◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:NSR250R ★第106回☆ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚
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NSR250R ★第106回☆
詳しくはGoogleで検索してみるとか
Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250& ;um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y
Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100& ;ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS& ;mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5
NSR250Rの各年式（型式）、特徴
※参考キャブセット
よくあるトラブル。
よくある質問と答え
アクセルひねったらぶいぶいウイリーするとか言ってるヤツいたんだけど、俺のは全然ウイリーなんてしないぞ
>>10 進まないからあれっと思ってギアいじってロー入れないとダメ
10だけど
mc21全ノーマル+人56kg
久しぶりに乗るか
シリンダーとヘッド締めるナットと同じモノでステンレスのナットが大量にあってきれいだから代用しようと思うんだけど、不具合ありましたっけ？
>>20 久しぶりに乗るか
バッテリーを取り付けて・・
ｶﾗｺﾛｶﾗﾝ ←ナットが行方不明になる音
そっとカバーかけた
>>21 ステンと鉄の組み合わせだと
錆びて固着するぞ。
鉄もSUSも扱いがいい加減だと錆びるな。SUSの移り錆は結構しぶとい。
バッテリー充電して
>>23 MC28だけど、かじかんだ手でメットホルダーにキー挿そうとして、カウルの中にキーを落とした事あるよ....
>>27 俺もあるw
あのちっこい鍵、なんとかならんもんかな？
MC21のインシュレーターのヒビ割れが酷くてもう限界
>>29 MC28のインシュレーター使えるよ。
インテークチャンバーはの付かなくなるけど。
いいIDが付いたので、記念カキコ。
>>29 うちはクランクケース用の液ガス使って凌いでる。
>>31 このスレが初出だったら今年中の運を使い切ってたとこだなｗ
すべて大文字のNSRがIDに出ることもあるんだな。
今月発売のロードライダーはNSR特集らしいね。楽しみ♪
Zがもう簡単には手にできない価格帯と弾数になってるから
地味に効いてくるコイル系のトラブルも無ければなあ。
電装系は信頼性こそ命だし、流用はともかく
RISE・ON 以外の強化チャンバーブッシュってありましたっけ?
自作してる人がたまーに出すくらい。
強化ブッシュって硬すぎてすぐ割れるから微妙じゃない？
ラバー系は純正に勝る社外品は無しだよな。
>>28 1台目乗ってた時は市販のブランクキーでスペア作って他の鍵(車とか家とか)と一杯にキーホルダーに着けてた。
今のはたまにしか乗らないからそのまま。
皆さん、左右のキャブでメインジェット番数違うの付けていますか？それとも同じ番数ですか？
NSR本当に60PS超えるのか
>>47 やっぱりそれしかないですよね…
あの短いのって、モンキー用とか？
スペアキー作ってくれるところでもあまり見かけないような…
>>51 鍵屋に持って行けばテキトーに合うやつを見繕って作ってくれるよ！
>>50 70馬力の間違いじゃないですか？
後輪でも60馬力なら楽勝ですよ
>>50 俺のなんか80馬力だぜ
しかも前輪で測ってるからロスないしな！
普通キックペダルから出力取るでしょ、俺は因みに86PS
ツルツルのローラーを押し付けただけの
パワフル測定ってなんぞw
>>53 嘘だろ？ 246にりんかん？
同一ローラー同一機会で測ればわかりやすいと思うけど
>>59 俺もそう思ってるんだよ アスファルトと同じローラならともかくさー。
これって測り手 空気圧 チェーンの微妙なズレだけでも結構ズレるんじゃないと思ってるが
何で聞いているかと言うと計測機で俺より馬力出てるのに俺の車両より遅いんだよね
マジレス欲しいけどみんなネットの数字のみ気にしてて実測とかは行かないよね？
>>62 結局店と機械書かないんだよな
これじゃあ参考にならないよ
ドライブからどうやって計測したか？
ドノーマルで乗ってる俺の勝手なイメージ。
MC28カードキー
そろそろ暖かくなってくるし
>>66 うんうん、俺も思った
>>65 のって、キーホルダーに安心してて気づいたらメカキー残ってカードキーを紛失してるパターンのやつでしょ？
>>64 55馬力 吸気排気のポン付けパーツ
間違ってないのかも
バロンってこんなに良心的なのかと同情してしまったw
>>70 胸糞。
nsrに乗ったらダメな人だわ...
こんな人もいるんだなーやばいなぁ
正常なら冷間時でも後輪を手で回して1発始動するくらいなのに連続キックとか涙無くしては読めなかったよ
でも妻も子供もいるんだぜ？
さすがに親切に助けてくれた人を疫病神呼ばわりしないだろw
センタシ逝きかけのエンジンなんだろう。
バロンはシール抜けを平気で売ってるのか
>>70 今日日わざわざホムペに日記あげてる時点で変人なんだろうな
>>70 こんなんでもNSR好きだから読んでしまうわ
タンクバッグ欲しいんだけどみんな何使ってる？
タンクバックは危ないからシートバックにした方がいいよ
シートバッグ、気を付けないと跨がる時に足引っ掛けて立ちゴケするぜ。
>>84 俺、ミズノかなんかのタンクバッグ使ってる 確かに格好悪いけど疲れたら肘も置けるし物出しやすいし便利だと思う
>>85 タンクバッグってなんか危ないことあるかな？
NSRの前傾だとタンクバッグ思いっきり干渉するからライディング姿勢取りにくくない？
小型のなら干渉しないよ。
ライディング姿勢に制限掛かるなら大したリスク無いシートバッグの方が良いでしょ。
バックパックは、上半身の動きを妨げるから
調べてみたけど、ゴールドウィンはストラップ式のタンクバッグを
そっか攻めるときね 俺、高速道路のイメージで考えてて峠の事考えてなかった
使うときは、小さめ、マグネットのタンクバッグを使用。iPhoneを充電、Googlemap使用とか。
DEGNERというメーカーのマグネットのタンクバック使用。御参考まで。
高速で遠くまで行くときはタンクバッグにタオルいっぱい入れて腹ばいに成って乗ってたな
最近、ドックファイトのチャンバーを初めてグラスウール交換しました。自分でやるのも初めてだった。
このチャンバーは、ヤフオクで中古で購入したものです
俺もヤフオクで落としたパワーバンド付けたら体感で15馬力は上がったわ。
アルミテープ貼ったら馬力も上がってトルクも上がって
この機械を取り付けると電気代が安くなってお得ですよ的で嫌だわ
今どきのチューンの定番はパワーバンドだよな！(笑)
みんなどこのチャンバー付けてる？
>>110 黒じゃなくて、日本語名カッコよくて、安いって条件？
んなもんないよ
逆に見つかったら教えてくれ
>>110 長いことドッグファイトだったけど、今は純正。
メイン用途がツーリングだから、純正が至高。
>>111 ー114
ありがとう
自前の体重が重たいのでチャンバーで軽量化を企てていましたが、ノーマルが一番って事で我慢します
ちなにみ自前の体重はこのままキープです
>>104 MC21のエンジンブレーキが効かないのでお薦めの社外エンジンブレーキとかありますか？
俺のMC21はエンブレが凄い効くんだ
>>115 豚にはノーマルがトルクフルで合ってると思う
>>110 無限とブルーフォックスとTS関東のＦ３用を使い分けてる
ヤフオクに新車のNSR250SE出てるけど
80万くらいかけて、昨年にMC28ロスマンズをフルOHしたから
