原付2種で行く日本ツーリング紀行 part64 YouTube動画>3本 ->画像>27枚

前スレ
原付2種で行く日本ツーリング紀行 part63
http://2chb.net/r/bike/1544606494/


次スレは>>980踏んだ奴が立ててくれ、頼むぞ。

いちおつ！

>>1
ありがとうございます

>>1乙
褒美に今すぐツーリング行ってこい

各社共通　原付２種　推奨エンジンオイル

ワコーズ・プロステージS　10w-40

スズキ・エクスターオイルR5000

>>5
スズキ車以外に、
エクスター入れたときのレポよろ〜

エクスタシーに見えた俺は疲れてるんだな

>>1乙
御褒美だ。炎天下の下、往復600kmツーリングしてきていいぞ！

いちおっπモミモミ

いちおつ。来週は甲府まで行ってくる予定。

>>10
どこからくらい書いておくれよ。

>>11
10ですが、千葉からです。

>>１乙
今年の１の夏はいつも曇天でありますように

曇天かよ！

>>14
快晴だと直射日光がしんどいぞ。>>13の優しさだよ。

ツーリング行くと毎回リッターSSとハーレーの比率が高くて辛い…。
原付二種見るとホッとする。

>>16　リッターSSとかハーレーって本当に乗りこなすスキルがなければ４輪に乗ってるほうが幸せのような気がする

ハーレーは運転技術よりもカッコ良く乗れるか否かの方が問題

ド ド ド ド....ってうるさいから嫌い

>>17
起こせそうにないバイクと手にあまってヤバイ事故起こしそうなバイク
でどっちも怖いオラいらね

ど、ど、ど、ど、 童貞ちゃうわ!

2ｍ位あるがたいのよい人が乗ってこそ映えるハーレー。
小さいオジサンが乗ったところでイノシシに
しがみついている子ザルにしか見えない。

ハーレーの良さが全く分からん
ハーレー乗るくらいならトライアンフやな

乗りたい人が乗ればそれで良いんじゃないの？＞大型二輪


俺は250辺りまでが限界だな。
原付二種が丁度良い。

排気量は250を超えたあたりから趣味だと思ってる
400ですら乗ると250でいいわ感がすごい

250以上は、タイヤが大きいから、安全というメリットがある。
原２は、燃費がいい、駐車場所が見つかりやすいメリットがある。

タイヤ細いと少しの溝でガツンといくからおっかない

W650にも乗ってるけどもっとパワーがあってもとは思う
最初はビビったけど、慣れって怖い

CB400SFとアクシストリートの二台持ちだけど使用頻度はトリート90%以上。
トリートだけでいいかなって思いだして早一年。

東京から函館まで来た。

逆巻く波を乗り越えちゃった訳ですね？

この暑さの中やりますなぁ

エアコン付バイク

ハーレーええやん
峠で見つけると必ずついて行きペースメーカーになってもらう
あいつら曲がらんから原二のペースにちょうどええんや

俺も東京から函館だw
ただGWは原2で四国だったけど、
今回は普自2

北海道に原二で来てるのカブとCD125くらいしか見なかったなあ

>>31
苫小牧までの天気を心配してる。

>>36
スクーターで来る強者はさすがにいないか。

俺がジョーカー90で行ったけど

大型降りてから10年以上原二しか乗ってないが
リターンできるかしらん？

>>38
PCXとか普通に居るけど

1990年代にはスクーター(原１含む)もけっこう見たよ。まぁバイク全般がウヨウヨいた時代の話だけど。

Ｖ125Ｓしかなかったからそれで行ったけどスクーターあまり見なかったな
北海道行くようなライダーはスクーターとか乗ってないと思う乗ってても
通勤用とかかな

6リットルしかガソリン入らないから北海道に限らず地方のツーリングはガソリンスタンドの営業日時事前に調べて神経質になる。

燃料タンクの話になると、
カブ工作員が暴れだす。

カブは燃費いいけど容量少ないから結局アドレスv125sと燃料入れる頻度は変わらない

横浜から道志みち〜河口湖まで行こうと思ってるけど激混みだろうなぁ

東京からR20、R19で名古屋に来た
朝夕は思いの外快適だったけど昼は太陽ヤバイね
どんどん汗が乾燥するから走ってれば涼しいけど30分おきに水分補給して全然進めない
多治見は夕方前で37℃だった

大阪から2泊3日で福岡往復ってめっちゃきつい?

>>49
そう思うならキツイだろうな
1泊2日でも行けるのに

ハイビームにしないとダメな県道は日がくれるとシールドに虫が本当に来る。
たまに、水で洗ってる。

>>48
暑さがピークのときは走らない。
体力消耗するので。

>>51 ハイビームがデフォルトでロービームは市街地特定？
http://qa.jaf.or.jp/drive/visibility/01.htm

>>49
R2のバイパスで原二不可の福山〜尾道辺りと岩国辺りの迂回路がめんどくさい。

距離が600キロあるから、流石に1泊２日は無理だけど、二泊三日ならなんとかなるかな。

因みに博多から広島の約300キロをかなり飛ばしたつもりの走行で８時間弱だよ。休憩は給油とトイレ休憩くらいだけどね。

>>54
俺てきには小郡バイパスの方がめんどう。
山口県道335号線で迂回しなけりゃいかん。

というか岩国あたりで原二不可のバイパスって存在するか？
もしかして西広島バイパスの事いってる？

大阪から福岡なら往復のどっちかはフェリーにするな
おじさんのんびりツーリングしか無理だわ

>>56
軽二輪だけどそれで計画してる
大阪〜北九州をフェリー
帰りは北九州〜米子〜倉敷〜って感じ

出雲大社、砂丘、鉄橋、天の橋立あの辺一周したい。

>>58
鉄橋はないぞ
あと、大根島とベタ踏み坂も忘れるな
天橋立は走ってくれ

>>57
フェリーの風呂がなんか好きだわふわふわした感じ
ビール飲んでも楽しいな

コミケってバイクの免許持ってるやつもそれなりに来るんだな。
バイクの台数も人気の道の駅に負けない位多かった。
オタクイベントだから、車の免許すらないのばかりだと思ってた。

>>55
ごめん、小郡バイパスもだね。
あと、岩国辺りと思ってだけど西広島バイパスだね。
ちゃんと調べて書けばよかったよ。
曖昧な記憶ですみません。

>>59
ベタ踏み坂は離れたところから望遠で取らないと
壁みたいに見えんぞ。

>>61
有料駐輪場を見ると結構色々な地域のナンバーがある。

福山か広島あたりで原２借りて、2日で1000キロ以上走って返却したら怒られそうで怖いｗ
大丈夫かな？

レンタルバイク？
気違いみたいな距離走っちゃいかんみたいな規則はないから良いんじゃね

>>65>>66
俺が時々使うレンタルバイクは1000km以上の走行は別料金取られるよ

自宅から新幹線駅までバイク→こだま割引プランで6時発→9時過ぎに125ccレンタル
→1泊ツーリング→翌日返却→こだま割引プランで夜着→新幹線駅から自宅へ
非の打ち所がない完璧なプラン。予約前に沢山走っていいかバイク屋に聞いてみたらいいよね〜

その前に借りてから返すまでの時間で1000kmは走れなくはないけど、観光する余裕は無いよね

「走る」事が目的のツーリングではダメ？目的地は只の折り返し地点程度の。

下道で一日500とか600kmとか24時間中15-20時間バイク乗ってなきゃ達成できないだろ
なんの修行なんだよと思う

コミケの有料駐輪場は道の駅どうしやビーナスラインの駐輪場に比べて若々しく良かった。
首都圏の原付2種も多く東京駅から都バスやボッタクリのりんかい線やゆりかもめで来るより一番いい。
台場自体原付2種以上の免許がないと行くのがきつい。

