【HONDA】CBR400R CB400F 400X 22台目【400 Only】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>51枚

前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 21台目【400 Only】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1483359252/

スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html

CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/


輸入車(PASSAGE)
CBR500R
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
CB500F
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
CB500X
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
スレ立て時は>>1の本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに。
立てられない場合は代行・レス番再指定でお願いすること。

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ﾜｯﾁｮｲ【SLIP】の説明

(ﾜｯﾁｮｲ xxxx-xxxx)
　 ↑　 ↑↑　 ↑
　 │　 ││　 └ユーザーエージェント(ブラウザ等）4桁
　 │　 │└ドメイン(256通り)2桁
　 │　 └IPアドレス(256通り)2桁
　 └回線種別


詳細はhttp://info.2ch.net/index.php/BBS_SLIP

いちおつ

Fはいつかこのスレタイから消されてしまうんだろう

今度Rをユーザー車検通そうと思っているのですが、何か気を付ける点ありますか？
ハンドルとステップとマフラーを社外品に変えています。
構造変更なども一緒にすることになるんですかね？

>>5
ハンドルは幅、ステップはシフトパターン、マフラーは車検対応のもの
これらが問題なければ通るはず

>>5
マフラーはフルエキだと購入時ついてくる書類が必要だから忘れないでね

>>6
>>7
ありがとうございます。
マフラーは車検対応のスリップオンなので大丈夫です。
ただ転けたときに凹みや傷があるのが気になるのですが、排気漏れしてなければ問題ない認識であってますか？
あと光軸で落とされる方が多いと聞いたのですが、光軸調整してもらってから持って行った方がいいのでしょうか？

>>8
大丈夫
光軸は一応調整した方がいい、自分は確認したらぎりっぎり通るラインくらいだったからダメなパターンも多いと思う

前スレの箱ステーの書き込み見て注文したはいいもののPLX1152を注文しいなくてサイドケースが取り付けられない・・・

CBR400R フルパニア で検索したら、前スレの人のブログ見つけたわ

ホルダーとトップとサイドの箱３つで10万超えか・・・

山梨の温泉いったら隣に400xが停まってた
初めてでちょっと嬉しい

３月に納車された中古の400X（2015年2月登録）ですが、燃費がメーター表示26.8で満タン法で27.9でした。（名古屋市で基本ニケツ海苔）
4%くらいの差なんですが、ここで以前話題になった燃費が過小（過大？）に表示されるのは改善されたのですかね？
2016年モデルを所有されている人とかはどうですか？

>>4 F乗り？

>>15
R乗りだけど、兄弟がいなくなるのは寂しいなとおもって

そうか俺が(F)消えてもたまには思い出してくれよな

>>17
希少車なんだから誇りを持って大事に乗れ！そしてここに遊びに来い！姉妹！

昨日250Fを見た。

X,、Rが兄弟なら従弟的な感じか？

>>18
いやw誇りもあるし大事にもしてるぞw
お前らが名前消えるとか言うからちょっと切ない画像貼ってみた
遊びに来いって酷くないか？俺(F)だって住人なはずだ涙 しかも姉妹ってw

>>20
バイクは彼女w姉妹に乗ってんだからお前と俺は義兄弟だなw

お、義兄さん!

まて！穴兄弟かもしれん

兄ちゃん金貸してくれや

>>14
400X 2017式だけどメーター32で満タン法で34で誤差6％だ。

Ｆはストファイ風の外装止めて、普通の丸ライトにしたらいいと思う。
そしたら次期の教習車としても需要がありそうだが。

丸ライトは俺も好みだけど、アジアやヨーロッパで人気あるんだろうか？
教習車仕様として、CB400Lを作るのはアリだと思うけど。

>>26
教習車が丸目かどうかってどうでもよくないか

NC750Lとか異形ヘッドライトだしな

自分リターンライダーのおっさんです。cbr400r abs 2014年型 6000km 外観中身程度良好、乗りだし45万が近所の評判いいお店にあります。

なんか冷却水のトラブルが多い車種と聞きました。さらに自分は若い頃250マルチに乗ってたけどブランク長くてほぼ初心者レベルです。

400cc 乗りこなせますかね？誰か背中合わせ押して！

おじさん、無理すんなわ、250にしとけよ　といってほしいような。でも高速道路でしんどそうだしなあ。

ヘプコ&ベッカーのExplorer？をサイドのみ付けたいんですが、サイド用のキャリアにはタンデムグリップが付いてなくて車検通らないみたいなんです。
車検通らない車両って保険効かないとか捕まるとかってあります？

車検通ってないやつで公道を走ると「無車検走行」に該当して6点減点。

悪いこと言わんから車検通るようなパーツを選んでくれ。

>>30
定年過ぎたワシが400X買って乗ってるよ。
買うなら今しかない！

>>30
大丈夫やで
１度事故って死んだけどリターンして乗ってる

さすがにそれは、そのまま死んどけ

>>30
ブランク20年で650ccに乗り始めたリターンライダーのおっさんです。
バイクの扱いも体が覚えてたし大丈夫だと思うよ。

CB1300やハヤブサみたいにオサーンが自爆しがちな車種でもないし

新型Rのトリコ見たいのに全然走ってないなぁ
カタログ落ちしたしまじでレアモンになるのか

近所のドリームにトリコが試乗車で置いてあるから見放題だわ
でもツー先で見たことは無いなｗ

>>40
まじか、いいなぁ
1000台も売れてなかったりして

>>33
マジすかw
トップケースも付けるかな
ありがとうございました

まあ世の中には5ボックスの強者のこのスレには居たし好きにしなはれ。てかあいつ最近来ねえやね

今度は夫婦でグルメ写真ツーやってリア充アピールに精を出してるよ

>>44
ただのきちがいやろ

でもまあリア充は事実なんだよな。
悔しい気持ちもあるが羨ましくもある。

嫁ありバイクありの時点で羨ましい。
誰か友達からでいいから彼女になってくれ。

まぁ食い物をダシに妙なアピールするから嫌われるわけで
ここでも箱に嫁の買い物入れるんだぜとか聞かれてもいないのに喋ってたしな
ってかまぁ嫉妬ですけどねー

車検通らないパーツで走っててもそれだけで停められることは無いよ
スピードとかのついでに咎められることはある
って白バイの兄ちゃんに聞いた

>>34,35,37
皆さんありがとうございました。
テクなしのリターンおっさんですけど2013年型の中古のcbr400 r買います。

それはそうと冷却水減りなど不具合心配だな。新車は買えないから、腹決めて買いますね。

>>50
減るっていうより最初に入ってる分がエアが抜けて足りなくなっただけだから
中古で買ってちゃんと入ってれば問題ないと思うよ

>>50
いきなり調子に乗って峠とか行ったり飛ばしたりしない方が吉かと。
感覚と運動神経・判断力が大幅に落ちている上、昔のホンダレーサーレプリカのように適当に乗ってもバイクが上手く曲がってくれるような面倒見の良さはない。
しかも重い！から、昔の感覚でコーナーに突っ込むと、確実にとっちらかる。
自分の運動神経が鈍いだけとはいえ、経験者のおっさんが言うんだから間違いない。無事之名馬ですよ。