純正のチャンバーとサイレンサーを固定する
T2のリプレースサイレンサは純正よりもうるさいんだろか
未登録車。完全新車状態の最終型NSR２５０SEプロアーム
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q152711315 これか
いくら新車でも20年近く経ってたら、エンジン掛かるかすら怪しい
>>129 これずっと前から出てるんじゃないかな 値段もそれなりにするし使ってなくても中身がどうなってるか分からないから怖いよね
160万1千円で最低落札価格に達してないって・・・
160万円あったら新型YZF-R6買えるよね
すげーな
>>129 エンジンが仮に始動できたとしても、一度開けてみないと
怖くて乗ることなんてできないでしょ。
実質的には不動車だよ。
ナンバー未登録に160万出す人はコレクションでしょ、下手したらホンダ関係者の可能性もある。
NSR250のタイヤ何履いてる？
>>129 当時新車でMC28 SP Rothmans購入したらカードキーは2枚付いてたのになんで1枚しか付いてないんだろう？(不審)
ノーマルサイズの鍛造アルミホイールが欲しい。
長所って無いんちゃうか？
切り返しは悪くなるが接地面積が増えてグリップが上がるじゃないのか？
MC28が発売されて、レプリカ冬真っ只中の時代に
オッサンの安かった話はクソつまらん。
本当だよな、現行に有る無しで価値が変わるんだから高い安いじゃなくて希少かどうかの話なのに。
>>152 知らんもんからしたら詰まらんだろうけど
NSRが現役だった時代の話だからな
ジャンボ鶴田のスレで、ジャンボの話ししたら
昔話つまらんと言いうくらい愚問だわな
NSRに乗ってる時点でそのくらいガンマンせんとあかんわな
>>153 もう新型CBR250RRにで乗ってちょうよ
未来の希望がないオッサンが、唯一心の支えとなってる
>>156 知らないなら無理して割り込まなくていいよ
スルーしてちょ
昔、Z1/Z2スレで当時現役で乗ってた人が
Z2なんて先輩からタバコワンカートンと交換したとか
川に捨ててあったの拾ったとか
昔話で盛り上がってたら、大金だして買ったんだろうね
急に発狂した人がいたんだけど
君らも気をつけなあかんよ
それとNSRに夢見すぎ
俺もオッサンだが、昔話しかしない
俺のMC21は中古で買った時より外装ボロだけど、クランクシリンダーピストンベアリング類交換、サスOH、ゴム類かなり交換、PGMも三個目、しかし、外装ボロで値段かなり安いだろうな。
この板のオッサンオーナーは他の住人がバイク複数所有してるとか
>>159 おっさんなりすまし乙
おいおい、自分は限定解除してまんがな
車の免許取りに行ったら、大型自動二輪持ってる人なんて珍しいから
新しい教官になる度にマジかよって言われっぱなしだった
バイクも複数所有してるし、レクサス乗ってまんがな
勿論新車購入な
たぶん触れちゃいけない人なんだよ。
もうアホ臭くて相手する気も起きん
>>165 自分もおじさんだけど
世代でスレ分けたほうが楽しく盛り上がれると思う
若い子は口だけは達者だから太刀打ちできませんよw
38歳の少年だけど
オッサンは昔話をしたいではなく
NSRっておっさんしか乗ってないと思ってた
>>158 おっさんも自己中だな
自分がそうだからといって他の人も同じと考えるな
昔話は良いと思うよ
嫌ならスルーすれば良いだけなのにな
金と女を絡めた昔の話は、オッサンの語りとしても
若かろうがおっさんでもここにいるヤツは同じ女を愛した変態だろ
昔やんちゃだったって言うおじさんが一番カッコ悪いわ
しかしNSRって簡単にパクれたよな
MC28のカードキーって普通のキーと比べて防犯対策として役に立つ？
>>178 なんの防犯？そんな頭の悪質問をする時点で無理だよ
エンジン始動は簡単にはできないかもしれないけど、
MC21なんて繁華街でもシレーっとパクれたもんな NC35も同じく
28は当時新車狙いでトランポに放り込んだな
クラリス「どなた？」
>>70 上死点を上始点とか誤字かな？ガチかな？
でも、出先では焦るよね〜、キルかな？コックかな？チョークかな？
夏なら暑いし汗ダラダラ、足はダルくなるし、手が掛かる
某会や某partyみてて思うんだが
ブーム末期に28のロックはある車の鍵で解錠出来るの知ってビックリしたわ
>>186 俺は群れてないなあ。
PAや信号待ちで話しかけられるのも鬱陶しい。
>>186 俺はそうやってわざわざ某会や某partyを巡回してこんなところに書き込んでるお前の方が心配だわw
>>188 とかなんとか言って、話しかけられたことなんてないんでしょ？w
鬱陶しがるのは、まず話しかけられるようになってからw
>>186 いや逆でしょ家庭で相手にされず普通に友人もいないからナンチャラ会やファンミーに没頭しちゃうんでしょ
NSR乗ってれば表面だけでも相手にしてもらえるからね
>>189 6ダボカウルに全塗して一見謎バイクっぽく見えるせいか、そこそこ声かけられる。
相手に不快感は与えたくないので愛想よく振る舞うけど、面倒くさいから
ほっといて欲しいのが本音。
あんまし攻撃的なレスせんといてくれ。
6ダボカウルにするのってハイエースに
現在、純正カウルが新品で手に入らないわけだから外装交換するなら候補になるわな
>>192 別に6ダボコンプレックスでもないし、ノーマルが割れたからちょっと雰囲気変えようと
思っただけだよ。今はTYGAの新しいカウルもいいなと思ってるけど、下処理が大変だろうから
塗装費用がかかるなあ。
>>186 家庭なんて上手くいく奴なんているかよ
てか当時の刺激を味わった奴が平穏な家庭で満足するわけない
>>192 ロッテリアどうとかは分からないけど、6ダボカウルは似合わないわな
才谷屋6ダボカウルの悪いところはラジエターの排熱がまともに出来ない。
>>196 帰還兵までいかんけど今やったら確実に死ねる事してた訳じゃん？しかもまだ現役で乗ってたら尚更だろう
まあわからんでもないな。
走行会にも行かずに刺激が足りんとか
>>202 昔着てたツナギの腹の部分にシャーリング追加工せにゃならんのが屈辱なんだよｗ
>>190 書き方が悪かったですね。
私が言いたいのはまさにそれ！
普通に社会生活してたら多種多様な繋がりが出来るものだが、その辺りが見受けられません。
>>202 走行会ってNSRが今でも走れる所あるん?
>>204 でしょうね
某会も某PARTYもNSRに特化したコミュニティなのであなたが言ってるようなことを書き込むことの方がおかしいのかもしれませんよ。
たまに全く関係ないことを書き込まれていいねもレスも付かない人もいますけど、あなたもメンバーならわざわざ申請して参加しているんですよね？
逆にどういったことを期待して参加されたのか聞かせてもらえますか？
6ダボカウルだけど男にもおっさんにも一般女性にも似合わないとかカッコ悪いとか言われた事ないな。
なんで趣味スレで世代間抗争やら個々の価値観の違いで論争するのか意味不明
>>209 面と向かってこのバイクかっこ悪いですね〜
なんて言う奴いるか？
居たらガイジレベルの空気読めなさだぞ
RCバルブのサーボモーター交換\5500
>>211 MVXとかだと、「…まあ、それも含めて気に入ってんだよ」的なdisりトークの花が咲くんだがｗ
才谷屋のって整流悪いってよく聞くよね。今の純正が完全に朽ちたら、シルエットジャパンにしようかなと
>>212 それでも「お願いしますm(_ _)m」ってヤツいるんだろうね
レギュレータの延長ハーネスもすごい価格だな
本業なの？
モーター交換なんてプラスネジ緩めてギヤ付け替えてハンダ2ヶ所だけなのにな
グリスだらけになるけど…
自分でやるのは面倒くさいとか、俺は乗る人だからみたいな人もいるからな。
>>214 そうなんだ
一時期買おうとしてたよ6ダボ風
6ダボ風カウルの整流なんて100円のアクリル板ですぐ解消出来るけどな
Amazonでタイヤ買うとこんな箱で届くんだな
処分が大変だ......
