか動かないようにしても105とソラではシフターの引き量が違う(互換性がない)から無理。
105のスプロケットをオールsoraの自転車につけたいなら下記のパーツを変える必要がある。
105のスプロケット
105のリアディレイラー
105のシフター
11s対応のホイール
変なとこあったら誰か補足や修正よろしく
>>513 です
カーボンディープホイールかっこいいですよね(効果的な巡航速度をキープできるかは怪しいけど)
素直にディスクブレーキにしてみます
個人ブログを見たところ輪行も道具次第で問題なく出来るようですし
整備中にこのようなパーツをなくしてしまいまいました
なんて探せば出てくるでしょうか...
カーボンフレームに取りつけます
フレームと当たる面はワイヤーと垂直です
ここですべき質問か迷ったんですけど
>>528 柴犬のアイドルグループか何か？TAROとかJIROとかいるのそこ？
てか図がよくわからんな
>>528 せめて写真かなんか引っ張ってこいよ
glayのことわからんし手掛かりがなさすぎる
>>534 失礼しました。
GLAYのジローの画像です。
ワイヤー受け、グロメット、ワイヤー小物とかで検索した結果見つけることが出来ました
ありがとうございます
￥ 1,135 | MTB mountain bike C U S clip tips derailluer shifter inner line adjust brake outer cable guide road bike inner cable bike part
https://s.click.aliexpress.com/e/bBmEQzNI 自転車で毎日100km走れば体力って増強されますか？
筋力は負荷かけないと筋肥大しないよ
自転車はある程度の速度超えると体の前面に受ける風との戦いじゃん
>>535 うん、この顔はFUJIとか乗ってそうだな
毎日50kmケイデンス100で心肺鍛えて
しょっちゅうロングライドやると
>>521 まず9速と11速の違いだけど、単純に9速に2枚足して11枚構成になってる訳じゃ無い。
9速よりもそれぞれのギア厚が薄くなり、クリアランスも狭くすることで11速が成立してる。
なので
>>524 の「どっかのギヤははまるんじゃね？」って話になってくる。
なのでまあsoraで組まれた自転車を買ったとして、とりあえずそれでセッティングして使ってみる。
変速できるかどうかを自分で試してみてください。
どうしても無理ならば、右STIとリアディレイラーだけ105に変更すればいいと思うよ。
>>535 クオータかな。なんかコウタっぽいじゃん、顔がw
>>546 8速用/9速用のホイールのフリーハブよりも11速カセットスプロケットの方が幅があるからフリーハブ(ホイール)の交換も必要じゃね？
突然すみません…
>>519 ありがとうございます。明日にトライしてみます。
>>551 >>552 ありがとうございます！！
Bianchi ARIA…購入しようと思います！！
現在はBianchiインテンソSORAに乗ってますが
もう少し本格的にロードバイクに触れたくて…＼(^o^)／
>>555 ただブレーキ本体がダイレクトマウント（BR-R8010）じゃないのが残念かな
>>541-542 >>544-545 ありがとうございました！ジョギングは精神的に苦痛過ぎるので・・・
サイコン見ながら走る事にします
>>549 載せるのが固定トレーナーってことらしいので
シフトメイトじゃ面倒か。
>>104 普通の人は着たら洗濯するだろうけど洗濯しないやつがどこかのスレにいてインキンになったって書かれてたな
シマノのホイールを新品で買った場合、特に手を入れずに使っても大丈夫ですか？
>>561 フロントはいいけど、リアは現物合わせで「おちょこ」でスポーク調整してセンターを合わせないといけない
>>503 です
色々ご意見ご提案ありがとうございました参考にさせていただきます！
シマノのソラとクラリスはどこがどのくらい違いますか？
>>565 プロライダーじゃなければ目隠ししたらどっちか違いが分からないレベル
スト2のダルシムとスト2ダッシュのダルシムくらい違う
>>565 一速多いのとロゴと価格が違う以外は全く同じ
普段乗りならチェーンやスプロケの交換費用の点でほんのすこしClarisの勝ち
楽に速く走るなら一速多い点でほんのすこしSoraの勝ち
総合的には一長一短
>>519 本日、早朝の人がいない道でトライしてきました。200km。６時間21分15秒。av31.4km/h。
平均出力180wでした！TTジャージにエアロ姿勢で走りました。自転車は風との戦いですね。
タイヤは前後で違うもの付けるのはやめた方がいいでしょうか。
ありがとうございます
>>575 サイズからするとオンロードタイヤだろうから前後で銘柄やサイズが違っても特に問題ないね。
～8sと9sはレバー比同じなのでシフターとスプロケの段数が合っていれば条件付きになるけど混ぜて使えるよ。
対応歯数やキャパシティに注意、
～7sRDは物によっては振り幅が足りずスプロケの端まで行かない場合があるので注意だね。
>>575 その程度なら全く問題はない。オートバイを見ればわかるけど、フロントタイヤを細くしても普通に走る。
>>520 200km６時間ででtssは368でしたが良い方でしょうか?