>>50
2013だとナカーマっすな
色は何色っすか？

>>51,52,53
皆さん、ありがとうございました。
週末、黒cbrのオーナーになってきます。
腕を過信せず、安全運転を心掛けますね。

>>54
ちなみにチョークもフュエルコックもありませんよ。自分はそれに感動したw

リザーブなしでどうすんねん！
って最初にびびった

ちなみに燃料計はあんまりあてにならんぞ
残り1メモリでやべーって給油しても10ちょいしか入らんとかよくある

10ちょいってかなり多めの給油量じゃないですか

いやね、容量１５リッター、現行は１６リッターだっけ？
残り１メモリーだと、1リットル切ってる感覚だよね。

給油して、あれ？１０リッター？　って気持ちにはなる。

>>59
そうそう

400Xだが、最初メーターの表示がなんか変わったなとおもったら、燃料警告がでて残量表示になった時はあせったな
チョット走ってGS飛び込んだが14.5L給油
まだ2.5Lは残ってたのかと一安心
燃費計は30だったが、実燃費は32.5やった

まぁ、逆じゃないだけありがたいと考えることにしたわｗ

メーカーとしては、ガソリン切れのトラブルによるクレームとかが嫌なんだろうね
一回ホンダに直接言ったけど、現行で改善されてるかはわからない。
近くに現行持ってる友達いないので、、、

インジェクションだしガス欠になるとどっか壊れそうなイメージ

400R(17')は実燃費30km/Lでメーターは26km/Lだった。

今ぐらいの気温だと、燃料メーターひと目盛で８０�qくらい走る
６目盛あるから、満タンから点滅始めるまでおよそ４８０�q
寒い時は、ひと目盛７５くらいで満タンで４５０くらい　ちなみに１６年式の九州のＸ乗り

残量約3.2Lで点滅らしいから給油はよほど焦る必要もないね
少なく見積もっても70km以上は走れる

東北道の青森入ってから点滅したときは焦った思い出。

http://fast-uploader.com/file/7051414435481/
寒かったが　いい天気でツー日和

青空駐車だからかは分からないけど幹線道路の信号待ち中にキルスイッチが接触不良起こして滅茶苦茶焦った

メーター読み　33.6km/ｌ
満タン法で　37km/ｌ 大した誤差じゃないな

道志で白青の新型とすれ違ったわ。かっこよかった

>>68
http://www.mapion.co.jp/m/MapionBB/35.0179647_135.7584494_5/
ここ？

間違えた
ここ？http://www.mapion.co.jp/f/mapion/redirect/mail.html?uc=1&;nl=35/24/20.007&el=135/38/27.372&scl=5000&grp=MapionBB&bid=Mcmail_BB_maps

正解！　名田庄の北側ー

>>71
ヒロイックでかっこいいよね
トリコ乗りだけどホワイトも好き

逝ってきたｗ

エエ天気でした。

やるな(ﾟ∀ﾟ)　同じ場所やん！

>>76
やっぱFはカッコイイのう

ネイキッドは丸いライトがいいなぁ
丸いライトでFを復活させたらもっと売れないかなぁ

いやスーフォアあるし売れんでしょ

丸目でなくてもいいけど、Fはネイキッドタイプの割にはカウルが多すぎ。

>>81
昔はwolfとか色々あったけどカウル付き車種のカウル無しは売れないんだよね。
カウル付き買ってカウルが駄目になったらネイキッド化する人もいるからそんな理由かなあ？

シュラウドは飾りのカウルでは無くて下半身の防風効果結構あるよ
まあ、売れなくて無くなったバイクだから好みでは無い人は多いんだろうけれど 俺はFが1番好きだ

Fは収縮色の黒ならかっこいいけど膨張色の白だとな〜んか締まりなく見えるんだよな

現行のCB500Fは引き締まって見えてかっこいいのにな
国内のCB400Fもモデルチェンジしてくれればよかったのに

ショートマフラー、短くなったテールあたり見ると
確かに現行Fはマッチョにも見えていいかも
でも売れるかはわからないな
HONDAのこの手のやつ（250、400、650、750）は
あまり見かけない気がします

>>79
http://www.bikeexif.com/honda-cb500f-custom

これなら売れるかも

>>87
SVとSXR混ぜたようなデザインになっちゃうな

よーし　流れぶったぎって　日曜日に　NC47オフ会ツーしようっかー　

どーこーでー？

今日はキャンプ

>>90

彼女とキャンプかな？

うらやましい！

>>90 関西住なので　こっちのメジャーどこなら殺伐あたりか　な

>>91
キャンプは一人がええわ
嫁は子宮がん検診にひっかかったらしく、どんよりした電話してきよった

>>92
中部なんで行けそう
正式に募集したら？

仕事忙しいっす（ＴＴ

>>93
嫁大事にしろよ。
人生一度切りなのはお前も嫁も一緒なんだから存分に笑顔になるように暮らせ！

うちの嫁も引っかかって精密検査してるが場所がはっきりしないから3ヶ月毎に検査して様子見してるわ
さて　取りあえず仮でこんな感じで
今週日曜日　大阪府能勢町の「野間の大ケヤキ」9時集合
美山方面へ走る　くらいか

>>97
すまん、関東からじゃきつい。
楽しんでくれな！

400Xフルパニア
E22はフタだけ自家ウレタン塗装
パニアステーはGIVIのSB2000

>>99

まさにフルバーニアン仕様だな。

>>99
長距離、長日ツーに行きたくなるな！

箱画像一覧　400Fだけないな(´・ω・`)

CBR400R




400X

>>96
ありがと
手術でなんとかなるみたい

>>97
9時に能勢は残念やけど行けそうにない
豊中にいたから久しぶりに帰ってみたいってのはあるけど

奥多摩ツーとかなら行けるんだけどな

やっぱリアボックスだけだと違和感あるなあ400Xは
タンデム用のヘルメットの収納場所に困ってる。普通に考えればリアボックス買ってそこに入れるんがいいんだろうけど

奥多摩ツー　逆にいってみたい(ﾟДﾟ)
時間が早いととかで厳しいなら遅らせれるでー

あれ？久々に来たけどテンプレ無くなったん？400X乗り

>>97
行きたかったが、別のツーリングが入ってしもた

久々のキャンプはおもろかった
外で酒飲んで寝るだけやのにな

ええなーキャンプ(ﾟ∀ﾟ)　面倒くさがりのわいはテント維持できん(｡･ω･｡)
さて　明日のツーは急すぎたな　明日は中止して7月の連休あたりで企画するかぁ

1万2千キロ近く走って一度もチェーンの調整をしてないことに気づいた...
完全に規定の遊びを超えてる:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

