[無断転載禁止]バイクの質問に全力で答えるスレ150 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>58枚

バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき、雑談禁止。

【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう

【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする

【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ

前スレ
[無断転載禁止]バイクの質問に全力で答えるスレ149
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1456017259/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

最高速が延びなくて悩んでおります。

80年代の400cc4気筒DOHCです。

マフラーのみ抜けの良い社外に替えていますが、他はフルノーマルの状態です。

車体自体は古いですが、メカノイズも無く、スムーズに上まで回るのですが、9000rpmで140キロまでしか出ません。

クラッチの滑りは感じられません。

測ってみた訳ではありませんがエンジンもすぐに始動しますので圧縮漏れでは無いと思います。

どこを疑えば良いでしょうか？

ギア比が同じならどんなに弄っても9,000回転140km/hは不変だと思うのだけれど

>>3
そうですよね。

やはりクラッチしかかんがえられませんよね

お、おう。

わろた
自分で納得してるならそれでいい

クラッチ滑りしか考えられなくて、近所のバイク屋に相談しに行ったら

『キャブレターだな』

なんて言われたので混乱してここで質問させてもらいました

しかしヒドイバイク屋ですよね

キャブの整備代金をむしり取ろうとしやがったって事ですよね

http://m.imgur.com/tSZ8FPU

このバイクがなんて名前なのか教えて欲しいです、いろいろ検索はしてみたんですけどもわかりませんでした

喧嘩上等、周囲を威圧するようないかついバイクで練り歩くというか練り走り回して駐車場にドンと停めてビビらせて

「お前らなんぞが粋がったりデカイ顔できる余地なんかねえんだぞ雑魚野郎？あ？」

って印象を与えて身の程わきまえさせて調子にのるのを押さえつけてやりたいんだけど、どんな車種・メーカーがいいですか？
予算は200万くらいです。

>>9
すべてがブーメランですねw
2ちゃんじゃなく実際に会ってたらたぶんボコっちゃってます！

>>10
2ちゃんでよかったですね
返り討ちに合う羽目になって情けない姿晒さずにすんだわけですから

>>9
マルチ禁止

>>11
いや、俺はたぶんほんとにガチでいっちゃうかもしれない。

バイクを雨に濡れないためにかぶせておくテントみたいなのあるじゃん？


それについて語りたいときはどこですればよいの？

>>14
何を語りたいのか、語り尽くしてみな。
内容次第で行き先が決まる。

>>13
「たぶん」
「かもしれない」
こんな優柔不断な時点で論外です
あなた長生きできるタイプですよ
ひっそりとね

こういう一文中で矛盾する奴って稀によくいるよな。

125ccのバイクで琵琶湖行く時に西大津バイパス通ったんだけど走ったらダメだったんですかね

>>18
wikipediaにあるけど→　　https://goo.gl/NK6E75
西大津バイパスは原2の通行OKだよ　最高速70kmだから勘違いするけど

だれー？

皆さん30代くらいか…orz バイク海苔も高齢化
その他周辺も高齢化が進んどる

もしくはバイクで紫外線浴びすぎたのか…張りがない
やはり女性はバイク注意！

最近、多部未華子をまじかで見たが神々しい輝きを発してた。
すごく小さくて150前半？芸能人は別格と思った。
爺の戯言チラ裏失礼した

>>9
HONDA ワルキューレルーン

なぜ、ハーレー乗りはヘルメットのしたに帽子をかぶるんですか？禿げてるから？

なんでＲＳタイチスレってないん？
立てていいのん？

【全国】DSﾗﾌﾛNAP'SﾗｲｺRW etc【用品店】70店舗目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1451382153/

>>19
大丈夫だったか！同じ道でまた行こうと思ってたから良かった、ありがとう

なるべくバイクを安くパーチェスしたいんだが、

どこで買うのがいい？

ホンダドリームかレッドバロンかヤフオクかバイクブロスで検索か

ハーレーってなんで2chで異常に嫌われてんの？

ハーレーってなんで嫌われてんの？

バイクじゃないから

ﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ところで、俺のバイクもダストシールに亀裂が入ってた。。。
新車から3年ちょい
走行が17000キロ程だけど
シール変えるくらいならついでにオーバーホールした方がいいかな？
倒立フォークのcb1300ですん

は？

FCR39のシングルキャブが、ガソリンが入るL型ジョイントからガソリン漏れしています。
このL型ジョイントとOリング、バルブシート、Oリングとフロートバルブを交換しようと思います。
このL型ジョイントの外し方がわからないのと、バルブシートをとめているネジをはずしてもまったく外れないのですが固着でしょうか？思いっきりペンチで引っ張って外してもよいでしょうか？
バルブシートの番手がわからず、とりあえず#2.2を付けようと思っていますが、FCR39ならこれくらいというのはあるのでしょうか？車種はdr-z400smです。

以上三点、御存知の方がおられましたらお教えください。

ホンダのMN4みたいな独創的なフォルムのバイク教えてけろ

>>37
G-Strider

馬力が多いとどうなるの？
速いの？

加速があるの？

燃料をたくさん使います

>>34
ＣＢ1300に倒立あった？

もういっこの全力スレに書いてあるけど
https://shop.tsrjp.com/mitem/IS00008N01060.html
これつけたCB1300らしい

曖昧な質問を投げてレスを誘うレス乞食はNG

次いこう

倒立ってメリットなんですかね？今更の質問です。昔、倒立が黎明期のころヤマハが8耐に持ち込んで、金谷に馬鹿にされてたけど。

>>42
たけぇーーー。

>>44
そのまま「倒立フォーク」でググれよ

ここで聞く必要あるか？その質問

仕事辞めて日本一周とかやってる人って日本一周終わったらどうするんですか？
キャンプ場とかライハ行くと結構長期間放浪してる人とか多いけどそういう人ってちゃんと再就職とかあるんですかね？

>>47
スレタイ読め
バイクに直接関係ない質問は禁止

「バイクで日本一周」のことだとしてもスレチ

実際やった人に聞いてどうぞ

逆に、どうしてそれをここで聞けば分かると思ったのか知りたい






















次

>>44
支持する部分が太いアウターになるため、剛性が高くできます。
また、バネより下の重量が従来よりも少し軽く出来るため、路面追従性もよくなります。

あと何かありましたっけ？

>>47
私の知り合いがアメリカ横断したという話をなるべく簡素化。
まず面接時に「軍資金が貯まったら辞める」と言って就職に成功し3年間勤務。

その3年間は平均睡眠時間4時間の労働を実行。
1日2日は退社しないなどの勤務が常時続き、タイムカードがエラーでまともに押せないので、特別に手書きでの勤務申請で対応。

社内外で圧倒的な行動力を示し、退社時の引継ぎでは1人で担当していた仕事量が尋常ではないため、3人に仕事を分割して引き渡したそうです。

横断したあとは、元勤務先の幹部が次々再スカウトにきたが断り自営業として独立、元勤務先からは仕事の斡旋という形で落ち着いているそうです。


そういうことやる人は元から行動力のケタが違うので、その後もその行動力を生かしてどうにでもなるという感じでしょうか。

　






























はい、次

できましたら>>36を...
すみません、、、、

相談です

etcをつけたいと思ってるんだが、あと半年くらいで買い換える予定がある。
しかし、半年後は助成キャンペーン終わってるかもしれない。

ちなみに今のゼルビスはもう売れないくらいボロい

そこで今のゼルビスにetcを助成キャンペーンでつけておいて、新しいのを買ったら付け替えたいが可能ですか？

また助成を使って一番安くつけられるのはどこでしょうか？

語り合いましょう

取り外し・再取付の工賃+再セットアップ料<助成金ならやったらいいさ

>>52
L字ジョイントは、トップカバーを外してリンクアームの固定用スクリューを外してサイドから止まっている六角ボルトを外せば抜けてきます。
バルブシートは寄り添うように止まっている＋ネジを外して引き抜くだけです。

番手は付いていたものに刻印してあるはずなので、その数字から探っていくのが良いでしょう。

どうなんだろう、最近の企業はそういう、日本一周とかアメリカ横断とかした人を
評価して採用するのだろうか？？

あるものを買ったオマケにパーツクリーナー、それもかなりのロング缶スプレーがついてきたんですが、何に使えばいいですか？

>>53
買うのを、半年早めるではダメなの？

>>57

使う用途が書いてる。読むと良いよ

>>55
ありがとうございます！バルブシートは固着ですね。引き抜いてみます。

>53
二輪は排気量関係なく同じ料金だから自分で載せ替えても構わん
変な突っ込み入れられるのが嫌なら業者に載せ替え頼みゃいい

立ちゴケしても大丈夫なフレームつけて公道走っていいのですか

>>57
G退治

>>62
実はバンパーのようなガードを付けたいなら、頑丈なものでなく
比較的すぐ壊れる程度のものを付けた方が良い。
あり頑丈だと転んだ衝撃が取り付けの根本に伝わって
壊れてはいけないフレームやエンジンが破損することになる。
ガードというのは適度に曲がって壊れて傷になってショックを吸収して
貰わないと意味がない。

>>62
日本語でおｋ

>>62
白バイみたいなの？大丈夫だよ
バンパーを衝撃吸収として考えるのもアリではあるけど、白バイやジムカ用のバンパーなどは乗員保護がメインで考えられてる
足が挟まらないようにとか、転倒時に慣性重量の大きな車体が早めに体から離れるようになど
いろんなタイプがあるけど、とりあえず公道走行NGになるようなバンパーはないはず

ＮＧに入れて透明アボンしましょう　　 5bf1-sNCn

>>66(੭ु ›ω‹ )੭ु⁾⁾♡

無駄レスすんなクズ

は？死にたいのか？
これ 俺が乗るやつ

これにプニョプニョバンパーをつける

ぷにょぷにょバンパーがどんなのかわからないけど、こんなの↓じゃなくて？



ジムカでは有名な滋賀選手のCBR

バイクのタイヤについて質問です。後輪の中央部のみスリップサインが出ており、
その横、さらにはじっこの方はまだ余裕があります。もう交換すべきでしょうか？

>>71
おおー これいいね

>>72
交換すべき

>>72
はい交換すべきです。

ありがとうございます。フロントはまだ余裕あるのですが、前後一緒に交換する方が良いでしょうか。
(リアだけ同じメーカー種類のタイヤに交換するというのはあり得ない？）

>>76
死ぬのも生きるのも君なんだから、どーだって良いよ
坊主タイヤで死ぬまで走るのも人生
順位を付けるなら
1.高級タイヤ前後新品　2、貧乏タイヤ前後新品　3.後輪だけ新品　4、坊主タイヤで人生を締めくくる。
自分の人生だ、好きにするさ

>>77
ありがとうございます、ハゲなのに真摯に答えてくださって感謝します。

金に余裕があるなら両方がいいんじゃないかね。次はリアは余裕があるけどフロントはスリップサインになるだろうし。

スクーターなら
リヤ2回に対してフロント1回変えるサイクルの人は結構いると思う

なんで？

前後セットの商品があったのでまとめて換えることにします

>>76
本人次第だけど、リアだけで全然問題ないよ
おれはリア3本にフロント1本くらいのペースで交換してる

スレを私物化すんな






























次！

ﾜｯﾁｮｲ超便利ｗｗ
サヨウナラ…次の人…

はいｗｗ






























さようならでーすｗｗｗｗ

↑こういう人、どっかに通報？したら買い込み禁止にできるやつなかったっけ？

大型じゃないのに、ツーリングに参加するのは恥ずかしいのですか？

それぞれの場合において見解をお願いします


原付マグナ
原2
250cc
400cc cb400sf

そんなの一緒に行くメンバーの排気量による。
大型中心なら400でぎりぎり。

中型中心なら250でOK.。

250ccや400ccがいる場合ペース配分を考えるのが先頭の役割です
ましてCB400SFを置いてきぼりにしちゃうような団体は関わらない方が良いかと

マグナ50だったら大型メインのマスツーに参加するのはどうかと思うけどね

日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた

maguna

「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」

元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる

「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた

「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」

この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ

「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」

俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた

「え〜っと...マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え...？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク...それ原付だよね？」

何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った 「何が言いたいんスか？」

「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」

爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った

「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」

視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった

「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」


俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった

目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる

そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった

俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。


すぐに管理人からのレスがあった

『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

何年前のコピペだよ

レス乞食うざい

原付で高速はともかく、
マスツーでも100Km以上で巡行することってあるかな？

高速道路ならマスツーで100km/h巡行とか普通にありますけど。
むしろそれ以上で巡行された経験も普通にありますけど。
ただ、メンバー次第でペースを変えたり多少のグループ分けするのが普通です。

マスツーってのは、どんな排気量枠でも、どんな混在車両でも
どんな高速や市街地の道路を利用しても、ルールやマナーがあって
チャントしたグループなら、小一時間、2時間の休憩地点を決めて
随時集合して、走行中はペースを合わさない工夫をする。
赤信号で置いてかれた車両は待たない、赤で置いてかれたからって尋常じゃない速度で追わない。
黄色や赤で突破しない。
細分化した休憩区点を明示してるから、勝手なペースで勝手にそこに行けばいい。
途中で給油しようが、下痢で緊急ウンコに行こうが大丈夫な取り決め。
道のわからない人や初心者には、熟練のバディを1台そわせる。
だいたい1-2時間に1箇所、高速ならSA休憩、PA通過、昼食や観光は共通の場所だし
大概は問題なく、あとは休憩場所に電話連絡を入れれば、パンクも故障もキレイに離脱できる。