>>576 8速用チェーンはシマノでも錆びやすい最低グレードのしかなくなった
KMCなど他のメーカーでも8速用チェーンのラインナップは縮小傾向に見える
9速用チェーンでもそのまま8速スプロケに流用できるという話だが
将来的なとこ考えると9速コンポの方にしといたほうが後の悩みは少ないかもしれない
>>579 TSSは個々人のトレーニング指標でしかないんで、360越えは「頑張ったね」としか言いようがない
お疲れ様
ちなみに180kmを走るトライアスロン選手としては平均31.4kmは普通からちょい下くらいだね
パワートレーニングしてFTPをもっとあげよう！
ヤフオクの個人間取引で購入した自転車を防犯登録するにはどうしたらいいでしょうか・・・・
>>583 マジレスすると防犯登録なんて不要。身なりがきちんとしてれば職質されない
>>583 譲渡証明なんて適当な紙に書いたものでも使えるから、それもしかして盗難車じゃない？
>>583 譲渡証明書がないと防犯登録できないから相手にお願いするしかない
個人間取引だと運営介してないんだっけ？ 運営を介した取引なら相談窓口があったと思うけど
譲渡証明書って自分で適当な用紙を作成して、相手に名前を記入して貰えばいいだけだぞ？
手書きで適当に譲渡証明書作って、勝手に相手の名前書いて三文判おしとけばいいんじゃない？
>>588 いくら譲渡証明書とはいえ、印鑑押してある書類を偽造すると流石に罪になるぞ
オク系での個人売買で購入証明の記載も何も無いやつは
6年ハブのメンテとか全くしてないシクロクロスのフロントホイールが
>>580 確かに8sチェーンは安いものしかないな
しかしだからこそ普段ガンガン距離走るにはコスパ最強なのだ
それをメリットとするかデメリットとするかは使い方次第じゃないかね
ちなみに通勤車のR2000でKMC9sチェーンを何本も使ってるが却ってフロント変速がスムーズなくらいで支障は全くない
>>591 クイックは単にフォークをハブに押し付けてるだけ
玉当たりの調整は別にやらなきゃならんし、構造上できないものもある
先ずはそのハブの型番調べて構造を把握して自分でやるかショップに丸投げするかしないとな
>>582 ありがとうございます!体重51kgっす！
AZの水置換スプレーてチェーンに使うと結構よくね？
ブレーキの手応えがないので見たところ、前輪側のブレーキが外れてました。
画像黄色丸の部品？がなくなっているみたいなのですが、ワイヤーごと交換になりますか？
べつに部品はなくなってないじゃん
>>599 画像は拾いもん？
そこだけ無くなるなんて事あるかな？
抜けて引っ掛けの反対側（画像だと上のほう）に行ってるわけじゃないよね？
交換するならインナーリードユニット（必須）とインナーワイヤー（こちらは強く推奨で必須ではない）かな。
アウターも草臥れていたら交換してもいいね。
ピボットが渋かったりガタあったりしてるようならブレーキごと換えてしまうのもいいね。
>>583 ですみなさんありがとうございます
警察で番号照会のうえ、防犯登録しないまま乗ろうと思います・・・・
>>601 >>602 >>603 よく見たらありました！
ゴムが被さって見えなくなっていたのでこの部品だけ失くなったと勘違いしてしまいました
はめ直したらブレーキが復活しました。ありがとうございましたm(_ _)m
こういう組み合わせでも問題ないでしょうか？
>>606 そこだけで判断するならばOK、かな。
あとは前後の歯数構成やケージ長つかキャパシティなんかも関係してくるね。
>>607 ありがとうございます！
中古の安パーツで一度、挑戦してみます
アルテグラとか105の9速時代って何年くらい前？
塗装がガッツリ削れてるんですが、粗いコンパウンドでも消せないですかね・・・？
>>615 下が見えてるから無理
コンパウンドは削るものだから
タッチアップするんだ
異音の事で質問させてください
>>619 正立、倒立負荷ありだと鳴らないの？
チェーンありならチェーンの垂れで何か変わる気もするけどBBだろうかなぁ。
>>619 一回BB外してみて確認すれば分かると思う
>611
>>619 先ず、チェーンとペダルを外して回して見ましょう
それで鳴るならBBで確定
「自転車の空気入れ」を名乗る缶入りの商品が百均などで売られているけど
異音の回答ありがとうございます
すでに6bar入ってるクリンチャータイヤ（適正圧9bar）にさらに空気をいれると
>>628 タイヤのビードがリムにきっちり入ってなかったんじゃない
>>627 別に不良品てわけじゃない
抵抗なく回転してるでしょ？
いろんなパーツが組み合わされて出来ているものなので、異音なんかあって当然
原因を見つけてから文句なりなんなり言ってくれ
>>628 中でチューブが捩れてるとか、リムテープが穴に押し付けられ変形する音とか、スポークテンションの変化とか、そんな事も考えられるね。
>>574 ６時間、av31km/hって普通にすごくねぇ？
ブルホーンハンドルのクランプ部付近にブレーキ、変速機をつけているのですが
体力的にもすごいと思うけど、
先端がせり上がってないストレートなブルホーンなわけ？
かなり信号無視しながら他の交通に迷惑を掛けながらじゃないと無理だろ
>>635 画像は拾い物ですがこういうたいぷのやつです
先端の折れ部分が短くて、そこを手全体で持つと人差し指あたりが半分空を掴みます
小指の下が角度ついたところに乗るように握ってそれです
>>634 しかも200kmでav31km/hだぞ。無理だ。俺は1時間しかもたない。
周回コースなら可能だろうけど
>>619 俺はフレームゆがみでペダルがチェーンに当たるのが原因だった
それまでにBB交換や各部の再調整等々いろいろ遠回りした
異音の原因はほんと現物目の前にしてもなかなかわからんぞ
ログ見てきたけど体重7kg減ってるから構ってほしくて適当なこといってるのか本当なのか気になってきたわ