>>111
次回よろしく

7月の頭におとんの古希祝いに中禅寺湖あたりに一泊旅行行くんだ。服装はどんな感じにすればいいだろう。半袖にメッシュジャケットでは寒いかな。

>>114
メッシュジャケットで平気だと思うけど、防寒用にレインコート持って行くといいよ。

チェーン５００km毎に注油しろってバッチャが言ってた

>>114
お祝いに相応しい服装ならスーツとかでいいんじゃかいかな

>>117
いろんな意味でさむいよ

んなもん海パン一丁にブーツとフルフェで行け

どのくらい長期間乗ってないとバッテリー上がるのかな？
ちょうど一ヶ月全く乗ってないんだけど。

半年くらいなら大丈夫だと思う。
4ヶ月なら大丈夫だった。

ありがとう。
買ってから乗らなさすぎるから来週から定期的に乗ろうと思います。

Rのプラモデル欲しいなー
なんかグッズとかないのかな？

>>123
アオシマにメールするんだ！！

>>123
13'Rのラバーストラップならあるよ

バンダイも仮面ライダーのバイク作ってるんだし、ベース車くらい発売しても良さそうなもんなんだけど
その辺は静岡の仁義かなんかあるんかね
アオシマは現行車殆ど出さないし、タミヤが多い感じ
アフリカツインの1/6カッコいいなぁ

>>124
発売してくれたら5台くらい買うんだけどなーw
>>125
13年のでも欲しいんだけどどこも売り切れで手に入らないんだよー…

オモチャかよ

ちょいと質問
16年Rのフロントウインカー交換ってカウル外す必要ありますよね？

引っ張れば外れるぞ

cbr250rr と400rを迷いまくって400rに決めた
納車されたらよろしくな

>>131
ようこそこちら側の世界へ。
安全運転で楽しもうぜ

>>131
おめでとー
400ｒの方が乗出しやすいんでない？ｗ
色は何色？

>>133
色は去年のトリコロールが新車であったからそれにしたよ
去年モデルは地震の影響であまり出回ってないと思うからレアなのかな？

>>134
トリコロールはまじでレアモンだね
赤、黒はちょいちょい見るけどトリコは一回も見たこと無い

>>133
250RR自賠責1年で400Rのほうが2万円くらい安かったよ

最初は250RR買いに行ったのに400Rの現車が置いてあって跨ったら400Rのほうが乗りやすそうでこっちに決めました

>>136
トリコ超レアだねぇ、おめでとー

個人の価値観だから、絶対ってわけじゃないけど
同じパラ2なら排気量ある方がゆったり余裕あると思うよ。
４００Ｒはほんとに気楽に乗れるバイクだし、納車が楽しみだね！

やっとメインスタンド立てるのに慣れてきた
スタンドをシッカリと踏み込んでやるのがポイントやな

スタンドは出来るだけ端っこに乗っかって体重かければ簡単よね

400rにトップケースつけたかったけどリアキャリアって意外とお高いんだね
俺には買えないや

エンデュランスのリアキャリアかな？
格好いいけど、サイドバックがつかなくなるから気をつけて。ぼくは資材プレート買って無理やり着けたけど。

400xの純正パニアと併用できる社外リアキャリアって有りますかね？
不揃いってのもみっともないだろうけど

>>142
純正パニア使うなら純正キャリア良いんじゃない？giviとかの箱も問題無く着くよ

Rで行くキャンツーもいいぞー

景色良さそうでいいですね〜
どこのキャンプ場ですかい？

タイヤ細くない？
250Rかな

>>146
サイレンサーは400じゃね？

>>144
積載してる画像もクレメンス

積載はモトフィズキャンピングシートバッグで道具を厳選すれば結構余裕有り


場所は本栖湖の洪庵キャンプ場ですよ
あいにく雲が多かったですが晴れれば富士山と湖の欲張りセットです

16の400xなんだけどリアサスのプアさにかなりげんなりしてる。
様々なバイクに乗ってきたけどこれはひどい。
減衰が効いて無いような印象なんだけどサスだけでも個体差があるのかね？
社外サスを検討中だけど高いからなぁ。

前はガツンで後ろがビヨンビヨンやからな
そこは身体で吸収するしか
他にいいとこいっぱいあるし

>>151
うむ。他の良いところは沢山あるがだからこそリアをなんとかしたいんだな。

ミラーにヘルメットかけてるのよく見かけるけど
ミラーの角度ずれたりしないの？

>>153
ヘルメットメーカーはやるなって言ってるな
ライナーが変形するから
ミラーがズレたら直せば良いし、そんなに動かないよ

400x乗りの方に質問です。
停車→発進時ですが、ローギアからセカンドにつなぐときはざっくり程度の速度、回転数でしょうか？

公道を初めて運転しましたが、教習車と感覚が違う為、難儀しております。
後ろに車がいるプレッシャー（のろのろ発進できない）かつ、ハンクラで回転数を上げると
クラッチを痛めそうで怖いです。
お恥ずかしい話ですが、40kmの運転で2度ほど発進時にエンストしました。

ちなみに車両：400x（2013） 中古車で16000kmです。

>>149
帰り足柄SAに居なかった？

>>152
リアサスってよりフレームがしなりすぎて困る

>>153
ハゲヅラぐらいずれる

>>149
あざっす

>>155
2速発進できるくらい低トルクあるしすぐ変えていいと思う
あと1度レブリミットまで回してみてギア比を体で覚えてみるのもいい

>>155
俺も初心者だけどざっくり300〜4000回転ぐらいじゃない？
ちなみにオーナーズマニュアルだと
1速　0〜45km/h
2速　20〜75km/h　となってる

教習所だと発進したらすぐに2速に入れるように言われたかもしれないけど
無理に急いでシフトアップする必要はないと思いますよ

このトルクあるエンジンでエンストとは？？？
びびりすぎでエンジン回せてないんかい？

>>160
>>161
>>162

ご指摘ありがとうございます。
どうやらぜんぜん回してなかったみたいなので
もう少しアクセルひねってみます。

5000以上回したことなかったので今度高速でレブリミットまで回してみます。

>>163
あまり無茶な運転はしないようにね
正直400xは5000回転くらいでトコトコ走ってる方が楽しい

多分エンストを起こすのはクラッチを戻すのが早いからだと思う
半クラで十分に加速してからクラッチを戻せばいいよ
400xの1速なら10キロ切ってもノッキング起こさないくらいトルクあるから、停車状態から半クラで10キロくらいまでの加速がスムーズに出来るように練習してみたら？