ペースが、とか追いつけるか？とかなんていう団体で走ったら命がすり減って
だれか死ぬよ。
なんとなく一緒に走って、SAPAや道の駅で区切れば200ccのオフ車とSSとビックアメと
クルーザだって何の問題もなく楽しめる。

そんなのには参加したことない
みんな連なるのばかり

>>97
その長文を書き込むために自分で質問して自演したろ？

大体そんな感じでいいと思いますよ。
マスツー参加者の属性やグループ化するか否かという判断の違いですね。
ぶっちゃけ、仲のいい5人程度の集団でヘタッピが居ないなら、休憩地点の打ち合わせだけで十分。
初心者が混ざったり随伴が必要な人が数名いる場合は、一部グループ化する。
1グループあたり最大5人、先頭と最後尾には熟練付ける、ってのが経験上の構成。

バラで走ろうがグループ分けがあろうが、全体の大体先頭方面に一人、最後尾に一人熟練は置く感じですかいな

100Km以上で巡行する事があるかどうかを聞いてるのに
誰もそんなことを聞いてもいない長文が書き込まれていく謎

ある

オレが聞きたいのは、ツーリングで置いて行かれないかどうかじゃなくて


大型でもないのに、わざわざツーリングに参加してカッコ悪くないのかってことです？


安いバイクでわざわざツーリングするんじゃねえよって思われたり、そこまでいかなくても大型にちょっと下に思われたりしないか？

思われるんじゃね？

>>103
機内モードやめろカス

>>103
そんなもん集団の性質によるとしか言いようが無いヨ。
大型しかいない「内輪の集団」に250�tで単身乗り込むと適当にあしらわれる場合もあるでしょう。
一方で、250�t以上なら何でも問わない集団だって普通にある、つーか普通に受け入れてました。

しいて言えば、参加者次第、あなた次第。
バイクの排気量の問題よりも、バイクの状態の問題や乗り手の性格の問題のほうが大きい。

>>105
どうゆう意味？

>>103
普通の人の感覚だと、マスツーなんか千鳥走行を楽しむものだから
参加人数多いほうが楽しいし、ウエルカムだと思うけどね
ただ、バイク乗りって変なの多いから中型は…、国産は…、それって安いやつだよねって
平気で言ってくるのいるから、その辺スルーできれば楽しめるんじゃないか

ペース的に250じゃきっついよ、ってグループもあるし

マスツー参加者はカスタムしてる人が多いですか？
ドノーマルかよって感じで言われるのも嫌だなぁ。
ノーマルでもかっこいいと思うけど。

それを聞いて何がしたいわけ？
グズグズぐずぐず女々しい奴だな
スレを私物化すんな

多いです
ただそこはあまり気にしてないでしょう
長距離ツーリング経験の１つでもあれば優位にたてます

コピペ対策は旭入れないとだめ。ワッチョイだけでは防げない。
さしあたり旭=1001からだな。

こういう話聞いてるとやっぱソロが最高だわ

　






























はい次

今度イナズマ400を納車してHID付けたいのですがバッテリー直だとやっぱりバッテリーは上がりやすくなりますかね？
調べても余り情報がないもので…

バイク屋さん、こんなところでそんな質問しないで下さい
あとHIDは対向車に迷惑なのでやめろクソカス

http://shopping.yahoo.co.jp/review/item/list?store_id=americanride&;page_key=996008


こうゆう簡易ガレージを雨に濡らさないために置こうと思いますが、どうでしょうか？


したがアスファルトのとこに置きます。

リアボックス付きです。

台風で飛んで行きますか？

>>116
レギュレータとの間に保護回路を設けないと、最悪オルタネータがパンクします。

>>116
ライトスイッチのラインにリレー入れた状態でHIDの電源をバッテリーから直接取るなら消費電力はリレー分増えるだけ
つまり、バッ直したHIDを原因としてバッテリーが上がりやすくなるとは考えにくいね
ただし、今はHIDよりもLEDのほうが使いやすいと思う

>>119
バッ直の話なのに何でバッテリー前の発電系の話が必要なの？
発電制御車で充電制御バッテリー使ってるという前提でもない限り関係ないでしょ

>>118
当然アンカーなどを打ち付けて台風対策はするとしても、台風の規模によるからなんとも答えられないね
知人で納屋ごと台風で潰された人もいるし、ガレージとして使っていた大型アルミコンテナがひっくり返った人もいる
こんな例を考えると、普段の雨風はしのげても、小さくても台風となれば厳しいと思う

>>118
三匹の子豚という童話をご存知ですか？
上物の作りとしてはこちらから学んでいただくとして
人間はさらにこれを地面に固定するという知恵があるのです
アスファルトに穴をあけてはいけないということなら
重い物を置きそれで固定するとよいでしょう

ていうかその手の商品って下のフレームを踏むとか跨ぐとかで
半固定されないの？

>>120
だって発電側からバッテリーに充電しているんでしょ？
負荷側(HID)に何らかの形で、バイク外(バッテリー以外の電源)電圧が印加された場合、整流素子は破損します。

>>121
そうですよね、台風も5年に一回くらいならいいんですが、毎年2回くらいありますからね
前回安い自転車ようですが台風で壊れましたし

>>122
子豚の物語知ってます。
頑張って固い建物を建てれば吹き飛ばされないってことですね


車体が跨りますよね、

ただバイク乗ってる間は当然、跨りなしの状態ですし

>>116
オンオフきちんとしてれば変わらんはずだが。

>>118
コミネのページ見たら台風や強風の時には使わないように書いてある。自然災害起因の損害には責任を持たないとも書いてあったから、すっ飛ぶんだろうね。

>>123
また勝手な前提を作って正当性の主張ですか？
バッテリー容量よりも大きな電力が持ち出される場合でもバッテリーが上がるだけでしょ？
バッテリー容量に足りない出力が出せて、しかもそれが管理され、発電容量が制御されているような場合でない限りは発電系は関係ないよ

>>124
ビニールハウスってビニールさえ無ければ台風にも相当強いらしい
だから中に作物がないときに台風来る場合はビニールはいじゃうんだって
5年に1度程度の頻度なら、普段の利便性を重視してこんなゆるい対応でも良い気がする
ちなみに、ガレージや納屋潰された知人はどちらも九州の人
1度だけ九州の台風を経験したけど風力のレベルが違って、関東の台風なんてちょっと風が強い程度
つまり、地域性もあるから難しいね

>>127
お前頭悪いよね
バッチョクと記載されている時点でバッテリー充電しながらに決まっているだろうに…

連投するが、HIDの消費電力など一言も言っていない。
負荷側に外部から電圧が印加された場合(二次起電力含む)
負荷側で短絡モードになった場合、一次側整流素子が破損する恐れがある。
そのために保護回路を考慮するよう記載したまでだが

わざわざID変えて連投とはｗ

バッテリーに充電しながらだろうがバイクでバッ直の場合はバッテリー容量以上持ち出すことは不可能
発電制御されていない車両では、バッテリーまでの発電系と、バッテリーからの負荷側は切り離して考えるのが当然
つまり、HIDをバッ直するという質問に対し、バッテリー前の発電系やレギュレーターなどを考慮する必要などない

そもそも、負荷側にバッテリー以外からの電力が印加されたら、って前提はどこから出てきたの？
バッテリー容量以上に負荷側の電力が要求されたところで、発電側はその出力に合わせて発電量を変化させるなどの制御は出来ない
そんな制御が出来ない発電制御回路を持たない環境で、保護回路が必要なわけないでしょ
元から発電量は決まっていて、どんなに出力が増えても発電量は変わらないって前提を無視して、外部からなんて無理矢理な前提作ってもまで自分を正当化しなｋじゅていいよ

勝手な前提を作って小難しく書きたがる質問者無視の傾向は、邪魔な情報でしかないと思うけどね
まあ、自分が全てのいつものアスペくんには理解出来ないだろうから、今後スルーさせてもらいたい
出来ればあぼーんしやすいように、IDをコロコロ変えるのはやめてね

そうやってケンカして、一番可愛そうなのは質問者なんだけどな。

>>131
2chは質問者の些細な糸口を壮絶な戦いに枝葉を広げる
場所だからね。
質問者もそれを甘受しないとならんよ。

頭のおかしな奴が勝手な前提作って小難しくしてるだけ、わかる人にはわかるし喧嘩にすらなってないでしょうがｗ
とりあえず、2chがすべてのアスペにはワッチョイなど何の制限にもならないことは良くわかった

また長文君か？

>>134
長文サイトだからねぇ。
ツイッタにでも移動しないとどうしようもないね。

250の4ストマルチが欲しいのですが、おすすめの車種などはありますか？

オススメっつーか20年近く前の車両なんだからまともな奴を探す事自体難しい。
まともなのが欲しいんだったら400以上だね。

きついかー400も考えてみます

古い車両はコケたりして軽い損傷でも部品がなくて全損にするしかないみたいなのがあるからね。ちょうどRVF/VFRスレでそんな事言ってた。
調べてみたら2007、2008年くらいまでは作っていたらしいが新しめの奴は50万60万するね。

うーん迷うな・・・FZRいいなーと思ったんだけど

ナプス練馬の女店員は地味だけみんなTバックなパンティなのはなんでですか？

どっちが本スレだ？
んで、この音楽なんて名前かわかる？

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>87
23f1　　をＮＧnameに登録で1000日は見なくて済むわけだ

ワッチョィのコテハンは数日で変わるよ

>>144
13f1の部分を替えられたら同じレスしてくれ

>>140
購入車種相談は「質問」じゃないのでスレチな
他所でやってくれ
レスの応酬が長くなってログが流れまくるし
個人に構ってやってると他の質問者が入りづらくなるので自重してくれ

誘導

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ167
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1449279287/

そもそも予算さえ書かない時点で
まともに相談に乗ってもらう気あるのかお前

>>146
ありまする

>>145
144だけど
このスレで確認したけど数日で自分のコテハン前の部分も変わってる

まぁどうでも良いな

毎週木曜に変わるんじゃなかったっけ？まあどうでもいいけど

「でんどろびうむ」とは何ですか？

ググれ

>>151
季語スレ行け

>>151
蘭

「常勝の英雄」
と
「不敗の魔術師」
と
どっちが勝ちそう？

NC750Sを新車で購入しました。
7か月経ち昨日転倒事故を起こしました。
バイク損傷箇所は、灯火類脱落 ナンバープレート脱落 外装破損 リア破損 です。
まだ修理見積もりは、出てません。
廃車にしようか迷ってます。
少しずつ直せば良いとディーラーに言われました。
修理するか廃車かどちらがいいですか？

>>156
個人の価値観は質問して解決できる問題じゃない。
自分の持ち物をどう扱うかは自分で決めること。
修理そのものに関する質問ならまだわかる。

>>156
なんで廃車にするの？
フレームやフォークもだめなの？

バイクはオービスで検挙されないって聞きましたが、本当ですか？


またナンバーかち上げておけば逃げれば警察に特定されませんか？

しっかり検挙されますので残念でした。

>>159
常習者が後日自宅に警察が来て逮捕されたこともあるよ。
最初はオービスやカメラでチェックして現場で所有者本人か確認(盗難車で別の人が乗ってるパターンも考慮して)で、逮捕状持って自宅に。

昔ピースサインとかしてた馬鹿がつかまってたな

来月からナンバーあげまくってる奴は一斉検挙だな
メシウマ

>>159
そもそもバイクじゃ光らないところが多いよ

ほとんどのオービスは前面しか写さないからバイクは大丈夫。
チョーシに乗ってVサインとかやってると警官が張り込んでナンバーや人相確認して逮捕。
調子に乗るなってことだよね。

>>165
＞ほとんどのオービス

という事は数少ないオービスで後ろ写すのあるの？怖い…

悪質なのは警察来るよ
「あなたのバイクが○月×日のXX時に＊キロで〜〜を走ってるんですが
　誰が乗っていたんですか」って

後ろを写すオービスも少しあるようですよ

ちょっとスレ違い、ヘタしたら板違いかも知れないんですが
実は郵便局で配達のアルバイトを始めたのですが
ヘルメットのあご紐が肌に合わなくてすごい被れてしまうのです
で、あご紐カバーを付けようと思うのですが規格みたいなのってあるんでしょうか？
あと何かお勧めがあったら教えていただけませんか？、本当に首がヒリヒリしてキツイです

規格はない。手ぬぐいでも巻きなされ。

マイヘル使えば解決

バイク買って間も無い初心者です。
中古のバイクの買ったのですが、いろいろと壊れているので、バイク屋さんで直そうかと思います。

�@リアサスの交換費
（別途でリアサスは買いました カラー無し）

�Aフロントブレーキランプ不点灯

�Bリアスプロケットバンパー破損
（バイク屋さんで取り寄せてもらいましたが、金額不明）

上記込みでいくらぐらいなるのでしょうか？

工賃二万弱かな

リアスプロケットバンパーって何？

あ、すみません間違えました
フロントのスプロケットでした

>>175
帰れ

ってかどうしてバイク屋で聞かない？
あと「バイク屋さんで直そうと思います」じゃなくて
「バイク屋さんに直してもらおうと思います」だろ？
日本語おかしいぞ、在日か？

>>176
いいじゃないのぉ〜

>>169
ベビー用品売ってる店にガーゼのようなハンカチのような布がある。

>>177
ダメよぉ〜ダメ！ダメ！

でもたけぇよ

金属アレルギーじゃないの？

ここにいる奴等は何歳の時にバイク買った？
金が圧倒的に足りないんだが

>>182
人それぞれ、金の話は聞いてもしゃーないと思うべ？

18の頃に親父の実家にあったボロ原付を直して乗る(総額5万)、
20の時に安い250の車体拾ってきて直して乗る(総額20万)、
21の時にリッターバイク(中古)買って乗る(総額90万)、そんな感じ。
車体も免許もすべて費用は自前。身分は大学生、バイト頑張った。