>>640 そういえば琵琶湖周回でaveならそれ以上出たわ
俺別に速い方じゃなくレースでも真ん中くらいだし多少乗ってる奴なら琵琶湖行けば可能なんじゃね
aveじゃなくてグロスなら素晴らしいと思う
あ、すまん俺の琵琶湖周回はキタイチで大橋使う160km
>>644 訂正
× ペダルがチェーンに
○ クランクがチェーンに
>>646 レースで真ん中くらいって、じゅうぶん速いんじゃないかい？ そりゃ上には上がいるだろうけどさ。
>>629 確かに変えたばっかだからあるかもしれない 2週間前から500キロくらい
>>631 スポークテンションはまずそうな感じがするんだけど持ち込み案件ですか？
>>651 スポークテンション変化は事前に異常なしなら仕方ない事だし気にしなくて大丈夫だよ。
慎重に行くならいったんタイヤ外してリムテープとチューブに異常ないか確認してから内圧上げて様子見かな。
リムにも耐圧限界あるから、タイヤが9barまで対応しててもリムはもっと低いって場合もあるし。
アルミ製のシートポストなんですが、こういう傷はコンパウンドで消えますか？
また、シートポストにコンパウンドって使ってもいいのでしょうか
速度計測用の、スポークに付ける磁石で質問です
>>654 黒いのが剥げてる場合は無理、
黒に白っぽいのが付着している場合は落とせるだろうけど、周囲も磨かれてしまうので綺麗には行かないかもね。
塗装かカッティングシートで隠すのがいいかも。
>>654 傷じゃない場合、消しゴムにワンチャン
コンパウンドだとテカテカになっちゃうから全体に施すとかに陥る
>>657 ネオジム磁石というのですね、ありがとうございます！
>>659 危うくやらかすところでした・・・ありがとうございました！
もう15年はろくに自転車なんか乗ってないオッサンなんだけど
14kmの道のりなら余程の小径車マニアでない限りクロスバを選択した方がいい。
>>662 15年も馬齢を重ねたことに悔いが無いなら
これから起こる些細なことに悩むことは無い
>>662 ミニベロメリット
・小さい。路地でもラクラク
・小さい＋軽い。室内保管が楽
・見た目がKAWAII
ミニベロデメリット
・タイヤ・ホイールが早く傷む
・パーツ換装する場合、各パーツが高く付くことがある
あと言いづらいけど、おっちゃんがミニベロに乗ってる姿
スマートなおっちゃんなら良いけど、太ってたら見た目がひどくなりそう
>>666 サーカスのクマみたいで逆にはまるんじゃね？ｗ
>>662 クランク一回転で進む最大距離
※スプロケットがF：48T、R：11Tで計算
IDIOM 2 ・・・・・６．３３m
ESCAPE R3・・９．２９m
つまりクランク一回転で約３m引き離されます
デメリットを補い余りある愛があるなら買えばいい
パワーパワーって言うけど、1番良いのは低い出力で脚を残して速く走ることが重要ですよね?
>>670 なに言ってんだおまえ
1番良いのは高い出力でもなお脚を残して速く走ることに決まってんだろ
パワーあれば飛ばしても消耗しないからどこまででもそのままペース落ちずに行ける
というか全く走ってない人に14kmの自転車通勤は結構大変だから続かない可能性がかなり高いと思う
無理なら毎日片道づつにしてもいい
エアロロードを買ったのですが、ハンドルが平たいのが付いていたので肘を乗せてTTポジションを試したところ、
>>662 IDIOM2はタイヤが細いので乗り心地は悪い。それとミニベロ買う時に覚悟しておくことは他人の自転車よりも遅くても気にしないことだ。
普段乗りで14kmなら別になんてことないが通勤目的というのならやめた方がいい。
>>670 100％の力で走って後半へばるなら
80％の力で同じ速度出せるようにトレーニングすれば後半へばらない
トレーニングせず80％の力で低い速度で走ってへばらないようにしよう、というのはスポーツじゃなくレジャーとしての乗り方
レジャーならそもそも速度とか気にするだけ無駄
もちろんそれも立派な趣味なのでゆるゆると存分に楽しめばいい
質問お願いします
>>678 傷によるけど気になるなら廃チューブの切れ端でも詰め込んどけばいい
アップロードしました
切れている付近が膨らんできたらヤバいので廃棄だな
やはりそうですか。ありがとうございました。
街乗り程度ならタイヤブートか予備タイヤ持参のうえ、シューグーで補修して様子見
皆さんありがとう
>>675 慣れでなんとかなる
肘乗せるとこにテープ巻いたり、薄いスポンジ付けるのもいいけど俺はあまり変わらなかった
TTというかエアロフォームは練習しとくと先頭牽く時とか、単独で逃げる時に有利になるから
色々肘の位置とか姿勢とかを試行錯誤するといいよ
ただ練習は人のいない場所とか、できれば3本ローラーの上でやる事をお勧めする
>>687 何かここはミニベロ人気無いね。IDIOMはミニベロの中でもまともな方だし
置くのにスペース取らないんじゃない。試乗りさせて貰ったら？
多分、皆が言うほど早くも走らないだろうし、25km/h 程度で走るのなら
快適じゃ
>>687 慣れてしまえばidiomで14kmなんて余裕だよ。
最初の内はスポーツ系の自転車の色んな事がわからないと思うから、とりあえず見た目で気に入った1台に乗るのは間違った選択じゃないと思うよ。
ちなみに、市街地で車道メインの14kmは40～50分ってとこかな？（最初の内は1時間ぐらいはかかるかもね）
今まで通勤で自転車に乗ってないのなら、escape（クロスバイク）でも最初の大変さは似たようなもんだと思うし。
ちょっと足を伸ばせばジャイアントストアがある環境とかなら、idiomもescapeも試乗できるとは思うんだけどね。
標準で451の28Cタイヤを履くidiomは、小径としては癖が少なくて取っ付き易い自転車だと思うよ。
まぁ、ディスクブレーキのescape RX Disc辺りに泥除けとスタンドを装着するぐらいが通勤には一番向いてると思うけど、新車だと8万以上の出費になるからなぁ。
