予算2万しかないがシティサイクルは重いからルック車というの買おうと思うのですがダメですか？
シティサイクルは20kg以上あるけどルックでもクロスバイクなら13kgと軽いから楽になると思うのですが…
スポーツサイクルは楽して走る乗り物ではない 楽なのは電アシ
荒川サイクリングロードみたいな街頭が一切ないところを夜間はしるとしたらライトってVOLT400じゃきびしい？
800のがいいのかな？
>>5
二万で買える自転車となると、
ルック車というより粗悪品の可能性が高い
いわゆるルック車でもきちんとしたものはもう少し値が張る
たぶん通販モノを考えてるんだろうが、やめておけと言っておく
今乗ってるのを大事に使いながら、もう少しお金ためてちゃんとしたの買いな >>7
800でも厳しいから400でも一緒。400でゆっくり徐行してる方が安全かもしれない。頻繁に走る予定ならボルト1700の方がいい >>7
月明かりもない荒サイをvolt300で走ってるが特に支障はない
ただ、迷ったならいい方を買っておけ
いいやつを買って後悔することはない >>7
配向が広めのVOLT400XCでギリギリって所かな、それでも
左右の視界は良くないので注意
ゆっくり走って遠方視界を気にしないならGVOLT70もあり
最大260ルーメンだが左右の視界はかなり良い VOLT6000とかは買う人おらんの？
誰が買うんだこれ
VOLT800ですら尼で一万千円超えとかみんなこんなん買ってんのかよw
ライトだけでまじで？
2万ってこの前コーナンに行った時クロスが17000円ぐらいであったけど
ああいうのを買いたいって事じゃないの？
通販だけはやめとけよー
数店舗持ってるチャリ屋の通販でそこに修理出せにいけるなら別だが
それなら実店舗いくだろうし
クロススレだから書くけどしっかり専門店で買った方が短期的にも見て安上り。
敷居が高いと思うならあさひで十分。
>>12
オーストラリアかラスベガスでツーリングする人用でしょ？ ボルト6000まだ店頭でみたことないけど
10万だよなぁ
>>13
むしろライトが本体。自転車はドダイに過ぎない。 ZECの800ルーメンの奴(1280円)
こんなんで十分
volt800て品質はいいのかもしれないけど
配光糞すぎなのがな
暗闇で使ったら点照射で明るすぎてその照射範囲外が逆に見づらいし
ライトを走らせるための手段の道具として自転車が存在してるのだから、主のライトは全財産つぎ込むべし。ライト様を乗せる自転車は安くて結構。
夏場の昼間に20キロくらい乗るってキツいですか？
やっぱり朝方ですかね？
都内なら150ルーメンもあるハイラックス18で余裕
河川敷とかジョギングしてるときチャリのライトすごくうざい。そんなに光々と前方を照らしたいなら車道走るか車に使われているのと同じぐらいの指向性のあるライト使ってくれ。
100や200ルーメンなんてそんな邪魔なほど明るくない
お前の醜い身体のほうが目障りだと思うぞw 痩せろデブw
サイクリングロードと書いてある道をジョギングするゴミクズは氏ねよ
ピチパン野郎どもに囲まれてあんなことやこんなことされちゃうぞっっっ！
>>8
2万以下で買えるルック車（一例）
KYUZO 26インチ 外装6段変速付き KZ-107 GUNGNIR 13.8kg ￥18,800
ネクスタイル(Nextyle) 700C シマノ製21段変速 前後フェンダー付属 NX-7021 約13.5kg ￥19,980
シマノ製14段変速 超軽量高炭素鋼フレーム 前後キャリパーブレーキ (約)13.4kg ￥19,860
これも粗悪品なの？多いのだと1000件以上レビューのある物もある。メーカー希望小売価格が4～6万の物が2万程度で売られてるのもあるから、
それは「4～6万円のクロスバイク」と解釈して良いのかな？ >>35
今俺は、金に恵まれていないがコイツラは絶対買わない。 >>35
ざっくりアマゾンのレビュー見たけど当たりを引けば使えるけどって感じだな
基本中華品質だから初期トラブルがあるのはしゃーないとしてもネジの精度も良くないから緩み易い
壊れても笑ってられる物ならいいけどチャリは下手したら命に関わるから俺なら買わない
あと定価って言うのはメーカーがテキトーに設定できるから参考にならんよ
実売価格の方がまだ参考になる >>35
kyuzoってやつ売ってるサイト見たけど
希望小売価格41800円て書いてあるね
これは二重価格表示と言って景表法に触れる恐れがある
こういう商売の仕方からしても
まともな品物を売ってるとは期待しないほうがいいと思うね ヘッドよりテールランプを重視してるわ
夜の国道走るからある意味、命がけ
2km先からも見えると謳ってるテールランプがあるけど、マジなら買ってみたい
スマホ見ながら運転してる馬鹿も気付くくらいのキョ～レツなヤツねw
新品のクロス買ったばかりなんですけどなんかネジ止め甘くないですか？
それともこういう物なんですか？
>>41
それでいいんだよ
間違っても締め込むなよ >>35
悪い事は言わない素直にGIANTとか買っとけ
買い直す手間が勿体ない それは間違い無いね
GIANT以下はこの世に無いと思え
あくまでも金額面でね ものは本当に良い
>>41
FDの飛び出たネジは変速調整ネジだから
触ったら変速しなくなるぞ
RDはBテンションボルトで触るとロー側
(スブロケで大きい歯車)に変速したときに
不具合がでるぞ >>41
ミストラルか、良い色買ったな❗ ロゴが気に入らないとかGIANTに乗ると死ぬ病に罹ってないなら最初はGIANTを地元の自転車屋で買うのがオススメ
基本何処でも直して貰えるしありふれた車種なので盗難被害に遭いにくい
自転車屋と馴染みになって相談に乗って貰いやすくもなるから次にも繋がりやすい
そう思うならどうぞ～
わざわざ諍い起こす程惨めな生き方してないから
>>5
買い物や雨の日などのサブとして25000くらいのルック車使ってるが
まぁ普通に乗れるよ
まだ買って3ヶ月くらいだから耐久性はわからんが
今のとこそんなすぐにダメになるようには思えないね
ネットでルック車買うなら自分で調整やメンテできるってのが求められるけどね
安全考えるなら >>50
スベシャライズドのシラス3.0が良いですよ！誰ともかぶらないからね！ジャイアントは多すぎですよ。 スペシャは専門店じゃなきゃ買えないから推奨には上げられん
>>55
被りやすいが故にペダル替えてみたりアクセサリーで差別化してみたりするのも楽しい。
そんな俺はGIANT乗り。 ボトルケージ何かえばいいかわからないんだけどどんなのにでも対応できて一番の売れどころとなると
TOPEAK(トピーク) モジュラーケージ2ってやつを買っとけばいいものです？
>>5
ママチャリ枠でルック車かうのは別にいいんでないか ダウンチューブはそれ使って何も問題ない
シートチューブの方は横から出せる奴だとちょい便利かな
ペットボトル専用のケージ付けてるけど郊外に出るまでペットボトル設置しない
都心でやってたら恥ずかしすぎる おまけにクロスでよ
クロスでペットボトルケージつけてると恥ずかしいのか
>>59
ドリンクボトル使うのかペットボトル突っ込むのかにもよる
ドリンクボトル使うならエリートのボトルケージの方が定番でないかな、デザインもかっこいいし
ペットボトル突っ込む程度ならいっそダイソーのトピークもどきでええ ボトルケージの定番はむかしからある
ミノウラのアルミのあれじゃないの
>>55
エスケープが定番になる前は、シラスが天下取ってたんだよなぁ、、、 >>64
田舎者の発想だなw
誰もお前に興味なんてないし、むしろ都心の方がわけわからんやつで溢れてるから気にならん >>69
それな
他人を見たとしても数秒程度しかみないし。
ペットボトルだろうがそれ以外だろうが気にしないからねぇ
てかビアンキもいいと思うけど
さっぱり名前があがらないな
エスケープシリーズのコスパがいいからしゃーないのか。
R3ぐらいだけどさーコスパいいの >>64
誰もお前なんか見てねえよ
自意識過剰すぎw >>64
この思考が恥ずかし過ぎる
熱中症舐めんなカス ペットボトルよりブサ面とダサいファッションに視線釘付けだわ
ファッションなぁ。いまどき暑いからドライ系のシャツに短パンだわ。
なにかな、格好を気にする人はシップスとかビームスの服で
自転車乗るんかな。それとももっと庶民は名前も知らんような
お高いブランドかな。
俺普通にボトルケージにペットボトルの鶴瓶の麦茶刺して走ってるわ
500mlペットボトル用と
専用ボトル用では
差がありますか？
今はミノウラのペットボトルホルダー付けてます
自転車のフロントバッグとかのスレあるの？
ここでいいの？
100均のボトルホルダーでこんな感じで使うこともある。 >>79
いや、意外とホルダーが滑り止めになって安定してるよ。 皆さん、盗難保険は入ってますか(入るべきですか)?
最初のボトルケージはペットボトルも専用ボトルも両方使えるやつを買っておけば間違いない
だからTOPEAKのモジュラーケージ2、もしくはダイソーのモジュラーケージEXもどきを買うのが大正解
実際に使ってからじゃないと専用ボトル、ペットボトルどちらを使うようになるかは分からないしね
トピークのやつはボトルの太さいろいろ対応できるけどミノウラってこれかえれなくない？
>>82
入ってません
5万ぐらいのクロスなので、盗まれたときが買い換え時と考えてます >>76
ペットボトルだとドリンクボトルより細い
ダイソーとかのペットボトルカバー付ければその問題は解消出来る ミノウラのペットボトルケージは
500mlマグボトル差すのにちょうどいい
ワイヤーの適度な弾力が出し入れしやすくていいんだよね
ただ、そのままだとカチカチするので
ペット用カバーを着せて使ってる
>>82
パーツ次第かも
ロード系105以上, MTB系Deole以上なら部屋置き必要
それ以下なら2000円以下が殆どだから
イタズラ以外は無いと思われる >>82
クロスなんて誰も取らんから安心せい
逆に捨てれなくなるから 登録せんよ ダウンロード＆関連動画＞＞
この動画の25～31秒くらいでやっている、
前輪に足をかけて座ったまま停止する技は、
この動画の自転車のような小径ファットバイクがやり易いんでしょうか？
この技がやり易い自転車が欲しいです。 >>98
失礼しました！
MTBのスレでお聞きします。 普段は通勤で片道７km位しか乗ってないんですが
今日片道３５ｋｍ位の道に初挑戦しました
３０kmを超えた辺りからギアの変速が入りにくくなり、距離を走れば走る程症状が悪化して行きました
長距離乗るのが初めてなのでこれが普通なのか、何処か悪いのか、はたまた気のせいなのか
明確な答えでなくても結構ですので、これが原因なのでは？みたいな助言を貰えると嬉しいです
今までＡＺのチェーンルブを使ってたのですが、
今日出発前のメンテでＡＺのハンマーオイルに変えた位しか普段と違う所は無いと思います
>>104
ワイヤーの張りだろうね
長距離（てほどでもないが）走ったせいというわけではなく、
もともと緩んでギリギリだったところで
走ってるうちに限界突破しちゃったんだろう
直すのは簡単で3秒で済むけど、
自分でやるのはあまりお勧めしない
お店持って行って診てもらうといいよ >>104
ディレイラー調整で検索ぅ！
それか購入店に持って行きなはれ、初期点検ついでにやってくれると思うよ 皆さん、返答ありがとうございます
変速調整してもらおうと思います
炎天下だったのと距離があったので何処か変な摩擦して曲がったりしたのかと思ったりしてました
ありがとうございます！
つうかボトルケージにペットボトル指すのはガチ感がないからな
ミノウラのペットボトル用と、エリートのボトル用の一個ずつ付けりゃいいやん
>>64
見た目も楽しむのがロード、見た目を気にしなくていいのがクロス あさひでサイクルメイト加入で本体2割引やってるな
RXディスク、買っちゃおっかなぁ♪
1日100kmで四日間のツーリングに行こうと思うのですがやはり姿勢とかロードバイクにじゃないときついですかね？
経験者いますか？
100㎞行くと結構手首に来るから
連続でやったことねえな
>>121
クロスで3日間50km＋100km＋50kmというのはやったことあるが
体力的には別にどうということはなかったな
でも走ったの春だからな、今の時期となると話が違う
装備は万全にして、キツくなったら
いつでもリタイヤして帰るつもりでいけ
輪行袋も持っていけ、無理はすんなよ クロスにボトルなんか付けてる時点でだせーーーーんだよｗ
ダセーという方がダサい。
他人のやることを晒して自分が一番正しいというお子様脳。
クロスバイクにボトルでも何でも好きにするのが一番。
失礼します、板違いかもしれませんが質問です。
ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか？
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。
ご教授いただければ幸いです。
>>119
店に来たけど、「同時購入のパーツが合計7500円以上で20%OFF」になってるだけなんだが。 >>128
この質問定期的に見る気がするがなんなんだ チェーンのオイルｶｵｳとおもってるけどワコーズだったらチェーンルブっていうのとラスペネっていうのどちらがええのかな？
>>132
こまめにさすならルブ
面倒くさがりならラスペネ 洗剤は色々あるけどマジックリン１本でOKほかいらない
その後油はルブこれ１本でOK これ以外いらない
>>130
え？
そうなの？
オレの早合点かw
スマソ >>139
いうほどかなロード乗りでも結構アルカリのバスがつかないマジックリンで洗ってる人いるよ >自転車乗車前の点検を確実に行いましょう - 葛城市› 消費生活 › 最近の事例
>2020/06/26 -
>【事例1】2ヶ月前、ネット通販で購入した折りたたみ自転車のチェーンが切れ、転倒しけがを負った。
>【事例2】坂道で電動自転車のブレーキが ... 全身を打ち付けられ大けがをした。
>【事例3】自転車の前部座席に乗っていた .