サンデー毎日の自分はみんなが休みの時は家でのんびり。
平日に自由にツーリング。
無職はいいぞ。

四国一周ツーリングとかやったら？

>>70
自分のバイクでならともかく、レンタルまでしてそれは無いかな

栃木と福島の県境は夜に国道じゃない道を通ると交通量少なすぎで怖い。

今日は久しぶりに1日で500km走ったが、やっぱりこの時期にやるもんじゃないね
走ってても暑くて熱中症になりそうだったわ

ケガや病気なくてよかったね。8月は晴れていたら無謀やー

この時期のツーリングは２Lの水買っといて
信号待ちで飲んだり、胸や背中にぶっかけながら走ってる。
気化熱で涼しい。

暑さがピークの時間帯は走らない。
夏場は深夜早朝に走る。

あなたの知らない世界やほんとうにあった怖い話全盛期の時って、夜に山道バイクは相当怖かったんじゃないか？
フィルムカメラやネットがない頃の話

今日久しぶりに原二に乗ってリアブレーキをクラッチ切る時みたいにガッって握ってしまった…＿ﾄ￣|○

>>83
左なら思いっきり握っても知れてるだろ

MTとスクーターと両方乗ってるけど間違ったことないなあ

>>83
下手くそは公道で運転するな

>>83
まずチンチン引っ込めろw

>>83は免許返上した方がいいと思う、マジで

>>83
こんな輩は四輪でも
同じ様な事すると思う。

「アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた」

>>89
ずっとマニュアル乗ってて初めてAT乗ったときに
クラッチのつもりでブレーキ踏んだことはある
急ブレーキなって焦った

>>90
ネタで釣りすんなボケェ

クラッチペダルとブレーキペダルって全然位置が違うから踏み間違うってあり得ないと思うけどな

>>83
ぬるぽ

>>89
そこはパーキングブレーキとクラッチだろ

もうだめぽ

ホーンの位置が車種によって違うから、そっちの方が間違いやすいよね。

盆の深夜の心霊スポットや山奥より、暴走族に遭遇して並走した時の方が余程こわかった件

ずっとカブに乗ってて、たまにスクーターに乗ると
シフトダウンしようとして左足で床を蹴ってしまう事はある。

>>98
それはない

シフトパターンがロータリー式のCD90に乗ってて
たまにリターン式のMTやスクーターを運転する事があるが
間違えないなー

いつも思うのだが
どうして間違えるのか不思議

>>97
そりゃあ気分の良いものでは無いだろう。

>>98は間違える
>>99は間違えない
ってだけだろ

おまいら嫁さんと間違えて違うのに入れたことならあるよな？

>>102
奥さんが間違い

>>97
昔は大集会やってたからなあ200台とか300台連なってたな車で巻き込まれた事あるけど
いらん事しなきゃ別にからんでこなかったから一緒に走ってた

>>91
ホンマじゃボケ！

>>105　お前がボケるから！荒れるんじゃーボケ！

たかだか原２で日本全国は不要

北海道
東北
関東・甲信越
東海・北陸
関西
中国
四国
九州
にスレを分ける予定だ

>>106
うっさいんじゃボケー
お前が悪いんだろがボケー

良スレだな

首都高の川口パーキング、八潮パーキングは高速に入らなくても行けるようになった。
ただし、川口は16:30まで。
東京23区在住なら一番行きやすい。
東北道の蓮田SAの上りも路駐しなくて駐輪場完備になった。

>>108　ボケがボケ

>>111
うっさいあほ

>>112
なめてんじゃねーぞ

>>113
うっせーばーか ばーか ばーか

www

いいな〜

和気あいあいとした良いふいんき（なぜか変換できない）だね。

>>117　不陰金？

>>70
毎回ではないけど走るのが目的の時もあるよ。
ダメじゃないよ

>>82
バックミラーばかり気になる

四国行ってきた〜
走行距離2日で900ｋｍ
意外と原2多かった気がするけど
ほとんどの人には驚かれる

真夏にすごいなー。
俺も9月か10月になったら行くよっ。

>>121
1日何時間乗ってたの？？

>>123
一日目6時間
二日目10時間

16時間で900kmとかどんだけスピード出してんだよ
とんだキチガイだったな

ツーリングが趣味になるとIターン転職や転勤もいいと思ってきた。
ただし、冬にバイクが乗れない雪国は嫌だが。

厳冬ライダーだっている。
ハードル高杉で少ないけど。

雪国は辛いし台風が頻繁に来る南国も嫌だ
結局関東でええわってなる

関東は渋滞地獄な。

渋滞するような所は早朝と夜に抜ける

うんこの臭激が…

バイクと山が好きなら群馬に住めばいいらしい

暑さに耐えられる自信があるならいいかも。＞群馬

盆中は山間部では寒いところもあったな

バイクで走ってたらとんでもない連中に絡まれそうじゃん、群馬

>>135
人間だったらまだマシだよなあ
あの辺境じゃ

イナゴの大群が木々を食い散らして、飢饉で人がイナゴに（ry
ってマジ？

田舎だから通勤途中で鹿引きそうになったぞ

俺は転勤先で初めてのバイク(原二)を買った。いつまで居るんか分からんが色々行けて楽しい。

群馬は山間部ではない国道沿いだと東京近郊の郊外と同じで便利。　
館林〜高崎のあたりが県内の人口の大半が集中している。
ただし、車かバイク持ってるのは前提。
食べ物は安くて都内なんかよりいい。
その代わり20時位には閉店。

>>139
賢明な選択。足につかえるし、やろうと思えば
ツーリングにも使える。

グンマーって車走ってんの？

>>142
クルマ社会ですよ？

>>139
場所は何処？

丸美屋自販機コーナー

>>141
正直普段の足は自転車や電車で事足りるのでほとんど休みの日のツーリングにしか使ってない。

>>144
神戸だよ。

神戸のご当地ピンクナンバー。可愛くて気に入ってます！

>>147
そのピンク5年程でほぼ色褪せて白くなるぞ
自宅は密閉車庫に停めててそんな感じ

随分ケチくさい塗料使ってんだな

原二の桃色ナンバーは自治体によって微妙に色合いが違うな。


ご当地ナンバーだと加工料やデザイン料でコストがかかりそうだから、他の部分にしわ寄せが来ているのかも。

まあ、元々赤系の顔料は退色しやすいのが多いからなあ

ご当地ナンバーは、
原付一種だけの自治体もあるんです。

>>152
そういう自治体も多い。
逆に三色揃えた上で、既存のナンバーとの選択が可能な自治体もある。

>>153
選択不可でくそダサい所もあるよね

千代田区はご当地ナンバーに菊花紋章を入れて欲しい。

>>155
「右翼乙」は勘弁。

じゃあ葵の御紋で

>>157
DQNが水戸黄門コールしたらシックリハマるな

カブプロの14インチタイヤのチューブ高杉ワロタw
GN125Hのタイヤチューブよりも高価とかワロエナイw

原付二種クラスの泣き所は、
エンジンオイル寿命が短い。

荷物満載でツーリングしようものなら、
オイル交換から500kmで寿命。
（日数関係無し）

オイル会員になればいいとしても、
東北など地域によっては店舗が少なく、
会員の恩恵を受けられない場合も。

1L程度のオイル交換をやった方が安上がり

500キロは短すぎだろw

1000kmどころか500kmももたないとかどんな糞エンジンだよ
オイル漏らしながら走ってんのか？

1万キロでも大丈夫だろ気にしすぎ

>>164
GN125Hだよ。

よく知らんけどチョイノリは200ｋｍとか誰か言ってた

俺は原二で2000kmか季節の変わり目
大型は適当で年一とか

オイル交換は自己満足の世界だからなｗ

チョイノリは2stだけど

いや、嘘ついたごめん

良く出来ました

4000km毎、3回/年を目処にオイル交換してるけど、もし破れが出て来たとしても、その頃は売って新車買い直してるから、後のことは知らねw

俺も久しぶりにオイル交換すっかな
前は一年前だったか…

チョイノリ 4サイクルだぞ

謝ってたのね、失礼。

東北は冬は那須塩原と黒磯すぎたらバイクはダメ？
太平洋沿いはいわきまでで北は原発警戒区域だから通行止め。
群馬は沼田のあたりまでだね。

那須ってスキー場があった様な気がした

>>173
たしか、変速機が無かったような。

たまにバイクでお台場に行くのだけど、あの広大過ぎる遊休地(広義)に対してバイク駐輪場があまりに整備されていないことに疑問を禁じ得ない
どうやったらあの広大な場所でバイク駐輪場を作らないでいられるのか、どう考えても頭がおかしいレベルだ
維持管理費用という話以前に、単に舗装して線を引いておいて無料で駐輪できれば維持管理費なんて発生しようがない
むしろそれによる経済効果のほうが遥かに高いのだが、反社会的な議員とプロレス政党しかいないので常に経済原則とは逆のことしかしない
確か国会議員のなかにバイク議員連盟とかいうのがいた気がしたがいつもの虚偽宣伝公約だな
N国のようなバイク無料駐車場所を全国に作るという単一公約政党が出てくればいいのだが

ただ一つ問題があるとすれば、バイクのエンジン騒音なので車道から外れたら即エンジンを切ってそれなりの距離を
押し歩きで駐輪場所へ行くことを義務付けないと世間的な反発を招くだけだろう
つまりいくら土地と空間が余っていようともバイクに乗っている人間が国会議員と同じように腐っているので何時まで経ってもバイク駐輪場は整備されないことになる
これを自業自得という