>>217 塗装屋泣かせなのはTYGA。凸凹すぎて下地処理が大変なんだと。最近のはマシになってきたとは聞いたが。
6ダボ風のはオリジナルではラムエア導風口相当の三角形開口上部が残留応力で亀裂が入る。
あと、個体差かもしれないが、Fフェンダーとアッパーのクリアランスが小さくて、
取り回しでステアリング切った状態でFブレーキかけると干渉する。
>>219 タイヤなんてビニール巻きに送り状貼付だけでメーカーも発送してるって尼の梱包アンケートに
答えてやれ。
トラブルが多いらしくてタイヤそのままだと受け付けなくなるってのをなんかで見たな
>>222 店頭在庫のタイヤには平気で爪立ててドヤ顔で「こいつはグリップよさそうだ」とか言う輩が
配送時に出来た擦り傷には激怒するとかそういうもんか。
>>219 フロントは箱入り、リアはラップ巻き貼付表ペタで送ってきたんだわ
統一性が全くない
>>221 TYGAの情報ありがたい。
おかげで買うならカーボン仕様にして塗装せずそのまま乗ることにする。
表面がグチャグチャなカーボンは、素のままだとかなりみっともないぞ。
本家250の高騰も酷いがnチビとかns1も高騰してるのね
ウェットカーボンカウルの利点は内面塗装(黒)が要らないくらいのもんだ。
日本のカーボンやFRPを見慣れてると思い浮かばんけど、
>>228 は
>>225 宛ね
>>227 Nチビ、’89持ってたが乾クラ・クロスミッション・チャンバー・前後サスと
武川パーツ全部注ぎ込んだが、10年以上前にそこらの買い取り屋にただで引き取らせたのが
悔やまれる。当時いろいろ追い込まれてたのもあるけど。
今なら軽トラ借りてでもサーキット行くんだがなあ。
シルエットジャパンのカウルって評判いいのかな？
誰もTYGAの実物を見たことがないんだな
>>232 「ツルツルだよ」までならいい書き込みなのに「ちなみに」からを書くから嘘くさくなるんだよね
残念
理由がある
>>232 ほんなら冠婚葬祭には何を着せるの？(笑)
ドライカーボンじゃないんだから、工法はガラス繊維と変わらんよ
樹脂の浸透が悪いから、むしろFRPよりずっと脆い。
税金滞納してレプソル奪われたやつ手を上げろ(｀・ω・´)ノ
子供の学費の足しにロスマンズ手放した奴の方が多いんじゃないか？
ウェットカーボンの使い所は、一部に下地を残しながら「これカーボンなんだぜ」アピールするような
シートに予め樹脂を浸透させたり
ウエットカーボンはシートを樹脂に貼り付けてるだけだから、割れるって言ってんのは樹脂部分だよ
>>242 税金滞納者の差し押さえ。テレビでやってた。
>>240 レプソルなんてあったか？って録画見返したらnチビな。・・・どっかのコレクターが差し押さえくらったのか。
幾らの値がつくやら
ガラス繊維の方がカーボン布よりも樹脂が食いつく感じはする
カーボンシートは樹脂を弾くもんな。
そのテレビでやってたというのは見てないけど
NSRは興味ない層のバイク乗りから見ればゴミみたいなもんだからな。
俺も気にしないけど、俺の前に2stがいたときは
>>254 センターラインを飛び出してでも無理矢理前に出るべきでは？
>>256 危険運転の示唆か幇助になるんじゃないかその書き込み。
>>257 それは脅迫罪に値するんじゃないかな？書き込んでて大丈夫？
腰上ＯＨするのにガスケット注文したらタイ製だったな
タイ製で不満があるのか。
ニチリンのワイヤーは外皮に生産国が記載されてるから
タイ・マレーシア・インドネシア・フィリピンは今後世界タイトルを獲得する
でもそのモラルに欠けてるオージーは何度もタイトル獲ってるぞ
オージーといえばガードナーが親子揃って捕まったな
フロントバンク側がアフターファイヤーが出てしまいアイドリングしなく、キャブをばらしてジェット類の洗浄をしたんだけど改善されず。
リードバルブ問題なかったらほぼセンシー抜けだから、リードバルブ点検ついでにセンシーもチェックするといいね
お前ら整備スキル高過ぎ
そもそも論として、古くて調子も安定しない
経験則として同じ症状になったことがあるから即答できるわけだよ
>>283 レギュレータ以外なら
イグニッションコイル、PGMあたりだろうね
ピンポイントで故障部分を特定するには、前提として知識と「予備パーツ」が必要
予備パーツが無ければ「ここ〜かも知れない」「ここだろう」と憶測するしかないのだが、予備パーツがあれば試すことができる
初心者は予備パーツなぞ持ってないので、結局はバイク屋へ持っていくしかないわけだ
しかしマニアは予備パーツを普通に持っているので試すことができる
俺はPGM3を複数持っている（HRC無鉛含む）ので何ら問題が無い
幸いにもPGMが壊れたことは一度も無いが
不幸にも壊れてしまったかわいそうな人はヤフオクを漁って高額なPGMを落札するほか無いだろう
どうか頑張って欲しい
クランクシャフト純正新品、
>>286 たしかに今のところ出番がないのでゴミも同然だが良きことなので問題は無い
>>288 いいね。素晴らしい
どんな金額であれ、惜しまない姿勢がNSR乗りには必須といえよう
>>288 29万は適正かもしれないが、俺だったら実働車を買って載せかえかな
スペア部品も手に入るし285が言うようにPGM等のスペアが手元にあるのは安心出来る
自宅の環境によってもう1台の保管が難しい人もいるからなんとも...
俺も安いと思う。
>>293 全部混みっす！
>>291 >>290 出来れば使えるまでは使いたかったのだ。
でもstdのmc28だけど、、、
すまん。mc28だと29万は厳しいか
>>295 その店紹介してほしいわ、エンジン外す準備しとく
>>298 外装が綺麗
車庫保管かな？
日光が当たらないようにしてると綺麗な状態が保てる
車庫保管はいいね。俺も車庫保管だよ
レースやってた頃借りてたけど只の波板トタン張りシャッター付きは、
>>303 車庫はあるよ
シャッター付き車庫で保管してる車と屋根付きガレージ（開放ガレージ）で保管してる車では塗装の劣化具合が全然違う
やはり日光に当たるか当たらないかは大きいわ
今は青空メンテだなあ。
バイクにはバイクシートカバー・ブルーシートその1・ブルーシートその2(固定用ゴム紐あり)
一番上にすだれをかけてある。
整備は車をコイン駐車に移動してからテント立ててやってるわ。
暖かくなると蚊が増えるので一番暑い時間帯に一気にやる。
>>305 着古しのトレーナーをタンクに被せてたけど結構効果はあったようだ。
今でも傷防止にアッパーカウルにTシャツとか掛けてある。
皆さんNSRってどんな格好で乗ってますか？
モトレジェンド買ってみた
モトレジェンドはレーサーレプリカ年代記のところで
P.51の最終型の写真があるとこの文章おかしいよな？
あんな記事を書いて商売になるんだから
言い方は悪いけど、バイク誌のライターなんてのは
5/28のもてぎイベント皆さん行きますか？北九州からなので、自走はマシンの寿命を縮めるだけ。軽トラレンタルして高速を行く手段しかない。ざっと見積もっただけでも何諭吉だよ....。
>>316 バイカーズステーションの尊師や、
辞めてフリーになった中村友彦とか
面白い記事を書く人はたしかにいるね。
すまん。
α13から14に替えてみたけど、1次旋回がモッサリになってる？
大人しくGPR300。
ああ、いつの間にかいつの間にの一句がダブってたわ。すまん。
>>319 α14
基本的に鈍感だから違いはわからんけど
スピードを乗せたまま交差点でスパスパ寝かせられるからOKと思ってる
朝の通勤時は心強いですよ！
α１４ってウェットグリップ大丈夫なん？
>>314 ライターも世代交代で当時を知らない人が増えてきたのか
バイク雑誌読んでると酷い記事増えたよな
ネットでニワカの人がいい加減な知識でドヤ顔で書き込んだような
こと信じてる人さえいそう
2chで余りにもいい加減なこと書く奴いるから指摘すると
直ぐに老害扱いだもんなあw
アホらしい
最近の2st記事は特にペラッペラの内容だから買わなくていい
ライダースクラブとか頭クラクラする
さすがに前乗り後ろ乗り云々は、書かなくなったけどなw
感覚を鈍らせない一番の方法は毎日街中で大胆に走ることなんだよな
フェアリングサブステー64503-KV3-950はメーカー在庫まだあるかな？
ここはバイク屋ではありません
webikeなら30分もかからず返信くるよ
>>336 ありがごうございます！
パーツリストに書いてる値段よりめっちゃ高くなってる・・・・約二倍・・・
だけど部品があるだけ有難いです！
CBR250RRが馬鹿売れらしいけど
NSRの時代でも2st超える4st250なんか存在しないんだけど。
4スト250はその辺タラタラ走るだけなんだから高性能とかいらんでしょ。
>>338 ヤマハ党だが、絶対ありえないw
奇しくも1KT乗りだが、どんなに最高最新技術を使っても、
2ストを超える事は出来ないような気がするなぁ。
2ストロークが無くなった事は、バイクにとっては非常に大きい事だと思う。
>>343 もう少し出せばTYGAのアルミステー買えるな。
最近流行りのダウンサウジングターボなら
GP-MONOは、とっくにSP250のタイムを凌駕してるんだし、
>>348 レース専用車両と市販車両では重量が違いすぎるので無理です
NSFのレプリカなら2スト越え出来そうだね
鈴鹿も調べてみた
NSR1個
TZR1個
やるじゃんNSRと思ったら
（参考）鈴鹿ST250S
2'29.825 YAMAHA TZR250SPR
（参考）Aprilia RS250/ST250S
2'53.044 Honda NSR250R SE
アジアロード選手権
ASIA PRODUCTION 250cc
2'29.619 Yamaha
コースの改修を考慮しても
もうNSR超えも時間の問題じゃね
てか越えてまんがな
http://www.suzukacircuit.jp/records_s/racing_2wheel/ >>351 NSF250の大きさ知ってて言ってるのか？
あんな小さくて姿勢が窮屈なバイクを市販車両化しても買う奴ほとんどいないだろう
>>347 バカか
車のダウンサイジングだって別に上手くいってる訳じゃねーのに
アジア選手権レベル高いな
>>298 これの明細！
まぁ書いてないことも色々してくれたから
個人的には満足
その他明細がエンジンＯＨの工賃かな？
>>360 そうです。それ込みのその他もろもろの工賃です(^O^)
某PARTYのぼったくり延長ケーブル&モーター交換屋よりかなり親切w
20年前と較べて部品は約3倍の価格になってるが、作業工賃はあんまし変わってなかった。
関東近県だとどこもエンジン降ろして腰下までだと工賃で10万くらいだな。
やるなら一気に腰上もまとめてって思ってたけど先に腰下のみやる人のが多いの？
腰下やろうと思ったら腰上もオーバーホールしないと無理でしょ
>>368 整備詳しくないから黙ってたけど
腰上せずに下だけのOHってあるのかな
上までで下やらないなら普通に聞くけど
腰下まで到達しようと思ったら腰上をまず分解しないといけない
その分解した腰上を整備しないという意味なら
>>367 はおかしいことはない
ただし分解したのに何もせずに組み直す人はあまりいないのでは
>>367 は単に腰上と腰下を間違って逆に使っているだけなのかも
後ろはヤるのに前はヤらんとか
きっと間違っただけだよ
大人の対応ね
自分が大人になったらいいんじゃね？
ヤフオクに出てる100万超えのMC28とかはマジなのかギャクなのかわからん
マジじゃない？
>>359 安い！俺も頼みたいな。流れから見るとHRCショップでしょ。
腕も間違いないと思うし。
>>379 今見たらMC18も100万超えてたわ...