身の丈合ったやり方をそれぞれ考えればよろしいだけの話。

学生時代1988-1991の間に15台は購入した
バブルでバイト税金無し手取り50万/月全部遊びに使った
いい想ひで

今、小遣い◯円orz

>>183
バイク好きなんだな
俺もすべて費用は自分で出すが、アニオタなもんでな
常に金欠

>>186
まあ昔話さ、2000年代前半の頃の話。
今のように携帯関係で莫大な費用吸われることもないし、
課金ゲーも無ければアニメに金注ぐ奴が少ない時代だったのさ。

>>186
オタクは気持ち悪いので二度と来ないで下さい





























次

CBR250Rのメンテナンスってやっぱりフルカウルだから
ネイキッドにくらべたらめんどくさいですか？
初バイクなんでCB250Fのほうがいいですかね？
転倒時のカウルの傷の修理も高くつくと聞きますし
初心者で自分でも教習通ってて下手だなあと思ってたので
立ちゴケは結構する気がします

>>189
あー、そうっすね
お前がそう思うんだったら多分そうなんじゃないっすか
勝手に好きな方買え



























次いこう

>>188
あんま俺の事ナメてると、ブッ飛ばすぞ？あぁ？
ぶっちゃけケンカじゃぁ負けた事ねぇんだ

俺とヤったとしたらケンカ開始５秒後には俺の相手は返り血に染まってるわけだがな。

>>191
負けてんじゃんw

>>191
なつかしいコピペやな

最高！

車検切れたら車検場までどうやって持っていくの？

車検切れのバイクをヤフオクで落としたら、車検取るのはどうしたらいいの？

>>195
保険に入って仮ナン取り付けて自走
もしくは車載

>>195
市区町村役場で臨時運行許可証とか仮ナンバーとかを700円くらいで出してるよ
自賠責とあわせて着けたら車検場まで自走できる

>>195
いずれもググれば一発で分かるようなことを
こんな場所で質問するような奴にはどのみち無理なのでバイク屋さんへ押して歩いてどうぞ

夜中って白バイ
営業してるの？

>>199
それを聞いてどうするの？





























↓

基本日没までの運用

モーター音？みたいなのがうるさいバイクで
新車で買えるやつはどんなのがあります？
例えばデイトナ675のような

じゃあデイトナ675とやらを買えばいいんじゃないのか
何の意味があるんだ？その質問。

任意保険を口座振替で払ってましたが今月頭に口座を他行に変更しました。
今日振替日だったはずですがまだ落とされていません。なぜでしょうか？

ちなみに会社はあいおい損保、バイクは125ccのスクーター、父親似です。

じゃあ直接問い合わせろ。ここで聞くな。
そもそもバイクに直接関係ないの質問は禁止
スレ違いにつき他所へ行ってどうぞ




























次！

クッチャ　クッチャ

ネッキスト！！


（ガムをかみながら仕事するアメリカの愛想の悪い女銀行員風）

高速は普通自動車の半額の料金にしろって言う声は今までなかったんかいな！


バイクも普及するし、渋滞も緩和するじゃんか？

>>207
???「誰も使ってくれないから現金払いもっと上げるンゴ。それに伴ってETCも上げるンゴ」

>>207
高速が1000円になってもバイクの普及は促進されなかったけどな。
もちろん車より安いから、車の代わりにバイクに乗るって人も
いなくはないが、高速道路という状況で四季や天候を考えると
その金額で乗り換えるユーザは居ないと思うね。
現状も普通車より安いから半額との差額があまりない

>全国の二輪車販売店1500社で構成する身近なバイク店の全国組織です。
署名を訴えていた内容は8項目に上ります。まとめてみると……。

　警察庁に対し、（1）現実に即した二輪車駐車違反の取り締まり
　　　　　　　　（2）二輪車の高速道路路側帯の渋滞時、悪天候時の避難利用
　　　　　　　　（3）小型二輪（125CC未満）免許の取得簡便

　国交省に対し、（1）有料（高速）道路における二輪車通行料金の引き下げ
　　　　　　　　（2）二輪駐車場の建設促進
　　　　　　　　（3）二輪ETC車載器購入に対する助成金の復活

バイクの新情報を得やすいおすすめのサイトやツイッターのアカウントとかありますか？あったら教えてください

125cc免許を簡単にしても魅力的なバイクが無い件について・・・

クロスカブがあるじゃないか
あの良さがわからないのは◯◯
リターンライダー、1st、2ndにぴったり

1000ccのバイクで声掛けられなくなった昨今
クロスカブなら月1で声掛けられる
爺婆、中年男女、たまーに若い女性

「素敵なバイクですね〜♡」と
それもツーリング先でなく、街中、スーパー、店先etcで
グロム、PCXならこうはいかない

自慢失礼しました。

お尋ねします　このバイクはステッカーが張ってあるのですが
分断されたものをベタベタ張っているのも見かけます(それも良い感じ)
デザインにかかわらず　このようなステッカーは日本にありますか ?

写真　おなじ物ですが下はサイズが大きいので見れないかもしれません
http://imgur.com/MQypvbl


関係ないですが止まっていた別のバイク。フィリピン人は派手好きです
http://imgur.com/7hMIJKx


後輪部分のアップ　ホイール　マフラーは3千円位で超安いですよ　

[Imgur](

>>211
http://potato.2ch.net/bike/
http://wktk.2ch.net/motorbike/

こういうでかいファイル貼るバカ何とかならんのか

ヤマハのアクシストリートについてお聞きしたいのですが
タイヤの指定サイズが3.50-10 51Jで標準リム幅が同じ100/90-10 56Jのタイヤを履かせたいのですが
物理的に干渉しない限り大丈夫でしょうか？

>>215
ステッカーボムは普通にあるよ
100枚セットとかで売ってる

その程度の判断が出来ないなら触るな

>>207
バイクはタダ位にしてほしいな。ETC付きは

>>218
大丈夫ではありません
というかその程度のことさえ判断できない馬鹿はサイズコンバートを考えないでくれ

>>213
俺も声掛けられたい

>>222
もう少し優しくしてやれよw

バイクってクソだよな


立ちゴケなんかひん

切符て二つ同時には切られないの？

>>226
より重い方がとられるって認識だけど明確には実際どうなんだろ？

二つには切れないのに見えてその切るじゃねーよと突っ込みそうに

>>219
ステッカーボムというのですね。　
聞いてよかったです　ありがとうございました

ジャケットは、派手じゃない方が
長い時代着れる。

でたな
コミネマン

デブでも似合うコミネ、ありがたい。

ゼファー750を新車で購入して
約10年たちました
タイヤの使用期限を教えて下さい
あまり乗ってなくて、走行距離は
12000キロ程度でスリップサインも出ておりません。
タイヤの時間的な期限はあるのでしょうか？

>>233
高性能維持は一年、三年で高いタイヤが普通タイヤくらいになる

>>233
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners09.html

四年くらいから固くなるのがわかる

>>234
>>235
>>236
ありがとうございます！
交換します。

10インチの小径ホイールの原付でフラットダートを毎日200mほど走るのですが車体にガタがきますか？
今はジェベール250ですが原付二種に買い替えようと思っているのですが会社の近くの未舗装路を走る必要がありまして

そう思うなら14インチのアドレスかディオにすれば

アジアスクーターならそういう道にも適用があるから
買っとけ

>>238
最低14インチは欲しい

それに14インチならチューブを入れて使えば
D-トラッカー125用のトレールタイヤが履けるぞ
（Fフォークやカウルのクリアランスなどスペース的に余裕があるなら）

あ、スレ間違えたわ
親切スレのつもりで親切な回答しちゃった
反省しなければ

>>238
つBW'S125

間違えて途中送信しちゃった。
書きたかったのは
――――――――――――――――――
原�Uに乗り換えるつもりなら
>>238
つBW'S125
スクーターにこだわらなければKSRやグロム等もある。
あとは質問を取り下げて｢購入スレ｣で質問し直せ。

>238
好きにしなさい
その程度の事を他人の意見に振り回されては逝けません

>>239->>245

アドバイスありがとうございました。BW'S125を調べてみます。
スレ違いだったみたいですみませんでした。

BW'S125に頻繁な不整地走行は無理
足回りが良くてもタイヤ径が足りねーわ
それにトレイルタイヤが履けないと滑る

ってか、何でスクー・・・
ああ、もういいや　聞くとレスの応酬が長引いて良くない

もしまだ相談を続けるなら
続きは購入車種相談スレへ。

誘導

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ167
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1449279287/

質問宜しいですか？
パワーフィルターを装着したエリミネーター400所有です
先日、ガソリンを満タンにし、次の日乗ろうとするとパワーフィルターからガソリンが全て漏れてしまいました
とりあえず、フィルターを清掃をしガソリンを入れたのですが今度はエンジンがかからなくなりました
このガソリン漏れとエンジンがかからない対処法を教えていただけないでしょうか
宜しくお願いします

>>248
マフラーとエアクリーナを純正に戻せば直るよ

　




























ｗｗｗＷｗＷＷｗｗＷＷＷＷＷｗｗｗＷｗｗｗ

>>248
パワーフィルターって、エアクリーナーボックスを撤去し
各キャブに一個づつフィルターを取り付けた形状、ってことでよろしいか？

キャブレターのオーバーフロー、
ないしはガソリンタンク〜キャブレター間の配管で漏れが発生し
そのガソリンが、直下ないし経路上のフィルターを湿らせた、か。
フィルターのドコが(4つ個別ならどのフィルターが)湿っていたかをまず確認してから考える。
とりあえず漏れてるところ確認し特定しないと話は始まらんわね。

>>248
追記。
現在のエンジンオイル量も確認しておいてください。
もし漏れたガソリンがいろんな経由でエンジン内部に落ちていた場合、
エンジンオイルが増えたかのような状態になっており、また妙にガソリン臭くなっているかも。
その場合、希釈されてるのでエンジンオイル本来の役割を果たしてくれません。
エンジン壊れる原因になるので、ガソリン混入が疑われる場合はエンジン始動させないでください。

>>251
パワーフィルターの解釈はそういうことで間違いありません
パワフィル直上では特にガソリンの配管は無かったと思うのでやはりキャブレターのオーバーフローが原因ですかね
当方バイク初心者なのですがオーバーフローはキャブレターをオーバーホールしないとダメなんですかね？
>>252
エンジンオイルは見ておりませんでした
一応エンジンオイル量と臭いは確認しておきます
これはエンジンオイル交換しておいたほうが良いのですか？

>>253
＞オーバーフローはキャブレターをオーバーホールしないとダメなんですかね？

こんなことを言うレベルの馬鹿は自分で触ろうとしなくて良いです
ってか近所迷惑考えろよ
どうせマフラーとかもアホみたいなのが付いてるんだろ？

>>253
もし原因がキャブレターのオーバーフローで確定でしたら、
O/Hする必要があります。
ああ細かい事言えば、とりあえずフロート室の弁、フロートバルブってのが閉じてないよね、って話。
フロートバルブだけの話なのか、フロート本体の問題なのか、サビ汚れ他が回ってるなら結局O/Hだよねとか。
そこらへんは開けてみないと分からん。原因追求とはそういうもの。

エンジンオイルが勝手に増量していたりガソリン混入が疑われる場合は、
オイル交換必須でしょう。
ただし、ガソリンの漏れを止めた後でないと、意味は無いですよね。

まあ、ヒントは散々出した。調べるヒントとなる用語も出した。
あとは現物を誰がどうするかって話。
ヒントを基に、自分でネットで詳細等を調べるなりして、「じゃあどうしようか」はご自身で判断してください。

>>255
ご回答有難うございます
解決出来るようggrなりしてやってみます

「ちんぽミミズ」とは何ですか？

>>257
テンプレ読め
このスレはバイクに直接関係ない質問は一切禁止

スレタイを100回音読してどうぞ

ワイヤー類の注油に、ビニール袋の角に穴を開け、タイラップで縛りジョウゴの代わりにする方法をとっているのですが
油が隙間から漏れてしまうのを防ぐために、タイラップを巻く部分に自己融着テープを巻きつけています
注油にはクレのシリコンスプレーを使っているのですが、注油の際に霜が出き、袋が溶け、自己融着テープも溶けてしまっていました
シリコンスプレーはビニール等を溶かしてしまう効果があるのでしょうか？
また霜が出来てしまうのは何故でしょう、ビニールが溶けたのに何か関係があるのでしょうか
あと今回の一件で違う油を検討しているのですがオススメ等あれば教えて下さい

エンジンオイルでしょ
昔〜から使われてる。セロテープでグルグル巻き巻き

>>259
「溶ける」って件に関しては、ちょっと私は分からない。
自己融着テープはブチルゴムとかでしょうし、その辺と相性悪い可能性とかはあるかも。
そもそも剥離剤として使われるもんだし。

霜に関してはスプレー噴いたときに発生する気化熱の加減かと。
吹き出されたシリコンに混入している溶剤なりガスなりが揮発する際に熱を奪うアレ。
で、冷たくなったとこに空気中の水分子が冷やされて云々ってパターンかと。

>>259
いまどきのバイクのケーブル類に注油は必要無い
資源の無駄
自己満足の極み



























はい次！

>>259
違う油を検討ってことなら、先述されている通りエンジンオイルでOK。
気になるなら、バイクメーカーの油脂類やアフターメーカー等からも出ている
ワイヤーグリスを使ってあげればOK。用途決めてるから安心はできるわな。