バイク乗りの低能なところはバイクのエンジン音に対して世間的な反発が想定以上に強いということを全然理解出来ていない馬鹿さ加減だ
無料のバイク駐輪場所があらゆるところに整備される為には、バイクマフラーの改造を禁止して
公道ではノーマルマフラー以外は認めないということを受け入れる気があるのかどうかを選択すればいい
(もしくは無料バイク駐輪場の利用条件にノーマルマフラーを規定する)
しかしそのノーマルマフラーも何故か規制緩和されてかなり騒音度が高くなってしまったようで国会議員の反社会性は留まるところを知らない

それ以前に公道でのマフラー音規制を何もせずに全く取り締まりをしていない時点で下層国民の生活環境なんて興味が無いのだろう
合理性のない125ccバイクの自動車専用道路(二人乗り禁止で最高速度80キロ以下の道路)に対する通行禁止は絶対に規制緩和しないのは
国会議員が大型バイクの為の高速道路二人乗り解禁はしても、125ccバイクなんて小排気量車には乗らない上層国民の幸福追求には関係ないからだ

バイク無料駐輪場に関して長期間(数日間、数か月間)放置されたバイクに対しては警告文の後移動、廃棄すれば良いので駐輪場に類する問題でもなく
そもそも放置車両の発生と駐輪場は全く因果関係にもなってもいない

バイクは交通弱者側でもあるのに、バイクメーカーは簡単に実現可能な前後ドライブレコーダーを頑なに装備しようとはしない
スマホに前後カメラは当たり前だが、スマホより遥かに高額なバイクには未だにカメラが標準装備されないのは不可解で
標準装備になれば雨風からの影響を受けない鍵の付いたシート下にSDカードなどの記録装置をコンパクトに収めることが無理なく出来るようになるので
後付けのごちゃついた使い勝手の悪さからは解放されることにある
バイクメーカーが前後ドライブレコーダーを付けない理由は何かしらの既得権益に関係しているのか

MotoGP等でレース前やレース後のインタビューは効率化の為かほとんどが英語になっていて
これだと英語圏以外の他国語の選手からは面白い冗談や気の利いた名言が出なくなってしまっている
他国語では本当に言いたいことや感じた事、ましてや冗談や気の利いた事を言うのは相当困難なはずで効率化のお陰でレース文化がつまらなくなった要因だろう
他国粋主義者のように言語や地名、駅名、橋梁などを世界中で何でも英語にすると退屈な世の中になるだけだ

スパイクタイヤを装着してまで積雪地へ向かう人っているのか？（年末年始に北海道某所へ向かう人はまた別として）

>>180
125cc超えると、
色々と規制に引っかかる。

>>178
これ、コピペ？

雨でも濡れないように、屋根付きのバイク専用道の整備をする政党を支持するわ

>>183　ジャイロキャノピーとか屋根付のバイクが捗るだけ？

>>182
アスペの長文

4号は冬はどこから通行不能になる？

年がら年中走ってる人もいるし

那須から白河辺りは雪積もるわな
そこからは天候次第だが太平洋側なのでわりと安定してる
岩手から先はさすがに北国だし山入るのでお察し

冬は宇都宮過ぎたら294か郡山まで水郡線に沿った国道に迂回した方がいいかも。

100cc程度のエンジンなら東京〜青森間だけでクタクタになる

やはり本州はフェリー利用が無難だろう
あとは125以下の特権であるスパイクタイヤに命を託して・・・

日本海側の秋田、青森行くなら新潟に前入りしてから、夜行の新日本海フェリーがいちばんいい。

>>190
空冷ゆえにエンジンオイルも終わる。

雨の後とかで凍結の恐れアリだと利根川の橋がカチンコチンでそもそも栃木に辿り着けない可能性もあるな
そういう日は橋で四輪がよく事故ってるしな

秋田から新潟まで羽越本線に沿って走ったが、18切符使ってた時より駅も見れて良かった。
高速こそダメだが18切符で行ったら乗り継ぎに2、3時間待ちとかあるからバイクの方がいい。
現地で18切符やフリー切符使うやり方もある。

名古屋近郊住まいだけど、太平洋フェリーは有難い存在。自宅から名古屋港まで下道で30分、つまり仙台港や苫小牧港まで走るのは30分。東北や北海道ツーリングが身近に感じる。

125cc以下なら、航送料金が安いのも魅力
しかも、昔の２等雑魚寝みたいなのと違って
今のフェリーって、
２等指定で隣とカーテンで仕切ってるし
充電用コンセントも各スペースに完備してるし
個室寝台も多くなってる

一番需要のある横浜、竹芝からのフェリーがあれば最高なんだが小笠原方面しかない。

太平洋フェリーはいいな北海道に朝着くのは評価高い
船好きだし2泊も楽しい
ただ大阪だから名古屋までが少し面倒だが

>>197
横須賀（久里浜）発北九州行きのフェリーなら再来年に開業予定。

今週末久しぶり横須賀からバイクフェリー載せてノコギリ山登山でも行ってくるかな 寒くなる前に

>>199
横須賀でも久里浜じゃなく横須賀新港らしいよ

>>201
新港か。新たにターミナルなり接岸施設を造らないとならないけど、横須賀市の同意を取り付けたのかな？


北九州の方は何処に寄港するのかは決まっていないようだけど。

へぇ〜
そんなん出来たら全国制覇も夢じゃないな

フェリー使うとフェリーのほうがワクワクしてフェリーがメインになるよな

>>204
メインとまでは言わないにしても「旅してる」感があって楽しいね
夜は酒盛りして風呂入って寝て朝早く到着したりするから、
スカっと走り回れる

晴海ー徳島ー北九州は、何回も乗ったな。
横須賀ー北九州は、直行で時間短縮してもらいたい

今日サロベツ原野の所でピンクナンバーのカブ3台が仲良くツーリングしてて楽しそうだった
聞き慣れぬ市町村名だったからググったら愛知だった

>>202
横須賀新港の現在は輸出自動車の積み出しに使っている岸壁を一緒に使うらしい
同意というか横須賀市が精力的にポートセールスしたみたいだね
https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/6620/nagekomi/20181218ferry.html

>>206
東九の晴海-徳島-北九州　約34時間
2021年開設SNKの横須賀-北九州は20時間30分
それぐらいの時間にしないと2隻で毎日1便(除く日曜）用船出来ないかららしい
https://tabiris.com/archives/yokosuka-moji/

俺は、仕事あるからフェリーは一晩までしか無理。
ヒマになったら、20時間なら乗ってみたいな。
34時間乗ったことあるけど、本当に暇だった。

このスレってやっぱり平均年齢低い？
金に余裕あれば、車や250以上のバイク乗るよね。
昔のことはわからないが2000年あたりまでは青少年の家やユースホステルが盛んだったみたいだね。
もちろん宿泊客との交流もしやすかったようで、今のようにビジネスホテルに泊まる文化はなかったと思う。
ビジネスホテルも朝食バイキング中心だが、最近は家族連れや高齢者の夫婦も見かけること増えた。
家族連れならもう少しマシなリゾートホテルや旅館に泊まればいいのにと思う。

>>205
俺は大抵飲みすぎて翌日午前中を棒に振る

>>210
自分はオッサンですよ
原2で出戻りリハビリのつもりがこれはこれでおもろいなぁと
車や単車では日本中ほとんどの県を走破したけど
元々ツーリングは下道主体だったしソロなら特に不都合もないね

>>210
俺もおっさん。
転勤族で、駐車場がいらない原付2種バイクで転勤先でツーリングしていた口。
そのうち買う。

>>210
複数台持ちという発想は…

今大型乗ってるけど、このままだと事故死の未来が待ってそうなので2種に乗り換え検討中

>>210
いや若い奴ほど250とか車乗ってるで
今原二乗ってんのは目的があって乗ってる奴か、好きで乗ってる奴(ほぼおっさん)

俺もおっさん
お金は若い頃の方があったな・・・

俺もおっさんだな
所有は原二MT、原二スクーター、250、1000、車
GWは原二MTで行きフェリー、帰り下道で四国に行ったし、盆休みは250で北海道
先週は大型を修理に出したし、ローテーションで250は元々は8日に乗る予定、
原二MTは先々週使ったばかりなんで、原二スクーターで350km超の日帰りツーしたよ
全車、トップケース、パニアで積載増やして、電源、ナビステーでツーリング対応している

重たい車体が嫌なんだよ

>>212
下道メインなら155に乗った方が障害は少なく一番良さそうに思ってきたかな。

>>213
車の維持費が高い東京から転勤だと、地方で車買うよりまた東京や大阪に転勤だと125のバイクは一番融通効くと思う。

>>216
若者は地方はともかく、東京都心から50キロ以内だと車の免許すらも持たず免許もATで取るのが昔に比べて恥ずかしくなくなったとは聞く。
好きな歌手のライブ行ったり、家でゲームやPCで動画見たり、室内イベントなんかに出かける方が増えてきてる。

>>218
それだけ持ってるなら十分余裕があって羨ましい。

仕事でスクーター乗るようになってから、電車乗ることは本当に少なくなった。
その前は18切符やJR東の週末フリーパスの旅行がメインだった。
バイク買ってから山梨や群馬に行くのが増えた気がする。
山梨なんか公共交通だけじゃ難しすぎる。

ガッ

フェリーでしまなみ海道走ってきた
最高だったわ、、、
やはり原2でしか走れない道ってのはいいね
天橋立、しまなみ海道、他に原2までが通れる道ってあるのかね？

>>222
何処までフェリー？大阪→東予？
原2は走れない道は数あれど、原2までって道はそう多くないよね。

>>222
フェリーでしまなみ海道を走るとか日本語でおk?