>>381 冗談みたいな値段だが、売れる確率はゼロじゃない
CBXとかそーだしね
最近の雑誌のレーサーレプリカ推し、特にNSR推しすごいよね。
ショップにしたら工賃収入が生命線だから、多くの工賃収入が期待できるNSRは有難い存在だろう
そもそも、2ストそのものを知らないバイク屋も昨今では現実にあるわけだし。
4stV4に比べたら笑っちゃうくらい楽なんじゃないか
2stはレースやってたショップなんかレースごとにバラしてたか
まさかそこらの4stスクーターと電動アシストメインの店に持ってく奴はいないだろうがｗ
最近売れてるらしい例のウォーターポンプカバー
退色しない黒もあるそうだけど
買うつもり無かったけどやはりコンビニ寄る度に表紙のロスマンズカラーNSRに引かれてロードライダー6月号買ってしまったよ。
リストバンドなんて使い道あるのかよ
つい先程付録のリストバンド開封して確認したら小振りな作りでフロントマスターカップにぴったり合いそうw
今リアルに付けてみた。
２スト特集してるなら、NSR、TZR、RGVとかのロゴ入れろや
俺がガキの頃からリザーバータンクにリストバンドを巻く
元々の起源はレースシーンでのカストロとかフルードメーカーの広告じゃね？
一方、モトクロス界では生理用ナプキンを額に貼り付けるのが流行ってた時期もあったｗ
>>404 ワシはコンビニのトイレで使用済みナプキンを回収するのがブーム
昔、使用済みナプキンをチンポに巻いてシコってたら性病移された事あるからお前らはやめとけ
今から熊本の大観峰に行ってくるぜ‼︎
>>410 MXあがりの塚本さん辺りが広めたんだろうか
昨日はBIKE!BIKE!BIKE!行ってきました。
いろんなNSRが見られて楽しかったです。
帰りにまんまレーサーのNSRが走ってて興奮したな
公道で足は誰もわからんぞ
>>412 俺も見たかも。グンヘルかぶっててサイコーだった！
何年かぶりに行ったけど、NSR増えたな
>>411 ちょうどあの時間帯雨が・・・
家族連れの自分は乗り物巡りだったよ！
オイルポンプのワイヤーがキレてしまった！
何で代用してる？
とりあえず、タイラップでとめた
ごめん。ワイヤーじゃなくてボルトね。
ワイヤーの先にはタイコがついてるからASSY’交換だと思うの
>>421 似たようなのはチャリ用のブレーキアウター受けとかシフトアウター受けとか
あるけど、そもそもワイヤー通す為の割り(溝)あったっけ。
あと、単に折れただけならロー付け出来なくもない。
未熟な私にはどこが壊れたのかわからんちん
技術がなければバイク屋に頼めとしか言いようがないな。
>>422 サンキュー。
とりあえず、スロットルと、ワイヤー側に基準点のしるしだけ打って置いたわ。
スロットルが緩くなったりスカッたら確認でもしよう。
これ買ってみたけど最初からグラスウールが劣化した時の硬い爆音だったわ。
グラスウール巻き直したら気持ちの良いレーシーな音になったから、買おうとしてる人はグラスウール巻き直し前提の方が良いと思う。
物自体は軽いし値段の割に悪くない。
参考までに。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t512455836 あとごめん、この前α14のフロントがよくわからんって書いたけど、慣れたら最高のタイヤでした。
雨天でもおすすめのタイヤだよね
マジかよ
>>428 タイヤのパターン的に排水性がそんなによいとは思えないが
>>418 多分t2のオイルポンプワイヤーじゃダメなんだろうな
>>418 純正ないのか？確かにアクスルワイヤーやクラッチワイヤーは無かった記憶だが
>>418 だけど、純正パーツでは取り扱いなかったぜ。
とりあえず、ワイヤーぐるぐるにまいておいた。
ワイヤー類なんて特別な部品じゃあるまいし純正部品が欠品してるなんてメーカーは馬鹿なんじゃないのか
ホンダはあてにならないからT2がサプライメーカーにワイヤー類を作ってもらってるんでしょ
>>441 想定外だったんかな。
ボルトが折れるなんて
緩んでガタが出て、振動で揺れてるとかでもなければ
価格帯がちょっとアレなだけでt2叩くほどのもんでもないと思うけどな。
>>445 ライズオン好きなんだけど、何回メールしても何にも返って来ないのが残念
↑「エンジンにYPVSをセット」みたいなIDになっちゃった(；ω；)
NSRがﾆｰﾆｰ鳴くのか
昨日久しぶりのバイクで連れと境港市まで往復８時間位走ったよ。
>>449 2stクォーターはもはや現行では存在しないカテゴリだしな。
車重は軽く、出力は400cc並だし。
ohしたんだけど、一応ガソリンにもオイル混ぜるならどれくらいがいいかな？
オイルポンプのエア抜き保険用だったら1:60くらいでいいんじゃないの？
>>449 試乗会でR25・R3乗ったけど
ポジションは楽だよね
自動車教習所内のコースだから、あまり飛ばせなかったけど
>>455 教習所コースはスピードのると楽しい。
対向車の来ない舗装林道みたいなもん。
前との車間距離を空けるためにわざとゆーっくり走って後車を苛立たせても気にしない
>>458 若い子はもっと酷いよ？周りなんて気にかけないし
別に後ろも同じようにスロットル開けられるから良くない？
>>460 こういう屑の後ろにつくと渋滞が発生するのよ
スーパーモンキーの青木がF3仕様でRSのタイム上回ってた。
置き場所あって興味あるならとりあえず買ってから考えたらいいさ
某ホテルに停めてあった
>>462 99年頃、NSR250R SEが65万円で新車が普通に買えたんだよなあ
当時レーサーレプリカは不人気だったから10万円引きくらいだった
昔の峠仲間がリターンで戻ってきたが持病の糖尿病が悪化して逝去した
NSR買うなら今しかない
みんなありがとう
40のジジイだけど絶対買ったほうが良いと思うよ。
>>462 RKのフレームがちょうど良いしなりが出るって岡田が言ってたからな
>>469 これ前誰かに譲るわ。もう長く生きれないって書き込みをした人じゃない？
まじな話だったのか。。。
ご冥福を
トップレーサーの逸話は参考にならんでしょ
>>473 何が40のジジイだ。
MC21が発売された頃は免許も取れない歳だったろうが。
1993年式ならぎりぎり免許を取って乗れたよ
年寄りぶるのは止めろって事だよ。オッサンなのは仕方がないがジジイはいかん。
俺は首だけにダメージくるな
快速で走れるなら疲労しないが、四輪が詰まって低速走行を強いられる場面は身体にもエンジンにも嫌なモノがたまる
28ロスマンズの白マグホイールの見た目が
>>488 もうワンセット手配してそれを金色に塗装したら？
元のを残しておけば金色が気に入らなくても戻せばいいし、万一売るときにも純正は価値が高い
>>488 わざわざ塗装屋の名前を晒す動機を告げよ。
相手は死活問題なんだが。
ホンダすら出しちゃら駄目だよな（笑）
>>491 ステマやらなんやら
優良店ほど名前出すのは慎重に
このご時世マイナスへのリスクが半端ないってことでは
TA22Bキャブは
３０日午後、八代市の国道でツーリング中のオートバイが乗用車に正面衝突する事故があり、
このスレに貼ったってことは死んだのはNSRに乗ってた？
事故報道を貼って回る趣味のキチガイだ。
なーんだ、つまりNSRとは関係ないのか
昨日久しぶりにミッションオイルチェックしたら
>>499 シールだけ売ってるから、それ買って替えればいいよ
シールが逝くってことは、エンジン全体の経年劣化も進んでる
俺はオイルシール買うつもりだったが経年劣化も考え新品オイルポンプASSY買った。
オイルポンプASSYもいつ廃盤になるかわからんから、
確かに川上永い目でみるとそうなのかもな
スマートミストでタンクをピカピカにしてやったら
>>505 RSタイチでプレクサス販促イベントがあって、
タダでヘルメットを磨いてあげるということをやってた。
もちろんプレクサスの販売が促進されることはなく、
その日のヘルメットの売上だけが伸びました。
情報サンキュ
>>507 去年買った記憶だが25000円？くらいだった。
自分でしたから工賃はしらん