まだ自転車趣味に足を突っ込んでいない人の感覚には「高い」と感じちゃうんじゃない？
まぁ、idiomは気軽に乗れるタイプの自転車だから（カゴを何とかするなり、リュックで代用するなりすれば）、街乗りのお買い物号としてもそれなりに使えるよ。
小径車はスペースを取らないって、イメージだけの勘違いだからね
>>687 最初の一台は見た目好きなものを買うべきよ
中途半端に性能求めて妥協して結局乗らないってのが一番最悪だよ
まぁ試乗して乗り心地くらいは確かめるべきだとは思うけど
小柄な人なら小径車はありなのでは？
自転車のアルミリムにクリームクレーンザーは攻撃力強すぎ？
>>696 地肌が出てる面に使う分にはいい
塗装面には触れないようにな
クロスバイク買って
どんなクロスバイクかによる
>>699 クロスバイクをドロハン化 → ロードモドキ
クロスバイクという存在そのもの → フラットバーロードモドキ
もはや存在そのものが情けない妥協の塊
何で最初からロード買わないの？
一般的なリア8or9、前3(or2)でvブレーキの場合
>>699 悪いことは言わないからクロスはそのままでロード買って使い分けしたほうがいい
ドロハンクロスは姿勢がかなり変になるから本当に止めたほうが良い
手間と金が結構かかる上に得られるところが少ない、非常にコスパの悪いカスタムだよ。なぜそうしたい？
>>665 たかがチャリに乗らなかっただけての事でこの言い様か？
オマエはチャリでどんな功績を重ねたんだ？
それが社会的にどう認められたんだ？
たかがチャリで遊んてただけなのに上から目線か？
何様だよオマエ？マジに死ねよクソ野郎が。
フラットバーロードをドロハン化するならまあ…って感じだけどそれでもやっぱロード買った方がいいかな
>>709 立派な15年を過ごしてきた割には狭量すぎて草
機械式ディスクブレーキが付いてる自転車に油圧式ディスクブレーキ付けられますか？
ママチャリのハンドルがやたら軽くて
>>714 機械式と油圧式との差異は、ブレーキのキャリパーとブレーキレバーの2点
それぞれを油圧式対応の物に換装すればいいだけです
>>715 ママチャリ ハンドルのガタつき
でネット検索するとヘッドパーツの玉当たり調整について解説したサイトが、いくつか出てきます
この調整によってハンドルの回転を重くする事も出来ますので、調べて真似してみては
クロスというか
ホイールのスポークに取り付けられてる反射板って外して問題は無いですか？フロントライトとリアライトはあります
>>720 凄く目立って効果的だけどダサいから速攻で外した
以前、tssで質問した者です。週間/tss700ちょいで調整していたら調子よく回せています。水曜日、日曜日と仕事休みなのでそこで300tssづつ乗り、平日は35tss（火曜日〜木曜日）で調整していましたら疲労も溜まらず調子良くなりました!
便乗質問
法的には不要
昼間でもトンネル内とかはないといけないので毎回灯火するのでなければ後ろに反射板必要
>>721 目立つならこのままにしときますありがとでした～
>>724 ナイトライドや車の時はママチャリペダルリフレクターの絶大な効果にびびるね
通勤や街乗り多めなら重量対効果からペダルリフレクターオススメ
>>715 停めてる最中限定の話？
ダウンチューブとフォークをバネで結ぶあれ・・・名前なんつったっけ。
ハンドル中立方向に力かかるわけだから停める場所によっては意味ないかもだけど。
くるピタ等のハンドルロックを後付けするのも条件合えば可能だけどちょっと面倒か。
俺は最初からロック付いたモデル買ったけど荷物積んで離れても倒れなくなったよ。
ロック出来る舵角が決まっているのと、整理のために移動される駐輪場には停めたくない不便はあるけど。
>>731 それを聞いてどうするの？
それを聞いて何になるの？
どれくらいだったら何なの？
それは質問ではなくアンケートじゃないのかね？
>>1 をよく読むように。
>>1 ＞アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
>>714 同じマウント規格の油圧ブレーキキャリパー取り付けて、ブレーキレバー（またはデュアルコントロールレバー）を油圧にすれば付きますよ。
もっと手軽にするならブレーキキャリパーまではワイヤーのまま、ブレーキキャリパーだけ油圧式という方法もあります、かかる費用など自分の財布と自転車屋に相談してみてください
クロスバイクって何と何をクロスさせたんですか？
>>732 ご飯2合キチにかまうとスレ荒らしだすから注意な
いろんなスレ荒らしてたやつだから
今はロードが流行だからそっちに寄ってるだけ
>>737 例外も多々あるが
ジオメトリ
コンポーネント
タイヤの幅
ブレーキの規格
エンドの幅
シフターの種類
フロント枚数
リアスプロケット
MTBよりの改装する人はマジで少ないな
>>737 コンポ、ギヤ周りとかブレーキ周りが基本MTBのコンポ使ってる。
代わりにタイヤ、ホイール辺りはロードのパーツ持ってきた。
だからそれらのミックス、クロス
>>699 クロスバイクとしてポジション出てるならドロハン化するとポジション合わない
ロードより重い
そんなにハマってるならロード買い足せ
そのあともクロスバイクはクロスバイクで楽しめるから
近場に信号機一箇所の約3キロの少々アップダウン
>>699 ドロハン化するならハンドルとシフター関係で費用は2～3万ぐらいかな。それならもう少し足して素直にTOTEMのロード買った方がいいと思う
>>746 3キロの周回コース
信号スタートで1周全力、1周レストを4～5本やれば良い練習になるよ
>>746 周回コースで一定のパワーを維持する練習、アップダウンを利用してアタックを想定した高強度維持の練習とかかな
>>743 MTB風のクロスバイクなら