石崎汽船かと思ったが、しまなみ海道とはズレてるな

フェリーの運転手の可能性

どうでもいいんだけど、船舶や航空機って運転じゃなくて操縦って言って欲しい。いや、本当にどうでもいい事なんだけどね。

レパードJ.Ferieで無理矢理突破したのでは

また古いクリマww

>>223
大阪東予
8時間は物足りないね
帰りは下道

オレンジフェリーは乗った食った寝た起きたで早朝に着いちゃうからなあ

>>230
オレンジフェリーが福山か笠岡あたりに寄港してくれると、しまなみ海道だけを楽しめるんだけどな。
こちとら名古屋だから大阪までの200キロ下道がハードル高い。

>>232
軽二輪なら名阪国道使えるけど、かわりにしまなみ海道は高速利用になるんだよね
痛しかゆしだな

163号をひたすらトコトコ走る

>>230
全室個室になった奴？いいなあ。

名古屋なら、仙台か苫小牧まで一気に移動できる
昔は沖縄や台湾も行けたけど

>>236
その台湾に行くフェリーは実は大阪経由だった。結局乗らず仕舞いだったが惜しいことした。

しまなみは、レンタルバイクでしょ。ｊｋ

今年バイク買って大体月2回くらいは泊りがけでツーリング行ってるけど毎回ホテル取って現地で美味しい物食べてじゃお金かかりますね…。3連休なら2泊3日って時もあるし。
外に出る趣味が出来たのはいい事だと思うが…。
相部屋とか安いのあるけど基本人見知りだから毎回ソロツーだし。かといってキャンプする勇気も無い…。
ただ週末人引きこもりだった人間をバイクは変えてくれた！
自分が知らない世界を見れてめっちゃ楽しい！
どうしたもんすかね…。長文すみませんでした。

>>239
また、楽しいツーリングに行きたいっ！って気持ちを、モチベーションにして更に仕事を頑張ってみる。そうすると、自然にお給料がupして、バイクの活動資金に回せるという素晴らしい好循環。

快活クラブに泊まるといいよ
12時間2000円ちょい

>>240
まあ、確かにそうですね！頑張ります(笑)

皆さんは泊りがけで行くツーリングの頻度ってどのくらいですか？ソロツー、マスツー色々有ると思いますが。
あとドミトリー？相部屋？のホテルってどんな雰囲気ですかね。

>>241
快活クラブは評判も良いしそれも考えたんですが行きたい場所になかったり入りたい時にいっぱいだったらどうしようと思ってしまいまだ行った事無いんです。

>>217
若かった時に免許取らず
オッさんの後半になってだから
小型は後でいいから普通二輪250を今のうちには少数派かな

夏は早朝３時台に出発して日帰りすると宿泊がなくなって安く上がる。
寝不足にはご用心を

カプセルに泊まれるようになるのも安く上がるけど（ドミトリーは俺も無理ｗ）、
バイク置き場に困るよね〜

駅寝した人いる？

50CC　新型タクトで岡山から大阪まで行ったぞ

夏場に往復４００ｋｍも原付1種で移動してたらエンジン壊れるよｗ
もったいない。とりあえず、オイル見た方がいい。

>>247
有るよ。道の駅のベンチも
猫に味見されて目が覚める経験して以来ツェルトだけは持つようにしてる

駅寝も二時間以上間隔が空いて終電が22時30位までに終わる路線じゃないと難しい。
監視カメラ設置も増えてる。

駅寝する根性があるなら、ネカフェサイツヨやん。
ただ、裏日本とか200キロくらい移動しないとネカフェもビジホもないからね、
ご利用は計画的に。

>>242
一度泊まった事があったのだが同室どころか泊まったの俺一人だったから格安で快適だったw

>>248
50ccなら神戸〜宇野〜（フェリー）〜高松〜徳島とかした事あるぞ
神戸〜宇野が4時間
高松〜徳島が2時間半
飛ばし過ぎだなw

ネカフェは平日なら空いているよね。
金、土で、都会に宿泊するのなら個室の方が安心して寝れるかもね。

個室→ビジホ、カプセル　トリバゴで検索ｗ

>>239
ロードサイドのネカフェに泊まると宿泊代はかなり押さえられるよ。

テントがあるといざとなったらどこでもビバーク出来るからなんか心強い

>>239
楽しくて走り回る気持ちは分かるなぁ
予算を決めてそれに合わせたツーリングプランを考えるのも面白いよ
場合によっては月に1度にして遠征するのも良し
回数を増やして近場遠征を増やすも良し

取り敢えずキャンプ道具揃えたら？
マット 寝袋 テント の3点で最低限始められる。
丁度2泊3日のキャンプ帰りの途中だけど、観光や温泉、ツーリングスポット巡りで忙しくて3点以外何も使わなかったよ。

快活クラブが出たので質問させてください。
当方は利用したことが無いのですが、泊まるなら鍵付きの個室に入ればいいですかね？
スーパー銭湯で閉店まで風呂＆仮眠（おおよそ12時頃？）
ネカフェに移動して個室で就寝
というコースを考えてます。
行こうとしてる快活クラブにシャワーが無いようです。
目的地は高野龍神スカイラインで快活クラブは和歌山岩出店です。

熊野の山の中でキャンプサイトまでたどり着けずに野良テン泊したことあるけど
台風接近中の嵐なのに、真っ暗でペグ打ちも出来ずに怖かったなあ
テントも過信は禁物でっせ

あそこの快活に鍵付個室はないよ。据付簡易金庫はあるけど。
個室じゃないので個別調光・個別空調もなし。１ｍ７０くらいの間仕切りで仕切って
あるだけだから、隣近所のイビキなど騒音に悩まされる可能性もある。

シャワーはお察しのとおりないから、スーパー銭湯とかで済ませた方がいいけど、
ガチ寝のつもりなら、予約制じゃないので、あまり遅い時間に行くとフラット席
(ごろ寝できるブース)が埋まってしまっている可能性もある。

基本的に夜中にネカフェのフラットを使う人間は仮眠目的だから、一旦フラットが
埋まると空く可能性はほぼないと思うので、スパ銭でギリギリまで粘るよりは
気持ち早めにネカフェに行った方がいいと思う。

>>242
15年ぐらい前まではロンツーはよく、というかほとんどユースホステルに泊まってたわ
そこで出会った人と飲みに行ったり温泉入りにいったり翌日走ったり
ツーリングスポット情報交換したり
若い人もたくさんいたね
スマホがなかったせいもあるんだろうね

近所のネカフェを利用してみたらいいやん。
モーニングやってるネカフェとか、普通に使ってる。

おっさんだからビジホだな、二十歳前後の頃は駅寝とかユースホステルとかだったけど、しっかりベッドで睡眠取らないと翌日痛い目にあう。

長野・松本のネカフェは良く使う　深夜パックで9時間1500円くらいか　アイス食べ放題と
無料モーニングがイイ　自然と早立ちになるし

>>267
アプレシオかな？

俺は全国のシャワー有りのネカフェをリストアップしてある
快活クラブ、自由空間、アイ・カフェ、コミック・バスター、
アプレシオあたりが全国区
愛知、岐阜、三重だと亜熱帯、四国だとファンキータイム、
九州だとサイバックを押さえておくと良さそう

普通はビジホだけど、日程決めない時とか仮眠とかにネカフェは便利だね

おじさん世代には駅宿は結構ポピュラーだったね。ただし終電前にシュラフ出したり横になるのは御法度で始発前には荷造り完了させておくのがマナーだったからビバーク的な使い方だよね。