最悪は分離を諦めて混合仕様だね。ソレノイドないから街中だと濃くなったが
オイルポンプASSYご相談でした
>>510 シール交換するならポンチを打つと再発防止になるそうだ。俺はやろうやろう思いながらシール交換かASSYで安全牌して来たがw
MC28はまだポンプASSY出るんだけど、他の型は相談なのな。
マメで書いとくけどＭＣ21のオイルポンプは前期型と後期型で二種類あるから
NSRって峠で速く曲がれるんだね！知らなかった
公道ペースとしては誉められたもんではないけど
公道でも右コーナーを思い切り倒せる奴は尊敬する。イン付くのが怖くて怖くて
サーキットじゃないんだからギリまで攻めんでも良いよ。
右よりコケた時に対向巻き込む左コーナーの方が怖いわ。
温い奴ばっかだよな？80年代後半のバイクブーム時代を味あわしたいわ
>>522 結果事故って死ぬ奴多数でキャッツアイや凸凹出来たり、メーカーも さんないうんどう
ヌルいというか、リスク背負わんと
このスレのキモヲタみたいな奴等はトゥデイでも乗ってろってこった
VIDEO 君はバリマシに載ってたことがある人だよね？どこ走ってたん？と盛り上がるのが走り屋組
やっぱそうだよね
地方選や全日本、ライセンスの話に
リターンです
昔はガムテ貼りまくったりワイヤー通しまくったカウルも恥ずかしくなかったけどね。近年はスペアカウルも高価だしパーツ代も手に入りにくいし、転倒で生じるリスクが大き過ぎるよ
NSRでサーキット走ってる人って転けるの怖くないのか？
>>538 走るパイロンにならないようにな
せめて周りと同じペースで走るように。少々の無茶は必須です
866 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/05/11(木) 19:43:13.86 ID:lSe7sEaa
右直らしい
そこそこ弄ってあるけど治療費以外の修理費はほとんど出ないんだっけ。
連れかな思って焦ったぜ
>>544 弁護士を入れて、市場の相場を主張すれば通るよ。
交渉で引いてやる意味はないから、裁判上等で徹底的にやれば良い。
10年落ち云々というのは、保険屋が素人を言いくるめるための
世迷言だから相手にする必要なし。
俺も930ボディで満額以上を勝ち取った。
ＭＣ28と思いきやプロアーム移植したＭＣ21かな？
中華カウルなんだろうけど
>>547 そういえばその為の弁護士特約だったｗｗ
純正カウルとか通常のバイク屋修理で入手できないパーツはどう補填してもらうの？シルエットジャパンの全塗装FRP品とかで代替してもらえるの？
俺はフロントフェンダー壊れただけだったけど、純正で出ないから交渉して全損扱いにしたよ。
因みにバックで突っ込まれて0:10案件だったから過失ある場合はどうなるかわからん。
>>552 補償は金
そこから先は自分の好きなようにすればいい
中古車の価格も参考にはしてくれるよ
Mulholland Riders 5/17 - Maniac on Harley - R1M - S1000rr
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO めちゃくちゃ興奮した
週末は峠へ走りに行くぜ
>>535 俺も去年リターンしてα13履いてるがタイヤの特性が変わったからかはじめはそうなった。
しっかり食い付くからリアが流れずクリップしていくからかなと思ってる。つまり限界が上がったということ。
まだ攻めれるはずだよ
リターン組は乗り手の経年劣化がPGMやセンシーと同レベルな件
でもリターンしてきたのは歓迎するぜ
いいね！当時の動画を見てモチベーションを高めようぜ
俺は若洲で走ってたよ
ワシは高速道路のインター〜料金所間のコーナーが好きだわ
峠を走るのがカッコいいと思ってる事がダサい！
>>570 誰もお前の感想なんて聞いてないんだが？
レインボーブリッジ下道のぐるぐる回るとこが好きだった時期があるわ
スポーツタイヤとも限らんけどな。
タイヤとヘルメットに金を惜しみだしたら、バイク乗りは終わり。
>>574 南港とか埠頭・湾岸系って今も走ってるの？
新品ツーリングタイヤでも侮れないグリップはあるな。
>>579 南港はもう誰も走ってないね
でも近くに出来た道で走ってる人はいるらしい
>>580 南海部品とか行ったら走ってもないくせにこんな説教してくるデブ眼鏡のオッサンとかよーおったわ
>>580 タイヤのグリップに頼らないって、空でも飛ぶのか？
90RKを手に入れた！めっちゃ希少パーツだらけだわ
使いこなせんの？
あちこちでやっててもココには全く宣伝されない
ここの奴全員ミーティングに出払ってたかもしれないじゃん
ミーティングが嫌いで、情報への感心すら
ていうか、マスツーも嫌なんだわ。
盆栽家とは俺もウマが合わないかな。
>>601 盆栽家で下手くそのお前は黙ってろwww
>>599 そういうコメントって
ツーリングに誘われず
自分に知識が無いからオッサンの言うことを聞いてるしかできず
気の置けない友達もいないぼっちが書き込むんだよねw
サーキット走ったことなくて
謝る必要は無い
体はオッサン、心はクソガキの
俺はライトウェイトスポーツの
昔は何でスリ抜けしてまで無理に前に出たがるのか謎だったが
別に水温だけの問題じゃないんだな
>>616 そんな世間にも免許にも優しくない乗り方改めましょうや
大人と子供の違いは、世の中のルールを知りそれを守れるかどうかだと思ってる。
そして逆コナンは
21からはまだカッコいいけど、18なんてパンツみたいな顔じゃん
シートカウルだけT2のタイプ1にしてる。
t2に純正風カウル出して欲しい
昔は自分オリジナルがいいと思い社外カウルにペイントしていたがここ暫くノーマルカウルにしてる。
俺は身長があるから、純正だとつっかえて腰を引けないんだよな。
シルエットジャパンは純正風なだけで純正とは多少異なるからなあ
コストの問題なんじゃないの？金型作るのに数千万円かかるでしょ
>>632 法律順守という言い回しがなんか頭弱そう…
ワコーズフューエルワン使ってる人いる？時々入れてるけど効果あるのかどうか、よくわかんない。今のところトラブルも起きてないけど、あんまし効果ないなら止めようかなと。
昨日たまたま上郷のNSRオフ会に遭遇したけど、自由な感じがいいね。
>>621 それはお前の認識だろ
自分の考えを人に押し付けるのは子供のする事だ
>>621 世の中のルールを守らない大人はたくさんいます
そのための法律です
>>638 ２年毎ぐらいに使ってますが正直効果は分からないです
入れてる時に多少排気の匂いがキツくなる感じがするのと、使用後無くなる頃には中の汚れが落ちたのかどうか分からないけどサイレンサーの音が少しうるさくなる気がします
調子が悪くなるようなことは全く無いですね
そうそう俺も大人だから30年間ずっとノーマルでネジ一個でも純正以外は付けない主義。走りも道路交通法は絶対で速度表示以下で走り続けてるぜ。速度違反して走るなんて子供のやる事だよな
まあ、ナット一個鉄からSUSに替えてみる…そこから盆栽の芽が出てくるから
盆栽を悪く言うなよ
壊れにくいバイクって長い目で見るとヤッパリ駄目なんだな
何年か前の8耐での話
>>650 あなたがその時のオーナーですかね？
ノーマルでもボロボロだと意味ないですよという話なのがわからないのかな？
話がわからないというより、そんな稀有な例を
>>651 最後の一文省かれたら意味わからんかったよ
>>651 なんの意味がないのw
ちなみに違うけど。
走れば良いって人もいるんじゃね？(笑)
自分の価値観を押し付けんなよw
それともNSRは伝説のバイクだからボロボロは許せねぇってかw
そこで雑巾で拭いてやれよwww
たまたま乗ってるのがNSRって奴もいるだろ。
>>654 >自分の価値観を押し付けんなよw
ここにいる他のやつらにも言ってくれ
>>644 みたいにネジ一個でも純正以外つけない主義とか
>>613 みたいに違法改造が多すぎと難癖つける人とか
むしろ逆じゃねのか
>>656 ボロボロだと意味ないとか、それこそ完全にお前の決め付けだろw
まああれだ
