【久しぶり】ハーレーVSジャメリカン　【復活】 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>5本

ハーレーVS国産アメリカン
争いはここでやってね

いやいや、昭和のアメリカンて何気にカッコいいて思うわ

ダサいのはプラバイだろ？

俺は言ってやる
ホンダgoldwingF6Cの値段が日本でもアメリカでも値段が全然変わらねぇくせにハーレーは60万チカク変わるってどういうこっちゃあああああああああ！？

人気がねーからだよ

ジャメリカンってアメリカで売れてるの？

売れてるわけないじゃん

一昔前ならハーレーもデカイ顔出来たけど人気が下火の今は「アメリカン」って括りで一緒にされて馬鹿にされてるよな

されてねーよ
そう言ってるのはハーレーコンプレックスのジャメリカンだけな

アンテナ低いなぁ
都内だと既にハーレー人気は下火だぜ
俺もハーレー乗ってたけどこんけドゥカティのスクランブラーに乗り換えた

80年代のジャメリカンは再評価されつつある気がする

ヤマハがボルトと883を比較する動画を作ってたのには、びっくりポンやw

ハーレー←格好で乗ってんだろ

ハーレーのスレって少ないんですね。
ソフテイルのスレとかってありませんか？

【ハーレー】SOFTAIL ソフテイル Part3【1,584cc】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430136100/

【久しぶり】ハーレーVSジャメリカン　【復活】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444943051/

お前らまだアメリカンなんか乗ってるの？
いい加減ダセエべ

ところが俺は何に乗っても格好いいんだわ
ハーレーであろうが国産アメリカンだろうが

国産はダサいな
イケメンはハーレーに乗るし

ハーレーはコスプレだと思ったわ
マフラーうるさ過ぎ

今はアメリカン自体がダサいって風潮だからなぁ
ハレ乗りの友人も皆ドゥカやBMに乗り換えた

だから忘れないようにこうやって刻むのよ



アメリカンは下痢便サウンド

最近はハーレーでもバンザイモンキーだとダサいと思っちゃうわ
車種確認する前にパッと見で「ダサっw」ってなるからハーレーもジャメリカンも何も無いな

ハーレー（ソフテイル）とドラッグスターの
見分け方教えてちょアゲ

国産だとバルカンがかっこいいよね
バルカン800買おうかなーって考えてたことがある

ジャメリカンのりだけどシャドウ７５０とか無理
ださすぎる

M109Rこそ至極。最近B菌が欲しいけど…

除染袋回収の作業員５人 疲労で動けず、自衛隊など救助　　疲労じゃないだろう、被曝障害だろうよ　もの凄い汚染だ
https://twitter.com/tokai amada/status/644712112007155714
カイトのブログ　死んだように眠る人々　（写真多数）
http://s.ameblo.jp/k...try-12031605335.html

日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
人々は、放射の影響で不必要に死んでいます。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ahjzfl-1/04zpzf/n0gkne
免疫システムが弱体化し、慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。人類全体がこの汚染の脅威の下にあります。
magazines/ahjzfl-1/c6gix5/omw5ne

Q　日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしていると考えられています。これは本当ですか。
A　はい。遅かれ早かれ、原子力エネルギーはあらゆるところで放棄されるでしょう。
magazines/rwhnd8/fkmww5/u9sq64
Q　福島県民やその付近のすべての住民（たとえば30km圏内の住民）は永久に避難すべきでしょうか。
A　永久にではありません。発電所が閉鎖されれば1年か２年で戻って来られるでしょう。
magazines/rwhnd8/t1vhdg/hwe6t0

マイトレーヤは、世界中の核分裂による原子力発電所を直ちに閉鎖することを助言されます。
人間が生きるための呼吸そのものが脅かされている−−彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
33116k/yitdsf/u198z0

本スレじゃ

【久しぶり】ハーレーVSジャメリカン　【復活】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444943051/

タンソク・ヘタクソ御用達バイクで直線番長・峠ドンガメ
意味が分からない

>>30
お前が意味を知らないだけだよ
ＳＳやネイキッドも複数台所持して乗り比べてみればそれぞれの良さがある

>>30
前者はライダーの問題だし後者は楽しみ方の違いでハーレー云々の問題じゃないよね

正直アメリカンの奴は峠では道譲れよって思うわ
何が楽しくて峠登ってんだろな

そりゃアレだよ・・・間違って入ってしまい、
軽自動車にすらせっつかれて、涙目になりながらもＵ−ターン出来ずに走り続けるしか
しかないと言う「望まぬＭ状態」なんだわさ

>>33
別に制限速度うんぬん言うつもりは無いが、峠だからどうこうと言われる筋合いもない
お前は何が楽しくてバイク乗ってんの？峠攻めれば満足なんか？

>>33
火花散らしながら峠を馬鹿っ速で駆け下りるトラのクルーザーを見た事あるけどな。世の中にはそういう人も居るのであまり調子に乗らないほうがいい。

>>36
「頭がおかしい奴には近付くな」と言う事だな

公道のワインディングをサーキットかなにかと勘違いして走るバカも相当だけどな

常に後ろ警戒して速いの来たら除ければ良いのに
そういうことを絶対しないのがアメリカン乗り
マジで協調性のカケラもねー

バイク乗りはクズしかいないと言われればお前も含めクズなんだけどな
アメリカン乗りと大雑把に括って全部が敵ですか　忙しい奴だな

アメリカンだから峠で遅いのは仕方ないとして
爆音だったら追い禁でも抜くわ

観光地住んでると右も左もハーレーだらけでもうお腹いっぱい。
昔は鼻で笑ってたエリミネーターとかX4がカッコ良くね？と思えてきた今日この頃。

>>42
エリミネーター125について一言

SS乗りからするとトロくさて邪魔なバイク

速く走りたいならサーキットにでも行ってくれ
クソＳＳ乗りのせいで何回ヒヤっとしたことか　マジ邪魔

下品な追い越しはＳＳ系が多いな

いつからアメリカンvsSSスレになったんだここ？
アメリカンだろうがSSだろうがバイク好きならどっちも乗りたいし乗ってる人もいるだろ。
なに喧嘩してるんだ馬鹿みたいだぞ。
ちなみにハーレー乗りはハーレー好きであってバイク好きではない。

ハーレー自体は良くてもハーレー乗りに下品なのが多い
結局対立する原因はバイクじゃなくて乗り手の祖業だろ
煩いマフラーやガラの悪さをカッコ良いと思ってる層とは相容れない

過疎ってるなアゲ

シャドウ７５０とかは無理ｗｗｗｗ
あんな安物のバイクをクルーザー気取りで乗っちゃったりして貧乏人って健気だねぇｯｯｯwﾌﾟｹﾞﾗ

>>48
>>50みたいなのもそうだな、本体価格でも優劣決めてるし
ハーレーでもスポーツスターはハーレーに非ずと大半のハーレー乗りは思ってる

>>50
お前の巣はここだろ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444286850/l50
こっちくんな。

オフロードが1番、俺はアフリカツイン

ヤマハのレイダーとミッドナイトスターが最強だろ。1900ccでトルクモリモリでハーレーなんか軽く凌駕するで。

プラだらけの安物バイクシャドウ７５０は無理

対立煽り アフィ バイク速報

今時アメリカンタイプとかジジイしか乗ってねーだろ

今時は若いお兄ちゃんほどジジ臭いバイクに乗るよ
軽スクーターとかWやSRとか国産アメリカンとか
昔なら軽スクーターなんて、お坊さんぐらいしか乗らなかったというのに
逆に、いかにも若者が乗りそうなスーパースポーツあたりに乗っているのは、50年配のオッサンが多い

徒歩が一番、俺は自分の足

レイダーやライナー乗ってるのが５０代だね
若い時に乗れなかったジジイデビュー組しか買わないからな
若者はそのダサさに気付いてるから買わない
死に金だから

>>58
そりゃあーた、レーサーレプリカ世代だからな
既に爺なんで、事故も多いかもしれんな

ていうか、今はほとんど種類のバイクで
主なユーザーは50代
SSでもアメリカンでもネイキッドでも、
オフもモタードも、
若者の方が多いのは250スクーターぐらいしかない

俺も爺だけど、白髪とハゲの多さには正直笑うわ

ジジイデビューじゃなくて若いころデビューしてジジイになっただけだろ

ま、今の若いもんにはバイクは無理だと思うのがいっぱいいるからな。

いい加減車の運転に飽きたからリターンしただけの話

車とバイクは別物だろ
車の運転に飽きたから？
バイクの運転したくなるから乗るんだろ

1900乗ってるけど峠じゃ速いバイクきたらＳＳだろうが原２だろうが先行かせる。
せっかく低中速で楽しめるバイク乗ってるんだから60ｋｍ/ｈくらいでドコドコ走る。
ＳＳとかはコーナーリング楽しむバイクだから楽しんだらいいんじゃない。
楽しむスピードレンジが違うだけで、すみ分けたらいいじゃん。
トロイとか邪魔だとか人間ギスギスしすぎ。

子供が手から離れて、無責任に使えるお金が増えたからだろうな
僕は若い頃はお金が無くてオフ車にしか乗れなかったので、ロードスポーツ車でリターンした

ちょｗｗｗｗｗｗシャドウ７５０は無理ｗｗｗｗ

シャドウもイイバイクだぞ？
なんせラインナップからはずれてない
需要がある証拠

シャドウは、ハーレーみたいに無駄に重たくなきゃいいバイクなんだけどな
スティード直系のエンジンは魅力たっぷり
>>71
売れてないのは日本だけだよ
不思議なことに、中古車の値落ちが小さい

そもそも日本製なのに鉄屑の真似したからここまで腐ったんだ

基礎デザインが似てるだけで中身は別物だから性能で選べば国産だよ
まぁブランド品にはブランド品の価値があるんで選ぶ基準は人それぞれだに

>>73
本物の鉄くずは価値がある。
ハーレなんて改造されたらその時点で持ち主以外には価値がなくなる。
鉄くずに謝るんだな。

ハーレーVSジャメリカン…

全力でアジア顔ぶら下げてwwwなにがアメリカンだよwww 和猿www

他国から見たアメリカテイストのものがアメリカンなわけで
草生やすような面白いネタか？

いやほら、クルーザーじゃなくあえてアメリンて呼ばないとさ
国産以外でも欧州でクルーザーあるし
そうやってアメリカンのパチモンって見下さないと
精神の均衡が保てないんだよ、哀れだね。

ハーレーを国産、ホンダとかヤマハが全く同じ素材や色々完コピで作り販売したら幾らくらいになると思う？

既に新しくOHVエンジンなんて作っちゃったりしたメーカーがありますがな。

>>76
そんなお前自身は永久に和猿
米国製バイクに乗ったからといって、日本人がアメリカ人になれるわけではないからな

いや、こいつ典型的な在日じゃんか
和サルってチョンしか使わねーよ
こんなスレ来るまではびこってるのかチョンは・・。
ここは日本人のスレです。
諭吉先生はホント先見の明があったなぁ。。。

>>79
全てが社内規格を満たさないんで販売出来ないよ

>>79
たぶん今の値段より3割以上は安くなるよ。

>>79です乙
250万として75万分はデカイな！会社も国も違うでしょうがないな。

安くしないと売れないしな。

安くても売れてないけどなwww

米$だと値段の差はとんどぼ無いけどな
本国でもハレよりヤマハやスズキのクルーザーのほうが評価が高い
日本人はブランドで買ってアメリカ人は愛国心で買う

ヤマハもスズキのクルーザーも北米じゃハーレーみたいに売れてないみたいだけどな。

そりゃそうだろ
あっちじゃハーレーのが安いんだもの
底辺御用達のクルーザーなんて安い方が売れるべや

>>90北米行った事ある？ネットの中だけの情報？
出張で北米に3年程居ました、細く場所は言えないがすいません車関係です。
車やバイクを選ぶ基準が極端です、壊れても自分である程度治す事も趣味！orメンテフリーの2択。
大半が前者です、ガレージ付きだしね。言える事は値段の高い安いじゃ無い事！
日本車が苦戦したのは安く高級でも売れ無い、そこで日本車は故障し無いを前面に出す戦略で現在に至る。
>>90玄関から足を一歩出してみよう！

日本車が苦戦したのは政治とメディアのイメージ操作だよ
「糞ジャップ産は買うな！」みたいな印象操作はアメリカのやり口だろ

今でも、どんなに高性能でも「音」とか「鼓動」とかで総合評価がひっくり返るからな
フィギュアスケートで、技術は微妙だけど人気があって美人でスタイルが良いから芸術点だけで金メダルみたいな