ネカフェを理解してない人がいるみたいなので

鍵付き個室は存在しません
個室と言われる（店舗では個室とは言わない）ブースは簡易鍵付きで間仕切りはされてる
隣は覗けない程度にはなっているけど外から鍵をかけるとか出来ない
ブースに個別の蛍光灯が付いてるけど消しても館内の照明が点いてるので薄暗い程度にしかならない
広さは約1畳未満が大半
寝るならフラットかカウチシート
通常の椅子やマッサージチェアーでは疲れが取れない
大半の店はコンセントが付いてるのでスマホの充電は可能
PCから充電も出来るがPCは煩いので寝るときにはオススメできない

店によっては個別のブースが無い場合もあるので下調べが重要

>>270
ドヤってるけど
鍵付き個室は快活クラブにあるよ
https://www.kaikatsu.jp/koshitsu/

>>270
亜熱帯も鍵掛かるよ
http://www.anettai.co.jp/

こんなに鍵がかかる店舗あるんやー。
知らんかったー。
駐車場の確保が楽だから、ネカフェ有やな。

最近はネカフェも進化してるからな
自遊空間も御殿場で完全個室あった気がする

快活も全店舗食べ物持ち込み可になったしな

廃業したテレクラを改良したところだって昔聞いたけど

繁華街だとバイクが心配だな
よくネカフェから出たらバイク本体とかパーツがなくなった話を聞くし

ありがとうございます。
和歌山国体道路店がシャワーついて鍵付き個室が有るみたいなのでそちらにしようと思います。
175cmだけどねれるかな？

>>277
まじか、、、、

>>279
ネカフェ周辺の環境が気になる場合はストリートビューでチェック

繁華街のネカフェは人通り多いところに路駐になるから使わないなあ
郊外の駐車場あるとこが安心

快活の新店舗とかマジすごいよね。鍵付き個室で防音も半端ねーの。

唯一の難点は、鍵付き個室はネカフェとは別施設という扱いにすることで完全個室を実現してるせいか、
店で注文した料理は個室で食えないことになってる
個室外に食事用の席が用意してあるけど
その代わり持ち込みはOK

店員にも個室へ案内してもらえないらしいな
あっちの方にあるらしいですよっていわれるだけ

耳栓・アイマスクは必携だよ　あと貴重品は肌身離さず　ネカフェ対策はこれで十分
繁華街は避けて少し離れた郊外がベスト

台風前に神奈川県から700kmツーリングに行ってきた

>>286
原2スクーターで遠出すると結構驚かれること多いけど
その手のバイクで遠出するのしんどくない？

パチンコの換金所聞いた時の反応みたいだなw

700kmなら3日以上かけたいな

>>287
沢山走った充実感が湧くので
しんどいのが良いのですw

>>283
亜熱帯は確か個室で飯食えたよ
というか、食事用の席なんかない

>>286
ええやん
自分は原2仲間とかいないわ

独立U局

とちぎテレビ
群馬テレビ
テレビ埼玉
千葉テレビ
東京MXテレビ
TVK（テレビ神奈川）
岐阜放送
三重テレビ
びわ湖放送
KBS京都（ラテ兼営）
奈良テレビ
テレビ和歌山
サンテレビ（兵庫）

>>286
ポッケが2台もおるｗ
俺のポッケも早く復活させねば

>>286
楽しそう
俺、宿泊ツーは年一回、お盆しか嫁に許されてないからうらやましいわ

> お盆しか嫁に許されてない
単純な興味本位だけど、なんで？
平日が早朝から深夜まで仕事でコミュニケーションとれないから休みは家に居ろって感じなのかな？

うちは自分の小遣い内でやってる限りはなにも言わないな、基本毎週出かけてるし。

ワンセグでよその地域の独立U局受信してローカルCM観る

NHKがくるぞ

>>287
60km/h巡航は余裕だから、特に辛くは無いだろ。
遅い車居ても、イライラせずに済むし。

福島の喜多方から山形の米沢に行く長大トンネルや山梨の塩山から青梅まで
山越えして行くのは、バイク乗らない人からしたいかなり度胸があるように感じる。

>>299
並みの原２ならそうだろうけど、ポッケで700kmは結構キツイと思うな、60km/hも安定性含めて余裕じゃないでしょ。

>>301
ポッケはｷﾁｶﾞｲ沙汰（褒め言葉

それを敢えて行う事に意味があるのでしょう。少なくとも当人にとっては。

>>303
APE100では1泊2日で700kmぐらい走った事あるけど、
エンジン性能も足回りもAPEでさえ段違いだからなあ
ポッケは高校生の頃ちょろっと乗った事あるけど、
あれでツーリングに出かけるのはｷﾁｶﾞ(ry

おまえら褒めすぎで草
本人もこんなに注目してもらえるなんて快感やろ

ポッケ、小型あった？
書類だけの、ナンチャッテ排気量up 登録かな？

>>306
YSR80のエンジンを載せるという手もあるし、
ボアアップという手もある
書類かもしれないけど
そしてその理屈から考えるとDT200Rのエンジンあたりまで載ってしまうかも
黄色だからそれはないだろうけどね

なんにしても6インチだっけ？あのタイヤで長距離走るなんてｷ(ry

グロム最強

ポッケよかせめてフォーゲルで…
あわよくばロンスイ仕様

膝が痛くなりそう

デカいのの方が楽なのは知ってるさ。
ただ、そうじゃないんだ。

貧乳好きなのに大きめの嫁と結婚してしまったがそれはそれでよいものだと思うのと同じ事

バイク板で、ｷﾁｶﾞｲ　は、最高のほめ言葉ｗ

 DR-Z400S乗りを ｷﾁｶﾞｲ（尊敬の念を込めて）と称賛するわな
黄色い三角木馬とか乗る奴は 人格的に性格的にｷﾁｶﾞｲ多いと少しだけ思ったりしてても

オフ車は基本的にシートは三角木馬だろ？

あのシートで長距離を走るのは確かに辛い。

幕張メッセ駐車場で山口県の下松市ナンバー発見！！

>>317
下松市ナンバーのスクーターならコミックマーケットで必ずと言って良いほど見かけるなw
車種がわからないから同じかどうかは断定出来ないが。

>>318
青のNMAXだった。
自走なら２日かけないと関東は無理

>>319
柳井→松山→小倉-北九州→東京
一番楽なのはこれかな

>>319
同じ車種か。わざわざ山口から原２で来るというのもスゴい。

首都圏だと大阪近辺と日本海沿いは富山から秋田と青森位が限界。
東北は自動車専用道少ないから行くのは楽。

>>322
でもな〜、景色が変わらんのだよw

学生なんで住民票移してないんです

俺も、住民票を移してないだけだと思ってた。

その可能性もあるな。＞登録地は出身地のまま

住民票移してないだけだよ　

学生なんで（略）すけど
北大なんで
札幌からなんです

コミケとか田舎ヲタは泊まり込みで来る奴も少なくないらしいし
ツーリング兼ねて自走というのもさもありなん
そんなところは下道ツーでどこでも行っちゃう変人なウチらとあんまし変わらんのかも

寒冷地の夏の特徴　

・信号機がタテ型
・ショボいPAでも建物がやたら堅牢
・バス停は箱モノになっている
・バスはサビサビのボロ車
・公衆トイレ入り口が二重扉
・トイレの中にヘンな暖房機が壁づけされてる
・トイレ内の配管になんかコードが巻き付いてる
・寺や神社が茅葺き、瓦屋根でなく鉄筋
・コンビニの駐車場がやたら広い
・コンビニ前にゴミ箱がない
・やたらドライブスルーが多い
・住宅も玄関にファミレスみたいな囲いがある
・住宅が道路より少し高まっている
・道路にヘンなコンクリと穴ポコがある
・道路脇にたまに大きな空き地がある
・道路の標示は削られて見えにくい
・案内板や標識の色が薄まっている
・だだっ広いとこを通る道路西側に大きな鉄柱の列がある
・軽トラが多い
・ランクルとかゴツい車が多い

その他
・なんとなく暗い
・街自体サビが多い
・ほとんど歩行者、自転車を見かけない
・人々の背が低い
・人々の表情が暗い
・こっちの気持ちも暗くなる

あと、屋根がやたら急角度なのと、屋外に灯油？ストックするでかいタンクがある。

変ななコンクリと穴ぼこってw
この辺も豪雪地帯なんだなぁって思うヤツや

今週和歌山の予定だったけど台風で断念。
来週金曜から2泊3で神戸から能登半島一周してくる！金沢の同じホテルで2泊。

1日目

2日目

3日目


トータル1000km超え！
まだバイク買って3000kmくらいしか乗ってない初心者だけどキツイっすかね？
福井の恐竜博物館行きたいけど時間なさそうだな…。

あんまり予定詰めるより
また来れば良いやと思う方が楽しいよ

>>333
能登島は？ねぇ能登島は？

>>333
連日300km超えでバイパスも高速もなしでしょ
きつくね？

>>333
俺の場合、長く走る場合は休憩込みでだいたいナビで弾いた時間の最大1.5倍掛けが目安
観光すると当然それよりかかる
距離的には行けるかもだけど毎日早朝に出て夜まで走ることになってしまう
宿の朝食夕食の時間もあるし厳しいかもしれないね
俺ならもう一日増やして能登を堪能する