>>121
一日120ｋｍ平均、７泊８日で別に普通。 皆さん、サドルとハンドルの高低差はどれくらいですか？
自分はサドルの高さを教科書通り調整したら、サドルに対しハンドルが約１cm低いです。
ロードだともっと低くなると思うけどクロスだとこんなもんかなと思ってますが、普通いかがなもんかと。
自分はハンドル、ステムは一番低く、サドルは標準よりやや低めかつ前下がり。
前立腺を守るにはサドルはやや低めが楽。
>>148
ハンドル、ステムを低く調整してるってこと？
それで高低差はどれくらいですか？ サイコンかおうとおもってるんだけど
この赤枠の中のどれか１つかうだけでいいものなの？ ３番のは必要？ >>1 まずはお店で、○テーパー度コラムでは無いこと。
○アルミフォークでは無いこと。○カーボンフォークでは無いこと。
○インテグラルヘッドでは無いこと。○オーバーサイズでは無いこと。
○アヘッドでは無いこと。○アルミコラムで無いこと。 ○カーボンコラムで無いこと。
などの確認が必要です。 これらが確認できたら、次は・・・
>まずはお店で、○テーパー度コラムでは無いこと。
>○アルミフォークでは無いこと。○カーボンフォークでは無いこと。
>○インテグラルヘッドでは無いこと。○オーバーサイズでは無いこと。
>○アヘッドでは無いこと。○アルミコラムで無いこと。 ○カーボンコラムで無いこと。
>などの確認が必要です。
後変速が８段以下であることを確認して下さい。
「８段用チェーンでミッシングリンクが無い製品」を使いたい！とショップで明言
すれば良いでしょう。
ディスクブレーキは面倒なので、普通のカンチブレーキが良いです。
とショップで指定するのが良いでしょう。
重くて頑丈なスチールコラムでネジ切りヘッドの
サスペンションフォークを指定するのが良いでしょう。
>>150
足の回転数センサーだからクロスには不要 >>150
その程度のサイコンならスマホのほうが段違いで優秀だぞ？ この時期は熱でハングアップして途中で計測ロストとかするぞ
スマホ
>>150
#3（センサー）は、#9（サイコン本体）と組み合わせて使うもの（もしくはスマホと）
#9はGPSサイコンなのでその中では一番高性能かな。
#9と#3一個（スピード）、もしくは
#9と#3二個（スピードとケイデンス） >>150
初めてのサイコンだけど#3のXOSS スピード・ケイデンスセンサーを二個と#9のXOSS G+買って使ってる。
初めはスマホでサイコン代わりさせてたけど発熱と電池の消耗激しかったから買ったけどいい買い物だった。 >>150です
みんなありがとう キャットアイって有名でよくブログ記事なんかでみるけどここではそんなに評判すらきかないし
ちょっと前までは#9が#1位だったんだよね このXOSSってのそんなにいいんだ？ 試しに#9と#3を１個かってみようかしら
買えばいいものすらわからなかったからありがち キャットアイのがいいぞGPSのは大外れだがｗ
XOSSはゴミ中華のだから
当たりなら使えるが外れが多い。
個人的にはキャットアイのを使いGPSがどうしても欲しくなったらガーミンを買えばいいと思う。
ゴミ中華ガチャは人に進めないわ
GPSのログはスマホで取れるしな。自分は、一番安いキャットアイつけて速度計と走行距離、時間を見るのに使ってる。
あと、フィットネス目的でクロス乗るなら心拍計はあったほうがいいよ。
変速段数少ないクロスでケーデンス管理ってそこまでシビアかな？
初心者が重いギア選択する矯正には使えるが。
ケーデンス管理出来るようになると走れる距離が飛躍的にあがるよね
これはクロスでも同じだし
あとは本人の選択だけど中華製品だけは進めないわ
amaのレビューなんて業者が書いてるのも多いしｗ
色々問題になってるからなぁ
>>163>>164
キャットアイのだとスピードセンサーとかケイデンスセンターとかついてくるの？
このすれでキャットアイでブルートゥースはやめとけみたいなの見たような気がするんだけど問題なし？ お高いGarminとかにいくほどでもないから中華に行くんでしょ
安物買いなんとやらだけどな
シナ製品
当たりを引けばいいがｗ
GARMINのGPSランニングウォッチ使ってるわ
・自転車に何も付けなくていいから複数の自転車で使用可でいちいちサイコンを外す手間がない
・ルート、心拍数、速度が簡単に計測でき、ストラバとガミコネに自動アップロード
・ジョギングやスイムでも使用可
・音楽プレーヤー&財布としても充分
・ケイデンスセンサーとリンク可
・歩数計測と併せてトータルの運動計測が可
ロードのレース利用ならサイコンつけた方が良いがポタリング利用が多いクロスなら圧倒的に便利
>>170
全くその通りなんだけど、「初めて自転車にメーターを付ける」という場面でGPSや心拍数の計測機能を持つスマートウォッチは、その通りなんだけどハードルが高い。
なので大きな画面でスピードなど限られた機能を高い信頼性で表示するメーターがあれば、一番だと思う。
個人的にキャットアイの製品は良いと思うし、Bluetooth通信も悪くない。
しかしBluetoothを使ったキャットアイ製品は最低最悪で、自転車から外して踏みつけて粉々にしたくなった。 粉々にしてみろよ
出来ねえなら言うなよ臆病者の雑魚
>>144
> オヌヌメ
まだこんなこと書いて格好いいと思ってる死に損ないの化石ジジィ >>172
バカは粉々にして「そのような物を買ってしまった事を無かった事にする」。
しかし私は自分への戒めとして使いはしないが見える場所に置いておく。 ガキの頃頭にきてGAMEBOYを頭突きで画面割って大航海時代
ガラケーの電波が入らなくて頭にきて
クソがー！って壁にガンってやったら画面真っ暗
実際壊すと後悔しかない
若気のいたりって怖いよね
>>167
スピードはどのサイコンもついてる。GPSで測るか、車輪の回転数測るかどっちか
ケーデンスはクランク(ペダルつける所)につける。センサーついてるモデルとついてないのと両方あるよ。
キャットアイのブルートゥースは使ったことないから知らないけど、スマホとの相性とかもあるんでは？心配ならGarmin使えになってしまうが。 キャットアイのルートBluetoothがダメなところを具体的に教えてくださいお願いします
おい先輩 おまえらてバッテリーレスキットとかホットイナズマって
自作したり買った事ってある？
弱くてウィンカーがつかなかったバッテリーレスキットがあるんだけど弱ったバッテリー
にホットイナズマみたいに並列につなげると12．8ぐらいになって良かったぞ
他にいい方法あれば言教えて
サイコンのナビ機能ってみてみたけど
こんなの本当に使う人おるの？ さすがにナビ機能をサイコンに求めるのは・・・ いらなくないこれ？ｗ
ナビ機能だけは絶対スマホの方が良いと思うんだけど >>186
スマートウオッチで十分じゃない。
>>187
1キロのヒルクライムだったらどうするんじゃ。
ナビは絶対に必要 ロードバイクで田舎道とか山道をロングライドする人用だよ。スマホだとバッテリー持たないし夏場は発熱やばい。モバイルバッテリーとか余分な荷物も持ちたくないし。
>>186
そいつは電池の持ちとコストのためにモノクロかつマップ非搭載モデル
マップがほしいならAero60
カラーも欲しいならRider860
>>186
20年前の山用のGPSでもこのくらいの機能はあったな アホみたいに高額なサイコン買うなら、中古の防水スマホを3000円で買ったほうが100倍お得
サイコンは瞬間速度さえわかればいいかな
距離やペースはスマホでゆっくり見返せばいい話なので
サイコン最初のうちだけで速度とか距離とかどうでもよくなったクロスだし
203トナカイ ◆Reindeer/GGG 2020/08/16(日) 23:18:59.78
GIANTってやつを買ってみたんだが棒に2個付いてるのは何？
何の為？
205トナカイ ◆Reindeer/GGG 2020/08/16(日) 23:40:31.16
>>204
将来金の卵はもらえないなんて言ったの誰！？
誰から聞いた！？ サイコンいらないいう人もいるみたいだけども今時のレンタサイクル電動ママチャリですら時速とか表示されてるよ
普通に考えてクロスや電マで時速を知る必要性がないだろ
あえていうなら距離と時間から平均時速だしてくれればそれで十分
レースに出て秒を争うなら必要だろうけど
そうでないならテンガと一緒だろ
サイコンくらい買えよ。と思うが近場しか乗らんかったら確かに要らんわな。
でもある方が楽しいけどな。今何キロで走ってんだとか。
>>209
それ言い始めたら原チャの方が楽に移動できるって話になる
楽しくて自転車乗ってるならテンガでよくね？ サイコン無かったら自転車趣味続いてないな
今日は30km走ろうとか、50km地点だから折り返そうとか目標が立てやすい
積算距離はメンテやパーツ交換の目安になる
>>203
エスパーするがたぶんボトルケージ用の取り付け穴のことだろう
君はたぶん使う機会はないから気にしなくていい
ただの飾りだよ そこは人それぞれだから好きにすればいい
サイコンなかったら続いてなかったという話に同調するが。
キチガイは0か100でしか語らないから痛い。
初心者スレなんだし欲しいなーって思ったら買い時。
実際使ってみていらなかったなーって思えば取り外せばいいし
だから最初買うなら1万以下のかっておけばいい
GPSで本格的なの欲しくなればガーミンの買えばいい
>>212
その程度ならスマホのGPsでいいだろ
サイコンはケイデンス測るもの
そんなもんクロスバイクに必要ないね >>215こういうのが0か100でしか語れない痛いバカｗ >>サイコンはケイデンス測るもの
馬鹿すぎてもうね
サイコン必要ないと思うヤツは付けなきゃいい
お前の自転車だって必要ないヤツには必要ない
同じことだ
クロスでケイデンス測ってまで必死で回している奴見たことないわ
>>219
お前の身の回りが世の中の全てじゃないからな屑知ったか >>220
もしかしてクロスでコスプレしてる人？w 興味本意でサイコン買ったけど街乗りメインで殆ど使わないから、結局外したな
ルートトラッキングと積算距離だけなら別にスマホでいいといえばいいけど
ただ、今の時期の熱問題、固定場所問題、バッテリー問題に加え
現在速度測定はあまり得意じゃないねー
だからvelo9最強。1500円しないし。
街乗りクロスにケーデンスセンサーは大げさでしょ。
フラバロード化して、ビンディングペダルとかなら分かるが。
まあVelo9でもいいんだけど
ケイデンスどうでもいいならが中華のXOSS G無印とかポン付けで楽ではあるね
Velo9はスポークの磁石＆測定センサーからの配線があるのがうざいっちゃうざい
>>224
街乗りならママチャリで十分って考える人もいるし
ケイデンスセンサーも人それぞれ >>215
スマホがいいならすればいい
測る事を肯定してるのであって、機器がどうこういう話はしてない この自転車板にはぶっちゃけ自転車なんて5万円位ので十分だよ、と本気で書き込みできる「現在自転車乗ってない人」がいるから、そういうノイズは除去して考えをまとめていかないと混乱してしまう。
まず、初めて買う自転車がクロスバイクというシチュエーションはあり得ない。
必ずクロスバイク購入以前にママチャリ軽快車に乗っていて、動機は様々だがとにかくクロスバイクを買いました、その上でここが分からんって疑問を書いてみるのがこのスレ。
自分について書くとママチャリ軽快車にメーターを付けたのが全ての始まりで、自分が今出しているスピード、自分が今日走った距離が数字で分かった事で歯車が回り、クロスバイク購入に繋がっている。
であるから最初のは速度と距離が分かるだけの千円でお釣りがくる特価品をホームセンターで購入、クロスバイクにはケイデンス表示付きのメーターを買った。
まだ自転車にメーターを付けた事がない、もう既にクロスバイクは買ったという人は、安価機能の少ないメーターをお勧めする。
クロスバイクが買い足しで自転車が2台持ちなら両方に付けてもいい。
まずはそこからだと思う。
あと、最初のメーターにスマホの機能を使った流用はお勧めしない。
>>229
＞安価機能の少ないメーターをお勧め
初心者はもうこれがよくわからん キャットアイの公式みただけでべらぼうにあるしこのジャンルの低価格帯がいくらを指してるのかもわからんと思うよ
もうちょい具体的に書いてやらないと >>229
お前さぁ、たいした中身のない内容なんだから3行でまとめろや低脳 スポーツ自転車で今何キロ出てるとか意識するのは危険が危ない
>>230
基本的に疑問はクロスバイクを買った人から出ている、これが前提。
で、小学生や幼稚園児なら基本が無いから「これが良いですよ」と、価値あるものがこれだと示してあげないといけない。
クロスバイクを買ったのは幼稚園児か小学生なのか？
従って「こいつは安価で機能が少ないメーターが良いと言って自分はホームセンターで千円程度のを買ったようだ、では自分にはどんな選択肢があるだろうか？」と考えを巡らせるのを期待できるし、「あ、そーゆー手もあるよね」と思ってもらう程度でもこちらとしては意味がある。
あなたがあなたなりに具体名を挙げたければまあその方があなたなりに筋が通る。
「具体名あげてやれよ、でもオレはあげないよ」よりはね。 今どきむしろスマホホルダーとか連動できるセンサをつんでスマホとの連動をアピールしてるクロスも
クイック4みたいにある中でスマホを最初の一台に薦めないとか言ってるのはいかにも古い気はする
ケイデンスは時計で15秒間の回数を自分で数えて4倍してる。
上りで疲れてくると計算する頭が弱くなってくるが。
ケイデンスセンサーを新たに付けるのもめんどいと思ったので、リズムが染みつくまで手持ちの携帯型電子メトロノームでbpm測ってたよ
例えば70bpmなら倍の140bpmに設定して右左交互に回す感覚がやりやすい
スマホの無料アプリでもあるんじゃないかな
尤も「一定のケイデンスで走りたい」人にはいいが、「今のケイデンスを知りたい」用途には役に立たない
ケイデンスを気にするのは20代までにしとけよ
ハイケイデンスは心臓に負担がかかるからな
最近は突然死する中年ローダーをポツポツ目にするようになった
自転車にメトロノームつければいいんじゃない？
Bluetoothも電池も気にしなくていいぜ
>>239
ケイデンスを上げると心拍数が上がるのが自覚出来ないか
中年ジョギングランナーが倒れるのと同じ事が起きるんだよ
ジョギングコースにはAEDが備えられてるけどサイクリングコースには無いから助かる確率が低いよ 4-5万のクロスに5000円のサイコンは高くね？自転車のグレードアップに使ったほうがいい。
>>242
本当に必要なら高くない
俺は買わないけど 買わないとか草
サイコンスレあるから質問はそっちいったほうがよさそうだな。ロード乗りしかいないかもだが。
パート196も行っててさらに草
>>241
239は「知ってて間違いを撒き散らしている」というひねくれた発想をしているが、ベースになっている自転車の乗り方についての考え方は真っ当なもので、私も同じ考え方。
つまりクロスバイクのようなスポーツ自転車について我々はケイデンス高めで筋力に頼らない乗り方をまずは身に付けるべき。
筋力で走る方向で重量挙げや競輪選手の体型を目指してもいいが、競輪は競輪場という競技の場での乗り方で、道路で走るクロスバイクとは乗り方が違いすぎるのがその理由。
初心者はケイデンス90でも難しく無駄な力が多く、心臓バクバク息もハーハーになるだろうが、分かれば楽勝で回せるようになる。
筋肉に疲れを溜めさせないようにして心肺機能で運動状態を維持する乗り方を私としてはお勧めする。 クロスをスポーツ自転車として使うかママチャリ使いするかで変わるんじゃね？
俺はママチャリ使い派
>>242
2～30万のロードに3万のサイコンつけるのと金額の比率的には同じじゃない？ 俺は通勤快速号を目指してるから前後フルフェンダーに金使った
今はリアキャリアを付けるか迷ってる
>>235
訪問医が脈拍数えるみたいなやり方だな。 >>241
とことん馬鹿だなお前、何も分かっていない（笑） 誰やねん
あさひ2割引とか言うてたん
ちゃうやんけ
あさひって基本値引きなしやろ。たまに型落ちでセールやっても3年くらい前のやつ違うの？
今シーズンは特売はどこもやらんでも売れるからな。
>>251
ここは初心者スレだと分かってるよな？
長年不摂生をしてた中年オヤジに無理するなと言ってるんだよ >>254
だからお前は何も分かっていない馬鹿だって言ってんだよ知ったか屑嵐 あさひ値引きしても5％や10％程度でしょ
デポもそうだけど30％引きとかの型落ちは数年前のモデルか
前年度でも不人気のだよ。
だから欲しいのがあったら買った方がいい
257トナカイ ◆Reindeer/GGG 2020/08/17(月) 19:00:11.19
>>213
はたして合うのかね
買ったはいいけど間隔がズレてるwww
なんて事にならなきゃいいが...
トホホ フロントがサス仕様のクロスバイクってありますか?