で北米でも日本でも欧州でも日本製クルーザーはハーレーより売れてないよなw

多くのハレやクルーザーが求めてるのはオモチャ性だからだろう
完成品としての商品力じゃジャンル的に弱いって話じゃないの
物の良し悪しとは別の話だよ

人気だから金メダル！って言いたいの？

売れてほしい反面、バイク乗りにとって被らないってのがもうれしいのも確か

本国でもハレよりヤマハやスズキのクルーザーのほうが評価が高い！
↓
でも北米でも欧州でも日本でもハーレーより売れてませんw
もうハーレーとは違う方向を模索したほうがいいんじゃないの？

>>96
日本メーカーは安物は作らんからなぁ
米国の貧富の差の大きさを知らんのだろう
富裕層なんて少ないのよ
欧州じゃ、クルーザーは不人気車種だよ

イエローがありがたがって乗ってるわ
ってハレ社が笑ってるさ

何で日本のバイクに乗らないの？もったいないって思われてるよ
アメリカでもハーレーの評価は低いけど自宅ガレージで遊ぶには良いバイクなんだよ
日本のブランド志向ハーレーとは考え方が違う

>>99
ハーレーとSSに乗ってます。SSは日常では楽しめないのでサーキット走行してます、金かかるぞ！公道では事故、家庭や相手等に迷惑が！で公道は旧車ですがハーレーで楽しんでます。
何か言いたいかと云うと公道ではSSは楽しめる限界領域が危険！ならネイキッドやアメリカンでは？楽しさはハーレーに敵わないですね。
勝てるのはオフロードだけ

>>100
楽しさなんて人それぞれでないか？？
あんたの価値観がすべてと言われてもねぇ
あんたそれでいいんならそれでいじゃん。
ハレに何も魅力感じないやつもいっぱいいるぞ？

＞楽しさはハーレーに敵わないですね。

これはオーナーさん自身の楽しさであって「ハーレー」の部分を他の車種に入れ替えても当てはまるんですよ
ヤマハでもスズキでも、オーナーは楽しんでるわけで、ハーレーだけが楽しい訳じゃない
逆に、ハーレーが勝てるのはブランド力だけと思ってる人も多くいるわけで
何が言いたいかというと、自分が最高だと思ってる物でも他人からすればそうではないこともある
当たり前の話なのにコレで拗れる人多いよね

極論の「人それぞれ」を言っちゃう人たまにいるよね

>>103
普通に言うよ？、これを言わないと延々と自論かますやつ黙らんから

>>100
公道では、普通の速度域で楽しめるバイクが良い
SS車を除いて、現在の国産メーカーのバイクはそういう傾向だと思うよ

>>97
2012ぐらいだと欧州ブランド別シェア1位らしいぞ。

>>106
流石欧州、売れてるのはスポーツモデルだな
ロシア圏が一番のお得意さんかもしれんね

HDジャパンの凄いところは、初心者ライダーを囲い込んでしまったことだろうな。
国内メーカーは、HDジャパンの爪の垢でも煎じて飲むべきかも
未だに、既存のライダーからいかに搾取することしか考えてないからな
特にホンダドリーム

>>107
価格が安いのが正義ってのは万国共通だな

俺のFB凄ぇ遅いよ。もう一台のロイヤルスターしか使えない。

>>107
趣味に金をかけない今の若い世代からは見向きもされてないけどな
高級感をただ演出してるだけで高級なものは何も付いてないし技術も1〜２世代前の凡技術
何十年も一筋に扱ってきたエンジンも最先端どころか代わり映えのしない雑なＯＨＶ

既存ライダーから搾取って乗り換えのことか？
常に新しい物を創造し作るのが技術屋の仕事だろ
乗り換えたいと思ってもらえる製品ならそれは成功の証だろう

>>110
確かに一理有り、だがHDの歴史やエンジンが好きな人やブランドで買い好きになった人がSNSじゃないが広まったのは事実で人気が出た、逆に広まった情報で買ったがツマラナイ！と思う人も居る事実！
要はHDの広報やローン制度、友達が居ない人の為の？仲間を作るHOG等で日本メーカーが戦略に気づくのが遅かった。
私は昔から旧車ハレです、TCだけ見れば日本車のが魅力ありますね。

ハーレーの振動がイヤなんだけど国産はどうなのかな？
国産のメガクルーザーはレンタル無いから確認しようがない

>>112
TCのソフテイルほぼ振動は無いスクーターと同じラバーはアイドリング事だけ、ゆっさゆっさです。TCは鼓動の方ですね。

>>111
旧車ハーレーなんてゴミだよ
非力な上に貧弱フォークにフレーム
チンタラ走りたい人にはオススメだけど
TCならいかようにもできる楽しさがある
旧車ハーレー海苔はコーナー曲がれず死ねばいいよw

好きなの乗れよ、爆音じゃなければ

>>110
現在のホンダ車国内仕様が乗り換えの対象になるか？
ツーリングバイクですら、無駄に窒息仕様にしてでデチューンする始末
ホンダドリームは工賃が高い
BMWみたいな輸入車ディーラーを目指してるんだろうな

懐かしいスレですな
当時スティード現TC88ダイナですが
他にも複数台所有してます
ハーレー乗りに偏屈な人が多いのは事実
ハーレーの括りの中でも似たような
言い争いが起きますからねぇ

どのメーカーでもある程度同じですよ。

＞　現在のホンダ車国内仕様が乗り換えの対象になるか？
20年以上乗った1340EVOからホンダ国内仕様のバイクに乗り換えたよ
比較検討したのはグッチV7
今回の買換え候補に、現行ハーレーは入らなかった

>>119
エボはホンダが開発協力してたからな
そのホンダに乗り換えて正解じゃないか
ホンダ協力エボは駄作だったからな

現行の純ハーレーとは違うからなw

乗り換えるなら、VFR800Fくらいしか候補に挙がらんな
CBR-RRやVFR1200Fなら逆車になるし、CBR-Fなら現行の650よりもイタリアホンダの600になっちゃう

俺は二台体制を模索中、候補はヤマハWR250のオフロードです。車検も無いしね

僕は3台体制だけど、WRはシート高いよ
高回転型エンジンだし

>>123
>>122です。去年まではパンとssの600でサーキットを楽しんでましたが金がパンよりかかるので、消耗品や車検。で600を売ります。
オフロードの友達は誰一人居ませんが、一度はオフロードに乗ってみたくて車検の無い速いWR250を選択しました。
足付きですが167センチ。ショップにシートアンコ抜きモタードにまたがりましたら両足つま先立ちがギリ出来ました。
モタードも良いかな？て考え中

>>120
現行の純ハーレーとかwww

>>124
旧車ゴミハーレーに執着して結局SS売っ払うって
やっぱただの貧乏人だったんだなw
使えないパンを売ればいいのに
ゴミだから売れないか？

> エボはホンダが開発協力してたからな

これが「息を吐くように嘘をつく」ってやつか

>>127
VF750の技術が供与されたらしい
それだけでなく、製造ラインそのものをプレゼント

アメリカ様の言いなりでジャップ企業は協力してナンボだからな
ヤマハ海苔に在日が多いみたいだが在日企業か？ヤマハは

>>126
>>124です。ますパンヘッドですが確かにボロいでも長年乗った愛着で手放せ無い。
次、家庭持ち小遣い内での買い物て貧乏扱いされてもな！

>>124
モタードの方がいいかもしれんね
僕も167cmだけど、ノーマルだと片足しか着かん
停車時には右足を着いた方がいいかも
パンは欲しかったんですが、重さで諦めました
現在、クルーザー1台を残して2台を処分し、ミドルクラスのSS車購入を検討中
CBR600RRの逆車が第一候補

>>130
家庭持ちを言い訳にしてるから小遣い制なんだろ
俺も家庭持ちだが自由に使えるだけの稼ぎあるけど
要は収入増やせばって単純な話だぞ

>>132
そんな貴方は何に乗ってるんですか？

>>132
2ちゃん金持ち乙

単純な話ではないな
賃金は需要と供給で決まる
1日24時間、1年365日、業種によっては上限もある
公務員なんかは、あらかじめ号俸が決まっているからな
お手当も予算の範囲内でしか出ません

すべてはマグナ50の前にひれ伏すのだ

なんでハーレーが紆余曲折乗り越えて現在もあり続けることが出来るのかを考えれば自ずと答えは出るはずなんだがな。
バイクに限らず本物を理解して楽しむにはそれなりな能力が必要だからな。

バカや貧乏な頭の持ち主には理解出来ないんだろうが、自分が理解出来ないからといってそれがポンコツみたいな短絡は死ぬほど恥ずかしいとだけ覚えておけ。

「今、俺が乗っているバイクが世界最高のバイクだ」でいいと思うよ
他のライダーが乗っているバイクを貶す必要はない

インジェクションのハーレーってどうかなと思うｗ

>>138
これから買う方達には良いと思うけど、別に鼓動は有るが振動か無いし三拍子をする必要も無いし、そこを旧車の真似をするから議論が出るだけ！古き良き時代に拘るから、この質問が出るとおもいますね。
こんなに便利な快適機能が付いたからこそ売れてると思う。

>>139
三拍子なんて5年前には終わってるし
旧車のマネなんか今時してないぞ
今はニュースクールチョッパーと言ってだな
だいぶ前から現行カスタムは確立している
現行乗りは旧車ショップには行かないしな
昔の話をさも今の話のように語ってる事が時代遅れだ

ニュースクールはガキっぽいと言うかバカっぽすぎてダメだわ
ペイントやスタイルはわからんでもないけど、ＬＥＤとかはないなｗ

今はどのバイクもLEDが当たり前
ハーレーだからってLEDがダメとか
頭が旧車に侵され過ぎ

ヘッドライトのことじゃねーぞ
装飾ＬＥＤのことだ
てか文脈からわからんものかね

今は亡き俺の爺ちゃんエボウルトラでデコしてた！で現在は電球からLED、旗や革紐ジャラジャラ、シール貼り貼りからエアブラシに変わったのがニュースクールチョッパーかな？
婆ちゃんの話だと車体とカスタムで1000万近くて言ってたけど本当かな？と思う！何台も乗り換えてるのでゴッチャになってるかな？

ハーレーなんてうるさい、でかい、高いというイメージしかなかったけど
ストリート750見て考えは変わった、買わないけどね
バイクよりも革ジャン着てたり半ヘルだったりする方が痛い

>>140
＞　三拍子なんて5年前には終わってるし
その台詞は20年以上前から言われていたｗ
つまりは、あんたが最近そう思ったというだけの事

>>146
今は雑誌ですら三拍子なんて言ってない
終わってるんだよフルコンもな
今は純正チューナーだから極端なアイドル下げはしないのが常識

今のはABSが付いてるから社外のフルコンに交換してら
テスターも当てれないし
誤信号出ちゃうし
ブレーキのエア抜きもできないしね
三拍子なんて論外のオワコンだよ

>>144
それ満艦飾ハーレーや
ツーリング系はバガーカスタムといって
フルエアロ組んだようなカスタムが主流に

オールドスクールどころかニュースクールも一昔前の流行扱い
チョッパー自体が流行ってない
幅広くTCインジェクションが普及して
乗られているからね

現行はスムーズで乗りやすい、全然アリだと思う
俺は時代遅れのフリスコチョッパー乗ってるけどさ

>>149
>>144です。自分は爺ちゃんのパンヘッドを譲り受けボバースタイルにしました。ハーレー自体興味が無く取り敢えず1番小さいパンヘッドを貰い乗ったらハマったパターンです。ウルトラとCB750Fとパンヘッド所有してました。
ウルトラは警察パレードの仲間に譲ってCB750Fは爺ちゃんの知り合いに譲る予定だが歳も歳であのスタイルはキツイみたいで名乗り出無い、売ることはしないみたいですね。