霜じゃなくて溶ける時に表面がザラザラになって濁っただけじゃないの？

>>261
ガスやらの気化熱のせいで霜が出来ているんですね、何かやけに冷たくて霜が出来てるなと不思議に思ってました、ありがとうございます

次注油するときはエンジンオイルをさしてみようと思います、ありがとうございます

オイルの自然落下が確実に行き渡る

オイルってこまめに変えてれえば安物でも大して違いない思ってる人間なんだけど、
車とちがってその辺デリケートだったりするんかね？
純正品とかじゃないとだめって事とかある？

>>267
オイルが二輪用なら安物小まめで何も問題無い。

>>267
俺は前者のような人なので、リッターSSにも原二オフにも激安四輪用オイルを入れてる
SSは8万キロ以上乗ってるが特に問題ない

1500円/4L以上出す気はないので
コストコシェブロン、カストロGTX、XF08あたり

2chを信じるか信じないかは貴方次第

リターン式シフトについて質問です、なぜリターン式シフトは1速と2速の間にニュートラルがあるのですか？

ニュートラル→1速→2速ではいけないのでしょうか？

>>267
そんなのは車種によって全然違うし
車種すら隠す無能は帰れ



























次

>>268,269
ですよな、ありがとう
その辺走るだけだし適当にカストロあたり買ってみる

>>271
ググれば一発で分かるような曖昧な質問を投げて
レスを誘うレス乞食乙
ってかお前こないだも同じ質問してたよな、それ。
ボケるにはまだ早いぞ
























次

よっしゃ低速で左折だから1速まで落として車体バンクさせるとするか→Nまで落としてそのままコケ

>>267
ちなみにAZ10W-40をGSX-S1000とクロスカブ(110cc)に入れてる

>>275
なるほど！
シフトを下げきったところが1速の方が確実で安全ってことですね、ありがとうございます。

>>267
おれ普段大型はAZで500円/L
カブはヤマプレで1000円/L
安物でも問題はないけど高いオイルは確かに違う

既に解決済みの質問に対して
いつまでもしつこいので誘導

総合オイルスレッド69本目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457859897/

「知らない事判らない事は訊けば良い」とか言うのは一見まともそうに見えるが自分で考えたり調べたりする気が一欠片も無い屑の言い訳になっているのが現実

質問スレでなにを叫んでるんだ、この間抜けは
国語の通信簿がずっと1だったのかな

・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）

それなら、スレタイを、
検索してもわからない疑問に全力で答えるスレ
にしろよ

りんご9個揃ったら誰かが答える。

エンジンチューンのブログ見ててふと思ったんですけど、ハイカム等エンジン内部のチューンを行った場合バルブクリアランスの規定値はSMに記載されてる値とは異なりますよね？
ではサイレンサー等エンジン外部（吸排気）のみを変えた場合は規定値から外れるのでしょうか？

>>285
どこのエンジンチューンブログ見てるか知らんが、
ハイカム導入後のクリアランスの規定値はそう変わらんと思うのだが。
バルブ自体の変更とかじゃないでしょ？素材替えたとか。

＞ではサイレンサー等エンジン外部（吸排気）のみを変えた場合は規定値から外れるのでしょうか？
日本語で頼む。
サイレンサー変えたらバルブクリアランスの変更云々とかいう話をしたいなら、的外れ。

>>286
日本語じゃなくてすいません。
サイレンサー変えたらバルブクリアランスを必ずしも変えないと！とは思ってないんですが、極端な例えですが、純正が500mmの長さのサイレンサー、交換したのが1000mmだとするとEX側のバルブにかかる温度って変わってくるんじゃないかなーと、、、
なのでクリアランスを規定値より大きく取らないといけなくなる事もあるのではないかと思い質問させて頂きました。

非現実的に極端な話ならそうだね

全体像が無くてすみません。
モンキーに使われてるフロントフォークなんですが
詳細を教えていただけないでしょうか？

帰れ

お前のモンキークソうるせぇんだよ
近所迷惑考えろクズが

>>280
その調べるも、専門書や信頼できるものではなく、ネット検索しましたでしょ
ネットに書いてあることは正しいと信じ込む低レベル

>>289
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/m1_171_1/lc8/mc3/sc1/

>>289
詳細って言ってもなぁ、何が知りたいのさ？漠然とでもいいから、理由とか書いてくれれば…

全力で答えて欲しいのできました

プリロードつきのリアショックに変えたのですが
プリロードってなんに使ってどうやったらどういう風に体感できるんですか？

どこで聞いてもWEBのリンク教えられるだけで
そのリンク先も書いてることが複雑すぎて「だからどうなるん？」
までで意味わかりません

しかも、どうやったらどうなる、なんのためにやるってのを
説明できる人がいままで全くいませんでした

理論は大雑把でいいんです。どうなる、なんのためにある、どう変わる

教えて下さい

>>294
乗車したときにサスの沈み込み量の調整で
つまり車体姿勢を調整する為のもの。
これで分からなければ以下放置するしかない。

>>294
跨がった時に沈み込む量が変わるがバネの硬さは変わらない

デブが跨がったらシャコタンみたいになるでしょ？それを適正乗車姿勢に調整する為のもの。

一番最強と最弱で乗り比べて見ればわかるよ

体重が重ければプリロードは硬め(強め）に体重が軽ければ柔らかめに

>>294
本来は荷重が抜けた時の戻り（リバウンドストローク）を制御するためのアジャスター
だけど、副作用としてリアの車高が変わるんでそっち目当てでいじることのほうがおおい。

後ろが高ければコーナリングし易いかわりに挙動が不自然、低ければ楽に乗れるけど
車が曲がりたがらないってのが一般的解説。元の位置を記録してから最強と最弱で
比べると8割位の人は体感できるはず

キャブ外して吸気側から覗いて見たら１本だけ
白いバルブがあるんだけどこれってやばいですか？
FZR750です

>>299
吸気側で白く焼けている事には違和感がある。
各気筒のコンプレッションはどーよ。

>>300
コンプレッションはまだ測ってないから今度測ってみる
ただ１気筒の３本あるうちの１本だけ白いんで
これ大丈夫か？って感じなんだけど．．．

5バルブだと わりと普通です。

>>302
そうなんだ
そんな心配いらんかね？

>>302
他事例の参考資料見せて。
ちょっとネットで適当に探しているだけじゃ分からんのだわ。

このデビルのマフラーの名前(型番？)わかる人いますか？

レインコートがほしいんですが
ヤマハの YAR22とか23って値段が安いですけど使い勝手はどんなめんでしょうか？

>>306
Amazonのレビューでも読めばいいだろ。
レインウエアの選び方は、無いよりマシという緊急用コンパクトか
1日中豪雨を失踪する実用か、その中間で蒸れとか快適性重視で防水性犠牲か
って感じの三系統、安いのは緊急用てきな携帯便利なコンパクト

自分が本当に欲しいのはどのレベルかを決めてから選ぼう。
バイク用じゃない製品は、風圧で雨の染みこみバタツキがあって論外と考えて良い。
それとサイズが重要、冬のバイクウエアの上に着るにはかなり余裕が必要

ヤマハのカッパはお手ごろ価格帯の定番

39 ：７７４ＲＲ [↓] ：2016/04/04(月) 01:48:37.57 ID:1+ug4pC1


このデビルのマフラーの名前(型番？)わかる人っていますか？

カーボンのスリッポンにヒビが入っちゃったんで修理したいんだけど、カーボンのマットを貼るときに使える樹脂はどんなのがある？
カウルとかの修理でFRP使うんだったらポリエステル樹脂とかエポキシ樹脂で積層していけばいいんだろうけどマフラーだと結構温度いくだろうから焦げるな…って。

ノーマルに戻せば直るよ



次



次

>>310
FRP用のエポキシで良いみたいよ。

あんまりヒビが大きいなら
カーボンパイプ買ってきて丸ごと作り直すという手もあるが。

適当過ぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
























次ｗｗｗ

>>309
ninja250r devilマフラー
で検索するぐらいの知恵もありませんかそうですか。

デビルテクニカが消滅してるから、
型番データなんてどこから捻り出せることやら…

http://www.devil-exhaust.com/KAWASAKI~NINJA%20250%20R~2008-%24.street-scooter.exhaust
ロゴデザインがちょっと違うので同一かどうかは分からん。
だがしかし、これ以上の情報はそうそう出せん気もする。

>>312
ありがと。
エポキシでいいのね。
カーボンパイプでそのままリプレースかぁ
失敗したらそれも考えます。

>>317






























ｗｗWwwWwwwwWWWWwｗｗｗｗｗｗwWwWwwWwwwWwWWwWWwwwwww

なんかレス数だけ増えてるな。

>>317
ちなみに前に自分で置き換えたとき
直径100mm×500mmのカーボンパイプが一万ちょいだった。
それと、それを適切なサイズに切るための大型のパイプカッターが
思ったより高くて４千円くらい。

iPhoneならNG設定の

全体での設定→NGワード設定に
↓
\n{4}
と入力

訂正
全体での設定→NGワード設定(正規設定)
↓
\n{5}
と入力

>>321,322だけどtwinkleでの設定です

\n{4} ←中の数字はお好きに変えて設定してね

テスト

















テスト

親切心でやってるのかもしれんが正規表現をバラすのやめてくれ

エイプのメーター替えたいんですけどメーターだけネットで買ってどこかで取り付けてもらてるんですかね？

ですかね（笑）

>>326
普通は自分で替える派が多いと思うけど
方法はいたって簡単。検索すればいくらでも出てくると思うけど？
バイクショップによっては持ち込みOKのところもあるので
目星付けて電話等すれば良いのでは？

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽなどをﾒｯｼｭﾎｰｽに変えたいんですけどデメリットはありますか？
完全に見た目だけのために替えたいと思っています。

>>329
もれなくタッチがダイレクトになる。
今のブレーキタッチがゆるふわで気に入ってるとかだとデメリットになるかな。
そんな話聞いたこと無いけど。

最近のバイクじゃ、デフォのゴムホースでも十分硬いから
換えてもよく解んねーや、という話も聞くし。

>>330
そうなのか！
耐久力低いとかだと嫌だなぁと思って

わかりやすい水道用で比較
圧がかかったとき膨らみにくいからタッチがダイレクトに

ノーマルホース

メッシュホース

>>332
突っ込むべきか微妙なところだがそのタイプのホース（二重構造）はあまり膨らまない……

>>332
ワロタ

言いたいことはわかる
縦に線が入った透明のやつでしょネトネトになる

よろしんじゃないでしょうか(笑) 理解した

>>331
バンジョーがアルミのヤツは耐久性低いよ
まあノーマルの鉄と比べての話だからアルミだとすぐ壊れるって訳じゃないが
その辺心配ならステンレスのにすればいい

バンジョーよりホースの耐用年数のほうが短いでしょｗ
どうせ2年くらいで交換するんだから樹脂でも良いくらいだよ

カズーイ「」

CBR1000RR　sc59　国内仕様について

コンピューター書換（EU仕様ベース）、エアファンネル交換、2次エアキャンセル、社外エアクリ交換、排気バルブカットをしてます。
しかし、国内純正マフラー（触媒あり）を装着しています。
このまま使用するとエンジンによくないでしょうか。
※2次エアキャンセルについては、将来的にマフラー交換を考えているためカットしてみました。
水温が下がりやすくなったように感じましたが、排ガスがガソリン臭く元にに戻した方がいいか悩んでいます。
アドバイスをお願いします。

>>340
追伸
先日、簡易計測をしたところ以下の数値でした。
CO 1.3
HC 227

↓この辺りで次基地外が発生して、「全部純正に戻せば直るよ。次」
という予定

糞スレ

>>340
カムも国内と輸出じゃ違うんじゃないの？
マフラーは触媒の有無は別として純正だと抜けは
悪いだろうね。社外にするか輸出の純正にするかは
好みで。

>>344
カムシャフトは同等だったかとおもいます。
たしかミッションは騒音規制の関係からか異なります。

雨の日のヘルメットのバイザー対策ってみんなはどしてるの？

>>346
こっちで聞いてどうぞ

ヘルメット総合スレッド Part253
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1459762953/

ってかアンケートすんなカス
アンケートは質問ではありません

>>346
雨の日はバイク乗らないで車に乗る。
いや、真面目に。

>>348
俺もそうしてる。
屋根付きのバイクの時は雨でも乗ってたな

それにしても雨の日のバイザー対策ってなんだろう？何が聞きたいのか良くわからん

>>340
エンジンに良くない以前に、セッティング狂って乗りにくくなってないか？それ？

水温下がりやすい＋ガソリン臭いって、マップが濃すぎ方向にずれてる気が。
ノーマルよりレスポンスが鈍くなってない？

逆に言えば、乗っててレスポンスなりに問題がないと感じてるんだったら
だいたい長期的に見ても問題無いんだが。

>>341
CO　１．３か
やっぱりガスが濃すぎる気がするな。

サブコン入れて調整。

>>350
他人の捨てた捨てバイザーで滑ったことがあるとか……ｗ

>>346
キテレツ乙

そういやジェットのヘルメットを使ってた頃、上向いたらバブルシールドがすっ飛んで行ったことあるな。

>>340
マフラーは2割くらいの増調は対応出来るよ
排気がガス臭いのはエミッションの要求値が国内とは違うだけで、ここらへんのデータはアイドル時に測るってうかアイドル時が1番濃いんでマップ書き換えの影響が出てるだけ
回せば特に問題ないんでしょ？