話変わるけど400xのフロントのスプロケカバーってどうやって外せばいい？

ステッププレートとシフトペダルの線？が干渉してそうだけど、シフトペダルの線？を何処から外せばいいか分からないです

半クラをもっと使ってええんやよ

免許取り立てＲ乗りです。
よく、回して走るという表現を目にしますがどういう走り方でしょう？
三速くらいで7000回転もするとギュイーンとなりますがこんな状態で走ること？

社外サスペンションって何がありました？
CB500X用ならオーリンズとかにもありましたが、400Xって標準でCB500Xよりもローダウンって話で単純に同じものが使えるのかわからないので400X用と明記してるのを探すと見つかりません

サス固くしたらフレーム負けちゃうと思うの

>>167
チンポしごいてイくかイかないか辺りでシコシコしてる感じ

>>167
7000回転位じゃ回して走るとは言わない。
コーナーが連続するような峠で、3速で走らないで2速で10000回転位まで引っ張りながら走るイメージです。強力なエンジンブレーキを利用して速く走れます。

>>171
なる程、10000までは回したことないです。
ちょっとトライしてみます。

>>165
ボケてるが

昨年400Xの2016モデルが品薄でどうしても手に入らなくて今年ヴェルシス250買った
今は気に入って乗り回してるけどやっぱり400Xが気になるw
アンダーカバーのない2017モデルいいなあ〜

まずはチンチンのカバーを外そう！

>>173
ありがとうございます！
サービスマニュアル欲しいなぁ

オレもサービスマニュアル欲しいけど高過ぎて買えない…

SMのコピー版は安いよ。コピーと言っても正規品。

やっとスプロケとハブダンパー替えた
ホイール組み込みが面倒臭すぎるわ、金無い訳じゃないなら店に任せた方がいい……

タイヤ交換等のホイール系の作業は店に任せてる。

油差ししかしてないわ

ご自分でやれば１００ポンドの節約です

まだバリ山(死語)だったけど400Xの標準タイヤ替えたら、標準タイヤってトレッドがめちゃくちゃ柔らかかった。(コンパウンドじゃなくてトレッドが)
あんなのでも一応未舗装路対策だったのかなあ？

タイヤ交換したいけど、結局どれが400Xにいいんだかわけわかめ。
オススメなにかある？

ブリジストンのレグノかな

AngelSTに変えたけど特に不便なく使えてる

回転数とか速度とか…。
とにかく乗っていれば、感覚で自然に身についてくると思うけどな。

一度サーキット走ってみると良いですね(^^)

明日400Rのトリコロール納車予定
マニュアル乗るの20年ぶりだから緊張するな

2500〜4500rpm
快適で燃費が良い巡行モード。
4500〜7000rpm
気楽に走りを楽しめる爽快モード。
7000〜9500rpm
刺激的な振動と音の本領発揮モード。

個人的にはこんなイメージで400x乗ってる。
長距離ツーリングがメインだからか
公道で7000rpm以上回すことはあまり無い。

>>189
おめ！　トリコみてみたいぜー

10000rpm以上回すのはサーキット走行時ぐらいだな@400Rトリコ

俺はいつもレッドゾーン手前でギア変えるよ
街乗りだと3速までしか使わない

エンジンの寿命縮まるやろ

燃費がヤバそうだな

400x乗ってるけど低回転ばっかで走ってたらガソリンの燃えかすが溜まってアイドリングしなくなった事があったな
バイク屋のおっちゃんいわく高回転まで回してやると綺麗になるから定期的に回すとエンジンに良いそうだ

>>193
馬鹿じゃないの そんな運転で街中走るな

って釣られてみる

Rでサーキット走っても燃費23,4だったのはビックリしたよ

>>193
グランツーリスモでもレッドゾーンでシフトアップするもんな
おまえが正しい乗り方してるわ

11000まできっちり回せ

>>200
何故ですか？
必ずしもレブリミットまｄ回すのが速いとは限らないですが^^;

>>199
正しい乗り方w

>>201
豆腐屋のおやじが言ってた名言だよ

いまさらだがなんでネイキッド版の400Fだけ生産終了なんだろう

まあ売り上げとか販売台数とか需要とか色んな理由が考えられるんちゃう

来年度からホンダバイクの取り扱い店舗を整理するにあたり
４００ｃｃというカテゴリを見直したいのだろうね
結果的に F はいらないとなったんでしょう

400Fとスーフォアと比べてスーフォア買う人が多いんやろなぁ

Ｆ人気ないから中古は手頃な価格ですよね(^^)

CBR400Rは、店にない場合（工場から直接
取り寄せる場合）納車まで数ヶ月かかる？

>>209
店に聞けよ

タイミング次第だけど自分の場合は契約から納車までひと月かからなかった
店で聞けばメーカーの生産予定教えてもらえるはず

CBR４００Rのシートバッグにこれ買うか迷ってるけど
既に持ってる人いたら装着感やサイズ感を教えていただけると助かります。
https://www.webike.net/sd/1479721/

しまってるから聞けない

>>212
シートのみで固定はできるけど、シートが三角だから後ろの真ん中が少しへこむ感じ。
あと、シートの先のリアカウルの黒いパーツの所が擦れるから保護シートは必須。
30リットルのバックパック背負うと体を起こした時にわずかに干渉する。
ベルトは付けっぱなしでツーリング時のみ装着してる。

>>212
もし2013年型ならグリップあるから擦れないかな？
2016はリアカウル擦れる

ヒャッハー、今日400Xの赤を契約してきたぜ！！
納車は9月以降だって言われたぜorz

>>214
>>215
すごい参考になりました。
別のものを探したいと思います。

CBR400R　2016年モデルにお勧めあったら教えてください。

http://fast-uploader.com/file/7053254372565/
タナックスのをゴムバンドで固定できるようにしてる

400Rにタナックスのフィードシートバック付けてる
2泊3日ぐらいなら余裕

昨日納車されて350キロほど走ったけどギヤが何速に入ってるかわからないの地味につらいな
https://www.webike.net/sd/21382116/
このシフトポジションインジケーターって2016年式の400rに付くかな？

SPI-100付けてる人は見つけた

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1589661/car/2370201/8419438/parts.aspx

インジケーター自体は汎用品だから
13と16で端子形状が違ったりしても配線引っ張り出せばどうとでもなる

400XにGIVIのB37とか付けてみた人いませんか。
横にはみ出ます？

>>220
Glproならカプラーオンできるよ

>>223
SHADの45�gだとこのくらい

>>217
クリーガのシートバックはオススメ。
10,20,30Lがあって、それぞれ連結できるから
日帰りは10か20、キャンツーは30+20+20って使い方ができる。
完全防水で丈夫。荷物が少ないときは絞って小さくできる。
400Xに使ってるけどCBR400Rにも似合うと思う。