Jamis SequelとかFuji Raffistaあたりになるが
別のジャンルを作りつつあるような気もする
ナローワイドフロントシングルコンポがお安くあれば良いけど気軽にクロスバイクに組める程安くないからな
スプロケットに何使うのか知らんけど、GSとSSの違いは把握して
>>753 その2つだと対応するシフターがそれぞれ完全に別なんだけどそれは大丈夫？
>>754-756 そんなに見るところがあるんですね
もう少し勉強してきます・・・
最低でもリアディレイラーの段数とトータルキャパを確認して適合するスプロケとチェーンリング、シフター用意しなければならない。
ビッケだろうと思ったらそうだった。
>>760 わからないけどそろそろだと思う。
このへん注視しとけば気付けるよ。
【10速】Tiagraがいいや その17【4700】
http://2chb.net/r/bicycle/1535384586/ >>756 10速は新旧があり、互換性ないんですね、助かりました
本当に感謝です
自転車ぶっ壊した後にゴミ収集車に突っ込んで、ゴミ収集車が横転するレベルの衝撃だからどんなチャリでも確実に破壊されてた説
軽いロードなら慣性が弱いゆえにその場に留まろうとせず飛ばされるから壊れないかも？
>>769 鹿にぶつかっただけで真っ二つだよ
VIDEO >>768 あれは大した衝撃じゃないぞ
パイプ（チューブ）が1本のアンダーボーンフレームは
全ての負荷がクランクの溶接部に集中するので元から折れやすい
しかも電動アシスト自転車ということもあって
バッテリーの重量負荷も加わった形
だから（気の毒ではあるが）そこまで言うほど大きな衝撃ではない
拾った画像だけど
前輪リム、スポークが無事っていう時点でもうね
>>761 犯人の実名報道が必要
放任の息子も同罪だな
高齢者運転の事故はこれから指数関数的に増えるね
免許剥奪された高齢者は自転車乗りになるんだぞ
免許剥奪しようが車処分してなきゃ無保険無免許運転が増えるだけでしょ
>>774 さすがにクルマよりは数千倍マシ
高齢者の無免許無保険は厳罰化ももちろんだが
同居人の後見制度を充実させて事故の際は連座制で責任を問うべき
独身高齢者の場合は殺処分
＞さすがにクルマよりは数千倍マシ
工事直後のアスファルトが熱を持っているような道を通ったらタイヤが傷むことってありますか？
これからの日本
>>778 何度か通った事あるけど傷みを感じた事はないね。
ホカホカ具合が甘かっただけかもしれないけど。
ただしつこい汚れを喰らった事があるので可能なら避けたほうがいいかもね。
>>777 ペダル踏み間違えた時点でずっこけるしな
川井「路面温度が高いので、各チーム硬めのBコンパウンドをチョイスしています」
>>770 ダウンヒルでかなり速度出てるからシカたないね
>>778 普通はある程度冷めるまで解放しねえ筈だ
ツールだかのレースで前を走る選手が溶けたアスファルトでコケたの見て咄嗟に草地に回避とかあったはず。
よくある安物20インチの折り畳み自転車のスプロケットを交換しようと思っています
>>788 安物チャリならそれらは装着不可能なので安心してください。
交換するならこっちの製品じゃないとダメです。
http://gearstation.sak ura.ne.jp/GS2homepage/sprocket/sprocket.html
>>789 有難う御座います
URLを拝見しました
これらを買って必要なギアを使えば、いけるかもしれないという解釈でよかったでしょうか？
もう少し詳しく。
>>791 はい、カセットスプロケットを見ていました
とりあえず、ご説明頂いた内容を今すぐ理解するだけの知識がありませんので
文章に含まれるキーワードを手掛かりに色々検索させて頂くことにします
どうもご丁寧に有難う御座いました
「カセットスプロケット」、「ボスフリー」というヒントを頂いたおかげで全体像がつかめました
>>788 後ろのトップ小さくするより前を大きくするほうが楽かもね。
そうするとローも重くなるので現状余裕ないなら厳しいかもだけど。
>>794 そうなんですよ
ほかの人の安物20インチ6段変速の自転車みたら、自分のより前のギアが大きいんですよ
多分それが原因でスピードに物足りなさを感じて後ろの小さいギアをもう少し小さくしようと思った次第なんです
ちなみに、モノタロウでボスフリーの7段13Tがお手頃な価格であったんですけど
https://www.monotaro.com/g/03743974/ https://www.monotaro.com/g/03743975/ 今、変速機に対応していない両立スタンドを無理やりつけてるせいで5段しか使えてないんですよね
7段のうちの重い方5段しか使えないとなると、登りがキツいかなとか考え中
>>795 無理にでも両立スタンドつけてるってことは、サイドスタンドは使用上使いたくないわけね？
だったらこの機会にセンタースタンドってのは？
https://www.amazon.co.jp/dp/B004L90J4S/ バイクだとオフロード用のデコボコのタイヤは公道走行不可だったりするけど
違法ではないと思う
>>798 バイクのオフロード用タイヤが公道走行不可なんて聞いたことないんだが。
もし本当ならオフロードタイヤの連中は車でバイクを山まで運ばにゃならんのか？
禁止とかじゃなくて跳ねて危ないとか消耗が早いとかそういうことじゃねえの
>>800 バイクは一応基準があるんやで
ブロックの高さが規定を超えると公道を走れない
大抵ダメなタイヤには公道使用不可みたいな注意書きがついてるはず
無免許チャリダーにはそんなこと言っても分からんやでｗ
ナンバーすら付いてないガチのレース用オフロードの人はそういうタイヤ履いてて大体トランポにバイク積んで走れる所まで行くよ
>>802 それって保安基準外の違法改造扱いって事じゃん。