気になるならアイドル部分だけマップ書き換えればいい

>>350
曇り止めとか水弾きとかかな？
おれは裏表プレクサス塗ってるから突然の雨くらいなら平気

今日信号待ちでフロントのホイール軸の左側から垂直に黒い棒をたてたバイクをみかけたんだけど
これってなにをするパーツなの？

>>357
旗付ける。

昔、特ダネ記事を運ぶ為
新聞社の旗付けたバイクが現場から社屋へ競争してた。

珍走のスタイルの元はプレスライダー

>>357
西日本新聞本社の前にいつも止まっている。旗をたてるようだ。

エンブレが全然効かず、クラッチをきったり、ニュートラルで停止したらアイドリングが落ち着きます
これはキャブのセッティングが薄いんでしょうか？
また、抜けのいいマフラーに交換したらエンブレが効きにくくなることがあるんでしょうか？
冬にマフラー交換したら全然セッティングがでず、少し暖かくなってから乗ったらしっかりセッティングが出ていたので、気にしていなかったんですが、洗車して5日ほど放置していなかったら上記の症状になった感じです

ホンダ純正エンジンオイルっていい？
どのメーカーの一番よさげ？

>>361
エアスクリューとか調整

>>362
車種に因る。
オイルメーカーで選ぶ事はあんま無い。オイル自体で選ぶ。グレードとかね。

オイルで迷ったら純正かヤマルーブでいいよ

パイロットスクリューの戻しについて質問しますが、
主にアイドリング付近の燃調の役割があるようですが、
戻し回転数についてこれ以上戻しを多くする、
あるいは少なくする事で対応、調整できないのならジェットの番手を変えなければいけないという
下限、上限の回転数はそれぞれどの程度だと思われますか？

また、4連キャブなどで、パイロットスクリューを調整している際、
それぞれのジェットを同じ回転数で調整、あるいは一番奥まで締めた際に頭の向きが統一されていないのですが
なぜでしょうか？　　こちらに関しましては問題ないのでしょうか？

>>365
マフラー、エアクリーナーを全て純正に戻し
キャブセッティングも純正標準値にすれば何も問題は無いですよ




























次！

>>366
全て純正です。
車種はVmax1200なのですが
後期モデルは厳しい排気ガス規制により
スロージェット、エアジェット共に薄い方向に番手が変更されていて
規定の戻し回転数も2＋1/2→2＋1/4になってるんですよね

今とりあえず3回転戻しにしているのですが、これでもまだ薄いので（空燃比測定より）
4回転戻しにしても問題ないのかなと

また、後半のジェットの頭の向きに関してはなぜ統一されてないのか、統一されてなくても問題ないのか知りたいです

>>365
1/2から3位なんじゃねぇの？上はまあ2+1/2で切っていいと思うが
頭の向きは気にせんでいい。

交差点でスタートダッシュする車を見ると痛々しく感じつつ
いざバイクに乗るとスタートダッシュしてまう私の二面性について
どなたかレクチャーしてください

>>369
スレチ。親切スレに行きなさい。

>>369
虚栄心かな？
確かにスタートダッシュする車は少ないが
スタートダッシュするバイクは多々見かけるね

ただダッシュせずとも車より加速は早めだし、
結果的にダッシュのように見えるケースもあると思う。
危機管理としてダッシュし、
団子状態の中から抜け出すというのはありだと思う。

>>369
面白そうなので真面目に考えてみたよ。

そういう性格の人は、車でもバイクでも追い抜き等する傾向にあり。
積極的に車線変更等しているタイプ。

実は車でもスタートダッシュ等し「1番になりたい」という願望があり。
ただし、燃費の問題や追い抜いても交差点ですぐに追いつかれてしまい
非経済的と理解し実行していない。

つまり、痛々しく感じることによりその願望を知らずと打ち消してる。

バイクに乗った際は以下の様に考えその願望を正当化している。
「そもそも車と比し加速が速いものだ」
「バイクは燃費が良いので問題ない」
「バイクは特別な乗り物で車とは違う」
「バイクは抜け出した方が安全だ」

理性で本能を止められないタイプ

衝動的に傷害や窃盗などの犯罪をしちゃうタイプ

>>372
良く理解出来ました
悲しいかなかなり当たってる思う(>_<)
ありがとうございます

車はエコだ燃費がどうだって言われるけど
バイクはそういう風潮ないし、教習所でも
きびきび運転しろって習ったから別にいいと思う

キビキビとは急加速急ブレーキの事ではありません

キビキビ運転するも良し。スタートダッシュするも良し。
別に否定はしてないので悪しからず。

というか、バイクは普通に走り出しても
車の急ダッシュに相当する加速になるだろ。
原付スクーターみたいなAT且つ小排気量じゃ無い限り。

自分がダッシュする携行が有るかならともかく
バイクをよく知らない質問者が端で見てての感想が元なんだから
そもそも質問自体がナンセンス。

　






























次

>>378
原付スタートの鬼加速知らないとかどんだけにわかだよ

俺も知らん

雑談すんな






























次

カブのオイル交換をしたら1000�qで800ccから300�tになってました。
エンジンに何かトラブルがある可能性はありますか？
300�tでしばらく走行してましたが、ダメージはどれぐらいありますか？

中古エンジンの載せ替え車両です。

>>378
論点のすり替え。質問者の様な二面性をケースを否定出来ない。

車ではスタートダッシュせず燃費走行し、バイクでは「意図的に」「必要以上に」スタートダッシュし背徳感を感じる層が0とは言い切れない。
思考・行動の多様性を否定するお前がナンセンス。スレチと思うならスルーしろ

>>383
経緯は知らんが、とりあえず他所にオイル漏れの形跡がないか確認、
ドレンボルトのドレンワッシャーを新品に交換、
あとは様子見。
ダメージは知らん、ばらさないと分からないが、
残量300�tでもオイルポンプがオイル吸えてりゃ、1000�q毎交換ならひとまず様子見で構わないくらい。

技量があり興味本位でエンジンO/Hしたいなら、ご自由に。

>>383
さっさとバイク屋行けよカスが

そこまでハッキリと異常が出ているにも関わらず
どうすべきかを自分で考えられないなんて

情けないな、本当

ってか、「カブ」って名前の付くバイクが何種類あると思ってんだこの馬鹿は

車名は正確に書け


いや、書かなくていいけどな
お前はもう二度と書き込まなくていいから黙ってさっさとバイク屋行け

たまに不自然な空行厨バイク乗りが通過してるようですが、それは次厨と
同じIDでしょうか？

>>387
バイクに関係ない質問をしてはいけません
タイトルを読みましょう

質問から煽りから次まで全部自演です

>>389
雑談をしてはいけません
>>1を読みましょう

質問から煽りから次まで全部自演です

グラディウス

>>391
通報します

>>391
おまわりさんこいつです

ネットオクで買った部品を付けてバイクを買ったショップに
１年点検とかオイル交換に出すと
なぜうちで買わなかったかと店長（社長）の機嫌が悪くなります
私としてはネットオクで安く入手したいのですが
ショップで買うべきでしょうか？

>>394
はい。

ってか、そこまで分かっておいて質問する意味あった？それ。

馬鹿なのかな

要するにさ、君は質問しに来たんじゃなくて
愚痴を聞いてもらって雑談したかっただけでしょ？

ここはそういう場所じゃないですから
他所でやってください

次の質問者さんどうぞです

>>394
機嫌をとらないと困るなら、そういうことになる。
ただ普通は機嫌をとらないでバイクごとヨソの店に持っていくので
何の問題もない。
客が不快な思いをして店舗を利用するってことは常識では有り得ない。

部品代の何割かはバイク屋の儲けになるから、あなたのやってることは当然立腹させる行為。

>>398
だとすると、他店の洋服来てきたら立腹する洋服やとか
他店でラーメン喰ってきたら立腹する飲食店とかあるのか？ｗ
別に他店で消費行動を取ったって、自社に何のマイナスもないから
常識的に考えて、そんな妬みをする事業者って特異的じゃないか？
ヘルメットからウエア、雨具にキーホルダーまで
全商品を自社で消費しない客に立腹していたら商売にならないと思うが。

俺の書き方が悪かったのか
ネットで買った部品を１年点検のついでに工賃ただで交換してくれと
勘違いされてるかもね。
これなら機嫌悪くなって当然だけど

じゃあ無くて自分で交換済みの場合ね。

さあ。
その店の人間の言い方・表現次第なんじゃね？
冗談っ気が混じるなら流していいし、
文字通りの不機嫌で怖い感じがするなら以後どうするか（他所に行くことも含めて）考えりゃいいし。

一番面倒なのは、ユーザーが自分で作業した箇所で不具合トラブルが出る（ないしは可能性がある）ケース。
そういうケースはバイク屋も面倒見たくないと思うよ。愚痴られて仕方ないケース。
まあしょうがないから面倒見て修理費請求してくるんだろうけど。

>>399　馬鹿か？洋服仕立て屋に他店で買った生地もちこんだら嫌な顔されるだろ。
ラーメン屋に材料持って行って調理代だけにしてくれって言っているようなものだ。

>>402
どうした？
誤読してるのか？
彼は他店やネットで買った部品の装着やメンテを頼んでるわけじゃないぞ？
オイル交換や整備を頼んだときに、他店で買ったアクセサリーや部品がバイクに
付いていただけだよ？
店主はそのサイドバッグ、ウチでも売ってるのに、そのヘルメットウチでも取り扱ってるのに
そのオプションバンパーウチでも装着できるのにっていう不快感を訴えてるだけだよ？

例えば、どんな部品が良いですか？
このバイクには何の型番が合いますか？
って聞いてネットで買って付けたとか、ネットで買った部品を付けてくれ。
ネットで買った部品が壊れたから治してくれ
っていうなら君の言うとおりだが、彼はそんな理不尽なことはしていないよ？

ホンダのNC750Xなんですが、サイドパネルを塗装してくれるオススメの店ありますか？都内北半球でお願いします？

お願いします？

>>404
ありません
まちBBSで聞いてどうぞ




























次

>>383
排気は？
一般的にオイルが減る原因はオイル漏れでなければオイル上がりかオイル下がり。ピストンリングやバルブシールが劣化してクランクケースから燃焼室にオイルが流入して燃えるから排気に白煙が混じったり異臭がする。
回転が正常ならピストンリング、バルブシール、各種ガスケットの交換をおすすめする。

>>406
ねーならレスすんなやこの役立たずのハゲが！

>>383
2000km/Lは食い過ぎ
オイル上がりか下がりかしてるだろうね
マフラーから煙吐いてない？

普通に走っていたならダメージは大丈夫だと思う
確か、カブを普通に乗る場合の最低限のオイル量が280ccくらいだったはず
これ以下になるとオイルポンプが吸わなくて循環しないからダメージが出る可能性がある

ばくおん！！を見てバイクに興味を持った超初心者です。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/?from=pulldown#index3
大きく分けてCB400SF、SBとCBR400R,、F、Xの2種類あることはわかったのですが、これってどう違うんですか？
どっちが性能が良いんですか？

>>410
曖昧な質問を投げてレスを誘うレス乞食乙

少しは自分で調べろ低能

自分なりに調べてみた結果に対する答え合わせはしてやるが
少しも自分で考える気のない質問をするな

ってかアニオタは気持ち悪いから出入りしないでくれ






















次

>>410
CB400SF/SBは4気筒、他は2気筒、そこはOKね。
SF/SBの4気筒のほうが125�t程度のピストン4つが動く構造で、爆発回数が多くスムーズ。（ざっくりいうと。
高回転まで回せるタイプで、エンジン出力の最大値では性能がいい。
他の3つは2気筒で、4気筒よりは多少振動は出る感じだけど、一発あたりの爆発力は大きいので
低い回転域でも力強さを感じやすい傾向はある。性能の割に値段安めにできることが最大のメリット。

>>412
ありがとうございます。

質問です。125のスクーターの購入を検討中です。通勤で年間3万キロ超える見通しです。走り方にも依りますが知り合いから10万キロは持たないと、指摘を受けました。一般的な耐久走行距離はどれくらいでしょうか？

整備しないとどんなバイクももたない タイヤがデカい方がええよ

414です。ありがとうございます。車で通勤していますが、バイク通勤の方が安く済む気がしたので検討しています。タイヤサイズ12インチ以上で検討してみます。

スクーターだと駆動系の消耗があるので、
最低、年に一回くらいは部品交換他多少の重整備をしたほうが良いかもしれません。
タイヤも…まあ想像でしか分からんが、年2回〜場合によって3回は交換することになるかと。

耐久性含めると、通勤用に安い軽自動車一台確保のほうが良いんじゃね？
片道40〜50ｋｍの通勤でしょ？雨の日のことまで考えればなおさら。

軽自動車も消耗品の交換はあるんですが

pcx150で通勤、その他で10万越えたけど、その使い方なら軽4を薦めるな。
バイクツーキングが好きだ！ってのなら止めないけど。

>>414
3000キロ毎にバイク屋で点検整備すら前提で、余程運が悪くないと持たないってことはない
5万円くらいの整備を受け入れるなら20万キロ、10万円とかかかる整備を受け入れるなら30万キロだって走るだろう
最後は修理してまで乗り続けるかと言う選択

414です。ありがとうございます。乗用車も毎月オイル交換をしておりタイヤもスリップサインが出てきたのでスクーター利用を考えましたが再検討してみます。

125ccでも常用回転数が高めだからね。まあ整備さえきちんとすれば
10万kmぐらいは走ると思うけど。今時の製造技術はちゃんとしてる。

414です。ありがとうございます。燃費が良く、すり抜けできる、24千円の保険料で検討を始めた次第です。渋滞回避で利用する高速料金値上げや車のガタもあり先週グリップヒーター付きで見積もりも貰いましたが以外に費用がかかるような感じなので、もう少し考えてみます。