400ＲだけどＢ37はこんな感じ。
ストップランプとリモコン付き(・∀・)



ダウンロード＆関連動画＞＞

大学生で400r買いたいんですけど維持費どんくらいかかりますか？？
ちなみに車検は頑張ってユーザー車検をします

>>224
このキャリアなんてやつ？

>>226
かっこいい…
丸パクリしたいから是非教えて欲しい

>>229
購入元と品名とおおよその値段だよ

ユーロネットダイレクト
トリプルステー　1152FZ＋PLX1152　￥42,000

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モノロックベース M5M ￥6,000
バックレスト E131 ￥5,000

ヨドバシ
パニアケース　V35　￥46,000　(ポント還元で実質41,000円)
タンクロック　￥2,500　(V35のポイント4,600円分)

Webike
イージーロック BF20　￥2,700

ヤフオク
トップケース(中古美品)　B37　￥12,000
リモートコントロールキット　E126　￥7,000

>>229
間違えた

ヤフオク
トップケース(中古美品)　B37　￥12,000
ストップランプキット　E126　￥7,000
リモートコントロールキット　E132　￥7,000

>>230
ありがとう
なかなかのお値段だな少しずつ揃えるよ

>>228
SHADのH0CX54STです。
400X（500X）専用です。

>>227
400rは持ってないけど、初めてバイクを購入でメンテまでやること前提ならこんなもん？(かなり大雑把)

初期投資
ヘルメット 1万〜
グローブ 3千〜

毎年かかる費用
任意保険 5万くらい？
自動車税 6千

2年毎にかかる費用
車検代 2万

定期的にかかる費用(業者に頼むなら+工賃)
オイル(6000km) 4千
チェーン(15000km)6千
フロントスプロケ(チェーンと一緒に変える)3千
リアスプロケ(チェーン交換の2回に1回)8千
タイヤ(色々)
ブレーキパッド5千

工具類(友人が持ってるなら借りてしまおう)
整備用のスタンド3千〜
チェーンカッター800円〜(オススメは1万〜)
工具セット5千〜

後は服やパーツ等のバイク用品やコケた時の修理代


まぁ最低限の維持費は10万+ガソリン代くらいかね
月1.5万くらいで考えればバイト代でも普通に維持できるよ

整備はやる気よりも場所だよな。

さすがにマンション・アパートの共有エリアや公道ではやる気にはならない。

>>234
ありがとうございます、参考になりました！
工具とかは揃ってるので大丈夫だと思います

>>233
ありがとう！

デイトナのウィングキャリア＋GIVIにしようかと思ってたけど、
こっちだと元からついてるグラブバー残るんだね。いいな。

構造上特に不満はないですか？

>>237
キャリアの先をタンデムステップと共締めするんだけど、そのネジが嵌めにくかったのと、一部ボルトを長いのに変えました。
SHADは開けるときにGIVIみたいにいちいち鍵いらないし、箱もキャリアもGIVIの半額以下だからいいですよ
自分も昔はGIVI使ってましたが開けるときに鍵が必要なのが面倒でした。
タンデムクリップも残りますしキャリアの質感もいいです。

>>238
ありがとう！やっぱ安いよね。SH40だと一万円くらいだし。
頑張って安いH0CX54ST探してみっかなあ。

縦にメット2個入るボックスあるとスタイリッシュで良いんだけどね

OVERのセパハンに変えたら6000rpm超えたあたりで振動が大きくなった
ヘビーメタル買うか

>>239
自分が買ったときに最安は楽天で14,760円でした。

取り付けはブログのURLが貼れないんで、もりもり400X で検索してみてください。

>>241
デスメタルの方が重いぞ()

>>238
鍵いらないって？
SHADの中身は、パクリ放題かヨ！

>>244
施錠させたい時だけ鍵で施錠できるということです。
バイクから離れずに荷物の出し入れをする際は便利ですよ

GIVIだと蓋を締めると施錠になるので開けるときは鍵が必要。

SHADとCOOCASEは便利だけどベース互換ないんだよな。
GIVIだとモノキーとモノロックは選択しなきゃだけど、ボックスサイズはどのベースでも共通。
SHADとCOOCASEは大容量になるとベースもでかくなるからサイズ互換なし。
日帰りツーリングは37L、宿泊やキャンツーは47Lって使い分けてるとGIVIしか選択がない。

16年式400Rのサイドカウルって六角だけで外せますか？

2013年モデルの400Rの白と最新型の白では白の色が違うんだな
新型の方はラメみたいなやつが入っててびっくりしたわ

>>248
17年の白青かー
高級感あっていいね

コケたらカウルの交換て何万かかる？
外して乗れる？

さっき信号待ちでトリコと遭遇
お互い会釈してなんかほっこり(･∀･)

トリコカラーはどのモデルも似たような色だから400かな？って思ったら250だったパターンがよくある

>>250
車種によると思うけどカウル外すならウインカーやヘッドライトの移植がいるんじゃ無いのか？

房総半島で同じ旧型の400R赤とすれ違った。
走ってるの見ると新鮮だな。

４００Ｒのブラックってすれ違った時に４００Ｒだって気付く？
黒ってどの機種でも同じに見えるから判別難しいよな

元X乗りだけどほぼ解る
400Fだけ通り過ぎるまで気づかなかった

そんなに他人のバイク気になるの？

みんカラで'16 400Rにパニア付けてる人のレビュー見たけどミラーより幅広なのね
容量少なめでもコンパクトなやつにするべきか

400Xのハガーとフロントパイプ純正部品注文した
ハガーて名称だか何やと思ったら、チェーンカバーと一体になってリアのインナーフェンダーが付くようや
聞き慣れない名称にせず、インナーフェンダーにしとけよな、ホンダ！
フォグは自分でアマゾンの中華フォグぶら下げるか

Rに積載ネットつけたいんだけどどこに引っ掛ければいいんだ…

鼻の穴

ケツの穴

>>260
後ろのイスの裏

>>260
タナックスから出てるナンバーに挟むフックオススメ。
あとはタンデムステップの三角の穴のとこに引っ掛ける。

マフラーとおちんちんとステップかな

400R買って初めて遠出してきた。
ツーリングめっちゃ楽しい

いい色買ったな！

トリコ乗りが俺以外にもいて嬉しいぞ

おめ！　遠出したくなるよな(･∀･)
実質3ヶ月で５０００ｋｍ走っちまったぜー

４００Rのブラックってあまり人気ないんかな

グラファイトブラック…
日本でも発売してくれ…

大型乗りに俺はなる！
Xからアフリカツインにレベルアップや！

>>270
黒R海苔がここに

>>272
俺もXからアフにしたよ
最速で今日の夕方には納車可なんだけど1週間雨だから取りに行けない

俺は2014Rから大型取ってFZ6 S2にした
たった200cc上がっただけだけど、約100馬力あるしやっぱ四気筒はええなって思った(小並感)

バイバイ

さよなら

フェリーは排気量で料金決まるけど、よいの？

本体の価格は倍だし燃費も下がるからね。フェリーの料金どころの話ではないよw
ただあの時400XじゃなくてSB400を選んでいたら大型免許欲しいとは思わなかっただろうね

400と600で別料金の航路ってそんなないような

変わるのは750からが多いような

>>278
125cc以上とかだから、大型のっても変わらないしょ

大型行くなら行くで暖かく見送ってやればいいのに

400Xのツーリングネットってどこに通してる？

私は鼻から

俺はおちんちん

えーっ!? おしりの中へですかァ?

