名前借りてるだけの企画物ブランドってダサいよな ->画像>14枚

シボレーとかハマーとかルイガノとかビアンキとかジオスとか
メーカーですらないブランドのダサさは異常www

実質
台湾ですらない中華カーボンに
あたかも一流メーカーのような顔をして
自社開発自社製作にみせかけている
アメリカ3社やイタリア5～6社やフランス2社も同じこと

スペやトレは自社開発しとるやろ

シファックもコリマもフランス製ですよ？？？

ビアンキは国内企画の欠陥サスペンションすっぽ抜け下半身付随事件がなぁ

オレのスぺシャは台湾製だぞ

日本製のスペシャなら自慢出来るけどな
東洋フレームが作ってたんだっけ？

>>3
スペシャの設計はドイツの設計会社

どこもカーボンはちゅうごくのおばさんが並べてくっつけて
たいわんに運んで揃えてメイドインタイワン

クルマメーカーシール貼りゴミ車とビアンキあたりをさ

(続き)一緒にしてんじゃねえよ、このバカタレがぁ！

ビアンキに乗ってる本人がそれで満足しているんだから別にいいだろw

【ナマポ】　在日受給者の方が、ホームレスより多い
://2chb.net/r/okiraku/1612919788/l50

ビックカメラに売ってるルノーの折りバイクが結構高くて驚いた
あの手のクルマ名前借りのやつ、ゴミなんで2～3万と思ってたら10万越えのがあったわ

ルノーの自転車（笑）も息が長いな
20年以上前からある。
ウクライナ国旗みたいな青黄色のやつは昔よく見たな。

そのヨドバシやビックで売ってる今のやつは変速機など部品はいっぱしの廉価スポーツ車くらいにはなってるな。
目に見えないフレーム精度やベアリングはどれ程のものか知らないけど。

ルノーは割とガチ

昔からやってるとこは技術的にこなれてもはや本業になってるでしょ

単にステッカー貼っただけ……シボレー、ジャガー、ルノー、ハマーその他自動車メーカー名義のやつ

関西あたりの問屋が企画して中国(台湾だったらラッキー)かどっかで作ったやつ
……ルイガノ、ビアンキ、ジオス

という認識で合ってますか？

プジョーはガチ

たまに出るスーパーカーの自転車は金持ち用だったりオリンピック用だったり
フェラーリ（コルナゴ）
フェラーリ（ビアンキ）
ポルシェ（ストーク）
ランボルギーニ（サーベロ）
ランボルギーニ（BMC）
ロータス（謎）
ロータス（コンドル）
ロータス（ホープ）
マクラーレン（スペシャ）
あと何かあったかな

そうそうプジョーはガチだから一緒にしたらニワカ確定

逆にビアンキの自動車部門が今はなきアウトビアンキ

プジョーがガチとか笑える

ガチのプジョーは80年代に倒産してるんでしょ
その体で行けばラレーもガチだな

いわゆるルック車か否かでしょ

>>21
倒産はしてない。権利を売っただけ。
その後もプロチームに機材を供給してたぞ。
日本国内市場だけだよ、素人向け安物ファッション路線に全振りしたのは。
だから2ちゃんねるでルイガノと並んでネタブランド扱いされてた。
それも2004年でプジョー自転車は一旦終了。
あとで復活してるけどね。

スマン、ルノー乗ってるけど気に入ってるわ

何故か車ブランド自転車のスレになってるけど、車以外でもロゴシール貼っただけの企画モンの恥ずかしい自転車って昔から割りとあるぞ

ダンロップとかスポルティングとかLLビーンとかプーマとか野球やサッカーのチームとか
最近じゃモンベルとか

ZUNOWの話はここでいいですか？

ホンダのダウンヒル用MTBみたいのもあったな
えらくゴツい作りだったように記憶している

>>27
おいおい、それシール貼り企画物じゃないからw 　ほんまもんのワークスマシンだぞ？
HRCが開発、レースでは無敵だった

ホンダRN-01
https://www.honda.co.jp/MTB/race2003/rd04/report/

リンクまちがえた
https://www.honda.co.jp/news/2003/2030203-rn01.html

ルイガロってそうなんだ
よく見かけるよね

JRの駅前駐輪場で、２０くらいの大学生（？）がおばちゃんに怒鳴り散らしていた。
どうやら、おばちゃんが自分の自転車を出すときに、駐輪中の大学生の自転車を
間違って押し倒してしまったらしい。ちょっとした人だかりができてた。
「おばちゃん、この自転車いくらすると思うの！？」
「おばちゃんのママチャリ３～４台買える値段なんだぞ！」
「傷ついてたらどうするわけ！？あんた今、弁償してくれる！？」
すいません、すいませんと何度も頭をさげるおばちゃん。