今日はツーリング系ハレ珍のYAZAWAステッカーバージョンを見たぜ
ジャメにはとても真似できんだろ

うむ、俺には無理だなｗ
痛バイクか

>>147
＞　今は雑誌ですら三拍子なんて言ってない
だからそんなの20年前から言われ続けてるっての
お前がニワカだから数年前に始まった話だと思い込んでいるだけ

>>153
その20年前から5年前までの期間で終わってる
って何度言ったらわかるんだ？しつけー
相当頭が悪いみたいねw

未だに三拍子に憧れてるにわかは多いよ。
ミーティングなんか行ってみろ、爆音バカがデッテケデッテケ…三拍子バカのどや顔が至る所で見れるけどな。

ハーレー好きだけどハーレー乗りは死ぬほど嫌いっていうヤツ多いわ。

ミーティングに行ってる時点でにわか
何が楽しくてミーティングなんかに行くの？？

ハーレー乗り全部とは言わんが、群れたハーレー乗りは非常識のパレードみたいなのしかいないな

バイク乗ってるのって総じてダサい奴多いよな
どこで洋服買ってるんだろ？
今時のイオンでもあんなの売ってないぞ

キャバクラも1人より皆んなで行った方が盛り上がるしキャバクラ帰りにヘルスへに行き帰り皆んなで地雷踏んだとか盛り上がる。

さっき服屋に行ってて勢いで21万の革買っちまった
革でバイク乗るの嫌いだけど今回のはディアスキンで
柔らかいからバイクでも着るかな
基本街着メインだけど

幾ら高い服を買ってもセンスが無ければダサいだけ。
服の値段を得意げに書き込む時点でセンスが無いのは読み取れる。

買えないからってそんなに僻むなよ
ライダースじゃないぞ
昔から定番のスポーツ革ジャケットな
センスが無いとわからんだろうけど

どうでもいいけど何着ても何してもカッコ悪いブタはハーレー乗るな！
自分の体すら管理できないブタは何を言っても説得力ないから黙れ！！

豚は着れないね
タイトなメーカーだからw
メイドインジャパンな

>>162
どんなデザインとか書き込む前に金額を書いてしまう。その感覚自体がセンスが無い。
絵を買う時にプライスタグで買ってしまう人間だな。

>>165
スポーツジャケットって書いてるだろ
僻みも大概にしな
しつけーよ貧乏人

スポーツジャケットを着ればカッコいいってのは面白いな。中学生的で。

>>167
ずいぶんネチネチしつこいねー
そんなに買えない貧乏人ってのが
イラついた？

毎回お馴染みのバカをからかってるだけだw

>>169
バカはお前だ貧乏人www

スポーツジャケット＝カッコイイ
ウケるw

なかなかスレの趣旨に沿わないなぁ
昔は本当にアレな人が出現してたのだが

＞　タイトなメーカーだからw
＞　メイドインジャパンな
ドメって言えよｗ　ダサ坊

革ジャンの原点がスポーツジャケットって知らねーんだな
ハーレーと一緒だな
貧乏人はカドヤとジャメリカンだもんなwww

革ジャンの原点＝スポーツジャケット＝オレカッコいいw
毎度の事ながら面白いな。中学生的でw

なんだよスポーツジャケットって？
スポジャケとか言うのか？

何を着ても似合うイケメン
何を着てもダサいおまいら！論破

>>174は、荒らしの自称ハーレー乗りの初心者ライダーなので華麗にスルーしましょう

原点の話するなら、ジャンパーの語源が飛行機乗りの服なのにバイク乗りが革ジャンとかおかしいよな
そもそも革のスポジャケを革ジャンって呼んでるだけでしょうに
ズボンはパンツの原点だ！ってか

俺ハーレー乗りだけど、改造して爆音出してる奴とか大人数で群れてる奴とか、
世間一般で言われているワイルド（全然ワイルドじゃないけど。むしろピエロ）なのが男らしいとか勘違いしている
DQNハーレー乗りは大嫌いだから、そいつらをどんどん叩いてください。
はっきり言ってそいつらのせいでまともなハーレー乗りは迷惑しているんです。

>>180
ノーマルマフラーがまとも？
日本の排ガス規制の抑えられた燃調の吊るしがか？
カツカツでフルローン買いのカスタム費が無い貧乏人の
お前みたいのはハーレー乗る資格ねーわw
おすぐに金に困って売っぱらうくせに
そんで今度はハーレー自体を叩き出す始末みたいな

>>181
カスタムするのも楽しいがノーマルが好きな人も居ると思う。
人の価値観は人それぞれ、あんたの価値観を押し付けるのも？
俺はナックルをフルオリジナルにする為にパーツを集め、もう一台はパンヘッドだが車名形式不明になってるお前も不明になるくらいカスタムしてみろ！

>>181
やはりバンス管だよな。

>>182
規制とは無縁のゴミ旧車はどうでもいいんだよ
今の排ガス規制がんじがらめの話しだからな
わからねーなら引っ込んでろ
>>183
パワー効率が一番のD&Dだ

イヤイヤ、やっぱりバンスにオーリンズとブレンボの組み合わせだろ。

そしてエンジンはJIMS135をディーラー丸投げ純正コンピューターチューニング。
トドメはスポーツ革ジャケット。
オマエらセンスの無い貧乏人には無理だけどな。

自分がセンスあると思ってる可哀想な奴。
ノーマルを楽しんでる人のイメージまで悪くするゴミと自覚しろ。

>>184
起きたか！

イヤイヤ
SE120Rにハリケーンヘッド
全て純正ハイパフォーマンスエンジンにD&Dマフラー

イヤイヤなんだかんだ弄って最後はノーマル

エンジン載せ替えて公認取ってるのに
非力なノーマルに戻すわけねーじゃん

そこまでするなら、最初から別なのを買え。

普通の人に言わせりゃハレもジャメも一緒
高い重い遅いカッコ悪い
よくこんなバイク乗ってるよな
ある意味尊敬するわ

「なあ、俺のことどう思う？」
「ん〜普通〜」

>>193 お前の言う普通ってなんだよｗｗ空気みたいなもんか？ｗｗ

>>191
当然このエンジンだよな！
スクリーミンイーグル１２０Ｒエンジン

そしてスポーツ革ジャケット。

スポーツ革ジャケットってなんだ？
どんなのだ？

>>197
そりゃ変態紳士が着るのがスポーツ革ジャケット

ジャメ海苔はそもそも金が無いから革なんて
かえません
ジャメがその証拠です
ジャパン偽アメリカン＝ジャメリカン

>>199
お前マジもんのジャメリカン知らねーだろ？

どちらも糞。アメリカンというジャンル自体が原二スク以下の底辺ジャンル。終了。

>>201
原ニしか買えないんだ？へぇ〜www

>>199
ハーレーみたいに無駄に高いバイクを買わないから、
ウエアなどのアクセサリー類は充実してるだろうな
ハーレーだけにお金を使うわけではないからな
バイク以外にもやることは山ほどある

ハーレー乗りは金に余裕があるから
多趣味で一流品を揃えてるぞ
フルローンのノーマル以外の人な

ハーレー乗ってるヤツは、バイクが好き、なんじゃなくてハーレーに乗ってる自分が好きなんだよな。

>>204
もともとのハーレーは、車の買えない貧しい白人のための乗り物だった。
ワイルドなんて言ってみたところで結局はホワイトカラーに対するブルーカラーの負け惜しみでしかない。
しかも基本設計は何十年も前から今だにたいして変わっていない。
今、日本で売れらているハーレーも結局はバイクに無知な初心者しか買わないボッタ価格の鉄屑というだけの物。

OHV真似てプラスチック使ってる
ジャメリカンよりはマシだろ

>>206
友達居ないだろう！それは置いといて例えばコーラ、ダイエット飲料からスタートした、有名ですね。今のコーラは？
時代の流れでの商品、人の感性や価値観は色々

アメリカでは、バイクはならず者の乗り物だったからな
HONDAが進出した時に、本田宗一郎が驚いたそうな
安価なハーレーじゃ、そうなるんだろうな

>>209
安価なハーレー？
>>203では無駄に高いバイク？
どっちだよ？頭おかしいのか？

>>210
アメリカでは安いバイクだよ
高いのは日本だけ

だから何？
お前が貧乏人なだけ

>>211
通貨の影響では無くバイクの価格が違うの？

アメリカ製でも日本製でも、どっちも遅い上に道ふさいで邪魔だから
人のいないところで走ってください。

>>213
そのとおり

>>215
じゃ角の16番を？ん14番のが、イヤやっぱり16番で！

>>209
ならず者のイメージは昔の貧しい白人労働者が自分たちの貧しさを黒人のせいにしていた事に由来する。
要するに人種差別と弱い物いじめが好きな屑どもって事、

>>212
貧乏の基準がわからんな
スレの荒らしっぷりから、おまえさんの心が貧しいことはよくわかるが

>>211
＞　アメリカでは安いバイクだよ
＞　高いのは日本だけ
ホンダのバイクのことだね

どんくさハーレー横からぶっちぎるの楽しすぎワロタ

>>219
ハーレーみたいにラインナップ少ないメーカーじゃないんだから「ホンダ」でまとめるなよｗ
ゴールドウイングとかローキンより高いしウルトラと同格ですよ

あいかわらすマネーの事しか言わないのね
やだねぇ、貧乏人は

>>220
そう勘違いして鈍臭いのをブッチするのが楽しいw
貧乏人は安価の国産吊るしだよな

えー？クルーザーなのにスピード勝負すんのかよ

0-100キロ3.4秒だからな
カムを中速のにすればもっと速くなるからなw

だってJIMSエンジンのハーレーは隼より速いんだぜ？
ブレンボとオーリンズで峠でもSSつつけるんだぜ？
そりゃスピード勝負するって。

SE120Rハリケーンヘッドだけどな
マフラーはパワー効率がいいD&Dだぞ

足廻りのセッティングは？

ハーレー乗ってて楽しいよ
でも国内外問わず他のバイクも好きです

50mmストーツ倒立フォークだ
バカタレ

国産似非アメリカンはエンジンチューンができないからな
なんせ吊るしを買ってカツカツの貧乏人御用達だからな
新車混みカスタム総額もう650万になっちったw
次はオールペンしたら総額700万になるな
鈍臭いハーレーを速くするのが楽しい
まっ金持ちじゃないと出来ないけどなwww

>>230
何付けてるか？を聞いてるんじゃねーんだよw
バカタレ

>>232
じゃあ何を聞いてんだよ
バカタレ

足廻りのセッティングだよ。
買ってきたのそのまま付けてるだけじゃないだろ？

バカじゃねーの？
伸び減衰と圧縮を自分好みにセッティングしてるに決まってんだろが
プリロード自体体重でちげーんだから
人それぞれってこれ常識な
お前無知過ぎ

オーリンズなら伸び側ちょい緩めで圧側強めで
ピタッと止める
これ基本な

ぼくのかんがえた さいこうのもうそうかすたむ

ですね

ハーレー乗ってるけどすっげーおっそいです。レースチューンするならSSのるし、、、

>>238
チューンする金無い貧乏人なら
さっさと売っ払っちゃいな
その方が幸せになれるぞ

>>237
事実ならお前涙目だなw
土下座レベルだなwww

>>235
だからそこをどういうセッティングにしてるか聞いてるんだがね。バカなのか？w

で、ストーツなんだろ？オーリンズじゃなくてw

貧乏人の発想だが650万金を使うならハーレーをライトカスタムし後はSSに金を使いサーキットで遊んだ方が？

このスレで他人の乗ってるバイク批判してる奴は
・小太り
・メガネ
・彼女ナシ（結婚歴もナシ）
・服のセンスナシ（興味もナシ）
・ガンダム好き
この中で２つ以上当てはまるだろ？

エンジンにまで金かけて遊ぶならハーレーは無いわなぁ
遅いのを適正にするとこまでは分からんでもないが、速くしたところで使い道が無い

自己満足の世界なんだから自己で完結すりゃいいのに、聞いてもないのに主張しちゃうあたりが貧乏人のメンタルだな

ハーレーはあくまでクルージング用だな
スピードだしてストレス発散したいときはH2があるし
てかH2は加速ヤバすぎて中毒になるな
時速100キロまで3秒とか脳味噌とろけるわ