以前はMTBをセミスリックに履き替えて10年くらい乗ってて、そいつを手放してから
5,6年経つんだけど、最近また乗りたくなってきた。
今度は履き替えの手間を省く意味で最初からクロスバイクにしようかと思ってる。
。
空気圧高め好きでかつ乗り方が少々荒らめなので、フロントサスがやっぱり欲しい
かなぁと…。
ご教示ください m(_ _)m
初心者は重いギヤ・低ケイデンスで踏みがち
軽いギヤで適切なケイデンスに上げた方が楽に踏むことができる
身体に対する負荷は後者の方が少ない
ケイデンス管理が重要な理由
上の知ったか馬鹿は何も分かってないない
重いギアでガシガシ踏むと、パーツの寿命が縮む
という話は聞いたことがある。
ハエが止まりそうなスピードで走るならそうだろう
身体に適度な負荷かけるフィットネス目的でそんな走りするヤツはいねぇ
外が暑いからな
ハイケイデンスだと死にそうになるのでCRでもケイデンス60くらい25kmくらいで流してるやつわりとおるわ
好きに乗ったらええがな～
壊れたらまた買えばええがな～
所詮チャリンコやで～
しれとる。
>>260
ハイケイデンスは心筋に負荷がかかって重いギア低ケイデンスは大腿筋に負荷がかかるんだよ
心筋が痙攣を起こせば死ぬが大腿筋が痙攣してもどうってこと無い
最近もビワイチで中年ローディーが死んだばかりだろ、それに家の近所でも去年中年ローディーが死んでて大騒ぎになったんだよ >>267
あなたが、260の正しい部分が理解できず260が書いていない部分にこそ心臓に負担がかかっている事に気が付かない事が、双方の話が噛み合わない原因となっている。 >>267
お前のハイケイデンスって、時速いくつで何速に入れてどんだけ回すのか書いてみ
お前のハイケイデンスは～な妄想なんて何の意味もねぇんだよバ～カ ハイケーデンスが心筋に負担がかかるとは新説だな。医学論文があるなら読んでみたいので教えて下さい。
昨日、時速20kmぐらいで偉い勢いでペダル回してるロード見かけたんだけと、抜いていいか？
>>271
血流が増えて皮膚温が上がるから汗をかくんだろ
血流が増えるということは心筋が働いてる証拠 心臓の負担＝漕ぐ力×ケイデンス
漕ぐ力＝心臓の負担÷ケイデンス
ケイデンス＝心臓の負担÷漕ぐ力
>>272
やめとけ、狂った様な顔で追いかけられるぞ
下手すると殴られる >>273
知ったか馬鹿の妄想珍説なんて要らねぇんだよタコ >>272
同じくらいのギヤ比にしてクランク回転数で勝負しろ（笑） ペダルはくるくる回すのであって力まかせで漕ぐものではない
クルクル回して遅いロード
力入れてゆっくり漕いで速いクロス
ならロードが正解だよな
お前らってヤケに能書き垂れるけど、ホントに脚あるの？
学生時代に軽く慣らした俺に勝てんのか？
>>280
30年程前の武勇伝語る典型的なやつですか？ >>281
辛うじて平成生まれだよ
昭和の爺ぃのあんたには片足で勝てるかもなw >>280
慣らすじゃねぇよ、“鳴らす”だ、低脳煽り馬鹿（笑） 昭和の爺ぃはこれだからw
精々貧弱な脚で鈍足極めて下さい先輩w
失礼♪
>>273
私が269で書いた事があなたは全く分かっていない。
>>260に書かれている通りであり、私が何度も書いているように260氏が260であまりにも当たり前すぎて書いていない点についてあなたは分かっていない。
それはペダルをぐるぐる回すのは「技術」という点。
手で投げてはさほど遠くに届かないゴルフボールもゴルフクラブを使えば信じられない位遠くに飛ばす事ができる。
しかしゴルフクラブという道具を使えば誰でも遠くに飛ばせるか？
私が使えば多分手で投げた方がましだろう。
そこには道具と道具を使いこなす技術が関係している。
自転車のペダルは自転車に乗れない人でもサドルに座って回すのは簡単にできる。
しかしくるくると高い回転数で回すのは「技術」で、技術の無い者が力任せで回転数を上げても高ケイデンスのメリットは得られない。
得られないどころかデメリットばかり。
自分に道具を使いこなす技術が無い自覚無しに「こんな物は手で投げた方が遠くへ届くんだよ」と言っても説得力ゼロだろう。 >>259
GTのTRANSEO COMP、ルイガノのCITYROAM9.0 つうかまあクロスのスレだからな
クロスのポジでハイケイデンス向いてるか？
>>289
2年前に出版された「AIvs.教科書が読めない子どもたち」という本がある。
あの程度の字数を長いと感じるなら書いた私でなく読めないあなたの問題なので、5ちゃんねるを卒業してTwitterに行けばいい。 >>292
5ch(2ch)でのレスは3行で書けは昔から言われてることだけど
便所の落書きでいちいち長文で能書き垂れて、周りがまともに読むと思ってるなら頭がお花畑にもほどがある >>292
2ちゃん向いてないので卒業するのはあなた ロードスレで語るならわかるが
ビンディングでもないクロスで言われてもな
>>291
別に100回すって話でもない
ケイデンスを一定に保つようギヤ選択して乗るのが初心者には一番効率的な疲れないペダリングになる
それを60,70,80,90と上げていくのが心肺機能強化のトレーニング。フィットネス目的やロードにステップアップを考え乗るひとには
ママチャリみたいに下駄として乗ってる連中には関係ないが >>293
周りと言うが、そもそも読む能力の無い者に向けて書いていない。
「AIvs.教科書が読めない子どもたち」の指摘も分かっているので。
>>294
キミも140字数のTwitterが向いている。
>>296
技術で言うとビンディングが無いとくるくる回せないなら技術が足りていない。
私が低いレベルとは言え回せるようになったのは内装3段軽快車での偶然から。
ビンディングの助けとは無関係だった。
道具の使い方に別の道具のサポートもアリだが、その場合は状況に対する自覚が必要になるね。 重めのギア比で中ケイデンスで一定で回せくらいなら特に
なんか異論も生じないのでは
ジオメトリから前傾弱いやつも多いからな
>>260
ゆーちゅーぶでロード乗りのプロ選手が
「初心者はハイケイデンスにしなさいとかいわれがちだけどあれ間違ってます重いギアで体重を乗せるようにするほうから初めたほうがいい」
っていってたよ そうしないからお尻とか腕が痛くなるんです プロのいう事は理屈が通ってるなーって思った >>298
長文書きたいならお前こそ5ch卒業してブログで勝手にやれよ
あとさぁ、ここ初心者スレなんだけど何を求めてんの？ >>301
てか、初心者はハイケイデンスにしなさいなんて誰が言っての？
重いギヤを踏むんじゃなくて楽に踏むことができるギヤを選んでケイデンスを一定にしましょう、そうすれば疲れが少なく長い距離も走ることができます、だろ初心者への注意点は
嘘くせぇ、腐臭がプンプンするわ >>64
プロのロードレーサーが特にこの夏は１時間に５００のペット１本を飲むぐらいをこころがけてくださいっていってるよ
人は汗をそのぐらいかくんだって
その人も２時間のライドで５００のペット２本を消費するように心がけてるっていってる
まぁちんたらポタリングではまた話違うんだろうけど >>308
せいぜい100ぐらいやろ。120超えてたら拍手したるわ。 特にクロスはな
競技に使われてるワケじゃないのになんでスポーツ自転車と勘違いする人が出てくるのかわからん
クロスバイクはMTBを街乗り用にシフトしたものだが、
メンテや改造するときは主にロード寄りの知識や手法が参考にされるからな
なぜかクロスをMTB寄りに改造するやつはめったにいない
318トナカイ ◆Reindeer/GGG 2020/08/19(水) 09:16:55.43
>>272
俺より先に走ってはいけない
飯はうまく作れ >>317
MTBよりの改造とやらがどの程度かわからんけど、MTBベースで改造した方が楽だからじゃね？ >>315
そうじゃなくてスポーツに使うことを否定する馬鹿が居着いてんだよここは
サイコン要らねぇとかケイデンス気にするのは30歳までとか馬鹿すぎる知ったか蘊蓄ジジィがよ >>317
昔のサスがなかった時代のMTBが今のクロスに近いからな。
タイヤさえ変えればオフロード行ける。 自転車ってやっぱまだ重い
全体のアベレージが2キロぐらい軽くなって欲しい
>>324
いや自転車業界全体の話ね
時代とともにゆっくり軽くなってるけどそれでもまだ重いよって話
新素材ももっと出てきてほしいし >>323
クロスで満足出来なくなればミドルエンドのカーボンロード買えばいい。エントリーロードは買っても感動ないからやめとけよ。 >>327
知ったか馬鹿は死ねって
クロスからの乗り換えならGUSTOのエントリーカーボンで充分だ
105コンポ、ZONDA、車重は7.6kg、228,000円
豪脚になってこれで物足りなくなったらさらに上に行けばいい >>317
そらおまえサス付いてないし太いブロックも履けないし
MTB寄りに改造するにはどう考えても無理があるだろｗ >>315
ジャイアントにクロス買いに行ったらスポーツバイク買うのは初めてですか？って言われたからクロスバイクはスポーツカテゴリーらしいぞ ブリヂストンもクロスをスポーツバイクとして売ってるぞ
ローエンド←ミドルロー←→ミドルハイ→ハイエンドって区分はまだあまり浸透してなさそう
自作PC板でもまだたまにミドルエンドって聞くし。
ここにいるのは、何度指摘されても直さない意地っ張りだよ
変えたら負けとでも思ってるんだろう
>>333
彼の脳内では「スポーツ」と「レース」が置き換わっていて、それがおかしい事に本人は気が付いていない。
気が付かない理由は彼自身クロスバイクに乗っていないからだろう。 middle end なんて英語ねーから（笑）
high end って、high（高級）のうちのend（とびきり最高）のものって意味なんで
middle に end はねーんだよ
>>331
そんな特殊なもの持ってきてそうでもないって
一般的なクロスで話してくれ ミドルエンドはもともとは正しくない英語だが、ネイティブも使ってるけどな。正しくない言葉が定着するなんて普通の事。
SDカードスロットルとかデザリングとかウィーフィーとかな
なんでクロス乗りのオッサンてこんな連中ばかりなんだろうな
猛暑で頭やられてる加齢臭オヤジ降臨wwwwwwwww
クロスはもともとMTBの街乗り仕様から始まったから、スポーツバイクというよりフィットネスバイクだろな
ミドルエンド云々はどうでもいいw
安さに釣られてIGチェーンを買ってしまいましたがこれは私の乗っている4,5年前のクロスバイクにつけても平気なのでしょうか
調べても正解がわかりません
IGとHGはピン長とか内幅違うし
IG使うやつはあんま残ってないんじゃね
無理につけて動くか知らんけど規格としてはダメだとおもう
やっぱだめそうですね・・・
諦めて他のを買いたいんですがこれが書いてあれば確実に適合とかあるんですか？
8スピードです
GIANTのエスケープかったんですけど
ハンドルバー？ のぶぶんが中央にむかうにしたがって段々と径がふくらんでいくヘンテコな作りになっていてスマホホルダーとか
ライトとかベルを付ける部分がかなり限られてしまうと思うんですがみなさんどうやってますか？ 全部つけれないですよねあれ
>>354
普通の定番のHGチェーンであかんのかね
40とか71とか・・・ >>355
ヘンテコというか、フラットバーで多いのはハンドルのところが22.2とかでクランプのとこが25.4とかだっけ
ロードだとクランプ径31.8が多いとかそういうの
市販のライトだのマウントだのにはそこの対応がだいたい書いてるとおもうが・・・
内側にシム挟んで調整するやつとか >>355
スマホとライトとベルくらいなら余裕だと思うが…
キャットアイの小さいベルなら
ライトと共付けしたりステムに横付けしたりもできる
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/dp/B009OXSH7M/ バーならいくらでも増設できるやろ
スマホ30台くらい付けてるわ
ちょうど画像があったので
こんな感じで赤枠でかこってる部分が径がかわってる部分で何も取り付けられない（無理につけてもガタガタしてしまうゾーン）ですね
その横河の左端、右端はギア？の機械の部分と干渉してつかないですし
結局つけれる部分が中央の空いてる部分だけになるんです
でスマホホルダーつけてスマホを横方向に向き変更したら反対側につけてるライトやベルと干渉したりしてどうしたものかなと考えてしまっています
何かいい対策あるでしょうか >>360
このベルは小さくてよさそうですね ありがとうございます >>356
普通にシマノで安く買えるんですね
海外サイトばっかり見てて気づきませんでした
無難にHG40買っときます
ありがとうでした
いい勉強代になりました バーセンターバーっていうのが正式名称なのかわからないけど着けてる人いますか？
ロードではなく クロスバイク特有のアイテムなんでしょうか？ あれを付けたいのですが初心者はやめたほうがいいとかあるのでしょうか
つーか、最近のジャイアンツはハンドルバーもヘンテコだがフレームも超ヘンテコだよなwww
>>366
つけてるよー
クロス特有というかフラットバー特有のものだね
俺はクロス買って2週間でつけたし方法はググればいくらでも転がってるから大丈夫やで
でもデメリットとして今以上にハンドルの空きスペースがなくなるから注意してね
まぁその場合グリップをショートサイズのものに交換したりして対処できるけど >>361
30台なんてケチ臭いこと言わないで64台ぐらい付けろよ
>>366
初心者でも問題ないが
モロに握る場合は当然ブレーキから手が離れるので
突発的なブレーキングを必要としないとこのみ
登りでダンシングする時とか最高
普段は親指だけひっかけてブレーキも握れるようにする
1度これに慣れると普通にハンドル握るのが嫌になるw
あと親指ひっかけの時はグローブした方がいい
理由はすればわかる >>366
チャリのパーツなんて安いから、パーツ買ったり付けたり外したりも楽しみの一つだから、気になるなら買ってみればいい バーエンドでAmazonみたらケモノのペニスみたいな形してるようなの売ってて笑った
そのレビューが手触りよし！で二度ワロタ
ホモはすぐペニス連想するよなw
ショタホモでフヒヒとかキモすぎるわ
上の写真くらいのハンドル幅だと別にエンドバーでもいい気もするけどどうだろうな
今のエスケープ結構最初から短いのか？
抜重してる人を見たことないけどやる意味あるの？
それともみんな悟られないように抜重してるプロなの？
>>383
これVORREISORA？きつきつやな >>382
普通にやるしやってる人もよく見るけどな
俺はずっと20型折り畳みを使ってて
「抜重」という言葉を知らない時から自然にやってたけどな
やらないと一発でパンクするから >>384
いや、エポカくんや
これ以上だとバー必要になってくるね >>385
一発でパンクってまじすか？
ママチャリでもスピード緩めるところにそのままガンって乗り上げてる人がいたから気になったんだけど ばつおもしてる横から超スピードで抜かれるとビビるよな
>>386
横からやがミラー使うなら絶対デカい方がええ
ゼファールのオススメ >>322
> 昔のサスがなかった時代のMTBが今のクロスに近いからな。
あ、俺ジャイアントのそういうMTB昔乗ってたわ
街乗りとしてMTBが流行り始めたころで、ジャイアントを街で見かけるようになったのもその頃
当時3万5千円くらいで安かった
フレームは鉄でサスは無し。タイヤは26インチだった。ブレーキはまだVブレーキではなくカンチだったw >>388
たまたまかもしれんが
段差で一発でパンクして
それ以来体重移動気にしてからはパンクしたことないわ >>387
ああ、なるほど
シフターに数字あるしよく見たら前もVだな 前輪サスついてると街乗りは疲れる？
乗り心地は良いんだろうけど重そうだし力吸収しちゃうし
実際安いのはダンパーすら無いコイルスプリングだからドカドカ段差に突っ込みたい人以外要らないと思う。
かといってエアサスだから楽かって言うと1kg程度しか軽くならないし、やっぱりロスは出るから町乗りなら要らないってのが一般論だと思う
やっぱそうですよね
一瞬一度は乗ってみたいなと思ったけど街でしか乗らないから
街乗りMTBは
乗り心地は良いらしい関節に負担もかからないから体が楽らしい
まったり乗るには最高だと複数の自転車に乗ってる複数の自転車ユーチューバーが言ってた
>>382
前輪をひょいっと引き上げて歩道段差とか越えてたら手首の筋逝ったので
今はスピードを殺して後輪荷重→前輪荷重の順で段差のるようにしてる
ななめに歩道乗るときは前輪荷重を抜くと横滑りしてこけやすくなるので前後均等荷重くらいかな。 街乗りや軽いグラベルならスペシャの前輪用簡易サス、フューチャーショックが一番軽くて良さそう
トラベルが20mmだけだけどあるとなしじゃだいぶ違うみたい
むしろ街だからこそ楽できるともいえる。どうせ山なんか行かないんだろ？
40km/hで走らないんだろ？近場でしか乗らないんだろ？
サスありでいいじゃん
街は段差があるから大変だな
農道ばかりのド田舎は歩道なんて無いから段差は神社の階段くらいしかないわ
アスファルトのヒビ割れとトラクター通った跡の土の塊が道路に放置されてるのが難点だがな
GTのパロマー、アグレッサーとか
GIANTのSNAPが
街乗りだと楽なんだよね
>>401
こういうのあるのか
いいねこれぐらいの吸収でも疲れ激減しそう
これ下位モデルには下りてこないのかな？
他のメーカーはこれに追随しないのかな？ >>401
サスペンションの仕様用途が振動吸収目的だったらクロスバイクのステムをredshiftのshock stopにでも交換すれば事足りる