１日に50キロ以上も走るなら250スクーターにしとけ
悪い事は言わんから

良い事も言わんけどな

車では高速使ってスクーターでは使わないなら確実にスクーターの方が安いわな
問題は疲れることと雨に弱いことだ

このバイクなんですか？

>>427
TW200のカスタム車両

せめて17インチカブくらいのタイヤ外周長がないとタイヤ交換コストだけじゃなく、毎日50kmは体力的にも疲れるよ

>>428
ありがとうございました

414です。いろいろな意見ありがとうございます。コストと手間を考えて車通勤で考え直しました。皆さんありがとうございます。

>>431
バイク好きなら「全て」バイクではなく気分が良い日等、
週2日とか決めて乗るのも良いかもですね

教習所も含めて一度もコケたことないのは、ライダーとしては半人前ですか？

いいえ

スクーターにはよくブレーキを固定できるパーキングロックがついてますよね
MT車は坂道の駐車でも1速に入れて止まればいいしなくてもいいのですが坂道の信号待ち等ではあると便利だと思いますがついているMTを見たことがないです
MT車にパーキングロックをつけることはできるのでしょうか？

防犯グッズでそんなのあったと思うけど、踏んづけとくだけなのにそんなのいる？

>>436
長崎に住んでいてやたら坂が多いのと短足で足つきが悪いのでそういうのがあると便利だなと思いまして

長崎行って吉宗の茶碗蒸しと蒸し寿司食べたい
銀座で1度食べたけど値段1.45倍くらいして雰囲気ゼロだった

ついでに豚の角煮も注文したい。忘れてた 独り言だ

すまない、ちょいと相場みたいなの聞きたいんだけど
エイプ50のフレーム（書付）に100のエンジンのエイプってＹオクとかだとお幾らくらいになるかな？
前、ＤＥ耐やったりした時の車両なんだが、その後放置してて家族から処分しろ！のお叱り・・・
小遣いも少ないんで良い値になるなら綺麗にして出品しようかと思ってさｗ

単芝生やすな






























次

>>440
過去の落札相場も出せるから、
適当なキーワードで検索賭けた後、現在の出品物の値段見て
ついでに過去の相場も見ればいいと思うぞ

ってか、そんなモンに相場なんてあるわけねーじゃん



馬鹿じゃねーのｗｗｗ


























ｗｗｗｗｗｗｗWWWWｗｗｗWwWwWwWWwwwww

2灯式でHiもLoも同時に点灯します
片方Led片方Hidは違法ですか？
色合いは同じ感じだと思いますが
ledの方が少し白ぽいかもどす

>>351
>>356
参考にさせていただきます。
ありがとうございます。

補足訂正
HiもLoも両方が点灯します

今月からナンバーにカバー付けるの禁止になったけどホルダーとナンバー裏に付ける荷掛けフックって扱いどうなってるの？
ホルダーは少なくともスズキは純正品今も売ってるけどあれはOKって事でいい訳？

>>444
車検ではデュアル扱い
左右共にスペックを満たせばOK
今年から新基準らしいけど、今まではHIで光軸、光量
LOは点灯しか見ていなかった。

>>447
隠さなければOKらしい

子供の送り迎えで使えるような二輪でオススメありますか？
ちなみに子供は幼稚園児四歳。

ママチャリ

>>440
マジレスするとバラして売った方が金になる

>>450
マジレスするとZX-14Rかな。

>>450
BMWのK1600GTL

>450
250以上のスクーターなら入るんじゃね？

>>450
リード125だと横にて収納が可能

>>450　サイドカー

>>450
さすがに未就学児はサイドカーでもない限りあんまり乗せない方がいい

Ninja250SLとBMW310Rは、性能的には、どちらですか？

>>455
>>456
おまえらというやつはw

性能的には、どちらですか？

>>453
>>454
>>457
ありがとう
出来れば250cc以下程度であれば助かります。

>>458
いやぁ、自転車が有りならバイクでもありかなあと

>>462
自転車とバイクが同じか？

マジ話、子供は寝ちゃうから
チャイルドシートというバスケットに嵌まってる自転車と
自分で意識して身体を支えないといけないバイクじゃ
危険度が天と地ほど違うぞ。

チャイルドバケットをスクーターのステップ部に装着すれば

バックレストを装着したフュージョンなんかが良さそう

タンデムベルトもチャイルドシートもあるからそれ使おう
バイクはビグスクが一番タンデムしやすいと思う

子供はバイクに乗せるとほんとにすぐ寝るぞ
親父につかまってる安心感と適度な振動で、寝かしつけてるようなもん

子供なんてだいたいこんな感じだよな

>>468
自転車のチャイルドシートやんけ

キャブの中にガソリンの固まった茶色いのがこびりついてんだけど、シンナーで取れるかな？
キャブクリーナーは無くて、シンナーならあるんだけど、洗浄は出来ない？

>>470
試すと自爆したりするのか？
自分で持ってる溶剤で、自分の目の前の部品を掃除するなら
まずやってみればいいのでは？
キャブの洗浄に掃除にガソリン使おうがシンナー使おうがトルエン使おうが
アセトン使おうが大丈夫、揮発してしまえば残らないから。
アルコールは若干水分が残る、灯油も少し油分が残る、強アルカリ洗剤とかは
良く洗っても水分が残ることがあるから、良く乾かすこと。

ガソリン揮発とかの頑固な汚れに何が聞くかというと、キャブクリだね。
代用効くなら誰も買わないでしょ。
ただ軽い汚れや溶解をあまり期待しないでも流れる汚れは手元の何かで洗えばいい。

まずシンナーを吸ってみる

７０歳以上の大型バイク乗りの方に質問です
年寄りの冷や水にならないために日々どんな努力を
されていますか？

>>471
丁寧なご回答、ありがとうございました

勉強と趣味にレストアしたいのですが、オススメのベース車両ありますか？
部品に困らない物がいいんですが…

中免MTの技能教習を受けたのですが、
思ったより難しくて焦ってます
ギアとクラッチがいまいちうまくできなくて・・・
人並みの器用さはあると思うのですが、これって卒業の頃にはできるようになるんでしょうか？
知り合いに持ってる人もいないから車みたいに練習もできないし・・・

ここはバイクに関する質問をする場所ですーｗｗｗ

中型自動車免許の話はスレ違いなので他所でどうぞー☆




















あしからずーでごめんなさーいねーｗｗｗｗｗWWWｗWwwWwwWwwwWwWwwWwwwww

>>476
卒業する頃にはその教習車でそこそこできるようになります

いざバイクを買うと「教習車と感覚がちげー」とか思いますが
そのうち無心でギアを変えられるようになり
「大きいのも小さいのも操作は一緒」と言い出すようになります

あと、他人のバイクで練習するのはオススメしないぞ

>>478
この質問者さんはーｗｗｗｗ

中型自動車免許の話をしてるんですよお？？？

どうしてバイクっていう単語が出てくるのかな？？？























ｗｗｗｗｗWWWｗｗｗｗWwWWWwｗｗｗWwwｗｗWwｗｗｗｗ

>>463-468
ありがとう、チャイルドシートとタンデムベルト併用が良さそうですね。

>>463
タンデムベルト使うので、むしろ自転車の方が危険だと思えてきたよ。

>>475
SRやCBなんかは数も多かったから中古部品も手に入りやすいかと。

子供が脊プロテクタになって自分が助かるような悲惨な未来にならない事を祈る

>>475
好きでも無いバイクのレストアなんてモチベーションが持たないから好きなやつ買えよ

>>480
お前はもう書き込まないでください
「相談」はスレチだ

しかも、お前と来たらよーｗｗｗｗ

情報は後出しするわ、
「250以下がいい」とか言うわ、

情報を後出しする奴に
車種選びを相談しにくる資格はネーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも予算すら書かない無能ときた

そもそも車種相談は車種相談で
購入車種相談スレがあるから他所でやって、どうぞ！ｗｗｗｗｗ

↓

誘導

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ166
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1459432436/


あっ、ちまにみ「分かりました、移動します」なんて書き込む必要もないからな

もう黙って消えてどうぞでーすｗｗｗｗｗ



あしからずーですいませェーんｗｗｗ
ｗWWWWWWWWWｗｗｗｗｗｗWWｗｗｗWwｗｗWｗｗｗｗｗ

うざすぎ

うざいの一人だけなんだよな

はーいｗｗｗｗｗｗｗｗ


（笑）

WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗWWｗｗ←↓

キチガイは無視するに限る

>>473
風呂上がりに金タマに水をかけてる。
今でも朝勃ちで目が醒める。

身体が生命の危機を覚えても勃つんだぜ

バイク初心者なんだけど、400�tクラスで最新電子技術が織り込まれたハイテクバイクってどれですか？

アスファルトと、コンクリートのとこに液体ワックスとか、パーツクリーナーで落とした汚れが染みてて汚いんだけど、少しでも綺麗にする方法はないかな？
怒られそう。そろそろ

>>491
ホンダ400X

>>492
ピットクリーナーと高圧洗浄機

>>494
高圧洗浄機はガチで有能。それでもダメならスチームクリーナー

個人売買時の質問です。
廃車済の原付を売るとき、買い手に廃車証明と譲渡証明を渡すけど、売り手（こちら）にも譲渡証明と同じ内容の書面は必要無いものなのでしょうか？

>>496
名前間違えた

>>496
渡すんだから、売った奴は書類はいらないよ

>>498
即答ありがとうございます。
そうなんだけど、もし万が一、トラブルに巻き込まれた際、元の持ち主に責任が及ぶことは無いのでしょうか？

>>499
廃車にして渡せば、まず問題はない

>>500
重ね重ねありがとうございます。助かりました。

バイクって環境のことをかんがえなかったら直管が一番馬力でるの？

排気干渉を利用して出力アップをはかるものが多いから
障害がなければパワーが出るってもんではない。

はい
ただし場合によってはアイドリングできなくなるくるい下がしにます

くだらない質問にいちいち答えんな
スルーしろ

二眼のヘッドライトの交換なんですけど、
２つ変えるのと一つ変えるのって工賃ってそんなに変わりますか？
また手間もかなり増えますか？

現行のcbr250です。

手間は増える、その分価格は増えるのは普通だがそれは店次第
小排気量は何故か工賃安い謎ルールあるとこが普通

>>506
カウルの中でヘッドライト2つが1ユニットになっているので、一緒に交換する方が楽で、安く済みます
片方のみだとヘッドライトユニットを切断して、場合によってはコーキング、ステー作成など大工事です受けてくれる店も多くないかと

ヘッドライトって電球のことじゃないんか。。。

>>509
一瞬そう思ったけど、文章的に(傷が付いたとかで)灯体交換かなあと

>>508
あ、すみません。
LEDに変えるんです。
予算の都合でloだけお願いしてたんですけど、
hiも球はお金が足りるのですが、工賃がかなりあがると払えなくなるので
店に値段を聞いてから断るのも恥ずかしくてここで聞きました

5000円でおつりくるだろ、配線処理しても

読み取り失敗！

>>512
工賃8000円と言われてます。

一時間作業か
バイク買ったのその店なら高い気がする

CＢRは作業しずらいならそんなもんか
自分でやったら？

バイクの中古車情報見ると
ディーラーの見積より二割くらい安い新車があるけど、
なんか問題ありますか？

一年放置された型落ちとか
いろんな人が股がってることも

在庫なしって書いてあるから、
受注後発注だと思うんですが

>>518
それ車体価格は安く出して、諸経費が高いパターンじゃね？
結局乗り出しは似たような値段になる奴
ないしは、数だけ売る店でアフターフォローに一切期待できないパターン
つまり売りっぱなし

>>518
その場合の在庫なしってのは店頭にはなくよその倉庫とか他店にある2015年に登録してある現行車とかだよ。

アフリカツインってなにがアフリカでなにがツインなの

ダカールラリーな2気筒です

90ccのカブに50ccのナンバー付けても法定守って走ればバレませんよね？

>>523
アホ丸出しだな

>>523
罰だよ罰！お前は罰な！

>>523
その行為に何のメリットがあるの？
二輪の免許を持って無いということ？

>>523
バレるかバレないか？
事故、検問etcに合わなければバレない

>>523
フロントフェンダーやリヤ泥除けの白いテープでバレるんじゃね？

>>519
今年デビューやマイチェンのモデルなんで、それもなさそうです
こうも価格に差があるとメーカーの店では買いづらいというか

原付2種のフェンダーの白マークは条例で決まってなければ無くても問題ない

>>530
90のバイクを50の免許で乗ろうってのに、
白いテープがあったらまずいだろ

メンテスレかどうか悩んだけどメンテってわけでもないからこっちで。スチールスプロケのサビ対策ってみんなどうしてる？
替え時で知り合いから貰ったAFAMのスチールスプロケがあるんだが高周波焼き入れ（？）してあるらしいけど他の材質よりはサビやすいよなぁ…。

この焼け色はちょっと薄いって判断であってる？

さあ


















WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗｗWWｗｗｗWWWWWWｗｗｗｗ

>>533
少し低いかな？

長距離ツーリングしてるとトルク感がなくなるというか薄くなるみたいな感じがして乗りにくくなってくるんですがこれは普通？
もちろんバイクの性能が落ちてるわけじゃないのでやっぱ疲れかなんかなのかな？