H2いいねえ
いつか乗ってみたいバイクだわ
Ｈ2Ｒとかさらにバケモノなんだろうなｗ

>>231の「自称ハーレー乗り」の2ちゃん金持ちはスルーねｗ

なんで？
いた方が盛り上がるじゃん
僻んでるからスルーとか言ってんの？

>>245
リッタークラスで0-100を3秒切るのなんて当たり前すぎないか？
バイク乗ったことある？

>>245
ブサなら2秒台で100キロだけど重たいから嫌い

>>250
デブ専用バイクだからなwww

もしかしてこれ、ほとんど一人の自演か？

一人じゃねーだろ
俺は80位書き込んだけど

>>248
本人乙

>>248
本人はドヤ顔でレスしてるけど、笑われてるって気がつかない処は面白いけどな。
でもいい加減気がつかないので最近ちょっとイラつくw

>>251
デブ御用達は14Rだろ。今まで数回見たが
5台中3台はバイクに負けず劣らずの糞デブだったわ

デブや童貞はファションや彼女には金かから無い代わりに物にお金を掛けれるので良いもの持ってるよね。

俺様は100人以上とセックスしてきて金もあるから
誰もが羨む良いものを持ってるぞwww

持ってないバイクを妄想で語ってる奴ばっかりなのね

90年台に88バルカン(初期型)買って六年ほど乗って売ったけど程なくして国産が鉄屑の真似を始めてキモくなったのを見て悲しくなったね

ハレー乗りのオジサン達へ

http://www.rizap.jp/lp/13/?rzpid=listing_google_pc_bcbrandkanzen&;gclid=CIbav6eptMkCFYq1vQodZj8Arg

てすと

ﾁｬｰﾚｰ乗りはたひんでください

中古の予算しかないから、ハーレーやドゥカは恐ろしくて買えない

今のハーレーやドカなんて壊れねーぞ

20万で買った四速883乗ってた頃にガーダーフォークやらなんやら大改造スティードから
イイっすねぇ、ハレ欲しいけど高くて買えないンスよ…
と言われて何か申し訳ない気持ちになったことならある

>>265
今の新車ならドカの方が不具合おきないか？

>>264
ドカは知らんけどハーレーは丈夫だよ
ストックで乗る分には維持費もたいしてかからん
ただしマトモな運転操作ができることが前提で、
Nから1速に入れる時にガッチャン！とか言わせるようなバイク素人はお断りなだけ
そんな連中が自分で壊して壊れたとかぬかす

程度の差はあれ鳴らないバイクなど無いのだが

>>269
ちゃん嫁
コツっとかカチャとかは書いてないだろ

１速に入る音音好き
ジャグのガッコもいい音だよな！

ドカは相変わらずだよ

>>268
つまりそれは、壊れやすい事を乗り手のせいにしたいだけでしょ、
バイクの出来の悪さを乗り手のせいにするハーレーみたいなバイクメーカーには関わらない方が身のためだと思う。

>>273
これは考え方の違いで押し付けるつもりは毛頭ないけども、

適切な操作しか受け付けないバイクと
どんな操作でも受け入れるバイクと、どちらが理にかなっているんだろうね
そして、どちらのほうがライダーとして育つんだろ？
設計者が考えた扱い方に従うのが一番無理なく操作出来る、というのが俺の考え
なので、車種やメーカーで乗り方操作の仕方もバイクに合わせる
バイクは乗り手に合わせてくれないからね

>>274
アホか、ハーレーなんか乗って育つやつなんて居るわけなかろう、
みんなただの迷惑なゴミになるだけ、
だいたいハーレーのゴミ設計なんて、何十年も前からたいして変わってないだろうが、

>>275
そう思っていた時期が俺にもあったよ
無知なだけだったんだけどね

ついでに
育つといえば、考えて乗る人間は車種メーカー問わず育つけど
考えナシで乗る人間は何十年何十万キロ走っても育たないね
乗って考えても遅いから乗る前に頭使って考えなきゃね

工業製品として壊れやすいというのは、褒められたものではないが、趣味のものとしてはデメリットを上回る魅力があれば許されるかな。
問題は国産メーカーのバイクが、壊れやすいとされるドカやハーレーより魅力的かどうかだ。

まー、予備のクラッチレバーくらいは常備しててこそバイク好きだろう的な偏狭さは嫌いだ

RZ乗ってた頃は予備ピストンやら予備ベースガスケットやら積んでツーリング行ってたな
実際に出先で腰上開けたこともある
友人から指摘されるまで、それが普通だと思ってた

>>274
だいぶ変わってるけど、現行は特にフレームの剛性が上がっている
ノーマルで乗ってりゃ成長はしないが、パワーを上げ高速域でも曲がれる
止まれる足廻りに改善すれば下手なSSよりも速く走れる
近づくこちらに気付いた前のSSが、ピッチ上げて100キロ程で下りカーブを
曲がっていた隣車線から100キロ以上で抜いたけど
次の信号で車列の前に出て信号待ちしてたら、そのSSも前に出てきて
隣に並んできたが、こちらをジロジロ見てたなw
ハーレーのくせに速いと思ったんだろうな

スポーツ走行出来る仕様にしてから、だいぶ成長したな
サスと調整とかしてると、少しの変化を感じ取れる様になるし
タイヤの空気圧が減ってるとか、路面状況の状態など凄く敏感になった
これも足廻りの強化をしてからなんだけど
セッティングの違いは、140キロぐらいで高速コーナー曲がると良く分かる
固めのセッティングだと低速では、路面凹凸を拾うが
高速コーナーではピタッと安定するとか、ハーレーで弄る前は
全然無頓着でわからなかったぞ
はたしてカスタムパーツが皆無のリッター国産アメリカンでこんな成長や
体感が出来るか？できねーよなーw
ハーレーはいくらでも方向性変えれるから楽し過ぎ

カスタムパーツのないビッグジャメでも○○の足廻り突っ込みますた手法で可能ではあるけど
やる人はいないだろうね
俺自身、国産スポーツ期もスポーツスター期も今もいわゆる早朝組なので言ってることは解る

>>281
キタコレw

>>282
弄ったハーレーでようやく国産リッターアメリカンに追い付いた感じですね。
耐久性ではさらに大差開けられちゃいましたねw

カスタム言うけど、スタート地点がマイナスからなんだからちょっと意味合いが違うよね

国産アメリカンで出来る訳が無い
なんたって車体買ってカツカツばっかなんだから
カスタムメーカーもそこんとこ良く分かってるよな
すぐに生産終了のバイクにわざわざパーツは作らない
売れないから

V-RODは早いぞ

カスタムを誇らしげに語ってる人って自分がカモの自覚がないんだろうな
カスタムする必要が無い完成品ならそれはそれでいい
ハーレー脳キモイ

vrodは乗ってたが特に速いわけではなかったね それより故障が多くてイヤになったよ デラから150だか160だかのローンが使えますよのDMがきてたがそれだけ長いと部品も作り続けないといけないよね

>>290
何年のVrod？

VRODは高回転型だからな
低中回転型のビックトルクカム入れたBTに出出しから引き離される
出出しが速い方が一気に加速するからな

カモとか言ってるのってバイクの本当の楽しみ方を知らない素人だよな
吊るししか乗れないなら勘違いしちゃうよね
その吊るしのドン亀がブチ抜かれて
初めて気付く痛い人って感じか

楽しみ方に本当も嘘もない
お前が言ってるのはお前の楽しみ方であってお前が満足すればいいだけのモンだろ
共通の楽しみ方のモンが集まってワイワイやるのが楽しいんであって
違う価値観相手にグダグダと言うことじゃないんだがな
痛い人にはそれが分からんのだろう

なら痛い奴は>>289みたいな
無知の素人の癖に難癖付けてくる奴だな

いや、自己満足で完結すりゃいい話をわざわざ語るからカモ呼ばわりされたんだよｗ
ハーレー脳ウンウンもいわばハーレー乗りの自爆じゃないか
難癖の出所はハーレー乗りのハーレー脳が原因だろうがｗ

>>290
2010

うは 間違えた >>291です

ハーレーはカスタムして楽しむものだけど国産はしたくてもできないもんなぁ。
なんか、かわいそうだね。

>>295
痛々しい奴だな
ハーレー脳云々言ってバカっぽい
国産アメリカン脳の方が哀れだろ
>>298の言う通りだからな

ハーレー脳はまだかっこいいけど
国産アメリカン脳ってバカっぽくて恥ずかしい。

>>296
14年のナイトロッド乗ってるんですけど、参考までにどこが壊れたかとか教えてもらえますか

今>>296がgoogle先生から教えてもらってると思うのでしばらく待て！

>>281
高速道路のような片側二車線あるような道路？
そんなところでSS追い抜いたってドヤ顔されてもw

片側二車線でも急な下りカーブでSS抜くのは凄いでしょ！
峠限定でしか語れないのは腕がないからなの？
最近は下手なSS増えてるよねー
マシンのスペック引き出せないテクがなくて乗っても楽しくないだろうに
腕がないからハイスペックマシン買うのかな？
テクがあって速く走ってるラジアルタイヤのハーレーのほうが何倍もライダーだよね

つまりハーレーはジャンクと（ry

>>301もともとそんなに台数が出ていないから 身バレするとヤだから詳しくは書かないがブローバイホースは予備を用意しておいても良いかも 各種センサーは消耗品として考えた方がいいです 電気とゴムは余り信用しない方がいい

>>298
ハーレー15年乗ってたけど、走って楽しむものだと勘違いしてたよ
国産がいじれないってどこの世界の話なのかな？
デンバーズとか知らないのかい？
フレームから換えちゃえばいいんだよ

デンバーズだって・・・。
昔のｃｂ７５０と今のジャメリカンと一緒にしちゃダメだよ。

>>304
急な下りカーブなんてどこに書いてあるの？

>>308
どうダメなのか詳しく説明してちょーだい
俺に言わせりゃ見た目気に入らないなら叩き落として作り変えればいい
本気でやるなら先ずリジッドフレームに積み替えるしね

センスないね。
テクもないのにね！

国産アメリカンでテクあるのなんて、いないでしょ

V-MaxかCTX1300か迷ったんですが、V-Maxに決めました
残念ながらハーレーは、候補対象として頭に浮かびませんでした
やはり、わたしは品質にクオリティーを求める日本人なんでしょうね
V-Max
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/vmax/
CTX1300
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/vmax/

吊るしに全てを求めた結果でしょ
フルローン組んでカツカツの典型的タイプ
一般人ウケしないセンスでも本人が良ければいいんでない

久しぶりにハーレー乗ったわー。前はインクラ400乗ってたんだけど、どっちも楽しいわ。CBR250Rに抜かれても全然気にならん。スポスタ、VRODはハーレーじゃない、国産アメリカンはニセモノとかは自分は全く思わないなー。それぞれによさがあるし。

でも国産アメリカンはなぁ。
XディアベルとかV魔みたいなハーレーとちょっと違う方向で闘って欲しいと思うんだよね。
ハーレーとはちょっと違うけど、コッチのほうがカッコいいだろ？って提案がないならハーレーでいいわと思っちゃうんだよな。

確かにV魔はアメリカンでは無いな

250に抜かれるハーレーっていつの時代のだ？
現行はチューンしたらトルクはV魔を上回るハーレーなのに

ゆっくり走ってればハイコンプのストローカーでも250にもぬかれるだろうさ

峠道の下りとかだったら車重が軽いほうが有利な場合が多いしな。

>>318
ストローカーなんて古いの丸分かり
今はクランクはそのままに1854ccまで上げれるからな
124馬力の17トルクオーバーになるぞ

国産リッタージャメリカンなんか足元にも及ばないな
ハイコンプハーレーに比べればドン亀だな

なんかもうトマホークにハーレーのエンブレムでも貼ってハーレーっていえばいいんじゃないかな エンジン変えてフレーム変えて車検も通すことも出来ない改造で誇られてもねぇ

>>320
スペック厨乙
ストローカーの目的がわかってないとみえますな

>>316
そうかぁ？
YANAHAのXV、XVSやHONDAのVTはかっこいいと思うけどな
ハーレーには、とうてい作れないバイクでしょ

>>324
比較対象の無いジャンルを作るのも経営に難有りと思うし今の路線で以外で頑張るのは無理でしょう、好きな形にカスタムしてくれじゃ無いかな？

>>322
フレームなんか弄らないしチューンなら車検にも通るぞ
エンジン載せ替えは車検通らないが
チューンで出来る合法最大排気量な

また自己満足の押し付けがきたなｗ
気の合う仲間とかいないの？こんなとこでアホやってないでさぁ

誰も押し付けなんかしてないだろ、ハーレーは素晴らしいって言ってるだけで
違法改造と勘違いしてる輩に教えてるだけじゃね。国産持ちは何も知らんのにすぐにヤーヤー言ってて恥ずかしい。

だいたいトルクこれだけだからCBRより速いとか、片側二車線のゆる〜いカーブでSSを抜いてドヤ顔とか、もうねw

>>324
XVS調べてみたらかっこいいな

>>221
ハレでも210km/hは出ますよ（メーター読み）。
130km/hくらいでひどい震動が始まり190を超えれば
いつ壊れてもおかしくないほどの振動です。

ジャメリカンなんて10年落ちの中古でも実測220km/hしか出ないし
スムーズに加速して振動もないから楽しくないよね。

今公道で走っているハーレーのほとんどが車検通らないんじゃないか？マフラーとか車検の時に元に戻すとかのコソコソした卑怯なやり方でしか本来の力とやらが出ないていどの品質と技術なのかな？

>>332
社外マフラーで車検通らないのはハーレーに限った話じゃないでしょ
SSもオフも車検戻しはやるし車も同じなんですけど...?