400xにgiviのSB2000のステーをつけてる人に聞きたいんですけど、付属の金具だけで取り付けできました？
金具の買い足し等は必要でしょうか？

>>239ですが、H0CX54STはどこも売り切れでした。
メーカー在庫無しとのこと。
残念

というわけでキジマのリアキャリアにしようかと思ってるが、
これにSHADの40リットル級つけられるかなあ。
https://www.monotaro.com/g/01123294/

これだけ乗りこなせると楽しいんやろな
いまタイヤ探してる

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>291
これアフツイ買えるほど金かかってんだよなぁ

>>292
えっそんな安いの？
それでこの走り？
凄いじゃん

>>288
(´･ω･)ﾉ
SB2000の付属ステーだと穴位置微妙だったり長さ微妙だったりなんで、付属ステーは4本だけ使って、あとは自分で平鋼と山形鋼切って穴あけてステー作りました。
ちなみにトップケースのステーはGIVI純正使ってて、それにSB2000共締めしてます。

赤は16年モデルの方がかっこいい
なので16年モデルにすることにした

自分は2013モデルの赤の方がシンプルで好き
現行の白と黒のラインがステッカーペタペタなお子様のマシンみたいでなんか嫌

>>290
そいつのamazonでのレビューは見たかい？
http://amzn.asia/cffOqG9

>>293
じゃぁやれば？

前輪がダブるディスクブレーキだったらな

>>294
ありがとうございます、やっぱりそのままだとつけるのは難しいみたいですね...
ポチってしまったのでなんとかするかなw

付かなかったら取り付けられるバイクに買い換えたらええ

月へ行ってきた(･ω･)

http://fast-uploader.com/file/7055054952369/
負けてられん！

>>302
新型の奴やっぱかっこええ　２枚目保存した(´･ω･`)

>>302
リアボックスのキャリアは何をつけていらっしゃいますか？

>>304
生データをどうぞ(・ω・)


>>305
GIVI 1152FZ + M5Mだよ。

>>296
デザインは甲乙つけがたいからどっちってはいえないけど
乗ってるのは、2013の赤

大きくエンジンが見えるカウルのデザインが廃熱に優れてると思われ

2017年のビクトリーレッドはカラーリングのセンス低くないか？w
ステッカー貼ってるみたいで安っぽい。
赤と黒のほうがいいわ。

ステッカーみたいというかステッカーだけどね

>>308
まぁまぁ
デザインは個人の感性と好みだから、厳しいいい方しない方がお互い幸せだと思うよ

現行型はアメリカで高評価との事です。

>>308
凄い格好いい。

個人的には15年式500Xの黒×黄が1番カッコいいと思う

400Rにはシートバッグだけで生きて行こうと思ってたけど我慢できずに1152FZ注文しちゃった
届くまで1か月くらいかかるようだし箱の大きさなんかはこれから考えよう

>>306
1152fzにはGIVIじゃないメーカーの箱も付けられるの？
箱とかキャリアーとか付けたことがないからわからないんだよ

>>314
GIVI箱の前は汎用ベースプレートアタッチ咬ましてクーケース付けてた。
SHADも付けれるはず。

>>314
工夫すれば何でも付く。

>>315 316
ありがとう
調べたらこれ1152fzと同じっぽいんで買ってみようかな
https://www.webike.net/sd/23294674/

KAPPAはGIVIのOEM

>>313
どのシートバッグつけてた？
ちょうどいいサイズが見つからないんだけど。

>>319
TANAXのフィールドシートバッグ使ってるよ
レインウェアとリュック入れて出かけた先でリュック取り出して
ジャケット詰め込んでるから個人的にはこのくらいの大きさで丁度いい感じ

ありがとう！
参考にさせてもらいます

TANAXのシートバック積んでみたら見事にシートがめり込むんだけど
やっぱみんなホムセンで板カットしてもらったりしてるの？

テントやイス、テーブルなんかの長いもの詰め込むから

250RRのメーターつけて欲しい

それな

次のマイチェンでワンチャン有るのではないかと期待

確かにメーターを一番改善してもらいたいな

CB400Rだけど、タナックスのMFK-063シートバッグを取りつけようとしたら
5cmくらいリアカウル？のとこにはみ出てしまう。
擦れて傷つきそうだけど、これは擦れ防止シールみたいのを貼って防ぐしかないのかな。
ちょうどいい大きさのシートバッグがなくて辛い

シートバック色々試してみたけど、結局一番最初に選んだ(以前乗っていたバイクから)10リットル位が一番使っている。

収納力もそうだけど、物の取りやすさ、装着のしやすさ、雨対策の手軽さ等トータルバランスのいい物ってなかなか無い。

気づいたらリアのブレーキパッドがほぼ無くなっていたので急遽暑い中パッド交換作業。
50,000km越えだが、リア2回交換に対し、フロントは未だゼロ(まだまだ残量余裕)。