でも、ワイドリム＋太タイヤで空気量を確保する方が安いし楽だし走行面でのメリットも多いよ >>401
フューチャーショックは以下のような面倒くさい
所があるから初心者には勧めちゃいかんよ
簡易サスとしてはちゃんと仕事してるけど
ステアリングコラム部分にサスユニットが
ある関係でコラムスペーサーの入れ替えが
少し面倒だし長く乗るなら定期点検も必要
ロックアウト機構は上位機種のVer2.0のみ
ステムもステ管の部分クランプ径が専用サイズで
1-1/8インチに変換するスペーサーはステムに
圧入してあるから外すのがちょっと大変だし
トップキャップの固定用ネジも専用サイズ
何らかの理由でフォーク変えたくなっても
サスユニットを組み込むためにステ管が
加工されてるからフューチャーショックを
捨てて市販のフォークに変えるか
フューチャーショック対応フォークを
補修扱いでスペシャに発注するかの
2択になる 入れ替えはあんまり考えでいいかも知らんが
ギミックはメンテが気になる
クロスバイク買って初めての夏を迎えたんだけどびっくりするくらい乗らなくなった
みんなこの時期も結構乗ってるの？
>>410
今乗っとかないと冬はもっと乗る気なくなる ロングで熱中症になりかかったから
最高気温が35度切るまで少しお休み
カーボン乗ったこと無いんだけど
しなりの振動軽減ってほんとに感じるの？
>>414
ある。強い負荷掛けた時にゴムのようにしなる。ただし体重重い人は乗れない >>411
雪が降るような地域は別かもしれないけど俺は真冬は結構乗ってた
冬は走ってれば暖かくなるし寒くても死ぬようなことはないと思ってたけど真夏は命に関わる気がして乗らなくなったよ 暑いから全裸といきたいところだけど、社会人だから肉棒だけは養生テープ貼って保護して走ってるよ。
>>415
じゃあアスファルトのつなぎ目とかの微振動はやっぱ無理？
通勤で使ってるから基本道路なんだけど毎日だとやっぱ疲れるね
少しでも軽減したい
いっそのこと安いから＞405さんのようにMTBにしようかな 淀川CRにはスケスケで走る露出趣味の変態が出没するらしいが・・・
カーボンロードで通勤する人もいるらしいけど
一般に扱いとしてあまり薦められることはない感じ
>>417
養生テープは汗で剥がれる恐れがあるからダクトテープがオススメ >>418
クロスバイクとして売られてる車両よりはマシってだけでMTBでも振動は拾うから余り大きな期待は禁物よ。
ただ、許容範囲は広がるから20～25km/h程度で流す分にはかなり楽にはなる。 >>410
基本フィットネス用途だから深夜に走ってる >>422
ありがとう
今もってるクロスバイクに太めの空気たくさん入るタイヤに変えるだけでも楽ですかね？ >>424
35cぐらいにすれば衝撃吸収性能はよくなって快適になるけど
タイヤが重くなるので楽かというと必ずしもＹｅｓではない >>410
通勤と退勤 用事がなかったり残業しなかったりすれば帰宅後に乗ってる
休みは早朝か夕方に乗ってる
昼間はシヌカラダメ >>425
たしかに
結局はトレードオフですもんね クロスバイクを買ったのですが手入れ等で必須なものや道具は何かありますか？
自転車屋行けば空気入れとか貰えますか？
>>428
その空気入れが必須だと思う
ママチャリ感覚よりは頻繁に使うし >>428
貰えるとは？
毎日ではないけど、わりと頻繁に使うことになるから1本買わないといかんぞ。
都度都度自転車屋に駆け込むのは効率が悪いし、貸してくれない場合もある。 >>427
俺も振動酷くて疲れてたけど
もうパンクしてもいいやと開き直って空気圧激下げにしたら
すげー楽になったよ
軽快さもそんなに損なわれない
ちなみに28c 快適さと速度はトレードオフだから仕方ないけど、自分みたいに普段はMAX25km/h位に設定してるなら太めのタイヤに変えて快適性に振るのも有りよ。
>>432
前輪激低め、後輪低めって感じ
パンクのリスクは当然上がるのでそこは自己責任
段差はとにかく気をつける どういう風にしたいかにもよるけど
クロスは35c履いてるので安定重視だなぁ
25cのロードと比べて色々楽。
>>428
オイルも思い付かないお前はチャリに乗るな >>428
コンドームは必須だよ
ひと時の快楽よりも、ちゃんと将来のことも考えよう >>428
手入れつってもどこまでやるかは人それぞれだからなぁ
とりあえず空気入れは持っておかないと乗れなくなるよ
よほど近所に店があるならそりゃ貸してくれるだろうけど
ママチャリ専門店とかだとクロスに使えるポンプ置いてないこともザラだよ
他は別にすぐ必要になるものはないから、
興味のあるところから少しずつ揃えて行ったらいいよ
わからないうちはこまめに購入店に持っていって点検してもらいな 自分giantのクロス買ったんだけどタイヤは25cというものでした これ特殊なんですか？ そもそも初クロスなのでよくわからず買いました
ところで皆さんサイクリングのルートを記録するようなアプリって何か使ってますか？おすすめあれば教えてください
今わからないままadidas runningというのでやってます
>>440
俺も25cだけどクロスの初期タイヤにしては細い方かな。別に悪いわけじゃない。
定番アプリはstravaだろうね。俺は自分の記録だけ分かればいいのでOpenRider。 >>428
最低空気入れ、メンテナンススタンド、チェーンクリーナー、チェーンルブは欲しい
後はどれだけ自分で整備したいかで変わる 25Cは車道じゃないと快適じゃないよ
歩道ガッタガタだし
ジャイのクロスも今では30Cがデフォ
ママチャリでも何でも物を大事にしない奴って、駄目だな。
駄目なったら買えばいいだとか、ママチャリ程度でだとか、そーいうのいらない。
安い高いの問題じゃねー。意識の問題。
基本が出来て奴って、全てが駄目。
>>445
それな
チャリカスは二言目には「買い換えろ」だから >>440
現在のロードバイクの標準サイズが25C。21,23,25と太くなってきた。
路上にたまに出てくるグレーチングの巾が27mmくらい。
グレーチング溝にはまると前転の危険性が高いので安全考えると30Cとか32C以上が推奨されるけど
早目に発見して斜めにやりすごすのが大切。 >>447
１歩間違えれば死ぬ可能性あるからな。
大事に壊れかけを使い続けるより、早め早めにパーツ交換するの方が正しいと思ってる。 >>448
裏返しにされてなければよっぽど大丈夫じゃね？ なんでクロスバイクやロードバイクの人はなかなか抜かさず後ろにつくんですか？
こっちはママチャリで遅いのに
ママチャリはいきなり右に寄ってきたり、ふらついたりするので、抜くのが怖い。
少し様子を見てから抜くようにしてる。
ママチャリも軽く漕いで20キロは出るから周り確認してからじゃないと悲惨な事になる
>>452
今日まさにすごいのがいたわ
80は超えているであろう(金髪？に染めた)じいちゃんが
環七をフラフラ走ってた
まっすぐ走ることすらままならない状況
さすがに車もクラクション鳴らしてた
それでも歩道には上がらずずっと車道走ってた
まぁ歩道走っても迷惑だけどなアレでは
もう自転車は無理だよじいちゃん… >>451
自分から遅いと言えるくらいな人が走るのは歩道かな？
自転車慣れしてない遅い人ほどバランスを保ち難くなるから
フラフラしてて歩道の範囲で安定して走ってくれないから、抜くのは難しい
歩道の幅などの状況次第では躊躇する >>451
追い抜きは多少とも危険を伴う行為だからね
市街地だと抜いたところですぐ信号に捕まる
安全に追い抜いて、かつ十分に引離せると見込める場所に出るまでは
多少ノロくてもママチャリの後について走ることはよくある >>416
真夏の昼間は準備を怠ると死ぬ思いをするだけ
また冬以上に頻繁な休憩も必要
5年前に無理して熱中症になりかなりヤバかった cannondale quick SL1 の2013年モデルはロードバイクのホイールに交換できますか？ジオメトリー見てもよく分かりません。
>>458
だね、冬は耐えられなくて途中で挫折はあるけど、夏は熱中症でフラフラになって事故るとかあるし事故らなくても熱中症だけでも危険なレベル >>456,457
いやいや
車道で車いっさい来てない時も後ろにつくやつが多すぎるんよ
煽り運転されてるみたいですげえ不愉快なんよ 抜くには加速しないといけないけど加速するのがめんどくさいときだろうなｗ
>>462
止まって前に行かせりゃいいだろ嘘吐き嵐 人のせいにするよりも先に自分でやれることをやるんだ
>>365
HG40はすぐ錆びる
雨の日に乗らず室内保管だったら使えなくもないが、通勤通学で雨の日も乗るとか室外保管するならKMCの防錆チェーン使え >>466
それメンテ不足なだけ
適度な頻度で油差せよ >>462
いったん後ろにつくと、改めて追い抜きするには
倍くらいに加速しなきゃいけないんだよ
別に急いでない限りめんどくさいからしない
抜いたってどうせ次の信号で止められちゃうんだから
する必要のない追い抜きはむやみにしないんだよ
付かれるのが嫌ならちょっと脇に寄って
減速してお先にどうぞしてやりゃいいよ 俺もHG40が錆びまくるのは辟易したな
使う環境とかによるのかね
雨の日はほとんど乗らないし
注油もチェーン洗浄もこまめにしてたつもりだが
あれでもまだ足りないと言うならもうお手上げだわ
赤錆でなくても全体に黒ずんでくるしな
KMCのx8に変えたら常時ピカピカで快適
>>473
補足
雨の日は乗らんが駐輪場は
屋根のみなので飛沫はかかる状態だったな
流石に毎日拭っていたわけではない 極圧剤とかはいった潤滑油使ってると黒くなるのもあるかもしらん
新車買ったが汚れたりするのがヤだから今でも旧車ばかり乗ってるわ
vacanze2購入したのですがおススメの空気入れやチェーンクリーナー、チェーンルブ等があったら教えて下さい
>>470
で、次の信号で止まってると
そこでまた追い抜いて先で止まるんだよなママチャリw >>464
お前らがとっとと抜けばいいだけだろ
わざわざ減速して後ろつくな
嘘つき嵐って何だ造語症の病人か消えろ >>480
ママチャリ乗りがなんでこんなとこに荒らしに来るんだよ屑が（笑） >>478
空気圧計付いてて口金が合うフロアポンプならまず困らんから好きなの買え
潤滑はAZに迷う程あるから好きなの買っとけ キャノンデールのクロスバイクってマニア向けなんですか？買いたいんだけどそこら辺には売ってないんすね
>>483
キャノンデールは対面のみかつ取り扱いもスポーツバイク専門店になるからね。
チェーン店だとY'sとか 確かにな
QUICK乗りだけどママチャリを扱ってるような店にはなかったな
>>485
取り扱ってる店なら注文できるんですかね？
出来たらなんかあった時サクッと行ける距離が良かったけど…なかなか取り扱い店舗ないんすね 自分はキャノンデールのHPから取り扱い店を検索してそこで買いました
電車で20分くらいの場所と店主が気難しい方だったので整備はなるべく自分でやってどうしても駄目な時は近所のアサヒに持ってきます
>>488
修理とかはアサヒでもやってもらえるんすね！情報ありがとう！！ あさひは金払えばやってくれるけど
技術はねぇ・・・。
> あさひにやらせるくらいなら自分で組むわ
こういうドシロートが一番タチ悪いんだよな
バカを自覚してないドシロートがww
>>492
いや、あさひにスポーツバイクは無理だろ
ルイガノくらいで手一杯だったわ え？
クロスってスポーツバイク？
焼酎吹いたじゃねぇかw
>>494
クロスでこいつをぶっこぬく絶対的な自信があるわ 貧脚ほど道具に頼る
しかし、道具では越えられない壁にぶちあたる
が現実逃避する
「クロスってスポーツバイク？」
少なくともプロとしてチャリを使用している人なら
こんな恥ずかしいことは言わない
こんな所でしかイキれずストレス発散出来ない人なんだろうね
かわいそうだから触れずにそっとしてあげようぜ
>>481
屑はてめーだろジジイ
普通に質問したらそっちが嘘つきだの突っかかってきたんだろゴミが
トラックに轢かれて死んどけ >>502
しつけぇ嘘吐き屑ジジィ荒らし
死ねって stravaってので速度みれるみたいだけどひょっとして速度みるだけならサイコンいらない？
STRAVAこみでスマホでアプリ3つくらい走らせてログ取ってるとライドの最高速度表示が全部違ったりするｗ
>>506
廉価帯のサイコンでできること、どころか
それ以上のことはスマホアプリでできるよ
でもすごく電池食うし何かと煩わしい
使ってみればわかるよ
速度と走行距離知りたいだけならサイコンがやっぱり便利
餅は餅屋ってことやね アプリによってＧＰＳのデータを拾う間隔が違うからだろ
510トナカイ ◆Reindeer/GGG 2020/08/22(土) 01:17:39.78
>>428
3Mの反射シートは便利だぞ
ホイールとかイスの後ろに貼った >>428
556、マジックリン、ママレモンとかで十分 >>506
スマホだけならwahooフィットネスが分かり易いよ ロッカクでいじってる最中ロッカクいきおいよくぶつけて塗装の一部がはがれちゃったんだけどこういうのって修復方法あったりする？
>>514
ホームセンターに行って車用のタッチアップ塗料で似た色探して塗るんだな
塗る前には剥がれた部分の汚れ取って消毒用アルコールとかで脱脂して、薄く何回かに塗り分ける
最後は少し盛り上がるくらいにして耐水ペーパーで削って、必要なら上にクリア塗って完了 >>503
しつけえのはそっちだろジジイ
確実にお前より年下じゃボケ老人が
耄碌してんなら早めに消えろ年金暮らしか？
お前も荒らしの一種じゃボケナス
3分でレスとかどんだけ暇なんじゃ他にやることないんか
お前が先に嘘つきとか言ったのが悪いんやぞ
だから死ぬべきなのはお前だぞ加齢臭じいさん ジャイアントとかGIOSとかが初心者に比較的おすすめされるケースが多いですが、どういった部分が優れてるんでしょうか？
>>521
ジャイアントはOEMでフレーム作ってた工場が「これなら俺らでも出来るんじゃね？」って感じで参入した会社だから
当然自社工場でフレームを作ってるわけだから中間業者が居なくて安く仕上げることが出来る
5万程度のクロスバイクはどこのメーカーも使ってるパーツ似たり寄ったりだからジャイアントが一番コスパいい
型落ちセール品まで含めると色んなメーカーが選択肢に入るが定価で買うならココ GIOSミストラルはフレームがちょっとシンプルだけど
ホイールとか付いてるパーツが整ってる
ジオメトリはR3とミストラルはクロスの中でも近かった気がする
>>523
これよく言うけど別にコスパ一番じゃないと思うんだけどなぁ
R3フルシマノしてないのにミストラルより高いじゃん その価格帯のコスパなら、ライトやスタンドがデフォで装備されてる国産が良い
シマノパーツ率もR3と遜色ない
>>525
価格と重量だよ。
シマノのパーツは品質、耐久性の信頼が高いけどやや重めだから。
誤差程度だけど、グラム単位で大騒ぎしてる人達がGIANTを崇拝してる。 >>514
傷は味。下手に補修すると余計にダサくなる R3で良いって乗り方ならあまり気にならないのかもだけど
ブレーキテクトロにしてるのは印象よくないよね
保安部分で手抜いてんのかよって
>>530
シマノとテクトロでどれだけ差があるのか説明してみろよ 印象って言ってる通り感覚の問題だからなぁ
キャリパーと違ってVならそもそも構造上良く効くんでそんなに大差ないんじゃないかとも思うが
キャリパーだと剛性低いだとか効き悪いだとかで評判悪いからそこからのイメージだろう自分もロードでキャリパー乗るならテクトロは絶対イヤだし
シマノのいいところは、修理調整の動画がいっぱいあって参考になる
ブレーキなんてもんは、止まればいいんだよ。
メーカーなんかどーでもいい。
止まるか、止まらないかだから。
>>521
バランスだよ
スペックもコスパも同価格帯の他のと比べて
特にいいところもないがとりたてて悪いところもない
特定の用途にとんがってないから当たりはなくてもハズレがない無難さ
それでいてクロスのなかでは軽快性に寄った作りだから
ママチャリからの乗り換えで十分に楽しさを感じられる
ミストラルはフレームを簡素にする代わりパーツにコストを振ってる
R3は塗装やフレームの仕上げも綺麗なほう
こういう自転車に乗りたい、っていうはっきりしたイメージのある人なら
それにより特化したものを選んだほうがいい場合がある >>497
お前、アタマ固そうだな
チンポはふにゃふにゃの禿げオヤジの癖してww >>521
フレームに使われてるグレードが低いのがミストラル
ミストラルはフレームにコストカットしてパーツに全振りの自転車
といってもパーツもエスケープr3と大差ないからコスパならエスケープr3の勝ちかと 前後で違うタイヤを履くのはアリですか？
後ろはパンクが怖いからマラソンの28Cで、前は軽くしたいからウルスポ3の25Cとか。
主な用途は通勤片道8Kmです。
バランス悪いですか？
>>541
前が滑ったり段差乗り越え損ねたら落車しやすくなるとか。普通に障害がなんもなければ問題ないけどリアからの押し出し感がつよくなる。 545トナカイ ◆Reindeer/GGG 2020/08/22(土) 19:35:01.42
546トナカイ ◆Reindeer/GGG 2020/08/22(土) 19:37:53.82
>>523
自転車屋がまるでアロンソのように「ハイCP！ハイCP！」と連呼してたから買った
しかもアルミって書いてあった 547トナカイ ◆Reindeer/GGG 2020/08/22(土) 19:39:10.95
お尻が慣れてからがめちゃくちゃ楽しいな
そこに辿り着くまで地獄だが...