>>331
いつのハーレーの事言ってるのかな？
純正メーターでは誤差が生じてるから実測は出てないでしょ
振動が凄いのはパワー不足だからだよ
チューンしてれば気持ち良く振動無くスムーズに吹け上がるよ
エンジンの余力あるパワー次第だ

>>333 ハーレーに乗っているのですか？ハーレーに車検対応マフラーがどれだけ装着されていますかね 交換したところでほとんど意味がないですしね

YAMAHAは昔からデザインが秀逸だからなぁ

YAMAHA程糞ジャメリカン作るメーカーはねーな

750ビラーゴ格好いいもんな

【パソコン修理と手術の違い】

あるパソコンショップに、自信たっぷりな作業員がいた。
そこに、有名な心臓外科医がパソコンを持って修理を依頼しにやってきた。
さっそく点検を始めると、作業員はこう切り出した。
「先生、最近ふと思ったのですが、パソコン修理って心臓の手術に似ていませんか？
非常に神経を使う細かい作業ですし、パソコンの心臓ともいえるCPUを直して、新しいパーツを入れたりする。
作業が終わると、患者さんが元気になるのと同じように、パソコンは新品同然になります。
それなのに、どうして先生と私の給料はこうも違うんでしょうかね」
外科医は、こう答えた。
「私はそれを、電源を入れたままでやっているからですよ」

>>339
心臓手術移植は脳に酸素が無くなる直前迄、停止するけど！

>>335
V-ROD乗りです。

前にも言ったけど、社外マフラーにしたら一切面倒みないって正規ディーラー店もありますし3割ぐらいは純正マフラーのままなんじゃない？

マフラーを交換しても意味がないってのはどういう意味だろ

.....というか、日本語おかしくない？

>>338
残念ながら、サベージには負ける

>>341
マフラーさえ触らなければ他の整備OKってディーラがほとんどなんだけどな
社外マフラーだから一切の整備を受け付けないなんてディーラのほうが稀な
後、車検適合マフラーは意味が無いって意味だぞ
お前は頭がちと悪いと見えるwww

このとんちんかんな返答してる奴はアスペなのかな

もっと日本車を出して欲しいな。昔みたいに。
ハーレーばっかりでつまらないよ。

>>342
あー、それは認めざるを得ない
LSはあのおっ立ったシリンダーにシンプルなデザインがカッコ良すぎるもんな

OHVはパワーを上げる為簡単なマフラー交換をするがOHVの特性で排ガスとデジベルが上がりすぎちゃうのが残念。
TCはメカノイズや振動鼓動が少ないので体感で楽しむのは排気音になっちゃうのかな？トルクは凄いが！

ちょっと何言ってるかわからない

>>341 >>342の言う通り車検対応と言う意味です というかノーマルだと2000回転付近にトルクの谷が辛くないですか？ 因みにキー付きフュエルキャップあるんだけど いる？

プロにシャシダイでセッティングしてもらえば
谷はたくなるぞ

実走なしにダイノだけの店に頼む気はないね シャシダイをやたら有り難がる人がいるがただの手抜きに過ぎないよね

商売的には緩やかなカーブを客に見せ客にも喜ぶ公道仕様セッティング！
サーキット走行では客の癖等を考え何回も繰り返しセッティング。
実際公道仕様でも使い切る人い無いと思う。3000回転でギアチェンジが落ち！

シャシダイがねーからチマチマ走り周ってだいたい適当騙しセッティングになる
公道でフルアクセルレッド手前まで回せる道路が何処にあんだよ？w
4速フルアクセルで230キロとか出るのに
シャシダイは公道よりも負荷を掛けれるし
フルアクセル出来るから間違いないセッティングが出来るんだぞ

>>351
お前ダイノジェット使う意味全く理解してねーだろ
例えばストックチューンからの1854ccの124馬力トルク17キロや
エンジン載せ替えのJIMS131の122馬力トルク18キロなんかが
一般道で4速フルスロットルしたら何キロ出るか分かってんの？
260キロじゃ済まねーぐらい出るのにそれを一般道で出せるとでも？
ダイノジェットに載せるのはノッキングセンサーのフィードバックを
拾ってエンジンの調子を見ながらパソコン使ってアクセル角度やら
ガソリン噴射タイミングや空燃比数値なんかを入力する為なんだが
これを一般道で走りながら出来るわけねーだろ
ダイノジェット持って無い言い訳として騙しショップが素人の客に
それらしいハッタリかまして騙してるだけな
お前はそれにまんまと騙されてる無知素人なのさ
サンダーマックスとかツインテックなんか買わされて
バカを見るタイプって感じだなwww

正にその通り
行きつけのシャシダイ持ってる店にも他でガタガタに
セッティングされた酷いのがよく再セッティングしに
駆け込んで来るらしいが
シャシダイ使って一発解決してるもんな
公道チマチマ走っただけでバッチリセッティング出来るなら
わざわざお高いシャシダイを導入する店なんかねーだろ
お高いシャシダイだけに導入出来ない糞店はセッティングやったフリで
実走が一番なんて客を騙すんだよな
それでバッチリならシャシダイ持ってる店に駆け込んでは来ないって
バカでもわかるけど

自演しなくてもバカだってわかってるからｗ

凄く純粋な方なんですねショップの売り文句で実走と同じ再現できますを信じてるんですね ダイノは大体の安全マージンを確保する為に必要であってそれで仕上げと言うのが手抜きじゃないかというのですよ 走るところがない？そんなところは確保してある店もありますよ

シャシダイ歴浅い店は経験値が少ないから信用は出来ん
台数こなしててセッティングしてる人自らがドラッグレースに
出てるとか経験豊富な人じゃないとダメな
セッティングは腕次第だから店選びには神経使えよ

>>357
シャシダイセッティング後に実走してるに決まってんじゃん
が、実走だけでフルアクセル出来ないのにセッティング出来てると
思ってる所がド素人だなって笑われてんだぞ

ああすみません ハレで260キロとかはライダーの命に関わるのでダイノが正解です 出ることにしておけばみんなしあわせですから

店側も客選ばんとなｗバカは来なくていい
カモはＯＫなｗ

>>360
お前のは出来ないだろーが
これ見て分かるかな？w
http://imepic.jp/20151209/610160

http://imepic.jp/20151209/614210
4速フルアクセルなら260キロは出るぞ

>>360
あれあれ？事実を見せ付けられて黙りかなー？
皆お前みたいに騙されてるバカばっかじゃねーんだよ

浮かれてるとこ悪いけど、カモアピールしてバカ晒すプレイなの？
ハーレーでソレをやる意味って「自己満足」だよな？
バイク好きから見ても無用の長物を自慢するメンタルがある意味凄いわ

カモはシャシダイ載せずにセッティングしてるフリでいる
糞ショップに通うド素人客の方な
>>363のデータ見れば分かる通り国産アメリカンなど足元にも及ばないし
VRODなんかも相手にならん

やはりバカでしたか
そのデータ見てカモだなと思うだけで、ハーレーで何がしたくてそこまでのめり込んだのか
自慢するために組み上げたんなら正真正銘のカモですぞ

何粘着してんだよw嫉妬してんじゃねーよ
速く走る為に決まってんだろが
公道最速のハーレーをな

ヤマハのリッタージャメリカンなんか糞だしな
あーなんだっけ？
バカタレイダーだっけ？ヘタレイダーかw
プラスチックカバー多様のドン亀だろ

そうなんですよ 重要なのは速いバイクと同じセッティングだから自分も出せると客に思わせることが優秀なショップなんですよ
自分では出せないので実際は関係ないですしね
あなたが持ってきたデータも何処かの誰かが出した記録で
同じことが自分でも出来ると思うだけで幸せになれるでしょう？

そんな妄想だけ語ってる時点でお前の負けなんだよ
嫉妬から来る妄想語りって気付けないんだろうな
バカだけに

で、公道最速のハーレーの動画はよw

>>371何処かの誰かのデータでは無く
あなたのバイクのデータで語って欲しいと言うのに妄想扱いとは
あなたのバイクは空想の産物ということですか

俺様のハーレーのデータだ

よし、実際に走るとどれぐらい速いか動画upだ！

ハレーに興味ない人は知らないだろうけど、ガチ本気で組んだハレーのドラグスター(ヤマハのアレではなく本物ね)は本当に速いよ

何を基準にして速いか。
どんな場所で速いのか。
それで公道走れるのか。

取り敢えず4速260km/hの彼のバイクの動画UPだ！

むしろ何百万もかけてカスタムするのに260キロの実走コース確保出来ないからダイノでいいよねという店も酷い気がする

そんな場所を確保するショップなんか全国どこ探してもねーよ
あるって言い張るならその名だせや
ボンクラ

>>376
日本車ならもっと速くなるだろうな
ハーレーはハーレーでご当地アメリカンテイストの味わい深い良いバイクだと思うよ
Boltのマネをする必要はなかったのでは？

バカか
ボルトがパクったんだろが
糞ヤマハだからしかたねー

ま、それは分かってるから早くキミの公道最速マシンの動画をUPだ！

捕まっちゃうから無しだなw
チンタラ走ってるSSやドン亀NKなんざ相手にならん
最高の足廻りで固めてるからな
リバーバータンクオーリンズ最高だわ

リザーバータンクの間違いなwww
リアサスだけで21万もしたんだぜ

取り敢えず0-100km/hで問題ないよ。
2秒台ぐらいか？
さあ速く動画をUPだ！

俺様の高額チューンカスタムハーレーに嫉妬してんじゃねーよ
カスタム費だけで450万は掛かってるからなw

>>385
俺のはたった1689ccのハイコンプで
0-100km/hは3.5秒だ
まだまだ遅いけど

値段はどうでもいから速く動画をUPだ！
フルチューンハーレーの実力を見せつけてやってくれ！

>>387
その排気量で3.5秒とはなかなか速いね
糞ヤマハとかの国産アメリカンには到底出せないねw

バレバレ自演はいいから早くキミのフルチューンハーレーの動画をUPだ!
取り敢えずメーター部分だけでもいいぞ！

自演？
何言ってんだ？このバカは

嫉妬丸出しだなぁ

ビッグバイククルージングによると60マイルだけどノーマルのVMAXで3秒切ってるんですがあれはアメリカンに含まれない？

忘れてた62号です その号の後ろの方にバガーの比較があるんですがポンドで見るとF6B高
ハーレー安 日本でのハーレーの価格ってボッタク

>>392
あんな不細工な不恰好はアメリカンには入らないなぁ

遅いと言われる高価なハーレーで
更に大金を掛けて速くするのが楽しいんだよ
大金を掛けれる限られた者の財力
吊るしをフルローンで買ってカツカツの国産海苔とは
訳が違う

260キロでセッティング出来る場所はないといい公道最速と言い260キロ出せると言い 何か言うことがゲームが上手いから現実も上手いという小学生に通じるものが
後ローンでカツカツなのは100回を超える分割を勧めてくるハーレーなのでは

その妄想いい加減にしろや
体制がキツイから高速では220までしか出さねーな
そこにいたるまでの加速は速いからそれを楽しんでる

>>391
あれ？まさか動画up出来ないとか？w

高速でバンバン毎回220まで出せるテクの持ち主はいねーよな
お前らなんて糞
下の下だwww

>>398 260キロから220キロに下がってきたから次は特定がイヤだとか通報が怖いとかで証明出来ないですよ 彼にとって誰かの
ハーレーが速ければそれで良いみたいですから