そんなタイヤは元からレース用で普通のオフロードに乗ってる一般人の話とは話が違うでしょ。
>>802 鬼の様なブロックタイヤだと
アスファルト上でのグリップなんて
マジ危険なレベルで低いだろwww
ゴムだし総重量的にも舗装を痛める事は無いだろうし
まともな奴は乗り回さ無いだろうけど
バカの自爆テロ避け的な対応としては禁止するしか無いよな
馬鹿親切な人たちお願いします
>>805 違法なのはモトクロスとかの競技用タイヤだな
合法的に公道走れるブロックタイヤは当然ターマックも走れるようにできてるよ、性能は中途半端だけど
>>806 グリップ無いしドンドン減ってくだろうし
良いことは無いだろうな
>>797 後部キャリアに大きなカゴを付けていて、安定するように両立スタンドを使ってるんです
>>805 なんかオフロードのレースと公道走るバイクをごっちゃにしてるな
言ってることが？？？だらけ
>>807 フォークの突き出しってのがわからんが、シート角74°として、トップチューブ上からサドル面の高さは
700×sin(74°)-530=約143mm
モノによるけど、ステムをベタ付けしたら、ヘッドパーツとあわせてトップチューブから60mmくらいの高さにハンドルくるんで、最大限の落差は80mm強
コラムスペーサーとステムの角度で50mm程度はハンドル上げられるから、落差30ｍｍくらいまでは縮められるはず
質問させてください
>>813 中華のセラミックBBが1,000kmでガタ出た人がいる
いいやつなら入れりゃいいんじゃね
実際の効果は僅かだけどフィーリング変わるからより踏む気になるのも確か
セラミックBBがプラシーボとかどこのエアプだよｗ騙されたと思ってスギノの二万くらいするセラミック入れてみ？ヘタなホイール変えるより体感出来るから
>>818 ねーよw
ブラインドテストでそれを体感できたという客観的証明を出してくれw
計ったら数Wの違いって見たことある
>>819 君のBB見せてみ？ID付きの画像でいいからさ
感触が変わって凄く快適になる→速度ケイデンスは特に変わってない
>>821 俺のBBの話は一切してないんだけど何がしたいのマウント厨の僕ちゃんは？
いいから客観的な証拠データを出してくれよ
>>826 いやいやｗ俺が言いたいのはゴミみたいなBB付けて「セラミックはプラシーボ」と喚いてるだけのエアプでしょ？て事。だからまずお前の理論がエアプじゃないってのを証明してくれよ
お前がパワースリーブクラスのセラミックBB入れてプラシーボ言ってんなら、鈍感な奴もいるんだなぁ…で納得するから
童貞とセックスについて議論するのと同じレベル。ナンセンス
>>828 いや俺個人の感想はそれはそれとして他にも同じような考えの人はたくさんいるからね、親しいチャリ屋の店員も同じようなこと言ってたよ正直な奴だw
それに実際このスレの流れを見てもそうじゃ無いか
逆に意味や効果があると思ってるのは思えだけだろw
俺の主観は俺の主観でしか無いが、それは君の主観とて同じ事
それを否定してきた以上、客観的な証明を求められるのは当然だよ
さぁ証明してくれw
>>828 いいだしっぺのお前はいつセラミックBBのID付き画像をうｐするんだよ
厚く語るよりそれうｐすりゃみんな黙るだろ
お前こそママチャリ乗ってるエアプじゃねーの？
>>830 セラミックBBがプラシーボの「ソースは親しいチャリ屋の店員の話」て…ｗ
もうわかったから帰っていいよ君
>>831 めんどくせぇ…なんで俺が糞ダセぇエアプ童貞野郎のために写真撮んなきゃいけないわけ？流石に色でパワースリーブわかるよね？クランク外すとかマジで勘弁な
2マソ越えのティラミックBBつことったけど1000キロ持たずにベアリングが割れて異音が出たで
>>832 アホか
俺はプラシーボだと思う
店員もそう言ってた
ほかの友人も同じような感想
このスレの何人かもそう
効果があると言ってるのはお前だけ
そこを都合よく無視してんじゃねーよ池沼w
証明できないならもう来なくていいのはお前だよww
パーツの性能、スペックを持ち出すならまだ理解できるが値段の話ししてる段階でもう自己愛拗らせた池沼なんだねwww
>>832 お前なんだよこの写真はよｗ
知り合いの自転車屋に駆け込んで写真撮らせてもらったの丸出しじゃんかよｗ
お前、ママチャリ決定なｗ
>>835 でもお前童貞じゃん。
俺言ったよね？童貞とセックスの議論する気はないよって…
わたがバカでした。謝ります。すまんかった、許してくれ
いいよなぁ、セラミックに交換しただけで速くなった気分になれるひとは
うっとおしいからもう高額機材の話題禁止とでもテンプレに書いとけ
>>842 レスバ相手が写真あげたんだから君もあげるのが筋じゃないの？
>>832 の画像見る限りID:zVQMvF7vは自転車店を経営してるか店員してる
綺麗にしてるけど年季の入った木の床
マッキー極太
株式会社と印刷された紙をメモ代わりに使用
爪の間の汚れ
一つ、二つならそう思わないけど、これだけ条件揃ったら間違いないだろ
自転車屋ならセラミック最高って言うに決まってる
>>812 知りたかったことを教えていただきありがとうございます！
お店が遠くて実物が見られない＆ハンドルの高さの計算方法がわからず困っていました
ちなみに車種はスペシャライズドのターマックでした
ID:zVQMvF7vの反応が無くなったのは客の対応してるからだろう
ああ、メモ代わりにしてるの名刺の裏かｗ
>>850 いえ全く
どこにそんな筋があるのか詳しく頼む
彼は一方的に自分の高価な機材を自慢し、他人の機材が安物だからプラシーボなんだとケチをつけるために画像を要求しただけ
俺は具体的に番ってる機材が云々といった話はしていない
そもそも俺は自説を主張しただけで他人の意見否定したわけじゃ無いしね
>>851 ん？俺がチャリ屋に見えるのかｗ