>>542
両方28Cでいいよ
軽さなんかそんな変わらんし
それでも軽さ気になるならロード乗った方が良いよ >>542
たった8kmの短距離で、余計な事はしなくていい。
前後で銘柄を換えるだけに留めて、
大人しく同サイズのタイヤを履いとけ。
>>543
想像で物を語るな。
>>549
前輪に太タイヤを装着するのは、
流行の組み合わせなだけで基本でも何でも無い。 前後で違うパターンのMTBタイヤがやたら流行ってた時期があったのを思い出した
>>542
タイヤをチャンポンにするのは
好きにしたらいいと思うけど、
その理由がパンクが怖いからってんなら
パンクしても５分で復帰できるように
練習しとくほうがいいと思うな
どんなタイヤ履こうがパンクするときはするよ >>551
カンザキ、ミストラルなら4.4万だったがあそこからまだ下がるのか >>553
デポ4割って時期とか目安ある？
やっぱ新型出る前後の旧型とかになるんかね >>557
そこから下はあるけど3万代はどうかな・・・
あそこ半分ミストラル量産工場みたいになっててウケる >>558
40までいくとモデル色サイズ売れ残りの売れ残りだから冬とかに報告多いんじゃね
今年はコロナ特需でないかも知らんけどｗ >>557
訳アリ(フレームに傷など)のミストラルが特価で3万台になってることがある
少し前のは結構長期間在庫があった
チェックしてたらまたあるかもな >>540
図星かよ禿げオヤジwwwwwwwwww 今日ホームセンターで「700x28c」って表示されてるチューブを買ったんだけどさ、
いつもはネットでタイオガとかブリジストンの「700x25-32C」っていうやつ買ってたわけ。
そしたら幅が全然違うのに気づいたわけ。
ホームセンターのは幅が3.7cmくらいあるんだけど
ブリジストンのは3cmしか無いわけ。
で、ゴムの厚さも薄っぺらいわけ。
ホームセンターのは1200円もするけど
すごい肉厚なわけ。
これって何？！
そもそも「700x25-32C」って表示あいまいすぎくね？
てか、25cも32cも一緒くたのチューブにしていいわけ？
おかしくね？
これからはホームセンターで買うわ。
ネットで買うときは幅と厚み聞いた方がいいぞ。
>>527
だーかーらー年寄りじゃねえっての
お前もしつけえな
「嘘つき」「荒らし」「死ね」この３つしか言えんのか知能低くて心配になるわ
荒らしに構うのも荒らしって馬鹿でも知ってる常識だろうが
俺は荒らしの自覚あるけどお前ないだろそういうのが一番たち悪いで
今後は気を付けや ろくな知識もないくせにいちゃもんつける無能は卑怯者くんでは？
>>564
空気圧がタイヤ側で決まるんだから
サイズだってある程度はタイヤ側で決まっていいじゃん >>563
ハゲは遺伝だ
悪いのはおまえじゃない
強く生きろよ… 全くの初心者です。片道10k程度に使おうとしています。体力的には10kをジョギングで１時間弱で走ることが出来ます
調べたところジャイアントというメーカーでESCAPE R3が初心者向けと言う事なのでこれか、ルイガノLGS-L9のどちらかと思っているのですが、これ以上におすすめはありますか？身長156cmくらいです
先輩方教えてください
>>569
と自分に言い聞かせる禿げオヤジだったwww >>570
チビは車に乗った方がいい。もしくは鉄棒で背を伸ばせ 初心者ならミストラルかR3乗っとけば
いざというとき整備や交換のアドバイスは
ネット探せばあるから困らない
>>574
こういう面白くも有益でもないレスする奴ってなんなんだろ >>570
キャリアやかごをつけないのなら背の低い人にはクロスよりもミニベロの方が快適かと思う。 >>571
>>575
>>576
>>578
ありがとうございました
否定的な意見が無かったのでR3で検討してみようかと思います
去年からのモデルにxxsサイズの370が出たようですが、xsサイズの430とどちらを検討した方がいいと思いますか？もちろん、乗ってみて自分自身の感覚が大切なんだろうけどアドバイスいただけたらと思います >>574
話題にならずにすみません。もう少し面白いことを言えれば相手にもされるかも知れませんので頑張ってくださいです >>579
ウチのカミさん154だけどxsで問題なかったみたい
個人差もあるのでxxsとどっちを選ぶかは
実際に乗ってみないとわからないけど、
とりあえずXSから乗ってみて、ハンドルが高い
または遠く感じるようならワンサイズ下
女性向けLIVというブランドもあるので視野に入れていいかも
あとLGS-L9というのはスペック的には悪くないんだけど
俺が乗ってみたとき、ものすごく気持ち悪い乗り味だった
あくまで個人的な感覚なんだが、
是非試乗して問題ないか確かめてから買うことをお勧めする 初心者ながらGIANTのESCAPE RX DISCとかいうのを買ったんですがネットでみるようなタイヤを簡単にはずせる仕組みじゃなかったです
掃除したりメンテの時とか自分でタイヤはずせたほうがいいかなと思って外そうと思い気づきました
あとDISCブレーキははずしたあと注意が必要だとかでこれって自分で外さない方がいいもんですか？
>>583
スルーアクスルじゃないの？ どっちにしろ外出先でパンクしたら自分でタイヤ外して
修理することになるんだから自宅で練習しておくべきだと思うよ。
パンクしたときに自転車屋が近くにある方がまれだし、自分で修理できないと夜間や田舎だと困るよ。 NESTの4万チョットクロスバイクを購入しようと思っています。
目的は運動不足解消です。
近くに整備されたサイクリングコースがあり往復30㌔を毎日走ろうと思ってます。
>>561
冬か、物はやっぱ売れ残りにはなるよなｗ
ありがとう >>583-584
RX DISCはスキュワーじゃなかった？
アーレンキーあれば簡単にホイールは外せるよ 3割、4割引きを狙ってる人はサイズとか全く気にしないの？
あってもSだし
近所の店でやるかとかあるし
そんなのより今欲しいのを買った方がいいと思うけどなぁ
サイズって真面目に重要。
100万のロードじゃないんだし
欲しい時が買い時なんだけど
>>570
入手性で700cの小さいの選んでも良いけど前輪と爪先が当たって使い辛い車種もあるから可能なら試乗することを薦める
158cmの俺は正直26HEや650cの方が乗りやすく感じるよ、あさひのweekend bikesやtern clutchあたり
クロスバイクの定義からは外れるかも知れんが前変速無い方が初心者には扱い易くて良いよ、ママチャリだと押して上るような所が多いならギア足りなくなるけど... >>570
LGS-L9は今で言うsetter9.0ですね。最近購入し乗ってますがいいですよ。フルシマノでパーツはR3より上。特にホイールがエントリーロードでも使われているR501が使われているのが大きい。
乗り味が気持ち悪い？全くそんなことありません。
ルイガノはミニベロも持ってましたが品質は高いですよ。
デザインも大人っぽくておしゃれだし、被らないのもプラス。自分はお勧めします。 NESTの5万程度のクロスバイクって実際どうなのかな？同価格帯ならGIANTの方が機能とか品質は良いのかな？
付属品も多いしそんなこともないけど
ホダカのやつはわりと乗りやすさに振ってるとこはある
>>581
>>593
>>594
ありがとうございます
これから見に行って来るので参考にさせてもらいます
それとわかれば教えてください。
現行のR3はタイヤサイズが30になっているそうですが、以前のR3やルイガノ等の28と比べて快適性やパンクのリスクは明らかに違うものなのでしょうか？
しばらくは通勤メインになるかと思いますので、多少の違いくらいなら去年以降のR3の型落ちも考えています
よろしくお願いします 初心者で知識ゼロのままrx1をどんと買っちゃう俺みたいなのはやっぱ少数派なのか
乗り味はものすごくいいけど、RX3やR3に乗った経験がないからどの程度勝ってるのかがイマイチわからん
初スポーツバイクがロードの人もいるしどうかな
わいは最初がフラットバーロード
>>573
ハゲはハゲ認定したがる
なぜなら自分が言われて一番痛いところだから >>597
28でもタイヤ圧管理すればそうはパンクしないと思うけど、確率は走行距離に比例するので通勤メインなら30もありかもね。
ただ、見た目の問題や走り出しの軽快感もあるから自分なら28にしちゃうかも。 >>579
xxs, xsクラスなら、本当ならTOKYOBIKEの26インチクロスバイクもお勧めです。
フレームとタイヤのバランスという意味で。HPで同サイズのルックスを比べるとよくわかります。
TOKYOBIKE26は定価で78000円するので予算が許せばですが。 >>581
女の乗る自転車に男が乗るんじゃ自転車のサイズが変わるんだから乗りづらいわな クロスは35cだけどママチャリ感覚で乗れるから
都心ならマジで安心。
>>605
タイヤ換装した？
それとも元から35C？ >>607
もとから35ｃ
交換する時も35にする予定だが
もしかしたら32にするかも。 シクロクロスにパナレーサーのグラベルキング32C履かせてるけど、別にレースに出る訳でもなし35C選んでおけばもっと気楽に乗れて快適だったかなって思う
何年か前のルイガノ LGS-RSR 3 という自転車を使っているのですが、
その自転車についているTEKTROというメーカーのブレーキのボルト等に錆びが出てきたのでブレーキだけ交換したくなりました。
他のSHIMANOの部品は錆びてないのでSHIMANOに換えようと思いAmazonで前後セットを探すと
シマノ(SHIMANO) BR-R7000 前後セット デュアルピボットブレーキ IBRR7000A82S
と言うのが見つかったのですがこれを買って付け替えることは出来ますでしょうか？
面倒なので出来ればハンドルのレバーとかワイヤー？等はそのまま使いたいと思っています。
もと付いてるやつのアーム長がどうかによるんじゃねの
ケーブルの使い回しができるかどうかもアウター受けというかアウター指すとこの位置がどれくらい変わるかどうかだし
ちょっとくらいならなんとかなるので、カシメてあるエンドキャップ抜けば使い回しはできる
経過時間的にケーブルは変えるほうがいいかもしれないけど
レバーは普通は行けるだろ
>>611
丁寧なご説明ありがとうございます
時間が出来たら挑戦してみます
>>532
私の自転車TEKTROのブレーキだけ錆びました
性能や使い勝手は全く問題ないです すいません呼びかたがよくわかってませんが スルーアスクルとクイックリリースって同じもの意味してます？
>>615
使われてる部位はどちらも車軸部分で役割は同じだけど物として別の物だよ詳しくは検索してちょ >>615
全く違う
ただここで聞くよりググった方が早い >>615
細い棒を割れ目に差し込んで挟むのがクイックリリース
太いパイプを穴にねじ込んで止めるのがスルーアスクル >>610
ルイガノのRSRてフラバロードだよね
年式にもよるけど基本soraでキャリパーだけテクトロだったような気がする
ロングアーチな可能性があるのでそこだけ気をつければレバーとかは平気じゃないの >>583
工具持ちたく無いならクイックに交換したらいいんじゃね？ >>615
クイックリリース
フレームの ∩ にホイールを引っ掛ける
スルーアクスル
フレームの ○ とホイールの ○ を合わせてそこに棒（アクスルシャフト）を突っ込む
バイクと同じ >>621
よくわかってないのですが多分ブレーキ以外はそのSORAというやつだと思います
ロングアーチとか規格がいくつかあるんですね、今ついてるブレーキに型番等から調べてから購入するようにします。
全然気にしてなかったので勉強になりました ありがとう御座います 余談ですが高い自転車買わなくても普通に使う分には全然問題ないと思うけど錆び対策はしておいた方がよかったと思いました。
ホイール側に軸がついてて、それをナットとめ
で、この軸が弱くてすぐ曲がるんだよね
曲がっても問題ないけど
>>598
2021モデル？
あのカラー独特だよねー 俺も初めてのクロスで去年のRX1買ったわ、正直どれでもよかったから色で選んだ
最低で5年は乗るしと考えたらケチるとこでもないなと思った
>>629
あ、いや2020モデルね
5月に買ったので
2021モデルは今日ジャイストで見てきた
確かに個性的なカラーリングだね
TCRの上から2番めのやつ（定価74万）と同じカラーリングなのでゴージャスといえばゴージャスだけどw >>630
5chで初めて仲間見つけたわw
同じ考えだ
数万の違いで5年乗るとすると年間たかだか1万弱の差だしね やはり32Cと28Cだと28の方がスピード早いの？
>>633
32が付いているクロスバイクと28が付いているクロスバイクだと28が付いているクロスバイクの方がスピードを出せる設計だと思う。 >>632
5万のチャリとの違いは分からないけどその間ずっと値段分の差がある状態で乗ってると考えたらね >>606
俺の文理解できなかった感じ？
俺は朝鮮人じゃないけどすぐ朝鮮人って言うのは治した方がいいよ
人種差別主義者はもう年寄りか知能低い人しかいないからね
あと荒らしを嵐って言うの何なの？昔のネット民？
次は死ねと嵐付けないでレスしてみ(笑)
語彙力不足でワンパターンだから無理かな？(笑) >>633
地面との接地面が少ないほど摩擦が少ないから速くなるって意味ではね
でも誤差の範囲だよ
パンクしにくい32c なんなら35くらいが街乗りに最適
R3でパンクに悩むよりグラビエで快適にポタリングしたほうがいいのでは 空気ちゃんと入れてリム打ちしなけりゃ、２３も３２も同じでしょ。
ホイールのリム幅と推奨タイヤ圧次第です
リム幅に比べてタイヤ幅が狭くても、タイヤは横に広がるのに対して
リム幅最大推奨の幅だと横広の楕円じゃなく丸く広がるから、圧が同じなら設置面はほぼ同じ
ただ基本的には、タイヤ幅が広くなるほど最大空気圧が低くなりますが
近年ではリム幅アップしつつ、タイヤ側は23cより25cの最大空気圧がほぼ同じなことから
25cの方が効率が良いと考えられるようになりました
>>636
嘘吐きママチャリ屑チョンコロおでん文字ミンジョク嵐しつけーんだよゴキブリ なんでオマエラ句読点を付けないんだ？アッチのひとかな？キモいわ。
BCNっていう動画みてたらタイヤの空気圧はプロのロードでもまぁ体重とタイヤ幅による一覧みたいなのだしてたけど
55kgで前輪5.4barっていってたんだ
でも自分がかったGIANTのRX DISCのタイヤには120（8.2barぐらい？）と書いていて 購入したお店には7barぐらいでいいですよと言われたんだ
一体何が正解なの？
空気なんてすぐに抜けるんだから最大圧力まで入れとけばいいんだよ
>>642