シャシダイ上で260オーバー
実走高速では220まで出してるって日本語読めない
バカですかー？？
嫉妬丸出し妄想野郎はどーしよーもわねー

>>400
お前の様な貧乏人のバカをイジメて楽しむ為にチューンしてるんだぞ

いつものようにまた逃亡するのか？
それとも動画UPで勇者降臨となるのか？
さあどっち！

ここで逃げたらまたチキンって言われちゃうよ。
ガンバレ、ガンバレ！

彼は今ごろ動画撮影に行っているのか？
それとも誰かの動画を検索中なのか？
さあどっち！

で、ここまででハーレー持ってる人は一人もいない、っと

>>387
おれのはたった1200ccでそれくらい。

せめて3秒ぐらい切れよ・・・下手くそなのか？

>>408が乗れば確実に3秒切れるよな、間違いない

ハーレーが速いってより、エンジンから何から色々と金かけて弄ったバイクが速いってだけだよな
同じ金額つかって弄る前提ならハーレーより速いバイクはいくらでもあろうに

>>410
効率とコスパのみで言えばそうだろうね
まさに国産車的思考性

>>408
空冷ツインだとそんなもんかなぁ。

コスパの話じゃなくて「ハーレーだから速い」って話じゃないよね？ってこと

コスパ考えたら、R1でも買えば安価で一発速いでしょ。
てもここは、ジャメリカンvsハーレースレだからね。
ハーレーを速くするのに価値があるんじゃない。

カスタムチューンハーレーＶＳノーマル国産アメ　で必死になってるハーレー側（夜勤？）が熱あげてるだけでしょ

パーツが全く出ていないジャメリカンに対して、
ハーレーにはパーツが沢山出てるんだから、いいんじゃない。
国産アメリカンではやりたくてもできないんだから。

スティードだとエンジンは中身ブロスとホワイトブロスのフルキット組んで
車体周りはフレームから足回りまでブロスを流用すれば、BOTTでドカを抑えてた頃の走りは実現可能

はたして、中古スティードに今それだけ金掛けるのがいるのだろうか？
いないよね。
そんなに必死に食い下がらなくてもいいと思うの。
スティードなんかでやったら死ぬよ。

>>418
クランクケース以外は全てブロスp1になるから問題ないw

>>416
そういうカスタムパーツを求めてる人にはいいんじゃないかな
前提として「やりたくてもできない」ってのがハーレー側の勝手な話なんだよ
そうゆうのやりたかったらハーレー買ってる

まぁハレ界でもあの手のはCatalog　buildと呼ばれて馬鹿にされるのは内緒な

VT1300のエンジンを使えば解決じゃないのか

それ遅いじゃん。

速い遅いを主軸に置くようなバイクでもない
だから遅いハーレーが売れてるんだろ？

好きにすりゃいい話を速いだの遅いだの売れてるだの売れてないだのでケチつけるアホは
自分の価値観に合わなきゃ何でもケチつけんだろ？
子供の駄々と同じ

その駄々が自分に関わって来なければどうでもいい話なんですが頼んでもないのにあちこちのスレに出張してくるのが鬱陶しいんですよ

ハーレーはドラッグで早いだけでいい。
それ以外は鼓動を感じながら流すのがいい。
もとは大陸横断用モーターサイクルだからね。

それはアメリカの話であって日本の道路事情とは違う
ストップ＆ゴー＆ワインディング出来るようにしないと危ない

＞ストップ＆ゴー＆ワインディング出来るようにしないと危ない

出来ないバイクが売られてるんならそのほうが危ないわ

吊るしのハーレーは極低速で曲がれる程度
80キロ以上の体重があるアメリカ人向けのサスなんで
日本人が乗るとフニャフニャで危なくフロントブレーキが効かない
この辺りを改善しないと日本の道路事情には合わない

８０キロ以上の人を想定してるのに軽い人が乗るとフニャフニャ？
８０キロ以上の人が乗るとブレーキ効くけど軽い人だと効かない？
日本人は軽いんじゃなくてアメリカ人より重いってこと？

ストップ＆ゴー＆ワインディング出来るようにしないと危ない

・・・・どうでもええわ。

>>430
頭悪そうだな！バイク乗ってるの？
アメリカ人の重い体重が掛かれば沈み込んで固くなる
日本人の軽い体重だと沈み込まずにフニャフニャのまま
理解出来るかな？

載荷しても沈み込まないサスペンション
世間一般では、それを「ガチガチのサス」と呼ぶ

それで10キロ程度の重い軽いで乗れなくなるような代物だってことか？
重いとより慣性が強くかかるのに軽い人だとにブレーキ効かないっておかしくないか？
理解できないのはノーマルハーレーの出来野悪さとお前のアホさだろう
お前もハーレーもキャパシティ無さすぎ

プリロードの調整ってできなかったっけ？国産車も売れている台数を考えると日本人向けとも言えないような

>>434
よっ意味も分からないバカw
80キロ以上だからなアメリカ人なら100キロぐらい当たり前の体格用サスってこった
デブな日本人ならまあまあ合うんじゃね？

トラックで荷を積んだ状態と空の状態で考えてみなよ
どっちが止まるか　どっちが曲がるか　どっちが柔らかいか

ちょっとググってみたけど、みんなハーレーのフロントは柔らかいって言ってるじゃん
重いとストローク無くなってるだけでただの高内圧でしょ　サスの硬さじゃないわ
重い人が乗ると適正なんじゃなくて、重いから動かないサスだろ

>>429
にそう書いてるが
お前は読解力無いバカってやっと気付いた？w

>>438
どうしよーも無い安いジャメリカンに乗ってるから頭が悪いんだよ

え？ｗ本気で言ってるのか？
重い人そ想定したサスなら軽い人が乗ったら硬くなる
縮んだ状態を適正だといってるお前がアホなんだよ

単純に、アメリカ人に合わせたサスじゃなくて柔らかいだけのサスだよ

だから初めからフニャフニャなサスだって言ってるよな
しつけーよ見苦しいぞ

>>429
そろそろ涙を拭こうか

＞80キロ以上の体重があるアメリカ人向けのサスなんで
＞アメリカ人の重い体重が掛かれば沈み込んで固くなる
＞80キロ以上だからなアメリカ人なら100キロぐらい当たり前の体格用サスってこった

いいえ、柔らかいだけのサスですｗ
そろそろ目を覚ませ

>>429で
フニャフニャの糞サスで危ないから改善しろと書いてあるのに
何必死になってんだ？
吊るしは糞サスなんだよ
だから粘りのある固めのしっかりしたサスを入れろって初めから一貫して言っている

クソサスなのは否定してないよ
お前の力説する根拠がクルクルパーだと言ってるだけじゃん　勘違いするなよｗ

>>444
フニャフニャのサス＝柔らかいだけのサス
って意味を読解力無く理解出来ずに赤っ恥かいたからってw
何度も繰り返しバカレスしてんなよwww

アメリカジン　ドコニイッタンデスカ？

>>446
フニャフニャ＝柔らかいだけ
って分かるだろ普通
お前みたいなバカがいるとは想定外だわw
なんでこっちがお前の読解力の無さに合わせて説明してやんなきゃ
ならんのか？

そのフニャフニャのサスをアメリカ人に合わせたセッティングに昇格させた論理に脱帽だよｗ
これにはアメリカ人も苦笑い

もうハーレー乗ってる奴はダサいだろ
国産を普通に乗ってる方が全然カッコいいわ

真っ直ぐなコンクリート路を止まる事もなくひたすら走る為に
大柄の外人でも乗り心地重視の底付き度返しフニャフニャサス
アスファルトの止まる走る曲がるを繰り返す日本の道路事情では底付きするフニャフニャ感
コシがなくギャップを拾い跳ねまくる
吊るしは大柄外人が底付きなど気にせずフワッフワッと乗る為の設定
軽い日本人が乗るとコシが無くフニャフニャ
こう書かないと理解できないバカなんだろ？

はいはい、だから持ってもいないし買えもしない乗れもしないバイクを語るのはやめような。
そもそも免許なさそう

アメ車のSUVもフワフワのサスなんだけどな
乗った事無ければ分からんだろうけど
今度は持って無い事にでもしなきゃ精神崩壊しちゃうんか？w

>>４５２
そこまで柔らかくねぇだろ！？

>>455
吊るしのサスバンバン跳ねまくりで飛ばせねーよ
あれで満足出来るなんて相当腕が無いドン亀走行なんだな

>>456
ほらな　ただの乗り方の問題じゃないかｗ
自分の正義だけ振りかざすバカは面倒くさいな

サス替えるより、おまえのふにゃふにゃのちん○なんとかしろよ。

>>455は
外人並の体重あるデブだったのか
なら納得

>>457
ゴミみてーな安いキタンキタンのジャメリカン海苔の癖に
イキがってる事w

まだ縮むと硬くなるとか思ってんだなｗ反動すげーだろうなｗ
柔らかいサスの減衰力でヘビー級が乗った時に伸び側のコントロールが出来るかよｗ
ミニバン改造して速くするのも別に面白いからいいさ
だからって「ミニバンは足フニャフニャで速くはしれねーぞ」って人に説明するバカはそうそう居ないｗ
そんなん知ってるわｗｗｗわかって乗ってるしｗ

ジャメリカン乗りとかハーレー乗りとかカンケーないね。
オレもハーレー乗ってるけどこんなフニャチンバカと一緒にされたくないわ！
ヤキンだろ、おまえ。
はよ仕事行けよ！
帰ってこなくてもいいからな。

ルート66しか知ら無いのかな？田舎限定でハーレーを販売してるわけ無いし、日本と同じでストップ&ゴーの街のが多いと思うがな！

やっぱリバウンドとコンプレッション調整出来るサスじゃねーとな
吊るしで乗るなんて有り得ない

ハーレー買って満足とか
吊るしの不満点を改善出来ないとか
金が無いとな

いいからオマエは動画を早くUPしろよ。

っていうとすぐ逃げちゃうけどなw

まずは言い出しっぺのお前からUPしたら？

って言うとすぐ逃げちゃうけどなwww

久しぶりにのぞいてみたらｗ夜勤が暴れてるみたいだなｗ
それとも、マッコイ君か？

>>467
やっぱりホントは乗ってないから逃げちゃうのねw

4速260km/hだぜ！
↓
スミマセン、ホントは乗ってませんでした。

やっぱリバウンドとコンプレッション調整出来るサスじゃねーとな
↓
スミマセン、ホントは乗ってませんでした。

www

>>471 なんて失礼な 260キロは実際に走っていないだけで理論上は多分きっとおそらく出るとショップの店員さんが言ったんだよ

ここまでゴミジャメリカン海苔の連投か

vrscdx乗りですが

ハレーのぶれーきはね
クラッチ切りながらリアかけてリアが沈むのに合わせてフロントかけるのよ
するとエボですらよく止まるよ
当時はそれを見越してフロント硬めのセットアップだったもんな
舵角を利用して曲がるのにもちょうど良く設計陣に関心したもんだよ
それが日和って市場にーずに合わせたもんだから、TCからバランスの悪いブレーキにクソハンドリングに落ちぶれた
ハーレが良く考えて作られていたのはリア130/90-16の頃までだね

SSみたいにフロント荷重でブレーキングするから速いぜ！ってバカだから何を言っても無駄。

>>476
むしろフロントに如何に負担かけずに仕事させるかがキモなんだけどねぇ
そもそもステムパイプの高さとシャシーバランス見て分かりそうなものだけど、わからない人が多いのが現実だものね
教える側の店もバイクヲ操る技術経験ないからわからない悪循環

よくわからないがハレのサスに複雑な仕事をさせる程倒せないしブレーキは普通に効くし皆さんそんな難しいこと考えながら乗ってらっしゃるんですか

>>478
考えながら乗っても遅いよ、乗る前に考えなきゃ

車種問わず、何も考えない人は考えないし
考える人はものすごく考える
思考停止すると成長しないのは何事も同じだよね
せっかくの趣味なのだから、突き詰めたほうが今よりもっと楽しめるかもね

乙女やほたほたがいた頃は妙に真面目な部分があったから
ここらの技術論はしっかりしてたんだけどね
久々に来て書き込みすぎたわ、じゃあの

>>478
乗ってる方は身体て覚えるが乗って無い方は知識でものを言う！

>>475
何を言ってんだ？いかにもエボしか乗った事ない発言だな
フロントサス固めてダブルにすればフロントブレーキしか使わないけどな
リアなんかホント停止する時にちょこんと踏む程度