許容範囲内

>>533
FIなら白いくらいが丁度いい

冬にグリップヒーターをブレーキスイッチから電源確保してたんだけど、夏に向かってグリップヒーターを外して携帯電話の電源に変更しようと思っています。
で、シガーソケットと2.1AのUSBの二つを持った商品を使いたいと思っています。ただグリップヒーターに比べて負担がデカいかなあと不安を感じます。

自分の場合、ヒューズボックスからリレーを介した方が良いでしょうか。それともこのままブレーキスイッチから電源確保しても大丈夫でしょうか。

ブレンボキャストキャリパーの40mmピッチと
100mmピッチ(ヤマハ純正ブレンボ)のパッドって
同じものですか？

>>539
ヒーターは何A？
不安を感じるのはなぜ？

>>541
ヒーターは4Aだったのですが、USBには2.1Aの記載があるのにシガーソケットには記載がありません。ですのでアンペアが大きくなりすぎるのではと思ってしまいます。
途中に5Aのヒューズかませれば良いような気もしてきましたが、いかがでしょうか。

>>542
シガーソケットは標準？　後付け？
後付けのなら開けたらヒューズ入ってるから見て見ればA数は解る。

グリヒ付ける際、ヒューズ増設してないの？
ヒューズ付きグリヒならすまん
何れにせよ、ヒューズ増設すればモーマンタイ

ありがとうございます。南海部品の電源くん3という商品を使うつもりですが、幸いヒューズが途中に付いているので皆様の書き込みを通じてそのまま利用できることがわかりました。皆様に感謝いたします。

ちょいと教エロください

フロントカウルのライト付近から
ファイヤーパターンの細い感じのが
上に出てるバイクの車種わかる？
ロードスポーツタイプです

ミラー越しに見たんでファイヤーじゃないかも

>>546
その手のステッカーも売ってるから……
唯一の情報が、じゃないかも、だとさすがに解らんわ。

>>546
車種当てクイズは他所でやってどうぞ

初心者なおれに教えください。
オフだと曲がるときリーンアウトしますよね。頭の位置を動かないようにリーンアウトするとバンク角が、増えてしまう気がするのですが勘違い？教習所でいうリーンアウトとは異なるの？

>>549
質問を取り下げて
こっちで聞いて下さい

↓
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　7ループ目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453961864/

>>549
増えますね

汎用セパハンの垂れ角のネジが動いて、軽く力を入れるだけでぐらぐらします。

もう垂れ角を変えることもことないので、
ネジを外して何か流し込んで固めてやろうと思うんですけど、何かいいものはありませんか？
ボンドとか何でもいいです。

ちなみに外して規定トルクで締め直しましたけどネジを入れる穴の中のが広がったのかあまり変わりません。
汎用で角度も変えれるので多少力をかけたら動くのはわかっていましたけど、
そういうレベルではないです。。。
宜しくお願いします

>>549
増えたっていいじゃない。人間だもの。

穴の“中の”ってなんよ
ちゃんとした名詞を使って表現しろよ

>>552
タップで一回り大きいねじ穴にして
合ったネジを漬ける方が安全かと思う。

接着剤系はショックで一気に外れるからなぁ。


手っ取り早くすませるなら
ネジロック剤だだ塗りという手も有るが。

>>550
とりさげられないけど、ライテクできいてみます。
バンク角増えたらすべりやすいのでは？

>>556
なんで滑っちゃいけないんだ？
リーンアウトなんて滑ったときのコントロール性の良い
体制なんだし、自分を規準にバイクを倒すとか起こすじゃなく
バイクを規準に、バイクが曲がる上で先にバンク角が決まり
そのバンクしたバイクに自分の身をどう置いておくか
インにいれたりアウトに置いたりウィズに置いたりするんでしょ。

>>557
なら、何でわざわざ、滑りやすい路面でリーンアウトにするの？

>>558
ゆっくり滑らないようにするのが目的ではなく
速く走るためにすべる事前提、滑らせっぱなしでもコントロールしやすくする為です

注：質問内容からｏｆｆのコースを走るような事を想定した回答です

>>558
自分で走ってみたら？
たとえばヌカルミの未舗装路を全開でコーナーに行くのに
君はリーンインで突っ走れるのか？
滑りにくいのと滑らないのは違うぞ？
いくらリーンインで体重を深く掛けてバイクをバンクさせずに
滑りを押さえたって、滑ったら逝くわけだよ
だったら同じ程度のバンク角にたいし、ウィズかアウトで
身体を上に置いて滑りに臨機応変に合わせればいい。

まだ勘違いしてるようだが、基本は曲がるときのバイクの傾きは
同じとして身体を中に落としていくか、外に逃がすかだぞ？
もちろん例外的にリーンアウトで足まで投げ出せば深くは
倒せるけどね。
もちろん君のポリシーやテクニックで膝を摺りながら身体を落として
林道を疾走するのはアリ
実際にスリッピーな舗装路でもリーンインのモタードやアウトの
モタードが同じような速度域で走ってるよ。
サーキットでもそんな感じ、モタ乗りをしてるモタードとレーサー乗りを
してるモタードが混走していたりする。
どちらが正解って話しじゃない。

みつお氏はオフ海苔か？詳しいな

ありがとうございます。林道とかぬたぬたを想定した質問です。
外足に体重、重心を外側にして内側に倒れないようにするのかとおもってました。
フルロックターンのときのイメージです。
慣れのせいかリーンウィズ気味のほうが操作しやすいのですよね。

週末ツーラーだけど、知らない道を走るときはいつもリーンアウトだわ 舗装路でも砂が浮いてたりするからね リーンインだったらたぶん事故ってたと思う

>>555
とんくす

のんびり走ってリーンウィズ 歳だもの

>>562
スタンディングじゃないの？君の見てるのは

ツーリングのサークル、イベントなどは独身女性もけっこう参加してるんですか？

>>567
大学内のなら、はい
一般のはいいえ

>>568
サンクス
オレ一般、しかも中年なんで・・・・残念です

>>569
バイクで、ましてやサークル系で女捕まえるのは基本諦めた方がいいよ
たまたま教習所でとかはあるけど

女が多い別の趣味一つ持った方がいい

料理教室楽しいよ！

レシピみればたいていのもの作れるから教室とか興味ないが
そろそろ魚の裁き方を覚えるか迷う
箱つけたからバイクで釣りいきたい

頭切って腸取って炙ればええねん
串刺して炙るだけでもええねんで

つーか、魚捌くのそんなに難しい事か？小骨を引っこ抜くなら面倒な話だが

>>570
軽音楽ですな！

料理教室、男はほとんど受け入れてくれない。
千葉に住んでた時は東京に行かないと教室がないと言われた。

国内現行車で最も早いバイクはなんですか？

着物教室に通ったことならある
BBAばかりだが、俺だけ束帯と直垂の練習してた

>>576　RC213V

>>576
アドレスV125かな。

バイク板で「質問」で検索するとたくさんあるのですが…
勢い強いほうで質問します。

引っ越しで液別バッテリーが出てきました。
YTX7A-BSというやつです。
アドレスV125用（現役で使用中）だと思います。
多分3年くらい経ってると思います。

質問は、液別って寿命ありますか？
今実装してるバッテリーも1.5万kmくらい経ってると思うので
そろそろ交換時期かなと思って新しい物がラッキーだと。

今新車で買える日系メーカーの2stを教えて。
海外モデルでもいいです。ただし公道走行可能。

変な箇所で送信してしまいました。

＞新しい物がラッキーだと

新しい物が出てきてラッキーだと思いまして。
充電器はあります。
希硫酸？ってのが寿命あるのかなと思いました。

>>581
新車ならNinja150RRくらいしかないな
【2st】Ninja RR150【現行車】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430807719/

>>582
無い事は無い。
簡単に言うと液の成分が勝手に気化して飛ぶから。

でも通電時に比べたら大したことないし
冷暗所で3年程度保管なら、液入ったままでも
普通に使えそうな気はする。

>>580
それとも、液入れてない新品のがひょっこり出てきたの？
希硫酸のボトルも未開封の？

それなら普通に新品だと思うよ。

>>584
>>585
液別で液充填前です。買ったそのままってことですね。
中に発送伝票残ってました→2013/106本の希硫酸？のボトルはビニールで完全に密封されており、
目視する限りでは満タンで減ってる感じはありません。
というか、挿入口に押し込んで初めてボトルの頭が貫通により開封するタイプです。


質問自体は、密封されているとはいえ、液と電極が経年劣化で何かが変化するのかと心配でしたので。

どうやら新品だと思って良いみたいですね。
ありがとうございました。

改行が変になりました

＞中に発送伝票残ってました→2013/10
＞6本の希硫酸？のボトルはビニールで完全に密封されており、

その状態から充電てできるもんなの？全く充電されてない状態だと充電てみきないいわれたことある、

>>588
充電器による。
安い奴は空っケツだと出来ない。

ただ、新品に液入れたら
電極が希硫酸と反応してある程度の電位は発生するから無問題。

新車購入後2ヶ月程なんですが薄っすら赤錆？みたいな斑点あるのでチェーンメンテしようかなと思いまして、
とりあえずチェーンをまじまじと見ていたら納車整備時に硬めのグリス？白っぽいベタベタした奴が付いてるのですが、
ワコーズとかのチェーンルブはそこまでの硬さありませんよね？
どちらのが良いとかの違いはあるのですか？
店に行ったら休みだったもので教えて下さい。

見た目が気に入らなくないならドライタイプの方が飛び散らないでいいと思うよ

>>591
お店の納車整備で付けていたのは、ドライタイプってことですか？
確かに見た目はあまり良くないかもですが、私的には性能優先なのでドライタイプのがいいのですかね？

性能ならウェットタイプの方が上
ドライタイプは色々とデメリットもある

性能って何に対しての性能？

攻撃性が低いとか、メンテのしやすさとか、持続性とか、さびにくさとか、対候性とか
どれも一長一短で、すべてにおいて性能が良いってのは無い
ただ、今時のシールチェーンなんて、そこまで気にしなくても、短距離で固着したり擦り切れたりなんて事は無いよ

自分はドライタイプのを、乗る前と戻ってから、見える範囲だけにシューってやってる
埃も寄せないし、ルブウンコも出ないし、掃除も簡単
車種はメガスポで、もう40000km超えてるから、ドライ安置の人が言うような耐久性への懸念も無いよ
こんなの
http://www.webike.net/sd/20327232/

可動部のグリスってのは、
ネッチョリしてるもんなんですよ。
チェーンだったら、
白いグリスべっとりが理想的な状態。
見た目が嫌だと言って拭き取るアホがたまにいますが、
論外です。
油は適材適所です。

>>595
まぁ、側面に付いてても何の役にも立たないから拭き取るけどな。

ドライタイプなら拭き取り過程は入れたほうが良いけどな
ただ几帳面に表面すべてグリス取り切る必要も無い。
走行時飛び散って汚れたりFスプロケカバー内に溜まるのを予防するだけの話だから

てか白いのべっとりを拭き取らなかったらルブうんこが大変なことになるだろ

つまりケースで密封してあるカブが最強だと。

昨日、弛んだチェーンがケース内側を叩く音を出して走っている
郵便配達カブを久々に見た。

ＸＶ１０００もなｗ

シャフトドライブがアップを始めました

何言ってるんだい？チェーンにはエンジンオイルがデフォ！

毎度お世話になっております。
バイク屋行くと乗り心地どうですか？
気になる所あれば調整しますよって言われるんだけどもサスのｾｯﾃｨﾝｸﾞとかﾊﾞｸｽﾃとか分からん
今乗ってるのがこうしたら良くなるとか比較対象が無くて説明出来ない
いろんなバイク乗るしかないよね？

>>603
セッティング方向で話さなくて良いんだよ。
高速で前（後）輪の接地感がないとか
なんか○�`くらいでぶれるとか撥ねるとか、ちょい怖い感じの所を伝えれば
セッティングに翻訳してくれる。
（もしくは、そのバイクではそれが限界ですと教えてくれる）

バクステやハンドルも乗ってて何か此処いらが凝るとか
腰落としてるときにペダルに届かないとか、そういう具体的な不満がなければほっとけば良い。

ミラーの調整してください
ブレーキの調整してください

>>24
200でかえんだろ

自分で弄る為のベース車両で悩んでいます
カフェやチョッパースタイルで250をベースにしたいのですがやはり250TRかエストレアでしょうか？SRが一番なのはわかるのですが250がいいのです
ボルトオンパーツが多いのはどれでしょうか？

>>607
カフェとチョッパーじゃ天と地ほど違うし
それぞれのボルトオンパーツの分布も違うだろ。

もうちょっと完成像を具体的に。

失礼
カフェでカウルなしを考えてます

カフェだとセパハンにしたいんだろうからチョッパーとは真逆だよね。
エストレヤ、クラブマン、ST250辺りじゃなかろうか。

セパハンチョッパー普通にあるよ

レッドバロンの逆輸入車の購入を考えているのですが、これは買いでしょうか？

ZX-14R SE ('15AK)
緑/黒ツート−ンカラー・センタースタンド，イモビライザー付
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/kawasaki/ninja-zx-14r-se-15ak.html