>>334
なるほど。神戸転勤で来てるから居る間に色々行こうかなと思って。一度福井や石川行ったらもう一回行こうとならない気もする。

>>335
能登島行ったら時間的にもキツイなw

>>336
やっぱキツイっすかね…。月曜から仕事だしね。

>>337
そうですよね…。確かにこないだ伊勢行った時も相当時間かかった。4連休は中々とれないよな…。

>>338
可能なら、最終日の走行距離を減らすのがいいかと

福井に2泊して恐竜博物館を堪能するプランに変えようかな…。

>>340
30kmくらいしか変わらないね

>>342
いや、連泊じゃなくても少しスタート地点に近いとこまで戻ってきたら？ってこと

>>343
あーなるほど。

初心者で3日で1000キロか。
バイパスは8号線に何箇所かある。80キロ以上で流れてるから
初心者にはきついと思う。

何度もごめんよ。このくらいだったら現実的かな？どうしても石川の千里浜ドライブウェイは行ってみたい。帰りも行きと同じ経路のが走りやすいかもしれないね。

仕事とかでたまたま来てるからついでにってのは、がめつい感じがする

>>347
もう2年居るんですけどねw

やる気があればなんでもできる！
出張中のお盆休みに千葉から長崎県まで行って花火見て帰った事あるわ
まぁ長距離慣れは大事だけどな、宿泊できなくても銭湯とかでゆっくりしても疲れはある程度とれるし
日中どれだけ走っていられるか…かな

乗ってるバイクによっても疲労は違うだろうしね

自分だったら
3日間の休みに入る前日の夜の内に150kmくらい走行してネットカフェで休むかな
2日目はホテルを使うにしても、最終日もやっぱり距離を出来るだけ稼いで良き所のネットカフェで休む

千葉から長崎なら東九使うわ

自分は1日250kmが計画上の上限かなあ

ミスコースとか意図せぬ寄り道して結果300超えてたケースも多々あるし雨でも降ったらいろいろずれ込みがちだし

くれぐれも道中お気をつけて

>>353
自分もそれくらいで計画する、観光も入れると距離伸びないし
暗い時間帯に走るのもできるだけ避けたいし
原二はバイパスとか走れない所多いからいつも予想よりも時間かかる

能登は時間かかるイメージしかない。見附島に着いた時ツーリングマップルみて、まだ帰り道があるのかと心が折れそうになった。

GW明けに能登を含む中部地方を4泊で2000km走ったけど正直楽ではなかった
バイク歴30年以上で大型でならロンツーも何度も経験してるけど
原二でのロンツーは初体験なおっさんだがね

>>333
その工程なら無理ないと思うよ、
ただし途中の観光にすごく時間掛けなければね、

神戸からなら六甲裏からは田舎で流れも早いし、日本海側に出れば海を見ながら快適に流してるだけで距離進んじゃう
能登半島だって走ってるだけで楽しいしストレスもないよ。

関東や都市部住人だと300kmって長いかもしれないけど田舎だと走り足りない感じだな。

>>356だけど、そのツーリングの時の余談として、三日目だかの朝、平日だったこともあり
日本海側の国道が結構渋滞していて予定より大幅に時間が狂った
気が急いていたせいでその後道が空いた時にネズミ取りにやられちゃった
スマホの取締り情報アプリでも起動させながら走ればよかったんだろうけど
おかげでその後はテンションダダ下がり( ´△｀)
くれぐれも気持ちに余裕を持って楽しんでください

能登なら、なぎさドライブウエイは、外せないよ。

走ってる途中で小川があるけど、調子に乗ってそのままのスピードで突っ込むと、前輪ドリフトするぞｗ

思い出のなぎら

>>355
能登半島1周とかそれだけで結構な距離があるよな
いつかやりたいけどw

>>346
平均時速50km/hは早朝とか深夜じゃないと実現不可能だぞ。
日中、車の流れに乗って走って信号で止まったり休憩したりする場合は30km/hがせいぜいなので気をつけろ。

大阪〜九州でフェリーに乗って，そこからフェリーで四国に渡って，
しまなみ海道で本州に渡って，できるだけR2を通らずに大阪に戻ってくる．
旧山陽道，R250，R372とか．

帯広市内GS、携行缶への給油は免許証拝見。
だんだん面倒くさくなってきた

>>363
すげーぜいたくだな
和歌山から徳島に渡って今治まで自走した方がコスパよくね？

>>364
元売りの指示だからしょうがない。
>>365
神戸から高松の方が楽だろう。

R429で榎峠、青垣峠抜けるのも混まなくて良いよ

>>367は>>363宛

>>346
福井在住だけど、市街地バイパスはつまんないので早朝もしくは夜走るのがいいんでないかい
福井からでも早朝出れば国道バイパス快走できるので能登往復は余裕でした
越前海岸の夕日もいいよ

>>366
確かに
南大阪在住で和歌山の方が近いんでそっち回っちゃいました
あと、東予便もありですね

>>362
兵庫の田舎や山陰側はむしろ50km/h以下で走るのが難しいくらいだよ、５０でなんて走ってたら煽られまくり、そもそも車も居ないけど。
今日も昼前から出発して今帰ってきたけどルートによっては50km以上信号ないしね、
日本海側から瀬戸内側まで２時間帰ってきたよ、
ちなみに原２スクーター

>>364
免許見て抑止効果あるんかな

>>372
何もしないよりはマシという程度かと。

明日からのツーリングで携行缶用意するの忘れるとこだった
携行缶の話題サンキューなちな1リットル缶だが免許見られるかな

山陰側は、ネズミ捕りがいたら一発だから怖いな。

>>375
山陰のインターシティ、というとかっこいいが、ようは峠越えルートは流れ速いよね
あと山陽側のR184とかR486も速い
地元民は速度標識を最低速度と勘違いしてるようだった

>>371
平均速度な
信号待ちや休憩まで入るから走ってるときは時速70以上じゃないと平均50は無理だろ

>>374
田舎の個人商店なら笑顔でスルー
都市部の大規模店だと免許見せてもムリなケースあり

ツーリング装備してたらさすがに怪しまれないだろ
あとはトイレ行くついでにわざとメットを外して顔出しするとか

１リットルくらいなら、バイクのタンクからシャンプーポンプで抜けばいいだろ。

テロをするためにガソリンを手に入れるのを辞めれば、
免許証を提示できぞよ。

>>377
いやマジなんだって、
鳥取から加古川まで１２０ｋｍ位あるけど２時間チョイで帰ってきたからね、
そもそも信号が殆どないんだよ
田舎の方にはアホみたいに整備された交通量の少ない広域林道、広域農道がいっぱい有ってライダー天国なんだよね。