>>478
VRODなんか倒せねーだろーよ
何が楽しくて乗ってんだ？

もううんざりだわコイツ

>>482
ふーん、コーナリング時の姿勢制御にリア使わないのか。

>>475
ＴＣになったのは、アメリカの高速道路の最高速度が上がったんで
エボではきつくなったので作ったんだろ。
５５マイル（８８キロ）から７５マイル（１２１キロ）になった。
１２１キロでエボ走らせたら、振動で手の感覚など無くなるぞｗ

vrod面白いよ 他から見ればゆっくりかもしれないけどセンサーを恐る恐る擦りながら曲っていくとかフルスロットルで足の裏に受ける風と闘うとか気持ちいいよ 正にプライスレス

エボと現行を比べてエボが勝ってるなんて言っちゃうのは
太くなった高剛性フレームに49mmに太くなったインナーチューブの
現行を知らない無知なオッサンだけだからなw

>>487
フルスロットルって
最高速何キロ出しての話かな？

ももももちろん100キロに決まってるじゃないですかやだなー

>>490
そういうのいらねーから
何キロ出しての話だよ？マジで

何キロ出したんだーと言う自己顕示では無くハレの中でも色物扱いのvrodでも乗って見ると楽しい物なんだよと言いたいんですよ みんな違ってみんな良いと言うことで

あれ？ID変わっちゃった

vrod人気なくて店頭展示なくなったよね。
年に1台売れるか売れないかだから在庫にしないんだってね。

でも0-100km/h 3秒切るんだよなぁ。
ちょっと乗ってみたい。

>>495
http://www.harleys-davidson.com/harley_davidson_v_rod_vrscse.html
0-100km/h 3.52秒だね

>>496
詳しくないけどID:7rN82tyhのVRSCDXってナイトロッドじゃないの？
3秒きってるみたいよ。
ダウンロード＆関連動画＞＞

OHV1200ccでも3秒台前半でるぐらいだから。
ダイナとか涙目だなw

BTでエンジンやってたら3秒切るのザラだけどね
そもそも大排気量に勝てる訳がないでしょ

ん？ノーマルだと出ないの？ww

ハーレーに3秒切られたら涙目だなwww

え？ナイトロが3秒切ってるけど、いまさら何を言ってるの？ww

Sシリーズが出ちゃったから普通のダイナはさらに涙目だよな。

他人が何秒出そうと余り気にはならないなーそれで自分のバイクが変わる訳でなし ただ純正部品さえ何週間も待たにゃならんのは人気ゆえか デラの人間でさえブレイクアウトならありますよーっていらんちゅーねんvrodがすきやっちゅーねん

1800以上にボアアップしてるBTかなりいるよ
Sシリーズはマフラー変えてセッティングして88馬力しかなくて遅いよ

ダイナはゴミ

走りを楽しむならダイナが一番だと思う。
ソフテイル乗りだけど、バンク角無くてすぐ擦るし。

俺以外にもこのスレにナイトロッド乗りがいたとは

ドノーマルなら三秒“で”キレる

やっぱりハイコンプじゃねーとな

>>507
走りを求めるなら(あくまでハーレーのレベルで)ダイナとスポスタでどっちがいいの？

VRODカッコいいけど、VROD買うくらいだったらVMAX1700買うな
こっちのが車体もインパクトもあって馬力もあって速いし品質も上

VMAXは航続距離がががが

VMAXはアメリカンじゃないから他所へ行け

>>511
峠やサーキットで攻めるならスポスタに1票それ以外ならダイナです、ハーレーは金額や大きさで比較されやすいがオールマイティに楽しいのはダイナが1番だと自分は思う。
峠やツーリング、あとチョイ乗り、このチョイ乗りが取り回しが楽なので何気無く遊べる。

>>387
スゲーーーー！！
国産400ccと同じレベルじゃないか！

0-100ｋｍ/ｈが１速で２秒の日本のバイクと比べたら屁でもないけど

>>516
400ccで4秒切れるのなんてあったっけ？

ザンザスとか昔のCBRとか。

VMAXはアメリカンです。

>>518
4秒切らねーよ

>>519
あれはネイキッドだ

ダウンロード＆関連動画＞＞


4秒どころか5秒すら切らねーじゃん
400ccにどんだけ幻想抱いてんだよw

そのオモチャじゃなくてハリケーンのこと言ってんじゃね？

詳しく無いけど2ストはどうなの？

>>523
４秒切れるのは2ストどうですか？です

VMAXはドラッグだからジャンル的にはVRODと同じだよ
原型はアメリカン、クルーザー

>>520 >>521
なぜちゃんと調べないのか？

ダウンロード＆関連動画＞＞


ダウンロード＆関連動画＞＞

>>517
VFRとかRVFがある

ボアアップとかチューンして400ccとたいして変わらないって涙目だな。
しかも>>521みたいな恥の上塗りをしてしまうというw

1800のハイコンプハーレーで3秒切るんだから凄いよな

>>521
わざわざ遅い動画を見つけてご満悦な表情してるんだろうなw

CB400SFが４秒を少し超えるくらい。
以外にも単気筒のDR-Zが４秒を切る。
まあYOUTUBEの加速スレのやつだけど。

CBR400RRを調べられなかったんだろうw
隼が2秒台前半と知らなくて大恥かいたのに、400ccなんて大したことないとNC47の動画でドヤ顔してまたまた恥をかくヤキンww

いろんな速い系バイクを乗り継いでいて0-100km/h3秒台前半の経験があるけど、その経験から言ってCBR400RRが同じくらい速いとはとても思えない。かなり条件整えて完調エンジンでうまい人が乗って、4秒フラット当たりがいいところ。

1/4排気量のバイクと速さが同じということで、ショックを受けるのは分かるが、一応記録として残ってるものを「思えない」って言われてもなw

ジャメ最高だな！

夜勤くんは笑いをとるのが上手だなぁ

ボルト乗りの俺からすれば、何故８８３なんて買うのか理由が全くわからんｗ
ボルトがかっこよすぎる。だよなｗｗ

釣り針がでかすぎて誰も喰いつかないだろ。

>>536
ハレ除いて、ボルト選ぶなら他に国産沢山あると思うがな！

2匹、釣れたがなw

ボルトの方が隼より速いじゃん！

よく見ないとXLと区別がつかないボルトよりもイレブンビラーゴのほうがはるかにかっこいいよな

ボルトには期待してたけど日本でさえ一度も883の販売台数を超える事が出来なかったな
スポスタ全体で見ると3倍以上も差をつけられていると言う...

走ってる？ボルトって？

>>542
割りと目にはしてるけど君が883と間違えて気付いてないだけだよ

>>543
国産はどの車種もビィーーーーーと言ってるだけでわからんがハレと国産をある程度近くで見れば音も聞こえるのでわかると思うぞ！

ハーレーは胡椒が多くてやなんだよな
俺の巣ティー土はスゴいよ。全く胡椒しないし加速も鋭い
何せ水冷だからね。いいべw

うん

デザインだけならスティードは最高だな
いじってもカッコいい

高校生の頃新車で買って乗ってたな
懐かしい
中型アメリカンは高校生のバイクだよな

>>548
また成田で追い込まれたいの？

スティードってまだ新車あるの？
中古しか無いのによく買うよねw

ダウンロード＆関連動画＞＞

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ジャメリカンぽいw

世界販売台数

ハーレー年間11万台
ホンダ年間1770万台

と、書くと必ず「ホンダは50〜150ccをアジアで〜」と言うけど
客単価で計算してもホンダの圧勝。

>>551アメリカンの音だな！

883やボルトよりも、VT750Sの方が良い

>>552
でも日本市場の大型バイク分野ではそのハーレーに負けてるという現実。
北米でのシェアはホンダが勝ってるんだっけ？

VT750Sでググってみた
だっせぇwww

ダサい奴がダサいと評する物はカッコいいのだ

だから、ボルトが最高だって！
ボルトとスポスタの比較動画見てみろよ！
VTやバルカンとの比較動画もあったはず！

>>555
赤っ恥モンの勘違いしちゃったね。。
大型でスポーツスターが一番売れているのをハーレーの方が売れていると勘違いwww
でも日本のバイクは種類が多く、スポスタに至っては1200と883の２種。
だからといってスポが売れているとはならない。
ハレ乗りはバカだからわかりやすいように教えてやる。
バイカー100人おりまして

ENTER押してもた

アホにせつめいするのめんどくさいからやめた

2015上半期だと400以上で車種別販売台数1位〜3位はヤマハMTシリーズが独占。
まあ軽くてよく走って何より安い。ハーレーはスポスタ1200が4位、ソフテイルが6位、883が9位。
残りはホンダとカワサキとTMAX。
スズキと所謂ジャメリカンが一台も入ってないのは面白いな。
まあ世界四大メーカーの地元で、ミルウォーキーの中小企業ごときにこれだけ売られちゃってるってのは正直どうかという気がするな。

日本企業が日本で売る気がないんだからそんなもんだろう
買おうと思っても良いバイクは逆輸入だし

ホンダのCBRの大きいやつなんか、北米の販売価格より日本国内の方が高いという有様だもんな
よく、ハーレーの日本価格はアメリカより高い、ボッタクリだとか言う奴が居るけど、
輸出先より生産国で買う方が高いなんてバイクの方が、よほどボッタクリだよ

ジャメリカンは糞でOK？？？？？？？

>>563
クルマで言うとレクサスとかBMWとかのブランド名の通ってる高級車なんかは日本より安く買えたりするので、全体的にそんな感じの価格設定なのかも。

ジャメって時代じゃないね。

>>564
日本のバイクと比べたらハーレーは糞。
ジャメリカンは高品質の糞。

>>566
一言でいうならホントそれだよね
時代じゃない

>>566
一時的のブームはあったけど時代だったことはない。

ハーレーは未だにあちゃらもんカブレの時代遅れが乗るモン。

2014年ではボルトが販売台数3位に入ってる。

でもスポスタは2位と8位。
2015年上期にはボルトはベスト10圏外。
ハレはスポスタ2種とソフテイル。
ジャメリカンは確かに終わってるな。

ジャメリカンなんか乗ってたら恥だろ

大丈夫、
お前は何に乗っても恥ずかしい奴なんだから

お前はな〜　おまえもな〜　系のレスする人ってまだ元気なんだ。

俺のボルトに勝るスポスタはない。

偽物ボルトもBTから下げ済まされてるスポスタも両方糞

>>575
君はなにに乗っているの？
エンジン画像UPしてネ
あ、画像に手書きでいいからID入れてね！
FSvldfsG

>>576
まずはお前が出したらな

BTはハーレー乗ってます感が強くてイヤ。
その辺が控えめなスポスタなほうがいいな。

BTて何の略？

>>579
BigTits

>>576
いつもの脳内カスタムハーレー君だから画像UPはムリ。他人のバイクの写真をUpしてまたお店から怒られちゃうw

>>580
>>579です、乙です。

年食うとハーレーってめちゃ憧れるよね
やっぱ余裕で買える収入があるとそうなるんかな？
けど俺は普通の国産ネイキッドやスポーツ系かな
特にネイキッドは昔族やってた頃から乗ってたからもう相棒って感じ

>>583
族をしないで勉強してれは買える確率上がったのにな！

ハーレーって小汚いガキかちょいワルぶったオヤジしか乗ってないよね
雑誌見てもタトゥーとかキモイアクセサリーとかそんな絵ばっかりだけど
アレ　かっこいいの？どう見てもダサイでしょ

ジャメは高校生のガキが乗るもんだろ
いい歳した大人が乗るもんじゃねーわな

高校生で大型乗ってるのも滅多に見かけないけどな。

>>585
アメリカでもあんなハーレー乗りはいない。
日本でいう特攻服にねじり鉢巻きのようなもん。
スギちゃんファンかよｗって思う。

成田のバカはまた追い込まないと懲りないらしいな

これ一発で黙っちゃうチキンの成田夜勤w

他人のバイク勝手にUPしてたらしいね
無免夜勤

総合性能がセントバーナード(国産)vsチワワ(ハーレー)だから喧嘩にもならないわな

セントバーナードはスイスの犬だぞ
頭悪いぞ
国産はマメ柴だな

出来の悪い子に初期投資でお金をかけるもそのままでは勉強についていけず
塾や家庭教師をつけてどうにか人並みになったが、時折グレて言う事聞かなくなるのがハーレー
手は掛かるけどその分かわいいと親心を見せるのがハーレー乗り