そのとき、人だかりの輪の中にひとりの男が入ってきた。

穴あきヘルメットにピタピタのレーサーパンツ、派手な柄のジャージで、いかにも自転車乗りといった服装。

その自転車乗りは、大学生のすぐそばの街路樹にたてかけてあったロードバイクの
ワイヤー錠のロックをはずすと、いきなりそのロードバイクをひょいと、軽々と頭の上に持ち上げた。

何が起こったか。　呆然とする大学生とおばちゃんと、俺含む野次馬。
ロード乗りは自分の自転車を持ち上げながら大学生に言った。
「これ、サーベロのフルカーボン、コンポはデュラエース。　きみのその、ルイガノTRX3が２０台は買える。」
そう言ってロード乗りは車道に出てロードをまたぎ（カチッという加速装置のような音がしたかと思うと）
風を切るように走り出した。

大学生は顔を真っ赤にして、自転車（ルイガノ？）を手押ししながら
無言で人だかりを押しのけるようにして去っていった。

ロード乗り、かっけー。
既にはるか遠くなったレーパンのプリケツを見つめながら、俺はそう思った。

日本独自企画のビアンキは親会社が同じでグループ企業だから何も関係ないってわけでもないんじゃなかった？

折り畳み&小径車スレにはルノーの自転車を
本当にルノーが作っていると勘違いしている信者が多い。
GICがルノーから商標権買ってSAVAに作らせてるだけなのに。

流石にそんなアホいないだろw
いる！と主張するならちょっと該当する投稿貼ってみ？

以前中華だか台湾だかのMASIに乗ってたけど、なんか恥ずかしくなって一年で売っちゃったな
日米のブランドならどこで作ってようがあまり抵抗ないけど

マージはアメリカのブランドだぞ
何処で作ってても関係ないんじゃないのか？

あっまさか…
イタリアのブランドと思って買っちゃった？
それは超絶に恥ずかしいな

生産国がどーのよりも
アレをイタリアのブランドと思ってるほうが恥ずかしいwww

>>37
イタリアのブランドをアメリカが買ってアジアのどっかで作ってる

214 ツール・ド・名無しさん 2022/05/08(日) 08:58:49.57 ID:NNaINzH/
MASIといえば…

未だにこういう大嘘を平気で書くとこがあるのが嘆かわしいですね。

>MASI -マジィ-
>1949年 ファリエロ・マジィが創業したイタリア老舗ブランドです。
>バイクがライダーの情熱を奮い立たせることを信念としており、ファリエロによって製作されたクロモリフレームはエディ・メルクスやファウスト・コッピら世界のトップレーサー達に愛され、ジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランスなど世界の舞台で輝かしい成績を収めてきました。
>伝統のクロモリフレームを継承しながらも、その時代に合ったバイクを発表し続けている。ロードバイクを得意としているが、立ち止まらない挑戦的な姿勢やそのノウハウは現在のピストバイクへも継承されています。


https://www.charlie-jp.com/2018/12/59000masi.html?m=1

215 ツール・ド・名無しさん 2022/05/08(日) 09:04:21.00 ID:NNaINzH/
なんの事かわからない人に解説。

上のリンク先で紹介されている一桁万円の台湾？中国？製の安物自転車の「MASI」と、
ミラノの”ピスタ・マギカ” ヴィゴレッリ競技場地下の工房でファリエーロ・マージが作っていた「MASI」は
全く別の存在ですよ。技術的にも何の繋がりもない。
同じなのは名前だけ。