確かに田舎道だと原二でも平均50km/hは可能

深夜でも山陰の国道9号線とかカブでも平均50km/hはいける

むしろ夜は街灯もなく原２のライトは暗い上に路面状況も信用出来ないし野生の動物も飛び出るので制限速度以下の場合も・・・

田舎は昼間ですら70km/hで流れていて一時間以上信号にも引っ掛からないなんてことはあるな

確かに田舎の国道は空いてるが夜は高確率で道路に動物飛び出てくるぞ
ソースは鹿に車ぶっ壊された俺

>>385　それで安心しているとサイン会場があるという一大トラップ

>>387
県警も１時間も係る場所には出てこないし、そもそも交通量が少なすぎてやる価値ない
ヤバイのは街から３０分位の田舎道に入りかけの所だね

兵庫、中国地方の北の方はほぼ安全地帯。　ま交通安全週間だけは少し遠くまでするので例外かな。

知らん道で飛ばすのは自殺行為だろう

そもそも真夜中に走ろうとは思わない。

道志みちは大規模検問中。
スピード控えるのが吉。

>>391
某オートキャンプ場でお子様が行方不明になった案件か。

ベタ踏み坂って走ったら全然大したことないんだなw

目白ののぞき坂よりすごいの？

>>394
そこは行った事ないからしらん
ベタ踏み坂は遠くから写真を撮る事によって錯覚？で急な坂に見えるらしい

実際は登ったんじゃなくて鳥取側から降っただけだが

>>395
これ大阪だっけ？
斜度は実はそこまでないとかテレビで言ってたような気がする

>>397
鳥取と島根を結ぶ橋だよ

鳥取と島根が戦争になったときに、陸路からの侵攻を制限するために作ったという話。

>>399
人口の少なさで常に1位2位を争ってるからな。いつ戦争になってもおかしくない。

って冗談はさておき(人口の少なさ1位2位は本当)どちらも景色は最高でとっても気持ちよかったです！クルマも少ないしツーリングには的！

写真を撮ることによるというより、望遠レンズの圧縮効果でこないにキツく写るのだそうな

ベタ踏み坂は実際に肉眼で見るとちょっと急な坂程度だけどな

>>395
これ、大根島から撮ってるのね
この辺、べたぶみ坂以外に、大根島、中海の上(中)の道、境水道大橋、ってあっていいところだよね

境水道橋は造型が美しくて好きだ
昔、初めて買ったツーマプに写真があってたまらず東京から見に行った

>>392
仰る通り。

警察犬が途中で足を止めて、そこから進まず難航中。

途中でって…連れ去りの可能性もありそうやん

>>406
俺もちょっと思った
もしそうだとしたら初動捜査がかなり遅れている事になるのが怖い

とりあえずは来月末のモーターショーにて反応を見るのかな？


https://young-machine.com/2019/09/26/45137/


本当に発売されるなら、フロントキャリア装着と燃料タンクの増量は実現させて欲しい。（5〜6リットル程度）
ディテールは多少変わるのかも知れないが。

明日から日曜まで雨かよ

いや、月曜までだな

ドキュメント72時間「熊本・阿蘇　10年に1度のバイク撮影会」★１★

>>378
帰ってきた携行缶に入れてもらった所がモロに個人商店ポイ田舎の山の中で
なんの躊躇もなく入れてくれた年配夫婦の店員でしたまあ1リットルだしね

田舎の個人店で免許証なんて提示させてたら、店の悪い噂たつよね。
黙っておいてあげないと

これから帰ります！心折れそうw

道中お気を付けて。

国道8号と161通って京都か
京都あたりで長めに休憩したほうがよさそう

京都で観光して帰るわけね。
京都いいな。

飯食ったから少し走ったら眠くなってすでにコンビニで休憩中w

>>415-416
ありがとう頑張ります！

>>417
舞鶴あたりからの方が走りやすいんだけと行きはそちらから来たので帰りは違う道をと
距離は40kmくらい違うけど時間は変わらないね



>>418
そんな時間も体力もありませんw

>>414
自分もいつかこれくらいの距離走ろうかと思ってるけど
やはりしんどいかしら
おきをつけて

>>419
舞鶴経由が嫌なら小浜経由ってのもあるね

疲れてる時に京都市内や171走るとか地獄だけど頑張って帰って来いよ

帰りを帰るだけにしちゃうと鬱になるから、行きを急いで帰りをゆっくりかんっこうしながらとかのほうが気分的に楽だよね。

おれも>>421のルートオススメかな、
混雑する市街地はやっぱ走っててつまんないしストレスもたまるし。

夜まで寝てて夜中に走れば少しはマシそうなコースだね
京都から神戸がきつそう、ほんと都会は距離のびない

>>420
高速を使えないから下道の250ｋｍは疲れるよ
信号のないド田舎オンリーなら少し楽だけど

>>425
ですよねー
多めの休憩を想定して余裕をもったプランをたてておきます

>>414ですが無事帰宅しましたー！
やはり帰りは市街地を避けて>>421、423が言うように小浜経由で帰りましたアドバイスありがとうございます！
そして>>333ですが当初の能登半島一周は諦めて2泊3日ツーリングでこんな感じになりました！(アプリの更新があったみたいで表示が変な感じですが…)


能登半島一周は神戸から2泊3日だとやはりきついですね…。
2日目は雨でしたがこのツーリングで絶対行きたかった東尋坊、千里浜なぎさドライブウェイ、福井恐竜博物館に行けてとてもいいツーリングになりました！
応援してくださった方、アドバイスしてくださった方、気にかけてくださった方、本当にありがとうございました！

>>416
お前にだけは言われたくねえよw

>>427
おつかれさまー

>>427
無事でなにより
能登半島1周は友達が車でやったけどそれだけで1日かかるからね
そのつもりで行程組まないと苦しいわな

>>427
乙。

何に乗って行ったのかすげー気になる
2泊3日でその日程で行くなんてどんな体力だ…

いや、普通に行けるでしょ。ただ彼、別スレで初心者みたいなことを
書いてた気がする。だとしたらすごいね。バイクはスクーターだったっけ。
スクーターは楽だわ。この間MT125に乗り換えてツーリングしたら
しんどいの何の。

一日で走ってる時間が9時間くらいかな休憩いれて12時間くらいだろうから
若けりゃ無問題でしょう

おはようございます。この時間にたまたまスレを開いてしまったw

>>429ー431
ありがとうございます！

>>432
モンキー125 だよ！

>>433
そう、このスレで書いたけど今年の1月ごろにバイク買って昨日で4000kmちょっとくらい。バイクはモンキー125です。

>>434
そうですね。別に驚く距離じゃないと思う。今日はあれだけど基本朝出て暗くなる前には着くようにしてるし。

このスレにあげた事あるかもだけど過去にも宿泊を伴うツーリングは何回かやってる。

夜のツーリングって慣れてなくて昨日の最後の峠道しんどかったなぁ。俺が遅すぎたのか黄色ナンバーのバイクに華麗に抜かれましたw

そりゃ道を良く知ってる地元民にはかなわないよ　むしろ後をついて行ったほうがラク

>>436
これから寒くなってくるから、次は淡路わたって四国な南側をおすすめしたいな、
車も少なくて快適に走れるよ。
日帰りなら淡路一周でも。

>>439
淡路一周は2回くらいしてるよ。四国行きたいけど125ccじゃ淡路からの橋が渡れないのよ。フェリーかしまなみ海道からしか行くすべがない、

昔から2st80の黄ナンバーはあわてんぼさんのイメージ
nsr80とかksr80とか

>>440
神戸港第三突堤から出てるよ

ちょっとその突堤撮って

山田くん、>>443の座布団全部持ってって

>>440
24日〜28日に四国一周したよ
大阪出発、和歌山から南海フェリーで徳島、室戸方面へぐるっと回って高松へ、
高松からジャンボフェリーで神戸そして大阪にもどった、フェリーで行くなら
選択肢いっぱいある

>>444
とっとっと

このスレにはトッティも失笑

>>439
原２でどうやって淡路から四国に渡るんだよ

>>442>>445
>>439は淡路からって書いてるから>>440はそのレスしてんだろうに
流れ読めよ

まあまあ
フェリーで行けるのは知ってるよ！ただ四国一周するほどの連休を取るのは難しいわ
次は名古屋に2泊して渥美半島一周ってのはどうかなw

いや自分のルート参考に言ってみた
しまなみまでは下道が大変そうだから
フェリーを奨めただけだが何かおかしいか？

>>445
すごいねー！うらやましいわ！

>>450
おかしくないよ教えてくれてありがとう！
みんなおかしくない。すまんなんか俺のせいで。

>>448もありがとう！

紀伊半島は大阪の海沿いしんどい？

>>440
大阪北部からしまなみ海道なら何回も行ったわ．
R372で姫路まで，姫路からはr5で上郡までそこから県境はR2，そして山手の旧山陽道，福山の西あたりでR2に出てきて尾道に．
最初に行ったのが原１でR2BPはあんまり走りたくないのでこんなルートにしてた．

>>449
渥美は何もないぞ
知多ならまあありかと

>>455
自分は高砂あたりから南下してR250だな。
岡山の手前で旧岡山ブルーラインに入る。
ブルーラインは有料のときに50円か100円で
爆走できた。今は無料なんで車多い。

今度、都内から諏訪湖まで原付で行ってみようと思います。
地図的には国道２０号線をひたすらいけばいい感じですが、道に迷うことなさそうで大丈夫ですかね？

>>458
大垂水峠が125CC以下は土日祝通行禁止
が、最近、規制解除されたとか言う噂を見たけど真偽不明
排気量書いてないけど50CC？
高井戸とか新宿のアンダーパス部分は50CC不可だったはず
笹子トンネルは確か50CCでも走れるけど怖いかもしれない
あとは道なりだよ

あ、125のスレだったから50ってことはないか
俺もよく下道で諏訪湖の方へ行くが街道を旅してる感じがして好きだ
お気をつけて

>>459
レスどうもです。
すいません、50ccです。
スレ違いですかね。
大垂水峠は土日も解除されてるようですね、誰かのブログに書いてありました。高井戸新宿あたりは気にしなくていいエリアです。