ウチの子は高学歴で貧乏人のあなたたちとは違うざます！ってバカ親になるかは紙一重

またくだらない例えだね
だからジャメリカン海苔はバカにされるんだよ

出来の悪い　お金をかける　ついていけず
時折　言う事聞かない　手は掛かる
金持ち気取りのバカになるかは紙一重

要所は押さえてるぞ

素朴な疑問なんだけど、ハーレーって具体的にはどこの出来が悪いの？

無いよ
国産よりも壊れないのが現行
古臭いハーレーの事を言ってんだろ

>>598
だよねぇ、10数年間毎日乗ってたけど
コストダウンの影響でシャベルに比較しヘボくなったコンペンセーター以外に出来が悪いと思ったことないもの

現行はマジで故障皆無で快適
国産の方が故障は多いって言われてるw
でも糞ジャメリカン海苔はいつまでも昔のハーレーを例にしか
出せない情弱のおバカさんなんだよ

>>600
言うじゃねーか
他人のバイクの画像アップするくせにw
パーツ部分だけ載せればバレないとでも思ったのかよw
人として終わってるって成田では有名だぜw
また追われるぞ

今のハーレーは独自の技術ほとんど入ってないから壊れないよね
走らないエンジンもどこか違うとこに開発してもらったほうが良いバイクになるな

>>602
良いバイク造ればハーレーらしさ？が無くなる=他社の比較対象が生じる。

ハーレーダビッドソンの客はなぜ乗らずに買うのか
三谷宏治 [K.I.T.虎ノ門大学院主任教授] 【128講】 2015年12月24日
http://diamond.jp/articles/-/83695
> 重視されているのは機能や性能ではありません。その他の部分、
> つまりブランドであり「スタイル」なのです。

V-RODはエンジンポルシェじゃん

>>605
韓国車のエンジンが三菱！と同じ発想しちゃいけないぞ！

>>604
ハレは性能が〜と叩いてる奴は全く見当違いという訳だな。

>>606
超が付くほどの
情弱

ハーレーでエンジンチューンなんて見当違いだったんだな
ハーレーで性能欲しがるのは情弱ってことですね

ハーレーはエンジンチューン当たり前だから
2212cc空冷世界最大排気量ボンネビルで300キロ達成の強者
糞ジャメリカンには無理な偉業だわなwww

>>608
技術を教わっただけだろ！お前のが情弱
>>606の言いたいのは三菱造ったエンジンを韓国車に載せてる。
水冷ハーレーはポルシェから技術を教わり造ったのはハーレー社

つまりポルシェだろーがバカタレ
悔しいのか？糞ジャメリカン海苔はwww

>>612
うpは出来ないがパンヘッドとエボ乗りでも糞ジャメリカンになるのか？
TC乗りはジャメリカンと思うけどな！

旧車がいいなんて日本だけw
アメリカとヨーロッパは皆新型
エボに至ってはホンダの駄作www

自分に自信のないやつほど、アメリカがどうとけ、ヨーロッパがどうとか言いたがるw

自分に自信が無いから、ショップでカスタム中の他人のバイクを勝手にUPするんだよ
もはや泥棒が何言ってるの？って感じ

自分に自信のないやつほど、ハーレーに乗りたがる

E/g開発にポルシェ絡んでるのはEVOからだよ
レボモーターみたいに特にそれを売りにしてなかっただけでさ
レボは露骨にアピールしてたよね、少雑誌の漫画かでつくったりして。

>>612
ポルシェって事で特別と思ってるらしいが、開発請負会社だから金払えば開発してもらえるぞ。
自動車でも名前を出してないだけでポルシェが開発に携わってる国産メーカーはある。

ようするに自社の技術不足をポルシェに託しても
日本のバイクの足元にも及ばなかったと

ポルシェw

>>620
目指してるトコが違うからねぇ
ポルポルの恩恵受けたのはシリンダーの製造技術じゃなかったっけ

まぁどちらにしてもハーレーもハーレーの真似っこの国産も眼中に無いがな

>>623
ジャメもハーレーも眼中に無いのに
なぜこのスレに居る？
眼中じゃなく買う金がないのか？
あ、冬休か

88バルカン初期型に乗ってたからな

そんなウリはコリアン製アメリカンニダ

たしかエボXのエンジンは韓国企業と共同開発してる
そのあとはお察しの通りランエボは生産終了、三菱自動車は死に体へ

製造業に直接関わっていない人は、共同開発と聞くと、
ドラマ下町ロケットみたいに、甲乙双方の開発技術者が時には手を組み、時には鎬を削り合い
切磋琢磨しながら新しい技術を開発していくイメージなんだろうけど、
実際のところは、何か新機構を開発する際、基本技術をパテントで押さえられていて改良出来ない場合、
先方とクロスライセンスなり何なりで話を付けるのが技術提携とか共同開発とか言われるもの
そこにはエンジニアの姿は無く、渉外担当や法務部が話をまとめるのがほとんどだあよ

過疎ってんな

ハーレーとかどうでもいいし
目障りだから視界に入らず、
近寄ってこなければどうでもいい

貧乏人はコンプレックスでハーレーを嫌うらしいな

本国の値段じゃヘリテイジとワルキューレってワルキューレのほうが高いみたい。
ブランド盲信する前に、本国の価格を知ったらまた考え方かわるんじゃない？

いやこっちでもワルキューレ乗ってたらドヤ顔できますがな
GWだってダイナスポスタ程度のハレチンは避けて通るんだぜ

それはねーよ
妄想も大概にしろ
逆にバカにされるレベル
だってダセーもん
オッサンしか乗ってねーし

> ブランド盲信する前に、本国の価格を知ったらまた考え方かわるんじゃない？
ホンダCBR1100RRの北米価格(MSRP)と日本の価格も調べてごらん
ていうか、値段でバイクの良し悪しを判断するんだ
だから金閣寺みたいな飾り付けで喜ぶわけだ
俗物もいいとこだな

>>634スポスタ乗り君かな？w
君のの倍はする高級バイクだもんねw嫉妬しちゃうよねw

>>635
貧乏人は、に対しての本国の価格、なんだろｗ
近視もそこまできたら暴力だなｗ

書いてありもしない物が見えないのは、近視でも遠視でもないよ
それが正常な目だ

ワルキューレルーンはかっこいいだろ
GWはうーんって感じ

>>639
どう見てもダサいだろ
なんでこんなのをかっこいいと思えるんだ？
センス皆無だな

ハーレーとは別もんだからな。
でも国産はどこまでいってもゲテモノにしかみえねぇ。

>>638
書いてなかったけどバカですね？って言われたのはわかるんだｗ

スポスタとBTってユーザー層被るのか？
スポスタは美容室勤務とかアパレル系のオシャレ層。
BTは農家や自営業のオヤジ層ってイメージ。

両方持ってたが？
ついでに国産アメリカンも

スポスタは美容室店員やアパレル店員の最下層従業員
BTは美容室経営やアパレル経営の社長さん

ハレとかどうでもいいからデスモセディチが欲しい。もしくは1199パニガーレ
SUZUKIのM109R乗ってるけどやっぱハーレーぶち抜けてもSSには敵わんからなぁ。

ツーリングはアメリカン、爆走したいときはSSで乗り分けたい

>>646
そのM109Rで何キロまで出したんですか？

>>646
たいして出した事もねーから答えられないくせに
何がブッチだよ笑わせんな
コーナーも遅い最高速も遅いダサいM109Rドン亀

V-RODのパクリM109R

>>646
サーキット走れ自分のスキルもアップするし高速や峠で飛ばすのが馬鹿らしくなるぞ！それと家族そして巻き添いの家族の事考えろ！
by今日も買春エステ

>>647
ああごめん今日も3台程ハレをぶち抜いてきたわ
最高速については風、天候にもよるが軽くピー百キロは出るよ
追い付いてくるようなハレは今まで皆無だなぁ。

>>648
え？M109Rってダイナよりかなり速いんじゃないの？

>>651
ハーレーに勝っても何の自慢にもならないぞ！
例えばトレーラーがハーレーでカローラがM109でカローラがトレーラーを追い抜いても何の自慢にならんだろ、その例えと同じ。

ハーレーに嫉妬する奴しかいないのかwwwww

>>654
おめでたい頭してんなw

ハーレーで100km/h以上出すときは後ろからレッカー車が追走する義務があるからな

ブルバードM109R
http://www.mercury.sannet.ne.jp/y-san/M109R/M109R/109-M109R.htm

メーター240km/h
最高速240キロ以上(ノーマル)


V ROD
http://www.bikebros.co.jp/catalog/5/5_5/spec/

メーター240km/h
最高速220キロ(ノーマル)

ハーレーならチューン出来てそれ以上出せるが
M109Rはパーツすら市販されてないからノーマルが限界
ノーマルのままで張り合うハーレーはいないしな
ノーマル基準でしか語れないM109Rダッサ

どんだけ必死に勝ちたいんだよw
ホントのハーレーユーザーならもっと
どっしり構えてろよw

>>ホントのハーレーユーザーなら
きみはひどく残酷なことを言う人だな！

SS乗りのお前らはホント、スピードしか誇れるものがねーんだな
鉄馬の良さが全く分かってねえわ
ハーレーのあのエンジンと一体となれる感覚。エンジンに負担掛けてスピード出すことしか興味ねえバカにはわかんねえだろうなぁ
テメエの鉄馬もっと労ってやれや

>>661
お前の言う一体感ってどういうのを言うんだ？
人車一体なんて感覚、ジムカーナでもやらないと味わえないんだが。
きっと物凄くレベルの低い所で気分だけの一体感味わってるんだろうけど。

鉄馬だってｗｗ
酔っ払ってんのかこいつｗ

まぁでも、つまり他人にどう言われてもハーレーが好きだって事だろ
その方が性能云々を語る自称ハーレー乗りよりよっぽどいいわ

サーキット走行してるSS乗りやエンジンに対して知識がある人は理解してるのでハーレーを叩かない。只の厄介なのは街乗りSS乗り、ハーレーのフレームやOHVが何を求めてるかをわかってない。

>>661
おまえ延々とアイドリングで暖気したりノッキングをこれぞ鉄馬の鼓動！とか言っちゃう人だろ

アフターパーツ豊富ってのがいい
いくらでも好きな様に弄れるからな
ジャメリカンと違って

ホントにハレオーナーかはわからんがその着せ替えリカちゃん人形は大事にしてやれよ

ハレ珍=リカちゃん人形をドレスアップする幼女とな

>>657
今のV-RODはノーマルで最高速度240km/hだぞ、メーター読みだけど。

>>670
トルクが無いから出るまでに時間かかりそうだな

>>671
正直な話そんな大差ないんじゃない？
M109R乗りがいるなら実際に試せるんだけどいるかな

M109R絶対ドン亀だよな
どんだけ耐え続けて出してんだって話しw

鉄馬ってのは、ファラリスの雄牛みたいなものか？
オソロシいのう

>>673
M109Rは怒濤の加速するって
オーナーが言ってた

このスレ見てるとハレ珍の生態がわかって楽しいね

確かにハーレーに嫉妬丸出しの
ジャメリカン海苔の生態が
よく分かるな

トライアンフのロケットIIIがきたら道開けるの？

国産のスレでM109Rを自慢すれば

ロケット3とバルカンってどこで差がついたんだろうね

君ら、持ってないバイクを適当に語ってるだけなんか？

適当じゃない俺らは妄想だ！

俺のSTEEDが今も故障も無く健気に走ってるんだよな
だからこれからもこれに乗り続けるつもり
部品もかなり買っちゃってるしな
もし万が一ハレを買ったとしてもこれは持ってるわ

>>683
よくそんなドン亀のガキバイクに乗ってられるな？

ここででてくるジャメは400のことを言ってるわけじゃないのはわかる

今のハーレーの真似っこなんぞにゃ興味は無いし
88ﾊﾞﾙｶﾝ初期型に七年乗って、丁度アメリカンのブームの始まる少し前に売ったが正解だった
あんな糞共と同じに見られたら敵わん

そのバイクが好きで乗ってるわけではなく、周りの目を気にして乗ってるだけなの？
ダサっw

>>683
俺は応援する、どんなバイクでも愛着あるしな

確かに自分が持ってもない、乗ったこともないバイクを叩くのはダサい

車輪が前後に2輪あってエンジンで動くものなら全部好きだ

何のとりえもないやつでも中古軽自動車程度で買えるハーレーに乗ればデカイ態度できる

>>691
ハーレー信者じゃ無いけど、その発想をする事自体どんだけ小心者と思う。普通の人は思わんぞ