他のバイク乗っていた時には前後ほぼ同時期だったので乗り方の癖は無さそうだけど。

乗り方に癖あるでしょう
オンロードバイクは普通前輪のパッドの消耗のほうが
全然早いかと

エンジンガードつけたほうがいいと思います？

>>332
フロントサイドパイプなら安いし付けても色々使えるけどね、エンジンガードは値段次第じゃない？

自分何回か立ちごけしたけど、Rのカウル割れてないの奇跡だと思ってる。

カウルは傷つくけどなかなか割れないと思う　40ｋｍ/hぐらいでこけたことあるけど

>>333
俺もフロントのパイプとデイトナのガードは付けた
次はいよいよフォグランプやな

>>336
立ちごけのみならそれだけで充分だわな

フォグランプ10万円は高すぎる。

最近400r買ったけど後輪のあたりの泥はねがすごいな
リアフェンダーつけてる人どこのつけてる？

純正のハガーつけてる。
だせぇしたけぇしやめたほうがいい。
出たばっかのときは選択肢がなかったのさ

リアサスの汚れ防止にはかなり貢献してるよ。

>>340
純正しかないのかな
探しても16年用のが見つからないし

>>342
400X用の社外品付かないの？

puigとか

>>339
自作のゴム板つけてる。

>>345
自作の方がいいよね
俺は買っちゃったから後悔
あれなら7〜8千円くらいが妥当

CBR250Rのハガー流用は安かったような気がする。

ゴム板自作ってどういうの作ってますか？

>>347
どんなのかわかります？

>>348
ゴム板をタイラップで止めるだけ。
上から吊す感じ。
一部ホース通す穴開けてるけどね。

ゴム板を積層して削り出すんじゃないのか

>>350
ありがとうございます。
可能でしたら写真をお願いしたいです…

>>352

ショックをカバーするだけならダートスキンってのもある

https://www.webike.net/sd/9512822/

>>353
ありがとうございます！
来週末作ります！

>>353
ゴム板ゴム板てよく聞いてたけどなるほどこうやるのか

実車を見てみたいのに街中で走ってる所を見かけないし今は店に現行版置いて有る所もほとんどないけど君らどこにいるんだ

このスレは天才チンパンジーアイちゃんがすべて書き込んでます

>>357
不人気車なんで仕方ない

ムキーーッ！！
バカ売れで３７００台で順調に販売台数伸びてるんだよ！！
じゃんじゃん見かけるにきまってるだろ！
アンチは書き込み禁止だっちゅーの

>>360
一応16年モデルのオーナーよｗ
乗ればわかる良いバイクなんだがね

パールグレアホワイトの色味を間近で見てみたいけどほんと見かけない

昨日スレ違ったけどビックリした

半年前に16年モデルのR乗りになったばっかりだけどRなら赤いのはたまーに見かけるよ
そして見かけるとちょっと嬉しくなるよ

GIVIのフィッティング注文したはいいものの購入確定以降の連絡が全くなくて不安になるねこれ・・・
1ヶ月くらいかかるようだからまだ待つけど

Rで立ちごけしたー！
外装は特に大丈夫なのにウインナーがグラグラしてるなぁと思ったら内側が割れてたー！

RよりはXの方が見かける気がするX乗り

RもXも全く見ない、関西のX乗り

youtubeなんか見ても赤ばっかりなんだよね
立ちごけの動画はフフッてなった

>>365
俺もこないだやらかした…！
クランクケースカバーのメタリック茶色が削れて白くなってもうた。
ごまかせそうなタッチペンないかなぁ

>>365
ウインナーが！？

>>370
グラグラ！

ティンコがグラグラしてるのか？

>>365

【悲報】海綿体逝く

すまんウインナーじゃなくてウインカーや。
ワシのウインナーはもうちょっと現役行けるわ。

R乗りです
Over以外のハンドルに変えた方いますか？
どれに変えたか教えて欲しいです。

>>364
ワイは一ヶ月半で出荷やったわ
海外だとこんなもんなのかね

乗り換えます。
免許取り立てから一緒に旅が出来てとても良いバイクでした。
ありがとうCBR400R

お疲れ様でした。次は何に乗るの？

>>378
大型に決まってるだろ

>>378
トライアンフのスラクストン。

こいつが良いオーナーに巡り会いますように。
ではでは

2気筒1200cc・・・しゅごい・・・

俺もスラクストン気になってる
買うなら増車だが

カタログの写真、外人が乗ってるやつ、なんか車両デザインが違うくないですか？

>>376
7月頭に注文して今日届いたわ
こんな早いとは思ってなかったから箱がまだ届いてなくて
取り付けられないという情けない事態になってしまった

俺もステー待ちだけどGIVIのB37かV47かで悩む

このブログ見ると単独だと37の方が良さそう
http://minkara.carview.co.jp/userid/1589661/blog/40143776/

箱よりバックの方が格好よくない？

パーツの取り付け初めてですごい時間かかったわ・・・
E43着けるとこんな感じって言うサンプルにでも


ところで1152FZ使ってる人は箱のベースに付いてる波形プレート挟んだ？
挟み込むパイプもないからいらないかと思って使わなかったんだけど一応挟んどいた方がいいのかな

俺はカッパのFZ1152注文したけど届くのが9月19日付近なんて言われた

>>220
亀レスだけど2017の400Xにはフルキット(SPI-H30)で問題無く行けたよ

バイク屋さんに行ったら納車が早くて9月になるってさ
なんでだ不人気車なんじゃないのかよ
微妙に人気が出てきてるみたいですねーじゃねえ
夏休みにツーリングに行けない

不人気やから9月やろ、人気車なら年末になるぞ！

中古ならすぐ

ABS版なら去年も納期遅かったよ

ABSなしで買って後付けできたらな

>>390
2017モデルは900台の販売予定だったから、
ちなみに2016モデルは2000台。
ぼくは販売開始日に注文したから3週間待ち
で納車された。

明日現金まるっと持参して契約して来るわ
納車を待つ時間もまた楽しいはず･･････はず
ふぉおおおおお

>>396
8月暑いから９月納車で丁度いいよ。

9月も暑いんだよなぁ
台風もウザいし

走り出してしまえば暑さもそんなに問題ない。
問題は暑いと走り出す気にならない事だが。

17年モデルの400X、純正ハンドルにプーチのツーリングスクリーン 8901W とGIVIのハンドプロテクター HP1121
つけた状態でフルロックでもぎりぎり干渉無しだった。
逆にスクリーンが純正だと微かに干渉する。単に個体差かもしらんけど。