オオー、原１で。道中お気をつけて。

原1の二段階右折、30km規制のウザさよ。日常の買い物や近場の街乗り程度ならなら便利だけどツーリングとなるとめんどくさいよね

確かにこのスレ的には原付は嫌だから原2に乗ってる人は多いだろうしね

原1自体はイヤじゃないが
警察が30キロ以下だとか二段階右折だとか寄ってたかってカツアゲしてくるからイヤ
なので原2にした

20号、寂しい和田峠や道志みちに迂回しなくても良くなったんだ！
山梨まで行くなら411号の奥多摩、柳沢峠経由が交通量少なくて一番行きやすいのは変わらないが。

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>465
それが嫌な理由だろwww

ツーリングと言ったらリッターSS、ハーレーもよく見る。
モンキー125乗ってるけど道の駅に止まってるのは大体大型バイク。みんなの中に入っていくのは正直恥ずかしい。

>>469 そんなこと気にすんな

>>469
原2のエリートが買うんだよ
原付界のセルシオやぞ

自分はカブで突入するけど。カブは「世界一」のバイクだし気後れするわけがない

まぁ昔は白枠ナンバーもそこそこいたと思うけど、今は緑枠ナンバーがほとんどだよね
ピンクはほぼ見ない感じ
大型二輪免許取りやすくなって、750の自主規制なくなって、排ガス規制で馬力下がって、
バイク人口減ってコアwな人の割合増えたとか、色々あるんだろうね

つか恥ずかしいと思うのなら大きなのに乗り換えればいい。
俺はKSRだけど、中型大型の中でも恥ずかしくないから堂々と入っていくわ

同じくKSR110だけど装備品をそれなりに揃えとけば「ああ、サブでツーリング中か」と勝手に思ってくれる

原2で道の駅とか全く気にしないけどな
2台ある原2のうち1台は駅まで通勤用のスクーターだけど、
ツーリングのためにナビ付けられるようにしてるしw

土曜は通勤用スクーターで横浜から山梨のクリスタルラインとか走って走行距離320km

そうゆうスポットに行く時だけは、レンタルバイクで行けばいいのだと思うよ。
普通の道の駅とか全く気にならん。
軽自動車だらけん。

原2が恥ずかしくないって感覚は、
デカいのまで乗って一周回って戻って来ないと判らない感覚かもしれない

お気楽に道中止まって写真撮影〜とか、
目を三角にして走ってた頃には見落とす風景を、
のんびり走るから再発見とかってのが原2の醍醐味だと思う

あと通行料が安いw

目を三角って、むしろ小排気量車のがありがちじゃね？

俺も原二で長距離をたまに走るけど、逆に注目されないから気楽。


これでもかと荷物を載せているのならともかく、そうでなければ地元の人が走っているとしか思われないw

それ、　あとヤエー？　あれをされないのが一番メリット
20年くらい開けて復帰したけどちょっとした郊外でされるのは正直ウザい、北海道とか完全に遠くから来てる同士ならいいんだけどね。

>>481
確かにバイクが正面から来る度にすぐ手を振り返せるように身構えてしまうのが面倒くさい
返さないとなんか申し訳無い気持ちになるし

めんどくさくなって会釈するようになった

>>481
原2スクーターだけどされるぞ

>>479
RZ-Rで頑張ってた時が一番目を三角状態だったな
もう今は色々怖くてスピード出せないわ

原2でもヤエーするよ、でも返答率が低い気がするんだ
相手からすれば原付からヤエられるとは思ってもないのかな
不意を突かれるような感じか

なぜかグランドマジェスティ時代よりもPCXになってからの方がヤエーされやすくなった

ＰＣＸだと、知り合いと思われている可能性有

>>487
何処か走りに行った際は毎回されるわ
近所うろうろじゃされないけど

>>488
他県に行ってそれはねーよ、しかもこっちは3台くらいで走っているのに

県内で特定の車種、色を見たらヤエーしているけど？

原付で遠くに行くと声掛けられる率高いね
ヤエーはツーリングスポットならされる

ヤエーって何のことかわからず調べたわ

高校行ってるとき免許とって初めてツーリング行ったとき
ピースサインされたときは嬉しかったけど
今されると正直ウザい
両手離して手を振ってくるやつとかほんまアホかと思う

週末に遠出予定していたのに台風ってホントに腹立つ。
特に今年は週末休みに天気悪くなること多すぎ。

>>492
君にとっては地元かもしんないけど相手はきっと遠〜くから来たんだよ、ロンツーでテンション揚がってるんだろうさ。

>>494
いやこっちも遠出してるときなんだがな

こっちは原2スクーターで地元民にステルス化してるはずなんだが

中国のZONTESとかいうメーカーの
caferacer125って車種ヤバいな
なにがスゴいって燃料タンクが20L！

日本のメーカーも原2で燃料タンク15L以上で、
航続距離500km超とかの車種出さないかな

ジェベル125がそんな感じだった。田舎では重宝した。

しまなみ海道楽しかった
平日だと人少ないけど
生活道路で橋使ってる人たちの速いこと速いこと

かつてのXL250も燃料タンクがやたらデカいモデルがあったなぁ。

バラデロ125が16.8Lタンクでリッター30kmはいくらしいから航続500km可能だね

YBR125の後継のYS125とかタンク14Lで燃費50km/L切らないから無給油700km行けるらしい

>>495
それを言うならミミクリー(擬態)では
カブで半ヘル作業着か制服来てたら完璧だがライディングジャケットはツーリングだと思われる

https://www.honda.co.jp/news/1983/2830317x.html

125は17リットルだって

実用バイクだと決まったところを走るし、
給油はあまり気にしなくて良いかもしれないけど、
原2クラスも実用で使われる台数は減ってるだろうし、
もっと趣味性の高いアドヴェンチャー的な、
航続距離が長くて積載に優れたバイクがあっても良いよな
丁度、250クラスのVストとかヴェルシスみたいなの

>>492　でも対向車にも注意してるって事でいい事だと思う

修ちゃん、Vストローム125を実売\30万でお願いします

>>478
>原2が恥ずかしくないって感覚は、
>デカいのまで乗って一周回って戻って来ないと判らない感覚かもしれない

自分も30年前に大型乗ってたから
昨日、今日大きいのに乗った奴が偉そうにと思ってる
いまの若い奴は、、みたいな

>>498
かっさんおつかれ

ksr2なんだけど道の駅で休憩してるとやたらおっさんに話し掛けられるわ
オレも昔は2st乗ってたとかやっぱりキャブが良いわとか
一回位おねーさんが声かけて来ないかなーと思うんだけど無いんだよなあ

ホモ受けする何かがあるんだろ

AR80ならジロジロ見るけどKSRじゃふ〜んだな．

KSR可愛いわ　嫁の許可が出たら増車してえ

4stのヤツだけどカワイイぞ、こっち来いよ

せめて、もう少し荷物が載ったらな。
D小虎くらいがツーリングに使える限界。

>>514
俺は通勤号も兼ねてるから箱付けたわ。

>>513
何かと思えば
緑の三角木馬か

>>513
小柄なら良いよね。
仲間に乗らせて貰った事ありますが、俺には少しポジションが窮屈だった。
もう一回りサイズが大きければ購入したと思うな。

>>516
♪君は何を今　見つめてるの〜

>>518
それは三角定規w

色も違うw

三角定規を心に当てて〜♪

>>519>>520
よくわかるなー。
このスレ年齢層高すぎ

せっかく週末国道２０号線で長野方面いこうと思ったのに何故台風くるのかね。
はぁ。

R20だと山梨じゃねーの？

>>469
ロングパスだが、俺は大型だらけのツーリングに原二で参加してるぞ
道の駅も問題無しｗ

まぐなきっどちゃん

>>525
おなじく
酷道とか林道めぐりが多いからむしろ自分のほうが有利
が、遠くだと現地集合現地解散になってしまう
解散後にみんなでキャッキャしてたらさびしいな・・・

マグナキッド君だね？

カワサキオヤジくせーんだよ！

京都から鳥取に行こうと思うんだが
今の時期山を走る場合は寒いですかね？
亀岡から国道9号線をつかっていこうかと思ってるんですが
装備とかおすすめがあったら教えてください

天気にもよるけど2000メートル級なら10℃ぐらいになるので冬の軽めの街乗りぐらいの用意は必要
凍えるほどじゃないけどまあまあ寒い
小まめに脱着して調整出来るといい

>>530
夜なら寒いよ．
普通の冬の格好を持っていけばいい．

>>530
心配しなくても大丈夫だ、どうせお前は一生鳥取に行く事は無いから。

毎年、鳥取君が来ると

ああ、秋なんだなとおもふ