タイヤに書いてるのは上限とかだから
タイヤのケーシング密度と太さと体重(+車重他)でかわるよ
ただベストを狙うとやたらマメに空気入れしないと無理
大雑把には乗り心地は下げるほうがよくなるけどパンクは上げとくほうがしづらい 細いからと言って速くはない
スピードが落ちにくい感覚はかなりある
>>637
グラビエは27.5でタイヤの太さも45c相当だから
700の32や35ｃとは全然別物やで >>640
レイシストって人間として最下層以下のクズだよね
どうしてまだ生きてるの？ >>647
世界の恥、ゴキブリ未満の朝鮮人がなんだって？ 誰もが空気抜けてくると重くなるのは経験済み。
高圧だと接地抵抗が減ってスピード出やすいのも確かだけど、一方濡れた路面でスリップしやすくなる？
>>643
乗り心地が悪くなるのは我慢するとして、
グリップが減って滑りやすい路面で危険 夏は最大気圧まで入れるとバーストの危険性があるからな
>>651
タイヤの空気圧を高めると接地面積が小さくなるが、重さは変わらないから路面に対する接触の圧は高くなる。
そのせいなのかアスファルトが油性でミクロレベルでも水はけが良いのかは知らないが、細タイヤ走り、濡れた路面でも意外と踏み留まってくれる印象ある。
しかし黄色の点字ブロックや車道歩道段差用鉄製スロープ、あれはもう濡れたら対処法無い気がする。 25ｃは通常のグレーチング溝（30ｍｍピッチ）にはまることがある
28ｃは大型グレーチング（35.3ｍｍピッチ）以外はまずはまらない。
大型グレーチングは倉庫や工業団地などで使われるからあまり心配ない
ロードですら25Cになってきてるしな
歩道も走るなら28Cはあった方がいいけど
>>661
上りなんてかわいいほうですよ、問題は下り。
前転して飛んでいける。 短パン、Tシャツ、サンダル、クロスバイク（タイヤ３２c、ゆったりめポジ）、
田んぼ田舎道平坦、追い風少々、信号特になし、距離１５キロで限界２７キロ巡行
あと３分縮めて３０キロ巡行にする方法を教えてください
通勤で片道5㎞ほどなんですが普段運動しないんですがクロスバイクで通えるでしょうか？
>>665
5キロじゃタイヤが暖まる前に着いちゃうな >>66>>67
ありがとうございます 購入検討してみたいと思います！ >>665
5kmくらいなら市街地でも乗車およそ20分
山越えとかでもない限り主婦ですら余裕だろ
ただし夏場はそんな距離でもえらい汗かくし
服も汚れたりすることあるから
着替えは用意しといたほうがいい
その他荷物をどうするかとか
途中でパンクなどトラブったときにどうするかとか
よく考えておくといい >>667>>668
ありがとうございます 購入検討してみたいと思います！ >>670
なるほど汗や荷物などの問題もありますね ありがとうございます！ クロスバイク買って思ったけど通勤に電マ勧める気持ちが分かった。
段差とか信号とか狭い道とか埋設拡張工事跡の盛り上がったアスファルトとかでoh…ってなる
市街地で通勤5kmとかなら漕ぎ出しが楽な電動アシストのが良いのかなーと。
でもクロス楽しい
ドロハンかブルホーンに変える
バーエンドバーを取り付ける
フラペからビンディングぺだる
ペダルに体重がしっかりのるポジションを見つけたら30km巡航は行ける
バーインナーバー付けたらより簡単
>>666
やっとモーターのコイルがあったまって来たところだぜ >>673
電動アシストママさんを追い抜く時何故かボッキする俺 >>640
おっいろんな言葉使うようにって宿題ちゃんとできたねえらーい
○×つけてあげるね
嘘吐き → ×
ママチャリ → ○
屑 → △
チョンコロ →朝鮮人のことを意味するなら×
おでん文字 → 何これ？
ミンジョク → 何これ？
嵐 → ○
しつけーんだよ → ○
ゴキブリ → ×
おでん文字とミンジョクみたいな普通の人には分からない言葉を使うのはやめましょうねー
>>647
お前誰だ横から邪魔すんな バーエンドバー付けると若干スピードがあがるよね。
脇閉まるし
5kmとかならいらんけど
50km走るならあったほうがいいよなーフラットだけじゃ手がいたくなる
>>665
ゆるく乗ってても15～20分かな？
10キロくらいから原チャリが選択肢に入る >>664
ホイール変えて25cタイヤにして、サンダルをやめて靴にする。 >>682
ありがとうございます！ クロスバイクでも大丈夫っぽいですね！ >>684
むしろ通勤5km程度ならクロスより普通のシティサイクルの方が
利便性などトータルで勝る場合がある
クロスはあくまで遊び用のおもちゃであって、
通勤など実用車ではないことは踏まえておいたほうがいい >>685
なるほど ネットで通勤にクロスバイクがおすすめみたいな記事が多いので興味が出てきたのでとりあえずクロスバイクで考えてみたいと思います！ クロスは実用的ではないよね
車体本体の値段にスタンド、フェンダー、ライト、ポンプ買えば1万ぐらいupする
シティサイクルなら＋カゴもついて内装3段で2万円代であると思うし
>>665後付けで装備は増やせるけど通勤ならママチャリの良い奴の方が便利は便利
運動してないかどうかは大丈夫だと思うけどどんな道を走るかによるんじゃないですかね クロスバイクを買ってまもなく１か月弱です
２週間目から毎日１５ｋｍ～２０ｋｍを走るように運動しつづけているのですがなんというか自転車で運動を初めてから性欲が無くなってしまっている事に今日気づきました
これって何かよくない症状なのでしょうか？ なんというかオナニーを全くしてない事に今日気づきました
自転車乗るの少しは控えた方がいいんでしょうか？
>>687
道は割と平坦なのでママチャリでも大丈夫かとは思いますがクロスバイクは別物みたいに聞くので興味が出てきました ありがとうございます！ >>688
ネタにマジレスしといたるわ。
たかだか20km程度ではヒトは疲れないんだよ。もっと100kmくらい走ると嫌でも性欲湧いてくる。20km1時間くらい走るならランニング1時間した方が効果は高いやろ。 >>688
年齢にもよるけど初心者が毎日それだけ走ると蓄積疲労でそりゃそうなるよ
チャリに限ったことでなくて
仕事が毎日忙しくて、疲れてレスになるなんてよくある話でしょ
>>690みたいなチャリヲタ思考の馬鹿の話は鵜呑みにしない方がいい >>691
お返事ありがとうございます 疲労蓄積でそうなるんですね 今までそれほど運動したことがなかったようで頭がハテナになっておりました
確かに仕事疲れでも同様な事ありますね それなら納得ですわかりやすいお返事ありがとうございます >>692
上級者は自転車を彼女やセフレと思ってるからな >>688
常日頃性欲が有り余っているときは仕事や学業に集中できなくなかった？
或いは夜寝付きが悪くなかったか？
自転車で性欲が減退したというよりは、運動をするようになって性欲以外にエネルギーが振り向けられるように
脳と身体が変化し始めてる証拠で歓迎するべきだと思うけど。
無論、性欲がないことが健全であるわけではない。
要はバランスの問題。 >>688
サドルの影響でEDになるという話はあるよね。ホールのあるスポーツサドルに変えてみたら？ >>651
空気圧を高めると、ちょっとした凸凹で簡単に滑るから注意。 意外と都内のアスファルトって平坦なほうが少ないね
思ってた以上に凹凸あるし綺麗な道が少なかった事がショックだった
まだアスファルトより路側帯のコンクリート部分のほうが平らで走りやすいのもある意味ショックだった
サイクリング用に整備した道路じゃ無いし、
トレーラーもダンプも普通に走るし、
そりゃ自転車は走りづらいのは当然じゃね？
ここ50年の道路行政の惨状を見れば自転車が走りづらいのは当然
望ましい都市計画に関して言えば自転車が走りづらいのは当然ではない
>>706
じゃあ歩道も潰して自動車無しには外出できなくするか ちょい止めにガードレールに鎖で繋ぐことが多くスタンド付けてないんだけど
皆さんスタンドは付けてますか？
俺も付けてないよ
駐輪の方法、時間、場所によっちゃなくても困らんしね
>>710
そうなんですよね
駐輪方法が鎖だから大抵スタンド浮いちゃうw それとすぐ近所に自転車屋があって困ったことなかったんだけど
初めて空気入れ買おうと思ってます
定番やお勧めあれば教えて下さい
自転車はジャイアントのクロスです
俺は最初にロードから入ったので
スタンドなくて結構不便したのでクロスはスタンドつけたけど
あると便利かなぁ
結局どういうところをメインで行くかによって違うから不自由してなきゃいらないんじゃないかな
>>713
サーファスのFP-200使ってる
メーター見やすい位置だしなにより安かった。 ペダルを新品購入したのですが、分解してグリス塗らないといけないのでしょうか。
>>717
ペダルの中にはグリスが詰められてるから必要無い
回転軽くしたい人は分解して塗り直す事はあるけど
ただしクランクに付けるネジ部分は必ずグリス塗ってから付けるように >>672
同じく5kmの通勤目的で使ってるけどアホみたいに飛ばさないかぎり乗るの朝夕だし言うほど汗なんてかかないぞ、リュック背負ってても弓なりのメッシュ付いてるやつなら背中全然だしすぐ着くからそんな気負わなくても余裕余裕 >>708
すぐ買って付けたけど、そのままだと輪行袋に
入らなくて外してから付けてない。
多少不便だけどその分軽くなるメリットもあるから、当分そのまま。 >>721
さすがに真夏は汗かくでしょ。
インナー余分に持参して着替えてたわ。 真冬でも汗かくわ。>>721は汗かかない体質とちゃうんか？
オレは夏に自転車通勤などしないわ。 >>723
そりゃ少しはかくけど垂れてくるほどではないし汗とか関係無しに着いたら仕事着に着替えるから 夜が明らかに涼しくなってきた
これから自転車気持ちいい季節だね
夜が涼しいと言いつつ25度超えているから熱帯夜なんだよな
RX3とR DROPで迷ってるけどドロップハンドル使ってみたいからR DROPでいいんだよね！？
クロスバイクもドロップハンドルも童貞です！
>>728
CONTEND2買った方が後々幸せだと思うよ >>729
CONTEND2買ったら幸せになれる？ 俺ならコンテンド1買うくらいならFARNAを選ぶな
同じ値段で重量もコンポグレードも圧倒的に上位互換で日本人向けに設計してる
ってここクロススレだった
"後ちょっと出して"はキリがない
他人の金なら尚更
ライザーバーにして姿勢楽になったんだが今度はケツが痛くなった
なんとかできないかな
>>737
重いギアで漕いで、しばしばペダル下死点に片足預けてケツを浮かす >>737
いっそのことサドルを取っ払ってしまえ。 >>729,731
そこまでお金出しません！
すいません！
RX3かR DROPでお願いします！ 現在一文字みたいなハンドル、グリップに変速がついたthe初心者号なんですが
STIレバー付いてるドロップハンドル、10速用スプロケを入手したので長さも調べてチェーンも買ってきました。
丸ごと交換するにあたって、変速器は右シフトのみなので左側はどうするべきか？中古購入したSTIレバーは10速に対応するのか？
そもそもSTIレバーのイメージが掴みづらく困惑しております
変態が増えることを期待してRドロップ
GIANTなら被りまくって量産型感があるが、Rドロップならあんまりかぶらない
多分
>>744
結構見かけるぞ。一見ロードに見えるから気付かない。よく見るとRドロップや！みたいなパターン 変態なのでドロップにしますありがとうございました！
そもそも街乗りクロスバイクに24段もいらないな個人的には
次回は前1段を買うつもり
>>748
「スプロケット 軽量化」 で検索するといい >>749
街乗りだったらHiとLoの2段でいいわw >>751
だよね
24段とか使わないのにどの車種も当たり前についてるけど
なんでだろ？w ママチャリだったら無変速が意外と優秀
変速機構が無い分反応が良いしペダルも軽い
真面目にロードと同じ軽さ
ただし最高速度はないし登坂も苦手。まさに街乗り専用
>>752
重要なのはギア比のMAXとMIN。フロント3枚なのはリアの枚数を減らすことで
コストカットができるから。 >>749
街乗りではフロントこそ有用だよ
なぜならHi-Loという大雑把な変速ができるから
俺はむしろ街乗りのときは
後ろ3,4速あたり固定で前変速メインで使ってる
せっかくついてる便利装備なんだから
意識して上手に使おうとすれば
より効果的で面白くなると思うよ しょっちゅうライト盗まれるんだけどみんなは駐車時に毎回ライト取り外してるの？
サドルバッグは盗まれたことないのにライトはかれこれ5回は盗まれてる
>>757
外してない
普段は電池式の安いの付けてる >>742
リアの変速機はSTIに対応しているのか？ 治安次第だろ。
付けっぱなしで取られない所は取られないけど、取られる所は何しても取られる。
自分の住んでる所はVOLT200位なら付けっぱなしでも平気。
ただ、付けっぱなしなんて有り得ないけどな。
>>757
普通は外さないけど危なそうな場所や長時間停めるときは外す
どっちかというとライト盗まれるよりサドルバッグやツール缶持っていかれる方が辛い 200とか安いから盗む方も手軽に盗んでいくからなぁ
ダイソーとかで買えるしょぼいのは盗まれないだろうけど
あれも場所によっては盗まれるのか・・・安いから
サイコンはダメだな
初代は面倒なんで放っといたら見事に盗まれた
集合住宅10階の踊り場保管だが甘かったよ
今のは懲りて必ずはずしてる
>>757
自分もCATEYEのは一度盗まれたけど、その後中華のにしたら盗まれてない。
盗まれたのはどんなの？ 今より軽快に乗りたいなってのもありタイヤを現在の32cから28cにしようと思うのですが、チューブってそのまま使えるのでしょうか？細い？チューブにしないとダメとかありますか？
キャットアイ等のちゃんとしたブランドなら、ロゴを削ってしまえばいい気がするが
つけ外しがお手軽ってのが問題なのよ
ワイヤーカッターを持ち出す勢いで自転車ごと盗む労力を超えた固定方法にすれば、他にターゲット向けるでしょ
>>767
現在使ってるチューブによるけど、下限が30や32のチューブなら誤差の範囲でいけると思う >>767
チューブの適合サイズによる
やってみてうまく入れば（ガバガバ以外）おｋて考えもある 771トナカイ ◆Reindeer/GGG 2020/08/26(水) 10:18:27.05
みんなスマソ
この前買ったと言ったクロスバイク
あれはクロスバイクではなくマウンテンバイクだった
なんかサスペンションもあるしタイヤにいっぱい四角いのが付いててたくさん漕いでもスピードが出なくてババア騎乗のママチャリにも小学生にも追い越されるからおかしいと思った
マウンテンおっそwww
グラビエR3で迷ってます