>>612
並行？
ABS付いてないの？
個人的に16年モデルハイグレードが良いと思う。

純正マフラーなのにエキパイとの繋ぎの部分で排気漏れしてるんだがそういう場合ガスケットとか使うの？

>>614
ハイ。液体ガスケットetc
サービスマニュアルみてください

>>612 逆輸入フルパワーならレッドバロンだったけど 個人輸入出来るなら自分でやればいい 保証はつかないけどね

>>615
ありがとく

何処から並行とか個人輸入とか読めるんだ？

逆輸入車の個人輸入を勧めるとか本気なのかね
どういう荷姿で送られてくるのか知ってるのか

>>619
どういう荷姿なん？

>>620
フォークとかバラしてあるよ。

>>620
ばらばらでくる

鉄枠の箱じゃねーのんな？

>>623
個人輸入しても鉄枠で届くのかな？
個人輸入すると輸送費高そうだな…

店においてあるの買った方が、後のメンテナンス考えると安いかもね。

>>622
まじかよ
エンジンとか組み立てとかどこでやんねん

マイガレージやろ

>>625
自分なら自分

フリースタイルモトクロスってどこで観れるの？
あと練習って何処でやってるんですか？

AbemaTV

ETCのキャンペーンを利用しようと思いますが、ETC2.0を買う方が良いでしょうか。将来の割引を考えると2.0かなあとも思っています。

２輪のETC2は対応しばらくしないんでしょ？

7月に出るんです。

回転数でアイドリング〜3000回転くらいまでって
キャブの調整するとこってＳＪとＰＳ？
４ｓｔ　マルチ４００です

そっちにしろよ。割引が良いよ。四輪だと途中で渋滞区間降りられるとか。
君の方が詳しいでしょ。

ありがとうございます。7月まで待って買います。

>625
ハンドルとタイヤが外されているだけだったはずだから吊り上げる設備があれば組み立てられる

>>633
両方

はい






























次の方〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

押
忍

最新型のスーパーカブ５０を買うのはダメなの？
車体共通化でなんちゃら
モペットにすべきか

その程度は自分で判断してください
質問の域にも達していません

ホンダCD125Tを通勤でほぼ毎日使っています。
先日走行中に、突然スロットルが反応しなくなるという現象が起きました。
アイドリングはしているのですが、スロットルをいくら動かしてもエンジンが
全く反応しなくなりました。
最初はワイヤーか？と思いキャブ周りを確認したのですが、切れてはおらず、スロットルに合わせて
キャブ横のアーム？もちゃんと動いていました。
仕方ないのでアイドリングスクリューを目いっぱい回して、アイドル走行で安全な場所へ移動、
その後エンジンを掛けたまま、スロットルを強く開閉、を繰り返していたら、そのうち反応するようになりました。
今は問題なく動作しています。
これはどういう現象が起こったのでしょうか？
致命的な故障の兆候だったりするんでしょうか？
ちなみにキャブは5年ほど前に一度交換しています。
よろしくお願いします。

>>642
バルブが張り付いてんじゃないの。
キャブOHしろ。

あと交換したキャブの種類晒せ。
フラットバルブなら張り付きやすい。

　






























WWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗｗWWｗｗｗWWWWWWｗｗｗｗ

>>643
ありがとうございます。
外側のアームが動いても中のバルブが動かない、ってこともあるんでしょうか？
交換したのは純正品です。

>>645
ご免、言葉足りなすぎた。

アーム＝バルブが動いても
シリンダーが張り付いてることもある。
ダイアフラムに穴開いてたりとかで。

ほかにもフロートバネの設定が狂ってガソリンが供給されてなかったり
ジェットの穴が詰まりかけてるなど、いくらでも原因は想像付くんで
まずキャブのOHして下さい。

>>646
ありがとうございます。
自分でも調べていくうちに、シリンダーの張り付き、引っ掛かりを疑ったので
とりあえずダイヤフラムカバーだけ開けてみました。
しかしゴムには特に破れもなく、シリンダーの動きもスムーズでした。
また目立ったスラッジもなく、綺麗でした。
自分はあまり知識がなく、現状正常に動作しているので、とりあえず各部増し締めで
組み直して様子を見ようと思います。また症状が出たら今度はＯＨに挑戦してみようと思います。
ありがとうございました。

ちなみにこのVC05っていうキャブはバタフライバルブ無いんですね。
最初ちょっと混乱しました。

カワサキ UNDER400のスペック、値段、発売日などを教えて下さい。
検索するとヒットするのは大磯ロングビーチの試乗会ばかりでサッパリです。
よろしくおねがいします。

？
カワサキの400�t以下の車種をそれぞれ調べればいいだけの話では？

ひょっとして：「UNDER400」という名の新車種が存在するという勘違い
UNDER400日本語訳：400以下

400未満じゃね？

そやね、翻訳すると未満やね
すんません日本の排気量区分的にそう書いちゃいました

>>649-651
サンクスです

ちょっと気になるので聞くんですけど前を走ってたバイク（多分大型）のサイレンサーが破裂して吹っ飛んだんですけどそんなことあるんですか？

無かったら目撃なんかしてないだろ

ZXR400Rのスレはどこですか？

>>653
俺なったことあるよ。
カーボンが経年劣化してた＋グラスウールがへたっててエンドキャップ周りに圧がかかりすぎたらしく
高速でリペット周りが割けて、エンドキャップが半分外れた。

>>653
DQNが他人に注目されたくてあえて強化してあるアフターファイヤーを、かっこつけて貴方の目の前で発生させた結果、
部品が取れてしまった恥ずかしい案件。

>>648
好きなの買ってください。

https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/

車検は250cc超のバイクで必要なんですよね
250ccなら車検なしでおkということになりますが、メーカーが249ccとかで販売してるのはなぜでしょうか

249でも実際には小数点以下の端数がありきっちり249ではない
250.0000000にするのはF1のエンジンの何千倍もの超高精度な作業になってしまうので
適当に端数削ってるだけ

250ccを超えないから

>>659
250ccピッタリを作るのが面倒くさいから。
機械設計や製作、加工現場や受発注において寸法管理や呼び寸法（寸法公差の規準となる寸法）
ってのは重要なわけ。

仮に君が250ccの単気筒を作ろうと思って、そのシリンダとクランクを設計するとき
何mmにする？
たとえば78mmのボアと52.2のストロークでは250ccにならないから
250ccにするために、ボアやストロークを何mmにしたい？
簡単な算数で計算できるだろうけど
78.11とかの寸法にすると現場はそこから-0.05で加工してとか、射込みはそこから+0.5でとか
様々な行程が端数に襲われるんだな。

そこまでしてｗ250.00は重要？
249.4ccでよくないか？
ってのがメーカの出したコストダウンの答え

>>660
ググれば一発で分かるような質問は禁止






















ぁい、次ィ

４スト４００の４気筒エンジンを腰上までは
何機かバラしたこと有るんだけど腰下は
ばらしたこと無い
そんな俺に腰下をバラすことができるかな？
やっぱり専用工具、エアー工具が必要なんだろうか．．．？

>>664
合った方が良いけど、時々に応じて臨機応変でいいんじゃないか？
打撃ハンマーがあればインパクトの場所をしのげたりするし
しっかりとした場所、エンジンの座りのいい環境とかあれば
あとの細々したSSTや測定器や工具は臨機応変に調達すればいい。
だって無かったら進まないとなったら調達するだろ？ｗ

>>664
ちなみに、インパクトの優位性は素材のクランプが重要視されないこと
グラグラに置いてあるだけの小物だって軽く手で抑えてインパクトで緩む
ところがスパナだと素材をバイス噛みしたり、足で押さえつけて固定しないと
スパナの反作用で動いちゃうよな。
ちゃんとエンジンスタンド的な治具に固定していれば何の問題もないが。

>>666
色々と工具の問題もあるんだけど
そもそも腰上O.H出来る程度の技量で
腰下バラせるのか心配で．．．

インパクトあるといいよね
SST持って無いからフロントフォークの
アンダーボルト緩める時だけ勤め先に持って行って
インパクトで緩めてる
最近の１００Ｖのコンプレッサーってどうなんだろ

わかったか？

>>667
少なくともサービスマニュアルを30回ぐらい読み返そうよ。
そうすれば漠然と心配だなんだという話は出ないで、局所的に
このベアリングはとか、この圧入はとか、この軸ブレの測定が
っていう疑問に変わってくる。
戦後から今日までの全機種ての排気量4気筒を対象にしつもんして
「僕に出来ますか？」じゃ無理としか答えられない。

ホンダのEパッケージ（ETC車載器とグリップヒーター）は工賃こみで65,000円ぐらいノーマルタイプのバイクより高くなるんだけど、これって高い？

>>659
熱膨張を考慮してその値になってる

>>670
安いっす

>>670
しかも普通に後付けとは違いノーマルのインジケータ〜に表示される。

バイク板にレンタルバイク関連のスレがないみたいですけど建てていいですか？

こっちで立てるなら良いよ

バイク車種ﾒｰｶｰ　
http://wktk.2ch.net/motorbike/

ローカルルール的にバイク板ですよね
取扱車種だけじゃなく料金や補償の話もたくさんあるので

2014年以降はたってなかったのかな？
スレほしければ、この板に立てればいいと思うよ

立てるならバイク板だな確かに

このプラグの焼け方は良い状態ですか？
750 4スト車です

↑750じゃなく400です

>>676
いや、車種板にローカルルールなんて無いし
車種板に「車種スレ以外を立ててはいけない」という決まりも無いよ

現に、車種スレでないスレを立てても削除されないし
削除された前例もない

それに向こうの方がスレ立て規制が緩いし
板全体の回転も遅いから単発スレを立てても落ちにくいよ

>>681
何ムキになってるのかね。気持ち悪いよ

>>679
とりあえずその画像をみるだけなら、特に異常性は感じない
黒くくすぶっても居ないし、白く焼け飛んでもいない。
「良いか？」と聞かれると最良からの逆算とかする気が無いのでそうは答えないだけの話。
つまり、大丈夫よ

>>681
キモチワルイ

>>683
そうですか、焼け方として変な感じはないってことですよね
現状２千〜３千回転付近で吹かない現象が起こってるんですよね
その近辺が濃いのか薄いのかが解らなくて困っている状態です
プラグの焼け方で何かわかるかなと思ったんだけど．．．困ったな

>>684
百戦錬磨の人間が居りゃ何か言うかもしれんが、
基本的にプラグの焼け色での判断って難しいのよ。
高回転域・ブン回し状態の状態判断とかプラグでする人は居るけど、
低回転域の判断をプラグでやれって言われると出来る人いるんかな…

基本的に、プラグはエンジンの明確な異常を知る手段としては使えることはあるけど、
一部回転域の濃い薄いとかの不調判断は難しいヨ。
よほど明確なエンジン異常じゃないと、明確な焼け異常も出ない。

>>685
なるほど、ピンポイントの回転域はプラグでは見切れないのか

今思い出しながら書いてて気が付いたんだけど
走り始めは吹けが悪いのをあまり感じなくて
エンジンが温まってくると吹けが悪い状態がはっきりわかるように
なるってことは、２〜３千回転辺りが薄いってことになるんかな？？

>>686
吹けが悪く感じるのは「濃い」だよ。
冷えてるときは濃い方が調子良いから（チョークの原理な）
状況にも当てはまると思う。

薄いとがっくんがっくんするくらい、やたらレスポンスが良く感じる。
あと水温が上がる。

>>686
同じく、2〜3千辺りが濃い目じゃないか？という簡易判断。
ただ、弄った経緯(純正からの経緯や今までの修理他からの経緯)と紐付けしないと
セッティングの迷路に簡単に迷い込むので
順序組み立てて考察していったほうがいいヨ

アフィブロガーは閲覧数が多いバイク板で立てないと意味がないと
思ってるんだよ。

>>687 >>689
やばい
俺、全く真逆の判断だった（汗
チョークの原理は超納得！
弄った経緯を見直して薄くする方法を試してみるよ

二人にはほんとマジ感謝！！
ありがと

自演質問乙

大型に乗ってるんですが
チェーンルブが飛び散ります
kureのチェーンルブです
対策やオススメはありますか？

これから購入するんだけど、数万円高くてもABS付きの方がいいかな？

>>693
はい。

>>694
はい。

　





























WWWWWWWｗｗｗｗWWｗｗｗWWWWWWｗｗｗｗWWWWあｗｗｗｗｗ

>>693
・注油後、拭き取り過程をする。
・普通のkureチェーンルブだと飛散しやすいという話もあるので
　スーパーチェーンルブに格上げしてみる
・掃除と拭き取り過程に手間がやや増えるが、ドライタイプのルブを使ってみる
等

>>694
保険特約みたいなものですからね、自由に選べばいいとは思いますが、
数万円値段が上がってもABS付を選択する価値はありますよ。

>>693
kureならスーパーチェーンルブにするといい

バイクは盗めばいいという風潮があるから
盗まれ難さを重視してるんだけど安くて重い方が盗まれ難いですよね？
50cc未満だとどれが一番重くて安いですか
私の筋力がないので倒れない構造の物じゃないとダメです

>>693
Vipro's Raykish
オススメ

>>694
好きなの乗ったらいい、だけど同じ車種でABSの有無があるなら搭載されてる奴買った方がいい

>>699
ジャイロキャノピー

>>702
今見た
価格が頭おかしい
桁間違えてるんじゃないか

>>699
1.重量は関係ない
2.ジャイロキャノピー
3.倒れにくいのはあるが、倒れないのは無い

重量関係ないの？
業者がトラックに積み込むときに沢山の人数が必要になって犯行が難しくなるんじゃ

>>705
そんなコストをかけて原付など狙わない

原付って1万円程度で買える自転車と違って何万もするでしょ
その自転車ですら盗まれるのだから普通に狙うんじゃ？

社会人なって1年が経った
学生の頃は「社会人になってお金が出来たら北海道行こう」なんて言ってたけど
今じゃ金はあっても時間がない

この先仕事が減る事はないだろうし、もう今の内に無理してでも北海道行っておくべきか？
社会人先輩のアドバイスが欲しい

無理することはない

>>708
その会社がずっと潰れないとでも？
嫌でも暇になるときが来るさｗ