つーか658の言う通り、昔は膝すり大好きなイカレポンチに愛されたマシンであって、神格化されるようなもんじゃねえしな。
>>659 ノーマル主義者に対する皮肉だ
まあボロボロでもノーマルを愛する人はそれでいいのだろう
度重なるクラッシュでさらにボロくなってもパァァァァと笑顔で楽しく乗ってたらいいさ
ゴム部品・樹脂部品は純正品に限る
>>643 逆なんだよなあ
大人になるにつれて狡猾になり法律スレスレのグレーゾーンをつくようになって子供より手に負えなくなる
十代の頃は金なくて原付レプリカで我慢して40過ぎてから再び乗りたくなりNSR250中古で買ってコツコツとレストアしてたまの休みに乗るのが趣味な俺は可笑しい？
>>656 主義なだけで他人のことをとやかく言ってないしなぁw
>>666 まさしく俺と同じ
次の走行会が楽しみでたまらん
>>670 香川FunkyBoysの人が有名かな
生粋な走り屋だから楽しめると思うぜ？
>>665 それはもう子供や大人という次元ではないなw
でも実際おかしな大人もいるから笑えない
>>668 それがなかなかNSRに限らず2st乗りに出くわさないんですよ。
何処へ行っても自分だけ昔のままで浮いている感じ(泣
>>669 走行会いいですね。裏山〜
やっぱりバイク積載して行かないとダメですよね？
近場
>>679 関西でもちょこちょこいるから関東なら余裕と思ってたけど…
なかなかうまくいかんもんやね
>>679 浮いている？走り屋は目立ってなんぼだから気にするな
俺は綺麗に大事に乗って周りが壊れて廃車になって少なくなっていく中稀少なNSRとして綺麗なまま維持し続けたい
人それぞれだけど走ってナンボなNSRを盆栽だけにしとくの勿体無い
>>679 近場のサーキットは自走で行くよ
ウインカーやミラーも付けたまま
ツナギも不要
まだ体験走行で5周走っただけだが、来月から装備を揃えながらぼちぼち慣れていこうかと
サーキットの走行会体験してから、峠のコーナーが怖くなったわ。路面悪いし、曲がった先に何があるかわからないし、右はインにつけないし
>>679 もう50にリーチなリターンNSR乗りです
終末とかたまにですが夜お台場辺りを流してます
ピースサインとかでいいならお返しぐらいしますよ
>>685 もう少しサーキット走行の経験がつくと、
公道でも、余裕を持った走りで十二分に速くなるぞ。
峠でフルバンクや、インやアウトを使い切ってる奴は、
攻めてる気分だけの、ただのヘタクソなんだよ。
>>662 どうやったらそういう性格になるのか
みんな好きに乗ればいいだろ、お前の考えを皆が共感すると思うな。
>>672 それでサーキットデビューした走り屋について行けなくなるんですね？
結局上手いかどうかなんだよな。だから峠しか走っていない奴でも俺は走りに関しては馬鹿にしない。
20年ぶりのリターンでNSR乗ってサーキット走行は恥ずいわ
>>684 軽く流す程度ならツナギ無くても走行出来るんですね？
自分も行ってみたいですね(積載出来る車無いから自走だけど)
>>687 夜の台場は住んでいる場所と時間的あれですけど昼間なら東雲ライコ行きがてら流しに行くかもです。
あと今度からNSR乗りにすれ違ったらピースは恥ずいので右手上げますね！
>>693 ツナギ着用はサーキットによるみたい
ペースは任意だけどかなりハイペースの人もいたよ。その人はツナギ着用してたね
>>693 走り屋らしく上半身を真横に出してガン見すべし
>>688 このマシンが現役だった頃の人に
それ言ってみな。峠にもお化けゴロゴロいるぜ
>>688 本当にそう思う！
所詮自己満足の迷惑集団。
速度は大して出ないが誰も来ないような舗装林道でカーブミラー注視しつつ攻めるのが楽しい。
自己満とか言う奴が未だに迷惑な2st乗ってるとか笑うわ
規制速度プラス10キロくらいで通勤で下道走ってるけどそれなりに楽しいと思ってるよ
>>696 FTR250の前田淳にブチ抜かれるレプリカ野郎のことだなw
どんなに速かろうが上手かろうが、ハードラックとダンスっちまって地獄の鬼をブッチギリにいっちまったら元も子もないんやで、
>>703 お前は何を言っているんだ。
速く走るバイクに魅了された奴に何を言っても馬の耳に念仏だ。
峠を速く走る事こそ至高。
コーナーを攻める事で真価を発揮する。
文句垂れるなら、NSRを創ったメーカーに物申せ。
そこでサーキットに行くと言う発想にたどり着かないあたりがDQNまるだし！
NSRでサーキット行っても面白くなくない？
なんでこう「俺ってカッコいいこと書いてる」って感じで陶酔した書き込みして最後の一行にプチ自慢みたいなのを書くやつが多いんだろうね
まあまあ、人それぞれどんな楽しみ方してもいいじゃない
>>708 鈴鹿はNSRノーマルギアだとちょっと厳しい。
岡山国際（TI英田）は、吹けきる区間もあるけど、
かなりNSRにあってる。
>>709 俺？ 俺のこと？ どこがさもしいんだよw
>>708 コースにもよるけどライセンス取って走行するんだったら、600や1000の縦の速さには到底叶わないしスピード差があり過ぎてNSRだと怖い時があるよね。
ただの走行会レベルならあまり感じないけど。
>>713 そう、加速番長多過ぎてね。峠での万能感が色褪せてしまうのがイヤで、俺も加速番長買った。
>>709 陶酔してる奴をさもしいと切り捨てるも、決して陶酔しないｵﾚｶｯｹｰ
価値観の違いは千差万別。でも、これからも長くNSRを楽しみたいのは皆の共通の想いだよね？皆で受注生産の再販パーツをオーダーしようぜ！6月6日が期限だよ！
>>716 まじで？
ちなみにオススメパーツある？
>>719 ケーブル類は社外品で補えるし、インシュレーターはアイファクやモトールで買ったほうが安いしので、ニードル類とフロート類を頼もうかと(^^)
>>718 全体的に高過ぎワロタ
特にインシュレーター高過ぎやろ
16210-KV3-950 ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ 21600円(税込)
16210-KV3-830 ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ 21600円(税込)
>>712 わからないあたりがさもしいんじゃない？w
さもしいって意味も分からなかったんでしょ？w
確かに高すぎ感は否めないな…
買った新品をさっさと交換して、元の部品がまだ使えそうなら綺麗にして
>>725 確かにそうだな
さっさと換えて外したの状態よければストックにするのもいいかもね
高すぎっていうけどブログにも書いてある通り受注生産だからだよ
数が集まらないと受注生産も先細り
その通り
ヤバイよ、やばいよ、クランク製廃だよ。なんもかんも製廃ですわ。
ホンダは部品の永久保障をうたってバイクを販売していたのだから、再生産は当然やるべきことだよ
そーいやNRも出ない部品あるって噂聞いたんだけどホントかな
>>733 おまえ、そもそも500万もするバイク買えねーだろ。
あれは投資用に2台買って寝かせるバイクだよ。
いまでは新車なら1000万は下らない。
RC-213Vも寝かせたら1億は逝くで。
NRの部品はもうずーっと前から出てない
>>727 PGMは最重要パーツなのに欠品してること自体が終わってる
「部品の永久保障」を謳って販売したなら再生産すべき
カウルにしたって怪しげな中華企業ですら作れるものを欠品ってどういうことよ
>>736 そうだね
再販したときは20万、50万円であっても迷いなく買うべきだね
ローンを組んででも買おう
736さんがうっしゃー！と喜ぶことを願っております
>>734 そりゃ当然俺は買えないよ
部品供給の話題だったからスレチは認識しながらNRのことに触れただけだ
ウォーターポンプギアも出してよー、と思ったけど
構造を変えない限りまた割れるし
>>738 50万円ごときでローン組むわけねえだろ、貧乏人かよ
>>742 なら、高すぎワロタとか言わないで全部買え
>>742 40万円で買って
あと何年ローンあるだろう？
PGMなんか逆に安く作れそうだけどな。
これ6月6日までに注文すれば欠品中のシリンダーセット再生産してくれるってことですか？