歩道のつなぎ目の段差くらいがちょいちょいある道路をよく走るのですが快適に乗れるのはどちらでしょうか？
>>771
マウンテンは岩山やトレイルをダウンヒルするもんだからね >>771
> ババア騎乗のママチャリにも小学生にも追い越される
マウンテンバイク絶対買わねえ、と決心したわwww 街中の短距離なら変速無しのシンプルなママチャリの方が速いから。
ポジション的に長距離はお尻が痛くなってキツい
> ババア騎乗
まったくそそられないワードであるな
>>771
ロードに乗ったとしてもママチャリに抜かれそう 想像以上に自分はまだまだ初心者でしたわ。
>>747
ホイールまで違うんですかホイールまでとは、調べて出直します。
>>759
変速器は用意したのですが合うのか合わないのか週末に組むので楽しみなような、そうでないような。 >>772
振動の少なさ、という点ではそりゃグラ一択よ
そのためにぶっといタイヤ履いてんだから
ただし設計もまったり目に振ってあるから
軽快さや機敏さという点ではR3より抑えめ
そういうトータルでみた快適性でいうとどっちかな
街中の多少の凸凹ごとき乗り方次第でどうとでもなるしじきに慣れるよ
抜重だの腰浮かすだの面倒臭いからシんでもやりたくない人か、
すき好んでダートに突っ込んでガンガン乗り回したい人とかでない限り、
あえてグラを選ぶ理由は乏しい気がする ファットバイクってタイヤサイズ何センチから呼ばれるんだろ？
>>788
グラビエのホイールは650b規格だから700cは無理
650bホイールって大体リムブレーキではなくてもう油圧ブレーキのやつばかりだから交換の選択肢少なめなのはちょっと困った
それでもママチャリ並に雑に扱えて路面荒くても突っ込め28cで気にするような溝もいけるのは楽だし2.5～4低圧と低めで扱えてそこそこ速度出せるからゆるぼたに使える ありがとうございます
R3とグラビエを試乗しにジャイアントストアに行ったのですが、どっちが良いのかわからなくなってしまい、しまいにはサイズはxsと決めてたのにsサイズの試乗をしたらサイズもxsかsかどっちが良いのかわからなくなってしまいました。
タイヤが太い分若干グラビエかなとおもったのですが、タイヤの細さ等は乗っていればなれるものなのですか？
教えてください
細いとかいうても今のR3って30cだろ？
未舗装路走りまくるのならともかく街のりだとそもそも別に細くないよ
質問です。
6段変速の自転車のチェーン交換をするのですが、
今まで116Lのチェーンだったのが、
店に114Lしか無いのでそれを買おうと思うのですが、
代用は効くのでしょうか？
>>794
今使ってるのが116駒だとすれば、2駒足りなくなるから手持ちの中古の2駒を足せば使える >>764
俺もマンションの5階玄関前共用部で盗まれたんだ
多分配達のやつらだろ >>794
リア６段なら大きいギアでもせいぜい30tだろうし
フロントシングルなら50tという事もないだろうから
だいぶコマ余るんじゃないの？ >>757
ジェントスの400lmフラッシュライト付けたままだけどパクられないな
念のため結束バンドで固定してるけど >>795
それが、チェーンのピンを外す事も出来ないんです。
あれって難しくないですか？
専用の工具使ったんですけど締めつき過ぎて
回らなくなったので交換する羽目になりました。 >>798
リア7段なんですが、でかい奴を使うことないので
114Lでも大丈夫ですよね？ 今付いてるヤツのコマ数えてみたら？
114付けても８コマくらい余るんじゃないか
知らない間にバルブキャップ無くなってたんだけど、無くても別に大丈夫ですか？
あった方がいいよ、自転車屋にキャップ単体で売ってるし
>>792
XSとSで具体的に何が違うかというと、
またぐ部分の高さを別にすると
Sのほうがハンドルがおよそ2cm高くてペダルも5mm長い
ほぼそれだけの違いしかないので、
体感でどっちがというのは判断しにくいと思う
どっちに乗っても特に問題ない、
店員もどっちでも大丈夫という話であれば、
いっそ見た目で決めてしまうのでもいい
一般的にはフレームの三角が大きいSのほうがシュッとして見える
タイヤについては、漫然と乗ってるだけではいつまでも慣れないと思う
少し意識して振動を受け流すような乗り方を練習
別に大したことじゃないが、そういうの興味ないならグラビエにしとき >>792
見た目の話しで追加
それぞれのサイズでサドルを自分の高さに合わせた上で、
真横から眺めてみる
ハンドルに対してサドルがあまり低いと少しかっこ悪い
ハンドルと同じくらいかちょっとサドルが高いかなくらいが
たぶん見た目にバランスが良い
じっくり悩んでくれ バルブキャップは汚れのバルブ内侵入防止だから路面状況良ければ基本無くても問題ねーぞ
バルブキャップってつけておいたら多少空気漏れが減るとかはないのかな？
バルブキャップは汚れ防止かカラーアルミキャップで自己満足する程度よね
KCNCのアルミキャップ付けて満足してるわ
バルブキャップはバルブコアツール兼用のを使ってるわ。
ジャイストの店員はバルブキャップとスプロケットのカバーは要らないって言ってた
>>808
言いたいことはわかるけど
他人のサドルが高いとか低いとかそんなの気にするのは一部のチャリヲタであり
チャリヲタの固定観念でしかない
そんなの気にするよりも
自分が一番楽なものが正義
あたくしなんて、尼でハンドルアップパーツ購入して
デフォより5cmほど高くしてますわよ カセットのカバーはあったほうがいいと思う。
一度チェーン落ちしてホイールに絡まって解放するのにディレイラーバラして組み直すのに手間かかったことある。
山奥だったのでチェーンが抜けない事にメッチャ焦った。絡まると押して行けないし。
本来、サドルの高さは自分の股下から決まった計算式で算出するもの
それに好みを加味して数ミリ程度上下して決める
クロスはほぼ9割街乗り専用だからママチャリと同じ考え方でいいかな
サドルの高さなんて自分の股間と膝の声を聴けばいいんだよ
>>818
自分は街乗り2、遠乗り8ぐらいだから、サドルの高さ調整はほぼロードバイクと同じにしてる。
そういう人の方が多いんじゃない？ >>820
俺は休日は30～50キロ走るのでロードに準じて調整している
ここの住人の8割くらいは長距離も乗るんじゃないかな？
俺の独自調査だが、マンションの駐輪場にあるクロスバイク、ロードバイクの
チェーンをチェーンチェッカーで測ってみた。勝手にな
どれも5年以上は乗ってそうな自電車だったが、チェーンが伸びている自転車は一台もなかった
俺だけだよ。一年も経たずにチェーンが伸びちまうのはｗ 気づいたら自分の自転車にチェーンチェッカーを当ててるやつがいた！
そりゃ怖いよなｗ
シートはドロッパーシートにして走る場面で小まめに高さ変えるのがいちばんいいな
納車の時に安全優先で下げてもらってたサドル高をこの前2センチ上げてもらった
店員からは「2センチ変えたら全然違いますよー」と言われたが、いざ乗ってみると
そんなに変わらんなと
とは言え信号待ちなどで足を着地させるときはやっぱり注意しないといけないと思う
具体的な悪事は働いていないが、
不審者であることは間違いない。
> チェーン測る妖怪
フラットペダルは靴底の厚さでサドル高変わるだろ
この靴でしか乗らないって奴はいても、靴に合わせて毎回調整してる奴は聞いたことがない
>>814
そりゃあ売る側は泥はいったとかで交換頻度上げてくれた方が嬉しいからなぁ >>825
サドル上げてペダルと遠ざければ遠ざけるほど漕ぎやすい気がするから
思い切り上げてるよ。身長低いけど。
サドルちょっとでも下げると物足りない。
足はつま先が辛うじて付くだけだからよろめくけど。 フラペだと踏むペダリングできなくもないけど踏みづらくて回すほうが楽くらいまで上げると
個人的にはいい感じ
ちょっと靴底が薄い時でてもなんとか回せる
それ以上上げると時に滑りそう
街乗りではつま先もつかない高さにセッティングするのは危険だな
トップチューブに降りるか車体傾けりゃ付くから特にそんなこともない
止まるとき座ったままじゃなく、トップチューブの上にお尻持ってくれば問題ない
てかそれが普通じゃないの？
だから>>832に？となる。
もしかしてクロスを所有してない？ マンションは最上階のエレベーターから一番遠い角部屋以外選ぶ理由ないぞ。
自分達しか来ないからチャリも玄関前放置で誰の迷惑にもならん。
賃貸最上階角部屋から分譲最上階角部屋部屋に引っ越したけど、他の部屋なら絶対買わない。
地方だと誰にも見られないから窓開けっ放しで嫁と裸族してる
MINOURA DS-532 600L ・チェーンステイ/シートステイフック式スタンド
をメンテナンス、自宅保管用で買おうと思ってますけど使ってる方いれば教えてください
>>836
それはそもそもスポーツ自転車を乗るスキル無しに乗っている時点で、街乗りにクロスバイクを持ち出してはいけないのが分かっていない人のセッティング。
個人的にクロスバイクのサドルセッティングは最初から最良のポジションにすべきで、危なくないシチュエーションで何度も停車降車の練習をするのが良い。 無事人生初クロスバイク購入できました！納期がまだまだ先なのですが、これだけは買っとけって物ありますか？
>>844
ついてないならライトとベル
空気圧が見える空気入れ
アーレンキー
パンク修理セットくらいかなあ >>830
サドル高はちゃんと正しく求める式あるよ 股下ｃｍ－10.5ｃｍ ＝ これをクランク中心～サドルのシート面になるようあわせるだけ 頑丈なワイヤー鍵
新車は特に盗まれやすいから
あとシートだけも盗まれやすいからシートロックも
>>847
どっかの動画ではそれ採用してたけど
あくまでいくつかあるうちの一つ >>844
前後ライト・ベル(本体付属のでも)・フロアポンプ・鍵・ヘルメットは必須、出来ればチェーンオイル(ルブ)も
スタンド・ドリンクボトル・ボトルケージ・サイコン・パッチ・予備チューブ・タイヤレバーは必要に応じて
自分で軽いメンテもするならパーツクリーナー・ウエス(ボロ布でも)・アーレンキーは持っておくといい >>845
アーレンキーとはなんでしょうか？
>>846
バッドボーイ2です！
ちなみにママチャリしか乗った事ないガチ初心者です >>850
あまり細かい事はよくわからないんで下手に自分でいじるつもりはないんだけどパーツクリーナーとかは持っとくべきですか？ １本200円くらいから売ってるから買っとけ
ついでにスコットの青ウエスも300円くらいで買うといい
洗車するならオイルグリス工具一式揃えるといい
拭き上げでやるならいいけど水かけるとゴミがグリスについちゃうからな
アーレンキーって六角レンチだな100均のは錆びるので
サビないのがいい
ウェスなんて買うもんじゃねーよw
ウェスとか言って横文字で格好つけてるけどただの雑巾だからな
英語表記もwaste ゴミだぞ
使い捨ての不織布ウェスは細かく切ってスプロケの間掃除とかにも便利だし
ホムセで売ってる機械むけメリヤスウェスは絡まなくていい
別に古着がダメとは言わんが
古着じゃ当たり外れがあるからな
その点スコットのウエスは油もしっかり吸うしボロボロにならねえからな
>>857
ショップタオルと言えよ
キッチンペーパーでも代用出来るけどな いやキッチンペーパーとは全然違うが
さてはおめー使ったことねえな
俺も前からそう言うのもやもやしてたわ
高品質で高機能な掃除用の布をウェスって呼ぶのはなんか間違ってるよね
ウェスはまんま雑巾のことだわ
雑巾は洗って使いまわしする
使い捨てなんか勿体ない
ワイプオールX70使ってるけど大きさも性能も持て余し気味
キムタオル程度で良かったかと思ってる
けど洗って繰り返し使えるからX70が中々減らない
俺もスコットのタオル買ったけど
結局メンテや掃除に使ってるのは百均のペーパータオルだな
一切の気兼ねなくガンガン使い捨てられるし別に破れて困るような場面無いし
変な貧乏性というか勿体ない精神というか、しっかりしてるスコットのはなんか丁寧に使わなきゃとかまだきれいな面あるからと使いづらくなっても1枚使い続けるとか
煩わしくなっちゃった
>>865
俺はワイプオール半分に切ってから使ってる こどもの自転車なのですれ違いだったらすみません
こどもがコーダブルームのRail26という自転車に乗っているのですが、その自転車の後輪のハブから空転時にチチチチチと音が鳴ります
壊れているわけではなくそういうものだとは思うのですが出来れば静かにしたいと思います
その場合後輪をホイールごと取り替えるしかないのですしょうか？
また取り替えるとしておすすめのホイールはありますでしょうか？
※現在のホイールハブはNOVATECのF172SBというものがついています
分解してラチェット部分にグリスをたっぷり突っ込めば静かにはなる
その状態が長持ちするかどうかは謎
ハブの分解調べてみましたが手間的にも道具的にもど素人の私にはちょっとハードル高めですね
検討してみます
ありがとう御座いました
なんで静かにしたがるんだろう
そんなに気になるかな
むしろ爆音ラチェットの方がチリンチリン要らずで歩行者が振り向くから便利なんだけど
>>869
仮にホイールごと替えるならシマノのハブ付いてるヤツが比較的静かとは言われてる
でもNOVATECのハブはコスパの良さで定評あるのとリムブレーキ対応の26HEって基本的に手組するorしてもらうモンな気がするのでサイズアウトするか中のベアリング逝くまでは使うべきかと
逆に言えば150cm台で身長止まりそうなら身体に合う貴重なフレームになるんでホイール組んででも大事にしたほうが良い 田舎にすんでると目に虫が入りまくるから保護できる何かがほしくなる
ベル鳴らすと何故かキレる人居るからなw
質問
ルーベオーラ2019モデル
ハンドル ステム シートポストをカーボンにしたいんだけど可能？
>>844
おめ！
ちゃんと購入店で空気の入れ方
乗り方おしえてもらうんだよー >>879
サウナスーツ的な効果も期待できそうだな 自転車ってブランドに優位性が無いよね
パソコンが結局中身が大事だからブランドパソコンが消滅したみたいに
自転車も自作自転車が主流になってほしいけど無理かな？
フレーム買ってシマノで揃えてホイールとタイヤ買えば作れるよね
ロードの上はむしろ規格化から遠ざかりつつあるような・・・
>>882
そうなんだ
じゃあロード欲しい人は最高技術をブランドに託して
街乗りクロスはパーツ類簡略化して自作の世界になったらいいな
ファットクロスとか即自作出来たら何台も所有したい >>875
まずは工具屋さんやホームセンターで売っている安価なセーフティグラスを買うのをお勧めする。
私はアストロプロダクツというチェーン店の300円でお釣りがくるクリアタイプのセーフティグラスを買ったが、全く問題なく使えている。 >>808