216 ツール・ド・名無しさん 2022/05/08(日) 09:10:07.51 ID:NNaINzH/
ミラノにあったファリエーロの工房のMASIは、弟子がアメリカで暖簾分け開業したときに、BMX屋のHAROに商標権を買われてしまいました。
つまり、安物の方は企画でデザインすらイタリアではない。アメリカです。
かつてあったMASIのミニベロは日本の問屋の企画物ですね。

9 ツール・ド・名無しさん sage 2015/10/26(月) 08:37:24.57 ID:oLBq3ZMI
●本物のMASIはアートボックスと福岡の南米商会でオーダーを受け付けてた。 
●イタリアではコルナゴあたりより更に高値がつく工房。　 
●メルクス、コッピ、アンクティル、選手時代のトゥーリオ・カンパニョーロも使ってた。 
●更にレモンやインデュライン、キャプッチも工房に出入りしてた。 
●昔、イタリア人が南米商会がMASIを扱ってるのに驚いた。 
なんでこんなアジアの片田舎にMASIがあるんだ？ 
イタリアではそれなりに成功した選ばれた人間しか乗ってないんだぞ？と。 
●先代当主ファリエロ・マージの弟子がアメリカに渡って暖簾分けしたのが分家MASIであり 
そいつをMTB/BMXメーカーのHAROが買収して傘下ブランド化して現在に至る。 
生産はアジアで安価なストリート系バイクに注力している。 
●よってイタリアの一流チクリである本家MASIとは何の関係もないのだが 
日本の輸入代理店ナントカ産業は、この安価なストリートバイクブランドを 
あたかもイタリアの格式高いメーカーであるかのような誤解を招くような宣伝 
をしているというのが真実。 

ダイヤモンドバックのシール貼ったゴミ自転車見かけたんだが・・・

ここまで落ちぶれたの？

ロードやクロスしか知らん最近の人に解説

昔はこんなの作る程度には実力あるブランドだったよ

https://m.facebook.com/oldmtb/posts/980413895338905/?refsrc=deprecated&_rdr

倒産したブランドをジックが復活させたみたいなのもなんちゃってブランドになるのかね

昔あった、デカデカとHarley-DavidsonとペイントされたルックMTBあたりまで行くと、
その外連味の無さというか直球ぶりが清々しく感じる
んなわけないじゃんｗ　みたいに笑える。笑いは人生を楽しくしてくれる

調べてミタ。

ダイヤモンドバックは1977年からあるアメリカの問屋のブランド。
日本ではドイツメーカーと思われてるセンチュリオンも元はその問屋のブランド。
今のセンチュリオンはドイツに
同ブランドのバイクを輸入してた問屋が1990年商標を買ったもの。
メリダに作らせてるもの。

あれ？文章作成中に勝手に投稿されとる。

センチュリオン
ドイツメーカー・・・✕
アメリカの問屋ブランド→ドイツの問屋が買い取った

おっとダイヤモンドバックだったな。
かつてはBMXとMTBで鳴らしたブランド。
今もブランドは存続してて最新スペックのモデルもある。
ちゃんとしてるとこだな。
>>46の粗悪安物折り畳みは日本市場独自モデルなんだろな。
日本ではこんなのしか売ってないと。
ホムセンチャリ問屋が商標権獲得して中華製チャリにダイヤモンドバックのシール貼ってホムセンで売ってたんだろ。

>>1
ビアンキに謝れ！

ダイアモンドバックは一時トライアスロンに注力してて
そのノウハウを流用したノンUCIのロードモデルを発表するくらいの気概があったが
今は親会社の意向でトライアスロンはやめさせられて
ちょっとチープなグラベルバイク屋みたいになってたよ

まあ要するに日本市場に限らず
自転車なんて世界中どこも問屋商社のネーミングビジネスの商材にすぎないってことだ

>>52
プジョーも2004年だかにサイクルヨーロッパが一度撤退した後、
サギサカかサイモトか忘れたがその手のホムセン卸専門の問屋が
安もん自転車にプジョーのシール貼ったのを売ってた記憶

あ、自分で書いてて思い出したけど
サイモトって今はホムセン専門だが昔一時期、オオカミイリュージョン？だっけ？独自ブランドのMTBをやってたな。
MTB類型車じゃなくってちゃんとしたやつ。XTRで組んだのもあった。