>>748 すんません！今２輪館のHP確認しました。
再販されるパーツ決まってるのね！
なんで前回の再販の時にチェーンスライダーを買わなかった？
ヤマハとホンダのブラックボックスでボロ儲け。
>>743 以前の価格と比べて高すぎるって書いただけやろ
お前はホンダ関係者か何かかよ
インシュレーターなんてアイファクトリーが
>>721 の約1/3の価格で販売してるだろうが
どうやったら三倍の価格になるんだよ、どう考えても相当な利益上乗せしてるだろ
チェーンスライダーなんて、こんなの元の部品があれば型取って簡単に作れる程度の部品
>>747 まだメーカー在庫あるよ
欲しいなら今すぐ注文しよう
チェーンスライダーは社外品が出てる
私が欲しいのはブレーキペダルとシフトチェンジペダル
>>752 は馬鹿か？
アイファクトリーのはホンダから大量に買った分の在庫だろ
んで、ホンダは現在在庫が無いだろ。それで今回の受注生産だろ
いくつ売れるかもわからないし、作りすぎて在庫を抱えたくないから
仮に10個しか売れなくても採算の取れる値段にしたらあの値段になった、というだけの話だろ。赤字になれというのかおまえは
知り合いに生産管理の人がいたら聞いてみ。私と同じような答えが返ってくると思うぞ
>>757 アホはお前だよ
今回は一定の受注がなければ生産しないんだよ
だから赤字になりようがない
それこそ受注数に合わせて価格を変動させればいい
仮に生産する最低受注数を10とした場合、それで採算が取れる価格設定にしていたとする
あー、はいはい俺の負けでいいからおまえは青山のホンダ本社へ直談判しに行ってこいよ
>>757 君はさ、後になって約束を破るようなやり方を許すってことだよね
生産管理がどうとか屁理屈ばかり並べて約束を守らない企業をのさばらせてどうすんのよ
守れない約束ははじめからしなけりゃいいんだよ
今回の再生産にしても、ホンダ内で意見が分かれたはずだよ
再生産は必要ない派と必要ある派にね
一部の部品ではあるが再生産を決定したってことはホンダ内にも良心が残っている役員社員がいるってことだ
近年のホンダのコスト削減はひどいものがある
ホンダを一躍有名にしたカブだって、今となっては頻繁に故障する不良品と化して、新聞配達屋も新しいカブを買わない始末
>>760 あっそう
じゃあ、はじめからしょうもない絡み方してくるな、ボケ
>>761 俺に言っても知らんよ
そんなに愚痴愚痴ホンダが不満ならNSRを処分しろ
ホンダへの不満表明としてNSRを燃やして動画をSNSにupするとか色々訴える手段はあると思うけどね
>>763 なんでお前にそんな命令されないといけないわけ？
そんな中国人朝鮮人みたいなやり方してもホンダが動くわけねえだろ
地道に色んな方法で要望を出すしかねえだろ
本田宗一郎が死んでホンダは変わった。
普通に大量生産して単価下げてバイク屋やバイク用品店に売りつけろよ
>>765 ふーん（笑）
愚痴愚痴言う人ほど何もしないのはわかりきっていたこと
おまえのことは見透かしていたんだよ。矮小な人間だとわかって安心した
予想通りその程度の人間なんだなぁって、予想が当たってニンマリですよこっちは（笑）
まー頑張ってくださいね！
ID:x2kjO7ML
チェーンスライダー
>>754 よくヤフオクとかで売られている中華チェンスラあれは買ってはダメ。
一度試しに使ったけど一瞬で削れて粉々なった
現在、在庫のある純正部品を注文するだけでもまだまだ需要があるというメーカーへの意思表示になるからどんどん買うべき
>>769 NSR乗りは癖のある人が多いからな
>>768 のように性格が曲がってる人もいるよ
>>768 永久保障を反故にしているホンダに不満を言っている人に対して
乗り手側には何の落ち度も無いのにバイク燃やせとか
当然出来るわけがないのにドヤ顔
お前の頭はNSRしてるだろ
不満の表明方法で真っ先に思いつくのがバイク燃やすって、三国人の方ですか？
頑張って部品供給しても大した赤字にゃならんだろうに、手のひら返すメーカーもどうかと思うが、永久保証の一言に拘泥するのも世間知らずというか、ガキっぽいっつーか。
親父さんがいない･･･ってのは、つまりそういう事なんだな。
時代が違うんだから無茶言うなや
>>752 アイファクがこの値段で出してるから同じ値段にしろてか？
アタマおかしいっすよ^^;
利益優先ってのは分かるんだけど、バイク事業単体じゃなくて
>>779 永久という言葉を使ったのが本田の間違い
半永久にしとけば良かった
永久・・・［名・形動］いつまでも限りなく続くこと。また、そのさま。「永久に平和を守る」「永久不変」
半永久・・・ほとんど永久に近い長い期間。また、それほど耐久性のあること。「半永久の寿命がある」
部品供給に関しては本田が明らかに悪いよ
永久保証を反故にしたのだから
会社は株主の為にある。
永久保証ってのは購入時の契約になるので、メーカー側には遂行する義務が発生するんかな？
>>784 ホンダ車買うくらいならトヨタ車買うわ
ホンダ車はしょうもない故障が多い
車の耐久性はトヨタが段違いで高い
だが待って欲しい。
みんなの言う、その「部品供給は永久保障という謳い文句」はどこかに文言があるのか？
>>792 何か偉そうに講釈垂れてのに当時を知らない若造だったのか
販売時にそれを売りにしてたくらいだからな
新車でＮＳＲ買ったけど永久保証なんて聞いたこと無いわ
>>793 その若造にボコられてみっともないと思わないのかね？恥じるべきだ
で、その「文言」はあるのかと聞いてるんだ
店員の口約束を鵜呑みにしてたのか。馬鹿かおまえらは。少しは考えろ！
>>793 ジジイって幾つくらい？
60過ぎでNSRのポジションはキツくね？
>>791 そのユーモアのセンスが欲しいね、どちらの御仁にも。
お前ら一体何歳なの？
今年40
懸賞仕様なら21でカップヌードルカラー(金と銀)があったな
>>801 今年45、大井ふ頭(品川水産埠頭)のギャラリーにジュリアナ東京帰りのギャルとかおったな
>>799 1億円出資すれば再販してくれる
何事も金次第なのだ
>799
今年で41。16の頃92SPロスカラーが発売され間もなくして夜中幕張ゼロヨン会場(別名ナンパ橋)で走っているの見て感動したのよく覚えている。
オレ今42。
オレ、今年４５、岐阜と愛知の県境の矢作ダムに
俺ハ、赤ゼッケン、ゴールドステッカー
>>810 怖くて攻めらんないくせに乾クラカラカラ言わせてたのは私ですゴメン
今年44歳
パァーーーン！と右から追い越してそのまま交差点へ飛び込んで曲がっていったのを見て惚れたのがきっかけ
前田 淳のRKにまったく歯が立たなかった私は50オーバー
ジュンさんは、峠走ってた期間が長かったので
北川圭一は主に将軍塚を走っていた。そこは暫くして二輪通行禁止になったのと
サンキュ。
39才 無免で秋田の山奥走ってた。3ナイ運動で取れなかった。
全開調整すると全閉側まで行かなくなるので発進がしづらくなる
福岡だがうちの峠にも無免の緑原付来てたな。バリマシに乗ったと浮かれてたが周りはドン引きしてたわ。
バリバリマシンは俺も載ったよ。俺サA級
バリマシに投稿する写真がなかったんだよな〜
雑誌に載るのがそんな嬉しいのかよ。
日光サーキットであった走り屋GPで入賞したことある
昔話で盛り上がってるとこに、その発言…。
TT-F1やスーパーバイクで活躍した故 永井選手はオフシーズンはR32で首都高ランナーだったの知ってた？
45や
トレーナー欲しかった〜、ステッカーばかりだったから、、
今日イベントだったっけ？
前オイルポンプのボルト、ワイヤーが切れちゃったって書いた奴だけど、
バッテリー弱いとＰＧＭ死ぬ？
yes
GSユアサのYT-4LBSがネットでは3000円以下で買える
ステーターコイルの個体差なのか、ヘッドライト点灯時の走行中電圧が12.2V。
電圧計の誤差もあるしね。
>>849 走行中よりアイドリングの方が電圧高いって変じゃね？
俺は電動ファン付けてるから全点灯アイドル10v位まで落ちちゃう
バッテリー新品に変える前はアイドル12v近くあったんだが、古いのに乗せ変えるか...