ありがとうございました
また見に行ってきたのですが、R3にしようと思います。今日も乗ってみたのですが、結局サイズはどちらも乗れてよく分からないのでそーゆー時は小さめの方がいいとの事なのでXSにしようかと思います。ありがとうございました >>872
なんだか一度気になりだしたら気になってしまうようになりました
>>873
そにために空転時ずっとその音聞いてるのもどうかと…
本人は何も言ってませんが…
>>874
なるほど 一般的じゃ無いサイズだけに替えるにしてもなんだか大変そうですね
男の子なので直ぐにサイズアウトしそうなので次買うときにそこを気を付ければいいかぐらいに思っておいた方がいい気がしてきました。
みなさまいろいろとご意見、アドバイスありがとうございました 市街地の通勤片道10キロをクロスバイク通勤を始めたいんですがクロスバイクって普通のチャリよりパンクしやすいですか？
>>887
パンクの原因の7割は空気圧不足
異物を踏んで貫通パンクする確率は
ママチャリでもスポーツバイクでも同じ
空気圧さえきちんと管理すればタイヤが多少細かろうと
そうそうパンクなんかしない、あとは運
ただしママチャリよりタイヤが細いクロスは
空気圧に多少気を遣う必要がある
つまりこまめに空気圧を管理するつもりさえあれば
パンクする確率はママチャリと同じ
でもパンクを恐れるより、パンクしてもすぐ治せるように
心構えしとくほうがいいよ、結局運とだから
パンク修理自体はクロスのほうが遥かに楽なので、
準備さえしとけばパンクなんて怖くもなんとない 自作なんて今でもルックはそうなんだし
自転車屋に言えばパーツだけで売ってくれるでしょ。
もちろん値段は組み立てても同額だけどｗ
結局安く欲しいって話でしょ。
カスタムはチャリ屋でオーダー出来るわけだし。
組み立てる時なら手数料なしな所や格安なところもあるし
>>893
正確には「六角棒スパナ」
自分は自動車整備もやるので「ヘックス（レンチ）」と呼んでる >>884
化学実験用の安全メガネがあるが、それか？
それならうちにあるな アーレンキーって言わないよなあ
ウチではボルト側はキャップ、レンチ側は六角と言うかな
>>886
亀レスですが、乗っている本人が気にしていないならいいのではないかと思います。
身長が伸びて次買うときもスポーツ自転車がほしい、といった時に
空転時にうるさくないものにしなさい、とは言わないでほしい。
何故なら、スポーツ自転車はどうしてもフリーハブの音がするからです。
高級なものになればなるほど音も大きくなる傾向にあります。
シマノは比較的静かですが、無音ではありません。
静かなものはラチェットのない、3段変速のママチャリくらいだと思います。
乗らない大人の好みで子供の楽しみを奪わないことを切に願います。 >>897
次の自転車は何も言わず息子に選ばせます。
高級なものほど音が大きいって意外です。知りませんでした。
ありがとうございました。 クロスバイクかっていろんな自転車ユーチューバーみるようになったのですが誰一人としてあげてない話題があるんです
私はすね毛の脱毛をこうしてる！ とかそういう内容のものです これってタブーなんでしょうか？
7月くらいにロード系のスレでスネの脱毛の話題出てたのはみた
やっぱり店選びも重要なんですね。今日買いに行くつもりだったので危なかったです。ありがとうございました。
車で１時間くらいかければセオサイクルがあるのでそっちまで足を伸ばそうかと思います
ちなみに、千葉県で評判の良いセオサイクルを教えていただけたら嬉しいです。うすい店西千葉店が1番近いので今日にでも行ってきます
>>775
道悪だとめっぽう強いが乾いたアスファルトだと絶対にママチャリに勝てないのがブロックタイヤのつらい所 アスファルトを切りつけながら暗闇走るには最高だけどな
でもブロックタイヤって乗れば乗るほど凸の部分がすり減ってスリックに近づいていくから
どんどん乗りやすくなっていくよね
>>907
街乗りメインならセミスリックタイヤにすれば良いって考えたのがグラベルバイク
そもそも自転車のタイヤ幅で溝があっても雨天時の水はね以外に効果はほぼ無い 電アシJKに坂道ですぐ抜かされる
他のところを抜いてくれっての
ハブのラチェット音は音が大きければ大きいほど
エネルギーロスも大きい気がするんですけどね。
リグムーブっていう安いクロスバイクを買ったんだけど今日初めて走ったら後ろのタイヤありえないぐらい滑るんだけどこんなもん？新品だからなのか雨だからなのか他に原因があるのかなんなんだろう。
>>912
ロードバイクとかもっと滑るよ
車重が軽いと地面に押し付ける力が弱くなる
ママチャリとかは20kgくらいあるから滑らない 安いタイヤが硬くて重いだけだから目の日は滑る ってだけじゃねの
>>914
ママチャリしか乗った経験がないとタイヤのグリップはびっくりする
雨の日のロードバイクは前後輪の体重の乗せ方に気を使う >>913
なるほどね、しょうがないって感じか。流石にこれは怖すぎて運転できたもんじゃない >>916
それで怖いなら軽量ホイールに買えたら乗れなくなる
基本的に荷重の掛け方を覚えたら大丈夫だよ >>917
初乗りが雨の日だからもう晴れてても怖くて乗れないw
晴れてたら大丈夫だろうか >>912
まだタイヤのあたりが出てないんだろな
100キロくらい走ったらタイヤが剥けてグリップ力も出てくるよ だからあたりが出るまではスピード抑えて
寝かしこみ過ぎずブレーキもやさしくかけて
丁寧にならしていくのが大切
クロスのブレーキは強いのに
ますます軽い細いタイヤなんか使えねーな
ロードの主流が25cだし
クロスだと32や35のがよさげだよね
エスケープが30だっけか
28かぁ
タイヤは何度も交換してきたが、何キロか走らないとグリップしないタイヤなんて出くわしたことがない
人の命に関わることだから、本当ならリコールでしょ
>>912
心配だったらグラベルキングっていうタイヤに変えればグリップも見た目もよくなるよ >>923
クロスバイクも今じゃそうだね RX DISCだと25cだったよ >>924
自転車のタイヤって皮むきしないんですか？ タイヤの皮剥きのやり方
>>929
650ｂは扱いやすいけどタイヤの選択肢が少ないのが難だな
グラベルキングで650ｂとか出してくれたら嬉しいけど 俺は650ｂでパセンティパリモト履いてるけど
軽量なのはいいんだが耐パンク性とかかなり弱い
高校二年生です。質問させてください。
チューブ交換したらいつも注文してるチューブと違うからなのか、
やけに長くてタイヤの中に納めてもひしゃげて
中々上手く納まらないんですけど
無理矢理空気を入れました。
一応ベビーパウダーも付けたんですが、
適応する28Cのものだし
間違ってないはずなんですけど
中でシワなんかになってないか心配です。
チューブをタイヤに納めたとき、ひしゃげる事ってあるんでしょうか？
>>932
もしかして全く空気を入れないでチューブを嵌めてる？ >>934
僅かに入れてドーナツ型にして嵌める
バルブを緩めて空気を抜いて
リムにタイヤを嵌める
チューブがリムとビードの間に噛み込んでないが確認
また少し空気を入れてリムにビードを嵌める
タイヤをコネコネ馴染ませて
適正空気圧まで入れる >>930
グラベルブームで増えるといいけどね、メジャーなのはホライゾンだっけ？ >>930
Vブレーキ対応ホイールの選択肢も少ないような リム単体ならALEXRIMSのEN24とかが有るっしょ。
避けては通れないのでしょうが、通勤メインなので、可能な限りパンクリスクを減らそうと、タイヤをシュワルベのマラソン32cに替えようかと思っています。実際に着けている方や過去の経験談があれば教えてください
>>941
マジレスだけど通勤ならグラベルキングのブロックタイヤがベスト >>941
重いから軽量のに変えた
パンクなんかしないぞ >>941
一番優先するのがパンク回避ならノーパンクタイヤ
金があるならチューブレス(レディ) チューブレスとか通勤じゃクソ使えませんね
パンクしてベタベタになって修理すんのはリスク過ぎる
てかチューブレスは万能じゃねえのよ
店で組んでもらったきりです
エンドバー付けたいのですがグリップを固定している箇所のネジが取れないです
ネジ穴はダメになってはいないと思います
レンチ3mmと書いてあってそれで回してもかっちりはまらないので無理です
六角以外で半ば強制的にとる方法ありますか？
>>948
ロッキングプライヤーでガッチリつかんで前後に動かしながら抜く方向にギシギシ少しずつ移動して行けば外れる
サンダーグラインダーか金鋸でハンドルごと切り落とせばおｋ
すみません質問なのですが、
毎日自転車で通勤しているのですが昨日から
ペダルを漕いでから漕ぐのやめると毎回のようにカシャンと鳴りチェーンが外れるようになってしまいました。
ギアは前2段後ろ8段です。
購入してから8ヶ月程で一日5km程度を月に20日
乗っています。
もうチェーンが伸びてしまっているのでしょうか？
クロスバイクで長距離走ったりする人はレーサーパンツとかサイクルジャージとか着てたり履いてたりするの？
>>952
さすがにその距離でチェーンの伸びはないよ
漕ぐのをやめてる間に無意識でペダルを逆回転の方向に力を入れてないかい？
それやると外れやすい
気づかずわずかでも後ろへ回す癖ってやってる人多いから >>952
チェーンのクリーニング、油差しはしてますか？ >>955
後ろに回してはないと思います。
ただ、漕ぐのをやめた時に後輪の方に延びている
フレームにチェーンがぶつかるまで垂れてしまい、
その時にチェーンリングから脱落してしまっているんだと思います。
一応チェーン用のブラシで洗い、
チェーンルブというオイルをつけています。 >>952
伸びたのはチェーンじゃなくてワイヤーじゃないの？
まずはディレーラーの調整だと思う。 >>954
100くらいなら乗るけど履かない
たまうらはしびれるけどパッド来るとこは別にそんないたまないしな・・・ >>957
チェーンがおかしい。
これは確定。
従って新しいチェーンに交換をお勧めする。
問題はチェーンがおかしくなった原因で、チェーンの出来に問題があって不良品だった可能性、これはほぼゼロ。
なぜなら買ってすぐの時点できちんと使えているから。
なので原因はあなたの手入れにある。
自分では当然と思っている、もしくは考えもせず行っている事が実はあり得ないミスという、自己流でやっている人によくあるパターン。
ネットで拾ったあれこれで済ますのでなく、雑誌か本か、出版物でメンテの基本をチェックして欲しい。
出版物は形になるまでに複数のチェックが入るから、自己流に片寄る危険がほぼ無いから。 納車時って乗って帰るもんなんすか？
家遠いので初心者が軽々乗って帰れる距離じゃないんだけど頼めば配送してくれるもんなんでしょーか？
>>962
なんで店に聞かないの？
ここの店の店員おらんぞｗ 乗って帰れない距離の店で買うならそこらへん買う前に考えるだろ・・・？
30,40kmなら乗って帰れ
点検とかに気軽には持っていけないが
30kmちょいくらいかな、取り扱ってるのが1番近くてもそこしかなかったんすよ。
店行った時に配送出来るのか聞くの忘れちまったもんで！
>>954
50km超えそうならパッド欲しいから下着代わりに履く
背中側にポケット無いと取り出せ無い程は前傾してないし補給食までは持たないから上はロード乗る時しか着ない ブレーキをかけるとブレーキリムが片側によって常にタイヤに擦れるような状態になってしまいます。
これはどうやって直すのでしょうか？
MTBのタイヤを2.2インチから1.5のスリックに換えたんだが
この場合この自転車は今でもMTBと名乗れるのだろうか
それともクロスバイクに変わったのだろうか？
>>971
どうせルックMTBだろうからジャンル的にはタイヤ替えても「ルック車」でいいんじゃないか？ >>965
30くらいなら初心者でも２時間くらいでいけると思うけどね >>970
ブレーキアームのとこについてるネジを回して調整する
詳しくはググろう >>972
おいおいｗ
ビアンキのマグマだよルックとは失礼なｗ >>974
お前購入相談でもすぐググれググれいってるけど
あっちはともかくここは初心者スレなんだから答えてやれや
回答する気ないんなら相談スレの方に引きこもってろ >>952
リアディレイラーが曲がってるんちゃうの？それかワイヤーが弱くなって既定の位置からズレてるんだと思う。多分自分では分からないから店へ行ってね。 >>954
冬だけ着てる。夏は空調服着てる。汗すぐに乾いていいわ。停止時に効果発揮。
冬だけは普段着だと風切り音が半端ないし寒いので専用品。 >>954
自分の場合は普段着か速乾性の服
店とかにも寄るからね
>>962
自分は雨降ってたから車に乗せて帰った 20km無いくらいなので晴れてたら乗って帰る予定だった
30kmなら余裕だよ 日常的に走れる距離や >>965
そのルートの土地勘があるかどうかでも変わってくるけど、
土地勘ある場合は平均時速最低15キロは出るはず
だから2時間だな
土地勘ない場合は初乗車だし、慎重に帰るほうがいいかもね
3時間弱くらいで >>952
リアディレイラーに何らかの不具合があるね
チェーン伸びは距離的に考えられないし
伸びるったってコンマミリの世界だから本件とは関係ない
ディレイラーはチェーンのテンションを適切に保つ役割もあるから
たぶんここがきちんと動作してない
原因はいろいろ考えられるけど、
店に持っていって診てもらうのが最善
どうせ定期点検なんか持って行ったことないんだろ
ちょうどいい機会だよ、マジでぶっ壊れる前に持ってけ フリーのグリースが古くなって潤滑不足ってのは考えにくい距離と期間だしなぁ･･･
>>932だけど走ってたらドンドン変な走りムラがあるから
タイヤ外して見たらチューブがひっくり返って入ってたわ・・・
よくバーストしなかったな。 >>986
俺もたぶんそのへんが一番怪しいと思う
プーリーの回転か、あるいは
ディレイラーのどこかが歪むか異物を噛むかして
チェーンがどこかで引っかかってる 951ツール・ド・名無しさん2020/08/29(土) 06:48:21.26ID:eUZbbeWO
>>948
破壊すれば取れるだろ
↑
死んどけバーーーカ（笑）
ここでも使えねえ人間（笑） 重いギアでペダルに体重乗せる
軽いギアでハンドルサドルペダルに三点荷重かける
結局どっちがお尻痛くならないの？
毎日お尻痛い痛いなのだ
まだ300キロ未満の初心者です
>>997
手が痛いと言ってないから、ハンドルが高いか、サドルが低い lud20220924215809ca
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