>>1
1996年にスイスのコンドールがイタリアのドゥカティのライセンスを取得して300台限定生産したマウンテンバイクはダサいですかね？
当時最先端スペックの7005ダブルバデッドスーパーオーバーサイズアルミにマルゾッキXC600、シマノXTなんですがダサいですか？？？

スペックの良し悪しは関係ないんだわw
自転車に関係ない借り物のブランド名を貼ってる時点でクソダサw

>>58
車体に妥協がないのは良いけど、だったら他人の名前借りないで勝負したほうがスマートでしょ
パーツスペックはともかく企画物ブランドは得体の知れない設計だったりするわけで、その自転車はダサいと言わざるを得ないよね

1996年当時のドゥカティはオフロード系に進出してなかったからMTBは企画モノ臭が強いな

ドカのLツイン積んだカジバのラリーマシンはパリダカでも優勝したりしてたんだがな
まあ関係ない話w

ドカならトラスフレームだろ
コロンバスのクロモリチューブなら完璧だったけど残念ながらアルミ
まあこれはドカのライセンス取った企画自転車じゃなくて制作者が個人的にドカ好きで750F1のオーナーというw

>>54
IO欲しかった。

>>63
昔、Bazookaでこんなのあったなあ。

>>65
思い浮かぶのはこれしかないが…
シンテシー・バズーカ
https://mds.co.jp/blog/2019/09/08/16601/

一応書いとくとイタリアのメーカー、シンテシーのバズーカつうモデルな

日本のブランドのバズーカでトラスフレームのバイクがあったんなら俺は思い当たらない

事のついで

シンテシーは自転車やる以前はアプリリアやビモータのフレームを作ってた　
いや正確には別会社なんだがまあいいや

>>66
俺も思い浮かんだのはこれだが？？？

でも>>65の書き方だとそうじゃないよな？
「Bazookaでこんなのがあったなあ。」
これ、文法的におかしくね？
これは上で書かれてるようにイタリアのシンテシーというブランドのバズーカというモデル。
なら「シンテシーでこんなのがあったなあ」だろ？
でもそう書いてはないよな？
つまり、>>65はうろ覚えで日本のブランドのバズーカと混同しちゃってんだろ。

シンテシーつったらそんな大昔のMTBよりも今はトマジーニのクロモリロードのほうを思いつく奴が多いだろうな
こころ旅で日野正平が乗ってるやつね

http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52633386.html

くだらねえネタスレのくせに
けっこう物知りもいるなｗ

案外面白いよなこういうの

日直商会が売ってたミシュランブランドの自転車
フレーム設計はLEVELの松田氏


https://www.cyclowired.jp/news/node/94445

>>70
> これ、文法的におかしくね？
> これは上で書かれてるようにイタリアのシンテシーというブランドのバズーカというモデル。

おかしくないよ。Bazookaはシリーズのモデル名であって、
>>66に貼ってある奴だけじゃないもの。

>>75
一枚目のやつは当時MTB本で見た覚えがある
そういやこれもBazookaだったな

シッタカしてマウントを取ったつもりが返り討ちにあってしまったでござるの巻！

は？オレのメイン趣味は車だからな？
チャリ（笑）とか本気じゃねーし！！

昔ポルシェのMTBなら乗ってたぞ。

くそ高いやつやん

四輪のポルシェオーナーしか買えないやつか

負け惜しみを言ったものの車にも自転車にもモデルチェンジがあって墓穴を掘ってしまったでござるの巻！

>>81
ポルシェに乗ってるお客さんから貰った。
古い軽トラを要らないからやるよ、的なノリだと思う。

ポルシェバイクはスレ違い。
何故なら名前借りた企画物じゃなくてポルシェが設計した本物だから。
さすがに製造はツッフェンハウゼンのポルシェの工場ではなく自転車専門メーカーに依頼してるがw
そのメーカーとはボーテックだったりストークだったり。
つまりドイツ国内の自転車メーカーによる純ドイツ製というわけだ。