休みで天気良かったからバイクの洗車とプラグ清掃してたんで爪汚れてます。名刺(近隣工事の騒音挨拶みたいなやつ)は家のガレージとポストが近いから丁度入ってた要らなそうなのを、マッキーは工具箱からです
すまん、なんか恥ずかしいんだが
>>861 一方的に難癖をつけられて画像を要求されて、勝手に相手が画像をあげたらこっちも上げなくてはならないなんて初耳だよw
お前はそうしてくれ、俺はしないけどなw
もういいだろｗこれ以上エアプイジメたってなんも出てこねーよ…
>>862 だっせぇ
素直に画像あげた意見も認められないくせにレスバだけは続けるとかだっせぇ
>>820 ちなみに、こういう切り口から入るのは間違ってないと思うよ
でも定量的に判断できるというならソースやデータを出さないと証明にはならないよね
更には、製品毎の性能差はあるだろうけどそれがセラミック対鉄の対比なのかどうかはまた別問題なのでそこまできっちりとしたデータを持ってる、出せるのはセラミックベアリング/BBのメーカーくらいだろう
プラシーボ否定するならそれを引っ張ってこないと
>>864 理屈で負けて、スレの民主主義でも負けて、証拠も出せずID変えて罵倒する事しか出来なくなったのか…
自己愛を拗らせた人格障害の人って可哀想なんだね(棒
ID変えて・・・？いったい何が見えてるんです？
端から見ると
>>863 の方が遥かに信憑性あるように見えるな
スレの民主主義ってのもよくわからん
>>869 民主主義というのはこの場合単純に多数決、つまり人数の話だね
こんな短時間でこんな場所の少ないサンプル数で何の意味があるのかわからんが
？
BBがセラミック製かどうかだけでここまで熱くなれるっていいね
みんな分かってるだろ
寧ろ体感できるなら
>>876 何言ってんだお前…BBイカれたらフレーム終了だぞ？そして1番負荷の掛かる場所でもある！
BBに金かけずに壊れたら変えりゃ済むホイール拘ってる方がどうなの？と思うよ
>>879 一番負荷が掛かるのは、スポークとハブな
BBは人力の負荷だから大したこと無い
>>810 スタンドに関しては外装変速対応の物に換えたらいいんじゃない？
センターの2本足も結構安定するし変速機との干渉はなくなるけど、
後ろに重い荷物積むと位置によっては前が上がるのと狭い駐輪場で使いにくい可能性があるね。
あえてボカシますが
憧れでマセラッティ買った友人は二度と乗らんと言ってたな
>>887 そのお店がメーカーに舐められててB級品が回ってきたのかもしれんな
外人のテキトーぶりは身にしみてるからそれくらいじゃ愛想つかさんな
変速じゃなくギア自体が膨らむような機構ってないでしょうか
>>887 >>1 を読んでね！
＞アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
キャニオンのサイト見てて
>>899 って
>>866 だろ？
>>866 から発狂しすぎで草
証明もしないで自分の主観は正しくて、他の何人もの主観は間違ってるって主張してるんだよね？
やべぇ糖質発症してるじゃん誰だよここまで壊したの
煽り愛って途中からメンツかわって最初のメンバー誰もいなくなる
>>904 うん、そんなのどうでもいいから早よ証明してねwww
>>894 昔、ベルト駆動の外装変速で向かい合った傘形のプーリーの距離が変わってベルトが掛かる部分の直径が変わるなんてのがあったみたいだね。
現行でイメージに近い（いや遠いか）のはヌビンチかなぁ。
中の玉の軸が傾いて伝わる直径が変わる感じ。
>>894 チェーンリングの一部が変形して横にスライドして変速なら昔あったよ
サンツアーのビーストっていう電動コンポ
まあ結局プーリーの直径が変わって変速するって機構は、いまの車のCVTにあたるよ
>>907 すごい・・・よくこんな機構思いつきますね
>>908 面白いですね。変速が気持ちよさそう
色々見れて楽しかったです。ありがとうございました！
質問です
>>912 アルミ地肌なら大丈夫だけどアルマイトや塗装してある物は剥げるよ。
>>912 ちょい補足
例えば塗装表面の小さな傷などを目立たなくしたい場合は周囲の塗装ごと削るのをわかった上でやるならOKだね。
研磨剤は仕上げ用の細かいやつを使い様子見ながら少しずつ、台座や溶接部分など尖った部分はすぐに下地出やすいので避けて磨いてね。
>>914 それとは違うけどそれも面白い構造だね。
あと、ベルト物でhettlage driveってのも思い出した。
上で書いたプーリー式のはなんて言ったっけ、そもそも名前を見た記憶も怪しいんだけど、
海外のページで変わった自転車メカ紹介みたいな感じで見たんだよね。
アサヒサイクルとサカモトテクノだとどっちがいいですか？
>>918 コルナゴか…
セカンドバイクでも買って気長に返品交換待てば？
>>917 具体的なモデルは？
価格と装備が似た物なら大差ないんじゃない？
>>917 どっちも悪くないと思うぞ
好みに合う方でおけ
>>918 俺ならそんだけケチ付いたメーカーはイラネってなるかも。
>>886 子乗せ20インチ電動が流行ったおかげだと思うんですけど
最近になってようやく20インチ用の外装両立スタンドが安価（といっても二千円ほどで自分にとっては高価）で手に入るようになったんです
ほんの一年くらい前までは商品すら出回ってなくて、あったとしても送料込みで4000円とかだったんです
安物20インチ変速付き自転車愛好家の共通の不満が不安定なスタンドにありまして
売ってないものだから、いろんな人が変速に対応していない両立スタンドを装着することを試みてブログで紹介していたのですけど、変速機がぶつかる部分を切り取らなきゃ無理と結論付けられていたんです
自分の場合、たまたま24インチのですが両立スタンドが無料で手に入ったので無理を承知で試してみたら、試行錯誤の末に一番軽いギアを犠牲にすれば使えるように取り付けることができたので気に入ってそのまま使っています