>>849 俺もそんな感じ
アイドリングの方が電圧高いわ
常時アイドリングの方が電圧高いのはどこかオカシイから点検した方がいい
古いバイクだし、どっかから漏れてるんだろうね。
>>854 ,855
ありがとう。より高次な故障(PGM焼損とか)誘発しない為にも診てもらった方がいいんだろうね。
時間も金もいるし、店のレベルによっては
またシートカウルのtype4とか新しいの出してるけど
FRP屋に高いカネ出して、TYPE1のカウル内に
何入れてるの？ノーマルより狭いし
書類とプラグとビニール手袋、あと自転車用の
ニッキーのヘルメットは、デザインが
>>865 センスが若い頃のままで更新されないのは、
ダメなオッサンの特徴なんだよ。
あなたは年不相応の服装してませんか？
>>867 その考えは同意
普段着は気を付けるようにしてるよ
でもバイクは趣味だぜ？
年相応とかそこまで重要かな？
ダウンヒルでノーブレーキのまま深いバンク角で曲がっていたってね
>>868 まあでも50代以上でドラえもんヘルメットとかネコ耳デフューザーはないと思うな。
履きすぎて色の抜けたジーンズを履いてるオッサンとか、
おっさんの時代はケミカルウォッシュw
ライダースが流行っていたときに、いそいそとタンスから
ボトムのことをパンツというのは、下着と混同するから
スパゲティをパスタと呼ぶのと同じ....あ、違うかもwww
>>873 ディティール何て言ってる時点で恥ずかしいからヤメレww
クラッチスプリングを強化スプリングに交換するのって何か意味あります？
>>883 クラッチプレートが磨耗して滑り気味なら、強化スプリングであとちょっと使えるようになるけど…^_^;
スプリング代えるなら、プレート代えるのも
70馬力出ててもクラッチは滑らないよ
わざわざ高い金出して強化スプリングなんて物を買わなくても、他車種の流用で使えるのあるよ
ところでmc28のstdって全然玉がないね。これってそもそも何台生産されたんだろう？ある意味かなりレアじゃん
初めて知ったわw
mc28のノーマルって2年くらいしか
スプリングにOリングかましても意味ないか。
>>894 性能的には全く意味なし
それで気持ちが収まるなら意味あり
そんだけ気になるならもうやれよ
ホンダが、部品再販するらしい、
>>893 ワッシャーをかますと効果はあるらしいぞ
>>897 実はクラッチ滑り出したからボーナス出るまでとOリングかましたら滑らなくなったんだよ。Oリング効果なのか確信したかったんだ
エンジンスタンド、タイガかアイファクで迷ってる。1万円の差で違いあるのかな？タイガ使ってる人いますか？
>>892 あーそうなんだ。そりゃ一番少ないレアだな。
>>896 >>841 とかの細々したものみたいだけど、12月くらい
そりゃ造ってる町工場がタイか日本かの違いしかないだろ
>>896 予定数に達してないと中止だから
中止になったものは今後も売れる見込み無しとなって、二度と再販は無いだろうね
諸君は無理してでも複数注文する必要がある
アフォか、複数注文なんかするかよ。
アイファクは角が丸くて角度変えやすいけど価格差考えるとタイガで十二分
>>905 予定数に達しなかったらどうするの？後の祭りになっても知らんよ
>>907 ワイヤーは生産なくとも、代価品があるだろ。
生産協力会社がそれぞでれ違うんだから、
予定数は個別に設定されてるはずだ。
>>908 誰がワイヤーの話をしてましたか？
ワイヤーの話をしてるのは君だけだよね？
話が噛み合ってないなｗ
>>912 君のおつむがアカンで、いいよ。それで結論付けるとしよう
おつかれさまでした
価格を半額にして、最低受注生産数を倍にした方がいいんじゃね？
チェーンスライダー届いた
89乗ってるけど今回再販なったフロートってMC21用なの？
フロートのことは分からんが89のスイングアームカッコいいよね
>>915 それは逃げた人の捨て台詞ですよ？黙っていればよかったものを・・・
とりあえずどうしても欲しい人は無理してでも複数注文する必要があるのは変わりない、というのが私の主張であって
君はワイヤーが高いとか意味わからんことをほざいてたんだよ。君がわけわからないこというから話がかみ合わなくて当然だ。自分のことを棚に上げるな！これだからおつむアカン人は・・・笑
わかりやすく書こうか？どうしても欲しい人はワイヤーが高くても関係なく複数注文する必要があるということだ。わかったかな？
君はやっすいT2Rの青いワイヤーでも買ってありがたがるといい。その結果、純正ワイヤーはもう二度と出ないだろうから
>>921 あんた気持ち悪いよ
芸スポのニッキーヘイデンのところに気持ち悪い長文載せてるアホと同じ匂いがするわ
なんでゴミばっか再販なの？
>>921 純正のワイヤーはどこがいいと思いますか？
私もT2Rは好きではありませんが、純正のワイヤーに優位性が見出せません。
そこまで純正ワイヤー推しなら、どこがいいのか教えてください。
>>922 ニッキーヘイデン？興味無いから知りません
で？それが何か？
>>925 そもそも私はワイヤーの話なんてしてませんよ？ID:oQY9828sが勝手に言い出しただけなんで私は知りません。この人に聞いてみてくださいな
>>927 じゃあなんで
わかりやすく書こうか？どうしても欲しい人はワイヤーが高くても関係なく複数注文する必要があるということだ。わかったかな？
なんて書いてるの？
>>928 ああ、それはID:oQY9828sが最初に言い出したからだよ
私がワイヤー推しなら、「ワイヤーは良いものだから複数注文しなさい」と書くでしょう
そうではなく、「関係なく複数注文しなさい」と書いただけ。ワイヤーについてはID:oQY9828sに聞いてみてください
>>929 失礼な。あんな無能と一緒にしないでいただきたい
ID:54UDVtA+＝ID:x2kjO7ML
とりあえずそこまで人に偉そうに言ってるのだから、再販部品を全部複数注文してるんだよね？
>>914 でもお前、中卒だろ？
おつむの心配するならまず自分からでしょ
>>925 純正はニチリン製のワイヤーだと思うけど、ここの製品は
耐久性に関して本当に素晴らしいと思う。
日本車（4輪）のパーキングブレーキのワイヤーが
切れるトラブルってほぼ皆無でしょ。これはニチリンのおかげ。
T2は、さすがにショップレベルのオーダーをニチリンが
受けるとは思わないので同業他社だろう、耐久性で並ぶとは思わない。
ただ倍以上の価格差が、それで埋まるとも思わない。
真剣に各パーツオーダーしたら7諭吉になりましたがな｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
でも、ホンダへのアピールになる事を信じてオーダーしました。今後、更なる大ムーブメントに繋がる事を祈ってます(^^)
>>934 ほー、そういうことなんだ。
アイファクの人が、
ワイヤーは純正が一番で、今売ってる社外品はどれもいかんと言ってたけど
そういう理由なのか。
25年使ってるアクセルワイヤーを社外品に換えようとしたら、止めとけ言われた。
ちなみに注文ってバイク屋でしなければ駄目なんか？
ウェビックで注文したら単に在庫なしで返ってきてしまった･･･
>>909 代替え(だいがえ)
代替品(だいたいひん)
前からその人ここで代価品って言ってる
>>939 そこそこのジジイなんだろな
年いっちゃうと自分で間違いに気付けない
盗難対策どうしてる？２１だからトップブリッジ外されて２本しかない配線を直結されたらすぐパクられるんだが
>>943 その盗難方法ならバッテリー外しておけば解決
ただしトラックに載せて運ばれたらどうしようもないな
>>943 全ばらししてフレームだけにしとこうや！
俺はアイフォンから指紋認証デバイス流用してキーレスにしてるよ。
高額車両に乗るなら、ガレージかシャッター付き月極が必須だと
高額www
NSRは資産価値の高いバイクだからな、綺麗なＳＰならパーツバラ売りしても
>>947 そ、そんなことできるんですか？
！(◎_◎;)
>>949 暑さで頭やられてるんか？
>>950 パーツ単位で値段がつくモデルが一番やばいと思う。
持ってないやつほど
皆が皆シャッター付きガレージに入れれる訳じゃないから不安になるのは仕方ない
盗難対策は、専用スレを一通り読んだら理解できるけど、
信号待ちのところを暴漢に襲われて強奪された、なんていう話もあるから拳銃の携行は必要かもしれない
957は昨日の ID:oQY9828sだろ
>>956 YouTubeに挙がってたな
ミイラ取りがミイラなってた
>>958 よくわからんが、このスレはジジイの集まりのくせに
バカが多すぎると思うんだわ、幼稚とも言い換えていいけど。
見た目は大人、頭脳は子供
明日のプロスペックのイベント仕事で行けないわ
ID:UJxXuSnZが一番幼稚に見えるんだけど新しいジョークか何かですか？
ミーティング来てるけど入場で貰えるリストバンドが結構良かった
ロードライダー付録のリストバンド、なんで二つ付いてないの？
>>967 リストバンドを両手に付けないといけないなんて決まりはない
釣りだろうけど読者年齢の高いバイク雑紙の付録だぞ、使い方を察しなさい。
>>973 バリマシには改造法か何かで載ったことある
バトマガ→イラスト投稿して載った＆知人の事故をガッチャマンとして投稿して載った（知人はこの事故で死亡）
まあ大したことはしてないですよ
俺らの頃はオートバイでやってた
サイクルサウンズには、時々乗ってたぞ。
中華カウルじゃね？
フロントカウルは謎だな
MC21-SPのカウルにMC28-SP-HRCのグラフィックシールを貼ってるように見える
サイドカウルはMC28-SP-HRCのものをつけてるだけかもしれん
シートカウルは92年MC21-SEのものだろうな
タンデムシートが92年MC21-SEのものだ（赤のシートラバー）
NSR250R
http://bike.koh-style.net/nsr/ ストビューでMC28ロスマンズを見たことある
昔テレビでみた台湾かなんかの走り屋映画で主人公がmc28のロスマンズに乗ってた気がする だけどスピードメーターがデジタルじゃなかったし21と28のニコイチみたいな仕様だったな
輸出はされてないけどアジア市場向けにＮＳＲ150てバイクが生産されてた
烈火戦車じゃないの？
>>993 あったのね
問題のシーン 1時間32分から
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO プロアームなのにアナログスピードメーターってどういうことやねん
ロスマンズ斜め後ろからのアングルだとカードキーの様な気がする。
恐らく撮影車にＭＣ21とＭＣ28を両方使用していたんだろうね
-curl
lud20250202074917ca
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