昔プラモにもなってたポルシェ自転車
これはセカンドグレードのやつだな
それでも手元の資料では63万円
一番高いので90万
どうせならそっちをプラモ化しろよと思うがw



https://www.1999.co.jp/m/10001249

カレラって書いてある自転車を見たことあるがあれがポルシェの自転車？

ジロで区間優勝するなど強力な選手だったボイファーヴァさんは事故の後遺症で引退、

ああ、やっぱ書くのめんどくさ
これ読め
https://www.podium.co.jp/brands/carrera/history

2004年だかの今中インプレ本にポルシェのロードバイクが乗ってたな
探してみるか

ポルシェ自体
設計会社やってるからね

スペシャライズドの設計してる会社なんかと本質同じようなもんだね

ラングラー(ジーンズ)の自転車

ヤフオクのやつか。その手のはスレの主旨の「メーカーですらない企画物ブランド」とは違うんじゃね？
メーカーは日米富士だし、ちゃんと同社のカタログにも掲載されていたわけで、言うなれば「Wネーム」とか「コラボモデル」だな。
こんなファッションブランドとのコラボってこの頃の廉価モデルではよくあったんだよな。
だが自転車のことよく知ってるやつはやっぱりこういうのは手を出さなかった。
廉価モデルだし
何よりたとえ企画物ブランドじゃなくてもかなり恥ずかしいからなww

http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW2TBH8

誰が買うんだよこんな値段で

名前「だけ」ビアンキの企画物モデルが製品欠陥で事故が起きて訴訟騒ぎになった時は
どこに責任があるのかで荒れたよな

にんげんやめたい
おとといたんじょうびだった

もうジャイアントメリダしか信じられない
アリエク中華カーボンに何十万も出してるアホ共

カーボンってプラスチックだゾ

炭素だぞ

パールイズミのきめつコラボでおすすめありますか

Gios、Bassoの代理店(ジョブ・インターナショナル)企画商品はジオメトリーが残念。
クロモリロードのシート角はせめて75度に立ててくれないと。
美しいカラーリングで気になる時もあるだけに惜しい。

>>101
例えばBasso Viper　(Gios Felleoも寸法は全く同じ)
https://www.job-cycles.com/basso/collection/detail2.php?23-VIPER-CLARIS-3
これのサイズ500は
SA74, HA72.5, HT117だけど、
SA75, HA72, HT130　なら食指が動く。
若干のスローピング、オフセットシートステイ、タイヤクリアランス32cなら完璧。

>>101
誰がフレームの設計しているのか顔を見てみたい。
本当に自転車好きで分かっている人なのか甚だ疑問。

こいつあちこちのスレで似たようなこと書いてるよな
安物ロードしか買えないような資金力の時点で負けてんだよ
レディメイドで満足出来なくて本当に欲しけりゃオーダーしてるだろ。

ジオス

>>89
コカコーラの景品でMTB貰ったことあるが、重くて乗らなくなった

サス付き

あったね、そんなの

>>108
RSTのサスが怖いから乗らなくなった

>>106
俺の実家にもあるわ、新品のまま放置してある

小山市のマルチ結城
まだBMW乗って勧誘してんのか？
皆の金持ち逃げして逃亡か？

ビアンキは倒産したときにファンドが商標取得して同族経営していて、金になるのでイタリアに工場作って本家ヅラしている

ママチャリ作ってるサイクルヨーロッパがビアンキの本体、その日本支社
企画物じゃなくてあのよく折れて事故を起こしてるママチャリこそ本家本元のビアンキ（商標保持企業）

説明が変だな
ママチャリ作ってるサイクルヨーロッパこそがビアンキの商標権持ってる本家だ

でもって、イタリアにあるビアンキ工場と伝えられてる会社ただの製造請け負ってるサイクルヨーロッパの現地法人で、
この会社はビアンキの商標持ってない

ふむ、もっと続けろ

モンベルはカタログみる限りじゃわりと真面目に日本のおじいちゃん向けに作ってそう

ルノー、買ってみた。マグネシウム8ミニベロの在庫処分半額。
軽くて良いよ。ノーマルクランクは鉄製だったりしたからフレーム以外全交換中。

アストンマーチンも､どこぞのガチメーカーとタッグを組んで凄いロードを出してきたな｡