仏式バルブが壊れたのか、先端を押し込んでもほとんど空気が出ない、またそもそも少ししか押し込めない状態になっています。
>>924 指先ではなくプライヤー等で押してみても駄目？
先端のネジがモゲてキリで突くも抜けず、バルブステムにノコで切り込み入れて抜いた事あるけど面倒かな。
やるなら必ず保護メガネしてね。
>>925 プライヤーで弄っていたら中の虫ゴムが引き出されて空気を抜くことができたので別のチューブを入れて自己解決しました。
返信ありがとうございます
>>918 そのまま突っ走れー
好きなメーカーなら多少アラがあっても大丈夫やろ
エアロロードにキャリパーブレーキってどう思いますか？
>>930 普通にいいと思いますが。
一般人でそこまで空力を考えるのは頭がパーだけだ
クロスバイク乗り始めたので近くの山を登ってみました
>>930 G、フルーム はい論破
秒殺やろそんなの
>>928 本社はたつの市辺りだっけか？
関東以北では知らん奴多そうだぞw
電動自転車を洗車するときって
ロー側から4枚目の時だけペダリング時に不規則にカチカチ異音がする
>>934 読売新聞にしつこいくらい公告出してたから関東圏でも結構知ってる人多いと思うが、どうだろう？
実際自分も関東住みで、懐かしくなって調べたら通販してたのでちょっと買ってみたｗ
まあ、ごはんですよだなｗ
フラペからSPDSLに交換しようと思っているのですがペダル交換に使うグリスって何でもいいんでしょうか？
>>940 固着防止のグリスのことならなんでも良いよ
サイコン探しています
cateyeが良いでしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B071VM8MFK/r を使って二年経ちましたが、磁石が反応しなくなり使えなくなりました
値段的に安かったので十分元はとれたかな、と思いますが、
サイコンの寿命ってこんなものなのでしょうか
>>942 用途によるとしか言い様がない。
今のスピードと走行距離だけわかればいいのならキャットアイの安いので充分。
>>937 スプロケ脱着・変速調整やって直らない場合、
RDハンガー別体ならその緩み
RDリンクガタ増
4枚目だけ他より磨耗してるor磨耗してない
とかかなぁ。
>>936 濡れたらやばいとしたら雨で困るじゃん
心配無用
>>948 装着してるときは
バッテリーがカバー代わりになるじゃん
>>946 ありがとうございます
気持ち少しハンガーの取り付けボルトが緩かった以外、各部問題なかったです
最悪ショップで相談して見ます
タイヤサイズ451 25cにco2ボンベで空気を入れた場合全部入れきるとどの位の圧になりますかね？
Miyara iF という長期在庫のシングルギアのクロスバイクが売られてました。ちぃっと乗った感じは ちゃんと組まれたいい自転車という印象でしたが調べても詳細がわかりません。どなたかご存知ないですか？
>>952 ググるとFM-5搭載のがヒットするけどそれ？
詳細は現物調べるのが間違いないと思うよ。
自転車の鍵が中に入っちゃった状態で折れてしまったのですけど、これって鍵屋に連絡すれば解錠してもらえるのですか？物はABUSのチェーンで結構中まで入っちゃってるんですけど
何mmか知らないけど大概ボルトクリッパーで切れる
6mmなんですけど、ABUS製品もボルトクリッパーで切れるんですね。
>>956 U字でも切れるから6mmチェーンなんて瞬殺
そのまま折れた鍵を突っ込むと回せたんで暫く使ってた事あるわ。
100均の自転車チューブはどうなんでしょう
100円ショップの品質は俺も意見聞きたい
たいした値段じゃないんだからそれくらい自分で試せよ乞食が
試してパンクしたら面倒だからに決まってんだろ馬鹿か
そのコストと手間を人様に負え俺は美味しいとこだけ貰うってすごいですね
何年か前に実家帰った時にカーチャンに自転車パンクしたから直しといてと頼まれて
安物は当たり外れがとにかく大きい
>>960 パンク修理は普通だろｗｗ
原価計算的に
じゃあどんな原価計算をしたのか明細を出してみてください
100均パッチは剥がれやすいとも聞くけど娘のママチャリに使ったら不具合出なかった
自分の経験の為に100均パッチでパンク修理してみて問題ないけど、心配が一生つきまとう。チューブ変えた方がスッキリする
逆にチャリママ用パッチの方が無骨でしっかり粘着してくれるイメージがあるわ
クロスでフロントブレーキ強化しようと思うんだけどやめた方がいいですか
>>972 ジャックナイフで死ぬか、フロントロックして死ぬかの二択になる
>>972 現状で弱いと感じるなら強化した方がいい
>>972 ABS付きの油圧ディスクならいいかも。ローター径320mmで6ポットキャリパーとか
>>972 ブレーキ本体をいいものに交換するのは良いと思う
クロスバイクのデフォのブレーキは安物で剛性不足のためにタッチが悪いし
よいものに交換すればロックやジャックナイフしない範囲でコントロールするのが簡単になる
シマノのスーパーSLR互換ブレーキレバーで、
ここが馬ーサー鹿ー親切な奴がどんな質問にも答えるスレですか?
ジャイアントのエスケープR3に乗っていて申し訳ないんですが
コラムスペーサー追加で+2cmくらいはいけるだろうし、ハンドルバーを火で炙って曲げてライザーバーにする
>>985 お金使わずという事なら、手をパーにして中指の先でハンドル支えるとか
コラムスペーサー追加しすぎると、特にカーボン製だとコラムが破損する恐れあり。
5センチならアッパーのステムとライザーバー だな、それが一番まともなやり方だと思う
>>994 安さも大切だろうけど安全性も考えるとハンドルとステム交換がいいと思うよ。
Vブレーキって専用の穴？台座？がないと取り付け不可？
-curl
lud20241227112134ca
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