3年落ちの中古で2万キロとか相場的にはいくら位が妥当でしょうか？
急に乗りたくなってしまって現在検討中なんです

以前はNSR２５０乗ってたんですが、手放してしまって数年
また乗りたくなってきたｗ

今回CBR400Rで考えてます！！！

35〜40万ってとこじゃない？

俺も40万くらいと思う
TDR250から乗り換えたけどガソリンとオイルの心配がなくなって快適
でもやっぱり重い

そうですか、大体40万前後ということですね

NSR250は倒しちゃった時なんとか起こせたけど
CBR400Rはもっと重いから起こせるか心配
でも、頑張るもんｗ

さっき首都高のC2通ったけど、噂通りくそ暑かった。
昼間とか絶対通らない方がいい。

>>404
教習所で後ろ向きにお尻をあてて膝で押し上げるやり方教わってからリッターでも余裕になったよ

立ちごけで恥ずかしーってなったら、普段以上の力がでるし
大丈夫やろう

SFに比べりゃ軽い軽い

みなさんヘルメットはどこの何を被ってます？

>>409
SHOEIのNEOTEC

ARAIのASTRAL-X

GT-AIR

ショーエイのＺ7まじおすすめ
軽いは正義

アライのツアークロス３とウィンズのＸ−ＲＯＡＤ
Ｘ−ＲＯＡＤは眩しい日差し対策で買ったが、ベンチレーションが皆無なので冬向き

Z7のマルケスレプリカ

SHOEIのGT-AIRのマッドブラック
車体もブラックだから、ヘルメットくらいは明るくしとけばよかったと後悔

>>416
俺はそう思ってグラフィックモデルを買った。
が、何にでもあうシンプルなカラーなしとけばよかったと思っている

>>409
AraiのCT-Z @400X

アライのアストロ冬とラム4夏やな
次は、ショウエイの骨ADV買いたい@400X

いま検討中の中古に純正以外のレバーが付いてるのですが
このレバーはどういう機能があるのでしょうか？

機能て、レバーは握り具合調整以外に何があるんや？？

ハンドル周りの気流を整え静電気を空中へ逃がすことによってまるでリッターマシンのようなフィーリングにうんたら

>>420
レバーの距離を調整できる、倒した時にレバーが上に逃げるので折れにくい
ちなみに一番近くしても結構遠い、そしてカドが当たって握り心地悪い

>>423
以前、遠出のツーリング初参加の帰りの時
渋滞でノロノロしてた時にバイク倒してしまって
クラッチレバーが3分の2折れてしまって困ってしまったことがありました
上に曲がるレバーはいいですね！

現行モデルのライトはLEDということですが
HIDと比べても遜色なく明るいのでしょうか？

当然LEDの方が明るい、何でか分かるか？？
白さのレ〜ベルが違うんだよ！

400XのLEDは暗いなあ

400Xだが、明るいぞ！
長いトンネル入ってもサングラスしたままでいける。
ツーリング出ても友人が、お前のだけはライトがビガーと光ってるからすぐ分かるて言うぞ

明るいけど照射範囲がとても狭い
街灯のない田舎では怖い

夜の山道が一番怖いわ
バンク先が全く見えない

さあ、チョット金が入ったからいよいよ純正フォグランプ頼んでくるわ

>>431
めちゃ明るいうえに高め設定になるからハイビームぽくなるよ。
それ自体は良いんだけどswitchの位置が微妙過ぎる

フォグランプごときに10万は出せない。
でも、ちょっと欲しい(>_<)
400Rには似合わないよね？

Rには合わないかな400X向きやろな

>>433
デイライト付けちゃえ！

ヘルメットにランプ付ければいいやんUSB電源でな

ハイビームが仕事してないよな

納車9月以降ってマジだったんだなw
俺も言われたわ。
問題は、9月以降のいつくるのかだ。

タイから船便で熊本へ部品運んでくるのが9月以降ってことなのかねえ

>>438
ドリームで聞いたら赤は10月の納車になるって言われた

400Rと250RRで悩んでいます
県内にドリーム店はあるのですが試乗車の用意はなく展示もありません
注文はできるようですけど一切の割引はない

通販だと割引してるとこがありますが
通販でバイク買うは*あり*ですかね？

君にはなし

>>441
新車ならいいんでない
不具合あっても保証きくし。
中古で通販は現車確認は絶対やで

あと何をしたいかで変わる。
峠を気持ちよく攻めたいとかなら250RR
のんびりツーリングとかなら400Rだな

捕捉だけど店が遠いとトラブルのとき面倒だよ。

足つきの確認せんでええの？

>>444
通販で買って近場のドリームでメンテとか考えてますが
もしかして他店で買った場合は引き受けてくれないとかあるんでしょうか？

>>443
オクの中古も考えていますがなかなかいいのが見つからない
峠も攻めてみたいし、のんびりツーリングもしたいです

>>441
他店や試乗会で試乗して、ドリームで注文するんじゃダメかい？

遠くのドリームより徒歩圏内のバイク屋ってばっちゃが言ってた

NSR乗ってたのなら通販で買って世話になってた店に整備頼めばいいんじゃないですかね

>>438
6月中旬に注文した400Xが9/22にドリームに入荷すると連絡があったよ。
なんやかんやで納車は10月予定。
先は長い orz

涼しくなってちょうどいい季節やん！

>>450
俺初めてだからよくわからんが店に届いてからいろいろ店で調整するから更に二週間くらいかかるってこと？

ナンバー取得とか、ETCあるならそのセットアップとか、いろいろ

>>441
俺も悩んだけど最終的には400にしたよ
今から250rr頼んだら来年にならないか？
俺が決めた理由は乗りやすさとやっぱり400の方が高速とか余裕ありそうなのと250はそのうち大量に見ることになるだろうなって思ってな
400は全く見たことないレベルでレアだと思う

>>454
250は400よりも高いのに大人気らしいく注文殺到・・・
マジで半年待ちって感じですねｗ

わー悩みまくり(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

NSRに乗ってたなら、400Rは多分つまらなく感じると思う
乗りやすくて良いバイクなんだけど、
これといった特徴もないし飽きる。
回して走る250RRのほうが楽しいと思うよ。

昨日フルパニアのCBR400R見たわ、完全にツアラーになってた
現物見たら俺もフルパニアにしたくなった、トップだけだとダサいのに、フルだとかっけえな

>>455
見た目で好きな方に決めるといいよ

>>453
なるへそ。
俺もそろそろ予約っぽいことしとこうかな。
250rrより落ち着いた400rのがいい

>>459
乗り味も落ち着いてるけどいいのか？

前傾に疲れたオヤジなら400やろ

グロムで疲れるレベル

250rr、レビュー動画に黒緑あるんだが気になる
製品サイトには黒赤で緑はシルバーしかないんだが・・・

>>462
もうバイクから降りた方が早くないか

大きい人ならグロムは疲れるかもしれんな。

180で130kg

180ccかな？

>>466
グロムが疲れるレベルじゃねーか

>>456
NSRの後ではなに乗っても…

TZR250R→TZR250RSP→CBR250R→CBR400Rと乗り変えたけど、ガソリンメーターが付いてる！ラジエターにファンが付いてる！燃費いい！排ガスの匂いしない！って感動した。

すんません、ちょっと教えてください
バイク屋にまだ足を運んでないのですが
CBR400RとかCBR250RRはどのくらいの割引が期待できるのでしょうか？

>>471
グーバイク見れ

ググれで済んじゃうけどほんと店に寄るとしか。
400Rはどうかわからんけど250RRは出たばっかりだしメーカーも気合入れて作ったろうからほぼ値引きは期待できないんじゃね？

みんなホンダドリームで買うわけでもないのか
全員新車はドリームで買うのかと思ってた

ドリーム以外で買って整備とかドリームでしてもらえるのかな？
みなさんはどういうところで400買ったん？

赤バ○ンなんか酷いよ
「ウチで販売したバイクでなければいかなる修理も点検もしません！」ｷﾘｯ
ドリーム系もそういう自意識過剰系なん？